Лодочный мотор Yamaha F6CMHS 4-х тактный
Yamaha F 6 CMHS – одно из бюджетных решений на лодочном рынке. Этот японский мотор является самой доступной моделью знаменитого японского бренда, однако это вовсе не означает, что мотор напрочь лишен каких-либо достоинств. Скорее наоборот, рассматриваемая модель обладает традиционными преимуществами компактных лодочных моторов с четырехтактной компоновкой. В данном моторе сочетаются качество изготовления, надежность и высокая ремонтопригодность. Ямаха F 6 CMHS предлагает своему будущему владельцу минимум электронных новшеств, но при этом впечатляет продуманностью до мелочей. В этой статье рассмотрены главные достоинства мотора, а также его характеристики и мнения потребителей.
Общие сведения и конструкция
В основе Yamaha F 6 CMHS лежит четырехтактная компоновка, благодаря которой выносливость мотора находится на достаточно высоком уровне. Не смотря на невысокую мощность, двигатель способен долго держать высокие обороты – во многом благодаря 4-тактной конструкции. Кроме того, среди неоспоримых достоинств мотора можно выделить легкую массу, небольшие габариты и эргономичный дизайн. Все эти преимущества благоприятно сказались на удобстве транспортировки, а также на процессе установки. С монтажом изделия на транец лодки справится каждый, не имея при этом хорошей физической подготовки. После установки можно сразу запустить мотор и начать движение. При этом надо заметить, что Ямаха F 6 CMHS работает практически бесшумно и без вибраций. Кроме того, особая компоновка топливной системы позволила повысить экономичность и снизить количество вредных выбросов в атмосферу.
Рассматриваемый мотор подходит для установки в катера и надувные лодки средних размеров, а также вполне подойдет и для довольно крупных лодок, даже не смотря на всего 6 л. с.
Главные особенности
- Система подачи топлива карбюраторного типа
- Система зажигания конденсаторного типа
- Технология плазменной сварки, используемая при сборке цилиндров. Это позволит улучшить охлаждение и уменьшить трение между деталями
- Встроенный микропроцессор ECM, контролирующий работу всех электронных приспособлений
- Встроенный сигнализатор, оповещающий оператора о температурных перепадах, а также отклонении от нормы масляного давления
- Упрощенная коробка передач, состоящая из заднего, переднего и нейтрального положений
- Аварийная установки при помощи троса
- Поддерживаемая высота транца составляет в пределах 381-435 мм
- Компактные габариты, легкая масса
- Возможность езды по мелководью
- Емкий 1-литровый топливный бак
- Антикоррозионные материалы с цинковым и алюминиевым покрытием, которые хорошо защищают мотор от появления коррозии, а также различных подводных препятствий во время плавания по мелководью
- Гребной винт – в комплекте
- Комплект инструментов.
Видео
Характеристики
- Тип мотора – бензиновый, четырехтактный одноцилиндровый
- Поддерживаемая высота дейдвуда, мм – 435
- Рабочий объем, л – 0,14
- Максимальные обороты в минуту – 5500
- Топливная система – карбюратор
- Положение расположения клапанов в системе газораспределения – верхнее
- Зажигание – конденсаторное
- Запуск – мокрым картером
- Функция запуска на холодную – есть
- Мощность генератора – 6А.
Расход топлива
Yamaha F6CMS потребляет в среднем 2-3 литра в час.
Обкатка
В рамках подготовки необходимо следовать инструкции по эксплуатации. Например, в руководстве пользователя указано, что перед заправкой масла в редуктор двигатель надо установить в вертикальное положение, после чего можно приступать к заправке. Процедура выполняется с помощью медицинского шприца на 120 мл. В нашем случае подойдет и аптечный шприц. Выбирая подходящее масло, надо учитывать все вязкостные характеристики, а также соответствие стандарту TCW-3.
Потребуется много топлива, ведь обкатка длится около 10 часов.
Обкатку выполняют в открытом водоеме – речке, озере, море или океане. Данную процедуру можно выполнить и в бочке, но здесь надо быть предельно осторожным. Ведь в бочке пространство ограничено, что может стать причиной перегрева мотора, особенно если он будет работать в таких условиях целых 10 часов. К тому же, есть риск получения теплового удара. Более того, в бочке двигатель не сможет раскрыть весь свой потенциал. Исходя из этого, можно сделать вывод, что бочка подходит разве что для проверки на работоспособность в течение нескольких минут. А нам важна именно полноценная 10-часовая обкатка.
Приступаем к обкатке
- Включаем двигатель, даем ему поработать на холостом ходу в течение часа
- На второй час работы можно немного увеличить тягу до низких оборотов
- С каждым часом повышаем обороты таким образом, чтобы через 7-8 часов мощность мотора составила 80-90 процентов от общей производительности
- Увеличиваем мощность мотора до предельных 100%, и через 15-20 минут сбавляем обороты до средних или низких, затем снова повышаем, и так далее. Это является переменной нагрузкой, очень важн
lodochnye-motory.com
модельный ряд, характеристики и цены моторов
Лодочные моторы Ямаха 6 считаются одними из самых распространенных моторов линейки компании. Они достаточно просты в управлении, при этом цена не так высока, конечно меньше опций, меньше наворотов, но качество на высоте. Для многих данные моторы были есть и будут верными спутниками на воде.
Лодочный мотор Yamaha 6 CMHS
Двухтактный подвесной лодочный мотор.
Двухтактный подвесной лодочный мотор Ямаха 6 л.с. относится к серии ПЛМ Yamaha Standard (группа моделей мощностью от 2-х, до 30-ти л.с.). Данные двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Одно- и двухцилиндровые подвесные моторы, входящие в семейство Standard, отличаются малыми размерами и массой, именно поэтому Вы можете взять мотор Ямаха данной серии с собой куда захотите.
В нише портативных подвесных лодочных моторов модели Yamaha Standard являются выбором, как профессионалов, так и любителей отдыха на воде. Планируете ли Вы спокойно рыбачить на своей надувной лодке или использовать подвесной мотор в коммерческой сфере, Вы найдёте в двухтактном семействе Standard подходящего для себя надёжного спутника.
Техническая характеристика лодочного мотора Ямаха 6
- Характеристики двигателя: 2-цилиндр. 2-такт.
- Рабочий объём (куб.см): 165
- Степень сжатия: 7,0
- Мощность (л.с.): 6
- Диаметр цилиндра х ход поршня (мм): 50 x 42
- Диапазон макс. оборотов двигателя: 4500-5000 об/мин
- Система зажигания: CDI
- Продувка: пересечением
- Система питания: 1 карбюратор
- Топливный бак (л): 12
- Макс. расход топлива (л/ч): 3.6
- Система смазки: предварительное смешивание
- Пропорция топливно-масляной смеси: 50:1
- Генератор переменного тока: 6A, 80 Вт
- Стартер: ручной
- Система управления: румпель
- Механизм переключения передач: F-N-R
- Передаточное число: 2,08 (27/13)
- Система выпуска отработавших газов: сквозь ступицу гребного винта (система JET (Реактивная))
- Приводное зацепление гребного винта: шлицевое соединение
- Транцевая высота двигателя: S 437 мм (17,2 дюйма)
- Сухой вес с гребным винтом: 27,0 кг
- Дифферентовка и откидывание: ручные
- Тросовый талреп для остановки двигателя — есть
- Отклонение мотора при движении по мелководью — есть
- Блокировка стартера при реверсе — есть
Комплектация подвесного мотора Ямаха 6CMHS
- Топливный бак (л): 12
- Набор инструмента — есть
- Шнур аварийного пуска — есть
- Направляющее устройство рулевого управления — есть
Особенности подвесного мотора Yamaha 6 CMHS
- Система изменения положения мотора
- Виброизоляция
- Встроенный топливный бак
- Круговое рулевое управление
- Лабиринтная система выпуска отработавших газов
- Петлевая продувка цилиндров
| Тип двигателя | 4-тактный, 1-цилиндровый |
| Рекомендуемая высота транца, мм | 381 мм |
| Мощность, л.с. / кВт | 6 л.с. / 4.5 кВт при 5000 об/мин |
| Вес двигателя | 27 кг |
| Число цилиндров | 1 |
| Рабочий объем, см3 | 139 |
| Макс. число об/мин | 4500-5500 об/мин |
| Диаметр/ход поршня | 62 мм x 46 мм |
| Зажигание | CDI |
| Запуск | ручной |
| Передаточное отношение | 13:27 |
| Положения переключателя передач | вперед-нейтраль-назад |
| Тип топливной системы | 1 карбюратор |
| Подсос | — |
| Система управления | румпель |
| Система генератора | 12В 6А (опция) |
| Система регулировки дифферента | ручной (4°,8°,12°,16°,20°) |
| Система смазки: | масло в картере |
| Топливный бак | встроенный 1.1 л |
| Ёмкость масла | 0.6 л |
| Функциональные особенности | |
| Плавание в неглубокой воде | есть |
| Выпрямительный регулятор | — |
| Защита стартера | есть |
| Сигнализация о перегреве | — |
| Защита от превышения предельно допустимой частоты вращения | есть |
| Комплектация | |
| Пульт дистанционного управления | нет |
| Спидометр | нет |
| Тахометр | нет |
| Дифферентометр | нет |
| Гребной винт | есть |
| Топливный бак | есть |
| Набор инструментов | есть |
| Трос аварийного стартера | есть |
| Запасные свечи зажигания | есть |
Лодочный мотор Yamaha 6 CMHL
2-цилиндровый двигатель Yamaha 6 CMHL с румпельным управлением, ручной пусковой системой и рабочим объемом цилиндров 165 см3 показывает выходную мощность 4.4–6 кВт/л. с. при весе 28.5 кг. Защита стартера, тросовый талреп для остановки работы двигателя и трос аварийного стартера гарантируют безопасное использование мотора, смазка предварительным смешиванием позволяет перевозить двигатель в любом положении. Предусмотрена возможность безопасного плавания на мелководье.
Техническая характеристика
| Характеристика | Значение |
| Высота транца, мм | 563 |
| Вес, кг | 28.5 |
| Тип двигателя | 2-цил. |
| Рабочий объем цилиндров, см3 | 165 |
| Диаметр полости цилиндра х ход поршня, мм | 50 x 42 |
| Выходная мощность, кВт/л.с. | 4.4/6.0 |
| Максимальная частота вращения при работе, об/мин | 4500-5000 |
| Степень сжатия | 7.0 |
| Продувка | Пересечением |
| Зажигание | CDI |
| Передаточное отношение | 2.08 (13:27) |
| Управление мотором | С румпеля |
| Смазка | Предварительным смешением |
| Пусковая система | Ручная |
| Дифферентовка и откидывание | Ручные |
| Система предотвращения пуска при включенной передаче | Есть |
| Система пуска холодного двигателя | – |
| Тросовый талреп для остановки двигателя | Есть |
| Плавание в неглубокой воде | Да |
| Генератор переменного тока | 6А |
| Выпрямитель | Есть |
| Выпрямительный регулятор | Есть |
| Защита стартера | Есть |
| Сигнализация о перегреве | – |
| Защита от превышения предельно допустимой частоты вращения | – |
| Пульт дистанционного управления | – |
| Спидометр | – |
| Тахометр | – |
| Дифферентометр | – |
| Гребной винт | Есть |
| Топливный бак, л | 12 |
| Набор инструментов | Есть |
| Трос аварийного стартера | Есть |
| Запасные свечи зажигания | Есть |
| Дистанционный кабель | – |
| Направляющее устройство рулевого управления | – |
Лодочный мотор Yamaha F 6 CMHS
Четырёхтактный подвесной лодочный мотор.
Четырёхтактные подвесные лодочные моторы Ямаха 6 л.с. с ручным запуском и румпельным управлением такие легкие, что Вы сможете без особых усилий донести их до воды или поднять на палубу основного судна. Моторы Yamaha F6 удобны в хранении, легки в эксплуатации и запуске, обеспечивают мощность, необходимую для того, чтобы Вы уверенно себя чувствовали вдали от берега.
Благодаря компактным размерам и большим ручкам ПЛМ Ямаха 6 легко транспортировать, а разработанная компанией Yamaha электронная система зажигания CDI обеспечивает легкость запуска. На воде гарантирован низкий расход топлива, простое управление, невысокий уровень шума и вибраций, и, как в любом изделии Yamaha, гарантируется надежность.
Для рыболова-любителя, которому нужно простое средство передвижения по воде, или для владельца яхты, которому нужен удобный вспомогательный мотор, портативные лодочные моторы Yamaha 6 (серия Yamaha Portable) являются идеальным решением.
Техническая характеристика лодочного мотора Ямаха 6
- Характеристики двигателя: 4-тактный, 1 цилиндр
- Рабочий объём (куб.см): 139 куб.см.
- Мощность: 4,4 кВт / 5500 об/мин
- Диаметр цилиндра х ход поршня (мм): 62 x 46 мм
- Диапазон макс. оборотов двигателя: 4,500 — 5,500 об/мин
- Зажигание: CDI
- Система питания: карбюратор
- Топливный бак (л): Встроенный,1,1 л
- Система смазки: мокрый картер
- Генератор переменного тока: 6 , А
- Пусковая система: ручная
- Рулевое управление: румпель
- Передаточное число: 13/27
- Высота транца: 381, мм
- Сухой вес с гребным винтом: 27 кг.
- Дифферентовка и откидывание: ручные
Особенности подвесного мотора Yamaha F 6 CMHS
- Уникальная 3-позиционная система хранения, исключающая протечку масла
- Удобный вспомогательный подкачивающий насос в кожухе
- Большая ручка для переноски, обеспечивающая удобство и комфорт
- Система электронного зажигания CDI для простого запуска в любых условиях
- Удобное рулевое управление и большая ручка переключения передач
- Низкие уровни шума и вибраций для обеспечения дополнительного комфорта
- Свойственная изделиям Yamaha надежность и сохранение ценности с течением времени
- Легкость транспортировки, компактные габариты
- Встроенный топливный бак емкостью 1,1 л
- Система повторного использования газов, попадающих в картер
- Ограничитель оборотов Yamaha
Источники:
- http://www.moto-market.ru/yamaha
- http://www.motocontinent.ru/lodochnyj-motor-yamaha-6-cmhl/
- http://www.podvesniki.ru/yamaha_f6cmhs
yachtinform.ru
4-x тактные лодочные моторы YAMAHA
Лодочные МоторыОписание лодочных моторов. Инструкции к моторам. Отзывы о лодочных моторах. Статьи про лодочные моторы.
МенюЧетырехтактные лодочные моторы YAMAHA имеют более высокий ресурс двигателя и по показателям экологичности они превосходят двухтактные. Четырехтактный подвесной мотор Ямаха характеризуется пониженным уровнем шума и обеспечивает экономию топлива до 40%, благодаря чему он пользуется репутацией рекордсмена по экономичности среди лодочных моторов.
4 л.с
4 л.с
5 л.с
6 л.с
6 л.с
8 л.с
9.9 л.с
15 л.с
20 л.с
25 л.с
30 л.с
40 л.с
40 л.с
50 л.с
60 л.с
70 л.с
80 л.с
100 л.с
115 л.с
150 л.с
175 л.с
200 л.с
225 л.с
250 л.с
300 л.с
350 л.с
mlodka.ru
YAMAHA F6 CMHS
Лодочные МоторыОписание лодочных моторов. Инструкции к моторам. Отзывы о лодочных моторах. Статьи про лодочные моторы.
МенюЛодочный мотор Yamaha F6 CMHS новая модель четырехтактного лодочного мотора с одним цилиндром объёмом 139 см.куб. Имеет превосходную эффективность сгорания топлива, обеспечивая экономичную и мягкую работу двигателя. Двигатели оснащены системой зажигания CDI, для которой характерно низкое потребление топлива. В двигателе предусмотрен генератор переменного тока на 12v.
Технические характеристики YAMAHA F6 CMHS
| Мощность (л.с.) | 6 |
| Тактность | четырёхтактный |
| Рабочий объём (куб. см) | 139 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Максимальное число оборотов в минуту | 4500-5500 |
| Диаметр/ход поршня (мм) | 62 х 46 |
| Смазка | Мокрый картер |
| Емкость топливного бака | 1.1 л встроенный |
| Система управления | румпель |
| Тип запуска | ручной |
| Зажигание | CDI |
| Генератор | Есть |
| Охлаждение | Водяное |
| Переключение передач | Вперед-Нейтраль-Назад |
| Возможность движения по мелководью | Есть |
| Объём масла в картере | 600 мл |
| Гребной винт | 7 ½ * 8, алюминиевый |
| Вес (кг) | 27 кг |
| Бренд: | Япония |
Видео лодочный мотор YAMAHA F6 CMHS
© это видео принадлежит его авторам.Похожие моторы:
Посмотрите схожие по техническим данным моторы.
Фотографии лодочного мотора YAMAHA F6 CMHS
© эти фотографии принадлежат их авторам.mlodka.ru
YAMAHA F4 AMHS
Лодочные МоторыОписание лодочных моторов. Инструкции к моторам. Отзывы о лодочных моторах. Статьи про лодочные моторы.
МенюЧетырехтактный одноцилиндровый карбюраторный мотор YAMAHA F4 AMHS мощностью 4 л.с.с ручным запуском и румпельным управлением. Этот двигатель уже имеет задний ход и регулировку наклона для работы на мелководье.
Технические характеристики YAMAHA F4 AMHS
| Мощность (л.с.) | 4 |
| Тактность | четырёхтактный |
| Рабочий объём (куб. см) | 112 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Максимальное число оборотов в минуту | 4000-5000 |
| Диаметр/ход поршня (мм) | 59 x 41 |
| Смазка | Масляный поддон |
| Емкость топливного бака | встроенный 1.1 л |
| Система управления | румпель |
| Тип запуска | ручной |
| Зажигание | TCI |
| Охлаждение | Водяное |
| Переключение передач | Вперед-Нейтраль-Назад |
| Возможность движения по мелководью | Есть |
| Объём масла в редукторе | 100 мл |
| Объём масла в картере | 500 мл |
| Шаг гребного винта | 6,5 7 8 |
| Вес (кг) | 22 кг |
| Бренд: | Япония |
Видео лодочный мотор YAMAHA F4 AMHS
© это видео принадлежит его авторам.Похожие моторы:
Посмотрите схожие по техническим данным моторы.
Статьи о моторе YAMAHA F4 AMHS
© эти статьи принадлежит их авторам.| Тестирование данного мотора проходило, так сказать, не в искусственно созданных условиях, а в «боевых». В течение двух лет мотор использовался реально по назначению — в самых различных погодных и водных условиях. Хочется описать, как он себя при этом проявил. |
Фотографии лодочного мотора YAMAHA F4 AMHS
© эти фотографии принадлежат их авторам.mlodka.ru