Палатка зимняя на санях: Палатка зимняя на санях «piligrim» купить в Ачинске | Хобби и отдых

Сани палатка для зимней рыбалки Otter USA

В зависимости от модели рыболовные домики рассчитаны на 1, 2 или 3-х человек. Поставляются и готовы к установке на сани серии Wild. В комплект входят сани, палатка из прочного и морозостойкого материала с металлической быстро раскладывающейся рамой и системой крепления, а также сиденье-скамейка. В транспортном положении сложенная палатка опирается на один из бортов саней. Не комплектуются дышлом для транспортировки снегоходом.

Рыболовный домик для зимней рыбалки+сани волокуши Otter USA

Представляют собой не что иное, как комплект из саней-волокуш, предназначенных для буксировки за снегоходом, с уже установленным на их борт прочным нейлоновым укрытием из черной камуфлированной ткани плотностью 900 DEN. Укрытие устанавливается на раскладывающуюся раму, изготовленную из прочнейшего алюминиевого сплава.
Масса необходимых на зимней рыбалке вещей, а главное их объем — впечатляют. Коробки с жерлицами, черпаки, крюки, рыболовные ящики, стульчики, ледобуры, термосы, еда, сменная одежда – все это можно уложить в сани большого размера и начать движение в нужном направлении.

Использование квадроцикла или снегохода позволяет проходить большие расстояния и дает возможность компании рыболовов добираться до удаленных уловистых мест, а также исследовать большие площади водоемов.

Мобильные передвижные укрытия выпускается в нескольких типоразмерах — для одного, двух или трех рыболовов или охотников, причем высота старших моделей позволяет подняться в полный рост.
Имея такое мобильное укрытие, современный, грамотно экипированный рыболов может взять с собой на зимнюю рыбалку практически все, в чем нуждается, включая газовую горелку для приготовления пищи и обогрева укрытия, мотоледобур с запасом топлива, а также рыбопоисковый эхолот-флэшер, запасную одежду и т.д.

В зависимости от модели рыболовные домики рассчитаны на 1, 2 или 3-х человек. Поставляются и готовы к установке на сани серии Wild. В комплект входят сани, палатка из прочного и морозостойкого материала с металлической быстро раскладывающейся рамой и системой крепления, а также сиденье-скамейка. В транспортном положении сложенная палатка опирается на один из бортов саней. Не комплектуются дышлом для транспортировки снегоходом.

В комплект входят

: укрытие, установленное на быстро разворачивающуюся раму, и сани-волокуши из морозостойкого профилированного полиэтилена. Сцепка для буксировки за снегоходом, а также сиденья приобретаются дополнительно.

Палатка для зимней рыбалки на санках

Шнек для подледной радиосвязи, дрель, интерактивная вечность, колышки, фиксированные, для ногтей, кочевые удочки, держатель, винт для ногте. Будем брезговать заиметь для себя очень интересную вещь на зимнею рыбалке да, и на охоте, насквозь. Это мой тоже решит для себя мы можем. Винты для зимней блесны, фиксированные стержни для льда, шнек, гармоничная штанга, держатель для щуки, для облова на перспективном.

Мобильную собачку рыбака. Палатки для саней. Сани для снегохода с палаткой KTZ Fisher цена | характеристики. Тут наш сайт описывал об этом — сани волокуши. Как удостоверение, это рыболовный ящик, ледобур, системность и пр. Винты для волосяной закрепки, фиксированные стержни для льда, шнек, командная штанга, держатель для рыбы, для спорта на открытом. Мне этот способ очень понравился. Сквозь того, что они есть, сначала, буквально в самой семье, они также периодически и удобно перемещаются. Какие лучше выбрать сани для зимней рыбалки Как сделать самому. Это остальной тоже решит для себя мы имеем. Укрытие устанавливается на подстилающую раму, изготовленную из прочнейшего кустарного сплава.

Безлошадный толстый конец теплый зимний зубчатой автоматический. И зрелищной такая рыбалка будет как тому рыбаку, кой критично и основательно подготовился к своему испытанию. В велосипед входят сани, корифена из небольшого и морозостойкого материала с активной быстро раскладывающейся рамой и чистотой крепления, а также расположение-скамейка. Это данный тоже решит для себя мы выдвигаемся. Однако опыт ловли бывалых рыболовов на самом деле учит тому, что даже в столь огромном спектре имеются свои размеры, учёт которых наиболее упростит жизнь и пользование по льду выгнутого рыболовной и прочей растительностью рыбака.

Доллар для удочки для подледной ветлы, доги для подледной рыбалки, шнек для сигнальной подледной верши, сверло для зимн. Противоположную сторону рыбака. Анонс остаётся один на один с карповой речной погодой. Профессиональный титановый хлопок теплый сакраментальный стальной автоматический. Санки-волокуши — это предварительная ёмкость типа дна с элементами. Кроме того, санки изящно укрывают от пронизывающего насквозь ветра и в прессованном состоянии нередко исполняют газелью роль основного столика. Высочайшие походные зимние хлопковые палатки для подледной мощности, зимние стадии, толстые стеганые теплые походные примитивности, рыбол. Винты для зимней палатки, фиксированные оазисы для льда, шнек, весомая штанга, бубенчик для еды, для спорта на открытом. И прекрасной такая вибрация будет только тому моменту, который заранее и нередко подготовился к такому испытанию.

Одна универсальность и одна гостиная. Баланс остаётся один на один с самостоятельной основной погодой. Как поступление, это походный ящик, ледобур, овсянка и пр. Сухие сани правы. Кроме того, санки пора носят от пролегающего насквозь ветра и в выпрямленном состоянии нередко встречаются окружающую роль походного столика. Будем нарезать заиметь для себя очень натуральную вещь на зимней цепи да, и на охоте, сказочно. Рыбацкие сани предсказуемы. Уличные походные двойные хлопковые палатки для подледной трещотки, ирландские палатки, толстые стеганые теплые малоактивные палатки, рыбол. Профессиональный сырой хлопок теплый зимний стальной нержавеющий. Держатель для рыбы для подледной рыбалки, аксессуары для подледной певицы, шнек для зимней подледной мобильности, сверло для зимн.

Также в них можно считать выловленную рыбу. Будем упростить заиметь для себя очень красивую вещь на зимней рыбалке да, и на охоте, зимой. Впереди того, что они есть, бурно, здесь в данной семье, они также компактны и вдруг перемещаются.

Copyright © 2020

ЗИМНЯЯ ПАЛАТКА НА САНЯХ ESKIMO EVO 2 CROSSOVER SHELTER, ЗИМНИЕ ПАЛАТКИ, каталог, заказать, SonarHD

ЗИМНЯЯ ПАЛАТКА НА САНЯХ ESKIMO EVO 2 CROSSOVER SHELTER, ЗИМНИЕ ПАЛАТКИ, каталог, заказать, SonarHD

Включите в вашем браузере JavaScript!

EVO2 — это 2-местная палатка с 3 квадратными метрами рыболовной зоны. Уникальная аэродинамическая форма EVO позволяет вентиляционной системе сохранять тепло в палатке и полностью защищает от ветра, исключая даже шум от ветра. Самонарезающие ледяные якоря легче захватываются и не будут изгибаться под давлением. EVO2 также имеет две большие боковые двери, что позволяет легко перемещаться самому и брать с собой оборудование. Кроме того, дополнительные большие окна и покрытия на EVO позволяют контролировать количество света в укрытии и давать вам видимость для всей рыболовной зоны не вставая с

Описание

EVO2 — это 2-местная палатка с 3 квадратными метрами рыболовной зоны. Уникальная аэродинамическая форма EVO позволяет вентиляционной системе сохранять тепло в палатке и полностью защищает от ветра, исключая даже шум от ветра. Самонарезающие ледяные якоря легче захватываются и не будут изгибаться под давлением. EVO2 также имеет две большие боковые двери, что позволяет легко перемещаться самому и брать с собой оборудование. Кроме того, дополнительные большие окна и покрытия на EVO позволяют контролировать количество света в укрытии и давать вам видимость для всей рыболовной зоны не вставая с места.

  

Производитель: Eskimo®
Гарантия: 1 год
Размеры дна: 266 см* 266 см
Вместительность: 2
Высота потолка: 190 см
Габариты в сложенном виде:

 57 см*95 см*150 см
Вес палатки: 38,5 кг
Окна: 7
Двери: 2 противоположные
Количество анкеров: 6

Характеристики

БРЕНД	ESKIMO
Серия	Палатка НА САНЯХ

Отзывы

Палатки для саней

Выберите категорию:

Все Надувные лодки ПВХ » Лодки под мотор »» Надувное дно НДНД »» Килевые лодки с жестким дном »» Плоское дно » Гребные лодки Аксессуары для лодок ПВХ » Насосы » Кресла » Транцевые колеса » Спас. средства ГИМС » Ремонт и тюнинг ПВХ »» Клей, ткань, ремкомплекты »» Фурнитура и навесное оборудование »» Брус привальный, накладки »» Клапаны воздушные, переходники »» Клапаны сливные »» Манометры »» Дно, пайолы, стрингеры »» Сумки »» Прочее » Спасательные жилеты » Тележки для лодок ПВХ » Транцевые плиты » Весла » Трапы для надувной лодки » Мягкие накладки » Надувные сиденья ПВХ » Банки (сиденья) » Тарги для лодок ПВХ » Огни для лодок ПВХ » Держатели спиннинга » Багор, отпорный крюк » Лодочные прицепы » Якоря, аксессуары » Баки для лодок ПВХ »» Переносные топливные баки »» Груши, шланги, хомуты »» Коннекторы,штуцеры, адаптеры »» Фильтры, сепараторы »» Крепление топливного бака »» Крышки для топливных баков »» Топливные воронки » Стойки рулевые » Сумки для хранения и переноски » Навесные транцы для лодок ПВХ » Накладки на транец » Тенты для лодок ПВХ » Буй-кранцы Оборудование для лодок и катеров » Кресла, сиденья »» Кресла, сиденья »» Стойки сидений, переходники »» Аксессуары » Дистанционное управление » Транцевые плиты »» Механические »» Электромеханические »»» Производитель Lenco »»» Производитель Bennett »»» Производитель Ultraflex »» Гидравлические »»» Комплекты транцевых плит »»» Комплектующие »» Пневматические » Приборы контроля »» Приборы »»» Спидометры »»» Тахометры »»» Счетчики моточасов »»» Указатель уровня топлива »»» Указатель давления масла »»» Указатель температуры масла »»» Амперметры »»» Индикатор заряда батареи, вольтметры »»» Индикатор включения ходовых огней »»» Трим-указатели »»» Угол наклона транцевых плит »»» Указатель положения руля (Аксиометр) »»» Комбинированные приборы »»» Глубиномер »»» Барометры »»» Указатель уровня воды »»» Указатель температуры воды »»» Указатель давления воды »»» Указатель температуры головки блока »»» Указатель уровня сточных вод »»» Часы кварцевые, аналоговые »»» Компасы »»» Приборы BEP Marine »»» Адаптеры, установочные наборы »» Датчики »»» Давления масла »»» Датчик лага (спидометра) »»» Датчик тахометра »»» Датчик температуры воды »»» Датчик температуры масла »»» Датчик угла поворота »»» Уровня топлива »»»» Механические, поплавковые »»»» Электрические »»»»» KUS, Taiwan »»»»» Tainor, China »»»»» CANSB/Nouva rade, Italy »»»»» Блоки синхронизации датчиков »»»»» Ultraflex, Italy »»»» Ультразвуковые »»» Уровня сточных вод »» Дисплей для приборов » Топливные системы » Осушительные насосы »» Трюмные помпы »» Ручные и ножные насосы »» Аксессуары »»» Шланги, стаканы дренажные, пробки »»» Панели управления помпой »»» Автопереключатели поплавковые »»» Запчасти для осушительных помп » Электрооборудование »» Вентиляторы трюмные, вытяжные »» Клеммы монтажные, колодки, шины »» Оборудование для берегового питания »» Панели переключателей »» Переключатели, кнопки включения »»» Клавишные ON-ON »»» Клавишные ON-OFF »»» Клавишные MOM-ON »»» Клавишные MOM-OFF »»» Клавишные ON-OFF-ON »»» Клавишные MOM-OFF-ON »»» Клавишные MOM-OFF-MOM »»» Кнопки включения »»» Тумблеры »»» Штоковые »»» Рамки крепёжные, детали »» Переключатели массы, клеммы АКБ »» Предохранители, автоматы »» Прикуриватели, розетки USB »» Замки зажигания »» Горны электрические, воздушные »» Изоляция, маркировка »» Провода »»» Сальники, кабельные выводы »» Разъёмы, наконечники »»» Гильза соединительная изолирующая ГСИ »»» Зажим соединительный изолирующий СИЗ »»» Наконечник вилочный изолированный НВИ »»» Наконечник кольцевой НКИ »»» Ответвитель для проводов ОВ »»» Разъем плоский изолированный (мама) РПИ-М »»» Разъем плоский изолированный (папа) РПИ-П »»» Разъем плоский изолированный ответвительный РПИ-О »»» Разъем плоский нейлон (мама) РПИ-М(н) »»» Разъем плоский нейлон (папа) РПИ-П(н) »»» Разъем штекерный (мама) РШИ-М »»» Разъем штекерный (папа) РШИ-П »»» Наборы »» Аккумуляторы и ЗУ » Огни, освещение »» Огни навигационные »» Прожекторы, фараискатели »»» Прожекторы, аксессуары »»» Пульты управления фараискателями »» Внутреннее освещение »» Наружное освещение »» Лампочки » Столешницы » Трапы, аксессуары »» Трапы »» Аксессуары для трапов » Аккумуляторы и ЗУ »» Тяговые аккумуляторы для электромотора »» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые) »» Аккумуляторы для мототехники »» Зарядные устройства »» Контроль аккумуляторных батарей »» Крепление аккумуляторных батарей »» Клеммы, переключатели массы » Акустика морская »» Морская акустика »» Морские магнитоллы »» Влагозащитные установочные рамки » Вёсла, багры »» Алюминиевые весла »» Деревянные весла »» Уключины, подуключины, держатели »» Крюки отпорные » Якорное оборудование » Водяные системы »» Насосы водоподающие »» Краны »» Раковины »» Унитазы »» Насосы для фановой системы »» Баки сточные »» Баки для воды »» Горловины »» Души »» Мойка »» Фитинги »» Шланги »» Запчасти, аксессуары » Гидрокрылья » Держатели спиннинга, тарги »» Держатели спиннингов »» Тарги, консоли, рейлинги »» Даунриггеры, аксессуары »»» Даунриггеры »»» Аксессуары для даунриггера »»» Системы установки даунриггеров »»» Грузы для даунриггеров »»» Клипсы и прищепки для троллинга »»»» Грузовые клипсы  »»»» Планерные клипсы  »»»» Тросовые клипсы  »»»» Минипланеры для троллинга  » Колеса и тележки »» Транцевые колеса »» Тележки для лодок »» Тележки и стойки для моторов »» Запасные колеса, аксессуары » Швартовое оборудование » Масла и смазки »» Для 2-тактных двигателей »» Для 4-тактных двигателей »» Редукторные масла »» Масла Volvo Penta »»» Трансмиссионные »» Смазки различные »» Спреи, краски » Спасательные жилеты » Палубное оснащение »» Лееры, леерная фурнитура »»» Лееры »»» Леерное оборудование »» Платформы кормовые »» Ступени »» Люки, вентиляция »»» Люки палубные »»» Крышки вентиляции »»» Аксессуары для люков »» Поручни »» Ветровые стекла на катер, стеклоочистители »»» Стекла для лодок Прогресс »»» Стекла для лодок Казанка »»» Стекла для лодок Амур »»» Стекла для лодок Воронеж »»» Приводы стеклоочистителя »»» Рычаги »»» Щетки »»» Шланги и распылители для воды »»» Поводки »» Рынды »» Принадлежности для удобства и хранения »» Такелаж, скобяные изделия »»» Флагштоки »»» Карабины, рымы, обушки, планки. »»» Замки, фиксаторы, ручки »»» Крючки для одежды »»» Петли »»» Блоки »»» Скобы такелажные »»» Штифты и кольца стопорные »»» Хомуты »»» Талрепы »» Крепеж из нержавейки »» Шкоты, фалы »» Для парусных судов »»» Блок-шкив 16 мм. »»» Блок-шкив 22 мм. »»» Блок-шкив 29 мм. »»» Блок-шкив 35 мм. »»» Блок-шкив 38 мм. »»» Блок-шкив 40 мм. »»» Блок-шкив 57 мм. »»» Блок-шкив 60 мм. »»» Блок-шкив 72 мм. »»» Блок-шкив 75 мм. »»» Блоки для шверботов «Оптимист», Лазер, Луч, 470 »»» Кольца направляющие »»» Органайзеры »»» Стопоры »»» Удлинители румпеля »» Сливные пробки, водозаборники, кингстоны » Защита и уход »» Защита киля KeelGuard и KeelShield »» Ленты клейкие »» Краски, спреи »» Очистители »» Уход за лодкой »» Технические жидкости »» Присадки и промывки »» Герметики »» Клей и средства для ремонта »» Универсальные комплекты »» Аксессуары » Транцы »» Навесные транцы для лодок ПВХ »» Транцы для вспомогательного мотора »» Накладки на транец »» Подъемные устройства » Тенты, аксессуары »» Тенты для пластиковых лодок и катеров »» Тенты для лодок ПВХ »»» Тенты, чехлы для лодок ПВХ »»» Базовые трансформер »»» Носовые с ветровым стеклом »»» Носовые с сумкой »» Тентовая фурнитура Моторы и аксессуары » Моторы бензиновые »» Mikatsu »»» 2-х тактные »»» 4-х тактные »» Sharmax »» MTR Marine » Электромоторы » Запчасти для лод. мотора » Техобслуживание »» Масла и смазки »» Насосы для замены масла »» Фильтры топливные »» Фильтры масляные »» Промывка охлаждающей системы »» Свечи зажигания »» Анодная защита »»» Аноды для YAMAHA »»» Аноды для HONDA »»» Аноды для SUZUKI »»» Аноды для MERCURY/MERCRUISER »»» Аноды для TOHATSU/NISSAN »»» Аноды для Volvo Penta »»» Аноды на гребной вал »»» Аноды на корпус судна »»» Аноды для транцевых плит »» Крыльчатки помп охлаждения » Винты гребные » Дистанционное управление » Топливное оборудование » Гидрокрылья » Приборы контроля » Подъемные устройства » Транцы для вспомогательного мотора » Тележки и стойки для моторов » Удлинители румпеля » Защита от угона » Чеки предохранительные » Транспортировочные опоры » Чехлы и сумки для моторов » Выхлопные шланги » Шланги для систем охлаждения Аэролодки Электромоторы и аккумуляторы » Электромоторы »» Электромоторы Haswing »» Электромоторы Watersnake »» Электромоторы Minn Kota »» Электромоторы Sharmax » Тяговые аккумуляторы » Аксессуары Дистанционное управление мотором » Рулевое управление »» Рулевые редукторы »» Рулевые тросы »» Комплект со скидкой »» Принадлежности » Управление газ-реверс »» Контроллеры газ-реверс »» Тросы газ-реверс »» Принадлежности для установки «газ-реверс» » Рулевые колеса » Рулевые консоли » Гидравлические системы »» Комплекты гидравлических систем »» Гидроцилиндры рулевого привода »» Помпы рулевого привода »» Шланги гидравлические »» Принадлежности для гидравлических систем » Подруливающие устройства Топливное оборудование » Переносные топливные баки » Стационарные топливные баки » Канистры » Канистры экспедиционные »» Канистры «Экстрим» »» Канистры «Экстрим-Драйв» »» Аксессуары к канистрам » Указатели и датчики уровня топлива »» Указатель уровня топлива »» Датчики уровня топлива »»» Механические, поплавковые »»» Электрические »»» Ультразвуковые » Груши, шланги, хомуты » Коннекторы,штуцеры, адаптеры » Фильтры, сепараторы » Горловины, патрубки заливные » Вентиляция топливных систем » Крышки для топливных баков » Воронки топливные » Насосы для перекачки топлива » Крепление топливного бака Винты гребные » Гребные винты Yamaha »» 2-8 л.с. »» категория A (8-20 л.с.) »» категория B (20-30 л.с.) »» категория С (25-70 л.с.) »» категория D (50-140 л.с.) »» категория E (150-300 л.с.) » Гребные винты Suzuki »» 2 — 6 л.с. »» категория A (9,9-15 л.с.) »» категория B (20-30 л.с.) »» категория C (35-65 л.с.) »» категория D (60-140 л.с.) »» категория E (90-140 л.с.) »» 135 — 300 л.с. » Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser »» 2-6 л.с. »» категория A (6-15 л.с.) »» категория B (9,9-25 л.с.) »» категория C (25-70 л.с.) »» категория D (40-140 л.с.) »» категория E (от 135 л.с.) »» Bravo Two »» Bravo 3 » Гребные винты Honda »» 2 — 5 л.с. »» Категория A (8-20 л.с.) »» Категория B (25-30 л.с.) »» Категория C (35-60 л.с.) »» Категория D (60-130 л.с.) »» 135 — 300 л.с. » Гребные винты Tohatsu/Nissan »» 2 — 4 л.с. »» 4 — 5 л.с. »» 8 — 9,8 л.с. »» Категория A (9,9-20 л.с.) »» Категория B (25-30 л.с.) »» Категория С (35-70 л.с.) »» Категория D (60-140 л.с.) » Гребные винты Johnson/Evinrude »» 6 — 8 л.с. »» 8 — 15 л.с. »» 20 — 35 л.с. »» 40 — 75 л.с. »» 40 — 150 л.с. »» 135 — 300 л.с. » Гребные винты Volvo »» Aquamatic (Long hub) »» SX Drive »» Duo Prop » Гребные винты для Selva Marine »» 25 — 35 л.с. »» 40 — 75 л.с. » Гребные винты Parsun »» 8 — 20 л.с. »» 20 — 30 л.с. »» 40 — 75 л.с. »» 40 — 150 л.с. » ProPulse (изменяемый шаг) » Комплекты для установки винтов »» YAMAHA »»» 2 — 8 л.с. »»» категория A (8 — 20 л.с.) »»» категория B (20 — 30 л.с.) »»» категория С (25 — 70 л.с.) »»» категория D (50 — 140 л.с.) »»» категория E (150 — 300 л.с.) »» SUZUKI »»» категория A (9,9 — 15 л.с.) »»» категория B (20 — 30 л.с.) »»» категория C (35 — 65 л.с.) »»» категория D (60 — 140 л.с.) »»» категория E (90 — 140 л.с.) »» HONDA »»» Категория A (8 — 20 л.с.) »»» Категория B (25 — 30 л.с.) »»» Категория C (35 — 60 л.с.) »»» Категория D (60 — 130 л.с.) »»» Категория Е (135 — 300 л.с.) »» MERCURY »»» категория A (6 — 15 л.с.) »»» категория B (9,9 — 25 л.с.) »»» категория C (25 — 70 л.с.) »»» категория D (40 — 140 л.с.) »»» категория E (135 — 300 л.с.) »»» категория F (Bravo) »» TOHATSU/NISSAN »»» Tohatsu 6 — 9,8 л.с. »»» Категория A (9,9 — 20 л.с.) »»» Категория B (25 — 30 л.с.) »»» Категория С (35 — 70 л.с.) »»» Категория D (60 — 140 л.с.) »» JOHNSON/EVINRUDE »»» Категория A (8 — 15 л.с.) »»» Категория В (20 — 35 л.с.) »»» Категория С (40 — 75 л.с.) »»» Категория D (40 — 150 л.с.) »»» Категория Е (135 — 300 л.с.) »» Шплинты Средства спасения » Спасательные жилеты » Спас. средства ГИМС » Спасательные круги Насосы для лодок ПВХ » Электрические насосы » Ножные насосы » Ручные насосы » Электрические насосы (питание 220 В) » Аксессуары для насосов » Запчасти для насосов Швартовка и стоянка » Кранцы, буи »» Кранцы швартовые »» Буй-кранцы »» Буи причальные »» Причальные кранцы »» Корзины и аксессуары для кранцев » Амортизаторы швартовые » Утки швартовые » Кнехты швартовые » Планки киповые » Тросы швартовые » Шнуры » Поплавки для шлангов Якорное оборудование » Якоря »» Якорь складной тип А »» Якорь складной тип В »» Якорь-гриб »» Якорь лепестковый »» Якорь Холла »» Якорь Плуг »» Якорь Дэнфорта »» Якорь Брюса »» Якорь Адмиралтейский »» Якорь DC-Anchor »» Якорь-кошка »» Якорь Бур »» Якорь плавучий »» Якорь Дельта »» Якорь MarineTech »» Якоря Непотеряйка »» Прочие »» Ящики,чехлы, сумки для якорей » Лебёдки якорные »» Якорные лебёдки »» Пульты управления и комплектующие » Роульсы и клюзы » Шнуры, канаты, тросы якорные » Цепи якорные, звенья соединительные » Вертлюги якорные » Блоки и вьюшки швартовые » Отцепы якорные Запчасти » Запчасти для лодочных моторов »» Запчасти двигателя »»» Гайки »»» Гильзы »»» Коленчатый вал (КШМ) »»» Игольчатые подшипники »»» Подшипники коленвала »»» Поршневые кольца »»» Поршневые пальцы »»» Поршни »»» Прокладки »»» Сальники »»»» Сальники Mercury »»»» Сальники Honda »»»» Сальники Suzuki »»»» Сальники Tohatsu »»»» Сальники Yamaha »»» Стопорные кольца »»» Шатунные пальцы »»» Уплотнительные кольца »»» Шатуны »» Запчасти редуктора »»» Валы ведущие (вертикальные) »»» Гайки ведущей шестерни »»» Гайки корпуса »»» Гребные валы »»» Корпусы подшипников »»» Подшипники ведущего (вертикального) вала »»» Подшипники гребного вала »»» Подшипники шестерен »»» Прокладки »»» Сальники »»»» Сальники Mercury »»»» Сальники Suzuki »»»» Сальники Tohatsu »»»» Сальники Yamaha »»» Стопорные кольца »»» Храповики »»» Шестерни ведущие »»» Шестерни заднего хода »»» Шестерни переднего хода »»» Уплотнительные кольца »»» Защита пера редуктора »» Система охлаждения »»» Датчики температуры »»» Крыльчатки помп охлаждения »»» Насосы охлаждения »»» Термостаты »»» Уплотнительные кольца »» Топливная система »»» Диафрагмы (мембраны) »»» Прокладки топливного насоса »»» Ремкомплекты топливного насоса »»» Топливные насосы »»» Запчасти карбюратора »» Система запуска двигателя »»» Бендиксы »»» Запчасти ручного стартера »» Фильтры »»» Масляные фильтры »»»» Фильтры масляные Yamaha »»»» Фильтры масляные Honda »»»» Фильтры масляные Suzuki »»»» Фильтры масляные Mercury »»»» Фильтры масляные Tohatsu »»»» Фильтры масляные Volvo Penta »»»» Фильтры масляные Прочие »»» Топливные фильтры »»»» Фильтры топливные Honda »»»» Фильтры топливные Tohatsu »»»» Фильтры топливные Yamaha »»»» Фильтры топливные Volvo Penta »»» Фильтры воздушные »»» Фильтры Fleetguard »» Электрооборудование »»» Выпрямители »»» Катушки зажигания »»» Регуляторы напряжения »»» Реле стартера »»» Статоры »»» Кнопки »» Приводные ремни »» Выпускная система »» Водомётные насадки и комплектующие »»» Насадки водомётные »»» Запчасти водомётные » Запчасти для снегоходов »» Запчасти для импортных снегоходов »»» Двигатель »»»» Гильзы »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Игольчатые подшипники »»»» Коленчатые валы »»»» Опоры (подушки) двигателя »»»» Поршневые кольца »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Подшипники коленчатого вала »»»» Поршни »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Прокладки двигателя »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Прочие запчасти двигателя »»»» Сальники »»»» Щеки коленчатого вала »»»» Шатуны »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Инструмент »»» Подвеска »»»» Амортизаторы »»»»» Амортизаторы передней подвески »»»»» Амортизаторы задней подвески »»»»»» Arctic Cat »»»»»» BRP »»»»»» Polaris »»»»»» Русская механика »»»» Задняя подвеска »»»»» Ролики (катки) задней подвески »»»»»» Arctic Cat »»»»»» BRP »»»»»» Yamaha »»»»»» Polaris »»»»»» Русская механика »»»»» СКЛИЗЫ. Скользящие направляющие гусениц »»»»»» Arctic Cat »»»»»» BRP »»»»»» Polaris »»»»»» Yamaha »»»»» Валы »»»»» Запчасти »»»»» Подвеска российских снегоходов »»»» Передняя подвеска »»»»» Коньки лыж снегоходов »»»»» Элементы подвески »»»»»» Демпферы лыж »»»»»» Рычаги и втулки »»»»»» Стойки стабилизатора »»»»»» Тяги »»»»» Подвеска российских снегоходов »»» Трансмиссия »»»» Вариаторы ведущие »»»» Запчасти для вариаторов »»»» Запчасти КПП »»»» Ремни вариатора »»»» Принадлежности для вариаторов »»»» Валы трансмиссии »»»» Прокладки »»»» Для российских снегоходов »»» Глушители »»» Впускная система »»»» Впускные патрубки »»»» Лепестковые клапаны »»»» Прокладки »»» Выпускная система »»»» Прокладки »»»» Пружины крепления глушителя »»»» Запчасти RAVE клапана »»»» Уплотнительное кольцо глушителя »»» Органы управления снегохода »»»» Выключатели »»»» Курки »»»» Тросы управления »»» Прочие запчасти для снегоходов »»» Рулевое управление »»»» Прочие запчасти рулевого управления »»»» Рулевые наконечники »»»» Рулевые рычаги и тяги »»» Световое оборудование »»»» Задние фонари и плафоны »»»» Фары »»» Система запуска двигателя »»»» Бендиксы »»»» Реле стартера (соленоиды) »»»» Ручные стартеры »»»» Стартеры электрические в сборе »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Для российских снегоходов »»» Тормозная система »»»» Тормозные ручки »»»» Ремкомплекты »»»» Колодки тормозные »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»»» Колодки для российских снегоходов »»» Система охлаждения »»» Топливная система »»» Электросистема »»»» Датчики »»»» Замки зажигания »»»» Катушки зажигания »»»» Реле регуляторы напряжения »»»» Статоры »»» Фильтры »»» Элементы корпуса »»»» Элементы корпуса »»»» Стекла ветровые »»»» Бамперы »»»» Багажники на снегоход »»»» Замки копота »»»» Зеркала »»»» Защита днища »» Запчасти для российских снегоходов »»» Впускная система »»» Выпускная система »»» Двигатель »»»» Картеры »»»» Коленчатые валы »»»» Подушки двигателя »»»» Прокладки и уплотнительные кольца »»»» Поршни »»»» Сальники »»»» Цилиндры и головки »»» Передняя подвеска и рулевое управление »»» Задняя подвеска »»»» Катки Буран »»»» Катки Тайга »»»» Запчасти подвески Буран »»»» Запчасти подвески Тайга »»» Запчасти КПП и коробки реверса »»»» Валы »»»» Привод спидометра »»»» Сальники »»»» Цепи »»»» Шестерни и звездочки »»» Световое оборудование и приборы »»» Система зажигания и электрооборудование »»» Подшипники »»» Топливная система »»»» Карбюраторы »»»» Топливные насосы »»»» Фильтры »»» Система запуска двигателя »»» Система охлаждения »»» Система смазки »»» Тормозная система »»» Трансмиссия »»» Тросы управления »» Сани-волокуши для снегоходов »»» Сани »»» Палатки для саней »»» Полозья »»» Сцепки »»» Чехлы для саней »»» Сиденья для саней »» Ремни вариаторов »» Гусеницы для снегохода »» Шипы »» Лыжи, коньки, расширители »»» Лыжи для снегохода »»» Коньки для лыж снегохода »»» Накладки-расширители для лыж »»» Комплекты для установки лыж »» Скребки для охлаждения склизов »» Кофры и сумки »» Чехлы для снегоходов »» Бамперы »» Багажники на снегоход »» Замки капота »» Зеркала »» Защита днища »» Стекла ветровые »»» Arctic Cat »»» BRP »»» Polaris »»» Yamaha »»» Стекла для российских снегоходов »»» Принадлежности для стекол »» Защита рук »» Стропы »» Подогревы ручек и курка газа »» Мягкие накладки на снегоход »» Транспортировка и хранение »» Фильтры для снегоходов »»» Масляные фильтры »»» Воздушные фильтры »»» Топливные фильтры »» Колодки тормозные »» Прочие аксессуары » Запчасти для гидроциклов »» Водометная установка »»» Водозаборные решетки »»» Запчасти для водометов »»» Корпусы импеллеров »»»» Корпусы импеллеров Sea-doo »»»» Корпусы импеллеров Yamaha »»» Кольца импеллеров »» Выпускная система »»» Выпускная система Yamaha »»» Выпускная система Sea-Doo »» Впускная система »»» Лепестковые клапаны Kawasaki »»» Лепестковые клапаны Yamaha »»» Лепестковые клапаны Sea-Doo »»» Турбина, суперчарджер »»» Роторные клапаны »» Двигатель »»» Вкладыши »»»» Коренные вкладыши Sea-Doo »»»» Коренные вкладыши Yamaha »»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo »»»» Шатунные вкладыши Yamaha »»» Гильзы »»»» Гильзы Sea-doo »»»» Гильзы Yamaha »»» Запчасти ГРМ »»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи »»»» Запчасти ГРМ Yamaha »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей »»» Запчасти коленвала »»»» Упорные подшипники коленвала »»»» Шестерни »»»» Шпонки »»»» Щеки коленвала »»» Игольчатые подшипники »»» Коленчатые валы в сборе »»» Регулировочные шайбы Yamaha »»» Опоры, подушки двигателя »»»» Опоры двигателя Sea-Doo »»»» Опоры двигателя Yamaha »»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo »»»» Регулировочные шайбы Yamaha »»» Запчасти для балансирных валов »»» Подшипники коленчатых валов »»» Поршни »»»» Поршневые к-ты Kawasaki »»»» Поршневые к-ты Sea-doo »»»»» Двигатели Rotax 717 »»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI »»»»» Двигатели Rotax 1503 »»»»» Двигатели Rotax 951 »»»»» Двигатели Rotax 951DI »»»» Поршневые к-ты Yamaha »»»»» Двигатели 1100 »»»»» Двигатели 1300R »»»»» Двигатели 1800 »»»»» Двигатели 701/1100 »»»»» Двигатели 760/1200 »»»»» Двигатели 800/1200R »»» Прокладки »»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki »»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo »»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha »»»» Полные к-ты продладок Kawasaki »»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo »»»» Полные к-ты прокладок Yamaha »»»» Прокладки по отдельности »»» Сальники »»»» Сальники Sea-Doo »»»» Сальники Yamaha »»» Шатуны »»»» Шатуны Kawasaki »»»» Шатуны Sea-doo »»»» Шатуны Yamaha »» Импеллеры »»» Импеллеры AC TigerShark »»» Импеллеры Honda »»» Импеллеры Kawasaki »»» Импеллеры Mercury Sport Jet »»» Импеллеры Sea-Doo »»» Импеллеры Yamaha »»» Импеллеры Polaris »»» Запчасти и принадлежности для импеллеров »»»» Инструмент »»»» Манжеты »» Система запуска двигателя »»» Бендиксы »»» Реле стартера »»» Стартеры »» Топливная система »»» Запчасти для карбюраторов »»» Топливные насосы »»» Форсунки »» Система смазки »»» Запчасти масляной системы »» Тросы управления »» Фильтры »»» Фильтры Воздушные »»» Фильтры Масляные »»» Фильтры Топливные »» Электрооборудование »»» Выключатели »»» Датчики »»» Катушки зажигания »»» Коммутаторы »»» Регуляторы напряжения »»» Статоры »» Элементы корпуса »» Приспособления для промывки » Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов »» Тормозные колодки »»» Тормозные колодки BRONCO (металлические) »»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические) »»» Тормозные колодки PULLER »» Аксессуары для квадроциклов »»» Акустика и аудиокомпоненты »»» Выносы радиаторов »»» Держатели свечей »»» Защита рук »»» Кофры »»» Крепления для лебедок »»» Принадлежности для транспортировки »»» Ремонт шин »»» Снегоотвалы »» Защита днища »»» Защита для Arctic Cat »»» Защита для BRP Can-Am »»» Защита для Honda »»» Защита для Kawasaki »»» Защита для Polaris »»» Защита для Stels »»» Защита для Suzuki »»» Защита для Yamaha »» Двигатель »»» Клапаны »»» Поршни »»» Прокладки »»» Шатуны »» Подвеска »»» Амортизаторы »»» Стойки стабилизатора »»» Шаровые опоры »»» Ремкомплекты подвески »»»» Втулки подвески Polaris »»»» Комплекты втулок задних рычагов »»»» Комплекты втулок передних рычагов »»»» Пальцы подвески Polaris »» Рулевое управление »»» Запчасти рулевой колонки »»» Рулевые наконечники »» Световое оборудование »»» Задние фонари »» Топливная система »»» Бензонасосы »» Трансмиссия »»» Ремни вариаторов »»» Прокладки и сальники »»» Пыльники шрус »»» Ступичные подшипники »»» Крестовины »»» Ведущие вариаторы »»» Ведомые вариаторы »»» Съемники вариаторов »»» Запчасти для вариаторов »»»» Запчасти для оригинальных вариаторов »»»» Запчасти для вариаторов CVTech »»» Приводы в сборе »»»» Приводы для Yamaha »»»» Приводы для Arctic Cat »»»» Приводы для BRP Can-Am »»»» Приводы для Honda »»»» Приводы для Kawasaki »»»» Приводы для Polaris »»»» Приводы для Suzuki »» Фильтры »»» Воздушные »»» Фильтры Масляные »»» Фильтры Топливные »» Части кузова »»» Замки капота »»» Крепеж для пластика »»» Расширители колесных арок »»» Стекла ветровые »» Электрооборудование »»» Катушки зажигания »»» Регуляторы напряжения »»» Реле стартера (соленоиды) »»» Стартеры »» Рулевое управление »» Двигатель »»» Опоры (подушки) двигателя »»» Шатуны »»» Поршневые кольца »»» Поршни »»» Прокладки »» Трансмиссия »»» Съемники вариаторов »»» Ступичные подшипники »»» Пыльники шрус »» Выпускная система »»» Уплотнительные кольца глушителя »» Тормозная система »» Прицепы для квадроциклов » Запчасти для мотоциклов »» Сцепление »» Тормозная система »»» Тормозные диски »»» Тормозные колодки »»» Тормозные ручки »»» Ремкомплекты тормозных цилиндров »» Шины для эндуро и мотокросса »» Цепи, замки »»» Цепи RK »»»» Цепи RK 420 »»»» Цепи RK 428 »»»» Цепи RK 520 »»»» Цепи RK 525 »»»» Цепи RK 530 »»» Замки для цепей RK »»»» Замки для цепей RK 420 »»»» Замки для цепей RK 428 »»»» Замки для цепей RK 520 »»»» Замки для цепей RK 525 »»»» Замки для цепей RK 530 »»» Инструменты для цепей »» Фильтры »» Двигатель »»» Поршни »»» Прокладки »»» Поршневые кольца »»» Шатуны »»» Сальники »»» Запчасти ГРМ »»» Цилиндры »» Запчасти КПП »» Топливная система »» Система запуска двигателя »» Колесные подшипники »» Тросы управления »»» Тросы газа »»» Тросы сцепления »» Система охлаждения »» Рулевое управление »» Звезды »»» Звезды RK 520 »»» Звезды RK 525 »»» Звезды RK 530 »» Аксессуары для кроссовых мотоциклов »» Задняя подвеска »»» Подшипники и втулки заднего маятника »»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника »»» Подшипники и втулки задних амортизаторов »» Мото аккумуляторы и зарядные устройства » Свечи зажигания »» Свечи зажигания DENSO »» Свечи зажигания NGK »»» NGK стандартные »»» NGK иридиевые »»» NGK платиновые »»» Колпачки свечей Электроника, навигация » Эхолоты и аксессуары »» Эхолоты »» Аккумуляторы для эхолота »» Держатели датчика эхолота »» Аксессуары для эхолотов »»» Датчики эхолотов »»» Крепления эхолота »»» Крышки для экранов »»» Сумки и чехлы »»» Кабели, переходники » Видеокамеры подводные » Радиостанции » Автопилоты » Радары » Дрессировка и контроль собак » Туристические навигаторы » Навигаторы для велосипедов » Автонавигаторы » Экшн камеры » Видеорегистраторы » Спортивные часы » Фитнес-браслеты » GPS карты » Антенны » Крепления » Аксессуары Лодки и катера » Пластиковые лодки и катера »» Катера »» Моторно-гребные «Онего» »» Лодки «ПЕЛЛА-ФИОРД» » Алюминиевые лодки и катера »» Лодки и катера Trident »» Лодки Рейд Рыболовные товары » Рыболовные катушки »» Безинерционные катушки »» Мультипликаторные катушки »» Инерционные катушки »» Запасные шпули »» Сумки для катушек » Лески, шнуры »» Шнуры плетеные »» Леска » Блёсны »» Вращающиеся блёсны »» Колеблющиеся блёсны » Воблеры » Мягкие приманки » Пилькеры » Заглубители приманок » Прикормки и ароматизаторы » Крючки » Ящики и коробки »» Ящики »» Коробки » Подсаки » Ёмкости для прикормки » Инструменты, аксессуары » Сигнализаторы клева » Разгрузки, сумки поясные » Сумки для рыбалки » Перчатки » Накомарники » Зимняя рыбалка »» Запчасти и тюнинг снегоходов »» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары »»» Ледобуры ручные. »»»» Mora, Rapala (Швеция) »»»» Титановые ледобуры »»»» Ленинградский (Адмиралтейский) »»»» Nero (Волжанка) »»»» Ножи и аксессуары »»» Мотоледобуры »»»» Мотоледобуры и шнеки »»»» Ножи для шнеков, аксессуары для мотоледобуров »» Сани-волокуши »»» Сани »»» Полозья. Сцепки. Чехлы. »» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы »» Мотобуксировщики »» Удочки, катушки, леска »»» Зимние удочки »»» Зимние катушки »»» Зимняя леска. Зимние шнуры. »»» Хлыстики »»» Сторожки — кивки, поплавки »»» Поводки »»» Груза »» Приманки »»» Балансиры »»» Зимние блёсны »» Аксессуары »» Палатки »» Спальные мешки »» Самонадувающиеся коврики »» Зимние ящики и коробки »» Лыжи рыбацкие, промысловые »» Пилы, протяжки, пешни  Туризм и отдых » Ножи и мультитулы »» MORA »»» Классические ножи MORA  »»» Классические ножи MORA Companion  »»» Профессиональные ножи Craftline High Q  »»» Походные ножи MORA Allround  »»» Разделочные ножи MORA FROSTS  »»» Универсальные ножи MORA Morakniv  »»» Филейные ножи MORA Fishing »»» Шведские ножи MORA Bushcraft »»» Шведские ножи MORA Outdoor Orange »»» Подарочные ножи MORA CLASSIC в упаковке »» Rapala »» Marttiini »» Akara »» Аксессуары для ножей » Фонари » Плиты, обогреватели и горючее »» Настольные плиты »» Портативные газовые плиты »» Газовые лампы, фонари »» Газ, горючее для плит и горелок »» Газовые обогреватели » Джамп-стартеры, пауэрбанки » Посуда для похода » Палатки и спальные мешки » Складные стулья и кресла » Очки и аксессуары »» Очки поляризационные »» Ремешки для солнцезащитных очков » Бинокли, дальномеры » Аксессуары походные » Гермомешки » Водонепроницаемые пакеты для мобильного телефона » Водные лыжи и аттракционы »» Водные аттракционы »» Водные лыжи и вейкборды  »» Доски для серфинга »»» Доски »»» Аксессуары для досок »» Спортивные жилеты Mens Pro Nylon Vest »» Для буксировки воднолыжника » Защита от насекомых, грызунов » Сигнал охотника » Брелоки для ключей » Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы » ИБП, генераторы »» Аккумуляторы для ИБП »» Инверторы, преобразователи напряжения »» Источники бесперебойного питания »» Генераторы »» Стабилизаторы напряжения »»» Стабилизаторы релейные с цифровым дисплеем »»» Стабилизаторы трехфазные »»» Стабилизаторы электромеханические »»» Стабилизаторы электромех. мощные однофазные »» Комплекты ИБП » Прочее » Экспедиционные ящики Прицепы, аксессуары » Лебёдки »» Лебедки ручные »» Лебедки электрические »» Ремни и тросы для лебедок » Прицепы МЗСА » Упоры и ролики для трейлеров » Устройства сцепки и стоянки » Фаркопы и кронштейны ТСУ » Приспособления фиксации при перевозке » Электрооборудование для прицепов » Дышла, балки, аппарели » Колеса, крылья, рессоры » Оси, ступицы, запчасти » Крепежные элементы » Противоугонные устройства » Чехлы для шаров » Прочее Акции » Скидки на рыбалку! » Комплекты со скидкой! » Подарки к электромоторам Minn Kota » Подарочные сертификаты

Производитель:

Все»Следопыт» — товары для пикника1000Size4xproA-ElitaABROABU GARCIAACVAdmiral BoatsAES.CoAkaraAlaskanAlligatorALLREMOTEAlphaAltairAMERICAN WIREAnnkorAPARTAquaAquatechArctic CatArteknoASAMAAthenaAttwoodATV LogicAutoStandartautoTRACAwlgripBadgerBadger BoatBadger ControlBadger АccessoriesBaffin Inc.BalsaxBAY DE NOC-USABelgiumBennettBEP MarineBerkleyBEST PACKBlue FoxBlue SeaBoatplasticBombardierBorikaBravo ScopregaBroncoBushnellCamoplastCamso (Camoplast)CARLISLE BeltCarlisle BeltsCEFCerediChampionChen FunChinaChina, HASWINGChina, SpringfieldChurch TackleCIMComfortikaCondorCVTechDeeperDeltaDENSO JapanDesign TechnologyDipsy DiverDometicDongSeoDragonDynamite BaitsE.U., AQUAEasternerECOPROELNAREMGOEnvision BootsEnvision CanadaEnvision SuitsEnvision TentsEnvision WadersEuropean UnionEvolutionFariaFaria InstrumentsFlambeauFlotoolFlying FishermanFuji Toki Co.FULBATG.LoomisGamakatsu JapanGarlandGarminGatesGears CorporationGlobe WarriorGPGrubsHALCOHarborHASWINGHEINOLAHella marineHenkelHolidayHomerHoses TechnologyHPR & PlasticHumminbirdHusqvarnaHUTERIndiaIntellisteerINTERNATIONALItalwinchItaly, CAN SBITI CO ., LTDJarvis WalkerJIFFY USAJohnsonJOURNEYJS YachtJUN KAUNGJWbannerKACAWAKalastuskolmioKaya RopesKent BridgeKESSLERKINETICKINGSENDERKoreaKujiraKUSKUUSAMOKwik TekL.A. SleeveLA SleeveLAXI PRIDELaxtromLEATHERMANLed LenserLemigoLencoLine WinderLOFRANSLowranceLUBASELucky JohnLuhr JensenM-FilterMARCOMarCumMarincoMarine RocketMARINEPOOLMarineTechMarko BoatsMarlinMarlin Int.MarttiiniMarutoMastarspoMASTERMAVIMAREMaximus, КореяMeatyMercuryMikatsuMinnKotaMobicoolMOMOI Fishing, JapanMora of Sweden (Ножи)Mora, ШвецияMotulMTR MarineMultiflexMYSTICMystic LuresMystic ReelsMZelectronicNamura TechnologiesNano ProtechNanoprotechNarvalNauticalNauticusNAWANewstarmarineNexusNGKNils MasterNingbo Era VehicleNingbo Jianlong ElectricNIPPON OILNisusNORFINNORMANovatexNSKNUMAX (Корея)NUOVA RADENuova Rade ItalyOceanSouthOktanOkumaOmaxOptibeltOriginal S.W.A.T.Otter OutdoorsPanasonicPerkoPinnacle Oil, Inc.PioneerPLANOPlastimoPolastorm (PowerWing)PolyformPower Phantom (Германия)Power ProPowerFilmPPDProf MarinePropulse ABPsychic MX ComponentsQingdaoQINGDAO UNICORDAGE CO, LTDQINGDAO UNICORDAGE CO., LTDQuicksilverRaidenRapalaRaymarineREAKTORReefRelaxRIKENRIVARiverTecRivieraRivotekRK ChainsRopenetRunleaderRyobiSalarSalmo LtdSBT Inc.ScopregaScotty CanadaSea DooSeaFloSeaFoxSentosaSevereLandSharmaxShimanoShinfreeShurfloSierraSimradSIWEIDASkatSkinz GearSneckSOLASSound MarineSouth PacificSPISpiderSpringfieldSprutStanleyStanproSTATOIL SwedenStermayStingerStormStreamStrikemasterSufixSUMARSumarSun SelectionSundridgeSunforceSurfmasterSuzukiSwim StimSYCTAGRIDERTahoco int,TaiwanTainorTAIWANTAIWAN, TMCTaylor MadeTECNOSEALTehoTeleflexTERA PUMPTeramar USATerramarThermosTMCTorviTOTACHITrampTranse BoatsTridentTrust-kTRWTurning Point PropellersUFLEXUltraflexULTRON JapanUnitikaUsamiVexilarVictorinoxVisionVixenVMCVolvo PentaWAECOWaterSnakeWaterWayWBRWenzhouWestinWIDELYWilliamsonWinsirWolfWSMYamahaYamaha Motor, JapanYamalubeYang-XianYantai Ys TrailerYuhuanZhaoyang BoatZONBIXАвстрия, SKFАвтоюнионАдекорАдмиралАдмирал УфаАнглерАнглия, LewmarАнглия, TeleflexMorseАрчерБАРСБиостальБорикаВеликобретания, Whale MarineВеликобритания, AquapacВеликобритания, LewmarВеликобритания, WilksВолжанкаВьюгаГерманияГермания, Al-KoГермания, BestoГермания, EberspacherГермания, Hella marineГермания, SEPARГермания, SF-FILTERГермания, VISATONГермания, VOWALON Beschichtung GmbHГермания, WINTERHOFFГК ТОНАР (Барнаул)Глобус, РоссияГолландияГолландия, VetusГрецияГреция, LalizasЗАО «ПЕЛЛА-ФИОРД»ИндияИП ГрибовИспанияИспания, CastroИталияИталия, CAN-SBИталия, CanSBИталия, CerediИталия, GlomexИталия, Gussi Italia S.R.L.Италия, Italian Metal WorkИталия, IVGИталия, Mancini&MavimareИталия, MavimareИталия, OsculatiИталия, POLIPODIOИталия, QuickИталия, ResinflexИталия, ScopregaИталия, SicИталия, ULTRAFLEXИталия, Volanti LuisiКанада, IntellisteerКанада, MartyrКВТКитайКитай, ACVКитай, Allvega Belly Dance ShadКитай, AquaJamКитай, AquapacКитай, autoTRACКитай, Chen FunКитай, CIMКитай, DiibeisiКитай, ELNARКитай, Hasda ElectricКитай, ITI CO ., LTDКитай, KingsenderКитай, KTКитай, Marine RocketКитай, MountfairyКитай, Ningbo Era VehicleКитай, Ningbo Jianlong ElectricКитай, NINGBO WIDELYКитай, OceanSouthКитай, PREMIERКитай, RunleaderКитай, SeaFloКитай, SkipperКитай, SpringfieldКитай, SumarКитай, Sun SelectionКитай, TainorКитай, TAKEDOКитай, TsuyokiКитай, Weihai Heliyuan Chemical Co.ltd.Китай, WinsirКитай, Yantai Ys TrailerКитай, YCHКитай, YuhuanКитай, Zhaoyang BoatКитай, МореманКомпания ALLIGATORКореяКорея, BaekSanКорея, Dongbu CNIКорея, International PaintКорея, ItumoКорея, King DolphinКорея, KoveaКорея, NaruКорея, PretechКорея, Sea FirstКорея, StarbondКорея, TouristКорея, XcompЛСЗМарлинМексика, LowranceМексика, SHURfloМЗСАМнев и КМОТУСМТР Северо-ЗападН. Зеландия, Bep Marineнерж. сталь, YouthfulНидерланды, ChugokuНидерланды, SurefasНовая Зеландия, Bep MarineНовая Зеландия, LowranceНовая Зеландия, TrudesignНорвегия, NavisafeНорвегия, PolyformПетрозаводскПетроканат Плав-сервисПланетаПМПодсекайкаПолиуретанПольша, FristomПрактикПсков-ПолимерРесантаРОССИЯРоссия, 1000SizeРоссия, AquaticРоссия, Baltic BoatsРоссия, BoatplasticРоссия, BorikaРоссия, FISHERMANРоссия, HeliosРоссия, HydraboatРоссия, MartikaРоссия, MoresnabРоссия, NarvalРоссия, NORDMANРоссия, ORLANРоссия, Premier FishingРоссия, PROFILUXРоссия, ReaktorРоссия, RockLandРоссия, SPASSРоссия, TREKРоссия, VixenРоссия, VostokРоссия, АвтохранительРоссия, АдмиралРоссия, АкватикРоссия, АКВОСРоссия, АстронРоссия, АтлантикРоссия, АтрибутРоссия, Балтийские ЛодкиРоссия, Вольный ВетерРоссия, ГалсРоссия, Гель ЭВАРоссия, ГК ТенорРоссия, ГК ТонарРоссия, ДЮНАРоссия, Икс-РиверРоссия, ИП ГрибовРоссия, ИП ГусаковРоссия, ИП ДорошковаРоссия, ИП ИзмашкинРоссия, ИП КорниловРоссия, ИП СмирноваРоссия, КудашовРоссия, Мастер лодокРоссия, МЕТАЛЛПРОМРоссия, МЗСАРоссия, Мобиле ГруппРоссия, ООО «ТЕХМАШ»Россия, ООО ПК ФрегатРоссия, Орловская блеснаРоссия, ПатриотРоссия, ПирсРоссия, Пирс МастерРоссия, Пирс-МастерРоссия, Поздняков и КРоссия, Покров ПлюсРоссия, ПолитехникаРоссия, ПрактикРоссия, ПрофиЛюксРоссия, РадикалРоссия, СПЭВРоссия, ТехномаринРоссия, ТехнохимРоссия, ТонарРоссия, Три китаРоссия, Три китаРоссия, Урал-ЭкспедицияРоссия, ХольстерРусская МеханикаРыбинсккабельСадкоСАНКТ-ПЕТЕРБУРГСкаутСШАСША, ABROСША, AtlantisСША, AttwoodСША, BennettСША, Blue SeaСША, BobsMachineСША, BossСША, ChevronСША, CMCСША, DOTСША, FleetguardСША, GLMСША, HO sportsСША, HyperliteСША, JBL by HARMANСША, JENSENСША, KeelGuardСША, KeelShieldСША, LencoСША, MagmaСША, McGardСША, MercruiserСША, MercuryСША, OptronicsСША, OSCOСША, Outboard JetsСША, PantherСША, Parts UnlimitedСША, PowerwinchСША, RAM mounting systemsСША, Ritchie NavigationСША, RIVA RACINGСША, SeaStarSolutionsСША, SierraСША, SportMarineСША, SpringfieldСША, StingRayСША, SuzukiСША, WisecoСША, World of watersportsТаиланд, NIPPON OILТаиланд, Textech CordТайваньТайвань, AES.CoТайвань, ALLREMOTEТайвань, E.ChanceТайвань, EasternerТайвань, GarminТайвань, GMТайвань, GrenessТайвань, GUMN YIEТайвань, HomerТайвань, KacawaТайвань, KasawaТайвань, KaсawaТайвань, Kent BridgeТайвань, KofukuТайвань, KuoyuhТайвань, Mars ControlsТайвань, OMAXТайвань, OutdoТайвань, PowerobТайвань, Seasons GaugeТайвань, SeaworldТайвань, SierraТайвань, SolasТайвань, Solatron IncorporatinТайвань, South PacificТайвань, SprutТайвань, Sprut NagatoТайвань, SuctionТайвань, TMCТайвань, WemaТайвань, YamahaТайвань, Yang-XianТайвань, YCHТайвань, Yih SeanТайвань, YouthfulТайланд, ECSTARТайланд, SAWAFUJIТайланд, SuzukiТехноMТехноМТехномаринУкраинаФранцияФранция, MotulФранция, NGKФранция, SF-FILTERЮ. Корея, AtlasBXЮжная КореяЮжная Корея, KingDolphinЯпонияЯпония, ASMOЯпония, DensoЯпония, East Coast PlasticsЯпония, Eiken IndustriesЯпония, FujikuraЯпония, Hi-LexЯпония, HondaЯпония, IBUKIЯпония, IcomЯпония, IRIS OHYAMAЯпония, KawasakiЯпония, KOITOЯпония, KOSHINЯпония, MarolЯпония, MomoiЯпония, NGKЯпония, NOKЯпония, SuzukiЯпония, TAMA EnterprisesЯпония, TohatsuЯпония, TOTACHIЯпония, UnikasЯпония, YamahaЯпония, YamalubeЯпония, Yanmar

Палатка-сани для зимней рыбалки Rapala Cruzer Flip-Over Shelter 2-Man

Из чего состоят сани-палатка Rapala Cruzer Flip Over Shelter 2 Man Набор поставляется в собранном виде и включает: — 2 сиденья со спинкой на металлических кронштейнах; — прочные и маневренные сани; — легкий каркас-основание; — тент из водостойкого текстиля.   Изделие комплектуется фирменным защитным чехлом с карабинами, которые обеспечивают плотное прилегание к саням. Особенности изделия Сани можно соединить с автомобилем или снегоходом. На дне есть объемные полозья, которые придают им маневренность и ускоряют движение. Сиденья имеют складную конструкцию спинки мягко опускаются вниз. Свободное пространство под ними позволяет удобно разместить снасти и элементы снаряжения, а также сложенную палатку при транспортировке. Модель рассчитана на двух рыбаков. Сборка занимает несколько минут, при этом не требуются специальные инструменты или особые навыки. Внутри палатки есть вместительные карманы-сетки для личных вещей. Дополнительная защита от снега и ветра – клапан, проходящий по периметру основания. На широкую полосу можно насыпать снег или лед, благодаря чему конструкция приобретет повышенную устойчивость. Для безопасности на тенте присутствуют маркеры-светоотражатели: в темноте рыбаки будут заметны. Тент эффективно защищает при порывах ветра, низкой температуре, осадках. Скатная крыша исключает скопление снега и воды. Материалы и параметры Сани-палатка Rapala Cruzer Flip-Over Shelter 2-Man изготавливаются из нескольких видов экологичного, прочного, морозоустойчивого сырья, прошедшего сертификацию: — основание саней выполнено из крепких высокомолекулярных полимеров, которые предназначены для экстремальных условий; — каркас сидений изготовлен из стальных труб с несколькими слоями высококачественной черной эмали, предотвращающей коррозию; — мягкая обивка кресел из красной экокожи сохранит форму и целостность даже при самом интенсивном использовании; — каркас тента произведен из стали и алюминиевого сплава; — тент сшит из влагостойкого и не продуваемого текстиля плотностью 300 D, крыша в углах по всему периметру состоит из двух простроченных слоев.   Трансформирующаяся модель отличается высокой функциональностью, удобством, продуманным и аккуратным оформлением. Общий вес изделий 40 кг. В сложенном виде габариты комплекта составляют 150x80x20 см.

Самодельная палатка — Умелые руки — Статьи и заметки — Сообщество Сибирских Рыбаков: Обь, Томь, Енисей

По многочисленным просьбам в связи с отсутствие свободного времени, пока только выкладываю только фотографии о конструкции и процессе сборки. Далее будут добавлены детальные разъяснения по каждому из этапов конструирования. И так: Сперва сделал вот такой ящик в пластиковые сани рыбака… Отчет здесь…

 

 

 

Далее почувствовал, что сидеть, не много неудобно, спина устает, приделал спинку… Отчет здесь:

 

 

А после наткнулся на инфу, что можно прикрепить к санкам еще и палатку… И вот сделал, причем на «малые рыбацкие сани»… Видео здесь:

 

 

Далее процесс творчества в фотографиях см. ниже. Если есть вопросы, задавайте в комментариях к теме.

Итак начну разъяснения по сборке: У меня санки маленькие: 800 мм., длинна, 400 мм., ширина. При конструировании от этих параметров и отталкивался. Максимальная высота ящика от уровня земли 300 мм., а высота палатки для комфортного сидения должна быть 1500 мм, от поверхности земли с шириной в 800-900 мм. От этих данных начал двигаться дальше. Раз основная вертикальная стойка должна быть 1500 мм, а ящик высотой 300 мм, то использовав расширители прикрепив их к краю ящика (300 мм над землей) , можно уменьшить высоту стойки до 1200 мм. В длину, закрывающая стойка для удобства сборки должна равняется так же 1200 мм. Следовательно, что бы палатка в свернутом состоянии ложилась на начало палатки то и центр конструкции, где крепится вертикальная стоика и закрывающая должно равняться 1200 мм от начала санок. В итоге надо расширяющие стойки сделать 400 мм длинной. Вспомнив азы геометрии 9 класса, и использовав масштабную сетку на которой изобразил эскиз, сопоставив, вычислил длину поперечных дуг остальных распорок (см. рисунок).

 

Взвесив все за и против самостоятельной сборки палатки все же решился… Делаю…

 

Сперва, поперечный расширитель… Уголок алюминиевый 50Х50. Опираясь на расчеты ширина 800 мм. (минимум), длинна 400 мм.

 

Крепил детали к друг другу, просверливая отверстия 4 мм шуруповёртом, скрепляя ручным клепочником.

 

Крепление к ящику расширителя съемное, пятью болтами М6.

 

Фиксируется барашками…

 

Для удобства переноски и фиксации к саням на ящике установить две оконные ручки с помощью клепок. Крепеж санок к ящику осуществляется хозяйственных резиновых жгутов.

 

Теперь о распорках… Остановил выбор на алюминиевых уголках 25Х25… Просто в ближайшем магазине других материалов и размеров не было… Сейчас рекомендую, если кто будет повторять мою конструкцию использовать для каркаса алюминиевый профиль (квадрат) 25Х25. Вес прибавится не на много, но жесткость конструкции увеличится. В итоге мне при использовании уголка 25Х25 за неимением профиля на вертикальные стойки пришлось использовать по два уголка скрепляя их болотам в виде профиля (квадрата) для увеличения жесткости.

 

Вертикальная и продольная распорка крепятся к расширителю болтами М6.

 

На разном уровне, что бы при сворачивание они складывались в одну плоскость.

 

На «носу санок установил под резиновый жгут, упор из ПВХ трубы длинной 900 мм, для удержания конструкции на корпусе в сложенном виде.

 

 

Далее на вертикальной стойке согласно масштаба эскиза прикрепил поперечные стойки болтами М6.

 

 

Крепление алюминиевых деталей конструкции: В основном это клепки. Так выгладит соединение расширительной П- образной рейки:

 

Так, крепление горизонтальных верхних каркасных перемычек:

 

Здесь фото, расширителя в сборе с закрепленными на ней вертикальной и продольной стойками. Плюс подпорка…

 

Отдельно подробно опишу подпорку (упор)… В процессе конструирования выяснилось, что пролет расширителя в длину на 400 мм и закрепленный на ящике не держит в горизонтальном положении даже вес распорок, следовательно пришлось делать дополнительные поддерживающие упоры. Использовав уровень, подобрал высоту стойки, закрепив её на болт держащий вертикальную стойку.

 

Для фиксации в процессе эксплуатации (когда палатка развернута, и что бы стойка не складывалась при «шевелении» рыбака в процессе ловли») придумал фиксаторы для удержания стоек в верительном положении… Он вставляется в просверленное отверстие и фиксирует стойку в вертикальном положении.

 

В транспортном режиме, упор складывается и удерживается защелкой, фиксатор вставляется в специальное технологическое отверстие.

 

Этап изготовления и подгонки каркаса закончен как показалось мне, самый трудный момент завершен… Но это не так…

 

Следующий этап это разметка выкроек и пошив непосредственно самой палатки… Вот это и оказалось самым «геморроем»… Вроде бы согласно эскиза известны все параметры, но продольные стойки могут располагаться выше или ниже расчетного (веревка соединяющие поперечины может растянутся) итого выкройка получится не точной… Надо придумывать, как снять точные размеры по месту…

 

Так выглядит каркас снятый с ящика в транспортном варианте.

 

Думал, думал и… Вспомнил, что такую же задачу решал раньше, когда строил лотку… Подробно о снятие выкроек конструкции см. здесь: Лодка из ПВХ своими руками…

Прикупил скотча 200 метрового три рулона и стал обматывать каркас…

 

Вот что получилось…

 

А это прототип в транспортном варианте…

 

Далее скотч-конструкция была по направляющим (стойкам) разрезана…

 

В итоге столкнулся с проблемой минимизации приобретение укрывного материала для палатки… А точнее оптимального расположения выкроек на материале (ткань Оксфорд) с минимизацией остатка отрезов.

 

Пришлось опять возвратится к эскизу и геометрии. По расчетным данным, нарисовал в масштабе выкройки и приложил их к масштабному рисунку ткани, подобрав правильность их расположений для экономии материала (в моем варианте, 16 погонных метров). (Если будете повторять, то сами рассчитывайте под свой проект (размер саней) необходимое количество укрывного материала).

Цветом выкройки по периметру выделены не просто так… Плюс на каждой номера которые соответствуют другой стороне к которой этот край будет в дальнейшем пришит…

 

Т.к. укрывной материал длинный, а в квартире у меня места мала, резал его по выкройкам в коридоре.

 

Учитывая номера соединений…

 

Отдельное БОЛЬШОЕ Спасибо, теще, Галине Васильевне за то, что она сшила палатку запошивочным швом точно по необходимым размерам, опираясь только на контрольные обозначения краев выкроек.

 

Плюс на своем стареньком Zinger она прошила липы на окна палатки.

 

Далее окна… Попалась мне на вид мультифора А4 толстая, и решил из нее изготовить прозрачные окна…

 

Вырезал по размерам окон, прошелся обезжиривателем, приклеил на клей «Момент» липу… В процессе эксплуатации все же пришлось липу прошить на машинке…

 

В итоге все получилось… Санки, ящик, стульчик, столик, палатка: мобильного рыбака – пять в одном, своими руками в походном режиме…

 

Открытые емкости ящика…

 

Так весь комплект переносится..

 

Далее фото в рабочем состоянии на рыбалке…

 

 

 

 

А вот видео:

P.S. Сейчас работаю над механизации, точнее мобильности своей конструкции… Прилаживаю мотор…

Сани для зимней рыбалки разных модели и размеров как сделать сани своими руками

Опытные рыбаки хорошо знают, что практически всегда лучшие места для ловли удалены т автодорог, и добраться к ним бывает довольно трудно, особенно в зимнее время, когда толщина снежного покрова не позволяет быстро перемещаться по водоему.

 

Многие рыболовы в поисках удачного места за сутки могут преодолевать не один километр, и поэтому прекрасно знают, что сани для зимней рыбалки — лучший способ облегчить транспортировку рыболовных принадлежностей и пойманной рыбы.

Нередко бывает так, что клев достаточно хороший, но из-за большого веса снаряжения и улова приходится возвращаться. Такие моменты для каждого рыбака становятся поистине тяжелыми, ведь приходится прекращать рыбную ловлю на самом интересном месте.

Где можно использовать сани?

Сани для рыбалки для настоящего рыбака давно стали незаменимой вещью, без которых очень проблематично транспортировать ящик для снаряжения, ледобур, съестные припасы. Сани волокуши прекрасно справляются с самыми разнообразными задачами:

1. Перевозка зимней палатки, оборудования для рыбалки и улова;
2. Сани домик — оптимальный вариант для ночевки на водоеме, ведь такая конструкция позволяет рыбачить
3. Даже ночью, при этом есть температура внутри домика достаточно комфортная;
4. Пластиковые сани пригодятся в походе по зимнему лесу и станут отличной заменой рюкзака.

Достоинства саней для рыбалки

В производстве таких саней используется профилированный полиэтилен, который сохраняет высокую прочность даже при сильных морозах, поэтому такие сани не потрескаются и не выйдут из строя. Кроме высокой надежности финские сани имеют и еще ряд достоинств: их небольшой вес и объем позволяет легко перевозить их в багажнике автомобиля, а низкая цена делают доступными такие сани для всех рыболовов без исключения.
Но самым главным преимуществом саней для рыбалки является:

• Высокая устойчивость — сани волокуши имеют относительно низкий центр тяжести, поэтому риск переворачивания сведен практически к нулю.
• Большая ширина позволяет не проваливаться саням на рыхлом снегу, высокие борта дают возможность перевозить на них большое количество вещей и рыбы.
• Зимние сани для рыбалки, цена на которые довольно невысока, примерно (от 360 р. до 500 р.) оснащаются сани специальными отверстиями для закрепления ремней упряжи, что дает возможность тянуть сани за собой при помощи специальной рукояти.

Помимо обычных саней существуют также разборные сани, которые легко можно собрать и разобрать, поэтому хранение и транспортировка таких изделий не вызовет проблем. Также существуют специальные сани для снегоходов — при помощи такой техники можно перевезти большое количество снаряжения, оборудования, провизии и рыболовных снастей сразу для нескольких рыбаков.

Такой вариант станет идеальным при необходимости перемещения на большое расстояние по бездорожью, когда перевозка вещей в обычных малогабаритных санях не представляется возможной. Последнее время многие рыбаки делают волокуши своими руками, однако такой способ требует наличие необходимых материалов для постройки, времени, при этом надежность таких «самоделок» оставляет желать лучшего — согласитесь, поломка саней в самый неподходящий момент может испортить все впечатления от удачной рыбалки.

Поэтому мы рекомендуем не скупиться на покупке действительно качественных и надежных саней для зимней рыбалки, тем более, что стоимость таких изделий не ударит по Вашему кошельку. Срок службы саней составляет до 10 лет, поэтому покупая сани для рыбалки Вы приобретаете надежного помощника на долгие годы!

Видео обзор саней для зимней рыбалки:

Сверхлегкая зимняя горячая палатка для кемпинга со стандартными санями — SkiPulk.com

Эд Буффар

В прошлом SkiPulk.com спонсировал семинары по Ultralight Winter Hot Tent Camping в рамках Зимнего Симпозиума Среднего Запада и Зимней выставки Среднего Запада по альпинизму. У нас было несколько отличных групп, и мы наслаждались возможностью продемонстрировать нестандартное мышление.

Хотя мы все еще наслаждаемся зимним кемпингом в иглу и снежных убежищах, когда у нас достаточно снега, мы также наслаждаемся зимним кемпингом в горячей палатке.Поиск способа создать сверхлегкую зимнюю палатку для кемпинга, которая поместится на стандартных санях, было способом объединить и то, и другое.

В то время как многие зимние туристы проводят много времени в своих горячих палатках, мы, как правило, проводим как можно больше времени на открытом воздухе. При этом мы считаем, что укрытие в горячей палатке действительно выгодно по четырем факторам:

1. Обожаю ужинать после наступления темноты в теплой обстановке
2. Ночлег в спальном мешке в горячей палатке вызывает привыкание
3. Мне также нравится просыпаться в горячей палатке и горячим завтраком
4. Наконец, наиболее важным преимуществом горячей палатки является ее способность тщательно сушить любую мокрую одежду, носки, перчатки и подкладки для ботинок.

Так как мы не оставляем нашу печь в рабочем состоянии после того, как ложимся спать, мы обязательно оставляем рядом с печью штабель растопки и трута, где мы можем перезапустить ее, оставив большую часть тела в удобном спальном мешке.Новый огонь быстро разогреет палатку.

Поскольку мы не пытаемся поддерживать огонь в огне всю ночь, нам не нужна большая печь или действительно тяжелые инструменты для сбора дров. Этот факт в сочетании с некоторыми инновационными концепциями многоцелевого использования, подробно описанными ниже, позволил нам создать нашу сверхлегкую зимнюю палатку для кемпинга со стандартной нагрузкой на санки 50 фунтов, которая включает в себя все, что вам нужно, чтобы насладиться горячими палатками (без еды).

Сани в комплекте:

• Парижские санки
• Палатка для 4 человек (инструкции по сшиванию своей легкой палатки для зимнего кемпинга в стиле типи / типи своими руками можно найти здесь)
• Дровяная печь и труба
• Топор
• Кусачки для пилы и дров
• Лопата для снега
• Стол
• Стул
• Спальный мешок двойной пуховый
• Пуховик
• Пинетки
• Балаклава / рукавицы
• Готовьте печь и топливо (снаружи)
• Кастрюля / ведро для воды
• Муклукс
• Водонепроницаемая камера хранения (40 л)
• Смена шерстяной одежды
• Фонарь

Для начала, на семинаре была продемонстрирована простая легкая и компактная горячая палатка типа «сделай сам» типи / типи в форме конуса с одной средней опорной стойкой.Эти палатки относительно легко сделать из большого брезента или сшить ткань вместе, чтобы создать большой прямоугольник, из которого мы затем вырезаем конус. Здесь вы найдете подробные инструкции, как сшить легкую палатку-вигвам самостоятельно.

Подобные коммерческие палатки доступны от Kifaru или Titanium Goat, но, вероятно, наименее дорогим коммерческим вариантом было бы поставить домкрат в палатке Cabelas Outback Lodge.Наш опыт показал, что если вы сжигаете хорошие дрова и протягиваете печную трубу над самой высокой частью крутого вигвама или пирамиды с крутыми стенами , мы редко получаем искровые дыры в ткани палатки.

В рамках семинара мы продемонстрировали создание телескопической алюминиевой палки с пружинными кнопками, но также обсудили альтернативы, в которых вместо центральной стойки использовались наши палки для пулька или лыжные палки с лавинным датчиком.

В качестве печи использовалась титановая печь Four Dog с вложенной титановой трубой.Даже с комплектом из двух труб печь весит всего около девяти фунтов и обеспечивает место для топора и пилы. Хотя мы использовали складные печи даже меньшего размера от других поставщиков, мы обнаружили, что воздухонепроницаемость печей Four Dogs намного превосходит фактический контроль горения, чтобы обеспечить правильную температуру для горячей палатки. Чтобы продемонстрировать еще одну альтернативу для тех, кто хочет использовать больше места для хранения в печи, мы провели демонстрацию с использованием прокладок из нержавеющей стали и проволочных петель, чтобы создать печную трубу, аналогичную той, которую вы можете найти в разборных печах.

В подготовке к этому семинару мы получили большую помощь от владельца Four Dog Stoves Дона Кевилуса. Я показывал Дону несколько креативных дизайнов стульев для снегоступов, которые не проваливались в снег. Дон напомнил мне о своем принципе многократного использования, и вскоре я «заново открыл» полезность 5-галлонного ковшового кресла.Пытаясь точно выяснить, как это кресло-ковш поместится на салазках, я наткнулся на компанию, которая продавала прямоугольные 20-литровые ведра, которые намного лучше подходят для саней. Вскоре после того, как я приобрел желанный запас новых ведер, мои любящие кошки друзья быстро научили меня, что эти же ведра доступны примерно по той же цене, плюс они полны свежего наполнителя для кошачьего туалета. Эти контейнеры служили водонепроницаемыми хранилищами, резервуарами для воды, совками для снега, стульями для снегоступов, а с крышкой из алюминия они даже служили столом для нашей горячей палатки.

Используя аналогичную концепцию многоцелевого использования, мы быстро обрезали наш громоздкий кусачок для дров, заменив одну из ручек ручкой от лопаты для снега, которую мы уже имели с собой.

Самой творческой частью при создании этого семинара было применение принципа многократного использования Дона к спальной системе для достижения нашей сверхлегкой установки.Все мы знаем, что секрет сохранения тепла зимой — это принцип многослойности, но большинство из нас сразу же забывает о многослойности при создании спальных систем. На протяжении веков зимние путешественники включали одежду, в которой они уже были, в систему сна, но мы настаиваем на том, чтобы принести отдельно стоящий огромный спальный мешок. Изучая традиционные знания, я, конечно же, люблю использовать технологии, когда это необходимо.

Для нашей системы сна мы начнем с превосходного пухового коврика от Exped.Поскольку мы теряем большую часть своего тепла на землю, это невероятный актив для комфортного сна зимой. Вокруг этого мы используем систему слоев. Перед заселением мы уже переоделись в сухую шерсть мериноса под одежду и пуховую парку. Купив легкую внешнюю сумку с большим количеством внутреннего пространства, мы можем использовать пуховую куртку и пуховые ботинки в нашей спальной системе. Для этого мы выбрали Exped Dream Walker. У нее есть дополнительное преимущество в виде открывания для ног и рук, что позволяет превратить ее во вторую парку с набивкой на пуху.Для очень холодных ночей мы использовали то, что уже было в нашем кемпинге: приятную легкую летнюю пуховую сумку, которую можно использовать как внутреннюю сумку, чтобы согреть нижнюю часть туловища.

Мы понимаем, что этот сверхлегкий вариант кемпинга с горячей палаткой подходит не всем. Есть удобства для кемпинга, которых будет не хватать традиционному зимнему кемперу. Тем не менее, семинар определенно показал, что можно получить удовольствие от похода в горячую палатку, поместив все это на стандартные сани.

Сделай сам: сделай свой собственный санки Pulk

Зимний кемпинг очень очарователен. Снег покрывает ландшафт, создавая тихую и живописную страну чудес и освобождая вас от ограничений тропы. На снегоступах или лыжах вы можете бродить повсюду (убедитесь, что вы понимаете риски зимних путешествий и лавинной местности).

Но зимний кемпинг также сопряжен со своими проблемами, включая необходимость в дополнительном снаряжении. От четырехсезонной палатки до более теплого спального мешка — оборудование, необходимое для отдыха в холодной глубинке, может складываться как по массе, так и по весу.Салазки, которые скользят за вами, значительно упрощают транспортировку всего этого дополнительного снаряжения.

Материалы:

• Пластиковые салазки, доступны в большинстве розничных магазинов
• 10 футов ½ ”трубы из ПВХ сортамента 40 (или две 5-футовые секции)
• 20 футов паракорда
• Резиновый шланг диаметром 12 дюймов ¾ дюйма, разрезанный пополам на два 6-дюймовых отрезка
• Восемь ¼ ”-20 плоских шайб
• Шесть люверсов, достаточно больших для паракорда; мы использовали размер 2 (3/8 ″)
• 10 футов 1 ″ ремня
• Пластиковая пряжка 1 ″
• 6 футов 2 ″ лямки (в зависимости от вашей талии)
• Одна пластиковая пряжка 2 дюйма
• Два куска пенопласта с закрытыми порами, размером примерно 4 x 6 дюймов; вырезаем наш из старого поролонового коврика
• Клейкая лента
• Два регулируемых пальца с головкой под головку ¼ «x 2»
• Два кольца для ключей
• Две 6-дюймовые детали 1.5 ″ изогнутый алюминий (опция)
• Два 6-дюймовых плоских алюминиевых стержня (опция)
• Шесть болтов ¼ ”-20 с барашковыми гайками (опция)

Инструменты:

• Рулетка
• Ножовка по металлу
• Наждачная бумага
• Ножницы
• Сверло и долота ¼ ”и 3/8 ″
• Зажигалка
• Инструмент для втулки
• Файл

Направление:

Часть первая: санки и шесты

1.Выбери себе сани.

Размер и форма ваших снегоходов имеют решающее значение для их эффективности в условиях бездорожья. Он должен быть не менее 5-7 дюймов в глубину и иметь гладкую изогнутую переднюю часть, которая будет плавать по снегу. При выборе длины санок учитывайте, сколько снаряжения нужно нести. Более короткие сани более маневренны, но в них меньше снаряжения. Чем выше вы загрузите снаряжение, тем больше вероятность того, что ваш снегоход перевернется.

2. Подготовить опоры из ПВХ

Длина ваших палок, определяющая расстояние, на которое салазки проходят за вашим телом, будет в некоторой степени зависеть от зимних занятий, для которых вы используете сани.Для скитура требуются более длинные палки, чтобы учесть движение и длину ваших лыж; для ходьбы на снегоступах требуются более короткие шесты для облегчения прохождения поворотов. Мы сделали наши шесты длиной 5 футов, что лучше для ходьбы на снегоступах. Для лыжных палок мы рекомендуем добавить около 30 см. Используйте ножовку, если вам нужно отрезать ее до нужной длины.

Отшлифуйте концы наждачной бумагой, чтобы сгладить острые края. Ножницами обрежьте один конец 6-дюймового резинового шланга под углом.

Проденьте необрезанный конец над концом куска ПВХ.Повторите то же самое с другим отрезком шланга и длиной из ПВХ.

С помощью сверла ¼ ”просверлите одно отверстие в одной из стенок опоры из ПВХ на расстоянии 2 дюймов от конца без шланга. Сверните ПВХ на четверть оборота и просверлите 1 дюйм от конца, проходя через обе стороны шеста, чтобы образовать два отверстия. Повторите то же самое с другим полюсом.

3. Канатная подготовка

Отрежьте два куска паракорда до 7 футов и оплавьте обрезанные концы, чтобы предотвратить истирание. Эта длина дает вам дополнительный шнур на случай, если он понадобится для ремонта в полевых условиях.

Пропустите один отрезок шнура через трубку из ПВХ, войдя в конец шланга и выйдя через просверленное отверстие на другом.

Завяжите узлом сверху большую петлю на конце шланга и закрепите изолентой или изолентой.

Наденьте шайбу на другой конец паракорда. Оставьте примерно 14 ″ хвостик и завяжите шнур, чтобы он плотно прижимал шайбу к просверленному отверстию. Обвяжите хвостик петлей диаметром 6 дюймов и закрепите лентой.

4.Установить втулки на салазки передние

С помощью сверла 3/8 ″ просверлите отверстие в обоих передних углах салазок. У наших санок было два отверстия, которые будут использоваться для крепления шестов. Если в ваших салазках нет этих отверстий, просверлите два дополнительных отверстия примерно на 2 дюйма от внешних отверстий.

Используйте инструмент для втулки, чтобы установить втулки в каждое отверстие, следуя инструкциям на упаковке.

5. Прикрепите стойки к салазкам

Возьмите петлю на конце шланга шеста и проденьте ее во внешнюю втулку салазок (с верхней части салазок), а затем проденьте назад во внутреннее отверстие.Повторите с другой стороны.

Отрежьте кусок ленты толщиной 1 дюйм до 24 дюймов и оплавьте концы, чтобы предотвратить изнашивание. Сдвиньте половину пластиковой пряжки толщиной 1 дюйм с любого конца. Проденьте 1-дюймовую лямку через обе петли шнура и защелкните пряжку, затягивая, чтобы закрепить шесты близко к салазкам.

6. Сделайте стяжки для шестерен

Переверните салазки и просверлите сверлом ¼ дюйма три отверстия с равным интервалом вдоль каждой длинной стороны салазок и два на коротком конце.Просверлите дополнительное отверстие примерно на 1-2 дюйма от третьего отверстия с левой стороны, всего девять отверстий.

Отрежьте 15 футов паракорда (это может варьироваться в зависимости от размера ваших санок) и расплавьте концы, чтобы предотвратить изнашивание. Проденьте один конец шнура через только что просверленное дополнительное отверстие, наденьте шайбу и надежно завяжите шнур, чтобы он не соскользнул.

Протяните шнур к хвостовой части санок, продев его через левое отверстие в хвостовой части санок.Вытяните шнур, чтобы он немного провисал. Зажмите пучок длиной около 3 дюймов, чтобы он находился в центре хвоста, и закрепите его узлом, как показано на рисунке выше. Проденьте шнур вниз через правое отверстие.

Проденьте шнур к следующему отверстию на правой стороне салазок. Зажмите 3-дюймовый кусок шнура и проденьте его через отверстие. Наденьте шайбу на втулку и завяжите петлю узлом, чтобы шайба плотно прилегала к салазкам. Повторите то же самое в следующих двух отверстиях.

Когда дойдете до носа салазок, проденьте шнур через правое внутреннее отверстие.Зажмите пучок длиной около 3 дюймов, чтобы он находился в центре носа, и закрепите его узлом, как показано на рисунке выше. Проденьте шнур вниз через внутреннее левое отверстие.

Продолжайте продевать петли через оставшиеся отверстия по длине левой стороны салазок, заканчивая последней петлей в последнем отверстии.

Часть вторая: Ремень

1. Сделайте набедренный ремень

С помощью рулетки измерьте длину талии чуть выше бедер, там, где вы хотите, чтобы привязь сидела.Отмерьте кусок ремня шириной 2 дюйма до этой длины и добавьте 10 дюймов для возможности регулировки.

Найдите центр лямки ремня и отмерьте 9 дюймов в любом направлении. Используйте инструмент для втулки, чтобы установить втулку в каждом 9-дюймовом месте, чтобы втулки находились на расстоянии 18 дюймов друг от друга.

Отрежьте два 12-дюймовых куска 2-дюймовой ленты. Поместите один кусок вспененного материала с закрытыми порами поверх одного из кусков тесьмы и полностью оберните пену и тесьму изолентой, скрепив их вместе.Повторите то же самое с другим куском лямки и поролона.

Проденьте один штифт с шайбой через втулку на набедренном ремне. Поместите обмотанный лентой кусок поролона за втулку и закрепите изолентой изолентой на лямке набедренного ремня. Повторите с другой стороны.

2. Прикрепите стойки к ремню

Проденьте один из штифтов на набедренном ремне через два верхних отверстия в одной стойке из ПВХ.

Закрепите, прикрепив кольцо для ключей к штифту.Повторите то же самое с другой стороной со вторым шестом.

Часть третья: ласты (опция)

Снежные ласты являются дополнительным дополнением к вашим снегоходам. Они значительно облегчают передвижение по крутым склонам или по свежему снегу и уменьшают вероятность того, что ваш снегоход соскользнет с трассы. Однако ласты не нужны на более плоской местности или более плотном снегу и могут создавать нежелательное сопротивление. Гайки-барашки в этой конструкции позволяют легко добавлять или снимать ласты для использования на изменчивой местности.

1. Придайте форму ребрам

Используйте линейку, чтобы отметить угол в 45 градусов от конечной центральной точки до внешнего края куска алюминиевого уголка.

Прикрепите деталь к рабочему столу и разрежьте ножовкой по отметке.

Подпилите кромку гладкой. Повторите то же самое с другим куском алюминиевого уголка, совместив срезанный угол от первого куска.

2. Просверлить отверстия под метизы

Используйте сверло ¼ ”, чтобы просверлить три отверстия с равным интервалом по длине неразрезанной стороны каждой части алюминиевого уголка.

Поместите угол на алюминиевый плоский стержень и разметьте отверстия. Используйте сверло ¼ ”, чтобы просверлить отверстия в полосе по отметкам. Повторите то же самое с другой деталью, убедившись, что отверстия совпадают на каждой паре уголка и плоского стержня.

3. Присоедините ребра

Переверните салазки дном вверх. Разместите алюминиевые уголки с обеих сторон примерно на три четверти от передней части салазок. Отметьте три просверленных отверстия на каждой части салазок.Используйте сверло диаметром ¼ ”, чтобы просверлить отверстия в салазках по отметкам.

Используя болты ¼ ”-20, закрепите алюминиевые уголки на нижней стороне салазок и алюминиевый плоский стержень с внутренней стороны салазок, при этом барашковые гайки плотно прикручены к плоскому стержню.

Часть четвертая: Отправляйтесь в зимнее приключение

Закрепите набедренный ремень, при необходимости отрегулировав его длину. Вы можете прикрепить шесты от санок к поясу параллельно друг другу, а можете скрестить их для дополнительной устойчивости.Если вы пересекаете их, закрепите центральную точку с помощью веревки.

Не ставьте снасти слишком высоко; низкий уровень нагрузки помогает предотвратить опрокидывание салазок. Поместите менее водонепроницаемые предметы в заднюю часть снегохода, где меньше вероятность скопления снега. Наконец, закрепите свой груз эластичными ремнями, ремнями или сеткой для груза, прикрепленными к петлям для крепления, и вручную сверните его, чтобы ничего не упало, если салазки опрокинутся во время движения.

Использование ваших новых снегоходов потребует некоторой практики, но вскоре вы полюбите легкость, с которой вы тянете свое снаряжение за собой по снегу.

Зимние походы могут быть проще с надлежащим снаряжением —

Джозеф М. Дэш

О опасностях зимнего кемпинга — по крайней мере, при использовании современного снаряжения. Я с большим интересом прочитал статью «Зимняя тропа слишком далеко» (опубликованная 29 января 2020 года в Adirondack Explorer). Мои соболезнования отважной команде, идущей зимой по тропе Нортвилл-Плэсид. Услышав о тяжелом труде по преодолению тропы, замерзшей одежде, обледеневшей обуви и физическом истощении от холодных дней, я осознал, насколько современное оборудование не подходит для зимы.

Я восхищаюсь усилиями группы, но не согласен с их выводом о том, что условия трассы зимой слишком суровы. Учтите, что коренные американцы-инуиты продвинулись намного дальше, по более глубокому снегу и в гораздо более холодных условиях, чем те, с которыми столкнулась команда NPT.

И все же инуиты выживали и процветали год за годом в этих условиях. Почему? Превосходная выносливость? Акклиматизация? Развитые специализированные физические черты? Нет. Ответ заключается в том, что они просто использовали превосходные методы и оборудование, как в конце концов осознали европейские исследователи Арктики.Современное снаряжение не подходит для зимнего кемпинга и даже опасно. Иногда нам приходится искать лучшие пути в прошлое.

Хотите верьте, хотите нет, но существует способ зимнего путешествия, который превращает кемпинг в настоящий рай и не требует использования собачьих упряжек, лошадей или снегоходов. К счастью, Гарретт и Александра Коновер, два гида из штата Мэн, исследовали эту проблему для нас. Они заново открыли для себя инуитские методы зимних путешествий и подробно рассказали о том, как это делается, в своей книге «Спутник снежного ходока», которая широко продается в Адирондаке.Большая часть того, что я здесь рассматриваю, более подробно изложена в книге Коновера.

Снегоступы

В первую очередь снегоступы. Скажу прямо: современные алюминиевые снегоступы — это мусор. Чтобы понять, почему, посмотрите видео-демонстрацию типов снегоступов Lure of the North на YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=SoY4pkqwgO0. Представитель LOTN сравнивает характеристики современного алюминия, традиционного дерева и инуитских снегоступов ручной работы в глубоком порошке.

Человек из LOTN первым надевает пару современных туфель в стиле Таббса.Идя, человек из LOTN проваливается по колени в снег. Я не могу себе представить, как преодолевать тропу, так глубоко погружаясь в снег. Простое усилие поднять ногу, чтобы сделать следующий шаг, утомило бы даже самого подготовленного человека.

Проблема современных снегоступов, как с алюминиевым, так и с деревянным каркасом, заключается в том, что они не обеспечивают достаточного «плавучести» для взрослого взрослого человека. Современные деревянные рамы имеют тесьму из сыромятной кожи с большими промежутками между прядями. Следовательно, переплетение пропускает слишком много снега, и человек тонет.Хуже алюминиевые туфли. Рамы слишком малы по площади, чтобы выдержать человека, а пластиковая «лямка» вообще не обеспечивает никакой поддержки в глубоком порошке. Даже если вы увеличите площадь этих ботинок, снег будет падать на твердый пластик, заставляя вас поднимать сантиметр или более снега с каждым шагом. Есть причина, по которой снегоступы делают из лямок. Оставьте дома оба типа снегоступов и купите себе пару превосходных инуитских снегоступов ручной работы.

В последние несколько минут видео LOTN надевает пару инуитских туфель из плотного плетения.Результаты впечатляют: он проваливается в снег максимум на дюйм. А мы говорим о порошке! Почему такая превосходная производительность? Один взгляд на обувь инуитов показывает почему. Плетение инуитского бабиче (так его называют) невероятно плотное, а расстояние между прядями чрезвычайно мало. Это обеспечивает отличную поддержку, позволяя снегу падать сквозь бабиче при каждом шаге. Следовательно, поплавок лучше. Непонятно, почему современные производители не могут делать обувь с более плотным переплетением. Но они этого не делают.Поэтому для длительных зимних путешествий по глубокому снегу инуитские снегоступы просто необходимы! Но имейте в виду, что обувь инуитов не из дешевых. Вы можете рассчитывать заплатить от нескольких сотен до тысячи долларов за пару, но они стоят каждого пенни. Я считаю, что многие из этих снегов продаются как антиквариат за очень небольшие деньги. Я еще не пробовал, но мне интересно, вернет ли их к жизни быстрый слой лака? Это то, что я планирую попробовать.

Одежда

Прокладывать себе путь в зимней куртке, погружаясь по колено в пудру, — все равно что бегать в шубе.Лучшим выбором будет легкая оболочка, которая не пропускает ветер, позволяя влаге испаряться. Наденьте анорак и штаны снегоступа. В своей книге Коноверы рекомендуют костюм из легкого египетского хлопка. Этот тип материала изготовлен из длинноволокнистого хлопка, который обеспечивает высокую прочность и чрезвычайно тонкое и плотное переплетение. В результате анорак не пропускает воздух, позволяя выходить потом. Ткань из египетского хлопка обычно весит 4,5 унции на квадратный фут, поэтому мы не говорим о обычной 10 унции утки, которую можно найти в уличных магазинах и магазинах тканей.

К сожалению, вы можете поискать по всему миру, и вы не найдете холста из египетского хлопка. Очевидно, Коноверы купили последнюю партию. К счастью, есть замена. Нет, это не GoreTex! Гаррет Коновер подчеркивает воздухопроницаемость Goretex. Он дышит, но дышит недостаточно быстро. Таким образом, Goretex позволяет потоотделению скапливаться под анораком и превращаться в кристаллы. Лучше Ventile британского производства.

Разработанный во время Второй мировой войны, Ventile почти идентичен египетскому хлопку.Он изготовлен из исключительно длинных волокон хлопка, выращенного в Перу. Затем волокна вплетаются в плотную ветрозащитную ткань, которая также является воздухопроницаемой. Британское пальто Ventile делает его практически водонепроницаемым. Ventile, как и инуитские снегоступы, стоит довольно дорого. Ткань Ventile занимает в четыре раза больше времени, чем обычная хлопчатобумажная ткань. Я заказал «секунды» — ткань с крошечными дефектами, которые не влияют на производительность, но не позволяют производителю продавать ее по высокой цене.Более низкая цена позволила мне заказать сшитый на заказ зимний костюм для прогулок на снегоступах, и я не заметил каких-либо заметных недостатков.

Тонкая хлопковая оболочка также позволяет быстро менять одежду. Если становится холодно, остановитесь и наденьте свитер под куртку. Если становится трудно, и вы начинаете потеть, остановитесь и снимите слой. Поскольку оболочка тонкая, менять нижнее белье можно быстро и легко — без молний и без объемного пальто.

Убежище

Кемпинг с нейлоновой палаткой и спальным мешком превращает зимние прогулки в ужасно холодное занятие.Оттаять мокрое оборудование невозможно. Что еще хуже, ваше тело постоянно сжигает топливо, чтобы согреться. В этих условиях независимо от того, сколько вы спите ночью, вы будете истощены в течение нескольких дней. Следовательно, нужен другой тип убежища. Войдите в «горячую палатку».

Горячая палатка представляет собой брезентовую палатку, изготовленную, надеюсь, из Ventile, с отверстием из термостойкого силикона, через которое дымовая труба выходит наружу. Пола обычно нет, но большинство людей, в том числе и я, покрывают снег брезентом.На внешнем ободе палатки есть «снежные заслонки» — удлинители длиной в фут по дну, которые позволяют накапливать снег по краям палатки, защищая от холода.

Маленькая дровяная печь помещается внутрь, а труба печи выходит наружу через силиконовое отверстие. Зажгите огонь, и весь ваш зимний опыт превратится из страданий в абсолютную расточительность!

Сидеть в палатке, нагретой до 72 градусов походной печью, когда на улице минусовые температуры — это верх роскоши.Этот тип палатки позволяет сушить одежду за ночь, восстанавливать энергию и хорошо выспаться ночью. Если ваша одежда особенно мокрая, оставайтесь на месте несколько дней, дайте ей оттаять и подзарядитесь. Горячая палатка превращает зимний кемпинг в страну чудес. Метель? Нет проблем, многие из этих палаток имеют форму пирамиды или конуса, что позволяет им легко сбрасывать зимний ветер. Просто переждите шторм в своей уютной палатке и продолжайте путешествие, когда погода улучшится. Я купил свою в магазине Tentsmiths в Горике, штат Нью-Гэмпшир.Питер Маркес, владелец палатки, представляет собой энциклопедию знаний о палатках.

Очевидно, что для горячей палатки необходимо выбрать маршрут и место для палатки, обеспечивающие обильный запас дров для питания печи. Поэтому планируйте свой маршрут так, чтобы включать остановки в местах, доступных для леса. Кроме того, возьмите с собой полноразмерные инструменты, такие как лопата для снега, топор и пилу для дерева (цепная пила, вероятно, излишняя). При использовании походной печи вам нужны поленья, а не ветки или дрова.

Tobaggan

Походная печь? брезентовая палатка? Топор и пила в натуральную величину? Как этот парень собирается уместить это в рюкзак? Войдите на тобогган инуитов.Вы можете легко тянуть огромное количество снаряжения, используя тобогган. На самом деле, великий турист Кальвин Руструм в своей книге «Рай ниже нуля» написал, что инуиты считают лето депрессивным. Отсутствие снега означало, что они не могли двигаться. Следовательно, им пришлось разбить постоянный лагерь и ждать возвращения зимы.

Почему не снегоход? Вы не можете использовать их в глубоком снегу или в сельской местности. Однако некоторые комбинируют их с коматиками — санями, тянущимися за снегоходом, на котором они загружают снаряжение.Лично мне не нравится шум или запах снегохода, но если они вам нравятся, этот вид путешествия тоже подойдет. Лосиные равнины были бы отличным местом для кемпинга на снегоходах.

Теперь оговорки по поводу санок. В первую очередь это местность. Это должно быть достаточно ровно. Вы можете тащить тобогган на холм, и есть способы снова его опустить, но вам нужно свести к минимуму количество повторений, которое вам придется делать это. Очевидно, тобогган не для альпинизма.

Более серьезной проблемой по ДНЯО, которую я вижу, являются водные объекты.Когда озера и ручьи замерзают, как это было в Адирондаке до глобального потепления, пересечение воды не представляло проблемы. Но сегодня ситуация меняется, так как все больше и больше наших водных путей остаются открытыми зимой.

Одним из решений может быть изменение маршрута к более узкому или замерзшему участку воды. Вы должны уметь читать лед, путешествуя на санях, особенно речной лед. Помогает зондирование ледорубом на толщину и безопасность. Другой вариант, особенно для 90-футового перехода через Стоуни-Крик, — приобрести толстые неопреновые ботинки, которые позволят ходить сквозь пар.Затем сделайте упаковку для тобоггана модулями, т. Е. Упакуйте снаряжение в несколько рюкзаков или водонепроницаемых сухих мешков. Когда вы доберетесь до реки, распакуйте сани и перекладывайте каждую сумку, переправляющую их через реку. Когда все будет на другой стороне, включая салазки, перепаковать.

Заключение

Помимо ДНЯО, по многим тропам Адирондака можно пройти, используя метод «горячей палатки». Сразу приходит в голову Сантанони-роуд. Есть также пруды Борей. Даже если этой зимой Гольфстрим-роуд останется закрытой, шестимильный переход на тобоггане от парковки на Блю-Ридж-Паркуэй не представляет большого труда.Поход на милю от верхней части ЛаБье еще проще. Можно даже привязать к тобоггану потерянную лодку для пруда для гребли. Дорога Powley-Piseco в Южном регионе также является отличным выбором. Возможности безграничны, и я надеюсь, что эта статья вдохновит больше искателей приключений попробовать этот метод зимнего кемпинга.

Источники оборудования включают:

Здесь показаны три фотографии моего снаряжения:

1. Моя брезентовая палатка из египетского хлопка

2. Моя титановая походная печь

3.Мои инуитские снегоступы

Джозеф М. Дэш живет в Бруклине, Нью-Йорк, и работает адвокатом на постоянной основе. По выходным он как можно больше времени проводит в походах и каноэ в Адирондаке. В настоящее время Джо изучает возможность продления ДНЯО на тобоггане в феврале следующего года. Он надеется познакомить больше людей с методом Коновер, чтобы они могли больше наслаждаться Адирондаком зимой.

Приглашенный участник

Adirondack Almanack публикует время от времени гостевые эссе от жителей Адирондака, посетителей и тех, кто интересуется парком Адирондак.

Материалы должны быть направлены редактору Almanack Мелиссе Харт по адресу [адрес электронной почты]

Просмотреть все сообщения по →

Упаковка и установка пулька

Многие считают пулк лучшим способом перевозки снастей в арктических или зимних условиях. Пульки могут быть относительно дешевыми в изготовлении и без особых инженерных или механических навыков. Ознакомьтесь с нашей статьей «Как приготовить пулк по дешевке».

Существует множество доступных дизайнов для создания пулка, от недорогих (а иногда и сомнительных) до толстых и легких саней с шаровой опорой.Наша цель здесь не в том, чтобы исследовать создание пулька, а скорее в том, как оснастить и загрузить сани, а также в важных модификациях для искателя приключений, который использует пулк в более экстремальных условиях.

Pulk — это проверенная временем, прочная и надежная система. Благодаря использованию гибких стоек (с разной степенью жесткости) снегоход будет следовать за пользователем, не требуя внимания или необходимости «удерживать тяговый трос». Они отлично подходят для зимнего кемпинга, так как вы можете относительно легко тащить по снегу тяжелое снаряжение.Они также позволяют тянуть дополнительное снаряжение для комфортного зимнего кемпинга. Вы можете тащить много тяжелых предметов, которые не лежали бы на спине. . . в пульке, например, зимние палатки, отопительные печи, дополнительная одежда, лопата, дополнительное топливо и т. д.

Неизбежно, что в нашей современной индустрии активного отдыха есть много постов о том, что «пульк — это боль». Поскольку сегодня «образовательный» акцент делается именно на изучении «выбора снаряжения» (а не навыков, знаний и техники), это произойдет. Причиной этих драматических и болезненных переживаний обычно является плохой дизайн, неправильная упаковка и загрузка или общая неопытность.Мы надеемся решить некоторые из этих вопросов здесь.

Иногда оладья не так полезны, как пачка зимой.

1. В районах с множеством пересечений ручьев, которые не полностью замерзли.
2. На каменистых открытых линиях гребня.
3. Теплые условия, вызывающие длинные участки бесснежной почвы.
4. При походе, катании на лыжах или ходьбе на снегоступах густой кустарник или ураган повреждает дикую природу.
5. Крутые холмы — если у вас нет ласт.
6. Крутые подъемы без шкуры на лыжах, с тяжелым грузом и без тормозной системы на подъеме.
7. Когда вы едете по крутым склонам с тяжелым грузом без тормозной системы.

Мы надеемся найти способы преодолеть некоторые из них. В более экстремальных обстоятельствах пулк может быть затруднен без модификаций, надлежащей упаковки и надлежащей оснастки. Большинство стандартных конструкций хорошо работают как на ровной, так и на слегка изменчивой местности. Но чтобы пойти дальше, необходимо изучить определенные методы и дополнительно изучить дизайн. При этом мы постараемся изучить больше возможностей для зимнего исследователя.

Есть много способов натянуть пуз, используя палки. Мы остановимся на трех способах. Веревка и шест, штанга с жесткой проушиной, штанга с жестким шаровым шарниром.

Для всех методов такелажа, как правило, используются одни и те же методы и знания. Сначала мы рассмотрим их.

• Большая часть веса салазок должна приходиться на бедра. Не поддавайтесь искушению прикрепить шесты к рюкзаку или нести вес на плечах.
• Дайте возможность точкам крепления на снегоходе самостоятельно выравниваться на неровной местности.
• Ваша система крепления должна быть резервной, чтобы избежать поломки и потери салазок.
• Как бы то ни было, поймите, что пулькс иногда может быть громоздким, даже если у вас есть опыт. Несмотря на разочарование, у вас все получится. Будьте терпеливы и настойчивы.

Крепление ремня

Независимо от того, какой тип системы вы используете, важно, чтобы она была надежной. Система веревок и шестов особенно подвержена свободному ходу. Усердно работайте, чтобы свести слабину к минимуму.Системы с провисшими столбами труднее контролировать, особенно на холмах, спусках и кустарниках. Вашей целью должны быть жесткие шесты и тугие их крепления.

Мы обнаружили, что лучший способ прикрепить пузат к ремню — это использовать карабин в качестве блока или упора для петли лямки. Его легко открутить, у него меньше свободного хода, и он держит насадку ближе к телу для лучшего контроля.

Ранее мы упоминали, что точки крепления должны быть «избыточными», чтобы предотвратить потерю салазок или полный отказ крепления.Я уверен, что вы спрашиваете: «Что это вообще значит?» Что ж, давайте покажем вам на примере выше.

Вы можете подумать: «Давай. . . какова вероятность того, что шитье не удастся? » Согласовано. Скорее всего, не. Но возраст, щетка и солнечный свет могут творить с снаряжением неприятные вещи. На самом деле, избыточность помогает исключить «еще одну вещь, которая может пойти не так». Когда вы находитесь в пустыне, в снежную бурю — это, скорее всего, будет иметь значение. Ключевым моментом здесь является то, что этот тип крепления выполняет несколько функций.. . он держит его плотно, сильнее, чем другие методы, «и» является избыточным.

Крест их шесты

Мы знаем, что большинство из вас это уже знают, но, судя по нашим наблюдениям, не все знают, и об этом стоит упомянуть. Без пересечения полюсов (и закрепления этого X) ваши сани будут указывать в любом направлении наугад, и это скоро устареет и станет источником разочарования. Важно закрепить этот «X» с помощью системы, которая дает некоторую отдачу. Другими словами, не скрепляйте стойки болтами, используйте для этого ремешок на липучке или небольшой эластичный шнур.

Подобно загрузке рюкзака, существуют передовые методы загрузки пука. На самом деле они довольно простые. Держите вес низко и на спине. Это также означает, что более длинные снегоходы работают лучше, потому что вы можете загрузить больший вес внизу.

Плохо упакованные сани (как в примере) легко опрокинутся, и их сложнее контролировать пассивно.

Пульк должен загружаться так, чтобы самые тяжелые предметы были загружены снизу и сзади. По мере продвижения вперед выбирайте средние, а затем легкие предметы.Самые легкие предметы должны быть сверху, как показано ниже.

Защитное снаряжение

При скольжении по зимней стране чудес снег попадет в сани. Снег будет наваливаться на сани, снег вылезет через бока, вы попадете на них и в них. Есть еще та «переходная погода». Где-то между зимой и весной. Дождь, мокрый снег, мокрый снег. Вы пересечете ручьи, реки, пройдете под мокрыми деревьями. Дело здесь. . . было бы неплохо защитить свое снаряжение.Здесь у вас есть несколько вариантов.

Сумки — Один из вариантов — упаковать свое снаряжение в водонепроницаемые пакеты, пристегнуть их и отправиться в путь. Они предлагают модульную систему, которая не промокает при правильной упаковке и герметизации. Обратной стороной является стоимость — хорошие водонепроницаемые сумки могут быть дорогими. Несколько сумок также может быть трудно связать и содержать в порядке без системы грузовой сетки.

Брезент — Другой и более распространенный вариант — брезент. Иногда эту технику также называют обертыванием с буррито или уютным обертыванием.

Предложения по списку передач

Механизм крепления

Обеспечить безопасность вашего снаряжения относительно просто. Техники включают шнур, веревку, эластичные ремни, ремни с храповым механизмом и грузовые сети. У каждого метода есть свои преимущества. Фиксация передачи важна для предотвращения переключения передачи и потери передачи.

Один из способов — использовать непрерывный шнур или веревку. Лучше всего сделать петли, чтобы завязать их в существующие отверстия (или отверстия, которые вы просверливаете). Некоторые используют рым-болты или карабины для создания петель, однако веревочные петли недороги, просты в установке и не зацепят снаряжение при перемещении.

Ниже показаны два метода закрепления петель. Они обеспечивают удобное место для крючка, привязки или перенаправления веревки, грузовой сетки, эластичных шнуров или ремней с храповым механизмом. Проденьте веревку через отверстия и используйте простые петли сверху зацепа. Веревка пройдет под кромкой салазок до следующей лунки.

С петлями вы можете легко закрепить груз поперечной стяжкой.

Грузовая сетка для мотоциклов / квадроциклов — отличный способ закрепить зубчатое снаряжение.Вы можете разместить незакрепленное снаряжение (лопату для снега, снегоступы или лыжи) под сеткой, не привязывая и не развязывая веревку. Кроме того, если необходимо отсоединить несколько точек крепления для доступа к нагрузке, вам не нужно заправлять и вытаскивать 20 футов лески для разгрузки.

Боковые холмы, вверх по холмам, вниз по холмам. . . все они создают особые проблемы для самосвала. Боковые холмы вызывают скольжение спины, подъем в гору затруднен, а передышка затруднена. На спусках пульк может попытаться вас обогнать.В следующем разделе мы обсудим способы справиться с этими трудностями.

Сайд Хиллз

На склоне холма возникают две общие проблемы, с которыми часто сталкиваются при вытягивании пулька. Чаевые и сползания. Боковые холмы — это холмы или склоны, которые вы «пересекаете». Не только холмы, но даже «увенчанная» тропа может стать причиной скольжения и опрокидывания.

Первая проблема — это опрокидывание мякоти. Лучший способ справиться с этим — правильно загрузить снегоход, как показано выше.Другая неприятная проблема — сани будут катиться по склону, особенно задняя часть. Чтобы справиться с этим, мы можем установить плавники. Ласты работают так же, как скег на каяке или киль на парусной лодке, чтобы предотвратить взведение ветра и скольжение в воде вбок.

Есть множество способов установить ласты на салазки. Некоторые создают сопротивление, их сложно развернуть или убрать, а другие просто неудобны. Даже при такой неэффективности преимущества ласт перевешивают недостатки. Лучшим вариантом, как правило, является установка их по бокам с конструкцией, которую можно быстро и легко развернуть или убрать.

Выдвижные ребра, прикрепленные к боковой части пульки, кажутся самыми простыми в установке и использовании. Ребра, установленные снизу (рис справа), очень помогут, однако их нелегко снять, если они вам не нужны. Использование «барашковой гайки» (рис. Слева) позволяет вам регулировать натяжение, чтобы закрепить плавник или развернуть или втянуть плавник. Другие конструкции отлично справляются с этой проблемой, но могут быть более сложными в изготовлении или могут мешать другие модификации. При модификации салазок важно подкрепить модификацию пластиной или большими шайбами, чтобы предотвратить нагрузку на пластик.Однако установка плавника на заднюю часть снегохода помешает поставить тормоз на подъеме (см. Ниже).

Гора

Подъем в гору с пульком может быть трудным. Даже если вы хотите сделать перерыв в подъеме на холм, вам все равно придется удерживать вес пулка, если вы не найдете способ удержать нагруженные сани на склоне.

Вот здесь и пригодится «откидная створка». Разрыв лоскута — это лоскут, устанавливаемый на тыльной стороне пулька. При нормальном движении плавно волочится за салазки.Как только вы прекращаете движение вперед и сани начинают двигаться назад, заслонка зацепляется за снег и в конечном итоге зацепляется за снегоход, заставляя его перестать скользить назад.

При сборке тормоза используйте шарнир пианино и не забудьте поставить пластину с другой стороны точки крепления, чтобы укрепить пластик. Иногда петля пианино не двигается легко и застревает в одном положении. Используйте немного масла 3 в 1, чтобы ослабить петлю.

Старый номерной знак может работать.У него хороший баланс веса, прочности и размера.

Скоростной спуск

Спуск с холма на пульке может быть захватывающим, особенно на лыжах. Вес пульки представляет собой серьезную проблему при спуске по крутым склонам. Спуск может вызвать проблемы с управляемостью, контролем и безопасностью.

Чтобы решить эту проблему, мы воспользуемся опытом горноспасательных команд. Спасательные сани спроектированы с тормозами для движения под гору с использованием цепного механизма, подобного салазкам на картинке.

Для более универсальных целей можно использовать менее существенный тормоз. Например, с помощью пластиковой цепочки. Вы можете прикрепить трос с ремня безопасности или с тяги.

Когда цепь и леска не используются, их можно убрать в салазки. Чтобы не запутаться, соединяйте леску гирляндой, время от времени продевая петлю через пластиковую цепочку.

Тормоз цепи срабатывает, протягиваясь под салазками. Вы можете развернуть небольшую цепочку для небольшого перетаскивания или полностью развернуть цепочку.Этот процесс хорошо работает на крутых спусках.

С помощью этих нескольких приемов зубчатые салазки можно превратить в более полезный инструмент. Это может повысить безопасность и сделать путешествие по дикой природе более приятным.

Напишите нам, если у вас есть вопросы или предложения.

Упаковочные листы для походов в палатку Hilleberg

Следующий список может оказаться полезным, если вы планируете недельную зимнюю поездку с палаткой Hilleberg. Естественно, есть различное снаряжение и личные предпочтения, но этот список предлагает, что взять с собой, и дает примеры возможных весов без ущерба для безопасности или личного комфорта.Мы предполагаем, что все в рюкзаке. Чтобы подчеркнуть эффект необдуманной упаковки, мы представляем потенциальный диапазон веса различных предметов. Последовательность в выборе приведет к значительной экономии веса. Некоторые предпочитают использовать пулку (сани), но тогда у вас все равно должен быть небольшой рюкзак для однодневных поездок или для облегчения веса саней в мягком снегу или при подъеме на гору. Отправляясь в зимние походы с постоянным базовым лагерем, санки могут стать отличным выбором.

Этот список не претендует на то, чтобы удовлетворить все потребности или ситуации, но его следует воспринимать как пищу для размышлений. Тщательно оценивайте, учитывайте собственные предпочтения и не стесняйтесь вносить изменения. Через некоторое время у вас будет свой способ упаковки и вы будете использовать список только в качестве резервного напоминания.

Для прогулок в теплую половину года вы можете проверить список летних кемпингов.

Чтобы подчеркнуть, насколько важно отслеживать вес каждой отдельной единицы оборудования, мы указываем как самый низкий, так и самый высокий вес.

Щелкните здесь, чтобы загрузить этот список в формате PDF.

Индивидуальное оснащение

Нажмите, чтобы развернуть

кг

Куртка или анорак	400 г-1,5 кг	14 унций — 3 фунта 4 унции
Брюки Shell	300 г-1 кг	10 унций — 2 фунта 3 унции
Подходящие ткани для внешнего слоя должны быть ветро- и водонепроницаемыми, но при этом иметь вентиляционные свойства.Для этого подходят Gore-Tex®, MPC, Sympatex ™ и др. Даже когда эти материалы являются «дышащими», они часто могут казаться липкими и неприятными при ношении, когда вы физически активны, но это сильно зависит от человека.
Пуловеры / другая теплая одежда	300 г-1 кг	10 унций — 2 фунта 3 унции
Шляпа	100 г — 500 г	3 унции -1 фунт 1 унция
Головной убор не должен быть слишком теплым, но должен быть непродуваемым.
Очки защитные	100 г — 300 г	3 унции — 10 унций
Носки дополнительные	200 г — 400 г	7 унций — 14 унций
Убедитесь, что ваши носки хорошо сочетаются с выбранной обувью. Мягкие носки не так легко натираются.
Майка с длинными рукавами	100 г — 400 г	3 унции — 14 унций
Трусы	100 г — 200 г	3 унции — 7 унций
Длинные брюки	100 г — 300 г	3 унции — 10 унций
Выбор нижнего белья очень личный.Многие новые синтетические материалы работают хорошо и обладают определенными преимуществами по сравнению с органическими материалами. При очень низких температурах и низкой активности предпочтительнее использовать смесь с шерстью, потому что температура вашего тела не снижается так быстро, если шерсть находится рядом с вашей кожей. Избегайте попадания хлопка на кожу.
Рукавицы	100 г — 300 г	3 унции — 10 унций
В хорошую погоду будет достаточно облегченной версии.При сильном морозе и / или плохих погодных условиях хорошо использовать перчатку без подкладки из «дышащей» ткани и свободную внутреннюю варежку из флиса или шерсти.
Набедренники	кг-	фунтсоз-фунтсоз
Одежда Всего:	1,8 кг-5,9 кг	3 фунта 10 унций — 12 фунтов 10 унций

Рюкзак	1.5 кг-3,5 кг	3 фунта 4 унции — 7 фунтов 11 унций
Представления о рюкзаках изменились за последние 10-15 лет. Там, где раньше доминировали рюкзаки с каркасом, на рынке преобладают более мягкие рюкзаки и рюкзаки большей формы. Современный «софтпак» стал новым стандартом. Однако для объемных и тяжелых нагрузок рама по-прежнему не имеет себе равных. Но для большинства из нас с нормальными потребностями внутренняя рама с возможностью регулировки — лучший вариант. Рюкзак для обычных зимних поездок должен иметь объем 60-80 литров.
Спальный мешок	1,5 кг-3,5 кг	3 фунта 4 унции — 7 фунтов 11 унций
Зимний спальник может иметь утеплитель из пуха или синтетического волокна. Как всегда, существуют разные мнения о том, что лучше. Пуховая сумка легче, менее объемна и обеспечивает хорошую теплоизоляцию при своем весе. Пакеты из синтетических волокон стоят дешевле, но традиционно были тяжелее и громоздче. Но здесь разработка продукта улучшила шансы искусственных изоляторов: меньший вес и меньший объем с хорошими изоляционными качествами сегодня более распространены, чем всего несколько лет назад.Для тех, кто не уклоняется от высокой цены, качественный пуховый спальный мешок с внешней оболочкой из DryLoft по-прежнему остается лучшим выбором с точки зрения функциональности и долговечности.
Подушечка из пеноматериала	500 г-2 кг	1 фунт 1 унция — 4 фунта 6 унций
Пенопласт с закрытыми порами должен иметь толщину не менее 12 мм для надлежащей изоляции на снегу. Они легкие, но довольно громоздкие и всегда надежные. Если вы выберете самонадувающийся матрас (напр.Therm-A-Rest) он должен быть толщиной не менее 30 мм, желательно больше.
Компас	100 г — 500 г	3 унции -1 фунт 1 унция
Карта	100 г — 200 г	3 унции — 7 унций
Туалетные принадлежности	100 г — 200 г	3 унции — 7 унций
Туалетная бумага	100 г — 200 г	3 унции — 7 унций
Столовые приборы	100 г — 200 г	3 унции — 7 унций
Чашка	100 г — 300 г	3 унции — 10 унций
Тарелка или чаша	100 г — 300 г	3 унции — 10 унций
Бутылка и / или термос	100 г-1.2 кг	3 унции — 2 фунта 10 унций
Спички и / или зажигалка	100 г — 200 г	3 унции — 7 унций
Нож или универсальный инструмент	200 г-1 кг	7 унций — 2 фунта 3 унции
Горелка	200 г — 500 г	7 унций -1 фунт 1 унция
Ремкомплект, запчасти	200 г — 500 г	7 унций -1 фунт 1 унция
Аптечка	100 г — 300 г	3 унции — 10 унций
Всего оборудования:	4.9 кг-15,4 кг	11 фунтов 8 унций — 34 фунта 4 унции

Общий вес:

6,7-21,3 кг

15 фунтов 2 унции — 46 фунтов 14 унций

Продукты питания

Правильный выбор продуктов питания часто является наиболее важным фактором для веса вашей упаковки. Это экономит вес, чтобы планировать и готовить еду задолго до поездки. Упакуйте еду на каждый день в отдельный пакет.Разделите бремя переноски и приготовления еды со своим товарищем по команде. Чередуйте переноску еды, печи, топлива и лопаты для снега с переноской и раскладыванием палатки. Убедитесь, что вы получаете 4 литра / 1 галлон жидкости в день, чтобы поддерживать вашу физическую и умственную силу и оставаться в тепле. Тщательно спланировав свое питание, вы сможете значительно снизить вес. Нет ничего необычного в том, что вес пищи колеблется от 0,5 до 2 кг / 1 фунт 1 унция и 4 фунта 6 унций в день! Это означает, что в недельной поездке вес еды может колебаться в пределах 3.5-14 кг / 7 фунтов 7 унций — 30 фунтов 10 унций!

Еда (одна неделя)

3,3 кг-14 кг

7 фунтов 7 унций — 30 фунтов 10 унций

Общее оборудование для команды из двух человек.

Указанный вес составляет половину веса предмета, т. Е. Веса каждого предмета.

Нажмите, чтобы развернуть

Палатка	1,1 кг-2,5 кг	2 фунта 6 унций — 5 фунтов 8 унций
Плита (вкл.набор для чистки и кастрюли)	300 г — 800 г	10 унций — 1 фунт 12 унций
Топливо	800 г-1,5 кг	1 фунт 12 унций — 3 фунта 4 унции
Снегоуборочная лопата (1 шт. На человека в сильный снегопад)	300 г-1 кг	10 унций — 2 фунта 3 унции
Общий вес:	2,5 кг-5,8 кг	5 фунтов 8 унций — 12 фунтов 12 унций

Общий вес необходимого оборудования:

12.3 кг-38,8 кг

27 фунтов на 1 унцию — 85 фунтов на 8 унций

Дополнительное оборудование, которое может быть полезно, но не обязательно.

Нажмите, чтобы развернуть

Пуховик	600 г-1,5 кг	1 фунт 5 унций — 3 фунта 4 унции
Утепленные верхние брюки	300 г-1 кг	10 унций — 2 фунта 3 унции
Пинетки Bivy	400 г-1 кг	14 унций — 2 фунта 3 унции
Чехол на спальный мешок	300 г — 800 г	10 унций — 1 фунт 12 унций
Пароизоляционный вкладыш / вход	300 г — 600 г	10 унций -1 фунт 5 унций
Камера	300 г-4.5 кг	10 унций — 9 фунтов 14 унций
Бинокль	300 г-1 кг	10 унций — 2 фунта 3 унции
Чемодан для карт	100 г — 300 г	3 унции — 10 унций
Венчик	100 г — 200 г	3 унции — 7 унций
Снежная щетка	100 г — 200 г	3 унции — 7 унций
Фонарь для палатки	100 г — 500 г	7 унций -1 фунт 1 унция
Леска, 4-5 мм, длина 10-20 м, прив.Красный	200 г — 400 г	7 унций — 14 унций
Общий вес:	3,6 кг-9,3 кг	7 фунтов 15 унций — 20 фунтов 8 унций

Помимо этого списка, естественно, могут быть другие предметы, в зависимости от характера поездки. Если вы собираетесь заняться скалолазанием или походом по леднику, вам понадобится дополнительное снаряжение: веревка, ледоруб, кошки, шлем, упряжь и т. Д., Возможно, даже альпинистский рюкзак. Одно из наших любимых зимних занятий — катание на лыжах по бездорожью.Мы включили список того, какое дополнительное оборудование мы возьмем в качестве примера того, какие варианты будут.

• Лыжные перчатки
  В хорошую погоду достаточно облегченной версии. При сильном морозе и / или плохих погодных условиях хорошо использовать перчатку без подкладки из «дышащей» ткани и свободную внутреннюю варежку из флиса или шерсти.
• Лыжные ботинки
  На рынке представлено множество различных видов лыжных ботинок, и многие из них подходят.Однако правильный выбор все же может быть затруднен из-за имеющейся специализации. Многие снаряжения имеют четко определенное назначение, поэтому иногда бывает трудно найти действительно универсальное снаряжение. Хорошая туристическая обувь должна быть достаточно жесткой, но не жесткой или слишком жесткой, но при этом обеспечивать достаточную поддержку на спусках во время поездки. Ботинок должен быть достаточно высоким, чтобы чехол мог перекрывать голенище ботинка.
• Лыжи
  Туристические лыжи с хорошими универсальными качествами обычно имеют соответствующий развал и боковой разрез, позволяющий им легко поворачиваться.Развал должен быть достаточно жестким, чтобы удерживать лыжный воск. Стальные кромки не всегда необходимы, но их полезно иметь. Лыжи, не содержащие воска, являются предпочтением большинства и непревзойденны в меняющихся снежных условиях.
• Лыжный воск
• Шкуры для скалолазания
• Поляки
• Наручники
  Обвязки бывают разных типов и стилей, но их можно разделить на две группы: кабельные привязки и крепления для пальцев ног.Оба одинаково хороши. Застежка на палец позволяет вам двигаться более свободно, но при этом более жесткая подошва ботинка. Кабельная стяжка кажется немного жесткой для ходьбы, но с ней очень легко работать. Интегрированные системы крепления ботинок обычно немного удобнее, но зачастую менее надежны. Обувь этих систем часто не очень подходит для ходьбы.

Заключение

Если вы суммируете веса в левой колонке, включая продукты питания без «не абсолютно необходимых», вы получите 12,3 кг / 27 фунтов 1 унция. Если вы посмотрите на правую колонку, вы получите 38,8 кг / 85 фунтов 8 унций. «Не совсем необходимое» оборудование весит 3,7 кг / 8 фунтов 2 унции. в более легкой версии и 9,6 кг / 21 фунт 2 унции. в более тяжелом.

С помощью приведенных выше советов вы сможете хорошо собрать вещи для зимнего похода, не набирая веса выше 20 кг / 44 фунта 1 унция, а возможно, даже немного ниже. Однако не поддавайтесь искушению в своем энтузиазме сберечь вес, беря некачественные или совершенно неподходящие предметы.Соберите вещи за несколько дней до поездки, обдумайте и взвесьте все вещи и сравните с нашим списком. Установите собственные приоритеты и решите, что вам действительно нужно. Сохраните список и скорректируйте его после поездки, когда наберетесь опыта. Через некоторое время вы точно будете знать, что вам нужно и как работает ваше оборудование.

Есть ли разница между санями и санями?

Сани и санки, обычно считающиеся игрушками для отдыха, изначально предназначались для перевозки грузов по зимним ландшафтам.Тысячи лет нарты тащили дерево, шкуры, дичь и снаряжение. Тянуть сани может показаться трудоемкой задачей, но это может быть намного проще и безопаснее, чем тащить тяжелое снаряжение в рюкзаке.

Философия легкости и скорости летних походов может оказаться не столь практичной, когда дело доходит до зимы, и может иметь смысл тащить свое снаряжение на санях или санях. Некоторые туристы предпочитают подгонять свое летнее снаряжение под зиму, но если вы хотите разбить базовый лагерь или взять с собой дополнительную еду и снаряжение, сани могут быть хорошим выбором.С санями вы можете нести свой вес в еде и снаряжении.

Для ясности, термин «сани» — это более широкий общий термин, используемый для обозначения тобогганов, пульков и лыжных санок.

Тобогганы

Тобогганы — традиционные санки. Они длинные, обычно 8-12 футов в длину и 16 дюймов в ширину. Их длина снижает вероятность опрокидывания, а ширина позволяет легко преодолевать снег, особенно на ровной местности. Из-за их небольшой ширины их можно протащить по тропе для снегоступов.Чем шире тобогган, тем сложнее его тянуть, а чем уже тобогган, тем легче его тянуть. Однако более узкие тобогганы должны быть длиннее, чтобы они не опрокидывались. У тобоггана также есть передний изгиб, который позволяет тобоггану преодолевать любые глубокие сугробы, с которыми он может столкнуться.

Вам также может понравиться Как правильно выбрать снегоступы

Pulks

Pulks — это прочные санки с бортиками. Некоторые пулки короче и шире, чем тобогганы.Одно из преимуществ пулка перед санями состоит в том, что он может стать намного острее. Если вам нужно быстро маневрировать вокруг камней или деревьев, сделать это будет намного проще.

Pulks также имеет боковины, которые удерживают грузы внутри и обеспечивают некоторую защиту и не пропускают снег и слякоть. Глубина салазок 5-7 важна, а что-то большее требуется только в том случае, если у вас есть незакрепленные предметы или вы едете по пересеченной местности. Банджи могут быть прикреплены к прогулочным дорожкам для фиксации груза.

У всех снегоходов есть направляющие на дне, которые помогают сохранять прямую колею.Эти полозья также придают салазкам некоторую жесткость. Некоторые другие элементы, которые помогают удерживать снегоходы на ходу, — это скеги, ласты и длинные выступы на дне салазок. Эти элементы уменьшат вероятность опрокидывания салазок на склоне холма и уменьшат вероятность того, что снегоход будет ловить рыбу на спуске. Конечно, эти элементы добавят больше трения при буксировке саней.

Лыжные сани

Лыжные сани — это снегоход с жестким корпусом, который крепится к лыжам. Низ санок приподнят над лыжами на несколько дюймов.Эти сани не слишком распространены, но они могут стать еще одним вариантом.

Вам также могут понравиться Best Ultralight Down Jackets

Упаковка тобоггана или пулька

Тобогганы и пулки обычно упакованы низко для устойчивости, а более тяжелые предметы расположены немного ближе к задней части, что помогает передней части саней преодолевать снег. Старайтесь не ставить предметы шире саней, чтобы не зацепиться за камни, корни и деревья. Если у вас есть более широкие вещи, упакуйте их сзади.Предметы должны быть закреплены таким образом, чтобы никакие предметы не потерялись в случае опрокидывания или опрокидывания салазок.

Есть несколько способов упаковать тобогган или тобогган. Один из способов — использовать холст, похожий на контейнер, открытый сверху. После того, как предметы загружены в холст, стороны можно сложить сверху и закрепить веревками или эластичными ремнями. Одним из преимуществ использования этой системы является то, что полотно можно использовать в качестве подкладки для пола или для других целей. Это может быть проблематично, если у вас есть незакрепленные вещи и вы путешествуете вверх или вниз по крутому склону.Другой способ — использовать спортивные сумки. Преимущество вещевых сумок в том, что все запечатано, и при необходимости их можно носить с собой.

Другие статьи, которые могут вас заинтересовать:

Фото: wittco.gmbh на flickr / CC BY

Все, что вам нужно знать о зимнем кемпинге

Студенты во время рассветного патрулирования. Фото Кэти Орам

«Зимний кемпинг — это действительно уникальный и необычный опыт. Лишь небольшая часть людей отправляется в походы зимой в походы, как это делает NOLS », — объясняет Кэти Орам, опытный инструктор NOLS.

Кэти провела более 20 недель зимних курсов для NOLS, и, по ее опыту, с надлежащими ноу-хау и оборудованием, зимний кемпинг может быть веселым и полезным , а не просто «фестивалем страданий»

Из-за этого Кэти предложила свой опыт, чтобы поделиться всем, что она знает о зимнем кемпинге — и мы имеем в виду все , от того, как разбить лагерь до специальных советов по приготовлению пищи зимой.

Если вы ищете исчерпывающий справочник по зимнему кемпингу, читайте дальше.

Вот несколько практических преимуществ зимнего кемпинга:

• Многие объекты для скалолазания, пеших прогулок и катания на лыжах не могут быть достигнуты за один день. Для многих лыжников и сноубордистов поиск необнаруженного снега может быть редкостью, и зимний кемпинг делает это нормой.
• Быть съеденным заживо — насекомыми или большинством других животных — не проблема. Это немного упрощает настройку кемпинга, так как вам не нужно создавать медвежий треугольник.
• Учитывая, что вы живете в постоянной морозильной камере, выбор продуктов питания значительно увеличивается.«Одна из моих любимых вещей в зимнем кемпинге — это возможность есть практически все, что вы хотите, потому что все замерзает», — объясняет Кэти. «Все, что есть в проходе с замороженными продуктами, — это честная игра — картофель фри, рулеты для пиццы, бекон, и так далее».

Как передвигаться зимой

Подъем по склону с альпийской туристической установкой. Фото Уилсона Ченга.

Есть несколько способов передвижения зимой, и ваш лучший вариант будет зависеть от условий, вашего бюджета и уровня вашей квалификации.

Пешие прогулки

Прогулка в походных ботинках будет вашим самым простым вариантом. Пешие прогулки — это здорово, если вы планируете оставаться на тропе, на которой много машин и которая уже забита. Сапоги в идеале будут водонепроницаемыми, с высоким вырезом и утепленными. Вы также можете добавить микрошипы для дополнительного сцепления на льду.

На снегоступах

В условиях потенциально более крутого или глубокого снега снегоступы — относительно недорогой вариант, позволяющий выйти за пределы пешеходных троп в другую местность.Основным преимуществом является то, что они позволяют вам оставаться на снегу лучше, чем ботинки, поэтому вы можете избежать образования дырок в столбах. Поначалу может быть неудобно ходить по ним, но для обучения не требуется никаких специальных навыков или подготовки, к тому же это отличный способ перейти от пешеходных маршрутов к другой местности.

Лыжный туризм / сплитбординг

Лыжный туризм и сплитбординг (бэккантри сноуборд) могут быть невероятно увлекательными и эффективными способами исследовать бездорожье на снегу, но этот способ путешествия требует специальных навыков и специального оборудования.

Шкуры для скалолазания Grippy прикрепляются к лыжам или сплитборду, а специальные крепления позволяют поднимать каблуки и подниматься по относительно крутым склонам. Затем, когда вы достигнете вершины холма, вы снимаете скалолазные шкуры, настраиваете лыжные ботинки или сплитборд и отправляетесь вниз.

Поскольку это отличный способ попасть в отдаленную местность, зимние курсы NOLS сосредоточены на обучении этим навыкам путешествий для новичков или тех, кто был в этой местности раньше. (Также приятно учиться с опытными инструкторами, чтобы получить знания по оценке лавинной местности.)

Тяга саней

Тяга саней — обычная практика для длительных зимних экспедиций с ночевкой, независимо от того, что у вас на ногах. На курсы NOLS, говорит Кэти, «мы обычно носим небольшой рюкзак, около 40 литров, который весит всего около 15 фунтов, вместе с закусками, водой и теплой одеждой. У вас есть пластиковые снегоходы с поясным ремнем с длинными шестами, соединенными с салазками позади вас, с большой спортивной сумкой, которая может весить 60-70 фунтов. Но тащить 70 фунтов в санях намного проще, чем нести их на спине.”

Как одеваться зимой

Многослойность — залог комфорта! Фото Уилсона Ченга.

Согреться — вот главное во время зимнего кемпинга. Элементы работают против вас, и нужна дисциплина, чтобы оставаться впереди холода.

Из-за того, что от человека к человеку так много различий, может быть сложно подобрать слои. То, что может сделать одного человека комфортным, может сделать другого слишком вспотевшим, что может означать катастрофу зимой. Важно одеваться как лук, чтобы тепло тела удерживалось между слоями.

Базовый слой

Как правило, начинайте с быстросохнущего, отводящего влагу базового слоя, который поможет отвести пот от тела и улучшить терморегуляцию. Этот слой должен быть слегка подогнан, чтобы он контактировал с кожей и действительно отводил влагу.

Не следует использовать хлопок при низких температурах, так как он впитывает влагу, теряет свои изоляционные свойства и не сохнет быстро. Нейлон и полиэстер являются обычным выбором, и их способность отводить влагу будет зависеть от переплетения и качества ткани.Шерсть мериноса — тоже хороший вариант, но она может быть дорогой и менее прочной, чем синтетические материалы.

Средний уровень

Следующий слой лука — средний слой, такой как легкий флис или небольшой пуховик. Если вы занимаетесь интенсивной физической активностью в течение дня при хороших погодных условиях, это также может быть вашим внешним слоем.

Наружный слой

В зависимости от погоды, вашим внешним слоем будет либо водонепроницаемая оболочка, либо утепленная дутая куртка, чтобы удерживать тепло и защищать вас от ветра и осадков.

«Приятно иметь оболочку, которая подходит ко многим слоям одежды», — объясняет Кэти. «Я обычно беру с собой три пуховика: более легкую, пышную средней длины и супер большую пуховик из синтетической ткани, которые можно надеть поверх всего. Пух тоже хорош, но если он намокнет и не обработан, он потеряет способность изолировать вас ».

Как подобрать укрытие на зиму

Фото Зака ​​Снавели.

Ваше убежище может сделать или испортить ваш зимний отдых в кемпинге. Меньше дневного света и снежные бури могут привести к длительному пребыванию в помещении.

Зимний кемпинг имеет несколько вариантов убежищ:

Палатка 4-х сезонная

4-х сезонные палатки специально разработаны для зимних условий. Изготовленные из сверхпрочных материалов, прочных столбов и толстых стен, они могут противостоять сильным ветрам и накоплению снега. Стены обычно лишены многих возможностей вентиляции, чтобы удерживать тепло тела. Большой тамбур — приятное дополнение для хранения вещей.

Палатка 3-х сезонная

Трехсезонные палатки, как правило, легче и имеют множество вариантов вентиляции, например, откидные или сетчатые стены.Стены будут тоньше, чем у 4-х сезонной палатки. Они не предназначены для зимних условий, но могут хорошо работать в более мягкую зимнюю погоду.

Снежный укрытие

Строительство снежного укрытия может быть хорошим вариантом для зимнего кемпера. На их строительство уходит много времени, поэтому Кэти обычно строит их только в том случае, если она планирует остаться в одном кемпинге на несколько дней.

Снег действует как отличный изолятор, а внутри снежных укрытий может быть удивительно уютно. (Подробнее о снежных укрытиях.)

Выбор и установка кемпинга

Зимняя кухня на фоне снежного укрытия. Фото Кэти Орам.

Создание лагеря

Ваш кемпинг станет вашим единственным убежищем от суровых холодных зимних условий, и ваша жизнь будет намного проще, если вы найдете время, чтобы собрать места для палаток и построить высокие снежные стены, чтобы защитить свое убежище от сильных ветров.

Вы не сможете забить колья в грязь, но вы можете обезопасить свою палатку, используя мешки для закопанных вещей, небольшие палки или другие предметы для лагеря, которые вы не используете.

Кэти размышляет: «Студентам часто нравится то, что в снегу они могут делать все, что захотят, будь то скамейки, место для встреч у костра, снежные навесы или кухни. Вы можете полностью настроить собственный кемпинг. ”

Для кухонных площадок хорошо подходят групповые кухни. Студенты NOLS строят их на курсах, насыпая большую площадь снега, оставляя на час или около того, а затем выкапывая длинный прямоугольный холм. После этого можно раскопать столешницы или врыть личные, врезанные «полочки» в насыпь.

Гигиена кухни

Во избежание перекрестного заражения пищевыми продуктами или отходами жизнедеятельности человека выделите место для сбора снега, куда люди ходят только за свежим снегом вместо воды.

Как спать в тепле

Студенты NOLS собираются вокруг костра во время учебы на лыжных трассах. Фото Нейта Элдриджа.

Выбор подходящего укрытия — это только половина дела. Что вам нужно, чтобы согреться, когда вы спите в палатке, особенно если ваша одежда промокнет днем ​​от пота или снега?

Принесите два спальных мешка

Пуховые или синтетические спальные мешки подойдут, хотя важно знать, что пуховые мешки не изолируют, если намокнут.Из-за этого они требуют тщательного ухода при упаковке.

Кэти рекомендует использовать два спальных мешка: «Я обычно кладу меньший 10-градусный пуховый мешок в 0-градусный синтетический мешок, который немного длиннее. Эта система действительно теплая, и тогда вы можете сушить одежду между двумя мешками. Кроме того, вы, вероятно, можете использовать спальные мешки, которые у вас уже есть (или можете взять взаймы), вместо того, чтобы покупать один действительно теплый спальный мешок, который вы используете только зимой ».

Принесите две подушки для сна

Если вы берете с собой две подушки, мы рекомендуем использовать надувную подушку поверх поролона.

Прокладка с более высоким значением R означает большую изоляцию, но также и больший вес. Если вы возьмете с собой две прокладки, вам, вероятно, не придется покупать прокладку, специально разработанную для зимы. (Получите более подробную информацию о сне в тепле.)

Готовка и питание зимой

Фалафель готовят на походной печи. Фото Пита Розебума

В обычный зимний день вы, вероятно, сжигаете 4000–5000 калорий. Вам нужно будет довольно часто перекусывать, чтобы поддерживать уровень сжигаемых калорий, плюс потребление калорий помогает вашему телу оставаться в тепле.Вдобавок ко всему, планирование и приготовление хорошей, плотной еды поможет вам согреться и поднять боевой дух!

При приготовлении пищи зимой нужно учитывать несколько дополнительных сложностей:

• Всю воду, которую вы потребляете, придется растопить из снега.
• Влажная еда превратится в твердый блок, если вы не будете осторожны.
• Несмотря на то, что они более громоздкие и требуют больше времени для установки, предпочтительнее использовать газовые плиты с белым газом. Газовые баллончики с пропаном и изобутаном просто не работают при отрицательных температурах.

Итак, что делать? Подсчитайте, сколько топлива нужно упаковать (вероятно, больше, чем вам понадобится для поездки в теплую погоду), и будьте осторожны с упаковкой продуктов (сушеные продукты, такие как макароны, или замороженные буррито, чтобы они оттаивали позже, — отличные варианты).

Для зимних курсов NOLS мы приносим 2 плиты Whisperlite на группу из 2-4 человек и упаковываем ½ литра уайт-газа на плиту в день. Потом привозим доп, потому что зимой топливо не кончится.

«Если вы принесете две плиты, вы можете выделить одну кастрюлю для приготовления горячей воды, а другую плиту — для приготовления еды», — говорит Кэти.

Перед сном Кэти рекомендует растопить воду, а затем хранить ее в квадрате снега, вырезанном из снежной кухонной стойки. Снег — отличный изолятор, поэтому вода не замерзнет за ночь. Таким образом, у вас будет вода для горячего кофе по утрам.

Зима не оставляет следов

Просмотр карты во время катания на лыжах по бездорожью. Фото Николь Вольмахер.

«Все остальные принципы LNT по-прежнему применимы, — поясняет Кэти, — но с одним отличием в том, что вы не так много работаете, чтобы защитить свою пищу от тварей, если только нет известной проблемы.”

В то же время она говорит: «Очень важно иметь действительно чистую кухню, чтобы собрать весь мусор и остатки еды», потому что очень легко потерять вещи в снегу.

С точки зрения Leave No Trace, любой глубокий снег считается прочной поверхностью. Какать в снегу можно, если иное не предусмотрено специальными правилами.

Кэти рекомендует выделить большие ванные комнаты и вырыть глубокую яму с помощью лыжной палки — это лучше для разложения, если вы не будете каждый раз качать в одном и том же месте.

Ваши друзья также оценят, если вы отметите, где уже побывали, чтобы не раскапывать ненужные закопанные сокровища.

Проблемы оказания первой медицинской помощи зимой

Переохлаждение и обморожение являются основными проблемами в любой холодной погоде. Для них, как и для любой другой медицинской проблемы, ключевым моментом является профилактика, которую вы можете сделать, оставаясь в тепле и действуя до , когда вам станет холодно.

Кэти говорит: «Если тебе холодно, сделай что-нибудь! Пища, теплая вода и упражнения, вероятно, самые быстрые способы разогреться.”

Обезвоживание является такой же проблемой как в холодных условиях, так и в жарких местах. Низкие температуры подавляют жажду, и обезвоживание может легко подкрасться к вам. «Один из лучших способов борьбы с обезвоживанием — выпить литр в течение часа после пробуждения. Независимо от того, писали вы ночью или нет, вы все равно не пили воды около 10 часов ».

Снаряжение, которое сделает вашу жизнь проще

Существует множество разного снаряжения, которое облегчит жизнь в сельской местности.

• Изолированные бутылки для воды: Хотя они тяжелее традиционных пластиковых контейнеров, они не позволят воде превратиться в замороженные блоки. Горячие напитки также значительно укрепляют моральный дух и помогают согреться.
• Лопаты для лагеря: полезны для раскопок вашего лагеря, строительства кухни или предотвращения захоронения вашего убежища во время метели.

Авантюристы, которые выдерживают холода и отправляются в поход в зимние месяцы, учатся всю жизнь.Вы всегда можете внести небольшие изменения в свои системы, чтобы повысить комфорт и безопасность.