Мотор для троллинга на пвх: Как выбрать лодочный мотор для троллинга

Как выбрать лодочный мотор для троллинга

Каждый рыбак рано или поздно задумывается о покупке лодки. Ведь рыбалка с лодки – это идеальная рыбалка. Но вот долгожданная лодка куплена, и  владельцы задаются вопросом, как правильно выбрать лодочный мотор. Для начала необходимо четко представить, для каких целей лодка будет использоваться, и выбирать двигатель, наиболее подходящий для этих целей.

Тролинг является одним из самых распространенных способов рыбной ловли на сегодняшний день.

Троллинговый мотор – что это?

Лодочный мотор для троллинга значительно упрощает ловлю и без проблем позволяет заниматься этим без посторонней помощи, в одиночку. Кроме этого, наличие мотора дает ряд преимуществ. Во-первых, можно осваивать большие расстояния во время троллинга, а во-вторых, шум мотора отпугивает мелкую рыбу, тем самым заставляя крупную хищную рыбу атаковать.

Ведь главная особенность троллинга заключается в том, что таким способом ловят именно хищную рыбу.

Мотор для троллинга позволяет решить две главные задачи. Во-первых, он должен помочь лодке уверенно выходить на глиссирование, которое помогает сократить время на поиск перспективных мест рыбалки. Во-вторых, мотор должен обеспечивать оптимальную скорость для троллинга (от 2 до 5 км/ч).

Виды лодочных моторов

На рынке представлен огромный выбор лодочных моторов, которые отличаются устройством, комплектацией, принципом работы, весом и многими другими характеристиками. Поэтому покупателю достаточно проблематично определиться с выбором, не зная всех нюансов работы различных моторов. Ведь очень важно понимать, подойдет ли выбранный мотор для конкретной лодки и эксплуатации в определенных условиях. На сегодняшний день на лодках используются два типа двигателей:

• электромоторы. Моторы этого типа набирают все большую популярность. Используются они, как правило, в местах, где не рекомендуется или запрещено использование бензиновых двигателей. Электрические моторы компактны (вес до 8 кг) и практически бесшумны. Также они просты по конструкции и дешевы в эксплуатации. Электромотор для троллинга подходит идеально. С его помощью можно неслышно подплыть к месту ловли и отработать большую территорию во время троллинга. Однако у электромоторов есть и недостатки. К ним можно отнести малую мощность (до 5 л.с.), так как для более мощного электромотора требуется слишком большой аккумулятор. Также электромотор используется обычно в спокойных местах, где нет сильного течения, потому что аккумулятор быстро разряжается;
• бензиновые (ДВС). В бензиновых двигателях гораздо выше дальность плавания по сравнению с электромоторами. Однако стоимость этих моторов и их эксплуатации значительно выше. Кроме того, бензиновые двигатели несравнимы по весу с электромоторами.

Бензиновые двигатели бывают двух видов:

• двухтактный ДВС. Такой тип двигателя идеально подходит для легких лодок. Его преимущества – экономичность, небольшой вес и способность работать на бензине любого качества. Средний расход топлива на двухтактном двигателе – около 350-400 грамм на 1 л.с.*час. Конструкция этих двигателей достаточно примитивна. Но не стоит забывать, что соотношение бензина и масла должно быть строго определенным. Двухтактный бензиновый двигатель сравнительно недорогой в эксплуатации;
• четырехтактный ДВС. Такие двигатели гораздо мощнее двухтактных и больше по размеру. Среди преимуществ – низкое потребление топлива и масла, а также бесшумность и прекрасная плавность хода, что идеально подходит для рыбалки троллинговой снастью. Четырехтактные двигатели имеют цену на 30-40% выше, чем двухтактные модели такой же мощности, к тому же техническое обслуживание двигателей такого типа обходится дорого. Четырехтактные ДВС требовательны к качеству топлива и к условиям перевозки.

Как не ошибиться при выборе

У огромного количества моделей лодочных моторов для троллинга на рынке есть основные параметры и характеристики, на которые нужно обратить внимание при выборе мотора.

• мощность. Этот параметр показывает, какую лодку и с какой скоростью этот мотор может передвигать. В электромоторах нет такого понятия, как мощность. Аналогичный параметр в электромоторах называется тяга;
• габариты самого мотора. Лодки отличаются между собой по размерам, поэтому размеры самого мотора имеют большое значение. Вес подвесного мотора играет большую роль при центровке лодки, а правильная центровка обеспечивает большую скорость хода;
• длина дейдвуда, то есть расстояние от мотора до винта. Для каждой лодки длина дейдвудного механизма разная. Если на крупную лодку поставить короткий дейдвуд, то есть вероятность того, что винт не полностью погрузится в воду, что ведет к большой потере мощности. А в случае, если дейдвуд установлен большой длины, сопротивление воды увеличится, а это влечет за собой потерю мощности и проблемы в управлении. Дейдвуд не должен создавать проблем с движением;
• тип мотора. Это может быть электромотор, 4-тактный ДВС или 2-тактный ДВС. Достоинства и недостатки разных типов моторов были описаны выше;
• система управления двигателем. При покупке и установке на лодку любого мотора важно обратить внимание на систему управления. Так, эта система может быть румпельной, то есть управляться непосредственно ручкой поворота на самом двигателе. Также существуют варианты дистанционного управления при помощи передаточного механизма, которые больше подходят для длинных лодок. В небольших простых лодках в основном используется румпельная система управления, с установкой мотора сзади лодки. Стоит отметить, что румпельная система более надёжная, чем дистанционная. Поэтому прежде чем купить лодочный мотор, необходимо определиться с его системой управления и типом его управления и подбирать наиболее подходящий вариант для конкретной лодки.

Обзор производителей лодочных моторов

 

Лидеры — Yamaha, Mercury, Tohatsu, SUZUKI, HONDA

Двигатели для небольших плавсредств выпускаются несколькими мировыми производителями. Фактическим лидером по изготовлению двигателей являются американские и европейские компании, а также корпорации из Японии. Среди них – Yamaha, Mercury, Tohatsu, SUZUKI, HONDA и другие бренды. Многие эксперты советуют выбирать лодочные моторы именно этих компаний, так эти бренды зарекомендовали себя как надежные производители уже давно.

YAMAHA.  Этот бренд предлагает карбюраторные и инжекторные двигатели и на 4, и на 2 такта. Отличительная черта этих моторов – широчайший диапазон мощностей (от 2,5 до 350 л.с.). Главное достоинство подвесных лодочных моторов YAMAHA — система HDPI, то есть система непосредственного впрыска топлива в условиях повышенного давления.

Mercury. Один из самых знаменитых производителей лодочных моторов, как двухтактных, так и четырехтактных. Более 50 лет лодочные моторы Mercury считаются одними из самых надежных и долговечных.

SUZUKI. Еще одна корпорация, чей модельный ряд ограничен исключительно четырехтактными двигателями. Стоит отметить, что агрегаты с мощностью в 40 л.с. и больше можно приобрести только у официальных дилеров. Поэтому особо мощные двигатели значительно ограничены в сервисе.

TOHATSU. 2-тактные двигатели этой марки заслужили свою репутацию из-за превосходного соотношения веса и мощности, при достаточно высокой степени надежности. Четырехтактные модели отличаются небольшим потреблением топлива при сохранении мощности.

HONDA. Особенностью этого бренда является то, что он выпускает только четырехтактные двигатели. При производстве лодочных моторов марки HONDA используются экологичные и натуральные материалы, а по надежности и долговечности моторы этой марки являются лидерами на мировом рынке.

Flover. Эта компания производит только электромоторы для лодок и катеров. В моторах этой марки идеальное соотношение цена – качество. А поставляемое из Кореи оборудование, считается самым надёжным на рынке электромоторов.

HDX. Еще один производитель электромоторов, чьи модели отличаются бесшумностью и облегченной конструкцией.

Среди производителей лодочных электромоторов стоит отметить также такие марки, как Minn kota, Watersnake, Nissamaran ecomotor 36 

цены. Электрический троллинговый мотор Minn Kota

Электромотор для троллинга: выбор правильного двигателя

Одним из залогов успешной ловли хищника является правильно подобранный электрический троллинговый мотор для лодки. Выбор его мощности должен основываться на таких показателях, как: длина лодки и ее снаряженная масса, а также скорость движения. Неправильный подбор мотора для троллинга на пвх лодку или катер не сможет обеспечить оптимальные показатели. Так, силовой агрегат с избыточной тягой, вполне вероятно, довольно быстро разрядит аккумуляторные батареи, а модель с недостаточными характеристиками не обеспечит необходимую скорость передвижения.

Немаловажной характеристикой, влияющей на выбор определенного двигателя, является его безотказность. Если в этом отношении есть проблемы, то лодочные моторы для троллинга не только не могут обеспечить достаточную тягу, но и доставят владельцу массу неприятностей, связанных с постоянным выходом из строя в процессе эксплуатации. Чтобы этого не произошло нужно не только правильно эксплуатировать, но и ухаживать на техникой для троллинга: 

• Мотор при хранении должен быть всегда сухим и очищенным от загрязнений. Если вы были на рыбалке в морской воде, то необходимо тщательно промыть его пресной водой. 

• Не забывайте про антикоррозионный анод. За его состоянием нужно постоянно следить и вовремя заменять. 

• После сезона активной эксплуатации лодочного мотора для троллинга его необходимо тщательно продиагностировать на наличие повреждений, износа деталей и загрязнений.

Купить троллинговый мотор Minn Kota по выгодной цене

С точки зрения надежности, силовые агрегаты Minn Kota, в частности модельный ряд Endura, давно доказали свою состоятельность в качестве двигателей, предназначенных для этого типа лова. Бесшумная работа и ровная тяга обеспечивает максимальный комфорт рыбной ловли с применением этих моторов.

Выбор лодки для троллинга: корпусная, ПВХ или РИБ

Лодка для троллинга – корпусная, ПВХ или РИБ? В чем их преимущества и недостатки. Краткое описание. Как выбрать.

Выбор лодки для ловли троллингом – шаг важный и ответственный, ведь от этого выбора кроме успешной ловли может зависеть и жизнь владельца маломерного судна. И это не преувеличение, поскольку ловля троллингом часто осуществляется на необъятных просторах волжских водохранилищ, где перемена погоды, гроза и шквалистый ветер образуют громадные волны сродни морским. Кроме мореходных качеств лодка для троллинга должна обладать элементами безопасности на воде. Это касается всех видов рыбалки, когда предполагается большое удаление от берега, что обычно для волжских водохранилищ, когда приходится рыбу искать на необъятных водных просторах. Но нередко даже корпусные дюралевые лодки, где пенопласт набит в бортовые отсеки, рыболовы умудряются «раздевать» для увеличения полезной площади, что лишает лодку дополнительной плавучести во время опрокидывания.

Теперь конкретно о видах лодок, применяемых в троллинге

Здесь можно выделить три основных класса, к которым относятся лодки корпусные, надувные и лодки, которые представляют собой некий симбиоз первых двух маломерных судов. Это лодки с аббревиатурой – РИБ. Причём этот загадочный «риб» является самым дорогим видом лодок.

Итак, лодки корпусные

Все, наверное, знают знаменитые «Казанки» с булями и без булей, «Оби», «Воронежи», «Крымы», «Прогрессы», то есть, те самые миниатюрные катерки из дюралюминия, которые выпускались ещё в СССР. Из них самими крупными и лучшими по мореходным качествам для плавания по большим водоёмам являются известные «Казанки-М», «Крым», «Прогресс». Всё это большие корпусные лодки, которым по высоте борта и другим характеристикам, указанным в правилах ГИМС, разрешено удаляться на 3 км от берега.

Данные маломерные суда – просторные и комфортабельные. Они снабжены креслами-сиденьями. При установке тарги такие лодки могут оборудоваться 4-8 спиннингами одновременно для поиска и ловли хищника на просторах искусственных морей и больших озёр.

Длина корпусных лодок составляет 4-5 метров, что позволяет устанавливать двигатели мощностью 15-50 лошадиных сил. При этом стоимость таких лодок, которые уже не выпускаются и приобретаются с рук, составляет относительно небольшие суммы. Такую лодку можно приобрести на любой базе, где иногда есть и заброшенные хозяевами суда. По сути, это бюджетный вариант приобретения маломерного судна для троллинга.

Теперь о недостатках

Если более современные лодки изготавливают из сплавов алюминия и магния, то старые «кастрюли» клепались из листов дюралюминия и клёпки со временем начинали давать течь. Кроме того многие рыболовы для экономии места убирают отсеки плавучести, что при опрокидывании лодки приводит к её затоплению. Корпусную лодку труднее доставлять к месту ловли. Для этого нужен прицеп или придётся держать лодку на базе.

Надувные лодки ПВХ для троллинга

Надувные лодки ПВХ являются более универсальными и также вполне удобными, если, конечно, длина лодки не менее 4 метров. Двоим рыболовам в лодке 3,2-3,5 метра разместиться труднее, особенно при ловле на два спиннинга. Кроме того небольшие лодки не приспособлены для установки на транце 2-х моторов, где один служит для доставки рыболова на уловистую удалённую бровку, а другой двигатель мощностью 2,5-3 лошадиные силы является мотором для троллинга.

Лодки ПВХ можно назвать непотопляемыми. Кроме того они хорошо гасят вибрации от работающего двигателя и стуки по корпусу, что во время ловли осторожного хищника очень важно.

Транспортируются такие лодки в сложенном виде, на крыше автомобиля и на прицепе, накачанные воздухом и уже готовые идти в плавание.

Лодки ПВХ быстро выходят в режим глиссирования, не требуют очень мощных моторов, гораздо легче корпусных лодок. (О лёгких лодках ПВХ, которые не подходят для троллинга)

 

Недостатки лодохк ПВХ

К числу недостатков можно отнести плохую управляемость при выходе на редан, особенно если мотор несоразмерно мощный. Поэтому выбирать надо лодки с наличием киля или устроенные по типу катамарана, где баллоны играют роль двойного киля.

Лодки РИБ

Лодки РИБ – самые комфортабельные, надёжные и безопасные, но и самые дорогие, некоторые по цене нового автомобиля. Их корпус наполовину состоит из надувных элементов и жёсткого корпуса из сплава алюминия и магния.

Итак, выбор по цене, условиям и требованиям к комфорту и безопасности – за вами.

---

Щуки перволёдья (2014)

Лучшие крючки – современные проблемы выбора

Хитрости ловли щуки летом

5 лучших лучших моторов для троллинга 2021. Обзор от BestAdvisor.ru

Вопрос: Что помимо мотора еще необходимо для полноценной работы?

Ответ: Большинство производителей, помимо мотора, больше ничем не укомплектовывают покупку. Для полноценной работы вам необходим аккумулятор и зарядное устройство к нему. Сделать выбор можно будет в зависимости от рабочего напряжения вашего мотора.

Вопрос: Возможно ли использовать аккумулятор и зарядное устройство от автомобиля?

Ответ: Теоретически возможно использование автомобильных устройств. Но для более эффективной и надежной работы, которая не причинит вред мотору, лучше использовать специализированные. Все аккумуляторы фирменные двойного назначения: тяговые и стартерные. Они запускают двигатель и служат источником энергии. Их корпуса не боятся влаги и устойчивы к возникновению коррозии. Все зарядные устройства также служат для правильной зарядки аккумулятора, чтобы он прослужил как можно дольше.

Вопрос: Возможно ли удлинять провода от зарядного устройства к аккумулятору?

Ответ: Такое улучшение никак не повлияет ни на работу зарядного устройства, ни на функции аккумулятора. Только перед тем, как это сделать, необходимо правильно изучить специальное руководство.

Вопрос: Возможно ли использовать моторы для пресной воды в морской воде?

Ответ: Любой мотор, рассчитанный на применение в пресной воде, можно использовать в соленой. Он будет работать. Только учтите, что такое использование существенно может сократить срок службы моторов. Для соленой воды лучше использовать специальные защищенные моторы. У производителя Minn Kota это серия Riptide. 

Вопрос: Как правильно хранить и обслуживать моторы?

Ответ: В особом обслуживании моторы не нуждаются. Если какие-то элементы крепления плохо работают, их необходимо смазать. Если вы использовали мотор в соленой воде, его необходимо после этого промыть в пресной воде. Хранить моторы лучше в сухом и чистом месте, предварительно тщательно высушив и убрав остатки водорослей и тины.

Вопрос: Что делать, если сломался гребной винт?

Ответ: Гребные винты — это материал расходный, и в случае, если ему на пути попалось препятствие и он сломался, вам необходимо будет обратиться в сервис или самостоятельной найти замену в интернете. Снятие и установка винта не требует больших усилий.

Вопрос: Как установить мотор, если нет транца?

Ответ: Не все лодки комплектуются транцем. Поэтому перед покупкой лодки вам необходимо точно узнать эту информацию. Есть модели, на которые можно установить транец навесной, а на него в свою очередь крепить мотор. Транцы есть в продаже у большинства производителей.

Вопрос: Какая максимальная скорость на троллинговых моторах?

Ответ: Троллинговые моторы не предназначены для высокой скорости. Они бесшумные и позволяют тихо подкрасться к месту рыбалки. Мотор с тягой 50 фунтов/22,6 кг может развить скорость около 6 км для лодки не более 3 метров и с одним человеком на борту. Все зависит от максимальной тяги устройства. 

Новый революционный мотор для троллинга

На рынке моторов для троллинга появился новый игрок. Встречайте Torqeedo – компанию, которая предлагает революционный электромотор, являющийся экологически чистой альтернативой тяжёлым и трудным в обслуживании двигателям внутреннего сгорания. Разработанный с нуля и удостоенный множества наград, Travel 801 от Torqeedo – мощный, лёгкий и удобный для транспортировки. Torqeedo Travel – настоящий легковес. Его общий вес вместе с аккумулятором составляет всего 11 килограммов (версия с коротким валом).

Немецкая компания Torqeedo

Компания Torqeedo, специализирующаяся на разработке и коммерциализации лодочных электромоторов высшего класса, была основана в 2005 году. Хотя отделы маркетинга и управления продуктами работают на международный рынок, разработка и производство ведётся в Германии. Штаб-квартира компании находится в Штарнберге, на озере Штарнберг. Как и в случае со многими водными путями в Европе, использование двигателей внутреннего сгорания на озере запрещено в природоохранных целях. Поэтому, любой, кто желает отправиться в путешествие по этому озеру, должен применять только электромоторы. Это правило стало одной из причин основания Torqeedo. Компания посчитала, что доступные на рынке лодочные электромоторы не отвечают современным стандартам электрических двигателей.

Мотор Torqeedo Travel, оборудованный встроенным высокоэффективным литий-марганцевым аккумулятором является единственным подвесным электромотором, не нуждающимся в подключении к внешней батарее. Когда мобильность модели Travel не важна или требуется более ёмкий аккумулятор, мотор можно подключить к стандартным свинцовым аккумуляторам при помощи адаптера, поставляющегося в виде аксессуара.

Лодочный электромотор Torqeedo Travel 801

Модель Torqeedo Travel: Хотя компания производит и более мощные двигатели, нас особенно заинтересовала новая модель 801, предназначенная для путешествий. Благодаря инновационным технологиям Torqeedo этот двигатель способен приводит в движение лодки и яхты водоизмещением до 1,5 тонн. Модель Travel 801 в два раза эффективнее обычных подвесных электромоторов и по тяге равноценна двигателю внутреннего сгорания мощностью 2 лошадиные силы, однако обладает более высокой тягой и создаёт меньшую турбулентность.

Гребной винт был разработан специально для мотора Torqeedo и отличается  «переменным, изменяемым шагом»

Модель 801 генерирует всё эту мощность с помощью безопасной аккумуляторной батареи. Torqeedo стала первой компанией использующей мощный литий-марганцевый аккумулятор, встроенный прямо в подвесной мотор. Батарея легко снимается для ночной подзарядки, так что вам больше не придётся заниматься подключением громоздких и тяжёлых свинцовых аккумуляторов и возится с их зарядкой. Газовые моторы низкого класса теряют до 75% своей номинальной мощности при вращении винта. Эффективность Torqeedo позволит вам использовать окончательную тягу 350 ватт или 1/2 лошадиной силы для достижения скорости подвесного газового мотора мощностью 2 лошадиные силы. Входная мощность модели Travel 801 составляет 800 ватт. Номинальная мощность – 29,6 вольт. Итоговый заряд – 33,6 вольт.

Вы можете регулировать высоту кронштейна, а так же наклонять его во все стороны

Электромотор снабжён складным механизмом, делающим его транспортировку ещё удобнее. В сложенном виде двигатель легко помещается в водонепроницаемый дорожный рюкзак, входящий в стандартную комплектацию. Добравшись до берега, вы с лёгкостью соберёте его обратно. Общий вес Travel 801 составляется всего 11 килограммов, поэтому мотор можно хранить где угодно. Torqeedo идеально подходит для лодок, пришвартованных там, где нет доступа к электросети. Даже если не пользоваться им много месяцев, потери энергии будут минимальными.

Благодаря уникальному складному механизму Torqeedo, модель Torqeedo Travel удобна для транспортировки. Мы можете легко носить мотор в водонепроницаемом рюкзаке.

Выводы

Torqeedo Travel 801 ко всему прочему является экологически чистым мотором, исключающим возможность загрязнения воды топливом. Вдобавок, при работе он не выбрасывает парниковых газов, таких как двуокись углерода или окись азота. Кроме этого, компактный подвесной двигатель работает почти бесшумно. Компания Torqeedo первой начала использовать внешние роторные моторы с электронным управлением и постоянными магнитами (так же известные как моторы «крутящего момента»). Они – единственный производитель подвесных моторов, применяющий высокоэффективные винты 30 на 25 см. с переменным, изменяемым шагом, способные вращаться на скорости 720 оборотов в минуту при максимальной мощности. Модель с коротким валом подходит для небольших лодок с плоским дном. Электромотор обладает и другими уникальными особенностями, в частности, встроенным индикатором заряда аккумулятора, полностью настраиваемым задним/передним ходом и регулируемым валом. Рекомендуемая розничная цена Travel 801 от Torqeedo – 1599 долларов. Кроме этого, вы можете приобрести запасную батарею за 599 долларов. Сможет ли новый Torqeedo взорвать рынок моторов для троллинга? Решать это предстоит покупателям, так как двигатель уже поступил в продажу и доступен у таких ритейлеров как West Marine и Cabelas.

Какую лодку лучше выбрать для троллинга

Отдых для людей является неотъемлемой составляющей жизни. Проводить его можно на рыбалке. Но, для этого нужна хорошая лодка.

В последние годы большую популярность приобретают ПВХ лодки. Что бы сделать правильный выбор, нужно понять, по какой местности будет выполняться троллинг.

Троллинг — тип рыбалки, при котором за короткий период времени можно получить внушительный улов. Он представляет собой использование нескольких удилищ с лодки на территории открытого водоема.

Он предполагает применение даунриггеров, аутригеров, холдера. Если предстоит ловить хищную рыбу, применяются катера.

Для ловли у берега предпочитают моторные надувные, каркасные судна, двигатели которых должны быть экономными.

На что обратить внимание при выборе

Выбирая лодку, стоит принять во внимание: форму днища, вид настила, баллон, сиденье, транец, фурнитуру, стоимость, габариты, гарантию, удобство использования, стоимость запасных частей, материал, качество швов.

Как выбрать материал

Выбирая, обращайте внимание на качество материала и плотность надувной лодки. Современные модели изготавливают из ПВХ, хайпалона.

Чем плотнее выбранный материал, тем надежнее лодка. Хайпалон отличается устойчивостью, но стоит внушительно. ПВХ проще отремонтировать. Потребуется специальный ремонтный комплект, насос. Починку можно произвести сразу и быстро.

Внимание на днище

Лодка может оснащаться килем, быть плоской. Если лодка плоская, она будет передвигаться не так быстро, как хотелось бы. Такие судна устойчивы. Стоят они дешевле, чем варианты с килем.

Килевые лодки обладают баллоном с внешней стороны днища. В рабочем состоянии они принимают форму в виде буквы V. Ими просто управлять, они с легкостью режут волны.

Какими должны быть сиденья

Выполнены сиденья могут быть из пластика, фанеры. К баллону они крепятся разными способами.

• Ремнями — конструкция получается прочной;
• Литые пвх-гнезда отличаются жесткостью крепления из-за давления в баллонах воздуха;
• Ликтрос-ликпаз — включает прочную основу, фиксирующуюся на бортах, банки.

Сиденье в судне должно быть удобным — рыбак порой проводит в лодке много времени. Лучше, если у сиденья будет иметься спинка. А само оно будет складным. В небольшой по размеру лодке, рыбаку придется переносить тяготы стоя. Но можно будет посидеть на скамейке-банке. Большое количество удилищ в плавательные средства с сиденьями брать не стоит. Для дополнительного оборудования понадобятся особые держатели.

Выбор баллона

Объем баллона должен быть внушительным. Кокпит должен оставаться вместительным.

Важный момент — насколько баллон выступает за транец. Если вылет мотора является небольшим, лодка может задирать нос.

Если вылет небольшой — управлять судном непросто. В данном варианте стоит выбрать баллон, чья форма является опущенной к низу.

Вид настила

Настил бывает — надувным, реечным, жестким. Самый простой вариант — реечный. Он представляет собой полосы из фанеры и алюминия. Основной минус предложения: рейки затрудняют передвижение по лодке.

Каркас из алюминия весит немного. Он стоек к истиранию, но может деформироваться.

Жесткий настил выполняется из фанеры, алюминия. Он позволяет судну двигаться плавно.

Транец

Представленный элемент должен быть произведен и вклеен в модель качественно. Оптимальными материалами для производства станут фанера, алюминий.

Чтобы обезопасить его от повреждений, на него фиксируют накладку из металла. Располагают транец под углом до 10 градусов.

Швы

Швы могут быть сварными, склеенными. Оба варианта надежны. На них не должно быть дефектов, вздутий.

Изгибаться шов не должен. Там, где транец соединяется с днищем, выступы отмечаться не должны.

Фурнитура

Должна быть износоустойчивой, простой в применении. Ручка для транспортировки должна быть вшитой. В корме должно располагаться сливное отверстие.

Мотор

Лодка для троллинга, как правило, оснащена мотором. Судно должно быстро передвигаться. Однако мотор не должен быть слишком мощным.

Он может иметь 2-3 л.с. Тогда позволительно будет рыбачить на тихом ходу.

Габариты

В длину лодка должна достигать порядка 3,5 метров. Если водоем небольшой, то лодка должна быть не громоздкой.

Слишком сильно перегружать судно уловом не стоит. Выбирая вес лодки, стоит учитывать то, какой мощности мотор предполагается использовать. Обратить внимание следует на баллон. Если его дно небольшое по размеру, борта лодки должны быть высокими. Если судно большое, объем баллонов может быть внушительным. Такая лодка вместит много пассажиров.

Итак, выбирая лодку, предстоит обратить внимание сразу на несколько нюансов. Только так получится приобрести оптимальный вариант для троллинга.

Если у вас появились вопросы, можете задать их нашим специалистам по телефонам: +375 (44) ‎596-5000, и +375 (29‎) 596-5000.

Наш магазин лодок поможет приобрести лучшую модель по адекватной цене.

Троллинг. Лодка и двигатель для троллинга

Речь пойдет о таком эффективном и азартном методе ловли хищной рыбы, как троллинг. Троллингисты стоят обособленно в строю многочисленной армии спиннингистов. Это своего рода рыболовная элита, что в свою очередь накладывает особые обязательства на качество плавсредства для троллинга, качество и количество необходимого снаряжения и снастей. Конечно, можно просто взять кусок лески. Один конец привязать к корме плоскодонки, а второй к блесне и кинуть в воду. Но это не наш метод, — не эстетично и не результативно. Современный троллинг выглядит иначе!

И первое на что нужно обратить внимание, без чего не может быть и речи о ловле троллингом, конечно же, лодка. Каким параметрам она должна отвечать, чтобы в ней можно было безопасно и удобно троллинговать?

Тут стоит определиться, где собственно вы собираетесь ловить? Очевидно, что ловить на р. Волга и малой тихой речке – это две большие разницы. Опять же не нужно иметь пять пядей во лбу, чтобы понять, большая вода – большая лодка, а лучше катер, который не зальет очередной волной или чего хуже не собьет той же волной рыболова в воду. Выбор катеров огромен и разнообразен – от отечественных Ладога до довольно дорогих заграничных Ryds, Karnic и других. Троллинговый катер должен обладать хорошей курсовой устойчивостью, иметь возможность идти под двигателем на максимально малых оборотах, а также удобную корму – просторную, без лишних предметов.

Резиновые лодки на больших водоемах допустимо использовать только при ловле в прибрежной зоне в спокойную волну и ветер, и то далеко не всегда, если нет другого плавсредства.

Для малых, средних рек и озер и запросы поменьше. Вполне подойдут ПВХ-лодки или же корпусные небольшие лодки по типу Казанок, Уфимок и прочих плавательных средств непонятного происхождения. Но реальность такова, что резиновые ПВХ-лодки с каждым годом становятся все популярней. И это понятно – весят мало, компактны, не требуют специального трейлера для перевозки, а значит легко транспортабельны. Плюс ко всему огромный ассортимент и относительно доступная цена.

ПВХ лодка для троллинга должна быть достаточно просторной для размещения в ней двух человек, всего снаряжения и снастей. Т.е лодка должна быть размерами с запасом. К примеру, Барк длинной от 3-х метров, который позиционируется, как лодка на 4-х человек, подойдет идеально. Лодка для троллинга должна быть оборудована встроенным или навесным транцем для двигателя. Без этого никуда. На дне плавсредства должна быть деревянная или иная жесткая слань. Троллингистам приходится много перемещаться, и такое дно обеспечит безопасность и комфорт.

Выбор двигателя для лодки упирается в два основных нюанса, по которым нет единого мнения.

1. Бензиновый или электрический? Не вникая в нюансы, обозначим плюсы и минусы обоих вариантов с точки зрения использования в троллинге.

Преимущества электродвигателя:

— Бесшумная работа.

— Возможность тончайшей настройки скорости вращения винта, а соответственно и скорости движения лодки.

— Экономия денежных знаков. Бензин дороже электричества.

Недостатки электродвигателя:

— Относительно малый запас хода электродвигателя. Ограничен емкостью аккумуляторной батареи.

— Следует из предыдущего невозможность использовать на дальних выездах вдали от цивилизации.

— Малая по сравнению с бензиновыми мощность.

Преимущества бензинового двигателя:

— Мощность и скорость передвижения. Запас хода без дозаправки на бензиновом двигателя гораздо больше, чем на электродвигателе.

Недостатки бензинового двигателя:

— Шум при работе.

— Дороже в обслуживании и эксплуатации.

Резюмирую кратко. Электродвигатель подойдет на малых водоемах с несильным течением или отсутствием такового. На реках с заметным течением батарея “убивается” ну очень быстро. Можно и не доплыть до места назначения. Бензиновый необходим на крупных водохранилищах, реках и, конечно же, на море. В общем, там, где расстояния большие, нужна большая мощность и запас хода.

Выбор двигателей огромен и разнообразен. От дешевых китайцев вроде Parsun до очень дорогих, но качественных Suzuki и Yamaha.

Второй нюанс, это подбор мощности движка под размер и форм-фактор лодки. Лучше всего в данном вопрос ориентироваться на рекомендации производителей лодки, которые указаны в техпаспорте лодки, стараясь не выходить за грани рекомендуемых значений. Малая мощность мотора в угоду экономии чревата плохим ходом и управляемостью. А запредельно мощный двигатель для данной конкретной лодки просто-напросто опасен, — может перевернуть лодку или же зачерпнуть воду при неумелом управлении.

Оптимальное решение – взять помощь друга, взять консультацию о продавца – специалиста, который поможет выбрать двигатель под вашу лодку.

Если лодка и двигатель выбраны правильно, то ваш отдых на воде обязательно будет приятным и незабываемым. Ведь троллинг это не только весьма интересный и эффективный способ рыбалки, а еще и повод приобщиться к природным красотам, насладиться отдыхом и борьбой с достойным соперником.

Как сделать крепление троллингового мотора для байдарки?

К сожалению, не все лучшие каяки для рыбалки совместимы со встроенным креплением для троллингового мотора. И даже если это так, эти крепления могут добавить к и без того дорогостоящим начальным расходам, которые идут на завершение вашей установки для рыбалки на каяке. Хотя есть и другие причины, по которым вы можете установить крепление для троллингового мотора на задней части каяка, рыбалка является наиболее распространенной. У рыболовов должны быть свободные руки, чтобы обращаться с удочками, и им часто нравится быстро перемещаться с места на место без гребли.Это делает один из лучших моторов для троллинга для каяков незаменимой покупкой для рыболовов. Но это также означает, что вам нужно будет изучить, как сделать крепление для троллингового мотора для каяка, если вы не хотите его покупать. К счастью, многие энтузиасты-домашние мастера пришли до вас и экспериментировали с несколькими методами изготовления крепления для троллингового мотора для каяка. И мы собрали массу исследований из Интернета в эту статью, чтобы она могла послужить руководством, если вы хотите узнать, как сделать крепление для троллингового мотора для каяка!

Как сделать крепление троллингового мотора для байдарки? Ваше воображение и креативность — единственное, что будет ограничивать вас, когда дело доходит до проектирования и изготовления крепления для троллингового мотора для каяка.Но вот несколько простых для понимания шаблонов, которые помогут прояснить процесс и обеспечат вас направленным заголовком (каламбур с навигацией на байдарках!).

Выберите место для крепления Прежде чем начать, вам нужно решить, где вы хотите установить троллинговый мотор на каяке. Некоторые двигатели предназначены для установки сбоку от планширя вашего каяка, некоторые устанавливаются непосредственно на корме каяка, а другие предназначены для установки на носу.У всех этих монтажных участков есть определенные преимущества и недостатки. Во-первых, установка мотора сбоку от каяка обычно делает ручку более доступной для вас, когда вы сидите в кабине каяка. Это положение выгодно для троллингового двигателя, которым вам нужно будет управлять вручную, когда вы сидите. Но если вы не используете такой троллинговый двигатель, у вас будет немного больше свободы для установки на нос или корму вашего каяка. Двигатели, которые вы устанавливаете на носу или корме каяка, должны управляться дистанционно или подключаться к ножным педалям внутри вашего каяка.Поскольку только лучшие каяки для речной рыбалки обычно оснащены скегом и ножными педалями, вы можете рассмотреть преимущества мотора с дистанционным управлением, если вы хотите установить на нос или на корму. Однако, если вы выберете кормовое положение, у вас будет свобода выбора мотора с дистанционным управлением или мотора, который просто заменяет скег в задней части вашего каяка. Для тех из вас, кто предпочитает крепление на носу, дистанционно управляемый двигатель станет лучшим вариантом.Эти двигатели с дистанционным управлением могут быть немного дороже, но есть одно важное преимущество — установка троллингового двигателя в носовой части каяка. Это позволяет более безопасно держать леску в воде за каяком, не беспокоясь о том, что она может зацепиться за гребной винт, когда вы наматываете леску.

Выберите материалы После того, как вы определились с местом на каяке, где вы хотите установить троллинговый двигатель, пора выбрать подходящие материалы для работы.Двумя наиболее распространенными материалами, используемыми для самодельных креплений троллингового мотора, являются дерево (два на четыре и / или один на два) и трубы из ПВХ. Трубопроводы из ПВХ имеют преимущество перед деревом благодаря своим водонепроницаемым свойствам. Вам не придется беспокоиться о промокании, провисании или перекосе труб из ПВХ, как при работе с необработанной или незащищенной древесиной. При этом большинство труб из ПВХ не обладают такой прочностью, как древесина. Поэтому, если вы выберете более тяжелый троллинговый двигатель или двигатель с большой тягой, вы можете выбрать дерево вместо ПВХ.Если вы выберете дерево для крепления троллингового мотора, вам нужно будет выбрать обработанное дерево, если вы не хотите, чтобы оно подвергалось воздействию воды каждый раз, когда вы выходите на улицу. В противном случае вам нужно будет выбрать водостойкую морилку и нанести не менее двух ровных слоев, прежде чем укладывать древесину на каяк. Если вы используете трубы из ПВХ, единственный способ добавить дополнительную прочность — это вставить кусок арматуры внутрь каждого прямого участка трубы. Это, однако, добавит больше веса вашему креплению двигателя в целом.Говоря о весе, всегда важно учитывать, какой вес ваше крепление для мотора добавит к весу вашего каяка. Это связано с тем, что выбранный вами двигатель рассчитан на обеспечение только определенной тяги. Поэтому вам нужно убедиться, что крепление для троллингового мотора, которое вы построили, не увеличивает вес вашего каяка. В противном случае вы в конечном итоге обнаружите, что ваш троллинговый мотор сам по себе намного менее эффективен, чем должен быть, когда вы выходите на воду.

Отверстия для сверления Этот шаг не всегда может быть необходим в зависимости от конструкции вашего каяка.Некоторые рыболовные каяки (особенно лучшие надувные рыболовные каяки) имеют места для крепления уже за сиденьем, на носу или корме каяка. Если у вас есть каяк, который уже построен для крепления троллингового мотора непосредственно к внешней стороне палубы, вы можете перейти к следующему шагу. Но если вы этого не сделаете, вам нужно будет знать, как сверлить отверстия в каяке. Прежде чем брать дрель, найдите под рукой карандаш или метку. Вам нужно будет тщательно отметить места для отверстий перед тем, как приступить к бурению наугад, и вы должны обязательно измерить так, чтобы отверстия находились на подходящем расстоянии друг от друга и от боковых сторон каяка.Затем убедитесь, что вы выбрали сверло подходящего размера для сверления отверстий в каяке. Просверливаемые отверстия должны быть немного меньше болтов или винтов, которые вы собираетесь использовать для крепления мотора к каяку, чтобы вы могли лучше гарантировать водонепроницаемость. Оттуда вы можете начать сверлить отверстия, которые в конечном итоге будете использовать, чтобы прикрепить крепление троллингового двигателя к каяку. Просто убедитесь, что вы сверлите аккуратно и переверните сверло при извлечении его из отверстия, чтобы не сделать отверстия слишком широкими и не повредить каяк во время этого процесса.

Создайте крепление для двигателя Точный процесс изготовления моторамы будет зависеть от того, собираетесь ли вы установить мотор на боку, на носу или корме каяка. Но есть еще несколько вещей, которые следует учитывать в процессе строительства. Первое важное соображение заключается в том, что ваш троллинговый двигатель должен располагаться снизу и достаточно далеко от вашего каяка, чтобы гребной винт не ударялся о корпус каяка, когда вы поворачиваете его в любом направлении.Учитывайте длину вала троллингового двигателя и глубину корпуса байдарки, чтобы гребной винт не ударился о корпус при повороте. Оттуда вам нужно будет измерить, насколько далеко от каяка нужно будет выдвинуть крепление, прежде чем вы сможете закрепить на нем мотор. По этой причине может быть проще уже иметь свой троллинговый двигатель, прежде чем вы приступите к созданию собственного крепления для двигателя. Это позволяет вам визуально проверять свои размеры, а не отклоняться от стандартных размеров и спецификаций для определенного троллингового двигателя, который вы надеетесь купить позже.

Закрепите крепление мотора на байдарке После того, как вы построили базовую структуру крепления мотора, самое время прикрепить его к каяку с помощью соответствующего оборудования. И выбор подходящего оборудования может зависеть от конструкции вашего рыболовного каяка. Если на вашем рыболовном каяке ранее были установлены места, предназначенные для крепления двигателя, вы, вероятно, будете использовать что-то вроде болтов для крепления рельсов каяка, которые я включил на изображение ниже. Эти болты предназначены для того, чтобы входить в уже существующие рельсы вашего каяка, а затем они закрепляются гайкой или шайбой.Если вы используете это решение, просто убедитесь, что покупаемые вами болты достаточно длинные, чтобы проходить через отверстия на недавно построенном креплении двигателя. Если у вас нет рельсов на каяке, вы, вероятно, использовали метод просверливания отверстий в каяке, чтобы затем с их помощью прикрепить крепление для мотора. Если вы выберете это решение, вам понадобится несколько дополнительных аппаратных средств для крепления крепления. Помните, что это решение рекомендуется только в том случае, если у вас есть легкий доступ к внутренней части вашего каяка через вещевой отсек или отверстие в переборке.Это потому, что вам нужно будет вкрутить болты изнутри каяка в отверстия, прежде чем закрепить их на месте. Как вы можете догадаться, это означает, что вам потребуются более длинные болты, если вы выберете этот метод, но вам также понадобится несколько дополнительных аппаратных средств. Хотя вы можете использовать что-то вроде болтов для рельсов каяка, изображенных выше, мы не рекомендуем их из-за напряжения, которое плоское основание будет оказывать непосредственно на пластик вашего каяка. Вот почему мы рекомендуем использовать более длинные болты с уплотнительной шайбой, закрепленной вокруг головки болта.Некоторые люди даже используют вторую уплотнительную шайбу, когда прикрепляют другой конец болтов к верхней части крепления мотора каяка. Эти уплотнительные шайбы гарантируют замену оригинального водонепроницаемого уплотнения каяка после установки крепления мотора. Вот фотография одного типа уплотнительной шайбы, которую вы можете использовать для работы: Оттуда вам просто нужно будет закрепить болты на месте гайкой и плотно затянуть их, но не слишком сильно. Чрезмерная затяжка болтов может вызвать дополнительную нагрузку на пластик вашего каяка, а также на дерево или ПВХ материал, используемый для крепления вашего троллингового мотора.

Идеи изображения крепления троллингового мотора В этом разделе мы просто предоставим несколько изображений конструкций креплений для троллинговых двигателей, чтобы помочь вам придумать лучший дизайн, который подойдет вам. Мы также добавили короткую подпись к каждому изображению, чтобы помочь вам понять, для чего предназначалось здание.

Деревянная конструкция с боковым креплением Этот дизайн идет на каяке сразу за капитанским креслом. Обычно это одна деревяшка, шайбы, винты с накатанной головкой для фиксации на месте.

ПВХ + конструкция с деревянным креплением Этот джентльмен использовал держатели для удочек, установленные в его каяке, для своей конструкции. Он вставил вертикальные поливинилхлоридные трубы в каждый держатель, а затем прикрепил горизонтальную трубу размером два на четыре к поливинилхлориду, которая выступает сбоку его каяка и удерживает его троллинговый двигатель.

Дизайн «Держателей удилищ» Этот джентльмен также использовал держатели удочек в своей байдарке, чтобы создать основу для своей конструкции. Но он также добавил U-образные болты и трубы из ПВХ, чтобы не только заменить два потерянных держателя стержней, но и добавить еще три!

Конструкция с задней установкой Этот джентльмен использовал ручку на корме своего рыболовного каяка, чтобы создать моторное крепление.Он использовал пленку HDPE, чтобы создать платформу, а затем прикрутил ее к рукоятке, чтобы создать устойчивую платформу для крепления его троллингового мотора.

Дизайн «старого ящика для инструментов» Этот творческий человек использовал то, что кажется дном старого ящика для инструментов, и прикрепил его к корме своего каяка, чтобы создать транцевое крепление. Эта идея также дала им идеальный контейнер для их аккумуляторной батареи троллингового двигателя.

Лучшие крепления для троллингового мотора для каяка Если вы решите, что этот самодельный проект будет для вас слишком сложным, вы можете просто подумать о покупке сборного крепления двигателя.Поэтому мы подумали, что предоставим вам несколько наших любимых моделей крепления двигателя от ведущих производителей!

2. Крепление для троллингового мотора RAILBLAZA Kayak Проверить цену на Amazon Крепление для троллингового мотора RAILBLAZA Kayak — еще одно отличное решение для бокового монтажа. Он может работать с троллинговыми двигателями с усилием до 36 фунтов и поставляется со всем необходимым оборудованием для полной установки. Вы сможете настроить его так, чтобы мотор располагался справа или слева от каяка, и он фактически защелкивался для дополнительного удобства.Это означает, что его легко снять, если вы когда-нибудь захотите использовать каяк без присоединенного троллингового двигателя. Это моторное крепление также совместимо с аксессуарами RAILBLAZA RailMount 32-41. Эти аксессуары дают вам возможность установить держатели удочек, фонари или даже крепления для камеры прямо за сиденьем каяка. Кронштейны подходят почти ко всем байдаркам, но турник разработан для байдарок максимальной шириной 32 дюйма. Он также совместим с наиболее популярными троллинговыми двигателями, если их тяговое усилие ниже ограничений крепления.

3. Крепление для троллингового двигателя ProControll EZ Mount Проверить цену на Amazon Крепление для троллингового двигателя ProControll EZ Mount идеально подходит для крепления троллингового двигателя к носовой части вашего каяка. Но он также может работать для установки на корме, если у вас есть каяк с тонкой литой ручкой на корме. Это крепление для мотора крепится к рельсам или ручкам каяка толщиной от одного до трех дюймов. А болты закрепляются на месте с помощью вращающихся ручек, которые вы можете видеть на передней части крепления (очень похоже на ручки у основания большинства подставок для новогодних елок!).Он может принять любой троллинговый двигатель, установленный на транце, и его общий вес составляет всего шесть фунтов, что означает, что вам не нужно беспокоиться о том, что он слишком утяжелит вашу установку. И не требует никаких инструментов для полной установки. Эта опора двигателя также имеет практически неразрушимые внешние части из нейлона, армированного стекловолокном, которые устойчивы к коррозии. Внутренние части изготовлены из оцинкованной нержавеющей стали для дополнительной прочности и долговечности.

4.Крепление для троллинга Crack of Dawn Paddle Sports Malibu Kayaks Крепление для троллинга Crack of Dawn Paddle Sports Malibu Kayaks — отличное решение для превращения стандартного прогулочного каяка в рыболовный каяк с электрическим приводом. Даже на лучших байдарках для отдыха нет мест для установки троллингового мотора, так что это должен быть полный комплект. Он разработан, чтобы помочь вам установить троллинговый мотор прямо перед или сразу за сиденьем в каяке. В комплект входят все болты, гайки, монтажные кронштейны, шайбы и турники, необходимые для полной установки.Это крепление для двигателя будет работать с большинством стандартных троллинговых двигателей, а все его компоненты изготовлены из стали толщиной ¼ дюйма с порошковым покрытием для дополнительной прочности и устойчивости к элементам.

5. Крепление для троллингового мотора надувной байдарки Brocraft Крепление Brocraft Inflatable Kayak Trolling Motor Mount — идеальное решение, если у вас есть надувной рыболовный каяк, в котором невозможно просверлить отверстия. Он регулируется под разную ширину корпуса и может быть установлен практически на любой надувной каяк, независимо от того, есть ли у него монтажные поручни или нет.Это потому, что это крепление для мотора поставляется с приклеиваемыми подушечками, которые крепятся непосредственно к планширу надувного каяка. Хотя это крепление не поставляется с подходящим морским клеем для этих подушек, оно совместимо с надувными надувными надувными подушками из ПВХ, а также с каяками. Весь пакет также включает в себя алюминиевую гусеницу морского класса, алюминиевое крепление двигателя SuperStrong и двусторонний зажим двигателя с нейлоновой защитой. Штангу также можно отрегулировать для установки на троллинговые двигатели с более короткими валами.

1. Крепление для троллингового мотора Brocraft Universal Kayak Крепление Brocraft Universal Kayak Trolling Motor Mount предназначено для установки сбоку. И, как видите, он поставляется с двумя дополнительными держателями штанги, которые крепятся прямо к горизонтальной монтажной планке. Большим преимуществом этого крепления для двигателя является то, что его можно регулировать по разной ширине, поэтому они могут обозначить его как «универсальное» монтажное решение. При этом этого недостаточно для тех, кто хочет прикрепить свой мотор к носу или корме своего каяка.Однако он способен поддерживать троллинговые двигатели с усилием до 35 фунтов и разработан для легкой установки на планшир вашего каяка. Фактически, алюминиевые основания надежно фиксируются на байдарках с разным углом наклона планширей. Это крепление также можно приспособить для крепления троллингового мотора к любой стороне каяка. Зажим мотора сделан с двух сторон из нейлона, чтобы упростить установку мотора и уменьшить вибрацию.

Последние мысли Когда вы планируете изготовить крепление для троллингового мотора для своего каяка, очень важно подумать о максимальной защите целостности вашего каяка.Хотя вам, вероятно, потребуется просверлить в каяке несколько отверстий, чтобы крепление держалось, чем больше отверстий, тем выше вероятность утечки. Если вы сможете свести к минимуму количество отверстий, которые необходимо просверлить при изготовлении крепления для троллингового двигателя, вы сохраните водонепроницаемую конструкцию своего каяка. Это означает, что он будет плавать и работать лучше, а также будет лучше сохранять свою ценность, если вы все же решите продать его в качестве обновления до другой модели в будущем. Как вы понимаете, есть много разных способов сделать троллинговый мотор для каяка, потому что существует очень много разных конструкций каяков.Но это видео и это видео предлагают отличные наглядные примеры того, как сконструировать два совершенно разных крепления троллингового мотора для каяка. Мы надеемся, что идеи и советы, которые мы предоставили в этой статье, будут полезны для вас, когда вы приступите к собственному проекту крепления мотора для троллинга каяка. И желаем удачи в изготовлении прочной и функциональной подвески для троллингового мотора для байдарки!

Понравилось Как сделать крепление троллингового мотора для байдарки? Поделитесь им со своими друзьями, чтобы они тоже могли следить за путешествием по байдарке.

Поделиться в Pinterest Автор: Питер Солсбери Пит является владельцем KayakHelp.com. Он родился и вырос в Кливленде, штат Огайо, в детстве занимался каякингом, рыбалкой, парусным спортом и участвовал в приключениях на открытом воздухе вокруг Великих озер. Когда он не на воде, вы можете увидеть, как он катается на лыжах в горах, читает свои любимые книги и проводит время с семьей.

Лучшее крепление для троллингового мотора DIY Kayak

Хотите построить совершенное крепление для троллингового мотора для байдарки своими руками с легкостью?

Прочтите ниже, чтобы узнать, как я сделал Крепление троллингового мотора для моего острова Hobie Tandem из ПВХ соединителей и трубы.

Во первых Причина, по которой мы строим из ПВХ-труб и соединителей, заключается в том, что они

• Легкие — Чтобы не прибавлять в весе вашему каяку
• Strong — необходимо удерживать троллинговый мотор
• Will НЕ ржавчина или гниль — если вы хотите плавать на байдарке в соленой воде, это важно со временем
• Будет не впитывает запахи — не впитывает запахи рыбы, как древесина
• Easy для работы — не нужны сварочные навыки, молоток и гвозди.
• Сдвигается и фиксируется клеем для сантехники.

Кому Расскажу немного о предыстории, я хотел сделать моторное крепление для своего Hobie Tandem Остров, чтобы было немного легче, когда меня нет дома, а условия плохие. иду своим путем. Ниже фото моего старшего сына и макушка моей головы на Хоби в реке.

Я купил вал Watersnake Venom SXW 34LB 26 дюймов и построил раму для крепления двигателя из ПВХ. соединители и трубы из ПВХ сортамента 40 (это толще стандартной трубы из ПВХ) для моего Hobie Tandem Island

. использовала длинную длину, на которой вы можете видеть двигатель, это одна длина, потому что есть там скользящий крест, а потом у нас есть поддержка сзади.

Какие детали мы использовали для изготовления крепления для байдарки?

Труба ПВХ

• Schedule 40 Труба ПВХ 32 мм

Соединители PVC ( Все соединители PVC 32 мм можно найти на веб-сайте Klever Cages )

• 2 соединителя типа «звезда»
• 1 x крестообразный переходник
• 1 колпачок из ПВХ
• 5 отводов
• 4 тройника
• 1 крестообразный переходник
• 3 x 45 градусов

Другие материалы Банджи-шнур с крючками

• Монтажный блок двигателя
• 4 x нержавеющая сталь стальной болт

У нас также есть эластичные шнуры.Я купил несколько зажимов, надел эластичные шнуры, удерживал крепление, а затем двигатели. закреплен, а затем у вас есть двигатель, идущий на вилку Андерсона, и аккумулятор впереди.

другой способ сделать это — поставить обычный крест, но вы обнаружите, что вам нужен сила; в противном случае этот кусок отломится, так что это одна длина, используя скольжение Пересекать.

рычаг внизу, рядом с креплением двигателя, служит для поддержки. Теперь есть наденьте на него тройник, чтобы не ухудшить прочность крепления.Возьмитесь за крепление, вставьте его прямо и потяните эластичные шнуры вверх по сверху, где находятся локти. Я оставил это отклеенным, поэтому я могу добавить солнечную панель на более поздняя дата.

Наручные часы видео тоже. Подпишитесь на наш канал Youtube , чтобы получать уведомления о наших последних видео.

Заключение

Лучший способ сделать моторное крепление для вашего каяка, которое будет работать в морских или речных условиях, не ржавеет и не гниет, — это соединители из ПВХ и сверхпрочные трубы из ПВХ.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы по любой из приведенной выше информации, позвоните нам или напишите нам. Подробности на нашем сайте www.klevercages.com.au

04 августа 2020 г. Роберт — Клевер Кейджс

Как установить троллинговый мотор на каяк (inc DIY)

Добавление троллингового мотора к вашему каяку может дать вам немного больше силы над водой и позволит вам тратить больше времени на рыбалку и меньше времени и усилий на греблю. Но для установки троллингового двигателя вам сначала понадобится крепление для троллингового двигателя, чтобы вы могли безопасно и надежно закрепить его на каяке.

Мы составили это руководство, чтобы помочь вам узнать немного больше о лучших способах установки мотора на ваш каяк.

Просто хотите купить крепление для двигателя и не беспокоиться о его изготовлении? Вот популярное ездовое животное на Amazon.

Покупка комплекта крепления для троллингового двигателя — Как установить

Типы креплений

Тип крепления для троллингового двигателя, который вам понадобится, обычно будет зависеть от типа и мощности планируемого троллингового двигателя использовать, а также тип имеющейся у вас лодки.Вы можете купить комплект для крепления двигателя или сделать его самостоятельно.

Видео: как сделать крепление троллингового двигателя для байдарки

Вы также обычно обнаружите, что существуют различные типы креплений для надувных байдарок, поскольку вы, вероятно, будете ограничены в ношении: вы можете установить двигатель на надувной лодке, так как вы не сможете просверлить его корпус.

Многие крепления для каяков являются креплениями на транце, что означает, что двигатель устанавливается ближе к задней части вашего яка.Вы также найдете носовые крепления, которые позволят вам установить троллинговый двигатель в передней части яка. Расположение вашего крепления часто будет зависеть от стиля вашей лодки или наличия места для крепления, а также от личных предпочтений.

Совместимость

Покупка крепления может быть более безопасным вариантом для некоторых двигателей, потому что они предназначены для этой конкретной цели и обычно рассчитаны на работу с двигателем с определенной мощностью или тяговым усилием. Поэтому может быть хорошей идеей убедиться, что выбранное вами крепление соответствует мощности вашего двигателя.

Не все крепления подходят для всех лодок. Например, крепление для надувного яка может быть несовместимо со стандартным каяком из-за разницы в способах крепления к судну и разницы в форме или размере корпуса.

Характеристики

Важной особенностью крепления двигателя малого хода является то, что оно надежно закреплено на вашем судне. В противном случае это может означать потерю мотора. Стабильность также, вероятно, будет важна, чтобы вы могли полностью контролировать свой двигатель без смещения крепления во время процесса.

Как сделать свой собственный комплект для крепления мотора

Изготовить собственное крепление для мотора может быть дешевле, чем покупка комплекта, но если вы решите сделать свой собственный, вам нужно убедиться, что оно может справиться с мощностью мотор , чтобы избежать повреждений. Также может быть хорошей идеей убедиться, что он надежно подключен к каяку, чтобы он не отсоединился.

Есть способ сделать собственное крепление, которое можно легко снять, когда в нем нет необходимости. Это означает, что вам не нужно сверлить як или что-либо постоянно прикреплять к судну.

Что вам нужно

• Два 1×6
• Один 2×4
• Две трубы ПВХ дюйма
• Монтажный кронштейн / пластина, такая как эта
• Крепежные ремни, похожие на эти

Шаг 1: Измерьте место для установки

Перед тем, как начать, может быть хорошей идеей измерить пространство, где вы планируете закрепить крепление.Ваши измерения обычно определяют, какой длины вам нужны 2х4 и 1х6. Также измерьте диаметр отверстий для шпагата, так как вам могут потребоваться трубы из ПВХ другого диаметра, чтобы убедиться, что они плотно и надежно прилегают.

Шаг 2: Вырежьте древесину

Теперь, когда у вас есть размеры вашей монтажной площадки, вырежьте два 1×6, чтобы они соответствовали ширине вашего пространства. Если ваше пространство находится в резервуаре, то 1×6 должен плотно прилегать, чтобы они не двигались. Возможно, вам придется наклонить крой в зависимости от формы вашего каяка.

Видео: Крепление троллингового мотора для байдарки своими руками

Ваш 2×4 будет немного длиннее, чем ваш 1×6, потому что к нему нужно будет установить двигатель. Это может быть вдвое больше, чем длина вашего 1×6.

Шаг 3. Вырежьте два отверстия в одном 1×6

Измерьте расстояние между двумя отверстиями для шпагата, которые вы будете использовать, и отметьте его на 1×6, который будет ровным на палубе вашего каяка. Вырежьте отверстия, чтобы в них поместились ¾-дюймовые трубы из ПВХ.

Если у вас отверстия для шпагата и трубы разных размеров, вам необходимо отрегулировать размер отверстия в соответствии с вашими размерами.

Шаг 4: Соедините ваши доски

Следующим шагом будет соединение ваших деревянных досок вместе. Два 1×6 должны быть склеены и привинчены под углом 90 градусов по их длине. Это делается для того, чтобы одна деталь ровно лежала на палубе вашей лодки, а другая — вертикально.

Затем, используя тот же метод, прикрепите 2×4 по всей длине к вертикальной части 1×6 так, чтобы одна сторона 2×4 выступала наружу.Эта более длинная сторона будет местом, где вы установите двигатель.

Шаг 5: Закрепите кронштейн

Прикрепите монтажную пластину или кронштейн для дальнейшего закрепления стыков между 2×4 и 1×6. Это может быть полезно сделать с обеих сторон швов для дополнительной прочности и устойчивости.

Прикрепите кронштейн к удлиненному концу вашего 2×4 для крепления вашего двигателя.

Шаг 6: Присоедините трубы из ПВХ

После тщательного измерения прикрепите трубы из ПВХ так, чтобы они были перпендикулярны 2×4 и 1×6.Они должны пройти через отверстия, которые вы сделали в 1×6 несколько шагов назад.

Прикрепите трубы к остальной части крепления с помощью ремней. Это поможет им оставаться на месте.

Шаг 7. Установка на каяк

Теперь, когда вы построили крепление для двигателя, вы можете прикрепить его к каяку, поместив трубы в отверстия для шпагата. Убедитесь, что 1×6 надежно закреплен на палубе вашей лодки. Это может помочь закрепить его на поводке в случае аварии.

В заключение

Мотор для троллинга может быть полезным дополнением к вашему каяку, если вы хотите ловить рыбу или увеличить свою силу над водой, но обычно вам потребуется крепление для мотора, прежде чем вы сможете подумать о том, чтобы прикрепить мотор.

Не забудьте подумать о типе крепления, которое вам понадобится для мощности вашего мотора, и убедитесь, что оно совместимо с вашим конкретным каяком. Имейте в виду, что не все крепления будут работать со всеми лодками.

Пробовали ли вы сделать собственное крепление? Сообщите нам в комментариях. Может быть, вы знаете кого-нибудь, кто хочет создать свое собственное? Поделись этим с ними.

Просто хотите купить крепление двигателя? Вот один из популярных на Amazon.

> Лучшие аккумуляторы для троллинга для каяков

> Лучшие двигатели для троллинга для каяков

> Подключение двигателя малого хода

> Срок службы аккумулятора троллингового двигателя

> Руководство по зарядным устройствам для троллинговых двигателей

8 лучших решений для безопасного монтажа двигателей

Есть много причин, по которым каякеры могут захотеть оснастить свои каяки троллинговыми двигателями и отправить свои верные весла на временную досрочную пенсию:

Недостаточная сила для преодоления больших расстояний или перемещения каяков, отягощенных дополнительным снаряжением, более быстрого достижения желаемого пункта назначения, освобождения ваших рук, чтобы сосредоточиться на рыбалке; это длинный список.

Но если вы собираетесь это сделать, вам понадобится лучшее крепление для троллингового мотора для каяков , которое является прочным, прочным и достаточно долговечным, чтобы закрепить его на месте.

Однако это часто легче сказать, чем сделать — именно поэтому я составил это руководство!

Мы можем получить комиссию, если вы перейдете по ссылке на этой странице и затем что-то купите, но без дополнительных затрат для вас. Узнайте больше здесь.

В спешке? Победитель после 43 часов исследований:

Brocraft Fishing Kayak Trolling Motor Moun т

Наш рейтинг: 5/5 звезд
★ ★ ★ ★ ★

Почему лучше?

• Изготовлен из морского алюминиевого сплава и нейлона для обеспечения долговечности и устойчивости к ржавчине
• Универсально подходит и совместим практически с любым рыболовным каяком, имеющим двойные держатели удочки
• Позволяет устанавливать большинство электрических троллинговых двигателей сбоку на каяк без каких-либо модификаций
• Рассчитан на двигатели с тягой до 35 фунтов
• Может регулироваться для работы с правым и левым двигателем, различной ширины корпуса и углов установки
• Поставляется с двумя держателями удочки для замены использованные для установки

Факторы, которые следует учитывать при выборе лучшего крепления для троллингового мотора каяка

Большинство яков не были предназначены для установки двигателя.Когда дело доходит до основной движущей силы среднего каяка, гребля по-прежнему остается королем.

В случаях, когда использование троллингового двигателя является вариантом, вы должны подумать, где и как вы его установите — и выберет лучшее крепление для байдарки с троллинговым двигателем для работы:

Надежный, подходит для вашего каяка и обеспечивает безопасную работу двигателя.

Какого размера ваш троллинговый мотор для байдарки?

Прежде чем мы углубимся в обсуждение вопроса «какие крепления на мотор для байдарки лучше», подумайте на секунду и подумайте о моторе, который вы собираетесь установить на свой байдарку.

Почему?

Ну, для начала, размер двигателя диктует совместимость с креплением. Другие характеристики, в том числе вес, длина вала и тяга, также влияют на то, подходит ли конкретный кронштейн для вашего яка или нет.

На этом примечании, вы должны следовать максимальному пределу тяги крепления — и номинальному весу, если он есть — к T.

Приобретение моторамы, которая слишком мала для реального мотора, может привести к поломке из-за нагрузки, что может привести к повреждению корпуса, потере мотора или даже травме.

Еще не завели троллинговый мотор? В таком случае обязательно ознакомьтесь с моими рекомендациями по лучшим троллинговым двигателям для каяков на рынке сегодня.

Насколько важно качество конструкции крепления для мотора каяка?

Качественная конструкция является определяющим фактором долговечности и общей эффективности.

Вы уже нашли время, чтобы выбрать лучший троллинговый мотор для байдарки; вы должны выбрать крепление для двигателя, которое тоже подходит для этой задачи.

Вы можете подумать, что сэкономите несколько долларов, выбрав более дешевый — и зачастую плохой — комплект для крепления мотора каяка. Но на самом деле плохо изготовленные крепления для троллингового мотора для байдарки несет в себе целый ряд потенциальных рисков:

Крепление может выйти из строя, и мотор вашего каяка может упасть прямо в воду. Он может плохо справиться с весом, мощностью и вибрациями двигателя, что приведет к повреждению двигателя и, вполне возможно, каяка.

Или он может пострадать от соленой воды, если он не изготовлен из коррозионно-стойких материалов, таких как стекловолокно или анодированный алюминий.

Вы поняли.

Где вы установите двигатель и подойдет ли он?

Очевидно, вы хотите получить лучшее крепление для троллингового мотора для вашего конкретного каяка — например, совместимое и не требующее постоянных доработок.

Я имею в виду, что это не принесет вам много пользы, если вы не сможете его установить.

Итак, если вам интересно, да, совместимость с имеет решающее значение. — и вы всегда должны дважды проверять, работает ли крепление с вашим каяком или нет, прежде чем вкладывать в него деньги.

Но это только часть истории:

Вы должны решить, , куда вы хотите направить троллинговый мотор. — вы хотите установить на носу, у кормы или сбоку от вашего каяка?

Подумайте о том, как вы будете использовать каяк, о конкретных местах крепления мотора, которые он предлагает, и о том, какое размещение кажется вам наиболее удобным. Вы не хотите, чтобы двигатель был установлен где-то там, где он мешает другим вещам, таким как гребля, заброс или переключение передач.

Включает ли крепление мотора каяка необходимое оборудование?

Этот фактор, вероятно, не так важен, как факторы, о которых я говорил ранее. Тем не менее, , имея в наличии подходящее оборудование, , когда вы устанавливаете крепление для троллингового мотора каяка, также должно быть одним из ваших главных приоритетов.

Установить троллинговый двигатель на каяк относительно легко, но отсутствие подходящего оборудования может быстро изменить ситуацию, делая этот простой процесс более утомительным, чем он должен быть.

Но в основном это проблема универсальных опор для мотора байдарок.

О, и пока вы это делаете, проверьте, поставляется ли он с дополнительными аксессуарами или требует ли их наличия , например:

• Удлинитель рулевого рычага
• Ящик для хранения аккумулятора
• Держатели для удочки
• Крепление камеры
• Крепления для GPS и эхолота
• Крепежные зажимы для мешков для сухого хранения

Большинство из них не являются обязательными, но могут значительно увеличить общую функциональность моторамы.

Сделайте собственное крепление троллингового мотора для каяка

Некоторые из вас наверняка задумываются о том, чтобы сделать собственное крепление для мотора своими руками — будь то для сокращения затрат или для настройки его по своему вкусу.

Как бы то ни было, вот что вам понадобится для проекта:

• Две доски 1×6
• Одна плата 2×4
• Две 3/4-дюймовые трубы из ПВХ
• Монтажный кронштейн или пластина
• Крепежные ремни

Если вы все настроены и готовы приступить к работе, вы найдете инструкции по изготовлению самодельной подвески для троллингового мотора для байдарки изложены ниже.

• Измерьте доступное монтажное пространство, чтобы определить необходимую длину плат 1×6 и 2×4. Кроме того, измерьте диаметр отверстий для шпагата и соответственно выберите диаметр трубы из ПВХ.
• Оставьте 2х4 немного длиннее, чем 1х6, что должно соответствовать ширине монтажного пространства при резке досок.
• Отметьте расстояние между отверстиями для шпагата на доске 1×6 — той, которая будет ровной на палубе каяка — и вырежьте два отверстия для труб из ПВХ.
• Склейте и прикрутите два 1×6 вместе под углом 90 градусов. Один должен располагаться ровно на палубе, а другой должен располагаться вертикально, так, чтобы 2×4 был прикреплен сверху и торчал с одного конца.
• Закрепите стыки между 2×4 и 1×6 монтажными скобами или пластинами. Добавьте один к расширенному концу 2х4, где идет мотор.
• Прикрепите трубы ПВХ так, чтобы они были перпендикулярны вертикальным доскам 1×6 и 2×4. Используйте ремни для фиксации труб из ПВХ.

Все, что осталось сделать в процессе установки, — это прикрепить самодельную подставку для троллингового мотора с одним 1×6, прикрепленным к палубе, и трубами из ПВХ, вставленными в отверстия шпагата.

Это не кажется слишком сложным, правда?

Однако без соответствующих знаний, опыта и инструментов есть вероятность, что в процессе вы можете испортить свой каяк или мотор. Имейте это в виду, если вы выберете путь DIY.

Обзоры лучших креплений для байдарок — 8 лучших рекомендаций на 2020 год

1.Крепление для троллингового мотора Brocraft Fishing Kayak

• Награда : Лучшая моторная опора для байдарки
• Рейтинг : 5/5 звезд
• Цена : 5/5 звезд

Моторная опора Brocraft отвечает всем требованиям — и да, есть достаточно доказательств, чтобы резервное копирование:

Комбинация из морского алюминиевого сплава и нейлона, устойчивого к морской воде, обеспечивает долговечность и коррозионную стойкость, а также выдерживает тягу в 35 фунтов.

Это универсальное крепление, не требующее доработки. Пока есть два держателя для стержней, чтобы он мог скользить, затяните зажимы, закрепите ремни — и все готово. Кроме того, его несколько точек регулировки означают, что его можно легко настроить для соответствия разной ширине корпуса, углам установки и левому и правому пользователям.

Как вам такая гибкость?

Возможно, это не самое экономичное крепление для мотора каяка, но оно стоит каждого пенни.

Технические характеристики

• Конструкция из алюминиевого сплава и нейлона
• Весит 7,9 фунта
• Для большинства двигателей малого хода с боковым креплением
• Рекомендуемая тяговая нагрузка 35 фунтов

Плюсы :

• Подходит для байдарок с двойными держателями удилищ
• Приспосабливает корпус разной ширины, углов и правое или левое управление
• Включает два держателя удочки
• Крепится двумя стяжными ремнями

Минусы :

• Может не подходить для корректировки бюджета каждого каякера
• Он не рассчитан на более высокие скорости
• Требуется множество регулировок и затяжек перед использованием

Коррозионностойкий, быстрый и простой в установке, легко регулируемый и подходящий для любого каяк с двойными держателями для удочек — Brocraft сделал чертовски крутой мотобайк для троллинга.

2. Крепление для троллингового двигателя ProControll EZ Mount

• Награда : Лучшее экономичное крепление для троллингового мотора каяка
• Рейтинг : 4,5 / 5 звезд
• Цена : 5/5 звезд

Если вы не можете позволить себе монтажный комплект Brocraft, выберите каяк ProControll EZ Крепление двигателя могло бы быть лучшим выбором.

Армированный стекловолокном нейлон и фурнитура из нержавеющей стали делают его устойчивым к ржавчине и пригодным для работы в суровых морских условиях.Кроме того, он обеспечивает надежную установку троллинговых моторов, устанавливаемых на транце, с тягой до 50 фунтов.

Девиз

ProControll « бейся с рыбой, а не троллинговый мотор » является хорошим показателем простоты использования:

Установка не требует инструментов или модификаций; он удерживается на месте с помощью винтовых зажимов. Кроме того, он оснащен регулируемым внешним кронштейном с нижней стороны, который адаптируется к любым контурам корпуса. Вы можете установить мотор в любом месте каяка, особенно на боку или на носу.

Технические характеристики

• Конструкция из нейлона, армированного стекловолокном
• Весит 5 фунтов
• Для использования с электродвигателем, устанавливаемым на транец
• Рекомендуемая осевая нагрузка 50 фунтов

Плюсы :

• Крепление к боку или носу каяка
• Регулируемый внешний кронштейн подходит для любых контуров корпуса
• Простая установка без инструментов
• Большие, эргономичные ручки
• Доступные по цене и универсальные

Минусы :

• Не лучший выбор для сидячих каяков
• Требуется некоторая практика, чтобы правильно отрегулировать натяжение
• Больше, чем ожидалось, и занимает много места

Это экономичное крепление для мотора ProControll EZ — непростое дело для тех, кто ищет универсальное крепление для троллингового мотора каяка, которое не сломает берега.

3. Крепление на мотор для байдарки RAILBLAZA

• Награда : Лучшее настраиваемое крепление для мотора каяка
• Рейтинг : 5/5 звезд
• Цена : 4/5 звезд

Если вы предпочитаете универсальность и возможности индивидуальной настройки, обратите внимание на крепление мотора для байдарки RAILBLAZA:

Он может похвастаться впечатляющим качеством конструкции, сочетая в себе анодированный алюминий, УФ-стабилизированный армированный пластик и нержавеющую сталь в одном прочном корпусе.

Кроме того, он поставляется с базовыми креплениями StarPort HD и вмещает RailMount 32-41, поэтому он совместим с различными аксессуарами RAILBLAZA, такими как; крепления для камеры или держатели штанги

Он также подходит для большинства байдарок — хотя и не без просверливания, что может усложнить установку для новичка. С точки зрения совместимости, он работает с большинством троллинговых двигателей, устанавливаемых на транце, включая Minn Kota, MotorGuide, Watersnake и Torqeedo.

Я не смог получить никакой информации о максимальном подшипнике, но, похоже, он хорошо справляется с 30-фунтовой тягой.

Технические характеристики

• Конструкция из анодированного алюминия и пластика
• Весит 4,8 фунта
• Для большинства троллинговых двигателей с транцевым креплением
• Рекомендуемая сила тяги 30 фунтов

Плюсы :

• Качественные материалы, подходящие для использования в морской воде
• RailMount допускает дополнительные настройки
• Включает монтажные крепления и два StarPort HD
• Инструкции по установке с хорошей конструкцией

Минусы :

• Одно из самых дорогих креплений для троллингового мотора для каяков
• Установить не так просто — для установки требуется просверлить отверстия в вашем каяке
• Максимальный вес крепления не указан

Конечно, это дорого, но за дополнительную плату Варианты индивидуальной настройки, которые предлагает крепление для байдарки RAILBLAZA с помощью RailMount и StarPort HD, стоят каждой копейки.

4. Крепление для малозаметного двигателя Beavertail серии 2000

Следующее — крепление Beavertail серии 2000, которое позволяет вам установить троллинговый мотор мощностью 2 лошадиные силы или небольшой подвесной мотор на каяк для охоты на уток.

Он имеет алюминиевую конструкцию и весит 6 фунтов, поэтому кажется довольно прочным и надежным. Более того, его относительно легко установить сбоку от вашего яка, то есть после замены коротких болтов.

К сожалению, он совместим только с Stealth Boat 1200 Beavertail, поэтому я не могу рекомендовать его для других каяков для охоты на уток.

Еще одна вещь, которая меня беспокоила — это проблема безопасности больше всего остального — это то, что в ней используются пластиковые крючки и барашковые гайки.

Технические характеристики

• Алюминиевая конструкция
• Вес 6 фунтов
• Для троллинговых двигателей мощностью до 2 л.с.
• Рекомендуемая тяговая нагрузка не указана

Плюсы :

• Работает с электрическими и небольшими подвесными моторами
• Простая конструкция с зажимом обеспечивает быструю установку
• Подходит для каяка для охоты на уток Beavertail
• Прочная алюминиевая конструкция

Минусы :

• Входящие в комплект болты слишком короткие для надежного крепления
• В нем используются дешевые пластиковые крючки и барашковые гайки
• Совместим только с Stealth Boat 1200

Хотя совместимость не является сильной стороной комплекта Beavertail серии 2000, если вы владеть Stealth Boat 1200, это крепление для мотора, которое нужно получить.

5. Кронштейн мотора байдарки Watersnake

• Награда : Лучшее крепление для малых электрических троллинговых двигателей
• Рейтинг : 4,5 / 5 звезд
• Цена : 5/5 звезд

Крепление для троллингового двигателя каяка Watersnake имеет композитную конструкцию и универсальный дизайн , что означает, что он подходит для большинства байдарок и даже каноэ без каких-либо дополнительных настроек.

Он крепится к «яку» с помощью опорной пластины с четырьмя винтами — что довольно стандартно, — но трехосная конструкция обеспечивает отличную гибкость монтажа.Такой уровень настраиваемости — несомненный плюс.

Однако, похоже, совместимость двигателей не такая уж и впечатляющая:

Он совместим с небольшими электрическими троллинговыми двигателями с тягой до 24 фунтов и диаметром вала 25 мм; более тяжелые двигатели и более высокие скорости не подходят. Более того, я обнаружил, что он лучше всего работает именно с электродвигателем Watersnake.

Технические характеристики

• Конструкция из алюминия и нейлона
• Вес 2.9 фунтов
• Для электродвигателей с диаметром вала до 24 мм
• Рекомендуемая нагрузка на 24 фунта

Плюсы :

• Универсальный дизайн и легкая конструкция подходят для большинства байдарок
• Разработан для использования с электрическим троллинговым двигателем
• Превосходная гибкость монтажа

Минусы :

• Подходит только для легких — предпочтительно Watersnake — электродвигателей
• Результаты испытаний на долговечность на высоких скоростях могут быть лучше
• Поставляется с плохими инструкциями по сборке и установке

Хотя двигатель Watersnake имеет ограниченную тяговую нагрузку в 24 фунта Крепление более чем подходит для легкого электрического троллингового мотора, особенно для мотора Watersnake.

6. Крепление электродвигателя надувной байдарки Brocraft

• Награда : Лучшее крепление для мотора надувной байдарки
• Рейтинг : 4/5 звезды
• Цена : 4/5 звезды

Да, установка троллингового мотора на надувной лодке выполнима, но ожидайте конструкции и механика должна быть разной. Рассмотрим этот надувной вариант Brocraft:

Крепление изготовлено из морского алюминия — по крайней мере, по большей части — и оснащено нейлоновым зажимом двигателя, который является довольно стандартным.Что интересно, он не использует встроенных держателей удочек и не требует каких-либо модификаций. Вместо этого он полагается на двухсторонние клеящиеся колодки — поэтому необходимо приобрести любые сменные держатели стержней с этим креплением двигателя

.

Установка занимает секунды — сколько бы времени ни потребовалось для высыхания клея — и ее можно отрегулировать для соответствия разной ширине корпуса.

Он не кажется прочным на высоких скоростях, но чего ожидать от набора для крепления мотора на клей?

Технические характеристики

• Конструкция из морского алюминия, пригодного для использования в морской воде
• Весит 7 фунтов
• Для большинства электродвигателей с боковым креплением
• Рекомендуемая тяговая нагрузка не указана

Плюсы :

• Крепление мотора из алюминия для морских судов
• Крепится к надувным байдаркам из ПВХ с помощью двухсторонних клеящихся подушек
• Двусторонний нейлоновый зажим мотора
• Регулируется для корпуса различной ширины

Минусы :

• Клей придется покупать отдельно
• На более высоких скоростях кажется немного хлипким
• Нет никакого способа гарантировать надежную посадку

Если у вас есть надувной каяк, и модификации невозможны, тогда клей -на креплении мотора каяка — как у Brocraft — может быть лучшим решением.

7. Долговечное крепление для мотора байдарки

• Награда : Лучшее крепление для мотора для байдарок на всю жизнь
• Рейтинг : 4,5 / 5 звезд
• Цена : 4,5 / 5 звезд

Зачем рисковать с универсальным креплением для мотора байдарки, когда оно предназначено для Байдарки на весь срок службы?

Конечно, он совместим только с моделями Sport Fisher и Manta, но, возможно, это то, что вам нужно.

Он изготовлен из толстого алюминия и имеет порошковое покрытие для дополнительной устойчивости к коррозии.Крепление подходит для большинства троллинговых двигателей 12 В с тягой до 40 фунтов и включает специальный ремешок для аккумулятора, хотя и не очень качественный.

Бонусных баллов за легкую установку:

Крепление не требует сверления или дополнительного оборудования. Вместо этого он использует фиксирующие ремни и алюминиевый стопорный штифт — без каких-либо проблем с переключением или вибрацией.

Технические характеристики

• Толстая алюминиевая конструкция
• Вес 6.8 фунтов
• Для большинства двигателей малого хода на 12 В
• Рекомендуемая тяговая нагрузка 40 фунтов

Плюсы :

• Коррозионно-стойкая конструкция
• Установка не требует сверления или использования винтов
• Включает батарейный отсек и фиксирующие ремни
• Нет проблем с перемещением или вибрацией

Минусы :

• Батарейный отсек подходит только для батарей глубокого разряда
• Батарейный ремень кажется недостаточным
• Не совместим со всеми каяками Lifetime
• Может повлиять на распределение веса вашего каяка

Если у вас есть каяк Lifetime, а точнее Sport Fisher или Модели Manta — это простое в использовании крепление на мотор для байдарки Lifetime с аккумуляторным отсеком — то, что вам нужно.

8. Комплект крепления двигателя Intex для надувных байдарок Intex

• Награда : Лучшее крепление двигателя для байдарок Intex
• Рейтинг : 4,5 / 5 звезд
• Цена : 5/5 звезд

Наконец, вы можете рассмотреть этот комплект крепления двигателя, сделанный Intex, чтобы специально подходят для «надувных» яков Intex — включая популярные модели рыболовных каяков, такие как Challenger, Mariner, Seahawk и Excursion ..

Intex — одна из немногих марок надувных байдарок, которые производят собственные крепления для моторов байдарок.

Композитная конструкция крепления морского класса сочетает в себе сверхпрочные пластиковые и алюминиевые опорные кронштейны, что означает, что оно в значительной степени устойчиво к ржавчине. Он должен находиться в задней части вашего каяка Intex, где он может поддерживать троллинговые двигатели мощностью до 3,5 лошадиных сил, что позволит вам быстро добраться до любимого места рыбалки.

Кроме того, установка очень проста, так как ее очень легко прикрепить и отсоединить, когда это необходимо, хотя вам не следует делать это, когда каяк полностью накачан.Кроме того, я бы рекомендовал использовать штифты сцепного устройства вместо прилагаемых винтов и гаек.

Технические характеристики

• Морская композитная конструкция
• Весит 5,5 фунта
• Для троллинговых двигателей мощностью до 3,5 л.с.
• Рекомендуемая тяговая нагрузка 30 фунтов

Плюсы :

• Прочное композитное крепление с алюминиевыми опорными рычагами
• Совместимо с большинством новейших надувных лодок Intex
• Достаточно простой процесс сборки и установки

Минусы :

• Вибрация приводит к расшатыванию гаек
• Для закрепления крепления лучше использовать сцепные штифты
• Сложнее прикрепить к полностью надутому каяку

Если вы хотите оснастить свой надувной каяк Intex троллинговым двигателем — газовый или электрический — это специальное крепление для двигателя Intex — беспроигрышный вариант!

Последние мысли относительно лучших креплений для троллингового мотора на байдарках

Троллинговый мотор — незаменимое дополнение к любому каяку, особенно к каяку для рыбалки.Но, как вы уже знаете, для таких обновлений требуются надежные и простые в установке крепления для мотора каяка.

Я вручную подобрал для вас несколько выдающихся комплектов для крепления мотора, взвесил все за и против каждого, но из всех них крепление Brocraft Fishing Kayak Trolling Motor Mount выделилось как лучший выбор.

Что делает его лучшим креплением для троллингового мотора для байдарок из всех?

Он имеет универсальную конструкцию и может быть установлен практически на любой каяк, имеющий двойные встроенные держатели удочек.Бросьте, затяните и вперед; нет ничего проще. Кроме того, он легко регулируется, что позволяет настраивать его для использования правой или левой рукой, под разными углами установки и шириной корпуса.

Я вам говорю; в целом это фантастическое крепление для мотора! Прощай, пока гребля!

Как сделать крепление троллингового мотора для байдарки

Каякинг — это спорт, который привлекает самых разных людей.

Вы могли бы быть байдарочником с адреналином, который любит преодолевать большие и сильные волны.С другой стороны, вы также можете быть непринужденным каякером, который предпочитает маневрировать в воде, ловя рыбу на берегу.

Если вы упадете в сторону авантюрной стороны спектра, вы, вероятно, захотите плыть по воде. Однако, если ваши интересы лежат на другом конце, вы, должно быть, в какой-то момент подумали о том, чтобы установить троллинговый мотор на свой каяк.

Поскольку вы читаете эту статью, мы предполагаем, что вы хотите добавить в свой каяк троллинговый мотор.

Однако большой вопрос в том, хотите ли вы купить крепление для троллингового мотора или сделать его самостоятельно?

Мы рекомендуем сделать собственное крепление для троллингового двигателя.Это связано с тем, что большинство хороших каяков в любом случае несовместимы со встроенными креплениями для троллингового мотора.

Кроме того, создание собственного крепления для троллингового мотора является экономичным и может быть интересным самодельным проектом. Итак, в этой статье мы объясним, как можно сделать крепление для троллингового мотора для каяка.

В первую очередь — в первую очередь — где вы хотите, чтобы скакун был?

Прежде чем вы начнете думать о создании собственного крепления для троллингового мотора, вам нужно знать, где вы его хотите.В конце концов, как вы можете начать моделировать, не имея в виду определенной должности?

При выборе правильного места нужно помнить о нескольких важных вещах.

● Тип двигателя

Вам нужно подвесить троллинговый мотор сбоку или на носу? Двигатели, которые предназначены для подвешивания сбоку, обычно больше и мощнее, чем те, которые можно подвесить на носу. Поэтому очень важно знать это, прежде чем вы начнете строить крепление.

● Доминантная рука

Троллинговый мотор, вероятно, будет вашим основным инструментом для навигации, пока вы путешествуете на каяке.Поэтому всегда устанавливайте двигатель с доминирующей стороны, чтобы вы могли адекватно управлять автомобилем.

● Эргономика

Ручка мотора должна иметь эффективное расположение, чтобы вы могли удерживать ее в безопасном положении. Было бы лучше, если бы вам не приходилось наклоняться назад на сиденье или крутить руку под неудобным углом.

● Космос

Двигатель малого хода не идет в комплекте с одним двигателем. Вместо этого это соединение двигателя и его работающей батареи.Таким образом, пока вы будете освобождать место для двигателя, вам также нужно будет поставить его поближе к батарее.

● Глубина

Боковой троллинговый двигатель достигает определенной глубины, и когда вы перемещаете ручку, гребной винт также перемещается, меняя направление. В результате вам придется разместить мотор в таком месте, где у него будет достаточно места, чтобы двигаться, не мешая байдарке.

Как будет выглядеть крепление для троллингового мотора?

Почти у каждого каякера есть своя идея создания крепления для троллингового мотора.

Даже имея в виду базовую конструкцию, каждый каякер стремится построить специальную модель для себя. В конце концов, немного персонализации никому не повредит, не так ли?

Предполагая, что вы хотите построить крепление для двигателя малого хода для двигателя, подвешенного сбоку, мы объясним стандартную конструкцию, которой вы можете следовать для своего крепления.

Прежде всего, вам нужно построить платформу, на которой деревянная доска будет висеть с одной стороны на другую. У доминирующей стороны будет выступать часть доски, где может отдыхать троллинговый двигатель.Однако вы можете увеличить функциональность этого крепления, освободив место для некоторых удочек.

Вы также вставите две трубы из ПВХ в каждое из просверленных монтажных отверстий в задней части сиденья каяка. Затем, используя другие инструменты и принадлежности, вы сможете построить крепление для троллингового двигателя своей мечты.

Начало работы: выберите подходящие материалы и расходные материалы

Если вы беретесь за проект «сделай сам», вам заранее понадобятся некоторые материалы. На этом этапе у вас есть возможность использовать материалы из ПВХ или металла.

Мы рекомендуем использовать первый вариант, потому что фитинги из ПВХ не сильно увеличивают вес вашего каяка. Кроме того, их легче разрезать и с ними работать дома, помимо того, что они экономичны. В конце концов, цель изготовления крепления для троллингового двигателя в домашних условиях — получить простой и доступный продукт по сравнению с заранее изготовленным дорогим.

Если вы хотите, чтобы в креплении вашего троллингового мотора было место для крепления удочек, вам понадобятся следующие принадлежности:

• Труба ПВХ 1.25 дюймов
• Деревянная доска 2 x 4 дюйма, толстая и достаточно прочная, чтобы противостоять суровым погодным условиям
• Четыре четырехходовых тройника из ПВХ 1,25 дюйма
• Два тройника из ПВХ 1,25 дюйма
• Два переходника из ПВХ с 1,25 дюйма на 1,75 дюйма
• Два болта с шестигранной головкой от 6 до 8 дюймов на 3/8 дюйма
• Четыре совместимые шайбы
• Две совместимые гайки
• Маркер
• Супер адгезивный клей
• Рулетка измерительная
• Инструмент для резки труб из ПВХ — ножовка или ножовка
• сверло

Если вы хотите внести изменения в стандартную конструкцию или использовать другой метод, вы можете использовать дополнительные инструменты и принадлежности.

Когда у вас под рукой будет оборудование, следующим шагом будет изготовление крепления для троллингового мотора для вашего каяка.

Сборка крепления для троллингового мотора

К настоящему времени у вас под рукой есть все необходимые инструменты и расходные материалы. У вас также есть представление о конструкции, необходимой для создания эффективного крепления для троллингового двигателя. Так чего же ты ждешь?

Давайте соберем все ваши инструменты, расходные материалы и энтузиазм и сразу же приступим к созданию крепления для троллингового мотора.

Шаг 1. Просверливание монтажных отверстий

Первое, что вам нужно сделать для хорошо подогнанного троллингового мотора, — это выделить место, где может стоять крепление.

Придется ли вам прилагать дополнительные усилия для вашего каяка, зависит от его конструкции.

Некоторые прогулочные и профессиональные каяки, такие как надувные каяки для рыбалки, имеют предварительно просверленные монтажные отверстия. Они находятся прямо за сиденьем или на корме вашего каяка.

Однако, если ваш каяк не имеет этих готовых монтажных отверстий, не о чем беспокоиться!

Вот шаги, которые вы можете выполнить, чтобы просверлить отверстие в каяке:

• Выберите правильное расположение : Поскольку вы можете выбирать, убедитесь, что вы разместили отверстия в положении, обеспечивающем доступ к ручкам вашего троллингового двигателя.
• Выберите Правильный размер сверла: Большинство предварительно просверленных байдарок имеют примерно 1,25 дюйма отверстий меньшего размера. Поэтому убедитесь, что у вас есть труба подходящего размера, чтобы ваша труба из ПВХ плотно прилегала.
• Отметьте точку: После того, как вы выбрали правильную точку с одной стороны, возьмите маркер и отметьте точку. Затем измерьте прямую линию от этой точки, чтобы найти идеальное место для сверления с другой стороны, и отметьте эту точку.
• Drill away: На этом этапе вам просто нужно взять сверлильный станок, надеть защитный шлем и просверлить отверстие подходящего размера.

Шаг 2: Определение длины стойки из ПВХ

После того, как вы закончите измерить глубину своего каяка, вы можете проделать то же самое с троллинговым мотором. Опять же, это потому, что важно знать, какой длины вам понадобится подставка для крепления.

Чтобы получить представление о подходящей длине подставки, выполните следующие действия:

• Измерьте свой каяк: Вставьте измерительную ленту в просверленные отверстия каяка под наклоном.Это даст вам приблизительную оценку глубины вашего каяка. Как правило, большинство рыболовных каяков имеют глубину 9 дюймов под просверленными отверстиями.
• Повторите измерение: Хотя обе стороны вашего каяка будут одинаковой глубины, всегда лучше быть в безопасности. Поэтому используйте измерительную ленту и на просверленном отверстии на другой стороне.
• Измерьте свой троллинговый двигатель: Двигатель будет маневрировать под поверхностью воды и может удариться о байдарку напрямую или, иногда, под давлением.Кроме того, было бы полезно, если бы у вас была ручка в легкодоступном месте.
• Завершите установку Длина: Окончательная длина, необходимая для установки подставки для троллингового двигателя, должна зависеть от глубины, на которой вы хотите, чтобы двигатель был на ней. В большинстве случаев, если ваш каяк имеет глубину около 9 дюймов, вам следует выбрать стойку длиной 15 дюймов, 9 из которых войдут внутрь каяка.

Шаг 3: Резка и установка ПВХ

Для следующего шага вы можете следовать приведенным ниже инструкциям, чтобы вырезать и установить подставку на свой каяк:

• Отметьте точки: Используйте рулетку, чтобы определить желаемую длину.Предположим, вы хотите, чтобы подставка была высотой 15 дюймов. В этом случае вам нужно будет отмерить 15 дюймов на трубе и пометить обе стороны.
• Отрежьте нужную длину: Возьмите пилу или любой другой режущий инструмент, который вы выбрали, и отрежьте два куска ПВХ подходящего размера.
• Попробуйте подогнать трубу: Теперь, когда у вас есть нужный размер, вы можете попробовать вставить трубу в отверстия. Однако, скорее всего, это не сработает из-за такой же ширины. Не волнуйтесь; это к лучшему!
• Отрегулируйте просверленное отверстие, если подходит труба: Цель состоит в том, чтобы труба прилегала так плотно, что вам не пришлось бы использовать клеи.Поэтому, если труба может войти в просверленное отверстие без дополнительных усилий, вам придется заполнить зазор или подправить его с помощью некоторых инструментов и шпатлевки.
• Сделайте прорези в ПВХ: Как только ваша труба больше не будет вставляться в просверленное отверстие, вы поймете, что вы на правильном пути. Теперь вам нужно провести прямую линию до глубины каяка и сделать прорези в трубе из ПВХ. Это заставит трубу вжаться внутрь и плотно войти в отверстие.
• Окончательная установка: Если труба по-прежнему не подходит, возможно, вам придется сделать еще один разрез, чтобы образовался небольшой выступ на трубе.Однако, как только труба окажется внутри, сильно надавите на нее, чтобы убедиться, что она не выйдет легко. Затем повторите то же самое с другой стороны, и длина вашей рамки будет готова!

Шаг 4: Закрепите тройники

Теперь, когда рама имеет подходящую длину, давайте приступим к приданию ей некоторых конечностей!

• Закрепите два 4-ходовых соединения: На открытом конце отрезков ПВХ закрепите 4-ходовой фитинг с помощью приспособления. Убедитесь, что плоская сторона 4-ходового соединения находится под углом 90 ^o магистральная труба ПВХ.
• Измерьте стороны тройника и тройника: Возьмите сантиметровую ленту и посмотрите, какой длины у вас тройник и тройники. Для лучшего понимания предположим, что обе ноги имеют длину 1 дюйм.
• Вырежьте больше ПВХ: Согласно нашему предположению, вам нужно будет вырезать два небольших кусочка ПВХ, чтобы прикрепить тройники с 4-х сторон. Поэтому, если каждая ножка составляет 1 дюйм, вам следует вырезать трубы из ПВХ длиной 2,5 дюйма с обеих сторон.
• Добавьте адаптеры к тройникам : Одна сторона ваших тройников зафиксируется в 4-х сторонах, а две другие будут открыты.Адаптер необходимо закрепить на стороне, противоположной другим. Сделайте это для обеих тройников.
• Закрепите тройники: Тройники играют решающую роль в фиксации деревянного крепления на раме. Вставьте 2,5-дюймовую ПВХ-трубу в тройник, а затем вставьте ее внутрь 4-ходового соединения. Убедитесь, что сторона с адаптером обращена к носу каяка.
• Окончательное исправление : после того, как вы прикрепили 4-ходовой фитинг, трубу и тройники, лучше всего проверить, не шатаются ли какие-либо детали. Если вы заметите такое движение, вы можете зафиксировать его с помощью клея.

Шаг 5: Завершите раму

Хорошая вещь в использовании 4-х сторонних устройств состоит в том, что они помогают создавать держатели удочек. Однако плохо то, что они значительно увеличивают объем вашей работы и могут стоить дороже, чем альтернативы. Тем не менее, вот как вы можете закончить раму:

• Измерьте расстояние между четырьмя путями: Измерьте расстояние по горизонтали от одной стороны до другого. Здесь мы предположим, что пространство составляет около 22 дюймов.
• Измерьте ваши 4-х сторонние: Вы поймете цель этого шага позже. Однако пока измерьте расстояние в 4 направлениях, на которое горизонтальная труба не может войти, даже если вставлена ​​с обоих концов. Предположим, что это расстояние составляет примерно полдюйма.
• Отрежьте трубу из ПВХ: Исходя из приведенных выше предположений, вам нужно будет вырезать кусок ПВХ длиной 21 дюйм. Это потому, что вам нужно разделить эту трубу на три части, чтобы добавить оставшиеся 4 стороны к горизонтальной раме.Поскольку расстояние между четырьмя путями составляет 0,5 дюйма, а общая длина — 22 дюйма, 21-дюймовая труба из ПВХ подойдет.
• Разрежьте на более мелкие части: Теперь вам нужно разрезать длинную трубу из ПВХ на три равные части. Исходя из наших предполагаемых размеров, вам понадобятся три 7-дюймовых куска трубы.
• Отрегулируйте все вместе: На следующем этапе вам нужно прикрепить два 4-х направляющих к горизонтальному пространству с помощью трубы из ПВХ.Это похоже на то, как вы прикрепили тройники к 4-ходовым. Однако убедитесь, что стороны всех четырех сторон находятся под тем же углом, что и ранее прикрепленные.
• Последняя проверка: Теперь эта конструкция должна выглядеть как правильный каркас. Прежде чем переходить к следующему шагу, убедитесь, что все детали плотно прилегают друг к другу.

Если вам не нужны держатели для стержней, в качестве альтернативы можно закрепить длинную трубу из ПВХ между двумя 4-сторонними отверстиями.

Шаг 6: Измерьте и отметьте деревянную доску

Теперь, когда ваша рамка из ПВХ готова, пришло время создать крепление из деревянной доски.

Эта планка будет проходить параллельно раме и прикреплять ее к тройникам с обеих сторон. Но для начала давайте посмотрим, как можно закрепить деревянную доску на каркасе.

• Измерьте длину рамы по горизонтали: Используйте рулетку, чтобы оценить длину рамы по горизонтали.
• Измерьте ширину двигателя малого хода: Затем измерьте крепление, которое должно проходить над креплением двигателя малого хода. Это поможет вам оценить ширину крепления.
• Измерьте свою деревянную доску: Ваша деревянная доска должна быть как минимум на два дюйма длиннее, чем суммарный размер ширины троллингового двигателя и горизонтальной рамы. Кроме того, необходимо держать мотор как можно дальше от байдарки.
• Отметка Недоминантная сторона: Поместите один конец доски над переходником недоминантной стороны. Протолкните маркер через тройник и отметьте общую область, где планка нуждается в фиксации.
• Отметьте доминирующую сторону: Вы можете измерить расстояние между тройниками и сделать соответствующие отметки. Как вариант, вы можете попытаться удержать доску и сделать отметку так же, как и на другой стороне.

Шаг 7. Просверлить и исправить

Это шаг, на котором ваше крепление для троллингового двигателя, наконец, будет готово. Осталось сделать несколько простых вещей, и готово!

• Просверлите отверстия: Поскольку вы отметили точки, возьмите сверло и сделайте крошечные отверстия в доске.Они должны быть подходящего размера, чтобы болты вошли внутрь.
• Закрепите арматуру. Диапазон: Возьмите шайбу, наденьте ее на болты с шестигранной головкой и проденьте их сквозь доску. Затем поместите планку на тройник и дайте болту выйти из конца адаптера. Затем установите еще одну шайбу и прикрутите их гайкой. Повторите процесс с другой стороны.
• Заключительная проверка: Убедитесь, что вся конструкция закреплена правильно и положение крепления двигателя малого хода подходящее.

Шаг 8: Оформление и регистрация

Последний шаг не обязателен, поэтому вы можете пропустить его, если эстетика не для вас. Однако, если вы хотите придать своему каяку особый характер, вы можете полностью вытащить крепление из просверленных отверстий и покрасить его по своему вкусу.

Подводя итоги

С мотором на каяке единственное, для чего вам нужны весла, — это управлять рулем в то время, когда мотор может не справиться с задачей. В противном случае вы поедете намного быстрее, что позволит вашей игре в рыбалку стать более продуктивной и плодотворной.

Создание собственного крепления для троллингового мотора каяка, несомненно, является длительным и трудоемким процессом. Однако результат, который вы получите, удовлетворителен до такой степени, что вы будете рады, что не остановились на одном из готовых.

Sea Dog® 426183-1 — Гнездо для троллингового двигателя из литого ПВХ

Гнездо для троллингового двигателя из литого ПВХ (426183-1) от Sea Dog®. Розетка и вилка троллингового двигателя оснащены двумя проводами калибра 10. Этот продукт отлично подходит для использования во всех морских приложениях.Он удовлетворит потребности как любителей прогулочных катеров, так и амбициозных владельцев яхт. Приобретите этот отличный продукт для своего судна и приготовьтесь отправиться в захватывающее приключение.

Примечания:

• Подходит для отверстия 1-1 / 8 «
• Вилка и розетка продаются отдельно

Технические характеристики:

Сила тока: 30 A

22

Напряжение: 12/24 В

Штифт: 3

C: 1-13 / 16 «

D: 1-1 / 16″

Калибр: 10 AWG

Провод: 2

Вес: 0 .13

Характеристики:

• Высокое качество по доступной цене
• Изготовлено из высококачественных материалов
• Создано в точном соответствии с вашими требованиями

Включает:

Этот продукт профессионально и тщательно разработан, чтобы обеспечить вам непревзойденную долговечность ищем. Компания не приемлет компромиссов, когда речь идет о качестве, поэтому вы можете быть полностью уверены, что этот продукт не имеет себе равных. Он изготовлен из первоклассных материалов, что обеспечивает исключительную надежность.Этот продукт обеспечивает эффективное и беспроблемное обслуживание на многие годы вперед, что делает его идеальным вариантом для вашего максимального удовлетворения.

Sea Dog® — это семейная компания, обслуживающая морскую промышленность с начала 20-х годов 20-го века. Теперь, работая в качестве основного подразделения Sea Dog Corporation, компания предлагает быстро расширяющуюся линейку высококачественных, отмеченных наградами морских запчастей и аксессуаров, от оборудования для шкафов и люков до электрических панелей, разъемов и аккумуляторов.С нетерпением ожидая великого будущего, Sea Dog поставляет производителям и владельцам лодок лучшие в своем классе решения, обеспечивающие непревзойденную надежность и производительность.

Жители Калифорнии

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Рак и нарушение репродуктивной функции. www.p65warnings.ca.gov

‘Атака Як

Я превратил свой каяк в идеальную машину для ловли на малой воде.

Настройка рыболовного каяка — это весело, и это позволяет вам построить платформу, идеально подходящую для водоемов, где использование лодок с бензиновыми двигателями запрещено или где ограниченный доступ делает непрактичным катера с прицепом.

Эти факторы, вкупе с их низкой стоимостью, делают рыболовные каяки следующим этапом любительской рыбалки.

Крепление троллингового двигателя

Электрический троллинговый двигатель значительно увеличивает универсальность каяка. Построить крепление для троллингового мотора для моей байдарки было легко и дешево.

Я взял четыре лишних части ноги из кормушки для оленей в Howlin Custom Cycles в Литл-Роке. Мой приятель взял с меня 20 долларов за изгиб на 35 градусов четырех трубок. Я использую только два, но теперь у меня есть два запасных.

Эти трубки входят в угловые держатели штанг в планшире за сиденьем каяка, образуя два «рога», перпендикулярных корпусу. Я нашел кусок направленного 2х4 в мусорном ведре в местном магазине товаров для дома. Менеджер дал мне его бесплатно.

С помощью двух U-образных болтов (1,99 доллара США каждый), которые поставляются с ленточной шайбой и гайками, я прижал плату к металлическим трубкам. Мой троллинговый мотор Minn-Kota Endura 36 крепится к креплению, оставляя достаточно места. Однако вес двигателя заставляет правую сторону крепления подниматься в держателе стержня.Я исправил это, установив рым-болт с правой стороны крепления и прикрепив его к креплению в корпусе.

Если я не хочу использовать мотор, я вынимаю крепление из держателей штанги и убираю его.

Мотор для троллинга пришел с каноэ, которое я купил много лет назад. Вы можете купить индивидуальные троллинговые двигатели для каяков примерно за 325 долларов, но есть несколько очень хороших, очень легких 30-фунтовых тяговых двигателей, доступных на месте за 100 долларов.

Глубиномер

Электронная диаграмма полезна для рыбалки с любой лодки, но она определенно делает каяк более эффективным.

Я выбрал Lowrance Elite 4X HDI. Это современный цветной блок, который также имеет возможность визуализации. Он также разработан для использования на байдарках, это компактное устройство с достаточно большим экраном, позволяющим отображать множество деталей. Он поставляется с датчиком, монтажным кронштейном и всем монтажным оборудованием.

Единственное подходящее место для широкой опоры заводского крепления было слишком далеко вперед. Я купил шарнирное крепление RAM, которое имеет гораздо меньшую площадь, что позволило мне подобрать его намного ближе. Для этого потребовалось просверлить четыре новых отверстия под болты и контргайки.Я заделал отверстия морской эпоксидной смолой.

Устройство подключается к небольшой морской аккумуляторной батарее, которая умещается в небольшом уголке перед упором для ног по правому борту

Крепление датчика

Это была самая сложная часть преобразования. Я подумал о креплении для шпаги Lowrance, но это сделало датчик уязвимым, поэтому я построил крепление на транец с трубкой из ПВХ.

Я купил одну короткую длину из ПВХ размером 1 1/4 дюйма и такую ​​же длину из ПВХ толщиной в 1 дюйм. Я прижал более широкую деталь к транцу с помощью U-образного болта.Более узкая деталь скользит заподлицо внутри более широкой детали. Я просверлил отверстие в обеих частях в положении заподлицо. D-образный болт удерживает датчик на высоте и в безопасности, когда он не используется.

Чтобы использовать датчик, я сдвигаю более узкую трубу вниз до такой длины, чтобы датчик располагался примерно на 4-6 дюймов ниже корпуса. Я также просверлил два отверстия для D-образного болта, чтобы надежно удерживать его в нижнем положении.

Чтобы прикрепить кронштейн троллингового двигателя к ПВХ, я прикрепил 1-дюймовый штуцер к нижней части, который я отрезал на фланце.Это образует выступ, который служит стопором для кронштейна, который я прикрепил к трубе двумя стяжками. Я также прорезал в трубе канал, чтобы не натягивать провода. Это позволяет преобразователю без сопротивления соприкасаться с кронштейном.

Из-за закрытого корпуса Ascend FS12T прокладывать провода через корпус нецелесообразно. Я пропустил провода через трубу и вдоль палубы.

Якорная тележка

Использование якоря жизненно важно для рыбалки с каяка, но ветер все равно может испортить позиционирование.Якорная тележка решает эту проблему.

Тележка — это петля, которая проходит по всей длине вашей лодки под планширем между двумя шкивами. Нижняя линия имеет нейлоновое кольцо, которое служит ориентиром для вашей якорной линии. Потянув верхнюю половину троса вперед и назад, якорь будет размещен в любом месте корпуса между шкивами, что позволит вам расположить лодку в зависимости от ветра и течения.

Тележка SeaLect Designs стоит около 27 долларов. В комплект входят заклепки 3/16 дюйма или винты 3/16 дюйма со стопорными гайками и шайбами.Я использовал заклепки, потому что большая часть внутренней части корпуса Ascend недоступна.

Самым сложным в этом процессе было завязать второй узел-боулин на кольце так, чтобы он был достаточно туго натянут. Это заняло больше времени, чем установка. В комплект также входит зигзагообразная планка, которая позволяет закрепить леску и удерживать тележку от движения во время закрепления.

Я использую 3-фунтовый выдвижной якорь с когтями, прикрепленный к 50 футам плетеной лески тонкого диаметра.

Я также добавил обычные шипы примерно за 5 долларов.

Батарейный ящик / держатели стержней

Крепление для троллингового двигателя выводит из строя заводские держатели удочек, но YakGear производит комплект, который превращает ящик для молока в держатель удочки. Он стоит около 26 долларов и поставляется со всем необходимым оборудованием. Это дает вам три держателя удочки. Морские аккумуляторы глубокого разряда плотно помещаются в ящик, оставляя достаточно места для инструментов. Банджи-ремни прикрепляют устройство к корпусу через проушины, встроенные в корпус.

Регистрация

Любое судно с мотором или парусом на любом водном пути Арканзаса должно быть зарегистрировано.Трехлетняя регистрация Ascend FS12T стоит всего 7,50 долларов. Наклейки с цифрами и буквами стоят 10 долларов. Я положил свидетельство о регистрации в сумку Ziploc и приклеил его к дну палубного люка.

Для использования в ночное время вы можете купить комплекты освещения для каяка, в том числе красные / зеленые носовые навигационные огни и кормовой фонарь, установленный на мачте. Вы также можете повысить устойчивость с помощью понтонного комплекта. Вы даже можете купить комплекты парусов для некоторых каяков. Возможности безграничны.

Спорт на 03.

No related posts.