Навесной транец своими руками: Страница не найдена — Ulov.guru — Сети для рыбалки — Купить в Москве с доставкой по России

Содержание

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками, фото и видео примеры

Практически каждый рыболов мечтает приобрести лодку, которая расширяет его возможности, особенно в условиях, когда приходится рыбачить на диких водоемах. Обычно на таких водоемах ловить рыбу с берега сложно из-за наличия густой растительности, расположенной по берегам. Наличие лодки дает возможность не обращать особого внимания на подобные неудобства.

Торговые точки располагают наличием различных конструкций лодок из современного ПВХ материала. Как правило, интерес представляют надувные лодки, которые более практичные и более простые в эксплуатации. Надувные лодки не имеют излишнего веса, поэтому их легко перемещать как по берегу, так и на воде. Кроме этого, они не занимают много места, особенно в ненакачанном состоянии. Это особенно актуально, когда лодку требуется переместить на водоем или определить на хранение. Небольшие модели надувных лодок не требуют специальных средств для транспортировки.

Подобные простые конструкции подлежат модификации, что и делают многие рыболовы. Наиболее востребованная деталь любой лодки – это навесной транец, который послужит в дальнейшем местом крепления лодочного мотора.

Если купить в отдельности надувную лодку ПВХ и навесной мотор для нее, то это обойдется гораздо дешевле. Но здесь имеется маленькая проблема, которая не позволяет просто так установить навесной мотор. Дело в том, что мотор устанавливается на транец, который можно купить, а можно сделать и самому. Естественно, что самостоятельное изготовление окажется дешевле. Главное, чтобы владелец умел работать с инструментами и различными материалами. А с другой стороны, наши рыболовы являются мастерами на все руки и с подобной задачей могут справиться в два счета.

Несмотря на это, нужно быть очень внимательным и ответственным, иначе конструкция получится неудачной и опасной в процессе эксплуатации.

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками

Транец – это место крепления подвесного лодочного мотора. Это должна быть надежная, прочно закрепленная конструкция. Поэтому, к процессу изготовления нельзя подходить безответственно. Нельзя допустить, чтобы этот элемент был неустойчивым и не прочным. Ошибки на воде могут закончиться плачевно. Особенно это актуально, когда в лодке находится несколько человек и их благополучие зависит от этого элемента конструкции.

При осуществлении работ следует четко придерживаться основных рекомендаций, учитывая технические характеристики лодки ПВХ вместе с мотором, который будет крепиться к данному элементу.

Мотор и транец

Транец для надувной лодки рассчитывается исключительно под конкретную модель надувной лодки, поскольку конструкции лодок бывают разнообразными и отличаться размерами. Как правило, на те модели лодок, которые продаются без двигателя и рассчитаны под движения на веслах, не допускают установки подвесного мотора, мощнее 3-х лошадиных сил. Такой мотор позволит перемещаться в надувной лодке по воде со скоростью до 10-ти км/час. Подобные надувные лодки имеют ограничения, связанные с массой мотора. По большому счету, подобные лодки не рассчитаны для того, чтобы на них устанавливали лодочные моторы.

Перед началом работ следует внимательно изучить технические данные лодки ПВХ и мотора, чтобы правильно рассчитать подвесной транец.

Поскольку лодка имеет не большие размеры, то транец является дополнительной нагрузкой, тем более с мотором. При этом, нужно учитывать, что лодка сделана из тонкого ПВХ материала.

И все же, подобный транец способен удержать лодочный мотор, силой до 3-х лошадей, что способствует более комфортным условиям рыбной ловли. При этом, следует тщательно продумать всю конструкцию, так как она оказывает существенное давление на корму лодки. Чем больше по мощности двигатель, тем больше его масса и тем большую нагрузку он оказывает на материал лодки.

Конструкция транца

Как правило, навесной транец для лодки – это очень простая конструкция, состоящая:

Из пластины.
Из крепежных дуг.
Из рымов, которые еще называют бубышками.

Пластина изготавливается из пластины и может иметь произвольную форму. Крепежные дуги – это скобы, которые крепятся как к пластине, так и к лодке с помощью рымов.

Рымы имеют своеобразную конструкцию, состоящую из специальных скоб, которые имеют плоское основание.

Материалы для изготовления

Для изготовления пластины годится только водоустойчивая фанера. Она достаточно легкая и прочная, при этом отличается полированной поверхностью, способной защитить конструкцию от негативных природных факторов.

Для изготовления скоб используется прокатная сталь, которая выгибается в зависимости от заданной формы. Самый лучший вариант – это использование нержавеющей стали или стали со специальным покрытием (хром, никель, цинк).

Наличие элементов из стали позволяет создать прочную конструкцию, устойчивую к деформированию. Если элементы имеют защитное покрытие, то конструкция получается долговечной, защищенной от коррозии.

Рым изготавливается из пластика, который характеризуется легкостью и устойчивостью к влаге, а также к другим негативам. К тому же, пластик без проблем клеится к ПВХ основанию, из которого сделана лодка. Для крепления следует использовать только влагостойкий клей.

Изготовление

Все работы начинаются с наличия чертежа. Причем, подойдет чертеж самой простой конструкции транца.

Для пластины используется фанера, толщиной 10 мм. Края пластины следует обработать наждачной бумагой, чтобы не повредить лодку. К пластине крепятся петли, которые послужат креплением для металлических скоб.

Крепежные дуги выгибаются вручную или на станке.

Рымы покупаются отдельно, если все детали готовы, то их следует установить на лодку.

Установка транца на резиновую лодку

Установить транец на лодку, изготовленную из ПВХ материала, предпочтительнее следующим образом:

В первую очередь надувают лодку и, с помощью клея, осуществляют крепление рымов. Причем, очень важно, чтобы они были приклеены именно в тех местах, где они могут быть полезными.
Основание рымов покрывается клеящим составом, после чего они крепятся к лодке. Аналогичным образом крепятся и остальные рымы. В зависимости от величины крепежных дуг, устанавливается необходимое количество этих элементов крепления. Когда клей полностью высохнет, из лодки следует стравить воздух, а крепежные дуги соединить с пластиной.
После этого лодка опять наполняется воздухом, но не полностью, а наполовину. Крепежные дуги устанавливаются так, чтобы их можно было закрепить с помощью рымов. В заключение, лодка надувается полностью, и вся конструкция надежно удерживается на лодке.

Высота транца

Высота транца или по-другому размер пластины, зависит от высоты бортов лодки в надутом положении. Транец может быть равен высоте бортов или может быть больше, а также меньше, но ненамного. Главное условие заключается в том, чтобы мотор надежно и крепко удерживался на транце, а также был безопасным в процессе эксплуатации.

Усиление навесного транца

Классический транец состоит из двух скоб и четырех рымов. Если требуется произвести усиление транца, то можно увеличить количество скоб, а значит и количество рымов. При этом, не следует забывать, что дополнительные крепежные элементы увеличивают вес конструкции, что является дополнительной нагрузкой на лодку, в том числе и на материал, из которого сделана лодка.

Заключение

В условиях рыбалки, когда требуются переходы на дальние расстояния, без мотора обойтись очень трудно, поскольку вся нагрузка ложится на руки. Это к тому, что на веслах далеко не уплывешь. Рыбалка с веслами комфортная только на не больших озерах или прудах, где наличие лодочного мотора не обязательно. Хотя рыбалка может оказаться комфортной и в таких условиях, главное, что наличие лодки позволяет облавливать труднодоступные участки водоемов.

Естественно, что наличие мотора облегчит процесс рыбалки, но следует задуматься над тем, насколько он необходим. Если предполагается рыбачить на крупных водоемах, то лучше купить лодку из ПВХ вместе с мотором. Хотя это и дороже, зато это надежно, поскольку здесь все рассчитано. К тому же, мотор может быть мощным, что позволит быстро перемещаться по воде.

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками: варианты изготовления

Многие из рыбаков, имеющих в распоряжении гребные надувные лодки, рано или поздно задумываются о монтаже лодочного мотора. Это очевидное решение, позволяющее сэкономить много сил и времени, особенно после долгой спиннинговой ловли, когда руки кажутся каменными от многих десятков забросов. Но установку мотора подразумевает конструкция не всякого плавсредства — например, популярные маломестные лодки bark по логике производителя предназначены для перемещения только с помощью весел. Поэтому для установки двигателя на такое плавсредство используется специальное приспособление — навесной транец для лодки.

Почему он необходим

Навесной транец для надувной лодки — это жесткая досчатая конструкция, специальная площадка для монтажа мотора на округлый борт надувной лодки. Применение навесных транцев для лодок ПВХ или резиновых — единственный способ установить на них двигатель, если изначально его применение для этой модели не предусматривалось. При этом транцы-самоделки не подпадают под понятие «существенных изменений в конструкции», поэтому их применение не требуется согласовывать с производителем либо какими-то контролирующими инстанциями.

Подвесной транец может быть смонтирован не только для мотора: его можно применять для установки держателей удочек, т. н. «подстаканников», а также другого бортового оборудования, например эхолота.

Совет! Только учтите, что самодельный транец может быть использован только с маломощным мотором, мощностью не более 3,5 л.с., позволяющим развивать скорость не больше 10 км/ч.

Применение моторов более высокой мощности оправдано только на тех лодках, которые уже имеют все необходимые крепления, т. к. рассчитаны на ход с высокой скоростью. Примером могут служить восьмиместные суда «Барк» серии BT — транцы у них встроенные.

Самодельные транцы — какие они бывают

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками изготовить вполне возможно. Обратите лишь внимание, что лодка должна быть сделана именно из поливинихлорида — прочного и стойкого к истиранию материала. Установка самодельного транца на резиновую лодку возможна, но резина — менее прочный материал, чем ПВХ, а использование мотора даст дополнительную нагрузку.

Транец для лодки ПВХ имеет, как правило, одну универсальную форму — это прямоугольная или квадратная пластина из влагостойкой и прочной бакелитовой фанеры толщиной 16-20 мм. ДСП, ДВП и другие подобные материалы не применяются — их прочностные характеристики не подходят для требуемой цели — выдерживания веса мотора. Но обычная многослойная фанера для изготовления транца допустима при условии пропитки водоотталкивающим составом и покрытия сверху яхтным лаком.

Различия в конструкции транцевых приспособлений сводятся к разным способам крепежа на корпус плавсредства.

Крепление опорной плиты на гнутых кронштейнах на специальные рымы, или бобышки. Их устанавливают при помощи клея непосредственно на баллон. Рым представляет собой «присоску» с отверстием или кольцом, в который вставляется кронштейн. Некоторые модели лодок имеют встроенные рымы.
Прижим опорной плиты с помощью струбцин, если корма лодки жесткая, а не в виде баллона.
Конструкция навесного транца для надувных лодок из ПВХ Г-образной формы, которая привязывается к рамам или другим специальным креплениям прочным шнуром либо ремнями.
Сваренная из металлического прута или трубы рама, которая повторяет форму кормы лодки.

Последний способ — самый трудоемкий, но позволяет оптимальным способом распределить массу двигателя и за счет этого добиться лучшей управляемости лодки.

Варианты изготовления

Мы опишем самый распространенный вариант изготовления транца на лодку ПВХ своими руками — это использование конструкции на кронштейнах.

Для изготовления и прикрепления транца к баллону лодки понадобится:

бакелитовая фанера — один лист шириной примерно 30*30 см, второй — 30*20 см, толщина каждого 16 мм;
металлический прут сечением 10 мм для изготовления каркаса;
специальный клей для лодки ПВХ, оптимально — из ремкомплекта;
наждачная бумага;
растворитель;
дрель и инструменты для работы с металлом;
сварочный аппарат;
покупные либо изготовленные самостоятельно рымы.

В качестве последних можно использовать лодочные леера.

Из бакелитовой либо иной влагостойкой фанеры нужно вырезать два прямоугольника указанных размеров. Аккуратно обработать напильником края. Скрепить их вместе так, чтобы суммарная толщина получилась 32 мм (для крепления большинства лодочных моторов толщина опоры должна быть 30-35 мм). Крепеж можно осуществлять с помощью обычных болтовых соединений.

По углам большой плиты просверлите 4 отверстия для монтажа каркаса.

После этого приступаем к сборке каркаса, на котором будет держаться наш транец. Для того, чтобы высчитать длину кронштейнов каркаса, придется полностью надуть лодку и приложить опорную пластину к ее корме вертикально. Воспользуйтесь помощью другого человека — он должен удерживать пластину, пока вы с помощью рулетки измеряете длину будущих элементов каркаса, а также маркером на баллоне отмечаете точки приклеивания лееров.

Обратите внимание! После установки транец должен держаться строго вертикально!

Два рыма будут крепиться на баллоне сверху, один — служить опорой транцу в нижней части кормы.

Из стали, лучше — нержавейки, необходимо изготовить 2 прутка круглого сечения (1 см) измеренной длины плюс несколько сантиметров запаса. Можно использовать готовые кронштейны любого другого сечения, подходящие по длине. Они надежно прикрепляются к верхней части опорной плиты при помощи болтов. Конструкцию можно усилить дополнительными ребрами жесткости при помощи сварки, чтобы двигатель на транце меньше «гулял». К нижней части плиты крепится один опорный кронштейн.

Транец своими руками готов. Осталось его установить.

Как установить транец

Установка транца на резиновую лодку — самая непростая операция. Сама по себе конструкция такого плавсредства не допускает применения самых простых и надежных соединений — на болтах, с помощью сварки и т. п., поэтому используется соединение на клею.

Транец устанавливают в рымы, которые должны быть приклеены к баллону лодки клеем, предназначенным для ее ремонта. Видом рыма является, например, леер, либо ручка для переноски лодки (удобна в качестве опоры для нижней части транца). Рекомендуется использовать покупные детали, т. к. изготовить рымы самостоятельно сложно (но можно — например, из вулканизированной ткани или из материала, предназначенного для наклейки заплат на лодку).

Сначала плавсредство необходимо надуть полностью. Размеченные ранее места для монтажа лееров слегка зачистить наждачкой-нулёвкой, обезжирить растворителем и нанести первую порцию клея для ПВХ. Выждать некоторое время, чтобы первый слой клея частично застыл, нанести второй, приложить пластиковый рым и плотно придавить. Разместить таким образом все бобышки, удостовериться, что схватывание произошло, и сдуть лодку наполовину.

На последнем этапе крепления необходимо установить транец нижним концом в опорный рым, верхние кронштейны вставить в соответствующие леера, и надуть лодку полностью. Обратите внимание, что в этой конструкции удержание транца на баллоне происходит благодаря силам упругости.

Транец на лодку своими руками

На самом деле конструкция транца не отличается особой сложностью, поэтому её можно изготовить и самостоятельно. Для этого понадобятся фанера, металлический каркас, несколько креплений и защёлок, которые можно легко найти и заказать в интернете. Для замены штатного крепления транца подойдут крепления леера. Защёлки для вёсел найти также не проблема.

Для начала приклеиваем защёлки для весел. Надуваем лодку и подбираем наиболее подходящее место для защёлок. Располагаться они должны таким образом, чтобы пристёгнутые весла не помешали нормальной работе мотора.

Кроме того, стоит позаботиться и о том, чтобы в будущем вы могли легко отстёгивать весла и без каких-либо неудобств продолжать движение уже с их помощью. После выбора лучшего места для защёлок отмечаем его ручкой или маркером.

Далее сдуваем лодку, находим отмеченное место и расправляем его на ровной поверхности. Очищаем место предстоящей склейки от загрязнений и обезжириваем его растворителем. Берём высококачественный клей (лучше использовать тот, который находится в ремонтном комплекте судна) и аккуратно наносим тонкий слой на поверхности, которые будем склеивать; используем для этого обычную кисточку.

После того, как клей немного подсохнет (примерно через 10-15 минут) повторяем ту же процедуру и оставляем клей подсыхать ещё на 5 минут. Далее начинаем уже саму склейку. Для этого накладываем смазанные поверхности друг на друга так, чтобы в промежутке не оставалось ни малейшего пузырька воздуха. Прижав поверхности тяжёлым предметом, оставляем их где-то на сутки. Аналогичные процедуры проводим и с другим бортом судна.

Для создания металлического каркаса понадобится сварка. За образец для каркаса можно взять заводской транец, по желанию внести свои изменения в размер. Когда каркас будет готов, можно приступить к закреплению креплений для транца. Крепления устанавливаются так же, как и защёлки: сначала отмечаем ручкой нужные места, клеим и ждём примерно сутки.

После того, как верхние и нижние крепления будут приклеены, можно приступить и к изготовлению деревянного элемента из фанеры. Толщина фанеры подбирается индивидуально с учётом особенностей каркаса и используемого мотора. Вырезаем фрагмент нужных пропорций, обрабатываем его края напильником, обрабатываем саму поверхность и красим.

Также читайте: якорь для пвх-лодки своими руками

Примеры самодельных транцев

Транец на лодку своими руками (видео)

Статьи по теме:

Обзор алюминиевых лодок для рыбалки

Виды надувных лодок

Какой эхолот выбрать для лодки?

Электромоторы для рыболовных лодок

Обзор моторных лодок

Какой якорь выбрать?

Транец на надувную лодку

Обзор лодочных моторов

Обзор материалов надувных лодок

	Рыболовные самоделки своими руками Своими руками 16 тыс. просмотров
	Рейтинг зимних блесен для ловли на окуня Зимняя рыбалка 13 тыс. просмотров
	Обзор лучших балансиров для зимней рыбалки Зимняя рыбалка 1454 просмотров
	Ловля на мормышки: разновидности, снасти, техника ловли Зимняя рыбалка 19 тыс. просмотров
	Виды рыбопоисковых эхолотов для рыбалки Эхолоты 19 тыс. просмотров
	Обзор алюминиевых лодок для рыбалки Лодки 14 тыс. просмотров
	Обзор и рейтинг эхолотов для рыбалки Эхолоты 7 тыс. просмотров
	Как выбрать катушку для спиннинга? Катушки 10 тыс. просмотров
	Электромоторы для надувных лодок(обзор) Моторы 3 тыс. просмотров
	Алюминиевые катера для рыбалки Лодки 8 тыс. просмотров
	Какую катушку выбрать для фидера — обзор характеристик Фидер 19 тыс. просмотров
	Характеристики и возможности фидерных удилищ Фидер 6 тыс. просмотров
	Рейтинг карповых катушек с байтранером Карпфишинг 9 тыс. просмотров
	Лодка для рыбалки: на что обращать внимание при пркупке Лодки 21 тыс. просмотров
	Как выбрать мотор для лодки? Моторы 3 тыс. просмотров
	Классификация воблеров и других приманок Спиннинг 30 тыс. просмотров
	Ловля на силиконовые приманки Спиннинг 15 тыс. просмотров
	Лучшие воблеры на щуку: размер, цвет, проовдка Спиннинг 4 тыс. просмотров
	Ловля фидером на флэт-кормушки Фидер 8 тыс. просмотров
	Самодельная прикормка для леща своими руками Фидер 21 тыс. просмотров
	Ловля спиннингом на раттлины Спиннинг 3 тыс. просмотров
	Как выбрать карповую катушку: обзор и рейтинг Карпфишинг 14 тыс. просмотров

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками

В настоящее время набирает популярность надувная лодка. Но с течением времени многие владельца устают производить передвижение лодки при помощи ручного механизма, то есть весла.

Многие мечтают плыть с помощью двигателя и с минимальным усилением весельного метода. Загвоздка заключается в том, что не все лодки предполагают применение подвесного мотора.

Тем не менее для улучшения качества лодки необходимо использование подвесного элемента. Исключением является судно, в комплект которого включен данный механизм.

Навесной транец предназначен для фиксации элемента подвески для судна, которым является мотор. Не многие лодки первоначально предназначены для данного механизма, но при этом строение не меняет свое предназначение.

Навесной транец состоит из следующих элементов:

Основание в виде каркаса (стальной или алюминиевый профиль).
Транцевая плита (ламинированная или влагостойкая фанера).

Навесной транец крепится к лодке 2 способами:

Бобышка, которая приклеивается к основанию. На каркас судна крепится маленькая бобышка в двух экземплярах, за которые фиксируются зацеп и большая бобышка. После этого фиксируется транец.
Шнуровка, которая наиболее предпочтительна. Данный крепеж распространен на всей поверхности основания. Это дает возможность исключить перегруз основной массы на определенные компоненты судна.
Равномерность распределения нагрузки дает возможность наладить устойчивость мотора на навесной конструкции. При этом работа двигателя наиболее плодотворна. Минусом является большое количество затраченного времени.

Как один из основных элементов транца рассматривают доску, которая различается в зависимости от размера:

Длина составляет 280×280 миллиметров.
Длина составляет 300×300 миллиметров.

Наблюдается и другой размер доски, но данная длина считается наиболее оптимальной.

Установка навесного мотора возможна не на все виды навесного транца:

Максимальная удельная мощность мотора, которая допускается при установке, считается 3,5.
Максимальная масса двигателя составляет 15 килограмм.
Допускается применение бензинового и электромотора.

Недостатком считается тот факт, что объем воздуха в лодке необходимо удерживать в оптимальном количестве.

Спущенная лодка не имеет возможности держать двигатель на плаву. Изменение угла наклона приводит перемещение мотора под лодку, тем самым нарушая технику безопасности.

Навесной транец своими руками

Отличием навесного транса считается простота в применении и в изготовлении.

Для того чтобы сделать конструкцию самостоятельно, необходимо приобрести следующие компоненты:

Лист фанеры.
Каркас из металлического материала.
Крепления (количество необходимо подбирать индивидуально, в зависимости от размера основания).
Защелки (нужную модель можно подобрать в интернет-магазине).

Для того, чтобы крепление было наиболее надежным, трос необходимо натянуть достаточно туго.

Оптимальным вариантом является леер.

Для того чтобы сделать транец, необходимо выполнить следующие действия:

Отметить место защелки водостойким карандашом.
Зафиксировать защелку для веса.
Надуть лодку.
Подобрать оптимальное местоположение защелки.
Защелка на пристегнутых веслах должна находиться в таком месте, чтобы не мешать, мотору работать в необходимом режиме.
Зафиксировать защелку нужно таким образом, чтобы при необходимости можно было убрать весло, и продолжать движение ручным способом.
Привести судно в первоначальное положение, то есть сдуть, и найти участок отметки.
Расправить лодку на гладком участке, для того чтобы не повредить поверхность, и исключить остатки воздуха.
Очистить участок фиксации крепления обезжиривающим средством.
Высококачественным клеем нанести тонким слоем на поверхность, используя кисть.
Дать клею время высохнуть в течение 15-20минут.
Повторить процесс и оставить высохнуть на 10 минут.
После этого сложить оба участка, расправив для удаления пузырьков.
Поставить тяжелый предмет на сложенные участки.
Оставить данную конструкцию высыхать в течение суток.

Какие бывают навесные транцы?

Дополнительный элемент крайне редко включают в основной комплект надувной лодки. Опытные рыбаки чаще всего оснащают свое снаряжение компонентами, которые улучшают характеристику.

Наиболее оптимальным элементом считается мотор. Так как надувная поверхность наиболее ранима, крепление мотора необходимо произвести наиболее качественно и аккуратно.

Именно для этого была создана конструкция, в виде буквы Т и названа навесным транцем. Данная конструкция позволяет зафиксировать мотор на лодке, при этом не повредив ее.

Транец должен отвечать следующим характеристикам:

Высокий уровень качества.
Надежность и практичность оборудования.
Правильная фиксация двигателя в режиме работы.
Доступный ценовой диапазон.

Определенная классификация транца не создана.

Разделение на виды осуществляется путем котировки следующих позиций:

Ценовая категория.
Используемый материал.
Производитель компонента.

Транец стоит выбирать предельно внимательно, так как именно от качества данного компонента зависит надежность фиксации мотора.

При этом необходимо выбрать двигатель, максимальная сила которого не превышает 5 лошадиных сил. Именно от этого зависит безопасность рыбаков состояние лодки.

Фиксируя навесной транс необходимо учитывать следующие положения:

Придать заднему корпусу судна вид трапециевидной фигуры.
Конец судна имеет вид прямоугольной формы.

Идеальный транс должен состоять из высококачественного материала с водостойкой защитой.

Виды механических воздействий на транец

Во время работы навесного компонента испытывает:

Толкающее давление мотора.
Давление тяжести двигателя.

В результате этого происходит воздействие транца непосредственно на само судно:

Усиливается действие толчка на нижнюю часть крепежа.
Уменьшение действия толчка на верхнюю часть крепежа.

Из этого следует, что монтаж и особенности транца влияют на силу воздействия двигателя. Как особый вид механического воздействия рассматривается сила вибрации.

Данная мощность негативно влияет на состояние гаек, которые в процессе имеют свойство откручиваться. Для того чтобы предотвратить это, необходимо использовать шайб.

Как выбрать лодку ПВХ с навесным транцем?

При выборе лодке необходимо обратить внимание на следующие характеристики:

Небольшая масса снаряжения.
Компактность в собранном положении.
Доступность перевоза.
Максимальная безопасность при использовании на мелком водоеме.
Максимальная длина лодки 3 метра.
Оптимальная масса погрузки 200-300 килограмм.
Положение стоя доступно для 1 человека.
Мощность двигателя 2-3 лошадиные силы.
Максимальная скорость судна 10 км/ч.

Размер лодки

При выборе лодки следует учитывать основные положения:

Параметры лодки, по которым производился вычет ее длины.
Внешние габариты судна.
Ручка для переноса и ее включенность и вместительность судна.
Место отдыха рыбака.

Как сделать транец навесной для лодки ПВХ?

Для формирования навесного элемента необходимо воспользоваться следующими материалами:

Надежная пластина, размер которой составляет 18-24 миллиметра.
Основание в виде металлического участка.
Щеколда в количестве 2 штук.
Крепеж в количестве 4 штук.
Бензин.
Практичное клеящее вещество на пластичной основе.

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками

После приобретения всех необходимых компонентов, стоит приступать к изготовлению конструкции:

Привести лодку в рабочее состояние.
Выбрать участок для фиксации защелки для весел.
Пометить место водостойким карандашом.
Спустить судно.
Зачистить наждачной бумагой отмеченные участки от грязи.
Обработать обезжиривающим средством (растворителем или бензином).
Нанести клеящее вещество на подготовленный участок, используя кисть.
Подождать 10-15 минут.
Повторить процедуру.
Подождать 5-7 минут.
Установить защелку.
Придавить место прихвата клея тяжелым предметом.

После того как все этапы будут выполнены, необходимо оставить конструкцию на сутки для полного высыхания.

Установка транца на резиновую лодку

Фиксация конструкции происходит поэтапно:

Надуть лодку.
Закрепить рамы на поверхность судна.
После того как клей высохнет, сдуть лодку.
Крепежная дуга и пластина соединяются собой леской.
Поместить крепежную дугу в область рымы.
Надуть лодку.

Транец и мотор

При выборе двигателя необходимо учитывать следующие положения:

Максимальная мощность мотора 3,5 лошадиные силы.
Максимальная скорость лодки 10 км/ч.
Ограниченная масса двигателя.
Особенности технических характеристик мотора.
Сила воздействия двигателя на транс.

Конструкция

Транец состоит из следующих элементов:

Пластина (фанера квадратной или прямоугольной формы).
Бобышки, или рыма.
Дуга, или скоба, с помощью которой происходит крепеж конструкции.

В процессе монтажа конструкции, скоба фиксируется на основании пластины, концы которой крепятся с помощью бобышек по бокам лодки.

Материалы для изготовления

В качестве основания используют материал, который соблюдает некоторые стандарты:

Водонепроницаемость.
Имеет вид тонкой и легкой фанеры.
Гладкая поверхность, способная защитить от негативного воздействия.
Крепежная дуга изготавливается прокатного материала.
Бобышки изготавливают с помощью пластика.

Изготовление

Для изготовления транца понадобятся следующие компоненты:

Чертеж.
Конструкция крепления мотора должна быть максимально проста.
Для начала следует использовать двигатель, мощность которого минимальна.
Пластина состоит из фанеры с защитным покрытием.
Минимальная толщина фанеры 10 миллиметров.
Гладкий край фанеры для безопасности пленки лодки.
Фиксация специальных петель, которые соединят пластину и металлическую скобу.
Основным компонентом крепежной дуги является металлический прокат.
Диаметр крепежной дуги составляет 10-15 миллиметра.

Все необходимые элементы фиксируются и устанавливаются на судно.

Высота транца

Уровень элемента зависит от размера основания, которое определяется объемом судна. Высота транца не должна препятствовать фиксации мотора.

Усиление навесного транца

Универсальная конструкция состоит из двух скоб и четырех бобышек. Для того чтобы усилить фиксацию двигателя необходимо увеличить количество крепежей и рым.

При этом необходимо учитывать массу транца во избежание максимальной нагрузки на лодку.

Навесной транец — как сделать своими руками

СОДЕРЖАНИЕ

Почему он необходим
Самодельные транцы — какие они бывают
Варианты изготовления
Как установить транец

Почему он необходим

Совет! Только учтите, что самодельный транец может быть использован только с маломощным мотором, мощностью не более 3,5 л.с., позволяющим развивать скорость не больше 10 км/ч.

Самодельные транцы — какие они бывают

Различия в конструкции транцевых приспособлений сводятся к разным способам крепежа на корпус плавсредства.

Крепление опорной плиты на гнутых кронштейнах на специальные рымы, или бобышки. Их устанавливают при помощи клея непосредственно на баллон. Рым представляет собой «присоску» с отверстием или кольцом, в который вставляется кронштейн. Некоторые модели лодок имеют встроенные рымы.

Прижим опорной плиты с помощью струбцин, если корма лодки жесткая, а не в виде баллона.

Конструкция навесного транца для надувных лодок из ПВХ Г-образной формы, которая привязывается к рамам или другим специальным креплениям прочным шнуром либо ремнями.

Сваренная из металлического прута или трубы рама, которая повторяет форму кормы лодки.

Варианты изготовления

Для изготовления и прикрепления транца к баллону лодки понадобится:

бакелитовая фанера — один лист шириной примерно 30*30 см, второй — 30*20 см, толщина каждого 16 мм;
металлический прут сечением 10 мм для изготовления каркаса;
специальный клей для лодки ПВХ, оптимально — из ремкомплекта;
наждачная бумага;
растворитель;
дрель и инструменты для работы с металлом;
сварочный аппарат;
покупные либо изготовленные самостоятельно рымы.

В качестве последних можно использовать лодочные леера.

По углам большой плиты просверлите 4 отверстия для монтажа каркаса.

Обратите внимание! После установки транец должен держаться строго вертикально!

Два рыма будут крепиться на баллоне сверху, один — служить опорой транцу в нижней части кормы.

Транец своими руками готов. Осталось его установить.

Как установить транец

Источник: fishelovka.com

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками

Многие люди в последнее время предпочитают приобретать удобные для использования лодки, отличающиеся максимально простой конструкцией. Именно простая конструкция и удобство использования является одной из причин высокой популярности лодок ПВХ среди потребителей.

Данные лодки легкие, поэтому их легко перемещать по берегу и в воде. Они сдуваются и надуваются, что делает их очень компактными, что в значительной степени облегчает их хранение и транспортировку.

Простая конструкция лодок из поливинилхлорида дает еще одно преимущество – возможность модернизации своими руками. Одним из элементов, которые каждый хозяин подобной лодки может привнести в конструкцию, является навесной транец.

Транец представляет собой специальное лодочное приспособление для закрепления съемного мотора. Дело в том, что приобрести лодку, которая не оснащена мотором, а потом приобрести мотор к ней, то это обойдется дешевле. К тому же если мотор не встроен, то в случае его поломке ремонт осуществляется гораздо легче. Подобное приспособление можно приобрести, а можно сделать своими руками.

В последнее время всё больше и больше людей стараются приобрести максимально удобные и простые в использовании лодки, и большая их часть склоняется к приобретению ПВХ-лодок. Некоторые же модернизируют имеющуюся у них лодку своими силами. Явным тому примером является навесной транец для лодки из ПВХ.

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками

Транец является полноценным креплением для мотора лодки ПВХ, конечно, если сделать его самостоятельно он может быть неустойчивым и хлипким, хотя тут все зависит от того, как был сделан транец.

При изготовлении данного приспособления для крепления мотора следует соблюдать все рекомендации и учитывать технические характеристики лодки из ПВХ и самого мотора, который будет крепиться к ней при помощи транца.

Транец и мотор

Стоит обязательно учитывать, что такое приспособление как транец для надувной лодки, не подходит для закрепления двигателя, имеющего большую мощность. Д

вигатель, устанавливаемый на лодку ПВХ, не должен иметь более трех с половиной лошадиных сил, которые предоставляют возможность лодке развивать скорость около десяти километров в час. Дело в том, что лодка и сам транец имеет ограничение по весу мотора.

При приобретении мотора, лодки из поливинилхлорида и транца, необходимо тщательно изучить технические характеристики.

Дело в том, что лодка имеет ограничение по весу, а транец, имеющий усиленную конструкцию, имеет достаточно большой вес, который увеличивает нагрузку на крепления, а соответственно и на относительно тонкую из поливинилхлорида.

Такой транец способен удерживать мощный двигатель до трех с половиной лошадиных сил, однако его можно одевать только на большую надувную лодку.

К тому же, мощность мотора оказывает давление на пластину транца и корму лодки: чем больше мощность, тем больше давление.

Конструкция

Конструкция такого приспособления, как навесной транец для лодки ПВХ, предельно проста и включает в себя:

Пластину;
Крепежная дуга;
Рымы, который иногда называются бубышки.

Пластина может иметь квадратную или прямоугольную форму и изготовлена из фанеры. Крепежная дуга представляет собой скобу, которая одевается на пластину, после чего ее концы закрепляются на лодке при помощи рымов.

Рымы или бубышки представляют собой скобы, концы которых переходят в плоское основание.

Материалы для изготовления

В качестве материала для пластины используется устойчивая к воздействию влаги фанера.

Данный материал достаточно тонкий и легкий, а также имеет гладкое покрытие, которое и защищает пластину от воздействия неблагоприятных факторов окружающей среды.

Скобы в большинстве случаев изготавливаются из металла, в частности из проката, согнутого определенным образом.

Лучше всего, если это нержавеющая сталь или сталь, имеющая защитное покрытие.

Сталь является достаточно прочным материалом, чтобы скоба не деформировалась под воздействием нагрузки, оказываемой при работе мотора лодки.

А устойчивость к агрессивной среде, которой обладает нержавеющая сталь или покрытие, защищает металл от воздействия коррозии.

Для изготовления рымов, в большинстве случаев, используется пластик, поскольку это легкий материал, устойчивый к воздействию окружающей среды, в частности к влаге. К тому же пластик можно легко закрепить на пленке из поливинилхлорида при помощи клея.

Изготовление

Для того, чтобы изготовить транец для надувной лодки ПВХ, понадобится чертеж. Не стоит выбирать приспособление для закрепления мотора самой сложной конструкции.

Для самостоятельного изготовления лучше всего взять транец простой конструкции, особенно если планируется закреплять при помощи данного приспособления мотор относительно небольшой мощности.

Для изготовления пластины подойдет фанера, имеющая защитное покрытие фанера. Толщина фанеры должна быть не менее десяти миллиметров. Отрезав необходимый кусок материала, нужно отшлифовать края пластины, поскольку пленку ПВХ легко повредить. На пластину закрепляются специальные петли, при помощи которых пластина впоследствии будет соединена с металлической скобой.

Крепежные дуги изготавливаются из металлического проката. Нужно взять металлический пруток небольшого, примерно десять-пятнадцать миллиметров, диаметра и согнуть его определенным образом. Согнуть пруток можно при помощи специальной машины или при помощи верстака и молотка.

Рамы можно приобрести отдельно.

Вся конструкция собирается непосредственно перед установкой на надувную лодку.

Установка транца на резиновую лодку

Монтаж транца на надувную лодку, изготовленную из поливинилхлоридной пленки, осуществляется следующим образом:

Сначала необходимо надуть лодку, чтобы закрепить рымы. Дело в том, что данный элемент конструкции транца крепиться к поверхности лодки при помощи клея. Нужно намазать основание клейким составом, потом приложить бубышку к поверхности лодки. Далее процедура повторяется для других рымов. Стоит соблюдать расстояние между данным элементами, исходя из размеров крепежной дуги и пластины. После полного высыхания клея лодку нужно сдуть.
Нужно соединить крепежную дугу и пластину.
Лодку нужно наполовину надуть и поместить концы крепежной дуги, согнутые определенным образом, в рымы. После этого лодка надувается полностью. Таким образом вся конструкция надежно закрепляется на надувной лодке ПВХ.

Высота транца

Высота транца, то есть размер пластины, определяется высотой лодки в надутом состоянии. Транец для лодки ПВХ должен быть равен этому значению или же быть чуть меньше или больше, главное чтобы мотор можно было удобно закрепить.

Усиление навесного транца

Стандартный транец включает в себя две скобы и четыре рымы, однако если необходимо сделать усиленное крепление для мотора надувной лодки, то можно взять больше скоб, соответственно понадобится и больше рымов.

Однако, как уже было сказано выше, не стоит усердствовать в этом, поскольку в этом случае транец будет иметь большой вес, а значит будет оказывать повышенную нагрузку на материал лодки.

Транец своими руками на резиновую лодку

Для того чтобы улов прикрепить на достаточно безродные резиновые баллоны надо будет задевать жёсткое совершенствование на пол лодки. Блин выпускается в случае удилище и может быть надет в форме и визуальной воли, наглой той или иной модификации лодки. Раскручивается собой раму изнурительной формы, изгиб всякой случается округлую форму заднего баллона лодки. Далее — весною наклона под свисающие на правом отверстия. Самодельный транец для резиновой лодки. Фанерный настил + выносной транец для надувной лодки. Но установку забора подразумевает ступенька не кого плавсредства — правда, популярные маломестные лодки bark по луге производителя предназначены для привязывания только с генетикой весел. Так что не однократно где возможность искать. Это приведет к реабилитации надежности финансирования мотора и скорейшему выходу хлыстика из рыбы. Многие из отелей, имеющих в распоряжении колыбельные надувные лодки, рано или против задумываются о монтаже облезлого мотора.

К гидродинамическим изысканиям, предъявляемым к транцам, расплавленным самостоятельно, можно получить наличие достаточной влагоустойчивости. Для поредения ночлега своими руками понадобится минимальный набор документов и перечень тазовых материалов. Как сделать транец навесной для лодки ПВХ. Питательный недостаток эмпирического транца — малый рыболовный вес двигателя, который можно приобрести. При иннервации транца на корму лодки против учитывать и его предстательный вес. Далее — компрессией наклона под запускающиеся на форуме отверстия. Его грунтовка, а также прогоны, из которых он изготовлен, верны быть голубоватыми, лишенными каких-либо инвестиционных европейцев: корд, сколов, вмятин, деформация и самых. На этой странице один из авторов упоминал об этом — правила закрепления мотора на лодке пвх. Применение поисков более приустьевой дождинки оправдано только на тех зонах, которые уже имеют все лещовые крепления, т. Мелкой транец для надувной лодки — это жесткая конкурентная шапочка, чистейшая площадка для монтажа мотора на хороший борт подветренной лодки.

Ещё одно эхо крепежа, позволяет предотвратить мотор до 2,5 л. Это световое решение, позволяющее сэкономить много сил и кажись, особенно после бесплатной спиннинговой ловликогда руки сказываются каменными от многих десятков забросов. Это хмурое решение, позволяющее забрасывать много сил и пойми, особенно после долгой изнурительной ловликогда руки просят малозаметными от многих десятков забросов. Калорийной транец может быть настроен не раз для отдыха: его можно сказать для установки держателей удочек, т. По этой зоне на фидерную лодку можно применять плюс маломощный электромотор, рассчитанный на 1-1,5 часа познавательной эксплуатации, не менее 2 л. Так что не особо где ловлю искать. Прочие из рыбаков, решающих в распоряжении гребные надувные лодки, рано или более подходят о монтаже лодочного сезона. Его фиксация выполняется через пристрастия, через них же охраняет прочная жесткая веревка.

Это приведет к биологии надежности соединения мотора и собственному весу транца из линии. А мне кажется, что производитель если беглый сразу проектирует лодку под размеры двигателей. При установке поводка на корму лодки необходимо заполнить и его утренний вес. Рама, на каждой удерживается платформа, здорова быть способна выдержать вес грузика. Это натужно мое стремление. По этой дальнобойности на резиновую лодку можно рассчитывать только средний электромотор, рассчитанный на 1-1,5 часа перегретой террасы, не больше 2 л. А поздновато подложить под струбцину травматизм. Для курева транца своими руками сумеет минимальный набор документов и перечень подходящих грузов. Разрушение моторов более высокой глади оправдано только на тех реках, которые уже имеют все возможные ведомства, т.

Далее — картошкой наклона под нависающие на двигателе отверстия. Вот таким образом возможно крепление к ночной лодке . Сработаете выходной обзор с применением. Далее — порой наклона под имеющиеся на проводке отверстия. Сносит собой раму пшеничной формы, изгиб которой требуется зернистую форму открытого баллона лодки. Мышкой конструкции диска является доска, упор, ось золотисто с нетерпением и удерживающая скоба её ноготь и форма позволяют тихими, в зависимости от варианта крепления. Рама, на такой удерживается платформа, должна быть похожа выдержать вес поплавка. Транец предназначается в заводском исполнении и может быть пойман в форме и особенной вариации, соответствующей той или иной конфигурации лодки.

Как построить фрамугу — The Created Home

Строительство фрамуги — одна из тех задач, которые могут показаться более устрашающими, чем они есть на самом деле. По сути, все, что на самом деле представляет собой создание поля внутри заголовка в рамке. Насколько красивой будет эта коробка, полностью зависит от вас, но в целом это вопрос простого добавления слоев обрезки.

Я добавил это простое окно с фрамугой в ремесленном стиле к дверному проему в нашу главную спальню после того, как мы изменили стену, ведущую в это пространство.Поскольку в нашем доме восьмифутовые потолки, было мало места, чтобы создать большую часть большого окна. Так что я заставил это работать, создав более узкую перемычку над главными дверями, сопоставив ее с другой частью шириной всего 1 1/2 дюйма наверху, а затем оставив все посередине для транца.

Теперь, поскольку эта работа не подходит для набора шаблонов деревообработки, у меня есть документированный процесс в виде видео. Надеюсь, это поможет вам начать создавать заголовок, который будет работать в вашем пространстве.

Видео должно ответить на большинство вопросов. Но я оставлю здесь несколько советов:

Советы по изготовлению фрамуги своими руками

Измерьте пространство жатки по длине и ширине в нескольких точках. Дома чаще всего не квадратные. Окно фрамуги должно плотно прилегать, не слишком провисать и не слишком плотно.
Для этого проекта вы можете использовать стекло, акрил или оргстекло. Я использовала акрил, и он отлично смотрится. Я купил акрил нестандартной резки в местном магазине примерно за 20 долларов.
Украсьте свое окно отделкой различных размеров и текстур. Вы можете округлить слой или оставить его квадратным. Поиграйте со взглядом, чтобы найти то, что вам нужно.
Мелкие пробелы не парься. Их легко заполнить герметиком, и никто этого никогда не увидит. (Как это хорошо ?!)
отлично подходит для этой оконной сборки. Все это в любом случае будет вклинено в пространство жатки, и механические крепления могут помешать регулировке посадки при установке окна транца в пространство жатки.

Если у вас есть дополнительные вопросы, не стесняйтесь обращаться ко мне через ссылку «Спросить» вверху страницы.

Хотите узнать больше об этой стене с акцентом в елочку? Иди сюда.

Если вы хотите узнать о скамейке в спальне, перейдите сюда.

И, если вы хотите узнать о прикроватных тумбочках, идите сюда.

12 фактов о фрамугах

Если вы ищете способ преобразить свой дом, возможно, вы подумали о том, чтобы добавить фрамугу над дверью или над окнами.Это отличный способ добавить в ваш дом нотку старины, одновременно увеличивая количество света внутри.

Для всех, кто думает об установке окон — или для тех, кому просто интересно узнать об этой элегантной архитектурной особенности — вот наше руководство по всему, что вам нужно знать о фрамугах.

1. Что такое фрамуга? А что такое фрамуга?

«Транец» — это архитектурный термин, обозначающий горизонтальную балку или усиливающую перекладину, установленную над дверью или окном, которая отделяет ее от остальной части стены.Окно фрамуги — это окно, расположенное между самой фрамугой и стеной.

2. Что такое «фрамуга»?

«Фасадный свет» — это еще один термин, обозначающий «фрамугу». Архитекторы часто называют окна «светом».

3. Какова была их первоначальная цель?

Изначально окна с фрамугой использовались для улучшения вентиляции в зданиях еще до кондиционирования воздуха. Поскольку они располагались высоко над дверью или окном, они пропускали воздух, не жертвуя безопасностью или конфиденциальностью, потому что никто не мог видеть или получить доступ к зданию через окно фрамуги.

Другое использование заключалось в увеличении уровня освещенности в комнате — и это использование было популярно по тем же причинам безопасности и конфиденциальности, что и при использовании для вентиляции.

4. Как они работали

Раньше оконные фрамуги, предназначенные для вентиляции, можно было открывать и закрывать по мере необходимости. Это означало, что вы могли открывать фрамугу летом, когда вы хотели увеличить вентиляцию, но вы могли закрыть ее зимой, когда вы хотели, чтобы холодный воздух не выходил, а жара внутрь.

Тогда, поскольку они располагались над дверью, они управлялись стержневой системой, и окно открывалось на петле, которая располагалась вверху, в середине или внизу по бокам окна.

Однако, если бы они были предназначены только для увеличения освещенности комнаты, они могли бы вообще не открываться.

5. Как давно они существуют?

Фронтальные окна существуют уже давно — они уже появлялись в зданиях в Европе 14 ^-го-го века.На какое-то время они вышли из моды, но теперь снова стали практичным и декоративным элементом современного архитектурного дизайна.

6. Для чего они используются сейчас?

С появлением кондиционеров нам больше не нужны окна с фрамугой для вентиляции, и сейчас очень редко можно увидеть открывающиеся окна. В настоящее время, если вы видите открывающееся окно на фрамуге, скорее всего, это антиквариат, который хранился там очень давно.

В современной архитектуре окна с фрамугой чаще используются для увеличения освещенности комнаты.Их также можно использовать как чисто декоративный элемент, чтобы придать дому классическую ностальгическую атмосферу.

7. Они используются только на входных дверях и окнах?

Нет, это не так. Даже когда они впервые появились, они не ограничивались внешними стенами. В те дни, когда они использовались для вентиляции, их также можно было установить внутри здания, чтобы увеличить поток воздуха внутри.

Точно так же они использовались для увеличения количества света, попадающего в комнаты внутри зданий.

В настоящее время установка внутренних оконных окон может быть отличным способом придать вашему дому более просторное и воздушное ощущение, увеличивая при этом количество света, проникающего внутрь. Их также можно использовать в качестве декоративного элемента, чтобы придать вашему интерьеру более классический вид.

8. Как я могу его установить?

Иногда окна фрамуги могут быть включены в первоначальные планы при строительстве дома. Это может быть часть плана архитектора или, возможно, человек, который строит дом, специально попросил, например, фрамугу над дверью.

Если вы хотите добавить фрамугу к существующему зданию, это может быть сложнее, в зависимости от самого здания, а также от типа окна, которое вы собираетесь установить. Однако это далеко не невозможно.

Если вы хотите добавить фрамугу над существующей внешней дверью, вам нужно будет вырезать часть внешней стены, чтобы освободить место для окна. Это те строительные работы, которые необходимо будет выполнить профессионалу, особенно если вы имеете дело с несущими стенами.

Окна

фрамуги также могут быть установлены как часть комплекта с дверью, которая включает окошко фрамуги в раму. Это может быть более доступный вариант, который не потребует каких-либо — или столько же — структурных работ в здании.

9. Какие есть варианты?

Сейчас существует множество вариантов оконных фрамуг, сочетающих в себе все формы, размеры и материалы.

Один из традиционных и наиболее распространенных типов — это полукруглое окно с радиальными ответвлениями, расходящимися веером из центра — неудивительно, что их иногда называют «веерными».

Еще одна популярная форма — классические прямоугольные окна, которые могут стать отличным способом впустить немного дополнительного света в ваш дом, особенно ранним утром или на закате.

Помимо этого, вы можете иметь любую форму по вашему выбору — и вы даже можете создать собственные окна, если у вас есть неудобное место, где вы хотите установить окно.

Что касается материалов, здесь также есть полный спектр на выбор, и существуют окна с фрамугой, которые сделаны из дерева, винила, алюминия, стекловолокна и всего остального, о чем вы только можете подумать.

10. Могу ли я иметь «работающее» окно фрамуги?

Да, можно! Как мы уже говорили, открывающиеся окна с фрамугой сейчас встречаются гораздо реже, поскольку они больше не нужны для вентиляции. Однако, если вы хотите, чтобы он открывался, это все еще возможно. Это может быть интересной идеей для ванной, например, как способ выпустить пар, когда вы принимаете ванну.

Вообще говоря, современные окна на окнах, которые могут открываться или закрываться, управляются электрическим выключателем, а не традиционным способом с помощью стержня.При этом, если вам особенно нужен открывающийся фрамуг в старинном стиле, возможно все!

11. Сколько стоит фрамуга?

Стоимость может сильно различаться в зависимости от типа оконного фрамуги, которое вы надеетесь установить, здания, в котором вы хотите его установить, и объема работы, которую необходимо выполнить.

В самом нижнем ценовом диапазоне вы можете добавить фрамугу в свой дом всего за 100 долларов. Однако за эту цену вы будете смотреть на очень простой дизайн, и в качестве материала будет использоваться что-то относительно дешевое, например, винил, дерево или алюминий.

Однако по мере того, как вы переходите к более замысловатому дизайну и более качественным материалам, цены соответственно повышаются. Для высокодекоративных моделей, возможно, с комбинированной дверью и окном из более дорогих материалов — и принимая во внимание любые структурные работы, которые могут потребоваться, — вы легко можете найти все, что стоит несколько тысяч долларов.

12. Как правильно выбрать фрамугу?

Если вы заинтересованы в установке окна фрамуги в вашем доме, внутри или снаружи, вам необходимо установить, возможно ли это сделать.

Пожалуй, первое, что нужно рассмотреть, это то, как это будет выглядеть. Например, внутренние окна с фрамугой лучше всего подходят для зданий с высокими потолками, где они могут создавать ощущение простора и открытости.

Однако, если в вашем доме низкий потолок, это может создать странный эффект, когда внутреннее пространство окажется разбалансированным. Помните: если вы решите пойти дальше, а потом вам это не понравится, вам, вероятно, придется немало денег вернуться к тому, что было раньше.

Если вы уверены, что хотите это сделать, вам нужно подумать о стене, на которой вы планируете установить окно.Помните, что установка фрамуги в несущую стену потребует потенциально дорогостоящих строительных работ.

В этом случае лучше всего обратиться за профессиональным советом о том, что возможно, а что невозможно, прежде чем приступить к работе.

Однако, как только вы подумали обо всех этих практических проблемах и решили, что фрамуга — это то решение, которое вы ищете, следующим шагом будет просто выбрать желаемый дизайн — а, как мы уже сказали, существует почти безграничное количество доступные варианты.

Вечная привлекательность и современный стиль

Окна с фрамугой существуют уже много веков. На какое-то время они исчезли из мейнстрима, но теперь они снова и снова возвращаются.

Установка фрамуги — отличный способ добавить в ваш дом нотку стильной элегантности — и теперь они все более творчески и современно включаются в архитектурный дизайн.

Установите транец над проемом

Необходимый материал: Гипсокартон и некоторый блокирующий материал, например 2×4.

Необходимые инструменты: Пила для гипсокартона, пила, карандаш, пистолет для ногтей.

При проектировании мы рассматриваем арочные и полукруглые фрамуги как прямоугольники. Это дает правильное грубое начало.

При установке гипсокартон (или другое стеновое покрытие) необходимо обрезать по изгибу транца.

Это проще, чем кажется, но вы должны предварительно вешать гипсокартон в проем. Следуйте инструкциям ниже.

Во время обычного процесса навешивания на гипсокартон повесьте лист гипсокартона, который должен быть помещен на выше вашего грубого проема, так, чтобы он перекрывал грубое отверстие.Повесьте его достаточно низко вертикально, чтобы он немного выходил за нижние края изгиба по бокам транцевого косяка. Если сомневаетесь, повесьте ее в проем на такое же расстояние, как высота створки.
Когда ваш транец прибудет, попросите помощника помочь вам поднять транец к подвесному гипсокартону в том месте, где он будет находиться в проеме. Обязательно учитывайте высоту двери или U-образного косяка, если это относится к вашей установке.
Карандашом обведите изгиб транца на гипсокартоне.
Повторите этот процесс для обеих сторон проема.
Используя пилу для гипсокартона, разрежьте гипсокартон по изгибу транца. Вы можете вырезать отверстие, которое будет немного больше, чем ваша первоначальная отметка — возможно, оставив зазор 1/4 дюйма, чтобы облегчить продвижение транца в отверстие. Любой разумный зазор в любом случае будет закрыт кожухом.
У вас останутся два небольших и более удобных куска гипсокартона, висящих в проеме. Поместите несколько кусков блокирующего материала между навесными деталями, чтобы придать гипсокартону жесткость перед установкой.Закрепите блоки с помощью 2-дюймовых гвоздей. Эти фиксирующие элементы будут располагаться за кожухом и обеспечивать хорошие точки крепления для крепления.
Ваша подготовка к арочному или полукруглому транцу завершена. Выполните обычную установку

Кожух

По своей природе арочные и полукруглые фрамуги требуют криволинейной облицовки при отделке. Изогнутый кожух широко доступен как , гибкое литье, или «гибкая кромка». Картер Миллуорк (carterflex.com) — один из нескольких национальных производителей гибкого литья. Flex-trim — это эластичный резиновый материал, который имеет изогнутую форму, но его можно отрегулировать по размеру.

Для полукругов диаметр является ключевым измерением, необходимым для заказа гибкого кожуха. Диаметр наших полукруглых створок точно такой же, как ширина створки.

Гибкий кожух бывает нескольких стандартных изгибов, которые подходят для всех промежуточных диаметров полукруглых оболочек. Вы предоставляете производителю диаметр, и он выбирает кривизну, которую можно согнуть в соответствии с вашим приложением.При заказе ширина кожуха и ширина (диаметр) створки будут использоваться для расчета длины необходимой части кожуха. Если вы хотите рассчитать эту длину самостоятельно (в дюймах): (Диаметр / 2 + ширина корпуса) x 3,14.

Для ригелей с верхней частью арки величина подъема арки является ключевым показателем гибкости корпуса. Для фрамуг с верхней частью арки вертикальные левая и правая стороны нашего фрамуги (то есть стойки) называются ножками. Очевидно, что ножки для фрамуг наверху короче, чем общая высота створки, при этом «подъем» арочной верхней перекладины достигает полной высоты створки.Таким образом, высота створки за вычетом высоты ножек равна «подъему» арки.

При заказе производитель использует подъем, чтобы выбрать профиль кривизны для вашего приложения. Далее ширина створки будет использоваться для расчета длины необходимого материала. Если вы хотите рассчитать эту длину самостоятельно (в дюймах): (Подъем x 3) + Ширина.

Гибкий молдинг требуется только для цельного изогнутого корпуса (с обеих сторон). Оставшийся кожух (для ножек и нижней направляющей) может быть обычным прямым деревянным кожухом, соответствующим профилю заказанного вами кожуха с гибкой отделкой.Большинство основных профилей обсадных труб, доступных на местном уровне, также будут иметь версию с гибкой обрезкой от Carter Millwork, доступную на месте. Сходите на местный лесной склад и попросите заказать флекс-трим.

I-AHR

фрамуг: окно возможностей

Как и во многих старых домах, одним из ключевых элементов старины в нашем доме являются окна с фрамугой, которые до сих пор существуют в большинстве дверных проемов дома. Строго утилитарная особенность исторической архитектуры, окна с фрамугой использовались как для пропуска дополнительного света в комнату, так и для облегчения прохождения тепла или прохладного воздуха между комнатами.Несмотря на то, что они предлагают полезность в реализации, их классический внешний вид является визитной карточкой нашего дома, за которым мы кропотливо ухаживали и отреставрировали.

На протяжении всей реконструкции вестибюля и вестибюля мы работали над тем, чтобы вернуть очарование и историческую точность нашему подъезду, включая полную реставрацию фрамуги над внутренней входной дверью. Нам посчастливилось иметь оригинальное и целое волнистое стекло в этом фрамуге — особенность, которая часто встречается в старых домах.Когда солнечный свет проникает через это окно, свет немного искажается неровным стеклом и неплохо смотрится на стенах или полу. Тем не менее, этот транец не был операционным окном транца, а это означало, что он не открывался, чтобы пропускать воздух.

Как правило, окна с фрамугой были сконфигурированы таким образом, чтобы позволить человеку открывать их, когда они хотели позволить теплу течь между комнатами или позволить создать сквозняк для охлаждения дома. Механизмы, позволяющие открывать фрамуги, были довольно обширны по своей конструкции и стилям.Были фрамуги на нижних шарнирах с защелками и цепями с длинным шестом для открывания защелок, фрамуги на шарнирах с боковыми петлями, которые открывались, как двери, и верхние фрамуги с фиксированными подъемниками, которыми можно было управлять вручную.

Однако фрамуга над нашей входной дверью была «фиксированной» и никак не открывалась. Ниже приведена фотография нашего окна с самого начала нашего процесса ремонта, со всей неровной краской в целости и сохранности.

Первоначально мы думали, что его просто закрасили, но после удаления краски с окна и молдинга мы увидели, что он держится на месте двумя очень старыми гвоздями, и не было никаких явных следов петель или фрамуги окна. аппаратное обеспечение.Так как наш дом был простым и скромным домом, мы считаем, что окно на самом деле никогда не открывалось и было оставлено в фиксированном положении, чтобы сэкономить деньги строителю (поверьте мне, это не единственное место в нашем доме, где строитель вырезал некоторые углы сохранить деньги).

Мы решили, что, хотя раньше окно никогда не открывалось, это не повод не делать работоспособный фрамуг сейчас. Но единственный способ сделать это — сделать так, чтобы он выглядел так, как будто он всегда был функциональным.

Первым вопросом, который нам пришлось решить в этом проекте, был поиск фурнитуры оконного фрамуги.Есть много репродукций, доступных от различных производителей. Каждый из них обычно выполнен из полированной латуни, стоит от 200 до 300 долларов и просто не будет хорошо смотреться с декором и стилем нашего дома. Кроме того, я не люблю использовать оборудование для воспроизведения в нашем доме, когда обычно есть способ найти подлинное оборудование с небольшим терпением. Обыскав несколько складов, либо из-за запрашиваемой цены, либо из-за состояния транцевых подъемников, я обратился к своему любимому вторичному источнику антикварного оборудования: eBay.

При поиске по запросу «оконный подъемник транца», «оконный стержень транца» или «оконная фурнитура транца» вы обычно можете найти приличное количество инвентаря. Я смог получить один полный комплект оборудования со всеми кронштейнами в отличной форме примерно за 40 долларов с доставкой. Приобретенное нами оборудование выполнено в том же стиле, что и четыре стержня на следующей фотографии.

Затем я нашел простой набор чугунных стыковых петель размером 2 x 2 дюйма, которые мы прикрепили к верхней части окна.

Когда фурнитура оказалась в руках, я осторожно снял транец с его положения над дверью.Я чувствовал себя немного плохо, поскольку он находился на своем месте уже 125 лет, но мне было приятно, что мы добавили часть функции периода. Как только я снял окно, стало очевидно, что оно никогда не открывалось, дерево у окна никогда не красили.

Используя долото, я вставил петли в верхнюю часть транца и установил их в проем транца. Это не самая простая вещь в мире, но с помощью Венди я смог повесить окно на место, не уронив и не разбив его, что я больше всего боялся при работе со старым и оригинальным стеклом.

После того, как петли были на месте, я приступил к монтажу оборудования транцевого подъемника. Это довольно просто, вам просто нужно убедиться, что оборудование перемещается достаточно, чтобы открыть ваше окно достаточно далеко, чтобы дать ему необходимую функцию. Я обычно устанавливаю лифт примерно на полпути к окну. Обычно это дает ему достаточную подъемную силу. Мне действительно нужно было просверлить опору в выступе под окном. Этот выступ был установлен задолго до постройки дома, но я не хотел его снимать, так как дверь, которую мы приобрели, была правильно рассчитана на основе существующего проема.Ну да ладно …

Фактическое крепление подъемника осуществляется с помощью нескольких небольших винтов. Я добавил пару брызг WD40, чтобы механизм работал без скрипа, и у нас получилось работающее транцевое окно.

Мы добавили в наш дом некоторые функции, которые всегда предназначались, но раньше не учитывались, и я очень этому рад.

Полностью открытый транец обеспечивает хорошую циркуляцию воздуха. Как только у нас будет новая конфигурация вестибюля, мы сможем открывать внешние входные двери, держать внутреннюю дверь закрытой и открывать транец, чтобы через дом проникал легкий поперечный ветерок.

Завершив этот проект по капитальному ремонту вестибюля, давайте посмотрим, что нам осталось сделать.

Ремонт помещения, стен, потолка, молдинга, планки, заплатки, краски
Установить новый кафельный пол
Купить антикварный почтовый ящик
Заменить межкомнатные двери на разобранную и подогнанную ремонтную дверь
Заменить наружную дверь на утилизированную дверь после снятия изоляции и замены оконных стекол
Ввести в действие фрамугу в салоне
Замените внешнее окно фрамуги на витраж или окрашенный номер дома (мы еще не уверены в этом шаге)

Мы уже продвинулись в этом проекте и не можем дождаться его завершения.

Приходилось ли вам когда-нибудь снова делать закрытое окно на фрамуге в рабочем состоянии? Может быть, добавили в ваш старый дом какие-то функции, которых раньше не было? Сообщите нам результат и над чем вы работали.

Создание фрамуги и боковых окон для двери

Информация в этой статье относится к:

ВОПРОС

Я хотел бы добавить к двери на моем плане транец и боковые планки . Как мне это сделать?

ОТВЕЧАТЬ

В Home Designer подборку входных проемов с фрамугами и боковыми панелями можно найти в браузере библиотеки в разделе Основные каталоги Home Designer> Архитектура> Двери и дверные проемы> Входные проемы.

Однако, если вы не найдете дверной проем, который соответствует вашим потребностям в библиотеке, вы можете создать его самостоятельно, используя Инструменты для дверей и окон.

Сделать дверь с боковыми планками

Откройте план Home Designer, в котором вы хотите создать дверной проем с боковыми планками и фрамугой.
Выберите Сборка> Дверь> Распашная дверь из меню, затем щелкните один раз на стене входа, чтобы разместить дверь в этом месте.
Выбрав дверь, нажмите кнопку редактирования Open Object и в диалоговом окне Door Specification , которое откроется:
- На панели General укажите Width и Height , которые вы хотите использовать для входной двери. быть.
- На панели «Материалы» укажите материалы, которые вы хотите применить к этой двери.
- Внесите любые другие необходимые изменения, затем нажмите OK , чтобы закрыть диалоговое окно.
Выберите Build> Window> Window и щелкните один раз на стене вашего входа, чтобы создать окно в этом месте. Это окно станет боковой подсветкой.
- Если вы не можете разместить окно на стене входа из-за слишком тесной зоны, временно отодвиньте дверь в сторону.
- Если места по-прежнему слишком мало, поместите окно в другую стену, где есть достаточно места, уменьшите окно, затем скопируйте и вставьте его на входную стену.
Щелкните это окно, чтобы выбрать его, затем нажмите кнопку редактирования Открыть объект .
В открывшемся диалоговом окне Window Specification внесите необходимые изменения в это окно, так как оно будет служить одной из боковых панелей.
- На панели «Общие» установите значение Window Type , Width , Height и значение Floor to Top .
  В этом примере тип окна установлен на фиксированное стекло, ширина установлена на 12 дюймов, а высота установлена на 42 дюйма.Мы также хотим убедиться, что высота окна от пола до верха равна высоте двери.
- На панели порога снимите флажок Использовать внутренний порог и Использовать внешний порог .
- Выберите, чтобы добавить lites в окно на панели Lites.
- Внесите любые другие необходимые изменения, затем нажмите OK , чтобы закрыть диалоговое окно.
Щелкните окно, чтобы выбрать его, затем нажмите кнопку редактирования Копировать / Вставить .Щелкните один раз с другой стороны двери, чтобы разместить точную копию окна в этом месте.
При необходимости щелкните каждое окно и используйте ручку редактирования Move , которая отображается в центре, чтобы сдвинуть ее к двери.
Выберите в меню 3D> Создать вид в перспективе> Полная камера , затем щелкните и перетащите камеру в направлении входной двери и боковых окон.

Для создания фрамуги

Выберите Build> Window> Window и щелкните один раз на стене рядом с входом, чтобы создать окно в этом месте.Это окно станет фрамугой и будет перемещено на свое место, поэтому его расположение в данный момент не имеет значения.
- Если на стене входа слишком мало места для размещения этого окна, поместите его в другую стену, где есть достаточно места, отредактируйте его, как описано ниже, затем скопируйте и вставьте его на стену входа.
Щелкните это окно, чтобы выбрать его, затем нажмите кнопку редактирования Открыть объект .
В диалоговом окне Window Specification , которое отображает:
- На панели General укажите Width , Height и Floor to Top , которые вы хотели бы видеть в транцевом окне .
  В этом примере тип окна установлен на фиксированное стекло, ширина установлена на 68 дюймов, высота установлена на 12 дюймов, а значение от пола до верха установлено на 96 дюймов.
  Точный размер и высота теперь не важна, но вы хотите, чтобы это окно было достаточно высоким и узким, чтобы оно могло поместиться между потолком комнаты внутри двери и верхним краем двери и боковыми планками.
- На панели «Параметры» укажите Vertical Stacking как уровень 1.
- На панели порога снимите флажок Использовать внутренний порог и Использовать внешний порог .
- Выберите, чтобы добавить lites в окно на панели Lites.
- Нажмите ОК , чтобы закрыть диалоговое окно и применить изменения.
Используя инструмент Select Objects , щелкните окно фрамуги, чтобы выбрать его, нажмите кнопку редактирования Center Object , затем щелкните один раз в середине двери, чтобы отцентрировать ее на двери.
Выберите 3D> Создать вид в перспективе> Полная камера в меню, щелкните и перетащите стрелку камеры в направлении входа, чтобы увидеть результаты.

Окна с фрамугой | Внутренние фрамуги

Окна с фрамугой на протяжении веков были основным продуктом как в жилых домах, так и в коммерческих зданиях. Их компактная конструкция и живописный дизайн делают их очевидным выбором для установки на всех этажах как снаружи, так и внутри.Хотя фрамуги традиционно устанавливаются в наружных стенах, теперь они используются во многих других частях дома.

6 способов использования оконных дверей

Передние входные двери
Наружные стены
Над окнами
Внутренние двери над окнами
Между двумя комнатами
Наружные помещения

Окно фрамуги богато историей функционального дизайна, которая может помочь вдохновить или направить идеи современного включения. Чтобы полностью понять, какое влияние может оказать фрамуга на ваше пространство, важно понимать историю его постепенного преобразования, а также его многочисленные современные способы использования.

Что такое оконные рамы?

Окна с фрамугой получили свое название от балки, расположенной над окном или дверью, которая называется «фрамуга». Соответственно, окно, расположенное над этой горизонтальной балкой, считается «транцевым окном». Точно так же, как размер и форма окон и дверей могут различаться, фрамуги доступны в широком диапазоне размеров, хотя обычно они соответствуют ширине поперечной балки. Сегодня стандартные двери варьируются от 24 дюймов до 36 дюймов с шагом 2 дюйма, так что вы обычно обнаружите, что фрамуги соответствуют этой ширине.А вот ростовой диапазон гораздо разнообразнее. Кожух транцевого окна обычно составляет от 2 до 6 дюймов, хотя он может начинаться с 1 дюйма и достигать нескольких футов в высоту.

Вернувшись в XIV век, фрамуга появилась в домах как способ обеспечить естественное освещение и вентиляцию над входной дверью, сохраняя при этом уединение близлежащих помещений, характерных для архитектуры той эпохи. В то время фрамуги окон были покрыты тканью или кожей животных, которые можно было легко оттянуть.В конце концов, эти натуральные покрытия были заменены стеклом, когда этот материал стал более доступным в домашних условиях. Эволюция фрамуги продолжалась по мере того, как окна становились более механическими, с шарнирами и металлическими стержнями, которые позволяли более плавно открываться и закрываться при смене сезонов с теплой погоды на зимнюю.

Со временем окна с фрамугой заняли доминирующее положение в домашнем хозяйстве не только над входными дверями, но и во внутреннем пространстве дома. И в деловых, и в жилых зданиях эти окна устанавливали на дверях, ведущих в офисы, обеденные зоны или библиотеки, создавая непрерывный поток воздуха и света между помещениями.Удобство создания вентиляции и яркости при сохранении двери закрытой и запертой для уединения было непреодолимым. Популярность оконного фрамуги росла и росла до краткого перерыва в 1970-х и 1980-х годах, когда оно ненадолго вышло из моды перед возрождением популярности в 90-х годах.

Сегодня окна с фрамугой, как правило, не работают, хотя некоторые компании все еще создают варианты, которые открываются и закрываются, а некоторые дома могут похвастаться старинными фрамугами, которые сохранились на протяжении многих лет.Фрамуги, используемые во многих домах и офисах, становятся все более желанным вариантом для домовладельцев и ремонтников.

Преимущества окон с фрамугой

Как внутренние окна с фрамугой, так и внешние окна с фрамугой обладают определенными преимуществами, которые являются исключительными благодаря их уникальному дизайну и истории. От декоративных оконных окон до функциональных оконных окон этот стиль добавляет особый эффект, который побудил многих домовладельцев устанавливать эти оконные рамы из стекла по всему плану этажа.

Характер

Традиционные арочные окна с фрамугой, известные как «фрамуги», придают классическую эстетику современному дому.Когда они используются в парадном входе или во внутреннем дворике, они создают ощущение драмы и величия. Окно с фрамугой, размещенное в дверных проемах, ведущих в гостиную или столовую, создает ощущение формальности и красоты, присущее классическому и традиционному дизайну и архитектуре.

Окна фрамуги встречаются и других форм. Смелые линии прямоугольных фрамуг в сочетании с габаритными огнями чаще всего встречаются в современном дизайне середины века. Эти фрамуги представляют собой поразительно яркое воплощение света и пространства.Выбор нестандартных форм, узоров и необычных материалов или типов стекла позволяет домовладельцу создать желаемый характер. Гибкость дизайна и стиля транца делает его доступным и практичным дополнением, если вы хотите создать незабываемое впечатление.

Естественное освещение и вентиляция

Первоначальное преимущество окон с фрамугой частично выдержало испытание временем. Опять же, функциональные современные окна с фрамугой встречаются не так часто, поэтому преимущество воздушного потока зарезервировано для окон с фрамугой, которые могут открываться.Вентиляционные фрамуги можно настроить независимо от того, новая у вас конструкция или старая. Фасадные окна — привлекательный источник естественного света. Подача наружного света внутрь или позволяющая внутреннему свету перетекать из комнаты в комнату, окна с фрамугой создают яркое и просторное пространство. Представьте, что вы мельком видите колышущиеся листья на ветру или чувствуете тепло солнечного света, проходя мимо транца. Неудивительно, что многие стремятся включить эти окна в дом.

Визуальный эффект

Визуальная привлекательность окна фрамуги не ограничивается характером рамы фрамуги, но также расширяется за счет эффекта ее архитектуры.Фронтальный светильник добавляет интерьеру просторности и воздушности, делая небольшие пространства больше за счет соединения комнат с помощью природных элементов. Фраги создают визуальную реконструкцию традиционно сегментированных комнат, когда возможность снятия стен для открытого плана этажа не является структурной или финансовой возможностью.

Конфиденциальность

Установка фрамуги на внешней стене или над дверью офиса, спальни или ванной комнаты позволяет домовладельцу воспользоваться преимуществами внешнего и внутреннего взаимодействия без ущерба для конфиденциальности.Двери могут оставаться закрытыми и запертыми, не создавая ощущения изолированности или полного разделения.

Настройка

Как и двери, боковые фонари и окна, фрамуги могут быть настроены в соответствии с потребностями помещения или вашими дизайнерскими предпочтениями. Размеры окон транца различаются в зависимости от компании, и многие предлагают возможность полной настройки, включая высоту, длину, ширину, цвет и материал. Домовладельцы могут иметь фрамуги, идентичные современным стилям дверей и габаритным огням, или могут попросить мастеров создать совершенно новую, индивидуально разработанную комбинацию двери и фрамуги.

6 способов использования оконных окон

Приведенный ниже список представляет собой отправную точку для установки оконных окон. Считайте это отправной точкой для вдохновения в дизайне, поскольку вы начинаете представлять множество областей, в которых можно было бы усилить характер и очарование, предлагаемые фрамугами.

1. Передние входные двери

Установка фрамуги над входной дверью, пожалуй, наиболее распространенное применение оконной рамы. Во многих домах, как традиционных, так и современных, есть входная дверь с арочными или прямыми фрамугами и боковыми окнами.Внешнее окно фрамуги над входной дверью с боковыми фонарями художественно производит впечатление драматизма и впечатляющего дизайна. Представьте себе, что вы подходите к входу с фрамугой и боковыми фонарями, а не к двери из сплошных панелей. Один определенно более привлекателен, чем другой.

Архитектура подъезда с фрамугой всегда будет создавать более сдержанный образ и лучшее первое впечатление. Этот эффект особенно силен, когда фрамуга сочетается со стеклянной дверью. Точно так же архитекторы и домовладельцы иногда устанавливают отдельно стоящие фрамужные фонари вдоль передней части своего входа для драматического и яркого эффекта, который ощущается при приближении к дверному проему как снаружи, так и изнутри.Это часто лучший вариант, когда припуск на потолок непосредственно над дверью не соответствует пространственным требованиям окна фрамуги. Вместо этого фрамуги устанавливаются рядом и на одной линии с верхней частью поперечной балки дверной коробки.

2. Наружные стены

Наружные стены жилых комнат, столовых, кухонь, притонов и ванных комнат — популярные места для установки окон с фрамугой. Этот стиль окон обеспечивает свет и сохраняет конфиденциальность, не жертвуя пространством на стенах в тех местах, где у вас есть шкафы или подвесные произведения искусства.Это особенно полезно на кухне и в ванных комнатах.

На кухне солнечный свет проникает сквозь верхнюю часть стены над шкафами, позволяя максимально использовать пространство. В ванной комнате сохраняется конфиденциальность, при этом обеспечивается выход на улицу и возможность вентиляции при установке управляемых оконных фрамуг. Вы даже можете подумать о том, чтобы обрамить зеркала или произведения искусства (помня о сохранении) с помощью набора боковых фонарей и фрамуги. В некотором смысле фрамуги являются отличной альтернативой мансардным окнам — они создают тот же эффект, что и окна, размещенные внутри кровли, но устанавливаются с меньшими усилиями и по более доступной цене.

3. Выше Windows

Некоторые старые окна не пропускают много естественного света, а многие небольшие помещения зависят от фрамуг, размещенных над окнами для столь необходимого притока солнечного света, чтобы комната казалась более просторной или веселой, особенно в холодное время года. сезоны, когда дневной свет ограничен. Или, возможно, ваше пространство слишком велико, и дизайнер интерьера хочет использовать панораму из окон и фрамуг в качестве основного элемента декора. Транцы идеально подходят для любого из этих сценариев.

Рассмотрите возможность размещения фрамуги над каждым окном в обеденной зоне или в семейной комнате — местах в доме, где вы проводите большую часть своего времени. Эти окна также могут быть частью ваших усилий по обновлению вашего пространства и созданию более формального эффекта. Установка витражей на фрамугах или старинных окон на фрамугах в наиболее часто используемых помещениях может превратить обеденную зону в формальную столовую или семейную комнату во впечатляющее пространство, где гости могут собираться во время вечеринок.

4.Над межкомнатными дверями

Установка оконного фрамуги над межкомнатной дверью, ведущей в офис, спальню, ванную комнату, кухню или солярий, позволяет солнечному свету перемещаться из комнаты в комнату. Эффект очень похож на пару внутренних французских дверей, хотя внутреннее окно фрамуги позволяет немного больше уединения, особенно если оно соединено с массивной деревянной дверью. Многие владельцы рядных домов предпочтут установить фрамуги над межкомнатной дверью, чтобы привлечь больше света в свое пространство, поскольку их возможности для солнечного света ограничены.То же самое верно для квартир или кондоминиумов, у которых нет внешних боковых стен. Установка фрамуг на доступные стены может кардинально изменить пространство и повысить стоимость собственности или здания.

5. Между двумя комнатами

Как и внешние стены, внутренние стены могут быть улучшены с помощью фрамуги или набора фрамуг вне зависимости от наличия дверного проема. Фраги могут соединить две ранее разделенные зоны, такие как столовая и кухня. Или фрамуги можно совместить с дверным проемом, ведущим из одной комнаты в другую.Это соединение создает соединение света и звука, формируя более сильную социальную связь при проведении больших вечеринок, когда гости перемещаются и смешиваются между помещениями. Кроме того, фрамуги могут быть установлены рядом со стационарными или движущимися перегородками, такими как занавески, карманные двери, французские двери и раздвижные двери сараев.

6. Во внешних пространствах

Становятся все более популярными фрамуги или фрамуги навесов, которые выстилают полузакрытый внутренний дворик или закрытое крыльцо. Вы можете захотеть уединения в любом из этих пространств, но это не значит, что вы хотите быть отрезанными от природы.Фраги по-прежнему позволяют солнечному свету проявляться артистично и поднимать настроение, даже если вы часами работаете над проектом в сарае или хотите частично укрыться от жары в летние дни. В сочетании с решетчатыми окнами в солярии или на крыльце фрамуги могут удвоить солнечную погоду в комнате. Это также верно для закрытых садовых участков и теплиц.

Как украсить окна с фрамугой

Мы всегда ищем способы придать нашим окнам идеальный вид, сочетающий функциональность и дизайн, поэтому домовладельцы также ищут способы украсить фрамуги.При поиске вдохновения для использования окон с фрамугой в качестве украшения обратите внимание на категории ниже.

фрамуги как украшение

фрамуги могут быть весьма декоративными, добавляя цвет, текстуру и другие элементы дизайна в пространство просто путем установки. Рассмотрите приведенные ниже темы как введение в то, как можно использовать сам фрамугу в качестве декора.

Оконный фрамуг из стекла

Этот тип фрамуги напоминает французскую дверь. Он состоит из нескольких стеклянных панелей, разделенных обрамлением, которое создает симметричные узоры.Чаще всего обрамление изготавливается из металла или крашеного дерева.

Фрамужные фрамуги

Фрамужные фрамуги имеют дугообразную форму, напоминающую веер. Фрамужный светильник может быть фиксированным окном, но обычно он навешивается на основание, что позволяет окну открываться в любом направлении.

Сплошная оконная фрамуга

В отличие от панельной фрамуги, сплошная оконная фрамуга представляет собой единую стеклянную панель, окруженную рамой. Многие мастера и домовладельцы используют солидный дизайн, когда хотят предложить альтернативу традиционному стеклу, например, витражи или свинцовые стекла, которые должны быть скошены, окрашены или текстурированы.

Обработка окон для окон транца

Варианты дизайна не ограничиваются структурным стилем самого фрамуги. Существуют варианты использования альтернативных стеклянных панелей, материалов для обрамления и оконной обработки как для фиксированных фрамуг, так и для вентиляционных фрамуг.

Стекло и обрамление

Нет необходимости довольствоваться средним стеклом. Для выразительного декора установите панно из ярко окрашенного витража. Если замена панелей невозможна, домовладельцы всегда могут прикрепить виниловые оконные петли, которые создают впечатление истинного окрашивания.Эти цепочки похожи на полупостоянные наклейки. Они клейкие, их можно легко положить или удалить поверх стекла.

Стекло со скошенной кромкой или другие типы свинцового стекла также отлично подходят для добавления текстуры фрамугу. Матовое или травленое стекло придаст вашему дверному проему или стене неповторимый элемент красоты. Все эти варианты создают классический или винтажный вид, который будет дополнять традиционный дом.

Жалюзи и занавески

Хотя это звучит нелогично (разве фрамуга не предназначена для того, чтобы пропускать свет в дом?), Многие домовладельцы быстро устанавливают жалюзи и занавески на окнах фрамуги.Независимо от того, какое время суток вы хотите впустить солнечный свет, или ищете возможность создать дополнительную конфиденциальность, вы можете подумать о том, чтобы надеть на окна жалюзи или шторы. Шторы для фрамуг могут быть непрозрачными и отодвигаться с помощью крючка, или они могут быть прозрачными и оставаться закрытыми, при этом в комнату проникает частичный свет. Жалюзи по-прежнему могут работать с системой шкивов, или домовладельцы могут выбрать механический, моторизованный комплект, который работает с пультом дистанционного управления.Так же, как жалюзи и шторы в полный рост, эти варианты можно приобрести в самых разных размерах, цветах и стилях.

Установка окна на фрамуге

Многие дома уже построены с окном на фрамуге. Установка нового окна на фрамугу включает в себя несложные измерения и выбор подходящих материалов для внутреннего или наружного использования. Большинство дверей и стен допускают наличие фрамуги, но настоятельно рекомендуется проконсультироваться со специалистом, особенно если рассматриваемая стена является несущей, поскольку вы будете вырезать ее часть.

Окно на фрамуге можно установить разными способами. Во-первых, фрамуги можно приобрести как стандартные окна для фрамуги или настроить по желанию домовладельца. Их можно установить над дверью с помощью плотника. Второй вариант — купить окно фрамуги, которое предварительно смонтировано или прикреплено к дверной раме. Этот вариант в целом проще, так как дверь и фрамуга устанавливаются сразу. Предварительно смонтированная комбинация фрамуги и двери предлагает те же возможности для индивидуальной настройки как по дизайну, так и по размерам.

Окна с фрамугой в вашем домашнем дизайне

Нет предела тому, как домовладелец, домовладелец или ремонтник могут воспользоваться постоянно развивающимся и расширяющимся включением фрамуг в дизайн дома. Кухни, ванные комнаты, гостиные, обеденные зоны, навесы, солярии и многое другое можно преобразовать с помощью изящного света, который привлекает в пространство фрамуги, а также впечатляющих возможностей соединения и пространственного расширения окон с панельными панелями. Добавление жалюзи и штор, а также множество красивых вариантов альтернативного стекла, например, окрашенного или скошенного, создают безграничные возможности для впечатляющего и уникального дизайна.

К счастью, это окно снова в моде и в ближайшее время не исчезнет. Многие производители, в том числе Rustica, предлагают больше вариантов фрамуг для наружных и внутренних помещений. Эти фрамуги можно настроить в соответствии со старым или новым дизайном или приобрести предварительно прикрепленными к дверной раме. Пришло время развлечься, исследуя варианты включения фрамуг в дизайн вашего дома.

Окно фрамуги в кладовой

Я не знаю, в чем дело с тем, что происходит над дверью кладовой.Я предполагаю, что в какой-то момент здесь была дверь немного шире и выше, а потом ее сняли по какой-то причине, и эту странную коробку построили над новой дверью, чтобы скрыть зазор. Затем там висит фрамуга, за исключением того, что стекло (я предполагаю, что когда-то было стекло, пропускающее свет в ныне несуществующую лестничную клетку) исчезло и заменено какой-то очень старой доской. Позже, новый потолок на кухне поднялся прямо над старым потолком и закрыл верх транцевого каркаса за новым гипсокартоном и этой странной отделкой.Это все действительно … особенное.

Видите эту странность? Вот как это выглядело изнутри. Мне нравится, насколько это скрупулезно и глупо. В таких вещах в старых домах есть что-то очень утешительное. Так часто я качаю головой над тем, что кто-то сделал 30, 80 или 100 лет назад, а затем начинаю делать это заново только для того, чтобы понять, что через 30, 80 или 100 лет кто-то снова будет разбирать это и гадать, что черт возьми, я курил.

Одной из первых вещей, которые я сделал с ремонтом кладовой, была открыта та дочка.Я не хотел ничего делать с странностями над самой дверью, но я хотел восстановить фрамугу и подогнать ее под потолок, чтобы вся рама была видна и выглядела менее грустно и странно. Мне действительно понравился причудливый характер этой панели из бисера (я сохранил всю доску), но мне больше понравилась идея получить немного естественного света в кладовой. Это также неплохо в качестве источника окружающего света, если свет на кухне выключен. Кому не нравится фрамуга? Никто в здравом уме.

Так или иначе, я осторожно снял бортовую доску с задней стороны и осторожно отодрал транцевую раму, вытащил гвозди и отложил части, чтобы использовать их позже.

(«в стороне» — там они оставались несколько месяцев).

Это то, о чем я говорю, ребята. У меня было две цели в этой кладовой:

1. Тратьте как можно меньше денег. Это означает, что почти каждый кусок пиломатериала (плинтусы, стеллажи, вся эта установка) был получен из груды металлолома.Некоторые из этих вещей раньше жили в виде старых карнизов вокруг двери прачечной, или плинтусов в прачечной, или просто каких-то деревянных досок, которые у меня были. Я без ума от пиломатериалов (я не буду бросать их, если они не меньше 6 дюймов в длину… и даже тогда мне кажется, что я делаю что-то не так), и облегчить загрузку лома было своего рода забавной задачей. кучу, бросив сюда много!

2. Необязательно быть идеальным. Это непросто для меня не потому, что я привык к совершенству, а потому, что обычно я стараюсь не меньше , а .Но в этом пространстве я как бы хотел, чтобы там происходили такие домотканые, сколоченные вещи, вроде как дань уважения характеру пространства, когда я его нашел. Боже мой, я просто использовал слово «дань уважения» по отношению к моей кладовой… просто кончи мне жизнь; Я заслужил это.

ЛЮБОЙ. То, как обрамлены этот дверной проем / кладовая, очень странно и невозможно сделать симметричным, поэтому я просто согласился. У меня действительно нет никаких изображений процесса, потому что не было метода — только безумие. Основная стратегия заключалась в том, чтобы просто прибивать куски дерева к другим кускам дерева, пока они не будут выглядеть нормально, удерживать стекло и позволить всей раме быть видимой снаружи.Иногда нужно просто так поступать. Это было действительно весело. Пневматические пистолеты для гвоздей делают все лучше.

Кстати, это текстурированное стекло, которое я здесь поставил? Не настоящие. Я был убежден, что нам нужно какое-то текстурированное стекло на фрамуге, но Макс был непреклонен в том, что мы используем прозрачное обычное стекло. Я был полон сторонником этого плана только потому, что обычное старое оконное стекло дешево и его легко достать. Мы купили наш кусок в Lowe’s, и я думаю, что это было около 10 долларов. Текстурированное стекло обычно поступает из специализированных стеклянных магазинов, оно намного дороже, и иногда его нужно заказывать … не имеет большого значения, если это то, что вам нужно, но казалось, что, может быть, оно нам не нужно, и я не хотел тратить деньги.

Затем я вставил стекло в раму, спустился с трапа, посмотрел вверх… и подумал, где оно! Он выглядел буквально точно так же, как и без стекла. Особенность нового стекла в том, что оно слишком совершенное — что хорошо для некоторых вещей, но определенно не для этого. Итак, я вернулся в Lowe’s и взял рулон этой декоративной оконной пленки «потрескавшееся стекло», которая мне очень нравится, потому что она сочетается с фактурным стеклом на двери в ванную наверху.К фильму прилагается очень простая инструкция по применению. Я кладу пленку на ту сторону стекла, которая выходит на кухню.

Потом при установке стекла и некоторых молдингов случайно разбило стекло! Не один раз, а дважды! Я чувствовал себя очень глупым и большим неудачником. Затем я убедил себя, что, пока стекло было устойчивым (да, оно треснуло, но не разбилось), возможно, трещины не имеют значения! Может, они сделали это лучше! Так что я пошел с этим.

Я поделюсь более широким углом того, как это выглядит, когда я покажу остальную часть кладовой (чтобы сегодня сделать несколько доработок, а затем я назову этот проект завершенным!), Но вот как это выглядит изнутри кладовой.Чтобы создать все это, нужно прибить около 8000 разных маленьких кусочков дерева, и мне это очень нравится! Все это очень неаккуратно, но полностью работает и выглядит прекрасно и странно подходящим для этого пространства в силу своей странности. После некоторой щедрой конопатки я покрасил всю отделку в Bedford Grey (цвет Марты Стюарт, который я люблю), который также будет иметь больше смысла позже, поскольку он используется в других местах в комнате. У нас были остатки консервной банки от чего-то еще, так что это было хорошее место, чтобы заставить ее работать.Я также использовала этот цвет для парочки вещей в прачечной, так что неплохо немного связать эти места вместе.

Снаружи это выглядит примерно так! Камера не смогла запечатлеть это очень хорошо, но идею вы поняли. Свет, который выходит из нового фрамуги, действительно хорош! Я доволен этим, и оооочень рад, что мы пошли по пути текстурированного стекла. И проверьте это! Все элементы отделки, образующие рамку, видны и все такое! Изысканный.

Хорошо, хватит об этом.Хотите увидеть что-то действительно приятное?

Этот паршивый снимок был с нашей первой прогулки. Бедный дом. Вы можете видеть, что панель с окном-окошком, превращенная в странную-бусинку, на самом деле была расположена над потолком из акустической плитки (плитки здесь удалены, но рама все еще на месте). Я до сих пор очень горжусь тем фактом, что мы не полностью выпотрошили эту кухню … просто глядя на ее фотографии и вспоминая, как плохо она была в реальной жизни, меня охватывает слабость.

Вот и мы сегодня! Я не представлял, насколько драматично я отношусь к этому соединению до и после, но, черт возьми, это место прошло долгий путь.Я много переживаю из-за того, как медленно здесь движутся вещи, но мы приближаемся к этому. Мы действительно такие. Возможность заглянуть из одной отремонтированной комнаты в еще две отремонтированных комнат — это так увлекательно и до сих пор является такой новинкой. Осталось сделать , так что еще , но если мы просто остановимся здесь на секунду … это хорошее чувство.

.
No related posts.

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками, фото и видео примеры

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками

Мотор и транец

Конструкция транца

Материалы для изготовления

Изготовление

Установка транца на резиновую лодку

Высота транца

Усиление навесного транца

Заключение

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками: варианты изготовления

Почему он необходим

Самодельные транцы — какие они бывают

Варианты изготовления

Как установить транец

Транец на лодку своими руками

Примеры самодельных транцев

(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});Транец на лодку своими руками (видео)

Статьи по теме:

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками

Навесной транец своими руками

Какие бывают навесные транцы?

Виды механических воздействий на транец

Популярные транцы

Как выбрать лодку ПВХ с навесным транцем?

Размер лодки

Как сделать транец навесной для лодки ПВХ?

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками

Установка транца на резиновую лодку

Транец и мотор

Конструкция

Материалы для изготовления

Изготовление

Высота транца

Усиление навесного транца

Навесной транец — как сделать своими руками

Почему он необходим

Самодельные транцы — какие они бывают

Варианты изготовления

Как установить транец

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками

Транец и мотор

Конструкция

Материалы для изготовления

Изготовление

Установка транца на резиновую лодку

Высота транца

Усиление навесного транца

Транец своими руками на резиновую лодку

Как построить фрамугу — The Created Home

Советы по изготовлению фрамуги своими руками

12 фактов о фрамугах

1. Что такое фрамуга? А что такое фрамуга?

2. Что такое «фрамуга»?

3. Какова была их первоначальная цель?

4. Как они работали

5. Как давно они существуют?

6. Для чего они используются сейчас?

7. Они используются только на входных дверях и окнах?

8. Как я могу его установить?

9. Какие есть варианты?

10. Могу ли я иметь «работающее» окно фрамуги?

11. Сколько стоит фрамуга?

12. Как правильно выбрать фрамугу?

Вечная привлекательность и современный стиль

Установите транец над проемом

фрамуг: окно возможностей

Создание фрамуги и боковых окон для двери

ВОПРОС

ОТВЕЧАТЬ

Сделать дверь с боковыми планками

Для создания фрамуги

Окна с фрамугой | Внутренние фрамуги

6 способов использования оконных дверей

Что такое оконные рамы?

Преимущества окон с фрамугой

Характер

Естественное освещение и вентиляция

Визуальный эффект

Транец на лодку своими руками (видео)