Лодки арго – Производство лодок ПВХ

Производство лодок ПВХ

Добро пожаловать. Компания «АРГО» производит качественные лодки из ПВХ с 2005 года. За это время предприятие существенно расширило свой ассортимент. Мы продаем надувные лодки оптовым магазинам и розничным покупателям по всем городам России. Лодки «АРГОНАВТ» отличаются высоким качеством материала, произведенные по всем современным технологиям. Обязательный контроль качества соответствует стандарту ISO-6185, что соответствует всем лодкам мощностью мотора от 1,5 до 15 кВт включительно. 

Почему лодки ARGO

Лодки «Аргонавт» это легкие и компактные лодки, хорошо совмещающие в себе прочность и надежность изделия.

Продукция компании АРГО обладает рядом преимуществ:

 Небольшой вес

 Удобная упаковка

 Минимальное время сборки

 Невысокая цена при высоком качестве изготовления

 Перед выпуском вся продукция проходит многократный контроль и тестирование

 Международные стандарты качества

Позиции модельного ряда учитывают различные пожелания клиентов  — каждая отдельная лодка имеет свои уникальные особенности: гидродинамика, дно, грузоподъемность.

Компания «АРГО» не останавливается на достигнутом и постоянно расширяет свой ассортимент востребованной продукции.

 Приглашаем дилеров к сотрудничеству! 

 Гибкие цены и скидки за оптовые поставки

 Рекламная продукция для конечного потребителя.

 Обучающие материалы, консультации по любым вопросам!

 Сервисное обслуживание от производителя

 Оказываем услуги модификации и тюнинга 

 Продаем дополнительное оборудование к выпускаемым товарам

 Всегда будем рады услышать любые Ваши предложения и пожелания!

lodkiargo.ru

Надувные лодки ПВХ Арго

Надувные лодки ПВХ Argo могут похвастаться интересной историей создания и жизни. Но они в первую очередь интересны не историей, а отличным качеством и доступной ценой каждому любителю активного отдыха. Компания Арго базируется в Украине и их лодки уже успели хорошо зарекомендовать себя не только на постсовествком пространстве, но и в Европе.

Сегодня надувные моторные лодки Арго представляют собой маломерные суда общего назначения. Они обладают хорошо продуманной конструкцией как для любителей охоты, так и для любителей рыбалки. И если вы просто любитель активного отдыха на воде, они отлично подойдут и вам. Модельный ряд очень широк и каждый сможет найти и купить себе лодку по душе.

По результатам различных тестов и испытаний, лодки Argo по надежности близки к экземплярам надувных лодок специального назначения. Их можно использовать в качестве шлюпок на больших судах и в качестве к примеру средств спасения на водах.

При производстве надувных лодок используется высококачественный материал ПВХ иностранного производства. Моторные и гребные лодки прошли сертификацию и соответствуют требованиям ISO, также они сертифицированы Регистром судоходства Украины. Сертифицированы они и в странах, куда идут прямые поставки лодок.

История создания надувных лодок Argo достаточно забавна. Небольшое сообщество любителей рыбалки и охоты изготавливало для своих собственных нужд надувные моторные и гребные лодки. Все эти лодки было безымянными. Но однажды одна надувная лодка была изготовлена и подарена человеку, который уезжал на постоянное жительство в Финляндию. Название

«Арго» эта лодка получила в шутку. Через год, этот человек из Финляндии уже в письме просил изготовить еще несколько таких лодок, т.к. в Финляндии лодка очень понравилась рыбакам. На заказ было изготовлено четыре надувные моторные лодки. Даже тогда о массовом производстве лодок никто из умельцев не задумывался. Но популярность их лодок росла. Все больше и больше лодок изготавливалось на заказ для друзей, знакомых и друзей знакомых. Со временем число желающих купить лодку Арго росло и появились крупные заказчики в Финляндии, Швеции, Голландии… И тут уже без собственного производства лодок было не обойтись. И с 1999 года компания «Арго» вышла на массовое производство надувных лодок.

Модельный ряд надувных лодок Argo

spyship.ru

Лодки российского производства

«АРГОНАВТ-210 ЖС»	Технические характеристики Длина: 2100 Ширина: 1160 Диаметр баллона: 34 Грузоподъемность: 220 Пассажировместимость: 1.5 Кол-во отсеков: 2 Макс. мощн. двигателя: — Сиденья: 1
«АРГОНАВТ-210 ПУФ»	Технические характеристики Длина: 2100 Ширина: 1160 Диаметр баллона: 34 Грузоподъемность: 220 Пассажировместимость: 1.5 Кол-во отсеков: 3 Макс. мощн. двигателя: — Сиденья: 1
«АРГОНАВТ-220»	Технические характеристики Длина: 2200 Ширина: 1260 Диаметр баллона: 36 Грузоподъемность: 200 Пассажировместимость: 1.5 Кол-во отсеков: 2 Макс. мощн. двигателя: — Сиденья: 1
«АРГОНАВТ-250»	Технические характеристики Длина: 2500 Ширина: 1260 Диаметр баллона: 36 Грузоподъемность: 220 Пассажировместимость: 2 Кол-во отсеков: 2 Макс. мощн. двигателя: — Сиденья: 2
«АРГОНАВТ-250 Слань	Технические характеристики Длина: 2500 Ширина: 1260 Диаметр баллона: 36 Грузоподъемность: 220 Пассажировместимость: 2 Кол-во отсеков: 2 Макс. мощн. двигателя: — Сиденья: 2
«АРГОНАВТ-250 НД	Технические характеристики Длина: 2500 Ширина: 1260 Диаметр баллона: 36 Грузоподъемность: 220 Пассажировместимость: 2 Кол-во отсеков: 3 Макс. мощн. двигателя: — Сиденья: 2
«АРГОНАВТ-250 Слань ТР»	Технические характеристики Длина: 2500 Ширина: 1260 Диаметр баллона: 36 Грузоподъемность: 220 Пассажировместимость: 2 Кол-во отсеков: 2 Макс. мощн. двигателя: 3.5 Сиденья: 2
«АРГОНАВТ-260»	Технические характеристики Длина: 2600 Ширина: 1160 Диаметр баллона: 34 Грузоподъемность: 220 Пассажировместимость: 2 Кол-во отсеков: 2 Макс. мощн. двигателя: — Сиденья: 2
«АРГОНАВТ-260 НД»	Технические характеристики Длина: 2600 Ширина: 1160 Диаметр баллона: 34 Грузоподъемность: 220 Пассажировместимость: 2 Кол-во отсеков: 3 Макс. мощн. двигателя: — Сиденья: 2
«АРГОНАВТ-260 Слань»	Технические характеристики Длина: 2600 Ширина: 1160 Диаметр баллона: 34 Грузоподъемность: 220 Пассажировместимость: 2 Кол-во отсеков: 3 Макс. мощн. двигателя: — Сиденья: 2
«АРГОНАВТ-280»	Технические характеристики Длина: 2800 Ширина: 1260 Диаметр баллона: 36 Грузоподъемность: 220 Пассажировместимость: 2 Кол-во отсеков: 2 Макс. мощн. двигателя: — Сиденья: 2
«АРГОНАВТ-280 Слань»	Технические характеристики Длина: 2800 Ширина: 1260 Диаметр баллона: 36 Грузоподъемность: 220 Пассажировместимость: 2 Кол-во отсеков: 3 Макс. мощн. двигателя: — Сиденья: 2
«АРГОНАВТ-280 НД»	Технические характеристики Длина: 2800 Ширина: 1260 Диаметр баллона: 36 Грузоподъемность: 220 Пассажировместимость: 2 Кол-во отсеков: 3 Макс. мощн. двигателя: — Сиденья: 2

lodkiargo.ru

Надувные лодки

       Лодки «АРГОНАВТ» из ПВХ — это суперлегкие и компактные лодки. Они идеально совмещают в себе прочность и надежность с простотой и легкостью в эксплуатации. Надувные лодки серии «АРГОНАВТ» — это отличное решение для любителей рыбалки, охоты, туризма и просто отдыха на воде. Небольшой вес, удобная упаковка, минимальное время сборки и разборки делают эксплуатацию лодки комфортной при любых погодных условиях. А невысокая цена при высоком качестве изготовления делает их привлекательными для самых разных покупателей.

Гребные лодки АРГОНАВТ

        Надувные лодки «АРГОНАВТ» сделаны из прочного высококачественного ПВХ. Лодки оборудованы надежными высокотехнологичными клапанами, которые позволяют как быстро сдуть лодку, так и являются надежной защитой от нежелательного стравливания воздуха, уключинами для весел поворотного типа, леером безопасности. Все навесное оборудование лодок производится только из проверенных высококачественных материалов и проходит строгий контроль качества. Упаковываются лодки в удобную сумку-рюкзак. Это позволяет как перевозить их на автомобиле, так и без труда нести на себе в труднодоступных местах. Кроме упаковочной сумки в комплект поставки входят сиденья, насос, весла, ремкомплект.

Моторно-гребные лодки АРГОНАВТ

       Моторно-гребные модели «АРГОНАВТ» одни из самых легких в своем классе. Это позволяет им развивать значительные скорости. Упаковка в один баул и маленький вес лодок позволяют их легко транспортировать и переносить. Из технических особенностей следует выделить, что транец устанавливается в специальный пластиковый транцевый пояс, что повышает надежность конструкции. Лодки оснащены уключинами поворотного типа и имеют защелки для весел. Жесткая елань изготовлена из высококачественной ламинированной водостойкой фанеры, имеющей антискользящее (шершавое) покрытие.

 

 

lodkiargo.ru

Надувные лодки цены

										ЦЕНА
» АРГОНАВТ» 210 ПУФ гр.	2.1	126	34	200	1	3	—-	1н	7	7665,00
» АРГОНАВТ» 210 вс.	2.1	126	34	200	1	2	—-	1ж	7	7875,00
«АРГОНАВТ» 220	2.2	126	35.5	220	1.5	2	—-	1ж	9	8085,00
«АРГОНАВТ» 220РС	2.2	126	35.5	220	1.5	2	—-	1ж	11	9471,00
«АРГОНАВТ» 220РСФ	2.2	126	35.5	220	1.5	2	—-	1ж	11.5	9996,00
«АРГОНАВТ» 220Ф	2.2	126	35.5	220	1.5	2	—-	1ж	9.5	8610,00
«АРГОНАВТ» 220НД	2.2	126	35.5	220	1.5	2	—-	1ж	11	9303,00
«АРГОНАВТ» 220НДФ	2.2	126	35.5	220	1.5	2	—-	1ж	11.5	9828,00
«АРГОНАВТ» 250	2.5	126	35.5	220	2	2	—-	2ж	13	9529,00
«АРГОНАВТ» 250Ф	2.5	126	35.5	220	2	2	—-	2ж	13.5	10054,00
«АРГОНАВТ» 250НД	2.5	126	35.5	220	2	2	—-	2ж	14	10238,00
«АРГОНАВТ» 250НДФ	2.5	126	35.5	220	2	2	—-	2ж	14.5	10763,00
«АРГОНАВТ» 250РС	2.5	126	35.5	220	2	2	—-	2ж	18	11054,00
«АРГОНАВТ» 250РСФ	2.5	126	35.5	220	2	2	—-	2ж	18.5	11579,00
«АРГОНАВТ» 250С	2.5	126	35.5	220	2	2	—-	2ж	20	12233,00
«АРГОНАВТ» 250СФ	2.5	126	35.5	220	2	2	—-	2ж	20.5	12926,00
«АРГОНАВТ» 250ТР	2.5	126	35.5	220	2	2	2.5	2ж	15	10290,00
«АРГОНАВТ» 250ТРФ	2.5	126	35.5	220	2	2	2.5	2ж	15.5	10815,00
«АРГОНАВТ» 250РСТР	2.5	126	35.5	220	2	2	2.5	2ж	20.5	11279,00
«АРГОНАВТ» 250РСТРФ	2.5	126	35.5	220	2	2	2.5	2ж	21	11804,00
«АРГОНАВТ» 250НДТР	2.5	126	35.5	220	2	2	2.5	2ж	18	11603,00
«АРГОНАВТ» 250НДТРФ	2.5	126	35.5	220	2	2	2.5	2ж	18.5	12128,00
«АРГОНАВТ» 250СТР	2.5	126	35.5	220	2	2	2.5	2ж	23	12926,00
«АРГОНАВТ» 250СТРФ	2.5	126	35.5	220	2	2	2.5	2ж	23.5	13451,00
«АРГОНАВТ» 260	2.6	116	34	220	2	2	—-	2ж	12.5	9529,00
«АРГОНАВТ» 260Ф	2.6	116	34	220	2	2	—-	2ж	13	10054,00
«АРГОНАВТ» 260НД	2.6	116	34	220	2	2	—-	2ж	13.5	10238,00
«АРГОНАВТ» 260НДФ	2.6	116	34	220	2	2	—-	2ж	14	10763,00
«АРГОНАВТ» 260РС	2.6	116	34	220	2	2	—-	2ж	16.5	11054,00
«АРГОНАВТ» 260РСФ	2.6	116	34	220	2	2	—-	2ж	17	11579,00
«АРГОНАВТ» 260С	2.6	116	34	220	2	2	—-	2ж	19	12233,00
«АРГОНАВТ» 260СФ	2.6	116	34	220	2	2	—-	2ж	19.5	12926,00
«АРГОНАВТ» 260ТР	2.6	116	34	220	2	2	2.5	2ж	14.5	10290,00
«АРГОНАВТ» 260ТРФ	2.6	116	34	220	2	2	2.5	2ж	15	10815,00
«АРГОНАВТ» 260РСТР	2.6	116	34	220	2	2	2.5	2ж	16.5	11279,00
«АРГОНАВТ» 260РСТРФ	2.6	116	34	220	2	2	2.5	2ж	17	11804,00
«АРГОНАВТ» 260СТР	2.6	116	34	220	2	2	2.5	2ж	22	12926,00
«АРГОНАВТ» 260СТРФ	2.6	116	34	220	2	2	2.5	2ж	22.5	13451,00
«АРГОНАВТ» 260НДТР	2.6	116	34	220	2	2	2.5	2ж	15.5	11603,00
«АРГОНАВТ» 260НДТРФ	2.6	116	34	220	2	2	2.5	2ж	16	12128,00
» АРГОНАВТ» 280	2.8	126	35.5	220	2	2	—-	2ж	13.5	11550,00
» АРГОНАВТ» 280(2ж+1н)	2.8	126	35.5	220	2	3	—-	2ж	14	12233,00
» АРГОНАВТ» 280Ф	2.8	126	35.5	220	2	2	—-	2ж	14	12075,00
» АРГОНАВТ» 280РС	2.8	126	35.5	220	2	2	—-	2ж	18.5	13104,00
» АРГОНАВТ» 280РСФ	2.8	126	35.5	220	2	2	—-	2ж	19	13629,00
» АРГОНАВТ» 280НД	2.8	126	35.5	220	2	2	—-	2ж	15.5	14963,00
» АРГОНАВТ» 280НДФ	2.8	126	35.5	220	2	2	—-	2ж	16	15489,00
» АРГОНАВТ» 280С	2.8	126	35.5	220	2	2	—-	2ж	20	15120,00
» АРГОНАВТ» 280СФ	2.8	126	35.5	220	2	2	—-	2ж	20.5	15645,00
» АРГОНАВТ» 280ТР	2.8	126	35.5	220	2	2	2.5	2ж	15.5	12243,00
» АРГОНАВТ» 280ТРФ	2.8	126	35.5	220	2	2	2.5	2ж	16	12768,00
» АРГОНАВТ» 280НДТР	2.8	126	35.5	220	2	2	2.5	2ж	17.5	15593,00
» АРГОНАВТ» 280НДТРФ	2.8	126	35.5	220	2	2	2.5	2ж	18	16118,00
» АРГОНАВТ» 280РСТР	2.8	126	35.5	220	2	2	2.5	2ж	20.5	13797,00
» АРГОНАВТ» 280РСТРФ	2.8	126	35.5	220	2	2	2.5	2ж	21	14322,00
» АРГОНАВТ» 280СТР	2.8	126	35.5	220	2	2	2.5	2ж	20	15813,00
» АРГОНАВТ» 280СТРФ	2.8	126	35.5	220	2	2	2.5	2ж	20	16338,00
» АРГОНАВТ»290 РСТР(вкл.транец)	2.9	127	35.5	220	2	3	5	2ж	22.5	14354,00
» АРГОНАВТ»290 РСТРФ(вкл.транец)	2.9	127	35.5	220	2	3	5	2ж	22.5	14879,00
» АРГОНАВТ»290 СТР(вкл.транец)	2.9	127	35.5	220	2	3	5	2ж	28.5	15414,00
» АРГОНАВТ»290 СТРФ(вкл.транец)	2.9	127	35.5	220	2	3	5	2ж	28.5	15939,00
» АРГОНАВТ»290 СТРк(вкл.транец)	2.9	127	35.5	220	2	3	5	2ж	22.5	17325,00
» АРГОНАВТ»290 СТРкФ(вкл.транец)	2.9	127	35.5	220	2	3	5	2ж	22.5	17850,00
» АРГОНАВТ»U295 РСТР(вкл.транец)	2.95	127	35.5	220	2	2	5	2ж	22.5	14910,00
» АРГОНАВТ»U295 РСТРФ(вкл.транец)	2.95	127	35.5	220	2	2	5	2ж	22.5	15435,00
» АРГОНАВТ»U295 СТР(вкл.транец)	2.95	127	35.5	220	2	2	5	2ж	28.5	16485,00
» АРГОНАВТ»U295 СТРФ(вкл.транец)	2.95	127	35.5	220	2	2	5	2ж	28.5	17115,00

lodkiargo.ru

Построен мини-катер «Арго»

В. В. Судаков «Катера и яхты» №5 (69) сентябрь-октябрь 1977г

 

Построен мини-катер «Арго»

 

Катер, построенный мною по проекту В. Б. Осипчука (см. «КЯ» № 47), был спущен на воду в конце навигации 1976 г. На его по­стройку ушло около тысячи часов. Катер строился почти без отклоне­ний от проекта.

Корпус обшит декоративной фа­нерой толщиной 4 мм декоративным слоем внутрь. Обшивка снаружи ок­леена двумя слоями стеклоткани. Швартовные утки, поручни и «нож­ные леера» — низенькие фальшборты сделаны из дуба, полики в рубке и кокпите и откидные сиденья — из бакелизированной фанеры. К тентовой дуге пришлось прикрепить еще одну вспомогательную, иначе ткань тента провисала и на нем скапливалась вода.

Кормовой рундук для хранения мотора «Нептун-23» маловат. В принципе, поместить мотор сюда можно, но только если отвернуть предохранительный колпачок штеп­сельного разъема и снять с мотора румпель. Решил поместить в рундук стационарный бензобак емкостью 80 л с выводом горловины для заливки горючего и патрубка для бензошланга в подмоторную нишу. Га­бариты бензобака таковы, что поверх него можно будет уложить плашмя три стандартные канистры, а по од­ному из бортов, сбоку бензобака, оставить место для аварийного мо­тора  «Спутник»  и  инструмента.

 

Большой формат чертежа для печати

Каютная мотолодка «Арго»

Проект «КЯ» разработан инж. В. Б. Осипчуком, опубликован в №1 (47) за 1974 г.

Корпус обшивается водостойкой фанерой толщиной 5 мм: основной набор изготавливается из сосновых реек 20X40.

Можно сказать, что для своих размерений катер получился доста­точно вместительным и удобным.

В случае необходимости дополни­тельный багаж можно уложить под поднятый до уровня рундука правый полик. Очень практичны откид­ные сиденья, но узлы крепления их к бортам необходимо укрепить кни­цами. Помещение рубки хорошо вен­тилируется, если установить решетки-жалюзи. Необходимо также преду­смотреть откидной или съемный кронштейн для аварийного мотора. На мой взгляд следует несколько изменить конструкцию крепления транцевых плит с таким расчетом, чтобы на стоянке можно было их откинуть к транцу во избежание по­ломки.

 

Основные данные:

Длина наибольшая,     4,36 м

Ширина,    1,80 м

Высота борта на миделе,     0,78 м

Вес корпуса,      240 кг

Скорость с ПМ «Вихрь-М» при нагрузке 300 кг     30км/ч

Нормальная пассажировместимость,     4 человек

 

При малой загрузке и с одним водителем на борту под мотором «Нептун-23» со штатным винтом ка­тер развивает скорость до 35 км/ч. С водителем, пассажиром и двумя канистрами горючего скорость около 30—32 км/ч. При большой загрузке (три канистры горючего, водитель и три пассажира) скорость катера па­дает до 17 км/ч. Мотор в этом слу­чае работает с заметной перегруз­кой. Несомненно, если установить винт уменьшенного шага, то резуль­тат будет иной.

Сказалась на скорости и невер­ная установка транцевых плит. У меня получилось, что при подня­тых транцевых плитах их передний край выступает за днище на 3 — 4 мм, что создает дополнительное сопротивление движению. Несколь­ко великовата парусность, что осо­бенно сказывается при свежем боковом ветре.

По мнению бывалых водномоторников, побывавших на борту катера во время первых же кратковременных выходов в Финский залив, он намного лучше ведет себя на волне, чем «Прогресс», но, конечно, усту­пает килеватым судам типа «Супер­косатки».

Катер устойчив на курсе. Остой­чивость его весьма велика — два че­ловека могут стать на один борт.

boatportal.ru

Подводные лодки типа «Арго» — Википедия (с комментариями)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

<th colspan=»3″ align=»center»>История корабля</th> <th colspan=»3″ align=»center»>Силовая установка</th> </tr><tr> <td colspan=»3″> 2 дизеля «Фиат» 1 500 л. с.,
2 электромотора CRDA 800 л. с.</td>

Подводные лодки типа «Арго»
Argo class
Схема
Государство флага	Италия
Основные характеристики
Тип корабля	Средняя ДПЛ
Обозначение проекта	Argo class
Скорость (надводная)	14 узлов
Скорость (подводная)	8 узл.
Рабочая глубина погружения	90 м
Автономность плавания	10176 миль\8,5 узлов (на дизелях), 100 миль\3 узла (на электромоторах)
Экипаж	6 офицеров, 40 матросов
Размеры
Водоизмещение надводное	689\794 т
Водоизмещение подводное	1018 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	63,15 м
Ширина корпуса наиб.	6,93 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,46 м
Вооружение
Артиллерия	палубное орудие калибра 100мм/47, 149 снарядов.
Торпедно- минное вооружение	4 носовых и 2 кормовых ТА калибра 533 мм, 10 торпед
ПВО	4 пулемёта калибра 13,2 мм

Подводные лодки типа «Арго»Подводные лодки типа «Арго»

Подводные лодки типа «Арго» (итал. Argo) — подводные лодки ВМС Италии времён Второй мировой войны. Спроектированы и построены фирмой «Кантьери Риунити делль‘Адриатико»(CRDA), Монфальконе, на основе проекта «Балилла». Изначально были заказаны Португалией в 1931 году, но вскоре контракт был расторгнут. Итальянское правительство перекупило лодки для собственного флота и в 1936 году работы возобновились. Всего были построены 2 лодки, они имели частично двухкорпусную конструкцию и рабочую глубину погружения 90 метров. Лодки отличались большой дальностью плавания и хорошей маневренностью, но относительно низкой скоростью. Послужили прототипом для строившихся во время войны подводных лодок типа «Флутто».

С сентября 1940 по октябрь 1941 года лодки базировались в Бордо (Франция) и действовали против судоходства союзников в Атлантике, затем были переведены в Средиземное море.

Подводные лодки типа «Арго»

Подводная лодка[1]	Верфь	Спущена на воду	Начало службы	Конец службы
Argo	CRDA	27.11.1936	31.8.1937	затоплена в 11.9 1943 в Монфальконе на верфи CRDA
Velella	CRDA	12.12.1936	1.9.1937	потоплена 7.9.1943 в Салернском заливе английской подводной лодкой Shakespeare

Напишите отзыв о статье «Подводные лодки типа «Арго»»

Примечания

1. ↑ Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М.: АСТ, 2001. — С. 601.

Литература

• Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С. Флоты Второй Мировой. — М.: «Яуза»,«Коллекция»,«Эксмо», 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.
• Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М.: «АСТ», 2001. — 624 с. — 8000 экз. — ISBN 5-17-002636-6.

Отрывок, характеризующий Подводные лодки типа «Арго»

Но после той ночи в Мытищах, когда в полубреду перед ним явилась та, которую он желал, и когда он, прижав к своим губам ее руку, заплакал тихими, радостными слезами, любовь к одной женщине незаметно закралась в его сердце и опять привязала его к жизни. И радостные и тревожные мысли стали приходить ему. Вспоминая ту минуту на перевязочном пункте, когда он увидал Курагина, он теперь не мог возвратиться к тому чувству: его мучил вопрос о том, жив ли он? И он не смел спросить этого.

Болезнь его шла своим физическим порядком, но то, что Наташа называла: это сделалось с ним, случилось с ним два дня перед приездом княжны Марьи. Это была та последняя нравственная борьба между жизнью и смертью, в которой смерть одержала победу. Это было неожиданное сознание того, что он еще дорожил жизнью, представлявшейся ему в любви к Наташе, и последний, покоренный припадок ужаса перед неведомым.
Это было вечером. Он был, как обыкновенно после обеда, в легком лихорадочном состоянии, и мысли его были чрезвычайно ясны. Соня сидела у стола. Он задремал. Вдруг ощущение счастья охватило его.
«А, это она вошла!» – подумал он.
Действительно, на месте Сони сидела только что неслышными шагами вошедшая Наташа.
С тех пор как она стала ходить за ним, он всегда испытывал это физическое ощущение ее близости. Она сидела на кресле, боком к нему, заслоняя собой от него свет свечи, и вязала чулок. (Она выучилась вязать чулки с тех пор, как раз князь Андрей сказал ей, что никто так не умеет ходить за больными, как старые няни, которые вяжут чулки, и что в вязании чулка есть что то успокоительное.) Тонкие пальцы ее быстро перебирали изредка сталкивающиеся спицы, и задумчивый профиль ее опущенного лица был ясно виден ему. Она сделала движенье – клубок скатился с ее колен. Она вздрогнула, оглянулась на него и, заслоняя свечу рукой, осторожным, гибким и точным движением изогнулась, подняла клубок и села в прежнее положение.
Он смотрел на нее, не шевелясь, и видел, что ей нужно было после своего движения вздохнуть во всю грудь, но она не решалась этого сделать и осторожно переводила дыханье.
В Троицкой лавре они говорили о прошедшем, и он сказал ей, что, ежели бы он был жив, он бы благодарил вечно бога за свою рану, которая свела его опять с нею; но с тех пор они никогда не говорили о будущем.
«Могло или не могло это быть? – думал он теперь, глядя на нее и прислушиваясь к легкому стальному звуку спиц. – Неужели только затем так странно свела меня с нею судьба, чтобы мне умереть?.. Неужели мне открылась истина жизни только для того, чтобы я жил во лжи? Я люблю ее больше всего в мире. Но что же делать мне, ежели я люблю ее?» – сказал он, и он вдруг невольно застонал, по привычке, которую он приобрел во время своих страданий.
Услыхав этот звук, Наташа положила чулок, перегнулась ближе к нему и вдруг, заметив его светящиеся глаза, подошла к нему легким шагом и нагнулась.
– Вы не спите?
– Нет, я давно смотрю на вас; я почувствовал, когда вы вошли. Никто, как вы, но дает мне той мягкой тишины… того света. Мне так и хочется плакать от радости.
Наташа ближе придвинулась к нему. Лицо ее сияло восторженною радостью.
– Наташа, я слишком люблю вас. Больше всего на свете.

wiki-org.ru