- Разное

Ремонт дна пвх лодки: виды повреждений, инструменты, советы по ремонту

Содержание

Ремонт лодки ПВХ своими руками

Лодки ПВХ сегодня востребованы для любителей рыбалки и активного отдыха. Лодкам не нужна стоянка и стоят они недорого. Поливинилхлорид – это не металл, поэтому повреждения, проколы лодки в процессе эксплуатации неизбежны. Лодки оснащены при продаже ремонтными комплектами, а вот как отремонтировать их самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов, рассмотрим подробнее в данной статье.

Виды повреждений

К основным видам повреждений относят:

  • наличие рваных дыр, проколов в лодке, возникающих в результате наезда лодки на металлические прутья и арматуру, местами торчащие из воды; обычно это происходит у новичков, не знающих опасных мест, или на незнакомом водоеме;
  • поломка клапана лодки в результате механического воздействия – проколы на лодке крючками, острыми предметами, прожигания материала окурками сигарет.

Инструменты и материалы, необходимые для ремонта

От проколов лодки не застрахован никто, поэтому не нужно отчаиваться и унывать, ведь лодку можно отремонтировать. Главное знать, как это сделать правильно и качественно.

Полевые условия не дают возможности сделать ремонт качественно и основательно, всегда причина – нехватка времени, но починить на скорую руку, чтобы продолжить путешествие все – же можно. Еще при сборах о ремонтном комплекте забывать нельзя.

Он может потребоваться в любое время, вдобавок к нему следует запастись:

  • ножницами;
  • резиновым клеем;
  • карандашом;
  • кисточкой;
  • валиком;
  • растворителем;
  • мылом и ветошью;
  • феном, желательно строительным, бытовой фен тоже сгодится.

Чтобы устранить порезы, лодку нужно вытащить на сушу, насухо вытереть место проколов или порезов, произвести ремонт. Если сломался агрегат, то понадобится зажигалка и ремкомплект.

Как выбрать подходящий клей и ремкомплект

Ремкомплект специально предназначен для самостоятельной починки лодки в походных условиях, поэтому все необходимое, а именно тканевые шайбы в количестве 6 штук и клей специально для ПВХ в нем имеется.

Ремкомплект всегда продается в комплекте с лодками ПВХ, что очень удобно, но клей имеет свойство заканчиваться, высыхать, поэтому несколько советов на данный случай вам знать просто необходимо.

Клей должен быть:

  • прочным, для создания водонепроницаемого шва;
  • устойчивым как к динамическим, так и статистическим нагрузкам;
  • стойким к повышенной температуре, чтобы клей не растекался на жаре;
  • эластичным.

Ремонт проколотой или прожженной лодки: пошаговая инструкция

  1. Вырезать из кусочка ткани, находящегося в ремкомплекте, небольшой овал или круг в диаметре на 2 см больше, чем прожженное, или продырявленное место.
  2. Выровняйте поверхность материала, складок быть не должно. Под ремонтный участок можно подложить доску, или айл.
  3. Поверхность участка лодки для ремонта должна быть чистой и обезжиренной, можно протереть растворителем, ацетоном, или спиртом. Наждачную бумагу использовать нельзя, можно повредить лодку.
  4. Положив заплатку на место прокола, следует обвести ее карандашом.
  5. После чего нужно смазать обе поверхности клеем, дождаться его высыхания.
  6. Через 15 минут процедуру повторить.
  7. Склеивание можно начать минут через 5 после повторного нанесения клея.
  8. Клей должен быть липким, для его активизации можно слегка нагреть зажигалкой, или феном участок для ремонта. Делать это нужно осторожно, чтобы не сжечь склейку.
  9. Между склеиваемыми материалами не должно оставаться пузырьков воздуха, для этого по участку нужно пройтись валиком, или другим тупым предметом, имеющимся под рукой.
  10. Оставить склеенный участок до полного его высыхания, примерно на сутки.

Обнаружение повреждений

Для обнаружения поврежденного места нужно поврежденный отсек, смазанный мыльным раствором, погрузить в воду. С места прокола начнут выходить, или пениться пузырьки. Именно они укажут не только на точное место прокола, но и его размер.

Подготовка к ремонту

Лодку к ремонту нужно подготовить, для этого вытащить ее на берег и как следует высушить. Вся область вокруг поврежденного места обезжиривается, зачищается наждачной бумагой, тщательно расправляется, чтобы не было складок.

Для удобства под данную область можно подложить фанеру, или ровную дощечку. Для наложения заплатки место прокола обводится маркером, или ручкой.

Способы склеивания

В походных условиях не всегда можно воспользоваться наилучшим и надежным способом для склейки.

Воспользуйтесь тем видом, который наиболее приемлем именно в вашем положении:

  • Нанесите на обезжиренную поверхность слой клея, выдержав пару минут, прижмите плотно к поврежденному месту. Способ хорош на время, но по возвращении домой повторите процедуру склеивания снова.
  • Нанесите слой клея на обе поверхности, оставьте на 10 минут, нанесите второй слой клея на обе поверхности, снова немного подождите. Клей должен прилипать к пальцам. Прокатите по нему валиком, другим округленным предметом, который имеется под рукой. Неровностей и воздушных пузырьков под склейкой оставаться не должно. Данный способ считается более надежным. Обе поверхности смазываются клеем в два слоя, после чего клей должен впитаться и полностью высохнуть. Заплата наносится на поврежденное место, слегка прогревается феном, плотно прижимается. Склейку важно хорошо прикатать валиком, для этого нажимая на валик, пройдитесь по месту несколько раз.

Ремонт рваных дыр и порезов

На рваные дыры и порезы накладывается и приклеивается заплатка как с внутренней, так и с внешней стороны, чем и отличается от предыдущего способа склейки:

  • Вырежьте две одинаковых по размеру заплатки овальной, или круглой формы.
  • Расправьте и обезжирьте место для ремонта.
  • Обрисуйте данное место карандашом, или маркером.
  • Нанесите клей на обе части в два слоя, далее действуйте, как в вышеописанном способе. Можно приклеить сразу по две заплатки с обеих сторон, так будет надежнее, вторую заплатку вырежьте по диаметру немного больше первой. Устранить порезы до 15 см. в длину, можно материалом, который предусмотрен в ремкомплекте.

Ремонт пореза на днище

Такая проблема довольно часто происходит на реке. Сидишь в лодке, и вдруг, вода внутри начинает прибывать. Рыбалка в таких условиях удовольствия уже не доставит, поэтому лодку нужно вытянуть на берег, просушить на солнце и отремонтировать порез днища. В данном случае клей не используется, вряд ли будет от него долгий эффект. Прорез сшивается причем очень прочными нитками.

Ремонт и замена клапана

Для замены клапана необходим специальный ключ и, конечно, у вас его нет. Не стоит использовать сподручные средства для извлечения клапана, можно еще больше повредить лодку.

Извлечь клапан можно заводским ключом, который попробуйте изготовить своими руками.

Для этого понадобится лобзик и пластиковая металлическая трубка до 2 см. в диаметре. Лодочные баллоны нужно спустить, после чего диаметром в 2 см. проделать наверху отверстие цилиндрической формы.

Далее:

  • при помощи специального клея выкрутите корпус клапана из своего подстаканника;
  • извлеките клапан, при незначительной поломке можно ограничиться смазкой клапана солидолом, но прежде его нужно как следует промыть и высушить;
  • если старый клапан уже не пригоден для использования, нужно вкрутить новый, придерживая при этом одной рукой ответную его часть;
  • не нужно сильно вкручивать и зажимать клапан, ключ может быстро сломаться;
  • смазав место мыльным раствором, проверьте, плотно ли прилегают друг к другу все детали, при выходе воздуха наружу клапан нужно еще слегка поджать.

Часто рыбаки производят ремонт наспех, допускают ошибки и работу в итоге через короткий промежуток времени приходится переделывать. Советы, описанные выше, помогут вам отремонтировать лодку и продолжить путешествие.

Действуйте четким инструкциям, придерживайтесь определенных правил, и вы без труда почините лодку своими руками:

  • Клеевое соединение должно пройти процесс полимеризации, только тогда можно говорить о качестве склейки. Лодка слегка надувается, или аккуратно складывается.
  • Скленное место оставляется на сутки для просушки, клей должен пройти полную полимеризацию. Обычно курс составляет 3 дня, но при качественной склейке лодку уже 24 часа можно спускать на воду.
  • Ни в коем случае нельзя нагревать склеиваемые поверхности огнем.
  • Момент и Суперклей использовать для склейки не рекомендуется. Данные виды клея образуют трещины, стоит ли говорить о надежности такого соединения.
  • Обратитесь в сервисный центр, если рваные дыры и порезы слишком обширны. Ремкомплект не предусмотрен для ремонта порезов длиной более 15 см.

Применение несложных советов и соблюдение пошаговых инструкций при том или ином виде ремонта поможет вам произвести ремонт качественно. Лодка ПВХ вам прослужит верой и правдой еще долгие годы. Не торопитесь, проводите работу аккуратно, слаженно. Лучше сделать работу на совесть с первого раза, переделывать ведь гораздо труднее и затратнее.

В полевых условиях ремкомплекта, ножа и зажигалки достаточно для временного ремонта, но по возвращении домой повторите всю процедуру снова, осмотрите всю лодку, чтобы последующий отдых не был испорчен такого рода неприятностями.

На воде не застрахован никто, особенно на заболоченных и заброшенных участках реки часто попадаются коряги из воды, торчат металлические прутья. Собираясь в путешествие, проверьте, чтобы ремкомплект был в сборе, на природе нет рядом сервиса и спросить порой нужные запчасти бывает не у кого. Будьте предусмотрительны, и тогда отдых не будет испорчен.

Статья была полезна?

0,00 (оценок: 0)

Как отремонтировать лодку ПВХ своими руками от А до Я

Отремонтировать надувную лодку из ПВХ, в большинстве случаев не так уж сложно. Такой ремонт можно сделать и дома и в походных условиях. Как обнаружить место пореза или прокола? Как отремонтировать порезы, прожиги и проколы? Какой клей использовать? Какие понадобятся инструменты и материалы? Подробнее об этом – в предлагаемой статье.

Как обнаружить место повреждения

Обнаружить место повреждения надувной лодки из ПВХ несложно. Достаточно погрузить поврежденный отсек лодки в воду или смазать поверхность мыльным раствором. Выходящие из прокола пузырьки в первом случае и появление пенных пузырьков во втором случае, точно укажут на место и размер повреждения.

Комплектный ремнабор

В стандартный ремонтный набор, входящий в комплект поставки вместе с лодкой, входят несколько заплат различной формы и площади, и клей. Этого обычно достаточно, чтобы произвести
мелкий ремонт
вашей лодки в походных условиях. Кроме самого ремнабора понадобятся еще зажигалка и нож.

Какой клей использовать

Если Вы решили провести ремонт лодки из ПВХ в домашних условиях, на даче, в гараже, кроме предлагаемого в ремнаборе клея, можно воспользоваться другими клеями. Для ремонта ПВХ подойдут следующие клеи:

«Десмокол» – клей для склейки изделий из полиуретана

Для надежного и качественного склеивания изделий из ПВХ необходимо добавлять в клей стабилизирующую присадку «Десмодур» или «Полиизоционат (ПИЦ) марки Б». Пропорция – 95-98 % клея и 2-5% присадки.

«PENOSIL Fix Go» — полиуретановый клей для панелей ПВХ и МДФ

«KERNIL» — сверхпрочный многоразовый клей

Материалы и инструменты

Для проведения ремонта потребуются следующие инструменты и материалы:ножницы (нож), тряпочка для протирки и обезжиривания поверхностей, валик (в походных условиях  можно воспользоваться округлой рукояткой ножа или топора или бутылкой), строительный фен, суровые нитки, растворитель «646» или ацетон. В походных условиях для обезжиривания поверхностей можно также использовать спирт, бензин или керосин.

Приготовление к ремонту

Перед началом ремонта следует очистить и высушить место повреждения. Само место повреждения и небольшую область вокруг него необходимо зачистить мелкой наждачной бумагой и обезжирить. Затем необходимо тщательно расправить ремонтируемый участок, подложив под него доску, кусок фанеры или какую-либо другую ровную поверхность. После этого необходимо разметить ручкой или маркером местоположение и ориентацию будущей заплатки.

 После того как Вы отремонтируете лодку, можно заняться ее тюнингом. Когда ваша лодка будет как «ласточка», то и ловить на ней будет приятней. Для более результативной рыбалки, рыбаки используют эхолот, чтобы быстро найти место скопления рыбы, мы предлагаем вам просмотреть топ 5 бюджетных эхолотов для лодки.  

Ремонт проколов (прожигов)

Для ремонта мелких проколов (прожигов) ПВХ, следует вырезать заплатку, диаметр которой превышал бы размеры прокола на 2-3 сантиметра. Форма заплатки может быть круглой или овальной, без углов.

Заплатку необходимо очистить и обезжирить так же тщательно, как и место повреждения и тщательно наклеить заплатку на место повреждения.

Ремонт больших проколов

Большие проколы ремонтируются таким же способом, как и в предыдущем случае, но заплат уже понадобится две. Для наилучшего результата ремонта такого повреждения, после полного высыхания клея, на наружную заплату можно наклеить еще одну заплату на 2-3 см большего размера, чем первая.

Ремонт порезов днища и рваных отверстий

Ремонт порезов днища, рваных отверстий производится точно так же, как и в первых двух случаях. С той лишь разницей, что заплаты ставятся и с наружной и с внутренней стороны повреждения, а само повреждение перед наклейкой заплат следует сшить суровыми нитками.

Различные способы склейки

  1. На обезжиренные поверхности поврежденной области и заплатки ровным слоем нанести клей и через одну-две минуты равномерно и плотно прижать заплатку к месту повреждения. Данный способ ремонта не дает наилучшего результата, но подходит для ремонта в подходных условиях. Желательно по окончании путешествия произвести ремонт повреждения заново, пользуясь способом 2 или 3.
  2. Нанести слой клея на склеиваемые поверхности и оставить на десять-пятнадцать минут. Затем нанести еще один слой клея на обе поверхности. Дать клею подсохнуть так, чтобы он слегка прилипал к пальцам. После этого, равномерно расположив заплату на месте повреждения, тщательно прокатать валиком, гладкой рукояткой ножа, или другим предметом со скругленными формами, удаляя все воздушные пузырьки и неровности склейки.
  3. Как и во втором способе, нанести на склеиваемые поверхности два слоя клея. Дать клею время до полного высыхания. Затем либо положить заплату на место повреждения и прогреть строительным феном (поверхность не следует перегревать, она должна быть теплой, но не горячей), либо прогреть сначала место повреждения, затем заплату и после этого, плотно прижать заплату к месту повреждения. В обоих случаях необходимо тщательно и сильно прикатать склеиваемые поверхности валиком. Этот способ дает самый надежный результат ремонта.

Видео урок, как заклеить ПВХ лодку

На представленном ниже видео показано, как правильно наложить заплатку при ремонте киля надувной лодки из ПВХ. Как обезжирить поверхности, вырезать заплатку, отметить место склеивания, приклеить, нагреть и прокатать соединение.

Распространенные ошибки и техника безопасности

  • После окончания ремонта лодку следует либо слегка надуть, либо аккуратно сложить, не перегибая место ремонта и оставить на 24 часа для полной полимеризации клеевого соединения.
  • Не пользуйтесь открытым огнем для нагрева склеиваемых поверхностей.
  • Не используйте не рекомендованные для ремонта ПВХ клеи, например, «Суперклей» или «Момент». Слой этих клеев подвержен образованию трещин и соединение не будет надежно удерживать воздух и воду.
  • В случае больших порезов, более 15 см длинны, или обширных рваных дыр, лучше всего воспользоваться услугами профессионального сервисного центра.

Ремонт лодки ПВХ: слань, транец, клапаны, клеим швы, проколы

Лодки ПВХ пользуются широкой популярностью среди рыболовов. Компактные плавсредства достаточно удобно хранить, а их стоимость приемлема для большинства рыбаков. Единственным недостатком лодок ПВХ считается низкий уровень прочности материала. Однако приложив немного усилий, можно самостоятельно сделать ремонт плавсредства.

Когда может понадобиться ремонт лодки ПВХ

Лодку ПВХ легко повредить. Нередко любители рыбной ловли обнаруживают порез дна плавсредства, прожоги или разрывание шва баллона, возникающее на фоне перегревания лодки на солнце. Ремонт необходим в случаях, когда:

  • лодка спускает;
  • начинает травить клапан на плавсредстве;
  • спускает кильсон;
  • расходятся швы;
  • пробито дно лодки ПВХ;
  • образуются воздушные пузыри и трещины на насосе и т.д.

Какой бы ни была проблема, не стоит отчаиваться. Лодку ПВХ практически всегда можно отремонтировать своими руками или в специальных сервисных центрах.

Задача первая — определяем тип повреждения

Прежде чем приступить к ремонту плавсредства, стоит определить вид повреждения. Чаще всего у лодок ПВХ обнаруживают:

  1. Проколы. Нередко во время облавливания мелководных и закоряженных участков водоема, лодка натыкается на торчащие палки. Также вследствие неосторожности случаются прожоги материала окурками от табачных изделий, или отскочившими угольками костра.
  2. Порезы, длина которых не превышает 6 см. Их можно самостоятельно устранить, воспользовавшись ремкомплектом.
  3. Порезы длиной более 6 см. Нередко на дне водоемов можно встретить металлические прутья, арматуру. На берегу такие порезы будет сложно устранить.

    Разрыв баллона — одна из самых частых проблем у резиновых и ПВХ лодок

  4. Поломки узлов плавсредства. На фоне продолжительной эксплуатации лодки часто возникают поломки клапана, киля, днища, транца.

Придерживаясь пошагового руководства можно практически любую поломку устранить в домашних условиях, или даже в полевых условиях

Инструменты и материалы для ремонта

В рыболовных магазинах продаются специальные наборы, предназначенные для ремонта лодок ПВХ. Однако подобный набор можно собрать и самостоятельно. Для этого потребуется приобрести:

При выборе клея, стоит отдать предпочтение продукции торговой марки Демоскол, PENOSIL и KERNIL, которая отличается надежной фиксацией и герметичностью.

Инструменты и материалы для ремонта подбираются в зависимости от степени повреждения лодки.

Как заклеить лодку из ПВХ прочно и надежно — ремонт порезов и проколов без заплатки и жидкой латкой

Если на лодке обнаружена большая рваная дыра либо серьезный порез, стоит заклеить пробоину заплаткой.

Поэтапный процесс

  1. Вначале вырезают 2 заплатки подходящего размера.
  2. Поверхность плавсредства, которая нуждается в ремонте, обезжиривают.
  3. Клей наносят на заплатку и на поврежденную область лодки.
  4. Заплатку приклеивают на лодку и разравнивают, прогрев поверхность до 55°С строительным феном. Если ремонт выполняется на берегу, можно приложить к заплатке металлическую кружку, наполненную горячим чаем/водой.
  5. Когда клей просохнет, стоит аналогичным образом нанести на наружную латку вторую заплату, размер которой должен быть на 3 см больше первой.

Хороший клей для лодок ПВХ:

Обратите внимание! Для устранения порезов на днище лодки, необходимо предварительно зашить поверхность прочными нитками. Затем порезы склеивают, а заплатки размещают на обе стороны.

Для устранения проколов на лодке рыбаку потребуется отрезок ткани подходящего размера и ножницы/нож.

Длина заплатки должна быть на 2 см больше, нежели длина прокола. Поверхность плавсредства очищают и обезжиривают тряпочкой, смоченной в ацетоне. Клей наносят на отрезок ткани и на область прокола. Заплатку приклеивают и нагревают поврежденный участок строительным феном до 60°С. Если ремонт осуществляется на берегу, можно воспользоваться зажигалкой.

Совет! Лодку необходимо оставить для просыхания на 24 часа.

Ремонт лодки ПВХ своими руками: как заклеить пробой жидкой латкой, клеем заплатку — видео мастер класс:

Ремонт и профилактика швов

Если швы на лодке стали недостаточно плотными и появилась небольшая утечка воздуха, можно наложить поверх них усиливающий профилактический слой. Использование жидкой латки позволяет повысить прочность конструкции и предотвратить дальнейшее расширение отверстий в области шва плавсредства.

Пошаговый процесс, как заклеить лодку ПВХ по шву:

  1. Баллоны очищают и отмывают, используя мыльный раствор. Удаляя загрязнения, необходимо проверить, где именно на швах будут появляться пузырьки воздуха.
  2. На обнаруженных местах повреждения шва проставляют метки шариковой ручкой. Поверхность швов протирают и просушивают.
  3. После завершения финишной очистки, поверхность обезжиривают. В процессе работы используют растворитель и ветошь.
  4. Швы и баллон плавсредства тщательно протирают.
  5. Жидкую латку наносят толстым слоем и ожидают около 20-25 минут, пока растворитель успеет улетучиться и слой станет тонким.
  6. Процедуру нанесения жидкой латки повторяют несколько раз с паузой в пределах 20 минут. Жидкая латка должна не только перекрыть шов, но и выступить наружу на 2-2,5 см, выходя при этом непосредственно на ПВХ баллон.
  7. Лодку оставляют на сутки до полного высыхания жидкой латки.
Проклейка лодки по шву

Используя жидкую латку можно усилить шов лодки ПВХ и избежать утечки воздуха.

Совет! Если швы находятся в труднодоступных местах и качественно выполнить их очистку нет возможности, лучше отказаться от ремонта с помощью жидкой латки.

В случаях, когда шов плавсредства поврежден и обнаружена утечка воздуха, стоит немедленно приступать к ремонту.

Пошаговый процесс ремонта шва

  1. На обнаруженных местах повреждения шва проставляют метки шариковой ручкой.
  2. Старый шов разбирают. Для этого старые соединения прогревают феном. Поврежденные элементы рассоединяют как можно шире.
  3. Загрязнения и слой старого клея удаляют с помощью растворителя и ветоши.
  4. На очищенное и хорошо просушенное место наносят пару слоев нового клея.
  5. Лодку оставляют на сутки.
  6. Когда клей полностью просохнет, элементы баллонов соединяют и прогревают феном для термоактивации.
  7. Один лист ПВХ прижимают и прикатывают к другому.

Чтобы предотвратить попадание клеевой основы за пределы области склеивания, стоит воспользоваться малярным скотчем.

Ремонт швов лодки ПВХ — устранение утечки воздуха в точке расхождения швов:

Ремонт клапанов

В случаях, когда клапан начинает пропускать воздух, рыболовы заменяют его. Прежде чем приступить к работе, стоит позаботиться о приобретении:

  • ацетона;
  • мыла;
  • ПВХ прокладки;
  • клапанного комплекта;
  • двухкомпонентного полиуретанового клея и кисточки, которая потребуется для его нанесения.

Также для работы по замене клапана потребуется фен для сушки и ключ.

Обратите внимание! Не рекомендуется поддевать подвижную часть клапана отверткой. Подобные действия приводят к повреждению резьбы на стакане.

Пошаговый процесс

  1. Первым делом из лодки спускают воздух.
  2. После этого нащупывают стакан (клапанную основу) и фиксируют его в ладони.
  3. Ключ устанавливают в основу и аккуратно поворачивают его против часовой стрелки.
  4. Для извлечения стакана потребуется сделать пару надрезов опорного кольца (не более 1 см). Для отклеивания стакана необходимо нагреть эту область феном.
  5. Старый фланец (стакан) осторожно достают, а новый заталкивают внутрь баллона и отодвигают в сторону.
  6. Двухкомпонентный полиуретановый клей готовят по инструкции и наносят полученный состав на заплатку и на область, где ее планируется приклеить.
  7. Через 10-15 минут части, которые планируется склеивать, нагревают феном до 80°.
  8. Склеиваемые поверхности прижимают.
  9. Заплатку прикатывают.
  10. Фланец достают, устанавливают в рабочее положение перед отверстием и закручивают в него верхний фланец.
  11. Лодку оставляют на 24 часа.
Ремонт клапана ПВХ лодки своими руками — доступная процедура, но требующая четких действий

Спустя сутки рыбак может проверить результат замены клапана на суше. Если проблема устранена, можно отправляться на водоем.

Важно! Нередко клапан пропускает воздух из-за скопления пыли/грязи. В этом случае целесообразно промыть механизм, выполнить его продувку и смазать солидолом клапанную пружину

Ремонт уключин

Для ремонта уключин потребуется подготовить строительный фен, а также позаботиться о приобретении:

  • новых уключин;
  • ацетона;
  • клея для лодок ПВХ;
  • отвердителя Десмодур.
Отвердитель Десмодур

После надувания лодки необходимо прогреть строительным феном старую уключину (60°С) и отодрать ее от плавсредства. Очень важно не перегреть ее, иначе во время снятия отойдет слой ПВХ с ткани.

Поверхность лодки очищают тканью, смоченной в ацетоне, от слоя старого клея. После этого занимаются приготовлением клеевой основы. В удобной емкости смешивают 75 мл клея, 6 мл отвердителя и 17-18 мл ацетона. После обезжиривания на уключины и на лодку наносят клей.

Уключины приклеивают к плавсредству.

Ремонт дна ПВХ лодки

В случаях, когда ткань на дне плавсредства начинает отслаиваться от основы, либо швы начинают расходиться, стоит немедленно приступить к ремонту лодки ПВХ. Первым делом необходимо позаботиться о приобретении:

  • клея для ПВХ;
  • активатора для клея;
  • ткани ПВХ подходящей ширины;
  • ацетона;
  • валика для прикатки.

Подготовив материалы, рыболовы накладывают бандаж и усиливают перегородку, восстанавливая клеевое соединение. Ткань приклеивают к поверхности дна, накладывая небольшую часть к перегородке. Затем делают внутреннюю и наружную заплатку.

Обратите внимание! При желании шов прячут за дополнительным усилением.

Ремонт и усиление перегородки баллонов

Когда баллон начинает шипеть, то давление падает, и воздух переходит из одной воздушной части в другую. В этом случае необходимо заняться ремонтом и усилением перегородки.

Пошаговый процесс

  1. Отсек, который нуждается в ремонте, накачивают. Перегородка должна уйти вперед и дать возможность добраться до места травления через клапан.
  2. Клапан откручивают, используя ключ, который присутствует в комплекте. Клапанная шайба должна остаться внутри баллона.
  3. В клапан просовывают 2 пальца и с помощью защипа добираются до наружного места перегородки.
  4. Жидкой латкой покрывают проблемный участок и заливают клей на стык.
  5. Стык проклеивают сверху лентой ПВХ.
Перегородка баллонов

Если для ремонта используется клеевой раствор, стоит скатать из него клеевой шарик, который впоследствии утрамбовывают в щель с помощью шила.

Ремонт слани

Если пайола плавсредства износилась, можно снять профили со старых сегментов, которые будут выполнять функции трафарета для изготовления новых конструкций. Профиль устанавливают на новые части слани.

Ремонт транца

Вода, просачивающаяся в мелкие щели и трещины, добирается до дерева транцевой плиты. Накопившаяся влага становится причиной набухания и отслаивания элементов фанерной конструкции.

Прежде чем приступить к ремонту транца, рыболовы выполняют демонтаж старой конструкции и очищают элементы от остатков старого клея. Если приобрести новый транец нет возможности, рекомендуется позаботиться о тщательном просушивании имеющегося.

Выполнив просушку, набухшие и отслоившиеся части удаляют. Смоченной в ацетоне тряпочкой очищают поверхность от загрязнений, подготавливая к выравниванию.

Старые держатели лучше заменить на новые. Процесс вклеивания транцевой доски рекомендуется выполнять в специальной камере, температура в которой достигает 80-100°С.

Соблюдение этих условий позволит равномерно прогреть клей и хорошо склеить фанерные элементы с держателем плиты. На заключительном этапе наносят слой клея для гидроизоляции фанеры.

Совет! Можно дополнительно вкрутить шурупы через держатель непосредственно в торец плиты

Ремонт иных узлов

В процессе эксплуатации лодки ПВХ нередко приходится заниматься ремонтом киля, на котором обнаруживаются многочисленные порезы, проколы и потертости ткани. В процессе ремонта рыболовы:

  1. Занимаются очисткой и высушиванием киля.
  2. После этого в обнаруженные дефекты вводят клей и сверху закрепляют проклеечную ленту.
  3. Зажимают участок между парой брусков.

На заключительном этапе киль просушивают строительным феном.

Как усилить дно лодки ПВХ

Усилив дно плавсредства, можно сделать лодку устойчивой и более управляемой.

Существует множество способов усиления днища, однако, самым простым и надежным считается метод бронирования.

Ниже можно ознакомиться с поэтапным процессом цельного бронирования дна лодки ПВХ. Прежде чем приступить к работе, стоит заранее побеспокоиться о приобретении защитной ленты ПВХ (ширина 12 см), скотча, лекала, клея, валика, средства для обезжиривания поверхности (растворителя, спирта).

Также в ходе бронирования потребуется строительный фен.

Усиление дна лодки ПВХ

Пошаговый процесс

  1. Днище лодки тщательно очищают от загрязнений.
  2. Поверхность дна и ленту ПВХ обезжиривают.
  3. Ленты прикладывают к днищу, определяя оптимальное положение. При необходимости расставляют пометки непосредственно на ткани.
  4. Крайние части днища закрывают малярным скотчем.
  5. На дно лодки наносят 2 слоя клея. Второй слой распределяют через 15 минут после первого.
  6. Спустя 20 минут ленты прикладывают к днищу и аккуратно размещают по поверхности.
  7. Материал прогревают и плотно прикатывают роликом ко дну.
  8. Остатки клея убирают тряпочкой, смоченной в ацетоне.

Важно действовать аккуратно и не торопиться, чтобы лента правильно разместилась на поверхности.

Ремонт насоса

Насос лодки ПВХ нередко теряет свою воздухонепроницаемость. Из-за расслаивания ткани на ней образуются воздушные пузыри и трещины. Ниже можно ознакомиться с процессом ремонта мембраны мехового насоса, который поможет рыбакам избежать ошибок, часто возникающих в ходе работы.

Поэтапный процесс

  1. Старую мембрану разбирают и снимают. В удобном месте делают разрез.
  2. Из ПВХ ткани вырезают новую мембрану, сделав запас по длине в области склеивания.
  3. Со старой мембраны снимают ПВХ уплотнитель и подклеивают его на новую мембрану.
  4. Мембрану склеивают. Разрывы в ПВХ уплотнителе заполняют небольшими полосками линолеума.

На корпус устанавливают помпу.

Ремонт насоса с лодки ПВХ проводят с помощью латок из того же материала и специального клея

Профилактика поломок, пробоев и потертостей

Правильное использование лодки ПВХ позволяет продлить срок эксплуатации плавсредства и избежать возникновения поломок.

  1. Во время накачивания плавсредства важно не переусердствовать. На фоне излишнего давления в баллонах возникают разрывы по шву либо на участке, где установлен клапан.
  2. После мытья плавсредство необходимо хорошо просушивать.
  3. Во время рыбалки на лодке нельзя курить, чтобы окурок случайно не оставил прожога.
  4. Не стоит брать с собой на лодку острые предметы.
  5. Плавсредство нельзя перегружать и тащить по жесткой поверхности.

Также рекомендуется избегать перегрева лодки на солнце и облавливания слишком закоряженных участков водоема.

Можно ли сделать ремонт на берегу

Если во время рыбалки на лодке был обнаружен порез/пробоина, не стоит паниковать. Каждый рыболов может самостоятельно решить проблему, имея под рукой обыкновенный ремкомплект, в котором есть заплатки и клей.

  1. Поверхность лодки очищают от ила и песка, просушивают и обезжиривают спиртом/ацетоном.
  2. Клей наносят на внутреннюю часть пореза с двух сторон и выдерживают около 10 с.
  3. Заплатку крепко придавливают к поверхности плавсредства.

На водоеме нет возможности прогреть стык феном, однако, можно поставить на заплатку металлическую чашку с горячим чаем либо придавить заплатку металлической ложкой, которую подержали немного в кипятке.

Ремонт лодки ПВХ в полевых условиях — клеим лодку с помощью жидкой заплатки:

Форум по теме

Ремонт лодок ПВХ – частая тема на форумах. Ниже можно ознакомиться с обсуждением вопросов, связанных с ремонтными работами.

Вопрос: Как нужно обезжиривать поверхность лодки перед приклеиванием заплатки?

Михаил: После того, как область пробоины будет промыта, нужно протереть ее ацетоном. Главное не перестараться, так как ацетон стирает покрытие.

Григорий: Если ацетона нет, можно воспользоваться спиртом или даже бензином.

Вопрос: Недавно заклеил порез на лодке заплаткой. Сегодня на рыбалке баллоны сильно нагрелись на солнце, давление растянуло поверхность и клей Момент универсал начал расползаться, а латка отслаиваться по краям. Что делать?

Как убрать старый клей с лодки пвх:

Дима: Подклей заплатку повторно клеем Радикал.

Виктор: Я пользуюсь Уралом и Десмаколом.

Максим: Купи Клейберг.

Вопрос: Какие способы склейки, помогающие устранить пробоины ПВХ лодки, существуют?

Владислав: Холодный и горячий метод. Используя первый способ, 2 раза покрывают поверхность клеевой основой. Интервал между нанесениями слоев клея составляет 10 минут. Затем клей распределяется на латке, которую прикладывают на место прокола и прикатывают чем-то тяжелым. Используя горячий способ, нагревают строительным феном клей, который был нанесен на плавсредство.

Архип: Горячий метод позволяет добиться более прочного склеивания.

При правильном эксплуатировании лодка ПВХ прослужит своему владельцу долгие годы. Если во время рыбалки случилась поломка либо был обнаружен порез на плавсредстве, не стоит отчаиваться.

Приложив немного усилий и выделив время, можно самостоятельно устранить повреждения. Самое главное придерживаться советов специалистов, неукоснительно следуя пошаговому руководству. Это даст возможность избежать ошибок.

Поделиться ссылкой:

Ремонт надувных лодок ПВХ, тюнинг резиновых лодок в Москве

 


 

Тюнинг и ремонт лодок ПВХ


Компания Vodomotorika предлагает услугу по тюнингу лодок из ПВХ. Под тюнингом лодок подразумеваются такие работы как:

  • усиление баллонов
  • усиление днища лодки
  • усиление киля лодки
  • установка всевозможных дополнительных элементов на лодку (ручки, уключины, рымы, леерный трос и т.д.)
  • усиление баллонов привальным брусом
  • установка транцевых колес

 

Усиление


Усиление баллонов, днища и киля лодки ПВХ необходимо при использовании ее в мелководных, каменистых водоемах, в местах, где много коряг, затопленных деревьев и подводных препятствий и существует большая вероятность получить пробоину. Также защита поможет значительно увеличить срок службы вашей лодки, предохраняя борта и днище при швартовке.

Возможно усиление как отдельных элементов лодки, так и бронирование днища целиком.

Усиление делается из ПВХ профиля, так называемого привала. Ширина привала может быть 45, 60, 90 мм. Возможные варианта цветов: черный или серый.

Используется полиуретановый клей Tеxacol 100 PU.PVC итальянского производства.

Все применяемые нашим сервисным центром по ремонту и тюнингу лодок ПВХ материалы и технологические процессы такие же, как и на ведущих производствах лодок.

Минусами усиления лодки ПВХ можно считать увеличивающийся вес лодки и увеличение габаритов лодки в собранном состоянии.

Конечная стоимость зависит от длины лодки, количества усиленных элементов и ширины применяемого привала.

 

 

Усиление баллонов

 

 

Усиление киля

 

 

 

Усиление днища

 

 

 

Усиление по стрингерам

 

 

 

Усиление транца

 

 

 

Общее усиление лентами

 

 

 

Бронирование днища целиком

 

 

 

 

 

Установка дополнительных элементов

 

Установка дополнительных ручек на лодку ПВХ (носовая ручка, ручки для переноски, ручка рулевого)

 

 

 

Установка рым-ручки

 

 

 

Установка якорного рыма. Конструкция якорного рымы очень надежно и быстро фиксирует якорный фал.

 

 

 

Установка, замена уключин

 

 

 

Установка защелок весла

 

 

 

Установка леерного троса

 

 

 

Усиление баллонов лодки ПВХ бортовым привалом

 

Практически у всех современных лодок ПВХ привальный брус (или по-другому «бортовой привал») уже изначально имеется на лодке, но если на вашей лодке его нет, то имеет смысл его установить. Бортовой привал защищает внешнюю часть баллонов лодки при швартовке и при столкновениях со всевозможными препятствиями. Также на бортовом привале имеется брызгоотбойник, который защищает от обратной волны.

 

 

 

Установка транцевых колес на лодку ПВХ

 

Транцевые колеса предназначены для облегчения перемещения лодки по суше. Используя транцевые колеса можно в одиночку спустить лодку на воду или поднять ее на сушу.

Наш сервисный центр оказывает услугу по установке транцевых колес любых производителей.

 

 

 

Ремонт лодок ПВХ


Также наша компания осуществляет ремонт лодок ПВХ любой сложности. Ремонт лодок это:

  • ремонт порезов и проколов на лодке
  • проклейка швов
  • замена транца
  • и прочее


Конечно, практически все эти работы можно сделать самому, но доверяя работу нашему сервисному центру по ремонту и тюнингу лодок ПВХ, вы получаете гарантию, что:

  • при выполнении работ будут применены все технологии, которые используются при производстве лодок на лучших заводах
  • будут использованы лучшие материалы

 

 

Ремонт лодки ПВХ — как сделать своими руками, видео, лучший клей для лодок

Использование плавательного средства на рыбалке и для охоты значительно расширяют возможности человека и повышают шансы на хороший результат данного мероприятия. Большой популярностью среди поклонников активного отдыха пользуются лодки из поливинилхлорида (ПВХ).

Материал ПВХ завоевал доверие потребителей высокой прочностью в отличие от резиновых плавсредств, хорошим качеством. Устойчивостью к ультрафиолетовым лучам, к агрессивным веществам (бензину, маслу и пр.), к проколам, к гниению. При правильном уходе и своевременном ремонте лодка из ПВХ может прослужить достаточно долго.

Основные причины повреждения лодки

Плавсредство из современного материала ПВХ, кроме легкости, прочности и компактности, имеет еще один положительный момент: при повреждении лодка способна еще какое-то время оставаться на плаву, спускание воздуха происходит медленно. Такой немаловажный фактор позволит человеку безопасно доплыть до берега.

Среди самых распространенных причин для осуществления ремонтных работ на лодке считаются:

  1. Проколы. Несмотря на достаточную плотность материала ПВХ, проткнуть его острым предметом, в частности, крючком от блесны, ножом, довольно просто. Также при неаккуратном вытаскивании лодки на берег ее запросто можно повредить острыми краями веток, коряг, арматур, торчащих из воды. Даже обычная шишка может стать причиной повреждения плавательного средства.
  2. Царапины. Этот вид повреждений, пусть и незначительный, может представлять потенциальную угрозу для лодки. Большинство рыболовов даже и не обращают внимания на наличие царапин, а зря. В самый неподходящий момент поцарапанный материал может разорваться, ведь его целостная структура уже нарушена.
  3. Порезы. Порезать ткань ПВХ можно любым режущим инструментом, не только умышленно, но и даже при неправильном хранении плавсредства либо его транспортировке.
  4. Прожоги. На рыбной ловле можно не уследить и прожечь лодку тлеющим предметом, в частности, окурком от сигареты. Безусловно, охота за заветным трофеем забирает все внимание рыбака, но не стоит пренебрегать элементарными правилами безопасности. 

    Открытый огонь – это особая тема для разговора, лодка из поливинилхлорида может моментально загореться, если не предпринять своевременные меры.

  5. Разрывы. Разорвать тканевую оболочку плавсредства может любой торчащий из воды острый предмет, но не стоит забывать, что зубы грызунов достаточно острые и сильные, они легко могут прогрызть материал и оставить дыру. 

    Чтобы уберечь свою лодку от мелких грызунов, необходимо тщательно смывать остатки рыбьего корма.

Тщательный осмотр и подготовка лодки

Чтобы своевременно устранить причину разгерметизации лодки, рекомендуется после каждого использования плавсредства проводить тщательный осмотр. Для этого понадобиться:

  • Осмотреть клапаны на предмет их исправности и надежности. Клапан должен быть в закрытом положении, с открытой крышкой. Убедиться, что клапан не пропускает воздух можно следующим образом: внутрь необходимо налить воду и понаблюдать за происходящим. Если пузырьков нет, то проблема разгерметизации в другом. Если же пузырьки воздуха появились, то скорее всего в клапан попал мусор, препятствующий его плотному закрытию. Как вариант, можно воспользоваться насосом и продуть частички мусора. Если проблема сбоку, то клапан требуется подтянуть ключом, он расслаблен. В случае отсутствия положительного результата, клапан подлежит замене.С помощью мыльного раствора и губки можно также эффективно проверить изделие на предмет проколов. Губкой вокруг клапана наносится вспененный раствор, если воздух есть – клапан необходимо приподнять.
  • Дно лодки обязательно должно быть проверено с целью выявления протекания. Внутрь плавательного средства наливается вода.
  • Внутренняя поверхность баллонов также подлежит осмотру: применяя вспененную воду, вычисляются пузырьки воздуха.Еще один способ – это обнаружение проблемного места на слух. Для этого лодку накачивают чуть больше положенного и при полной тишине прислушиваются: есть ли шипение либо нет. Характерный звук сразу укажет на место повреждения.

Подготовка плавательного средства к ремонту

  • Поврежденную лодку необходимо сдуть.
  • Проблемное место следует тщательно вымыть и хорошо высушить.
  • Подложив под поврежденный участок ровную доску, тканевую оболочку необходимо разровнять, чтобы не было складок.
  • С помощью растворителя либо ацетона участок обезжиривается.

Какие материалы для ремонта потребуются?

После проведения тщательного осмотра и обнаружения проблемного места, необходимо подготовить соответствующие для ремонта инструменты.

При незначительных повреждениях, выявленных непосредственно на рыбалке, вполне реально осуществить ремонтные работы. Но исходя из многочисленных наблюдений опытных рыболовов, подобный ремонт – бесполезная трата времени и средств. Лучше все действия по устранению причин повреждения производить в спокойной обстановке на берегу.

Для этого понадобятся следующие принадлежности:

  • ремонтный комплект, он заложен производителем и входит в комплектацию к лодке;
  • строительный нож, ножницы;
  • валик либо металлическая пластина;
  • карандаш либо маркер;
  • небольшая кисточка;
  • вода, мыло, ветошь;
  • любой растворитель, использование спирта также будет эффективно;
  • специальный клей для лодки.

Предложенный список материалов будет необходим при проведении ремонтных работ в домашних условиях либо на берегу водоема. На рыбной ловле вполне будет достаточно иметь ремкомплект и зажигалку.

Стандартный ремкомплект представляет собой набор материалов, которые в походных условиях помогут быстро устранить причину разгерметизации судна. В его состав входят: тюбик специального клея, набор тканей ПВХ, диаметр которых составляет 40 мм и 80 мм, в количестве 6 штук.

Из чего сделать заплатку?

Как правило, заплатку вырезают из материала ПВХ, входящего в состав ремкоплекта. При вырезании нужной формы следует учитывать, что для надежности она должна быть на 4-5 см больше. Так место повреждения будет заклеено максимально качественно.

Если такая заплатка закончилась в ремкомплекте, можно воспользоваться кусочком тонкой резины либо плотной клеенкой. Но рационально иметь в запасе подходящий материал, его можно приобрести в любом специализированном магазине.

Из практики рыболовов было замечено, что использование в качестве заплатки материала, из которого изготавливают тенты, баннеры и пр., малоэффективно.

Выбор клея для ремонта: на что обратить внимание

Приобретая клей в торговой точке для ремонта плавательного средства из ПВХ материала, рекомендуется обратить внимание на:

  • Состав. В нем не должны присутствовать смолы, поскольку они увеличивают липкость, но при этом качество склеивания у них намного хуже.
  • Информацию о термостойкости данного клея. Солнечные лучи сильно нагревают материал, если же клей не имеет такой характеристики, то заклеенная заплатка долго не продержится и попросту отклеится.
  • Указание «специальный» или «универсальный». Здесь лучше и эффективнее применять специальный состав клея, его рабочие характеристики на порядок выше.
  • Информацию «полиуретановый». Для качественного ремонта целесообразнее выбирать клей с такой информацией, заплатка надежно будет приклеена, а ее срок службы будет продолжительным.

Лучшие марки клеев

  1. Клей «PK–2» отлично склеивает изделия из большинства видов резины. Особенно хорошо работает при ремонте изделий из ПВХ. Клей обладает достаточной стойкостью к воздействию воды, атмосферным явлениям и образует эластичный надежный шов.
  2. «Мастер клей» – это профессиональный клей универсального назначения, отличается хорошей водостойкостью, немецким качеством. Клей изготовлен на основе каучуков Desmocoll, идеально склеивает изделия из кожи, резины, оргстекла, ПВХ, жестких пластиков и пр.
  3. «УР – моно» относится к однокомпонентным составам, не нуждается в дополнительном введении различных отвердителей, обладает достаточной водостойкостью, устойчив к воздействию ультрафиолета, малотоксичен. Хорошо себя зарекомендовал при ремонте ПВХ – покрытий.
    РК-2
    Мастер
    УР-моно

  4. «Виникол-1520» – это полиуретановый клей в органическом растворителе, предназначен для склеивания синтетических материалов, в частности, ПВХ изделия. Клей отличается высокой сопротивляемостью к гидролизу.
  5. «900 И» полиуретановый клей имеет достойные рабочие характеристики, склеивает ткани из поливинилхлорида, в частности, его используют при ремонтных работах на лодках ПВХ. С его помощью можно отремонтировать и мячи, и матрасы, и бассейны, пластиковые тенты и пр.
  6. «Penosil Fix Go» – холодная сварка, состоящая из двух эпоксидных компонентов, быстро затвердевает, легко поддается обработке. Это экстренная помощь при ремонте надувных плавательных средств. У данной холодной сварки очень прочная связывающая способность.
    Виникол 1520
    Penosil Fix Go
    900 И
    Kernil

  7. «Kernil» завоевал доверие потребителей своей сверхпрочностью и многоразовым использованием. Двухкомпонентный клей легко выдерживает нагрузки до 250 кг/см кв. Это идеальный вариант для ремонта надувных суден из ПВХ материала. Он намертво склеивает разнородные поверхности.

Устранение повреждений: пошаговая инструкция

Весь процесс устранения повреждений на лодках ПВХ сводится к следующему:

  1. Поврежденное место зачищается от различных загрязнений. Есть мнение, что для таких целей необходимо воспользоваться наждачной бумагой, но она может испортить поверхность. Такой подход возможен, но при сильно въевшейся грязи.
  2. Обезжиривается с помощью растворителя, ацетона, спирта. Здесь важна мера, чтобы не переусердствовать, иначе материал может разъесться.
  3. Подготавливается нужной конфигурации заплатка. Ее размер должен на пару сантиметров превышать реальный размер дырки. Готовую заплатку необходимо приложить к проблемному месту и обвести контуры карандашом. С помощью специального клея смазывается внутренняя сторона заплатки и само место склеивания на плавсредстве. После того как клей немного подсох (10 минут), на склеивающиеся поверхности еще раз наносится слой клея. Еще выдерживаем пару минут.
  4. Склеивание поверхностей. Применяя фен, необходимо быстро нагреть поверхность и уже к ней приложить заплатку. Главное, чтобы между поверхностями не было воздушной прослойки. Для лучшей сцепки, проклеенное место необходимо прокатать либо валиком, либо аналогичным предметом. Отремонтированное судно должно 2–3 дня подсохнуть.
  5. Если повреждения незначительные (царапины), их можно залить клеем. Для большей надежности не помешает приклеить заплату.
  6. Если размер повреждений составляет более 5 см, то целесообразно поставить 2 заплаты: снаружи и изнутри. Первой клеится внутренняя заплата, а уже потом наружная.
  7. Если размер проблемного места превышает 15 см, то рекомендуется обратиться к специалистам. Это уже серьезное повреждение.

Советы и рекомендации по эксплуатации лодки ПВХ

  1. Спускать и накачивать лодку рекомендуется исключительно на ровной и чистой поверхности, во избежание возможных царапин и проколов.
  2. После каждого выхода на воду лодку необходимо помыть, освободить от лишнего мусора, чтобы ничто не смогло повредить тканевую оболочку плавсредства.
  3. Правильное хранение, аккуратное использование и своевременный ремонт значительно увеличат срок службы лодки из поливинилхлорида.

Статья была полезна?

0,00 (оценок: 0)

Ремонт лодки ПВХ

16.10.2015


Поврежденная лодка ПВХ

Как найти дырку в надувной лодке ПВХ

Иногда ваша лодка может медленно сдуваться, например, в течении одного или нескольких дней. Если это происходит не в следствие температурных перепадов, то скорее всего где-то появилась маленькая дырочка и воздух «травит» через неё. Такие дырочки обычно появляются от рыболовных крючков и их часто слышно по характерному свисту. «Травить» может не только в дырочке, но и шву баллона лодки ПВХ, если производитель некачественно выполнил шов и не укрепил его дополнительной лентой ПВХ ткани. Также лодка может сдуваться после установки заплатки на порез или потертость, и тогда травит в месте ремонта.

Чтобы определить точное местоположение повреждения в надувной лодке вам необходимо иметь пенящееся моющее средство, например, fary (фэри).

  • Надуваем лодку
  • Разводим фэри в небольшом количестве воды
  • Натираем все подозрительные места (швы, потертости и т.д.)
  • В месте повреждения пенная жидкость начнет пузыриться
  • Так вы всегда легко сможете найти повреждение в лодке ПВХ

 

Поиск дырки в надувной лодке ПВХ

Фэри пузырится в месте прокола

Клей для ремонта лодки ПВХ

Настоятельно рекомендуем выбирать полиуретановые клеи типа «Момент Кристалл», «УР-моно», «Уран», что-то типа «Для спортивной обуви» и т.д. Обязательно смотрите состав клея. В составе должны быть полиуретан или десмокол, и растворитель типа ацетон или этилацетат

Момент кристалл для ремонта лодок

УР-моно для ремонта лодок пвх

клей Уран для ремонта ПВХ

Проверяйте по запаху. Полиуретановые клеи пахнут ацетоном! Почти вся современная обувь делается из полиуретана, поэтому полиуретановый клей вы найдете в супермаркете, хозяйственном или мастерских по ремонту обуви. Как и сам «Ремонт обуви» по запаху ацетона.

Можно брать в поход для ремонта надувных лодок импортные полиуретановые клеи, но, как правило, они «высокотемпературные», требуют более высокой температуры реактивации, которую в походных условиях получить сложнее. То есть, как ни странно, имея более качественный клей, вы рискуете получить менее надежную склейку.

Использовать высокотемпературные клеи лучше всего при ремонте лодки ПВХ дома, а не в походе, когда под рукой есть все необходимые инструменты и обязательно промышленный фен, чтобы нагреть поверхность до нужной температуры и затем прижать поверхности.

Ремонт лодки с промышленным феном

Враг «низкотемпературных» клеев в походе – солнце.  Полиуретановые клеи соединяют ПВХ ткани очень и очень прочно — по принципу «холодной сварки». Это не резиновые клеи. Но при сильном нагреве на прямом солнце «Момент Кристалл» и другие однокомпонентные PU клеи могут вновь войти в состояние реактивации, то есть заплатка может расползтись. Не стоит этого боятся. Вы же теперь это знаете. Просто не допускайте высокого нагрева клеевого слоя внутри заплатки в походе. Заплатки на днище лодки или катамарана из ПВХ защищены естественным путем – если они не под водой, то в тени всегда. То есть о них вообще можно не беспокоиться. Заплатки сверху чем-нибудь экранируйте от прямого жаркого солнца – вещами, светлыми тряпками и т.д.

Так как клеи работают по принципу холодной сварки, то хорошая заплатка не является слабым местом лодки ПВХ и может держаться годами. Клеи без указанных выше компонентов в составе (полиуретан – этилацетат) лучше не использовать при ремонте надувных лодок. Будут травить. Если не сразу, то очень скоро. Куда-то дойти на таких клеях можно, но ходить долго и счастливо не получится.


Как заклеить лодку ПВХ

Высушиваем и обезжириваем заплатку и лодку в месте склейки. Чем сушить и обезжиривать – не важно.  Ацетон, бензин, губка с горячей водой – на ваш выбор, что есть под рукой. Шкуркой и напильником тереть лодочную ПВХ ткань НЕЛЬЗЯ только ткань попортите и ослабите.

Наносим клей на обе склеиваемые поверхности. Толщина слоя клея роли не играет.

Ждем полного высыхания клея. Ждать примерно 15 минут, если желаете, можно ждать и больше, хоть час.  На качество последующей склейки ожидание более 15 минут никак не влияет. Главное, чтобы клей на поверхностях полностью высох! Не должно прилипать к рукам и прочим поверхности. Второй раз мазать ничего не надо!

Самый забавный этап – нагреваем намазанный высохший клей, то есть и заплатку и баллон лодки в зоне склейки до температуры реактивации. Это температура, при которой клей вновь становится липким. Внешне это можно не увидеть, но даже при легком соприкосновении без давления при этой температуре детали мгновенно начинают прилипать друг к другу. Для отечественных клеев эта температура невысокая. Просто рукой при прикосновении к клею должны чувствовать крепкое, но необжигающее тепло. Будет достаточно. Если при соединении деталей не происходит слипания или оно совсем слабое, можно детали разъединить, подогреть сильней и снова повторить попытку. Ничего страшного в этом нет. На качество склейки повторный нагрев не повлияет.

Как нагреть ПВХ для склейки

При производстве лодок ПВХ клей нагревается специальными промышленными фенами, которые можно купить в магазине инструментов. Если вы ремонтируете лодку не в полевых условиях, то рекомендуем использовать фен и высокотемпературный клей. Клей точно разогреется до температуры реактивации и заплата на лодке ПВХ будет служить долгие года.

Нагрев заплаты строительным феном

Для ремонта лодки в полевых условиях:

На Иове для ремонта надувного катамарана мы воспользовались открытым пламенем (см. статью про Иову). Плюс – греется непосредственно поверхность с клеем, можно проверять нагрев. Минус понятен – можно большую дырку сделать и клеить придется потом большую дырку.

Нагрев ПВХ баллона горелкой

Другой способ нагрева – сначала соединить детали «на холодную» (Чтобы они хоть как-то зафиксировались относительно друг друга — прикатать с давлением). Затем на заплатку положить что-нибудь горячее – нагретый камень, бутылку или кружку с кипятком. Нагрев клея будет происходить медленней – так как тепло к клею должно будет дойти через саму ПВХ ткань заплатки. Можно и снизу под лодку подложить что-то горячее, например, чан с кипятком. До 100 градусов с ПВХ тканью ничего страшного не произойдет. Пару лет назад на Белом море мы ставили дежурную заплаточку на потертость на надувной катамаран – нам с лихвой хватило одной кружки кипятка и одной минуты нагрева, ходит заплатка до сих пор, о ней все уже забыли, что она есть.

После нагрева клея

После того, как вы нагрели зону склейки до температуры реактивации и детали подлипли друг к другу, надо обязательно прикатать заплатку с максимально возможным давлением. Важны не время и площадь давления, а именно сила. Лучше прикатывать каким-нибудь ребрышком (совочком или тонкой палочкой), обеспечивая максимальное давление по небольшой площади. Времени у вас на прикатывание заплатки есть с минуту-две, до остывания заплатки. Если заплатка совсем большая, и вы не успели все прикатать, можно неприкатанные зоны вновь подогреть и продолжить склейку. Качество склейки не пострадает.

Специальный ролик для ткани пвх

Теоретически считается, что после склейки полиуретановым клеем соединение набирает полную силу (прочность) через сутки. Реально на практике при установке сдвоенной заплатки (внешняя заплатка немного больше первой и накрывает ее) можно накачивать лодку ПВХ или баллон надувного катамарана на низкое давление сразу после остывания заплатки. А полное давление до звона мы давали уже через 20 минут после ремонта лодки. Еще через 10 минут мы уже продолжали маршрут…

Комментарии к Ремонт лодки ПВХ и катамаранов

Ремонт каркаса/днища | Boat Master

Бывают  разные ситуации, когда может понадобиться ремонт надувной лодки ПВХ:

  • Если у Вас лодка спускает.
  • Если у Вас лодка пробита.
  • Если у Вас лодка расклеивается.
  • Если у Вас спускает кильсон.
  • Если у Вас травит клапан на лодке.

И т.п. и т.д.

Всё бывает. Но Вы смело можете обратиться в наш ремонтно-сервисный центр с любой своей проблемой.

Самые распространённые повреждения надувной лодки ПВХ (или как её ещё часто называют – резиновая лодка) достаточно банальны: порезал лодку или дно, прострелил лодку или дно, прожог лодку или дно, пробил лодку или дно.

Но, бывает,  мыши погрызут. Бывает, что лодка перегревается на солнце и, как следствие разрывается шов баллонов. Бывает, швы на резиновой лодке или на лодке ПВХ могут расклеиться. Может отклеиться днище.

Но не стоит сильно переживать, всё можно отремонтировать. Самое большое преимущество надувных лодок,  ПВХ и резиновых  – это то, что почти любое повреждение в них можно ремонтировать.

А бывает и такое.

Звонок нашему менеджеру:

— У меня лодка спускает, я, наверное, её порезал.

— Понятно, но это не проблема, привозите, и мы её Вам отремонтируем. Будет как новенькая.

— Отлично! Я привезу её через час и подожду, пока вы её отремонтируете. До обеда справитесь?

— Извините, но у нас очередь до среды следующей недели.

— Да вы что, с ума сошли, у меня же лодку пробита! Какая среда?! Какая следующая неделя??!! Я же на рыбалку завтра собрался, а у меня лодка спускает???!!!

Чтобы не попасть в такую ситуацию, планируйте ремонт своей надувной лодки ПВХ заранее.

Мы не хотим хвастаться, но у нас практически всегда есть очереди. Даже невзирая на то, что мы часто работаем в выходные и потихонечку расширяемся. Трудно объяснить это. То ли мало кто ещё ремонтирует надувные лодки ПВХ и резиновые лодки в Киеве, да и вообще в Украине. То ли мы это делаем лучше.

Хотя,  практически каждый раз приходится помимо обычного ремонта, устранять последствия предыдущих ремонтов.

Так что, не рискуйте и обращайтесь к нам сразу.

Мы работаем в заводских условиях и применяем современное оборудование.

Вы получите гарантию на любую предоставленную нами работу.

Мы придерживаемся принципа: сделай это хорошо, сделай это один раз.

Звоните.

 

 

 

Ремонт и обслуживание надувных лодок — 10 общих вопросов, которые задают люди

Популярность и спрос на надувные лодки резко возросли за последние несколько лет. Новые методы производства, более прочные материалы и обновленные модели — основные причины популярности надувных лодок.

Поскольку использование этих лодок увеличилось, необходимо знать о ремонте и обслуживании их. Вот 10 общих вопросов, которые задают люди при ремонте и обслуживании надувных лодок.

# 1 Какова жизнь надувной лодки?

В среднем продолжительность жизни надувной лодки 10-15 лет. Приблизительный срок службы может увеличиваться или сокращаться в зависимости от нескольких факторов и использования надувной лодки. Возраст лодки, используемый материал, она хранится, количество УФ-излучения, метод изготовления, такой как использование ручной склеиваемой машины по сравнению с машинной сваркой швов, — вот некоторые из факторов, определяющих срок службы лодки. .

В обычных случаях лодки из гипалона служат дольше, чем лодки из ПВХ.Однако надувные лодки легче всего повредить из-за отсутствия технического обслуживания и надлежащего ухода.

# 2 Как почистить надувную лодку?

Надувную лодку необходимо чистить после каждого использования. Если ее не очистить, пыль и грязь могут оседать на поверхности ткани или резины, что делает лодку грязной. Это также запускает процесс разложения лодки. Ополаскивание лодки после каждого использования — самая важная часть очистки надувной лодки. Внутреннюю часть лодки следует промыть пресной водой.

Это помогает инвестировать в качественное средство для очистки лодки, которое поможет поддерживать лодку в чистоте и поддерживать форму корабля.

После ополаскивания лодки водой убедитесь, что вода не остается на поверхности лодки. Поэтому лодку следует держать вверх дном, чтобы слить воду. Затем его следует насухо протереть полотенцем. Зоны между полом и боковой трубкой имеют тенденцию собирать воду, поэтому их необходимо тщательно высушить.

Процесс сушки является наиболее важным, потому что, если лодка хранится без смывания воды с ее поверхности, она становится восприимчивой к плесени.

Не рекомендуется оставлять лодку на солнце на продолжительное время. Солнечное тепло может повредить ткань лодки. Поэтому лодку следует регулярно опрыскивать спреями для защиты от ультрафиолета. Если на поверхности лодки имеются пятна обесцвечивания или загрязнения, ее следует очистить раствором для чистки надувных лодок, губками и щетками, водой и распылителем для шланга. Пятна следует протирать губкой, пока они не соскользнут с лодки.

# 3 Как хранить надувную лодку?

При хранении надувная лодка не должна находиться в воде, чтобы поддерживать ее в хорошем состоянии.Если держать его в воде, он подвергнется воздействию водорослей, бактерий и других изменений температуры, что приведет к ухудшению его свойств.

Надувные лодки удобно хранить на небольшом пространстве. Однако перед хранением лодку следует тщательно очистить. Место, где будет храниться лодка, должно быть вдали от насекомых-вредителей и грызунов. Лодку следует обернуть дополнительными слоями пластикового чехла, чтобы она оставалась в безопасности.

Лодку следует свернуть и хранить в месте, где она не будет подвержена резким изменениям климата, так как чрезмерная жара и влажность негативно повлияют на клей на лодке.

# 4 Как определить ткань лодки или надувной лодки?

Чтобы отремонтировать надувную лодку, сначала необходимо знать тип материала, из которого она сделана, чтобы использовать соответствующие инструменты и меры. В обычных случаях для изготовления надувных воротников и труб лодок используются три основных типа материалов: гипалон, поливинилхлорид (ПВХ) и полиуретан (ПУ).

  • Hypalon — это синтетическое каучуковое покрытие ткани. Он может прослужить до 20 лет, а его стыки склеиваются внахлест слоев, склеенных друг с другом.Лодки из гипалона бывают темно-серыми и черными.
  • PVC — это пластиковое покрытие, которое не поддается гибкости и со временем трескается. Это самый дешевый материал для производства, его можно сваривать или склеивать. Лодки, сделанные из этого материала, имеют глянцевый цвет.
  • PU — относительно новый материал, обладающий превосходной воздухонепроницаемостью и долговечностью по сравнению с Hypalon и PVC. Цвет глянцевый.

# 5 Как отремонтировать надувную лодку?

Окружающая среда, в которой будет проводиться ремонт лодки, должна иметь относительную влажность менее 60%, температура должна быть от 18 ° C до 25 ° C, а место должно быть сухим и хорошо вентилируемым.На участке не должно быть открытого огня.

Для лодок из ткани Hypalon следует использовать подходящий клей. Для ремонта требуется много материалов и инструментов. Некоторые из них — это клей-клей, заплатка для ткани, кусок полиэтилена, наждачная бумага, растворитель / грунтовка или ацетон, кисточка для клея, ацетон.

Основные этапы ремонта надувной лодки следующие:

  • Определите ткань, из которой сделана надувная лодка. Тип ткани определяет, какой аппарат использовать для ремонта лодки.
  • Создайте идеальные условия для работы и ремонта.
  • Ремонт труб и хомутов надувной лодки предполагает разрывы длиной до 55мм. Небольшие разрывы можно исправить с помощью одной тканевой заплатки, но большие пятна необходимо исправить как изнутри, так и снаружи трубки.
  • Заранее соберите все необходимые материалы.
  • Найдите разрыв в трубке. Если вы не уверены, нанесите на поверхность мыльную воду и посмотрите, не появляются ли пузырьки.
  • Вырежьте тканевую нашивку с закругленными углами, включая нахлест.Для заплат из гипалона и полиуретана отшлифуйте заднюю часть, чтобы получить ключ для нанесения клея.
  • Очистите обратную сторону пластыря растворителем и подождите, пока он испарится. Замаскируйте участок, который необходимо отремонтировать, чтобы избежать чрезмерного нанесения клея.
  • Используйте двухкомпонентный клей и нанесите его тонким слоем на обратную сторону заплат. Подождите, пока он высохнет, в течение 20 минут и нанесите второй слой.
  • Поместите небольшой кусок полиэтилена на место склеивания, чтобы пластырь можно было свернуть и поместить внутрь разрыва.
  • Разверните пластырь и дайте поверхностям приклеиться.
  • Разгладьте пластырь, чтобы убедиться в отсутствии пузырьков воздуха.
  • Удалите малярную ленту вместе с излишками клея.
  • Поставьте тяжеловес на ремонт на 24 часа, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно, прежде чем снова спустить лодку на воду.

Если вам это кажется невыносимым, вы всегда можете выбрать услуги по ремонту и техническому обслуживанию надувных лодок у производителей лодок в Индии.

# 6 Как найти течь в жесткой надувной лодке?

Процесс проверки надувной лодки на предмет утечки выглядит следующим образом:

  • Чтобы определить место утечки, вы должны накачать хомут или трубки лодки до максимума, чтобы звук был похож на барабан при постукивании ладонью по нему.
  • Осмотрите все участки надувной манжеты или трубки на предмет износа.
  • Смешайте в равных частях жидкость для мытья посуды с мягким pH и теплую воду в пульверизаторе.
  • Распылите раствор на одну сторону пробирок и посмотрите, не образуются ли пузырьки.
  • Отметьте маркером все области, где видны пузыри.
  • Когда вся поверхность лодки будет покрыта, тщательно промойте поверхность водой и дайте ей полностью высохнуть.

Дальнейший ремонт может быть проведен на каждой части, где обнаружена утечка, как указано выше.

# 7 Как поставить сменную ввинчиваемую надувную лодку?

Надувные лодки

и многие другие надувные лодки оснащены ввинчиваемыми клапанами. Необходимо знать анатомию клапанов, чтобы их исправить. Следующий процесс:

  • После того, как идентификация охватываемой и охватывающей частей будет завершена, спустите воздух из трубки на плоской поверхности.
  • Перед тем, как откручивать охватываемую часть клапана, убедитесь, что новая находится под рукой.
  • Уложите трубку ровно и надавите на клапан.
  • Удерживайте охватывающий клапан через трубку, чтобы предотвратить его перемещение внутри трубки при отвинчивании охватываемой части.
  • Отвинтите охватываемую часть и замените ее новой охватываемой частью.
  • Убедитесь, что он находится в закрытом положении, и повторно накачайте пробирку для проверки на утечки и ремонта.

# 8 Как закрепить или приклеить накладки и аксессуары из ткани ПВХ к воротникам и трубкам RIB из ткани Hypalon (и наоборот)?

Клей ПВХ

и ткань Hypalon или наоборот несовместимы, но их можно склеить.Первым делом нужно подготовить нашивку на ткани.

Очистите склеиваемую сторону ткани или аксессуара растворителем или ацетоном.

Приклейте пластырь из ПВХ к трубке из гипалона —

После очистки пластыря нанесите один слой клея на склеиваемую сторону. Дайте ему высохнуть, а затем просто прикрепите его к воротнику из гипалона.

Тщательно отшлифуйте обратную сторону пластыря и очистите ее растворителем.

Приклейте пластырь Hypalon к трубке из ПВХ —

После шлифовки и очистки пластыря растворителем, как указано на первом этапе, нанесите слой клея Hypalon на обратную сторону пластыря.Дайте ему попробовать, а затем прикрепите к воротнику из ПВХ.

# 9 Как заменить клапан надувной лодки?

В соответствии с требованиями во время ремонта надувных лодок, среда, в которой необходимо заменить клапан, должна быть свободной от напряжений, относительной влажностью менее 60%, температурой от 18 ° C до 25 ° C. Помещение также следует проветривать.

Затем процедура выглядит следующим образом:

    • Выпустите воздух из трубки и снимите имеющийся клапан.
    • Обрежьте ткань вокруг него и снимите весь клапан в сборе.
    • Установите новый клапан в узел с удвоителем клапана.
    • Положите собранный клапан на трубку и отметьте место.
    • Заклейте участок съемной малярной лентой, чтобы избежать чрезмерного нанесения клея.
    • Отшлифуйте заднюю часть дублера и получите ключ для клея (только для Hypalon). Следует избегать чрезмерного истирания, так как это может повредить ткань. ПВХ не требует шлифовки.
    • Очистите обратную сторону пластыря растворителем и подождите, пока он испарится.
    • Нанесите клей тонким слоем кистью и дайте ему высохнуть на 20 минут. Нанесите пластырь и дублер на вырез. Разгладьте ткань, чтобы убедиться, что на ней нет пузырей.
    • Удалите малярную ленту вместе с излишками растворителя и клея. Положите на нее какой-нибудь утяжеленный предмет на 24 часа.

Примечание

На этом мы завершаем список из 10 самых распространенных вопросов, которые люди задают, когда дело касается надувных лодок.Небольшое предостережение для тех, кто занимается своими руками. Ремонт и техническое обслуживание надувной лодки необходимы для ее правильной и бесперебойной работы.

Тем не менее, IMO обязывает все надувные лодки проверять один раз в пять лет у сертифицированного производителя или поставщика услуг. В Индии есть несколько ведущих производителей надувных лодок, которые предлагают услуги по осмотру и ремонту весел, которые помогут сохранить вашу лодку безопасной и водостойкой на долгие годы.

Что вы думаете о ремонте и обслуживании надувных лодок? Есть вопросы, которые вы хотели бы задать? Оставьте комментарий, чтобы сообщить нам.

Ремонт надувных лодок с повреждениями, проколами и выцветшими корпусами

Вы нервничаете по поводу ремонта надувных лодок и задаетесь вопросом, будет ли ваша лодка или каяк по-прежнему мореходными с закрытой воздушной камерой? Многие люди испытывают те же сомнения в обслуживании надувных лодок, что и вы.Однако реальность такова, что большой прокол не означает, что лодка полностью потеряна. Даже в тех случаях, когда надувной лодке много лет, а корпус кажется изношенным, ее можно восстановить и отремонтировать с минимальными затратами.

Проколы: большие и маленькие


Проколы и небольшие утечки можно устранить во время движения без спуска воздуха из корпуса. Большинство лодок продаются с небольшим ремкомплектом для надувных лодок (образцы материала и тюбик клея) как раз для таких чрезвычайных ситуаций.Вы выбираете набор для ремонта клея в зависимости от типа материала корпуса вашей лодки — Hypalon или PVC . Набор исправлений специфичен для одного или другого, но они оба работают одинаково. Клей имеет уникальный химический связующий агент, который вулканизирует две поверхности вместе, делая запятнанный участок таким же прочным, как и остальная часть корпуса, или более прочным.

Мгновенный ремонт лодки с уплотнением моллюска — Работы на разрывах выше и ниже ватерлинии

Большие разрывы (один дюйм или больше) или проколы возле шва должны ремонтироваться профессионалом, который использует внутренние и внешние заплатки.Если есть проблема утечки из-за разрыва шва или любого типа дефекта ткани или конструкции, а лодка все еще находится на гарантии, лучше всего вернуть надувную лодку (без половиц и аксессуаров) производителю. Если неисправность устранить невозможно, вы получите лодку на замену.

Восстановление корпуса корпуса

Безусловно, самая большая угроза для надувного корпуса из ПВХ или гипалона — это продолжительное пребывание на солнце . Оставленный на открытом воздухе без крышки лодки, материал надутых воздушных камер теряет цвет, выцветает и портится под воздействием УФ-излучения.

Когда это происходит, вам нужно использовать продукт, предназначенный для восстановления и защиты старого корпуса. Лучшим на рынке является Tuff Coat , устойчивое к ультрафиолету покрытие из синтетического каучука (SRC), которое можно использовать для ремонта надувных лодок на байдарках, рыболовных понтонах, тендерах, небольших лодках и надувных лодках. Tuff Coat наносится на весь корпус и непосредственно приклеивается к поверхности PVC или Hypalon. Компаунд SRC имеет отдельное нанесение базового и верхнего покрытия, которое увеличивает защиту от солнца и других факторов и восстанавливает внешний вид лодки, как новый.

Уход и сохранение

Если вы не нуждаетесь в ремонте или восстановлении надувной лодки, вы все равно должны подготовить судно, чтобы оно оставалось в отличной форме. Для периодического обслуживания надувных лодок настоятельно рекомендуется держать под рукой два продукта. Первый — это защитный спрей 303 , полимерная формула на водной основе, которая помогает отфильтровывать вредные ультрафиолетовые лучи. Второй — это морской очиститель , который разработан для удаления пятен, включая масляные, грязь, грязь, кишки рыб и многие другие.Регулярная чистка и осмотр продлевают срок службы надувной лодки.

http://www.allinflatableboats.net/inflatable-boat-repair.html

Надувной Ремонт — boat.com

Шестьдесят лет назад надувные лодки использовались для размещения коммандос на вражеском пляже или как средство выживания для пилотов, бросившихся в море. Сегодня надувная лодка с большей вероятностью будет приносить свежую выпечку с берега или для детей, которые будут использовать их для изучения гавани.

Надувные лодки имеют несколько основных преимуществ по сравнению с «жесткими» шлюпками — они легкие, устойчивые, легко переносятся и хранятся в спущенном состоянии и, с несколькими воздушными камерами, практически непотопляемы.Но у надувных лодок есть свои отрицательные стороны, и главная из них заключается в том, что они требуют большего ухода, чем шлюпка из стекловолокна.

Прежде чем мы рассмотрим уход и ремонт вашей надувной лодки, вам необходимо узнать о материалах и конструкции вашей надувной лодки. Большинство надувных лодок, используемых для катания на лодках, состоят из подложки и покрытия: подложка обеспечивает прочность, а покрытие обеспечивает гидроизоляцию. Обычные покрытия представляют собой эластомеры с торговыми наименованиями, такими как гипалон или неопрен, или сополимеры, такие как ПВХ.Подложки могут быть либо полиэфирными, либо нейлоновыми.

Перед тем, как приступить к ремонту надувной лодки, вы должны знать, какие материалы вы ремонтируете, потому что клеи, которые связываются, например, с Hypalon, не будут работать с материалом из ПВХ.

Уход за надувной лодкой — лучший способ избежать ремонта. «Кожа» вашей надувной лодки очень похожа на вашу собственную кожу: она восприимчива к истиранию и проколам. При связывании надувной лодки не допускайте трения о сваю, покрытую острыми ракушками, или пристань с деревянной обшивкой с грубыми краями.Если вы собираетесь тащить свою надувную лодку на пляж, постарайтесь поднять ее как можно выше, чтобы не тащить ее по камням или ракушкам.

Регулярно промывайте надувную лодку, потому что заклятый враг любой надувной лодки — это песок и гравий. Песок может застрять в щелях между боковыми трубами и полом или под деревянными половицами, и, когда лодка движется по воде, этот песок имеет все свойства наждачной бумаги, чтобы стачивать кожу вашей надувной лодки.По возможности поставьте надувную лодку на корму или переверните ее вверх дном, чтобы вы могли тщательно смыть весь песок и песок. Промойте клапаны, чтобы песок не попал в механизм.

Будьте осторожны и при использовании надувной лодки. Острые предметы — это очевидное запрещение, и, если вы планируете носить с собой гарпунные ружья, ножи или другое снаряжение, которое может вызвать проколы или разрывы, обязательно изолируйте их от корпуса надувной лодки. Даже углов металлического бензобака хватит, чтобы начать истирать водонепроницаемую поверхность надувной лодки.Если вы пролили бензин или масло на надувную лодку, смойте ее как можно скорее.

Никогда не используйте силиконовый герметик для исправления надувной лодки и держитесь подальше от покрытий на основе силикона, таких как Armorall, которые, хотя и делают вашу надувную лодку блестящей, предотвратят прилипание заплат к корпусу.

Утечки в вашей надувной лодке могут быть вызваны одним из четырех источников: проколами, износом, пористостью или клапанами. Не требуется большого мастерства, чтобы отремонтировать прокол или разрыв с помощью надувного ремонтного комплекта, хотя эксперты предполагают, что с любым разрывом длиной более четырех дюймов, вероятно, должны заниматься профессионалы.

Износ возникает, когда защитное водонепроницаемое покрытие стирается, например, когда вы поднимаете лодку на пляже или когда деревянная доска пола трется о трубу.

Пористость обычно является результатом возраста или солнечного света и обычно является разрушением покрытия, вызванным ультрафиолетовыми лучами, неправильным хранением, перегревом или длительным воздействием соленой воды. Пористость может выглядеть как шероховатая или потрескавшаяся область на покрытой поверхности, что приводит к точечным утечкам воздуха. Эти утечки можно сначала устранить, но пористость — это показатель того, что пришло время заменить надувную лодку.

Утечки клапана обычно возникают из-за того, что песок или песок застревают в механизме, или из-за отсутствия уплотнительного кольца, необходимого для герметичного уплотнения. Используйте надувной воздушный насос, чтобы выдуть посторонние частицы из клапана, и, если это не решит проблему, установите новый клапан.

Однако большинство утечек — это просто проколы или крошечные порезы, которые можно легко отремонтировать. Избегайте обычных наборов для ремонта надувных лодок и полагайтесь на комплекты от производителя вашего плота, которые можно найти в большинстве магазинов морского оборудования или у продавца надувных лодок.Большинство заводских ремонтных комплектов включают в себя подходящий клей (а также катализатор или ускоритель), растворитель для очистки и предварительного размягчения материала, а также образцы ткани.

В дополнение к набору вам понадобится наждачная бумага зернистостью 80–100, малярная лента, бумажные стаканчики, ножницы, приспособления для фиксации языка и прочная ложка.

Обнаружение утечки — это ваша первая задача, потому что у вас большая площадь поверхности и утечка, которая, вероятно, не больше, чем головка булавки. Конечно, если вы воткнули нож в надувную лодку, то знаете, где искать, но в противном случае вам придется искать.Смешайте немного средства для мытья посуды с водой и, когда ваша лодка полностью накачана, налейте или смажьте этой мыльной водой все подозреваемые участки. Об утечке воздуха сразу свидетельствует появление мыльных пузырей. Отметьте место карандашом и продолжайте проверять, пока не найдете все утечки.

Выпустите воздух из камеры с утечкой и отрежьте заплатку до нужного размера. Если возможно, пластырь должен выходить на два дюйма за отверстие во всех направлениях. Обрезав нашивку и закругляя углы, чтобы в дальнейшем не зацепиться за нее, поместите заплатку на место и обведите ее карандашом.Наклейте малярный скотч на 1/8 дюйма за пределы контура, чтобы клей оставался аккуратным. Если погода холодная или плот сыро, используйте фен, чтобы согреть и высушить участок заделки.

Точно следуйте инструкциям вашего ремонтного комплекта! В большинстве случаев вы потираете поверхность, которую нужно исправить, а затем протираете эту область растворителем, например толуолом. Некоторые ремонтные комплекты требуют, чтобы вы сначала протерли область растворителем в качестве чистящего средства, а затем повторно нанесли более плотное покрытие, чтобы смягчить ткань при подготовке к приклеиванию.

Клей, скорее всего, будет двухкомпонентным раствором, который вы тщательно перемешаете в одноразовой чашке с помощью шпателя для языка. Обязательно используйте свежий клей, так как некоторые виды клея со временем теряют свою силу. Нанесите клей и выждите время, указанное в инструкции — не больше и не меньше. Прижмите пластырь и используйте ложку, чтобы удалить пузырьки воздуха и создать хорошее уплотнение. Вы можете сжать заплатку с помощью кирпича или ныряющего груза, или вы можете зажать ремонт между двумя деревянными блоками, чтобы обеспечить прочное соединение.

Когда клей полностью затвердеет, снимите малярную ленту и осмотрите свою работу, которая должна быть гладкой, полностью приклеенной по краям, без пузырьков или складок.

В экстренной ситуации вы можете отремонтировать большие разрывы, используя заплатку как на внутренней, так и на внешней стороне, что может потребовать от вас открыть разрыв, чтобы вы могли вставить приклеенную заплатку внутрь. Перед ремонтом, вероятно, следует сшить длинный разрыв, но, опять же, лучше оставить это профессионалам. Если вы оказались в отдаленном районе, где нет мастерской по ремонту надувных лодок, проверьте в местном аэропорту, где вы можете найти кого-нибудь, кто обслуживает спасательные плоты для самолетов.

Если вы позаботитесь о своей надувной лодке, вы можете рассчитывать на годы безотказной жизни и, как и в случае с большинством оборудования на лодке, небольшое профилактическое обслуживание может иметь большое значение для предотвращения проблем в будущем.


Самостоятельный ремонт жестких дисков несложно

Очистите, восстановите и защитите вашу жесткую надувную лодку, чтобы продлить — и улучшить — ее жизнь и удовольствие. Ремонт RIB не обязательно должен приносить прибыль.

Поскольку жесткие надувные лодки (РИБ) построены как гигантские бамперы дока, операторы могут меньше беспокоиться о столкновении с другими судами или объектами.Надувная манжета вокруг корпуса из стекловолокна действительно сводит к минимуму повреждения, но надувные ребра жесткости не являются неразрушимыми. Вот подробности о ремонте RIB.

Необходимо тщательно следить за тем, чтобы ваша лодка RIB оставалась в надлежащем состоянии, и если вы все-таки проткнете трубку, необходимо внести особые исправления, чтобы вернуть лодку на 100 процентов. Когда дело доходит до ремонта RIB, не всегда можно решить проблему своими руками. «Каждая лодка поставляется с набором для ремонта», — объясняет Гленн Джиллетт, владелец компании Lifeline Inflatable Services, дилера и сервисного центра RIB, расположенных в Форт-Лодердейле и Майами-Гарденс, Флорида.«Ремкомплект, поставляемый с лодкой, предназначен для временного ремонта. Для проведения надлежащего ремонта лодка должна находиться в среде с контролируемым климатом и низкой влажностью ».

В мире RIB воздуховоды изготавливаются либо из поливинилхлорида (ПВХ), либо из хлорсульфированного полиэтилена (CSM). DuPont производила CSM до 2009 года под торговой маркой Hypalon, общепринятой торговой маркой CSM. И PVC, и CSM используются для хомутов RIB. ПВХ стоит меньше и предназначен для более легких жестких дисков, в то время как CSM намного лучше работает под прямыми солнечными лучами и во влажных условиях.Мыльная вода — лучший способ очистить воротник и внутреннюю поверхность из стекловолокна, а затем тщательно промыть пресной водой. Продукты, содержащие силикон, такие как Armor All, ни в коем случае нельзя использовать с воздуховодами любого типа.

«Хорошее покрытие защищает вашу лодку, и хорошо иметь встроенные вентиляционные отверстия, чтобы не было плесени», — говорит Джиллет, который продает надувные лодки из CSM таких компаний, как AB Inflatables, Achilles, Avon, Highfield, Lomac. , Sealegs и Зодиак. «Вы также хотите использовать такой продукт, как 303 Aerospace Protectant.Он распыляет и помогает защитить от ультрафиолетовых лучей, которые могут вызвать обесцвечивание, выцветание, растрескивание и меление. Также восстанавливает утраченный цвет и блеск. Придает поверхности естественный вид, без масляных или жирных следов ».

RIB с хомутом CSM гораздо менее восприимчив к деградации ультрафиолетового излучения и может быть оставлен незакрытым на время сезона, что облегчает доступ и использование. Надувные изделия из ПВХ следует хранить в затененных местах с хорошей вентиляцией. Тепло и влажность могут ослабить химические связи клея ПВХ, а солнечный свет может привести к выцветанию цвета.Независимо от материала корпуса
, лодку RIB делает воротник, окружающий прочный корпус.

Некоторые надувные лодки известны как «рулонные», что означает, что дно либо тканевое, либо наполненное воздухом, то есть не жесткое, и технически не является жесткой балкой. Надстройки могут быть построены с одинарным корпусом, двойным корпусом и двойным корпусом с носовыми рундуками. Двойные корпуса имеют жесткую обшивку палубы, поэтому на RIB легко вставать, в то время как внутренняя часть одиночного корпуса повторяет вогнутый контур днища корпуса.

Трубки, заполненные воздухом, иногда нуждаются в наддуве; ручной или ножной насос, поставляемый производителем, легко справится с этой задачей.Не рекомендуется использовать RIB, когда трубки недостаточно накачаны, так как это может привести к изгибу трубок, что приведет к нагрузке на суставы. Трубки должны быть плотными на ощупь, с небольшим изгибом от давления пальца. Используя ручной насос, трудно надуть трубки слишком сильно, но самая большая ошибка, которую делают люди, — это недостаточное надувание трубок.

Острый нож, гвоздь или другой заостренный предмет могут проткнуть воздушную трубку RIB и вызвать проблемы, но очень маловероятно, что вы утонете.Это связано с тем, что внешние надувные трубы имеют отсеки, поэтому вся лодка не теряет воздух и плавучесть в случае перфорации. Кроме того, корпус из стеклопластика также обеспечивает плавучесть. «Если вы разорвете трубку, у нас есть творческие способы ее отремонтировать», — говорит Джиллетт. «Мы можем сделать особый узор или сделать его патчем на панели и даже добавить его с другой стороны для соответствия. Мы также можем добавить специальные ручки или сделать его другого цвета ».

Мастера, работающие своими руками, могут выполнять такие задачи по техническому обслуживанию, как очистка и покрытие RIB, но когда дело доходит до крупного проекта по ремонту RIB, такого как замена надувной трубы, настало время для профессионала.«Стоимость новой трубы вокруг корпуса из стекловолокна составляет от 400 до 450 долларов за фут», — говорит Gillette. «Мы помогаем клиенту рассчитать, стоит ли оно того. Для 10-футового человека может быть лучше просто купить новую лодку, а для 18-футового имеет смысл купить новую трубу ».

После того, как вы выберете новую трубку, вы можете добавить дополнительные ручки и карманы, а также можете выбрать разные цвета воротников. Gillette и его команда специализируются на настройке туб для клиентов. «Важным моментом при изготовлении новой трубы для тендера является совпадение цвета с яхтой», — говорит Джиллетт.«Вот где мы проявляем настоящий творческий подход, и это способ для владельца сделать свой RIB действительно выделяющимся».

lifelineinflatable.com; 303products.com

Дуг Томпсон Southern Boating , сентябрь 2017 г.

Вам нужно больше о тендерах и RIBS? Ознакомьтесь с нашим списком 15 лучших тендеров и RIBS.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ — Highfield Boats

Чтобы поддерживать лодку в хорошем состоянии, очистите ее и тщательно промойте мыльной водой.Тщательно промойте и убедитесь, что внутри не осталось грязи или посторонних предметов, таких как ракушки, песок или рыболовные крючки, которые могут испортить ткань.

Для удаления пятен смолы используйте мягкое неабразивное моющее средство, такое как Jif, или используйте рекомендованное средство для чистки надувных лодок, доступное в большинстве торговых точек.

Не используйте абразивные или агрессивные химические соединения, в большинстве случаев лучше всего подходит теплая мыльная вода.

Не используйте растворители, бензин и т. Д. (Модели из ПВХ), экономно используйте растворители только для моделей Hypalon.Если сомневаетесь, протестируйте любой очиститель на кусочке пластыря.

Содержит:

— Патчи для ткани
— Готовый к использованию специальный клей в тюбике
— Наждачная бумага
— Гаечный ключ для клапана

— Влажность макс. 60%
— Диапазон температур от 18 до 25 градусов Цельсия
— Ремонт не следует проводить под прямыми солнечными лучами, ветром или дождем
— Однако ремонт следует проводить в хорошо вентилируемом помещении

Для надувных лодок Highfield с трубками, изготовленными из тканей с ПВХ-покрытием Valmex, требуется клей для ПВХ (Bostik 999).Используйте только рекомендованные растворитель и клей.

Определите область, которую нужно исправить. Это можно сделать, пропустив подозрительную область водой или обработав водой моющее средство.

Если отверстие маленькое, вырежьте круглый участок диаметром не менее 60 мм. Для больших отверстий или прорезей потребуются участки пропорционально большего размера, но всегда следите за тем, чтобы у вас было не менее 30 мм заплатки по периметру выреза или отверстия, а углы хорошо закруглены.

Затем возьмите пластырь на трубке и разметьте вокруг нее.

Очистите обе поверхности растворителем и нанесите на них тонкий слой клея.

Когда первый слой станет сухим на ощупь (примерно 10-15 минут), нанесите второй тонкий слой. Подождите 5-6 минут и коснитесь клея тыльной стороной руки. Если он больше не выглядит влажным, нагрейте обе области с помощью пистолета с горячим воздухом, чтобы повторно активировать клей и прикрепить пластырь к трубке, а затем зажмите или скатайте поверхности вместе. Для лучшего прилипания накатайте пластырь валиком шириной 3/16 или по нижнему краю бутылки.

Не надувайте лодку полностью в течение 24 часов.

Для больших разрывов или порезов следует использовать полиуретановый клей, который лучше всего наносить профессиональным мастером по ремонту.

Надувные лодки Highfield, трубки которых изготовлены из ткани с покрытием «Orca» Hypalon, не могут быть склеены пластиковыми клеями или сваркой. Для успешного проведения ремонта необходимо использовать только прилагаемые специальные клеи и следующие процедуры.

Используйте только прилагаемый клей и рекомендуемые растворитель и катализатор.(В этом случае рекомендуется растворитель МЭК)

Определите область, которую нужно исправить. Это можно сделать, пропустив подозрительную область водой или обработав водой моющее средство.

Если отверстие маленькое, вырежьте круглый участок диаметром не менее 60 мм. Для больших отверстий или надрезов потребуются участки пропорционально большего размера, но всегда следите за тем, чтобы вокруг надреза или отверстия оставалось не менее 30 мм, а углы хорошо закруглены.

Затем возьмите пластырь на трубке и разметьте вокруг нее.

С помощью шлифовального станка обработайте наждачной бумагой или скретч-камнем заднюю часть пластыря и область, отмеченную на тюбике.

Очистите обе поверхности растворителем и нанесите на них тонкий слой клея, чтобы не было комков.

Когда первый слой станет сухим на ощупь (примерно 10-15 минут), нанесите второй тонкий слой. Подождите 5-6 минут и коснитесь клея тыльной стороной руки. Если он больше не выглядит влажным, нагрейте обе области с помощью пистолета с горячим воздухом, чтобы повторно активировать клей и прикрепить пластырь к трубке, а затем зажмите или скатайте поверхности вместе.Для лучшего прилипания накатайте пластырь валиком шириной 3/16 или по нижнему краю бутылки.

Не надувайте лодку полностью в течение 24 часов.

Для больших разрывов или порезов следует использовать двухкомпонентный неопреновый клей, который лучше всего наносить профессиональным мастером по ремонту.

Ремкомплекты для лодок — WEST SYSTEM Marine Grade Epoxy

Все ремонтные комплекты WEST SYSTEM для эпоксидных лодок содержат те же высококачественные эпоксидные продукты, что и наша более крупная упаковка. Эти комплекты, разработанные с учетом удобства, содержат достаточное количество эпоксидной смолы, подходящие инструменты для нанесения для выполнения небольшого ремонта на ходу, а также продуманные иллюстрированные инструкции.Они идеально подходят для хранения на лодке или автофургоне в случае возникновения чрезвычайной ситуации, а также их удобно иметь с собой, когда морской магазин или хозяйственный магазин закрыт. Если у вас есть лодка из стекловолокна, алюминиевая лодка, пластиковая лодка, вы найдете комплекты для ремонта эпоксидной смолы WEST SYSTEM удобными и незаменимыми.

105-K Ремкомплект лодок из стекловолокна

Комплект для ремонта алюминиевой лодки 650-K

655-K Ремкомплект пластиковой лодки

101 Handy Repair Pack; 101-T Пакеты со смолой / отвердителем

Удобные ремкомплекты лодок

Ремкомплекты лодок из стекловолокна

Набор для ремонта лодок из стекловолокна 105 K содержит достаточно эпоксидной смолы, стекловолокна и наполнителей для завершения ремонта трещин и отверстий, пузырей на гелькоуте, панелей с отслоившимся сердечником и многого другого.Подробные инструкции показывают пользователям, как это правильно делать. Наборы для ремонта лодок из стекловолокна содержат 8 предварительно отмеренных пакетов смолы WEST SYSTEM 105 и отвердителя 205, стеклоткань, клеевой наполнитель, наполнитель для обтекателя, клеевые кисти, емкости для смешивания, палочку для смешивания, шприц для нанесения, три пары одноразовых перчаток и иллюстрированные инструкции. для выполнения различных обычных ремонтов из стекловолокна. Все компоненты содержатся в прочной закрывающейся упаковке, которую можно легко разместить на борту вашей лодки из стекловолокна.

Пластиковые ремкомплекты лодок

Ремкомплект пластиковой лодки 655-K разработан для ремонта пластиковых каноэ, байдарок и надувных лодок — независимо от того, сделаны они из HDPE, LDPE, ABS, PVC или поликарбонатного пластика — стало немного проще. В комплект для ремонта пластиковых лодок входит безопасная для пластика эпоксидная смола G / flex 655. Эти наборы содержат 8,4 унции предварительно загущенной эпоксидной смолы G / flex, защитные перчатки, поддоны для смешивания и палочки для смешивания. Иллюстрированные подробные инструкции объясняют, как устранить трещины и трещины в пластиковых лодках, прикрепить или отремонтировать точки усиления на надувных лодках и устранить утечки из точечных отверстий в надувных лодках.Все компоненты содержатся в прочной закрывающейся упаковке, которую можно хранить на пластиковой лодке.

Ремкомплект алюминиевых лодок

Ремкомплект алюминиевой лодки 650-K идеально подходит для постоянной герметизации негерметичных швов и заклепок, наиболее распространенной проблемы на алюминиевых лодках. Набор для ремонта алюминиевых лодок содержит 8 унций упрочненной эпоксидной смолы G / flex 650, клеевой наполнитель, шприцы для нанесения, емкости для смешивания и палочки, а также защитные перчатки. Иллюстрированные подробные инструкции объясняют, как отремонтировать протекающие швы и заклепки на алюминиевых лодках.Все компоненты содержатся в прочной закрывающейся упаковке, которую вы можете хранить на своей алюминиевой лодке.

Удобные ремонтные комплекты
Оригинальный ремонтный комплект

WEST SYSTEM состоит из 6 предварительно отмеренных пакетов 105 смолы / 205 отвердителя, наполнителя и инструментов для смешивания. Очень удобно делать небольшой ремонт практически в любом месте.

Прочтите о том, как ремонтный комплект WEST SYSTEM G / flex спас гонку для капитана, у которого C&C 41 получил повреждение руля направления во время Bermuda One-Two Offshore.

Как защитить днище надувной лодки?

Вам интересно, как защитить днище надувной лодки? В конце концов, если лодка будет повреждена, ею нельзя будет пользоваться, а это может создать огромные проблемы.

Независимо от того, есть ли у вас надувная лодка, которую вы хотите защитить, или вам интересно, что потребуется для ее защиты, знайте, что этот проект вполне осуществим.

Есть несколько способов защитить днище надувной лодки.

Зачем защищать днище надувной лодки?

Надувная лодка — это инвестиция. Здесь также представлены все развлечения, которые вы можете провести на воде.

Но если днище вашей лодки испортится, ваши вложения улетучатся. Кроме того, вам будет сложнее получать удовольствие от плавания на воде.

Есть несколько вещей, от которых вы хотите защитить днище лодки. Это:

  • Слезы, разрывы или отверстия, которые вызывают утечку воздуха из вашей лодки
  • Водоросли, ракушки и другие растения или существа, которые могут прикрепиться к вашей лодке и расти там, что затрудняет ее полезность и функциональность
  • Неблагоприятные погодные условия условия, которые могут повредить лодку
  • Вредители и паразиты, которые могли бы поселиться в вашей лодке, когда она находится на хранении

Если вы можете обезопасить днище вашей надувной лодки от всех этих факторов, этого хватит на многих годы.

Как защитить свою лодку

Вот несколько наших основных советов по защите днища вашей надувной лодки. Следуйте им, чтобы ваша лодка прослужила долго.

Если сомневаетесь, проверьте это

Легко сказать: «Избегайте мелководья», но иногда бывает трудно понять, насколько мелководье.

Держите на лодке палку или весло, чтобы вы всегда могли проверить, насколько глубока вода. Если есть место, где вы не уверены, будет ли ваша лодка тереться о дно, используйте весло или палку, чтобы определить глубину, прежде чем войти в этот район.

У разных надувных лодок очень разная высота надувных лодок. Посмотрите свое руководство перед тем, как уйти, или измерьте его, снова используя весло, прежде чем заходить на лодке слишком далеко.

Берегитесь рыболовных крючков

Надувные лодки отлично подходят для рыбалки, пока вы не зацепите одну на конце лески.

Всегда держите леску распутанной, а любые крючки закрытыми или в воде, как можно дальше от надувной лодки. Держитесь подальше от других людей, которые тоже ловят рыбу, особенно если они ловят рыбу нахлыстом или забрасывают далеко.

Если ваша лодка столкнулась с рыболовными крючками, двигайтесь медленно, чтобы восстановить контроль. Резкие движения могут привести к тому, что любые врезанные рыболовные крючки нанесут еще больший ущерб дну вашей лодки.

Весло вокруг обломков

Даже невинно выглядящие обломки могут содержать острые края, которые могут разорвать вашу лодку. Если вы видите плавающий мусор, по возможности избегайте его.

Если вы можете помочь, но столкнулись с мусором, делайте это медленно. Используйте палку или весло, чтобы оттолкнуть все, что может навредить вашей лодке, например строительный мусор или битые бутылки.

Добавьте слой защиты на дно лодки

Если вы плохо разбираетесь в надувных лодках или вам просто нужен дополнительный слой защиты для своей лодки, подумайте о добавлении одного или нескольких слоев на дно для дополнительной безопасности.

Обратите внимание, что составы этих продуктов могут резко измениться. Всегда следите за тем, чтобы то, что вы надеваете на лодку, совместимо с материалом, из которого она сделана.

Есть несколько вариантов, в том числе слои морского клея, морской краски или морской ленты.Некоторые из этих продуктов могут быть предназначены для использования в ремонтных работах, но рыболовы ругаются, нанося тонкие слои на все днище лодки.

GEAR AID Aquaseal FD гибкий ремонтный клей для наружного оборудования и винила, прозрачный клей, 0,75 унции

Durabak Marine Liner Kit — нескользящее покрытие пола палубы своими руками, алюминий, дерево, краска для лодок из стекловолокна, 1 …

Лучше Белая водонепроницаемая лента для лодок, толстая прорезиненная, высшего качества для морских …

GEAR AID Aquaseal FD Гибкий ремонтный клей для наружной экипировки и винила, прозрачный клей, 0.75 унций

Durabak Marine Liner Kit — нескользящее покрытие для пола палубы, алюминий, дерево, стекловолокно, краска для лодок, 1 …

Белая водонепроницаемая лента Better Boat White Толстая прорезиненная пленка премиум-класса для наружного применения и …

Просто нанесите продукт в соответствии с указаниями на упаковке. Дайте ему застыть или высохнуть, прежде чем использовать надувную лодку.

Как хранить надувную лодку для защиты дна

Риск повреждения вашей лодки не только во время ее использования.Некоторые виды повреждений более вероятны во время хранения лодки.

Храните лодку вне воды

Когда вы храните лодку в воде, вы практически приглашаете морские обитатели прикрепляться к ее дну и процветать там. Это может сделать вашу лодку бесполезной или даже повредить ее, если жизнь прикрепится к лодке или попадет под внешние слои обшивки лодки.

Храните лодку вдали от погодных условий

Может показаться заманчивым хранить надувную лодку на улице, но это подвергает ее воздействию любых погодных условий.Ветер, дождь, град, снег, жара и многое другое могут испортить вашу лодку.

Даже если он устойчив к ультрафиолетовому излучению, продолжительное пребывание на солнце может вызвать повреждение. В конце концов, он не может сопротивляться вечно!

Храните лодку подальше от паразитов

Мыши и другие подобные паразиты любят вить гнезда в надувных лодках. Они более чем способны прогрызть внешние слои днища вашей лодки, чтобы добраться до относительно теплого и безопасного места для зимовки.

По возможности храните лодку дома или в экологически безопасном месте.В противном случае вам может потребоваться серьезная работа по исправлению ошибок весной!

Советы по обслуживанию днища надувной лодки

Помимо разумного использования лодки и ее правильного хранения, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы дно вашей надувной лодки оставалось безупречным в течение многих лет.

Как залатать днище надувной лодки

Большинство надувных лодок поставляются с наборами заплат. Если у вас его нет, купите его для ПВХ, винила или любого другого материала, из которого сделана ваша лодка.

Набор пластырей для ремонта винила Tear-Aid, тип B
  • Ремонтные пластыри TEAR-AID обеспечивают простой и легкий способ заделки дыр и разрывов, а также являются отличным решением для защиты от пленки. Каждый ремонтный пластырь TEAR-AID изготовлен из исключительно прочного, …
  • Виниловый ремонтный пластырь TEAR-AID типа B приклеивается ТОЛЬКО к материалам с виниловым и виниловым покрытием. Винил содержит масла, которые впитываются большинством клеев, из-за чего клей становится липким, липким и …

Обратите внимание, что разные продукты могут наноситься по-разному.Однако мы не использовали метод, который сильно отличался бы от процесса, описанного в видео ниже.

Выполняйте ремонт только при сухой лодке и температуре, указанной в качестве оптимальной на вашем ремонтном продукте. При отсутствии вентиляции надевайте защитные перчатки и маску.

Найдите утечку. Надуйте лодку, затем смочите мыльной водой, пока не увидите образование пузырьков. Они будут формироваться над местом, где воздух выходит из лодки.

Отметьте место утечки. Затем спустите воду из лодки и очистите участки в пределах 6 дюймов от места утечки.Убедитесь, что вы избавились от мыла и воды, а также от любых других загрязнений.

Вырежьте свой ремонтный патч. Расстояние от краев отверстия должно быть не менее 1,25 дюйма в каждом направлении. Поместите пластырь над отверстием и обведите его карандашом.

Удалите пластырь, затем заклейте область внутри карандашной отметки клеем. В назначенное время, руководствуясь инструкцией на клее, нанесите пластырь. Надавите на нее, пока не останется пузырьков воздуха или других мест, где пластырь не прилипает к лодке.

Дайте пластырю высохнуть в соответствии с инструкциями на клее. Затем надуйте лодку и снова выполните тест на мыло, чтобы убедиться, что отверстие зашито.

Как чистить дно надувной лодки

Никогда не допускайте попадания агрессивных химикатов на дно надувной лодки! На самом деле, никогда не используйте для очистки лодки продукты, не предназначенные для материала, из которого сделана ваша лодка.

Начните с легкого распыления на дно надувной лодки. Это должно удалить любую грязь, морские растения, сажу и все остальное, что попадает на нее в процессе обычного использования.

Один или два раза в год используйте моющее средство для морской воды на всей лодке. Убедитесь, что он разработан для винила, ПВХ или любого другого материала, из которого сделана ваша лодка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *