Лодочный мотор ямаха 5: Лодочный мотор YAMAHA 5 CMHS

Лодочный мотор yamaha 5 cmhs

НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ВРЕМЕНИ, ПОСТАВКИ В РОССИЮ — ПРЕКРАЩЕНЫ !

Приобретая 2-х тактный подвесной лодочный мотор Yamaha 5 CMHS, вы получите возможность заниматься рыбалкой, охотой, туризмом и активным отдыхом на природе. Отлично подойдет на небольшие суда для хождения по спокойной или с небольшим течением воде. Устанавливается на лодки, катера, рибы или иные плавательные средства с встроенным транцем высотой 381 мм.

В данной мощности появляется задний ход (вперед-нейтраль-назад). Удобная система мелководья и регулировка дифферента. Встроенный топливный бак 2.8 литра находится под кожухом двигателя. Такая конструкция экономит место в корпусе малого судна, так как не требует установки отдельного бака. Также, если необходимо, возможно подключить выносной бак, который входит в комплект. Для предотвращения случайного запуска, реализован старт только на нейтральной передачи. Двухтактный двигатель откидывается при наезде на препятствие.

Легендарная надежность достигается за счет проверенной конструкцией петлевой продуктов цилиндров, богатого опыта в производства, контроля качества на всех ступенях производства и тщательного отбора комплектующих. Двухтактный плм перевозится любым боком и запускается только на нейтральной передачи. Также автоматически откидывается при наезде на препятствие.

Технические характеристики Yamaha 5 СMHS:
Полная длина	677 мм.
Полная ширина	322 мм.
Полная высота	1011 мм.
Высота транца	S 444 мм.
Масса	21 кг.
Рабочий диапазон на полном ходу	4500-5500 об/мин
Максимальная выходная мощность	3. 7 кВт (5 л.с.)
Число оборотов холостого хода (в нейтрали)	1150+- 50 об/мин
Тип	Двухтактный
Рабочий объем	83 см.3
Кол-во цилиндров	1-цил.
Диаметр отверстия x ход поршня	50 x 42 мм. (1.97 x 1.65 дюйм)
Система зажигания	CDI
Свеча зажигания	NGK B7HS
Искровой промежуток свечи зажигания	0.6-0.7 мм. (0.024-0.028 дюйм)
Система управления	Румпель
Пусковая система	Ручной
Система подачи топлива при запуске двигателя	Воздушная заслонка
Выход генератора переменного тока	12В-60W (опция)
Положения передач	Вперед, нейтраль, назад
Передаточное число	2. 08 (27/13)
Система наклона	есть
Система дифферента	5 положений
Система мелководья	3 положения
Рекомендуемое топливо	Неэтилированный бензин обычного качества
Емкость топливного бака	встроенный 2.8 л.
Рекомендуемое моторное масло	TC-W3 (масло для 2-тактных подвесных моторов)
Пропорция топливо/масло	50:1
Смазка	Подготовленная смесь топлива и масла
Рекомендуемое трансмиссионное масло	Масло для смазывания гипоидной зубчатой передачи SAE#90
Объем масла для коробки передач	0.100 л.
Момент затягивания свечи зажигания	25. 0 H-m (2.55 кгс-м, 18.4 фут-фунт)
Каталог запчастей
Комплектация навесного двигателя:
Мотор	1 шт.
Винт	1 шт.
Чека безопасности	1 шт.
Набор инструментов	1 шт.
Топливный выносной бак 12 л.	1 шт.
Шланг с грушей	1 комплект
Шплинт	1 комплект
Свеча	1 шт.
Запасной шнур стартера	1 шт.
Инструкция на лодочный мотор Yamaha 5 СMHS	1 шт.
Особенности мотора Yamaha 5CMHS 2 такта:
	Антикоррозионная защита Yamaha: уникальный сплав YDC-30, который защищает наружные детали мотора (цинковое покрытие, высокое качество стали и пятислойная окраска) даже в суровых морских условиях.
	Малый вес 21 кг. + складывающаяся эргономичная ручка расположена в центре тяжести двигателя, позволяет вам легко переносить мотор.
	Петлевая продувка обеспечивает равномерное круговое распределение воздушно-топливной смеси и выхлопных газов. Результатом является высокая эффективность сгорания для превосходной производительности и улучшенная топливная экономичность.
	Система зажигания CDI обеспечивает сильную искру в нужный момент, что улучшает производительность, снижает эксплуатационные затраты и предотвращает обрастание свечки.
	Yamaha использует алюминиевые и цинковые аноды для максимальной защиты от коррозии.
	Система дифферентовки поможет настроить угол ноги лодочного мотора оптимально к вашей лодке, загрузки и другим переменным.
	Встроенный топливный бак экономит место в лодке. Также есть возможность подсоединить выносной бак.
	Один цилиндр, объемом 103 см3, позволяет легко транспортировать и обеспечивает надежное питание в маломощных моторах.
	Трехлетняя заводская гарантия.

Купить выносной бензиновый двигатель Yamaha-5CMHS по приемлемой цене, возможно в наших магазинах Спб или в интернет-магазине. Страна изготовления — Япония.

YAMAHA F5AMHS — Четырёхтактный подвесной лодочный мотор GRAND MARINE KIEV

Подвесной лодочный мотор YAMAHA F5AMHS Компактный одноцилиндровый четырехтактный лодочный мотор Yamaha F5A рассчитан как на начинающих водномоторников, так и на любителей рыбалки со стажем. Ведь он способен вывести на глиссирование лодку 3,3 м с одним человеком на борту. Компактный и легкий, он поместится в багажник легковой машины и вам не надо бояться, что из F5A вытечет масло – благодаря системе защиты от протечек, его можно транспортировать на любом боку. Низкие вибрации и тихая работа – еще один довод в пользу модели – а значит и длительные переходы будут не утомительны. Удобный румпель и возможность поворота F5A на 180° облегчит маневрирование в стесненной акватории, а пятипозиционная регулировка трима поможет идеально отрегулировать характеристики бюджетного комплекта мотор-лодка. Возможность установки опционального 6-амперного генератора дополнительно расширяет возможности надежного японского мотора. Особенности: • Уникальная 3-позиционная система хранения, исключающая протечку масла • Удобный вспомогательный подкачивающий насос в кожухе • Большая ручка для переноски, обеспечивающая удобство и комфорт • Система электронного зажигания CDI для простого запуска в любых условиях • Удобное рулевое управление и большая ручка переключения передач • Низкие уровни шума и вибраций для обеспечения дополнительного комфорта • Свойственная изделиям Yamaha надежность и сохранение ценности с течением времени • Легкость транспортировки, компактные габариты • Встроенный топливный бак емкостью 1,1 л • Система повторного использования газов, попадающих в картер • Ограничитель оборотов Yamaha

Производительность Мощность максимальная 3. 7 кВт (5 л.с.) @4500 об/мин Максимальный рабочий диапазон 4500~5500 об/мин Холостой ход 1500 ± 50 об/мин Потребление топлива 2.0 л/ч @4500 об/мин Двигатель Тип двигателя Бензиновый, 4-тактный, 1 цилиндровый, OHV Рабочий объем 139 см³ Диаметр цилиндра и ход поршня 62.0 мм × 46.0 мм Cтепень сжатия 8.9 :1 Стартовое обогащение Ручной подсос Топливная система 1 карбюратор Топливный бак Встроенный 1. 1 л / Портативный 12 л (опция) Система смазки Мокрый картер Объем моторного масла 0.6 л (Не оборудован масляным фильтром) Зажигание Емкостная CDI микрокомпьютерная Ignition timing BTDC 8 ~ BTDC 21 deg. (automatic) Свеча зажигания CR6HSB Пуск двигателя Ручной Генератор 6 Amp с выпрямителем-регулятором напряжения заряда — опция Система охлаждения Водяная с термостатом Система выхлопа Над гребным винтом Подвеска / Редуктор Рулевое управление Румпель Угол поворота подвесного мотора 90° от центра, влево и право Система регулировки наклона (дифферент) и подъема Ручная Количество позиций / режим мелководья 5 / 3 Угол наклона подвесного мотора от -4° до +16° Угол подъёма подвесного мотора 69° Передачи F-N-R Передаточное отношение 2. 08 (27/13) Объем трансмиссионного масла 0.100 л Вращение винта По часовой стрелке Длина дейдвуда S: 435 мм (17.2″) Полная масса 27,0 кг Гарантия Личное использование: 3 года ** Коммерческое использование: 6 месяцев *   Комплектация может быть изменена производителем без предварительного уведомления. ** 3 года гарантии только при обслуживании (предпродажная подготовка; установка ПЛМ на лодку, если есть дистанционное управление; ТО; консервация) в сервисном центре компании ООО «Германтон» или 2 года гарантии при обслуживании в сервисных центрах YAMAHA.

Лодочный мотор Yamaha F5AMHS 5 л.с. четырехтактный

Купить двухтактный лодочный мотор Yamaha F5AMHS стоит тем, кто хочет получить максимальное качество от всемирно известного бренда.

Двигатель

Подвесной мотор Yamaha F5AMHS при мощности 5 л.с. имеет объем 139 см3.
Количество цилиндров – 1, диаметр цилиндра 62 мм, ход поршня 46 мм.
Диапазон максимального оборотов в минуту от 4500 до 5500.

Смазка движущихся частей осуществляется через картер.

Мотор имеет водяное охлаждение, для проверки работоспособности системы предусмотрено контрольное отверстие.
Выпуск отработанных газов осуществляется через гребной винт.

Управление

Управление мотором Yamaha F5AMHS и подача топлива осуществляется при помощи румпеля.

Система запуска двигателя – ручная.
Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная и задняя), переключение передач происходит на корпусе.

Сила сопротивления при повороте мотора регулируется (большая при высоких скоростях, и маленькая при низких).
Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.

Особенности

Подвесной лодочный мотор Yamaha F5AMHS рассчитан под высоту транца – 381 мм и имеет общий вес 27 кг.

Мотор оснащен встроенным топливным баком – 1.1 л.

Двигатель покрыт пятью слоями грунтовки и краски.

Благодаря системе плавания на мелководье, можно смело путешествовать вдоль берега.

Гребной винт надёжно защищён, что позволяет подойти так близко к берегу, как вам это требуется в озёрах с тёмной водой или на мелководье.

Винт трехлопастной, алюминиевый.

Встроенный топливный бак с удобной заправочной горловиной облегчает эксплуатацию мотора, а также расширяет его функциональность и мобильность.
Такая конструкция экономит место в корпусе судна.

Микрокомпьютер непрерывно отслеживает входящие данные, обеспечивая плавную работу и оптимальную установку зажигания, при нужде активирует системы предупреждения и защиты. Порт подключения к компьютеру позволяет мгновенно выявлять любые неполадки.

Благодаря вращению корпуса мотора на 180º вы можете управлять лодкой проще, чем обычно.

В силу компактности, малого веса и наличия системы предотвращения протечек, моторы можно хранить в любом из удобных положений.
Герметизированные заправочные ёмкости надёжно предотвращают риски утечки топлива и иных технических жидкостей.

Удобная транспортировочная ручка, надёжно закреплённая на задней части, облегчает переноску мотора с лодки на сушу и обратно. Ручка изготовлена из плотного шершавого пластика, не мешает при плавании и помогает при установке мотора на лодку.

На румпеле мотора установлена ручка «газа» со стопором, а на корпусе – рычаг переключения трансмиссии.
В сочетании с лёгким поворотом корпуса на 180º это позволяет управлять мотором даже начинающим судоводителям без боязни потерять контроль над лодкой.

Способ изменения дифферента и наклона — ручной.

Двигатель произведен в Японии, гарантия на изделие – 2 года.

Расшифровка маркировки мотора

Модификация мотора: А
Пусковой механизм: М: ручной
Рулевое управление: H: с румпеля
Система откидывания: ручное откидывание
Высота транца: S:  Cтандартная

Комплектация

Двухтактный лодочный мотор Yamaha F5AMHS поставляется в следующей комплектации.
1. Мотор – 1 шт.
2. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.
3. Паспорт изделия – 1 шт.

Гребные винты Yamaha 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8 л.с.

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Надувные лодки ПВХ» Лодки под мотор»» Надувное дно НДНД»» Килевые лодки с жестким дном»» Плоское дно» Гребные лодки Аксессуары для лодок ПВХ» Насосы» Кресла» Транцевые колеса» Спас. средства ГИМС» Ремонт и тюнинг ПВХ»» Клей, ткань, ремкомплекты»» Фурнитура и навесное оборудование»» Брус привальный, накладки»» Клапаны воздушные, переходники»» Клапаны сливные»» Манометры»» Дно, пайолы, стрингеры»» Сумки»» Прочее» Спасательные жилеты» Тележки для лодок ПВХ» Транцевые плиты» Весла» Трапы для надувной лодки» Мягкие накладки» Надувные сиденья ПВХ» Банки (сиденья)» Тарги для лодок ПВХ» Огни для лодок ПВХ» Держатели спиннинга» Багор, отпорный крюк» Лодочные прицепы» Якоря, аксессуары» Баки для лодок ПВХ»» Переносные топливные баки»» Груши, шланги, хомуты»» Коннекторы,штуцеры, адаптеры»» Фильтры, сепараторы»» Крепление топливного бака»» Крышки для топливных баков»» Топливные воронки» Стойки рулевые» Сумки для хранения и переноски» Навесные транцы для лодок ПВХ» Накладки на транец» Тенты для лодок ПВХ» Буй-кранцы Оборудование для лодок и катеров» Кресла, сиденья»» Кресла, сиденья»» Стойки сидений, переходники»» Аксессуары» Дистанционное управление» Транцевые плиты»» Механические»» Электромеханические»»» Производитель Lenco»»» Производитель Bennett»»» Производитель Ultraflex»» Гидравлические»»» Комплекты транцевых плит»»» Комплектующие»» Пневматические» Приборы контроля»» Приборы»»» Спидометры»»» Тахометры»»» Счетчики моточасов»»» Указатель уровня топлива»»» Указатель давления масла»»» Указатель температуры масла»»» Амперметры»»» Индикатор заряда батареи, вольтметры»»» Индикатор включения ходовых огней»»» Трим-указатели»»» Угол наклона транцевых плит»»» Указатель положения руля (Аксиометр)»»» Комбинированные приборы»»» Глубиномер»»» Барометры»»» Указатель уровня воды»»» Указатель температуры воды»»» Указатель давления воды»»» Указатель температуры головки блока»»» Указатель уровня сточных вод»»» Часы кварцевые, аналоговые»»» Компасы»»» Приборы BEP Marine»»» Адаптеры, установочные наборы»» Датчики»»» Давления масла»»» Датчик лага (спидометра)»»» Датчик тахометра»»» Датчик температуры воды»»» Датчик температуры масла»»» Датчик угла поворота»»» Уровня топлива»»»» Механические, поплавковые»»»» Электрические»»»»» KUS, Taiwan»»»»» Tainor, China»»»»» CANSB/Nouva rade, Italy»»»»» Блоки синхронизации датчиков»»»»» Ultraflex, Italy»»»» Ультразвуковые»»» Уровня сточных вод»» Дисплей для приборов» Топливные системы» Осушительные насосы»» Трюмные помпы»» Ручные и ножные насосы»» Аксессуары»»» Шланги, стаканы дренажные, пробки»»» Панели управления помпой»»» Автопереключатели поплавковые»»» Запчасти для осушительных помп» Электрооборудование»» Вентиляторы трюмные, вытяжные»» Клеммы монтажные, колодки, шины»» Оборудование для берегового питания»» Панели переключателей»» Переключатели, кнопки включения»»» Клавишные ON-ON»»» Клавишные ON-OFF»»» Клавишные MOM-ON»»» Клавишные MOM-OFF»»» Клавишные ON-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-MOM»»» Кнопки включения»»» Тумблеры»»» Штоковые»»» Рамки крепёжные, детали»» Переключатели массы, клеммы АКБ»» Предохранители, автоматы»» Прикуриватели, розетки USB»» Замки зажигания»» Горны электрические, воздушные»» Изоляция, маркировка»» Провода»»» Сальники, кабельные выводы»» Разъёмы, наконечники»»» Гильза соединительная изолирующая ГСИ»»» Зажим соединительный изолирующий СИЗ»»» Наконечник вилочный изолированный НВИ»»» Наконечник кольцевой НКИ»»» Ответвитель для проводов ОВ»»» Разъем плоский изолированный (мама) РПИ-М»»» Разъем плоский изолированный (папа) РПИ-П»»» Разъем плоский изолированный ответвительный РПИ-О»»» Разъем плоский нейлон (мама) РПИ-М(н)»»» Разъем плоский нейлон (папа) РПИ-П(н)»»» Разъем штекерный (мама) РШИ-М»»» Разъем штекерный (папа) РШИ-П»»» Наборы» Огни, освещение»» Огни навигационные»» Прожекторы, фараискатели»»» Прожекторы, аксессуары»»» Пульты управления фараискателями»» Внутреннее освещение»» Наружное освещение»» Лампочки» Столешницы» Трапы, аксессуары»» Трапы»» Аксессуары для трапов» Аккумуляторы и ЗУ»» Тяговые аккумуляторы для электромотора»» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые)»» Аккумуляторы для мототехники»» Зарядные устройства»» Контроль аккумуляторных батарей»» Крепление аккумуляторных батарей»» Клеммы, переключатели массы» Акустика морская»» Морская акустика»» Морские магнитоллы»» Влагозащитные установочные рамки» Вёсла, багры»» Алюминиевые весла»» Деревянные весла»» Уключины, подуключины, держатели»» Крюки отпорные» Якорное оборудование» Водяные системы»» Насосы водоподающие»» Краны»» Раковины»» Унитазы»» Насосы для фановой системы»» Баки сточные»» Баки для воды»» Горловины»» Души»» Мойка»» Фитинги»» Шланги»» Запчасти, аксессуары» Гидрокрылья» Держатели спиннинга, тарги»» Держатели спиннингов»» Тарги, консоли, рейлинги»» Даунриггеры, аксессуары»»» Даунриггеры»»» Аксессуары для даунриггера»»» Системы установки даунриггеров»»» Грузы для даунриггеров»»» Клипсы и прищепки для троллинга»»»» Грузовые клипсы »»»» Планерные клипсы »»»» Тросовые клипсы »»»» Минипланеры для троллинга » Колеса и тележки»» Транцевые колеса»» Тележки для лодок»» Тележки и стойки для моторов»» Запасные колеса, аксессуары» Швартовое оборудование» Масла и смазки»» Для 2-тактных двигателей»» Для 4-тактных двигателей»» Редукторные масла»» Масла Volvo Penta»»» Трансмиссионные»» Смазки различные»» Спреи, краски» Спасательные жилеты» Палубное оснащение»» Лееры, леерная фурнитура»»» Лееры»»» Леерное оборудование»» Платформы кормовые»» Ступени»» Люки, вентиляция»»» Люки палубные»»» Крышки вентиляции»»» Аксессуары для люков»» Поручни»» Ветровые стекла на катер, стеклоочистители»»» Стекла для лодок Прогресс»»» Стекла для лодок Казанка»»» Стекла для лодок Амур»»» Стекла для лодок Воронеж»»» Приводы стеклоочистителя»»» Рычаги»»» Щетки»»» Шланги и распылители для воды»»» Поводки»» Рынды»» Принадлежности для удобства и хранения»» Такелаж, скобяные изделия»»» Флагштоки»»» Карабины, рымы, обушки, планки. »»» Замки, фиксаторы, ручки»»» Крючки для одежды»»» Петли»»» Блоки»»» Скобы такелажные»»» Штифты и кольца стопорные»»» Хомуты»»» Талрепы»» Крепеж из нержавейки»» Шкоты, фалы»» Для парусных судов»»» Блок-шкив 16 мм.»»» Блок-шкив 22 мм.»»» Блок-шкив 29 мм.»»» Блок-шкив 35 мм.»»» Блок-шкив 38 мм.»»» Блок-шкив 40 мм.»»» Блок-шкив 57 мм.»»» Блок-шкив 60 мм.»»» Блок-шкив 72 мм.»»» Блок-шкив 75 мм.»»» Блоки для шверботов "Оптимист", Лазер, Луч, 470»»» Кольца направляющие»»» Органайзеры»»» Стопоры»»» Удлинители румпеля»» Сливные пробки, водозаборники, кингстоны» Защита и уход»» Защита киля KeelGuard и KeelShield»» Ленты клейкие»» Краски, спреи»» Очистители»» Уход за лодкой»» Технические жидкости»» Присадки и промывки»» Герметики»» Клей и средства для ремонта»» Универсальные комплекты»» Аксессуары» Транцы»» Навесные транцы для лодок ПВХ»» Транцы для вспомогательного мотора»» Накладки на транец»» Подъемные устройства» Тенты, аксессуары»» Тенты для пластиковых лодок и катеров»» Тенты для лодок ПВХ»»» Тенты, чехлы для лодок ПВХ»»» Базовые трансформер»»» Носовые с ветровым стеклом»»» Носовые с сумкой»» Тентовая фурнитура Моторы и аксессуары» Моторы бензиновые»» Mikatsu»»» 2-х тактные»»» 4-х тактные»» Sharmax»» MTR Marine» Электромоторы» Запчасти для лод. мотора» Техобслуживание»» Масла и смазки»» Насосы для замены масла»» Фильтры топливные»» Фильтры масляные»» Промывка охлаждающей системы»» Свечи зажигания»» Анодная защита»»» Аноды для YAMAHA»»» Аноды для HONDA»»» Аноды для SUZUKI»»» Аноды для MERCURY/MERCRUISER»»» Аноды для TOHATSU/NISSAN»»» Аноды для Volvo Penta»»» Аноды на гребной вал»»» Аноды на корпус судна»»» Аноды для транцевых плит»» Крыльчатки помп охлаждения» Винты гребные» Дистанционное управление» Топливное оборудование» Гидрокрылья» Приборы контроля» Подъемные устройства» Транцы для вспомогательного мотора» Тележки и стойки для моторов» Удлинители румпеля» Защита от угона» Чеки предохранительные» Транспортировочные опоры» Чехлы и сумки для моторов» Выхлопные шланги» Шланги для систем охлаждения Аэролодки Электромоторы и аккумуляторы» Электромоторы»» Электромоторы Haswing»» Электромоторы Watersnake»» Электромоторы Minn Kota»» Электромоторы Sharmax» Тяговые аккумуляторы» Аксессуары Дистанционное управление мотором» Рулевое управление»» Рулевые редукторы»» Рулевые тросы»» Комплект со скидкой»» Принадлежности для рулевого управления. » Управление газ-реверс»» Контроллеры газ-реверс»» Тросы газ-реверс»» Принадлежности для установки "газ-реверс"» Рулевые колеса» Рулевые консоли» Гидравлические системы рулевого управления»» Комплекты гидравлических систем»» Гидроцилиндры рулевого привода»» Помпы рулевого привода»» Шланги гидравлические»» Принадлежности для гидравлических систем» Подруливающие устройства Топливное оборудование» Переносные топливные баки» Стационарные топливные баки» Канистры» Канистры экспедиционные»» Канистры "Экстрим"»» Канистры "Экстрим-Драйв"»» Аксессуары к канистрам» Указатели и датчики уровня топлива»» Указатель уровня топлива»» Датчики уровня топлива»»» Механические, поплавковые»»» Электрические»»» Ультразвуковые» Груши, шланги, хомуты» Коннекторы,штуцеры, адаптеры» Фильтры, сепараторы» Горловины, патрубки заливные» Вентиляция топливных систем» Крышки для топливных баков» Воронки топливные» Насосы для перекачки топлива» Крепление топливного бака Винты гребные» Гребные винты Yamaha»» 2-8 л. с.»» категория A (8-20 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория С (25-70 л.с.)»» категория D (50-140 л.с.)»» категория E (150-300 л.с.)» Гребные винты Suzuki»» 2 — 6 л.с.»» категория A (9,9-15 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория C (35-65 л.с.)»» категория D (60-140 л.с.)»» категория E (90-140 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser»» 2-6 л.с.»» категория A (6-15 л.с.)»» категория B (9,9-25 л.с.)»» категория C (25-70 л.с.)»» категория D (40-140 л.с.)»» категория E (от 135 л.с.)»» Bravo Two»» Bravo 3» Гребные винты Honda»» 2 — 5 л.с.»» Категория A (8-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория C (35-60 л.с.)»» Категория D (60-130 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Tohatsu/Nissan»» 2 — 4 л.с.»» 4 — 5 л.с.»» 8 — 9,8 л.с.»» Категория A (9,9-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория С (35-70 л.с.)»» Категория D (60-140 л.с.)» Гребные винты Johnson/Evinrude»» 6 — 8 л.с.»» 8 — 15 л.с.»» 20 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.»» 135 — 300 л. с.» Гребные винты Volvo»» Aquamatic (Long hub)»» SX Drive»» Duo Prop» Гребные винты для Selva Marine»» 25 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.» Гребные винты Parsun»» 8 — 20 л.с.»» 20 — 30 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.» ProPulse (изменяемый шаг)» Комплекты для установки винтов»» YAMAHA»»» 2 — 8 л.с.»»» категория A (8 — 20 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория С (25 — 70 л.с.)»»» категория D (50 — 140 л.с.)»»» категория E (150 — 300 л.с.)»» SUZUKI»»» категория A (9,9 — 15 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория C (35 — 65 л.с.)»»» категория D (60 — 140 л.с.)»»» категория E (90 — 140 л.с.)»» HONDA»»» Категория A (8 — 20 л.с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория C (35 — 60 л.с.)»»» Категория D (60 — 130 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» MERCURY»»» категория A (6 — 15 л.с.)»»» категория B (9,9 — 25 л.с.)»»» категория C (25 — 70 л.с.)»»» категория D (40 — 140 л.с.)»»» категория E (135 — 300 л.с.)»»» категория F (Bravo)»» TOHATSU/NISSAN»»» Tohatsu 6 — 9,8 л.с.»»» Категория A (9,9 — 20 л. с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория С (35 — 70 л.с.)»»» Категория D (60 — 140 л.с.)»» JOHNSON/EVINRUDE»»» Категория A (8 — 15 л.с.)»»» Категория В (20 — 35 л.с.)»»» Категория С (40 — 75 л.с.)»»» Категория D (40 — 150 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» Шплинты Средства спасения» Спасательные жилеты» Спас. средства ГИМС» Спасательные круги Насосы для лодок ПВХ» Электрические насосы» Ножные насосы» Ручные насосы» Электрические насосы (питание 220 В)» Аксессуары для насосов» Запчасти для насосов Швартовка и стоянка» Кранцы, буи»» Кранцы швартовые»» Буй-кранцы»» Буи причальные»» Причальные кранцы»» Корзины и аксессуары для кранцев» Амортизаторы швартовые» Утки швартовые» Кнехты швартовые» Планки киповые» Тросы швартовые» Шнуры» Поплавки для шлангов Якорное оборудование» Якоря»» Якорь складной тип А»» Якорь складной тип В»» Якорь-гриб»» Якорь лепестковый»» Якорь Холла»» Якорь Плуг»» Якорь Дэнфорта»» Якорь Брюса»» Якорь Адмиралтейский»» Якорь DC-Anchor»» Якорь-кошка»» Якорь Бур»» Якорь плавучий»» Якорь Дельта»» Якорь MarineTech»» Якоря Непотеряйка»» Прочие»» Ящики,чехлы, сумки для якорей» Лебёдки якорные»» Якорные лебёдки»» Пульты управления и комплектующие» Роульсы и клюзы» Шнуры, канаты, тросы якорные» Цепи якорные, звенья соединительные» Вертлюги якорные» Блоки и вьюшки швартовые» Отцепы якорные Запчасти» Запчасти для лодочных моторов»» Запчасти двигателя»»» Гайки»»» Гильзы»»» Коленчатый вал (КШМ)»»» Игольчатые подшипники»»» Подшипники коленвала»»» Поршневые кольца»»» Поршневые пальцы»»» Поршни»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Honda»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Шатунные пальцы»»» Уплотнительные кольца»»» Шатуны»» Запчасти редуктора»»» Валы ведущие (вертикальные)»»» Гайки ведущей шестерни»»» Гайки корпуса»»» Гребные валы»»» Корпусы подшипников»»» Подшипники ведущего (вертикального) вала»»» Подшипники гребного вала»»» Подшипники шестерен»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Храповики»»» Шестерни ведущие»»» Шестерни заднего хода»»» Шестерни переднего хода»»» Уплотнительные кольца»»» Защита пера редуктора»» Система охлаждения»»» Датчики температуры»»» Крыльчатки помп охлаждения»»» Насосы охлаждения»»» Термостаты»»» Уплотнительные кольца»» Топливная система»»» Диафрагмы (мембраны)»»» Прокладки топливного насоса»»» Ремкомплекты топливного насоса»»» Топливные насосы»»» Запчасти карбюратора»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Запчасти ручного стартера»» Фильтры»»» Масляные фильтры»»»» Фильтры масляные Yamaha»»»» Фильтры масляные Honda»»»» Фильтры масляные Suzuki»»»» Фильтры масляные Mercury»»»» Фильтры масляные Tohatsu»»»» Фильтры масляные Volvo Penta»»»» Фильтры масляные Прочие»»» Топливные фильтры»»»» Фильтры топливные Honda»»»» Фильтры топливные Tohatsu»»»» Фильтры топливные Yamaha»»»» Фильтры топливные Volvo Penta»»» Фильтры воздушные»»» Фильтры Fleetguard»» Электрооборудование»»» Выпрямители»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера»»» Статоры»»» Кнопки»» Приводные ремни»» Выпускная система»» Водомётные насадки и комплектующие»»» Насадки водомётные»»» Запчасти водомётные» Запчасти для снегоходов»» Запчасти для импортных снегоходов»»» Двигатель»»»» Гильзы»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Игольчатые подшипники»»»» Коленчатые валы»»»» Опоры (подушки) двигателя»»»» Поршневые кольца»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Подшипники коленчатого вала»»»» Поршни»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прокладки двигателя»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прочие запчасти двигателя»»»» Сальники»»»» Щеки коленчатого вала»»»» Шатуны»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Инструмент»»» Подвеска»»»» Амортизаторы»»»»» Амортизаторы передней подвески»»»»» Амортизаторы задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»» Задняя подвеска»»»»» Ролики (катки) задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Yamaha»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»»» СКЛИЗЫ. Скользящие направляющие гусениц»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Yamaha»»»»» Валы»»»»» Запчасти»»»»» Подвеска российских снегоходов»»»» Передняя подвеска»»»»» Коньки лыж снегоходов»»»»» Элементы подвески»»»»»» Демпферы лыж»»»»»» Рычаги и втулки»»»»»» Стойки стабилизатора»»»»»» Тяги»»»»» Подвеска российских снегоходов»»» Трансмиссия»»»» Вариаторы ведущие»»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти КПП»»»» Ремни вариатора»»»» Принадлежности для вариаторов»»»» Валы трансмиссии»»»» Прокладки»»»» Для российских снегоходов»»» Глушители»»» Впускная система»»»» Впускные патрубки»»»» Лепестковые клапаны»»»» Прокладки»»» Выпускная система»»»» Прокладки»»»» Пружины крепления глушителя»»»» Запчасти RAVE клапана»»»» Уплотнительное кольцо глушителя»»» Органы управления снегохода»»»» Выключатели»»»» Курки»»»» Тросы управления»»» Прочие запчасти для снегоходов»»» Рулевое управление»»»» Прочие запчасти рулевого управления»»»» Рулевые наконечники»»»» Рулевые рычаги и тяги»»» Световое оборудование»»»» Задние фонари и плафоны»»»» Фары»»» Система запуска двигателя»»»» Бендиксы»»»» Реле стартера (соленоиды)»»»» Ручные стартеры»»»» Стартеры электрические в сборе»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Для российских снегоходов»»» Тормозная система»»»» Тормозные ручки»»»» Ремкомплекты»»»» Колодки тормозные»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»»» Колодки для российских снегоходов»»» Система охлаждения»»» Топливная система»»» Электросистема»»»» Датчики»»»» Замки зажигания»»»» Катушки зажигания»»»» Реле регуляторы напряжения»»»» Статоры»»» Фильтры»»» Элементы корпуса»»»» Элементы корпуса»»»» Стекла ветровые»»»» Бамперы»»»» Багажники на снегоход»»»» Замки копота»»»» Зеркала»»»» Защита днища»» Запчасти для российских снегоходов»»» Впускная система»»» Выпускная система»»» Двигатель»»»» Картеры»»»» Коленчатые валы»»»» Подушки двигателя»»»» Прокладки и уплотнительные кольца»»»» Поршни»»»» Сальники»»»» Цилиндры и головки»»» Передняя подвеска и рулевое управление»»» Задняя подвеска»»»» Катки Буран»»»» Катки Тайга»»»» Запчасти подвески Буран»»»» Запчасти подвески Тайга»»» Запчасти КПП и коробки реверса»»»» Валы»»»» Привод спидометра»»»» Сальники»»»» Цепи»»»» Шестерни и звездочки»»» Световое оборудование и приборы»»» Система зажигания и электрооборудование»»» Подшипники»»» Топливная система»»»» Карбюраторы»»»» Топливные насосы»»»» Фильтры»»» Система запуска двигателя»»» Система охлаждения»»» Система смазки»»» Тормозная система»»» Трансмиссия»»» Тросы управления»» Сани-волокуши для снегоходов»»» Сани»»» Палатки для саней»»» Полозья»»» Сцепки»»» Чехлы для саней»»» Сиденья для саней»» Ремни вариаторов»» Гусеницы для снегохода»» Шипы»» Лыжи, коньки, расширители»»» Лыжи для снегохода»»» Коньки для лыж снегохода»»» Накладки-расширители для лыж»»» Комплекты для установки лыж»» Скребки для охлаждения склизов»» Кофры и сумки»» Чехлы для снегоходов»» Бамперы»» Багажники на снегоход»» Замки капота»» Зеркала»» Защита днища»» Стекла ветровые»»» Arctic Cat»»» BRP»»» Polaris»»» Yamaha»»» Стекла для российских снегоходов»»» Принадлежности для стекол»» Защита рук»» Стропы»» Подогревы ручек и курка газа»» Мягкие накладки на снегоход»» Транспортировка и хранение»» Фильтры для снегоходов»»» Масляные фильтры»»» Воздушные фильтры»»» Топливные фильтры»» Колодки тормозные»» Прочие аксессуары» Запчасти для гидроциклов»» Водометная установка»»» Водозаборные решетки»»» Запчасти для водометов»»» Корпусы импеллеров»»»» Корпусы импеллеров Sea-doo»»»» Корпусы импеллеров Yamaha»»» Кольца импеллеров»» Выпускная система»»» Выпускная система Yamaha»»» Выпускная система Sea-Doo»» Впускная система»»» Лепестковые клапаны Kawasaki»»» Лепестковые клапаны Yamaha»»» Лепестковые клапаны Sea-Doo»»» Турбина, суперчарджер»»» Роторные клапаны»» Двигатель»»» Вкладыши»»»» Коренные вкладыши Sea-Doo»»»» Коренные вкладыши Yamaha»»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo»»»» Шатунные вкладыши Yamaha»»» Гильзы»»»» Гильзы Sea-doo»»»» Гильзы Yamaha»»» Запчасти ГРМ»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи»»»» Запчасти ГРМ Yamaha»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей»»» Запчасти коленвала»»»» Упорные подшипники коленвала»»»» Шестерни»»»» Шпонки»»»» Щеки коленвала»»» Игольчатые подшипники»»» Коленчатые валы в сборе»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Опоры, подушки двигателя»»»» Опоры двигателя Sea-Doo»»»» Опоры двигателя Yamaha»»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo»»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Запчасти для балансирных валов»»» Подшипники коленчатых валов»»» Поршни»»»» Поршневые к-ты Kawasaki»»»» Поршневые к-ты Sea-doo»»»»» Двигатели Rotax 717»»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI»»»»» Двигатели Rotax 1503»»»»» Двигатели Rotax 951»»»»» Двигатели Rotax 951DI»»»» Поршневые к-ты Yamaha»»»»» Двигатели 1100»»»»» Двигатели 1300R»»»»» Двигатели 1800»»»»» Двигатели 701/1100»»»»» Двигатели 760/1200»»»»» Двигатели 800/1200R»»» Прокладки»»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki»»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo»»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha»»»» Полные к-ты продладок Kawasaki»»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo»»»» Полные к-ты прокладок Yamaha»»»» Прокладки по отдельности»»» Сальники»»»» Сальники Sea-Doo»»»» Сальники Yamaha»»» Шатуны»»»» Шатуны Kawasaki»»»» Шатуны Sea-doo»»»» Шатуны Yamaha»» Импеллеры»»» Импеллеры AC TigerShark»»» Импеллеры Honda»»» Импеллеры Kawasaki»»» Импеллеры Mercury Sport Jet»»» Импеллеры Sea-Doo»»» Импеллеры Yamaha»»» Импеллеры Polaris»»» Запчасти и принадлежности для импеллеров»»»» Инструмент»»»» Манжеты»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Реле стартера»»» Стартеры»» Топливная система»»» Запчасти для карбюраторов»»» Топливные насосы»»» Форсунки»» Система смазки»»» Запчасти масляной системы»» Тросы управления»» Фильтры»»» Фильтры Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Электрооборудование»»» Выключатели»»» Датчики»»» Катушки зажигания»»» Коммутаторы»»» Регуляторы напряжения»»» Статоры»» Элементы корпуса»» Приспособления для промывки» Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов»» Тормозные колодки»»» Тормозные колодки BRONCO (металлические)»»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические)»»» Тормозные колодки PULLER»» Аксессуары для квадроциклов»»» Акустика и аудиокомпоненты»»» Выносы радиаторов»»» Держатели свечей»»» Защита рук»»» Кофры»»» Крепления для лебедок»»» Принадлежности для транспортировки»»» Ремонт шин»»» Снегоотвалы»» Защита днища»»» Защита для Arctic Cat»»» Защита для BRP Can-Am»»» Защита для Honda»»» Защита для Kawasaki»»» Защита для Polaris»»» Защита для Stels»»» Защита для Suzuki»»» Защита для Yamaha»» Двигатель»»» Клапаны»»» Поршни»»» Прокладки»»» Шатуны»» Подвеска»»» Амортизаторы»»» Стойки стабилизатора»»» Шаровые опоры»»» Ремкомплекты подвески»»»» Втулки подвески Polaris»»»» Комплекты втулок задних рычагов»»»» Комплекты втулок передних рычагов»»»» Пальцы подвески Polaris»» Рулевое управление»»» Запчасти рулевой колонки»»» Рулевые наконечники»» Световое оборудование»»» Задние фонари»» Топливная система»»» Бензонасосы»» Трансмиссия»»» Ремни вариаторов»»» Прокладки и сальники»»» Пыльники шрус»»» Ступичные подшипники»»» Крестовины»»» Ведущие вариаторы»»» Ведомые вариаторы»»» Съемники вариаторов»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти для оригинальных вариаторов»»»» Запчасти для вариаторов CVTech»»» Приводы в сборе»»»» Приводы для Yamaha»»»» Приводы для Arctic Cat»»»» Приводы для BRP Can-Am»»»» Приводы для Honda»»»» Приводы для Kawasaki»»»» Приводы для Polaris»»»» Приводы для Suzuki»» Фильтры»»» Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Части кузова»»» Замки капота»»» Крепеж для пластика»»» Расширители колесных арок»»» Стекла ветровые»» Электрооборудование»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера (соленоиды)»»» Стартеры»» Рулевое управление»» Двигатель»»» Опоры (подушки) двигателя»»» Шатуны»»» Поршневые кольца»»» Поршни»»» Прокладки»» Трансмиссия»»» Съемники вариаторов»»» Ступичные подшипники»»» Пыльники шрус»» Выпускная система»»» Уплотнительные кольца глушителя»» Тормозная система»» Прицепы для квадроциклов» Запчасти для мотоциклов»» Сцепление»» Тормозная система»»» Тормозные диски»»» Тормозные колодки»»» Тормозные ручки»»» Ремкомплекты тормозных цилиндров»» Шины для эндуро и мотокросса»» Цепи, замки»»» Цепи RK»»»» Цепи RK 420»»»» Цепи RK 428»»»» Цепи RK 520»»»» Цепи RK 525»»»» Цепи RK 530»»» Замки для цепей RK»»»» Замки для цепей RK 420»»»» Замки для цепей RK 428»»»» Замки для цепей RK 520»»»» Замки для цепей RK 525»»»» Замки для цепей RK 530»»» Инструменты для цепей»» Фильтры»» Двигатель»»» Поршни»»» Прокладки»»» Поршневые кольца»»» Шатуны»»» Сальники»»» Запчасти ГРМ»»» Цилиндры»» Запчасти КПП»» Топливная система»» Система запуска двигателя»» Колесные подшипники»» Тросы управления»»» Тросы газа»»» Тросы сцепления»» Система охлаждения»» Рулевое управление»» Звезды»»» Звезды RK 520»»» Звезды RK 525»»» Звезды RK 530»» Аксессуары для кроссовых мотоциклов»» Задняя подвеска»»» Подшипники и втулки заднего маятника»»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника»»» Подшипники и втулки задних амортизаторов»» Мото аккумуляторы и зарядные устройства» Свечи зажигания»» Свечи зажигания DENSO»» Свечи зажигания NGK»»» NGK стандартные»»» NGK иридиевые»»» NGK платиновые»»» Колпачки свечей Электроника, навигация» Эхолоты и аксессуары»» Эхолоты»» Аккумуляторы для эхолота»» Держатели датчика эхолота»» Аксессуары для эхолотов»»» Датчики эхолотов»»» Крепления эхолота»»» Крышки для экранов»»» Сумки и чехлы»»» Кабели, переходники» Видеокамеры подводные» Радиостанции» Автопилоты» Радары» Дрессировка и контроль собак» Туристические навигаторы» Навигаторы для велосипедов» Автонавигаторы» Экшн камеры» Видеорегистраторы» Спортивные часы» Фитнес-браслеты» GPS карты» Антенны» Крепления» Аксессуары Лодки и катера» Надувные лодки ПВХ» Пластиковые лодки и катера»» Катера»» Моторно-гребные "Онего"»» Лодки "ПЕЛЛА-ФИОРД"» Алюминиевые лодки и катера»» Лодки и катера Trident»» Лодки Рейд Рыболовные товары» Рыболовные катушки»» Безинерционные катушки»» Мультипликаторные катушки»» Инерционные катушки»» Запасные шпули»» Сумки для катушек» Лески, шнуры»» Шнуры плетеные»» Леска» Блёсны»» Вращающиеся блёсны»» Колеблющиеся блёсны» Воблеры» Мягкие приманки» Пилькеры» Заглубители приманок» Прикормки и ароматизаторы» Крючки» Ящики и коробки»» Ящики»» Коробки» Подсаки» Ёмкости для прикормки» Инструменты, аксессуары» Сигнализаторы клева» Разгрузки, сумки поясные» Сумки для рыбалки» Перчатки» Накомарники» Зимняя рыбалка»» Запчасти и тюнинг снегоходов»» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары»»» Ледобуры ручные. »»»» Mora, Rapala (Швеция)»»»» Титановые ледобуры»»»» Ленинградский (Адмиралтейский)»»»» Nero (Волжанка)»»»» Ножи и аксессуары»»» Мотоледобуры»»»» Мотоледобуры и шнеки»»»» Ножи для шнеков, аксессуары для мотоледобуров»» Сани-волокуши»»» Сани»»» Полозья. Сцепки. Чехлы.»» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы»» Мотобуксировщики»» Удочки, катушки, леска»»» Зимние удочки»»» Зимние катушки»»» Зимняя леска. Зимние шнуры.»»» Хлыстики»»» Сторожки — кивки, поплавки»»» Поводки»»» Груза»» Приманки»»» Балансиры»»» Зимние блёсны»» Аксессуары»» Палатки»» Спальные мешки»» Самонадувающиеся коврики»» Зимние ящики и коробки»» Лыжи рыбацкие, промысловые»» Пилы, протяжки, пешни  Туризм и отдых» Ножи и мультитулы»» MORA»»» Классические ножи MORA »»» Классические ножи MORA Companion »»» Профессиональные ножи Craftline High Q »»» Походные ножи MORA Allround »»» Разделочные ножи MORA FROSTS »»» Универсальные ножи MORA Morakniv »»» Филейные ножи MORA Fishing»»» Шведские ножи MORA Bushcraft»»» Шведские ножи MORA Outdoor Orange»»» Подарочные ножи MORA CLASSIC в упаковке»» Rapala»» Marttiini»» Akara»» Аксессуары для ножей» Фонари» Плиты, обогреватели и горючее»» Настольные плиты»» Портативные газовые плиты»» Газовые лампы, фонари»» Газ, горючее для плит и горелок»» Газовые обогреватели» Джамп-стартеры, пауэрбанки» Посуда для похода» Палатки и спальные мешки» Складные стулья и кресла» Очки и аксессуары»» Очки поляризационные»» Ремешки для солнцезащитных очков» Бинокли, дальномеры» Аксессуары походные» Гермомешки» Водонепроницаемые пакеты для мобильного телефона» Водные лыжи и аттракционы»» Водные аттракционы»» Водные лыжи и вейкборды »» Доски для серфинга»»» Доски»»» Аксессуары для досок»» Спортивные жилеты Mens Pro Nylon Vest»» Для буксировки воднолыжника» Защита от насекомых, грызунов» Сигнал охотника» Брелоки для ключей» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы» ИБП, генераторы»» Аккумуляторы для ИБП»» Инверторы, преобразователи напряжения»» Источники бесперебойного питания»» Генераторы»» Стабилизаторы напряжения»»» Стабилизаторы релейные с цифровым дисплеем»»» Стабилизаторы трехфазные»»» Стабилизаторы электромеханические»»» Стабилизаторы электромех. мощные однофазные»» Комплекты ИБП» Прочее» Экспедиционные ящики Прицепы, аксессуары» Лебёдки»» Лебедки ручные»» Лебедки электрические»» Ремни и тросы для лебедок» Прицепы МЗСА» Упоры и ролики для трейлеров» Устройства сцепки и стоянки» Фаркопы и кронштейны ТСУ» Приспособления фиксации при перевозке» Электрооборудование для прицепов» Дышла, балки, аппарели» Колеса, крылья, рессоры» Оси, ступицы, запчасти» Крепежные элементы» Противоугонные устройства» Чехлы для шаров» Прочее Акции» Распродажа склада %» Скидки на рыбалку!» Комплекты со скидкой!» Подарки к электромоторам Minn Kota» Подарочные сертификаты

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Лодочный мотор Yamaha F 5 AMHS

Подвесной лодочный мотор Yamaha F 5 AMHS – это четырехтактный двигатель с мощностью 5 лошадиных сил и предназначенный под стационарный транец стандартной высоты. Модель зарекомендовала себя, как практичный, понятный в эксплуатации вариант с ручным стартером и румпелем. Клуб Серьезных Рыбаков рассмотрит технические характеристики лодочного мотора Yamaha F 5 AMHS, преимущества, недостатки, а также отзывы владельцев.

Компания-производитель подвесных моторов для лодки «Yamaha Motor Co., Ltd» долго не презентовала так ожидаемый водомоторниками маломощный двигатель в 5 л/с. Когда конкуренты уже давно поставляли на рынок моторы для одноместных и двухместных лодок, корпорация Ямахи не спешила следовать за ними. Но спрос, как обычно, начал диктовать условия для предложения, и японскому производителю ничего не осталось, как разработать и выпустить Yamaha F 5 AMHS.

Описание

Подвесной лодочный мотор Yamaha (Ямаха) F 5 AMHS – это четырехтактный, одноцилиндровый, компактный и легкий двигатель под транец, высотой 381 мм. Это модель японского производства в стильной светло-серой цветовой гамме, созданной для малогабаритных и среднегабаритных лодок. Мотор идеально подходит для рыбалки, троллинга, передвижений по водной глади, хозяйственно-бытовых нужд на водоеме.

Как и все четырехтактные лодочные двигатели, мотор Yamaha F 5 AMHS отличается высокой износоустойчивостью за счет картерной заправки масла, экологичностью по сравнению с 2-х тактниками и главное – тихим рабочим процессом.

Технические характеристики

Аббревиатура мотора Yamaha F 5 AMHS расшифровывается следующим образом:

• F – от английской цифры 4 – количество тактов в двигателе;
• А – модельный ряд;
• М – от англ. мануальный, ручной способ запуска;
• Н – переводится, как наличие румпеля;
• S – стандартная высота транца или длина ноги мотора.

Комплектация

Лодочный мотор Yamaha F 5 AMHS комплектуется:

• запасной набор фурнитуры;
• шнурок стартера;
• бензоштуцер;
• инструменты;
• паспорт.

Запуск

Подвесной лодочный мотор Yamaha (Ямаха) F 5 AMHS запускается практичным ручным способом: тягой шнура стартера. Электронная система зажигания CDI быстро активирует рабочие процессы в двигателе, обеспечивая слаженную работу внутренних систем и механизмов. Рабочий объем мотора составляет 139 кубических сантиметров. Встроенный топливный бак, объемом 1,1 литра, обеспечивает владельцу уверенность для неторопливого сплава как на ближние, так и на средние береговые дистанции. В любом случае, рекомендуется приобрести выносной бензобак до 12 литров.

 

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! Запуск лодочного мотора Ямаха F 5 AMHS оптимизирует наличие декомпрессии – процессе, снижающем давление в цилиндре.

Для первичного запуска или попытки завести двигатель после зимнего хранения производитель снабдил модель топливной грушей. Она встроена в провод для бензина, расположенный рядом с карбюратором.

Управление

Для управления лодочным мотором Yamaha F 5 AMHS предусмотрен румпель с ручкой-переключателем для регулировки газа. Румпель практично поворачивает двигатель вправо-влево на 360°. Это позволяет лодке получить маневренность, так необходимую для движения по извилистому или узкому устью реки. Мотор без труда, легко разворачивает плавсредство на месте вокруг своей оси.

Установка

Для установки подвесного мотора Yamaha F 5 AMHS потребуется надувная ПВХ лодка или алюминиевое, пластиковое, а также стекловолоконное судно, габаритами до 3 метров в длину, оснащенное транцем с высотой 38 см, подходящей для моторной ноги S размера. Движок завинчивается с помощью пары струбцин. Угол наклона или дифферента относительно кормы может варьироваться в пяти положениях: от 4° до 20°.

Настройка угла наклона производится индивидуально в зависимости от загруженности и особенностей конструкции лодки.

Малогабаритная лодка под мотором Yamaha F 5 AMHS отлично ходит по мелководью. Для этого гребной винт поднимается над транцем, а судно, насколько это возможно для ее конструкции, безопасно преодолевает пороги.

Оснащение и конструкция

Хоть и многие водомоторники прикрывают свою финансовую неспособность к приобретению четырехтактного двигателя причинами его увеличенного веса, но, стоит отметить, что мотор Yamaha F 5 AMHS очень компактный и легкий.

 

СКОЛЬКО ВЕСИТ? Вес мотора Ямаха F 5 л/с составляет 27 кг.

Что удобно в японских моторах, дак это специальная транспортировочная ручка, с помощью которой движок можно ухватить и перенести в нужном направлении.

Подвесная маломощная модель оборудована специальной системой антипроливания масла из картера. Двигатель можно не только удобно перенести, но уложить, не беспокоясь, что дорогостоящее смазывающее вещество останется питать землю или песок, а не детали двигателя.

В моторе установлена свеча зажигания «NGK CR6HSB» с зазором 0,5-0,6 мм.
Гребной винт трехлопастной, алюминиевый, с возможностью переобувки от 5 до 9 шага в дюймах. Охлаждение двигателя водяное, от проточной воды.

Если будущему владельцу мотора Yamaha F 5 AMHS говорит что-нибудь марка алюминия «YDC-30», используемая для изготовления лодочного движка, то он поймет в степени качества и подходе к износоустойчивости производителя. Корпус покрыт антикоррозийной краской и несколькими слоями лакового вещества.

 

КАК ВЫВОДИТ В ГЛИССЕ? Грузоподъемность для глиссирующего режима на килевой лодке под мотором Yamaha F 5 AMHS составляет до 150 кг.

Преимущества

 

Лодочный мотор Yamaha F 5 AMHS 4-х тактный обладает преимуществами:

• доверие бренду;
• надежная сборка;
• четырехтактный рабочий процесс;
• тихий производственный шум;
• подходит для рыбалки, троллинга и работы;
• наличие бензоштуцера;
• не вытекает масло из картера;
• компактные размеры;
• маневренность и послушность управления.

Недостатки

 

Минусы мотора Yamaha F 5 AMHS:

• рвется шнур ручного стартера при активной эксплуатации;
• не до конца слитое масло приводит к порче прокладки головки и риску гидроудара двигателя;
• завышенные требования водомоторников к 5 сильному движку.

Отзывы

Рекомендуем ознакомиться с отзывами владельцев четырехтактного лодочного мотора Yamaha F 5 AMHS:

Видео

Видеосюжет демонстрирует обзор лодочного мотора «Yamaha F 5 AMHS».

Похожее

Мотор Yamaha 5 CMHS (6Е3К) — Shoppy

Описание

Двухтактный подвесной лодочный мотор Ямаха 5 л.с. относится к серии ПЛМ Yamaha Standard (группа моделей мощностью от 2-х, до 30-ти л.с.). Данные двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Одно- и двухцилиндровые подвесные моторы, входящие в семейство Standard, отличаются малыми размерами и массой, именно поэтому Вы можете взять мотор Ямаха данной серии с собой куда захотите.
ПЛМ Ямаха 5 серии Standard отличаются от моторов конкурентов не только компактными размерами и малым весом, но также высоким качеством, надёжностью и передовыми технологиями, реализованными в данных подвесных моторах, которыми славится вся продукция Yamaha. Все 2-х тактные подвесные моторы серии Standard легко запускаются и не создают абсолютно никаких сложностей при их эксплуатации и техническом обслуживании.
В нише портативных подвесных лодочных моторов модели Yamaha Standard являются выбором, как профессионалов, так и любителей отдыха на воде. Планируете ли Вы спокойно рыбачить на своей надувной лодке или использовать подвесной мотор в коммерческой сфере, Вы найдёте в двухтактном семействе Standard подходящего для себя надёжного спутника.

Характеристики двигателя

1-цилиндр. 2-такт.

Рабочий объём (куб.см)

103

Степень сжатия

6,5

Мощность (л. с.)

5

Диаметр цилиндра х ход поршня (мм)

54 x 45

Диапазон макс. оборотов двигателя

4500-5500 об/мин

Система зажигания

CDI

Продувка

пересечением

Система питания

1 карбюратор

Топливный бак (л)

2,8

Макс. расход топлива (л/ч)

2.8

Система смазки

предварительное смешивание

Пропорция топливно-масляной смеси

50к1

Генератор переменного тока

40 Вт

Стартер

ручной

Рулевое управление

румпель

Механизм переключения передач

F-N-R

Передаточное число

2,08 (27/13)

Система выпуска отработавших газов

над гребным винтом

Приводное зацепление гребного винта

шлицевое соединение

Транцевая высота двигателя

S 445 мм (17,5 дюйма)

Сухой вес с гребным винтом

21,0 кг

Дифферентовка и откидывание

ручные

Тросовый талреп для остановки двигателя

есть

Отклонение мотора при движении по мелководью

есть

Выпрямитель-регулятор

выпрямитель с регулятором

Блокировка стартера при реверсе

есть

Информацию об условиях отпуска (реализации) уточняйте у продавца.
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления, внешнем виде и цвете товара носит справочный характер и основывается на последних доступных к моменту публикации сведениях
Стоимость доставки из других регионов приблизительная. Точную стоимость уточняйте у продавца.
Сообщить о неточности в описании

Лодочные моторы YAMAHA

Москва Барнаул Воронеж Казань Краснодар Набережные Челны Новосибирск

---

Подвесные лодочные моторы YAMAHA сегодня пользуются большим спросом по всему миру, в том числе и в России. Широкая линейка моторов позволяет точно подобрать оптимальную модель под требования конструкции судна или условия эксплуатации, о японской надежности и ресурсности складываются легенды, а основная философия компании YAMAHA Motor — предоставлять покупателям продукт, который превосходит их ожидания, — проявляется и в этой сфере производства японского гиганта.

Линейка лодочных моторов ЯМАХА в 2019 году представлена 41 моделью, среди которых есть установки с объемом двигателя от 50 до 5 330 кубиков, мощностью от 2 до 350 л. с., двухтактные и четырехтактные, с карбюратором или инжекторным впрыском. Кроме этого, YAMAHA MOTOR предлагает и ряд дополнительных аксессуаров к лодочным моторам — пульты дистанционного управления, приборные щитки, гребные винты и т. д.

---

Начиналась разработка подвесных лодочных моторов YAMAHA в 1958 году. Тогда всего лишь два инженера компании пошли по собственному пути и спроектировали установку с нуля, не опираясь на опыт и наработки действующих в то время производителей в данном сегменте. Итогом стал компактный 123-кубовый мотор с достаточно высокими эксплуатационными характеристиками Р-7, выпущенный в 1960 году. В это же время компания выпускает и первую лодку CAT-21 из пластика, чтобы смежные сферы производства развивались одновременно.

Уже к 1972 году ЯМАХА предоставляла рынку около 50 модификаций подвесных лодочных моторов, включая абсолютно новую и привлекательную для данного сегмента линейку Enduro, которая по аналогии с мотоциклетной классификацией предназначалась для самых суровых и сложных условий эксплуатации.

---

На протяжении всей истории производства лодочные моторы YAMAHA Motor были в авангарде и задавали недостижимо высокую планку другим производителям. Живым свидетельством этому факту выступают модели, которые присутствуют на рынке уже более 40 лет и до сих пор пользуются стабильно высоким спросом. Один из таких моторов — YAMAHA 85A, впервые представленный в 1978 году и выпускающийся с минимальными доработками до настоящего времени. В линейке 2019 двухтактная 85-сильная модель обозначается индексом 85AETL, имеет электростартер и дистанционное управление, позволяющее изменять тягу и угол наклона мотора, а также блок контрольных приборов. Лодочный мотор YAMAHA 85AETL заслужил уважение у профессионалов малого судоходства — морских промысловиков, что говорит о его высоких эксплуатационных качествах и надежности.

Модельный ряд лодочных моторов ЯМАХА 2019 года — это три класса устройств. 

---

Компактные, мощностью 2–30 л. с. Модели лодочных моторов, оптимальные по соотношению цены, производительности и качества, представлены в двухтактном и четырехтактном исполнении. Наибольшую популярность на российском рынке в данной серии получили версии с мощностью до 10 л. с., не требующие регистрации в ГИМС.

Среднемощные 40–115 л. с. В этой категории, кроме выпускаемых ранее, представлены две новые модели — YAMAHA F50D и YAMAHA F80D с повышенной мощностью и усовершенствованными органами контроля, оптимальные для среднеразмерных катеров.

---

Сверхмощные 130–350 л. с. — технологичные и производительные лодочные моторы с лучшими показателями соотношения массы и мощности, которые предназначены для каютных катеров, лодок с большим водоизмещением и рыболовных судов. Имеют самые совершенные органы контроля/управления, рассчитанные на профессиональное использование. Модели данного класса с мощностью 175 л. с. и выше имеют вариации с обратным (левым) вращением винта для тандемной установки. К этой категории относится и флагманский лодочный мотор YAMAHA F350A с рабочим объемом 5 330 куб. см, развивающий мощность 350 л. с., построенный на V-образном 8-цилиндровом блоке с развалом 60 градусов. В топовой модели реализованы все современные наработки и технологии производителя — электронный привод дросселя, изменяемые фазы газораспределительного механизма, качественная защита от коррозии, эффективно справляющаяся с задачей даже в соленой морской воде. Мотор разработан с учетом возможности установки до трех единиц на один транец и является самым эффективным решением от японского производителя на сегодняшний день для крупных катеров и лодок.

---

Лодочные моторы YAMAHA — это линейка сверхнадежных и технологичных устройств для катеров и судов любого класса — от рыбацкой надувной лодки до профессионального катера с большим водоизмещением. Широкая гамма моделей позволяет подобрать вариант под любой бюджет и требования и получить при этом идеальный в соотношении цена/качество/производительность мотор.

---

Вы можете купить любой лодочный мотор из официального модельного ряда YAMAHA в нашем мотосалоне.

Если интересующей вас модели лодочного мотора нет в наличии, то можно разместить заказ, который будет выполнен в кратчайшие сроки.

---

 

F5SMHA Yamaha 4-тактный 5hp короткий вал ПРОДАЖА ПОРТАТИВНОГО ПОДВЕСНОГО ДВИГАТЕЛЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Идентификатор объявления	1014299	Длина	0.00 футов
Состояние	Новый	Тип
Марка	Ямаха	Год	2021
Модель	F5SMHA	Тип корпуса
Тип корпуса

ОПИСАНИЕ

F5SMHA Yamaha 4-тактный 5hp короткий вал ПРОДАЖА ПОРТАТИВНОГО ПОДВЕСНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Заполняя жизненно важную роль в лошадиных силах на австралийском рынке, совершенно новый F5A был разработан, чтобы быть простым в использовании и исключительно плавным. Благодаря ряду эксклюзивных функций, увеличенной мощности для большей производительности, а также дизайну и графике капота последнего поколения, F5A наверняка станет популярным дополнением к текущей линейке двигателей Yamaha.

Для облегчения транспортировки и монтажа F5A оснащен эргономичной ручкой на передней части двигателя и большой ручкой для переноски сзади. Двигатель также оснащен уникальной системой предотвращения утечки масла Yamaha, которая позволяет владельцу хранить или транспортировать двигатель с любой стороны или спереди без утечки моторного масла.Это означает беспроблемную транспортировку в багажнике автомобиля и беспроблемное хранение.

Доступен в:

• F5SMHA — Ручной запуск, рукоятка румпеля, высота транца — стандарт
• F5LMHA — Ручной запуск, рукоятка румпеля, высота транца — длинная

Общие характеристики:

• 8P Стойка из сплава
• 1. 1L Встроенный топливный бак
• 5-позиционный наклон
• Привод для мелководья, 3 положения
• Шлицевой карданный вал
• Соединение двойной топливной магистрали для дополнительного выносного бака

Технические характеристики
Тип двигателя	OHV, 1-цилиндровый
Рабочий объем	139.0 куб.см
Диаметр цилиндра x ход	62 x 46 мм
Рекомендуемая максимальная частота вращения	4500-5500
Система смазки	Картер мокрый
Управление топливом	Карбюратор
Зажигание	CDI
Стартерная система	Ручной дроссель
Мощность генератора	12В-6А с выпрямителем-стабилизатором (опционально)
Метод работы	Рукоятка румпеля
Метод дифферента и наклона	Ручной наклон
Емкость топливного бака	1. 1 л
Передаточное число	2,08: 1
Код предыдущей модели	F5AMHS

Размеры
Длина транца	F5SMHA: 440 мм (17,3 дюйма) F5LMHA: 568 мм (22,4 дюйма)
Вес	F5SMHA: 27 кг F5LMHA: 28 кг

CDI-E : CDI-Electronic Automatic
CDI-M : CDI-Microcomputer
TCI : Транзисторное управление зажиганием

Цены не включают фитинги или аксессуары, если применимо.

Yamaha Australia требует, чтобы все подвесные двигатели Yamaha были установлены и доставлены лично через дилерский центр Yamaha.

Какой подвесной двигатель выбрать?

Возникли проблемы с выбором подвесных двигателей Mercury и Yamaha для продажи? Взгляните на подвесные двигатели Mercury и Yamaha, чтобы вы могли решить, какой из них вам подходит, не посещая выставку лодок, чтобы это выяснить.

Когда дело доходит до покупки нового подвесного мотора для вашей лодки, почему бы не выбрать мотор, которому доверяет таможня США? Сегодня таможенные агенты США на юге Флориды используют четыре подвесных мотора Mercury Verado с наддувом. Это 1400 лошадиных сил!

Вернемся к реальности, хотя такая большая мощность заманчива, но, вероятно, это излишек и выходит за рамки вашего бюджета. Ничего страшного, вместо этого вы можете использовать один или два качественных подвесных двигателя.

Может быть, вы — убежденный поклонник Yamaha, и задаетесь вопросом, не упустили ли вы что-то, не выбрав Mercury.Yamaha доказала, что их подвесные моторы — это сила, с которой нужно считаться.

Мы поможем вам определиться, проведя подробное сравнение Mercury и Yamaha. Мы собираемся дать вам небольшую историю каждой компании и руководство по сравнению двигателей этих двух компаний.

Меркурий Марин

Mercury первоначально возникла в 1939 году, когда Карл Кихафер купил компанию по производству подвесных моторов. Он начал с желания производить магнитные сепараторы для использования в молочной промышленности.

Через покупку у него осталось 300 лодочных моторов. Его сотрудники отремонтировали их и продали Монтгомери Уорду. В итоге Уорд был так доволен качеством работы, что заказал еще.

На протяжении многих лет компания оставалась основным продуктом американской культуры как производитель легких небольших двигателей. Сегодня в их линейку входят наружные моторы мощностью от 2,5 до 400 л.с.

Лодочные моторы Yamaha

Yamaha начала производить лодочные моторы в 1958 году благодаря двум инженерам.Прошло 2 года испытаний и настройки, прежде чем Yamaha была готова выпустить свою первую модель.

В то время Yamaha была известна производством музыкальных инструментов. Это привело к тому, что многие начали шутить, что именно по этой причине двигатель был таким шумным.

Это было началом традиции Yamaha уделять пристальное внимание исследованиям рынка и отзывам клиентов. Благодаря вниманию, уделяемому Yamaha, они постоянно совершенствуют свои двигатели в соответствии с потребностями и желаниями своих клиентов.

Рынок США

Лодочные моторы

Yamaha вышли на рынок США в 1970 году. Благодаря линейке Enduro компания Yamaha добилась успеха.

В 1984 году на рынке появились первые 4-тактные двигатели, которые сделали Yamaha лидером отрасли. Посредством последовательных инноваций и разработок Yamaha продолжает развивать свою линейку подвесных моторов.

Сегодня у клиентов есть выбор из 4-х тактных двигателей от 2,5 до 425 лошадиных сил.

Mercury и Yamaha

И Mercury, и Yamaha имеют долгую историю производства качественных лодочных моторов. Вы не ошибетесь, если выберете любой из них, но вы можете обнаружить, что один подходит вашим потребностям немного лучше, чем другой.

Мы собираемся рассмотреть несколько различных факторов, которые вы должны учитывать при принятии решения.

Воздействие на окружающую среду

Большинство подвесных моторов не являются экологически чистыми, но более новые моторы добились больших успехов в том, чтобы стать экологически чистыми. У них меньше выбросов и намного лучшая топливная экономичность.

Меркурий

В то время как Mercury активно работает над настройкой и улучшением своих двигателей, они не предлагают электрические опции.Они прилагают все усилия, чтобы обеспечить высокую производительность при чистой работе.

Ямаха

В настоящее время Yamaha предлагает пару электродвигателей. Они меньше по размеру и действительно хорошо работают только на небольших лодках, работающих в спокойной воде.

Гарантия

В наши дни практически на все подвесные моторы предоставляется гарантия. Вы должны обратить внимание на термины, поскольку они могут различаться в зависимости от марки.

Вы также можете обнаружить, что гарантии будут отличаться в зависимости от того, для чего предназначен двигатель.

Меркурий

Mercury Outboards позволяет легко определить, что именно покрыто вашим ртутным подвесным мотором, с помощью удобной таблицы. Эти планы обычно рассчитаны максимум на 3 года, поэтому они предоставляют расширенные гарантии. Это даст вам покрытие на срок до 8 лет.

Гарантия на

Mercury по состоянию на июль 2018 г.

Ямаха

Когда вы впервые покупаете мотор, дилер заполнит и зарегистрирует вашу покупку в Интернете.Затем вам пришлют гарантийный талон.

В руководстве вашего дилера изложены конкретные положения и условия для вашего двигателя. Не беспокойтесь о потере карты, все, что вам нужно, это номер PID на стороне порта вашего двигателя, чтобы получить обслуживание.

Сервисное и техническое обслуживание

Все подвесные моторы в какой-то момент потребуют обслуживания. Важно выбрать двигатель, который упростит вам обслуживание и ремонт.

Для некоторых двигателей доступны наборы для самостоятельной сборки, так что вы можете выполнять большую часть работы самостоятельно.Это может упростить обслуживание подвесного мотора. Если вы знакомы с принципами работы двигателей, это хороший вариант для вас.

Вам также необходимо подумать о том, где вы будете проводить регулярное техническое обслуживание. У вас должен быть местный механик, который хорошо разбирается в моторе, который вы покупаете, чтобы он мог выполнить работу.

Меркурий

Только в этом году Mercury заключила партнерство с Dealer Spike, SaaS-компанией, которая поможет увеличить присутствие Mercury на рынке.Дилеры Mercury смогут модернизировать свои услуги с помощью специализированных высокопроизводительных веб-сайтов и первоклассных услуг.

Ямаха

Более 2000 сервисных дилеров Yamaha помогут предоставить вам качественный сервис. Такой вид покрытия гарантирует, что рядом всегда найдется квалифицированный специалист, который поможет.

Мощность

Мы уверены, что вы уже знаете, что чем больше у вас мощности, тем быстрее вы сможете двигаться. Но это не обязательно означает, что вам нужно максимально возможное количество лошадиных сил.

Вы обнаружите, что большинство подвесных моторов имеют мощность от 2,5 до 350 лошадиных сил. Моторы с меньшей мощностью в диапазоне 2-4 хорошо подходят для небольших гидроциклов, таких как каноэ или каяки.

Небольшим рыболовным судам не нужно идти на сверхбыстрой скорости, но они, как правило, перевозят много груза в виде холодильников или оборудования. Вам понадобится мотор мощностью от 10 до 18 лошадиных сил.

Средним рыболовным судам потребуется немного больше лошадиных сил в диапазоне 20-35 лошадиных сил. Это должно заставить вас двигаться со скоростью от 5 до 30 миль в час.

Большим палубным лодкам и понтонным лодкам требуется намного больше лошадиных сил, чтобы перемещаться по воде. Эти лодки большие, на них можно перевозить много людей и вещей.

Если у вас морской катер, малолитражный катер или катер с каютами, вам понадобится больше всего лошадиных сил. Вы будете смотреть на максимальную мощность двигателей в диапазоне от 150 до 300 лошадиных сил. Это должно заставить вас двигаться со скоростью около 60 миль в час.

Меркурий

У

Mercury есть подвесные моторы четырех различных категорий, мощность которых варьируется от двух до двух.От 5 до 400 лошадиных сил. Это Verado, Pro XS, FourStroke, SeaPro и Jet.

Ямаха

Yamaha предлагает широкий спектр двигателей от самых маленьких на 2,5 лошадиных силы до самых больших на 425 лошадиных сил. Они также предлагают модели с водометным приводом и модели с высокой тягой.

Характеристики

Если вы собираетесь покупать новейшие подвесные моторы, вы увидите, что теперь они включают несколько различных интеллектуальных функций. Некоторые моторы теперь имеют GPS.

Это особенно полезно для новичков в катании на лодках или для тех, кто не знаком с водой.GPS может помочь вам узнать, где вы находитесь, чтобы лучше понимать текущую глубину и ближайшую сушу.

Меркурий

Лодочные моторы Mercury оснащены деталями, делающими работу более приятной. Это будет включать в себя кожух для снижения шума, создающий более тихую поездку, или верхнюю служебную дверцу кожуха для облегчения проверки уровня масла.

Ямаха

При покупке подвесного мотора Yamaha у вас будут такие дополнительные функции, как Helm Master SetPoint и сенсорный дисплей.Helm Master — это система управления, которая позволяет управлять лодкой с полным контролем и точностью.

Принадлежности

Большинство людей покупают дополнительные компоненты при покупке подвесного мотора. Посмотрите, предлагает ли производитель эти аксессуары отдельно, чтобы вы могли купить их позже, если захотите.

Зарядные комплекты

становятся обязательными, поскольку все больше людей выбирают электродвигатель. Вам захочется носить с собой комплект для зарядки, чтобы быть уверенным, что вы нигде не застрянете.

Пропеллеры

обычно идут в комплекте с вашим двигателем, но вам, возможно, придется купить его позже. Это может произойти в случае повреждения гребного винта.

Каждому нужен комплект для промывки, так как он необходим для поддержания чистоты и правильной работы двигателя. Это должно быть частью вашего регулярного обслуживания.

Наконец, последний аксессуар, о котором стоит подумать, — это кожух двигателя. Вам понадобится тот, который специально разработан для вашего двигателя, чтобы он мог оставаться защищенным, когда он не используется.

Меркурий

Mercury упрощает поиск аксессуаров и запчастей, предлагая как интернет-магазин, так и поиск по серийному номеру. Вы можете купить все, от средств для ухода за топливом и смазочных материалов до оснастки и лакокрасочных материалов.

Ямаха

Yamaha предлагает широкий выбор аксессуаров. К ним относятся такие компоненты, как ЖК-дисплеи, панели переключателей, элементы управления и датчики.

Выберите подвесной мотор

Когда дело доходит до сравнения Mercury и Yamaha, вы обнаружите, что обе компании — отличный выбор.На самом деле все сводится к предпочтениям.

Обе компании имеют долгую историю производства надежных и качественных лодочных моторов. Обе компании предлагают широкий диапазон лошадиных сил в своих моделях, чтобы каждый яхтсмен мог найти то, что ему нужно.

Обе компании имеют обширные ресурсы для владельцев, предлагая все, от руководств до запчастей и аксессуаров. У них также есть обширная сеть сервисных дилеров, чтобы обеспечить постоянное техническое обслуживание вашего подвесного мотора.

Позвольте нам помочь вам выбрать подходящий подвесной мотор для вашей лодки уже сегодня.

Сравнивать

Специальное предложение Специальное предложение

Устранение неисправностей 4-тактных двигателей Yamaha | Подвесной мотор Эрика

Стартер

Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять для устранения проблем со стартером.Если он не включается и не переворачивается, возможно, у вас неисправная электрическая система. Для моделей с электрическим запуском необходимо проверить главный предохранитель, чтобы убедиться, что он не перегорел. Начните с отвинчивания и снятия крышки электрического отсека. Затем с помощью плоскогубцев извлеките держатель предохранителя. Если вы обнаружите, что соединение в центре предохранителя сломано, значит, вы имеете дело с перегоревшим предохранителем. Вам нужно будет заменить его на двигатель той же силы тока, который указан в руководстве пользователя подвесного двигателя Yamaha.

Если у вас нет перегоревшего предохранителя, следующим шагом будет проверка аккумулятора. Обязательно отсоедините отрицательный кабель, а затем положительный кабель, прежде чем вынимать аккумулятор из корпуса. Тщательно удалите ржавчину с клемм аккумулятора щеткой с проволочной щетиной. Выделите время, чтобы очистить любой другой мусор или налет с помощью одного стакана воды и одной столовой ложки пищевой соды. Не забудьте полностью высушить терминалы чистым полотенцем, когда закончите.

Если аккумулятор поврежден, его следует заменить. Если нет, вы можете приступить к его зарядке. Когда он полностью зарядится, снова установите аккумулятор и кабели. Не забудьте сначала подключить положительный, а второй — отрицательный. Как только это будет сделано, вы сможете снова попробовать стартер подвесного двигателя Yamaha. Если он по-прежнему не запускается, обратитесь к профессионалу для проверки электрической системы. Ваши друзья из компании Eric’s Outboard Marine будут рады помочь. Вы можете рассчитывать на то, что наши сертифицированные технические специалисты Yamaha разберутся во всем.

Двигатель

Если у вас возникли проблемы с запуском или работой двигателя, вы можете попробовать выполнить несколько действий по устранению неполадок. Сначала проверьте топливную систему, чтобы убедиться, что в баке достаточно топлива. Если уровень низкий, заправьте его бензином, подходящим для вашей модели. Затем проверьте топливные магистрали, соединяющие подвесной мотор Yamaha с топливным баком. Если вы обнаружите какие-либо обрывы или утечки, вам следует прекратить использование двигателя. Вам нужно, чтобы с этим как можно скорее справился профессионал.

Вы также захотите проверить уровни моторного масла. Перед снятием крышки маслозаливной горловины и щупа с масляного бака убедитесь, что двигатель стоит вертикально и ровно. Вытрите масляный щуп чистой тканью, вставьте его снова, затем извлеките и проверьте отметку уровня масла. Если уровень ниже отметки «L», следует долить бак. В качестве альтернативы, если вы обнаружите, что уровень выше отметки «H», вам следует удалить излишки масла с помощью шприца.

Ваш последний шаг касается свечей зажигания. Снимите их гаечным ключом для свечей зажигания, чтобы можно было их осмотреть.Если они сгорели или треснули, замените их свечой зажигания того типа, который указан в руководстве пользователя. Вы также должны измерить зазор свечи зажигания измерителем толщины проволоки, чтобы убедиться, что зазор находится в пределах диапазона, указанного для вашей модели. При необходимости отрегулируйте его с помощью инструмента для зазора свечи зажигания. Когда вы закончите, установите каждую свечу зажигания на место и снова наденьте колпачки.

Вибрация

Другой распространенной проблемой, которую может потребоваться устранить, является вибрация. Если вы испытываете чрезмерную вибрацию, вы можете начать с проверки состояния гребного винта.Если вы обнаружите какое-либо повреждение, вам нужно будет удалить его и доставить для ремонта или возможной замены. Если повреждений нет, следующим шагом будет удаление водорослей или другого мусора, которые могли в них запутаться. Пока вы работаете, проверьте карданный вал на предмет повреждений. Еще раз, если вы обнаружите повреждение, вам нужно будет отнести его в ремонт. Наконец, затяните крепежный болт двигателя и шарнир рулевого управления гаечным ключом. Перезапустите двигатель, чтобы убедиться, что вибрация прекратилась. Если нет, то пора отнести его на осмотр.

5 лучших лодочных моторов 2019 года

Подвесные моторы

, как правило, развиваются со скоростью нильского крокодила, который относится к раннему плейстоцену и имеет минимальные обновления для модельного года 2019. Но в последнее время все крупные производители — Mercury, Yamaha, Evinrude и Suzuki — активно участвовали в работе.

С надежностью, которую клиенты обычно считают само собой разумеющейся (гарантия иногда растягивается на шесть лет, в зависимости от предложения), новые двигатели продвигают прогресс по двум направлениям: мощность и эффективность.Поскольку лодочные моторы устанавливаются на все более крупные лодки, есть новые возможности для покупателей, которым требуется 350 лошадиных сил и более. А поскольку запас хода и экономия топлива всегда являются проблемой, новые конструкции, такие как Evinrude E-TEC с тремя цилиндрами, стремятся достичь своих показателей мощности и крутящего момента, выживая при этом каждую каплю топлива, насколько это возможно.

И, особенно для подвесных двигателей малой мощности, электроэнергия становится не только жизнеспособной, но и предпочтительной. Если вам не нужно разгоняться до 40 миль в час или толкать 30 футов, небольшая электрическая модель, такая как Torqueedo Travel 1103C, может иметь большой смысл — автономная, тихая и портативная.

Вот пять подвесных двигателей, которые вполне могут дать вам повод заменить лодку чем-то тихим, чистым и новым.

Mercury Racing 450R

Меркурий Гонки

Купить сейчас

Когда в прошлом году Mercury представила свой новый 4,6-литровый V8 Verado, мы знали, что серьезное повышение мощности — лишь вопрос времени. Что они и сделали с 450R, который приносит 2.4-литровый двухвинтовой нагнетатель и доступная коробка передач Sport Master. 450R легкий — с 25-дюймовым валом 450R весит 702 фунта. Он также доступен в 20-дюймовом корпусе, который имеет забавное значение для высоких скоростей для лодок-окуней.

Трехлетняя гарантия означает, что Mercury Racing уверена, что 450R не подвергнется чрезмерной нагрузке, несмотря на его высшую оценку мощности в пищевой цепи. И это число лошадиных сил достигается за счет бензинового насоса с октановым числом 89, поэтому вам не нужно прицеплять лодку к местной драг-полосе, чтобы заправиться 100-октановым гоночным бензином.С подвесными двигателями общая мощность ограничена тем, что вы можете физически разместить на задней части лодки — если у вас есть лодка с квадроциклами 350 и усиленная мощность 450R, это все равно что добавить целый дополнительный двигатель.

Evinrude E-TEC G2 150

Эзра Дайер

Купить сейчас

Четырехцилиндровые четырехтактные двигатели в основном являются отраслевым стандартом в этой категории мощности, но Evinrude идет в совершенно другом направлении со своим новым 150-сильным E-TEC.G2 E-TEC представляет собой 1,9-литровый трехцилиндровый двухтактный двигатель с непосредственным впрыском топлива и отказывается от архитектуры V6 от G1 (хотя они все еще продают ее, а также V6 G2 150 H.O.) во имя эффективности. Который он обеспечивает, за 12 миль на галлон при высокой скорости троллинга на 20-футовой лодке.

Подвесной двигатель мощностью 150 лошадиных сил может использоваться на самых разных лодках, G2 может управляться с помощью механического троса рулевого управления, внешней гидравлики, встроенного усилителя рулевого управления и даже румпеля. По оценкам Evinrude, масляный бак на борту под капотом должен работать от 50 до 60 часов (нормальный сезон плавания для большинства людей), а интервал технического обслуживания максимально приближен к нулевому техническому обслуживанию — каждые пять лет или 500 часов. .

Torqueedo Travel 1103C

Torqeedo GmbH

Купить сейчас

В то время как Torqueedo производит большие подвесные моторы (до 80-сильного эквивалента), эти моторы Deep Blue нацелены строго на миллиардеров из-за своих яхтенных тендеров и, возможно, на людей с большими карманами в импортном бизнесе, которым может понадобиться бесшумный Зодиак. Таким образом, в то время как один из этих 80-сильных моторов и его аккумуляторная батарея, разработанная BMW, обойдутся вам более чем в 50 000 долларов, новый Travel 1103C стоит от 2699 долларов и может найти дом на любой лодке, которая весит менее 3300 фунтов.

Со встроенной литиевой батареей на 915 Вт · ч 1103C может работать в течение шести часов при полудроссельной заслонке, что может означать запас хода в 18 миль (это зависит от вашей лодки). Помимо шлюпок и парусных лодок, Torqueedo может стать интересным троллинговым мотором или кикером на небольшой моторной лодке — он производит всего 33 дБ шума и весит менее 40 фунтов. Вы даже можете увеличить радиус действия, заряжая его от солнечной батареи в пути.

Yamaha XTO оффшор

Эзра Дайер

Купить сейчас

В последние годы центральные консоли простирались более чем на 50 футов, а боевые скоростные катера переходили с дизельных двигателей на подвесные.Поэтому Yamaha построила двигатель XTO Offshore мощностью 425 лошадиных сил, предназначенный для 50-футовых лодок. 5,6-литровый V8 с непосредственным впрыском топлива, XTO — большой парень — со встроенным усилителем рулевого управления он может весить до 999 фунтов. Но это не мешает некоторым строителям повесить пятерых из них на корме — такая установка была продемонстрирована на Scout на последней выставке в Майами.

Согласно отчету Yamaha о производительности, квадроциклы XTO разгонят 41-футовую центральную консоль Regulator до 63,7 миль в час. Вы также можете запустить один из них вместо, скажем, 200-сильных близнецов — один XTO на 25-футовом Sportsman разогнался до 55 миль в час и набрал 2.83 мили на галлон при круизе со скоростью 29 миль в час.

Сузуки DF350A

Сузуки

Купить сейчас

Suzuki в первую очередь известен как недорогой бренд, но модель DF350A показывает, что они намерены участвовать в соревнованиях по мощным двигателям. В большом 4,4-литровом атмосферном двигателе V6, DF350A использует пару вращающихся в противоположных направлениях пропеллеров, чтобы увеличить сцепление и нейтрализовать влияние крутящего момента. Последний пункт особенно важен для одномоторных лодок, где DF350A может быть экономичным выбором (как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения эффективности).

На Sea Pro 239 DFA350A разгонял лодку до 54,2 миль в час и набирал 3,35 миль на галлон на крейсерской скорости в районе 20 сантиметров. Quad 350s разогнал алюминиевый Gaudet 38 до 65,8 миль в час. Согласно Suzuki MO, DF350A предлагает много лошадиных сил за эти деньги. Рекомендуемая производителем розничная цена 31 565 долларов США, но мы видели новые модели DF350A, рекламируемые по цене около 24 000 долларов США.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Окончательное групповое испытание подвесных двигателей мощностью 5 л.с. — Страница 5 из 7

Мы сравниваем шесть лучших подвесных моторов мощностью 5 л.с. друг с другом в групповом тесте на Solent, чтобы определить, какой из них лучший.

Suzuki DF5 подвесной мотор

• Цена: 1095 фунтов стерлингов
• Максимальная скорость: 5,2 узла
• 0-максимальная скорость: 6 секунд
• Шум (холостой ход / круиз / верх): 66/77/88 дБ (A)
• Вес: 25 кг
• Гарантия: 5 лет
• Контакт: www.suzuki-marine.co.uk

Suzuki 5HP — самый легкий бензиновый подвесной двигатель из протестированных, весит всего 25 кг, что имеет большое значение при его подъеме. Suzuki сильно экономит на весе, хотя это может вызвать вопросы о долговечности.

Качество сборки — 3/5
Не нужно много копать, чтобы найти, где была достигнута экономия веса. Рычаг регулировки высоты сделан из голого металла, а переключатель дроссельной заслонки кажется хлипким.

Те, кому требуется питание, могут выбрать генератор на 6 А.Включена приличная пятилетняя гарантия.

Производительность — 3/5
Он развивает скорость 5,2 узла, что немного медленнее, чем у дуэта Tohatsu и Mariner, но быстрее, чем у Honda и Lehr.

Для достижения максимальной скорости потребовалось шесть секунд, что является средним показателем для этой группы. За исключением Yamaha, у него самый большой кубовый двигатель (138) на тестировании, так что мы ожидали большего рычания.

Refinement — 4/5
При измерении децибел были получены те же результаты, что и у Yamaha по аналогичной цене: 66 дБ (A) на холостом ходу, повышаясь до 77 дБ (A) в комфортном круизе.

Однако на максимальной мощности он возрастает до 88 дБ (А), что на четыре больше, чем у Yamaha. Звук был приятным и не утомлял даже надолго.

Простота использования — 4/5
Нет ничего, что могло бы удерживать двигатель при движении задним ходом, и он несколько раз выскакивал при движении задним ходом, что раздражало. Рычаг переключения передач на стороне двигателя имеет достаточный размер и расположен так, чтобы его было легко достать.

Малый вес говорит в его пользу, а также компактный двигатель, который должен сделать хранение его в шкафчике более удобным.

Размер бака — 5/5
Со встроенным топливным баком на 1,5 литра у Suzuki самый длинный диапазон внутренних бензиновых двигателей. Есть приспособления, позволяющие установить дополнительный внешний бак, если требуется больший диапазон.

Вердикт — 4/5
Если вес является вашей главной заботой, то Suzuki — отличная покупка. Он также работает тихо, работает довольно хорошо, имеет самый большой внутренний топливный бак для длительных поездок и пятилетнюю гарантию по конкурентоспособной цене.Однако он не такой прочный, как некоторые.

советов, как избежать неприятных проблем с лодкой и мотором — Спорт — The Florida Times-Union

Приобретите достаточно длинную лодку, и вы не сможете избежать хотя бы некоторых распространенных механических ловушек. Большинство из них — простые головные боли на открытом воздухе, с которыми легко и быстро справиться. Другие более вовлечены и в крайнем случае могут привести к опасным ситуациям.

С лодками и моторами небольшая профилактика стоит тонны лечения (часто измеряется золотом).Так что есть смысл получить мудрый совет по уходу за рыболовным судном, особенно за его мотором. Часто всего несколько простых приемов могут помочь предотвратить дорогостоящий ремонт.

«Это как наклон четырехтактного подвесного мотора на 45 градусов, когда он хранится на прицепе или лодочном подъемнике», — говорит Джефф Риди, владелец Isle of Palms of Orange Park и технический специалист Yamaha Outboard Motors. «Вертикальное размещение мотора прекрасно подходит для 2-тактного мотора, потому что в 2-х тактном подвесном двигателе масло смешано с газом, поэтому проблем нет.»

Но если 4-тактный двигатель в течение некоторого времени хранится в нижнем или рабочем положении, масло может стекать из его резервуара вниз к кольцам и цилиндрам. Это вызывает чрезмерное курение при запуске двигателя, а со временем может вызвать повреждение двигателя

Также используйте свежее топливо от поставщика газа, который продает его в больших количествах, чтобы оно не хранилось в коммерческих подземных резервуарах в течение длительного времени.А владельцы лодок с подвесными двигателями имеют смысл использовать неэтанольное топливо.

«Неэтанольное топливо значительно дороже, чем стандартный бензин с повышенным содержанием этанола, который можно найти на большинстве автозаправочных станций», — говорит Эд Роджерс, сертифицированный техник Yamaha компании «Джексонвилл Марин Макс» в Арлингтоне.»Но в долгосрочной перспективе более дорогое топливо, не являющееся этанолом, обходится владельцу лодки дешевле, чем если бы он использовал топливо, содержащее этанол. Это связано с тем, что газообразный этанол разрушает топливные магистрали и баки лодки, а также вызывает конденсацию и влагу в лодке. бак.

«Сегодняшний обычный бензин содержит 10-процентный этанол, что достаточно плохо для лодочных моторов. Но федеральное правительство требует, чтобы в ближайшем будущем в качестве стандарта использовался 15-процентный этанол, и это стало смертным приговором для подвесных моторов.«

Если владелец должен использовать топливо на основе этанола, — говорит Роджерс, — использование топливных присадок является обязательным условием безотказной работы на лодке. Все производители двигателей продают присадки к топливу, и имеет смысл использовать присадки, произведенные компанией, которая сделала ваш двигатель, особенно если двигатель находится на гарантии. Также доступен ряд присадок, не выпускаемых на рынок, и все они хороши для предотвращения разрушения топливной системы лодки из-за этанольного топлива.

«Добавление водоотделителя также является хорошей идеей, поскольку это отфильтровывает мусор и воду из топливной магистрали лодки, предотвращая их попадание в двигатель с потенциально дорогостоящими результатами », — добавляет Роджерс.«Водяной пар образуется из этанольного топлива, когда лодка какое-то время простаивает без использования, если полный бак не заполнен.

» Цилиндр сепаратора заменяется быстро и легко и выглядит как автомобильный масляный фильтр. При проверке каждые 50–100 часов сливайте бензин изнутри в прозрачную емкость для проверки топлива. Если газ одноцветный, все в порядке. Если в газе есть вода, между двумя жидкостями разного цвета будет разделительная линия. Это показывает, что фильтр выполняет свою работу.Но это доказательство того, что в топливе была вода ».

Если топливная смесь мутная, могут возникнуть проблемы с топливом, и моторный техник должен немедленно осмотреть лодку. И не запускайте мотор, пока техник не даст разрешение. . Может потребоваться слить топливо из бака лодки.

По словам Роджерса, замена водоотделителя топлива каждые 100 часов работы двигателя является хорошей политикой. Он также советует добавить «стабилизатор топлива» в топливный бак лодки, если лодка сидит без использования 30 дней и более.Заполните бак полностью и добавьте стабилизатор.

Еще один простой совет для безотказной езды на лодке, предлагаемый Роджерсом, — это распыление масла «Corrosion Block» по всему двигателю (под капотом), чтобы защитить его провода и металлические части от соленой воды. Некоторые яхтсмены используют спрей-масло WD40, но Corrosion Block лучше, сообщает Роджерс.

Вот еще несколько «быстрых решений» для обычных проблем с лодкой, позволяющих рыболовам быстро вернуться к рыбалке.

1.) Двигатель не запускается

Это обычная проблема, имеющая множество потенциальных причин.

Если батарея разряжена в начале дня и у вас есть «переключатель выбора батареи», убедитесь, что он установлен в положение «включено» или «оба». На некоторых лодках есть такой переключатель для аккумуляторов, и он мог быть отключен механиками и другими людьми, которые знают, что фонари лодки или аэратор, случайно оставленный включенным, могут разрядить «горячую» батарею.

Другой недооцененный виновник — отключенный аварийный выключатель. Это часто случается, когда рыбаки бегают с места на место, когда шнур аварийного выключателя подсоединен к петле для ремня или спасательному жилету.

Иногда переключатель зажигания выходит из строя, и это можно быстро исправить, затянув винты, которые удерживают его на месте для надлежащего электрического контакта.

Также убедитесь, что дроссельная заслонка двигателя находится в нейтральном положении. Иногда дроссельная заслонка выходит из нейтрального положения.

Никогда не забывайте, что в топливном баке закончился бензин.

2.) Умирающая батарея лодки

Если лодка заедает при попытке старта, но батарея быстро увядает и умирает, по крайней мере, вы знаете, что соединения батареи имеют некоторый контакт.Тем не менее, проверьте провода от двигателя к батарее и затяните их, так как проточная вода часто может ослабить гайки крепления аккумулятора.

Если проушины / гайки сильно корродированы, соскребите грязь ножом или отверткой (лучше всего проволочной щеткой) и вытрите начисто. Еще раз проверьте соединения на герметичность и, если возможно, распылите масло, такое как WD40, на клеммы аккумулятора, чтобы улучшить проводимость.

3.) Полностью разряженная аккумуляторная батарея

Обменяйте ее на другую бортовую «горячую» аккумуляторную батарею, которая может использоваться для электродвигателя или другой электроники.

Набор аккумуляторных кабелей является ценным лодочным оборудованием, и их можно использовать для «перепрыгивания» разряженного аккумулятора с заряженным, даже с другой лодки, если вы можете вызвать помощь на воде.

Еще одним возможным решением разряженного аккумулятора может быть перегоревший предохранитель. Знайте, где расположены плавкие предохранители.

4.) Загрязнение гребного винта

Леска обычно оборачивается вокруг гребного винта лодочного мотора, как большого подвесного двигателя, так и электродвигателя.

Монофильная леска плохая, а тонкая плетеная леска еще хуже.Леска может глубоко проникнуть в уплотнение гребного винта и разрушить двигатель. Так что вытащите это как можно скорее и тщательно.

Большинство сорняков, даже камыши с жестким стеблем и подушечки, обычно можно удалить вручную после того, как двигатель был поднят, чтобы обнажить его опору.

Иногда просто потянув за конец лески, можно снять ее с гребного винта. Возможно, потребуется установить двигатель в «нейтральное положение», чтобы опора могла свободно вращаться при натяжении лески.

При большом подвесном двигателе иногда засоряемые водоросли или леска находятся вне досягаемости рыболовов в лодке.Если вы можете добраться до берега с помощью электродвигателя или весла, включите большой мотор на мелководье, выйдите и удалите загрязненный материал.

На большой открытой воде может быть проще всего освободить большой гребной винт из воды. Надев спасательный круг, выйдите за борт и взгляните на винт.

5.) Двигатель перегревается

Никогда не игнорируйте это, так как вы можете перегреться и испортить в остальном совершенно исправный двигатель.

Проверьте водозаборник на двигателе рядом с гребным винтом.Обычно это просто сорняки, стебли кувшинок или полиэтиленовый пакет, блокирующий поток воды.

Иногда, особенно на небольших подвесных двигателях, выпускной патрубок в нижней части кожуха может забиваться, и его необходимо открыть для потока чистой воды. Это и впускные отверстия можно очистить от мусора с помощью толстого одножильного провода (электрический номер 14) или даже толстого моноволокна (испытание от 50 до 100 фунтов).

6.) Рулевое управление заблокировано.

Большинство лодок с рулевыми колесами являются гидравлическими, и если колесо не вращается или двигатель не реагирует на колесо, вероятно, в нем мало жидкости.Проверьте, нет ли утечки, которую можно кратковременно устранить с помощью изоленты и жевательной резинки (без шуток).

Yamaha Outboard Services West Coast Marine — Costa Mesa

Yamaha Outboard Services

Специализируется на обслуживании подвесных двигателей Yamaha, наши услуги является авторизованным ключевым дилером Yamaha, предоставляющим гарантию и части.

Какой у вас двухтактный или четырехтактный двигатель Yamaha? подвесной двигатель, мы вам поможем.Наш сертифицированный и обученный персонал Yamaha будет поддерживать работу вашего двигателя на максимальной мощности в сезон после время года.

Возникли проблемы с подвесным мотором Yamaha? Оставь это нам. Мы квалифицированно диагностируем и устраняем ваши проблемы и посоветуйте решения.

Мы с нетерпением ждем встречи с вами и помощи со всеми вашими подвесными двигателями Yamaha!

---

Yamaha Рекомендуемый интервал обслуживания

Основные позиции включают, помимо прочего, следующее для каждой услуги:

20-часовое обслуживание (20 часов или 3 месяца)
Заменить моторное масло, масляный фильтр и трансмиссионное масло.Очистите / замените свечи зажигания. Заменять установленный на лодке топливный фильтр. Осмотрите / смажьте гребной винт. Визуальный осмотр.

100-часовое обслуживание (каждые 100 часов или 1 год)
Заменить моторное масло, масляный фильтр, трансмиссионное масло, свечи зажигания и топливный фильтр. Заменять установленный на лодке топливный фильтр. Осмотрите / смажьте гребной винт. Осмотреть / заменить аноды и термостаты. Точки смазки. Визуальный осмотр.

300-часовое обслуживание (каждые 300 часов или 3 года)
Заменить моторное масло, масляный фильтр, трансмиссионное масло, свечи зажигания и топливный фильтр.Заменять установленный на лодке топливный фильтр. Осмотрите / смажьте гребной винт. Осмотреть / заменить аноды и термостаты. Осмотрите / замените топливный насос. Заменять крыльчатка / корпус водяного насоса. Точки смазки. Визуальный осмотр.

500 часов обслуживания (каждые 500 часов или 5 лет)
Заменить моторное масло, масляный фильтр, трансмиссионное масло, свечи зажигания и топливный фильтр. Заменять установленный на лодке топливный фильтр. Осмотрите / смажьте гребной винт. Осмотреть / заменить аноды и термостаты. Осмотрите / замените топливный насос и крыльчатку / воду. корпус насоса.Проверить / отрегулировать клапанный зазор. Заменить масляный регулирующий клапан. фильтр и фильтр VST. Заменить внутренние аноды. Точки смазки. Визуальный осмотр.

1000 часов обслуживания (каждые 1000 часов)
Заменить моторное масло, масляный фильтр, трансмиссионное масло, свечи зажигания и топливный фильтр. Заменять установленный на лодке топливный фильтр. Осмотрите / смажьте гребной винт. Осмотреть / заменить аноды и термостаты. Осмотрите / замените топливный насос и крыльчатку / воду. корпус насоса. Проверить / отрегулировать клапанный зазор.Заменить масляный регулирующий клапан. фильтр и фильтр VST. Заменить внутренние аноды. Заменить ремень ГРМ, выпускная направляющая и коллектор. Точки смазки. Визуальный осмотр.

---

Диагностика двигателя

Поиск и устранение неисправностей двигателя

Обслуживание двигателя

Двигатель Repower

Разборка и ремонт нижнего блока

Тестирование двигателя

Синхронизация карбюратора

.