Погода станица ладожская: Washington, DC Weather Forecast and Conditions — The Weather Channel

Поездка в Россию.День 9. Санкт-Петербург. По Невскому проспекту до Васильевского острова

«Если погода такая хорошая, Петербург для вас настолько незнаком, что вы непременно захотите прогуляться, не пожалеете». Советую всегда начинать с Лавры… »
Николай Добролюбов
26 сентября 1853 г.

В тот момент, когда я сказал своему отцу, что мы собираемся в Санкт-Петербург, он взорвался.Его особенный образ — с тишиной. Брови вместе. Зубы стиснуты. Глаза в тупике с моими. Тишина. Длинный. Дыхание. Больше тишины.

— Это глупо.

Он был прав. Что вы можете увидеть в Санкт-Петербурге через два дня? Одному Эрмитажу нужна неделя, чтобы прикоснуться к его поверхности. Но именно папа научил меня рисковать и максимально использовать свое время.

Мой отец всегда любил Питер, как они сокращенно называют его, и имел там много друзей. Подростком он однажды сбежал из дома и успешно поступил в Нахимовское военно-морское училище.Моя бабушка тянула за ниточки, чтобы вытащить его оттуда и вернуться в Москву. Моя мама всегда шутила, что папа хорошо бы выглядел в этой темно-синей форме.

Позже по работе у папы было много совместных проектов с учеными из Санкт-Петербурга, он много ездил туда, часто брал меня с собой. С детства этот город всегда был для меня продолжением Москвы. Наши поездки редко длились больше трех дней, и папины советы, как лучше всего увидеть Питер за несколько часов, определенно не потеряли меня.

При этом, вскоре после шести утра нашего девятого дня в России Том снимал этот гатчинский пейзаж, проходящий мимо наших окон.

А я тем временем в нашем купе учил девочек обязательному обряду советских поездов дальнего следования — утреннему чаю. Приехала она в традиционных подстаканниках , — подстаканниках — такими, какими я их запомнил.

Чай был большой частью моего распорядка дня.

После того, как на кухне в нашей квартире включили радио «Маяк», утром первым делом на плите оказался чайник.Чашку нужно было выпить перед тем, как отправиться в часовую поездку на автобусе на работу в московскую погоду.

На работе электрический чайник уже подключил первый человек в двери — не я — чтобы согреться после холода. В нашем офисном здании электрические чайники были строго запрещены пожарной службой, поэтому, естественно, в каждой комнате их держали запертыми в сейфе вместе с деньгами и важными документами.

Следующая чашка чая должна была быть около полудня — чтобы освежить внутреннее «я».

Чай был около 14:00, перед обедом — чтобы приготовиться к трапезе.

После обеда требовался чай — для улучшения пищеварения.

Еще одна чашка чая была во второй половине дня — «заморить червячка» — чтобы успокоить внутреннего червя голода.

Следующая чашка была прямо перед тем, как выйти из офиса, около 18:00, и нырнуть обратно в холодную дорогу домой.

Дома перед обедом обязательно нужно было выпить чашку чая — чтобы согреться.

Был один с ужином — расслабиться и переварить.

И последний — перед сном — чтобы смыть все мысли.

В поезде мои старые инстинкты проснулись, и я попросил чаю.

В свое время я всегда ездил на Красной Стрелке — традиционном ночном поезде Москва-Ленинград — и приходил на Московский вокзал. В этом году мы хотели попробовать «Сапсан» — новый скоростной поезд, поездка на который занимает около четырех часов. Но наше решение поехать в Санкт-Петербург было настолько последним, что мы могли купить билеты только на поезд, проходящий мимо Питера, идущий в Хельсинки.Этот поезд высадил нас на Ладожской станции. Чтобы сэкономить время и проверить северное метро, ​​которое намного глубже, чем в Москве, мы ушли под землю.

Станция метро «Ладожская» имеет глубину 61 метр — более 200 футов. Эскалатор здесь двигался быстрее, чем в Нью-Йорке, и нам потребовалось более 2,5 минут, чтобы добраться до платформы. Я рассчитал это. Это не самая глубокая станция. Самая глубокая — Адмиралтейская — 102 метра или 282 фута с эскалаторами длиной 120 метров — почти 400 футов.

Мы встретили ранние часы восхода солнца в начале Невского проспекта. Технически это конец, но не для меня и, вероятно, не для большинства москвичей, поскольку мы приходим к Московскому вокзалу всего в квартале или около того западнее.

Наш план был твердым. Испытанный и верный, это было то, что мой отец придумал много лет назад, когда мы были здесь вместе. Когда в Питере мало времени, и это ваша первая поездка, есть три вещи, которые нужно охватить: прогуляться по Невскому проспекту, посетить пригород, заглянуть в музей, может быть, две.

Вот князь Александр Невский. В 13 веке он привел русские войска к победе над шведскими захватчиками на льду Невы — таким образом, он Невский. Этот памятник должен стать контрапунктом памятнику Петра Великого Медному всаднику на противоположном конце Невского проспекта.

Сразу за памятником находится Александро-Невская Лавра, монастырь, названный в честь князя, когда он был канонизирован. Монастырь был построен примерно в то же время, что и остальная часть города, в начале 18 века.В основном он состоит из двух церквей и четырех кладбищ.

Несмотря на ранние часы, Лавра была открыта, и мы отправились на короткую экскурсию.

Один из коллег отца, в квартире которого я останавливался во время своих индивидуальных поездок в Санкт-Петербург, жил в Доме Поликаторжана — Доме политзаключенных царского режима. С точки зрения престижа владение отдельной квартирой приравнивалось к пентхаусу в Дакота-билдинг на Манхэттене. У здания всегда был привилегированный статус, подкрепленный особым расположением с видом на Неву, Зимний дворец, Петропавловскую крепость и одну из старейших площадей города.Интересно, что арендаторами дома были представители разных партий и движений — «Народная Воля», большевики, меньшевики-эсеры. Дом объединил под своей крышей даже бывших политических противников. Друг этого отца был женат на дочери крупного революционера, похороненной на одном из кладбищ Лавры. Каким-то образом каждый мой визит совпадал с их потребностью пойти на могилу, чтобы я сопровождал своих хозяев в этом важном путешествии.

Как и во всех русских церквях, в которых мы побывали раньше, фотографирование не приветствовалось.Так что это лишь некоторые из тех, что мне удалось сбить с бедра.

Список людей, похороненных на кладбищах Лавры, будет выглядеть так: Кто есть кто в русском искусстве, культуре и науке: Ломоносов, Чайковский, Мусоргский, Римский-Корсаков, Достоевский, Гончаров, Рубинштейн, Кустодиев…

И вот — впереди Невский проспект.

«Нет ничего лучше Невского проспекта, по крайней мере, в Петербурге; здесь это означает все.Каким блеском не светит эта красота нашей столицы! Я знаю, что никто из его бледных и клерикальных жителей не променяет Невский проспект на все сокровища мира … Как только ты ступишь на Невский проспект, он уже пахнет прогулкой. Даже если у вас были какие-то важные неотложные занятия, взойдя на них, вы точно забудете ни о каких делах. Это единственное место, куда людей толкают не обязательства, не потребности и меркантильные интересы, которые поглощают весь Петербург… Всемогущий Невский проспект! Эта набережная — единственное развлечение для петербургских бедняков! Как чисто подметены тротуары и, Боже, сколько ног здесь оставили свои следы! Неуклюжий грязный сапог отставного солдата, под его тяжестью кажется, что сам гранит трескается, и крохотная, легкая, как дым, туфля барышни, поворачивающей голову к блестящим витринам магазина, как подсолнух на солнце , и дребезжащая сабля прапорщика, полного надежд, острая царапина на нем — все лишает его силы силы или силы слабости.Какая быстрая фантасмагория происходит здесь всего за один день! Сколько изменений он претерпевает за один день! »

Николая Гоголя,

Невский проспект

Каждое здание на Невском заслуживает фотографии, и у каждого есть своя история.Я делал снимки наугад между рассказом историй своей семье или тихим перелистыванием своих воспоминаний. Это один из так называемых «доходных домов», то есть доходных домов, принадлежавших Лавре — эклектика 1873 года. Наверное, это до сих пор Клондайк коммунальных квартир, которым так знаменит Санкт-Петербург.

Я видел Невский только так — пустым, со сверкающими тротуарами, сразу после того, как их залили водой из моющих машин.Моя Красная Стрела приходила около 6 утра, и я шел пешком от Московского вокзала до Дома Политкаторжана, где я всегда останавливался. Это заняло бы у меня 3 часа — плюс-минус — с остановками на завтрак и осмотром достопримечательностей.

В свое время где-то здесь было «Кафе Минутка» — единственное, открытое в нечестивые часы для москвичей. Это было небольшое погружение в подвал одного из этих великолепных зданий. И были лучшие сочники в мире!

Северный тротуар Невского называют «солнечной стороной», а южный — «тенистой», так как большую часть времени он находится в тени.Местные жители, будучи северянами, всегда предпочитают солнечную сторону. Мы следовали нашим привычкам Джерси и придерживались сомнительных.

Невский проспект — самый центр Санкт-Петербурга, его главный символ и эпицентр городской жизни. Планируя этот маршрут, Петр Великий предполагал соединение духовного центра города — Александро-Невской лавры и светского — так называемой Петроградской стороны, Васильевского острова и Петропавловской крепости на Заячьем острове.При этом он заказал дорогу, так называемую « Большая перспектива ». Легенда гласит, что с запада дорогу проложили русские солдаты с помощью захваченных шведов. Со стороны монастыря дорогу проложили монахи. Быстро выяснилось, что эти дороги не будут сходиться по прямой, как это было запланировано Петром — где-то по пути монахи ошиблись в расчетах. Петр приказал их безжалостно бить плетью, но это было бесполезно. Две дороги соединились в 1760-х годах на позорном повороте площади Восстания.

Невский проспект течет от Александро-Невской лавры к реке Неве, он пересекает еще три небольших канала: реку Фонтанку, канал Грибоедова и реку Мойку. Эта сеть водных путей, пересекающих и пересекающих друг друга, создала потребность в нескольких мостах, каждый из которых в конечном итоге стал произведением искусства сам по себе. Чтобы обойти все мосты Санкт-Петербурга — большие и малые — у вас уйдет больше суток.

Здесь мы переходим через Фонтанку через Аничков мост — еще один символ города, окруженный множеством легенд.Это, наверное, самый узнаваемый мост с лошадьми на каждом углу. В начале 18 века его много раз строили и перестраивали из дерева. В 19 веке его перестроили из камня. В какой-то момент мост украсили львами и вазами. В середине 19 века приехали лошади.

Русский скульптор Петер Клодт позаимствовал идею этих скульптур из скульптур, установленных на открытии Елисейских полей в Париже. Французские лошади, в свою очередь, были вдохновлены лошадьми с Квиринальского холма в Риме.Зная римлян, греческие корни этих лошадей, вероятно, не слишком сильно отстают.

Клодт создал сюжет — процесс приручения животного — позиции человека и лошади переходят от человека на земле к идущему рядом с прирученным животным.

Две лошади подкованы, а две нет. Обутые смотрят на Запад и готовы к войне, а на Восток — нет. За таким размещением скрывается и другая мысль: кованые лошади повернуты спиной из кузнечного района Литейного в сторону Невы, таким образом они кованые.Лошади, повернутые от Невы к Литейному, идут в кузницу подковать.

Это, наверное, самая обсуждаемая лошадь. Ходят слухи, что жена Клодта ему изменила. В качестве мести, вместо того чтобы вызвать соперника на дуэль, Клодт увековечил его в этой скульптуре, а точнее, в паху этой лошади. По другой версии лицо под хвостом принадлежит Наполеону, по другим — царю.

В тот день, когда мы были там, строительные стены блокировали доступ на другую сторону, чтобы сделать этот странный снимок.Но я уверен, что он плывет где-то там, на просторах Интернета.

Эти лошади пользовались такой популярностью, что — в разное время — их копии были подарены королю Пруссии, королю Италии. Они по сей день находятся в Берлине и Неаполе. Несколько вариантов были установлены в окрестностях Петербурга, украшали дворцы русской знати, есть и в Москве. Похоже, контора работала без перерывов.

Как бы то ни было, мы шли прямо.Эта статуя настолько феминистическая, насколько это возможно — императрица с любимцами-мужчинами у ее ног. Это единственный памятник Екатерине Великой в ​​Санкт-Петербурге. Она предпочитала оставаться в сознании людей, а не в камне.

В левой руке Екатерина держит лавровый венок, как будто собирается возложить его на голову героя. Правой рукой Императрица уверенно сжимает символ царской власти — скипетр, а у ее ног покоится корона Российской Империи.

Позади Екатерины Великой находится Александринский театр, старейший драматический театр Санкт-Петербурга.Петербург. Построенный в середине 18 века Карлом Росси, театр был назван в честь жены императора Николая I Александры Федоровны. До революции это была главная театральная площадка страны.

Улица Архитектора Росси за Александринским театром известна своей уникальной архитектурной точностью. Ширина улицы равна высоте зданий — 22 метра. Его длина ровно в десять раз больше — 220 метров.

На улице Архитектора Росси находится Академия русского балета имени А.Я.Вагановой.Это альма-матер Анны Павловой, Михаила Фокина, Вацлава Нижинского, Галины Улановой, Рудольфа Нуриева, Михаила Барышникова и многих других.

В тот день, когда мы проходили мимо, проходили прослушивания.

На Невском проспекте каждое здание имеет какое-то значение — культурное, историческое, архитектурное. Это House of Singer (да, компания по производству швейных машин), ныне известная как «Дом книги». В начале Первой мировой войны здесь находилось посольство США.

Через дорогу от Дома Певцов с видом на канал Грибоедова находится Казанский собор.

Царь Павел I, впечатленный собором Святого Петра в Ватикане, нуждался в подобном храме в Санкт-Петербурге. Построенный Александром I незадолго до начала Отечественной войны с Наполеоном, собор стал памятником Победы. Перед храмом установлены две скульптуры — Михаила Кутузова и Михаила Барклая де Толли — двух генералов, победивших Наполеона в 1812 году.

Соборы и храмы разных конфессий выходят окнами на Невский проспект. Закрытые в советское время, многие из них возобновили свою деятельность в конце ХХ века. Мы прошли мимо Александро-Невской лавры. Есть также католическая церковь Святой Екатерины, лютеранская церковь Святых апостолов Петра и Павла, армянская церковь, голландская церковь. Кто-то назвал эту аллею «улицей религиозной терпимости».

В левом приделе собора находится могила фельдмаршала Михаила Кутузова-Смоленского.Также есть ключи от попавших под него городов, маршальские жезлы и различные трофеи.

Когда я был здесь в школьные годы, этот собор был музеем с камерой инквизиции и испанским сапогом на выставке. Теперь это церковь. Несмотря на то, что Казанский собор действует, он продолжает оставаться одной из главных визитных карточек Петербурга, и экскурсии на эту достопримечательность еще никто не отменял.

Все говорят: Эрмитаж, Эрмитаж … Отшельники есть в каждой крупной столице — Лувре, Метрополитене, Национальной галерее.Оказавшись в России, фламандские художники и импрессионисты могут отступить.

Если вы спросите меня, когда у вас всего один день в Санкт-Петербурге, я бы сказал, что это музей, который стоит посетить. Это Государственный Русский музей — крупнейшее собрание русского искусства в мире. К сожалению, в тот день он был закрыт. Придется вернуться.

Эти всплывающие скульптуры настолько новы для меня. Мы видели их в Москве довольно много. Не уверен, что я к ним отношусь — некоторые вещи лучше оставить в покое.Для воображения.

Реплика Остапа Бендера, Великого комбинатора, привлекательного мошенника, действующего в рамках закона, из романов Ильи Ильфа и Евгения Петрова «Двенадцать стульев» и «Золотой теленок». Этот любимый герой моего брата знал «множество законных способов заставить граждан расстаться со своими деньгами». Зачем он здесь? Он должен быть в Одессе.

Для удачи, согласно записке на стене, надо сесть на стул и потереть нос. Посмотрим, что будет…

Храм Спаса-на-Крови.Этот собор получил свое название от места, где был построен. Здесь было совершено покушение на императора Александра II. Царь был ранен и вскоре скончался.

Посмотрите, как верх собора покрыт строительным материалом. Я не помню, чтобы когда-либо видел этот собор без строительных лесов здесь или там. Мой отец тоже. Есть даже популярная песня: «Двадцать лет я мечтал снять леса со Спаса-на-Крови».

За пределами собора мы наткнулись на любезного хозяина дрессированных голубей.Голуби — как приученные — ходили по нам повсюду, такие милые. Мы остановились, чтобы посмотреть на них и сфотографировать миловидность. Потом появился добрый укротитель:

— Это сто долларов США.

Ой! Торговля была сильной. Но мы были сильнее. Мы вручили ему 100 рублей (эквивалент пары долларов) и поехали.

Сторона собора с видом на реку Мойку.

Всегда пытаюсь найти угол, под которым не видно ни одной части строительных лесов.У меня получилось? Неа.

Мы пересекли Михайловский сад, полный туристов, ожидающих открытия Спаса-на-Крови. Не было даже 10 утра.

Замок Святого Михаила был прямо перед нами. Он был построен в 18 веке как резиденция Павла I, когда он был еще князем. Павел родился в Летнем дворце, который стоял прямо здесь, на месте этого замка. По иронии судьбы — трагично — именно здесь Павел I был бы задушен по приказу своей жены, немецкой принцессы, которая продолжала править Россией 34 года как Екатерина Великая.Легенды о призраке Павла, путешествующем по залам дворца, были настолько долгими и стойкими, что даже в 1980-х годах была создана специальная секретная комиссия для их расследования.

Перешли Мойку на Марсово поле. В 18 веке это место называлось Поле аттракционов или Царицыно поле — здесь проходили военные парады. После революции 1917 года его превратили в памятник павшим на войне. Позже здесь зажгли вечный огонь в память о погибших во время Второй мировой войны.

Летний сад закрыли на реставрацию, поэтому с Марсова поля мы повернули обратно на Неву и наткнулись на Музей советских аркадных игр в Аптекарском переулке. Этот снимок сделан для Антона.

По Мойке мы продолжили путь в ГМИИ А.С.Пушкина. Это двор дома, где жил и умер поэт.

Вот сам хозяин.

Множество цитат и ассоциаций — бабушкины чтения, школьные задания, ранние переживания — пронеслись в моей голове.Это одна из тех вещей, когда вы говорите «все или ничего»…

Мы продолжили путь по Мойке обратно на Невский.

Дворцовая площадь — сердце Санкт-Петербурга. Он вдвое больше Красной площади в Москве. Первоначально это было поле, где императоры охотились на кроликов. Позже здесь посадили овес. В какой-то момент это было пастбище для коров. Здесь произошло кровавое воскресенье. Николай II объявил здесь войну Германии.Здесь начали наступление большевики.

Александровская колонна была установлена ​​при Николае I в ознаменование победы над Наполеоном. Эта массивная колонна из красного гранита является самой высокой в ​​мире — ее высота составляет 50 метров.

Дух имперского Петербурга — величие и совершенство.

Зимний дворец. Резиденция русской королевской семьи, в которой сейчас находится один из крупнейших музеев мира — Эрмитаж.Подробностей сейчас нет, запланировали на следующий день.

В конце Невского проспекта — или в начале его — вдали выглядывает Адмиралтейство, бывший штаб Императорского Российского флота. Шпиль Адмиралтейства — еще один символ города.

Стратегический поворот налево, и вот еще одна наша цель, чтобы притормозить — Исаакиевский собор.

Одно из моих любимых воспоминаний об этом соборе — маятник Фуко.Он был прикреплен к самому верху центрального купола, доходившему до самого пола. На полу были градации. Если бы вы проявили терпение, вы могли бы запустить маятник по средней линии и наблюдать, как он медленно перемещается в одну сторону по мере вращения Земли. Эта церковная достопримечательность дала советским гражданам доказательство того, что наша планета красивая, круглая и вращающаяся — никаких черепах на всем протяжении.

Я впервые вижу здесь так многолюдно.

• Термогенератор типа ТД-35 на твердом топливе для обогрева мобильной кухни гуманитарных организаций РЕМАР для убежища в Прешево, Миратоваце и Адашевцах, декабрь 2015 г.
• Термогенератор типа ТД-35 на твердом топливе для обогрева мобильной кухни гуманитарных организаций РЕМАР для убежища в Прешево, Миратоваце и Адашевцах, декабрь 2015 г.
• Термогенератор типа ТД-35 на твердом топливе для обогрева мобильной кухни гуманитарных организаций РЕМАР для убежища в Прешево, Миратовце и Адашевцах, декабрь 2015 г.
• Чтобы защитить тепловые генерации от погодных условий, мы сделали для них специальные металлические ящики возле мобильной кухни гуманитарной организации РЕМАР, декабрь 2015 г.
• Чтобы защитить тепловые генерации от погодных условий, мы сделали для них специальные металлические ящики возле мобильной кухни гуманитарной организации РЕМАР, декабрь 2015 г.
• Чтобы защитить тепловые генерации от погодных условий, мы сделали для них специальные металлические ящики возле мобильной кухни гуманитарной организации РЕМАР, декабрь 2015 г.
• Установки теплогенератора типа ТД-35 на площадке гуманитарных организаций РЕМАР, декабрь 2015 г.
• Радиальные трубы для косвенного распределения нагретого воздуха от теплогенератора до мобильной кухни — РЕМАР, декабрь 2015 г.
• Радиальные трубы для косвенного распределения нагретого воздуха от теплогенератора до мобильной кухни — РЕМАР, декабрь 2015 г.
• Радиальные трубы для косвенного распределения нагретого воздуха от теплогенератора до мобильной кухни — РЕМАР, декабрь 2015 г.
• Радиальные трубы для косвенного распределения нагретого воздуха от теплогенератора до мобильной кухни — РЕМАР, декабрь 2015 г.
• Радиальные трубы для косвенного распределения нагретого воздуха от теплогенератора до мобильной кухни — РЕМАР, декабрь 2015 г.
• Обучение волонтеров гуманитарной организации РЕМАР качественному и безопасному обращению с термогенератором типа ТД-35, Прешево, декабрь 2015 г.
• Перфорированный шланг из полиэтилена для равномерного распределения горячего воздуха по мобильным кухням гуманитарные организации REMAR, Adaševci 2016
• Перфорированный шланг из полиэтилена для равномерного распределения горячего воздуха по мобильным кухням гуманитарные организации REMAR, Adaševci 2016
• Мобильная кухня гуманитарной организации РЕМАР и наш металлообрабатывающий дом, в котором установлен твердотопливный термогенератор типа ТД-35, обогревающий мобильную кухню, Адашевцы, ноябрь 2015 г.
• Мобильная кухня гуманитарной организации РЕМАР и наш металлообрабатывающий дом, в котором установлен твердотопливный термогенератор типа ТД-35, обогревающий мобильную кухню, Адашевцы, ноябрь 2015 г.
• Панель, обозначающая вход в приемный центр Адашевци.

• Термогенератор типа ТД-200 (200кВт) на твердом топливе для обогрева ферм с индюками, март 2015 г.
• Термогенератор типа ТД-200 (200кВт) на твердом топливе для обогрева ферм с индюками, март 2015 г.
• Спиральные воздуховоды для раздачи теплого воздуха, март 2015
• Спиральные воздуховоды для раздачи теплого воздуха, март 2015
• Термогенератор типа ТД-200 (200кВт) на твердом топливе для обогрева ферм с индюшатинами, март 2015 г.
• Термогенератор типа ТД-200 (200кВт) на твердом топливе для обогрева ферм с индюшатинами, март 2015 г.
• Термогенератор типа ТД-200 (200кВт) на твердом топливе для обогрева ферм с индюшатинами, март 2015 г.
• Термогенератор типа ТД-200 (200кВт) на твердом топливе для обогрева ферм с индюками, март 2015 г.
• Термогенератор типа ТД-200 (200кВт) на твердом топливе для обогрева ферм с индюшатинами, март 2015 г.
• Термогенератор типа ТД-200 (200кВт) на твердом топливе для обогрева ферм с индюшатинами, март 2015 г.
• Топка для сжигания твердого топлива в теплогенераторе типа ТД-200, март 2015 г.
• Трубы перфорированные для разжигания твердого топлива в теплогенераторе типа ТД-200, март 2015 г.
• Серводвигатель, открывающий дверь для естественного сгорания, март 2015 г.
• Термогенератор типа ТД-200 (200кВт) в упаковке, движется к заказчику, март 2015 г.
• Термогенератор типа ТД-200 (200кВт) в упаковке, движется к заказчику, март 2015 г.
• Термогенератор типа TD-200 (200 кВт) установлен на ферме индеек в Глибоваце, март 2015 г.
• Термогенератор типа TD-200 (200 кВт) установлен на ферме индеек в Глибоваце, март 2015 г.
• Термогенератор типа TD-200 (200 кВт) установлен на ферме индеек в Глибоваце, март 2015 г.
• Термогенератор типа TD-200 (200 кВт) установлен на ферме индеек в Глибоваце, март 2015 г.
• Термогенератор типа TD-200 (200 кВт) установлен на ферме индеек в Глибоваце, март 2015 г.
• Спиро-воздуховоды для равномерного распределения воздуха вдоль фермы индеек в Глибоваце, март 2015 г.
• Спиро-воздуховоды для равномерного распределения воздуха вдоль фермы индеек в Глибоваце, март 2015 г.
• Спиро-воздуховоды для равномерного распределения воздуха вдоль фермы индеек в Глибоваце, март 2015 г.
• Спиро-воздуховоды для равномерного распределения воздуха вдоль фермы индеек в Глибоваце, март 2015 г.
• Спиро-воздуховоды для равномерного распределения воздуха вдоль фермы индеек в Глибоваце, март 2015 г.
• Спиро-воздуховоды для равномерного распределения воздуха вдоль фермы индеек в Глибоваце, март 2015 г.
• Спиро-воздуховоды для равномерного распределения воздуха вдоль фермы индеек в Глибоваце, март 2015 г.
• Спиро-воздуховоды для равномерного распределения воздуха вдоль фермы индеек в Глибоваце, март 2015 г.
• Спиро-воздуховоды для равномерного распределения воздуха вдоль фермы индеек в Глибоваце, март 2015 г.
• Сжигание твердого топлива в тепловом генераторе типа TD-200 (200 кВт), установленном на ферме индеек в Глибоваце, март 2015 г.
• Сжигание твердого топлива в тепловом генераторе типа TD-200 (200 кВт), установленном на ферме индеек в Глибоваце, март 2015 г.
• Сжигание твердого топлива в тепловом генераторе типа TD-200 (200 кВт), установленном на ферме индеек в Глибоваце, март 2015 г.
• Индюки на ферме, где пространство отапливается до подходящей для них температуры, Глибовац, март 2015 г.
• Индюки на ферме, где пространство отапливается до подходящей для них температуры, Глибовац, март 2015 г.
• Индюки на ферме, где пространство отапливается до подходящей для них температуры, Глибовац, март 2015 г.

• Слева направо: термогенератор УТДГ 70-с газификатором, УТДГ-100 на ручном заправке твердого топлива и комбинированный УТДГ-100 с возможностью автоматического дозирования твердого топлива и ручного заправки твердого топлива, 2015
• Слева направо: теплогенератор УТДГ 70-с газификатором, УТДГ-100 на ручном заправке твердого топлива и комбинированный УТДГ-100 с возможностью автоматического дозирования твердого топлива и ручного заправки твердого топлива, 2015 г.
• Теплогенератор типа УТДГ-70 на ручной загрузке твердого топлива и биомассы с подключенным газификатором типа ТГ-100, Младеновац 2015
• Теплогенератор типа УТДГ-70 на ручной загрузке твердого топлива и биомассы с подключенным газификатором типа ТГ-100, Младеновац 2015
• Очень интенсивное горение газогенератора биомассы типа ТГ-100, пламя которого поступает в теплообменник теплового генератора типа УТДГ-70, Младеновац 2015
• Теплогенератор типа УТДГ-70 на ручной загрузке твердого топлива и биомассы с подключенным газификатором типа ТГ-100, Младеновац 2015
• Теплогенератор типа УТДГ-100 на ручном заправке твердого топлива, который может быть подключен к газификатору биомассы или пеллетным горелкам, Младеновак 2015
• Интенсивное сжигание твердого топлива в теплогенераторе типа УТДГ-100, Младеновац 2015
• Слева направо: термогенератор УТДГ-100 на ручном подаче твердого топлива с возможностью подключения к газификатору пеллетных горелок и теплогенератор УТДГ-70 с присоединенным газификатором типа ТГ-100, 2015 г.
• Интенсивное сжигание твердого топлива в тепловом генераторе типа УТДГ-100 с высоким тепловым КПД, Младеновац 2015
• Комбинированный теплогенератор типа УТДП-100 с возможностью автоматического дозирования твердого топлива и ручной заправки твердого топлива, Младеновац 2015
• Комбинированный теплогенератор типа УТДП-100 с возможностью автоматического дозирования твердого топлива и ручной заправки твердого топлива, Младеновац 2015
• Интенсивное сгорание топлива в нижнем баке с автоматическим дозированием и сжиганием твердого топлива, которые вручную вставляются в верхнюю решетку, 2015
• Слева направо: теплогенератор УТДГ 70-с газификатором, УТДГ-100 на ручном заправке твердого топлива и комбинированный УТДГ-100 с возможностью автоматического дозирования твердого топлива и ручного заправки твердого топлива, 2015 г.
• Слева направо: термогенератор УТДГ 70-с газификатором, УТДГ-100 на ручном заправке твердого топлива и комбинированный УТДГ-100 с возможностью автоматического дозирования твердого топлива и ручного заправки твердого топлива, 2015 г.

Газификатор и теплогенераторы

Сгорание

Снимок работы газогенератора типа ТГ-100, Младеновац, 2015

Глэмпинг на Ладожском озере Россия

1 день Старинная деревня Кинерма и водопад Юканкоски

После встречи на вокзале Петрозаводска на экспедиционных внедорожниках вы отправитесь в Сортавалу, по пути посетив знаковые природные и исторические объекты Северного Приладожья.

Первая остановка на маршруте — старинное карельское село Кинерма. Здесь вас ждет экскурсия и обед с национальной кухней в старинном доме-музее. Кинерма является памятником народного деревянного зодчества коренных жителей Карелии-ливвиков и входит в Ассоциацию красивейших деревень России. Он был основан более 440 лет назад. Вы прогуляетесь по тихим деревенским улочкам среди старинных карельских домов, посетите часовню Смоленской иконы Божией Матери с иконостасом XVIII века и познакомитесь с крестьянским бытом.

Затем вы продолжите путешествие и отправитесь к живописному водопаду Юканкоски на реке Кулисмайоки. Еще его называют «Белые мосты» (рус. «Белые мосты»). Это самый высокий водопад на юге Карелии (высота 19 м). Дорога к водопаду пройдет по карельской тайге. По дороге будет специальная внедорожная трасса, по которой при желании можно проехать самостоятельно.

Вечером прибудете к городской пристани Сортавала, откуда на моторной лодке отправитесь на остров, расположенный в самом сердце Ладожских шхер (15-20 минут в пути).Это живописный архипелаг на севере Ладожского озера, состоящий из множества небольших скалистых островов, разделенных проливами.

Здесь вы разместитесь в глэмпинге и отведаете приветственный ужин с блюдами карельской кухни от шеф-повара. Вы проведете ночь в уютных купольных палатках в окружении соснового леса.

День 2 SUP-серфинг на Ладожском озере

После завтрака в глэмпинге вас ждет лекция или просмотр фильма в панорамной палатке о Ладожской нерпе.Это уникальный эндемик Ладожского озера, занесенный в Красную книгу России. Летом животные предпочитают держаться в малонаселенных северных районах озера, где много островов, скал и каменных мысов.

Затем возьмите SUP-доски (надувные доски с веслом), чтобы при желании можно было плавать в узких проливах Ладожского озера в поисках тюленей. Даже если вы никогда раньше не пробовали SUP-серфинг, после объяснений инструктора у вас обязательно все получится.

Далее на моторных лодках вы отправитесь на остров Карнецаари, где совершите восхождение на гору Айно — высшую точку Ладожских шхер. Отсюда открывается великолепный вид на бескрайние просторы Ладоги и Валаамского архипелага. По дороге вас ждет пикник на природе. Вечером вы вернетесь в глэмпинг, поужинаете и отдохнете в бане.

3 день Экскурсия на остров Валаам Сплав на Янисе

В хорошую погоду вы отправитесь на скоростном катере на знаменитый остров Валаам, расположенный в северной части Ладожского озера.Здесь во время частной экскурсии вы познакомитесь с архитектурными памятниками и историей Валаамского архипелага. В Монастырской бухте вы посетите старинный Спасо-Преображенский монастырь. Осмотрите его центральную усадьбу и Спасо-Преображенский собор — памятник русской архитектуры XIV века.

После обеда в трапезной монастыря вас ждет морская прогулка по Валаамскому архипелагу с посещением близлежащих островов. Вы увидите Гефсиманский скит в уединенной Никоновской бухте и совершите высадку на острове Оборонный.Сохранились финские оборонительные укрепления времен «Зимней войны»: артиллерийская башня, подземные казематы и секретный спуск на Ладогу, прорубленный в скале.

После экскурсии вы вернетесь на лодке в глэмпинг, где пообедаете от шеф-повара.

День 4 Речной и треккинговый маршрут

Сегодня у вас будет насыщенный день.После завтрака в глэмпинге вы совершите прогулку по лесной экологической тропе. Он проходит через весь остров с юга на север (около 3 км, 1,5 часа). На этом маршруте вы увидите гигантские ели, живописные болота, покрытые мхом, и основания старых финских ферм.

Завершив поход, на моторной лодке вы попадете на материк (15-20 минут в пути). Там вы пересядете на маршрутки и доберетесь до места, откуда начнете сплав по реке Янис (30-40 минут в пути).

Перед тем, как отправиться в путь, вы заберете снаряжение, пройдете инструктаж по технике безопасности и проведете тренировки на воде. Во время сплава вы пройдете несколько порогов 2-й и 3-й категорий сложности, увидите финские гидроэлектростанции и исследуете живописный каньон Хемякоски (длина сплава 8-9 км, 2,5-3 часа).

После завершения сплава у вас будет пикник. Далее вас отвезут обратно в глэмпинг, где вас ждет прощальный ужин.Затем вас отвезут обратно в Сортавала на вечерний поезд до Москвы.

5 день Морская прогулка на Ладожские шхеры

После завтрака в глэмпинге вы отправитесь в круговую прогулку на катерах по Ладожским шхерам. Одна из главных особенностей Ладожских шхер — так называемые «рифовые горы». Это горы, врывающиеся в озеро отвесными скалами высотой до 80 метров.

Вы посетите остров Тулон (Tulolansaari), который является одним из крупнейших на Ладожском озере. До 1940 года здесь было несколько деревень, в одной из которых летом 1918 года жил и работал известный русский художник Николай Рерих. Вы также посетите заброшенные финские каменоломни. Добываемый здесь гранит использовался для украшения дворцов и храмов Петербурга.

Во время прогулки на лодке вы также увидите несколько маяков и даже скалу, которая была изображена на купюре в 500 марок, которая использовалась в XIX веке.

По возвращении в глэмпинг поужинаем. Затем вас отвезут в Сортавала на вечерний поезд до Москвы.

Новобейсугская в реальном времени (веб-камеры рядом)

Новобейсугская в реальном времени. Список веб-камер: Новобейсугская в реальном времени, круглосуточно, бесплатно, рядом: Новомалороссийская, Ладожская, Выселки, Тбилисская, Двубратский, Усть-Лабинск, Кореновск.

Веб-камеры поблизости

Веб-камера центра настольного тенниса «Белый парус»

Веб-камера Краснодара

Веб-камера с видом на улицу Сочи в Туапсе, Россия

Веб-камера на Площади Октябрьской Революции, Туапсе

Веб-камера с видом на Геленджик из ресторана «Горизонт»

ТЦ «Павловский» Веб-камера

Веб-камера с видом на Цемесскую бухту, Новороссийск

Веб-камера на пляже Метроклуб, Широкая Балка, Новороссийск

Пансионат «Шексна» Веб-камера

Санкт-Петербург, Россия — Бесплатная туристическая информация

История

Санкт-Петербург был построен Петром Великим в 1703 году на реке Неве, на земле, которую он только что отвоевал у Швеции, за пределами территории, населенной тогда русскими людьми.Заранее спланированный, а не спонтанный почти с самого начала, город, названный Петром «моим окном в Европу», был спроектирован так, чтобы выглядеть скорее европейским, чем русским, и многие европейские архитекторы были приглашены сюда поработать. Будучи столицей Российской империи с начала 18 до начала 20 века, город неуклонно рос, видел много важных событий российской истории и был крупным культурным центром. Здесь жили и работали многие всемирно известные художники, ученые, писатели и композиторы, такие как Менделеев, Достоевский и Чайковский.

В 1917 году началась русская революция. Значение Санкт-Петербурга несколько снизилось после переноса российской столицы в Москву в 1918 году, но это позволило его городскому пейзажу в значительной степени остаться нетронутым по сей день. Во время Второй мировой войны город осаждал Вермахт в течение 872 дней, что привело к более чем миллионным потерям среди гражданского населения, в основном из-за голода.

С момента основания город несколько раз менял название. Из-за немецкого происхождения названия «Санкт-Петербург» его название было изменено на более русское звучание «Петроград» в 1914 году после Первой мировой войны.Впоследствии его название было изменено на «Ленинград» в честь лидера-основателя Советского Союза Владимира Ильича Ленина. Только в 1991 году, после распада Советского Союза, первоначальное название было восстановлено, хотя прилегающая территория по-прежнему известна как Ленинградская область.

Санкт-Петербург почти всегда был или, по крайней мере, пытался быть городом с сильными иностранными связями, и в этом его подлинность. Не ожидайте, что он будет слишком коренным. Матрешки и другие подобные сувениры, популярные среди иностранцев, имеют мало общего с его подлинной жизнью.

Язык

Как и в большинстве регионов России, в Санкт-Петербурге говорят на русском языке. Английский язык обычно преподается в школах и университетах, поэтому молодые люди должны понимать его до некоторой степени, но шанс найти на улице человека, свободно владеющего английским языком, хотя и лучше, чем где-либо в России, включая Москву, все же не так велик. . Обычные люди, вероятно, смогут указать направление, но не ожидайте большего. Знаки и надписи в большинстве мест, особенно в глуши, по-прежнему только на русском языке, за заметным исключением метро (метро) и уличные знаки в центре города.Перед поездкой может быть хорошей идеей познакомиться с русской кириллицей, так как это легко и позволяет узнавать названия улиц и т. Д.

Есть местная еженедельная англоязычная газета «Санкт-Петербург Таймс».

Климат

Расположение города на 60 ° северной широты приводит к огромным сезонным колебаниям продолжительности дня. В конце декабря дни длятся менее 6 часов, но никогда не бывает темнее сумерек в сезон белых ночей в июне. Поздней осенью и в начале зимы дни не только очень короткие, но и погода может быть пасмурной в течение нескольких недель без намека на голубое небо, что может вызывать уныние.Самый сухой сезон с наименьшим количеством осадков — ранняя весна. Июль и август — обычно самые дождливые месяцы, хотя разница обычно не настолько велика, чтобы беспокоиться. Но если вам это небезразлично, неплохо иметь под рукой зонтик или дождевик.

В ноябрь — март почти нет туристов, даже отечественных, так что вы не увидите ни малейшего намека на длинные очереди лета в Эрмитаже. Улицы Санкт-Петербурга в неоклассическом стиле тоже просто великолепны на снегу.Температуры могут варьироваться от относительно умеренных, немного выше точки замерзания, до очень низких. Время от времени температура может опускаться до -25 ° C (-13F) и ниже, часто при высокой влажности и ветре, поэтому будьте готовы одеваться тепло. Большинство основных туристических достопримечательностей (кроме фонтанов и всевозможного водного транспорта, конечно) все еще открыты, а некоторые отели в это время предлагают более низкие цены.

Снежный покров сохраняется в среднем с ноября до начала апреля (в сельской местности — конец апреля), причем большая часть его выпадает в первой половине зимы.Снег не всегда вовремя убирается с улиц и может усугубить проблемы с дорожным движением. Зимой может быть высока опасность поскользнуться, так как поверхности часто покрыты льдом. Надевайте хорошие ботинки, делайте небольшие шаги и берегите ноги! Также остерегайтесь падающих с крыш сосулек.

Реки и каналы в среднем замерзают с конца ноября по апрель. Обычно с конца апреля по ноябрь Нева судоходна, и в этот сезон большая часть ее огромных мостов разводится так, чтобы корабли могли проходить по несколько часов каждую ночь в соответствии с опубликованным расписанием.Это захватывающее зрелище во время белых ночей, но также и серьезные транспортные неудобства.

В период апреля года ил, образующийся в результате таяния снега, и пыль, образующаяся при его высыхании, могут стать утомительными.

9 мая — День Победы (День победы) празднование победы Советского Союза над фашистской Германией. Этот день ознаменован вступительным военным парадом на Дворцовой площади прямо перед Эрмитажем, посещением различных памятников войны, возложением цветов ветеранам войны, одетыми в полную военную форму, и вечерним парадом по Невскому проспекту с участием выживших Блокада Ленинграда.

Июнь — пик туристического сезона во время знаменитых белых ночей (примерно с 11 июня по 2 июля), когда солнце садится только на короткий период сумерек, а улицы остаются живыми круглосуточно. Последняя декада июня, во время фестиваля «Белые ночи», где проходят выступления, концерты, фестивали и вечеринки в течение всего дня, является самым загруженным временем сезона, и может быть трудно зарезервировать жилье и транспорт. Забронируйте заранее.

Июль и август обычно самые теплые месяцы.Это довольно северный город, и здесь редко бывает по-настоящему жарко, но даже более скромное тепло летом может быть трудно переносимым из-за высокой влажности. Ливневые дожди обычно приходят и уходят в это время, поэтому всегда полезно иметь при себе зонтик или дождевик, даже в ясные солнечные дни.

Конец сентября — начало октября — прекрасное время для города. Температура опускается до умеренной, часто бывает сильный ветер, и все туристы уезжают. Дождь все еще обычное дело.

Фонтаны работают с мая до середины сентября. Большинство деревьев распускаются с мая по октябрь.

Выбирая время для посещения, помните о днях школьных каникул, когда в музеях и других подобных местах может стать намного больше людей. Школьные каникулы проходят в начале ноября, в первой половине января и в конце марта. Более того, общие праздники проводятся под Новый год в начале января, а также в начале мая.

Новый год — самый большой праздник в году в России.Забронировать номер в отеле в это время обычно не проблема, но будьте готовы к очень многолюдным и шумным праздникам.

Финские озерные флотилии. Ладожская военная флотилия

Отдельная авиационная эскадрилья в составе 13 самолетов МБР-2.

Первой боевой задачей флотилии была высадка в бухте Сортанлакс (Владимирский). С 6 по 23 ноября флотилия переправила 75-ю стрелковую дивизию из Шлиссельбурга на Олонку.

В конце ноября перед флотилией были поставлены новые задачи: уничтожение финских кораблей на Ладожском озере, предотвращение высадки противника, огневая поддержка флангов наступающих 7-й и 8-й армий, уничтожение береговых батарей противника на берегу. острова.Флотилия не могла выполнять поставленные задачи в полном объеме: мешали недостаточная укомплектованность кораблей, плохая осведомленность командиров театра военных действий, отсутствие баз и недостаточная подготовка командного состава. Тем не менее флотилия поддержала войска огнем и защитила их базу. С начала января, когда лед на озере осел и движение кораблей стало невозможным, флотилия выполняла задачи по обороне базы, артиллерийской поддержке правого фланга 13-й армии, разведке (на льду), в генерал, достигнув главной цели — не допустить выхода врага в тыл наступающим войскам… Во время налета на базу флотилии было сбито несколько самолетов противника.

Десант высадился с кораблей Ладожской флотилии 24 июля у Лункулансари и 26 июля у Манцинсаари, но не смог выполнить задачу по захвату и удержанию островов.

Шли тяжелые бои, обе стороны вели огонь по береговым укреплениям, высадили десант, поставили мины.

Немецкая высокоскоростная десантная баржа «Зибель» на параде.Лахденпохья, северное побережье Ладожского озера. 13 августа 1942 г. Фотография из архива Сил обороны Финляндии (СА-кува).

Marinefährprahm (Siebel-A)
Вес: 200 тонн.
Водоизмещение: 390 тонн.
Длина: 47,04 м.
Ширина: 6,53 м.
Осадка: 1.45 м.
Грузоподъемность: 105 тн.

Экипаж: 17 человек

Скорость: 10,5 узлов

Marinefährprahm (Siebel-B)
Вес: 220 т.
Водоизмещение: 390 тонн.
Длина: 47,04 м.
Ширина: 6,53 м.
Осадка: 1.45 м.
Грузоподъемность: 105 тн.
Двигатель: 3 дизеля «Deutz» суммарной мощностью 1170 л.с.
Экипаж: 17 человек
Вооружение: 1 пушка 75 мм, 3 пулемета 20 мм
Скорость: 10,5 узла
Дальность: 1075 миль при 7,5 узле

Marinefährprahm (Siebel-C)
Вес: 200 тонн.
Водоизмещение: 390 тонн.
Длина: 47,04 м.
Ширина: 6,53 м.
Осадка: 1.45 м.
Грузоподъемность: 105 тн.
Двигатель: 3 дизеля «Deutz» суммарной мощностью 1170 л.с.
Экипаж: 17 человек
Вооружение: 1 пушка 75 мм, 3 пулемета 20 мм
Скорость: 10,5 узла
Дальность: 1075 миль при 7,5 узле

Marinefährprahm (Siebel-D)
Вес: 239 тонн.
Водоизмещение: 371 тонна.
Длина: 49,82 м.
Ширина: 6,59 м.
Осадка: 1.35 м.
Грузоподъемность: 140 тонн.
Двигатель: 3 дизеля «Deutz» суммарной мощностью 1170 л.с.
Экипаж: 21 человек
Вооружение: 1 × 88-мм орудие, 2 × 86-мм орудия, 2 × 20-мм пулемета
Скорость: 10.3 узла
Дальность плавания: 1066 миль при 7,5 узлах

Итальянский торпедный катер MAS 528 (тип MAS 526) на Ладожском озере. Лахденпохья, 18 июня 1942 года. Фотография из архива Сил обороны Финляндии (СА-кува).

Канонерская лодка «Олекма»

канонерская лодка «Селемжа»

Канонерская лодка «Бурея»

Канонерская лодка «Нора»

Вахтенный «Конструктор» (бывший эсминец «Сибирский стрелок») (капитан 3 ранга Г.Купидонов А.А., комиссар: политрук В.П. Антохин)

Катера типа «МО»

№ 205 (лейтенант Б.П. Паромов)

Бронекатера:

№ 99 (лейтенант И. И. Певнев)

№ 100 (лейтенант Г.А. Бровкин)

состав из 13 ДКТШМ:

12 лодок типа «КМ»

2 лодки типа «Р»

Отряд лодок охраны Ладожского канала:

Речные суда:

Суда специального назначения:

«Шексна»

«ТЩ-100»

«Ладога»

«Практика»

озерный буксир «Морской лев»

озерный буксир «Орел» (капитан И.Д. Ерофеев)

озерный буксир «Никулясы»

озерный буксир «Буй»

гидрографическое судно «Сатурн» (старший лейтенант Мамян Н.Н.)

озерный буксир «СЗРП»

Спасательное судно «Сталинец»

сообщений СНИС]

«Сортанлахти»

«Новая Ладога»

«Валаам»

«Шлиссельбург»

«Коневец»

Аккумуляторы

1 батарея 152-мм орудий

2 батареи 152 мм орудий

Итальянский торпедный катер MAS 527 у северного побережья Ладожского озера, июнь 1942 г.

Катера MAS 526, MAS 527, MAS 528 и MAS 529 12-го дивизиона торпедных катеров итальянского флота под командованием Капитан Ди Корвето Д.Бьянкини прибыл в Ладогу в июле 1942 года, чтобы действовать в рамках союзнического финско-немецкого итальянского соединения.
Основными задачами объединенной флотилии и приданных к ней эскадрилий финской и немецкой авиации были противодействие советским войскам на Ладоге (Ладожская флотилия) и атака транспортов, снабжавших осажденный Ленинград по акватории озера.
В боях летом и осенью 1942 года итальянским катерам не удалось добиться каких-либо значительных результатов, и в октябре 1942 года в связи с неизбежным окончанием навигации итальянцы покинули Финляндию.
В целом финско-немецко-итальянские войска смогли нанести урон Ладожской флотилии, но в основном ударами с воздуха. Попытки сорвать советские коммуникации на озере закончились полным провалом, пиком которого стала катастрофическая высадка на остров Сухо 22 октября 1942 года.
Надо сказать, что итальянские лодочники заслуженно пользовались высокой репутацией (еще со времен Первой мировой войны. ), но на незнакомом и сильно отличающемся от южного Средиземноморья театре военных действий, каким была Ладога, им было, конечно, тяжело.Кроме того, разведка Балтийского флота своевременно обнаружила на озере построение вражеской флотилии и советское командование приняло контрмеры.
Дальнейшие фотографии итальянцев в Финляндии и на Ладоге в 1942 году.

Z Топливная лодка апрака, Финляндия, июнь 1942 г.

Моряк на причале, Финляндия, июнь 1942 г.

Лодка у причала, Финляндия Июнь 1942 г.

Лейтенант финской армии и итальянские моряки, Финляндия Июнь 1942 г.

Часовой на лодке, Финляндия июнь 1942 г.

Итальянский лейтенант, Финляндия июнь 1942 г.

An интересный офицер.На рукаве армейской формы — нашивки лейтенанта флота, на груди — знак летчика ВВС, фуражка с гренадой и цифрой восемь. Лейтенант зенитной артиллерии флота?

Матросы на палубе лодки, Финляндия Июнь 1942 г.

Капитан лодки MAS 528

Капитан Д. Бьянкини, офицер Кригсмарине Гельмут Лейсснер и подполковник Люфтваффе, подполковник Фриц Фриц Август 1942 г.

Капитан Д.Бьянкини и моряки в лагере у базы лодок на берегу Ладожского озера, у села Сортанлахти, сентябрь 1942 г.

Солдат и матросы с телегой на лесной дороге, северный берег Ладоги, осень 1942 г.

Лодки на базе в поселке Сортанлахти, осень 1942 г.

Награждение итальянских моряков финским командованием, Сортанлахти Октябрь 1942

Онежская военная флотилия

Флаг ВМФ СССР (1935-1950)

Общая информация

Числовой состав

Техника (по состоянию на 1918 г.):

• Наземное оборудование — 19 единиц

Техника (по состоянию на 1941 год):

• Наземное оборудование — 15 единиц

Техника (по состоянию на 1944 г.):

• Наземное оборудование — 25 единиц

Военные конфликты

Орден Красного Знамени

Онежская военная флотилия — формирование ВМФ СССР Балтийского флота.Создавался и расформировывался несколько раз. Флотилия принимала участие в боевых действиях в годы Гражданской и Великой Отечественной войн. За образцовое выполнение командных поручений награждена орденом Боевого Красного Знамени. Части флотилии получили почетное наименование «Петрозаводск».

История

Гражданская война

Заградитель «Яуза»

В мае 1918 г. был отдан приказ о создании Онежской военной флотилии. Власть Советской республики, опасаясь наступления финно-германских войск на Петроград, создает три флотилии: Онежскую, Волховско-Ильменскую и Селигер-Волжскую.Штаб Онежской флотилии изначально располагался в Лодином Поле. 16 октября 1918 г. переведен в Петрозаводск. Первым командиром флотилии был бывший морской офицер Д. А. Федотов. В ноябре его сменил бывший офицер Е.С. Панцержанский. При формировании флотилии боевые корабли Балтийского флота было технически сложно использовать, а с военной точки зрения и опасно, так как они могли понадобиться для обороны столицы. Поэтому в качестве канонерских лодок было решено использовать гражданские корабли, вооружив их пулеметами и малокалиберной артиллерией.Из построенных в Петрозаводске боевых кораблей было два минзага «Яуза» и «Березина». Позже к Онежскому озеру были переброшены четыре речных канонерских лодки, две катера и несколько сторожевых судов из расформированной Волхов-Ильменской флотилии. 203-мм орудия.

Подводный катер-истребитель

Флотилия приняла боевое крещение в апреле 1919 года, когда финские войска атаковали Лодейное Поле. Однако в мае ситуация осложнилась, потому что иноземные захватчики и белые захватили Медвежью гору и Повенец.А в июне на Онежском озере действовали три флотилии — две русских (красно-белая) и одна английская. Командовал белой флотилией капитан 2 ранга А.Д. Кира-Дингжан, командовавший батальоном сторожевых кораблей в битве при Мунсуде. Командовал англичанами командир Кертейс (англ. Кертейс ). На вооружении находились сторожевые катера и подводные истребители. 27 июня Флотилия Красная Онежская приняла активное участие в Видлицкой операции. Огонь морской артиллерии флотилии заставил замолчать береговые батареи противника, благодаря чему флотилия обеспечила успешную высадку десанта, который захватил важный опорный пункт противника и захватил крупные трофеи.

В результате Видлицкой операции финские войска потерпели поражение. Однако красные матросы не всегда одерживали победы, 3 августа 1919 года в Повенецкой бухте, когда белые наступали у Мегострова, произошел упорный полуторачасовой бой, в котором участвовали три лодки отряда Кира-Дингжан. при поддержке английской авиагруппы из четырех самолетов с красным отрядом под командованием Пага. Бой был настолько напряженным, что канонерская лодка № 2 и сторожевой пес №3, орудия которого вышли из строя и перегрелись, в нем были пробоины, выброшенные на берег и захваченные противником. В качестве трофея канонерская лодка вошла в Белую флотилию под названием «Стронг». Канонерская лодка № 6 отбилась и ушла. Кира-Дингжан получил за этот бой Георгиевский крест … Таким образом, к концу лета на озере сложилось неустойчивое равновесие и Советское правительство бросило флотилию на помощь эсминцу «Сторожевой пес» и нескольким самолетам. Когда Красная Армия атаковал остров Большой Клименец, флотилия подавила огневые точки, высадила десант и поддержала наступающие части огнем.

Видя наступление красных и пассивность белых моряков, англичане покидают театр военных действий, оставляя свои лодки и самолеты Белой армии. 25 сентября корабли флотилии вошли в Лижминскую губу Онежского залива и совершили высадку в районе села Лижма. Успешные боевые действия десантных и сухопутных частей Красной Армии, начавших в то время наступательную операцию, привели к тому, что противник был вынужден отступить из Петрозаводска.В октябре — начале ноября 1919 г. Онежская флотилия провела ряд операций совместно с частями Красной Армии в Заонежском и Повенецком заливах Онежского озера. Перед началом ледостава корабли Белой флотилии были эвакуированы в Мурманск, где после изгнания захватчиков попали в руки Красной Армии. В феврале 1920 года специально организованная дивизия тральщиков ловила мины после промерзания в северной части озера. Онежская военная флотилия была расформирована после окончания боевых действий в марте 1920 года.Корабли передали Балтийскому флоту.

Великая Отечественная война

Формирование 1941

Бронекатер проекта 1125

Онежская военная флотилия сформирована 7 августа 1941 года из Онежской военно-морской базы Ладожской военной флотилии решением Главнокомандующего Северо-Западным направлением Маршала Советского Союза К.Е. Ворошилова приказом заместитель наркома ВМФ И.С. Исаков. Капитан 1 ранга А.Командующим флотилией был назначен П. Дьяконов. Основная база — Петрозаводск, с 17 августа 1941 г. — Вознесенский, с 30 сентября — Вытегра. К середине сентября флотилия имела в своем распоряжении четыре канонерские лодки, переоборудованные из буксиров, на которых были установлены пулеметы и малокалиберная артиллерия. 19 сентября состоялось боевое крещение флотилии. В конце октября в боевой состав уже входило семь канонерских лодок, хотя почти все имели небольшую скорость 5-8 узлов, и поэтому главной проблемой была авиация противника и плохие погодные условия.Одна канонерская лодка затонула во время шторма, а вторая была потоплена финскими самолетами. Хотя канонерские лодки были основной ударной силой и способствовали стабилизации обстановки на фронте, их низкая скорость не позволяла решить все задачи, стоящие перед флотилией. Поэтому в середине октября 1941 года в состав флотилии входили бронекатера проекта 1125, но они не участвовали в боевых действиях. Приближалась зима и корабли флотилии были переданы Волжской военной флотилии, а 28 ноября флотилия была расформирована.

Формирование 1942-1944

Бронекатер проекта 1124

30 апреля 1942 г. приказом наркома ВМФ был сформирован отдельный Онежский отряд кораблей из состава Волжской военной флотилии, прибывший на Онежское озеро 7 июня. В его составе:

• командирский корабль
• шесть канонерских лодок
• восемь бронекатеров (четыре обеих модификаций)
• семь сторожевых катеров и тральщиков
• четыре катера
• отдельный батальон морской пехоты
• вспомогательные суда
• запчастей и учреждений

Основная база находится в городе Вытегра.Командовать флотилией был назначен капитан 1 ранга А.П. Дьяконов. На Онежской флотилии в боевых действиях принимали участие бронекатера проекта 1125 (малый) и проекта 1124 (большой). В 1942-1943 годах эти бронекатера, действовавшие в основной части озера, составляли главную ударную силу Онежской военной флотилии. 23 июля 1943 года в состав флотилии вошел БО «Марсова». Он стал флагманом флотилии.

Финская озерная флотилия насчитывала:

• четыре канонерских лодки
• три бронекатера
• три быстроходных баржи
• несколько патрульных катеров

Флотилию поддерживали две эскадрильи бомбардировщиков и береговые батареи.

Советская флотилия своими действиями не допустила выхода противника на главную акваторию озера и перерезала коммуникации советских войск, высаживала и поддерживала десант, вела контрбатарейную борьбу. В ходе Свирско-Петрозаводской операции (21 июня — 9 августа 1944 г.) корабли флотилии оказали содействие сухопутным войскам в переправе через реку Свирь, высадили десант на острове Большой Климецкий, в Лахтинской губе, Уйской губе и в городе Петрозаводск. . 28 июня 1944 года лодки флотилии первыми вошли в освобожденную от захватчиков гавань Петрозаводска.29 июля по приказу Верховного Главнокомандующего моряки флотилии выразили благодарность, и вечером того же дня Москва салютовала освободителям столицы Карело-Финской ССР двадцатью четырьмя залпами. из трехсот двадцати четырех орудий. 2 июля 1944 года Указом Президиума Верховного Совета СССР Онежская флотилия награждена орденом Красного Знамени за «образцовое выполнение командных заданий». Приказом Верховного Главнокомандующего от 10 июля 1944 года 1-й дивизии танковых катеров, дивизионам минных катеров и канонерских лодок флотилии, а также 31-му отдельному батальону морской пехоты присвоено почетное звание «Петрозаводский». .

Военное значение флотилии

Онежская флотилия сыграла важную роль в борьбе с немецко-финскими войсками. Онежское озеро небольшое, но имеет большое стратегическое значение. Контроль над озером позволил контролировать три важных водных пути Советского Союза:

• Контроль над Вытегрой открывал путь к Волге через шлюзы Мариинской системы.
• По реке Свирь, через Ладожское озеро, открывалась дорога на Ленинград и Балтийское море.
• От Повенца начинается Беломоро — Балтийский канал, выходящий на Белое море.

Таким образом, противник мог уничтожить Балтийский флот и серьезно осложнить ситуацию. Северный флот и группировка войск в Арктике. Захватив западную часть побережья в начале войны, агрессоры не смогли продвинуться дальше в течение всего периода боевых действий. За время войны флотилия провела четыре боевых плавания, в ходе которых провела множество боевых действий, завоевывая и удерживая под своим контролем акваторию озера.Оказывая огневую и транспортную поддержку сухопутным войскам Карельского фронта, флотилия внесла значительный вклад в освобождение Карелии от немецко-финляндских захватчиков.

Организационный состав

Первое формирование

Главный офис

Штаб первого соединения находился в Петрозаводске.

Береговые войска

Три плавающих 203-мм батареи.

ВВС

6 гидросамолетов.

Вторая формация

Главный офис

Штаб второго соединения находился в Петрозаводске.После занятия Петрозаводска противником в районе Вытегры.

Береговые войска

Отсутствует.

ВВС

Отсутствует.

Третья формация

Главный офис

Штаб третьего соединения располагался в городе Вытегра. После освобождения Петрозаводска в Петрозаводске.

Береговые войска

Батальон морской пехоты. Вспомогательные части и учреждения.

ВВС

Отсутствует.

Корабельный состав

Первое формирование

Вторая формация

Третье формирование

Командиры флотилии

• Д.А. Федотов (июль 1918 — ноябрь 1918)
• Панзержанский Э.С. (ноябрь 1918 — март 1920)
• А.П. Дьяконов (август 1941 — ноябрь 1941)
• А.П. Дьяконов (январь 1942 — июль 1943)
• Н.В. Антонов (июль 1943 — август 1943)
• Абанкин П.С. (август 1943 — январь 1944)
• Н.В. Антонов (январь 1944 — август 1944)

Литература и источники информации

• К. А. Морозов Онежская флотилия в годы Гражданской войны и интервенции (1918-1920). … — Петрозаводск: 1961.
• Вьюненко Н.П. Мордвинов Р.Н. Военные флотилии в Великой Отечественной войне. … — Москва: 1957.

По материалам книги «Северные войны России» (
В соответствии с решением главнокомандующего Северо-Западным направлением маршала К.Ворошилова Е.П. по приказу заместителя наркома ВМФ адмирала И.С. Исакова, на базе Онежской военно-морской базы Ладожской военной флотилии была сформирована Онежская военная флотилия. Его командиром был бывший командир Онежской военно-морской базы капитан 2 ранга А.П. Дьяконов.

В августе-сентябре 1941 года в судоремонтной мастерской в ​​селе Вознесение буксирные пароходы Беломорско-Онежского пароходства Auguste Blanks (KL-11), Kalyaev (KL-12), Ishorets No.18 (КЛ-13), «Мартиец-89» (КЛ-14) и «Мартиец-60» (КЛ-15). В октябре для них были получены минометы.

Канонерские лодки изначально были вооружены двумя старыми 75-мм пушками, одним 45-мм зенитным орудием и одним 82-мм минометом. В 1943 году они были перевооружены на 2 85-мм пушки и 3 спаренные установки под 12,7-мм пулеметы Colt. Еще у них были минометы.

18 сентября 1941 года финны перерезали реку Свирь в районе Остречины и заняли Гакручей. Для поддержки сухопутных войск в район со стороны Вознесения был отправлен KL-12.19 сентября в 7.30, приближаясь к деревне Остречины на расстояние 1,5-2 км, канонерская лодка открыла огонь по нему. Из плена был освобожден строительный батальон (100 человек) с техникой. Через несколько часов канонерская лодка снова обстреляла деревню и вынудила группу финнов отступить. Эта операция стала боевым крещением флотилии.

В тот же день КЛ-12 поднялся по реке Свирь до села Вязостров, где прикрыл эвакуацию населения, не позволив противнику перейти на левый берег.КЛ-12 и КЛ-14 успешно вели огонь по противнику в районе села Гакручей. Деревню оккупировали советские солдаты, высадившиеся с буксира «Лосос».

21 сентября КЛ-13 обстрелял окраину села Гакручей. Склад боеприпасов и оборудования был разрушен прямым попаданием. Враг отступил. 22-24 сентября KL-13, KL-14 и буксир «Лосос» с 72 бойцами отдельного дорожно-строительного батальона и 27 бойцами ополчения вышли на боевую позицию в районе Вязострова и Гакручей.Они получили приказ занять село и не дать противнику перейти на левый берег Свири. Но атака советских войск была отбита.

С 26 по 28 сентября канонерская лодка КЛ-13 обстреляла деревню Прошино, выпустив более 180 снарядов. Со 2 по 5 октября дивизия канонерских лодок, заняв позиции в Свирской губе, в течение четырех суток обстреливала скопления живой силы противника, израсходовав 511 снарядов.

7 октября финны заняли Вознесение и были остановлены южнее города в районе реки Ошта.8 октября командир 272-й стрелковой дивизии генерал-майор М.С. Князев, руководивший сухопутной обороной вдоль реки Ошта, поставил Онежской флотилии задачу не допустить наступления противника на участке Вознесение — Ошта огнем морской артиллерии. Пушечные катера КЛ-11 и КЛ-13 нанесли удары по огневым точкам противника у мыса Куликова и Каменного хребта. 10 октября при поддержке огня канонерских лодок советские войска отбили атаки финнов.

С 11 по 24 октября канонерские лодки КЛ-11, КЛ-13 и КЛ-15, находясь в обходном канале Онежского озера и на южном берегу озера, вели огонь по огневым точкам противника, поддерживая атаки наземных частей. .Также они препятствовали переходу противника через Свирь, продвижению подкреплений, подаче боеприпасов и припасов. Израсходовано 1375 снарядов. Советские войска удерживали рубеж Ошты.

При отступлении советских войск на Свирь, в Петрозаводск и Повенец было брошено более 20 исправных пароходов и буксиров. В начале октября 1941 года финны начали переоборудовать их в канонерские лодки и сторожевые корабли. Петрозаводск стал главной базой финской флотилии.

В середине октября в Вытегру прибыл отряд бронекатеров в составе перечисленных Ладожской военной флотилии БКА-35, БКА-63, БКА-64 и БКА-65.

Но вскоре бронекатера по Вытегре и системе Мариинского ушли на зимовку к Молотову (Пермь). Лодки по каналу также должны были идти к Молотову, но ледоход задержал их в городе Горький. 28 ноября 1941 года приказом наркома ВМФ Онежская флотилия была расформирована, а ее корабли переданы Волжской военной флотилии. 30 апреля 1942 года приказом наркома ВМФ из Волжской военной флотилии сформирована Онежская эскадра кораблей.В его состав входили головной корабль «Московский комсомолец» (бывший сетевой перехватчик «Исеть»), 6 канонерских лодок (КЛ-11, 13, 14, 15, 40,41), 8 бронекатеров (БКА-11,12, 31, 32, 35, 63, 64, 65), 7 патрульных катеров и тральщиков, 4 планера, силы безопасности акватории, 31-й отдельный батальон морской пехоты, службы наблюдения и связи, отдел материально-технического обеспечения, склады и промышленные предприятия. Онежский отряд кораблей подчинялся непосредственно наркому ВМФ, а оперативно — командующему 7-й отдельной армией.Базой для его кораблей стали реки Вытегра, Обводный канал, реки Андома и Водла.

7 июня все корабли, кроме бронекатеров, прибыли в город Вытегру, и отряд приступил к выполнению боевых задач. Дивизия бронетранспортеров в составе двух отрядов по четыре лодки в каждом прибыла к Вытегре 16 июня и приступила к боевым действиям 21 июня.

На Театре Онежского озера к этому времени сформировалась следующая оперативная схема. В руках врага находился западный берег озера от Вознесенского до Повенца с удобными для стоянки кораблей бухтами и пирсами.Северная и южная части этого побережья были укреплены системой береговой обороны, состоящей из отдельных гарнизонов и батарей. В северной части озера, на полуострове Заонежье и некоторых островах, финны установили батареи дальнего действия и держали под обстрелом все побережье от мыса Оров-Наволок до Оров-Губы.

Восточный берег озера охраняли части 7-й отдельной и 32-й армий (пограничная линия по реке Водла). На севере, от реки Водла до Черной бухты, оборонялся 80-й пехотный полк войск НКВД, входивший в состав 32-й армии.Южнее реки Водла до реки Вытегра находился 185-й отдельный стрелковый батальон войск НКВД.

Побережье от реки Вытегра до устья реки Ошта занимали части 369-й стрелковой дивизии. 1-я гвардейская эскадрилья бомбардировщиков Пе-2 базировалась в деревне Девятина.

В соответствии с задачами, поставленными командованием 7-й отдельной и 32-й армий, образовались два самостоятельных направления боевых действий отряда: южный и северный.В дальнейшем отряд кораблей обеспечивал оборону города Вытегра и конвой кораблей на участках Вытегра — Шала; Вытегра — Андома.

Северная (Шальская) группа кораблей в составе трех бронекатеров, двух канонерских лодок и сторожевого катера обеспечивала левый фланг 32-й армии (80-й стрелковый полк), охраняя восточное побережье Повенецкого и Заонежского заливов. В задачи группы входили разведка, патрулирование, охрана коммуникаций, высадка разведгрупп.В ходе боевых действий наибольшее значение приобрела высадка разведывательных групп. Для этого использовались катера КМ и бронекатера. За два месяца в тылу врага высадилось 126 человек. При этом ранее высадившиеся группы были удалены с берега. С июня по октябрь северная группировка совершила более 70 боевых вылетов, в том числе 27 патрульных, произвела 5 артиллерийских атак, высадила 15 разведывательных групп.

Южная группа кораблей поддерживала фланг 368-й стрелковой дивизии вместе с 31-м отдельным батальоном морской пехоты, оборонявшей побережье от мыса Черные пески до устья реки Вытегра (затем до Тудозера), вела разведку , поисковые и артиллерийские налеты, осуществляется патрульная служба.Большое значение приобрели рейдовые действия, в которых канонерские лодки и бронекатера принимали участие самостоятельно и во взаимодействии с авиацией. Корабли и катера 30 раз обстреляли прибрежные объекты противника. В южном направлении с июня по октябрь выполнено 160 боевых выходов, в том числе 30 для артиллерийского обстрела, 3 для поиска, 107 для патрулирования.

31 июля 1942 года канонерская лодка КЛ-13 (бывший буксир «Ижорец-18») высадила разведывательную группу в районе острова Василисина, после чего бесследно исчезла.Согласно популярной советской литературе, она умерла во время шторма, по закрытым данным причина ее смерти неизвестна. В середине ноября 1942 года Онежский отряд кораблей по системе Мариинский отправился на зимовку в город Рыбинск. 31-й отдельный батальон морской пехоты остался защищать юго-восточное побережье Онежского озера.

К началу 1943 года оборона занятого финнами побережья Онежского озера состояла из отдельных гарнизонов, очагов сопротивления, в которые входили мобильные и стационарные батареи, а также двух укрепленных районов.Первый укрепленный район включал участок от города Петрозаводска до села Вознесение (обороняла 1-я Онежская береговая бригада), второй — полуостров Заонежье и остров Большой Климецкий (обороняла 2-я Онежская береговая бригада). Финская артиллерия располагалась батареями или орудиями.

Финская озерная флотилия состояла из четырех канонерских лодок (общее вооружение — три 102-мм и пять 76-мм орудий), трех бронекатеров (три 76-мм или 45-мм пушки), трех быстроходных барж и нескольких катеров. две смешанные эскадрильи (Ju-88, He-111, Me-109, «Кертис»), базирующиеся на аэродромах и площадках в районе Петрозаводска.

Приказом наркома ВМФ от 31 декабря 1942 года Онежский отряд кораблей был переименован в Онежскую военную флотилию. Корабли и суда флотилии тремя эшелонами с 14 мая по 14 июня прибыли в Вытегру. К началу кампании 1943 года канонерская лодка КЛ-13 была возвращена из состава Волжской флотилии, а командный корабль «Московский комсомолец» отремонтирован, перевооружен и преобразован в канонерскую лодку. Кроме того, 8 патрульных катеров (№№ 3, 4, 5, 6, 47, 49, 104, 111), 7 торпедных катеров типа Г-5 (№81, 82, 83, 84, 91, 92, 93), 3 тральщика (РТЩ-130, 131 и 132), 2 сторожевых корабля (СКР-14 и 5).

16 мая корабли флотилии начали сопровождение транспортов и буксиров с баржами, доставлявшими грузы Красной Армии. Основными маршрутами были озерное сообщение (Вытегра — река Андома — Шалайский залив) и сообщение по обходному каналу Онежского пролива (Вытегра — село Кедра).

В ночь на 31 мая канонерские лодки KL-11 и KL-41, бронекатера № 12, 22, 41 и 42 (172) обстреляли села Подщелье и Ропручей.В результате обстрела не удалось установить местонахождение огневых точек противника, так как противник не открывал ответный огонь. 1 июня канонерские лодки KL-11, KL-12 и KL-41 обыскивали финские коммуникации в Петрозаводском заливе, но были обнаружены финской авиацией. В результате вражеские корабли укрылись в бухте, и поиск результатов не дал. В 13.45 у острова Василисин канонерские лодки внезапно атаковали три финских самолета, вошедших со стороны солнца.KL-12 был сбит двумя 100-килограммовыми бомбами в корме и затонул. Канонерские лодки KL-11 и KL-41 не пострадали.

«После гибели КЛ-12 командир батальона капитан 2 ранга Г.И. Гинзбург, опасаясь повторной атаки, решил разогнать корабли. Гапковский отправился на базу в КЛ-11. KL-41 направился к месту гибели KL-12 для спасения личного состава, но самолет противника снова атаковал канонерскую лодку. Корабль начал маневрировать и отстреливаться. Пулемет десантный личный КЛ-12.Погибли 8 человек. Только в 14 часов 36 минут KL-41 подошел к месту гибели KL-12 и спас 22 человека (погибло 27 человек), включая командира корабля. «

В тот же день в районе устья Вытегры три финских самолета повредили катер-тральщик РТЩ-130. А в ночь на 9 июня у мыса Муромский была атакована колонна, направлявшаяся из Озерного лимана в Шалу. Баржа с мукой повреждена. В последующие дни произошло несколько налетов финнов на советские корабли.Всего в июне 1943 года финская авиация 30 раз атаковала советские корабли.

«Противник не открывал ответный огонь, поэтому не удалось выяснить местонахождение его огневых точек и системы береговой обороны».

Вполне вероятно, что кроме местных не было никого.

8 июля бронекатера № 12 и № 21 вышли на поиск кораблей противника в районе Гиморецкой бухты. Для их поддержки в устье Онеги располагались один КЛ-40 и три торпедных катера.В 16.20 бронекатера обнаружили буксир с баржей и катер противника, следовавшие от мыса Чей-Наволок до Гиморецкой бухты. Подойдя к кораблям, в 16:45 бронекатера открыли огонь из двух 76-мм пушек. Финские корабли, увеличивая скорость, повернули к берегу под прикрытием своих береговых батарей. В 16.15 с мыса Чей-Наволок и из района поселка Каскиручи по кораблям был открыт огонь из 100-мм орудий. У финнов не было эффективных средств управления огнем даже на Балтийских 305-мм и 254-мм береговых батареях, а тем более в Карелии, поэтому вероятность поражения небольшой лодки была ничтожной.А лодки были защищены от шрапнели и осколков броней. Но командиры лодок попросту остыли и пошли противоположным курсом. Так что первый контакт с финскими кораблями на Онежском озере закончился позорно.

23 июля в Онежскую флотилию вошел крупный охотник проекта 122 «Марсовой», заимствованный у промысла.

19-22 августа отряд кораблей Онежской флотилии совместно с 1228-м стрелковым полком 368-й стрелковой дивизии 7-й армии провел операцию по уничтожению прифронтового опорного пункта противника в устье р. река Ошта.В этом районе противник имел трехорудийную 120-мм батарею (мыс Куликов), 10 батарей 76–152-мм орудий, батарею ПВО на мысе Коровенец, минометные и пулеметные точки. На флотилию была возложена задача артиллерийской поддержки наступления 368-й стрелковой дивизии в районе Вожерокса.

Корабли разделились на две группы. В первую группу вошли канонерские лодки КЛ-11 и КЛ-41, бронекатера № 21 и № 42, сторожевые катера № 41 и № 42 с ракетными установками М-13-М (16 — 132 мм снаряды) и имели работать с закрытых позиций в Онежском обходном канале.Вторая группа кораблей в составе торпедных катеров № 81, 82, 83, 91, 92 и 93 с ракетными установками М-8-М (24 — 82-мм снаряды) должна была вести огонь из озера.

В 4.01 миноносцы, двигаясь, дали залп. Задача была успешно выполнена. При этом с двух сторожевых катеров, стоявших в канале, был произведен залп ПК по опорному пункту противника. Затем последовал второй залп. После этого огонь противника значительно ослаб. После окончания артиллерийского обстрела части 368-й стрелковой дивизии перешли в наступление.Поддерживая наступающую пехоту, бронекатера № 21 и № 42 подавляли огневые точки прямой наводкой и уничтожали живую силу противника. Канонерские лодки вели огонь с укрытых позиций. Три бронекатера получили значительные повреждения от огня противника. Командир бронекатера № 21 лейтенант И.И. Чеботарев и старшина-наводчик, двое матросов были ранены.

В результате совместных действий противник был вытеснен с позиций, части 7-й отдельной армии продвинулись и захватили участок южного берега Онежского озера.

13 сентября в 1.05 бронекатера № 21 и № 42 под командованием командира батальона капитана 3 ранга И.П. Никулин высадил группу разведчиков на мысе Чей-Наволок. На обратном пути в 3.05 с головного катера мы заметили силуэты трех кораблей. Не отвечая на опознавательный сигнал бронекатеров, эти корабли открыли артиллерийский огонь. И снова командиры бронекатеров не захотели вступать в бой. После установки дымовой завесы повернули обратно.

В 7 часов утра 14 сентября отряд в составе бронекатера № 12, торпедных катеров № 83 и № 93 обнаружил финский буксир, стоявший у острова Лесной в районе острова Лесной. В 7,26 с дистанции 4,4 км лодки обстреляли буксир из ракетных установок. Снаряды лежали в указанном месте. При этом финская береговая батарея открыла огонь по лодкам с мыса Рид-Наволок. За ним открыла огонь вторая батарея противника. Перезагрузив установки, лодки в 08.08 произвел второй залп — по батареям противника. Согласно рапорту командира отряда, пять из шести стреляющих орудий были выведены из строя, а на пароходе возник пожар. Однако маловероятно, что ракеты поразили пароход на таком расстоянии, и как командир мог узнать, что именно пять орудий были выведены из строя, остается только гадать. Но почему бронекатер № 12 не стрелял из двух 76-мм пушек, непонятно. Он действительно мог потопить пароход.

В ночь на 24 сентября бронекатера №№21, 22 и 41, а также катер-тральщик РТЩ-31 высадили на острове Иванцова разведывательно-штурмовую группу численностью 50 человек. При посадке на остров из-за неумелого обращения с фугасами на одной из лодок произошел взрыв. При этом погибли 7 человек. Разведчики были замечены противником, который открыл огонь. Десант пришлось снова брать на борт. Бронекатера выпустили по финнам 26 снарядов и ушли.

В ночь на 27 сентября сторожевые катера №№41, 42, 43 и 44 выпустили (двумя залпами) 128 снарядов 132-мм реактивного снаряда М-13 по четырехорудийной 122-мм батарее у села Жабинец. В ночь на 5 октября эти же катера выпустили 176 снарядов по одной батарее, но ни разу не попали в батарею.

10 октября торпедные катера № 81, 83 и 93 произвели два залпа 82-мм снарядов М-8 по причалу у села Щелейки, а большой охотник «Марсовый» выстрелил из 76-мм орудия из максимальное расстояние. Финские батареи с мысов Самбо и Часовня, а также из сел Подщелье и Щелейки открыли ответный огонь.Снаряды упали рядом с лодками. Катер № 83 получил повреждения, но остался на плаву.

В ночь на 26 октября «Марсовой» и КЛ-41 высадили группу разведчиков на мысе Брусничный. На этом боевые действия Онежской военной флотилии в 1943 году закончились. Следует отметить, что, несмотря на большое превосходство в силах, командование Онежской флотилии было пассивным. За всю кампанию корабли флотилии не потопили ни одного финского корабля. Непонятно, почему флотилия не поставила мины на коммуникациях противника, в частности, в районе Петрозаводска.В последние дни октября 1943 года корабли флотилии ушли на зимовку в Череповец и Рыбинск.

Первый эшелон флотилии вернулся в Вытегру 8 мая 1944 года. С 23 июня 1944 года корабли флотилии поддерживали наступление 368-й стрелковой дивизии в районе села Вознесение артиллерийским огнем. В ходе наступления войск 7-й армии корабли Онежской флотилии осуществили успешную высадку тактических штурмовых войск: 23 июня — на острове Большой Климецкий, 26 июня — на Шелтозеро.

«Около 7 часов утра наша авиация бомбила и обстреливала прибрежную полосу бухты Уйская, а канонерские лодки, минные катера и бронекатера вели сильный огонь вдоль побережья, подавляя противодесантную оборону противника. и бронекатера, а затем от остальных кораблей. Канонерская лодка «Московский комсомолец», осадка которой не позволяла приблизиться к берегу, перегружала десант на катерах. К 8:40 посадка в основном была завершена.

Преодолев сопротивление врага, советские десантники освободили село Деревянное и железнодорожную станцию; затем часть из них направилась по дороге в Петрозаводск.«

Все бы хорошо, только не было врага ни на берегу Уйской губы, ни в селе Деревянное, ни в самом Петрозаводске. Во избежание ненужных потерь финское командование заблаговременно вывело свои войска. При этом командующий Онежской флотилией капитан 1 ранга Антонов отдал приказ о высадке в порту Петрозаводска. 28 июня, во второй половине дня, корабли флотилии вошли в Петрозаводск и высадили там части 368-й стрелковой дивизии.На этом боевые действия на Онежском озере окончательно закончились.