Чем смазывать рыболовные катушки – чем и как смазать, выбор подходящей смазки для безинерционной и мультипликаторной катушки — Сети для рыбалки — Купить в Москве с доставкой по России

Содержание

Чем смазывать рыболовные катушки?

Большинство рыболовов имеют в своем арсенале катушки для удилищ разных типов. Эти устройства делают процесс рыбалки более легким и приятным и позволяют использовать усовершенствованные приемы заброса и лова.

Мультипликаторные, безинерционные, инерционные рыболовные катушки представляют собой механизмы различной степени сложности и различных размеров. Их детали изготавливаются из стали, алюминия, легких сплавов, пластмасс. В некоторых конструкциях присутствуют резиновые детали и уплотнения.

Как и в любых механизмах, детали катушки подвержены трению, которое приводит к износу элементов. При ловле крупной рыбы, под действием трения, а также при жаркой погоде отдельные узлы катушки при вращении могут нагреваться до значительных температур, которые достигают +100 °С и выше.

Некоторые водоемы не замерзают полностью даже в сильные морозы и многие любят порыбачить не только в теплое время года, но и зимой.

Катушка постоянно подвергается воздействию тумана, брызг, атмосферных осадков или может оказаться полностью под водой. Вода и влага являются причиной образования коррозии на стальных деталях. В катушку может попадать песок и другие абразивные частицы, содержащиеся в водоемах.

Для защиты от перечисленных и других вредных воздействий, приводящих к ускоренному выходу из строя или снижению эксплуатационных свойств (легкость и плавность вращения механизмов, четкость срабатывания переключателей и лесоукладывателя, наличие люфтов и др.), узлы и механизмы катушки необходимо смазывать.

Какими свойствами должна обладать смазка для рыболовных катушек?

Анализируя условия эксплуатации, изложенные выше, можно сформулировать список требований, которым должна отвечать смазка, применяемая при обслуживании.

Обладать хорошей смазочной способностью и износостойкостью
Выдерживать высокие нагрузки
Обладать достаточной термостойкостью
Обладать морозостойкостью
Быть влагостойкой и не смываться водой
Не вытекать из зоны трения и не сбрасываться с нее под действием центробежных сил во вращающихся узлах

Кроме того, для современных катушек необходимо использовать те материалы, которые не вызывают разрушения деталей из полимерных материалов или резины.

Смазочные материалы, используемые при обслуживании, могут попадать на наружную поверхность. Традиционные смазки на минеральной основе обладают характерным запахом. Попадая на леску или шнур, они отпугивают рыбу и значительно снижают эффективность рыбной ловли. Поэтому необходимо использовать смазки без запаха.

Обслуживание катушки требует определенного времени и для многих вызывает определенные трудности. Чтобы его проводить как можно реже, смазки должны иметь достаточно высокий ресурс и обеспечивать надежную работу механизма минимум в течение одного сезона.

И еще одно требование, которому должны отвечать специализированные материалы для смазки рыболовных катушек – они должны быть удобны при использовании.

Из всего многообразия смазочных материалов, которые предлагает современный рынок, сложно подобрать такой материал, который бы полностью соответствовал всем перечисленным требованиям и был бы удобным в применении.

Так, например, жидкие масла хорошо проникают в узкие зазоры и хорошо смазывают подшипники. Однако их несущая способность невелика, поэтому их можно использовать только в ненагруженных узлах. Многие материалы хорошо смазывают металлические детали, но их нежелательно применять на пластмассовых деталях.

Компания «Эффективный Элемент» разработала и производит специальную пластичную Смазку для рыболовных катушек EFELE, которая полностью отвечает всем вышеперечисленным требованиям, удобна в эксплуатации, и имеет оптимальное соотношение «Цена-качество».

Этот материал изготовлен на синтетической основе (полиальфаолефиновое базовое масло).

В состав также входят литиевый загуститель и специальные присадки. Это обеспечивает смазке отличные эксплуатационные характеристики:

Работа при высоких нагрузках
Стойкость к смыванию водой и влагостойкость
Отличное сцепление с поверхностью деталей катушек
Совместимость с пластмассами и эластомерами

Универсальное решение для смазывания катушек

Смазка для рыболовных катушек EFELE не плавится и не вытекает из узлов при высоких температурах до +120 °С, не замерзает на морозе до -50 °С, поэтому обеспечивает плавную и тихую работу катушки и подходит как для летней, так и для зимней рыбалки.

Благодаря синтетической основе смазка совершенно не имеет запаха и не отпугивает рыбу, не вызывает деформацию или разрушение неметаллических деталей и может использоваться для смазки всех деталей и узлов рыболовных катушек.

В течение длительного времени она обеспечит идеальную работу мультипликаторных и безинерционных катушек с передним и задним фрикционом, в том числе карповых катушек.

Несомненным преимуществом Смазки EFELE является ее фасовка в виде прочного пластикового дозатора объемом 10 мл в разборной блистерной упаковке. Внутри блистера находится вкладыш, на котором приведены основные характеристики и способ применения.

Дозатор оснащен защитным герметично закрывающимся колпачком, который обеспечивает хранение смазки в течение длительного времени.

С помощью узкого удлиненного носика смазку можно легко и точно дозировать и наносить состав даже в труднодоступные места. Это обеспечивает экономичность (одного дозатора хватает на обслуживание около 10 катушек).

Таким образом, Смазка EFELE является универсальным решением для обслуживания всех узлов рыболовных катушек любых типов и обладает оптимальным соотношением цена-качество.

Способ применения смазки

Рассмотрим применение Cмазки для катушек EFELE на примере простой безинерционной катушки с передним фрикционом.

На первом этапе катушку необходимо разобрать.

Смазыванию (после предварительной очистки от загрязнений и следов старой смазки)) подлежат все ее движущиеся узлы в местах их сопряжений с другими деталями механизма:

Подшипники или втулки рукоятки
Главная и ведомая шестерня
Шток
Червячная втулка
Подшипник втулки
Шайбы подшипников и втулки
Пружина переключателя механизма обратного хода
Рычаг механизма обратного хода
Втулка механизма обратного хода

Толкатель с пружиной механизма возврата лесоукладчика
Ролик, подшипники или втулки лесоукладчика

По мере смазывания деталей и установке их на свои места, катушка собирается.

После смазки и сборки катушки необходимо проверить ее работоспособность, плавность хода и четкость работы всех механизмов и переключателей.

При достаточных навыках время обслуживания занимает около 20 минут.

Заключение

Регулярное обслуживание рыболовных катушек с использованием специальных смазочных материалов дает возможность рыболовным катушкам исправно служить на протяжении многих лет.

Смазка для рыболовных катушек EFELE не только обеспечивает их идеальную работу, но и позволяет увеличить интервал между обслуживанием, а сам процесс рыбной ловли делает приятнее и эффективнее.

efele.ru

Чем смазывать катушку для спиннинга? Пошаговое руководство

Катушки представляют собой особо сложные механизмы, внутри которых присутствует множество движимых частей, взаимодействующих друг с другом и с корпусом. Из-за трений, возникающих внутри безынерционной катушки, высок риск повреждения всего механизма, из-за чего под ударом оказывается весь процесс управление снастью. Разберемся, чем смазать катушку для спиннинга.

Уход и профилактика поломок

Катушке в течение сезона суждено окунутся неоднократно в воду, землю, песок, не хватает разве что огня и медных труб для полного завершения списка приключений этого механизма.

Поэтому, чтобы спиннинг исправно функционировал, долгом каждого рыболова является разборка и тщательная смазка катушки. Помните: рыболов — это воин, а спиннинг — оружие, если оно откажет в самый неподходящий момент (поверьте, катушки выходят из строя именно, как раз, в самые неподходящие моменты), то воину придется не сладко. Поэтому арсенал рыбака должен всегда содержать смазку для катушек безынерционного типа.

Когда и чем смазывать катушку?

Внутри катушки для спиннинга расположены шестерни, в том числе конические, благодаря динамическому стыку зубчиков которых происходит общая работа всей катушки. Если между шестернями оказывается горсть песка или крупица земли, то она, с большой вероятностью, не сможет выйти целиком и застрянет внутри, сразу не влияя на работу механизмов, но со временем приводя к коррозии металлических составляющих.

Если вы дорожите катушкой для спиннинга, то необходим регулярный и периодический осмотр, с целью выявления и устранения загрязнений. Если после каждой рыбалки вы будете производить осмотр и изредка, но регулярно, будете смазывать устройство, то катушка для спиннинга прослужит очень долго и безотказно.

События, при которых необходима смазка

во время рыбалки катушка долго была в воде;
долго была в контакте с песком и внутри вы обнаружили песчинки;
перед стартом сезона;
в любое время сезона, если вы активно пользуетесь спиннингом.

Что использовать для смазки?

Чаще всего (а точнее, почти всегда) спиннингисты применяют различные виды машинных масел или солидол. Тем не менее, как машинное масло, так и солидол предназначены для других целей. Рациональнее будет использовать масло, предназначенное именно для рыбалки.

Вещества для смазывания катушек бывают разных видов:

густые. Они отлично подходят для смазки шестерни и подшипников. Данная смазка не стекает и очень долгое время препятствует попаданию инородных песчинок в механизм;
жидкие. Предназначаются исключительно для смазки роторов и валов катушек. Жидкая смазка циркулирует вдоль ротора и не покидает механизм из-за герметичности корпуса;
смесь жидкой и густой. Применима для полного смазывания катушек. Предпочтительна, если планируете ловить рыбу в экстремальных условиях или при плохой погоде.

Также отдельно следует упомянуть новый вид силиконовых смазок, которые представлены в виде аэрозоля. Они очень удобны в использовании.

Как разобрать катушку спиннинга?

У большинства опытных рыболовов сформировались собственные способы и схемы по смазке катушек для спиннинга, тем не менее, мы посоветуем вам как это делать наиболее эффективно.

Для этого расскажем о правильной последовательности всех действий. Выполняя всё «по госту» вы сможете смазывать катушки, не тратя на это лишнего времени.

Последовательность смазки

Разместите на столе всё, что вам необходимо — емкость со смазкой, инструмент для разборки, тряпочки (желательно из микрофибры), щетки. Помните — никакой спешки, всё нужно выполнять спокойно.
Разбираем механизм катушки для спиннинга. Освобождаем шпулю, отворачиваем рукоятку. Далее высвобождаем втулку. Помните: втулку необходимо демонтировать максимально осторожно и аккуратно. На втулке будет расположен подшипник (или несколько подшипников, зависимо от модели) и набор регулировочных шайб. Для этих работ вам понадобится тонкая отвертка и зубочистка. После процедуры — открутите болты обгонной муфты.
Из подшипника необходимо извлечь муфту. После — протирайте и игольчатый подшипник, и муфту тряпочкой. Старайтесь полностью освободить детали от остатков старого масла. Загрязнения и песчинки — должны быть полностью убраны.
Извлекайте пыльники, предварительно открутив их. После — снимите крышку. Не бросайте в одну кучу все детали, даже, если это для вас уже стало привычной процедурой. Аккуратность — не удел новичков, а принцип профессионалов. Старайтесь все извлеченные фрагменты механизма складывать в один ряд последовательно в порядке разборки.
Нанесите пометку на главные шестерни, это необходимо для идеальной сборки.
Извлеките коробку. Для этого вам понадобится пинцет. Далее, извлеките (опять-таки при помощи пинцета) стопор каретки, после чего извлеките саму каретку.
Извлеките ось и еще одну шестерню главной пары. На этом этапе полную разборку можно считать удачно завершенной.
Новичкам рекомендуем сфотографировать все, что видите перед собой. Это, как показывает опыт, может облегчить процесс сборки. После разборки нужно очистить все фрагменты механизма катушки. Поместите детали в бензин. Этот способ стар, но эффективен, он применяем в автосервисе, идеально убирает с деталей пыль, песок и коррозию. Во время отмачивания деталей в бензине, при помощи щеток и зубочисток необходимо произвести полную очистку элементов корпуса.
После очистки деталей просушите их обычным бытовым феном. Именно сушка препятствует появлению коррозии в будущем.
Смазка катушки и сама сборка происходят одновременно. В исключительно обратном порядке (никак иначе, никаких исключений!) вы производите сборку механизма, смазывая при этом ротор, втулку, подшипники и ось. Сразу по окончанию сборки проверьте работу механизма, он должен работать четко, мягко, без шума, скрипа и заеданий. Помните, что узел, закрывающий дужку, тоже должен быть смазан. Если работа катушки для спиннинга происходит без сбоев и провалов, это означает, что вы удачно провели процедуру смазки безыинерционной катушки.

Можно ли смазать катушку, не прибегая к ее полной разборке?

Ответ: нет. Смазка не состоится, пока вы не очистите детали и не смажете их заново. Используя аэрозольный силиконовый спрей, более или менее приемлемого результата можно достигнуть, не разбирая катушку. Но это только лишь временно, разбирать, смазывать и собирать — так или иначе, придется.

Мультипликаторные катушки

Скажем пару слов о мультипликаторных катушках. Конструктивная особенность делает эту катушку менее ненадежной, так как вода и грязь могут легко попадать внутрь.

Поэтому, если вы имеете дело с такими катушками, помните, что срок службы смазки для них должен быть очень большим. На подшипнике такой катушки должна образовываться очень прочная прослойка смазки, чтобы гарантировать функциональность механизмов на высоких нагрузках. Также обратите внимание на водостойкость: смазка для мультипликаторных катушек должна быть особо водостойкой.

ribaku.info

Чем смазать катушку для спиннинга в домашних

Ремонт безынерционной катушки — анализ более 10 поломок и руководство по разборке/сборке

Учитывая условия, в которых эксплуатируются безынерционные катушки – речной песок, вода или грязь – механизм может быть подвержен различным нарушениям в работе. Падения в воду также негативно сказываются на работе рыболовного приспособления: в нем необходимо заменить смазку, так как абразивные вещества, находящиеся в воде могут повредить детали. Различные поломки могут быть связаны и с некоторыми особенностями устройства катушек отдельных фирм, и, разумеется, продолжительность работы зависит от качества выбранной катушки.

Это руководство поможет провести базовый сервис вашей катушки, выявить и починить самые популярные неисправности.

Как разобрать ↓
Самые популярные проблемы и их ремонт ↓
Уход за катушкой и профилактика поломок ↓

Как разобрать

Главное правило при разборке, особенно если вы делаете это впервые: все снимаемые детали механизма раскладывайте по порядку, в направлении слева на право. Так при сборке вы не запутаетесь и соберете его правильно.

Перед тем, как разобрать катушку, тщательно протрите ее от грязи, песка и рыбной слизи ватным диском, смоченным теплой водой. При сильных загрязнениях можно в воду добавить немного жидкого мыла. Для удаления загрязнений в труднодоступных местах воспользуйтесь пинцетом или ватной палочкой. Не используйте агрессивные бытовые очищающие средства. Если поверхность не очищается мылом, можно удалить грязь спиртом или бензином. Пренебрежение этапом внешней очистки затруднит разборку катушки.

Для начала нужно снять все легко разборные внешние элементы. Первой откручивается гайка фрикциона, после снимается шпуля.
Затем вы увидите установленные мелкие шайбы и шестеренки, которые обязательно нужно раскладывать в том порядке, в котором вы их снимаете.
После снимите ручку.
Теперь приступайте к разборке самого катушечного механизма: отверните зажимную гайку. Это легко сделать при помощи плоскогубцев или ключа. Снимите ее вместе с подкладкой.
После этого снимите ротор.
На нем нужно снять дужку и разобрать механизм, позволяющий ей защелкиваться, так же разберите ролик лесоукладывателя.
Сейчас можно разбирать и сам корпус катушки. Для начала нужно отвинтить болт рычага, переключающего обратный ход, затем снять тумблер.
После этого нужно вынуть заглушку, так же с помощью отвертки удалив болт.
Затем снимите стенку катушки, она снимается с усилием, скорее всего, ее нужно будет подцепить пинцетом.
Теперь вы добрались до главного механизма катушки — это бегунок и две шестеренки, обеспечивающие вращение. Если он работает и разборку катушки вы совершаете в профилактических целях, то достаточно почистить механизм ватной палочкой, не вынимая содержимого. Просто удалите старую смазку, тщательно очищая каждый зубчик.
Конечно, если внутренности механизма сильно загрязнены, то все детали необходимо снять и прочистить.

Сборка катушки производится в обратном порядке, к тому же необходимо в процессе постоянно проверять правильность установки деталей.

Самые популярные проблемы и их ремонт

В зависимости от типа катушки и ее конструктивных особенностей, в процессе эксплуатации могут возникнуть проблемы, некоторые из которых несложно устранить самостоятельно. Рассмотрим принципы настройки более детально:

Потеря ручки. Это самая популярная проблема. Для того, чтобы ручку не потерять, выбирайте те модели, конструкция которых имеет шайбу и втулку для крепления ручки.
Самосброс лесоукладывателя. Дужка лесоукладывателя скидывается во время заброса. Обычно такая проблема приводит к отстрелу приманку, а в более тяжелых случаях может повредить удилище. Иногда эту неполадку можно устранить, просто подтянув болты, крепящие дугу. Если это не помогло, то нужно снять крышку, которая скрывает пружину, и, либо заменить на более упругую, либо добавить ей твердости, установив прокладку на стержень, крепящий пружину.
Постоянные обрывы лески. Плетеная леска обладает меньшей пружинистостью, чем монофильная, и на некоторых моделях безынерционных катушек обрывается при забросах. Проблема может быть связана с тем, что фиксирующая гайка фрикциона на 1,5-2 мм выше кромки шпули. Леска цепляется за гайку и попадает под кромку, запутывается там и происходит обрыв. Устраняется эта неполадка установкой пластиковой прокладки. Для этого фиксирующую шайбу необходимо вынуть, затем снять все фрикционные шайбы, и затем меняете фетровую прокладку на тонкую пластиковую. Установив детали на место вы увидите, что фиксирующая гайка сравнялась с краем шпули, и леска больше не сможет зацепиться.
Леска подается спиралью. Эта неисправность связана с попаданием грязи в ролик лесоукладывателя. Подшипник трется, леска через него не проходит, соответственно, она закручивается и не подается ровно. Ремонт заключается в разборке, тщательной очистке и смазке деталей.
Внутренний шум. Если во время рыбалки вы услышали какие-либо нехарактерные для спиннинговой катушки звуки, то необходимо прекратить любые работы с ней. Они могут быть связаны с серьезными поломками. Возможно, что внутрь механизма просто попала грязь, но, есть вероятность и повреждения подшипников. Катушку нужно разобрать, и, в зависимости от проблемы, либо очистить, либо заменить поврежденные детали.
Неравномерное наматывание лески. Часто бывает так, что леска наматывается на шпулю по косой линии, образуя либо передний, либо задний конус. На основном валу находятся шайбы разной толщины. Если леска наматывается конусом вниз, то для устранения проблемы нужно снять одну шайбу. Соответственно, если конус направлен вверх, то шайбу нужно добавить.

Карпфишинг для начинающих — руководство, которое проложит путь в мир карповой ловли и крупных трофеев.
Руководство по съедобной резине — экспертная аналитика и подробный разбор лучших брендов и моделей ароматизированных приманок.
Не пробовали ловить на бомбарду? Попробуйте увлекательную спиннинговую снасть.

Как увеличить улов рыбы?

За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:

Активатор клева. Эта добавка их сухой крови сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
Приманки на основе феромонов.

Уход за катушкой и профилактика поломок

Профилактика некачественной работы безынерционной катушки начинается с бережного отношения к ней: хранение и транспортировка должны осуществляться только в специальном чехле. Это обезопасит от внешних механических повреждений. К тому же, воздействие ультрафиолета пагубно сказывается на леске.

При намокании под дождем или падении катушки в воду, крайне необходимо смазать механизм. Очень часто подшипники изнашиваются именно от работы всухую, и замена их обойдется в 20-25% от стоимости всего рыболовного приспособления.

При закрытии сезона также обязательно нужно провести обслуживание катушки.

Для проведения профилактических мероприятий вам понадобится инструкция сборки, которая входит в комплект фирменной безынерционной спиннинговой катушки. Кроме нее вам понадобятся некоторые инструменты: отвертки, набор пинцетов, кисти, ватные палочки, бензин для зажигалок (можно заменить уайт спиритом, спиртом или эфиром), смазочные материалы: жидкое масло для внешних элементов, и густое, которое понадобится для обработки деталей при полной разборке катушки.

Очень полезное видео по ремонту многих частей безынерционки, а также профилактике поломок.

При закрытии сезона также обязательно нужно провести обслуживание катушки. Первым делом ее нужно разобрать и очистить. Очищается она с помощью ватного диска (а в труднодоступных местах – ватной палочки), смоченного в очищающем растворе. Основной катушечный механизм необходимо смазать густым маслом, но не используйте для этого масла на основе солидола. Такие смазочные материалы имеют свойство коксоваться. На детали, сделанные из алюминиевых сплавов, а именно этот материал и применяется в катушках чаще всего, это действует разрушающе. Многие рыболовы применяют бытовое масло, хотя производители рекомендуют не делать этого и пользоваться смазочными материалами, предназначенными специально для катушек или хотя бы созданными специально для работы с подшипниками.

Для обработки таких деталей, которые нет необходимости разбирать, в связи с тем, что они не повреждены, например, дужка лесоукладывателя или подшипники, производители рекомендуют использовать смазочные материалы на основе силикона в виде аэрозолей. Они безопасны и удобны в применении. Силиконовая смазка жидкая и без проблем проникает глубоко в механизмы, обволакивая детали, и не позволяет им истираться друг об друга.

Срок эксплуатации катушки зависит, прежде всего, от отношения к ней. Не стоит продолжать использовать ее, если вы заметили малейшую неисправность. Дальнейшее применение без ремонта может привести к тому, что она окончательно выйдет из строя, и, изначально мелкий ремонт может превратиться в полную замену дорогостоящих деталей. Не стоит экономить на качестве во время покупки катушки, если вы намерены пользоваться ей долгое время. Приобретение приспособлений для рыбалки проверенных производителей в фирменных магазинах, а не на рынках, убережет вас от множества неприятных ситуаций.

Сазан на фидер

Ловля сазана на фидер – это не только азартная и увлекательнейшая рыбалка, но и настоящая проверка своих способностей. Сазан – рыба довольно сильная и быстрая, ее можно поймать на обычную поплавочную снасть, но сделать это довольно трудно. Лучше всего для этого использовать фидер, о чем и пойдет речь в этой статье.

Снасти

В первую очередь остановимся на снасти.

В идеале нужно взять мощное карповое удилище, надежную прочную катушку и крепкую леску. Многие рыболовы, в том числе и опытные, совершают одну и ту же ошибку – выбирают удилище, руководствуясь только степенью его надежности. А делать это следует исходя, прежде всего из условий ловли. Если вам предстоит рыбалка на водоеме со средним и сильным течением, и необходим дальний заброс, то фидерное удилище должно быть длиной не менее 3,8 метра, а по классу мощности тяжелое, либо сверхтяжелое. В местах с умеренным течением и для заброса на небольшие расстояния вполне достаточно удилища легкого класса мощности, длиной 2,6-3,2 метров.
Что касается катушки, то тут в первую очередь рекомендую обратить внимание на передаточное число и диаметр шпули. Чем они выше – тем лучше, так как именно это позволит обеспечить быстрое разматывание снасти.
Теперь о леске. Я бы не сказал, что тут есть какие-то конкретные рекомендации, так как у каждого рыболова свое мнение, и нельзя сказать, что кто-то думает правильно, а кто-то ошибается. Вот некоторые предпочитают плетенку. Она практически не растягивается, по ней очень хорошо видна поклевка, но она быстро стирается о различные водные препятствия. Тут как выход можно взять плетенку со специальным защитным покрытием. Как выбрать плетенку я вам уже рассказывал.
Другие рыболовы используют монофильную леску. Она меньше подвержена истиранию, немного растягивается, но это позволяет лучше гасить рывки подсеченного сазана. Из недостатков, пожалуй, только то, что она жестковата и это сказывается на дальности и точности заброса.

Прикормку на сазана можно купить в магазине, а можно приготовить самостоятельно. А вообще можно попробовать и ту, и другую. В состав покупных обычно входят активные добавки, которые привлекут рыбу с дальних расстояний, а сделанная в домашних условиях более питательна и, попробовав ее, сазан задержится на длительное время.

В зависимости от температуры воды в нее добавляют животную составляющую, и чем холоднее вода, тем больше должно ее быть. В теплое время года основой прикормочной смеси являются только компоненты растительного происхождения – зеленый горошек, перловка, кукуруза и т.д.

Для ловли на участках с интенсивным течением в нее можно добавить пшеничные отруби. Растворяясь в воде, они создадут облако мути, которое привлечет рыбу.

Также с учетом температуры воды подбираются и насадки. Весной и для ловли сазана осенью используются животные приманки – опарыш, летом – тесто, картофель, горох, кукуруза, бойлы.

В фидерной ловле сазана нет ничего сложного, главное регулярно – раз в 12-15 минут, проверять и перезабрасывать снасть.

При ужении на течении, удилище лучше закрепить точно перпендикулярно, так как это повысит его чувствительность.
А вот при ловле на участке со стоячей водой угол между берегом и фидером должен быть большим.

Успех рыбалки во многом определяет точность забросов. Старайтесь каждый раз доставлять кормушку с прикормкой в одно и то же место. Также важна и подсечка. В момент поклевки удилище немного отклоняется назад, до тех пор, пока вы не ощутите контакта с рыбой. Только после этого уже подсекайте.

Чем смазать катушку для спиннинга

Ничего нет вечного — в рыбацких принадлежностях это утверждение справедливо, прежде всего, в отношении механизма сматывания лески, а чтобы продлить его безотказную работу, необходимо знать, чем смазать катушку для спиннинга. Чтобы разобраться в этом вопросе, надо для начала ознакомиться с конструктивными особенностями этих устройств и с маслами, применяемыми для технического обслуживания.

Когда придет понимание сути вопроса, тогда уже можно будет приступить к осуществлению практических действий по приведению прибора в должное инженерное состояние. Итак, по установленному порядку к цели.

Какие бывают катушки
Смазки для катушек
Порядок выполнения смазки

Какие бывают катушки

Понятно, что качество обслуживания зависит от знания материальной части объекта.

Все рыболовные бобины для сматывания лески подразделяются на несколько различных по конструкции типов:

Безынерционная с открытой, полузакрытой и закрытой шпулей, которая в катушках этого вида остаётся неподвижной при забросах, но вращается при вываживании рыбы. Такое исполнение исключает спутывание лески.
Инерционная проводочная гораздо проще по структуре — имеет тормоз для фиксации барабана и фрикционный принудительного схода лески. И также на неё устанавливается трещотка, не допускающая обратного вращения.
Особенность мультипликаторной катушки заключается в свободной укладке нити на шпулю, результатом чего интенсивность намотки возрастает. Механизм довольно сложный и включает в себя дополнительные функции — управления притормаживанием при забросах и обратным тормозом.

В процессе пользования любой бобиной внутрь механизма может попасть пыль и грязь, посторонние примеси, которые приводят к ухудшению условий работы элементов устройства, зубчики шестерёнок стачиваются и прибор ломается. При всём разнообразии типов катушек и сложности их конструкций общим фактором является необходимость проведения технического обслуживания (ТО). В какие сроки это надо делать — для каждой бобины подход индивидуальный и зависит от интенсивности эксплуатации и отношения пользователя к рыболовной снасти. Внешний вид катушки подскажет, пришло ли время проводить ТО: загустевшая грязная смазка на оси снятой шпули — это определённый сигнал к действию.

Катушки для спиннинга обязательно следует смазать и в случаях случайного падения снасти в воду или на песок. Если рыбак заядлый, то эксплуатация бобины происходит в интенсивном режиме, и 2 раза в сезон следует осматривать инструмент и, при необходимости, менять смазку. Такая потребность возникает и при посторонних шумах или затруднениях во вращении катушки.

Не стоит дожидаться того момента, когда снасть выйдет из строя — лучше своевременно провести профилактическую разборку и смазку механизма.

Чтобы частично разобрать безынерционную катушку много времени не потребуется, но после её сборки останется уверенность в надёжности рыбацкого инструмента.

Смазки для катушек

Самым оптимальным решением являются специальные смазки, созданные именно для рыболовных катушек. Наиболее популярная из них на сегодняшний день это смазка для рыболовных катушек от EFELE. Смазка продается в удобном дозаторе, что позволяет легко смазать труднодоступные места катушки, а также совсем не имеет запаха (смазки с запахом попадают на леску и отпугивают рыбу). Зимой выдерживает морозы до -50. В общем мы советуем.

В случаях, когда происходит срочный ремонт в полевых условиях, в качестве смазочного вещества для бобины вполне подойдёт машинное масло или солидол, но только как временная мера. При выполнении же профилактики и ТО следует пользоваться специализированными смазками, недостатка в которых на сегодняшний день не ощущается. Так чем же смазать катушку для спиннинга?

Условно все применяемые рыболовами антиадгезивы можно разделить на 3 группы:

Фирменные от производителей катушек: Shimano, Daiwa и Abu Garcia. Выпускаются в виде спрея густого (красный колпачок) или жидкого (синий). Последний применяют для подшипников, а более вязкий — для всех остальных деталей устройства.
Отечественные марки ЦИАТИМ-221 и 221-F морозостойкие, не портят резиновые уплотнения и пластиковые детали, устойчивы к воде. Ими промазывают подшипники.
Силиконовые смазки для оргтехники СИ-180 и ПМС-200 — бывают различной консистенции от очень густых, до совсем жидких, абсолютно инертны и могут работать в мороз и жару. Для подшипников есть силиконовая смазка для катушки с тефлоновым наполнителем ОКS-1148 — она устойчива к высоким температурам и агрессивным средам. Все эти антиадгезивы водоотталкивающие.

Конечно, лучше применять смазку от изготовителя катушки, которая нуждается в ТО. Но если не получилось по каким-то причинам воспользоваться фирменной, то можно употребить всякую универсальную для бобины (спиннинговое механическое устройство).

Назначение густых: уход за шестернями, шарикоподшипниками, они не вытекают из конструкции, а универсальные смеси получают соединением густых с жидкими, добиваясь требуемой консистенции. Многие рыболовы сочетают различные типы: к примеру, контакты большой и ведомой шестерён покрывают силиконовой смазкой, а втулки и подшипники — фирменными Shimano или Daiwa.

Порядок выполнения смазки

Последовательность операций рассматривается на примере популярной модели Daiwa. Перед тем как смазать, катушку надо разобрать, но сначала изучить руководство по эксплуатации и уходу за изделием.

Инструмент и принадлежности:

универсальная отвёртка;
гаечный ключ под гайку ротора из комплекта;
пинцет;
кисточка;
смазка жидкая и густая;
посуда для мытья деталей;
стакан бензина.

После разборки всю мелочь и детали промыть с чисткой кистью, периодически меняя бензин. Подшипники моются с проворачиванием сепаратора.

Бензин огнеопасен, исключить применение открытого огня!

Промыв детали, разложить их на чистом листе и просушить естественной сушкой, не вытирая (исключить попадание ворса). Смазывать катушку можно фирменной смазкой Daiwa или Mitchell (Х3 густая, Х7 жидкая). Смешать первую со второй лучше в соотношении 2:1 (только в рамках одного изготовителя). Не рекомендуется смешивание разнородных смазок. Например, минеральных и синтетических. Все детали, включая примыкающие к ним элементы корпуса, смазывают кисточкой и собирают обратным порядком.

Аккуратные спиннингисты, не допускающие контакта катушки с песком, обходятся частичной разборкой: снимают только ротор и крышку, удаляют отработанную смазку пропитанным бензином тампоном и наносят свежую.

Результатом ТО должен быть мягкий ход катушки, что придаст рыбалке ещё больший комфорт и привлекательность.

Безынерционная катушка. Смазка — Feeder.by

Чтобы безынерционная катушка работала безотказно, за ней необходим надлежащий уход. Смазка катушки вполне по силам каждому. Только выбирать надо проверенные, качественные смазочные материалы. Категорически не рекомендую солидол и другие неспециализированные вещества. Где-то года два назад наткнулся на смазку-спрей в двух баллонах «Shimano». Эти смазочные материалы очень приглянулись по нескольким причинам. Во-первых, смазка эта, благодаря газообразной форме и удобным трубочкам — насадкам для баллонов, легко наносится. Во-вторых, не изменяет своих физических свойств при низких температурах. В-третьих, данная смазка очень напоминает по своим качествам ту, с которой шимановские катушки сходят с конвейера. Правда, есть одно «но»: смазка эта после распыления из баллончика принимает необходимую консистенцию лишь через 5-10 минут. Из баллона с надписью «Grease» — желеобразную для шестерен, а из другого — «Oil» — жидкую для подшипников. Это обстоятельство нужно иметь в виду, потому лучше сразу после завершения сборки дать катушке «отлежаться» хотя бы минут тридцать.

При полноценной замене смазочных материалов процедура разборки неизбежна.В связи с этим очень желательно в процессе разборки иметь перед глазами кинематическую схему катушки. Такая схема идет в комплекте с большинством качественных безынерционок, поэтому если ее нет, это заставляет задуматься о благонадежности фирмы-изготовителя.

КОГДА СМАЗЫВАТЬ?

Как определить, когда приходит время смазывать катушку? Вот несколько основных признаков.

1) Катушка поскрипывает—это означает, что смазать ее нужно было гораздо раньше, но лучше поздно, чем никогда.
2)Катушка какое-то время пролежала в воде или попала под сильный дождь. Если это длилось недолго, можно и подождать конца сезона, но лучше, конечно, решиться на разборку.
3) В катушку попал песок. Вообще, трудно себе представить, каким образом песок может попасть в сам механизм более-менее качественной катушки, а вот в наружные узлы и механизмы вроде дужки лесоукладывателя, кулачка, ручки, ролика и т. п. — вполне. В таких случаях достаточно локальной смазки, полной разборки не требуется.
4) Смазка в катушке отработала уже длительное время. Однозначного ответа о ресурсе или сроке службы какого-нибудь смазочного материала для катушек нет. По моему мнению, фирменная заводская смазка катушки среднего ценового диапазона (50-100 у. е.) вполне может отходить три сезона и более, но это без экстремальных нагрузок и загрязнения. Есть, впрочем, неписаное правило, гласящее, что капитальная замена смазки должна делаться не реже одного раза в сезон. Но тут есть нюанс: одно дело, когда безынерционная катушка используется в достаточно размеренном режиме фидера, и совсем другое, когда она оказывается в распоряжении ходового спиннингиста. Во втором случае техобслуживание катушки необходимо производить чаще. При этом хочу предостеречь вас от другой крайности — проводить разборку катушки без достаточных для того причин.

ЧТО СМАЗЫВАТЬ?

В механизме безынерционной катушки есть узлы, которые гораздо чаще других деталей нуждаются в замене смазки. Это прежде всего ролик лесоукладывателя, кулачок (кулачки)

ручки, непосредственно место соединения лесоукладывателя и ротора. В эти места постоянно попадает песок, влага и прочие «интервенты». Назовем эту смазку текущей и возьмем ее за правило, потому как глубоких вмешательств в механизм катушки она не требует. В особенности будем следить за роликом лесоукладывателя, так как качество его вращения очень важно для хорошей укладки лески, которая постоянно загрязняет его, неся на себе абразив из воды. Процедура такой смазки достаточно проста, потому поговорим о смазке «капитального характера», влекущей полную замену смазочных материалов во всех узлах и деталях. При этом необходима полная разборка катушки.

Поскольку моделей катушек сейчас очень много, рассказать о технологии обслуживания каждой из них практически невозможно. Поэтому остановлюсь на двух принципиально различных механизмах безынерционных катушек — с «бесконечным винтом» и т. н. «планетарной» схемой.

РАБОЧЕЕ МЕСТО И ИНСТРУМЕНТ

Нам понадобится чистый стол, удобный стул и несколь¬ко листов бумаги, чтобы раз¬ложить мелкие детали или сделать кое-какие памятные заметки. Инструмент и материалы (фото 1): пара «разнокалиберных» отверток под крест, ключ для снятия ротора, зубная щетка, салфетки,небольшая емкость, кинематическая схема катушки. Из ингредиентов — сама смазка, растворитель (я использую авиационный бензин Б-70, который продается на рынках).

КАК СМАЗЫВАТЬ?

При иллюстрации этого материала я разобрал и смазал две катушки. Первая — Shimano Super X 3000 с «бесконечным винтом» и задним расположением фрикционного тормоза, вторая — Shimano Nexave 2500 с т. н. «планетарной» схемой и передним фрикционом. Вначале расскажу о технологических операциях, общих для обеих моделей.

1) На корпусе катушки в процессе эксплуатации обычно скапливается большое количество грязи, поэтому перед разборкой корпус тщательно очищаем. Для этого использую «специально обученную» зубную щетку (фото 2).
2) После того как корпус очищен снаружи, приступаю к демонтажу наружных деталей «фюзеляжа» — снимаю шпулю, ручку. Удаляю песок с внутренней поверхности ротора, корпуса и отовсюду, где он заметен.
3) Теперь приступаю непосредственно к «вскрытию». Как правило, ротор скрывает под собой еще какой-ни-будь шурупчик, мешающий снятию крышки. Потому разборку начинаю именно со снятия ротора. Для этого откручиваем фиксирующую гайку. В моем случае ключ понадобился на 12 (фото 3). Дальше оставляем ротор свободно болтающимся на штоке (мы сможем снять позднее, подобравшись изнутри). У современных катушек корпуса по большей части составные. Например,одна часть алюминиевая, а другая — графитовая, между ними может быть еще какая-нибудь декоративная панель, снять которую мешает регулировочная гайка заднего фрикциона. Крепежные же винты крышки корпуса прячутся под этой самой декоративной вставкой, как в моей Super X. Ох и намучился я в первый раз, разбирая эту катушку. Вроде все винты выкрутил, а крышка не снимается, хоть и порядочно болтается… Помогла лишь кинематическая схема, которую я по тогдашней неопытности внимательно не изучил до начала работы.
4) Потом аккуратно снимаем крышку корпуса (фото 4). Нужно внимательно осмотреть сам механизм еще в собранном виде, та же ведущая шестерня по неаккуратности может легко выскочить из своего посадочного места. В процессе эксплуатации шестерни изнашиваются, а их зубья, цепляющиеся друг за друга, постепенно «притираются». В связи с этим есть такое мнение, что при последующей сборке мы должны будем поставить шестерни ровно так относительно друг друга, как они «привыкли» стоять. Другими словами, каждый зуб должен попасть на соответствующий ему «приношенный», что на практике реализовать сложно. Но, как я убедился, особого ухудшения хода катушки при несоблюдении этих правил не случается.
5) Дальше снимаем ведущую шестерню (фото 5),и открывается вся конструкция механизма: такая (фото 6) либо такая (фото 7) — здесь еще ведущая шестерня не снята.
6) Откручиваем крепежный винт штока и снимаем ротор вместе со штоком, вытягивая последний вперед (фото 8).
7) Аккуратно извлекаем все внутренности, запоминая, что, где и как стояло. По опыту могу сказать, что вопросы при последующей сборке обычно вызывают всякие мелкие, на первый взгляд неприметные детали. Например, специальные прокладочки между ведущей шестерней и корпусом, а их обычно стоит несколько штук с какой-то определенной стороны. Важно потом вернуть их на первоначальное место, потому как при их помощи достигается балансировка всего механизма. Или еще вопрос, который может возникнуть при сборке: какой стороной стоял шарикоподшипник наружу, а какой — к механизму? Это тоже важный момент, потому что обойма того же подшипника может иметь форму усеченного конуса для лучшей фиксации в посадочном гнезде (хоть невооруженным глазом этого почти и не видно).
8) После того как все детали легли на стол перед нами, отсортируем их. Дело в том, что мы будем удалять старую смазку вместе со следами ее жизнедеятельности при помощи растворителя. Я лично погружать в него фторопластовые детали не рискую, потому как не пробовал это делать и не знаю последствий. Очищаю же их по «индивидуальной программе» — при помощи все той же зубной щетки и обыкновенного моющего средства для посуды.
9) Дальше металлические запчасти, включая шарикоподшипники, погружаю в приготовленную емкость и заливаю сверху авиационным бензином Б-70. Там им предстоит отлежаться с полчаса, поэтому емкость должна герметично закрываться, дабы нам не пришлось дышать испарениями.
Доводилось слышать, что любой, пусть даже самый щадящий растворитель пагубно влияет на поверхность шестерен, и лучше использовать «Фейри», мол, так безопаснее. Однако никаких побочных эффектов после взаимодействия бензина Б-70 и шестерен всевозможных катушек, прошедших через мои руки, выявлено не было. А вот по поводу обработки шестерен водой—это вопрос, по-моему, куда более спорный.
10) Пока наши детали отмокают (фото 9), займемся фторопластовыми втулками и очисткой самого корпуса — в него с растворителем я тоже не лезу. Детали промоем обезжиривающим средством, а затем насухо вытрем салфеткой. Так же поступим и с корпусом (фото 10). По окончании процедуры наши запчасти должны быть полностью очищены и обезжирены. Накладывать новую смазку поверх старой не рекомендую, хотя в некоторых катушках от той же «Shimano» на боковой поверхности корпуса предусмотрено специальное отверстие, очевидно, для того, чтобы «подновлять» смазку без разборки катушки (фото 11). Мое отношение к этому решению не однозначное. Пару раз, выкрутив крышечку, похожую на таблетку, отправлял внутрь немного новой смазки, и ход катушки действительно становился легче. Но это временная мера.

11) Теперь достаем детали из растворителя. Как правило, по прошествии получаса вся старая смазка со всем ей сопутствующим буквально отваливается комьями и оседает на дне сосуда. Детали же становятся как новые, нам остается лишь протереть их салфеткой. После того как остатки растворителя испарились, можем приступать к сборке катушки. Уточню — к частичной сборке. Смазка будет положена чуть позже, нанесение ее на отдельно взятые детали может усложнить сборку. Во-первых, густая смазка может скрыть от наших глаз какую-нибудь маленькую, но важную деталь (я один раз с большим трудом нащупал посадочное отверстие направляющей ходунка «бесконечного» винта, скрытое на задней стенке корпуса). Во-вторых, мелкие детали станут скользкими, что, согласитесь, не очень удобно.
Итак, поставим на место такие узлы, как обгонная муфта (если таковая имеется) (фото 17), ведомая шестерня (червяк) (фото 12), «бесконечный» винт со всей его оснасткой (фото 13). В случае же с «планетарной» схемой поставить надо тот же червяк, обгонную муфту и малую шестерню привода штока (фото 14). В общем, речь идет о всей «ходовой», кроме ведущей шестерни. С интересной ситуацией столкнулся при сборке Nexave 2500 с «планетарной» схемой. Заметил на ведущей шестерне специальные маркеры в виде двух треугольников-стрелочек (они видны на фото 7). Сразу не совсем понял, для чего они нужны. Но потом осенило. Малое зубчатое колесо привода штока, оказывается, выполнено в этой катушке не в виде правильной окружности, как это обычно бывает, а в «ромбо-подобной» форме (на фото 14 для наглядности в кадр я положил круглую монету). Так вот, сделано это для оптимизации возвратно-поступательного хода шпули, и при сборке маркеры должны образовать с пином (штырьком) малого зубчатого колеса прямую линию (фото 15). Вроде мелочь, но учесть нужно.

12) Только после этого приступаем к нанесению на детали новой смазки. Нужно учитывать специфику конкретных смазочных материалов. В моем случае, например, баллоны со смазкой нужно перед распылением хорошенько встряхивать, чтобы смазка была однородной по своей структуре. И еще поначалу я распылял смазку равномерным слоем по всей трущейся поверхности детали, при этом, сам того не желая, той же смазкой покрывал и предметы, находящиеся поблизости. Потому стал наносить смазку (особенно из баллона «Grease») точечно, но «оптом» (фото 16). После этого просто-напросто пальцем равномерно распределяю смазку по нужному участку.
Густая смазка («Grease») используется для нанесения между шестерен, в местах трения и скольжения (различ¬ные втулки, прокладки), для промазки наружных элемен¬тов вроде лесоукладывателя и кулачка ручки. В местах, где стоят подшипники, густая смазка не закладывается, о чем свидетельствует надпись «No Grease» на обгонной муфте (фото 17). Шари-коподшипники смазываются только жидкой смазкой («ОН») и только после полного испарения растворителя. К обслуживанию роликоподшипника обгонной муфты я вообще отношусь просто: лучше в него не лезть, потому как бывали случаи, когда после очень щедрой смазки стопор обратного хода напрочь пропадал.
Для обоих видов смазочных материалов есть одно железное правило: «лучше недо…, чем пере…». Поясню. Случается так, что, добравшись до внутренностей катушки, действуют по принципу «кашу маслом…». В итоге вместо ожидаемого благотворнейшего эффекта, смазка при вращении обильно выдавливается из-под шестерен и устремляется во всех возможных направлениях. При этом забиваются и подшипники, и прочие деликатные узлы, а у особо усердных смазка вообще просится наружу вместе со штоком. Ни то, ни другое не способствует хорошей работе механизма.
Как определить достаточное количество смазки? В процессе разборки мы должны обратить внимание на количество смазки, заложенной производителем. Примерно столько положим и мы. Я стараюсь, чтобы зубья шестерен были вровень со слоем смазки.
13) После того как обработали собранную часть механизма, пропускаем сквозь тело ведомой шестерни (червяка) предварительно смазанный шток, при этом не забываем нанизать на него крепежную гайку и ротор и закрепляем его с бегунком. Смазываем густой смазкой ведущую шестерню и ставим ее на место, аккуратно попадая в обоймы подшипников либо втулок. Сами же подшипники примерим к посадочным отверстиям, если нужно перевернем другой стороной и поставим таким образом (фото 18). Не забываем поставить на место различные прокладочки, уплотнители и прочее. Теперь корпус можно собирать.
При сборке болты нужно закручивать до тех пор, пока они легко поддаются. Большее усилие ни к чему хорошему не приведет — можно сорвать резьбу или те же шлицы на шляпке винта.
14) Закрутив винты, приступаем к смазке наружных узлов: ротора и лесоукладывателя.
Откручиваем крепежные болты лесоукладывателя и снимаем его (фото 19). После салфеткой тщательно протираем поверхности. Теперь можем закладывать новую смазку. То же самое проделываем и с роликом лесоукладывателя, с той лишь разницей, что берем жидкую смазку. Кстати, ролик этот в современных катушках имеет достаточно много мелких компонентов: это и фторопластовая втулка под подшипник, сам подшипник, пара-тройка металлических прокладок с одной стороны и фторопластовое колечко — с другой, и, конечно, сам металлический ролик — он же корпус для всей этой конструкции. Так вот, расположение всех этих деталей нужно запомнить в процессе разборки и затем точно воссоздать.

Олег ЛЯЛЬКОВСКИЙ (фото автора), журнал «Охота и рыбалка», апрель № 4, 2007

feeder.by

Чем смазывать катушку спиннинга — Про рыбалку

Рыболовные катушки Салмо (Salmo) ⇩
О бренде ⇩
Особенности и преимущества ⇩
Безынерционные катушки Salmo ⇩
Diamond ⇩
Elite ⇩
Feeder ⇩
Инерционные катушки Salmo ⇩
Мультипликаторные катушки Salmo ⇩
Преимущества рыболовных катушек Salmo ⇩
Какую рыбу можно поймать? ⇩
Отзывы ⇩

Ни один спиннингист не сможет обойтись без катушки на своём удилище. Катушка играет очень большую роль в рыбалке. Она позволяет делать дальние забросы, а так же выполнять проводку, благодаря которой и работает рыболовная приманка.

Браконьеры выловив 317 кг рыбы не понесли наказания

Группа рыболовов на допросе раскрыла название секретной приманки.

Рубрика: региональные новости.

ПОДРОБНЕЕ →

Рыболовные катушки Салмо (Salmo)

О бренде

ВАЖНО ЗНАТЬ! Рыбаки поймали 25 кг рыбы с помощью активатора клева Fish XXL! Читать далее…

Как увеличить улов рыбы?

Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
Приманки на основе феромонов.

Данный производитель выпускает множество различных катушек, как дорогих, так и более бюджетных. Бренд является достаточно популярным среди рыбаков, так как товары, выпускаемые Салмо являются очень качественными и надёжными.

Особенности и преимущества

Важным плюсом в конструкции безынерционных вариантов, является наличие большого количества подшипников. Благодаря им, работа узлов, на которые приходится большая нагрузка, становиться намного мягче и плавней. Лескоукладыватель работает так же отлично, леска никогда не путается в комок при наматывании, особенно это важно в момент поимки рыбы.

Все материалы, которые используются при изготовлении, являются прочными и надёжными. Диаметры шпули сделаны так, что бы вы могли намотать необходимое вам количество лески. Фрикцион работает намного лучше, чем у конкурентов, так как намного мягче стравливает лески при сильных рывках рыбы.

Безынерционные катушки Salmo

Diamond

Данная серия в основном используется рыбаками спиннингистами. Оснащается подшипниками в количестве от 3 до 6, количество подшипников зависит от конкретной модели.

Фрикционный тормоз у модели передний, при том ещё имеет очень полезную и удобную регуляцию. Шпуля выполнена из алюминия, это помогает снизить вес всей снасти, а так же увеличить прочность катушки. Общий вас данного варианта очень мал, всего 285 грамм. С таким агрегатом будет очень удобно делать хлёсткие забросы на дальнюю дистанцию.

Elite

Эта модификация имеет универсальное применение. Её можно использовать, как и в спиннинговой ловле, так и в фидерной, в обоих случаях она проявит себя достойно. Стоит сказать, что серия элит больше подходит для рыбаков профессионалов, которые будут использовать модель по полной программе.

Лескоукладыватель в данной серии достаточно широкий, что допускает использование рыбаком достаточно толстой лески. Данная серия обладает ещё более меньшим весом, чем прошлая. Несмотря на то, что вес не велик, не стоит думать, что катушка будет слишком хрупкой, это совершенно не так.

Feeder

Серия Feeder используется рыбаками в основном при донной ловле. Модель имеет 6 подшипников, которые снимают очень сильную нагрузку с важных узлов. Корпус изготовлен из карбопласта, он является очень лёгким, что облегчит вам процесс рыбалки.

Если вы левша, есть возможность установить рукоятку с противоположной стороны. Так же стоит сказать что, установив подобный агрегат на вашу снасть, у вас получится идеальная балансировка в том месте, где вы обычно держите удилище. Это позволит достичь отличной точности при забросе, особенно это будет полезно, если вы ловите в одной определённой закормленной точке.

Инерционные катушки Salmo

ВАЖНО ЗНАТЬ! Рыбаки поймали 25 кг рыбы с помощью активатора клева Fish XXL! Читать далее…

Этот вариант в основном используется при ловле на поплавок. Подобные модели имеют очень простую конструкцию, которая в случае запутывания лески вокруг шпули, позволяет с лёгкостью избавиться от получившегося узла. Инерционные катушки оснащаются только клавишным тормозом.

Мультипликаторные катушки Salmo

Данный тип используют в основном рыбаки с большим опытом, так как мультипликаторные модели требуют больших навыков в обращении. Большим плюсом мультипликаторных вариантов является то, что они дают большую информативность при проводке приманки.

Устанавливают подобные агрегаты только на спиннинги, так как в других стилях ловли они просто будут неуместны. Так же данных вид катушек рыбаки любят за их ремонтопригодность. В случае поломки рыбак без проблем сможет провести ремонт самостоятельно, чего нельзя сделать с безынерционными моделями.

Преимущества рыболовных катушек Salmo

Браконьеры выловив 317 кг рыбы не понесли наказания

Группа рыболовов на допросе раскрыла название секретной приманки.

Рубрика: региональные новости.

ПОДРОБНЕЕ →

Салмо очень хорошо распространены в магазинах. Придя в любой рыболовный магазин, вы сможете увидеть достаточно большой модельный ряд от компании Салмо.

Так же в случае поломки можно без труда достать необходимые детали, благо их большое множество. К сожалению деталей в обычных рыболовных магазинах вы возможно не найдёте, но в интернете их заказать можно совершенно всегда.

Какую рыбу можно поймать?

Салмо выпускает катушки как для ловли, как мирной, так и для ловли хищной рыбы. Потому поймать рыбу, используя модели от Салмо можно разнообразную. Всё во многом будет зависеть от вас, а так же от того какие наживки, или же приманки вы используете при ловле рыбы.

Отзывы

Салмо – это отличны бренд, который выпускает доступные, но при этом качественные и надёжные рыболовные товары.

Как увеличить улов рыбы?

Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
Приманки на основе феромонов.

Оценка: 5 1 голосов

Катушки для спиннинга фирмы «Салмо» (Salmo) — виды и отзывы Ссылка на основную публикацию

Редакция
О проекте