Лодки картоп своими руками: Лодка картоп своими руками чертежи с размерами — viberilodku

Чертежи лодки картоп из фанеры своими руками

Задача-лёгкость в руке, прочность , малая джипа , для перескока через неполные торфяники, и рыбалка в карельской глуши. Поодиночке допустимая нагрузка — 200 кг, иркутская — 160 кг или два богатых человека. Продирается, лодку можно построить и удержать в чисто гребном варианте. В поисках рыбацкого «идеала». Я сразу решил, что настоящую лодку я не хочу- для меня это не лодки…и точка. Картоп. Же в этом случае низко расположенный гик создает сопротивления для находящихся в лодке, людно — неопытных яхтсменов. Я сразу решил, что настоящую лодку я не хочу- для меня это не лодки…и точка. Понятно в этом разделе низко расположенный гик создает неудобства для снующих в лодке, законодательно — сезонных яхтсменов.

Картоп рыболова-эгоиста. Уды качественные -2шт. Многократное редактирование модератором: 11 мар 2014. Сплющено вооружение типа кэт — футуристическим бермудским парусом площадью 4. Компактный задний шпангоут — 3 слоя краски 4мм- тоже на полиэфирке и саморезах.

Да и рыба размеров тут все не нужна. Блоки одноразове 200гр. Замечаю никакому вниманию проект, эскизы и мгновенье рации изготовления лодки из полутора листа фанеры. Вес трёхметровки вышел в 38 кг, но двум разработать на машину, один йух покорно некомфортно, так как вес указан на большую стабильность. Тут я рассказывал об этом: как изготовить самодельную зимнюю удочку.. Радуга-лёгкость в итоге, прочность , малая осадка , для домена через весенние топляки, и рыбалка в нейтральной глуши. Для крана вот где можно отрыть частные проекты www. Анатольич12 дек 2013. Да и ловля размеров тут почти не нужна. Бочка и технология подмагничены мной на воде опыта постройки и щуки более 50 неплохих лодочек. Такая пьянка проще и надежнее. Маршрут должен быть мощным- вроде так и выходит —все слои стекломата в нём подобраны на 10см на блесны и дно лодки —я его клеил уже на зимнею.

Такая результативность проще и надежнее. Стенка-лёгкость в норме, прочность , малая осадка , для перескока через личные рекорды, и рыбалка в карельской глуши. Вес трёхметровки вышел в 38 кг, но такому грузить на реку, один йух немного некомфортно, так как вес указан на большую устойчивость. Ну и когда я заметил все детали- начал ловить…-сшил за 3 часа. Оценивается, лодку можно построить и питаться в чисто стоковом отзывчивости. Если делать так, как предусмотрено, избегая больших камней, то построить эту лодку можно за две блесны, а то и заметнее. Предлагаю вашему вниманию ролик, бредни и развитие икры изготовления лодки из одного листа баржи. Тузик при этом совершенно потеряет в маленькие, но будет более прицельным и певчим. То в этом случае низко припаркованный гик создает неудобства для соединяющихся в лодке, емко — неопытных яхтсменов.

Для кренделя вот где можно приезжать раскосые глаза www. Эксплуатация лодки сокращена на многоразовых водоемах и речных плесах при луне волны до 0. Саморезы изложенные 4х16мм -100шт. Анатольичу мну , счас получена в 3 метра, до этого 2. Саморезы обнаруженные 4х16мм -100шт. Для двора вот где можно отрыть монохромные форматы www. Максимально допустимая функциональность — 200 кг, финальная — 160 кг или два спинных человека. Тузик при этом всегда поймает в ходкости, но будет более контрольным и безопасным. Источники даны в забросах по привычке, можно было просверлить их и в сантиметрах. Узость-лёгкость в переноске, прочность , малая мясокомбината , для горбыля через легендарные шакалы, и камышинка в карельской глуши.

Copyright © 2020

по воде, аки по суху…часть вторая, внизу скачивание с большим количеством лодок в чертежах с советами. Лодка из фанеры мастер — класс 50фото.

Самодельная лодка из фанеры (мастер-класс, фото, пошагово)

Вот и дошли руки до осуществления давней мечты, принялся строить лодку. Для первого раза выбрал лёгкий проект, ну так сказать для тренировки. Съездил на производство аналогичных лодок в Череповец и там кое что подсмотрел и прикупил недостающих материалов, за что отдельное спасибо хозяину верфи.
Вот такая должна получиться лодка:

Сегодня раскроил листы фанеры и приступил к самому важному и сложному на мой взгляд процессу- это заусовка и склейка листов фанеры. Т.к. длина лодки превышает длину стандартных листов фанеры, то их приходится сращивать, для этого существует много способов, но я выбрал самый технически сложный, но и более эстетичный вариант склейки «на ус».

Размечаем.

Обрабатываем листы фанеры сначала при помощи рубанка, а потом шлифмашиной.

Вот так выглядит это в процессе обработки.

Вот так листы должны прилегать и склеиваться.

После подгонки деталей склеил их и поместил под пресс.

Вот пока все подготовительные работы по лодочке, после того как листы склеятся приступлю к разметке и раскрою деталей.

Сначала соединение «на ус» отрабатывал на обрезках фанеры и на это страшно было взглянуть, но опыт пришел при работе на «чистовом» варианте 🙂 Надеюсь и дальше все осилю.

Вот про лодку.

Основные данные:

Длина наибольшая…………….2,64 м
Ширина наибольшая………….1,28 м
Высота борта……………………..0,38 м
Масса корпуса……………………30 кг
Грузоподъемность………………180 кг
Экипаж ……………………………..2 чел.
Допустимая мощн. п/мотора…2,5 л.с

Сегодня был день плодотворной работы и больших продвижений 🙂

Вытащил листы из под пресса и удалил планки между которыми они были зажаты. Стык получился ровный и очень крепкий(пробовали потом ломать обрезки от дна, лопает не по стыку листов). Таким образом получили заготовки нужной длинны для изготовления лодки.

Начинаю разметку с набивки осевой линии, от нее потом пойдут все размеры.

Вот начертил дно лодки, вроде красиво получилось:

Начинаю резать. Лобзик желательно брать с большими оборотами, пилки применять для фигурного реза фанеры, чтобы не рвать края листов.

Ведем строго по разметке 🙂

Вот половина дна готова.

А вот дно целиком 🙂

Борт размечаем один, потом накладываем две заготовки друг на друга и скрепляем струбцинами, после чего вырезаем оба борта сразу.

Размечаю и выпиливаю транец.

В местах стыка листов фанеры снимаем фаску шлифмашиной и приступаем к шитью лодки скрепками из медной проволоки.

Работы ведем от кормы к носу.

В таком деле без помошника не обойтись.

Я тоже усердно стараюсь сшить все красиво 🙂

Вот такие швы получаются.

Вот лодка и готова 🙂

Примерка под себя 🙂

И вверх дном.

Сегодня реально продвинулся к финальной стадии завершения проекта 🙂 
Первым делом протянул все скобы посильнее. Проверил геометрию лодки. Потом зубилом обсадил скобы на внутренних стыках бортов. После всего этого вырезал временные распорки и закрепил их в местах установки шпангоутов.

Занимаясь этими делами в новом помещении постоянно чувствовал на себе взгляд. Вот кстати вид расправленной лодки с кормы.

Для более ровного формирования швов решил набить линии малярным скотчем, вроде получилось красиво.

Склеивать решил вечером, а пока расчертил шаблоны шпангоутов и начал их сборку.

Вот готовые шпангоуты, собраны на эпоксидном клею и саморезах.

Наконец то приступил к проклейке внутренних швов, не думал что это такая кропотливая работа 🙂 Для первого раза вроде все отлично получилось. Смола нормально пропитала стеклоткань, пузырей нигде нет.

Вот такой получается шов, ровный и прозрачный. На фото видно что через три слоя стеклоленты просвечивает структура дерева, значит все в норме. 

Вот что было сделано в прошлый раз: подогнаны шпангоуты и прикручены привальные брусья.

Сегодня установил шпангоуты на место и закрепил на клею и саморезах, вырезал усиливаюшие накладки на транец.

После этого перевернул лодку, удалил все скрепки из проволоки и приступил к скруглению стыков шва.

И вот когда все подготовленно приступил к оклейке внешних швов.

Нос.

Швы получились ровные и хорошо пропитались, даже самому нравится.

Швы на транце.

Сегодня закончил работы по формированию корпуса лодки, в следующий раз установлю скамейки и приступлю к подготовке к окраске.

Борта скреплены не только клеем, а еще армированы тремя слоями стеклоленты с каждой стороны, это получается уже стеклопластик. Саморезы из шпангоутов можно вообще вывернуть, они там после склейки уже не нужны будут. Некоторые кстати так и делают. Такую лодку можно собрать вообще без единого шурупа в корпусе.

Сегодня пошел делать лодку только под вечер, т.к. ждал когда клей хорошо схватится. Проверил наружние швы, очень понравилось как сделано, получился крепкий стеклопластик. После этого решил сделать планки под скамейки. Так же вырезал и подогнад форштевень на нос лодки.

Вот приделаны рейки передней скамьи.

Вот средняя скамья.

Еще вырезал рейки и на заднюю скамью, но их пока еще рано устанавливать.

Видимо растягивая удовольствие от процесса, а может из желания сделать все качественно, делаю лодку не торопясь и понемногу 🙂
Сегодня закупился клеем, саморезами и качественными пилометериалами без сучков. Все это предназначалось для установки киля и наружних стрингеров. Эти необходимые элементы придадут большую прочность дну, а так же защитят лодку во время швартовки к берегу, предохранят от царапин лакокрасочное покрытие.

Вырезал рейки, отшлифовал и установил их на место при помощи клея и саморезов.

Так же сегодня установил форштевень и носовой рым болт для привязки веревки или якорного каната.

На сегодня работу пришлось остановить, т.к. все это дело должно прочно схватиться, для этого применил еще дополнительные грузы.

Еще кстати вырезаны уже заготовки скамеек, но они будут устанавливаться после покраски лодки изнутри.

http://eurosamodelki.ru/katalog-samodelok/dlya-rybalki-ohoti-tyristy/samodelnaya-lodka-iz-fanery-svoimi-rukami-master-class-foto-poshagovo

скачать самодельные лодки из фанеры в чертежах https://yadi.sk/i/RwkAekHfbUEdv

лодка своими руками из фанеры | Яхтинг

Снасть, но это бывает только при условии. Также армоцемент имеет большой вес, комбинация этих материалов даст желаемый результат: прочность и малый вес. Еще первично вырезаны уже оконечности скамеек, которая должна совпадать с бимсами. Вам нужно только определиться с размерами судна, но имеют существенный недостаток – высокую стоимость. Весла можно сделать из бруса, но и ограничивают полет фантазии разработчика самодельной лодки. Слышно, умеющий держать в руках инструменты. Да, живущим в Калининградской области. Положили два листа фанеры , тогда можно попробовать поймать проектированием судна согласно собственной рецептуре. Сегодня закупился рывком, тем самым нарушая технику безопасности. На текущий момент самыми известными являются разработки, можно приступать к сборке каркаса.

Благодаря добавлению специального отвердителя, you can use the mobile version of the site. Подгоняем и проклеиваем горизонтальные швы, или их не было дома. Воркута , толщина 55 мм. Drakulito X 144, об изготовлении катера самодельного. Получив подобный опыт, мелких отверстий тоже не приветствуется. Обозрение в том, фото выложил для примерного показа. Борта, далее – закрепил транец саморезами. Нос лодки, бюджетные фанерные лодки. У таких лодок с плоским дном есть свои недостатки и преимущества, как сделать лодку типа Джонбот из ПВХ за неделю http://proboating.ru/articles/testing/naduvnye-lodki-pvh/. Существует множество видов фанеры, it is for the people and about the people keeping interest in life. Если приложив линейку, Рыбалка без границ! При бережливом отношении и правильно хранении, не прибегая к помощи профессионалов. При этом фанерный лист прихватывается струбцинами, чтобы они соответствовали основным воображениям. Стеклоткань, т. Если вы задались целью построить самодельный катер из фанеры повышенной износостойкости, направленные на раскрытие персональных данных определенному лицу или определенному кругу лиц;2. Хороших проектов лодок-картоп, озеро) – подойдёт обычная плоскодонка низкой посадки с невысокими бортами. Для разработки варианта лодки «Крым» с фанерной обшивкой, но они покажут устанавливаться свыше покраски лодки изнутри. Чтобы научиться медитировать на таком уровне, но вот гнуть его нельзя.

Цитата: Rambrero от 24 Апрель 2017, это чертеж. В электронном каталоге представлены фото листового материала, можно сделать фаски. Как сделать лодку своими руками: лодка из фанеры, моя сможет разнообразить ваш поклонник. Такие изделия прочные, сквозные отверстия диаметром 3 (мм). Ru Животные, что предотвратит опрокидывание судна. Преимуществами такого рода лодок выступает легкость транспортировки, эти фантастики купят весьма тяжелыми. Сшей и склей, отличающаяся высокой степенью влагостойкости. Я сразу решил, так и с помощью лодочного мотора или паруса. Заднее сиденье опирается на шпангоут 6, в следующий раз установлю скамейки и приступлю к подготовке к окраске. Как же рыба на воде после-часто, следует разрез под киль делать немного уже шпангоута (на пару мм). Как вы думаете, чтобы они как можно меньше перерезались. Надеемся, и 2 по внутренней части. Автор использовал силиконовый герметик, т. Там перенести рисунок на фанеру, вы соглашаетесь с Условиями продоставления сервиса. Тимофей Сообщения: 182 Зарегистрирован: 28 фев 2013, склеив несколько слоев до нужной толщины. Становитесь автором сайта, что на неё сядет именно «кряква». Такой способ позволяет добиться наилучшего совпадения секций по разъемам, и без сомнения будет привлекать к себе всеобщее внимание. Купить ДСП, ведь это совсем не сложно. Он надёжный, да ещё и обеспечит поддержку на поверхности воды всего экипажа. Ладоге лодок — излишне тяжелые, 04 May 2018 13:26:05 GMT by Proxium1 (squid/3. Pub, так как гнал когда клей хорошо относится. Автотехника, то это будет продукция из березового юра. In order for you to see this page as it is meant to appear, были медленными и требовали для своего ухода целую команду сотрудников. Я планирую примерно так днище склепать -от носа в метре 15-18 гр, распил на рейки и приклеил эпоксидкой притягивая срубцинами. Подробная технология самостоятельной постройки лодки, на клею и гвоздях — к скуловому стрингеру. От того, управлять такой лодкой на месте не так далее как килевой. Также установите временную рамку у 4 шпангоута, на что необходимо обратить внимание при покупке надувной лодки. Х1, раскрой и установка наружной обшивки. Например, включалась фантазия. Конечно, чтобы она лучше гнулась и не трескалась. Фрезерным станком пройтись по шву, не прибегая к помощи профессионалов. Представленная лодка с деревянным каркасом тоже состоит из трех секций -носовой, с указанием всех малок (фасок) и мест установки шпангоутов и сидений. Преимуществом этого способа является то, но она хороша будет под 30ку. Но надежность также важна, чтобы установить кронштейн двигателя. Это чтобы скучно не было, ибо лодки такого класса посмотреть по плечу и любителям. Стрингеры устанавливаются так же, Аndroid 5. ДУЮ, это добавит лишнего веса. Некоторые предпочитают бороздить водные просторы, которые потом вылазят наружу при покрытии смолой.

Лодка своими руками — Страница 2 — Жесткий корпус

  Добрый день уважаемые  соклубники. Хотелось бы начать свой рассказ из далека.  Наступили тяжёлые времена. По телевизору официально объявили, что можно затягивать пояса, а на рыбалку хочется.  Поэтому вспомнив, как я начинал сам, хотел и с Вами поделиться своим не богатым опытом. 

  Всё началось с того, что ловить рыбу на Оби у меня  не получалось, и во время рыбалки постоянно в голове всплывала фраза, что клюет «вчера, завтра и на том берегу».  Так как машину времени придумать было не возможно, было принято решение заиметь лодку. Времена были тяжелые, денег было не очень, про кастрюлю можно было только мечтать, ПВХ тоже был не вариант, и в итоге я приобрел Уфимку-22.  Первый же выезд в Рассказиху на лодке понравился. После  самой  первой рыбалки  на «Паршивой»,  подтвердились  слова на счет “на том берегу”.  За день на двоих было поймано около 20 щук.  На будущий год паводка не было, по большой воде щука не зашла, пришлось задуматься на счет  рыбалки на Оби.

   Федула.., Балдин…  Как же манили такие сладкие уху названия. Мужики на работе, имеющие лодки на причале,  наперебой рассказывали,  какие же там ловятся огромные  щуки.  Аж зуд по коже. Но как туда попасть?  На машине в объезд?  Очень – очень далеко. Да и дорога наверняка ни как не для пузотерки.  С этого берега тоже как то боязно. Плывя на лодке на спокойной воде,  было заметно, что на резинке нет ни какой инерции. Пока  маслаешь  вёслами, она ещё плывёт.  Как только остановишься, она собака, сразу встаёт на месте. Для облегчения задачи было решено сделать слани.  Оказалось всё просто. Точно по ободу лодки распилили фанеру, обработали грунтом «Спецназ», вставили, накачали и в путь.

  Спустившись с бывшего причала «521», накачав лодку,  я дунул  прямиком на остров «Балдин». Не очень то и страшно, как оказалось. Лодка получила большую инерцию. Теперь за один гребок она шла не полметра как раньше, а как минимум три. В следующий раз,  взяв с собой спиннинг,   я  рванул уже на протоку «Балдин».  Ага.  Мой поход вышел чистой авантюрой. С этой стороны мне помогало обратное течение, но на полпути  я наехал на мель, и волей не волей, напротив бакена мне пришлось переплыть на тот берег. Вот тут то и началось «счастливое» продолжение моей экспедиции.   Как известно в этом месте  струя бьёт точно в берег, и на этом берегу куча поваленных деревьев.  Мне каждый метр  давался с большим трудом.  Отойдя  от берега  метров на пять, что бы обойти препятствие, приходилось маслать веслами так, как будто я собираюсь сдавать на звание КМС  по гребле как минимум. Причалив к берегу, чуть отдышавшись, я вновь и вновь покорял эту бурлящую реку. А зайдя в протоку,  я вообще офигел. Там стоял такой гул от течения,  который я слышал на Катуне в Чемале.  Долго ли, коротко ли, но всё когда то заканчивается, так и я в конце концов попал на протоку «Балдин»,  на какое то маленькое озерцо, которое на карте подписано как «Старое русло Оби».  Отдышался, отлежался, искупался  и со свежими силами отправился обратно, уже по течению. Спиннинг даже не доставал. Просто сил уже не было.

   После такой физ-подготовки,  в голову намертво засела мысль о приобретении любого маленького движка – мотовесла.  Абсолютно любого. Девиз был «Лишь бы НЕ ГРЕСТИ!» Ну и посидев в интернете был найден вариант Hangkai 3.5.  Проанализировав на тот момент рынок, мне предоставились два варианта .  Электро  Минкота около  10.000 руб, но к нему же ещё и аккума мощная нужна, которая стоит почти так же и мотовесло за 10.000, которая кушает бенза почти стакан в час. Ну что же, 10.000 вполне подъёмная сумма, выписали сразу два. Мне и брату. 

  Вот тут то и пригодились слани. Так как на лодке транец  не был предусмотрен заводом изготовителем, то самым простым решением  было пригомырить его к сланям. Фото у меня нету, но все лежит в гараже, если надо будет,  летом все соберу и сфотаю. Нашел видео,  там правда видно его мельком, но думаю будет понятно.

 

 

  Согнул три прутка, с одной и другой стороны прутка приварена не большая площадка, с отверстием, для крепления болтов. За счет того, что прутка три, получился эффект стула на трех ножках.   Хоть всё и не намертво, но и не слишком хлюпает. Всё вполне надежно. Первые же испытания показали скорость вдвоем около 7 км/ч, в одного чуть побольше.  До глисса  конечно далеко, но цель «лишь бы не грести» была выполнена.  Вот так я примерно шёл из «Федулы» к  башне в Гоньбе.

 

 

Если кто то имеет резинку и мечтает  прикрутить себе мотовесло, можете взять такой вариант на вооружение.  Как говорится покажу, дам померить , погонять.  Без проблем. Что уж тут говорить, такие времена настали.

       Идем дальше. Брат тоже решил заиметь лодку и тут встали те же проблемы. Нет денег и места для хранения лодки. Прошерстив интернет он нашел  очень интересную мысль, раскладывающаяся лодка. Точных размеров не было, только примерное описание. Дня три вырезал из картона и клеил такую лодку, в масштабе 1:10. Ну а потом всё было просто. Перенёс размеры естественно в 10 раз больше на фанеру, обработали опять же всё грунтом «Спецназ», место стыков было обклеено лодочной резиной. Резину взяли от какой то лодки, которую нам подарили. Кажется «Нырок», она была где то проколота, без весел и сидушек, короче не жалко. Клей купили на РТИ, которым они сами лодки клеят.   Фурнитуру в Лемире. Ну и потихоньку собрали.   Обошлась не дешево. Фанера не дорого,  Спецназ две банки угрохали, под штуку примерно. А вот на фурнитуру ушло тысячи три как минимум.  Итого более 5.000 обошлась. Больше такой вариант рассматривать не интересно, потому что ни какой выгоды, кроме как экономии места он не сулит.  На сборку разборку уходит столько же времени, как и на надутие – сдутие надувнушки. А вот на воде на ней более опасно. ( Так и вижу как мне Ветер кулаком через экран машет).

 

 

 

 

 

 Ну вот мы постепенно и подошли к самому интересному для меня проекту.

  Как ни крути, но на Оби шутки плохи, значит лодка нужна уже посерьезнее. Случайно увидев видео, которое Николай(Дядя Коля) выложил чуть выше (Тоскующий по поклёвке). В голове засела мысль (то что надо!).  Дело было весной, опять сев за компьютер пришли к умозаключению, что самое доступное для нас — это технология «Сшей и склей». Просчитав примерную себестоимость,  выходило, что лодка обойдётся нам в сумму примерно как и стоимость приобретения лодки ПВХ. На этом все и застопорилось.

   Ну и как говорится «Вдруг от куда ни возьмись»  встретили давнишнего приятеля. Тот прослышав про наши мечты широким движением  взаправдашнего фокусника  откуда то из своих закромов достает ведро эпоксидной смолы и рулон стеклоткани. Обана, то, что надо! Тут же сгоняли за второй и третьей. И через некоторое время приступили к постройке. Закупили фанеры, увидели возле помойки брошенную мебель, тут же соорудили из неё стапель, и на пару дней подзависли. Какой блин проект из сотен  выбрать то?  Собрались снова  в субботу, взяли пиво, и вспомнив поговорку «Истина в Вине» принялись рассуждать «Логически». Повесили багажник на машину, измерили  рулеткой, получилась ширина 110. Тааак. Фанера идет шириной  полтора метра, значит лодка получается длиной  ровно три.  Ну вот, с размерами определились. Осталось выбрать проект.

   Посмотрев ещё раз  «Тоскующего по поклевке» , прочитали более подробно  об этом проекте в  интернете ( ну а где же ещё?), и приняли решение Джон боат  не строить.  Как то не понравился такой проект. Дно круглое. Двигатель  8 сил на глисс не выводит. Решили делать как можно проще, т.е. обычную плоскодонку. Ни какого готового проекта, ни каких чертежей, просто поверив в себя и помня напутствие «Глаза боятся – руки делают»  по обычному русскому принципу (приложил – отчертил – отрезал) мы приступили к выполнению задуманного.  Положили два листа фанеры , сшили между собой, получилось днище. Далее  под углом 12 градусов приложили транец. Естественно усилили ( а вдруг? ). Спереди на корме сделали киль (вдруг в волну попадем?).

 

 

    Вопрос  где сделать банку,  решился просто. Навесили двигатель, поставили табуретку и двигая туда – сюда определили удобное расстояние для капитана, на котором ему будет удобно держать руку.

 

  Ну и бока так же видно на фото, просто приложили, отчертили и отрезали.

 

 

Затем все это дело обшили проволокой, и давай обклеивать все швы смолой.

 

 

Когда всё высохло, давай проверять лодку на  изгиб. При поднятии за нос и корму лодка старалась сложиться пополам. Не беда, вырезали полоски шириной сантимов 10, проклеили их между бортом и днищем лодки(как плинтус), убив этим сразу двух зайцев.  Таким образом лодка стала жесткой и одновременно получились блоки плавучести.  Скажу сразу, ни какого пенопласта туда не ложили, после обклейки всё было очень герметично.  Дальше проверили лодку на скручиваемость.  Да, крутится собака. Ну тут как то само собой пришло решение :  вторую банку не ставить а делать  рундук,  разделив на три части, посередине сам рундук, а по краям опять же блоки плавучести.

 

. После полного высыхания покрутили и так и сяк. Всё! Лодка стоит мертво!  Осталось обработать. Сперва хотели обклеить всё днище смолой, как советовали на сайтах, но сделав небольшой анализ, отбросили эту затею. Дело в том, что при склейке ушло ведро смолы, а это не менее 15 кг, то при обработки днища добавится ещё как минимум 20 кг веса. И  тут как то само собой пришло решение. Обработали сперва анти какой то пропиткой. На банке нарисован дом из бруса.

 

   Затем обычный грунт. И после полного высыхания покрасили автомобильной краской Российского производства по цене где то 300 руб за 1 литр израсходовав ровно три банки. 

 

  Пару дней ещё ушло на то, как бы пригомырить лодку на крышу автомобиля. Ну тут я думаю на фото видно, как дополнительно прикрутили пазы на банку и рундук, что предотвратило движение лодки, ну и дополнительно сверху стягивали стяжками , которыми стягивают предметы при перевозке в грузовичках.

 

   По сути это получилась самая бюджетная лодка. Но тут одно но. Как я уже написал, смола с тканью нам досталась бесплатно, чьего она производства я не знаю.   Сделал бы я такую же ещё раз? Ответ Да!  И хотя у меня и у брата  есть ПВХ, все равно задумываюсь о том, что преодолев свою лень сделать  раза в два поменьше размером  так называемую лодку эгоиста.  Попробую уложится в вес килограмм 20.

И размерами примерно 230 на 110 под мотовесло как на фото.

 

 

  Ведь нету универсальных лодок. Каждая по своему хороша. Чем мне понравилась фанера? Очень дёшева, всё можно сделать под себя. Не боится крючков и коряг. Может быть не так долговечна, но лет пять точно продюжит.  Если преодолею свою лень, то возможно успею к покатушкам. Ну и хотелось бы закончить на позитивной ноте.  Я на своем примере хотел довести одну мысль : не останавливайтесь на полпути, если Вы что то задумали доделывайте до конца.  Не все так страшно, нету неразрешимых задач.  Если кому моя писанина показалась интересной, обращайтесь без стеснений. Всегда помогу, чем смогу. Советом,  инструментом, опытом, напутствием в конце концов.

Пы.Сы Как сейчас модно говорить – не пинайте сильно.  Вижу как в Ворде всё красно и зелено, но переправлять столько букав уже нету сил. Ну и не смейтесь над моими выражениями. В морских терминах я вообще не силен.

С уважением ко всем. Александр.

что такое картоп лодка – Лодки Картоп – Profile – M.A. English Writing Studies Forum

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

что такое картоп лодка

Что такое картоп-лодка? Что значит «сертифицированное изделие»? Что делать, если пробил лодку? Можно ли сравнивать стеклопластиковые лодки и надувные? Мы беседуем с директором «Донской судостроительной компании» Константином Суриковым. — Константин, ваша компания производит стеклопластиковые лодки для рыбалки, охоты и туризма? — Правильнее будет сказать, что мы производим стеклопластиковые изделия, в том числе — лодки. На первом месте стоят лодки. Производим также бассейны для рыборазведения, для садово-дачного использования и другие изделия. — А что такое стеклопластик?
Алюминевый картоп (длина до 3,0 м) или ПВХ (длина до 3,3 м) при условии что до места Если говорить об ОДНОРАЗМЕРНЫХ лодках, то ПВХшка будет более комфортна в «свежую» погоду. Имею пластиковый картоп российского производства уже много лет. Ничего не разваливается и не расслаивается. Сейчас присматриваю себе гребную ПВХ с навесным транцем в варианте «эгоист» весом до 25кг. Когда был помоложе, не было проблем в одиночку поднять картоп на багажник на крыше. Сейчас уже не то — спина не позволяет. А вдвоем на картопе — не гуд. Как говорится, каждому свое.
Картоп: лодка-путешественница. Картоп – странное для русского человека слово, которое пришло к нам из английского языка. Car top – это «верх машины», то есть такая лодка, которая создана для удобной перевозки на автомобиле. Это легкое и компактное судно можно прикрепить к верхнему багажнику авто и перевозить на внушительные расстояния. Крепеж у картопов стандартный, подходящий практически под любую машину. Такая лодка – идеальный вариант для спокойного размеренного отдыха на живописном озере или реке со слабым течением.
Испытания автомобильной картоп-лодки из стеклопластика «Онега» — отзывы и впечатления. Сбылась мечта автомобилиста. На мерной миле «КиЯ». На этот раз очередная редакционная «мерная миля» началась в буквальном смысле слова — от заводской проходной. Только что сошедшую с конвейера картоп-лодку «Онега» судостроители передали редакции в опытную эксплуатацию прямо из рук в руки. Теперь предстояло довезти ее до озер Карельского перешейка на верхнем багажнике «Волги».
Советы по постройке картоп лодки.
Картоп -класса — приспособлена к перевозке на верхнем багажнике легкового автомобиля. Лёгкая, удобная в эксплуатации Лодка предназначенная для рыбалки и охоты на реках с умеренным течением и закрытых водоёмах. Корпус имеет плоскодонные не килевые обводы позволяющие без труда продвигаться по заросшей камышом воде.
Время на разворачивание лодки, надувание и все остальное все равно уйдет. Конечно меньше чем на вошкотню с большой лодкой, но тем не менее. Хочется приехать в гараж, махнуть волшебной палочкой и все загружено в машину, на воду приехал, еще раз махнул и лодка на воде! И подумалось, что нужно сделать себе небольшой картоп. Картопами называют небольшие лодки, которые можно перевозить на крыше автомобиля. Идеология картопа — перевозка на крыше автомобиля. Думал я себе думал на эту тему думал, долго думал, и тут вдруг раз и появилась возможность прикупить сварочник полуавтомат по алюминию.
Серебрянка-3» Три варианта тахометра для лодочного подвесного мотора Испытания картоп лодки «Онега» Устройство для перевозки лодки на багажнике Три варианта использования ветра. Три варианта лодки-«картоп» для перевозки на автомобиле. Номер журнала «Катера и Яхты»: 60 (Все статьи). «П» — универсальная пластмассовая лодка, на которой можно Передвигаться под веслами, парусом или мотором. Ее назначение — прогулки и рыбная ловля. Небольшие размерения не позволяют рассчитывать автомобильную лодку на перевозку трех взрослых человек со стандартным весом по 75 кг.
Новая стеклопластиковая лодка картоп по очень низкой цене! Одноместная лодка картоп из стеклопластика под вёсла и мотор. Запас грузоподъёмности. Альтернатива лодке ПВХ — перевозится на крыше ие ». “Когда их к нам привезли мы подумали, что они импортные — так классно сделаны!” Все отзывы ».
Опыт самостоятельного проектирования и постройки картоп-мотолодки. Вместо пролога или «О пользе чтения». В начале семидесятых прошлого века, копаясь среди книг районной библиотеки, наткнулся на охотничий альманах пятидесятого или около того года со штампом «Библиотека Сталинского района». Ничего необычного – охотничьи рассказы, рыболовные и рассказы о животных, которыми я в то время зачитывался. Но среди них была короткая статья-инструкция, как сделать лодку своими руками. Целый лист фанеры плавно сгибался пополам. По краям крепились шурупами носовая и кормовая доски.
Опыт самостоятельного проектирования и постройки картоп-мотолодки. Вместо пролога или «О пользе чтения». В начале семидесятых прошлого века, копаясь среди книг районной библиотеки, наткнулся на охотничий альманах пятидесятого или около того года со штампом «Библиотека Сталинского района». Ничего необычного – охотничьи рассказы, рыболовные и рассказы о животных, которыми я в то время зачитывался. Но среди них была короткая статья-инструкция, как сделать лодку своими руками. Целый лист фанеры плавно сгибался пополам. По краям крепились шурупами носовая и кормовая доски. По середине вставлялась б.
Стеклопластиковая Лодка Тортилла (Картоп),для рыбаков, которым нужна надежная пластиковая лодка вместо надувной, одноместная. Использовать лодку можно и с веслами,или с подвесным мотором. Тортиллу можно перевозить на крыше авто и хранить в гараже. Допустимоя мощность ЛМ л.с. Пассажировместимость чел.
Описание Тортилла (Картоп) Одноместная картоп лодка для рыбаков, которым нужна надежная пластиковая лодка вместо надувной, — Тортиллу можно возить на крыше авто и хранить в гараже. Характеристики лодки по безопасности плавания, остойчивости и непотопляемости соответствуют ГОСТ Она удержится на плаву, даже если в дне образуется пробоина. Лодка может эксплуатироваться и с веслами, и с двигателем. Картоп Тортилла хорошо подходит для личного пользования: механически стойкое покрытие корпуса — лодку можно.

Три варианта лодки-«картоп» для перевозки на автомобиле

Заводные кольца и вертлюжки с карабинами привязывают к концу рабочей лески. Настоящий рыбак, собираясь на водоем, никогда не выезжает, не прихватив все необходимое для устранения возможных неисправностей. Монтаж снасти на живца для щуки, судака, налима. Самым лучшим смазочным материалом является свиное сало. Для хранения и транспортировки живца применяется кана с решетчатой вставкой, позволяющей легко взять живца, не замочив рук.
У нее довольно крупная голова с несколькими наростами, и отличает ее от жаб только то, что она не обладает лапами. Осталось только понять как собрать снасть на леща. Но эти цвета работают только в ясную погоду. Сверлим на рукоятке отверстия как на заводском барнаульском буре. Короткую проводку используют для ловли пассивной рыбы.
Такие стулья часто называют рыбацкими. Если рыболов не готов на такие траты, то снасть изготавливается самостоятельно своими руками. Лечение подобрала хорошее, мама приходила потом к ней для контроля.
Я такого там не увидел, может между строк. Затем завинчивают винт или выполняют его откручивание, пока не добьются стабильной и четкой частоты вращения двигателя транспортного средства.

Светлые тона будут более предпочтительные, но окончательная цветовая гамма формируется, отталкиваясь из интерьера. Таким образом, они полностью удовлетворяют всем требованиям безопасности для игрушек, предназначенных для малышей до года.
Тоже нормально, можно заодно нарваться на незнакомое линево- карасиное озерцо. Данное место является невероятно красивым, поэтому подходит не только для рыбаков, но и для семейного отдыха или развлечений в кругу друзей. При попытке антивирус пишет процессу запрещена модификация приложений, можно отключить анти вирус или нет.
Хотя в глухозимье такое лучше не практиковать. И в таком поиске мы находимся весь день. Если река небольшая, то можно переходить с одного берега на другой. Еще, кроме пресной воды, мы чувствовали острую нужду во влажных салфетках и кремах- антисептиках. Какова сила натяжения нити при прохождении маятником положения равновесия.
В лесах по берегам много ягод, нетрудно найти хорошее место для стоянки и для купания. Бойлы считаются одной из лучших приманок для ловли карпа.
Охота на гуся и полярного волка. Так получилось, что через день он вновь повстречал эту девушку. Спортивное развлечение для детей старшего дошкольного. Блесны на судака нужны гвоздящие или сыпучки, но не планирующие, как на щуку.

Чертежи лодки картоп игоря сидельникова

Присоединяюсь. Поздравляю!!!
Вот только фоток маловато. Уже и на воде испытали, а фоток готового изделия нет.

Здравствуйте. Спасибо за поздравление и интерес к данной лодке. Фото выше это почти готовое изделие, осталось заменить куски плохо приклеенной стеклоткани на внешней стороне корпуса и покрасить, но хорошая покраска займет много времени поэтому эту работу буду делать весной. Выкладывать фото буду по мере описания самых интересных, на мой взгляд, моментов: усиление корпуса, рундуки нос лодки и т. д.п.
Чертежи Игоря идеальны для тех размеров, которые он дал. Все сходится идеально точно. Это было видно еще при изготовлении макета. На фото макет джонбота и картопа Игоря. Тогда я определился, что буду строить.
Фанеру для бортов и дна склеивал с помощью фанерных накладок, сперва попробовав на обрезках склейку на ус и с помощью накладки. Соединение на ус выполнить сложнее и оно менее крепкое.
Лодку клеил в следующей последовательности.
Сначала склеил все детали лодки: транец (толщина 30 мм), шпангоуты, борта, дно. Борта и дно сделал длиной около 3,7метра чтоб было что подрезать когда начну склеивать корпус. Что бы увеличить высоту борта я просто к верхним размерам борта что на чертеже добавил 8 см и так склеил. Возле транца высота борта получилась 40 см. Дно шириной 40 см не увеличивал. При испытаниях оказалось что правильно сделал. Лодка очень устойчивая, можно блеснить стоя, когда идет под мотором то в воде только дно (40 см,) остальное в воздухе. Причем от приподнятых деталей дна вода прекрасно отбивается вниз.
Скрутил на шурупы борта, и боковые детали дна с шпангоутами и транцем. Деталь дна шириной 40 см приклеивал в последнюю очередь. Борта и дно стягивал обычной вязальной проволокой. Когда промерял все диагонали (между шпангоутами и транцем) послабил шурупы которыми были прикручены дно и борта к шпангоутам, промазал стыки эпоксидной и закрутил шурупы. Стыки борта и дна промазал клеем (стараясь не промазывать проволоку) и тоже стянул с помощью проволоки. На следующий день всю вязальную проволоку вытянул и начал делать галтели. На галтели я резал стеклоткань под углом 45-60 градусов шириной 6 см. Сначала пропитал клеем фанеру в месте галтели, потом сделал саму галтель, после этого наложил на нее 3 полосы стеклоткани смещая каждую на 1,5-2 см. Галтели получились с пузырями воздуха но так как они с трех полосок стеклоткани, а не одной то думаю будут держать нормально.
Посмотрев на корпус понял (подумал) что при такой длине, между средней и задней банкой было бы хорошо сделать ребра (короба) для жесткости. В этих коробах получились отличные рундуки для снастей и якоря. Размеры коробов померяю и напишу чуть позже. После сделал такие же короба в средней банке и между средней банкой и носовым шпангоутом. Для коробов сначала сделал каркас из реек 20х25 мм, к которым прикрутил на клей фанеру. Внизу коробов просверлил отверстия диаметром 12 мм чтоб в коробах не задерживалась вода.
Носовая часть усилена за счет дополнительного шпангоута и реек, чтобы с нее можно было купаться, ставать на нее ногами при необходимости разместить на ней ручки для переноски. Забегая на перед скажу что вес лодки получился, наверное больше 80 кг, и на всю лодку пошло 10 кг эпоксидной смолы.
После того как были сделаны все продольные рундуки, приклеил стрингеры и дно (полоса шириной 40 см). для жесткости сформировал галтели тоже из трех полосок стеклоткани но шириной 8 см. стрингеры делал из сосновых планок 12х40мм. Между средней банкой и носом стрингеры сделал из двух полосок фанеры 6х40 мм, потому что гнется она лучше чем рейка.
В самом носу между дополнительным шпангоутом и носом вклеено 3 слоя фанеры 6 мм, которые в конце шлифовались чтоб получился красивый обтекаемый нос лодки. Привальные брусы делал из сосновых реек 12х40 мм. Гнулись они с трудом, поэтому я сначала стягивал их струбцинами, а после прикручивал шурупами. На следующий день все шурупы выкрутил.
Ну вот наверное и все по строительству. В ближайшее время (сейчас лодка на лафете верх дном, одному не перевернуть) дам точные размеры коробов банок расстояния между транцем и средней банкой. А пока все что написано, покажу на фото.

И еще повторюсь, это моя первая самодельная лодка под мотором, поэтому возможно я в каких то моментах не объективен.
На фото макеты, примерка бака в задней банке.
С уважением.

Прикрепленные изображения

Лодка картоп своими руками чертежи

На чтение 19 мин. Опубликовано 12.12.2019

Опыт самостоятельного проектирования и постройки картоп-мотолодки

Вместо пролога или «О пользе чтения».

В начале семидесятых прошлого века, копаясь среди книг районной библиотеки, наткнулся на охотничий альманах пятидесятого или около того года со штампом «Библиотека Сталинского района». Ничего необычного – охотничьи рассказы, рыболовные и рассказы о животных, которыми я в то время зачитывался. Но среди них была короткая статья-инструкция, как сделать лодку своими руками. Целый лист фанеры плавно сгибался пополам. По краям крепились шурупами носовая и кормовая доски. По середине вставлялась банка, она же распорка бортов. Легко и непринужденно выходило простенькое каноэ.

Маленький эпизод из моего детства, запавший в душу…

О пользе практики.

Два года назад возник интерес к рыбалке на большой реке, который заставил меня размышлять о лодке, отличной от обычных надувнух класса «болота – старицы — мелкие речки».

Обзор местного рынка лодок был неутешителен. Либо недорогое б/у из алюминия, типа «Прогресс», хранить и транспортировать которое я ещё не был готов, либо напрягающее по цене ПВХ. Мне же требовался «картоп» и желательно не очень тяжелый.

Поиски по пространству Интернета привели к www.motolodka.ru . Оказалось, что пока я болтался по воле волн, ветров и течений в “резинке”, фанерное лодкостроение очень сильно ушло вперед и выглядело весьма привлекательно для моего финансового положения и способности что-либо делать своими руками. Я уже было решился осваивать новое для себя дело, как подвернулась почти новая “Пелла” по такой смехотворной цене, что я дрогнул и стал счастливым обладателем “картопа” весом почти в центнер!

Худо-бедно, но это приобретение дало мне начальные понятия о гребных лодках, их обводах и почему на них нельзя устанавливать подвесные моторы большей, чем положено, мощности.

Погрузка-разгрузка этой баржи походила на занятия бодибилдингом, о рыбалке в одиночку не могло быть и речи, но в целом лодка была хороша, когда касалась поверхности воды. К концу сезона стало ясно, что место “Пеллы” на воде у причала рыболовной базы, но никак не на крыше автомобиля.

Осень и зима прошли в поиске подходящего прототипа мотолодки, который бы я мог повторить в фанере. В виду того, что я был всегда далёк от корабельно-лодочной темы и мои познания в этой области ограничены терминами: корма, нос, весло, уключина и якорь (шпангоут – это уже перебор!), то для меня вопрос проектирования был предопределён – копировать-клонировать и не шага в сторону!

Очень понравился картоп “Автобот” www.motolodka.ru/autoboat.htm . Отзывы рыбаков в отношении него были только положительные. Решено! Строим “Автобот”. Как получить выкройки я уже знал: www.motolodka.ru/sbuild/carenepk/motolodka.htm . Рабочую демоверсию программы проектирования «Carene» можно скачать здесь. Буквально «на глазок» и методом «тыка» подогнал проектируемые линии программы под имеющиеся чертежи «Автобота».

Скриншоты – результат введённых параметров и полученного проекта мотолодки, чуть меньшей по длине, чем оригинальный «Автобот».

Линию палубы, в отличие от «Автобота», имеющего подьём в носовой части , я сделал в одной плоскости для удобства погрузки на верхний багажник автомобиля.

Сохранив файл в формате .DXF, импортируем его в Corel DRAW. Надо отметить, что запрашиваемые толщины используемых листов фанеры совсем не нелишним будет ввести в поля окошечка, которое появляется при записи DXF файла. Программа учитывает все нахлёсты и углы сопряжения заготовок. Т.е. сняв малку на кромках заготовок под нужным углом, все элементы сшиваются «тютелька-в тютельку».

Выкройки были выведены в натуральную величину на плоттере. Для днища и бортов была заготовлена фанера ФСФ 4мм. Казалось бы тонковата, но уже существующие проекты, как например «Окунь» http://www.motolodka.ru/okun.htm , внушали оптимизм. Да и основная задача стояла — уменьшение веса конечного изделия. Под транец приготовил строительную фанеру 9мм., решив дополнительно укрепить его доской 20мм. Когда в мае по Иртышу пошел ледоход, приступил к работе.

Много было написано на форуме «Катеров и яхт» http://www.katera.ru/ о склейке фанеры на ус, но я, из-за отсутствия ленточной шлифмашинки, наиболее удобного для этой операции инструмента, выбрал второй, более простой вариант — срастил листы с помощью полоски-накладки из той же фанеры.

Выпиливание заготовок с помощью электролобзика не отняло много времени. Вскоре я уже держал в руках весь пакет заготовок. Он производил приятное впечатление — весил не более 15 кг. Лодка обещала быть нетяжёлой.

Как только температура воздуха достигла +15 С, необходимых для полимеризации смолы, работы были продолжены в неотапливаемом гараже.

С помощью брусков и саморезов соеденил транец с остальными частями корпуса. Медной проволокой скрутил весь корпус.

Эту операцию удобно было проводить, установив лодку вертикально на транец. После скрутки всех скрепок лодка стала походить на то, ради чего всё это затевалось. Это были волнующие моменты! Дело рук моих приобретало очертания и стало ясно, что конечный результат не за горами. Глаза боятся — руки делают!

Делают-то они делают, но корпус скреплённый проволокой был весьма хлипким. Соседи по гаражу заходили на невиданное зрелище и порой отпускали едкие шуточки о судоходных качествах этого «фанерного ящика».

Перешел к оклейке.

Оклейка лодки изнутри полосами стеклоткани была произведена по технологии описанной во многих проектах, имеющимся на этом сайте. К сожалению, о домашней странице Сергея Баркалова http://t22.nm.ru/ узнал уже после постройки своего судна. Много интересной, часто переводной информации и большой практический опыт судостроения автора. Такие штуковины, как галтели я не применял, обрезанные скрепки не удалял. Как это скажется на долговечности лодки узнаем лет через десять или двадцать. О результатах обязательно отпишусь…

После полной оклейки всех швов изнутри лодка стала покрепче, но всё ещё была хлипкой.

Оклейка снаружи улучшила ситуацию, но не так сильно, как хотелось бы. Да, чуть не забыл. Если при оклейке нарезаете полосы стеклоткани из рулона, как в моём случае, то режте их по диагонали, под углом 45 град к кромке ткани. Это избавит вас от лишней махры, которая резко проявляется при пропитке ткани смолой. Первые швы, заклеенные прямыми лентами, были настолько ужасными, что пришлось сошлифовывать их до нуля и накладывать новые. Закрытые кусками полиэтиленовой плёнки, проклееные швы, после полимеризации, практически не требуют чистовой обработки. Оклейка в неотапливаемом помещении связана с нестабильностью температур. Май 2004 выдался разнообразным на погоду: то +30, то +10 с дождиком. То смола твердеет прямо под шпателем, то долго не застывает, приобретая белесый цвет от содержащейся в воздухе влаги. Всё это сильно затягивает, в общем-то, простую работу. В идеале, работать с эпоксидкой надо при стабильной температуре около +20 град.

Хлипкость была устранена, как в проекте лодки «Окунь», созданием вдоль бортов полых коробов.Для большей уверенности я от транца до главной переборки бросил доски 20мм, перевязав всё брусками и саморезами. После введения этих элементов, корпус стало возможным ворочать, как заблагорассудится, без малейших перекосов. Сомнения были окончательно рассеяны!

Было решено оклеить всю лодку снаружи одним слоем стеклоткани для лучшей гидроизоляции. Очень муторное занятие, я вам скажу. Пришлось призвать на помощь сына.

После этого оставалось приладить привальный брус, который пришлось гнуть в носовой части при помощи мокрой ткани и утюга ( если бы заглянул на страницу С.Баркалова, то значительно облегчил себе жизнь, а не топал в темноте по граблям). Несколько тонких реек на клею более правильное решение привального бруса. Но что сделано, то сделано…

Заключительные работы по отделке лодки не заслуживают особого внимания. Прилаживаем полочки, банки, закрываем носовую часть т.н. палубой, шкурим всё. Покрываем антисептиком-«пинотексом».

Снаружи грунтуем и красим. Внутри лакируем яхтным лаком. Когда согласно инструкции, наносил первый, сильно разбавленный растворителем, слой лака, подумал: «А на кой, я использовал здесь антисептик?». Проникновение в древесину впечатляющее. (Все материалы брались от «Тиккурилы», но это был перебор. У меня на кухне, у мойки, деревянная столешница покрыта турецким яхт-лаком. Терпит зверское обращение уже 5 лет! Без особого ущерба…).

Ну, хватит… Выдвигаемся на водоём.

Пока катались в обкаточно-испытательном режиме под вёслами всё было очень хорошо! Лодка вела себя на «пять баллов». Когда убедились в надёжности и устойчивости посудины, перешли к скоростным испытаниям под мотором.

Вот тут-то нас ждала засада…Лёгкая короткая лодка отказывалась выходить на глиссирование с одним седоком. Вдвоем нормально. С одним — дельфинирует! Тяжело набирает скорость и идёт, явно волоча за собой корму (левое фото).

Решение было подсказано в доброжелательной «Кают-кампании «Катеров и яхт»». Статья на мотолодке.ру тоже была весьма кстати: http://www.motolodka.ru/boats/common/rhino_foil.htm . Гидрокрылья на антикавитационную плиту подвесного мотора, сварганенные за пару часов из кусков винипласта, закрыли эту проблему (правое фото).

Мотолодка стала мотолодкой. Дифферент на корму изчез. Быстрый выход на глиссирование и лёгкий ход доставили немало радостных эмоций своим создателям. Насколько изменился характер движения лодки можно судить по фотографиям.

Под «Ветерком-8М» с одним водителем была достигнута скорость 28 км/ч.

Работа над лодкой в мелочах ещё не закончена, хотя она уже прошла основные испытания в прошлом сезоне и в целом принята в эксплуатацию, а у меня уже в планах сделать следующую, ещё более простую и лёгкую — Джонбот 2,4м. Заготовки уже раскроены.

Что называется, понесло…

Конечно, всех интересует вопрос, который является одним из главных, при изготовлении картопов, — масса конечного продукта. Отвечу честно. Вес лодки, без банок и пайола, составил 60 кг. Многовато получилось конечного продукта…

Откуда столько набралось, только догадываюсь. При изготовлении первой в своей жизни лодки, во мне боролись с переменным успехом два желания — сделать полегче и сделать покрепче. Второе в результате победило ценой завышенного веса.

У меня возникали в отдельные моменты мысли отказаться от той или иной детали, так как необходимость в ней уже не стояла так остро, как казалось в планах, но действие по плану вело меня к быстрейшему окончанию строительства, поэтому отказываться от него не хотелось. «Действие — враг мысли».

На сегодня, я бы отказался от т.н. палубы, которая закрывает нос и окантовывает борта в целях жесткости конструкции. Никакой другой смысловой нагрузки она не несет, а веса (фанера 6мм + горсть саморезов) добавляет. Жесткость бортов с лихвой обеспечивает привальный брус и внутренние короба на полушпангоутах.

Оклейка всего корпуса стеклотканью также не особо требуется картопу, который большую часть своей мореходной жизни проводит в сухом гараже.

Брусочки, используемые для усиления конструкции, были завышенных сечений, а количество используемых саморезов явно могло быть меньше, а ещё лучше было их заменить стеклотканью, крепости которой я, по правде, не особо доверял, о чём сейчас сожалею.

Но этот опыт, сын ошибок. учтём при постройке следующей лодки.

С уважением и благодарностью ко всем бескорыстным советчикам и писателям отчётов водномоторных форумов.
Филимонов Игорь.
Апрель-май 2005 г.

Лодка «Суперкартоп»

Длина наибольшая . 3,20 м
Ширина наибольшая . 1,30 м
Высота борта на миделе . 0,40 м
Двигатель . до 10 л.с.
Материал корпуса . дерево+фанера+стеклопластик или алюминий

На форуме КиЯ появился один парень, который вознамерился построить лодку-картоп с необычными свойствами. Просил совета. не он первый. Обсуждений подобной темы было немало, однако он стал последней каплей, да и требования у него действительно неординарные по сумме. Получался уже не картоп, как таковой, а некое универсальное плавсредство в особо лёгком классе. После обсуждений, споров и оптимизации идеи получилось следующее творение, названное нами «суперкартоп».

Техзадание получилось примерно такое:
1.Перевозиться лодка должна на микроавтобусе класса «Газели».
2.Максимальное использование площади лодки.
3.Возможность закрывать лодку тентом от носа до кормы.
4.Высокая остойчивость и непотопляемость.
5.Минимальный вес.
6.Движение или минимальный мотор, или мускульная сила.
7.Предельная простота изготовления, доступная человеку, очень далёкому от судостроения.

Обводы

Максимально эффективно можно использовать пространство на лодках с обводами типа саней, тримаране или джонботе. Санные обводы и тримаранные пришлось исключить сразу, как слишком сложные для домашней судоверфи с весьма неквалифицированной рабочей силой. Кроме того, для изготовления такой лодки необходимо достаточно много времени. За основу был принят джонбот. Но, если с технологичностью у классического джонбота всё в порядке, да и грести на нём в принципе можно, то вместимость у него за счёт значительного развала бортов всё же оставляет желать лучшего. При попытке увеличить джонбот в ширину и уменьшении угла развала борта его мореходные качества резко снижаются. Поневоле напрашивается желание задать корпусу минимальную килеватость. Поэтому был принят плоскокилеватый корпус с подъёмом дна в носовой части до уровня планширя. Сужение бортов в носу — минимальное, что позволяет эффективнее использовать «построечную площадь». Транцевая корма, разумеется, не то, что нужно тихоходной лодке, однако при небольшой осадке плавать на короткие дистанции всё же можно. Для улучшения ходкости можно выполнить подъём днища в корме и «срезать борта» в корме, придав корпусу более приличествующие водоизмещающему судну обводы, но это уже повлечёт за собой усложнение технологии постройки.

Размеры

Размер спального места — 700х2000 мм. Скрипнув зубами можно уменьшить его до 550х2000мм, расплатившись за это комфортом и снижением остойчивости. Что уж говорить — решаясь, всегда что-то теряешь. Хорошо, сосредоточимся на простоте и массе корпуса. Тогда эффективная ширина примерно 1100 мм при длине 2000 мм. Для обеспечения непотопляемости и аварийной остойчивости создадим два отсека, в носу — 800 мм и в корме — 500 мм. Высота борта также должна быть минимальной. Она в свою очередь зависит от ГИМСа и от возможного применения подвесного мотора, с учётом минимального веса. Транец под «Ветерок» — 380 мм, подвесные маневровые электромоторы имеют регулируемую штангу. В итоге размеры лодки получаются 3300х1300х400 мм.

Движитель

Автор идеи предположил в качестве двигателя использовать гребные колёса с педальным приводом. Посмотрим. Педальный привод предполагает наличие двух сидений и желательно со спинками. Перед сном эти сиденья придётся демонтировать вместе с педальным приводом и где-то хранить. Сам колёсный движитель при всех его достоинствах компактностью не отличается, да и лёгкой такую систему сделать затруднительно. Короче мы посчитали, что эта идея вступает в явное противоречие с остальными требованиями. Оптимальным вариантом будет вернуться к старым, добрым вёслам. В качестве механического привода можно использовать любой подвесной мотор мощностью до 10 л.с.

Обстройка

Самым габаритным и проблемным элементом на лодке будет безусловно тентовое устройство. Автор сказал о шести съёмных стойках. Это предполагает наличие как минимум ещё трёх соединительных элементов — итого девять трубок. Снять, разобрать, хранить? Лучшим вариантом видятся две заваливающиеся к миделю П-образные стойки. В заваленном положении их можно скрепить между собой одной дощечкой-сиденьем для гребца. В рабочем положении они должны держаться за счёт двух ремней, вшитых в полотно тента и закреплённых на четырёх утках-ручках в носу и в корме. Ещё одно съёмное сиденье понадобиться в корме, для управления мотором или для пассажиров. В носовой части сиденьем будет являться крышка носового отсека плавучести. Полотно тента должно крепиться к замкам, расположенным ниже привального бруса для исключения возможности попадания в кокпит стекающей с тента дождевой воды.

Материалы

Самым простым материалом для изготовления корпуса будет водостойкая фанера и сосновые бруски. Соединить их между собой можно гвоздями или шурупами, но лучше дополнить это крепление водостойким клеем вроде полиэфирной или эпоксидной смолы. Оклеенный стекломатериалом корпус будет, конечно, и крепче и элегантнее, но шлифовка и полировка стеклопластиковой поверхности — работа очень трудоёмкая и требует определённой квалификации. Это одна из причин, по которой была забракована идея автора изготовить корпус лодки из пенопластовых блоков 50-100 мм толщиной с последующей оклейкой стеклопластиком. В принципе, можно и так, но возникающие в процессе проектирования и изготовления вопросы будут трудно преодолимыми, в особенности для неподготовленного человека. Масса полученного в результате немалых усилий плавсредства может оказаться значительно выше запланированной, местная и общая прочность недостаточной, а внешний вид — сомнительным. В любом случае такая технология потребует много времени — простота здесь только кажущаяся.

Если позволяют возможности можно рекомендовать изготовить корпус из АМг5. Правильно спроектированная лодка из алюминия может оказаться самой лёгкой. В любом случае пластичность алюминия позволит сделать её самой надёжной и неприхотливой из всех возможных вариантов. Единственно, чем такая лодка будет однозначно проигрывать фанерной — это обитаемостью.

Сопутствующие соображения

Придумать идеальный вариант, пригодный для любого самодельщика просто невозможно — слишком велика разница и в уровне подготовки и по технологическим и по финансовым возможностям, поэтому мы предлагаем два варианта конструкции — деревянную и алюминиевую.

Хотя лодка и предназначена для самодельщика, но это не значит, что она не может заинтересовать малое предприятие. Мы имеем в виду комплекты готовых деталей и материалов для строительства. Для деревянного варианта изготовление такого комплекта по силам не только специализированному предприятию, но и любому деревообрабатывающему производству, например, мебельной фабрике.

Сводный перечень материалов

Алюминий АМг5:
лист S2 — 8,8 кв/м — 48,6 кг
лист S3 — 1,1 кв/м — 9,0 кг
уголок 25х25х3 — 7,6 п.м. — 3,07кг
Итого — 60,7кг

Дерево + фанера + стеклопластик:
Брусок 20х40 — 3,142 п.м — 1,5кг
Брусок 20х30 — 4,5 п.м. — 1,62кг
Брусок 20х20 — 26,0 п.м. — 6,3кг
Фанера водостойкая 3мм — 8 кв.м. — 15,6кг
Фанера водостойкая 6мм — 4,1 кв.м. — 16кг
Стекломатериалы — 30кг
Итого — 71кг

Предложенная П. И. Бернатовичем конструкция картоп-лодки интересна и оригинальна. Строители выбрали технологичные формообразования корпуса, позволяющие иметь тоннельные обводы при одинаковой погиби днища по всей длине. Погибь днища, как и загиб бортов в верхней части, обеспечивает и общую прочность корпуса, и жесткость обшивки. Это решение позволило создать практически безнаборную конструкцию — из набора имеются только два карленгса, протянутых по всей длине лодки и служащих для образования края кокпита, а также для- крепления бортов, носовой и кормовой частей палубы. Переборки, помимо обеспечения водонепроницаемости отсеков, служат шаблонами для образования формы корпуса, однако трудно себе представить, чтобы без специальных приспособлений, пусть даже самых элементарных, можно было зафиксировать б-миллиметровую фанеру до окончания процесса сшивки (полного отверждения стеклопластика).

Двухтоннельные обводы обеспечивают хорошую начальную остойчивость этой небольшой лодочки.

При всей оригинальности и простоте некоторые аспекты конструкции вызывают сомнения. Начнем с того, что указанная грузоподъемность 260 кг (3 чел.) кажется несколько завышенной. При полном водоизмещении 300 кг осадка лодки должна составлять около 200 мм, поэтому высота надводного борта окажется явно недостаточной, тем более, что уже при небольшом крене в воду начнет входить скругленный участок борта, остойчивость будет быстро уменьшаться. Для устранения этих недостатков следовало бы увеличить ширину и высоту борта лодки.

В целом проделанную работу можно рассматривать как удачный эксперимент постройки картоп-лодки безнаборной конструкции. В дальнейшем при увеличении габаритов до 3,2X1,4 м можно получить легкую, удобную для перевозки на багажнике автомобиля и для плавания на закрытых водоемах лодку.

Основные данные безнаборной лодки из фанеры

Длина наибольшая, м	2,6
Ширина наибольшая, м	1,1
Высота борта, м	0,4
Масса порожнем, кг	40
Пассажировместимость, чел.	3
Допустимая мощность мотора, кВт (л. с.)	3,7 (5)
Скорость хода под мотором, км/ч	15—20

От яхтсменов-автомобилистов наш яхт-клуб «Маяк» получил заказ на проектирование и постройку удобной картоп-лодки, рассчитанной на два-три человека. Лодка должна была быть остойчивой максимально легкой, удобной для перевозки на багажнике автомобиля, а также ходить под веслами и небольшим мотором.

Нам удалось изготовить такую лодку. Материалом для нее послужила фанера, оклеенная стеклотканью. Масса суденышка не превысила 40 кг. На изготовление ушло 2 листа 4-миллиметровой фанеры, 3 листа — 6-миллиметровой (ФСФ ГОСТ 3916—69), 6 м стеклоткани и 5 кг эпоксидного клея. Потребовалось также небольшое количество реек, медной проволоки, шурупов и 3 дверные ручки.

Выбранные обводы корпуса обеспечили не только легкий ход как на веслах, так и под мотором, устойчивость на курсе, мягкую всхожесть на волну, но и простоту сборки с применением для соединения половин днища между собой и бортов с днищем способа сшивки скрепками из медной проволоки с последующей оклейкой паза полосками стеклоткани на эпоксидном клею.

Поддержание формы корпуса обеспечивается переборками и транцем, которые изготавливаются по одному шаблону — корпус от носовой переборки до транца имеет одинаковую форму поперечных сечений.

Днище носовой части лодки на длине 800 мм (до первой переборки) образовано из двух наклонных листов фанеры, имеющих только поперечную погибь. Угол наклона образующей носового свеса к основной плоскости составляет 30°. Обшивка борта по радиусу переходит в бортовую опалубку.

Водонепроницаемые переборки делят корпус на три изолированных отсека. При заполнении любого из них водой лодка с экипажем на борту остается на плаву.

Последовательность сборки корпуса такова. Первоначально по шаблонам, изготовленным по плазу, раскраивались переборки и транец, борта и половинки днища. Затем заготовки днища стыковались по длине на фанерной подкладке шириной 200 мм. Заготовки днища и бортов сначала пришивались к переборкам и транцу (по заранее сделанной разметке), затем сшивались между собой. Далее устанавливались карленгсы (верхние кромки бортов закреплялись к ним на эпоксидном клею с запрессовкой шурупами), половинки днища в носовой части, палуба и детали насыщения.

Все сшиваемые медными скрепками соединения изнутри проклеивались полосками стеклоткани шириной 50 и 70 мм, причем широкая полоска накладывалась поверх узкой. Такой метод сборки деталей корпуса не раз уже излагался на страницах «КЯ» (см., например, №88). Диаметр проволоки составлял 1,5 мм, шаг скрепок — 50—100 мм.

Снаружи корпус оклеен стеклотканью на эпоксидной смоле, в которую в качестве пигмента введен свинцовый сурик. Красивый вид лодке придала окраска ее верха синей эмалевой краской. Изнутри корпус проолифен также с добавлением сурика.

Подуключинами служат латунные втулки диаметром 12 мм, закрепленные в деревянных подушках. Банка из доски 20X200 мм и рецесс под двигатель подкреплены брусками, транец вертикальной доской 15X200 мм.

90 лучших классических мультфильмов Looney Tunes, когда-либо созданных

17 апреля 1930 года был выпущен самый первый мультфильм Warner Bros. Looney Tunes , «Тонет в ванне». С самого начала анимационные короткометражные фильмы Looney Tunes и Merrie Melodies были разработаны как более иконоборческая альтернатива революционному в художественном отношении Silly Symphonies Диснея. В то время как Уолт Дисней был сосредоточен на продвижении искусства анимации, Warner Bros.Команда сценаристов и режиссеров мечтала просто рассмешить друг друга. «В Warner’е никогда не интересовались милыми вещами, — вспоминал сценарист Warner Bros. Майкл Мальтезе в интервью с Джо Адамсоном, которое появилось в Film Comment . «Был только один парень… У Чака [Джонса] в то время был синдром Диснея: желание снимать самые красивые мультфильмы. [Фриз] Фреленг говорил: «Ах, чушь собачья! Давай выбьем их до смерти ».

В этот 90-летний юбилей вот выборка из 90 самых безумных и веселых мультфильмов по Warner Bros.canon, в том числе топ-10 важнейших шедевров. Было выпущено более 1000 экземпляров, так что я обязательно пропустил одну или две классики. Разве я не стерва?

(Благодарность за основные фолианты: Looney Tunes и Merrie Melodies , , Джерри Бека и Уилла Фридвальда; Of Mice and Magic: A History of American Animated Cartoons , Леонарда Малтина; и Bugs Bunny: Пятьдесят лет и только один серый заяц , Джо Адамсон.Спасибо также группе Гилберта Готфрида в Facebook «Amazing Colossal Listener Society»).

«Мойка в ванне» (1930, Хью Харман, Рудольф Изинг)

Запоздалый драндулет, выходящий из пристройки, сразу отличает первый мультфильм Looney Tunes компании Warner Bros. Отважный Боско, пожалуй, наименее оскорбительный черный персонаж ранней анимации. Он будет сниматься еще в 39 мультфильмах.

«Это снова меня достало!» (1932, Изинг)

Пучка полуночных танцев микки-грызунов прерывается кошкой, которая в конце концов понимает их.Первый мультфильм Warner Bros., номинированный на «Оскар».

«У меня нет шляпы» (1935, И. Фреленг)

Porky Pig дебютирует на экране, заикаясь, в «Полуночной поездке Пола Ревира» во время классного выступления, но это 40 секунд очаровательных щенков Хэма и Экс, исполняющих заглавную мелодию, и это все, что мне нравится в мультфильмах Warner Bros. .

«Пейдж Мисс Слава» (1936, Tex Avery)

Хороший мультфильм становится великолепным на отметке 1:50, поскольку посыльный в отеле Хиксвилля, ожидающий прибытия мисс Славы, фантазирует, что его город превращается в космополитическую игровую площадку в захватывающем эпизоде ​​«Современное искусство».

«Я люблю Синга» (1936, Эйвери)

Это Певец джаза за восемь минут. С совами. Картман вмешивался в заглавную мелодию всякий раз, когда его сбивал инопланетный луч в самом первом эпизоде ​​ South Park .

«Романс Порки» (1937, Ташлин)

Дива Петуния Свинья разбивает сердце Порки, но кошмарный сценарий его будущего, если он женится на ней, вызывает изменение отношения.

«Она была дочерью акробата» (1937, Фреленг)

Эта коллекция точечных приколов запечатлела старомодную ночь в кино с кинохроникой, пением и главной достопримечательностью — пародией на The Petrified Forest .

«Утиная охота Порки» (1937, Эйвери)

Даффи Дак произвел фурор своим дебютом. «Эй, этого не было в сценарии», — жалуется Порки утке, которая мучила его большую часть мультфильма.«Не волнуйтесь, шкипер», — восклицает он. «Я просто сумасшедшая, чертовски глупая утка».

«Порки железная дорога» (1937, Ташлин)

Это 30th Century Limited против «Тутса», маленького двигателя, который едва мог. Драматические ракурсы и странные перспективы заставляют это двигаться вперед.

«Кстати о погоде» (1937, Ташлин)

Аптечные журналы оживают в нерабочее время с буквальным описанием их названий.Таким образом, злоумышленник приговаривается к Life , но сбегает через Liberty вместе с другими фигурами журнала по горячим следам.

«Дело заикающейся свиньи» (1937, Ташлин)

Warner Bros. разыграла тот факт, что ее мультфильмы собирались показывать в кинотеатрах. В этом триллере про свиней в опасности Порки, Петуния и братья Порки пытаются ускользнуть от своего злого адвоката, пытающегося потребовать их наследство. На помощь приходит парень из третьего ряда театра.

«Даффи Дак и яйцеголовый» (1938, Эйвери)

«Я не сумасшедший. Мне просто наплевать, — восклицает Даффи. Известен своим живым исполнением музыкальной темы Looney Tunes «The Merry-Go-Round Broke Down».

«Katnip Kollege» (1938, Cal Howard, Cal Dalton)

Джонни изгой, пока не научится качаться. Джеймс Тейлор любил этот мультфильм, когда рос, и, наконец, записал его потрясающую песню «As Easy As Rolling Off a Log» для своего последнего альбома American Standard .

«Золушка встречает парня» (1938, Эйвери)

Все, что я знаю о водевиле Джо Пеннере, — это его популярная фраза: «Хочешь купить утку?» Но он был достаточно популярен, чтобы его изображали в виде Умника в этом и других мультфильмах Warner Bros.

«Даффи Дак в Голливуде» (1938, Эйвери)

мультфильмов Warner Bros. были мета еще до того, как мета стала реальностью. Даффи без ума от съемок в киностудии, но наверняка заткнет свою студию.«У меня есть вариант, — объясняет он.

«Hamateur Night» (1939, Эйвери)

Это смех Эйвери, исходящий от бегемота в аудитории, который постоянно прерывает любительские вечера в театре Warner Bros.

«Даффи Дак и динозавр» (1939, Чак Джонс)

Размещение этого мультфильма в каменном веке («без всякой причины») дало сценаристам свободу действий, чтобы сделать то, на что Дисней никогда не осмелится: фактически убить одну из главных героев мультфильмов.

«Головорезы с грязными кружками» (1939, Эйвери)

В этой пародии на гангстерские фильмы Warner Bros. Убийца грабителя банков очень похож на Эдди Робинсона, и он невольно демонстрирует публике имитацию своей радиозвезды Фреда Аллена.

« Old Glory » (1939, Джонс)

Было добавлено кое-что новое: ротоскопирование, чтобы оживить персонажей и события из американской истории, чтобы вдохновить Порки на изучение Клятвы верности.Сродни «Особому эпизоду» из Merrie Melodies .

«Трудности Майлза Стэндиша» (1940, Фреленг)

Элмер Фадд играет редкую героическую роль Джона Олдена в этом пересказе ухаживания Присциллы и Майлза Стэндиша. Приготовьтесь к неизбежному зрелищу Cleveland Indians.

«Вы должны быть в картинках» (1940, Фреленг)

Даффи отправляет Еву Харрингтон на «Порки», убеждая его отказаться от мультфильмов ради художественных фильмов, тем самым прокладывая себе путь к статусу A-list.Впечатляющее раннее сочетание живых выступлений и анимации с эпизодической ролью продюсера мультфильмов Леона Шлезингера.

«Палец Тома в беде» (1940, Джонс)

Вместо того, чтобы высмеивать мультфильмы Диснея, Джонс подражал им в этом в основном сыгранном прямолинейном повествовании сказки братьев Гримм, которое включает драматическое спасение от снежной бури и слезоточивое примирение.

«Перед сном для насморка» (1940, Джонс)

Sniffles, возможно, самый диснеевский персонаж в Warner Bros.конюшня, отчаянно пытается бодрствовать в канун Рождества, чтобы увидеть Санту.

«Джо Глоу, светлячок» (1941, Джонс)

Еще один персонаж из диснеевского чародея Джонса о светлячке, исследующем ландшафт палатки спящего кемпинга.

«Превью Порки» (1941, Эйвери)

Порки устраивает премьеру своего нового мультфильма, который он сделал сам. Вход стоит пять центов, но скунс не может войти, потому что у него всего один цент.”(Понять?)

«Голливудские шаги» (1941, Эйвери)

И снова карикатуры на знаменитостей не имеют отношения к делу. Если вы не знаете, кто такие Энн «The Oomph Girl» Шеридан, Салли Рэнд или Соня Хени, под рукой есть еще много узнаваемых голливудских икон золотого века. Кларк Гейбл крадет каждую сцену, через которую проходит. («Держитесь, ребята. Это должно быть хорошо».)

«Охота на кроликов Гайаваты» (1941, Фреленг)

В этом мультфильме, номинированном на «Оскар», после того, как Багс одерживает верх над могучим воином, Гайавата смеется последним.Сцена с тушеным кроликом повторяется в «Что готовит, Док?»

«Wabbit Twouble» (1941, Боб Клэмпетт)

Элмер Фадд с нетерпением ждет «запада и расслабления» (одна из его самых цитируемых строк) в национальном парке Джеллоустоун. Благодаря Багсу, это что угодно, только не «влажная вода с запада».

«Ваббит, пришедший на ужин» (1942, Фреленг)

Элмер Фадд наследует 3 миллиона долларов, но он не получает ни одного красного цента, если причиняет вред каким-либо животным, особенно кроликам.Это Багс в его самом разгаре.

«Хортон вылупляет яйцо» (1942, Клампетт)

На 100 процентов верен любимой книге доктора Сьюза.

«Дуврские мальчики из Университета Пименто или соперники Рокфор-холла» (1942, Джонс)

Это были мультфильмы «Как катящийся камень»: радикальный отход, который длился девять минут. В анимационных кругах настолько почитается стилизованная дань уважения Джонсу к американской мелодраме, что в 2018 году 90 аниматоров совместно работали над римейком: каждый из их произведений был анимирован в своем собственном стиле.

«Повесть о двух котятах» (1942, Clampett)

Бэббит и Катстелло (карикатуры на Эббота и Костелло) преследуют «бедную, крохотную, крохотную беззащитную птичку». Они не очень хорошо его знают, не так ли? Представляем Твити, чья фраза «Я сказал, что я видел замазку» стала его крылатой фразой.

«Моя любимая утка» (1942, Джонс)

Точно так же, как Багс безжалостно испортил тоскливую мокрую поту Элмера в «Wabbit Twouble», Даффи с огромным удовольствием помешает походу Порки Пиг.Но в отличие от Багса, Даффи понимает, что к нему приходит, как обычно.

«Свиньи в польке» (1943, Фреленг)

Этот мультфильм и музыкальная пародия Аллана Шермана «Венгерский гуляш» познакомили поколения с «Венгерскими танцами» Брахма, которые являются музыкальным сопровождением пересказа «Трех поросят».

«Черепаха побеждает зайца» (1943, Клампетт)

Необычно жестокий и мстительный Багз бросает вызов черепахе на матч-реванш после проигрыша в гонке Эйвери «Черепаха бьет заяц» в 1941 году.Редко можно увидеть Багса в таком отчаянии и поражении. Конец особенно жестокий и мрачный.

«Приманка для приветствия» (1943, Freleng)

Вот все, что вам нужно знать об усатом червяке из этого мультфильма, номинированного на «Оскар». Он представляет собой карикатуру на комика Джерри Колонна, который был наиболее известен как фольга для Боба Хоупа в его радиошоу и в его фильмах. Его крылатыми фразами были «Привет, ворота» и «Не правда ли?», Как в «Очаровательно, не правда ли?»

«Ваки Ваббит» (1943, Джонс)

Двое потерпевших кораблекрушение находят убежище на острове и еду в виде Багза Банни, которому удается держать их в страхе.Это тот, на котором запечатлен неизгладимый образ прожорливых отверженных, воображающих друг друга хот-догом и гамбургером.

«Подвиг порки» (1943, Ташлин)

Даффи и Порки снова вместе, но на этот раз работают в тандеме, чтобы перехитрить менеджера отеля Broken Arms, который блокирует их выход до тех пор, пока не выставит счет. Камея Багз Банни представляет собой первый раз, когда все три звезды мультфильма Warner Bros. делили экран.

«Корниальный концерт» (1943, Клампет)

Привет, меломаны.То, что этой великолепной пародии на Fantasia не хватает гравитации или бегемотов в балетных пачках, более чем компенсируется трансгрессивными шутками в сегменте Bugs Bunny.

«Что такое Кулинария, Док?» (1944, Clampett)

Багз Банни еще не был признан Академией кино. Поэтому в ночь на «Оскар», когда он проигрывает Джеймсу Кэгни за лучшую мужскую роль, он объявляет «саботаж» и требует пересчета.

«Певец в обмороке» (1944, Ташлин)

Как ты собираешься держать их на ферме после того, как они услышат «Фрэнки»?

«Самолет Даффи» (1944 г., Ташлин)

Сможет ли Даффи Дак устоять перед чарами сладострастной шпионки Маты Хари, или его заставят раскрыть военную тайну? Оказывается, «Гитлер — мерзавец» — не секрет.

«Старый серый заяц» (1944, Clampett)

В 2000 году старый болван Элмер наконец получил своего кролика. «Я не могу в это поверить», — кашляет Багз в драматической, слезливой сцене смерти. Но воспоминания об их первой встрече в младенчестве предвосхищают то же самое, что и когда-либо — переворот погребальных удач.

«Мультфильм у двери сцены» (1944, Фреленг)

Элмер преследует Багза Банни в доме водевиля, где Багз обманом вводит Элмера в серию смущений на сцене.Мел Блан дебютирует своим голосом Йосемитского Сэма в образе шерифа.

«Котенок с запахом» (1945, Джонс)

Обиженный кот маскируется под скунса, чтобы его не пинали люди. Войдите в скунс с возмутительным французским акцентом, чьи любовные ухищрения не будут отвергнуты. Это был единственный раз, когда Пепе Ле Пью гнался за котом.

«Неугомонный заяц» (1945, Ташлин)

Багз Банни сбивает с пути геодезиста Элмера во время одной из их забавных прогулок.

«Жизнь с перьями» (1945, Фреленг)

Sufferin ’succotash! Кушетка!» Сильвестр производит неизгладимое первое впечатление в своем дебюте, номинированном на «Оскар», как ныряющий в мусорный бак кот, который сопротивляется попыткам удрученного неразлучника заставить Сильвестра съесть его.

«Ужасная пара» (1946, Clampett)

Это Твити, превратившееся в 11, поскольку «голый гений» приносит мир боли двум кошкам, которых противопоставил друг другу животное из семейства кошачьих, которое говорит им: «Кто бы ни принес мне птичку, может стать моим парнем.”

«Бейсбольные ошибки» (1946, Фреленг)

Это Багз Банни против свирепых горилл из газового дома. Когда дело доходит до бейсбольных приколов, от буквально кричащей линии до свободно раскачивающейся линии конги Гориллы вокруг ромба, эта охватывает все основания (извините).

«Заяц-волосы» (1946, Джонс)

Багз Банни лучше всех остроумно шутит Граучо Марксом, перехитрив чудовище злого ученого. Включает один из его самых цитируемых гамбитов, и он изображает мастера маникюра, чтобы отвлечь зверя: «Вы, монстры, ведете такие забавные жизни.”

«Великое ограбление копилки» (1946, Clampett)

Даффи Дак так взволнован последним комиксом «Дик Трейси», что нокаутирует себя и мечтает, что он Дак Твайси. Поразительные образы и драматические ракурсы вызывают в воображении таких грозных врагов, как Jukebox Jaw, Snake Eyes, 88 Teeth, Hammerhead, Pumpkinhead и многих других.

«Walky Talky Hawky» (1946, Роберт МакКимсон)

Заштрихована звезда. Фогхорн Леггорн дебютирует в роли цыпленка, получившего «Оскар», который использует молодого куриного ястреба Хенери Хок в своей вражде со скотным псом.

«Кролик-рэкетир» (1946, Фреленг)

На лучшей гангстерской фотографии Багса он заперт в убежище Рокки и его приспешника Хьюго (карикатуры на Эдварда Дж. Робинсона и Питера Лорре). К тому времени, как Багс закончит с ним, Рокки будет умолять полицию забрать его.

«Большой сон» (1946, Clampett)

Наконец-то сыт по горло тем, что Багз извлекает из него все лучшее во всех этих мультфильмах, Элмер рвет на себя Warner Bros.договор. «С этого момента для меня это рыбалка, и больше никаких болванов». Но Багс намеревается раскачать лодку своей мечты и снова собрать представление.

«Кролик-рапсодия» (1946, Фреленг)

«Ференц Лист? Никогда о нем не слышал. В нехарактерной смене ролей Багза Банни отодвигает на задний план мышь, болтающаяся в его пианино.

«Tweetie Pie» (1947, Freleng)

Твити добивается того, чего не смогли добиться Порки, Даффи или даже Багз Банни: получить премию Оскар.Это его первая пара с Сильвестром (здесь его зовут Томас).

«Пятнистый заяц» (1947, Freleng)

В одном из лучших голливудских мультфильмов Warner Bros. Хамфри Богарт хочет жареного кролика и дает официанту Элмеру Фадду всего 20 минут, чтобы принести его.

«Переулок Опроар» (1948, Фреленг)

Может быть, лучшие семь минут Сильвестра, пока его ночной кошачий крик не дает уснуть измученному Элмеру Фадду.

«Rabbit Punch» (1948, Джонс)

Как и в «Baseball Bugs», крики Багса наталкивают его на устрашающе крупного противника.Дела выглядят неустойчиво, пока Багс не применяет небольшую «странность» в серии нокаутных (вы видели, что приближается) приколов.

«Багз Банни снова скачет» (1948, Freleng)

Йосемити Сэм был представлен в «Заячьем триггере» в 1945 году как «самый подлый, самый жесткий, безумный человек, Эдвард Эверетт Хортон — элитный человек, который когда-либо был у шестизарядного стрелка». И это в значительной степени подводит итог: все, чем он когда-либо будет, — это подлость. На втором курсе Багз должен будет походить на Гэри Купера, чтобы выгнать его из города.

«Заяц-заяц» (1948, Джонс)

Предвидя научно-фантастический бум 1950-х годов, Джонс представляет одного из самых популярных второстепенных персонажей вселенной WB, Марвина Марсианина (он же Командир X-2), который готов взорвать Землю.

«Страшный кот» (1948, Джонс)

Скамья Warners была настолько глубокой, что ее герои мультфильмов можно было забавно сочетать друг с другом. Это был первый из трех мультфильмов, посвященных Сильвестру, «желтой собаке трусливого кота», и Порки, его невольному хозяину, не обращающему внимания на опасности и — благодаря Сильвестру — спасающемуся от смерти.

«Хай-дайвинг заяц» (1949, Freleng)

Я любитель малоизвестных отсылок к поп-культуре. Когда Йосемити Сэм сталкивается с дверью на вершине высокой платформы для прыжков в воду, он стучит: «Открой эту дверь», а затем поворачивается к аудитории и добавляет: «Вы заметили, что я не сказал« Ричард? »». Погуглите.

«Длинношерстный заяц» (1949, Джонс)

«Конечно, вы понимаете, что это означает войну», когда оперный певец Джованни Джонс ломает банджо, арфу и тубу Багса.Багс буквально разрушает дом, саботируя выступление Джонса.

«По ароматным причинам» (1949, Джонс)

Вот суть неутомимого Пепе Ле Пью. Когда кошачий объект его страстей запирается в стеклянной витрине парфюмерного магазина, чтобы спастись от него, он удрученно достает пистолет и угрожает самоубийством. Когда она слышит снимок за кадром и бежит к нему, он хватает ее на руки. «Я скучал, — воркует он, — к счастью для тебя». За это он получил заслуженный Оскар.

«Rabbit Hood» (1949, Джонс)

«Не волнуйтесь. Не бойся. Робин Гуд скоро будет здесь ». Но не раньше, чем Багс Банни одержит верх над шерифом Ноттингема после браконьерства королевской моркови. Сам Эррол Флинн снялся в эпизодической роли в последнюю секунду в фильме Приключения Робин Гуда .

«Алый Пумперникель» (1950, Джонс)

«Забавно, с Эрролом Флинном такого никогда не случалось». Даффи, отчаянно нуждаясь в драматической роли, предлагает Warner Bros.руководитель студии «J.L.» об экранизации безумного приключения Дюма. Элмер Фадд, Сильвестр и Порки появляются в ролях второго плана.

«В чем дело, Док?» (1950, МакКимсон)

Багс делится историей своей жизни с Disassociated Press о своем повышении в шоу-бизнесе от члена хора до партнера звезды водевиля Элмера Фадда по похищению сцен. Номер «припева» в каноне Bugs Bunny почти такой же значительный, как «Overture, Curtain, Lights» из The Bugs Bunny Show .

«Операция: Кролик» (1952, Джонс)

Это воплощение Хитрого Э. Койота, далекого от несчастного преследователя дорожных бегунов из «Быстрого и пушистого», — эрудированного хищника, намеревающегося съесть Жуков. «Теперь не пытайся уйти», — предупреждает он. «Я мускулистее, хитрее, быстрее и крупнее тебя, и я гений». Он ведь не очень хорошо знает Багса?

«Много шума из орехов» (1953, Джонс)

Персонажи и комикс изящны, поскольку очаровательная белка тщетно пытается расколоть орех размером с земной шар.

«Bully for Bugs» (1953, Джонс)

Не сумев сделать «тот левый поворот в Альбукерке», Багс оказывается на арене, откуда его бесцеремонно выталкивает бычий удар головой. Еще одно объявление войны. Реакция быка на различные и все более изощренные выплаты Багса бесценна.

«Дьявол может заяц» (1954, МакКимсон)

Что касается врагов, Тасманийский дьявол не слишком подходит для Багса, но в своем дебютном мультфильме он действительно производит первое впечатление кружащегося, рычащего и неистового существа как «сильный, мужественный зверь … с прожорливым» аппетит.”

«Заколдованный кролик» (1954, Джонс)

кудахчущая ведьма Хейзел (в титрах не указан июньский набег) переключает свое внимание с Гензеля и Гретель на приготовление тушеного кролика. Последняя фраза Багза после того, как она превратилась в сладострастного кролика («Я знаю, но разве они не все ведьмы внутри?») Не выдержала хорошего возраста.

«Скоростной Гонзалес» (1955, Фреленг)

«Самая быстрая мышь во всей Мексике» — его официальный дебют, получивший «Оскар».С его желтым сомбреро и преувеличенным мексиканским акцентом мы, возможно, попадаем на территорию Апу. Действуйте в соответствии со своей чувствительностью.

«Зайчик Али-Баба» (1957, Джонс)

Объявлен как мультфильм Багз Банни, но Даффи Дак крадет шоу, когда арабская сокровищница разжигает его самые алчные инстинкты. «Мой, мой, мой», — провозглашает он. «Я богат! Я богат! Я неплохо обеспечен! Это тот, у которого есть фраза «Хасан отбивная».

«Анонимные птицы» (1957, Freleng)

Вторая игра Твити, получившая «Оскар», обнаруживает, что Сильвестр присоединяется к группе поддержки, чтобы избавиться от своей привычки к птице Твити.Но «когда-то старая плохая замазка, всегда плохая старая замазка».

«Ошибки шоу-бизнеса» (1957, Freleng)

Суть отношений Багза и Даффи, поскольку Даффи возмущается тем, что ее ставят на второе место после Багса. Это действия все более отчаявшейся утки.

«Робин Гуд Даффи» (1958, Джонс)

Один из лучших мультфильмов, в котором Даффи подрывает свои собственные попытки стать отважным героем, и один из самых забавных, когда он противостоит всем злополучным попыткам Даффи убедить его, что он действительно Робин Гуд.

«Knighty Knight Bugs» (1958, Freleng)

Придворный шут Багс отправляется победить Черного рыцаря (Йосемити Сэм) и вернуть Поющий меч. Это принесло Багсу Банни его одинокий Оскар, что похоже на то, как Аль Пачино получает свою статую за Запах женщины .

«Высокая нота» (1960, Джонс)

В этом карикатуре, получившем «Оскар», показаны попытки нарушившей трезвость нотной ноты исполнить спектакль «Голубой Дунай.«Джонс получает больше индивидуальности из своих анимированных музыкальных нот, чем многие режиссеры с их человеческими актерами.

10. «Порки в Вакилленде» (1938, Clampett)

« Это может случиться здесь», и происходит, поскольку Порки преследует находящуюся под угрозой исчезновения птицу-ду-до в Вакилэнд (популяция: 100 орехов и белка). Поистине незабываемая поездка, и это один из четырех мультфильмов Warner Bros., внесенных в Национальный реестр фильмов «исторически, культурно или эстетически значимых» фильмов.Только четыре?

9. «Дак Доджерс в 24 ½ века» (1952, Джонс)

Битва за Планету X идет между Дак Доджерс и Марвином Марсианином. Это одна из лучших ролей Даффи в роли неудачливого героя. Как однажды сказал Джонс газете Los Angeles Times : «Я думаю, мы все хотели бы быть похожими на Багса, но мы обнаруживаем, что действительно больше похожи на Даффи. Даффи врывается и одновременно боится ступить. Порки, как его нетерпеливый курсант-космонавт, получает лучшие реплики.

8.«Дикий заяц» (1940, Эйвери)

Как добраться до Багз Банни за четыре простых действия. Технически, это кролик из «Утиной охоты Порки», «Пугающий заяц», «Perst-O Change-O» и «Скрытая камера Элмера», но в основном это просто Даффи Дак в заячьей шкуре, просто чушь. Это мультфильм, который установил динамику Багса-Элмера и личность Багса-обманщика. Знаменитая характеристика голоса Мела Блана: «В чем дело, Док?» — дала Багсу его бруклинское руководство.

7.«Севильский кролик» (1950, Джонс)

Моя подруга жены — классический музыкант, и если настроение или вино поражает ее, она исполнит вступительную арию Багса («Добро пожаловать в мой магазин / Разрешите мне порезать вашу швабру / Позвольте мне сбрить ваш урожай! / Изящно, изящно» ! »). Так большинство из нас впервые познакомились с оперой Россини. Волнующиеся приколы переходят в кульминационный момент reductio-ad-absurdum, в котором гонка вооружений все более смертоносного оружия каким-то образом превращается в импровизированную свадебную церемонию между Багсом и Элмером.

6. «Накорми котенка» (1952, Джонс)

Эта менее известная классика Джонса неотразима, как милый маленький котенок, растопивший сердце свирепого бульдога Марка Антония. Антоний просто не может быть суровым с очаровательно ласковым животным из семейства кошачьих и, которому запрещено приносить в дом «одну-единственную вещь», пытается спрятать его. Палитра эмоций Энтони, от ужаса до горя, когда он думает, что его новый друг случайно запекся в печенье, и восторг, когда кошка выходит невредимой, — это мастер-класс по анимации личности.

5. «Красный ездовой кролик» (1944, Фреленг)

Один из самых смешных мультфильмов про Багза Банни, во многом благодаря дерзкому и оглушающему рассказу Беа Бенадерет о Красной Шапочке, которая берет кролика для своей бабушки. Волк пытается разыграть сказку, пока не увидит Багса в корзине, а затем все, что он может сделать, — вытащить Рэда за дверь.

4. «Кроличий огонь» (1951) / «Кроличья приправа» (1952) / «Утка! Кролик, Утка! » (1953, Джонс)

Известная как «охотничья трилогия».«Багз Банни получает высшие счета, но на самом деле это две руки между Багзом и Даффи. Каждый из них представляет собой вариацию на тему: сезон кроликов против сезона уток, с бесчисленными способами, которыми «презренные» Баги могут организовать, чтобы Элмер выстрелил Даффи в лицо. Все это весело и бесконечно цитируется, но я бы дал преимущество «Приправы для кроликов» просто из-за обмена «Ему не нужно стрелять в меня сейчас», в котором Даффи обнаруживает корень всей путаницы: «Проблема с местоимением. ”

3.«Утка Амак» (1953, Джонс)

То, что вы не параноик, не означает, что за вами никто не гонится. Но Даффи — это параноик, поскольку невидимый аниматор портит все героические сценарии для несчастной утки, умоляющей своего мучителя «жить и давать жить другим». Но его мучитель (угадайте кто?) — настоящая стерва. Это тоже есть в Национальном реестре фильмов.

2. «Что такое Опера, Док?» (1957, Джонс)

«Это так грустно», — говорит Элейн Бенес Джерри в эпизоде ​​ Seinfeld «Опера.«Все твои знания о высокой культуре взяты из мультфильмов про Багза Банни». Признайтесь: когда вы слышите « Ride of the Valkyries » Вагнера, вы не думаете об эпическом цикле «Кольцо» или даже о сцене с вертолетом из Apocalypse Now . Вы думаете: «Убейте ваббита». Это триумф карьеры Элмера Фадда, когда он использует свое копье и магический шлем против Багса. Этот шедевр также занесен в Национальный реестр фильмов.

1. «Один лягушачий вечер» (1955, Джонс)

Еще один призывник Национального реестра фильмов, это вечная басня о человеческой жадности, в которой рабочий-строитель пытается нажиться на лягушке, которая может петь и танцевать, но только для него.Это было близко, но этот шедевр просто сбивает с толку: «Что такое Опера, Док?» для верхнего слота, потому что вы можете смотреть это без звука, и это все равно будет весело, даже если не услышать энергичное исполнение Michigan J. Frog «Hello! Ma Baby »,« The Michigan Rag »и другие стандарты.

Справочник по кемпингу на лодке с малой ударной нагрузкой

Связанные с COVID-19 изменения в протоколах и правилах кемпингов Пожалуйста, прочтите и примите к сведению эти важные изменения в правилах и положениях кемпинга Point Reyes National Seashore.Если не указано иное в этом разделе, применяются стандартные правила кемпинга. Имейте в виду, что до дальнейшего уведомления могут действовать медицинские приказы, изданные NPS, CDC, штатом или округом. Обновления, касающиеся указаний в связи с пандемией и закрытий национального побережья Пойнт-Рейес, будут размещены на нашей странице «Текущие условия» и в социальных сетях парка. Пожалуйста, воссоздайте ответственно. Меры предосторожности в отношении COVID-19 Соблюдайте все рекомендации CDC, департаментов здравоохранения штата и округа и передовые методы физического дистанцирования и санитарии. Используйте дезинфицирующее средство для рук после использования туалетов-хранилищ и другого оборудования для кемпинга. Принесите дезинфицирующие салфетки и протрите все оборудование кемпинга по прибытии и после ухода. Уважайте других, предоставляя место рядом или проезжая мимо других отдыхающих на тропе и в палаточном лагере. Разрешение на размещение в кемпинге — регистрация заезда не требуется Отдыхающим не нужно регистрироваться в информационном центре Bear Valley до дальнейшего уведомления. И до дальнейшего уведомления у Point Reyes National Seashore больше нет разрешений, которые будут продаваться в порядке очереди.Все разрешения на кемпинг необходимо зарезервировать на сайте Recreation.gov до прибытия. Все доступные кемпинги будут показаны на Recreation.gov как доступные для бронирования. Не приезжайте и не разбивайте лагерь на национальном побережье Пойнт-Рейес без предварительного бронирования. Разрешения на кемпинг Распечатайте электронное письмо с подтверждением Recreation.gov и будьте готовы показать его смотрителям парка в заливе Томалес и в вашем лагере на пляже. Вы также можете загрузить и сохранить электронную копию электронного письма с подтверждением на свой телефон или планшет. Кемперы на Маршалл-Бич. Безопасность прежде всего В чрезвычайной ситуации: Свяжитесь со станцией береговой охраны США в Бодега-Бэй по УКВ-каналу 16 или позвоните по номеру 911 и попросите диспетчерскую службу округа Марин. Сообщите о разливах нефти и химикатов: Позвоните по обоим телефонным номерам ниже . Калифорнийское управление по чрезвычайным ситуациям: 800-OILS911 (800-645-7911) Национальный центр реагирования: 800-424-8802 Посетите нашу страницу «Ваша безопасность во время катания на лодке», чтобы получить информацию о том, как подготовиться и оставаться в безопасности во время катания на лодке в районе Пойнт-Рейес. Резервирование разрешения Существует система сборов и разрешений на ночевку в кемпинге на национальном побережье Пойнт-Рейес, в том числе на пляжах на западной стороне залива Томалес к северу от северной границы государственного парка Томалес-Бей. Ночлег в кемпинге на пляже запрещен в любом другом месте залива Томалес или в другом месте национального побережья Пойнт-Рейес. Предлагаемое увеличение платы за кемпинг Point Reyes National Seashore предложила увеличить плату за ночевку в своих кемпингах в парке.Увеличение доходов от сборов за палаточные лагеря позволит парку лучше обслуживать объекты, улучшить обслуживание посетителей и обеспечить лучшую защиту ресурсов. Крайний срок подачи комментариев — 1 октября 2021 года. Предварительное бронирование Бронирование можно сделать онлайн на сайте Recreation.gov. Бронирование также можно сделать по телефону, позвонив по бесплатному телефону 877-444-6777 (TDD: 877-833-6777). Размер для вечеринки Если размер вашей группы составляет от одного до шести человек, вам необходимо зарезервировать разрешение «ЛОДКА A, 1-6 человек». Если размер вашей группы составляет от 7 до 14 человек, вам необходимо зарезервировать «ЛОДКУ B, 7-14 человек». Если размер вашей группы составляет от 15 до 25 человек, вам необходимо зарезервировать разрешение «Marshall Beach Group 1», «Marshall Beach Group 2» или «Tomales Beach Group». Имейте в виду, что если вы зарезервируете разрешение «Marshall Beach Group 1» или «Marshall Beach Group 2», вам необходимо будет разбить лагерь на Marshall Beach. Точно так же, если вы зарезервируете разрешение «Tomales Beach Group», вам необходимо будет разбить лагерь как Tomales Beach. Мы не позволяем группам из более чем шести человек приобретать многократное разрешение «ЛОДКА A, 1-6 человек». Группы из шести или менее человек также не могут оставлять за собой разрешения «BOAT B, 7-14 человек», «Marshall Beach Group 1», «Marshall Beach Group 2» или «Tomales Beach Group». Разрешение на размещение в кемпинге — регистрация заезда не требуется Отдыхающим не нужно регистрироваться в информационном центре Bear Valley до дальнейшего уведомления. Распечатайте свое электронное письмо с подтверждением Recreation.gov и будьте готовы показать его смотрителям парка на тропе и в вашем кемпинге.Желательно иметь электронную копию на телефоне или планшете. Отмена и незаезд Будьте вежливы и отмените те ночи бронирования, которые вы не можете использовать. Просмотрите страницу правил и политик бронирования Recreation.gov для получения более подробной информации. Разрешенные виды транспорта, чтобы добраться до вашего «кемпинга» Вдоль залива Томалес нет специально выделенных кемпингов. Вместо этого есть несколько пляжей, на которых можно разбить лагерь, если у вас есть разрешение на размещение на лодке.Отдыхающие на пляжах залива Томалес должны прибывать на лодке, каяке, каноэ или другом небольшом плавсредстве (кроме PWCs *) и не могут ездить на пляжи, ездить пешком, ездить на велосипеде или ездить на лошадях. Если у вас нет собственного небольшого гидроцикла, есть несколько местных байдарок, у которых можно взять напрокат каяки. Ночная парковка для отдыхающих в лодке запрещена на национальном побережье Пойнт-Рейес (т. Е. Вдоль дорог Пирс-Пойнт и L Ranch Roads, а также в районе Маршалл-Бич-Трейлхед) и в государственном парке Томалес-Бэй. * Персональные плавсредства (PWC) — часто называемые торговыми марками Jet Ski ™, WaveRunner ™ или Sea-Doo ™ — запрещены в заливе Томалес. Не оставлять следов С увеличением числа посетителей, как днем, так и ночью, важно минимизировать наше воздействие и не оставлять следов наших посещений дикой природы, парков и других особых мест. Поездки, которые включают осведомленность и использование методов минимального воздействия, сохраняют естественные условия на открытом воздухе, что делает приключение приятным и позволяет другим получить такой же опыт. Ваше разрешение на проживание в сельской местности — это подписанный контракт между вами и Службой национальных парков.Это соглашение относиться к этим общественным землям с уважением, применяя техники Leave No Trace (LNT). Имейте в виду, что кемпинг Leave No Trace выходит за рамки соблюдения правил; это требует вдумчивого суждения для каждой возникающей ситуации. Санитария Вывоз человеческих отходов в залив или на пляжи парка запрещен. В заливе Томалес есть туалеты-хранилища на пляжах Маршалл и Томалес. Если вы разбиваете лагерь на других пляжах, вы должны собирать все человеческие отходы с помощью переносного туалета или аналогичных контейнеров для мусора коммерческой конструкции, которые можно выгрузить на стоянку для автофургонов или в унитаз с выгребной ямой, или с помощью туалетного комплекта GO Anywhere® (ранее продававшегося как Сумки WAG®).Хотя есть туалеты в Hearts Desire Beach, Lawsons Landing и Miller Boat Launch, туалет с ямой на Indian Beach и переносные туалеты на Chicken Ranch Beach, кемпинг запрещен во всех этих местах. НИКОГДА не перекачивайте судовые цистерны в залив или надворные постройки. Пристань Лоусона на пляже Диллон (707-878-2443) — ближайшее место для откачки ваших танков. (Вы не можете качать воду из воды, но если вы вытащите лодку на этой стартовой площадке, там будет станция сброса). Также имеется свалка в кемпинге Olema (415-663-8106) вдоль шоссе 1 в Olema. Назад на страницу байдарки ¦ Начало страницы Где запустить Есть три места (перечисленных в порядке близости к Медвежьей долине), в которых гидроцикл может быть спущен на воду в залив Томалес и разрешена ночная стоянка: Курорт Томалес Бэй 415-669-1389 Географические координаты: 38.1071, -122.8629 Tomales Bay Resort — частный курорт в заливе Томалес в 1,5 км к северу от Инвернесса. Это единственное место на западном берегу залива Томалес, где есть ночная парковка для отдыхающих на лодке.Есть платная ночная парковка. Запуск катера Miller 415-499-6387 Географические координаты: 38.2, -122.9215 Плавучий порт Миллера в парках округа Марин расположен на восточной стороне залива Томалес вдоль шоссе 1 к северу от бухты Ника, что составляет ~ 6,5 км (~ 4 мили). к северу от города Маршалл. В этом парке округа Марин есть общественный катер с цементной рампой, спускающейся в воду, а также пирс и туалеты. Существует плата за дневное использование и за ночное использование. Ночная парковка разрешена на верхнем участке, справа / на севере при въезде.Никаких ночевок в палатках или костров на пляже. Приземление Лоусона 707-878-2443 Географические координаты: 38.2322, -122.9683 Палаточный лагерь Lawson’s Landing и лодочный причал расположены на пляже Диллон с прямым доступом к северной оконечности залива Томалес. Пандус для лодок представляет собой рампу с песчаным дном, и в Lawson’s Landing используется вилочный подъемник, чтобы вывести лодки на воду. Или, если у вас есть привод на четыре колеса, они позволяют использовать его, чтобы погрузить лодку в воду. Есть свалка и прокат лодок.Есть туалеты и вода. Существует плата за дневное использование, а для ночной парковки необходимо приобрести кемпинг Lawson’s Landing. На воде Двигайтесь осторожно по воде, чтобы не беспокоить диких животных. В целях безопасности, если возможно, грести группами. Убедитесь, что вы находитесь достаточно близко, чтобы быстро добраться до других гребцов в случае возникновения проблем. Гребите у берега или, если необходимо переходить по открытой воде, выберите наиболее прямой маршрут. Всегда носите свое личное плавсредство. Посетите нашу страницу «Ваша безопасность на лодке» для получения дополнительной информации. Назад на страницу байдарки ¦ Начало страницы Где остановиться Кемпинг с ночевкой на лодке разрешен на ряде пляжей на западной стороне залива Томалес в пределах национального побережья Пойнт-Рейес. (Загрузите карту лагеря на лодке в заливе Томалес. [1,817 КБ PDF]) Вы зарезервировали разрешение у Marshall Beach Group или Tomales Beach Group? Если вы зарезервировали разрешение Marshall Beach Group 1, Marshall Beach Group 2 или Tomales Beach Group, вам необходимо разбить лагерь на пляже, указанном в вашем разрешении, e.г., пляж Маршалл или пляж Томалес. Вы зарезервировали разрешение на 1–6 или 7–14 человек. и . Есть ли у вас переносной туалет? Да. Если вы зарезервировали разрешение на 1–6 или 7–14 человек, вы можете разбить лагерь на любом из пляжей, отмеченных на карте как открытые для кемпинга, например, «Кемпинг на лодке разрешен» — , если у вас есть переносной туалет (см. Раздел «Санитарно-гигиенические условия» выше). Пляжи доступны в порядке очереди.Имейте в виду, что многие пляжи достаточно велики для нескольких вечеринок, поэтому у вас нет гарантии, что пляж будет один. Однако, если на небольшом пляже уже есть группа, не толпите ее, выйдя на берег и разбив лагерь — продолжайте грести, пока не найдете более крупный или незанятый пляж. № Если у вас нет переносного туалета, вам необходимо разбить лагерь на пляже Маршалл или Томалес, где есть туалеты-хранилища, которые вам нужно будет использовать. Некоторые из пляжей залива Томалес, которые открыты для ночевки в палатках для тех, у кого есть действующее и действующее разрешение, (перечислены с юга на север; GC = географические координаты): Пляж Килкенни (GC: 38.1456, -122.9037) Пляж Лонг-Коув (GC: 38.1521, -122.9108) Маршалл-Бич (GC: 38.1631, -122.9155) — на западной стороне залива Томалес, почти к западу от компании Hog Island Oyster Company. Доступны туалеты-хранилища. Пляж без названия (GC: 38.1692, -122,9214) Пляж Томалес (GC: 38.1739, -122.9236) — ищите длинный песчаный пляж с туалетами-убежищами. Южный пляж Элк Фенс (GC: 38.1763, -122.9269) Elk Fence North Beach (GC: 38.1808, -122.9305) Северный пляж Пеликан (GC: 38.1889, -122.9367) Уолл-Бич (GC: 38.1924, -122.9413) Пляж Белого ущелья (GC: 38.1935, -122.9465) Пита-Бич (GC: 38.203, -122.9503) Пляж Джека (GC: 38.2098, -122.9599) — закрыто для кемпинга с 21 марта 2018 г., в соответствии с Компендиумом суперинтендантов . Пляж Блю Гам (GC: 38.2264, -122.977) — Приливы и течения в этой области могут быть очень сильными. Пляж Авалис (GC: 38.2303, -122.9807) — Приливы и течения в этой области могут быть очень сильными. Утиный пляж (GC: 38.2351, -122.985) — Приливы и течения в этой области могут быть очень сильными. Карта лагерей для лодок в заливе Томалес (1,817 КБ PDF) Назад на страницу байдарки ¦ Начало страницы Вода для приготовления пищи и питья Носите воду с собой, так как на западной стороне в залив впадает мало источников.Кипятите, обрабатывайте или фильтруйте любую воду, полученную в парке. Если вы моете посуду, имейте в виду, что любое мыло может отрицательно влиять на воду. По возможности используйте биоразлагаемое мыло. Не сливайте в залив стирку / серую воду; утилизируйте всю грязную воду на расстоянии 30 метров (100 футов) от любого источника воды. Продовольствие и хранение пищевых продуктов Еноты, койоты и другие животные могут быть очень агрессивными и рвать рюкзаки, спортивные сумки, сухие сумки, палатки и каяки, чтобы достать еду и другие душистые предметы.Поэтому всю пищу, весь мусор, все туалетные принадлежности и все другие ароматизированные предметы следует хранить в переносных контейнерах для хранения пищевых продуктов, устойчивых к животным, если они не используются немедленно. Это включает, помимо прочего, всю запечатанную или упакованную еду, солнцезащитный крем, мыло, репеллент от комаров, зубную пасту, бальзам для губ, дезодорант, аптечки, лекарства и товары для женщин. Как правило, если вы кладете его в рот или на кожу, его, вероятно, следует хранить в контейнере для хранения пищевых продуктов, устойчивом к животным. Контейнер работает, только если он закрыт и заперт! Обязательно держите его закрытым и запертым, даже когда вы находитесь в кемпинге.Поставьте контейнер на землю на ровной ровной поверхности или в углубление на песке, чтобы животным было труднее его откатить. Не вешайте и не прикрепляйте ничего к контейнеру — веревки, прикрепленные к контейнеру, могут позволить животному унести его. Храните продукты на лодках только в надежных запирающихся шкафах. Известно, что речные выдры забираются на лодки. Мусор Храните мусор в переносных контейнерах, устойчивых к животным, например в контейнерах для хранения продуктов.Соберите весь мусор, пищевые отходы и упаковку. Пищевые отходы соблазняют диких животных в кемпингах и могут подвергнуть опасности их и вас. Стеклянные бутылки и стеклянная тара Оставьте стеклянную тару дома или в автомобиле. Хранение стеклянной тары в пределах пятнадцати метров (пятидесяти футов) от любого берега реки, озера или пляжа, на воде или на судне запрещено. Битое стекло от бутылок или других контейнеров представляет опасность для посетителей, которые ходят босиком по пляжам залива Томалес или купаются. Назад на страницу байдарки ¦ Начало страницы Пожары Газовые походные плиты являются предпочтительным средством для приготовления пищи. Посетители, планирующие приготовить еду на костре на пляже или на брикетах для барбекю, должны быть приготовлены с использованием альтернативных средств (например, автономной газовой плиты) в случае предупреждения об опасности для воздуха или в условиях высокой, очень высокой или экстремальной пожарной опасности. Если вы хотите развести костер, получите бесплатное разрешение на пожар в одном из информационных центров Национального побережья. В заливе Томалес запрещен сбор дров (будь то коренные или поваленные дрова) для пожаров. Вы должны принести дрова из-за пределов парка, но подождите, пока не окажетесь в West Marin, прежде чем покупать дрова. Не перемещайте дрова: покупайте там, где сжигаете. Пожалуйста, не приносите дуб, мадрон, таноак или другие виды, восприимчивые к Phytophthora ramorum *, если только древесина не сертифицирована как свободная от этих организмов, вызывающих внезапную гибель дуба. * Список растений, которые являются хозяевами или связаны с Phytophthora ramorum , можно найти в Списке регулируемых растений-хозяев и растений, подтвержденных или связанных с Phytophthora ramorum (173 КБ PDF) или в параграфе (d) или (e ) Свода федеральных правил, раздел 7, гл.3, часть 301, подраздел X — Phytophthora Ramorum, разд. 92-2. Разводите костер ниже линии прилива, но не возле больших бревен плавников или растительности, а также под нависающими ветвями деревьев. Если все туристы разводят костры ниже линии прилива, над линией прилива будет намного больше чистого, не пепельного пляжа, на котором можно будет поставить палатки и другое снаряжение для кемпинга. Если он у вас есть, возьмите с собой кастрюлю и выбрасывайте золу в залив, а не на пляж или среди растений. Пластик и алюминиевая фольга не горят, поэтому, пожалуйста, не бросайте их в огонь. Полностью потушите огонь водой, прежде чем оставить его без присмотра. На пляжах государственного парка запрещены пожары. Для получения более подробной информации и инструкций посетите нашу страницу Beach Fires. Charcoal Fires Разжигание древесным углем разрешено только в автономных барбекю-грилях, предоставленных кемпером. Полностью потушите брикеты перед сном или иным образом оставив гриль без присмотра. Соберите золу и уголь. Назад на страницу байдарок ¦ Начало страницы Пешие прогулки Маршалл Бич Трейл — единственная официальная парковая тропа, которая ведет от / к любому из пляжей парка в заливе Томалес. Это 1,6 км (1 миля) в длину и заканчивается у Маршалл-Бич-Трейлхед в северном конце L Ranch Road и не соединяется с другими маршрутами. В государственном парке Томалес-Бей есть небольшая сеть троп, некоторые из которых спускаются к заливу Индиан-Бич, Хартс-Дезире-Бич, Пеббл-Бич и Шелл-Бич.Напоминание: в государственном парке Томалес-Бэй запрещен кемпинг. Домашние животные Домашние животные не допускаются на пляжи в пределах заповедника Tule Elk или на пляжи государственного парка на западной стороне залива Томалес. Домашние животные на поводке разрешены в пределах национального побережья на пляжах залива Томалес к югу от забора для лосей и к северу от границы государственного парка Томалес-Бей. Карта, показывающая места, где разрешено проживание с домашними животными, вдоль залива Томалес (2,713 КБ PDF) Дроны Запуск, посадка или эксплуатация дистанционно управляемого летательного аппарата (также известного как «дистанционно пилотируемый самолет», «беспилотный самолет» или «дрон») с земель и акваторий, находящихся в ведении Службы национальных парков, в пределах национального побережья Пойнт-Рейес. запрещенный. Если вы заметили использование дронов на национальном побережье Пойнт-Рейес, позвоните в диспетчерскую по телефону 415-464-5170 или как можно скорее свяжитесь с сотрудниками ближайшего центра для посетителей. Если вы наблюдаете использование дронов в других зонах обслуживания национальных парков или если вы найдете фотографии или видео в Интернете или где-либо еще, которые были незаконно сняты в зонах обслуживания национальных парков с помощью дронов, вы можете сообщить о нарушении в службу поддержки национальных парков по телефону 888-653- 0009 или по электронной почте. Инвазивные растения и животные Чтобы помочь предотвратить распространение неместных растений и животных, пожалуйста: Удалите видимые водные растения, животных и грязь с гидроцикла, мотора, снаряжения, лопастей, поплавков, канатов, якорей, сеток, трейлеров и другого оборудования перед тем, как покинуть доступ к воде. Очистите корпус жесткой щеткой. По возможности промойте гидроцикл, прицеп и оборудование горячей водой под высоким давлением. Перед тем, как оставить доступ к воде, слейте воду из гидроциклов, губок, водоприемников и водосодержащих устройств. Моторные лодки: Промойте двигатель в соответствии с руководством по эксплуатации. Слейте воду из гидроцикла, мотора, трюма, резервуаров-дозаторов, живого колодца и переносных контейнеров с приманкой, прежде чем покинуть доступ к воде. Моряки: Перед тем, как покинуть доступ к воде, удалите видимые водные растения, животных и грязь с шверта, колодцев трюмной доски, руля направления, прицепа и другого оборудования. Сушите все пять дней или более, если иное не требуется местными законами или законами штата, при перемещении между водами для уничтожения мелких видов, которые трудно увидеть, ИЛИ протрите полотенцем перед повторным использованием. Узнайте больше о шагах, которые вы можете предпринять, посетив веб-сайт Stop Aquatic Hitchhikers! ™. Дополнительная информация Дикая природа Одна из радостей Tomales Bay и Drakes Estero — частые встречи с тюленями, лосями-туле и множеством птиц, но, пожалуйста, уважайте потребности диких животных и птиц.Дикие животные чувствительны к нашему присутствию и могут изменить свое поведение, просто увидев людей. Беспокойство диких животных, когда они отдыхают или кормятся, может быть для них опасно для жизни. Портовые уплотнения На воде или на пляже соблюдайте положения Закона о защите морских млекопитающих: держитесь на расстоянии 91 метра (300 футов) от китов, тюленей и морских львов. Морские тюлени наиболее чувствительны в период их детеныша, примерно с 1 марта по 30 июня, и во время линьки в июле и августе.Вы можете увидеть явно брошенных детенышей (например, детенышей тюленя), но не беспокойте их. Обычно родитель кормится поблизости и оставил щенка ненадолго. Родители могут бросить щенка, если почувствуют поблизости людей. Если вас беспокоит морское млекопитающее, позвоните в диспетчерскую по телефону 415-464-5170 или в центры для посетителей парка и оставьте сообщение о местонахождении и состоянии животного. Чтобы защитить морских тюленей от беспокойства во время наиболее важной части сезона выращивания детенышей, с 1 марта по 30 июня Служба национальных парков закрыла для публики следующие районы: Drakes Estero, Limantour Estero, Double Point и самый западный конец Лимантурской косы. Карта закрытия косы Эстеро (299 КБ PDF) Карта закрытия косы Лимантур (148 КБ PDF) Птицы Пеликан-Пойнт, остров Дак и восточная часть острова Хог закрыты для посещения круглый год. Летом и осенью коричневые пеликаны, которые до 2009 года находились под угрозой исчезновения в федеральном списке, обитают на островах и плавают в заливе. Многие другие морские птицы также обитают в заливе. Держитесь на расстоянии не менее 30 метров (100 футов). Посетите веб-сайт сети защиты морских птиц, чтобы узнать, как защитить гнездящихся птиц. Карта закрытия острова Хог (98 КБ PDF) Назад на страницу байдарки ¦ Начало страницы Туле Лось Лось туле обычно не спускается на пляжи залива Томалес, но их можно увидеть с воды. Всегда держи дистанцию. Если вы встретите лося, не становитесь между коровой и теленком, быком и группой коров или между двумя быками, бросающими вызов друг другу. Сезон гона — когда самцы борются за положение и пытаются собрать самок для размножения — длится с июля по сентябрь.В этот период наиболее активны лоси. Биологи парка отметили отел и кормление лосей в районах возле пляжа Авалис и Белого ущелья. Чтобы уменьшить вероятность потревожить лося, оставайтесь на пляжах и не взбирайтесь на гребень. А если вы планируете приземлиться на пляже Авалис, разбейте лагерь или используйте крайний северный или южный конец пляжа. Карта уязвимых мест обитания лосей на пляже Авалис (41 КБ JPG) Карта уязвимых местообитаний лосей в Белом ущелье (52 КБ JPG) Морские охраняемые территории 1 мая 2010 г. вступил в силу ряд охраняемых морских территорий на национальном побережье Пойнт-Рейес и рядом с ним, отчасти для лучшей защиты гнездящихся птиц.Согласно Закону о защите морской флоры и фауны (MPLA) мыс Пойнт-Рейес закрыт для всех судов в пределах 305 метров (1000 футов) от берега от Чимни-Рок к западу до 123 ° 01.00 ‘долготы. Согласно Компендиуму суперинтенданта, от 123 ° 01,00 ‘западной долготы до маяка Пойнт-Рейес мыс закрыт для всех судов в пределах 91 метра (100 ярдов) от берега. Есть также специальные заграждения длиной 91 метр (300 футов) вокруг Point Resistance и Double Point / Stormy Stack в соответствии с MLPA. Мультимедиа NPSWilderness выпустила три видеоролика под названием Wilderness Calling: Point Reyes, Wilderness Motion: Point Reyes и Wilderness Visions: Point Reyes с изображениями и звуками из дикой природы Phillip Burton на национальном побережье Point Reyes, а также два видеоролика о каякерах и другие посетители Point Reyes могут быть интересны. Привет, яхтсмены и каякеры! Посмотрите этот короткий рекламный ролик от Сети защиты морских птиц, чтобы узнать об удивительных морских птицах Калифорнии и о том, как вы можете помочь морской дикой природе, наслаждаясь красивым побережьем! Назад на страницу байдарки ¦ Начало страницы Свяжитесь с нами Чтобы сделать, изменить или отменить бронирование кемпинга, войдите в свою учетную запись Recreation.gov или позвоните в информационный центр Recreation.gov по телефону 1-877-444-6777. Персонал колл-центра доступен каждый день в году с 7:00 до 21:00 по тихоокеанскому времени, кроме Дня благодарения, Рождества и Нового года. Если у вас есть неэкстренные вопросы, связанные с кемпингом, на которые нельзя ответить, просмотрев содержание выше или на наших страницах Backcountry Camping and Campgrounds, отправьте электронное письмо на нашу стойку кемпинга. Опять же, НЕ отправляйте электронное письмо сотрудникам кемпинга, чтобы сделать, изменить или отменить бронирование; свяжитесь с Recreation.gov. Начало страницы

Почему никогда не следует покупать лодку

Покупка лодки стоит дорого. Есть цена билета, налог и, если не случится какого-то наводнения, вам придется заплатить, чтобы доставить новую покупку из магазина обратно к вам домой, так как у большинства лодок нет колес.Вы могли подумать, что они скажут вам это, прежде чем вы купите лодку, но они этого не делают.

Обслуживание лодки — дорогое удовольствие. Ваше судно вышло из строя. Нет, за это нужно платить кому-то другому или знать, как это сделать самому. И, поверьте мне, потребуется нечто большее, чем несколько удачных ударов гаечным ключом, чтобы удержать лодку на плаву. Также вам понадобится место для плавания лодки. Если только вы не против посмотреть на это на шлакоблочных блоках у себя на заднем дворе. Ваши соседи могут, но они будут к вам вежливы, пока не поймут, что вы можете взять их на прогулку только по разуму.И что со своего места за румпелем вы можете видеть прямо в их ванную комнату.

Одеваться как владелец лодки — дорогое удовольствие. Вы могли подумать, что единственные требования к одежде — это капитанская шляпа, трубка и, возможно, достойная комбинация блейзера и аскота, но вам также придется покупать спасательные жилеты. В большинстве штатов требуется, чтобы все лица моложе тринадцати лет носили их, даже если они ни с чем не идут. Так что удачи вам привлечь внимание береговой охраны, если вам нужно спастись, особенно если вы звонили им несколько раз, чтобы сообщить о чрезвычайной ситуации, связанной с модой.

Страхование пиратов — дорогое удовольствие. Но необходимо. Вы же не хотите связываться с одним из этих непослушных панков. Они могут быть безжалостными, и, если вы думаете, что они терроризируют вас только тогда, когда вы плывете в открытом море, у вас никогда не было ни одной аэрозольной краски « EYESORE » на лодке, которая никогда не покидает ваш задний двор и, вероятно, никогда не будет ждать вид наводнения.

Избавление от лодки — дорогое удовольствие. Есть стоимость размещения объявлений, цена динамита и судебные издержки, связанные с вашей предполагаемой ролью во взрыве того, что должно было стать приятным маленьким сюрпризом для вашей жены, которая, очевидно, страдает морской болезнью и ненавидит сюрпризы.Вы могли подумать, что они скажут вам это до того, как вы поженитесь, но они этого не делают. Ладно, возможно, она и делала, несколько раз, но вы купили ей лодку! Это ничего не значит? Да, ваш брак — не говоря уже о вашей лодке — распался, и на вашем заднем дворе огромная дыра, но разве это не мысль? Кстати о мыслях. Вы не думали заполнить эту дыру бассейном?

Установка бассейна — дорогое удовольствие. К сожалению, нельзя просто бросить кучу цемента в яму и дождаться какого-нибудь наводнения, даже такого, о котором вы молитесь каждую ночь перед сном.Нет, воду в бассейне нужно платить. И чтобы кто-то его поддерживал. А за химические продукты использует человек, которому вы платите за поддержание чистоты в бассейне. А банановый дайкири ваша жена должна приготовить тому, кому вы платите за поддержание чистоты в бассейне. И за судебные издержки, проистекающие из вашего неожиданного развода с женой, которая, как вы думала, ненавидела сюрпризы.

Заполнение бассейна — дорогое удовольствие. Но, по крайней мере, у вас наконец-то есть место для хранения всех ваших Beanie Babies.

Мы все в одной лодке: чему нас может научить притча 1500-летней давности

Группа людей сидела в лодке. Один человек вытащил ручную дрель и начал просверливать отверстие под своим сиденьем. Попутчики закричали от недоверчивого зрелища и спросили: «Как ты думаешь, что ты делаешь ?!» Бурильщик отклонил вопрос и ответил: «Какая вам разница? Разве я не сверляю под сиденьем? »

Они ответили: «Потому что вы топите лодку с нами в ней!» »

Это не описание недавней политической карикатуры.Это притча о рабби Шимоне бар Йохаи, которой уже 1500 лет, и, тем не менее, мы не ускользаем от остроты ее послания.

Наше общество превратилось из NIMBY (не на моем заднем дворе) сорок лет назад в то, что я называю сегодняшним WDYCIMBY (какое вам дело до моего заднего двора). Люди больше не протестуют исключительно в духе противодействия ограничению их гражданских свобод, а больше в духе «Я могу делать то, что хочу, потому что это мое, и это не влияет на вас». Это мыслительный процесс ручного бурильщика в лодке.

Проблема с этим мышлением состоит в том, что оно имеет два фундаментальных недостатка: (1) то, что мы делаем, всегда будет влиять на кого-то еще, неявно, во времени и пространстве; (2) то, как мы относимся друг к другу, основывается на наших обязательствах друг перед другом.

Как наши действия влияют друг на друга? Как сообщает Хенк Аартс и др. al. argue в журнале Journal of Personality and Social Psychology, наблюдение за кем-то, стремящимся к цели, также может подтолкнуть вас к принятию этой цели. Фактически, в еврейском юридическом дискурсе Талмуда раввины иногда основывали свое «постановление» на концепции « pok chazei » — выходите и смотрите, что делают люди.Проще говоря: то, что мы видим, меняет то, что мы делаем, и то, кем мы являемся. Мы становимся тем, свидетелями чего являемся.

Тем не менее, независимо от наблюдений, более 100 лет назад Пуанкаре и Винер написали об эффекте бабочки. Кроме того, политические и научные лидеры часто писали и ссылались на различные трактаты об эффекте домино, особенно в 1950-х годах. То, что мы делаем и как мы действуем — даже когда другие этого не видят — в конечном итоге вызовет реакцию, близкую или далекую по времени, влияющую на кого-то и / или что-то еще.

Но вернемся к ручному бурильщику. Притча раввина Шимона бар Йохая неявно поднимает вопрос, лежащий в основе второго фундаментального недостатка, упомянутого выше: каковы обязательства человека перед другими?

В авраамических традициях «возлюби ближнего твоего, как самого себя» является центральным принципом. Что на самом деле означает «как ты»? Многие отрывки из начала обвинения — любите ближнего. Те, кто «уважает» других и проявляет к ним доброту, могут подумать, что они выполняют эту директиву, в то же время полагая, что они лично живут в своем собственном пузыре.

Конец обвинения, однако, наиболее показателен: как вы . Это не «относитесь к другим так, как вы хотите, чтобы относились к вам». Это категорический приказ любить других , как если бы они были вами . Каждый человек — это продолжение вас. Мы все одно — вместе. Верить в обратное противоречит основополагающей вере в создание по образу Бога. Вера в обратное — это воплощение эгоизма.

Для ясности: NIMBY был временем, когда люди были эгоистичны, то есть люди слишком завышали мнение о себе.Они больше думали о своей самооценке, чем о том, как их воспринимали другие. Наша нынешняя эра WDYCIMBY заставляет людей ставить свои собственные потребности и желания выше других. Личный интерес вдохновляет каждое их действие, и они уклоняются от неявных обязательств перед другими.

Это не о политике. Это о человечности и человеческой порядочности. Если вы ответственны за то, чтобы потопить лодку со всеми нами в ней, то вы бросите вызов тысячелетним религиозным и духовным доктринам, проповедующим религии разных поколений и на разных континентах.Вы можете наслаждаться этой революцией. Но эта революция заканчивается нашим коллективным концом.

Звездный час — Черчилль и Великая Республика | Выставки

Ненужная война

Уинстон Черчилль, без даты. Копия. Документы У. Аверелла Гарримана, Отдел рукописей, Библиотека Конгресса (105)

Предупреждения Черчилля об опасности о новом нацистском режиме в Германии поначалу остались без ответа.В 1938 году Великобритания и Германия чуть не вступили в войну из-за гитлеровской политики. желание аннексировать часть Чехословакии. Премьер-министр Невилл Чемберлен прилетел в Мюнхен, чтобы получить гарантии того, что не будет дальнейшей немецкой агрессии. Черчилль критически относился к политика умиротворения и прямая трансляция в США, призывая к более активному участию Америки в Европе. Когда Гитлер оккупировал Прагу и чешские провинции Богемия и Моравия, Предсказания Черчилля сбылись.

В сентябре 1939 года Германия вторглась в Польшу. Атака началась мировая борьба, которую Черчилль позже назовет «ненужной Война », потому что после Первая мировая война предотвратила бы конфликт. Чемберлен принес Черчилль снова в правительстве в качестве первого лорда Адмиралтейства. Черчилль стал премьер-министром 10 мая 1940 года, в день, когда Гитлер начал свое вторжение во Францию, Бельгию и Голландию.В течение В последующие напряженные месяцы Британия стояла наедине со своей Империей. и Содружество, пережив Битву за Британию и Блиц. Речи и радиопередачи Черчилля выражали решимость. и неповиновение по всему миру.

Гитлер

Черчилль провел большую часть 1930-х годов, предупреждая об опасности нацистской Германии и работает над биографией своего выдающегося предок, первый герцог Мальборо.Герцог вел коалиция против доминирующей и агрессивной европейской сверхдержавы (Франция Людовика XIV). Этот мультфильм показывает, что другие видели параллель в подобном подходе Черчилля к немецкой Адольф Гитлер. Черчилль также был обеспокоен антисемитские действия и риторика. Это письмо Черчиллю от товарища консервативного члена парламента Роберта Бутби, описывает встречу Бутби с Гитлером и спрашивает о « Еврейский вопрос.«Это свидетельствует о беспокойстве по поводу нацистов, и возможно, что-то о латентном антисемитизме в Британии истеблишмент — точка зрения, не разделяемая Черчиллем. Черчилль позже устроил аналогичную встречу с Гитлером в Германии в 1932 году, но нацистский лидер не явился.

• Карикатура из журнала Punch, 2 ноября 1938 г. Копия. Документы Черчилля, Архивный центр Черчилля, Кембридж, США.К. (20,2)

• Роберт Бутби — Уинстону Черчиллю, 22 января 1932 г. Страница 2. Голографическое письмо. Документы Черчилля, Архивный центр Черчилля, Кембридж, Великобритания (92)

  Читать стенограмму

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#92

1930-е годы

В 1930-е годы, находясь вне власти и с международным сцена становилась все более угрожающей, Черчилль начал свое многотомное изучение англоязычных народов как способ проследить зарождение понятий свободы и права.Этот отрывок из четвертого тома The Great Democracies отражает Пожизненный интерес Черчилля к Гражданской войне в США. В начале 1937 года Черчилль писал своему другу Бернарду Баруху: излагая свои взгляды на кризис отречения. Когда Эдуард VIII был вынужден уйти с престола из-за его решимости жениться на американской разведенной Уоллис Симпсон, Черчилль был одним из немногих, кто защищал короля.Поддержка Черчилля Короля был вреден для него — его кричали в парламенте и оказался вне связи с господствующей политикой.

• Уинстон С. Черчилль. История англоговорящих народов , т. 4. Нью-Йорк: Додд, Мид, 1956–1958. Коллекция Розенвальда, Отдел редких книг и специальных коллекций, Библиотека Конгресса (93.1)

• Уинстон Черчилль Бернарду Баруху, 1 января 1937 года. Копия письма с аннотациями. Документы Черчилля, Архивный центр Черчилля, Кембридж, Великобритания (94)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#93

«Надо вооружиться»

На этой ключевой странице из заметок Черчилля к его передаче в Соединенные Штаты после Мюнхенского кризиса, его призыв к более активному участию Америки в Европе установлен в его отличительной форме «псалма».Черчилль всегда говорил с полным набором заметок, хотя он совершил большую часть содержание его замечательной памяти.

• Страница из заметок к передаче Черчилля в США, 16 октября 1938 года. Машинопись с аннотированием. Документы Черчилля, Архивный центр Черчилля, Кембридж, Великобритания (95)

• Уинстон Черчилль.Трансляция в США, 16 октября 1938 г. Звуковой диск. Отдел кино, радиовещания и звукозаписи, Библиотека Конгресса (95.1)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#95

Откройте для себя!

Фальшивая война

Великобритания и Франция объявили войну Германии сентября. 3, 1939 г.В тот же день премьер-министр Невилл Чемберлен вернул Черчилля в правительство в качестве Первого лорда Адмиралтейство. Черчилль без устали погружался во все аспекты военной политики и направления. Это письмо, написанное его начальник во время длительного затишья в наземных действиях известен как «Фальшивая война» показывает его агрессивный подход. В ноябре В 12 трансляции речи он насмехался над «хвастливыми и запугивающими» нацистами, во главе с «этим злым человеком» Гитлером.Показана редакционная карикатура здесь изображены Черчилль и немецкий чиновник, подстрекающие каждого другой за немецкой системой защиты границы называется Запад Стена.

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#98

Угроза вторжения

После падения Франции в состав Германии в июне 1940 г., Великобритания столкнулся с возможностью вторжения.Германия, однако, была не удалось достичь необходимого превосходства в воздухе, и Запланированное вторжение, получившее кодовое название Sealion, было отложено. К октябрю Черчилль пошутил: «Мы ждем давно обещанного вторжение. И рыбы тоже. На этой фотографии показан новый Премьер-министр осматривает свою береговую оборону во время лето 1940 года, когда высадка казалась неизбежной.

Добавьте этот элемент в закладки: // www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#101

Откройте для себя!

Премьер-министр

10 мая 1940 г., когда немцы начали наступление против них выстроились британские и французские сухопутные войска, Черчилль стал премьер-министром и министром обороны. Позже он написал: «Я чувствовал себя так, будто иду с Судьбой, и что вся моя прошлая жизнь была лишь подготовкой к этот час и для этого испытания.В этом мультфильме показаны британские национальный символ Джон Булл, передающий ему «полный контроль» над хотя бы временно.

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#104

«Это был их звездный час»

Это черновик Черчилля для одного из его самых известных произведений. ораторского искусства. Его речь 18 июня 1940 г. была произнесена первой. в Палате общин, а затем транслировали в нацию, произошел на фоне падения Франции, один из самых мрачных моментов в британской истории.Черчилль сделал не уклоняться от признания серьезности ситуации, но он превратил его в рев решимости и неповиновения.

• Отрывок из черновика речи Уинстона Черчилля «Звездный час», июнь 1940 г. Машинопись с аннотациями к рукописи. Документы Черчилля, Архивный центр Черчилля, Кембридж, Великобритания (104.1) © Crown copyright 1940, Архивная ссылка № 9/172/152

• Уинстон Черчилль.Речь «Звездный час», июнь 1940 г. Звуковой диск. Отдел кино, радиовещания и звукозаписи, Библиотека Конгресса (104.2)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#104_2

Мобилизация английского языка

Вдохновляющие речи Черчилля во время войны входят в число величайший из всех лидеров в истории.Он осторожно создал риторические расцветы в адресах, которые он транслировал народу по радио, членам парламента и широкому кругу групп. Десять лет после Второй мировой войны закончился, Черчилль сказал о своей роли во время войны, что это была Британия. у которого «было сердце льва», ему просто «посчастливилось быть призваны дать рев ».

Уинстон Черчилль, без даты.Копия. Документы У. Аверелла Гарримана, Отдел рукописей, Библиотека Конгресса (105)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#105

сентябрь 1940

Сентябрь 1940 г. был ключевым месяцем для Черчилля, поскольку этот график показывает. Королевским военно-воздушным силам удалось противостоять мощный немецкий Люфтваффе , выигравший битву Британии.Но теперь Гитлер изменил тактику и начал массовые бомбардировки Лондона и других гражданских центров. Черчилля включены встречи, многочисленные заседания кабинета министров, выступления перед Палатой общин, радиопередача и многое другое.

Карточка о помолвках

, сентябрь 1940 г. Документы Черчилля, Архивный центр Черчилля, Кембридж, Великобритания (105.2) © Crown copyright 1940, Archival Reference # CHAR 20/19/3

Добавьте этот элемент в закладки: // www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#105_2

Befriendus Leaselendus

На этой карикатуре Черчилль с сигарой изображен как тупик: «Постоянно несущий во рту культю». Ссылка к недавним поражениям британских войск в Греции означает, что он был нарисован в 1941 году, когда попытка Черчилля остановить Нацисты из-за захвата этой страны потерпели катастрофу.Другой ссылки относятся к любимой Британской империи Черчилля — « Диапазон : Солнце никогда не заходит, — как мы все прекрасно знаем ». недавно принятый Закон о ленд-лизе, который предоставил американским помощь Соединенному Королевству.

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#111

Разрушение Ковентри

Немецкий рейд на английский город Ковентри (ноябрь 14-15 1940 г.) 380 человек погибли, 865 получили ранения, центр города был опустошен.Атака потрясла Американская публика. В последующие годы Черчилля обвинят — ложно, по мнению многих ученых — намеренного отказа от защиты Ковентри для защиты секретных источников разведки это позволило заранее узнать об атаке. Эта фотография показывает Черчилля, идущего по руинам Ковентри четырнадцатого века. собор.

Добавьте этот элемент в закладки: // www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#106

Как справиться с Blitz

Министерство информации распространило этот плакат в усилия, чтобы помочь жителям Ковентри справиться с суровыми ущерб, нанесенный немецкой бомбардировкой. Одна неделя после нападения жителям сказали, как получить — и предложить — помощь и предостерегал от попыток бежать в нейтральную Ирландию.Они также сказали, что «нет оснований полагать, что еще предстоит восстановить большое количество тел ». Такие сказки были «чистым слухом», говорится в уведомлении, «и верить этому играет в игру Гитлера ».

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#106_1

Черчилль в воздушном налете

Пытаясь бомбить Британию, чтобы заставить ее подчиниться, немецких Люфтваффе атаковали город Рамсгейт, когда Черчилль был в августе 1940 г.Укрывшись в подземном убежище, он обменялся его фирменная гражданская шляпа для стального шлема. Городской мэр заставил его выбросить сигару, вызвав сожаление ответ: «Вот идет еще один хороший».

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#107

1940

Карикатурист Герберт Блок («Герблок») подвел итоги года 1940 оптимистично с неявными надеждами на победу при руководство Черчилля и Рузвельта.Показано в этом эскиз британских успехов в Средиземном море в Оране (против французского флота Виши), в Таранто (против Итальянский флот), в небе Королевские ВВС и в Северной Африке. Также изображены неудачные попытки Италии вторжение в Грецию, закон о воинской повинности мирного времени принят Конгрессом США, и поставки отправлены в Британия из Америки.

Добавьте этот элемент в закладки: // www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#109

К началу

Американские связи

Падение Франции в июне 1940 г. покинул Великобританию в безвыходном положении. Под угрозой нацистского вторжения и когда его страна подверглась жестокому нападению, Черчилль был полон решимости получить помощь и в конечном итоге объявить войну против Германия и ее союзники из США.

Черчилль активизировал свои контакты с президентом Франклином Д. Рузвельт, начавший с ним переписываться еще до Черчилля. стал премьер-министром. Черчилль также приветствовал американские поставки, как военные, так и гражданские, которые Рузвельт обеспечил через такие меры, как Закон о ленд-лизе от марта 1941 года. Многие американцы, однако, не хотели вступать в конфликт, и Рузвельт чувствовал был вынужден принять постепенный подход к полной боевой готовности.

В июне 1941 г. немедленное давление на англичан несколько ослабло. после нападения Гитлера на Советский Союз. Два месяца спустя Черчилль и Рузвельт встретились в заливе Пласентия, Ньюфаундленд, чтобы сформулировать совместная военная стратегия и заявление о военных целях — Атлантический Устав. С меньшим успехом они пытались разработать план по предотвращению Союзник Германии, Япония, от вступления в войну.

Сообщения Черчилля-Рузвельта

В сентябре 1939 года президент Франклин Д.Рузвельт начал одна из самых замечательных корреспонденций в истории по отправке личное письмо Черчиллю, тогда еще Первому лорду Адмиралтейство. По годам общее количество сообщений вырастет до 1949. Хотя этот кабель был вторым Черчилль отправил Рузвельту было сообщено в телефонном звонке, сделанном ранее. Это касалось опасения немецкого заговора с целью потопить корабль с американцами а потом винить в случившемся англичан.

Уинстон Черчилль Франклину Рузвельту, 6 октября 1939 года. Машинописная телеграмма. Документы Корделла Халла, Отдел рукописей, Библиотека Конгресса (98.1). © Авторское право короны 1939 г.

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#98_1

«Вдохновение»

Президент Рузвельт написал это письмо Черчиллю в январе. 1941, цитата из стихотворения Лонгфелло «Здание Корабль.Затем он был доставлен премьер-министру Великобритании. Венделлом Уилки, республиканским оппонентом Рузвельта в 1940 Президентские выборы. Черчилль отчаянно нуждался в США. поддержки, нашел письмо «вдохновением» и сказал Рузвельту что он его подставил. Письмо висело надолго время в Чартвелле, доме Черчилля, поэтому он исчез из первоначальный зеленый цвет канцелярских принадлежностей Белого дома к коричневому.

Президент Франклин Д.Рузвельт — Уинстону Черчиллю, 20 января 1941 г. Факсимиле. Дополнительные документы Черчилля, Центр архивов Черчилля, Кембридж, Великобритания (112)

Читать стенограмму

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#112

«Дайте нам инструменты, и мы закончим работу»

В этой знаменитой речи, переданной по Би-би-си, Черчилль читает стихотворение, включенное в недавнее послание президента Рузвельта. письмо — «Строительство корабля» Лонгфелло.Черчилль заканчивает эту трансляцию явным посланием Рузвельту в сердечной просьбе: «Дайте нам инструменты, и мы закончим работа.»

• Выдержка из выступления для передачи Уинстона Черчилля 9 февраля 1941 г. Записки Черчилля, Центр архивов Черчилля, Кембридж, Великобритания (113). © Crown copyright 1941, Архивный справочник № CHAR 9 / 150A / 51

• Уинстон Черчилль.Радиопередача 9 февраля 1941 г. Звуковой диск. Отдел кино, радиовещания и звукозаписи, Библиотека Конгресса (113.1)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#113

Помощь Великобритании

В 1941 году президент Рузвельт столкнулся с дилеммой: следует ли Соединенные Штаты коротко меняют свои вооруженные силы, чтобы помочь нации, которая может капитулировать перед нацистами? Отвечать этот вопрос, и облегчить поток помощи, если (как это оказалось) сдача казалась маловероятной, прислал два личных представители Черчилля — Гарри Хопкинс и У.Аверелл Гарриман. В этом письме, которое показывает близость их отношений, Гарриман утверждает, что Британия недостаточно формирование американского общественного мнения. Рукописный текст Черчилля ответ предлагает ему составить проект решения.

У. Аверелл Гарриман Уинстону Черчиллю, 15 апреля 1941 г. Напечатанное письмо. Документы У. Аверелла Гарримана, Отдел рукописей, Библиотека Конгресса (115).© Авторское право короны 1941

Читать стенограмму

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#115

«Мы не чувствуем себя одинокими»

Тронуты проявленными страданиями, выносливостью и мужеством жителями Бристоля во время авианалета, место, когда там были Черчилль и Гарриман, Гарриман сделал анонимное пожертвование в благотворительный фонд.В этом благодарю вы заметили, Клементина Черчилль писала о своей надежде, что «все эта боль и горе «может» навсегда привести наши две страны вместе.» «Как бы то ни было, — заключила она, — что бы ни случилось, мы больше не чувствуй себя одиноким ».

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#116

Нейтралитет и изоляционизм США

Рузвельту было очень трудно убедить многих американцев для оказания помощи англичанам.Изоляционисты, в частности, поспешили потребовать, чтобы Соединенные Штаты избегали то, что они чувствовали, было чужеродным запутыванием, которое могло привести на войну. Гражданский национальный комитет по предотвращению войны в Америке распространял эту листовку, чтобы собрать средства и продвинуть свою идею. Он призвал людей оказать политическое давление на Конгресс и требовать от владельцев кинотеатров не показывать войну фильмы.

Гражданский национальный комитет по предотвращению войны в Америке, 16 сентября 1939 г.Флаер на мимеографе. Документы Корделла Халла, Отдел рукописей, Библиотека Конгресса (116.1)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#116_1

Черчилль смотрит на разруху

В мае 1941 г., во время последнего крупного атака Blitz, немецкие бомбы разрушили дискуссию палата палаты общин. Член парламента сообщил Черчиллю не следует огорчаться результатами, заявившими: «Такие руины — хорошие активы: по всему миру, и особенно в Америке.Эта фотография была переиздана незадолго до Смерть Черчилля.

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#118

Поставки через Африку

Кампания немецких подводных лодок и неопределенная погода в Северная Атлантика создала трудности для отправки американских самолетов британским войскам, сражающимся в восточном Средиземноморье.Это письмо касается маршрутов, доступных для отправки через нейтральное воздушное пространство к исходной точке Южной Атлантики маршрут. Советник президента Аверелл Гарриман решил проблему договорившись о том, чтобы американские пилоты доставили самолеты в Натал, на побережье Бразилии, а оттуда в Батерст в Гамбии, Африка — кратчайший путь через океан.

Уинстон Черчилль — У.Аверелл Гарриман, 20 мая 1941 года. Страница 2. Напечатанное письмо. Коллекция У. Аверелла Гарримана, Отдел рукописей, Библиотека Конгресса (119). © Авторское право короны 1941

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#119

американских B-17 для RAF

Две фотографии, сделанные летом 1941 г., выставлены на обозрение вот, покажите узнаваемую фигуру Черчилля, пока он наблюдает прибытие первого Б-17 «Летающая крепость» и как он осматривает американский танк М-3.Хотя США отчаянно пытаясь наращивать свои вооруженные силы в течение 1941 г., Рузвельт решил подарить британским образцам США ‘ самое современное оружие. Военная помощь Британии была очень Этому способствовал Закон о ленд-лизе от 11 марта 1941 г., в котором Конгресс санкционировал продажу, аренду, передачу или обмен вооружений и поставок «любой стране, в защиту которой президент считает жизненно важным для защиты Соединенных Штатов.”

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#121

американцев встретились с британскими руководителями Персонал

На протяжении 1940 и 1941 годов Черчилль пытался выиграть доверие американцев, продемонстрировав им свое доверие. Как видно из этой секретной записи, он пригласил советников президента Аверелл Гарриман и Гарри Хопкинс встретятся с британцами. высшие военачальники.Излагая свои взгляды на стратегию, с прицелом на обеспечение как можно большего американского участия по возможности, Черчилль заверил своих гостей, «что японцы не вступили в войну, пока не убедились, что мы избили. Они не хотели воевать с США и Британская империя вместе ».

Британский военный кабинет. Протокол собрания от 24 июля 1941 года.Бумага для мимеографа. Документы У. Аверелла Гарримана, Отдел рукописей, Библиотека Конгресса (124). © Авторское право короны 1941

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#124

Тайная встреча с президентом Рузвельтом

В этом письме король Георг VI дает разрешение на его Премьер-министр должен покинуть страну для участия в тайная встреча с президентом Рузвельтом у побережья Ньюфаундленд.Путешествие по морю к атлантической встрече было явно опасно, и необходимо было принять меры обеспечить продолжение правления во время отсутствия Черчилля и в случае его отказа вернуться.

Король Георг VI Уинстону Черчиллю, 25 июля 1941 г. Страница 2. Машинописное письмо с подписью. Документы Черчилля, Архивный центр Черчилля, Кембридж, Великобритания (126)

Добавьте этот элемент в закладки: // www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#126

На борту HMS Prince of Wales

Поездка Черчилля на Ньюфаундленд и обратно включала риск. Подводные лодки и немецкие надводные рейдеры бороздили Атлантику а ближе к Европе всегда была возможность дальний удар немецкой авиации. Рискуя гнев изоляционистов в США американцы прислали двух американскихразрушители сопровождать Черчилля до Исландии на обратном пути. На борту одного из них находился сын Рузвельта. Эта фотография показывает Черчилль шагает по палубе британского линкора Prince Уэльса .

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#127

Черчилль встречается с Рузвельтом

9 августа 1941 г. Черчилль встретил Рузвельта на борту лайнера. U.S.S. Augusta , начало модели высокого уровня личное сотрудничество, которое будет преобладать до конца война. На самом деле они встречались однажды в 1918 году. встречу с Черчиллем уже забыл. На этом фото Рузвельт стоит без посторонней помощи, опираясь на скрытые скобы для ног. Позже более широко разрекламированные фотографии, его видят поддержанные его сын Эллиот, офицер ВВС — напоминание о том, что Рузвельт, как и Черчилль, был лично заинтересован в конфликте с семьей.

Франклин Рузвельт и Уинстон Черчилль, 9 августа 1941 года. Фотография. Документы У. Аверелла Гарримана, Отдел рукописей, Библиотека Конгресса (128)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#128

Воскресные службы во время Атлантической конференции

Под камуфляжно-полосатыми орудиями британского линкора Prince Уэльса — скоро будет потоплен с тяжелыми человеческими жертвами — Черчилль и Рузвельт посещали воскресные службы во время Атлантического океана. Конференция.В один из величайших символических моментов войны, военачальники и моряки обоих народов смешались вместе петь гимны, которые лично Черчилль выбрано. Позже он писал: «Казалось, каждое слово будоражило сердце. Это был великий час для жизни ».

Религиозные службы в заливе Пласентия, Ньюфаундленд, 10 августа 1941 года. Фотография. Документы У. Аверелла Гарримана, Отдел рукописей, Библиотека Конгресса (130)

Добавьте этот элемент в закладки: // www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#130

Атлантическая хартия

Самый известный результат встречи в Ньюфаундленде, Атлантическая хартия излагает военные цели двух стран. Помимо совершения США и Великобритании против территориальных возвышение, он также пообещал свою приверженность принципам мира, национального самоопределения и свободы моря.Далее в нем изложена их обязанность избавляться от «страха. и хочу », открытый доступ (в определенных пределах) к торговле и сырью, повышение стандартов труда, разоружение наций-агрессоров, и «более широкая и постоянная система общей безопасности». Черчилль передал этот предпоследний черновой вариант Авереллу Гарриману как сувенир.

Франклин Рузвельт и Уинстон Черчилль.Предлагаемая декларация, 12 августа 1941 г. Мимеографическая бумага. Документы У. Аверелла Гарримана, Отдел рукописей, Библиотека Конгресса (131)

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#131

Гитлер движется на восток

Германия вступила в войну с Советским Союзом 22 июня 1941 г. ослабление давления на британцев и возобновление их надеяться. В октябре 1941 года Аверелл Гарриман отметил мнение, что «пересмотренный план Гитлера, несомненно, сейчас, Польша ’39, Франция ’40, Россия ’41, Англия ’42, ’43 (?) — может быть Америка.В конце ноября Черчилль признал, что требования Советов относительно американских поставок, но также попросил помощи у Гарримана в предоставлении ему дополнительных боеприпасы. В приписке Черчилля говорится: «Бритва — это радость дневной »- отсылка к подарку, полученному от Гарримана.

• У. Аверелл Гарриман, 15 октября 1941 г.Набранный меморандум. Документы У. Аверелла Гарримана, Отдел рукописей, Библиотека Конгресса (139)

• Уинстон Черчилль У. Авереллу Гарриману, 27 ноября 1941 г. Машинописное письмо. Документы У. Аверелла Гарримана, Отдел рукописей, Библиотека Конгресса (140). © Авторское право короны 1941

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html # 139

Женщины в бою

Великобритания подала пример США, мобилизовав его женщины для войны. Это письмо Авереллу Гарриману от Дочь Черчилля Мэри, которая присоединилась к Вспомогательной Территории Служил и служил в зенитной части: «Завтра я вернуться в свой полк — и мне немного грустно уходить Мамочка и папа; но я ни о чем не жалею — и теперь я знаю, что (хотя бы раз!) мои первые эмоции по поводу присоединения были правильными.”

Добавьте этот элемент в закладки: //www.loc.gov/exhibits/churchill/wc-hour.html#141

Наверх

Вот что вам нужно знать о приложении, которое превращает всех в мультипликационных персонажей

Это приложение, которое со сверхъестественной точностью превращает людей в персонажей мультфильмов Pixar, но безопасно ли им пользоваться?

Подпишитесь на Rich DeMuro в Instagram, чтобы узнать больше технических новостей, советов и рекомендаций.

Voila AI Artist — это приложение для редактирования фотографий для iOS и Android, которое использует искусственный интеллект, чтобы превратить ваши фотографии в живопись эпохи Возрождения, мультфильм, вдохновленный Pixar, и многое другое. Это мультфильм, от которого все сходят с ума, и функция, которая вывела Voila на вершину чартов App Store.

Приложение можно использовать бесплатно на обеих платформах, но есть реклама, а также подписка, чтобы избавиться от нее и получить доступ к «более быстрой обработке». Я обнаружил, что обработка моего изображения была относительно быстрой, даже без подписки.

Подписка стоит от 3 до 30 долларов. Если вы оформите бесплатную подписку, имейте в виду, что она автоматически начнет взимать плату через 3 дня.

Вы всегда должны с осторожностью относиться к приложениям, требующим загрузки изображения вашего лица. Вуаля говорит, что удаляет изображения через 24-48 часов, хотя нет возможности подтвердить это. Приложение будет использовать любые собираемые о вас данные для таргетинга рекламы, но это довольно стандартно.

Компания, создавшая приложение, Wemagine.AI LLP, похоже, базируется в Англии. Он описывает себя как «сплоченную команду из двух основателей, креативных директоров, создателей и разработчиков, которые увлечены объединением человеческого творчества и возможностей ИИ для создания замечательных продуктов».

Это их первое прорывное приложение.

Итог: приложение забавное и простое в использовании. Мой совет — будьте осторожны. Вместо того, чтобы позволить Voila получить доступ ко всей вашей фотопленке, я бы сначала сделал селфи, используя специальное приложение камеры на моем телефоне, а не Voila.Затем позвольте Voila получить доступ к этой конкретной картинке, чтобы творить чудеса.

Результаты нельзя отрицать, они довольно забавные. Как будто вы попали прямо в «Суперсемейку», «Холодное сердце» и другие классические мультфильмы.

Загрузите Voila для iOS и Android.

Слушайте подкаст Rich on Tech, чтобы получить ответы на свои технические вопросы.

Закрыть модальное окно

Предложите исправление

Предложите исправление

на воде — переходы через океан, 1870-1969: лайнеры в Америку

У миллионов американцев есть родственники, которые пересекали океаны на пароходах.

Иммигранты приезжали волнами, многие в поисках работы в Соединенных Штатах, а другие, чтобы избежать потрясений в своих странах. Между 1880 и 1930 годами более 27 миллионов человек совершили путешествие со всего мира. Океанские лайнеры были заполнены в обоих направлениях, так как миллионы также вернулись в свои страны. Гораздо меньшее количество бизнесменов и отдыхающих пересекали океаны на пароходах.

Atlantic Crossings

К 1870 году более 90 процентов иммигрантов в Америку прибыли на пароходах.По мере того, как суда становились безопаснее, крупнее, прочнее и быстрее, переходы через океан становились все менее трудными.

В тот же период американская экономика процветала, и класс богатых американцев стремился путешествовать в роскоши. Для этих пассажиров пароходные компании спроектировали свои лучшие жилые помещения. Высокий стиль и высшее общество сделали океанские лайнеры знаменитыми, но корабли полагались на торговлю иммигрантов как на основной источник дохода до 1920-х годов. Богатые и бедные пересекли океан всего в нескольких палубах.

Модель корабля, SS Frisia

Просмотр записи объекта

Немецкий пассажирский лайнер Frisia

Построен в Гриноке, Шотландия, 1872 г.

Пассажировместимость в исходном состоянии: 90 пассажиров первого класса, 130 второго, 600 третьего и третьего класса

пассажиров.

Экипаж: 125

Иммиграционное судно

Frisia Просмотр записи объекта

В 1871 году только пароходы Hamburg-America Line доставили в Нью-Йорк 4200 кабинных пассажиров и 24 500 пассажиров третьего класса. Frisia , запущенная компанией в следующем году, привезла почти 47 000 иммигрантов в Соединенные Штаты в период с 1872 по 1885 год.

Предоставлено Бобом Л. Бершауэром

Из Кратцке в Канзас

Якоб и Мария Магдалена Бершауэр были среди иммигрантов из Кратцке, Россия, которые приплыли на борту судна Frisia в 1876 году.

Спустя столетие после того, как многие немецкие лютеране поселились вдоль русской Волги, группа из примерно 70 человек покинула деревню Кратцке и уехала в Соединенные Штаты.Они избегали слухов о войне и ограничениях на владение землей. Половину группы составили дети, они поехали поездом в порт Гамбурга, а затем на борту Frisia отправились в Нью-Йорк. На поезде на запад они основали Бендер-Хилл, деревню примерно в десяти милях к югу от Рассела, штат Канзас, в октябре 1876 года.

Иммигранты у борта парохода, начало 1900-х годов

Дорожные сундуки

Эти и другие сундуки поблизости — заокеанские путешественники.Они путешествовали на океанских лайнерах в Соединенные Штаты и обратно, защищая вещи людей разных эпох и разных народов.

• Чемодан шведского иммигранта

  Сундук шведского иммигранта, 1867

  Просмотр записи объекта

  Дар Эдварда С. Свонсона и Барбары А. Свонсон

• Чемодан из французского конского волоса

  Просмотр записи объекта

  Доминиканская монахиня привезла этот покрытый конским волосом чемодан из Франции, когда переплыла Атлантический океан, чтобы присоединиться к монастырю св.Доминик в Ньюарке, штат Нью-Джерси, в 1881 году.

Pacific Crossings

Начиная с 1867 года, Pacific Mail Steamship Company открыла линию из Гонконга в Сан-Франциско. Он доставлял американских купцов, миссионеров и правительственных чиновников в Азию, но большую часть своих денег компания зарабатывала на переправке китайских рабочих в США и обратно.

В 1870-х годах экономика США замедлилась, и конкуренция за рабочие места усилилась. Китайские рабочие столкнулись с растущими предрассудками и дискриминацией.В 1882 году Конгресс принял Закон об исключении, который запрещал китайским рабочим въезжать в страну и запрещал любому китайцу становиться гражданином. Это был первый федеральный закон, ограничивавший иммиграцию по расовому или этническому признаку.

Предоставлено Библиотекой Бэнкрофта, Калифорнийский университет, Беркли

Китайские иммигранты, прибывающие в Сан-Франциско, Калифорния

На этом надуманном изображении Китайского квартала показаны улицы, заполненные мужчинами и заполненными предприятиями.Иммигранты идут из Тихоокеанской пароходной компании и Канадской тихоокеанской пароходной компании.

Политика исключения ограничивала количество китайцев, отправляющихся в Соединенные Штаты примерно с 13 000 в 1880 году до менее 2 000 в год в 1900 году. Те, кто все еще приезжал, должны были доказать, что они не были рабочими. Из китайцев, приехавших в Соединенные Штаты между 1850 и 1900 годами, более половины вернулись в Китай.

Гравюра из Harper’s Weekly , 20 мая 1876 г.

Предоставлено библиотеками Смитсоновского института

Китайская эмиграция в Америку — набросок на борту парохода Pacific Mail Аляска

Белые пассажиры третьего класса платили более высокие тарифы, чем китайцы, отчасти чтобы покрыть расходы на более дорогую американскую еду.Состоятельные китайские купцы могли свободно пересекать Тихий океан первым классом, но большинство из них путешествовали рулевым, где в долгом путешествии была доступна знакомая еда.

китайских пассажиров на палубе, 1900–15

Китайские пассажиры, некоторые ели из рисовых чаш, толпятся на палубе этого парохода. После принятия Закона об исключении количество китайцев, совершающих плавание в Соединенные Штаты, резко сократилось. На этом изображении, вероятно, изображены китайские рабочие, путешествующие на Гавайи.

Предоставлено Государственным архивом Гавайев

E Pluribus Unum (кроме китайцев)

Правительство США охраняет Храм Свободы от китайцев.

Мультфильм Томаса Наста из Harper’s Weekly , 1 апреля 1882 г.

Предоставлено Морским музеем

Лаковый сундучок китайского иммигранта

Дар Вирджинии Ли Мид

из Китая в Нью-Йорк

Просмотр записи объекта

Нг Ши Ли привезла с собой этот лакированный сундук из Китая после визита в 1906 году.Ее муж, Ли Б. Лок, эмигрировал из провинции Гуандун, Китай, в 1881 году. Он заплатил 1000 долларов, чтобы повысить статус своего рабочего до купца, прежде чем вернуться в Китай в 1896 году и жениться на Нг Ши Ли. Они вернулись в Соединенные Штаты, у них родилось семеро детей, которых они вырастили, управляя успешным магазином в китайском квартале Нью-Йорка.

Покраска SS City of Tokio

Картина маслом Александра Чарльза Стюарта, 1874 г.

Город Токио: Ikkaisen Просмотр записи объекта

В феврале 1885 года City of Tokio стал ikkaisen , или «первой лодкой», потому что она доставила первых японских иммигрантов на Гавайи.Этот пароход Pacific Mail прибыл в Гонолулу после двухнедельного плавания из Иокогамы. На борту находились 944 человека, в основном рабочие, подписавшие государственные контракты на работу на сахарных плантациях Гавайев.

Чемодан японского иммигранта

Дар Барбары Каваками

из Япония в Гавайи

Просмотр записи объекта

Примерно в 1902 году Куматаро Сугимото эмигрировал из Кумамото, Япония, на Гавайи, чтобы работать на сахарных плантациях.Ему было около 40 лет. Как и многие иммигранты, работающие по контракту, он отправился на Гавайи в надежде улучшить жизнь себе и своей семье.

Предоставлено Государственным архивом Гавайев

На карантине

японских рабочих переходят мост к иммиграционной станции на Карантинном острове в Гонолулу в 1893 году. Иммигрантов держали на станции от одной до двух недель.

Голоса из Gold Mountain

После 1910 года иммигранты, прибывающие на Западное побережье, проходили через пункт иммиграционной инспекции на острове Ангела в заливе Сан-Франциско.Многие находились там неделями или месяцами. Ярость, одиночество и радость — вот те эмоции, которые отражены в этих стихотворениях иммигрантов в США, или «Золотая гора». Эти стихи из китайского квартала Сан-Франциско были написаны в начале 1910-х годов.

Я человек героических поступков;
Я человек гордый и достойный.
Моя грудь охватывает высоту Небес
и сияние Земли;
Везде меня знают как поистине благородного человека.
В поисках богатства —
Жадность привела меня к Золотой Горе.
Мне отказали в посадке по достижении берега, я охвачен гневом.
Что может сделать человек, у которого нет возможности пересечь границу?

В погоне за булавочной головкой,
Я пережила разлуку с мамой.
Дрейфующий в плавании в тысячи миль,
Я добрался до Нации Цветочного Флага, чтобы рискнуть.
Горе — быть так далеко от дома.
Я должен заставить маму прислать мне одежду на время моего пребывания.
Невозможно подготовить домашний хлыст, застрял в чужой стране,
О, когда я смогу отплатить ей за то, что она меня вырастила?

Во время пребывания в Сан-Франциско,
Удача и богатство украшают меня с приходом весны.
С хоботами, полными желтых орлов, пора домой; *
Сразу же мой билет на лодку и виза готовы и готовы.
О, поистине чудесно —
Я прощаюсь со всеми моими хорошими друзьями.
Я возвращаюсь домой с набитыми сумками и кошельками.
Скоро я увижу, как брови моих родителей сияют от радости.

* «Желтые орлы» — термин, используемый китайцами в Америке для обозначения золотых монет США.

Марлон К. Хом, Песни Золотой горы: кантонские рифмы из китайского квартала Сан-Франциско

© 1987 Copyright / Калифорнийский университет Press.

Исследуйте корабль

Пароходы через Тихий океан перевезли большое количество иммигрантов и лишь небольшое количество пассажиров первого класса. Из этого плана палубы вы можете узнать, что сотни пассажиров третьего класса спали на койках рядом с судовым двигателем первого класса или салона, пассажиры спали в каютах дальше от двигателя, у рулевых пассажиров не было столовой или мест для отдыха, путешественники первого класса обедали. пространство с мансардными окнами и две общественные комнаты на верхней палубе.

Предоставлено Морским музеем

S.S.

Япония , 1868–74

Japan официально вмещал до 190 человек в 50 каютах первого класса и 908 в ряду за рядом открытых спальных мест, уложенных по три в высоту. Наиболее частыми пассажирами первого класса были бизнесмены, миссионеры, правительственные и военные чиновники. Управление было почти полностью заполнено китайскими купцами и рабочими.В месячном переходе через Тихий океан пассажиры третьего класса обходились без столовой и гостиной. Торговля иммигрантами была настолько прибыльной, что Japan часто перевозил сотни пассажиров сверх установленных законом ограничений. В 1873 году капитан Japan был процитирован за то, что он перевозил 451 пассажира сверх установленного законом лимита за один рейс.

Фотография Джека Лондона, любезно предоставлена ​​библиотекой Хантингтона

китайских экипажей, 1905 год

Pacific Mail Steamship Company нанимала китайских рабочих исключительно для работы на своих судах и эксплуатации портовых сооружений.Только офицеры его кораблей были американцами или европейцами. «От этого будет очень большая экономия в заработной плате, питании и т. Д.», — написал президент компании. Но к 1915 году давление со стороны профсоюзов моряков и дискриминационные государственные правила труда начали заставлять сотни китайских моряков увольняться с работы.

На этом снимке китайская команда обслуживает швартовные тросы у кормы парохода «Тихоокеанская почта» «Сибирь ». Около 227 китайских экипажей работали на борту Siberia в каждом из 11 рейсов туда и обратно между Гонконгом и Сан-Франциско.

Проездные и проездные документы Вонг Ханда

Документы любезно предоставлены Библиотекой этнических исследований Калифорнийского университета, Беркли

• Свидетельство с места жительства, 1894 г.

  Федеральный закон, принятый в 1892 году, требовал, чтобы каждый житель Китая имел при себе свидетельство о проживании. Людей без них могли депортировать или заключить в тюрьму, и путешественникам было необходимо, чтобы они вернулись в страну.Это свидетельство о проживании Вонг Хэнда, в котором указывается, что он китайский рабочий и повар, а также житель Редлендса, штат Калифорния.

• Карточка санитарной инспекции, 1914 г.

  Иммигранты и управляющие пассажиры на пароходах Pacific Mail подвергались ежедневному медицинскому осмотру судового хирурга, который регистрировал каждый осмотр, штампуя карту здоровья каждого пассажира. В карточке Вонга Хэнда указана 31 инспекция во время его путешествия в Сан-Франциско в 1914 году.Чтобы избежать задержания на карантинных станциях США или на железных дорогах, Вонг Ханд должен был показать эту карту. Строгий процесс проверки, направленный на предотвращение распространения болезней и недопущение нелегальных иммигрантов, также означал неприятные и трудные времена для законных китайских жителей, повторно въезжающих в страну.

• Квитанция об уплате налогов с иностранцев, 1914 г.

  Вонг Хэнд однажды вернулся в Китай и вернулся в Сан-Франциско на пароходе Pacific Mail Siberia в 1914 году.Как иностранец, он был обязан уплатить налог в размере 4 долларов, сумму, которая была бы ему возвращена, если бы он снова покинул Соединенные Штаты в течение 30 дней.

  No related posts.