производитель, модели, модификации и характеристики
В 21 веке любой путь для путешествий открыт и исследован. Прогресс не обошёл и водные просторы. Не так давно Колумб отправился в кругосветное путешествие, а сегодня каждый любитель заплывов может повторить его подвиг, ведь развитие плавательной области позволяет это. Для тех, у кого более скромные амбиции и цели фирма Laker предлагает множество моделей и вариантов. Рассмотрим несколько популярных лодок, их параметры, сферы применения, характеристики, а также отзывы реальных людей-владельцев и мнения экспертов.
Информация о производителе
Фирма существует на рынке уже более 15 лет! Её специализацией являются рыболовные лодки и легкие шхуны для путешествий и прогулок по водным просторам. Далеко не во всех фирменных магазинах можно отыскать дорогую лодку или катер, так как ценовая политика компании сдвинута в сторону широкого потребителя и покрывает потребности клиентов любого достатка. Разберём подробнее модельный ряд, сравним качества и выделим плюсы и минусы каждой модели.
Легкая пластиковая лодка Laker 410: обзор модификаций
Для начала пробежимся по техническим характеристикам:
- Длина, см: 410;
- Ширина, см: 150;
- Высота борта, см: 55;
- Количество пассажиров, чел: 4;
- Грузоподъемность, кг: 350;
- Сухой вес, кг: 110.
Лодка исполнена из лёгкого пластика, вес в 80 кг позволяет перевозить её без проблем на большие расстояния и разгружать самостоятельно. Маневренность легкая, так как центр тяжести смещен к кабине штурмана, ближе к моторному отсеку лодки. Максимально возможная скорость без нарушения правил эксплуатации – 30 км/ч. Салон очень удобный и оборудован двумя сидениями. Руль оснащен гидравликой, которая ускоряет лодку и обеспечивает плановое управление.
Стоимость – 2000 $.
Легкая пластиковая лодка Laker 410Laker T410 console
Характеристики:
- Длина, см: 410;
- Ширина, см: 150;
- Высота борта, см: 55;
- Количество пассажиров, чел: 4;
- Грузоподъемность, кг: 365;
- Сухой вес, кг: 85.
Является разновидностью вышеописанной модели. Имеет консольное строение (руль находится посередине). Так, оба пассажира буду находиться от него одинаково далеко и смогут брать на себя управление по очереди, не пересаживаясь. Салон оформлен в красных цветах, хотя материал отделки тот же (дермантин). Удобная, быстрая, немного больше весит, но это не критично.
Цена – 2100 $.
Laker T410 plus
Для начала пробежимся по техническим свойствам:
- Длина, см: 410;
- Ширина, см: 150;
- Высота борта, см: 55;
- Количество пассажиров, чел: 4;
- Грузоподъемность, кг: 350;
- Сухой вес, кг: 80.
Более тяжёлый вариант. Лодка не оснащена рулем или сидениями. Есть слоты под вёсла и моторный отсек. Все повороты будут осуществляться посредством моторов и вручную (силами гребцов). Тем не менее корпус достаточно прочный и сбалансированный, лодка поворачивает быстро, не заваливается на бок. Центр тяжести распределен равномерно, поэтому большой скорости маневром ожидать не стоит.
Цена – 2200 $.
Лодка Nissamaran Laker 410
Базовые характеристики:
- Длина, см: 410;
- Ширина, см: 150;
- Высота борта, см: 55;
- Количество пассажиров, чел: 4;
- Грузоподъемность, кг: 320;
- Сухой вес, кг: 75.
Внешний вид лодки не радует. За такую стоимость его вовсе нельзя назвать “презентабельным”. Нет сидений, нет внутренней отделки, защитная панель также отсутствует. Тем не менее характеристики здесь на уровне. Лодка очень устойчивая. Даже если 2 человека наклоняются через край, лодка будет сохранять равновесие.
Цена – 2500 $.
Лодка Nissamaran Laker 410Лодка-картоп Laker 300
Для начала пробежимся по техническим характеристикам:
- Длина, см: 300;
- Ширина, см: 115;
- Глубина, см: 38;
- Количество пассажиров, чел: 2;
- Грузоподъемность, кг: 180;
- Сухой вес, кг: 35.
На первый взгляд модель походит на поддон для душевой кабины. Никаких сидений или оформления нет. Лодка полностью голая, тем не менее функционал и потенциал к кастомизации неограничен. Выйти на рыбалку или прогуляться по речке можно, если осторожно. Лодка маневренная, но неустойчивая, сильно наклоняется при резких поворотах. Это своеобразный эконом-вариант для двух человек. Учитывая тоннажность, туда поместится не любой пассажир (2 особи с массой всего в 90 кг уже серьёзный вес для лодки).
Стоимость – 700 $.
Модельный ряд серии
Laker 300 plus
Комплектация:
- Длина, см: 300;
- Ширина, см: 150;
- Глубина, см: 38;
- Количество пассажиров, чел: 2;
- Тоннажность, кг: 185;
- Сухой вес, кг: 40.
В основу лодки заложен стеклопластик. Сфера применения – исключительно рыбалка и речная прогулка. Если перевозить на ней груз, есть шанс, что она станет посреди речки. Якорь брать категорически не рекомендуется, так как это лишний вес, который мало чем поможет в рыбалке. Управлять надо осторожно, так как лодка очень легкая, тем не менее, лодка Nissamaran Laker 300 неплохой выбор для сторонников и фанатов рыбалки.
Цена – 800 $.
Лодка с надувными бортами Laker 350
Рассмотрим технические параметры:
- Длина, см: 350;
- Ширина, см: 178;
- Уровень борта, см: 55;
- Количество пассажиров, чел: 4;
- Грузоподъемность, кг: 600;
- Сухой вес, кг: 197.
Довольно мощная лодка, обладающая огромной грузоподъемностью. Надувные борта обеспечивают максимальный уровень устойчивости, хорошую маневренность на поворотах, комфорт при движении.
Лодка достаточно тяжелая, чтобы её перевозить в одиночку. Лодку можно хранить прямо в реке, так как противокоррозионный раствор и воздушная подушка спасает от коррозии и обеспечивает надежную защиту от повреждений. Надувную подушку можно отключать, чтобы изменить параметры маневренности и управления.
Цена – 1300 $.
Лодка Laker Rib 350Лодка Laker Rib 350
Характеристики:
- Длина, см: 350;
- Ширина, см: 150;
- Глубина, см: 55;
- Количество пассажиров, чел: 4;
- Грузоподъемность, кг: 350;
- Сухой вес, кг: 197.
Эта лодка является самой прочной в линейке. Твердое монолитное днище и надувные подушки позволяют плавать быстро и без проблем. Вес по-прежнему большой, но это не сказывается на характеристиках и на ограничениях. Есть сидение и руль, центр масс смещен назад, ближе к мотору и к сидению штурмана. Четверо в лодке вряд ли поместятся, а вот трое, крупной комплектации – легко.
Цена – 1500 $.
Обзор плоскодонной моторной лодки Laker Angler 400
Ознакомимся с техническими особенностями:
- Длина, см: 400;
- Ширина, см: 137;
- Высота борта, см: 45;
- Количество пассажиров, чел: 4;
- Тоннажность, кг: 400;
- Сухой вес, кг: 80.
Плоскодонная лодка обеспечивает хорошую устойчивость, баланс, маневренность. Такая конструкция позволяет перевозить большой груз и много пассажиров. На этом плюсы кончаются, так как в лодке больше нет, от слова “ничего”. Можно установить мотор, но как показывает статистика, оптимальным двигателем для нее являются вёсла.
Цена – 1000 $.
Рыболовный катер Laker x7
Характеристики:
- Длина, см: 555;
- Ширина, см: 210;
- Высота борта, см: 55;
- Количество пассажиров, чел: 4;
- Грузоподъемность, кг: 750;
- Сухой вес, кг: 400.
Представитель премиум класса, которых в производителя крайне мало. Модель отличается привлекательным дизайном, имеет три комфортных сидения, руль, ложе для пассажиров. Корпус отделан мягким водонепроницаемым материалом.
Поведение на воде
Баланс лодки отрегулирован как надо. Даже повороты на больших скоростях вряд ли смогут её сильно наклонить. Перевозка грузов – сплошное удовольствие, так как лодку не раскачивает и не трясет даже на волнах.
Цена – 6800 $.
Отзывы о лодках Laker
Рассмотрим реальные отзывы владельцев на примере трёх лодок.
Laker 410
Приобрел данную модель для бытовых целей, так как живу возле речки, а ферма находится на другом берегу. Что могу сказать: о покупке не жалею. Прошло несколько лет, лодка по-прежнему соответствует заявленным характеристикам, имеет достаточно прочный корпус, оснащена удобным сиденьем (кстати, покрытие немного сползло). Для любителей и новичков – однозначно мастхэв.
Laker 300
Привет-привет! Поделюсь своим опытом! Купил 300-ку давно (более 4 лет назад). Сейчас стабильно выполняет свои функции, а именно – доставляет меня до места рыбалки и обратно. Чтобы с комфортом ловить рыбу и не распугивать её, нужна хорошая лодка, так как прошлая деревянная была плохо собрана, она всё время дрейфовала и раскачивалась, распугивая рыбу (скрип был ужасный). Эту лодку могу назвать “профессиональной лодкой для рыбаков).
Laker x7
Доброго времени суток! Никогда не был фанатом плавания, но на свадьбу подарили катер. Причём не поскупились и приобрели реально крутую вещь. Сначала было страшно, что утоплю его или сломаю, но через пару недель раскатал и привык к рулю. Потом прочёл документацию к нему, где узнал, что потопить его не так легко, а положить набок, находясь в лодке, невозможно. НЕ уверен, что использую весь его потенциал, но управляемость и комфорт крайне радуют.
Заключение
Laker -лидер в своей отрасли (рыбалка и туризм). Позволяет за небольшую сумму значительно повысить уровень комфорта и качество отдыха, получив фирменную лодку за небольшие деньги. Гарантия, предоставляемая с лодками, позволит не опасаться поломки или неисправностей.
Важные факторы:
- все лодки хороши в своих целях, но профильное направление компании – рыбалка;
- профессиональные модели есть, но их можно пересчитать по пальцам, и стоят недорого;
- некоторые лодки настолько легки, что их можно перевозить и спускать на воду в одиночку;
- средняя цена за лодку 1000$.
Конечное решение и мнение о лодках “Laker” всегда остаётся за читателем, а данная статья лишь послужит отправной точкой и теоретической базой для размышлений. Мнение экспертов и отзывы реальных людей пока что играют в пользу производителя.
Эксперт и автор статей на сайте.
Кандидат в мастера спорта, принимал участие в международных гонках на надувных лодках с подвесными моторами.
Охотник и рыбак с 8-летним стажем. Призер чемпионатов России, призер Кубка России и Росохотрыболовсоюза по ловле спиннингом с лодки и на блесну.
Член Ассоциации Росохотрыболовсоюз и Военно-Охотничьего Общества.
Моторно-гребная лодка Laker V570
Катер Laker V570 – это стеклопластиковый глиссирующий каютный катер на 6 человек с оптимальным соотношением цена — качество. V — образное дно с углом килеватости 19° позволяет комфортно преодолевать волну и легко маневрировать. Катер может оснащаться подвесным или стационарным мотором мощностью 100-150 л. с.
C подвесным мотором Nissan Marin 115 л. с. катер может развивать скорость более 75 км/ч. Катер имеет просторный кокпит с постом управления и мягкими сидениями для пассажиров, который может закрываться ходовым тентом. Из кокпита есть проход в уютную каюту, в которой могут спать 3 человека. Конструкция катера предусматривает возможность без труда выходить на носовую палубу огражденную прочными реллингами.
Комплектация:— Реллинги из нержавеющей стали
— Швартовочные утки 4шт.
— Люк в каюте
— Рундуки на палубе
— Ветровое стекло в алюминиевой рамке
— Комплект мягкой мебели в кокпите
— Комплект мягкой мебели в каюте
— Ходовые и стояночные огни,
— Электрощиток с переключателями
— Выключатель массы
— Датчик и указатель уровня топлива
— Рулевое управление со штурвальным тросом
— Топливный бак
— Купальная лестница из нержавеющей стали
— Самоотливной кокпит
— Водоотливная помпа
— Бокс АКБ
Технические характеристики моторно-гребной лодки Laker V570
| Ширина, см: | 243 |
| Грузоподъемность: | 430 |
| Maкс. мощность мотора, л.с.: | 150 |
| Ширина, м: | 2.43 |
| Килеватость на транце, град. : | 19 |
| Снаряженная масса, кг: | 700 |
| Максимальный вес подвесного мотора, кг: | 70 |
| Грузоподъёмность, кг: | 1086/1912 |
| Пассажировместимость, чел: | 6 |
Лодка Nissamaran LAKER 300 / лидерс.ру
Описание товара: Nissamaran LAKER 300
| Maкс. мощность мотора, л.с.: | 10 |
| Наибольшая допустимость высоты волны, м: | 0,2 |
| Ширина лодки, м: | 1.15 |
| Масса лодки ( без комплектующих) , кг: | 45 |
| Максимальный вес подвесного мотора, кг: | 30 |
| Грузоподъёмность, кг: | 180 |
| Пассажировместимость, чел: | 2 |
| Высота борта, м: | 3.8 |
Лодка NISSAMARAN LAKER 300, это лодка «картоп» которая весит всего 45 кг и может легко перевозиться на автомобильном багажнике, при этом использоваться как дополнительный объем для перевозимых вещей. Несмотря на свой малый вес, лодка имеет ряд конструктивных решений, являющихся «ноу-хау» компании, благодаря которым жесткость конструкции соответствует более тяжелым 3-метровым братьям и может использоваться с мощным 10-сильным мотором. Кокпит лодки легко разместит 2-х человек, а в стандартной комплектации уже предусмотрено все для спуска и эксплуатации лодки.
Комплектация:
- Лодка стеклопластиковая NISSAMARAN LAKER 300
- Сидения 2шт.
- Весла 2шт.
- Реечный настил (компл.)
- Паспорт
Модель Laker 300 plus — моторно-гребная лодка. Корпус двусоставной, с рундуком в носовой части.
Стоимость:
Артикул Модель цена в рублях
31181 | LAKER 300, белая |
| 25500 |
34257 | LAKER 300, цвет зеленый камуфляж |
| 27800 |
40063 | LAKER 300 Plus, белая |
| 32400 |
52530 | LAKER 300 Plus, цвет зеленый камуфляж |
| 35400 |
44667 | LAKER 300 Plus, низ камуфлированный |
| 32400 |
технические характеристики и параметры, цены
Лодки Laker 410 просты и универсальны, грузоподъемны и не бояться долгих водных походов на рыбалку. Прекрасное управление позволит вам наслаждаться отдыхом и чувствовать себя комфортно, лодка мгновенно реагирует на поворотах, никаких зависаний и проблем с маневренностью лодки.
Laker T410
Лодка LAKER T410 может заслуженно называться мечтой рыбака! Она имеет длину 4.1 метра и ширину 1.5 метра. Вес лодки составляет всего 100кг и при этом лодка может эксплуатироваться с мотором до 35л.с. Благодаря своим уникальным обводам, которые сочетают в себе морской V-образный нос, плавно переходящие к тримаранным обводам. Лодка прекрасно управляется на волне и имеет максимальную остойчивость на стоянке и при перемещениях пассажиров внутри кокпита. В широком кокпите удобно разместятся до четырех человек, а глубокие изолированные рундуки способны поместить до 150кг груза. В стандартной комплектации лодки идет уже все необходимое для спуска на воду и эксплуатации лодки. Скорость лодки Laker T410 Console, с двумя пассажирами, под мотором HDX 35л.с. достигает 47км/ч.
Характеристики
| Тип лодки | Стеклопластиковая лодка |
| Длина лодки (мм) | 4100 |
| Ширина лодки (мм) | 1500 |
| Диаметр баллона (мм) | 550 |
| Длина кокпита (мм) | – |
| Ширина кокпита (мм) | – |
| Пассажировместимость | 4 |
| Грузоподъемность (кг) | 320 |
| Надувные элементы | Нет |
| Киль | Нет |
| Тип транца | Стационарный |
| Мощность мотора (л/с) | 35 |
| Тип пола | Нет |
| Страна производитель | Россия |
| Толщина транца (мм) | – |
| Плотность бортов (гр/м2) | Нет |
| Плотность днища (гр/м2) | Нет |
| Тип швов | Нет |
| Плотность ткани (гр/м2) | Нет |
| Тип крепления сидений | Передвижной |
| Вес лодки (без пола) (кг) | 85,0 |
| Вес пола (кг) | Нет |
| Вес упаковки (кг) | ~86,0 |
| Материал | Пластик |
| Вес аксессуаров (кг) | – |
Комплектация
| Лодка | 1 шт |
| Тех. паспорт | Да |
| Вёсла или гребки | – |
| Весла (гребки) | – |
| Помпа (насос) | Нет |
| Ремкомплект | – |
| Полы (пойолы) (шт) | – |
| Банки (сиденья) | – |
| Надувное сидение (пуфик) | – |
| Мягкая накладка на банку | – |
| Сумка для лодки | Нет |
| Сумка для жёсткого пола | Нет |
| Носовая сумка | Нет |
| Сумка для стрингеров | Нет |
| Тент носовой | Нет |
| Тент стояночный | Нет |
| Тент трансформер | Нет |
| Держатель спиннинга | – |
| Якорный рым | – |
| Сливной клапан | – |
| Стрингеры (шт) | – |
| Гарантия на лодку | 2 года |
| Гарантия на комплектующие | 1 год |
Laker V410
Лодка имеет классический V образный профиль днища, который позволяет сохранять курс, как при гребле, так и при движении под подвесным лодочным мотором. В последнем случае, под весом мотора киль слегка поднимается из воды, тем самым обеспечивая большую плавность при прохождении волны. При этом, естественная осадка кормы под тяжестью мотора обеспечивает более легкий выход на глиссирование. Обводы лодки препятствуют забрызгиванию кокпита. Управлять лодкой очень легко и удобно. При повороте румпеля, лодка живо реагирует и не проскальзывает на резких поворотах.
Комплектация
- Весла с уключинами и подуключниками
- Носовой рым металлический 1шт
- Банка откидная (лавка передняя)1 шт
- Банка (лавка кормовая) 1 шт
- Сливная пробка 2 шт
- Рундук передний
- Замок на рундук 2шт
- Ручки для пассажиров 4 шт
Кокпит лодки является ещё одним из её преимуществ: две широкие банки (лавки) позволяют с комфортом разместиться на них четырем пассажирам. Для хранения ручной клади предусмотрены два запираемых рундука, один в носовой части лодки, другой в кормовой, который является рундуком для размещения топливного бака и аккумулятора. Внутренний корпус лодки сформован с выделением полки вдоль борта, в котором сделаны удобные подстаканники.
Характеристики
| Тип лодки | Стеклопластиковая лодка |
| Длина лодки (мм) | 4100 |
| Ширина лодки (мм) | 1500 |
| Диаметр баллона (мм) | 500 |
| Длина кокпита (мм) | – |
| Ширина кокпита (мм) | – |
| Пассажировместимость | 4 |
| Грузоподъемность (кг) | 315 |
| Надувные элементы | Нет |
| Киль | Нет |
| Тип транца | Стационарный |
| Мощность мотора (л/с) | 20 |
| Тип пола | Нет |
| Страна производитель | Россия |
| Толщина транца (мм) | – |
| Плотность бортов (гр/м2) | Нет |
| Плотность днища (гр/м2) | Нет |
| Тип швов | Нет |
| Плотность ткани (гр/м2) | Нет |
| Тип крепления сидений | Передвижной |
| Вес лодки (без пола) (кг) | 130,0 |
| Вес пола (кг) | Нет |
| Вес упаковки (кг) | ~131,0 |
| Материал | Пластик |
| Вес аксессуаров (кг) | – |
Комплектация
| Лодка | 1 шт |
| Тех. паспорт | Да |
| Вёсла или гребки | – |
| Весла (гребки) | – |
| Помпа (насос) | Нет |
| Ремкомплект | – |
| Полы (пойолы) (шт) | – |
| Банки (сиденья) | – |
| Надувное сидение (пуфик) | – |
| Мягкая накладка на банку | – |
| Сумка для лодки | Нет |
| Сумка для жёсткого пола | Нет |
| Носовая сумка | Нет |
| Сумка для стрингеров | Нет |
| Тент носовой | Нет |
| Тент стояночный | Нет |
| Тент трансформер | Нет |
| Держатель спиннинга | – |
| Якорный рым | – |
| Сливной клапан | – |
| Стрингеры (шт) | – |
| Гарантия на лодку | 2 года |
| Гарантия на комплектующие | 1 год |
Laker T410 Console
Вес лодки составляет всего 75кг и при этом лодка может эксплуатироваться с мотором до 30л.с. Благодаря своим уникальным обводам, которые сочетают в себе морской V-образный нос, плавно переходящие к тримаранной схеме, лодка прекрасно управляется на волне и имеет максимальную остойчивость на стоянке. На широком кокпите удобно разместятся до четверых человек, а глубокие изолированные рундуки способны поместить до 150кг груза. В стандартной комплектации лодки идет уже все необходимое для спуска и эксплуатации лодки.
Комплектация
- Весла с уключинами и подуключниками
- Носовой рым металлический
- Банка (лавка)
- Сливная пробка 3 шт
- Рундук 2 шт. передний, задний
- Замок на рундук
- Утки 3 шт
- Кресла со стойками 2 шт
- Консоль правая
- Руль
- Редуктор
- Штуртро
Характеристики
| Тип лодки | Стеклопластиковая лодка |
| Длина лодки (мм) | 4100 |
| Ширина лодки (мм) | 1500 |
| Диаметр баллона (мм) | 550 |
| Длина кокпита (мм) | – |
| Ширина кокпита (мм) | – |
| Пассажировместимость | 4 |
| Грузоподъемность (кг) | 320 |
| Надувные элементы | Нет |
| Киль | Нет |
| Тип транца | Стационарный |
| Мощность мотора (л/с) | 35 |
| Тип пола | Нет |
| Страна производитель | Россия |
| Толщина транца (мм) | – |
| Плотность бортов (гр/м2) | Нет |
| Плотность днища (гр/м2) | Нет |
| Тип швов | Нет |
| Плотность ткани (гр/м2) | Нет |
| Тип крепления сидений | Передвижной |
| Вес лодки (без пола) (кг) | 96,0 |
| Вес пола (кг) | Нет |
| Вес упаковки (кг) | ~97,0 |
| Материал | Пластик |
| Вес аксессуаров (кг) | – |
Комплектация
| Лодка | 1 шт |
| Тех. паспорт | Да |
| Вёсла или гребки | – |
| Весла (гребки) | – |
| Помпа (насос) | Нет |
| Ремкомплект | – |
| Полы (пойолы) (шт) | – |
| Банки (сиденья) | – |
| Надувное сидение (пуфик) | – |
| Мягкая накладка на банку | – |
| Сумка для лодки | Нет |
| Сумка для жёсткого пола | Нет |
| Носовая сумка | Нет |
| Сумка для стрингеров | Нет |
| Тент носовой | Нет |
| Тент стояночный | Нет |
| Тент трансформер | Нет |
| Держатель спиннинга | – |
| Якорный рым | – |
| Сливной клапан | – |
| Стрингеры (шт) | – |
| Гарантия на лодку | 2 года |
| Гарантия на комплектующие | 1 год |
Источники:
- http://v-lodke.ru/naduvnye-lodki-pvh/laker/
- http://more-lodok.ru/katera-i-lodki/laker/
ᐉ Лодка Nissamaran Laker 410 — обзор и отзывы
Общие сведения
Лодка «Laker 410» — стеклопластиковое судно от компании JJ-group, выпускающаяся под брендом этой компании «NISSAMARAN». «Laker 410» — лодка для рыбалки и прогулок в закрытых водоемах и в прибрежной полосе рек.
Корпус лодки «Laker 410» выполнен из слоистого полиэфирного стеклопластика. Корпус покрыт износостойким гелькоутом. Корпус состоит из двух цельноформованных секций. Толщина секций составляет от 2 до 4 мм, что обеспечивает малый вес лодки – менее 80 кг. В то же время, использовать лодку следует более аккуратно, т.к. толщина стенок не позволяет надеяться на долговременное сопротивление лодки истиранию и заметным ударам. Межсекционное пространство корпуса в районе днища заполнено пеной.
Корпус лодки имеет тримаранные обводы. Для улучшения всхожести на волну носовая часть киля вынесена вперед относительно боковых спонсонов. К корме киль вырождается в практически плоское днище, расположенное выше выступающих боковых килей.
Компоновка
Лодка «Laker 410» имеет открытый кокпит. В носовой части расположена небольшая палуба, под которой размещен сдвоенный рундук. У запалубленной зоны установлено отформованное полуторное сиденье.
В кормовой зоне в корпус «влито» сиденье во всю ширину кокпита с большим внутренним пространством, доступным через откидывающуюся сидушку.
Базовая компоновка лодки рассчитана на румпельное управление подвесным лодочным мотором. Для пассажиров установлены два продольных сиденья-банки. Банки упираются в выступы у бортов и могут быть сняты.
Также Laker 410 выпускается в компоновке «Premium». В этой комплектации вместо двух банок предлагается два полноценных поворотных кресла и консоль управления для дистанционного управления двигателем.
Мореходные качества
Лодка «Laker 410» может быть укомплектована подвесным лодочным мотором мощностью до 30 л.с. и весом до 70 кг. Рекомендованным двигателем для «Laker 410» является 15-сильный ПЛМ. С мотором Suzuki DТ15 лодка «Laker 410» способна разгоняться до скорости 42 км/ч при минимальной загрузке и 38 км/ч при загрузке 250 кг.
Как уже отмечалось, лодка рассчитана на эксплуатацию в относительно спокойных водах. Она обладает хорошей остойчивостью на стое, что полезно на рыбалке. Паспортная допустимая высота волны для «Laker 410» составляет не более 50 см. Волнение больше этой величины делает поездку жесткой и неэкономичной.
Достоинства лодки «Laker 410»:
+ очень малый вес;
Недостатки лодки «Laker 410»:
— малый запас прочности корпуса;
— ограниченность использования при волнении.
Пожалуйста, оцените лодку и оставьте об этой лодке свой отзыв
Лодки Laker
В 21 веке любой путь для путешествий открыт и исследован. Прогресс не обошёл и водные просторы. Не так давно Колумб отправился в кругосветное путешествие, а сегодня каждый любитель заплывов может повторить его подвиг, ведь развитие плавательной области позволяет это. Для тех, у кого более скромные амбиции и цели фирма Laker предлагает множество моделей и вариантов. Рассмотрим несколько популярных лодок, их параметры, сферы применения, характеристики, а также отзывы реальных людей-владельцев и мнения экспертов.
Информация о производителе
Фирма существует на рынке уже более 15 лет! Её специализацией являются рыболовные лодки и легкие шхуны для путешествий и прогулок по водным просторам. Далеко не во всех фирменных магазинах можно отыскать дорогую лодку или катер, так как ценовая политика компании сдвинута в сторону широкого потребителя и покрывает потребности клиентов любого достатка. Разберём подробнее модельный ряд, сравним качества и выделим плюсы и минусы каждой модели. Для людей со скромными амбициями фирма Laker предлагает множество моделей
Легкая пластиковая лодка Laker 410: обзор модификаций
Для начала пробежимся по техническим характеристикам:
- Длина, см: 410;
- Ширина, см: 150;
- Высота борта, см: 55;
- Количество пассажиров, чел: 4;
- Грузоподъемность, кг: 350;
- Сухой вес, кг: 110.
Лодка исполнена из лёгкого пластика, вес в 80 кг позволяет перевозить её без проблем на большие расстояния и разгружать самостоятельно. Маневренность легкая, так как центр тяжести смещен к кабине штурмана, ближе к моторному отсеку лодки. Максимально возможная скорость без нарушения правил эксплуатации — 30 км/ч. Салон очень удобный и оборудован двумя сидениями. Руль оснащен гидравликой, которая ускоряет лодку и обеспечивает плановое управление.
Стоимость — 2000 $. Легкая пластиковая лодка Laker 410
Laker T410 console
Характеристики:
- Длина, см: 410;
- Ширина, см: 150;
- Высота борта, см: 55;
- Количество пассажиров, чел: 4;
- Грузоподъемность, кг: 365;
- Сухой вес, кг: 85.
Является разновидностью вышеописанной модели. Имеет консольное строение (руль находится посередине). Так, оба пассажира буду находиться от него одинаково далеко и смогут брать на себя управление по очереди, не пересаживаясь. Салон оформлен в красных цветах, хотя материал отделки тот же (дермантин). Удобная, быстрая, немного больше весит, но это не критично.
Laker T410 plus
Для начала пробежимся по техническим свойствам:
- Длина, см: 410;
- Ширина, см: 150;
- Высота борта, см: 55;
- Количество пассажиров, чел: 4;
- Грузоподъемность, кг: 350;
- Сухой вес, кг: 80.
Лодка Laker T410 plus
Более тяжёлый вариант. Лодка не оснащена рулем или сидениями. Есть слоты под вёсла и моторный отсек. Все повороты будут осуществляться посредством моторов и вручную (силами гребцов). Тем не менее корпус достаточно прочный и сбалансированный, лодка поворачивает быстро, не заваливается на бок. Центр тяжести распределен равномерно, поэтому большой скорости маневром ожидать не стоит.
Лодка Nissamaran Laker 410
Базовые характеристики:
- Длина, см: 410;
- Ширина, см: 150;
- Высота борта, см: 55;
- Количество пассажиров, чел: 4;
- Грузоподъемность, кг: 320;
- Сухой вес, кг: 75.
Внешний вид лодки не радует. За такую стоимость его вовсе нельзя назвать «презентабельным». Нет сидений, нет внутренней отделки, защитная панель также отсутствует. Тем не менее характеристики здесь на уровне. Лодка очень устойчивая. Даже если 2 человека наклоняются через край, лодка будет сохранять равновесие.
Цена — 2500 $. Лодка Nissamaran Laker 410
Лодка-картоп Laker 300
Для начала пробежимся по техническим характеристикам:
- Длина, см: 300;
- Ширина, см: 115;
- Глубина, см: 38;
- Количество пассажиров, чел: 2;
- Грузоподъемность, кг: 180;
- Сухой вес, кг: 35.
На первый взгляд модель походит на поддон для душевой кабины. Никаких сидений или оформления нет. Лодка полностью голая, тем не менее функционал и потенциал к кастомизации неограничен. Выйти на рыбалку или прогуляться по речке можно, если осторожно. Лодка маневренная, но неустойчивая, сильно наклоняется при резких поворотах. Это своеобразный эконом-вариант для двух человек. Учитывая тоннажность, туда поместится не любой пассажир (2 особи с массой всего в 90 кг уже серьёзный вес для лодки).
Модельный ряд серии
Laker 300 plus
Комплектация:
- Длина, см: 300;
- Ширина, см: 150;
- Глубина, см: 38;
- Количество пассажиров, чел: 2;
- Тоннажность, кг: 185;
- Сухой вес, кг: 40.
Лодка Laker 300 plus
В основу лодки заложен стеклопластик. Сфера применения — исключительно рыбалка и речная прогулка. Если перевозить на ней груз, есть шанс, что она станет посреди речки. Якорь брать категорически не рекомендуется, так как это лишний вес, который мало чем поможет в рыбалке. Управлять надо осторожно, так как лодка очень легкая, тем не менее, лодка Nissamaran Laker 300 неплохой выбор для сторонников и фанатов рыбалки.
Лодка с надувными бортами Laker 350
Рассмотрим технические параметры:
- Длина, см: 350;
- Ширина, см: 178;
- Уровень борта, см: 55;
- Количество пассажиров, чел: 4;
- Грузоподъемность, кг: 600;
- Сухой вес, кг: 197.
Довольно мощная лодка, обладающая огромной грузоподъемностью. Надувные борта обеспечивают максимальный уровень устойчивости, хорошую маневренность на поворотах, комфорт при движении.
Лодка достаточно тяжелая, чтобы её перевозить в одиночку. Лодку можно хранить прямо в реке, так как противокоррозионный раствор и воздушная подушка спасает от коррозии и обеспечивает надежную защиту от повреждений. Надувную подушку можно отключать, чтобы изменить параметры маневренности и управления.
Цена — 1300 $. Лодка Laker Rib 350
Лодка Laker Rib 350
Характеристики:
- Длина, см: 350;
- Ширина, см: 150;
- Глубина, см: 55;
- Количество пассажиров, чел: 4;
- Грузоподъемность, кг: 350;
- Сухой вес, кг: 197.
Эта лодка является самой прочной в линейке. Твердое монолитное днище и надувные подушки позволяют плавать быстро и без проблем. Вес по-прежнему большой, но это не сказывается на характеристиках и на ограничениях. Есть сидение и руль, центр масс смещен назад, ближе к мотору и к сидению штурмана. Четверо в лодке вряд ли поместятся, а вот трое, крупной комплектации — легко.
Обзор плоскодонной моторной лодки Laker Angler 400
Ознакомимся с техническими особенностями:
- Длина, см: 400;
- Ширина, см: 137;
- Высота борта, см: 45;
- Количество пассажиров, чел: 4;
- Тоннажность, кг: 400;
- Сухой вес, кг: 80.
Плоскодонная моторная лодка Laker Angler 400
Плоскодонная лодка обеспечивает хорошую устойчивость, баланс, маневренность. Такая конструкция позволяет перевозить большой груз и много пассажиров. На этом плюсы кончаются, так как в лодке больше нет, от слова «ничего». Можно установить мотор, но как показывает статистика, оптимальным двигателем для нее являются вёсла.
Рыболовный катер Laker x7
Характеристики:
- Длина, см: 555;
- Ширина, см: 210;
- Высота борта, см: 55;
- Количество пассажиров, чел: 4;
- Грузоподъемность, кг: 750;
- Сухой вес, кг: 400.
Представитель премиум класса, которых в производителя крайне мало. Модель отличается привлекательным дизайном, имеет три комфортных сидения, руль, ложе для пассажиров. Корпус отделан мягким водонепроницаемым материалом.
Поведение на воде
Баланс лодки отрегулирован как надо. Даже повороты на больших скоростях вряд ли смогут её сильно наклонить. Перевозка грузов — сплошное удовольствие, так как лодку не раскачивает и не трясет даже на волнах.
Отзывы о лодках Laker
Рассмотрим реальные отзывы владельцев на примере трёх лодок.
Приобрел данную модель для бытовых целей, так как живу возле речки, а ферма находится на другом берегу. Что могу сказать: о покупке не жалею. Прошло несколько лет, лодка по-прежнему соответствует заявленным характеристикам, имеет достаточно прочный корпус, оснащена удобным сиденьем (кстати, покрытие немного сползло). Для любителей и новичков — однозначно мастхэв.
Привет-привет! Поделюсь своим опытом! Купил 300-ку давно (более 4 лет назад). Сейчас стабильно выполняет свои функции, а именно — доставляет меня до места рыбалки и обратно. Чтобы с комфортом ловить рыбу и не распугивать её, нужна хорошая лодка, так как прошлая деревянная была плохо собрана, она всё время дрейфовала и раскачивалась, распугивая рыбу (скрип был ужасный). Эту лодку могу назвать «профессиональной лодкой для рыбаков).
Доброго времени суток! Никогда не был фанатом плавания, но на свадьбу подарили катер. Причём не поскупились и приобрели реально крутую вещь. Сначала было страшно, что утоплю его или сломаю, но через пару недель раскатал и привык к рулю. Потом прочёл документацию к нему, где узнал, что потопить его не так легко, а положить набок, находясь в лодке, невозможно. НЕ уверен, что использую весь его потенциал, но управляемость и комфорт крайне радуют.
Заключение
Laker -лидер в своей отрасли (рыбалка и туризм). Позволяет за небольшую сумму значительно повысить уровень комфорта и качество отдыха, получив фирменную лодку за небольшие деньги. Гарантия, предоставляемая с лодками, позволит не опасаться поломки или неисправностей.
Важные факторы:
- все лодки хороши в своих целях, но профильное направление компании — рыбалка;
- профессиональные модели есть, но их можно пересчитать по пальцам, и стоят недорого;
- некоторые лодки настолько легки, что их можно перевозить и спускать на воду в одиночку;
- средняя цена за лодку 1000$.
Конечное решение и мнение о лодках «Laker» всегда остаётся за читателем, а данная статья лишь послужит отправной точкой и теоретической базой для размышлений. Мнение экспертов и отзывы реальных людей пока что играют в пользу производителя.
Лодка Nissamaran Laker 410
Комплектация:
Лодка стеклопластиковая NISSAMARAN LAKER 410
Сидения 2шт
Весла 2шт
Паспорт
Технические характеристики:
Ширина лодки: 1,5 м
Снаряженная масса: 75 кг
Грузоподъёмность: 320 кг
Пассажировместимость: 4 чел
Цветовая гамма:
-низ зеленый, верх белый
-низ камуфлированный, верх белый
-низ красный, верх белый
-низ синий, верх белый
-болотный
-камуфляж
Приобрел себе такой девайс Nissanmaran Laker 410. Сравнивать особо не с чем, предыдущая лодка была ПВХ Nissanmaran 360, поэтому сравнивать буду с ней.
На ходу(на воде)
1) На глисс лодка очень легко выскакивает. (Под мотором 18 лс. 2 чел, 2 ребенка и вещи)
2) На волнении идет достойно (в сравнении с ПВХ — так вообще хорошо)
3) Устойчивость — вдвоем спокойно наклоняешься на один бок. Один ловит, другой подсаком помогает.
4) Где то видел видеоролик как прыгают на носу лодки. Проверил — реально так можно. Нырять с носа вообще зачет.
Достоинства:
— Места очень много — влазит весь рыболовный шмурдяк, и еще остается.
— Большие рундуки, задний закрывается на замок — в них все распихал. Поэтому приехав на водоем остается бросить только коробку со снастями и спиннинги. (Остальное уже в лодке, например якорь, топливный бак, эхолот, весла, спас жилеты и т.д.)
— Боевая готовность — 10 мин, и ты уже в лодке собранный и готовый к рыбалке. Что больше радует так это, по возвращении 15 мин и лодку уже на прицепе — можно ехать домой. (Как вспомню прошлый сезон, ух — танцы с бубном. Помыть, посушить, свернуть, все собрать и т.д.)
— Возможность для тюннинга. Можно много всего интересного поставить. Релинги, лестницы, сидушки, ДУ и т.д.
Недостатки:
— Необходимость прицепа (покупать, регистрировать, хранить. ) Но я посмотрел его в легкую можно оборудовать для перевозки снегохода, так что может и ничего.
— Цена. (дороже чем ПВХ) + прицеп
— Мобильность. Не везде есть спуск.
— Российское изготовление. (Плохо вышкуренно, сливные отверстия не загерметизированы, толщина транца больше чем струбцина у мотора — пришлось снимать одну пластину что бы поставить мотор)
Источники:
http://parohodoff.ru/comment/1528
http://motorlodki.ru/motornye-lodki/lodki-laker
http://www.fishingsib.ru/tackles/view/49439/
Тенты и чехлы на катер Laker
Катера этой марки выпускаются отечественной группой компаний JJ-GROUP из г. Екатеринбург, которая более 18 лет занимает лидирующие позиции на рынке продаж лодок, катеров, моторов, GPS навигаторов, эхолотов, современных средств связи и многих других товаров и принадлежностей для активной рыбалки и туризма.
Laker V450
Эта лодка предназначена для водного туризма, рыбалки и охоты. Корпус выполнен из стеклопластика, килеватостью 12°, габаритные размеры достаточно скромные 4,5х1,95 метра и позволяют взять на борт 4 человека. В шести вместительных рундуках можно разместить вещи и снаряжение без ущерба комфортности пассажиров. Максимальная мощность мотора 75 л.с., грузоподъемность 420 кг. В комплектацию включены навигационные огни, 3 утки, кресло капитана и штурмана, мягкий диван на кокпите, рейлинги из нержавеющей стали, сливная пробка, трюмная помпа и ветровое стекло — все то, что необходимо для активного отдыха и небольшого путешествия на воде.
Laker V570
Эта модель стеклопластикового катера с отдельной каютой рассчитана на размещение шести человек и имеет габариты 5,70х2,43 метра. Судно легко управляется и преодолевает волны благодаря килеватости 19°. На катер может быть установлен стационарный или подвесной двигатель мощностью в диапазоне 100–150 л.с. Оптимально использовать мотор 115-сильный, с которым судно способно достичь скорости в 75 км/ч. Кокпит самоотливной и достаточно просторный, из него есть проход в каютное отделение с освещением и тремя спальными местами. Носовая палуба оснащена рейлингами для безопасной посадки и высадки пассажиров, также имеется лестница для купания. Катер Laker V570 — это оптимальный вариант в соотношении цены и комфорта.
Laker V410
Эта модель — настоящая рыбацкая лодка. Габариты составляют 4,05х1,50 метра, а сухой вес всего 130 кг. Судно может оснащаться двигателем мощностью до 20л.с. Запатентованная система обводов и оптимальная килеватость позволяют лодке легко следовать по волнам и иметь отличную устойчивость во время швартования. Кокпит обладает просторностью и разместит с комфортом до 4 человек. Два рундука (передний и задний) позволяют расположить до 150 кг вещей, снаряжения или другого груза. В стандартной комплектации лодки прилагаются весла, лавка, сливные пробки, замок для рундука, 3 утки, редуктор и руль с консолью, трос для штурвала — полный комплект всего необходимого для спуска и эксплуатации судна.
Тенты и чехлы на катер или лодку
Плавательное средство нуждается в защите системы управления, электроники, корпуса, внутренних деталей и обшивки от пагубного воздействия атмосферных осадков, солнца во время эксплуатации, швартования или транспортировки. Негативное воздействие окружающей среды, вандализм могут повлечь порчу судна и необходимость проведения дорогостоящего ремонта и замены агрегатов. Чтобы сохранить ваше судно в безопасности необходимо купить специальные тенты и чехлы для катера или лодки.
Наша компания специализируется на пошиве различных защитных укрытий для водной техники и моторов. Изделие изготавливается по индивидуальным замерам и таким образом, чтобы максимально защитить судно и открытые элементы от повреждения либо создать наиболее комфортные условия пассажирам и экипажу во время прогулки. Мы используем импортные ткани и крепежные системы высокой прочности, которые надолго продлят срок эксплуатации моторной техники.
Заказать тент или чехол для катера (лодки) в нашей компании — это значит выгодно сэкономить на его стоимости, ведь наши цены одни из самых привлекательных!
| 1 Сентября 2018
Классификации надувного дна и места применения. Ассортимент нашей продукции в 2019 году составляет 16 моделей лодок и свыше 50 готовых решений разной комплектации и цветовой гаммы лодок с надувным дном низкого давления Airlayer. Основной концепцией нашей компании всегда было производство высокотехнологичных , максимально комфортных , удобных лодок для путешествий , рыбалки и отдыха на воде . Лодки Airlayer изначально производились с самыми высокими характеристиками длины и глубины кокпита, высоты лавки , с отличными ходовыми характеристиками. В разработке лодок участвует команда из высококвалифицированных кадров- главного инженера- конструктора, инженера химика-технолога, спортсменов водомоторников. Для удобства выбора нужной вам лодки , мы разработали свою классификацию моделей надувного дна и места их применения .
2. Серия Уран. Наша новая серия лодок с малокилевым нднд ,но уже с диаметром баллона 53см . Данная серия обладает всеми преимуществами лодок серии Альфа- высокая остойчивость, грузоподъемность , устойчивость на больших скоростях, управляемость, отсутствие забрызгивания , отличные ходовые качества при хождении в волну, плюс повышенный комфорт. Рекомендуется эксплуатация под моторами от 15 л,с. В настоящее время для заказов доступна модель Уран 400 и Уран 430 .
3. Серия Спринтер. Лодки с малокилевым нднд с диаметром баллона 42 см – места эксплуатации – мелкие и горные реки, озера, водоемы . Походы на небольшие расстояния, эксплуатируются под моторами до 10 л\с.
4. Серия Вега . Лодки с килевым нднд –открытые водоемы, акватории, походы на достаточно большие расстояния под загрузкой . Эксплуатация под моторами от 9,8 л.с и выше.
Примечание | 6 Марта 2018
В чем особенность лодок AirLayer или 11 причин купить нашу лодку. Данной статьей попробую ответить на главный вопрос, чем же наши лодки отличаются от других лодок с надувным дном. 1. Перегородки надувного дна – т –образный усиленный эластичный пвх профиль армированный пвх тканью. Надувное дно запатентовано. Такое дно способно выдержать большие нагрузки, в отличии от днищ сшивными перегородками. ( Нитки часто рвутся, могут гнить ,не держат форму и слабы на рекомендованное давление). 2.Форма надувного дна эксклюзивна, нет резких и горбатых изломов от кормы до киля , как на других лодках, иначе их дно потеряет жесткость. При движении, водные потоки равномерно распределяются под днищем , нет скачков при волне и нет залипания на водной глади на озерах без течения. При движении в одного и с малым грузом легко управляемы и предсказуемы , дельфинирование отсутствует. 3. За счет конструкции дна лодки вывозят груз больший ,чем общепринято . Более 35 кг на 1 л.с. 4. Склейка баллона в два этапа, не внахлест (дешевая сборка в один этап ) На каждом этапе баллон проверяться на герметичность. 5. Форма баллона . Баллон имеет изящный цельный крой , форма носа приподнята. Законцовки баллонов скошены вниз. Мы работаем с качественной тканью и не боимся , что баллон закрутит и не изготавливаем лодок с примитивной цилиндрической формой и законцовками в форме карандаш. Носовая часть приподнята так, что при эксплуатации в волну лодка заходит на нее, а не разбивается с брызгами. 6 Высота киля. Надувное дно это не металлическая конструкция и волны не режет. При высоком киле надувное дно ведет себя как надувной мячик , то есть на волне лодку подкидывает вверх . На лодках серии Вега надувное дно выше малокилевого всего на 6 см, носовая часть шире. Даже такая казалось бы незначительная разница, а ходовые качества лодок резко отличаются. Максимальная крейсерская стабильная скорость по 15 сильным мотором на лодках Вега 53 км/час, на Альфа 55 км/час. На лодках серии Вега , при хождении в одного рекомендуется пригружать носовую часть. 7. Длина кокпита максимальна , законцовки не вытянуты для скрытого обмана при подсчете общей длины лодки. Носовая часть не сужена, при желании установить тент на лодку , обращайте на это внимание. Большинство тентов на рынке заужены в носовой части. Длина ликтроса максимальна , что позволяет второму ряду пассажиров находиться на более комфортном расстоянии от рулевого. Скорость лодки при таком удалении от кормы не падает. 8. Высокая и комфортная посадка . Благодаря уникальной конструкции дна, глубина кокпита больше. Нет надобности , изготавливать тяжелое и толстое дно, чтоб создать необходимую жесткость. 9.Оснащение. Клапана браво 2005 производства Италия. У данных клапанов резьба идеальной формы, отлично держит воздух. Сам клапан очень прост в эксплуатации. Уключины из нержавеющей стали. Защелка для весла в форме крючка, при движении весло не отстегнется. 10. И не маловажное, вес лодки. При производстве лодок серии Альфа и Вега мы используем прочную ткань 900 гр.м2 немецкого концерна Mehler Texnologies , характеристики аналогичны 1200-1300 китайской дешевой ткани. К тому же европейские ткани не содержат опасных ядовитых красителей. 11. Учитывая , что многие конкуренты изготавливают из китайской дешевой ткани , а мы используем качественные материалы и комплектующие, не удешевляем работу и сроки изготовления в ущерб качеству , а разница в розничной цене с конкурентами не существенна , мы продаем наши лодки по честной цене. |
Лодки Laker Mini Pontoon — это полностью алюминиевая конструкция с нескользящим настилом с напылением (стиль лайнера грузовика). Настил из экструдированного алюминия с квадратными алюминиевыми направляющими 1,25 дюйма и понтонами калибра 0,090. Все понтоны приварены с двумя камерами и прикручены болтами. Расчетное время выполнения заказа составляет от 8 до 10 недель! Laker 610 Basic Pontoon BoatLB- 720PM160 MSRP: 6999 долларов США Цена со скидкой: Выключатель батареи: Нет Да (+43 доллара) Ходовые огни: Нет Да (+ 274 доллара) Установленный пластиковый стол: Нет Один (+ 80 долларов) 20 галлонов с аэрацией Живой колодец: Нет Да (+ 518 долларов) Ворота: Нет Один Сторона левого борта (+116 долларов США) Одна правая сторона (+ 116 долларов США) Одна передняя дверь (+ 116 долларов США) Два порта и правый борт (+ 232 доллара США) Две боковые и передние ворота (+348 долларов США) Предварительно подключенная проводка от передней к задней части с вилками троллингового двигателя : Нет 12 В (+152 доллара) 24 В (+152 доллара) Свинцово-кислотная батарея для морских судов: Нет Один (+ 183 доллара) Два (+ 366 долларов) Лестница для плавания под палубой: Нет Установлена (+165 долларов) Высота поручня: 24 дюйма Новый стиль (в комплекте) Крышка лодки (только для хранения): Нет Модель палубы 10 футов (+ $ 522) Заполненные поручни Цвета графики: Нет Красный, Черный, Белый Синий, Черный, Белый Красный, Серый, ЧерныйСиний, Серый, ЧерныйКрасный, Серый, БелыйСиний, Серый, БелыйЧерный, Серый, БелыйСиний, Серый, Белый Логотип Laker на стороне понтонов Цвет: Красный Темно-синий Королевский Синий Черный Серый Белый Пластиковые держатели удочки: NoneOne Scottie Brand (+ $ 36) Два Скотти Бренд (+72 доллара США) Три бренда Scottie (+ 108 долларов США) Четыре бренда Scottie (+ 144 доллара США) Подстаканников: Нет Пара креплений на рельсы (+ 73 доллара США) Крепление на четыре направляющих (+ 146 долларов США) Два угловых держателя для чашек (+183 доллара США) Четыре угла -Монтировать двойной подстаканник (+ 366 долларов) Бортовое зарядное устройство: нет Один банк / батарея 5 А (+ 116 долларов) Два банка / батарея 10 А (+152 долларов) Поворотные мягкие сиденья: нет Только одно место на пьедестале (без сидений) (+ 91 доллар) Только двухместная подставка (без мест) (+ 182 доллара) Только трехместная подставка (без сидений) (+ 273 доллара) Только четырехместная подставка (без мест) (+ 364 доллара) Один стандартный синий / серый (+ 268 долларов) Два стандартных синих / Серый (+536 долларов) Три стандартных синих / серых (+ 804 долларов) Четыре стандартных синих / серых (+ 1072 долларов) Один стандартный красный / серый (+ 268 долларов) Два стандартных красных / серых (+ 536 долларов) Три стандартных красных / серых (+ 804 долларов ) Четыре стандартных красных / серых (+ 1072 $) One Stan dard Charcoal / Grey (+ 268 долларов США) Два стандартных угольных / серых (+ 536 долларов США) Три стандартных угольных / серых (+ 804 долларов США) Четыре стандартных древесных угля / серый (+ 1072 долларов США) Заполненные поручни с графикой: Нет 18-дюймовые вставки на рельсы Красный (+ 610 долларов) 18-дюймовые вставки на рельсах Морской синий (+610 долларов) 18-дюймовые вставки на рельсы Черный (+ 610 долларов) 18-дюймовые вставки на рельсы Shell Grey (+ 610 долларов) 18-дюймовые вставки на рельсах рельсы белые (+610 $) Ящик для хранения аккумуляторов, переключателей, зарядных устройств и т. д.: Нет Сторона порта (+ 183 доллара США) Сторона правого борта (+ 183 доллара США) Оба (+ 366 долларов США) Верх Bimini; Ткань Sunbrella, Trailering Brace, чехол / сапог: Нет Красный (+ 518 долларов) Темно-синий (+ 518 долларов) Королевский синий (+ 518 долларов) Черный (+ 518 долларов) Лесной зеленый (+ 518 долларов) Серый (+ 518 долларов) Цвет подкладки, наносимой распылением : Top Deck Grey (как показано на рисунке выше) Top Deck TanTop Deck, Rails, Pontoons Grey (+ 731 $) Top Deck, Rails, Pontoons Tan (+731 $) Верх и низ палубы, Rails, Pontoons Grey (+ 1036 $) Top И низ палубы, рельсы, понтоны желто-коричневые (+ 1036 долларов) Угловые сиденья с местом для хранения вещей: нет Одно заднее правое место, серое / темно-синее (+ 670 долларов), одно правое переднее, серое / темно-синее (+ 670 долларов), два задних с обеих сторон, серое / темно-синее ( + 1048 долларов) Две задние и передние серые / темно-синие (+ 1340 долларов) Одна левая задняя серая / красная (+ 670 долларов) Одна левая передняя серая / красная (+ 670 долларов) Две задние обе стороны серые / красные (+ 1340 долларов) Две левые стороны Задний и передний серый / красный (+1340 долларов США) Грибовидный якорь с ручным приводом: нет в стиле троллингового мотора (как показано выше) Нет / Крепление на палубе / ножное управление Троллинг MotorOu Мотор tboard Кронштейн с длинным валом, 20 дюймов (+91 долл. США) Кронштейн переднего троллингового двигателя: ничего (как показано выше), ножное управление / Крепление на платформе заподлицо Скольжение винтом одним пальцем / зажим на / Стиль ручного управления (+35 долл. США) Установленные подвесные моторы сзади : Нет 2.Рулевое управление Honda 3 л.с. с ручным запуском (+1280 долларов США) Рулевое управление с румпелем Honda 5 л.с. с ручным запуском (+2317 долларов США) Рулевое управление с румпелем Honda 9,9 л.с. с электрическим запуском (+ 3415 долларов США) Установленные держатели аккумулятора: Нет Центральный батарейный отсек (+116 долларов) Правый борт Задний аккумуляторный отсек силового центра Minn Kota (+ 116 долларов) Портовый передний аккумуляторный отсек силового центра Minn Kota (+ 116 долларов) Правый борт Передний аккумуляторный отсек силового центра Minn Kota (+116 долларов) Прицепы: НетHot Оцинкованный погружением / рекомендуется для соленой воды (+ 2195 долл. США) оцинкованный методом горячего цинкования с запасной шиной и креплением / рекомендуется для соленой воды (+ 2329 долл. США) HDG / с отрывным языком / рекомендуется для соленой воды (+2 500 долл. США) Запасное колесо и крепление / rec для соленой воды (+ 2634 долл. США). Установленный троллинговый двигатель, передний / установленный на носу: нет. 12 В, 55 фунтов, Endura C2 с ручным управлением / румпелем, 42-дюймовый вал (+280 долл. США), 12 В, 55 фунтов, 42-дюймовый вал с ручным управлением Traxxis (+ 410 долл. США ) 24 В, 80 фунтов, 42-дюймовый вал Traxxis с ручным управлением (+ $ 610), 12 В, 55 фунтов, ножной блок управления Minn Kota Power Drive BT с быстроразъемным креплением ket (+909 долларов) 12 В, 55 фунтов, ножной блок управления Power Drive BT с быстросъемным и дистанционным управлением (+1085 долларов). Установленный троллинговый двигатель сзади / установлен на транце: нет. 12 В, 55 фунтов, 42-дюймовый вал Traxxis с ручным управлением (+410 долларов) 24 В, 80 фунтов, 42-дюймовый вал Traxxis с ручным управлением (+610 долларов), 12 В, 55 фунтов, ножной блок управления Minn Kota Power Drive BT с быстроразъемным кронштейном (+909 долларов США), силовой привод 12 В, 55 фунтов Ножная педаль BT с быстрым выпуском и дистанционным управлением для ключей (+ $ 1085) Служба доставки: просто загляните во двор на трейлере, который я заказал, я знаю, как управлять лодкой, требуется обучение на лодке, положить ее в воду, отправить изображение района спуска (+ $ 125) Обучение работе с лодкой и прицепом, погружение в воду, отправка фотографий района запуска (+ $ 75) Подводная лодка во дворе или на моем трейлере, предоставит более подробную информацию (+ $ 100) Ящик, необходимый для доставки, позвоните по телефону 229-924 -8155 по цене Доставка: Алабама (+ 629 долларов) AR (+ 299 долларов) AZ (+ 799 долларов) CA (цены по телефону 229-924-8155) CO (+ 99 долларов) CT (+ 1059 долларов) DE (+ 889 долларов) FL ( Звоните 229-924-8155, чтобы узнать цены) GA (+ 899 долларов США) IA (+ 99 долларов США) ID (+ 749 долларов США) IL (+ 109 долларов США) IN (+ 199 долларов США) KS (БЕСПЛАТНО) KY (+ 449 долларов США) LA (+ 599 долларов США) MA (+ 1169 долларов США) MD (+ 899 долларов США) ME (+ 1329 долларов США) MI (+ 449 долларов США) MN (+ 239 долларов США) MO (+ 109 долларов США) MS (+ 649 долларов США) MT (+ 729 долларов США) NC (+ 949 долларов США) ND (+ 109 долларов США) NE (БЕСПЛАТНО) NH (+ 1169 долларов США) NJ ( + 979 долларов) NM (+ 399 долларов) NV (+ 749 долларов) Нью-Йорк (+ 989 долларов) OH (+ 469 долларов) ОК (+ 99 долларов) ИЛИ (+ 979 долларов) PA (+ 849 долларов) RI (+ 1079 долларов) SC (+ 914 долларов) SD ( БЕСПЛАТНО) TN (+ 579 долларов) TX (+ 599 долларов) UT (+ 349 долларов) VA (+ 959 долларов) VT (+ 1076 долларов) WA (+ 1069 долларов) WI (+ 199 долларов) WV (+ 719 долларов) WY (+ 199 долларов) |
2020 Tracker Guide V-16 Laker DLX T на продажу в Гранд-Джанкшен, Колорадо.Сандэнс Марин Гранд Джанкшн, Колорадо (970) 243-4333
СКИДКА ВЛАДЕЛЬЦА VIP
VIP СКИДКА ВЛАДЕЛЬЦА
Когда вы покупаете любую новую лодку TRACKER®, вы получаете БЕСПЛАТНУЮ дисконтную карту владельца VIP, которая дает вам 10% скидку на ведущие бренды Bass Pro Shops® и Cabela’s®, плюс 10% скидку почти на все остальное в магазине — до два года! Наши военные получают дополнительный год экономии.Наша миссия — сделать так, чтобы каждый американец был максимально близок к природе, получая от нее максимум удовольствия.
Приобретите подходящую новую лодку или модель TRACKER OFF ROAD в магазинах Bass Pro и Cabela’s Boat Center, отдельно стоящем лодочном центре TRACKER или там, где продаются подходящие бренды, и получите дисконтную карту VIP-владельцев. Эта карта дает вам право на получение 10% скидки при покупке товаров Bass Pro Shops ® и Cabela ®, за исключением: катушек, электроники, огнестрельного оружия, огнестрельного оружия с черным порохом, боеприпасов, перезарядного оборудования, прицелов, луков, стрел, таксидермии, лодок, бездорожья. автомобили и товары с временной уценкой на срок до 2 лет с предоставлением действующего адреса электронной почты.Также получите скидку 10% в фирменных ресторанах Bass Pro Shops и в ресторане Cabela’s Delis and Grills на срок до 2 лет! Получите право на скидку на дополнительный год с действующим военным билетом. Предложение действительно для любых лодок или внедорожников соответствующей марки новой, текущей или предыдущей модели, приобретенных до 31 декабря 2021 г. Действуют некоторые ограничения. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру. * Срок действия предложения истекает 31 декабря 2021 г.
* Дисконтная карта VIP-владельца доступна у участвующих дилеров.Предложение действительно для всех покупок TRACKER ®, Ranger ®, NITRO ®, Triton ®, SUN TRACKER ®, REGENCY ®, TAHOE ®, MAKO ® и TRACKER ® OFF ROAD в новом и предыдущем году. Полные бренды см. В магазинах или на веб-сайтах. Предлагаемые бренды различаются в зависимости от магазина. Дисконтная карта VIP-владельца действительна в течение 12 месяцев с момента доставки. Укажите действующий адрес электронной почты, и ваша карта будет действительна в течение 24 месяцев с даты доставки. Получите дополнительный год с действующим военным билетом. При использовании карты необходимо предъявить удостоверение личности с фотографией.Bass Pro Shops оставляет за собой право изменять или модифицировать условия программы карты участника VIP в любое время. Эта карта принимается во всех магазинах Bass Pro Shops и в розничных магазинах Cabela и является собственностью Bass Pro Outdoor World, LLC. Используя эту карту, держатель соглашается со всеми условиями, на которых она выпущена. Эта карта не подлежит передаче другому лицу. Держатель карты получит 10% скидку в некоторых фирменных ресторанах Bass Pro Shops на всю еду и безалкогольные напитки, 10% скидку в ресторанах Cabela на всю еду и безалкогольные напитки, 10% скидку на покупки соответствующих требованиям магазинов Bass Pro. и фирменные товары Cabela.Фирменные рестораны Bass Pro Shops включают в себя: Fishbowl and Grill дяди Бака, пивоварню и стейк-хаус дяди Бака, гриль Uncle Buck’s, кафе Hemingway’s Blue Water, Islamorada Fish Company, White River Fish House и Blue Fin Lounge. Бренды Bass Pro Shops ad Cabela также включают: Johnny Morris ®, Bob Timberlake ®, Natural Reflections ®, RedHead ®, White River Fly Shop ®, Walleye Angler ®, XPS ®, Bass Pro Shops ®, Worldwide Sportsman ®, Offshore Angler ®, Двигатели для троллинга Prowler ® и Ascend ®. Бренды Cabela включают: Cabela’s, Alaskan Guide, XPG, Copper River, Meindl, 32 Bridge, Deer Lodge, Herter’s и Rush Creek.Скидка не распространяется на следующие категории товаров: катушки или троллинговые моторы, не принадлежащие Bass Pro Shops, электроника, огнестрельное оружие, пороховые ружья, боеприпасы, снаряжение для перезарядки, прицелы, луки, стрелы, таксидермии, лодки, подарочные карты, сейфы, рыбалка. и охотничьи лицензии, клюшки для гольфа, квадроциклы и товары с временной уценкой. Скидка не действует в лодочном центре Bass Pro Shops или других торговых точках внутри магазина. Любое другое использование является мошенничеством. Скидка не распространяется на другие предложения или акции.Недействительны, если это запрещено, облагается налогом или ограничено законом. Применимые налоги должны быть уплачены на предъявителя. Никаких дубликатов. Не действует для предыдущих покупок. Исключительная ответственность за погашение лежит на Bass Pro Outdoor World, LLC. Не несет ответственности за ошибки в печати.
Шаг в историю в NH Boat Museum — The Laker
Лодка называется Regina и является частью постоянной коллекции NH Boat Museum. Он был построен компанией Goodhue & Hawkins в 1913 году и является лишь одним из шести лодок этого типа: длинношеих лодок, широко известных как Lakers.Пять ультра-элегантных лодок до сих пор стоят на озере Виннипесоки; местонахождение шестого неизвестно.
«Если вы встанете здесь, — предложила Марта, показывая, что я стою лицом к носу лодки и смотрю вдоль реки Регины, — вы увидите мой любимый вид». Действительно, когда кто-то стоит, твердо поставив ноги на пол, и смотрит вниз по длине лодки, вы получаете удовольствие от гладких линий и артистизма конструкции Laker. Здесь есть «речная вода», которую любит Марта, и можно легко представить себе изящество, когда «Реджина» рассекает воды озера.
Отель Regina был подарен музею лодок NH от Говарда Ньютона, и подарок был невероятно щедрым. (Забавный факт: считается, что лодка была первоначально построена для поместья Лидии Пинкхэм, известной как «Королева патентной медицины». Лодка была построена после смерти Лидии и хранилась в ее собственности в Альтон-Бей, пока не была получена Любитель лодок.) Также демонстрируется очаровательная выставка запатентованного лекарства Лидии и ее истории.
Стремление найти лодку и владеть ею — один из примеров того, почему музей лодок NH так любят многие — понимание того, что эти старые лодки — огромная часть истории отдыха в стране.
Большую часть истории водного спорта в регионе озер невозможно рассказать, не уделяя особого внимания Goodhue & Hawkins, чей бизнес в Вулфеборо в начале 1900-х годов привел к популярности водного спорта.
Временная шкала показывает, что Goodhue & Hawkins открылась в 1903 году, когда Натаниэль Х. Гудхью и Честер Э. Хокинс начали свою деятельность на Сьюолл-роуд в Вулфеборо. Они предлагали широкий спектр услуг, в том числе ремонт лодок, паровых и бензиновых яхт и катеров.Вскоре компания занималась постройкой индивидуальных деревянных скоростных катеров для перевозки пассажиров, а также арендой лодок. Между 1903 и 1933 годами они строили Goodhue Lakers, длинные палубные катера. Корпуса были обрамлены и обшиты на верфи на Кларк-Пойнт и поплыли на Сьюолл-роуд, где были установлены их двигатели и завершена отделка дерева в ремесленном стиле.
История компании, а также водный туризм в районе озер переносит посетителей через годы и все типы лодок в современную лодочную компанию Goodhue.
Прежде чем я закончил просмотр временной шкалы Goodhue & Hawkins, я изучил уникальные оригинальные чертежи, которые выставлены на обозрение. Это оригинальные рисунки лодки Laker.
На выставке местного производства также можно увидеть лодки, построенные на заводе Laconia Car. Изначально компания строила пассажирские и грузовые вагоны и троллейбусы. Позже построили лодки. Оригинальная продукция дебютировала на Бот-шоу в Нью-Йорке в 1928 году. Информация на выставке говорит нам, что компания предложила две лодки: 12-футовую.Speedster и 16-футовый Sportser. Деревянная лодка под названием Zip — это еще одна часть истории водного спорта в районе озер.
На сцене музея есть огромное количество информации, восхитительных экспозиций и фотографий, касающихся гребли. Выставка называется «Кто в лодке?» и начинается он с показа во всю стену первого межвузовского соревнования по академической гребле между Гарвардом и Йельским университетом 1852 года. Соревнования по гребле проводились на озере Виннипесоки в Центральной гавани, и 1000 человек поддержали участников.
Три очень длинные и тонкие лодки для гребли занимают почетное место, а одна, подаренная Вулфеборо Брюстерской академией, была найдена и вытащена из школы на берегу озера. В музее отремонтировали носовую часть, и это еще одна часть истории водного спорта.
Выставка гребли проходит глубоко и посвящена женщинам в академической гребле, а также разнообразию гребли.
Когда я в последний раз разговаривал с Мартой, музей лодок NH работал над кампанией по сбору средств на строительство нового постоянного дома для этого объекта.«Мы заработали 1,1 миллиона долларов, и мы владеем землей на Бэй-стрит в Вулфеборо, — сказала она. — Сейчас мы продолжаем сбор средств, чтобы сделать первые шаги к весне 2022 года».
Когда мы закончили тур, я также наслаждался демонстрацией плавсредств, начиная от пробкового спасательного жилета, который напомнил мне те, что были в фильме « Титаник» . Куртки производились до 1913 года, а затем жилет Kapok Vest. 1940-е гг. Также можно увидеть спасательный жилет Капока «Конский воротник» образца 1943 года оранжевого цвета, с которым большинство из нас знакомо, другие жилеты демонстрируются.
И, не стоит игнорировать, на первом этаже есть также обширная выставка о водном транспорте Mount Washington (в конце концов, ни одна выставка водного спорта в регионе озер не будет полной без истории этого крупного игрока на лодках. Озеро).
Здесь также есть детская зона с различными развлечениями, так что никто из членов семьи не останется незамеченным, когда дело доходит до катания на лодке.
Марта добавляет: «Мы открыты со вторника по субботу с 10 до 16 часов, а в воскресенье — с полудня до 16 часов.Мы закрыты по понедельникам », — пояснила она. (Музей лодок NH открыт до середины октября.)
Я призываю вас посетить и мечтать о днях, когда миллионеры и трудолюбивые судостроители вышли в воды местных озер и оставили нам столько истории и тех замечательные лодки для всех, чтобы насладиться сегодня.
Для получения информации о программах, членстве и катании на Millie B позвоните по телефону 603-569-4554 или посетите сайт www.nhbm.org.
Планы Lutra Laker и Little Laker
Описание продукта
Планы Lutra Laker и Little Laker
Лутра Лейкер
Лейкер | Литтл Лейкер | ||
| Длина | 17 футов 6 дюймов | Длина | 14 футов 6 дюймов |
Балка | 48 дюймов | Балка | 42 дюйма |
Тираж | 4 дюйма | Тираж | 3.5 в |
Масса | около 150 фунтов | Масса | 65 фунтов около |
Disp @ 4 дюйма | 770 фунтов | Disp@3,5 дюйма | 490 фунтов |
Двигатель | 10 л.с. макс. | Двигатель | 3,5 л.с. (макс.) |
Транспорт | легкий прицеп | Транспорт | Навес |
Планы обеих лодок включают четыре больших листа чертежей, DVD Дэвида «Строительство лодки» и дополнительное руководство с фотографиями и инструкциями.Щелкните ЗДЕСЬ , чтобы просмотреть образец этого руководства.
| Спецификация материалов (нажмите ниже) | |
| Лутра Лейкер | Литтл Лейкер |
Представляем Lutra Laker. Судя по ее названию, на дизайн повлияли большие грузовые каноэ из региона Гранд-Лейкс. В основном я взял Flyfisher , растянул ее до 17 футов 6 дюймов, увеличил ширину до 48 дюймов и поставил на нее транец.Дно в средней точке имеет ширину 36 дюймов, а на транце — 33 дюйма. Конечно, увеличился и надводный борт. Она стабильна примерно до 80 градусов, прежде чем она захочет опрокинуться.
С двумя людьми, на фото почти 400 фунтов, она подтягивает примерно 3-1 / 2 дюйма к основанию скегов. Требуется 120 фунтов, чтобы подтолкнуть ее на дюйм вниз. Загруженный, как на фотографии, 9,9 четырехтактный толкает она со скоростью 18,5 миль в час (широко открытая дроссельная заслонка), как измерено с помощью портативного GPS. Если бы я повторно поддерживал ее, я мог бы выжать 21 или 22 миль в час, но я не думаю, что это того стоит.На скорости 18,5 миль в час она устойчива и верна, а на ¾ дроссельной заслонке я могу делать резкие повороты, при этом Laker работает очень стабильно, без пропусков и неожиданного поведения (у меня нет оснований полагать, что это не так на WOT, но Я этого еще не делал и, вероятно, не буду, так как это похоже на плохое мореплавание).
Во время ее первого рейса мы взяли ее на побережье Техаса (район Корпус-Кристи), и она показала себя отличной лодкой с плоской поверхностью. Ее очень мелкая осадка (почти такая же, как у Flyfisher) и легкий вес, около 130 фунтов без мотора, делают ее мечтой путешествовать по равнине.Даже в воде менее 3 дюймов она катается на своих скегах, и я мог катать Лейкера по грязи и песку, не выходя из лодки.
Техасские заливы широкие и мелкие, в большинстве заливов будет большая часть вода 2 фута и ниже, с 4 футами и 5 футами считается глубиной. Это означает, что любой уклон будет крутым и близким, что делает поездку тяжелой. В те дни, когда мы были там, ветер дул 10-15, и однажды ветер был штиль Laker справился с отбивной от 10 до 15 ветров очень хорошо и без чрезмерных ударов.Учитывая ее плоское дно, я был удивлен, как мало она толкала, вероятно, не больше, чем плоские лодки с небольшой килевой килеватостью. Когда мы притормозили, она все спокойно восприняла.
Ветер был спокойным, чтобы осветить утро, когда мы вышли на Лейкер на перевал в Порт-Аранзасе. Это главный судоходный канал для Корпуса, и у перевала есть причалы длиной около двух миль, то есть устье перевала находится на расстоянии около двух миль в Мексиканском заливе. В самом проходе была волна от 3 до 4 футов с интервалом примерно в 10 секунд… не грубый и не пугающий, но и не плоский. Эта волна, смешанная с волнами от крупных рыболовов, стала хорошим испытанием для Лейкера. Я никогда не чувствовал дискомфорта или беспокойства, даже в начале перевала. Мы даже заглушили двигатель и плыли вместе с отливом, бросаясь к каменному причалу в поисках пятнистой форели и морского окуня. И снова Laker выступил хорошо. Она никогда не набирала воду в свой колодец, даже когда легкий ветер заставлял нас двигаться кормой вперед. В общем, я был очень доволен игрой Лейкер на перевале, тем более что она на самом деле просто большое каноэ.
Одна из причин, по которой я всегда чувствовал себя комфортно в проходе, это то, что у Laker есть около 20 кубических футов водонепроницаемого хранилища / флотации, более чем достаточно, чтобы плавать с большим количеством воды на борту. Но хранение / флотация — это не просто забота. Меня всегда восхищали статьи Дэйва Гетчелла-старшего о Гункхолинге в старых журналах Small Boat Journals. Я чувствовал, что 20 кубических футов хранилища позволят разместить более чем достаточно походного снаряжения для двух человек, и у них никогда не останется ничего, кроме удочек и снастей.
Как вы, возможно, знаете, мы с сыном часто посещаем район Boundary Water Canoe в Миннесоте в поисках Big Northern Pike с нашими удилищами, поэтому на этой лодке было необходимо иметь соответствующее походное снаряжение. Я также имел в виду множество островов на побережье штата Мэн. Средний отсек / сиденье имеет около 8 ½ кубических футов для хранения с водонепроницаемым люком 10 X 18. Это для тяжелого снаряжения, такого как палатки, печи и продукты. Кормовой отсек / сиденье имеет около 6 кубических футов для хранения и водонепроницаемый люк 10 X 18.Это для спальных мешков и одежды в сухом мешке 10 X 36. В переднем отсеке / литейной платформе имеется около 6 кубических футов для хранения и водонепроницаемый люк 10 X 14 X 12. Он глубокий, около 18 дюймов, для размещения тяжелого снаряжения нестандартного размера.
Две пластины 7X10 рядом с брызговиком обеспечивают доступ к маленьким батареям для ходовых огней по правому борту и с другой стороны для эхолота. Герметичные маленькие батарейки помогают снизить вес Laker до минимума.
Несмотря на то, что брызги воды увеличили общий вес Laker, я чувствовал, что это необходимо, потому что это сделало лодку более безопасной и способной лучше справляться с бурной водой.
Легкий весLaker и плоское дно также были важны для катера для гункхолдинга и кемпинга. В BWCA в Миннесоте на некоторых участках есть так называемые «проталкиваемые порты». Колеса ставятся под лодку, и ее толкают по суше к следующему озеру. Легкая лодка открыла нам эти области. Легкий вес и плоское дно также дали нам возможность спустить лодку на воду там, где нет аппарелей. Мы можем снять лодку с прицепа на колеса, а затем в воду.
Я также хотел лодку, которая была бы в верхней части автомобильного диапазона, но при весе 130 фунтов, может быть, немного меньше, я думаю, что реалистично, Laker падает на верхнюю, верхнюю границу покрытия автомобиля. Конечно, двое молодых и сильных людей могли бы это сделать, но эта лодка и ее владелец будут намного счастливее, если Лейкер будет в прицепе.
Я разработал 14 футов 6 дюймов, 42 дюйма, ширину 80 фунтов, меньшую версию Laker, которую можно полностью укладывать в машину. Требуется подвесной двигатель мощностью 5 л.с.Двигатель мощностью 5 л.с. должен легко развивать скорость от 12 до 15 миль в час. Поскольку эта лодка является лишь уменьшенной версией Laker, у меня есть все основания полагать, что она будет обеспечивать такие же отличные характеристики.
Есть планы на обе лодки, и в ближайшем будущем у меня появятся комплекты.
С уважением,
Дэвид Николс
Чехол для лодки Tracker Guide V-16 Laker (’11 -’19)
Shoretex стремится предоставлять своим клиентам самые лучшие продукты и услуги.Если вы не удовлетворены своим индивидуальным чехлом, полу-индивидуальным чехлом для лодки или навесом для лодочного подъемника, вы можете вернуть его для возврата в течение 30 дней с момента покупки за вычетом 25% комиссии за возврат.
Â
Все чехлы для лодок, заказанные на заказ или частично на заказ, с модификациями (двигатель малого хода, двигатель кикера и т. Д.) Или индивидуальными изменениями не подлежат возврату.
Â
В случае возникновения проблем с вашим покрытием Shoretex приложит все усилия, чтобы модифицировать ваш продукт в соответствии с вашими потребностями.Модификации продукта, запрошенные клиентом, будут выполнены в меру наших возможностей и возврату не подлежат. Все изменения будут производиться только с сопроводительным номером RA и предоплаченной доставкой заказчиком на завод и обратно.
Â
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
Â
Изготовленные на заказ покрытия для стандартных лодок изготавливаются с завода. Любое «дополнительное» или неоригинальное оборудование может повлиять на подгонку и производительность. Пример: волновые вакеры, держатели удилищ, якорные лебедки, электронные крепления, троллинговые двигатели, устанавливаемые на транце или носу, послепродажные вышки и т.д. Из-за различных размеров и разных углов установки носовых моторов для троллинга изготовитель должен изменить кожух лодки для самых больших моделей носовых моторов для троллинга, чтобы надлежащим образом закрыть переднюю часть.Для наилучшего прилегания рекомендуется использовать съемные пластины или быстросъемные кронштейны, и в этом случае не требуется никаких изменений в крышке. Чехлы для лодок, к которым были добавлены модификации, возврату не подлежат.
Â
Дорожные чехлы: на специальные чехлы Travel Tuff, Prism и WeatherMAX предоставляется гарантия для использования в дороге. Эта гарантия распространяется на нормальный износ в результате нормального использования. Швы и небольшие надрывы будут отремонтированы в течение всего срока действия гарантии. Чрезмерные порывы ветра и истирание подлежат усмотрению производителя.Производитель не несет ответственности за любое повреждение лодки или связанного с ней оборудования во время путешествия с чехлом для лодки. Дорожные условия, скорость на шоссе, условия движения и неосторожное использование укрытия лодки — все это потенциальные опасности для производительности и могут привести к повреждению упомянутого оборудования. Путешествие на мотоцикле может вызвать чрезмерное трение о корпус подвесного двигателя.
Â
Shoretex Fabric Inc. гарантирует, что все чехлы для лодок изготовлены из материалов высочайшего качества и изготовлены на момент изготовления.Если в течение срока действия ограниченной гарантии швы выходят из строя или изнашиваются усиленные участки, завод отремонтирует или заменит продукт при условии, что заказчик предварительно оплатит доставку на завод и обратно. Если покрытие получено по ошибке или с дефектом по прибытии, фабрика приложит все усилия для устранения проблемы, включая возмещение стоимости доставки при возврате.
Â
Настоящая гарантия не распространяется на нормальное использование, атмосферные воздействия и пятна от загрязнения окружающей среды, включая плесень и грибок.Эта гарантия не распространяется на повреждения чехла или лодки в любой форме в результате использования этого чехла: включая, помимо прочего, следующие действия: неправильное использование, злоупотребление, небрежность, ненадлежащая защита лодки, несчастные случаи в результате стихийных бедствий. Настоящая ограниченная гарантия распространяется только на материалы и качество изготовления.
Â
Чехлы для лодок Prism Custom:
Гарантия 5 лет с даты первоначальной покупки. Эта гарантия распространяется на материал и конструкцию продукта.
Â
Чехлы для лодок Travel Tuff Custom:
5-летняя гарантия со дня покупки.Эта гарантия распространяется на материалы и конструкцию.
Â
Накладные чехлы для лодок SunBurst:
5-летняя гарантия со дня покупки. Эта гарантия распространяется на материалы и конструкцию. Не дает гарантии, если используется для путешествий.
Â
Чехлы для лодок WeatherMax по индивидуальному заказу:
5-летняя гарантия с даты первоначальной покупки. Эта гарантия распространяется на материал и конструкцию продукта.
Â
Все чехлы для лодок по индивидуальному заказу, требующие специализированных модификаций (модификации троллингового мотора, дополнительные надстройки и т. Д.)) и настройки возврату не подлежат.
Â
Shoretex Fabric не принимает возврат без надлежащего разрешения завода-изготовителя.
Â
5-летняя гарантия на отказ
Â
Если после незначительного ремонта можно вернуть продукт в рабочее состояние, он будет бесплатно переделан в ремонт. Если продукт не подлежит ремонту, стоимость замены будет определяться в разбивке по гарантии, указанной ниже.
Â
Если в течение первого года после даты отгрузки произойдет сбой в конструкции, ShoreTex Fabric предоставит заменяющее покрытие по действующей на тот момент цене за вычетом скидки в размере 70% от указанной цены.
Â
Если в течение второго года после даты отгрузки произойдет сбой в конструкции, ShoreTex Fabric предоставит заменяющее покрытие по действующей на тот момент цене за вычетом скидки в размере 60% от указанной цены.
Â
Если в течение третьего года после даты отгрузки произойдет сбой в конструкции, ShoreTex Fabric предоставит заменяющее покрытие по действующей на тот момент цене за вычетом скидки в 40% от указанной цены.
Â
Если в течение четвертого года после даты поставки произойдет сбой в конструкции, ShoreTex Fabric предоставит заменяющее покрытие по действующей на тот момент цене за вычетом скидки в 20% от указанной цены.
Â
5-й год _ Если незначительный ремонт может вернуть продукт в рабочее состояние, он будет отремонтирован бесплатно. Если товар не подлежит ремонту, стоимость замены будет определяться путем вычитания остаточной стоимости товара из рекомендованной розничной цены нового товара.
Â
ShoreTex Fabric Inc. оставляет за собой право окончательного определения статуса продукта.
Услуги рыболовного чартера | Laker Guide Service
Озеро Камберленд предлагает одни из лучших мест для рыбалки на полосатого окуня в Кентукки, а весна — хорошее время, чтобы испытать свои снасти с этим захватывающим, упорным видом.
Департамент рыбных и диких животных Кентукки уже много лет занимается зарыблением полосатого окуня в озере Камберленд, и в результате популяция преуспела. Тем не менее, то, что в озере много рыбы, которую можно поймать, не облегчает ее ловлю.
Полосатый окунь — бродяги. Они перемещаются на большие расстояния, от одного участка озера к другому, обычно в школах. Эта характеристика часто может вызывать разочарование у рыболовов, потому что, если вы однажды найдете рыбу, на следующий день ее может не оказаться.
Один из ключей к успешной ловле полосатого окуня — это поиск наживки, которая, в свою очередь, поможет вам найти полосатого окуня. Стриперы обычно являются обильными кормушками и выбирают шед в качестве основного источника пищи. Когда температура воды весной начинает нагреваться, шэд начинает собираться в местах, где вода нагревается быстрее всего. Стоит обратить внимание на такие места, как обратная сторона заливов и ручьев, где более мелко и идет теплый дождь. Приманка также может всплывать на поверхность со скалистых берегов и в местах, где солнце нагревает камни и нагревает воду быстрее.
Иногда, когда вы обнаруживаете косяки шэдов, полосатый окунь может уже присутствовать и активно кормиться. Однако часто морской окунь (также известный как этот вид) не может переместиться в район, чтобы покормиться, пока он не будет готов. Точно так же период кормления может длиться всего несколько минут, а может длиться несколько часов. Однако обычное эмпирическое правило заключается в том, что как только вы найдете хорошее количество шэдов в определенной области, стриптизерши не сильно отстанут.
Когда вы наблюдаете косяки рыбы-наживки на поверхности, хорошей техникой будет установка пробки из верхней воды рядом с рыбой-приманкой и медленное извлечение приманки, чтобы она напоминала раненую шэд.Если морской окунь кормится, он легко вылезет на поверхность, чтобы перекусить. Поймать морского окуня сверху — одно из самых захватывающих приключений, которое может испытать любой рыболов. Наблюдать, как большая рыба взрывается на верхней приманке, — невероятно захватывающее зрелище.
Если ваша ловля на поверхности не требует никаких действий, вы можете переключиться на несколько других методов, которые доказали свою эффективность под водой. Вероятно, самый последовательный способ поймать полосатиков — это ловля живой шэд. Вам следует расположиться в подходящем месте, например, в ручье с большим количеством наживки, или у основной точки озера по направлению к середине или нижней части водоема.
Шад, зацепленный за губу или верх спины, можно ловить по прямой леске, опущенной рядом с лодкой. Один из способов узнать глубину, на которой держится больше рыбы, — это провести три или четыре лески через разные интервалы. Когда будет снята пара полосок, соответствующим образом отрегулируйте глубину других линий.
Еще одна разновидность рыбалки на живую шеду — это заносить пару лески за лодкой, используя воздушный шар вместо поплавка. Этот метод позволяет вам охватить немного больше площади и одновременно выловить больше лески, так как воздушный шар приведет к тому, что леска будет уноситься дальше от лодки.Привяжите воздушный шар к леске от приманки на том же расстоянии, что и глубина, на которую вы хотите ловить рыбу.
Теперь помимо рабочего живца можно подключать стриперы с помощью искусственных приманок. Одной из наиболее эффективных и проверенных является комбинация джиг-приманки и твистер-хвоста. Эту приманку можно забрасывать или троллить, в зависимости от предпочтений. Дрожащее движение хвоста-твистера имитирует раненую шэд, пробирающуюся через воду, и часто бывает непреодолимо для охотников за легкой едой.
Для наилучшего успеха забрасывайте или троллируйте комбинацию джигов от точек или вдоль обрывов в руслах ручьев. Использование этой приманки под или рядом со стаями наживки увеличивает шансы поймать рыбу. При забросе часто лучше всего проявляется натыкание на дно.
Ловля полосатого окуня может быть одним из самых сложных и полезных видов рыбалки. Чтобы добиться успеха, требуется терпение и некоторое знание привычек этого вида. Но, немного потренировавшись и проведя время на воде, вы можете изучить общие закономерности полосатого окуня и иметь такие же хорошие шансы, как и любой другой, пообщаться с этими серебряными игроками.
Улов и выпуск
Для рыболова, заботящегося о сохранении окружающей среды, важно отметить, что недавние исследования полосатого окуня показывают, что улов и выпуск рыбы размером более 15 дюймов редко приводят к тому, что рыба переживет травмы и стресс, вызванные уловом.
По какой-то причине более крупные стриптизеры просто плохо себя чувствуют, когда их выпускают, и две трети пойманных и отпущенных летом умирают вскоре после того, как их вернули в воду.
Департамент рыбных ресурсов и дикой природы Кентукки поддерживает вылов и выпуск всех видов спортивной рыбы, кроме полосатого окуня размером более 15 дюймов.Конечно, рыболовы могут держать легальную рыбу, но должны прекратить ловлю морского окуня после принятия лимита. Таким образом, меньше стриптизерш будет потеряно из-за смертности от крючков, хотя все они могут быть возвращены, казалось бы, в хорошей форме.
ПО НОРМУ МИНЧУ
ОТ: KENTUCKY AFIELD THE MAGAZINE
После того, как у меня за поясом были два каяка и одно каноэ, я почувствовал это было время для перемен. Глядя на мои варианты и с учетом моих ограничений с эвакуатором и гаражом для строительства я увидел две возможности: небольшая парусная лодка или небольшая моторная лодка.Хотя парусник казался как отличная идея, я должен был посмотреть на основную причину создания другая лодка, помимо того, что, конечно, есть чем заняться. С мы с женой любим ловить рыбу на берегу, а ветер постоянный спутник, мы ограничены тем, как далеко мы можем грести чтобы добраться до рыбы. Было бы здорово иметь возможность выберитесь дальше в бухты и исследуйте все мелководные озера и другие места для рыбалки, которые в настоящее время недоступны. Хотя я начал кататься на морской байдарке, которая отлично подходит для гребли, это действительно не лучший вариант для рыбалки, особенно с грязное дно, которое можно встретить вокруг Порт-Аранзаса и Район Light House Trails. Это привело к каноэ, которое отлично подходит для рыбалка, но довольно восприимчива к боковым ветрам. А весной время, когда ветер завывает с ураганной скоростью, это сильно ограничивает наш морской диапазон.Мы все еще используем каноэ часто на озерах и реках, но на побережье кое-что другое был в порядке. Введите поиски небольшой моторной лодки. Мои требования были следующие: 1) Либо лаптрейк, либо клееный. конструкция ремня на коленях. 2) Возможность управлять мотором до 10 л.с. 3) Достаточно легкий, чтобы его отбуксировал мой автомобиль (грузовик с 4 фюзеляжем) 4) Плоский дно для ловли на мелководье побережья Техаса (хотя я очень нравится, как выглядит V-образное дно, просто непрактично для моего предполагаемого использования) 5) Обычный старый добрый вид.Я провел несколько недель глядя на различные дизайны, и, наконец, остановился на Дэвиде Николсе. Лютра Лейкер . Это удовлетворяет моим требованиям и имеет несколько бонусных функций, самая заметная из которых — повышение платформа спереди, с которой можно ловить рыбу. Другая особенность — несколько водонепроницаемые складские помещения на носу, корме и миделе. Хотя я не собираюсь набивать в эти спальные мешки и снаряжение. отсеки для ночных походов и т.п., мне нравится аспект безопасности плавания, который они предлагают.Я никогда не понимал как важно это качество до первого дня, когда я взял свою каноэ и намеренно выбросил (конечно, на берегу). Длинный короче говоря, если бы я попытался перевернуть его обратно с конфигурация черепаха, она бы затонула. Это маленькое морское испытание действительно открыл глаза и вернул безопасность на первый план моего мышления. Имейте в виду, что мы всегда носим наши PDF-файлы, когда в каяках или каноэ, но знать, что каноэ, однажды перевернувшееся должен быть отбуксирован к берегу вверх ногами, прежде чем мы сможем встать это беспокоило меня.Есть те, кто может быть в состоянии перевернуть его в глубокой воде, но я не один из них. Во всяком случае … я отвлекся … назад к Лейкеру … Я хотел поговорить с Дэвид о том, может ли такой парень, как я, положить туда одного из них лодки вместе без какого-либо опыта склеивания лаптрейк. Дэвид заверил мне, что между видео, тарифными планами, онлайн-поддержкой и поддержкой по телефону, что У меня не было бы проблем.Поэтому я спросил жену, могу ли я аванс на мои расходы на покупку планов и материалов. Мой был предоставлен аванс, и я пустился в бега! Планы прибыли через несколько дней вместе со списком материалов. я заказал всю эпоксидную смолу, стекло и прочие материалы онлайн и быстро съездил в Хьюстон (я живу в Сан-Антонио), чтобы получить фанера BS 1088 Okoume (материал абсолютно красивый Кстати).Первым делом был лофтинг, который я слышал, но никогда не пробовал, и вскоре я обнаружил, что труднее всего частью этого было переключение мозга на «подъем» режим футов, дюймов и восьмых. Я задавался вопросом, почему эта конвенция используется вместо того, что я называю простыми старыми измерениями, и я наверняка кто-то умнее меня где-то придумал. Так или иначе, после одной формы я был в полном лофтинг-режиме и быстро заполнила все восемь форм на ДСП толщиной 3/4 дюйма.Транец была поднята на слой толщиной 9 мм. Опилки летели из моего циркуляра увидел вскоре после этого, и, прежде чем я это понял, у меня была хорошая стопка формы. К следующему шагу … сильная спина. Поскольку я уже была одна из других лодок, мне просто нужно было собрать ее заново. Это когда я узнал, что он на полтора фута короче, поэтому я вымостил булыжником удлинитель вместе и прикрутил ее, доведя ее до должного длина.
Затем я разметил размеры формы и начал собирать все
форм на сильную спину. Я хотел, чтобы все было смонтировано,
и выровнял, чтобы я мог глазом проверить, сделал ли я что-нибудь
ошибки в процессе подъема. Похоже, у меня все было правильно,
так что следующим шагом было вырезать колени и переборки.С измерениями высоты, взятыми из планов, я временно
прибил
Следующим шагом было поднятие штанги на лом, чтобы сделать шаблон.Затем я временно установил его, чтобы провести еще одно измерение глазного яблока. Там все выглядело хорошо, поэтому я соединил вместе два куска лома толщиной 9 мм. для последней ножки. После высыхания я обрисовал шаблон и вырезал конечный продукт. Вдобавок по инструкции поставил Сделайте фаску по бокам с помощью моего верного рашпиля Shintu.
Снятие фаски на штоке позволит обшивке плотно прилегать к Это.Я также оставил примерно четверть дюйма на передней кромке. Для окончательного монтажа использовалась временная вертикальная монтажная форма. отрежьте от того места, где подголовник крепится к стеблю. Наряду с этим я также ставил транец. вместе. Форма 8 имеет две скобы, закрепленные через планки, эпоксидные галтели, и лента. Эти распорки также приклеены к транцу в той же манерой, а также задают угол транца.Точный угол ускользает от меня, но, как и предполагалось, транец наклоняется в сторону передняя часть лодки сверху вниз, если смотреть сбоку. Установив транец, пора приступить к сращиванию Сложите 9-миллиметровый слой, чтобы сформировать дно.
Хотя Дэвид является поклонником использования метода ленточной шлифовальной машины, как показано в его видео я пробую метод, в котором используется приспособление и круглая пила.
Эффективность этой техники до сих пор не решена. Однако с первых же попыток я обнаружил, что мой гид по джигу полоса была слишком глубокой, из-за чего корпус пилы качался на ней, естественно, в результате получается волнистый разрез. Прямо сейчас полоса ¾ » глубоко, поэтому я планирую снизить его примерно до 3/8 дюйма.С проблема выявлена, жду внесения необходимых корректировок на моем приспособлении в эти выходные, и сделаю еще один снимок в этом сращивании вещи. Я дам вам знать, как все обернется. Планы Lutra Laker Дэвида Николая находятся в Duckworks. Нажмите Вот . ***** |