- Рыбацкие снасти

Самодельная складная лодка для рыбалки – Самодельная лодка из фанеры (мастер-класс, 50 фото, пошагово)

Содержание

Как сделать лодку для рыбалки своими руками

Классическая рыбалка на берегу реки, без сомнения, очень удобна и в некотором роде даже романтична. Однако что делать, если вся заветная рыба водится далеко от берега или в таком месте, куда нельзя попасть иначе как по воде?

Лодка ― лучшее решение этой задачи. Но их стоимость в магазинах заставляет рыбаков и туристов иной раз проявлять самодеятельность и смекалку, создавая плавсредства буквально из ничего. Из каких же материалов можно сделать лодку своими руками?

Лодка из пластиковых бутылок

Необычным, но эффективным материалом для создания лодки могут стать банальные пластиковые бутылки. Поскольку наиболее распространённый объём такой тары ― 2 литра, самым сложным этапом в конструировании будет именно сбор материала.

Для того, чтобы создать «бутылочную» лодку, потребуются следующие материалы:

  • Бутылки;
  • Водостойкий скотч и клей;
  • Нож или ножницы;
  • Проволока;
  • Фанера и поперечины из дерева или металла.

Прежде всего нужно тщательно очистить бутылки от наклеек и этикеток. Однако самое главное, что необходимо сделать на этом этапе, ― придать пластиковой таре плотность и жёсткость. В этом помогут законы физики. Бутылки помещаются в холодильник, там же плотно закручиваются крышками, а затем перемещаются в тепло. Таким образом воздух внутри бутылок нагревается и придаёт им упругую форму. Для пущей надёжности желательно закрепить крышки водостойким клеем.

Монтаж лодки из пластиковых бутылок

Из заранее подготовленных бутылок формируют своеобразные брёвна.

Первый шаг ― соединение двух бутылок донышками. Для закрепления натягивают пластиковое кольцо, вырезанное из середины пустой бутылки. Вся эта конструкция промазывается клеем и плотно заматывается скотчем в несколько слоёв.

У следующих двух бутылок обрезаются верхние части, после чего обезглавленный пластик насаживают на края заготовки, вновь применяя клей и скотч. Таким образом получается надёжный и герметичный фрагмент будущей лодки.

Дальнейший процесс состоит из повторения вышеуказанных действий и заканчивается при изготовлении бревна оптимального размера.

Один поплавок состоит из восьми брёвен, которые соединяются крепкой проволокой, полиэтиленом и скотчем. В зависимости от предпочтений, количество брёвен может изменяться в большую или меньшую сторону. Самое главное ― соблюдать баланс и сделать из лодки надёжное средство передвижения.

Поплавки монтируются с помощью поперечин, изготовленных из дерева или металла. Дно лодки опять же может быть создано из различного материала. Это может быть фанера, пластик или металлический лист.

Финальным штрихом в изготовлении лодки может стать обшивка водостойкой тканью или же отделка крепкой фанерой с последующей покраской. Так лодка прибавит в надёжности и эстетике.

Лодка из фанеры

Помимо фанеры как основного материала, для создания такой лодки потребуется:

  • Электролобзик;
  • Шуруповёрт;
  • Пила;
  • Молоток;
  • Прибор для шлифовки;
  • Струбцины и кисти;
  • Древесина;

Клей, смолы, лаки, олифы и т.п.

Монтаж лодки из фанеры

Наиболее приемлемый вариант ― крупногабаритная фанера без дефектов в виде расслоения и трещин.

С помощью чертежей производится крайне внимательная разметка материала. При допущении малейших ошибок и расхождений, изготовление лодки без щелей станет невозможным. Для обводки фанеры можно использовать специальные выкройки.

Далее каждый фрагмент вырезается пилой и электролобзиком. Особое внимание уделяется углам стыковки на торцах. Задний борт и шпангоуты потребуют монтажа фанеры в несколько слоёв, для увеличения прочности. Если же в конструкции лодки предполагается наличие мотора, то задний борт дополняют деревом твёрдых пород и проклеивают стеклотканью.

Шпангоуты и транцы фиксируются лужёными или оцинкованными шурупами. Дно и борта же прикрепляются к транцам с помощью специального клея и прочих материалов для швов. Дно лодки желательно укрепить реечным настилом.

Проклейка швов осуществляется специальным герметиком, в состав которого входит эпоксидная смола и аэросил в пропорции 1:1. Галтели являются рёбрами жёсткости и прокладываются по углам. Все внутренние стыки обрабатываются герметиком, после чего на них наносится стеклоткань.

После просушки всей конструкции, производят установку шпангоутов, настила на днище, сидений и прочих запланированных элементов.

Перед покраской все поверхности обезжиривают и шлифуют, затем тщательно обрабатывают пропиткой для дерева. Если после всех этих действий поверхность остаётся неровной и имеет щели, на помощь приходит специальная шпатлёвка, а после высыхания ― грунтовка.

Для покраски обычно используется эмаль для судов, жёсткая кисть или краскопульт.

Складная лодка из дюралюминия

Для создания складной лодки потребуется:

  • Листы дюралюминия;
  • Прорезиненная ткань;
  • Заклёпки и накладки;
  • Древесина;
  • Ножницы по металлу;
  • Грунтовка и краска.

Монтаж складной лодки из дюалюминия

Дюралюминий ― наиболее выгодный материал для создания складной лодки. Он лёгкий и очень прочный, при этом для создания плавсредства нужно всего лишь шесть элементов: два для днища и четыре для бортов.

Поперечных распорок в такой лодке всего три: одна из них ― сиденье, две других ― распорки из дерева с алюминиевыми трубками на концах. Они вставляются в отверстия на внутренних сторонах бортов, что обеспечивает жёсткость и надёжность конструкции.

Прежде чем начинать сборку лодки по чертежам, рекомендуется воссоздать её прототип из картона. Так будет легче устранить все ошибки, к тому же такие картонные детали послужат и как выкройки для дюралюминия.

Все шесть деталей складной лодки вырезаются ножницами по металлу, затем проходят подгонку и подгибку. Отверстия под заклёпки сверлятся в стыках-швах через каждые 2 сантиметра. После чего фрагменты лодки скрепляются заклёпками, которые герметично замазывают краской. Также монтаж дюраля может производиться с помощью прорезиненной эластичной ткани.

Планшир и сидения изготавливаются из любой подручной древесины и монтируются оцинкованными гвоздями. В финале готовую лодку грунтуют и красят.

2fish.pro

Как сделать лодки для рыбалки своими руками из фанеры, бутылок? — журнал «Рутвет»

Оглавление:

  1. Самодельная лодка из фанеры
  2. Складная лодка из фанеры
  3. Лодка из пластиковых бутылок

Многие мужчины любят заниматься рыбалкой или просто
совершать прогулки по реке. Для этого нужно иметь лодку, но часто случается,
что купить лодку для рыбалки нет возможности. Решением такой проблемы могут
стать самодельные лодки для рыбалки. Способов их изготовления достаточно много,
необходимо лишь запастись временем, терпением и материалами.

Самодельная лодка из фанеры

Лодка, изготовленная из фанеры, отличается своей
лёгкостью и значительно меньшей стоимостью по сравнению с заводскими.

Как самому сделать лодку для рыбалки из фанеры? Для
работы потребуется точный чертёж и фанера — проклеенный натуральный берёзовый
шпон толщиной приблизительно 5 мм.

  1. С помощью бумажных шаблонов на фанерные листы наносятся
    выкройки деталей.

  2. Пилой по дереву или электролобзиком необходимо вырезать
    все заготовки.
  3. Склейте транцы со шпангоутами.

  1. Теперь прикрепите к транцу днище и борта, сведя их
    спереди друг с другом.

  2. Для крепления деталей обшивки используется шовный
    материал (в случае, если лодка изготавливается не из очень толстой фанеры) или
    клей. В этом случае необходимо стесать края фанеры под углом.

  1. Убедитесь в том, что все детали сходятся по размерам. В
    противном случае придётся разобрать лодку и исправить недостатки.

Склейка

  1. Возьмите эпоксидную смолу и аэросил и смешайте компоненты
    1:1 при помощи специальной насадки на дрели.
  2. Усиление углов между бортами, днищем и транцами
    выполняется деревянными галтелями — небольшими уголками, предназначенными для
    жесткости соединения.
  3. Теперь следует наклеить на все внутренние поверхности
    швов полоски из стеклопластика или стеклоткани. При этом необходимо тщательно
    промазывать все стыки эпоксидно-аэросильной смесью.
  4. Необходимо дождаться, пока клей полностью просохнет, а
    после этого следует установить шпангоуты в соответствующие места.

  1. Теперь требуется уложить на днище настил, прикрепить
    уключины и сидение.

  2. Если конструкция лодки предполагает кокпит (закрытая
    носовая часть), то следует установить крышку, зафиксировав её на бортах и
    шпангоутах.
  3. После того как лодка полностью просохнет, переверните и
    отшлифуйте её наружную поверхность. После этого требуется проклеить дно
    стеклотканью и обработать швы эпоксидным составом.

  1. Перед покраской необходимо обработать наружную поверхность
    конструкции пропиткой для древесины, зашпаклевать все щели и обработать
    грунтовкой.

  2. Покрасить лодку лучше всего специальной пигментной
    смесью, предназначенной для деревянных судов, но можно использовать и любую
    обычную краску.

Складная лодка из фанеры

Самодельная складная лодка для рыбалки представляет собой
жесткую фанерную складную конструкцию, состоящую из нескольких секций. Размер
каждой из секций равен расстоянию между двумя шпангоутами, расположенными
рядом. Секции соединены между собой при помощи барашковых болтов и уплотнены
резиной.

Средняя секция имеет самый больший размер и, при
складывании лодки, другие секции последовательно входят в неё. Сложенная лодка
имеет вид габаритного чемодана (850х700х330 мм), который можно легко перевозить
к месту назначения.

Для работы
потребуются:

  • 2,5 листа фанеры толщиной 4 мм с размерами 1,5х1,5 м.
  • 1 лист фанеры толщиной 10 мм размером 1,3х0,9 м.
  • 1 шестиметровая доска толщиной 20 мм.
  • 1 шестиметровая доска толщиной 40 мм.
  • 1 доска из бука или другой твердой древесины длиной 1м
    для отделки борта.

Изготовление лодки

Сборка лодки осуществляется по чертежу. Желательно
воспроизведение на бумаге натуральных размеров форштевня, шпангоута и транца.

  1. Приклейте плаз к строительной 10-мм фанере и сложите её
    пополам.
  2. Высверлите в шпангоутах отверстия.

  3. Ножовкой выпилите два шпангоута, транец и форштевень.
  4. Шпангоуты обработайте ножовкой и покройте их с наружной
    стороны тонкой резиной (1 мм) при помощи клея.
  5. Уплотнение поделите на полоски длиной по 20 мм и
    обработайте ними два шпангоута техническим клеем.
  6. Обработайте 3-милиметровые отверстия для алюминиевых
    заклёпок. Заклёпки должны располагаться попарно на расстоянии 10-15 мм.
    Расположение заклёпок от края шпангоута — 10 мм, расстояние между парами — 800
    мм.
  7. Снимите болты и рассоедините шпангоуты. Поместите
    заклёпки в отверстия.

Для сборки секций необходим кондуктор, позволяющий
устанавливать шпангоуты и покрывать их фанерой. Данный механизм изготовлен из
доски толщиной 40 мм и состоит из:

  • Основания рамы (4 доски).
  • Неподвижной стойки с кронштейном, который зафиксирован
    при помощи гвоздей.
  • Подвижной стойки с передвигающейся между продольными
    листами основания передвижной доской, укреплённого на ней кронштейна и
    поперечной доски на нём.
  1. Следующий этап — укрепление шпангоутов. Для этого
    используются болты, пропущенные сквозь отверстия и соединяющие каждый кронштейн
    с поперечной доской.
  2. Выступающие кронштейны и свисающие доски подровняйте по
    уровню шпангоутов.
  3. Теперь следует разделить на две части фанеру толщиной 4
    мм и покрыть нею шпангоуты в кондукторе. Листы необходимо загнуть с наружной
    стороны шпангоутов и укрепить их на кондукторе.
  4. При помощи клея К-88 произведите обработку шпангоутов под
    фанерой и её краёв над шпангоутами.
  5. Алюминиевым листом (16х0,5 мм) укрепите границы фанеры.
  6. Теперь в шпангоуте между заклёпками просверлите отверстия
    диаметром 2,5-3 мм. При этом следует захватить алюминиевую полоску и фанеру.
  7. Далее необходимо вкрутить шурупы сразу в обе стороны.
    Теперь к шпангоутам прикрепите заготовку из фанеры, а алюминиевую полосу
    заверните вниз.
  8. Теперь снимите секцию с кондуктора, подравняйте её края,
    чтобы длина фанеры между шпангоутами оказалась меньше на 10мм. Остатки срежьте.
  9. Заготовленные планки с сечением 15х25 мм разделите на 4
    равные части, одну из которых приложите к фанере и склейте. Оставшейся
    алюминиевой полоской оберните планки внутри шпангоутов и обейте гвоздями. С
    помощью 40 мм шурупов прикрепите края планок к шпангоутам. Планка борта и лист
    фанеры должны прилегать друг к другу герметично.
  10. При помощи уплотнителя с микропорами или другой мягкой
    резины обработайте одну сторону секции по всей её поверхности.
  11. Напротив отверстий в шпангоуте просверлите отверстия в
    резине.
  12. Таким же образом изготовьте две другие секции, за
    исключением носовой.
  13. Носовая часть изготавливается с помощью двух листов для
    каждой из сторон — левой и правой, предварительно вырезанных по чертежу.
  14. Снимите с кондуктора движущуюся стойку и уложите шпангоут
    на неподвижную.
  15. На основание установите форштевень.
  16. Накройте сверху толстой бумагой.
  17. Края, которые выступают, обрежьте по шаблону.
  18. Далее необходимо обшить отсек «носа». Для этого раскроите
    лист по форме. Алюминиевой полосой укрепите края фанеры.

Складные лодки для рыбалки легко помещаются в багажник
автомобиля или небольшой прицеп.

Чертеж самодельной
лодки из фанеры для рыбалки:

Видео о том, как сделать складную лодку для рыбалки

Лодка из пластиковых бутылок

Как сделать лодку для рыбалки из пластиковых бутылок?
Делается она достаточно просто. Одним из её главных достоинств является
дешевизна и доступность материалов. К тому же совсем необязательно для её
создания обладать специальными навыками.

Необходимые материалы

  • Пластиковые бутылки. Конечно же, в первую очередь
    желающим сконструировать такую лодку потребуется большое количество пластиковых
    бутылок. Для этой цели лучше всего подойдёт тара вместимостью не менее 2
    литров. Чем большей ёмкости вы будете выбирать бутылки, тем меньшее их
    количество понадобится, и тем легче будет собирать лодку. Кроме того, лодка из
    больших бутылок будет более надёжной, прочной и долговечной.
  • Скотч. Для работы потребуется несколько рулонов широкого
    скотча.
  • Ножницы или острый нож. Ножницы следует выбирать такие,
    чтобы ними удобно было разрезать пластиковые бутылки — большие и острые.
  • Тонкая прочная проволока.
  • Толстая фанера для поперечин. Вместо фанеры подойдут
    деревянные доски или лёгкие трубы.

Подготовка бутылок

Для придания бутылкам необходимой плотности и жесткости
каждую из них следует накачать воздухом под давлением. Это можно сделать,
используя простой принцип перепада температур.

  1. Поставьте открытые бутылки в морозильную камеру, чтобы
    они набрались холодным воздухом.
  2. Затем очень прочно закрутите их крышками прямо в
    морозилке.
  3. Теперь достаньте бутылки из морозильной камеры. Воздух
    внутри них, при нагревании, будет расширяться, в результате чего бутылки
    приобретут необходимую жесткость и упругость.

Перед началом сбора лодки все бутылки необходимо
освободить от этикеток и, при необходимости, помыть.

Как показывает практика, такая лодка служит достаточно
долго и не теряет своих плавучих свойств. Однако для надёжности можно посадить
каждую пробку на герметичный клей, чтобы быть уверенными в том, что бутылки не
разгерметизируются в процессе эксплуатации.

Изготовление
«брёвен» из бутылок

  1. Лодка будет собираться из имитированных брёвен. В
    качестве соединительной муфты используется средняя часть, вырезанная из другой
    бутылки, которую следует натянуть на соединение. Бутылки соединяются донышком к
    донышку, при этом выступ дна одной бутылки должен быть вставлен в выемку дна
    другой бутылки.
  2. Затем все стыки следует промотать несколько раз широким
    водостойким скотчем. В результате получится конструкция из двух бутылок,
    соединённых донышками, с обеих сторон которой будут горлышки с пробками. 
  3. Теперь возьмите 2 бутылки и отрежьте от них верхние
    части. Заготовки без верхних частей насадите на горлышки Вашей конструкции
    таким образом, чтобы с обеих её сторон получились донышки. Снова следует каждый
    стык промотать скотчем в несколько слоёв.
  4. Таким образом готовятся остальные брёвна для лодки.

Изготовление
поплавков для лодки

Подготовленные брёвна необходимо скрепить в поплавки.
Один поплавок должен состоять из восьми брёвен. Возьмите тонкую, прочную
проволоку и с её помощью скрепите брёвна.

Сборка лодки

Скрепление поплавков лучше всего осуществить при помощи
металлических труб или деревянных брусков. После того, как поперечины будут
готовы, можно приступать к креплению дна, которое можно изготовить из плотного
фанерного, пластикового или металлического листа. В зависимости от предпочтений
мастера и используемых материалов, каждая изготовленная лодка из пластиковых
бутылок будет иметь разный вид. Одно необходимое общее условие — плавсредство
должно быть надёжным, прочным и водонепроницаемым.

При желании, готовой лодке можно придать эстетичный
внешний вид, обшив её водонепроницаемым материалом, фанерой или металлическими
листами.

Такая простая лодка для рыбалки своими руками прослужит
достаточно долгое время и будет предметом гордости для своего хозяина.

Из каких материалов Вы бы смогли сделать лодку для рыбалки? Расскажите о своем выборе в комментариях.

www.rutvet.ru

материалы и инструменты, чертежи и планировка, сборка корпуса, клеевые работы и окраска

Несмотря на обилие в профильных магазинах рыбацких и туристических лодок самых разных форм и размеров, многие все же интересуются, как сделать самодельную лодку из фанеры. Главная причина подобного интереса заключается, пожалуй, в неистребимой тяге наших соотечественников к созидательному труду.

Пускай купить сегодня можно все, что угодно, но в самодельной шлюпке или швертботе, сделанных по чертежам чуть ли не из журнала «Рыболов», есть какое-то непередаваемое очарование.

Изготовить лодку непросто, но вполне возможно

В статье мы приведем несколько советов, используя которые, вы сможете довольно быстро научиться делать лодки — самоделки из фанеры.

Материалы и инструменты

Не так давно самодельные мини лодки из фанеры были весьма популярны. Это дало возможность отработать методики по их изготовлению, а также определиться с наиболее подходящими материалами.

Конечно, сегодня перечень доступных лаков, пропиток и клеев для фанеры существенно шире, чем был даже десять лет назад – но для изготовления маломерного плавсредства своими руками нам ничего сложного не понадобится:

  • Фанера – самый главный компонент. Для изготовления лодок чаще всего используются листы из проклеенного натурального березового шпона толщиной около 5 мм. Отдельные детали, такие как шпангоуты или киль, вырезают из более толстого (10 – 15 мм) материала.

Обратите внимание!
Чтобы обеспечить бортам достаточную надежность, для обшивки следует использовать исключительно качественную фанеру, без трещин, расслоений, сучков и т.д.
Конечно, цена материала первого или второго сорта будет выше, но зато вы будете уверены в безопасности вашей лодки.

Чем крупнее листы, тем проще с ними работать

  • Древесина применяется для установки внутренних распорок, оформления бортов, сидений и т.д. Желательно использовать обрезную оструганную доску из легких пород дерева.
  • Шовный материал задействуется для соединения отдельных деталей обшивки в единое целое. Швы можно оформлять с помощью достаточно тонкой и гибкой проволоки, пластиковых хомутов, толстой капроновой лески и т.д.
  • Клей нужен, чтобы обеспечить швам должную герметичность. На сегодняшний день мастера практически отказались от натуральных составов на основе казеина, и отдают предпочтение современным полимерным смолам.

Кроме этого нам будут нужны специальные лаки и пропитки, защищающие древесину от набухания и гниения. Также стоит запастись стеклотканью или аналогичным материалом для проклейки всех швов. В качестве альтернативы стеклоткани можно использовать стеклопластик – тогда им будет оклеено все днище и борта.

Ну, и не нужно забывать о краске – ведь мы же хотим, чтобы наше судно было красивым!

Что касается инструментов, то набор будет практически стандартным:

  • Пила по дереву.
  • Электролобзик с набором полотен разной длины.
  • Шлифовальная машинка.
  • Ручной инструмент (молоток, пассатижи, стамески и т.д.)
  • Струбцины для зажима фанеры при склеивании.
  • Кисти для пропитки, лакировки и окраски фанеры.

Делаем лодку

Чертежи и планировка

Прежде чем приступить к работе, определяемся, какое именно судно нам нужно. На сегодняшний день в сети можно найти самые разные чертежи самодельных лодок из фанеры, так что ни в постройке плоскодонки для рыбалки, ни в сборке туристической байдарки ничего невозможного нет. Чертеж фанерной лодки

Если же ни один из найденных чертежей нас не устраивает, можно заняться проектировкой самостоятельно.

Правда, в этом случае от вас потребуются определенные навыки для расчета грузоподъемности, а то лодка может получиться исключительно декоративной.

  • Изучив доступные проекты самодельных лодок из фанеры, или изготовив собственный, переносим на бумагу контуры основных деталей.
  • Используя бумажные шаблоны, на листах фанеры рисуем линии, по которым будет проводиться выпиливание шпангоутов и листов для обшивки.
  • Если фабричная длина фанерных листов вас не устраивает (а так происходит в 99% случаев), то необходимо провести их сращивание. Для этого торцы фанеры стесываем под острым углом таким образом, чтобы длина получившегося скоса составляла 7-10 толщин самого листа.

Сращивание «на ус»

  • Приложив скошенные части друг к другу, промазываем их клеем и зажимаем струбцинами. Такая методика носит название соединения «на ус».
  • Параллельно заготавливаем деревянные брусья, из которых будет делаться каркас нашей будущей лодки.

Совет!
Чтобы облегчить работу над проектом, можно собрать специальные козлы из брусьев сечением 50х50 мм.
На этих козлах будет гораздо удобнее размещать все детали в процессе соединения, особенно если вы работаете без помощников.

Самодельная складная лодка из фанеры: чертеж основных узлов

Сборка корпуса

Когда все готово, начинаем работу:

  • Используя пилу по дереву или электролобзик, вырезаем заготовки по шаблонам из досок, брусьев и фанеры. Отступ от проектного размера не должен составлять больше 1 мм, иначе борта при сшивке «не сойдутся».
  • Транцевые части (задний борт) и шпангоуты склеиваем для получения нужной толщины и прочности. Клееные детали будут несколько тяжеловаты, но это не страшно!
  • Если планируется установка лодочного мотора, то транец стоит дополнительно проклеить стеклотканью и усилить доской из дерева твердых пород.

Фото транца, деталей днища и бортов

Совет!
Для повышения прочности соединения шпангоуты и транцы можно дополнительно зафиксировать саморезами.
При этом длина саморезов должна быть такой, чтобы острие не прошивало деталь насквозь.

  • Устанавливаем транец на предварительно сделанные козлы и начинаем крепить к нему днище и борта, сводя их на носу друг с другом.
  • Детали обшивки крепим либо с помощью шовного материала (если используется не очень толстая фанера), либо исключительно на клей, стесывая край фанеры под углом.

Прошивка днища

  • На данном этапе очень важно, чтобы все элементы сошлись по размерам, поскольку для уменьшения щели придется разбирать всю конструкцию и частично подрезать шпангоуты.

После «черновой сборки» можно приступать к проклейке.

Клеевые работы

Проклейка швов стеклотканью

Инструкция по проклейке и герметизации нашего судна имеет следующий вид:

  • Готовим смесь из эпоксидной смолы и аэросила (двуокись кремния). Компоненты смешиваем в промоции 1:1 с использованием насадки на дрель. Оптимальная консистенция смеси — как у густой сметаны.
  • Углы между днищем, бортами и транцем усиливаем с помощью деревянных галтелей – небольших уголков, обеспечивающих жесткость соединения.
  • Полосы из стеклоткани и стеклопластика наклеиваем на все швы изнутри, тщательно промазывая стыки эпоксидно-аэросильным составом.

Обратите внимание!
Поскольку большинство клеевых составов содержат летучие токсины, все лакокрасочные работы следует выполнять с применением средств защиты для органов дыхания!

  • После высыхания клея устанавливаем шпангоуты на выбранные места.
  • Для фиксации шпангоутов используем тот же клей. Если габариты судна достаточно велики, то с целью усиления конструкции шпангоуты следует дополнительно зафиксировать на дне и бортах полосами стеклоткани внахлест.

Вклеенные шпангоуты

  • Укладываем настил на днище, крепим уключины, сидения и другие детали, предусмотренные конструкцией.
  • Если в лодке планируется обустроить кокпит (закрытое пространство в носовой части), устанавливаем крышку, фиксируя ее на бортах и шпангоутах.

Дождавшись, пока вся конструкция просохнет, снимаем лодку с козлов, переворачиваем ее и шлифуем наружную поверхность. Затем обрабатываем эпоксидной смесью швы и проклеиваем днище стеклотканью. Монтаж кокпита и сидений

Окраска

На завершающем этапе нам необходимо обеспечить нашей лодке защиту от влаги и придать ей привлекательный вешний вид:

  • Вначале тщательно обезжириваем все детали.
  • Затем обрабатываем древесину пропиткой. Здесь вполне подойдет состав для морских или речных судов от «Tikkurila».
  • Шпатлюем все плоскости, маскируя щели и неровности, а потом обрабатываем специальной грунтовкой.
  • Красить самодельные фанерные лодки можно практически любой краской, но если вы хотите обеспечить судну долговечность, то лучше использовать специальные пигментные смеси, предназначенные для обработки деревянных судов.

Краска для плавсредств

  • Средний расход краски составляет 1 – 1,5 л/м2. Наносить ее лучше всего с помощью кисти, но допускается и использование краскопульта.

Вывод

Своими руками созданное плавсредство, помимо пользы принесет некое удовлетворение от проделанной работы

Самодельная лодка из фанеры, изготовленная по данной технологии, будет вполне пригодна для выездов на рыбалку, семейных прогулок и т.д. Конечно, в открытое море выходить в ней не стоит, но как показывает практика, для больших рек и озер нашей страны такая конструкция является вполне надежной. В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

fanera-info.ru

Самодельные лодки для рыбалки и отдыха

Наверное, каждый любитель рыбалки хотя бы раз подумывал над тем, как сделать самодельную лодку. Дело это непростое, но все же изготовить такое плавсредство реально.

Причем не обязательно быть инженером, все, что от вас требуется, — это энтузиазм и несколько часов свободного времени. А о том, как делаются самодельные лодки из фанеры, узнаете из нашей сегодняшней статьи.

Сложности изготовления

Действительно ли сложно сделать такую конструкцию при наличии минимального набора инструментов? Как показывает практика, даже при такой экипировке самодельная надувная лодка (или же фанерная) делается легко за 3-4 часа. Ввиду того, что на выполнение всех этих работ требуется потратить минимум времени, делать лодку можно хоть под открытым небом. Ну а в случае перемены погоды ее всегда можно накрыть брезентом или куском полиэтиленовой пленки.

Во-первых, фанера – это легкий, прочный и достаточно теплый материал. Убить такую лодку практически невозможно, да и весит она не слишком много. Во-вторых, в отличие от резиновых аналогов пространства в фанерной лодке хватает на несколько человек (при этом внутри, меж сидениями, можно уместить все необходимые рыболовные снасти). В магазинных же вариантах свободного места катастрофически не хватает.

В-третьих, находясь в деревянной лодке, вовсе не испытываешь дискомфорта.

Подготовка материалов

Основным материалом, из которого изготовляются самодельные лодки, является фанера. Трудностей с ее поиском на рынке никаких нет. Фанера – это, пожалуй, наиболее доступный и дешевый материал для таких работ. Да и работать с ней очень удобно.

Приступаем к делу

Прежде всего хотелось бы отметить, что любая работа, связанная с самостоятельным изготовлением какого-либо средства (будь то трактор или еще что-то, неважно), должна выполняться четко по заданной схеме. В данном случае у вас на руках должны быть чертежи самодельных лодок. В некоторых случаях чертежи можно заменить эскизным рисунком.

Итак, как делаются самодельные лодки? Для сборки корпуса вам необходимо будет приготовить сухие доски толщиной 2,5 сантиметра и 6-милиметровый лист фанеры. Ширина досок для кормы и бортов должна составлять 30,5 сантиметров. Это наиболее оптимальные размеры для рыбацкой лодки. Все остальные элементы, которые есть внутри конструкции (сиденья и распорки), изготовляются из досок шириной 2,5 сантиметра. При этом длина данных деталей составляет 86,4 сантиметра. Необходимо учитывать, что размеры всех этих элементов должны быть точно выдержаны, так как все они крепятся к корпусу лодки только саморезами.

Изготовление всех деталей и элементов данной конструкции абсолютно не вызывает никаких сложностей и затруднений. Это объясняется их простой геометрической формой.

В ходе выполнения работ особое внимание уделите подгонке стыкуемых поверхностей и оборке лодки. Все стыкуемые кромки должны быть тщательно подогнаны и иметь по всей длине минимальные зазоры. В качестве крепежных элементов используются либо луженые, либо оцинкованные саморезы. Что же касается размеров данных крепежей, то в зависимости от места применения они могут быть следующими:

  1. 3х26 и 3х18 миллиметров – для обшивки лодки;
  2. 4х60 и 5х64 миллиметра – для всех остальных деталей конструкции (к примеру, сидения, корма и борта).

Днище же лодки изготавливается из листа фанеры толщиной 6 миллиметров. Но, поскольку эта часть плавательного средства будет постоянно подвергаться воздействию воды, для водонепроницаемости лодки стыки корпуса и днище дополнительно обработайте клеем типа «ВИАМ-Б/3» и закрепите шурупами по всему периметру. Если такого средства нет («ВИАМ-Б/3»), в качестве альтернативы вполне подойдет масляная краска. Она хоть и не обладает хорошими клеящими свойствами и характеристиками, однако дает прочное и водонепроницаемое покрытие. Стоит отметить, что расстояние между саморезами должно составлять порядка 4 сантиметров. Наружные швы следует тщательно проклеить полотном или перкалью при помощи средства «АК-20». Для того чтобы не провалить дно лодки, между распорками устанавливается реечная решетка (сечение реек – 5х2 сантиметра).

Пожалуй, наиболее ответственным шагом при построении данного плавательного средства является покраска его фанерного корпуса. Как же правильно это сделать?

Перед покраской лодки вам необходимо тщательно ее загрунтовать. Здесь вам потребуется приготовить толстую кисть и натуральную олифу, которая будет выполнять функцию грунтовки. Для того чтобы она лучше впиталась в материал, перед нанесением предварительно нагрейте ее до температуры начала кипячения. Наносится натуральная олифа не только на наружную, но и на внутреннюю часть лодки.

Сразу после нанесения данного материала на древесную поверхность плавсредства приступать к его окраске категорически не рекомендуется. Сначала нужно подождать несколько минут, пока олифа окончательно впитается в дерево. После полного высыхания грунтовки можно смело приступать к нанесению краски.

Какие цвета стоит выбрать для лодки?

Наиболее популярным и, пожалуй, гармоничным будет сочетание белого и красного оттенков. Причем первый наносится на нижнюю часть лодки (до ватерлинии), а вся остальная поверхность покрывается красным цветом. Внутреннюю же часть не обязательно покрывать такими же, наиболее популярным вариантом считается светло-зеленый тон.

Правила нанесения

Необходимо сказать, что та краска, которая продается в магазинах в жестяных банках и наносится зачастую на деревянные заборы, будет не самым лучшим вариантом для нашей лодки, которая большую часть своего времени проводит в воде. Поэтому ее мы будем получать специальным образом. Итак, что для этого необходимо сделать? Для получения красного цвета нужно использовать свинцовый сурик, а белый оттенок дадут цинковые и свинцовые белила.

Полученную жидкость следует разводить чистой олифой. При этом расчет делается на то, чтобы лодку можно было покрасить еще 2-3 раза. По своим свойствам жидкая краска лучше, она легче растекается, а потому дает более прочное и ровное покрытие. При нанесении данного средства на лодку используются широкие мягкие кисти-флейцы.

Некоторые энтузиасты используют нитрокраски, основываясь на их высококачественном покрытии. Однако мы не рекомендуем применять их для подобных лодок, так как они не обеспечивают необходимой долговечности древесине (соответственно, конструкция с каждым годом становится все менее прочной и непригодной для пользования).

Важные моменты

Если изготавливаются самодельные моторные лодки, то дополнительно делается чертеж специальных креплений для электрического либо бензинового двигателя. Однако более простым и дешевым вариантом будет использование обычных весел. Они зачастую делаются из 35-милиметровой березовой доски. При этом на конце веретена устанавливается шип с ручкой, а на кромку лопасти наносятся латунные накладки. Далее весло грунтуется и красится.

Ну и напоследок немного статистики. Как показывает практика, средний срок службы фанерных лодок составляет порядка 15-20 лет. Такой живучестью не могут похвастаться ни пластиковые, ни даже резиновые их конкуренты.

fb.ru

Как сделать лодки для рыбалки своими руками из фанеры, бутылок?

Оглавление:

  1. Самодельная лодка из фанеры
  2. Складная лодка из фанеры
  3. Лодка из пластиковых бутылок

Многие мужчины любят заниматься рыбалкой или просто
совершать прогулки по реке. Для этого нужно иметь лодку, но часто случается,
что купить лодку для рыбалки нет возможности. Решением такой проблемы могут
стать самодельные лодки для рыбалки. Способов их изготовления достаточно много,
необходимо лишь запастись временем, терпением и материалами.

Самодельная лодка из фанеры

Лодка, изготовленная из фанеры, отличается своей
лёгкостью и значительно меньшей стоимостью по сравнению с заводскими.

Как самому сделать лодку для рыбалки из фанеры? Для
работы потребуется точный чертёж и фанера — проклеенный натуральный берёзовый
шпон толщиной приблизительно 5 мм.

  1. С помощью бумажных шаблонов на фанерные листы наносятся
    выкройки деталей.

  2. Пилой по дереву или электролобзиком необходимо вырезать
    все заготовки.
  3. Склейте транцы со шпангоутами.

  1. Теперь прикрепите к транцу днище и борта, сведя их спереди друг с другом.
  2. Для крепления деталей обшивки используется шовный
    материал (в случае, если лодка изготавливается не из очень толстой фанеры) или
    клей. В этом случае необходимо стесать края фанеры под углом.

  1. Убедитесь в том, что все детали сходятся по размерам. В противном случае придётся разобрать лодку и исправить недостатки.

Склейка

  1. Возьмите эпоксидную смолу и аэросил и смешайте компоненты
    1:1 при помощи специальной насадки на дрели.
  2. Усиление углов между бортами, днищем и транцами
    выполняется деревянными галтелями — небольшими уголками, предназначенными для
    жесткости соединения.
  3. Теперь следует наклеить на все внутренние поверхности
    швов полоски из стеклопластика или стеклоткани. При этом необходимо тщательно
    промазывать все стыки эпоксидно-аэросильной смесью.
  4. Необходимо дождаться, пока клей полностью просохнет, а после этого следует установить шпангоуты в соответствующие места.

  1. Теперь требуется уложить на днище настил, прикрепить
    уключины и сидение.

  2. Если конструкция лодки предполагает кокпит (закрытая
    носовая часть), то следует установить крышку, зафиксировав её на бортах и шпангоутах.
  3. После того как лодка полностью просохнет, переверните и отшлифуйте её наружную поверхность. После этого требуется проклеить дно
    стеклотканью и обработать швы эпоксидным составом.

  1. Перед покраской необходимо обработать наружную поверхность
    конструкции пропиткой для древесины, зашпаклевать все щели и обработать
    грунтовкой.

  2. Покрасить лодку лучше всего специальной пигментной
    смесью, предназначенной для деревянных судов, но можно использовать и любую
    обычную краску.

Складная лодка из фанеры

Самодельная складная лодка для рыбалки представляет собой
жесткую фанерную складную конструкцию, состоящую из нескольких секций. Размер
каждой из секций равен расстоянию между двумя шпангоутами, расположенными
рядом. Секции соединены между собой при помощи барашковых болтов и уплотнены
резиной.

Средняя секция имеет самый больший размер и, при
складывании лодки, другие секции последовательно входят в неё. Сложенная лодка
имеет вид габаритного чемодана (850×700×330 мм), который можно легко перевозить
к месту назначения.

Для работы
потребуются:

  • 2,5 листа фанеры толщиной 4 мм с размерами 1,5×1,5 м.
  • 1 лист фанеры толщиной 10 мм размером 1,3×0,9 м.
  • 1 шестиметровая доска толщиной 20 мм.
  • 1 шестиметровая доска толщиной 40 мм.
  • 1 доска из бука или другой твердой древесины длиной 1 м
    для отделки борта.

Изготовление лодки

Сборка лодки осуществляется по чертежу. Желательно
воспроизведение на бумаге натуральных размеров форштевня, шпангоута и транца.

  1. Приклейте плаз к строительной 10-мм фанере и сложите её пополам.
  2. Высверлите в шпангоутах отверстия.

  3. Ножовкой выпилите два шпангоута, транец и форштевень.
  4. Шпангоуты обработайте ножовкой и покройте их с наружной
    стороны тонкой резиной (1 мм) при помощи клея.
  5. Уплотнение поделите на полоски длиной по 20 мм и обработайте ними два шпангоута техническим клеем.
  6. Обработайте 3-милиметровые отверстия для алюминиевых
    заклёпок. Заклёпки должны располагаться попарно на расстоянии 10−15 мм.
    Расположение заклёпок от края шпангоута — 10 мм, расстояние между парами — 800
    мм.
  7. Снимите болты и рассоедините шпангоуты. Поместите
    заклёпки в отверстия.

Для сборки секций необходим кондуктор, позволяющий
устанавливать шпангоуты и покрывать их фанерой. Данный механизм изготовлен из доски толщиной 40 мм и состоит из:

  • Основания рамы (4 доски).
  • Неподвижной стойки с кронштейном, который зафиксирован
    при помощи гвоздей.
  • Подвижной стойки с передвигающейся между продольными
    листами основания передвижной доской, укреплённого на ней кронштейна и поперечной доски на нём.
  1. Следующий этап — укрепление шпангоутов. Для этого
    используются болты, пропущенные сквозь отверстия и соединяющие каждый кронштейн
    с поперечной доской.
  2. Выступающие кронштейны и свисающие доски подровняйте по уровню шпангоутов.
  3. Теперь следует разделить на две части фанеру толщиной 4
    мм и покрыть нею шпангоуты в кондукторе. Листы необходимо загнуть с наружной
    стороны шпангоутов и укрепить их на кондукторе.
  4. При помощи клея К-88 произведите обработку шпангоутов под
    фанерой и её краёв над шпангоутами.
  5. Алюминиевым листом (16×0,5 мм) укрепите границы фанеры.
  6. Теперь в шпангоуте между заклёпками просверлите отверстия
    диаметром 2,5−3 мм. При этом следует захватить алюминиевую полоску и фанеру.
  7. Далее необходимо вкрутить шурупы сразу в обе стороны.
    Теперь к шпангоутам прикрепите заготовку из фанеры, а алюминиевую полосу
    заверните вниз.
  8. Теперь снимите секцию с кондуктора, подравняйте её края,
    чтобы длина фанеры между шпангоутами оказалась меньше на 10 мм. Остатки срежьте.
  9. Заготовленные планки с сечением 15×25 мм разделите на 4
    равные части, одну из которых приложите к фанере и склейте. Оставшейся
    алюминиевой полоской оберните планки внутри шпангоутов и обейте гвоздями. С помощью 40 мм шурупов прикрепите края планок к шпангоутам. Планка борта и лист
    фанеры должны прилегать друг к другу герметично.
  10. При помощи уплотнителя с микропорами или другой мягкой
    резины обработайте одну сторону секции по всей её поверхности.
  11. Напротив отверстий в шпангоуте просверлите отверстия в резине.
  12. Таким же образом изготовьте две другие секции, за исключением носовой.
  13. Носовая часть изготавливается с помощью двух листов для
    каждой из сторон — левой и правой, предварительно вырезанных по чертежу.
  14. Снимите с кондуктора движущуюся стойку и уложите шпангоут
    на неподвижную.
  15. На основание установите форштевень.
  16. Накройте сверху толстой бумагой.
  17. Края, которые выступают, обрежьте по шаблону.
  18. Далее необходимо обшить отсек «носа». Для этого раскроите
    лист по форме. Алюминиевой полосой укрепите края фанеры.

Складные лодки для рыбалки легко помещаются в багажник
автомобиля или небольшой прицеп.

Чертеж самодельной
лодки из фанеры для рыбалки:

Видео о том, как сделать складную лодку для рыбалки

Лодка из пластиковых бутылок

Как сделать лодку для рыбалки из пластиковых бутылок?
Делается она достаточно просто. Одним из её главных достоинств является
дешевизна и доступность материалов. К тому же совсем необязательно для её создания обладать специальными навыками.

Необходимые материалы

  • Пластиковые бутылки. Конечно же, в первую очередь
    желающим сконструировать такую лодку потребуется большое количество пластиковых
    бутылок. Для этой цели лучше всего подойдёт тара вместимостью не менее 2
    литров. Чем большей ёмкости вы будете выбирать бутылки, тем меньшее их количество понадобится, и тем легче будет собирать лодку. Кроме того, лодка из больших бутылок будет более надёжной, прочной и долговечной.
  • Скотч. Для работы потребуется несколько рулонов широкого
    скотча.
  • Ножницы или острый нож. Ножницы следует выбирать такие,
    чтобы ними удобно было разрезать пластиковые бутылки — большие и острые.
  • Тонкая прочная проволока.
  • Толстая фанера для поперечин. Вместо фанеры подойдут
    деревянные доски или лёгкие трубы.

Подготовка бутылок

Для придания бутылкам необходимой плотности и жесткости
каждую из них следует накачать воздухом под давлением. Это можно сделать,
используя простой принцип перепада температур.

  1. Поставьте открытые бутылки в морозильную камеру, чтобы
    они набрались холодным воздухом.
  2. Затем очень прочно закрутите их крышками прямо в морозилке.
  3. Теперь достаньте бутылки из морозильной камеры. Воздух
    внутри них, при нагревании, будет расширяться, в результате чего бутылки
    приобретут необходимую жесткость и упругость.

Перед началом сбора лодки все бутылки необходимо
освободить от этикеток и, при необходимости, помыть.

Как показывает практика, такая лодка служит достаточно
долго и не теряет своих плавучих свойств. Однако для надёжности можно посадить
каждую пробку на герметичный клей, чтобы быть уверенными в том, что бутылки не разгерметизируются в процессе эксплуатации.

Изготовление
«брёвен» из бутылок

  1. Лодка будет собираться из имитированных брёвен. В качестве соединительной муфты используется средняя часть, вырезанная из другой
    бутылки, которую следует натянуть на соединение. Бутылки соединяются донышком к донышку, при этом выступ дна одной бутылки должен быть вставлен в выемку дна
    другой бутылки.
  2. Затем все стыки следует промотать несколько раз широким
    водостойким скотчем. В результате получится конструкция из двух бутылок,
    соединённых донышками, с обеих сторон которой будут горлышки с пробками.
  3. Теперь возьмите 2 бутылки и отрежьте от них верхние
    части. Заготовки без верхних частей насадите на горлышки Вашей конструкции
    таким образом, чтобы с обеих её сторон получились донышки. Снова следует каждый
    стык промотать скотчем в несколько слоёв.
  4. Таким образом готовятся остальные брёвна для лодки.

Изготовление
поплавков для лодки

Подготовленные брёвна необходимо скрепить в поплавки.
Один поплавок должен состоять из восьми брёвен. Возьмите тонкую, прочную
проволоку и с её помощью скрепите брёвна.

Сборка лодки

Скрепление поплавков лучше всего осуществить при помощи
металлических труб или деревянных брусков. После того, как поперечины будут
готовы, можно приступать к креплению дна, которое можно изготовить из плотного
фанерного, пластикового или металлического листа. В зависимости от предпочтений
мастера и используемых материалов, каждая изготовленная лодка из пластиковых
бутылок будет иметь разный вид. Одно необходимое общее условие — плавсредство
должно быть надёжным, прочным и водонепроницаемым.

При желании, готовой лодке можно придать эстетичный
внешний вид, обшив её водонепроницаемым материалом, фанерой или металлическими
листами.

Такая простая лодка для рыбалки своими руками прослужит
достаточно долгое время и будет предметом гордости для своего хозяина.

nazvania.net

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о