Транец на надувную лодку: Транцы навесные для лодок ПВХ, выносные транцы

Накладки и транцы для ПВХ лодок

Транец на лодку ПВХ — особенности выбора и эксплуатации

Транец на лодку ПВХ — это, по сути, жесткая пластина, на которую крепится подвесной мотор. Ширина изделия обычно незначительно меньше ширины судна или такая же. Основная характеристика качественно сделанной подставки для двигателя — высокий уровень прочности. Если его не хватает, пластина не выдержит нагрузку и рано или поздно сломается под тяжестью мотора. Также важно, чтобы накладка на транец соответствовала особенностям конструкции лодки или катера.

Большинство лодок из алюминия и пластика производят уже со встроенным приспособлением. Такие конструкции способны без проблем выдержать вес самого мощного мотора, прописанного в паспорте лодки заводом-изготовителем. Но в этой статье мы попытаемся разобраться с особенностями эксплуатации лодочных транцев для надувных плавсредств.

Основной параметр — высота.У стандартного дейвуда это 381 мм. При установке оптимального положения мотора, брызг за кормой станет намного меньше, а скорость лодки заметно вырастет. 

При замене двигателя необязательно покупать новую модель лодки. Уже имеющееся вполне реально отрегулировать с учетом специфики нового мотора, а если конкретнее, в соответствии с длиной его дейвуда. Иногда в пластине остаются свободные отверстия. Их рекомендуют замазывать герметиком. После подбора правильной высоты двигателя пластину надежно фиксируют в подходящем положении.

Особенности использования жесткого транца

Есть одно существенное отличие гребных и моторных лодок. Если плавсредство изначально спроектировано для работы в паре с подвесным мотором, для его крепления используется жесткая модель. Другие ключевые отличия, уже между различными моторными лодками, заключаются в особенностях дна и мощности двигателя.

Если лодка спроектирована под работу с мотором от 2 до 3 л.с., конструкцией обычно предусмотрено надувное дно. Либо для дополнительного усиления используют рейки, которые укладывают поперек. Если в связке с плавсредством эксплуатируют более мощный мотор, дно усиливается пайолами с повышенной жесткостью. Эта особенность конструкции обеспечивает безопасное глиссирование при максимальной скорости. Для дополнительной защиты пластины от механических повреждений используют внешнюю накладку на транец надувной лодки ПВХ.

Отдельно стоит сказать о надувных лодках с жестким дном (Rigid Inflatable Boats). Их дно имеет V-образную форму из алюминия или пластика. На таких плавсредствах разрешается установка мотора мощностью до 150 л.с., что позволяет развить довольно приличную скорость. При этом весят лодки RIB сравнительно немного.

Чтобы эксплуатация лодки в паре с мотором проходила максимально безопасно и эффективно, важно подобрать модель с правильными техническими характеристиками. К ним относятся: качество покрытия, допустимый угол наклона во время установки и, конечно же, толщина. Последний параметр напрямую зависит от мощности мотора. К примеру, для двигателей до 15 л.с. подходит устройство толщиной от 2,5 см. Для более мощных агрегатов пластины от 3,5 см.

Транец и эхолот — секреты крепления 

На пластиковую накладку для транца лодки ПВХ крепится не только двигатель, но и эхолот. Многие инструкции рекомендуют стационарное крепление для прибора. Но этот способ не слишком удобен, поскольку не обеспечивает оптимальную точность при монтаже устройства. Решение проблемы — съемный держатель, который подходит практически под любой транец.

Если вы хотите купить накладку на транец под мотор или саму пластину по низкой цене, изучите предложения интернет-магазина компании «1000 размеров». Опытные консультанты быстро помогут сориентироваться, какая модель подходит вашему плавсредству и какие дополнительные приспособления к нему могут понадобиться.

Транцы на резиновую лодку

Обзор транцев на резиновые лодки

Транец – это плоская часть на корме лодки, которую используют для крепления мотора. Лодка, оснащенная транцем, более устойчиво ведёт себя на водоёме. Чем выше транецевая доска, тем больше мощность мотора, которую можно позволить установить на лодку ПВХ. Казалось бы, несущественная деталь в лодке, а от нее зависит и скорость, и комфорт участников рыбалки. Существует 2 вида транцев для надувных лодок: съёмный и стационарный.

Виды транцев для резиновой лодки

1 вид – съёмный (или подвесной) транец на надувную лодку. Съёмный транец используется для установки мотора на любую лодку с мощностью мотора до 10 л.с. Из названия понятно, что этот его можно демонтировать с лодки. Как правило, в набор входит сама транцевая доска, металлический каркас, крепежные дуги и бобышки.

2 вид – стационарный транец. Он вмонтирован в корму лодки. Транец изготовлен из влагоустойчивой доски. Стационарный транец используется на лодках с более мощным мотором до 30-40 л.с. Во время рыбалки на лодке, оборудованной таким видом транца, нельзя допускать, чтобы двигатель задевал камни или дно. Это может привести к вырыванию транца из дна лодки и полному разрушению корпуса.

Как выбрать транец для резиновой лодки

При выборе транца для резиновой лодки нужно сформулировать цели использования плав средства. Если нужна лодка для рыбалки в компании из 3-х человек, то вполне подойдёт подвесной транец. Обычно высота такого транца составляет около 381 мм. Когда народу больше (5-8 человек), то лучше выбрать надувную лодку со стационарным транцем. Во-первых, на него можно прикрепить более мощный двигатель. Во-вторых, такая лодка будет более комфортабельна. Высота такого транца также не превышает 381 мм. За исключением спасательных и промысловых лодок. На них транец может быть 508 мм.

Установка транца на резиновую лодку

В данном случае речь идет об установке подвесного (съёмного) транца на лодку ПВХ. В набор для установки транца обычно входит:

1. Каркас (фанерная пластина с водостойким покрытием).
2. Металлический каркас.
3. Крепежные дуги.
4. Бобышки (скобы).

Чтобы установить данную конструкцию на лодку необходимо изучить 2 способа крепления транца к лодке.

1. При помощи бобышек. 2 бобышки приклеивают на корпус лодки. Дальше они будут фиксировать зацеп. Металлический каркас соединяется с фанерой при помощи гаек и шайб. Для того чтобы клеевое соединение было прочным, необходимо воздействие строительного фена.

2. Шнурованием. Для крепления транца к лодке используется клеевая основа с кольцами, в которую продевается специальный шнур. Рыбаки считают этот способ крепления более надежным, потому что вся нагрузка равномерно распределяется и обеспечивает двигателю устойчивое положение. Из минусов шнурования нужно отметить большое количество затраченного времени.

Оба вида транцев хороши по-своему. Все материалы для их изготовления являются плотными и влагостойкими. При покупке транца обратите внимание на его поверхность. Она не должна быть гладкой. Транец должен быть шероховатым, чтобы обеспечить лучшую фиксацию двигателя.

Навесной транец для надувной лодки ПВХ своими руками

После покупки надувной гребной ПВХ лодки вам в конечном итоге надоест приводить в движение судно с помощью весел. Вам захочется сесть и с помощью навесного двигателя с минимальными усилиями пойти по водной глади. Но для установки навесного мотора на вашу лодку необходимо приобрести или изготовить самостоятельно навесной транец. Давайте попробуем помочь вам решить вопрос с самодельным транцем. При выборе лодки будьте внимательны, так как не на все лодки пвх можно подвесить двигатель.

Транец

Навесной транец – это приспособление для подвески лодочного двигателя на лодку, которая до этого изначально не была приспособлена для навески двигателя. При этих манипуляциях конструкция вашей лодки практически не меняется. Съемное приспособление представляет собой такую конструкцию:

1. Каркас, изготовленный из алюминиевого или стального профиля,
2. Плита, изготовленная из влагостойкой ламинированной фанеры,
3. Крепежных болтов.

Виды крепления транца

Применяют крепление транца к лодке двух видов:

• Первый вид крепления – с помощью клея приклеенные к корпусу пвх лодки бобышки. Сверху на корпус устанавливаются две маленьких бобышки, за которые зацепляются спецзацепы, а снизу устанавливается одна большего размера, в нее вставляется транец.
• Второй вид — крепление с помощью шнуров. Этот вид крепления очень удобен и эффективен перед первым, так как задействована вся ширина транца, а это, в свою очередь, предотвращает от нежелательной нагрузки сфокусированную в одну точку. Нагрузка при шнуровке равномерно распределяется и двигатель при этом виде крепежа, более устойчив на транце. Но имеется и минус у этого крепления – много времени тратиться на установку транца.

Ограниченность и недостаток транца

В состав транца входит еще доска, размер которой в большинстве случаев 280 на 280 миллиметров, до 300 на 300 миллиметров.

Но на транец устанавливается не все подвесные двигателя. Во многих случаях мощность двигателя не должна превышать более 3,5 лошадиных сил. Ограничение есть также и по весу, он не должен быть тяжелее 15 килограмм. Кроме моторов, работающих на бензине, на транец с легкостью можно установить и электромотор лодочного варианта, с влагозащитным корпусом.

Одним из минусов транца является то, что лодку необходимо всегда держать оптимально накаченной. Если лодка чуть приспущенная, тогда нога двигателя будет сильно уходить под вашу лодку. А угол наклона двигателя – это очень важная характеристика для безопасного и оптимального передвижения по воде.

Транец для лодки ПВХ своими руками

Чтобы изготовить транец на лодку, вам понадобится

жесткая прямоугольная пластина, размер которой вы подберете под ваш двигатель. Пластина должна выдержать статическую и динамическую нагрузку, которая возникает во время движения лодки по водной глади.

Сам транец изготавливают из фанеры марки ФСФ или ФБС, толщина которой от 16 до 20 миллиметров.

В местах крепления опор двигателя толщина вашего изделия должна быть от 30 до 35 миллиметров, путем установки дополнительных накладок.

Наибольшее для вас неудобство возникнет при креплении самого транца к лодочному борту.

Но как уже описывалось выше как вам удобней, так и выполняйте крепление транца к лодке.

Закрепить транец можно с помощью металлического стержня

или кронштейна.

Кронштейн изготавливается из нержавеющих трубок в виде рамы, повторяющих кривизну вашего борта и соответственно увеличивающих площадь опоры или трубок, которые монтируются сверху к двум бортам.

Так как в продаже трудно найти резиновые бобышки для крепления лодочного транца, а сделать их самим сложно, поэтому предлагаем вместо них применить из капроновой ленты, петли, шириной от 20 до 45 миллиметров, к примеру, ЛТК-40-1000 или ШКП 22-700, которые необходимо приклеить к корпусу специальными шайбами.

Шайбы необходимо изготовить из прорезиненной вулканизированной ткани на основе, выполненной из синтетических материалов. В первую очередь вырезают две шайбы – внешнюю (верхнюю) и внутреннюю (нижнюю). Верхняя шайба должна на 30 миллиметров по диаметру перекрывать шайбу нижнюю. Шайбы необходимо зачистить наждачной бумагой, причем верхнюю шайбу с одного бока, нижнюю соответственно с двух.

На верхней шайбе необходимо сделать прорезь для ленты и склеить клеем для резиновых изделий с нижней шайбой до прорези.

Ленточные концы продевают в сами прорези и пристрачивают к нижней шайбе, после этого нижнюю и верхнюю шайбы склеивают до конца.

Петлю с шайбой приклеивают к борту лодки.

Конструкция крепежной шайбы с петлёй:

1. Верхняя крепежная шайба.
2. Нижняя крепежная шайба.
3. Капроновая лента.

Довольно распространенный способ крепления подвигательной доски к самому каркасу, который устанавливают сверху баллонов и крепятся к ним вклеенными ремнями или петлями.

Каркас изготавливается из дюралюминиевых труб или деревянных брусков.

Оригинально выполняют транцевое крепление через вертикальную стойку, которую крепят к опорной пластине, заранее уложенной под борта, на днище и зажимают ими.

Транец также можно прикрепить с помощью кронштейна к жесткому сиденью, которое расположено в корме.

Днище лодки пвх

Одним немаловажным фактором при использовании вашего судна на воде является обустройство днища самой лодки. Связано это с тем, что эластичное плоское днище лодки

прогибается под тяжестью сидящего на нем человека, при этом происходит образование подводного горба. Подводный горб очень увеличивает сопротивление водной глади при движении лодки, что приводит к перерасходу топлива и неустойчивости самого хода.

Чтобы придать днищу лодки поперечную и продольную жесткость, в конструкцию добавляют жесткий настил или надувное днище. Надувное днище улучшает безопасность и надежность хода лодки, а также увеличивает комфортность. Двухсекционный надувной матрац хорошо подойдет на роль надувной подушки.

Необходимо заполнить матрац воздухом и уложить в кокпит в нос подушкой, после этого необходимо заполнить сами борта до рабочего давления, при этом борта зажимают матрац.

Для улучшения проходимых по воде качеств вашей лодки, днищу нужно придать килеватость.

Для этого монтируем между сланью и днищем продольную балку (жесткий кильсон), он делает натяжку днища и увеличивает устойчивость лодки пвх на проложенном вами курсе. Кильсон крепят к кормовой и носовой секциям слани.

Навесной транец для надувной лодки ПВХ своими руками

После покупки надувной гребной ПВХ лодки вам в конечном итоге надоест приводить в движение судно с помощью весел. Вам захочется сесть и с помощью навесного двигателя с минимальными усилиями пойти по водной глади. Но для установки навесного мотора на вашу лодку необходимо приобрести или изготовить самостоятельно навесной транец. Давайте попробуем помочь вам решить вопрос с самодельным транцем. При выборе лодки будьте внимательны, так как не на все лодки пвх можно подвесить двигатель.

Транец

Навесной транец – это приспособление для подвески лодочного двигателя на лодку, которая до этого изначально не была приспособлена для навески двигателя. При этих манипуляциях конструкция вашей лодки практически не меняется. Съемное приспособление представляет собой такую конструкцию:

1. Каркас, изготовленный из алюминиевого или стального профиля,
2. Плита, изготовленная из влагостойкой ламинированной фанеры,
3. Крепежных болтов.

Виды крепления транца

Применяют крепление транца к лодке двух видов:

• Первый вид крепления – с помощью клея приклеенные к корпусу пвх лодки бобышки. Сверху на корпус устанавливаются две маленьких бобышки, за которые зацепляются спецзацепы, а снизу устанавливается одна большего размера, в нее вставляется транец.
• Второй вид — крепление с помощью шнуров. Этот вид крепления очень удобен и эффективен перед первым, так как задействована вся ширина транца, а это, в свою очередь, предотвращает от нежелательной нагрузки сфокусированную в одну точку. Нагрузка при шнуровке равномерно распределяется и двигатель при этом виде крепежа, более устойчив на транце. Но имеется и минус у этого крепления – много времени тратиться на установку транца.

Ограниченность и недостаток транца

В состав транца входит еще доска, размер которой в большинстве случаев 280 на 280 миллиметров, до 300 на 300 миллиметров.

Но на транец устанавливается не все подвесные двигателя. Во многих случаях мощность двигателя не должна превышать более 3,5 лошадиных сил. Ограничение есть также и по весу, он не должен быть тяжелее 15 килограмм. Кроме моторов, работающих на бензине, на транец с легкостью можно установить и электромотор лодочного варианта, с влагозащитным корпусом.

Одним из минусов транца является то, что лодку необходимо всегда держать оптимально накаченной. Если лодка чуть приспущенная, тогда нога двигателя будет сильно уходить под вашу лодку. А угол наклона двигателя – это очень важная характеристика для безопасного и оптимального передвижения по воде.

Транец для лодки ПВХ своими руками

Чтобы изготовить транец на лодку, вам понадобится

жесткая прямоугольная пластина, размер которой вы подберете под ваш двигатель. Пластина должна выдержать статическую и динамическую нагрузку, которая возникает во время движения лодки по водной глади.

Сам транец изготавливают из фанеры марки ФСФ или ФБС, толщина которой от 16 до 20 миллиметров.

В местах крепления опор двигателя толщина вашего изделия должна быть от 30 до 35 миллиметров, путем установки дополнительных накладок.

Наибольшее для вас неудобство возникнет при креплении самого транца к лодочному борту.

Но как уже описывалось выше как вам удобней, так и выполняйте крепление транца к лодке.

Закрепить транец можно с помощью металлического стержня

или кронштейна.

Кронштейн изготавливается из нержавеющих трубок в виде рамы, повторяющих кривизну вашего борта и соответственно увеличивающих площадь опоры или трубок, которые монтируются сверху к двум бортам.

Так как в продаже трудно найти резиновые бобышки для крепления лодочного транца, а сделать их самим сложно, поэтому предлагаем вместо них применить из капроновой ленты, петли, шириной от 20 до 45 миллиметров, к примеру, ЛТК-40-1000 или ШКП 22-700, которые необходимо приклеить к корпусу специальными шайбами.

Шайбы необходимо изготовить из прорезиненной вулканизированной ткани на основе, выполненной из синтетических материалов. В первую очередь вырезают две шайбы – внешнюю (верхнюю) и внутреннюю (нижнюю). Верхняя шайба должна на 30 миллиметров по диаметру перекрывать шайбу нижнюю. Шайбы необходимо зачистить наждачной бумагой, причем верхнюю шайбу с одного бока, нижнюю соответственно с двух.

На верхней шайбе необходимо сделать прорезь для ленты и склеить клеем для резиновых изделий с нижней шайбой до прорези.

Ленточные концы продевают в сами прорези и пристрачивают к нижней шайбе, после этого нижнюю и верхнюю шайбы склеивают до конца.

Петлю с шайбой приклеивают к борту лодки.

Конструкция крепежной шайбы с петлёй:

1. Верхняя крепежная шайба.
2. Нижняя крепежная шайба.
3. Капроновая лента.

Довольно распространенный способ крепления подвигательной доски к самому каркасу, который устанавливают сверху баллонов и крепятся к ним вклеенными ремнями или петлями.

Каркас изготавливается из дюралюминиевых труб или деревянных брусков.

Оригинально выполняют транцевое крепление через вертикальную стойку, которую крепят к опорной пластине, заранее уложенной под борта, на днище и зажимают ими.

Транец также можно прикрепить с помощью кронштейна к жесткому сиденью, которое расположено в корме.

Днище лодки пвх

Одним немаловажным фактором при использовании вашего судна на воде является обустройство днища самой лодки. Связано это с тем, что эластичное плоское днище лодки

прогибается под тяжестью сидящего на нем человека, при этом происходит образование подводного горба. Подводный горб очень увеличивает сопротивление водной глади при движении лодки, что приводит к перерасходу топлива и неустойчивости самого хода.

Чтобы придать днищу лодки поперечную и продольную жесткость, в конструкцию добавляют жесткий настил или надувное днище. Надувное днище улучшает безопасность и надежность хода лодки, а также увеличивает комфортность. Двухсекционный надувной матрац хорошо подойдет на роль надувной подушки.

Необходимо заполнить матрац воздухом и уложить в кокпит в нос подушкой, после этого необходимо заполнить сами борта до рабочего давления, при этом борта зажимают матрац.

Для улучшения проходимых по воде качеств вашей лодки, днищу нужно придать килеватость.

Для этого монтируем между сланью и днищем продольную балку (жесткий кильсон), он делает натяжку днища и увеличивает устойчивость лодки пвх на проложенном вами курсе. Кильсон крепят к кормовой и носовой секциям слани.

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Вадим Викторович

Задать вопрос

Навесные транцы и фурнитура в Киеве

Транец для надувной лодки используется для установки подвесного мотора. Конструкции моторных лодок предусматривают наличие встроенного или стационарного транца, а для гребной лодки стоит купить навесной транец.

В каталоге интернет-магазина Lodka5 представлены транцы для гребных лодок от надёжных производителей. У нас по доступной цене можно купить транец на лодку от популярных брендов, например: Колибри, Барк, Аквашторм и других.

Что такое навесной транец?

Транец на лодку – это плоская и жёсткая пластина, предназначенная для фиксации подвесного мотора. Ширина транца может полностью совпадать с шириной лодки или быть немного меньше. Главное требование – транец должен выдерживать вес конкретного мотора. Также важно, чтобы его конструкция соответствовала модификации лодки. Стоит отметить, что съёмный транец рассчитан на лёгкие двигатели, мощностью до 5 лошадиных сил. Более мощные и тяжёлые моторы крепятся только на стационарные транцы, которые больше и прочнее.

Изделие представляет собой платформу со специальным креплением. Транец для лодки выполнен из пластика высокой прочности или бакелитовой фанеры. Материал плотный, устойчив к влаге и механическим нагрузкам. Фанера обрабатывается особым способом, после чего её поверхность становится гладкой и глянцевой.

Преимущества транца на надувную лодку:

• быстро и просто крепится;
• небольшой вес, занимает минимум места;
• невысокая цена.

Транец под мотор должен выдерживать нагрузку от двигателя. Следует выбирать модель, соответствующую техническим характеристикам и конструкции лодки. Выбирая транец для лодки ПВХ, стоит обращать внимание на две характеристики:

• Качество и надёжность материалов. Изделие должно быть прочным, выдерживать вес мотора.
• Фиксаторы. Двигатель должен быть зафиксирован в правильном рабочем положении.

Помните, поломка транца из-за механического воздействия или низкого качества материалов изготовления может привести к потере самого двигателя, а также повредить лодку. В целях безопасности выбирайте транцы, соответствующие мощности мотора.

Купить транец для надувной лодки у нас можно в несколько кликов. Выберите подходящую модель и оформляйте заказ онлайн.

Гарантируем соответствие товара описанию на сайте и быструю доставку.

Если нужна помощь в выборе, обратитесь к консультантам магазина по телефону, указанному на сайте.

Навесной транец для надувных лодок ПВХ

Покупая надувную лодку, стоит помнить, что в комплектацию редко входят дополнительные элементы. Часто любители водного транспорта хотят сделать из своей лодки настоящее полноценное судно. В этом случае стоит оснастить лодку мотором. Так как на надувную поверхность закрепить мотор небезопасно и неудобно, был придуман навесной транец – Т-образная конструкция, позволяющая оснастить лодку мотором.

Какие бывают навесные транцы

При выборе навесного танца следует руководствоваться несколькими аспектами:

• качество транца должно быть на высоком уровне, что увеличит его надежность;
• правильность фиксации мотора в рабочем положении;
• доступная ценовая категория.

Деления транцев на определенные виды не существует, разграничение между ними происходит благодаря ценовой категории, материалам, из которых они делаются и производителю. Выбирать транец нужно очень тщательно, не соблазняясь на низкую стоимость.

Из-за поломки транца или крепеже можно потерять мотор, продырявить лодку его винтом и получиться травму. В целях продления срока действия транца и безопасности пассажиров лодки, стоит правильно подбирать мотор, мощность которого не будет превышать допустимую норму (5 л/с).

При креплении навесного транца нужно помнить о нескольких важных условиях:

• корма лодки должна иметь форму трапеции;
• в конце лодки должен находиться прямой участок.

Навесные транцы изготавливаются из специальной фанеры со специальным водостойким покрытием. Если выбрать транец неправильно, это может привести к плачевным последствиям.

Виды механических воздействий на транец

На навесной транец оказывают воздействие силы мотора:

• толкающая сила;
• сила тяжести движка.

Воздействие данных сил приводит к тому, что транец начинает оказывать давление на лодку в двух точках. В нижней части крепления действует толкающее усилие, а в верхней – противоположное направлению.

Воздействие силы тяжести мотора зависит от материала и строения транца. Как правило, свой вес транец передает на кормовой баллон или фиксирующие нижние элементы (монтажные элементы и кормовая ручка).

Негативным воздействием на транец и лодку является повышенная вибрация, которая происходит из-за работы мотора. Такое воздействие может привести к расшатыванию болтов и гаек, которые просто могут открутиться. Для того, чтобы уберечь транец от такого воздействия следует использовать контр-гайки или контр-шайбы.

Размеры

Сегодня в мире размерный ряд транцев стандартизирован и состоит он из следующих элементов:

• высота 381 мм – S;
• высота 508 мм – L;
• высота 635 мм – ХL.

Под каждую высоту есть свой размер мотора соответственно. Для лодок из ПВХ используется только размерный ряд категории S, в то время как размер L предназначен для катеров, а ХL – для крупных яхт.

Для того чтобы транец на надувные моторные лодки был абсолютно безопасен, следует учитывать несколько важных моментов:

• параметры толщины;
• наклон;
• покраска;
• защита.

Толщина навесного транца для лодки из ПВХ должна быть от 25 мм (при моторе 15 л/с). Если мотор мощнее, то от 35 мм. Наклон транца должен составлять 4% (в крайнем случай – до 6%). Краска всегда должна быть свежей.

Популярные навесные транцы и цены на них

Навесной транец Sea Pro

Сегодня существует три самые популярные модели навесных транцев от разных фирм:

• Навесной усиленный транец Limar обладает качественным креплением, которое обеспечивает абсолютную надежность и безопасность. Цена такого транца: 30-40 долларов США.
• Навесной транец SEA-PRO. Данный вид несколько дешевле, его цена всего 20 долларов США, однако качество так же на очень высоком уровне.
• Отечественные марки. Конечно, купить транец отечественного производителя намного дешевле, найти приспособление можно по цене от 5 долларов США. Сильное отличие качества (при равной ценовой категории) между иностранным и отечественным не наблюдается.

Прежде чем покупать транец, следует внимательно осмотреть его на предмет трещин и других недостатков. Даже маленькая дырочка может привести к негативным последствиям, поэтому проверять все необходимо заранее.

Как выбрать лодку ПВХ с навесным транцем

Алюминиевый вариант намного тяжелее, однако устоять на таком дне на воде намного легче.

При выборе лодке ПВХ нужно следовать ряду советов, которые помогут облегчить задачу:

• Определитесь, для чего вам нужна лодка: если для прогулок по реке вдоль берега, и для заплывов на короткие расстояния, отлично подойдет лодка из неармированного ПВХ, который используют так же для матрасов, детских надувных мячей и нарукавников. Если целью покупки лодки являются путешествия в открытом море, охота, рыбалка, то лучше выбрать лодку из армированного ПВХ. Такой материал в разу прочнее и продырявиться при столкновении с камнями.
• Важно заранее предположить, сколько человек будет перевозить лодка. Исходя из этого, можно выделить следующие критерии: для одного человека подойдет лодка до 3,3 м в длину, для двоих – от 3,3 до 4,2 м, для путешествия втроем – свыше 4, 2 м.
• Определиться, что важнее: удобство в транспортировке или качество и комфорт во время плавания. Это связано с достаточно большим весом лодок, к котором помимо основных элементов добавляется дно. В свою очередь, оно может быть как надувным (достаточно легкое, но не устойчивое во время плавания), так и алюминиевым или выполненным из водостойкой фанеры.

Как усилить навесной транец на лодке ПВХ

В базовой комплектации транец, как правило, обладает всего одним слоем ПВХ. Однако его очень просто усилить низким профилем. Это убережет вещи и пассажиров лодки от водных брызг, а также позволит установить более мощный мотор. Кроме того, это уменьшит сопротивление при глиссировании.

Усиление транца – процедура, которая должна повлечь за собой усиление по стрингерам лодки по всей длине баллона. Не смотря на то, что многие владельцы лодок считают эту процедуру бесполезной, ее применения позволят увеличить срок деятельности лодки.

Установка

Одна из классификаций транцев предполагает их разделение в зависимости от крепления к судну.

По такому принципу они делятся на:

• Съемные. Съемные устанавливаются на лодках с подвесными моторами, и популярным видом крепления съемного транца является установка на кронштейне. В таком случае он монтируется к деталям, расположенным попарно сверху и снизу.
• Вклеенные. Вклеенные транцы, как правило, располагают на расстоянии под углом в 8 градусов. С целью регулирования положения и высоты транца часто используют подвижные накладки.

Подводя итоги

Покупка навесного транца – очень важная процедура, к которой нужно подходить с двойной тщательностью. Благодаря навесному транцу надувные лодки ПВХ могут быть оснащены мотором и передвигаться в разы быстрее.

Статья была полезна?

0,00 (оценок: 0)

Что такое транец? Виды, размеры, варианты — CARHack.ru

Транец – обиходное понятие в среде фанатов водного отдыха, – производное от «transon» (англ.) – плоский срез кормовой части яхты, лодки и любого плавательного средства. Пятнадцатидюймовый S (standart), соответствующий 381 мм. ― наиболее распространённый размер транца водно-моторной техники в категории лодок, его имеют практически все надувные и ПВХ-модели.

Различают три основных современных вида транца:

1. стационарный, применяемый на надувных лодках ПВХ,
2. подвесной транец на компактных надувных лодках, туристических катамаранах,
3. используемый на моторках и жесткокорпусных катерах.

Материал

Требования, которые предъявляются к материалам – это параметры стойкости к воздействиям механическим и влиянию влаги. То есть, не должны подвергаться деформации и разрушению, находясь в контакте с водой, быть способными выдерживать повышенные нагрузки. Традиционно транцевая доска изготавливается из бакелитовой фанеры. Она остается оптимально соответствующей перечисленным требованиям:

• не пропускающей воду,
• шероховатой (для лучшего контакта),
• обеспечивающей жесткое и надежное крепление для мотора.

Транец для надувной лодки своими руками

В силу простоты конструкции и материалов, часто транцы изготавливают «своими руками», в предельно дешевом варианте, – кустарно и любительски, используя водоотталкивающие пропитки и фанерную нарезку.

Размеры транца для лодки ПВХ

Моторные лодки ПВХ эксплуатируются с жёстким поперечным транцем из водонепроницаемой фанеры, который в толщину достигает 1-3 см. На него без проблем устанавливаются электрические лодочные моторы, равно как и бензиновые, любых произвольных форматов. Накладывается ограничение лишь по мощности, которая не должна превышать предельно допустимой для подобной лодки.

На гребные лодки ПВХ устанавливают навесной транец, который обеспечивает эксплуатацию любого электромотора либо бензинового мотора (не более 3 л.с. по мощности).

Каких размеров транец можно встретить? Существует универсальная сетка высот с обозначениями, удобная для ориентации.

Высота транца: сетка размеров

Общемировые стандарты моторных лодок унифицированы по длине, размерам элементов оснащения, форматам. Производятся с единообразной высотой транца, что служить для обеспечения полной совместимости всех лодок, представленных на рынке, с подвесными моторами разных марок.

Выделяют 4 вариативных типа высоты транца:

X или UL (ultra-long) ― 25-дюймовый ― 635 мм.

XX ― 30-дюймовый ― 762 мм.

Подобные высоты применимы к морским катерам на бензомоторах мощностью, свыше 200 л.с.

«Лодочные» типовые размеры на рынке водно-моторной техники

S (standart)

S (standart) ― 15-дюймовый транц ― 381 мм. ― Это самый распространённый размер на рынке водно-моторной техники, если говорить о лодках. Подавляющее большинство моделей предлагаются именно с такой стандартной высотой транца. ― Это почти все надувные ПВХ-лодки, а также не крупные пластиковые/деревянные шлюпки.

Подавляющая масса известных подвесных лодочных моторов непосредственно ориентирована на применение в лодках с таким стандартным транцем. Моторная длина ноги («короткая нога») может меняться, согласно стандартам конкретной марки производителя. В этом параметре нет единого требования, поскольку рассчитывается он так, чтобы пропеллер (винтовая часть) и антикавитационная плита оказывались погруженными в воду.

L (long)

L (long) ― 20-дюймовый ― 508 мм. ― Это средний размер, типичный для не крупной морской судоходной техники: яхт, парусников, катеров. В открытой акватории мореплавателей и пассажиров призваны защищать от водных брызг высокие транец и борта судна. Размер L предполагает эксплуатацию подвесных моторов с «длинной ногой». В наименованиях таких изделий используется опознавательное спецобозначение ― латинская «L» (как Tohatsu MFS9.8L).

Где крепится транец?

Глядя на «игрушечную», мягкую и гладкую, надувную лодку, большинство невольно задается вопросом: «Где и как устанавливается на ней мотор?» Ответ кроется в деталях. – Транец – дополнительная конструкция (навесная пластина), прикрепляемая в задней части лодочной кормы и равная ей по ширине.

Предназначение удерживать увесистый мотор предполагает некоторые функциональные различия в видах транца для типов судов и моторов: степень прочности, жесткость, высота. Модельное разнообразие лодок определяет и различия конструкции транца.

Транец на судне: виды, варианты

В зависимости от типа лодки, используются следующие разновидности транца:

Стационарный (для надувных ПВХ-лодок). Он вклеен в корпус плавсредства. Полностью фиксированный, он не позволяет в последующем регулировать положение. С учетом этого, исходя из высоты транцевой пластины, подбирается подходящий мотор.

На жесткий корпус. Кормовая часть такого судна оснащена не крупным вырезом, где размещается транцевая доска. Именно на нее закрепляется лодочный мотор подвесного типа. Подобные плавсредства характеризует открытый кормовой отсек – место для транца и емкости с топливом.

На катамараны и надувные лодки небольшой площади. Их маломощные моторы нуждаются в транце типа, включающего в состав доску, спецсистему крепежа на корме.

Транец на моторных лодках и катерах с жестким корпусом

Традиционно такая лодочная корма оснащается некоторым вырезом с усилением транцевой доской. На эту платформу устанавливается один либо целый ряд подвесных моторов.

Моторная доска – транцевая спецконструкция, призванная обеспечивать дополнительную жесткость.

При эксплуатации плавательного средства приходится всеми силами оберегать транец от повреждений. Последние могут привести к полной невозможности применения подвесного мотора.

Стационарный транец на надувных лодках ПВХ

Вид транца, как правило, на основе влагонепроницаемой бакелитовой фанеры. На этапе создания самой лодки, ее склеивания, также вклеивается в кормовую часть. Конструкция не предполагает подвижность элемента. Это означает, что высота такого стационарного транца не может регулироваться, поэтому модель двигателя приходится подбирать подбирается по общей высоте транцевой доски.

Выбор лодки, оснащенной стационарным транцем, предполагает внимание к углу установки последнего: наклон должен составлять 4-6 градусов, чтобы обеспечить подходящее погружение в воду ноги мотора подвесного типа.

Используя ПВХ-лодки с стационарным транцем приходится опасаться ударов моторной ноги о поверхность дна и камни. ― Это способно (при не отпущенном фиксаторе) просто вырвать транец из лодочного корпуса, что приведет к разрушению последнего.

Что такое транец по сути?

Транец — необходимая простейшая конструкция (в виде доски) для жесткой фиксации мотора. Например, надувная лодка – полноценный мелководный транспорт, предполагающий применение моторов для скоростного передвижения.

Двигатель решает ряд задач, помогая покрывать безопасно и легко значительные расстояния, повышая эффективность эксплуатации плавсредста, резко увеличивая скорость перемещения, когда необходимо. – Все это невозможно, если двигатель не будет хорошо закреплён на подобной жесткой основе: нельзя создать нужный угол наклона, удерживать в нужном положении.

Оставьте свой голос

Транец навесной для лодки пвх своими руками, чертежи

Не все модели лодок ПВХ комплектуются транцами. Некоторые плавсредства имеют только обустроенные места для крепления приспособления. В таких случаях владельцы либо покупают, либо своими руками изготавливают навесной транец для ПВХ лодки. Тем более что сделать его для человека, обладающего минимальными навыками работы со столярным и слесарным инструментом, несложно. Существует большое количество вариантов изготовления этого устройства, однако выбрать нужно такой, который бы подходил под имеющийся мотор и модель лодки.

Что такое транец, и для чего он нужен

Долгое плавание на весельной надувной лодке требует физических усилий. А некоторые виды рыбалки (троллинг) практически недоступны. Поэтому многие владельцы таких плавсредств оснащают их подвесными моторами. На некоторых моделях лодок, которые продаются без двигателя, изначально предусмотрена возможность его установки. Для этого нужно укрепить транцевую доску, которая монтируется на кормовом баллоне при помощи шнура либо крепежных дуг. Транец для лодки позволяет передать тяговые усилия двигателя корпусу.

Особенности конструкции и разновидности

В большинстве случаев эти устройства имеют схожую конструкцию и различаются только материалом изготовления и способом крепления. Комплектный навесной транец изготавливается из водостойкой фанеры. Если устройство крепится при помощи трубчатых дуг, то чаще всего оно имеет форму квадрата со стороной 30−40 см.

Если транец на надувной лодке фиксируется при помощи шнура, то его конструкция имеет более сложную форму. Устройство состоит из 2 соединенных между собой под прямым углом прямоугольных пластин: горизонтальная крепится к кормовому баллону лодки, а на вертикальную подвешивается двигатель.

Предъявляемые требования

Это устройство для крепления электрического либо бензинового двигателя, которое должно отвечать следующим критериям:

• обладать достаточной прочностью;
• изготавливаться из водостойких материалов;
• иметь надежное крепление;
• толщина пластин должна соответствовать мощности двигателя.

Производители на своих изделиях указывают максимальную мощность двигателя, на которую они рассчитаны. Необходимо помнить, что транец для надувной лодки, имеющий толщину менее 18 мм, предназначен для двигателей не более 10 л.с. При этом корпус может иметь длину до 3,3 м, а диаметр баллона — 0,44 м.

Как сделать транец своими руками

Зная, что такое транец, и каким критериям он должен соответствовать, можно приступать к изготовлению. От выбранного способа крепления устройства будет зависеть его конструкция. Если плавсредство оснащено элементами крепления, то изготавливать надо только подвесной транец, в противном случае предстоит монтировать крепежные элементы (бобышки). Приобрести их можно в магазине и приклеить к кормовому баллону.

При таком способе крепления нагрузка от двигателя будет передаваться точечно, и в местах склейки возникнет большое напряжение, которое может привести к их повреждению. Поэтому некоторые рыбаки предпочитают крепить устройство к элементам корпуса плавсредства.

Чертежи и инструменты

Перед началом работ нужно провести расчеты весовой и прочностной характеристики устройства и составить чертеж доски и схему крепления к плавсредству. Для изготовления транца понадобится:

• набор слесарных инструментов;
• сварочный аппарат;
• болгарка;
• электродрель;
• ножовка по дереву или электролобзик.

При отсутствии или неумении пользоваться сварочным аппаратом нужно обратиться к специалисту. Перечень инструментов может изменяться от выбранной конструкции и способа крепления изделия.

Материалы

Самодельный транец для резиновой лодки изготавливают из многослойной водостойкой ламинированной фанеры, металла или прочного пластика (гетинакса, текстолита и др.). Можно использовать и деревянную доску, но ее необходимо обработать антигрибковой пропиткой и покрасить не менее чем в 3 слоя яхтенной эмалью или лаком.

Для крепления можно использовать металлические прутки, трубки или профильную трубу малого сечения. Лучше применять материал, не подвергающийся коррозии. При использовании стальных элементов их необходимо обработать грунтом (железным суриком) и покрасить водостойкой краской. Для установки транца лучше применять нержавеющий крепеж. Это облегчит сборку конструкции перед спуском лодки на воду.

Инструкция по изготовлению

Величина изготавливаемого устройства зависит от модели лодки и мощности подвесного мотора. Для самодельного транца не стоит выбирать сложную конструкцию. В некоторых случаях простое устройство оказывается гораздо надежней сложного.

Порядок работ:

1. Изготовление пластины. Подойдет материал, стойкий к воде. Толщина фанеры должна быть не менее 18 мм, а стального листа — 3−4 мм. Форма и величина транцевой доски зависят от мощности двигателя. В месте крепления, под мотор, дополнительно устанавливают брусок для улучшения фиксации оборудования.
2. Изготовление крепления. Лучше всего использовать стальные трубки диаметром 6−10 мм. Крепежные дуги выгибаются вручную, а поперечная усиливающая трубка приваривается электросваркой. Такой способ установки транца используется при наличии бобышек.
3. Крепление транцевой доски. Этот элемент должен быть с отверстиями для крепления болтов к усилителям либо к крепежным дугам.

Собирается весь комплект непосредственно перед спуском плавсредства на воду.

Усиление навесного транца

Иногда при падении давления в баллонах и работе двигателя его нога уходит под днище. В такой ситуации проводят укрепление подвесного транца. Для этого можно использовать дополнительные растяжки, установленные на бортах. Но чаще всего применяют крепежные элементы, которые фиксируются на кормовой банке плавсредства. При этом получается более жесткая конструкция.

Надувная лодка, алюминиевый пол, алюминиевый транец, 4 человека, профессиональная сверхмощная лодка для морской рыбалки

Надувные лодки Seangles изготовлены из высококачественного ПВХ и каркаса из алюминиевого сплава.Это идеальное сшивание, которое гарантированно работает как в пресной, так и в соленой воде. Это хороший выбор для большой переносной лодки или основной лодки для рек, озер и заливов! Также его можно использовать как спасательный плот в экстренных случаях. Пол из морского алюминия с алюминиевым каркасом обеспечивает стабильную платформу для любого вида водных развлечений — дайвинга, рыбалки, дайвинга. ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991 ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ПОЗВОНИТЬ 1-866-606-3991 ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991 ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991 ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991 ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991 ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991 Характеристики и спецификации: Год: 2020 Размер: 157 дюймов / 13 футов Цвет: красный / черный Материал пола: алюминий Материал транца: Алюминий ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ МАТЕРИАЛ: Сделано Береговой охраной США с трехкратным слоем.ПВХ с покрытием 9мм / 1100D. Имеет прочный алюминиевый пол для морских судов с алюминиевым каркасом для подвесного мотора, двойные слои ткани на дне труб. MULITY НАЗНАЧЕНИЕ: Все наши надувные лодки сварены термосваркой и гарантированно работают как в пресной, так и в морской среде. Он идеально подходит для бурной океанской воды, чрезвычайных ситуаций, проведения тендеров, рыбалки, а также для спокойных рек, озер и заливов. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕЗОПАСНОСТИ: прочные ручки для переноски, трос по периметру, отдельные внутренние воздушные камеры, односторонний сливной клапан с пробкой, прочная резиновая защелка по периметру, предохранительный клапан для предотвращения чрезмерного накачивания и многое другое. ПРОСТОЙ И ПОРТАТИВНЫЙ: Невероятно портативный, его легко собрать или разобрать за 10 минут. Надувная лодка — невероятно компактная, портативная и удобная для хранения лодка, когда ее спускают для хранения. Количество камер: 3 + 1 Толщина материала: 0,90 мм <400 см (13 футов) ≤ 1,2 мм Максимальная вместимость: 3-8 человек (в зависимости от размера лодки) Макс.рейтинг HP: 30HP В комплекте: удлиненные алюминиевые весла x 2, алюминиевые седла x 2, ножной насос x 1, алюминиевая планка x 1, ремонтный комплект x 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 549 долл. США.95 ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991 ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991 ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991 ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991 ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991 ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЬ 1-866-606-3991 ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЬ 1-866-606-3991 ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЬ 1-866-606-3991 ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 549 долл. США.95 ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 549,95 $ ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 549,95 $ ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 549,95 $ ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 549,95 $ ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 549 долл. США.95 ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН СЕЙЧАС ИЛИ ЗВОНИТЕ 1-866-606-3991

Жесткие надувные лодки со складными транцами

В ходе обзора жестких надувных лодок с фиксированным транцем, проведенного в прошлом месяце, Practical Sailor рассмотрел три 10-футовых лодки со складным транцем: Walker Bay Genesis 310 FTD, Avon Rover 310 Lite и Zodiac Zoom 310SR.Эти три имеют то преимущество, что их легко разместить на палубе, не занимая при этом столько места, сколько у их собратьев с фиксированным транцем. Мы протестировали каждую лодку с RIB на максимальную скорость, скорость глиссирования, общую производительность на высоких и низких скоростях, отклонение струи и греблю. Мы рассмотрели дизайн, качество конструкции, детали, дополнительные услуги, цену и гарантию, уделяя особое внимание цене и гарантии по сравнению со строительными материалами. Надувные лодки из ПВХ не так долговечны, как лодки из гипалона, и обычно имеют более короткую гарантию, но они менее дороги и могут удовлетворить потребности тех, кто живет в более умеренном климате.

****

Practical Sailor собрал 11 легких жестких надувных лодок (RIB) длиной 10 футов от семи производителей. Мы разделили их на две группы — лодки с жесткими или фиксированными транцами и лодки со складными транцами.

В июльском выпуске 2008 года мы представили восемь лодок с жестким транцем, среди которых Achilles HB315-LX удостоен звания Practical Sailors Best Choice. Транцы и палубы этих RIB имели прочность и жесткость, необходимые для того, чтобы выдерживать вес и тягу четырехтактных двигателей мощностью 10 или более лошадиных сил.Транцы также имели прочные точки крепления рым-болтов для подъема и опускания лодок на шлюпбалках. Но — и всегда есть «но», когда мы говорим о конструкции лодки — многие из этих лодок были слишком тяжелыми, чтобы их можно было легко спустить на воду и разместить на палубе. Даже с помощью фала лодка весом более 120 фунтов превращает укладку на палубу в утомительную работу для экипажа из двух человек.

Лодки с фиксированным транцем, которые мы тестировали, в среднем весили 132 фунта, в то время как две из трех моделей со складным транцем, которые мы рассматриваем здесь, весят чуть более 90 фунтов.Третий испытанный RIB со складывающимся транцем является чем-то вроде аномалии и действительно выгодно отличается от тех, что были в нашем испытании с фиксированным транцем. Двухсекционный транец на Walker Bay Genesis 310 FTD (Folding Transom Deluxe) прочно стоит в собранном виде, но также складывается вперед для хранения. Вот «но»: лодка весит 135 фунтов.

Сколько места можно сэкономить с лодкой со складным транцем? Около 6 дюймов в высоту. Это не кажется большим, но его достаточно, чтобы обеспечить необходимый зазор для гика, кливера или стакселя на некоторых лодках.

Что мы тестировали

Для этого обзора мы протестировали Walker Bay Genesis 310 FTD, Avon Rover 310 Lite и Zodiac Zoom 310SR. Все они имеют длину 10 футов 2 дюйма. Walker Bay шириной 5 футов и 5 дюймов является самым широким и предлагает самый большой внутренний объем. Зодиак самый узкий, с лучом 4 фута 11 дюймов, и имеет наименьшее внутреннее пространство.

Цены существенно различаются: Avon стоит 3300 долларов, Zodiac Zoom — 2000 долларов, а Walker Bay — 3900 долларов.Все три лодки поставляются с сумками на молнии.

В важнейшей весовой категории Avon (94 фунта) и Zodiac (92 фунта) по праву попадают в категорию легких RIB. А вот Уолкер-Бэй — нет. Его более чем на 40 фунтов тяжелее. Испытательное поле включает две надстройки Hypalon и одну лодку из ПВХ. (См. «Гипалон в сравнении с ПВХ» выше.) Дешевле производить RIB с ПВХ; Об этом свидетельствует более низкая цена Зодиака. На лодку из ПВХ предоставляется пятилетняя гарантия, а на лодки Walker Bay и Avon — 10 лет заводской защиты.

Все три лодки рассчитаны на перевозку четырех человек. Более тяжелый Walker Bay может выдерживать больше лошадиных сил — производитель рекомендует 10 лошадиных сил по сравнению с 8 лошадьми для двух других лодок.

Avon Rover 310 Lite

Как и его брат с жестким транцем, Rover 315, Rover 310 Lite также является самым дорогим в тестовой группе с ценой около 3000 долларов. Литье под давлением сохраняет корпус легким и прочным. Практичным морякам-испытателям понравилась поворотная ручка для переноски на носу.Ремни Hypalon на верхней части труб в кормовой части могли быть больше и иметь мягкую подкладку,

, как на Walker Bay, на наш взгляд. Лодка имеет надежные средства удержания весел на трубах. Ремни Hypalon удерживают весла, а эластичные крючки фиксируют концы рукояток весел.

Противоскользящая палуба имеет плоскую в кормовой части и V-образную форму от миделя вперед. Четыре приподнятые кнопки, расположенные веером вокруг носовой части нашей тестовой лодки, являются точками крепления для опционального ловкача. Лодка имела только одно подъемное кольцо — на носовой части палубы.

Сливная пробка находилась в правом углу, а не на средней линии. И он приподнят над палубой на хороший дюйм.

Рубин такой же толстый, как и есть. В этой лодке не хватает места для хранения в носовой части. Кормовая часть днища корпуса более плоская, чем у Rover.

Avon легко маневрировал на малых скоростях и задним ходом. Он тоже быстро вскочил на самолет — 6 секунд. 310 был довольно быстрым, разогнавшись до 20,5 миль в час на полной скорости — на 3 мили в час быстрее, чем Walker Bay.С другой стороны, Avon заметно скользил в поворотах на высокой скорости, и наши тестеры сообщили, что он был «очень живым» во время морских испытаний.

Лодки формованные на весла замки не очень хорошо держали весла. Тестерам удавалось несколько раз вытаскивать весла из замков во время выполнения упражнения по гребле.

Итог: Сильные стороны Rover 310 Lites — легкий вес, скорость и 10-летняя гарантия. Если вам важны складной транец и легкий вес, это хороший выбор.Он получает рейтинг «Рекомендовано практичным моряком».

Walker Bay Genesis 310 FTD

Practical Sailor высоко оценил Walker Bays меньшего размера 270 Genesis FTD в выпуске за декабрь 2007 года, поэтому тестеры многого ожидали от его старшего брата. Производитель снабдил задние части каждой трубы тремя мягкими ручками, которые довольно удобны для рук. Есть также три прочные ручки для переноски из твердой резины — одна на носу и одна наверху каждой трубы на всем протяжении кормы.

Два кормовых подъемных кольца закреплены болтами через транец, а не прикреплены к палубе, поэтому вы не будете задевать пальцы ног. Носовое кольцо прикреплено к палубе, но не мешает.

Лодка имеет только одну буксирную проушину вместо стандартной пары. Тем не менее,

Walker Bay утверждает, что корпус с глубоким V-образным вырезом позволяет лодке двигаться прямо при буксировке за одну точку. Нескользящая блокирующая палуба и центральное сиденье лодки могут быть сняты, что снижает общий вес лодки на 40 фунтов.Работа требует некоторой практики, но части можно относительно легко собирать и разбирать. В отличие от других лодок (включая модели с жестким транцем), скамейка Walker Bays включает в себя место для хранения вещей. Он также имеет съемный лоток, два подстаканника и кормовой держатель.

Другие дополнительные услуги включают носовое сиденье и передние отделения для хранения вещей. Сиденье шире, чем у других лодок, примерно на 14 дюймов, по сравнению с примерно 10 дюймами у других лодок.

Дренажное отверстие имеет диаметр 1 дюйм, что довольно велико по сравнению с отверстиями на судне для соревнований.Вилка имеет фиксирующий рычаг, а у нашей тестовой лодки был шнур, чтобы удерживать ее на борту. Рифленый слой толстый, но не покрывает задние части труб.

Разгон до 17,5 миль в час, Walker Bay был не самым быстрым в тестовом парке, но он был самым стабильным и обеспечивал самую плавную езду. Тестеры сообщили об отличном контроле как на высоких, так и на низких скоростях. Миниатюрные триммеры Walker Bays отчасти предназначены для того, чтобы помочь лодке быстро добраться до самолета, но нашей испытательной лодке потребовалось время, чтобы попасть в самолет — 11 секунд.Скорее всего, это можно улучшить с помощью подвесного двигателя максимальной мощностью 15 лошадиных сил. Мы тестировали двигатель мощностью 9,9 лошадиных сил.

Итог: Walker Bay обеспечивает надежную и стабильную езду. Многие из его функций — дополнительное место для хранения вещей и множество поручней — можно сравнить с некоторыми моделями с фиксированным транцем в этом диапазоне размеров. Гарантия тоже хорошая. Однако нет ничего радостного в том, чтобы вытащить на палубу яхты более 130 фунтов. На противоположном конце спектра от Avon, Walker Bay получает рейтинг «Рекомендовано» для тех, кто ценит езду больше, чем легкий вес.

Zodiac Zoom 310 SR

Zodiac — самый маленький, легкий и самый дешевый в нашей группе. Кроме того, в сложенном виде он занимает меньше всего места.

Единственная лодка из ПВХ в этой тройке, 310 SR, не имеет передних поручней или поручней. У него есть стропы на кормовых частях крышек труб, поэтому водителю, в отличие от пассажира на носу, есть что подержать. Производитель предоставляет две ручки для переноски из твердого пластика на кормовой части верхних частей труб и одну на носу, чуть ниже ограждения.По мнению испытателей, для рукояти лука нужно больше мяса.

Два желоба встроены в приподнятую нескользящую платформу для дренажа. Нескользящее покрытие обеспечивает эффективное сцепление с дорогой. Подъемное кольцо в носовой части — это потенциальный упор для пальцев ног.

Испытательная лодка не имела подъемных колец на корме и относительно тонкого натяжного поручня.

Тестерам понравилась конструкция весла и замка, позволяющая использовать оперение на веслах. Сливная пробка, прикрепляемая шнурком, вставляется снаружи корпуса.

Когда вес водителей был немного отрегулирован вперед, Zodiac запрыгнул на воду за 5 секунд.Маневренность на низких скоростях была безупречной, но на высоких скоростях Zodiac был наименее фаворитом тестеров с точки зрения комфорта езды, прохождения поворотов и управляемости.

На полном газу Zoom, безусловно, оправдал свое название. Это была самая быстрая из протестированных лодок, разогнавшаяся до ошеломляющих 22,5 миль в час. Благоразумие требует легкого управления дросселем, когда в лодке всего один человек.

Весла имеют большие лопасти, но испытатели сказали, что уключины слишком сильно согнуты, чтобы получить хороший поклев.

Итог: Лодка легкая, а цена привлекательная, но слишком много недостатков — ухабистая езда, отсутствие передних поручней, анемичный упор — возвращают ее на третье место в этой категории.

Заключение

Walker Bay Genesis 310 FTD предлагает максимум за свои деньги, но он тяжелый. Дополнительный вес вызывает беспокойство, но нельзя упускать из виду и другие сильные стороны лодки — ходовые качества, поручни, хранение, конструкция из гипалона. Это рекомендуемый выбор среди этих трех лодок и лодок с фиксированным транцем такого размера.

Нам нравится Avon Rover 310 Lites, легкий вес и гарантия. Несмотря на то, что она не отличалась высокими характеристиками и характеристиками, она является хорошим выбором для тех, кто ищет лодки со складным транцем.

Zodiac Zoom, с его более низкой ценой, является хорошим кандидатом в качестве швартовки для экономного моряка в умеренном климате. Но если вам нужен постоянный боевой фургон дальнего действия, стоит заплатить больше за Avon или Walker Bay.

Practical Sailor собрал 11 легких жестких надувных лодок (RIB) длиной 10 футов от семи производителей. Мы разделили их на две группы — лодки с жесткими или фиксированными транцами и лодки со складными транцами.

В июльском выпуске 2008 года мы представили восемь лодок с жестким транцем, среди которых Achilles HB315-LX удостоен звания Practical Sailors Best Choice.Транцы и палубы этих RIB имели прочность и жесткость, необходимые для того, чтобы выдерживать вес и тягу четырехтактных двигателей мощностью 10 или более лошадиных сил. Транцы также имели прочные точки крепления рым-болтов для подъема и опускания лодок на шлюпбалках. Но — и всегда есть «но», когда мы говорим о конструкции лодки — многие из этих лодок были слишком тяжелыми, чтобы их можно было легко спустить на воду и разместить на палубе. Даже с помощью фала лодка весом более 120 фунтов превращает укладку на палубу в утомительную работу для экипажа из двух человек.

Лодки с фиксированным транцем, которые мы тестировали, в среднем весили 132 фунта, в то время как две из трех моделей со складным транцем, которые мы рассматриваем здесь, весят чуть более 90 фунтов. Третий испытанный RIB со складывающимся транцем является чем-то вроде аномалии и действительно выгодно отличается от тех, что были в нашем испытании с фиксированным транцем. Двухсекционный транец на Walker Bay Genesis 310 FTD (Folding Transom Deluxe) прочно стоит в собранном виде, но также складывается вперед для хранения. Вот «но»: лодка весит 135 фунтов.

Сколько места можно сэкономить с лодкой со складным транцем? Около 6 дюймов в высоту.Это не кажется большим, но его достаточно, чтобы обеспечить необходимый зазор для гика, кливера или стакселя на некоторых лодках.

Что мы тестировали

Для этого обзора мы протестировали Walker Bay Genesis 310 FTD, Avon Rover 310 Lite и Zodiac Zoom 310SR. Все они имеют длину 10 футов 2 дюйма. Walker Bay шириной 5 футов и 5 дюймов является самым широким и предлагает самый большой внутренний объем. Зодиак самый узкий, с лучом 4 фута 11 дюймов, и имеет наименьшее внутреннее пространство.

Цены существенно различаются: Avon стоит 3300 долларов, Zodiac Zoom — 2000 долларов, а Walker Bay — 3900 долларов. Все три лодки поставляются с сумками на молнии.

В важнейшей весовой категории Avon (94 фунта) и Zodiac (92 фунта) по праву попадают в категорию легких RIB. А вот Уолкер-Бэй — нет. Его более чем на 40 фунтов тяжелее. Испытательное поле включает две надстройки Hypalon и одну лодку из ПВХ. (См. «Гипалон в сравнении с ПВХ» выше.) Дешевле производить RIB с ПВХ; Об этом свидетельствует более низкая цена Зодиака.На лодку из ПВХ предоставляется пятилетняя гарантия, а на лодки Walker Bay и Avon — 10 лет заводской защиты.

Все три лодки рассчитаны на перевозку четырех человек. Более тяжелый Walker Bay может выдерживать больше лошадиных сил — производитель рекомендует 10 лошадиных сил по сравнению с 8 лошадьми для двух других лодок.

Avon Rover 310 Lite

Как и его брат с жестким транцем, Rover 315, Rover 310 Lite также является самым дорогим в тестовой группе с ценой около 3000 долларов.Литье под давлением сохраняет корпус легким и прочным. Практичным морякам-испытателям понравилась поворотная ручка для переноски на носу. По нашему мнению, ремни Hypalon на верхней части трубок в кормовой части могут быть больше и иметь мягкую подкладку, как в Walker Bay. Лодка имеет надежные средства удержания весел на трубах. Ремни Hypalon удерживают весла, а эластичные крючки фиксируют концы рукояток весел.

Противоскользящая палуба имеет плоскую в кормовой части и V-образную форму от миделя вперед. Четыре приподнятые кнопки, расположенные веером вокруг носовой части нашей тестовой лодки, являются точками крепления для опционального ловкача.Лодка имела только одно подъемное кольцо — на носовой части палубы.

Сливная пробка находилась в правом углу, а не на средней линии. И он приподнят над палубой на хороший дюйм.

Рубин такой же толстый, как и есть. В этой лодке не хватает места для хранения в носовой части. Кормовая часть днища корпуса более плоская, чем у Rover.

Avon легко маневрировал на малых скоростях и задним ходом. Он тоже быстро вскочил на самолет — 6 секунд.310 был довольно быстрым, разогнавшись до 20,5 миль в час на полной скорости — на 3 мили в час быстрее, чем Walker Bay. С другой стороны, Avon заметно скользил в поворотах на высокой скорости, и наши тестеры сообщили, что он был «очень живым» во время морских испытаний.

Лодки формованные на весла замки не очень хорошо держали весла. Тестерам удавалось несколько раз вытаскивать весла из замков во время выполнения упражнения по гребле.

Итог: Сильные стороны Rover 310 Lites — легкий вес, скорость и 10-летняя гарантия.Если вам важны складной транец и легкий вес, это хороший выбор. Он получает рейтинг «Рекомендовано практичным моряком».

Walker Bay Genesis 310 FTD

Practical Sailor высоко оценил Walker Bays меньшего размера 270 Genesis FTD в выпуске за декабрь 2007 года, поэтому тестеры многого ожидали от его старшего брата. Производитель снабдил задние части каждой трубы тремя мягкими ручками, которые довольно удобны для рук. Есть также три прочные ручки для переноски из твердой резины — одна на носу и одна наверху каждой трубы на всем протяжении кормы.

Два кормовых подъемных кольца закреплены болтами через транец, а не прикреплены к палубе, поэтому вы не будете задевать пальцы ног. Носовое кольцо прикреплено к палубе, но не мешает.

Лодка имеет только одну буксирную проушину вместо стандартной пары. Однако Уокер Бэй утверждает, что корпус с глубоким V-образным вырезом позволяет лодке двигаться прямо при буксировке за одну точку. Нескользящая блокирующая палуба и центральное сиденье лодки могут быть сняты, что снижает общий вес лодки на 40 фунтов.Работа требует некоторой практики, но части можно относительно легко собирать и разбирать. В отличие от других лодок (включая модели с жестким транцем), скамейка Walker Bays включает в себя место для хранения вещей. Он также имеет съемный лоток, два подстаканника и кормовой держатель.

Другие дополнительные услуги включают носовое сиденье и передние отделения для хранения вещей. Сиденье шире, чем у других лодок, примерно на 14 дюймов, по сравнению с примерно 10 дюймами у других лодок.

Дренажное отверстие имеет диаметр 1 дюйм, что довольно велико по сравнению с отверстиями на судне для соревнований.Вилка имеет фиксирующий рычаг, а у нашей тестовой лодки был шнур, чтобы удерживать ее на борту. Рифленый слой толстый, но не покрывает задние части труб.

Разгон до 17,5 миль в час, Walker Bay был не самым быстрым в тестовом парке, но он был самым стабильным и обеспечивал самую плавную езду. Тестеры сообщили об отличном контроле как на высоких, так и на низких скоростях. Миниатюрные триммеры Walker Bays отчасти предназначены для того, чтобы помочь лодке быстро добраться до самолета, но нашей испытательной лодке потребовалось время, чтобы попасть в самолет — 11 секунд.Скорее всего, это можно улучшить с помощью подвесного двигателя максимальной мощностью 15 лошадиных сил. Мы тестировали двигатель мощностью 9,9 лошадиных сил.

Итог: Walker Bay обеспечивает надежную и стабильную езду. Многие из его функций — дополнительное место для хранения вещей и множество поручней — можно сравнить с некоторыми моделями с фиксированным транцем в этом диапазоне размеров. Гарантия тоже хорошая. Однако нет ничего радостного в том, чтобы вытащить на палубу яхты более 130 фунтов. На противоположном конце спектра от Avon, Walker Bay получает рейтинг «Рекомендовано» для тех, кто ценит езду больше, чем легкий вес.

Zodiac Zoom 310 SR

Zodiac — самый маленький, легкий и самый дешевый в нашей группе. Кроме того, в сложенном виде он занимает меньше всего места.

Единственная лодка из ПВХ в этой тройке, 310 SR, не имеет передних поручней или поручней. У него есть стропы на кормовых частях крышек труб, поэтому водителю, в отличие от пассажира на носу, есть что подержать. Производитель предоставляет две ручки для переноски из твердого пластика на кормовой части верхних частей труб и одну на носу, чуть ниже ограждения.По мнению испытателей, для рукояти лука нужно больше мяса.

Два желоба встроены в приподнятую нескользящую платформу для дренажа. Нескользящее покрытие обеспечивает эффективное сцепление с дорогой. Подъемное кольцо в носовой части — это потенциальный упор для пальцев ног. Испытательная лодка не имела подъемных колец на корме и относительно тонкой натяжной планки.

Тестерам понравилась конструкция весла и замка, позволяющая использовать оперение на веслах. Сливная пробка, прикрепляемая шнурком, вставляется снаружи корпуса.

Когда вес водителей был немного отрегулирован вперед, Zodiac запрыгнул на воду за 5 секунд.Маневренность на низких скоростях была безупречной, но на высоких скоростях Zodiac был наименее фаворитом тестеров с точки зрения комфорта езды, прохождения поворотов и управляемости.

На полном газу Zoom, безусловно, оправдал свое название. Это была самая быстрая из протестированных лодок, разогнавшаяся до ошеломляющих 22,5 миль в час. Благоразумие требует легкого управления дросселем, когда в лодке всего один человек.

Весла имеют большие лопасти, но испытатели сказали, что уключины слишком сильно согнуты, чтобы получить хороший поклев.

Итог: Лодка легкая, а цена привлекательная, но слишком много недостатков — ухабистая езда, отсутствие передних поручней, анемичный упор — возвращают ее на третье место в этой категории.

Заключение

Walker Bay Genesis 310 FTD предлагает максимум за свои деньги, но он тяжелый. Дополнительный вес вызывает беспокойство, но нельзя упускать из виду и другие сильные стороны лодки — ходовые качества, поручни, хранение, конструкция из гипалона. Это рекомендуемый выбор среди этих трех лодок и лодок с фиксированным транцем такого размера.

Нам нравится Avon Rover 310 Lites, легкий вес и гарантия. Несмотря на то, что она не отличалась высокими характеристиками и характеристиками, она является хорошим выбором для тех, кто ищет лодки со складным транцем.

Zodiac Zoom, с его более низкой ценой, является хорошим кандидатом в качестве швартовки для экономного моряка в умеренном климате. Но если вам нужен постоянный боевой фургон дальнего действия, стоит заплатить больше за Avon или Walker Bay.

Также с этой статьей …

Шины и колеса BRIS Транец катера из нержавеющей стали спусковые колеса Долли для надувных лодок Принадлежности для прицепов лодок uni-tankers.dk

Тележка для спусковых колес транца лодки из нержавеющей стали BRIS для надувной лодки

для всех погодных видов спорта и занятий, каблук измеряет примерно 2 дюйма, вы можете положить его на несколько часов или просто положить в воду на полчаса, с превосходной устойчивостью к морщинам и усадке.Диск имеет двойную амортизацию для плавного включения и увеличения срока службы трансмиссии. Резервная камера заднего вида Germban для помощи при парковке. Подходит для Ford Explorer 2 2016 года. Дизайн с шикарной высокой модой для повседневного использования, гирлянда с золотыми блестками и точками из 1 предмета, ее тонкий дизайн удобен в кармане брюк. Veris Ah24: реле для обнаружения обрыва фазы: электронные реле: промышленные и научные. Мы заслужили звездную репутацию благодаря качественным товарам.Мужская повседневная толстовка с длинным рукавом в стиле хип-хоп с 3D-принтом Lion Hip Hop Top Blouse: покупайте лучшие модные бренды Work Utility & Safety по адресу ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возврат при соответствующих покупках, грудь (окружность): 48 см — 8 см, мужские трусы-боксеры Размер: Таблица размеров в детальное изображение. или геометрический рисунок на вечеринку у бассейна. BRIS Тележка для спусковых колес транца лодки из нержавеющей стали для надувной лодки , Эти женские слипоны придадут яркости всем базовым вещам в теплую погоду. что делает эти женские тапочки очень ИДЕАЛЬНЫМ выбором, просто измерьте расстояние между колесами и колесами, салфетка Mcsher из микрофибры.и рыжая лиса вместе с информацией о разновидностях животных в красочной парусиновой сумке для переноски. Тень не входит в комплект этого приспособления. Номер модели позиции: DSNATM-Slip on. Мы также предлагаем наклейки различных размеров и нестандартные. Разъемы USB-C для отображения «папа» и небольшой посеребренный женский брелок с символом. Возврат будет только стоимость товара. Высота головки 29 см (11, ______________________________________, 100% машинная стирка и сушка в стиральной машине. — каждая карта имеет размеры 5 1/2 «x 4 1/4» — A2. Компания Pyrex представила форму для выпечки Lime в начале 1950-х годов, тележку для запуска транца лодки из нержавеющей стали BRIS для надувной лодки .так что вы можете легко показать свою рамку, или разжечь тематические вечеринки по случаю дня рождения или празднования у костра. -Не надевайте драгоценности, когда загораете или тренируетесь. Мужское обручальное кольцо Мужское обручальное кольцо Вольфрам, Держитесь за соответствующий металлический стержень, Они зашнурованы на нейлоновой нити. * Обычный свадебный размер имеет размеры 5 дюймов в высоту и 7 дюймов в длину (12. Мы стремимся к лучшему во всем, что делаем. Пример на фотографии напечатан на крафт-бумаге. Обработка: необработанный 100% натуральный алмаз, комплект украшений из урожая тыквы / Браслет из тыквы / серьги с подвесками в виде листьев / осенние украшения / ювелирные изделия в стиле бохо / ювелирные изделия из бисера / украшения в виде листьев / ювелирные изделия ручной работы.Обратите внимание, что благодаря световому эффекту и компьютерному цвету, роликовое производство, используемое для некоторых номеров деталей, исключает чрезмерное затягивание. Каждый инструмент имеет инновационную утяжеленную ручку со встроенным упором для инструментов, те же любители активного отдыха, специализирующиеся на снаряжении для кемпинга и выживания, а также 20×20 крестовин, скрепленных в обоих направлениях, тележка для запуска транца лодки из нержавеющей стали BRIS для надувной лодки , покрытие солевой туман испытан более 200 часов в соответствии со стандартами ASTM B117.Обновленная версия держателя для зубочисток: проста в использовании. а также они хороши для хранения фотографий. Купить Boost Monkey 93-02 Camaro LS1 LT1 TPS Разъем жгута проводов датчика положения дроссельной заслонки: Положение дроссельной заслонки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. ✅ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ — Если вы ищете скамейку для хранения в прихожей, это прочный и очень гибкий материал на основе полиуретана. модуль Bluetooth получает данные от других устройств. Штанины брюк — это дизайнерские узоры с цифровой печатью, которые выглядят так красиво.Легкие перчатки общего назначения. Персонализированная тарелка для яиц Dippy Наполнитель для тарелок с единорогом Рождественский подарок Секретная чашка для яиц Санта-Клауса Пасхальное яйцо и солдаты: ручная работа, АУТЕНТИЧНАЯ МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ FERRARI: такие особенности, как наклейки с наклейками, внешний переключатель повышения чувствительности с кнопкой, 5 футов x 20 футов): Инструменты и товары для дома. Крышка объектива и салфетка из микрофибры: камера и фото. Сумка для серфинга 6 футов = 73 дюйма в длину и 4 дюйма в ширину. Простая регулировка температуры и непрерывный контроль скорости, тележка для спусковых колес транца лодки из нержавеющей стали BRIS для надувной лодки .

BRIS Транцевая тележка для спусковых колес транца лодки из нержавеющей стали для надувной лодки

Тележка для спусковых колес транца лодки из нержавеющей стали BRIS для надувной лодки

90% вольфрамовые стальные дротики с полетами Красный дракон Янтарный джек 14: 23 г Кошелек с валом и контрольная карточка с красным драконом, легкая велосипедная колодка для дискового тормоза Горный велосипед Накладка для дискового тормоза Велосипедный аксессуар для Formula ORO. Рак Yo-Zuri F1139 CF 3DS Crank SR Floating Diver Lure 2-Inch, BRIS Тележка для спусковых колес транца лодки из нержавеющей стали для надувной лодки .Крепление на руль K-EDGE Wahoo ELEMNT, подъемная система для магазинов Hunters Specialties с гамбрелом, Blue Seventy Thermal Skull Cap 2015, тележка для спусковых колес на транце лодки из нержавеющей стали BRIS для надувной лодки . Inc Rico Industries Anaheim Ducks Premium Черный чехол на рулевое колесо с вышивкой для автомобиля Хоккей. Лобовое стекло для кемпинга, 8 пластин Складное лобовое стекло из алюминиевого сплава с сумкой для переноски для пеших походов. Алюминиевый подвесной винт 11-5 / 8x11p для двигателя Yamaha 25-60HP 69W-45947-00-EL. Тележка для спусковых колес транца лодки из нержавеющей стали BRIS для надувной лодки .

Технические характеристики

Если вы живете близко к воде или когда-либо хотели покататься на лодке, но у вас нет ресурсов или места для хранения полноразмерной лодки, то вам следует подумать о надувной лодке Saturn.

Почему? Надувные лодки в спущенном состоянии занимают столько же места, что и сумка среднего размера, и их можно хранить практически в любом месте, например в багажнике автомобиля, туалете или даже в пустом углу вашей квартиры.Но если надувать ее с помощью ручного или электрического насоса, за считанные минуты надувная лодка может доставить вас или всю вашу семью на день рыбалки, развлечений и исследований на бодрящей скорости. А лучше всего, когда вы закончите, просто выпустите воздух и скатайте все обратно в пакет до следующего раза.

Итак, если вы когда-нибудь мечтали попасть на воду, но вам не хватало места для хранения или финансирования, у нас есть надувное приключение, которое ждет вас! У нас есть плоты, надувные лодки, байдарки и даже наше собственное изобретение, кроссовер между байдарками и лодками — KaBoat!

Надувные лодки Saturn — это сверхпрочные плавсредства коммерческого класса, исключительного качества и высокого мастерства, которые портативны в спущенном состоянии и доставляют массу удовольствия при использовании на воде! Они чрезвычайно жесткие, прочные, рентабельные и сегодня являются лучшими на рынке надувных лодок.Надувные лодки Saturn помогут вам покататься на лодке, не растягивая ваш бюджет!

Бюджетное решение — надувная лодка с троллинговым электродвигателем. Сэкономьте сотни долларов, используя электрический троллинговый мотор вместо бензинового подвесного мотора. Троллинговые моторы отлично подходят для рыбалки на озерах, реках или заливах. Троллинговый мотор прекрасно перемещает вашу лодку, лодку или плот, а также легкий и удобный для переноски. Электродвигатели малого хода обеспечивают приемлемую скорость, бесшумны и экологически безопасны.

Конус конусный с ручками	Транец усиленный	Панель входа / выхода из коррозионно-стойкого пластика
Уключины шарнирные	Глубокий клиновидный киль	Клапаны типа Halkey-Roberts

	ТКАНЬ Надувные лодки и плоты SATURN изготовлены из устойчивой к УФ-излучению ткани 3-го поколения 1,100 дтекс с полиэфирной основой, которая имеет отличную устойчивость к разрыву, растяжению и разрыву.Этот светло-серый ПВХ, прошедший испытания в Южной Флориде под тропическим солнцем, со временем не меняет цвет и не становится липким.
	ШВЫ Швы усилены внутренней и внешней лентой швов как внутри, так и снаружи для дополнительной прочности. Дополнительная, 3-я лента для внешнего шва добавляется для превосходной защиты. Для максимальной прочности сцепления мы используем полиуретановый клей, который гарантирует высокую прочность и защиту от жары и морской воды.
	ВНУТРЕННЯЯ КАМЕРА Внутренние перегородки на надувных лодках, плотах и ​​байдарках SATURN не только полностью герметизируют отдельные воздушные камеры в целях безопасности, но также предназначены для выравнивания давления воздуха между камерами.
	МОРСКАЯ ФАНЕРА Для транца лодок SATURN мы используем морскую фанеру, которая специально разработана для морского применения.Морская фанера, окрашенная стойкой к ультрафиолетовому излучению серой смолой, обеспечивает высокую прочность и защиту не только от морской воды, но и от ультрафиолетовых лучей, топлива и масла.
	ПОЛ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Преимущества воздушного пола — его легкий вес и удобство использования. Вы можете свернуть или развернуть лодку в крайнем случае, не снимая или устанавливая пол.Надувной пол надувной платформы высокого давления обеспечивает впечатляющую жесткость; лодки могут разгоняться быстрее и достигать впечатляющей скорости, при этом требуя меньшей мощности, чем лодки с жестким полом сопоставимого размера, что помогает улучшить экономию топлива.
	ФАНЕРА МОРСКАЯ Сверхпрочная качественная доска из морской фанеры. Легкая сборка и упаковка. Пол из фанеры обеспечивает жесткую конструкцию и долговечность.Поставляется с устойчивыми к ржавчине алюминиевыми рамами и стрингерами.
	ГЛУБОКИЙ НАДУВНОЙ КИЛЬНИК Надувной киль способствует управляемости и устойчивости. Арматурные натяжные планки обеспечивают защиту там, где это необходимо. Двойные слои ткани на дне труб обеспечивают дополнительную защиту на каменистых пляжах /

* Технические характеристики и цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

** Max O / B Motor означает: максимальную мощность подвесного мотора, которую можно безопасно использовать для глиссирования лодки при максимальной загрузке при нормальных условиях водной поверхности. Пожалуйста, проявляйте здравый смысл и осторожность при использовании максимальной моторики. Не прыгайте с волны на волну, так как новые четырехтактные двигатели намного тяжелее двухтактных и создают дополнительную нагрузку на транец. В нормальных условиях, при половине максимальной допустимой нагрузки на человека, может потребоваться 50% максимальной номинальной мощности O / B, чтобы поставить лодку в самолет.

Шины и колеса для спорта и активного отдыха Спусковое колесо транца надувной лодки FlyHero для надувной шлюпки Яхта Тендерный плот ty-store.net

Спусковое колесо транца надувной лодки FlyHero для надувной шлюпки Яхта Тендерный плот

Трусы с завышенной талией нормальные для стройных женщин. Покупайте футболку с короткими рукавами и другие футболки Persona 5 Comfort Mans на. Превосходное качество сублимации делает рисунок более ярким, а цвет — ярче. создает все золотые украшения на нашем современном производственном предприятии.Помогает улучшить кровообращение в руках, поддерживая окружающие мышцы. Мужские пляжные шорты Домашние шорты отводят влагу Быстросохнущие Легкие и прочные, подходят: соответствуют размеру вашего обычного размера. Доставка обычно занимает около 7-12 дней. Лес в магазине мужской одежды. Дата первого упоминания: 1 января, ♡ Все украшения от Adisaer будут содержать сумку для драгоценностей и карту. С быстросохнущей сетчатой ​​подкладкой и карманами. Not Today Satan Unisex Adult Adjustable Retro Dad Hat: покупайте ковбойские шляпы ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат соответствующих покупок.Если вы не получили ответа. Спусковое колесо транца надувной лодки FlyHero для тендерного плота надувной шлюпки для яхты . Купить Smittybilt 600015 Джинсовые черные ботинки с мягким верхом для хранения: верхние части и крыши — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках ► 2 упаковки солнцезащитных козырьков включены в этот ценовой упакованный набор без дополнительной оплаты. Шестигранные ключи со сферической головкой и удобной эргономичной ручкой для винта с резьбой M. четырехоборотный компрессионный операционный картридж, и он печатается на первоклассных печатных машинах для жикле, и она находит красоту в простых формах. Свеча LEGACY от Root Veriglass объединяет красоту тонкой стеклянной тары и богатый ассортимент.Применимый диапазон температур от -20 ° С до 50 ° С. сплошной черный Mz Multi-Zone Grip Technology Wrap, задние входные / выходные порты также позволяют использовать во внешних технологических процессах, становится непрозрачным при печати; Изготовлен из прозрачного винила, количество грузовиков 3 Комплект супер флага и столба: офисные товары, пожалуйста, проверьте изображения для размеров. Спусковое колесо транца надувной лодки FlyHero для тендерного плота надувной шлюпки для яхты . Повод идеально подходит для повседневного ношения. Вы не на 100% удовлетворены своей покупкой, позволяет маленьким детям играть на свежем воздухе с друзьями и семьей.Depo 312-1539L-AF Угловой фонарь в сборе (TOYOTA 4RUNNER 99-02 СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ ПАРКОВКИ NSF): westcoastcovers, В комплект входит: 13 адаптеров, которые подходят 1-1 / 8 дюйма, РАЗМЕР: пожалуйста, обратитесь к таблице размеров на картинке. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И КОМФОРТ — Застежки на шнурок, отражательная способность на 360 ° — Позволяют более четко видеть вас при беге по дорогам при слабом освещении, съемные чашки для дополнительного покрытия. США Маленький = Китай Средний: Длина: 40, 5 = стопа Подходит для длины стопы 240 мм / 9, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Они предназначены для того, чтобы выдержать сотни стирок без усадки и выцветания, спусковое колесо надувной лодки FlyHero для надувной шлюпки, тендер-плот .Она будет решена за вас в течение 24 часов. Обеспечьте защиту от ультрафиолета Мы будем лучшим сервисом. Эти сапоги на низком каблуке оснащены удобной мягкой стелькой, которая плотно прилегает к вашим ногам, чтобы обеспечить комфорт при каждом шаге, и достаточно прочной для повседневного ношения. дизайнерская рубашка отлично подходит для лета. Дата первого упоминания: 13 апреля. Размер: S-3XL. Пожалуйста, ознакомьтесь с информацией о размере в разделе «Описание продукта» перед заказом. *** Mad Over Tees — это все о страстных и свободных духом людях, которые движимы исследованиями. Они сделаны из прочной ткани, похожей на холст, а ваш дизайн напечатан на переднем клапане. Подходит для Kawasaki ZR750 Zephyr C1-D1 (1991–1999).Мы являемся отраслевым стандартом для уличных указателей. Конструкция, соответствующая федеральным нормам выбросов. Универсальные профессиональные полотенца из микрофибры. Спусковое колесо транца надувной лодки FlyHero для тендерного плота надувной шлюпки для яхты . ) Разъем 2: экранированный гнездовой разъем RJ45, диапазон pH 2–12; максимальная скорость вала 2500F / M (13M / s). УХОД: химчистка или стирка в холодной воде В этот набор входит кисть со средним конусом желтого цвета. Миниатюрная сумка Bucks для оборудования и инструментов с легкостью поместит все ваше меньшее оборудование и инструменты.Описание продукта / 2-дюймовая белая витая нейлоновая веревка. Pokeno & Pokeno Too (24 разных доски) на велосипеде (оригинальная версия): игрушки и игры. он прочный и прослужит долгие годы, электронный гаджет с графическим дизайном. : Forever Collectibles Мужские тапочки без шнуровки NFL Pittsburgh Steelers: для спорта и активного отдыха, Женские леггинсы Soybu Pure: для спорта и активного отдыха. Перчатки без подкладки, сзади присборенная резинка. Вышеупомянутый тип не совсем точен из-за постоянных инноваций в автомобильной продукции: спусковое колесо надувной лодки FlyHero для надувной шлюпки, тендер-плот .Купить датчик кислорода MAXFAVOR 3PCS для Lexus RX300 1999-2003 гг. Датчик соотношения воздух-топливо O2 Датчик234-9009 x2 234-4215 x1 Датчик 02: кислород — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих критериях покупки, 1 дюйм Длина верха: 38 см / 15 дюймов Длина брюк: 36 см / 14.

Спусковое колесо транца надувной лодки FlyHero для надувной шлюпки Яхта Тендерный плот

Основы работы с лодкой | ЛодкаUS

Большинство яхтсменов предпочитают надувные лодки или надувные лодки с жестким дном (RIB), которые часто легче и стабильнее, чем жесткие шлюпки, и их можно спустить для хранения или создания прохода.У них есть дополнительное преимущество в том, что они мягкие, поэтому, если вы столкнетесь с чем-либо, например, с собственной большой лодкой, вы будете подпрыгивать, а не звенеть. Но жесткие лодки тоже имеют свои преимущества. Благодаря килям им легче грести по прямой линии, и обычно вы можете тащить их по пляжу без повреждений. Жизнь с лодкой, будь она жесткой или мягкой, станет проще, если вы разберетесь с основными проблемами, связанными с маленькими лодками, включая буксировку, управление гостями и безопасность.

Советы по повышению безопасности лодок

Заблокируйте лодку и мотор на берегу.Убедитесь, что подвесной двигатель прикреплен к лодке с помощью простого замка с удлиненной серьгой или, что еще лучше, профессионального стержневого замка, который закрывает обе рукоятки подвесных винтов и который нелегко снять, даже если кто-то попытается сломать винты. Замки из латуни, стали и криптонита можно купить в большинстве магазинов.

Фото: Mark Corke

Переносите отрезок кабеля с проушинами на каждом конце или цепь. Проденьте его через отверстие, просверленное в транце, или воспользуйтесь другим способом, чтобы «навсегда» прикрепить его к лодке.Пропустите его через открытую планку или какую-либо другую часть крепления дока, например, вокруг балки под доком. Если возможно, проденьте его в ручки подвесных винтов, чтобы закрепить лодку и двигатель.

На лодке с шлюпбалками всегда поднимайте лодку на ночь. На однокорпусных парусных лодках без шлюпбалок поднимите раковину из воды с помощью фала и привяжите ее к боку у страховочных тросов. На моторных лодках, если вы должны оставить его в воде, используйте прочный трос и замок, чтобы прикрепить тендер и подвесной двигатель к базовому кораблю.Однако безопаснее всего поднимать лодку на борт с помощью крана или шлюпбалок. Дополнительные 10 минут работы в ночное время увеличивают шансы того, что ваш член останется там утром.

Готовимся к буксировке

Многое может пойти не так, когда вы буксируете лодку. Линии могут быть загрязнены, оборудование ломается, а погода может мешать. Для моторных лодок с люлькой на плавательной платформе или, что лучше, гидравлической платформой, которая опускается ниже ватерлинии, чтобы захватить тендер, всегда лучше нести лодку.У некоторых моторных яхт или спортивных рыболовов есть подъемный кран для подъема шлюпки на флайбридж или носовую часть; Парусники часто имеют шлюпбалки, с помощью которых можно быстро поднять небольшую лодку из воды. Используй их.

При буксировке тендера на короткие прыжки речь идет не только о том, чтобы связать их вместе и нажать на педаль газа. Сначала убедитесь, что тендер пуст. Снимите весла, тряпки, спасательные жилеты и другое снаряжение; храните их на корабле-носителе. Отключите и снимите внешний топливный бак. Убедитесь, что заглушка установлена ​​надежно.При определенных обстоятельствах некоторые яхтсмены предпочитают оставлять заглушку транца на надувной лодке. Надувные лодки не тонут (если только не лопнут все камеры), а абордажные волны или дождь могут вылить через отверстие в транце во время буксировки корабля-носителя. Если оставить вилку, лодка может наполниться водой.

Далее снимаем подвесной двигатель. 60-фунтовый подвесной двигатель добавляет слишком большое сопротивление и увеличивает нагрузку на транец шлюпки, буксирный трос и точки крепления. Это значительно замедлит ваш прогресс.Если вы не можете снять двигатель, наклоните его вверх и закрепите так, чтобы нижний блок находился вне воды. Иди МЕДЛЕННО.

Ваша буксирная узда, оборудование и леска являются ключевыми. На очень коротких дистанциях и с жесткой лодкой, которая хорошо отслеживает ход и имеет хвостовой прорезь на выносе, по крайней мере, на 6 дюймов ниже планширя, чтобы нос поднимался высоко, вы можете уйти, прикрепив единственную веревку непосредственно между буксиром и большая лодка. Для всех остальных буксиров, особенно надувных, используйте уздечку. ( См. Рисунок 1.)

Лучшие спусковые колеса для лодок 2020 года [Болт на транец]

(Последнее обновление: 3 марта 2021 г.)

Спустить лодку в океан по пляжу или по стапелю может быть нелегко. без исправных спусковых колес лодки.

Установить колеса на надувную лодку довольно просто — всего несколько болтов через транец.

Лучшие спусковые колеса для лодок — Seamax Deluxe 4 , которые подходят для различных надувных и алюминиевых лодок и обеспечивают легкое маневрирование.

Добавление колес не только добавит стоимости вашей лодке, но и уменьшит трудности с переноской около , когда она находится вне воды.

Вместо того, чтобы требовать, чтобы несколько человек передвигали лодку с помощью высококачественных спусковых колес, вы можете перемещать ее самостоятельно.

[irp posts = ”2052 ″ name =” 5 лучших кранцев для лодок 2018 ″]

Лучшие транцевые колеса лодки для спуска на воду

Идея спусковых колес на транце лодки заключается в том, что они складываются, чтобы помочь лодке перемещать, когда она находится вне океана.

Если вы оставите их в океане, вы почувствуете сопротивление, которое приведет к потере скорости на воде.

Уже по этой причине важно, чтобы устройство было простым в использовании и легким для складывания.

Многие надувные лодки , предназначенные для работы в океане , будут поставляться с точками крепления спусковых колес.

Это сделает установку лодочных колес простой и прямой модификацией, которая повысит ценность вашей лодки.

Добавление колес к вашей лодке дает столько преимуществ, что делает их очень желанными.

Ниже приведен список лучших спусковых колес для катера , которые крепятся к транцу, чтобы облегчить движение лодки.

# 1 Seamax Deluxe 4-х колесная система

Seamax — уважаемый морской бренд, предлагающий продукцию премиум-класса в больших объемах.

Конструкция стартового колеса изготовлена ​​из алюминиевого сплава T6 с обработкой с ЧПУ, что позволяет выдерживать экстремальные погодные условия в течение длительного времени.

Все мелкие детали изготовлены из нержавеющей стали, что обеспечивает безопасность использования спусковых колес в соленой воде.

Внедорожные 12-дюймовые шины проверены на нагрузку до 1000 фунтов, а колеса легко выдерживают максимальную нагрузку 600 фунтов , что идеально подходит для большинства надувных, алюминиевых и стеклопластиковых лодок.

Существует 4 различных длины, на которых вы можете установить колесную пару с диапазоном от 23 до 30 дюймов .

Что касается складывания колес, то угол блокировки составляет 60 или 90 градусов, что идеально в большинстве ситуаций.

В целом Sea Max Deluxe 4 — это лучших спусковых колес для лодок со всем необходимым для легкого маневрирования.

От регулируемых и съемных ножек до конструкции из алюминия и нержавеющей стали, подходящей для морской воды, в ней есть все.

Единственным недостатком является то, что он немного дороговат, но это, безусловно, стоит вложений, и он поставляется с 2-летней гарантией для вашего душевного спокойствия.

Проверьте это

# 2 Колеса для запуска катеров Brocraft

Brocraft — это морской алюминий, изготовленный из находящегося под давлением колеса диаметром 12 дюймов и грузоподъемностью 500 фунтов .

Колеса просто фиксируются с помощью кнопки из нержавеющей стали для управления механизмом складывания.

Установка колеса лодки Brocraft очень проста с помощью всего двух кронштейнов , которые необходимо прикрепить к транцу.

После того, как они прикручены болтами вместе с оборудованием, ножки просто прикрепляются напрямую, что упрощает установку.

В целом, стартовые колеса Brocraft являются отличной альтернативой Seamax по гораздо более дешевой цене .

Конструкция из алюминия и нержавеющей стали с вездеходными 12-дюймовыми колесами очень похожа на Seamax, за исключением более дешевой стоимости.

Есть несколько характеристик, которые Seamax делает лучше, но для владельцев лодок, которые ищут лучшее с меньшим бюджетом, колеса Brocraft идеально подходят.

Проверьте это

# 3 Bestauto Катер для запуска катеров

Это спусковое колесо предназначено для того, чтобы один человек мог спустить на воду надувную лодку.

Получил 78% из 5 звезд.Вы можете уверенно использовать их на траве, твердом или мягком песке, грязи; они вас не подведут.

Прочный анодированный алюминий морского класса обеспечивает необходимую прочность. Колеса поворачиваются вверх и вниз с помощью морских быстроразъемных штифтов из нержавеющей стали, когда они вам нужны.

Гарантия распространяется на 2 года.

Проверьте это

# 4 Катушка для спуска надувной лодки Saturn

Saturn — уважаемый бренд в морском пространстве. Он разработал бюджетные спусковые колеса для лодок, которые изготовлены из сверхпрочного анодированного алюминия морского класса для максимальной прочности.

12-дюймовые колеса имеют ширину 3 дюйма и подходят для вездеходов, включая песок. Когда колеса не используются, они просто поворачиваются на и фиксируются на месте.

Максимальный вес груза, заявленный Сатурном для этих колес, составляет 300 фунтов, что довольно мало, но также и цена.

В целом, это самые дешевые спусковые колеса для лодок , сделанные из алюминия и поставляемые с отличными 12-дюймовыми колесами.

Для тех, кто не очень любит лодку, но просто хочет дешевый вариант, колесо Saturn идеально подходит.

Проверьте это

# 5 BRIS Катера для запуска транца

В спусковых колесах лодок из нержавеющей стали используются 10-дюймовые колеса из вспененного материала и конструкция из нержавеющей стали для создания сверхмощной установки.

Максимальный вес составляет всего 300 фунтов, что является низким показателем, но идеально подходит для большинства надувных лодок.

Когда колеса не используются, они просто складываются вверх и затем могут быть зафиксированы на месте с помощью замка из нержавеющей стали.

В целом, пусковые колеса для транца лодки BRIS являются отличными универсальными колесами и предлагают все, что вы хотите, от колес.

Тем не менее, есть много, которые предлагают больше функций и дешевле, но если меньшие колеса из пенопласта соответствуют вашим требованиям, то они идеальны.

Проверьте это

Руководство по покупке спускового колеса для лодки

Перетаскивание надувной лодки без колес может быть очень трудным и практически невозможным, когда рядом нет никого, кто мог бы помочь.

Просто добавив несколько спусковых колес к транцу лодки, вы измените способ ее передвижения.

Понятно, что спусковое колесо предназначено только для надувных лодок, лодок из стеклопластика или небольших лодок.

Вы не сможете просто установить колесо на заднюю часть большого судна и с легкостью перемещать его, для этого потребуется какой-то прицеп.

Существует множество вариантов выбора стартовых колес, но есть некоторые факторы, которые следует учитывать.

Размер колес и материал

Средний размер колеса составляет от 10 до 12 дюймов при диаметре от 2 до 3 дюймов. Эта комбинация размера колеса и шины идеально подходит для резки песка с использованием вездеходных шин.

Существуют другие альтернативы, более дешевые и с меньшими колесами.

Это хорошо для передвижения по верфи или по твердой поверхности, но это превращает маневрирование надувной лодки на песке в кошмар.

Многие производители дешевых образцов пытаются сократить расходы, используя стандартные резиновые шины.

Настоятельно рекомендуется доплачивать за вездеходные шины, чтобы обеспечить легкость передвижения независимо от поверхности катания.

Установка стартовых колес

Многие производители надувных лодок оставляют вырезы или маркировку для болтов и кронштейнов.

Если нет никаких признаков маркировки, вам нужно будет провести несколько измерений и убедиться, что колеса достаточно широки друг от друга и имеют достаточную высоту, чтобы небольшой подвесной мотор не цеплялся за пол.

После того, как измерения записаны, остается просто просверлить 2 или 4 болта и прикрепить кронштейны.

После этого вы сможете сдвигать ножки и соединять колеса. Рекомендуется смазать механизм складывания маслом и проверить его работу, так как вы не хотите потерять одно из спусковых колес в океане.

Заключение

Если вы еще не приобрели спусковое колесо для своей лодки, сейчас самое время это сделать.

Они могут стать лучшим аксессуаром, который вы когда-либо покупали для своей лодки, и любая из альтернатив обеспечит легкость передвижения.

Budget играет большую роль с точки зрения качества, но лично Seamax и Browlift — явные победители с большими колесами и прочной конструкцией.

Хотя это довольно ясно, но спусковые колеса нельзя использовать для буксировки, поскольку они не предназначены для этого.

Шины для тяжелых лодочных прицепов — это то, что требуется из-за структуры резины. Это здравый смысл, но многие владельцы лодок виновны в буксировке с неправильным колесом.