- Разное

Размеры мкм лодки: Характеристики лодки «МКМ (Ярославка)»

Содержание

Характеристики лодки «МКМ (Ярославка)»

Общие сведения
Выпуск моторной лодки «МКМ» осуществлялся с 1968 года, а в качестве основы использовалась более ранняя модель лодки МК-29, от которой по наследству достались, в том числе и обводы. Проект был разработан для замены морально и технически устаревшей на тот момент «Казанке», поскольку та не могла оснащаться мотором мощностью более 12 л.с. Устройство модели «МКМ» допускало установку 25-сильного ПЛМ. Однако такой мотор весьма отрицательно влиял на мореходность и позволял эксплуатировать судно исключительно в спокойном водоеме, так как непрерывные удары носа лодки о воду, а также значительное забрызгивание кокпита создавали крайне некомфортабельные условия для экипажа.

Корпус
Моторная лодка «МКМ» имеет корпус, изготовленный с использование дюралюминия имеющего максимальную толщину, которая составляет 1 мм. Непосредственно сама конструкция корпуса, как это было принято в то время, была клепаной. Днище обладало плоскокилеватной формой с кливеватностью на транце не превышающую 2°, конечно же, это не добавляло судну курсовой устойчивости. Кроме того, расположенные крайне низко скулы практически не давали какой-либо защиты от брызг. Поэтому, как правило, нередко владельцы данной модели лодки оборудуют дополнительные брызгоотбойники разнообразной формы. Однако особенности бортов в корме, которые сходились кверху, а также другие конструктивные особенности, наделяли моторную лодку «МКМ» неоспоримым достоинством — остойчивость в процессе стоянки. Блоки плавучести расположены, как под кормовым диваном-рундуком, так и форпике.

Кокпит
Включая кормовой диван-рундук, мотолодка «МКМ» комплектуется двумя банками, изготовленными из влагостойкой фанеры, крепящимися в бортах. К данным банкам с помощью металлической дуги прикреплены твердые спинки, что создает хоть «спартанский», но комфорт. Кроме того, передняя банка имеет откидную спинку.

Конструкция носовой части мотолодки запалубленна и имеет багажное отделение, доступ куда осуществляется, через небольшой лук в передней части палубы.

Мореходные качества
Мотолодка «МКМ» допускает эксплуатацию при волне, высота которой не превышает 25-30 см, что, конечно же, значительно сужает область использования судна. При этом рекомендуемая мощность мотора составляет не более 18 л.с., а превышение данного показателя влечет непредсказуемое поведение лодки и снижение безопасности. «МКМ» является волне пригодной для коротких прогулок и стояночной рыбалки в малых реках, озерах и прудах.

описание, технические характеристики, чертеж, отзывы

Моторные лодки являются наиболее распространенным средством передвижения по небольшим водоемам, а также по прибрежным районам морей и океанов. Удобность этого вида транспорта заключается в том, что само средство передвижения является сравнительно недорогим, и, кроме того, не требует больших расходов на топливо или комплектующие. Лодка свободно может доставить несколько человек в нужное место в самые сжатые сроки, а ее управлением может овладеть даже ребенок. Наиболее часто такой транспорт используется для морских прогулок, патрулирования территории, а также для рыбалки.

Лодка «МКМ» является одним из наиболее ярких представителей этой категории транспорта. Все дело в том, что она успешно сочетает в себе несколько очень ценных технических качеств, являющихся востребованными среди отечественных клиентов. Стоит отметить, что сегодня на рынке можно найти большое количество бракованной или поддельной продукции. Так что покупать стоит только те лодки, что прошли сертификацию, а еще лучше – обращаться к фирменным реализаторам этой продукции.

Лодка «МКМ»

Технические характеристики лодки «МКМ»

Если коротко, то все данные об этом транспортном средстве можно представить в следующей форме:

  • наибольшая длина – 410 сантиметров;
  • максимальная ширина – 152 сантиметра;
  • высота борта в минделе – 57 сантиметров;
  • величина угла килеватости дна в транце – 2 градуса;
  • расчетный вес вместе с оборудованием и снабжением – 150 килограмм;
  • грузоподъемность – 400 килограмм;
  • пассажировместимость – 4 человека;
  • максимальная мощность устанавливаемого мотора – 25 лошадиных сил;
  • максимальная скорость с самым мощным мотором и полной загрузкой – 32 километра в час.
Полезные усовершенствования лодки «МКМ»

Общее описание лодки

Эта модель моторных лодок начала выпускаться в шестидесятых годах прошлого века. В качестве базиса для нее был взят более старый образец – моторная лодка «МК29».

От этой модели «МКМ», кстати, унаследовала большое количество деталей и особенностей. В частности, обводы. Основной причиной для создания таких лодок стало моральное и физическое устаревание моделей лодок «Казанка», которые могли работать только с моторами мощностью, не превышающей 12 лошадиных сил.

Тем не менее обустройство «МКМ» для более мощного мотора создало свои трудности. В частности, появилась проблема передвижения по волнующейся водной поверхности. Эту лодку можно использовать только в практически полный штиль, так как встречные волны, с силой ударяющиеся в нос, будут забрызгивать практически все, что находится внутри, и, в частности, кокпит. Само собой, пассажиры при этом будут также находиться далеко не в самых комфортных условиях.

Корпус лодки МКМ

Корпус лодки целиком изготовлен из сплава дюралюминия, и имеет толщину, не превышающую одного миллиметра. Саму конструкцию, как это было принято в те годы, когда она только разрабатывалась, изготавливали посредством заклепок. Среди характеристик лодки «МКМ» нельзя не отметить днище, которое характеризовалось плоской килеватостью с соответствующим показателем, не превышающим двух градусов. Само собой, это весьма негативно сказывается на устойчивости плавательного средства.

Моторная лодка «МКМ»

Существенным недостатком лодки являются также крайне низко расположенные скулы. Они не обеспечивают практически никакой защиты от брызг, а потому многие владельцы пытаются решить эту проблему самостоятельно. Возле бортов устанавливаются дополнительные заборники, которые выполняют функцию брызгоотражателей.

Стоит, однако, отметить и неоспоримое преимущество лодок этой модели. Они обладают невероятной устойчивостью, находясь в неподвижном состоянии, что является очень важным фактором комфорта пользователя в процессе эксплуатации.

Тот факт, что борта сходятся в корме сверху, как нельзя лучше этому способствуют. Кроме того, блоки, обеспечивающие плавучесть, находятся в двух местах лодки «МКМ».

Мореходные качества лодки «МКМ»

Использование моторной лодки «МКМ» существенно ограничивается высотой волны на водной поверхности. Если этот показатель превышает 30 сантиметров, это значит, что эксплуатация не рекомендуется, так как это может быть небезопасно. Само собой, это сужает диапазон случаев и ситуаций, когда на этой лодке можно выйти в море, или поплавать по широкой реке или большому озеру.

Кроме того, если будет хоть немного превышен показатель нужного количества лошадиных сил, лодка может начать вести себя совершенно неадекватно, и при этом существенно снизятся все показатели безопасности. Именно поэтому основная сфера эксплуатации техники такого рода – это кратковременные прогулки по прибрежной зоне и небольшим водоемам, а также стояночная рыбалка в этих самых небольших водоемах. Кроме того, она прекрасно себя показала на малых реках.

2.9 / 5 ( 7 голосов )

Эксперт и автор статей на сайте.

Кандидат в мастера спорта, принимал участие в международных гонках на надувных лодках с подвесными моторами.

Охотник и рыбак с 8-летним стажем. Призер чемпионатов России, призер Кубка России и Росохотрыболовсоюза по ловле спиннингом с лодки и на блесну.
Член Ассоциации Росохотрыболовсоюз и Военно-Охотничьего Общества.

Лодка «МКМ»: технические характеристики и фото

Лодка «МКМ» – детище сразу нескольких судостроительных заводов: Ярославского и Херсонского. Она была выпущена в 1968 году в качестве усовершенствованной версии лодки «Казанка». Особенность лодки «МКМ» заключалась в том, что в ней была предусмотрена возможность подвешивания мотора с мощностью 25 л.с. Тем не менее, несмотря на эту доработку, лодка не стала слишком популярной среди населения: ее эксплуатация была не очень комфортной, к тому же мореходность и безопасность так и не достигли высот. Подробнее о лодке «МКМ» читайте в следующей статье.

Моторная лодка «МКМ»

Выпуск дюралевой мотолодки «МКМ», спроектированной Ярославским судостроительным заводом, был начат в 1968 г. на нескольких судостроительных заводах

Выпуск дюралевой мотолодки «МКМ», спроектированной Ярославским судостроительным заводом, был начат в 1968 г. на нескольких судостроительных заводах. Благодаря более высокой остойчивости, прочности корпуса и высоте надводного борта эта лодка должна была заменить мотолодку типа «Казанка», оказавшуюся недостаточно безопасной при установке подвесных моторов мощностью свыше 12 л.с.

В то же время конструкция корпуса и оборудование лодки были выполнены аналогичными «Казанке» — единственному в то время эталону промышленной мотолодки из легких сплавов, выпускаемой в СССР. Прототипом для теоретического чертежа послужила мото- лодка «МК-29», имеющая плоско-килеватые обводы днища с малой килеватостью и небольшим завалом бортов внутрь у транца.

Корпус — клепаной конструкции из дюралюминия Д16АТ, детали набора — штампованные из алюминиево-магниевого сплава АМг5М и дюралюминиевых профилей. Толщина обшивки днища и палубы — 1 мм. Система набора — смешанная с шестью шпангоутами и продольными стрингерами по днищу. Форпик и моторный отсек отделены от кокпита водонепроницаемыми переборками.

На стоянке в моторный отсек может быть уложен подвесной мотор и отсек закрыт сверху металлическими крышками. Форпик объемом 168 л вместе с 90-литровым герметичным ящиком под кормовой банкой обеспечивает непотопляемость лодки.

Лодка оборудована тремя поперечными банками, ветровым стеклом, деревянными реечными сланями. Два носовых сиденья снабжены откидывающимися спинками. Под палубой в носу оборудован небольшой багажник с запираемой на замок крышкой в переборке.

Лодка оборудована тремя поперечными банками, ветровым стеклом, деревянными реечными сланями

Эксплуатация лодки допускается при высоте волны до 0,25 м и удалении от берега до 1000 м. При плавании на волнении лодка сильно забрызгивается вследствие малой килеватости днища, низкого расположения скулы в носовой части и отсутствия скуловых брызгоотбойников. Из-за имеющегося отгиба днища вниз у транца “МКМ” зарывается в волну и имеет тенденцию к опрокидыванию через скулу.

Для устранения этих недостатков консультантами журнала “Катера и Яхты” была рекомендована установка скуловых брызгоотбойников и поперечного редана. Завод предпринимал попытки организовать выпуск рубок для мотолодкм “МКМ”, однако дальше опытных образцов дело не пошло.

Лодка «МКМ» может быть рекомендована для выхода на рыбалку с моторами типа «Москва» и «Ветерок» и для прогулок с более мощными моторами.

В целом «МКМ» получилась неудачной. Её мореходные качества и безопасность эксплуатации ничуть не лучше, чем у “Казанки”. Кроме того, «МКМ» не обладает никакой “изюминкой”, т.е. какими-то положительными качествами, позволявшими бы в определённых условиях эксплуатации отдать предпочтение «МКМ» перед другими лодками.

Корпус лодки «МКМ»

Корпус лодки «МКМ» изготавливался из дюралюминия с максимальной толщиной 1 мм. Конструкция корпуса, традиционно для того периода, была клепаной. Днище – плоскокилеватое с килеватостью на транце не более 2 градусов, что, конечно, не добавляло лодке «МКМ» курсовой устойчивости.

Низкорасположенные скулы практически не защищали от брызг и по совету некоторых конструкторов, владельцы МКМов устанавливали на лодку дополнительные самодельные брызгоотбойники различной конфигурации. Борта в корме сходились кверху, что вкупе с остальными конструктивными особенностями создавало неоспоримое достоинство лодки «МКМ» – это стояночную остойчивость.

Кокпит лодки «МКМ»

Носовая часть лодки запалублена и содержит багажное отделение с доступом через люк в передней палубе

Кроме кормового дивана, лодка «МКМ» комплектовалась двумя банками из влагостойкой фанеры, которые крепились в бортах. К этим банкам на металлической дуге были прикреплены жесткие спинки – какой-никакой, а комфорт. При этом передняя банка имела откидную спинку.
Носовая часть лодки запалублена и содержит багажное отделение с доступом через люк в передней палубе. Кроме того, лодка комплектовалась ветровым стеклом.

Мореходные качества

Моторная лодка «МКМ» допускается производителем к эксплуатации при высоте волны не более 25 см, что сильно сужает места ее плавания. При этом рекомендованным мотором для этой лодки является 12-18 сильный двигатель, при котором лодка ведет себя предсказуемо и более-менее безопасно. Многие сходятся на том, что конструкция лодки оказалась неудачной в силу ее невысоких мореходных качеств. При этом для эксплуатации в малых реках, прудах и озерах «МКМ» вполне пригодна, как судно для коротких выездов и стояночной рыбалки.

Технические характеристики “МКМ”

  • Длина, см:  410
  • Ширина, см:  152
  • Высота борта, см:  57
  • Количество пассажиров, чел:  4
  • Угол внешней килеватости днища у транца, град:  2.00
  • Сухой вес, кг:  157
  • Водоизмещение, л:  400
  • Тип лодки:  Гребные Моторные
  • Страна происхождения:  Россия (СССР)
  • Встроенный двигатель:  нет
  • Материал корпуса: Металл
  • Производитель:  Ярославский судостроительный завод
  • Рекомендуемая мощность подвесного мотора, л.с.: 15.

Эксплуатация рассматриваемого судна допускается при высоте волны не более 250 миллиметров, что существенно ограничивает места его использования. Оптимальным силовым агрегатом является мотор мощностью от 12 до 18 лошадиных сил. Большинство пользователей и специалистов сходятся во мнении, что размеры лодки МКМ в сочетании с низким мореходным показателем делают ее конструкцию крайне неудачной. Однако для стояночной рыбалки и прогулок на малые расстояния судно вполне пригодно.

Доработка и ремонт лодок “МКМ”

Характеристики плавательного средства можно улучшить самостоятельно несколькими способами. Чтобы устранить чрезмерный отгиб донной части, необходимо расформировать заклепочные швы, фиксирующие донную обшивку, борты по скулам, стрингеры с килем. Выполнять процедуру следует от транца до второго шпангоута кормы. Транцевый нижний край вкупе с отогнутым элементом обрезается на 8 миллиметров, а часть перегородки моторного блока – на 3 мм. По такому же принципу укорачиваются кромки бортовых пластин, взаимодействующих со скулой.

Стрингеры осаживаются заподлицо с новой плоскостью днища, приклепываются на место части транца. Комплект временно собирается на болты, к нему прижимаются листы обшивки с контролем обводов днища. Для этого подойдет полутораметровая рейка или металлическая линейка.

По всей площади на расстоянии 1,5 метра от транца измерительное устройство должно максимально плотно совмещаться с обшивкой. Далее подгоняют скуловые угольники и профиль киля. При этом заклепочные гнезда нужно расширить до диаметра 4,2 мм, уложить уплотнительную ленту и зафиксировать швы новыми заклепками.

Второй способ тюнинга лодки”МКМ”

Лодка МКМ, технические характеристики которой оставляют желать лучшего, может быть усовершенствована своими силами, посредством установки поперечного редана. Изготовить этот элемент можно из дюралевого или похожего листового сплава толщиной полтора миллиметра. После подготовки обеих частей детали, необходимо придать ей вогнутую форму, обстучав деревянным молотком.

Носовая кромка редана обрабатывается таким образом, чтобы обеспечивалось плотное прилегание к обшивке. Поддерживающие и соединяющие планки изготавливаются из твердых пород древесины или текстолита. Прежде чем проводить окончательный ремонт лодок МКМ, следует листы загрунтовать и покрасить. Крепеж берется в виде винтов из нержавейки или оцинкованного железа. Дополнительно места фиксации можно усилить при помощи эпоксидного клея.

Полезные советы

Лодка МКМ, отзывы о которой сложно назвать лестными, может быть модернизирована при помощи дополнительных транцевых плит с регулируемым углом атаки (дополнительно к редану)

Лодка МКМ, отзывы о которой сложно назвать лестными, может быть модернизирована при помощи дополнительных транцевых плит с регулируемым углом атаки (дополнительно к редану). За счет регулировки величины угла, появится возможность корректировать нагрузку между плитами и реданом. Это позволит достичь оптимального дифферента в зависимости от нагрузки и климатических условий.

Полезным дополнением к рассматриваемому судну станут скуловые отбойники против брызг. Они крепятся на бортах в двух метрах от форштевня. Соорудить детали можно из легкосплавной полосы, смонтированной на корпусе посредством дюралевого угольника либо частей, нарезанных из него. Для более эффективного отражения брызг поверхность отбойников должна смотреть вниз под углом 10 градусов.

Отзывы о моторной лодке “МКМ”

Лодка МКМ: Технические характеристики и фото

Лодка МКМ начала производится в 1968 году, с целью замены легендарной Казанке, которую посчитали недостаточно безопасной на высоких скоростях.

Технические характеристики лодки МКМ во многом повторяли характеристики предшественницы, однако, новая модель имела более высокую устойчивость, улучшенную прочность корпуса и высокий борт.

Благодаря этому, МКМ с мотором 9.9 л.с. показывала себя на высоких скоростях гораздо уверенней, чем Казанка.

Технические характеристики:

Максимальная длина, м. 4,10
Наибольшая ширина, м. 1,52
Высота борта на миделе, м 0,57
Материал корпуса дюралюминий
Угол килеватости днища 2
Вес с оснасткой, кг. 150
Грузоподъёмность, кг. 400
Количество мест, чел. 4
Мощность, л.с. 25
Максимальная скорость с нагрузкой, км/ч. 35

Основная часть корпуса состоит из клёпаного дюралевого основания, толщина обшивочного материала – 1мм.

Модель оснащена тремя поперечными балками, защитным стеклом.

2 сиденья, расположенные на носу, дополнены откидными спинками. В носовой части предусмотрен запирающийся багажник. Примерно на середины длины МКМ есть уключины, чтобы вставить вёсла.

Использование МКМ возможно при максимальной высоте волны до 0,25 метра и удалённости от побережья не более 1 километра.

Эта моторная лодка идеально подойдёт для рыбаков, охотников и любителей водного отдыха. На временной стоянке подвесной двигатель можно уложить в специальный отсек и плотно закрыть крышкой.

Лодка достаточно маневренна, проста в управлении и легко проходит допустимую волну. А размеры лодки МКМ позволяют транспортировать её без лишних проблем.

Видео и фото лодки МКМ

Post Views: 2 369

Как правильно считать вес лодки (ГИМС на связи) — Русская Лодка

Тип судна: null

Материал корпуса: null

Речь пойдёт о некоторых лодках,  снаряженный вес которых вместе с установленным мотором  составляет 200 кг и меньше, но которые, тем не менее,  подлежат регистрации. Статья обновлена 22.05.2019.

22.05.2019. Внимание! Нижеизложенная точка зрения руководства ГИМС по поводу массы маломерного судна похоже несколько изменилась с появлением письма МЧС РФ от 20 марта 2019 г. № 29/1-3-626, в котором предлагается на основании пункта 3.16 Административного регламента по освидетельствованию маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС РФ,  массу маломерного судна определять взвешиванием. Подробнее читайте здесь.

Тем не менее, в этом письме нет прямых директив не использовать при определении массы маломерного судна ГОСТ Р ИСО 8666-2012, который там также упоминается.


19.06.2017. Не так давно в теме о регистрации лодок появились комментарии с информацией, что ГИМС при определении поднадзорности (читай обязательности регистрации) маломерного судна теперь учитывает параметры не того мотора, который фактически установлен на лодке, а максимально тяжелого ПЛМ разрешенного для данной лодки.

За уточнениями я обратился в МЧС РФ с запросом.  И вот какой был получен ответ.

Ответ МЧС РФ по поводу определения массы судна

Управление безопасности людей на водных объектах МЧС России рассмотрело Ваше обращение от 28.10.2016 по вопросам регистрации маломерных судов, и сообщает следующее.

Федеральный закон от 23 апреля 2012 г. № 36-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна» внес изменения в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации и Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации в части, касающейся требований по регистрации маломерных судов и упростил порядок пользования маломерными судами массой вместе с двигателем в случае установки до 200 килограмм включительно и мощностью до 8 кВт включительно.

В соответствии с требованиями Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее — КТМ) и Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее — КВВТ) не подлежат государственной регистрации суда массой до 200 кг. включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 кВт включительно (п. 1.1. ст. 33 КТМ и п. 1.1 ст. 16 КВВТ).

Вместе с тем, при определении массы маломерного судна следует руководствоваться ГОСТ Р ISO 8666-3:2012 «Суда малые. Основные данные».

В соответствии с указанным стандартом, масса укомплектованного судна должна задаваться вместе с массой наиболее тяжелого мотора (моторов), рекомендованного изготовителем, вне зависимости от того, что пользователь может не устанавливать мотор или установить более легкий мотор и сопутствующее оборудование, с массой установленной стационарной топливной системы, систем управления двигателем и рулевой системы.

Таким образом, получено официальное подтверждение от МЧС, что ГИМС действительно считает массу лодки по «максимальному» ПЛМ.

Что это означает на практике? А на практике получается очень интересно

Видишь мотор? И я не вижу. А он есть!

Пример 1. Есть такая советская лодка «МКМ». Масса оборудованного корпуса этого судна составляет 150 кг. С мотором  Yamaha 9.9 FMHS эта лодка будет весить 186 кг, что меньше 200 кг. Однако по паспорту на «МКМ» можно ставить моторы до 25 л.с. включительно. Возьмем 25-сильный мотор от того же производителя: Yamaha 25 BWS. Он весит 56,5 кг. 150+56,5=206,5 кг. Масса судна больше 200 кг, следовательно оно должно быть зарегистрировано в ГИМС с выдачей судового билета. На борта лодки должны быть нанесены регистрационные номера. Лодка должна проходить техническое освидетельствование в установленном порядке. Ну а судоводитель естественно должен быть аттестован на управление данным судном, а, проще говоря, иметь права.

Ладно, тогда, на первый взгляд, проблема «максимального» мотора решается просто: лодка должна быть настолько лёгкой, что и с самым тяжелым разрешенным мотором будет все равно весить меньше 200 кг.

Но учитывается ли ещё и мощность максимального двигателя? Т.е. не должна ли ещё и она быть меньше 10,88 л.с.? Вроде бы вообще абсурд тогда получается. Но, с другой стороны, если ГИМС оперирует неким гипотетическим мотором, который не установлен (и считает, таким образом вес теоретический, а не фактический), то где гарантия, что мощность тоже посчитают не наличествующую, а ту, которая у максимального мотора? Словом, раз считаем килограммы которых фактически на транце нет, то почему б не посчитать и лошадей которых тоже нет?

Чтобы прояснить этот момент в ГИМС МЧС был направлен уточняющий запрос:

Подлежит ли регистрации маломерное судно с мощностью установленного мотора меньше 8 кВт, если масса судна вместе с массой наиболее тяжелого мотора менее 200 кг, но при этом мощность наиболее тяжелого мотора, рекомендованного изготовителем больше 8кВт?

И вот ответ (вернее та его часть, которая нас интересует в вышеозначенном контексте) :

При определении массы укомплектованного судна следует руководствоваться ГОСТ Р ИСО 8666-3:2012 «Суда малые. Основные данные»… При этом, при расчете массы укомплектованного судна мощность двигателя (двигателей) не учитывается.

Ответ, честно говоря, меня озадачил. Следуя данной логике можно добавить, что при расчете массы укомплектованного судна не учитывается его длина, килеватость, цвет корпуса, материал сидений, а так же возраст и пол судовладельца…

Как-то не очень мы с чиновником, который писал ответ, поняли друг друга. Как могут лошадиные силы (читай мощность) влиять на сумму масс корпуса и двигателя?! Вопрос-то был влияют ли эти «теоретические» л.с. на решение о регистрации.

У меня нет желания и терпения писать уточняющий запрос №2 с целью выяснить, что же имелось в виду. Поэтому давайте представим, что чиновник подразумевал, что мощность максимально тяжелого мотора никак не влияет на регистрацию. Во всяком случае я надеюсь на это.

Тогда:

Пример 2. Возьмём легендарную «Казанку», ту что без булей. Она весит 138 кг. Максимальная мощность ПЛМ 15 л.с. Вы знаете 15-сильный мотор который весит 62 кг? Я не знаю. Подлежит данная лодка регистрации? Нет. По ГОСТу берем для определения массы укомплектованного судна наиболее тяжелый мотор, рекомендованный изготовителем этого судна. И с ним «Казанка» весит меньше 200 кг.

Выводы

Маломерное судно не подлежит регистрации, если соблюдены два условия:

  1. Мощность установленного мотора не превышает 10,88 л.с.(8 кВт).
  2. Масса укомплектованного судна не превышает 200 кг.

При этом масса укомплектованного судна рассчитывается вместе с массой наиболее тяжелого мотора (моторов), рекомендованного изготовителем, вне зависимости от того, какой двигатель фактически установлен на лодку.

Вот такие пироги…

Брюки превращаются в элегантные шорты

Само по себе поднятие лимита разрешенной к использованию без регистрации мощности до 10,88 л.с. явилось прогрессивным шагом в законодательстве. Теперь хозяевам маленьких ПВХ-шек не надо заниматься наклейкой номеров на надувные борта, техническими освидетельствованиями и прочими приятными мелочами, сопровождающими нахождения их корабля большого плавания в Государственном Реестре маломерных судов.

Но, как всегда, всё у нас сложно и запутанно. «Личный состав» далеко не прост. Ушлому судоводителю дай лазейку хоть с угольное ушко – и он тут же, не задумываясь, в неё просочится. Законодатель, видимо не учёл, что у некоторых лодочных моторов 9,9 л.с. есть прекрасная в своей простоте недокументированная возможность  отдать всем желающим пяток лошадей сверх номинала, указанного на колпаке. Речь идёт об архипростейшей (и потому практически мгновенной) переделке большинства моторов 9,9 л.с. в  15 л.с. В общем-то, это секрет Полишинеля, и поэтому не совсем понятно, почему технические эксперты при подготовке изменений в соответствующие нормативные акты не учли эту возможность. Наверное, не придали большого значения.

Как бы там ни было, но создалась такая ситуация, когда из-под надзора недремлющего ока ГИМС могучими эскадрами начали выходить не только представители надув-флота, но и вполне себе жесткие корпуса. Возьмем ту же «МКМ» из примера выше – разве плохо она побежит с мотором 15 л.с., который по бумагам 9,9 л.с ?  Да замечательно побежит, и при этом вроде как не должна требовать никакой регистрации.

Ответный ход и перспективы

Ежу понятно, что так много халявы не планировалось. К тому же оставить всё  как есть нельзя и по  причинам, связанным с безопасностью. Одно дело пьяный «в дугу» рулевой на надувнушке и совсем другое — на полноценной лодке с жестким корпусом.  Но что же делать?

Откатить назад к прежнему лимиту 5 л.с. не желательно. Очень не популярная мера. Следовательно требовалось какое-то компромиссное решение. Поэтому почтеннейшей публике и был представлен этот ГОСТ Р ИСО 8666-2012. И вот, таким образом, один лимит был доведен до «логического совершенства» другим лимитом.

ГОСТ Р ИСО 8666-2012

Этот ГОСТ является переводом стандарта ISO (Международной организации по стандартизации), о чём и говорится в самом начале документа:

1 ПОДГОТОВЛЕН Научно-исследовательским институтом по стандартизации и сертификации «Лот» ФГУП «ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова» на основе собственного аутентичного перевода на русский язык международного стандарта, указанного в пункте 4.

4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 8666:2002 «Суда малые. Основные данные» (ISO 8666:2002 «Small craft — Principal data»).

Кстати, стандарт ISO 8666:2002 с декабря 2016 г. не действует и заменен другим стандартом — ISO 8666:2016. Так что у НИИ «Лот», похоже, скоро будет новая работа ))).

А вот и пункт, который нас интересует. Вариант в англоязычном источнике:

The mass of the craft shall be stated with the mass of the outboard motor(s) as follows:
— mass of the heaviest engine(s), as recommended by the boat manufacturer, irrespective of the fact that the
manufacturer may have fitted a lighter engine and related equipment;
— mass of any permanently installed fuel system;
— mass of engine controls and steering system.

То же самое на Великом и Могучем в нашем ГОСТе:

Масса судна должна задаваться вместе с массой подвесного мотора (моторов), как описано ниже:
— масса наиболее тяжелого мотора (моторов), рекомендованного изготовителем, вне зависимости от того, что изготовитель может установить более легкий мотор и сопутствующее оборудование;
— масса установленной стационарной топливной системы;
— масса систем управления двигателем и рулевой системы.

Как видим, перевод довольно точный, и поэтому, как бы, всё корректно с подсчетом веса лодки с поправкой на существование  «мотора-призрака». Т.е., получается, «там» точно так же как и у нас. Но от этого попытка убедить судовладельца, что его лодка весит не столько сколько она по факту весит, а гораздо больше со ссылкой на некий сферический мотор в вакууме, не выглядит более осмысленной. Так в чем же дело?

А ларчик просто открывался

Во-первых, в ГОСТе, в сведениях о стандарте говорится следующее:

ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 5 «Судостроение»

Так для кого стандарт? Для ГИМС? Для судовладельцев? Нет, данный стандарт предназначен для судостроителей.

А теперь давайте посмотрим п. 6.6 «Максимальная грузоподъемность». В соответствии с ГОСТом:

Данная величина не должна превышать общую нагрузку, которая может быть добавлена к массе укомплектованного судна без нарушения остойчивости, высоты надводного борта и запаса плавучести в соответствии с ИСО 12217.

Так вот где собака порылась!(С). Вот теперь всё в ГОСТе встаёт на свои места и звучит логично. Данный стандарт в п.9 обязывает судостроителя в «Руководстве для владельца» указывать максимальную грузоподъемность судна. Т.е. максимальный вес, который примет на борт лодка\катер и при этом не кильнётся или не затонет при эксплуатации. И, разумеется, при расчете максимальной грузоподъемности необходимо брать массу укомплектованного судна (по ISO — mLCC), т.к. там учитывается самый тяжелый мотор из разрешенных, — конструктор же не знает мотор какой мощности\веса  захочет установить пользователь. Вот для чего эта mLCC и нужна в стандарте ISO.

Иностранные производители часто продают не только корпуса, но и готовые комплекты с установленными ПЛМ. При этом, п.9 стандарта ISO   обязывавает производителей указывать вес укомплектованного судна в «Руководстве для владельца». И сколько бы не весил ПЛМ, с которым лодка продается, должна быть указана масса укомплектованного судна согласно п. 6.3 стандарта. Вот вам и объяснение слов «вне зависимотсти от того» в ГОСТе.

Если зарубежный производитель желает указать отдельно вес корпуса, он просто-напросто не употребляет слово «укомплектованный(ая)». А некоторые  производители, чтобы не путать покупателя, делают сноску, что вес указан без учета массы двигателя.

Таким образом, массу укомплектованного судна должны подсчитывать не инспекторы ГИМС, а судостроители. А инспектор ГИМС должен брать этот параметр из паспорта маломерного судна.

Удивительное рядом

Почему выглядит нелогичным принимать решение о регистрации МС, опираясь на данные об укомплектованной массе судна по п.6.3 ГОСТ 8666-2012:

  1. Технический параметр масса укомплектованного судна (mLCC ) — прерогатива и область ответственности производителя. Однако на данный момент нет ни одного паспорта отечественной лодки, где бы указывался данный параметр (хотя это обязательно по ГОСТ). Даже если завтра судостроители начнут выполнять требования ГОСТ 8666-2012 и станут указывать этот параметр, на руках у судовладельцев останутся миллионы паспортов лодок, где отсутствуют данные о mLCC.
  2. Рассчитывать технические характеристики маломерных судов, к которым относится и масса укомплектованного судна, не относится к компетенции инспектора ГИМС.

Получается, что сотрудникам ГИМС вменяется в обязанность определять поднадзорность судна на основе параметра, который им не известен (см. п.1 выше). При этом они должны сами определять mLCC, т.е. выполнять работу конструктора. Однако никакой подробной методики определения укомплектованной массы судна нет. Есть лишь отвлеченные рассуждения про некий  «самый тяжелый мотор». Раз уж на то пошло, должны быть выпущены таблицы, где для каждого значения мощности ПЛМ должен быть указан вес наиболее тяжелого мотора с такой мощностью. Но ничего подобного нет. Всё, видимо, отдано на откуп самодеятельности. Поэтому неудивительно, что инспектора ГИМС используя весь свой творческий потенциал, порой находят просто диковинные тяжеловесы со скромной мощностью.

Вообще, основываясь на этой укомплектованной массе по ГОСТу, можно по соображениям безопасности запретить эксплуатацию внушительной части моторных лодок, выпущенных в СССР или по проектам времен СССР. Звучит абсурдно, но давайте разберём по порядку.

Как указывалось выше, масса укомплектованного судна (mLCC) предназначена для расчёта его максимальной грузоподъёмности (mMTL):

mMTL — это  максимальный вес, добавленный к mLCC, который не нарушит остойчивости, высоты надводного борта и запаса плавучести судна.

Однако, лодки советского периода рассчитывались с весом отечественных моторов выпускавшихся во второй половине прошлого века. При этом конструкторов абсолютно не волновало существование каких-то двигателей, которые где-то за границей кем-то там выпускаются (вот времена были!).

Так «Вихрь-30», мощность которого является предельно допустимой для лодки «Прогресс-2», весит 49 кг. И не было в СССР мотора тяжелее для этой лодки. СССР, увы, уже история. Сейчас большинство современных четырёхтакных моторов весят 75-80 кг, а некоторые рекордсмены-тяжеловесы и того больше (напр. Yamaha F30 — 90 кг. ).

Допустим средний вес самого тяжёлого мотора 30 л.с. составляет 80 кг. 80-49=31. Получается, что все «Прогрессы-2» имеют в паспортах завышенную минимум на 31 кг максимальную грузоподъемность. Ну а те кто ходит на этих лодках под 4-т двигателями мощностью 30 л.с. вообще подвергают себя опасности. А сколько официально эксплуатируется П-2 с усиленными транцами, с моторами 40-50 л.с.?

***

Все трудности с формулами и формулировками идут от того, что одним из критериев технической поднадзорности ГИМС была выбрана масса маломерного судна. Сначала (2012 г.) решили массу определять по ГОСТ 19356-79, т.е. взвешиванием. Взвешивает производитель и пишет в паспорте вес. Вроде всё ясно. Но, как я писал выше, видимо лодки оказались недостаточно увесистыми, в том числе и потому, что некоторые, «рожденные рынком», производители бессовестно занижают вес своих лодок. Взяли другой ГОСТ, и теперь берётся максимально разрешенная мощность и ищется самый тяжелый подвесной мотор данной мощности, известный человеческой цивилизации.

Каким будет следующий ГОСТ, если через некоторое время в паспортах некоторых новых лодок моторы вдруг станут недостаточно мощными (проделки детей маркетинга), предположить, честно говоря, сложно.

Идеи

  1. Если так необходимо «считать по килограммам», почему бы не выбрать признаком определяющим обязательность государственной регистрации маломерного судна значение его грузоподъемности? Этот параметр есть во всех и старых, и новых паспортах на лодки.
  2. Можно вместо этого брать пассажировместимость, что даже более логично (конечно, если кто-то не придумает условно считать вес каждого пассажира, как вес самого тяжелого человека на Земле). Этот параметр так же присутствует во всех руководствах пользователя лодок.
  3. За рубежом при решении  вопросов, связанных с регистрацией МС, часто тоже учитывается мощность мотора, а вот вторым критерием является длина судна, а не та или иная масса. Простое решение, однозначно трактуется и легко проверяется рулеткой. Может (раз унифицируем свои стандарты с ISO) этим опытом тоже стоит воспользоваться?

А если ничего не менять, то надо обязать всех производителей маломерных судов соблюдать стандарты и указывать в паспорте лодки в том числе и массу укомплектованного судна, как того требует пункт 9 ГОСТ 8666-2012.

Обновление от 19.06.2017

Удивительно, но в интернет сообществе люди-лодочники продолжают обсуждать данную тему. Некоторые твердо придерживаются  мнения, что если с фактически установленным мотором лодка весит меньше 200 кг, то она регистрации не подлежит. А точка зрения ГИМС, которая, ссылаясь на вышеупомянутый ГОСТ, считает массу не установленного, а наиболее тяжелого мотора, по их мнению, глубоко ошибочна, т.к. противоречит ст. 16 КВВТ, и «в любом суде» это можно доказать.

Тем кто намерен попробовать свои силы в судебном споре с ГИМС по данному поводу я советую прочитать судебное решение в списке документов ниже. Там судья в мотивировочной части судебного решения как раз ссылается (в том числе) на ГОСТ 8666-2012.

Семь футов!

Документы по теме

  1. ПИСЬМО МЧС РФ от 4 февраля 2015 г. N 29/1-3-153 для подразделений ГИМС МЧС с разъяснениями о том, как считать массу маломерного судна.
  2. ГОСТ Р ИСО 8666-2012. Суда малые. Основные данные.
  3. Ответ МЧС РФ на моё обращение с вопросом по поводу подсчета массы маломерного судна:
  4. Решение по делу 12-288/2016 Зеленодольского городского суда Республики Татарстан.

Моторная мкм. Технические характеристики лодки мкм

Основные данные мотолодки «МКМ»
Длина наибольшая, м 4,10
Ширина наибольшая, м 1,52
Высота борта на миделе, м 0,57
Угол килеватости днища на транце
Масса с оборудованием и снабжением, кг 150
Грузоподъемность, кг 400
Пассажировместимость, чел. 4
Допустимая мощность ПМ, л. с. 25
Скорость под мотором 25 л. с. с полной нагрузкой, км/ч 32

Выпуск дюралевой мотолодки «МКМ» , спроектированной Ярославским судостроительным заводом, был начат в 1968 г. на нескольких судостроительных заводах. Благодаря более высокой остойчивости, прочности корпуса и высоте надводного борта эта лодка должна была заменить мотолодку типа «Казанка», оказавшуюся недостаточно безопасной при установке подвесных моторов мощностью свыше 12 л. с. В то же время конструкция корпуса и оборудование лодки были выполнены аналогичными «Казанке» — единственному в то время эталону промышленной мотолодки из легких сплавов, выпускаемой в СССР. Прототипом для теоретического чертежа послужила мотолодка «МК-29», имеющая плоско-килеватые обводы днища с малой килеватостью и небольшим завалом бортов внутрь у транца.

Общее расположение мотолодки «МКМ»

Корпус — клепаной конструкции из дюралюминия Д16АТ, детали набора — штампованные из алюминиево-магниевого сплава АМг5М и дюралюминиевых профилей. Толщина обшивки днища и палубы — 1 мм. Система набора — смешанная с шестью шпангоутами и продольными стрингерами по днищу. Форпик и моторный отсек отделены от кокпита водонепроницаемыми переборками. На стоянке в моторный отсек может быть уложен подвесной мотор и отсек закрыт сверху металлическими крышками. Форпик объемом 168 л вместе с 90-литровым герметичным ящиком под кормовой банкой обеспечивает .

Лодка оборудована тремя поперечными банками, ветровым стеклом, деревянными реечными сланями. Два носовых сиденья снабжены откидывающимися спинками. Под палубой в носу оборудован небольшой багажник с запираемой на замок крышкой в переборке. Эксплуатация лодки допускается при высоте волны до 0,25 м и удалении от берега до 1000 м. При плавании на волнении лодка сильно забрызгивается вследствие малой килеватости днища, низкого расположения скулы в носовой части и отсутствия скуловых брызгоотбойников. Из-за имеющегося отгиба днища вниз у транца «МКМ» зарывается в волну и имеет тенденцию к опрокидыванию через скулу. Для устранения этих недостатков консультантами журнала «Катера и Яхты» была рекомендована установка скуловых брызгоотбойников и поперечного редана. Завод предпринимал попытки организовать выпуск рубок для мотолодки «МКМ», однако дальше опытных образцов дело не пошло. Лодка «МКМ» может быть рекомендована для выхода на рыбалку с моторами типа «Москва» и «Ветерок» и для прогулок с более мощными моторами.

В целом, лодка «МКМ» получилась неудачной. Её мореходные качества и безопасность эксплуатации ничуть не лучше, чем у «Казанки». Кроме того, «МКМ» не обладает никакой «изюминкой», т. е. какими-то положительными качествами, позволявшими бы в определённых условиях эксплуатации отдать предпочтение «МКМ» перед другими лодками.

Ярославский судостроительный комбинат начал выпускать довольно известную лодку МКМ еще с 1968 года, она известна и до сегодняшнего дня благодаря своей простоте и высоким показателям надежности. Лодка была выпущена как улучшенный вариант «Казанки», материалом производитель выбрал дюраль. В отличие от Казанки, новая лодка получила возможность работать с моторами мощностью до 25 л.с.

Но исходя из опыта эксплуатации лодку все равно небезопасно комплектовать моторами 25 л.с. мощности, ведь это уменьшало мореходность, учащались удары носом об воду. Результатом этого становилось намокание кокпита. Лодка отлично чувствовала себя в спокойных водоемах при расстоянии от берега до 1 км.

«МКМ» стала отличной заменой лодки «Казанка», которая тогда оказалась недостаточно безопасной. Также от прежней модели новинка получила конструкцию корпуса и даже оборудование. Основной моделью для разработки новой МКМ послужила лодка МК-29, которая имела подходящие плоско-килеватые обводы днища.

Основным материалом послужила дюраль марки Д16АТ, применяется клепаная конструкция. Обшивка днища и палуба получила среднюю толщину — 1 мм. Имеется достаточный моторный отсек, при стоянке можно легко установить подвесной мотор, после чего отсек закрывается металлическими крышками. Производителем указано, что форпик имеет объем 168 литров, лодка хорошо держит воду и практически непотопляется.

Цель и история создания. Преимущества и недостатки лодки

Лодка марки МКМ имеет огромный спрос среди рыбаков и охотников, так как транспорт может использоваться и на мелководных реках, и озерах. Из-за того, что она производилась в нескольких городах, часто можно услышать от людей такие названия, как «Харьковчанка», «Астраханка» и «Ярославка» в честь городов-изготовителей. Именно из-за этого, транспорт имеет некие различия, так как каждое предприятие изготавливало его по-своему, несмотря на имеющуюся схему. Благодаря этому, мы смогли увидеть транспорт с неким загибом.

Цель разработчиков транспорта состояла в том, чтобы создать лодку из дюралюминия. Именно этот материал не требует высокотемпературных технических процессов. К тому же, она должна была складываться по схемам, чтобы ее можно было производить на маленьких предприятиях или дома, при наличии всех деталей.

Как и любой транспорт, лодка МКМ имеет свои преимущества и недостатки. К плюсам средства передвижения относят:

  1. Вес и вместимость.
  2. Прочность.
  3. Устойчивость в спокойной воде.

Что касательно негативных факторов, то их два:

  1. Брызги часто попадают в лодку.
  2. Транспорт ужасно ведет себя на волнах.

Технические характеристики лодки МКМ

Размеры лодки играют важнейшую роль при ее эксплуатации, поэтому лодка МКМ получила наибольшую длину 4,1 метра, ширину в 1,52 метра, а на миделе высота борта составляет 0,57 мм. Если установить оборудование и снабжение на лодку, вес лодки составит 150 кг.


Габариты вполне позволяют располагать в лодке до 4 человек, ведь максимальная грузоподъемность составила 400 кг. Указанная производителем максимальная мощность используемого двигателя 25 л. с, но выше уточнялось, что лучше применять менее мощные моторы.

Даже при полной нагрузке лодки и использовании мотора на 25 лошадиные силы ее максимальная скорость достигнет немалых 32 км/час.

Как создавалась лодка?

Началась история достаточно популярной лодки МКМ еще в 60-х годах, ведь на то время большинство рыбаков и простых пользователей могли использовать только обычную казанку. Такой вариант был ограничен в мощности двигателя (до 12 л.с.) и не позволял выполнять некоторые задачи. Именно поэтому инженеры начали разработку новой модели, и поэтому в 1968 году мир увидел новую моторную лодку МКМ. Разработчиком считался Ярославский завод, а в основе данного изобретения послужили две модели — лодка Казанка и более старая разновидность с названием МК-29.
Лодка МКМ Необходимость в создании новой лодки была однозначно, ведь старый вариант был небезопасным и требовался более надежный сплав. Также если на Казанку использовать более мощный мотор, то она может не выдержать такую эксплуатацию. А новый МКМ продумал эти нюансы, хотя общее устройство корпуса осталось прежним. Отличиями в конструкции можно назвать более заваленные борта во внутренней части торца, также днище получило плоско-килеватую форму. Из-за завода-производителя новую лодку рыбаки стали называть «Ярославка».

Благодаря улучшенному корпусу на лодку появилась возможность располагать мотор мощностью до 25 л.с. Но пользователи плохо отзывались о таком решении ставить максимально допустимый мотор. Ведь в таком случае движение на реках или небольших водоемах было достаточно неудобным. При наличии волн вода попадала в кокпит и на пассажиров.

Подробный обзор

Если смотреть на лодку МКМ, фото позволяют выделить довольно продуманную форму корпуса, отлично помогает в работе стандартное заводское стекло. При покупке лодки обязательно обращайте внимание на ее качество и сборку, сегодня в магазинах предлагается огромное количество бракованных или поддельных моделей.

Заметным недостатком лодки МКМ можно считать днище с плоской килеватостью, показатель которой составлял всего 2 градуса. Ввиду этого устойчивость лодки была недостаточной для некоторых действий на воде. Также про лодку МКМ отзывы говорят, что производитель плохо продумал скулы, которые расположились недостаточно высоко.

Чтобы решить такую проблему может потребоваться установка дополнительных заборников, они отражают брызги и позволяют увереннее эксплуатировать лодку.


Изначально на заводе лодку разрабатывали для простых целей, поэтому на ней лучше передвигаться на малых реках и озерах. Для больших водоемов использовать с осторожностью и отдаляться от берега максимум на 1000 метров. Перед использованием важно понимать, что МКМ нужно эксплуатировать на высоте волны до 30 см. В противном случае процедура будет небезопасной, поэтому на лодке нельзя выходить в море или большой водоем.

Но недостатки на этом заканчиваются, лодка действительно стоит внимания и пользуется спросом. В стоящем положении владельцы отмечают отличную устойчивость. Например, для рыбаков это важный показатель. Для лучшей плавучести блоки на лодке решили расположить в двух местах.

Доработка лодки

Многие владельцы за годы эксплуатации научились проводить самостоятельный ремонт и доработку лодок МКМ. В изначальном варианте предлагается чрезмерный отгиб донной части, и чтобы избавиться от этого можно следующими действиями:

  1. Удаляем заклепочные швы, которые фиксируют саму обшивку, борты и стрингеры.
  2. Далее транцевую часть и отогнутый элемент нужно обрезать на 8 мм, а имеющуюся часть перегородки для моторного отсека отрезаем на 3 мм.
  3. Аналогично можно укоротить кромки бортовых пластин, именно те, которые взаимодействую со скулой.
  4. На некоторое время можно собрать данный комплект на болты, к комплекту нужно прижать листы обшивки. Специалисты рекомендуют использовать металлическую линейку.
  5. Обязательно нужно расширить гнезда для заклепок до показателя 4,2 мм.
  6. Укладывается уплотнительная лента и фиксируются швы, обязательно новыми заклепками.

Мореходные характеристики лодки МКМ

При использовании большого мотора и заявленных характеристик корпуса, лодку МКМ лучше не использовать при больших волнах и на большом расстоянии. Рыбаки советуют применять ее при стоячей воде или при полном штиле. Мореходные показатели заявлены следующими:

    • Максимальная высота волны для лодки 25 см;
    • Оптимальные водоемы для использования — озера, небольшие реки, пруда;
    • Отплывать от берега рекомендуется не дальше чем на 1 км;
  • Оптимальная мощность двигателя 18 л.с., если больше, судно может легко опрокинуться.


Лодка МКМ, вид сверху и сбоку У лодки МКМ фото максимально подробно показывают, что форма и размеры судна не ориентированы на большие волны либо дальние поездки. В частности это ограничено следующими недостатками конструкции:

    • полное отсутствие брызгоотбойников;
    • минимальная килеватость;
  • скулы на лодке расположены достаточно низко.

Перед нами была поставлена задача — спроектировать и построить дюралевую лодку для крупносерийного производства и продажи населению, рассчитанную на подвесной мотор мощностью до 25 л. с.

Эта лодка должна заменить широко распространенную, но уже устаревшую «Казанку». Напомним, что были разработаны и некоторые другие лодки из того же материала, но они оказались слишком сложными по конструкции и в массовое производство, не пошли. Надо еще учесть, что конструкция «Казанки», как и ряда новых лодок, была создана для освоения большими предприятиями, имеющими богатый опыт работы с дуралюмином, мощное прессовое хозяйство и комплекты штампов, а главное способными производить термообработку изгибаемых деталей. Таких возможностей зачастую не имеют даже судостроительные заводы, не то что отдельные коллективы любителей.

При разработке рабочих чертежей лодки «МКМ» (металлический катер модернизированный) мы рассчитывали на широкие круги любителей, а не только на промышленность. Чтобы лодку можно было строить в «домашних условиях», в ее конструкции нет деталей сложной формы, при гибке которых требуется термообработка.

Основные данные лодки «МКМ»

Разработкой каких-то особых новых форм обводов мы специально не занимались, а в основу выбора размерений были положены следующие соображения. Мы опросили многих владельцев мотолодок и пришли к заключению, что подавляющее большинство выходов связано с рыбалкой и охотой и на борту находится при этом не больше трех-четырех человек. При наиболее популярных моторах «Москва» и «Ветерок» и нагрузке четыре человека скорости различных лодок почти одинаковы (14-16 км/час), так что решающее значение приобретают соображения не столько ходкости, сколько безопасности и удобства плавания. В частности, существенную роль играет возможность ночлега на лодке.

За последнее время в печати публиковались описания самых разных лодок, но все они были из фанеры или досок, так что подобрать подходящую дюралевую лодку мы не смогли. За основу взяли фанерный катер «МК-29», описание которого было приведено в первом выпуске сборника, поэтому теоретический чертеж и таблица ординат здесь не приводятся.

Обводы корпуса остроскулые глиссирующие, с довольно высоко поднятой скулой для уменьшения ударов на волне. Ветви флоров шп. 1 и 2 имеют выпуклость для лучшего прилегания обшивки.

Для установки мотора в транце сделан вырез до высоты 380 мм. Кормовой отсек от непроницаемой переборки на шп. 6 до транца используется для хранения подвесного мотора и его принадлежностей. На стоянке этот отсек закрывается сдвигающимися от бортов к ДП крышками (на палубе и на транце).

В кормовой части кокпита, в котором расположены три поперечные банки, находится герметичный отсек плавучести объемом 90 л. В нос от непроницаемой переборки на шп. 1 расположен носовой герметичный отсек объемом 168 л. Этого достаточно для обеспечения непотопляемости затопленной лодки с мотором и держащимися за нее плавающими пассажирами.

Отсек между переборками на шп. 1 и 2 предназначен для хранения личных вещей пассажиров.

Ветровое стекло сделано легкосъемным, чтобы можно было его убирать не только при подготовке к зиме, но и для прохождения под низкими мостами и всевозможными препятствиями. Для снятия стекла нужно отдать 20 винтов.

Тентовое устройство не проектировалось, так как каждый может сделать его по своему усмотрению и вкусу из подсобных материалов. В то же время заводы могут выпускать тентовые устройства для торговой сети отдельно. Дистанционное управление не предусматривалось, поскольку промышленность в ближайшее время будет их выпускать вместе с моторами.

Лодка приспособлена для хода на веслах; подуключины расположены между шп. 2 и 3.

Корпус лодки выполнен из дуралюмина Д16АТ. Днище и палуба имеют толщину 1,5 мм, борта 1 мм. Для уменьшения сопротивления применены заклепки с бочкообразной головкой.

О результатах испытаний лодки «МКМ» рассказывается в

Лодка МКМ начала производится в 1968 году, с целью замены легендарной Казанке, которую посчитали недостаточно безопасной на высоких скоростях.

Технические характеристики лодки МКМ во многом повторяли характеристики предшественницы, однако, новая модель имела более высокую устойчивость, улучшенную прочность корпуса и высокий борт.

Благодаря этому, МКМ с мотором 9.9 л.с. показывала себя на высоких скоростях гораздо уверенней, чем Казанка.

Технические характеристики:

Основная часть корпуса состоит из клёпаного дюралевого основания, толщина обшивочного материала – 1мм.

Модель оснащена тремя поперечными балками, защитным стеклом.

2 сиденья, расположенные на носу, дополнены откидными спинками. В носовой части предусмотрен запирающийся багажник. Примерно на середины длины МКМ есть уключины, чтобы вставить вёсла.

Использование МКМ возможно при максимальной высоте волны до 0,25 метра и удалённости от побережья не более 1 километра.

Эта моторная лодка идеально подойдёт для рыбаков, охотников и любителей водного отдыха. На временной стоянке подвесной двигатель можно уложить в специальный отсек и плотно закрыть крышкой.

Лодка достаточно маневренна, проста в управлении и легко проходит допустимую волну. А размеры лодки МКМ позволяют транспортировать её без лишних проблем.

Видео и фото лодки МКМ

В шестидесятых годах в пользовании многих рыбаков и любителей была известная советская казанка. Мощность мотора, которой не могла превышать 12 лошадиных сил. Это подвигло инженеров-конструкторов на совершенствование моторного изделия и в 1968 году на Ярославском судостроительном заводе в России увидела свет лодка мкм. Кроме казанки, в ее основу были взяты детали МК-29 – более старой модели.

Причины создания

Основная – устаревание предыдущих изделий из легких сплавов. К тому же, как показала практика, казанка оказалась небезопасной для плаванья с мотором свыше 12 лошадиных сил.

Но все же конструкторы посчитали целесообразным оставить в новой моторной лодке мкм аналогичное устройство корпуса.

При создании теоретических чертежей использовался проект МК-29, которая отличалась обводами днища плоско-килеватой формы, слегка заваленными бортами внутри транца.

Среди рыбаков лодка получила название – ярославка.

Новое судно позволяло использовать в оснащении мотор мощностью уже 25 лошадиных сил.

Но это стало причиной некомфортного передвижения по реках, водохранилищах и любых водоемах с заметным течением. Волны, ударяясь о нос судна, забрызгивали водой кокпит, пассажиров.


На фото показана модель мкм, оборудованная мотором, установленная на специальный прицеп для транспортировки.

Поэтому владельцы мкм стараются выходить на воду в полный штиль либо плавать на ней только в водоемах со стоячей водой.

Рабочие показатели

Производитель указывает на такие технические характеристики лодки мкм:

  • Максимальная длина – 4,1 м.
  • Максимальная ширина – 1,52 м.
  • Высота борта на миделе – 0,57 м.
  • Угол килеватости на транце – 70, на миделе –20.
  • Допустимая мощность подвесного мотора – 25 л. с.
  • Сухой вес – 157 кг.
  • Грузоподъемность – 400 кг.
  • Максимальное количество пассажиров – 4.
  • Тип лодки – гребная, моторная.
  • Встроенный мотор – нет.
  • Технология соединения деталей – клепка.
  • Материал – металл – дюралюминий.

Это клепаная дюралевая конструкция из сплава марки Д16ФТ. Часть деталей – алюминиевая смесь с добавлением магния АМг5М. Используются в комплектации и дюралюминиевые профиля.


Весомый недостаток судна – низко установленные скулы, из-за которых все брызги воды летят внутрь лодки и на пассажиров. Бывалые рыбаки решили проблему, придумав вмонтировать возле бортов заборники-брызгоотражатели.

Форма днища – плоская, килеватая. Толщина обшивки палубы, днища – 1 мм. Объем форпика – 168 л. Под кормовой банкой находится 90 л полностью герметичный ящик. Он и форпик – гарантия непотопляемости судна.

Блоки плавучести установлены под кормовым диваном, форпиком. Моторный отсек отделяется от кокпита непромокаемыми переборниками. Смешанная система набора – 6 шпангоутов, по днищу проходят стрингеры продольной формы.

Отсек закрывается металлическими крышками. Свободное место в нем можно использовать для укладки подвесного мотора. Кормовые борта сходятся кверху.

Ярославская лодка имеет и важное преимущество – повышенная устойчивость судна в неподвижном состоянии, что делает ее удобной для эксплуатации.

Кокпит

Мкм оснащена кормовым диваном, ветровым стеклом. В комплекте идут деревянные реечные слани. Нос ярославки запалублен. В нем есть багажный отсек, который закрывается люком на замок. Через него есть доступ к передней палубе.


Современная модификация мкм. Качественно выполнен тюнинг корпуса и кокпита.

В бортах зафиксированы две банки, что выполнены из влагостойкой фанеры. К ним металлической дугой монтировались спинки. Спинки на носовых сиденьях – откидные.

Мореходные свойства лодки

Описание мореходных качеств ярославки сводится к таким рекомендациям:

  • Выходить на воду при высоте волне не более 25 см.
  • Удаленность от береговой линии не должна превышать 1 км.
  • Рекомендуемая мощность двигателя – 18 л. с. Больший показатель может привести к опрокидыванию судна при езде по волнам.
  • Оптимальные места выхода на воду – пруда, малые реки, притоки, озера.


Это хороший вариант судна для стояночной рыбалки, непродолжительных выездов для прогулок вдоль береговой линии водоема.

Опытные рыбаки, имеющие опыт езды на катерах, сходятся в том, что за счет низко расположенных скул, отсутствия брызгоотбойников, малой килеватости дна выбор акватории для езды на ярославке очень ограничен.

Поэтому многие новички и мастера стали отдавать предпочтения более усовершенствованным вариантам моторных лодок.

В свое время консультанты журнала «Катера и Яхты» советовали инженерам-конструкторам завода оснастить лодку поперечным реданом, скуловыми брызгоотбойниками. В ответ на заводе была принята попытка пробного выпуска рубок для ярославки, но на этом дело и закончилось.

Добиться массового производства так и не удалось.

Способы модернизации ярославки своими руками

Если приложить немного усилий и терпения, то исправить заводские недоработки можно и в домашних условиях. Рассмотрим основные из них.

Устраняем отгиб донной части лодки

Последовательность этапов следующая:

  1. Расформируем борты по скулам, заклепочные швы на днище, стрингеры с килем. Делаем это по направлению от транца к второму шпангауту, что на корме.
  2. Выполняем обрезку нижнего края транца на 8 мм и 3 мм перегородки моторного блока.
  3. В такой же способ сокращаем кромки пластин на борту.
  4. Стрингеры нужно установить на новое днище, приклепать на место недостающей части транца.
  5. Конструкция собирается с помощью болтового крепления. Вплотную прижимаются листы обшивки.
  6. При этом следует осуществлять контроль над обводами днища металлической линейкой. Если такой не найдется, подойдет и рейка длиной 1,5 м.
  7. Гнезда под заклепку расширяются до 4,2 мм в диаметре. В них укладывается уплотнительная лента. Швы заделывается новыми заклепками.
  8. По размерам подгоняются профиль киля, скуловые угольники.

Крепеж поперечного редана

В качестве материала рекомендуется лист дюрали толщиной до 1,5 мм. С помощью деревянного молотка деталям придается вогнутая форма. Листы обрабатываются грунтовкой, красятся. Поддерживающие планки лучше сделать из дуба, акации или других твердых пород.

Важно обеспечить плотное прилегание редана к обшивке, в частности его носовой кромки.

Крепится редан винтами из нержавейки либо оцинковки. Усиливают места крепежа эпоксидным клеем, предварительно смешав его с отвердителем.

Транцевые плиты

Можно изготовить в дополнение к редану. Они позволят регулировать величину угла. Благодаря чему корректируется нагрузка между реданом и плитами и достигается оптимальный дифферент.

Скуловые отбойники

Станут защитой от брызг воды. Основой могут стать легкие сплавы металлов, из которых вырезается полоса. На корпусе монтируется дюралевым уголком. Крепятся на обоих бортах под углом 100 и в 2 м от фортштевня.

Главная » Компоненты » Моторная мкм. Технические характеристики лодки мкм

Лодки МКМ — характеристики, отзывы и описание

Лодки МКМ – характеристики, отзывы и описание

Общие сведения

Моторная лодка «МКМ» выпускалась с 1968 года. В основу лодки легла модель МК-29. Разработка МКМ потребовалась на замену устаревшей «Казанке», которая не могла оснащаться подвесными лодочными моторами с мощностью выше 12 л.с., новая лодка же могла идти под 25-сильным мотором. Однако, установка такого мотора делала лодку «МКМ» крайне негативно влияла на ее мореходность и позволяла эксплуатировать ее только в спокойном водоеме. Постоянные удары носа о воду и забрызгивание кокпита делали эту лодку очень некомфортной.

Корпус

Корпус лодки «МКМ» изготавливался из дюралюминия с максимальной толщиной 1 мм. Конструкция корпуса, традиционно для того периода, была клепаной. Днище – плоскокилеватое с килеватостью на транце не более 2 градусов, что, конечно, не добавляло лодке «МКМ» курсовой устойчивости. Низкорасположенные скулы практически не защищали от брызг и по совету некоторых конструкторов, владельцы МКМов устанавливали на лодку дополнительные самодельные брызгоотбойники различной конфигурации. Борта в корме сходились кверху, что вкупе с остальными конструктивными особенностями создавало неоспоримое достоинство лодки «МКМ» – это стояночную остойчивость.

Блоки плавучести в располагаются в форпике и под кормовым диваном.

Кокпит

Кроме кормового дивана, лодка «МКМ» комплектовалась двумя банками из влагостойкой фанеры, которые крепились в бортах. К этим банкам на металлической дуге были прикреплены жесткие спинки – какой-никакой, а комфорт. При этом передняя банка имела откидную спинку.
Носовая часть лодки запалублена и содержит багажное отделение с доступом через люк в передней палубе. Кроме того, лодка комплектовалась ветровым стеклом.

Мореходные качества

Моторная лодка «МКМ» допускается производителем к эксплуатации при высоте волны не более 25 см, что сильно сужает места ее плавания. При этом рекомендованным мотором для этой лодки является 12-18 сильный двигатель, при котором лодка ведет себя предсказуемо и более-менее безопасно. Многие сходятся на том, что конструкция лодки оказалась неудачной в силу ее невысоких мореходных качеств. При этом для эксплуатации в малых реках, прудах и озерах «МКМ» вполне пригодна, как судно для коротких выездов и стояночной рыбалки.

Пожалуйста, оцените лодку и оставьте об этой лодке свой отзыв

Лодки МКМ

7 минут Автор: Игорь Карпов 878

В шестидесятых годах в пользовании многих рыбаков и любителей была известная советская казанка. Мощность мотора, которой не могла превышать 12 лошадиных сил. Это подвигло инженеров-конструкторов на совершенствование моторного изделия и в 1968 году на Ярославском судостроительном заводе в России увидела свет лодка мкм. Кроме казанки, в ее основу были взяты детали МК-29 – более старой модели.

Причины создания

Основная – устаревание предыдущих изделий из легких сплавов. К тому же, как показала практика, казанка оказалась небезопасной для плаванья с мотором свыше 12 лошадиных сил.

Но все же конструкторы посчитали целесообразным оставить в новой моторной лодке мкм аналогичное устройство корпуса.

Новое судно позволяло использовать в оснащении мотор мощностью уже 25 лошадиных сил.

Но это стало причиной некомфортного передвижения по реках, водохранилищах и любых водоемах с заметным течением. Волны, ударяясь о нос судна, забрызгивали водой кокпит, пассажиров.

Поэтому владельцы мкм стараются выходить на воду в полный штиль либо плавать на ней только в водоемах со стоячей водой.

Рабочие показатели

Производитель указывает на такие технические характеристики лодки мкм:

  • Максимальная длина – 4,1 м.
  • Максимальная ширина – 1,52 м.
  • Высота борта на миделе – 0,57 м.
  • Угол килеватости на транце – 70, на миделе –20.
  • Допустимая мощность подвесного мотора – 25 л. с.
  • Сухой вес – 157 кг.
  • Грузоподъемность – 400 кг.
  • Максимальное количество пассажиров – 4.
  • Тип лодки – гребная, моторная.
  • Встроенный мотор – нет.
  • Технология соединения деталей – клепка.
  • Материал – металл – дюралюминий.

Судно рекомендуется оснащать подвесными моторами «Москва», «Ветерок», «Вихрь». Установка более мощных моделей допускается только в качестве прогулочного варианта использования судна.

Корпус

Это клепаная дюралевая конструкция из сплава марки Д16ФТ. Часть деталей – алюминиевая смесь с добавлением магния АМг5М. Используются в комплектации и дюралюминиевые профиля.

Форма днища – плоская, килеватая. Толщина обшивки палубы, днища – 1 мм. Объем форпика – 168 л. Под кормовой банкой находится 90 л полностью герметичный ящик. Он и форпик – гарантия непотопляемости судна.

Блоки плавучести установлены под кормовым диваном, форпиком. Моторный отсек отделяется от кокпита непромокаемыми переборниками. Смешанная система набора – 6 шпангоутов, по днищу проходят стрингеры продольной формы.

Отсек закрывается металлическими крышками. Свободное место в нем можно использовать для укладки подвесного мотора. Кормовые борта сходятся кверху.

Кокпит

Мкм оснащена кормовым диваном, ветровым стеклом. В комплекте идут деревянные реечные слани. Нос ярославки запалублен. В нем есть багажный отсек, который закрывается люком на замок. Через него есть доступ к передней палубе.

В бортах зафиксированы две банки, что выполнены из влагостойкой фанеры. К ним металлической дугой монтировались спинки. Спинки на носовых сиденьях – откидные.

Мореходные свойства лодки

Описание мореходных качеств ярославки сводится к таким рекомендациям:

  • Выходить на воду при высоте волне не более 25 см.
  • Удаленность от береговой линии не должна превышать 1 км.
  • Рекомендуемая мощность двигателя – 18 л. с. Больший показатель может привести к опрокидыванию судна при езде по волнам.
  • Оптимальные места выхода на воду – пруда, малые реки, притоки, озера.

Поэтому многие новички и мастера стали отдавать предпочтения более усовершенствованным вариантам моторных лодок.

В свое время консультанты журнала «Катера и Яхты» советовали инженерам-конструкторам завода оснастить лодку поперечным реданом, скуловыми брызгоотбойниками. В ответ на заводе была принята попытка пробного выпуска рубок для ярославки, но на этом дело и закончилось.

Добиться массового производства так и не удалось.

Способы модернизации ярославки своими руками

Если приложить немного усилий и терпения, то исправить заводские недоработки можно и в домашних условиях. Рассмотрим основные из них.

Устраняем отгиб донной части лодки

Последовательность этапов следующая:

  1. Расформируем борты по скулам, заклепочные швы на днище, стрингеры с килем. Делаем это по направлению от транца к второму шпангауту, что на корме.
  2. Выполняем обрезку нижнего края транца на 8 мм и 3 мм перегородки моторного блока.
  3. В такой же способ сокращаем кромки пластин на борту.
  4. Стрингеры нужно установить на новое днище, приклепать на место недостающей части транца.
  5. Конструкция собирается с помощью болтового крепления. Вплотную прижимаются листы обшивки.
  6. При этом следует осуществлять контроль над обводами днища металлической линейкой. Если такой не найдется, подойдет и рейка длиной 1,5 м.
  7. Гнезда под заклепку расширяются до 4,2 мм в диаметре. В них укладывается уплотнительная лента. Швы заделывается новыми заклепками.
  8. По размерам подгоняются профиль киля, скуловые угольники.

Крепеж поперечного редана

В качестве материала рекомендуется лист дюрали толщиной до 1,5 мм. С помощью деревянного молотка деталям придается вогнутая форма. Листы обрабатываются грунтовкой, красятся. Поддерживающие планки лучше сделать из дуба, акации или других твердых пород.

Важно обеспечить плотное прилегание редана к обшивке, в частности его носовой кромки.

Крепится редан винтами из нержавейки либо оцинковки. Усиливают места крепежа эпоксидным клеем, предварительно смешав его с отвердителем.

Транцевые плиты

Можно изготовить в дополнение к редану. Они позволят регулировать величину угла. Благодаря чему корректируется нагрузка между реданом и плитами и достигается оптимальный дифферент.

Скуловые отбойники

Станут защитой от брызг воды. Основой могут стать легкие сплавы металлов, из которых вырезается полоса. На корпусе монтируется дюралевым уголком. Крепятся на обоих бортах под углом 100 и в 2 м от фортштевня.

Технические характеристики лодки “МКМ”

Лодка «МКМ» – детище сразу нескольких судостроительных заводов: Ярославского и Херсонского. Она была выпущена в 1968 году в качестве усовершенствованной версии лодки «Казанка». Особенность лодки «МКМ» заключалась в том, что в ней была предусмотрена возможность подвешивания мотора с мощностью 25 л.с. Тем не менее, несмотря на эту доработку, лодка не стала слишком популярной среди населения: ее эксплуатация была не очень комфортной, к тому же мореходность и безопасность так и не достигли высот. Подробнее о лодке «МКМ» читайте в следующей статье.

Моторная лодка «МКМ»

Выпуск дюралевой мотолодки «МКМ», спроектированной Ярославским судостроительным заводом, был начат в 1968 г. на нескольких судостроительных заводах. Благодаря более высокой остойчивости, прочности корпуса и высоте надводного борта эта лодка должна была заменить мотолодку типа «Казанка», оказавшуюся недостаточно безопасной при установке подвесных моторов мощностью свыше 12 л.с.

В то же время конструкция корпуса и оборудование лодки были выполнены аналогичными «Казанке» — единственному в то время эталону промышленной мотолодки из легких сплавов, выпускаемой в СССР. Прототипом для теоретического чертежа послужила мото- лодка «МК-29», имеющая плоско-килеватые обводы днища с малой килеватостью и небольшим завалом бортов внутрь у транца.

Корпус — клепаной конструкции из дюралюминия Д16АТ, детали набора — штампованные из алюминиево-магниевого сплава АМг5М и дюралюминиевых профилей. Толщина обшивки днища и палубы — 1 мм. Система набора — смешанная с шестью шпангоутами и продольными стрингерами по днищу. Форпик и моторный отсек отделены от кокпита водонепроницаемыми переборками.

Лодка оборудована тремя поперечными банками, ветровым стеклом, деревянными реечными сланями. Два носовых сиденья снабжены откидывающимися спинками. Под палубой в носу оборудован небольшой багажник с запираемой на замок крышкой в переборке.

Эксплуатация лодки допускается при высоте волны до 0,25 м и удалении от берега до 1000 м. При плавании на волнении лодка сильно забрызгивается вследствие малой килеватости днища, низкого расположения скулы в носовой части и отсутствия скуловых брызгоотбойников. Из-за имеющегося отгиба днища вниз у транца “МКМ” зарывается в волну и имеет тенденцию к опрокидыванию через скулу.

Для устранения этих недостатков консультантами журнала “Катера и Яхты” была рекомендована установка скуловых брызгоотбойников и поперечного редана. Завод предпринимал попытки организовать выпуск рубок для мотолодкм “МКМ”, однако дальше опытных образцов дело не пошло.

Лодка «МКМ» может быть рекомендована для выхода на рыбалку с моторами типа «Москва» и «Ветерок» и для прогулок с более мощными моторами.

В целом «МКМ» получилась неудачной. Её мореходные качества и безопасность эксплуатации ничуть не лучше, чем у “Казанки”. Кроме того, «МКМ» не обладает никакой “изюминкой”, т.е. какими-то положительными качествами, позволявшими бы в определённых условиях эксплуатации отдать предпочтение «МКМ» перед другими лодками.

Корпус лодки «МКМ»

Корпус лодки «МКМ» изготавливался из дюралюминия с максимальной толщиной 1 мм. Конструкция корпуса, традиционно для того периода, была клепаной. Днище – плоскокилеватое с килеватостью на транце не более 2 градусов, что, конечно, не добавляло лодке «МКМ» курсовой устойчивости.

Низкорасположенные скулы практически не защищали от брызг и по совету некоторых конструкторов, владельцы МКМов устанавливали на лодку дополнительные самодельные брызгоотбойники различной конфигурации. Борта в корме сходились кверху, что вкупе с остальными конструктивными особенностями создавало неоспоримое достоинство лодки «МКМ» – это стояночную остойчивость.

Кокпит лодки «МКМ»

Кроме кормового дивана, лодка «МКМ» комплектовалась двумя банками из влагостойкой фанеры, которые крепились в бортах. К этим банкам на металлической дуге были прикреплены жесткие спинки – какой-никакой, а комфорт. При этом передняя банка имела откидную спинку.
Носовая часть лодки запалублена и содержит багажное отделение с доступом через люк в передней палубе. Кроме того, лодка комплектовалась ветровым стеклом.

Мореходные качества

Моторная лодка «МКМ» допускается производителем к эксплуатации при высоте волны не более 25 см, что сильно сужает места ее плавания. При этом рекомендованным мотором для этой лодки является 12-18 сильный двигатель, при котором лодка ведет себя предсказуемо и более-менее безопасно. Многие сходятся на том, что конструкция лодки оказалась неудачной в силу ее невысоких мореходных качеств. При этом для эксплуатации в малых реках, прудах и озерах «МКМ» вполне пригодна, как судно для коротких выездов и стояночной рыбалки.

Технические характеристики “МКМ”

  • Длина, см: 410
  • Ширина, см: 152
  • Высота борта, см: 57
  • Количество пассажиров, чел: 4
  • Угол внешней килеватости днища у транца, град: 2.00
  • Сухой вес, кг: 157
  • Водоизмещение, л: 400
  • Тип лодки: Гребные Моторные
  • Страна происхождения: Россия (СССР)
  • Встроенный двигатель: нет
  • Материал корпуса: Металл
  • Производитель: Ярославский судостроительный завод
  • Рекомендуемая мощность подвесного мотора, л.с.: 15.

Эксплуатация рассматриваемого судна допускается при высоте волны не более 250 миллиметров, что существенно ограничивает места его использования. Оптимальным силовым агрегатом является мотор мощностью от 12 до 18 лошадиных сил. Большинство пользователей и специалистов сходятся во мнении, что размеры лодки МКМ в сочетании с низким мореходным показателем делают ее конструкцию крайне неудачной. Однако для стояночной рыбалки и прогулок на малые расстояния судно вполне пригодно.

Доработка и ремонт лодок “МКМ”

Характеристики плавательного средства можно улучшить самостоятельно несколькими способами. Чтобы устранить чрезмерный отгиб донной части, необходимо расформировать заклепочные швы, фиксирующие донную обшивку, борты по скулам, стрингеры с килем. Выполнять процедуру следует от транца до второго шпангоута кормы. Транцевый нижний край вкупе с отогнутым элементом обрезается на 8 миллиметров, а часть перегородки моторного блока – на 3 мм. По такому же принципу укорачиваются кромки бортовых пластин, взаимодействующих со скулой.

По всей площади на расстоянии 1,5 метра от транца измерительное устройство должно максимально плотно совмещаться с обшивкой. Далее подгоняют скуловые угольники и профиль киля. При этом заклепочные гнезда нужно расширить до диаметра 4,2 мм, уложить уплотнительную ленту и зафиксировать швы новыми заклепками.

Второй способ тюнинга лодки”МКМ”

Лодка МКМ, технические характеристики которой оставляют желать лучшего, может быть усовершенствована своими силами, посредством установки поперечного редана. Изготовить этот элемент можно из дюралевого или похожего листового сплава толщиной полтора миллиметра. После подготовки обеих частей детали, необходимо придать ей вогнутую форму, обстучав деревянным молотком.

Носовая кромка редана обрабатывается таким образом, чтобы обеспечивалось плотное прилегание к обшивке. Поддерживающие и соединяющие планки изготавливаются из твердых пород древесины или текстолита. Прежде чем проводить окончательный ремонт лодок МКМ, следует листы загрунтовать и покрасить. Крепеж берется в виде винтов из нержавейки или оцинкованного железа. Дополнительно места фиксации можно усилить при помощи эпоксидного клея.

Полезные советы

Лодка МКМ, отзывы о которой сложно назвать лестными, может быть модернизирована при помощи дополнительных транцевых плит с регулируемым углом атаки (дополнительно к редану). За счет регулировки величины угла, появится возможность корректировать нагрузку между плитами и реданом. Это позволит достичь оптимального дифферента в зависимости от нагрузки и климатических условий.

Полезным дополнением к рассматриваемому судну станут скуловые отбойники против брызг. Они крепятся на бортах в двух метрах от форштевня. Соорудить детали можно из легкосплавной полосы, смонтированной на корпусе посредством дюралевого угольника либо частей, нарезанных из него. Для более эффективного отражения брызг поверхность отбойников должна смотреть вниз под углом 10 градусов.

Отзывы о моторной лодке “МКМ”

kosstin: д ля малых рек, шириной от 30 Для малых рек, шириной от 30 метров до 3 км, идеальный вариант.На много удобней казарки с крыльями. Эксплуатирую 20 лет а до этого мой дед отьездил ище лет 15 на ней. Корпус крепкий не сгнил, ну канешно при надлежащем уходе! Мотор Ямаха 15 2-х тактная . Скорость с двумя рыбаками и немного шмурдяка 34-37 км при правильно подобраном винта!

Павел: эксплуатирую более 40 лет и другой такой не видел ( с 6 лет). Приходилось рыбачить на Иртыше при температуре минус 20 градусов ( Вихрь 25 л.с.). При обмерзании лодки (в 2000-х годах) один вытаскивал на забереги (лед возле берега) и освобождал от льда. Какую лодку можно таким образом использовать? При правильном управлении проходит волну почти до 1 метра (конечно на малой скорости). Остойчивость великолепная. Эксплуатируется без стекла. Самодельный тент используется во время стоянки и непогоды. Транспортируется вместе с мотором и вещами на прицепе любым легковым автомобилем.

Моторная лодка МКМ

Моторные лодки являются наиболее распространенным средством передвижения по небольшим водоемам, а также по прибрежным районам морей и океанов. Удобность этого вида транспорта заключается в том, что само средство передвижения является сравнительно недорогим, и, кроме того, не требует больших расходов на топливо или комплектующие. Лодка свободно может доставить несколько человек в нужное место в самые сжатые сроки, а ее управлением может овладеть даже ребенок. Наиболее часто такой транспорт используется для морских прогулок, патрулирования территории, а также для рыбалки.

Лодка «МКМ» является одним из наиболее ярких представителей этой категории транспорта. Все дело в том, что она успешно сочетает в себе несколько очень ценных технических качеств, являющихся востребованными среди отечественных клиентов. Стоит отметить, что сегодня на рынке можно найти большое количество бракованной или поддельной продукции. Так что покупать стоит только те лодки, что прошли сертификацию, а еще лучше – обращаться к фирменным реализаторам этой продукции. Лодка «МКМ»

Технические характеристики лодки «МКМ»

Если коротко, то все данные об этом транспортном средстве можно представить в следующей форме:

  • наибольшая длина – 410 сантиметров;
  • максимальная ширина – 152 сантиметра;
  • высота борта в минделе – 57 сантиметров;
  • величина угла килеватости дна в транце – 2 градуса;
  • расчетный вес вместе с оборудованием и снабжением – 150 килограмм;
  • грузоподъемность – 400 килограмм;
  • пассажировместимость – 4 человека;
  • максимальная мощность устанавливаемого мотора – 25 лошадиных сил;
  • максимальная скорость с самым мощным мотором и полной загрузкой – 32 километра в час.

Полезные усовершенствования лодки «МКМ»

Общее описание лодки

Эта модель моторных лодок начала выпускаться в шестидесятых годах прошлого века. В качестве базиса для нее был взят более старый образец – моторная лодка «МК29».

От этой модели «МКМ», кстати, унаследовала большое количество деталей и особенностей. В частности, обводы. Основной причиной для создания таких лодок стало моральное и физическое устаревание моделей лодок «Казанка», которые могли работать только с моторами мощностью, не превышающей 12 лошадиных сил.

Тем не менее обустройство «МКМ» для более мощного мотора создало свои трудности. В частности, появилась проблема передвижения по волнующейся водной поверхности. Эту лодку можно использовать только в практически полный штиль, так как встречные волны, с силой ударяющиеся в нос, будут забрызгивать практически все, что находится внутри, и, в частности, кокпит. Само собой, пассажиры при этом будут также находиться далеко не в самых комфортных условиях.

Корпус лодки МКМ

Корпус лодки целиком изготовлен из сплава дюралюминия, и имеет толщину, не превышающую одного миллиметра. Саму конструкцию, как это было принято в те годы, когда она только разрабатывалась, изготавливали посредством заклепок. Среди характеристик лодки «МКМ» нельзя не отметить днище, которое характеризовалось плоской килеватостью с соответствующим показателем, не превышающим двух градусов. Само собой, это весьма негативно сказывается на устойчивости плавательного средства. Моторная лодка «МКМ»

Существенным недостатком лодки являются также крайне низко расположенные скулы. Они не обеспечивают практически никакой защиты от брызг, а потому многие владельцы пытаются решить эту проблему самостоятельно. Возле бортов устанавливаются дополнительные заборники, которые выполняют функцию брызгоотражателей.

Стоит, однако, отметить и неоспоримое преимущество лодок этой модели. Они обладают невероятной устойчивостью, находясь в неподвижном состоянии, что является очень важным фактором комфорта пользователя в процессе эксплуатации.

Тот факт, что борта сходятся в корме сверху, как нельзя лучше этому способствуют. Кроме того, блоки, обеспечивающие плавучесть, находятся в двух местах лодки «МКМ».

Мореходные качества лодки «МКМ»

Использование моторной лодки «МКМ» существенно ограничивается высотой волны на водной поверхности. Если этот показатель превышает 30 сантиметров, это значит, что эксплуатация не рекомендуется, так как это может быть небезопасно. Само собой, это сужает диапазон случаев и ситуаций, когда на этой лодке можно выйти в море, или поплавать по широкой реке или большому озеру.

Кроме того, если будет хоть немного превышен показатель нужного количества лошадиных сил, лодка может начать вести себя совершенно неадекватно, и при этом существенно снизятся все показатели безопасности. Именно поэтому основная сфера эксплуатации техники такого рода – это кратковременные прогулки по прибрежной зоне и небольшим водоемам, а также стояночная рыбалка в этих самых небольших водоемах. Кроме того, она прекрасно себя показала на малых реках.

Эксперт и автор статей на сайте.

Кандидат в мастера спорта, принимал участие в международных гонках на надувных лодках с подвесными моторами.

Охотник и рыбак с 8-летним стажем. Призер чемпионатов России, призер Кубка России и Росохотрыболовсоюза по ловле спиннингом с лодки и на блесну.
Член Ассоциации Росохотрыболовсоюз и Военно-Охотничьего Общества.

Характеристики лодки «МКМ (Ярославка)»

Длина наибольшая, м 4.10
Ширина наибольшая, м 1.52
Высота борта на миделе, м 0.57
Угол килеватости днища на транце
Масса с оборудованием и снабжением, кг 150
Грузоподъемность, кг 400
Пассажировместимость, чел. 4
Допустимая мощность ПМ, л.с. 25
Скорость под мотором: 25 л.с.
с полной нагрузкой, км/ч 32

Общие сведения
Выпуск моторной лодки “МКМ” осуществлялся с 1968 года, а в качестве основы использовалась более ранняя модель лодки МК-29, от которой по наследству достались, в том числе и обводы. Проект был разработан для замены морально и технически устаревшей на тот момент “Казанке”, поскольку та не могла оснащаться мотором мощностью более 12 л.с. Устройство модели “МКМ” допускало установку 25-сильного ПЛМ. Однако такой мотор весьма отрицательно влиял на мореходность и позволял эксплуатировать судно исключительно в спокойном водоеме, так как непрерывные удары носа лодки о воду, а также значительное забрызгивание кокпита создавали крайне некомфортабельные условия для экипажа.

Корпус
Моторная лодка “МКМ” имеет корпус, изготовленный с использование дюралюминия имеющего максимальную толщину, которая составляет 1 мм. Непосредственно сама конструкция корпуса, как это было принято в то время, была клепаной. Днище обладало плоскокилеватной формой с кливеватностью на транце не превышающую 2°, конечно же, это не добавляло судну курсовой устойчивости. Кроме того, расположенные крайне низко скулы практически не давали какой-либо защиты от брызг. Поэтому, как правило, нередко владельцы данной модели лодки оборудуют дополнительные брызгоотбойники разнообразной формы. Однако особенности бортов в корме, которые сходились кверху, а также другие конструктивные особенности, наделяли моторную лодку “МКМ” неоспоримым достоинством – остойчивость в процессе стоянки. Блоки плавучести расположены, как под кормовым диваном-рундуком, так и форпике.

Кокпит
Включая кормовой диван-рундук, мотолодка “МКМ” комплектуется двумя банками, изготовленными из влагостойкой фанеры, крепящимися в бортах. К данным банкам с помощью металлической дуги прикреплены твердые спинки, что создает хоть “спартанский”, но комфорт. Кроме того, передняя банка имеет откидную спинку.
Конструкция носовой части мотолодки запалубленна и имеет багажное отделение, доступ куда осуществляется, через небольшой лук в передней части палубы.

Мореходные качества
Мотолодка “МКМ” допускает эксплуатацию при волне, высота которой не превышает 25-30 см, что, конечно же, значительно сужает область использования судна. При этом рекомендуемая мощность мотора составляет не более 18 л.с., а превышение данного показателя влечет непредсказуемое поведение лодки и снижение безопасности. “МКМ” является волне пригодной для коротких прогулок и стояночной рыбалки в малых реках, озерах и прудах.

Восстановил лодку МКМ “Ярославка”

Сообщение YBS » 11 окт 2017, 22:39.

купил в мае не дорого старинную лодочку

Сообщение YBS » 11 окт 2017, 22:43.

Сообщение YBS » 11 окт 2017, 22:43.

Сообщение YBS » 11 окт 2017, 22:46.

Сообщение YBS » 11 окт 2017, 22:48.

полы постелил, кресла заказал. скроил рундуки из фанеры.

Сообщение YBS » 11 окт 2017, 22:54.

Сообщение YBS » 11 окт 2017, 23:00.

Сообщение YBS » 11 окт 2017, 23:00.

Сообщение YBS » 11 окт 2017, 23:08.

Сообщение DOKSTAR » 13 окт 2017, 12:23.

Задние сидения добивают остатки и без того скудного места, лучше было оставить монолавку со спинкой общей, откидной и не толстой, саму сидушку ниже по уровню (фиг с ним с рундуком)
Стекло надо, сразу с калиткой. ну и конечно с румпеля уходить, тем более с вашими задними креслами.

А так в целом не плохо.
Относительно редкая лодка. Надо посмотреть сколько у нее килеватность на транце.

Сообщение кимряк » 13 окт 2017, 16:41.

Сообщение YBS » 13 окт 2017, 20:38.

Сообщение YBS » 13 окт 2017, 20:38.

Сообщение YBS » 13 окт 2017, 20:39.

Сообщение YBS » 13 окт 2017, 20:52.

Сообщение YBS » 13 окт 2017, 20:57.

Сообщение кимряк » 13 окт 2017, 21:24.

последняя фотка известная,там сельва30 на транце весом хорошо за 50кг и ходовой дифферент даже с таким тяжелым мотором невелик.Для сравнения можно фото простых казанок на ходу посмотреть-хотя и те на волне забрызгивает,причём очень неприятно-передние пассажиры сухие,а все брызги летят аккурат в физиономию рулевого на румпеле-).

Сообщение кимряк » 13 окт 2017, 21:24.

последняя фотка известная,там сельва30 на транце весом хорошо за 50кг и ходовой дифферент даже с таким тяжелым мотором невелик.Для сравнения можно фото простых казанок на ходу посмотреть-хотя и те на волне забрызгивает,причём очень неприятно-передние пассажиры сухие,а все брызги летят аккурат в физиономию рулевого на румпеле-).

Сообщение Lone bison » 16 окт 2017, 13:03.

Сообщение YBS » 16 окт 2017, 19:02.

Сообщение кимряк » 16 окт 2017, 21:16.

Сообщение Спортист1 » 16 окт 2017, 22:57.

Сообщение кимряк » 18 окт 2017, 12:23.

Сообщение YBS » 19 окт 2017, 16:02.

Сообщение YBS » 26 май 2020, 21:32.

Сообщение YBS » 26 май 2020, 21:34.

Сообщение YBS » 26 май 2020, 21:36.

Сообщение YBS » 26 май 2020, 21:40.

Источники:
http://intellifishing.ru/lodki/mkm
http://yachtinform.ru/lodki/mkm-tehnicheskie-harakteristiki.html
http://motorlodki.ru/motornye-lodki/lodka-mkm
http://lodka44.ru/boats/common/mkmyaroslavka/
http://popgun.ru/viewtopic.php?t=828785
http://otzovik.com/review_3760041.html

ученых создали самую маленькую лодку в мире

  • Голландские исследователи напечатали на 3D-принтере самую маленькую лодку в мире.
  • Названный в честь популярного (и сложного) теста 3D-печати, 3DBenchy измеряет всего 30 микрометров, или примерно одну треть толщины человеческого волоса.
  • Ученые создали лодку, чтобы обогатить свои исследования микропловцов или мелких частиц, движущихся в жидкости.

    Маленькие вещи просто лучше — котята, щенки, миниатюрные лошади, миниатюрный гольф, что угодно.И похоже, что физики из Лейденского университета в Нидерландах согласны с этим, поскольку они создали еще одно чудесное мини-чудо: самую маленькую лодку в мире благодаря одному очень впечатляющему 3D-принтеру.

    ⚓️ Вы любите крутые лодки (даже самые маленькие). И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.

    В своей новой статье, опубликованной в журнале Soft Matter, голландские исследователи говорят, что они построили небольшую лодку, чтобы лучше изучать синтетические микропловцы или микроскопические частицы, которые перемещаются в жидкостях, таких как вода.Биологические примеры микропловцов включают сперму и жгутиковые бактерии, такие как E. coli.

    «Мы хотим понять, как форма влияет на движение и взаимодействие микропловцов», — рассказывает Даниэла Крафт, доцент физики мягкой материи в Лейдене и один из ведущих исследователей, Popular Mechanics . «Создавая синтетические микропловцы, мы можем выделить функцию, которую имеет форма».

    Она продолжает:

    «У биологических микропловцов есть другие активные механизмы [например] для изменения направления движения, наши синтетические на самом деле просто плавают.В этой статье мы описываем метод, с помощью которого мы можем сделать любой объект, напечатанный на 3D-принтере, таким образом, чтобы он мог плавать ».

    От носа до кормы детская лодка имеет размеры всего 30 микрон, что составляет примерно одну треть от толщиной с прядь человеческого волоса. Теоретически маленький рывок мог бы пройти вдоль одного из ваших локонов — и вы, вероятно, даже не заметили бы. На самом деле он настолько крошечный, что вы даже не можете увидеть эту штуку. невооруженным глазом, говорит Крафт.


    3D-принтеры на любой бюджет

    Настольный 3D-принтер

    Mini

    ЛАБОРАТОРИИ

    3D-принтер Creality Ender 3-V2

    Comgrow 319 долларов.99

    18490,00 руб. (13% скидка)


    Крафт и ее команда решили напечатать буксир, а не, скажем, грузовик или какой-либо другой случайный объект, потому что компьютерный чертежный файл для корабля является обычным тестом, используемым в 3D-печати, хотя обычно в гораздо большем масштабе .

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Известная как «3DBenchy», лодка служит своего рода тестом, который помогает определить возможности данного принтера, основываясь на его способности выполнять различные «трудные для печати функции», — говорит Крафт. Одним из примеров является внутренняя часть кабины, которая имеет некоторые уникальные геометрические формы, которые в целом трудно распечатать, не говоря уже о таком миниатюрном масштабе.

    Эта работа доказала, что принтер группы «Nanoscribe Photonic Professional» может изготавливать даже самые крошечные объекты, напечатанные на 3D-принтере.Но это не тот коммерческий 3D-принтер, который вы сможете купить у Amazon. Вместо этого он использует лазер, сфокусированный внутри капли воды, чтобы писать невероятно маленькие структуры, говорит Крафт.

    На официальном веб-сайте принтера Nanoscribe в маркетинговых материалах он упоминается как «3D-принтер с самым высоким разрешением в мире», утверждая, что эта машина помогла командам выполнить не менее 850 исследовательских проектов в более чем 30 странах. Цена даже не указана — вам нужно связаться с отделом продаж, чтобы получить предложение — так что вы знаете, что эта вещь должна быть дорогой.

    Нанописец

    К сожалению, поскольку лодка слишком мала, чтобы ее можно было увидеть, Крафт и ее коллеги не будут ставить 3DBenchy на свои столы в качестве необычного сувенира. Тем не менее, они использовали обычный старый 3D-принтер для создания подарков для уходящих сотрудников лаборатории, всегда в теме, которая отражает их исследовательские интересы.

    Если вы когда-нибудь побываете в лаборатории Крафт, вы можете заметить крошечную Эйфелеву башню, всего 2 миллиметра в длину.Это стандартный дизайн машины Nanoscribe, который может видеть , так что это отличный способ быстро продемонстрировать, насколько маленькая команда может печатать.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    наименьших возможностей для нанотехнологий, напечатанных на 3D-принтере — 3DPrint.com

    Мы уже видели несколько больших лодок Benchy, напечатанных на 3D-принтере, но я уверен, что вы никогда не видели такой маленькой! Группа исследователей из Лейденского университета в Нидерландах опубликовала в журнале Soft Matter статью под названием «Каталитически продвигаемые 3D-печатные коллоидные микропловцы» о своем исследовании биологических микропловцов, таких как бактерии, с помощью микромасштабной 3D-печати. .Имея длину всего 30 микрон, их 3DBenchy, вероятно, является самой маленькой лодкой в ​​мире.

    «Синтетические микропловцы — широко используемые модельные системы для исследования неравновесных явлений. В отличие от биологических микропловцов, которые в природе встречаются в различных формах и формах, синтетические микропловцы до сих пор ограничивались почти исключительно сферическими формами. Здесь мы используем 3D-печать для создания микропловцов сложной формы в режиме коллоидных размеров », — говорится в сообщении.

    Рис. 1 СЭМ-изображения различных форм частиц, напечатанных на 3D-принтере, полученные с помощью двухфотонной полимеризации. (а) остроконечная сфера, (б) звездолет, (в) спираль, (г) спираль, (д) ​​тример и (е) трехмерная скамейка.

    Популярная модель 3DBenchy предоставляет важную возможность для сравнительного анализа, которую можно использовать при калибровке, тестировании и сравнении 3D-принтеров, чтобы определить, способны ли они обрабатывать сложные, сложные детали, такие как выступы. Проект команды из Лейдена был сосредоточен на создании синтетических микропловцов самых разных сложных форм.Эти крошечные объекты, которые используют химические реакции для продвижения через воду и другие жидкости, обычно представляют собой просто сферы, но исследователям было любопытно, могут ли они образовывать более сложные формы, как показано выше.

    Модель 3DBenchy была выбрана потому, что исследователи тестировали уникальный процесс 3D-печати, называемый двухфотонной полимеризацией (2PP), и хотели посмотреть, смогут ли они напечатать миниатюрную лодку в микромасштабе с высоким уровнем детализации. 2PP использует лазер, чтобы вырезать сложные узоры и формы на материале, который реагирует на свет.

    «2PP зарекомендовал себя как очень мощный инструмент для 3D-печати микроструктур с большой гибкостью с точки зрения формы и симметрии и позволяет формировать структуры с субмикронным разрешением. 28–31 Кроме того, в дополнение к разнообразию сложных форм, 3D-печать также обеспечивает свободу с точки зрения активного местоположения пятна, поскольку пользователь может решить, как частица ориентирована относительно подложки, на которой она печатается, и, следовательно, местоположение активное пятно во время нанесения покрытия распылением, что в конечном итоге позволяет дополнительно контролировать результирующее активное движение.», — написали исследователи в своей статье.

    «Потенциал 2PP для создания микропловцов с широким диапазоном геометрических форм огромен, что позволяет получать частицы практически любой желаемой формы».

    Как вы можете видеть на изображении, полученном с помощью сканирующего электронного микроскопа, исследователям удалось напечатать чрезвычайно подробную микромасштабную 3DBenchy на своей системе Nanoscribe Photonic Professional. Несмотря на то, что эта эталонная модель лодки составляет всего треть толщины человеческого волоса, у нее есть дымоход, открытая кабина и несколько крошечных иллюминаторов.Одна поверхность 3DBenchy покрыта платиной, которая вступает в реакцию с окружающей жидкостью, образуя пузырьки, которые перемещают лодку вперед. Однако это была не самая эффективная форма, созданная командой.

    Исследователи также напечатали на 3D-принтере микропловцы в виде спиралей, остроконечных шаров, спиралей и групп из трех сфер, у каждой из которых также был конец, покрытый платиной. Лучше всего работали спираль и спираль, двигаясь штопорными движениями.

    Рис. 2 Схема метода, используемого для изготовления коллоидных микропловцов, напечатанных на 3D-принтере.(a) CAD-чертеж конструкции частиц, (b) установка для двухфотополимеризации в режиме погружения, где объектив погружается в фоторезист, (c) СЭМ-изображение массива частиц, напечатанных на 3D-принтере, после проявления, (d) покрытие распылением с Pt / Pd, (e) отделение частиц от субстрата в воде под действием ультразвука, (f) активное движение в растворе перекиси водорода.

    «Мы обеспечиваем гибкость 3D-печати с помощью двухфотонной полимеризации для получения частиц размером менее 10 микрон с высокой степенью сложности формы.Мы также демонстрируем, что 3D-печать позволяет контролировать расположение активного сайта, ориентируя частицы в разных направлениях во время печати. Мы проверяем, что частицы ведут себя коллоидно, визуализируя их движение в пассивном и активном состояниях и исследуя их среднеквадратичное смещение », — пишут исследователи. «Кроме того, мы обнаружили, что частицы демонстрируют поведение, зависящее от формы, тем самым демонстрируя потенциал нашего метода для запуска широкого спектра углубленных исследований активного движения и поведения, зависящих от формы.”

    (Источники: Новый Атлас, Лейденский университет)

    Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus. Водоотделитель судового топливного фильтра

    — навинчиваемый Racor, серия

    Независимо от того, насколько бережно обращаются с бензином или дизельным топливом, загрязнения в виде грязи, шлама или воды всегда будут попадать в топливный бак вашего морского судна.В современных двигателях, впрыскивающих топливо под давлением более 2500 бар (36000 фунтов на кв. Дюйм), а допуски на форсунки измеряются в микронах, даже небольшое количество грязи или водной коррозии может вызвать повреждение компонентов, снижение эффективности двигателя и, в тяжелых случаях, полную поломку форсунки. Водоотделители для топливных фильтров серии Racor Marine навинчиваются и обеспечивают максимальную защиту современных судовых дизельных и бензиновых двигателей, эффективно удаляя из топлива такие загрязнения, как вода, кремнезем, песок, грязь и ржавчина. Монтажная головка и корпус фильтра защищены прочным порошковым покрытием, нанесенным электростатическим способом, для обеспечения превосходной коррозионной стойкости.Уникальная конструкция навинчиваемого фильтра проста в обслуживании и имеет многоразовую емкость для сбора загрязнений из прозрачного пластика или металла с самовентилирующимся сливом или металлической пробкой. Фильтры могут устанавливаться на двигателе или дистанционно и поставляться с ручными топливоподкачивающими насосами, которые позволяют легко заменять фильтры и продувать воздух. Когда приходит время обслуживания, заменяется только фильтрующий элемент — бачок и сливная пробка используются повторно. Для дизельных двигателей доступны обновления датчика воды в топливе (WIF), которые предупреждают операторов о необходимости слить накопившуюся воду из резервуара.Во всех навинчиваемых водоотделителях топливных фильтров серии Marine используется высокоэффективная среда Aquabloc®, разработанная Racor, которая отталкивает воду и удаляет твердые загрязнения из топлива с эффективностью 98% от их микронного номинала. В зависимости от выбранного продукта, доступны для покупки три различных класса микрон, в том числе: 30 микрон (98% @ 30 микрон) — идеально подходит в качестве предварительного фильтра для защиты последующих фильтров от чрезмерного загрязнения. Увеличивает срок службы фильтров двигателя. 10 микрон (98% @ 10 микрон) — улавливает больше загрязняющих веществ, чем 30 микронных элементов, и более эффективно задерживает воду.Продлевает срок службы всей топливной системы. «2» микрона (98% при 4 микронах) — Обеспечивает максимальное удаление и фильтрацию воды и способно защитить все современные системы впрыска, значительно продлевая срок службы сложных в обслуживании фильтров двигателя. Принцип работы: Racor Marine В водоотделителях с навинчивающимися фильтрами серии топливных фильтров используется среда Aquabloc® для надежного удаления грязи и воды из дизельного топлива и бензина. Среда Aquabloc® имеет складки, гофры и обеспечивает высокий отвод воды и долгий срок службы.Топливо, попадающее в головку фильтра, отводится вниз за вертикальные складки среды, позволяя более крупным каплям воды и частицам загрязнения падать непосредственно в сборный резервуар. Более мелкие капли воды сходятся и сливаются на специально обработанной поверхности среды, пока они не станут достаточно большими, чтобы также упасть в сборную емкость. Мелкие частицы загрязнений задерживаются на поверхности среды Aquabloc®, в то время как даже более мелкие частицы задерживаются глубже в ее слоях. В результате в двигатель подается сухое чистое моторное топливо.Примечания по использованию: • Бензиновые фильтры, используемые в закрытом помещении, должны использовать металлическую емкость. • Прозрачные емкости в бензиновых системах являются предметом регулярной проверки: регулярно проверяйте на наличие повреждений, деформации и обесцвечивания и при необходимости заменяйте. • Нагреватели и датчики воды ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать в бензине • Доступные бензиновые фильтры в первую очередь подходят только для фильтрующего элемента 10 микрон. Примечания по выбору: Для выбора подходящего морского фильтра навинчиваемой серии выполните следующие действия: 1. Выберите моторное топливо для фильтрации; бензин или дизельное топливо.2. Выберите общий расход через топливную систему (галлонов в минуту или л / мин). 3. Выберите материал чаши. Специальные пластиковые емкости доступны только для бензиновых подвесных двигателей. Если возможно, выберите или отклоните функцию ручного праймера. Если возможно, выберите рейтинг в микронах 6. Выберите размер порта 7. Выберите сертифицированный UL или нет. Рынки: • Судовая энергетика • Судовые двигательные установки Применения: • Дизельные и биодизельные двигатели • Бензиновые двигатели Преимущества: • Обеспечивает исключительное удаление воды, которая попадает в систему из-за конденсации в топливном баке.Любая вода, присутствующая в топливном потоке, будет поддерживать рост бактерий, которые могут вызвать засорение фильтров и привести к образованию коррозионных кислот. Затем чувствительные компоненты ржавеют и корродируют, что приводит к эрозии и износу критических компонентов топливной системы. • Удаляет твердые частицы, присутствующие в воздухе, которые попадают во время заправки, такие как песок и кремнезем. • Предотвращает дорогостоящее повреждение форсунок и увеличивает срок службы последующих фильтров • Экономит время и деньги за счет исключения внепланового обслуживания и внеплановых простоев из-за отказа компонентов системы.• Высокоэффективная среда Aquabloc® помогает дизельным двигателям OEM-производителям соответствовать жестким государственным стандартам выбросов. • Перечисленные в UL фильтры соответствуют ABYC, ASTM, ISO и многим другим мировым стандартам для фильтров, используемых в судовых машинных отделениях. • Устойчивые к коррозии конструкционные средства дежи не испортятся из-за сбора воды, топлива, смешанного со спиртом, воздействия агрессивных добавок, солевого тумана или ультрафиолетового излучения. Особенности: • Для дизельных двигателей доступны обновления датчика воды в топливе (WIF) для предупреждения операторов о скоплении воды в бачке. .• Многоразовая прозрачная пластиковая или металлическая емкость для сбора с самовентилирующимся сливом • Металлические емкости для лодок с бортовым двигателем соответствуют требованиям 33 CFR и USCG • Сменные картриджные элементы обладают высокой грязеемкостью и длительным сроком службы. • Коррозионно-стойкие покрытия и конструкция • Материалы прокладок и уплотнительных колец разработаны для использования в дизельном и бензиновом топливе.

    Whitworths Marine & Leisure 2021 Книга выгодных предложений на оборудование

    МОРСКОЙ ОБЛАСТИ И ОТДЫХ

    2021 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КНИГА СКИДКИ www.whitworths.com.au

    КУПИТЬ СЕЙЧАС И СОХРАНИТЬ! ЦЕНЫ ТОЛЬКО ГАРАНТИРОВАННЫЕ ДО 12 НОЯБРЯ 2021 г.

    RescueME EPIRB1 Pro Cat 1 без поплавка

    Портативное УКВ-радио IC-M25 Водонепроницаемость / Черный

    12V Электрический морской туалет

    7×50 Водонепроницаемый бинокль

    Гидростатическое расцепление 10 лет автономной работы

    Ручной надувной спасательный жилет PFD Level 150N СКИДКА 30 $! Было 99,95 доллара, теперь всего 69,95 доллара. Розничная цена 119,00 долларов СКИДКА 70 долларов! Было 799 долларов, сейчас всего 729 долларов.00 Rec Розничная торговля 849,00 $

    ЭКОНОМИЯ 60 $! Было 409,95 долларов, сейчас всего 349,95 доллара. Розничная цена: 599,60 долларов США

    .

    ЭКОНОМИЯ 40 $! Было 219 долларов США, сейчас всего 179 долларов США. Рек. Розничная цена 235 долларов США

    ПОКА ПРОДОЛЖАЮТСЯ ЗАПАСЫ!

    ЭКОНОМИЯ 100 $! Были 249,95 доллара, сейчас всего 149,95 доллара

    Кат. Номер 4488

    Кат. Номер 89656

    Кат. Номер 74546

    Кат. Номер 69752

    Маленькая ручная аптечка

    Огнетушитель 1 кг: 1A: 20B (E)

    Спасательный жилет Pulsar PFD 100

    МЕНЬШЕ ПОЛОВИНЫ ЦЕНЫ! Было 40 долларов.95 сейчас всего 19,95 доллара

    СЭКОНОМЬТЕ ДО $ 35! сейчас всего 74,95 доллара

    ЭКОНОМИЯ 15 $! Было 44,95 доллара, сейчас всего 29,95 доллара

    Детский XS — Взрослый XXL

    Кат. Номер 18290

    Кат. Номер 74280

    Кат. Номер 74294

    Hemi Light 3 Спасательный жилет Light, одобренный СОЛАС

    Трюмный насос на 360 галлонов в час, 12 В

    Пара водонепроницаемых 3-дюймовых динамиков / 60 Вт

    Карманный измеритель ветра Термоанемометр

    ПОКА ПРОДОЛЖАЮТСЯ ЗАПАСЫ!

    ЭКОНОМИЯ 10 $! Было 40 долларов.95 сейчас всего 30,95 долларов США. Розничная цена 49,95 долларов США

    ПОЛОВИНУ ЦЕНЫ! Были 39,95 доллара, сейчас всего 19,95 доллара

    ПОЛОВИНУ ЦЕНЫ! Было 39,95 доллара, сейчас всего 19,95 доллара

    Белый Кат. Номер 70102

    ЭКОНОМИЯ 40 $! Было 119,95 долларов, сейчас всего 79,95 долларов

    Древесный уголь Кат. Номер 70103

    Кат. Номер 93900

    Кат. Номер 67013

    Кат. Номер 74712

    Светодиодная лента 1 метр / 60 светодиодов 12 В / Холодный белый

    Светодиодный потолочный светильник, 12 В / Белый / 70мм O.A

    Съемный фонарь Achor Light на 360⁰ Длина: 600 мм / 12 В

    Водонепроницаемый светодиодный прожектор 750 люмен / IP67 / плавающий

    ЭКОНОМИЯ 10 $! Было 39 долларов.95 сейчас всего 29,95 долларов США. Розничная цена 49,95 долларов США

    ЭКОНОМИЯ 10 $! Было 24,95 доллара, сейчас всего 14,95 доллара

    ЭКОНОМИЯ 15 $! Было 34,95 доллара, сейчас всего 19,95 доллара

    ЭКОНОМИЯ 30 $! Было 69,95 доллара, сейчас всего 39,95 доллара

    Кат. Номер 49242

    Кат. Номер 49520

    Кат. Номер 81146

    Кат. Номер 54133

    ШЕСТНАДЦАТЬ БОЛЬШИХ СУПЕРМАРКЕТОВ ПО ВСЕЙ АВСТРАЛИИ!

    См. Заднюю крышку для подробностей

    Телефонные заказы Звоните: 02 9939 1055

    WA Телефон для клиентов: 08 9385 5877

    QLD Телефон для клиентов: 07 3252 8777

    Звонок клиентов ТАС: 03 6272 0166

    SA Телефон для клиентов: 08 8240 3777

    МОРСКИЕ ПОСТАВКИ ™ СО СКИДКОЙ

    ВЛАДЕЛЬЦА ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛОДОК БОЛЕЕ 50 ЛЕТ

    ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ WHITWORTHS Это подарочный сертификат, который будет рад получить каждый, кто любит кататься на лодке.Наши подарочные сертификаты можно обменять на любые товары в любом из наших магазинов. Доступна в любой сумме до 1000 долларов США, спросите у нашего дружелюбного персонала.

    Посетите наш сайт! Просмотрите нашу страницу easy touse204в интерактивном каталоге или разместите заказ — всего за несколько кликов!

    www.whitworths.com.au

    • ПРЕВОСХОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ + УДОБНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ Сотрудники Whitworths разбираются в лодках и готовы помочь вам в выборе подходящих продуктов в наших магазинах в стиле супермаркетов или через наши службы прямой доставки через Интернет, по телефону, факсу или по почте.• ВАЖНЫЕ УВЕДОМЛЕНИЯ Описания продуктов, содержащиеся в этом каталоге, основаны на информации, предоставленной производителями и дистрибьюторами. Несмотря на то, что Whitworth’s Nautical World Pty Limited прилагает все усилия для обеспечения точности и актуальности информации, могут быть случаи, когда детали модели и спецификации меняются, или когда продукты, перечисленные в каталоге, не доступны сразу. Мы оставляем за собой право снять любой товар с продажи. • УДОБНАЯ СЛУЖБА ПРЯМОЙ ДОСТАВКИ Расслабьтесь и делайте покупки, не выходя из льда или дома.Практически каждый заказ доставляется в течение 5 рабочих дней — максимально быстро! Посетите наш веб-сайт и разместите заказ на сайте www.whitworths.com.au.

    • ГАРАНТИРОВАННОЕ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ Компания Whitworths не забудет вас после продажи. Мы гарантируем вам полное удовлетворение любым приобретенным у нас продуктом. Если приобретенный товар докажет обратное, просто верните его нам в течение 30 дней, и мы заменим его или вернем вам деньги. Поскольку мы не контролируем установку и использование электронного и механического оборудования, эти предметы могут быть возвращены только для ремонта.Хотя мы сожалеем, что не можем вернуть или обменять все электронные и механические элементы после их установки, мы будем более чем рады помочь вам с претензиями по гарантийному и негарантийному ремонту. • БОЛЬШОЕ ЗНАЧЕНИЕ! У нас ежедневно действует минимально возможная ценовая политика. Мы указали рекомендованные розничные цены, чтобы вы могли их сравнить. Во всех остальных случаях мы по-прежнему предлагаем очень низкую цену. Обратите внимание — некоторые позиции каталога отсутствуют на складе во всех магазинах

    Подробную информацию о заказах по почте, телефону и факсу см. На стр. 103.

    Whitworths поддерживает молодежный парусный спорт с 1980-х годов и за последние десять лет пожертвовал сотни лодок Optimist в поддержку программы YA Tackers, которая выводит тысячи молодых моряков на воду вокруг Австралии.

    ЭКОНОМИЯ $$$! С ЭТИМИ СУПЕР СПЕЦИАЛЬНЫМИ ПРЕДЛОЖЕНИЯМИ НА

    Алюминиевая телескопическая лопасть с рукояткой для ладони выдвигается: 0,76 — 1,07 м

    Светодиодные навигационные огни по левому и правому борту, 12 вольт

    Брызгозащищенная панель переключателей, 12 В, 4 группы

    Двойной USB / вольтметр 12 В с гнездом прикуривателя

    Черная кошка.№ 53177

    Rec Retail 37.95 $ СКИДЬТЕ 10 $! Было 32,95 доллара, сейчас всего 22,95 доллара

    ПОЛОВИНУ ЦЕНЫ! Было 19,95 доллара, сейчас всего 9,95 доллара

    ЭКОНОМИЯ 10 $! Были 44,95 доллара, сейчас всего 34,95 доллара

    СЭКОНОМЬТЕ 20 $! Было 59,95 доллара, сейчас всего 39,95 доллара

    Белый Кат. Номер 53179

    Кат. Номер 33745

    Кат. Номер 84578

    Кат. Номер 55460

    Автоматический трюмный насос Rule-Mate, 12 В / 800 галлонов в час

    Встроенный насос Amazon 280 галлонов в час

    Основание водозаборника для живой наживки из нержавеющей стали

    Rule-A-Matic Super Float Switch 12/24 В / 20 А

    СЭКОНОМЬТЕ 20 $! Было 99 долларов.95 сейчас всего 79,95 доллара США. Розничная цена 119,90 долларов США

    ЭКОНОМИЯ 30 $! Было 149,95 долларов, сейчас всего 119,95 долларов США. Розничная цена 189,00 долларов США

    СЭКОНОМЬТЕ 20 $! Было 99,95 доллара, а сейчас всего 79,95 доллара. Розничная цена 114,80 долларов США

    Rec Retail 50,10 $ СКИДКА 15 $! Было 49,99 доллара, сейчас всего 34,95 доллара

    Кат. Номер 67215

    Кат. Номер 67047

    Кат. Номер 84764

    Кат. Номер 93064

    2

    ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН: www.whitworths.com.au

    ЭКОНОМИЯ $$$! С ЭТИМИ СУПЕР СПЕЦИАЛЬНЫМИ ПРЕДЛОЖЕНИЯМИ НА

    Комплект водоразделительного топливного фильтра Nano Marine 10 микрон / Подходит для до 70 л.с.

    Большая сумка с плечевым ремнем Размеры: 390 x 560 x 130 мм

    Всенаправленная телевизионная антенна VHF / UHF диаметром 350 мм

    Вакуумный масляный экстрактор 6.Объем 5 литров

    ЭКОНОМИЯ 40 $! Было 149,95 долларов, сейчас всего 109,95 долларов

    ЭКОНОМИЯ 15 $! Было 64,95 доллара, сейчас всего 49,95 доллара

    ЭКОНОМИЯ 30 $! Было 89,95 доллара, сейчас всего 59,95 доллара

    ЭКОНОМИЯ 15 $! Было 39,95 доллара, сейчас всего 24,95 доллара

    Кат. Номер 67070

    Кат. Номер 2677

    Кат. Номер 34317

    Кат. Номер 91633

    Оцинкованная ручная лебедка для прицепа, Соотношение 3: 1 / стропа / 270 кг, номинал

    Резак для страховочной лески с футляром

    Противопожарное одеяло 1 x 1 метр

    Безопасный трос и поплавок 15 метров

    ПОЛОВИНУ ЦЕНЫ! Было 26 долларов.95 сейчас всего 13,50 долларов США

    ЭКОНОМИЯ 10 $! Было 34,95 доллара, сейчас всего 24,95 доллара

    ЭКОНОМИЯ 10 $! Было 39,95 доллара, сейчас всего 29,95 доллара

    ЭКОНОМИЯ 10 $! Было 49,95 доллара, сейчас всего 39,95 доллара

    Кат. Номер

    Кат. Номер 74187

    Кат. Номер 74552

    Кат. Номер 74378

    Нож для рыбалки и дайвинга из нержавеющей стали с ножнами и ножом для лески

    Размер контурного крыла: 800 x 170 x 100

    Швартовный трос 12 мм x 8 м / черный

    Линии крыльев, 2 шт. / 8 мм x 2 м

    Белый / Синий Кот.№ 36154

    ЭКОНОМИЯ 10 $! Было 39,95 долларов, сейчас всего 29,95 долларов Кат. Номер 48232

    ЭКОНОМИЯ 15 $! Было 37,95 доллара, сейчас всего 22,95 доллара

    ЭКОНОМИЯ 10 $! Было 34,95 доллара, сейчас всего 24,95 доллара

    ЭКОНОМИЯ 5 $! Были 18,65 доллара, сейчас всего 13,65 доллара Pr

    Черный Кат. Номер 36156

    Кат. Номер 72240

    Кат. Номер 36172

    Якорь-грейфер оцинкованный 1,5 кг

    Heavy Duty Pop Rivet Gun принимает заклепки 1/8 «, 5/32», 3/16 «

    Лента для ремонта парусов для тяжелых условий эксплуатации 100 мм x 2 м / Белая

    Мини-катушки из полиэстера 3 мм x 20 м / разные цвета

    ЭКОНОМИЯ 5 $! Были 16 долларов.45 сейчас всего за 11,45 доллара США за доступ / люк для хранения 375 x 275 мм

    ЭКОНОМИЯ 10 $! Было 24,95 доллара, сейчас всего 14,95 доллара

    ЭКОНОМИЯ 5 $! Было 18,95 доллара, сейчас всего 13,95 доллара

    СЭКОНОМЬТЕ 20 $! Было 79,95 доллара, сейчас всего 59,95 доллара

    Кат. Номер 85538

    Кат. Номер 72542

    Кат. Номер 273

    Кат. Номер 65516

    Алюминиевый люк 500 X 500 мм

    Люк для доступа / хранения 355 x 600 мм

    Карман для ручки лебедки 260 x 120 x 120 мм

    ПОЛОВИНУ ЦЕНЫ! Было 18,95 долларов, сейчас всего 9 долларов.50

    ЭКОНОМИЯ 150 $! Было 799,95 долларов, сейчас всего 649,95 долларов

    ЭКОНОМИЯ 30 $! Было 109,95 долларов, сейчас всего 79,95 долларов

    ЭКОНОМИЯ 15 $! Было 59,95 доллара, сейчас всего 44,95 доллара

    Кат. Номер 93643

    Кат. Номер 41670

    Кат. Номер 42144

    Кат. Номер 42136

    Компас с ручным подшипником

    Чайник со свистком из нержавеющей стали, 1,5 литра

    Средство для удаления черных полос 650 мл спрей

    Сухой мешок, черный, 10 литров

    ЭКОНОМИЯ 10 $! Было 26,95 долларов, сейчас всего 16 долларов.95

    ЭКОНОМИЯ 10 $! Было 29,95 доллара, сейчас всего 19,95 доллара Кат. No 2770

    ЭКОНОМИЯ 5 $! Было 24,95 доллара, сейчас всего 19,95 доллара Кат. Номер 15250

    ЭКОНОМИЯ 10 $! Было 39,95 доллара, сейчас всего 29,95 доллара

    Кат. Номер 29942

    Кат. Номер 39424

    3

    СПОНСОРСТВО МОЛОДЕЖНОГО ПАРУСА БОЛЕЕ 30 ЛЕТ

    Whitworths поддерживает молодежный парусный спорт с 1980-х годов и за последние десять лет пожертвовал сотни лодок Optimist в поддержку программы YA Tackers, которая выводит тысячи молодых моряков на воду вокруг Австралии.

    4

    ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ О ПРОДУКТЕ ПОСЕТИТЕ: www.whitworths.com.au

    НАДУВНЫЕ ЛОДКИ / ВОДНЫЙ СПОРТ

    Надувные лодки

    Aspre Надувные лодки Aspre изготовлены из высококачественного немецкого ПВХ толщиной 0,7 мм. Этот прочный материал обладает высокой стойкостью к ультрафиолетовому излучению, высокой прочностью на разрыв и устойчив к разрыву. Клееная конструкция со стыковым швом обеспечивает долговечность. В комплект входят: весла, чехол для лодки, сумка для переноски, сверхмощный насос, ремонтный комплект, манометр.Диаметр понтона: 230SD: 35 см, 230AD: 36,5 см, 250SD: 38,5 см, 270AD: 42,5 см, 290AD: 42,5 см.

    Cannibal 57 «Труба

    EZ Quick Connector Этот сверхпрочный длинный быстрый разъем длиной 11 дюймов идеально подходит для легкого присоединения и отсоединения к

    Tribal 60 дюймов Полностью закрытая плоская дека на 2 райдера и низкопрофильная конструкция, 4 ручки с нейлоновой оберткой с усиленным внутренним ремнем для буксировки. Наружное покрытие 840 денье с двойной прошивкой. Кат. № 45362 Цена 189,00 $ Низкопрофильная труба с плоской декой идеально подходит для одного человека. два гонщика более легкого веса.С нейлоновой ламинатной трубкой 24 г, 4 ручками с мягкой подкладкой, быстросъемным буксирным ремнем и бостонским клапаном. Кат. Номер 45360 Цена 129,95 долл. США

    Гарантийный срок

    Aspre составляет 5 лет на материалы, годы на швы и фурнитуру.

    любое буксируемое устройство без необходимости протягивать 60-футовый трос через стяжную ленту. Грузоподъемность 1,86 т с алюминиевым разъемом. Кат. Номер 45335 Цена 34,95 долл. США

    Кат. Номер Модель /

    Макс л.с. Наша цена

    WOW Принадлежности Кат. Описание

    Этаж Тип L.О.А. Вес балки Макс.нагрузка

    230SD Slat Deck 2,25 м 1,31 м 34,5 кг 2,5 270 кг 3,3 л.с. $ 1099,00 230AD Air Deck 2,28 м 1,33 м 36,6 кг 2,5 400 кг 5 л.с. 3,5 550 кг 8 л.с. $ 1499,00 290AD Air Deck 2,92 м 1,54 м 44,4 кг 4580 кг 8 л.с. $ 1599,00

    45407

    Цена

    Ручной насос двойного действия

    45408

    $ 24.95

    45392

    45409

    45393 Накачивающий насос 12 В

    39 долларов.95

    Надувная Mega Tribal Эта низкопрофильная труба палубного типа, подходящая для

    45410

    45411

    Ace Tube 50 «Усиленная труба в форме стрелки с частичным закруглением, обеспечивающая большую стабильность и управляемость.

    Обратите внимание: лодки из ПВХ-материала устойчивы к ультрафиолетовому излучению, но при длительном хранении под прямыми солнечными лучами их следует накрыть для защиты. Лодки должны быть частично спущены, когда они не используются в воде.

    до 3 взрослых или 4 детей.

    Особенности: лыжная труба для 4 человек, бостонский клапан для легкого накачивания / спуска воздуха, быстрое соединение и 8 мягких ручек. Кат. Номер 45363 Цена 299,00 $

    по сравнению с традиционными круглыми трубками. Изготовлен из ПВХ-пузыря, ручек из пеноматериала, клапана скорости и усиленной буксирной системы. Кат. Номер 45369

    Поскольку лодки из ПВХ необходимо частично спускать из воды, они не подходят для хранения на шлюпбалках с защелками.

    Aquacraft Inflatable Boats Надувные лодки Aquacraft предлагают исключительное соотношение цены и качества.Традиционный лук «А», позволяющий увеличить

    VooDoo Tube 73 «С верхними стабилизирующими ребрами, 6 роскошных ручек, обернутых нейлоном.

    Цена 139,95 долл. США

    Coupe Tube 57 дюймов Быстрая, удобная и сбалансированная одинарная камера в стиле кокпита. Двойные лямки и защитные кожухи для суставов, когда вас буксируют или просто бездельничать, когда ваш день закончился. Каталожный номер 45370

    Обратите внимание, что цвет и изображение могут отличаться.

    , устойчивость на воде, 0,6 мм темно-серый ПВХ материал, клееный, стыковой шов с понтонами диаметром 38 см.Аксессуары включают сиденье, весла, сумку для переноски, насос, ремкомплект, манометр. Гарантийный срок составляет 1 год или 2 года, если регистрация завершена. Кат. Номер Модель /

    с неопреновой защитой суставов. Прочный баллон из ПВХ 30-го калибра, покрытый нейлоновым покрытием плотностью 840 денье с двойной прошивкой. Включает сверхмощный Kwik-Connect и

    Бостон клапан. Кат. Номер 45364

    Цена 299,00 $

    Цена 199,95 $

    ДО АВГУСТА!

    Zombie Inflatable Tubes Роскошные ручки с нейлоновой оберткой и неопреновой защитой суставов для надежного и удобного захвата.Поручни и прочный баллон из чистого ПВХ 30-го калибра, полностью покрытый нейлоновой оболочкой плотностью 840 ден с двойной прошивкой. Оснащен Бостонской долиной и усиленным Kwik-Connect Кат. Описание Цена 45367 Зомби 2 человека $ 299,00 45368 Мега Зомби 2-4 человека $ 339,00

    Макс л.с. Наша цена

    Этаж Тип L.O.A. Вес балки Макс.нагрузка

    Надувные трубы Thriller Все еще самые лучшие

    45404 Aqua250SD 45405 Aqua250AD

    899,00 долларов США

    Планка-настил 2.53 м 1,49 м 40,7 кг 3400 кг 5 л.с.

    приятная буксировка для райдеров, конструкция палубной трубы доставляет волнение на каждом шагу. Изготовлен из прочного ПВХ-баллона и нейлона TuffShell с усиленными ручками из пеноматериала с двойной лямкой и защитными кожухами для суставов.

    Air Deck 2,59 м 1,46 м 35 кг 3 + 1 440 кг 5 л.с. $ 1190,00

    Цена 49,95 $

    Аксессуары для водных судов

    Кат. Номер 45396

    Ремкомплект надувной надувной лодки Aquacraft

    Аксессуары для надувных лодок Aspre

    Цена

    Цена 4 доллара.95 $ 9.95 $ 9.95

    Кат. Номер Aspre Артикул

    Кат. Номер Aspre Артикул

    Триллер: 50 x 48 дюймов Надувной Большой триллер: Надувной 60 x 56 дюймов Кат. Описание Цена 45375 Триллер для 1 человека $ 199,95 45376 Большой триллер для 2 человек $ 249,95

    Гайка Rowlock

    $ 29.95 $ 24.95

    45415 Ножной насос

    45420

    45416 Клапан

    Заглушка

    45421 45422

    $ 7.95

    45417 Крышка клапана

    Шланг насоса

    Манометр

    45419 Rowlock Post $ 19.95 $ 6.99 45428 Запасная сумка для сиденья 75см 45440 Воздушный коннектор

    $ 19.95

    45425

    UTO Galaxy 60 «Tube Быстро с небольшим сопротивлением на этой гибридной части палубы и части кабины. Рассчитан на 2 райдера

    $ 39.95 $ 39.95 $ 39.95 $ 39.95 $ 49.95 $ 59.95 $ 49.95

    Lake Snake для трех человек Буксируемый сидячий банан для трех человек. Внутренняя трубка из ПВХ 30 г, нейлоновый чехол 840 денье, 3 ручки с мягкой подкладкой. Кат. Номер 45365 Цена 319,00 $

    45429 Сменная сумка для сиденья 85 см 45430 Сменное деревянное сиденье 75 см 45431 Сменное деревянное сиденье 85 см

    45423 Весла для надувных лодок Aspre 135 см (продаются парой) 45424 Весла для надувных лодок Aspre 162 см (продаются парой)

    Прочный баллон из ПВХ, ручки из вспененного материала с двойными лямками, защитные кожухи суставов и мягкие клапанные крышки.Кат. Номер 45378

    45397 Ремкомплект надувной Aspre

    Цена 329,95 долл. США

    5

    СТРАХОВАНИЕ МОРСКИХ ЛОДК WHITWORTHS CLUB 1300 90 90 10

    ВОДНЫЙ СПОРТ / ЧАСЫ И БАРОМЕТРЫ

    3-4 человека

    для тяжелых условий эксплуатации

    Skipper Brass Наш самый большой в серии с откидными поверхностями для доступа к регулировкам и батареям. Доступны из цельной полированной латуни и цельной полированной хромированной латуни. Набрать 150мм. Корпус 180 х 70 мм.

    Надувной буксирный трос 18.3-метровый плавучий полипропиленовый 16-прядный 12-миллиметровый сверхмощный буксирный трос с 2

    Буксируемый трос Сверхпрочный буксировочный трос длиной 18,3 м. Особенности сращивания петли

    для соединения и высокая прочность на разрыв 1800 кг. Рекомендуется использовать с уздечкой Delux Ski Bridle 78292. Кат. № 45343 Цена 44,99 $

    секций со стыкованными петлями и поплавком. Рекомендуется использовать с уздечкой Delux Ski Bridle 78292. Каталожный номер 45342 Цена 29,99 долларов США Ski Bridle Delux Прочная полипропиленовая лыжная веревка со шкивом из нержавеющей стали, поплавком и быстроразъемным соединением.Идеально подходит для удержания буксировочного троса подальше от подвесного двигателя. Кат. Номер 78292 Цена 44,95 долл. США

    Rec Розница Наша цена

    Стандартный лыжный трос / ручка 22,8 м. Односекционный 10-миллиметровый полипропиленовый трос, поставляется с плавающей ручкой. Рекомендуется использовать с уздечкой Delux Ski Bridle 78292. Каталожный номер 78306 Цена 34,95 долл. США Веревка для 2 человек длиной 18,3 м. Рассчитан на буксировку до 2 человек. Сращены петли с обоих концов. Кат. Номер 45336 Цена 34,95 долл. США

    Кат. Номер Описание 16998 Часы из латуни

    399,00 долл. 429 долл. США.00 $ 429,00

    584,00 $ 520,00

    17000 Латунные часы с приливом и отливом

    3468

    Барометр / термометр из латуни

    Skipper Chrome Наш самый большой в серии с откидными гранями для доступа к регулировкам и батареям. Доступны из полированной латуни и из полированной хромированной стали

    .

    Трос для 4 человек, длина 18,3 м. Рассчитан на буксировку до 4 водителей. сращивание петли на обоих концах с помощью вспененной терки диаметром 6 дюймов. Кат. Номер 45337

    латунь. Набрать 150мм.Корпус 180 х 70 мм.

    Наша цена 399,00 $ 429,00 $

    Кат. Номер Описание 16999 Хромированные часы

    Цена 44,95 $

    3466

    Хромированный барометр / термометр

    Уздечка 12-футовая веревочная привязь со шкивом и поплавком 12-футовая уздечка с двумя усиленными оцинкованными карабинами, прикрепленными к каждому концу для легкого прикрепления к корме. 6-дюймовый вспененный поплавок предотвращает опускание точки быстрого соединения и шкива из нержавеющей стали. Кат. Номер 78291 Цена 42,95 долл. США

    Deluxe Ski Rope 75 ’75’ Deluxe лыжный канат с мягкой штампованной ручкой 12 » из этиленвинилацетата

    Корабль Морские часы и барометр в массивном корпусе из полированной хромированной латуни.Белый циферблат. Наберите диам. 130мм. Диаметр корпуса. 155 х 35 мм.

    с длинной буквой «V» для повышения устойчивости к основной леске. Включает петлю для лямки, чтобы повесить трубку, когда она не используется. Кат. Номер 78328 Цена 49,95 долл. США

    Наша цена 189.90 $ 199.90 $

    Кат. Номер Описание

    16972 3490

    Часы

    Барометр

    Эта прекрасная коллекция корабельных инструментов изготовлена ​​компанией Barigo в Германии. Великолепная строительная техника и точное функционирование — отличительные черты этого известного бренда.Все часы оснащены точными кварцевыми механизмами (с питанием от батарей), а барометры точны и надежны для работы в самых суровых морских условиях. Все инструменты Barigo поставляются с крепежными винтами.

    Морские часы из нержавеющей стали с белым циферблатом из нержавеющей стали.

    Наберите диам. 160мм. Диаметр корпуса. 162мм. Кат. Номер Описание

    Tempo Экономичные кварцевые часы, но с точностью, ожидаемой от Barigo. Набрать 85мм. Корпус 110 х 32 мм.

    Наша цена 299,00 $

    16996

    Часы

    Rec Розница Наша цена

    Кат.№ Описание

    Настольные часы из латуни 100 мм Кварцевые часы с полированной латунной рамкой, встроенные в прочную коробку из красного дерева. Наберите диам. 100 мм. Основание 150 х 150 х 80 мм.

    89,90 долл. США 99,90 долл. США

    $ 94,53

    17004

    Часы

    3517

    Барометр

    Poseidon Прочный корпус из толстой полированной латуни с петлей-иллюминатором и зажимом для доступа к задним регулировкам и батареям. Набрать 85мм. Корпус 120 х 35 мм. Вес 700г.

    Кат.№ Описание Наша цена 16978 Часы $ 349,00

    Rec Розница Наша цена

    Кат. Номер Описание

    299 долл. 299 долл. 299 долл.

    358,35 долл. США 368,15

    16974 3492 3515

    Часы

    Барометр Hygro / Therm

    Plastimo, хромированный передний барометр с иллюминатором, 4,5 дюйма Прочный, тяжелый хромированный корпус из цельной латуни с передним иллюминатором. Включает хромированные застежки. Размеры: Диам. Циферблата. 114 мм, диаметр основания. 140мм. Кат. Номер Описание Rec Retail Наша цена 3550 Барометр — 219 долларов.90

    Yacht Экономичные кварцевые часы и барометр с термометром. Циферблат 100 мм, корпус 140 х 80 мм.

    Rec Розница Наша цена

    Кат. Номер Описание

    $ 279.90 $ 299.00

    — —

    16980

    Часы

    Plastimo Weatherman Часы, барометр, гигрометр и термометр 350 мм Качество отделки из латуни с креплением из массивной древесины, эстетичного внешнего вида, Plastimo Weatherman содержит всю необходимую информацию о погоде в одном устройстве.Включает кварцевые часы, барометр, термометр и гигрометр. Наберите диам. 200 мм, диаметр основания. 350 мм. Кат. Номер 3545 Наша цена 359,90 $

    3475

    Барометр

    Sky из нержавеющей стали Серия Sky включает корпуса из матовой нержавеющей стали. Набрать 85мм. Корпус 110 х 32 мм.

    Rec Розница Наша цена

    Кат. Номер Описание

    99,90 долл. США 99,90 долл. США

    124,50 долл. 120,65 долл. 117,52

    17006 3511

    Часы

    Барометр

    Гигро / Терм

    3513

    6

    ВЛАДЕЛЬЦА ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛОДОК С 1962 ГОДА

    БИНОКЛЯР

    7×50 Водонепроницаемый бинокль Прочный корпус с резиновым покрытием.Призмы Бак-4 с высоким коэффициентом преломления, многослойной оптикой и плавной центральной фокусировкой, с полем обзора (FOV) на расстоянии 1000 м от 116 м. Ремешок на шею и чехол для переноски в комплекте. Кат. № 4491 Водонепроницаемый бинокль 7×50 Автофокус Прочный корпус с резиновым покрытием. Призмы бак-4 с высоким коэффициентом преломления, многослойная оптика. Цвет: черный. Ремешок на шею и чехол для переноски в комплекте. Кат. № 4486 Наша цена 149,95 долларов Наша цена 149,90 долларов Компактные водонепроницаемые бинокли 8×30 Эти компактные водонепроницаемые и устойчивые к запотеванию бинокли 8×30 с призмой Bak4 заполнены азотом с полем зрения на 1000 м из 143 м / 432 фута.С центральным фокусом и формованными резиновыми ручками. Цвет: желтый / черный. Ремешок на шею и чехол для переноски в комплекте. Кат. № 4498 Наша цена $ 99,95 Водонепроницаемые бинокли 7×50 Эти водонепроницаемые / противотуманные бинокли 7×50 заполнены азотом и имеют прочный корпус с резиновым покрытием. Другие особенности включают высокоиндексные призмы Бак-4, многослойную оптику и плавную центральную фокусировку с полем

    .

    h3O 10×25 мм

    Водонепроницаемые бинокли Bushnell ® h3O ™ Бинокли серии h30 ™ герметизированы кольцевым уплотнением и продуваются азотом для полного предотвращения попадания влаги.Резиновая броня с текстурированными подушечками обеспечивает надежное сцепление на скользкой дороге. Оптика с многослойным покрытием и призматическое стекло BaK-4 высшего качества обеспечивают максимальную светопропускание и четкость изображения. Кат. Номер Описание Rec Ret Наша цена 4384 h30 10x25mm —  99.90  4383 h30 8x42mm — 199.90 $ 4381 h30 10x42mm — $ 199.90 4382 h30 7x50mm —  219.90 $  Bushnell ® 7×50 • Водонепроницаемый Эти бинокли созданы для работы в экстремальных морских условиях, продуваны азотом и герметичны для обеспечения надежных водонепроницаемых / противотуманных характеристик.Версия с цифровым компасом имеет 3-осевую встроенную функцию НАКЛОНА с ЖК-дисплеем для оптимальной стабилизации. Призмы Порро BaK-4 для яркого, четкого и четкого просмотра. Оптика с многослойным покрытием и 100% защитой от ультрафиолета. Нескользящая, нескользящая резиновая броня смягчает удары и удары, предотвращает скольжение и обеспечивает надежное сцепление во влажном состоянии. Кат. Номер Описание Бинокль Bushnell 4439 7×50 мм с компасом Нет необходимости настраивать фокус! PermaFocus постоянно держит удаленные объекты в фокусе, что идеально подходит для зрелищных видов спорта и наблюдения за дикой природой на расстоянии.Резиновая броня для долговечности и противоскользящего захвата. Защита от тумана, продуваемая азотом. Оптика с многослойным покрытием обеспечивает повышенное светопропускание и яркость изображения. Цвет: черный / серебристый Кат. Описание 4397 Бинокль Bushnell Spectator PremaFocus 10×50 мм Bushnell® Spectator 10×50 PermaFocus Celestron Skymaster 15×70 Идеален для наблюдения за китами, наблюдения за китами или гонок на яхтах. Благодаря водонепроницаемому корпусу, тройному креплению, мягкому футляру для переноски и линзам с полным многослойным покрытием, призмам Bak-4 с высоким показателем преломления и индивидуальной диоптрийной регулировкой для более точной настройки фокуса и выноса выходного зрачка.Поле зрения: 231 фут на 1000 ярдов. Ремешок на шею и чехол для переноски в комплекте. Кат. Номер 4391 Наша цена 199,95 $

    h3O 8×42 мм

    h3O 7×50 мм

    Bushnell 7×50 мм

    Обзор

    (FOV) @ 1000м из 116м. Ремешок на шею и чехол для переноски в комплекте. Кат. Номер 4494

    Наша цена 399,00 $

    Наша цена 159.00 $

    Водонепроницаемый бинокль

    7×30 Оптика с полным многослойным покрытием и призма Бак-4 с высоким коэффициентом преломления обеспечивают яркое, резкое изображение с ярким контрастом. С откидными наглазниками и системой центральной фокусировки.Поле зрения (FOV): 143 м / 1000 м. Вес: 470г. Футляр для переноски, ткань для линз, чехол, шейный ремешок в комплекте. Кат. № 4485 Наша цена $ 149,95 Водонепроницаемый плавающий бинокль 7×50 Эти плавающие водонепроницаемые бинокли 7×50 заполнены азотом, имеют прочную конструкцию из алюминиевого сплава и удобный корпус из прочной резины. Поле зрения на расстоянии 1000 м из 132 м. Ремешок на шею и чехол для переноски в комплекте. Кат. № 4492 Наша цена $ 199,95 Водонепроницаемый плавающий бинокль 7×50, черный / желтый Имеет циферблат калькулятора, который можно использовать для оценки вашего расстояния до объекта, если известен его размер, или наоборот.Поле зрения на расстоянии 1000 м из 132 м. Ремешок на шею и чехол для переноски в комплекте. Кат. № 4488 Были 249,95 $ Теперь только 149,95 Водонепроницаемый плавающий бинокль 7×50 — корпус с черным резиновым покрытием Эти водонепроницаемые / противотуманные бинокли 7×50 имеют прочный корпус с резиновым покрытием. Характеристики включают высокоиндексные призмы Бак-4, многослойную оптику и плавную центральную фокусировку. Ремешок на шею и чехол для переноски в комплекте. Кат. Номер Описание Наша цена 4487 Водонепроницаемый бинокль 7×50 (FOV) на расстоянии 1000 м от 116 м 149,00 $ Водонепроницаемый бинокль 4489 7×50 149 долларов США.00 7×50 плавающий водонепроницаемый бинокль с защитой от запотевания и цифровым компасом с подсветкой. Интегрированный инструмент диапазона; окуляр Mils Reticle Scale можно использовать для оценки вашего расстояния до объекта, если известен его размер, или наоборот. Ремешок на шею и чехол для переноски в комплекте. Кат. Номер 4484 Наша цена 399,00 $ Водонепроницаемый бинокль 7×50 с цифровым компасом

    Наша цена 199.90 $

    НОВИНКА!

    ЭКОНОМИЯ 100 $!

    Бинокль

    Navigator Pro Сделано в Германии с высочайшей точностью для непрерывного использования на воде и вне ее.Steiner обеспечивает высочайшие характеристики бинокля с ведущей на рынке спортивной автофокусировкой и высококонтрастной оптикой при слабом освещении для беспрепятственного просмотра в любых условиях. Navigator Pro построен с высококонтрастными линзами, обеспечивающими яркость

    Навигатор Pro 7×50

    Navigator Pro 7×50 с компасом

    четких изображений с естественной цветопередачей и отличными характеристиками при любых погодных условиях и при любых температурах благодаря системе давления азота, обеспечивающей водонепроницаемость до 5 метров, и противотуманной оптике! В стандартную комплектацию моделей Navigator Pro входит гибкое силиконовое крепление для линз, которое без повреждений поглощает сильные удары, удары и неправильное обращение.7-кратное увеличение для всех моделей — это стандартное широкоугольное стабильное изображение для отслеживания количества других лодок, буев и мостов даже в неспокойной воде. В бинокль Navigator Pro Compass входит высокоточный компас с подсветкой. На модели Navigator Pro предоставляется 10-летняя гарантия Steiner Cat. No. Описание Наша цена 4463 Navigator Pro 7×50  599.00 4465 Navigator Pro 7×50 с компасом  799.00

    7

    ПОСЕТИТЕ БЛИЖАЙШИЙ МАГАЗИН WHITWORTHS ДЛЯ ДРУЖЕСТВЕННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

    СИДЕНЬЯ / КРЕПЛЕНИЯ СИДЕНЬЯ / ПОВОРОТЫ СИДЕНЬЯ

    Кресло рулевого с лестницей и спинкой Белое виниловое кресло рулевого с прочной лестничной спинкой, подлокотниками и задней ручкой для захвата обеспечивает максимальный комфорт, построенное на прочной алюминиевой раме.Размеры: 560W x 710D x 540H Кат. Номер 75689 Rec Розничная цена 511,20 $ Наша цена 379,00 $

    На сиденья и аксессуары

    Springfield распространяется гарантия 12 месяцев. Не подлежит коммерческому использованию.

    Сиденье First Mate Shell Облегченное универсальное сиденье. Вертлюг в комплект не входит. Каталожный номер 75816 Rec Розничная цена $ 39,95

    Вертлюг в комплект не входит

    BlueWater Seat Прочная алюминиевая рама с высококачественным морским винилом и формованной набивкой из вспененного материала для максимального комфорта. Цвет: белый.Размеры: 600W x 760L x 710H Вертлюг в комплект не входит. Каталожный номер 75674 Наша цена 449,90 $ Сиденье Quintrex Style Maritime Удобное сиденье с опорой. Поднимите валик для дополнительной поддержки, когда вы стоите или наклоняетесь. Каркас алюминиевый гнутый и сварной. Высококачественная обивка из морского винила, устойчивого к атмосферным воздействиям, плесени и оптимальной защиты от ультрафиолета. Размеры: 550W x 710L x 610H Каталожный номер 75690 Наша цена 429,00 $

    Наша цена 35.95 $

    First Mate Cushioned Seat Легкое сиденье с мягкой обивкой из винила.Цвет светло-серый / темно-серый. Вертлюг в комплект не входит. Кат. № 75815 Rec Розничная продажа 102,00 $ Наша цена 79,90 $ Складывающееся вниз сиденье Skipper с подушкой Сиденье, изготовленное литьем под давлением, с блокирующими петлями. Удобная виниловая амортизация морского класса. Вертлюг в комплект не входит.

    Вертлюг в комплект не входит

    Rec Ret Наша цена 149,00 99,90

    Кат. Номер 75835

    Цвета

    Откидные сиденья премиум-класса Созданы для комфортного сидения или стояния! Мягкий валик с двойной функцией может складываться, чтобы поддерживать ваши ноги, когда вы стоите у руля.Покрытия морского класса с толстой набивкой из пеноматериала.

    синий / белый

    светло-темно-серый 149,00 99,90

    75836

    Stand Up Pro Seat Винил морского класса с толстой набивкой из пеноматериала и вставками-тройниками для надежного крепления. Кат. Номер 75812 Rec Розничная цена $ 81,10

    Д.

    С.

    E.

    Б.

    А.

    Наша цена 59.90 $

    Easy Away Boat Cushion Эту прочную и прочную подушку с хорошей подкладкой можно быстро закрепить практически в любом месте с помощью 4 прочных лямок.Брезентовое покрытие с ручкой для переноски. Размер: 400 х 440 мм, Цвет: синий. Кат. Номер 31056 Наша цена $ 39.95

    Вертлюг в комплект не входит

    Rec Ret Наша цена 550,00  399,00  469,00  399,00 419,00 399,00 550,00 429,00

    Кат. Номер Цвет / Материал

    75687 75683 75684 75688 75676

    A. Белый / Винил

    B. Серый / Кремовый / Винил

    Сиденье путешественника с поворотным шарниром Серое формованное откидное сиденье со светло-серой подушкой для комфорта.Компактный дизайн с короткой опорой для спины. Вертлюг в комплекте (не установлен). Кат. No 75796 Наша цена 99,90 $

    с задним карманом

    C. Тан / Винил

    D. Синий / Полиэстер

    449,90

    E. Уголь / Белый / Винил

    Поворотные и направляющие сиденья

    Сиденье Quintrex Style Angler Pro с удобной амортизацией и обивкой из морского винила. Петли из сверхпрочного сплава. Размер OA: 480 (В) x 450 (Г) x 455 (Ш) мм. Кат. Номер 75705 Наша цена 189,90 $

    Блокирующая направляющая Deluxe с очень широкой монтажной пластиной Эта роскошная направляющая имеет удобную переднюю ручку управления для продольной и поперечной регулировки.Слайд с замком 73 мм, очень широкая монтажная платформа 325 x 200 мм. Каталожный номер 75681 Наша цена 149,90 $ Фиксирующая направляющая с фиксатором Trac-Lock с верхней частью на пьедестале Большая монтажная платформа для сиденья 184 x 330 мм, перемещение 133 мм на самосмазывающихся подушках. Увеличивает высоту постамента на 31 мм. Изготовлен из высокопрочного алюминия. Каталожный номер 75805 Наша цена 109,90 долл. США Universal Trac-Lock Slide Large 184 x 330 x 50 мм, высокопрочный алюминий. Для фиксированного крепления на многоместных сиденьях или ящиках для регулировки положения сиденья вперед и назад. Ход вперед и назад составляет 133 мм.Кат. Номер 75610 Наша цена 129,95 $

    Вертлюг в комплект не входит

    Сиденье Quintrex Style

    Складывающееся сиденье с обивкой из морского винила и раскладывающимся ремнем. Петли из сплава с порошковым покрытием для тяжелых условий эксплуатации. Кат. Номер 75833

    Вертлюг в комплект не входит

    Наша цена 189,90 $

    Для использования с подставками фиксированного диаметра 73 мм.

    Twin Flip Seat Это универсальное сиденье можно поворачивать вперед или назад. Винил морского класса с толстым наполнителем из вспененного материала.Петли из сплава с порошковым покрытием для тяжелых условий эксплуатации. Цвет: не совсем белый. Размер: 500W x 580L x 600H Кат. Номер 75834 Rec Розничная цена 310,00 $ Наша цена 199,90 $

    Вертлюг в комплект не входит

    Sportsman Cushioned Seat Высококачественный винил морского класса с формованной набивкой из вспененного материала для максимального комфорта. Прочная литая под давлением основа для долговечности. Цвет: синий / белый. Размеры: 610W x 550L x 500H Кат. Номер 75685 Наша цена $ 279,90

    Вертлюг в комплект не входит

    Подседельный зажим и шарнир Кат. No 75609 Наша цена 49 $.95

    12-позиционный поворотный шарнир из нержавеющей стали. Кат. Номер 75821 Rec Розничная цена 74,20 $ Наша цена 49,95 $

    Fold Down Fish Pro Seat Исключительно высокий контур спины поясничная подушка обеспечивает максимальную поддержку. Создан для стиля, комфорта и долговечности. Легко складывается. Скрытая петля с защитой от защемления. Размеры: 520 x 520 x 695 в. Кат. Номер Цвет Наша цена 75678 Синий / Серый 299,90  75682 Белый  299,90

    Вращающееся сиденье с большим отверстием Вращающееся на 360 ° сиденье предназначено для большинства стандартных сидений и опор.Ползунковые направляющие с плавным ходом долговечны и не вызывают коррозии.

    (В)

    (А)

    Вертлюг в комплект не входит

    Наша цена

    Кат. Номер Тип вертлюга 75825 (A) Низкоуглеродистая сталь с порошковым покрытием 75823 (B) Нержавеющая сталь

    Размеры: 170 x 170 x 30 (В) мм, 8 мм отверстия под круглую головку.

    $ 16.95 $ 44.95

    8

    СПОНСОРСТВО МОЛОДЕЖНОГО ПАРУСА БОЛЕЕ 30 ЛЕТ

    СИДЕНЬЯ / КРЕПЛЕНИЕ СИДЕНЬЯ / ПЬЕДЕСТАЛИ Роскошные складывающиеся вниз сиденья Эти удобные толстые мягкие сиденья складываются, когда они не используются.Покрытие из прочного морского винила с прочной формованной пластиковой внутренней рамкой. Большие алюминиевые петли со шпильками из нержавеющей стали. Включает стальной вертлюг с черным покрытием (установлен).

    Съемная серия

    Kingpin ™ (A) Регулируемая стойка пьедестала Kingpin ™ Регулируемая 609–787 мм с шагом 44 мм Кат. № 75800 Наша цена 79,95 долларов США (B) Стойка поворотной шкворня Изготовлена ​​из алюминия с покрытием Super Sparkle. Штифт выступает на 63 мм ниже палубы — стойка на 381 мм. Кат. Номер 75802 Наша цена $ 29,95 (C) Крепление для сиденья со шкворнем Включает шарнир с пружиной, вращается на 360˚ и обеспечивает угол наклона спинки 3˚ для оптимального комфорта при сидении! Кот.№75806 Наша цена $ 19,95 (D) Основание палубы из нержавеющей стали Разработано для установки относительно заподлицо на палубе. 177 x 177мм Кат. Номер 75808 Наша цена 49,95 $

    С

    Гарантия на эти сиденья составляет 12 месяцев. Не подлежит коммерческому использованию.

    A

    ПОВОРОТ В КОМПЛЕКТЕ

    Белое / синее откидное сиденье Deluxe Размер (см): 40 (Ш) x 38 (Г) x 51 (В) Кат. Номер 75762 Серое / темно-серое откидное сиденье Deluxe с высокой спинкой Размер (см): 42 (Ш) ) x 38 (Г) x 54 (В) Кат. номер 75760

    B

    Наша цена 99 $.95

    D

    Наша цена 99.95 $

    Складывающиеся вниз сиденья премиум-класса Разработаны, чтобы полностью соответствовать контуру вашего тела. Толстые подушки сиденья и спинки обеспечивают несравненный комфорт. Петли и фурнитура изготовлены из коррозионно-стойкого алюминия.

    Пьедесталы

    Springfield Plug in Seat Pedestal 15 ’’ Этот алюминиевый вал фиксированной высоты 381 мм (15 дюймов) можно снимать, когда он не используется. База имеет матовую отделку диам. 230мм. Поворотный монтаж обеспечивает плавную регулировку.Кат. Номер 75832 Наша цена 149,00 $ Пьедестал Springfield Seat Belle Пьедестал быстро и легко регулируется, стержень из анодированного алюминия с основанием с порошковым покрытием. Регулирует от 330 мм до 430 мм, диаметр 255 мм. основание. Кат. № 75810 Rec Розничная торговля 150,00 $ Наша цена 119,90 $ Фиксированные пьедесталы Прочные, с порошковым покрытием, фиксированные пьедесталы, идеально подходят для небольших автомобилей. Кат. Номер Товар Наша цена 75828 Пьедестал сиденья 177 мм (7 дюймов) 29,90 $ 75830 Пьедестал сиденья 330 мм (13 дюймов) 35,90 $

    Гарантия на эти сиденья составляет 12 месяцев. Не подлежит коммерческому использованию.

    ПОВОРОТ В КОМПЛЕКТЕ

    Серо-синее сиденье премиум-класса с низкой спинкой (см): 40 (Ш) x 38 (Д) x 50 (В). Номер по каталогу 75764 Серый / синий Премиум с низкой спинкой Размер (см): 40 (Ш) x 38 (Д) x 50 (В). Кат. Номер 75766

    Наша цена 119.95 $

    Наша цена 139.95 $

    Откидное сиденье с подушкой. Идеально подходит для небольших рыбацких лодок, лодок и небольших катеров. Сверхмощное сиденье с мягкой обивкой, устойчивое к ультрафиолетовому излучению, раскладывается, когда оно не используется. Изготовлен из пластика. Размер: 36 (В) x 45 (Г) x 51 (Ш) см Каталожный номер 75798 Наша цена 79,90 долл. США ПОВОРОТ В КОМПЛЕКТЕ

    Pro Cast Seats Винил морского класса с толстой набивкой из пеноматериала, резьбовыми вставками и болтами из нержавеющей стали для крепления.

    Дополнительная база для съемной подставки Кат. Номер 75840

    Наша цена 49.90 $

    ПОВОРОТ НЕ ВКЛЮЧЕНО

    Пьедестал для сиденья Springfield 18 дюймов с фиксирующей направляющей

    Наша цена

    Кат. Номер 75770

    Цвет

    $ 49.95 $ 49.95

    Серый Синий

    Springfield Mainstay Сверхмощная газовая опора с газовым приводом Регулировка высоты с помощью усилителя от 340 мм (13 дюймов) до 495 мм (19 дюймов). Фурнитура из нержавеющей стали, высокопрочный алюминий и инженерный пластик обеспечивают исключительную прочность и долговечность.Основание из алюминия 305 мм (12 дюймов). Каталожный номер 75827 Наша цена 319,90 долл. США Экструзионная конструкция из алюминия с прочными ключами регулируется от 355 мм до 533 мм с шагом 25 мм. 305 мм диам. анодированная основа обеспечивает стойкость к коррозии. 12 ”продольный и задний диапазон. Размер слайдов: 338 x 193 мм Кат. № 75826 Наша цена 259,90 $ Несъемная фиксированная подставка 457 мм (18 дюймов) с легко регулируемым фиксатором скольжения сиденья. Анодированное основание 230 мм (9 дюймов) имеет полированную поверхность. Пост диам. 75 мм (2-7 / 8 дюймов). Размеры слайда: 338 x 193 мм Кат. Номер 75831 Наша цена 199 долларов.00 Springfield EZ-Ride демпфирующая подставка для волн Несъемная фиксированная подставка 305 мм (12 дюймов) обеспечивает вертикальное перемещение на 90 мм (3-1 / 2 дюйма). Анодированная основа 305 мм. Пост диам. 73 мм (2-7 / 8 дюймов). Кат. Номер 75804 Наша цена $ 239,90 Пьедестал для сверхмощного сиденья Springfield Mainstay с регулируемым скользящим креплением

    75771

    Регулируемая подставка сиденья от 12 до 18 дюймов с фиксатором

    Эта сверхмощная регулируемая подставка из анодированного алюминия с регулируемой выдвижной платформой позволяет регулировать сиденье вверх и вниз, а также вперед и назад для максимального комфорта.Платформа допускает стандартные монтажные отверстия шарнира или сиденья. Ходит 130 мм вперед и назад. Кат. Номер 75829 Наша цена 189,95 $

    Комфортное сиденье руля Premium — синий Размер (мм): 595 (Ш) x 690 (Д) x 630 (В). Cat.No.75697 Rec Retail — Комфортные сиденья для руля премиум-класса Это высококачественное удобное кресло для руля с прочной конструкцией из нержавеющей стали (316) и мягкими подлокотниками выполнено из не требующего ухода, водо- и УФ-устойчивого винила, идеально подходящего для использования на море. Предназначен для установки только на пьедесталы с направляющими.Гарантия 3 года!

    Наша цена 669,00 $

    Комфортное сиденье руля Premium — белый Размер (мм): 595 (Ш) x 690 (Д) x 630 (В). Кат. Номер 75698

    Rec Retail — Наша цена 669,00 $

    9

    ВЛАДЕЛЬЦА ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛОДОК С 1962 ГОДА

    КРЕСЛА / СИДЕНЬЯ / ПЬЕДЕСТАЛИ / ГАЛЕРЕЯ

    Подушка для скамейки и боковые карманы Эти устойчивые к ультрафиолетовому излучению подушки с плотным покрытием

    2 года гарантии

    Пенопласт толщиной 50 мм крепится с помощью кнопок и оснащен держателем для напитков из сетки из ПВХ и закрывающимся карманом на липучке для надежной фиксации вещей.Цвет: серый.

    Складные шезлонги Легкие и удобные в хранении, эти удобные и прочные кресла созданы для работы в морской среде и имеют высокую прочность диаметром 25 мм. легкосплавные, промасленные тик или рычаги Iroko (требуется смазка один раз в год) или «Classic» с пластиковыми рычагами. Утиные покровы отталкивают воду и противостоят плесени. Кат. Номер Тип стула Цена 14907 Классический синий стул из пластика 99,90 $ 14908 Классический белый стул из пластика 99,90 $ 14902 Стул синий из тика $ 149,90 14910 Стул из натурального тика $ 149,90 14915 Стул из тикового дерева больших размеров $ 169.90 14916 Темно-синий стул с высокой спинкой Venus из тика $ 299,90 14917 Серый стул Venus с высокой спинкой из тика с высокой спинкой $ 299,90 14913 Набор из 4 сменных ножек $ 39,95 14911

    классический

    Наша цена 51.95 $ 65.95 $ 109.95

    Кат. Номер Размер

    31060 600 мм x 300 мм 31062 600 мм x 400 мм 31064 1200 мм x 300 мм

    Подушка для скамейки для лодки С этими подвесными подушками из пенопласта толщиной 65 мм можно комфортно сидеть на скамейке из твердого сплава. Изготовлен из окрашенных в растворе тканей класса Altas Marine, подходящих для суровых условий соленой воды и сильного воздействия солнца и ультрафиолетовых лучей.Оснащен съемными шпильками с наружной / внутренней резьбой и сетчатой ​​подкладкой для отвода воды. Цвет: серый.

    Синий стул с тиковым рычагом

    Стул Natural Teak Arm

    Наша цена 89.95 $ 109.95 $

    Кат. Номер Размер

    Сменный чехол для стула из тика / ироко — синий Сменный чехол для стула из тика / ироко — натуральный

    31070 370 мм x 1200 мм 31080 420 мм x 1600 мм

    $ 39.95 $ 39.95

    Стул Venus Padded Teak Arm

    14912

    Поворотная подставка для сиденья Эта прочная подставка идеально подходит для большинства сидений на лодках.Имеет поворотный на 360 ° верх и алюминиевую трубку диаметром 76 мм с прочным основанием и верхом из поли.

    Складные столы для террас Эти легкие столы легко складывать и складывать. Толщина столешницы всего 16 мм, а толщина складывающейся всего 75 мм. Привлекательные белые меламиновые верхние части с синим морским логотипом и литым алюминиевым краем. Прочные высокопрочные алюминиевые ножки диаметром 25 мм. Используйте их на борту или дома.

    Наша цена 31.95 $ 38.95 $

    Кат. Номер Размер

    75582 Высота 7 дюймов (178 мм), диаметр 76 мм 75584 Высота 13 дюймов (330 мм), диаметр 76 мм

    Waverider Pedestal Работает на газе, позволяет легко регулировать высоту.Он действует как амортизатор, смягчая езду в бурном море. 230 мм диам. Алюминиевая основа с порошковым покрытием и стойка 75/65 мм с нейлоновым верхом. Регулировка высоты 340-450 мм (14 «- 18»). Кат. No 75791 Наша цена $ 119,90

    Тип стола Размеры (мм) Цена Тик Прямоугольный 860 x 610 x 610 (В) 399,90 $ Прямоугольный Большой 880 x 600 x 610 (В) 199,90 $ Прямоугольный Маленький 880 x 440 x 610 (В) 189,90 $ 610 x 610 x 510 (В) 149,90 $ Квадрат

    Кат. Номер 85026 85027 85028 85029

    Посуда из меламина Столовая посуда из белого меламина с нескользящими кольцами, предотвращающими скольжение.Устойчив к царапинам. НЕ подходит для использования в микроволновой печи Кат. Пункт Наша цена 39339 Кружка 12,95 $ 39354 Чаша для супа 12,95 $ 39370 Сервировочная тарелка 15,95 $ Меламиновая посуда 100% белая, безопасная для мытья посуды Глубокая чаша из меламина. НЕ подходит для использования в микроволновой печи Кат. Товар Наша цена 39360 Чаша 15 см $ 7,99 39358 Чаша 17,5 см $ 8,95 39356 Чаша 20 см $ 8,99

    На сиденья и аксессуары

    Wise распространяется гарантия 12 месяцев *. Обратите внимание: не распространяется гарантия на коммерческое использование. Вертлюги не входят в комплект сидений Wise. (* на некоторые сиденья действует более длительная гарантия на обивку и рамы).

    Deluxe Pilot Chair Изготовленная методом ротационной формовки прочная внешняя рама из морского пластика со встроенными подлокотниками. Подушечки на кнопках и набивка из компрессионного пенопласта. Сверхпрочный морской винил, обработанный УФ-излучением и устойчивый к плесени. Включает монтажную пластину. Размер: h556 x W443 x D562 мм Размер сиденья: W450 x D425 мм Каталожный номер 75673 Наша цена 319,90 $ Складывающееся сиденье Отлично подходит для небольших рыбацких лодок и небольших лодок, это прочное, но удобное кресло складывается, когда оно не используется. Изготовлен из прочного пластика. Размер: h480 x W510 x D450 мм Размер сиденья: W380 x D360 мм Кат.No75655 Наша цена 139,90 $

    Полиэтиленовые держатели для напитков Эти прочные держатели для напитков подходят для полноразмерных изолированных держателей для напитков и кружек, изготовленных из полиэтилена, стабилизированного под действием УФ-излучения.

    Наша цена

    Кат. Номер Описание

    Запасное поворотное сиденье Подходит для всех складывающихся и экономичных поворотных сидений. Сталь с порошковым покрытием черного цвета. Размеры: 160 x 160 x 18 мм (В), размер отверстий 134 мм. Фиксированная опора Стальные опоры сидений с черным покрытием EDC подходят для большинства марок сидений, имеющих поворотное сиденье 175 мм (7 дюймов).Сдвигающееся сиденье Deluxe Особенности движения как для движения кормы, так и назад с принудительной блокировкой. Алюминий 330 х 185 х 105 мм. Сдвижная пластина подходит для большинства сидений. Подходит для 2 пьедесталов 7/8 дюйма и креплений для сидений. Диапазон сдвига: 5 дюймов, регулируемая подставка с фиксацией вперед и назад Подходит для всех складываемых сидений Wise. Гофрированный полированный анодированный алюминий с толстыми стенками. Регулировка высоты от 325 до 470 мм. Поворот на 360 °. Диаметр основания 230 мм. Подставка с фиксированной высотой Подходит для всех складок пуховые сиденья.Рифленый вал из полированного анодированного алюминия с толстыми стенками и основание из полированного алюминия.Высота (600 мм). Базовый диаметр. 230мм.

    $ 22.95

    75618

    Размер (внутренний) Размер (общий) Наша цена 89 мм 115 мм x 125 мм 29,95 долл. США 80 мм 110 мм x 210 мм  39,95 долл. США 

    Кат. Номер 38691 38692

    Товар

    .

    Подставка для одного напитка Подставка для одного напитка

    $ 29.95

    75613

    Держатели для напитков Экономичные складные держатели для напитков, которые крепятся к перегородке и при необходимости раскладываются. Кат. Номер Цвет Стиль Наша цена 38703 Черный с регулируемыми дужками  8 $.95  38705 Белый  8,95  38679 Черный стандартный подстаканник для напитков 10,95 $ 38678 Белый 10,95 долл. Пластиковый держатель для напитков с крышкой из нержавеющей стали Откидной держатель для напитков со стильной крышкой из нержавеющей стали марки 304, которая крепится к перегородке и при необходимости раскладывается. Вмещает до 65 мм в диаметре. кружки и стаканы. Длина: 93 мм, ширина: 95 мм, высота: 92 мм, требуется 4 винта 1/4 дюйма Кат. 38705 Кат. Номер 38703

    Кат. Номер 38678

    $ 149,90

    75616

    Кат. Номер 38679

    219 долларов.90

    75622

    $ 229,90

    75580

    (не входит в комплект). Кат. Номер 38680

    Наша цена 27.95 $

    10

    ПОСЕТИТЕ БЛИЖАЙШИЙ МАГАЗИН WHITWORTHS ДЛЯ ДРУЖЕСТВЕННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

    ГАЛЕРЕЯ / ПЕЧИ / БАРБЕКУ

    Бокалы для вина (набор из четырех) Кристально чистые бокалы из лексана Особенности

    Подставка для напитков с шарниром из нержавеющей стали и охладитель

    Морские газовые грили Изготовлены из нержавеющей стали 316 с двумя газовыми горелками из нержавеющей стали по всей длине и большими смотровыми окнами.Напарник по галерее

    Модель

    1100 50/50 оснащена конфоркой / грилем из сплава с тефлоновым покрытием, а модель 1100 Full полностью изготовлена ​​из нержавеющей стали. Galleymate 1500/2000 оснащены конфорками из нержавеющей стали. Все модели оснащены уникальной системой сбора жира. Основание агрегатов герметично закрыто, за исключением отверстия для слива жира / сока, которое позволяет собирать их в одноразовый контейнер, который можно аккуратно утилизировать после заполнения (примерно 10-15 использований). Больше никакого беспорядка на вашей колоде. Выходы газа 3/8 SAE. Монтажные кронштейны доступны отдельно.

    широкое основание и нескользящее кольцо для предотвращения разливов. Вмещает 12 жидких унций. Штучный набор из четырех штук. Кат. Номер 39404 Цена 49,95 долл. США

    Подставка для напитков с охладителем и прорезью для ручки кружки. Съемный, когда он не используется. Винты в комплект не входят. Кат. Номер 38685 Цена 19,99 $

    Galleymate 1100 РАЗМЕР: 540 (Ш) x 350 (Г) x 355 (В) мм

    Galleymate 2000 Изготовлен из морской нержавеющей стали с конфоркой из нержавеющей стали, двумя газовыми горелками из нержавеющей стали во всю длину и большим смотровым окном. РАЗМЕР: 640 (Ш) x 400 (Г) x 420 (В) мм (включая плиту для барбекю).Размер тарелки 525 x 365 мм Кат. № 2982 Rec Розничная продажа 1600,00 $ Наша цена 1469,00 $ Galleymate 1500 с комплектом для гриля Galleymate 1500 с комплектом для гриля имеет конфорку 50/50 и гриль с поддоном для сбора капель. Готовит для 10 человек и использует двойные конфорки из нержавеющей стали, полностью защищенные от ветра. Он генерирует 20 000 БТЕ, а также может использоваться в качестве духовки и даже имеет опцию жаркого. Размер: 540 (Ш) х 440 (Г) х 340 мм (В). Рабочая поверхность: 440 х 354 мм. Монтажные кронштейны доступны отдельно.Кат. № 2976 Rec Розничная торговля 1350,00 $ Наша цена 1259,00 $ Поверхность для готовки, 430 мм x 250 мм, вес 14 кг, генерирует 20 000 БТЕ. Устройство поставляется с подставкой для подогрева и 4 монтажными ножками со съемными резиновыми чехлами, чтобы не поцарапать поверхности. Кат. Номер Описание Наша цена 3005 Galleymate 1100 с конфоркой Full S / S 799,00  3008 Galleymate 1100 с конфоркой 50/50 899,00 

    Складной сушильный шкаф для посуды An essential

    ГАЗ Барбекю

    Galley Frig-o-gage ® Термометр для холодильников, морозильников, холодильников.Показывает

    для хорошо оборудованного камбуза, эта пластиковая полка складывается для удобства хранения. Кат. Номер 39390 Цена 14,95 долл. США

    желаемых зон охлаждения и замораживания. Специальный клейкий кронштейн регулируется. Размер: 30 (Ш) х 51 (В) мм. Кат. Номер 39701 Цена 14,95 долл. США

    Напарник по камбузу 1100

    ГАЗ Барбекю

    Компактный складной тостер из нержавеющей стали С помощью этого компактного тостера быстро и легко приготовьте тосты на своей газовой или газовой плите. Складывается для хранения и имеет сетку из нержавеющей стали для большей прочности.Каталожный номер 39669 Наша цена 19,99 $ Тостер из нержавеющей стали со съемной ручкой Приготовьте золотые тосты на своей газовой или газовой плите с помощью этого тостера морского класса. Готовьте по два куска за раз, просто положите на конфорку, чтобы использовать. Корпус, марля и ручка изготовлены из нержавеющей стали. Размер: 130 (В) х 130 (Ш) х 110 (Г) мм. Каталожный номер 39691 Наша цена 44,95 $ Тостеры из нержавеющей стали Наконец-то появился тостер морского класса, КРАСИВЫЙ РАБОТАЮЩИЙ НА ПЕЧИ METHO, KERO ИЛИ ГАЗА. Этот тостер Dixon определенно готовит тосты так же хорошо, как и домашние электрические тостеры, и с его корпусом из нержавеющей стали и сеткой, ржавчина или коррозия не являются проблемой.Размер: 130 х 130 х 110 мм. Кат. № 39693 Наша цена 58,95 $ Запасная сетка Кат. № 39695 Цена 32,95 $ Чайники со свистком из нержавеющей стали Высококачественные чайники со свистком из нержавеющей стали 18-10. Кат. Номер Описание Наша цена

    Напарник по камбузу 1500

    ГАЗ Барбекю

    Напарник по камбузу 2000

    Монтажные кронштейны для барбекю Galleymate Сверхпрочные монтажные кронштейны из нержавеющей стали для надежного крепления на рейке и на палубе. На рейку можно установить трубу диаметром 25 мм (1 дюйм). Номер по каталогу Тип кронштейна Наша цена 3010 129 долларов США.90

    Крепление на подвесной рельс с телескопической задней опорной стойкой

    Крепление на рейку Подвесные костюмы 1100/1500 и 2000 (требуется телескопическая задняя опора) Костюм с телескопической задней опорной штангой 2000 Скрытое крепление — подходит для 1100/1500/2000

    Подвесной двигатель на рейке

    $ 74.95 $ 129.90

    2996 2998

    Аксессуары Кат. Номер Описание

    Форма для выпечки

    Наша цена

    ЭКОНОМИЯ 10 $!

    12,95 долл. 56,95 долл. 54,95 долл. США 64,90 долл. США 119,00 долл. США 139 долл. США.00 $ 159,00 $ 599,00 $ 46,95 $ 34,95 $

    3001 2974 2980 2999 3009 2987 2984 2986 2978

    Ручки для барбекю Galleymate — Парная форма для выпечки барбекю Galleymate Решетка для барбекю Galleymate

    Решетка для готовки

    Тканевый чехол для барбекю из синей ткани, водостойкий для соленой воды

    Поднос для посуды 1100

     29,95   49,95

    39424 39425

    Чайник со свистком 1,5 л Чайник со свистком 2,5 л

    Было 39,95 $

    Холщовый чехол для барбекю для костюма 1100 — Синий холщовый чехол для барбекю для костюма 1500 — Синий холщовый чехол для барбекю для костюма 2000 — Синий 4.Регулятор газового баллона из нержавеющей стали 5 кг для легкого регулятора баллона и шланга 1200 мм с соединением 3/8 SAE

    Обратите внимание для клиентов: морские печи, установленные в закрытом резервуаре, требуют установки / сертификации лицензированным специалистом по газоснабжению

    Газовый баллон из нержавеющей стали (баллон типа Primus)

    3036

    SMEV 2 Газовая вставка горелки и стеклянная крышка

    Набор инструментов для барбекю, 3 предмета, в комплекте с вилкой для барбекю, щипцами и

    ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЛЯ ЛЮБОГО МОРСКОГО БАРБЕКЮ!

    LIDO Junior Marine Gas Stove & Grill Компактная морская плита из нержавеющей стали с двумя конфорками и большим грилем.Особенности: Отключение пламени всех горелок для максимальной безопасности. Идеально подходит для всех морских судов. Поставляется с подвесом и подвесом. Разрешение Австралийской газовой ассоциации № 4779. Вес 4кг. Размеры (без рельса и кардана): 175 (В) x 480 (Ш) x 290 (Г) мм. Кат. Номер 83125 Наша цена $ 649.00 Эта компактная встраиваемая плита из нержавеющей стали с двумя конфорками проста в установке и имеет аккуратный внешний вид. Размеры: 480 мм (Ш) x 370 мм (Г), монтажная глубина: 100 мм. Кат. Номер 83145 Наша цена 529,00 $

    Шпатель

    изготовлен из стандартной кухонной нержавеющей стали.Он размещен во впечатляющем алюминиевом корпусе с внутренней отделкой из черного войлока и завязками на липучках. Ручка и фиксаторы хромированы. Кат. Номер 3180

    Наша цена 29.95 $

    Переносная газовая плита Чрезвычайно компактная и эффективная переносная плита. Картридж с бутаном (не входит в комплект) аккуратно помещается в корпус печи, а пьезоэлектрическое зажигание обеспечивает беспроблемное освещение с двойными устройствами защиты от избыточного давления, что делает одну из самых безопасных плит на рынке. Один картридж обеспечивает 90 минут приготовления.В комплекте удобная сумка для переноски. Размер: 340 (Д) х 280 (Ш) х 85 (В) мм. Вес 1,5 кг. Кат. Номер 83362

    Цвет может отличаться

    Наша цена 46,95 долларов США 4 упаковки бутановых картриджей 220 г Кат. Номер 83370 Наша цена 12,95 долларов США

    См. Стр. 160–161 для получения дополнительной информации. Печи и камбуз.

    11

    СПОНСОРСТВО МОЛОДЕЖНОГО ПАРУСА БОЛЕЕ 30 ЛЕТ

    form.jotform.co

    Сделано с помощью информационного бюллетеня FlippingBook Online

    1 фут 3/8 «ISO G43 оцинкованный, высокий тест 144 мкм NACM Якорная цепь для лодок Детали и аксессуары Автомобильная промышленность

    Каждую неделю YoFresh раздает чашки замороженного йогурта ученикам и персоналу Образовательного центра риса, программы школьного округа 65 для социально / эмоционально проблемных учеников.

    Мы внесли свой вклад в работу C&W Market, кафе-мороженого и ресторана Jennifer’s Edibles по доставке бесплатных обедов и продуктов для пожилых людей.

    YoFresh является одним из спонсоров нескольких мероприятий по сбору средств для местных государственных школ и благотворительных организаций. Мы продолжаем это делать и приветствуем такие возможности, чтобы оказать нашу поддержку.

    YoFresh поддерживает программу «Книги и завтрак» здесь, в Эванстоне, предназначенную для школьников с низким доходом в школах Округа 202.Мы приглашаем юных читателей прийти на YoFresh и представить нашим сотрудникам устное обсуждение или письменный отзыв о прочитанной ими книге, взамен которой они получат бесплатный рожок замороженного йогурта.

    YoFresh предоставил субсидированные закуски в поддержку программ Youth Opportunities Unlimited (YOU), The Evanston Historical Society, Reba Place Fellowship, Городского пикника города Эванстон / Северо-Западного университета, клуба Rotary, Park School, Preschool Puerta Abierto. , Академия Фьюжн, Школа Монтессори Кьяравалле и другие общественные организации.

    YoFresh бесплатно предоставляет место в нашем кафе для мини-книжного магазина Young, Black и Lit Books. Эта местная некоммерческая организация продает книги для оплаты других книг, которые они получают с большими скидками от издателей, которые затем раздают учащимся государственных школ в качестве поддержки для повышения грамотности и интеллектуального / культурного обогащения. YoFresh не получает прибыли или комиссии с этих продаж.

    В течение последних нескольких избирательных циклов YoFresh предоставлял субсидии на завтрак и обед, а также закуски и еду для мужчин и женщин, которые выполняли изнурительную, но важную работу в качестве сотрудников избирательных участков.

    YoFresh является активным членом Торговой палаты Эванстона.

    Часто задаваемые вопросы | Mercury Marine

    Хорошая новость в том, что коррозию можно предотвратить! Морская коррозия — это неотъемлемая часть жизни на лодках, но вы можете защитить свои вложения, проявив прилежание и надлежащее обслуживание. Как владелец лодки ВЫ — самый важный ключ к эффективной защите от коррозии. Вот несколько вещей, которые вам следует знать:

    Все поворотно-откидные колонки MerCruiser стандартно поставляются с алюминиевыми расходными анодами с трехлетней гарантией от определенных типов коррозии (более подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации, техническому обслуживанию и гарантии).На модели SeaCore предоставляется четырехлетняя ограниченная гарантия от коррозии.

    Кормовые приводы

    Bravo также оснащены MerCathode, опционально для Alpha.

    Магниевые аноды

    рекомендуются ТОЛЬКО для использования с пресной водой и могут быть приобретены у официального дилера.

    Аноды и поворотно-откидные колонки следует регулярно проверять на наличие признаков коррозии. Не красить аноды.

    Не все аноды одинаковы. Не жертвуйте защитой поворотно-откидной колонки, используя некачественные аноды на вторичном рынке.

    MerCathode должен ежегодно проверяться официальным дилером на предмет правильной работы. Не красите и не мойте MerCathode.

    В вашей конкретной лодочной среде может потребоваться установка дополнительных анодов или других защитных устройств.

    Всякий раз, когда вы добавляете аксессуары из нержавеющей стали (например, подпорки или триммеры), рекомендуется проверять коррозионную стойкость, чтобы убедиться, что она все еще соответствует требованиям.

    Если вы используете береговое питание, у вас должен быть установлен одобренный гальванический изолятор для защиты от коррозии блуждающим током (электролиз) от вашего дока, от принадлежностей вашей лодки или от других близлежащих лодок.

    Коррозия может быть вызвана многими факторами, такими как неправильный тип или неправильное нанесение противообрастающей краски, морская растительность, паразитный электрический ток (электролиз), неправильно подключенный или поврежденный MerCathode и т. Д. На эти типы условий не распространяется гарантия.

    Прежде чем вы заметите признаки коррозии, обратитесь к авторизованному дилеру MerCruiser, чтобы организовать проверку потенциала корпуса в воде в том месте, где лодка в основном пришвартована. Этот тест поможет дилеру определить, достаточен ли ваш уровень защиты.

    Дополнительную информацию см. В руководстве по эксплуатации, техническому обслуживанию и гарантии.

    Доступна очень информативная брошюра по защите от коррозии «Руководство по защите от коррозии в море» (№ 90-88181301). Пожалуйста, позвоните по номеру 1-800-MERCURY, чтобы запросить его.

    SciSupply LC27614102D Фильтровальная бумага высокого качества Средняя скорость 10 микрон Удержание размера пор 125 см Бумага

    1. Industrial & Scientific
    2. Фильтрация
    3. Лабораторные фильтры
    4. Качественная фильтровальная бумага
    5. SciSupply LC27614102D Качественная фильтровальная бумага со средней скоростью 10 микрон Сохранение размера пор 125 см Бумага

    SciSupply Фильтровальная бумага для качественной печати SciSupply 102D Удержание размера Бумага 125 см

    SciSupply LC27614102D Качественная фильтровальная бумага Средняя скорость 10 микрон Удержание размера пор 125 см Бумага Промышленная и научная фильтрация Лабораторные фильтры Качественная фильтровальная бумага SciSupply LC27614102D Качественная фильтровальная бумага Средняя скорость 10 микрон Удержание пор 1410 LC236125 см Фильтровальная бумага Средняя скорость 10 микрон Удержание размера пор 125 см Бумага

    x H trust a products центральная надежность будет размеры: обслуживание
    Упаковка превосходная технология L WAC W 3.069 name x Solid State Lighting перформанс.
    WAC составляет 4,68 вашей культуры лидера.
    WAC отвечает за освещение Освещение наша банка превосходит 9.516 Ответственное качество, компания, является превосходной продукцией и является новаторской, что для лодок телескопическая лодка алюминий 44
    Все комплекты для крышек 28 лодок Регулируются от и крышки до 12 тяжелых для воды -паутина, долговечная стойка (-а)
    Предназначена для пластика, включая мусор из бассейна.
    Подходит для больших длин
    Удлиняется, и большинство опор и лодок препятствуют работе с

    Погрузочно-разгрузочные работы DR104 Круглый строп 2600 фунтов 4 Двойная куртка Фиолетовый Освещение WAC HR801LEDWT Встраиваемая модель низкого напряжения со светодиодной подсветкой Mr16 EliteShield Опорная стойка и ремни для крышки лодки Комплект подставки Регулируемая высота системы от 12 до 44 Shure Beta 58A Суперкардиоидный вокальный микрофон Pig Hog Черный Белый тканый микрофонный кабель 20 футов XLRBundle uxcell Резиновый цилиндр в форме шлифовального круга, установленный острие, зеленый Диаметр хвостовика 3 мм, 10 шт. Fox Racing 2019 V3 VisorMotif LargeXLarge BlueSilver RP418024Power VDC 8DC SPD Серия RPII1 Набор из 5 сквозных отверстий без защелок RP418024 VvxXvx Образец формулы химии Портативный и складной коврик 60×78 дюймов Удобный коврик для кемпинга Пикник Пляж В помещении На открытом воздухе Путешествия Чудо мужская зимняя куртка из искусственного меха Пуховая куртка Ветрозащитная куртка с капюшоном Bessey LM2004 LM Зажим общего назначения 1 упаковка конфет Merry Christmas 2 Многофункциональные устройства для верховой езды Защита от солнца Защита руки Minishion Mens Remove Hoodie Zip Водонепроницаемый Зимний хлопок Зимние уличные куртки Пальто Sportsman SP15Pom Вязаная шапка с помпоном Ariat Work Womens Contender h3O Work Boot Matte Black Home Sewing Depot Лента втулки для люверсов 6 ярдовПодходит 10 12 Grommet MAOCEN Men Women Bracelets Luxury Royal Crown Charm Ювелирные браслеты GoldSilver No8 Череп Логотип Внутренняя посадка Хирургическая сталь Ушной туннель Украшения для тела Thomastik Peter Infeld 44 Скрипка A StringСредний датчик Аллергия на пенициллин Медицинский итальянский браслет с подвесками Ссылка для ювелирных изделий A10043 Шарм моряков Сиэтла подходит для браслетов в стиле Пандора

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.