Чем заклеить лодку пвх: Как заклеить лодку ПВХ: инструкции и советы экспертов

Как заклеить резиновую лодку? Советы и рекомендации

В статье несколько советов, как заклеить резиновую лодку. Методика работает, проверено.

Как-то я уже говорил, что являюсь сторонником рыбалки с берега, но всё же, иногда возникают ситуации, когда приходится выходить на открытую воду на резиновой лодке. Своего плавсредства у меня нет, но у моих друзей, приверженцев ловли именно с лодки, имеются в наличии надувные судна, рассчитанные на 1-2 рыбаков. Для тех, кто ловит с надувной лодки, всегда был и остается актуальным вопрос о надежности самой лодке, качестве материала, из которого она изготовлена. Кроме того, важно правильно транспортировать и хранить резиновую лодку, в противном случае водное судно дает течь.

Случается это по разным причинам

• Неправильное хранение (при высокой или низкой температуре)
• Неправильно сложили лодку
• Регулярное не просушивание лодки
• Случайно в борта резиновой лодки попал крючок или на мели «наехали» на корягу или арматуру
• Да и просто в машине есть вероятность того, что в багажнике находится острый предмет, который непременно проткнет лодочную ткань.

Причин, вызвавших повреждение лодки много, а итог всегда один – такая лодка становится непригодной к использованию. Что делать?

Сразу напрашивается ответ – заклеить резиновую лодку

Именно так и поступают многие, но у них ничего не получается. В статье я попробую коротко дать некоторые рекомендации, как максимально правильно и системно применить Ваши знания, чтобы грамотно заклеить резиновую лодку и в дальнейшем продолжить рыбалку.

• Наверняка, когда Вы покупали лодку, к ней прилагался ремкомплект. Правило 1: данный комплект должен всегда быть рядом, т.к. производитель подбирает максимально эффективные средства для ремонта своих судов, а Вам останется всего лишь следовать инструкциям.

• Клей. В принципе, можно взять любой водостойкий клей для склеивания ПВХ, резины и т.д. Но, чтобы полностью быть уверенным в качестве, желательно приобретать клей в специализированных магазинах (часто, клей и заплаты) для лодок продают в рыболовных и охотничьих магазинах.

Это два момента, главных момента, на которые нужно обратить внимание. А далее, непосредственно ремонт лодки. Принято различать обычные мелкие проколы, крупные проколы и рваные нарушения покрытия, расхождение материала по шву. Самым простым, и как показывает практика, надежным и долговечным, является заклеивание мелких и средних проколов.

Ниже, примерная методика по заклеиванию лодки

1.Накачать лодку, опустить в воду, внимательно осмотреть её, выявить все проколы, отметить их водостойким маркером.

2.Далее, вытащить лодку, подсушить, тряпкой с ацетоном или бензином (или средством из ремкомплекта) зачистить поверхность лодки и заплаты. Наждачной бумагой лучше не пользоваться, так как при отсутствии опыта вполне реально затереть лодку до дыр.

3.В ряде случаев, можно зашить ткань лодки капроновой нитью

4.Затем, на поверхность повреждения (шва) и на заплату нанести клей, захватывая примерно 3-5 сантиметров целой ткани. Дать клею подсохнуть минут 5-10, затем повторяю манипуляцию ещё 2 раза.

6.Когда последний слой клея подсох, нужно расправить ткань баллона, заплаты и аккуратно их совместить, желательно при этом обеспечить некоторое давление и короткое умеренное прогревание склеиваемого участка.

7.Если прокол или разрыв был обширным, на заплату можно сверху приклеить ещё одну дополнительную заплатку.

8.Спустя 2-4 дня лодка будет готова к использованию

Хочу обратить внимание, что на некоторых упаковках клея, дана своя рекомендация по его использованию, в частности для склеивания водостойких тканей, ПВХ и т.д. Так что, порой, не нужно придумывать «велосипед», достаточно лишь следовать инструкции.

От автора

От себя замечу, если разрыв лодки довольно серьезный,

к тому же прошел по шву, оптимальным вариантом будет сдать лодку в ремонт, так как в домашних условиях не всегда есть возможность полностью соблюсти всю технику и методику ремонта. Всего Вам хорошего.

---

Как выбрать резиновую лодку

Лёгкие и бюджетные лодки

Как заклеить лодку ПВХ

Обзор: как заклеить поломку в лодках ПВХ

Новые лодки ПВХ выпускаются из многослойного материала, но проколам и разрывам он подвержен все равно. Поэтому в стандартной комплектации и дается ремкомплект из клея и нескольких заплаток. Как заклеить лодку ПВХ пошагово расскажем в этой статье.

Причины повреждения

Корпус лодки может быть поврежден не только из-за прокола или прорыва. Чрезмерное накачивание плавсредства приводит к разрыву швов. Неправильный демонтаж дополнительных элементов – прорыва материала. Использование неподходящего клея может «прожечь» корпус. 

Чем ремонтировать

Для ремонта можно использовать уже готовый ремкомплект или взять материалы по отдельности. Понадобится:

• клей для работы с ПВХ материалами;
• отрезок ПВХ материала;
• жидкость для обезжиривания поверхности.

Дополнительно понадобится салфетка для очистки поверхности лодки, маркер для отметки места, мыльный раствор для диагностики прокола.

В стандартный ремкомплект входит только клей и несколько кусочков ПВХ материала для заплатки разного размера.

Пошаговая инструкция

Пример заклейки простого прокола:

• найти место прокола – поверхность можно облить мыльным раствором, в месте пробоины образуется пузырек;
• место прокола вытереть, обработать обезжиривателем. Пойдет уайт-спирит, растворитель, ацетон, спирт;
• вырезать заплатку, в диаметре она должна быть на 4-6 см больше, чем площадь поврежденного места;
• нагреть феном заплатку;
• намазать слой клея на поврежденное место и всю заплатку, подождет 4-7 минут;
• намазать еще один слой клея на поверхность лодки и заплатки, плотно прижать стороны друг к другу;

• прокатать валиком, чтобы не было воздуха между ними;
• придавить грузом, оставить на сутки.

Работы нужно проводить со сдутой лодкой.

Разрыв по шву ремонтируется так:

• поврежденное место очистить, высушить, обработать обезжиривателем;
• подготовить две заплатки одинакового размера, в диаметре они должны быть больше места повреждения на 4-6 см. Перед приклеиванием заплатку нужно прогреть феном;
• прорыв по шву заделывается с двух сторон: внешней и внутренней, поэтому нужно аккуратно снять клапан для накачки лодки – так обеспечивается доступ внутрь лодки;

• с внутренней стороны приклеить заплатку: нанести слой клея на место повреждения и заплатку, подождать 4-6 минут. Нанести еще раз клей и плотно прижать стороны друг к другу, прижать грузом на час. Аналогично сделать с повреждением с внешней стороны;
• поврежденное место придавить чем-то тяжелым, но не повредите саму лодку. Можно подложить мягкую ткань под предмет. Оставить так на 24 часа – чтобы хорошо приклеилось.

Прорыв из середины удобно заделать «жидкой латкой». Это вещество похоже на клей, но при полном высыхании образует устойчивую корку, как обычная ПВХ заплатка.

Прокол размером больше 2 см в диаметре лучше заделывать несколькими заплатами по принципу перевернутой пирамиды – сначала самая маленькая заплатка, потом больше и еще больше. делается это так:

• находится место прокола;
• очищается от грязи, просушивается феном;
• обрабатывается обезжиривателем;
• подготавливаются заплатки трех разных размеров: первая на 3-4 см больше, чем диаметр повреждения. Вторая на 4-5 см больше в диаметре от первой, третья на 3-4 см больше второй. Заплатку перед приклеиванием нужно прогревать промышленным феном;
• на место прокола и на заплатку нанести слой клея для работы с ПВХ материалом. Оставить на 5-7 минут;

• нанести еще раз клей, плотно прижать заплатку к месту прокола. Прокатать валиком, чтобы убрать лишний воздух. Придавить грузом, оставить на 20-30 минут;
• повторить все со второй прокладкой, оставить на 20 минут;
• то же самое проделать с третьей прокладкой, придавить грузом и оставить на сутки.

Если повреждение большое, с рваными краями, обратитесь в мастерскую по ремонту лодок. Там есть специальное оборудование для ремонта таких повреждений, а сделать это дома качественно не получится.

Советы от экспертов

Вопрос: можно использовать клей «Момент», «Суперклей»?
Ответ: нет, состав этого клея агрессивен к ПВХ материалам, и он не герметичен. Ремонтом с таким клеем можно больше навредить, чем починить.

Вопрос: что делать, если нет фена? Допусти, прокол случился на природе.
Ответ: вместо фена подойдет зажигалка или спички. Аккуратно прогрейте латку, чтобы не сжечь материал, не подносите огонь близко к материалу.
Вопрос: достаточно ли стандартного ремкомплекта для ремонта лодки?
Ответ: зависит от повреждения. Но, в стандартной комплектации клей не лучшего качества, поэтому лучше купить все по отдельности: клей для ПВХ материалов, подойдет полиуретановый, отрезок ПВХ материала, обезжириватель. 
Вопрос: какой клей для ремонта хорош?
Ответ: подойдет полиуретановый клей Bostik 520, двухкомпонентный Молефикс 8325 однокомпонентный SAR306. В предназначении обязательно должно быть указано, что этот клей подходит для работы с ПВХ материалами.

Как заклеить лодку пвх в домашних условиях своими руками

Надувные лодки, изготовленные из ПВХ, обеспечивают рыболову на водоеме мобильность и возможность попасть в самые укромные и недоступные места. Но порой и такой надежный материал повреждается, тогда возникает проблема – как заклеить лодку ПВХ при ее проколе. А все просто, следует только где надо установить заплатки, и можно пользоваться своим плавсредством дальше.

Чаще всего бывают такие повреждения:

• • прокол, дырка или прорез на баллонах, образовавшиеся во время эксплуатации;
  • шов разошелся;
  • дно или киль прорвались;

• фурнитура отклеилась;
• привальный брус отошел.

Порез, Дырка или прокол

Самый распространенный тип повреждений. Причиной является небрежное обращение с крючком или блесной, когда жало задевает баллон. В результате через образовавшийся прокол начинает выходить воздух.

СОВЕТ – в лодке всегда должен быть наготове насос. Если прокол небольшой, то травить воздух будет долго, и можно продолжить рыбалку, периодически подкачивая баллоны.

Для ремонта такого повреждения можно обойтись и подручными средствами (в походных условиях), хотя если работы проводятся дома, то лучше всего использовать подходящий инструмент. Исходим из того, что нам удалось определить, почему спускает лодка, и мы знаем, где прокол.

Для ремонта потребуются следующие инструменты и материалы

• шкурка для зачистки поверхности перед склеиванием;
• ацетон или спирт для обезжиривания;
• ножницы для вырезания заплатки нужного размера;
• карандаш для оконтуривания места ее расположения;
• клей для ремонта лодок ПВХ. (О нем надо сказать несколько слов дополнительно. Обычно с лодкой идет ремкомплект, куда входят куски ПВХ и клей.)

ВАЖНО – обращайте внимание на срок его годности и не используйте с просроченной датой использования. Если вам потребуется преобремти новый, то обратите внимание на Kleyberg. Он аналогичен тому, что используется при производстве лодок в Уфе. Еще одно замечание – по инструкции применения данного клея не предусматривает никакого прогрева места нанесения.

Ремонтируем прокол или прорез

Порядок работ, описывающий, как клеить на лодку заплатку, приведен ниже:

1. Очистить ремонтируемые поверхности, они должны быть сухими и чистыми.
2. Вырезать заплатку нужного размера и формы, гарантированно перекрывающую место повреждения. Материал для изготовления взять из ремкомплекта. Лучше всего, если заплатка будет со всех сторон не менее чем на 2-3 см окружать прокол.
3. Приложить ее на место повреждения и обвести карандашом.
4. Зачистить шкуркой отмеченный участок и заплатку. Обратите внимание, чтобы оттенок материала на ее наружной стороне (матовый или блестящий) совпадал с оттенком баллонов.
5. Обезжирить место повреждения и заплатку. Чем обезжирить, указано в перечне инструментов и материалов.
6. Нанести тонким слоем клей на соединяемые поверхности. Выдержать на открытом воздухе 10-15 минут. Затем нанести ещё один слой, подождать одну-две минуты. Соединить склеиваемые поверхности и плотно прижать на непродолжительное время.
7. Окончательная прочность достигается через 24 часа, тогда изделием можно пользоваться.

Следует учесть, что приведенный порядок работ справедлив при использовании клея Kleyberg. Если у вас другой, то изучите инструкцию по его применению. Точно таким же образом, как описано, можно заклеить и прорез. В этом случае потребуется заплатка большего размера.

В эксплуатации до сих пор находится еще достаточно много старых резиновых надувных лодок. Их тоже приходится чинить, порядок работ не изменится и в этом случае. Только к резиновой лодке надо будет подбирать заплатку из другого материала, а не ПВХ, а также использовать подходящий клей.

СОВЕТ – после того, как проклейка места повреждения выполнена, нанесите по периметру заплатки еще один слой клея. Это позволит сгладить образовавшуюся ступеньку и уменьшит прикладываемое к ней усилие при движении лодки.

Использование для ремонта жидкой латкой

Есть еще один способ восстановления лодки, но он подразумевает применение специального клея. В этом случае потребуется жидкая латка. Так называется специальный материал, используемый для ремонта ПВХ-шек. По сути дела, это вязкий ПВХ в смеси с активными компонентами.

Пользоваться им достаточно просто:

• очистить место повреждения от пыли и грязи, высушить;
• обезжирить его;
• нанести на повреждение жидкую латку;
• дождаться высыхания клея, на что потребуются сутки. При необходимости после этого можно нанести второй слой. Полную прочность соединение набирает через 7-10 суток.

Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении при температуре выше пятнадцати градусов Цельсия, воздействие прямых солнечных лучей следует исключить.

Как найти прокол или дырку?

Найти утечку можно несколькими способами. Лучше всего это сделать на водоеме, хотя можно и в домашних условиях.

• Если вы обнаружили во время рыбалки, что лодка спускает, найти причину достаточно просто. Надо внимательно осмотреть ваше плавсредство, в месте, где спускает, будут заметны пузырьки выходящего воздуха. Если прокол расположен выше ватерлинии, то можно просто плеснуть на борт воды. В месте повреждения будет виден выходящий воздух. Эту операцию можно повторять несколько раз, пока не найдется прокол. Отметьте его, а ремонт потом проведете дома.
• В домашних условиях прокол можно найти на слух. Накачайте лодку и прислушайтесь. Если надо, обойдите ее вокруг. Выходящий воздух будет издавать легкий, еле слышный свист или шипение. Найдя место прокола, отметьте его.
• Можно воспользоваться мыльным раствором. Для его приготовления подойдет мыло, шампунь, крем для бритья, средство для мытья посуды. Главное – дать ему отстояться и не взбалтывать, иначе образовавшиеся пузырьки исказят картину. Полученный раствор кистью наносят на поверхность лодки и отмечают места, где выходит воздух.

Швы

Бывает и такое, что расходится шов. Как склеиваются разошедшиеся поверхности, описано ниже:

• очистить место повреждения от грязи и пыли;
• убрать старый клей, для чего обработать шкуркой разошедшийся шов и часть поверхности вокруг;
• обезжирить место зачистки;
• нанести тонким слоем клей на обе поверхности таким образом, чтобы он ни при каких обстоятельствах не оказался изнутри баллонов. Такое соединение послужит своеобразной прихваткой, не позволяя расширяться повреждению;
• выждать 10-15 минут;
• нанести таким же образом ещё один слой клея и через 1-2 минуты прижать поверхности друг к другу;
• вырезать подходящую по форме заплатку, с запасом перекрывающую место повреждения;
• зачистить и обезжирить ее и место наложения;
• нанести два слоя клея, как описано выше;
• наложить заплатку поверх разошедшегося шва и плотно прижать на несколько минут.

Подождать не менее двух часов и накачать лодку, чтобы проверить получившийся результат. Если все сделано правильно, то нигде травить не будет. Убедиться в этом можно, промазав мыльным раствором заплатку и клеевые швы. Или оставить накачанную лодку в таком состоянии на продолжительное время. В случае необходимости поверх имеющейся заплатки можно наложить еще одну большего размера.

Дно и киль

На эти элементы лодки приходится повышенная нагрузка, так что чем лучше вы за ними следите, тем безопасней будет ваше пребывание на воде. При осмотре днища надо обращать внимание не только на проколы и порезы, а также на потертости. Они свидетельствуют о повреждении материала, и если не принять своевременных мер, станут источником будущих неприятностей.

Так что если при осмотре лодки вы обнаружили следы потертости на днище, лучше всего поставить на это место заплатку. Как приклеить ее, описано выше. И лучше всего для гарантии наложить заплатку с двух сторон – снаружи и изнутри лодки.
Потертости можно устранить и другим способом. В этом случае хорошо подойдет жидкая латка. Как ее наносить, описано выше.

Фурнитура

Крепления, рым, ручки, леерные шайбы, уключины – все перечисленное входит в понятие фурнитура. Это вспомогательные элементы конструкции лодки, но без них просто неудобно ей пользоваться. Не часто, но порой требуется заменить поврежденную фурнитуру или поставить дополнительную. Много усилий на это не потребуется, а как быстро сделать – зависит от вас. Все выполняется так же, как и при наложении заплаток.

Надо только предварительно наметить места расположения элементов, и можно приступать к работе. Все как обычно – зачистка, обезжиривание, нанесение первого слоя клея, выдержка, нанесение второго слоя и приклейка.

Привальный брус

Этот элемент также можно установить своими силами. Прежде чем можно будет заняться приклейкой, лодка подготавливается к работе, моется, сушится.

Дальше порядок работ такой:

• размечается место для установки привального бруса. Лучше всего это сделать при помощи малярного скотча, наклеив его на переднюю и заднюю части лодки с двух сторон вдоль места установки бруса;
• отмеченная поверхность обезжиривается;
• кистью наносится тонкий слой клея на сам привальный брус и борт лодки;
• после двадцатиминутной выдержки наносится второй слой клея, ждем полного его высыхания;
• прогреваем феном зону приклейки;
• брус прижимается к поверхности и тщательно к ней прикатывается.

Видео инструкция

Подробно с технологией приклейки привального бруса можно ознакомиться на ролике ниже.

Как заклеить лодку пвх в домашних условиях своими руками

Надувные лодки, изготовленные из ПВХ, обеспечивают рыболову на водоеме мобильность и возможность попасть в самые укромные и недоступные места. Но порой и такой надежный материал повреждается, тогда возникает проблема – как заклеить лодку ПВХ при ее проколе. А все просто, следует только где надо установить заплатки, и можно пользоваться своим плавсредством дальше.

Чаще всего бывают такие повреждения:

• • прокол, дырка или прорез на баллонах, образовавшиеся во время эксплуатации;
  • шов разошелся;
  • дно или киль прорвались;

• фурнитура отклеилась;
• привальный брус отошел.

Порез, Дырка или прокол

Самый распространенный тип повреждений. Причиной является небрежное обращение с крючком или блесной, когда жало задевает баллон. В результате через образовавшийся прокол начинает выходить воздух.

СОВЕТ – в лодке всегда должен быть наготове насос. Если прокол небольшой, то травить воздух будет долго, и можно продолжить рыбалку, периодически подкачивая баллоны.

Для ремонта такого повреждения можно обойтись и подручными средствами (в походных условиях), хотя если работы проводятся дома, то лучше всего использовать подходящий инструмент. Исходим из того, что нам удалось определить, почему спускает лодка, и мы знаем, где прокол.

Для ремонта потребуются следующие инструменты и материалы

• шкурка для зачистки поверхности перед склеиванием;
• ацетон или спирт для обезжиривания;
• ножницы для вырезания заплатки нужного размера;
• карандаш для оконтуривания места ее расположения;
• клей для ремонта лодок ПВХ. (О нем надо сказать несколько слов дополнительно. Обычно с лодкой идет ремкомплект, куда входят куски ПВХ и клей.)

ВАЖНО – обращайте внимание на срок его годности и не используйте с просроченной датой использования. Если вам потребуется преобремти новый, то обратите внимание на Kleyberg. Он аналогичен тому, что используется при производстве лодок в Уфе. Еще одно замечание – по инструкции применения данного клея не предусматривает никакого прогрева места нанесения.

Ремонтируем прокол или прорез

Порядок работ, описывающий, как клеить на лодку заплатку, приведен ниже:

1. Очистить ремонтируемые поверхности, они должны быть сухими и чистыми.
2. Вырезать заплатку нужного размера и формы, гарантированно перекрывающую место повреждения. Материал для изготовления взять из ремкомплекта. Лучше всего, если заплатка будет со всех сторон не менее чем на 2-3 см окружать прокол.
3. Приложить ее на место повреждения и обвести карандашом.
4. Зачистить шкуркой отмеченный участок и заплатку. Обратите внимание, чтобы оттенок материала на ее наружной стороне (матовый или блестящий) совпадал с оттенком баллонов.
5. Обезжирить место повреждения и заплатку. Чем обезжирить, указано в перечне инструментов и материалов.
6. Нанести тонким слоем клей на соединяемые поверхности. Выдержать на открытом воздухе 10-15 минут. Затем нанести ещё один слой, подождать одну-две минуты. Соединить склеиваемые поверхности и плотно прижать на непродолжительное время.
7. Окончательная прочность достигается через 24 часа, тогда изделием можно пользоваться.

Следует учесть, что приведенный порядок работ справедлив при использовании клея Kleyberg. Если у вас другой, то изучите инструкцию по его применению. Точно таким же образом, как описано, можно заклеить и прорез. В этом случае потребуется заплатка большего размера.

В эксплуатации до сих пор находится еще достаточно много старых резиновых надувных лодок. Их тоже приходится чинить, порядок работ не изменится и в этом случае. Только к резиновой лодке надо будет подбирать заплатку из другого материала, а не ПВХ, а также использовать подходящий клей.

СОВЕТ – после того, как проклейка места повреждения выполнена, нанесите по периметру заплатки еще один слой клея. Это позволит сгладить образовавшуюся ступеньку и уменьшит прикладываемое к ней усилие при движении лодки.

Использование для ремонта жидкой латкой

Есть еще один способ восстановления лодки, но он подразумевает применение специального клея. В этом случае потребуется жидкая латка. Так называется специальный материал, используемый для ремонта ПВХ-шек. По сути дела, это вязкий ПВХ в смеси с активными компонентами.

Пользоваться им достаточно просто:

• очистить место повреждения от пыли и грязи, высушить;
• обезжирить его;
• нанести на повреждение жидкую латку;
• дождаться высыхания клея, на что потребуются сутки. При необходимости после этого можно нанести второй слой. Полную прочность соединение набирает через 7-10 суток.

Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении при температуре выше пятнадцати градусов Цельсия, воздействие прямых солнечных лучей следует исключить.

Как найти прокол или дырку?

Найти утечку можно несколькими способами. Лучше всего это сделать на водоеме, хотя можно и в домашних условиях.

• Если вы обнаружили во время рыбалки, что лодка спускает, найти причину достаточно просто. Надо внимательно осмотреть ваше плавсредство, в месте, где спускает, будут заметны пузырьки выходящего воздуха. Если прокол расположен выше ватерлинии, то можно просто плеснуть на борт воды. В месте повреждения будет виден выходящий воздух. Эту операцию можно повторять несколько раз, пока не найдется прокол. Отметьте его, а ремонт потом проведете дома.
• В домашних условиях прокол можно найти на слух. Накачайте лодку и прислушайтесь. Если надо, обойдите ее вокруг. Выходящий воздух будет издавать легкий, еле слышный свист или шипение. Найдя место прокола, отметьте его.
• Можно воспользоваться мыльным раствором. Для его приготовления подойдет мыло, шампунь, крем для бритья, средство для мытья посуды. Главное – дать ему отстояться и не взбалтывать, иначе образовавшиеся пузырьки исказят картину. Полученный раствор кистью наносят на поверхность лодки и отмечают места, где выходит воздух.

Швы

Бывает и такое, что расходится шов. Как склеиваются разошедшиеся поверхности, описано ниже:

• очистить место повреждения от грязи и пыли;
• убрать старый клей, для чего обработать шкуркой разошедшийся шов и часть поверхности вокруг;
• обезжирить место зачистки;
• нанести тонким слоем клей на обе поверхности таким образом, чтобы он ни при каких обстоятельствах не оказался изнутри баллонов. Такое соединение послужит своеобразной прихваткой, не позволяя расширяться повреждению;
• выждать 10-15 минут;
• нанести таким же образом ещё один слой клея и через 1-2 минуты прижать поверхности друг к другу;
• вырезать подходящую по форме заплатку, с запасом перекрывающую место повреждения;
• зачистить и обезжирить ее и место наложения;
• нанести два слоя клея, как описано выше;
• наложить заплатку поверх разошедшегося шва и плотно прижать на несколько минут.

Подождать не менее двух часов и накачать лодку, чтобы проверить получившийся результат. Если все сделано правильно, то нигде травить не будет. Убедиться в этом можно, промазав мыльным раствором заплатку и клеевые швы. Или оставить накачанную лодку в таком состоянии на продолжительное время. В случае необходимости поверх имеющейся заплатки можно наложить еще одну большего размера.

Дно и киль

На эти элементы лодки приходится повышенная нагрузка, так что чем лучше вы за ними следите, тем безопасней будет ваше пребывание на воде. При осмотре днища надо обращать внимание не только на проколы и порезы, а также на потертости. Они свидетельствуют о повреждении материала, и если не принять своевременных мер, станут источником будущих неприятностей.

Так что если при осмотре лодки вы обнаружили следы потертости на днище, лучше всего поставить на это место заплатку. Как приклеить ее, описано выше. И лучше всего для гарантии наложить заплатку с двух сторон – снаружи и изнутри лодки.
Потертости можно устранить и другим способом. В этом случае хорошо подойдет жидкая латка. Как ее наносить, описано выше.

Фурнитура

Крепления, рым, ручки, леерные шайбы, уключины – все перечисленное входит в понятие фурнитура. Это вспомогательные элементы конструкции лодки, но без них просто неудобно ей пользоваться. Не часто, но порой требуется заменить поврежденную фурнитуру или поставить дополнительную. Много усилий на это не потребуется, а как быстро сделать – зависит от вас. Все выполняется так же, как и при наложении заплаток.

Надо только предварительно наметить места расположения элементов, и можно приступать к работе. Все как обычно – зачистка, обезжиривание, нанесение первого слоя клея, выдержка, нанесение второго слоя и приклейка.

Привальный брус

Этот элемент также можно установить своими силами. Прежде чем можно будет заняться приклейкой, лодка подготавливается к работе, моется, сушится.

Дальше порядок работ такой:

• размечается место для установки привального бруса. Лучше всего это сделать при помощи малярного скотча, наклеив его на переднюю и заднюю части лодки с двух сторон вдоль места установки бруса;
• отмеченная поверхность обезжиривается;
• кистью наносится тонкий слой клея на сам привальный брус и борт лодки;
• после двадцатиминутной выдержки наносится второй слой клея, ждем полного его высыхания;
• прогреваем феном зону приклейки;
• брус прижимается к поверхности и тщательно к ней прикатывается.

Видео инструкция

Подробно с технологией приклейки привального бруса можно ознакомиться на ролике ниже.

А здесь можно увидеть, как своими руками ставится заплатка на лодку.

виды проколов и их ремонт

Лодка ПВХ – это самое популярное плавсредство современного рыболова. Соотношение цена-качество такой лодки самое оптимальное по сравнению с любыми аналогами. Легкость, прочность и компактность – вот основные параметры, которые определяют функциональность этого плавсредства. Однако даже с таким плавсердством могут произойти самые неприятные события. Оно может быть проколото острым речным коряжником или рыболовным инвентарем. «Как заклеить лодку ПВХ, чтобы чувствовать себя уверенно на воде?» – этот вопрос интересует большую армию рыболовов,  столкнувшихся с подобными проблемами.

Сегодня лодка ПВХ – это сочетание современных материалов, комплектующих и технологий. Поэтому нанести вред такому современному изделию не так-то и легко. Однако на рыбалке могут произойти самые непредсказуемые ситуации. Рассмотрим в статье несколько видов неприятностей, которые могут произойти с надувным плавсредством.

Для выполнения ремонта обязательно необходимо сдуть плавсредство, иначе давление воздуха будет препятствовать качественному ремонту.

Прокол лодки

Это самое распространенное повреждение плавсредства из ПВХ. Размер прокола обычно до 5 см. Произойти оно может вследствие самых примитивных воздействий – ожег, укол рыболовным инвентарем. Как правильно заклеить такое повреждение, чтобы оно было максимально надежным? Ремонт такой «раны» проводится по следующему алгоритму:

• Вырезается латка из материала, который входит в ремкомплект. Размер ее должен быть больше диаметра прокола приблизительно на 3 см. Форма латки не должна содержать прямых углов. Чаще всего она имеет вид круга или овала.
• Планируемое место ремонта хорошо помыть и обезжирить растворителем. Использование наждачной бумаги при ремонте ПВХ абсолютно противопоказано, а если в наличии нет растворителя, то можно использовать спирт или ацетон.
• Для удобства обработки клеем поверхности латка прикладывается к проколу и обводится карандашом.
• Для нанесения клея обязательно необходимо использовать кисть и при этом наносить клей на поверхность необходимо равномерно.
• После просыхания первого слоя, которое обычно составляет 10-15 минут, равномерно наносится второй слой.
• Второй слой просыхает более быстро – около 5 минут.
• Незначительное нагревание использоваемых поверхностей улучшает активизацию клея. Такое прогревание можно провести с помощью фена.
• После соприкосновения склеиваемых поверхностей их нужно плотно прижать. Отлично подойдет для этой цели валик, который равномерно разгладит клей и выдавит воздух. При отсутствии валика необходимо использовать любые подручные твердые средства.
• Время высыхания зависит от клея, но обычно оно составляет около суток.

Внимание! Если прокол небольшого размера и возникает вопрос о его месторасположении. То обнаружить место прокола очень легко. Для этого необходимо использовать мыльный раствор. Наличие пузырьков покажет место предполагаемого прокола.

Рваная дыра

Размер таких дыр уже более 5 см. Если размер рваных дыр достаточно внушительный, то лодку ПВХ своими руками немного проблематичнее. Надувную лодку из пвх с рваной дырой необходимо заклеивать двумя латками. Возможны два варианта такого ремонта:

• Заклейка одной латкой изнутри и другой снаружи. Несмотря на то, что изнутри несколько проблематично заклеить, но такой вариант считается более надежным. Склейка происходит в два этапа – наружная латка клеится после высыхания первой.
• Заклейка двумя латками снаружи. Размер второй латки должен быть по всем сторонам на 2 см больше, чем размер первой.

Дыра на днище

Как правило, дыра на днище имеет рваный характер и очень часто внушительные размеры. Такие повреждения бывают из-за острого коряжника, который на очень быстрой реке очень опасен для плавсредств, как резиновых, так и ПВХ. Поэтому перед заклейкой рану зашивают суровыми нитками. Латки заклеиваем с двух сторон – с внутренней и с наружной. Алгоритм склеивания тот же, что и в повреждениях, которые описаны выше.

Поломка клапана

Поломка этого элемента лодки происходит в большинстве случаев из-за механических повреждений. Для замены клапана понадобится специальный ключ, аналог которого нетрудно изготовить и самому. Для этого потребуется пластиковая труба необходимого диаметра и лобзик.

Оборудование и принадлежности

Для того, чтобы заклеить плавсредство из ПВХ в домашних условиях потребуются такие принадлежности:

• ножницы или нож;
• вода;
• мыло;
• ветошь;
• клей;
• валик;
• фен;
• карандаш;
• растворитель;
• в некоторых случаях суровые нитки.

Каждая лодка имеет набор для ремонта, который подойдет для незначительных повреждений даже в домашних условиях. Такой набор содержит латки различных форм и размеров и клей. Если ремонтов проведено достаточно много, то рано или поздно клей заканчивается. В этом случае в качестве аналогов могут быть использованы такие варианты:

• Десмокол – предназначен, для склеивания изделий из полиуретана;
• Penosil Fix Go – полиуретановый клей для ПВХ и МДФ;
• Kernil – сверхпрочный многоразовый клей.

При выборе клея для ремонта лодки ПВХ необходимо учитывать несколько важных моментов:

1. Специальный клей всегда лучше универсального
2. Чем клей дороже, тем он лучше подходит для ремонта
3. Чем меньше подсохшая клеевая пленка липнет к пальцам, тем клей лучше
4. Суперклей абсолютно не подходит для ремонта лодки. Несмотря на то, что приклеивается он сразу, долго держать латку он не будет.
5. Полихлоропреновый клей наносится один раз, а полиуретановый клей – два раза.
6. Полихлоропреновый клей желательно нагревать во время применения, но не обязательно. А полиуретановый клей необходимо нагревать феном до 70°С в обязательном порядке.

Итак, заклеить ПВХ лодку обычно для любого рыболова не составляет сложностей. Главное – наличие необходимых принадлежностей и времени. Однако ремонт обязательно необходимо проводить тщательно, в первую очередь, понимая, что использовать ПВХ лодку придется на воде в самых разнообразных условиях. Поэтому неправильный ремонт в некоторых случаях может привести к непредсказуемым последствиям. И том, как правильно клеить лодку, должен знать практически каждый лодочник.

Как заклеить лодку ПВХ | Про рыбалку

Многие рыболовы интересуются тем как заклеить лодку ПВХ в домашних условиях, ведь вести её в сервис немного дорого, а в процессе ремонта вроде ничего сложного нету. Это действительно так.

Прежде чем приступить к заклеиванию повреждения, необходимо обратить внимание на том, что для этой цели совсем не подойдет клей вроде “Секунды” или “Момента”. Эти составы не предназначены для подобных работ и не обеспечат той прочности, которая необходима – заплата быстро отклеится. Но проблема в том, что счистить с поверхности лодки такой клей довольно проблематично, поэтому ставить новую заплату придется скорее всего на поверхность которая вымазана «Моментом». А это не добавляет надежности и качества.

Поэтому, для устранения повреждений на лодке следует пользоваться клеем, который идет в ремкомплекте или аналогичными клеящими составами. Следует лишь учесть, что идущий в наборе «Уран» в теплое время становится мягким и заплата может отклеиться.

Как заклеить лодку ПВХ в домашних условиях

В процессе заклеивания лодки в домашних условиях нету ничего сложного. Просто необходимо следовать некоторым общепринятым рекомендациям. И так, мы решили что писать много не будем, так что вот вам подробная пошаговая инструкция о том как заклеить лодки ПВХ в домашних условия.

1. Прежде чем приступить к ремонту лодку необходимо ее высушить, очистить от грязи место вокруг пореза/прокола и разложить на ровной поверхности. Некоторые советуют зачистить место склеивания наждачкой, но делать этого не стоит – это приведет к повреждению покрытия и материала лодки и уменьшит ее износостойкость.

2. Обезжириваем очищенную поверхность вокруг повреждения. Лучше всего использовать для этой цели растворитель. Если его нет под рукой, то подойдет ацетон или спирт.

3. Вырезаем заплату размером на несколько сантиметров больше, чем пробоина. Материал для заплаты лучше использовать из ремкомплекта, либо же найти аналогичный ему. Если есть сомнения, то и заплату лучше обезжирить.

4. Если это разрез на днище лодки, то его следует аккуратно зашить суровыми нитками.

5. Прикладываем заплату на повреждение так, как планируется ее закрепить и обводим карандашом, чтобы очертить ее границы на лодке.

6. Теперь берем клей, лучше всего на плоскую небольшую кисточку и промазываем им заплату и лодку, внутри обведенного контура.

7. Ждем минут 15, чтобы клей начал застывать и наносим новую порцию клеящего состава на обе поверхности.

8. Примерно через пять минут места, на которые был нанесен клей, необходимо прогреть феном. Стоит быть осторожным, чтобы именно прогреть, а не высушить.

9. Теперь приклеиваем заплату на повреждение, следя за тем, чтобы поверхности с нанесенным клеем совпали и аккуратно проглаживаем каким-нибудь твердым предметом, чтобы хорошо прижать и избавиться от пузырьков воздуха, которые могли попасть между склеиваемыми поверхностями.

10. В том случае, когда порез размером больше пяти сантиметров следует ставить две заплаты. Одну внутри, вторую снаружи по вышеописанному способу. А для большей прочности и герметичности можно сверху поставить две заплаты – первую на пару сантиметров крупнее повреждения, вторую на несколько сантиметров больше первой заплаты.

11. Осторожно, чтобы не согнуть место склеивания, отправляем лодку сушиться на сутки, а лучше двое.

Бывают случаи, когда повреждение представляет собой только царапину на верхнем слое лодки, без какого-либо существенного ущерба. Ее можно просто залить клеем из ремкомплекта, этого будет достаточно. Но можно, для большей надежности, поставить небольшую заплату. Это конечно если вы очень переживаете за свою любимую лодку.

Читайте также:

Особенности ремонта лодки ПВХ при различного рода повреждениях

Бывают ситуации, когда повреждения значительные и соединить точно края разрыва (пореза) материала перед склеиванием достаточно трудно. Поэтому рекомендуется:

• поврежденное место промывается и высушивается;
• раскладывается на ровной поверхности и обезжиривается;
• перед началом склеивания поврежденных краев их лучше сшить между собой, а только затем проступать к основному этапу склеивания.

При таком устранении обширных прорезов и разрывов желательно установить сразу две заплатки. Это более сложный ремонт, но справиться одному под силу. Одна из заплаток приклеивается внутри, а другая снаружи повреждения. Чтобы облегчить приклеивание заплатки внутри лодки, можно использовать специальный крючок.

Открутив полностью клапан, через отверстие, используя крючок, приклеить первую заплатку. Она всегда приклеивается внутри лодки, а затем только приклеивается наружная заплатка. После окончания ремонта надо убедиться в том, что внутри стенки баллона между собой не склеились из-за попадания на них клея. Если все-таки такая неприятность произошла, то аккуратно сразу же надо потянуть баллон за противоположные стороны.

Для устранения прогрызания лодки поверх наружной заплатки лучше еще дополнительно приклеить большую по величине заплатку. Получается, что с наружной стороны на месте повреждения будет приклеено две заплатки. Но приклеивать вторую торопиться не надо. Только после того, когда хорошо высохнет клей на предыдущих заплатках, можно приклеивать третью.

Особенности ремонта днища

Повреждения на днище достаточно специфичны. Основными их виновниками становятся находящиеся в водоемах коряги, большие ветки деревьев, прутья от арматуры. Такие порезы рваные и имеют сложную конфигурацию. При выполнении их ремонта следует также ставить внутреннюю и внешнюю заплатки. А для точного соединения поврежденных краев можно использовать для сшивания нитки. Сам порядок проведения работ такой же, как при ремонте обычных проколов.

Особенности ремонта по шву

Высушив и обезжирив шов лодки и место вокруг него с двух сторон, вырезается заплатка с размером немного больше длины поврежденного шва. Тонким слоем наносится клей на латку. Затем она приклеивается и сразу прокатывается валиком. Излишки выступившего клея можно убрать салфеткой, смоченной растворителем. После подсыхания клея на первой заплатке, вырезается еще одна. Ее размеры больше первой с учетом того, чтобы можно было сделать загиб на обратную сторону. После ее приклеивания также надо прокатать поврежденное место.

Когда ремонт шва закончен, чтобы проверить качество работы, лодку надо надуть. Применяя мыльный раствор, обработать им место ремонта и проверить выход воздуха. Если все хорошо и мыльный раствор не травит, то через 24 часа лодку можно использовать на рыбалке.

Замена неисправного клапана в домашних условиях

Большинство случаев выхода из строя клапана связано с механическим воздействием. Ваша лодка после рыбалки сдута. Друзья помогают Вам собрать пайолы. И случайно кто-то наступает на клапан, под которым с другой стороны находится камень. Треск, в такой ситуации, наверное, вряд ли кто услышит…

Для того чтобы заменить клапан, Вам потребуется специальный ключ. Не советую «выковыривать» клапан подручными средствами, иначе можно его повредить и тогда, чтобы его извлечь, Вам потребуется втрое больше усилий и времени.

Если “фирменного” ключа у Вас нет, то его можно сделать самому. Для этого Вам потребуется металлическая, либо изготовленная из твердого пластика трубка диаметром от 13 до 20 мм и лобзик, которым нужно будет выпилить «зубья» для контакта с внутренней поверхностью клапана. Сверху можно сделать небольшое цилиндрическое отверстие, куда впоследствии помещается «вороток».

Итак, все готово! Баллоны лодки должны быть спущены. Через материал нащупайте и крепко сожмите в руке ответную часть клапана, так называемый «стакан». Ключом выкрутите корпус клапана из «стакана». Бывают случаи, когда в результате долговременной эксплуатации клапан «закисает» и не выкручивается из «стакана». В таком случае можно воспользоваться автомобильным спреем «жидкий ключ».

Прежде чем вставлять новый клапан, нелишним будет осмотреть неисправный. Иногда его достаточно просто продуть и промыть в мыльном растворе, а “залипшую” пружину клапана смазать небольшим количеством солидола.

Если Ваш старый клапан не поддается реанимации, то меняйте его – на новый.

Придерживая ответную часть клапана («стакан») рукой, закрутите новый клапан с помощью ключа. Не переусердствуйте!

Новый клапан необходимо закрутить достаточно плотно, но не «намертво»!
Во-первых, возможно его придется когда-либо отвернуть, а во-вторых, чрезмерное усилие затяжки может запросто привести к поломке клапана или ключа.

Накачайте баллон и с помощью мыльного раствора проверьте герметичность соединения. Если из-под клапана травит воздух, то «дожмите» его ключом.

Удачной вам рыбалки!

---

Читайте также:

Загрузка…

Понравилось? Поделись с друзьями!

Как заклеить лодку ПВХ по шву? Подробная инструкция и лучшие марки клея

Тюбик клея, растворитель, заплатка и руки из правильного места – вот и все, что понадобится для ремонта. Давайте разберемся, как заклеить лодку ПВХ по шву прямо в походных условиях.

Инструменты и материалы

Идеальный набор «лодочного хирурга» выглядит так:

• Ножницы.
• Маркер или фломастер.
• Клей.
• Кисточка. Можно размазывать клей пальцами, но с кисточкой намного удобнее.
• Мелкозернистая наждачка.
• Материал для заплатки – так же, как у лодки.
• Обезжириватель. Если специального средства нет, используйте ацетон, растворитель или обычный бензин.
• Капроновые нитки. Понадобятся, если дырка большая.
• Цыганская игла и шило.

На практике вы можете обойтись только ножницами, клеем, растворителем и материалом для заплатки.

Ищем место разрыва

Вы видите, что лодка сдувается, но откуда уходит воздух, непонятно. Есть два способа найти дыру:

1. Надуйте лодку, спустите ее на воду и посмотрите, откуда выходят пузырьки.
2. Приготовьте густой мыльный раствор и обмажьте им подозрительный шов. В том месте, откуда выходит воздух, мыло начнет пузыриться.

Нашли дыру? Обведите ее маркером или фломастером. Когда вы сдуете лодку, ее форма изменится, и намеченные ориентиры исчезнут. Вы можете потерять дыру. К тому же по намеченным фломастером контурам вы легко вырежете заплатку нужного размера.

Латка должна полностью перекрывать дыру, поэтому режьте «с запасом» минимум 0,5 см.

Подготовка поверхности

Если на поверхность лодки будет жирной или грязной, клей плохо схватится, и со временем латка отстанет. Чтобы этого не произошло, правильно подготовьте резину:

1. Нанесите обезжириватель на чистую тряпку и хорошенько протрите то место, куда нанесете клей. Трите до тех пор, пока не удалите все загрязнения.
2. Обработайте резину мелкой наждачкой. Совсем чуть-чуть – так, чтобы на гладкой поверхности появились царапины. На шероховатую поверхность клей «цепляется» лучше.
3. Если дыра большая, зашейте ее. Используйте капроновые нитки, шило и крепкую цыганскую иглу. Швы укладывайте плотно, так, чтобы края дыры максимально смыкались.
4. Еще раз протрите шов обезжиривателем. Чем чище резина, тем лучше.
5. Не забудьте про латку. Ее тоже нужно обезжирить
6. Дождитесь, когда поверхность лодки и латка полностью просохнут.

Не перестарайтесь с наждачкой. Резину нужно всего лишь немного поцарапать, а не протереть до дыр.

Как правильно заклеить шов

Все зависит от того, где именно находится дыра.

Шов возле клапана

Если дырка маленькая, разошедшийся шов нужно проклеить с изнанки.

1. Откройте клапан и отсоедините его от ножки специальным крючком.
2. У вас получилось небольшое отверстие, просуньте туда два пальца и начинайте «защипывать» материал, постепенно подбираясь к дырке. Если у вас руки слишком большие, попросите о помощи жену или ребенку.
3. Добрались? Очистите, обезжирьте шов и просушите.
4. Прочтите инструкцию для клея!
5. Промажьте клеем стыкующиеся части шва в том месте, где проходит воздух. Дальше действуйте по инструкции – либо выждите некоторый интервал времени, либо сразу прижмите резину и подержите, пока материал не схватится. В некоторых случаях нужно прогреть соединение феном.
6. Подождите время, указанное на инструкции – обычно не более суток.
7. Проверьте результат. Потяните склеенный шов, если все нормально – надуйте лодку и смажьте проблемное место мыльным раствором.

Пена не появилась? Задача выполнена!

Дыра на шве без доступа через технические отверстия

Обычно такие дырки заклеивают лентой. Но это всего лишь «скорая помощь» — результат держится, пока лента не отойдет. Чтобы убрать дыру навсегда, ее нужно качественно заклеить.

1. Накачайте баллоны так, чтобы швы выпрямились, но не натягивались. Вам хватит 75% от стандартного наполнения.
2. Уберите мусор, обезжирьте поверхность и просушите ее.
3. Нанесите клей. Действуйте по инструкции от производителя. Чтобы равномерно заполнить все трещины, складки и стыки, наносите клей кисточкой и не экономьте. Если производитель разрешает наносить клеящий состав толстым слоем, именно так и сделайте.
4. Плотно прижмите склеиваемые поверхности друг к другу рукой и подержите несколько минут. Точное время указано в инструкции для клея.

Не сдувайте лодку, пока шов полностью не просохнет. Не бойтесь, дыра не разойдется – баллоны надуты только ¾, давление воздуха слишком маленькое.

Крупная дыра – используем заплатку

Если дырка большая, без заплатки не обойтись

• Моем, чистим, обезжириваем – все как обычно.
• Если нужно, зашиваем дыру.
• Вырезаем заплатку, которая минимум на 0,5 см перекрывает края дыры. Используйте тот же материал, из которого сделана лодка. Заплатку тоже обезжирьте.
• Просушите все поверхности.
• Нанесите клей на лодку и на заплатку. На область повреждения клей лучше наносить дважды. Сначала намажьте тонким слоем и подождите 10-15 минут. Потом намажьте второй раз, погуще.
• Сразу же приложите заплатку. Разгладьте соединение, чтобы убрать из него весь воздух. Можно использовать тряпку или специальный резиновый шпатель.
• Подождите 24 часа.

Не надувайте лодку как минимум 3 дня, чтобы заплатка хорошенько схватилась.

Как выбрать правильный клей

Самые популярные среди рыбаков варианты:

• 4508;
• «Радикал»;
• «Гумми».

Есть и другие варианты, но по сочетанию цена-качество эти самые лучшие.

4508

Это клей на основе каучука, дополнительную прочность соединению придает отвердитель. Состав вязкий и липкий, он хорошо ложится на резину и даем гибкие, эластичные соединения.

Цена – от 90 р. за тюбик.

Недостатков у 4508 всего два:

• токсичность;
• взрывоопасность.

Работайте с этим клеем только на улице. Если такой возможности нет, используйте помещения в хорошей вентиляцией.

«Радикал»

Клей необычного черного цвета на основе резины.

Проклеенная поверхность не боится морозов и соленой воды, устойчива на удар и на разрыв. Можете хоть в Северном Ледовитом рыбачить.

Цена за тюбик – от 40 р.

Не используйте «Радикал» рядом с открытым огнем. Пары этого клея легко воспламеняются.

«Гумми»

Однокомпонентный клей на базе натурального каучука. Швы, проклеенные «Гумми», совершенно не боятся воды, сохраняют эластичность и устойчивы к механическим воздействиям.

Цена за тюбик – от 40 р.

Проклеенные «Гумми» швы сохнут не менее суток.

Выбрав клей для лодки, внимательно прочтите инструкцию. Если вы нарушите технологический процесс, шов быстро разойдется. Но проявите немного усердия, следуйте рекомендациям производителя, не торопитесь в работе – и проклеенная лодка прослужит верой и правдой еще несколько лет.

несколько советов по ремонту прорывов лодки ПВХ дома

Многих рыбаков мучает актуальный вопрос, чем и как заклеить лодку ПВХ дома или прямо на месте отдыха. В сервис вести – недёшево и не всегда удобно. Да и процесс, теоретически, простой. Как заклеить лодку, спросите вы. Сразу хочу заметить, клей для лодок ПВХ – не просто резиновый клей. Для ПВХ не подходит «Секунда» и «Момент». Состав этих клеёв не предназначен для подобных работ и не обеспечивает необходимую прочность при нагрузках.

Характеристики клея для ПВХ лодок

Ремонт лодок ПВХ необходимо проводить, используя специальный клей для лодок. Если есть возможность выбрать, то должны быть такие характеристики:

• водостойкий.
• эластичный.
• термостойкий.
• прочный.

Кроме этого клей должен держаться долгое время, не один год, и быстро сохнуть. Это условие очень важное в походе.

Исходя из вышесказанного, следует использовать свой клей, входящий в комплект к лодке или искать в продаже, подобный по составу клей. В некоторых случаях в комплекте к лодке идёт клей «Уран». Отличный клей с одним недостатком. Летом он становится мягким и заплатка, если не выждать необходимое время, отклеится с большой вероятностью.

Ремонт лодок из ПВХ дома

Никаких сложностей в ремонте лодки дома нет. Есть общие рекомендации, которые необходимо учитывать и выполнять. Не будем много говорить и писать, перейдём к пошаговой инструкции по заклеиванию.

Перед нами лодка из ПВХ и наша задача склеить порез, не прибегая к помощи профессионалов.

Также рекомендуем прочитать:

1. Подготавливаем лодку: хорошенько вычистим всю грязь, вымоем поверхность и высушим нуждающийся в ремонте участок ткани. Обрабатывать место прокола наждачной бумагой – не желательно. Наждачка повредит материал и ухудшит его износостойкость. Разложите лодку на ровной поверхности.
2. Для обезжиривания, лучше всего, подходит растворитель. В крайнем случае, если нет растворителя, можно очистить спиртом или ацетоном.
3. Определяемся с размерами пробоины и вырезаем заплату большего размера, с запасом на пару сантиметров по кругу. Для заплатки идёт материал из ремкомплекта, если есть, или подбираем его аналог.
4. Карандашом или шариковой ручкой отмечаем границу заплаты на корпусе лодки, приложив её на планируемое для приклеивания место.
5. Набираем клей небольшой кисточкой, аккуратно промазываем всю поверхность будущего соединения. Хорошо смазываем плоскость на корпусе лодки и саму заплату.
6. Первый слой, как грунтовка. Пережидаем 15 минут, пока основа застывает. Затем наносим второй слой клея, на обе плоскости прикосновения.
7. Теперь осталось прогреть феном основу клея. Пять минут ждём и немного прогреем феном заплатку и сам порез. Не надо высушивать клей, надо нагреть поверхности.
8. Совмещаем поверхности по ранее нанесённому контуру. Внимательно следим, чтобы они совпали. Надо прогладить чем-то тяжёлым, чтобы выгнать, из-под заплаты, возможные пузырьки с воздухом.
9. Порез более пяти сантиметров считается большим. Для его устранения ставят две заплаты. Вышесказанным способом, только одна внутри другой. Это делается для большей гарантии прочности, таким образом, получим герметичный и прочный ремонт. Первая заплата на 2 см больше пореза, а вторая на 2 см по окружности, больше первой латки.

Если позволяют условия, следует оставить лодку и не трогать её в течение двух суток. И хорошо бы сверху место склеивания придавить гнётом.

Часто на лодке, со временем, появляются небольшие царапины. Ничего страшного, ущерб отсутствует, немного повреждён верхний слой ПВХ. Рекомендуем обратить на царапины внимание, для предотвращения неожиданностей. Достаточно сверху обработать клеем из ремонтного комплекта, а в особых случаях поставить небольшую заплатку, по всем правилам. Неприятность проще предотвратить, чем исправить.

Особенный ремонт лодки из ПВХ

Периодически у каждого хозяина лодки бывают особенные повреждения. Большие порезы, неровные и рваные края.

Различные тяжёлые повреждения

При больших повреждениях и порывах, когда трудно соединить и заклеить края пореза, рыбаки со стажем рекомендуют:

• Хорошо помыть и высушить место повреждения;
• Разложить для удобства на ровной поверхности и обезжирить;
• Предварительно сшить края разрыва, а затем приступить к подготовке и склеиванию повреждённого места.

Сложные повреждения требуют и сложного ремонта. Однако, и одному под силу справиться. Придётся ставить одновременно две латки. Одна ставится внутрь повреждения, вторая клеится снаружи. Для облегчения приклеивания заплатки внутрь лодки, используют специальное приспособление, прижимной крючок.

Выкручиваем впускной клапан. Под место склеивания подкладываем сначала простую газету. Это для того чтобы не приклеить нижний слой ткани к латке. На газету кладём полностью готовую к приклеиванию заплату. Сводим края пореза и прижимаем к заплате. Накладываем сверху вторую готовую латку и плотно прижимаем гнётом.

В случае большой «рваной раны» рекомендуют наложить ещё и третью заплатку, поверх второй. Получится снаружи две латки, одна больше другой. Но не стоит торопиться с приклеиванием третьей заплатки. Надо выждать время: двое или трое суток, дать возможность хорошо высохнуть обеим латкам, а уже потом ставить страховочную.

Ремонт днища лодки

Все порезы днища неприятные. Ремонт таких порезов довольно специфичный. Неглубокие водоёмы полны всякой всячиной: корягами, кустами, даже арматуру ловили днищем. Это всегда чревато рваными и неровными краями разрывов.

Нагрузка на днище значительно больше, чем на борта. Устраняя такие неполадки, всегда приходится ставить по две заплатки, внутреннюю и внешнюю. Соединить края точно поможет суровая нить, придётся сшить рваные края ткани перед тем, как склеивать. Только потом провести обычные ремонтные работы, как при проколе.

Ремонт порванного шва

Необходимо помыть, высушить повреждённый шов. Обезжириваем внутри шва и обе стороны вокруг него. Меряем повреждение и вырезаем заплатку немного большего размера. Наносим тонкий слой клея на шов и латку. Накладываем латки на место и сразу выгоняем валиком воздух и лишний клей. Можно лишнее вытереть салфеткой.

Пусть немного просохнет, а за это время вырезаем ещё одну заплатку большего размера, чем первая. Нанести клей, приложить на место и снова прокатать валиком. Необходимо дать высохнуть два дня. Всегда надо проверять выполненную работу на качество. Для этого немного надувают лодку и обрабатывают место ремонта мыльным раствором. Мыльный раствор всегда покажет, есть ли воздух. При положительном результате склеивания лодку можно эксплуатировать через 24 ч.

Меняем клапан на дому

Рассмотрим механическое повреждение клапана. Чаще всего, именно так он и ломается. Во время сборов после рыбалки, реже перед отдыхом, кто-то наступает на сдутую лодку, а там клапан. Лёгкий треск никто не слышит. Зато последствия… Возможно: испорченный отдых, потраченные нервы.

Потребуется для замены немного инструмента, терпение и желание. Если нет в домашнем хозяйстве специального ключа, не надо накидываться на клапан и вытаскивать его, чем попало. Повреждённый по неосторожности клапан вытянуть будет в несколько раз сложнее и дольше.

Сделаем специальный ключ для снятия клапана своими руками. Понадобится труба диаметром от 13 мм до 20 мм и ножовка по металлу. Можно использовать металлическую трубу или твёрдо-стенную пластиковую. Выпиливаем зубцы для сцепления с клапаном. Учитываем размеры и количество зубов. На обратной стороне трубки делает отверстие для воротка. В металлической трубе проще сделать два поперечных прореза.

Ключ готов. Выпускаем остаток воздуха из баллонов. Нащупать через материю и крепко зажать в руке внутреннюю часть клапана. Вставляем ключ и аккуратно выкручиваем сломанный клапан из стакана. Бывает, в процессе длительной эксплуатации, клапан не хочет выходить, закисает. Следует прибегнуть к автомобильному средству, использовать спрей WD-40.

Если была не механическая помолка клапана, будет правильным, сначала проверить старый клапан на исправность. Вполне возможно, ему хватит технического сервиса. Продуть из компрессора, промыть мыльным раствором, а пружину смазать свежим солидолом. Если уж ничего не помогает, с чистым сердцем устанавливаем новый клапан.

Крепко придерживаем внутреннюю часть клапана и спокойно вкручиваем, при помощи ключа, новый клапан. Контактное место можно смазать жиром. Не перестарайтесь, не надо прикладывать больших усилий.

Плотно закручиваем клапан, но не максимально. Можно поломать ключ или клапан, а при необходимости, через время, выкрутить уже не получиться.

Наполняем лодку воздухом и проверяем мыльным раствором герметичное соединение клапана. При необходимости используем ключ и дожимаем клапан.

Хорошего отдыха и клёва!

Top 10 Лучший клей для надувных лодок 2021

ТОП-10 Лучший клей для надувных лодок 2021

8. Лучший водостойкий клей для ПВХ | Комплект для ремонта наружного оборудования №1 | Top Liquid Patch for: Виниловые надувные бассейны Лодки Лодки Надувные матрасы Надувные матрасы Вейдерсы Гидрокостюмы из неопрена Полиэфирные палатки Шнуры

• Готово к эксплуатации через 2 часа | максимальная энергия за 24 часа | пожизненная гарантия на ПВХ шить жидкий пластырь клей
• Способ применения: полностью обезжирить пол.нанесите слой клея ПВХ, который надежно закроет травму. не чистить. через 2-4 часа ваше снаряжение можно использовать. большая часть энергии приобретается в течение 24 часов.
• # 1 жидкий пластырь новой эры для исправления пвх, неопрена, винила, холста, полиэстера, экокожи, триламината на основе полиэстера, ткани гортекс, надувных лодок, лодок, морских игрушек, куликов, надувных матрасов, палаток, кондитерских изделий и прочего. материалы.
• Водостойкий прочный герметик и более высокая стойкость к травмам, чем пуансон. водостойкий клей | состав, устойчивый к ультрафиолету | водостойкий герметик | термостойкий герметик | набор для восстановления устойчивых к травмам
• Не будет работать с расходными материалами на нейлоновой основе.если у вас возникнут какие-либо вопросы, касающиеся этого продукта, нажмите «Предлагает шитье из ПВХ» под кнопкой «Купить сейчас», после чего нажмите «Задать вопрос»

Проверить цену сейчас

9. GEUNTECH Водонепроницаемые нашивки для байдарок Нашивка для плотов ПВХ Надувные ремонтные плоты Набор резиновых заплат для ремонта лодок для надувных лодок-плотов Каноэ Байдарка (серый)

• ã € прочный материалã € ‘: эти реставрационные пластыри, изготовленные из безопасного ПВХ, прочные, прочные и водонепроницаемые
• ã € простая установкаã € ‘: прост в использовании, вы можете уменьшить его в меньшем размере, чтобы удовлетворить ваши потребности
• ã € накладка на надувную лодку ã € ‘: полезна для ремонта плотов надувных лодок, бассейнов, игрушек, байдарок, каноэ, шезлонгов, надувных диванов и многого другого.
• ã € packageã € ‘: три патча для восстановления байдарки из ПВХ, этого достаточно для восстановления довольно многих проблем по вашему запросу (в комплект не входит клей, обратите внимание)
• ã € размер элементаã € ‘: размер заплатки: прибл. 7,87 х 5,12 дюйма / 20 х 13 см. толщина: около 0,9 мм

Проверить цену сейчас

10. Заплата D-колец надувной лодки BB Hapeayou для байдарки из ПВХ — круглая водонепроницаемая, 4,3 дюйма — без клея (4 шт., Белый)

• ã € многоцелевой ã € ‘: используется для спасательного троса, желонки, груза, набедренных ремней; хорошее альтернативное оборудование для надувной лодки из ПВХ, плота, шлюпки, байдарки, каноэ, доски для серфинга, SUP, доски для серфинга и прочего.
• ã € без клея ã € ‘: вы можете купить конкретный клей, если вы наблюдаете за всем процессом клея, так как это очень прочное соединение, потому что оно каким-то образом плавится с тканью.
• ã € прочный и прочныйã € ‘: Четыре элемента каяка, надувная лодка, d-образное кольцо, сферическая накладная накладка, легкая, прочная, долговечная и устойчивая к коррозии. стяжное кольцо из хромированной стали, и оно не ржавеет.
• ã € прост в использовании ã € ‘: просто нанесите сильный клей на нижнюю часть пластыря и приклейте его на лодку.используйте веревки для ремонта предметов.
• ã € легкая альтернатива или модернизация ã € ‘: деликатная и компактная, простая для розничной торговли и может быть сделана своими руками в соответствии с вашими пожеланиями.

Проверить цену сейчас

Инструкции по ремонту надувных лодок

Видео из источников YouTube ниже, показывают общие методы для ремонта различных выпусков надувных лодок. Большинство надувных лодок из ПВХ склеивается вручную в процессе, называемом «холодная сварка». Это означает, что клей, использованный во время сборка лодки, предназначенная для плавления двух склеиваемых слоев ПВХ, вместо того, чтобы создавать слой клея между ними.Так же, как надувные лодки склеиваются на заводе по частям при сборке, любой тип повреждение надувной лодки можно исправить с помощью ПВХ-клея для надувных лодок ремонт. Некоторые проблемы исправить легче, а некоторым может потребоваться дополнительное время.

Однако важно следить за нанесением клея. инструкции точно. В видеороликах ниже могут быть показаны различные методы ремонта с помощью клея. но в целом идея осталась прежней — склеиваемые детали нужно предварительно очистить ацетоном или метилэтилкетоном не менее нескольких раз, а клей необходимо нанести тонким слоем. слои несколько раз, с различными интервалами между несколькими нанесениями клея.Клей должен быть липким в то время, когда склеиваются обе склеиваемые детали. После соединения склеенных деталей важно обеспечить соответствующее давление. вместе и дайте 24 часа застыть перед повторным накачиванием надувной лодки камеры.

Любой ремонт клея очень важно выполнять с минимальными затратами. влажность окружающей среды. Если на улице высокая влажность, поместите лодку в кондиционер. комнату, либо дождитесь дня низкой влажности. Не наносите клей повсюду в толстые слои.Наносите клей только тонким слоем и вдавливайте его в ткань.

Вырежьте красивые круглые пятна, пытаясь закрыть отверстия. Не надо используйте квадратные пятна, так как со временем острые края могут начать отслаиваться. Если красивый внешний вид важно, подумайте о том, чтобы закрыть отверстие D-образным кольцом вместо заплатки, и установка 2 ^nd D-образное кольцо симметрично расположено так, чтобы оно выглядело как это должно было быть там. Всегда закрывайте заплатку малярной лентой, чтобы Избегайте попадания клея на всю поверхность патча.

При ремонте открытых швов предварительно проклейте столько же между швами как вы можете. Может оказаться невозможным нанести ацетон и клей на самые края швы открываются с двух сторон. Поэтому, как только клей затвердеет, нанесите его круглым заплатки по краям швов, где невозможно было приклеить клей, или нанести клей вдоль отремонтированного шва, чтобы склеить края, где между ними не было склеивания. швы.

Используйте вентилятор для волос или тепловой пистолет, если патч нужно удалить или отклеить.Очистите остатки клея ацетоном или метилэтилкетоном. В общем, шлифовать не нужно Ткань ПВХ склеивается. В основном это делается с лодками Hypalon во время ремонт, не ПВХ.

Если небольшую утечку невозможно устранить и устранить с помощью ПВХ-клея, в крайнем случае используйте герметик для надувных лодок, который действует аналогично герметику для спущенных автомобильных шин. Выходящий воздух направит герметик к утечке и навсегда запечатает ее.

Ремонт киля надувной лодки

Замена транца надувной лодки

Ремонт транца надувных лодок

Замена и ремонт клапана в надувной лодке

Установка заплатки на протекающей надувной лодке

Удаление клея ПВХ с надувных лодок

Обнаружение и устранение утечек в надувной лодке

Использование герметика для остановки утечек внутри камер надувных лодок

Очистка и ремонт надувной шлюпки

Очистка и защита надувной лодки-плота

Добавление аксессуаров на лодку — Ньюпортские суда

Добавление аксессуаров к лодке

Одна из замечательных особенностей надувных лодок — это их уникальная способность хорошо работать в любой морской среде, открывая практически неограниченное количество возможных применений.Как пользователь, это приятное чувство — персонализировать свою надувную лодку с помощью уникальных и креативных аксессуаров, чтобы персонализировать лодку в соответствии с вашими потребностями. Начиная с добавления дополнительных D-образных колец для шлюпбалок или держателя удочки для морских рыболовных экспедиций, с вашей надувной лодкой Newport Vessels возможно все.

заплатки наклеивания

При добавлении аксессуаров к лодке убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом месте с соответствующими средствами защиты. Это оборудование очень важно при работе с клеями или растворителями.Мы рекомендуем следующие инструменты и оборудование:

• Перчатки
• Респиратор
• Очки защитные
• Магический маркер
• Малярная лента
• МЭК (метилэтилкетон)
• Двухкомпонентный клей для ПВХ
• Кисть малярная (со щетиной)
• Тряпки
• Разглаживающий инструмент (кухонная ложка)
• Наждачная бумага с зернистостью 180

Для большинства аксессуаров вы захотите, чтобы лодка была надутой во время установки.Однако, если вы пытаетесь разместить какой-либо аксессуар на воздушном полу, перед установкой лучше его спустить. В этой статье вы узнаете, как установить аксессуар на лодку, с пошаговыми инструкциями.

добавление клеящейся принадлежности к лодке

1. Отметьте область, в которой вы будете размещать аксессуар, волшебным маркером, затем используйте малярную ленту, чтобы создать границу вокруг этой отмеченной области. Это поможет гарантировать, что растворитель и клей останутся в отмеченной области, и минимизируют очистку.

2. Затем вам нужно будет слегка отшлифовать поверхность наждачной бумагой зернистостью 180. Задача — создать матовое покрытие. Повторите этот шаг с нижней частью аксессуара, если он еще не был предварительно отшлифован. Это поможет создать шероховатую поверхность, на которую клей сможет прочно держаться.

Примечание: Будьте осторожны, не подвергайте шлифованию корпус лодки в течение длительного периода времени или агрессивно. Это может повредить ваш корпус.

3. Чрезвычайно важно надеть защитное снаряжение для этой части установки.Во время работы с растворителями и клеями следует постоянно носить перчатки, респиратор и защитные очки. После этого протрите аксессуар и отмеченную область тряпкой, смоченной метилэтилкетоном. Это загрунтует обе поверхности под клей. Если у вас нет МЕК, подойдет ацетон, но не так эффективно, как МЕК. Подождите, пока МЕК полностью высохнет.

4. Мы рекомендуем двухкомпонентный ПВХ-клей Polymarine. Этот клей обеспечивает более прочное и долговечное соединение, чем однокомпонентные клеи, и хорошо сочетается с нашими лодками.Двухкомпонентный ПВХ клей настоятельно рекомендуется для аксессуаров, которые будут подвергаться значительной нагрузке. Этот клей можно найти во многих местах в Интернете или в местных морских магазинах.

Начните с того, что смешайте половину клея и отвердите в чашке. Обязательно следуйте инструкциям на вашем конкретном клее для правильного соотношения и смешивания 2-х частей

.

5. Когда клей будет подготовлен, с помощью кисти нанесите тонкий слой как на аксессуар, так и на отмеченную область на лодке. НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ АКСЕССУАРЫ.Дайте каждой стороне клея высохнуть не менее 30 минут. Через 30 минут вы можете нанести второй слой на обе поверхности, теперь вы готовы к установке аксессуара.

Примечание: Настоятельно рекомендуется использовать щетку со щетиной. Кисть из поролона может оставлять пузырьки воздуха внутри самого клея. Это повлияет на прочность связи.

6. Плавным движением перекатите накладку для аксессуаров с одной стороны отмеченной области на другую. Следите за тем, чтобы при накатывании пластыря не было пузырьков воздуха.Если вы ошиблись, быстро нанесите МЭК на клей, удалите пластырь и начните заново. Хотя это может быть неприятно, это лучше, чем потерять оборудование из-за плохо закрепленного аксессуара.

7. Используя инструмент для разглаживания (подойдет кухонная ложка), разгладьте заплатку с умеренным усилием, чтобы обеспечить плотное соединение двух поверхностей. Этот процесс также поможет удалить весь оставшийся воздух, который может попасть между лодкой и аксессуаром во время установки.

8. Подождите не менее шести часов, прежде чем прилагать какие-либо усилия к приложенному аксессуару. Полное отверждение будет завершено через 48 часов после установки. Максимальная прочность сцепления будет достигнута через семь дней после укладки. Мы рекомендуем подождать 48 часов, прежде чем использовать какие-либо небольшие и легкие насадки. Для D-образных колец, которые будут использоваться при буксировке или с системой шлюпбалки, подождите полные семь дней, прежде чем использовать для этой цели.

Если во время этого процесса у вас возникнут какие-либо вопросы или вам потребуется дополнительная помощь, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов в Калифорнии (866) 721-0002.

Принадлежности для предварительно нанесенного клея

Возможность настройки ваших судов в соответствии с вашими индивидуальными потребностями является большим преимуществом для владения надувной лодкой, однако это происходит за счет времени. Некоторые компании теперь предлагают аксессуары, которые и экономят время, и исключают возможность превратить вашу новую надувную лодку в беспорядок, покрытый клеем, предлагая аксессуары с VHB-лентой или предварительно приклеенные аксессуары.

Railblaza — одна из компаний, разработавших систему, позволяющую пользователям легко устанавливать аксессуары.Они предоставляют множество разнообразных, гибких и простых в использовании систем крепления, которые помогут персонализировать вашу надувную лодку. Их совместимые со StarPort аксессуары предлагают широкий спектр возможных приспособлений, от держателей удочек до верхних опор бимини. Недавно они выпустили свой RIBPort с патчем 3M VHB. Это позволяет пользователю быстро приклеить Railblaza RIBPort к своей надувной лодке и без грязного клея. Хотя эти аксессуары обладают большой функциональностью, они предназначены только для поддержки аксессуаров Railblaza и не предназначены для буксировки или других целей несения нагрузки.

Установить Railblaza RIBPort на вашу надувную лодку просто и быстро. Сначала отметьте область, в которой вы собираетесь разместить аксессуар, и очистите отмеченную область с помощью прилагаемой салфетки и спиртовых салфеток. Снимите одну сторону бумажной основы с 3M VHB и аккуратно приклейте ее к нижней части вашего RIBPort, чтобы не было пузырьков воздуха. Обрежьте лишнюю подушечку и с помощью теплового пистолета или фена слегка нагрейте RIBPort, пока он не станет пластичным. Удалите бумажную основу, чтобы плотно прижать к обозначенному месту.Убедитесь, что вы разгладили пузырьки воздуха, и он готов к использованию! Для получения подробных инструкций по этой установке, пожалуйста, просмотрите инструкции для RIBPort на нашей веб-странице. С Railblaza возможности безграничны!

Weaver PVC Клей для надувных лодок 1/2 пинты 3001

Все категории Прожекторы и запчасти ACR — — ДЕТАЛИ ACR SEARCHLIGHT — — ПОИСК ACR Спасательные авиационные плоты — — Спасательные плоты Revere Aviation — — Спасательные плоты авиации Crewsaver — — Спасательные плоты Switlik Aviation Сумки для канавы Сухие костюмы АРБ и ПРБ — — Аксессуары для Epirbs и PLB — — ACR — — Услуги по замене аккумуляторов — — АРБ — — Макмердо Каннад — — Океанский сигнал — — ПЛБ Служба быстрого реагирования Военные правоохранительные органы Государственные продажи Спасательные костюмы на льду Надувная лодка и подвесной двигатель Аксессуары и запчасти для надувных лодок — — Колодки для лодок — — Надувные полы / палубы надувных лодок OEM — — Манометры для надувных лодок — — Воздушные насосы для надувных лодок — — Детали воздушного клапана надувной лодки — — Чехлы на надувные лодки — — Давы для надувных лодок — — Сливные части надувной лодки — — Комплекты для аварийного ремонта надувных лодок — — Клей, клеи и герметики для надувных лодок — — Надувной материал ПВХ и гипалон (CSM) — — Сиденья для надувных лодок — — Сумки-сиденья, луковицы, ящики для носа и сумки для хранения — — Продукция Weaver Industries для надувных лодок — — Весла и детали для надувных лодок — — Подушки для надувных лодок — — Консоли надувных лодок — — Насосная струйная установка для прикладной технологии сжигания ACT — — Инструменты для надувных лодок — — Топливные баки надувных лодок — — D-образные кольца — — Ручки Надувные лодки — — Надувные лодки Achilles — — Надувные лодки Mercury — — Спасательные надувные лодки — — Военно-профессиональные надувные лодки Zodiac — — Надувные лодки для отдыха Zodiac — — Надувные лодки ZAR Спасательные жилеты и спасательные жилеты — — ВЫЖИВАНИЕ МУСТАНГА — — Преподобный — — Спасательные жилеты Switlik Aviation — — Спасатель — — Спасательные жилеты — — Персональные плавсредства — ПФО Освещение, безопасность на море, СОЛАС США — — Комплекты аварийной сигнальной ракеты — — Пожароустойчивое одеяло — — Фонари — — Гидрокостюмы — — Спасательные огни спасательного жилета — — Метатель лески — — Человек за бортом — — Палка для выживания Mustang ™ — — SARTS Человек за бортом Морские спасательные плоты и спасательные поплавки — — Cal-June Jim Buoy Life Floats — — Коммерческие спасательные плоты USCG SOLAS — — Принадлежности для спасательного плота — — ПЛАСТИМО ДЛЯ ОТДЫХА И ЯХТЕННЫХ РАФТОВ — — Survitec Commercial USCG SOLAS LIFE RAFTS — — РАФТЫ ДЛЯ ОБРАТНОГО ОТДЫХА И ЯХТЕНСКОЙ ЖИЗНИ — — Поплавки для косули — — ПЛАТФОРМЫ SWITLIK LIFE RAFTS — — ОТДЫХ В ВИКИНГЕ, ЯХТЕ И СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАФТЫ ISAF — — Спасательные плоты для яхт — — Zodiac Leisure, Yachting & ISAF LIFE RAFTS — — Спасательные плоты для отдыха Crewsaver Разное Подвесные двигатели — — Подвесные двигатели Mercury — — Лодочные моторы Tohatsu — — Пропановые подвесные двигатели — — Лодочные моторы Jet Детали подвесного двигателя — — Комплекты карбюратора — — Принадлежности для двигателей — — Соединители топливной арматуры — — Топливопроводы в сборе — — Топливные баки — — Кабели управления Hi-Lex тип 3300 — — Комплекты водяного насоса — — Пропеллеры — — Карбюраторы — — Фильтры, масло, топливо и воздух — — Запорные клапаны подачи топлива — — Шпильки Руководства по обслуживанию подвесных двигателей — — Руководства по обслуживанию Honda — — Сервисные руководства Mercury — — Руководства по обслуживанию Nissan — — Руководства по обслуживанию Tohatsu Излишки запасов и разный товар Скидки, купоны, бесплатные предложения, акции Костюмы для выживания — — Иммерсионные костюмы Imperial — — Корма — — Викинг Радиостанции и аксессуары Survival VHF — — УКВ радиостанции и аксессуары ACR Survival — — УКВ радиостанции и аксессуары McMurdo Survival — — УКВ-радио и аксессуары для выживания в океане Сигнальные ракеты и дымовые сигналы USCG / SOLAS Пожарные насосы — — Пожарные насосы Tohatsu Надувные лопаточные доски — — Надувные лопаточные доски Zodiac Продажи Распродажа и избыточные запасы Бесплатная доставка Морская навигация и инструменты — — GPS — Эхолоты Безопасность на море Открытый Аксессуары для домашних животных, Безопасность на море Paddlesports Аксессуары, Безопасность на море Водные виды спорта

Поиск

Ткань и клей для надувных лодок для ремонта протекающих надувных лодок и лодок.

Ткань и клей для надувных лодок для ремонта протекающих надувных лодок и лодок.

I Надувная лодка продукты для ремонта, надувные ремкомплекты, краска, продукты и информация для ремонта надувных лодки

Товары для ремонта надувных лодок и Краска

До Выцветшая старая надувная лодка снова новая. После Ремонт надувных лодок и Товары для ремонта лодок, краска для восстановления, ремкомплекты, заплатки, клей, аксессуары и информация по ремонту. Ремонт, запечатывание, обновить … и сэкономить!

Медленная утечка Герметик | Клей и ткань | Надувная лодка краска | Статьи | Ссылки | Главная | Свяжитесь с нами

Ткань для надувной лодки, ремонтный клей и ремкомплекты для ПВХ и гипалона тканевые надувные лодки. ТКАНЬ — для гипалона или ПВХ Тканевые надувные лодки Нужна ткань для надувной лодки для вашего каяка или буксируемого устройства? Мы предлагаем гипалон или ПВХ в нескольких цветах, в том числе: Серый, светло-серый, оранжевый, черный, армия зеленый, другие цвета. Обычно используется толщина от 1100 до 1650 DTX береговой охраной и военными на своих лодках и ребрах. Все элементы представлены в виде квадратов 4 «x 4», которые вы можете использовать по мере необходимости для ремонт.Нарезать круг или прямоугольники, использовать как квадрат или другую форму для вашего конкретного ремонта. Купить 4 штук и получите 5-ю часть БЕСПЛАТНО! Нужны нестандартные формы или размеры? Свяжитесь с нами и дайте нам знать Ваши потребности, и мы сообщим вам цену за ткань и доставку. ПОДРОБНЕЕ И ЗАКАЗАТЬ ЗДЕСЬ Клей — для Hypalon или надувные лодки из ткани ПВХ Гипалон и клей ПВХ / полиуретан с большим успехом использовались в индустрии надувных материалов в качестве ремонтного клея.Этот продукт имеет отличную адгезию к тканям с покрытием из неопрена и гипалона. Это очень удобно. Склеивание происходит быстро, и этот клей является лучшим выбором среди стропил для надувных лодок и речных стропил. Этот товар может быть отправлен только в 48 нижних штатов США БОЛЬШЕ ДЕТАЛЕЙ на клей ПВХ и ЗАКАЗАТЬ ЗДЕСЬ | БОЛЬШЕ ДЕТАЛЕЙ на клей Hypalon и ЗАКАЗАТЬ ЗДЕСЬ Ремкомплект — для Надувные лодки из гипалона или ПВХ ткани Комплект заплат для надувной лодки и плота — для ПВХ или ткань Hypalon Ремонт ПВХ / полиуретан или нейлон / гипалон / неопрен с этой прочной формулой сцепления. В комплект входит уретан / ПВХ или Клей Hypalon и ткань PVC или Hypalon размером 6 x 12 дюймов для обеспечить длительный ремонт лодок, спортивных лодок и др. надувное судно. ПРИМЕЧАНИЕ : Если вы не уверены, является ли ваша лодка или плот гипалон или Уретан / ПВХ, обратитесь к производителю или обратитесь к таблице на Правильно.Кроме того, обычно ПВХ или уретан того же цвета на внутренней стороне материал как снаружи, тогда как гипалон часто отличается цвета, например, темно-серый / светло-серый. Исключение составляет красный ПВХ. или лодки других цветов, кроме серых или белых оттенков. ДЕТАЛИ на ремкомплект ПВХ и ЗАКАЗАТЬ ЗДЕСЬ ДЕТАЛИ на ремонтный комплект Hypalon и ЗАКАЗАТЬ ЗДЕСЬ Производитель Материал Ахиллес Хипалон AIRE ПВХ Эйвон Хипалон Campway Хипалон Hyside Хипалон Incept ПВХ Маравиа ПВХ Марнентурн Хипалон NRS NRS Bandit серии Hypalon Уретан Одиссей ПВХ Pro Advantage Хипалон Рикен Хипалон Река изгоев Хипалон Севилор ПВХ Сотар Уретан Звезда ПВХ приток приток лкс ПВХ ПВХ Удиско Неопрен (гипалон клей) Крыло ПВХ Зодиак (до 1985) Зодиак (после 1985 года) Hypalon PV ПОКРАСКА НАДУВНОЙ ЛОДКИ ИЛИ РЕАЛИЗАЦИЯ КРУПНОГО ПРОЕКТА Если вы хотите покрасить свою надувную лодку чтобы придать ему новый красивый вид, рассмотрите возможность использования нашего Краска верхней стороны. Если вам нужно восстановить надувную лодку, чтобы покрыть ссадины, добавьте дополнительный слой защиты старой ткани ваших трубок, мы рекомендуем что вы сначала используете наш продукт Liquid Rubber, прежде чем покрасить надувную лодку Краска верхней стороны. Это сделает поверхность вашей надувной лодки как новой. Многие из наших клиентов использовали Liquid Rubber и нашу краску Top Side для ремонтировать и восстанавливать надувные лодки возрастом от 10 до 15 лет. Если твой надувная лодка имеет медленную утечку (теряет воздух в течение дня или двух) используйте наши герметик для внутренних труб.Это творит чудеса. Чтобы сделать вас надувными более надежными, без утечек и красивый вид на долгий срок, используйте наш трехступенчатый процесс: (1) Seal It (с нашим внутренний герметик для герметизации медленных микротечек) (2) Re-Skin It (используя краска Liquid Rubber) (3) Paint It (с использованием краски Top side) Если вы выберете трехэтапный процесс, купите все необходимое в нашем Комплект для восстановления и сэкономьте деньги в целом. Другое Краткий обзор продуктов для ремонта надувных лодок Эти надувные лодки и шлюпки продукты для ремонта и информация о ремонте для владельца шлюпки, который хочет обновить свою надувную лодку без тратить много денег на дорогой ремонт или покупать новый надувная лодка.Предлагаем несколько товаров для ремонта и аксессуары. решения для крепления надувных лодок и лодок с экономией ваших денег.

Из семейных веб-сайтов, которые вы узнали и которым доверяете в прошлом 20 лет.
www.allboatproducts.com | www.allinflatables.com | www.allBoatinfo.com | www.inflatableboatpaint.com | www.inflatableboatrepairs.com

I надувной ремонт лодок, ремкомплекты, запчасти, аксессуары, краска, продукты и информация для ремонта шлюпки и надувные лодки.

I надувной ремонт лодок, ремкомплекты, запчасти, аксессуары, краска, продукты и информация для ремонта шлюпки и надувные лодки.

Жидкая заплата ПВХ ремонтная Dr.Лодочный клей для надувных лодок Матрасы для бассейнов | Химическая продукция | Катание на лодке

Клей Dr.Boat — это ПВХ в жидком виде, т.е. это тот же материал, из которого сделана ваша лодка, тент.
Отлично подходит для ремонта проколов и порезов лодок, навесов, бассейнов, матрасов, ботинок, костров, гимнастических мячей и т. Д.
Обладает рядом преимуществ, благодаря которым изделие из ПВХ ремонтируют в домашних условиях.
Высокая адгезия
Проникая во внешний слой ремонтируемой поверхности, создает прочное сцепление, увеличивая прочность соединения.
Устойчив к ультрафиолетовому излучению
В отличие от различных клеев, это оригинальный ПВХ, который не боится ультрафиолета.
Вулканизация
Проникает в основу ремонтируемого изделия на 100%, обновляя поврежденный ПВХ.
Эластичность
Сохраняет все свойства основного материала; в сильный мороз ваше изделие легко погнется.
Свойства материала
Это тот же ПВХ-материал, из которого производится ремонт изделия, только в жидком виде.
Характеристики материала
Материал также устойчив к царапинам, изгибу, УФ-излучению, эластичен и долговечен.Все спецификации сохранены. Ремонт нужно производить при плюсовой температуре.
Состав:
ПВХ и активные реагенты, полиуретановые конструкции, кетоны, сложные эфиры
Используется:
Для ремонта изделий из ПВХ (надувные лодки, навесы, бассейны, палатки и др.) В домашних условиях и в кемпингах без использования другие материалы
Способ применения:
Обезжирить ремонтируемую поверхность. Встряхните содержимое тюбика.
Нанести слой «Жидких пластырей» на место прокола (разрез, пломбирование).
Порезы шириной около 3 см не требуют дополнительных мер.
Более 3 см рекомендуется прошивать с помощью нитки и иглы.
Средство можно использовать через сутки.
Максимальная прочность «DR. BOAT »достигает через 4-10 часов.
Рекомендации по применению:
Ремонтировать изделие лучше всего в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе.

Можете ли вы отремонтировать свою надувную лодку?

Простой ответ — да.Более длинный ответ, конечно, все зависит от…

Для простого ремонта надувной лодки из ПВХ или гипалона, надувной лодки и труб SIB (мягкая надувная лодка) вы можете купить целый ряд комплектов.

Вот несколько полезных рекомендаций:

Спланируйте ремонт

Вы будете использовать некоторые продукты с сильнодействующими химическими веществами, поэтому не подпускайте домашних животных и детей и внимательно читайте этикетки на продуктах. Известно, что растворители и клеи выделяют пары, которые нельзя вдыхать, попадать на кожу, в глаза или проглатывать, а также известно, что эти пары легко воспламеняются.Если вас устраивают элементы безопасности, вы можете начать планировать, где вы собираетесь выполнять работу. Есть стандартный список лучших условий:

• Влажность ниже 60%.
• Между 18ºC -25ºC.
• Сухой. хорошо вентилируемое место, вдали от ярких солнечных лучей.
• Вдали от открытого огня.

Find Your Boat Инструкции

Перед тем, как войти в чандлеры, вам необходимо знать, из какой ткани сделана ваша надувная трубка, потому что это определит тип клея, растворителя и ткани для заплаты, которые вам нужны.Чаще всего используются ткани Hypalon, PVC (поливинилхлорид) и PU (полиуретан).

Для идентификации ткани:

• Взгляните на руководство по эксплуатации вашего судна или загляните в Интернет, и вы, вероятно, легко найдете ответ.
• Посмотрите на заднюю часть ткани трубки (через клапан накачки или на место разрыва). Гипалон имеет матовый, темно-серый или черный цвет, тогда как ПВХ и ПУ имеют одинаковый цвет с обеих сторон. Хотя будьте осторожны с этой техникой, если ваша лодка была повреждена ультрафиолетом.
• С помощью наждачной бумаги протрите ткань на незаметном участке. Если это гипалон, ткань станет тусклой и пылится, тогда как ПВХ или ПУ будут царапаться, но оставаться глянцевыми.

Если ничего из вышеперечисленного не подтверждает ткань, нанесите небольшое количество МЕК (также известного как бутанон). Если ткань из ПВХ, то материал будет липким, если это гипалон, он просто потускнеет, но не станет липким.

Соберите комплект для ремонта лодки вместе

Судоходная промышленность неофициально, кажется, делит ремонт трубы на небольшие разрывы, которые можно исправить одним заплаткой на внешней стороне трубы, и более крупные разрывы (более 5 см), которые необходимо заделать как изнутри, так и снаружи трубы. трубка.

• Рекомендуемый клей от ваших яхт-чандлеров.
• Правильная нашивка на ткани.
• Полиэтилен для внутренней накладки (при необходимости).
• Растворитель / грунтовка.
• Наждачная бумага.
• Палочка для смешивания. например леденец на палочке.
• Безворсовая ткань.
• Маленькая жесткая кисточка для краски или клея.
• Карандаш.
• Малярная лента.
• Устройство для удаления пузырьков воздуха (например, рукоятка молотка).
• Тяжелый груз, удерживающий пластырь во время высыхания.

Вы готовы к работе….

1. Найдите место утечки на трубке. Если это не очевидно, смажьте надутую трубку мыльной водой и найдите утечку, посмотрев, где находятся пузырьки. Затем просто отметьте место, высушите область и спустите воздух из трубки.
2. Вырежьте ткань и скруглите углы. Вам понадобится минимум 5 см сверх разрыва.
3. Поместите пластырь на отверстие и отметьте вокруг него карандашом на тюбике. Если разрыв превышает 5 см, также вырежьте соответствующий кусок полиэтилена.
4. Для пластырей Hypalon протрите обратную сторону пластыря и отмеченную зону ремонта наждачной бумагой, чтобы остался ключ для клея. Убедитесь, что это легкое растирание. НЕ трите ткань из ПВХ.
5. Очистите обратную сторону пластыря и зону ремонта безворсовой тканью, смоченной растворителем MEK или ацетоном. Перед продолжением растворитель должен испариться.
6. Оберните малярную ленту вокруг места ремонта, чтобы можно было удалить клей со всего места ремонта. Оставьте небольшой запас для растяжки при наложении пластыря.
7. Подготовьте клей в соответствии с инструкциями по применению клея. При разрывах более 5 см нанесите клей на обратную сторону одной из пластырей и на поверхность внутренней трубки вокруг зоны ремонта. Дайте ему высохнуть примерно на 20 минут, а затем нанесите второй слой и дайте ему высохнуть всего на несколько минут. Нанесите полиэтилен на клей так, чтобы пластырь можно было свернуть вместе с клеем, прилипшим к самому себе.
8. Вставьте свернутый пластырь в трубку через отверстие в трубке и разверните.Расположите поверх разрыва и снимите полиэтилен, чтобы склеенные участки склеились. Разгладьте пластырь, двигаясь от центра кнаружи, чтобы сгладить пузырьки воздуха.
9. Используя кисточку-аппликатор, нанесите тонкий слой клея на пластырь тюбика и замаскированную зону ремонта. Дайте высохнуть как минимум на 20 минут, а затем нанесите второй слой, оставив его высыхать на несколько минут до липкости. Аккуратно нанесите пластырь на место ремонта.
10. Плотно разгладьте пластырь, чтобы не было пузырьков воздуха.
11. Осторожно удалите малярную ленту и удалите излишки клея растворителем МЭК. Если не удалить клей, он приобретет неприятный коричневый цвет.
12. Поместите тяжелый груз с гладкими стенками на пластырь и оставьте на 24 часа перед повторным накачиванием пробирок. Всегда проверяйте ремонт перед спуском лодки на воду!

Если вы беспокоитесь о ремонте надувной лодки, приходите и поговорите с нами. Мы будем рады дать совет, или вы можете оставить свою надувную лодку у нас, и мы сделаем для вас ремонт.