Лодочный мотор Yamaha 30 HMHS 30 л.с.
Купить двухтактный лодочный мотор Yamaha 30HMHS стоит тем, кто хочет за свои деньги максимальное качество от всемирно известного бренда.
Двигатель
Подвесной мотор Yamaha 30HMHS развивает мощность 30 л.с. при объеме 496 см3.
Количество цилиндров – 2, диаметр цилиндра 72 мм, ход поршня 61 мм.
Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 4500 до 5500.
Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания CDI.
Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом.
Для максимально эффективного использования топлива устроена петлевая продувка.
Охлаждается мотор водой, предусмотрено контрольное отверстие для проверки работоспособности системы.
Установлен сигнализатор перегрева.
Для поддержания оптимальной температуры двигателя установлен термостат.
Управление
Двухтактный лодочный мотор Yamaha 30HMHS имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле).
Ручка газа имеет метки, указывающие на оптимальные режимы работы двигателя.
Запуск двигателя производится вручную.
Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная и задняя), для движения назад двигатель можно просто повернуть на 180 градусов.
Установлен предохранитель, не позволяющий завести двигатель при включенной передаче.
Сила сопротивления при повороте мотора регулируется (большая при высоких скоростях, и маленькая при низких).
Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.
Особенности
Подвесной лодочный мотор Yamaha 30HMHS рассчитан под стандартную высоту транца и имеет общий вес 53 кг.
Имеется режим для передвижения по мелководью.
В двигатель встроен генератор переменного тока.
Предусмотрен выносной топливный бак объемом 24 л.
Основные внешние части двигателя изготовлены из специального сплава на основе алюминия YDC-30.
Сверху они покрыты пятью слоями грунтовки и краски.
На моторе расположены алюминиевые и цинковые аноды с целью уменьшения коррозии.
Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.
Установлена шлицевая насадка, которая увеличивает прочность винта.
Двигатель произведен в Японии, гарантия на изделие – 2 года.
Комплектация
Двухтактный лодочный мотор Yamaha 30HMHS поставляется в следующей комплектации.
1. Мотор – 1 шт.
2. Топливный бак – 1 шт.
3. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.
4. Паспорт изделия – 1 шт.
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
Подвесные лодочные моторы Yamaha 30H — обзор линейки — Русская Лодка
Спецификация (технические характеристики) подвесного лодочного мотора Yamaha 30H
| Производитель | Yamaha Motor Company Limited, Япония (Yamaha Hatsudōki Kabushiki-gaisha) |
| Марка: | Yamaha |
| Модель: | Yamaha 30H |
| Тип двигателя: | 2-тактный, бензиновый |
| Мощность, л.с.: | 30 |
| Мощность, кВт: | 22.07 |
| Вес двигателя, кг: | 53-54 |
| Предельный вес глиссирующего судна, кг: | 547 |
| Максимальный расход топлива, л\час: | 11.5 |
| Предэксплуатационная обкатка, час: | 10 |
| Система запуска двигателя: | Электростартер или ручной запуск |
| Румпельное или рулевое | |
| Регулировка угла откидки мотора: | Вручную |
| Необходимая высота транца судна, мм: | 423 или 550 |
| Передаточное число редуктора: | 2,08 |
| Степень сжатия: | 7 |
| Топливная система: | карбюраторная |
| Система смазки двигателя: | предварительное смешивание |
| Число цилиндров: | 2 |
| Тип ГРМ: | null |
| Обороты максимальные, WOT, об\мин: | 4500-5500 |
| Рабочий объем двигателя, см3: | 496 |
| Диаметр циллиндра, мм: | 72 |
| Ход поршня, мм: | 61 |
| Топливная ёмкость: | Отдельный топливный бак 24 л. |
| Цена в рублях: | 165000-182000 (на 12.12.2017) |
| Цена в долларах США: | 2804-3093 (на 12.12.2017) |
Наверное нет смысла лишний раз говорить о надежности и простоте обслуживания двухтактных лодочных моторов от фирмы Ямаха. Однако мотор Yamaha 30H является ярким воплощением именно надежности, неприхотливости в сочетании с хорошими показателями тяги.
Технические характеристики и особенности
Среди двухтактных движков мощностью 30 л.с. моторы линейки Yamaha 30H имеют второй по величине рабочий объем, 496 мл. В сочетании со степенью сжатия 7 в цилиндрах это позволяет развивать максимальную мощность (эффективная мощность 29,6 л.с.) при частоте вращения коленвала 5000 оборотов в минуту.
Цилиндров, кстати, в данной «тридцатке» два, а карбюраторов один, что роднит его с Ямахой 40XWS. Т.е. такой же трясучий на низах, слегка громковатый любитель «плотно поесть», но зато надёжный и не слишком дорогой работяга. Два «горшка», один карб, контактное зажигание, чего проще? Никакой мотор не напоминает, из старых советских времен? Ну, конечно — «Вихрь-30», только в лучшем, почти безупречном воплощении. Японовихрь, одним словом.
Yamaha 30H умеет пропищать нерадивому судоводителю о своем перегреве. Очень удобно то, что модели с электростартером оснащены и ручным запуском (таким же как у румпельных). Так что, посадив аккумулятор, слушая музыку, вы не будете потом просить друзей-лодочников о помощи. Просто дернули шнурок и поехали. Заводится вручную довольно легко, без каких-то особо резких усилий.
Генератор мотора выдает аж 6 ампер (прилично для такого моторчика, правда?). Но регулятора напряжения, как говорится, «нет, как нет». Поэтому если вы не хотите поджарить аккумулятор во время дальних переходов (или спортивных упражнений на полном газу), хорошо бы, чтобы его емкость была от 70 Ампер-час. Можно, конечно, купить и отдельно, сделанный руками наших умельцев, регулятор напряжения. Предложений обзавестись таким хэндмэйдом-довеском, что называется от Вани и от Васи, найдете на любом лодочном форуме. Естественно, подобная продукция не сертифицирована Ямахой, так что использовать вам её придётся под свою личную ответственность относительно возможных неблагоприятных последствий для бортовой электроники. 🙂
На мой взгляд, лучше (и проще) взять аккумулятор нормальной ёмкости, которую рекомендует производитель, а не придумывать ещё что-то, начитавшись форумов.
Двигатель имеет пять позиций наклона, который меняется вручную. Приятная мелочь – мелководный режим откидывания дейдвуда.
Передаточное число редуктора 2,08 позволяет использовать винты с шагом 13 дюймов на нетяжелых небольших лодках.
Yamaha 30H на воде
Испытывалась лодка «Прогресс-4» с тремя взрослыми людьми на борту. Бензин 40 литров и всякие вещи в носу и рундуках. Где-то максимум 550 кг вес груженой лодки получается. Формулу необходимой для вывода на глиссирование мощности ПЛМ помните (1 л.с. на каждые 20-25 кг, в зависимости от килеватости)? Учитывая некоторую плоскодонность «Прогресса», лошадей нормально в данной конфигурации.
Установлен мотор 30HMHS (т.е. румпельный), переделанный под дистанционное управление. Онако почему-то Вадим (хозяин) заводит его «дёргалкой» (легко и непринужденно со второго рывка). Ну, а чем не вариант, если мотор нормально заводится руками? Ставить какие-то там стартеры, релюхи к ним, выпрямители — зачем это всё суровому волжскому рыбаку? 🙂
Винт установлен родненький, ямаховский, с шагом 13 дюймов и диаметром 9 и 7/8 дюйма. Потянет ли 600 кг мотор с таким винтом, ведь Вадим-то ездит в основном один? Вопрос.
Газ, газ, газ — и мотор начинает неспешно вытаскивать лодку и нас в ней на глисс. До 2000 оборотов вибрация ощутима, что называется под сидушкой. Такое ощущения, что преодолевали мы этот «горб» выхода на глиссирование где-то с пол-минуты, секунд 20 точно. Полноценно глиссировать наш «Прогресс» начал, когда аналоговый ямаховский тахометр показывал где-то 3900 оборотов.
Для этого мотора 13-дюймовый винт – это, считай, скоростной. На скоростном винте, да без трима переход в глиссирование всегда небыстр. А для Прогресса-4 ещё и шаг винта, кажется, великоват. Надо было брать 12, конечно.
| Обороты коленвала, в мин. | Скорость по GPS, км\ч |
| 900 | 5 |
| 3900 | 24 |
| 4500 | 32 |
| 5300 (max) | 41 |
Скорость смотрел по смратфоновскому GPS. Как-то я его сравнивал у себя на лодке с бортовым картплоттером, — да вы знаете, практически одинаково меряют скорость по GPS оба девайса.
Замерить мгновенный расход топлива не было технической возможности. А общий, — ну что он даст? Ясно, что чем ближе к максимально возможным на отдельно взятой лодке оборотам, тем больше расход.
Кстати, хозяин лодки не верит в цифру максимального паспортного расхода 11 л\ч. Говорит при хорошей загрузке литров 13 в час точно употребляет.
А что касается теста… Не плохой результат, не так ли?
Выводы
Двухтактные моторы линейки Yamaha 30H универсальны и легки (в прямом и переносном смысле) в применении, недороги и достаточно тяговиты даже для применения на лодках до 4,6-4,7 метров. Ведь, мотор схож по теххарактеристикам с советским «Вихрь-30», а на «Вихрях» мы ездили на не таких уж маленьких советских лодках? Ездили. Так что мотор актуален и потому востребован.
Лодочный мотор Yamaha 30HWCS 30 л.с. двухтактный
Купить двухтактный лодочный мотор Yamaha 30HWCS стоит тем, кто хочет получить максимальное качество от всемирно известного бренда.
Двигатель
Подвесной мотор Yamaha 30HWCS при мощности 30 л.с. имеет объем 496 см3.
Количество цилиндров – 2, диаметр цилиндра 72 мм, ход поршня 61 мм.
Диапазон максимального оборотов в минуту от 4500 до 5500.
Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания конденсаторная — CDI.
Система смазки двигателя осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом, в пропорции 50:1.
Используется петлевая продувка топливной смеси для более эффективного использования.
Мотор имеет водяное охлаждение, для проверки работоспособности системы предусмотрено контрольное отверстие.
Выпуск отработанных газов осуществляется через гребной винт.
Установлен сигнализатор перегрева
Для поддержания оптимальной температуры двигателя установлен термостат.
Управление
Управление мотором Yamaha 30HWCS и подача топлива осуществляется при помощи румпеля и дистанционно.
Система запуска двигателя – ручная и электрическая.
Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная и задняя), переключение передач происходит на корпусе.
Установлен предохранитель, не позволяющий завести двигатель при включенной передаче.
Сила сопротивления при повороте мотора регулируется (большая при высоких скоростях, и маленькая при низких).
Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.
Особенности
Подвесной лодочный мотор Yamaha 30HWCS рассчитан под высоту транца – 381 мм и имеет общий вес 53 кг.
Мотор оснащен выносным топливным баком — 24 л.
В двигатель встроен генератор переменного тока.
Двигатель покрыт пятью слоями грунтовки и краски.
Благодаря системе плавания на мелководье, можно смело путешествовать вдоль берега.
Гребной винт надёжно защищён, что позволяет подойти так близко к берегу, как вам это требуется в озёрах с тёмной водой или на мелководье.
На моторе расположены алюминиевые и цинковые аноды с целью уменьшения коррозии.
Винт трехлопастной, алюминиевый.
Установлена шлицевая насадка, которая увеличивает прочность винта.
Петлевая продувка цилиндров обеспечивает завихрения в камере сгорания для максимально эффективного удаления отработанных газов из цилиндров двигателя и способствует более равномерному распределению рабочей смеси по объему цилиндра.
Петлевая продувка цилиндров улучшает эффективность сгорания топлива и, как следствие, повышает топливную экономичность и мощность двигателя.
Способ изменения дифферента и наклона — ручной.
Двигатель произведен в Японии, гарантия на изделие – 2 года.
Расшифровка маркировки мотора
Модификация мотора: H
Пусковой механизм: W: ручной и электрический
Рулевое управление: С: с румпеля и дистанц. управление
Высота транца: S: Cтандартная
Комплектация
Двухтактный лодочный мотор Yamaha 30HWCS поставляется в следующей комплектации.
1. Мотор – 1 шт.
2. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.
3. Паспорт изделия – 1 шт.
Лодочный мотор Ямаха 30 л.с. расход топлива
Компания Yamaha, известная своими мотоциклами, снегоходами и квадроциклами, также предлагает и подвесные лодочные моторы различной мощности, в том числе мощностью 30 л.с. Сюда относятся двухтактные и четырехтактные моторы различных моделей. Главным отличием ПЛМ этой компании является то, что Yamaha разрабатывает собственные агрегаты с нуля, в то время как другие бренды активно сотрудничают друг с другом, используя сторонние наработки. Именно поэтому считается, что эти моторы одни из самых надежных и эффективных.
Подвесные лодочные моторы Ямаха 30 л.с.
Двухтактные лодочные моторы Ямаха 30HMHS, 30HWCS и 30HWL имеют 2 цилиндра, объем 496 см3 и диапазон работы в пределах 4500-5500 об/мин, а их масса составляет от 52 до 56 кг. Четырехтактные моторы F30BETS и F30BETL имеют трехцилиндровую конструкцию и объем 747 см3, а рабочий диапазон оборотов выше – от 5000 до 6000 об/мин. Но эти моторы на порядок тяжелее – их масса составляет 94 и 98 кг.
Реальные расходы топлива мотора Ямаха 30 л.с
- Сергей, Томск. Недоволен Ямахой 30 л.с. Точнее, раньше как то не обращал внимания, но после сравнения с Сузой у приятеля обалдел просто. На моей Южанке-2 с винтом шаг 13 и на 4000 оборотах выходит бак за 2 часа, не меньше, это 12.5 л в час. А у приятеля бака на 3 часа хватает, при том, что у него лодка гораздо больше.
- Александр, Зеленодольск. У меня по паспорту расход бензина 11 л в час на моемYamaha F30BETS. Но по факту все равно выходит чуть больше, не меньше 12 л – бака хватает чуть больше, чем на 2 часа работы, остается буквально на дне поллитра.
- Алексей, Москва. Лодка Прогресс-2, мотор 30hwcs. Расход как был по паспорту 10-11 л в час, так и остается, причем даже не изменился после обкатки в 100 часов. Единственное, что отмечу – мотор стал работать как-то тише и скорости включаются намного мягче, чем до этого.
- Павел, Новосибирск. Ямаха 30HWL, лодка Южанка-2. Считаю, что расход бензина у моего мотора в 10-12 л в час – это совершенно нормально. По паспорту, да и по всем нормам, 2-тактный мотор потребляет примерно 0.33 л в час на 1 л.с. – т.е выходит 10 л в час, это при нормальном ветре и отсутствии волн.
- Константин, Пермь. У меня Yamaha 30 HWCS, стандартный винт раскатал на 13 – очень удачно вышло. Вместо паспортных 11 л получается 9 л, не больше, при нормальной волне. Лодка Обь-М, мотором владею уже два года.
YAMAHA 30HWCS — Лодочные моторы
Описание
Подвесной лодочный мотор Yamaha 30 HWCS
Подвесной лодочный мотор 30HWCS пользуется отличным спросом на рынке благодаря своему небольшому весу, малым габаритам и простотой в использовании. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма.
Технические характеристики
|
Мощность, л.с. |
30 |
|
Тактность |
2 |
|
Вес, кг. |
56,0 |
|
Рабочий объем, см3 |
496,0 |
|
Кол-во цилиндров |
2 |
|
Макс. число оборотов в минуту |
5000 |
|
Диаметр/ ход поршня, мм. |
72*61 |
|
Система смазки |
Предварительный смешением |
|
Система зажигания |
CDI |
|
Запуск |
Ручной/электростартер |
|
Управление мотором |
Румпель/дистанция |
|
Рекомендуемая высота транца, мм. |
423 (16,7 дюйма) |
|
Возможность движения по мелководью |
Есть |
|
Объем масла в редукторе, мл. |
320 |
|
Тип топлива |
92 |
|
Гребной винт |
3-х лопастной винт |
|
Шаг гребного винта |
8 9 10 10, 5 11,25 12 13 14 |
Особенности и преимущества
Высокая надежность моторовЛегкий запуск
Протекторные аноды для обеспечения защиты от коррозии
5 слойное наружное отделочное покрытие
Специальное цинковое покрытие
Устройство для промывки пресной водой
Отличная виброизоляция
Комплектация:
- Топливный бак 1
- Пульт ДУ 1
- Трос ДУ — 15 футов 2
- Сервисный набор 1
- Шнур аварийного стартера 1
- Шланг топливный 1 1
- Набор инструментов 1
- Руководство пользователя 1
- Кронштейн для рулевой тяги 1
- Свеча зажигания 2
- Тяга рулевого управления 1
- Набор рулевого управления 1
- Пропеллер алюмин. Шаг — 12″ 1
Запчасти для лодочных моторов Yamaha 30
Японские лодочные моторы фирмы Ямаха славятся высоким качеством. Именно поэтому продукция бренда используется по всему миру! Часто владельцам водного транспорта требуются запчасти на лодочный мотор Ямаха 30. Агрегат работает на износ, и чтобы поддерживать его хорошую производительность, нужно позаботиться об исправности деталей.
Акцент на качестве
Кроме ремонтных целей, нередко пользователи желают осуществить тюнинг. Таким образом, двигатель можно модернизировать, дополнив его определёнными компонентами. Подвесной двухтактный лодочный мотор является сложным механизмом. В силу силового воздействия или под давлением времени определённые детали могут выйти из строя. В таком случае нужно оперативно найти и купить запчасти на лодочный мотор Ямаха 30.
От производительности агрегата зависит скорость передвижения водного транспорта. Несмотря на то что моторы Yamaha отличаются надёжностью и проходят тщательное тестирование перед поступлением в продажу, не исключены ситуации, когда их нужно чинить.
Актуален вопрос, заказать лучше оригинальную продукцию или копию? Конечно, первый вариант более предпочтителен. Если вы заинтересованы в том, чтобы ваша лодка рассекала морские просторы много лет, то желательно приобретать запчасти для лодочного мотора Ямаха 30 от производителя. Мы напрямую поставляем товар из Японии и США. Сотрудничество с прямыми поставщиками способствует тому, что продукция в интернет-магазине Мегазип доступна по невысокой цене.
Есть из чего выбирать
В режиме онлайн или по телефону вы можете заказать:
· сальники;
· свечи зажигания;
· крыльчатки;
· приводной вал;
· аксессуары и т. д.
Продукция имеет сертификаты качества. Запчасти на двухтактный лодочный мотор Ямаха 30 есть в наличии и под заказ из США. Детальнее на вопросы ответят менеджеры сайта по телефону.
Обнаружив, что мотор лодки начал дымится или издавать непривычный шум, стоит провести его осмотр. Желательно не затягивать с подобной процедурой, ведь позднее выявление проблемы чревато негативными последствиями. Сбои в работе двигателя наверняка связаны с деталью, вышедшей из строя. В таком случае рекомендуем изучить каталог запчастей на лодочный мотор Ямаха 30. Вы можете сделать это онлайн, используя смартфон или компьютер.
Специалисты рекомендуют
Очень важно снабжать водный транспорт качественными деталями от производителя, и вот почему:
· они идеально подходят по техническим параметрам;
· выполнены из лучшего материала;
· износоустойчивы и прочные;
· соответствуют стандартам безопасности;
· поддерживают технические обновления.
В интернет-магазине Megazip запчасти на лодочный мотор Ямаха 30 л. с. представлены по выгодной цене. Японский производитель поставляет нам оригинальный товар. Средний срок доставки: 7–10 дней. Чтобы сэкономить время, оформить заказ можно легко и удобно в режиме онлайн или по телефону.
Ремонтируем и улучшаем
В каталоге сайта указаны фото товара, и техническая характеристика. Мы тщательно отбираем продукцию, стараясь предоставить клиенту комплектующие исключительного качества.
Инновационные разработки находятся на пике, и сегодня на рынке можно купить уникальную технику. Таким образом, каждый сможет не только исправить поломку транспорта, но и осуществить тюнинг по доступной цене. Модернизировав мотор, вы ощутите, как ваша лодка начнёт дышать по-новому, а что может быть лучше для владельца водного транспорта!
Чтобы не тратить много денег на ремонт, старайтесь вовремя проводить техосмотр двигателя. Так вы сможете выявить небольшие поломки, которые без должного внимания могут перерасти в серьёзную проблему.
Лодочные моторы Yamaha 30 л. с.
Обзор на лодочные моторы Yamaha 30 л. с.
Японская фирма Yamaha уже на протяжении пятидесяти лет производит подвесные моторы. Лодочные моторы Yamaha 30 л. с. считаются универсальными и могут использоваться на любых плавательных средствах (лодках, катерах, суднах для коммерческих перевозок). Данная серия отличается небольшим весом, компактными размерами, мощностью и высоким тяговым усилием. Имеются двухтактные и четырехтактные модели. Все они просты в эксплуатации, экономично расходуют топливо, обладают высоким ресурсом бесперебойной работы. Хорошо подходят для активного отдыха, рыбалки или спортивных соревнований.
О моделях
• Yamaha 30 HMHS: двухтактный мотор с круговым рулевым управлением. Представляет собой простую конструкцию, легок в применении и обслуживании. В комплекте поставляется и румпель, и пульт дистанционного управления. Вес – 53 кг, рабочий объем – 496 куб. см, топливный бак – 24 л, высота транца – 381 мм, диапазон оборотов – 4500-5500, карбюраторная топливная система, значение передаточного числа – 2,08:1.
• Yamaha 30 HMHL: мотор с двухтактным двухцилиндровым двигателем. Отличается маневренностью, виброизоляцией. Корпус обработан специальным антикоррозийным составом. Вес – 55 кг, рабочий объем – 496 куб. см, топливный бак – 24 л, высота транца – 508 мм, диапазон оборотов – 4500-5500, карбюраторная топливная система, значение передаточного числа – 2,08:1.
• Yamaha 30 HWCS: двухцилиндровый мотор, оснащенный системой впрыска масла. Адаптирован под ручной и электрозапуск. Обеспечивает внушительное тяговое усилие даже при работе с гружеными лодками. Вес – 57 кг, рабочий объем – 496 куб. см, топливный бак – 24 л, высота транца – 381 мм, диапазон оборотов – 4500-5500, количество цилиндров – 2, значение передаточного числа – 2,08:1.
• Yamaha F 30 BEHTS: четырехтактный мотор с электрогидравлическим приводом откидки. Дейдвуд мотора короткий. Система Multipoint Efi обеспечивает многоточечный впрыск топлива. Модель считается мощной, но редкой. Вес – 100 кг, рабочий объем – 747 куб. см, топливный бак – 24 л, высота транца – 381 мм, диапазон оборотов – 5000-6000, инжекторная система впуска, значение передаточного числа – 2,00:1.
• Yamaha 30 DMHOS: однобазовый двухцилиндровый мотор с ручным управлением. Рычаг реверса для удобства вынесен ближе к судоводителю. Оборудован системой впрыска масла, каждый цилиндр наполняется рабочей смесью. Вес – 59 кг, рабочий объем – 496 куб. см, топливный бак – 24 л, высота транца – 381 мм, диапазон оборотов – 4500-5500, карбюраторная система впуска, значение передаточного числа – 1,85:1.
Применение мотора
Лодочные моторы Yamaha 30 л. с. считаются универсальными конструкциями, подходящими как для рыбацких лодок, так и спортивных катеров и суден коммерческого назначения. Это упрощенные по конструкции моторы, которые понятны в применении и просты в обслуживании. Дейдвуд возможно зафиксировать в нужном положении, тем самым обеспечить плавный ход лодки. Также можно отрегулировать поворот румпеля и поворот мотора вокруг своей оси специальными фрикционными болтами. Для мелководья предназначен выдвижной рычаг (кроме моделей, оснащенный электрогидроподъемом). В случае неполадок или нарушения работы механизма срабатывает световое и звуковое оповещение.
Конструкция и габариты
Лодочные моторы Yamaha 30 л. с. – это моторы, которые оснащены и ручным, и электрозапуском, адаптированным под румпельное или дистанционное управление в зависимости от модели. В качестве силовой установки выступают двухтактный или четырехтактный двигатель с приличным объемом. Рабочая смесь поступает в камеры сгорания, а отработавшие газы устраняются с помощью петлевой продувки. Она обеспечивает экономичный расход топлива во всем диапазоне рабочих оборотов и увеличивает мощность работающего механизма.
Выхлопная система представляет собой лабиринтную систему с двухступенчатым глушителем, который снижает уровень шума, особенно на малых оборотах. Модуль CDI – основа системы зажигания. Он состоит из конденсатора, который заряжается током от катушек под маховиком двигателя. В случае перегрева обороты автоматически падают, включается звуковое и световое оповещение
Технические характеристики
• Масса мотора – 53-100 кг, в зависимости от модели.
• Тип двигателя – двухтактный или четырехтактный (редко).
• Вместимость бака – 24 л.
• Пусковая система – ручная и дистанционная.
• Диапазон оборотов – 4500-6000.
• Высота транца – 381-508 мм.
• Система впуска – карбюраторная или инжекторная.
• Средний рабочий объем – 496 куб. см.
• Передаточное отношение – 1,85:1-2,08:1.
Покупка и обслуживание мотора
Лодочные моторы Yamaha 30 л. с. нуждаются в регулярном внешнем осмотре и периодическом техническом обслуживании. Важно осматривать шланги подачи топлива на предмет пластичности и целостности. Менять масло рекомендуется каждые 100 часов работы. Свечи зажигания меняются при необходимости. Проверяется и настраивается крутящий момент. Болты головки блока цилиндров должны быть надежно закреплены. Нижняя часть мотора перед каждым применением осматривается на предмет утечки и повреждений. Рекомендации по техническому обслуживанию предоставлены в комплекте, а также размещены на официальном сайте производителя.
Yamaha 30hp — Характеристики и технические характеристики
Мы используем файлы cookie, чтобы помочь нам понять посетителей нашего веб-сайта, чтобы мы могли улучшить наш веб-сайт, продукты, услуги и маркетинговые усилия.
Файлы cookie на веб-сайте Yamaha Motor
Në веб-сайт в тонэ, Yamaha Motor Europe dhe përfaqësitë në vendet tjera përdorim «cookies».
Не пёрдорим «печенье» që faqja jonë të funksionojë siç duhet dhe të ofrojë funksione themelore, të Tilla si kujtimi i kredencialeve të Idenikimit dhe preferencave të gjuhëve.Ne gjithashtu përdorim cookies для анализа statistikore për të na ndihmuar ta kuptojmë se si vizitorët tanë përdorin faqen tonë të internetit dhe ti përmirosoj ashmë produktet dhe shërbimerdtuña, 9
Nëse pranoni atëher klikoni butonin më poshtë.
• Файлы cookie для рекламы janë për të treguar reklamat релевантно të produkteve dhe shërbimeve tona të përshtatura për ju në website-in tonë dhe në faqe tjera të internetit, duke përfshlearë në, платформа для общения на Facebook, платформа для общения на Facebook, платформа для общения на Facebook internetit, siç janë produktet dhe shërbimet e shikuara, artikujt e shtuar në shportën tuaj të blerjes dhe artikujt që keni blerë.
• Cookies për rrjetet sociale janë për t’ju siguruar mundësinë për të parë video në faqen tonë të internetit (si YouTube) dhe gjithashtu t’ju lejojmë të shpërndani lehtësājë. Këto janë «печенье» тэ офruesve të rrjeteve sociale të palës së tretë дхе у lejojnë atyre ofruesve të rrjeteve sociale të përcjellin sjelljen tuaj të shfletimit në të ta gjithëll erdin dérhe.
Нэсе дэширони тэ меррни тэ гджита функсионет е часто задаваемые вопросы сонэ тэ интернетит дхе тэ шихни оферта дхе реклама тэ перштатура пэр интересат туаджа, джу лутэми пранони «печенье» пер эр эрэрэлим бутын дхеар рэклэйм бутыл дхе.Nëse nuk doni të pranoni këto cookie ose dëshironi të pranoni vetëm kategori të caktuara të «cookies», ju lutemi klikoni në butonin «настроить параметры файлов cookie» и поштэ. Джу gjithashtu mund të ndryshoni cilësimet tuaja dhe të tërhiqni pëlqimin tuaj në çdo kohë nëpërmjet Politikave tona për «Печенье». Джу лутеми лексони кэтэ политикэ печенье пэр тэ мэсуар мэ шумэ пэр «печенье» që пэрдорим дхе си и пэрдорим ато.
Yamaha F30LEHA F30 30 л. Подробнее:
Мы стремимся иметь самые низкие цены на подвесные моторы Yamaha в мире.Если вы найдете аналогичный двигатель, который рекламируется по более низкой цене, свяжитесь с нами, чтобы узнать, сможем ли мы превзойти эту цену.
Политика Yamaha:
Компания Yamaha требует, чтобы все двигатели отправлялись авторизованному дилеру Yamaha. Затем авторизованный дилер Yamaha установит все необходимое оборудование, проверит ваш двигатель, заполнит подробный контрольный список двигателя и отправит ваши гарантийные документы в Yamaha. Это будет дополнительная плата для вас (обратитесь к местному дилеру, чтобы узнать цену). Дилеры не обязаны предлагать эту услугу.Свяжитесь с нами, если вам нужна помощь в поиске дилера, готового предоставить эту услугу. При оформлении заказа введите адрес доставки местного дилера Yamaha в поле адреса для адреса доставки при оформлении заказа. Yamaha не разрешает дилерам отгружать двигатели напрямую покупателям. Если вы видите конкурирующего дилера, который готов осуществить поставку напрямую вам, значит, он нарушает правила Yamaha, и ваша гарантия может быть недействительной.
Доставка:
ИБП допускает отправку до 150 фунтов (габаритный вес).В процессе оформления заказа наш веб-сайт рассчитает стоимость доставки для любого двигателя весом менее 150 фунтов. Если двигатель весит более 150 фунтов, его необходимо будет доставить грузовым транспортом. Наш веб-сайт позволит вам оформить заказ, но не будет включать стоимость доставки. Мы определим стоимость перевозки и предложим вам провести вторую онлайн-транзакцию, чтобы покрыть стоимость доставки грузовой линии, как только мы получим точное предложение.
После того, как вы разместите заказ, на наш склад потребуется 7-10 дней, чтобы получить ваш двигатель от Yamaha.Затем мы отправим двигатель авторизованному дилеру Yamaha, которого вы выбрали для проведения гарантийного осмотра и оформления документов. Мы сообщим вам, когда мы отправим двигатель.
Технические характеристики F30
Тип двигателя Трехцилиндровый
Рабочий объем 747 куб. об / мин
Диапазон оборотов при полном открытии дроссельной заслонки 5000 — 6000
Мощность генератора при Вт.О. 17 ампер
Степень сжатия 9,4: 1
Индукция подачи топлива EFI
Система запуска Электрическая
Рекомендуемое моторное масло Yamalube® 4M (см. Руководство пользователя)
Рекомендуемая фильтрация топлива Yamaha 10-микронное топливо / вода Разделительный фильтр (внешний)
Длина вала L = 20 дюймов
Сухой вес F30LEHA = 101,4 кг (223 фунта)
Гарантия 3 года удовольствия, 3 года для правительства, 1 год для коммерческих целей
Поставляется с электрическим запуском, рукояткой румпеля и устройством наклона с нитроусилителем.
Требуется пропеллер (не входит в комплект).
** На момент проверки наличия на складе эта деталь находилась в невыполненном заказе Yamaha. Предполагаемая дата доступности Yamaha — 08.03.2022.
Главная / Yamaha
Подвесные моторы / Лодки Smokercraft /
Б / у лодки и моторы /
Услуги и карта
ручной наклон и ручной запуск с 15-дюймовым валом, румпелем ручка и модель 2000 года выпуска. Образец кода модели — « F50TLRX » Этот двигатель является четырехтактный, 50 л.с., | оборудован усилителем наклона / наклона и электроприводом Начнем с вала длиной 20 дюймов, пультом дистанционного управления и моделью 1999 года выпуска.
ПРИМЕЧАНИЕ: ТОПЛИВНЫЕ БАКИ, ГРЕБКИ, ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, НЕ ВКЛЮЧЕННЫЕ В ЦЕНЫ Валюта Калькулятор нажмите здесь.
| ||||||||||||
Возвращение к воде через 30 лет Информационный бюллетень Yamaha Motor (31 января 2020 г., № 77)
Придумывание новых и оригинальных идей, использование выдающихся технологий и создание трогательного дизайна — вот что движет уникальной чертой Yamaha Monozukuri (создание продукции с упором на мастерство и совершенство), но ни одна из этих ценностей и подходов не сформировалась в одночасье.Каждая из них была достигнута путем бесчисленных повторений проб и ошибок, принимая и преодолевая множество новых проблем.
Тем не менее, на страницах истории Yamaha Motor было встречено большое количество идей и усилий, которые так и не были реализованы в виде продуктов в условиях меняющихся потребностей и потребностей времени. В некоторых случаях шанс вывести их на рынок просто упускался. Но вместо того, чтобы позволить результатам этих усилий собрать пыль или превратиться в ничто, почему бы не поучиться у них и, возможно, найти вдохновение для новых продуктов, которые еще предстоит увидеть?
В этом выпуске мы представляем один из примеров собственной интерпретации Yamaha выражения «смотреть назад, чтобы идти вперед».”
Что-то, что должны попробовать наши молодые лодочные инженеры!
Когда водометная система OU-32 продвигает корабль вперед, его подводные крылья заставляют корпус подниматься и выходить из воды.
Обладая обтекаемым корпусом длиной 4,8 метра и куполом, напоминающим реактивный истребитель, OU-32 выглядит почти как футуристический автомобиль, о котором многие мечтали в детстве. По мере того как забавное судно скользит по озеру и набирает скорость, оно медленно начинает подниматься из воды, пока не будет катиться по поверхности, его две стойки прорезают воду.
Этот прототип судна на подводных крыльях был построен в научно-исследовательской лаборатории Хориучи, названной в честь покойного дизайнера и инженера Котаро Хориучи, и возглавляемой им. Хориучи не только помог открыть лодочный бизнес Yamaha Motor в 1960 году, но и на протяжении всей своей карьеры работал над проектированием и разработкой лодок. В частности, прототип OU-32 был завершен и показан как «лодка мечты» на Токийском международном бот-шоу в 1988 году.
«Мы натолкнулись на настоящую вещь, когда чистили и каталогизировали заводской склад, и это открытие действительно заставило нас попробовать отремонтировать ее, а затем прокатиться», — сказали некоторые ветераны.Большинство из них — инженеры-испытатели в возрасте 60 лет в отделе разработки лодок подразделения морских бизнесов Yamaha.
«Темой проекта было« повышение комфорта на лодке ». Таким образом, восстановив судно на подводных крыльях из прошлого и анализируя происходящее по ходу дела, судно послужит платформой для исследований по повышению комфорта плавсредств, значительному снижению расхода топлива и изучению новые способы предложить удовольствие от катания на лодке », — продолжают они. «Но, честно говоря, все это мы придумали потом! Когда мы действительно увидели судно на складе, мы все очень захотели попробовать себя на нем, а также хотели, чтобы младшие лодочные инженеры тоже попробовали на нем прокатиться.Это был наш настоящий мотив! » они смеются.
Свободный, открытый и игривый дух Монодзукури
Судно на подводных крыльях «мечты» было восстановлено пятью сотрудниками подразделения разработки лодок Yamaha.
На полное восстановление корабля по единственному оставшемуся чертежу ушло около двух месяцев. Это варьировалось от устранения утечек и изменения расположения сидений до модернизации двигателя. Когда его вытащили на воду для испытания на вытяжку, инженеры сами обнаружили, что, как и предполагалось, для пилотирования OU-32 требовалось немало опыта, даже для опытных водителей лодок.
«Сам факт того, что это так уникально и сложно пилотировать, заставил нас еще больше разобраться в нем. Разве это не так часто? » они постулируют. «Несмотря на то, что у нас никогда не было возможности поработать с Хориучи-сан, процесс восстановления этого корабля, а затем фактическая поездка на нем дали нам настоящее понимание свободного, открытого и игривого духа Monozukuri Лаборатория исследований и разработок Horiuchi создала свои творения. Хориучи-сан и его команда, очевидно, мечтали о коммерциализации этого судна на подводных крыльях, и, если бы времена были другими, они могли бы найти правильный подход для успешного вывода его на рынок.”
Сегодня довольно часто можно увидеть суда на подводных крыльях, используемые в конструкции парусных лодок и различных водных видов спорта, таких как доски для виндсерфинга и кайтсерфинга. Но наличие идеи и духа вызова, чтобы попытаться адаптировать ее к личному гидроциклу более 30 лет назад, несомненно, можно считать примером дальновидного предвидения. Управлять OU-32 отнюдь не просто, то есть поднимать его на подводных крыльях и проходить повороты в этом состоянии, но его сложный характер дает возможность Kando *, который побуждает вас пилотировать его снова и снова.
* Kando — это японское слово, обозначающее одновременно чувство глубокого удовлетворения и сильного волнения, которое мы испытываем, когда сталкиваемся с чем-то исключительной ценностью.
Сообщение от редактора Нередко можно прочитать или услышать рассказы о восстановлении старых автомобилей и мотоциклов, так почему же рассказы о восстановлении старых лодок так редки? В данном случае это корабль с очень уникальной конструкцией на подводных крыльях.Желание восстановить, а затем пилотировать такое судно вполне понятно для сотрудников производителя лодок, а тем более для Yamaha. Помимо свободного, открытого и игривого духа Monozukuri В этом примере я не могу не почувствовать определенную близость к любопытству и харизме, которые породили этот проект. С другой стороны, мы выпустили первое дополнение нового десятилетия к нашему Тронутый тобой короткометражный документальный сериал. Эта 16-я статья посвящена мотоциклетному классу «родитель-ребенок», который компания Yamaha проводит с 1980-х годов, что дает детям младшего школьного возраста возможность попробовать себя в мотоцикле вместе со своими родителями / опекунами. В самом прямом смысле, дети, которые посещают эту программу, — это райдеры завтрашнего дня, и участие Yamaha в первой поездке ребенка — это то, что останется с ними навсегда. Наото Хориэ |
Yamaha отмечает 30-летие производства в США
НЬЮНАН, Джорджия, 11 июня 2018 г. (ГЛОБАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ) — Американская корпорация Yamaha Motor Manufacturing Corporation (YMMC) и Yamaha Motor Corp., США (YMUS) празднуют 30-летие производства в США на заводе в Ньюнане, штат Джорджия. .
За три десятилетия, как ведущий производитель в Джорджии, YMMC произвела более 3 штук.5 миллионов автомобилей, включая квадроциклы, автомобили SxS, автомобили для гольфа и гидроциклы, для распространения по всему миру. В течение многих лет бренд Yamaha Assembled in USA олицетворял высочайшие стандарты в производстве автомобилей для мотоспорта и тысячи рабочих мест в США, поддерживаемых местным производством Yamaha.
«Производство Yamaha в США обеспечивает легендарное качество и надежность, которые люди ожидают от Yamaha, а также обеспечивает высокий уровень реагирования на потребности рынка США и оптимизирует рынок США.распространение », — сказал президент YMMC Майк Хшановски. «Тридцать лет и 3,5 миллиона автомобилей — это то, что нужно отметить, но мы также смотрим в будущее, поскольку Yamaha продолжает вводить новшества и разрабатывать новые продукты для энтузиастов силового спорта в США и во всем мире».
За последние 15 лет Yamaha инвестировала более 354 миллионов долларов в создание и обслуживание современного предприятия площадью 1 355 000 квадратных футов в Ньюнане, обеспечивая при этом производство высококачественной продукции безопасным и экологически ответственным образом. .
«YMMC придерживается высочайших стандартов качества и безопасности для наших сотрудников, нашего сообщества и наших клиентов», — сказал Хшановски.
Из примерно 3400 сотрудников Yamaha в США более 1500 человек работают непосредственно на заводе YMMC. Завод имеет сертификаты системы менеджмента качества ISO9001 и системы экологического менеджмента ISO14001.
Чтобы узнать обо всей линейке автомобилей Yamaha, собираемых в США, посетите сайт www.YamahaMotorsports.com.Следуйте за Yamaha на сайтах www.facebook.com/YamahaMotorUSA, www.twitter.com/YamahaMotorUSA и www.instagram.com/YamahaMotorUSA. #Yamaha #AssembledinUSA
О компании Yamaha Motor Manufacturing Corp. Of America
Основанная в 1986 году компания Yamaha Motor Manufacturing Corporation of America (YMMC) придерживается самых высоких стандартов качества, безопасности и экологически ответственного производства при производстве автомобилей для гольфа. Личный гидроцикл, байк-байк и вездеходы (квадроциклы).Завод имеет сертификаты системы менеджмента качества ISO9001 и системы экологического менеджмента ISO14001.
О компании Yamaha Motor Corp., США
Yamaha Motor Corporation, США (YMUS), является признанным лидером в индустрии силовых видов спорта. Постоянно расширяющийся ассортимент продукции компании включает мотоциклы и скутеры, квадроциклы и байк-байки, снегоходы, подвесные моторы, гидроциклы, лодки, наружное силовое оборудование, велосипеды с усилителем мощности, автомобили для гольфа, беспилотные вертолеты, аксессуары, одежду и т. Д. намного больше.Продукция YMUS продается через общенациональную сеть дилеров в США.
Компания YMUS со штаб-квартирой в Калифорнии с 1960 года также имеет производственные мощности в Висконсине и Джорджии, а также производственные предприятия в Теннесси и Джорджии. Для получения дополнительной информации о Yamaha посетите сайт www.YamahaMotorsports.com.
КОНТАКТЫ ДЛЯ СМИ:
Van Holmes
Для Yamaha Motor Corp., США
[email protected]
Фотографии, сопровождающие это объявление, доступны по телефону
http: // www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/8bd35a27-4893-4099-bd40-6e816b42645c
http://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/b980ccdf-717d-4a58-aa61-55756ba // www. globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/f7bda888-fd5c-42c0-9fb9-5b4587e1f64c
.