Погода с мирный иркутской области: Washington, DC Weather Forecast and Conditions — The Weather Channel

Рекордная жара и аномальные наводнения, поскольку в Сибири ненормальная погода

Самый холодный регион Сибири — Республика Саха, также известная как Якутия, — также испытала очень необычную волну тепла.Фото: @irenkolbina

1 июля в Улан-Удэ была самая высокая температура в этот день — 33,8 градуса по Цельсию — из-за удушающей жары исполнение первой национальной оперы Республики Бурятия сократилось почти вдвое.

Беспрецедентно высокие температуры, на 6С выше среднего, также поразили Красноярскую и Иркутскую области. Самый холодный регион Сибири — Республика Саха, также известная как Якутия, — также испытал весьма необычную волну тепла.

В звероводстве Бестях температура была 32.2C, Мирный — 33,6C, Чумпурук — 33,8C, Хабардино — 34,7C и Кресты — 35C.

Тем не менее, в крупнейшем аэропорту Сибири, Толмачево в Новосибирске, после сильного ливня главный пассажирский терминал оказался под водой. Регистрацию на рейсы пришлось производить вручную из-за наводнения.

Жители Улан-Удэ и Якутска стараются освежиться чем могут. Фотографии: @_dejames_, КрымЯкутия, @fainanega

Свидетель Никита Лапов рассказал NGS: «Около 9 часов утра начался ливень, большая группа людей вышла из аэропорта, но из-за дождя не могла добраться до своих машин и автобусов.

‘Они вернулись в аэропорт. А в зоне регистрации падали потолочные плитки. Сначала один упал, и из ямы вылилась вода. Затем упали еще трое ».

Сильные дожди прошли также в Алтайской, Кемеровской и Омской областях. В Омске 2 июля автомобиль «утонул» в большой луже возле многоэтажного жилого дома на улице Лаптева.

Наводнение в новосибирском аэропорту Толмачево.Автомобиль «утонул» в Омске. Девушка купается в луже в Кемерово. Картины: Никита Лапов, Иван Щипачев, Ю Мори

Местные жители говорят, что гигантскую лужу прозвали «Море Лаптевых». Машину залили водой до колеса.

По словам очевидцев, водитель «по неосторожности попытался проехать через лужу с полностью открытым боковым окном, поэтому вода начала очень быстро заливать салон автомобиля».

Местный чиновник Владимир Казимиров обвинил в отсутствии «ливневой канализации».«Мы откачали 30 бочек воды с улицы Лаптева за ночь.

«Проблема в том, что ливневая канализация у нас только на 22-23% улиц, остальные постоянно затапливаются».

88 ниже нуля даже холоднее, чем Марс

Там холодно, потом холодно в Сибири.

Оймякон, Россия, который уже считается самым холодным постоянно населенным городом в мире, во вторник опустился до ошеломляющей температуры 88 градусов ниже нуля.

Это даже холоднее, чем средняя температура на Марсе, которая, по данным Space, составляет 80 градусов ниже нуля.com.

Удивительно, но температура ниже 88 ° C — это даже не рекордно низкая температура в этом отдаленном, богатом алмазами российском регионе Якутии, части Сибири.

Местные жители спокойно относились к холоду, о чем свидетельствуют изображения в социальных сетях селфи в холодную погоду и рассказы о трюках при экстремальных температурах, сообщает Associated Press. Женщины разместили фотографии застывших ресниц, а в «Якутских СМИ» опубликовано фото китайских студентов, которые разделись, чтобы окунуться в термальный источник.

Холод действительно имел серьезные последствия. На выходных двое мужчин замерзли насмерть, когда они пытались дойти пешком до ближайшей фермы после того, как их машина сломалась. И хотя учащиеся обычно ходят в школу, когда им 40 лет, на этой неделе школа была отменена во всем регионе.

Однако в целом суровые морозы не беспокоили выносливых жителей Оймякона (население 500 человек), что примерно в 3300 милях к востоку от Москвы. Во вторник местные власти заявили, что все домохозяйства и предприятия в регионе имеют работающее центральное отопление и доступ к резервным генераторам энергии.

Хотя официальная температура была «всего» на 74 ниже во вторник, некоторые жители зафиксировали в своих домах температуру до 88 ниже, сообщает Siberian Times . Это недалеко от 89,9 градусов ниже нуля, самого холодного из когда-либо официально зарегистрированных для постоянно заселенных поселений в мире и самого морозного в Северном полушарии.

По словам Кристофера Берта из Weather Underground, в Оймяконе были зафиксированы неофициальные температуры до минус 108 градусов тепла.

И зима там долгая и суровая, сказал он: Нет никаких данных о том, чтобы температура поднималась выше нуля по Фаренгейту с 1 декабря по 1 марта. пребывания в Антарктиде, где в 1983 г. на станции Восток было зафиксировано значение 128,6 ниже нуля.

Мирный, Россия 14-дневный прогноз погоды

2-недельный расширенный прогноз в Мирном, Россия

Почасовая погода для Мирного на следующие 7 дней

Погода в Накано 14 дней — Метеоры

Intl | Бюро архивов авиационных происшествий

8 июля 2006 г. самолет А310 с государственным регистрационным номером F-OGYP (Франция), арендованный ОАО «Авиакомпания Сибирь», с экипажем в составе капитана и второго пилота выполнял регулярный пассажирский рейс С7 778 из Домодедово. в Иркутск.Помимо двух человек в кабине экипажа, на борту находились 6 бортпроводников и 195 пассажиров (из них 2 работали в компании), в том числе 181 гражданин России, 3 человека Германии, 3 гражданина КНР, 2 Польши, 3 человека. Беларусь, 2 Молдовы и 1 Азербайджан. Грузоподъемность самолета по летному манифесту составляла 19 800 кг (в том числе около 80 кг опасного груза — духи), взлетная масса 140 414 кг (максимально допустимая — 150 000 кг), положение центра тяжести 25,5% ( диапазон допустимых положений центра тяжести при взлете 18% — 32%).После завершения предполетной подготовки экипаж вылетел из аэропорта Домодедово в 17:17 (17:15 — по расписанию) и после набора высоты взял курс на аэропорт назначения Иркутск (запасной аэропорт Братск). Полет прошел без происшествий, в 22:17 экипаж начал спуск для захода на посадку и приземления в аэропорту Иркутска. В 22:43:40 самолет без перекоса приземлился на взлетно-посадочной полосе 30 в аэропорту Иркутска. Перед полетом, в соответствии с MEL компании «Сибирь», обслуживающий персонал отключил реверсор тяги на левом двигателе самолета, услышав замечания экипажа о неисправности этого реверсора тяги во время предыдущего полета.После приземления все секции спойлера, подготовленные («вооруженные») экипажем для использования, были задействованы, и был активирован автоматический тормоз в режиме Low, предварительно выбранный экипажем. Пилот передвинул вперед реверсор тяги правого двигателя (№ 2). Однако одновременно с последующим понижением реверсивного режима двигателя нет. 2, двигатель № 1 начал ускоряться (тяга вперед), что привело к увеличению скорости самолета и возникновению крутящего момента, который тянул самолет вправо. Экипаж не смог понять причину происходящего.Несмотря на интенсивное торможение колес, самолет израсходовал всю длину взлетно-посадочной полосы и пролетел мимо ее конца на скорости около 180 км / ч. Затем самолет продолжил движение по влажной земле. На расстоянии около 300 м от порога вылета взлетно-посадочной полосы самолет столкнулся с бетонным заграждением аэродрома, а затем с несколькими гаражами, расположенными непосредственно за заграждением, после чего серьезно поврежденный самолет остановился. В результате разрушения топливных баков произошло возгорание топлива, и огонь проник в салон самолета.В результате аварии погибли 125 человек, в том числе два пилота и три бортпроводника. Самолет был практически полностью уничтожен пожаром.

Причиной аварии Sibir A310 F-OGYP стали ошибочные и неконтролируемые действия экипажа при выкатке после посадки в конфигурации с отключенным реверсом одного двигателя. После приземления капитан, воздействуя на рычаг реверсивной тяги правого двигателя, непреднамеренно и неконтролируемо переместил рычаг дроссельной заслонки левого двигателя, реверсор тяги которого был деактивирован, из положения холостого хода в положение значительной передней тяги.Неадекватный контроль и вызов скорости самолета и параметров двигателя вторым пилотом не позволял экипажу выполнять необходимые действия, либо переводя левый дроссель обратно в положение холостого хода, либо выключая двигатели. У экипажа было достаточно времени, чтобы осознать ситуацию. Самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы на высокой скорости ~ 180 км / ч, ударился о бетонный забор и здания, разбился и загорелся. 125 человек погибли в результате аварии.

ГСЧ поддерживает развитие Республики Саха (Якутия)

ГСЧ способствует социально-экономическому развитию региона присутствия и пополняет местные бюджеты.

С самого начала освоения Восточных блоков Среднеботуобинского нефтегазоконденсатного месторождения в 2014 году акционерное общество зарегистрировало обособленное подразделение в городе Мирный. Это обеспечило постоянный приток налогов в местные бюджеты. По итогам 2020 года компания перечислит в бюджеты всех уровней и внебюджетные фонды 4,74 миллиарда рублей в виде налогов и обязательных платежей.

Транспортное сообщение в Якутии затруднено, поэтому компании группы «Истсиб Холдинг» (в которую входит ОАО «РНГ») активно участвуют в инфраструктурных проектах: строят мосты и асфальтированные дороги в Мирнинском и Сунтарском районах республики.Специалисты в области строительства используют асфальтобетонные материалы и технологии, оптимально соответствующие местным погодным условиям. Для этих целей были приобретены передвижной асфальтобетонный завод немецкого производителя Benninghoven и все необходимое оборудование для укладки асфальта.

Группа компаний «Истсиб Холдинг» планирует продолжить строительство объектов инфраструктуры. Например, «Истсиб Холдинг» выиграл тендер на асфальтирование участка федеральной трассы Вилюйский между городами Мирный и Ленск.Маршрут очень важен для местных жителей: он протянется от Иркутской области до Якутска и обеспечит круглогодичное сообщение города Мирный со столицей республики. Особое внимание уделяется поселку Тас-Юрях — ближайшему населенному пункту к месторождению, эксплуатируемому ГСН. Компания помогает жителям вывозить мусор для утилизации на недавно открывшемся собственном полигоне твердых бытовых отходов (ТБО). Кроме того, последние три года в поселок поступает питьевая вода с собственных очистных сооружений компании.

Генеральный директор ГСН Владимир Ракитин подчеркнул: «Одним из наших главных приоритетов является улучшение качества жизни местного населения. Мы реализуем масштабную инвестиционную программу по дорожному строительству, поддерживаем социальные проекты в республике, а также вносим свой вклад в благоустройство общественных пространств. Как один из крупнейших работодателей в регионе, RNG заинтересован в развитии местного профессионального образования. Организовано экспертно-технологическое сопровождение проекта Мирнинского областного технического колледжа «Фабрика процессов подготовки кадров для нефтегазовой отрасли».

Айсен Николаев, глава Республики Саха (Якутия) отметил: «Развитие нефтегазовой отрасли в регионе определило необходимость подготовки местных специалистов. Важно, чтобы выпускники наших колледжей и университетов отвечали самым высоким требованиям для работы в такой высокотехнологичной отрасли, как нефть и газ. »

Помимо партнерства с колледжем, сотрудники ГСЧ регулярно читают лекции на отраслевые темы в различных учебных заведениях Якутии.Предприятие ежегодно приглашает студентов профильных вузов на оплачиваемую летнюю практику в студенческие отряды.

Инвестируя в образование, ГСН также активно поддерживает образовательные проекты по исследованию культуры Якутии и истории отрасли.

Даже в тяжелые для нефтегазовой отрасли времена в контексте пандемии Covid-19, поразившей все отрасли экономики, ГСН выполняет свои обязательства перед сотрудниками и государственными учреждениями, продолжая проводить сознательную социальную политику.