- Рыбацкие снасти

Как правильно привязать лодочный якорь – Как правильно привязать якорь для лодки пвх — viberilodku

Содержание

Как привязать якорь к веревке — viberilodku

Еще раз о якорях

Еще раз о якорях

При оборудовании рыбацкой лодки особое внимание следует уделить подбору и установке якоря. Учебники судовождения говорят: «Якорное устройство служит для удержания судна на месте во время стоянки в удалении от берега, а также у необорудованного берега». Но мало ли какие еще возникнут ситуации, когда судно нужно будет даже не удерживать, а просто сориентировать по ветру или по волне.

Главная характеристика любого якоря — его держащая сила. Она зависит от нескольких параметров, но основной, по какому производится подбор для конкретной лодки — это масса якоря. Есть сложные формулы для ее подсчета — с учетом основных размеров судна, габаритов его надстроек (имея в виду парусность их при воздействии ветра), площади сечения погруженной части на миделе и т.д.
ть более простые формулы — например, такая: P = 10× 3√ D2 : k, где Р — масса якоря, кг; D — полное водоизмещение судна, т; k — коэффициент держащей силы якоря, зависящий от его конструкции (для Адмиралтейского якоря — 1, для якоря Холла — 2). Я же в личной практике применяю совсем упрощенный подсчет: для судна водоизмещением около 1000 кг — становой якорь около 7 — 10 кг, а для лодки водоизмещением 500 кг — соответственно 4 — 5 кг, и такая прямо пропорциональная зависимость сохраняется для всех значений водоизмещения.

Конструкции якорей

Зачастую приходится иметь в своем распоряжении несколько якорей различных конструкций — и брать их на борт в зависимости от мест предстоящих рыбалок. В морском деле существует термин «якоря признанного типа». К таким относится достаточно много разнообразных моделей, но остановимся лишь на нескольких, наиболее пригодных для маломерных и прогулочных судов.

К ним можно отнести:

  • Адмиралтейский складной якорь (фото 1) — как наиболее приспособленный ко всем видам грунта, хотя и с не самой большой держащей силой — потому что в отличие от иных других конструкций (скажем, Матросова, Холла) цепляется за дно не двумя, а лишь одной лапой.
    я любительских рыбацких лодок предназначены модели массой 5, 10 и 12 кг, они могут устанавливаться на суда водоизмещением даже более 1000 кг. Конструкция таких якорей предполагает их отдачу вручную. Якорь может быть установлен с использованием томбуя на тросе-буйрепе, отмечающего положение якоря (фото 2). А если якорь застрял, и поднять его за якорный канат не удается — достаточно потянуть за буйреп, чтобы тот освободился. В качестве буйрепа, кстати, можно использовать кусок пенопласта или пустую пластиковую бутылку.

  • Якорь Дэнфорта (Danforth Anchor — фото 3) — повышенной держащей силы на большинстве грунтов. В продаже можно встретить модели массой в 4, 6, 8 и 10 кг. К недостаткам можно отнести большие габаритные размеры. Также в большей степени предназначен для отдачи вручную. Может быть установлен на суда водоизмещением чуть более 1000 кг.
  • Якорь бесштоковый Брюса (Bruce Anchor — фото 4) — также якорь повышенной держащей силы, особенно хорошие результаты показывает на мягких грунтах. Наиболее распространены модели в 5, 7,5, 10, 15, 20 и 30 кг. По своей геометрии он лучше подходит для размещения на больших катерах водоизмещением свыше 3000 кг, оснащенных электромеханической якорной лебедкой. Постановка такого якоря предполагает обязательное наличие буйрепа.

  • Якорь Аттвуда (Attwood Anchor — фото 5) — еще один образец якорей повышенной держащей силы. Обычно в магазинах встретишь их модели массой 4, 5 и 7 кг. Он имеет достаточно большие габариты, т.к. якорь не складной. Он может быть установлен на судах водоизмещением до 800 кг. Отдача такого якоря проводится, как правило, вручную.

  • К якорям признанного типа относятся также якоря Матросова (фото 6), Холла (фото 7) и якорь-плуг (фото 8), но эти модели реже найдешь на прилавках специализированных магазинов — они более габаритные, что не всегда удобно на небольших лодках.

Нельзя обойти вниманием и еще одну категорию якорей, которая хоть и не относится к понятию «признанного типа», но все же имеет право на существование: в маломерном флоте наибольшее распространение получил складной якорь-кошка (фото 9). Этот якорь по своим конструктивным особенностям оказывается самым компактным и вполне может рассматриваться как верп, т.е. вспомогательный (из-за своей сравнительно небольшой держащей силы) для больших судов. Якорь подходит практически для любых грунтов. На прилавках магазинов он встречается в самой широкой гамме — массой от 1,5 до 12 кг с пошаговым увеличением на 0,5 кг.

Выбор якорного каната

У канатов из искусственных материалов есть несомненные плюсы: они не подвержены гниению, почти не теряют своих характеристик под воздействием воды и солнечного света, у них заметно выше прочностные характеристики, что дает возможность использовать якорный трос меньшего сечения. На рынке имеется достаточно большой выбор синтетики в широком диапазоне цветов, диаметров, разрывных нагрузок и видов плетения.

Синтетические тросы при диаметре от 7 мм и выше имеют разрывное усилие более 1000 кг. Исходя из предпосылки, что численное значение разрывного усилия якорного каната должно превышать массу якоря в 50 — 70 раз, получаем возможность использования тросов диаметром 7 — 10 мм на судах водоизмещением около тонны с якорями в 10 — 15 кг. И хотя для судов меньшего водоизмещения все параметры пропорционально убывают — тем не менее, рекомендации по диаметрам тросов начинаются с 7 — 7,5 мм. Казалось бы, налицо явный излишек прочности, но если использовать маленький диаметр, то при поднятии якоря, особенно при его отрыве от дна, тонкий канат будет просто резать руки.

Какой вид плетения выбрать? Рекомендация будет лишь общая: канат не должен быть чрезмерно жестким. Практика пользования различными видами тросов показывает, что большинство судов, где подъем якоря осуществляется вручную, использует в качестве якорного каната стропу. Стропы бывают разных видов и сечений. Оптимальным вариантом для небольших судов будет стропа, сплетенная чулком и имеющая ширину от 16 мм.


Длина якорного каната выбирается с учетом возможного района плавания. Увеличение длины приводит к росту удерживающей силы якоря. Однако это будет ощутимо лишь в определенных пределах. Практика показывает, что для маломерных судов вполне достаточно иметь длину якорного троса в пределах от 4 до 6 величин глубины под килем судна в месте стоянки. Длина может быть несколько увеличена, если район плавания приходится на участки с мощным течением или сильным ветром. Например, при ветре в 9 и выше баллов длину каната рекомендуется делать не менее семи значений глубины под килем.

Как привязывать трос к якорю и якорный канат к судну

В большинстве случаев якорь тросом вяжется за рым самозатягивающимся узлом. Хорошо работает такой рыбацкий узел, как на фото 10. Возможны и варианты на фото 11 и 12.


Если рассматривать силы, действующие на лодку, особенно при постановке якоря на волне, то наиболее выигрышной оказывается точка крепления, расположенная как можно ниже по форштевню (фото 13). А чем выше точка крепления, тем больше рычаг и, следовательно, сила, действующая относительно центра тяжести судна, которая стремится притопить нос. И чем ниже по форштевню мы прикрепим якорный трос, тем меньше шансов у лодки зарыться во встречную волну. Аналогично следует выбирать и место крепления буксирного фала, если речь идет о буксировке судна против волны. Способов крепления якорного каната к лодке всего два: с помощью винтового карабина или простым узлом. Главное — это обеспечение надежного соединения.

Увеличение держащей силы якоря

Увеличить держащую силу якоря можно за счет нехитрого приспособления в виде отрезка крупнозвенной цепи длиной 70 — 200 см. Вариантов существует несколько, но наиболее эффективным оказывается такой: цепь крепится непосредственно к якорному рыму, а уже к ней вяжется якорный канат (фото 14).

За счет такой огрузки можно значительно увеличить провис якорного каната, что существенно изменит направление вырывающей силы — и тем самым значительно увеличит удерживающие возможности якоря.

И. Захаров

«Спортивное рыболовство № 8 — 2010г.»

Внимание!

В качестве исходного материала использована статья с сайта «

Калининградский рыболовный клуб«

yug-fishing.ru

Требования к якорям для надувной лодки

Основная задача якоря – удержание лодки на течении, поэтому сперва нужно уделить внимание весу. Немаловажно еще учесть то, что в надувных лодках не всегда достаточно места для транспортировки длинного толстого троса и якоря. Но это уже вторично – сперва нужно точно определить форму и вес якоря, которого хватит для обеспечения устойчивости лодки на водоеме с течением. Как выбрать якорь для лодки?

Якорь для лодки ПВХ подбирается несколько иначе, чем в случае металлических или деревянных лодок, поскольку парусность такого средства передвижения по воде больше, а водоизмещение меньше. Форм у лодочных якорей существует масса, причем каждый из видов предназначен для определенного типа дна.

Критично необходимо, чтобы якорь кроме надежного удержания был еще удобен для использования на небольшом плавсредстве и не был сильно большим. Устойчивость к коррозии должна быть в любом случае, поэтому особо выделять этот параметр не стоит. Наиболее подходящим окажется складной вариант, потому что он элементарно экономит место. Одним из самых популярных считается складной якорь «кошка» с четырьмя или более откидными лапами, которыми он может держаться на песчаном дне, но практически не годится для камней и ила.

При неправильном привязывании якорь способен зацепиться за корягу фатально, поэтому его нужно привязывать за нижнюю петлю. На верхнюю петлю крепится колечко, как на ключах и через него продевается веревка – при зацепе достаточно нескольких сильных рывков, чтобы сорвать кольцо и вытащить якорь за нижнюю часть.

Одним из самых важных требований к якорю для надувной лодки – это отсутствие опасных острых элементов, способных повредить обшивку. Заостренные тонкие концы лап «кошки» лучше цепляют дно, но при вытягивании велика вероятность протыкания лодки. Самодельные приспособления в виде мешков с грунтом, камней и кирпичей относительно безопасны, но нередко требуют большого веса, чтобы преодолеть воздействие течения.

«Самый лучший якорь» не должен быть сильно тяжелым, потому как доставать его придется только руками, поскольку лебедок и прочих вещей на ПВХ лодку не установить. Еще при слишком тяжелом грузе можно легко угодить за борт, вытаскивая его наверх. Если на лодке есть рым и ролик для спуска, то безопасность на воде обеспечивается еще и тем, что веревка не перетирает борт в месте спуска и еще гораздо удобнее переводить якорь в спущенное положение из походного и обратно.

Как рассчитать вес якоря

Вес должен быть таким, чтобы его хватило для удержания лодки на течении. Соответственно, необходимо учесть массу лодки со снаряжением и людьми в ней, скорость течения, грунт и глубину. Конечно, условия ловли могут быть совершенно разными, поэтому подобрать лучше всего под наиболее сложные условия, чтобы была возможность ловить где угодно.

Итак, существует устоявшееся правило, которое весьма хорошо в своей простоте – масса якоря в кг равна длине лодки по модулю в см + 100 и умножить на 10. Таким образом, получается, что для лодки длиной 380 см оптимальный якорь должен весить 4800 г. По такой формуле можно подсчитать необходимую массу якоря и приступить к его изготовлению либо купить.

Чтобы не высчитывать также есть уже готовые данные, как вот в этой таблице


Масса

якоря

кг.

Длина

якоря

мм.

Рассчитан на судно 

с полной загрузкой 

кг.

Минимальный диаметр 

якорного каната

мм.

0,7

190

до 90

2

1,4

330

До 130

2,5

2,3

350

150 — 200

2,5

3,5

410

250 — 500

3

5,5

470

500 — 750

5,5

7,5

530

750 — 1000

6,5

10

620

1000 — 1300

7

12

640

1300 — 1550

7,5

15

660

1550 — 1850

8

Разумеется, что для ПВХ лодки якорь даже в условиях Днепра, Волги или Дона не будет превышать десяти килограмм, потому что нечасто они бывают столь большого размера. От того, какой якорь по форме, будет зависеть его удерживая способность на конкретных типах дна, а вот вес играет роль более универсальную.

Помимо массы якоря и толщины троса еще важно, чтобы длина якорной «цепи» была в правильном диапазоне. Оптимумом считается стравливать якорь на веревке, длина которой равна пяти и более глубинам в месте остановки. Длина в одном и том же месте может зависеть и от количества людей в лодке, и от силы ветра по простой зависимости – чем больше, тем больше.

Виды якорей

Грибовидный якорь также пользуется популярностью за свою удерживающую силу на илистом, песчаном и каменистом грунте. Однако, как и в случае с «кошкой», он при малейшем недостатке веса будет стаскиваться на течении. Он самый безопасный с точки зрения возможности повредить лодку из-за своих гладких форм. Также этому способствует еще то, что их покрывают слоем мягкого ПВХ.

Якорь Матросова также используется нередко. Его форма и принцип срабатывания позволяют крепко устанавливать лодку при любом типе грунта. Принцип кривошипного механизма, заложенный в его устройстве, дает возможность вгрызаться в грунт довольно глубоко, причем при повороте ее на 360 градусов он не выйдет из донного грунта.

Бесштоковые якори-плуги заслуживают отдельного внимания, потому что их эффективность очень высока. Существует много моделей с небольшим весом, которые после погружения «пропахивают» дно и входят в него, крепко держа судно. ПВХ лодка длиной 3 метра может удерживаться грузом такого типа, который весит 3 кг на большом течении, если позволяет грунт. Удерживающая сила 30 кг на 1 кг своего веса характерна именно для якоря Брюса. Однако, этот тип больше подходит для длительных стоянок крупных судов, что не мешает рыболовам его использовать для своих целей. Возможны затруднения при вытягивании, но если сил достаточно, то проблем с ним не будет.

Частично компенсировать небольшой вес может якорь Дэнфорта, который очень сильно вгрызается в грунт, особенно мягкий, и держит очень крепко. Этот космополит используется как моряками, так и рыбаками на надувных лодок. Американская идея в свое время получила исполнения во всех весовых категориях, поскольку рабочие качества на высоте.

Существует еще интересный вид, который предназначен для замедления движения лодки по течению – дрейфовый якорь. Такие мешочки из брезента используются при дрейфовании, когда нужно пройти по участку с течением не очень быстро, как, к примеру, при троллинге или ловле сома на квок с движущейся снастью. Прочие виды используются нечасто, потому что в основном они предназначены для более крупных плавсредств или для лодок из металла и дерева.

Материал для изготовления фала

Фал должен соответствовать массе используемого груза, поэтому первоначально нужно определить необходимый диаметр сечения. Самые легкие грузы можно оснащать веревкой 5 мм сечением, однако, такой диаметр может оказаться слабоватым в случае глухого зацепа. Обычно берутся шнуры 7-15 мм, которые выдерживают вес 10 кг + прочие силы, воздействующие на якорь.

Материал фала может быть каким угодно, но современное производство синтетических материалов позволяет приобретать весьма стойкие к различного рода повреждениям веревки. При выборе важно внимательно посмотреть срез, чтобы плетение было крепким и сплошным – плохо сплетенные жгуты не выдержат заявленный вес при чуть большей нагрузке, если, к примеру, придется дергать якорь из ила.

Как правильно привязать, чтобы не утопить якорь

Потеря якоря – лишние нервы и затраты, поэтому лучше ее избежать. Привязывать якорь можно тысячами способов, но большинство из них сводится к одному – иметь возможность потянуть за вторую в случае зацепа.

Итак, как говорилось уже про якорь-кошку в начале, можно поставить предохраняющее кольцо из мягкого металла на верхнюю петлю и привязать за нижнюю. Кому-то же ближе вариант с привязыванием за обе стороны разными веревками, но так в лодке будет занято ими очень много места. Привязать предохранитель можно и другим способом: к верхнему кольцу привязывается проволока с петлей; все должно быть связано надежно, но в случае зацепа чтоб можно было оторвать именно проволоку; за предохранителем должен остаться еще конец веревки, который после привязывания к нижнему кольцу якоря должен быть не натянут.

Бывает так, что у якоря всего один крепежный конец, как, например, у грибовидного. В таком случае редко возникает вероятность зацепа, потому что форма в виде круга чаще всего обходит коряги и прочие предметы на дне. Даже угодивший между веток «грибок» достать без особых ухищрений будет просто. Для всех же сложных форм с наличием подвижных частей или широких лап рекомендуется делать два рычага вытаскивания.

Иногда грузы, изготовленные вручную, оснащают лапами, которые при обычной нагрузке держат лодку, не деформируются, но если же подать на них пару-тройку серьезных рывков, как при зацепе, то они гнутся и освобождают якорь. Таких моделей очень много производится народными умельцами как для себя, так и на продажу.

Отзывы

Говоря об отзывах людей, использующих якоря разных форм, непросто вывести некую зависимость, не разделяя мнения по категориям. Одним важна низкая цена, другие согласны заплатить побольше и приобрести наиболее качественный и удобный в использовании предмет.

Среди первых наибольшим спросом пользуется «Кошка», поскольку стоит недорого, держит крепко на многих грунтах, зачастую имеет складную конфигурацию, что актуально для владельцев лодок из ПВХ. На втором месте грибовидный якорь, на третьем – модель Матросова. Дэнфорт более популярен среди более высокой весовой категории судов. Выбирают обычно, исходя из наименьшей цены.

Для второй условной группы сложнее вывести закономерность, потому что каждая отдельно взятая форма при разном исполнении будет иметь свои минусы и плюсы. Весьма часто используется грибовидный, поскольку безобиден для самой лодки в походном положении, редко цепляется а что-либо на дне, хорошо держит на разных грунтах.

Еще нередко использование тех или иных форм зависит от способа ловли отдельно взятых рыбаков. Спиннингистам нужен мобильный вариант, который легко поднять и снова бросить. Для любителей донных способов ловли актуально растягивать лодку на течении двумя якорями, чтобы зафиксироваться на точке и обловить определенный участок.

Средняя стоимость

Рынок предлагает большое количество товаров по разным ценам, которые зависят от материалов, качества и бренда. В таблице приведены приблизительные цены разных форм якорей для ПВХ лодок.

В таблице приведены примерные цены для разных форм и весов якорей, применимых на надувных лодках.

Тип

Масса (кг)

Диапазон цен

Кошка

1,5 — 15

900 — 4000

Адмиралтейский

4 — 20

1900 — 7000

Дэнфорта

4 — 20

900 — 4000

Матросова

3 — 15

1000 – 7000

Плуг

7,5 — 20

2500 – 6000

Грибовидный

1 — 15

1500 — 5000

Выбранный вариант должна отличать не цена, а качество и необходимые параметры.

Заключение

Итак, зная, как правильно подойти к вопросу столь важного выбора, можно смело начинать расчеты и готовить лодку к спуску на воду. Если все сделать разумно, то на большой реке, на озере или канале, при большом ветре и без него удастся добиться железного закрепления на воде.

мужык.рф

Существует огромное количество всевозможных рыболовных узлов, которые, применяются в различных направлениях рыбной ловле. Но так как наша тема “спиннинг” то в этой статье я непосредственно, расскажу о тех узлах, которые должны быть на вооружении у любого спиннингиста. На самом деле у спиннингиста или рыбака из другого направления, есть один два узла, для определенной операции, которые он применяет вот уже на протяжении многих лет. К примеру, я знаю десять узлов, как привязать леску к поводку, но пользуюсь одним и что-то менять вряд ли буду. И так, начну сначала. Первый узел который нам понадобится, это узел для того что бы привязать основную леску к шпуле катушки.

Как привязать леску на шпулю катушки.

Для этих целей можно применять много различных узлов, начиная со сложных самозатягивающихся удавок, и заканчивая простыми, бытовыми. Кто-то вообще предпочитает наматывать леску на шпулю не как, не фиксируя её. Я бы ни в коем случае, не советовал так поступать. Представьте такую ситуацию. Вы рыбачите с лодки и каким-то случайным образом  уронили шпулю вводу,  у вас в руках осталась только леска.  Все просто, тяни за леску и вытащишь шпулю, но вот вместо шпули, изводы достается только обратный конец лески. Что бы таких курьезов ни случалось, для этих целей я бы рекомендовал так называемый “Кровавый узел”. На первый взгляд он может показаться немного сложным, но после небольшой тренировки все должно получиться.

Как привязать спиннинговый поводок.

Ответ на этот вопрос, для себя я нашёл очень давно. Это узел под названием “Гриннер”(Grinner) который я использую в своей рыболовной практике уже, наверное, лат 10 и за все это время этот узел ни подводил меня, ни разу. Как альтернативу могу ещё применять узел, под названием “Клинч” но очень редко. В целом эти два узла очень похожи между собой, но мне больше по душе пришелся первый. При вязании этого узла обязательно нужно учитывать толщину лески, то есть, чем тоньше леска, тем больше витков вокруг оси нужно сделать. Для плетеного шнура диаметром 0.16 я обычно делаю пять, шесть оборотов, этого хватает.

 

 

 

 

 

 

Как связать леску между собой.

В том случае, если вдруг возникла такая потребность и вам необходимо связать между собой два конца основной лески, то для этого я предлагаю узел фото 1. Этот узел очень легок в исполнении, а также достаточно надежен. Рекомендую применять его только для монолесок, для связки плетеных шнуров, лучше такой узел не применять. Для связки шнура отличным вариантом будет узел фото 2. Так же этот узел можно применять для привязывания, флюоракарбонового поводка, и связки лесок, шнуров разного диаметра.

    фото 1

 фото 2

Как привязать американку.

При ловле на ультралайтовую снасть, спиннингисты часто применяют поводок из флюоракарбоновой лески, и здесь возникает потребность привязывания карабина (американки) к самому поводку. Для этого я хочу предложить пару очень надежный и простых узлов. Сам я эти узлы применю очень редко, для монтажа американки я применяю узел Гриннер. Но могу сказать, что много моих друзей пользуются этими узлами, и пока что без нареканий.

Как привязать веревку к якорю.

С якорными узлами дела обстоят намного проще, так как здесь применяется толстая, грубая веревка и процент скольжения у такого материала намного меньше, чем у тонких лесок, следовательно, развязывается веревке, намного хуже. Для этого вопроса лучше всего подойдут узлы из серии под названием “кровавый узел”, то есть те узлы, которые в момент натяжения ещё больше затягиваются.

Ну и в заключении я хочу представить несколько узлов, которые тоже могут пригодиться на рыбалке.

www.my-spinning.com

В качестве заметки…

Можно точно сказать, что для любого охотника и рыболова, который в своем хобби, увлечении постоянно использует лодку, якорь является одной из первостепенных покупок, после покупки самой лодки и лодочного мотора. Но вот как выбрать якорь для лодки пвх или для любой другой лодки не каждый сможет ответить. Представляем вашему вниманию таблицу, по которой можно определить вес якоря в зависимости от веса судна с полной нагрузкой.
Таблица определения веса якоря для лодки.Вес лодки
Вес лодки с полной
нагрузкой (кг)

Вес якоря (кг)

Диаметр
якорного
каната (мм)

до 150 1,5 2
150-200 2,3 2,5
250-500 3,5 3
500-750 5,5 5,5
750-1000 7,5 6,5
1000-1250 9 7
1250-1500 11 7,5

Выбор якоря для лодки.

Немного комментариев к таблице. Цифры, которые вы видите в таблице имеют отношение к якорю типа «кошка». Это четырехлапый, сегментный якорь. Такой якорь отлично подойдет для надувных лодок пвх, а особенно складной вариант якоря. У него есть свои достоинства и недостатки. Достоинство его в том, что он отлично держит грунт. Недостаток — на закоряженном или каменистом дне очень высока вероятность потерять якорь. Вы его можете просто не вытащить на борт лодки. В таком случае у вас есть два выхода: в первом случае вы привязываете буйреп с буем к точке крепления лап к веретену, вытягивать якорь будете за буйреп. В втором случае необходимо установить дополнительное кольцо из мягкого материала такого как медь на основное якорное кольцо. Сам якорный канат в этом случае нужно привязывать последовательно. Конец к месту крепления лап к веретену, оставляем пол метра примерно и привязываете к медному кольцу. Если якорь намертво зацепился, медное кольцо разжимается и якорь вытаскивается как в первом случае.
В качестве якорного каната лучше использовать капроновый или нейлоновый шнур 6мм в диаметре. Сберегете свои руки.

fisher64.ru


viberilodku.life

Где установить якорь на лодку пвх. Крепление якоря на борту старинных судов. Как крепить якорь к надувной лодке


Сегодня для рыбаков производители предлагают огромный выбор полезных приспособлений, облегчающих процесс ловли рыбы и самой рыбалки в целом.

Однако готовые изделия не всегда оказываются оснащены всем необходимым и приходится вручную их дорабатывать. К таким доработкам можно отнести приклеивание якорного рыма.

Якорь есть у каждого плавсредства и к нему необходим якорный файл. Конструкции якорей бывают разные, как и варианты крепления якорной веревки на лодке. У каждого судовладельца есть свои идеи, как крепить якорный файл.

Знаете ли вы, что ваше судно может падать и взвешивать неправильный якорь? Или, возможно, вы все еще используете якорь, и ваша лодка пришла с мыслью, что эти компоненты лодки похожи. На самом деле, есть два соображения при покупке. Другая причина, которая чаще всего игнорируется, — это нижние условия воды, в которой они будут проходить.

Водные пути с породой или коралловыми или сланцевыми, глинистыми и травянистыми или песчаными, грязными, дно требуют разных видов якорей. И если вы будете пилотировать свое судно через соленые, свежие и солоноватые воды, вам понадобятся различные типы морских якорей для каждого из этих условий.

Многие рыбаки просто привязывают канат, не зная о таком удобном приспособлении, как якорный рым. Он позволяет надежно и быстро закрепить якорный файл в любой позиции, даже тогда, когда якорь находится не на дне, а в поднятом состоянии.

Для чего нужен якорный рым – виды

Рым также называют якорным роульсом и те, кто раньше обходился без него, обязательно оценят удобство использования, ведь удается быстро освободить руки. Отпадает и необходимость завязывать веревку на несколько узлов, а затем их распускать.

Чтобы предотвратить дрейф, якоря должны правильно привязать лодку. Якорям необходимо создать достаточное сопротивление на морском дне, чтобы компенсировать ветер и волны вокруг лодки. Морское дно должно быть пронизано якорем, чтобы удерживать лодку на месте. Ниже приведены некоторые рекомендации по анкерам, основанные на различных условиях морского дна.

Мы несем якоря, лайнеры, спасательные жилеты, оборудование для подводного плавания, прицепы, водные лыжи, морскую электронику, топливные баки, крепежные детали, смазочные материалы, ремонтные материалы, скамейки и многое другое. Здесь небольшой выбор практических помощников, которые могут сделать вашу жизнь с вашей лодкой еще более приятной.

Существуют разные виды рыма

  • Один из самых популярных – рым-утка. Конструкция состоит из замка-башмака и платформы. У первого есть специальные зазубрины, позволяющие закрепить трос в одном положении. Когда канат натягивают против наклона зазубрин, он крепко закрепляется в этой позиции. Когда нужно освободить канат, достаточно потянуть ее обратно, и она поднимется по наклонным направляющим зазубрин и освободится. Таким образом, приспособление работает надежно, всего по одному движению руки.

Ряд моделей может дополняться стрелкой, указывающей на якорь. То есть будет

tattooe.ru

Якорь для лодки ПВХ — какой выбрать, таблица соответствий и анализ цен

Лодка есть у многих рыболовов и каждый владелец этого славного приспособления знает, что не обойтись без якоря, особенно на водоеме с течением. Кто-то использует связку из пары кирпичей, кто-то сам делает из металлических деталей якорь, однако такой подход не всегда может оказаться удачным.

Требования к якорям для надувной лодки

Основная задача якоря – удержание лодки на течении, поэтому сперва нужно уделить внимание весу. Немаловажно еще учесть то, что в надувных лодках не всегда достаточно места для транспортировки длинного толстого троса и якоря. Но это уже вторично – сперва нужно точно определить форму и вес якоря, которого хватит для обеспечения устойчивости лодки на водоеме с течением. Как выбрать якорь для лодки?

Якорь для лодки ПВХ подбирается несколько иначе, чем в случае металлических или деревянных лодок, поскольку парусность такого средства передвижения по воде больше, а водоизмещение меньше. Форм у лодочных якорей существует масса, причем каждый из видов предназначен для определенного типа дна.

Критично необходимо, чтобы якорь кроме надежного удержания был еще удобен для использования на небольшом плавсредстве и не был сильно большим. Устойчивость к коррозии должна быть в любом случае, поэтому особо выделять этот параметр не стоит. Наиболее подходящим окажется складной вариант, потому что он элементарно экономит место. Одним из самых популярных считается складной якорь «кошка» с четырьмя или более откидными лапами, которыми он может держаться на песчаном дне, но практически не годится для камней и ила.

При неправильном привязывании якорь способен зацепиться за корягу фатально, поэтому его нужно привязывать за нижнюю петлю. На верхнюю петлю крепится колечко, как на ключах и через него продевается веревка – при зацепе достаточно нескольких сильных рывков, чтобы сорвать кольцо и вытащить якорь за нижнюю часть.

Одним из самых важных требований к якорю для надувной лодки – это отсутствие опасных острых элементов, способных повредить обшивку. Заостренные тонкие концы лап «кошки» лучше цепляют дно, но при вытягивании велика вероятность протыкания лодки. Самодельные приспособления в виде мешков с грунтом, камней и кирпичей относительно безопасны, но нередко требуют большого веса, чтобы преодолеть воздействие течения.

«Самый лучший якорь» не должен быть сильно тяжелым, потому как доставать его придется только руками, поскольку лебедок и прочих вещей на ПВХ лодку не установить. Еще при слишком тяжелом грузе можно легко угодить за борт, вытаскивая его наверх. Если на лодке есть рым и ролик для спуска, то безопасность на воде обеспечивается еще и тем, что веревка не перетирает борт в месте спуска и еще гораздо удобнее переводить якорь в спущенное положение из походного и обратно.

Как рассчитать вес якоря

Вес должен быть таким, чтобы его хватило для удержания лодки на течении. Соответственно, необходимо учесть массу лодки со снаряжением и людьми в ней, скорость течения, грунт и глубину. Конечно, условия ловли могут быть совершенно разными, поэтому подобрать лучше всего под наиболее сложные условия, чтобы была возможность ловить где угодно.

Итак, существует устоявшееся правило, которое весьма хорошо в своей простоте – масса якоря в кг равна длине лодки по модулю в см + 100 и умножить на 10. Таким образом, получается, что для лодки длиной 380 см оптимальный якорь должен весить 4800 г. По такой формуле можно подсчитать необходимую массу якоря и приступить к его изготовлению либо купить.

Чтобы не высчитывать также есть уже готовые данные, как вот в этой таблице

Масса

якоря

кг.

Длина

якоря

мм.

Рассчитан на судно 

с полной загрузкой 

кг.

Минимальный диаметр 

якорного каната

мм.

0,7

190

до 90

2

1,4

330

До 130

2,5

2,3

350

150 — 200

2,5

3,5

410

250 — 500

3

5,5

470

500 — 750

5,5

7,5

530

750 — 1000

6,5

10

620

1000 — 1300

7

12

640

1300 — 1550

7,5

15

660

1550 — 1850

8

Разумеется, что для ПВХ лодки якорь даже в условиях Днепра, Волги или Дона не будет превышать десяти килограмм, потому что нечасто они бывают столь большого размера. От того, какой якорь по форме, будет зависеть его удерживая способность на конкретных типах дна, а вот вес играет роль более универсальную.

Помимо массы якоря и толщины троса еще важно, чтобы длина якорной «цепи» была в правильном диапазоне. Оптимумом считается стравливать якорь на веревке, длина которой равна пяти и более глубинам в месте остановки. Длина в одном и том же месте может зависеть и от количества людей в лодке, и от силы ветра по простой зависимости – чем больше, тем больше.

Виды якорей

Грибовидный якорь также пользуется популярностью за свою удерживающую силу на илистом, песчаном и каменистом грунте. Однако, как и в случае с «кошкой», он при малейшем недостатке веса будет стаскиваться на течении. Он самый безопасный с точки зрения возможности повредить лодку из-за своих гладких форм. Также этому способствует еще то, что их покрывают слоем мягкого ПВХ.

Якорь Матросова также используется нередко. Его форма и принцип срабатывания позволяют крепко устанавливать лодку при любом типе грунта. Принцип кривошипного механизма, заложенный в его устройстве, дает возможность вгрызаться в грунт довольно глубоко, причем при повороте ее на 360 градусов он не выйдет из донного грунта.

Бесштоковые якори-плуги заслуживают отдельного внимания, потому что их эффективность очень высока. Существует много моделей с небольшим весом, которые после погружения «пропахивают» дно и входят в него, крепко держа судно. ПВХ лодка длиной 3 метра может удерживаться грузом такого типа, который весит 3 кг на большом течении, если позволяет грунт. Удерживающая сила 30 кг на 1 кг своего веса характерна именно для якоря Брюса. Однако, этот тип больше подходит для длительных стоянок крупных судов, что не мешает рыболовам его использовать для своих целей. Возможны затруднения при вытягивании, но если сил достаточно, то проблем с ним не будет.

Частично компенсировать небольшой вес может якорь Дэнфорта, который очень сильно вгрызается в грунт, особенно мягкий, и держит очень крепко. Этот космополит используется как моряками, так и рыбаками на надувных лодок. Американская идея в свое время получила исполнения во всех весовых категориях, поскольку рабочие качества на высоте.

Существует еще интересный вид, который предназначен для замедления движения лодки по течению – дрейфовый якорь. Такие мешочки из брезента используются при дрейфовании, когда нужно пройти по участку с течением не очень быстро, как, к примеру, при троллинге или ловле сома на квок с движущейся снастью. Прочие виды используются нечасто, потому что в основном они предназначены для более крупных плавсредств или для лодок из металла и дерева.

Материал для изготовления фала

Фал должен соответствовать массе используемого груза, поэтому первоначально нужно определить необходимый диаметр сечения. Самые легкие грузы можно оснащать веревкой 5 мм сечением, однако, такой диаметр может оказаться слабоватым в случае глухого зацепа. Обычно берутся шнуры 7-15 мм, которые выдерживают вес 10 кг + прочие силы, воздействующие на якорь.

Материал фала может быть каким угодно, но современное производство синтетических материалов позволяет приобретать весьма стойкие к различного рода повреждениям веревки. При выборе важно внимательно посмотреть срез, чтобы плетение было крепким и сплошным – плохо сплетенные жгуты не выдержат заявленный вес при чуть большей нагрузке, если, к примеру, придется дергать якорь из ила.

Как правильно привязать, чтобы не утопить якорь

Потеря якоря – лишние нервы и затраты, поэтому лучше ее избежать. Привязывать якорь можно тысячами способов, но большинство из них сводится к одному – иметь возможность потянуть за вторую в случае зацепа.

Итак, как говорилось уже про якорь-кошку в начале, можно поставить предохраняющее кольцо из мягкого металла на верхнюю петлю и привязать за нижнюю. Кому-то же ближе вариант с привязыванием за обе стороны разными веревками, но так в лодке будет занято ими очень много места. Привязать предохранитель можно и другим способом: к верхнему кольцу привязывается проволока с петлей; все должно быть связано надежно, но в случае зацепа чтоб можно было оторвать именно проволоку; за предохранителем должен остаться еще конец веревки, который после привязывания к нижнему кольцу якоря должен быть не натянут.

Бывает так, что у якоря всего один крепежный конец, как, например, у грибовидного. В таком случае редко возникает вероятность зацепа, потому что форма в виде круга чаще всего обходит коряги и прочие предметы на дне. Даже угодивший между веток «грибок» достать без особых ухищрений будет просто. Для всех же сложных форм с наличием подвижных частей или широких лап рекомендуется делать два рычага вытаскивания.

Иногда грузы, изготовленные вручную, оснащают лапами, которые при обычной нагрузке держат лодку, не деформируются, но если же подать на них пару-тройку серьезных рывков, как при зацепе, то они гнутся и освобождают якорь. Таких моделей очень много производится народными умельцами как для себя, так и на продажу.

Отзывы

Говоря об отзывах людей, использующих якоря разных форм, непросто вывести некую зависимость, не разделяя мнения по категориям. Одним важна низкая цена, другие согласны заплатить побольше и приобрести наиболее качественный и удобный в использовании предмет.

Среди первых наибольшим спросом пользуется «Кошка», поскольку стоит недорого, держит крепко на многих грунтах, зачастую имеет складную конфигурацию, что актуально для владельцев лодок из ПВХ. На втором месте грибовидный якорь, на третьем – модель Матросова. Дэнфорт более популярен среди более высокой весовой категории судов. Выбирают обычно, исходя из наименьшей цены.

Для второй условной группы сложнее вывести закономерность, потому что каждая отдельно взятая форма при разном исполнении будет иметь свои минусы и плюсы. Весьма часто используется грибовидный, поскольку безобиден для самой лодки в походном положении, редко цепляется а что-либо на дне, хорошо держит на разных грунтах.

Еще нередко использование тех или иных форм зависит от способа ловли отдельно взятых рыбаков. Спиннингистам нужен мобильный вариант, который легко поднять и снова бросить. Для любителей донных способов ловли актуально растягивать лодку на течении двумя якорями, чтобы зафиксироваться на точке и обловить определенный участок.

Средняя стоимость

Рынок предлагает большое количество товаров по разным ценам, которые зависят от материалов, качества и бренда. В таблице приведены приблизительные цены разных форм якорей для ПВХ лодок.

В таблице приведены примерные цены для разных форм и весов якорей, применимых на надувных лодках.

Тип

Масса (кг)

Диапазон цен

Кошка

1,5 — 15

900 — 4000

Адмиралтейский

4 — 20

1900 — 7000

Дэнфорта

4 — 20

900 — 4000

Матросова

3 — 15

1000 – 7000

Плуг

7,5 — 20

2500 – 6000

Грибовидный

1 — 15

1500 — 5000

Выбранный вариант должна отличать не цена, а качество и необходимые параметры.

Заключение

Итак, зная, как правильно подойти к вопросу столь важного выбора, можно смело начинать расчеты и готовить лодку к спуску на воду. Если все сделать разумно, то на большой реке, на озере или канале, при большом ветре и без него удастся добиться железного закрепления на воде.

xn--f1aie2a4b.xn--p1ai

Как правильно привязать якорь для лодки

 

Лучше всего горбыль берет с наступлением сумерек. В это время он подходит на кормежку ближе к берегу, часто появляется в районе галечных пляжей в надежде поживиться обитающими на камнях моллюсками и рачками. Иногда на мелководье он охотится на мальков.

Браконьеры выловив 317 кг рыбы не понесли наказания

Группа рыболовов на допросе раскрыла название секретной приманки.

Рубрика: региональные новости.

ПОДРОБНЕЕ →

Морская донная снасть, рассчитанная для прибойной ловли, обычно базируется на длинном (4-5 м) серф-удилище. Такое удилище изготавливается из облегченного углепластика, имеет кольца для пропуска лески, надежное соединение колен, удобную рукоять, позволяющую делать забросы двумя руками, и держатель для катушки. Удилище должно быть достаточно жестким. Катушка используется безынерционная со шпулей диаметром 50-70 мм. На нее наматывается не менее 150 м монофильной лески диаметром 0,5 мм или прочной плетеной лески, позволяющей ловить в камнях и валунах, в которых бывают частые зацепы. Для того чтобы избежать обрыва всей снасти, к концу основной лески привязывается 1,5 м лески меньшего диаметра, на которой и крепится оснастка.

ВАЖНО ЗНАТЬ! Рыбаки поймали 25 кг рыбы с помощью активатора клева Fish XXL! Читать далее…

Как увеличить улов рыбы?

За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:

  • Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
  • Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
  • Приманки на основе феромонов.

Для любителей рыбалки с берега американские и другие фирмы выпускают береговые эхолоты, способные горизонтальными лучами просвечивать толщу воды на расстоянии до 30-50 м. Эхолоты различаются количеством выполняемых функций, и самые «продвинутые» при помощи звукового сигнала предупреждают об опасной глубине, крупногабаритных объектах, подводных рифах и т.д.

Хотелось бы отметить вкусовые качества горбыля. У этой рыбы мясо белое и нежное. Из него получаются превосходные блюда. Очень ценят гурманы уху из горбыля. Приготовленный на гриле и поданный с гарниром из овощей, горбыль также запомнится вам нежными вкусовыми ощущениями.

 

Ловля щуки на кружки

Ловля щуки на кружки справедливо считается добычливой. Обычно ловят на 10—15 кружков, преимущественно в закрытых водоемах: озерах, прудах или больших заливах рек. Применение кружков на течении реки сильно усложняет ловлю. Иногда ставят кружки на «машинки”: кружок (шнуром с привязанным к одному концу его кольцом) прикрепляют к куску плавающей древесины, который, в свою очередь, удерживается на месте грузом, опущенным на дно.

Ловля щуки на кружки и их устройство доведены до большого совершенства московскими рыболовами-спортсменами. Лучшие кружки изготовляются из пробковой коры. Но пробковых кружков в. продаже нет, продаются только Ловля щуки на кружки из древесины, часто недостаточно хорошего качества.

Кружки можно сделать самому. Для этого берется сухая древесина липы, осины, ольхи и т. п., из нее делается (вытачивается) диск, диаметром в 130—150 мм, толщиною 20—30 мм. В центре диска высверливается отверстие диаметром не более 15 мм. По ребру диска (кружка) делается желобок глубиною не более 10 мм. Края желобка округляют и гладко зашлифовывают. Кружки из древесины (перед окраской) необходимо пропитать в горячей олифе в течение нескольких минут. После просушки их покрывают масляной или эмалевой краской, с одной стороны диска — красной или оранжевой, с другой — белой.

На красной стороне кружка по краю вбивается небольшой гвоздик из древесины (бамбука) или делается небольшой надрез, в котором удерживается шнур во время ловли. Надрез не должен задерживать шнур при выходе из него, поэтому шнур должен наматываться на кружок так, чтобы при сходе он спускался со стороны крутого надреза. Вторая часть кружка — палочка с бобышкой на одном ее конце — вытачивается длиною, равной диаметру кружка (считая от начала бобышки). Тонкий конец ее толщиною не более 10 мм, а толщина около бобышки—13 мм. Такая палочка свободно выходит из кружка после ловли. Если же при изготовлении кружка в центр его вставить пробку, тогда толщина палочки может быть равной диаметру отверстия кружка.

Чтобы палочка не выскакивала во время ловли произвольно, на нее плотно надевают резиновое колечко или же в нее вделывают пружину (как у зонта). На тонком конце палочки (в торце) делают неглубокую, гладкую прорезь, в которую закладывается шнур во время ловли. Шнур из прорези должен выходить свободно (рис. 59). Палочка окрашивается в белый цвет, а тонкий конец ее, на расстоянии 30—40 мм от края — в черный. На бобышке делают черную полоску не шире 1/4 общей окружности. Кружки нужно занумеровать по порядку, причем кружок и палочка к нему за одним номером.
 

В «глухом» коряжнике

На течении

Стационарное якорение

Донное якорение

fish.rybalkanasha.ru

Рыбацкий штык или якорный узел. Надежно крепим якорь

Видео о рыбалке | Рыболовные узлы | Рыбацкий штык или якорный узел. Надежно крепим якорь

Представляем Вашему вниманию видео на тему: «рыболовный узел на якоре». Для каждого любителя рыбалки в нем найдется что-то новое и познавательное. Данное видео вполне может стать источником интересных решений в вопросах рыбной ловли и всего, что с ней связано.

Другие видео из категории «Рыболовные узлы»:

  • Как привязать крючок? Узел «Восьмерка»Два способа.How to tie the hook?Node «Eight»Two ways.
  • Лучшие фидерные монтажи HD
  • Рыбалка.Крепление лески на шпуле катушки
  • Рыболовные узлы, узловязы Nail и Clinch Knot, петлевяз, магнит для дропшот
  • Как привязать крючок? Узлы: Лососевый и Черепаший.How to tie the hook?Nodes: Salmon and Turtle.
  • Cамый прочный узел для рыбалки.
  • Как связать две лески. Узел «Олбрайт» (ALBRIGHT KNOT) HD
  • Завязываем самые нужные узлы для морской рыбалки в Норвегии 2015. Best knots for Norway fishing.
  • Вертолет и два узла. Техника изготовления фидерного монтажа. HD
  • Скрутка лески на отвод поводка

    Интересное

    загрузка…

    Ссылки по теме «рыболовный узел на якоре»

    • Один из наиболее ответственных случаев применения узла в морском деле — это привязывание якорного каната к якорю. За пять тысяч лет существования…
      https://www.youtube.com/watch?v=FZP-A9euAGQ
    • Как привязать якорь Рыбалка. Brown Winni. Abone olAbone olunduAbonelikten çık.Не затягивающийся под нагрузкой узел (***-видов) — Süre: 13:1***.
      https://www.youtube.com/watch?v=aKiDt8iwszA
    • Рыбацкий штык или якорный узел. Привязываем якорь для ПВХ лодки. Приобрел всё для крепления якоря — рымы, канат, якорь по типу якоря Холла (обрезиненный).
      https://www.youtube.com/watch?v=TagmSIK59MA
    • Рыболовные узлы. Существует огромное количество всевозможных рыболовных узлов, которые, применяются в различных направлениях рыбной ловле. Но так как наша тема “спиннинг” то в этой статье я непосредственно, расскажу о тех узлах, которые должны быть на вооружении у любого спиннингиста.Как привязать веревку к якорю.
      http://www.my-spinning.com/rybolovnye-uzly
    • Рыболовные узлы.Узел рыбацкий штык или якорный узел применяется в морском судоходстве для крепления троса или каната к стояночному якорю. Этот узел за долгие годы службы почти на каждом морском судне зарекомендовал себя как очень надежный, легко развязывающийся (при необходимости) узел, который не портит канат или трос перетиранием и перегибом.
      http://prouzel.ru/morskie-uzly/nezatyagivayushhiesya-uzly/rybatskij-shtyk-yakornyj-uzel.html
    • Рыбацкий штык (якорный узел). Один из наиболее ответственных случаев применения узла в морском деле — это привязывание якорного каната к якорю. За пять тысяч лет существования судоходства люди для этой цели не могли придумать более надежного узла, чем этот.Применяя этот узел для якоря, всегда необходимо прихватывать ходовой конец схваткой к коренному. В этом случае, даже при очень сильной тяге, рыбацкий штык не затягивается и надежно держит.
      http://www.flagmanenok.ru/knots/knot2.htm
    • Рыбацкий штык или якорный узел. Привязываем якорь для ПВХ лодки. Приобрел всё для крепления якоря — рымыКак привязать якорь. Рыбацкий штык. Рыбалка.Спорт. Интересно. Подпишись.
      http://www.fassen.net/show/Как привязать якорь
    • Потом делал на конце петлю простым узлом, пропускал петлю в отверстие якоря потом якорь в эту петлю получалась удавка, самое простое и надежное. Да, вместо якоря обычное металическоеЯ использую узел «Штык рыбацкий».
      http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=33494
    • Программа «Рыбацкие Хитрости», Роман Омельченко демонстрирует, как вязать прочный узел, чтобы якорь не отвязался. 4. 4.Видео о рыбалке — это видео, снятое вами, а также интересные ролики на рыболовную тематику, найденные на просторах интернета. Сейчас в чате. орлик, OVB, VASILIYS, MAXFISH, Miha, Коршун, НиколайМ, vlad, ФилиппКиркоров.
      http://www.fishingsib.ru/video/view/54224/
    • Простой штык со шлагом – морской узел, аналогичный простому штыку, только с одним дополнительным шлагом вокруг того предмета, за который крепится трос. Также используется для швартовки, в особенности при длительных стоянках, поскольку надёжнее простого. Рыбацкий штык/якорный узел – один из древнейших и наиболее надёжных узлов, который используется для крепления троса к якорю, а также при всех работах с тросами под воздействием сильной тяги.
      http://proboating.ru/articles/howto/boating-knots/
  • Навигация

    Категории

    Навигация

video.fishingwiki.ru

Якорь для надувной лодки пвх своими руками

При рыбалке с лодки необходимо заранее продумать вопрос установки лодки в неподвижном состоянии, а значит – выбора якоря.

Виды якорей для надувной лодки пвх

Сразу следует отметить, что в настоящее время, запатентовано порядка 2000 якорей для надувных лодок ПВХ. Наиболее распространенными из них являются:

  1. Адмиралтейский. Это классический вид. Состоит из веретена, транца, двух рог, лап, штока, скобы и рыма. Главным преимуществом такого якоря – универсальность. Его можно использовать на водоемах с любым дном. К тому же, он отличается достаточно высоким коэффициентом держащей силы, а также простотой конструкции. Сегодня выпускается большое разнообразие якорей адмиралтейского типа. Основные его минусы:
    • Сложность в обращении.
    • Громоздкость.
    • Высокая стоимость.
    • Вероятность того, что за одну из лап может зацепиться и запутаться якорный трос.
  2. Якорь Портера. Во многом напоминает адмиралтейский, за исключением того, что лапы якоря крепятся перпендикулярно штоку с помощью болтов. Благодаря этому, он может раскачиваться со стороны в сторону. дополнительным преимуществом данного вида является то, что когда одна лапа погружается в грунт, другая прижимается к веретену. Благодаря этому обеспечивается более высокая удерживающая сила, а вероятность зацепиться якорным тросом за торчащую лапу практически сведена к нулю.
  3. Якорь Дэкфорта. Обладает высоким показателем удерживающей силы. Главным отличим является его конструкционная особенность – шток расположен не вверху, а в нижней части веретена. При попадании на дно, шток не позволяет якорю опрокинуться. Основным плюсом является то, что он глубоко зарывается в грунт. Но при использовании якоря Дэкфорта обязательно следует учитывать тип грунта, так как в некоторых случаях он может погрузиться до такой степени, что вытащить его будет весьма проблематично, а иногда и вообще невозможно. Основные недостатки:
    • Неэффективен на водоемах с галечным дном.
    • На больших глубинах может долго погружаться.
  4. Якорь Норхила. Обладает повышенной удерживающей силой. Принцип действия аналогичен адмиралтейскому. Достоинства:
    1. Высокий КПД. При одинаковом весе, коэффициент удерживающей силы у якоря Нордхила будет в 7 раз выше, чем у того же адмиралтейского.
    2. Удобство транспортировки.
    3. Компактность (складывается).
    4. Малый вес.
  5. Якорь плуг. Главная особенность его конструкции заключается в том, что он имеет всего одну лапу и при этом обладает довольно высокой удерживающей силой. Достоинства:
    • Обладает высоким КПД.
    • Быстро и надежно зарывается в дно.
    • Малый вес.
    • Компактный.

На сегодняшний день, якорь плуг является одним из наиболее эффективных при использовании на илистом или плотном песчаном грунте.

Кроме вышеперечисленных видов, наиболее распространенными и применяемыми можно считать следующие виды якорей: кошка, гриб, речной и некоторые другие. Например, якорь-кошка является достаточно популярным, так как имеет предельно простую конструкцию и при этом, эффективно работает. Якорь-гриб является лучшим решением для тех, кто любит ловить рыбу на водоемах с песчаным дном. А вот речной якорь в принципе считается самым универсальным, так как может использоваться на любой глубине и в любых речках.

Выбор якоря и основные требования к якорям

При выборе якоря стоит ориентироваться на такие критерии как:

  1. Коэффициент держащей силы. Рассчитывается либо по специальным формулам, либо из значений таблиц. Специалисты рекомендуют больше ориентироваться на вес якоря. В среднем, его масса должна составлять примерно 10% от грузоподъемности надувной лодки ПВХ. Вес якоря также можно определить по следующему соотношению. Он должна быть не менее 1% от длины лодки. Например, если длина 4,5 м. (450 см.), то умножаем это значение в (см.) на 0,01. В результате получаем, что для такой надувной лодки ПВХ, вес якоря должен быть не менее 4,5 кг.
  2. Обязательно нужно учитывать тип грунта в месте, где планируется рыбачить, а также характер и особенности водоема (глубины, сила течения, как часто бывают сильные ветра и прочие факторы). К примеру, на водоемах с большой глубиной рекомендуется использовать стандартный якорь плуг, а вот на водоемах с сильным течением либо якорь-гриб, либо якорь Норхила.

Также важными требованиями, предъявляемые к якорям для надувных лодок ПВХ являются: безопасность, удобство использования, компактность, универсальность.

Как изготовить якорь своими руками

Одним из наиболее распространенных и универсальных якорей, которые к тому же довольно просто изготовить самостоятельно, является якорь-кошка.

Для его изготовления понадобиться:

  • металлический прут ил труба, длиной от 200 мм. – до 300 мм. и диаметром 25 мм. – 30 мм.
  • небольшой кусок полой трубы, диаметров – 40 – 50 мм.
  • монтажные кольца – 3 штуки.
  • металлически листы – толщина 4-6 мм.

Этапы работы:

  1. Из металлических листов вырезать:
    • Четыре полоски прямоугольной формы (размеры: ДхШ) – 50х20 мм.
    • Четыре полоски с закругленными краями (размеры: ДхШ) – 50х20 мм.
    • Восемь полосок с закругленными краями только с одной стороны и просвероить в них отверстия для крепления рук (ДхШ) – 80х20 мм (диаметр отверстий – 5-7 мм.).
    • Четыре треугольника (лапы якоря).
  2. К основной трубе необходимо приварить монтажные кольца (сверху и снизу).
  3. Приварить к нижней части основы четыре полоски с закругленными концами (4 из 8).
  4. Оставшиеся полоски приварить к второй трубе. Она должна свободно перемещаться по первой.
  5. Просверлить отверстие в средних и длинных полосках – во-первых – по краям – а во-вторых, только с одной стороны.
  6. Приварить треугольники к данным полоскам (к сужающимся сторонам). В средней части этих полосок, сделать небольшие надрезы и согнуть. После этого, сварить в данном месте. Таким образом, рогам придается изогнутая форма. Прикрепить сделанные рога, с помощью металлических прутков к нижним “ушам”. Таким же способом прикрепить четырех сантиметровые полоски к ушам, расположенным на куске трубы и после чего надеть ее на основную трубу. Просверлить в рогах отверстия так, чтобы можно было соединить их прутками с отверстиями в других концах четырехсантиметровых полосок.
Как увеличить улов рыбы?

За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:

  1. Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
  2. Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
  3. Приманки на основе феромонов.

Курбатовский якорь

Для якоря данного типа понадобятся:

  • листовая часть, толщиной в 3 мм;
  • кусочек высококачественного металлического прута, общей длиной с 12 см;
  • проволоки с диаметром не менее 9 мм.

К пруту, длиной в 12 см. посредством проволоки прикрепляется главная листовая часть, которая предварительно подгоняется под объемный якорь и все вместе сваривается.По финансам – это один из самых доступных якорей, а на изготовление уходит не более 2-3 часов.

Что потребуется помимо якоря

Кроме якоря, для установки надувной лодки ПВХ в неподвижное положение потребуется еще и специальный канат или трос. Их лучше всего выбирать из синтетических материалов. Это обусловлено тем, что синтетика прочнее и надежнее, а во-вторых – более стойкая к воздействию внешних факторов.

К якорному тросу также предъявляются определенные требования:

  1. Прочность. Чтобы ее рассчитать, необходимо массу якоря умножить на 70.
  2. Толщина. Трос, толщиной в 7 мм. и выдерживающий усилия на разрыв в 1000 кг. вполне подойдет для большинства якорей, используемых для надувных ПВХ лодок.
  3. Длина. Здесь также существуют определенные стандарты. Считается, что этот показатель должен превышать глубину в местах плавания в среднем в 4-5 раз. Кроме этого рекомендуется использовать специальные рым-кольца для стопорения якорного каната.

На самом деле, возможна и предельно привязка якорных шнуров.

Она заключается в том, что сам якорный шнур через гаечную серьгу не пропускается – он просто привязывается за нее. К самой серьге якоря шнур закрепляется стандартным способом и дополнительно привязывается леской или проволокой. В текущем варианте также исчезает и риск зацепа непосредственное за какие-либо серьезные подводные препятствия. петлей, которая образована самим шнуром между двумя серьгами, но при этом также возникает опасность возможность потери.

Правильное использование якоря

Мало грамотно подобрать якорь – необходимо также уметь им пользоваться. К примеру, при эксплуатации якоря-кошки профессионалы рекомендуют привязывать такие якоря именно за нижнюю часть петли, а не за привычную верхнюю. В таком случае, при зацепе за корягу или камень можно оборвать верхнее крепление и освободить якорь.

Максимально грамотная установка лодки – по течению. Для этого стоит зайти чуть выше места стоянки и опустить якорь. Стравливание якорного тросса зависит от силы течения и размера якоря (обычно – от 3 до 8 метров). При сильном течении рекомендуется установка лодки на два якоря: один на корму, второй на нос. Здесь сначала опускаем якорь с носа, а затем – после того как течение выровняет лодку – устанавливаем второй якорь с кормы. Также можно поставить лодку на два якоря, опустив их с обоих бортов.

Блиц-советы

  1. Важно грамотно подобрать тип якоря.
  2. При нечастой эксплуатации стоит использовать якоря, имеющие универсальные характеристики.
  3. В случае частой эксплуатации якоря, рекомендуется использовать якорный тросс из паракордового материала, характеризующегося надежностью и долговечностью.

prostokaras.com

Как правильно привязывать якорь. Рыболовные узлы

Существует огромное количество всевозможных рыболовных узлов , которые, применяются в различных направлениях рыбной ловле. Но так как наша тема “спиннинг” то в этой статье я непосредственно, расскажу о тех узлах, которые должны быть на вооружении у любого спиннингиста. На самом деле у спиннингиста или рыбака из другого направления, есть один два узла, для определенной операции, которые он применяет вот уже на протяжении многих лет. К примеру, я знаю десять узлов, как привязать леску к поводку, но пользуюсь одним и что-то менять вряд ли буду. И так, начну сначала. Первый узел который нам понадобится, это узел для того что бы привязать основную леску к шпуле катушки.

Когда гораздо более удобно, чем якорь Илла, якорь Грюзона-Хейн широко распространен, некоторые дальновидные изобретатели, такие как якорь «Данфорт», запатентовали несколько опорных ножек, были близки друг к другу. Это значительно уменьшило вероятность того, что пара держав стремится тянуть якорь гетерогенной почвы. Но некоторые производители строительных якорей, ноги которых были более или менее близки друг к другу, оставили свои патенты без изменений, сославшись на свой якорь на теорию Хейна среди структур с высокой степенью удержания.

Как привязать леску на шпулю катушки.

Для этих целей можно применять много различных узлов, начиная со сложных самозатягивающихся удавок, и заканчивая простыми, бытовыми. Кто-то вообще предпочитает наматывать леску на шпулю не как, не фиксируя её. Я бы ни в коем случае, не советовал так поступать. Представьте такую ситуацию. Вы рыбачите с лодки и каким-то случайным образом уронили шпулю вводу, у вас в руках осталась только леска. Все просто, тяни за леску и вытащишь шпулю, но вот вместо шпули, изводы достается только обратный конец лески. Что бы таких курьезов ни случалось, для этих целей я бы рекомендовал так называемый “Кровавый узел”. На первый взгляд он может показаться немного сложным, но после небольшой тренировки все должно получиться.

Почти каждый третий или четвертый грузовой корабль в мире оснащен такими якорями. Чтобы нанести коробку с ногами, никакие большие приступы, выступающие под прямым углом и скосы, позволяют якорю лучше копаться в почве. Чтобы обеспечить стойку устойчивости во время входа в землю, изобретатель изготовлен на внешних кромках ног с фланцевыми приливами. Для быстрого заземления якоря в конструктивном принципе используется кривошип: ось вращения вокруг оси шпинделя расположена боковыми приливками, так что, потянув якорь, действует как шпиндельный шток, поворачивая ножки оси вращения.

Как привязать спиннинговый поводок.

Ответ на этот вопрос, для себя я нашёл очень давно. Это узел под названием “Гриннер”(Grinner) который я использую в своей рыболовной практике уже, наверное, лат 10 и за все это время этот узел ни подводил меня, ни разу. Как альтернативу могу ещё применять узел, под названием “Клинч” но очень редко. В целом эти два узла очень похожи между собой, но мне больше по душе пришелся первый. При вязании этого узла обязательно нужно учитывать толщину лески, то есть, чем тоньше леска, тем больше витков вокруг оси нужно сделать. Для плетеного шнура диаметром 0.16 я обычно делаю пять, шесть оборотов, этого хватает.

Якорь надежно удерживается в слабых песках и засохших почвах и очень устойчив на твердом дне. Неоднократные испытания на ценность удерживающей мощности ясно продемонстрировали его несомненные преимущества по сравнению с Адмиралтейством и анкерными затворами для разных типов почвы. Матросов якорей удерживает власть в четыре раза больше, чем у адмиралтейского якоря той же массы. Как ни странно, этот хороший якорь в категориях с высоким весом все еще не распространен в советских судах, хотя экспериментальная партия этих якорей была успешно протестирована в эксплуатационных условиях на морских рыболовных судах и судах.

Как связать леску между собой.

В том случае, если вдруг возникла такая потребность и вам необходимо связать между собой два конца основной лески, то для этого я предлагаю узел фото 1. Этот узел очень легок в исполнении, а также достаточно надежен. Рекомендую применять его только для монолесок, для связки плетеных шнуров, лучше такой узел не применять. Для связки шнура отличным вариантом будет узел фото 2. Так же этот узел можно применять для привязывания, флюоракарбонового поводка, и связки лесок, шнуров разного диаметра.

Шипли, американский инженер. Несмотря на высокую удерживающую силу, все эти якоря имеют один недостаток: они длинные и относительно тонкие стебли часто изогнуты. Примерно с начала 50-х годов. с усилением навигации было необходимо для обеспечения закрепления в более сложных навигационных и метеорологических условиях, ужесточили требования к якорям для новых типов судов. Большие исследования по увеличению удерживающих силовых якорей, сделанных в 50-х годах. В этой работе участвовали несколько специалистов, работающих в разных лабораториях, независимо друг от друга.

фото 1

rabbitprom.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о