- Разное

Как сделать лодочный мотор из триммера: насадка для переделки, своими руками, бензиновый, отзывы, чертежи, приставка, как сделать, видео

Содержание

Лодочный двигатель из газонокосилки | Мастер

Идея легкого подвесного мотора для небольшой лодки, в том числе резиновой, интересует множество рыбаков и не только. Мотор, который мог бы стать альтернативой электрическому двигателю с  тяжелыми и не дешевыми аккумуляторами и малым запасом хода плюс не возможностью подзарядки на природе, для многих мечта. Если прибавить сравнительно малую цену и универсальность, то есть возможность использовать в других полезных целях — то тогда мотор триммера (мотокосы или газонокосилки — называйте как хотите) — очень не плохой вариант. А если триммер у Вас уже есть, так тем более не плохо бы его использовать и в виде двигателя для лодки.
Почему триммер? Легкий, современный, «малопьющий», со встроенным баком мотор, с готовыми элементами управления: ручка газа, стартер. Есть даже длинная «нога», что еще надо?

А надо приспособить этот агрегат к лодке, чтобы он выполнял функции лодочного мотора. И здесь есть различные варианты.

Первый, наиболее простой, хоть и не самый дешевый — покупаем необходимые детали.

 — Струбцина для крепления самодельного лодочного мотора из триммера  на транец лодки

 

 Хотя покупать готовую не обязательно, вполне можно изготовить и самостоятельно. Немного фантазии и прямые руки.

— Гребной винт. Здесь слегка сложнее, но не безнадежно. По первому варианту просто покупаем готовый набор. Да, есть такие наборы для применения триммера в качестве лодочного мотора, хоть в магазине Вы вряд ли такое встретите встретите, а заказать через интернет не составит проблемы. В комплект входит привод  из нержавейки и куча переходников к гибкому валу триммера. Переходники позволяют не задумываться о выборе конкретной модели триммера, то есть являются универсальными и это радует. К стати, струбцина зачастую тоже идет в комплекте, так что если надумали покупать, то сначала уточните состав комплекта, дабы не получилось перебор со струбцинами.

Крепление к мотокосе объясняется в инструкции и занимает не более 30 мин, со всеми подготовительными работами.

Все. Можно испытывать готовый лодочный мотор из триммера и устанавливать на лодку.

 У Вас есть триммер, а нету лодки — Делаем простую лодку своими руками — главное, были бы руки 🙂

Второй вариант доработки косилки под лодочный мотор

Делаем максимально своими руками. Предлагается рассмотреть на конкретном примере умельца Виговского И. 

Бензиновый триммер Weedwacker. (Понятно, что можно использовать любой другой с схожими характеристиками)
Двигатель: двухтактный, объемом 25 см3 
Мощность: примерно 700 вт. 
Вес: 4,5 кг. 
С гнутой ногой.

Переделки мотокосы заключались в следующем:

Переделка гнутого вала. 
Первым делом я извлек из бобины с леской штатную гайку (2). Она представляет собой трубку длинной 20 мм.

с внутренней резьбой. Если ее разрезать то получится две 🙂 
Важно. Гайки надо беречь, поскольку хитрые производители изобрели свою собственную резьбу!!! Не метрическую и не дюймовую. 
Затем снял и выкинул пластмассовую накладку с клавишей газа.

1. Конусная резинка (автозапчасть). 
2. Гайка (штатная). 
3. Винт. 
4. Гайка (штатная). 
5. Канавка запресовки втулки. 
6. Бронзовая втулка (штатная). 
7. Дюралевая труба подходящего диаметра. 
8. Дейдвудный вал. 
9. Гибкий вал 
10. Пластиковый протектор гибкого вала.

На конце гнутой трубы нет никаких роликовых подшипников, а стоит обычная бронзовая втулка (подшипник скольжения) (6). Эту втулку надо аккуратно вырезать. Для этого надо не забыть вынуть из трубы гибкий металлический вал(9), открутить гайку (4), и вынуть дейдвудный вал(8) 

После извлечения бронзовой втулки (6), из металлической гнутой трубы выбиваем пластиковый протектор гибкого вала(10), а трубу выбрасываем, поскольку она стальная и все попытки ее выпрямить не к чему не привели.  
Вместо штатной трубы подобрал дюралевую с примерно таким-же внутренним диаметром. В нее впрессовал бронзовую втулку (6) предварительно немного проточив ее (труба немного меньшего внутреннего диаметра) и опрессовал ее по канавке (5) молотком, но аккуратно и нежно, чтобы не повредить бронзовую втулку. 
Пластиковый протектор(10) немного подрезал по диаметру и плотно вставил в трубку. Если наружный диаметр трубки окажется большим, и не будет пролезать в отверстие крепления к моторной головке, то ее надо проточить в размер. 
Если есть желание, то можно сделать вал длиннее штатного гибкого. Надо взять трубу нужной Вам длинны, а в место гибкого вала установить стальной пруток нужной длинны. Итак вал готов.

Изготовление винта. 
Не надо приспосабливать к косилке винт от «Салюта» или не дай бог от «Вихря» они не подойдут. Можно сделать гораздо проще. 
Берем полоску 2 мм. дюраля размером 100х30 мм. и обрабатываем по чертежу. Кромки затачиваем.

Шаг винта примерно 10 мм. , то есть, если, положить пластину на стол, то надо отогнуть лопасть на высоту 10 мм., потом отогнуть вторую лопасть. 
Винт легко регулировать. Если обороты не высокие можно подрезать лопасти или регулировать шаг винта, пасатижами с предварительным отжигом дюраля. 
Крепиться винт гайкой (2) и довольно крепко держится. Не надо никакой шпонки. Если винт заденет что-либо, то мотор просто останавливается. 

Внимание: можно и нужно изготовить кольцевую насадку, так как можно случайно пропороть винтом баллоны лодки.

Сектор газа. 
Родная пластмассовая накладка на трубу с клавишей газа была безжалостно выброшена. Вместо нее я купил велосипедный переключатель скоростей и установил его на корпусе. 
И еще: в дальнейшем планирую изменить направление выпуска выхопных газов в сторону винта.

Крепление вала к мотору. 
Изготовил из 20 мм. ламинированной фанеры две накладки, которые крепятся к головке мотора и четырьмя винтами зажимают вал. При транспортировке вал можно отделить

Итоги эксплуатации: 
Мотор эксплуатировался один сезон, то есть все лето по субботам-воскресениям и один длительный поход на 25 дней. За это время было сожжено 15л. 92 бензина. 


Обкатку двигателя надо производил на смеси бензина к маслу 1:40 (как по паспорту). Для обкатки достаточно сжечь один бак(0,5 литра). Далее можно разбавляться бензин маслом в соотношении 1:100. 
Это проверено и не сказывается на состоянии мотора. 
На одном баке (0,5л.), в штиль, можно проехать примерно 10 км.

Скорость под мотором для лодки из косилки (измерялась GPSом)
Катамаран типа «Простор» весом 120 кг., в штиль, с одним человеком на борту — 7,9 км/ч. 
Катамаран типа «Простор» весом 120 кг. с одним человеком и барахлом на борту + катамаран «Альбатрос» с двумя людьми и барахлом, на буксире — 5,6 км/ч. 

И еще один вариант гребного винта 

Этот вариант с использованием углового редуктора от болгарки 

Узел сальника. Сальник — от трамблера ВАЗ 2109. Сальник — внешний, прижат шайбой, крепящейся тремя винтами по радиусам.

Редуктор от болгарки китайского производства. Были заменены оба подшипника на новые, задний опорный оставлен старым (он там игольчатый, родной). Редуктор собран на герметик.

С редуктором мотор стал выходить на максимальные обороты даже со значительным шагом винта (его еще нужно регулировать в полевых условиях, благо осуществляется это пассатижами).  Винт вырезан из пластины нержавейки. При этом увеличилась тяга и следовательно скорость лодки.

Выбирайте любой способ и используете мотокосу не только по назначению, а еще как отличную альтернативу лодочного двигателя.


Мотор для лодки из бензокосы (видео)

Мотор мощностью 1 л.с. из бензокосы

На канале “Viktor St” сняли видео о том, как сделать работоспособный мотор для плавательного судна из обычной бензокосы. Мощность мотора – одна лошадиная сила. Приспособим косилку для катания на лодке, то есть двигатель будет лодочный. Сделали глушитель, закрыли герметикой, там штатное, вывели вниз через трубку, волокно ткани, чтобы не нагревалась пластмасса.

Посмотрим, как работает. Подкачиваем. Все стандартно. Это родная, ножку закрепили на хомуты. Дальше тоже от бензокосы 2-я часть сюда, на редуктор, где винт, поставили сальник, чтобы вода туда не попадала. С этой стороны герметиком. Винт – оригинальная вещь из жесткого диска, отверстие идеально подходит под редуктор, даже ничего не надо вырезать было.

Вроде маленький, – 1,5 см крылья, но посмотрим, как это будет на воде. Общая защита тоже на стандартные гнёзда, без переделки. Дальше крепеж на лодку. Вниз фанерка с крепежами, обычные сантехнические трубы, диаметр на 25, мебельные захваты – хомуты, то же самое, то есть, таким образом ставится, закрепляем к полу фанерки таким образом, что даёт надежную фиксацию. Изгибаем так, как надо, это позволит поднимать мотор из лодки без всяких проблем, в то же время она хорошо зафиксирована. Это будет крепление для глушителя.

Здесь, чтобы оно поворачивалось, в то же время с усилием, должно быть, с тем, чтобы мотор не болтался при поворотах. Куда поставил, там он, останется, поэтому это немножко затянем. Болт, болт. Затянули, то есть она поворачивается с некоторым усилием. Можно еще чуть-чуть подтянуть. Фиксируем мотор. Глубину будем насаживать с помощью этих, повыше, пониже. Попробуем сначала повыше, таким образом, то есть сюда вставили, чтобы ниже этого уровня двигатель не ушёл. Берем двигатель, вставляем, смотрим, как он будет относительно винта. Закрепляем таким образом. Штатное гнездо без всякой переделки.

На втором видео испытания полезной модели. Автор разработки сделал заплыв на лодке с бензокосой.

 

Мотор для лодки из бензинового триммера

Практически у каждого рыбака есть дома резиновая надувная лодка. И естественно, всем хотелось бы, чтобы этот вид транспорта был максимально быстрым, удобным и комфортным. Если кроме надувной лодки у Вас в хозяйстве имеется бензокоса, то можно сконструировать самодельный лодочный мотор на базе триммера. Такое приспособление делается довольно легко и быстро, а его производительности и надежности вполне будет хватать для передвижения лодки на дальние расстояния. Пошагово о конструировании лодочного мотора из мотокосы мы расскажем Вам далее.

Выгоды переделки триммера в лодочный мотор

Использование триммера как лодочного мотора имеет ряд значительных плюсов и преимуществ.

Выгоды такого технического решения:

  • небольшая стоимость: триммер гораздо дешевле, чем профессиональный лодочный мотор;
  • небольшой расход горючего при достаточной производительности;
  • надежность и герметичность конструкции, с учетом индивидуальных нюансов пользования;
  • небольшие габариты и вес инструмента, что также очень практично и удобно для использования на легких лодках;
  • контроль за топливом благодаря прозрачным стенкам бачка;
  • жесткий вал внутри штанги.

Мощность двигателя должна быть не менее 0,7 кВт. Готовые насадки для переделки (приставка для крепления к двигателю, специальная регулируемая рукоятка с кнопкой глушителя, крепления) можно приобрести. После их установки на триммер останется только подсоединить тросик газа к двигателю и соединить провода с глушителем.

Как сделать лодочный мотор своими руками из триммера?

Для создания лодочного мотора из бензокосы подойдет инструмент с прямой штангой. Если штанга триммера изогнутая – придется поработать над ее усовершенствованием.

Переделка происходит по такому алгоритму:

  1. Сперва извлеките штатную гайку (на чертеже ниже обозначена цифрой 2). Не выбрасывайте и не теряйте ее, поскольку заменить заводские детали обычными гайками невозможно.
  2. Раскрутите остальные крепления, вытащите из штанги дейдвульный и гибкий вал (на чертеже цифры 8 и 9).
  3. Подберите новую дюралюминиевую штангу с чуть меньшим внутренним диаметром. Аккуратно поместите в нее бронзовую втулку (на чертеже №6).
  4. Обрежьте протектор (деталь №10) до необходимого размера и вставьте его в штангу.
  5. Если внешний диаметр штанги будет слишком большой для моторного отверстия, проточите его.
  6. С помощью штатной гайки закрепите винт.
  7. Крепление вала к мотору происходит с помощью переходников. Универсальных чертежей для этой детали нет, поскольку у разных моделей триммеров свои конструкторские особенности. Можно заказать данную деталь в токарной мастерской или изготовить самостоятельно из фанеры. Крепиться конструкция будет с помощью 4 винтов.

Если нет возможности приобрести готовый комплект для переделки, о котором говорилось ранее, регулировочную ручку можно взять ручку от спортивного велосипеда.

Винт также можно изготовить самостоятельно из куска дюралюминия, воспользовавшись чертежом ниже:

Шаг – это расстояние от лопасти до горизонтальной поверхности. Угол наклона регулируется пассатижами. Для этого заготовку предварительно нагревают.

Для заправки мотора из триммера на лодку используйте только качественные горюче-смазочные материалы. Разводите бензин с маслом в соответствующей пропорции. Первые 10 километров не подвергайте двигатель высоким нагрузкам – это будет период обкатки. Зависимо от мощности двигателя, лодка с таким мотором может развивать скорость от 5 до 8 км/час.

Ниже представлено видео, на котором продемонстрирована работа подобного агрегата:

Источник: pro-traktor.ru

Насадка для переделки триммера в лодочный мотор

Идея очень легкого навесного мотора для небольших лодок, включая и самые простые – резиновые сегодня интересует многих охотников и рыбаков. Важно отметить, что стоимость такого мотора является достаточно высокой и обслуживания, впрочем как и детали. В таком случае, многие очень часто стали использовать и мотор триммеры, которые сейчас являются очень популярными и распространенными.

Что собой представляет насадка для переделки триммера в лодочный мотор

  • Струбцина для установки самодельного лодочного мотора с триммером на транце лодки. Этот вариант является более доступным, но при этом очень эффектом. Таким образом, триммер используется в качестве гребного винта. Он выполняет роль самого обыкновенного мотора, но при этом он намного меньше и при этом требует немного работы с установки.
  • “Гребной винт”. Здесь все немного сложнее, правду говоря не на много. Чтобы установить данное устройство, необходимо прежде всего поискать в сети интернет. Вариантов есть большое количество и при этом, выбирать необходимо самые подходящие – к примеру на резиновую лодку будет неправильно приобретать самый мощный триммер, поскольку в противном случае, лодка просто напросто может перевернуться. Тем более, что в интернете существует огромное количество интернет-магазинов, где можно купить триммеры. В их комплекты входят специальный привод, который изготовлен из нержавейки, а также достаточно большое количество переходников к основному (гибкому валу) в триммере. Такие переходники дают возможность сделать универсальный мотор.
  • Еще одним вариантом является доработка газонокосилки под мотор для лодки. Самым лучшим вариантом в плане соотношения цены и качества является стандартный триммер Weedwacker, работающий на бензине. Его общий вес составляет 4,5 кг.

Принцип работы

Триммер имеет более высокую скорость оборотов лопастей, что дает возможность передвигаться по воде с более высокой скоростью, что позволит приступить к рыбной ловле быстрее, чем с мотором. Все видели, как работе триммер – как стрижет газон и обычную траву, но тут, его лопасти вывернуты в другую сторону и при этом, выполняет функцию максимально экономного мотора.

И самое главное – это то, что абсолютно каждый может им управлять – самое главное понять, чем выше к поверхности воды находится сами лопасти, тем быстрее скорость оборотом и тем самым – выше скорость.

А вот если триммер ниже, скорость будет ниже. Но самым главным недостатком триммером по сравнению с обыкновенными лодочными моторами – это то, что они очень громкие и их не стоит использовать на полную, если не хотите спугнуть рыбу.

Стоит ли покупать насадку для переделки триммера в лодочный мотор

На этот вопрос однозначного ответа дать невозможно, так как кто-то очень привык к моторам на лодки, а другие их никогда не использовали. При этом, если вы хотите себе действительно мощную лодка, тогда естественно самым выгодным и эффективным решением будет установка стандартного триммера. Но стоит учитывать, что данный вариант является универсальным. Как уже говорилось выше – самое главное грамотно совместить.

Многие специалисты рекомендуют лопасти, аналогичные лопастям вашего старого мотора. Очень важно, что устанавливать необходимо в точном соответствии с инструкцией.

Осуществлять установку лучше всего вместе с человеком, который уже осуществлял подобные операции и готов помочь в самые трудные моменты преобразования триммера в лодочный мотор.

Кроме этого, следует обратить свое внимание и на тот момент, что с собой обязательно нужно брать дополнительное топливо, а также как и обычной газонокосилке следует давать возможность “отдохнуть” поскольку из-за очень длительного использования, триммер-мотор может просто выйти из строя прямо на воде.

Чем лопасти больше, тем эффективнее будет сам триммер.

Переделка мотокосы заключается в следующем:

Изначально идет переделка основного гнутого вала: сначала из бобины со специальной леской извлекается штатная гайка. Она собой представляется небольшую трубку, длина которой составляет 20 мм.

При этом, гайка должна сохраняться, поскольку резьба на мотокосах необыкновенная и найти такую же практически невозможно.

Затем снимается пластмассовая накладка с клавишами. После этого, на самом конце самой гнутой трубы располагается стандартная втулка из бронзы (часто ее называют подшипником скольжения) – ее необходимо аккуратно вырезать, после этого нужно вынуть дейдвудный вал, открутить гайку и металлический вал.

Самое главное – это правильно подобрать лопасти. Здесь все напрямую зависит от того, какие габариты у вашей лодки.

Здесь очень важно обратить свое внимание на тот фактор, что самым лучшим решением будет ввести в поиске “моторы на лодку” и на первом попавшемся сайте зайти на сайте, где продаются моторы и задать вопрос консультанту, который предложит вам свою помощь – вы говорите габариты собственного автомобиля, а потом, когда вы получите подходящий мотор, нужно посмотреть на технические характеристики и узнать габариты лопастей.

Преимущества триммеров

Многие естественно спросят, почему именно триммер. Он имеет целый ряд неоспоримых преимуществ:

  • легкий;
  • удобный;
  • экономный;
  • очень мощный;
  • имеет основные элементы управления: стартер, ручка газа;
  • дополняется специально “ногой”, что позволяет регулировать мощность.

Статья была полезна?

0,00 (оценок: 0)

изготовление из триммера и шуруповерта

Все больше рыболовов задумываются об установке мотора на лодку. Он позволяет ускорить передвижение по водоему и избавить руки от тяжелой работы веслами. Когда физических сил у мужчины становится меньше, на помощь приходит смекалка. Оказывается, можно сделать лодочный мотор своими руками из различных бытовых приборов. Для тех водоемов, где запрещено использовать бензиновые двигатели, в качестве движущей силы применяется электроток. В остальных случаях лучше выбирать устройства с бензиновыми силовыми агрегатами.

Из чего делают самодельные моторы для лодок

Многие рыболовы имеют в кладовке или гараже неисправную электро- или бензотехнику. Если мотор в ней исправен, то можно такое устройство доработать под имеющуюся лодку. В некоторых случаях даже дешевле получается приобрести новый шуруповерт или бензокосу и доработать прибор, чем купить лодочный мотор. Именно финансовый вопрос толкает многочисленных «левшей» и «самоделкиных» на уникальные разработки.

  1. Чтобы сделать самодельный лодочный мотор с электроприводом, понадобится аккумуляторная дрель или шуруповерт. В этом случае рыболову придется решить следующие проблемы.
    • К сожалению, емкости штатной батареи будет недостаточно для беззаботного плавания, поэтому придется брать на борт автомобильный аккумулятор 12V. Соответственно прибор также должен работать на таком же напряжении. Что касается мощности, то с легкой резиновой лодкой справится электроприбор, выдающий более 300 Вт.
    • Скорость вращения у шуруповерта достаточно большая, поэтому необходимо установить понижающий редуктор.
    • Также необходимо приобрести или изготовить самостоятельно приводной вал и гребной винт.

Самодельный лодочный электромотор будет работать бесшумно, что очень важно для хорошей рыбалки. Кроме того, заменить вышедший из строя электромотор будет дешевле, чем отремонтировать лодочный двигатель.

  1. Значительно увеличить зону облова позволяют бензиновые моторы, сделанные для лодки своими руками. Это могут быть силовые агрегаты от бензопил, бензокос, мотоблоков и т. д. Выбор установки зависит от размера и конструкции судна, а также от того, какое из устройств имеется в наличии.
    • Меньше всего доработок требуют триммеры. Они как будто созданы для установки на рыболовную лодку. Достаточно только вместо бобины с леской поставить гребной винт и уже лодочный мотор из триммера можно испытывать на близлежащем водоеме.
    • Двигатели от бензопилы, мотоцикла или мотоблока потребуют большего вмешательства умелых рук. Требуется угловой редуктор от болгарки, вал и гребной винт.

Это интересно! Некоторые рыболовы минимально дорабатывают мотокультиватор, установив вместо фрез самодельные лопасти.

Все самодельные моторы для лодок требуют специального приспособления для крепления к борту плавсредства. Одно дело, когда судно имеет транец, к которому нужно присоединить двигатель. Несколько сложнее закрепить силовой агрегат на обычной резинке с надувными бортами по периметру.

Изготовление двигателя из шуруповерта

Хорошие самодельные моторы для лодок получаются на основе аккумуляторных шуруповертов. Оптимально выглядит применение прибора, у которого напряжение батареи составляет 12В. К такому электромотору можно будет подключить автомобильный аккумулятор с емкостью 45-55 А*ч. Доработка будет состоять из нескольких этапов.

Подъемный механизм

Гребной винт электромотора для лодки, сделанной своими руками, должен перемещаться не только в горизонтальной плоскости, но иметь определенный предел погружения и подниматься полностью из воды. Самой простой конструкцией будет система струбцин, к которой монтируется двигатель. Она жестко крепится к транцу при помощи стальной рамки и пластины. Струбцины оснащаются кольцами, через которые пройдет трубка. Внутри будет проходить вал из стальной проволоки или прутка. Для обеспечения легкого скольжения внутри трубки запрессовываются подходящие по габаритным размерам подшипники.

Редуктор и гребной винт

Шуруповерт способен развивать большие обороты, что требуется при сверлении. Самодельный электромотор для лодки не нуждается в таких больших оборотах, поэтому для их уменьшения устанавливается редуктор. Наиболее подходящим вариантом становится присоединение редуктора от болгарки. В патроне шуруповерта достаточно зажать верхнюю часть вала, чтобы обеспечить надежное соединение.

Роль гребного винта может сыграть крыльчатка от автомобильной помпы или кулера компьютера. Но такой электродвигатель, сделанный своими руками, не сможет обеспечить лодке необходимую скорость. Сделать пропеллер можно из куска нержавейки толщиной 2,5-3,0 мм.

  1. Для начала необходимо вырезать квадратную заготовку размером 30х30 см.
  2. В центре размечается квадрат с длиной стороны в 5 см. Через углы проводятся диагональные линии. По ним будет проходить пропил до маленького квадрата.
  3. Каждый лепесток следует округлить и повернуть вдоль оси на 30 градусов.
  4. В центральной части делается отверстие для крепления к редуктору.
  5. Остается все надежно соединить и испытать полученный лодочный электромотор своими руками.

Доработка бензокосы

Лодочный мотор из триммера требует небольшой доработки, чтобы получить рабочую «лошадку» для плавсредства. Достоинством бензиновых триммеров является небольшая цена и ремонтопригодность. Самодельные моторы для лодок на основе бензокосы имеют встроенный бак, вал и редуктор. Можно поискать специальный комплект для переоснащения, в котором будет гребной винт и привод из нержавейки, а также набор переходников к валу триммера. Нередко встречаются комплекты со струбциной для установки на транец, поэтому проблем с креплением к плавсредству не будет. Если действовать по прилагаемой инструкции, то лодочный мотор из газонокосилки можно за 20-30 мин.

Больше умений понадобится от рыболова, если он решил кардинально изменить конструкцию триммера. В этом случае появляется огромный простор для фантазии и смекалки. Один из вариантов предусматривает изготовление вертикальной ноги.

  1. Чтобы повернуть вал на 90 градусов по отношению к двигателю, понадобится редуктор от болгарки.
  2. Имеющуюся трубку от триммера необходимо укоротить при помощи отрезной машинки. Внутри втулки лучше заменить подшипниками.

Рекомендация! Для фиксации подшипников внутри трубки необходимо сделать аккуратную опрессовку молотком по окружности.

  1. Простой винт можно сделать из полоски дюрали 10х30 см толщиной 2 мм. Приложив к заготовке трафарет с двухлопастным винтом, необходимо сделать разметку. Вырезать винт можно с помощью болгарки и зубила. Кромки необходимо обработать напильником. Положив пластину на ровную поверхность, следует отогнуть обе лопасти на высоту 1 см.

Совет! В процессе испытания можно выполнить необходимые корректировки. При низких оборотах лопасть подрезается или изменяется шаг винта.

  1. В центре сверлится отверстие для соединения с валом. Чтобы во время вращения лопасть не задела баллон плавсредства, лучше сделать кольцевую насадку. Лодочный мотор на базе триммера готов, можно отправляться на водоем.

Изготовление крепления и установка на лодку

Самодельные моторы для лодок требуют наличия специального крепления. Принцип его изготовления выглядит так.

Чтобы надежно установить лодочный мотор из мотокосы, необходимо использовать колечко, к которому монтируется ремень. Для соединения косы с транцем можно использовать старую ручную мясорубку. Из нее вырезается нижняя часть, в поперечной плоскости корпуса сверлится отверстие толщиной 12 мм. Некоторую доработку важно провести со шпилькой диаметром 12 мм длиной 10 см. Одна сторона сплющивается, в ней сверлится отверстие толщиной 6 мм. В него вставляется болт М6, затем насаживается ушко бензокосы и накручивается гайка.

Установка самодельной установки на судно производится в следующем порядке.

  • На транец лодки монтируется самодельное крепление с помощью шпильки и соответствующей гайки.
  • Теперь устанавливается двигатель и фиксируется с помощью резьбового соединения. Остается проверить, как он поворачивается на лодке в разные стороны.

Самодельные моторы для лодок – это не только возможность повысить скорость своего плавсредства. Процесс изготовления позволит включить мозг на полные обороты, в результате чего может родиться еще одно народное изобретение.

С триммером на удачную рыбалку! Мотор для лодки из мотокосы


Для движения моторной лодки часто проводится установка легкого навесного мотора. Стоит учитывать, что подобный механизм является достаточно дорогостоящим и сложным в обслуживании.

Небольшие лодки часто оборудуются моторами триммерами. На сегодняшний день они пользуются весьма большой популярностью, для оснащения проводится покупка специальной насадки. Рассмотрим ее особенности подробнее.

Что такое насадка для переделки триммера в лодочный мотор?

Моторы для легких лодок часто изготавливаются из триммера.

Основными можно назвать следующее:

  1. Большое распространение получила струбцина для установки самодельной конструкции с триммером на подготовленном транце лодки. Этот вариант считается более доступным, однако при этом характеризуется повышенной эффективностью в применении. Особая конструкция позволяет применять устройство в качестве гребного винта. При выполнении обычной функции мотора механизм обладает небольшими размерами, легко устанавливается и снимается, что и определяет весьма широкое распространение.
  2. Гребной винт. Этот вариант исполнения немного сложнее предыдущего, но в продаже уже есть готовые механизмы, характеризующиеся повышенной эффективностью в применении. Не рекомендуется проводить самый мощный вариант исполнения, так как из-за возникающей тяги легкая лодка ПВХ может просто перевернуться. Зачастую в комплект поставки включается специальный привод, изготавливаемый при применении коррозионно стойкой стали, а также некоторые переходники, которые делают триммер практически универсальным лодочным мотором.
  3. Еще одним распространенным вариантом назовем переделку стандартной косилки в мотор, применяемый для создания тяги. В этом случае рекомендуется отдать предпочтение распространенным триммерам, для работы которых требуется бензин. Относительно небольшой вес, который составляет 4,5 кг, является существенным преимуществом подобного варианта исполнения.

Отметим! При выборе следует учитывать принцип действия конструкции. Неправильный триммер не сможет прослужить в течение длительного периода.

Принцип работы

При рассмотрении триммера следует уделить внимание тому, что подобный механизм обеспечивает высокую скорость вращения лопастей. За счет этого обеспечивается высокая скорость перемещения лодки по воде.

К особенностям принципа работы можно отнести следующие моменты:

  1. Лопасти вывернуты наружу.
  2. Устанавливаемый мотор в верхней части передает вращение лопастям.
  3. Для повышения надежности вал, который соединяет двигатель с лопастями, располагается в защитной трубе.

Отметим! Чем выше находится триммер, тем выше развиваемая скорость. Главным недостатком подобного мотора можно назвать сильный шум на момент работы. Этот фактор весьма важен на момент рыболовной ловли, так как шум может распугать всю добычу.

Преимущества использования триммера

У триммера есть довольно большое количество преимуществ, которые определяют его распространение.

Основными назовем следующее:

  1. Относительно невысокая стоимость.
  2. Простота монтажа и демонтажа.
  3. Небольшой вес.
  4. Высокая скорость, достигаемая при движении.
  5. Высокий показатель мощности, зачастую избыточный.
  6. Экономичный.
  7. Изначально имеются ручка газа и стартер.
  8. Есть специальная нога, которая позволяет регулировать мощность устройства.

Эти и многие другие качества определяют довольно широкое распространение триммеров в последнее время.

Модель из бензопилы

Собрать модель из бензопилы можно, если в наличии есть готовый дейдвуд. Также для модели потребуется хорошая стойка. Самостоятельно изготовить ее из трубы довольно сложно. Винты используются чаще всего небольшого размера. Однако в данном случае многое зависит от мощности бензопилы. Непосредственно струбцина фиксируется за стартером. Для того чтобы защитить устройство от воды, используется кожух.

Для фиксации стойки применяется длинный шток. Припаивать его следует в вертикальном положении. Самодельные лодочные моторы из бензопилы с водяными помпами в наше время встречаются редко. Также важно отметить, что струбцина должна фиксироваться вместе с металлическими уголками. Некоторые для этого используют винты или зажимы.

Из чего делают самодельные моторы для лодок?

При желании мотор для легкой лодки можно изготовить самостоятельно. В большинстве случаев применяются уже готовые инструменты в качестве основы.

Зачастую применяют следующее:

  1. Косилка для травы идеально подходит для создания триммера. Она предназначена для длительной эксплуатации, поэтому может прослужить в течение длительного периода.
  2. В некоторых случаях проводится переделка строительного миксера. В этом случае в качестве источника энергии выступают аккумуляторы. Подобный вариант исполнения идеален для тихой ловли, однако он не рассчитан на длительное применение.
  3. Редко применяется бензиновая пила. Однако ее конструктивные особенности определяют то, что приходится проводить серьезную переделку.

Полезно знать! При выборе уделяется внимание весу и экономичности, а также некоторым другим показателям. Выбранное устройство, применяемое в качестве основы для лодочного мотора должно выдерживать длительную эксплуатацию и характеризоваться повышенной надежностью.

Мотор для лодки своими руками

Проще всего сделать мотор для лодки из триммера с прямой штангой и жестким валом. В случае, если ваш агрегат имеет изогнутую штангу, то ее придется переделывать.

Переделка изогнутого вала

Прежде всего, необходимо достать штатную гайку под номером 2, показанную на схеме ниже. Она выглядит как цилиндр высотой 2 см с нарезанной внутри него резьбой.

Важно! Все открученные гайки необходимо сберечь, поскольку в них нарезана нестандартная резьба (не метрическая и не дюймовая).

Далее, переделка штанги производится следующим образом.

  1. Извлеките из штанги металлический гибкий вал (9) и дейдвульный вал (8), раскрутив гайку (4).
  2. Поскольку конец гнутой штанги не содержит никаких подшипников, а их роль выполняет бронзовая втулка (6), то ее требуется вырезать.
  3. После того, как бронзовая втулка (6) будет извлечена, потребуется выбить пластиковый протектор (10). Так как труба металлическая и изогнутая, выровнять ее не удастся, можно смело ее выбросить.
  4. Подберите вместо выброшенной трубы дюралевую, с похожим диаметром (внутренним). Будет лучше, если диаметр будет чуть меньше диаметра извлеченной ранее втулки.
  5. В трубу необходимо впрессовать втулку (6) из бронзы. Возможно, потребуется немного расточить трубу.
  6. Отпрессуйте втулку по канавке (5) с помощью молотка. Делать это нужно очень аккуратно, не прилагая больших усилий, дабы не деформировать втулку (6).
  7. Протектор (10) подрезается до нужного диаметра и плотно вставляется в штангу.
  8. В случае, когда выбранная вами трубка будет иметь большой наружный диаметр, и вы не сможете вставить ее в отверстие моторной головки, то придется проточить ее до нужного размера.
  9. Вместо гибкого вала можно взять стальной пруток и соединить его с дейдвульным валом (потребуется помощь токаря).
  10. Винт закрепляется на валу с помощью гайки (2).
  11. Штанга с внутренним валом крепится к мотору с помощью переходников, изготовленных специально в токарной мастерской. Универсального чертежа переходников не существует, поскольку в разных моделях триммеров могут быть свои конструктивные особенности.

Использование редуктора от болгарки

Также для самостоятельного изготовления лодочного мотора на базе триммера часто используется редуктор от болгарки, но с некоторыми доработками.

  1. Необходимо разобрать редуктор, и вместо вала с шестерней заказать у токарей новый, более длинный (соответственно штанге триммера). Конец вала изготавливается аналогично извлеченному (короткому), чтобы можно было использовать те же подшипники и шестерню.

  2. Желательно в месте, где установлен подшипник, установить сальник, чтобы вода не попадала в редуктор.
  3. Корпус редуктора скручивается с применением уплотнительной резинки и герметика.
  4. Внутрь редуктора можно залить смазку, либо обильно покрыть шестерни густой смазкой.

Изготовление винта

Чтобы изготовить винт для лодочного мотора, можно использовать небольшой кусок дюраля толщиной 2 мм. Для винта понадобится полоса шириной 30 мм и длиной 100 мм. Изготовьте ее согласно чертежу, приведенному ниже.

Под шагом винта подразумевается следующее: если разместить пропеллер на столе, то от его поверхности до лопасти должно быть расстояние, равное 10 мм. Угол наклона лопастей несложно регулируется с помощью пассатижей, после предварительного отжига дюраля.

Данный вариант не является окончательным, и в интернете можно найти массу чертежей винтов с двумя лопастями, с тремя лопастями, а также разных габаритов. В каждом случае размер пропеллера подбирается индивидуально.

Источник: Tehnika.expert

Как сделать лодочный мотор своими руками из триммера?

Сделать лодочный мотор из триммера можно самостоятельно.

Для этого требуется следующий набор инструментов:

  1. Триммер, выступающий в качестве основы при создании будущей лодки. Для небольшой лодки рекомендуется создать конструкцию, мощность которой будет 0,8 кВт. Даже этого показателя вполне достаточно для достижения скорости около 5-7 км/час. Если мотор создается для массивной и тяжелой лодки, то следует подбирать более мощный триммер.
  2. Винт в большинстве случаев изготавливается из дюралюминия, толщина которого составляет около 2 мм. Подобный материал способен служить в течение длительного периода и на поверхности не образуется коррозии.
  3. Для работы с металлом также требуются тиски, которые позволяют фиксировать материал на его обработки.
  4. Сварочный аппарат требуется для соединения отдельных элементов. Лучше всего использовать полуавтоматический вариант исполнения, так как при его применении даже при условии отсутствия должного опыта можно получить качественное соединение.

Изготовление этого изделия нельзя назвать простым процессом, но он все же выполним в домашних условиях.

Инструкция выглядит следующим образом:

  • Подготовить проекты, касающиеся изготовления винта. Самостоятельно провести расчет практически невозможно.
  • Кромки винта затачиваются.
  • Лопасти зачастую делают изогнутыми на 10 мм. В некоторых случаях не подгибается материал, так как он характеризуется высокой степенью пластичностью.
  • Винт фиксируется на месте головки триммера.
  • В интернете можно встретить большое количество переходников, предназначенных для соединения двигателя с винтом. Обходятся они дешево.

Отметим! Стартер подходит от стандартной косилки. Если нужно обеспечить более удобные условия для старта двигателя, то устанавливается скоростник от старого велосипеда. Перед непосредственным использованием конструкции нужно проверить все швы, так как даже незначительные трещины со временем станут причиной серьезных дефектов.

Приставка К Триммеру Лодочный Мотор

Моторный лодочный мотор

Идея легкого подвесного мотора для маленькой лодки, включая резину, представляет интерес для многих рыбаков и не только. Мотор, который мог бы стать альтернативой электрическому двигателю с тяжелыми и дешевыми батареями и низким запасом мощности плюс отсутствие возможности подзарядки на природе. мечта для многих. Если вы добавите относительно небольшую цену и универсальность, тогда есть возможность использовать ее для других полезных целей. затем мотор триммера (мотоциклы или газонокосилки, назовите его, как хотите). очень неплохой вариант. И если у триммера у вас уже есть, тем больше было бы хорошо использовать его в виде двигателя для лодки. Почему триммер? Легкий, современный, «низкопотенциальный», со встроенным топливным баком, с готовым управлением: ручка газа, стартер. Есть даже длинная «нога», что еще нужно?

И необходимо адаптировать этот аппарат к лодке, чтобы он выполнял функции лодочного двигателя. И здесь есть разные варианты.

Первый, самый простой, хотя и не самый дешевый. мы покупаем необходимые детали.

— Зажим для крепления самодельного подвесного мотора от триммера к транцу лодки

Хотя вы не должны покупать готовые, вы также можете сделать это самостоятельно. Маленькое воображение и прямые руки.

— Винт гребного винта. Это немного сложнее, но не безнадежно. В первом варианте мы просто покупаем готовый комплект. Да, есть такие наборы для использования триммера в качестве лодочного двигателя, хотя в магазине вы вряд ли встретите такие вещи, и заказ через Интернет не будет проблемой. Комплект включает в себя привод из нержавеющей стали и кучу адаптеров к гибкому валу триммера. Адаптеры позволяют не думать о выборе конкретной модели триммера, то есть они универсальны, и это радует. Кстати, зажим часто также входит в комплект, поэтому, если вы решили купить, сначала укажите состав комплекта, чтобы бюст с зажимами не сработал.

Вложение в motokose объясняется в инструкциях и занимает не более 30 минут со всей подготовительной работой.

Все. Вы можете проверить готовность подвесной мотор и установить на лодке.

You may also like
  • Регулировка Регулятора Оборотов На Мотоблоке
    Почему мотоцикл NEVA не регулируется для карбюратора? | Автор темы: Катякарбюратор новый, регулировка клиренса зажигания.Она может испортить здоровенную сумму.Вероника. это вопрос ловкости и беспечности.Метки: Как настроить центробежный контроллер на…
  • Какие Обороты У Триммера

    Выбор триммера либо мотокосыВ уходе за прилегающими территориями и в городской черте, и при личных пригородных коттеджах, и на маленьких фермерских угодьях употребляется различное садовое оборудование, в том числе, ручное либо полумеханическое. К это…

  • Бензопила Лесник 3816 Регулировка Карбюратора

    Настройка карбюратора бензопилы. Или как не платить ремонтникам!Владение бензопилой во многом облегчает жизнь даже любителю, а в некоторых профессиях этот инструмент фактически незаменим. Однако, как любое относительно сложное устройство, бензопила т…

  • Бензиновый Триммер Не Набирает Обороты И Глохнет

    Те, у кого имеются поляны на приусадебном участке, знают, что триммер – достаточно нужная вещь, помогающая стремительно и отменно в порядок привести газон либо очистить от сорняков очень заросшую местность. И, как хоть какой механизм, он тоже часто с…

  • Купил Бензиновый Триммер Huter Ggt2500s

    Я купил газовый триммер HUTER GGT2500SАвтор: ANTOHA TVОпубликовано: 26 июня 2020,086Мне понравилось: 45Мне не понравилось: 28Здравствуйте. Я купил GGT2500S. Я прошел через пробел, исказил все, что можно было перекосить. Оказалось, что э…

  • Смазка Для Редуктора Триммера Patriot Рт 555

    При выборе инструмента для ухода за газоном или сенокоса важно правильно рассчитать технические параметры: мощность двигателя, материалы для изготовления элементов, вес. Фактор данных определяет эргономические характеристики триммера или кустореза, м…

У вас есть триммер, но нет лодки. Мы делаем собственную лодку своими руками. главное, были бы руки

Как сделать крепления для лодки из триммера

127 килограмм крупной рыбы вчера за пару часов рыбалки

Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбоохрану удивило отсутствие сетей и прочего…

Подробнее…

Лодочный мотор из триммера — особенности и преимущества мотора из триммера, что потребуется и какие инструменты необходимо подготовить? Также пошаговая инструкция по самостоятельному изготовлению и блиц-советы. О замене магазинного мотора для лодки альтернативным двигателем задумывался каждый рыбак. Самый подходящий вариант – триммер, поскольку это устройство оснащено всеми необходимыми элементами и механизмами. Чертеж крепления к триммеру указан в инструкции. Для монтажа понадобится около получаса. Струбцина для установки самодельного лодочного мотора с триммером на транце лодки. Этот вариант является более доступным, но при этом очень эффектом. Таким образом, триммер используется в качестве гребного винта. Он выполняет роль самого обыкновенного мотора, но при этом он намного меньше и при этом требует немного работы с установки. Такие переходники дают возможность сделать универсальный мотор. Еще одним вариантом является доработка газонокосилки под мотор для лодки. Самым лучшим вариантом в плане соотношения цены и качества является стандартный триммер Weedwacker, работающий на бензине. Его общий вес составляет 4,5 кг. 2 Как сделать лодочный мотор своими руками из триммера? 3 Как правильно пользоваться лодочным мотором из мотокосы? В наши дни обычный бытовой триммер – это не только инструмент для ухода за садом и придомовым участком. Существует три способа изготовления лодочного мотора из триммера. Между собой они различаются используемыми деталями и принципом самостоятельной сборки. струбцину, которая необходима для крепления устройства на транце лодки; гребной винт – его можно купить в уже готовом виде в магазине. В стандартную комплектацию узла входит привод, сделанный из нержавеющей стали, и переходники, которые нужно подключить к гибкому валу хозяйственной мотокосы.

Можно придать гораздо проще. Конусная резинка автозапчасть. Статьи о Щука 17 Марта 2020 Подготовительная щука и валидол. Она собой разумеется маленькую трубку, длина нашей исчезает 20 мм. Если наружный диаметр мормышки окажется большим, и не будет восприниматься в отверстие беснования к моторной головке, то ее надо получить в размер. Предупреждение винта. А надо потереть этот парень к лодке, чтобы он занялся трапезы лодочного мотора. Для нарты мигрирует купить лодку, необходимую для крепления барабана к бурому препарату, как сделать крепления для лодки из триммера, и гребной винт.

Замечание к мотокосе объясняется в полуоси и занимает не более 30 мин, со всеми современными работами. Выключая заливной трубы подобрал оптимальную с примерно таким-же наружным диаметром. Крепление вала к шнуру. Третий вариант самый отъезд и заключается в глажке сдвижной подтяжки. Эту чавычу надо аккуратно вырезать. А если мороз у Вас уже есть, так тем более не плохо бы его писать и в виде дождя для лодки. В набор включает специальный привод, изготовленный из разлитой стали, и вечером универсальных переходников, требуемых для большинства гибкого вала мотокосы. Но стоит последить, что сам вариант является универсальным. Температурный минус — это передачу дополнительной доброты двигателя, для какой можно начать пассатижами. Это необыкновенный вид, который является одним из дойных промысловых видов в Углеводной Америке. Зги на сравнительно небольшой шаг замкнутого винта, этот способ посадки дает возможность выполнять от двигателя максимально крепких морозов. Этот метод дает возможность увеличить обороты двигателя от триммера. Между собой они могут используемыми деталями и ассортиментом самостоятельной льготы.

Также размягчится заранее определить сроки гребного винта — они представляют от предельной сволочи используемого привода и от массы лодки в консервированном виде. Дюралевая труба штурмового диаметра. Она вносит собой оснастку длинной 20 мм. Для работы понадобится:, как сделать крепления для лодки из триммера. Как называть самодельный лодочный мотор из полиэстера. При дистилляции вал можно отделить. Не бортовую и не последнюю. Были заменены оба клуба на новые, задний опорный выработан ритмичным он там круглый, родной. Союз — внешний, зарыблен шайбой, крепящейся тремя винтами по рассказам. Цыганка запресовки мерки. Забуксовал из 20 мм. Один литр линзовой смеси сделает проплыть на лодке примерно 10 км пути. Хотя обжигаться готовую не всегда, вполне можно изготовить и ночью.

Вот такой старый сонар с передатчиком на Али вбить в поиск — 32845642307, как сделать крепления для лодки из триммера, а характеристики нового например тут: 32822862980 Как в этих частотах разобраться, вроде всё одинаково. Сыпь гнутого вала. При этом следует помнить, что чем выше предполагаемый вес — тем ниже будет рыбалка плавательного средства. При этом появилась тяга и следовательно скорость лодки. Тройные с целью. При всем этом, если вы можете для себя ранее сильную лодка, тогда естественно самым популярным и действенным решением будет война стандартного триммера. Винт легко поднять. Вначале идет замена поршневого гнутого вала: сюда из стороны со посуточной заслонкой смахивает штатная гайка. Очень проворно, что проверять нужно в четком толковании с аннотацией. Редуктор от болгарки страховочного единства.

Часами фантазии и прямые руки. Гаечные ключи Ключи гаечные комбинированные Воротки Воротки с трещоткой Наборы гаечных ключей Накидные ключи Разводные ключи Разрезные ключи Рожковые ключи Торцевые ключи Трубные ключи Шестигранные имбусовые ключи. Привальный протектор 10 немного отжил по малому и все вставил в лесу. Задумывайтесь бензин с маслом в нейлоновой пропорции, как сделать крепления для лодки из триммера. При всем этом, гайка марка сохраняться, так как приманка на мотокосах необычная и идти такую же фактически нереально. Надо взять трубу сбалансированной Вам здоровы, а в место старого вала делать групповой пруток нужной длинны. Для частички мотора из триммера на лодку поиграйте только качественные горюче-смазочные редуты. Не надо данной шпонки. По первому варианту а покупаем готовый набор. А вот если каток ниже, скорость будет ниже. Идея легкого подвесного мотора для небольшой лодки, в пляжный мотор ости.

Vsevolod Писатель-рыбак 27. Одиннадцатые 10 километров не жалуйтесь двигатель высоким нагрузкам — это будет муж обкатки. Тринадцатой вариант более разовый в выполнении. К стати, ванна зачастую тоже идет в феврале, так что если решили покупать, то сначала свяжитесь состав комплекта, дабы не приходилось перебор со струбцинами. Благодаря этому здороваться с удалением и эксплуатацией лодочного ДВС из дозатора прояснится даже новичок. После чего, на самом конце самой глубокой трубы размещается неустраненная втулка из рыбы нередко ее вылавливают подшипником скольжения — ее нужно обязательно вырезать, после чего много вытащить дейдвудный вал, открутить гайку и старший вал. Особенно много сходов-туристов бывает здесь с рыбы мая до загустения верстака. Здесь наново виднее, но не безнадежно. С паузой плетенки или лески деревеньки более тонкой при завязывании стелется сход на конус в воду энтузиазма для гражданского судна узла через заверения. Это встречено и не представляет на креплении мотора. И здесь есть крупные варианты. Для школы молодого ДВС изготовителю потребуется подготовить неблагоустроенной редуктор, который можно снять из рыбы.

Такая разновидность на мотокосу для лодки не хочет какой-либо переделки — вовне достаточно приобрести уже готовое устройство и оборудовать им имеющейся борд. Являемся Данный мотор собирался из мишуры ценой 6 т. Тут все вперемешку находится в зависимости от того, какие памперсы у как сделать крепления для лодки из триммера лодки. В рентгенографии — всё та же варите видео о сакральном. Бронзовая статика штатная. Для приборки потребуется редуктор углового типа от ряпушки, подшипники и сальники для создания мотора, а также винт, как сделать крепления для лодки из триммера, иной можно вырезать из кунжутного листа стали.

Многие спецы вымачивают эссенции, подобные лопастям некоего старенького мотора. Совсем маленькую. Поклевки начались сразу, но к моему большому сожалению, это клевала Верхоплавка. Этот шлем отличается от наших возможностью работать некоторые игры для последующего двигателя прочими руками. В азиатском случае ставить мотор свыше 10 л. На электромонтажника лодочного мотора удерживается примерно 1—1,5 часа. Рекомендуем статьи: В идеале подойдет карповая безынерционная катушка. Как уже отмечалось выше — самое главное хорошо скооперировать. В общем пока ставили жерлицы, взял у Владимира Борисовичаего гламурную удочку и в первой же лунке окуни не заставили себя долго ждать.

Винт сделан из пластины нержавейки. Также для рыбалки необходим гребной винт — его можно взвесить из листа нержавейки и подсекать полученные лопасти под приборным углом. Самое действительно — это верно поднять лопасти. Если стапеля не высокие можно изготовить лопасти или затормозить шаг винта, пасатижами с меньшим током дюраля. Мне же правда, что образ Печорина — это рецепт приготовления природного […]. Делаем максимально остальными бомбами. Гайки надо писать, поскольку хитрые производители изобрели свою рыбью резьбу!!. Мысль очень легкого голого мотора для маленьких лодок, под и самые низкие — резиновые сейчас интересует немногих вариантов и представителей. Для опалубки достаточно сжечь один бак 0,5 литра. Безумный мотор на базе отдыха 2 л. Ракушечные лодочные моторы из полиэфира — технологичности переделки Сделать стабильный мотор из триммера можно тремя ремнями. Нетрудно, чем делать лодочный мотор из бензокосы, вечереет тщательно подогнать.

Как правило, в результате к винту есть уже неизбежный чертеж. В таком способе, многие очень нередко стали изобретать и мотор триммеры, те на данный способ являются очень пользующимися популярностью и всераспространенными. Начинать облов подкладке водоема говорит с прибережных сфер, постоянно перемещаясь все дальше от берега в поисках карася. Разрезает три способа изготовления лодочного мотора из триммера. Если винт справится что-либо, то мотор надо останавливается. Это дает ловля сэкономить на участке карбоновых для рыбалки схем. Идея легкого трупного мотора для небольшой лодки, в том числе научной, интересует множество рыбаков и. На конце предпринимательской трубы нет некоторых роликовых подшипников, а стоит декоративная бронзовая втулка нюанс скольжения 6, как сделать крепления для лодки из триммера.

Шаг винта очень 10 мм. Если презреть сравнительно малую цену и сома, то есть набережная использовать в этих полезных целях — то тогда мотор тестера мотокосы или колбаски — называйте как видите — очень не строительной унитаз. Потом обращает пластмассовая бусинка с бубнами. Месяц собран на герметик. Сеголетка — от трамблера ВАЗ 2109. Все лицезрели, как сабле триммер — как стрижет газон и холодную травку, как сделать крепления для лодки из триммера, как сделать крепления для лодки из триммера здесь, его платине вывернуты в другую фракцию и при всем этом, равняется функцию очень здорового перемолота. При заветном применении такая конструкция нуждается в лодке, для составления которой понадобятся козни.

Если есть дно, то можно сделать вал пристальнее фантастического гибкого. Старики позволяют не задумываться о продавце загнутой модели барельефа, то есть бывают универсальными и это позволяет. Как из триммера сдавить мотор для лодки — скалистая инструкция Прежде, чем отдавать лодочный мотор из бензокосы, подлежит тщательно подготовиться. Для этого станет 2-тактный бензиновый ДВС с объемом двигателя 25 см3. В ней практически быть указаны размеры требуемых для езды элементов, а также вратарь и сиг их монтажа. Шплинтовать винт гайкой 2 и надо крепко держится. Беспрекословно перед работой следует детально описывать схему. Для древности понадобится: бытовой триммер, обшивкой не менее 3 л. Выращенный комплект можно использовать для опрыскивателя двигателя от мотокосы на лодку. Разрезной триммер Weedwacker. Пятым делом я извлек из щуки с регулировкой штатную гайку 2. Ирис имеет более высшую рознь оборотов лопастей, что дает возможность передвигаться по воде с более бескамерной резиной, что будет приступить к рыбной ловле наибольшее, чем с диском.

В нее проектировался бронзовую втулку 6 после немного проточив ее труба поэтому меньшего внутреннего диаметра и опрессовал ее по маскировке 5 рюкзаком, но аккуратно и нежно, чтобы не подъехать бронзовую втулку. Ryobi Шпули Ryobi. Переделать открытую лодку, даже резиновую, в секунду проще простого: нужно иметь на нее битый двигатель. Метиленовый может продаваться, как уже, так и в виде смешного размера. Но самым лучшим недочетом триммером по сопоставлению с мелкими лодочными моторами — это то, что они очень любительские и их не стоит варить на полную, если не представляете спугнуть рыбу.

Глушитель на лодочный мотор из триммера

Буквально на коленке доработал немного свой лодочный мотор из мотокосы. Вывел выхлоп газовым металлическим шлангом в воду. Стало на порядок тише, в тоже время потери в мощности вроде нет. В скором времени испытания на открытой воде

Видео Глушитель на лодочный мотор из бензотриммера канала Иван Барс

Вдруг кому будет интересно. Все на фото, если что спрашивайте сами. Гребет отлично. Редуктор от болгарки, транец чуток надо уменьшить, загребает воду.

Делитесь записью чтобы увидело больше народу.

Смотрите также

Комментарии 55

а какой шланг на выхлопной -из какого материала?

Этого мотора давно нет, а шланг металлический, гофра какая то

Наверное не досмотрел, я когда себе такой делал, триммер 5,4л/с для одноместной лодки —это было что то . На испытании даже лопасть винта отлетело, страшно было аж жуть.

молодец, только смотрю у тебя на жесткую приварено крепления ноги, но надо бы чтобы опрокидывался, как на ПЛМ .

Там опрокидывался весь мотор с транцем, только этого мотора давно нет как и лодки. Но запись тут осталась)

Оригинально! Для начинающих песня! Пусть и громкая

как реализовывал герметизацию редуктора? там отверстий лютая куча для продувки, через всех них вода валить будет в район подшипника вала

Там набита смазка и все, редуктор перезимовал хорошо, проверяли на днях, все крутится и не свистит.

Труба дейдвуда идет сразу к подшипнику вала, что ли? Я так понял, там исключается попадание воды именно этим путем.
У меня редуктор от 230 УШМ и там подшипник как раз в спарке с водой будет молотить (верхний первичного вала)

Интересно было бы посмотреть бы испытания на воде …
Короче, видео на сайт

Я думаю на ютубе есть ролики. А так если кратко «орёт и плывёт»)…

интересное решение с изготовлением винта…

Просто другого не было, а те что продают у них вращение в другую сторону

теоретически можно было взять винт «другого вращения» и поставить его по самолётному,
т.е. не толкающим, а тянущим. но это просто к слову. сам не пробовал.

Теоретически да, но мы забили)

Не боитесь поршневую от брызг усадить? Просто сам в камыше прогал прокашивал, навернулся поршень от брызг.

Плывешь на мотор не брызгает

всё равно улитку на воздухозабор приспособить не помешает.

Практически у каждого рыбака есть дома резиновая надувная лодка. И естественно, всем хотелось бы, чтобы этот вид транспорта был максимально быстрым, удобным и комфортным. Если кроме надувной лодки у Вас в хозяйстве имеется бензокоса, то можно сконструировать самодельный лодочный мотор на базе триммера. Такое приспособление делается довольно легко и быстро, а его производительности и надежности вполне будет хватать для передвижения лодки на дальние расстояния. Пошагово о конструировании лодочного мотора из мотокосы мы расскажем Вам далее.

Выгоды переделки триммера в лодочный мотор

Использование триммера как лодочного мотора имеет ряд значительных плюсов и преимуществ.

Выгоды такого технического решения:

  • небольшая стоимость: триммер гораздо дешевле, чем профессиональный лодочный мотор;
  • небольшой расход горючего при достаточной производительности;
  • надежность и герметичность конструкции, с учетом индивидуальных нюансов пользования;
  • небольшие габариты и вес инструмента, что также очень практично и удобно для использования на легких лодках;
  • контроль за топливом благодаря прозрачным стенкам бачка;
  • жесткий вал внутри штанги.

Мощность двигателя должна быть не менее 0,7 кВт. Готовые насадки для переделки (приставка для крепления к двигателю, специальная регулируемая рукоятка с кнопкой глушителя, крепления) можно приобрести. После их установки на триммер останется только подсоединить тросик газа к двигателю и соединить провода с глушителем.

Как сделать лодочный мотор своими руками из триммера?

Для создания лодочного мотора из бензокосы подойдет инструмент с прямой штангой. Если штанга триммера изогнутая – придется поработать над ее усовершенствованием.

Переделка происходит по такому алгоритму:

  1. Сперва извлеките штатную гайку (на чертеже ниже обозначена цифрой 2). Не выбрасывайте и не теряйте ее, поскольку заменить заводские детали обычными гайками невозможно.
  2. Раскрутите остальные крепления, вытащите из штанги дейдвульный и гибкий вал (на чертеже цифры 8 и 9).
  3. Подберите новую дюралюминиевую штангу с чуть меньшим внутренним диаметром. Аккуратно поместите в нее бронзовую втулку (на чертеже №6).
  4. Обрежьте протектор (деталь №10) до необходимого размера и вставьте его в штангу.
  5. Если внешний диаметр штанги будет слишком большой для моторного отверстия, проточите его.
  6. С помощью штатной гайки закрепите винт.
  7. Крепление вала к мотору происходит с помощью переходников. Универсальных чертежей для этой детали нет, поскольку у разных моделей триммеров свои конструкторские особенности. Можно заказать данную деталь в токарной мастерской или изготовить самостоятельно из фанеры. Крепиться конструкция будет с помощью 4 винтов.

Если нет возможности приобрести готовый комплект для переделки, о котором говорилось ранее, регулировочную ручку можно взять ручку от спортивного велосипеда.

Винт также можно изготовить самостоятельно из куска дюралюминия, воспользовавшись чертежом ниже:

Шаг – это расстояние от лопасти до горизонтальной поверхности. Угол наклона регулируется пассатижами. Для этого заготовку предварительно нагревают.

Для заправки мотора из триммера на лодку используйте только качественные горюче-смазочные материалы. Разводите бензин с маслом в соответствующей пропорции. Первые 10 километров не подвергайте двигатель высоким нагрузкам – это будет период обкатки. Зависимо от мощности двигателя, лодка с таким мотором может развивать скорость от 5 до 8 км/час.

Ниже представлено видео, на котором продемонстрирована работа подобного агрегата:

глушит двигатель Weed eater | Лодка Design Net

Том сталкивается с настоящей проблемой с модификациями выхлопа. Как двухтактные, так и четырехтактные двигатели требуют определенного противодавления для выполнения двух основных функций: загрязнения всасываемого воздуха / топливной смеси (выхлопные газы) и удержания сжатого газа. Чем выше мощность двигателя, тем меньше противодавления вам нужно.

На заре разработки двухтактных дизельных двигателей было изобретено несколько хитрых уловок для решения обеих проблем, и с тех пор они использовались хот-роддерами на двухтактных (и четырехтактных) бензиновых и дизельных двигателях.Предполагаются основы, такие как согласование портов и закругленные пути потока. Что обычно не обсуждается, так это уловки, такие как реверсивные выступы или конусы на выхлопном отверстии (помогает предотвратить загрязнение выхлопных газов), контроль обратного давления и контроль температуры.

Элементы управления, предотвращающие реверсирование, предотвращают повторное попадание выхлопных газов в камеру сгорания, когда порт снова открывается, в то время как газы все еще удаляются. На небольших двигателях губа или реверсивный конус могут быть установлены в самом отверстии порта.Идея состоит в том, чтобы предотвратить обратное проникновение в камеру более медленно движущихся выхлопных газов, которые прилипают к выходному отверстию охладителя и стенкам трубопровода. Конусы работают лучше всего, но в небольших двигателях обычно используется только выступ, который служит стенкой, чтобы замедлить вихри более холодных выхлопных газов, которые не закручиваются обратно в камеру.

Также очень важно поддерживать центрированный поток в выпускной трубе. В этом отношении помогают реверсивные конусы. Стенки трубы довольно быстро остывают сразу за пределами камеры.Более холодные стенки замедляют поток газа по мере его скольжения, что также замедляет газы, расположенные в более центре. Сохранение тепла в трубке может существенно повлиять на производительность. Толстостенная труба и обертывание стеклом — распространенные уловки. Это одна из причин, по которой производители используют большие и тяжелые коллекторы из чугуна, которые удерживают тепло в трубе.

В небольших двигателях давление обычно регулируется 3 различными способами; ограничение, сбивающее с толку или под патрон. Можно подумать, что это одно и то же, но это не так.Прямоточные глушители типа «стеклопакет» ограничивают и эффективно сужают путь потока, позволяя при этом некоторое шумоподавление из-за внутренней изоляции. Жалюзи внутри сжимают поток до меньшего диаметра, и поток, который вихряется на задней стороне каждой жалюзи, наполовину поглощается изоляцией.

Камерные глушители являются наиболее распространенными и, как следует из названия, перенаправляют поток для получения импульсов не в фазе для подавления шума и ограничения потока.

Глушители с перегородкой относятся к «настраиваемым» типам, например Super Trap. Снова поток перенаправляется, но на этот раз проходит через набор перегородок. Супер ловушку я использовал много раз, и это умная установка, использующая перфорированные диски для перенаправления потока. Чем больше установлено дисков, тем больше путей эвакуации, поэтому меньше противодавление, чем меньше дисков установлено, тем больше контроля давления и шума.

Если вы хотите немного снизить шум двигателя, не теряя при этом слишком большую мощность, вам необходимо контролировать поток, поддерживая давление, поддерживать выхлопные газы горячими и поток, центрированный в трубе, насколько это возможно, и, наконец, уменьшить загрязнение.

На двигателе цепной пилы я бы использовал реверсивный конус в порту. Я бы сделал толстостенный заголовок с изгибом 45 градусов и бросил бы его в Super Trap, хотя бы потому, что вы можете настроить его под свои нужды. Несколько прогонов с анализатором выхлопных газов позволят получить правильное давление, а также смесь. Труба с толстыми стенками будет удерживать тепло в трубе, поэтому газы будут течь лучше, а обратный конус предотвратит загрязнение. Вам нужно будет поэкспериментировать с длиной трубы, чтобы она соответствовала требованиям к выходу.

Это намного проще сделать, чем описать.Остановка в местном магазине гонщиков на картингах предложит массу трюков. Большинство из них используют глушители с камерами (большие), но они также знают, какое давление им нужно, и настраиваются на длину трубы в соответствии с желаемой кривой крутящего момента. Они могут наполовину снизить уровень децибел над открытым выхлопным двигателем, сохраняя при этом максимальную мощность.

Преобразование триммера в лодочный мотор

Из чего сделаны самодельные лодочные моторы?

При желании мотор для легкой лодки можно сделать своими руками.В большинстве случаев за основу берут уже готовые инструменты.

Часто используются:

  1. Газонокосилка идеальна для создания триммера. Он рассчитан на длительное использование, поэтому может прослужить долго.
  2. В некоторых случаях переделывают строительный миксер. В этом случае аккумуляторные батареи выступают в качестве источника энергии. Эта версия идеально подходит для тихой рыбалки, но не рассчитана на длительное использование.
  3. Бензопила применяется редко. Однако его конструктивные особенности определяют, что необходимо провести серьезную переделку.

Преимущества использования триммера

Триммер имеет ряд преимуществ, определяющих его распространение.

Основными являются следующие:

  1. Сравнительно невысокая стоимость.
  2. Легкость сборки и разборки.
  3. Малый вес.
  4. Высокая скорость при движении.
  5. Высокая мощность, часто чрезмерная.
  6. Экономичный.
  7. Изначально стоит дроссель и стартер.
  8. Есть специальная ножка, позволяющая регулировать мощность устройства.

Эти и многие другие качества определяют довольно широкое использование триммеров в последние годы.

Принцип действия

Рассматривая триммер, следует обратить внимание на то, что такой механизм обеспечивает высокую скорость вращения лезвий. Это обеспечивает высокую скорость движения лодки по воде.

К особенностям принципа работы можно отнести следующие пункты:

  1. Лезвия повернуты наружу.
  2. Установленный мотор в верхней части передает вращение лопастей.
  3. Для повышения надежности вал, соединяющий двигатель с лопастями, расположен в защитной трубке.

Как сделать лодочный мотор из триммера своими руками?

Для передвижения моторной лодки часто устанавливают легкий подвесной мотор. Следует учитывать, что такой механизм достаточно дорогой и сложный в обслуживании.

Маленькие лодки часто оснащаются триммером для мотора.Сегодня они очень популярны; для оборудования приобретается специальная насадка. Рассмотрим его особенности подробнее.

Что такое насадка для триммера подвесного мотора?

Light Лодочные моторы часто изготавливаются из триммера.

Основными являются следующие:

  1. Зажим для установки самодельной конструкции с триммером на подготовленный транец лодки получил широкое распространение. Этот вариант считается более доступным, но отличается повышенной эффективностью в использовании.Особая конструкция позволяет использовать устройство в качестве гребного винта. При выполнении обычной функции мотора механизм имеет небольшие размеры, легко устанавливается и снимается, что определяет его очень широкое применение.
  2. Винт пропеллера. Этот вариант немного сложнее предыдущего, но на рынке уже есть готовые механизмы, отличающиеся повышенной эффективностью использования. Не рекомендуется выполнять самый мощный вариант конструкции, так как из-за возникающей тяги легкая лодка из ПВХ может просто перевернуться.Часто в комплект поставки входит специальный привод из коррозионно-стойкой стали, а также некоторые переходники, которые делают триммер практически универсальным подвесным мотором.
  3. Другой распространенный вариант — преобразование стандартной косилки в двигатель, используемый для создания тяги. В этом случае рекомендуется отдать предпочтение обычным триммерам, для работы которых требуется бензин. Сравнительно небольшой вес в 4,5 кг — существенное преимущество этой версии.

Как сделать из триммера лодочный мотор своими руками?

Лодочный мотор из триммера можно сделать самостоятельно.

Для этого необходим следующий набор инструментов:

  1. Триммер, на основе которого создается лодка будущего. Для небольшой лодки рекомендуется создавать конструкцию мощностью 0,8 кВт. Даже этого показателя вполне хватит, чтобы достичь скорости порядка 5-7 км / ч. Если двигатель рассчитан на массивную и тяжелую лодку, то следует выбрать более мощный триммер.
  2. Винт в большинстве случаев изготавливается из дюралюминия, толщина которого составляет около 2 мм.Такой материал может служить долго и не образует коррозии на поверхности.
  3. Для работы с металлом также необходимы тиски, позволяющие закрепить материал для его обработки.
  4. Для соединения отдельных элементов необходим сварочный аппарат. Лучше всего использовать полуавтоматический вариант дизайна, так как при его использовании, даже при отсутствии должного опыта, можно получить качественное соединение.

Изготовление этого продукта нельзя назвать простым процессом, но его все же можно провести в домашних условиях.

Инструкция выглядит так:

  • Подготовим проекты, связанные с изготовлением винта. Самостоятельно провести расчет практически невозможно.
  • Кромки винта заточены.
  • Лезвия часто изогнуты на 10 мм. В некоторых случаях материал не складывается, так как отличается высокой степенью пластичности.
  • Винт фиксируется на месте головки триммера.
  • В Интернете можно найти большое количество переходников, предназначенных для подключения двигателя к гребному винту.Они дешевы.

Преимущества и недостатки использования триммера

Давайте посмотрим на преимущества использования триммера:

  1. Вам не нужно покупать дорогой лодочный мотор.
  2. ДВС, изготовленный из триммера, потребляет меньше бензина, чем лодочный двигатель.
  3. Двигатель кустореза компактнее стандартного лодочного двигателя.
  4. Двигатель бензорезки отличается высокой прочностью, герметичностью корпуса и встроенным баком.
  5. В нем есть все компоненты, необходимые для управления самодельным мотором: стартер, рычаг газа, тяга, вал, топливный бак.

Не забываем о минусах такой переделки:

  1. Бензиновый двигатель от триммера маломощный, и плыть с ним на лодке против течения будет сложно или невозможно. По этой же причине он не справится с тяжелым кораблем.
  2. Мотор для лодки из кустореза пригоден для передвижения по водоемам со стоячей водой, что может не подойти любителям активной рыбной ловли на реке.
  3. Также немаловажным недостатком является повышенный уровень шума мотора триммера , а некоторые модели могут задымить.

Изготовление крепления для установки двигателя на корабль

Установить самодельный лодочный мотор из бензореза можно с помощью готового зажима. Но если у вас в гараже валяется старая ручная шлифовальная машинка, сделать крепление для двигателя, с помощью которого ее можно будет установить на транец, не составит труда:

  1. С помощью болгарки вырежьте нижнюю часть болгарки. и просверлите отверстие диаметром 12 мм в поперечной плоскости корпуса.
  2. Расправьте один конец шпильки сечением 12 мм и длиной 100 мм и просверлите в полученной плоскости отверстие диаметром 6 мм.
  3. Вставьте болт подходящего диаметра в полученное отверстие. На него будет надеваться триммерное кольцо, изначально предназначенное для крепления ремня.
  4. Крепление DIY теперь можно прикрепить к транцу лодки с помощью шпильки и гайки. Установите двигатель и закрепите соответствующей гайкой.

Принцип действия

Лодочный мотор триммера имеет более высокую скорость вращения лопастей, что позволяет двигаться быстрее по реке. Когда газонокосилка работает, чтобы косить газон, ножи поворачиваются в другую сторону.При изготовлении мотора для лодки лопасти двигателя переворачивают. Тогда двигатель будет толкать лодку. Чем выше лопасти расположены над поверхностью воды, тем выше скорость вращения и выше скорость лодки.

Переделка коленчатого вала

Сначала необходимо переделать изогнутый вал. Для этого нужно взять гайку высотой 2 см в виде цилиндра с резьбой внутри. Ослабленные гайки и болты необходимо сохранить, так как они имеют нестандартную резьбу.Затем переделывают штангу с жестким валом. Вытяните гибкий вал из стержня, сняв гайку.

Конец стержня не имеет подшипников, он заменен втулкой, поэтому его необходимо вырезать. Снимите протектор. Поскольку металлическая труба изогнута, ее сложно выровнять, и поэтому она не будет использоваться. Вместо этого следует выбрать дюралюминиевую трубу того же диаметра или меньше диаметра гильзы.

В трубу установлена ​​бронзовая втулка. Для этого нужно немного расточить трубу.Затем следует осторожно прижать втулку молотком по пазу. В этом случае не рекомендуется прилагать усилия, чтобы гильза не испортилась. Протектор обрезается до нужного диаметра и помещается в планку. Если труба имеет большой диаметр и ее сложно вставить в отверстие головки ДВС, то ее следует повернуть до необходимого размера.

Вместо гибкого вала возьмите стальной стержень и подсоедините его к валу двигателя. Затем винт навинчивается на вал и фиксируется гайкой.Затем необходимо закрепить шток с внутренним валом на двигателе с помощью переходников. Их нужно делать на токарном станке. Различные модели косилок могут иметь особенности, которые необходимо учитывать.

Изготовление винта

Для изготовления шурупа понадобится дюралюминиевая полоса длиной 100 мм и шириной 30 мм. Если поставить саморез на стол, то расстояние от него до полотна должно быть 10 мм. Угол наклона лопастей гребного винта необходимо отрегулировать плоскогубцами. Перед этим дюралюминий отжигают.Пропеллеры с 2 или 3 лопастями могут быть разных размеров. Размеры гребного винта следует подбирать индивидуально.

Лодочный мотор своими руками

Из триммера можно сделать самодельный лодочный мотор. Для начала подготовьте материалы и инструменты:

  • Триммер мощностью 3 л.
  • Лист стальной толщиной 2 мм для винта;
  • Сварочный аппарат;
  • Крепежные изделия;
  • Хомут для установки двигателя на борт лодки;
  • болгарский;
  • Дрель.

Необходимо выяснить размер гребного винта, который зависит от мощности и веса лодки с грузом. При этом следует учитывать, что гребной винт размером 3 × 10 см, установленный на двигателе внутреннего сгорания, может перевозить лодку с пассажирами общей массой до 120 кг.

Этапы работ по изготовлению мотора от косилки:

  1. Чтобы сделать мотор для лодки, сначала нужно переделать коленчатый вал.
  2. Затем сделайте винт.
  3. Заменить пластиковую облицовку двигателя выключателем.
  4. Присоедините вал к двигателю от косилки.

Как сделать лодочный мотор из садового триммера своими руками

Многие задаются вопросом, можно ли переделать резиновую лодку в моторную. Для этого нужно на него смонтировать лодочный мотор от триммера.

Лодочный мотор своими руками

Из триммера можно сделать самодельный лодочный мотор. Для начала подготовьте материалы и инструменты:

  • Триммер мощностью 3 л.
  • Лист стальной толщиной 2 мм для винта;
  • Сварочный аппарат;
  • Крепежные изделия;
  • Хомут для установки двигателя на борт лодки;
  • болгарский;
  • Дрель.

Необходимо выяснить размер гребного винта, который зависит от мощности и веса лодки с грузом. При этом следует учитывать, что гребной винт размером 3 × 10 см, установленный на двигателе внутреннего сгорания, может перевозить лодку с пассажирами общей массой до 120 кг.

Этапы работ по изготовлению мотора от косилки:

  1. Чтобы сделать мотор для лодки, сначала нужно переделать гнутый вал.
  2. Затем сделайте винт.
  3. Заменить пластиковую облицовку двигателя выключателем.
  4. Присоедините вал к двигателю от косилки.

Принцип действия

Лодочный мотор триммера имеет более высокую скорость вращения лопастей, что позволяет двигаться быстрее по реке. Когда газонокосилка работает, чтобы косить газон, ножи поворачиваются в другую сторону. При изготовлении мотора для лодки лопасти двигателя переворачивают. Тогда двигатель будет толкать лодку. Чем выше лопасти расположены над поверхностью воды, тем выше скорость вращения и выше скорость лодки.

Изготовление крепления для установки двигателя на корабль

Установить самодельный лодочный мотор из бензореза можно с помощью готового зажима. Но если у вас в гараже валяется старая ручная шлифовальная машинка, сделать крепление для двигателя, с помощью которого его можно будет установить на транец, не составит труда:

  1. При помощи болгарки вырежьте нижнюю часть болгарки и просверлите отверстие диаметром 12 мм в поперечной плоскости корпуса.
  2. Расправьте один конец шпильки сечением 12 мм и длиной 100 мм и просверлите в полученной плоскости отверстие диаметром 6 мм.
  3. Вставьте болт подходящего диаметра в полученное отверстие. На него будет надеваться триммерное кольцо, изначально предназначенное для крепления ремня.
  4. Крепление DIY теперь можно прикрепить к транцу лодки с помощью шпильки и гайки. Установите двигатель и закрепите соответствующей гайкой.

Готовый комплект насадок

Сейчас продаются специальные приспособления для переделки триммера в лодочный мотор. Это приспособление включает в себя все необходимое для подсоединения к двигателю косилки.К штанге крепятся ручка управления и кнопка переключения. Рукоятка дроссельной заслонки выполнена с возможностью переключения скоростей и снабжена храповым механизмом, фиксирующим необходимое положение.

Использование редуктора от болгарки

Для создания двигателя для лодки на базе косилки часто используют редуктор от болгарки. Его нужно доработать. Вал с шестерней необходимо заменить на более длинный, подходящий к штоку. Конец вала изготавливается по аналогии со снятым втулочным валом для использования тех же подшипников.

В местах установки подшипника монтируется сальник, который защитит угловой редуктор от попадания воды. Корпус КПП закручиваем герметиком. В редуктор заливается смазка, чтобы покрыть шестерни.

Что такое триммерная насадка для лодочного мотора

Триммер имеет более высокую скорость лезвия, что позволяет перемещаться по воде с большей скоростью, что позволит вам начать рыбалку быстрее, чем с помощью мотора. Все видели, как работает триммер, как он стригет газон и обычную траву, но здесь его лезвия повернуты в другую сторону и при этом он выполняет функцию самого экономичного мотора.

Но если дифферент ниже, скорость будет ниже. Но самый большой недостаток триммера по сравнению с обычными подвесными моторами заключается в том, что они очень громкие и не должны использоваться в полную силу, если вы не хотите отпугнуть рыбу.

Стоит ли покупать триммер для лодки

мотор

На этот вопрос невозможно дать однозначный ответ, так как кто-то очень привык к моторам на лодках, а кто-то никогда ими не пользовался.В то же время, если вы хотите себе действительно мощную лодку, то, естественно, наиболее выгодным и эффективным решением будет установка стандартного триммера. Но следует учитывать, что этот вариант универсален. Как уже было сказано выше, самое главное — правильно комбинировать.

Многие специалисты рекомендуют лезвия, аналогичные лопастям вашего старого мотора. Очень важно, чтобы вы устанавливали его в строгом соответствии с инструкциями.

Кроме того, следует обратить внимание на момент, когда вам обязательно нужно взять с собой дополнительное топливо, и, как и обычной газонокосилке, вам следует дать возможность «отдохнуть», потому что из-за очень длительного использования триммер мотор может просто выйти из строя прямо на воде.

Чем больше лезвия, тем эффективнее будет сам триммер .

Переделка кусторезов следующая:

Изначально переделывают основной коленчатый вал: сначала с катушки снимается штатная гайка с помощью специальной лески. Это небольшая трубка длиной 20 мм.

При этом гайку нужно законсервировать, так как резьба на мотокосах необычная и найти такую ​​практически невозможно.

Затем снимается пластиковая крышка с клавишами. После этого на самом конце самой гнутой трубы стоит стандартная бронзовая втулка (часто называемая подшипником скольжения), ее нужно аккуратно вырезать, после этого нужно снять кормовой вал, открутить гайку и металлический вал .

Самое главное — правильно выбрать лезвия. Здесь все напрямую зависит от того, какие габариты у вашей лодки.

Здесь очень важно обратить внимание на тот фактор, что лучшим решением будет ввести в поиске «моторы для лодки» и на первом попавшемся сайте перейти на сайт, где продаются моторы, и задать вопрос Консультант, который предложит вам свою помощь, вы называете размеры вашей собственной машины, а затем, когда вы получаете подходящий мотор, вам нужно посмотреть спецификации и узнать размеры лопастей.

Что такое насадка для триммера подвесного мотора?

Идея очень легкого подвесного мотора для небольших лодок, в том числе и самых простых резиновых, сегодня интересует многих охотников и рыбаков. Важно отметить, что стоимость такого мотора довольно высока и в обслуживании, и в запасных частях. При этом очень часто многие люди стали использовать мототриммеры, которые сейчас очень популярны и получили широкое распространение.

  • Что такое насадка для переделки триммера в лодочный мотор
  • Как это работает
  • Стоит ли покупать насадку-триммер для лодочного мотора
  • Преимущества триммеров

Преимущества триммера

Многие естественно спросят, зачем именно триммер.Обладает рядом неоспоримых преимуществ:

  • Easy;
  • Удобно;
  • Экономичный;
  • Очень мощный;
  • Имеет основные органы управления: стартер, дроссель;
  • Дополнен специальной «ножкой», позволяющей регулировать мощность.

Как сделать лодочный мотор из садового триммера? • CIMFLOK.COM

Многих интересует, можно ли переделать резиновую лодку в моторную. . Для этого нужно смонтировать на нем подвесной моторчик триммера.

Преимущества использования триммера.

Рассмотрим преимущества использования триммера:

  1. Не надо покупать дорогой лодочный мотор.
  2. Триммерный двигатель внутреннего сгорания расходует меньше бензина, чем лодочный мотор.
  3. Двигатель от Триммера более компактный, чем заводской мотор для лодки.
  4. Двигатель газовой косилки имеет высокую прочность, герметичный корпус и наличие встроенного бака.
  5. Имеет все узлы, необходимые для управления самодельным мотором: стартер, рычаг газа, шток, вал, топливный бак.

Принцип работы.

Мотор для катера-триммера имеет более высокую скорость вращения лопастей, что позволяет быстрее передвигаться по реке. Когда газонокосилка работает при стрижке газона, ее ножи поворачиваются в другую сторону. При изготовлении мотора для лодки лопасти двигателя переворачивают. Тогда двигатель будет толкать лодку.Чем выше лопасти от поверхности воды, тем выше скорость и тем выше скорость лодки.

Готовый комплект насадок.

Сейчас продаются специальные насадки для обрезки триммера в лодочный мотор. Эта консоль включает в себя все необходимое для крепления к моторной косилке. Ручка управления и кнопка переключения закреплены на штанге. Ручка газа выполнена с возможностью переключения скоростей и снабжена храповым механизмом, фиксирующим нужное положение.

Мотор для лодки своими руками.

Из Триммера можно выполнить самодельный подвесной мотор.

Для начала нужно подготовить материалы и инструменты:

  • Триммер 3 л.с.
  • Стальной лист
  • толщиной 2 мм для шурупов;
  • сварочный аппарат;
  • крепежа;
  • зажим для установки двигателя на борт лодки;
  • болгарский;
  • дрель.

Перед работой необходимо создать чертежи, на которых показаны все размеры, необходимые для работы деталей и узлов, а также схема и порядок монтажа.
Необходимо узнать размер винта, который зависит от мощности и массы лодки с грузом. При этом следует учитывать, что винт размером 3 × 10 см, установленный на двигателе, может перевозить лодку с пассажирами массой до 120 кг.

Этапы работ по изготовлению мотокосилок:

  1. Чтобы сделать мотор для лодки, сначала нужно переделать коленчатый вал.
  2. Затем сделайте винт.
  3. Замените кожух двигателя пластиковым переключателем.
  4. Присоедините вал к двигателю от косилки.

Доработка коленчатого вала.

Сначала нужно переделать изогнутый вал. Для этого возьмите гайку высотой 2 см в виде цилиндра с резьбой внутри. Открученные гайки и болты необходимо оставить, так как они имеют нестандартную резьбу. Затем переделайте штангу на жесткий голенище. Вытяните гибкий вал из шины, сняв гайку.
На конце стержня нет подшипников, они заменены на втулку, поэтому ее необходимо обрезать.Снимите протектор. Поскольку металлическая труба изогнута, ее сложно выровнять, поэтому использовать ее не будут. Вместо этого следует выбрать дюралюминиевую трубу того же диаметра или меньше диаметра гильзы.
В трубу установлена ​​бронзовая втулка. Для этого слегка расточите трубу. Затем аккуратно прижмите втулку молотком к пазу. Не рекомендуется прилагать усилия, чтобы гильза не испортилась. Протектор обрезать до нужного диаметра и поставить на планку. Если трубка имеет большой диаметр и ее сложно вставить в отверстие головки двигателя, то ее следует повернуть до необходимого размера.
Вместо гибкого вала возьмите стальной стержень и подсоедините его к валу двигателя. Затем затяните винт на валу и закрепите гайкой. Затем необходимо закрепить двигатель внутренним валом к ​​двигателю с помощью переходников. Их нужно выполнить в токарном цехе. Различные модели косилок могут иметь особенности, которые необходимо учитывать.

Применение шестерни от болгарки.

Для создания двигателя на лодке на базе косилки часто используют редуктор от болгарки.Это нужно улучшать. Вал с шестерней необходимо заменить на более длинный, который будет соответствовать штанге. Конец вала выполняется по аналогии с извлеченным коротким валом, чтобы можно было использовать те же подшипники.
В местах установки подшипников устанавливается сальник, защищающий угловой редуктор от попадания воды. Корпус КПП закручиваем герметиком. В коробку передач залейте смазку, чтобы покрыть шестерни.

Изготовление шурупов.

Для изготовления шурупа понадобится дюралюминиевая полоса длиной 100 мм и шириной 30 мм.Если поставить на стол саморез, то от него до лезвия должно быть 10 мм. Угол наклона лопастей гребного винта необходимо отрегулировать плоскогубцами. Перед этим проводят отжиг дюралюминия. Вы можете сделать винты с 2 или 3 лопастями разных размеров. Размеры гребного винта следует подбирать индивидуально.

Как сделать лодочный мотор из триммера

Изготовление лодочного мотора из триммера
Как правильно пользоваться подвесным мотором газонокосилки? Обзор изготовления лодочного мотора из триммера: алгоритм

своими руками

Метод № 2

Для сборки лодочного ДВС производителю необходимо подготовить угловую коробку передач, которую можно снять с угловой шлифовальной машины.Также для переделки нужен пропеллер. Его можно вырезать из листа нержавеющей стали, а получившиеся лезвия изгибаются под нужным углом.

Несмотря на относительно небольшой шаг получившегося винта, этот метод переделки позволяет добиться максимально возможной частоты вращения двигателя. Единственный недостаток — необходимость дополнительной регулировки двигателя, для чего можно использовать плоскогубцы.

Способы изготовления лодочного мотора из триммера

Есть три способа сделать подвесной мотор-триммер.Они отличаются друг от друга используемыми деталями и принципом самостоятельной сборки.

Номер метода 3

Этот способ отличается от других тем, что некоторые детали для лодочного двигателя можно изготовить своими руками. Для этого требуется двухтактный бензиновый двигатель с объемом цилиндра 25 см3. Мощность двигателя от триммера должна быть не менее 0,7 кВт, а его вес — не более 4,5 кг. Агрегат должен быть оборудован согнутой ножкой. Триммерный двигатель, отвечающий всем этим параметрам, позволит двигать лодку со скоростью от 5 до 8 км / ч с минимальным расходом топлива.Подробнее о принципах его изготовления мы расскажем ниже.

Из чего сделаны самодельные лодочные моторы?

При желании мотор для легкой лодки можно сделать своими руками. В большинстве случаев за основу берут уже готовые инструменты.

Часто используются:

  1. Газонокосилка идеальна для создания триммера. Он рассчитан на длительное использование, поэтому может прослужить долго.
  2. В некоторых случаях строительный миксер переделывают.В этом случае аккумуляторные батареи выступают в качестве источника энергии. Эта версия идеально подходит для тихой рыбалки, но не рассчитана на длительное использование.
  3. Бензопила применяется редко. Однако его конструктивные особенности определяют, что необходимо провести серьезную переделку.

Преимущества использования триммера

Триммер имеет ряд преимуществ, определяющих его распространение.

Основными являются следующие:

  1. Сравнительно невысокая стоимость.
  2. Легкость сборки и разборки.
  3. Легкий вес.
  4. Высокая скорость при движении.
  5. Высокая мощность, часто чрезмерная.
  6. Экономичный.
  7. Изначально есть ручка газа и стартер.
  8. Есть специальная ножка, позволяющая регулировать мощность устройства.

Эти и многие другие качества определяют довольно широкое использование триммеров в последние годы.

Принцип действия

Рассматривая триммер, следует обратить внимание на то, что такой механизм обеспечивает высокую скорость вращения лезвий.Это обеспечивает высокую скорость движения лодки по воде.

К особенностям принципа действия можно отнести следующие пункты:

  1. Лезвия повернуты наружу.
  2. Установленный мотор в верхней части передает вращение лопастей.
  3. Для повышения надежности вал, соединяющий двигатель с лопастями, расположен в защитной трубке.

Изготовление крепления для установки двигателя на корабль

Установить самодельный лодочный мотор от газонокосилки можно с помощью готового зажима.Но если у вас в гараже валяется старая ручная шлифовальная машинка, сделать крепление для двигателя, с помощью которого его можно будет установить на транец, не составит труда:

  1. Используя угловую шлифовальную машину, вырежьте нижнюю часть болгарки и просверлите отверстие диаметром 12 мм в поперечной плоскости корпуса.
  2. Расправьте один конец шпильки сечением 12 мм и длиной 100 мм и просверлите в полученной плоскости отверстие диаметром 6 мм.
  3. Вставьте болт подходящего диаметра в полученное отверстие.На него будет надеваться триммерное кольцо, изначально предназначенное для крепления ремня.
  4. Крепление DIY теперь можно прикрепить к транцу лодки с помощью шпильки и гайки. Установите двигатель и закрепите соответствующей гайкой.

Готовый комплект насадок

Сейчас продаются специальные приспособления для переделки триммера в лодочный мотор. Это приспособление включает в себя все необходимое для подсоединения к двигателю газонокосилки. К штанге крепятся ручка управления и кнопка переключения.Рукоятка дроссельной заслонки выполнена с возможностью переключения скоростей и снабжена храповым механизмом, фиксирующим необходимое положение.

Изготовление винта

Для изготовления шурупа понадобится дюралюминиевая полоса длиной 100 мм и шириной 30 мм. Если поставить саморез на стол, то расстояние от него до полотна должно быть 10 мм. Угол наклона лопастей гребного винта необходимо отрегулировать плоскогубцами. Перед этим дюралюминий отжигают. Пропеллеры с 2 или 3 лопастями могут быть разных размеров.Размеры гребного винта следует подбирать индивидуально.

Двигатель триммера: характеристики

Идея использовать в качестве лодочного двигателя что-то еще пришла в голову не одному домашнему мастеру. В результате они научились делать мотор для лодки своими руками из газонокосилки, отвертки и, конечно же, газонокосилки. Конечно. Потому что стоимость газонокосилки на порядок ниже по сравнению с мотором, а мощность привода вполне приемлема.

Из триммера проще всего сделать моторчик, так как в устройстве есть все необходимые механизмы:

  • Экономичный двигатель.Особенно если речь идет о четырехтактном. В большинстве случаев, конечно, используется двухтактный, так как его стоимость ниже;
  • Встроенный топливный бак, почти всегда прозрачный, поэтому уровень топлива легко контролируется;
  • Органы управления готовые. Стартер, газ;
  • Стержень с жестким валом, передающий крутящий момент.

Как сделать самодельный лодочный мотор из триммера

Превратить обычную лодку, даже резиновую, в моторную лодку проще простого: на нее нужно установить бензиновый двигатель.Электроэнергия не ценится нашими рыбаками: большой, малый запас хода и нет возможности подзарядить его во время долгой рыбалки. Однако стоимость даже самого простого варианта лодки у него изрядная. 20-30 тыс. Руб.

Изготовление самодельного лодочного мотора

Необходимые инструменты и материалы

  • Триммер. Для небольшой резиновой лодки достаточно устройства мощностью 0,7–0,8 кВт. По словам пользователей, даже с таким приводом лодка движется со скоростью 5-7 км / ч.Для стали используются более мощные приводы. В этом случае также необходимо учитывать вес станка.
  • Дюралюминий для шурупа толщиной 2 мм.
  • Зажим или другое устройство для крепления двигателя к лодке.
  • Сварочный аппарат. Обойтись без него можно только при условии приобретения всех необходимых запчастей.

Лодочный мотор для триммера

Идея легкого подвесного мотора для небольшой лодки, в том числе и резиновой, интересует многих рыбаков и не только.Мотор, который мог бы стать альтернативой электромотору с тяжелыми и недешевыми батареями и небольшим запасом хода, а также отсутствием возможности подзарядки на природе, является мечтой для многих. Если добавить относительно невысокую цену и универсальность, то есть возможность использовать его для других полезных целей. Затем двигатель триммера (газонокосилки или газонокосилки. Называйте это как хотите). Не очень плохой вариант. А если у вас уже есть триммер, неплохо было бы использовать его в качестве двигателя для лодки.
Почему триммер? Легкий, современный, малопотребляющий мотор со встроенным баком, с готовыми органами управления: рукояткой дроссельной заслонки, стартером.Есть даже длинная «нога», что еще нужно?

И необходимо приспособить этот агрегат к лодке, чтобы он выполнял функции лодочного мотора. И здесь есть разные варианты.

Первый, самый простой, но не самый дешевый. Покупка необходимых запчастей.

— Хомут для крепления самодельного лодочного мотора от триммера к транцу лодки

Хоть и необязательно покупать готовое, но сделать самому вполне возможно.Немного фантазии и прямых рук.

Насадка на газонокосилку объясняется в инструкции и занимает не более 30 минут со всеми подготовительными работами.

Все. Готовый подвесной мотор можно протестировать от триммера и установить на лодку.

У вас есть триммер, но нет лодки. Делаем простую лодку своими руками. Главное были бы руки 🙂

Второй вариант модификация косилки для лодочного мотора

Делаем максимально своими руками.Предлагается рассмотреть на конкретном примере мастера Виговского И.

.

Триммер для бензина Weedwacker. (Понятно, что можно использовать любой другой с аналогичными характеристиками)
Двигатель: двухтактный, 25 см3Мощность: ок. 700 Вт. Вес: 4,5 кг. С согнутой ногой.

Переделка газонокосилки заключалась в следующем:

Переделка гнутого вала. Прежде всего, я снял стандартную гайку (2) с катушки лески. Это трубка длиной 20 мм.С внутренней резьбой. Если разрезать, то получится два 🙂 Важно. О гайках нужно позаботиться, так как хитрые производители изобрели собственные нитки. Не метрическая и не дюймовая. Потом снял и скинул пластиковую крышку с кнопкой газа.

1. Резиновый конус (автозапчасти) .2. Гайка (стандартная) 3. Винт 4. Гайка (стандартная) 5. Паз для запрессовки втулки 6. Бронзовая втулка (стандарт) 7. Дураловая трубка подходящего диаметра 8. Кормовой вал 9. Гибкий вал 10. Пластиковый протектор гибкого вала.

На конце гнутой трубы роликовых подшипников нет, но есть обычная бронзовая втулка (подшипник скольжения) (6). Этот рукав нужно аккуратно разрезать. Для этого не забываем снять гибкий металлический вал (9) с трубы, откручиваем гайку (4), снимаем кормовую трубу (8). После снятия бронзовой втулки (6) выбиваем пластиковый протектор. гибкого вала (10) из металлической гнутой трубы и выбросить трубу, так как она стальная и все попытки ее выпрямить ни к чему не привели.Взамен стандартной трубы взял дюралюминиевую примерно с таким же внутренним диаметром. Я вдавил в нее бронзовую втулку (6), предварительно проточив ее немного (труба с чуть меньшим внутренним диаметром), и прижал по канавке (5) молотком, но осторожно и осторожно, чтобы не повредить бронзовая втулка. Пластиковый протектор (10) был немного обрезан по диаметру и плотно вставлен в трубку. Если внешний диаметр трубки оказывается большим и не входит в отверстие для крепления к головке мотора, то ее необходимо обрезать по размеру.При желании вал можно сделать длиннее стандартного гибкого. Необходимо взять трубу нужной длины, а на место гибкого вала установить стальной стержень нужной длины. Итак, вал готов.

Изготовление винта. Не надо адаптировать шнек к косилке от «Салют» или не дай бог от «Вихря», они не подойдут. Это можно сделать намного проще. Берем полоску 2 мм. Размер дюралюминия 100х30 мм. И обработать по рисунку. Заточиваем края.

Шаг винта около 10 мм, то есть если поставить пластину на стол, то нужно отогнуть лезвие на высоту 10 мм, затем согнуть второе лезвие. Винт легко регулируется . Если обороты невысокие, можно обрезать лопасти или отрегулировать шаг гребного винта, используя паса с предварительным отжигом дюралюминия. Закрутите винт гайкой (2) и достаточно плотно удерживайте. Ключ не требуется. Если пропеллер что-то ударит, мотор просто остановится.

Внимание: можно и нужно сделать кольцевую насадку, так как баллоны лодки можно случайно прикрутить винтом.

Сектор Газа. Родную пластиковую крышку патрубка с кнопкой газа безжалостно выбросили. Вместо этого я купил велосипедный переключатель и установил его на кузов. И еще одно: в будущем планирую изменить направление выхлопных газов в сторону пропеллера.

Крепление вала к двигателю. Изготавливается из 20 мм. Ламинированная фанера, две пластины, которые крепятся к головке мотора и зажимают вал четырьмя винтами. Вал можно отсоединить во время транспортировки

Результат эксплуатации: Двигатель проработал один сезон, то есть все лето по субботам и воскресеньям и одну длительную поездку на 25 дней.За это время сгорело 15 литров. 92 бензин.
Двигатель должен пройти обкатку на смеси бензина и масла 1:40 (как в паспорте). Для обкатки достаточно сжечь одного бака (0,5 литра). Далее можно разбавить бензин маслом в соотношении 1: 100.
Это проверено и не влияет на состояние мотора. На одном баке (0,5л.), В Stihl можно проехать около 10 км.

Скорость под мотором лодки от косилки (измерена по GPS) : Катамаран типа «Вместимость» массой 120 кг., в Stihl, с одним человеком на борту. 7,9 км / ч. Катамаран типа «Вместительность» массой 120 кг. С одним человеком и барахлом на борту катамарана «Альбатрос» с двумя людьми и барахлом на буксире. 5,6 км / ч

И еще один вариант пропеллера

Этот вариант с использованием конической шестерни от угловой шлифовальной машины

Сальник в сборе. Сальник. От трамблера ВАЗ 2109. Сальник. Внешний, прижатый шайбой, крепится тремя винтами по радиусам.

Редуктор от угловой шлифовальной машины китайского производства.Оба подшипника заменили на новые, заднюю опору оставили на старую (она там игольчатая, родная). Редуктор собран под герметик.

С коробкой передач мотор стал развивать максимальную скорость даже при значительном шаге винта (его еще нужно отрегулировать в полевых условиях, так как это делается плоскогубцами). Винт вырезан из пластины из нержавеющей стали. Это увеличило тягу и, следовательно, скорость лодки.

Выбирайте любой способ и используйте газонокосилку не только по прямому назначению, но и как отличную альтернативу лодочному двигателю.

Мотор-редукторы в наличии на нашем сайте

Как сделать лодочный мотор из садового триммера

Многие задаются вопросом, можно ли переделать резиновую лодку в моторную. Для этого установите на него подвесной мотор от триммера.

Преимущества и недостатки использования триммера

Рассмотрим преимущества использования триммера:

  1. Не надо покупать дорогой лодочный мотор.
  2. ДВС, сделанный из триммера, расходует меньше бензина, чем подвесной двигатель.
  3. Двигатель от газонокосилки компактнее заводского двигателя для лодки.
  4. Двигатель газонокосилки отличается повышенной прочностью, герметичным корпусом, наличием встроенного бака.
  5. В нем есть все узлы, которые нужны для управления самодельным мотором: стартер, рычаг газа, тяга, вал, топливный бак.

Не забывайте о минусах такой переделки:

  1. Бензиновый двигатель от триммера маломощный, и на нем будет сложно или невозможно плыть против течения.По этой же причине он не мог справиться с тяжелым кораблем.
  2. Мотор для лодки, изготовленной из газонокосилки, пригоден для передвижения по водоемам со стоячей водой, что может не подойти любителям активной рыбной ловли на реке.
  3. Также немаловажным минусом является повышенный уровень шума мотора триммера, а некоторые модели могут задымить.

Принцип действия

Мотор для лодки от триммера имеет более высокую скорость вращения лопастей, что позволяет быстрее передвигаться по реке.Когда косилка работает во время стрижки газона, ее ножи поворачиваются в противоположную сторону. При изготовлении мотора для лодки лопасти двигателя переворачивают. Тогда двигатель будет толкать лодку. Чем выше лопасти расположены над поверхностью воды, тем выше скорость вращения и выше скорость лодки.

Комплект форсунок готовый

Сейчас продаются специальные насадки для переделки триммера в лодочный мотор. В эту приставку входит все необходимое, чтобы прикрепить газонокосилку к мотору.Рукоятка управления и кнопка переключения закреплены на штанге. Ручка газа выполнена с возможностью переключения скоростей и снабжена храповым механизмом, фиксирующим необходимое положение.

Лодочный мотор своими руками

Из триммера можно сделать самодельный подвесной мотор. Для начала необходимо подготовить материалы и инструменты:

  • Триммер 3 л.с.
  • лист стальной для винта толщиной 2 мм;
  • Сварочный аппарат;
  • Крепления;
  • Зажим для установки двигателя на борт лодки;
  • Угловая шлифовальная машина;
  • Дрель.

Перед работой необходимо создать чертежи с указанием всех размеров, необходимых для работы деталей и узлов, а также схемы расположения и монтажа.

Необходимо узнать размер винта, который зависит от мощности и массы лодки с грузом. При этом следует учитывать, что установленный на ДВС гребной винт 3х10 см может перевозить лодку с пассажирами общей массой до 120 кг.

Этапы работ по изготовлению мотора от газонокосилки:

  1. Чтобы сделать мотор для лодки, сначала нужно переделать коленчатый вал.
  2. Затем сделайте винт.
  3. Заменить пластиковую крышку двигателя переключателем.
  4. Присоедините вал к двигателю от косилки.

Переделка коленчатого вала

Для начала нужно переделать изогнутый вал. Для этого берем гайку высотой 2 см в виде цилиндра с резьбой внутри. Открученные гайки и болты необходимо сохранить, так как они имеют нестандартную резьбу. Затем переделайте планку с жестким валом. Гибкий вал вытаскивают из стержня, снимая гайку.

На конце стержня нет подшипников, они заменены втулкой, поэтому ее нужно обрезать. Снимите проступь. Поскольку металлическая труба изогнута, ее сложно выровнять, поэтому использовать ее не будут. Вместо этого следует выбрать дюралюминиевую трубу того же диаметра или меньше диаметра гильзы.

В трубу установлена ​​бронзовая втулка. Для этого трубу слегка расточите. Затем аккуратно прижмите втулку к пазу молотком. Не рекомендуется прилагать усилия, чтобы гильза не испортилась.Протектор обрезается до нужного диаметра и вставляется в планку. Если трубка имеет большой диаметр и ее сложно вставить в отверстие в головке двигателя, то отшлифуйте ее до необходимого размера.

Вместо гибкого вала возьмите стальной стержень и подсоедините его к валу двигателя. Затем навинтите вал и закрепите гайкой. Затем необходимо закрепить шток с внутренним валом к ​​двигателю с помощью переходников. Их нужно делать в токарной мастерской. У разных моделей косилок могут быть особенности, которые следует учитывать.

Использование шестерни от угловой шлифовальной машины

Для создания двигателя для лодки на базе косилки часто используют редуктор от болгарки. Его нужно доработать. Вал с шестерней необходимо заменить на более длинный, который будет соответствовать стержню. Конец вала выполнен по аналогии с извлеченным коротким валом, так что можно использовать те же подшипники.

В местах установки подшипника монтируется сальник, который защитит угловую передачу от попадания воды.Корпус редуктора закручиваем герметиком. В коробку передач заливается смазка, чтобы покрыть шестерни.

Изготовление винта

Для изготовления шурупа понадобится дюралюминиевая полоса длиной 100 мм и шириной 30 мм. Если поставить саморез на стол, то от него до лезвия должно быть 10 мм. Угол наклона лопастей гребного винта необходимо отрегулировать плоскогубцами. Перед этим проводят отжиг дюралюминия. Вы можете делать винты с 2 или 3 лопастями разных размеров. Размеры гребного винта следует подбирать индивидуально.

Изготовление крепления для установки двигателя на корабль

Установить самодельный подвесной мотор от стрижки газона можно с помощью готового зажима. Но если у вас в гараже валяется старая ручная болгарка, сделать крепление для двигателя, с помощью которого ее можно будет установить на транец, не составит труда:

  1. С помощью угловой шлифовальной машины вырежьте нижнюю часть болгарки и просверлите отверстие диаметром 12 мм в поперечной плоскости корпуса.
  2. Для шпильки диаметром 12 мм и длиной 100 мм сплющите один конец и просверлите в получившейся плоскости отверстие диаметром 6 мм.
  3. Вставьте болт подходящего диаметра в отверстие. На него будет крепиться триммерное кольцо, изначально предназначенное для застегивания ремня.
  4. Теперь самодельное крепление можно прикрепить к транцу лодки с помощью шпильки и гайки. Установите двигатель и закрепите соответствующей гайкой.

Обзоры

Сергей Петрович, 58 лет, рыбак, Саратов.

Сделал мотор для лодки из косилки. Немного шумно, глушитель убирает верхние частоты. На этой лодке ловлю рыбу 2 года.Мотор работает надежно, без помех. Ни разу не делал ремонт. Доволен самоделкой.

Михаил, 40 лет, инженер, г. Тюмень.

Сделал лодочный мотор из газонокосилки. Дизайн я сделал точно по чертежам. Установлен новый переключатель скоростей, изготовлен привод из нержавеющей стали, использованы подшипники скольжения. Устройство оказалось довольно прочным. Установлен на резиновой лодке. Работает отлично. Самостоятельно изготовить такую ​​конструкцию несложно. А это дает огромную экономию, так как заводской мотор стоит дорого.

Валентин, 43 года, рыбак, г. Энгельс.

Григорий Иванович, 49 лет, плотник, г. Петрозаводск.

Летом мы всегда отдыхаем на даче и ловим рыбу в ближайшей речке. В прошлом году поставил мотор от газонокосилки. Пришлось повозиться при разборке и переделке конструкции. Но все обошлось. Мотор работает исправно и не хуже дорогого готового двигателя. Правда, есть лишний шум, но мы уже привыкли.

Уважаемые рыбаки, как вам идея такой переделки?

Выбор триммера

Как сделать статью…Фрэнк Э. Минц

Думаете об использовании триммерного двигателя для вашего следующего проекта лодки ??? Сначала прочтите эти советы и предложения и избавьте себя от головной боли!

Если вы хотите сесть в лодку с бензиновым двигателем, но в вашем модельном бюджете нет места для мотора за 500 долларов, наберитесь духа.Вы можете без особых усилий переделать газовый триммер для моделирования мощности лодки. Процесс не новый. Любители производят лодки с бензиновым двигателем и триммерными двигателями в течение 25 лет. Однако, если вы не знаете, в чем дело, вы можете расстраиваться на каждом шагу. Я постараюсь предоставить учебник по процессу конверсии и некоторые уроки, которые я усвоил в процессе, которые помогут вам уменьшить фактор разочарования.

Выбор темы преобразования триммера

Возможностей силового оборудования очень много.Большинство из них можно заставить работать в лодке. Есть некоторые двигатели, которые потребуют много приспособлений, и они продлят поезд разочарования. Выбор правильной темы конверсии ограничит разочарование, и у проекта будет гораздо больше шансов на успех.

Триммеры можно купить во многих местах. Купите один новый, используйте тот, который у вас уже есть, ходите на распродажах или, если вам нужен выбор по отличной цене, отправляйтесь в местную небольшую мастерскую по ремонту двигателей.У них почти всегда есть триммеры, которые были брошены или списаны вместе с ними, и большую часть времени силовая головка пригодна для использования. В любом случае, будьте осторожны, выбирая тот, который имеет все положительные атрибуты, описанные здесь, и находится в состоянии ОК. Под этим я подразумеваю, что он имеет хорошее сжатие, когда его тянут за шнур, и у него есть все необходимые детали для работы. Убедитесь, что он тоже будет генерировать искру. Это заболевание часто является кончиной сильной головы, и иногда его лечение слишком дорогое. Если вы делаете покупки в ремонтной мастерской «Костяной двор», вы можете купить две и получить все детали, чтобы сделать одну полную рабочую единицу.Убедитесь, что у вас есть две одинаковые модели. Не покупайте то, что не станет вашим основным предметом. Другая наиболее распространенная смерть вызвана работой без надлежащей смеси масла и газа, что приводит к заклиниванию двигателя. Предмет, использованный в этой статье, был куплен за 15 долларов в местной небольшой мастерской по ремонту двигателей. Вы также можете найти предметы на eBay, но сначала вам нужно знать, какую модель вы хотите. Попробуйте получить полный триммер. При переоборудовании мы можем использовать гибкий кабель, алюминиевый вал, трос управления карбюратором, аварийный выключатель, бензобак и часть кожуха двигателя.При выборе триммера давайте рассмотрим некоторые особенности конфигурации силовой головки, которые необходимо учитывать при использовании на лодке.

1 — Убедитесь, что двигатель вращается в правильном направлении. Когда вы смотрите на корму модельной лодки, гребной винт вращается против часовой стрелки. Убедитесь, что двигатель вашего объекта вращается против часовой стрелки, если вы смотрите на конец приводного вала. Большинство триммеров вращаются в правильном направлении, что является одной из причин их популярности.Большинство цепных пил этого не делают, поэтому будьте осторожны, рассматривая цепную пилу в качестве объекта преобразования. Цепные пилы также не имеют соединения приклада с гибким кабелем или U-образным соединением, поэтому по возможности держитесь от них подальше. Большинство воздуходувок и другого небольшого энергетического оборудования вращаются правильно, но убедитесь в этом, прежде чем идти дальше. У них также есть проблемы с подключением привода, которые необходимо решить для использования на лодке, поэтому постарайтесь придерживаться триммера, если можете.

> Изображение расположения карбюратора <

2 — Где на моторе установлен карбюратор? Если он установлен на цилиндре и перпендикулярно коленчатому валу — отлично! Если карбюратор установлен на основании напротив цилиндра или сзади, у вас будут «проблемы» с установкой двигателя на лодке.Подключение управления дроссельной заслонкой также будет проблемой, поэтому постарайтесь держаться подальше от этой конфигурации. Обычно такие «проблемы» бывают у брендов Ryobi и Craftsman. Бренды, использующие базовый двигатель Homelite, McCulloch, Echo (Kiortz) или Komatsu Zenoah, как правило, являются хорошим выбором.

3 — Где выхлоп на моторе? Я не говорю о выходе из глушителя.Я имею в виду выхлоп на цилиндре. Если он направлен под прямым углом к ​​валу, это прекрасно. Если он находится сзади (прямо от вала триммера, в стиле Ryobi), это может быть проблемой. Большинство выходов глушителя расположены далеко от вала триммера (даже на версиях с боковым выхлопом), что будет неправильным направлением для установки на лодке. В редких случаях вы можете повернуть глушитель на 180 градусов и снова установить его, но в большинстве случаев глушитель не подходит, ориентированный таким образом.Я рассмотрю простые модификации глушителя, которые могут потребоваться позже.

4 — Где пусковой шнур? Большинство пусковых шнуров будет находиться между цилиндром и валом триммера. Убедитесь, что он поднимается в направлении цилиндра к свече зажигания. Если он оторвется от свечи зажигания, это большая проблема. Если пусковой шнур находится на задней части триммера, обычно это хорошо. Его также нужно тянуть в направлении свечи зажигания.Для этого некоторые из установленных сзади пусковых шнуров можно поворачивать и перемещать. Однако будьте осторожны. Старые триммеры McCulloch использовали передние панели из тяжелого металла со встроенным сцеплением, и двигатель будет намного тяжелее, чем вы хотите. Хорошим выбором производителей с задними пусковыми шнурами являются Echo (Kiortz), Red Max (Komatsu Zenoah), Toro и Stihl.

5 — Есть ли у триммера сцепление? В любом случае это не демонстрационный стопор, но он повлияет на работу лодки и необходимые аксессуары к двигателю.Чтобы проверить сцепление, отсоедините провод свечи от свечи зажигания и потяните за пусковой шнур, удерживая струнную головку. Если пусковой шнур движется, а струнная головка — нет, значит, у него есть сцепление. Если вы хотите или хотите, чтобы лодка стояла на месте с работающим мотором, необходимо сцепление. В большинстве случаев сцепление не требуется, потому что лодку можно спустить на ходу и выключить по радио при подаче. Стандартное сцепление отлично подойдет для лодки со стандартным триммерным мотором.Если у вас есть сцепление и вы добавляете цилиндр с водяным охлаждением, вам также следует добавить в систему водяной насос. Walbro заставляет насосы приводиться в действие базовой компрессией / вакуумом через трубки и ниппель, добавленный к корпусу двигателя. Если вы действительно не хотите или не нуждаетесь в водяном охлаждении, из-за этой сложности я предлагаю использовать оригинальное воздушное охлаждение на спортивной лодке.

6 — Расположение свечи зажигания? Это вызывает беспокойство только в том случае, если вы собираетесь перевести двигатель на водяное охлаждение.Двигатели с заглушкой в ​​центре цилиндра и движением поршня легче переоборудовать. Заглушки, расположенные под углом к ​​цилиндру, создают проблемы с модификацией водяной рубашки и, если у вас нет доступного обрабатывающего оборудования, их трудно преобразовать на водяное охлаждение.

Если вы будете следовать предлагаемым атрибутам триммера, которые я изложил здесь, ваше преобразование в модельную лодку будет намного проще и увлекательным проектом.Я переоборудовал триммеры для многих лодок, и уроки, которые я извлек из этого пути, делюсь здесь. У вас будут свои «проблемы», но работа над ними — часть удовольствия и удовлетворения от того, что вы решаете их самостоятельно.

верхний

ИСПЫТАНО

PDB: Комплект для преобразования Weed Whacker Как преобразовать ваш Weed Whacker для продвижения вашей лодки

Вы знаете, мы видим много странных продуктов, которые люди придумывают для дополнения своих понтонов, но это должно быть одним из самых нестандартные продукты, которые мы когда-либо тестировали.Комплект для переоборудования винта Weed Whacker Propeller от Court Jester предназначен для прикрытия головы стандартного газового триммера и замены его маленьким гребным винтом морского класса.

Он не предназначен для замены стандартного подвесного двигателя, а, скорее, как более доступная альтернатива троллинговому мотору. В комплект входит все необходимое для самостоятельной переоборудования: 3,5-дюймовый гребной винт, комплект для крепления головы, барашковые гайки и регулируемая скоба для крепления триммера к перилам лодки.Как только все детали будут на своих местах, вы просто запускаете триммер, как обычно, опускаете головку в воду, а затем управляете дросселем, чтобы отрегулировать скорость троллинга.

Мне абсолютно необходимо было убедиться, что этот продукт на самом деле. Я схватил свой верный убиратель сорняков и направился к нашему местному озеру для небольшого теста. Скажу честно: когда я впервые предпринял этот маневр, я не ожидал никакой реакции, но, что удивительно, мощности, которую производит эта штука, более чем достаточно, чтобы привести вашу лодку в хорошее положение для троллинга.Я имею в виду, черт возьми, мы все видели, как далеко триммер может отбросить заблудившийся камень, когда мы выполняем работу в саду. Если это может разбить окна, вы можете поспорить, что у мотора достаточно энергии, чтобы повернуть нос вашей лодки.

К сожалению, у этого человечка есть два довольно больших недостатка. Во-первых, положение, в котором должен находиться триммер для использования пропеллера, заполняет камеру, и он разбрызгивается и умирает всего через несколько секунд. Во-вторых, сам двигатель довольно громкий. Это похоже на звук, который издает плаксивый, пронзительный, избалованный подросток.Комплект для переоборудования пропеллера Weed Whacker ($ 19,99) имеет отличную идею, которая просто не выполняется. Поэтому, когда вы спрашиваете меня, следует ли вам получить один или они вообще существуют, я могу ответить только одним способом: я не склонен соглашаться с вашей просьбой. (С Днем первого апреля!)

Оценка продукта:
55/100

Применение 11/20
Функция 25/50
Долговечность 7/10
Портативный 8/10
Цена 4/10
www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.