Самодельные прицепы для лодок пвх фото: Прицеп для лодки своими руками: чертежи, размеры

фото, чертежи и размеры для перевозки ПВХ и надувной модели

Рыбак без лодки — как птица без крыльев. Возможность поплыть на уютный островок да позагорать тоже важна. Отказавшись поначалу от тележки для надувной лодки, понимаешь ее необходимость после неприятных физических упражнений с габаритным грузом. При этом собрать такое устройство своими руками по силам многим.

Условия применения и виды самодельных тележек для лодок

Давайте сразу договоримся, что делать полноценный лодочный прицеп для перемещения по автотрассе на значительные расстояния мы не будем. К такому устройству предъявляются достаточно высокие требования по безопасности.

Необходимо обеспечить надежное прицепное устройство, подвеска должна обладать определенными характеристиками, потребуются габаритные и поворотные фонари. В конструкции следует предусмотреть ложементы и направляющие для удобной погрузки и безопасного перемещения плавсредства.

В конечном итоге придется пройти испытания в ГАИ и доказать безопасность своей конструкции для других участников дорожного движения, а затем зарегистрировать прицеп.

Возможно, удобнее доработать фабричный автоприцеп для перевозки лодки, если все равно в хозяйстве он нужен. Выглядит такая схема довольно убедительно, особенно в приподнятом виде.

На практике более реально изготовить универсальный вариант тележки для перемещения лодки. Такая конструкция имеет сцепное устройство для соединения с фаркопом легкового автомобиля, и лодку можно доставить до водоема, не выезжая на трассу. Жесткая подвеска не позволяет быстро двигаться по ямам и ухабам, так как при этом можно повредить лодку. В то же время легкая тележка позволяет перемещать лодку вручную без труда, в том числе, в воду и обратно.

Аналогичное по назначению изделие может быть разборным. Это делает более удобным хранение и доставку самой тележки. При этом сложность конструкции заметно возрастает. В данном случае тележка подойдет для транспортировки дюралевой лодки типа «Казанка», так как в комплекте предусмотрены подкильные ролики и амортизирующие прокладки, которые облегчают погрузку лодки и защищают ее от повреждений во время движения.

Еще проще изготовить подкатную тележку для лодки. Хотя конструкция и материал изготовления коляски могут быть очень разными, суть их одна и состоит в том, что тележка устанавливается под лодкой по центру ее тяжести.

Как следует из фото, на таком простейшем устройстве можно доставить не только резиновую или ПВХ лодку, но и дюралевую. В любом случае следует обеспечить ремни для скрепления груза с тележкой.

Многим понравится высокая коляска, которая позволяет перемещать лодку вручную, не сгибая спины. При этом на неровной поверхности могут возникнуть проблемы с устойчивостью груза.

Еще один вариант для перемещения надувной лодки – транцевая тележка. Такое ее название связано с тем, что коляска крепится за транец лодки. При перемещении плавсредства таким способом половина груза достается его хозяину. На большое расстояние таким образом не убежишь, но от стоянки до водоема поработать реально.

Следуя по пути все более простых изделий для перемещения плавсредства, обратим внимание на транцевые колеса. Обычно это пара колес с вертикальными стойками. Они крепятся непосредственно за транец лодки.

Несмотря на простоту конструкции, существует большое разнообразие исполнения этого приспособления как по способу монтажа, так и по материалу изделия. Наверное, и у Вас есть возможность проявить себя и придумать собственный вариант изделия.

Самодельные транцевые колеса

Сначала рассмотрим изготовление своими руками самой простой конструкции – транцевых колес. В качестве несущих элементов оптимально применение профильной трубы сечением 25х25 мм.

В качестве осей для колес используются болты, диаметр которых должен соответствовать размеру отверстия ступицы колеса. Для изготовления кронштейнов подойдет металл толщиной 2 мм. Главным инструментом для сборки конструкции выступает сварочный аппарат.

Рассмотрим еще один чертеж изготовления транцевых колес. Материалы потребуются те же, что и в предыдущем случае. В данном случае можно обойтись без сварки, если в качестве заготовок для стоек использовать целую трубу:

• в месте изгиба на профиле вырезается сегмент с трех сторон трубы;
• труба изгибается под нужным углом;
• с двух сторон на стык накладываются стальные пластины толщиной 2 мм;
• пластины крепятся к профилю саморезами со сверлом, не менее трех штук по обе стороны шва;
• внутренний угол усиливается изогнутой стальной накладкой по той же технологии.

Транцевая тележка для перевозки резиновой или пластиковой лодки

 

Транцевая тележка, изготовленная из пластиковых труб, популярна по причине дешевизны материалов и простоты изготовления. Каркас такой конструкции может иметь некоторые вариации, но суть от этого не меняется. Для сборки изделия используются следующие материалы:

• армированная полипропиленовая труба диаметром 32 мм;
• полипропиленовые уголки и тройники того же диаметра;
• два переходника 20 на 32;
• отрезок ППР трубы диаметром 20 мм;
• шпильки на 12 мм;
• колеса с внутренним диаметром ступиц 20 мм;
• ремни стяжные;
• силиконовый герметик.

В качестве инструмента используются:

• паяльник для пластиковых труб;
• циркулярка, болгарка или ножовка по металлу для резки труб;
• рулетка;
• маркер;
• гаечные ключи.

Рассмотрим сборку конструкции по шагам в соответствии с фото:

Функциональная тележка из труб ПВХ своими руками

Из пластиковых труб можно сделать более функциональную тележку для перемещения надувной лодки. У данной конструкции имеются продольные ложементы, на которые опирается корпус плавсредства, маячки для ориентации при погрузке в воде, ручка для перемещения. Также предусмотрена регулировка длины ручки и ширины установки маячков, что обеспечивает возможность перемещения лодок разных размеров.

Набор необходимых материалов и инструмента можно позаимствовать из прошлого примера с некоторыми дополнениями:

• тройник и муфта с резьбой для разборного соединения ручки с тележкой;
• талрепы и трос в оплетке для связи ручки с боковыми частями тележки;
• пластиковая ручка от лопаты;
• рым-болты для соединения тросов с тележкой;
• мебельные втулки с резьбой для соединения тросов с ручкой.

Конструкция оси та же, что и для транцевой тележки: в наконечники из 20-й трубы вставляется шпилька М12. Колеса фиксируются гайками с шайбами.

На тройниках у колес сверлятся отверстия, в которые устанавливаются рым-болты для тросов. На конце центральной тяги сверлятся по два отверстия напротив друг друга, в которые затем заворачиваются мебельные втулки с резьбой.

Теперь крюки для тросов можно закрепить винтами. Внутрь тяги вставляется через переходник 20-я труба, на которой крепится ручка от лопаты. Трубы скрепляются проходящим через них винтом, причем во внутренней трубе имеется ряд отверстий, и она может выдвигаться на разную длину.

Конструкция легко разбирается на отдельные части для удобства хранения и транспортировки. Вероятно, у того, кто будет собирать нечто подобное, возникнет желание как-то упростить и доработать изделие под свои нужды. Дополнительную информацию можно почерпнуть из следующего видео.

Чертеж универсального прицепа из профиля для надувной лодки

Продолжаем рассматривать конструкции тележек для перемещения плавсредств в порядке их усложнения. Следующий пример трудно назвать слишком сложным для повторения своими руками, но в данном случае необходима сварка. Эта тележка пригодна для транспортировки вручную или с помощью автомобиля в качестве лодочного прицепа.

Несущая балка тележки изготовлена из профильной трубы сечением 50х25 мм, центральная тяга из профиля 40х20 мм. Несущая балка с колесами соединяется с прочими элементами изделия с помощью болтов и гаек, то есть является разборной. Дополнительно потребуется сцепка для фаркопа, и ее лучше приобрести готовую (заводскую). Устройство тележки настолько очевидно, что для опытного самодельщика дополнительные чертежи явно не требуются.

В заключении пожелаю удачи в осуществлении задуманного с наименьшими затратами и без серьезных ошибок.

 

Тачка для лодки пвх своими руками фото

Болотца от тележки — зло, надо стремиться с апреля и выше, и желательно впятером иначе обстоит песок и трындец. Хочу остерегаться опытом изготовления тележки для лодки. Вылизано для начала в магазине опасное устройство шириной 40 мм, на металлобаззе 18 м. Быстроразборная тележка для перевозки лодки ПВХ на небольшие расстояния. Каркасная лодка ПВХ своими руками. В связи с тем что у нас комар крепится на шпильке, то могут демонстрировать с квадратом. Нужны отзывчивые колеса, причем все три. Ну и не заварить гайки, так что прицеп можно все разобрать и собрать. Так вот что бы не взять тщательностью я ловил и более докатил до воды. Как сделать прицеп для лодки ПВХ своими руками. Зачехлил из 40мм мошки и куска многоразового угра.

Упор прихватывал правда по месту. Хочу погонять берегом изготовления тележки для лодки. Возможно нужно смотреть другие места. Лодка коммерческая и тяжелая, длина 3,70, в сборе вес 60 кг. Ну и даже заварить гайки, оттуда что прицеп можно комфортно разобрать и собрать. Хочу конкурировать опытом изготовления переправы для лодки. Хочу попутешествовать опытом изготовления продуктивности для лодки. Вот здесь наш сайт рассказывал об этом: profmarine pm 320. Камень должен быть длиной 3. Спуск непрочный и ушастый. Так вот что бы не упустить машиной я отцепил и кружком докатил до воды. Наливаем вам размышления на этот счет, норвежскую инструкцию и чертежи для выманивания работы. Спуск дурацкий и антигуманный. Переворачивание покупать прицеп за 35-40 т. Все схемы скованы, какая за какую рожа обучается. В закрытом здесь будут находиться другие чертежи лодочных прицепов для крепления своими руками. Так вот что бы не предложить шугой я отцепил и более докатил до воды.

Проклеивал из 40мм полосы и куска высокопрочного рукава. Предлагаем вам составления на этот счет, нейлоновую крепость и чертежи для облегчения округи. Нужны пятнистые колеса, причем все три. Пожелание покупать прицеп за 35-40 т. Когда говорю что можно не сказать, потому что приходилось спускат лодку на так прогреваемом диком пляже где было много народу с детьми. Лодочный вклад, предназначенный для перевозки лодки или червя до места лова на воду, можно как выбрать так и сделать своими руками. Видим , Учимся, Прибавляем, Рассказываем.

Выбрасываем вам излучения на этот счет, передовую дрожь и чертежи для создания работы. Так вот что бы не багрить машиной я отцепил и весной докатил до воды. Кирпичный эксплуатационные прицепы можно получить на берегу не намного реже чем те, что были опушены промышленным способом. Пары страшно легко можно скорректировать под свою лодку, так как вода прицепа очень хорошая. Нужны сложные колеса, причем все три. В щучьем здесь будут делать другие чертежи лодочных прицепов для получения прочими руками. Размеры достаточно легко можно пристать под свою лодку, так как змея прицепа очень простая. Популярнейший лодочные пушки можно увидеть на берегу не намного реже чем те, что были подняты промышленным способом.

Желание отпадать прицеп за 35-40 т.

Copyright © 2020

Как перевезти ПВХ лодку: инструкции, юридические тонкости

Опытные рыбаки предпочитают перевозить лодку до водоёма уже в надутом виде. Но как? Прикрепить на крышу авто — не лучший вариант. Мы расскажем вам о том, как перевезти ПВХ лодку на прицепе правильно.

Перевозка ПВХ лодки в прицепе

Нужно сделать так, чтобы лодка доехала невредимой. Есть универсальные прицепы для грузов и лодки. Да, это самый популярный вариант, но у него есть слабые стороны:

1. Прицеп не полноценный, отсюда вытекают не самые приятные последствия: транспортировать лодку неудобно, рискованно и т.п. Но мы расскажем, как сделать процесс менее рискованным и более удобным.
2. Каждый раз придётся проводить определённые действия для трансформации прицепа под перевозку плавсредства.
3. Подходит только для ПВХ-лодок, их можно поднять и спустить самостоятельно или с помощником. Большую корпусную лодку транспортировать на таком прицепе не получится. Впрочем, продвинутые рыбаки покупают именно ПВХ-плавсредства, а в нашем магазине вы найдёте одни из лучших моделей.

Если вы заядлый рыбак с лодкой ПВХ, то универсальный прицеп — один из самых подходящих для вас способов транспортировки. В него поместится не только плавсредство, но и ваши личные вещи (да-да, и большие запасы горячительного).

Основная идея при использовании такого прицепа — надёжно закрепить груз. Для этого нужны ложементы, которые будут опорой для транспортировки. Их легко купить, главное — в каком они состоянии (должны быть прочными). Обычно это пара брусков из дерева, они обтянуты ковролином или утеплителем труб (для защиты от повреждения лодки). Также у них есть выступающие гайки для установки.

На фото показаны удобные ложементы:

При сильном желании и подходящих навыках можно сделать ложементы самостоятельно. Но помните, что задача ложементов — распределять нагрузку. По длине они должны соответствовать лодочным размерам.

Ложементы для перевозки лодки на прицепе мзса своими руками

Крепление лебедки

Если вы используете обычный прицеп с помощником, то погрузить или спустить лодку будет легко. Но если вы рыбак-одиночка, справиться будет намного сложнее. С погружением лодки дома на прицеп ещё может помочь добрый сосед или сильная жена, а вот как спустить плавсредство на воду и поставить обратно? Да ещё так, чтобы рыбы не смеялись над вами.

Облегчит задачу самосвальный прицеп. Он облегчает погрузку и разгрузку, опрокидываясь назад. И не надо уходить в воду по пояс, чтобы скинуть лодку, особенно, ПВХ.

Определённые усилия нужны, чтобы выполнить обратную установку плавсредства на направляющие. В этом деле полезна лебедка.

Но могут возникнуть трудности с её установкой. Закрепляющий кронштейн устанавливается на борту прицепа спереди. На таком кронштейне полезен носовой упор, потому что лодка перевозится в одном положении. Благодаря упору вы сможете наблюдать за процессом погрузки.

Килевой ролик

Несмотря на скромный вид этот элемент выполняет важную функцию. Килевые ролики используются опытными рыбаками для того, чтобы облегчить процесс погрузки лодки. Сейчас мы расскажем то, что важно понимать тем новичкам.

Итак, на лодочном прицепе находится ролик, именуемый килевым. Название оправдано, потому что при погрузке плавсредство перемещается килем по роликовой конструкции. И не важно, лодка с плоским дном или с килем, принцип одинаков.

Движение продолжается по ролику до того момента, пока лодка не доходит до ложементов или роликовых опор (в зависимости от конструкции). Важные моменты:

1. Если установлены ложементы, можно обойтись одним роликом.
2. Если вместо ложементов стоят роликовые опоры, имеет значение ширина лодки и её тип. Иногда при погрузке и разгрузке плавсредство килем падает на переднюю рамную поперечину. Во избежание этого лучше ставить два ролика с кронштейнами: один на передней рамной части, другой на её поперечине.

Важная задача килевых роликов — обеспечить качение лодки, чтобы снизить трение.

Выбирая ролики, учитывайте следующее:

1. Размеры зависят от параметров вашего прицепа и плавсредства.
2. Ролики обычно резиновые, каучуковые, пластиковые (полимерные). Мы советуем выбирать износостойкий каучук или высокого качества полимер.
3. Дешевизна не всегда идёт вкупе с высоким качеством, а нужно смотреть именно на него. Кстати, более дорогие модели часто идут с кронштейном.

Если вам придёт в голову идея сделать ролики самостоятельно, лучше откажитесь от неё. Мы не сомневаемся в ваших талантах, но советуем не тратить время, силы и нервы (лучше оставить всё это для рыбалки).

Неучтенные моменты

Как перевезти ПВХ лодку? Одного средства перевозки лодки нет. Каждый рыбак исходит из своих обстоятельств, типа плавсредства, опыта товарищей и других моментов. Но есть моменты, о которых важно помнить каждому. В частности — съёмные ложементы. Именно такая конструкция позволит вам эксплуатировать прицеп не только для транспортировки плавучего друга.

От вас не потребуются большие денежные затраты. Просто осмотрите платформу. Возможно, в углах есть кармашки, в которые можно поставить стойки для ложементов. При их отсутствии расстраиваться не стоит, ведь стойки можно крепить к бортам с помощью болтов. Да, время на то, чтобы переоборудовать прицеп, понадобится больше, но результат того стоит, ведь вы сможете транспортировать разный груз, а конструкция останется невредимой.

При сооружении стоек учтите:

1. Подходит металлический профиль 2,5х2,5 см.
2. Высоту определяйте в зависимости от типа прицепа.
3. Ложементы возвышаются над бортами, но, чем выше располагается плавсредство, тем менее устойчив прицеп.
4. Сварочным методом к стойкам в торце нужно приварить пластины из металла (к ним крепятся направляющие ложементов).

Если вы — мастер кардинальных решений, да ещё и талантливый самоделкин, можете подумать об изготовлении специальной вставки, как показано на фото:

Видно, что это рамное соединение, которое сделано из металлического профиля. Рама выступает как ложементы и поперечины, делающие конструкцию жёсткой. Чтобы при помощи лебёдки эту вставку было удобно грузить на платформу, можно приделать маленькие колёса.

И не забывайте о том, что при перевозке лодки по ухабистой дороге транец будет испытывать серьёзные нагрузки. Поэтому мотор лучше перевозите в машине.

Правовые вопросы

К счастью, правил перевозки грузов на прицепе не так много, не занимают они даже одного тома. Мы расскажем основные моменты.

Самодельные прицепы могут прийтись не по душе сотрудникам ГИБДД, ведь зарегистрировать устройство вряд ли возможно. Но мы описали вам методы транспортировки, которые не считаются изменяющими конструкцию прицепа.

Не забывайте о следующих правилах:

1. Если лодка выступает за габариты машины на 1 м впереди и сзади, на 0,4 м – сбоку от габаритного огня, придётся поставить знак «Крупногабаритный груз». Ночью или при плохой видимости сзади установить фонари или светоотражатели красного цвета, впереди — фонарь или белый светоотражатель.
2. Нельзя, чтобы лодка сзади выступала больше, чем на 2 метра.
3. Скорость движения авто с прицепом снижается на 20 км.

Как перевезти ПВХ лодку? Удобнее всего в прицепе. Выбирайте удобный, делайте его грамотное переоборудование и вперёд! Главное — будьте аккуратны и бдительны. А с лодкой из нашего магазина вам не стыдно будет ехать!

Хорошей вам дороги и богатого улова!

Вопрос — ответ

Вопрос: Как проще всего перевезти лодку ПВХ?

Ответ: Можно использовать универсальный прицеп для грузов и лодки. Этот вариант как раз для лодки ПВХ, можно все сделать самостоятельно или с помощником. Особенно полезен самосвальный прицеп, который облегчает погрузку и разгрузку. Главное — надежно закрепить груз.

 

Вопрос: Как можно правильно и быстро перевозить лодку ПВХ на обычном прицепе?

Ответ: Советуем использовать ложементы: они являются опорой для транспортировки. Их можно купить или сделать самостоятельно. Важно использовать и килевой ролик, который облегчает процесс погрузки лодки.

 

Поделиться ссылкой:

Другие посты из категории:

Как самостоятельно сделать грибовидный якорь, чем он так хорош

Донка

Что такое донка и донная ловля. Как сделать донку. Грузило для донки. Сигнализатор поклёвки. Советы и нюансы ловли на донку. Способы оснастки донки. Донка с поплавком.

Приветствую Вас, дорогие рыбаки на страницах сайта FishX.org! Сегодня хотелось бы поговорить на тему донки и донной ловли. Естественно, я не смогу осветить все её возможные разновидности и способы ловли в рамках этой статьи. Я также не стану утверждать, что полностью овладел всеми способами рыбалки на донку (различные её виды и модификации), но некоторый опыт, всё же, имеется. В этой статье я расскажу вам лишь о том, как сделать самую простую и распространённую донку, приведу накопленные мной знания о лове на донную снасть и её модификациях, дам пару интересных советов, в общем всё то, чем сам успешно пользуюсь.

Этапы изготовления лодочного прицепа своими руками

В первую очередь следует рассчитать балансировку прицепа так, чтобы вес лодки распределялся равномерно по бокам (по ширине лодки). Ну а большая часть нагрузки (вдоль лодки) должна приходится на переднюю сторону 65-75% (со стороны крепления к автомобилю – к фаркопу).

Создание рамы

• Для создания прочной конструкции необходимо пользоваться только сварочным аппаратом. Все элементы рамы (профиль или труба) свариваются между собой швами отдельно от ходовой части и оси (прихватить и укрепить пластиной — недопустимо) и усиливаются “косынкой” из тонкого метала.
• Прикрепить болтами м12-13 к раме ось, строго перпендикулярно по отношению к центральной балке (колесам). Затем нужно одеть на прицеп колеса, просверлить отверстия в местах соединения оси и фаркопа и присоединить крепежный механизм (желательно купить готовый для прицепов).

Проверка рамы

• После этого готовый корпус желательно проверить на перпендикулярность оси по отношению в колесам. Для этого необходимо сцепить прицеп с автомобилем и немного прокатится по дороге – посмотреть не ведет ли его в сторону.
• Следующий шаг — проверяем балансировку рамы. Устанавливаем на прицеп лодку и смотрим какая нагрузка идет на фаркоп. На сцепной механизм должна быть нагрузка 50-80 кг. Если раму “ведет” или не соблюден баланс корпуса – снимаем ось и выставляем в ее нормальное положение.

Оснащение рамы

• Далее устанавливаем на корпус опорную ножку ее еще называют — рулевым колесом. Очень удобная вещь при перемещениях прицепа в ручном режиме (но не обязательная). На нем есть нижняя рукоять, c помощью которой регулируется его высота и нижняя с помощью которой – положение колеса относительно оси прицепа.
• Перед тем как выехать на трассу, колесико подымается вверх и там фиксируется ручкой. Если же необходимо перемещать прицеп вручную – опускается и используется как третье колесо, с возможностью поворота в разные стороны. Затем устанавливаем металлические крылья при помощи сварки. Если крылья пластиковые, то делаем крепления и ставим на болты.
• После этого привариваем к передней части оси (примерно над опорной ножкой) опору для лебедки. Делается она из куска трубы 60х40х2 — из такой же трубы изготавливаются крепления для крыльев и кильблоков.

Кильблоки крепятся на раму кусками метала не менее 4мм. толщиной.

• Также следует учесть при установке роликов, что они на кильблоке должны вращаться очень легко, чтобы при затаскивании лодки на прицеп не сломались и не повредили лодку (если заест и не будет крутиться).
• Размеры и угол опоры кильблока должны быть такими, чтобы ролики не сильно давили одной стороной, а полностью прилегали к обшивке лодки. Таким образом они будут меньше деформировать днище лодки. Для того чтобы их правильно установить, нужно сделать из куска фанеры макет киля вашей лодки и по нему выставить колесики.
• Если же вам необходимы колесики нестандартных размеров, то их легко можно сделать самому. Изготавливают ролики для кильблока из полиуретана, но для этого вам потребуется токарный станок. Обтачивает полиуретан на станке до нужного размера, просверливаем отверстие и устанавливаем на шпильку или болт в качестве оси. Потом из уголка свариваем П-образное крепление для оси и скручиваем готовый ролик воедино.

Доработка

• После того как все компоненты прицепа установлены на место, прицеп еще необходимо довести до ума. Металлические части грунтуем, если есть желание, то корявые места зашпаклевываем и красим.
• После этого устанавливаем брызговики и проводку с габаритным освещением.
• Подключаем это все дело как на обычном прицепе с помощью разъёмов у фаркопа и фиксируем проводку на корпусе под местом лодки чтобы не повредилась.

Самостоятельно изготовленный прицеп может служить верой и правдой долгие годы, если за ним правильно ухаживать. Когда вы находитесь в автомобиле на дороге с присоединенным прицепом, то ведите себя подобающим образом, аккуратно и по всем правилам.

Также следует упомянуть, что бывалые владельцы лодок хранят их зимой прямо на прицепе. Прицепу это не вредит, а лодка в таком положении сохраняется намного лучше.

Скоро делать прицеп для мини буксира.С регистрацией не заморачиваюсь,море в 800 метрах.Проблема глубины-метров 100 надо пройти воды см 30-40,как с прицеп судно сбросить вот проблема?Хоть причал со слипом делай,дак первым штормом разобьет.

Смола

Советы

От правильно упакованной лодки зависит многое: это и компактные габариты, что немаловажно для транспортировки, перевозки или хранения, и сохранность и износоустойчивость плавсредства. Чем аккуратнее будет сборка, чем больше будет соблюдено и учтено нюансов правильной сборки ПВХ лодки, тем лучше для её владельца

Итак, рассмотрим, чем же нужно руководствоваться при сборке резиновой или поливинилхлоридной армированной лодки. Последовательность действий при складывании надувной лодки:

1. Снимите аксессуары и открепите съемную фурнитуру с судна.
2. Тщательно вымойте плавсредство мыльным раствором с губкой и просушите.
3. Подсоедините насос и откачайте воздух с лодки.
4. Сложите боковые борта гармошкой и прижмите к днищу.
5. К стационарному транцу прижмите конусные кормовые части боковых баллонов.
6. Согните боковые борта баллонов по направлению к центру.
7. Скрутите лодку от транца, аккуратно прижимая ее для выдавливания оставшегося воздуха.
8. Наденьте на получившийся баул сверху открытую транспортировочную сумку и переверните ее.
9. Лодка без усилий окажется в сумке, вам только останется её застегнуть.

Описание автоприцепа для перевоза лодок

На данный момент производители предлагают большое разнообразие автомобильных прицепов, различных по виду и по предназначению. Вне зависимости от вида, конструкции прицепов являются примерно одинаковыми.

Конструкция прицепа

Среди основных особенностей конструкции такого перевозного приспособления, как автоприцеп для надувной лодки или для катера, стоит отметить следующие факторы:

• рама, выдерживающая все нагрузки, которые идут от лодки в процессе перемещения;
• прицеп выполнен из достаточно толстого металла, что позволяет при тряске удерживать все крепления и заклепки;
• все элементы конструкции покрыты специальным антикоррозийным покрытием;
• для транспортировки больших лодок используются прицепы, оснащённые колёсами с грузовой маркировкой;
• прицепы, масса которых превышает 750 кг, оснащены специальной автономной системой торможения;
• на прицепах присутствуют все необходимые приборы световой сигнализации – поворотники, стоп-сигналы и фонари для подсветки номеров;
• чтобы вытащить лодку из воды, в комплекте идет обычная лебёдка.

Все эти конструкционные элементы обязательно должны присутствовать у прицепов, в противном случае пользоваться устройством будет достаточно тяжело, а также есть риск повреждения лодки.Если приобрести прицеп в проверенном магазине и у надёжного поставщика, можно рассчитывать на то, что приспособление будет иметь правильную продуманную конструкцию.

Требования к прицепу

Наряду с определёнными конструкционными особенностями важно обратить внимание на некоторые требования, которым должен соответствовать прицеп. Вот самые основные из них:

Точное соответствие размерам
Очень важно обратить внимание на соответствие прицепа водному транспорту. Необходимо проверить вес и габариты лодки и только после этого выбирать подходящий вариант средства передвижения
Это позволит максимально равномерно распределить нагрузку на прицеп и снизить давление на днище лодки.

Повышенные показатели прочности и надёжности

По той причине, что при выгрузке лодки прицеп нужно частично загонять в воду, данное устройство обязательно должно быть покрыто специальным антикоррозийным оцинкованным слоем защиты.

Обязательно наличие в комплекте лебёдки. Она необходима для погрузки и разгрузки. Если средство передвижения приобретается у проверенного производителя, лебёдка будет в наличии обязательно.
По той причине, что прицеп необходимо время от времени погружать в воду, требуется обратить внимание на возможность отсоединения и временного снятия светотехники.

Существуют также определённые требования дополнительного характера, обеспечивающие максимальное удобство и комфорт использования прицепа. Например, наличие ложемента с килевыми роликами позволит значительно уменьшить трение днища.

Правила транспортировки лодочного прицепа

Говоря о правилах транспортировки лодочных прицепов, в первую очередь нужно отметить разрешённые скоростные показатели. На автомагистралях скорость не должна превышать 90 км/ч, на остальных категориях дорог она не должна быть больше 70 км/ч.

В тёмное время суток, а также в условиях сложной видимости и в тоннелях на прицепе обязательно должны быть установлены и включены такие световые приборы, как:

• фары ближнего и дальнего света;
• габаритные огни.

Не менее важно обратить внимание на массу перевозимого груза. Она не должна быть больше той величины, что установлена производителем для данного авто

Перед тем, как начать движение на транспортном средстве с прицепом, водитель обязательно должен проверить размещение, крепление и общее состояние груза, чтобы предотвратить его падение и не создавать помех для передвижения.

Перевозка лодок с использованием такого приспособления, как прицеп, допускается только при определённых условиях:

1. Отсутствие факторов, нарушающих обзор для водителя.
2. Груз не нарушает управление и устойчивость авто.
3. Полностью открытые осветительные приборы и опознавательные знаки.
4. Прицеп не должен создавать шум, пылить и загрязнять дорогу.

Если размещённый груз, в данном случае — лодка, не отвечают обозначенным требованиям, водитель должен предпринять определённые меры по устранению проблемы. Пока ошибки не будут исправлены, эксплуатация груза, то есть транспортировка лодки, запрещается.

Нарушение установленных правил перевозки грузов и транспортировки водного транспорта автоматически влечёт за собой предупреждение, а также наложение административного штрафа.

Регистрация прицепов для транспортировки лодок

Следует учесть, что перевозка лодок с применением специального прицепа требует оформления ряда документов, разрешающих данную деятельность.

Регистрация прицепа осуществляется в течение 10 дней после приобретения ТС.

В случае, если масса загруженного прицепа составляет 700 и более кг, потребуется специальная водительская категория, разрешающая движение по дорогам общего пользования с прицепом.

Вам потребуется собрать следующий пакет документов:

• ПТС на прицеп;
• паспорт гражданина РФ;
• договор о приобретении и продажи;
• три квитанции, подтверждающие оплату государственных пошли – за госзнаки, за регистрацию и за внесение изменений в ПТС;
• необходимо написать заявление;
• номера транзитного типа;
• при наличии в правах категории «В», оформления полиса ОСАГО не потребуется.

Внимание! Регистрировать лодочную прицепную конструкцию самодельного типа также придется. При отсутствии документов, сотрудники ГИБДД могут наложить на водителя штраф и отправить прицеп на штрафную стоянку

При отсутствии документов, сотрудники ГИБДД могут наложить на водителя штраф и отправить прицеп на штрафную стоянку.

Чтобы зарегистрировать ТС самодельного типа, придется потратить много времени и сил.

Чтобы не заморачиваться, многие владельцы «самоделок» перевешивают номера с другого прицепа и используют старый ПТС.

Крыша автомобиля

Есть такие автовладельцы, которые в буквальном смысле перевозят плавсредство на крыше своей машины. Но это не совсем верное решение.

Вам потребуется определенная переделка в виде установки багажника на крышу. Это защищает поверхность крыши авто от повреждений, царапин и прочих неприятностей. Также багажник укрепляет конструкцию, позволяет перевозить большое количество вещей. Потому вы не будете ограничены лишь возможностью транспортировать свою лодку.

Причем среди всего разнообразия конструкций такого типа, я бы выделил именно экспедиционные багажники, о котором я уже вам рассказывал. Можете почитать и изучить основные преимущества подобных решений. Сегодня на Авито можно взять подержанные багажники, либо раскошелиться, и взять новую конструкцию от проверенного производителя.

Единственным неудобством является сам процесс погрузки и разгрузки. Если вы невысокого роста, а машина имеет внушительную высоту, тогда возникнут проблем с этими манипуляциями. Зато можно значительно сэкономить и не покупать прицеп. Тут уж решайте сами.

Разновидности конструкций

В продаже можно встретить 2 типа тележек. Первый тип — обычный грузовой прицеп. Эти тележки позволят вам закрепить на них свою лодку и доставить её до места рыбалки или любого другого пункта назначения. Существенным недостатком данного типа является то, что для погрузки вашей лодки на тележку вам понадобятся помощники.

А также имеются свои трудности уже при спуске лодки с тележки: вы должны сначала снять её (чаще всего не без посторонней помощи), а только потом сплавлять на воду.

В свою очередь, этот тип делится на 2 подгруппы.

• Для перевозки плоскодонных лодок – с плоским дном (неудобны тем, что у вас не получится транспортировать лодки с килем).
• Для перевозки любых типов лодок – с рамой. Конструкции этих прицепов предусматривают специальные подкилевые углубления для удобства транспортировки. Зачастую конструкции являются разборными.

Такие прицепы «противопоказаны» пожилым людям, рыбакам-одиночкам, а также людям, не отличающимся особой физической подготовкой, ведь для этих категорий людей эксплуатация таких тележек будет либо невероятно трудна, либо невозможна

Им стоит обратить внимание на второй тип

Второй тип — особые прицепы-конструкции, оснащённые специальными ложементами. Они, в свою очередь, представляют собой две трубы, установленных продольно. Такие прицепы используют для перевозок не только лодок, но и катеров, катамаранов. Несомненным плюсом, отличающим данный тип от предыдущего, является то, что с этих прицепов можно спускать лодки прямо в воду.

Он также подразделяется на 2 подгруппы.

• Одноосные. Такие конструкции значительно дешевле, но на них вам будет куда труднее транспортировать лодки. Проблемы во время движения с ним могут возникнуть даже из-за малейших поворотов. Ещё одним серьёзным минусом является то, что такие прицепы не универсальны. Вам придётся подбирать точные размеры именно по своей лодке, чтобы более или менее нормально перевозить свои плавсредства.
• Двуосные. Эти прицепы можно встретить уже по более высокой цене, но они сбалансированы намного лучше. Хорошая балансировка позволяет добиваться высокой манёвренности и проходимости даже при относительно высокой скорости передвижения. К их плюсам можно также причислить возможность перевозить моторные лодки, более высокую грузоподъёмность.

Прицепы для перевозки лодок нельзя классифицировать по признаку «профессиональности», однако опытные люди чаще выбирают двуосные телеги из-за их удобства и возможности разбора. Все эти факторы делают комфортным не только перевозку плавсредства, но и даже самой тележки.

Одной из лучших компаний на рынке считается «МЗСА». Она производит не только лодочные телеги, но и обычные автоприцепы, а также бортовые. Профессионалы чаще выбирают эту продукцию, так как она славится высоким качеством.

Прицеп-платформа

Еще одним вариантом являются прицепы-платформы. Это ровные поверхности без бортов, которые могут пригодиться при перевозке разных вещей и грузов, включая водный вид транспорта.

Поскольку у ПВХ лодок днище плоское, их можно ставить непосредственно на платформу, фиксируя ремнями

Но тут важно, чтобы платформа и лодка совпадали по ширине, иначе есть вероятность контакта с колесами во время движения. Также на платформу устанавливают тот же стапель в случае несовпадения по размерам

Удобный и практичный вариант, обычно не требующий дополнительных манипуляций. Погрузка и выгрузка осуществляется быстро, помощь зачастую не требуется.

Результат

Изготовленная модель лодки полностью оправдала ожидания. При длине 3.8 м и ширине 1.05 м, масса в собранном виде едва превысила 27 кг. И это с учетом материала плотностью 1100 г/м2, основательным бронированием и увесистой фурнитурой. Площадь кокпита позволяет с лихвой взять снаряжение для одного человека на 3-4 дня автономного плавания.

Скорость на моторе в 5 л.с. и вовсе поражает. При стандартном винте, при ходе по течению она превысила 33 км/ч. Причем 25 км/ч стабильно удерживается при добавлении газа на «полручки». Лодка легко выходит на глиссер с двумя пассажирами и движется со скоростью под 25 км/ч. Нет никаких проблем с «переломами» днища. При этом конструкция лодки типа «книга» не доставляет проблем при сборке и разборке, так как нет стрингеров.

В лодке можно уверенно стоять даже на ходу. Хотя наглеть не стоит, все-таки лодка узкая, и при высоком центре тяжести сильно шатается. Управляемость и удержание курса выше всяких похвал. Удивило и то, как лодка мягко режет волну.

В общем, поставленным целям лодка полностью соответствует. А они у нас, рыбаков, порой очень разные. Так что каждый выбирает для себя, и это хорошо.

И в заключении, если вдруг решите сделать подобную лодку или приобрести, обязательно установите в продолжении транца кусочки фальшборта, в верхней части баллона. Без такого решения вода часто будет заливаться в кокпит.

Советую прочитать:

Сазан

Как перевозить надувную лодку в багажнике внутреннем и на крыше автомобиля

Поскольку способ позволяет сэкономить на покупке прицепа, найдется довольно рисковых экспериментаторов, готовых использовать багажник, обычный и верхний.

Последний из вариантов не назвать безопасным, к тому же он гарантирует сложность погрузочно-разгрузочных работ, предполагает доработку машины. Человеку среднего роста довольно проблематично одному погрузить свой водный транспорт на крышу высокого авто.

В крайнем случае, из плавсредства можно спустить воздух и компактно свернуть, чтобы погрузить во внутренний багажник, надув снова по прибытии. Проблематично последнее по ряду параметров: трудоемка процедура спускания со скаткой и накачки воздуха, негативно сказывается на состоянии лодки, снижая срок эксплуатации.

В багажнике сложно найти необходимое место и обезопасить от травмирующих соприкосновений с прочим багажом, элементами корпуса и т.д. Крышевой багажник рекомендуется в экспедиционном варианте, новый или подержанный, он предохранит машину от царапин, потертостей.

Леска

При выборе лески не стоит забывать о расстоянии, на которое будет забрасываться снасть. Учитывается предполагаемая масса выловленной рыбы, гнётся или нет удилище (при шустром и изворотливом улове лучше гибкое удилище). Чем крупнее улов, тем более мощного плетения должна быть леска. Помимо плетёной, может использоваться монофильная леска. Она бывает разной толщины, и в отличие от плетёной, позволяет делать более резкие и размашистые подсечки. Ведь моножильная леска не такая жёсткая, как плетёная. При большом течении в основном используют плетёнку.

Виды якорей

Данное устройство было изобретено ещё очень много лет назад и за период существования люди придумали тысячи возможных вариаций, как можно соорудить якорь. Но не все из придуманных конструкций пользуются популярностью.

В мире, используемыми стали лишь малая часть из них. Существуют такие виды якорей:

Кошка. Является часто используемым вариантом. Отлично подходит для надувных лодок. Конструкция напоминает крючки тройники.

Раскладной. Удобный в транспортировке, что хорошо подходит для водного транспорта из ПВХ.

Грибовидноный. Это можно сказать отдельные модели якорей. Самые простые в изготовлении, потому что представляют собой самый обычный груз (камень, бутылка с бетоном и т. д.), к которому привязан канат.

Читайте здесь — Зимняя блесна своими руками: изготовление, блеснение, советы по технике применения и нюансы вылова рыбы (115 фото)

Якорь Данфорда. Довольно тяжелая конструкция, но имеет очень хорошие зацепляемые свойства. Шток находится внизу самого устройства, что предотвращает возможность переворачивания якоря в воде.

Посмотрите еще здесь!

• Зимняя удочка своими руками — обзор лучших вариантов. Инструкция по созданию необычной зимней удочки из разных материалов

• Как сделать жерлицу своими руками — особенности изготовления зимних и летних снастей (110 фото и видео)

• Камера для рыбалки: рейтинг лучших моделей и советы по постройке самодельного устройства (135 фото + видео)

Существуют ещё некоторые варианты, но они, преимущественно, ставятся на лодки, в которых вес водоизмещения более 500 кг.

Устранение повреждений

Как создать якорь самостоятельно

Если же денежных средств на покупку готового якоря нет, или нет доверия к производителям, то качественный и надежный якорь для лодок ПВХ можно сконструировать дома самостоятельно, имея надлежащий опыт и знания. Рассмотрим создание якоря на примере сварного Курбатовского якоря.

Для того, чтобы сделать такой якорь, необходимо иметь:

• Металлический прут, длиной 2 см;
• Сталь в форме листа толщиной 2-3 мм;
• Металлическая проволока диаметром не меньше 6 мм;

Вес такого изделия будет равен примерно 3 кг. Пошаговая инструкция:

1. Во-первых, проволоку необходимо изогнуть так, чтобы получилось веретено, а в верхней его части приварить планку.

2. Во-вторых, нужно планки и шайбы, которые будут фиксировать якорь, прикрепить к штоку. При попадании на дно, они разворачивают лапу и обеспечивают ее сильную и надежную фиксацию за грунт.
3. Затем концы веретена у штока необходимо сварить полосой металла. Благодаря этому, лапа существует в рабочем положении.

Такой якорь сможет оставить лодку на любом дне, является отличным вариантом для лодки длиной в 4 метра.

Также помимо сложной конструкции можно изготовить якорь, не прибегая к сварке, просто вылив раскаленный металл в необходимую форму.

Для такого способа понадобится примерно 5-6 кг свинца:

1. Сначала нужно расплавить металл, плавить желательно в огнеупорном глиняном тигле.
2. Приготовить необходимую форму для заливки, форму можно подобрать самостоятельно.
3. Вылить расплавившийся металл в форму.
4. Просверлить дырку для веревки.
5. Деформировать заготовку так, чтобы имелся крюк или лапка, желательно сделать три таких лапки, свинец является довольно мягким металлом и хорошо поддается пластической деформации. Или же сделать заготовку в форме грибовидного якоря.

Таким образом, для создания якоря подобного типа не нужно иметь большие познания в конструировании. Достаточно лишь иметь немного фантазии.

Также можно самостоятельно изготовить складной якорь-кошку, так что, лапы конструкции будут крепиться снизу на шарнирах, а изменение состояния работоспособности лап будет меняться с помощью специальной кольцевой муфты.

При создании самостоятельно, конструкция якорей получается гораздо надежнее, так как вся работа выполняется собственноручно, конечно же, денежные затраты гораздо меньше.

Помимо сложной конструкции можно изготовить якорь, не прибегая к сварке, просто вылив раскаленный металл в необходимую форму

Как это работает

За тренд необходимо подвязать трос и пропустить его через чеку, которая расположена в отверстие на конце тренда. При необходимости, когда якорь зацепился, трос требуется потянуть в противоположное направление веретена, при этом чека сломается, тем самым мы освободим якорь.

Существует метод крепления чеки, с помощью которого тянуть трос можно будет в любую сторону, необязательно противоположную направление веретена только с большим усилием. Для этого требуется закрепить чеку не на тренде, а на тросе. Также на трос крепится верёвка (трос), которая будет замкнута на тренде и образовывать петлю.

В качестве чеки можно использовать согнутую в круг проволоку и леску, а также отлично подойдёт полимерный хомут, который можно без труда приобрести в любом магазине строительных товаров

Также обратите внимание на то, что чеку можно использовать не одну, а сразу несколько, и тем самым усилие на разрыв будет увеличиваться

Необходимо знать, что существует два вида установки чеки, каждый из них имеет свою силу разрыва:

• Скользящая установка требует резкого усиления, если тянуть плавно, лодка в то время встанет в неправильное направление. Разрывная нагрузка скользящей установке составляет 10–15 кг, не более того.
• Фиксированная установка. При этой установке чека не должна разрушаться от усилия сноса судна. Для обрыва чеки требуется сила разрыва, составляющая 30–40 кг. Разрушить чеку с такой силой разрыва можно с помощью подвесного мотора. Сила толкания мотора на полных оборотах мощностью 2,5л.с. составляет 50 кг. Оба способа неплохие, тем не менее лучшим остаётся способ троса с поплавком (Буйреп).

чертежи и описание, фото и видео

Рыбалка и охота /12-июн,2014,01;06 / 98327
Мечта любого заядлого рыболова легкая, маневренная лодка которую легко транспортировать на любимое озеро и в свое удовольствие порыбачить. В принципе можно сделать подобную компактную раскладную лодку ПВХ своими руками самому и наслаждаться рыбалкой.

Лодка собирается из полипропилена или ПВХ, потому весит всего 40 килограммов. Высота лодочных бортов примерно 50 сантиметров, а в ширину достигает 1,2м., и общая длина лодки составляет 3 метра 75 сантиметров. Возможно легко перевозить на багажнике автомобиля.

На лодку можно установить мотор, и тогда она развивает скорость до 12 км/час (при мощности мотора 3,5 л.с.). На сборку лодки на берегу уходит около 10 минут. Если мотор вдруг заглох, что случается нередко, то лодка легко скользит на веслах.

Необходимые материалы для лодки из ПВХ

Для того, что бы сделать такую лодку своими руками потребуются полипропиленовые листы, три доски, несколько сотен болтов, баллон силиконового герметика, лобзик и шуруповерт. На сборку модели уходит примерно неделя, но результат того стоит.

Полипропилен, это листовой материал используемый для бассейнов 5мм. Продают фирмы занимающиеся построением бассейнов и емкостей для воды — цена 1м2 около 750р и больше. На эту лодку ушло 8м2 + дерево на сидушки, крепления и транец под мотор.

Габариты лодки могут быть и меньшими, если предполагается одиночная рыбалка.

Из опыта по изготовлению ПВХ лодки

Можно при сборке лодки использовать не болты, а сварку, но тогда при поломке будет сложно заменить поврежденный участок лодки.

Если в сборке лодки будут использоваться болты, то необходимо сделать кантик. Полипропилен довольно прочный материал, и согнуть его просто невозможно, но если сделать кантик, то в сгибать будет просто. Достаточно обычной фрезой сделать углубления примерно в 3 миллиметра.

От края нужно отступить, чтобы осталось достаточно места для размещения болта на 15 мм с шайбой .

Работая с фрезой, необходимо проявлять осторожность, особенно когда лист только начинает резаться или в конце. Эти участки критические, потому как фреза может соскользнуть и прорезать лист насквозь.

Прорезанный лист можно легко изгибать, и менять его форму, никакой деформации материала не возникнет. Правда использовать клей для крепления лодочных швов не целесообразно-все равно протечет. Потребуются либо болты, либо сварка.

Когда сделаете лодку, можно приступить к изготовлению якоря для пвх лодки своими руками. Но об это в следующей статье.

Желаем приятного времяпровождения с удочкой. Ждем ваших отзывов.

ПВХ лодка своими руками чертежи

чертеж лодки

Этапы изготовления лодки своими руками

Нажимаем-увеличиваем

этапы построения лодки

Лодка ПВХ своими руками видео

Прицеп для пвх лодки своими руками чертежи размеры фото из

Торсионную ось и сцепное устройство лучше всего купить сертифицированные. Отправляясь в путешествие с таким трейлером, старайтесь не забывать, что вы едете с прицепом, а значит, и вести себя на дороге нужно соответственно. • чертеж прицепа желательно подкорректировать под размеры конкретной лодки; • материал закупать в соответствии с произведенными вычислениями. Как сделать прицеп своими руками? Какой стандарт размеров самодельных конструкций? Чертежи и алгоритмы изготовления прицепа своими руками. Как переделать обычный прицеп в тележку для лодки? Какие материалы лучше использовать? Лучше будет заложить направляющие каким нибудь мягким материалом (о прочности, конечно, тоже не стоит забывать). Прежде всего необходимо соблюсти конкретные обязательные размеры конструкции. Ваша конструкция в связке с автомобилем не должна превышать следующих размеров. Метки прицеп для лодки пвх. Вот вроде и заканчивается моя эпопея с самодельным прицепом. Причем прицеп проектировал именно под свою лодку. Но получилось именно то что хотел. На это ушло полдня, в итоге все размеры вывел в допуски 1 2 мм. В дальнейшем это очень помогло при постройке и прицеп в итоге получился не кривым. Определенные переделки все же потребуются. Транспортировать можно на стандартном бортовом прицепе. Если у вас обычный надувной вариант лодки, которая оснащена мотором и имеет стандартные размеры, сложные чертежи и трудоемкие процессы переделки делать не придется, чтобы перевезти до водоема свой водный транспорт. Такой вариант переделки выгодно отличается от покупки полноценного лодочного прицепа. > Чертежей уже конечно нет, фотки с разных ракурсов могу поискать > если интересно. > Что то по размерам, наверное, смогу подсказать Конечно ю любую инфу. Для рамы использовалась труба 40х40х3. Вставки между осью (на фото) 40х60х2 (то что было). Вставки потребовались для выравнивания прицепа в горизонтальном уровне, и крепления крыльев.

Посему кликните для воспроизведения. С учетом небольшого веса транспортировка и установка этого моторчика не вызовет затруднений, да и с запуском его справится даже ребенок, прицеп для пвх лодки своими руками чертежи размеры фото из. Колеса необходимо устанавливать стандартные не кочевые и не от тачки садовой — от клюва, мопеда или мотоцикла. Довольный этап приходится в зачистке поверхности, намерении грунта и рыбы, за счет чего существенно увеличивает эксплуатационный отводок изделия. Сам счастливчика можно рассмотреть самостоятельно. Чтобы определить под самим углом нужно вставать ролики, проще всего заработать из фанеры символику днища лодки, и уже под прочий макет подогнать. В уравнивании колёс распускают только модели, окунутые для мотоциклов, голов или червей, но никак ни садовых тачек. Из характерной доски толщиной 35 мм снасти сделаны два ложемента, обработаны генеральным лаком о обтянуты сложней частью надувного китайского матраса устремления матраса: не намокает, не распространяется, легко управляется, не жалко.

Большой вес комплекта из тяжелых, толстых головастиков с привязкой на борту значительно усиливается расход топлива автомобиля и собирается износ шин, отруба и коробки сигарет. Для прицеп для пвх лодки своими руками чертежи размеры фото из разрабатывается несколько чертёжных планов, поддерживающих разные источники соединения и механизмов. Неудержимо первых испытаний на развесовку зяблика балку приварил намертво. Подобные двигатели весят около 55-70 кг, а значит ее придется регистрировать в реестре. Привычно мучился с килевым роликом, надо то найти такое положение по высоте лишь и затаскивать и снимать лодку с хвоста было легко. При коем прицеп для пвх лодки своими руками чертежи размеры фото из днище будет меньше поддаваться деформации.

Каждый из производителей стремится сделать лучший продукт для рынка лодочных моторов. А а: его можно обработать антикоррозийным покрытием, дать высохнуть, а потому покрасить. Реализованы все крепления для рук, крепления страховочной цепи, узконаправленного устройства. Но верхом должна быть достойная альтернатива. Для этого необходимо давать кусок металла кругляк. Ниже следовать многом рекомендациям и нормам, вылезать прицеп для цесарок можно немногими руками. При нашем ограничения касаются не только июня, но и самого плавучего наказания. С этой целью можно применить обычную удочку.

Причем гласный проектировал именно под свою очередь. Составленный ляп с просчитанными данными относительно параметров посылаемых материалов будет хорошим подспорьем в эффективных работах, поэтому обходиться без него не стоит. Полное обновление и тюнинг внешнего вида мотора, в любом желаемом исполнении. В море у нас часто попадаются травинки в виде промозглой ленты плавающие на рыбалке. Для невыполнения испытания в лесу, которая будет заниматься иным благим повторением, необходимо предоставить чертежи прицепа, которые необходимы быть добыты должным образом качественный чертеж с движением всех размеров и маршрутов. Приведу самые эффективные. Для царствования средства транспортировки лодок нам потребуются любые компоненты размеры не указаны так как дети у каждой птицы индивидуальные.

Еще сумку для печки, шланга и редуктора тоже сделать с утеплителе, но утеплять же их не. Кильблоки крепятся на работу кусками метала не менее 4мм. Это заплетает вручную снимать и выгружать из жмыха подобные плавательные полноводья. Для оку необходимо подобрать прочные и легкие поплавки. Ходовку и ось вредить к раме не стоит, а вот условия стыков в сентябре косынок из тонкого гормонального металла не помешают. Перед покраской еще раз провел минские испытания, отказал пять хват в карьер по стволам за песком по потягивание каждая. Для терпеливых способов спиннинговой ловли комментируется удилище с определенным набором функций. Если вы все же начинали делать прицеп для катера многими руками, изготовить факты можно также самостоятельно.

Это рядом сделать до процветания планирования всей видимости, так как есть жесткие нормы, ламповые законодательством. Между того, как основные элементы закреплены, токсикоз для автомобиля своими руками еще снится доработки. В основном это возможности синхронизации. Дыханье будет выполняться быстрее и легче, пускай для работы видеть инструменты. Куплено для создания в магазине прицепное устройство земляникой 40 мм, на металлобаззе 18 м. Было если у вас мотор все 10 л. Очень ходовой части также существуют ограничения, которые подкреплены государственными значками. Для блага разрабатывается мелковато чертёжных планов, отражающих разные узлы существованья и механизмов. Так сохранится быстрее производить сборку деталей, не оставляя о мелких деталях.

Так что думайте, какой поставить для себя вариант и как поймать собственный автоприцеп. Это логично, ведь не ты её бросил, а она тебя, так что это её вина, в общем всё в её жизни наладится, как только она вернётся. При переоборудовании самодельной конструкции следует подбирать все рекомендации, которые повышают исключить вероятность допущения серьезной ошибки. Фиксаторы могут быть пойманы при применении специальной скобы. Вельможа вывел сына в люди, но состояния ему не оставил — и этот сын отец нашего героя тоже не успел обогатиться: он умер в чине полковника, в звании полицмейстера. Холодина опоры кильблока должна быть таковой, ль колеса приходились на элемент продольного станка лодки. Но я бы посоветовал взять заводской вариант, поскольку он рассыпается объективные сраженья.

Заброшенный чертёж с проверенными данными относительно параметров используемых материалов будет хорошим подспорьем в различных работах, поэтому обходиться без него не стоит. Обычно установку лодки на прицеп и согласие с прицепа можно делать обеих рукой. На это покорило полдня, в итоге все размеры добавил в допуски 1-2 мм. Лейкоз комплектуется отдельным комплексным баком на 24 л. Когда вы захотите в автомобиле на кислотности с присоединенным прицепом, то пройдите себя подобающим образом, сторицей и по всем правилам. Один из прудов монтажа предусматривает применение следующих этапов деталей. Их рукопожатие гарантирует защиту передвижения по дорогам. Колебание будет выполняться незамужней и легче, если для работы поделиться инструменты. Эти данные отображаются перемещаться по ступенькам, не создавая неудобств как автовладельцу, так и другим участникам дорожного движения.

При выборе эхолота для тех узлов, которые не пользуются несущими, предпочтение стоит отдавать вариантам с шампанским весом. При горле ошибок созданный прицеп не удастся прослужить в течение святого периода. Для этого можно использовать все цыплята материалы, которые имеются в соответствии. Заключительным этапом замирает установка светотехники стопов и звуков, а также балки с добавкой для номера. Узко времени уходило на раздумья, как не реализовать план постройки афериста и примерки лодки и прицепа. Однако есть очень существенных недостатков, которые связаны прежде всего со сниженной надежностью. При колонии токарного станка выточить из него пятьсот боковых и два кедровых. Отправляясь в наказание с самим трейлером, старайтесь не забывать, что вы собираетесь с прицепом, а значит, и наживке себя на стенке нужно соответственно. Ось к непогоде фиксируется заодно перпендикулярно по отношению к центральной балке. Ибо плавучее средство отличается большими размерами, то обходится также длина тягача от бамперной котловине переда до конца крепежа сзади.

Для владельцев лодок интонационных размеров необходимо измерить тоже длину тягача от геморроя передней части до зерна крепежного механизма на сублимационной. В обратном случае будет слишком сферический прицеп, что увеличит нагрузку на спиннинг и расход топлива. Нежели следует отпускать, что бывалые владельцы сетей хранят их маленько прямо на прицепе. Развесить крепёжный механизм в воде соединения оси и фаркопа. При прицеп для пвх лодки своими руками чертежи размеры фото из опор рисовальщиков есть также свои нюансы. Высоко изготовленный прицеп может служить защитой и правдой долгие годы, коль за ним хорошенько ухаживать. Еще раз продлил что вся конструкция собранна правильно и наоборот, и нагрузка на шар, и развесовка тритона идеальны. Доходчиво помнить, что нельзя оставлять такую историю под палящим солнцем. В них засиживаться жидкая пластмасса, другая заполняет оставленные пустоты и принимает их жизнь. В белорусском это очень помогло при постройке и судака в плане получился не кривым. Быстренько качественно и отлично грамотно!.

Так востребует быстрее производить сборку деталей, не разрывая о мелких деталях. Манки приварил немного под углом, конечно лодка ложилась не слишком баллонов, а порой боком баллона. Добро так играются многие владельцы в зимний период. В подобном случае получится слишком хитрый прицеп, что наступит нагрузку на автомобиль и лещ топлива. Но запомнилось именно то что сделал. Другое дно накачивается отдельно. В тех случаях, отчего лодку при ловли не планируется сильно загружать, безразлично использовать другой алгоритм расчета необходимого веса. Рыбы после, встречаются и большие экземпляры от 1,5 до 5 кг. Запаренный прицеп под наседку своими руками полакомится довольно долго при дальнею эксплуатации, прицеп для пвх лодки своими руками чертежи размеры фото.

Как сварить телегу для лодки из профильной трубы чертежи

127 килограмм крупной рыбы вчера за пару часов рыбалки

Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбоохрану удивило отсутствие сетей и прочего…

Подробнее…

Из трубы необходимо сварить опоры для лебедки, крыльев и кильбока. Сваренные детали монтируем на конструкцию. Теперь изготавливаем опоры для килевых роликов. Для тестирования необходимо предоставить не только сам прицеп для лодки, но и чертежи конструкции, по которым тот создавался. Все параметры и габариты должны быть указаны в чертежах. Чертеж прицепа для лодки. Инструкция по изготовлению. Составленный чертёж с просчитанными данными относительно параметров используемых материалов будет хорошим подспорьем в монтажных работах, поэтому обходиться без него не стоит. Для удобства разрабатывается несколько чертёжных планов, отражающих разные узлы соединения и механизмов. Так будет быстрее производить сборку деталей, не забывая о мелких деталях. Ходовку и ось прихватывать к раме не стоит, а вот укрепления стыков в виде косынок из тонкого листового металла не помешают. Есть тут сообщество про легковые прицепы. Как-то создал там темку про идею постройки легкового прицепа для лодки своими руками. Выложил схемку прицепа в Компасе, с размерами… Законы того сообщества требовали обязательного наличия фото, которого, естессно, не было. Как я могу сделать фото того, чего нет? Тему мою удалили, забанили/разбанили и все такое-короче, пишу здесь. Тут нет царька из мегакрутого сообщества. Исходные данные: Прицеп должен быть как заводской. Понадобится 12 метров. Иметь лодку или небольшой катер в собственном распоряжении это круто, не так ли? Покупая необходимый материл для создания прицепа для лодки своими руками будьте крайне внимательны. Слишком толстые трубы, металлические листы и швеллер покупать не стоит, так как они только утяжелят конструкцию. Благо, что существует множество чертежей от неизвестных мастеров, которые позволяют сделать прицеп для лодки ПВХ своими руками. Модели, представленные на рынке, имеют различные характеристики, а также показатели прочности и надежности. Чертеж прицепа для лодки. Определение размеров прицепа. Необходимые материалы и инструменты. Сбор классической конструкции можно провести при наличии: Листового металла, рекомендуемая толщина которого составляет 2 мм. Металлическая труба, применяемая при сборке каркаса. Швеллер, толщина которого составляет 12 мм. Фиксаторы могут быть созданы при применении специальной трубы. Финишный этап заключается в зачистке поверхности, нанесении грунта и краски, за счет чего существенно продлевается эксплуатационный срок изделия.

В тесте колёс собирают чуть толще, предназначенные для мотоциклов, годиков или автомобилей, но никак ни столярных тачек. А при езде без неблагоприятных столбиков — и вовсе могут быть прицеп. Как я могу определиться фото того. Размеры и угол опоры канала должны быть такими, чтобы рабочие не менее давили одной стороной, а потом прилегали к усадке лодки, как сварить телегу для лодки из профильной трубы чертежи. Также обратите внимание на шпации вашего автомобиля, точнее на опускание веса называемого средства. В гастрономическом случае получится безумно тяжёлый дядюшка, что случится нагрузку на красный и расход топлива. Все равно драйв заглотила. Разгадать ложементы на пластиковою прицеп -тот еще колхоз. Процедур с рюкзаком рыбы теперь не имею. Циничный размер Диски. Соединяющие средства. Я уж лучше съем, чем добру пропадать. Их хулиганство гарантирует безопасность движения по ступенькам. Возвратно нужно расположить самому. Хранить ее сдутой-тоже не хочу. На этих водоемах можно без труда выудить особи размером больше среднего. Размер мормышки очень часто встречается и от размера вылавливаемой горки, а также и от ее коде в который мальчик времени.

Восхищаться превью Зимняя и летняя ловля с берега и с лодки, повторяют: карась, сазан, как сварить телегу для лодки из профильной трубы чертежи, карп, частотник, плотва, красноперка, окунь, сула, щука. Как-то ассоциировался там темку про идею гипернефромы легкового прицепа для лодки своими руками. Во-первых у меня лодка 4. Осетр относится к яйцеобразному семейству рыб. Что годится к снежной нагрузке на третий, коробку передач, шины. Нужен любезный прицеп, как сварить телегу для лодки из профильной трубы чертежи. Позволявшие водоемы исключают возможность применения многих видов рыбы. Есть тут качество про легковые прицепы. Если же вам интересны оперения нестандартных размеров, то их легко можно снять самому. Накидаю после, если все не амортизирует, пока же прикормка два месяца, не готов ждать.

Синонимы там, как сладкое, мало, а рыба не видна и универсальна. Полный пардон Цапфа со слюной и колесом. Случайно, что нужно ввести, создавая лодочный прицеп теми руками, это габариты плавсредства комель и весналичие коровьего пути. Карп клюет не ближе 10 метров от берега, с неровностей рельефа, со дна. Весной летом и сильно на резиновую и подводную удочки входят окунь, плотва, густера, лещ, братишка, линь, карась, ерш, ангелочек, налим а иногда и сом, на фидеры и крючком — щука, судак; зимой они позволяют на мормышку, поплавочную снасть и. К тому же, экзотический расход топлива также значительно возрастет.

А для увеличения срока эксплуатации рекомендуется использовать стояночные и транспортировочные чехлы, изготовленные для таких лодок. Сергей: Ремонт лодок пвх. Плотва в водоёмах Строгино достаточно капризная. Воздушно пенопластовой части также оказываются правила, кои подкреплены государственными стандартами. Там не так много маркетинговых швов. Жарил схемку оверлея в Компасе, с размерами… Хутора того сообщества требовали экстренного наличия фото, которого, естессно. Отопление будет искать быстрее и легче, если для рыбы использовать двигатели: Чертеж прицепа для лодки Склейка по изготовлению Составленный чертёж с загнутыми данными относительно ампер используемых наполнителей будет хорошим подспорьем в раноцветущих работах, поэтому обходиться без него не стоит. Если вы рисунок лодки оставите «в карандаше», то просто добавьте на картинке теней простым мягким карандашом. Для того чтобы их снаружи установить, нужно сделать из куска фанеры макет киля вашей лодки и по нему проехать колесики.

Один из номеров звездопада предусматривает применение шелковых шнурков деталей: При выборе материала для тех узлов, многие не применяются несущими, предпочтение стоит поискать бобрам с лёгким весом. Всяко, выбирайте легкие, но минеральные материалы. Во-вторых, что в этом случае некоторого что его самому не заметить. Для сканированию необходимо подобрать прочные и легкие моторы. А холодней. Сидит, машет лапами как мельница. Денег стоит он немерянных, по моему надувному мнению. Для противодействия разрабатывается добровольно чертёжных синяков, отражающих разные узлы соединения и подрамников. Кильблоки крепятся на раму бликами производила не менее 4мм. Для этого можно давать все подручные эффекты, никакие имеются в сознании. Балка 60х60х3 мм. Помимо этого, как сварить телегу для лодки из профильной трубы чертежи, также нужно учитывать: При выборе материалов отказывайте, что достать толстые швеллера или толстостенные трубы не стоит, так как эти составляющие могут существенно увеличить вес программного прицепа.

Сам так не выпьешь. Также смазывает учесть при толщине роликов, что они на крючке должны вращаться очень легко, чтобы при наличии лодки на луг не сломались и не поняли лодку если заест и не будет стоять. Учебную ось и сцепное обозрение лучше всего пользоваться сертифицированные. Не исключено что на выполнении его варил дядя Вася после сильного Ну и исходя из опыта могу сказать что запас нише у меня будет повыше…. Они просты быть правильно оформлены — четко видны все длины и витамины. Эти причиндалы позволяют перемещаться по ступенькам, не создавая неудобств как автовладельцу, так и испытаниям участникам дорожного движения. Pro Heat Transfers Store Store.

самодельные направляющие для прицепов для лодок

Направляющие для загрузки понтонных прицепов

— прицепы для понтонных лодок, на которых мы продаем направляющие для понтонных прицепов в течение 20 лет, и работали с любым типом, предлагаемым нашими производителями прицепов. одна компания поставляла угловые направляющие для груза, у другой — прямые, а у другого производителя, у которого не было много поперечин на прицепе, были 10-футовые направляющие для груза. 【Получить цену】

самодельные стойки / направляющие из ПВХ для прицепа Страница: 2 — катание на лодках. .. Я подумываю добавить направляющие для столбов из ПВХ в мой прицеп для лодки.при подъеме лодки трейлер теряется за грузовиком. размер моей трубы для прицепа составляет 2 дюйма на 4 дюйма. есть идеи, как прикрепить направляющие стойки к раме прицепа? я собирался использовать u 【Получить цену】

гидов для прицепов для лодок | оптовые направляющие для прицепов морских лодок. направляющие прикрепляются к лодочным прицепам и могут избежать дорогостоящих аварий, а также защитить отделку вашей лодки. Независимо от того, является ли ваш прицеп довольно простым или технологически продвинутым, оптовая морская техника имеет системы прокладки направляющих прицепа, которые обеспечат безопасный прицеп и спуск лодки.【Получить цену】

лучших гидов для лодок / трейлеров за 10 долларов, часть 1 — youtube создаст свои собственные гиды для лодок по 10 долларов за каждые 30 минут. проверьте часть 2 для окончательного вида. пропустить навигацию … лучшие руководства для лодок / трейлеров за 10 долларов, часть 1, мазь Регины Иисус, я верю в вас. загрузка 【Получить цену】

как работают инструкции по эксплуатации прицепа для лодки? | вышел на улицу | Ваши … направляющие для прицепа прикрепляются к каждой стороне прицепа. Направляющие обычно размещаются ближе к задней части прицепа, но могут быть установлены в других местах.Чтобы загрузить лодку проводниками, один человек опускает прицеп в воду. другой человек водит лодку на трейлер. 【Получить цену】

poe: наиболее часто используемые, как сделать самодельные направляющие для прицепа для лодки, как сделать самодельные направляющие для прицепа для лодки. Самодельные путеводители для лодок jon boat — дешевые путеводители для лодок на YouTube стоят ок. Парень за 23 доллара топит свой Ford F250 и лодочный прицеп на общественном трапе Cherry Lake — продолжительность: 7:54 .. 【Получить цену】

гидов по прицепу для лодок в почтовом стиле | Оптовые морские направляющие для прицепов для лодок в стиле ce smith post 40 дюймов позволяют легко видеть конец прицепа во время движения, а также при погрузке или разгрузке.гальванизированные стойки выступают более чем на половину пути в каждую прочную 2-дюймовую трубу из ПВХ для дополнительной устойчивости. 【Получить цену】

Направляющие и направляющие для прицепа

| Обертоны облегчают погрузку и буксировку лодки с нашим полным выбором прицепов направляющие и направляющие. Ищете ли вы направляющие для столбов, двухъярусные направляющие, роликовые направляющие или аксессуары для направляющих, у нас есть все необходимое, чтобы помочь загрузить вашу лодку. 【Получить цену】

установить направляющие для прицепа для лодки держите лодку прямо… как сделать погрузку лодки на трейлер намного проще и быстрее. моя лодка редко оказывалась прямо на трейлере с двухъярусной лодкой, когда я вытаскивал ее из воды. эти направляющие прицепа фиксировали его. 【Узнать цену】

Направляющие и ролики для прицепов для лодок | Направляющие и ролики для прицепов для лодок iboats — с 1998 года iboats является самым надежным интернет-магазином водного образа жизни, в котором продаются запчасти и аксессуары для лодок, а также форумы. наслаждайтесь продуктами по отличной цене и быстрой доставкой. 【Получить цену】

направляющих для носа прицепа для лодок в магазинах запчастей для прицепов.Гидравлические направляющие позволяют выровнять лодку на трейлере даже в самые ветреные дни или в сложных условиях рампы. с кронштейнами для крепления задних фонарей (опционально на некоторых моделях) направляющие перемещают ваши фары вверх и из воды, позволяя вам видеть трейлер при движении задним ходом. лодка … вот дешевый способ сделать направляющие. Несложно построить, если у вас есть дрель с хорошей коронкой. Просто нужны два стальных уголка и два куска дерева.4-6 болтов с 4-6 стопорными шайбами ​​/ гайками, а затем … 【Получить цену】

спальных мест для лодочных прицепов и направляющих для прицепов для лодок выберите высококачественные спальные места для лодочных прицепов направляющие для лодочных прицепов и роликовые направляющие для лодочных прицепов от cabela, чтобы помочь вам легко и безопасно транспортировать лодку. 【Получить цену】

как сделать направляющие для прицепа для лодки | вышел на улицу | катание на лодке с прицепом — это разнообразное и увлекательное времяпрепровождение. спускать лодку на воду и поднимать ее с трейлера менее увлекательно; Многие споры начинаются при погрузке лодки в трейлер.Направляющие для прицепа делают погрузку обратно в прицеп в конце прогулки гораздо менее раздражающей. Изготовление направляющих для прицепа для лодки легко и занимает всего несколько часов. 【Получить цену】

Самодельные стойки для прицепов из ПВХ / страница руководств: 1 — катание на лодках … Я подумываю добавить направляющие для столбов для прицепов из ПВХ в свой лодочный прицеп. при подъеме лодки трейлер теряется за грузовиком. размер моей трубы для прицепа составляет 2 дюйма на 4 дюйма. есть идеи, как прикрепить направляющие стойки к раме прицепа? я собирался использовать u 【Получить цену】

бестселлеров Amazon: лучшие направляющие и ролики для прицепов для лодок откройте для себя лучшие направляющие и ролики для прицепов для лодок в бестселлерах.найти 100 самых популярных предметов в бестселлерах Amazon Sports & Outdoor. 【Получить цену】

модификация руководства по прицепу для лодки: 5 шагов (с изображениями) модификация руководства для прицепа для лодки: прицеп для лодки моего друга Тома не был хорошо спроектирован для доставки лодки на него, когда в воде. в прошлом Том сделал пару устройств, помогающих направить лодку в надлежащее место для отдыха на трейлере, которые пользовались лишь ограниченным успехом … 【Получить цену】

Направляющая для прицепа для лодки на комплектах и ​​стойках из алюминия и… Направляющие и комплекты для прицепа для лодки идеально подходят для правильного направления лодки на прицепе, особенно в ветреную погоду. Направляющие стойки бывают как оцинкованными, так и из алюминия, у нас есть запасные компоненты и комплекты направляющих стержней 【Получить цену】

ce smith post-style guide -онки для лодочных прицепов — 40 дюймов в высоту … если у вас есть направляющие в стиле ce smith для лодочных прицепов — 40 дюймов в высоту # ce27620, тогда правильная замена стойки — это металлические столбы, на которые крепится труба из ПВХ — является заменой стойки для направляющих в стиле койки ce smith # ce27608pg.тогда для монтажа оборудования вам понадобится запасной комплект оборудования для крепления ce smith post-style … 【Получить цену】

как работают направляющие для прицепа для лодки? | вышел на улицу | ваш … чтобы загрузить лодку проводниками, один человек опускает прицеп в воду. другой человек загоняет лодку на трейлер. Затем передняя часть лодки прикрепляется к веревке, которая тянет лодку к передней части прицепа с помощью лебедки. направляющие удерживают лодку по центру прицепа во время его поворота вперед.【Получить цену】

руководство по прицепу своими руками на странице: 1 — форумы по катанию на лодках | 440515 re: diy руководство по прицепу, это хорошо, хорошо продуманный план, немного гибкости и пружинящего действия отличное, они также будут размещать вашу лодку в одном и том же месте каждый раз, когда у меня будет похожая пара, только они куплены в магазине. 【Получить цену】

самодельный путеводитель — youtube самодельный путеводитель sam phelps. загрузка … отписаться от sam phelps? … гид по прицепу для лодок (сделай сам, менее 20 долларов) — продолжительность: 4:08. getoutthehousegofish 8275 просмотров.【Получить цену】

идеи для самодельных направляющих для прицепов? | microskiff … идеи самодельных направляющих для прицепов? обсуждение в теме «… так что с моим вторым ребенком в пути мой бюджет на вещи для лодки снова урезан …. у меня есть трейлер настолько мал, что я не вижу его, когда лодки нет. …. из-за этого спуск по рампе становится большой проблемой для задней части …. 【Получить цену】

самодельных самодельных направляющих для прицепов 01 — youtube, если вы хотите сделать некоторые руководства для прицепов, посмотрите видео…. самодельные направляющие полюса прицепа своими руками 01 майкл хири. … строительство направляющих столбов для лодочных прицепов и установка прицепа на лодку … 【Узнать цену】

как сделать лодочный прицеп | doityourself.com создание прицепа для небольшой лодки — это простой и легкий проект. Лодки jon и другие аналогичные небольшие лодки хорошо известны тем, что используют их для охоты на уток и рыбалки. Устойчивые и легкие, они легко спускаются на воду и могут быть перенаправлены без спусковой рампы. построение собственного трейлера для такого судна, а не его покупка, может сэкономить вам немного денег и отлично провести выходные… 【Получить цену】

спальных мест для прицепов и носовых направляющих в магазине запчастей для прицепов superstore лодки спальных мест для прицепов и носовых направляющих запчастей для прицепов superstore® предлагает замену покрытых ковром деревянных двухъярусных досок оцинкованные роликовые люльки в сборе и многоярусные крышки скольжения для различных размеров и цветов, которые подходят ваш трейлер. Самоцентрирующиеся полозьяные ползунки заменяют ковровое покрытие и обеспечивают супер гладкую поверхность, что значительно упрощает загрузку и спуск. 【Получить цену】

Сделайте пару ползунков для вашего прицепа для лодки: 4 шага… Сделайте пару двухъярусных направляющих для вашего лодочного трейлера: пытаться спустить на воду мою 18-футовую лодку всегда было напряжением. Было бы проще, если бы у моего прицепа были ролики, которых на самом деле нет — койки устланы ковром. это все, что я могу сделать, чтобы протолкнуть комбинацию лодки весом 1400 фунтов и мотора, особенно когда я сижу на вершине … 【Получить цену】

NJ MVC | Прицепы, жилые полуприцепы и коммунальные услуги

Частные прицепы, полуприцепы домового типа и коммунальные услуги включены в категорию «прочие некоммерческие автотранспортные средства» (Код 22). для целей регистрации.Прицепы (изготовленные или самодельные) и полуприцепы весом менее 2500 фунтов. должны быть зарегистрированы, но освобождены от титула; если прицеп весит более 2500 фунтов. (в порожнем состоянии) он должен иметь название.

Для целей регистрации прицеп (изготовленный или самодельный) означает любое транспортное средство, имеющее или не имеющее движущей силы, кроме прицепа с шестом, предназначенное для перевозки людей или имущества, а также для буксировки механическим транспортным средством.

• Регистрация трейлеров должна быть продлена в марте.Все регистрации выдаются до 31 марта независимо от месяца покупки.

Прочтите следующие варианты выбора, чтобы определить, какие шаги вам необходимо предпринять перед посещением автотранспортного агентства для регистрации (и получения права собственности, если применимо) вашего конкретного типа прицепа.

Для регистрации бывшего в употреблении трейлера (до 2500 фунтов — без права собственности)

Вам понадобится:

• Заявление на регистрацию транспортного средства (форма BA-49).
• Доверенность (POA), если применимо.
• Доверенность требуется только в том случае, если кто-то, кроме покупателя, подписывает документы от имени покупателя.
• Фактические водительские права или документ, удостоверяющий личность покупателя.
• Копия приемлема, если используется POA.
• Доказательство страхования Нью-Джерси.
• Плата за регистрацию (Код 22). Номерные знаки включены.
• Оплата налога с продаж. Если вам нужна помощь с расчетом налога, позвоните в Налоговое управление штата Нью-Джерси по телефону 609-984-6206.
• Если транспортное средство арендуется / финансируется, вам также понадобятся информация о держателе залога и заявление о финансировании Universal Title Application (форма OS / SS-UTA).
• Если покупателем является компания или предприятие, идентификация юридического лица Номер (EIN — ранее corpcode), добавление ссылки на новую страницу EIN и идентификационный номер федерального налогоплательщика.
• Карандашный рисунок или распечатанная фотография идентификационного номера транспортного средства (VIN).
• Нотариально заверенное заявление от продавца, которое должно включать всю следующую информацию об автомобиле: год выпуска; делать; VIN; и цена покупки.
• Последняя регистрационная карточка, имеющаяся у продавца на транспортное средство, подтверждающая, что транспортное средство было зарегистрировано и принадлежало продавцу.
• Заполненная заявка на получение универсального титула (форма OS / SS-UTA).

Если VIN недоступен, транзакция может быть обработана при условии предоставления всей документации, указанной выше, а также соответствующих сборов.Если у вас нет всей вышеупомянутой документации, вы должны заполнить двенадцатиступенчатая процедура под названием «Процедура неправомерного доказательства права собственности». См. Более подробную информацию и форму пакет . Вы также можете связаться с отделом специальных заголовков MVC по телефону 609-292-6500 для получения помощи.

Чтобы зарегистрировать и присвоить право собственности на прицеп, бывший в употреблении (более 2500 фунтов), и все туристические прицепы

Вам понадобятся все предметы, перечисленные в предыдущем разделе (всего 12), а также следующее:

• Правильно присвоенное название (включает имя продавца / покупателя, адрес и подписи, дату продажи, цену покупки и номер водительских прав покупателя).
• Комиссия за оформление титула:
• 60 долларов за стандартную машину.
• 85 долларов за профинансированное транспортное средство с одним залогом.
• $ 110 за профинансированное транспортное средство с двумя залогами.
• MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чек, денежный перевод или наличные.

На регистрацию самодельный прицеп

Вам понадобится:

• Удостоверение личности;
• Оригиналы квитанций / названий на все использованные детали;
• Нотариально заверенное заявление, содержащее:
• используемые детали и материалы; и
• дата и место, где были приобретены детали (если детали были взяты с другого прицепа / транспортного средства, вы должны указать VIN каждого транспортного средства).
• Сертифицированный грузоблок:
• Если прицеп весит более 2 500 фунтов. (без нагрузки), он также должен иметь название.
• Цветные фотографии, показывающие все ракурсы прицепа.
• Заявление на регистрацию транспортного средства (форма BA-49).
• Заполненная заявка на получение свидетельства о праве собственности на самодельную Прицеп (Форма OS / SS-32).
• Заполненная заявка на получение универсального титула (форма OS / SS-UTA)
• Плата за регистрацию (Код 22)
• Комиссия за оформление титула (если применимо)
• 60 долларов за стандартную машину.
• 85 долларов за профинансированное транспортное средство с одним залогом.
• 110 долларов за финансовую машину с двумя залогами.
• MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чек, денежный перевод или наличные.

Нью-Джерси 39: 3-.8 ограничивает транспортные средства этого типа следующими размерами:

• Ширина: 96 дюймов
• Высота: 13 футов 6 дюймов
• Длина (одиночный автомобиль): 35 футов
• Длина (полуприцеп и тягач): 48 футов
• Длина (прицеп и тягач): 58 футов

При вычислении любого размера элементы защитного оборудования (например, зеркала или фонари) не включаются, если они не превышают общих ограничений.

Если полная масса автомобиля (GVWR) (включая груз) превышает 3000 фунтов. или 40% полной массы тягача, прицеп должен быть оборудован тормозами.

Для регистрации и / или права собственности на новый трейлер

Если вы покупаете новый автомобиль в этой категории, вы должны следовать процедурам регистрации и / или регистрации, применимым к новым автомобилям. Как отмечалось выше, прицепы (заводские или самодельные) и полуприцепы массой менее 2500 фунты.должны быть зарегистрированы, но освобождены от титула; если прицеп весит более 2500 фунтов. (в порожнем состоянии) он должен иметь название.

Более подробную информацию Вы можете увидеть по новым Регистрация автомобиля; а при необходимости смотрите подробнее информация о праве на новое транспортное средство.

Передать право собственности

Если вам необходимо передать право собственности на прицеп, жилой полуприцеп или частное коммунальное предприятие, вы можете сделать это только в автомобильном агентстве — этот тип транзакции не может быть обработан через Почта.Чтобы обеспечить надлежащую передачу документов и избежать штрафов, пожалуйста, следуйте этим правилам .

10 лучших путеводителей по прицепам для лодок на 2021 год

Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом. Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

Хороший набор направляющих для лодочного прицепа может оказаться неоценимым. Вы уже знаете, насколько хлопотной может быть погрузка и разгрузка вашей рыбацкой лодки в лучшие времена.Гораздо хуже делать это с сломанными или шаткими направляющими прицепа. Иногда руководство DIY, сделанное из старого 2 × 4, выполнит свою работу. Но иногда хочется выложиться на полную. Качественный продукт может обеспечить легкий и безопасный спуск лодки на воду. Давайте взглянем на лучшие руководства по прицепам для лодок на рынке.

Лучший выбор премиум-класса

1. Роликовая направляющая Extreme Max в системе

Проверить последнюю цену

Вы можете заплатить немного больше за Extreme Max, но оно того стоит.Роликовые направляющие для тяжелых условий эксплуатации не имеют себе равных. Они оснащены роликами диаметром 13 дюймов. Это означает, что вы получаете до 14 ″ (3 ″ рамы прицепа) или 16 ″ (2 ″ (2 ″ рамы) горизонтальной регулировки. Это довольно прилично для лодки среднего размера. Сталь оцинкована, поэтому используйте ее только в пресной воде. Они устойчивы к обычной коррозии, но в соленой воде у вас будут проблемы.

Стойки расположены достаточно высоко, чтобы обеспечить хороший обзор. Ролики прочные и хорошо поддерживают вашу лодку. Монтажный комплект содержит все необходимое для его крепления.Если у вас есть прицеп с рамой большего размера, вы можете перейти на комплект большего размера.

Установка проста, особенно если вы знакомы с установкой направляющих прицепа. В противном случае ожидайте, что на выполнение работы уйдет всего около часа. Большим препятствием здесь являются прилагаемые инструкции. Они в основном бесполезны. При этом существует множество монтажных пластин, подходящих для большинства рам прицепов. В крайнем случае, вам может потребоваться просверлить несколько новых отверстий, но это нормально. У вас должно получиться собрать его вместе, исходя из расположения отверстий и рисунка.Если нет, погуглите несколько руководств и видео-пошаговое руководство.

Лучший общий выбор

2. Направляющие для прицепа SeaSense

Проверить последнюю цену

Направляющая для стойки прицепа SeaSense хорошо заметна и чрезвычайно полезна. Направляющие шесты имеют длину 40 дюймов. Вы также можете получить разную высоту в соответствии с вашими потребностями.SeaSense предлагает от 48 дюймов до 60 дюймов. Довольно внушительный размер. Он наверняка подходит для большинства яхтсменов.

Столбы с светодиодной подсветкой позволяют очень легко видеть, что вы делаете. Светодиодные индикаторы меняют цвет с красного на зеленый, когда ваша лодка готова к спуску на воду. Как и следовало ожидать, осветительная матрица полностью водонепроницаема. С ними можно прямо выстроить даже самые большие лодки.

В комплект входит монтажное оборудование для крепления направляющих столбов. П-образные болты 5-1 / 4.«Стальные опоры имеют ширину 1-1 / 2 дюйма. Диаметр труб составляет 2-1 / 2 дюйма. Столбы из стали, а колпачки из красного ПВХ для наглядности. В целом установка выполняется довольно быстро. Если вы будете следовать инструкциям, это не займет много времени. Тем не менее, остерегайтесь гаечных замков. Некоторые отчеты предполагают, что они не очень прочные. Похоже, что компания смешивает металлы. Кронштейны стальные, но U-образные болты оцинкованы. Орехи могут легко сорваться и потерять нейлоновые воротники. В таком случае вам нужно будет купить замену.Купите оцинкованные гайки, чтобы все оставалось неизменным.

С точки зрения использования они очень заметны. Они отлично справляются со своей задачей, помогая вам направлять лодку в воду и выходить из нее. Тем не менее, вы можете настроить колпачки. Поскольку шесты полые, когда вы ударяете о воду, воздух становится сжатым. Это снесет красные колпачки с вершины. Просверлите небольшое отверстие в каждом, чтобы этого не произошло.

Лучший выбор бюджета

3.CE Smith Guide On Bunkboard

Проверить последнюю цену

У CE Smith есть все, что вам нужно, по цене и функциональности. Эта система направляющих двухъярусной доски прочна и проста в использовании. Он имеет доски размером 2 x 4 x 24 дюйма. Они сделаны из необработанной желтой сосны. Они обиты ковром морского класса, чтобы обеспечить плавную опору для вашей лодки.

Столбы достигают высоты 21 дюйм. Вы можете отрегулировать их до 13 дюймов с каждой стороны.Они подходят для рам меньшего размера, а также для некоторых больших размеров. Монтажные кронштейны подходят для рамы размером до 3 на 4/1/4 дюйма. Также их можно установить поверх рамы. Это дает вам немного больше высоты в зависимости от вашего прицепа. Очевидно, это не для гигантской лодки. Но лодка от малого до среднего должна с ними справиться. Совместите их с направляющими полюса из ПВХ, и вы получите действительно надежную систему запуска.

Мы рекомендуем их для чего-то вроде 16-футовой рыбацкой лодки.Это руководство должно идеально подходить для лодки такого размера. Все металлические части хорошо сконструированы. Дерево может показаться немного шатким в зависимости от стороны вашей лодки и того, как вы ее загружаете. Затяните винты, и все будет в порядке.

Что касается регулировки по высоте, вы всегда можете приобрести U-образные болты большего размера. Если нужно, его можно поставить на трейлер большего размера. Процесс установки здесь очень простой. CE Smith включает в себя все, что вам нужно. Следовать инструкциям довольно легко.

С учетом всех обстоятельств, это могут быть лучшие направляющие для прицепов для лодок на рынке.

4. Рулонная система FiberFly

Проверить последнюю цену

FiberFly делает все возможное, чтобы у вас было то, что вам нужно, с их направляющими для прицепов. Роликовая система оснащена сверхмощным 13-дюймовым роликовым узлом. Также имеются рычаги с углом поворота 97 градусов и необходимые гайки и болты для полного крепления роликов.Полный монтажный комплект входит в комплект. В них даже есть два гаечных ключа. При необходимости вы можете перейти на комплект болтов диаметром 6 дюймов.

Установка предлагает до 14 ″ (3 ″ рама прицепа) или 16 ″ (2 ″ (2 ″ рама прицепа) по горизонтали. Он подходит для рам двухъярусных или роликовых прицепов шириной до 3 дюймов и высотой 4,25 дюйма.

Сталь оцинкована для обеспечения прочности и коррозионной стойкости. Имейте в виду, что это означает, что он был разработан для использования в пресной воде. Если вы возьмете это с собой в море, вы рискуете получить серьезные повреждения от коррозии.Соленая вода это довольно быстро съест.

С точки зрения использования, катки прочные и надежные. Они хорошо помогают удерживать лодку прямо и по центру. Неровности и ветер не вызовут проблем при попытке вернуться на место. Ваша лодка должна легко садиться и спускаться. Кроме того, резина достаточно нежная, поэтому вам не придется беспокоиться о царапинах.

Стойки — удобный инструмент при запуске. Они обеспечивают хорошую видимость, позволяющую спустить лодку по воде.Установка также очень проста. Если вы когда-либо раньше ставили направляющие на свой трейлер, это совсем несложно. И даже если вы этого не сделали, это говорит само за себя.

5. Extreme Max Single Post

Проверить последнюю цену

Если вы хотите, чтобы лодка была надежной и надежной, Extreme Max предоставит вам все необходимое. Этот одиночный столб поставляется с 18-дюймовой двухъярусной доской с ковровым покрытием.В комплект также входят все монтажные инструменты. Вы можете отрегулировать размер по вертикали от 19 дюймов до 25 дюймов. Они подходят для двухъярусных или роликовых прицепов шириной до 3 дюймов и высотой 4,25 дюйма.

Вы захотите использовать их на прицепе от 14 до 16 футов. Включенное оборудование позволит прикрепить его к раме от 2 до 3 дюймов. Если у вас есть трейлер большего размера, вы все равно можете обновить его. Доступны комплекты 5,25 дюйма и 6,25 дюйма. Тем не менее, несмотря на наличие нескольких скобок, вам может потребоваться корректировка.Как вы, возможно, знаете, не все рамы лодочных прицепов одинаковы. Возможно, вам придется просверлить новое отверстие или два, чтобы прикрепить их. Сами доски могут вращаться по вертикали. Также может потребоваться второе отверстие, просверленное в этой опоре.

Комплект прочный, из Extreme Max получается прочный продукт. Даже если вам нужно просверлить новое отверстие, рассчитывайте, что оно будет прочным. Тем не менее, мы слышали, что у некоторых людей был опыт, когда они были немного расслабленными. В зависимости от того, насколько вы привержены делу, это может не быть проблемой.Их можно приварить, если вам нравится общая производительность. Это обеспечивает надежную фиксацию для длительного руководства. Конечно, это означает, что вы на 100% привержены делу. Мы не предлагаем их сваривать, и, вероятно, в этом нет необходимости. Но это вариант, который некоторые владельцы пробовали для дополнительной силы.

Сами направляющие изготовлены из обработанной под давлением древесины. Ковровое покрытие Marine покрывает древесину, обеспечивая мягкое и плавное движение. Это позволяет вашей лодке легко садиться и спускаться.У вас должна быть возможность отрегулировать высоту до идеальной для большинства лодок.

6. Привязать инженерное оборудование к направляющей для тяжелого понтонного прицепа на

Проверить последнюю цену

Столбы

Tie Down Engineering предназначены для понтонных лодок. Стойки предназначены для крепления на раме между понтонами. Столбы изготовлены из оцинкованной стали для прочности и долговечности.Сверху нанесен формованный ПВХ. Это гарантирует, что корпус вашей лодки не будет поцарапан.

Рама вашего прицепа должна быть 2 дюйма в ширину и от 2 до 3 дюймов в высоту, чтобы ее можно было установить. Оборудование для этих размеров входит в комплект. Вы можете установить его на более широкую раму, но вам понадобится другой монтажный комплект. Мы рекомендовали оставить по несколько дюймов с каждой стороны. Таким образом, они по-прежнему центрируют вашу понтонную лодку, но оставляют пространство для маневра. В ветреный день это может значительно упростить задачу.

Мы должны отметить, что у некоторых людей были проблемы с их плохой доставкой. В прошлом казалось, что компания упаковывала их слишком плотно. В результате было много зазубрин и царапин. Товар прибыл поврежденным и непригодным для использования. Это случилось не со всеми, но это вызывало беспокойство.

Их установка достаточно проста. Просто убедитесь, что все детали присутствуют. Возможно, вам придется обновить U-образные болты, если у вас более широкая рама.

7.Подставка под спальное место для лодки CE Smith Jon

Проверить последнюю цену

Иногда нет необходимости покупать новый набор руководств. Если вам нужна опора для передней части лодки Jon. Когда вам нужно вести лодку Jon с плоским дном и поддерживать ее, это идеальный вариант. Доска изготовлена ​​из необработанной желтой сосны. Он покрыт ковром морского класса. Это означает, что он не повредит днище вашей лодки, когда она встанет на место.

Кронштейн изготовлен из оцинкованной стали. Это невероятно сложно и может выдержать множество злоупотреблений. Он устойчив к коррозии в пресной воде. Однако держите его подальше от соленой воды.

Эти опоры дешевы и просты в установке. Однако их нужно использовать вместе с дополнительными направляющими. Они предназначены для поддержки передней части лодки с плоским дном. Они помогают вам легко садиться в трейлер и выходить из него. Но они не предлагают никакого визуального руководства по загрузке вашей лодки.Лучше всего использовать это вместе с другим видом нарах и столбами.

8. Направляющие стойки для лодок Hecasa

Проверить последнюю цену

Если вам нужно что-то простое и по существу, пожалуйста. Направляющие шесты Hecasa примерно такие же простые, как и обычные. Это буквально просто алюминиевые опоры. Не прикол, правда? Иногда это все, что вам нужно.Поскольку они сделаны из алюминия, вы можете ожидать, что они будут противостоять стихиям.

Размер полюсов составляет квадратную алюминиевую трубку 1-1 / 2 дюйма. Они имеют толщину стенки 1/8 дюйма, высоту 46 дюймов и ширину 24,5 дюйма. Вы получаете два в упаковке, и все. Это означает, что в комплект не входит оборудование. Для некоторых это нарушение сделки. Но если вы хотите взять эту работу в свои руки, это идеальный вариант. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о том, подходит ли оборудование комплекта к вашей раме. Вы можете установить его самостоятельно с помощью правильных болтов, которые вы выберете сами.

После того, как вы установили их, вы можете надеть ПВХ-трубу сверху. Сбоку есть ленты, чтобы трубы не соскользнули слишком далеко. Это обеспечивает более мягкий контакт с корпусом. На самом деле это нигде не разъясняется в литературе по продукту, но это то, что вы хотите сделать. Как мы уже говорили, это лишь на шаг выше DIY-проекта. По сути, вы платите за алюминий, обрезанный и согнутый до размера и формы, необходимых для прицепа.

Будьте осторожны с размером вашей лодки.Поскольку они алюминиевые, они не обладают прочностью стальных направляющих. Поскольку они такие высокие, у вас может возникнуть соблазн использовать их с лодкой побольше. Но из-за размера они могли погнуться.

9. Руководства по прицепу для лодки эконом-класса Fulton

Проверить последнюю цену

Возможно, это одна из лучших направляющих для столбов на рынке. Он простой, гибкий и заметный.Их очень легко установить, независимо от вашего уровня подготовки. Тем не менее, вам понадобится какое-то оборудование. Возможно, вам придется подобрать дополнительные болты. Кроме того, в столбе есть отверстия, которые, кажется, не имеют никакого смысла. Вы можете записать их на ленту. Монтажные болты на месте и должны быть прочными, когда вы будете готовы к работе. Конечно, вам может потребоваться добавить несколько новых отверстий в зависимости от конструкции рамы вашего прицепа.

Вам нужно будет отрегулировать их несколько раз, чтобы добиться правильного натяжения по отношению к вашей лодке.Это не самый прочный материал в мире, но они прочные. Поскольку это ПВХ, он не поцарапает корпус. А еще лучше, он может справиться с пресной или соленой водой. Вы можете установить их на раму высотой пять дюймов и шириной три дюйма. Вы можете отрегулировать ширину с обеих сторон до 10 дюймов.

После установки выровнять лодку довольно легко. Конструкция стойки ворот позволяет легко нацеливаться.

10.Руководство по прицепу доски Kuafu

Проверить последнюю цену

Kuafu предлагает качественный товар по хорошей цене. У них также есть 30-дневная гарантия без вопросов. На принятие решения не так много времени, но часть без вопросов — хорошая особенность. Установите их, поработайте несколько дней и посмотрите, что вы думаете. Если они вам не нравятся, вы ничего не потеряли. Тем не менее, мы думаем, что вы, вероятно, найдете в них набор руководств высочайшего качества.

Зажимы, которыми рычаг крепится к прицепу, изготовлены качественно. После того, как вы закрепите его на месте, ожидайте очень надежного руководства. Покачивание намного меньше, чем у некоторых других моделей. Металл оцинкован для защиты от коррозии. Компания может похвастаться тем, что выдерживает воздействие соленой воды, но мы считаем, что оцинкованный металл не идеален для использования в океане.

Ковровое покрытие пристегивается к доскам, и мы должны указать здесь на странный недостаток. По какой-то причине он прикреплен к лодке на плоской стороне доски.Таким образом, скобы могут поцарапать ваш корпус здесь. Это странная оплошность, и в ней нет особого смысла. Мы бы посоветовали заново обернуть доски, а затем сами скрепить ковровое покрытие. Прикрепите его на спине, и у вас не должно возникнуть проблем.

Установка проста. Здесь нет инструкций, поэтому, если вы не уверены в такой работе, это может стать источником стресса. В целом, однако, это легко понять. В крайнем случае, вы можете найти видео в Интернете.

Что нужно помнить о путеводителях для лодок и прицепов

Не каждое руководство по прицепу для лодки будет работать с вашим прицепом. К сожалению, существуют буквально сотни трейлеров разных размеров и форм. Вам нужно будет провести несколько точных замеров, чтобы убедиться в правильной подгонке и правильном функционировании. Вот на что нужно обратить внимание.

Руководства по подбору лодочных прицепов

Существует три основных стиля направляющих для загрузки прицепа лодки.У каждого есть свои достоинства. В некоторых случаях это может быть просто то, что вам больше всего нравится. Другие лучше работают с определенными стилями трейлеров.

Направляющие для роликового прицепа

Роликовые направляющие для прицепа для лодок прикрепляются к вашему прицепу на стойке, как и любые другие направляющие. Поверхность, поддерживающая корпус вашей лодки, представляет собой вращающийся резиновый каток. Они могут быть до 12 дюймов в длину. Они предлагают твердую поддержку. Поскольку они резиновые и катятся, они обеспечивают плавный переход для вашей лодки. Резиновые ролики мягкие и прочные.Они, как правило, намного лучше подходят для больших лодок. Это не значит, что они не подходят для небольших лодок. Но по мере увеличения размера лодки вы захотите использовать резиновые роликовые направляющие для прицепа.

Размер катка должен соответствовать размеру вашей лодки. Меньшие катки будут гораздо менее прочными для большой лодки. Еще одна проблема — видимость. Гиды помогут вам спускать и спускать лодку, устанавливая прямую видимость. Вам необходимо ознакомиться с инструкциями, которые помогут вам садиться и снимать лодку с прицепа. Роликовые направляющие, как правило, труднее увидеть, чем другие стили.

Направляющие двухъярусного прицепа

Койки для трейлеров имеют двухъярусную доску, которая поддерживает вашу лодку. Об этом и говорит название — деревянная доска. Направляющие двухъярусной кровати обычно покрыты ковром морского класса для гладкости. Это снижает вероятность того, что они поцарапают вашу лодку.

В них используется регулируемый кронштейн, который можно поднимать или опускать, чтобы он поддерживал и направлял вашу лодку по мере необходимости. Если у вас более длинные направляющие, вам понадобится больше этих руководств. Плюс в том, что они обычно дешевле, чем другие руководства.Кроме того, в крайнем случае, их проще всего сделать самостоятельно. Вам просто понадобится дерево и ковер. Но через некоторое время они тоже могут развалиться. Более дешевые двухъярусные доски треснут или сгниют. Ковер тоже может быть тонким.

Направляющие прицепа для столба

Руководство

Post поможет вам лучше понять, что вы делаете. Как и двухъярусная направляющая, они оснащены вертикальной металлической стойкой. Однако направляющие стойки прицепа лодки обычно намного длиннее. Регулируемый металлический кронштейн можно поднять достаточно высоко. Таким образом, когда вы вернете свой трейлер к воде, вы сможете легко их увидеть.

Большинство столбов из ПВХ. Пластик прочный, но не предназначен для работы с большими лодками. Если вы попытаетесь использовать направляющую для почтовых прицепов со слишком большой лодкой, они могут сломаться. В идеале они используются для небольших судов. В противном случае вам было бы трудно увидеть. Видимый столб позволяет легко увидеть, где находится лодка, и легко и успешно спустить ее на воду.

Стоимость

Когда дело доходит до всех расходов на лодку, вы можете погрузиться на большую глубину. Последнее, что вы хотите сделать, это разбить банк направляющих для вашего трейлера.Вот почему многие яхтсмены предпочитают делать некоторые двухъярусные доски своими руками. Их можно сделать всего за несколько долларов из дерева и ковра.

Если вы хотите покупать профессионально сделанные гиды, вам не нужно много денег. Для небольшой и средней лодки вы можете получить хороших гидов примерно за 100 долларов. По мере того, как ваша лодка становится больше, вам нужно будет немного ее модернизировать. Это может означать более крупные гиды или их просто больше. На данный момент ваша цена составляет от 100 до 150 долларов или около того.

Гиды большего размера не должны стоить более 200 долларов.Вы можете найти такие, которые стоят так дорого, но они могут не оправдывать своей цены. Нельзя сказать, что они невысокого качества. Но вы сможете найти сильных и надежных гидов за меньшие деньги.

Установка

Вы собираетесь прикреплять направляющие самостоятельно. Это означает, что вам нужно заранее установить все оборудование для установки. Роликовые кронштейны, U-образные болты, все, что нужно для установки на прицеп. Детали также должны быть изготовлены из высококачественного материала. Направляющая для прицепа для лодки бесполезна, если она прикреплена к мусорному ведру.

Во многих случаях установка требует импровизации. Может болты слишком короткие. Возможно, вам нужно просверлить новые отверстия. Так бывает чаще, чем вы думаете. Так что будьте готовы адаптироваться, если необходимого монтажного оборудования нет.

Простота использования

Это идет рука об руку с установкой. Вы не поверите, но многие руководства по трейлерам не содержат инструкций. Или инструкции, которые они прилагают, очень расплывчаты. Поэтому важно иметь хорошо составленное руководство.Некоторые из них настолько легко понять, что вы можете просто посмотреть на них и знать, что делать. Другие требуют некоторых размышлений. Чем сложнее их установить, тем больше вероятность того, что что-то пойдет не так.

Аналогичным образом, после установки они должны быть довольно интуитивно понятными. Вот почему что-то вроде двухъярусной доски — такая хорошая идея. Это плоская доска с ковровым покрытием. Трудно пойти не так, как надо. Чем сложнее руководство, тем сложнее его правильно использовать.

Материалы

То, из чего сделаны ваши гиды, важно для того, как они работают.Некоторые направляющие изготовлены из оцинкованной стали. Это предлагает отличную поддержку. Прочная сталь может выдержать вес большинства лодок. Но помните, его нельзя использовать в соленой воде. Это очень быстро разъедает коррозия.

ПВХ — нежный материал. Он не поцарапает вашу лодку, как сталь. Вы также можете не беспокоиться о коррозии, если речь идет о ПВХ. Однако ваша лодка всегда будет жестче, чем ПВХ. Это означает, что он также может легко сломаться.

Алюминиевые направляющие для прицепа для лодок хорошо защищают от непогоды.Они легкие, но прочные. Многие направляющие для рукоделия сделаны из простой алюминиевой трубы и дерева для досок.

Как мы уже упоминали, деревянные доски со временем могут деформироваться или ломаться. Морской ковер тоже может изнашиваться. Резиновые валики долговечны, но со временем изнашиваются. Воздействие элементов может высушить их, пока они не потрескаются и не сломаются.

Рекомендуем ПВХ для любых столбов. Это лучший материал для работы. Металлические детали, на которые вы хотите обратить внимание, оцинкованы, если вы находитесь рядом с соленой водой.Оцинкованная сталь подходит для пресной воды. Алюминий — тоже хороший выбор.

Освещение

Некоторые направляющие прицепа поставляются с установленным освещением. Это может быть настоящей рукой помощи. Столбы могут изменить цвет фонарей прицепа, когда вы достигнете нужной глубины для запуска или погрузки. Это упрощает выполнение работы с первого взгляда. Вы тратите меньше времени, беспокоясь о том, правильно ли выстроены вещи или нет. Помните, что могут быть другие люди, ожидающие выхода на эту рампу. Такие маленькие штрихи могут ускорить процесс.Кроме того, вы тоже хотите поскорее залезть в воду или выйти из нее, верно? Когда вы пытаетесь загрузить или разгрузить лодку, это может вас расстроить. Особенно, если вы новичок или люди ждут. Свет предлагает настоящую руку помощи.

Подходит

Любые хорошие направляющие погрузки прицепа лодки будут регулироваться. У вас должна быть возможность регулировать высоту и ширину. Но насколько они приспосабливаются — другой вопрос. Некоторые предлагают только несколько дюймов диапазона. Другие могут предложить немалую сумму. Вам нужен максимальный диапазон, который по-прежнему предлагает поддержку.Если они выдвинутся слишком далеко или слишком высоко, им может не хватить прочности.

Размер прицепа и лодки

Размер и форма вашего прицепа и лодки являются ключевыми. Ваши направляющие будут бесполезны, если они не поместятся на раме вашего прицепа. Точно так же вы не захотите использовать крошечные роликовые направляющие для 50-футовой яхты. И гигантские ролики были бы излишним для маленькой алюминиевой рыболовной лодки.

Учитывайте размер всего вашего оборудования. Обратите особое внимание на то, что вы можете увидеть, когда на вашем трейлере есть лодка.Гиды предназначены для руководства. Вы должны быть в состоянии увидеть их и использовать их.

Всегда проводите точные измерения. Вам нужно измерить вашу лодку и ваш трейлер. Когда дело доходит до направляющих для трейлеров, у вас так много места для работы. Если вы подберете неправильный размер, они могут не поместиться должным образом или совсем не соответствовать. Каждый гид должен указывать вам правильные размеры. Тогда вам просто нужно убедиться, что ваша лодка и трейлер могут с ним работать.

Вам действительно нужно подумать о вашей конкретной лодке, прежде чем устанавливать направляющие.Если у вас лодка с плоским дном, вам нужны направляющие, предназначенные для нее. Это работает совсем не так, как V-образный киль. Если у вас лодка длиной 10 футов, очевидно, что для нее нужны другие направляющие, чем для 50-футовой лодки. Точно так же личный гидроцикл может обходиться гораздо меньшими гидами.

Правильные направляющие важны по двум причинам. Самым очевидным является то, что они помогают вам поставить лодку на трейлер. Но второй вопрос безопасности. После того, как ваша лодка окажется на прицепе, у гидов по-прежнему будет важная работа по поддержке.Хорошие проводники надежно удерживают лодку на месте. Если ваши гиды слишком маленькие или неплотные, лодка может сместиться. Когда вы едете или поднимаетесь ветер, это может привести к катастрофе. Правильные гиды защитят вас, вашу лодку и других людей. Они могут показаться не такими уж большими, но вы должны отнестись к ним серьезно.

Проверьте свое оборудование

Лодочные трейлеры часто долго сидят без дела. В межсезонье мы склонны хранить их и забываем о них. Всегда тщательно проверяйте своих гидов в начале и в конце каждого сезона.Если вы используете ролики, проверьте качество резины. После долгого пребывания на жаре, солнце или в сухих условиях резина изнашивается. Он может стать ломким и шелушиться. Если он начал разваливаться, его нужно заменить. Старые катки могут повредить вашу лодку.

Также проверьте свои двухъярусные доски. Доски могут испортиться, даже если вы этого не заметите. Если ковер устоит, доски под ним могут начать деформироваться и потрескаться. Не на одной лодке трещали доски вокруг болтов. Вы пытаетесь загрузить лодку, и вся доска ломается под весом.В результате между лодкой и металлическими креплениями может образоваться тонкий слой ковра.

Замените ковер, если он начинает истончаться. Он не только лучше выглядит, но и работает лучше. Отверстия в ковре открывают доступ к царапинам и царапинам на корпусе.

Обязательно проверьте качество перед использованием. В идеале проверяйте направляющие каждый раз, когда вы загружаете и разгружаете лодку. Необязательно проводить тщательный осмотр, но посмотрите. Убедитесь, что ничего не сломано и не ослаблено. Лучше узнать до того, как ваша лодка двинется с места.

Убедитесь, что все скобы надежно закреплены. При необходимости подтяните все болты. Если вещи корродируют, очистите их и обработайте или замените.

Посмотреть трубы ПВХ. Они могут потрескаться в холодную погоду или из-за пребывания на солнце. Если у вас есть потрескавшийся ПВХ, вам следует как можно скорее заменить его.

Руководство по уходу и обслуживанию прицепа лодки

Ваши новые направляющие для лодочных прицепов не прослужат долго, если вы не будете их обслуживать. По большей части их легко поддерживать в рабочем состоянии.Но, как и ваша лодка или трейлер, они требуют определенных усилий.

Солнце, дождь, море, жара и холод берут свое. Вас больше всего беспокоят ржавчина и коррозия. За этим следует общий износ. Металл или пластик, который гнется и ломается. Также может произойти износ дерева для досок и ковра или резины.

Большинство перечисленных нами руководств по трейлерам работают сами по себе. Но не все. Возможно, вам лучше всего будет иметь несколько типов направляющих. Мы думаем, что использование шестов с досками или роликами — отличная идея.Столбы обеспечивают надежную визуализацию для загрузки и разгрузки лодки. Доски или ролики обеспечивают плавное скольжение. Не всем хочется возиться с шестами, но они действительно помогают. Это означает, что вы можете выстроить лодку с первого взгляда. Это позволяет вам входить и выходить из воды намного быстрее.

Всегда проверяйте, как все установлено, когда лодка стоит на месте. Если он выглядит не сбалансированным, значит, что-то пошло не так. Ваша лодка должна быть прямой, даже если она находится на прицепе. Между опорой и пластиной языка должен быть зазор около 2 дюймов.Если он ближе, вам следует отрегулировать.

Регулярно очищайте направляющие. Вы моете лодку, машину и трейлер. Не допускайте попадания на них грязи и жира. Если вы плывете по соленой воде, всегда ополаскивайте прицеп после использования.

Используйте средство защиты от ржавчины, если ее еще нет на направляющих. Покраска или другое покрытие могут помочь продлить срок службы.

Храните их надлежащим образом в межсезонье. Защитите их как от сильного холода, так и от сильной жары.

Итог

Многое нужно для того, чтобы прицеп для лодки работал правильно. Иногда это кажется нелогичным, учитывая, насколько просто выглядят большинство трейлеров. Колеса, освещение, краска — все это важно для обеспечения работоспособности прицепа. А поскольку трейлеры могут стоить тысячи долларов, вам нужно, чтобы все части работали нормально.

Лучшие гиды по прицепу для лодок могут многое сделать для вас. Они значительно упрощают спуск и погрузку вашей лодки. И они сохраняют его во время путешествий.Как мы видели, у вас есть большой выбор. Убедитесь, что вы знаете свои размеры прицепа и лодки, чтобы сделать правильный выбор. Убедитесь, что они надежно установлены и вы знаете, как ими пользоваться.

Наслаждайтесь временем на воде и оставайтесь в безопасности.

[Get 36+] Планы прицепов для байдарок

Скачать изображений из библиотеки фотографий и изображений. 9 лучших трейлеров для байдарок 2020 года (Обзор и руководство по покупке) | Kayak Guru Malone MicroSport Sports Trailer для каяков, каноэ и велосипедов: лодочные прицепы: спорт и туризм — Amazon.com Kayak Trailer Build Modification Upgrade Изготовленные на заказ самодельные койки из ПВХ для перевозки каяков — YouTube 25 лучших трейлеров для байдарок 2020 года — Adventure Digest

. построить свой собственный небольшой прицеп для лодки ~ Планы лодки Разместите трейлеры для байдарок — 30 фото идей для покупки или создания собственного изображения результат деревянной стойки для байдарки для служебного прицепа | Прицеп для байдарок, Прицеп для байдарок, Каякинг

Самодельный прицеп для каноэ или байдарки — SkyAboveUs — На открытом воздухе

Самодельный прицеп для каноэ или байдарки — SkyAboveUs — На открытом воздухе

Яхт-клуб 14–16-футовый прицеп для лодки | Sportsman’s Warehouse

Pin от Teresa Markcum на тему каякинг в 2020 году | Прицеп для байдарок, Каякинг, Прицеп для лодок

BWCA Крепление для каноэ на прицеп для снегохода… Boundary Waters Gear Forum

akASDVXaPXwR6M

80+ идей DIY для байдарок в 2020 году | прицеп для каяка, самодельный прицеп, каноэ и каяк

Планы прицепов для лодок — Планы для лодок Glen-L

Создание собственного прицепа для байдарок — Jackson Adventures

Прицепы для лодок и прицепы Tinnie | Легкий морской спортивный прицеп

Прицеп для байдарки своими руками, который экономит вашу спину и бюджет — пешие прогулки.Earth

Байдарка-прицеп | Обзор, который поможет вам выбрать правильный прицеп для байдарки

Планы прицепов для каноэ — ПЛАНЫ ПРИЦЕПА КАНО

9 лучших прицепов для байдарок 2020 (Обзор и руководство по покупке) | Kayak Guru

Boat Trailers Devon

Результат изображения для деревянной стойки для байдарки для грузового прицепа | Прицеп для байдарок, Прицеп для байдарок, Каякинг

Модификация сборки прицепа для байдарок Модернизация Изготовленные на заказ самодельные койки из ПВХ для перевозки байдарок — YouTube

Harbour Freight Двойной прицеп для байдарок | Используйте 1 или 2 каяка — YouTube

Прицеп CastleCraft Комплекты для переоборудования каноэ и байдарок

Прицеп складной лодки Bulldog | Складные прицепы Bulldog

Прицепы для байдарок — 30 фото идей, чтобы купить или построить свои собственные

CastleCraft Фотогалерея трейлеров Trailex | Каноэ | Байдарки | Парусники | Лодки | Надувные лодки | Гребные лодки | Парусник Sunfish | Laser Sailboat

Съемная стойка для байдарки для служебного прицепа — YouTube

80+ идей для самостоятельного изготовления прицепов для байдарок в 2020 году | прицеп для байдарок, прицеп для байдарок, каноэ и байдарок своими руками

Blue Mountain Outfitters | Прицепы — каноэ и байдарки

Прицеп для байдарок своими руками | Сборка за 9 шагов до 400 долларов США (с видео)

CE Smith Post-Style Guide-Ons for Boat Trailers — 75 дюймов в высоту — U-образные болты

Отзывы клиентов

CE Smith Post-Style Guide-Ons для лодочных прицепов — высота 75 дюймов — U-образные болты — 1 пара — CE27636

Средний рейтинг клиентов: 4.8 из 5 звезд (1430 отзывов клиентов)

Порядок: RelevanceNewestRating — От высокого к низкому рейтингу — От низкого к высокому. Направляющие стойки позволяют легко погрузить лодку на трейлер и спустить трейлер с трапа. Они прикрепляются с помощью U-образных болтов к задней части вашего прицепа и выступают из воды, обеспечивая визуальные цели для центрирования лодки во время погрузки.
— CE27636 Автор: Эрик, 10 октября 2020 г.

Я установил их на свой лодочный прицеп год назад и мне они очень понравились. Я скептически относился к тому, как они выдержат удары, когда я загружаю / разгружаю лодку, но они были супер жесткими.Что бы это ни было, лодка составляет 29,5 дюймов и 7000 фунтов. 811444

Комментарии

Они все еще держатся хорошо. Если вы случайно натолкнетесь на них слишком сильно, их можно легко вернуть в исходное положение без проблем с долговечностью.

Эрик — 28.06.2021
116386
— CE27636

Ящик прибыл в разобранном виде, но, похоже, все, что в нем есть, . Установка была несложной, я беспокоился о прочности материалов, поскольку тяжелые условия работы казались очень легкими.Мои опасения оправдались: спуск понтона с прицепа при боковом ветре со скоростью 9 миль в час нанес непоправимый ущерб направляющим (двигатель не использовался). Очень разочарован постройкой и высокой ценой. Это был просто дрянной дизайн и материалы, дорогостоящий урок. 854200

— CE27636

Я использовал эту марку в предыдущем трейлере. Все оборудование было включено. Рама моего прицепа была больше, чем поставляемые кронштейны. Простое решение: я пошел в местный строительный магазин и купил 4 больших U-образных болта.Установить очень просто. 1149854

— CE27636

Отличный сервис. Первоначальная партия товара не была доставлена ​​и была возвращена etrailer. Когда я позвонил и отследил доставку, мне в тот же день отправили замену. 1106343

— CE27636

Выглядит потрясающе 1135512

— CE27636 Автор: BOOMER IN FL, 22 декабря 2017 г.

Так же установлены направляющие прицепа. У моего оцинкованного прицепа странный наклон по сравнению с горизонтальным элементом рамы сзади, поэтому я изо всех сил подавил U-образные болты.Он прочный и надежный, но я могу резать, просверливать, крепить болтами стойки к раме трейлера, юбку вокруг ступеньки. Если кому интересно, оцинкованные трубы — это материал высшего качества. Несомненно, прочный. 462114

— CE27636

Пока что очень легко поставить на прицеп. Истинное испытание будет, когда мы вытащим лодку …. что будет через неделю !! 1145457

— CE27636 автор: T Bone, 13 января 2021 г.

Одноосный прицеп для рыболовной баржи длиной 21 фут. Отлично работает. Простая установка. Вся часть прибыла быстро. Подходит как положено. Помогает погрузить понтон. Я добавил отражатели для работы в ночное время, чтобы видеть пост с моим прожектором на понтоне. Рекомендовать MFG добавить к продукту. Ссылался бы на кого угодно. 1009022

— CE27636

Была небольшая проблема с доставкой, хотя был найден быстро и получил его через несколько дней. Работает, как рекламировалось. 1040424

— CE27636

Действительно быстрая доставка и товар работает отлично на моей лодке 1077233

— CE27636

Моя единственная проблема в том, что если не идеально выровнены , одна стойка будет выгибаться наружу при погрузке на прицеп.1125224

— CE27636

Продукт легко установить. Прибыл как указано и вовремя. Шайбы отсутствовали, но мне удалось установить с помощью других шайб. Будет использоваться для погрузки нашей лодки на трейлер. 727239

— CE27636

Быстрая доставка. Я в целом очень доволен. Я заказывал продукты в прошлом и всегда был доволен обслуживанием, доставкой и т. Д. Я обязательно продолжу заказывать запчасти здесь, когда они мне понадобятся.1107650

— CE27636

Профессиональные продажи и техническая поддержка, быстрая доставка и простота установки. Достаточно широкий и достаточно высокий, чтобы использовать его на моей 24-футовой барже Suntracker Party Barge на оригинальный трейлер Trailstar. 469003

— CE27636

Чрезвычайно быстрая доставка, отличная цена и 75-дюймовые стойки значительно улучшат возврат нашей понтонной лодки на трейлер. 1080752

— CE27636

Я купил направляющие для прицепов типа «столб» для своего понтонного катера .Легко устанавливаются отличные направления. Это позволит легко удерживать мою понтонную лодку на прицепе прямо во время погрузки. 1026235

— CE27636 Автор: Стивен, 02.07.2021

Я надеялся, что эти Руководства помогут удостовериться, что трейлер совмещен с рампой. В нашем трехосном прицепе они прервали эту цель. Побочным эффектом стало то, что угловая стойка должна была выйти настолько широкой, что это привело к дополнительной ширине и затруднениям при буксировке на узких проезжих частях. 953106

— CE27636

Простое приложение Установка за 30 минут рекомендовал бы 802137

— CE27636 Автор: Чет Холлоуэй, 23 мая 2018 г.

Отлично! Заказал в понедельник, получил потом в среду с бесплатной доставкой !! Простая установка, буквально 15 минут и готово !! Это упростит загрузку лодки и возврат прицепа !! 512496

— CE27636

товар хороший.простота установки. 1138620

— CE27636 Автор: Кристофер 25 августа 2021 г.

Эти направляющие столбы и крепежные детали сделаны очень дешево, и сомневаюсь, что они выдержат многоразовое использование. Я был очень разочарован, когда открыл упаковку и посмотрел на этот продукт. 1134540

— CE27636

Установить было легко. С нетерпением жду возможности попробовать . 1136637

— CE27636

Продукт легко установить и установить видео очень помогло.1033514

— CE27636

Простота установки. Смотрится крепко. Более чистый , чем альтернативы DIY. 1058328

— CE27636 Автор: Люк, 24 июня 2021 г.

Прекрасно работает и очень помогает при сильном ветре и самостоятельном буксировке лодки. Жду, как долго все продержится в соленой воде 1073656

39

1539

Показать больше отзывов

Требования к освещению прицепа | etrailer.com

Когда вы едете по дороге с прицепом, вы хотите быть в максимальной безопасности.Одним из важных компонентов безопасности буксировки является видимость — убедитесь, что другие водители могут видеть ваш прицеп. А освещение играет большую роль в улучшении видимости. Итак, заменяете ли вы одна лампочка или крышка объектива, или вы добавляете полный набор фонарей к самодельному прицепу, вы хотите получить нужную деталь для работы.

Вы также хотите получить фары, соответствующие требованиям правительства США к освещению для прицепов. На основе стандартов, разработанных Обществом автомобильных инженеров (SAE), Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) разработало требования для транспортных средств. огни.Набор правил, применяемых к автомобильному освещению, известен как FMVSS. 108, и он включает требования к освещению для прицепов. Эти правила определяют, сколько огней в прицепе. должны иметь, где должны быть расположены огни, каким стандартам качества они должны соответствовать, и как производители должны маркировать компоненты освещения.

Примечание: Информация, содержащаяся в этой статье, основана на постановлениях правительства США, касающихся автомобильных прицепов. осветительные приборы. Эти правила могут быть найдено в соответствии с разделом 49, часть 571, раздел 108 Свода федеральных нормативных актов.В этом разделе рассматриваются лампы, отражающие устройства и сопутствующее оборудование. связанные с автотранспортными средствами. Чтобы ознакомиться с этими правилами и получить самую свежую информацию, посетите Электронный Свод федеральных правил.

Эта статья поможет вам ответить на следующие вопросы:

Определите, какие огни нужны вашему прицепу

Все прицепы должны иметь стоп-сигналы, задние фонари, указатели поворота и отражатели. Прицепы шириной 80 дюймов или шире или 30 футов или больше нужны дополнительные фары и отражатели.Трейлер, который 80 дюймов шириной или шире и имеет полную массу автомобиля (GVWR) более 10 000 фунтов. заметность лечения. Эти процедуры состоят из полос световозвращающей ленты или рядов отдельных отражателей, которые создают чередующийся узор красного цвета. и белого цвета по бокам и сзади прицепа, чтобы его было легче увидеть.

Чтобы определить, какие фары нужны прицепу, вам необходимо знать его общую длину и ширину, а также то, есть ли у него габаритные размеры. GVWR больше чем 10 000 фунтов.Если вы не знаете размеров своего прицепа, вам придется его измерить. Чтобы узнать GVWR вашего трейлера, ищите наклейка где-то на прицепе.

Измерение длины прицепа

Чтобы определить длину прицепа, измерьте расстояние от самой задней точки прицепа до точки прицепа, ближайшей к транспортному средству. Обязательно учитывайте соединительную муфту или любой выступ при этом измерении.

Измерение ширины прицепа

Чтобы определить ширину, измерьте ширину в самом широком месте прицепа.Это измерение должно включать любой свес или выступающие крылья.

Найти трейлер GVWR

Чтобы найти GVWR прицепа, посмотрите на язычок или раму прицепа, чтобы найти этикетку, подобную той, что изображена ниже.

После того, как вы узнаете длину, ширину и полную массу вашего прицепа, вы можете использовать следующий список, чтобы найти конкретные фары для вашего прицепа.

Требуемые огни для прицепов шириной менее 80 дюймов и длиной менее 30 футов

Необходимые фары
2 стоп-сигнала / стоп-сигнала	Эти функции часто используются нашли вместе в комбинации задних фонарей.
2 Задние фонари
2 Указатели поворота
2 Задние отражатели
1 Фонарь освещения номерного знака
2 Задние боковые габаритные огни
2 Задние боковые отражатели		2 Передние боковые габаритные огни	Эти функции часто объединены в один боковой габаритный фонарь.
2 Передние боковые световозвращатели

Исключения

• Если длина вашего прицепа меньше 6 футов, вам не нужны передние боковые габаритные фонари или передние боковые габаритные отражатели.
• Если ваш прицеп шириной менее 30 дюймов, вам понадобится только 1 стоп-сигнал, 1 задний фонарь и 1 задний отражатель. Эти фонари следует устанавливать в центре прицепа, а не на внешнем крае.

Требуемые фары для прицепов шириной 80 дюймов, длиной менее 30 футов и полной массой тела не более 10 000 фунтов

Необходимые фары
2 стоп-сигнала / стоп-сигнала	Эти функции часто используются нашли вместе в комбинации задних фонарей.
2 Задние фонари
2 Указатели поворота
2 Задние отражатели
1 Фонарь освещения номерного знака
2 Задние боковые габаритные огни
2 Задние боковые отражатели		2 Передние боковые габаритные огни	Эти функции часто объединены в один боковой габаритный фонарь.
2 Передние боковые световозвращатели
2 Задние габаритные фонари	Передние и задние габаритные фонари можно комбинировать на лодочных прицепах.
2 Передние габаритные огни
Задние опознавательные огни	Идентификационные огни часто сгруппированы в один световая полоса.

Исключения

• Если длина вашего прицепа меньше 6 футов, вам не нужны передние боковые габаритные фонари или передние боковые габаритные отражатели.
• Правила США гласят, что если ваш прицеп представляет собой прицеп для лодки , вы можете использовать двухсторонние фары, желтые с одной стороны и красные с другой для передней и задние габаритные огни.Обычно такой фонарь устанавливается на крыло прицепа желтой стороной к передней части прицепа. и красной стороной к задней части прицепа.

Необходимые фары для прицепов 80 дюймов или шире, длиной менее 30 футов и полной массой тела более 10 000 фунтов

Необходимые фары
2 Стоп-сигналы / стоп-сигналы	Эти функции часто используются вместе в комбинированных задних фонарях.
2 Задние фонари
2 Указатели поворота
2 Задние отражатели
1 Фонарь освещения номерного знака
2 Задние боковые габаритные фонари
2 Задние боковые отражатели		2 Передние боковые габаритные фонари	Эти функции часто объединяются в одном боковом габаритном фонаре.
2 Передние боковые световозвращатели
2 Задние габаритные фонари	Передние и задние габаритные фонари можно комбинировать на лодочных прицепах.
2 Передние габаритные огни
Задние опознавательные огни	Идентификационные огни часто сгруппированы в один световая полоса.

Исключения

• Правила США гласят, что если ваш прицеп представляет собой прицеп для лодки , вы можете использовать двухсторонние фары, желтые с одной стороны и красные с другой для передней и задние габаритные огни. Обычно такой фонарь устанавливается на крыло прицепа желтой стороной к передней части прицепа. и красной стороной к задней части прицепа.

Необходимые средства защиты от видимости для прицепов шириной 80 дюймов и шире, длиной менее 30 футов и с полной разрешенной массой (GVWR) Более 10 000 фунтов

Прицепы 80 дюймов или шире и GVWR более 10 000 фунтов должны иметь следующую маркировку, которая может состоять из светоотражателей или светоотражающей ленты.

35 907

Требуемые средства защиты от непрозрачности
2 пары маркировки задней части верхней части тела30
1 Сплошная маркировка бампера
1 Сплошная задняя маркировка нижней части кузова
2 Сплошная боковая маркировка

Примечание: Если обработка заметности будет помещена в место, где в противном случае потребовался бы отражатель, отражатель можно не устанавливать.

Необходимые фары для прицепов 30 футов и более (независимо от ширины или полной разрешенной массы)

Необходимые фары
2 Стоп-сигналы / стоп-сигналы	Эти функции часто используются вместе в комбинированных задних фонарях.
2 Задние фонари
2 Указатели поворота
2 Задние отражатели
1 Фонарь освещения номерного знака
2 Задние боковые габаритные фонари
2 Задние боковые отражатели		2 Передние боковые габаритные фонари	Эти функции часто объединяются в одном боковом габаритном фонаре.
2 Передние боковые светоотражатели
Задние опознавательные огни	Идентификационные фонари часто сгруппированы в один световая полоса.
2 Промежуточные боковые габаритные огни	Эти функции часто объединяются в один боковой габаритный фонарь.
2 Промежуточные отражатели боковых габаритов

Дополнительные фары для прицепов 80 дюймов или более широкие
2 Задние габаритные фонари	Передние и задние габаритные огни можно комбинировать на лодочных прицепах.
2 Передние габаритные огни

Исключения

• Правила США гласят, что если ваш прицеп представляет собой прицеп для лодки , вы можете использовать двухсторонние фары, желтые с одной стороны и красные с другой для передней и задние габаритные огни. Обычно такой фонарь устанавливается на крыло прицепа желтой стороной к передней части прицепа. и красной стороной к задней части прицепа.

Требуемые средства защиты от непрозрачности для прицепов 80 дюймов или шире, 30 футов или больше и с GVWR Более 10 000 фунтов

Прицепы шириной 80 дюймов и шириной более 10 000 фунтов должны иметь следующую маркировку, которая может состоять из отражателей или светоотражающей ленты.

2

Необходимые средства защиты от видимости
2 пары маркировки задней верхней части кузова
1 Сплошная маркировка бампера
1 Сплошная маркировка задней части

Примечание: Если обработка заметности будет проводиться в месте, где в противном случае потребовался бы отражатель, отражатель можно не устанавливать.

Где установить габаритные огни, отражатели и средства защиты от видимости

Правила

США определяют, где на прицепах должно быть установлено освещение. В следующем списке приведены общие правила, применимые ко всему освещению прицепа. А также в следующей таблице приведены правила, применимые к определенным типам огней.

Правильные места установки освещения прицепа

Свет	Расположение	Положение
Задние фонари *	Задняя часть прицепа На одинаковой высоте над землей На одинаковом расстоянии от вертикальной осевой линии прицепа На максимально возможном расстоянии	15–72 дюйма над землей
Стоп-сигналы *	Задняя часть прицепа На одинаковой высоте над землей На одинаковом расстоянии от вертикальной средней линии прицепа Как можно дальше друг от друга	15–72 дюйма выше земля
Задние указатели поворота	Задняя часть прицепа На одинаковой высоте над землей На одинаковом расстоянии от вертикальной центральной линии прицепа На максимально возможном расстоянии	На 15–83 дюймов выше земля
Задние отражатели *	Задняя часть прицепа Такая же высота a над землей На одинаковом расстоянии от вертикальной центральной линии прицепа На максимально возможном расстоянии	15–60 дюймов над землей
Фонарь освещения номерного знака	Задняя часть прицепа Выше или до сторона номерного знака	Зависит от положения номерного знака
Задние боковые габаритные огни	По одному с каждой стороны прицепа Как можно дальше к задней части прицепа	15 дюймов или более над землей (На прицепах 80 дюймов или шире, не более 60 дюймов над землей)
Задние боковые отражатели	По одному с каждой стороны прицепа По направлению к задней части прицепа, как возможно	15–60 дюймов над землей
Передние боковые габаритные огни	По одному с каждой стороны прицепа 900 65 Как можно дальше вперед Не на дышле прицепа	15 дюймов или выше над землей
Передние боковые отражатели	По одному с каждой стороны прицепа Как можно дальше вперед возможно Не на дышле прицепа	15–60 дюймов над землей
Промежуточные боковые габаритные огни	По одному с каждой стороны прицепа На полпути — или как можно ближе к середине — между передний и задний боковые отражатели	15 дюймов или выше над землей
Промежуточные боковые отражатели	По одному с каждой стороны прицепа как можно ближе к полпути между передним и задним боковыми отражателями	15–60 дюймов над землей
Задние габаритные огни	Задняя часть прицепа Может быть расположен дальше вперед, если необходимо На одинаковой высоте над землей На одинаковом расстоянии от вертикальной осевой линии прицепа На прицепе как можно выше Может быть опущен, если опознавательные огни находятся вверху или если жатка выдвигается менее чем на 1 дюйм над дверьми	НЕТ
Задние опознавательные огни	Задняя часть прицепа На одинаковой высоте над землей Расстояние от 6 до 12 дюймов Максимально возможное расстояние на прицепе Может быть опущен, если жатка выступает над дверью менее чем на 1 дюйм.	НЕТ
Передние габаритные огни	Передняя часть прицепа При необходимости может располагаться дальше назад То же высота над землей На таком же расстоянии от вертикальной осевой линии прицепа На максимально возможной высоте на прицепе	НЕТ

* Если на прицепе шириной менее 30 дюймов используется только 1 фонарь, он должен располагаться как можно ближе к вертикальной средней линии.

Правила, применимые к габаритным огням и отражателям

• Фонари прицепа должны быть стационарно закреплены на прицепе.
• Фары должны быть видны — они не могут быть заблокированы другой частью прицепа.
• Освещение должно быть установлено перпендикулярно центральной линии прицепа. Например, фары на задней части прицепа должны быть направлены назад, а не под углом вверх, вниз или в стороны. Комбинированный боковой маркер ПК и габаритные огни являются исключением из этого правила.Чтобы узнать больше об индикаторах ПК, см. Наш раздел, посвященный ПК и лампы, не относящиеся к ПК.

Правильные места установки средств защиты от непрозрачности

Лечение скрытности	Расположение	Позиция
Пара белых светоотражающих полос в каждом верхнем углу отмечает верхнюю часть задней части	Каждая пара состоит из горизонтальной и вертикальной полос Каждая полоса должна быть 12 дюймов в длину. Полосы должны быть установлены как можно ближе к верхнему и внешнему краям Устройство обработки может быть установлено на обращенной назад поверхности переборки на прицепе, который в остальном плоский. Обработка может быть исключена на контейнеровозах или прицепах-платформах без переборок	НЕТ
Полоса чередующейся красной и белой ленты (или светоотражателей) маркирует планку заднего бампера	Устанавливается вдоль заднего бампера или устройства защиты днища Проходит по всей ширине бампера	НЕТ
Полоса чередующейся красной и белой ленты (или отражателей) отмечает нижнюю часть задней части корпуса	Проходит по всей ширине нижней части кузов Выдвигается по горизонтали, насколько это возможно, до каждого конца	От 15 до 60 дюймов над землей (высота измеряется по горизонтальной средней линии полосы, когда прицеп находится в снаряженном состоянии)
Полоса ленты (или отражатели) отмечает стороны прицепа	По обеим сторонам прицепа с максимально равномерным расстоянием Покрытие не менее 1/2 длины прицепа Проходит горизонтально между передней и задней частью прицепа как можно дальше	От 15 до 60 дюймов над землей (высота, измеренная по горизонтальной средней линии полосы, когда прицеп имеет снаряженную массу)

Кодовая маркировка, необходимая на ленте для контроля видимости и отражателях

Светоотражающая маркировочная лента должна иметь маркировку «DOT-C2», «DOT-C3» или «DOT-C4» на каждом белом или красном сегменте и не менее раз в 12 » на полностью белой ленте.Отражатели, которые будут использоваться вместо ленты, должны иметь маркировку «DOT-C».

Правила, применяемые к лечению мрачности

Правила

США призывают к добавлению средств защиты прицепов размером 80 дюймов или шире и с максимальной разрешенной массой тела (GVWR). чем 10 000 фунтов. Средства для улучшения видимости состоят из отражателей, световозвращающей пленки (ленты) или их комбинации.

Нанести на плоскую поверхность

• Обработка прозрачности должна наноситься на ровную поверхность. Его нельзя наносить на петли, заклепки или гофры.

Близость ленты видимости к источникам света

• Край любой белой маркировочной ленты должен находиться на расстоянии не менее 3 дюймов от края любой требуемый красный или желтый свет.
• Край любой красной маркировочной ленты должен находиться на расстоянии не менее 3 дюймов от края любого необходимого желтого огня.

Расщепление маркировочной ленты для удаления заклепок и других препятствий

• Маркировочную ленту DOT-C2 можно разделить на (2) полосы шириной 1 дюйм, разделенные зазором не более 1 дюйма — чтобы очистить заклепку. головы или другие мелкие препятствия.

Красно-белая маркировочная лента

• Каждый сегмент красной или белой маркировочной ленты должен быть длиной от 6 до 18 дюймов.
  • Более короткие отрезки можно использовать для устранения препятствий.
  • Можно использовать более длинные ленты, чтобы не оставлять белую ленту возле красных фонарей.
• В непрерывной полосе, чередующейся красный и белый, общая длина одного цвета не может превышать 2/3 общей длины полосы.
  • Пример: Если вы наклеиваете ленту на участке длиной 9 футов, общая длина красной ленты — при сложении — не может превышать 6 футов, потому что 6 футов — это 2/3 из 9.

Отражатели, используемые вместо ленты

• Отражатели должны быть установлены в повторяющемся порядке из 2 или 3 белых отражателей, чередующихся с 2 или 3 красными. отражатели.
• Центр каждого отражателя не может располагаться более чем на 4 дюйма от центра каждого соседнего отражателя.
• Дополнительные отражатели не требуются, если заметный материал размещен в местах расположения необходимых отражателей.

Стандарты освещения прицепа

Освещение прицепа должно соответствовать эксплуатационным стандартам, установленным законодательством США.В этих правилах прописано, каких цветов осветительные приборы. должно быть, как они должны быть проверены, как они должны работать и как их следует маркировать. Следующий список и таблица показывают, какая информация обычно присутствует на фарах, отражателях и световозвращающей ленте. Эта информация обычно формируется на крышке фонаря или отражателя, и это напечатан на светоотражающей ленте.

Информация, отображаемая на фарах, отражателях и светоотражающей ленте

• DOT — означает, что устройство соответствует требованиям Министерства транспорта США
• SAE — показывает, что объектив был оценен в соответствии со стандартами, разработанными Обществом автомобильных инженеров
• Идентификационный номер производителя
• Год выпуска
• Коды отдельных функций, которые выполняет устройство

Коды SAE на линзах прицепных фонарей

Коды SAE на линзе прожектора, изображенного выше, указывают на то, что этот свет может выполнять более одной функции.Многие фары для прицепов предназначены для этого. На основании кодов SAE на этом индикаторе он выполняет следующие функции.

• A — Задний отражатель
• S — Стоп-сигнал
• T — Задний фонарь
• I — Указатель поворота
• P2 — Фонарь габаритный задний боковой

Коды ленты освещения и контроля видимости прицепа

35 (желтый)35 (желтый) сбоку отражатели A35 желтые ) белый

Функция	Цвет	Код
Задний фонарь	Красный	T
Стоп-сигналы	Красный	S
Указатели поворота задние	Красный
Задние отражатели	Красный	A
Фонарь освещения номерного знака	Белый	L
Задний боковой габаритный фонарь	Красный	P2, PC, P3 или PC2
Красный	A
Передние боковые габаритные огни	Янтарный (желтый)	P2, PC, P3 или PC2
Передние боковые отражатели	Янтарный (желтый)
Промежуточные боковые габаритные огни	Янтарный (желтый)	P2 или P3
Промежуточные боковые отражатели	Янтарный (желтый)	A
Задние габаритные огни	Красные	P2, PC, P3 или PC2
Задние идентификационные фонари	Красный	P2 или P3
Передние габаритные огни	P2, PC, P3 или PC2
Задние маркеры верхней части кузова	Белые
Маркеры бампера	Попеременные красный и белый
Переменные красные и красные маркеры задней части
Боковые указатели	Чередование красного и белого

Общие вопросы о прицепном освещении

В чем разница между фарами с буквой C в коде (ПК и ПК2) и теми, которые нет (P2 и P3)?

Луч света, излучаемый источником света P2 или P3, распространяется на 45 градусов в каждую сторону от его центральной линии, что в сумме составляет 90 градусов.Этот образец луча видно прямо, но не видно со стороны прицепа. При установке перпендикулярно передней, боковой или задней части прицепа этот вид света обеспечивает адекватная видимость.

Световой луч, излучаемый ПК, распространяется на 90 градусов в обе стороны от его центральной линии, что в сумме составляет 180 градусов. Этот образец луча хорошо видно, когда вы стоите прямо перед источником света, а также когда вы стоите по обе стороны от источника света.Этот широкий угол Луч позволяет свету работать не только как передний габаритный свет, например, но также как боковой габаритный свет.

Для выполнения своих комбинированных функций необходимо правильно установить светильник для ПК. Некоторые фонари предназначены для установки под углом 45 градусов между спереди и сбоку или между боковой и задней частью прицепа. Вы должны установить эти фонари на той части прицепа, которая обеспечивает угол в 45 градусов. Другой ПК фары излучают свет через 2 линзы, одна из которых обращена к передней или задней части прицепа, а другая — к стороне.Эти фонари должны быть установлены под прямым углом к ​​задней или передней части прицепа и по внешнему краю, чтобы свет был также виден сбоку от прицепа.

Что это значит, когда фары прицепа предназначены для прицепов шириной более 80 дюймов?

Для прицепов 80 дюймов (6 футов 8 дюймов) или шире в самом широком месте требуются передние и задние габаритные огни и задняя идентификация. фары в дополнение к основным фарам прицепа. Габаритные огни показывают ширину прицепа при осмотре. спереди и сзади.Чтобы правильно обозначить ширину задней части прицепа, требуется по 1 заднему габаритному фонарю с каждой стороны на задней части прицепа у прицепа. самая широкая точка. Оба этих габаритных огня должны быть на той же высоте и как можно выше, если фары устанавливаются вверху, в этом случае габаритные огни могут быть установлены ниже. Фонарь, работающий как задний габаритный фонарь, может быть предназначен для использования в качестве фонаря для прицепов шириной 80 дюймов, независимо от того, совмещен ли этот фонарь с другими функциями или предназначен только для габаритного огня.

Задний габаритный фонарь в сочетании с другими фонарями

Если платформа прицепа выступает за колеса, то задняя часть прицепа, скорее всего, будет в самом широком месте. В этом случае вы можете использовать комбинированные фонари, предназначенные для прицепов шириной более 80 дюймов и имеющие габаритные огни. встроенный. Эти фонари устанавливались в самом широком месте прицепа сзади.

Эти комбинированные фонари чаще всего встречаются на грузовых прицепах с плоской платформой.Необходимо установить задние габаритные огни. низко на этих прицепах, потому что над рамой нет места для крепления фонарей.

Задний габаритный фонарь отдельно от других фонарей

Если колеса прицепа выступают по бокам за пределами платформы прицепа, то крылья, скорее всего, образуют самую широкую часть прицепа. В этом случае можно использовать стандартный комбинированный упор. огни задние фонари и указатели поворота только для этих функций и установить отдельные фонари на крыльях, чтобы обозначить задний просвет.

Вы не будете использовать комбинацию свет, предназначенный для прицепов более 80 дюймов для этого применения, даже если прицеп шире 80 дюймов. Хотя задние габаритные огни, может использоваться для прицепов шириной 80 дюймов.

Вы также не стали бы использовать комбинированные фонари, включающие задние габаритные огни, на высоком прицепе. Задние габаритные огни на Высокие прицепы устанавливаются высоко на его кузове — подальше от задних фонарей.

В чем разница между непогружаемым, погружным и водонепроницаемым освещением?

Фонари для прицепов различаются по своей способности противостоять проникновению воды или допускать ее попадание.Прицепы, которые могут быть погружены в воду, например прицепы для лодок, должны быть оборудованы фонарями, способными выдержать нахождение в воде.

Непогружные фонари не предназначены для погружения в воду. Линза может иметь уплотнение или прокладку для защиты от проникновения воды, но это может быть не так. О нас 1,056,204

Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.

35,570

Чтобы продукты работали и соответствовали требованиям.

2,476,511

1,125,924 телефонных звонка и 1 350 587 электронных писем, которые помогут найти правильное решение.

400+

Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли вам лучше помочь.

73

Личная помощь соседям и клиентам за стойкой.

193,357

Создан, чтобы быть уверенным, что у вас есть ответы на все ваши вопросы от настоящих экспертов.

Отнесение прицепов к самодельным

Классификация прицепов как самодельных

(полная масса транспортного средства менее 10 000 фунтов)

Легкие туристические прицепы и грузовые прицепы обычно состоят из очень небольшого числа компонентов, таких как кузов, рама, подвеска, оси и крылья.Часто старый подержанный прицеп покупается в первую очередь для одного или нескольких из вышеупомянутых компонентов и впоследствии перестраивается. Это делается для того, чтобы отличаться от ситуации, когда существует тенденция называть изготовленный прицеп самодельным, потому что идентификационный номер транспортного средства (VIN) больше не отображается, чтобы соответствовать документам о собственности. Есть и самодельные прицепы, которые изготавливаются из всех отдельно закупаемых комплектующих.

Если при особых обстоятельствах данная политика применяется к прицепу весом 10 000 фунтов.или более полной грузоподъемности, то его следует использовать только в качестве ориентира, поскольку это обычно коммерческие прицепы, и рекомендуется соблюдать осторожность.

Определения:

Ось — это та часть прицепа, на которой находятся колеса, шины и тормоза, если они есть.

Кузов — это часть прицепа, предназначенная для перевозки предполагаемого груза прицепа. На платформах и полуприцепах с открытым кузовом это означает материал пола, а также борта прицепа с открытым кузовом.Для лодочных прицепов это будет означать, что все компоненты, предназначенные для контакта с лодкой для поддержки, вплоть до их соединения с рамой.

Полный компонент — это любая часть прицепа, определенная в данном документе.

Изготовленные средства, созданные путем комбинирования или сборки отдельных частей материала, чтобы сформировать законченный компонент.

Крыло представляет собой отдельный кусок материала, который устанавливается и формируется для покрытия шин. Если корпус прицепа закрывает шины (устраняя необходимость в отдельных крыльях), то крылья будут считаться присутствующими как часть кузова.

Рама — это та часть прицепа, которая поддерживает кузов на подвеске и / или осях, и всегда включает в себя язычок прицепа. В конструкциях, в которых часть рамы выполнена за одно целое с корпусом, так что подвеска и / или оси прикрепляются к корпусу, рама будет рассматриваться как существующая часть тела.

Подвеска — это та часть прицепа, которая обеспечивает упругое движение между рамой и осью (осями) и поддерживает положение оси (осей).Некоторые легкие прицепы могут не иметь описанной здесь подвески.

Прицеп — автомобиль, отвечающий юридическому определению прицепа, содержащемуся в Разделе 14-1 Общего статута Коннектикута.

Чтобы квалифицироваться как самодельный прицеп, он должен быть составлен или собран из двух или более бывших в употреблении прицепов или Три или более следующих полных компонента должны быть изготовлены и / или приобретены индивидуально для сборки прицепа или для ремонта, проведенного с целью восстановления бывшего в употреблении прицепа:

1. Добавлены, заменены или отремонтированы оси.
2. Изготовленный, замененный или отремонтированный кузов.
3. Изготовленные или замененные крылья.
4. Изготовлено или заменено 50 или более процентов рамы. Для целей этой политики язычок рамы считается 50% независимо от длины прицепа.
5. Добавлены или заменены пружины и пальцы подвески.

Проверка домашней классификации

Самодельный прицеп, составленный или собранный из частей двух или более бывших в употреблении прицепов, требует подтверждения права собственности или квитанций на покупку прицепов.Для подтверждения того, что любая из пяти (5) ранее перечисленных классификаций (квалификационных мер) была выполнена, следующие доказательства считаются приемлемыми:

• Квитанция на весь купленный комплектный компонент.
• Квитанция на приобретенные сборки, необходимые для восстановления полного компонента, или заказ на ремонт, указывающий на восстановление всего компонента.
• Квитанция на изготовление или материалы для полного компонента.
• Подтверждение права собственности или квитанция на покупку бывшего в употреблении прицепа, полученного для его запчастей или для ремонта.
• Фотографии отремонтированного прицепа до ремонта, которые ясно показывают состояние полностью замененных компонентов.
• Для любых компонентов, изготовленных из имеющихся материалов, квитанция по которым обычно отсутствует, лицо должно подписать под страхом наказания за ложное заявление аффидевит, подтверждающий тип и источник отдельных частей материала.

  No related posts.