Лодка пвх ривьера 3600 ск отзывы: Лодка Ривьера 3600 СК компакт лайт/light в Москве 🚤 Купить по низкой цене — Сети для рыбалки — Купить в Москве с доставкой по России

Содержание

Лодка Ривьера 3600 СК — видео обзор с характеристиками, цена и отзывы

Моторная лодка Ривьера 3600 СК Компакт.

Это надувная лодка от производителя «Мастер лодок» г. Уфа. Производство имеет своего конструктора, который совершенствует лодки по отзывам покупателей. Имеет собственное производство комплектующих.

Ривьера 3600 СК компакт имеет надувной киль, который делает лодку более маневренной. Лодка для рыбалки и отдыха на реках, озерах, а также море.

В чем отличие версии Компакт от полной версии Ривьера 3600 ск:

Ширина лодки Компакт-версии уже на 10 см, чем у Ривьеры 3600 СК;
ПВХ в Компакт версии — 900 г/м2. У полной версии — 1100 гр/м2;
Толщина пайола компакт-версии уже на 3 мм — 9 мм вместо 12 мм.
Вес Компакт-версии на 20 кг меньше.

Лодка длиной 360 см и шириной 160 см имеет вместительный кокпит – 246 х 68 см.

Лодка вмещает в себя 4х пассажиров, грузоподъемностью 600 кг. Вес комплекта – 50 кг.

Судно имеет 3 баллона + надувной киль. Каждый отсек снабжен воздушным клапаном.

Ткань ПВХ пятислойная армированная, немецкого производителя HeyTex, толщина 900 г/м2. Диаметр борта 46 см.

По контуре лодки проходит привальный брус, который противостоит механическим повреждениям и попаданию воды в кокпит.

Жесткий транец выполнен из влагостойкой фанеры и позволяет установить двигатель до 15 л.с. Транец имеет сливной клапан и накладки под мотор с внешней и внутренней сторон. На транце установлены косынки которые предотвращают попадание воды в кокпит.

Жесткое дно, из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 9 мм, собирается из 5 частей с помощью закрепленных профилей. Алюминиевые стрингера придают жесткость всей конструкции.

В кокпите на носу установлено кольцо для крепления бензобака.

Сиденья можно передвигать по всей длине лодки. Края сиденьев обработаны и не впитывают влагу. Высота между сиденьем и полом – 34 см.

Легкие дюралевые весла длиной 180 см имеют сборную конструкцию и крепятся с помощью поворотных уключин.

Леерный трос служит для безопасности пассажиров во время движения. Для шкипера предусмотрена удобная ручка.

Лодка имеет 3 ручки для транспортировки. Одна на носу и 2 в кормовой части.

Цвета, которые доступны для покупки: черно-белая, красно-черная, бело-серая, бело-синяя, камуфляжные расцветки.

Ривьера 3600 Компакт – это большая, вместительная, но при этом легкая и недорогая лодка. Швы проклеены качественно и аккуратно. Лодка быстро выходит в глиссирование и является очень маневренной за счет своего киля.

Производитель дает гарантию на лодку 2 года. Действует на швы и ткань ПВХ.

В комплектацию входит:

Лодка
Весла
Сиденья
Жесткий пол, стрингера
Насос
Паспорт
Рем.комплект
Сумка для пайолов и сумка-конверт для лодки

На сиденья можно установить мягкие наклаки, с ними отдых будет еще комфортнее. Одна из накладок имеет большую сумку.

Для безопасности на воде мы рекомендуем находится в лодке в спасательных жилетах. Это обязательно требование ГИМС.

Лодка Ривьера 3600 Компакт. С завода в Уфе. Официальный сайт. Доставка по России!

Основные характеристики Ривьера 3600 СК Компакт:

Пассажировместимость: 4 чел

Грузоподъемность: 650 кг
Масса коплекта в сборе (лодка + пайол): 45 кг

Масса пайола: 13.5 кг
Количество отсеков: 3+киль

Транцевая доска: 18 мм
Мощность двигателя (максимальная рекомендуемая): 15 л.с.
Плотность ткани ПВХ баллоны: 900 г/м2

Плотность ткани ПВХ днище: 900 г/м2
Длина: 360 см
Ширина: 160 см

Кокпит: 246*68 см
Диаметр баллона: 46 см

Высота транца: 39 см

Толщина пайола: 9 мм

Сливной клапан: есть

Киль: есть

Стрингера (9 мм): есть

Высота посадки от палубы: 34 см

Цвета:

— черный светло-серый

— графит светло-серый

— синий светло-серый

— черно-красный

Комплектация лодки Ривьера 3600 СК Компакт:

— весло разборное — 2 шт

— сидение (банка, размеры 85*20 см) — 2 шт

— фанерный пол сборный (слань, толщина 9 мм) — 1 шт

— алюминиевые стрингера — 2 шт

— насос 5 л — 1 шт

— ремнабор (ткань, клей) — 1 шт

— паспорт-инструкция — 1 шт

— сумка-чехол-конверт для лодки — 1 шт

— сумка для сланей — 1 шт

Новинка с августа 2016:

— ручка шкипера

— носовое кольцо для крепления бензобака

— усиление шайбами под стрингера

Подробнее о новинках здесь

Какие расцветки бывают у Ривьера 3600 СК Компакт:

	черный светло-серый комби
	графит светло-серый комби
	синий светло-серый комби
	черно-красный комби

+ камуфляж камыш

+ камуфляж пиксель

В комплекте идет удобная сумка-конверт для переноса и отдельная сумка для сланей, которые состоят из 5 составных частей.

Упаковка лодки:

1. Проверенная на заводе лодка заворачивается в полиэтилен.

2. Лодка, весла, скамейки, насос, рем.набор, паспорт укладываются в сумку для переноски лодки.

3. Слани укладывается в сумку для сланей.

4. Сумка со сланями, а также сумка с лодкой заворачиваются в полиэтилен.

5. В транспортной компании лодку упаковывают в жесткую обрешетку, паллетный борт или делают паллетирование (паллета + стретч), груз страхуется на полную стоимость.

Плохие отзывы о Мастер лодок Ривьера 3200 СК

Отзыв:

Лодку купил в одном известном рыбацком отделе в ленинском районе, настраивался на длинну 2,8-2,9 метров, но продавец послушав мои требования и условия рыбалки уговорил купить лодку не менее 3,2 метра. .
Мой вес 125 кг, на моторе 4 силы Ямаха, я без дополнительного груза путем хитрых перемещений в лодке, смещаясь на середину лодки, даже ближе к носу- получалось выйти на глиссер. Скорость при этом составляла 17-19 км/час. Мой более легкий напарник, как же танцуя с бубном и садясь на пол задницей в середину лодки разгонял ее до 21 км/час.
В один из дней перемещаясь по протоке по спокойной воде со скоростью 2-3 км в час слишком близко подобрался к зарослям ивы и услышал характерный ПШИК и передний балон в течении пары секунд обвис как использованное изделие №2. Каким то чудом получилось добраться до берега, и натянув нос на себя не черпнуть внутрь кокпита водички. Вспоминаю это как страшный сон. Через пару дней вода в протоке еще немного упала и проходил там на казанке и специально проверил то место вдоль и поперек, кроме ивовых веток толщиной меньше пальца ничего обнаружено не было.
Если прокол случился из за этого, то грош цена такой лодке,а согласно рекламе производитель использует армированную ПВХ ткань от лучших производителей мира и прочее.
На неделе заклеил лодку, накачал, сфотографировал и занес ее в гараж — проверить до утра. Вечером выложил ее на продажу, сильно снизив цену. Утром пришел, а нос спущен, повез второй раз к мастеру на переклейку.
Мастер посетовал, что ПВХ какой то необычный, плохо зачищается, клей к нему липнет плохо и прочее.
Данную лодку Ривьера 3200 СК лично для себя я вычеркнул из жизни. Продал я ее практически в полцены от новой.

P.S.Мы с напарником почти одновременно покупалилодки ПВХ: я себе Ривьеру 3200СК, он себе неизвестного на тот момент никому Пилот М 320. При том что он гораздо чаще и интенсивнее ее использует, его лодка в полном порядке по сей день. Сейчас напарник приобрел мотор 9,9 следующая лодка только алюминиевая…

Лодка Ривьера 3600 СК

Моторные лодки ПВХ

Всё о моторных лодках пвх и катерах, отзывы, технические характеристики лодок из пвх, тесты пвхашек, статьи о мотолодках, инструкции к лодкам.

Меню

Моторно-гребная лодка Ривьера 3600 СК со стационарным транцем и надувным килем. Баллоны лодки изготовлены из армированного пятислойного ПВХ плотностью 900 г/м2. Материал устойчив к воздействию горюче-смазочных материалов (бензина, масла), ультрафиолетовых лучей и механических нагрузок. Для придания продольной жесткости конструкции в комплект входят алюминиевые стрингеры.

Технические характеристики лодки Ривьера 3600 СК

Длина	360 см
Ширина	160 см
Количество отсеков	3+1
Диаметр баллонов	46 см
Грузоподъёмность	650 кг
Пассажиро-вместимость	4 чел
Мощность мотора (max)	15 л.с
Тип дна	Фанерная слань
Киль	Есть
Крепление банки	ликтрос/ликпаз
Плотность материала	900 г/м2
Толщина слани	9 мм
Толщина транца	18 мм
Стрингеры	Есть
Масса лодки	50 кг

Комплектация лодки:

В комплект поставки Ривьера 3600 СК входит:

Лодка — 1 шт;
Весло разборное — 2 шт;
Ремкомплект – 1 шт;
Ножной насос – 1 шт;
Руководство по эксплуатации – 1 шт;
Стрингеры – 1 комплект;
Составной пайол – 1 комплект;
Сиденье жесткое – 2 шт;
Сумка для переноски – 2 шт;

Видео лодка Ривьера 3600 СК

Комплектация лодки:

В комплект поставки Ривьера 3600 СК входит:

Лодка — 1 шт;
Весло разборное — 2 шт;
Ремкомплект – 1 шт;
Ножной насос – 1 шт;
Руководство по эксплуатации – 1 шт;
Стрингеры – 1 комплект;
Составной пайол – 1 комплект;
Сиденье жесткое – 2 шт;
Сумка для переноски – 2 шт;

Фотографии лодки Ривьера 3600 СК

Моторка.PRO: Ривьера 3600 СК Максима с надувным килем и сплошным фанерным полом со стрингерами

Лодка Ривьера 3600 СК Максима ― четырёхместная надувная лодка ПВХ с жёстким поперечным транцем; надувным килем; сплошным фанерным полом с алюминиевыми стыковочными профилями и стрингерами; с передвижными сиденьями.

Ривьера 3600 СК Максима ― надёжная и удобная лодка для 2-3 пассажиров с грузом. Лодка обладает отличными мореходными качествами за счёт значительного диаметра баллона, внушительной ширины и жёсткого пола со стрингерами. Мотор до 25 л.с. легко выведет на глисс полностью загруженную лодку.

Вас может заинтересовать облегчённая версия этой лодки Ривьера 3600 СК Компакт.

А также аналогичная модель с надувным дном низкого давления «гидролыжей» Ривьера 3600 НДНД.

Достоинства лодки Ривьера 3600 СК Максима.

Жёсткий транец из ламинированной водонепроницаемой фанеры с накладками под мотор, сливным клапаном и косынками из ткани ПВХ для защиты от брызг. Лодка рассчитана под бензиновый мотор мощностью до 25 л.с. вроде Tohatsu M25, который легко выведет её на глисс и разовьёт скорость до 35-40 км/ч при полной загрузке. С лодкой уверенно справится и небольшой мотор в 5-8 л.с. вроде Allfa (Allpass) T5S, а также электромотор, например Minn Kota ENDURA C2 50.
Большие диаметр баллона и ширина лодки обеспечивают хорошую устойчивость на воде и грузоподъёмность, а надувной киль заметно улучшает управляемость лодкой; позволяет легко преодолевать волны, «разрезая» их; препятствует уходу в сторону из-за вращающего момента винта мотора.
Сплошной пол со стрингерами. Жёсткий пол лодки состоит из 4 фанерных секций толщиной 12 мм с А-образными и Н-образными алюминиевыми стыковочными профилями. Дополнительную прочность полу придают алюминиевые стрингера, которые фиксируются при помощи алюминиевых Z-образных профилей. Такой пайол требует затраты некоторого времени для установки в лодку, однако, обеспечивает сплошную, ровную и прочную палубу, по которой можно ходить, рыбачить стоя и меняться местами на ходу.
Безопасность. Баллон лодки имеет 3 независимых отсека + надувной киль. Вдоль всего борта лодки проходит отлитый из ПВХ эластичный привальный брус, защищающий баллон при столкновениях с препятствиями и при швартовке. Дно лодки усилено защитой киля, проходящей по килю вдоль срединной линии лодки.
Удобство. Лодка имеет широкий просторный кокпит. Крепления ликтроп-ликпаз позволяют располагать передвижные сиденья в удобном для Вас месте. Леерный трос расположен на верхней поверхности баллонов по всему периметру лодки. Ручки расположены попарно на носу и на концевиках баллонов.

Комплектация.

Лодка.
Ножной насос на 5 л.
Вёсла разборные ― 2 шт.
Сплошной фанерный пол: 4 фанерных секции с алюминиевыми стыковочными профилями, 2 стрингера.
Передвижные сиденья ― 2 шт.
Ремонтный комплект.
Инструкция по применению.
Сумка для лодки.
Сумка для пола и банок.
Чехол для стрингеров.

Возможен выбор цвета лодки: касатка чёрно-зелёный, комби чёрно-светло-серый (цвет уточняется при заказе лодки).

Гарантия. Гарантийный срок 1 год со дня продажи, включая гарантию на комплектующие и герметичность швов. Надувная лодка Ривьера 3600 СК Максима соответствует требованиям ГОСТ и Международного стандарта ISO.

В магазине Моторка.PRO Вы можете осмотреть лодку в надутом виде, а также подобрать для неё мотор и аксессуары.

Лодка ПВХ РИВЬЕРА 3600 СК Премиум

РИВЬЕРА 3600 СК Премиум— надувная килевая лодка, которая оборудуется транцем стационарного типа. Килеватая кормовая часть лодки позволяет использовать двигатель мощностью до 25 л.с.

Баллоны Ривьера ПРЕМИУМ изготовлены из армированного пятислойного ПВХ плотностью 1100 г/м2.

Лодка укомплектована разборными пайолами из влагостойкой фанеры 12мм. Соединение секций пола осуществляется алюминиевым профилем. Дополнительную жесткость придают стрингера по бокам пайола.

Функциональная защита надувного киля, стрингеров и баллонов, защищает от мелких порезов и проколов. Комбинированная расцветка и цена, делают лодку привлекательной в ряду других производителей.

На лодке можно охотиться, рыбачить, либо просто отдыхать на воде.

—

Если Вы нашли эту лодку еще дешевле — сообщайте — дадим скидку!

Мы всегда идем на встречу Вам!

Для подтверждения более низкой цены — пришлите ссылку на сайт продавца и подтверждение, что данный сайт работает и имеет возможность поставить Вам эту лодку (например: перешлите письмо от данного сайта).

Характеристики лодок
Длина лодки (мм)	360
Ширина лодки (мм)	185
Длина кокпита (мм)	245
Ширина кокпита (мм)	82
Диаметр баллона (мм)	52
Грузоподъемность (кг)	750
Пассажировместимость (чел.)	4
Мощность двигателя (рекомендуемая / мах.) (л.с.)	20/25
Вес в сборе (кг)	74
Транец	стационарный/S
Кол-во герметичных отсеков	3+киль
Тип днища	килевое
Вид днищевого настила	Пайол
Стрингеры	есть
Цвет	светло-серый/черный
Комплектация лодки	Лодка, пайол-1шт, стрингеры для лодки-2шт, банка — 2шт, весло — 2шт, ножной насос — 1шт, рем.набор с комплектом заплаток, клеем, и тех.паспортом с гарантийным талоном, сумка пайольная, сумка транспортировочная.

Ривьера 3600 НДНД – отзывы владельцев, тест Проверено Ладогой

Хорошо, когда есть возможность провести тест-драйв лодки перед тем, как её приобрести. Ведь всегда лучше быть точно уверенным перед такой серьёзной и дорогостоящей покупкой, как надувная моторная лодка, что это именно то, что тебе действительно нужно, чем брать непонятного «кота в мешке» а потом грызть себе локти и причитать, если вдруг окажется – что ты ошибся. Поэтому когда в прокатном парке надувных лодок от компании «Лодки-Питер» появилась «Ривьера 3600 НДНД» я стал первым, кто взял эту лодку в прокат на выходные, чтобы провести свой собственный тест-драйв. Причём с пристрастием. А всё почему? Потому что именно эту модель я уже давно присмотрел лично для себя в качестве замены своей старой надувной моторной лодке с жёстким полом.

Почему глаз пал именно на эту «Ривьеру»? Дело в том, что сам размер 350-360 см. для надувной лодки я считаю оптимальным для размещения двух человек. Всё, что меньше – уже может быть тесновато. Кстати, о том же идет речь в отзывах владельцев. Всё, что больше – слишком много, да и вес комплекта уже даёт о себе знать и если лодку длиной 360 см. ещё можно собрать, спустить на воду и использовать в одиночку, то с большими лодками могут возникнуть проблемы. Ну а так как в основном на природу или на рыбалку я выхожу вдвоём с приятелем или даже один, но с большим количеством вещей, то и лодка должна быть соответствующей этим требованиям. Плюс, один раз попробовав собрать-разобрать надувную моторную лодку с надувным дном низкого давления (НДНД) возвращаться к классическим лодкам с жёстким, оборудованным стрингерами полом из морской фанеры лично у меня нет никакого желания.

До этого мне уже приходилось испытывать «младшую сестру» этой лодки – «Ривьеру 3200 НДНД»: но эта модель мне оказалась мала а следующая «старшая сестра» «Ривьера 4000 НДНД» будет явно велика.

Плюс подкупают технические характеристики. Судите сами: диаметр баллонов — 50 см., вес – 57 кг., ширина 1.75 м., максимальная мощность ПЛМ – 18 л.с., плотность ткани – 1100 гр./м. А так как периодически выходы на рыбалку происходят в Ладогу, то полуметровый баллон – это как раз то, что там нужно. Тем более, что на надувной лодке меньшей длины и с меньшим диаметром баллонов в этом самом крупном озере Европы делать нечего.

Двигатель у меня – переделанная из 9.9 двухтактная «пятнашка» Mercury. Причём покупался он ещё до того, как были получены «права водномоторника». А согласно действующему законодательству, надувные лодки с установленными на них моторами мощностью больше 10 л.с. подлежат обязательной регистрации в ГИМС и их владельцам необходимо получать удостоверение на право управления маломерным судном. Но любой закон что кол – перепрыгнуть его нельзя, а вот обойти – можно. Поэтому наши соотечественники всё чаще идут на небольшую хитрость, приобретая подвесной лодочный мотор мощностью 9.9 л.с. и подвергая его небольшой модификации (для каждой модели двигателя она своя) увеличивая мощность до 15 л.с.. При этом по всем документам мощность двигателя остаётся 9.9 л.с. и пойди ещё докажи – что это не так. Плюс чем мне ещё нравятся именно двухтактные «десятки» и «пятнашки», так это своим оптимальным соотношением «вес-мощность», когда при относительно небольшой массе двигатель обладает хорошей мощностью, позволяющей вывести в режим глиссирования практически любую надувную моторную лодку. http://lodki-piter.ru/help/articles/2642/

Но вернёмся к нашей лодке. Итак, для того, чтобы загрузить её в багажник кроссовера пришлось сложить половину заднего сидения. Так как иначе положить её не представлялось никакой возможности. Связано это с тем, что все без исключения лодки с НДНД обладают одной особенностью – в сложенном виде они а) имеют больший объём чем обычные пайольные лодки и б) этот объём невозможно разделить, как это происходит в случае с пайольными лодками, когда сумку со «шкурой» лодки можно поместить отдельно от сумки с полами. Думаю, что владельцам седанов придётся выбирать – куда положить эту лодку. Либо целиком в багажник, но тогда там не останется места для вещей и ПЛМ, либо в салон на заднее сидение. И тогда багажник останется полностью свободным. Так или иначе, но мои надежды на то, что эту лодку вместе с двигателем можно будет перевозить исключительно в багажнике — рухнули. Хотя это обстоятельство лишний раз заставило меня клятвенно заверить самого себя, что следующей моей машиной для выездов на природу будет пикап.

Сборка надувных лодок с НДНД – отдельная тема, благодаря которой надувное дно завоёвывает всё больше поклонников среди уже состоявшихся водномоторников, имеющих опыт использования лодок с жёстким полом. Но имея лодку с НДНД нужно не просто задуматься о приобретении, а именно что уже иметь электрическую помпу, с помощью которой процесс сборки такой лодки станет делом простым и быстрым. Достаточно привести простые факты – входящей в комплект помпой-лягушкой надувная лодка с НДНД длиной 360 см. полностью накачивается за 25 — 27минут и этот процесс требует непосредственного участия, после которого уже не хочется никакой рыбалки а хочется просто спокойно посидеть. В то же время с помощью электропомпы полная сборка лодки с установкой вёсел и банок занимает не больше 15 минут. И всё, что нужно для этого сделать – это, подключить помпу к автомобильному аккумулятору и вовремя переставлять шланг между клапанами баллонов лодки. А вёсла и банки можно установить прямо в процессе накачивания лодки.

Итак, лодка накачана и можно произвести её внимательный внешний осмотр. Первое, что бросается в глаза – это необычная форма дна лодки. По факту «Ривьера 3600 НДНД» является самой настоящей плоскодонной лодкой, что совсем не характерно для надувных лодок такого размера не только с НДНД, но и с жёстким полом. Так же отличительной особенностью «Ривьеры 3600 НДНД» является штатное усиление надувного дна, выполненное как по дну, так и внутри кокпита. Усиление днища лодки выполнено с помощью привального бруса из лент плотного ПВХ, которые образуют на днище лодки сплошную ровную броню, чтобы пробить которую нужно действительно постараться. Так же на днище лодки наклеены продольные реданы, которые не смотря на свои небольшие внешние размеры тем не менее являются весьма важным элементом, который влияет на курсовую устойчивость лодки. Со стороны кокпита баллон надувного дна тоже имеет штатное усиление, которое выполнено в виде наклеенной на пол плотной плёнки ПВХ с нанесённым на неё рифлением, предотвращающим скольжение и улучшающим сцепление, даже если на дно кокпита попала влага.

В процессе эксплуатации надувных лодок время от времени возникает необходимость их переноски в собранном виде на небольшие расстояния. От места сборки до спуска на воду, например. И это расстояние может иногда достигать нескольких десятков метров. Не смотря на то, что тут наблюдается даже некоторый переизбыток ручек для переноски, расположены они таким образом, что удобно взяться за них могут только четыре человека – по два на каждый борт лодки. Но переносить её вдвоём оказалось крайне неудобно. Со стороны носа рым-ручка расположена очень низко и ухватится за неё оказалось проблемно, а со стороны кормы никаких приспособлений для переноски вообще не предусмотрено, поэтому взяться там пришлось за брызгоотбойные косынки. Куда разумнее было бы наклеить одну полноценную ручку для переноски на самый нос лодки и две – сверху на скосы баллонов на корме лодки. В таком случае её можно было бы спокойно переносить вдвоём. Ну а если ещё кто – нибудь вызовется помочь, то тут можно удобно ухватиться за идущие вдоль всего борта леера.

То, что эта лодка является плоскодонной, таит в себе как плюсы, так и минусы. К плюсам можно отнести отличную устойчивость лодки в статическом состоянии, а так же то, что на спокойной воде лодка не режет воду своим корпусом, а как будто скользит по поверхности. Благодаря наличию продольных реданов у этой модели нет эффекта рыскания носом при движении под мотором, характерном для большинства плоскодонных надувных лодок. Что касается выхода в режим глиссирования, то при загруженной носовой части лодка встаёт на него практически моментально без кого-либо видимого переходного режима. Но в то же время при управлении лодкой в одиночку необходимо учитывать, что водителю необходимо смещаться как можно ближе к середине кокпита. Специально свечку с переворотом на моторе мощностью 10 — 15 л.с. сделать на «Ривьере 3600 НДНД» сделать, конечно, не удастся. Но в то же время для того, чтобы вывести её на глиссер неопытному водителю нужно будет очень сильно постараться.

Так же при всех явных преимуществах плоскодонной лодки у неё есть и недостатки. Отсутствие киля и небольшой по сравнению с другими лодками угол подъёма носа хорошо отрабатывают на спокойной воде, но при ходе на волне лодка не плавно всходит на её гребень, а врубается в неё всей своей массой. Но благодаря НДНД ход лодки на неспокойной воде остаётся мягким и там, где на пайольной лодке с жёстким полом водитель и пассажир уже давно устали бы от тряски и вибрации здесь ничего подобного не наблюдается.

На практике всё это выглядит следующим образом, пока шли по Новоладожскому каналу, где вода всегда спокойная, то не могли нарадоваться. Лодка идёт до того спокойно и мягко, что кажется, будто она в буквальном смысле скользит над поверхностью воды. Мелкая рябь на воде вообще никак не отражается на ходе лодки. Но стоило выйти в открытую неспокойную Ладогу, как начались некоторые проблемы. Из за того, что «Ривьера 3600 НДНД» имеет минимальный угол возвышения носовой части волну высотой больше 30 см. она не режет, а буквально врубается туда всей своей массой. В результате возникает куча брызг, часть из которых попадает в кокпит лодки. Но в то же время нельзя не отметить, что даже на волнах её ход остаётся мягким и если бы на лодке с жёстким полом водитель и пассажиры уже давно бы пересчитали себе все кости, то тут ощущается только лёгкое покачивание и некоторая вибрация надувного дна на особенно большой волне.

Ещё одна известная проблема всех лодок с НДНД – это небольшая высота кокпита от поверхности пола до банок лодки по сравнению с жёстким полом. Но нужно отдать должное, что у «Ривьеры» это расстояние более чем достаточное и пройдя за день больше 80 км. никакого дискомфорта от длительного пребывания в этой лодки я не почувствовал.

Что касается скоростных характеристик, то замеры с помощью GPS-навигатора показали следующие результаты. На спокойной воде с двигателем мощностью 15 л.с. и одним водителем максимальная скорость составила 36.4 км/час. Скорость в тех же условиях с водителем и пассажиром на борту составила 31.2 км/час.

По итогам теста этой лодки можно сказать следующее – лодки серии «Ривьера» с НДНД прекрасно зарекомендовали себя на спокойной воде, где им буквально нет равных среди аналогов с надувным дном с точки зрения комфорта передвижения. Как уже говорилось выше – с хорошим двигателем они не идут, а буквально скользят по воде без тычков, рывков и прочих неприятностей. Но в волну на крупных водоёмах на них всё же лучше не выходить. Так или иначе, но после проведения этих испытаний мною было принято окончательное решение о приобретении на следующий сезон именно «Ривьеры 3600 НДНД». Тем более, что производитель к этому времени обещал изменить схему расположения ручек для переноски в соответствии с пожеланиями о повышении удобства при переноски вдвоём. И даже если ручки для переноски останутся на прежнем месте, их расположение легко изменить в соответствие с личными пожеланиями владельца в сервисном центре «Лодки-Питер». Тем более, что всё равно туда будет нужно обращаться после приобретения этой лодки, чтобы наклеить в соответствии с моими пожеланиями отдельную ручку для водителя. Кстати, эту услугу в «Лодки-Питер» можно заказать прямо в магазине и там же получить уже готовую лодку уже со всем заказанным и установленным оборудованием. Так же в магазинах «Лодки-Питер» появились лодки серии «Ривьера НДНД-ЛАЙТ», которые отличаются отсутствием штатного усиления надувного дна и как следствие — более низкими стоимостью и весом при сохранении всех основных достоинств. Но перед принятием решения о приобретении комплектации ЛАЙТ настоятельно рекомендую посмотреть и сравнить их между собою вживую, так как наличие усиления всё же желательно, особенно при использовании их в наших условиях. Сравнить эти комплектации между собой можно в сети магазинов «Лодки-Питер».

Александр Свирицин «Лодки-Питер»

Riviera 3600 Sport Yacht Обзор лодки

Вернуться к отзывам

Дата обзора лодки: март 2018 г.
Автор: Майк Браун

Обзор

WA — это духовный дом крейсера с флайбриджем, а концепция спортивной яхты — сравнительная редкость; тем не менее, у последнего есть по крайней мере два преимущества. Социальная зона находится на одном уровне, поэтому между водителем и гостями нет препятствий, и у вас больше шансов проехать под мостами.Riviera 3600 отлично справляется со спортивной яхтой.

Дополнительная информация В стандартной силовой установке

 Riviera используется система Volvo IPS. Когда это было введено, было много (неосведомленных) сомнений по поводу всей этой механической сложности под водой. Теперь все они исчезли. IPS делает манекены похожими на гениев маневрирования, и это намного эффективнее, чем привод вала. У нашей лодки есть IPS 450: по мнению Volvo, они эквивалентны карданным валам мощностью 450 л.с., хотя прилагаемые двигатели имеют мощность всего 330 л.с.Volvo достаточно уверена в системе, чтобы дать пятилетнюю гарантию на IPS и двигатели. 
 Что касается гарантий, кондиционер получает шесть лет, а все остальное - два года. 
 Огромным дополнительным преимуществом IPS является то, что при снятии редукторов и валов с трансмиссии освобождается такой большой внутренний объем. Это то, что позволяет комфортно разместиться пятерым. Двойные и тройные каюты оставляют достаточно места на нижней палубе для ванной комнаты, которая показалась бы щедрой на гораздо более крупном судне.Было время, когда у 36-футового человека была крышка для рулона туалетной бумаги, чтобы не допустить попадания воды в душ. В этой лодке есть отдельные отсеки для туалета и душа, оба просторные. 
 Двухместная каюта первого класса расположена прямо впереди, с хорошим доступом к кровати с обеих сторон и потолочным окном над головой. Здесь огромные вещевые и подвесные помещения, шкаф обшит кедром для защиты от вредителей, поедающих одежду, кровать на газлифтах поднимается вверх, открывая просторное пространство. Компонент двойной кровати в другой каюте находится под палубой салона, поэтому предлагает только гостиную в обычном стиле после каюты.У входа в каюту с односпальной кроватью и шкафом есть полная высота над головой и просторная палуба для переодевания. 
 Салон отличается умением Riviera максимально эффективно использовать доступное пространство, а также превосходной отделкой древесины на заводе; в данном случае глянцевый дуб. To port - это L-образный лаундж, который принимает стол во время еды. На его переднем конце - выдвижной телевизор. По правому борту - двойное сиденье водителя; В кормовой части продольный камбуз. Имеются холодильник, микроволновая печь, плита и раковина, а также общие и специализированные сухие хранилища (например, для вина и бокалов).Это легкий и просторный отсек с большой раздвижной боковой зоной остекления, парой световых люков и исчезающей задней частью. Это достигается за счет большой стеклянной двери и выдвижного окна над задней частью гостиной. Бесценным элементом оборудования здесь является передняя и задняя поручни. 
 Кабина представляет собой альтернативу, которая, скорее всего, будет использоваться, кухонной и обеденной зоной, снабженной другим холодильником, электрическим барбекю и съемным столом. Почти вся палуба поднимается вверх, открывая моторное отделение.При таком простом доступе более вероятно проведение предрейсовых проверок, а на обслуживание потребуется меньше времени. 
 Ключевым элементом перед водителем, помимо руля, является большой сенсорный экран Garmin. Помимо обычного плоттера и эхолота, с его помощью можно управлять практически всем электронным оборудованием на борту: радио, медиа, ТВ, фильмами, DVD и так далее. Ключевой элемент сбоку - джойстик IPS. На маневренной скорости это тот предмет, который делает любого экспертом. Мы поставили перед ним задачу загонять нас в загон в устричном баре Mandurah’s Oyster Bar.Он выполнил свою работу примерно за четверть времени, которое потребовалось бы при работе с валом. 
 3600 хороша для 35 узлов, но кого это волнует? Мы провели большую часть обзорного дня на скорости восемь узлов или около того, и это было здорово. Но для тех, кому все равно, Ривьера с радостью будет путешествовать со скоростью 26 узлов, сжигая 95 литров в час или 3,7 литра на милю; что довольно экономично. Однако на скорости восьми узлов этот показатель падает до приятных 0,78 на милю.

 Низкая цена 
 Цена от 634 000 австралийских долларов плюс доставка у дилера 
 Цена согласно обзору 684 000 австралийских долларов плюс доставка у дилера

 
 Длина общая 11.73 м 
 Ширина 3,84 м 
 Емкость топливного бака 800 л 
 Пресная вода 390 л 
 Промежуточный бак 80 л 
 Расстояние от моста 2,59 м 
 Установлены двигатели 2 x Volvo IPS 450 мощностью 330 л.с. каждый

PowerYacht Mag Глобальная информационная страница о моторной яхте: Обзор лодки: Riviera 3600 Sport Yacht

Презентация
Персональный подробный обзор за май одного из моих любимых 11-метровых спортивных крейсеров Rivera 3600 Sport Yacht.Известный и крупнейший австралийский производитель яхт, Riviera получил сильную славу за более чем 25 лет постройки мореходных, хорошо построенных крейсеров и яхт для спортивной рыбалки, поэтому, когда австралийский строитель построил современный круизер с жесткой крышей, всем было любопытно, что получится. Яхта 3600 Sport Yacht была ответом, поскольку она сохранила все важные линии Riviera, добавленные с некоторыми современными элементами дизайна и конструкции. Она хорошо отозвалась у профессионалов, выиграв две важные награды за 2 года: в 2006 году «Лучший круизер года» по версии журнала Prestigious Yachting Magazine Australia и в 2007 году «Лучшая моторная яхта до 40 футов» по версии Christophle Asia Boating Magazine.Успех объявлен на старте!

Жилье
Комфортабельный спортивный круизер, который набирает много очков благодаря очень умной жилой зоне на верхней палубе, которая с полным открытием двери патио и распашного окна соединяет интерьер с экстерьером и L -образный диван в салоне, зона для развлечений на камбузе с кабиной, что делает его единым пространством для просторного общения. Этот практичный салон также наполнен естественным светом, воздухом и видами благодаря 2 открывающимся люкам на крыше и большим открывающимся боковым окнам в хорошую погоду, а если и в плохую погоду, не волнуйтесь, все это можно закрыть. за несколько секунд и сделайте это уютным местом для отдыха.

Что касается нижней палубы, все это предназначено для спальных помещений, с просторной каютой владельцев в носовой части с расположенной в центре двойной койкой-островом, просторным изголовьем с отдельной душевой кабиной и второй двухъярусной каютой. Мне нравится использованное решение создания развлекательной зоны наверху с каютами только внизу, так как особенно в зонах с теплым климатом нижний салон не сильно приживается.

Производительность
Созданная на основе корпуса спортивной рыбалки по проекту известного голландского архитектора Фрэнка Малдера, малая из серии спортивных яхт предлагает все необходимое.Его форма корпуса представляет собой очень глубокую V-образную переднюю часть с умеренным V-образным вырезом на корме, при этом гребные винты установлены в туннелях для максимальной эффективности, лучшей управляемости и меньшего диаметра поворота. Вытяжка также является подводной системой, которая добавляет дополнительную подъемную силу и снижает скорость планирования. «Ривьера», безусловно, не самый быстрый 11-метровый спортивный крейсер, но я уверен, что когда море начнет отрываться, он может оказаться одним из самых безопасных.
Положительный

Двери патио, соединяющиеся снаружи и внутри
Верхний салон с прилегающим камбузом

Отрицательный

Маленькая двухъярусная вторая каюта

Окна только с двумя портами

Competition

Если вам действительно нравится спортивная яхта 3600 , очень сложно найти что-то, что могло бы заменить практические особенности этого спортивного крейсера.Как я уже сказал, спортивная яхта 3600 сама по себе является дикой картой, но вы все равно можете попробовать взглянуть на нее, прежде чем принять решение:

Cayman 38 WA — 3 варианта компоновки внутри, без двери во внутренний двор, безопасная прогулка по палубе

Galeon 390 HT — просторный салон, 3 каюты, кормовой привод или опция вала

Intermare 36 Cruise — внутреннее пространство аналогично Riviera с современным европейским внешним видом

Portofino 37 HT — вскоре заменено новой моделью IPS drive 11, комфортная прогулка около

Sciallino 34 Cabinato — мореходность с линиями лигурийского Гоццо, аналогичный план интерьера

Tiara 3500 Sovran — без внутренней двери, просторная нижняя палуба и вторая каюта, диски IPS

WILD CARD: Fratelli Aprea 36 Hard Top — Sorrento Gozzo, 2 просторные каюты flush deck

Заключение

Многие из них являются большими поклонниками американских спортивных рыболовных яхт, любуясь ими в гаванях и наблюдая за тем, как они работают в море, всегда приятно для всех, кто любит море. nning моторных лодок.Но почему-то, если вы живете в Европе и не занимаетесь рыбалкой, вам всегда будет трудно купить одного из этих так называемых зверей! Riviera с серией Sport Yacht заслуживает похвалы за завершение круга, создание нового поколения круизеров, с линиями корпуса, унаследованными от Sport Fisherman, со всеми морскими качествами и добавлением классного профиля вневременной спортивной яхты, как гласит название. . Присоединившись к этим двум водным мирам и получив бонус в виде суперпрактичного всепогодного спортивного круизера с жестким верхом, Riviera действительно произвела революцию, и успех, достигнутый с этой линейкой, является тому подтверждением.

Технические данные

LOA. 11,73 метра (38,6 фута)

Длина корпуса. 10,13 метра

Ширина. 3,83 метра

Осадка. 1,00 метр

Рабочий объем. Загруженный 9 200 кг

Запас топлива. 1000 литров

Объем воды. 390 литров

Размещение. 4 спальных места в 2 отдельных каютах

Двигатели. 2 x Volvo D6 370 л.с., 2 x 380 л.с. Cummins

Силовая установка. Линия прямого вала

Скорость. Максимум 32 узла, крейсерская скорость 28 узлов с двигателем большего размера Cummins.

Диапазон

.Около 200 морских миль

Проект. Фрэнк Малдер, Riviera Design

Изображение Авторское право Riviera. Дата Ривьера.

Riviera 3600 Спортивная яхта — boatales.com.au

Река Кумера в Южном Квинсленде, хотя это может показаться ошеломляющим, не место для самоуспокоения. Маркеры каналов перемещаются от одного берега к другому, мутная вода местами глубиной менее двух метров, а палящее солнце часто светит прямо вам в глаза.По пути вы сможете любоваться бесконечными серо-зелеными мангровыми зарослями, рядами домов на набережной, частными причалами, пристанями для яхт и курортами, уклоняясь от катеров, водных мотоциклов, плавучих домов и круизных лайнеров. А наличие зоны ограничения скорости в шесть узлов означает, что вам придется бороться со всем этим, возясь в течение часа, прежде чем открывать дроссели.

Итак, вы, наверное, понимаете, что я не спешил хвататься за электронные дроссели EDC вместе с новой автомобильной приборной панелью на новейшей концепции прогулочных катеров от местного судостроителя, Riviera.Нет, я оставил это многострадальному сотруднику, который сопровождал мое путешествие на новой спортивной яхте Riviera 3600 от завода в заливе до так называемого Бродуотера.

По дороге я пошел на королевский прием и окунулся в роскошь роскошного автомобиля с водителем. Я погрузился в кожаный салон в салоне, посмотрел в иллюминаторы на проезжающий парад, а затем потянулся к холодильнику, чтобы пообедать. Все это время солнце Квинсленда било не дальше, чем хардтоп над моей головой, пока я безо всяких криков угощал шкипера у руля.

Его товарищ, сидевший рядом, закрыл дверь салона — шума двигателя и выхлопных газов практически не было — и вызвал кондиционер для полного контроля климата.

Новая спортивная яхта Riviera 3600 Sport Yacht предлагает теплый прием в новый мир спортивного яхтинга, если не считать вентиляционных отверстий. Этот круизер с жесткой крышей был спроектирован с учетом человеческого фактора, комфорта животных и простоты управления, будь то вождение или как бы управляемый.

РОЖДЕНИЕ НОВОЙ ЛОДКИ
Вслед за очень популярными лодками Riviera 3000 и 4000 Offshore — и намного лучше с точки зрения функциональности — это первая глобальная лодка нового поколения: спортивная яхта 3600.Это результат участия существующих владельцев, дилеров и дизайнеров, а также международного рынка, где в моде лодки с крышками и валами.

Хотя лодка является спортивной яхтой в том же смысле, что и американская Tiara, которую вы найдете в других частях этого издания, она также конкурирует с европейскими судами, такими как французские моторные лодки Jeanneau и Beneteau. Большие спортивные яхты Rivera Sport Yachts с люками на крыше и подводными лодочными платформами, которые я видел на предварительных этапах производства, также могли бы обменяться ударами с британскими Princess и Sunseekers и американскими SeaRays.

В то время как в спортивной яхте 3600, выпущенной в сентябре, будут внесены изменения — кое-где изменения молдингов, уменьшение объема рамы из нержавеющей стали на кормовом окне, возможно, модификация туннеля и другие опоры для лучшая максимальная скорость — Trade-A-Boat не могла дождаться, чтобы запрыгнуть на борт этого прототипа, чтобы увидеть, куда движется Riviera со своей последней линейкой прогулочных катеров.

ЛОДКА МЫСЛИЩЕГО ЧЕЛОВЕКА
Нил МакКейб, старший промышленный дизайнер Riviera, объяснил некоторые принципы философии новой спортивной яхты.Он говорит, что принял во внимание молодую семью при проектировании палуб с формованными ступенями в кабине, фальшбортов для безопасности, прочных поручней и балок с усиленными стойками и промежуточными тросами.

Участие владельца привело к таким вещам, как большие надпалубные шипы в форме арахиса, к которым легко получить доступ к швартовным канатам, покрытие над солярием на носовой палубе и износостойкий, не требующий особого ухода пол салона из имитационного дерева Amtico. Были предприняты сознательные усилия по созданию легкого и удобного водного транспорта «под ключ».

Но, как и другие Riviera нового поколения, 3600SY, который был основан на корпусе флайбриджа Riviera 33, имеет туннели для уменьшения углов вала и увеличения скорости на один-два узла. Он также оснащен новейшими подводными выхлопными трубами, которые обеспечивают дополнительный узел скорости, более плавный ход и снижение шума при работе.

Конструкция полностью выполнена из твердого стеклопластика от киля до планширя. Все чаще на разрабатываемых новых больших лодках палуба оснащена бальзовым керном, но МакКейб отмечает, что Riviera не зацикливается на экономии веса, а, скорее, сосредотачивается на строительстве сильных, тяжелых морских лодок.В ближайшем будущем для получения еще более качественной отделки будет использоваться технология настаивания смолы.

Но, несомненно, самым важным элементом является складывающееся заднее стекло. Складное окно, являющееся частью сверхпрочной переборки из нержавеющей стали, созданной верфью больших лодок на Тайване, известной своей работой из нержавеющей стали, создает бесшовную внутреннюю / внешнюю зону, где гости внутреннего кожаного салона могут общаться с теми, кто находится в кабине. гостиная — черт возьми, вы даже можете увидеть ЖК-телевизор на приборной панели из кабины.

РАЗРЕШЕНО ДЛЯ ОТДЫХА О
Я мог бы рассказать о деталях палубы, мощных двигателях стеклоочистителей, новом противоскользящем устройстве с ромбовидным рисунком (легкая очистка), итальянской гидравлической подставке Besenzoni под кабиной. Но нет. Пора совершить бурный тур, пока мы плывем по длинной реке.

Разница в устойчивости между этой спортивной яхтой 3600 и, скажем, спортивным круизером M400 компании очевидна, как только вы ступите на борт. Эта лодка имеет низкий центр тяжести, что делает платформу для развлечений исключительно устойчивой.

Платформа для посадки, которая формована с палубой, имеет дополнительную статическую плавучесть за счет формованной опорной площадки. Однако это не влияет на поверхность бега. Кроме того, когда мы проследили боковые палубы, лодка осталась очень жесткой и вертикальной.

Интегрированная посадочная платформа имела дополнительную, но отличную транцевую рейку из нержавеющей стали, которая не только служит опорной стойкой, но и служит местом для привязки тендера, когда он переносится на раме Weaver Snap Davits на транце, и, что немаловажно, она служит также опорой. место для вторичного рынка нержавеющей стали 240V Барби.

Барби и розетка на 240 В были найдены в кормовом отсеке для хранения вместе с лодочным крюком, шнуром Shorepower, спасательными жилетами и т. Д. Гидравлические газовые стойки из нержавеющей стали поддерживают все люки на лодке.

Корзины с двойным отбойником находились по левому борту, транцевая калитка по правому борту. Нержавеющие ворота должны были получить новый запорный механизм. При выходе из самолета транцевый след омывает посадочную площадку, но больше, чем всплеск в кабине, я не заметил.

9-миллиметровая тиковая обшивка кокпита и посадочной площадки имеет фальц.Как и ожидалось, на лодке был ручной душ с горячей / холодной водой и кран с сырой водой в одном из двух маленьких боковых карманов.

В заднем салоне три сиденья, а со свободными стульями и складывающимися створками можно устроить обед на открытом воздухе для шести человек. У усиленного тикового стола была отличная итальянская гидравлическая основа на пьедестале. Сверните стол, добавьте входящие в комплект набивки подушек, и у вас будет кушетка в дополнение к подушке для загара, поставляемой на носу.

Кормовой лаундж поднимается на газовых стойках, чтобы обеспечить доступ к лазарету с трюмным трюмом и рулевым механизмом.Благодаря встроенным подводным выхлопным камерам этой лодки и удалению обычных выхлопных труб, есть миля потенциального места для хранения по обе стороны от центрального топливного бака из стекловолокна объемом 1000 литров.

Наружные удобства включают холодильник в кокпите по левому борту и вещевой отсек по правому борту. Главный пульт управления 12 В с автоматическими выключателями находится в вещевом отсеке правого борта. Электропроводка на этой лодке была упрощена, с более короткими трассами, чем на некоторых других Ривьерах, в то время как панель кондиционирования находится внутри, рядом с водомером и стереосистемой.

Доступ в машинное отделение осуществляется через люк в кокпите, и это не совсем подходит для бывшей скрипучей яхты, для которой эта лодка должна привлекать внимание. Но, оказавшись внутри, я нашел место для доступа ко всем сторонам двигателей Volvo 310hp D6, проверки уровня масла, осмотра топливных фильтров Racor и смотрового указателя уровня топлива на задней переборке и визуального осмотра морских фильтров.

Впереди двигателей я заметил скромный 80-литровый накопительный бак — лодка вмещает 390 литров воды на выходные, горячую воду с теплообменником и генератор Onan мощностью 4 кВт по левому борту.Уплотнения вала PSS без капель и значительно уменьшенные углы вала благодаря туннелям в корпусе. Если вам понадобится снять мотор, это можно сделать через выдвижной пол салона и съемную внутреннюю мебель.

ВНУТРЕННИЙ / ОТКРЫТЫЙ И ДРУГОЕ
Главной особенностью этой лодки является откидывающееся окно салона. Вы просто отстегиваете защелку и с помощью газовых амортизаторов прикрепляете окно к нижней части жесткой крыши — зажим надежно удерживает его на месте. Добавьте кондиционер внутри, открывающиеся сбоку окна салона и большие потолочные люки Lewmar для мгновенного катания на лодке в помещении и на улице.

Когда заднее окно поднято, а дверь в салон открыта, вы увеличиваете развлекательное пространство от посадочной платформы до островного причала в носовой части. Высота помещения составляет 2 метра, а на потолке есть большая рейка из нержавеющей стали, которая поможет вам пройти вперед.

Сидения в помещении представлены большим кожаным салоном по левому борту с местом для хранения вещей под основанием и большим видом на переднее лобовое стекло из тонированного прозрачного гнутого стекла. В гостиной стоит 55-сантиметровый ЖК-телевизор, который поднимается на газовой стойке из-под приборной панели по левому борту.Аккуратный!

Снимите спинки сиденья, и на кушетке будет еще больше места. Однако вокруг окон нет занавесок, да и для них, похоже, нет места.

Камбуз по правому борту на том же уровне, что и холл, позволяет вам готовить еду во время развлечения. Раковины на открытом воздухе нет, но в ней нет необходимости, таково удобство планировки камбуза, включающего шкафы из вишневого дерева, холодильник 12/240 В с поддоном для заморозки — раздельный холодильник и ледогенератор по желанию — микроволновая печь, встраиваемая электрическая плита с одной горелкой и раковина с разделочной доской под кориан.

Впереди камбуз — единственный штурвал лодки с плоским табуретом без спинки. Соответственно, человек имеет тенденцию управлять лодкой, сидя на боку, прислонившись к стеклянному окну. Стоянка немного тесновата. Ящики для грога и стекла находятся под сиденьем вместе с зарядным устройством.

Использование автопроизводителями технологии термического формования пластика помогло сформировать великолепный корпус лодки. Покрытые мягким на ощупь винилом, матово-серые поверхности с низким уровнем бликов акцентированы заподлицо комбинированным GPS / эхолотом Raymarine C80, элементами управления дополнительным носовым подруливающим устройством, блокировкой зажигания EDC Volvo без ключа, электронным дисплеем данных двигателя, УКВ-радио и многим другим. .

Передняя часть заднего лба имеет панель из нержавеющей стали с полным набором аналоговых датчиков Volvo для электронных двигателей D6. Электронное переключение передач EDC всегда приятно использовать. Панель переключателей на лодке усеяна значками, а среди функций — усиленные дворники и возможность опорожнять сборный бак, не покидая руля.

ЖИТЬ И ДАЙТЕ ЖИТЬ
Невероятно, учитывая, что она основана на Riviera 33, спортивная яхта 3600 имеет две просторные каюты.Островная кровать в передней главной каюте имеет матрас с пружинами длиной 1,92 м, место для хранения вещей внизу и в четырех люках по бокам, а также подвесной шкафчик с кедровой подкладкой во всю длину. Был еще второй опциональный 37-сантиметровый ЖК-телевизор и DVD, чтобы дети успокоились перед тем, как уложить их спать.

Во второй каюте есть двойные спальные места для взрослых, просторный подвесной шкафчик с панелями доступа внутри к насосу душевого поддона, за которым обязательно нужно ухаживать в течение всего срока службы лодки. Я также обнаружил открывающийся иллюминатор в палубе, где вероятность протечки меньше, чем если бы он был расположен по бокам корпуса.

В коридоре есть отдельная душевая кабина во всю длину, такая же большая, как и в Riviera 40. Отличное оснащение, в том числе туалет Vacuflush, раковина, зеркало в полный рост, вытяжка и туалетный столик.

ВРЕМЯ ПРИВОДА
С баком топлива и тремя взрослыми плюс немного воды лодка развила максимальную скорость 27,7 узлов, тогда как Riviera 33 с флайбриджем и теми же двигателями, которые я тестировал в прошлом году, развила скорость 29,5 узлов. Еще предстоит проделать работу в отделе гребного винта и, возможно, туннеля, и я ожидал бы лодку 30 кт, когда они прибьют эти детали.

При 3200 оборотах в минуту лодка двигалась со скоростью 23 узлов, используя почти 100 л / ч на обоих моторах. На этой скорости вы должны получить запас хода около 230 морских миль. Ожидайте быстрого непрерывного круиза около 24 узлов при 3350 об / мин.

Триммеры не реагировали должным образом, и большее количество триммеров помогло бы выровнять поездку. Однако даже с большим количеством топлива на борту обзор из нижнего руля был хорошим. Тем не менее, я бы добавил радар для перехода в плохую погоду.

Я заметил мелкий солевой туман на заднем стекле кабины, но, поскольку вы можете закрыть дверь и окно во время работы, это не проблема.Подводная выхлопная система и двигатели Volvo D6 обеспечивают тихую и плавную работу оператора.

Добавьте в уравнение удобства этого существа, и, смею сказать, у вас есть лодка, в которой практически все для всех. Пространство, размещение, высота над головой и удобства этой лодки таковы, что у семьи из четырех человек есть возможность сбежать на выходные одновременно.

Короче говоря, спортивная яхта 3600 имеет универсально привлекательные черты дизайна, в основе которых лежит человеческий фактор, эргономика и удобства. Корпус No.1, выпущенный на Бот-шоу в Санктуари-Коув, захватил множество воображений, и в будущем появятся новые умные идеи.

RIVIERA 3600 СПОРТИВНАЯ ЯХТА

ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА: около 449 000 долларов США с электронными дизельными двигателями Volvo Diesel D6 и опциями

УСТАНОВЛЕННЫЕ ОПЦИИ

Носовое подруливающее устройство, второй ЖК-телевизор, электроника, транцевая рейка из нержавеющей стали

ЦЕНА ОТ: 439 000 $

ОБЩИЕ

Материал: стекловолокно GRP

Тип: глиссирующий корпус с жесткой скулой, туннелями и подводными вытяжными устройствами

Общая длина: 11.73м

Длина корпуса: 10,13 м

Ширина: 3,83 м

Осадка: 1,00 м (макс.)

Квота: н / д

Вес: около 9000 кг (сухой со стандартным двигателем)

ЕМКОСТИ

Причалы: 4 + 1

Топливо: 1000 л

Вода: 390 л

ДВИГАТЕЛЬ

Марка / модель: Volvo D6 310hp

Тип: шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом

Номинальная мощность: 310 л.с. при 3500 об / мин

Рабочий объем: 5.5 лт

Вес: около 656 кг

Стойка: бронза четырехлопастная

ПРЕДСТАВЛЯЕТ: The Riviera Group, 50 Waterway Drive, Coomera, Qld, 4209, тел. (07) 5502 5555 или посетите сайт www.riviera.com.au

Немецкие надувные лодки ПВХ. Лодки ПВХ

Таких лодок выпускается огромное количество. Как определить, какая лодка соответствует всем заявленным требованиям? Попробуем разобраться в этой статье.

Типы лодок из ПВХ

Лодки малые без жесткого днища

Такое плавсредство имеет надувное дно или выполнено из ПВХ. Обычно в сложенном виде эти лодки легкие и маленькие, поэтому их можно легко перевезти к месту рыбалки на легковом автомобиле, а также взять с собой, если вы путешествуете пешком или пользуетесь общественным транспортом на ногах.

Лодки со сланцевым дном

Эти лодки более устойчивы. Также на них есть возможность установки моторов, мощность которых достигает 5 лошадиных сил.Принято различать два подвида таких плавсредств: те, у которых дно удалено, и те, у которых оно не удалено.

Надувные килевые лодки

Такие лодки славятся своей грузоподъемностью, а также отличной остойчивостью. Рыбалка на них будет безопасной в непогоду, в том числе на сильных волнах.

Классификация лодок ПВХ

Лодки гребные

Такие плавсредства малогабаритные, от 2.Длина от 5 до 3 метров, водоизмещение менее 250 кг. Обычно они имеют невысокую стоимость и не требуют постановки на учет в Госинспекции малых судов МЧС РФ, что значительно упрощает хлопоты рыбаков. Эти лодки лучше всего использовать на небольших реках и небольших озерах.

Среди лучших моделей гребные лодки выделяются следующими:

HUNTERBOAT Hunter 280,
Intex Seahawk-20
Intex Excursion-4 Set (68324).

Отличаются высокой степенью надежности, приличными габаритами и при этом малым весом.

Как поймать больше рыбы?

За 13 лет активной рыбалки я нашел много способов улучшить свою клевку. А вот самые эффективные:

Активатор прикуса. С помощью феромонов привлекает рыбок в холодной и теплой воде и возбуждает их аппетит. Жалко, что Росприроднадзор хочет запретить его продажу.
Более чувствительный механизм. Прочтите соответствующие руководства для вашего конкретного типа снастей на страницах моего сайта.
Наживка на основе феромонов .

Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, прочитав другие мои материалы на сайте.

Гребные лодки

Эти лодки уже подходят для использования на больших реках и водохранилищах. Воздушный шар таких лодок имеет хорошо герметичные отсеки, отделенные друг от друга, и имеет форму буквы U.Минимальная длина таких лодок — 3 меры, максимальная может достигать 3,8-4 метра.

Однако большая длина и оборудование влечет за собой обязанность зарегистрировать такое судно в Государственной инспекции малых судов.

Среди лучших моделей моторно-гребных лодок стоит выделить:

Intex Challenger-3,
Aqua 260
Intex Challenger-3.

Моторные лодки ПВХ

Эти лодки имеют длину более 4 метров, а их мощность двигателя может достигать 50 л.с.с участием. Они имеют несколько герметичных отсеков и обычно используются на больших реках, озерах и водохранилищах. Такие плавсредства подлежат обязательной регистрации в Государственной инспекции маломерных судов МЧС.

Среди самых популярных моделей моторных лодок из ПВХ, например:

HUNTERBOAT Hunter 320,
Solar 380,
HDX 300
Flinc 320.

Обзор и рейтинг лодок ПВХ.Top Models

Мы изучили отзывы и предпочтения рыбаков с солидными оптовиками и пользователями Рунета и представляем вам следующий рейтинг лучших моделей лодок из ПВХ.

Yamaran T280

Эта лодка — отличный вариант для семейной прогулки или рыбалки на небольших водоемах. Он имеет небольшой вес (51 кг), выдерживает пассажиров и груз общим весом до 330 килограммов. Лодка — одна из самых маленьких среди моделей Petroset.

Лодка имеет П-образные борта, пол жесткий, усиленный стрингерами, киль надувной. Все это дает лодке отличную устойчивость на поверхности воды и даже при наличии небольших волн. На катер можно установить легкий мотор — его мощность не должна превышать 3 «лошадей».

Nordik 360

Это лодка средних размеров, весит 61 килограмм и может перевозить пассажиров и грузы общим весом до 540 килограммов.

Самая популярная модель компании «Петросеть Большой», можно использовать мотор мощностью до 15 л.с., а в случае модернизации можно установить мотор мощностью до 25 «лошадей». . Идеально подходит для прогулок или рыбалки в водоемах среднего размера.

Nissamaran Tornado 360

Моторно-гребные лодки весом 65 кг идеально подходят для эксплуатации на российских водоемах. В комплект гидроцикла входит разборный алюминиевый лайнер пола, усиленный транцем, с новейшими стрингерами.Все это вместе позволит установить на лодку мощный мотор.

Грузоподъемность этой лодки около 700 кг. В нем могут разместиться до пяти рыбаков вместе с их грузом.

Адмирал 375С

Все лодки компании «Адмирал» изготовлены из плотного ПВХ, производства Германии. Баллоны в лодке имеют герметичные отсеки в количестве пяти штук, усиленные стрингерами, надувной киль. Эта ложка при ее небольшом весе — всего 44.5 кг, вмещает до четырех человек (грузоподъемность 500 кг).

Леска для барсука 390 W

Эта гребная лодка оборудована сливным клапаном, которым можно пользоваться, не прерывая движения лодки.

Корабль имеет надувной пол, жесткую половицу и усилен стрингерами. Материал ПВХ имеет довольно высокую плотность — 1100 г / м2. На лодке могут разместиться до пяти человек, общая грузоподъемность 560 килограмм.

Favorite F-420

По мнению многих специалистов, это не просто лодка, а настоящая надувная профессиональная лодка. Такой катер можно использовать для спасательных операций, а также на больших водоемах.

Лодка изготовлена из чрезвычайно прочного материала ПВХ, может оснащаться мощным мотором до 30 л.с. Лодка весит 90 килограммов, но это не вредит ее маневренности. Общая грузоподъемность этого катера составляет 80 килограммов, поэтому на борту одновременно могут находиться до шести человек.

Достоинства и недостатки лодки из ПВХ

Несомненных плюсов лодок из ПВХ достаточно:

Прочность и эластичность
Меньшая восприимчивость к внешним воздействиям, возможность плавать на мелководье, не плавать. бояться зацепиться за корягу
Возможность установки мотора на плавсредство за счет плотного материала, из которого он сделан.
Небольшой объем
Относительно беспроблемная транспортировка с места на место

Из недостатков можно выделить только подверженность ПВХ-материала воздействию солнечных лучей… Но этот процесс не быстрый, поэтому он может прослужить вам очень долго.

Как правильно выбрать лодку?

Если вы хотите купить лодку, чтобы отдыхать с семьей на водоемах в выходные дни или периодически порыбачить на небольших озерах или реках, то небольшой плавсредство с достаточной грузоподъемностью вам пригодится. Например, это может быть лодка с твердым днищем под мотором.

Однако, если вам нужен плавательный аппарат для регулярных, можно сказать, профессиональных выездов на рыбалку на большие реки или озера, где вы планируете заниматься, в том числе троллингом на крупных хищников, критерии выбора повышаются.

Эта лодка должна быть:

чем длиннее, тем лучше
она должна быть оборудована двигателем с достаточной мощностью
качественные стрингеры являются одним из обязательных условий
цилиндров максимальной прочности. В идеале материал, из которого сделана лодка, следует дополнительно обработать, чтобы лодка была твердой. В такой лодке можно не бояться плавать в районе мелкого дна, не бояться наехать на камень или зацепиться за коряги, не бояться кустов и зарослей камыша и камыша.
изделие должно сопровождаться мощным насосом

Цены

Цены на лодки ПВХ в зависимости от модели могут варьироваться от 4 до 50 тысяч рублей. Стоимость данного товара может регулярно меняться, в зависимости от уровня инфляции и сезонности.

Современную рыбалку невозможно представить без хорошей плавсредства. Лодки из прорезиненной ткани давно уступили место лодкам из ПВХ. Благодаря улучшенным эксплуатационным характеристикам поливинилхлорид имеет преимущества целой линейки и огромный выбор продукции.

Плюсы и минусы лодок ПВХ

К положительным качествам поливинилхлорида как материала для изготовления плавательных средств относятся:

Внешний вид. Лодки из ПВХ доступны в самых разнообразных цветовых решениях: от камуфляжа до пастельных тонов … Производители комплектуют свои модели дополнительной фурнитурой и необходимыми аксессуарами (рюкзак, лопаточные хомуты), что также привлекает потребителя. Что касается проблемы пятен после нанесения талька (в зимний период), то этот материал справляется с ней вполне достойно — следов не остается.
Компактность. Благодаря небольшим размерам и малому весу надувная лодка из ПВХ быстро приводится в рабочее состояние. Сложенная поделка весит 11 кг. Алюминиевые весла, поворотные уключины также не доставляют дополнительных трудностей при транспортировке и эксплуатации.
Устойчивость на воде. Лодки данной категории отлично плавают по водной глади и просты в управлении. Благодаря небольшой осадке хорошо справляется на мелководье, а при возникновении препятствий можно переносить в руке.Возможно оснащение судна мощным двигателем.
Грузоподъемность. В отличие от резиновых движений водных ресурсов, надувные лодки из ПВХ имеют большую грузоподъемность (реальный показатель вместимости намного выше указанного на транце судна).
Высококачественный материал. Не боится ультрафиолета, износостойкий, нечувствительный к агрессивным жидкостям, соленой воде, проколам. Для производства лодок используется многослойная армированная полиэфирная ткань.
Наличие аварийного клапана. Есть модели, у которых есть такое удобное дополнение: при избыточном давлении в баллонах аварийный клапан сам выпускает лишний воздух.
Ремонт. Материал не вызывает затруднений при ремонте. При покупке товара необходим соответствующий набор.
При правильном хранении лодка из ПВХ имеет долгий срок службы. Перед складыванием рекомендуется хорошо просушить (протереть).Материал выдерживает температуру от -40 до +70 градусов. Нет необходимости в специальном помещении для хранения лодки и не нужен трейлер для ее перевозки.

К недостаткам можно отнести только высокую стоимость надувной лодки ПВХ, но с учетом хороших характеристик судна — отличное сочетание цены и качества.

Основные критерии выбора лодки

Материал. Для изготовления надувных лодок производители используют армированный и неармированный поливинилхлорид (ПВХ).Как правило, неармированный ПВХ используется для изготовления детских мячей, матрасов для водных игр и других пляжных развлечений. Есть и плавучие устройства из такого материала, но они недостаточно практичны (легко пробиваются корягами, камышами, прибрежными камнями, трудно ремонтируются). Они хорошо используются как пляжный курорт, но не для рыбалки.
В отличие от лодок предыдущего типа, лодки из армированного ПВХ отличаются жесткостью, длительным сроком службы, высокой прочностью, устойчивостью к ударам.внешние факторы, удобство использования. Часто из армированного материала делают качественные моторные лодки.
Швы. Для изготовления надувных лодок используются два основных метода: сварка (куски ткани свариваются) и склеивание (существует горячий и холодный способ склеивания кусков ткани).
Бытует мнение, что сварная конструкция имеет повышенную прочность, но с учетом особенностей этого способа изготовления, при котором куски ткани ПВХ плавятся, плотность шва и его прочность значительно снижаются.Выигрышным вариантом оказывается метод склеивания, где структура материала не поддается разрушающему действию и соответственно такие изделия более прочные, а вероятность расхождения швов минимальна. Но благодаря современным высоким технологиям, применяемым при производстве надувных лодок из ПВХ, расхождение швов маловероятно.
Количество слоев. Поливинилхлорид — это многослойная ткань на синтетической основе с добавлением специальных добавок (для эластичности, эластичности, герметичности, повышения уровня прочности к механическим повреждениям, изменениям погодных условий).Прочность конструкции зависит от количества слоев, но соответственно возрастет и вес сосуда. Чаще всего лодки состоят из 7 слоев ПВХ (оптимальная плотность материала 0,9 — 1,4 кг / м3). Есть варианты изделий с дополнительной обработкой поверхности для придания лодке еще большей твердости (для плавания в тесноте и скал на мелководье).
Размеры и масса лодки ПВХ. Рассматривая надутый крафт (в магазине, на рынке) визуально он кажется довольно большим, но на самом деле рабочий объем у него несколько меньше за счет цилиндров (они выходят диаметром 40-45 см).Например, у лодки длиной 270 см размер днища всего 170 см, а ширина — 66 см.
Транец. Это жесткая плита, длина которой равна или меньше ширины лодки, предназначена для установки подвесного мотора … Она должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать статические и динамические нагрузки от подвесного двигателя. Для лодок ПВХ предусмотрены подвесные (рассчитаны на моторы малой мощности до 3,5 л) и стационарные (для мощных двигателей) транцы. Суда без жесткой пластины относятся к гребным.
Цвет сосуда. Одним из важных факторов, влияющих на эффективность рыбной охоты, является соблюдение тишины и, конечно же, мер маскировки. Для таких целей лучше рассматривать модели белого, серого, серебристого и смежных цветов. Такой выбор можно объяснить тонкостью лодки на фоне яркого неба.
Внизу. Производят лодки ПВХ с откидным и надувным днищем. Для изготовления откидного дна используются откидные горки (пропитанная водостойкая фанера или алюминий), они намного жестче, но тяжелее.Достоинства надувного дна: менее жесткое, на треть легче аналогичного аналога с лежаками, имеет сотовую структуру (на нем можно стоять), удобны в эксплуатации и транспортировке.
Мотор. Для надувных лодок из ПВХ могут использоваться 2-тактные (простой в установке, эксплуатации, использовании, надежный, относительно невысокая цена) и 4-тактные (большие, сложные в использовании, но потребляющие мало топлива). Самые популярные моторы от американских и японских производителей.

Длина лодки 2.8 — 3,3 м идеальное решение для одного рыболова. Он удобен в использовании, не тяжелый, не вызывает затруднений при транспортировке.
Лодка длиной 3,3 — 4,2 м считается оптимальным решением для двух человек. Вес такого изделия от 50 кг; для передвижения по берегу потребуются съемные колеса.
Лодка длиной 4,2 м может легко разместить трех пассажиров.

Выбирая лодку со стационарным транцем, следует обратить внимание на способ его приклеивания: с помощью материала ПВХ a, резинового обода или резиновой прокладки.

Самый надежный и эффективный метод — резиновый обод или прокладка, способная гасить вибрацию от работающего двигателя.

Дополнительные критерии выбора лодки

Хорошая лодка из ПВХ должна быть:

Изготовлен из материала, армированного ПВХ.
Склеенный или сварной (не так уж и важно).
С плотностью материала 0,9 — 1,4 кг / м3.
7-9 слоев.
На одного человека размер сосуда 2,7 — 3.3 мес.
Фиксированный транец.
Белый или серый.
С надувным дном (как опция пайол).

Надувная лодка из ПВХ, если она была выбрана правильно и с учетом всех особенностей данного вида отдыха, станет надежным помощником рыболова на долгие годы … Чтобы изделие не только не вышло из строя на ходу. самый неподходящий момент, но и создающий комфортные условия для рыбалки, нужно обратить внимание на:

Наличие клапана с автоматическим сбросом избыточного давления.Благодаря этому клапану можно спокойно находиться в лодке даже в самый жаркий день. В принципе, можно снизить давление в цилиндрах, нажав пальцем на клапан, но тогда невозможно контролировать количество выпущенного воздуха. При низком давлении лодка становится менее жесткой и ее трудно контролировать.
Наличие клапана слива воды. Благодаря такому устройству намного проще и эффективнее удалить воду, попавшую внутрь емкости. Используется на мелководье.
Наличие колец для страховочной стяжки двигателя. Чтобы не потерять двигатель при движении лодки, его необходимо надежно закрепить тросом за предохранительные кольца на цилиндрах или на сиденье.
Наличие якорной проушины. Часто при спуске якоря веревка истирает ткань лодки, чтобы этого не происходило, на носу судна устанавливается пластиковая проушина якоря. Также он используется для наматывания веревки и фиксации ее длины.
Наличие якорной сумки.Такой аксессуар значительно упрощает транспортировку якоря и защищает лодку от грязи и ила.
Наличие крепления под бензобак. Двигатель объемом 3,5 литра имеет выносной топливный бак, чтобы надежно установить его на цилиндры, необходимо приклеить специальные кольца. Такие застежки значительно повышают уровень комфорта при движении лодки.
Наличие мягкой подушки сиденья с сумкой. Предлагаемые производителями аксессуары способны защитить рыболова от холода, а сумка подходит для всевозможных мелочей.
Наличие накладки из ленты ПВХ. Для защиты судна от различных повреждений при выводе его на берег к нижней части баллонов и днищу приклеивается специальная накладка.

Как поймать больше?

За 7 лет активного увлечения рыбалкой я нашел десятки способов улучшить клев. Вот самые эффективные из них:

Активатор поклевки … Эта добавка с феромонами больше всего привлекает рыб в холодной и теплой воде….
Улучшение чувствительности подката. Прочтите соответствующие руководства для вашего типа снастей.
Наживка на основе феромонов .

Как выбрать лодку ПВХ для рыбалки

Варианты выбора лодки ПВХ в первую очередь упираются в вопрос длительной эксплуатации. Среди рыбаков довольно редко встречаются миллионеры, а среди миллионеров покупка лодок из ПВХ еще реже, извините за неуместность юмора. В любом случае каждый рыбак, покупающий надувную лодку, ожидает от нее долгих сроков эксплуатации. Все мы прекрасно понимаем, что чем прочнее материал, из которого изготовлена лодка, тем дольше она прослужит. При изготовлении всех без исключения лодок ПВХ производители используют многослойную систему — один за другим слои накладываются друг на друга на липкий слой с армированием.Таких слоев может быть от 5 до 9 .

Толщина слоя ПВХ — это то, на что в первую очередь следует обращать внимание при выборе лодки. И количество слоев здесь имеет первостепенное значение. Важно отметить, что 9-слойные лодки в основном изготавливаются крупногабаритные и относятся к классу большой вместимости. Если у вас нет проблем с регистрацией такой лодки в Госинспекции или вас не пугают лишние 20-35 килограмм веса и более ощутимые габариты — делайте выбор, пролезая через самый толстый слой ПВХ.Если с вами будет максимум 1-2 человека — оптимальный выбор будет 5-7 слоев ПВХ … Такая лодка прослужит не меньше и отзывы операторов в основном положительные.

Длина лодки

Это второй момент, на который следует обратить внимание при покупке лодки из ПВХ. Длина не влияет на то, как долго лодка прослужит вам, но ее нужно учитывать, имея в виду ответ на вопрос — для скольких людей вам нужна лодка. Градация длины выглядит примерно так:

— 2.7 — 3 метра — лодка на 1-2 человека , максимальная мощность мотора (если установлен) будет 5-8 литров. с.,
— 3 — 3,5 метра — лодка на 3-4 человека , максимальная мощность двигателя — 15 л.с. с.,
— от 3,5 и выше — лодки на 4-12 человек , максимальная мощность двигателя — от 15 л. с участием. и выше,

Швы

Некоторые владельцы или просто специалисты дают советы по выбору вариантов швов на лодке. Они могут быть как сварными, так и приклеенными. По этому поводу можно сказать следующее: на сегодняшний день производители не сделали выбор в пользу какого-либо конкретного варианта из-за качества использования технологий.То есть и сварные, и клееные швы на лодках из ПВХ одинаково прочны и надежны и выдерживают все нагрузки, допускаемые производителями. Выбор остается только за покупателем.

Количество отсеков

Минимальное количество отсеков в лодках из ПВХ, на которых устанавливаются моторы, составляет 2 отсека. Тут сразу можно сказать — чем больше в лодке отсеков, тем лучше для вашей безопасности. Отсеки герметичны и при проколе одного из них лодка может оставаться на воде за счет целостности остальных. Чем больше в лодке из ПВХ отсеков, тем дольше она прослужит .

Низ

Существует три основных варианта днища:

Реечный пол (влагостойкая фанера) — вариант эконом,
— встроенный пол (фанера или алюминий),
— надувное днище низкого давления,

Если первые два варианта являются практически то же самое (главный недостаток — невозможность перевозки лодки в сложенном состоянии), то у третьего варианта только плюсы. Он также экономит лишние килограммы, которые будут сильно ощущаться во время транспортировки, и имеет способность гасить небольшие волны во время движения.Читая отзывы на форумах о лодках из ПВХ и решая, какую из них лучше купить, а какая прослужит дольше, выбор днища должен быть одним из основных критериев. Взаимодействие на химическом уровне между ПВХ (материалом, из которого он изготовлен, а также дном) меньше, чем между фанерой и алюминием.

Принадлежности

Наличие таких «фишек» как мягкие подушечки, сумки, носовые рундуки, навесы, парковочные блоки и гребные стойки помогут комфортнее ловить рыбу.Если производителя это беспокоит, значит, его волнует и качество материала.

Цена

Что касается цены, то можно сказать так:
— бюджетные варианты лодки из ПВХ хорошего качества, но без излишеств, вам обойдутся от 13000 до 26000 без мотора , от 20000 до 36000 с мотором ,
— лодки ПВХ средней ценовой категории будут стоить от 23000 до 35000 без мотора , от 35000 до 48000 с мотором ,
— лодки из «премиум» класса ПВЗ будут стоить от 75000 рублей и более .

Видео для выбирающих лодку ПВХ для рыбалки

Каждый рыбак в какой-то момент понимает, что ему нужна резиновая лодка. Рыбалка в далеких заводях, путешествия на большие расстояния и просто наслаждение отдыхом на воде — всего этого можно достичь с помощью гребных и моторных лодок. А наш рейтинг лодок из ПВХ расскажет вам о самых удачных моделях и их производителях.

Солнечная

Производитель из Новосибирска, предлагающий широкий спектр плавсредств — от горных рек до больших озер.Их моторные килевые изделия имеют надувное дно с усиленными элементами. Благодаря им лодка не боится порогов, плавников и камней на дне.

Жесткость в них почти такая же, как и у половиц, только процесс подготовки к плаванию идет намного быстрее.

Самый яркий пример, модель Solar 380 — одна из самых больших и длинных, позволяющая использовать двигатель мощностью 30 л.с. Плотность ПВХ-материала Viniplan 6379, производимого финской компанией Scantarp, составляет 1100 г / м2 — такую лодку можно проткнуть только острым ножом.

Практически любую модель можно улучшить — усилить киль, прикрепить транец и т. Д.

Гарантия на все швы, детали, узлы и материалы — 2 года.

Ковчег

Уфимские лодки, состоящие из 3 моторных и 6 гребных серий. Все они изготовлены из 5-слойного ПВХ производства Финляндия и Корея. Жесткие детали изготовлены из водостойкой ламинированной фанеры.

Гребные серии: C — классическая, M — с заостренным носом, U — из 2 герметичных отсеков, T — с цилиндрами большого диаметра и приподнятыми кормой и носом, позволяющими передвигаться при сильном ветре и волнах до 0.5 метров.

Гребные лодки

Лоцман (более 50 моделей) имеют повышенную плотность на дне. Некоторые гребные модели (Profi C-280-M) имеют систему «паз-паз», которая позволяет регулировать место, где будет сиденье.

В двигателе модели Pilot M-330 килевой и нижний цилиндры дополнительно защищены перекладиной. Это помогает продлить жизнь лодки. Все моторные лодки усиленные, из 5-ти слойного ПВХ, светлые, двухцветные. Есть камуфляжная модель.

ОХОТНИЧЬИ

Компания из г.Петербург, в ассортименте которого, помимо лодок, есть моторы «HDX» и «Yamaha». HUNTERBOAT всего 10 лет, но он давно завоевал уважение покупателей. Материал, из которого изготовлены лодки, — ПВХ с двухсторонним полимерным покрытием производства Германии концерном HEYTEX.

Все моторные лодки состоят из 3-х отсеков, что гарантирует непотопляемость лодки при проколе. Плотность ткани у моторных лодок — 850 г / м2. А диапазон рабочих температур колеблется от -50 до + 50С.

Гарантия: 5 лет на целостность ПВХ, 2 года на клеевые швы и год на фурнитуру. Единственное, нет никаких камуфляжных расцветок.

Лодка Мастер

Эти лодки производит компания «Бот Мастер» из Уфы. Товары для гребли предназначены для рыбаков-поплавков. В их состав входит армированный ПВХ, что позволяет выдерживать вес лодки с фанерным сланцем. Эти лодки легко помещаются в рюкзак-сумку

Изогнутые борта лодки (Taimen N-270 C) позволяют ей преодолевать небольшие и средние волны на воде.Плотность этих лодок составляет 750 г / м2.

В ассортимент также входит серия моторов Riviera — с увеличенными цилиндрами. Их плотность даже выше 850-900 г / м2. Самая большая лодка, Riviera 3600 SC, может вместить мотор мощностью до 18 л.с.

Гарантия — 2 года на ПВХ и швы, 1 год на комплектующие.

Лодки-лидеры

Компания по производству улучшенных лодок Компакт, Тайга, Тундра и Лидер. Всего в ассортименте более 60 моделей.

Гребные лодки малого размера (Compact от 180 до 265см) имеют небольшие борта, поэтому при сильном ветре и волнах находиться на воде противопоказано. Но армированный ПВХ позволяет использовать мощные моторы (до 3,5 л.с. при длине 265 см).

Серия Leader имеет конструктивную особенность — сливную пробку, через которую можно слить воду сверху. Даже 4-метровые лодки легко надуть ножным насосом за 10 минут.

Лодки «Тайга» с непрерывным надувным полом высокого давления обеспечивают малый вес изделия.Владельцы подобных моделей с жестким фанерным днищем могут приобрести отдельное надувное днище.

поток

PG Roscon специализируется на продуктах для экстремального отдыха на воде, но прогулочные катера не подведут на спокойной воде.

Их гребные лодки Dolphin воплощают лучшие традиции изделий из ПВХ. Благодаря весу 950 г / м2, контурам, специально разработанным для легкости передвижения, все это призвано сделать рыбалку безопасной и легкой. Диаметр цилиндров 40 см, а приподнятый нос позволяет преодолевать волну до 50 см.

Хотя лодки Ruff довольно просторны, широкие цилиндры (0,3 м при длине 2 м) не позволяют с комфортом разместиться дополнительному человеку.

Мнев и Ко

В ассортименте компании более 60 моделей — на любой вкус и кошелек. Гребные лодки представлены моделями ТУЗ, Вуокса и Мурена. Лодки Tuz маленькие и округлые, предназначены для спокойных вод. Их легко положить в рюкзак и брать с собой куда угодно.

«Вуоксы» — лодки типа каноэ с поднятыми носом и кормой. Благодаря этому модель считается самой быстрой из всех гребных лодок. Мурена, при повышенных скоростных характеристиках, может быть как гребной, так и моторной.

Моторные лодки Cayman и Favorite (с надувным килем) могут достигать длины 4 и 5 метров и, соответственно, вмещать до 8-10 человек. Швы на таких изделиях сварные, а плотность ПВХ составляет 1100-1350 г / м2.

AquaMaster

Гребные моторные лодки из Новосибирска считаются одними из самых легких среди всех.Гребные лодки весят всего 11 кг (на одну) -13 кг (на двоих). При этом ПВХ качественный и пятислойный, производится в Германии компанией Heytex. Отсюда и плотность ткани, которая составляет всего 650-750 г / м2.

Особенностью всех лодок Aqua-Master является то, что нижняя часть борта дополнительно защищена днищем. Все большие моторные лодки поставляются с жестким сланцем, и покупателям Aqua 2600 и 2800 рекомендуется выбирать днище. Моторные лодки могут легко скользить даже с малой мощностью двигателя.

На все лодки дается гарантия 1 год.

Колибри

Лодки украинского производителя названы в честь уникальной птицы — компактные, быстрые, прочные, с легкими веслами.

Их можно использовать в любое время года, а пятислойная ткань ПВХ (плотность от 950 до 1100 г / м2) имеет высокую степень защиты от проколов. Согласно инструкции, самые большие килевые лодки выдерживают вес до 900 кг, а вес — не более 100 (с дном и килем 12 мм).

Гребные лодки всегда состоят из 2-х отсеков (моторные лодки из 3-х), поэтому в случае глубокого прокола она долго продержится на воде. А маленькую можно даже не заметить.

Недостаток в том, что они не везде продаются.

Intex

Недорогая продукция этой компании (ласты, маски) есть у каждого второго россиянина. Их лодки из ПВХ доступны по цене, но по качеству уступают остальным лодкам нашего рейтинга.

Резиновая лодка

V Seahawk-300 имеет всего 2 посадочных места, хотя рассчитана на троих. Резиновые сиденья не так удобны, как сиденья из жесткой фанеры, а высота сидений затрудняет правильное выпрямление коленей. Сверхпрочный винил в наборе SeaHawk 2 имеет толщину 0,5 мм.

Лодка Ривьера 3600 СК — видео обзор с характеристиками, цена и отзывы

Моторная лодка Ривьера 3600 СК Компакт.

Лодка Ривьера 3600 Компакт. С завода в Уфе. Официальный сайт. Доставка по России!

Основные характеристики Ривьера 3600 СК Компакт:

Комплектация лодки Ривьера 3600 СК Компакт:

Какие расцветки бывают у Ривьера 3600 СК Компакт:

Плохие отзывы о Мастер лодок Ривьера 3200 СК

Лодка Ривьера 3600 СК

Технические характеристики лодки Ривьера 3600 СК

Комплектация лодки:

Видео лодка Ривьера 3600 СК

Похожие моторные лодки:

Комплектация лодки:

Фотографии лодки Ривьера 3600 СК

Моторка.PRO: Ривьера 3600 СК Максима с надувным килем и сплошным фанерным полом со стрингерами

Лодка ПВХ РИВЬЕРА 3600 СК Премиум

Ривьера 3600 НДНД – отзывы владельцев, тест Проверено Ладогой

Riviera 3600 Sport Yacht Обзор лодки

PowerYacht Mag Глобальная информационная страница о моторной яхте: Обзор лодки: Riviera 3600 Sport Yacht

Riviera 3600 Спортивная яхта — boatales.com.au

Немецкие надувные лодки ПВХ. Лодки ПВХ

Типы лодок из ПВХ

Лодки малые без жесткого днища

Лодки со сланцевым дном

Надувные килевые лодки

Классификация лодок ПВХ

Лодки гребные

Как поймать больше рыбы?

Гребные лодки

Моторные лодки ПВХ

Обзор и рейтинг лодок ПВХ.Top Models

Yamaran T280

Nordik 360

Nissamaran Tornado 360

Адмирал 375С

Леска для барсука 390 W

Favorite F-420

Достоинства и недостатки лодки из ПВХ

Как правильно выбрать лодку?

Цены

Плюсы и минусы лодок ПВХ

Основные критерии выбора лодки

Дополнительные критерии выбора лодки

Как поймать больше?

Популярные модели лодок из ПВХ

Как выбрать лодку ПВХ для рыбалки

Длина лодки

Швы

Количество отсеков

Низ

Принадлежности

Цена

Видео для выбирающих лодку ПВХ для рыбалки

Солнечная

Ковчег

ОХОТНИЧЬИ

Лодка Мастер

Лодки-лидеры

поток

Мнев и Ко

AquaMaster

Колибри

Intex

Похожие записи

500 км от москвы – Расстояние от Москвы до городов России

Гисметео куйбышево запорожской области – Погода в Бильмаке (Куйбышево)

На что ловить линя в августе на пруду – Ловля линя на поплавочную удочку летом (в августе, июле): как ловить, видео

Погода в полянском самарской области – погода в Полянском на месяц — прогноз погоды на 30 дней, Большечерниговский район, Самарская область, Россия.

Удочка с кормушкой и с поплавком – особенности снасти, как сделать самостоятельно?

Добавить комментарий Отменить ответ