- Разное

Suzuki 20: Лодочные моторы Suzuki 20 л.с. купить в Москве у официального дилера

Содержание

Лодочный мотор Suzuki 20

Обзор на лодочный мотор Suzuki 20

Японская фирма Сузуки более 55 лет производит и продает лодочные моторы. В каталоге их продукции моторы мощностью от двух до трехсот пятидесяти лошадиных сил. Головной офис и конструкторское бюро находятся в Японии, сборочные цеха лодочных моторов расположены в Таиланде. 


Описание мотора

Suzuki 20 – четырехтактный лодочный мотор. Предназначен для установки на RIBы и катера небольшого размера, может буксировать понтоны и большие катамараны. Выпускаются с длинным и коротким дейдвудом (ногой). Модели с длинным дейдвудом устанавливаются на океанские катера, с коротким предназначены для эксплуатации на мелководье. В зависимости от поставки может комплектоваться электрическим запуском, системой дистанционного управления, гидравлической системой подъема мотора из воды. 

В минимальной комплектации мотор легкий (44 кг), его может установить на транец катера физически крепкий мужчина.

Мотор очень тяговитый, он легко выводит в режим глиссирования лодку с грузом 500–700 кг. Для переноски мотор комплектуется складной ручкой. Комплект поставки включает в себя бензобак объемом 12 литров.


Технические характеристики мотора

Лодочный мотор Suzuki 20 имеет следующие технические характеристики:

• Двигатель – двухцилиндровый, четырехтактный, водяного охлаждения.

• Мощность двигателя – 20 л. с..

• Объем двигателя – 327 см³.

• Топливо – бензин марки АИ-92.

• Подача топлива – впрыск EFI.

• Рабочие обороты – 5300–6300.

• Управление мотором – румпельное или системой дистанционного управления.

• Запуск двигателя – осуществляется электрическим или ручным стартером.

• Напряжение генератора – 12В, выдаваемый ток до 6А.

• Вращение винта – правое.

• Передачи – F-N-R (вперед-нейтраль-назад).

• Штатный винт – 3*9-1/4*12.

• Габаритные размеры – длина 132 см, ширина 76 см, толщина 54 см.

• Вес мотора в зависимости от комплектации 44–97 кг.

Конструкция мотора

Лодочные моторы Сузуки 20 состоят из следующих узлов:

• Четырехтактный двигатель изготовлен из алюминиевых сплавов. Инжекторный впрыск системы питания обеспечивает устойчивую работу двигателя на всех режимах и делает мотор экономичным. На двигателе установлен электрический стартер с возможностью запуска мотора в ручном режиме.

• Выносной бензобак объемом 12 литров. Этого количества хватает для работы двигателя в течение нескольких часов. Присоединительный штуцер унифицирован, при  необходимости к лодочному мотору можно присоединить топливный бак любого объема.

• Рулевое управление осуществляется румпелем. Стационарно установленными лодочными моторами можно управлять с помощью входящей в комплект поставки системы дистанционного управления.

• Подвесная система служит для установки мотора на корме катера или транце лодки. На транец небольших RIBов и лодок мотор крепится струбцинами, на корму системой гидравлического подъема. Для повышения скорости лодки подвесная система может регулировать вертикальный угол установки мотора относительно кормы судна, для предохранения винта и редуктора от поломок в подвесной системе есть режим мелководья.

• В дейдвуде (ноге) расположены приводной вал и трубки системы охлаждения двигателя лодочного мотора. В дейдвуде есть отверстия для промывки двигателя после эксплуатации в соленой морской воде. Диаметр отверстия позволяет присоединять для промывки садовый поливочный шланг.

• Корпус редуктора (сапог) вмещает в себя подающую жидкость в систему охлаждения, водяную помпу, валы и шестерни редуктора. Снаружи к редуктору прикреплена антикавитационная плита и анод защиты двигателя от коррозии.

• Гребной винт получает вращательное движение с двигателя и тянет или толкает лодку. С завода моторы комплектуются винтом 3*9-1/4*12, при желании владелец мотора может заменить винт на более скоростной или тяговитый.


Обслуживание мотора

После того, как двигатель приобретен и привезен домой делают следующее:

• Двигатель осматривают, проверяют комплектность поставки, поворотные части механизма смазывают консистентной смазкой.

• Мотор вешают на стойку или крепят на корму катера. В масляный картер двигателя лодочного мотора заливают 1,1 литра предназначенного для заливки в четырехтактные двигатели масла Susuki Marine 4-Cycle Engine OIL класса вязкости 10-W40. Проверяют наличие масла в редукторе. При необходимости подливают трансмиссионного гипоидного масла вязкости SAE 90 тип GL-5/

• Выносной бак заполняют бензином марки АИ-92.

После приезда на водоем, чтобы трущиеся поверхности механизма хорошо притерлись, первые 10 часов мотор эксплуатируют в щадящем режиме. Первые пять часов работы мотора ручку газа поворачивают на ¼-½, следующие пять – от ½ до полного газа.

После окончания обкатки мотор осматривают, меняют масло в редукторе и двигателе, при необходимости регулируют клапана и зазоры в свечах. 

Преимущества и недостатки моторов Сузуки 20

За время эксплуатации у моторов выявлены преимущества и недостатки:

Преимущества моторов:

• Моторы надежны, имеют большой моторесурс.

• Двигатели моторов экономичны.

• Моторы потребляют распространенный недорогой бензин АИ-92.

Недостатки мотора:

• Высокая стоимость моторов Сузуки.

• Мотор Сузуки 20 проблематично установить в одиночку на транец лодки.

• Небольшое количество авторизованных центров по обслуживанию лодочных моторов Suzuki. 


Запчасти для лодочных моторов Suzuki DF20A

Запчасти для лодочных моторов Suzuki DF20A | Купить качественные запчасти для лодочных моторов по оптимальной цене в интернет-магазине «Мегазип» (31218)

Войти

  • Все
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • DF20A S/L; RS/L; T(H)S/L
    Год
    2017
    Двигатель
    02002F-710001~
    Тактность
    4-х тактный
    Мощность
    20
    Регион продаж
    U.S.A.
    Код региона
    P03
    Цвет
    Pearl Nebular Black
  • DF20A S/L; RS/L; T(H)S/L
    Год
    2017
    Двигатель
    02002F-710001~
    Тактность
    4-х тактный
    Мощность
    20
    Регион продаж
    General Export No.1
    Код региона
    P01
    Цвет
    Pearl Nebular Black
  • DF20A S/L; RS/L; T(H)S/L
    Год
    2016
    Двигатель
    02002F-610001~
    Тактность
    4-х тактный
    Мощность
    20
    Регион продаж
    U.S.A.
    Код региона
    P03
    Цвет
    Shadow Black Metallic
  • DF20A S/L; RS/L; T(H)S/L
    Год
    2016
    Двигатель
    02002F-610001~
    Тактность
    4-х тактный
    Мощность
    20
    Регион продаж
    General Export No.1
    Код региона
    P01
    Цвет
    Shadow Black Metallic
  • DF20A S/L; RS/L; T(H)S/L
    Год
    2015
    Двигатель
    02002F-510001~
    Тактность
    4-х тактный
    Мощность
    20
    Регион продаж
    U.S.A.
    Код региона
    P03
    Цвет
    Shadow Black Metallic
  • DF20A S/L; RS/L; T(H)S/L
    Год
    2015
    Двигатель
    02002F-510001~
    Тактность
    4-х тактный
    Мощность
    20
    Регион продаж
    General Export No.1
    Код региона
    P01
    Цвет
    Shadow Black Metallic
  • DF20A S/L; RS/L; T(H)S/L
    Год
    2014
    Двигатель
    02002F-410001~
    Тактность
    4-х тактный
    Мощность
    20
    Регион продаж
    U.S.A.
    Код региона
    P03
    Цвет
    Shadow Black Metallic
  • DF20A S/L; RS/L; T(H)S/L
    Год
    2014
    Двигатель
    02002F-410001~
    Тактность
    4-х тактный
    Мощность
    20
    Регион продаж
    General Export No.1
    Код региона
    P01
    Цвет
    Shadow Black Metallic
  • DF20A S/L; RS/L; T(H)S/L
    Год
    2014
    Двигатель
    02002F-410001~
    Тактность
    4-х тактный
    Мощность
    20
    Регион продаж
    U.S.A.
    Код региона
    P03
    Цвет
    Shadow Black Metallic
  • DF20A S/L; RS/L; T(H)S/L
    Год
    2014
    Двигатель
    02002F-410001~
    Тактность
    4-х тактный
    Мощность
    20
    Регион продаж
    General Export No.1
    Код региона
    P01
    Цвет
    Shadow Black Metallic
  • DF20A S/L; RS/L
    Год
    2013
    Двигатель
    02002F-310001~
    Тактность
    4-х тактный
    Мощность
    20
    Регион продаж
    General Export No.1
    Код региона
    P01
    Цвет
    Shadow Black Metallic
  • DF20A S/L; RS/L
    Год
    2013
    Двигатель
    02002F-310001~
    Тактность
    4-х тактный
    Мощность
    20
    Регион продаж
    U.S.A.
    Код региона
    P03
    Цвет
    Shadow Black Metallic

Сбросить настройки фильтра

Стальные винты для моторов Suzuki 20 — 30 л.с.

Предлагаем вам ознакомиться с ассортиментом стальных винтов для моторов Suzuki мощностью 20, 25 и 30 л.с., посмотреть характеристики, фото и выбрать наиболее подходящий вам гребной винт.

Стальные гребные винты для Сузуки 30, 25 и 20 л.с. представлены следующими брендами:

●  Стальные винты Солас — качественные винты для Сузуки 30, 25 и 20 л.с. Обеспечат вашей лодке высокую скорость, отличный разгон и управляемость.

●  Стальные винты Мичиган Баллистик — скоростные винты для Сузуки 30, 25 и 20 л.с. Гарантируют высокую скорость движения, однако, разгон на винте Балиистик будет не очень впечатляющим.

 

Сначала — о том, зачем вообще нужны стальные винты, что вы достигнете с помощью стального винта, установленного на мотор Сузуки 30, 25 и 20 л.с.

Стальной винт обеспечивает такие качества, как:

●  Высокая скорость движения лодки;

●  Превосходная топливная экономичность;

●  Лучшая управляемость лодки и следование заданной траектории;

●  Быстрый разгон и выход на глиссирование;

 

Все эти качества достигаются благодаря бОльшей жесткости нержавеющей стали по сравнению с алюминием, за счет чего возможно уменьшить толщину лопастей и снизить степень их прогиба при приложении нагрузки. 

Этому же качеству обязан и единственный минус стального винта для Сузуки 30, 25 и 20 л.с. — высокая вероятность поломки компонентов редуктора при ударе винтом о топляк или дно. Несмотря на то, что производители стальных винтов прилагают максимум усилий в борьбе с этой проблемой, стальной винт передает ударные нагрузки на редуктор гораздо в большей степени, чем алюминиевый.

Таким образом, стальной винт для Сузуки 30, 25 и 20 л.с. является наилучшим выбором для чистой акватории, где вероятность «зацепить» лопастью винта о препятствие — минимальна.

Лучше всего использовать стальной винт для лодочного мотора Сузуки 20, 25 и 30 на море и/или чистой проверенной акватории, где он может реализовать свои возможности на 100%.

 

Вкратце — о каждой марке стальных винтов для Сузуки 30, 25 и 20 л.с.

 

Стальные винты Solas

Тайваньские стальные винты Солас для Сузуки 30, 25 и 20 л.с. имеют свою геометрию лопастей и бОльший диаметр. Стальной винт Солас (по сравнению с оригинальным) обеспечивает лучшую тягу и более быстрый разгон тяжелой лодки. При этом стальной винт Солас для мотора Сузуки 30, 25 и 20 л.с. не придаст судну максимальной скорости. Для этого лучше воспользоваться оригинальным стальным винтом.

Резиновая одноразовая ступица является неотъемлемой частью стального винта Солас для мотора Сузуки 30, 25 и 20 л.с. Она защищает компоненты редуктора при ударе и не подлежит замене при проворачивании.

 

Стальные винты Michigan Ballistic

Особняком стоят стальные винты Баллистик для Сузуки 30, 25, 20 л.с. Это скоростные высококачественные винты из США, известные всем формой обрезанных лопастей. Такая геометрия винтов Баллистик для Сузуки 30 уменьшает сопротивление вращению, что позволяя достичь максимальной скорости движения. При этом стальной винт Баллистик незначительно ухудшит разгон и время выхода на глиссирование. Естественным образом напрашивается сфера применения винта Баллистик для Сузуки 30-20: это редкие разгоны и постоянное движение с высокой скоростью. Кроме высокой скорости, стальной винт Баллистик для Сузуки 20, 25, 30 обеспечивает наилучшую топливную экономичность.

 

Линейка шагов стальных винтов для моторов Сузуки 30, 25 и 20 л.с. довольно широка: от 10″ до 15″.

●  стальные винты Солас и Power Tech имеют шаги от 10″ до 15″;

●  линейка шагов Баллистик для Сузуки 30 — 20 невелика: 13″ и 15″;

 

Обратите внимание, что площадь лопастей у стальных винтов Солас существенно больше по сравнению с Мичиган. Это дополнительно нагружает мотор, снижая его обороты. То есть, стальной винт Солас 12″ шага является более грузовым вариантом, чем стальной винт Баллистик того же, 12″ шага.

 

Из этого следует правило подбора стального винта Солас: если у вас на лодке ранее стоял оригинальный винт (и ходовые качества вас устраивали), то стальной винт Солас для мотора Сузуки 30, 25 и 20 л.с. следует брать с меньшим на 1 дюйм шагом.

 

В случае, если вас не устраивают ходовые качества лодки на текущем винте, расскажите об этом нам, заранее приготовив информацию:

— обороты, которые развивает мотор на текущем винте;

— маркировка гребного винта (она всегда выбита на ступице винта).

Обладая этой информацией, грамотный специалист подберет оптимальный стальной гребной винт для мотора Сузуки 30, 25 и 20 л.с.

Заметим, что «профессионалы», которые дают советы, не задав этих вопросов, являются полными профанами, слабо представляющими как подобрать идеальный гребной винт для вашего мотора Сузуки 30, 25 и 20 л.с.

 

Применяемость гребного винта можно проверить у менеджера нашего магазина.

 

Базовую информацию по подбору гребного винта смотрите здесь.

 

Водомётная насадка для Suzuki DF20 (S), DT9.9-15 (S)

Поиск

ВЕС, кг15
ЗАПЧАСТЬ ДЛЯ МОТОРАSuzuki
Серия водомётной насадкиМикро (XSmall)
МОЩНОСТЬ мотора, л.с.20
КОЛ-ВО цилиндров2
ТАКТНОСТЬДвухтактный, Четырёхтактный
ТИП УПРАВЛЕНИЯручное, дистанционное (ДУ)
ОХЛАЖДЕНИЕВодяное
ОБЪЁМ двигателя284/327 см³
СИСТЕМА запускаручной и эл. стартер
ДЛИНА дейдвуда381 мм (S)
ВЫХЛОПНАЯ системачерез водомёт
ЗАДНИЙ ходотсутствует
ОБОРОТЫ5000-6000 об/мин
СТРАНАТайвань

 СОВМЕСТИМОСТЬ: 

  1. Suzuki DT9.9-15 (S) старого образца (до 2014 года) 
  2. Suzuki DT9.9A-15A (S) нового образца (с 2014 года) 
  3. Suzuki DF9.9B-15A-20A (S) инжекторный 
Насадка водометная для подвесных лодочных моторов Suzuki 9.9-20 л.с.. Используется для эксплуатации подвесного мотора SUZUKI в экстремально мелких водоемах, или для обеспечения безопасности купающихся.
Комплектация:
Водометная насадка, инструкция


Смазка водометная для подшипникового узла и Шприц масляный для водомётной насадки приобретаются отдельно. 

 

Дополнение:
Важно — при использовании водомётной насадки подвесной мотор должен быть установлен на 5-6 дюймов (14-16 см) выше на транце лодки, чем при использовании в винтовом варианте. Обслуживание: через 10 часов эксплуатации прошприцевать через пресс-масленку подшипниковый узел водостойкой смазкой. После прохождения перекатов проверить приёмную решётку.


Мотор лодочный Suzuki DF20ATL / Сузуки ДФ 20 л.с.

Модель мотора
DF150AP L/X
DF175AP L/X
DF200AP L/X

A – работа на обедненной смеси

B – работа на обедненной смеси, следующая версия после А

L – длина дейдвуда под транец длиной 508 мм

X – длина дейдвуда под транец длиной 635 мм

T – электрический трим, дистанционное управление, с электрическим стартером

Z – мотор с редуктором левого (обратного) вращения

P – мотор с цыфровым управлением и редуктором мульти (правого / левого) вращения. Данные моторы поставляются с винтом, комплектом подключения рулевого управления, приборами “кнопка троллинга”, “мульти прибор”(у разной мощности возможна разная комплектация). Машинка ДУ с кабелями в комплект НЕ ВХОДИТ и приобретается отдельно, в зависимости от необходимой Вам конфигурации.

Лодочные моторы Сузуки DF150T / DF150AT / DF150AP / DF175T / DF175AT / DF175AP / DF200AT / DF200AP сконструированы на базе рядного четырех цилиндрового двигателя Сузуки с верхним расположением распредвалов и кулачковым механизмом привода 16-ти клапанов. Блок разрабатывался параллельно для автомобилей и мотоциклов. В отличие от серии 100 – 140 лс. в двигателе использован балансирный вал для предотвращения возникновения вибрации.

На моделях этих моторов используется новая система изменения потока воздуха на подаче (MSI).

В зависимости от оборотов двигателя изменяется длина воздушного тракта, что позволяет извлекать максимальный крутящий момент на разных режимах работы. Также была изменена внутренняя форма дроссельной заслонки для уменьшения сопротивления воздуха на впуске.

На моделях DF200 установлен резонатор впускного коллектора, серьезно уменьшающий вум от всасываемого воздуха.

Высокая эффективность двигателя достигается за счет большого рабочего объема в 2867 cm3  и четырех клапанов на каждый цилиндр, что повышает продувку камеры сгорания на высоких оборотах. За счет большего объема двигатель имеет большой крутящий момент. Не смотря на увеличение объема двигателя и мощности, моторы практически не отличаются по весу от линейки 100 – 140лс.

Интеллектуальная электронная система впрыска топлива Suzuki Lean Burn Control контролирует оптимальный впрыск топлива в зависимости от внешних условий и текущих параметров двигателя.. В системе использованы два дополнительных датчика:

  • датчик кислорода (О2), дополнительно контролирующий топливную смесь, в зависимость от изменения состава выхлопных газов
  • датчик детонации, позволяющий выявлять не нормальное сгорание смеси, вход в детонационный режим и корректировать данные для бортового компьютера по моменту и объему подачи топлива в соответствии углом опережения зажигания.

Всеми процессами двигателя, как впрыск топлива, угол опережения зажигания, контроль температуры двигателя и окружающего воздуха, положение в передаче, управляет бортовой 32-ух разрядный компьютер ЕСМ. Диагностика мотора достаточно простая и дешевая процедура, дающая возможность проанализировать возможные причины не стандартного поведения двигателя и получить данные наработки мотора в разных режимах.

В систему подачи топлива интегрирован датчик наличия вода, предупреждающий пользователя о данной проблеме.

Еще одним достоинством линейки этих моторов является само регулируемая цепь ГРМ работающая в масляной ванне, что значительно продлевает срок службы и не требует интервальной замены как ремень ГРМ. На моторах, кроме DF150T / DF150AT, используется система изменения момента открытия / закрытия клапанов (VVT) в зависимости от оборотов двигателя. Данная система позволяет не только существенно экономить топливо, но и серьезно увеличивает крутящий момент на разгоне и при больших оборотах.

Инженеры Сузуки внедрили на моторах типа АР систему управления без тросиков. Система полностью цифровая и позволяет очень точно и плавно управлять мотором. Мульти прибор работает в много экранном режиме и отображает различные пользовательские данные и параметры работы мотора. За включение передач отвечает электрический серво привод, что позволяет без замены редуктора на «левое вращение» использовать один и тот же мотор в «спарке». Необходимо только заменять гребной винт правого на винт обратного вращения. В отличие от моторов без маркировки «Р» редуктор мотора «АР» сконструирован для равносильной работы в обе стороны.

Примечание: Категорически нельзя использовать редуктор правого вращения с винтом левого вращения в режиме реверса на постоянной основе. Это неизбежно приведет к быстрому серьезному повреждению редуктора. 

Моторы DF150T / DF150AT / DF150AP / DF175T / DF175AT / DF175AP / DF200AT / DF200AP имеют одинаковую базовую конструкцию (кроме дополнительных деталей и узлов) и отличаются лишь типом блока управления ЕСМ, за счет чего достигается различная мощность, в остальном же это один и тот же мотор.

Модели AT и AP оснащены системой без ключевого запуска. При приближении к машинке управления ближе 2 метров, сигнал с брелка разблокирует систему запуска и позволяет запускать мотор.

Моторы серии Сузуки DF150T / DF150AT / DF150AP / DF175T / DF175AT / DF175AP / DF200AT / DF200AP имеют следующие особенности:

Двигатель четырех тактный, черырех цилиндровый, инжекторный, работающий на чистом бензине АИ92-95 с использованием обедненной топливной системы Suzuki Lean Burn Control. Мы настоятельно рекомендуем использовать АИ95, так как под нагрузкой двигатель менее подвержен риску входа в детонационный режим, и как правило бензин АИ95 имеет намного меньше механических примесей (мусора).

Коленчатый вал двигателя смещен в сторону вперед, для уменьшения рычажной нагрузки на транец. За счет этого новшества, уменьшена вибрация мотора и улучшено поворотное управление мотором.

  Реализована двойная редукция передачи усилия от коленвала к гребному винту, в результате чего разгружен вертикальный вал редуктора, увеличен крутящий момент на горизонтальный вал, что позволяет устанавливать гребной винт большего диаметра.

На всех моторах DF150T / DF150AT / DF150AP / DF175T / DF175AT / DF175AP / DF200AT / DF200AP установлен автоматический (легко настраиваемый) ограничитель откидывания мотора, что убережет колпак мотора от возможного повреждения, в случае если пользователь отвлекся.

Сузуки применяет многоточечный последовательный электронный впрыск топлива, который основан на сборе данных с датчиков двигателя, температуры воздуха, оборотов и т.п. с последующей обработкой для вычисления оптимального количества топлива и момента его впрыска.

Поступающий во впускной коллектор воздух охлаждается для повышения плотности, что улучшает качество топливной смеси.

Блок двигателя имеет «кулер» моторного масла, дополнительно снимающий излишнюю температуру, предотвращая возможное образование сгустков.

Регуляторы напряжения охлаждаются водой, что значительно повышает их надежность и долговечность. Система зарядки аккумуляторов также имеет функцию разъединителя, которая позволяет использовать две батареи. Он разделяет электрический ток на две цепи и предназначен для защиты основного аккумулятора в случае разряда дополнительного.

Моторы комплектуются топливной линией в сборе, гребным винтом 19-го шага (шаг может меняться заводом без уведомления). Модели Т, АТ комплектом подключения к дистанционному управлению, включая машинку «ГАЗ/РЕВЕРС», двумя приборами (много функциональный тахометр и указатель уровня трима). Модели АР комплектуются мульти прибором, машинка и проводка в комплект не входят.

Для тех, кто использует мотор в соленой воде, имеются два промывочных отверстий пресной водой в нижней и верхней частях мотора, что серьезно предотвращает возможную коррозию внутренних деталей мотора и значительно продлевает срок службы двигателя.

Моторы серии Сузуки DF150T / DF150AT / DF150AP / DF175T / DF175AT / DF175AP / DF200AT / DF200AP оснащены системой помощи запуска двигателя (ключ достаточно повернуть и отпустить, дальше мотор начнет запускаться сам).

Опционально устанавливается кнопка «троллинга», позволяющая изменять обороты двигателя с дискретностью 50 об/мин от холостого хода до 1200 об/мин, не касаясь рукоятки машинки.

Масло в картер двигателя должно быть полусинтетическим, вязкостью 10W-40 (осенью допускается 10W-30), не ниже спецификации SJ по API. Масло в редуктор используется гипоидное 80W90. Двигатель имеет сменный масляный фильтр.

Лодочный мотор Suzuki DF20AS (Сузуки df20as)

Безаккумуляторный старт инжектора

Suzuki DF20AS это двухцилиндровый подвесной двигатель с впрыском топлива, который не требует аккумуляторной батареи. Что значит мотор может быть запущен просто с помощью стартового троса (электрический запуск не является обязательным). Кто-то скажет: а что здесь такого? — но в том-то и дело, что абсолютно все двигатели на рынке с инжекторными системами не имеют ручного запуска, а оснащены исключительно электронным запуском, который требует обязательного наличия аккумулятора.

Система регулирования топливно-воздушной смеси Lean Burn

Suzuki Marine создала интеллектуальную инжекторную систему непосредственного впрыска топлива. Компоненты системы: электронный блок управления с 32-битным процессором, топливный насос высокого давления, модуль дроссельной заслонки, топливный охладитель, отделитель пара и форсунки. В прошивке модуля управления находится подпрограмма под названием Lean Burn Fuel Control.

Естественно, ее работа заключается в том, чтобы снизить взаимное соотношение воздушно-топливной смеси, повысив экономию топлива на целых 14 процентов на круизной скорости в сравнении с аналогичными четырехтактными конкурентами и до 42% в сравнении двухтактными аналогами. Lean Burn регулирует воздушно-топливную смесь до уровня 18 к 1, по сравнению с принятой нормой стехиометрического соотношения воздух-топливо 14,6 к 1. Поэтому почему бы не сжигать весь путь вверх по кривой крутящего момента до широко открытого дросселя? Ответ — двигатели Отто могут переносить скудные топливные смеси при более легких нагрузках, но при полном дросселе возвратно-поступательная масса нуждается в освежающем, богатом всплеске сырого топлива на поршневых куполах, чтобы они не плавились в лужи из расплавленного алюминия. Помимо точного контроля над топливной смесью, еще одним преимуществом EFI является то, что топливо всегда находится под давлением и не подвергается воздействию влажного окружающего воздуха. Это означает, что в топливе нет воды. Кроме того, в отличие от карбюраторных подвесных двигателей, секвестрированное топливо менее вероятно окислится, чтобы стать кислым, потому что более легкие молекулы бензина испарятся, оставив после себя концентрацию смолы и лака.

Легкий ручной старт

Горячая или холодная погода, не имеет никакого значения. Вы должны знать о функции декомпрессии, которая уменьшает на 20% усилия, которое вам необходимо приложить для того, чтобы произвести полный рывок стартерного шнура. Чтобы задействовать декомпрессию, слегка потяните веревку несколько раз, прежде чем сделать основной рывок. Любопытно, что для Suzuki EFI требуется иногда два рывка троса, чтобы активировать топливные форсунки, а затем запустить двигатель. Если более конкретно, то коленчатый вал должен провернуться на 720 градусов (два полных оборота кривошипа), чтобы магнето смогло сгенерировать достаточное количество энергии для включения зажигания, топливного насоса и индексации зажигания в верхнем мертвом центре коленчатого вала. Практически всегда двигатель срабатывает при первом же рывке ручки стартера, если не в первом, то всегда во втором.

Рекордно низкий вес и цена

Все новые составные части двигателя были уменьшены в размерах, чтобы поддерживать заданный низкий вес. Стратегия сработала теперь это самый легкий на рынке четырехтактный лодочный мотор мощностью 20 лошадиных сил. Новый Сузуки df20as весит всего 44 кг, в то время как конкурирующие подвесные двигатели набирают вес на уровне от 47 до 52 кг. В сравнении с основными конкурентами, такими как Yamaha, Mercury и Honda, цена на лодочный мотор Suzuki df20as является самой низкой и у нас как официального дилера в г Киев, Украина, составляет $2845, купить можно исключительно в национальной валюте по курсу НБУ.

Лодочный мотор Suzuki DF20AS EFI выбрать и купить по лучшей стоимости всего 81 355,00 грн в магазине туристических товары Адвентурер. Большой ассортимент Лодочные моторы с доставкой в любой уголок Киева и Украины. У нас есть бренды: Bluegrass, Chaos, Centurion. Самые лучшие предложения на ВИНТЫ, ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ в каталоге Адвенчер. Позвоните нашим менеджерам по номеру (098) 735-79-39 и мы поможем приобрести покупателям городов: Днепродзержинск, Черновцы, Кременчуг.

Suzuki 20 HP DF20AEL2 Лодочный мотор — FAST OUTBOARD

Описание

Лодочный мотор Suzuki 20 HP DF20AEL2

Самый тихий подвесной мотор мощностью 20 л.с. на воде — это Suzuki 20 л.с., модель № DF20AEL2. Этот подвесной двигатель Suzuki оснащен 20-дюймовым валом, румпелем рулевого управления и удобным кнопочным электрическим запуском. Ультрасовременные разработки Suzuki означают, что у вас есть лишняя мощность. Подвесной двигатель Suzuki идеально подходит для более тяжелой и крупной лодки-джон, скифа или в качестве вспомогательной силы для вашей парусной лодки.Suzuki предоставляет 3-летнюю заводскую гарантию, и стандартным для этого подвесного двигателя является бензобак объемом 3,1 галлона и топливопровод, а также алюминиевый винт и набор инструментов.

Лодочный мотор Suzuki 20 HP DF20AEL2

  • Электронный впрыск топлива (EFI)
  • Изящный, компактный, легкий дизайн
  • Самый легкий подвесной двигатель в 4-тактном двигателе мощностью 20 л.с., класс
  • Saltwater Рейтинг
  • Порт для промывки пресной водой
  • Многослойная защита от коррозии
  • Электростартер + 12В Система генератора переменного тока
  • Ручной резервный пуск через кожух
  • Рычаг переключения передач, установленный вперед
  • Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
  • Тихий сквозной выхлоп
  • Защита от блокировки включения передачи
  • Масляный насос, проверенный в автомобильном стиле
  • Мелководный проезд
  • 5 положений дифферента с фиксатором наклона
  • Система предупреждения о низком давлении масла
  • Система предупреждения о перегреве
  • Ограничитель превышения оборотов
  • Защита от блокировки включения передачи
  • Контроль натяжения трения рулевого управления
  • Встроенная ручка для переноски
  • Выключатель аварийной остановки со шнуром
  • 3.Топливный бак на 1 галлон США / топливопровод
  • Трехлопастной алюминиевый пропеллер
  • 3 звезды со сверхнизким уровнем выбросов
  • Система контроля сжигания обедненной смеси Suzuki
  • Экономия топлива до 17% выше, чем у модели
    с 4-тактными двигателями некоторых конкурентов
  • Suzuki 3 года гарантии

Лодочный мотор Suzuki 20 HP DF20AEL2

Модель DF20AEL2
Модельный год Нет
Артикул DF20AEL2-17
Масса 108.0000
Производитель Suzuki
Страна производитель Таиланд
Мощность 20 л.с.
Длина вала 20 ″ (длинный)
Рулевое управление Культиватор
Начиная с Электрический
Триммер и наклон Ручная
Подача топлива EFI
Топливный бак Внешний
Цилиндр (и) 2
Рабочий объем 327 куб. См (20.0 кубических дюймов)
Диаметр цилиндра и ход поршня 60,4 x 57 мм (2,38 x 2,24 дюйма)
Диапазон оборотов при полном открытии дроссельной заслонки 5300-6300 об / мин
Система зажигания Цифровой CDI
Индукционная продувка SOHC
Клапаны на цилиндр 2
Тип топлива Бензин неэтилированный (с октановым числом 87)
Топливный бак / топливопровод ВКЛЮЧЕНО: 3.Топливный бак и топливопровод на 1 галлон
Тип масла SAE 10W-30 или SAE 10W-40
Объем масла 33,8 жидких унций. (1000 мл)
Смазка мокрый отстойник; Масляный насос с кулачковым приводом трохоидного типа
Генератор 12 В 145 Вт 10 А
Система охлаждения с водяным охлаждением
Морская вода Номинальная ДА
Передаточное число 2.08: 1
Переключение передач Вперед-Нейтраль-Назад (передний рычаг)
Винт Алюминий с 3 лезвиями диаметром 10,25 дюйма и шагом 9 дюймов
Внутренняя батарея Нет

Лодочный мотор Suzuki 20 HP DF20AEL2

Что в коробке?
  • 3,1 галлона. Топливный бак
  • Топливопровод
  • Руководство пользователя
  • Алюминиевый пропеллер
  • Набор инструментов
  • Suzuki 3-летняя гарантия

Suzuki 20 HP DF20AS2 Лодочный мотор — FAST OUTBOARD

Описание

Лодочный мотор Suzuki 20 HP DF20AS2

Suzuki: новая экономичная модель подвесного мотора мощностью 20 л.с.: четырехтактный подвесной мотор DF20AS2 с ручным запуском по тросу и 15-дюймовым валом — доступный выбор мощности для средних и больших лодок, скифов и надувных лодок.. Самый легкий подвесной мотор в своем классе и один из самых тихих 4-х тактных двигателей из когда-либо построенных, подвесной мотор Suzuki мощностью 20 л.с. является прекрасным примером инженерного мастерства Suzuki. Ознакомьтесь с длинным списком стандартных функций ниже, которые делают подвесной двигатель Suzuki мощностью 20 л.с. исключительной ценностью.

Лодочный мотор Suzuki 20 HP DF20AS2

  • Электронный впрыск топлива (EFI)
  • Изящный, компактный, легкий дизайн
  • Самый легкий подвесной двигатель в 4-тактном двигателе мощностью 20 л.с., класс
  • Saltwater Рейтинг
  • Порт для промывки пресной водой
  • Многослойная защита от коррозии
  • Расцепитель декомпрессии для легкого запуска
  • Рычаг переключения передач, установленный вперед
  • Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
  • Тихий сквозной выхлоп
  • Защита от блокировки включения передачи
  • Масляный насос, проверенный в автомобильном стиле
  • Мелководный проезд
  • 5 положений дифферента с фиксатором наклона
  • Система предупреждения о низком давлении масла
  • Система предупреждения о перегреве
  • Ограничитель превышения оборотов
  • Контроль натяжения трения рулевого управления
  • Встроенная ручка для переноски
  • Выключатель аварийной остановки со шнуром
  • 3.Топливный бак на 1 галлон США / топливопровод
  • Трехлопастной алюминиевый пропеллер
  • 3 звезды со сверхнизким уровнем выбросов
  • Система контроля сжигания обедненной смеси Suzuki
  • Экономия топлива до 17% выше, чем у модели
    с 4-тактными двигателями некоторых конкурентов
  • Suzuki 3 года гарантии

Лодочный мотор Suzuki 20 HP DF20AS2

Модель DF20AS2
Модельный год Нет
Артикул DF20AS2-17
Масса 97.0000
Производитель Suzuki
Страна производитель Таиланд
Мощность 20 л.с.
Длина вала 15 ″ (короткий)
Рулевое управление Культиватор
Начиная с Ручная
Триммер и наклон Ручная
Подача топлива EFI
Топливный бак Внешний
Цилиндр (и) 2
Рабочий объем 327 куб. См (20.0 кубических дюймов)
Диаметр цилиндра и ход поршня 60,4 x 57 мм (2,38 x 2,24 дюйма)
Диапазон оборотов при полном открытии дроссельной заслонки 5300-6300 об / мин
Система зажигания Цифровой CDI
Индукционная продувка SOHC
Клапаны на цилиндр 2
Тип топлива Бензин неэтилированный (с октановым числом 87)
Топливный бак / топливопровод ВКЛЮЧЕНО: 3.Топливный бак и топливопровод на 1 галлон
Тип масла SAE 10W-30 или SAE 10W-40
Объем масла 33,8 жидких унций. (1000 мл)
Смазка мокрый отстойник; Масляный насос с кулачковым приводом трохоидного типа
Генератор 12 В 80 Вт 6A
Система охлаждения с водяным охлаждением
Морская вода Номинальная ДА
Передаточное число 2.08: 1
Переключение передач Вперед-Нейтраль-Назад (передний рычаг)
Винт Алюминий с 3 лезвиями диаметром 9,25 дюйма и шагом 10 дюймов
Внутренняя батарея Нет

Лодочный мотор Suzuki 20 HP DF20AS2

Что в коробке?
  • 3,1 галлона. Топливный бак
  • Топливопровод
  • Руководство пользователя
  • Алюминиевый пропеллер
  • Набор инструментов
  • Suzuki 3-летняя гарантия

Внешний архив — Лодочные моторы

На главную / Топливный бак продукта / Внешний

Отображение результатов 1–16 из 35

Вид сетки Вид списка
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BS2 15 ″ (короткий) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI мощностью 9,9 л.с., 4-тактный класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии Easy Starts
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной рукояткой и регулятором натяжения
    — Бесшумный выхлоп через стойку
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Привод для мелководья
    — 5 положений дифферента с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Защита от превышения оборотов
    — Трение рулевого управления Подробнее

    2 355,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BL 20 ″ (длинный) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI мощностью 9,9 л.с., 4-тактный класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии Easy Starts
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной рукояткой и регулятором натяжения
    — Бесшумный выхлоп через стойку
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Привод для мелководья
    — 5 положений дифферента с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Защита от превышения оборотов
    — Трение рулевого управления Подробнее

    2 375,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BES2 15 ″ (короткий) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI мощностью 9,9 л.с., 4-тактный класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии Easy Starts
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной рукояткой и регулятором натяжения
    — Бесшумный выхлоп через стойку
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Привод для мелководья
    — 5 положений дифферента с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Защита от превышения оборотов
    — Трение рулевого управления Подробнее

    2 555,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BEL2 20 ″ (длинный) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель с 4-тактным двигателем мощностью 9,9 л.с., класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электрический запуск +12 В Система генератора
    — Ручной резервный пуск с проходным кожухом
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Бесшумный выхлоп через стойку
    — Защита от блокировки включения передачи
    — Проверено Масляный насос автомобильного типа
    — Привод для мелководья
    — 5 положений дифферента с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Превышение оборотов Подробнее

    2 575,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BTHS2 15 ″ (короткий) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI в 4-тактном двигателе мощностью 9,9 л.с., класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электрический запуск + Система генератора 12 В
    — Ручной резервный пуск через кожух
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Усилитель наклона
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    2650,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BTS2 15 ″ (короткий) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI в 4-тактном двигателе мощностью 9,9 л.с., класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электрический запуск + Система генератора 12 В
    — Ручной резервный пуск через кожух
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Усилитель наклона
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    2 790,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BTHL2 20 ″ (длинный) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI в 4-тактном двигателе мощностью 9,9 л.с., класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электрический запуск + Система генератора 12 В
    — Ручной резервный пуск через кожух
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Усилитель наклона
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    2 655,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BTL2 20 ″ (длинный) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI в 4-тактном двигателе мощностью 9,9 л.с., класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электрический запуск + Система генератора 12 В
    — Ручной резервный пуск через кожух
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Усилитель наклона
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    2 795,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BTHX2 25 ″ (сверхдлинный) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI в 4-тактном двигателе мощностью 9,9 л.с., класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электрический запуск + Система генератора 12 В
    — Ручной резервный пуск через кожух
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Усилитель наклона
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    2 850,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BTX2 25 ″ (сверхдлинный) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI в 4-тактном двигателе мощностью 9,9 л.с., класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электрический запуск + Система генератора 12 В
    — Ручной резервный пуск через кожух
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Усилитель наклона
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    2 895,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 15 HP DF15AS2 15 ″ (короткий) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель в 4-тактном классе мощностью 15 л.с.
    — Номинальный уровень
    для соленой воды — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Расцепитель декомпрессии для легкого запуска
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Бесшумный выхлоп через стойку
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Привод для мелководья
    — 5 Положения трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Защита от превышения оборотов
    — Контроль натяжения от трения рулевого управления
    — Подробнее

    2 575,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 15 HP DF15AES2 15 ″ (короткий) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель в 4-тактном классе мощностью 15 л.с.
    — Номинальный уровень для соленой воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электростарт + генератор переменного тока 12 В Система
    — Ручной резервный пуск с проходным кожухом
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенная автомобильная промышленность Масляный насос Style
    — Привод для мелководья
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    2 765,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 15 HP DF15AEL2 20 ″ (длинный) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель в 4-тактном классе мощностью 15 л.с.
    — Номинальный уровень для соленой воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электростарт + генератор переменного тока 12 В Система
    — Ручной резервный пуск с проходным кожухом
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенная автомобильная промышленность Масляный насос Style
    — Привод для мелководья
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    2 785,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 15 HP DF15ATHL2 20 ″ (длинный) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель в 4-тактном классе мощностью 15 л.с.
    — Номинальный уровень для соленой воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электрический пуск + генератор переменного тока 12 В Система
    — Ручной резервный пуск с проходным кожухом
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки включения передачи
    — Проверенная автомобильная промышленность Масляный насос Style
    — Привод для мелководья
    — Механизм наклона с помощью штифта наклона (4 положения)
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Превышение оборотов Подробнее

    2990,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 20 HP DF20AS2 15 ″ (короткий) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель в 4-тактном классе мощностью 20 л.с.
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Расцепитель декомпрессии для легкого запуска
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной рукояткой и регулятором натяжения
    — Тихий выхлоп через стойку
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Привод для мелководья
    — 5 Положения трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Защита от превышения оборотов
    — Контроль натяжения от трения рулевого управления
    — Подробнее

    2 865,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 20 HP DF20AES2 15 ″ (короткий) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель в 4-тактном классе мощностью 20 л.с.
    — Номинальный уровень для соленой воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электростарт + генератор переменного тока 12 В Система
    — Ручной резервный пуск с проходным кожухом
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенная автомобильная промышленность Масляный насос Style
    — Привод для мелководья
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    3 130,00 долл. США

    Быстрый просмотр

ВКЛЮЧЕНО: Архивы топливного бака и топливопровода на 3,1 галлона

На главную / Топливный бак продукта / Топливопровод / ВКЛЮЧЕНО: Топливный бак и топливопровод на 3,1 галлона

Отображение результатов 1–16 из 21

Вид сетки Вид списка
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BS2 15 ″ (короткий) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI в версии 9.4-тактный двигатель, 9 л.с., класс
    — для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Декомпрессионный механизм для легкого запуска
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссель с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий Выхлоп через стойку
    — Защита от блокировки включения передачи
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Привод для мелководья
    — 5 положений дифферента с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов
    — Трение рулевого управления Подробнее

    2 355,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BL 20 ″ (длинный) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI мощностью 9,9 л.с., 4-тактный класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии Easy Starts
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной рукояткой и регулятором натяжения
    — Бесшумный выхлоп через стойку
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Привод для мелководья
    — 5 положений дифферента с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Защита от превышения оборотов
    — Трение рулевого управления Подробнее

    2 375,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BES2 15 ″ (короткий) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI мощностью 9,9 л.с., 4-тактный класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии Easy Starts
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной рукояткой и регулятором натяжения
    — Бесшумный выхлоп через стойку
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Привод для мелководья
    — 5 положений дифферента с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Защита от превышения оборотов
    — Трение рулевого управления Подробнее

    2 555,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BEL2 20 ″ (длинный) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель с 4-тактным двигателем мощностью 9,9 л.с., класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электрический запуск +12 В Система генератора
    — Ручной резервный пуск с проходным кожухом
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Бесшумный выхлоп через стойку
    — Защита от блокировки включения передачи
    — Проверено Масляный насос автомобильного типа
    — Привод для мелководья
    — 5 положений дифферента с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Превышение оборотов Подробнее

    2 575,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BTHS2 15 ″ (короткий) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI в 4-тактном двигателе мощностью 9,9 л.с., класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электрический запуск + Система генератора 12 В
    — Ручной резервный пуск через кожух
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Усилитель наклона
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    2650,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BTS2 15 ″ (короткий) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI в 4-тактном двигателе мощностью 9,9 л.с., класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электрический запуск + Система генератора 12 В
    — Ручной резервный пуск через кожух
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Усилитель наклона
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    2 790,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BTHL2 20 ″ (длинный) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI в 4-тактном двигателе мощностью 9,9 л.с., класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электрический запуск + Система генератора 12 В
    — Ручной резервный пуск через кожух
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Усилитель наклона
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    2 655,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BTL2 20 ″ (длинный) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI в 4-тактном двигателе мощностью 9,9 л.с., класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электрический запуск + Система генератора 12 В
    — Ручной резервный пуск через кожух
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Усилитель наклона
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    2 795,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BTHX2 25 ″ (сверхдлинный) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI в 4-тактном двигателе мощностью 9,9 л.с., класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электрический запуск + Система генератора 12 В
    — Ручной резервный пуск через кожух
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Усилитель наклона
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    2 850,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 9.9 HP DF9.9BTX2 25 ″ (сверхдлинный) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель EFI в 4-тактном двигателе мощностью 9,9 л.с., класс
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электрический запуск + Система генератора 12 В
    — Ручной резервный пуск через кожух
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Усилитель наклона
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    2 895,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 15 HP DF15AS2 15 ″ (короткий) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель в 4-тактном классе мощностью 15 л.с.
    — Номинальный уровень
    для соленой воды — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Расцепитель декомпрессии для легкого запуска
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Бесшумный выхлоп через стойку
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Привод для мелководья
    — 5 Положения трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Защита от превышения оборотов
    — Контроль натяжения от трения рулевого управления
    — Подробнее

    2 575,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 15 HP DF15AES2 15 ″ (короткий) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель в 4-тактном классе мощностью 15 л.с.
    — Номинальный уровень для соленой воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электростарт + генератор переменного тока 12 В Система
    — Ручной резервный пуск с проходным кожухом
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенная автомобильная промышленность Масляный насос Style
    — Привод для мелководья
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    2 765,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 15 HP DF15AEL2 20 ″ (длинный) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель в 4-тактном классе мощностью 15 л.с.
    — Номинальный уровень для соленой воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электростарт + генератор переменного тока 12 В Система
    — Ручной резервный пуск с проходным кожухом
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенная автомобильная промышленность Масляный насос Style
    — Привод для мелководья
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    2 785,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 15 HP DF15ATHL2 20 ″ (длинный) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель в 4-тактном классе мощностью 15 л.с.
    — Номинальный уровень для соленой воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электрический пуск + генератор переменного тока 12 В Система
    — Ручной резервный пуск с проходным кожухом
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки включения передачи
    — Проверенная автомобильная промышленность Масляный насос Style
    — Привод для мелководья
    — Механизм наклона с помощью штифта наклона (4 положения)
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Превышение оборотов Подробнее

    2990,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 20 HP DF20AS2 15 ″ (короткий) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель в 4-тактном классе мощностью 20 л.с.
    — Оценка для морской воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Расцепитель декомпрессии для легкого запуска
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной рукояткой и регулятором натяжения
    — Тихий выхлоп через стойку
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенный масляный насос автомобильного типа
    — Привод для мелководья
    — 5 Положения трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Защита от превышения оборотов
    — Контроль натяжения от трения рулевого управления
    — Подробнее

    2 865,00 долл. США

    Быстрый просмотр
  • 0 из 5

    Suzuki 20 HP DF20AES2 15 ″ (короткий) подвесной мотор

    — Электронный впрыск топлива (EFI)
    — Изящный, компактный, легкий дизайн
    — Самый легкий подвесной двигатель в 4-тактном классе мощностью 20 л.с.
    — Номинальный уровень для соленой воды
    — Порт для промывки пресной водой
    — Многослойная защита от коррозии
    — Электростарт + генератор переменного тока 12 В Система
    — Ручной резервный пуск с проходным кожухом
    — Передний рычаг переключения передач
    — Дроссельная заслонка с поворотной ручкой и регулятором натяжения
    — Тихий сквозной выхлоп
    — Защита от блокировки запуска
    — Проверенная автомобильная промышленность Масляный насос Style
    — Привод для мелководья
    — 5 положений трима с фиксатором наклона
    — Система предупреждения о низком давлении масла
    — Система предупреждения о перегреве
    — Ограничитель превышения оборотов Подробнее

    3 130,00 долл. США

    Быстрый просмотр

2020 DF20A — Suzuki Canada Inc.

Начальная цена не включает налоги (включая, но не ограничиваясь, налог с розничных продаж, HST, PST, QST или GST), титульные и регистрационные сборы, сборы за предварительную доставку и административные сборы дилера, лицензионные сборы, скидки или льготы для потребителей, дополнительные возможности дилера, сборы по месту назначения и доставки или любые другие дополнительные расходы. Начальная цена не включает налоги (включая, но не ограничиваясь, налог с розничных продаж, HST, PST, QST или GST), титульные и регистрационные сборы, дилерские сборы за предварительную доставку и административные сборы, лицензию сборы, скидки или льготы для потребителей, дополнительные возможности дилера, сборы по месту назначения и доставки или любые другие дополнительные расходы. Начальная цена не включает налоги (включая, помимо прочего, налог с розничных продаж, HST, PST, QST или GST), титульные и регистрационные сборы, сборы дилера за предварительную доставку и административные сборы, лицензионные сборы, скидки или льготы для потребителей, дополнительные возможности дилера, сборы по месту назначения и доставки или любые другие дополнительные расходы.Начальная цена не включает налоги (включая, но не ограничиваясь, налог с розничных продаж, HST, PST, QST или GST), титульные и регистрационные сборы, сборы за предварительную доставку и административные сборы дилера, лицензионные сборы, скидки или льготы для потребителей, дополнительные возможности дилера, сборы по месту назначения и доставки или любые другие дополнительные расходы. Начальная цена не включает налоги (включая, но не ограничиваясь, налог с розничных продаж, HST, PST, QST или GST), титульные и регистрационные сборы, дилерские сборы за предварительную доставку и административные сборы, лицензию сборы, скидки или льготы для потребителей, дополнительные возможности дилера, сборы по месту назначения и доставки или любые другие дополнительные расходы.Начальная цена не включает налоги (включая, помимо прочего, налог с розничных продаж, HST, PST, QST или GST), титульные и регистрационные сборы, сборы за предварительную доставку и административные сборы дилера, лицензионные сборы, скидки или льготы для потребителей, дополнительные возможности дилера, сборы по месту назначения и доставки или любые другие дополнительные расходы. В соответствии с правилами «все включено» для вашей провинции, начальная цена включает регистрационные сборы, сборы по месту назначения и доставки, а также сборы дилеров за предварительную доставку, скидки для потребителей или льготы.Начальная цена не включает налоги (включая, помимо прочего, налог с розничных продаж, HST, PST, QST или GST), лицензионные сборы, дополнительные функции, добавленные дилером, или любые другие дополнительные расходы. Начальная цена не включает налоги (включая, но не ограничиваясь ими, налог с розничных продаж, HST, PST, QST или GST), титульные и регистрационные сборы, предварительная доставка дилером и административные сборы, лицензионные сборы, скидки или льготы для потребителей, дополнительные возможности дилера, сборы по месту назначения и доставки или любые другие дополнительные расходы. -Начальная цена без уплаты налогов (в том числе, mais non limité les налогов de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de лицензия, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d’autres coûts addnels.Начальная цена не включает налоги (включая, но не ограничиваясь, налог с розничных продаж, HST, PST, QST или GST), титульные и регистрационные сборы, сборы за предварительную доставку и административные сборы дилера, лицензионные сборы, скидки или льготы для потребителей, дополнительные возможности дилера, сборы по месту назначения и доставки или любые другие дополнительные расходы. Начальная цена не включает налоги (включая, но не ограничиваясь, налог с розничных продаж, HST, PST, QST или GST), титульные и регистрационные сборы, дилерские сборы за предварительную доставку и административные сборы, лицензию сборы, скидки или льготы для потребителей, дополнительные возможности дилера, сборы по месту назначения и доставки или любые другие дополнительные расходы.Начальная цена не включает налоги (включая, но не ограничиваясь, налог с розничных продаж, HST, PST, QST или GST), титульные и регистрационные сборы, сборы за предварительную доставку и административные сборы дилера, лицензионные сборы, скидки или льготы для потребителей, дополнительные возможности дилера, сборы по месту назначения и доставки или любые другие дополнительные расходы. Начальная цена не включает налоги (включая, но не ограничиваясь, налог с розничных продаж, HST, PST, QST или GST), титульные и регистрационные сборы, дилерские сборы за предварительную доставку и административные сборы, лицензию сборы, скидки или льготы для потребителей, дополнительные возможности дилера, сборы по месту назначения и доставки или любые другие дополнительные расходы.Начальная цена не включает налоги (включая, помимо прочего, налог с розничных продаж, HST, PST, QST или GST), сборы за право собственности и регистрацию, сборы за предварительную доставку и административные сборы дилера, лицензионные сборы, скидки или льготы для потребителей, дополнительные возможности дилера, сборы за место назначения и доставки или любые другие дополнительные расходы.

2018 Suzuki Marine 20 HP DF20AL EFI Лодочный мотор

2018 Suzuki Marine 20 HP DF20AL EFI Лодочный мотор

Современный дизайн делает новый DF20A самым технически совершенным переносным подвесным двигателем на рынке сегодня.Это первый в мире подвесной мотор мощностью 20 л.с., оснащенный системой сжигания обедненной смеси и безбатарейным электронным впрыском топлива. Система Suzuki EFI работает без батареи, которая является первой в отрасли в этом классе мощности. DF20A — это четырехтактный двигатель нового поколения с плавным ходом, который обеспечивает быстрый пуск, отличное ускорение, потрясающую производительность и превосходную экономию топлива. Бережливый, чистый и экологичный, вперед, Suzuki!

2018 Suzuki Marine 20 HP DF20AL EFI Лодочный мотор

Возможности могут включать:

  • Электронный впрыск топлива без аккумулятора
  • Easy Start — возвратный стартер
  • Система промывки пресной водой
  • Suzuki Антикоррозионная система

2018 Suzuki Marine 20 HP DF20AL EFI Лодочный мотор

  • Год2018
  • Производитель Suzuki Marine
  • Название модели: DF20AL EFI
  • Обрезка NameBase
  • Общий тип (первичный) Общий
  • Тип двигателя: SOHC, 4 клапана
  • Гильзы цилиндров 2
  • Рабочий объем 20.0 дюймов³ (327 куб. См)
  • Диаметр отверстия 2,38 дюйма (60,4 мм)
  • Ход поршня 57 мм (2,24 дюйма)
  • Мощность двигателя Макс .: 20 л.с.
  • Крутящий момент двигателя (об / мин) 5300-6300 об / мин
  • Передаточное число (первичное) 2,09: 1
  • Генератор с ручным управлением 12V 6A | Электрический 12V 10A
  • Силовая установка 3 x 9,25 x 10
  • Рулевой Руль
  • Топливная система Suzuki безбатарейный электронный впрыск топлива с контролем сжигания обедненной смеси
  • Воздушная заслонка Suzuki с электронным впрыском топлива
  • Стартер Электрический
  • Зажигание Цифровой CDI
  • Высота транца Рекомендуемая: 20 ″
  • Емкость масла 1.06 кварт (1.0 лит)
  • Вес Электрический: 108 фунтов
  • Положение трима: 5 положений оси наклона

2018 Suzuki Marine 20 HP DF20AL EFI Лодочный мотор

Что в коробке?
  • 3,1 галлона. Топливный бак
  • Топливопровод
  • Руководство пользователя
  • Алюминиевый пропеллер
  • Набор инструментов
  • Suzuki 3-летняя гарантия

8-20 л.с. — Suzuki Outboard Propellers for Sale

Найдите гребные винты Suzuki, детали и аксессуары для подвесного мотора Suzuki на сайте Get A Prop.Просмотрите весь наш онлайн-каталог 2-х и 4-х тактных подвесных гребных винтов Suzuki по оптовым ценам. Мы предлагаем пропеллеры Suzuki от Michigan Wheel, SOLAS, Powertech и Quicksilver для DF8a, DF9.9a, DF20a, с 10 шлицевыми соединениями в конфигурации с 3 и 4 лопастями. Если вы не видите то, что ищете, или не уверены, что вам нужно, позвоните нам по телефону 866-790-7767 или напишите нам по электронной почте

[email protected]


Каталог и Страница загрузки

Показать: 25325075100

Сортировать по: DefaultName (A — Z) Имя (Z — A) Цена (Низкая> Высокая) Цена (Высокая> Низкая) Рейтинг (Наивысший) Рейтинг (Наименьший) Модель (A — Z) Модель (Z — A)

Подвесные гребные винты Suzuki — Алюминиевые гребные винты BS Pro для подвесных двигателей Suzuki мощностью 8-20 л.с.BaekSan Propell ..

$ 89,00

Алюминиевый винт

Michigan Match подходит для подвесных двигателей Suzuki 8-20 л.с.Резиновая втулка ступицы 10-шлицевой 2.50 «..

109,00 долл. США

PowerTech Aluminium Propeller подходит для подвесных двигателей Suzuki мощностью 8-20 л.с.AAS3 — Винты 9.25 RH, черный порох ..

110,00 долл. США

Многоцелевой пропеллер из нержавеющей стали

PowerTech SRT3 подходит для подвесных двигателей Suzuki 8-20 л.с.Powertech SRT3 имеет ..

$ 252,00

Многоцелевой винт из нержавеющей стали

PowerTech SRT4 подходит для подвесных двигателей Suzuki 8-20 л.с.Powertech SRT4 имеет ..

$ 284,00

Алюминиевый винт

Quicksilver Black Diamond подходит для подвесных двигателей Suzuki мощностью 8–20 л.с.Черный ртутный бриллиант ..

114,99 долл. США

Алюминиевый винт Solas Amita 3 подходит для подвесных двигателей Suzuki 8-20 л.с.Резиновая втулка ступицы Thru Hub Exha ..

$ 88,00

Алюминиевый винт Solas Amita 4 подходит для подвесных двигателей Suzuki 8-20 л.с.Резиновая втулка ступицы через выхлопную втулку и др ..

$ 108,00

Solas High Thrust 4-лопастной алюминиевый гребной винт для подвесных двигателей Suzuki мощностью 8-20 л.с.Резиновая втулка ступицы T ..

$ 117,00

Пропеллеры Solas Saturn | Подвеска Solas с 3 лезвиями из нержавеющей стали | Лодочные двигатели Suzuki мощностью 8-20 л.с.СОЛАС Сату ..

$ 174,00

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.