- Разное

Пвх лодка для моря: Надувные лодки для моря

Содержание

Надувные лодки для моря

Обзор надувных лодок для моря

Лодки для морских прогулок имеют конструкцию заостренной и приподнятой носовой части. Это продумано специально для того, чтобы морские лодки держали курс на волнах независимо от бокового или встречного ветра.
ПВХ зарекомендовал себя как лучший материал надувных лодок для моря,так как включают в себя все плюсы: небольшой вес, маленький размер, удобную транспортировку и высокую скорость, если установить мотор. Морские маломерные надувные лодки вызывают большой спрос у рыбаков, туристов и любителей рекреационных прогулок. 

Какие надувные лодки подходят для моря 

К выбору лодки нужно отнестись внимательно, выбирать исключительно по эксплуатационным характеристикам. Оптимальным станет надувная лодка из ПВХ. Лодки бывают:

• Гребные. Подходят для заплывов на ближние расстояния в тихой местности возле берега;
• Моторные. Для дальних поездок подойдут этот вид судов. Надежно держатся на воде, развивают мощную скорость, за счет вместительности позволяют перевозить тяжелое снаряжение;

• Моторно-гребные. Подойдут для рыбалки, двигатель будет использоваться в тех случаях, когда будет подниматься волна. Модели с навесным транцем малой мощности.


Технические характеристики 

Основные требования для морских лодок:

1. Диаметр баллонов от 33 до 52 сантиметров;
2. Грузоподъемность от 120 до 600 килограмм;
3. Длина от 3 до 5,7 метров;
4. Вместимость от 1 до 4 человек;
5. Мощность мотора от 8 до 30 ;
6. Развитие скорости от 22 до 100 км/ч.  

Покупая надувную лодку для моря эксперты не советуют покупать недорогие лодки, прежде всего из-за небезопасности. Также дешевая надувная лодка не сможет полноценно функционировать и справляться с агрессивными условиями среды.  Главное, чтобы она была надежной, прочной, жесткой, удобной. Это все будет создавать комфортное плавание.


Как выбрать морскую надувную лодку

Лодки для прогулок по морю нужно выбирать с V-образной формой днища. Диаметры баллоном больше 33 сантиметров. Чтобы киль кокпит были с увеличенным объемом. Эти параметры влияют на безопасность при перевозке пассажиров. Такие модели лодок имеют хорошие ходовые характеристики. Благодаря форме, мягко идут по воде и ветер не влияет на курс. Лучше всего покупать лодку с жестким дном со сливным клапаном. Обязательное наличие автономных надувных камер, при условии, чтобы они могли отдельно друг от друга функционировать. Если один из баллонов получит повреждение, за счет второго можно добраться до берега. Если планируются дальние поездки, то лучше оборудовать лодку якорным рымом, фартуком, защищающим от брызг. На такие плавательные судна лучше устанавливать мощные двигатели.

При выборе модели надувной лодки учитываются следующие критерии:

• Форма днища — килеватость;
• Небольшой вес, чтобы можно легко транспортировать лодку;
• Размер судна — не более 3 метров. Такая длина увеличивает скорость;

• Вместимость по количеству пассажиров;
• Борты должны быть более 30 сантиметров;
• Необходимые комплектующие;
• Материал — армированный ПВХ;
• Отдельные отсеки у баллонов;
• Место для подвесного транца или уже встроенный.


Параметры к выбору:

• Транец. Изготавливается из водоотталкивающей фанеры. Необходим для установки мотора. Чтобы плавать по морю, должно быть качественное крепление для двигателя на корме;
• Вместимость. Внутренняя часть лодки может вмещать до 4 человек. В некоторых случаях до 8, но необходим специальный прицеп. Здесь заранее нужно рассчитывать, какое количество человек владелец лодки будет перевозить с собой. Стоит ли специально покупать большую лодку для 4-х человек, хотя обычно передвигаться с одним пассажиром и наоборот;

• Диаметр баллонов. Параметры баллонов разные. Бывают от 28 до 47 сантиметров. Чем дальше будет расстояние поездки, тем больше должен быть баллон. Для моря рекомендуются  лодки с размером от 40 до 47 сантиметров;
• Мощность. Размеры 5 — 30 л.с. При большей мощности, развивается больше скорость. Для моря подойдет от 20 л.с.;
• Дно. Это влияет на комфорт людей, которые находятся внутри судна.

Виды дна:

1. Без дна. Лодки с маленьким слоем между баллонами. Колебания в море, сложность в продвижении. Можно использовать у берега, не вставая;

2. Жесткое дно. Производят из листов ДСП. Оно защищаемое от влаги и устанавливается в пазы. Это дает сильную опору для ног. В таких лодках можно стоять, легко передвигаться и выезжать на дальние расстояния;
3. Airdeck. Очень толстый ПВХ с множеством специальных каналов для воздуха. Идет система заполнения давлением этих каналов, получается этот тип днища. Такой вид позволяет легко сложить лодку;
• Внешние габариты. Идеально будет подходить плавсредство с размером 350 — 450 сантиметров;
• Кокпит. Там располагается груз. У средней модели кокпит будет примерно 240х70 см. У маленькой лодки — 110х60 см;
• Грузоподъемность. Может вмещать до 700 килограмм. Если только для ловли рыбы возле берега, то подойдет — 220 килограмм, для более серьезных выездов — свыше.


Надувные лодки ПВХ самые лучшие. Выбираем надувные лодки ПВХ

Надувные лодки ПВХ самые лучшие. Выбираем надувные лодки ПВХ

Надувной транспорт для водоемов из поливинилхлорида пользуется огромной популярностью среди рыбаков и любителей активного отдыха.

Простые в эксплуатации, транспортировке, не требующие специального ухода и изготовленные из прочного материала надувные лодки ПВХ самые лучшие как для выхода в море, так и для заплыва по узким заросшим рекам. 

Сегодня на рынке можно встретить всевозможные варианты надувного судна из поливинилхлорида. Если учесть все необходимые будущему владельцу характеристики, можно сделать правильный выбор надувной лодки ПВХ.

Как подобрать оптимальный вариант лодки из поливинилхлорида?

Первый важный параметр – моторный или гребной тип плавсредства. Привод значительно облегчает пользование лодкой, снижая физические нагрузки. Гребной тип:

• экономнее;
• легче обслуживается;
• отличный вариант для рыбалки, если нужна высокая маневренность и минимум шума.

Следующие критерии подбора:

1. Качество материала: самый важный параметр – количество слоев ПВХ. Среднее значение 5-9, и чем больше слоев, тем выше плотность материала (от 600 до 1 400 г/кв.м.). С другой стороны, каждый пласт добавляет несколько килограмм веса (в зависимости от плотности материала).

2. Швы и дно: стыки соединяют сваркой или клеем, при этом разницу сложно заметить на фото и видео, и при использовании она не ощущается. Днища же бывают реечными и закладными (из фанеры и алюминия) с основным недостатком – невозможностью свернуть лодку, а также надувными низкого давления, лишенными такого минуса и способными гасить небольшие волны.

3. Габариты: ПВХ-лодки предназначены для 1-10х человек. Соответственно, модель, рассчитанная на одного, необходима длиной 2.0-2.4 метра (хотя в такую лодку можно уместить и 2-го пассажира). Лодки длиной 2.4-3 метра смело вмещают до 3 человек. Чем больше параметр длины, тем вместительнее плавсредство. Точно также габариты влияют и на мощность мотора (в случае если предусмотрена его установка). Лодкам длиной 2.0-2.7 метра достаточно двигателя на 2.5-3.5 л.с., для лодок 2.7-3 метра – 3.5-6 л.с., 3 метра и длиннее – 5-40 л.с.

Также важно учитывать такие параметры, как количество отсеков – чем их больше, тем надежнее и безопаснее плавсредство, ведь в случае прокола пострадает только одна потерявшая герметичность составляющая, и можно будет без проблем добраться до берега. Кроме таких товаров, как надувные лодки ПВХ, самые лучшие по качеству – те, в комплекте с которыми идут аксессуары. Такие дополнения, как тенты, крепления для весел, рундуки и прочее, означают, что производитель по-настоящему заботится о покупателях.

Рейтинг надувных лодок ПВХ

Среди любителей отдыха на природе сложно найти того, кто хотя бы раз не попробовал поймать рыбу, а количество тех, для кого провести время с удочкой – самый лучший релакс или приятное и полезное хобби, вовсе сложно сосчитать. Спрос рождает предложение, поэтому в России представлено около 50-ти брендов лодок из ПВХ, при этом половина из них отечественного производства с достойным соотношением цена/качество. Специально для того чтобы разобраться в этом многообразии и создан рейтинг лучших моделей во всех ценовых сегментах из ассортимента сайта.

Итак, часть первая – надувные лодки ПВХ – самые лучшие и дорогие варианты с идеальными характеристиками:

 1. Посейдон Касатка-385 Sport. 6-ти местная лодка с превосходной управляемостью. Дно из морской фанеры, высокая плотность ПВХ (1000/1000 г/м2), грузоподъемность 700 кг, мотор до 30 литров.

2. Мнев и Кайман N-330. Российский аналог лидера рейтинга с немного уменьшенными характеристиками (вдвое меньшая цена) – 4-ре места, грузоподъемность 420 кг, двигатель до 18 литров. Жесткое дно и сварные швы.

3. Solar 330. Идеальное решение для рыбалки вдвоем даже на мелководных и горных реках. Надувное днище низкого давления, возможность установки мотора до 15 литров. Дополнительные аксессуары – весла, ремонтный набор, насос, сумка, манометр.

4. APACHE 3500СК. Главное достоинство – превосходная эргономика. Уникальная конструкция с расширенным пространством внутри и возможностью передвигать сиденья вдоль кокпита. Российское производство, жесткий настил, максимальная плотность ПВХ. 4-ре места и возможность дополнительно установить мотор высокой мощности.

Часть вторая – надувные лодки ПВХ, самые лучшие из бюджетных вариантов:

Ну и напоследок, специально для тех, кто собирается пользоваться лодкой пару раз в году, хранить ее на даче и отправляться в «заплыв» с друзьями или родственниками во время праздничных гуляний, попробовать поймать рыбу и сделать фото и видео, созданы такие максимально недорогие модели, как «Хантер 290 Л» и «АКВА-Мастер 240».

Мы бесплатно консультируем своих клиентов по поводу оптимального выбора согласно вашему запросу, цене и максимальной безопасности. Звоните нам — 8 (499) 391-97-24 или пишите — Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.. Мы проконсультируем вас по всем интересующим вопросам. В нашем магазине вы получите консультацию по выбору и свойствам надувных лодок от рыбака с многолетним стажем!

В ассортимента нашего магазина лодки лучших производителей:

Просим учесть, что вы можете купить в нашем магазине надувную лодку ПВХ в рассрочку и кредит.

Лодка ПВХ для морской рыбалки

Умение совершать оптимальный выбор лодки, как правило, приходит с опытом эксплуатации,  и во главу угла здесь ставятся задачи, возложенные на судно. Колебаний с выбором материала у меня не было: условия хранения, транспортировка и безопасность однозначно склонили к ПВХ.

НДНД

Обе мои предыдущие лодки имели пайольное днище, но с появлением на рынке лодок с НДНД моё внимание было обращено на эти надувные конструкции пола. И я с пристрастием стал вникать во все их минусы и плюсы. Плюсов оказалось значительно больше, и они очевидны: простота сборки лодки, вес, хорошие мореходные качества.

«Флагман 450»

В нашей немаленькой компании практически все пересели с небольших лодок  на просторные суда длиной 4,6 м. Имея мотор «Ямаха 9,9», «раздушенный» до 13 л.с.,  я обратил свой взор на «Флагман 450». И на первой же рыбалке осознал: выбор во всех отношениях удачный. Как во время ловли рыбы на дорожку, так и на переходах лодка показывала отличные мореходные качества. На одном из озёр Кольского полуострова во время 30-километрового перехода была немаленькая волна, но мы с моим напарником Анатолием пришли к стоянке абсолютно сухими, что, конечно же, радовало.

Грузоподъёмность выше всяких похвал! Высокий борт влияет не только на безопасность, но и на комфортное расположение ног. Вдвоём мы без особого затруднения грузим «Флагман 450» на высокий прицеп. Хранение лодки в гараже происходит в накачанном состоянии, а подвешиваем мы её к потолку. Система подвеса устроена так, что при необходимости я могу справиться с этой задачей в одиночку. И всё это благодаря относительно небольшому для такого размера лодки весу – с банками и вёслами он составляет менее 70 кг.

Смена мотора и морская рыбалка

Имея большое желание половить рыбу в море, я принял решение приобрести 4-тактный экономичный и более мощный мотор. К нему были подобраны дополнительные винты для эксплуатации в разных условиях. Для морской рыбалки на борту судна лучше иметь не 12-литровый бак, а на 24 литра, или воспользоваться вторым 12-литровым баком компаньона. Это связано с дозаправкой на воде: переливать из канистры в топливный бак при большом волнении весьма некомфортно и, на мой взгляд, неправильно.

Ещё одним важным аксессуаром ловли рыбы на море является плавучий якорь. В зависимости от ветра он позволяет поддерживать скорость в дрейфе от 1,5 до 4 км/ч.

По правилам 2018 года каждый рыболов имеет право ловить в Баренцовом море до 100 кг трески в сутки. Грузоподъёмность лодки «Флагман 450» составляет 900 кг, и 20-сильный мотор способен вытащить на глиссирование порядка 600 кг. Поэтому имеется запас «непотопляемости», и составляет он не менее 30 %, что, согласитесь, очень существенно!

Поиск рыбы

Несмотря на то, что картплоттер на лодке установлен «недетский», всё же для активного поиска надо постоянно следить, где собираются «в кучу» другие экипажи. Поэтому в день мы «наматывали» порядка 130 км, тут сказываются хорошие мореходные качества лодки «Флагман 450», они и позволяют заниматься рыбалкой в сухости и комфорте. Волну лодка проходит очень мягко, что бережёт спину сидящего в носовой части матроса. А при волнении 4 м/с. мы совершенно спокойно перемещались в режиме глиссирования со скоростью 28 км/ч.

Вывод

Все выезды на крупные водоёмы раз за разом подкрепляли моё мнение, что выбор я сделал правильный, и теперь я считаю, что будущее за лодками с днищем НДНД. Для морской рыбалки лодка «Флагман 450» для двух человек с учётом суточного улова, на мой взгляд, оптимальна.

Юрий Апполонов

Актуальные статьи

Лодка «Берег-420». Морские испытания в Баренцевом море.

Экспедиционная многоцелевая многобаллонная тоннельная лодка класса «река – море» размером 420 х 186 х 85 см с высокими показателями мореходности, проходимости, непотопляемости, комфорта хода и уровнем защиты экипажа от воды и ветра.
Основное назначение – рыболовные экспедиции в Баренцевом море и на северных реках с полезной загрузкой 300 – 450 кг под винтовыми ПЛМ (подвесной лодочный мотор) мощностью около 20 л.с. и водометными движителями мощностью 25 – 30 л.с. 
Ввиду карантина 2020 года прототип за сезон прошел около 2000 км по Баренцеву морю и 800 км по водохранилищам Кольского полуострова. 
Статья содержит элементы технического задания, обоснование технического задания, теорию устройства судна, технические характеристики, особенности конструкции и результаты морских испытаний. Отдельная статья будет посвящена итогам речных экспедиций под винтовыми ПЛМ и водометами.

Технические и эксплуатационные характеристики Лодки ПВХ 420 Берег

Примечание: для всех морских лодок, особенно катамаранов и многобаллонников, транец 508 мм предпочтительнее, однако ПЛМ с длинным дейдвудом составляют ничтожно малую долю продаж на рынке, поэтому был выбран транец высотой 380 мм.

Пояснения: Катамаран – это две лыжи шириной 22 — 24 см по бортам, пустой многобаллонник – это монолыжа шириной 88 см. Про брызги лыж катамаранов поговорим отдельно, так как это была одна из трех основных причин его продажи. При неоднократном пересечении Верхнетуломского водохранилища при боковом ветре в кокпите начиналась жесть.

Примечание: Дизайн Лодки 420 позволяет развивать скорость в диапазоне 60 — 70 км/ч и устанавливать водометы мощностью до 50 л.с., но эти значения не являлись целевыми, а лишь побочным эффектом качества конструкции. Двойной запас дает стабильность эксплуатационных характеристик в тяжелых условиях таких как море или весенние реки.  

Прототип лодки ПВХ 420 проектировался с учетом коллективного опыта морской и речной эксплуатации cкеговых катамаранов с НДНД, тоннельных многобаллонников, тоннельных плоскодонок с НДВД, малокилевых лодок с НДНД, каботов с НДВД, пайольных лодок класса «Heavy Duty».

Арктика имеет замороженное чувство юмора и не склонна принимать компромиссы. Как ни странно, ни одна надувная лодка 420 на рынке не соответствовала в полной мере всем требованиям технического задания одновременно.

Многобаллонники были придуманы давно для использования в качестве военных десантных. Советский аналог – «СНП – 8» 1983 года, ведущая родословную от лодок, простите, вермахта. Лодка такого дизайна не случайно остается на плаву даже на двух оставшихся в живых трубах. Не всякая автоматная очередь ее утопит.
В море не бывает слишком больших лодок. Лодки длиной 4 метра с баллонами 45 см я бы назвал первым морским размером, хотя ходил и на каботах шириной 107 см с баллонами 33 см. До сих пор помню стену воды от крейсера, который дал полный ход на выходе из Кольского залива. 
Дизайн и комплектация лодки должны были обеспечивать комфортную эксплуатацию в открытом море и максимальную (для ПВХ – лодки без рубки) уровень защиты экипажа от неприятных факторов окружающей среды.
Протяженность маршрута выходного дня обычно составляет 120 — 220 км. Длительность экспедиций – 1-3 недели. Автономность хода по топливу теоретически составляет 1000 км (300 литров), хотя маршрут вокруг Кольского полуострова в планах отсутствует. 

Подвесной Лодочный Мотор (ПЛМ)

Расчетный путевой расход топлива винтового ПЛМ по техническому заданию не должен был превышать 30 л на 100 км. Неснижаемый запас топлива в море составляет 20 л. Итого обычный запас топлива на борту 50 — 80 л. Разрешенный суточный вылов в море составляет 100 кг на человека. Транспортировочный вес улова в лодке обычно уменьшаем в два раза филетированием (процесс подготовки продуктов для дальнейшего применения, в частности удаления из состава косточек, кожи, сухожилий и хрящей).
5 лет назад оказалось, что мотор 9.9 (15) л.с. не способен серфить на морской зыби почти никакой корпус, но этот мотор уже был в наличии и не хотел ломаться. Только поэтому большинство испытаний проведено под 15 л.с. Для континентальных жителей стоит пояснить, что зыбь – это плавные горы морской воды с периодом от 30 метров, которые не учитываются в высоте волнения. Когда лодка находится спереди горы она несется вниз с удивительной скоростью. Когда сзади – натужно пытается забраться вверх. Зыбь — это предвестники и отголоски океанских штормов в сотнях и тысячах километрах. Моторы мощностью 30 — 40 л.с. общепризнанно являются первым морским размером, хотя масса мелкого флота ходит на боле слабых по экономическим, массово – габаритным и иным эксплуатационным причинам. Моторы более 20 л.с. не являются носимыми в одно лицо, хотя у меня достаточно знакомых, которые их носят. Правда, они сами весят за 100 кг. Груженая двухместная экспедиционная лодка 420 см обычно весит в районе 450 кг, четырехместная — 600 кг. 
Для лодок весом 330 – 600 кг моторы мощностью 18 — 20 л.с. являются оптимальными. Такие моторы везут лодку массой 450 — 600 кг со скоростью 31 — 34 км/ч, имеют путевой расход 20 — 25 л на 100 км и весят до 45 кг. Для примера мотор мощностью 15 л.с. (249 см³) при весе лодки 470-600 кг сваливается с глиссирования и толкает ее со скоростью 11 км/ч с путевым расходом 55 (!) литров на 100 км. Никакие игры с винтами не помогут, это законы физики и гидродинамики. 
Мотор объемом 296 см³ (18 л.с.) имеет огромное преимущество в тяге (упоре винта) над мотором объемом 249 см³ (15 л.с.). Вес тащит упор винта, зависимый от объема двигателя. Поэтому покупать форсированный одними только оборотами 18-и сильный мотор объемом 249 см³ – очень плохая затея, он просто не раскрутится до 18-и сил на лодке такой массы. 
Смешанный режим эксплуатации предъявил необычный набор требований к лодке. Мореходные качества и проходимость, находясь в виртуальном конструктивном противоречии, были призваны уживаться как можно лучше. Большая килеватость, являясь синонимом амортизации мягкого хода по волне, не уживается с мелкими северными реками и волоком лодки по приливно – отливным зонам (а у нас высота приливов до 4-х метров с длиной линии отлива до 100 метров). Транцевые колеса в диких местах фактически бесполезны и поэтому были демонтированы после первого выезда. Но сначала их мне демонтировал морской накат.
Самоотливной дизайн в Баренцевом (Охотском, Беринговом) морях и на горных реках могут обсуждать только те, кого не топило. Катамараны и многобаллонники имеют мгновенное осушение кокпита ввиду наличия больших сливных отверстий и высокого расположения палубы относительно воды. Многие лодки без помощи достаточно мощного мотора или черпака осушить сложно. Затопление кокпита уважаемого «Баджера HD» со слабым мотором я запомнил надолго, мотор не смог поднять груженый нос и слить кокпит. Черпали все, потому что лодку продолжало заливать. Опасное затопление кокпитов различных лодок случалось 4 раза: два на водохранилище, одно в море и одно на порогах. Не опасных было много. 
Пайолы не дружат с камнями, противятся волоку и возможностям выброса ходом на берег. Двухнедельный осенний сплав на пайольном «Зодиаке» по обмелевшей реке запомнил на всю жизнь: весь маршрут в кокпите было 20 сантиметров ледяной воды. Волок килевой пайольной лодки по линии отлива – тоже удовольствие так себе. На камнях нет ничего более живучего, чем гибкое. Порвать четыре трубы многобаллонника или скега ката, запечатанные в три слоя ПВХ, надо сильно постараться. Ножом с первого раза не получится. При этом, заклеить трубу низкого давления многобаллонника или скег ката при наличии ацетона и хорошего клея дело одного часа. 

Почему многобаллонник 

Наиболее близкими к многобаллонику по мореходным и эксплуатационным качествам оказались катамараны на спаренных скегах. Катамараны с одиночными скегами являются наиболее мореходными, но при этом не любят большую загрузку, имеют сильную зависимость хода от грузового плана, настройки мотора на транце, некоторые склонны ловить прохваты и все поголовно любят моторы не менее 20 л.с., а лучше максимально допустимые.
Однако, при боковом ветре экипажам катамаранов приходит мокрая полярная лиса (песец). Лиса настолько злобная, что наряду с недостаточно мощным для этих корпусов мотором она была второй основной причиной смены корпуса. У многобаллонника, в отличие от катамарана, глиссирующая поверхность находится между бортовых баллонов и поэтому не брызгается. Кроме того, борт катамарана прямой или трапецевидный, а многобаллонника круглый. 
Многобаллонникам, как и катамаранам на спаренных скегах, наплевать на высокую массу груза, развесовку, у них нет кобры на стартах, прохватов, дельфинирования, они имеют идентичные показатели грузоподъемности, размеров кокпита, вывода на глиссирование, скорости хода, объема надувных отсеков, высоты надводного борта, непотопляемости, мореходности. Оба имеют самоотливной кокпит, возможность выброса на берег где угодно, обеспечивают безнаказанный волок по любым грунтам кроме битого стекла, имеют неотличимый уровень амортизации на волне, близкую всхожесть на волну, массу, внешние габариты и даже цену. 
Ввиду трапецевидных бортов экипажу катамарана на спаренных скегах при боковом ветре наступает полярный песец от брызг еще раньше, чем собратьям на одиночных скегах, у которых борта просто вертикальные. Плавность хода катов на спаренных скегах и многобаллонников, однако, несколько уступает катамаранам с одиночными скегами. Но при этом совокупность положительных эксплаутационных качеств для меня оказалась значительно важнее. Я просто не смог бы возить 450 – 600 кг на одиночных скегах под мотором 15 — 18 л.с.
Пустые многобаллонники проигрывают катамаранам в курсовой устойчивости и немного в статической (у катамаранов в статике два якоря по бортам, заполненные водой, у многобаллонника якорь с водой находится между баллонов). Многобаллонники значительно легче катов идут под веслами, выигрывают 80 мм осадки на реках и значительно меньше цепляются трубами дна за камни при сплавах, чем скеги катов. Скеги я засаживал капитально на камнях и в торфе. Управлять веслами катом с водой в скегах не смешно. Запечатывать скеги нельзя, иначе парник для бактерий и плесени. Ход многобаллонника под веслами уже приемлемый. Грубо катамаран под веслами идет 1 км/ч, многобаллонник 2-3, байдарка 5-6.
Катамаран по волне лучше идет пустым, многобаллонник груженым. Груженый катамаран производит кучу брызг со скул до момента начала полноценного глиссирования на скегах. Огромный объем надувного дна многобаллонника требует загрузки кокпита около 200 кг для обеспечения близкой к катамарану курсовой стабилизации. Близкой, но не идентичной, так как курсовая стабилизация катамаранов все равно лучше благодаря своим глубоким лыжам, за исключением криво склеенных катамаранов, у которых румпель тянет в сторону.
Комфорт хода по волне у лодки ПВХ «БЕРЕГ-420» оказался неотличим от «БРАТАНА – 430 KLM». К моему удивлению оказалось, что длинные фанерные банки многобаллонника гасят удары ничуть не хуже пуфиков катамарана, обеспечивая при этом намного более комфортную посадку для ног и спины. В катамаране я обычно сидел наполовину на баллоне, так как пуфик слишком низкий для ног, а на длинных маршрутах лежал на палубе с опорой спиной на бортовой баллон. Под каждой банкой многобаллонника помещается 70 л багажа и баков с топливом. Поэтому по объему кокпита, несмотря на меньшую трапецию носа, они тоже примерно равны (при наличии фальшборта, конечно). 


Все, кроем забрызгивания и слабой на истирание ткани, я мог бы добавить в катамаран, хотя такой тюнинг слоил бы немалых денег, а именно: 

  • защита баллонов внутри кокпита от перетирания багажом,
  • защита палубы, 
  • фальшборт, 
  • кресла, 
  • носовой тент, 
  • круговой леер сверху баллонов с фартуком, 
  • грузовая перегородка, 
  • весла человеческой длины. 

Самыми проходимыми на северных реках, в свою очередь, можно назвать тоннельные плоскодонки большой длины относительно небольшой ширины (если не трогать аэролодки). Однако, у многих плоскодонных лодок с НДНД и НДВД в диапазоне 26 — 30 км/ч возникает прогиб надувного дна валом воды, продольный изгиб корпуса (банан), притопление кормы, прилипание носа к воде, отброс струи вниз от транца. Эти факторы приводят к потере хода, дельфинированию, прохватам, увеличению осадки ПЛМ из-за притопления кормы и, соответственно, самому неприятному — уменьшению проходимости, главному качеству лодки для северных рек. 
Одна известная многобаллонная лодка у нас регулярно разбивает транец о камни, поэтому такой дизайн транца также был отвергнут. 
Каботы шириной 132-138 см, имеющие максимальный среди всех корпусов ход под веслами и хорошую проходимость под мелкими (2,5 – 8 л.с.) моторами, при установке более мощных моторов начинают сливать в проходимости скеговым катамаранам ввиду избыточного заглубления винта вследствие бананового изгиба корпуса. Кроме того, большой опыт эксплуатации каботов показал, что борта должны быть максимально высокими для обеспечения комфорта посадки и гребли, а слишком узкий кокпит мешает доступу к багажу, рыбалке и удобству управления ПЛМ.

Плотность ткани 

Лодочные ткани окружены не меньшими мифами, чем количество пикселей и объективов в смартфонах. Критерии прочности и срока эксплуатации не имеют линейной зависимости с плотностью. Плотность – это количество пластификатора, залитого на корд без учета прочности самого корда и ламината. У меня в эксплуатации были лодки из различных тканей: от шелка «ЛАС-5» и резиновых «Туристов» до финского «Валмекса — 850» и корейского «Мирасола — 1100». «Валмекс – 850» жив 20 лет. А одна из тканей 850 протерлась за год. Корд и ламинат тканей 850, 1000 и 1100 одного производителя часто одинаковые, отличия только в количестве наполнителя.
До начала производства прототипа мне были высланы образцы тканей. По результатам испытаний на раздир, истирание, прокол и холод были определены два безусловных победителя: камуфляж «Мехлер» плотностью 1000 г/м² и камуфляж «Sijia Forest Tarp Standart» плотностью 850 г/ м². 
Две ткани из выборки провалили тест на раздир и одна на истирание. Как ни странно, тест на истирание провалил самый тяжелый — салатовый «Мехлер – 1100». Тест на раздир провалила одна из однотонных «Sijia» плотностью 850 г/ м² и вполне ожидаемо «Мехлер – 400», после чего идея о пакрафте из этой ткани умерла. Пять однотонных «Sijia» плотностью 750 – 850 г/м² и «Мехлер – 640» успешно прошли все тесты, но уступили обоим камуфляжам по тесту на истирание.
Камуфляж «Мехлер» плотностью 1000 г/м² стоит вдвое дороже «Sijia Forest Tarp Standart». На основании цен других производителей могу предположить, что цена готового изделия из камуфляжа «Мехлер-1000» увеличилась бы на 30 — 35 процентов. Камуфляж обоих брендов сам по себе дороже не из-за моды, а большей прочности ламината и себестоимости.  
«Sijia Forest Tarp Standart» плотностью 850 г/м² оказалась чрезвычайно прочной на истирание и раздир. За год варварской эксплуатации не смог поставить ей царапин.
Прошу еще раз обратить внимание, что многобаллонная лодка пвх 420 имеет 3 (три) слоя ткани на дне и 3 (три) палубе. Как уже говорил, пробить ножом три слоя ПВХ суммарной плотностью 2500-2550 г/м² с первого удара не получится, это я проверял на образцах.

Качество изготовления

Через год могу сказать, что качество изготовления и материалов безупречное. Лодка 420 от ПФ Берег очень красива. Ткань оказалась изумительная. Швы склеены в три этапа: широкой лентой изнутри, узкой снаружи и затем еще раз широкой снаружи. Ни разу от машины до машины мы лодку не подкачивали в экспедициях. Претензии в море возникли только к никелированной и дюралевой фурнитуре, которую после этого производитель заменил на нержавеющую сталь на всех стоковых. 

Вес

В человеческой истории законы всемирного тяготения отменялись крайне редко из уважения к свободной воле человека. Вес этой лодки является производной от собственного технического задания, материальных составляющих ее конструкции и комплектации. Мне неизвестны случаи вмешательства Святого Духа в вес маломерных судов, зато известны примеры сокрытия производителями реального снаряженного веса лодок. Единственным ограничением веса с таким техническим заданием я считал возможность ее эксплуатации в одиночку, включая волок по грунту, скручивание в рулет и запихивание в машину, что значило максимальный неделимый вес в пределах 70 кг, после превышения которого обычно происходят неконтролируемые выбросы метана в атмосферу. 
Базовая шкура лодки «БЕРЕГ-420» без усилений, фальшборта, банок, весел, надставок на транец, накладок на банки и кресел весит 48,3 кг. Эта – 67,4 кг. На лодках без пайол ни разу не пробивал даже одиночные ткани, однако на выходе в море как — то встретил «Солар Максима», налетевший на арматуру, с пробитым баллоном, а у «Максимы» с защитой дна все в порядке. 
На скегах катамаранов также три слоя ткани, но без рифленого ПВХ. Я заказал и рифленую ПВХ, хотя ткань скег катамарана, несмотря на постоянные волоки, ни разу не рвал благодаря реданам, которые торчат ниже лыж. Реданы я тоже заказал. В результате получил явный перебор с защитами. Кроме того, у меня наклеена защита бортовых баллонов внутри кокпита, фальшборт, транцевые плиты (которые оказались не нужны), дополнительный лист защиты дна (который при наличии лыж не нужен), толстенный транец, два леера, фартук, юбка, нестандартные скеги диаметром 24 см. Так что удивляться весу не стоит, удивительно что он не превысил 70 кг. 
Для удобства транспортировки вес комплекта я попросил разделить на две сумки, ни разу за год их не использовав. В комплекте поставки оказались две огромные сумки для лодки, сумка для носового тента, сумка для ходового тента – трансформера и сумка под банку. Итого 5 (!) сумок. Из этих пяти я использую только две – для носового тента и сумку под банку. 

Итого снаряженный вес лодки 420 с сумкой под банку, креслом, двумя банками, веслами, накладкой на банку, ремкомплектом, носовым тентом и насосом составил 89 кг. 

Транспортировочные габариты

Одним из условий технического задания была возможность перевозки лодки 420 в арендуемых автомобилях класса «B». Перечисляю список того, что влезает в прокатные «Логаны», «Сандеро» и «Дастеры», кроме двух человек, без багажника и прицепа: 

Если бы сам не запихивал — не поверил.

 

Читайте продолжение во 2 Части статьи! (активная ссылка появится после публикации)

 

Ответить на возникшие вопросы или помочь выбрать товар из ассортимента ПФ Берег Вам будут рады помочь наши специалисты.

Вы можете связаться с нами через сообщения в сообществах в социальных сетях, официальный сайт или по телефону  8 800 500 56 92 (Бесплатный звонок по России).

 

 

 

Надувная лодка на море. — Эксплуатация — Информация

Современное высокое качество ПВХ сделало надувные лодки доступным и, главное, безопасным вариантом плавсредства для хождения в море. Лодки ПВХ хорошо зарекомендовали себя в морской акватории.
Огромная непредсказуемая бескрайняя стихия очень заманчива не только сама по себе, но и уловом, который она может дать. Однако море не любит небрежность.
Какими конструктивными особенностями должна обладать лодка для моря:
— ПВХ большой плотности (от 800 г/м2)
— Желательно наличие навесного или стационарного транца для установки мотора. Небольшие надувные лодки без транца тоже используются рыбаками на море при выходе на незначительную глубину. Это обусловлено тем, что они недорогие, не подлежат госрегистрации и не требуют личного транспортного средства
— Жесткое дно лодки
— Наличие киля. Килевые лодки идеально подходят для морских путешествий. Они легко выходят на экономичный режим глиссирования за счет небольшой площади соприкосновения дна с водой. Стоит обратить внимание именно на эту разновидность лодок ПВХ.
— Что до выбора цвета, то он принципиально отличается для морской лодки и лодки, которую планируется эксплуатировать на реках и озерах. Если в пресной воде лучше остановиться на тёмно-зелёном цвете: это облегчает уход за лодкой во время цветения воды, – то на море наилучшим решением будет покупка светлой, белой лодки: она будет значительно меньше нагреваться от солнца, и рыбалка будет комфортнее.

Что же Вам понадобится для того, чтобы успешно и безопасно ходить на Вашей надувной лодке в море.
1) Обязательно нужно зарегистрировать лодку и двигатель. На бортах должны быть номера, а на руках судовой билет, права и соответствующие документы. С собой их стоит упаковать в герметичный пакет
2) Стоит заходить на глубину не более рекомендованной по техническим характеристикам лодки
3) Очень желательно наличие напарника
4) В лодке должны быть две пары хороших вёсел с широкими лопастями, независимо от наличия двигателя
5) По одному спасательному жилету на человека, плюс пластиковые свистки. В экстренной ситуации в холодной воде может не быть возможности кричать о помощи, а свисток далеко слышен и не требует много сил
6) Если это рыбалка, то Вам понадобится один, а лучше два якоря (для фиксации лодки в переменную погоду с кормы и с носа)
7) Оборудование лодки эхолотом значительно повышает Ваши шансы на увесистый улов. Найдя «банку», Вы наверняка насладитесь результативной рыбалкой
8) Дополнительный (запасной) канат
9) Медицинская аптечка (пусть в ней будут спирт, бинт и вата, средство для сердца, чтобы не подвело в нужный момент, и обезболивающее средство)
10) Не стоит пренебрегать элементарными знаниями для выживания, как-то навык завязывания морских узлов на канате.
11) Не помешают и знания поведения на воде, к примеру простое правило, которое может уберечь от множества проблем: никогда не поворачиваться боком к волне.
12) Скажите «нет» лишним вещам. Лучше, чтобы лодка для 2 человек была трехместной, а для 4 человек – шестиместной.
13) Наверняка пригодятся нож и пустая пластиковая бутылка на человека (чтобы её не унесло порывом ветра, её стоит привязать к себе)
14) Фонарик
15) Достаточный запас пресной воды.
Если Вы будете соблюдать наши рекомендации, Ваш отдых на море с надувными лодками BARK будет безопасным, подарит уйму эмоций и останется ярким позитивным островком в памяти.

Надувные лодки BARK для морской рыбалки и отдыха | надувные лодки

Надувные лодки для рыбалки и отдыха на море являются незаменимым плавсредством в виду их характеристик — легкость, компактный размер и прочность. Если вы отправляетесь на море на автомобиле или в поезде, то надувная лодка в транспортировочной сумке не займет много место, а легкий вес позволяет переносить плавсредство даже одному человеку. Разнообразьте свой отдых на море — возьмите с собой на отдых надувные лодки BARK для морской рыбалки.

Все знают, что большинство людей с наступлением лета уезжают в Крым, чтобы отдохнуть и заняться своим любимым хобби — морской рыбалкой с надувной лодки. Рыбалка с надувной лодки на Черном море всегда результативна. В Черноморском водном бассейне огромное разнообразие обитателей. В море можно найти около 160 видов различных позвоночных, среди которых и рыбы. Популярными видами рыбной ловли на черноморских курортах, является ловля сардины и бычка, который проявляет летом особую активность. Иногда в Чёрном море можно раздобыть камбалу или кефаль, ведь её в море целых пять разновидностей.

Выбирать надувную лодку для морской рыбалки нужно с учетом ее характеристик, а также способов транспортировки. Ведь, если у вас нет автомобиля, то транспортировать габаритную надувную лодку в общественном транспорте будет не очень удобно.

Поэтому на дальние расстояния лучше транспортировать небольшие надувные лодки BARK, например модели гребных лодок — B-190 до B-240. Эти модели имеют легкий вес комплекта, не займут много места в багажнике. Важно также то, что данный модели не нуждаются регистрации, так как длина их до 250 см.

Если вы собираетесь рыбачить вдвоем или отдыхать на море всей семьей, и у вас есть возможность перевозить габаритные надувные лодки , то можете выбрать подходящую модели гребных надувных лодок от B-260 до B-300. Что касается моторных лодок, то для их транспортировки обязательное понадобится личное транспортное средство, а для перевозки к морю транцевые колеса.

Используя эти модели лодок для отдыха, вы можете в полной мере насладиться комфортом во время рыбалки или морской прогулки.

В любом случае надувные лодки из ПВХ, являются самым подходящим вариантом из всех видов плавсредств, которые можно без особого труда взять с собой на отдых.

Катамараны для морской рыбалки, охоты SEA FISHER

КАТАЛОГ ПРОДУКЦИИ

Подбор характеристик

Сортировать по

 

SEA FISHER 390 – это надежный, компактный и устойчивый на волнах катамаран, который отлично подходит для рыбалки и семейного отдыха на реке. Длина модели 4,10 м, а ширина 1,86, жесткий нескользящий настил палу..

  • Диаметр баллонов50
  • Длина лодки412
  • Пассажиро-вместимость4
  • Размер упаковки165*45*35

Sea Fisher 480 – это комфортный и надежный надувной катамаран, который отлично подойдет для рыбалки четырех человек или путешествия по водным просторам. При используемой ширине в 1,55 м, шпангоут жесткости делит вс..

  • Диаметр баллонов50
  • Длина лодки480
  • Пассажиро-вместимость4
  • Размер упаковки165*45*40

Sea Fisher 550 – устойчивый, легкий в ходу и прочный катамаран, изготовленный из лучшей ПВХ-ткани импортного производства. Шпангоут придает ему дополнительную жесткость и делит на два кокпита длиной 1,97 м и 1,32 м..

  • Диаметр баллонов50
  • Длина лодки545
  • Пассажиро-вместимость6
  • Размер упаковки165*50*40

Sea Fisher 610 – это вместительный, комфортный и легкий в транспортировке и сборке катамаран, который отлично подходит для морской рыбалки или отдыха на природе. Полезная ширина модели – 1,55 м позволяет двум..

  • Диаметр баллонов50
  • Длина лодки610
  • Пассажиро-вместимость8
  • Размер упаковки165*55*40

Sea Fisher 611 – это комфортный, надежный и устойчивый катамаран из ПВХ-ткани высшего качества, который отлично подходит для профессиональной рыбалки трех человек. Шпангоуты придают всей конструкции жесткость, и ог..

  • Диаметр баллонов50
  • Длина лодки614
  • Пассажиро-вместимость6
  • Размер упаковки165*55*45

Sea Fisher 680 – это надежный, безопасный, вместительный и очень комфортный катамаран, который предназначен не только для рыбалки, но и для туристических экскурсий по морю, а также путешествий всей семьей. Использу..

  • Диаметр баллонов50
  • Длина лодки679
  • Пассажиро-вместимость8
  • Размер упаковки165*60*45

Sea Fisher 750 – это просторный, комфортный, безопасный и надежный надувной катамаран из немецкой ПВХ-ткани, влагозащищенной фанеры и прочного алюминия. Оптимальную жесткость конструкции придает поперечный шпангоут..

  • Диаметр баллонов50
  • Длина лодки744
  • Пассажиро-вместимость10
  • Размер упаковки165*60*50

Sea Fisher 751 – это безопасный, устойчивый на волнах, комфортный и надежный катамаран, который специально сконструирован для профессиональной и любительской рыбалки четырех человек. Шпангоут, придающий конструкции..

  • Диаметр баллонов50
  • Длина лодки747
  • Пассажиро-вместимость8
  • Размер упаковки165*65*50

Sea Fisher 800 – самый большой, комфортный и надежный надувной катамаран из импортной ткани, который просто создан для длительных семейных путешествий вдали от цивилизации. Во время поездок модель можно успешно исп..

  • Диаметр баллонов50
  • Длина лодки805
  • Пассажиро-вместимость12
  • Размер упаковки165*65*50

Показано с 1 по 9 из 9 (всего 1 страниц)

Надувные лодки SEA FISHER хорошо подходят для охоты и рыбалки. Особое катамаранное строение позволяет преодолевать значительные расстояния с хорошей скоростью и минимальном расходом топлива – 5 литров горючего хватает на 100 км водного пространства. Мотора мощностью 5 л.с. достаточно для развития скорости до 20 км/ч. На эту величину практически не оказывает влияния длина модели или количество человек экипажа на борту. Простая конструкция легко собирается в одиночку максимум за треть часа. Для большой компании можно подобрать модель с тремя-четырьмя кокпитами, где у каждого охотника или рыболова будет свое индивидуальное кресло и личное пространство для необходимого снаряжения.

 

  

 

Преимущества лодок SEA FISHER

Специалисты и рыболовы отмечают такие достоинства моделей SEA FISHER:

 

  1. Безопасность и надежность конструкции. Надувная лодка изготавливается из проверенной ПВХ-ткани, произведенной в Германии. Нижняя часть баллонов имеет дополнительную защиту от прокола. Четыре гермоотсека, клапаны кокпита, пропускающие воду, прочные элементы – значительно повышают надежность конструкции.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       
  2. Легкость хода. Модели SEA FISHER не касаются днищем поверхности воды и скользят лишь на наполненных воздухом баллонах. Поэтому даже небольшого усилия хватает, чтобы привести в движение плавательное средство. Весел достаточно, чтобы двигаться со скоростью 8 км/ч.                                                                                                                                                          
  3. Комфорт и удобство. В большой рундук объемом в 160 литров в носовой части лодки можно положить все необходимое оснащение. Удобные надувные или поворотные пластиковые кресла позволяют пользоваться любым оборудованием для охоты и рыбной ловли, которое всегда будет на растоянии вытянутой руки.                                                                                                                               
  4. Надежность. Надувные баллоны диаметром 41 см имеют надежный и жесткий каркас, поэтому они хорошо преодолевают пороги горных рек, затопленные растения болот или высокие волны в море. Все препятствия пройдут под днищем, которое находится на некотором расстоянии от воды.                                                                                                                     
  5. Экономичность и выгодная стоимость. На легкие и скользящие по воде лодки катамаранного типа требуются моторы малой мощности, которые хорошо разгоняют модели до необходимой скорости. Поэтому итоговая стоимость таких плавательных средств ниже, чем обычных моторных лодок. Небольшие по мощности двигатели имеют низкий расход топлива, поэтому эксплуатация SEA FISHER дешевле.

 

Лодки катамаранного типа SEA FISHER отлично подходят для рыбалки и охоты большой компанией товарищей. Всем члены экипажа смогут удобно разместиться со всем своим снаряжением. При желании модели можно оснастить тентами и любой пластиковой мебелью. Поэтому SEA FISHER – это сочетание комфорта, экономичности и отличных показателей безопасности.          

«Имея BOATHOUSE – живешь с удовольствием».

 

Часто задаваемые вопросы о надувных лодках | Надувная лодка

Могу ли я взять с собой собаку на надувной лодке?
Да! В более качественных надувных лодках используется ПВХ-материал военного класса, который практически не поддается разрушению. Когти вашей собаки не повредят вашу лодку (если она хорошая), но всегда полезно подстригать когти.

Какой вид обслуживания требует надувная лодка?
Ополаскивайте надувную лодку пресной водой после каждого использования и полностью высушивайте перед упаковкой.Кроме того, никогда не оставляйте лодку под прямыми солнечными лучами.

Насколько безопасны надувные лодки?
Безопасны ли надувные лодки? Абсолютно. Тем не менее, несмотря на то, что надувные лодки безопасны, вы все равно должны иметь привычку всегда использовать безопасные методы катания на лодках.

Подходят ли надувные лодки для рыбалки?
Однозначно! Надувные лодки лучше всего подходят для рыбалки из-за их удобства и исключительной портативности. Намного проще хранить и транспортировать надувную рыболовную лодку, а это значит, что они, как правило, пользуются гораздо большим спросом, чем традиционные лодки.

Стоят ли надувные лодки?
Надувные лодки имеют большую ценность и, как правило, находят гораздо большее применение, чем традиционные лодки, из-за того, что их намного легче транспортировать и спускать в воду.

Надувные лодки хороши?
Совершенно верно! Надувные лодки надежны, долговечны и чрезвычайно удобны благодаря невероятной портативности.

Как лучше всего чистить надувную лодку?
В большинстве случаев вы можете просто промыть надувную лодку пресной водой и полностью высушить, прежде чем упаковывать.Если вы обнаружите, что ваша лодка требует дополнительной очистки, немного мягкого мыла и воды помогут.

Сколько стоят надувные лодки? сколько стоит надувная лодка?
Стоимость надувных лодок варьируется от менее 100 до более 1000 долларов в зависимости от качества.

Безопасны ли надувные лодки в океане?
Да, надувная лодка с хорошей конструкцией идеально подходит для использования в морской воде.

Из чего сделаны надувные лодки?
Лучшие надувные лодки сделаны из ПВХ военного класса и имеют конструкцию с прямой строчкой.

Мореходны ли надувные лодки?
Совершенно верно! Надувные лодки доставляют массу удовольствия в океане, а прочные материалы, из которых они сделаны, хорошо выдерживают воздействие соленой воды.

Насколько прочны надувные лодки?
Лучшие надувные лодки сделаны из материалов военного класса и имеют конструкцию drop stitch. Они невероятно прочные и долговечные.

Как изготавливаются надувные лодки?

Как долго служат надувные лодки?
Более качественные надувные лодки построены на многие-многие годы.Они изготовлены из материалов военного класса и рассчитаны на длительное использование.

Нужно ли регистрировать надувные лодки?
Все зависит от вашего штата и водного пути, по которому вы будете кататься. Мы рекомендуем связаться с DMV и парками в вашем районе, чтобы проверить, каковы требования к регистрации (если таковые имеются).

Как оставаться в безопасности с надувной лодкой в ​​океане — Sailboat Scoop

Нет ничего более расслабляющего, чем плавание на своей надувной лодке по бескрайним просторам бескрайних океанских вод вдали от берега.Никаких отвлекающих факторов; ничего, кроме вас, вашей лодки и чуда океанской жизни под вами. Звучит здорово, правда? Ну, может быть. Чтобы оставаться в безопасности при катании на лодке по любому водоему, необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности.

Как лучше всего обезопасить себя в океане на надувной лодке? В дополнение к встроенной плавучести надувной лодки, операторы могут использовать следующие правила, чтобы оставаться в океане в надувной лодке в максимальной безопасности:

  • Всегда надевайте спасательный жилет.
  • Соблюдайте все местные законы о судоходстве.
  • Регулярно проверяйте безопасность.
  • Знайте свое местоположение — и дайте знать другим.
  • Узнай погоду.
  • Используйте защиту от солнца.
  • Увлажняйте себя.
  • Пройдите курс по технике безопасности яхтсменов.

Многие могут возразить, что надувные лодки даже безопаснее традиционных жестких лодок. Но использование надувной лодки в океане может потребовать дополнительных размышлений, чтобы оставаться в безопасности.Не волнуйтесь, мы вас прикрыли. Если вы готовы узнать больше об этих и других способах обеспечения безопасности в своей надувной лодке (или в своей будущей лодке), оставайтесь здесь, чтобы получить всю полезную информацию.

Безопасность на надувной лодке

Даже самые опытные водители лодок знают, что безопасность всегда должна быть приоритетом, когда речь идет о лодке. Надувная лодка во многом ничем не отличается от других лодок. Для одних катание на лодке — это спорт, для других — просто отдых.В любом случае, выполнение всех следующих шагов поможет вам максимально обезопасить себя на лодке.

Важность спасательного жилета

Согласно статистике береговой охраны США, до 90% смертельных случаев, связанных с катанием на лодках, напрямую связано с отсутствием спасательного жилета. Это означает, что жизни можно спасти, просто надев спасательный жилет.

Хотя часто можно увидеть людей на лодке без спасательного жилета в более спокойных водах, таких как озеро или даже некоторые реки (хотя мы не предлагаем этого).Ношение спасательного жилета в часто непредсказуемых водах океана может означать разницу между жизнью и смертью.

Вот лишь несколько примеров того, как спасательные жилеты спасают жизни:

  • Случайное падение за борт
  • Перевернутая лодка
  • Неспокойная вода или шторм

Всегда проверяйте, одобрен ли ваш спасательный жилет Береговой охраной, находится в хорошем состоянии и подходящего размера.

Кроме того, хотя некоторые штаты могут не требовать ношения спасательных жилетов, все они требуют, чтобы они были на разумном расстоянии и были доступны в чрезвычайной ситуации. НЕ запирайте свои спасательные жилеты в грузовом контейнере, холодильнике или другом месте для хранения.

Для получения дополнительной информации о том, как правильно выбрать спасательный жилет, ознакомьтесь с руководством береговой охраны здесь.

Местные законы о лодках

Законы регулируют большинство наших дел, включая катание на лодках. Законы, регулирующие водную среду, в которой вы будете находиться, могут незначительно отличаться от штата к штату. Кроме того, , когда вы путешествуете на лодке в океанских водах, вы всегда будете находиться под юрисдикцией береговой охраны США.

Следовательно, вы должны изучить и полностью понять все законы вашего пункта назначения. В большинстве случаев законы могут показаться здравым смыслом. Однако, чтобы избежать недоразумений, мы рекомендуем перепроверить.

NASBLA (Национальная ассоциация администраторов государственного судоходного законодательства предоставляет здесь простое в использовании руководство. Тем не менее, мы также рекомендуем обращаться в местные органы власти за последними обновлениями.

Регулярные проверки

Просто иметь лодку и соблюдать все вышеперечисленные меры предосторожности недостаточно, чтобы обеспечить максимальную безопасность для вас (и всех пассажиров). Тщательный осмотр лодки до и после каждого использования поможет вам выявить любые потенциальные проблемы в начале , а также выявить любой износ, который обычно является частью регулярного использования.

Надувные лодки неизбежно потребуют ремонта во время вашего владения. Обнаружение и устранение любых проблем по мере их появления может означать разницу между простым ремонтом и дорогостоящим или невозможным ремонтом в будущем.

Контрольный список безопасности судоводителя

Береговая охрана США не просто патрулирует водные пути.Они посвящены оказанию помощи всем яхтсменам и всем, кто находится на воде или вокруг нее, любым способом. Они любезно предоставили бесплатный онлайн-контрольный список безопасности на лодке, получите его здесь . Следование этим рекомендациям не только поможет вам оставаться в безопасности, но и поможет береговой охране помочь вам в случае возникновения каких-либо проблем.

Знание местоположения

Точно так же, как важно понимать законы и инструкции по катанию на лодках в определенном районе, , обладая глубокими знаниями о водах, препятствиях и других условиях на участке воды, может предоставить жизненно важную информацию.

Например, вы можете обнаружить, что рядом с побережьем в одном направлении находится значительное количество коралловых рифов, в то время как более гладкие воды находятся чуть южнее. Эта информация может повлиять на ваше направление движения, а также сделать ваше путешествие более безопасным.

Также может быть хорошей идеей сообщить кому-нибудь дома или на суше, где вы планируете быть и когда планируете вернуться на берег. Таким образом, в случае возникновения чрезвычайной ситуации на суше или на воде вас будет легче найти.Будьте реалистичны и давайте точную информацию в меру своих возможностей.

Погода

Любой заядлый оператор лодки посоветует вам узнать погоду. Часто они говорят, чтобы проверить это за неделю, накануне и даже дважды утром в день планируемой прогулки на лодке. Погода может означать разницу между хорошим и очень плохим днем ​​на лодке.

Путешествуя на лодке по океану, вы можете учитывать не только ожидаемую погоду в вашем непосредственном пункте назначения, но также и прилегающие районы.Поскольку технически океан представляет собой единый водоем, то, что происходит поблизости, может быстро изменить ситуацию в вашем районе.

Национальная метеорологическая служба предоставляет прогнозы для прибрежных районов США, что делает их незаменимым ресурсом для операторов морских судов. Вы можете увидеть перспективу для конкретного места и окрестностей.

Если вы хотите увидеть состояние водоемов в других частях света, проверьте их здесь.

Если во время экскурсии погода неожиданно изменится, НЕ ждите! Погода в океане может быстро меняться и часто действительно быстро.Если сомневаетесь, возвращайтесь на берег.

Защита от солнца

Вредные солнечные лучи — заноза для любого заядлого любителя активного отдыха. Катание на лодках совмещает в себе, часто мучительное. сияние солнца с отражением этих лучей от воды внизу. Благодаря чудесному ультрафиолетовому излучению в пасмурный день можно сильно обгореть.

Избегайте неприятных воспоминаний и болезненных дней впереди, используя и упаковывая большое количество солнцезащитного крема с высоким SPF, чтобы защитить вас от солнца.Вы также захотите использовать солнцезащитные очки с линзами для защиты от ультрафиолета, чтобы защитить свои глаза. Да, на глазах тоже могут появиться солнечные ожоги!

Другие вещи, которые следует учитывать при ношении: шляпы, светлая одежда и легкие ткани из натуральных волокон, которые дышат.

Почему имеет значение гидратация

Возможно, вы понимаете, насколько важно пить много воды каждый день. Когда дело доходит до катания на лодке, особенно в океане, это становится абсолютной необходимостью.Во-первых, находясь в океане, вы непременно вспотеете, даже если дует ветер. Вам нужно будет восполнить потерянную воду.

Далее, вода в океане с высоким содержанием соли. Это означает, что, если вы решите искупаться в океане, вода фактически высушит вашу кожу и выведет из вашего тела некоторое количество влаги, если вы находитесь в ней в течение длительного периода времени. Высокое содержание соли также означает, что вода в океане небезопасна для питья. В случае аварии или другого осложнения вы не сможете пить океанскую воду. Будьте готовы взять с собой много питьевой воды в бутылках.

Курс по безопасности судоводителей

Мы полностью понимаем, что идея пройти курс обучения чему-либо может показаться болезненной. Тем не менее, курс по безопасности водного транспорта, особенно для новичков или начинающих водителей лодок, может предоставить массу полезной информации, которая поможет вам практиковать безопасное плавание на лодке, понять важность соблюдения законов и правил, регулирующих судоходство, и, наконец, помочь предоставить ценную контактную информацию, если у вас возникли проблемы во время катания на лодке.

Защита лодки

Существует множество причин, по которым люди могут предпочесть надувную лодку традиционной жесткой лодке. Однако одним из самых распространенных является вес и плавучесть надувной лодки. Несмотря на то, что эти лодки легче транспортировать к воде и от кромки воды, есть еще много вещей, о которых следует помнить, чтобы сделать вашу лодку максимально безопасной. Вот несколько наиболее важных правил использования и обслуживания надувной лодки:

  • Всегда выполняйте проверку безопасности — точно так же, как мы все должны делать с нашим ежедневным водителем, мы должны ходить вокруг своей лодки и пинать колеса.Надувные лодки могут рваться и прокалываться, поэтому тщательный осмотр важен, чтобы не потерять драгоценное давление воздуха на воде.
  • Правильное хранение — Ответственное использование надувной лодки — это не проблема, как и правильное хранение. Поскольку надувную лодку можно легко повредить, важно хранить лодку в хорошо вентилируемом месте, где никакие инструменты, животные или другой мусор не могут случайно проткнуть или повредить вашу лодку. Резкие перепады температуры также могут привести к ослаблению конструкции лодки.
  • Никогда не перетаскивайте лодку — Лучший способ доставить вашу надувную лодку на воду — переносить, если это возможно, или использовать спусковые колеса. Старайтесь не волочить лодку и не разбрасывать ее по земле, асфальту, докам или другим предметам, которые могут проколоть или вызвать нагрузку на корпус лодки.
  • Груз также имеет значение — Хороший уход за лодкой включает в себя обеспечение того, чтобы все, что помещено в лодку или на нее, не повредило или не повредило ее.Соблюдайте осторожность при погрузке и разгрузке груза, включая себя и пассажиров, чтобы не повредить корпус лодки.

Одним из наиболее частых повреждений надувных лодок является универсальный нож или другое спасательное снаряжение, которое люди носят в карманах. Даже ключи от машины могут проткнуть надувную лодку, если ударить ее с достаточной силой. Просто будь осторожен.

  • Изучите свою лодку — Одна из лучших вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваша лодка всегда была в отличной форме, — это изучить уникальные особенности и дизайн вашей лодки внутри и снаружи.Только тогда вы узнаете, когда шов проявляет чрезмерный износ или волокно уступило место. Потратив время на изучение своей лодки, бородавок и всего остального, вы избавитесь от множества головных болей в будущем.

Типы надувных лодок

Вы, наверное, уже имеете некоторое представление о том, что такое надувная лодка и как она работает по сравнению с традиционными жесткими лодками. Однако вы можете быть удивлены, узнав, сколько существует разных типов надувных лодок и почему они разные.

Понтон

Надувной понтон иногда называют катамараном. Эти лодки чаще всего используются в спокойных водоемах. Понтон состоит из двух отдельных надувных полозьев, соединенных рамой. Обычно сиденье понтона устанавливается на центральной раме. Это дает рыбакам отличный способ иметь устойчивую ось, с которой можно ловить рыбу.

Мы не рекомендуем брать надувную понтонную лодку в океан, за исключением хорошо контролируемых и небольших участков, где вода может оставаться более спокойной.

Лодки

Лодки, пожалуй, самая известная надувная лодка. Это спортивные лодки мира надувных лодок. В прошлом шлюпки служили для аварийного покидания больших лодок. В наши дни шлюпки сами по себе относятся к классу лодок. Эти лодки сделаны из очень прочного материала, способного с легкостью преодолевать даже самые суровые воды.

Лодки

различаются в зависимости от конструкции и размера двигателя.Хорошо сделанные шлюпки обычно включают в себя крючки для весла, чтобы можно было кататься на лодках в более традиционном стиле каноэ. При выборе лодок вы захотите сделать ставку на качество и конструкцию. Не все шлюпки достаточно прочны для катания на лодках по океану.

Жесткий или RIB

Некоторые могут возразить, что RIB или жесткие надувные лодки на самом деле не являются надувными лодками. Однако мы хотели включить их, поскольку верно и обратное. Надувные лодки — это уникальное сочетание лучшего из жестких лодок и надувных лодок.Надувные лодки обладают легкими и портативными характеристиками, присущими другим надувным лодкам, а также функциональностью и долговечностью традиционной лодки с твердым корпусом.

Недостаток RIB может заключаться в том, что они не могут поддерживать большие мощные двигатели, которые есть в жестких лодках. Кроме того, благодаря прочной конструкции корпуса они занимают столько же места, как и традиционные лодки.

Что делает их основным выбором для таких групп, как береговая охрана США, так это уникальная конструкция RIB, которая делает их практически невозможными для затопления.РИБы также могут иметь многие навороты, которые можно найти на традиционных судах, например, консоль, включая штурвал, и даже электрические компоненты, такие как эхолоты и навигационные системы.

Плоты

Пожалуй, первое, что приходит в голову, когда кто-то думает о надувной лодке, — это плот. Плоты предназначены для отдыха и развлечений, как правило, в спокойной или в основном спокойной воде. Плот часто имеет простую конструкцию с одной воздушной камерой и несколько функций.

Более дорогие плоты будут иметь несколько камер и могут даже иметь дополнительные функции, такие как весла или крепления для двигателей. Однако даже самый лучший плот небезопасен для катания на лодке по океану. Эти суда не предназначены и не оборудованы для работы в неспокойных океанских водах. Они также слишком легкие, чтобы противостоять ветровым течениям, которые обычно встречаются на море.

Байдарки

Еще одна надувная прогулочная лодка — каяк. Это небольшие, часто одноместные лодки, гибкие и легко маневренные.Байдарки бывают всех размеров, большие по размеру достигают размеров многих традиционных лодок.

Однако каяки

НЕ предназначены для использования в океане. В то время как некоторые продвинутые каякеры часто берут на себя задачу морского путешествия, эти небольшие суда будут слишком сложными для большинства новичков или нечастых операторов лодок.

Надувная лодка и океан: особые проблемы

Не то, чтобы вы знакомы с типами надувных лодок, которые существуют, пора осветить некоторые особенности, которые вступают в игру, когда вы знакомите надувную лодку с непредсказуемой окружающей средой океана.Мы подробнее рассмотрим некоторые плюсы и минусы использования надувной лодки в океане

.

Плюсы

Почти невозможно потопить

Огромным бонусом для большинства владельцев надувных лодок является тот факт, что большинство качественных лодок спроектированы с несколькими камерами. Это означает, что в нормальных условиях, даже если ваша лодка должна была заполниться водой (не пытайтесь сделать это дома), даже если воздушная камера будет повреждена, оставшаяся камера будет держать лодку на плаву.

Простота запуска и стыковки

Во многих случаях надувная лодка может быть спущена на воду или состыкована и загружена одним человеком. Это включало и большинство RIB с помощью тележки. Легкий материал, из которого изготовлены даже самые прочные надувные лодки, по-прежнему весит значительно меньше, чем любая традиционная лодка сопоставимого размера.

Легкий и портативный

Помимо того, что надувные лодки легко входят в воду и выходят из нее, они могут легко отправиться с вами куда угодно.В зависимости от размера вашего RIB, вы даже можете легко прикрепить корпус к верхней части вашего транспортного средства и двигаться дальше по дороге к своему следующему водному приключению.

Более крупные надводные лодки также значительно легче, чем аналогичные жесткие лодки. Это означает, что вам не обязательно покупать специальный автомобиль, чтобы буксировать RIB. Традиционная лодка того же размера, вероятно, потребует как минимум буксировочного комплекта.

рентабельно

Кто не любит экономить? Все мы, правда? Вот почему нам нравится, сколько можно сэкономить, путешествуя на надувной лодке.В большинстве случаев вы можете наслаждаться тем же отдыхом, катанием на лодке, спортом, рыбалкой или даже просто плаванием на надувной лодке за небольшую часть стоимости традиционной твердой лодки.

Кроме того, расходы на страхование и техническое обслуживание надувных лодок значительно ниже, чем у других типов гидроциклов. Не только сэкономить деньги заранее, но и в долгосрочной перспективе.

Комфорт

Большинство надувных лодок будут иметь широкофюзеляжную конструкцию с расширенным профилем.При этом центр тяжести перемещается в середину лодки. Это позволяет надувной лодке сгибаться и плавно перемещаться по поверхности воды, чем лодке с твердым дном. Надувные лодки с мягким дном, не чувствующие себя такими же грубыми, как RIB, будут ближе к движению традиционной лодки.

Минусы

Время настройки

Все надувные лодки необходимо надуть. Для больших лодок, вероятно, потребуется компрессор. На это нужно время.По сравнению с традиционной лодкой, которая позволяет вам погрузить лодку в воду и отправиться в путь.

на открытом воздухе

Из-за отсутствия жесткой рамы в большинстве надувных лодок у вас будет меньше шансов иметь на вашей лодке корпус или каюту. Это означает, что вы будете полностью подвержены воздействию любых элементов, которые дает мать-природа. Солнце, ветер, туман над водой, даже брызги от рыбы и других лодок, скорее всего, коснутся вас.

Ремонт неизбежен

Давайте посмотрим правде в глаза, надувные означает временные, большинство владельцев надувных лодок в какой-то момент столкнутся с разрывом или разрывом, негерметичным клапаном или какой-либо другой проблемой.В зависимости от качества и мастерства вашей лодки вы можете ремонтировать лодку так же часто, как управляете своей лодкой. Это всего лишь часть владения безопасной надувной лодкой и ее обслуживания.

Размер

Размер может не иметь большого значения для некоторых владельцев лодок. Однако есть вероятность, что некоторые захотят пойти и взять лодку гораздо большего размера. Хотя достижения в области строительства и качества позволяют надувным лодкам постоянно совершенствоваться, надувных яхт или океанских лайнеров, скорее всего, никогда не будет.

Руководство по безопасному плаванию на лодках

В дополнение ко всем советам и предложениям, перечисленным выше, есть еще несколько советов, которые помогут обеспечить максимальную безопасность при выходе на надувной лодке в океан.

  1. Всегда берите с собой ручной насос — Возможно, он вам никогда не понадобится. Лучше быть в безопасности, чем потом сожалеть. Даже большие надувные лодки можно в экстренной ситуации надуть с помощью ручного насоса, чтобы они оставались над водой. Если ручное сцеживание не для вас или не подходит, вы можете подумать о помпе с батарейным питанием.Тем не менее, вы захотите регулярно дважды проверять заряд аккумулятора, чтобы не остаться без него, если или когда он понадобится.
  1. Аварийный комплект — Каждая лодка, находящаяся на расстоянии более нескольких сотен ярдов от берега, должна иметь на борту аварийный комплект. Этот комплект должен включать аптечку, аварийный фонарик и надувной спасательный жилет. Вы также можете поместить сотовый телефон и резервный источник питания в водонепроницаемый чехол и хранить его в своем аварийном комплекте.
  1. Никогда не пей за рулем — В большинстве случаев употребление алкоголя является незаконным и определенно безответственным для водителя лодки. Часто даже наличие алкоголя на борту является незаконным. Это касается не только озер и рек, но и того, что береговая охрана США также настаивает на том, что водители лодок не могут находиться в состоянии алкогольного опьянения, находясь в океане.

Последние мысли

Мы рассмотрели много информации. Однако это, пожалуй, самый важный совет по безопасности, который мы могли бы дать вам для безопасного плавания на лодке по океану или в любом другом месте; Обращать внимание.Обратите внимание на свое окружение, обратите внимание на свою лодку и на то, как она реагирует, если возможно, обратите внимание на своих пассажиров. Тот факт, что надувная лодка может весить меньше и ее легче использовать, чем другие типы лодок, не делает ее менее гидроциклом.

Мы надеемся, что эта статья предоставила вам необходимую информацию, которая поможет вам и тем, кто вам небезразличен, быть в безопасности при навигации по чудесным чудесам, найденным скользящими по просторам океана. При безопасном использовании надувная лодка может подарить массу удивительных впечатлений и воспоминаний на всю жизнь.Получайте удовольствие — и оставайтесь в безопасности!

Sea Shepherd — Жесткий корпус, надувные лодки (RHIB) A …

#SundayFunday — RHIB, надувные лодки (RHIB)

RHIB — это высокоскоростная небольшая лодка с высокой плавучестью, которая состоит из прочного корпуса с надувной трубы по краям, создавая легкий, прочный и высокоманевренный аппарат, способный переносить полезный груз на большие расстояния с высокой скоростью.

Первоначально задуманные в 1960-х годах для Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI) в Англии, надувные баллоны изначально предназначались только как постоянное крыло для корпуса.

Дизайн эволюционировал с годами, универсальность и присущая ему стабильность сделали RHIB популярным выбором для многих, и теперь они доступны во всем, от военных версий до больших роскошных судов.

Sea Shepherd имеет довольно много RHIB, и наши более крупные суда несут один или несколько. Эти небольшие лодки представляют собой неоценимый аспект нашей деятельности; будь то преследование незаконных японских китобойных судов в Антарктике, или транспортировка государственных правоохранительных органов для проверки и ареста незаконных рыболовных судов у берегов Африки.

Наши RHIB обычно имеют длину 7-9 м, открытую конструкцию с центральными консолями и, как правило, 2 подвесных мотора для безопасности. Большинство из них оснащены небольшими радиолокационными станциями и средствами спутниковой связи, что позволяет им работать независимо и «за горизонтом».

Некоторые из них, такие как Хамбер и Дельта, стали хорошо известны благодаря их появлению в телесериале «Китовые войны». Но можете ли вы назвать те, которые использовались для нашей кампании Ghostnet в Британии, или те, которые отслеживают барабанные партии в нашей австралийской операции Apex Harmony?

Узнайте больше о наших маленьких лодках и кампаниях, в которых они используются, на https: // www.Seashepherdglobal.org/ и https://seashepherd.org/

Делайте покупки в Интернете по адресу https://www.seashepherdstore.com/ для нашего ассортимента товаров и покажите свою поддержку. Вся прибыль идет напрямую на спасение океанов.

Фото © Адам Лау, Тим Уоттерс и Майкл Раух / Sea Shepherd.

#SeaShepherd #seashepherdstore # RIB #RHIB # InfatableBoat #SmallBoats #fun #facts #RNLI #Outboard #IUU

Как долго прослужит надувная лодка?

Многие задаются вопросом, прослужат ли надувные лодки.Они могут захотеть убедиться, что вкладывают средства в лодку, которую они смогут использовать в течение многих лет, или же им может быть просто интересно узнать больше о гидроциклах.

Независимо от причины вашего любопытства, вот что вам нужно знать о том, как долго прослужат надувные лодки и как продлить срок службы надувной лодки на максимальное количество лет.

Факторы, влияющие на срок службы надувных лодок

Большинство надувных лодок прослужат 10–15 лет, хотя некоторые из них не доживают до этого, а другие служат 20 и более лет.

Несколько важных факторов влияют на срок службы надувной лодки. Понимание этого поможет вам выбрать надувную лодку, максимально эффективно использовать имеющуюся у вас лодку или пополнить ваши общие знания о лодке.

Материал

Надувные лодки изготавливаются из одного из двух материалов: ПВХ или гипалон.

Щелкните изображение для получения дополнительной информации

ПВХ — это синтетический пластиковый полимер. Это относительно невысокая стоимость, но он очень чувствителен к ультрафиолетовым лучам (например, исходящим от солнца).Таким образом, лодки из ПВХ не прослужат так же долго, как другие, особенно если их оставить на улице в солнечных местах.

Срок службы большинства лодок из ПВХ составляет от 2 до 10 лет.

Щелкните изображение для получения дополнительной информации

Hypalon — это синтетический каучук. На самом деле он больше не выпускается под этим названием, но может называться CSM, Nitrillion или Orca. На него не так сильно влияют ультрафиолетовые лучи, поэтому лодки из этого материала прослужат 7-15 + лет.

Обратите внимание, что гипалон значительно дороже ПВХ.

Швы

Щелкните изображение для получения дополнительной информации

Швы на надувных лодках можно склеивать или сваривать. Если они склеены, клей будет разным в зависимости от материала, из которого сделана лодка. Каждый клей разработан специально для работы с одним материалом.

Как и ПВХ, клей, используемый для лодок из ПВХ, чувствителен к УФ-лучам. Если оставить лодку из ПВХ на солнце очень долго, клей станет менее гибким и не сможет удерживать лодку вместе.

Лодки из клееного ПВХ имеют самый короткий срок службы среди надувных лодок.

ПВХ также можно сваривать на специальных машинах. Это создает прочный шов без клея, который ослабляется на солнце. Сварной ПВХ прослужит дольше, чем клееный.

В этом видео показана разница между клеем и сваркой, когда дело касается лодок из ПВХ. Если вы хотите узнать больше о различиях между ними, посмотрите его сейчас.

Клей для лодок Hypalon более чувствителен к УФ-лучам, чем сам Hypalon, но менее чувствителен, чем PVC. Эти лодки прослужат дольше, чем варианты из клееного ПВХ.Их срок службы может быть немного больше, чем у сварных швов ПВХ при определенных обстоятельствах.

Хранение

То, как вы храните лодку, также может повлиять на ее срок службы. Чем лучше условия хранения, тем дольше прослужит ваша лодка.

Самое важное, что нужно знать при хранении надувных лодок, — беречь их от попадания прямых солнечных лучей. Вы не можете избежать пребывания на солнце, когда находитесь на воде, но вы можете защитить лодку в другое время.

Не подвергайте лодку воздействию чрезмерно влажного горячего воздуха во время хранения. Храните его в сухом прохладном месте, когда вы им не пользуетесь.

Также убедитесь, что ваша лодка надежно хранится. Вы можете надуть его или спустить. В любом случае держите его подальше от острых или заостренных предметов и не кладите на него тяжелые предметы.

Техническое обслуживание и уход

Осторожно мойте лодку при каждом использовании. При этом убедитесь, что он не был поврежден во время использования.

Регулярно очищайте лодку спреем, подобным приведенному выше. Он не только удаляет грязь с поверхности вашей лодки, но и обеспечивает некоторую защиту от ультрафиолетовых лучей. Если у вас лодка из ПВХ, стоит потратить время на ее защиту.

Выполнение этих действий поможет продлить срок службы вашей надувной лодки.

Надувные лодки долговечны?

Надувные лодки относительно долговечны, хотя часто не так долговечны, как традиционные лодки.

Однако они также значительно дешевле традиционных лодок. Таким образом, вы можете столкнуться с ситуацией, когда вы платите меньше за лодку, которая не прослужит так долго.

Многие яхтсмены выбирают надувные лодки независимо от их цены. Их легче хранить, проще в обслуживании, и для их погружения в воду не требуется трейлер или катер.

Обратите внимание, что военно-морские силы и береговая охрана США полагаются на надувные лодки для выполнения многих функций. Это указывает на то, что к надувным лодкам можно относиться серьезно, когда речь идет о лодках, и, возможно, это лучший вариант, даже если вы можете позволить себе судно с твердым корпусом.

Если они достаточно прочные для маневров в океане и спасения, они, вероятно, будут достаточно прочными для ваших нужд!

Как долго служат лодки Sea Eagle?

Лодки Sea Eagle изготовлены из ПВХ. Некоторые из них имеют клеевые швы, а некоторые сварные.

Таким образом, надувная лодка Sea Eagle должна прослужить от 2 до 10 лет. Многие рыболовы сообщают о долгой жизни в лодке Sea Eagle.

Хороший уход поможет вашей лодке Sea Eagle прослужить дольше.Следуйте приведенным выше советам, чтобы максимально использовать возможности надувного корабля Sea Eagle.

Как долго прослужит лодка из гипалона?

Срок службы большинства лодок Hypalon составляет от 7 до 15 лет, хотя некоторые яхтсмены рассказывают истории о лодках, которые прослужили намного дольше. Мы знаем гидроциклы Hypalon, которым более 25 лет, но они все еще сильны!

Позаботьтесь о своей лодке Hypalon, чтобы продлить срок ее службы. Убедитесь, что вы знаете, как его складывать и хранить, прежде чем вы решите спустить воздух.Таким образом, вы всегда сможете безопасно хранить его.

Заключение

Хотя срок службы надувной лодки может варьироваться в зависимости от перечисленных выше факторов, не нужно много времени, чтобы максимизировать это значение. Тщательно ухаживайте за своей лодкой и обращайтесь с ней хорошо, и она должна прослужить долгие годы.

Я создал этот сайт, чтобы помочь людям — чтобы помочь вам — с проблемами вашей лодки. Вместо того, чтобы помогать одному человеку за раз, я хочу, чтобы этот веб-сайт был «универсальным магазином» для всех, кто интересуется водными видами спорта. Я хочу, чтобы люди направлялись прямо в Анкор.путешествовать всякий раз, когда у них есть проблема. Подробнее.

Какая надувная лодка мне нужна? — Hypalon V PVC

Какая надувная лодка мне нужна?
Сейчас вы можете купить огромное количество надувных лодок в любой стране мира, но как выбрать ту, которая лучше всего соответствует вашим потребностям? Мы надеемся, что этот блог поможет вам выбрать лучшую надувную лодку для ваших нужд.

Имеет ли значение, где производятся надувные лодки?

Недавно компания Boatworld решила принять участие в рынке надувных лодок.Некоторые компании, с которыми мы сталкивались в прошлом, нас не впечатлили. Первый вопрос, который мы задали, был: «Как мы можем убедиться, что все наши лодки самого высокого качества, но по разумной цене»? Поэтому мы решили поехать в Китай и посадить человека на фабрику, чтобы он смотрел на производственную линию. Из этого мы обнаружили, что наши китайские лодки ручной работы так же хороши, как и любые лодки, сделанные в Европе, и стоят вдвое дешевле.

За последние несколько недель в нашем выставочном зале были клиенты, которые были поражены качеством наших лодок.Один джентльмен был близок к покупке другого ведущего бренда SIB. За 330 SIB с полом из сплава он был готов заплатить 1200 фунтов стерлингов. Мы разобрались с ним с помощью одной из наших 330 лодок с алюминиевым полом за 499 фунтов стерлингов, а также бросили ему 6-сильный подвесной двигатель Orca за 599 фунтов стерлингов.

Как я уверен, вы можете себе представить, наш клиент был очень счастлив купить лодку и подвесной двигатель за 1098 фунтов стерлингов вместо того, чтобы платить 1200 фунтов стерлингов только за лодку. Короче говоря, да, это имеет значение, где сделаны лодки, но пока производственная линия хорошо критикуется, а используемые материалы хорошего качества, вы не ошибетесь.

Какая надувная лодка мне нужна?

Вы можете купить большой ассортимент надувных лодок. Основные отличия от лодок Boatworld заключаются в том, какой тип пола вам нужен. Лодка с решетчатым полом всегда самый дешевый, но не всегда лучший вариант, если вы хотите попасть в самолет или у вас большой двигатель. Вот почему мы предлагаем прочный алюминиевый пол, а вскоре и надувной пол с надувной палубой. Но в зависимости от того, какую компанию вы покупаете, отличия могут включать, но не ограничиваются, различными материалами ПВХ / гипалон.Различия в толщине материала, диаметрах труб, конфигурации сидений, транцев, воздушных камер в лодке — это лишь некоторые из них.

В чем разница между гипалоном и ПВХ

Около 10 лет назад ПВХ имел плохую репутацию как мусор. Однако в современном мире это не так. Здесь, в Boatworld, мы столкнулись с обоими типами материалов. Первое, что приходит мне в голову, когда я слышу, как кто-то говорит, что Hypalon «дорогой». В 99% случаев, когда кто-то говорит, что лодка из ПВХ была мусором, обычно можно списать вину на ошибку пользователя.Я часто вижу, как используются лодки, которые не накачаны должным образом, или кто-то жалуется на утечку воздуха в лодке. Когда на самом деле температура воздуха упала, из-за чего лодка выглядела так, как будто она потеряла воздух, когда это просто из-за погодных условий.

Проходной балл для лодки Hypalon составляет 15% потери воздуха за 24 часа (допустимо на заводе) даже в новой лодке, для ПВХ — <7% за 24 часа. Нам очень понравился наш 1,2-миллиметровый ПВХ на основе Dynex. Вы действительно можете почувствовать качество.

Для чего можно использовать надувную лодку?

Надувные лодки имеют широкий спектр применения.Наши лодки отлично подходят для рыбалки, морских круизов, речных круизов, яхтенных торгов. Конечно, вы также можете использовать эти лодки для всего, что хотите на воде. Самое лучшее в наших лодках — это то, что после того, как вы закончите, вы можете сложить лодку и положить ее в сумку.

Мы надеемся, что этот блог помог вам решить, какая лодка лучше всего подойдет вам.

Если вам нужна дополнительная помощь, свяжитесь с нами.

[адрес электронной почты защищен]

Facebook

www.boatworld.co.uk

Надувные лодки с жестким корпусом — Безопасность и устойчивость в море

Надувные лодки с жестким корпусом — Безопасность и устойчивость в море

Silver Ships специализируется на проектировании и строительстве различных типов рабочих лодок, в том числе популярная надувная лодка с жестким корпусом (RHIB).

RHIB — это легкая, высокопроизводительная и вместительная лодка, построенная с прочным формованным корпусом и гибкими трубами. Конструкция устойчива и увеличивает долговечность даже в бурных океанских водах.Надувной воротник RHIB позволяет судну оставаться на плаву даже при большом количестве воды, добавляя дополнительное чувство безопасности при выполнении различных миссий в море.

RHIB изначально создавались как спасательные лодки и широко использовались в Северном море. За последние 30 лет наблюдался огромный рост использования надувных лодок, и они стали предпочтительными лодками во многих секторах индустрии рабочих лодок. Silver Ships была первым производителем рабочих лодок, который спроектировал и построил RHIB для военных и других целей в Соединенных Штатах, и этот стиль лодки продолжает оставаться одним из самых популярных для клиентов в различных отраслях промышленности.С момента начала производства этих судов Silver Ships построила более 1000 RHIB Ambar.

RHIB обычно используются в качестве спасательных шлюпок, рабочих шлюпок для различных отраслей промышленности и военных судов для патрулирования и транспорта. Silver Ships также строит RHIB для использования в пожарно-спасательных, правоохранительных органах и других рабочих катерах, включая буксирные лодки.

С годами RHIB эволюционировали в области применения и оснащения. Суда теперь строятся большего размера и с более мощными двигателями.Они также могут быть оснащены специальными функциями, такими как амортизирующие сиденья и закрытые кабины. Стабильность является ключевым элементом конструкции RHIB, и позволяет этим судам эффективно работать в различных условиях; это то, что делает лодку идеальной для спасательных работ, патрулирования и других интенсивных миссий.

Silver Ships ‘Суда серии Ambar являются частью семейства RHIB. Эти лодки использовались во многих приложениях, от пожарно-спасательной службы до патрульных и исследовательских миссий. Оригинальный «гибридный» воздушный и поролоновый воротник оказался популярным и придает серии Ambar невероятную стабильность и делает их практически непотопляемыми.Суда Ambar рассчитаны на высоту от 20 до 40 футов и могут включать в себя специальные функции оснащения, включая климат-контроль, крепления для оружия, носовые ворота, полную рубку и многое другое.

Для получения дополнительной информации о наших судах серии Ambar и о том, как RHIB могут быть опцией для вашего конкретного судна, посетите наш веб-сайт или позвоните по телефону 251.973.0000.

Обзор надувной лодки

Sea Eagle Rescue14 Sport Runabout

Раскрытие информации: мне выплачивается компенсация за покупки, сделанные по некоторым ссылкам на этом сайте.Нажми для деталей.

Катер Sea Eagle Rescue14 Sport Runabout — это усиленная версия 14-футового катера Sport Runabout ярко-оранжевого цвета, который легко распознается во время спасательных операций. TheRescue14 специально разработан для аварийно-спасательного персонала, вмещает 7 взрослых и максимальную грузоподъемность 2000 фунтов. (907 кг.).

Команды управления в чрезвычайных ситуациях во всем мире ежедневно полагаются на эту лодку, и вы тоже можете!

Sea Eagle производит качественные надувные лодки с 1968 года.Они производят Sport Runabout более 24 лет.

Sea Eagle очень серьезно относится к спасению жизней и спроектировал катер Rescue14 Sport Runabout для героических спасателей, которым можно гордиться!

Давайте подробно рассмотрим особенности и возможности этого удивительного спасательного катера.

Соответствующее содержание:

О надувных лодках Sea Eagle Sport Runabout

Первые спортивные катера Sea Eagle вышли в 1997 году. За последние 24 года Sea Eagle не прекращала тестировать и совершенствовать эти замечательные надувные лодки.Sport Runabout прошел испытания в самых разных условиях: от 300-мильных морских путешествий с экстремальными условиями, от 10 до 12-футовых океанских волн во время сильной грозы, до спасательных работ при пожарах и наводнениях.

Спортивные ранбауты Sea Eagle имеют легкий вес и складываются до таких размеров, что их можно легко разместить в доме на колесах, кемпере, внедорожнике или под палубой вашей парусной лодки или яхты. Портативность и простота размещения этих лодок — их самое большое преимущество.

Из года в год эти надувные лодки выдерживают самые разные условия, что доказывает их безопасность и мореходность.Это действительно лучшие, проверенные временем лодки в своем роде в мире!

Спортивные малолитражки Sea Eagle Надувные лодки с улучшенными характеристиками

Спортивные малолитражки Sea Eagle не только безопасны и мореходны, но и обладают улучшенными эксплуатационными характеристиками. Двенадцать лет назад Sea Eagle представила свой запатентованный надувной киль с прямым швом. В отличие от внутреннего надувного киля, который используется во всех других надувных спортивных лодках, внешний киль Sea Eagle под высоким давлением поворачивается резче и точнее, обеспечивает более быстрое глиссирование и повышает устойчивость в любых водных условиях.

Выбор пола для надувных лодок Sea Eagle Sport Runabout

При выборе Sport Runabout можно выбрать один из двух вариантов пола: жесткий, прямошовный, надувной пол высокого давления с подножками из EVA или формованные пластиковые половые доски.

Если вам нужна более легкая, портативная спортивная малолитражка, которую проще разместить, установить и демонтировать, то вам понадобятся надувные полы. Если вам нужна более жесткая лодка, которая лучше управляется с более крупными двигателями, то система пластиковых полов — ваш лучший выбор.Оба этажа обладают отличными характеристиками, но пластиковые половые доски лучше подходят для лодочных моторов мощностью более 20 л.с.

Sport Runabout — отличные универсальные лодки для рыбалки, дайвинга, отдыха, парусных лодок или тендеров на яхтах, спасательных работ и многого другого. Они могут плыть почти везде, где есть вода… озера, заливы, открытые океаны… Эти лодки способны на все!

Все, что вам нужно сделать, это сделать выбор между 10.6sr, 12.6sr, 14sr и Rescue14 и желаемым пакетом скидок.

Вид сверху, спереди и сбоку — надувная лодка Sea Eagle Rescue14 Sport Runabout

Вид сверху Вид сбоку Вид спереди

Технические характеристики надувной лодки Sea Eagle Rescue14 Sport Runabout

(сравнить все надувные лодки Sea Eagle)

Person
Грузоподъемность 7
Внешний вид 14 ′ x 6 ′
Интерьер 9 ′ 9 ″ x 2 ′ 8 ″
Масса корпуса 906 фунтов с надувным полом, 186 фунтов с пластиковыми половицами)
Грузоподъемность 7 Взрослые или 2000 фунтов
Спущенный 46 ″ x 26 ″ x 14 ″ (корпус), 40 ″ x 32 ″ x 5 ″ (половицы)
Камеры 5 (левый, правый борт, нос, киль и пол с прямым стежком)
Диаметр трубы 19 ″
Воздушные клапаны 5 Утопленные односторонние воздушные клапаны
Время надувания 25 минут с надувным полом или 35 минут с пластиковым полом
Шов Склеенный, четырехкратное перекрытие
Материал 1000 Den
Объем двигателя 25 л. (66 фунтов)
Оценка скорости 25 л.с. (20 миль в час с 2 взрослыми, 15 миль в час с 4 взрослыми), 40 л.с. (30 миль в час с 2 взрослыми, 25 миль в час с 4 взрослыми)
Давление накачки Трубки 3.2 фунта на квадратный дюйм, надувной пол 7 фунтов на квадратный дюйм

Стандартные характеристики надувной лодки Sea Eagle Rescue14 Sport Runabout

  • Сертификация NMMA и CE
  • Гладкая закругленная форма корпуса снижает сопротивление и обеспечивает более эффективное движение. стабильность и повышенная грузоподъемность
  • Сверхширокий 360 ° промышленный 6-дюймовый ребристый резиновый бампер вокруг корпуса для дополнительной защиты
  • 4-дюймовый запатентованный внешний надувной киль с откидным стежком и натяжной планкой для защиты киля для дополнительной защиты и точного маневрирования
  • Двойной слой надувной пол, армированный углеродным волокном
  • Закругленные задние понтоны для быстрого глиссирования и улучшенного управления носом от входа в лодку
  • 4 Легко открывать или закрывать самозакрывающиеся дренажные клапаны, расположенные внутри транца для легкого доступа и быстрого опорожнения.
  • Грейфер 5/8 ″ с петлями безопасности по бокам для дополнительной безопасности и легкости повторного входа.
  • Натирание ремня вокруг корпуса для дополнительных защита
  • Четыре внешние многоцелевые точки крепления D-образных колец из нержавеющей стали
  • Три внутренних многоцелевых сверхпрочных D-образных кольца из нержавеющей стали
  • Шесть промышленных ручек для переноски
  • Передняя подъемная ручка
  • Весла плотно прилегают к боковым трубам
  • Откидные уключины для мгновенного использования
  • Нейлоновая сумка для переноски, ручной насос, электрический насос BTP, 2 регулируемых лопасти и ремонтный комплект

Основные характеристики надувной лодки Sea Eagle Rescue14 Sport Runabout

Несколько сверхпрочных D-образных колец

Возможность полагаться на правильно расположенные точки крепления является обязательной во время аварийно-спасательных работ.

Rescue14 Sport Runabout имеет 7 сверхпрочных, усиленных точек крепления с D-образными кольцами, которые надежно расположены для обеспечения вашего полного контроля во время чрезвычайной ситуации, спасения на воде.

Натяжная лента

Rescue14 имеет очень широкую, чрезвычайно прочную 6-дюймовую натяжную полосу для дополнительной защиты от плавающего мусора, деревьев, камней, строений, приземлений и аварийно-спасательного оборудования во время чрезвычайных ситуаций и спасения на воде.

Грейфер 5/8 ″ / Hogging

Грейфер — это ваш спасательный круг на спасательной лодке.Он не должен ломаться!

Грейферные тросы традиционно проходят через небольшие D-образные кольца, которые могут вырваться. Этих недостатков нет в катере Sea Eagle Rescue14 Sport Runabout.

Rescue14 имеет превосходную систему крепления, при которой леска 5/8 ″ продета через высокопрочные, устойчивые к соленой воде металлические втулки, а затем через них и прикреплена к двухслойной прокладке по периметру толщиной 3 мм. Эта конструкция смещает нагрузку на грейфер на большую площадь поверхности, чтобы Rescue14 имел самые прочные надувные точки крепления на рынке.

Светоотражающая лента с высокой видимостью на 360 °

Чрезвычайно важно быть видимыми на воде для пострадавших и спасателей.

Светоотражающая лента с высокой видимостью 360 ° Sea Eagle гарантирует, что вы не пропустите или потеряете из виду с

запатентованный внешний RIK (жесткий, надувной, киль)

Катер Sea Eagle Rescue14 Sport имеет внешнее падение стежок, надувной киль вместо внутреннего киля, как у других транцевых лодок. Внешний киль улучшает ходовые качества лодки, делая ее более точной, отзывчивой и устойчивой в любых водных условиях.

  • Киль наделяет Rescue14 Sport Runabout превосходной способностью совершать резкие и точные повороты. Преимущество при выходе на причал, движении в многолюдных гаванях и во время спасательных операций на воде.
  • Надувной киль увеличивает плавучесть носа для плавного движения по волнам, а не на волнах.
  • Улучшенная плавучесть носа в сочетании с большими закругленными трубами на корме позволяет катеру быстрее подняться на борт.

Сливные клапаны большого объема

Не нужно беспокоиться о том, что катер Sea Eagle Rescue14 Sport окажется затопленным.Четыре легкодоступных, открываемых и закрывающихся сливных клапана большого объема сохранят сточную воду и лодку на плаву в самых неблагоприятных условиях. Жесткий надувной пол высокого давления с прямым стежком легче, его легче транспортировать и хранить, и он имеет более быстрое время установки, чем формованная пластиковая половая доска.

Технология Drop-stitch позволяет надувать пол до невероятных 7 фунтов на квадратный дюйм.Это увеличивает конструктивную прочность лодки и обеспечивает прочный пол, на котором можно стоять, а нескользящие подножки из пеноматериала EVA обеспечивают опору и повышают долговечность.

Преимущества для Sea EagleRescue14 Sport Runabout Надувной пол:

  • Установка над пластиковыми половицами на 10 минут быстрее
  • Лодка на 28 фунтов легче с надувным полом
  • Надувной пол просто скатывается вместе с лодкой. место хранения. Благодаря этому лодку легко раскатывать, надувать и выходить на воду!
  • Rescue14 Sport Runabout с надувным полом является самовоспламеняющимся, просто оставьте дренажные отверстия открытыми, и форма пола с прямым стежком будет направлять воду, когда она попадает в лодку.
  • Характеристики двигателя превосходны при использовании легкого двигателя с короткой плотовой мощностью от 9,9 до 25 л.с.

Формованные пластиковые половые доски

Формованные пластиковые половые доски для Sea EagleRescue14 Sport Runabout обеспечивают превосходную структурную прочность, долговечность и жесткость над надувным полом.

Пластиковые доски пола представляют собой чрезвычайно устойчивую платформу для стояния и практически не ломаются. Они также невосприимчивы к солнцу, соленой воде и химическим веществам.Они не расслаиваются и не портятся, как фанерные полы, и не вмятины, как алюминиевые.

Sea Eagle Rescue14 Sport Runabout Пакеты скидок на надувную лодку

В настоящее время существует только один пакет скидок на Rescue14 Sport Runabout.

Sea Eagle Rescue14 Sport Runabout — Rescue Package

Характеристики:
  • Rescue14 Hull
  • Rescue14 — 6 ″ надувное дно с откидным стежком
  • Две гребные лопатки
  • BTP Электрический насос
  • Автоматический насос двойного действия
  • Большая лодка Сумка для переноски
  • Ремкомплект

Сертификаты

Надувные лодки Sea Eagle Rescue14 Sport Runabout соответствуют производственным стандартам Американского совета по лодкам и яхтам (ABYC) в отношении проектирования, строительства и безопасности и были сертифицированы Национальным морским судном.

No related posts.

Похожие записи

Юридическая фирма «Степановский, Папакул и партнеры»: ведущие специалисты по корпоративному праву в Беларуси

20.11.2024

Когда можно давать ребенку коровье молоко: рекомендации педиатров

19.11.2024

Кулинарная битва: все о захватывающем кулинарном соревновании

15.11.2024

Как правильно уложить новорожденного спать днем и ночью: эффективные советы

15.11.2024

Ортопедия в Минске: высококвалифицированная помощь при заболеваниях опорно-двигательного аппарата

13.11.2024

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *