Самодельные сани для снегохода своими руками фото: чертежи и размеры самодельных саней-волокуш. Как сделать нарты из пластиковых труб? — Сети для рыбалки — Купить в Москве с доставкой по России

чертежи и размеры самодельных саней-волокуш. Как сделать нарты из пластиковых труб?

своими руками, волокуши, нарты, самодельные, чертежи, пластиковые, прицеп, как сделать, для перевозки людей, тележка, из пластиковых труб

Узнаем как изготовить сани для снегохода своими руками? Чертежи саней для снегохода

Подготовка

Инструкция по изготовлению

Виды саней и их конструкционные особенности

Как сделать своими руками

Разновидности
Для начала вам нужно определиться с тем, к какому именно типу ваше транспортное средство будет относиться. То ли это будут сани-волокуши, то ли классические устройства с полозьями. Чтобы выяснить, какой тип лучше всего использовать, рассмотрим каждый из них по отдельности.
Волокуши
Такое название данные сани получили из-за своей примитивной формы. Конструкция такого транспортного средства предусматривает несколько жердей, которые связаны между собой поперечно. При этом никаких колес и полозьев в их конструкции нет. В основном используются такие сани-волокуши для снегохода в лесных и болотистых местах. В качестве груза сюда можно поместить сено, дрова и даже строительные материалы. Волокуши характеризируются довольно простой конструкцией, поэтому сделать такие сани для снегохода своими руками можно за считанные часы. При этом затраты на материалы будут минимальными.
Основной плюс данных саней также заключается в компактных размерах (всегда найдется место, где их хранить летом) и легкой транспортировке. Таким образом, при необходимости волокуши можно перевезти даже на обычном легковом автомобиле. Еще один плюс – это устойчивость на дороге. Несмотря на свою древнюю конструкцию сани-волокуши для снегохода довольно устойчивы на поворотах и не опрокидываются в случае перевозки больших габаритных грузов.
В общем, все выполнено с расчетом на практичность и универсальность. Единственное, что может усложнить конструкцию данного транспортного средства, так это наличие амортизирующих механизмов, которые в последнее время стали укомплектовываться заводами-производителями на серийные модели. Однако делая сани для снегохода своими руками, вы сами можете решить, стоит ли устанавливать подобные устройства на волокуши или нет. В этом и заключается вся «фишка» самодельных деталей и аппаратов – только вы являетесь главным инженером, и именно от вашего решения будет зависеть конструкция будущего изделия. Но не будем отходить от темы и перейдем к классическим саням с полозьями.
Сани с полозьями
В отличие от волокуш данный тип используется зачастую для транспортировки пассажиров. Также он может быть использован для перевозки массивного груза. И если предыдущий вариант саней изготавливается из специального пластика (в промышленных условиях), то транспортное средство с полозьями может производиться как из листового металла, так и из морозостойкой пластмассы. Это и есть их основное конструктивное отличие. В остальном они ничем не отличаются от волокуш, поэтому какой именно тип саней выбирать, зависит только от вас и условий эксплуатации. Однако если вы предусматриваете вариант перевозки людей на них, безусловно наиболее подходящим будет вариант с полозьями.
Как сделать сани для снегохода своими руками
Для начала вам необходимо нарисовать эскиз или схему будущей конструкции. Чертежи саней для снегохода должны включать в себя такие элементы, как:
кузов;
каркас;
дышло.
Кроме этого, следует начертить рисунок лыж, обозначить их место расположения и размещение крепежных элементов. Так вы заранее будете знать, что именно получите в итоге. К тому же, сделав расчет длины и ширины конструкции, вы сможете точно выяснить, какое количество и длина металла вам необходимы для работ. Но здесь нужно быть внимательным, так как не всегда данные совпадают с реальностью. По этой причине следует покупать немного больше листового металла и прочих стальных изделий (из расчета примерно на 8-10 процентов выше требуемого). К примеру, если для работ вам требуется приобрести трубу с квадратным сечением длиной в 200 сантиметров, прибавьте к этому значению 10% и получите данные в 220 сантиметров. В любом случае этот «хвост» можно будет обрезать. Другое дело, если труба оказалась короткой – вот тут и начинаются проблемы.
Как сделать кузов и каркас
Кузов саней изнутри обшивается фанерой с толщиной примерно в 1 сантиметр. Над защитным листом ее можно не укладывать, так как данный материал значительно утяжеляет конструкцию. Форма каркаса будет прямоугольной. Изготавливать его следует из квадратной профильной трубы размером 20х20 миллиметров. Для того чтобы сделать сани более прочными, дополнительно приварите к основе лист железа толщиной примерно в 2 миллиметра.
Сани для снегохода своими руками — делаем дышло
Так как они при движении постоянно подвергаются значительной нагрузке, для смягчения ударов при торможении и поворотах в дышле желательно использовать специальные пружинные амортизаторы. Основание сцепки тоже изготавливается из профильной трубы размером 20х20 миллиметров. При этом полная длина сцепного устройства должно составлять 160-170 сантиметров. Пружину, которая будет служить амортизирующим элементом, можно взять с автомобильной головки блока цилиндров. Такие детали обычно имеют размер не более 5-7 миллиметров и при этом достаточно мягкие, что и требуется для снижения ударов на санях. Дышло закрепляется в передней части кузова. Здесь следует приварить дополнительную стойку для увеличения прочности сцепки. Между самими стойками устанавливается дополнительно лист металла, в который будет врезаться втулка диаметром 2.5 сантиметра.
Лыжи
Все самодельные сани для снегохода, как и их заводские аналоги имеют пару лыж. В нашем случае они будут изготавливаться из листового металла. Чтобы самодельные сани для снегохода были жесткими, желательно использовать листогиб для образования дополнительных загибов по 2 см каждая. Суммарная длина полозьев составляет порядка 2-2.5 м. Крепятся лыжи к каркасу при помощи 8 П-образных стоек высотой в 130 миллиметров.
Волокуши для мотобуксировщика своими руками
Наверняка каждый владелец мотобуксировщика знает, что такое сани-волокуши. В разных регионах России это приспособление для мотособаки называется по-разному, но назначение у него везде одинаково. Сани-волокуши (волокуша, волока, волочуги, волокня) предназначены для перевозки грузов и людей по снегу, болотистой местности, грязи. В качестве тягового устройства может выступать буксировщик или снегоход.
Купить или сделать самостоятельно?
Сразу стоит отметить, что купить готовые сани-волокуши можно при приобретении мотобуксировщика СТЕМ Север. Эти и другие аксессуары доступны для заказа в представительствах и дилерских центрах компании. Но если вы испытываете финансовые трудности или хотите сделать волокуши своими руками, то это не составит особого труда. Конечно, сани, выполненные в условиях современного производства, эргономичны, обладают меньшей массой и большим запасом прочности, нежели самодельные приспособления.
Вообще, тема саней, изготовленных своими руками, обсуждается на форумах в Интернете с момента появления первых мотобуксировщиков в продаже. Такой уж народ – рыбаки и охотники, смекалистый и изобретательный. Поэтому и конструкции исполнения предлагаются разные. В качестве исходного сырья для производства саней применяются водопроводные, пластиковые и профильные трубы, фанера, жесть и др. Ниже на странице приведен пример одного конструкторского решения изготовления волокуш, прилагаются фото и чертежи.
Волокуши для мотобуксировщиков
Итак, предлагаемый вариант саней достаточно прост в изготовлении, не требует значительных финансовых вложений.
Основу конструкции составляют два элемента – лыжи и стальной каркас. Этот вариант исполнения волокуши достаточно устойчив и стабилен на поворотах, прекрасно преодолевает снежные препятствия. Еще одно преимущество – корпус саней не соприкасается с поверхностью местности, по которой перемещается мотобуксировщик, следовательно, приспособление имеет меньший износ.
Основной материал для изготовления каркаса – металлическая труба квадратного сечения 20х20х2 мм. Нужные отрезки трубы получаются нарезкой с помощью углошлифовальной машины (болгарки), межу собой скрепляются сваркой. Для обшивки каркаса используется стальной лист, который будет служить препятствием для попадания внутрь снега и грязи. Для передней защиты имеет смысл использовать лист толщиной 2 мм. Крепление защиты к стальному каркасу также осуществляется с помощью сварки. Для обшивки боковых и задней поверхности отлично подойдет влагостойкая фанера.
Для изготовления лыж также используется стальной лист. Для повышения жесткости по краям при помощи листогиба выполняются ребра.
Для изготовления дышла (сцепного устройства) используется, так же, как и для каркаса, профильная труба 20х20х2 мм. На жесткую сцепку одевается пружина, которая служит амортизатором в процессе торможения или разгона.
Делаем самостоятельно — снегоход из мотоблока видео и описание,чертежи.

После того как люди видят цены на снегоходы в магазине, то задают вопрос как самому сделать снегоход из мотоблока, на сколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегоход из мотоблока? Вначале необходимо определить, какой мощности двигатель использовать. Мы в качестве двигателя воспользовались двигателем мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением. Из мотоблока также можно использовать реверс редуктор, центробежное сцепление, рулевое управление и топливный бак. Далее необходимо продумать движитель снегохода. На большинство из них устанавливают гусеничный привод.
Как мотоблок переделывается в снегоход
За основу снегохода берется именно мотоблок, так как этот агрегат имеется у многих владельцев участков. При этом в зимнее время мотоблоки обычно не используются. Соорудив простой снегоход, можно устанавливать на него двигатель от мотоблока, который после окончания зимы можно будет вернуть обратно.
Создаваемые снегоходы обычно имеют мощность около 7 л.с., что позволяет перевозить двух человек с небольшим грузом.
Для того, чтобы собрать вездеход из мотоблока собственными руками необходимо иметь следующие основные детали и инструменты:
сварочный аппарат;
двигатель;
трубогиб.
Также понадобятся и дополнительные детали, узнать о которых можно приболее подробном рассмотрении конструкции снегохода. Перед тем, как сделать снегоход, стоит составить подробный чертеж.
Итоги
Так как самодельные сани для снегохода своими руками будут использоваться зимой, необходимо тщательно подходить к выбору материалов и комплектующих, которые должны хорошо переносить самые низкие температуры.
Кроме того, необходимо учесть, что конструкция будет довольно часто подвергаться ударам, следовательно, они должны быть еще и очень прочными.
Если выбирать материалы и комплектующие недостаточно внимательно, сани могут просто развалиться прямо на ходу через несколько месяцев эксплуатации, а то и раньше.
Если вы решите сделать не грузовые, а пассажирские сани, к вопросу необходимо подойти очень тщательно. Безопасность при этом должна стоять на первом месте — это касается как выбора материалов, так и той тщательности, с которой надо соединять все детали.
Скорости при перемещении на снегоходе могут быть большими, а встречи с препятствиями обычно происходят неожиданно, поэтому надо продумать все важные моменты, чтобы конструкция ваших пассажирских саней была как можно более надежной.
Наличие саней дает множество дополнительных возможностей, при этом сделать такую конструкцию своими руками не так сложно. Ее сооружение не потребует больших затрат и не займет много времени.

Конструкция снегохода
Чтобы правильно собрать вездеход из мотоблока, сначала необходимо изобразить его на схеме. Обычно конструкция состоит из двух частей: ведомой и ведущей. Первая названная часть состоит из следующих элементов:
амортизаторы
рулевая колонка;
полозья.
Ведущая часть же состоит из силового агрегата, привода и рамы. После создания чертежа можно приступать к сварке рамы. Для большей прочности стоит использовать трубы, которые применяются при создании рам для мотоциклов. Но использовать можно и изделия, которые применяются для сооружения водопровода. Придать трубам нужную форму можно при помощи трубогиба.
Чтобы избежать ошибок при создании рамы, сначала стоит производить закрепление элементов системы точечной сваркой. Только после этого можно заваривать соединения безразрывным швом.
После создания рамы к ней привариваются кронштейны, которые необходимы для закрепления двигателя, полозьев и сиденья.
Особенности холодного пуска: как завести двигатель?
Чтобы холодный пуск не повредил внутренним деталям двигателя, необходимо перед включением определить тип охлаждающей системы:
Воздушная. Модели с воздушной системой охлаждения просты в хранении и запуске, они не требуют применения антифриза и не нуждаются в регулярном обслуживании радиаторов. Однако в этом случае двигатель быстро нагревается и так же быстро остывает, поэтому во время работы зимой нельзя делать длительные перерывы.
Жидкостная. Мотоблоки с жидкостной системой охлаждения встречаются редко. В контур заливают антифриз – специальное средство с низкой температурой застывания. Необходимо ориентироваться на интервал температур, указанный производителем антифриза.
Упростить запуск холодного двигателя помогут следующие простые действия:
Утепление мотора
. Работу проводят до наступления зимних холодов. Утеплить мотор можно с помощью фабричных чехлов, которые продают в специализированных магазинах. Также можно использовать старый ватин, плед, одеяло, другие изделия. Теплоизоляция облегчает холодный пуск при температурах до -20°С.
Хранение в теплом помещении
. По завершению работ мотоблок не оставляют на улице. Лучше хранить технику в гараже, в хозпостройке или в бытовом помещении с плюсовой температурой. Проблема холодного пуска будет решена.
Использование синтетических масел
. Выбирайте зимние или всесезонные масла для редуктора. Синтетические масла обладают стабильными температурно-вязкостными свойствами, сохраняют прокачиваемость и проворачиваемость на холоде.
Предварительный прогрев двигателя
. Не начинайте работу сразу после включения мотора. Мотоблок должен поработать на холостом ходу в течение 10-15 минут, чтобы смазочный материал равномерно распределился по всем внутренним деталям до подачи нагрузки.
Полив горячей водой
. Самый простой способ – отогреть мотор несколькими литрами кипятка.
Некоторые владельцы мотоблоков пытаются разморозить двигатель паяльной лампой. Это крайне опасно! Пламя лампы может повредить детали машины, спровоцировать возгорание или взрыв.

Полозья и двигатель
В качестве полозьев используются широкие лыжи, которые прикрепляются к рулевой колонке при помощи шарнирного соединения. Для передней подвески стоит использовать амортизаторы от мотоцикла.
Двигатель устанавливается на ведущей части самодельного снегохода. При этом до установки двигателя необходимо решить, что именно использовать – колеса или гусеницы. Каждый из указанных вариантов имеет преимущества и недостатки.
Если будут установлены колеса, вездеход из мотоблока будет более маневренным. Если же сделать гусеницы, проходимость снегохода увеличивается, но при этом он становится более тяжелым.

Построй свой Дом!
Мотоблоком называется универсальное профессиональное мобильное средство, предназначенное для сельскохозяйственных работ.
Из мотоблока можно сделать многое, даже снегоход, главное смекалка. Такое сооружение станет полезным средством передвижения не только в зимний период.
Снегоход является необычным зимним транспортом. Отличная проходимость и маневренность – его главные особенности. По видам снегоходы бывают рабочие, спортивные, туристические и горные
.
Процесс переделывания мотоблока в снегоход – процесс комплексный и не простой, но реальный.
Существует много способов переделывания мотоблока в снегоход, при этом конструкции могут быть разнообразными как простыми, так и сложными. Всё зависит от того, для какой цели нужен снегоход.
Но как переделать мотоблок в снегоход, чтобы сборка оказалась максимально надёжной? Об этом речь пойдёт в данной статье.
Превращение мотоблока в снегоход
Начнем с вопроса. Почему именно мотоблок? Объясняется все очень легко. Пришла осень и постепенно все полевые работы сошли на нет. Мотоблок, как медведя отправили в зимнюю спячку. До весны он явно не понадобится, а нет. Зимой он тоже верой и правдой может служить хозяину, облегчая его трудовую деятельность. Поможет в доставке дров из лесу, воды из реки и просто облегчит передвижение по снежному покрову. Сделает его быстрым и комфортным.
С чего начнем? С двигателя. В качестве базового агрегата для нашего снегохода прекрасно подойдет мотоблок среднего класса «Нева», оборудованный задним тягово-сцепным устройством и ручным управлением. Его двигатель при довольно невысокой стоимости, собран из качественных деталей японского производства. Кроме того оснащен принудительным воздушным охлаждением, что очень пригодиться будущему снегоходу. В результате получаем агрегат мощностью до 7 л.с.
Для самостоятельного создания снегохода потребуется трубогиб, сварочный аппарат, угловая шлифовальная машинка, силовой агрегат и ряд покупных запасных частей, которые понадобятся в процессе сборки.
Снегоход на базе мотоблока: сборка
Сборку снегохода на базе мотоблока следует делать поэтапно:
Для проектирования снегохода следует внимательно подойти к его эскизу и предусмотреть составные части.
Конструктивные особенности устройства будут зависеть от прогнозируемых задач. Сам механизм будет состоять из ведомой и ведущей части. Ведомая часть — это амортизаторы, полозья, рулевая колонка. Ведущая включает раму, привод и двигатель. Чтобы грамотно подобрать детали снегохода лучше сделать макет (из картона, например) прогнозируемого снегохода и лучше, если она будет в натуральной величине.
Нужно определиться с расположением и формой всех составляющих будущего агрегата, сборку которого собираетесь делать своими руками.
2. Изготавливаем раму. Необходимо изначально выполнить чертежи, где указать все размеры рамы. Для удобства можно воспользоваться типовым чертежом снегохода представленным выше. Для этого можно применить трубы, предпочтительно трубу 25х25, поскольку она более надёжная, чем например, водопроводная. Благодаря трубогибу делаем нужную форму труб, закрепив точечной сваркой.
3. Завариваем стыки неразрывным швом, к полученной раме привариваем кронштейны для крепления двигателя, сиденья и рулевой колонки. В качестве сидений пригодятся, например, старые кресла. Пригодится руль от велосипеда.
4. В качестве полозьев используем две лыжи, соединенных шарнирами с рулевой колонкой. В качестве поворотных втулок используем болты. При постоянной смазке они прослужат очень долго. Кроме этого за счет положения патрубков можно изменять клиренс снегохода. Для снятия нагрузки с гусеницы устанавливают опорную лыжу с натяжными роликами.
5. Монтаж двигателя и коробки передач выполняем на ведущей части механизма.
6. Определяем ход будущего снегохода. Он может быть колесным и гусеничным. В первом случае за счет небольшого веса шасси увеличивается маневренность, но уменьшается проходимость, особенно на рыхлом снегу. Поэтому целесообразно колеса снегохода укомплектовать цепями. Во втором случае наоборот гусеницы увеличивают проходимость, но уменьшают маневренность.
7. Обеспечить ваш агрегат зимней «обувью» не так то, просто. Для снижения пробуксовки используют цепи. Возьмите камеру грузового автомобиля, спустите воздух и наденьте на каждое колесо 5-6 цепей, а затем снова накачайте. В результате получите колеса адаптированные к зимнем условиям.
8. Еще один малобюджетный вариант колес для снегохода.
9. В качестве еще одного варианта зимних колес можно использовать покрышки большого диаметра от грузового транспорта и тракторов, предварительно электролобзиком сделать вырезы, как показано на фото для увеличения сцепления с поверхностью дороги.
10. Изготовьте четыре стальных обруча по диаметру немного меньше, чем накаченная камера соответственно всех колес снегохода. По ширине они должны быть в 2-3 раза больше, чем соответствующее колесо. Далее с наружной стороны приварите по 7-8 пластин толщиной 20 мм для лучшего сцепления с полотном дороги. После чего камеры спустите, установите обручи и снова накачайте. Получится недорогой, но довольно приемлемый вариант колеса для снежной дороги.
11. Гусеницы для снегохода можно сделать дома своими руками. В качестве материала подойдет конвейерная лента с прикрепленными на болтовых соединениях брусками или кусками труб для увеличения сцепления с дорогой.
Рама выполнена из трубы квадратного сечения 25х25х2, на нее установлена гусеница, двигатель с редуктором, передняя подвеска и платформа.
Передняя ось неподвижна, жестко крепится к раме, задняя двигается по раме и направляющей и с помощью болта регулируется натяжение гусеницы.
Гусеница изготовлены из транспортерной ленты, в качестве траков применена водопроводная труба диаметром 40 мм, с толщиной стенки 5 мм.
Посередине установлена опорная лыжа, для снятия нагрузки с гусеницы между осями и натяжные ролики.
Ведущий вал состоит из звезда от мотоцикла «Минск», две звездочки от снегохода «Буран», натяжные барабаны.
Цепная передача, передаточное отношение 1:3, цепь и звездочки от «Минска. Двигатель «Садко» объемом цилиндра 200 м3, 6,5 л.с. с редуктором 1/2 и автоматическим сцеплением.
В передней подвеске лыжи применены с детского снегохода «Аргамак», усиленные трубой 25х25х2. Шарниры выполнены с помощью резьбового соединения М16. Аналогично исполнено рулевое управление. Руль использован от «Минска».
В результате такой сборки получиться отличное моторизованное средство передвижения с количеством от одного до двух пассажиров и небольшой массы груза.
Стоит помнить, что неосторожное катание на снегоходе может быть очень опасным и привести к травмам и летальному исходу, поэтому нужно придерживаться правил безопасности. Не рекомендуется на снегоходе пересекать замёрзшие водоёмы.
Снегоход с двигателем от мотоблока:еще вариант
Надёжный и достаточно мощный снегоход получиться с двигателем от моноблока. К сборке сооружения отлично подойдёт мотоблок «Нева» с японским двигателем.
В большинстве случаев мотоблоки состоят из 4-тактных одноцилиндровых бензиновых двигателей с воздушным охлаждением, но 2-тактные двигатели тоже востребованы, поскольку имеют небольшую массу, не сложную конструкцию, высокую ремонтопригодность, ручной запуск и т.д.
Интересно! Самодельный измельчитель травы и веток из стиральной машины, тут!
70 километров в час — такую скорость можно «выжать» из обычного мотоблока, правда, только в том случае, если к его сборке подойти профессионально.
Из мотоблока можно сделать снегоход, словно гоночный автомобиль, преодолевающий снежные заторы.
На таком агрегате можно не только землю пахать, но и ездить в лес за дровами, на охоту, рыбалку или просто кататься с ветерком. Для жителей долгих зим снегоход будет незаменимым транспортным средством.
Топлива расходуется не много, примерно 2 литра в час.
В большинстве случаем снегоходы изготавливают по схеме «2 лыжи впереди и 1 гусеница сзади».
Такая конструкция оптимально устойчивая.
Уникальность снегохода состоит в его возможности проехать в тех местах, где обычные машины только мечтают это сделать.
Самодельные снегоходы из мотоблока на фото
Еще один снегоход из мотоблока своими руками вкратце
1. Берём основные составляющие снегохода.
2. Устанавливаем двигатель на гусеничный двигатель.
3. Крепим 2 тяги к гусеничному двигателю, которые присоединяются к поперечной балке с лыжами и рулём.
4-5. Между тягами устанавливаем переднюю стойку и сиденье.
6. Крепим гусеничный движитель к балке с управляемыми лыжами и рулём.
7. Берём болты и штифты и собираем все детали будущего агрегата.
8. Снегоход готов.
Уникальность снегохода состоит в его возможности проехать в тех местах, где обычные машины только мечтают это сделать.
Снегоход из мотоблока видео
Видео про снегоход 2
Видео № 3 про снегоход своими руками(мотоблок (Зубр) на гусеницах!
Подобрано для вас:

Гусеницы
Гусеницы для снегохода можно сделать собственными руками, используя следующие материалы:
ленты от конвейера;
мотоциклетные цепи;
водопроводные трубы.
Скорость самодельного снегохода может составлять около 60 км/час, поэтому во время езды нужно соблюдать технику безопасности.
Для легких снегоходов из мотоблока обычно создаются гусеницы из транспортерной ленты и роликовой цепи. Для создания таких гусениц не нужно обладать какими-либо навыками или иметь специализированное оборудование.
Для продления срока использования ленты ее края прошиваются леской. При этом шаг между стежками должен быть равен 1 см. Это позволит предотвратить разлохмачивание ленты. Для образования кольца лента сшивается с торцов.
Выбор толщины используемой ленты зависит от мощности создаваемого агрегата. Чем она выше, тем толще должна быть лента.

Как сделать гусеничную приставку к мотоблоку
Когда собирают снегоход своими руками, особый акцент ставят на гусеничный ход. Рассмотрим особенности сборки самоделки: как изготавливается гусеничная приставка к мотоблоку своими руками.
Некоторые мастера ставят детали с мотоблока или делают их своими руками, а кому не под силу изготовление приобретают универсальный заводской гусеничный привод. Самодельная гусеница может быть изготовлена из:
втулочно-роликовой цепи и транспортерной ленты;
покрышек;
ремней.
Часто встречается самодельная гусеничная приставка к агрегату серии Буран. У такого агрегата вся ходовая часть вместе с двигателем весит 20-30 кг.

Какой силовой агрегат требуется для создания снегохода
Чаще всего умельцы используют агрегат, который устанавливается на мотоблоки Нева. Он представляет собой четырехтактный мотор, который работает на бензине и имеет один цилиндр. У такого устройства есть воздушное охлаждение. Такой мотор имеет небольшой вес и систему ручного запуска. Ремонт такого устройства может производиться даже человеком, который обладает минимальными знаниями о работе двигателя.
При использовании описываемого мотора можно сделать хороший рабочий снегоход, который можно будет использовать для поездок по заснеженному грунту. Если вырешили приобрести мотоблок в том числе и для создания вездехода, стоит задуматься о типе двигателя. Бензиновые и дизельные агрегаты имеют свои преимущества и недостатки.
Для вездеходов обычно используются моторы из китайских мотоблоков, так как они имеют низкую стоимость и при этом просты в обслуживании. Перед началом создания вездехода стоит помнить, что ходовую часть лучше делать с независимой подвеской колес. Это обеспечит комфортность передвижения.
Если создается гусеничный вездеход, рама должна быть цельной, а при конструировании колесного варианта необходимо создавать сочлененную конструкцию.

Варианты зимнего навесного оборудования
Роторные снегоуборочные насадки представляют собой конструкцию на основе шнека, помещенного в металлический закрытый корпус. В процессе вращения шнека снег поступает к крыльчатке и далее – к соплу трубы. Выброс массы происходит направленно, на расстояние нескольких метров. Дорожка остается чистой.
Стандартные снеговые насадки выполняются в виде плоского металлического ножа – уменьшенный вариант бульдозерного отвала. Режущую кромку инструмента закрывают резиновой накладкой, чтобы не повредить тротуарную плитку, брусчатку, другие деликатные покрытия.
Коммунальные щетки эффективно справляются со свежевыпавшим, рыхлым снегом и позволяют очистить поверхность практически до идеального состояния. Мягкая щетина безопасна для покрытий.
В зависимости от погодных условий на мотоблок можно устанавливать пневматические колеса, грунтозацепы или гусеницы. Максимальную проходимость по снегу обеспечат гусеницы. Пневматические колеса удобны для движения по твердым поверхностям. А грунтозацепы помогут разбить толстую ледовую корку.
Этапы сборки снегохода из мотоблока
Самым распространенным вариантом являются легкие «каракаты», которые отличаются хорошей проходимостью, обеспечиваемой большими камерами. Такие машины создаются в несколько этапов:
Выбор основы для вездехода. Обычно в качестве основы выбирается рама от мотоцикла «Урал» или «Иж». Стоит отметить, что машины, создаваемые на базе мотоцикла Иж, являются более маневренными. Создаваемые с использованием таких рам машины отличаются хорошей проходимостью по различным типам грунта, а также по глубокому снегу.
Создание подвески и заднего моста снегохода. Для того, чтобы сделать независимую заднюю и переднюю подвеску, необходимо соединить лонжероны с подкосом и рулевой втулкой. Подобная подвеска обеспечивает ровность хода.
Установка колес. На вездеходах обычно используются камеры от грузового автомобиля. Они присоединяются к подвесу за счет ступицы. Такие колеса обеспечивают легкость управления вездеходом и безопасность его использования.
Установка двигателя. После того, как будет установлена подвеска с колесами, можно начинать закрепление двигателя. После полной сборки машину стоит протестировать на небольшой скорости.
Изготовление самодельных саней для снегохода своими руками
Сварите из четырех труб прямоугольный металлический каркас.
Если вы хотите обеспечить конструкцию высокую прочность и сделать возможной перевозку тяжелых грузов, сделайте несколько дополнительных поперечин.
Приварите к каркасу вертикальные стойки, количество их зависит от длины саней, оптимальный вариант — от 2 до 5 стоек с каждой стороны. Чем больше их будет, тем более надежной получится конструкция.
Сделайте из труб лыжи. Лучше, если они будут плоскими — в этом случае сани будет гораздо меньше проваливаться под снег. Чтобы выпрямить трубы, нужно использовать строительный фен.
Если такого инструмента под рукой нет, для выравнивания трубы можно нагреть и над открытым огнем, но делать это надо с осторожностью. После нагревания трубу нужно положить под доску, сверху разместить груз и оставить до остывания. После этого необходимо сделать спереди каждой трубы загиб вверх.
Закрепите полозья на каркасе. Для того, чтобы сани проходили по снегу как можно более легко, верхняя часть каждой лыжи должна доходить прямо до уровня каркаса и быть прикреплена к передней его части.
В передней части каркаса также закрепите дышло. Для того, чтобы сделать это, усильте место крепления металлическим листом и врежьте в него втулку.
После этого на каркасе нужно закрепить на каркасе фанерный настил — и сани готовы к использованию.
Подготовка мотоблока к сезону после зимнего хранения
Если консервация проводилась с залитым бензином, то весной топливо полностью сливают и меняют – оно могло окислиться за зиму.
Свечу вкручивают и проверяют ее устойчивость.
Открывают кран подачи топлива.
Включают зажигание.
Заводят двигатель с помощью стартера. После запуска может появиться дым – масло будет выгорать с поверхностей деталей.
После прогрева мотора приступают к работе.
Дополнительно можно провести манипуляции по плановому ТО. При наличии проблем в работе машины после зимнего хранения лучше всего обратиться к специалисту для диагностики.
Какие понадобятся инструменты
Самодельный снегоход используется для спортивных занятий, туристических прогулок, хозяйственных работ. После определения назначения агрегата основную схему можно немного изменить.
Необходимо приготовить для работы следующие инструменты и материалы:
аппарат для ручной сварки;
специальную маску и рукавицы;
болгарку;
ножовку по металлу;
комплект напильников;
трубогиб;
трубы рамные;
кронштейны, хомуты и другой крепеж;
мелкие детали;
дрель;
гаечные ключи;
хомуты;
тиски;
колеса.
Чтобы сэкономить деньги, многие детали и запчасти делают самостоятельно. Чтобы лучше представить для себя конструкцию самоделки, можно использовать советы знакомых с опытом, готовые схемы, специальную литературу, чертежи, фотографии.
Размеры деталей рассчитать нужно с особой точностью. Очень важно изучить чертежи. С их помощью определяется порядок монтирования элементов снегохода.
Посмотрите видео, где показана самоходная машина, созданная на базе мотоблока.
Сани. | snab12.ru
Каталог >> Хозтовары / Хозяйственный инвентарь / Все для охоты, рыбалки и туризма
Сани для снегохода
В магазине «Снабженец» всегда в наличии сани для снегоходов, представляющие собой сани-волокуши — это сани на полозьях, передняя часть которых привязывается к снегоходу, а задняя скользит (волочится) по снегу.
Сани для снегохода бывают нескольких видов: сани-ледянки, сани рыбацкие, сани охотничьи, сани хозяйственные и другие.
Сани для снегохода (волокуши)
Сани охотничьи
1470х730х250 мм
№ 22 Сани охотничьи
1600х960х360 мм
№ 23

С отбойником, без прицепного устройства и с прицепным устройством
1710х750х260/560 мм
№ 24 и 24/1
С отбойником, без прицепного устройства и с прицепным устройством
1950х750х350/650 мм
№ 26 и 26/1

С отбойником,
без прицепного устройства и с прицепным устройством
1960х800х300/670 мм
№ 25 и 25/1 С отбойником, без прицепного устройства и с прицепным устройством
2120х980х310/670 мм
№ 27 и 27/1

С отбойником, на железном каркасе, лыжи шириной 250 мм
2160х970х350/700 мм
№ 28
С отбойником, с прицепным устройством
2370х1020х420/750 мм
№ 29

Накладки на дно саней (полозья)
1205х600х260 мм2120х980х310/670 мм Лист ПНД*
3 мм, 3000х1500
6 мм, 3000х1500
8 мм, 3000х1500
10 мм, 3000х1500

* Возможна нарезка по размерам заказчика: ширина любая, длина: 1,5 м, 2 метра и исходный размер 3 м
Сани-ледянки
Санки-ледянки детские предназначены для активного отдыха и спуска с ледяной горы. Сани хозяйственные, легкие по весу, удобные в обслуживании, применяются для перевозки дров, уборки снега и других хозяйственных нужд в зимнее время. Сани рыбацкие нужны для транспортировки улова и рыбацких принадлежностей по льду. В магазине «Снабженец» всегда в наличии сани-ледянки следующих видов:
Санки-ледянки Детские «Ветерок»
№ 2
   Санки-ледянки детские с ручками «Елабуга»
№ 3
Сани цветные
900х400х110 мм
№ 8л
Сани детские
с тормозом «Мини-боб»
№ 9л
Сани рыбацкие с ручкой
720х460х220 мм
№ 6 Сани рыбацкие
750х390х200 мм
№ 7
Сани рыбацкие
880х390х190 мм
№ 8 Сани рыбацкие
880х420х140 мм
№ 9
Сани рыбацкие
900х400х110 мм
№ 10 Сани хозяйственные
920х690х240 мм
№ 11
Сани рыбацкие
1000х520х260 мм
№ 12
Сани хозяйственные
1020х540х290 мм
№ 13
Сани охотничьи
1170х730х270 мм
№ 14    Сани углубленные
1020х540х340 мм
№ 16
Сани углубленные
1200х600х300 мм
№ 17
Сани охотничьи
1200х600х250 мм
№ 18
Сани с приц. устройством
1380х700х270 мм
№ 20
В наличии: Лист ПНД (пластик), цвет: черный, толщина: 10 мм, длина: 1,5 и 2 метра, ширина: нарезка по Вашим размерам. Используется для изготовления лыж и накладок для всех видов саней!
В городе Йошкар-Ола сани-волокуши для снегохода и сани-ледянки можно купить в магазине «Снабженец» по низким ценам, оптом и в розницу.
Это Вам может быть интересно:
Тюбинги-ватрушки
Всегда в наличии: большой выбор тюбингов-ватрушек, предназначенных для катания на снежных горках. Отличаются диаметром и нагрузкой, для детей и для взрослых
Подробнее…
Сани для снегохода – самодельные или фирменные?
Сани для снегохода бывают нескольких видов: пассажирские, грузовые, волокуши и самостоятельного изготовления. Самый доступный и простой вариант среди всех – это волокуши. Они представляют собой лоток из пластика на дне которого есть специальные выступы в виде полозьев. Все….
Подробнее…
Рыбацкие сани – полезная информация
Бывалые рыбаки знают, что сани зимой – это не роскошь, а поистине незаменимый инструмент при ходовой рыбалке, особенно когда необходимо пройти несколько километров по скользкой или заснеженной поверхности водоема…
Подробнее…
Каталог >> Хозтовары / Хозяйственный инвентарь / Все для охоты, рыбалки и туризм
Сани для снегохода (волокуши) своими руками
Практически любой «подлёдник» имеет в своём арсенале специальные сани для зимней рыбалки. Казалось бы, куда проще – приобрёл себе корытце из пластика в рыболовной лавке, подвязал к нему верёвочку, погрузил свой нехитрый скарб и вперёд на лёд.
Однако опыт эксплуатации бывалых рыболовов на самом деле учит тому, что даже в столь бесхитростном промысле имеются свои нюансы, учёт которых значительно упростит жизнь и перемещение по льду нагруженного рыболовной и прочей снастью рыбака.
Предназначение санок
Обычные рыболовные сани выполняют важнейшую функцию перемещения утвари зимнего рыбака по снегу и льду. Как правило, это рыболовный ящик, ледобур, палатка и пр. Кроме того, санки хорошо укрывают от пронизывающего насквозь ветра и в перевёрнутом состоянии нередко исполняют нехитрую роль походного столика. Также в них можно бросать выловленную рыбу.
Рыбацкие сани должны:
быть лёгкими;
хорошо скользить;
не переворачиваться;
быть вместительными, но всё же не настолько, чтобы не помещаться в багажник;
удобными при передвижении;
устойчивыми к повреждению.
Пару-тройку десятков лет назад, когда полимерные материалы у нас были не так сильно распространены, «зимники» пользовались для своих нужд обычными санками либо даже самоделками из лыж и ящиков.
Вместе с тем, на текущий момент такая практика мало оправдана, поскольку стандартные пластиковые санки-волокуши из прочного полиэтилена вполне отвечают всем возлагаемым на них требованиям. Не говоря уже о том, что они вполне доступны, долговечны и продаются буквально в каждом рыболовном магазине.
Виды
Детские
Помимо того, что они есть, наверное, буквально в каждой семье, они также компактны и удобно перемещаются.
Единственный их изъян в том, что когда снега много, это усложняет передвижение.
Пластиковые волокуши
Санки-волокуши – это специальная ёмкость типа корытца с бортами. Такая конфигурация позволяет им не только оставаться вместительными, но и не даёт вещам вываливаться. Рифлёная же поверхность на донышке в форме полозьев отлично способствует скольжению.
Надувные
Надувные сани из резины либо ПВХ, вероятно, в отдельных случаях могут быть полезными, особенно если учитывать их удобство во время транспортировки.
Однако, помимо того, что перед использованием такие сани каждый раз приходится накачивать, так они ещё и недолговечны, легко повреждаясь о торосы или даже те или иные элементы снаряжения.
На полозьях
Рыболовные сани на полозьях встречаются в самом разнообразном исполнении: из металла и из дерева. Нередко рыболовы сами делают их из того, что есть под рукой. Типичный вариант ящика-сани своими руками- ящик с прикрёпленными к нему полозьями из обычных лыж.
Финские
По сути, это обычные полозья только с накладками, стоя на которых одной ногой, рыбак отталкивается вперёд другой. Впереди установлен также табурет с местом для хранения снаряжения.
Такой вариант удобен для длительных переходов и с относительно небольшим количеством снаряжения. На табурете, например, удобно сидеть во время ловли.
Самодельные
Собрать собственные сани может практически каждый. Единственное нужно для себя прояснить, какие именно вам требуются сани и с каким конкретно функциональным набором. Но если речь идёт об обычных санях, чтобы подвозить к месту назначения рыболовные снасти, их можно с одинаковым успехом изготовить из дерева, пластика, алюминия и даже железа. Тут всё напрямую зависит от возможностей рыбака и предназначения саней.
Самоходные
Например, самоходные финские сани включают в себя двое полозьев, стул, раму, мотор велосипедного типа и колёсный движитель. По укатанному снегу они развивают до 50 км/час.
Сделать такие можно даже собственными руками в домашней мастерской.
Для снегохода с лыжами
Волокуши оборудуют полозьями, бортами, отбойником и капотом.
Использование снегохода даёт возможность рыбаку преодолевать немалые расстояния и без труда транспортировать своё снаряжение.
На какие параметры нужно обращать внимание при выборе?
Материал
Полиэтилен – достаточно прочный материал, который позволяет перевозить довольно тяжелые грузы на существенные расстояния и на большой скорости. Впрочем, в продаже есть сани самых разных производителей, включая и китайские. При этом стоимость напрямую зависит от качества материала. Бюджетные «китайцы», как правило, тонковаты и быстрее стираются. Толстостенные же будут подороже и долговечнее, но они и тяжелее.
Сани из дерева – тоже отличный вариант. Они надёжны и много лет будут вас с лёгкостью доставлять к месту рыболовли. Сани из того или иного металла выгодно отличаются повышенной грузоподъемностью, что, впрочем, компенсируется жёсткостью конструкцией и внушительным весом.
Мототехника, с которой будут использоваться
Важно понять, с какой техникой будут комбинироваться сани.
С относительно маломощными «мотособаками» в паре должны идти достаточно лёгкие и компактные модели, тогда как снегоход может потащить и более тяжеловесные прицепы.
Грузы, которые планируется перемещать зимой
Габариты покупаемых саней напрямую связаны с теми грузами, которые вы планируете перевозить. Так рыболовам нужно укладывать на дно ящик и ледобур, а охотникам важно позаботиться о сохранности ружья. Опытные рыболовы рекомендуют, чтобы высота бортов была не меньше 20 сантиметров.
Местность использования
При покупке зимних санок особое внимание обращайте на размер и высоту бортов. Более широкие менее склонны к переворачиванию, однако могут создать проблемы в лесу с узкими тропинками. Сани с полозьями отлично чувствуют себя на льду, тогда как движение по глубокому снегу, да ещё и с грузом, для них проблематично.
Впрочем, полозья можно заменить на старые лыжи. Поэтому в последнее время рыболовы массово перешли на пластмассовые сани с широкими полозьями, которые легко идут на снегу, хотя и имеют не самые высокие борта.
Какие лучшие: обзор
Волокуши
Полимерлист SAFARI
Эта модель очень популярна среди поклонников активного зимнего образа жизни и ориентирована на использование в роли прицепа к снегоходу. Её габариты (2400х870х400 мм) предоставляют возможность транспортировать внушительный объём вещей, а большая площадь скольжения гарантирует такому прицепу максимальные устойчивость и манёвренность. Пластик не боится мороза и не выгорает на солнце.
Пластичность данного материала обеспечивает его устойчивость к механическим воздействиям, гарантируя сохранность изначальной формы саней.
Дополнительную прочность и надёжность модели также придаёт и усиленная обвязка. В качестве опции доступен капот, прикрывающий вещи от ветра и снега. Минусом можно назвать лишь её относительно высокую стоимость.
KTZ ACTIVE
К модели KTZ ACTIVE предлагается обширный ассортимент полезных аксессуаров: органайзер, многофункциональная крыша, полозья, сцепное устройство и набор строп. Грузоподъёмность достигает 240 кг, а приличная прочность гарантируется стеклопластиком с несколькими армирующими слоями.
По сравнению с полиэтиленовыми моделями, стеклопластиковая крытая конструкция обладает большей долговечностью, а потому дополнительные расходы на её покупку окупаются сполна. Полная масса прицепа составляет 38 кг.
Полимерлист СВП-190
Это бюджетный вариант, который отличается универсальностью, поскольку данная модель подходит для различных снегоходов и мотобуксировщиков. Данный прицеп оптимален, если в вашем распоряжении сразу несколько единиц техники, ориентированной на передвижение по снегу.
Эти сани прекрасно отрекомендовали себя в экстремальных условиях и без труда преодолевают снежное или ледяное покрытие.
А присутствие отбойника гарантирует защиту поклажи от грязи и снега. Полимерный материал высокопрочен, пластичен и устойчив к ударам.
На полозьях
Универсальные “ДЭМИ”
Предназначены для перевозки грузов, активного отдыха и рыболовов. Сделаны на основе прочной, но лёгкой рамы из стали, которая выдерживает вес до 120 кг.
Широкая и гладкая поверхность лыж обеспечивает отличное скольжение и минимальный риск провалиться даже на глубоком и рыхлом снеге.
Time Eco “Рыбак профи”
Компактные сани с плоскими полозьями. В комплекте присутствует тяговой ремень двухметровой длины.
Прочный каркас и комфортабельная конструкция сиденья.
“Рыбак”
Имеют круглые полозья, предназначенные для профессиональных рыбаков: их можно разложить в надёжный и удобный стул с мягкой седушкой из двухслойной ткани.
Нагрузка до 90 кг. Каркас сделан из стальной трубы с высококачественным полимерным покрытием.
Надувные
«Лодочка»
«Лодочка» исполнена а-ля надувная моторная лодка, только меньшего масштаба. Отличительная черта – отсутствие тормозов и рулевого устройства. На дне приклеен защитный брус, который повышает стойкость баллона к истиранию и способствует скольжение.
В носу имеется два кольца для удобства транспортировки.
“Ладога”
Выполнены из ПВХ-материала повышенной прочности. Габариты и грузоподъёмность дают возможность транспортировать как рыболовное и снаряжение, так и рыбака.
Усиленные леей полозья обеспечивают отличную скорость на спуске.
«Ондатра»
Сделаны из прочного и морозоустойчивого ПВХ-материала. Ремни с фастекс-пряжками надёжно фиксируют груз.
Наверху для улучшенной фиксации груза наклеено противоскользящее покрытие, а внизу наклеены направляющие, позволяющие саням сохранять прямолинейность своего движения.
Финские
Mobikick
Имеют удлинённые полозья, которые улучшают грузоподъёмность. На санях Mobikick можно двигаться ещё какое-то время и после того, как сани с полозьями, ориентированными на наст, начнут утопать.
Esla Compact
Складные сани Esla Compact – оптимальное решение для поклонников зимней рыболовли.
Отличаются укороченной базой полозьев, за счёт чего занимают минимум места. Благодаря этому их можно транспортировать как в багажнике, так и в общественном автотранспорте.
Esla Т8
Прочный каркас, регулируемый по высоте руль, а также устойчивые к разрушению от коррозии и химических противогололёдных реагентов стальные полозья. Седушка из натуральной берёзы сделает поездку комфортабельной даже в сильный холод. Удобная транспортировка благодаря складной конструкции.
Мотосани
“Супермуравей”
Легко собираются и разбираются. Просты в управлении. Транспортировать можно в багажнике. Вес не превышает 30 кг: оказавшись в полынье мотосани не утонут сразу.
Большое колесо гарантирует комфортную езду и устойчивость. Улучшенная проходимость по насту и льду обеспечивается агрессивной шиповкой.
“Термит”
Прочны и характеризуются надёжной конструкцией. Легко собираются и разбираются. Агрессивная шиповка обеспечивает быстрое передвижение по льду. Отличная маневренность и эффективные тормоза. Малый вес – 30 кг – облегчает перенос саней и их транспортировку.
“Муравей М”
Удобная и прочная конструкция. Быстро складываются и раскладываются. Лёгкость и компактность позволяют их перевозить в машине и хранить на балконе.
Отличная маневренность, эффективные тормоза. Опция настройки режима функционирования и смены режима скорости. Шипованная резина.
Доработка покупной модели
Как правило, после покупки саням нужны доработки, которые повысят их эксплуатационные характеристики. Так, на санях из пластика нередко устанавливают собственные системы ремней и утяжек для прикрепления грузов. Наиболее очевидный вариант – применение упругих растяжек, проведённых через установленные крепления либо же сделанные в бортах отверстия. И чем больше предполагаемый вес, тем крепче должны быть крепления и верёвки.
Кроме того, чтобы предохранить дно от протирания, на него ставят самодельные усилители: к примеру, накладки для линолеумного стыка. Удобно, практично и надёжно!
Как сделать своими руками: пошаговая инструкция
Материалы:
Доски (сосновые).
Клей для древесины.
Инструменты:
Наждачка.
Электролобзик.
Дрель и др.
Процесс изготовления ящика-санок своими руками:
Выберите две доски, которые станут вашими полозьями. Циркулем начертите на них полуокружности и обрежьте их лобзиком.
Для закрепления поперечных брусков на полозьях делаются отверстия. Их соединение лучше всего производить с применением круглых шипов путём склеивания.
Для упрочнения сформировавшейся конструкции впереди и сзади полозьев на шипах кладутся поперечные планки.
Для лучшей эстетической привлекательности лишнее после просушки подрезать.
На доске, которая станет сиденьем, и в месте установки ящика режутся пазы для их дальнейшего объединения с полозьями.
На задней стороне лыж для большей прочности тоже наклеиваются бруски.
По низу в месте закругления полозьев шурупами закрепляется алюминиевая или стальная полоска.
Прежде чем приступать к финальной сборке конструкции, всё нужно хорошенько осмотреть на предмет точности соединения. Ну и в конце всё шлифуется и покрывается водостойким лаком.
Дополнительные аксессуары
Не лишними также будут и дополнительные аксессуары:
Защитный чехол или крыша для защиты снаряжения от осадков.
Стропы для фиксации груза.
Усилители для повышения прочности саней.
Отбойники и т. д.
Упряжка для волокуш.
Настил из фанеры по длине палатки, чтобы перемещать её в разобранном виде по водоёму.
Чтобы внутри сани не заледенели, дно можно смазывать силиконовой смазкой либо же лыжным спецвоском. Если ваше передвижение будет происходить в темноте, по бортам закрепите светоотражающие элементы. Положите к санкам раскладной стул: он без труда закрепляется резиновым жгутом.
Всякий рыбак определяет, конечно, с учётом собственных возможностей, что ему нужно для рыбалки, сам. И если одни предпочитают что-то покупать, то другие, напротив, могут попробовать сделать что-то и собственными руками. Санки в этом случае вовсе не исключение и любом случае принципиально важная вещь: если дорога предстоит дальняя, перенести всё на своих даже очень сильных плечах довольно сложно. А санки эффективно упрощают и без того непростой удел зимнего рыболова!
https://klevyj.com/zimnyaya-rybalka/aksessuary/sani.html
Подписывайтесь на канал Клёвый! Следите за новыми постами, делитесь с друзьями и ставьте лайки!
DIY Sled — 5 Ways to Make Yours
Всего за несколько дней до официального начала зимы мы с нетерпением ждем некоторых развлечений, которые доступны только в снежную погоду. Вверху списка? Катание на санях. Нам всегда нравились простые острые ощущения от спуска по склону холма, и знакомить детей с этим опытом — это волшебство. В то время как всевозможные снегоходы легко доступны для покупки, их создание может стать испытанием на изобретательность и доставить удовольствие для всех возрастов. Прокрутите вниз, чтобы увидеть пять любимых дизайнов саней своими руками!
1.НАЧНИТЕ С СТУЛЫ
фото: Instructables.com
Можете ли вы поверить, что эти самодельные сани раньше были табуреткой ИКЕА? Мы и раньше видели взломы IKEA, но этот может оказаться лучшим. Возможно, наиболее впечатляющим является то, как он использует каждый предмет табурета IKEA, а также несколько пластиковых деталей, созданных на 3D-принтере! Хотя это может быть не семейный проект, это определенно вдохновляет обратить творческий взгляд на мебель, которая у вас уже есть под рукой.
2. ДОСТИГНУТЬ МЕЧТУ ТРУБЫ
фото: инструкции.com
Никаких деталей для карнавальных брюк здесь не требуется. Сантехнические трубы из ПВХ, недорогие и легкодоступные, комбинируются (с помощью гаек и болтов) с полудюймовыми фанерами, чтобы сделать самодельные сани, которые, по крайней мере, согласно его создателю на Instructables, управляются лучше, чем литой пластик, который у вас есть. скорее всего видел на склонах в прошлом. Попробуйте!
3. СТУК ПО ДЕРЕВУ
Фото: Instructables.com
Деревянные транспортировочные поддоны обладают огромными достоинствами.Они бесплатные, вездесущие и бесконечно универсальные, а также поставляются предварительно собранными в виде салазок. Вооружившись базовыми инструментами, компетентному мастеру-мастеру нужно внести лишь несколько стратегических изменений, чтобы завершить работу. Для достижения наилучших результатов отшлифуйте точки контакта и добавьте краску, чтобы уменьшить трение.
4. ОСТАВЬТЕ БУМАЖНЫЙ ТРЕСС
Фото: designboom.com
А, картон — классический самодельный материал для санок, прямо там с подносами для обеда в кафетерии.Благодаря обтекаемому профилю, который стал возможен и укреплен упаковочной лентой, этот закрытый тобогган имеет дополнительные слои картона у основания, стратегически расположенные там, чтобы сани не слишком быстро промокли. Умный.
5. ПОПРОБУЙТЕ ПОЕЗДКУ 2 НА 1
Фото: builtbykids.com
Среди бесчисленных творческих проектов, представленных на сайте Built by Kids, мы нашли этот довольно гениальный подход к созданию снегоходов своими руками. В конструкции использованы древесные отходы, оборудование, ковш для тачки и детские лыжи. Кажется, что конструкция предназначена для увеличения скорости, а ручка для веревки позволяет легко тянуть сани за собой.
Как сделать быстрые санки из предметов домашнего обихода: 10 шагов (с иллюстрациями)
Введение: Как сделать быстрые санки из предметов домашнего обихода
В этом руководстве рассказывается, как сделать быстрые санки из простых предметов и предметов домашнего обихода. всего 10 шагов. это замечательно, если вы сломали свой, а все магазины вышли из строя. Я сделал это после того, как мои снегоходы не выдержали моей рампы примерно после 100 раз и сломались.
Добавить TipAsk QuestionDownload
Шаг 1: Материалы
Необходимые материалы
1 черный мешок для мусора
1 толстая коробка
клейкая лента
цветная клейкая лента (необязательно)
необходимые инструменты
ножницы
точный нож
Добавить СоветЗадать вопросЗагрузить
Шаг 2: Откройте ящик
Если ваш ящик закрыт с одной стороны, откройте его.он должен выглядеть как на картинке выше (обрезать не нужно, я так и начал).
Добавить TipAsk QuestionDownload
Шаг 3: Сложите коробку
возьмите свой точный нож и обрежьте стороны коробки (более короткие стороны) примерно наполовину и как можно ближе к середине. срежьте лоскуты по бокам ножницами или точным ножом. проткните порезанные стороны и надавите на них.
Добавьте TipAsk QuestionDownload
Шаг 4: Склейте все вместе
1.выберите, какая сторона будет передней.
2. Отогните верхний клапан спереди и скотчите его
3. Возьмите нижний клапан спереди, потяните его под углом 45 градусов и закрепите скотчем, чтобы он оставался так, чтобы способ (он должен быть в состоянии выдержать большой удар).
4. Плотно заклейте края вниз
Добавьте TipAsk QuestionDownload
Шаг 5: Разрежьте сумку
Положите сумку на землю и разрежьте стороны, и она должна выглядеть, как на картинке выше
Добавить TipAsk QuestionDownload
Step 6: Сложите сумку на спине
наденьте салазки на сумку (середина сумки должна доходить до кончика салазок).Сложите сумку через заднюю часть санок и закрепите скотчем.
Добавить TipAsk QuestionDownload
Шаг 7: Сложите сумку по бокам
запихните сумку в карманы и закрепите лентой.
Добавить TipAsk QuestionDownload
Шаг 8: Сложите сумку на салазках
сложите сумку на салазках и скотчем по бокам. Вы можете разрезать юбку или оставить ее (я отрезал свою)
Добавить TipAsk QuestionDownload
Шаг 9: Затяните нижнюю часть
растяните сумку снизу и скотчем, чтобы она оставалась (я плохо справился работа).
Добавить TipAsk QuestionDownload
Шаг 10: Завершите
используйте цветную клейкую ленту и украсьте (по желанию). Испытайте свои снегоходы и ПОЛУЧИТЕ ВЕСЕЛЬЕ!
Добавить TipAsk QuestionDownload
Будьте первым, кто поделится
Вы сделали этот проект? Поделитесь с нами!
Я сделал это!
Рекомендации
Нет саней? Без проблем! 20 санок своими руками
KNOXVILLE (WATE) — Вот несколько идей для альтернативы санкам, на случай, если вы поймаете себя без них.Некоторые из них работают лучше, когда склоны ледяные и гладкие.
Связанный: 7 лайфхаков зимней погоды
1. Сделайте сами санки
На этой странице с инструкциями показано, как сделать санки из картонной коробки, мешка для мусора и клейкой ленты.
2. Противень для печенья
3. Детский бассейн
Выверните бассейн наизнанку так, чтобы гладкая сторона была снаружи
4. Доска для буги-вуги
5. Детская ванночка
6.Крышки пластиковых контейнеров для хранения
7. Корзина для белья

8. Виниловые подушки для улицы
Они хорошо работают, а подушки смягчают неровности
9. Картон
Загните переднюю часть вверх, чтобы она не застряла на снегу
10. Брезент
Они лучше всего работают с гладкими ледяными поверхностями
11. Колпаки ступичные гладкие
12. Внутренние трубы
Если у вас есть старая камера, которая была проколота, вы можете разрезать ее и позволить детям сесть внутри.Даже без воздуха резина хорошо скользит.
13. Кроватка для собаки
Оберните кровать в мешок для мусора изолентой
14. Занавеска для душа
Лучше всего работает с гладкими ледяными поверхностями
15. Крышки мусорных баков
16. Мешки для мусора
Засуньте ноги в мешок для мусора и скатитесь вниз с холма
17. Надувной матрас
Натяните трусики вокруг санок, чтобы держаться на матрасе.

18. Поддоны салазки
Вырежьте изгиб поддона, чтобы улучшить скользящую поверхность. Вот инструкции.
19. Санки ПВХ
— Используйте коленчатые соединения и колпачки, чтобы снег не забивался в трубах. Сверху прикрутите фанерную доску — и у вас получатся санки. Вы даже можете покрасить сани аэрозольной краской и прикрепить веревку, чтобы тянуть сани. Направления.
20. Икеа табурет санки
Один отец построил классические деревянные санки из двух стульев Ikea.Направления.
Закрыть модальное окно
Предложите исправление
Предложите исправление
Full Throttle Ahead for Father-Son E-Sled Team
Грег и Коннор Хоффман в последнее время проводят много времени в своем гараже. Но не в обычном гаражном проекте отца и сына.
В воскресенье в начале февраля Коннор, второкурсник средней школы Базальта, кропотливо помещал сотни аккумуляторных элементов в большой контейнер с прорезями.Это было частью трехдневного процесса создания нестандартной аккумуляторной батареи для модернизированного электрического снегохода.
Для Коннора, который увлекался роботами и электромобилями с 5 лет, создание электрических саней станет его краеугольным камнем в школе, говорит он. Для его отца Грега, директора по техническому обслуживанию лифтов в Aspen Skiing Company, это тоже любимый труд, но с реальными последствиями.
Когда изготовленный на заказ снегоход будет готов, он будет использоваться в горнолыжной зоне Сноумасс (с какой целью все еще находится в воздухе).И если это сработает, Хоффманы готовы построить еще один (или два), демонстрируя потенциал собственных решений и способствуя — пусть даже незначительному — целям экологической деятельности Aspen Skiing Company.
«Я получаю огромное удовольствие, создавая что-то в своей голове, а затем воплощая это в жизнь», — говорит Грег. «У Коннора тот же лабиринт идей, плавающих в его голове, и работать с ним, чтобы превратить его идеи в машину, которая поможет окружающей среде, — это привилегия отцовства.”
Задача этого уникального проекта, меняющего правила игры, — вот что Коннор и Грег Хоффман узнали на своем пути.
1. Не существует руководства по сборке электрического снегохода.
Коннор Хоффман претворяет в жизнь первоначальный план батареи своего отца и его отца Грега Хоффмана. ПК: Daniel Bayer Photography
У Хоффманов появилась идея построить свои собственные электрические снегоходы после того, как Грег, работая в Skico, работал с Taiga Motors над испытанием прототипов электрических снегоходов канадской компании.Дуэт отца и сына представил свою идею Одену Шендлеру, старшему вице-президенту Skico по устойчивому развитию, и, по словам Грега, «он был во всем».
CORE выделила 3000 долларов на проект, а Holy Cross Energy — 2450 долларов. Скико пообещал профинансировать остаток примерно в 15 000 долларов (без учета рабочей силы).
Следующим шагом было выяснение того, как построить электронные сани. И у Грега, и у Коннора было достаточно опыта и страсти, чтобы это было непреодолимой задачей.Грег, старший электрик, катается на снегоходах с 10 лет и проводит с ними много времени на работе. «Я люблю новые технологии», — говорит он. «Видеть все новое в лифтах — это просто сохраняет жизнь».
Коннор, который в детстве осваивал новейшие автомобильные технологии с тех пор, как в детстве смотрел «Великую гонку роботов» на PBS NOVA, работает над радиоуправляемыми автомобилями на солнечных батареях через свою команду Solar Rollers. Когда ему было 12 или 13 лет, он написал код для создания системы контроля скорости для Snowmass’s Alpine Coaster (еще одна из обязанностей его отца).
Для проекта электрических снегоходов «Интернет был моим ресурсом», — говорит Коннор. Он часами задавал вопросы и смотрел видео на YouTube. Ничего не обнаружив об электрических снегоходах, он поглотил всю доступную ему общедоступную информацию об электромобилях, а ее, как оказалось, было предостаточно.
«Многое из того, что мы делаем, основано на преобразовании электромобилей — это может быть преобразовано в снегоходы», — говорит Коннор.
2. Больше всего времени заняло проектирование и проектирование.
Коннор и Грег Хоффман обдумывают следующий шаг в разработке своих электронных снегоходов. ПК: Daniel Bayer Photography
По оценке Грега, дуэт отец-сын потратил около 40 часов на планирование и проектирование, прежде чем запачкать руки. Они заговорили о проекте под Рождество и провели большую часть января в исследованиях.
Еженедельное обновление, которое Коннор отправлял сторонникам проекта, иллюстрирует изгибы и повороты конструкции снегохода в ходе исследования.Он написал, что изначально дуэт планировал спасти аккумулятор из разбитого автомобиля Smart, чтобы обеспечить мощность в 120 лошадиных сил, которые, по их мнению, были необходимы для питания снегохода. Но как только они выяснили, что снегоход потеряет около 30% своей мощности, работая на большой высоте, серия расчетов привела их к использованию призматических ячеек, которые обычно используются в разговорах об электромобилях и «весьма экономичны». Однако при дальнейших исследованиях призматические ячейки оказались слишком тяжелыми для снегохода, что отрицательно сказалось на характеристиках.
«Таким образом, мы обратились к единственному логичному выбору, который кто-либо сделал бы в данных обстоятельствах: мы будем создавать наши батареи с нуля», — написал Коннор.
Команда Хоффмана также изменила курс на двигатель, в конечном итоге остановившись на двигателе, который обеспечивал бы необходимую мощность, соответствовал требованиям по весу и, что, возможно, наиболее важно, имел программируемый контроллер. Помимо того, что в первую очередь заставляет двигатель вращаться, этот критический компонент контролирует скорость ускорения и рекуперативное торможение двигателя, а также другие функции, которые они могут адаптировать к использованию снегохода.
3. Сборка батареи похожа на очень сложную головоломку
Крупный план батареи, построенной Хоффманами. ПК: Daniel Bayer Photography
После того, как расчеты и дизайн были завершены, все детали собраны, и сборка началась всерьез, самой большой и сложной работой стала сборка батареи. Это включает:
1400 аккумуляторных элементов
140 проводов
140 никелевые полосы
5600 точечных сварных швов
2 батарейных отсека
Провода подключают систему управления батареями к каждые 10 ячеек, что предотвращает их перезарядку.Никелевые полоски сконфигурированы как предохранители, поэтому короткое замыкание в одной ячейке не повлияет на другие. Система управления батареями также контролирует пониженную температуру, следит за тем, чтобы батареи не разряжались слишком сильно, уравновешивает ячейки до одинаковой емкости заряда и помогает отслеживать все, чтобы Хоффманам не приходилось все измерять вручную. Все эти соединения требуют много передних точечных сварок и пайки — 5600 точечных сварных швов, если быть точным. Индивидуальный дизайн аккумуляторной батареи также делает ее гибкой — при необходимости емкость может быть увеличена.
«Поскольку аккумуляторная система — такой дорогой компонент, мы хотим, чтобы она имела как можно большую долговечность», — говорит Коннор.
4. Творческое повторное использование было важным.
Хоффманы добавляют свою самодельную батарею к переработанному снегоходу от Buttermilk. ПК: Daniel Bayer Photography
По экологическим и бюджетным причинам о покупке или строительстве всего нового не могло быть и речи. «Мы хотим как можно больше повторно использовать детали и оставлять после себя как можно меньше отходов», — говорит Коннор.С этой целью Хоффмансам удалось совсем немного перепрофилировать:
Снегоход производства Buttermilk, который больше не работал
Многие части снегохода Buttermilk, включая радиатор и вентилятор, охлаждающие шланги, тормозную систему и коробку передач, приборы и проводку
Топливный бак снегохода, который был очищен и переделан в контейнер для аккумуляторной батареи
Окна из старой кабины гондольного подъемника Elk Camp, использованные для постройки корпуса основной батареи
5.Быть частью снегоходных технологий будущего — это захватывающе
Hoffmans с их почти законченным самодельным электрическим снегоходом. ПК: Daniel Bayer Photography
Хотя в настоящее время на рынке нет электронных снегоходов, несколько компаний, в том числе Taiga, действительно близки к этому, говорит Грег. Что делает еще более примечательным, что команда отца и сына из западного Колорадо строит свой собственный дом для коммерческого использования.
«Возможность не только видеть все части, но и соединять их вместе, чтобы сделать реально работающий электромобиль, позволяет мне ценить технологии и исследования, которые требуются этим крупным компаниям по производству электромобилей», — говорит Коннор.
Поскольку традиционные снегоходы очень грязные, даже один электронный снегоход может оказать положительное влияние на окружающую среду. Хотя выбросы различаются в зависимости от модели и использования, по некоторым оценкам, двухтактный снегоход производит столько же загрязнения воздуха за день, сколько автомобиль за шесть месяцев.
У электрифицированных снегоходов есть и другие преимущества. Традиционные снегоходы имеют заслуженную репутацию постоянно ломающихся или нуждающихся в обслуживании. Без двигателя с впрыском топлива электронные сани намного надежнее.И, как и в случае с электромобилями, нужно намного меньше обслуживать — например, без замены масла.
Но в целом проект Хоффманов вдохновляет и способствует переменам. По словам Марти Тредуэя, директора программы CORE и менеджера по грантам, все началось, когда Skico обратился в CORE за финансированием для покупки пары электрических снегоходов.
«Нам понравилась эта идея, потому что она привносила идею электрификации на холм, где люди играют, и, возможно, нам будет уделяться больше внимания, чем обычно», — говорит Тредуэй, который утвердил 10 000 долларов в качестве гранта сообщества.
Когда проект превратился в Hoffmans, строящую собственный снегоход, CORE сохранила часть финансирования — и не меньше энтузиазма.
«Самостоятельные решения… Мы всегда пытались найти способы поддержать домашних мастеров, и эти ребята уже в этом участвуют!» — говорит Тредуэй.
И с этим Коннор и Грег ушли на полную мощность.
…
CORE предлагает консультации по вопросам энергетики и финансовую поддержку инновационных энергосберегающих проектов, подобных этому.Посетите aspencore.org/takeaction, чтобы узнать больше о том, как CORE может помочь воплотить в жизнь ваш проект, способствующий изменениям.
Накидка для снегохода | SnoRiders
Персонализация снегохода стала популярной практикой среди современных гонщиков. Гонщики хотят, чтобы их машина была уникальной, отражающей их индивидуальность. Многие предпочитают устанавливать на свой мобиль снегохода обертку для снегохода.
Обертки для снегоходов, обеспечивающие не только модный вид, обеспечивают дополнительную защиту пластмасс, повышают осыпание снега, особенно при установке в туннеле, и могут украсить уставшие машины.
Вот несколько инструкций, которые дает Джесси Хопкинс из Rehab Wraps.
Выбор поставщика
При таком большом количестве компаний на выбор может оказаться непростой задачей сузить круг до одной. Выбирайте компанию, которая не только имеет многолетний опыт, но и предлагает множество шаблонов и вариантов дизайна. В Rehab Wraps есть более 31 шаблона шасси, что можно приравнять к экономии, если у вас есть машина, которая может быть не самой последней. Некоторые компании взимают дополнительную плату за дизайн, если ваше шасси в настоящее время не предлагается в их ассортименте.Убедитесь, что компания знакома с этим видом спорта и требованиями зимних условий.
Для обертывания снегоходов требуется особый тип винила и клея, который сильно отличается от продуктов, используемых для грузовиков, автомобилей или летних игрушек. Обязательным условием является обслуживание клиентов, особенно если вы на полпути и у вас есть вопросы. Ваша компания должна быть в состоянии предоставить вам индивидуальный подход, чтобы помочь вам успешно установить пленку. Небольшие дополнения, такие как клей и инструменты для установки, являются еще одним преимуществом, предоставляемым качественными компаниями.
Правильные инструменты обеспечат хороший результат в вашем проекте. Фото любезно предоставлено Джесси Хопкинсом / Rehab Wrap
Инструменты и советы для установки
Обязательно держите снегоход в теплом гараже при комнатной температуре. Это упростит весь процесс, поможет легко удалить наклейки и позволит вашим наклейкам полностью закрепиться на машине, чтобы обеспечить долговечность.
Тепловой пистолет: с помощью теплового пистолета, чтобы нагреть поверхность вашего снегохода, аккуратно удалите наклейки, которые находятся на снегоходе.Тепло от теплового пистолета ослабит клей, нанесенный на существующие наклейки, что упростит весь процесс.
Средство для удаления клея: после удаления всех ранее существовавших наклеек используйте средство для удаления клея, чтобы избавить машину от клея и других материалов, оставшихся на ней. Будьте усердны и не торопитесь.
Медицинский спирт: после использования средства для удаления клея еще раз протрите машину медицинским спиртом, чтобы избавиться от грязи, копоти и масел, оставшихся с ваших рук.
Адгезионная грунтовка: нанесите адгезионную грунтовку, такую как Primer 94, на все низкоэнергетические пластики. Пластмассы с низким энергопотреблением — это тусклые или формованные пластмассы, такие как боковые панели и бензобак. Этот процесс дополнительно подготавливает поверхность к приклеиванию.
Вырезание и размещение: большинство оберток будут поставляться с предварительно вырезанными наклейками с монтажной бумагой позади них. Этот процесс очень похож на головоломку. Полностью вырежьте каждую деталь и определите ее подходящее место. Некоторые используют прозрачную ленту, чтобы временно разместить детали и ознакомить установщика с конкретным местом.
Дополнительные советы
Новичкам Хопкинс рекомендует проводить влажную установку с использованием продукта Rapid Tac, что дает больше времени для размещения наклейки в нужном месте. Это важно, когда требуется непрерывность дизайна, позволяющая сочетать линии для создания идеального потока дизайна. Нанесите распылитель Rapid Tac и нанесите первую наклейку, начиная с центра капюшона. Это обеспечит более симметричное нанесение, поскольку вы подбираете каждую деталь изнутри.Если вы столкнулись с пузырем на наклейке, с помощью Rapid Tac вы можете использовать булавку и проткнуть небольшое отверстие, чтобы удалить воздух, что обеспечивает идеальное прилегание и гладкий внешний вид.
Сухая установка пропускает процесс Rapid Tac и сразу переходит к размещению наклейки после нанесения Primer 94. Как и в случае с браком, после того, как вы разместите эту декаль, вы обязуетесь ее разместить.
Удалите старые наклейки с помощью теплового пистолета. Фото любезно предоставлено Джесси Хопкинсом / Rehab Wrap
Наклейки чувствительны к давлению, то есть при надавливании они прилипают.В большинстве комплектов есть скребок с фетровым краем, который сглаживает наклейку на место. Ладонь также хорошо работает, чтобы сгладить наклейку, что обеспечивает точное нанесение.
С помощью теплового пистолета, ракеля или ладони изнутри приложите сильное, но осторожное давление, двигаясь к внешнему краю наклейки. Будьте особенно осторожны с внешними краями каждой наклейки, потому что влага может попасть внутрь, если края не будут полностью прилегать к машине, вызывая отслаивание и удаление во время ваших приключений.
По частям наносите каждую декаль, уделяя время тому, чтобы сделать шаг назад и проанализировать каждую часть на предмет симметрии и непрерывности. Не спешите. Качество упаковки зависит от качества установки, поэтому, если вам нужно сделать перерыв, сделайте это. Поспешная или поспешная заявка наверняка вызовет в дальнейшем неудовлетворенность.
Дайте повязке застыть в течение как минимум восьми часов в теплом и сухом месте, даже если вам не терпится выбраться на снег, чтобы опробовать ее.
модов для саней своими руками | Снежно-грязевой дом
Еще несколько модификаций, которые я сделал на другом снегоходе.
Более короткие титановые рычаги a, сохранены более длинные амортизаторы с титановыми пружинами и изогнутые шатуны. Сравнивая с другой стороной с короткими амортизаторами, вы можете увидеть, что у вас немного дорожный просвет. Что является новой тенденцией в этих снегоходах 2017 года: более высокий центр тяжести и дорожный просвет.
http://i53.photobucket.com/albums/g79/halfsoldier/IMG_1678.jpg
Я сдвинул свою рулевую стойку на пару дюймов вперед, чтобы было больше ощущения гонщика вперед. Я взял 1,5-дюймовую муфту и купил дополнительные болты, чтобы выдвинуть крепление подальше, мне пришлось стачивать часть передней части рулевой стойки, чтобы она могла наклоняться дальше вперед и удерживать ее на одном уровне.Также пришлось укоротить радиусный стержень от стойки к штанге шатуна, я использовал стандартное оборудование, чтобы переместить стойку вперед, чтобы она не выглядела слишком неуместно. Вы также можете видеть, что я установил свой датчик давления топлива в дополнительном отсеке на моей приборной панели, он идеально подходит.
http://i53.photobucket.com/albums/g79/halfsoldier/IMG_1716.jpg
Смонтировал мой наддув и датчик AFR на шпильках на моем датчике с помощью подъемника датчика, он убирает немного дерьма с моего руля, что всегда отлично. Я нарисовал две линии на куске тонкого пластика и просверлил его, чтобы он поместился на датчике, поэтому я знаю, что моя игла должна находиться между этими двумя линиями, я думаю, что аналоговый сигнал имеет то преимущество перед цифровым, мне не нужно читать, Я могу просто взглянуть.
http://i53.photobucket.com/albums/g79/halfsoldier/IMG_1717.jpg
Сделал А-образную раму для поддержки руля. К шпилькам и пластику бензобака прилагается много усилий. Так что небольшая опора ДЕЙСТВИТЕЛЬНО укрепила это уставшее старое шасси. Я не профессиональный сварщик, я почти не сваривал алюминий, так что это была первая попытка, которую я только что предпринял, с тех пор я также установил свой серводвигатель на раму. Пришлось немного повернуть раму, чтобы очистить калибр тормоза, а затем трубу с другой стороны.
http://i53.photobucket.com/albums/g79/halfsoldier/IMG_1713.jpg
Крупный план переднего модуля стойки, который я сделал, я использовал две крышки рулевой стойки и отшлифовал ее, чтобы очистить столб. Б / у нержавеющая сталь. болты, поэтому мне не придется беспокоиться о коррозии. Еще оставалось место для ключа и трубопровода давления топлива, который должен был пролезть между двумя скобами,
http://i53.photobucket.com/albums/g79/halfsoldier/IMG_1714.jpg
Гусеничные сани / снегоходы / медленные автомобили help plz | DIY Go Karts
Большое спасибо за ответ, господа!
Ценю знания и рекомендации.
У меня было ощущение, что я раздвигаю границы 30-й серии!
Честно говоря, я должен признать, что у меня немного превышен бюджет этого проекта, и я не смогу произвести замену двигателя и сцепления, пока я согласен с тем, что да, это решение.
В дополнение к бюджетным ограничениям, так как гусеница для снегохода имеет ширину всего 15 дюймов, поиск правильного баланса между цепной коробкой (большой, с тяжелыми звездочками и не изображенной на фотографии, которую я загрузил) и расположением двигателя было нестандартным. трудное препятствие, которое необходимо преодолеть, чтобы машина двигалась прямо и не наклонялась постоянно.Кроме того, более крупный двигатель немного поднимет центр тяжести, и теперь она тяжелая. Неопытному гонщику нелегко передвигаться по неровной твердой местности. С другой стороны, порох и плоское замерзшее озеро — легкий ветерок.
Я катался по трассам и в поле все прошлые выходные при текущем соотношении, и я не мог сжечь ремень, я понимаю, что в конечном итоге это произойдет, но я не всегда ожидаю, что буду использовать эту машину на открытом воздухе для более чем за 15-20 минут до окончания поездки. Я предполагаю, что снег значительно уменьшит трение буксируемых грузов, тем самым уменьшив общую нагрузку.
Что касается фактического веса, моя переносная хижина весит 88 фунтов, если добавить 20-вольтовый буровой шнек, штанги, шестерни и т. Д., Она составляет 120 фунтов. В прошлом году я буксировал себя и еще одного взрослого, весом более 200 фунтов, и сказал, что «лачуга с снаряжением», и у нас все получилось, это было тогда, когда у меня было ужасное передаточное число, но причина, по которой все это было возможно, в том, что мы буксировали по твердому снегу с минимальным трением.
Итак, в заключение, поправьте меня, если я ошибаюсь. Глубокий снег создаст наибольшее трение, и я буду самым уязвимым из-за перегрузки сцепления и обдува ремня, и не могу рассчитывать на буксировку эпических грузов.
Однако, если я нахожусь на твердом снегу или ярком льду, пока я могу сохранять сцепление с дорогой, я по-прежнему смогу буксировать значительные грузы с теми же результатами, что и до сих пор. Которые, насколько мне известно, являются возможной деградацией ремня.
На будущее … если я смогу физически уместить это … звездочка сцепления с 10 зубьями и промежуточный вал с 72 зубьями в звездочке придали мне лучшую форму передаточного числа? Я действительно не могу позволить себе еще один клатч, лол.
Спасибо, ребята
Редактировать: что касается качества ремня, я согласен, что подлинные ремни с кометами лучше всего, однако они стоят 45 долларов плюс налог CAD @ princess auto, и я недавно нашел некоторые на Amazon за 26 и купил один в качестве запасного.
No related posts.

Размеры и чертежи

Инструменты и материалы

Волокуши

Пассажирские

Волокуши

Пассажирские

Грузовые

Необходимые материалы

Чертеж

Порядок работы

Содержание

Многие невольно задумаются – зачем нужны сани для снегохода, ведь обычно они оборудованы специальным кофром. На самом же деле, габаритный и тяжелый груз лучше всего везти в санях. Конечно же, можно их просто купить, но интереснее сделать самостоятельно. И вот тут возникает вопрос, а можно ли сделать сани своими руками? Что для этого надо, из каких материалов лучше всего их сделать?

До начала создания нашей зимней конструкции нужно определиться, из какого материала она должна быть. В качестве исходного материала отлично подойдет дерево, если вы хотите сделать санки по типу нарт или полностью из пластика либо металлические с пластиковыми деталями. Самодельных моделей можно собрать очень много.

Санки, благодаря своим конструктивным решениям, предмет очень универсальный, их можно легко прикрепить ко всем моделям снегоходов. Для оптимального подбора моделей санок учитывайте такие факторы.

Маршрут перемещения и особенности рельефа. Фактор необходимо учитывать при использовании конструкций типа волокуш.
Вид перевозки. С учетом того, что на санках перевозят не только тяжелые вещи, но и людей, то отнестись к этому фактору нужно со всей ответственностью.
Стиль вашего вождения. С этим фактором считаться необходимо, так как от стиля езды зависит срок эксплуатации всей техники, а не только полозьев санок.
Количество снежного покрова.

Этот фактор влияет на проходимость техники в сложных природных и погодных условиях.

Лучшим вариантом будет изготовление саней на стальном каркасе, так они будут долговечнее, чем пластмассовые. Главным недостатком такого оборудования считают вес, впрочем, это окупается значительным запасом прочности и большим сроком эксплуатации.

В таких устройствах необходимо будет менять пластиковые салазки по мере их износа, но не реже одного раза в три года.

Прежде чем готовить ваш шедевр, необходимо сделать его проект, в котором нужно конструктивно решить, каких размеров будут сани. Мы приготовили примерный чертеж саней, который в дальнейшем будем описывать.

Как вы видите, габариты конструкции в длину составляют чуть больше двух метров, в высоту изделие составляет 98,5 см, ширина в передней части 75 см, а в задней части она сужается до 74 см.

Чертёж очень подробно расписан по высоте всех деталей. Чертежи можно найти в интернете, но лучше придумать самим на основе ваших технических соображений и расчетов.

Для выполнения саней для снегохода самостоятельно необходимо запастись такими материалами:

стальной лист;
металлические трубки сечения 20 на 20 мм;
ПВХ-труба;
лист фанеры толщиной 1,0-1,5 см;
сварочный аппарат;
фрезерный станок;
ножовка;
шлифовальный станок и другой необходимый инструмент.

Сани для снегохода делают из любых подручных материалов, не только специально для этого приобретенных. Мастеровые люди могут сделать санки из мотоциклетной коляски или нарты из дерева, а некоторые умельцы делают санки даже из бочек.

Как мы уже отмечали выше, для наших санок нужны пластиковые трубы. Они необходимы для полозьев, учитывая то, что полозья должны быть плоскими, а трубы круглые, то для начала их следует нагреть, чтобы они выпрямились. Нагревают либо специальным нагревателем или строительным феном, но с последним очень аккуратно и внимательно следя за нагревом. В противном случае можно испортить трубу.

После нагрева будущие полозья помещают на ровное место под гнет до их полного остывания. И только после этого размечают переднюю сторону и загибают её под углом 30 градусов. Из профильной металлической трубы сваривают прочное каркасное основание, на которое в дальнейшем ставят полозья. Спереди наших санок устанавливают дышло, усиливают его стальным листом, ставят в него втулку. Затем закрепляют настил из фанеры, проваривают и проверяют соединение в местах сварки на прочность.

Учитывая то, что мы делаем сани для снегохода своими руками, многие технические решения не всегда удается реализовать. Из мотоколяски выйдут отличные сани, стоит только ее поставить на полозья. Правда, такая конструкция подойдет только для мощных снегоходов, так как ее вес все же значителен.

Можно также по принципу саней сделать своими руками тележку с колесами для вездехода или квадроцикла.

Это устройство представляет собой легкую, зачастую деревянную конструкцию, по типу похожую на нарты. Хотя нарты обычно используются для собачьих или оленьих упряжек, для снежной машины их тоже легко модернизировать. Волокуши ценятся за небольшие массу и размеры, простотой в действии и скоростью, с которой волокуши можно загрузить и выгрузить. Корпус у них не обмерзает. Впрочем, у этого оборудования есть большой недочет – из-за своих конструктивных особенностей перед подвержен деформации. Покупной вариант представлен в виде пластикового корыта на полозьях.

Пассажирские снегоходные санки мало чем отличаются от грузовых. Только базовая конструкция грузовых санок делается из крепкого основания, лыж и невысокой платформы, а пассажирские модели рассчитаны на одного-двух человек. В России даже в специализированных магазинах их найти очень трудно. Для использования таких конструкции снегоход должен быть очень мощным, типа моделей Yamaha, «Буран», «Ярмак», «Русская Механика», «Викинг», «Стелс» и других машин.

Для увеличения комфорта пассажиров конструкция санок может быть дополнена амортизаторами. Корпус изготовлен по типу кабинки, в котором также дополнительно присутствуют осветительные и обогревающие элементы. Сама кабинка создается из фанерного листа, пластикового листа или других аналогичных материалов. Для лыж используют как канализационные ПВХ-трубы, так и тонкие ПНД-трубы, но в таком случае для создания полозьев нужно использовать несколько труб на каждую лыжину.

Сани для снегохода делают из материалов, обладающих повышенной морозоустойчивостью. Устройство должно быть легким и прочным, обладать хорошим скольжением по снегу.

Сани обладают широкой опорной поверхностью и низким центром тяжести, что обеспечивает их устойчивость и препятствует переворачиванию на косогорах. В некоторых конструкциях крепление дышла к вездеходу происходит посредством надежного сцепления, смягчающего рывки при неравномерном передвижении вездехода. Показатель грузоподъемности различных конструкций зависит от их предназначения.

Волокуши снабжают полозьями, бортами, отбойником, капотом. Приспособления используют для перевозки грузов. Применение снегохода позволяет охотнику или рыбаку проходить большие расстояния, добираться до места охоты, перевозить снаряжение. Изделия выполняются из пластика и обладают хорошим скольжением. Сани для снегохода из пластиковых труб обладают хорошей устойчивостью, они имеют широкую, плоскую опорную поверхность, благодаря чему не переворачиваются при движении.

Сани-волокуши производят из полиэтилена низкого давления. Запас прочности такого материала выдерживает большие колебания температуры от -55 до +55°C. Пластиковые сани могут ехать по снежным сугробам и по ледяной поверхности. Агрегаты имеют большую ширину, бортики средней высоты и дают возможность транспортировать рыболовное или охотничье снаряжение.

Сани-волокуши для снегохода Классика 160 имеют габариты 160х92х39 см. Изготовлены из морозостойкого пластика. Толщина стенок — 6 мм. Нарты для снегохода имеют тележку с амортизаторами. Эти приспособления не используются для перевозки людей, а предназначены только для грузов.

Корпус выполнен из стали или прочного полиэтилена. Приспособление ставится на полозья, чтобы можно было преодолевать снежные заносы и ледяную поверхность. Пассажирские сани выпускают для перевозки людей. Число мест бывает различным. Некоторые имеют освещение, могут накрываться крышей. Немного производителей выпускают данные конструкции.

Часто рыболовы сами изготавливают такое устройство для зимней охоты или рыбной ловли.

Пассажирские сани в комплекте с вездеходом в некоторых местностях используют как транспортное средство. Недостатком агрегата является большой вес и размеры. Такие изделия ставят на снегоход, который обладает большой мощностью.

Грузовые сани предназначены для перевозки леса и вещей. Они могут возить легкие грузы. Их конструкция проще, чем у пассажирских, но изготовить их труднее, чем санки-волокуши. Конструкция имеет хорошую грузоподъемность. Устойчивость грузовых устройств выше, чем других конструкций.

Можно изготовить самодельные сани для снегоходов. Для этого нужно из 4 труб изготовить прямоугольный металлический каркас. Чтобы конструкция была прочной и могла перевозить тяжелые предметы, нужно оснастить ее поперечинами. Потом варят стойки, их число зависит от размеров конструкции, а от наличия стоек зависит прочность.

Чтобы изготовить сани для снегохода своими руками, нужно заранее подготовить материалы:

Широкий стальной лист.
Трубы из металла, имеющие сечение 20х20 мм.
Полиэтиленовые трубы.
Фанера толщиной 10-15 мм.

Сани со стальным каркасом будут прочнее пластмассовых. Недостатком металлических устройств считается большой вес, но зато они обладают высокой прочностью и долговечностью. В таких конструкция нужно будет заменять пластиковые лыжи, которые со временем изнашиваются.

Чтобы сделать сани для снегоходов, сначала нужно выполнить чертежи. Для работы понадобится подробная схема конструкции с указанием всех размеров и мест соединения сваркой. Затем начинают выполнять изделие.

Можно сделать сани к снегоходу своими руками. Сначала из труб делают лыжи. Надо, чтобы они были плоскими, тогда устройство будет хорошо скользить по снегу. Для выпрямления пластиковых труб используют нагреватель. Если его нет, то трубы нагревают феном и выравнивают. После подогрева конструкции нужно поместить ее под фанеру, положить сверху тяжесть и не трогать до тех пор, пока не остынет. После этого впереди труб выполняют загиб в верхнюю сторону.

Ставят полозья на каркас. Верхние части лыж должны доставать до основания и устанавливаться спереди. Впереди монтируют дышло. Надо усилить место установки стальным листом и поставить в него втулку. Потом на каркасе закрепляют фанерный настил. Все детали соединяют сваркой. Получаются готовые санки. После этого необходимо проверить все сварные соединения на прочность.

Затем перед началом использования нужно проверить приспособление на устойчивость и проходимость по местности, покрытой снегом или льдом. После этого можно смело приступать к эксплуатации конструкции, которая по прочности не уступает заводским моделям, но обойдется намного дешевле.

Безусловно, быстрая езда по снегу – это море незабываемых положительных эмоций и ощущений, которые откладываются в памяти человека на долгие годы. Всегда приятно вспомнить те романтические моменты, когда ты один или с друзьями отправляешься зимой на рыбалку или просто в глубокий лес на поиски адреналина. Но иногда для того чтобы поместить всю поклажу и людей, одного снегохода бывает недостаточно. Для таких целей предусмотрены сани, в которые можно положить абсолютно любую вещь. И если у вас есть такая мечта – прокатится «с ветерком» по заснеженной долине, вы вполне можете воплотить ее в жизнь, так как сегодня мы расскажем вам о том, как сделать сани для снегохода.

Санки-ледянки Детские «Ветерок»
№ 2

Санки-ледянки детские с ручками «Елабуга»
№ 3

Санки-ледянки Детские «Ветерок»
№ 2

Санки-ледянки детские с ручками «Елабуга»
№ 3