По волнам лодки пвх: обзор, отзывы, акции и распродажи — Сети для рыбалки — Купить в Москве с доставкой по России

Содержание

Андрей Иноземцев, г. Ростов-на-Дону, Suzuki DF9.9BS

Мне 34 года и я — уроженец города Ростова-на-Дону, места, который издавна славился большим изобилием рыбы разных мастей от назойливых карасей до красивейших осетров.

Начну рассказ, собственно, с того, как я «приобщался» к рыбалке и водным видам техники. Думаю, как и меня, многих просвещают в рыбалке их близкие родственники или друзья. Так случилось и со мной. Еще с дедушкой на даче, когда мне было лет 10, сидели в надувной лодке и ловили карася бамбуковыми удочками. Частые выходные на даче, а ведь в то время в 90-е это было самое распространенное место отдыха постсоветского человека, сопровождались посиделками с родителями на утренней зорьке в «надувнушке» с удочками в руках. Так зарождался интерес маленького мальчика к рыбалке и активному отдыху. Последующие годы рыбалка была исключительно с берега, и как правило, донными снастями и на поплавочную удочку. Я часто и с изумлением смотрел на проплывающие лодки с рыбаками и шумными компаниями на борту, и в глубине души завидовал белой завистью этим людям.

И вот однажды… Отец покупает лодку Прогресс 4 и место на лодочной станции. Да, это были только первые шаги в лодочный мир. Не смотря на слабенький мотор (советский Вихрь 30), на лодке возможно было глиссировать и соответственно преодолевать немалые расстояния. Это уже был новый взгляд на рыбалку. Открывались новые перспективы и возможности для рыбной ловли и активного времени препровождении. Думаю даже не стоит и говорить о новых впечатлениях, полученных на первой поездке на стареньком клепанном Прогрессе. Они были незабываемые. Ветер в лицо, вздымаемые в разные стороны капли из-под носа лодки, летнее солнце, проносящиеся мимо лодки с махающими нам вслед радостными людьми, красивые берега и тихие заводи. И вот мы подходим к острову с белоснежным песком, где можно позагорать и покупаться.

Все это так засело где то глубоко в моем сознании, и я уже понимал, что обречен иметь лодку с мотором в недалеком будущем. Конечно, одного желания в наше время мало, водномоторная техника всегда была дорогим удовольствием и далеко не каждый мог себе ее позволить. Но, с чего то надо было начинать, и посмотрев на старенький советский мотор Ветерок 8, доставшийся отцу вместе с лодкой видимо как ненужный хлам, было принято решение приобрести к нему лодку ПВХ. Да-да, именно к мотору, потому как лодка сейчас, как правило, стоит дешевле мотора, и конечно же, проще купить лодку, чем мотор.

Весной 2013 года я иду учиться на право управления маломерными судами и гидроциклом. И, успешно сдав экзамены и практику, усердно штудирую форумы по выбору лодки ПВХ. Так как это моя первая лодка выбор пал скорее на цену, чем на имя и качество.

Итак, лодка была приобретена в 360 размере в этом же 2013 году по акции за небольшие деньги. Я все не мог поначалу привыкнуть к ее размерам после надувной лодки с мягким дном, которая была не больше 2 метров длинной. Казалось, что это какой-то громадный корабль!

Но, как это всегда бывает, к хорошему быстро привыкаешь. К сожалению, после пары выходов на воду стало понятно, что с мотором что-то не так. Не буду вдаваться в подробности. Но, поковырявшись в моторе с отцом какое-то время, приняли решение его продать. Было очень обидно, но сдаваться я не собирался.

К тому времени отец купил б/у четырехтактный мотор 50 л.с. японского производителя. Но, как не удивительно мотор так и не развил всех своих характеристик на старой советской лодке! И, вот Прогресс продан. На судоверфи Нижнего Новгорода, если можно ее так назвать, была заказана лодка-новодел под недавно купленный мотор длинной 4,85 м. Вот тут мотор показал всю свою прыть. Понимая, что таких финансовых издержек я не потяну, куда уж мне тягаться со старшими, я решил купить мотор небольшой мощности 10 л.с., чтобы не регистрировать лодку и не иметь лишних отношений с нашим ГИМСом. Конечно, 21 век на дворе, мешать масло с бензином и нюхать выхлоп двухтактных моторов мне не хотелось, поэтому рассматривал я только четырехтакные моторы. И понеслась, какой же не легкий выбор оказался, когда первый раз касаешься этого вопроса! Сколько производителей, сколько рекламы, мнений на форумах, конечно, каждый кулик хвалит свое болото. И тут мне попадается абсолютно новый мотор, который не только четырехтактный, так еще и инжекторный! Вот тебе и Suzuki! Все привыкли уже, что инжекторные модели всегда начинались где-то с 40-50 л.с., а тут 10-ка. Оказалось, что модель Suzuki DF9.9BS сделана в одном корпусе со старшими собратьями DF15A и DF20A, что наводило на мысль дальнейшего увеличения мощности. Но… как вы понимаете, все это на свой страх и риск, точно “слетая” с гарантии. Поняв, что мне уж очень нравится эта технологичная модель от Сузуки, выбор пал именно на эту модель. Аллилуйя!

В тайне от жены (узнаете себя?) я беру в кредит новенький мотор Suzuki DF 9.9BS в мае 2014 года, недавно появившийся на рынке России. Об этом моторе были лишь скудные сведения на тот момент, поэтому всю информацию я черпал на форумах, делившись своим опытом с другими владельцами этого чуда заморской техники. При обкатке мотора первый раз я познакомился с инспектором ГИМСа, который очень долго не мог понять почему у меня нет бортовых номеров на лодке с мотором 9.9 л.с., и посмотрев на мои права, пожелал мне счастливого пути и уплыл восвояси. Мотор понравился, как говориться с первого взгляда, тонее с первой потяжки ручного стартера, мотор завелся со второй попытки. Обкатав мотор и сделав первое ТО, пришло время признаться жене о своей покупке , ну, как признаться, назвать цифру раза в два меньше реальной)))…

Первый же выезд с супругой оказался довольно продолжительным около 50 км в одну сторону, и очень понравился нам обоим, тем более, что и погода удалась. К сожалению, частых выездов не получалось, поэтому выходили на воду по возможности. Не обошлось без тюнинга мотора доработкой штатного выпрямителя-регулятора и подключения эхолота. Вот теперь совсем другое дело. Жаль, что не ставят выпрямитель-регулятор с завода, тем более, что для него есть под капотом штатные места крепления. С эхолотом пропал страх налететь на мель, как будто появился третий глаз.

Зимой 2015 года я, устав от постоянной сборки и разборки лодки, покупаю прицеп Курганского завода. Больше не надо сдувать и надувать лодку, а также мотор практически поселился на транце ПВХ, большое облегчение. Но, каждый стремится к лучшему, и вскоре лодка была продана практически за те же деньги, что и покупалась. Вот она – гонка вооружений. Лодка так быстро продалась, что я даже не подготовился к этому моменту. Т.е. я не рассматривал новую лодку и даже не думал о том, на что смотреть и в какой стороне искать. Сначала был шок. Всё, остался без лодки, без выездов с женой на недоступные пляжи. Срочно бежать к клавиатуре и рыскать по форумам в поисках подходящей алюминиевой “кастрюли”. Да, после ПВХ, я стал рассматривать жесткий корпус, но не пластик, а именно морской алюминий. Посмотрев цены на “новодел”, пришел к выводу, что будем смотреть варианты из добрых советских лодок. Что можно подобрать под мой любимый мотор Сузуки 10 л.с.? Выбрал лодку Крым, — сваренная, а не клепанная, морской алюминий, а не дюраль, на транце килеватость 4,5 градусов, что позволяет глиссеровать даже под мотором 10 л.с. И тут подвернулась такая лодочка в отличном состоянии, и немного поторговавшись, была перевезена из области в город.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Места в Крыме, по сравнению с моей предыдущей лодкой ПВХ, столько, что в ней жить можно!))) Конечно, это первоначальное впечатление, но разница была ощутимая. Мотор сразу же был стационарно прикручен к транцу на свое место. Тут же появилась водоотливная помпа, розетка 12В, стал на удобное место эхолот, не забыл и про топливный фильтр от инжекторного авто. Сейчас такое чувство, что пересел с велосипеда на автомобиль. Серьезно, такая большая разница между надувной лодкой ПВХ и лодкой с жестким корпусом, что понять это можно только поставив их рядом, и сравнив визуально.

Жене лодка очень понравилась. Разницу она почувствовала на себе сразу, после тряски по волнам на ПВХ, на Крыме шли мягко и без толчков. В лодку стало помещаться столько вещей, что теперь в нее кладем все нужное и не нужное.

В июле 2015 года поехали на Волгу с отцом на неделю. Ни лодка, ни мотор не разу не подвели. Отец, имея и лодку побольше, и мотор помощнее, выразил свое восхищение от моего комплекта. Легкий, мобильный, с достаточным количеством места для двоих пассажиров – такой комплект оказался куда кстати для такого дальнего перехода. Расход мотора Сузуки удивил. За неделю передвижения с утра до вечера мы израсходовали около 70 литров топлива. Наловив не мало рыбы, вернулись в родные края.

Как то предложили друзьям прокатиться на лодке. И вот, в четвером едем на остров, позагорать и покушать на природе. Ребята, видимо никогда не катались на такого рода лодках, остались под таким впечатлением, что вспоминают до сих пор, спустя год.

Почему говорю спустя год? Волею случая и здравого смысла, мы по приезду с Волги начали с женой ремонт в трехкомнатной квартире, который продлился до самой зимы. А весной следующего года мы уже знали, что ждем пополнения в нашей дружной семье. Поэтому и в этом году, заботясь о здоровье жены, наши вылазки на природу, да по волнам, отложились до определенного времени. Лишь иногда я позволяю себе выйти на воду в одиночестве.

В завершение, хочу сказать, что мой первый мотор превзошел все мои ожидания. Наверное, есть здесь и доля везения, и правильный подбор лодки для такого мотора, но, что еще можно ждать от мотора, который никогда не подводит и не опустошает твой кошелек.

Удачи всем в выборе своего мотора от Сузуки. Увидимся на воде. Ни хвоста ни чешуи.

Автор: Иноземцев Андрей, г. Ростов-на-Дону
Примечание: стиль, орфография и пунктуация автора сохранены.

Другие отзывы о моторах Suzuki

Что такое киль у лодки ПВХ?

Многих любителей рыбной ловли, утиной охоты и просто отдыха у воды, желающих приобрести качественное плавательное средство, интересует вопрос – что такое киль у лодки ПВХ? Зачем вообще нужна эта часть? На эти и другие вопросы вам охотно ответит вежливый и внимательный менеджер-консультант нашего фирменного интернет-магазина MarlinBoatShop. Просто позвоните по нашему контактному номеру +7 (812) 907-34-25, и бесплатные, компетентные и подробные ответы вам гарантированы!

Что такое киль у лодки ПВХ? В чем его предназначение?

Благодаря килевой конфигурации лодочного днища обеспечивается повышенная курсовая устойчивость при передвижении по водному зеркалу. Также этот элемент конструкции необходим для быстрого перехода из режима обычного плавания в глиссирование. Кроме того, он улучшает управляемость – надувное судно становится предельно послушным, оно не рыщет по сторонам на большой скорости или после столкновений с высокими волнами.

Эта часть корпуса берет на себя роль рыбьего плавника, главнейшая задача которого заключается в стабилизации движения на крейсерском ходу и в упрощении вхождения в повороты. Килевая конструкция позволяет плывущему средству оказывать достойное сопротивление боковому соскальзыванию и помогает ему гораздо эффективнее, чем образцы с плоскими днищами, справляться со встречными водными потоками. Судно практически не трясется и не подпрыгивает. Плавать на нем комфортно и более безопасно, нежели на плоскодонке.

Теперь вы понимаете, что такое киль у лодки ПВХ и для чего он необходим. Это – часть корпуса, отвечающая за функции:

максимальной устойчивости;
повышенной безопасности;
предельного удобства.

Плюсы и недостатки таких модификаций

Глиссирование является одним из важнейших преимуществ, которые открываются перед владельцами килевых модификаций. Этот конструкционный элемент позволяет судну подолгу и с легкостью скользить по поверхности воды даже по волнам.

Среди прочих достоинств нужно отметить следующие моменты:

улучшенные ходовые характеристики;
мягкое, плавное скольжение;
удивительная маневренность и отзывчивость.

Если говорить о минусах, то главным недостатком является необходимость в обязательной установке на днище жесткого палубного настила. От степени жесткости наборного пола зависит устойчивость и послушность плавательного средства. Фанерные пайолы обеспечат требуемую опору, но из-за этого:

повышается конечная стоимость модели;

усложняется ее конструкция;
увеличивается общая масса собранного изделия;
повышается его объем в сложенном виде.

Чтобы подготовиться к плаванию потребуется больше времени, ведь требуется смонтировать еще и пол, а не только накачать воздухом ее корпус. Так как с настилом она становится заметно тяжелее, для выведения на глиссирование будет нужен и более мощный двигатель. Но если вы покупаете нашу продукцию, то получаете возможность существенно сэкономить, потому что наши образцы стоят очень недорого!

Качество и доступные цены гарантированы!

Наше предприятие занимается разработкой и производством собственных надувных моделей. В процессе создания своих изделий мы используем только самую лучшую пятислойную поливинилхлоридную ткань, отличающуюся высочайшим уровнем прочности. Такое сверхнадежное полотно способно выдержать не один десяток лет активной эксплуатации.

Компания МарлинБот выпускает широкий модельный ряд поливинилхлоридных моторно-весельных средств для передвижения по воде. Наша продукция относится к сегменту товаров бюджетного уровня, однако это совершенно не означает, что наши модели хоть в чем-то уступают более дорогостоящим образцам импортного и отечественного производства. Заказывайте наши «Бризы» и «Марлины», и получайте максимальное удовольствие от полноценного отдыха у водоемов!

Хранение пвх лодок и катеров, лодочного мотора и яхт зимой на складе в Москве

Заканчивается теплое лето, c любимыми занятиями следует распрощаться до следующего сезона, например, с катанием на лодке, катере или яхте. Чтобы на следующий год транспорт снова обеспечил вас живописными прогулками, рыбалкой или скоростной ездой по волнам, нужно правильно хранить катера, надувные лодки ПВХ и яхты.

Начнем с наиболее распространенного вида водного транспорта – надувных лодок. Их хранение не требует хлопот, а лишь соблюдения несложных правил. Первое, что нужно сделать – это проверить лодку ПВХ на неисправности, а затем удалить их, если таковые есть. После следует почистить ее мягкой щеткой, чтобы не поцарапать покрытие, убрать водоросли, грязь, тщательно удалить песок между бортами и днищем.

Для устранения масляных пятен не используйте бензин. Отлично справляется с их очисткой мыльный раствор. Позаботьтесь о чистоте аксессуаров – весел, насоса, сидения. Они должны быть вымыты и просушены.

Затем спустите воздух из лодки, выверните ее дно. Удалив воду или конденсат, который мог оказаться внутри бортов, транспорт просушивают с вывернутыми клапанами. Перед хранением и упаковкой внутрь камер можно насыпать небольшое количество талька.

Теперь поговорим о том, где хранить лодку ПВХ. Ей необходима постоянная температура, чтобы материал не пересыхал, не трескался. Оптимальным станет зимнее хранение лодки ПВХ в специально оборудованных боксах компании MySafe. Размеры складов позволяют размещать этот вид транспорта даже в разложенном надутом виде, что подойдет для его хранения.

Первый этап подготовки к зимовке заключается в удалении всех внешних и внутренних загрязнений, а также воды, которая могла скопиться в корпусе.

Перед зимним хранением катера или яхты рекомендуется заменить масло. Чтобы корпус двигателя не поддался коррозии, его обмывают пресной водой, что помогает убрать соль, которая способствует образованию ржавчины. Чтобы прочистить двигатель от соли внутри, подключите к нему пресную воду, оставьте поработать 10-15 минут на холостом ходу. Не забудьте зарядить аккумуляторы, предварительно осмотрев их на исправность.

Подходят для зимнего хранения катеров и яхт холодные склады. Они полностью защищены от сырости, перепадов температур, а стоимость хранения катера или яхты в них ниже, чем на отапливаемом складе.

Вы можете доверить компании MySafe свой любимый транспорт, а мы гарантируем, что в следующем сезоне он будет радовать вас незабываемыми водными прогулками.

Другие статьи о том, как и где хранить вещи:

Где лучше организовать хранение лодки ПВХ в Москве

Приближается осень, и некоторые летние развлечения приходится отложить в долгий ящик до следующего года. К примеру, с наступлением холодов придется временно попрощаться с катанием на лодках. Но не отчаивайтесь! Живописные прогулки по водоемам, сосредоточенная рыбалка и увлекательные скоростные путешествия по волнам будут ждать вас следующим летом, если правильно организовать хранение лодки зимой.

Подготовка к хранению лодки ПВХ зимой

Надувные лодки — один из самых распространенных видов водного транспорта. Это простая и удобная вещь, неприхотливая в уходе, которая легко переживает хранение зимой, если соблюдать несколько простых правил.

В первую очередь необходимо убедиться в отсутствии неисправностей. При наличии каких-либо неполадок, их нужно немедленно устранить, иначе транспорт не доживет до следующего сезона. После этого предмет тщательно очищается от налипших водорослей, грязи, и песка, застрявшего между бортами и днищем. Щетка должна быть достаточно мягкой, иначе она может поцарапать покрытие.

Если на лодке остались масляные пятна, их тоже необходимо убрать. Не используйте для этого бензин — лучше возьмите обыкновенный мыльный раствор, который справится с проблемой не хуже. Помимо самого транспорта необходимо также очистить все принадлежащие ему аксессуары — насос, весла, сидения. После чистки все это необходимо хорошо просушить.

Хранение лодки ПВХ удобно тем, что в сложенном состоянии она не займет много места. Транспорт переживает сезон в спущенном виде — из него необходимо выпустить весь воздух и вывернуть дно. Иногда внутри бортов задерживается вода или конденсат, который извлекается на этом этапе. После чего лодка полностью просушивается с вывернутыми клапанами, для лучшего состояния транспорта специалисты рекомендуют засыпать внутрь камер немного талька.

Хранение лодки ПВХ

Когда первый этап подготовки, а именно удаление всех имеющихся на транспортном средстве загрязнений и застоявшейся в корпусе воды, завершен, можно переходить непосредственно к хранению транспортного средства.

Чтобы правильно осуществлять хранение лодок, необходимо выбрать подходящее для этого место. Транспортному средству нужно находиться в устойчивой среде с постоянной температурой, в противном случае материал может пересохнуть и потрескаться в некоторых местах.

Лучшим решением, которое поможет сохранить предмет в первозданном виде, станет приобретение специально оборудованных боксов, предоставленных компанией Антресоль24. С его помощью легче всего будет осуществить хранение лодки зимой. Боксы от Антресоль24 бывают разных размеров, благодаря чему транспорт можно оставить даже в полноценном надувном виде, что существенно облегчит хранение и точно не повредит состоянию предмета.

Хранение лодки на специализированном складе

Домашнее хранение не всегда отвечает всем требованиям для сохранения транспорта в первозданном виде. Отличной альтернативой ему станут специализированные холодные склады, предназначенные для зимовки лодок. На таких складах предмет будет надежно защищен от сырости и перепадов температур, а стоимость хранения выходит дешевле, чем на отапливаемых предприятиях.

Комфортное хранение лодки зимой поможет обеспечить компания Антресоль24. Она бережно отнесется к доверенному транспорту, поможет ему без труда пережить неблагоприятный сезон и вернет вашу любимую лодку в целости и сохранности с наступлением лета, позволяя вновь насладиться незабываемыми водными приключениями.

Надувная лодка ПВХ Фрегат 320 ЕК

Фрегат 320 ЕК — надувная килевая моторно-гребная лодка ПВХ, произведённая по передовым технологиям специально для рыбаков и охотников, которым нужна быстрая, надёжная и безопасная моторная лодка с увеличенным пространством кокпита. Килевая моторная лодка Фрегат 320 ЕК позволяет комфортно разместиться 2-3 пассажирам, а при необходимости лодка легко возьмёт на борт 4 человек, сохранив высокие мореходные качества. Все швы надувной лодки ПВХ сварные и выполнены с применением современной технологии сварки горячим воздухом, что гарантирует повышенную прочность швов и обеспечивают долгий срок службы и сохранность внешнего вида при самой интенсивной эксплуатации, а пассажирам безопасность. Высококачественные материалы и комплектующие, используемые при производстве надувной лодки в сочетании с автоматизацией и современными технологиями Фрегат, дают превосходное сочетание цена-качество!

Корпус надувной лодки Фрегат 320 ЕК изготавливается из многослойной ткани ПВХ немецкого концерна Mehler. Плотное плетение основного слоя обеспечивает материалу высокую прочность и устойчивость к порезам и проколам, а пластифицирующие добавки делают материал очень эластичным, что важно при складывании и раскладывании лодки, особенно при низких температурах. Применение таких материалов со специальными покрытиями, повышающими износостойкость, позволяет значительно продлить срок эксплуатации лодки.

Швы надувной лодки Фрегат выполнены с применением технологии сварки горячим воздухом. При сварке горячим воздухом пластиковое покрытие материала ПВХ в местах нахлеста слоев материала (наш будущий шов) разогревается, и еще горячие слои материала плотно прижимаются друг к другу при помощи специального устройства, обеспечивающего высокое давление. За счет того, что пластиковые покрытия двух свариваемых слоев в горячем состоянии «перемешиваются» (соединяются на молекулярном уровне), получается единое крепко сваренное полотно. Благодаря этому сварные швы лодок гарантируют большую надежность и безопасность на воде по сравнению с клееными швами. Дополнительно швы закрываются привариваемой декоративной шовной лентой.

Фрегат 320 ЕК состоит из U-образного баллона увеличенного диаметра, разделенного на 2 независимых отсека, что позволит вам остаться на плаву даже при случайном проколе баллона. Безупречная геометрия надувной лодки Фрегат обеспечивается точным раскроем на автоматизированном оборудовании с числовым программным управлением (станках с ЧПУ). Программирование раскроя производится с использованием современной вычислительной техники, в результате чего человеческий фактор сведен к минимуму, что исключает возможность брака.

Складной пайол (пол надувной лодки ПВХ) из высококачественной морской фанеры с «антискользящим» покрытием усилен стрингерами. Пайол «книжка» в сочетании со стрингерами гарантирует абсолютную жесткость конструкции надувной лодки ПВХ, что обеспечивает устойчивое положение рыболову при рыбалке стоя и отсутствие «игры» при движении судна по волнам.

Надувной киль моторной лодки Фрегат обеспечивает ей курсовую устойчивость и гарантирует отличную управляемость и мореходность лодки ПВХ.

Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму для лучшего угла дифферента на ходу и более быстрого выхода лодки на глиссирование, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему надувная лодка Фрегат имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость. Площадь кокпита надувной лодки Фрегат в размерности 320 со сферическим окончанием баллона соответствует площади кокпита надувных лодок в размерности 360-370 с конусообразным окончанием баллонов.

Фрегат 320 ЕК — прекрасное сочетание цены и качества!

Надувные лодки ПВХ и лодочные моторы для рыбалки

Сторонники активного отдыха, любители рыбалки и увлеченные подводной охотой сталкиваются порой с непростой задачей — выбором подходящей лодки ПВХ и мотором с удовлетворительным соотношением цены и качества.

Компания ООО «По Волнам» представляет надувные лодки ПВХ, гарантирующие отличный отдых на воде в соответствии с их техническими характеристиками.

Как выбрать надувную лодку ПВХ

Одним из важных критериев при выборе «надувнушки» является её длина, которая не должна превышать 4 метров. Этим обеспечивается хорошая мобильность лодки — важное преимущество!

Это предусматривает быстрый сбор и разбор надувной лодки, перемещения с места на место, возможность перевозки в багажнике даже небольшого автомобиля. Найдется место для хранения и в квартире.

При выборе лодки ПВХ нужно учитывать важные моменты. Вот некоторые из них:

— Особенности конструкции. Легкое движение лодки без затруднения обеспечивается даже на большие расстояния, если лодка имеет задранный нос.

— Вес укомплектованной лодки. Для автовладельца этот момент не очень важен, а вот при отсутствии авто — выбор только облегченной модели.

— Установка привода. Кроме моделей лодки с транцем под установку мотора, есть неплохой вариант для навесной установки двигателя, который является промежуточным звеном между гребной и моторной лодкой из ПВХ.

— Мощность мотора для лодки. Чем больше мощность двигателя, тем больше скорость, возможность маневрирования, масса транспортируемого груза на борту лодки.

Как выбрать мотор для лодки ПВХ

Подвесной лодочный мотор (ПЛМ) выбирают для конкретной лодки, но при наличии у вас мотора — подбирают уже лодку к мотору.

При выборе мотора для лодки стоит необходимость подбора требуемой мощности. Этим обеспечится хорошая скорость движения по водной поверхности.

Оптимальным соотношением считается одна лошадиная сила на 20-25 кг веса с полной загрузкой и снаряжением лодки. Этим достигается возможность выхода в режим глиссирования, обеспечивающего оптимальную скорость и экономию топлива.

При выборе не на последнем месте и производитель мотора для лодок.

Известный интернет-магазин «По Волнам» https://www.povolnam5.ru предлагает широкий ряд лодочных моторов из Китая, являющихся по сути недорогими аналогами моторов из США и Японии, хорошо себя зарекомендовавших. Причем стоимость подвесных моторов из Поднебесной ниже на 30-40%.

Надувная лодка

— Good Wave

Надувные лодки

Надувная лодка, небольшая открытая лодка, приводимая в движение веслами, мотором или парусами, представляет собой сверхгибкое судно, которое легко развернуть и легко грести.

Если вам не хватает ресурсов или места для хранения традиционной лодки, то сейчас самое время рассмотреть одну из наших надувных лодок на Good Wave.

Надувные лодки в спущенном состоянии занимают столько же места, сколько и багаж, а это значит, что их можно хранить практически где угодно.Представьте себе, что вы достаете лодку из туалета, кладете ее в багажник, выходите из дома или квартиры и направляетесь к воде. Разве это не звучит просто?

Да, это так просто, как вы думаете. Наполнение длится всего несколько минут, и тогда вы готовы к целому дню рыбалки, веселья и исследований, расслабляясь веслом или двигаясь на бодрой скорости от мотора.

Самое интересное о надувная лодка, в конце дня просто выпустите воздух, сверните лодку и храните до тех пор, пока в следующий раз.

Одним из основных недостатков традиционных лодок является то, что даже после того, как вы заплатите за них высокую цену, они все равно будут стоить вам много денег каждый месяц на такие вещи, как хранение, транспортировка, содержание и топливо. Но надувные лодки намного дешевле и могут обеспечить вам максимальный комфорт. По сравнению с традиционными лодками надувные моторные лодки имеют много преимуществ с точки зрения производительности. Т

Вот почему они часто являются лучшим выбором для определенных военных экспедиций и в первую очередь респонденты.Их легкий дизайн позволяет им летать по воде и делать крутые повороты. с гораздо меньшей мощностью, чем у традиционной лодки. Их современный дизайн и материалы также делают они чрезвычайно прочные и прочные, поэтому вы будете чувствовать себя в безопасности. Они даже достаточно прочные для вас стоять на них во время рыбалки. И когда дело доходит до безопасности вашей семьи, вам следует не рисковать.

Все наши надувные лодки достаточно безопасны для вас и вашей семьи. Так зачем ждать для этого! Вы также можете наслаждаться своими мечтами прямо сейчас, посмотрите нашу последнюю коллекцию надувных лодок прямо сейчас!

Есть еще вопросы по началу работы с надувной лодкой? Пожалуйста, не стесняйтесь по телефону Свяжитесь с нами .

Оставайтесь в безопасности!

FAQ

Находится ли Good Wave в США?

Да! Мы находимся в солнечном Сан-Диего. В настоящее время наша команда полностью удалена с товарищами по команде в Калифорнии, Флориде и на Среднем Западе. Да, на Среднем Западе есть водоемы;)

Каковы стандартные сроки доставки надувных лодок Good Wave?

Почти вся наша продукция производится непосредственно в США. Обычно обработка занимает 2 рабочих дня, а доставка — 5–7 рабочих дней.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы сообщить нам о любой срочной дате, когда вам понадобится ваш продукт, например, о предстоящем лагере для серфинга, отпуске и т. Д. Скорее всего, мы можем договориться с нашими складами, чтобы уложиться в ваши сроки, но, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы мы знаем.

Принимает ли Good Wave возврат?

Да, см. Нашу страницу «Доставка и возврат» .

Как мне связаться с Good Wave?

Срочные вопросы: ищите нас в чате в правом нижнем углу сайта! Если мы недоступны, мы помогаем другому клиенту, поэтому, пожалуйста, оставьте нам сообщение.

По всем остальным вопросам используйте нашу форму для связи .

Я хочу заказать более одной надувной лодки. Могу ли я получить скидку?

Да, свяжитесь с нами.

Какой размер надувной лодки подходит мне / моему ребенку?

Свяжитесь с нами. В основном это зависит от того, на какой воде вы будете кататься.

Есть ли у Good Wave запасы определенного продукта?

Если вы можете приобрести его на нашем сайте, скорее всего, он у нас есть.Иногда у нас заканчивается плата, но мы легко можем найти вам замену платы или вернуть деньги за ваш заказ, если это так.

Безопасны ли надувные лодки для рыбалки? Наряду с жизненно важными советами по безопасности — Boating Valley

Думаете о покупке надувной лодки и задаетесь вопросом, что я часто хожу на рыбалку и беспокоюсь о том, безопасны ли надувные лодки для рыбалки или нет? Итак, посмотрим, безопасны ли надувные лодки для рыбалки?

Надувные лодки могут быть опасны для рыбалки из-за того, что они изготовлены из материала, легкого веса и меньшей устойчивости.Но в настоящее время все надувные лодки построены из толстого материала, который хорошо выдерживает более острые предметы. Кроме того, плохая погода также может быть опасной, поэтому вам нужно быть осторожным с погодными изменениями.

Риск от более острых предметов — это одно; еще одна важная вещь — они легкие по весу и менее устойчивы по своей природе, чем другие лодки, поэтому бурная вода может быть опасной. Избегайте плохой погоды (в основном бурной или неспокойной воды) и не держите в лодке более острые предметы, чтобы полностью исключить риск опасности при ловле рыбы на надувной лодке.

Итак, этот пост в основном сосредоточен на этих двух факторах. По большей части, вам не нужно беспокоиться о перфораторе в лодке из-за острых предметов, потому что в настоящее время они сделаны из ПВХ и гипалона, которые могут лучше защищать более острые предметы. Однако обычные лодки, сделанные из металла, могут справляться с более острыми предметами лучше, чем любые лодки.

Простое решение, позволяющее избежать проколов — не хранить более острые предметы в надувной лодке; правильно храните их в коробке для рыболовных снастей. Я бы сказал, прокол надувной лодки — это не главное, о чем следует беспокоиться; хотя они представляют собой определенные риски, вам нужно быть очень осторожными с погодой, чем с любыми другими вещами.

Так как эти лодки легкие и менее устойчивые, они могут легко потерпеть крушение или унести волны или другие лодки. Помимо угрозы прокола надувной лодки, вы также должны быть очень осторожны с типом воды, в которой вы путешествуете, бурной или спокойной водой.

Из-за своего легкого веса и меньшей устойчивости надувные лодки могут не справляться с бурной или неспокойной водой лучше, чем с моллюсками.Ветры или течения могут легко унести их. Так что погода — еще одна важная вещь, которую здесь следует учитывать, помимо угрозы «прокола». Итак, этот пост в основном посвящен этим двум факторам.

Связанное сообщение — Проверьте мою статью о Надувные лодки безопасны или опасны? к настоящему моменту статистически безопасны или опасны надувные лодки?

Некоторые важные вещи, которые нужно наблюдать во время рыбалки на надувных лодках

Теперь мы рассмотрим некоторые незначительные детали, которые нужно наблюдать вокруг вас во время рыбалки на надувной лодке, чтобы предотвратить большинство рисков и опасностей.Хорошее наблюдение за окрестностями, незначительные изменения погоды и характер волн в основном помогут вам выбраться до появления признаков плохой погоды или неспокойной воды.

Надувные лодки могут плохо работать в бурной или неспокойной воде. Зная характер волн и характер ветра, вы узнаете о приближающихся штормах или сильных ветрах. Таким образом, наблюдая за некоторыми вещами вокруг, вы можете заранее предотвратить большинство предстоящих рисков.

1. Проверьте предметы, которые хранятся на лодке и за ее пределами в воде.

Суть этой проверки состоит в том, чтобы избежать попадания перфоратора на надувную лодку.Хотя вероятность прокола меньше, принятие некоторых мер предосторожности в один прекрасный день может вам помочь.

Убедитесь, что вокруг вас нет острых предметов, таких как плавающие деревянные бревна или груды камней. Надувная лодка, скорее всего, не получит проколов из-за бревен или штабелей, но частое трение и удары об острые края бревен или камней могут привести к износу (проколу) лески.
Если вы путешествуете по этим местам на лодке, старайтесь избегать любого тесного контакта с бревнами или камнями.Даже если вы заходите на мелководье и часто контактируете с землей, в конечном итоге это может повредить лодку. Так что лучше избегать этих вещей заранее.

И, наконец, старайтесь не держать внутри лодки какие-либо острые предметы, такие как рыболовные крючки или какие-либо другие. Постарайтесь сохранить все инструменты в ящике для рыболовных снастей и убедитесь, что ящик закрыт. Таким образом, регулярный осмотр окрестностей как внутри лодки, так и снаружи, может быть полезным.

2. Наблюдайте за волновыми формами

Не должно быть больших волн или огромных высот в обычных или спокойных водах.Таким образом, нам очень легко распознать (отличить) бурную или неспокойную воду от спокойной или нормальной воды. Во время прогулки на лодке очень важно часто наблюдать за волнами в озерах.

Интервал между волнами важен , потому что даже если волны могут быть не слишком высокими, если лодка не успевает восстановиться от одной к другой, вы, вероятно, столкнетесь с очень ухабистой (неудобной) поездкой, и иногда это может быть опасно.
Высота волн также важна , потому что, если высота волны слишком высока и если какая-либо большая волна ударяется о лодку, она может легко принять эту воду, поскольку площадь надводного борта для надувной лодки будет меньше.Если бы большие волны складывались с меньшим интервалом между ними, это становилось бы более опасным.

Эти два являются наиболее распространенными волновыми моделями (вы можете найти их в воде), которые вам нужно проверить, и в большинстве случаев вы можете легко распознать эти волновые модели. Если вы не видите никаких признаков этих волн, вы, скорее всего, будете делать FINE, используя надувную лодку, даже в больших озерах или открытых водах.

Настоятельно рекомендуется установить трюмный насос на лодке или держать в лодке небольшой ручной насос во время плавания.Поскольку носовая часть надувной лодки очень низкая и открытая, она может легко взять воду, если на лодку ударит какая-либо волна. Наличие трюмного или ручного насоса позволит быстро удалить всю поступающую воду из лодки.

3. Соблюдайте характер ветра

Характер ветра и скорость ветра — это наиболее важные вещи, которые необходимо проверять при катании на лодке по большим озерам или открытым водам, независимо от того, какую лодку вы используете. Потому что, если будет слабый ветер, вы, скорее всего, не увидите никаких приближающихся признаков плохой погоды, таких как штормы, штормы, большие волны и т. Д.

Знание направления ветра важно, , потому что, есть ли у вас встречный, преследующий или лучевой ветер, все зависит от волновой картины. И некоторые корпуса обрабатывают одно, а не другое. Иногда от него зависит ваш маршрут (так как против ветра идти тяжело).
Знание скорости ветра также важно, потому что, если скорость ветра низкая, не будет больших волн, и точно так же, если скорость ветра будет высокой, будут большие волны.При желании можно взять с собой небольшой анемометр для измерения скорости ветра.

Небольшое изменение (увеличение) скорости ветра приведет к увеличению волнения воды. Таким образом, наблюдая за характером и скоростью ветра, вы можете вернуться на берег до того, как ветер начнет усиливаться (если скорость ветра увеличивается).

Вот небольшая разбивка скорости ветра в зависимости от высоты волны. Это средние (приблизительные) значения.

Ветер 10 узлов: <2 фута волны
Ветер 15 узлов: 2 фута волны
Ветер 20 узлов: 2–3 фута волны
Ветер 25–30 узлов: 4 фута волны
Ветер 40+ узлов: волны от 4 футов до 6+ футов

Посмотрев на скорость ветра в анемометре, вы можете приблизительно определить, какой будет высота волны, и сравнить ее с вашей лодкой, чтобы сделать вывод, может ли ваша лодка справиться с этими волнами или нет.Анемометр очень поможет вам решить, сможет ли ваша лодка справиться с волнами или нет.

4. Отметьте безопасные места (бухта)

Это еще одна важная вещь, которую нужно сделать во время катания на лодке, сделав ЗАПИСЬ о некоторых безопасных местах (точнее, бухте) на озере, где вы часто ходите на лодке (это не значит записать это на листе бумаги). Если усиливается шторм и вы не можете быстро добраться до трапа для лодки, вы можете оставаться там некоторое время, пока шторм не утихнет.

Бухта (небольшое углубление или углубление на береговой линии моря, озера или реки). Иногда эти места могут быть полезными. Если вы ловите рыбу далеко от рампы для лодки, и внезапно начинается небольшой шторм, вы можете направить лодку в бухту и оставаться там, пока шторм не пройдет.
Если вы путешествуете на лодке по огромному открытому озеру, вы, скорее всего, не найдете бухты посреди озера. Если он недостаточно широко открыт, вы можете найти его, и простое запоминание местоположения бухты в озере вам очень поможет.

Точно так же вы можете найти безопасные места в озере. Поскольку бухта похожа на U-образный выступ на берегу озера, они пытаются уменьшить или немного замедлить ветер. Пребывание там в течение некоторого времени (до тех пор, пока ураган не утихнет) определенно снизит риски опасности до некоторой степени.

Вспоминание обо всех этих местах в озере иногда может помочь вам предотвратить риски. У вас всегда должен быть план на случай сумасшествия, внезапной смены погоды (шторма или шторма).Внезапно, если надвигается шторм, вы можете укрыться в бухте или по любому подобному плану.

5. Держитесь подальше от других лодок

Держитесь подальше от других лодок (особенно больших лодок) также очень важно. Как правило, если вы не катаетесь на лодке в людных местах, вам, вероятно, не стоит об этом беспокоиться; в противном случае вам нужно быть осторожным с другими лодками, если вы путешествуете на лодке в людных местах.

Лодки создают след. Возможно, вы занимаетесь своим делом (рыбалкой) посреди озера, и если какая-нибудь лодка медленно проплывает посреди озера, она оставляет следы.Если повезет, он просто сбросит вас с места; он может перевернуть лодку, если вам не повезет.
Итак, лучше отправляйтесь кататься на лодке в местах, где вокруг вас меньше рекреационных яхтсменов, чтобы вам не пришлось столкнуться с ударами спутной струи о лодку во время рыбалки или чего-либо еще. Если это большое озеро, должно быть место, где можно укрыться от толпы.

Итак, старайтесь не кататься на лодке в местах массового скопления людей. Если другие лодки маленькие, вам в порядке; в противном случае лучше держитесь от них подальше, чтобы не разбудить их.Но постарайтесь держаться поближе к людям, чтобы просить их о помощи, если с вами что-нибудь случится.

6. Вещи, связанные с лодкой

Это (характер волн, характер и скорость ветра, а также следы) являются внешними факторами, которые могут повлиять на вас и вашу лодку. Теперь мы увидим некоторые из ваших (возможно) действий, которые могут повлиять на вас во время катания на лодке (рыбалки).

Вес лодки — важная вещь для проверки , так как надувные лодки очень легкие; по сравнению с другими моторными лодками такого же размера он может выдерживать лишь очень небольшой вес.Таким образом, наличие лишнего веса на лодке определенно увеличит осадку и сделает лодку более подверженной рискам.
Если вес лодки превышает ее максимальный предел, лодка может наклониться вбок и иногда опрокинуться. Крайне важно не перевозить на лодке ненужное оборудование, особенно на надувной лодке. Эти лодки очень легкие и могут легко опрокинуться, чем другие лодки, если вес распределен на лодке неравномерно.

Связанное сообщение — Ознакомьтесь с моей статьей о том, как предотвратить опрокидывание лодки, чтобы узнать о некоторых жизненно важных мерах, которые необходимо предпринять, чтобы полностью избежать опрокидывания лодки.

Наконец, вот некоторые из вещей, которые вам необходимо проверить (соблюдать), чтобы предотвратить любые риски и опасности при ловле рыбы на надувных лодках. Держитесь подальше от острых предметов, не превышайте вес лодки и проверяйте погоду перед поездкой и во время катания на лодке — это очень важно, чем любые другие.

Советы по безопасности при ловле рыбы на надувной лодке

Теперь мы рассмотрим некоторые меры безопасности, которые необходимо соблюдать при ловле рыбы на надувной лодке.

1. Уточняйте погоду перед поездкой.

Уточняйте погоду перед началом поездки.Однако перед поездкой погода может быть хорошей, а во время поездки она может измениться. Так что просто проверить погоду перед поездкой — не решение; вам нужно часто проверять это во время катания на лодке.
Часто проверяя погоду во время катания на лодке, вы заранее узнаете об изменениях погоды. Тогда вы сможете дотянуться до берега до того, как вас накроет шторм или шторм.

2. Носите спасательный жилет (PFD)

Ношение спасательного жилета — одна из важнейших вещей, которые нужно делать при управлении лодкой, особенно при использовании надувных лодок, потому что эти лодки очень легкие, площадь надводного борта также меньше и менее устойчива по сравнению с другими моторными лодками.Так что лучше будьте готовы надеть спасательный жилет.
И каждый человек на борту должен носить его. Недостаточно просто надеть спасательный жилет; он также должен подходить вам (это означает, что он не должен быть для вас большим или маленьким), и он также должен быть одобрен USCG. Итак, иметь спасательный жилет на лодке необходимо.

3. Не перегружайте лодку

Поскольку надувные лодки очень легкие, они могут выдерживать лишь очень небольшой вес по сравнению с другими моторными лодками такого же размера.Таким образом, перенос лишнего веса на лодке определенно увеличит осадку, сделав лодку более подверженной рискам. Если вес лодки превышает ее максимальный предел, лодка может наклониться вбок и иногда опрокинуться.
Этого можно легко избежать, правильно загрузив лодку, не превышая ее максимального предела, и избегая неравномерной загрузки. В основном старайтесь не перевозить на лодке ненужное оборудование. Итак, следите за объемом веса, который вы несете на лодке.

4.Возьмите с собой все защитное снаряжение.

Соберите все защитное снаряжение во время катания на лодке, особенно если вы используете надувные лодки. Некоторые озера (куда бы вы ни отправились на лодке) могут вызвать довольно большие волны, штормы, штормы, даже след от других лодок может быть опасен как для судов, так и для людей.
Если это так, рядом с вами, вам нужно очень серьезно относиться к средствам личной безопасности. Если вы садитесь на лодку по каким-либо «БОЛЬШИМ» озерам, просто убедитесь, что у вас есть запасные срезные штифты, инструменты, якорь, весла, звуковые и визуальные сигнальные устройства, спасательные жилеты и потренируйтесь принимать разумные решения.

Связанное сообщение — Ознакомьтесь с моей статьей о необходимом оборудовании для обеспечения безопасности на лодке, чтобы узнать обо всем 31 защитном оборудовании, которое может вам понадобиться в зависимости от типа воды, в которой вы путешествуете.

5. Лучше избегать бурных вод

Когда вы находитесь на надувной лодке, вы находитесь на тонкой, легкой платформе с большим контактом с водой с минимальным захватом большей части. Когда эта врожденная проблема сочетается со многими другими внешними факторами, очень легко попасть в это совершенно беспощадное путешествие.
Надувные лодки с большой вероятностью потерпят крушение из-за волн и плохой погоды, поскольку они очень легкие. Таким образом, не ловя лодку в бурных водах, вы можете избежать многих рисков и опасностей.

Относится к сообщению — Прочтите мою статью о советах по безопасности при плавании на лодке в бурных водах, чтобы узнать о некоторых жизненно важных мерах безопасности, которые необходимо предпринять при плавании в бурной или неспокойной воде.

Это некоторые меры безопасности, которые необходимо соблюдать при ловле рыбы на надувной лодке. Соблюдая некоторые основные меры безопасности, вы можете избежать большинства рисков и опасностей.Для надувных лодок запрещение использования их в бурной или неспокойной воде является жизненно важной мерой безопасности, чем любые другие.

Связанное сообщение — Ознакомьтесь с моей статьей «Советы по безопасности при катании на лодке», чтобы узнать о наиболее важных мерах безопасности, которые следует принимать во время плавания на лодке, чтобы предотвратить большинство рисков.

Основные выводы

Безопасны ли надувные лодки для рыбалки или нет, зависит от характера воды, в которой вы путешествуете, и по большей части вам не нужно беспокоиться о проколе лодки, если только вы не несете какой-либо острый якорь в лодке.Было бы лучше, если бы вы были осторожнее с погодой, чем с проколом.

С тех пор, как в наши дни эти лодки построены из синтетического материала, они могут выдерживать острые предметы, такие как рыболовные крючки или любые другие. Если у вас нет острого якоря, вам, вероятно, не стоит беспокоиться о проколе. Здесь важно учитывать погоду.

Из-за легкости, компактности и меньшей устойчивости, вам нужно больше беспокоиться о погоде, в которой вы путешествуете на лодке.Ветер или течения могут легко унести эти лодки, а волны могут опрокинуть лодку, поэтому вам нужно быть более осторожными с погодой, а не с проколами.

15 мифов о надувных лодках: развенчаны

Последнее обновление статьи: 2 октября 2021 г. (23:06)

О надувных лодках ходит множество мифов и заблуждений. К сожалению, это заставляет большинство потребителей сомневаться в возможностях всех надувных гидроциклов.

Вот почему я подумал, что пора развенчать некоторые из этих мифов, чтобы доказать, насколько экологичны и долговечны надувные лодки на самом деле.

Вот список самых популярных мифов о надувных лодках — РАЗРУШЕН.

Миф №1 — Надувные лодки лопаются при первом ударе о скалу

Разоблачено: Это распространенное понятие, которое люди получают только из-за термина «надувной». Эти лодки, хотя и являются надувными, сделаны из ткани из ПВХ или гипалона, обе из которых чрезвычайно прочны и могут противостоять ударам о скалы.

В большинстве случаев надувная лодка просто отскакивает от скалы; Лучшее, что он может сделать, — это поцарапать поверхность лодки.

Надувные лодки существуют с 1839 года и прошли долгий путь.

Миф № 2 — Надувные лодки утонут, если они получат разрыв или прокол

Разоблачено: Хотя правда, что разрыв или прокол на вашей надувной лодке может вызывать тревогу на воде (и это очень маловероятно), правда в том, что мало поводов для беспокойства по поводу того, что лодка не утонет так, как вы себе представляете.

Он потеряет давление воздуха, да, но эти лодки построены с отдельными воздушными камерами, которые могут удерживать собственный воздух, если одна из них начнет протекать в середине поездки или операции.Будьте уверены, вы сможете безопасно добраться до берега, пока он не потерял весь свой воздух.

Кроме того, большинство проколов можно исправить даже на воде. Главное — сохранять спокойствие в ситуации, и все будет в порядке.

Миф № 3 — Надувные лодки легко опрокидываются

Разоблачено: Большинство людей думает, что надувные лодки легко опрокидываются из-за их легкости. Излишне говорить, что это неправда.

Как вы думаете, береговая охрана использовала бы жесткие надувные лодки, если бы они были небезопасны?

Большинство надувных лодок имеют V-образный или глубокий V-образный корпус, особенно RIBS, которые предназначены для плавного плавания даже при сильных волнах на море.

Конечно, вам нужно обращать внимание на то, на какой надувной лодке вы едете. Было бы глупо взять сплав на плоту за 50 долларов или отправиться в море, но вы можете сделать это с помощью специально изготовленных надувных лодок. .

Миф № 4 — Надувные лодки легко прокалываются

Разоблачено: Хотя верно, что надувная лодка может быть проколота, это НЕ правда, что она легко прокалывается.

Лучшие надувные лодки имеют износостойкий и прочный внешний вид.Требуется много ударов, прежде чем на поверхности появятся заметные царапины, а тем более проколы или разрывы.

Миф № 5 — Надувные лодки трудно надуть

Разоблачено: Надувные лодки легко надуваются, как и любые другие надувные лодки в этом мире. Конечно, если вы пользуетесь ручным или ножным насосом, это требует времени и большой работы, но на самом деле это не так уж и сложно.

Чтобы сэкономить время, подумайте о приобретении хорошего электрического воздушного насоса или мощного ручного насоса.

Миф № 6 — Надувные лодки не так устойчивы, как традиционные лодки

Разоблачено: Многие люди, кажется, думают, что надувные лодки во многом похожи на детские плавучие средства; правда в том, что это не так.

Люди полагают, что настила надувной лодки недостаточно, чтобы удерживать кого-либо на борту, но настил на надувной лодке относительно устойчив, как на традиционной лодке. Обычно они бывают в алюминиевых версиях или версиях с твердым воздухом, но обе из них обеспечивают стабильную опору для людей на борту, как и любое традиционное судно.

Миф № 7 — Надувные лодки не служат долго

Разоблачено: По правде говоря, надувные лодки, даже SIBS, имеют максимальный срок службы от 10 до 15 лет.Если подумать, он почти такой же долговечный, как и у традиционного сосуда. Ключевым моментом является надлежащее обслуживание, и я уверяю вас, что ваша лодка может прожить столько же, сколько и другие суда.

Миф № 8 — Надувные лодки не могут перевозить большие грузы

Опровергнуто: Вопреки распространенному мнению, надувные лодки не такие хрупкие, как кажутся. Он сконструирован таким образом, чтобы выдерживать высокие нагрузки, особенно RIBS. Некоторые из имеющихся в продаже лодок могут перевозить на борту до 8 человек, а есть несколько надувных лодок вместимостью 6 человек.Это больше, чем может вместить традиционный сосуд.

Но, конечно, вы также должны учитывать максимальную грузоподъемность лодки. В конце концов, они предназначены для безопасности всех, кто находится на борту.

Миф № 9 — Надувные лодки сложно обслуживать

Разоблачено: Как и любой другой гидроцикл, для обслуживания требуется только рекомендованная процедура очистки надувных лодок, осмотр ткани и ремонт при необходимости.

Большая часть ремонта надувных лодок относительно проста по сравнению с другими типами судов.Не говоря уже о том, что такой ремонт обычно дешевле, чем ремонт традиционных гидроциклов.

Миф № 10 — Надувные лодки сложно развернуть и спустить на воду

Разоблачено: Лучшая особенность надувных лодок — их портативность. Как правило, его легко запустить и развернуть: просто надуйте его и унесите на воду.

Вот несколько советов о том, как транспортировать надувные лодки из пункта А в пункт Б.

Буксировать их за основным кораблем тоже довольно легко; не говоря уже о том, что риск опрокидывания буксируемой надувной лодки практически отсутствует.

Миф № 11 — Надувные лодки хороши только в качестве тендера

Опровергнуто: Многие надувные лодки производятся для самых разных целей, но без ведома многих. Есть надувные байдарки, надувные плоты, SIBS, RIBS; все они могут служить многим целям и эффективно выполнять то, для чего они созданы.

Хороши только на торги? Ерунда. Некоторые надувные лодки используются даже в поисково-спасательных операциях и водных видах спорта!

Миф № 12 — Надувные лодки легко заболочить

Разоблачено: Риск попасть в надувную лодку так же менее вероятен, как и в традиционной лодке.Ваша надувная лодка не будет легко накапливать воду на борту, а тем более заболачивать и тонуть из-за забора воды, даже если столкнется с грубыми и сильными волнами.

Миф № 13 — Надувные лодки не подходят для рыбной ловли

Разоблачено: Неправильно! Есть много надувных лодок, которые используются специально для рыбалки. Некоторые даже включают такие функции, как держатели для удочек, которые действительно удобны во время рыбалки.

Можно даже

Вы мне не верите? Что ж, я полагаю, что увидеть — значит поверить.Обратите внимание на эти специально построенные надувные рыболовные лодки. Это одни из лучших рыболовных судов в отрасли!

Я даже могу показать вам, как прикрепить эхолот к надувной лодке, чтобы склонить шансы в вашу пользу.

Миф № 14 — Надувные лодки нельзя тащить по гравию и берегам рек.

Разоблачено: Как и ожидалось, при выходе на берег придется перетаскивать лодку. Однако более качественные надувные лодки созданы для того, чтобы справляться с таким износом.Они сделаны из толстой прочной ткани, а у некоторых даже есть дополнительная защита внизу.

Да, если вы не будете осторожны, на нем появятся царапины, но при правильном уходе он должен оставаться в хорошем состоянии.

Миф №15 — Надувные лодки дороги, но невысокого качества

Разоблачено: Надувные лодки обычно стоят от 100 до чуть более 3000 долларов. Цена фактически зависит от качества материалов и конструкции лодки. Если посмотреть на это под другим углом, некоторым людям это может дорого обойтись; Однако вы можете быть уверены в качестве гидроцикла; некоторые даже превосходят по качеству самые традиционные сосуды.

Сравните стоимость надувной лодки со стоимостью традиционной лодки, и вы увидите, что надувные лодки — это воровство.

Вы новичок в мире надувных лодок? Тогда мое руководство по началу работы для вас. Вы найдете советы, рекомендации и статьи с практическими рекомендациями, чтобы начать правильно.

Лучшие надувные лодки: руководство для покупателя

Этот пост содержит партнерские ссылки. Как партнер Amazon, The Salt Sirens зарабатывает на соответствующих покупках.

Популярность надувных лодок растет благодаря простоте их переноски, транспортировки и хранения.С этим ростом приходит больше маркетинга, больше лодок, больше брендов и больше разнообразия, а также дизайна. При таком большом выборе может быть сложно выбрать лучшую надувную лодку для вас.

В этой статье мы покажем вам:

Лучшие надувные лодки: в глубине
Как выбрать лучшие надувные лодки
Преимущества владения надувной лодкой

Лучшие надувные лодки: в глубине

1.INTEX CHALLENGER 2

Вес : 16.1 фунт
Длина : 93 ″
Ширина : 45 ″
Грузоподъемность : 375 фунтов

Начало нам — Challenger 2 от Intex, одного из ведущих производителей высококачественных надувных лодок. Если у вас ограниченный бюджет, вам следует выбрать лодку, которую легко упаковать, носить и использовать. Он поставляется с насосом, парой свежих весел и шлангом. Он стоит менее 40 долларов и может обслужить двух человек. Он станет идеальным выбором, если вы новичок в катании на лодке или для своих детей.Его стабильность обеспечивается дизайном с тремя воздушными камерами и корпусом из прочного ПВХ-винила 20-го калибра. Кроме того, он имеет приваренные замки и держатели для весел. Единственная проблема? Для экстремальных путешествий он не подойдет.

Проверить цену: Amazon

2. НАДУВНАЯ ЛОДКА AIRHEAD ANGLER BAY

Вес : 47,1 фунтов
Длина : 140 ″
Ширина : 66,5 ″ Хотя
Грузоподъемность : 9000 фунтов 9000 фунтов эта надувная лодка предназначена для рыбалки, способна обслужить шесть пассажиров и очень универсальна.Используйте его для гастролей или бездельничанья. Его корпус сделан из толстого ПВХ марки K80. В довершение всего, его швы сварены электронным способом. Эта надувная лодка поставляется с вращающимися замками для весел, держателями для напитков, четырьмя сухими заглушками, регулируемым сиденьем и предохранительными клапанами скорости для легкого сдува и надувания. У него есть приспособления для крепления на транце для установки комплекта троллингового двигателя, если он вам нужен. Его ограничения заключаются в высокой стоимости и небольшом пространстве — хотя он может перевозить шесть человек, в нем будет достаточно места для шести человек и снаряжения.

Проверить цену: Amazon

3. INTEX MARINER 4

Вес : 77 фунтов
Длина : 129 дюймов
Ширина : 57 дюймов
Грузоподъемность : 880 фунтов

Это отличная надувная четырехместная лодка с корпусом из трех слоев: двух слоев ПВХ и одного слоя полиэстера. Вы можете ожидать, что он будет прочным, устойчивым к воде и устойчивым к проколам. Кроме того, он имеет встроенные держатели для удочек, четыре клапана для надувания и спуска воздуха, а также вращающиеся ручки весла.Наличие надувного киля для увеличения маневренности — одна из его самых уникальных особенностей. Внутри вы найдете его довольно удобно, потому что он имеет твердый пластиковый пол и пять отдельных воздушных камер для повышения устойчивости. Несмотря на это, Intex не сделала его дорогим продуктом. Его аксессуары включают насос, три регулируемых и надувных сиденья и весла. Его недостатком является то, что он несовместим с троллинговым двигателем.

Проверить цену: Amazon

4. СПОРТИВНЫЕ ЛОДКИ KILLER WHALE

Вес : 80 фунтов
Длина : 128 ”
Ширина : 68”
Грузоподъемность : 1268 фунтов

Если вы ищите бескомпромиссную надувную лодку, которая может похвастаться великолепными характеристиками и гарантирует вам незабываемые впечатления от катания на лодке, эта лодка была создана специально для вас.Он достаточно жесткий, способен выдерживать любые типы воды и переносить пять человек. Его корпус изготовлен из высококачественного ПВХ материала со сварными швами. Сиденья и пол сделаны из алюминия, что делает их прочными и удобными. Он имеет расширенные задние понтоны и транцевую зону для увеличения плавучести задней части и ускорения полета. Также конструкция позволит вам установить большой мотор. К откладам можно отнести большой вес и высокую цену.

Проверить цену: Amazon

5.AQUAVUE VOYAGER

Вес : 3,15 фунта
Длина : 62 ″
Ширина : 40 ″
Грузоподъемность : 185 фунтов

Хороший способ познакомить вашего ребенка с катанием на лодке — это покупка ему или ей Aquavue Вояджер. Это забавное судно симпатичных размеров, созданное для детей, для использования в бассейне или на морском побережье. Его главная особенность — полностью прозрачный пол для просмотра под водой. Безопасность вашего юного моряка повышается благодаря ручкам безопасности, которые также можно использовать с веслами.Его довольно легко надуть и спустить, плюс он также содержит два воздушных клапана, которые имеют встроенную защиту от обратного потока. Хотите узнать самое лучшее? Вы можете использовать его для поиска предметов, потерянных в воде, поскольку Sieco Design доказала, что он может безотказно выдержать 300 фунтов. Его ограничения — малая емкость и отсутствие аксессуаров.

Проверить цену: Amazon

6. HYDROFORCE MARINE PRO

Вес : 29 фунтов
Длина : 115 ″
Ширина : 50 ″
Грузоподъемность : 594 фунтов

Hydroforce Marine pro — это лодка с круглым хвостом, на которой могут разместиться до трех взрослых человек.Это бюджетное судно пригодится, если вам нужна лодка для отдыха или семейной рыбалки. Он сделан из трехслойного армированного винилового материала, чтобы служить долго. Его надувной пол с нескользящей поверхностью может быть прочным при заполнении, обеспечивая большую устойчивость. По аксессуарам он превосходит другие лодки. В их число входят весла, насос, сумка для хранения, страховочный трос и уключины. Он спроектирован с 3 камерами, что означает, что он может выдержать даже при разрыве одной из них. Что касается вашего хранения, вы будете рады узнать, что он поставляется с сумкой для хранения сбоку.

Проверить цену: Amazon

7. INTEX SEAHAWK 4

Вес : 45 фунтов
Длина : 138 ″
Ширина : 57 ″
Грузоподъемность : 880 фунтов

Этот четырех- person boat — одна из лучших высококачественных и долговечных лодок, обладающая универсальностью. Он имеет многокамерную конструкцию и универсальный захватный трос как отличные варианты безопасности. Само собой разумеется, что благодаря прочной конструкции из ПВХ-материала толщиной 30 мм он будет прочным и устойчивым к проколам.Более того, рядом с уключинами есть желтые защитные кожухи для защиты от трения при гребле. Укомплектован двумя алюминиевыми веслами, надувным насосом отдельно стоящим. Он оснащен четырьмя приварными замками для весел и двумя держателями для удочек. Единственный минус — довольно короткие весла.

Проверить цену: Amazon

8. HYDROFORCE VOYAGER 1000

Вес : 33,1 фунта
Длина : 115 ″
Ширина : 59 ″
Грузоподъемность : 594 фунта

марки HydroForce

это произвело фурор в индустрии водного спорта, и это одна из их лучших лодок.Эта лодка будет предлагать вам отличное соотношение цены и качества. Его качество сборки впечатляет и долговечно. Он сделан из трехслойного армированного винилового материала. Приобретая аксессуары, вы должны ожидать, что это два весла, насос и сумка для хранения. Он оснащен держателями для удочек, стропами и надувными подушками для вашего комфорта. Это делает его отличным выбором для рыбалки и исследования. Интересно, что у него надувной киль, что позволяет легко грести. Он может поддерживать бортовой двигатель мощностью 1,4 л.с.

Проверить цену: Amazon

9. SEA EAGLE 9

Вес : 50 фунтов
Длина : 132 ″
Ширина : 56 ″
Грузоподъемность : 1200 фунтов

Эта стабильная, прочная и прочная надувная лодка поразит вас своей функциональностью и универсальностью. Сделанный опытной компанией, он используется для пожарных и спасательных работ, разведки и путешествий, потому что он может выдерживать суровые условия. Благодаря широкой конструкции вы можете быть уверены в его устойчивости в воде.Вашей устойчивости внутри и плавучести лодки способствует надувной пол (съемный) с более высоким давлением, имеющий защитную нейлоновую оболочку. Кроме того, он может похвастаться 4 камерами для повышения безопасности. Поставляется с набором весел, ножным насосом, сумкой для переноски и ремкомплектом надувной лодки. Хорошие новости для тех, кто не занимается греблей, он может поддерживать тяговый электродвигатель. Его главное ограничение — медленный.

Проверить цену: Amazon

10. INTEX EXCURSION 5

Вес : 53 фунта
Длина : 144.09 ″
Ширина : 66,14 ″
Грузоподъемность : 1000 фунтов

Наконец, если вы ищете долговечность и высокую грузоподъемность в лодке, выберите прочную лодку Intex Excursion 5 на пять человек. Это прогулочная лодка для хорошей семьи или друга. Он имеет универсальный захват для безопасности, а также четыре приварных замка для весла. Его плавучесть обеспечивается тремя воздушными камерами. Intex не рискнула, чтобы вы приобрели высококачественную лодку по выгодной цене, сконструировав ее из чрезвычайно прочного ПВХ 30-го калибра.Но это еще не все, комфорт обеспечивают съемные надувные сиденья со спинкой. В комплект входят воздушный насос и лопасти. Есть минусы? Даже с фитингами для мотора он не будет очень прочным с мотором. Кроме того, он не такой доступный, как другие лодки.

Проверить цену: Amazon

Как выбрать надувную лодку?

Что нужно искать в надувной лодке? Вот что следует учитывать:

Прочность

Прочность должна быть самым важным фактором при покупке надувной лодки.На долговечность лодки влияют ее конструкционный материал (ПВХ, гипалон), метод конструкции (сварка, склеивание), толщина материала и количество слоев. Прочная лодка будет иметь детали и швы, сваренные электрически, с толстым слоем материалов и иметь отличную стойкость к истиранию и резкому ультрафиолетовому излучению.

Вес надувной лодки

Вес лодки определяет, насколько легко ее переносить, упаковывать и вытаскивать из воды и обратно. Для детей или если вы будете грести в одиночестве, подумайте о более легкой лодке.Более прочные, более грузоподъемные и прочные лодки тяжелее. Лодки из ПВХ легче, чем из гипалона.

Длина надувной лодки

Вы поймете, что более длинные лодки ходят быстрее. Кроме того, более длинной лодкой будет легче пользоваться, когда в ней будет много людей. Еще лучше, если вы один, вы можете с комфортом растянуться внутри, а также взять с собой больше снаряжения и снаряжения. Однако, если он слишком длинный, у вас могут возникнуть проблемы с его поворотом, поскольку более длинные лодки, как правило, менее маневренны.

Вес надувной лодки

Это максимальный вес, который может выдержать лодка. На это влияют материал корпуса, размер и форма лодки. Если вы планируете кататься на лодке с семьей, друзьями, вы планируете носить с собой снаряжение или закуски или использовать его для рыбалки, приобретите лодку с большой грузоподъемностью.

Материалы, из которых изготовлена надувная лодка

Как правило, большинство лодок изготавливаются из ПВХ или гипалона. ПВХ надежен, легче, легче ремонтируется и дешевле.Однако лодки, изготовленные из гипалона, более прочные, но дорогие. Далее рассмотрим материал, из которого сделаны аксессуары. Они могут быть из пластика или алюминия. Алюминий более прочный, легкий, плавучий и лучше подходит для водной среды.

Преимущества владения собственной надувной лодкой

Возможность путешествовать в любой водоем

Удобство упаковки и транспортировки надувной лодки гарантирует, что вы можете посещать различные водоемы. Вы можете легко добраться до океана, рек, ручьев и озер без дополнительных затрат.

Поездки по рекам и океанам

Ничто так не кричит о свободе, как наличие собственного водного оборудования. На собственной лодке вы сможете свободно отправиться в походы, походы и водные приключения. Поверьте, у вас не хватит смелости и мотивации, чтобы плыть по каменистой реке на арендованной лодке.

экономит ваше время

Правильно, вам не нужно тратить время на то, чтобы купить лодку в пункте проката. Лучшая часть? Вам не нужно возвращаться, чтобы вернуть лодку после утомительного дня.Наконец, это сокращает время между желанием выйти в воду и входить в нее, что может вас отпугнуть.

Социальная активность с другими людьми

Если у вас есть собственная лодка, вы можете заняться греблей, отправиться на прогулку или на рыбалку с друзьями и семьей. Вы также получите выгоду от того, чтобы найти партнера по гребле или завести друзей. Кроме того, вы можете участвовать в соревнованиях, которые, несомненно, улучшат вашу социальную жизнь.

Дешевле, чем аренда лодки в долгосрочной перспективе

Если надувная лодка стоит всего 40 долларов, вам следует подумать о ее приобретении, а не об аренде.В случае с моделями высокого класса цена со стикером может сначала вызвать отток желудка, но при аренде вы можете превысить сумму, которую платите при своевременной покупке.

Вы можете одолжить это другу и семье

В большинстве случаев мы делимся оборудованием, например, лодкой, с членами семьи или друзьями, которым нравится то же хобби, что и мы. С арендованной лодкой вы не можете этого сделать, поскольку это увеличивает стоимость и риски.

Более полное знакомство с вашей лодкой

Арендованная надувная лодка на самом деле не дает вам свободы знакомиться с ней или ее аксессуарами, такими как те, которые у вас есть.Владение лодкой позволяет вам даже модифицировать и улучшать ее или настраивать по своему вкусу.

Рассмотрев для вас более 10 надувных лодок, я уверен, что теперь у вас есть немного больше информации и вы можете сделать осознанную покупку. При покупке лодки важно выбрать ту, которая соответствует большинству ваших главных приоритетов. С учетом вышеизложенной информации сделать выбор будет довольно легко. А теперь иди туда и наслаждайся катанием на лодке!

Раскрытие информации: The Salt Sirens является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на Amazon.com. Мы также являемся партнером LeisurePro.

Работа с ребром в плохую погоду

Томас П.

Когда я начал писать эти строки, я понял, что все довольно сложно и, безусловно, потребовалось бы много страниц, чтобы дать ясные, точные ответы о том, как обращаться с ребром в суровую погоду в любом случае.

И как же могло быть иначе, когда в сильном море волны подвержены влиянию стольких факторов, совокупность которых невозможно подсчитать? Когда каждая волна обладает уникальными характеристиками, которые почти всегда требуют различных действий со стороны шкипера?

Учитывая огромное разнообразие волн, а затем добавив тип лодки, длину и конструкцию корпуса, и, конечно же, способности, опыт и выносливость капитана, а также общую философию каждого шкипера и экипажа, тогда Становится ясно, что невозможно точно определить, как поступать в сложных погодных условиях.

Определенно, с волнами в один метр и с волнами в два и более метров можно обращаться по-другому. Волны, приходящие на нос, будут по-разному встречаться с волнами, которые находятся позади или сбоку от лодки.

Но даже на одних и тех же волнах управляемость будет отличаться, если мы будем кататься на 6-метровом ребре, а не на 8-метровом. Корпус с глубоким V-образным вырезом также будет обрабатываться иначе, чем корпус со ступенями, и, конечно, опытный капитан менее опытный справится с этим совершенно иначе.

В результате все эти факторы связаны вместе, и каждый из них играет очень важную роль в том, что мы называем «Работа с ребром в бурном море»!

Пытаясь себе также закодировать основные факторы, которые наилучшим образом влияют на способ управления сильным волнением, поскольку здесь слишком много видов волн, корпусов и, конечно же, шкиперов, я в конце концов прихожу к выводу, что катаясь на ребре в открытом море наконец-то не простое дело.
Квалифицированный капитан должен, среди прочего, сочетать соответствующие знания с рядом способностей, таких как наблюдение, понимание, восприятие, осведомленность и, конечно же, способности.
Бурное море — определенно вызов для любого шкипера, но ни при каких обстоятельствах мы не должны забывать об опасностях, которые там прячутся!

Навигация против волн

Если смотреть на волны, нужно определить две вещи: тип волн и их направление. Это потому, что основная цель — правильно расположить корпус по отношению к направлению волн. Другими словами, угол, который вы выбираете для круиза, должен быть таким, который позволит вам совершить быстрое и комфортное путешествие.

Когда волны перпендикулярны и противоположны нашему курсу, мы внимательно замечаем их высоту и длину, то есть расстояние между их гребнями. Имейте в виду, что наиболее важным фактором, определяющим способ обращения с лодкой, является длина волны по сравнению с длиной нашего корпуса, а не в основном высота волны.

Если мы сталкиваемся с короткими волнами (что-то очень распространенное в Эгейском море), длина которых намного меньше, чем длина нашего корпуса, то мы должны без колебаний пытаться двигаться с максимальной относительной скоростью под углом 90 ° к набегающие волны.Понимание того, что длина нашего корпуса больше, чем длина волны, гарантирует, что корпус будет постоянно «преодолевать» гребни двух или более волн.

На практике это означает, что наш нос будет пересекать первую волну, затем он окажется во впадине волны и затем войдет на гребень следующей волны, в то время как наша корма все еще будет контактировать с предыдущей волной.

Таким образом, корпус остается в контакте с водой от носа до кормы, поэтому нам не потребуется никаких специальных маневров, кроме небольших корректирующих и резких поворотов в нужном направлении.
Чем ниже мы держим носовую часть, тем мягче будет «приземление», так как почти весь корпус будет задействован в катании.

Это тот случай, когда волны не такие высокие. Однако по мере роста волны все становится сложнее, и нам нужно быть более осторожными. Как бы дерзко это ни звучало, предпочтительно двигаться с относительно высокой скоростью от гребня к гребню, соответственно уменьшая дифферент и удерживая нос еще ниже (он будет пытаться подняться после каждого столкновения с большой встречной волной).Это требует большего опыта и экипажа, хорошо знакомого с такими условиями. Время, доступное для реакции, конечно, значительно ограничено. Каждое движение приобретает большое значение.

Если мы еще не чувствуем себя готовыми управлять лодкой таким образом, что требует способности быстро «читать» море и реагировать еще быстрее, тогда нам следует забыть о борьбе с волнами в лоб. Мы поворачиваем корпус на более подходящий угол по сравнению с направлением волн и едем медленно, все время работая рычагом газа.

Что происходит, когда погода ухудшается и волны достигают высоты более 2 м, а длина волн остается короткой? В этом случае все еще сложнее, и неплохо — независимо от того, насколько вы опытны — забыть о борьбе с волнами, потому что один внезапный толчок из воды может привести к потере контроля над лодкой. Так что нам лучше сменить угол катания и забыть про курс, который мы разработали изначально. Мы поворачиваем корпус и держим его под углом в том же направлении, что и волны, которое обычно меньше 40o, но это зависит от того, насколько плохая погода, размер волн, их длина, а также длина и дизайн нашего корпуса. как наш собственный опыт и выдержка.Чем меньше угол, тем длиннее волна, по которой мы движемся, поскольку теперь лук должен преодолеть большее расстояние, чтобы встретить гребень следующей волны.

В случаях, когда есть высокие волны с большой длиной волны (которая длиннее, чем наш подводный корпус), все проще. Имейте погоду на иллюминаторе или на звездообразном луче, так как вы не сможете «перебросить мост» между волнами, если войдете в них лицом к лицу. При погодных условиях на иллюминаторе или звездообразном луке лук будет пересекать пик большой волны под углом, и промежуток, отделяющий его от задней части той же волны, а не от впадины, будет намного меньше, и его размер будет варьироваться в зависимости от по углу плавания.Ваш корпус также будет более погружен в воду и обеспечит большее безопасное расстояние от пика следующей волны, что даст вам больше времени, чтобы иметь возможность отреагировать соответствующим образом.

Катание на волнах на корме

Когда волны движутся точно в том же направлении, что и наша, тогда езда явно менее болезненна, чем езда по волнам, и часто будет доставлять удовольствие; это, конечно, непросто и определенно таит в себе некоторые риски. Здесь важно понимать, что при движении против волн корпус сталкивается с волной из-за противоположного направления, а носовая часть имеет тенденцию подниматься вверх.Напротив, при езде с волнами, идущими сзади, волна и корпус движутся в одном направлении, а корма поднимается вверх, прижимая нос вниз, и нос имеет тенденцию «таранить» следующую волну.

Мы можем легко понять, что воздействие волн в этих двух случаях совершенно разное, и поэтому нам нужно по-разному управлять лодкой. Когда погода позади, нашей первой заботой должно быть удержание лука как можно выше, поддерживая все время высокие углы дифферента, тем самым уравновешивая тенденцию лука «опускаться» в следующую волну.

Там, где волны не особенно высокие и их длина не превышает длину корпуса, мы можем поддерживать устойчивый курс и, сохраняя относительно высокую скорость движения, скользя от гребня к гребню, если мы сохраняем большие углы дифферента до Убедитесь, что носовая часть остается высокой и без проблем пересекает гребни волн с минимально возможным контактом с ними.

Если высота волны увеличивается, но длина волны все еще меньше, чем длина нашего корпуса, мы можем продолжить движение по тому же курсу, не снижая скорости.Конечно, нам нужно быть более осторожными, особенно когда имеешь дело с непослушными волнами. Еще один очень важный ход, который обеспечит плавную посадку, — это внезапный быстрый толчок рычага газа вперед, когда нос находится в воздухе, и лодка готовится приземлиться на гребне следующей волны или непосредственно перед ней. Если мы сделаем это, мы не позволим носу висеть там из-за большого веса лодки, находящейся вне воды, но будем держать ее высоко, используя тягу от гребного винта. Таким образом, резкое увеличение скорости поможет держать лук как можно выше, что позволит ему легче пересечь гребень следующей волны.

Однако, когда погода ухудшается и волны становятся опасными, у нас есть два варианта: либо уменьшить скорость и привести нашу скорость в соответствие со скоростью волн, либо изменить направление и разместить корпус под подходящим углом к направлению волн. .

В первом случае мы постоянно нажимаем на рычаг дроссельной заслонки, с резкими ускорениями, чтобы взобраться на заднюю часть волны, затем, когда мы достигли пика, сокращаемся, путешествуем с волной и делаем внезапные небольшие увеличения или уменьшения скорости, чтобы остаться. на вершине пика.Затем мы едем на следующей волне, идущей сзади, и следуем той же схеме. Здесь нам нужно быть осторожными, чтобы не покинуть гребень волны и не направиться к ее передней стороне, потому что это означает внезапное падение с носом, обращенным к желобу, и мы неизбежно застрянем в задней части волны. следующая волна; из-за инерции он резко повернется, в результате чего мы потеряем контроль над лодкой. Последствия этого непредсказуемы.

Во втором случае, который следует рекомендовать, потому что только этот метод позволяет нам развивать приличную скорость, мы меняем курс, и теперь корпус находится под углом к курсу волн позади нас.Если использовать правильные термины, погода теперь портовая или звездная. Это позволяет избежать перпендикулярного спуска на передней стороне волны с риском застревания лука в задней части ведущей волны. Это гарантирует, что каждая волна является передней или центральной четвертью, и поскольку время прохождения до следующей волны увеличивается, мы можем наклонить переднюю сторону волны, достичь впадины, затем на мгновение снизить скорость, затем снова набрать скорость, чтобы наклониться вверх. спина ведущей волны. Мы не должны забывать постоянно держать лук высоко с помощью триммирования, что мы очень ценим, когда лук приближается к впадине волны и когда он начинает подниматься на спину следующей волны. .

Езда с погодой на траверзе

Нет никаких сомнений в том, что в хорошую погоду наши маневры и путешествие в целом намного проще. Это факт, что в этих условиях мы можем прилично путешествовать даже в бурном море, когда ехать против волн было бы невозможно, а ехать с волнами позади нас было бы чрезвычайно сложно.

Секрет катания параллельно волнам заключается в том, чтобы двигаться с максимально возможной скоростью, разрешенной лодкой и нашими собственными способностями.Чем быстрее мы едем, тем меньше мы уменьшаем влажную поверхность корпуса и тем меньше брызг получаем. Конечно, при такой езде нельзя идти по прямой. Лучше идти против ветра в одну минуту, а в следующую — против ветра, соблюдая небольшие углы крейсерского полета, просто соблюдая осторожность, чтобы избежать прибойных волн. По сути, это смешанный стиль катания, с погодой иногда на траверзе, иногда в портовой или стартовой четверти, с подходящими маневрами триммирования.

Для обеспечения более плавной езды рекомендуется не менять курс с каждой волной, а иметь несколько волн подряд, а затем на короткое время иметь погодный порт или звездный квартал на некотором расстоянии.При этом у вас есть возможность и время соответственно отрегулировать угол дифферента, удерживая его низким, когда вы боретесь с волнами, и поднимая его, когда погода припортовая или стартовая. Это позволяет нам поддерживать постоянную скорость, и в основном наше внимание ограничивается рулевым управлением и настройкой лука на наиболее подходящую высоту. Также убедитесь, что мы рассчитываем, когда гребень каждой волны разорвется, чтобы избежать попадания на траекторию разрывающихся волн.

Так что поверните лук вправо или влево, в зависимости от курса, за несколько метров до того, как каждая волна будет готова разорваться, и пройдите прямо за разломом.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Подводя итог вышесказанному, должно быть ясно, что перед тем, как делать какие-либо шаги, очень важно взвесить погоду, возможности лодки и наши собственные навыки. Важно сначала внимательно наблюдать за волнами, проверяя их направление, высоту и длину, скорость и периодичность. Затем выберите подходящий угол, чтобы поездка была максимально безболезненной и быстрой. Все это должно быть сделано в соответствии с намеченным нами курсом.Хотя, когда погода улучшается, лучше не ехать по прямой.
Итак, мы забываем о своем пункте назначения и разрабатываем в уме план езды, а затем ищем наиболее доступный маршрут между гребнем и впадиной волн, регулируя нашу скорость в соответствии с погодой, лодкой и нашим собственным опытом.

Нам нужно оставаться полностью сосредоточенными и стараться высматривать довольно много волн, которые лежат впереди, чтобы мы могли вычислить, когда и приблизительно где гребень волн сломается, или выяснить форму непослушных волн, чтобы мы могли соответственно маневрировать заранее, чтобы вас не застали врасплох.Все это нужно делать мгновенно и одновременно, и чем быстрее мы движемся, тем быстрее нам нужно производить вычисления и выполнять маневры. Для этого необходимо, чтобы при управлении мы становились частью корпуса и в любой момент знали, какая часть корпуса находится в воде.
Скорость и гибкость — два очень важных оружейных качества, которыми можно управлять даже в очень сложных морях.

Верьте в себя, отправляйтесь в море и проводите много времени в своей лодке. Не позволяйте себе легко разочаровываться и не сдавайтесь, когда что-то пойдет не так в первый раз.Никто не родился опытным шкипером. Вы также не можете многому научиться, не пытаясь учиться. Вы определенно можете многому научиться, читая или слушая тех, кто более опытен, чем вы, но нет ничего более познавательного, чем — и ничто не может заменить — само море. Только если вы там, вы сможете понять, как все работает на самом деле. Там вы будете подвергнуты испытанию и обнаружите свои собственные способности и пределы, поэтому начните с небольших волн и постепенно переходите к более сложным условиям.

Тем не менее, мы никогда не должны переоценивать свои способности и всегда должны действовать, думая о безопасности, помня о том, что между весельем и трагедией на море существует тонкая грань; часто разница времен опасно балансирует на какой-то невидимой нити!

…keep Ribbing!

EP Carry — Советы по выбору лодки на берег

10/2018
Джо Грез, изобретатель / основатель EP Carry

С собакой и пристрастием к пляжным прогулкам и походам мы никогда не устаем перед соблазном исследовать. Так важны спокойные переходы между нашим кораблем-базой и берегом. Вот несколько мыслей и советов о том, как безопасно и комфортно доставить вашу лодку на берег, в том числе о том, как выбрать правильный пляж для высадки, как справиться с быстрыми течениями и ветреными переходами между кораблями и берегами, а также как преодолеть следы моторных лодок.

Пляж

На большинстве площадок есть несколько пляжных спусков, и уловка состоит в том, чтобы выбрать правильный склон. Я видел пляжи, которые обрываются на 6-10 футов глубиной на расстоянии вытянутой руки от суши. Они, как правило, нестабильны под ногами, и их следует избегать. Мокрые ноги намного лучше, чем полное погружение, особенно если у вас есть дети или нетерпеливые собаки на борту, поэтому, если после приземления станет ясно, что вход небезопасен, оттолкнитесь и попробуйте более пологий склон. Идеальный склон: нос на пляже и корма на глубине 6-10 дюймов.Используя это простое правило, нам редко нужно мочить ноги.

Течение и ветер

На посадках часто бывают встречные течения и ветер, которые сбивают вас с курса. Мы используем метод дальности: выровняйте пункт назначения с удаленным объектом и поддерживайте их выравнивание по мере приближения. Лодка может не указывать на пункт назначения, но до тех пор, пока диапазон остается выровненным, вы путешествуете прямым путем. Если вы гребете лицом к корме, вы можете вместо этого выстроить две отметки на корму, например, стоящий на якоре базовый корабль и место на дальнем берегу.В любом случае, начните позиционирование, находясь в глубокой воде, и вы найдете свой путь точно и без стресса.

Волны

Посадка в условиях открытого прибоя для более опытных, но даже в бухтах вам нужно учитывать условия
Ветровые волны: даже если не ветрено, длинные заходы все равно могут содержать ветровые волны от далеких или недавних ветров, достигающих высоты выше вашей надводного борта, особенно на мелководье. Первая линия защиты — выбрать место для приземления, защищенное местным массивом суши.Если вы вынуждены приземлиться на открытом пляже, научитесь безопасно кататься на волнах, избегая серфинга. Вместо этого оставайтесь на задней поверхности волны. У подвесных двигателей достаточно мощности, чтобы удерживать это положение.
Пробуждение на моторной лодке: Прежде чем приближаться к пляжу, обратите внимание на следы и сделайте осознанный выбор держаться на более глубокой воде, где они проходят как более мягкие глубокие волны. Как только вы окажетесь вне всяких пробуждений, продолжайте с уверенностью.

Судоходство

Вы, возможно, читали, что маневрирование в море стоящих на якоре лодок считается наиболее опасной частью перехода судно-берег; быстроходные лодки могут внезапно появиться из-за стоящей на якоре лодки.Это общая ответственность, чтобы избежать столкновения, поэтому лучший курс — соблюдать наблюдательность. Наличие тихого мотора помогает вам заранее услышать спидстеры, даже если вы их не видите.

Шлюпка

Вес: С 11-футовыми приливами мы всегда тащим за собой канаву вверх и вниз по пляжу. Для нас лодка, на которую можно попасть, должна быть достаточно легкой, чтобы ее можно было спустить в воду после того, как прилив уйдет. Если у вас тяжелый мотор, подумайте о втором, более легком моторе, просто для отдыха на берегу.

Триммер: Триммер особенно важен при выходе на берег. Мы часто отправляемся на берег с двумя людьми, разделяющими центральную опору, что помогает двумя способами: он выравнивает лодку, чтобы максимизировать длину ватерлинии, чтобы шлюпка могла лучше реагировать на команды скорости, и снижает инерцию на концах лодки, делая вас более сухими и менее склонными протяжке в серфе. Наконец, более легкий нос взлетает выше на пляже, делая ноги более сухими.

Использование двигателя при выходе на берег

Большинство двигателей требуют, чтобы вы потянулись за корму, чтобы поднять двигатель.Это снижает надводный борт транца, что нежелательно при серфинге. Таким образом, большинство моторов нужно будет поднять далеко за пределы зоны прибоя, чтобы вы могли приземлиться на веслах. EP Carry, в отличие от обычных подвесных двигателей, позволяет поднять двигатель простым движением румпеля, чтобы его можно было использовать до конца.

Судостроение

Надувные лодки из дерева и стекловолокна достаточно прочные для выхода на берег, и мы считаем наиболее важным фактором при перемещении судна на берег — вес.Мы используем надувной фанерный пол, деревянную коляску CLC Eastport и 9-футовую раковину из стекловолокна Minto. Мы обнаружили, что наши жесткие лодки делают нас суше с большим количеством надводного борта, они обладают большим запасом устойчивости, лучше чувствуют себя в суровых условиях, лучше буксируют и без повреждений доставляют на каменистые пляжи Тихоокеанского Северо-Запада. Надувная лодка более устойчива, но обеспечивает более влажную езду и меньшие скорости во время гребли, буксировки и езды на автомобиле.

Защитное оборудование

ПФО на всех. Их необходимо надевать, чтобы они могли быть полезными, поэтому настаивайте на том, чтобы все, кто находится на борту, были оснащены и закреплены с помощью своих PFD.

Весла: Весла являются важным средством безопасности даже при использовании мотора. Кроме того, они полезны для опроса на мелководье и в тяжелых водорослях, через которые не пройдет ни один мотор.

Якорь и опора: Мы рекомендуем как минимум 30 футов якорного троса и небольшой якорь для защиты выброшенной на берег дамбы от набегающих приливов. Альтернативой является вытащить лодку над отметкой прилива или привязать ее к каким-нибудь устойчивым плавням, выброшенным на берег.

Связь: В прибрежных круизах мы обнаруживаем, что мобильные телефоны очень надежны на воде, а не на суше.Обязательно используйте водонепроницаемый чехол или пластиковый пакет на молнии. Ручная переносная УКВ и сигнальные ракеты также являются основным средством защиты.

О компании EP Carry

Мы начали производить электрические подвесные двигатели в 2009 году специально для того, чтобы упростить доставку на берег. EP Carry спроектирован, собран и обслуживается в США для обслуживания любого корабля, способного подниматься на берег до 13 футов. Это продукт премиум-класса, разработанный для обеспечения надежности, живучести и простоты.

Saturn Inflatable Boat / Dinghy

Наши надувные лодки Saturn оснащены полным набором функций коммерческого класса, включая несколько внешних воздушных камер, наш знаменитый надувной пол с прямым стежком (номинальное давление более 8 фунтов на квадратный дюйм), съемные сиденья, удобные подъемные ручки, модернизированные клапаны для накачивания, клапаны сброса давления, D-образные кольца из нержавеющей стали и многое другое.Все, что вы ожидаете … по ничего не подозревающей цене.

Наши клиенты ежегодно проезжают сотни тысяч миль на своих лодках Saturn и продолжают превосходить ожидания. Мы потратили годы на тестирование, доработку и улучшение на основе отзывов клиентов, гидов и поставщиков оборудования со всего мира. Закажите лодку Saturn сегодня и наслаждайтесь годами веселья и волнения, исследуя наши обширные водные пути с семьей, друзьями и другими яхтсменами.

Надувные лодки Saturn изготавливаются на нашем стенде 1100 Dtex PVC. с тканью из полиэстера высокой плотности.Обладает отличной устойчивостью к разрыв, натяжение, истирание и проколы. Сверхпрочный внешний слой ПВХ надувной лодки Saturn помогает защитить от УФ-лучей, озона и истирание, в то время как внутренние слои обеспечивают дополнительную прочность и поддержку. В двойные слои ткани на дне трубок и трусики протектор вдоль надувного киля обеспечивает дополнительную защиту от острых камни и абразивный песок. Клапан сброса давления предотвратит избыточное давление в камерах лодок.

Все надувные лодки Saturn поставляются с усиленной морской транец, пробки одностороннего сливного клапана, передние буксирные D-образные кольца, алюминий многоместные сиденья и ручки для переноски спереди и сзади. Самая надувная лодка Saturn Лодки доступны в двух вариантах пола. Сверхмощный пол из пяти частей с покрытием морского класса с алюминиевыми боковыми направляющими. легкий, простой в установке и создает чрезвычайно жесткую платформу для стоять и ловить рыбу. Дно воздушной камеры высокого давления толщиной 4 дюйма — это тот же пол, что и у наших моделей плотов с бурной водой, и имеет меньший вес, чем вариант деревянного пола и хорошо подходит для яхтсменов, которым необходимо надувать / спускать воздух в надувной лодке Saturn после каждого использования.В то время как не такой же жесткий, как деревянный пол, пол надувной палубы выдерживает давление 8-10 фунтов на квадратный дюйм, все еще создавая твердый пол, чтобы стоять и маневрировать.

Катера Saturn имеют признанный сертификат CE, выданный Лондонской компанией Lloyds. Сертификация CE гарантирует, что продукция имеет высочайшее качество и выдается только той продукции, которая соответствует их исчерпывающим стандартам качества.

Надувная лодка Отзывы:

«Для тех, кто сомневается, что этот плот некачественный, поверьте мне, этот плот потрясающий.Лезет хорошо, устойчивая, удобная и абсолютно бомбоустойчивая. Лучше всего то, что это было доступно ». —— Семья Кайзер

На Карибах всегда лето. Последнее фото просто для забавы … 3 человека и 110 фунтов Tarpon в лодке. Классический.

-Tyler Boss

Меня зовут У нас со Стивом Оуэнсом надувной плот Saturn 11 ‘с ноября 2007. Я люблю свою лодку.Это идеальная вводная лодка или первая лодка потому что он маленький и маневренный. Лучшая особенность в том, что это чрезвычайно компактный. У меня даже трейлера нет. Я ношу это на спине моего минивэна. Я просто надуваю / сдуваю при каждом использовании и закатываю. Это у меня уходит около 15-20 минут, чтобы надуть насосом, который идет с лодка. У меня также есть небольшой двигатель Honda мощностью 8 л.с. для надувной лодки. Что также помещается в задней части моего фургона, так что это буквально «лодка в сумке».

Качество лодки очень высокое. За три года что у меня это было, у меня никогда не было проблем. Он также очень стабилен в воды. Я живу в Майами, Флорида, и использую свою надувную лодку Saturn в океане. Я непреднамеренно тщательно проверил свою надувную лодку Saturn в суровых условиях. моря. Нас били сбоку четырехфутовыми белыми шапками. К мое удивление, лодка не перевернулась. Эти волны были настолько сильными, что мы приходилось держаться крепче, чтобы его не выбросило из лодки.В Худшее, что случилось, это то, что лодка стала похожа на «горячую» ванна », потому что она была полна воды. Это было весело. Любая другая лодка затонули. Но в надувной лодке 5 отсеков для воздуховодов, которые не давали нам покоя. и двигатель на плаву. Вода со временем слилась благодаря одностороннюю сливную пробку. Но сначала нам нужно было вернуться в бухту, где вода была спокойной. Я очень повеселился с моим Сатурном Надувной, и я рекомендую его всем, кто любит природу.Майами действительно отличное место, чтобы иметь лодку. Я был по всему Бискейну Залив, межпобережье и береговая линия. Я видел вблизи диких дельфинов и все виды прекрасной морской флоры и фауны. Если вы живете рядом с рекой или большой озеро, я уверен, что тебе понравится такая же лодка, как моя. Счастливый кататься на лодке Capt’n! Наслаждайтесь природой!

С уважением, Стив Оуэнс

Я купил свой Saturn 11 и поставил на него 9.9 в прошлом году.Это был хорошая лодка, и мы были очень счастливы. Моя жена любит бегать по спине воды Миссисипи и наблюдение за дикой природой.

Андрей Иноземцев, г. Ростов-на-Дону, Suzuki DF9.9BS

Что такое киль у лодки ПВХ?

Что такое киль у лодки ПВХ? В чем его предназначение?

Плюсы и недостатки таких модификаций

Качество и доступные цены гарантированы!

Рекомендации по управлению лодкой ПВХ

Хранение пвх лодок и катеров, лодочного мотора и яхт зимой на складе в Москве

Другие статьи о том, как и где хранить вещи:

Где лучше организовать хранение лодки ПВХ в Москве

Похожие статьи

Надувная лодка ПВХ Фрегат 320 ЕК

Надувные лодки ПВХ и лодочные моторы для рыбалки

Как выбрать надувную лодку ПВХ

Как выбрать мотор для лодки ПВХ

— Good Wave

Надувные лодки

FAQ

Находится ли Good Wave в США?

Каковы стандартные сроки доставки надувных лодок Good Wave?

Принимает ли Good Wave возврат?

Как мне связаться с Good Wave?

Я хочу заказать более одной надувной лодки. Могу ли я получить скидку?

Какой размер надувной лодки подходит мне / моему ребенку?

Есть ли у Good Wave запасы определенного продукта?

Безопасны ли надувные лодки для рыбалки? Наряду с жизненно важными советами по безопасности — Boating Valley

Некоторые важные вещи, которые нужно наблюдать во время рыбалки на надувных лодках

1. Проверьте предметы, которые хранятся на лодке и за ее пределами в воде.

2. Наблюдайте за волновыми формами

3. Соблюдайте характер ветра

4. Отметьте безопасные места (бухта)

5. Держитесь подальше от других лодок

6. Вещи, связанные с лодкой

Советы по безопасности при ловле рыбы на надувной лодке

1. Уточняйте погоду перед поездкой.

2. Носите спасательный жилет (PFD)

3. Не перегружайте лодку

4.Возьмите с собой все защитное снаряжение.

5. Лучше избегать бурных вод

Основные выводы

15 мифов о надувных лодках: развенчаны

Миф №1 — Надувные лодки лопаются при первом ударе о скалу

Миф № 2 — Надувные лодки утонут, если они получат разрыв или прокол

Миф № 3 — Надувные лодки легко опрокидываются

Миф № 4 — Надувные лодки легко прокалываются

Миф № 5 — Надувные лодки трудно надуть

Миф № 6 — Надувные лодки не так устойчивы, как традиционные лодки

Миф № 7 — Надувные лодки не служат долго

Миф № 8 — Надувные лодки не могут перевозить большие грузы

Миф № 9 — Надувные лодки сложно обслуживать

Миф № 10 — Надувные лодки сложно развернуть и спустить на воду

Миф № 11 — Надувные лодки хороши только в качестве тендера

Миф № 12 — Надувные лодки легко заболочить

Миф № 13 — Надувные лодки не подходят для рыбной ловли

Миф № 14 — Надувные лодки нельзя тащить по гравию и берегам рек.

Миф №15 — Надувные лодки дороги, но невысокого качества

Лучшие надувные лодки: руководство для покупателя

Лучшие надувные лодки: в глубине

Как выбрать надувную лодку?

Прочность

Вес надувной лодки

Длина надувной лодки

Вес надувной лодки

Материалы, из которых изготовлена ​​надувная лодка

Преимущества владения собственной надувной лодкой

Возможность путешествовать в любой водоем

Поездки по рекам и океанам

экономит ваше время

Социальная активность с другими людьми

Дешевле, чем аренда лодки в долгосрочной перспективе

Вы можете одолжить это другу и семье

Более полное знакомство с вашей лодкой

Работа с ребром в плохую погоду

Навигация против волн

Катание на волнах на корме

Езда с погодой на траверзе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

EP Carry — Советы по выбору лодки на берег

Пляж

Течение и ветер

Волны

Материалы, из которых изготовлена надувная лодка