- Разное

Моторы лодочные двухтактные ямаха: Техника — Yamaha Motor CIS

Содержание

Лодочные моторы Yamaha (Ямаха) цены

Yamaha -Подвесные моторы лодочные цены на которые на порядок ниже по отношению с надежностью.

Лодочный мотор Ямаха – это инновационный подход к безопасности на воде. Миллионы людей в мире предпочитают покупать двигатели Yamaha motor. Высококвалифицированные инженеры компании год за годом совершенствуют модели, стремясь добиться лучшего результата в рамках постоянно меняющихся технологических решений.

В результате, лодочные моторы Ямаха стали синонимом инноваций, производительности, легендарной надежности, доступной цены и лидерами продаж. Купить лодочный мотор Ямаха — значит быть уверенным в надежности мотора.

НЕСКОНЧАЕМЫЕ ПОИСКИ ЛУЧШЕГО

В течение почти 30-ти лет компания не раз выпускала революционные лодочные модели моторов Ямаха, которые удовлетворяли высокие ожидания пользователей: рыболовов, охотников, спасателей и полицейских бригад во всем мире. На сегодняшний день мотор Yamaha делает лодки более быстрыми, эффективными, безопасными и надежными.

ВЫБИРАЙТЕ ПОДХОДЯЩУЮ МОЩНОСТЬ

Легенда о стабильной и долговечной работе моторов переходит от одного владельца к другому. Профессиональные яхтсмены всегда выбирают производительность, поэтому покупают лодочный мотор Ямаха, срок годности которого достигает 25 лет.

Преимущества:

  • малошумное и экономичное использование;
  • портативность;
  • экологичность;
  • цена и др.

Моторы Yamaha продолжают устанавливать новые стандарты для скорости, мощности, веса и эффективности использования топлива, что отражено в инструкции.

YAMAHA — это подвесные моторы для лодок

 

Корпорация «YAMAHA MOTOR Co»  уверенно занимает одно из ведущих  мест в ряду крупных и известных производителей подвесных лодочных моторов .

Российские покупатели получают двигатели  двухтактного и четырехтактного  исполнения в соответствии с   современным ассортиментом продукции распределеным  по сериям:

•             Standard -с вложенными типами 2C, 3A, 4AC, 5C, 6C, 8C, 9.9F, 15F, 30H, 200A.  мощностью от 2 до 250 лошадиных сид Основные особенности изделий:  возможность поворота  руля на полный оборот, пониженный уровень вибрации за счет специального устройства, встроенный топливный бак, оригинальный принцип  удаления отработанных газов и продувки цилиндров обеспечивает лучшее сгорание топлива при максимальной экономичности, мягкое  и отзывчивое управление.

•             Pleasure с линейкой моторов 25N, 40V, 50H, 60F, 90A, 130B, 150F, 200F Простые и надежные моторы

оснащены мощным зарядным устройством , импульсный генератор обеспечивает  активный разгон с плавными характеристиками, впрыск масла обеспечивает нужное соотношение ингредиента непосредственно в рабочей смеси, поэтому не нужно в отдельной емкости смешивать компоненты топлива и создает уникальную топливную экономичность ; обеспечена возможность регулирования угла наклона дейдвуда при движении на мелководье;

•             Four Stroke  это четырехтактные двигатели  самые легкие, по сравнению с другими в этом классе;  На них установлена хорошо сбалансированная система  установки на лодку и удобные ручки для облегчения переноски при транспортировке; полный комплект оснащения систем впрыска, зажигания и выпуска при гарантированном электрозапуске после  длительного простоя с включенными строронними потребителями электроэнергии.

•             Специально разработанные для использования в экстремальных условиях серии Origin/Enduro.  с рядом наименований 25B, 40X, 55B, 85A, 115B, E40X, E115A рассчитаны для длительного непрерывного использования на больших перегонах на коммерческих рыбных промыслах  имеют электронную систему зажигания топлива (CDI), мощный генератор переменного тока, устройство для движения по мелководью.

 

Количество предлагаемых модификаций   моторов Yamaha  превышает 200 наименований. За более чем пять десятков лет выпущено  чуть меньше 7 миллионов энергетических единиц, которые успешно работают  на лодках рыбаков  и туристов  и завоевывают  новых владельцев, из-за высокого качества, отличных технических характеристик и гарантированой надежности.

Гарантированный успех марки основан на том, что с самого первого момента  проектирования и изготовления моторов, здесь не делали попыток адаптировать для лодок  двигатели от автомобилей.

 Ряд моторов средней весовой категории F9.9 — F15 — F20 — F25 оснащен современным дизайнерским оформлением кожуха  и дополнены устройствами, характерными для более крупных единиц, например, компьютерное управление системой зажигания топлива

 Специальный автомат запускает под небольшой нагрузкой, PrimeStart  остывший подвесной мотор простой манипуляцией ключом зажигания и сокращает время прогрева без длительной применения  холостый оборотов.

Новые технические решения кроме  феноменальной мощности, характеризуют  себя   самыми современными техническими решениями существующих проблем в части  экологичности, малой шумности и плавности работы.

Топливный насос с водяным охлаждением и глушитель большого объема на моделях высшего класса дополнили революционную систему выпуска газов и полностью компьютеризованное воздействие на контроль и управление   эксплуатационными показателями, темпом набора оборотов.

 Характерная для этих моделей,  система электронного управления впрыском (EFI), современное микропроцессорное контролирование параметров (ECU), система впрыска по изменению  угла опережения зажигания (VCT), дожигание картерных газов и  шумоподавление с установкой шестнадцатиклапанных  головок цилиндров обеспечивают гарантированную  надежность и долговечность.

 Фирменные изделия Yamaha позволяют  получать максимальный  положительный эффект от применения моторов Yamaha всеми пользователями, от спортсмена или рыбака- любителя, до профессионала, получающего работой на водоемах средства для существования..

Двухтактные лодочные моторы Yamaha (Ямаха) в Перми. Цены, отзывы, акции, скидки.


На складе

Недорогой подвесной лодочный мотор 2DMH уникален и не имеет аналогов у конкурентов. Он весит всего 10 кг, что сравнимо с весом среднего пакета с покупками из супермаркета. Перед вами лучший выбор не т..

На складе

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактн..

На складе

Двухтактные моторы мощностью от 2 до 30 л.с. Если при приобретении товара главным критерием для вас является соотношение цены и качества, то подвесные моторы предназначены именно вам. Эти моторы обл..

Нет в наличии

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактн..

На складе

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактн..

На складе

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактн..

На складе

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактн..

На складе

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактн..

На складе

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактн..

На складе

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактн..

На складе

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактн..

На складе

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактн..

На складе

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактн..

На складе

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактн..

На складе

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактн..

Показано с 1 по 15 из 19 (всего 2 страниц)

Новости / Блог


Информация о ценах и комплектации является ориентировочной, предоставляется для справки и не является публичной офертой. Точную информацию о ценах можно получить у менеджеров Актив Драйв.

Лодочный мотор Yamaha 200AETX 200 л.с. двухтактный

Купить двухтактный лодочный мотор Yamaha 200AETX стоит тем, кто хочет получить мотор для особенно суровой и продолжительной эксплуатации.

Двигатель

Подвесной мотор Yamaha 200AETX при мощности 200 л.с. имеет объем 2596 см3.
Количество цилиндров – 6, с V-образным расположением, диаметр цилиндра 90 мм, ход поршня 68 мм.
Диапазон максимального оборотов в минуту от 4500 до 5500.

Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания конденсаторная — CDI.
Система смазки двигателя осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом, в пропорции 50:1.
Используется петлевая продувка топливной смеси для более эффективного использования.

Мотор имеет водяное охлаждение, для проверки работоспособности системы предусмотрено контрольное отверстие.
Выпуск отработанных газов осуществляется через гребной винт.

Установлен сигнализатор перегрева.

Для поддержания оптимальной температуры двигателя установлен термостат.

Управление

Управление мотором Yamaha 200AETX и подача топлива осуществляется дистанционно.

Система запуска двигателя – электрическая.
Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная и задняя), переключение передач происходит на корпусе.

Установлен предохранитель, не позволяющий завести двигатель при включенной передаче.

Сила сопротивления при повороте мотора регулируется (большая при высоких скоростях, и маленькая при низких).
Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.

Особенности

Подвесной лодочный мотор Yamaha 200AETX рассчитан под высоту транца – 635 мм и имеет общий вес 186 кг.

Мотор оснащен выносным топливным баком — 24 л.

В двигатель встроен генератор переменного тока.

Двигатель покрыт пятью слоями грунтовки и краски.

Благодаря системе плавания на мелководье, можно смело путешествовать вдоль берега.

Гребной винт надёжно защищён, что позволяет подойти так близко к берегу, как вам это требуется в озёрах с тёмной водой или на мелководье.

На моторе расположены алюминиевые и цинковые аноды с целью уменьшения коррозии.

Винт трехлопастной, алюминиевый.

Установлена шлицевая насадка, которая увеличивает прочность винта.

Широкодиапазонная регулировка угла положения двигателя (WRPTT) позволяет изменять угол установки подвесного мотора вплоть до отрицательного (до -3 или -4°).
Отрицательный угол обеспечивает большую динамику и уменьшает время выхода на глиссирование.
Для достижения максимальной скорости и реализации всей мощности мотора необходимо установить его с положительным углом.

Петлевая продувка цилиндров обеспечивает завихрения в камере сгорания для максимально эффективного удаления отработанных газов из цилиндров двигателя и способствует более равномерному распределению рабочей смеси по объему цилиндра.
Петлевая продувка цилиндров улучшает эффективность сгорания топлива и, как следствие, повышает топливную экономичность и мощность двигателя.

Способ изменения дифферента и наклона — гидравлическое откидывание или гидравлические дифферентовка и откидывание.

Сигнализатор перегрева двигателя при засорении входного отверстия системы охлаждения принудительно снижает обороты коленчатого вала и предупреждает о неисправности с помощью визуального и звукового сигналов.

Поршень сделан из материала, обеспечивающего оптимальное отведение тепла.
Поршневые кольца создают минимальное трение и отличаются хорошей теплопроводностью и герметичностью.

Ограничитель частоты вращения срабатывает автоматически для снижения оборотов вала двигателя при превышении допустимого значения, вызываемого кавитацией.

Аварийная система остановки двигателя.
Если рулевой покидает пост управления, то закрепленный на его запястье или одежде аварийный линь автоматически останавливает двигатель.

Ограничитель частоты вращения.
Ограничитель частоты вращения срабатывает автоматически для снижения частоты вращения вала двигателя при превышении допустимого значения, вызываемого кавитацией во избежание повреждений.

.

Двигатель произведен в Японии, гарантия на изделие – 2 года.

Расшифровка маркировки мотора

Модификация мотора: A
Пусковой механизм: E: электрический стартер
Рулевое управление: дистанционное
Система откидывания: T : гидравлическое откидывание или гидравлические дифферентовка и откид.
Система смазки: предварительным смешиванием
Высота транца: Х: Ультра длинная

Комплектация

Двухтактный лодочный мотор Yamaha 200AETX поставляется в следующей комплектации.
1. Мотор – 1 шт.
2. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.
3. Паспорт изделия – 1 шт.

 

Лодочный мотор Yamaha 90 AETOL 90 л.с.

Купить двухтактный лодочный мотор Yamaha 90AETOL стоит тем, кто хочет за свои деньги максимальное качество от всемирно известного бренда.
 

Двигатель

Подвесной мотор Yamaha 90AETOL развивает мощность 90 л.с. при объеме 1140 см3.
Количество цилиндров – 3, диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 72 мм.
Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 4500 до 5500.

Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания CDI.
Смазка движущихся частей осуществляется впрыском масла.
Для максимально эффективного использования топлива устроена петлевая продувка.

Охлаждается мотор водой, предусмотрено контрольное отверстие для проверки работоспособности системы.
Установлен сигнализатор перегрева.
 Для поддержания оптимальной температуры двигателя установлен термостат.
 

Управление

Двухтактный лодочный мотор Yamaha 90AETOL разработан для дистанционного управления (с консоли).

Запуск двигателя производится электростартером.
Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная и задняя), для движения назад двигатель можно просто повернуть на 180 градусов.
Установлен предохранитель, не позволяющий завести двигатель при включенной передаче.

Сила сопротивления при повороте мотора регулируется (большая при высоких скоростях, и маленькая при низких).
Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.
 

Особенности

Подвесной лодочный мотор Yamaha 90AETOL рассчитан под высоту транца 510 мм и имеет общий вес 121 кг.

Имеется режим для передвижения по мелководью.
Изменение положения двигателя осуществляется гидравликой.

В двигатель встроен генератор переменного тока.

Предусмотрен выносной топливный бак объемом 24 л.

Основные внешние части двигателя изготовлены из специального сплава на основе алюминия YDC-30.
Сверху они покрыты пятью слоями грунтовки и краски.

На моторе расположены алюминиевые и цинковые аноды с целью уменьшения коррозии.

Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.
Установлена шлицевая насадка, которая увеличивает прочность винта.

Двигатель произведен в Японии, гарантия на изделие – 2 года.
 

Комплектация

Двухтактный лодочный мотор Yamaha 90AETOL поставляется в следующей комплектации.
1. Мотор – 1 шт.
2. Топливный бак – 1 шт.
3. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.
4. Паспорт изделия – 1 шт.

Сравнительный тест лодочных моторов 30 лс. Кто лучше? — БРП Центр Север в Москве

   Как многим известно, уже несколько лет компания BRP предлагает двухтактные лодочные моторы мощностью 25-30 лс. с системой прямого впрыска топлива EVINRUDE E-TEC.  А в этом году все были удивлены появлением 15-сильного мотора EVINRUDE 15 E-TEC Kicker.

    До этого моторы такой мощности от EVINRUDE были только 4х тактными и по сути являлись продукцией компании TOHATSU с измененным дизайном. Расширив ассортимент и задействовав двухтактную технологию Е-ТЕС на менее мощные моторы 15-30 лс компания EVINRUDE сделала серьёзную заявку. 

    Почему? Да потому, что 25-30лс  моторы зачастую ставятся на небольшие лодки, в том числе надувные РИБы и складные ПВХ лодки и предполагают периодическое снятие мотора, например на сезонное хранение или при перевозке на небольшом прицепе или в джипе. Тут важную роль играет вес мотора, возможность положить его на бок (у четырехтактных моторов это слабое место- чрезмерный наклон или опрокидывание вызывают растекание масла из картера в цилиндры и воздушный фильтр).

  Да, многие предвзято относятся к любому лодочному мотору с названием «двухтактный», не углубляясь в рассмотрение деталей. А ведь это только обозначение тактности двигателя, но никак не его преимуществ или прочих качеств. А ведь у самой двухтактной технологии есть масса положительных моментов даже в наше время. Не зря автогиганты рассматривают концептуальные варианты двухтактных дизельных автомобильных двигателей, а самые лучшие спортивные и горные снегоходы имеют двухтактный мотор E-TEC.

   По итогам тестов 225-сильных моторов явно видно лидерство Е-ТЕС технологии в минимальных выбросах выхлопных газов. А это доказывает, что каждый грамм бензина сгорает полностью и превращается в мощность на гребном винте мотора.

    Для двухтактного мотора он был довольно легким, однако потреблял достаточно много топлива. Не увидеть или не услышать его было просто невозможно. Уже издалека он давал о себе знать, благодаря клубам дыма и раздражающему шуму. 

  По сравнению с двухтактными карбюраторными и инжекторными «старичками» четырехтактные гораздо экономнее, тише и намного удобнее. Обратной же стороной «четырехтактной» медали, невзирая на или, скорее, благодаря дорогостоящему клапанному механизму газораспределения и электронно-регулируемой системе впрыска бензина, является снижение приемистости мотора, необходимость технического обслуживания и   увеличение его веса.

    Как следствие, ни одному из тестируемых 30-сильных моторов (готовых к эксплуатации, заправленных маслом, с установленным гребным винтом) не удается преодолеть весовой барьер в 80 кг. Особенно большим весом характеризуется мотор YAMAHA F30 – эта «масса» составляет ровно 90,4 кг. 

  Хорошо известно, что избыточный вес всем создает проблемы. Так и тяжеловесным тридцаткам нелегко найти «приличную работу». Их рабочее место на четырехметровой надувной лодке захватили более легкие моторы мощностью в 20 и 25 л.с. Благодаря ручному стартеру они легко запускаются, а для румпельной системы управления их эксплуатация более безопасна.

  Поскольку  бензин впрыскивается при помощи электронно регулируемых инжекторов, а не смешивается в карбюраторах с воздухом, то и будущее принадлежит системе электронного впрыска топлива EFI (Electronic Fuel Injection) и обещает снижение расхода топлива и выброса вредных веществ в окружающую среду, удобную эксплуатацию и безопасность. Т

  Если для приобретения мотора последнее слово остается только за самой низкой ценой при покупке, то модель Tohatsu MFS30B – первый претендент. Успех у покупателей в категории «меньше стандартного оборудования – ниже цена» завоевала компания Mercury, которая, по всей вероятности, собирает свой F30 на том же конвейере, что и Tohatsu. 

  Причиной успеха обоих производителей стали в конструктивном отношении практически одинаковые трехцилиндровики объемом 526 куб. см с электронным впрыском бензина. Явные отличия проявляются лишь в лаковом покрытии и дизайне колпака (кожуха) мотора.

Если же речь идет о самом большом рабочем объеме цилиндров, то тогда выбор падает на  Yamaha F30 с рабочим объемом 747 куб. см.  Кроме всего этого мотор SOHC (с одним распределительным валом и клапанами в головке) с системой электронного впрыска топлива, с полным стандартным оборудованием и  электронным автостопом рекламирует сам себя.

  Номинация «Выдающийся» присуждается мотору Evinrude E-ТЕС 30 уже только за его конструктивное исполнение. Бензиновый двухтактный лодочный мотор с электронной системой прямого впрыска это все что угодно, но только не повседневность. Преимущества своей E-TEC-технологии компания Evinrude видит в первую очередь в том, что моторы, отличающиеся от других двухтактных моторов, экономичны, чисты, бесшумны и обладают меньшим весом. Возможно, это именно технология впрыска Е-ТЕС мотора, который заставляет работать моторы с послойным сгоранием, специальными свечами зажигания и инжекторами и оптимизирует автоматическую подачу масла на коленчатый вал и поршни. Масло добавляется в горючее только в том количестве, которое действительно необходимо. 

   В пользу Evinrude говорят также низкие затраты и незначительные усилия, связанные с техническим обслуживанием. Все моторы E-TEC не нуждаются в техническом обслуживании в течение первых трех лет или первых 300 часов эксплуатации. Подготовка мотора к зимним условиям упрощена – мотор выполняет ее сам. Для активизации функции автоматической консервации мотору необходим лишь сигнал, который подается поворотом ключа зажигания. Контроль клапанного зазора, замена масла и масляных фильтров, столь необходимые через регулярные промежутки времени для всех четырехтактников, неведомы владельцам моторов E-TEC.

  Что касается работы в холодную погоду, то технология Е-ТЕС применяется и на снегоходах. А при подготовке к арктической экспедиции судна SEA LEGS все производители 4х тактных моторов однозначно отказались предоставить свой мотор и гарантировать его работоспособность в условиях холода. Только мотор EVINRUDЕ с честью выдержал все испытания.

  В номинации «Комфортность работы мотора» четырехтактники единогласно получили высшую оценку. Они запускаются даже в холодном состоянии после нескольких оборотов коленчатого вала, частота оборотов мотора сразу же стабилизируется и уже в горячем состоянии они спонтанно реагируют на каждое движение дроссельного рычага. Вибрация, дым и раздражающий шум от работы мотора – отсутствуют. 

  Сильные стороны двухтактника проявились, как того и следовало ожидать, при ускорении (с 0 до 35 км/ч), при этом только мотору YAMAHA с его увеличенным рабочим объемом (и большим весом) удалось не отстать на этом участке. 

   То, что двухтактник Evinrude завоевывает «Голубую ленту», стало уже традицией. Со своей максимальной скоростью 45,8 км/ч EVINRUDE вырвался вперед, указав Honda и Tohatsu их места. В хвосте, на удивление, оказался тяжеловесный мотор Yamaha. Большой рабочий объем, как оказалось, не является панацеей.

  Наилучшую программу экономия топлива во время поездки предлагают Evinrude и самый дорогой в тесте карбюраторный 4х тактник Honda. Двухтактник и карбюраторный мотор вырываются вперед и обгоняют современнейшие моторы с системой электронного впрыска топлива EFI. Кто бы мог подумать? Наибольший расход топлива на глиссерном ходу был отмечен у моторов Mercury и Yamaha.

 

Подвесные лодочные моторы Yamaha (Ямаха)

     Японская корпорация YAMAHA MOTOR давно и прочно обосновалась на российском рынке. Являясь одним из ведущих мировых производителей подвесных лодочных моторов «YAMAHA MOTORS Со» поставляет в Россию как переносные (мощностью до 30 л.с.) подвесные лодочные моторы, так и моторы средней (от 40 до 80 л.с.) и большой мощности (до 425 л.с.), предназначенные для стационарной установки.
     Модельный ряд лодочных моторов YAMAHA подразделяется на четыре основные группы:

     В нашем магазине Вы всегда сможете купить лодочный мотор Ямаха по лучшей цене с доставкой в любой регион России и СНГ!

     Гарантия на все лодочные моторы Yamaha составляет 2 года с даты продажи.

     О преимуществах подвесных моторов Ямаха

     

Уникальный топливный инжектор (HPDI), разработанный специалистами Yamaha обеспечивает подачу бензина под высоким давлением непосредственно в камеры сгорания двигателя. Непосредственное впрыскивание топлива (DI), благодаря чистому выхлопу и высокой топливной экономичности двигателя позволяет владельцам лодочных моторов Ямаха ощущать себя в гармонии с окружающей средой, не жертвуя при этом специфическими преимуществами 2-тактного рабочего цикла, компактностью и динамичными характеристиками подвесных моторов (модели HPDI).

Мощный генератор Генератор с максимальным током 45 А обладает достаточной мощностью чтобы заряжать аккумуляторную батарею даже на холостых оборотах. Это гарантирует достаточный запас электроэнергии для подключения к лодочному мотору различных вспомогательных электроприборов. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов Ямаха F 225 AETX, F 200 AETX).

Широкодиапазонная регулировка угла наклона двигателя (WRPTT) Позволяет изменять угол установки подвесного мотора в широком диапазоне, плоть до отрицательного (до – 4). Отрицательный угол обеспечивает большую динамику и ускоряет выход судна на глиссер. Для достижения максимальной скорости и достижения всей мощности двигателя необходимо установить положительный угол наклона лодочного мотора. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов мощностью от 40 л.с)

Многоступенчатая система изменения положения двигателя для перемещения по мелководью Эта система позволяет установить лодочный мотор в одно из нескольких положений, предотвращающих удары двигателя о дно при плавании на малом заглублении дейдвуда. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов Yamaha F 25 DMHS, F 25 DES, F 15 CMHS, F 15 CEHS, F 8 AMHS. На Ямаха F 4 AMHS система имеет 3 положения).

Электронная система впрыска топлива (ECM) Электронная система подачи топлива управляется компьютером (ECM). Система сама может изменять состав топливной смеси в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов Yamaha F 250 AETX, Yamaha F 225 AETX, Yamaha F 150 AETL, Yamaha F 150 AETX и Yamaha F 115 AETL)

Балансирные валы Вибрации лодочного мотора, связанные с работой коленчатого вала, минимизируются двумя балансирными валами. (Входит в стандартную комплектацию подвесного мотора Ямаха F 150 AETL и Yamaha F 150 AETX).

Диагностическая система подвесных моторов Yamaha При подключении диагностического прибора к блоку управления двигателем (ECM) на монитор компьютера выводится информация о текущей неисправности и необходимые меры для ее ликвидации, выводится история неисправностей двигателя и его текущее состояние. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов Yamaha F 115 AETL).

Оригинальная система распределенного впрыскивания топлива моторов Yamaha Оригинальная система распределенного впрыскивания топлива, разработанная компанией Ямаха отличается простотой конструкции и обеспечивает новым подвесным моторам семейства F 50 / F 60 отличную надежность, высокие мощностные показатели, уверенный запуск и плавный ход. (Стандартное оснащение подвесных моторов Yamaha F 60 CETL, Yamaha F 50 FETL).

Цифровая информационная сеть Цифровые приборы новой информационной сети компании Yamaha – первое звено революционной системы, которое обеспечивает все более детальной информацией о параметрах работы вашего лодочного мотора, чем кода-либо. Это информация о скорости движения, уровне масла, угле установке подвесного мотора, а также данные о давлении воды, температуре окружающей воды и глубине (при наличии дополнительных датчиков). Кроме того система информирует вас об интервалах между техническими обслуживаниями. Когда вы находитесь на воде, лишней информации не бывает. Новый уровень надежности, а именно меньшее количество элементов, меньшее количество проводов, отсутствие необходимости их цветной, водонепроницаемость, надежное подключение разъемов. Простая в использовании, высококачественная и отвечающая требованию «Plug-and-Play» информационная шина. Упрощение системы всегда способствует увеличению надежности.

Пятислойное покрытие корпуса лодочного мотора Yamaha состоит из двух слоев эпоксидного грунта, двух акриловых слоев и наружного защитного слоя из акрил-уретанового лака.

Основные детали корпуса лодочного мотора сделаны из специального антикоррозийный сплава, в состав которого входит алюминий, магний, кремний и литий. Так же для всех лодочных моторов компании Yamaha активно применяется нержавеющая сталь высшего качества для обеспечения долговечности. Специальное цинковое покрытие весьма эффективно защищает детали от коррозии. Покрытие также служит вспомогательным анодом, поддерживающим основные аноды. Фирмой Ямаха применяются целенаправленно размещенные алюминиевые и цинковые аноды, их размеры даже больше необходимых с учетом суммарной эффективности.

Двухтактные лодочные моторы Yamaha – официальный дилер в СПб

Главная Двухтактные лодочные моторы Yamaha

Все товары категории

Отображение 1–18 из 38

  • В список желанийСравнить

    Двухтактный лодочный мотор Yamaha 30HWCS

    Мотор с короткой «ногой» (423 мм) оснащается электростартером, дистанционным управлением и румпелем — это даёт ему максимальную универсальность использования. Например, один и тот же мотор можно устанавливать на разные лодки. Или на воде, при необходимости, от консоли пересесть к румпелю. Наконец, этот мотор может быть приобретен  «на вырост».

  • В список желанийСравнить

    Двухтактный лодочный мотор Yamaha E8DMHS серии Enduro

    Моторы серии ENDURO можно встретить там, где другие моторы уже вышли из строя. Более 45 лет компания Yamaha продолжает выпускать надежные и мощные подвесные моторы для тех, кто решил связать свою жизнь с водой. Эта серия подвесных моторов Yamaha изначально создавалась для суровой и продолжительной эксплуатации. Годы серьезных испытаний разделили подвесные моторы на те, которые продолжают служить, и те, которые сходят с дистанции. Модель имеет румпельное управление, пусковой шнур запуска двигателя и ручной угол подъёма мотора.

  • В список желанийСравнить

    Двухтактный лодочный мотор Yamaha 15FMHL

    Этот мотор-«работяга» отличают высокое качество и надежность, которые и ставят продукцию Yamaha вне всякой конкуренции. Выбрав такой мотор, вы всегда сделаете правильный выбор!

  • В список желанийСравнить

    Двухтактный лодочный мотор Yamaha 30HMHS

    Самый простой — и самый лёгкий — мотор в семействе «подвесников» Yamaha мощностью 30 л.с. Из оснащения — только румпель, что делает этот мотор оптимальным для тех, кто по каким-то причинам (например, экономит свободное место) не хочет устанавливать консоль на свою лодку.
    В общем, мотор Yamaha 30HMHS оценят те рыбаки, кому важно управление румпелем и кто не хочет переплачивать за дополнительные опции.

  • В список желанийСравнить

    Двухтактный лодочный мотор Yamaha 40VEOS

    Как бы вы не проводили время на воде, имя Yamaha во все времена вызывало доверие. Наша гамма подвесных моторов средней мощности удовлетворит самым различным запросам. Модель оснащена трёхцилиндровым силовым агрегатом, электрическим стартером, дистанционным управлением и автоматической системой смешивания масла и топлива.

  • В список желанийСравнить

  • В список желанийСравнить

    Двухтактный лодочный мотор Yamaha 40 XMHS

    Как бы вы не проводили время на воде, имя Yamaha во все времена вызывало доверие. Наша гамма подвесных моторов средней мощности удовлетворит самым различным запросам. Данные моторы великолепно подходят для самых различных утилитарных целей — любые виды рыбалки, охота, транспортировка людей и груза. Также эти моторы превосходно покажут себя при использовании для отдыха с семьей и друзьями. И время обязательно подтвердит правильность Вашего выбора!

  • В список желанийСравнить

    Двухтактный лодочный мотор Yamaha 50 HMHOS

    Как бы вы не проводили время на воде, имя Yamaha во все времена вызывало доверие. Наша гамма подвесных моторов средней мощности удовлетворит самым различным запросам. Данные моторы великолепно подходят для самых различных утилитарных целей — любые виды рыбалки, охота, транспортировка людей и груза. Также эти моторы превосходно покажут себя при использовании для отдыха с семьей и друзьями. И время обязательно подтвердит правильность Вашего выбора.

  • В список желанийСравнить

    Двухтактный лодочный мотор Yamaha E40XWS серии Enduro

    Моторы серии ENDURO можно встретить там, где другие моторы уже вышли из строя. Более 45 лет компания Yamaha продолжает выпускать надежные и мощные подвесные моторы для тех, кто решил связать свою жизнь с водой. Эта серия подвесных моторов Yamaha изначально создавалась для суровой и продолжительной эксплуатации. Годы серьезных испытаний разделили подвесные моторы на те, которые продолжают служить, и те, которые сходят с дистанции. Модель имеет румпельное управление, пусковой шнур запуска двигателя и ручной угол подъёма мотора.

  • В список желанийСравнить

    Двухтактный лодочный мотор Yamaha 8FMHS

    Двухтактные моторы мощностью от 2 до 30 л/с. Если при приобретении товара главным критерием для Вас является соотношение цены и качества, то это подвесной лодочный мотор предназначен именно Вам.

  • В список желанийСравнить

    Двухтактный Лодочный мотор Yamaha 15FMHS

    Этот мотор-«работяга» отличают высокое качество и надежность, которые и ставят продукцию Yamaha вне всякой конкуренции. Выбрав такой мотор, вы всегда сделаете правильный выбор!

  • В список желанийСравнить

    Двухтактный Лодочный мотор Yamaha 200AETX

    Семейство включает в себя модели, способные удовлетворить разнообразный круг потребителей. А это означает, что, вне всякого сомнения, одна из них подойдет и вам. Благодаря петлевой продувке цилиндров подвесные моторы Yamaha обладают удивительной топливной экономичностью, а также великолепными тягово- динамическими свойствами. Кроме этого, раздельная система смазки (Oil Injection System) постоянно отслеживает нагруженность двигателя и впрыскивает оптимальное количество масла на каждом конкретном режиме работы. Теперь у вас нет необходимости самостоятельно смешивать топливо с моторным маслом.

  • В список желанийСравнить

    Двухтактный лодочный мотор Yamaha 25BWCS

    Модель укомплектована одновременно румпельным и дистанционным управлением, а также электрическим стартером. На протяжение более 45 лет Yamaha поставляет надежные подвесные моторы для тяжелых условий работы самым требовательным пользователям — людям, для которых лодка является рабочим инструментом.

  • В список желанийСравнить

    Двухтактный лодочный мотор Yamaha 25BMHS

    На протяжение более 45 лет Yamaha поставляет надежные подвесные моторы для тяжелых условий работы самым требовательным пользователям — людям, для которых лодка является рабочим инструментом. Модель укомплектована стандартным ручным запуском двигателя, румпельным управлением и «короткой ногой»

Что нужно знать перед покупкой подвесного двигателя Yamaha

Раньше выбор подвесного двигателя был довольно простым — только между 2-тактным и 4-тактным двигателем. С двумя ходами вы получаете легкий вес и простоту, а также энергичный отклик дроссельной заслонки, отличную дырочку, более плавную, чистую и изысканную работу. Соблюдение экологических стандартов и острое стремление выбрать наиболее эффективный и чистый вариант привели к тому, что выбор подвесных двигателей был огромным.

Сегодня на выбор предлагается ряд подвесных лодок от Seven Marine, Yamaha, Mercury Marine, Evinrude и других.

Одним из непобедимых лидеров водной индустрии является Yamaha. На Международной выставке лодок в Майами лодки Yamaha были признаны победителями конкурса Innovation Award 2019. Будь то новые лодки Yamaha или бывшие в употреблении, они лучшие благодаря своим конструктивным особенностям и системам двигателей. Стремясь к инновациям, новые лодки Yamaha созданы, чтобы создавать незабываемые впечатления и приносить пользу каждому из своих клиентов.

В этом сообщении блога мы сосредоточимся в основном на подвесных двигателях Yamaha.Благодаря непревзойденной производительности, легендарной надежности, невероятной мощности, ведущим в отрасли инновациям и уникальной удовлетворенности клиентов подвесные двигатели Yamaha являются выдающимися.

А теперь давайте взглянем на некоторые ключевые моменты, о которых следует помнить, прежде чем покупать подвесной двигатель Yamaha.

Прежде чем вы определитесь с размером лодочного мотора, который вы хотите купить, необходимо определить размер вашей лодки.

На вашем судне есть вся информация о том, сколько пассажиров может безопасно пройти.Эта информация может использоваться для определения требуемого размера двигателя.

Номинальная мощность, указанная на вашем судне, может использоваться в качестве основного ориентира. Конечно, чем больше людей, тем больше лошадиных сил вам потребуется.

  • Определитесь с необходимой мощностью

Чем выше мощность, тем быстрее вы едете. Ну да, вы также будете выше по топливу, оборудованию и контролю. Кроме того, ваша лодка не зря имеет максимальную мощность в лошадиных силах.Он предназначен для обеспечения безопасности вас и ваших пассажиров.

Чем выше мощность, которую вы выберете, тем больше будет стоимость. Поэтому, если вы не участвуете в каком-либо конкурсе или по какой-либо другой конкретной причине, очень важно увидеть общую стоимость.

Спросите себя, куда вы хотите отправиться; это может быть полезно при выборе правильного лодочного мотора. Наличие идеального двигателя и шестерни может дать огромную разницу. Если вам нужно что-то портативное и маленькое, у Yamaha есть ответ.

Всегда учитывайте общую стоимость, когда дело доходит до выбора требуемых подвесных моторов.Это не ограничивается только ценой самого мотора.

Опытный консультант поможет вам определиться с размером вашей лодки и мотором, который вам понадобится. С каждым мотором вы увеличиваете вес своей лодки.

Если есть какой-либо дисбаланс между весами ваших подвесных моторов, он снизит топливную экономичность вашей лодки. Вы потратите на топливо больше, чем вам нужно.

Новые портативные лодки Yamaha продолжают становиться все более мощными и компактными.Мощность их моторов колеблется от 20 до 2,5.

Другие преимущества портативных компьютеров Yamaha:

  • Невероятный крутящий момент
  • Лучшая производительность
  • Отличная топливная экономичность

Легкие 4-тактные модели серии
— F2.5 / F4 / F6 / F8 / F9.9 / F15 / F20

А что, если вам нужно добраться до труднодоступных мест?

Jet Power позволяет добраться до труднодоступных мест.
Adventurous, 4-тактная серия, модели
— F40 / F60 / F90 / F115 / F150

Лодки

Yamaha оснащены 4-тактными двигателями с высокой тягой, чтобы добраться туда, где обычные подвесные двигатели не могут.Форсунки высокого давления позволяют лодочникам преодолевать мелководья, песчаные косы и пороги.

Варианты

Jet лучше традиционного гребного винта для труднодоступных мест.

Лодочные моторы

Yamaha имеют множество преимуществ, но для каждого типа существуют свои требования. Вам необходимо установить цифровое оборудование, средства управления и электропроводку. Неправильная установка может быть небезопасной и дорогостоящей.

Всегда проверяйте соблюдение всех требований перед окончательной покупкой новых подвесных лодочных моторов, чтобы избежать каких-либо дорогостоящих сюрпризов на сервере.С учетом конкретных требований размер вашей лодки и установка значительно сэкономят вам деньги, время и энергию.

Приведенный выше список является всего лишь беглым взглядом, и если вы будете помнить об этих моментах, это может помочь вам перед покупкой подвесных двигателей Yamaha для ваших новых лодок Yamaha.

Думаете о приобретении нового подвесного двигателя Yamaha?

Premier Watersports — один из известных дилеров Yamaha в Теннесси. У нас есть новейшие лодки Yamaha на продажу по доступным ценам.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно выбора подвесных двигателей Yamaha или вы хотите получить дополнительную информацию о конкретном моторе? Позвоните нам сейчас по телефону (865) 693-9949 или напишите нам по адресу [email protected], чтобы узнать больше от нашей команды!

Оцените надежность лодочных моторов Yamaha. Удачного серфинга !!

2-тактные подвесные моторы — EverSeiko Corporation

2-тактные подвесные моторы Yamaha выходят на мировой рынок

С тех пор, как Yamaha Motor начала производить и продавать подвесные моторы в 1960 году, они нашли рынки по всему миру, где люди используют и любите их как надежных партнеров на воде, для работы и отдыха.Среди растущего модельного ряда подвесных моторов Yamaha двухтактные модели с более простой конструкцией двигателя по-прежнему пользуются большим спросом у покупателей. Чтобы удовлетворить разнообразные и требовательные потребности этих преданных клиентов, Yamaha предлагает выбор из более чем 50 вариаций двухтактных моделей и более 20 моделей эндуро.

Как Yamaha Motor стала ведущим брендом подвесных двигателей на мировом рынке? Два события сыграли особенно важную роль в распространении популярности бренда. Одним из них было решение разработать линейку моделей Enduro, начиная с 1972 года.Во многих странах мира, где подвесные двигатели в основном используются в коммерческих целях, качество воды, погодные и климатические колебания, а также долгие часы непрерывного использования создают очень суровые условия эксплуатации. Модели Yamaha Enduro были спроектированы и спроектированы с прочностью и качеством, чтобы выдерживать эти чрезвычайно сложные условия эксплуатации. Это был процесс разработки продукта, основанный на подробных исследованиях условий использования и факторов окружающей среды, ставших возможными благодаря совместным усилиям продавцов и обслуживающего персонала, работающих вместе с местными представительствами по всему миру.Собранные ими данные опроса были преобразованы в амбициозные цели развития и стандарты оценки, которые стали более жесткими, чем когда-либо прежде. Первая модель Enduro, появившаяся в результате этого проекта разработки, была названа «E8», а вскоре за ней последовали E15, E25, E40 и E48. Выпуск этих моделей установил новый стандарт надежности и в конечном итоге завоевал поклонников преданных пользователей по всему миру. В течение почти 30 лет с момента выпуска первых моделей Enduro они постоянно совершенствовались и продолжают производиться сегодня как хорошо отработанные и проверенные модели.

Вторым важным фактором превращения подвесных моторов Yamaha в известную мировую марку стал выход на рынок США в 1980-х годах. По сравнению с подвесными двигателями для коммерческого использования, такими как серия Enduro, подвесные двигатели для отдыха разрабатывались в соответствии с другим набором требований, среди которых важными качествами были легкость 2-тактных двигателей Yamaha, надежный выбор для пользователей во всем мире и компактность. Полностью осознавая эти фундаментальные различия, Yamaha Motor стала первым в мире производителем подвесных двигателей, разработавшим отдельные линейки для коммерческого использования и отдыха.Разработка подвесных моторов Yamaha для досуга началась в 1981 году, и в течение трех коротких лет в рамках проекта была произведена линейка из 12 двухтактных моделей мощностью от 40 до 220 л.с., примером которых являются такие популярные модели, как 150A. С этим модельным рядом Yamaha Motor отправилась на Чикагскую выставку лодок в 1983 году и начала выход на важный рынок США.

Успех в США позволяет подвесным двигателям большой мощности Yamaha занять место на мировом рынке

Эксклюзивные технологии Yamaha, включая высокопрочное лакокрасочное покрытие и антикоррозионные меры, наряду с прочностью, отточенной на самых требовательных мировых рынках коммерческого использования , помогли завоевать репутацию бренда Yamaha как производителя долговечности и надежности в секторах отдыха в США и на других развитых морских рынках.Это позволило Yamaha Motor стать признанным ведущим мировым брендом, которым она является сегодня. Yamaha Motor по-прежнему ценит ориентированный на рынок подход, ориентированный на конкретное использование, что сделало ее мировым брендом. В то время как для рынка отдыха Yamaha лидирует в разработке растущей линейки высококачественных 4-тактных моделей, в то же время мы продолжаем предлагать гордую линейку 2-тактных моделей мощностью от 2 до 250 л.с. для коммерческого использования. -использовать ориентированные на рынок рынки по всему миру. Более того, эти модели выпускаются в очень большом количестве вариантов, адаптированных к конкретным региональным и местным требованиям, касающимся таких факторов, как фактические условия использования и типы лодок, на которых они установлены.Именно эта преданность Yamaha конкретным потребностям клиентов делает нас предпочтительным брендом, который сегодня используют и любят люди во всем мире.

Представлена ​​последняя линейка двухтактных двигателей с новой графикой

Yamaha Motor производит и продает двухтактные подвесные моторы более 50 лет с момента выпуска первого подвесного двигателя Yamaha в 1960 году. Подвесные моторы используются во всем мире в в различных средах и для самых разных целей. Наибольшая концентрация спроса на 2-тактные подвесные моторы наблюдается на рынках, где коммерческое использование превышает использование для отдыха.Поскольку Yamaha хочет удовлетворить потребности как можно большего числа пользователей надежными подвесными моторами, способными удовлетворить требования самых суровых условий эксплуатации и окружающей среды, мы продолжаем предоставлять полную линейку двухтактных моделей в характеристиках эндуро и керосинового топлива, а также наша линейка 4-х тактных двигателей. Теперь эта проверенная линейка двухтактных двигателей имеет новый облик. За исключением нескольких моделей, линейка 2-тактных двигателей отличается новой графикой с заметным использованием логотипа камертона Yamaha как символа репутации бренда Yamaha как производителя непревзойденной надежности и долговечности.

Модельный ряд предлагаемых подвесных двигателей различается в зависимости от страны или региона. Названия продуктов, расцветка и изображения также могут отличаться. Технические характеристики подвесных двигателей, представленные на этом веб-сайте, могут быть изменены или производство прекращено без предварительного уведомления.

Всегда читайте руководство пользователя перед использованием подвесного двигателя и обязательно используйте его должным образом.

Прямые запросы относительно подвесных двигателей Yamaha к дистрибьютору или местному представительству Yamaha.

Часто задаваемые вопросы по подвесным двигателям Yamaha — официальный сайт производителя

Часто задаваемые вопросы о подвесных моторах Yamaha

Я бы использовал свой маломощный двигатель Yamaha с ручным запуском зарядки аккумулятора.Можно ли модифицировать систему зарядки Yamaha, чтобы иметь возможность это делать?

Есть выпрямители от Yamaha для многих моделей двигателей. Комплект переменного электрического преобразователя постоянного тока включает выпрямитель, предохранитель и установочные элементы. Установка такого комплекта позволит заряжать аккумуляторы.
Имеются комплекты для следующих подвесных моторов Yamaha с ручным запуском:
Двухтактные: 8 л.с., 9,9 л.с., 15 л.с. и 25 л.с.
Четыре: F8 л.с., F9,9 л.с., F15, F20 л.с. и F25 л.с.

Могу ли я получить подвесной мотор Yamaha с ручными настройками передачи на дистанционное управление?

Имеются комплекты дистанционного управления для моделей лодочных моторов Yamaha: Двухтактные: 8 л.с., 9.9 л.с., 15 л.с. и 25 л.с.
Четыре: T8 л.с., F9,9 л.с., T9,9 л.с. и F15 л.с.
В зависимости от конкретной модели лодочного мотора перед установкой комплекта дистанционного управления может потребоваться установка некоторых дополнительные компоненты.

Я хочу поставить свой новый лодочный мотор Yamaha. Будет ли совместим с новым мотором уже установленный на лодке пульт дистанционного управления, панель управления, начиная с основных узлов и заканчивая сборкой?

Новые двигатели (за исключением тех, которые используют цифровую приборную панель Command Link ™ и электронную систему управления Electronic Controls) совместимы с более ранним дополнительным оборудованием, если существующее оборудование находится в хорошем рабочем состоянии.Ваш блок управления, трос дроссельной заслонки, зажигание, топливный бак (если он совпадает) будут совместимы. Однако помните, что компоненты новой системы PowerMatched ™ от Yamaha разработаны специально для совместной работы и обеспечивают высочайший уровень удобства использования вашей лодки с подвесными моторами Yamaha.

Если посмотреть на гребной лодочный мотор Yamaha, сбоку можно найти две проштампованные цифры и буквы. Что они имеют в виду?

Число указывает шаг гребного винта, а буквенные коды серии винтов.Эта кодировка требуется дилерам и обозначает серию двигателей, для которых подходит винт. Например: 17M — это винт с шагом 17 дюймов серии M, созданный для подвесных двигателей Yamaha мощностью от 150 до 300 л.с.

Как определить шаг и диаметр гребного винта подвесного мотора Yamaha?

Номер

, нанесенный на каждый винт на внутренней поверхности ступицы, обозначает диаметр и шаг винта. Первый вопрос — это диаметр, и число может быть дробным.Во втором помещении с буквенным обозначением серии пропеллер указывается шаг винта. Например, вы можете увидеть 15 1/8 X 25T или 13 3/4 X 17M

Могу ли я использовать не оригинальные (не производства Yamaha) аксессуары и аксессуары для модификации подвесного мотора Yamaha?

Как пользователь вы можете использовать любые аксессуары, произведенные не Yamaha. Но помните, что Yamaha не сможет протестировать и рекомендовать этот тип оборудования. Также помните, что многие возможные модификации могут снизить надежность или безопасность вашего лодочного мотора.Перед тем как модифицировать подвесной мотор Yamaha или устанавливать не оригинальные аксессуары, вам следует внимательно прочитать условия нашей ограниченной гарантии, так как любые повреждения, вызванные такими модификациями, могут не подпадать под действие гарантии.

Что мне делать, если я потеряю ключи от подвесного мотора Yamaha?

По пути указан номер. Вы должны записать этот номер в инструкции по эксплуатации в специально отведенном для этого месте. Вы можете заказать новый ключ у своего дилера. Если вы не записали этот номер и утеряли ключи, дилер может установить желаемый номер при снятии главного выключателя на вашей лодке.

Как мне перевозить подвесной мотор Yamaha?

Правильная транспортировка подвесного мотора очень важна, так как неправильная транспортировка может привести к повреждению мотора, ухудшению состояния лодки или серьезным травмам людей. Прочтите руководство пользователя, так как процедура транспортировки зависит от модели подвесных двигателей Yamaha.

Могу ли я запустить подвесной мотор Yamaha на воде?

Никогда не запускайте подвесной мотор из воды, если только вы не используете внешний адаптер для мытья нижних блоков, также называемый «наушниками», разработанный для вашего типа лодочного мотора (не путать с системой промывки чистой водой, которая устанавливается на некоторых двигателях) при этом строго соблюдайте правила использования адаптера.

Какой пропеллер я должен использовать для двигателя Yamaha?

При выборе лодочного мотора важно выбрать правильный гребной винт. Тип, размер и конструкция гребного винта подвесного мотора напрямую влияют на ускорение, максимальную скорость, экономию топлива и даже срок службы двигателя. Компания Yamaha создает и производит гребные винты для всех моделей лодочных моторов Yamaha для самых разных целей.
Выберите гребной винт для лодочного мотора так, чтобы мотор достиг среднего или верхнего рабочего диапазона при полном открытии дроссельной заслонки с максимальной загрузкой лодки.Как правило, для лодок с небольшой нагрузкой следует покупать винт с большим шагом, а для больших лодок — винт с небольшим шагом. Если вы используете лодку и ее нагрузка каждый раз разная, вам следует купить винт, который хорошо справляется с максимальной нагрузкой, но необходимо снизить газ, когда лодка загружена минимально. Многие подвесные моторы Yamaha мощностью до 40 л.с. доступны с заранее установленными гребными винтами, но вы также можете подобрать необходимые винты для конкретных условий эксплуатации.

Как запустить подвесной мотор Yamaha, если он оборудован системой PrimeStart ™?

Система также автоматически контролирует процесс нагрева двигателя. Таким образом, с системой PrimeStart ™ нет необходимости прогревать двигатель, увеличивая скорость до нейтральной скорости. Просто запустите двигатель, и система PrimeStart ™ обеспечит необходимый нагрев.

Как оборудование PowerMatched ™ обеспечит пользователю высочайший уровень удобства использования?

Приобретение

PowerMatched ™ означает, что абсолютно все, что есть в мощности лодки, от кнопок управления и заканчивая гребным винтом, на 100% произведено Yamaha.И поскольку все эти компоненты производятся Yamaha для продуктов Yamaha, они работают вместе как система с исключительной совместимостью и функциональностью. Повышенная надежность, высокая устойчивость к коррозии и максимальная продолжительность использования лодки без проблем. Система PowerMatched ™ от Yamaha. Тесты показали, что она обеспечивает высочайший уровень удобства использования и снижает вероятность повреждения по сравнению с другими системами.

Что работает предупреждающий зуммер на моторе Ямаха?

Перед использованием лодочного мотора Yamaha необходимо внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации.Сигнал рабочего зуммера может означать ряд предупреждений во время работы двигателя. В большинстве случаев при срабатывании аудиосигнала просто посмотрите на приборную панель. Если зуммер указывает на проблему с маслом или перегрев, сигнал будет сопровождаться снижением оборотов двигателя. Если зуммер срабатывает при запуске двигателя, а затем выключается, это может указывать на то, что в водоотделителе есть вода. Это также может быть сопряжено во время нормальной работы двигателей с установленной системой PowerMatched ™.Если вы не можете понять причины срабатывания зуммера, следует приостановить работу двигателя и обратиться в квалифицированный сервисный центр. Помните, что работа с перегретым двигателем или с нехваткой масла может серьезно повредить ваш подвесной двигатель.

Почему Yamaha перестает указывать год выпуска на своих лодочных моторах?

От модельного года к модельному году двигатели часто не меняются, поэтому информация о модельном году не является информативной для конкретного двигателя.
Yamaha планирует постоянно внедрять новые продукты и усовершенствовать модели вместо традиционного подхода «изменить год модели». Отказавшись от концепции модельного года, Yamaha представит новые модели и усовершенствования в течение года, что соответствует желанию более чуткого и отзывчивого к желаниям потребителей и изменениям рынка.
Кроме того, дилеры и судостроители теперь могут поддерживать соответствующий запас в течение года, поскольку заранее не в их интересах сокращать количество двигателей в ожидании нового «модельного года».Таким образом, у вас будет больше шансов получить от дилера то, что вам нужно, именно тогда, когда вы этого захотите.

Как узнать, когда был произведен подвесной мотор Yamaha?

Все лодочные моторы Yamaha всегда были и будут иметь дату производства на упаковке. Дата изготовления двигателя указана на правом монтировочном кронштейне, то есть там проштампованы месяц и год выпуска.

Что делать, если я хочу использовать новый двигатель и двигатель Yamaha Yamaha той же мощности, который я сейчас использую для установки на двухместном автомобиле?

Нет существенной разницы между подвесными моторами, если они одной модели (например, нет разницы между F150 и F150, произведенными вчера, сделанными несколько месяцев назад).
Когда Yamaha внесла существенные изменения в подвесной мотор, модифицированный мотор переименовали и представили как новую модель подвесного мотора. Используя новое обозначение мотора, вы можете определить, использовать ли подвесные моторы по последнему слову техники, и будет ли такая технология использоваться в том же вашем двигателе, если вы хотите поставить сдвоенные моторы.

Как купить краску для мелкого ремонта подвесного мотора Yamaha?

Ремонтная краска, царапины и сколы краски — это правильный способ поддерживать ваш подвесной двигатель Yamaha в хорошем состоянии, он помогает двигателю выглядеть более новым, но также защищает подвесной мотор от коррозии.В каталоге запчастей для вашей модели Yamaha Motor Вы найдете ту часть, которая требует покраски. Каждый элемент имеет 12-значный кодовый номер. Последние 2 числа окрашивают символ с цветовой кодировкой. Например, подвесной мотор капота Yamaha F90 может иметь кодовый номер 6D8-42610-00-4D, так что это 4D — это код окраски. Краску можно заказать у официальных дилеров.

Какие профилактические меры я предпринимаю, чтобы продлить срок службы подвесного мотора Yamaha?

Чтобы продлить срок службы лодочного мотора Yamaha, необходимо использовать масло правильного качества, правильное топливо и присадку к топливу, например Ring Free ™.Также рекомендуем ознакомиться с ответами на предыдущие вопросы по топливу и моторному маслу.

Могу ли я использовать топливо для двигателей Yamaha Motor, содержащее метанол?

Нет. Если вы используете бензин со спиртовой добавкой этанола, его концентрация не должна превышать 10%.

Могу ли я использовать для двигателей Yamaha моторное топливо, содержащее МТБЭ?

МТБЭ (метил-трет-бутиловый эфир — метил-трет-бутиловый эфир) был добавлен в топливо для насыщения кислородом и, таким образом, снижения выбросов выхлопных газов.Впоследствии было обнаружено, что МТБЭ связан с загрязнением подземных вод, и топливо МТБЭ с добавкой было исключено из большинства применений, заменено бензином и этанолом с добавлением спирта. Использование бензина с добавлением МТБЭ не вызовет проблем с мотором. Обратите внимание, что смешивание бензина с этанолом и МТБЭ приведет к его загрязнению.

Как избежать проблем при использовании моторного топлива Yamaha с добавлением этанола?

Вот наиболее частые проблемы:
Этанол может поглощать влагу из воздуха, в первую очередь через горловину топливного бака.Это означает, что топливо загрязнено водой.
Этанол может растворять некоторые твердые материалы, содержащиеся в баке (например, внутренняя эмаль или сталь может окислять топливные баки или алюминий) и, таким образом, загрязнять топливо. Этанол также может способствовать коррозии топливной системы или даже растворять некоторые компоненты топливной системы (например, топливные баки из стекловолокна).
Этанол может химически взаимодействовать с МТБЭ (метил-трет-бутиловый эфир — метил-трет-бутиловый эфир), что может вызвать загрязнение топлива.
Поскольку этанольное топливо по сравнению с другими видами топлива имеет тенденцию к быстрому химическому разрушению, оно быстро становится непригодным для использования.

Чтобы избежать описанных выше проблем при использовании топлива с содержанием этанола, Yamaha рекомендует следующие рекомендации:
Установите фильтр Yamaha mini-10 (для подвесных двигателей мощностью менее 150 л.с.) или фильтр 10 микрон (для лодочных двигателей 150 л.с. или выше), или любой другой фильтр с 10 микронами, предназначенный для использования на лодках с установленными моторами Yamaha. Эти фильтры предназначены для фильтрации грязи и отделения воды.Это особенно важно для лодочных моторов EFI и двигателей HPDI. Имейте сменный фильтрующий элемент на случай засорения фильтрующего элемента, когда вы используете лодку на воде.
Используйте совместимые с компонентами топливной системы на этаноле. В случае несовместимости замените несовместимые компоненты (например, топливный бак из стекла).
Используйте свежее топливо. Не храните топливо, содержащее этанол, дольше, чем необходимо. Yamaha также рекомендует использовать специальные кондиционеры топлива (Yamaha Fuel Stabilizer Conditioner), которые вы можете получить у своего дилера, чтобы продлить срок хранения топлива, содержащего и не содержащего этанол.
Избегайте смешивания топлива, содержащего этанол и МТБЭ.

Почему на моей лодке должен быть топливный фильтр предварительной очистки?

Предварительный топливный фильтр грубой очистки

(установлен в бензопроводе, идущем от топливного бака к двигателю) поможет сохранить рабочие характеристики и долговечность вашего подвесного двигателя. Непосредственно в лодочном моторе имеются топливные фильтры, но применение предварительных топливных фильтров обеспечивает дополнительную уверенность в том, что мелкий шлам или вода не попадут в лодочный мотор.Компания Yamaha настоятельно рекомендует использовать 10-микронный сепаратор воды и бензина, особенно для лодочных моторов с двигателями Yamaha EFI или HPDI.
Обратите внимание, что отказ подвесного мотора в результате попадания воды или твердых частиц в топливную систему не покрывается гарантией.

Могу ли я использовать масло Yamalube 2-W на своих лодочных моторах Yamaha?

№ Моторное масло Ямалуб 2-W создано исключительно для индивидуальных судовых двигателей с каталитическими нейтрализаторами. Это масло не предназначено для использования в лодочных моторах.

Какое масло следует использовать для двухтактного подвесного мотора Yamaha?

Для всех двухтактных подвесных двигателей Yamaha рекомендует использовать моторное масло Yamalube® 2-M TC-W3®. Yamalube® 2-M спроектировано с учетом всех требований завода, кроме того, масло TC-W3® сертифицировано Национальной ассоциацией производителей судового оборудования (США). Этот сертификат выдается моторным маслам, изготовленным специально для двухтактных судовых подвесных двигателей, с высокой защитой от ржавчины и коксования компрессионного кольца, коррозии, загрязнения и износа.

Какое масло следует использовать для четырехтактного подвесного мотора Yamaha?

Для всех двухтактных подвесных двигателей Yamaha рекомендует использовать моторное масло Yamalube® 4-M FC-W ™. Yamalube® 4-M спроектирован с учетом всех требований завода, кроме того, новое масло FC-W ™ сертифицировано национальной ассоциацией производителей судового оборудования (США). Этот сертификат выдается моторным маслам, изготовленным специально для судовых четырехтактных подвесных моторов, которые эксплуатируются в среде, сильно отличающейся от условий эксплуатации автомобильных двигателей.

Могу ли я использовать моторное масло для моего подвесного мотора Yamaha?

Нет. Автомобильные моторные масла не созданы для условий, в которых работают четыре подвесных мотора, таких как высокая влажность, рабочая температура, продолжительная работа на полном газу с максимальной нагрузкой. Автомобильные масла не содержат достаточного количества антикоррозионных присадок, содержащихся в масле FC-W ™.

Могу ли я использовать синтетическое моторное масло для подвесного мотора Yamaha?

Компания Yamaha никогда не тестировала синтетические моторные масла для своих лодочных моторов и поэтому не может рекомендовать какое-либо из них.Но какое бы моторное масло вы ни использовали, всегда проверяйте, сертифицировано ли моторное масло стандартом FC-W ™ национальной ассоциации производителей судового оборудования (NMMA).

Какое время работы у двухтактного подвесного мотора Yamaha?

Для новых двигателей требуется период обкатки, в течение которого движущиеся части в контактных поверхностях прилегают друг к другу. Правильный режим обкатки для каждой модели подвесного двигателя, указанный в Руководстве пользователя. Период работы двухтактных лодочных моторов Yamaha до 10 часов, но может отличаться для разных моделей, поэтому мы рекомендуем вам обратиться к «эксплуатации» вашего руководства пользователя.Для двигателей, кроме подвесных двигателей, система HPDI Yamaha, используйте предварительно смешанное топливо и моторное масло в дополнение к маслу в масляном баке, доливаемом при работе двухтактных двигателей.

Каков период обкатки моего нового четырехтактного подвесного мотора Yamaha?

Для новых двигателей требуется период обкатки, в течение которого движущиеся части в контактных поверхностях прилегают друг к другу. Правильный режим обкатки для каждой модели подвесного двигателя, указанный в Руководстве пользователя. Четыре подвесных мотора Yamaha должны работать в течение 10 часов, и это время можно разделить на несколько периодов:
Первый час работы мотора: мотор должен работать примерно на половине газа при 2000 об / мин.
Второй час работы: обкатка в двигателе примерно на 3/4 газа, при 3000 об / мин. Увеличьте газ, доводя лодку до плоскости, но в то же время избегайте подачи полного газа и возвращайте газ меньшему, сохраняя лодку на глиссирующей скорости. Во время работы время от времени меняйте скорость.
Следующие 8 часов: Избегайте полного открытия дроссельной заслонки более 5 минут за раз.
Период обкатки вашего четырехтактного подвесного мотора Yamaha может быть разным для разных моделей, поэтому мы рекомендуем вам обратиться к разделу «Эксплуатация» вашего руководства пользователя.

Насколько надежны подвесные двигатели Yamaha?

Когда вы думаете о подвесных моторах, возможно, Yamaha не первая торговая марка, которая приходит на ум, если вы не проводите много времени в лодке. Дело в том, что Yamaha десятилетиями производит качественные подвесные моторы. В конце концов, это предприятие привело их на рынок США, где они будут производить двигатели как для коммерческого использования, так и для отдыха.

Сегодня Yamaha производит подвесные моторы в ассортименте динамических двух- и четырехтактных двигателей.Как Yamaha стала одним из самых надежных брендов подвесных моторов в США?

История великих лодочных моторов Yamaha

Два инженера Yamaha разработали первый подвесной мотор компании в 1958 году, согласно Crowley Marine. Хотя люди скептически относились к производителям музыкальных инструментов, выходящим на арену подвесных моторных лодок, через пару лет у них появился первый мотор под названием P-7. Шутка заключалась в том, что моторы были такими громкими, потому что их производила Yamaha.

Команда инженеров прислушалась и создала меньший и более тихий P-3, который они продали со скромным успехом. После встречи с послом Пакистана в Японии в 1967 году производство лодочных моторов Yamaha расширилось на зарубежные морские рынки. К 1970 году сюда входил рынок США с его популярной линейкой моторов коммерческого класса Enduro.

В немалой степени благодаря самоотверженности и приверженности Yamaha надежности линейки Enduro они смогли производить двигатели будущего, пользующиеся высокой репутацией в области надежности.В 1981 году они начали производить подвесные моторы для отдыха в США. К 1983 году они предложили линейку двухтактных подвесных моторов, которые могли развивать мощность от 40 до 220 лошадиных сил. Сегодня они по-прежнему предлагают качественные линейки двухтактных и четырехтактных лодочных моторов в США

.

Репутация надежного производителя

СВЯЗАННЫЕ С: Mercury против лодочных моторов Yamaha: все сводится к предпочтениям

Репутация компании Yamaha как производителя надежности была заработана благодаря постоянному производству качественных подвесных моторов.Предлагая инновационные функции и отличный контроль, моторы Yamaha приводили в движение все, от простых лодок до высокопроизводительных круизеров. Динамические характеристики этих двигателей в сочетании с более низкими эксплуатационными расходами и лучшей топливной экономичностью делают плавание на лодке более приятным.

Обещая больше беспроблемных часов на воде, Yamaha также уделяет особое внимание созданию двигателей, которые не наносят вреда окружающей среде. Они спроектированы двигателями, которые соответствуют нормативным требованиям для выхлопных газов, установленным U.S. Агентство по охране окружающей среды, Японская ассоциация лодочной индустрии и другие. По данным Yamaha Motor History, они выиграли награды за производство судовых двигателей, которые отличаются превосходными характеристиками и технологиями.

Производя как круизные, так и спортивные моторы, Yamaha постоянно стремится к лучшему качеству сборки, уделяя особое внимание топливной эффективности, более чистому выхлопу и снижению шума. В сочетании с большой мощностью и динамическими характеристиками подвесные моторы Yamaha всегда являются отличным выбором.

Спокойствие

Да, вы собираетесь платить больше за подвесной мотор Yamaha. Стоит ли оно того? Абсолютно.

Yamaha производит ряд популярных лодочных моторов, в том числе популярный мотор F150. Мощный и легкий F150 — лишь один из примеров тонкого мастерства и великих идей, которые вкладываются в двигатели Yamaha. Сочетая технологию с качественными материалами, такими как запатентованный сплав, они создают динамические двигатели, которые также просты в обслуживании и способны противостоять коррозии.

Yamaha также несет ответственность за охрану окружающей среды. В настоящее время они работают над своей новой системой HARMO, которая представляет собой сдвоенный электрический лодочный мотор. По данным Plugboats.com, в августе начались испытания их «платформы системы управления следующего поколения». Система включает в себя электродвигатели обода, блок дистанционного управления и джойстик для интуитивной навигации.

Выбираете ли вы новый или подержанный подвесной мотор Yamaha, вы можете быть уверены, что получаете качественный мотор благодаря его новаторским конструктивным особенностям и передовым системам двигателя.Обладая непревзойденной надежностью и заботой об окружающей среде, Yamaha предлагает отличные двигатели по отличной цене.

подвесных двигателей Yamaha для продажи в Хьюстоне, штат Техас, для обслуживания Conroe, Katy, Pearland и Clear Lake.

С подвесным двигателем Yamaha вы получите необходимую мощность в самый нужный момент. Yamaha стала синонимом надежности, производительности и инноваций, поэтому многие яхтсмены доверяют Yamaha только на воде. На протяжении почти 30 лет подвесные моторы Yamaha находятся в авангарде отрасли, стремясь обеспечить максимальное удовольствие от катания на лодке, чтобы обеспечить максимальную мощность, максимальную надежность и, в конечном итоге, самое интересное! Обязательно посетите морской центр LMC в Хьюстоне, штат Техас, и позвольте нашим сотрудникам познакомить вас с нашим доступным выбором подвесных двигателей Yamaha, чтобы ваш следующий день на озере или реке был максимально веселым и безопасным!

Когда мощность и крутящий момент становятся важнее максимальной скорости, пора проверить подвесной двигатель Yamaha High Thrust Outboard.с моделями, включая T60, T50, T25 и T9.9. High Thrust обеспечивает вдвое большую тягу, чем другие двухтактные подвесные моторы, и делает это бесшумно, обеспечивая чистую топливную экономичность четырехтактного подвесного двигателя.

Для большей универсальности обратите внимание на линейный четырехтактный подвесной двигатель Yamaha с моделями, включая F200, F150 и F115. Серия In-Line Four имеет меньший вес, но при этом обеспечивает лучшее в своем классе соотношение мощности и веса, а это означает, что, когда вы широко открываете дроссельную заслонку, у вас будет возможность встать и уйти!

Если вы ищете немного больше приключений, просмотрите нашу подборку подвесных двигателей Yamaha Jet Drive с моделями, включая F150, F115, F90, F60 и F40.Этот подвесной двигатель Yamaha является мощным и свободным от пропеллеров, с четырехтактным двигателем с высокой тягой, который доставит вас туда, где ни один другой подвесной двигатель и не мечтал. Форсунки высокого давления дадут вам всю необходимую мощность для исследования мелей и порогов, песчаных отмелей — всего, что может показаться опасным для других подвесных двигателей.

Если, однако, вы хотите чего-то более уравновешенного, ознакомьтесь с нашей подборкой подвесных двигателей среднего уровня Yamaha, включая модели F90, F75, F60, F50, F40 и F25.Четырехтактный подвесной мотор Yamaha Midrange доступен в широком диапазоне лошадиных сил, а это означает, что есть Yamaha Midrange, идеально подходящая для вашего развлечения. Будь то рыбалка, прогулка по озеру с друзьями или просто неторопливый день для принятия солнечных ванн. Каждый подвесной двигатель Yamaha тихий, чистый и обладает легендарной надежностью Yamaha, что делает его идеальным для дня на воде.

Если вы ищете оффшорный подвесной двигатель, вам стоит обратить внимание на следующее поколение подвесных двигателей Yamaha.Обладая опциями V6 и V8, новое поколение Yamaha Offshore Outboard представляет собой четырехтактный четырехтактный двигатель, который обеспечивает лучший в своем классе рабочий объем, значительно легче своих аналогов и отличается невероятной экономией топлива. Каждый оффшорный подвесной двигатель Yamaha был специально разработан для использования на море и доступен как с цифровым, так и с механическим управлением для облегчения совместимости с такелажем. Не упустите возможность сделать следующий шаг вперед в области оффшорных подвесных двигателей.

Для большей портативности просмотрите нашу подборку переносных подвесных двигателей Yamaha, включая F20, F15, F9.9, F8, F6, F4 и F2.5. Портативные подвесные моторы Yamaha с каждым годом становятся меньше и в то же время мощнее. Благодаря широкому диапазону доступных вариантов мощности (от 20 до 2,5) у вас есть множество вариантов на выбор в переносном подвесном двигателе. Однако не позволяйте своим размерам вводить вас в заблуждение, эти подвесные моторы размером с пинту обладают огромной мощностью, с невероятным крутящим моментом и ускорением, уравновешенными непревзойденной топливной экономичностью.

Когда пришло время поднять конкуренцию, самое время инвестировать в Yamaha V MAX SHO Outboard.Эти четырехтактные лодочные моторы Yamaha доминируют в соревнованиях по ловле окуня, что сильно расстраивает ранее господствовавшие двухтактные моторы. В турнире за турниром подвесной двигатель Yamaha V MAX SHO посрамляет двухтактный двигатель своим меньшим весом, более экономичным двигателем и более экономичным четырехтактным двигателем.

Как бы вы ни решили проводить время на воде, убедитесь, что вы приобрели подвесной двигатель Yamaha, чтобы добраться туда. Посетите морской центр LMC, обслуживающий Conroe, Katy, Pearland и Clear Lake, штат Техас, и ознакомьтесь с нашим доступным выбором подвесных двигателей Yamaha!

2021 Yamaha Marine F25 | Продажи морских судов в США

2021 Yamaha Marine Portable 25 л.с.

Мощные портативные устройства Yamaha пересматривают ожидания в отношении портативных лошадиных сил, от F15 и F20 до выдающегося нового F25.Их конструкция с одним верхним распредвалом и двумя цилиндрами создает мощность и вес, которая не только открывает глаза, но и в случае F25 — это еще и лидер в классе и в категории прыжков. Фактически, четырехтактный двигатель мощностью 25 л.с., который раньше был подвесным мотором среднего класса, теперь настолько легкий, что стал частью нашей портативной семьи. Как и его новые братья и сестры F15 и F20, F25 обладает такими фирменными портативными преимуществами, как система удержания масла для герметичности, возможность хранения сбоку, ручки для переноски и подушки для отдыха. Итак, отправляетесь ли вы на охоту на уток на лодке или по пути к коттеджу у озера на своей 14-футовой алюминиевой лодке, ваш портативный Yamaha готов к работе.

Наш портативный подвесной двигатель объемом 432 куб. См и мощностью 25 л.с. отличается новым обтекаемым портативным дизайном и лучшим в своем классе соотношением мощности и веса. Фактически, это самый легкий 25-сильный подвесной мотор на воде — двухтактный или четырехтактный. Несмотря на то, что его обтекаемый дизайн на 25 процентов легче, он по-прежнему обладает захватывающими функциями, такими как EFI без батареи. Эта функция теперь может использоваться в моделях с принудительным запуском, кроме того, система разработана с автоматическим декомпрессионным устройством, требующим еще меньше усилий для ручного запуска.

Возможные функции:
  • Доступно для дистанционного механического управления или управления с помощью румпеля
  • Всего 126 фунтов (модель вала 15 дюймов)
  • Доступны валы длиной 15 дюймов и 20 дюймов
  • Мощный 16 -амперный генератор
  • Переключатель регулируемых оборотов малого хода (VTS®) входит в стандартную комплектацию при оснащении новой заводской рукояткой румпеля
EFFICIENT POWER

Все модели F25, F20 и F15 имеют по два клапана на цилиндр, конструкция с одним верхним распредвалом, обеспечивающая лучшее дыхание и большую мощность.

ОПТИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Оптимально сбалансированный коленчатый вал и лабиринтный выхлоп обеспечивают плавную мощность, а система зажигания с помощью микрокомпьютера регулирует время для поддержания максимальной производительности двигателя, экономии и мощности в любых условиях приводит к более прямому потоку воздуха, минимальному шуму и максимальной мощности.

ОТВЕТСТВЕННОЕ УСКОРЕНИЕ

Насос ускорения на F20 и F15 подает в двигатель необходимое ему топливо — когда он в нем нуждается — например, во время быстрого открытия дроссельной заслонки.Это обеспечивает быстрое ускорение.

НОВИНКА, ПОРТАТИВНЫЙ МОДУЛЬ 25 л.с.

Yamaha F25 претерпела столь радикальную модернизацию, что теперь это самый легкий 25-сильный подвесной мотор на воде — двухтактный или четырехтактный. Его новый портативный дизайн и лучшая в своем классе удельная мощность означают, что 25 лошадей могут смело ехать туда, где они никогда не были раньше. Джонс. 14-футовые алюминиевые рыбацкие лодки. Кровать вашего грузовика.

Запрещены двухтактные подвесные моторы?

Принятый 1 июля 2018 г. новый Закон о выбросах подвесных двигателей для небольших бензиновых двигателей мощностью до 19 кВт (включая все судовые двигатели) устанавливает новые стандарты выбросов, которые делают двухтактные подвесные двигатели с высоким уровнем выбросов и карбюраторными двигателями несовместимыми.Вот почему, начиная с этого года, новые четырехтактные подвесные двигатели и возможность прямого впрыска топлива будут встречаться все чаще.

Если подвесной двигатель вашей лодки нуждается в обновлении, и вы просматриваете список подвесных моторов 2019 года, вот несколько вещей, которые вам следует знать.

Двухтактные подвесные моторы не запрещены

Среди лодочников распространено заблуждение, что двухтактные подвесные моторы запрещены новым законом. Это неправда. Новое поколение двухтактных подвесных двигателей оснащено технологией непосредственного впрыска топлива, которая снижает уровень выбросов двигателей в соответствии с требованиями Закона о выбросах забортных двигателей.

Только подвесные моторы на основе карбюратора будут запрещены с 1 июля 2019 года. Итак, если вам нравится двухтактный подвесной мотор с прямым впрыском топлива из-за его легкости, покупайте его, потому что они соответствуют требованиям. Наряду с четырехтактными двигателями, эти современные подвесные двигатели чище, тише и экономичнее старых.

Если вы хотите узнать о новых морских четырехтактных подвесных моторах, которые появятся в продаже в 2019 году, то вот информативный список для вас.

Лодочные моторы Honda

Линейка флагманских подвесных двигателей V6 компании Honda теперь доступна в Австралии. В него входят четырехтактные лодочные моторы Honda BF200, BF225 и BF250. Все они оснащены той же технологией регулируемого подъема клапана, что и автомобили Honda. В частности, в подвесных двигателях BF225 и BF250 используется система электронного регулирования фаз газораспределения и подъема (VTEC). Это улучшило синхронизацию подвесных моторов, обеспечило большую мощность и улучшило экономию топлива.

Эти высокомощные подвесные моторы также имеют запрограммированный впрыск топлива (PFI), точную систему впрыска топлива, которая помогает создавать более мощную топливно-воздушную смесь во время маневров и тонкую систему контроля горения при низких оборотах. Они также лучше предотвращают коррозию и сокращают время обслуживания. Другие хорошие четырехтактные подвесные моторы Honda включают модели среднего класса BF50, BF75 и BF80.

Лодочные моторы Yamaha

Крупнейший японский производитель подвесных двигателей также разработал широкий ассортимент четырехтактных подвесных двигателей с пониженным уровнем выбросов.Он включает в себя мощный подвесной двигатель V8 XT Offshore объемом 5,6 литра мощностью 425 л.с., который был запущен в производство в конце 2018 года. В нижней части диапазона находится переносной подвесной двигатель Yamaha F2.5, 72 куб.см и мощностью 25 л.с.

Между двумя подвесными моторами Yamaha есть более 30 моделей среднего класса, из которых вы можете выбирать. Например, F60 и F70 — хорошие легкие модели. С другой стороны, F25 и F90 — новейшие пополнения в линейке.

Yamaha F90 — это четырехцилиндровый подвесной двигатель объемом 1,8 л и объемом 1832 куб. См, который обеспечивает топливную экономичность и значительное снижение шума.Он также на 10 кг легче других подвесных двигателей такого размера и мощностью 90 л.с. F90 идеально подходит для лодок размером от 4,2 до 5,2 метра.

Лодочные моторы Suzuki

Размещено на сайте boatales.com.au

Suzuki Australia также добилась успеха со своими четырехтактными подвесными моторами. Одним из популярных продуктов компании является Yamaha DF350A, самый большой подвесной двигатель бренда, представленный в 2017 году. Это 4,4-литровый двигатель V6 с максимальной мощностью 350 л.с. и винтами противоположного вращения, первый в своем роде на австралийском рынке.

DF325A — еще один хороший подвесной двигатель Suzuki, который вы можете выбрать. Согласно Suzuki, это единственный подвесной двигатель мощностью более 300 л.с., который может работать на топливе с октановым числом 91, обычном топливе на ключевых рынках.

Suzuki также обновила два своих самых популярных четырехтактных подвесных мотора — DF150A и DF175A. Это самые экономичные лодочные моторы Suzuki среднего класса, которые вы можете купить.

Лодочные моторы Evinrude

Этот канадский бренд известен своей линейкой двухтактных подвесных двигателей E-Tec, единственный производитель в Австралии, имеющий экологическую сертификацию.Подвесные двигатели Evinrude оснащены технологией прямого впрыска топлива, что делает их соответствующими новым стандартам выбросов для подвесных двигателей.

Evinrude G2, один из самых популярных продуктов бренда, предлагает лодки с различными характеристиками. Вы можете выбрать подвесной двигатель V6 объемом 2,7 л и мощностью 150 л.с. или подвесной двигатель V6 объемом 3,4 л и мощностью 300 л.с. Что касается продуктов среднего класса, Evinrude может похвастаться G1, двухтактным подвесным двигателем V4 объемом 1,7 л, мощностью 115 или 130 л.с.

Если вы ищете более дешевые альтернативы маленькому оловянному двигателю, у этого бренда есть четыре переносных подвесных двигателя с характеристиками в 3.Диапазон от 5 до 15 л.с.

Лодочные моторы Mercury

Будем надеяться, что на этот раз Mercury Marine сможет иметь достаточный запас своих подвесных двигателей. Новая линейка легких четырехтактных подвесных двигателей, выпущенная в прошлом году, постоянно пользуется большим спросом в Австралии, и неудивительно, почему. Новые четырехтактные двигатели Mercury V6 мощностью 175, 200 и 225 л.с. являются одними из лучших подвесных двигателей среднего класса, которые вы можете купить в соответствии с новыми стандартами выбросов.

Если вам нужны мощные подвесные моторы для вашей лодки, Mercury Verado 350, 400 и 400R — ваш лучший выбор.Эти продукты обладают одними из самых высоких показателей мощности, доступных в настоящее время на рынке. Но не волнуйтесь, есть хорошие варианты четырехтактных подвесных двигателей для небольших лодок. Это Mercury FourStroke 75, 90 и 115. Все они оснащены многопортовым электронным впрыском топлива с компьютерным управлением.

Лодочные моторы Tohatsu

Хотя Tohatsu относительно менее популярен среди австралийцев, в его списке продуктов по-прежнему есть хороший ассортимент двухтактных и четырехтактных двигателей с электронным впрыском топлива.На выбор предлагается множество продуктов с мощностью от 2,5 до 250 л.с. Подвесные моторы мощностью 60 л.с. и выше производятся на предприятии Honda.

Новейший подвесной двигатель Tohatsu — это MFS20E EFI, самый легкий четырехтактный подвесной двигатель мощностью 20 л.с. и весом 43 кг, по данным компании. Доступен ряд двухтактных двигателей с возможностью впрыска топлива мощностью 50, 90 и 115 л.с. Но если вы предпочитаете четырехтактные моторы, вы будете рады услышать, что Tohatsu планирует расширить ассортимент своей четырехтактной продукции в конце этого года.

Лодочные моторы Parsun

Другой менее известный производитель в стране, этот китайский бренд также может быть источником хороших четырехтактных лодочных моторов мощностью 60 л.с. и ниже. Их подвесные двигатели имеют низкий уровень выбросов и, безусловно, будут соответствовать изменениям стандартов выбросов для подвесных двигателей.

4-тактные подвесные моторы Parsun мощностью 15, 20 и 25 л.с. — одни из лучших продуктов, которые предлагает бренд прямо сейчас; все с топливной системой Common Direct Injection (CDI).

Дизельные лодочные моторы

Для тех, кто верит в дизельные двигатели, есть ряд подвесных моторов, которые удовлетворят ваши предпочтения, например, дизельный подвесной двигатель Cox CXO300.Он прибудет в Австралию в середине 2019 года с 3,0-литровым двигателем и функциями V6. Подвесной мотор способен развивать максимальную мощность 338 л.с.

Вскоре производитель дизельных двигателей Oxe из Швеции выпустит 2,0-литровый турбодизельный четырехтактный подвесной мотор мощностью 200 л.с. По словам Oxe, он будет использовать на 42% меньше топлива по сравнению с двухтактными двигателями.

Лодочные моторы с электроприводом

В соответствии с новым законом о выбросах забортных двигателей лучшим выбором стал бы подвесной двигатель с батарейным питанием.Однако на сегодняшний день только Torqueedo может предложить такой продукт. Производитель электрических двигателей в настоящее время имеет подвесной двигатель Deep Blue мощностью 67 л.с. В этом году бренд представит еще один продукт с удвоенной производительностью.

Двухтактные подвесные моторы против четырехтактных

Теперь, когда вы знаете лучшие доступные подвесные моторы на 2019 год, пришло время уладить спор о двухтактных и четырехтактных подвесных моторах. Какой из них лучше?

Производители четырехтактных двигателей заявляют, что эти двигатели более надежны и долговечны по сравнению с двухтактными вариантами, независимо от того, могут ли они работать с карбюратором или с прямым впрыском топлива.Реальные отзывы пользователей также говорят то же самое, но поклонники двухтактных двигателей так не думают. Их главный аргумент в том, что двухтактные двигатели не менее эффективны, но легче и обеспечивают большее ускорение. Они также более отзывчивы, что делает их идеальными для водных видов спорта.

С точки зрения экономии топлива, оба примерно на одном уровне. Некоторые говорят, что четыре хода в какой-то степени тише и плавнее, но требуют частого обслуживания. Другие утверждают, что двухтактные двигатели DFI имеют более высокую максимальную скорость, но масло для двухтактных двигателей дороже.

Однако мы не можем точно указать, какой подвесной мотор лучше, основываясь только на этой информации. На долговечность и надежность также влияет то, как отдельные владельцы обслуживают и относятся к своей лодке, независимо от того, двухтактная она или четырехтактная. Таким образом, при правильном обращении и техническом обслуживании вы можете рассчитывать, что ваш подвесной мотор прослужит более десяти лет.

Наружный мотор для рыбалки

Если вы увлекаетесь рыбной ловлей, вы, вероятно, думаете, какой подвесной мотор выбрать.Ну, это действительно зависит от вашего стиля рыбалки. Если вы предпочитаете долгую рыбалку в круизе на низких и средних скоростях, то четырехтактный подвесной двигатель лучше всего подходит для вас, поскольку он обеспечивает большую кривую крутящего момента и прогрессивную мощность.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *