Погода хомутово донецкой: Погода в Хомутово сегодня, прогноз погоды Хомутово на сегодня, Новоазовский район, Донецкая область, Украина

Политика ненастной погоды | Hard Rock Hotel Los Cabos

ORIGINAberdeen — ABRAbilene — ABIAbraham Lincoln Capital — SPIAguadilla — BQNAkron — Canton — CAKAlakanuk — AUKAlbany — ALBAlbuquerque International Sunport — ABQAlexandtoonv County — AEXAlpenaa — ANIAppleton — ATWArcata — ACVAsheville — AVLАспен-Питкин Каунти — ASEAthens / Ben Epps — AHNAtlanta — ATLAtlantic City International — ACYAugusta — AGS Штат Августа — AUGAustin Straubel — GRBAustin-Bergstrom — AUSBaltimore / BT BLIBemidji — BJIBert Mooney — BTMBethel — BETBillings Logan — BILBirmingham International — BHMBismarck — BISBlock Island State — BIDBlue Grass — LEXBob Baker Memorial — IANBoeing Field / King County International — BFIBoise — BOIBoston Logan — BOSBradainer L. Округ — LBXBrownsville / So Uth Padre Island — BROBrunswick Golden Isles — BQKBuckland — BVKBuffalo Niagara — BUFBurbank Bob Hope — BURBurlington — BTVBush Intercontinental — IAHCarlsbad, NM / Cavern City Air Terminal — CNMCasper-Natrona — CPRCedar City — CDICentralino C — Иллинойс Уиллард — CMIC, Чарльстон Интернэшнл — CHSCharleston Yeager — CRWCharlotte County — PGDCharlotte / Douglas — CLTCharlottesville-Albemarle — CHOChattanooga Metropolitan — CHAChautauqua County / Jamestown — JHWCherry Capital — TVCChevak — VAK’Cheyhicenago, Олдск, Чикаго, Чикаго, Миди — CY -Hibbing — HIBЦинциннати / Северный Кентукки — CVGCincinnati Municipal Lunken Field — LUKClarksburg — CKBCleveland Hopkins — CLECoastal Carolina — EWNCold Bay — CDBColorado Springs — COSColumbia — CRIColumbia Metropolitan — CAEColumbusGorpCent — CECCu lebra — CPXCyril E King — STTDallas Love Field — DALDallas / Fort Worth — DFWDane County — MSNDayton — DAYDaytona Beach — DABDeadhorse — SCCDel Rio — DRTDenver — DENDes Moines — DSMDetroit Metro — DTWDorevilshan Lake — ДЛДДикинсон — DHNDu Bois-Jefferson — DUJDubuque — DBQDuluth — DLHDurango-La Plata — DROEagle County — EGEEast Texas — GGGEastern Oregon Regional At Pendleton — PDTEasterwood — CLLEau Claire — Chippewa Valley — EAUEdward G.Pitka Sr — GALEek — EEKEl Paso — ELPElko Regional — EKOElmira / Corning — ELMEly Municipal — ELOEnglish Bay — KEBEppley Airfield — OMAErie International — ERIEscanaba — Delta County — ESCEugene — EUGEvansville — EVVFairgoarming — INLIFalls Углы — FMNFayetteville Regional / Grannis Field — FAYFernando Luis Ribas Dominicci — SIGFlagstaff Pulliam — FLGFlint — Bishop — FNTFlorence — FLOFort Collins-Loveland — FNLFort Dodge — FODFort Lauderdaleton Way — FLLFort Smith — FODFort Lauderdaleton Way — FLLFort Smith Терминал — FATFt Leonard Wood — Уэйнсвилл — Сент-Роберт — TBNGainesville — GNVGambell — GAMGarden City — GCKGeneral Mitchell — MKEGerald R.Ford — GRRGillette-Campbell — GCCGlacier Park — GPI Золотой треугольник — GTRНациональный парк Гранд-Каньон — GCNГранд-Форкс — GFKГранд-Айлендо — Центральная Небраска — GRIGrand Junction — GJTGreat Falls — GTFGreater Binghamton — BGMGreater Rochester / Rochester Valley — ROCGreater Rochester Rock Билокси — GPT Ганнисон-Крестед-Батт — GUCGustavus — GSTHagerstown — HGRHaines — HNSHancock County-Bar Harbour — BHBHarrisburg — MDTHattiesburg-Laurel — PIBHawaii, Big Island — Kona — KOAHawaii, HilauHaines — ITOHIawaii — LiuNaHawaii — HilauHilau, Hilau, Гавайи — Гавайи — Лайона-Гавайи — Лайона-Хайлау HNDHenderson Field — MDYHenry E Rohlsen — STXHobby — HOUHomer — HOMHonolulu — HNLHoonah — HNHHoughton County Memorial — CMXHuntington / Ashland / Tri-State — HTSHuntsville — HSVHuslia — HLAHyannis — County ILImperial HYYNIAMINI — BarndaIhondianna IMTIТака Томпкинс — ITHДжексон Хоул — JACJackson-Evers — JANДжексонвилл — J AXJacksonville / Альберт Дж. Эллис — OAJ, Джеймстаун — JMS, Джон Ф.Кеннеди — JFKДжонстаун-Камбрия — JSTJoplin — JLNJuneau — JNUKahului — OGGKalamazoo / Battle Creek — AZOKalispell — Glacier Park — FCAKalskag — KLGКанзас-Сити — MCIearney — GR EARKenai Municipal — Э. KVLKlamath Falls — LMTKodiak — ADQLa Crosse — LSELa Guardia — LGALafayette — LFTLake Charles — LCHLambert-St. Луис — СТЛЛанай — ЛНИЛанкастер — LNSЛансинг Столица — ЛАНЛарами — ЛАРЛаредо — ЛРДЛатроб — Арнольд Палмер — Л.Белафлин / Буллхед — ИФПЛоутон-Форт-Силл — ЛОУЛи Каунти — ХОБЛебанон — Лебл-Рок-Вэлли — Нэлитл-Лайбейн-Вэлли — Нэлитл-Лайбейн-Вэлли — Нэлитл-Лайбейн-Вэлли — Нэлитл-Лайбейн-Вэлли — Нэлиттл-Лайбен-Велли LITLong Beach — LGBLos-Анджелес — LAXLouisville — SDFLubbock — LBBLuis Munoz Marin — SJULynchburg / Preston Glenn Field — LYHMacarthur — ISPMammoth Yosemite — MMHManchester — MHTManhattan Regional — MHKManistee County — MHTManhattan County — MHKManistee County — MBKManistee County MSSMayaquez — MAZMcallen-Миллер — MFEMccarran — LASMcClellan-Паломар — CRQMcghee Тайсон — TYSMcGrath — MCGMeadows поле — BFLMedford Разбойник долина — MFRMelbourne — MLBMemphis — MEMMercedita — PSEMeridian — MEIMerrill Field — MRIMetlakatla — MTMMiami Международный — MIAMid Дельта — GLHMidamerica — BLVMidland — MAFMinneapolis / St .Пол — MSPMinot — MOTMissoula — MSOMoab — Canyonlands Field — CNYMobile — MOBModesto City-County — MODMolokai — MKKMonroe Regional — MLUMМонтрейский полуостров — MRYMontgomery — MGMMontrose — MTJMorgantown — MGWHHJMWHMWHMWHMWHMWHMWHJQMMountMount — Бич MWJQMMountMount — Грэнтэйн Каунти Мемориал — ACKНэшвилл — BNANНью-Бедфорд — EWBNew Castle — ILGNew Orleans — MSYNew York (Все аэропорты) Newark Liberty — EWRNewport News / Williamsburg — PHFNoatak — WTKNome — OMENorfolk — ORFNorth Bend — OTHNorth, Лас-Вегас, Северный терминал Алабама — MSLСеверо-западный Арканзас — XNANulato — NULOakland — OAKOlathe / New Century Aircenter — IXDOntario — ONTOrange County — John Wayne — SNAOrcas Island — ORSOrlando — MCOOrlando Sanford — SFBOwensboro-Sprarkings — OWBOxnardal PA –Bay County — ECPParkersburg — Mid-Ohio Valley — PKBPasco — Tri-Cities — PSCPellston — PLNPensacola — PNSPeoria — PIAPetersburg — PSGPhiladelphia — PHLPhoenix Sky Harbor — PHXPiedmont Triad — GSOPierre — ПИРПитт-Гринвилл — PGVPittsburgh — PITPocatello — PIHPoint Hope — PHOPort Angeles — Уильям Рэмпорт Грэпорт — Джетпорт-Лилпорт PWMPortsmouth — PSMPrescott — Эрнест А.Поле любви — PRCPresque Isle — Северный Мэн — PQIProvincetown — PVCProvo — PVUPueblo Memorial — PUBPullman / Москва — PUWQuad City — MLIQuincy Regional — Болдуин Филд — Мемориал UINRaleigh County — BKWRaleigh-Durham — RDUR Memorial Omeorial Worph M Calhounph — TAPR Муниципальный — RDDReno-Tahoe — RNORhinelander-Oneida — RHIRichmond — RICRickenbacker — LCKRiverton — RIWRoanoke — ROARoberts Field — RDMRochester — RSTRock Springs-Sweetwater — RKSRockland — Knox County — RKDRonald Reagan Washington National Center — РСАОРосуэлл Промышленный центр Штат — RUTSacramento — SMFSaginaw — MBSS Island Saint Paul — SNPSaipan — GSNSalina — SLNSalisbury-Ocean City Wicomico — SBYSalt Lake City — SLCSan Angelo Regional / Mathis Field — SJTSan Antonio — SATSan Diego — SANSan Francisco County — SFOSSan Joseis — SJS — ALSSand Point — SDPSanta Barbara — SBASanta Fe — SAFSanta Maria Public — SMXSant a Rosa — Округ Сонома — Озеро STSSаранак — Адирондак — SLKSarasota-Bradenton — SRQSaul Ste Marie, Мичиган — Округ Чиппева — CIUSаванна / Хилтон-Хед — SAVSavoonga — SVASawyer — Залив SAWmon — SCMScottsbluff — Sawasdak — Западная Небраска — BFachenatia Valley — SHDSheridan County — SHRShishmaref — SHHShow Low — SOWShreveport — SHVSidney-Richland — SDYSierra Blanca — SRRSioux Falls — FSDSioux Gateway — SUXSitka Rocky Gutierrez — SITSkagway — SGYSnohomish County — штат Джорджия Саут-Бэнд-Уэст ABYSpokane — GEGSpringfield Branson — SGFSt Cloud — STCSt George — SGUSt Mary’s — KSMSt Petersburg-Clearwater — PIESteamboat — Hayden — Yampa Valley — HDNStewart — SWFStockton Metropolitan — SCKSun Valley — Мемориал Фридмана — SUNSyracuse Hancock — SYRT.F. Green — PVDTallahassee — TLHTampa — TPATaos Regional — SKXTelluride — TEXTexarkana — TXK Водопад реки Вор — TVFTinian — TNIToksook Bay — OOKToledo Express — TOLTrenton Mercer — TTNTri-Cities — TRITucson — TUSTulsa — TULTTuluksak Долина — TWFTyler Pounds — TYRUnalakleet — UNKUnalaska — DUTValdez Pioneer Field — VDZValdosta — VLDValley — HRLVernal — VELVero Beach — VRBVictoria Regional — VCTVieques — VQSWaco Regional — ACTWallaton Walla — Washington Airports — AllWashing ATYWenatchee — Мемориал Pangborn — EATWest Yellowstone — WYSWestchester County — HPNWesterly State — WSTWichita Falls Municipal — SPSWichita Mid-Continent — ICTWiley Post-Will Rogers Memorial — BRWWilkes-Barre / Scranton — AVPWill Rogers World — OKCWilli ISNWilmington — ILMWorcester — ORHWorland — WRLWrangell — WRGYakima A ir Terminal / Mcallister Field — YKMYakutat — YAKYellowstone — CODYoungstown — YNG

ORIGINBahia Blanca (BHI) Buenos Aires (AEP) (Aeropuerto Jorge Newbery) Buenos Aires (BUE) (Buenos Aires (Todos) AeropuenosE) Международный аэропорт Эсейса) Комодоро-Ривадавия (CRD) Кордова (COR) Корриентес (CNQ) Эль-Калафате (FTE) Эскель (EQS) Формоза (FMA) Игуасу (IGR) Жужуй (JUJ) Ла-Риоха (IRJ) Мар-дель-Плата (MDQ) Мендоса (MDZ) Неукен (NQN) Посадас (PSS) Resistencia (RES) Рио-Гальегос (RGL) Рио-Гранде (RGA) Росарио (ROS) Сальта (SLA) Сан-Карлос-де-Барилоче (BRC) Сан-Хуан (UAQ) Сан-Луис (LUQ) ) Сан-Мартин-де-лос-Андес (CPC) (AFA) Сан-Рафаэль Санта-Фе (SFN) Сантьяго-дель-Эстеро (SDE) Trelew (REL) Тукуман (TUC) Ушуайя (USH)

ORIGINAltamira (ATM) Alta Floresta (AFL) Aracaju ( AJU) Аракатуба (ARU) Араракуара (AQA) Арагуаина (AUX) Араша (AAX) Бауру (BAU) Барселуш (BAU) Баррейрас (BRA) Бартоломеу Лисандро (CAW) База Aerea (RIA) Белен (BEL) Бельмонте (PV) Белу (BHZ) (Todos os Aeroportos) Белу-Оризонти (CNF) (Tancredo Neves) Белу-Оризонти Бразилия (PLU) (Памфула) Боа-Виста (BVB) Региональный де Бонито (BVB) Бразилиа (BSB) Вильена (BVH) Кабо-Фриу (CFB) Какоал (OAL) ) Caldas Novas (CLV) Campinas (CPQ) Campo Grande (CGR) Carajas (CKS) Cascavel (CAC) Caxias do Sul (CXJ) Chapada Diamantina (LEC) Chapeco (XAP) Coari (CIZ) Corumba (CMG) Crisciuma (CCM) Куяба (CGB) Куритиба (BFH) (Bacacheri) Куритиба (CWB) (Afonso Pena) Da Cachoeira (SJL) Dourados (DOU) Eirunepe (ERN) Federal (PET) Fernando De Noronha (FEN) Флорианополис (FLN) Fortaleza (FOR) Франсиско де Ассизи (JDF) Гояния (GYN) Говернадор Валадарес (GVR) Императрис (IMP) Водопад Игуасу (IGU) Ильеус (IOS) Джи-Парана (JPR) Жоао Пессоа (JPA) Жоао Сауссуна (CPV) Жуанвиль (JOI) Лондрина ( LDB) Macapa (MCP) Macae (MEA) Maceio (MCZ) Manaus (MAO) Maraba (MAB) Marilia (MII) Maringa (MGF) Montes Claros (MOC) Natal (NAT) Navegantes (NVT) Palmas (PMW) Parintins (PIN ) Пассо Фундо (PFB) Патос-де-Минас (POJ) Пауло Альфонсо (PAV) Петролина (PNZ) Порту-Алегри (POA) Порту-Сегуро (BP S) Prefeito Octavio de Ameida Neves (JDR) Presidente Medici (RBR) Presidente Prudente (PPB) Recife (REC) Regional do Cairiri (JDO) Resende (REZ) Ribeirao Preto (RAO) Río de Janeiro (GIG) (Galeío) Río de Жанейро (Рио) (Todos os Aeroportos) Рио-де-Жанейро (SDU) (Сантос-Дюмон — Рио-де-Жанейро) Рио-Верде (RVD) (Сантос-Дюмон — Рио-Верде) Рондонополис (ROO) Сальвадор (SSA) Сантарем (STM) Сан-Жозе-ду Рио-Прету (SJP) Сан-Жозе-дус-Кампус (SJK) Сан-Луис (SLZ) Сан-Паулу (CGH) (Конгоньяс) Сан-Паулу (GRU) (Кумбика — Гуарульюс) Сан-Паулу (SÃO) (Todos os Aeroportos) Сан-Паулу (VV) (Viracopos — Campinas) Sinop (OPS) Sorocaba (SOD) Tabatinga (TBT) Tefe Municipal (TFF) Teresina (THE) Trombetas (TMT) Tucurui International (TUR) Uberaba (UBA) Uberlandia (UDI) Varginha (VAG) Vitoria Da Conquista (VDC) Vitoria (VIX)

ORIGINAcapulco (ACA) Aguascalientes (AGU) Campeche (CPE) Cancún (CUN) Chetumal (CTM) Chihuahua (CUU) Ciudad de México (MEX) Ciudadre del Carmen (CME) Ciudadre del Carmen (CME) Сьюдад-Обрегон (CEN) Сьюдад-Виктория (CVM) Колима (CLQ ) Косумель (CZM) Куэрнавака (CVJ) Кулиакан (CUL) Дуранго (DGO) Гвадалахара (GDL) Гуаймас (GYM) Эрмосильо (HMO) Уатулко (HUX) Икстапа-Сиуатанехо (ZIH) Халапас (Ларо) Калапас (LAP) (LZC) Леон (BJX) Лорето (LTO) Лос-Мочис (LMM) Мансанильо (ZLO) Матаморос (MAM) Масатлан ​​(MZT) Мерида (MID) Мехикали (MXL) Минатитлан (MTT) Монклова (LOV) Монтеррей (MTY) MLM) Нуэво-Ларедо (NLD) Оахака (OAX) Международный Паленке (PQM) Поса-Рика (PAZ) Пуэбла (PBC) Пуэрто-Эскондидо (PXM) Пуэрто-Эскондидо (PPE) Пуэрто-Пенаско (PVR) Керетаро (QRO) Рейноса-Крус (REX) Салина (SCX) Сальтильо (SLW) Сан-Хосе-дель-Кабо (SJD) Сан-Луис-Потоси (SLP) Тампико (TAM) Тапачула (TAP) Тепик (TPQ) Тихуана (TIJ) Толука (TLC) Торреон (TRC) Тустла-Гутьеррес (TGZ) Уруапан (UPN) Веракрус (VER) Вильяэрмоса (VSA) Сакатекас (ZCL)

ПРОИСХОЖДЕНИЕ: Альфредо Васкес Кобо (LET) Андрос Таун (ASD) Антонио Хосе де Сукре (CUM) Международный Артуро Микелена (VLN) Балмаседа (BBA) Баркисимето Международный Барранкилья (BAQ) Бермуды (BDA) Бимини (BIM) Эльдорадо (BOG) Кали (CLO) Камило Даса (CUC) Канал Бало (ZOS) Кейп-Мэй (MAY) Карриаку (CRU) Остров Карриаку (CRU) Карриэль-Сур (CCP) Картахена-де-Индиас (CTG) Серро-Морено (ANF) Чакаллута (ARI) Шамонат (CPO) Сибао (STI) Сьюдад Белиз (Belice) (BZE) Колумбия (CAE) Кюрасао (CUR) Deadman Cay (LGI) Del Caribe Intl Gen Santiago Marino (PMV) Эль-Альто (LPB) Эль-Эден (AXM) Эль-Лоа (CJC) Сальвадор (ESR) Эль-Тепуаль (PMC) Эль-Тромпильо (SRZ) Энрике Олайя Эррера (EOH) Флорес (FRS) Фрипорт (FPO) Международный Хосе Антонио Ансоатеги (BLA) Генерал Мануэль Карлос Пиар (PZO) Джорджтаун (GGT) Гавань губернатора Джорджтауна (GEO) (GHB) Grand Case (CCE) Гватемала (GUA) Гуаякиль (GYE) Gustavo Rojas Pinilla International (ADZ) Ian Fleming International (OCJ) Инагуа (IGA) Икике (IQQ) Хорхе Вильстерманн (CBB) Josefa Camejo (LSP) Хуан Гуальберто Гомес (VRA) Аэропорт Хуан Пабло Пурез Альфонсо (VIG) Хуана Азурдуи де Падилья (SRE) Кен Джонс (POT) Кингстон (KTP) Ла-Сейба (LCE) Международный аэропорт Ла-Чинита (MAR) Гавана (HAV) Ла-Нубия (MZL) ) Ла-Романа (LRM) Ла-Серена (LSC) Либерия (LIR) Макеуэ (ZCO) Марш-Хар bour (MHH) Mataveri (IPC) Matecaña (PEI) Maturin (MUN) Мэр Буэнавентура Вивас (STD) Медельин (MDE) Монтего-Бэй (MBJ) Нассау (NAS) Негрил (NEG) Нью-Брайт (TBI) Норман Мэнли (KIN) Север Эльютера (ELH) Международный Палонегро (BGA) Остров Парадайз (PID) Пичой (ZAL) Пуэрто-Лемпира (PEU) Пуэрто-Плата (POP) Пунта-Аренас (PUQ) Пунта-Кана (PUJ) Кито (UIO) Роатан (RTB) Rock Sound (RSD) ) Самана Эль Портильо (EPS) Сан-Андрос (SAQ) Сан-Хосе (SJO) Сан-Педро-Сула (SAP) Санта-Клара (SNU) Санта-Крус-Боливия (VVI) Санта-Марта (SMR) Сантьяго (SCL) Санто-Доминго (SDQ) Симон Боливар Международный (CCS) Южный Андрос (TZN) St.Маартен (SXM) Стелла Марис (SML) Тегусигальпа (TGU) Тобиас Боланьос (SYQ) Treasure Cay (TCB) Варигуиес (EJA)

ORIGING Международный аэропорт Глазго — Глалондон аэропорт Гатвик — LGW Международный аэропорт Манчестера — аэропорт Манчестера 9000 — MANLondon2 STANSTED — KEFReykjavik — RKVDeurne — ANRBrussels Natl — BRUBrussels Юг — CRLSchonefeld — SXFDresden — DRSErfurt — ERFFrankfurt Главная — FRAMunster Оснабрюк — FMOHamburg — HAMTempelhof — THFKoln Бонн — CGNDusseldorf — DUSFranz Josef Strauss — MUCNurnberg — NUELeipzig Halle — LEJSaarbrucken — SCNStuttgart — STRTegel — TXLHannover — HAJNeuenland — BREFrankfurt Hahn — HHNMannheim City — MHGKiel Holtenau — KELLubeck Бланкензее — LBCMonchengladbach — MGLPaderborn Липпштадта — PADDortmund — DTMAugsburg — AGBFriedrichshafen — FDHHof Плауэн — HOQHelsinki Vantaa — HELIvalo — IVLJoensuu — JOEJyvaskyla — JYVKemi Торнио — KEMKajaani — KAJKruunupyy — KOKKuusamo — KAOKittila — KTTKuopio — KUOLappeenranta — LPPMariehamn — MHQMikkeli — MIKOulu — OULPori — PORRovaniemi — RVNSavonlinna — SVLTampere Pirkkala — TMPTurku — TKUVaasa — VAAVarkaus — VRKSchiphol — AMSMaastricht — MSTEindhoven — EINEelde — GRQRotterdam — RTMAarhus — AARBillund — BLLKastrup — CPHEsbjerg — EBJKarup — KRPOdense — ODERoskilde — RKEBornholm Ronne — RNNSonderborg — SGDAalborg — AALLuxembourg — LUXVigra — AESAlta — ALFBronnoy — BNNBodo — BOOFlesland — BGOKjevik — KRSBardufoss — BDUEvenes — EVEFloro — FROGardermoen — OSLKarmoy — HAUKvernberget — KSUHoybuktmoen — KKNAro — MOLKjaerstad — MJFRoros — RRSLongyear — LYRGeiteryggen — SKESorstokken — SRPStokka — SSJLangnes — TOSTorp — TRFVaernes — TRDSola — SVGLech Валенса — GDNBalice — KRKPyrzowice — KTWLawica — POZJasionka — RZEGoleniow — SZZOkecie — WAWStrachowice — WROBabimost — IEGRonneby — RNBLandvetter — GOTJonkoping — JKGSave — GSESkovde — KVBTrollhattan Vanersborg — THNMora — MXXSkavsta — NYOKristianstad — KIDOskarshamn — OSKKalmar — KLRSturup — MMXHalmstad — HADKronoberg — VXOSveg — EVGG allivare — GEVHudiksvall — HUVKramfors Solleftea — KRFSundsvall Хернёсанд — SDLOrnskoldsvik — OERKiruna — KRNSkelleftea — SFTUmea — UMEVilhelmina — VHMArvidsjaur — AJROrebro — ORBVasteras — VSTKallax — LLAArlanda — ARNBromma — BMABorlange — BLEHultsfred — HLFGavle — GVXSaab — LPIKungsangen — NRKVisby — VBYLaage — RLGFuerteventura — FUELa Palma — SPCGran Canaria — LPALanzarote — ACETenerife Sur — TFSTenerife Norte — TFNMelilla — MLNCairo Intl — CAITirana Rinas — TIADubrovnik — DBVPula — PUYRijeka — RJKSplit — SPUZagreb — ZAGZadartella — ZADAlicaniaG — ZAGZadarteba — ZADAlicaniaG — GRXIbiza — IBZJerez — XRYMurcia San Javier — MJVBarajas — MADMalaga — AGPMenorca — MAHPamplona — PNAReus — REUSan Себастьян — EASSantiago — SCQValencia — VLCValladolid — VLLVitoria — VITVigo — VGOSantander — SDRZaragoza Ab — ZAZSevilla — SVQLa Garenne — AGFMerignac — BODRoumaniere — EGCBiard — PISBellegarde — LIGBlagnac — TLSPau Пиренеи — PUFL ourdes — LDEBrie Champniers — ANGAnglet — BIQMazamet — DCMMarcillac — RDZMetz Nancy Lorraine — ETZPoretta — BIASaint Catherine — CLYSud Corse — FSCCampo Dell Oro — AJAAix Les Bains — CMFAuvergne — CFESaint Lorraine — NCYSaint-NCYSM — PGFMediterranee — MPLVias — BZRCaumont — AVNTille — BVAVallee De Seine — UROVal De Loire — TUFLe Bourget — LBGCharles De Gaulle — CDGOrly — ORYLesquin — LILGuipavas — BESPleurthoutique — CFM — Loffredo — BESPleurthoutique — DNRLanntes Мюлуз — MLHLongvic — DIJEntzheim — SXBLe Palyvestre — TLNGarons — FNIDimokritos — AXDChios — JKHIoannina — IOANikos Казантзакис — HERAristotelis — KSOKithira — KITKefallinia — EFLKos — KGSKarpathos — AOKIoannis Каподистрия Международный — CFUMegas Александрос Intl — KVAFilippos — KZILeros — LRSLimnos — LXSMikonos — JMKMitilini — MJTAktio — PVKРодос Диагорас — RHOAraxos — GPASouda — CHQSamos — СМИС Анторини — JTRSkiros — SKUMakedonia — SKGDionysios Solomos — ZTHBari — BRIGrottaglie — TARPescara — PSRCasale — BDSLamezia Терме — SUFCatania Fontanarossa — CTALampedusa — LMPPantelleria — PNLPalermo — PMOReggio Calabria — REGTrapani Бирги — TPSAlghero — AHOElmas — CAGOlbia Коста Смеральда — OLBMalpensa — MXPBergamo Орио-аль-Серио — BGYTorino — TRNGenova Сестри — GOALinate — LINParma — PMFBolzano — BZOBologna — BLQTreviso — TSFMontichiari — VBSRonchi Dei Legionari — TRSRimini — RMIVillafranca — VRNVenezia Тессера — VCECiampino — CIAFiumicino — FCOCapodichino — NAPPisa — PSAFirenze — FLRPerugia — PEGLjubljana — LJUKarlovy Вары — KLVMosnov — OSRRuzyne — PRGTurany — BRQGraz — GRZInnsbruck — INNLinz — LNZSalzburg — SZGSchwechat — VIEFaro — FAOLajes — TERPonta Делгада — PDLPorto — OPOPorto Santo — PXOLisboa — LISArad — ARWBacau — BCMAurel Влайку — BBUMihail Kogălniceanu — CNDCluj Напока — CLJIasi — IASHenri Коанда — OTPSibiu — SBZStefan Cel Mare — SCVTraian Вуя — TSR Женева Куантрин — GVALuga нет — LUGBern Белп — BRNZurich — ZRHSt Галлен Альтенрайн — ACHEsenboga — ESBEtimesgut — ANKAdana — ADAAntalya — AYTOguzeli — GZTKonya — KYAErhac — MLXErkilet — ASRAtaturk — ISTAdnan Мендерес — ADBDalaman — DLMDiyarbakir — DIYErzurum — ERZTrabzon — TZXM R Штефаник — BTSKosice — KSCAuckland Международный — AKLTaupo — TUOChristchurch Intl — CHCDunedin — DUDGisborne — GISHamilton — HLZKerikeri — KKEKaitaia — KATNew Плимут — NPLNelson — NSNInvercargill — IVCPalmerston Северо — PMRQueenstown — ZQNRotorua — ROTTauranga — TRGWoodbourne — BHEWhakatane — WHKWellington Международный — WLGWhangarei — WREWanganui — WAGAbu Dhabi Intl — AUHBateen — AZIDubai Intl — DXBRas Аль Хайма Международный — RKTSharjah Международный — SHJKhasab — KHSSeeb Международный — MCTSalalah — SLLAleppo Международный — ALPDoha Международный — DOHShang Yi — KNHFengnin — TTTKaohsiung Международный — KHHTainan — TNNMagong — MZGSungshan — TSATaoyuan Международный — TPEHualien — HUNNarita Международный — NRTMatsumoto — MMJNanki Сирахама — SHMObihiro — ОБОН: Новый Титосэ — CTSHakodate — HKDMemanbetsu — MMBYamaguchi Ube — UBJAsahikawa — AKJFukuoka — FUKKagoshima — KOJMiyazaki — KMIOita — OITNew Китакюсюйская — KKJKumamoto — KMJNagasaki — NGSAmami — ASJKomatsu — KMQToyama — TOYHiroshima — HIJOkayama — OKJIzumo — IZOMiho — YGJKochi — KCZMatsuyama — MYJOsaka Международный — ITMTottori — TTJTokushima — TKSTakamatsu — TAKAomori — AOJYamagata — GAJAkita — AXTMisawa Ab — MSJSendai — SDJTokyo Intl — HNDGwangju — KWJYeosu — RSUJeju Intl — CJUGimhae Intl — PUSUlsan — USNGimpo — GMPPohang — KPODaegu Ab — TAEYecheon — YECNACBO, IntabiCB — Okanino — BCDDumaguete — DGTIloilo — ILOKalibo — KLOPuerto Princesa — PPSCrown Point — TABPiarco — POSHeydar Алиев — GYDNovy — KHVYelizovo — PKCKhomutovo — UUSKnevichi — VVOBratsk — BTKIrkutsk — IKTBoryspil Intl — KBPDonetsk Intl — DOKDnipropetrovsk Intl — DNKSimferopol Intl — SIPZhuliany Intl — IEVLviv Intl — LWOOdesa Intl — ОДСПулково — LEDМурманск — ММКХраброво — КГДООмск — ОМСПашковский — КРР Минеральные Воды — MRVSochi — AERGumrak — VOGNizhnevartovsk — NJCSurgut — SGCKoltsovo — SVXSheremetyevo — SVOVnukovo — VKOSyktyvkar — SCWKazan — KZNUfa — UFAAhmedabad — AMDAurangabad — IXUChhatrapati Шиваджи Международный — BOMBhuj — BHJVadodara — BDQBhopal — BHOBhavnagar — BHUGoa — GOIDevi Ahilyabai Холкар — IDRJamnagar — JGADr Ambedkar Intl — NAGPune — PNQPorbandar — PBDRajkot — RAJRaipur — RPRUdaipur — UDRAgartala — IXABagdogra — IXBBhubaneshwar — BBINetaji Subhash Chandra Bose Intl — CCUJorhat — JRHPatna — PATBirsa Манда — IXRVishakhapatnam — VTZJessore — JSRShah Mokhdum — RJHZia Intl — DACHong Kong Intl — HKGAgra — AGRAmritsar — ATQVaranasi — VNSChandigarh — IXCIndira Gandhi Intl — DELJodhpur — JDHJaipur — JAIJammu — IXJLeh — IXLLucknow — LKOSrinagar — SXRBangalore — BLRCoimbatore — CJBCochin — COKCalicut — CCJHyderabad — HYDMadurai — IXMMangalore — IXEChennai Международный — MAATirupati — TIRTrichy — TRZThiruvananthapuram Intl — TRVHasanuddin — UPGFrans Kaisiepo — BIKMoses Kilangin — ТимСентани — DJJIncheon Intl — ICNSam Ratulangi — MDCBintulu — BTUKuching Intl — KCHLimbang — LMNMiri — MYYSibu — SBWLahad Datu — LDUKota Kinabalu Intl — BKILabuan — LBUTawKS — TwUSultan Badulangi PN — Abuchduni Kasa — Kasimo — PN — Касидо Султан Исмаил Петра — KBR Куантан — Куантан Азлан Шах — IPH Султан Исмаил — JHB Международный аэропорт Куала-Лумпур — Международный Куллангкави — LGK Султан Махмуд — Международный TGGПенанг — ПЕНСелетар — XSPЧанги международный — Международный аэропорт Балисборн-Балисайн — Си-Эн-Элис-Спрингс побережье — MCYMackay — MKYProserpine Троицын побережье — PPPRockhampton — ROKTownsville — TSVAlbury — ABXMelbourne Эссендон — MEBHobart — HBALaunceston — LSTMelbourne Intl — MELAdelaide Intl — ADLKarratha — KTAKalgoorlie Boulder — KGIPort Hedland Intl — PHEPerth Intl — PERCanberra — CBRCoffs Harbor — CFSDubbo — DBOSydney Intl — SYDTamworth — TMWWagga Wagga — Международный WGACapital — PEKDongs хань — HLDBinhai — TSNWusu — TYNBaiyun Международный — CANHuanghua — CSXLiangjiang — KWLWuxu — NNGBaoan Международный — SZXXinzheng — CGOTianhe — WUHXianyang — XIYWujiaba — KMGGaoqi — XMNChangbei Международный — KHNChangle — FOCXiaoshan — HGHLishe — NGBLukou — NKGLuogang — HFELiuting — TAOHongqiao Международный — SHALaishan — YNTJiangbei — CKGLongdongbao — KWEShuangliu — CTUDiwopu — URCTaiping — HRBZhoushuizi — DLCPudong — PVGPulau Тиоман — TODAdi Sutjipto — JOGAchmad Яни — SRGHang Надим — BTHSyamsudin Noor — BDJSepinggan — BPNSelaparang — AMIJuanda — SUBAdi Sumarmo Wiryokusumo — SOCBali Нгурах Рай — DPSEleftherios Венизелос Intl — ATHChubu Центрэйр Intl — NGORiga Международный — РИККаунас — КУНПаланга — PLQВильнюсский международный — VNOEmerald — EMDKansai — KIXSon Sant Joan — PMIDarwin Intl — DRWAyers Rock — AYQDomododevo — DMEPhoenix International — SYXEuroAirport International Basel-BSF в Бэнглэмпайр-Фрирмидаль — NPEJinan — TNAChangzhou — CZXRoschino — TJMKurumoch — KUFMeilan — HAKSandakan — SDKShenyang Международный аэропорт Таосянь — Аэропорт SHELuoyang — LYAXuzhou Гуаньинь Аэропорт — XUZAstypalaia — JTYMilos — MLONaxos — JNXParos — PASButuan — BXUDipolog — DPLLaoag Международный — LAOLegazpi — LGPZweibruecken — ZQWMactan Себу Международный — CEBBundaberg — BDBNizhny Новгород — GOJHeydar Алиев — BAKBallina Byron Gateway — BNKJiuzhaigou Хуанлун — JZHWai Ша Аэропорт — SWAFalconara — AOIBodrum — Милас — BJVBroome — Аэропорт BMENewcastle — Международный аэропорт NTLWoerthersee — KLUHovden — HOVAlykel — NSKVityazevo — AAQBykovo — BKATalagi — ARHChangchun — CGQNiigata — KIJForde Брингиланд — FDESacheon Air Base — HINWonju Аэропорт — WJUMokpo Airport — MPKKunsan Air Base — KUVShonai Airport — SYOFukushima Airport — FKSNagoya Airport — NKMSaga Airport — HSGOkadama Airport — OKDKushiro Airport — KUHAl Ain International Airport — AANSamsun-‡ ArÅamba Airport — SZFAostangers´ Airport — AOTLa Airport — Аэропорт Анэдиу — Аэропорт ДИУСторуман Эйрпо rt — SQOÃngelholm-Helsingborg Airport — AGHTorsby Airport — TYFKarlstad Airport — KSDHagfors Airport — HFSà — Stersund Airport — OSDBydgoszcz Ignacy Jan Paderewski Airport — BZGSogndal Airport — SOGAnda Airport Helsing Airport — SDNVRyum Airport — аэропорт OSYSindal — аэропорт CNLSeinäjoki — аэропорт SJYNantong — аэропорт NTGRoxas — международный аэропорт RXSGeneral Santos — международный аэропорт GESOsnova — международный аэропорт HRK — Ужгород — международный аэропорт UDJLokpriya Gopinath Bordoloi — аэропорт GAUDimapur — аэропорт DMUTezpurus — аэропорт LJMLanukahim — аэропорт LYWM — Аэропорт Хэмилтон-Айленд — HTIBАэропорт Блэкуотер — BLTCooma Snowy Mountains аэропорт — OOMDevonport Airport — DPOGladstone Airport — GLTHorn Island Airport — HIDLord Howe Island Airport — LDHLongreach Airport — LREMildura Airport — MQLMoree Airport — MRZNarrabri Airport — NAANewman Airport — ZNEPara порт — аэропорт PQQRoma — аэропорт RMAWynyard — аэропорт BWTBaita — аэропорт HETBaotou — международный аэропорт BAVShijiazhuang Daguocun — аэропорт SJWXilinhot — аэропорт XILBeihai — аэропорт BHYDayong — аэропорт DYGZhuhai — аэропорт ZUHBailian Airport — аэропорт NZHZhuhai — аэропорт ZUHBailian — аэропорт NZHZhuhai — аэропорт Yangican — аэропорт NZHZhuhai Аэропорт Цзяньюньган — аэропорт ЛЮГЦюаньчжоу — международный аэропорт Цзяньтуньси — TXN Аэропорт Вэйхай — ВЭХВэньчжоу аэропорт Юнцян — аэропорт ВНЗИу — аэропорт Ивяньцзи — аэропорт ЮНЖЛаньчжоу — LHW Аэропорт Дибругарх — аэропорт Дибла-Рошель-Иле-де-Лафтан-де-Рейн — LR Аэропорт Сиалайанг Лаянг — Аэропорт Лакчимей — Аэропорт CMJStafsberg — Аэропорт HMRTaichung — TXGSamsun — SSX

ORIGINAbbotsford Municipal Airport — YXXAupaluk Airport — YPJBagotville Airport — YBGBaie Comeau Airport — YBCBedwell Harborridge AirportBedwell Harborridge — YBC Аэропорт — YCBC / Муниципальный аэропорт Кэмпбелл-Ривер — YBLCassidy Airport — YCDCastlegar Airport — YCGChapais Airport — YMTCharlottetown Airport — YYGChevery Airport — YHRCranbrook Municipal Airport — YXCDeer Lake Airport — YDF — Аэропорт Йенфлин Флон — YFOFort Albany Airport — YFAFort Frances Municipal Airport — YAGFort McMurray Airport — YMMFort Saint John Airport — YXJFort Smith Airport — YSMFredericton Airport — YFCGander Airport — YQXGanges Harbor Airport — YGGGaspe Airport — YGPGatine Airport Аэропорт — международный аэропорт YQUHalifax — аэропорт YHZHay River — аэропорт YHYHigh Level — аэропорт YOJIles de la Madeleine — аэропорт YGRIqaluit — аэропорт YFB, аэропорт Камлупса — аэропорт YKAKangiqsualujjuaq — аэропорт XGR, аэропорт Kangirsuk — аэропорт YKGKaschechewan, — аэропорт ZKEKelowna Аэропорт KKuujjuaq — Аэропорт YVPLa Ronge — YVCLester B.Международный аэропорт Пирсон — YYZLethbridge Airport — YQLLloydminster Airport — YLLLondon Municipal Airport — YXUMc Международный аэропорт Дональда Картье — YOWMedicine Hat Airport — YXHMirabel Airport — YMXMoncton Airport — YQMMontreal (All Airports) — YMQNoranda Airport — YUYNorman Airport Аэропорт — YXPPeace River Airport — YPEPenticton Airport — YYFPikangikum Airport — YPMP Prince Albert Airport — YPAPrince George Airport — YXSQikiqtarjuaq Airport — YVMQuebec Airport — YQBQuesnel Airport — YQZRainbow Lake Airport — YOPRankin Inlet airport — YRTRe — YSJ Аэропорт Сент-Джонса — YYTS Saint Leonard Airport — YSLSandspit Airport — YZPSarnia Airport — YZRSaskatoon Airport — YXESault Sainte Marie Airport — YAMSeal Cove Airport — ZSWSept-Iles Airport — YZVSmithers airport — YYDStephenville Airport — YJTSStony Rapids Airport rt — YSB Аэропорт Саммерсайд — YSUS Аэропорт Сиднея — YQYTerrace Airport — YXTThe Pas Airport — YQDThunder Bay Airport — YQTTofino Municipal Airport — YAZToronto (All Airports) — YTOToronto City Center Airport — YTZTrudeau International Airport — YULVal d’OcVner Airport — YVOVic Airport In Airport — YVOVic Airport In Airport База гидросамолетов в гавани — YWH Международный аэропорт Виктория — YYJWabush Airport — YWKWhitehorse Airport — YXYWilliams Lake Airport — YWLWindsor Airport — YQGWinnipeg International Airport — YWGYellowknife Airport — YZF

Scammer Elena — prettywet @ connectedScxlink 9000 В течение 5 писем я получил поток фотографий, как обычных, так и студийных, на природе, где, несмотря на мое телосложение (я толстый мужчина), она все еще продолжала и повторять о том, как сильно я ей нравлюсь…это был первый из многих красных флажков. Были и семейные фотографии, и несколько рискованных фотографий (чтобы понравиться нашим более плотским натурам) и, конечно же, проявление нежности. Затем, конечно, было упоминание о том, насколько мизерна ее зарплата. На протяжении большей части моей переписки с мошенником я просил различные методы проверки, такие как звонки через Skype или веб-камеру, а затем фотографии, на которых я просил указанного мошенника позировать мне, чтобы подтвердить личность. Были приведены различные оправдания (некоторые из них могут быть даже законными). Ниже я перечислил электронные письма, чтобы дать вам подробные сведения о переписке.Когда я впервые поверил, что они мошенники, когда они впервые написали мне?

Причина, по которой я написал, заключалась в том, что я редко позволяю этим вещам реализовываться, чтобы увидеть, где на самом деле началась афера. Печально то, что в девяностых годах, когда я впервые столкнулся с этим, это могло работать, но со смартфонами и скайп, это просто больше не летает.

Но позвольте мне быть более конкретным. Я предполагаю, что эти письма являются шаблонами, и единственные фактически написанные части — это первые праграфы, отвечающие на предыдущие буквы.И обычно ответы — это просто признательность, без фактического выделения или расширения их.

Во-вторых, это скорее признание. Семейные фотографии и тому подобное привели меня в замешательство, потому что они сильно контрастируют со студийными фотографиями. Это был приятный штрих и деталь, но чтобы это выглядело еще более законным,

Письмо 1:

Здравствуйте, родная !!!! Это я, Елена !!! Надеюсь ты меня помнишь :))))) я
я уверен, что многие женщины заинтересованы в вас на
сайтов, потому что вы очень хороший человек, но надеюсь, что вы меня помните и
выберет меня среди всех женщин! Кстати я не боюсь
конкурса !!! :))

Как проходит твой день ??? У меня все хорошо, я решил найти
муж из-за границы и я сегодня начинаю поиски :)) Так что сегодня
очень важный день для меня :)) Может он станет очень важным для меня.
ты тоже? :)) Надеюсь, мои поиски не будут бесконечными и я смогу
довольно скоро найду хорошего надежного мужчину для замужества.Может быть ты
один ??? Я буду рад прекратить поиски вас, если вы ТАК
человек !!!! А что насчет тебя????? Вы все еще в поиске ???? Если да, я
прошу вас прекратить поиски меня, чтобы быть уверенным, что я буду
идеальная жена и любовница для правильного мужчины !!! Ты никогда не будешь
разочарован, если вы выберете меня !!! Но я уверен, что время покажет, если
мы подходим или нет, согласны? Так что не будем никуда торопиться и
узнать друг друга как можно лучше посредством переписки,
затем познакомьтесь друг с другом лично, полюбите и будьте счастливы вместе
навсегда…. :))) Для меня это идеальный сценарий а как насчет
вы? :)) Если вам нравится этот сценарий так же, как и мне, то напишите, пожалуйста, мне
письмо немедленно !!! И не забудьте прикрепить фото. я
пришлю вам несколько моих фотографий сегодня, надеюсь, они вам понравятся ??? я обещаю
, чтобы отправить вам еще и написать еще, если вы заинтересованы !!!

Я вам что-то про себя рассказывал? 🙂 Я из Украины, из
Восточная его часть. Я не боюсь расстояния между нами и
надеюсь, ты тоже этого не боишься ?? 🙂 Я считаю, что современный мир
достаточно мал, чтобы позволить людям из разных уголков планеты встречаться
друг друга без проблем.Ты согласен?

Могу ли я получить ответ от вас ???? Прошу сообщить мне о
ваше решение независимо от того, будет ли ваш ответ положительным или нет,
ок ?? Мой электронный адрес: [email protected] Целую !!!!

Письмо 2:

Привет, Джим !!!!!! Привет, мой дорогой!!!!

Вы знаете, как я рад получить от вас ответ ???? я
очень рад получить ваш ответ, и я спешу ответить
ты быстрее вернешься !!!! Я не хочу, чтобы вы думали, что я не
интересует вас !!!! Прошу прощения за мой поздний ответ, но не было
Интернет здесь и я не мог написать вам раньше 🙁 Извините.Надеюсь вы
все еще со мной? Я рада, что вы мне больше рассказали о себе !!! Но почему нет
фото у вас ???? Попробуй прислать мне несколько фотографий, ладно ?? Я рада тебе
расстояния тоже не боятся! Я тоже хочу увидеть тебя на веб-камеру, но
Skype и многие другие программы и социальные сети заблокированы
русских солдат здесь, в зоне боевых действий, где я живу. Мне жаль, если
у вас был плохой опыт в прошлом, я понимаю ваш страх быть
снова обманули, но если вы мне хоть немного поверите
Я докажу вам, что я серьезная девушка!

Я живу в восточной части Украины, и если вы знаете, у нас было очень
здесь кровавая война недавно.Это было самым мрачным и ужасным
раз в моей жизни, но теперь все, кажется, стало немного лучше.
Нет, война еще не окончена, на границе с Украиной Бомбардировка
все еще продолжается, но это определенно не так ужасно, как
раньше. Я просто молю Бога, чтобы война не вернулась сюда снова, поскольку мы
имеют перемирие, и это еще не значит, что война окончена
к сожалению: ((Но я надеюсь на лучшее и уверен, что все будет
скоро вернется в норму !!!

Мне 28 лет, 13 января будет 29 :)))) Хотя
мой День Рождения 13 числа, но это все еще мое счастливое число, и оно
мой любимый! Я не суеверный! Надеюсь, тебе не страшно 13
тоже ?? 🙂 Я Козерог по гороскопу надеюсь тебе понравился мой знак,
Джим!

Я работаю ветеринаром (медсестрой) в местной небольшой ветеринарной клинике.
клиника.Там один врач и две медсестры, я одна из них :)))
Я очень люблю животных и, может быть, из-за этого мне нравится моя работа,
сильно :))) Я считаю, что животные лучше некоторых людей
к сожалению 🙁 У меня есть высшее образование, но чтобы стать ветеринаром
доктор Мне пришлось учиться еще два года, и это было слишком дорого для
мне и моей семье пришлось прекратить учебу. Я собирался сэкономить деньги и
продолжил учебу три года назад, но внезапно началась война
вот и мне пришлось забыть о своих мечтах стать врачом: ((Но я
верю, что все бывает к лучшему!

Моя семья состоит из отца Владимира, младшей сестры Саши и
моя маленькая племянница Алена :)) Присылаю вам несколько их фотографий.Мой дорогой
мать умерла 10 лет назад от рака 🙁 Мы все очень по ней скучаем: (((
Мой отец уже не здоров, но старается поддерживать себя в форме. Он У
проблемы с желудком, и он принимал лекарства в течение
много лет, чтобы поддерживать свой живот, но после того, как началась война
здесь его здоровье ухудшилось из-за нехватки лекарств и К сожалению, здесь, в зоне боевых действий, необходимое лечение: ((Я забочусь
его столько, сколько смогу.Но тем не менее он довольно активен и
оптимистично! У моей сестры есть годовалая дочка, она
мать-одиночка, ее парень бросил ее, когда она забеременела, но я и
мой папа помоги ей ухаживать за своим ребенком !!! У меня также есть двоюродный брат
сестер и одна тетя, они тоже нам очень помогают. Мужчин здесь в основном нет
ориентирован на семью, и отец моей племянницы — яркий пример
он: ((Меня не интересуют местные мужчины, я считаю, что иностранные мужчины
намного серьезнее, поэтому ищу мужа за границей.Я также У
собачка Тузик :))) Присылаю его фото!

Вы спросите, какие у меня хобби :)) Ну, самое любимое
хобби — это готовка и сервировка кухонного стола для моей семьи !! Мне нравится
, чтобы приготовить что-нибудь вкусное и вкусное, подайте на стол в
самый красивый способ а потом пригласить мою семью на ужин !!! Я стараюсь
приготовить что-нибудь новое, когда есть возможность и деньги на еду, но
, когда у меня есть только простые продукты и я могу готовить только простые блюда, например
картошки или крупы, все равно стараюсь очень элегантно подавать! я
считают, что даже самая простая еда может быть очень вкусной и выглядеть
приятно! А какое у тебя самое любимое блюдо ??? Я буду рад
приготовьте это для вас !!

Моя дорогая, я думаю, что должен сказать вам с самого начала, что я не К сожалению,
говорят по-английски.И чтобы общаться с тобой, я должен использовать
служба местной переводческой фирмы, которая переводит ваши письма
мне и мои письма тебе !!! Надеюсь, вы не против ?? Я считаю
они делают очень хорошо !!!! Я обещаю выучить английский как можно скорее
возможно, поэтому нам не нужны переводческие услуги для общения
больше, и я также верю, что мы скоро встретимся лично и до
на этот раз я обещаю добиться хороших успехов в английском, чтобы мы могли
понимаем друг друга, когда смотрим в глаза за романтической свечой
легкий ужин вдвоем…. :))

Вы знаете, поскольку я не говорю по-английски, я никогда не знал, что у меня такой
сексуальная профессия :)))) Всегда думала, что я просто «ветеринар»
, но когда я пришел в бюро переводов, то обнаружил, что мой
профессия звучит по-английски очень сексуально :)) Звучит как «ветеринарный»
от слова «мокрый» :)) Тебе нравится моя профессия? :)) Надеюсь, тебе нравится! Что
— вот почему я решил назвать свой почтовый ящик довольно мокрым, значит, довольно влажным.
weterinary :)) И я думаю, это значение мне очень подходит, как я
очень страстная женщина !!!

На этой сексуальной ноте я сегодня заканчиваю письмо !!! Надеюсь, ты
не заставит меня долго ждать вашего ответа! Целую тебя, мисс
ты !!!! Елена из Украины.

Письмо 3:

Как приятно получить ответ !!! Пожалуйста, никогда не забывай
ответьте мне !!! Обещаю? :)) Со своей стороны обещаю всегда вам ответить
как только смогу !!! Вы знаете, как мне нравятся ваши фото ??? Благодарить
Вам за отправку !! Я ценю, что вы рассказываете мне больше о себе.
Было приятно узнать вас получше. Я рада, что тебе понравился мой ник
столько 🙂 Буду рад поменять на ваш !! Да я постараюсь
сделайте фото со своим именем! Я рад, что расстояние не проблема
тебе тоже! Я рад, что ты не суеверный и ты не суеверный
тоже боится числа 13 :))) Мне очень жаль, что ты потерял свой
родители: ((Хорошо, что у тебя остались братья и сестры.

У меня хороший день, сегодня у меня хороший день на работе. Сегодня у нас было
вылечить трех кошек и 2 собак, также мы пошли на местную ферму и сделали
осмотров десяти коров. Коровы теперь дают много молока. Владелец
фермы подарили нам бутылку свежего молока, так что моя маленькая племянница
Выпейте сегодня на ужин хорошего парного молока :)) А вы что? Делать
ты любишь молоко, Джим?

Что сказать о моих выходных и свободном времени? Обычно я трачу
выходных дома с семьей, я очень занята с племянницей, как и вы
знаю! Еще мне нужно помогать сестре и отцу готовить, делать
домашних дел и, конечно, не забывать о себе позаботиться и заняться
какой спорт! Зимой с удовольствием отдыхаю дома с хорошей книгой
и музыку или просто посмотреть интересный фильм.Также мне нужно будет
найти время выучить английский, потому что для меня очень важно
узнай это! У меня никогда не бывает достаточно времени, чтобы делать все, что я хочу, но я
конечно обойдусь :))

Вы знаете, что я умею играть на гитаре ?? Отправляю вам фото Гитара
У меня есть 🙂 Вообще-то, научил меня играть отец
это !!! Я могу иногда поиграть за тебя в будущем, как ты думаешь ???

Обожаю свою собачку Тузик !!! Вы помните его фото ??? Ему 2 года
лет и мы лучшие друзья !!! Я уверен, что он тебе понравится
лот !!!

Отправляю вам фото из журнала Play Boy, вы читаете Play Boy ???
Вы знаете, я всегда мечтаю быть как все девушки из этого журнала !!!
Но, боюсь, я не так уж красива.Но даже если бы я был красив
Достаточно я не хотел бы стать моделью плейбоя, как я думаю, я тоже
стесняюсь этого :)) Не хочу выражать свое тело публике! я хочу
мое тело принадлежит только моему мужу …

Так что еще я вам скажу? Я просто надеюсь, что вам понравятся мои фото и
в следующих письмах обещаю прислать еще красивых фото
мой !! 🙂 Перед поиском в интернете сделал несколько студийных фото.
, как мне сказали, что очень важно иметь хорошие фотографии, чтобы найти
муж в инете, может я тебя искала ??? Если да, то никаких других
человек увидят мои фото !! Они будут только для тебя…

Я не буду писать вам сегодня очень длинное письмо, потому что не хочу, чтобы вы писали
засыпаю читая :)) Напишите, пожалуйста, о себе как можно скорее.
как можешь! И вы можете писать мне сколько угодно длинное письмо !!! я
ждем вас !!! Елена с поцелуями.

Письмо 4:

Привет, Джим !!!! Здравствуйте, родная, родная, любимая !!!! я скучаю
ты !!! Рад получить еще одно Ваше письмо !!! Спасибо тебе за
расскажи мне больше о себе сегодня !!! Отправь мне фотографии! Это хорошо
, что вы читали Play Boy в детстве :)) Нет, не хочу
чтобы быть моделью, я хочу быть прежде всего женой! Но спасибо за
комплиментов !! 🙂 Приятно, что ты еще и молоко любишь пить !!
Да, я с радостью сыграю для вас на гитаре! Надеюсь, вам это понравится!!!
Как хорошо, что ты еще играешь на клавишных! Было бы неплохо поиграть
вместе !!

Хорошо, что вы любите проводить время со своими племянницами и племянниками !! Ты
такие хорошие дядя! Я горжусь вами!

Знаете, мне очень комфортно с вами разговаривать :)) Может быть, вы знаете
почему ?? 🙂 Мне очень нравится наша переписка, и я хочу, чтобы она закончилась
личная встреча, я уверен, что это единственное, что может прояснить
и помогите нам точно узнать, подходим ли мы для
друг друга или нет… Я чувствую к тебе сильное влечение даже сейчас без
глядя в твои глубокие глаза … Я знаю, что наши мысли очень близки
друг к другу, у нас много общего, и я всегда рад получить
ваших писем !!! Но я уверен, что наша переписка не будет
бесконечный !!!

У меня был хороший рабочий день 🙂 Думаю, мне очень нравится моя работа, несмотря на
факт, что для описания моей зарплаты было бы уместно использовать
прилагательное «убогий» :))) Но мне это не мешает
наслаждаюсь каждым своим рабочим днем ​​!!! Я так горжусь тем, что помогаю бедным
животных, люди приносят их в нашу клинику со сломанными лапами, лихорадкой,
расстройств желудка и других неприятностей, и мы помогаем им вылечиться!
Я очень горжусь этим, и мне очень нравится процесс.Конечно, есть
— это дни, когда бедное животное не спасти и каждый такой случай
становится для меня трагедией: (((Но это жизнь …

Присылаю вам фото-анекдот, когда я притворяюсь беременной :))) А вы бы
хотел бы когда-нибудь увидеть меня таким реально ?? :)))

Я вам говорил про свой жизненный девиз ??? Думаю, нет. Мой девиз:
прошлое следует оставить в прошлом, иначе оно может разрушить ваше
будущее … Я живу ради того, что может предложить завтрашний день, а не ради того, что
вчера забрал !! Поэтому я так рада встрече с вами !!!! я
чувствую, что ты можешь быть моим будущим! Ты можешь быть тем подарком, который завтра
подарит мне! Я так этого хочу !!!! Я действительно начинаю чувствовать
что-то особенное для тебя, Джим…. Может я ошибаюсь, но надеюсь, что нет!

На сегодня заканчиваю письмо …. Надеюсь, ты мне ответишь
раньше !! Я постараюсь ответить вам как обычно и как можно скорее! я
целую тебя крепко …. Елена с Донбасса !!!

Как дела, милая ???? Большое спасибо за еще один теплый
Ваше письмо !!!! Нет, я не смотрел фильм Док Голливуд, но я
, конечно, очень интересный. Я рад, что тебе понравилась моя шутка
фото «беременных» столько :)) Да фото постараюсь сделать
для вас пальцем в небо ткну :))

Я хочу быть с вами очень честным: сегодня утром я проснулся, обнимая
моя подушка… Как вы думаете, кого я хотел обнять ?? Джим, я
очень полюбил вас и часто думаю о вас! Это был сильный шторм
вчера вечером но утром погода изменилась в лучшую сторону
и я подумал, что это можно сравнить с моей жизнью до и после
до встречи на Интернет-сайте !! Я улыбнулся этой мысли, и когда я
пришел в агентство и получил сегодня еще одно письмо от вас.
понял, что мое сравнение правдиво 🙂

Надеюсь, у тебя там все хорошо, Джим.Что касается меня, говоря правду, я делаю
сегодня плохо себя чувствует: (((

Одним словом, дорогая, я не могу оплатить перевод наших писем
уже …. Просто стало слишком дорого … Моя зарплата
действительно убогие и вряд ли хватит, чтобы выжить здесь на войне
зона, где я живу: ((У меня были сбережения, и я потратил их на наши
переписки и для студийных фото, сейчас нет ни одной
сбережений ни зарплата, которая откладывается до следующего месяца 🙁

Я старался аккуратно платить за перевод наших писем, но теперь я
просто не может себе этого позволить.Мой папа хочет, чтобы мы были вместе, и он мне помог
за 4 доллара, чтобы написать вам это письмо сегодня, но он не сможет
мне больше не помогают, ведь его пенсия всего 42 доллара в месяц.

Я пойму, если вы решите прекратить нашу переписку здесь, но
, если бы вы помогли нам продолжить работу, это дало бы нам возможность развиваться
наши отношения во что-то серьезное и пожизненное 🙂 Действительно, даже
30-50 долларов помогут нам не потерять друг друга!

Если вы можете, вы можете отправить деньги через Western Union или Money
Грамм.Мое полное имя Елена Росткова, адрес 87620 Украина, г.
Донецкая область, город Хомутово, улица Шевченко, 56.

Что касается цен, то перевод одного письма стоит 4 usd. Мы можем
платим за любое количество писем, которое мы хотим. Возможна оплата за 1 письмо или за
21 :)) Что касается фото, то сканирование одного фото стоит 1 $, а печать одного фото
стоит 2 доллара. Также существует неограниченная возможность переписки с
, печать и сканирование фотографий, это стоит 170 долларов в месяц и 90 долларов за
две недели.Это самый дорогой вариант, но если мы собираемся
пишите часто и присылайте много фото будет очень удобно. потом
ведется неограниченная переписка без распечатки и сканирования фото,
стоит 130 долларов в месяц и 70 долларов за две недели.

Итак, это все о доступных опциях. Я буду рада если
вы мне поможете хоть несколькими буквами !! Это будет большой
облегчение для меня !!!

Я очень стесняюсь просить вас о помощи, но будет еще хуже, если мы проиграем
друг друга! Пожалуйста, ответь мне скорее, Джим !! Я искренне надеюсь на твою
положительный ответ…. Думаю, я уже люблю тебя …. И очень скучаю по тебе
много ….. Напиши мне скорее !!! Целую тебя скучаю по тебе ….. Елена с горячим
поцелуев.

% PDF-1.7 % 2501 0 объект > эндобдж xref 2501 335 0000000016 00000 н. 0000014479 00000 п. 0000014714 00000 п. 0000014753 00000 п. 0000014791 00000 п. 0000015668 00000 п. 0000016615 00000 п. 0000016755 00000 п. 0000016895 00000 п. 0000017019 00000 п. 0000017146 00000 п. 0000017281 00000 п. 0000017416 00000 п. 0000017554 00000 п. 0000017689 00000 п. 0000017824 00000 п. 0000017959 00000 п. 0000018093 00000 п. 0000018228 00000 п. 0000018363 00000 п. 0000018498 00000 п. 0000018633 00000 п. 0000018768 00000 п. 0000018903 00000 п. 0000019038 00000 п. 0000019173 00000 п. 0000019308 00000 п. 0000019443 00000 п. 0000019578 00000 п. 0000019713 00000 п. 0000019848 00000 п. 0000019983 00000 п. 0000020118 00000 п. 0000020253 00000 п. 0000020388 00000 п. 0000020523 00000 п. 0000020658 00000 п. 0000020793 00000 п. 0000020928 00000 п. 0000021063 00000 п. 0000021198 00000 п. 0000021333 00000 п. 0000021467 00000 п. 0000021602 00000 п. 0000021735 00000 п. 0000021868 00000 п. 0000022001 00000 п. 0000022137 00000 п. 0000022270 00000 п. 0000022403 00000 п. 0000022539 00000 п. 0000022675 00000 п. 0000022810 00000 п. 0000022946 00000 п. 0000023081 00000 п. 0000023215 00000 п. 0000023350 00000 п. 0000023486 00000 п. 0000023622 00000 п. 0000023758 00000 п. 0000023894 00000 п. 0000024030 00000 п. 0000024166 00000 п. 0000024302 00000 п. 0000024438 00000 п. 0000024574 00000 п. 0000024710 00000 п. 0000024846 00000 п. 0000024980 00000 п. 0000025116 00000 п. 0000025252 00000 п. 0000025388 00000 п. 0000025524 00000 п. 0000025660 00000 п. 0000025796 00000 п. 0000025932 00000 п. 0000026068 00000 п. 0000026204 00000 п. 0000026339 00000 п. 0000026475 00000 п. 0000026611 00000 п. 0000026747 00000 п. 0000026883 00000 п. 0000027019 00000 п. 0000027155 00000 п. 0000027291 00000 н. 0000027427 00000 н. 0000027565 00000 п. 0000027701 00000 п. 0000027837 00000 н. 0000027975 00000 п. 0000028111 00000 п. 0000028247 00000 п. 0000028383 00000 п. 0000028519 00000 п. 0000028655 00000 п. 0000028791 00000 п. 0000028927 00000 н. 0000029063 00000 н. 0000029199 00000 п. 0000029335 00000 п. 0000029471 00000 п. 0000029607 00000 п. 0000029743 00000 п. 0000029879 00000 н. 0000030015 00000 п. 0000030151 00000 п. 0000030287 00000 п. 0000030423 00000 п. 0000030559 00000 п. 0000030674 00000 п. 0000032222 00000 п. 0000032555 00000 п. 0000032979 00000 н. 0000033256 00000 п. 0000033405 00000 п. 0000033540 00000 п. 0000034106 00000 п. 0000034135 00000 п. 0000034164 00000 п. 0000034704 00000 п. 0000035016 00000 п. 0000035142 00000 п. 0000035498 00000 п. 0000035953 00000 п. 0000036555 00000 п. 0000038457 00000 п. 0000040531 00000 п. 0000042477 00000 п. 0000042999 00000 н. 0000043567 00000 п. 0000043606 00000 п. 0000044056 00000 п. 0000044620 00000 п. 0000044746 00000 п. 0000044895 00000 п. 0000044983 00000 п. 0000045529 00000 п. 0000046159 00000 п. 0000048072 00000 п. 0000049561 00000 п. 0000050935 00000 п. 0000052338 00000 п. 0000054989 00000 п. 0000055102 00000 п. 0000055173 00000 п. 0000055271 00000 п. 0000055397 00000 п. 0000055508 00000 п. 0000055632 00000 п. 0000055781 00000 п. 0000055907 00000 п. 0000061647 00000 п. 0000064813 00000 п. 0000065218 00000 п. 0000065344 00000 п. 0000065455 00000 п. 0000065566 00000 п. 0000069967 00000 н. 0000106675 00000 н. 0000106941 00000 п. 0000133518 00000 н. 0000133636 00000 н. 0000133761 00000 н. 0000133793 00000 н. 0000133870 00000 н. 0000140671 00000 н. 0000140992 00000 н. 0000141061 00000 п. 0000141179 00000 п. 0000141211 00000 н. 0000141288 00000 н. 0000148789 00000 н. 0000149110 00000 н. 0000149179 00000 н. 0000149297 00000 н. 0000149329 00000 н. 0000149406 00000 н. 0000157876 00000 н. 0000158197 00000 н. 0000158266 00000 н. 0000158384 00000 н. 0000158416 00000 н. 0000158493 00000 н. 0000171957 00000 н. 0000172280 00000 н. 0000172349 00000 н. 0000172467 00000 н. 0000172499 00000 н. 0000172576 00000 н. 0000178698 00000 н. 0000179018 00000 н. 0000179087 00000 н. 0000179205 00000 н. 0000179237 00000 н. 0000179314 00000 н. 0000186342 00000 н. 0000186665 00000 н. 0000186734 00000 н. 0000186852 00000 н. 0000188707 00000 н. 0000189034 00000 н. 0000189421 00000 н. 0000204950 00000 н. 0000205214 00000 н. 0000205604 00000 н. 0000205716 00000 н. 0000205862 00000 н. 0000205939 00000 н. 0000206222 00000 н. 0000206299 00000 н. 0000206589 00000 н. 0000206666 00000 н. 0000206792 00000 н. 0000207092 00000 н. 0000207169 00000 н. 0000207470 00000 н. 0000207547 00000 н. 0000207848 00000 н. 0000207925 00000 н. 0000208227 00000 н. 0000208304 00000 н. 0000208605 00000 н. 0000208682 00000 н. 0000208982 00000 н. 0000209877 00000 н. 0000507382 00000 н. 0000509854 00000 н. 0000517533 00000 н. 0000518428 00000 н. 0000519323 00000 н. 0000534381 00000 п. 0000576891 00000 н. 0000576978 00000 н. 0000577086 00000 н. 0000577159 00000 н. 0000577232 00000 н. 0000577305 00000 н. 0000577378 00000 н. 0000577451 00000 п. 0000577524 00000 н. 0000577597 00000 п. 0000577670 00000 н. 0000577743 00000 н. 0000577816 00000 н. 0000577889 00000 н. 0000577962 00000 н. 0000578035 00000 н. 0000578108 00000 н. 0000578181 00000 н. 0000578254 00000 н. 0000578327 00000 н. 0000578400 00000 н. 0000578473 00000 н. 0000578546 00000 н. 0000578619 00000 н. 0000578692 00000 н. 0000578765 00000 н. 0000578838 00000 н. 0000578911 00000 н. 0000578984 00000 н. 0000579057 00000 н. 0000579130 00000 н. 0000579203 00000 н. 0000579276 00000 н. 0000579349 00000 н. 0000579422 00000 н. 0000579495 00000 н. 0000579568 00000 н. 0000579641 00000 н. 0000579714 00000 н. 0000579787 00000 н. 0000579860 00000 н. 0000579933 00000 н. 0000580006 00000 н. 0000580079 00000 н. 0000580152 00000 н. 0000580225 00000 н. 0000580298 00000 н. 0000580371 00000 п. 0000580444 00000 н. 0000580517 00000 н. 0000580590 00000 н. 0000580663 00000 н. 0000580736 00000 н. 0000580809 00000 н. 0000580882 00000 н. 0000580955 00000 н. 0000581028 00000 н. 0000581101 00000 п. 0000581174 00000 н. 0000581247 00000 н. 0000581320 00000 н. 0000581393 00000 н. 0000581466 00000 н. / ng0Vecn9 = | Df> ~ VS = q! Q = M) A /} ‘U: CA’d / ‘e ߫ oS;’> jlŚC6 οS [г (EÇI; G._% Ttuq ƎHR + R @ «KP (] 3CƏ \ N] HoH01 ؋ \ Q4s̚5fRvX #» PX @ .RMP_ ᚄ

Место крушения Ил 18 на Сахалине. Вечный рейс

Произошла катастрофа с Ил-18, которая на тот момент была самой большой по количеству жертв в отечественной авиации.

Ил-18 был первым пассажирским самолетом в СССР, спроектированным «с чистого листа», именно как гражданский.

Первый Ил-18 поднялся в воздух 4 июля 1957 года. В 1958 году была создана модификация Ил-18А с взлетной массой 58 тонн и увеличенным салоном до 89 посадочных мест.На них установили запорожские двигатели АИ-20, которые оказались надежнее стоявших на первом НК-4, ресурс которых составлял всего 50 часов. Ил-18 был очень надежным и простым в управлении, прощал многие ошибки летного экипажа. Самолет полюбил пассажиров — в отличие от бессовестной славы Ту-104.

Тем не менее, первые 10 лет эксплуатации лайнера ознаменовались рядом тяжелых происшествий.

В 1959 году из-за отказа двигателя произошла авария Ил-18Б.В 1959 году из Кабула вылетел самолет — он врезался в горы. Летом 1960 года Ил-18, следовавший по маршруту Баку — Москва, в воздухе разрушил турбину четвертого двигателя, только случайно не привел к катастрофе. Но через месяц под Киевом пропала машина, летевшая из Каира с 27 пассажирами. Причина — пожар четвертого двигателя.

В 60-е годы также было потеряно несколько самолетов,

в результате одной из катастроф под Белградом погибла советская военная делегация во главе с маршалом Бирюзовым.

16 ноября 1967 года экипаж Ил-18В Уральского управления гражданской авиации готовился к вылету из аэропорта Кольцово (Свердловск) в Ташкент.

Самолет с бортовым номером 75538 был выпущен всего три года назад, налет было 5326 часов, 2111 посадок. Командир доложил о взлете в 21.02 по местному времени, подъем произошел в сложных метеоритах с нижней границей облачности на высоте 170 метров, видимостью — шесть километров.

и разбился на расстоянии почти трех километров от конца взлетно-посадочной полосы На вспаханном поле.

Установлено, что при падении скорость составила 440 км / ч, вертикальная скорость 20 м / с, самолет упал с сильным правым креном около 37 градусов, касаясь земли концом крыла.

При падении конструкция самолета полностью разрушилась, на Земле возник пожар. Обломки лайнера были разбросаны по триста метров, в результате катастрофы не выжил ни один из находившихся на борту 8 членов экипажа и 99 пассажиров (по другим данным 122 пассажира и 8 членов экипажа).

Крушение Ил-18 стало одной из тех катастроф,

причин, по которым точно установить не удалось из-за полного разрушения всех агрегатов и систем самолета при поражении.

По одной из версий, причина появления отрицательной тяги из-за отказа в управлении крайним правым двигателем. По другой версии, причиной могла быть проблема с работой директивного прибора «Путь-1М», которая привела к ложным показаниям авиаторов.Однако в любом случае, как сочла Комиссия, эти отказы могут привести к катастрофе только при наличии других сопутствующих факторов.

Катастрофа в Кольцово стала крупнейшим инцидентом с этим типом самолетов и по состоянию на 1967 год —

крупнейшее авиасообщение в СССР.

Катастрофы с Ил-18 на этом не закончились. Спустя всего три месяца в Бруцком районе самолет разбился на высоте 9 тысяч метров. Он начал неожиданно падать и развалился в воздухе.82 человека погибли.

В феврале 1970 года при посадке в Самарканде потерпел крушение Ил-18, 92 человека погибли. Уровень аварийности Ил-18 был довольно высоким из-за проблем с двигателями. Только за период с 1965 по 71 год в полете зафиксировано 37 случаев внутреннего разрушения двигателей, не приведших к катастрофам, отметили техники.

Из-за возгорания двигателя 27 апреля 1974 г. самолет Ил-18 разбился из аэропорта Пулково, погибли 118 человек. Всего за время эксплуатации Ил-18 было потеряно около сотни самолетов, более 2300 человек погибли в катастрофах.В России коммерческая эксплуатация Ил-18 прекратилась только в 2002 году, когда вышел соответствующий заказ.

Есть информация, что два Ил-18 до сих пор используются авиакомпанией Air. Корё (КНДР).

Здравствуйте, дорогие читатели!

Сегодня представляю вашему вниманию отчет о поисках самолета Ил-18Б , упавшего 2 сентября 1964 года. В поселке Деревня меня ждали и ул. Пройти по старой железной дороге Холмск-Южно-Сахалинск, которую провели участники клуба «Бриз» в 2012 году.

Я бы не хотел заниматься плагиатом, потому что об этих поисках уже написано очень много в разных СМИ (например, статья Сахалинского моряка от 18 октября 2012 года). Но поскольку в последнее время наши читатели и люди, с которыми мы встречаемся, интересуются этим самолетом, а успех в поиске принадлежит нашим участникам клуба «Бриз» , было бы логично рассказать об этом на страницах нашего сайта.

Многие знают о самой истории поиска, но как возникла эта мысль об организации поисков — мало кто знает.

Все началось с одного человека, фамилия которого пока даже не упоминается. Не знаю, в чем были причины такого интереса, но этот человек называет своего Мартаина Александром Михайловичем, заинтересовался этой проблемой и пришел в Холмскую районную библиотеку за информацией о самолете Ил-18Б с бортовым номером СССР-75531, разбившийся в районе с. В ожидании Сахалинской области В официальных источниках написано, что район Уфы.

Учитель библиотеки Соколова Тамара Николаевна нашла и предоставила материал, опубликованный в «Губернских ведомостях» № 110 от 19 июня 2008 года, а также познакомила Александра Михайловича с Юрием Петровичем Корженко. Но так как была зима, поиск самолета отложили на неопределенный срок.

Юрий Петрович Корженко неоднократно обсуждал свои планы с клубом, но должен сказать, что люди не особо верили в эту идею, учитывая ее пустое времяпрепровождение.Ведь самолет до этого искали многие, и никому не удалось его найти. Но Юрий Петрович не сдавался, он отправился в архив, в управление ГО и ЭФС в поисках информации по этому поводу. В этом его поддержал только Леонтий Леонтьевич Сальников. Вспомнил своих знакомых, живших как раз в р. Ожидающий. Это семейная пара Кошевчук Владимир Мефодиевич и Клавдия Ивановна. Выяснилось, что они не только знают точное местонахождение самолета, но и приняли самое горячее участие в спасении выживших и эвакуации тел погибших.Владимир Мефодиевич рассказал все об этой трагедии, которая произошла на их глазах. Клавдия Ивановна увидела отблеск пожара, когда разбился Ил-18Б, сказала она своему мужу, и он уже предпринял все меры для спасения людей. Для ликвидации последствий было выделено 120 солдат срочной службы. Сам Владимир Мефодиевич сделал на себя семь человек. Зрелище, конечно, было ужасным. Трупы висели прямо на деревьях, а также были разбросаны по округе, но это не столько шокировало этого человека, сколько случаев вандализма.Некоторые люди, несмотря на трагедию, занимались похищением вещей пассажиров, изъятием очень ценных, даже у погибших.

Трупы людей погрузили в вагоны и отправили в Москву на экспертизу, а потом родственники отправили их прах. Хорошо, что были люди, которые выжили в этой катастрофе. Некоторые живут в Москве, а также под Одессой. К сожалению, пообщаться с ними не удалось.

И далее 2012 год, когда упала трава, планировался поход на поиски самолета Ил-18Б.

Готовились к нему очень тщательно, заранее, т.к. участники не сомневались в успешном завершении поиска. Чтобы увековечить память об умерших, было решено изготовить крест. Почему крест? Ведь в 60-е было очень мало верующих, была советская власть и большинство людей были атеистами, но, как говорится: «Мы все идем под Богом …» И похороны усопших искренне считаются главной процедурой. вне зависимости от режима и политических взглядов.Но для советской власти нет никакой процедуры, за исключением минуты молчания. И церковь никогда не отказывает в таких вещах, независимо от того, был человек верующим или нет, особенно если он умер не своей смертью. Наверное, так … хотя обсуждать эту тему можно бесконечно.

И Юрий Петрович взял работу Креста. Ведь нужно было, чтобы крест не ржавел и не высыхал время от времени, а размеры нужно было соблюдать. По этому поводу он также «просветился» в специальной литературе.Крест Юрия Петровича сделал из металла, довольно высокого и тяжелого, а также в 2 раза покрасил его специальной краской. Потом я сделал знак, а Елена Исааковна Кирилха сделала надпись следующего содержания: «Вечная память погибшим в авиакатастрофе. В этой трагедии погибли 78 пассажиров, 9 членов экипажа 2 сентября 1964 года. Самолет Ил-18 отработал. рейс Москва-Южно-Сахалинск б / н 75531 Красноярский УГА Столкновение произошло с горой Уфа. Высота 600 м. Из-за обледенения самолета. Помните, горе.Июль 2012 г. »

А 8 октября 2012 года Юрий Петрович и Леонте Леонтьевич отравились в поисках самолета Ил-18. Неизвестно, по какой причине не пошел с ними в поход сам Мартахин Александр Михайлович, но известно, что он участвовал в последующих походах. Супруги Кошевчук подробно объяснили, как сесть в самолет. Ведь самолет находился не на горе Уфа, как писали в официальных источниках, а на горе Киров, высота 601 м на карте.Для самолета эта ошибка — посевная мелочь, а для поисковиков — гуляющие люди — это значительное расстояние. Но Леонте Леонтьевич Сальников отлично ориентируется на любой местности. По железной дороге надо было ехать 13 км от ждали меня. По дороге валяется на обочине железнодорожный вагон, разобранные постройки и старый семафор, неизвестно, что чудом сохранилось и стальная лестница, спускающаяся в обвал. Раздача должна была перейти реку и подняться на замок на гору.

Всю дорогу Юрий Петрович нес на себе крест, который необходимо было носить на месте трагедии. Сначала в пути попадались небольшие фрагменты самолета, затем более крупные.

Леонтий Леонтьевич и Юрий Петрович внимательно осмотрели место катастрофы и сфотографировали все, что было найдено на кресте, и почтили память погибших минутой молчания.

Вернулся рано, когда было темно. Супруги Кошевчук очень переживали, что нет надолго. Зона поиска — небезопасная.

Очередной поход Алексей Леонтьевич и Юрий Петрович организовали уже при помощи руководства ГО и ЕФК, с корреспондентами и даже родственниками выживших пассажиров (конечно, которых удалось найти). Половина Клуба Бриз пошла на эту кампанию. Также отца Сергия пригласили провести дирхид за умерших. 20 октября 2012 года они выехали к месту катастрофы на двух автомобилях.

Транспорт иногда застревал в дороге, приходилось вытаскивать.

Так дошли до места спуска до обвала.

Для тех, кто собирается ехать в Совет туда: вагоны должны быть достаточно высокими, т.к. в пути мостов боялись и надо было переходить реку Вёдь, а рельсы и шпалы ещё остались вдоль железнодорожного полотна. Кто-то ездил туда на квадроциклах, кто на велосипедах.

Раздача продолжилась пешком до установленного креста.

Леонтий Леонтьевич обратился к собравшимся:

Отец Сергия провел поминальную службу по усопшим и сказал присутствующим слова верных.

Корреспонденты взяли интервью у родственников. Михаил из Южно-Сахалинска ответил на вопросы:

Годом позже на место самолета были организованы походы. Думаю, что они не будут продолжены, тем более что в этом году, накануне Второй мировой войны, исполняется ровно 50 лет со дня этой трагедии.

Вечная память погибшим в авиакатастрофе!

Остров Сахалин. Часть XI. Вылет домой.

Аэропорт «Хомутово» расположен совсем недалеко от города в поселке Южный спутник-спутник Ю.-с. и теперь можно принимать самолеты почти всех типов. Российские авиакомпании «Аэрофлот» и «Трансаэро» предпочитают летать сюда из Москвы на Боинге-767 (ВСЛ иногда на Ил-96, ТСО грозит поставить 777). Иностранные и региональные компании отдают предпочтение самолетам меньшего размера — B-737, A-320/321, DASH-8.

Местная авиакомпания «Сахалин Авиантлы» в качестве основного пассажирского самолета. Использует Б-737-200. Эти невообразимые старые самолеты и нигде в России не летают. В Африке только в том случае или в грузовом (не пассажирском!) Варианте … Alfa Nathers и Spotters дорого отдадут им посмотреть, потому что это настоящие музейные экспонаты.

Это флагман компании — Боинг-737-500 RA-73013 (Таки пятьсот, не такой уж безнадежный рурмон).

Но RA-73003 отправляется в Хабаровск.

А это натуральные двухлетки (парочка из 73005). Любопытно, что на самолетах русская прописка. Вот в «Аэрофлоте» мы не можем иметь в собственности иностранные самолеты (все прописано на багамам), а SAT может. Страна парадоксов.

Сам аэропорт Хомутово долгое время не мог принимать тяжелые воздушные суда, так как находится в долине ветластина со сложной, вязкой или почвой. Долго пытались привести взлетно-посадочную полосу в надлежащее состояние (реконструкция, большой объем земляных работ) и даже в 1981 году аэропорт вообще закрыли.Пассажиры летели через военный аэродром «Сокол» и, чтобы не видеть секретные перехватчики авиадесантного полка Су-15ТМ, прошли на борт самолета по специальному деревянному коридору. Хотя, конечно, Су-15 на тот момент уже был маленькой тайной.

Так современная пассажирская авиация Случай для Сахалина не такой уж и старый — это даты первых (технических) полетов:
1) Ту-154 — 25 октября 1985 г.
2) Ил-62 — 11 ноября 1986 г.
3) Ил-96-300 (!) — 18 апреля 1990 г.
4) Ил-86 — 22 мая 1990 г.

Обратите внимание, что Ил-96 летал раньше Ил-86.Ну а до этого Ил-18 в основном.

На историческом фото здание аэровокзального комплекса в начале 80-х годов.

(Фото и информация о датах первых полетов с сайта alexsakh.narod.ru)

Сейчас все забито машинами. Благосостояние народа растет, то есть 🙂 Я, к сожалению, не догадался убрать здание аэропорта с Площади, только с Перрона.

Красавчик ВП-БДИ «Александр Пушкин» уже летел за мной.

Погрузка багажа и груза. На дальних рейсах много почты и различных специальных контейнеров.

Пилоты на борту не для экипажей (а кабина и салон) остаются здесь (точно не знаю, сколько, но, вероятно, на день или два). Это называется «реле». Самолет вылетит в Москву, а экипаж расслабится и будет ждать следующего.

«Трансаэро» вылетает на час раньше — можно полюбоваться хвостами конкурентов.

И оцените количество контейнеров, планируемых к вылету нашим рейсом.

Refill

А что это за стенд «Чебурашка»? А это Ан-72 пограничный служит!

Конечно, в Хомутово противоположные автобусы есть, но они не возят пассажиров (будут больше ломаться) и поэтому из самолета пассажиры следуют по проезду. Или ВСЛ надеется на автобусы? Много пассажиров — на трапеции.

Релизы выпущены.

Не успев набрать высоту уже прошли над береговой линией Татарского пролива.

Не так уж прям и мало! Под нами только вода.

На 767 работала развлекательная видеосистема.

Почему-то раздался подъезд с двойным входом и можно было послушать какую-то отстойную псевдоклассическую музыку, Попса и детскую сказку «про Ерша Ершовича» (!). Оказалось, успокаивающее и медитативное. Ну, тебе еще нужно было посмотреть фильм «Станция для двоих», но этой классной комедии уже 28 лет, и я ее видел :).

Те наушники. К концу полета они, к сожалению, выбрали.

Кстати, статья в МК о «приморских партизанах».

Снова дельта Амура.

Первый раз кормите быстро, через полтора часа после вылета …

Снова снежные дорожки со снежными вершинами.

Туалет или унитаз (как там везде пишут). Что за слово Бурсурманское?

А под нами уже тундровые болота Западной Сибири.

Старица речки. Я не подчиняюсь?

Но нефтедобыча.

Выигранные нитки нефтепроводов …

Медиа-менеджмент на всех самолетах является стандартным.

Второе кормление.

Мы над Коми и под нами снова нитки билетов.

Некоторый город Комятский.

Все дома. Шереметьево-Д.

А-330 Для подготовки где-нибудь далеко (близко к таким самолетам не летают).

Дождавшись традиционного часа багажа и простояв традиционный час в пробках, я оказался дома всего через 5 часов после отделения от полосы в Ю.-С. Да, почти в разных часовых поясах.

В июне 2018 года российские поисковые активисты по приглашению начальника райотдела культуры и спорта Дмитрия Смекалова посетили Тымовский район для обнаружения падения и установления судьбы экипажа самолета, обломки которого находятся рядом с АДО- Село Тымово.

О том, что в этом районе есть фрагменты предположительно спутникового самолета (он же АНТ-40), поисковики знали давно. О нем упомянул историк-краевед Игорь Самарин, а также сообщил, что его обнаружила характерная для этого самолета башня Растет Стрела. Также была информация, что почти весь самолет был нанесен на металл и ничего не сохранил.

Помог найти место анализа одного из двигателей научный сотрудник Тымовского краеведческого музея Сергей Горбунов.Вместе с поисковиками он пошел по тропе по государям Тымовского района, где на одной из заросших лесных дорог был обнаружен сломанный и полуразработанный двигатель М-103. Поисковики смогли найти заводские номера, по которым на нем определялся год и выпуск мотора. Чуть выше было место, где расписывались обломки самолета для разборки. Практически на поверхности были сняты различные фрагменты двигателя, а также фрагменты обшивки.

По словам очевидцев, долгое время на месте падения лежала консоль крыла со звездами. Затем их вместе с остатками фюзеляжа, а также второго двигателя вынимают и сдают на металл.

Несколько часов понадобилось поисковым системам, чтобы определить путь, по которому части самолета со склона холмов попали в небольшие фрагменты алюминия на Земле. Как только активисты вошли в водопад, второй двигатель был найден, его не вынули, сняли только лопасти винта.Вокруг большое количество алюминия, обломков обшивки, бензобаков, силовых элементов крыла. Было обнаружено несколько меток, на которых выбиты числа, вполне подходящие к номеру самолета. Также его номер и детали от двигателя с дублирующими номерами без проблем были обнаружены на втором двигателе, который лежал на лесной дороге. Причем двигатель, который остался на месте крушения — 1938 года выпуска, а тот, который был поднят — на год старше.

В районе падения большое количество сломанных гильз к пулемету — на этом самолете их было 3 штуки с гильзой в несколько тысяч патронов.Судя по характеру разлета осколков, было сделано предположение, что самолет летел с юго-востока. Самые дальние осколки обнаруживаются на расстоянии 90 метров от двигателя. Под землей самолета была обнаружена стойка основного шасси, которая была характерна для самолета Sat, а поскольку двигатели этого самолета — модель M-103, стало ясно, что самолет Sat-2 разбился здесь. В ходе работ не было обнаружено элементов парашютной системы и останков экипажа, тогда посчитали, что, возможно, экипаж мог покинуть самолет на парашютах.

Но работа в центральном архиве Минобороны РФ дала неожиданные результаты.

Катастрофа самолета Сат-2 73-го бомбардировочного авиационного полка Произошедшая 20 июля 1945 года — самая экстраординарная из тех, с которыми приходилось бороться поисковикам. При крушении этого самолета погибли офицеры 16-й армии Дальневосточного фронта: также погиб генерал-майор Терентьев Яков Борисович, начальник бронетанковых войск Полковник Миронович Георгий Александрович, начальник дорожного управления подполковник Галаневич Константин Анфимович и стрелок Радист Старин Филипповский Николай Иванович.Пилот, командир

3 дивизиона 73-го БАП майор Бурбенко Василий Никитович и штурман 3-го звена 73-го БАП лейтенант Серов Михаил Васильевич пролились на парашютах.

Вот что говорят архивные документы:

Из меморандума заместителя по политической части командира 10 В. полковника С.К. Федорова от 26 июля 1945 года.

«Состав экипажа подан случайно. Штурман-лейтенант Серов и стрелок Радист Старин Филипповский Экипаж майора Бурбенко в воздухе не работал и вместе в воздухе никогда не работал.Самолет сб. № 4/105 никакого отношения к экипажу майора Бурбенко не имел. Он даже не входил в состав 3-й эскадрильи, командиром которой майор Бурбенко, а был взят в 1-ю эскадрилью. Подготовка к ответственному полету проходила в спешке, штаб съедал время, необходимое на подготовку самолета к вылету (приказ майора Терентьева генерал Терентьев на подготовку самолета сб к вылету к исполнителям поступил только через 19 часов) В результате технического состава, подготовившего СБ, к назначенному времени выезда генерал-майору Терентьеву оставалось 40 минут.Приказ на подготовку самолета СБ изменялся командиром 255 авиадиспетчерской полиции полковником Васильевым 2 раза: 1 Приказ на подготовку 2 самолетов; 2 заказа — подготовить 1 самолет.

При подготовке первых самолетов Sat в 3-х эскадрильях упущено было в инженерно-эксплуатационной службе. Самолет №4, назначенный к вылету, не был заправлен горючим. Самолет № 9 оказался неисправным из-за течи водяного радиатора. Самолет № 3 — грязный.В связи с этим Vrid. Инженер полка, старший техник лейтенант Журавлев принял решение — выпустить в полет самолет № 4/105, принадлежащий 1 эскадрилье, которая утром при первом заказе подготовки к полету подготовила два самолета СБ.

Военный совет 16-й армии и командующий 255 Aircraftvisia полковник Васильев грубо нарушили приказы, запрещающие лицам, не имеющим отношения к боевому расчету экипажа на борту боевого самолета.

Размещение пассажиров в самолете не обеспечивало нормальной работы экипажа. Стрела майора Терентьева была посажена на сиденье Rastet Arrow, а стрелы Radist — на обшивку фюзеляжа, из-за ее кабины, где он не мог поддерживать аэродром вылета и посадки (отсутствие связи самолета с землей. не удалось (подтверждено). Также можно использовать световую сигнализацию для переговоров с пилотом и штурманом.

Начальник бронетанковых войск полковник Миронович и начальник дорожного управления подполковник Галаненевич были подброшены в Благословение, куда можно перевозить только бомбы и ни в коем случае не пассажиров, особенно ответственных офицеров.Это преступное размещение пассажиров в самолете узаконено своим приказом командиром 255 AircTavisia полковником Васильевым.

Экипаж самолета и особенно пассажиры были не совсем подготовлены к земле, чтобы немедленно покинуть самолет в случае опасности.

Причиной катастрофы стал отказ от управления по высоте, в результате чего в основном была потеряна продольная устойчивость самолета. Вывод сделан на основании опроса пилота, штурмана и очевидцев.

Командир экипажа — командир 3-го АЭ 73-го БАП майор Бурбенко В.Н. Обычный рейд 880 часов, из них 670 часов. Летят днем ​​и ночью. Техника и пилотирование на высоте, в воздухе спокойно, летных происшествий в воздухе не было. Один из летчиков ни разу не летал с генерал-майором Терентьевым.

Экипаж Энтропмена — штурман 73-го БАП лейтенант Серов М.В., штурман хорошо подготовлен.

Радист стрелка — Н. Филипповский Н.И., подготовлен радистом — хорошо.

Кресло сб № 4/105, выпуска 1938 г. налетело с начала эксплуатации 447 часов. Аварийного и восстановительного ремонта не приходилось. Последние два месяца воздух не поднимался.

Заключение: Основными виновниками катастрофы являются:

1. Командир 255 авиационной техники полковник Васильев. Предлагаю из поста убрать и назначить с понижением.
2. Vrid. Командир полка майор Щукин по преступлениям организовал бегство, предлагаю предать суду военный трибунал.
3. Vrid. Инженер Шельф, старший техник лейтенант Журавлев (старшая школа техников 1-й эскадрильи, откуда был доставлен спутниковый самолет № 4/105), преступно организовал подготовку самолета к полету и настоял на полете майора Бурбенко на чужом самолете, несмотря на протест последнего. Предлагаю предать суд Военного трибунала.
4. Командир эскадрильи майор Бурбенко в полете действовал в основном правильно, за исключением того, что покинул самолет, не считая, что его сигнал будет правильно подан и весь экипаж покинул самолет.
5. Инженер авиационного дивизиона — инженер майор Ипатов должен отвечать за ближайшую инженерно-авиационную службу в 73-м БАП (личное участие в подготовке самолета сб. № 4/105 — не принимал, находился в Кировске. , на Сахалине).

По всем этим лицам считаю возможным решить вопрос в дисциплинарном порядке.

Для связи и управления частями военного совета 16-й армии необходимо предоставить самолет Си-47.Экипаж состоит за счет связи 16 армий или 110 разведывательных эскадрилий.

Необходимо срочно и внимательно проверить состояние боеготовности полков 255 аэродавизии и особенно состояние инженерно-авиационной службы.

Считаю целесообразным изменить дислокацию 255 частей воздушного движения, однако не знаю, будет ли это соответствовать оперативным планам командующего 16-й армией. Предлагаю штаб авиалайнера из Николаевска тиражировать в Кировск на Сахалине.Еще 79 баппов из Мариинска. Это значительно облегчит управление частями дивизии.

В частях армии, вооруженных самолетами СБ, дано указание на тщательную проверку управления самолетом.

Также была составлена ​​комиссия, выехавшая на место катастрофы.

Комиссия в составе председателя генерал-майора Дьяконова, членов полковника Васильева, полковника Вошинского, подполковника Тимиргалиева, майора Борисова, майора Плохого, капитана юстиции Шукова, майора Ипатова, майора медицинской службы, майора медицинского Джонкина майора Компания Medical Complete Caddae составила реальный акт следующего содержания:

20 июля 1945 года в результате авиакатастрофы в 5 км к северо-западу от села Адо-Тимово на Сахалине сб. Самолет погиб при исполнении служебных обязанностей:

Генерал-майор Терентьев Яков Борисович, Полковник Миронович Георгий Александрович, подполковник Галаневич Константин Анфимович, Старина Филипповский Николай Иванович.

При личном выезде на место катастрофы выяснилось, что самолет СБ №6 на подходе к деревне Адо-тымово отказал в управлении (штурвал на высоте около 2000 метров), после чего самолет ушел. к носу.

Пилот майор Бурбенко попытался вывести самолет из-под штурвала и убедился, что штурвал не работает. Триммер руля вывел самолет на самолет, который убедился, что самолет неисправен, и подал бригаду по радиосвязи и условным сигналам, ранее установленным и известным экипажу и пассажирам, о немедленном выходе из самолета.Штурман поручик Серов после бригады открыл люк и выскочил. Пилот, продолжая выравнивать самолет, на высоте 500-600 метров также покинул самолет, когда была сломана рука. Радист прыгнул на высоту ниже 100 метров и скончался. Видимо, радиста долго уговаривали выделить генерал-майора Терентьева, потому что Терентьев перекрыл выход самолетной стрелы.

Комиссия считает, что основной причиной авиакатастрофы является техническая неподготовленность воздушного судна к вылету, непослушание и неорганизованность лиц, занимающихся подготовкой воздушного судна к полету.Умышленная катастрофа по-прежнему исключена.

Командир экипажа — командир 3-го авиаотряда 73-го бомбардировочного полка майор Бурбенко Василий Никитович, 03.03.1909 г.р., р. Христрёвка Киевской области. Рабочий, среднее образование. Окончил 9 военное училище летчиков-наблюдателей г. Харькова в 1933 г., 14 военное училище летчиков Энгельса в 1935 г. В боях не участвовал, за годы службы в Красной Армии награжден медалью «За боевые заслуги». «.

Экипаж Энтропман — штурман Лютенант Серов Михаил Васильевич, родился 4 ноября 1922 года в селе ФРоновка Приморского края, образование среднее.В 1940 году окончил Челябинское военное авиационное училище штурманов. За участие в войне с Японией награжден орденом Красной Звезды.

Радист стрелки — Филипповский Николай Иванович Николай Иванович 1921 г., украинец, из рабочих, член ЭКПБ с 1944 г., образование среднее, в РККА с 1941 г.

Член Военного совета 16-й армии, генерал-майор Терентьев Яков Борисович, родился в 1906 году в селе Княжуха Сурийского района Куйбышевской области.Окончил Военно-политическую академию. В.И. Ленина. С 1939 по 1941 год заместитель начальника Политрабочей 25-й армии. С 1941 по 1943 год начальник 2-го Политического управления Краснознаменной армии. С 1943 г. член Военного совета 16-й армии.

29.09.1943 присвоено звание генерал-майора.

Награжден двумя орденами Красной Звезды, орденом Ленина (посмертно)

Начальник бронетанковых войск полковник Миронович Георгий Александрович родился 18.04.1900 г. в Двинске Витебской губернии.В 1920 году окончил 1 Московский пулеметный курс. Затем вся последующая военная жизнь была связана с автомобильными войсками.

Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени и орденом Красной Звезды.

Начальник дорожного управления Северной группировки войск подполковник Галаненевич Константин Анфимович родился 06.04.1902 года в городе Гайсин Украинской ССР. В 1928 году окончил Иваново-Вознесенское пехотное училище. М.В.Фрунзе.

Офицеры похоронены в Николаевске-на-Амуре, в городском парке в братской могиле. Стрелка-Радьер Филипповский Н.И. похоронен на кладбище П. Сергеевка (ныне территория Николаева-на-Амуре)

На сайте газеты Pacific Star можно было найти публикацию за 2007 год под названием «Прерванный полет» (получено разрешение редакции на публикацию этого материала).

Из воспоминаний бывшего старшего сержанта Радытиста Михаила Николаевича Сонюкова, служившего в 1945 году в 1945 году в 73-м БАП, который видел погибших офицеров в одном из последних:

Прочитав публикацию в газете «Бегство в небытие?» Я вспомнил, что тогда произошло, и понял, что должен рассказать об этом, помочь газете, — начал Михаил Николаевич. — Возможно, я один из оставшихся в живых свидетелей того печального инцидента, который произошел 19 июля 1945 года.Я тогда служил дождевиком в 73-м смешанном аэродроме в Николаевске-на-Амуре, там было 30 сб. Бомбардировщиков и 15 истребителей. Самолеты типа Sat также находились в Софийске, Мариинске, в ОКУ на севере Сахалина. Это двухмерные цельнометаллические самолеты грузоподъемностью до 1000 кг, с бомбардировщиками под разные бомбы. Днем и ночью им приходилось летать по разным задачам, в основном это была разведка.

Вот как это началось. В этот июльский день на аэродром прибыли генерал-майор Высокого роста и два старших офицера, а два старших офицера были ниже генерала.Я встретил их у самолета Sat, на котором они собирались куда-то лететь. Почему был выбран этот бомбардировщик? Думаю, потому что пилоты на нем имели отличную практику полетов, самолет брали из резерва, свой путь был мал, а все остальное больше. Транспортной авиации в полку не было. Коля Сат из резерва, потом у него была другая механика, постоянно бесперебойно. Один из них, второй слесарь — Александр Иосифович Новицкий, имен не помню. Мне дали команду доставить к самолету три парашюта типа ПЛ-3.На время полета экипажи экипажи обычно экипировали, сиденье было парашютным. На левой стороне груди было кольцо, за которое нужно было воткнуть, и раскрылся парашют. Поскольку генерал и офицеры были разного роста и объема, пришлось подгонять ремни парашюта каждому отдельно.

В то время в своей эскадрилье я отвечал за ответные парашюты, готовил пилотов к прыжкам с разных позиций самолета. В общем, это очень сложное дело — разместить на бомбардировщике трех «пассажиров».Так придумали — в бомбоотсеке установили скамейку для двух старших офицеров. Генерала устроили на месте стрелы Радруте. Перед полетом был своего рода инструктаж, как себя вести в непредвиденном случае, как покинуть самолет. Было много мнений: офицеры в бомбоотсеке могут прыгнуть, когда откроются люки; Другие советовали трясти крыльями, и это будет сигнал к прыжку и т. Д. Последнее слово сказал летчик майор Бурбенко: «Напиши себе, когда тебе нужно выйти из самолета.«Наконец-то все сели на свои места. И здесь была совершена, на мой взгляд, рок-ошибка — внутренняя связь самолета была передана генералу, а внешняя была на радиостанции Николая Филипповского, который расположился. .. у ног генерала. Думаю, ничего бы не вышло, если бы «пассажиров» тренировали выходить из самолета. Экипаж там был опытный, Бурбенко — бывший замначальника нашей эскадрильи, много учил пилотированию в ночное время, я летал с ним радист один раз.На тот момент он был командиром 3-х эскадрилий истребителей нашего полка и считался лучшим летчиком. Ему также поручили доставить генерала и двух старших офицеров на Северный Сахалин, на зональный аэродром. Это было незадолго до объявления войны японцам, там нужно было проверить готовность островного аэропорта к возможной передислокации нашей авиации из Николаевска. Похоже, в этом их миссия.

Взлетели нормально, пересекли Татарский пролив и взяли курс на остров.На корректировке на зональный, 60 километров, самолет неожиданно «клюнул» носом вниз. Штурман повернул голову к летчику и увидел, что Бурбенко изо всех сил тянет штурвал, но нос самолета не поднимается. Оба поняли — с самолетом что-то случилось. Пилот кивнул штурману головой вниз — команда по прыжкам: открытые, мол, бубблюки. Он не мог с ним поговорить, внутренняя радиосвязь была у генерала. Терентьев также принял команду летчиков, которые покинули самолет.Но он почему-то притормозил, позже пошли слухи, что он приказал летчику посадить самолет. Бурбенко повторил приказ. Генерал мог выпрыгнуть из кабины, где сидел, или двинуться бомбить офицерам. Офицеры сели к генералу, как в ловушку. Вы можете себе представить их состояние: люки открылись, в них ворвался мощный поток воздуха, они держались руками за скамейку и не могли следить за действиями экипажа. Не удалось сориентироваться. Более того, генерал сел, самолет не улетал.

Наверное, испугался, боялся прыгнуть, надеялся на приземление … Не знаю. По всей видимости, не сразу разобрался в ситуации и радиоист. Когда самолет наклонился, подумал, что пошли на посадку, передали на землю: «Идем на посадку, кумулятивная связь». Поэтому их так быстро нашли — катастрофа произошла недалеко от зоны.

Первый самолет покинул штурман на высоте 1100 метров, за ним — летчик Бурбенко (800 метров).Самолет, набирая скорость, с уклоном полетел на землю, это было завершено. Бурбенко, выходя из самолета, не успел даже закрепить прикрытый от плеча парашют и сломал руку. Радист Филипповский был вынужден прыгнуть через нижний люк, потому что проход наверх перекрыл генерал. Есть небольшой люк, а у радиста был крупный мужчина, ему все-таки удалось выбраться из падающего сб. Но несчастье он не миновал, его парашют раскрылся поздно, задел деревья, от их удара погиб радист — единственный летный состав.Его нашли повешенным между деревьями на участках. Генерал и два офицера погибли при падении бомбардировщиков.

Тела погибших доставлены в Николаевск, генерал и офицеры захоронены в городском парке. Как было, не знаю, не видел, значит, не свершилось. Последний раз на их могиле я был в 1967 году. Бригадира Анатолия Филипповского похоронили на кладбище авиаторов, на высоком берегу бухты, напротив аэродрома, у села Сергеевка.

После такой аварии была оперативно создана Комиссия авиационных школ.Она довольно быстро установила причину потери управления самолетом в воздухе. Произошло это из-за разрушения болта демона. Что это за болт? Штурвал оперения хвостового оперения тяжелый, прикреплен к одной стороне на оси к стабилизатору и свободно качается вверх-вниз, из своего положения и подъема и опускания носовой части самолета. Для уравновешивания руля есть приспособление, оно равно его весу и называется демпхем. Получается такая «качелька» — с одной стороны руля, с другой — тяжелый карлик, болт ставится посередине.Когда этот болт ломается, обитатель падает на низ хвоста, руль забивается, самолет становится неуправляемым. Сел спустился с уклоном вниз, пилот ничего не смог сделать. Для проверки затвора есть люк, его должны проверить механики, смазать очень ответственное место самолета. При взлете и посадке на болт падает большой груз. Очевидно, при взятии он мог отказаться, а во время полета рухнул.

После этого происшествия были арестованы первые механики (не помню), а вторые — Александр Иосифович Новицкий.Но после выводов комиссии и установленной причины их сразу отпустили из-под ареста, и они продолжили службу. С Новицким я вместе демобилизовался, был у него в гостях. Арестам летчика и штурмана не подвергалось, Бурбенко со сломанной рукой сразу попал в госпиталь, но с нашей стороны я его больше не встречал — 73-й полк перебросили на Камчатку, а меня оставили на Сахалине, в Фальколе, в отдельном отряде для обслуживания зенитно-артиллерийского полигона.

Думаю, одна из самых больших ошибок — это передача внутреннего общения генералу. Радиоист в результате остался без него и не смог вовремя сообщить всем, что нужно прыгать, офицеры не знали, что происходит с самолетом. А пилотов учат прыгать и всегда падать на ноги, как кошки. Я был в четырех серьезных авариях, но всегда спасался. Жалко, что люди погибли в расцвете сил, способностей. «

Александр Чернявский.

К сожалению, люди погибли не только во время боевых вылетов, авиакатастрофы произошли в тренировочных полетах и ​​из-за плохих погодных условий. И в случае ошибок личного состава. Небо не прощает ошибок и в катастрофе под вилочковой железой, в результате трагически связных обстоятельств, спешки, недоработок при подготовке к полету, 20 июля 1945 года погибли заслуженные офицеры и молодой стрелок-растеист. Погиб на службе, когда вся страна почувствовала облегчение от окончания Великой Отечественной войны, а Сахалин готовился к новым боевым вылетам.

Генерал-майор Терентьев Яков Борисович награжден орденом Красной Звезды за заслуги в работе по организации соединений новых частей и частей Красной Армии, проведенную личную, организационную работу. Посмертно награжден орденом Ленина. На момент смерти ему было 39 лет. Он жил с женой в городе Николаевск-на-Амуре, где и был похоронен.

Начальник бронетанковых войск Полковник Миронович Георгий Александрович находился на фронте с первых дней войны.Награжден орденом Красной Звезды за блестящее выполнение задач на Ленинградском фронте по обороне Пулковских высот, Колпино, за организацию танковых засад. Он провел переправу танков через Неву под плотным огнем противника и без потерь провел ее. Грамотно организованная оборона и наступление в районе сильных боев вовремя, с бомбардировками эвакуированных танков на болотах под Ленинградом. Награжден орденом Красного Знамени. За долгую и безупречную службу награжден орденом Ленина.Умер в 45 лет. Жена Мироновича Зинаиды Семеновны жила в Магнитогорске.

Начальник дорожного управления подполковник Галаненевич Константин Анфимович скончался в 43 года, Николаю Ивановичу было всего 24 года.

Спустя год после начала работ по катастрофе на месте падения самолета Sat с заводским номером 4/105 активисты «Поисковика России» установили знак в память о погибших офицерах штаба 16-й армии Дальневосточного фронта и 73-го бомбардировочного полка Радруте Стрела, а в воздухе прозвучали выстрелы.

Работа по увековечиванию памяти погибших военных летчиков проводится в рамках проекта «Вечный полет» на средства президентских грантов.

«Видите, так что вперед …»

Информации об этой авиакатастрофе, произошедшей в 1964 году под Южно-Сахалинском, в официальных источниках можно найти довольно много. Во всяком случае, в госархиве области нет упоминания о той трагедии даже в рассекреченных фондах.Это не удивительно, ведь в те времена делать подобные факты достоянием общественности вовсе не было необходимости. Обычно все данные расследования авиакатастрофы оставались в собственности специальных комиссий. Не исключено, что во время реструктуризации и последующих реформ информация может быть передана в разные руки и вообще потеряна. Самый простой — 2 сентября 1964 года самолет Ил-18 выполнил рейс из Москвы в Южно-Сахалинск, довольно долго не долетел до областного центра до аэропорта и потерпел крушение в районе несуществующего. сейчас ж / д вокзал Пасс. (Холмский р-н).

С интернет-ресурса Airdisaster.ru (есть информация о планерах на территории бывшего Советского Союза) Дополнительно можно узнать, что в этой катастрофе погибли 78 пассажиров и 9 членов экипажа. Итого — 87 человек. Самолет Ил-18 принадлежал Красноярскому управлению гражданской авиации И имел бортовой номер 75531. В описании инцидента сказано: «Экипаж настоял и получил разрешение лететь по прямой на сложных метеоритах, вместо того, чтобы выполнять полет. стандартная схема часов.В результате преждевременного снижения самолет столкнулся с обрезанным склоном холма на высоте 600 м. В этом аэропорту нехватка радиолокационных средств, недостаточная осведомленность экипажа экипажа и плохое планирование полетов. «

Казалось бы, все очевидно, вина экипажа — очевидны. Легла боль родных и близких, горький опыт красноярского экипажа учтен в инструкциях, которыми руководят летчики. Но … Ветеран гражданской авиации Сахалина Сталя Коняшов считает, что не все знают об этой трагедии.И я извлекаю из этого несколько уроков. Сталя Энгельсович знает, что говорит. Его должность — старший инспектор по безопасности аэропорта Южного Сахалинска. В его обязанности входит участие в работе комиссий, которые расследуют воздушные пожары и инциденты на основных островах воздушных ворот. Опыт у С. Коняшовой здесь немалый.

На тот момент, в 1964 году, он только начал работать в областном аэропорту центра и подробности происшествия помню достаточно хорошо.

— Призываю судить по интернету, тут все предельно ясно, — вспоминает ветеран.- Помню, как после катастрофы рассказали: пилот доложил диспетчеру, который видит огни взлетной полосы, а диспетчер как в сердцах сказал: ну вот видишь, так садись … Оказалось, что это были совсем другие фонари, до аэродрома было далеко. Вот и сказали … У меня, как у авиатора, сразу возник вопрос: ну, я не мог бы, чтобы экипаж был настолько плохим, чтобы не отличать огни взлетно-посадочной полосы от огней города, например ! И диспетчер Виктор Лагунов тоже не мог так много сказать: сиди, видишь, только жать.Кстати, виновным в гибели самолета его признали. Осужден на 10 лет, ушел через 5. После этого сбежал штурман на самолете, потом уехал с Сахалина, сейчас живет где-то на материке.

Флаг-штурман на борту

— Я понимаю, что после 40 лет найти материалы расследования происшествия практически невозможно, — продолжает С. Конашов. — Но все же хочется восстановить справедливость. Начну с того, что в заключениях комиссии, расследовавшей гибель красноярского Ил-18, ничего не сказано о том, была ли на самолете установлена ​​противообледенительная система.И был ли сам самолет обледенением перед падением. И это главный ключ к лучам. Для начала объясню, не вдаваясь в обломки аэродинамики, что обледенение способно превратить самолет в камень — он перестанет подчиняться рулю, потому что нарастающий на шельфе слой льда значительно ухудшает его аэродинамические качества. И тут самолет попадает в штопор. То есть камень падает на землю. Обледенение может возникнуть при заходе в облака и в целом на высотах, где плюсовая температура наружного воздуха составляет 5 градусов и ниже.Все это написано в инструкции и инструкции, определяющей работу экипажа. Для предотвращения неприятностей и была создана система антиобледенения.

Судя по всему, красноярский Ил-18 начал обледенение где-то над Татарским проливом, недалеко от берега Сахалина. Командир экипажа понял это и стал думать, как выйти из ситуации. Сообщать на Землю — это исправит как нарушение, начнутся неприятности, а купон из полетного сертификата удалить (в гражданской авиации тоже нет предупреждающих билетов, подобных тем, которые выдают водителям вместе с правами) .Включайте систему поздно — лед может попасть в воздухозаборники двигателей. И пришла идея: запросить у диспетчера отказ от выхода на прямую. Да, это не предполагается по инструкции: вечернее время, значит, нужно выйти на безопасную высоту на аэродром, затем отклониться и пойти на посадку по схеме, или на коробке, как говорят летчики. . Но если допустить снижение — на дне лед быстро растает, и можно будет идти по прямой, опыта хватит.

Обратите внимание — штурман Ил-18 дважды запрашивал снижение до 600 метров от диспетчера и дважды не допускал. Дали разрешение только в третий раз. Почему? Здесь сыграл роль человеческий фактор.

Сталя Энгельсович хорошо помнит, что сам Лагунов был штурманом военной авиации Она не думала без неба, но он попал под большое сокращение, которое произошло в армии в 1959 году. Ему повезло больше других — он получил диспетчера на Южном Сахалине. аэропорта и не покидал мыслей снова стать членом летного экипажа.Как раз в это время в конце туннеля загорелся свет — замаячила возможность снова взлететь.

А теперь можете представить его состояние: штурман с Ил-18 снова спрашивает снижение и заодно добавляет: вы понимаете, у нас на борту штурман флага Красноярского управления гражданской авиации (штурман главный, один топ-менеджеров, говоря современным языком), не хочу долго кружить, хочу побыстрее приземлиться. И Лагунов, думая о восстановлении на штурмане работы и полетов, допустил снижение.Ведь экипаж сообщил, что видит огни взлетно-посадочной полосы.

Урок не включен

Но это было неправдой … Когда Лагунов позволил снизить высоту, самолет уже потерял высоту. Пилотных земель не видел. И самолет, и высота потерял и управляемость. Из-за обледенения. Процесс, судя по всему, стал катастрофически развиваться где-то на мысе Клохкинского. После того, как диспетчер дал добро, Ил-18 попал в штопор и начал снижаться с большой вертикальной скоростью — до 10 метров в секунду.Двигатели быстро теряли мощность. Никакими усилиями экипажа уже нельзя было вывести самолет в нормальный полет. В последние минуты пилоты увидели, что они упали на Сопинг — самолет неизбежно уходил налево … Красноярский Ил-18 рухнул на горе Уфа высотой около 700 метров. До посадки в аэропорту Южного Сахалина оставалось 28 километров. Взрыв был очень отчетливо слышен в районе, где располагались административные здания аэропорта (сейчас на месте ростовой школы Росто, он называется старым аэродромом).

Первыми к месту падения прибежали бригады военизированной охраны тоннелей — самолет упал, напомним, недалеко от действовавшей тогда железнодорожной станции. Туда прилетал тогдашний командир Сахалинской Джойнт Авиа Двинчук, сахалинский командир Сахалинской Джойнт Авиа Двион. Вертолетом управлял А. Королев, впоследствии ставший командиром отряда.

— В Интернете почему-то указано, что все погибли, — говорит С. Конашов, — но я точно знаю, что часть пассажиров осталась жива.Спасло их, видимо, то, что Ил-18 потерял скорость и плафм ударился о землю, развалившись на две части. Сидевшие впереди погибли вместе с пилотами. А часть пассажиров, сидевших ближе к хвосту, выжила. Мужчина 6 или 8. Помню, среди них была девочка, у которой была вся семья — папа, мама, брат. Когда он начал снижаться, мама подумала, что он сейчас приземлится, и посоветовала ей передать обувь младшему брату. Она вылетела из кресла, и в это время был удар по Земле.Судя по всему, то, что ее не было в кресле, ее и обнаружило. Но судьба выживших оказалась печальной. Кто-то после пережитого шока сошел с ума, кто-то покончил жизнь самоубийством.

В чем урок старой трагедии?

«Видите ли, никто не говорил и не говорит, что причиной всего было обледенение», — поясняет С.Конашов. — На этот фактор и сейчас обращаю мало внимания. А пока слушаю информацию о недавних катастрофах, прихожу к выводу, что во многих из них основной причиной гибели самолетов и людей было именно обледенение.Взять, к примеру, гибель хабаровского Ту-154 (вылетел из Южно-Сахалинска в декабре 1995 года и упал на гору Бо-Яуус, не доехав до Хабаровска), трагедию в Иркутске, когда Владивостокский Ту-154 разбился возле аэродрома при выходе на посадку. . И трагедия августа 2006 года под Донецком Ту-154 «Пулковские авиалинии»! Все эти катастрофы произошли после того, как самолет начал попадать в штопор. Комиссией называют разные причины воздуховода, но стоит послушать запись переговоров, и все станет ясно — критические ситуации спровоцированы обледенением.

К сожалению, непонимание этой опасности в пилотной среде существует, и для его работы я столкнулся с этим, я сделал строгие предложения. Может, история с Ил-18, случившаяся 2 сентября 1964 года, что-то сделает и летчиками, и летными властями …

И мне очень жаль, что уже не удается реабилитировать диспетчера Виктора Лагунова. Фактически его без вины заставили ответить за покойную карету …Но только подтверждений уже не находят — сработало или нет на Ил-18 в те роковые моменты противообледенительной системы .