- Разное

Yamarin cabin 59: Yamarin 59 Cabin — itBoat catalog

Содержание

«Yamarin 59 Cabin»

    Моторная лодка Yamarin 59 Cabin — прекрасный выбор для отдыха на воде, рыбалки или буксировки воднолыжника. Непревзойденные мореходные качества при любых условиях и выход на глиссирование при скорости менее 18 км/ч докажут вам безопасность моторной лодки Yamarin 59 Cabin. Просторный кокпит станет подарком для любителя рыбалки, а практичная каюта станет надежным убежищем в путешествии. Удобный доступ на нос и проход на корму облегчат и сделают безопасным швартовку. Расположение поста управления обеспечивает прекрасную обзорность во всех направлениях. В каюте с комфортом разместятся 2 — 3 взрослых человека, и при этом в ней останется достаточно места для отопителя, холодильника и туалета.

 
Длина, габаритная: 5810 мм.
Ширина, габаритная: 2260 мм.
Масса оборудованного корпуса: 770 кг.
Пассажировместимость: 6 чел.
Допустимая мощность подвесного мотора: 80-115 л.с.
Базовая комплектация:
Кнехты, поручни и трейлерный крюк из нержавеющей стали
Лесенка для плавания и наконечник для заливки горючего
Гидравлическое управление
2 многофункциональных измерительных LAN-прибора Yamaha
Устройство дистанционного управления
Тефлоновые кабели дистанционного управления
Шланг для кабелей мотора
Встроенный бак для горючего на 90 л
Топливный фильтр
Ручная трюмная помпа
Очистители ветрового стекла
Система обогрева ветрового стекла
Огнетушитель
Навигационные огни
Вывод питания на 12 В
Матрасы внутреннего помещения
Люк на крыше
Ковер прохода
Внутреннее освещение
Якорные боксы на корме и носу
Стальная защита киля
Дополнительная комплектация:
Тиковая обшивка
Тиковый штурманский стол
Комплект занавесок
Стол и основание стола
Складывающийся стул
2-х позиционная система гидравлического управления
Транцевые плиты
Кормовой тент
Транспортировочный тент
Плита Wallas 800

Yamarin 59 Cabin

Все модели бренда: Катера Yamarin

Каютная лодка, обеспечивающая максимум простора

Yamarin 59 Cabin – прекрасный выбор для отдыха на воде. Прекрасные мореходные качества при любых условиях и выход на глиссирование при скорости менее 18 км/ч докажут вам безопасность моторной лодки Yamarin 59 C. Просторный кокпит облегчит троллинг на рыбалке, а практичная каюта станет надежным убежищем в путешествии. Удобный доступ на нос и проход на корму лодки облегчат и сделают безопасным ее швартовку. В каюте с комфортом разместятся 2-3 взрослых человека, а для отопителя, холодильника и туалета останется достаточно места.

Особенности

  • Просторный кормовой кокпит
  • Запираемая каюта идеальна для хранения ценных вещей
  • Удобный и широкий проход через все судно
  • Универсальность судна – от коротких путешествий до рыбной ловли
  • Широкий выбор дополнительного оборудования: от отдельного стола для карт до складных сидений

СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ

  • Рейлинги, кнехты, поручни, буксирная петля, трап и крышка заливной горловины топливного бака из нержавеющей стали 
  • Гидравлическая система рулевого управления BayStar 
  • Два многофункциональных прибора цифровой сетевой системы управления Yamaha 
  • Встроенное дистанционное управление Yamaha 
  • Кабели дистанционного управления с тефлоновым покрытием 
  • Монтажный шланг 
  • Встроенный топливный бак объемом 91 л 
  • Топливный фильтр 
  • Ручная трюмная помпа 
  • Стеклоочистители 
  • Система обдува ветрового стекла 
  • Огнетушитель 
  • Навигационные огни 
  • Розетка, 12 В 
  • Матрасы в каюте 
  • Люк 
  • Ковровое покрытие в каюте 
  • Внутреннее освещение 
  • Якорные рундуки на носу и корме

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ

  • Тиковая обшивка палубы 
  • Тиковый штурманский стол 
  • Занавески 
  • Стол с опорой 
  • Складная скамья 
  • Киль из нержавеющей стали 
  • Транцевые плиты 
  • Тент на корме 
  • Чехол для транспортировки 
  • Отопитель Wallas 800

SM

Обзор катера «Yamarin 59 Day Cruiser»

Общие сведения

Катера финской компании «Konekesko Oy» в размерности 5,7 метров в 2013 году представлены в РФ серией «Yamarin 59». Катера предназначены как для охоты и рыбалки, так и для спорта и водного туризма. Модельный ряд позволяет выбрать необходимую комплектацию и компоновку моторной лодки. В серии представлены: «Yamarin 59 Day Cruiser», «Yamarin 59 Cabin», «Yamarin 59 CC» и «Yamarin 59 Hard Top».

Все катера выполнены в стеклопластиковых корпусах (GRP) из стекловолокна, пропитанного полиэфирной смолой, с высокими бортами и глубокой килеватостью.

Компоновка

Моторная лодка «Yamarin 59 Day Cruiser» впервые была представлена публике в 2008 году. К 2013 году модель получила некоторые доработки, в основном же, выпускаемые катера не изменялись.

Катер «Yamarin 59 Day Cruiser» или («59 DC») — моторная лодка выходного дня. Лодка скомпонована по принципу cuddy-cabin, т.е. с низкой каютой в носовой части судна. В каюте установлен V-образный диван. При желании, его можно трансформировать в сплошное спальное место, на котором могут уместиться с относительным удобством два взрослых человека. Задняя часть каюты по правому борту несколько меньше за счет расположения в этой зоне водительской консоли. Каюта освещается через два иллюминатора-глазка в бортах лодки и двухсекционную дверь, расположенную по левому борту.

Кокпит катера закрыт покатым ветровым стеклом. В этом элементе конструкции применяется закаленное стекло в алюминиевой раме. Средняя секция стекла откидывается, предоставляя беспрепятственный доступ на носовую палубу. Для облегчения выхода на нос в передней панели кокпита устроена лестница с тремя ступенями.
В форпике палубы обустроен якорный ящик, а сама палуба обрамлена нержавеющим леером с подъемом в передней части.
Пост управления на «Yamarin 59 Day Cruiser» обустроен весьма удобно. Приборная панель вынесена далеко вперед и перед ней есть значительная полочка. Для ног предусмотрен специальный отсек, который и отбирает некоторое пространство у каюты.
Передний ряд кресел расположен на поворотных платформах и снабжены подъемным бедренным упором.
Кормовой диван катера традиционно является местом установки дополнительного оборудования и хранения багажа. По левому борту располагается отсек для аккумуляторной батареи и блок предохранителей и выключатель массы. По правому борту расположена ручная помпа. Все остальное место свободно для размещения вещей. За спинку кормового дивана укладывается ходовой тент. Стандартный тент в разложенном состоянии можно использовать на скоростях до 55 км/ч.

Дополнительная комплектация позволяет оснастить эту лодку различными вариантами столиков.
Кормовая зона мотолодки «Yamarin 59 Day Cruiser» укрыта бортами. Здесь есть две небольшие купальные площадки, расположенные вокруг моторного отсека. Металлический раскладной купальный трап установлен у купальной площадки по левому борту.

Мореходные качества

Моторная лодка «Yamarin 59 Day Cruiser» может оснащаться подвесными лодочными моторами с длинным дейдвудом мощностью до 115 л.с. и весом до 235 кг. Максимальная скорость составляет около 70 км/ч. В лодке штатно установлен топливный бак объемом чуть более 90 литров.
Мотолодка хорошо подходит для поездок с детьми, т.к. имеет высокий уровень безопасности. Высокие борта, малые крены в поворотах и легкий выход на глиссирование без сильного дифферента позволяют не беспокоится о пассажирах. «Yamarin 59 Day Cruiser» способен глиссировать уже на 18 км/ч, что делает эту лодку весьма экономичной. Лодка допускается к эксплуатации при ветре в 6 баллов и высоте волны до 4 метров во внутренних водных путях, устьях рек и прибрежных зонах.

 

Пожалуйста, оцените лодку и оставьте об этой лодке свой отзыв

 

59 Cabin/Cabin DS | BalticBoats

Yamarin 59 Cabin – это отличный круизный катер, обеспечивающий безопасное плавание даже при плохой погоде, двигаясь на скорости не более 10 узлов.  Он отлично подойдет для коротких прогулок, дневных круизов и рыбалки, благодаря просторному кокпиту, где найдется место и для троллинга. Благодаря центральному проходу, по катеру легко перемещаться, а высадка-посадка пассажиров осуществляется через носовую часть. Расположение руля обеспечивает хорошую видимость. В каюте найдется 2-3 спальных места и хватит пространства для установки печки или обогревателя, холодильной камеры и биотуалета.

  • Якорные рундуки на носу и корме
  • Рейлинги, кнехты, поручни, буксирная петля, трап и крышка заливной горловины топливного бака из нержавеющей стали
  • Система обдува ветрового стекла
  • Гидравлическая система рулевого управления Baystar
  • Люк в крыше
  • Пульт дистанционного управления
  • Встроенный топливный бак, 91 л
  • Навигационные огни
  • Ручная трюмнаяе помпа
  • Ковровое покрытие в каюте
  • Защитный гофрированный шланг для тросов управления двигателем
  • Топливный фильтр
  • Огнетушитель
  • Матрасы в каюте
  • Внутреннее освещение
  • Кабели дистанционного управления с тефлоновым покрытием
  • Стеклоочистители
  • Два многофункциональных прибора цифровой сетевой системы управления Yamaha

Yamarin 68 Cabin / Cabin DS

  • Основная информация
  • Имя: Yamarin 68 Cabin / Cabin DS
  • Верфь: Yamarin
  • Модель: 68 Cabin / Cabin DS
  • Тип судна: Моторная
  • Подтип судна: Круизер
  • Тип модели: Serial
  • Модельный год: 2014 — н.в.
  • Категория CE: C
  • Размеры и параметры
  • Длина макс. LOA, м.: 6.77
  • Ширина максимальная, м: 2.54
  • Водоизмещение, кг: 1400
  • Производительность и возможности
  • Запас топлива, л: 140
  • Конструкция
  • Режим хода: Глиссирующий
  • Вид конструкции: С закрытым салоном
  • Материал корпуса: Стеклопластик
  • Двигатели и электроника
  • Тип топлива: Дизель
  • Марка двигателя: Yamaha
  • Общая мощность двигателей: 115-200 hp
  • Тип двигательной установки: Подвесной мотор
  • Размещение гостей и экипажа
  • Пассажировместимость: 8
  • Гости: 2

Стандартная комплектация:

  • Предустановленный двигатель Yamaha мощностью 115-200 л.с.
  • Рейлинги, кнехты, поручни, буксирная петля, трап и крышка заливной горловины топливного бака из нержавеющей стали 
  • Навигационные огни Гидравлическая система рулевого управления SeaStar 
  • Два многофункциональных прибора цифровой сетевой системы управления Yamaha 
  • Встроенное дистанционное управление Yamaha 
  • Кабели дистанционного управления с тефлоновым покрытием 
  • Стеклоочистители ветрового стекла со стороны водителя 
  • Четыре открываемых иллюминатора 
  • Встроенный топливный бак объемом 140 л 
  • Топливный фильтр 
  • Внутреннее освещение 
  • Ковровое покрытие 
  • Якорные рундуки на носу и корме 
  • Ручная и электрическая трюмные помпы 
  • Огнетушитель 
  • Лежаки и сидения в каюте 
  • Дополнительное сидение для водителя 
  • Монтажный шланг 
  • 2-х аккумуляторная система 
  • Два держателя для кружек 
  • Тиковая обшивка палубы в носовой части 
  • Отопитель Wallas 800 (без кожуха вентилятора) 
  • Раковина и система водоснабжения, бак на 45 л 
  • Туалет со смывом и септик на 30 л 
  • Люк 
  • Запирающаяся каюта 
  • Две сетчатых полки 
  • Место для установки радиоприемника и 12 ’’ карт-плоттера 
  • Розетка, 12 В 
  • Транцевые плиты 18 x12” с пультом управления 
  • Люки с газовыми упорами 
  • Проложенные кабели для акустических систем 
  • Кухонный стол 
  • Изолированный кабель 
  • Вентилятор с питанием от солнечных батарей 
  • Обдув ветрового стекла

Continue Reading

Лодка Yamarin 59c

для продажи в Великобритании и Ирландии – Продажа лодок GulfStream

Цена (£): 1
Марка: Yamarin
Длина (м): 5.81
Статус: ПРОДАНО

 

[не член]

Чтобы увидеть полное видео, получите VIP-доступ — это бесплатно!

[/нечлен]
[является членом]

ТОЛЬКО VIP: Полнометражное видео

[/член]

Когда дело доходит до строительства практичных, высококачественных, всепогодных прибрежных лодок для дневного плавания для Северной Европы, скандинавы делают это лучше всех.Этот финский катер Yamarin 59 с каютами является тому примером.

Эта лодка много вмещает в свой 19-футовый корпус; включая полностью закрытую каюту с жестким верхом и удобными сиденьями для 6 человек, раздвижной крышей, туалетом с переноской и даже раскладывающейся двуспальной кроватью для нечетной ночи на борту.

Не только это, но и большое количество открытого пространства с местом для рыбалки, как в носовой, так и в кормовой кабинах.

Этот находится в очень хорошем состоянии и имеет только 175 часов на экономичном и надежном подвесном моторе Yamaha 100HP.

Если вы ищете отличную практичную лодку для повседневного использования, всепогодную, но при этом по-настоящему простую в управлении и буксируемую по дороге, то этот Yamarin 59c заслуживает пристального внимания.

Если вам понравилась лодка и вы хотите узнать о ней больше, зарегистрируйтесь для получения VIP-доступа здесь, и мы сообщим вам, как только видеообзор выйдет в эфир.

Чтобы увидеть полный видеообзор, подпишитесь на БЕСПЛАТНЫЙ VIP-доступ .

Просто подтвердите здесь свое имя и адрес электронной почты, чтобы получить VIP-доступ и посмотреть полный видеообзор.После того, как вы подписались на VIP-доступ, вернитесь на эту страницу, чтобы увидеть дополнительный контент

.

Чтобы узнать больше, получите VIP-доступ — это бесплатно!

Введите свои данные ниже:

[/не член]

Особенности:

  • 2008 Yamarin 59c с четырехтактным подвесным двигателем Yamaha 100HP EFI
  • Только 175 часов на часах
  • Превосходная закрытая кабина с удобными сиденьями для 6 человек
  • Сдвижная крыша кабины
  • Цифровая приборная панель двигателя Yamaha
  • Гидравлическое рулевое управление Baystar – установлено 2020 г.
  • Картплоттер / эхолот Raymarine A60
  • УКВ-радиостанция Cobra DSC
  • Стеклоочистители для ветрового стекла левого и правого борта
  • Двойная аккумуляторная система
  • Тиковый настил на кормовой и носовой палубе
  • Двуспальная кровать-трансформер
  • Шторы для кабины
  • Химический туалет Porta-Potti
  • Оцинкованный одноосный дорожный прицеп с американскими горками UK Spec
  • Приставная лестница из нержавеющей стали
  • Интегрированная вспомогательная опора двигателя на транце
  • Запираемые алюминиевые входные двери в каюту на носу и корме
  • Палубы с самосборкой
  • Встроенный топливный бак на 90 л
  • Откидные сиденья (пара) на кормовой палубе
  • Конструкция CE категории C Рассчитана на 6 человек плюс снаряжение
  • Доставка Доступна по всей Великобритании, Ирландии и Европе
  • Возможен частичный обмен
  • Приглашены предложения
  • Доступны виртуальные покупки…
  • Мы можем организовать для вас виртуальный просмотр – через Facetime, Whatsapp, Facebook и т.д.
  • Мы можем организовать для вас виртуальное морское испытание – через Facetime, Whatsapp, Facebook и т. д.
  • Мы можем связать вас с независимыми сюрвейерами и помочь вам организовать независимое обследование состояния
  • Мы можем связать вас с нашими доверенными поставщиками транспортных услуг и организовать всю логистику доставки лодки к вам домой или на пристань — пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость доставки.
  • Наша цель — сделать весь процесс покупки как можно более плавным и приятным, позволит вам купить лодку своей мечты, не выходя из дома (по вашему желанию)
  • Личные просмотры, конечно, возможны по предварительной записи
  • Зарегистрируйтесь для получения VIP-доступа, чтобы просмотреть полный видеотур для получения полной информации

Чтобы получить дополнительную информацию или договориться о просмотре, свяжитесь с нами по телефону 028 7136 8779 или по электронной почте [email protected]ком. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, задайте их в разделе ниже.



Авторские права на этот веб-сайт и его содержимое принадлежат компании NRH International Ltd. T/A GulfStream Boat Sales. Все права защищены.

Любое распространение или воспроизведение части или всего содержимого в любой форме запрещено. Его нельзя копировать, воспроизводить, переиздавать, скачивать, публиковать, транслировать или передавать каким-либо образом. Вы не можете распространять или использовать контент в коммерческих целях.

Хотите поговорить об этой лодке, но сейчас неподходящее время? Просто дайте нам знать, когда будет, и мы вам перезвоним.

Технические характеристики:

Марка: Ямарин
Модель: 59с
Год: 2008
Состояние сосуда: Используется
Тип судна: Каюта Day Cruiser
Общая длина: 5,81 м / 19’01”
Луч: 2,26 м / 7 футов 05 дюймов
Максимальная осадка: 0.89 м / 2’11″
Количество двигателей: 1
Модель двигателя: Yamaha 100HP EFI четырехтактный
Мощность двигателя: 100 л.с.
Тип топлива: Бензин
Тип привода: Внешний
Крейсерская скорость: 20-25 миль/ч
Максимальная скорость: 35 миль в час
Тип корпуса: Глубокий V
Материал корпуса: Стекловолокно
Водоизмещение (только лодка без двигателя): 770 кг
Расчетный буксируемый вес: 1500 кг
Емкость топливного бака: 90л
Категория CE: C на 6 персон

 

В этой сделке мы выступаем только как Брокеры.Несмотря на то, что при их подготовке были предприняты все усилия, правильность этих сведений не гарантируется. Сведения предназначены только в качестве руководства и не являются условием какого-либо контакта. Потенциальному покупателю настоятельно рекомендуется проверить детали и, при необходимости, провести полную инспекцию судна и ходовые испытания

Ямарин 59 Каюта/Каюта DS — Конесаймаа

Yamarin 59 Cabin on erinomainen matkavene ja turvallinen ajettava aallokossakin, silla se pysyy liu’ussa alle 10 solmun nopeudella.Se on kätevä kabiinivene yhteyksiin, retkeilyyn ja kalastukseen – uistelijoillekin riittää avotilaa. Kulku keulasta on helppoa ja turvallista, ja läpikuljettavuus helpottaa liikkumista. Ohjaamosta на esteetön näkyvyys. Hytissä on nukkumatilaa 2–3 aikuiselle ja valmiusliesilämmittimelle, kylmäboksille ja kemialliselle wc:lle.


Pyydä tarjous!

Текнисет галстук

Питуус 5,81 м
Сборы 2,26 м
Пайно 780 кг
Хенкилолуку 6
Моотторисуозитус 80-115 хв
Перепейли питка
CE-hyväksytty Кюлля
Суунниттелукатегория С
Эсиасеннетту Yamaha-moottorille Кюлля
Veneiden nopeudet ja kulutukset on mitattu 2 henkilön kuormalla sekä taulukoissa määritellyillä Yamaha-moottoreilla ja -potkureilla optimiolosuhteissa.Mitatut arvot ovat likimääräisiä, silla esim. huippunopeuteen vaikuttavat venemallin ja moottorityypin yksilöllisten erojen lisäksi monet muut tekijät, joten poikkeamat ilmoitetuista arvoista ovat mahdollisia.
Ямаха Ф80 Б Ф100 Д Ф115 А  
Нопеус км/ч 53 61 66  
Нопеус Солмуисса 29 33 36  
Поткурисуоситус 13 1/4×17″ K 6E5 13 3/4×19″ K 6E5 13 x 19″K нержавеющая сталь 688  
Матканопеус/кулутус 20с./0,72 л/мин 25 с/0,70 л/мин* 25с./0,76 л/мин

** = edellittää sähköistä kaukohallintalaitetta
s. = сольмуа
л/мпк = литра/мерипенинкулма

Дневной крейсер Вуокраа Ямарин | Джетрент

Yamarin 59 Day Cruiser

Эта лодка находится в доке в Ховиринте, Каарина.

Yamarin 59 Day Cruiser — это спортивный катер с прочным корпусом, обтекаемой формой, высокими техническими характеристиками и просто великолепной управляемостью. Прочные перила, широкое ветровое стекло и сквозная компоновка делают катание на лодке безопасным. Двухместная кабина с окнами, удобный кокпит и большая платформа для купания обеспечивают удовольствие пользователя. Это судно предлагает вознаграждающее катание на лодке в приятной форме. С этой лодкой вы можете провести отпуск своей мечты или, возможно, выходные на прекрасном архипелаге.

 

Технические характеристики
Год выпуска 2017
Длина 5,73 м
Ширина 2,20 м
Высота над уровнем моря (приблизительно) 1,4 м
Вес 890 кг
Лица 5
Двигатель Ямаха Ф100 ДЕТЛ
Характеристики двигателя 4-тактный 100 л.с.

Расход и топливо
Топливо 98Е
Емкость топливного бака 91 литр
Расход / морская миля (1 852 км) 0,67 л (25 узлов)
Расход/час 16,75 л
Диапазон с полным баком 135 морских миль (250 км)

Подходящее использование 1-4 звезды *
Дневной круиз ****
Ночные поездки ****
Водные виды спорта ****
Рыбалка *
Поездки/доставка грузов **

Скорость

Максимальная скорость 35 узлов (65 км/ч)
Крейсерская скорость 25 узлов (46 км/ч)

Оборудование
  • Комбинированный картплоттер (GPS) и сонар
  • Карты для GPS: Veu492
  • Навигационные карты серии D, Архипелаг Турку
  • Компас
  • Оборудование, проверенное Trafi Inspection
  • Канаты и анкер
  • Крылья 4 шт.
  • Навес
  • Спасательные жилеты 5 шт.

Карты GPS содержат подробные карты от восточной части Ботнического залива (Кристиинанкаупунки) до Турку и Пори с дополнительными подъездными путями от Финского залива до Ханко, Таммисаари и Сало.Также покрыты Аланды.

Если вам нужна карта другого района, не стесняйтесь спрашивать!


Оборудование по умолчанию
  • Якорные ящики на носу и корме
  • Навесное отделение
  • Четыре фиксатора крыла
  • Огнетушитель
  • Перила из нержавеющей стали, скобы, крюк для прицепа, поручни, лестница для купания и крышка топливного бака
  • Навигационные огни
  • Подсветка
  • Два многофункциональных измерителя Yamaha LAN
  • Открывающиеся окна корпуса
  • Ручной трюмный насос
  • Два держателя для кружек
  • Задний многоместный люк с газовой стойкой
  • Гидравлическое рулевое управление BayStar
  • Тиковый пол (вкл.платформа для купания)
  • Тиковый пол на носу и ступенях
  • Морское сиденье для рулевого
  • Подушки сидений и матрасы для салона

Количество лодок данной модели в наличии: 4

Ямарин 5940-02 + Ямаха Ф115-02

Käytetty Yamarin vai samalla rahalla uusi?

Käytettyjen veneiden korkea hintataso on puhuttanut jo pitkään. Nyt Käytettyä katsomassa -sarjaan osui Yamarin 5940 vuodelta 2002, samanikäisellä koneella.Kelpo vene, totesimme, mutta miten senhintapyyntö voi olla напрасно satasen halvempi kuin sama paketti uutena?

Киппари 11/2006

Täyttää uistelijan toiveet

Paljon tasaista avotilaa, kajuutta oleiluun ja tilapäisyöpymiseen, toimiva läpikäveltävyys: siinäpä lainaus reissaavan veto-uistelijan toivelistalta, joka toteutuu kaikkineen напрасно harvoissa käytetyissa kalavene-kandidaateissa. Yksi sellainen on Yamarin 5940. Se on 115-hevosvoimaisen nelitahtikoneen kanssa nopea ja miellittävä reissukaveri, joskaan ei hiljaisin mahdollinen.

Läpikäveltävä keskikajuuttavene oli lähes ennennäkemätön 1990-luvun alussa, kun Kesko Marine toi markkinoille nyt esiteltävän Yamarin 5940-mallin edeltäjän, 560 Big Catchin. Pienen veneen kajuuttaan pääsi печь avauksella keulan avotilasta, eikä sisään tarvinnut enää taiteilla sivukansia pitkin.
Kulku veneeseen ja takaisin maihin muuttui näin turvallisemmaksi, mutta läpikäveltävyyden takia tilajärjestelyksi ei kaynyt aiemmista hardtoppareista ja matkaveneistä tuttu malli, jossa V-vuode jäi keulakannen alle.Ennen muuta siksi, että nyt keulakannen paikalle tuli poteromainen avotila.
Ilman makuupaikkoja ei voinut jättää retkeilyynkin ajateltua venettä, joten niistä tehtiin itse koottavat. Kajuutan reunavuoteet kipparin ja apumiehen penkkien takana, ovat laajennettavissa välilevyillä ja patjoilla yhtenäiseksi kahden hengen vuoteeksi. Koska makuutaso tukkii kulkuväylän kajuutan keskeltä, on selvää, että petipaikan purku on välttämätöntä ennen uudelleen liikkeelle lähtöä. Joku voi kokea sinänsä simppelin purku- ja kasauspuuhan ikävänä, jopa stressaavana.
Silloin on hyvä miettiä, kuinka usein omilla reissuillaan tulee tarvinneeksi yöpymistai torkkupaikkaa. Mikali vain satunnaisesti, Yamarinin järjestely lienee riittävä.
Mita taas tulee keulan avotilan tarpeeseen, sitä ehkä enemmän aliarvioidaan kuin arvostetaan. Mielipe voi kyllä ​​muuttua, tai ainakin lieventyä, kunhan avotilaa pääsee kokeilemaan kulkuväylänä tai vaikkapa tähystyspaikkana rantautuessa.
Esteetöntä liikkumatilaa
Viidennen veneilykautensa päätöstä ja talvitelakointia odottanut käytetty Yamarin kellui veneliikkeen koeajolaiturissa.Kyljittäin kiinnitettyyn veneeseen asteltiin perästä. Ainakin heikkonäköisten voi olla vaikea hahmottaa laitojen sisäpuolella olevia askelmia, niin pienet ja huomaamattomat ne ovat.
Ehkä näinkin pienissä yksityiskohdissa on ajateltu kalamiesten liikkumatilaa, vaikka eivät isommat askelmat sitä olisi juuri lainkaan kutistaneet. Yhtä kaikki, avotila on laaja, pinnaltaan tasainen, ja mikä tärkeintä uistelijoille, vailla kiinteitä penkkejä. Taitettava klaffipenkki on ollut ja on yhä valttavissa 5940-mallin lisävarusteisiin.Käytettyynkin sellaista kannattaa harkita, jotta ulkona voi välillä istuakin.
Avotilaa kiertävä kaide on hyvällä korkeudella sekä siitä tukea ottamisen että siihen ruuvattavien vapatelineiden kannalta. Kajuutan takaseinän apukaiteista saa myös tukea, kattokaiteet ja varustekaariputket taas helpottavat sivukansilla liikkuessa.
Knaapit jäävät peräkulmissa kaiteiden alle, ja niihin on siksi hiukan hankalaa kietoa köyttä. Polttoaineen täyttöhela на vasemmalla layalla knaapin vieressä. Tankkaus onnistunee sekä laiturilta että seisten avotilasta.110-литровый polttoainetankkia pääsee kurkistamaanvasta avattuaan avotilan lattialuukun kahdeksan ruuvia.
Moottorikaivon ja takaseinän välissä on läpinäkyvä väliseinä. Ilman sitä perässä ei olisi varalaitaa nimeksikään. Seinän läpinäkyvyyden ansiosta moottorin asennon näkee vilkaisemalla kajuutastakin.
Käsikäyttöinen pilssipumppu on kätketty oikealle takaseinän lokeroon. Lappeellaan ollutta pumppua oli hankala käyttää edes testimielessä, entä sitten todellisessa hädässä?
Uusiin malleihin pumppu on ymmärretty asentaa pystyasentoon.
Muunneltava kajuutta
Perästä tullessa kajuuttaan kuljetaan sivulle aukeavan kautta. Духовка, tarkemmin siinä olevan pystykaiteen, pitäisi lukittua takaseinässä olleeseen stoppariin. Nyt se ei ollut onnistua huonolaatuisen, kenties jälkeenpäin asennetun stopparin takia. Uuden ja paremman asennus on helppo nakki.
Kulku avotilasta pari askelta alemmas kajuuttaan sujui hoikalta ja hiukan tukevammaltakin ongelmitta, vaikkei oviaukko kovin leveä olekaan. Sisällä korkeus lattiasta kattoon on keskikäytävän kohdalla 175 senttiä.
Istumapaikkoja on väljästi neljälle, tiiviisti kuudelle. Kippari ja apumies istuvat penkeillä, joiden selkänoja on käännettävissä alas, ja jotka voidaan yöpymistä varten laskea nippuun jalkatiloihin. Näiden penkkien takana on pitkittäispenkit 2-4 hengelle. Kaikille penkeille pääsee vaivattomasti, kiitos pitkien astinlautojen.
Ahtauden tunne ei yllätä kaikkien istuessa omilla paikoillaan. Mutta jos useampi kuin yksi nousee yhtaikaa paikoiltaan, keskikäytävä on hetkessä tukossa.
Tulipa Yamarin retkeilyyn tai kalastukseen, säilytystilat tahtovat kummassakin käytössä täyttyä.Koska perän avotilassa on ainoastaan ​​köysiboksi, varusteille on etsittävä paikat kajuutasta. Lokeroita onkin tyydyttävästi penkkien alla. Lisäksi kummassakinpulpetissa on avolokerot, jotka tosin jäävätharmittavan kauas istualtaan käytettäviksi. Esimerkiksi pelastusliiveille on oiva paikka kajuutan peräkulmissa, pitkittäispenkkien takana.
Pieni avotila keulassa
Niissä veneissä, joissa ei ole Yamarinin tapaan avotilaa keulassa, on toimittava keulakannelta. Se voi olla hurjaa puuhaa, jos tukena ei ole kunnon kaiteita.
Yamarinissa on ajateltu keulassa liikkuvaa kansimiestä. Kajuutasta pääsee kipuamaan parin portaan ja печь avauksen kautta keulan avotilaan. Духовка avautumismekanismi todettiin hiukan löystyneksi, edelleen se silti jaksoi pitää печь paikoillaan.
Avotila on pieni, pyöreä potero, kuin pikkulasten uima-allas. Tätä tilaa kannattaa käyttää veneeseen kuljettaessa, sitä lastattaessa ja satamamanöövereissä. Niin pieni keulatila kuitenkin on, että sinne on syytä mennä yksi kerrallaan.
Kaiteet saisivat olla hiukan korkeammalla jotta niihin yltäisi kyyristymättä.Knaapit jäävät keulassakin kaiteiden alle, köyden kietomiseen jää kuitenkin enemmän tilaa kuin perässä. Köysiboksi on riittävän kokoinen.
Testiryhmä totesi, että kajuutasta avotilaan pääsee vaivattomasti, mutta päinvastoin hiukan hankalammin. Sivuun taitetusta ovesta saa kumpaankin suuntaan mennessä vähän tukea. Sisään käydessä selkää joutuu taittamaan oviaukosta mahtuakseen tuntuvasti, ja samalla käsi hapuilee otetta katon etuosasta.
Ovea on hankala vetää kiinni kajuuttaan mennessä.Kun sinne on päässyt, pitää nousta uudestaan ​​pari porrasta, jotta yltää tempaisemaan kiinni печи.
Kohtalainen ajoympäristö
Mieluisimmat paikat matka-ajon aikana ovat arvatenkin kipparin ja apumiehen erillispenkit. Kummassakaan ei valitettavasti ole edes pituussäätöä. Omat mitat ratkaisevat, kuinka lähelle tai kauas edessä olevat pulpetit jäävät, 170-180 -senttisille kaikki on melko hyvin käsilla.
Kipparin Pulpetissa pyöristetty mittaripaneeli jää ikävästi ratin taakse ja vie samalla parhaan paikan taitetulta kartalta tai lisälaitteilta.Nyt kaikuluotain oli asennettu mittaripaneelin taakse, sivulasin viereen, vähäiseen tasaiseen kohtaan. Sille ei voi mitään, että laite jää käyttäjästään hiukan etäälle. Seisaaltaan ajoa haittasi takelteleva kattoluukku, jota ei yhdella kädella saanut liukuun laisinkaan ja kahdellakin напрасно tuskaisesti.
Kartalle on apumiehen pulpetin päällä oiva, puulistoin reunustettu tasotila. Lisävarusteena uusiin malleihin myytävä Wallas 800 -liesi on tarkoitettu asennettavaksi tason päälle. Silloin kartan paraatipaikka menetetään, onneksi sentään hyötykäyttöön.
Kiitettävä yksityiskohta on molempiinpulpeteihin jo tehtaalla asennetut raitisilmasuuttimet. Etuikkunoiden pitäisi pysyä niiden ansiosta kirkkaina. Puhallus onkin tarpeen, silla näkyvyys eteen on ikkunoiden välipienojen ja etenkin печь leveän keskiosan takia rajoitettu. Kippari joutuu vähän kurkkimaan nähdäkseen maisemat edessään. Samoin taakse vilkaistessaan, hyvä kuitenkin että kajuutan takaseinässä on ikkunat molemmin puolin ovea.
Vauhtia ja melua ajossa
Koeajolenkki saariston suojissa aloitettiin hidasajokokeella.Kevyessä tuulessa rattia ei tarvinnut juuri käännella, niin mallikkaasti vene kulki suoraan. Tilanne muuttuu peruutettaessa, jolloin Yamarin liukuvarunkoisten tavoin puoltaa jompaankumpaan suuntaan. Ilmiö voimistuu, jos perä nousee vaikkapa sen seurauksena, että miehistöä on keulan avotilassa.
Vaikka kajuutta on tässä tapauksessa linjakas, tuulipintaa on silti kohtuullisesti. Tuulisilla keleillä rantautumista onkin syytä harjoitella etukäteen.
Liukuun vene nousi kuin huomaamatta 115-hevosvoimaisen nelitahti-Yamahan potkusta.Huippunopeudeksi GPS kertoi kolmen hengen kuormalla reilut 32 solmua. Koeajon perusteella teho on mitä mainioin tähän veneeseen, sataheppainenkin kone lienee ihan riittävä.
Kaarteissa vene kallistuu syvän V-pohjan takia reippaasti, mutta kavitointia ei trimmin ollessa perusasennoissa kuitenkaan koettu. Sen sijaan kaarreajoa haittasi se, että moottorille menevä kaapelinippu hirtti kiinni, mikä esti ratin kääntämisen ääriasentoon oikealle. Tällaisissa tapauksissa kannattaa tarkistaa, saako kaapeleita moottorikaivoon löysemmälle, vai onko tilattava pidemmät sellaiset.
Häiritsevintä matka-ajossa on, yllättävää kyllä, moottorin ja veneen rakenteiden aikaansaama melu. Osien ja rakenteiden omat natinat ja kolinat ovat kyllä ​​poissa, mutta koneen ääni kantautuu rungon kautta värisevänä kajuuttaan, eikä takaoven sulkeminen sitä juuri vaimenna.
Ууден хинтайнен!
Sekä sisätiloiltaan että rungoltaan virheetön paketti kaipaa vielä varustelua. Tästä yksilöstä puuttui monta retkeilykäytössä kaivattavaa varustetta kuten vesiallas, lämmitin,liesi ja peräkuomu.Ensiksi mainittua tuskin löytää kovin monesta 5940:stä, koska sellaista ei ole ollut saatavilla tehtaan lisävarusteena.
Uisteluvarusteita, joita löytyy myös Kesko Marinen tarvikevalikoimasta, voi kiinnittää muun muassa peräkaiteeseen ja varustekaareen ilman reikien poraamista.
Olipa käytetty vene kuinka siisti tahansa,hintapyyntö joko karkottaa tai vahvistaa ostopäätöstä. Tällä kertaa hinnoittelussa on täytynyt tapahtua Lipsahdus. Soitto satunnaisesti valitulle Yamarin-kauppiaalle vahvisti epäilyn oikeaksi: tarjous uudesta, 2006 vuoden 59 Cabin -mallista 115-hevosvoimaisella nelitahti-Yamahalla oli vain sata euroa kalliimpi kuin neljä vuotyntta vanhan kayteyntty!
Mitenkähän sen selittäisi kavereilleen uskottavuuden säilyttäen? ”Ostin käytetyn veneen, joka oli hinnaltaan uuden veroinen.
Teknisettieot

Pituus 5,81 м
Leveys 2,26 м
Paino 760 кг
Valmistusmateriaali lujitemuovi
Makuusijoja 2
Polttoainesäiliö 110 л
Tehosuositus 80-115 HV
Moottori Yamaha F 115 AETL (-02)
Myyntihinta 26 500 евро
Hinta valmistusvuonna 16 630 евро ilman moottoria v. 2002
Valmistuttaja Kesko Marine, www.yamarin.com

Подсказка: ”Samalla rahallahan saa uuden!”

Плюссат

+ Hyvä yleiskunto
+ Läpikäveltävyys
+ Sopiva moottori/teho
+ Akun tukeva kiinnitys

Мийнуксет

– Ууден пакетин хинтапьюйнтё
– Такелтелева каттолуукку
– Ханкаласти кяйтеттява тыхдженнисппумпу
– Каяуттаан кантаутува мелу

Tilaa Kippari- ja Vene-lehden yhteinen uutiskirje

Ямарин 59 Каюта.Käyttäjän käsikirja

1 Yamarin 59 Cabin Käyttäjän käsikirja

2 2 (37) ESIPUHE Onnittelumme, että valitsit Yamarin -veneen! Omistajan käsikirja perehdyttää Sinut uuden veneesi ominaisuuksiin sekä auttaa sen hoidossa ja huollossa.Se on laadittu avuksesi, jotta opit käsittelemään venettäsi turvallisesti ja välttämään mahdolliset ongelmat. Tarkista, että olet venetoimituksen yhteydessä saanut haltuusi kaikkien veneeseesi asennettujen laitteiden ohjekirjat. Täydennä käsikirjaa myöhemmin hankkimiesi laitteidentieoilla ja ohjekirjoilla. Omille muistiinpanoillesi на tilaa käsikirjan lopussa. Lue tämä käsikirja huolellisesti sekä tutustu tarkoin veneesi yksityiskohtiin ennen kuin lähdet vesille. Mikali tämä on ensimmäinen veneesi tai olet vaihtanut Sinulle uuteen venetyyppiin, varmistu siitä, että Sinulla on riittävä tuntuma ja kokemus sen käsittelyssä ennen kuin otatvastaan ​​veneesi päällikkyyden.Tämä on todella tärkeää oman mukavuutesi ja turvallisuutesi vuoksi. Veneen myyjä, venekerhot, Suomen Veneilyliitto ja Suomen Navigaatioliitto antavat mielellään tietoja paikallisista veneilykouluista tai suosittelevat päteviä opettajia. Omistajan käsikirja ei ole yksityiskohtainen huolto-tai vianetsintäopas. Ongelmatapauksissa ota yhteyttä veneen jälleenmyyjään. Käytä aina päteviä ja koulutettuja henkilöitä huoltoon, korjauksiin ja muutostöihin. Muutokset, jotka voivat vaikuttaa veneen turvallisuusominaisuuksiin, tulee arvioida, toteuttaa ja dokumentoida pätevien henkilöiden toimesta.Veneen valmistaja ei olevastuussa muutoksista, joita se ei ole hyväksynyt. Pidä veneesi aina hyvässä kunnossa ja ota huomioon, että se vaatii kunnossapitoa ja huoltoa. Mika tahansa vene riippumatta sen vahvuudesta voi vaurioitua merkittävästi, mikäli sitä ei käytetä asianmukaisesti. Mukauta aina veneen nopeus ja suunta vallitseviin sääoloihin. Toivotamme Sinulle mukavia ja rentouttavia hetkiä vesillä Yamarin -veneesi kanssa! Konekesko Marine PL VANTAA Puhelin: SÄILYTÄ TÄMÄ KÄSIKIRJA VARMASSA PAIKASSA JA LUOVUTA SE SEURAAVALLE OMISTAJALLE, MIKÄLI MYYT VENEESI.

3 3 (37) Sisällysluettelo 1 Yleistä Vaatimustenmukaisuuden vakuutus 7 2 Määritelmät 9 3 Takuu 10 4 Ennen käyttöönottoa Rekisteröinti Vakuutukset Koulutus 11 5 Veneen ominaisuudet Yleistä Veneen perustiedot Suurin suositeltu henkilömäärä Kuormitus Moottori JA potkuri Veden sisäänpääsyn estäminen JA vakavuus Rungon JA kannen aukot Vakavuus JA kelluvuus Tulipalon тай räjähdysvaaran ehkäiseminen Tankkaaminen Palontorjunta Pääkytkin käyttö Hallintalaitteet Hätäkatkaisin Vaihteet JA kaasu Moottorin rikikulman säätö Moottorin käynnistäminen Ajaminen Laituriin аджо Kuomun käyttö (lisävaruste) Ovet JA luukut Oikea käyttö muut suositukset JA ohjeet Мис Yli laidan Irrallisten varusteiden kiinnittäminen Ympäristön huomioonottaminen Veneen kiinnittäminen JA ankkurointi Hinaus Trailerikuljetus Telakointi 28

4 4 (37) 6 Veneen ja varusteiden kunnossapito Veneen pesu ja vahaus Istuintyynyjen hoito-ohjeet Kuomun hoito-ohjeet Tuulilasin hoito-ohjeet Kaukohallintalaitteen hoito-o hjeet Ohjausjärjestelmän hoito-ohjeet Sähkökomponenttien hoito-ohjeet Pienet pintakorjaukset 31 7 Veneen talvisäilytys Toimenpiteet Ennen talvisäilytystä Toimenpiteet Ennen vesillelaskua keväällä 33 8 Järjestelyt Yleisjärjestely Polttoainejärjestelmä Ohjausjärjestelmä Sähköjärjestelmä Kytkentäkaavio 37

5 5 (37) Ennen КУИН LÄHDET Tutustu tähän omistajan käsikirjaan.Tarkista aina ennen vesille lähtöä ainakin seuraavat seikat: Säätila ja ennuste Ottakaa huomioon tuuli, aallokko ja näkyvyys. Ovatko veneenne suunnitteluluokka, koko ja varustus sekä päällikön ja miehistön taidot riittäviä sille vesialueelle, jolle olette lähdössä? Voimakkaassa tuulessa ja suuressa aallokossa luukkujen tulee olla suljetut, jotta roiskevesi ei pääsisi veneen sisälle. Kuormitus Älkää ylikuormittako venettä, jakakaa kuorma oikein. Älkää sijoittako painavia esineitä liian ylös, jotta veneen vakavuus ei heikkenisi.Matkustajat Varmistukaa, että kaikille mukanolijoille on pelastusliivit. Sopikaa kunkin henkilön tarvittavat tehtävät matkan aikana ennen lähtöä. Polttoaine Tarkistakaa, että polttoainetta on riittävästi; myös reserviä 20 % huonon sään tms. вараль. Moottori ja varusteet Tarkistakaa ohjauksen, sähkölaitteiden ja akun toiminta sekä kunto ja tehkää moottorin ohjekirjan mukaiset päivittäiset tarkistustoimet. Tarkistakaa veneen merikelpoisuus muutenkin: ei polttoaine- tai vesivuotoja, turvavarusteet mukana jne.Tarkistakaa, että pilssiveden määrä on minimissä. Tuuletus Huolehtikaa polttoainetilojen tuuletuksesta tulipalovaaran vähentämiseksi. Tavaroiden kiinnitys Tarkistakaa, että kaikki tavarat on asetettu niin, että ne pysyvät paikoillaan myös merenkäynnissä ja kovassa tuulessa. Merikartat Ellette kulje täysin tuttua reittä, onko mukana merikarttoja riittävän laajalta alueelta? Lähtömanööverit Sopikaa miehistön kanssa, kuka irrottaa minkäkin köyden jne. Tarkistakaa etteivät kiinnityst-tai muut köydet pääse potkuriin lähdön tai saapumisen aikana.Pakolliset varusteet Vesiliikennelainsäädännön mukaan jokaisessa moottorilla varustetussa vesikulkuneuvossa on oltava seuraavat käyttökuntoiset varusteet: 1) Hyväksytty pelastusliivi, kelluntapukine tai pelastuspuku kullekin veneessä olijalle. Ко. pukineen tulee kokoluokaltaan ja kantavuudeltaanvastata henkilön kokoa ja painoa. 2) Tyhjennysväline (=pumppu tai äyskäri) 3) Airot tai mela tai ankkuri köysineen 4) Hyväksytty vähintään 2 кг:n käsisammutin, jos veneessä on yli 25 kw:n (34 hv:n) perämoottori.Sammutin pitää tarkastuttaa kerran vuodessa. Moottoria koskevia lisäohjeita saatte sen erillisestä ohjekirjasta.

6 6 (37) 1 Yleistä Omistajan käsikirja auttaa Teitä tuntemaan uuden veneenne ominaisuuksia, hoitoa ja huoltoa. Veneeseen asennettujen laitteiden omat ohjekirjat on liitetty mukaan ja useissa kohdissa viitataan niihin. Voitte tietysti täydentää käsikirjaa myöhemmin hankittujen laitteiden ohjekirjoilla. Omille muistiinpanoillenne on varattu tilaa käsikirjan lopussa. Veneella on juokseva sarjanumero, CIN-koodi.CIN-koodi on merkitty aluksen runkoon perässä oikealle puolelle / peräpeilin ulkopintaan reunalistan viereen. Voitte Merkitä CINkoodin vaatimustenmukaisuuden vakuutukseen. Asioidessanne veistämön tai jälleenmyyjien kanssa, ilmoittakaa CIN-koodi sekä veneen tyyppi, niin oikeiden varaosien toimittaminen helpottuu.

7 7 (37) 1.1 Vaatimustenmukaisuuden vakuutus Vaatimustenmukaisuuden vakuutus huviveneen suunnittelun, rakenteen ja melupäästöjen osalta direktiivin 2013/53/EU mukaisesti. Valmistaja/Markkinoille asettaja: Konekesko Oy Marine Исходник: Vanha Porvoontie 245 Postinumero: Paikkakunta: Vantaa Maa: Suomi / FIN Ilmoitetun laitoksen nimi suunnittelun ja rakentamisen osalta: VTT Expert Services Oy Oy Oy: PL1000 Postinumero: VTT Paikkakunta: Espoo FIN ID: Suomi numero: 0537 EY-tyyppitarkastustodistus numero: VTT-C vene Valmistuksen arvioinnissa käytetty moduuli: A Aa B+C B+D B+E B+FGH Päästöjen arvioinnissa käytetty moduuli: A Aa GH Muut sovelletut direktiivit: HUVIVENEEN nistenum Veneener : Huviveneen зодиака: Yamarin Venetyyppi: purjevene moottorivene ilmatäytteinen Muu (tarkenna): Runkotyyppi: yksirunko monirunko Muu (tarkenna): Rakennusmateriaali: alumiini, alumiiniseokset Muovi, lujitemuovi Teras, terässeokset Puu Muu (tarkenna): Suunnitteluluokka: ABCD Suurin koneteho: 85 кВт Rungon pituus L h: 5,81 м Rungon leveys B h: 2,26 м Syväys T: n.0,4 м (moottori ylhäällä) Малли JA Numero: 59 Кабина Pääasiallinen propulsio: Purje bensiinimoottori dieselmoottori sähkömoottori airot Muu (tarkenna): Moottorityyppi: perämoottori sisämoottori Z- тай perävetolaite Ильмана sisäänrakennettua pakokaasujärjestelmää Z- тай perävetolaite sisäänrakennetulla pakokaasujärjestelmällä Muu (tarkenna): Канси : katettu osittain katettu avoin muu (tarkenna): Tämä vaatimustenmukaisuusvakuutus on tehty täysin valmistajanvastuulla. Vakuutan valmistajan nimissä, että yllämainittu huvivene täyttää kaikki sovellettavissa olevat olennaiset turvallisuusvaatimukset määrätyllä tavalla ja on yhdenmukainen myönnetyn EY-tyyppitarkastustodistuksen kanssa.Nimi ja toimi: Peter Krusberg, Tuotekehitys- ja tuotantopäällikkö, Konekesko Oy Marine (valmistajan tai valtuutetun edustajan puolesta allekirjoittaman valtuutetun henkilön tunniste) Allekirjoitus: Paikkakunta: Vantaa Päivämäärä (pp/kk/vv): 01 6 8 0 0 8 (pp/kk/vv): 21/10/21 37) Olennaiset turvallisuusvaatimukset Standardit Muu käytetty normitus Tekniset asiakirjat Tarkenna (*pakolliset Standardit) Yleiset vaatimukset (2) EN ISO 8666:2002 * Veneen tunnistenumero — CIN (2.1) EN ISO 10087:2006 * Valmistajan kilpi (2.2) RCD Приложение I, 2.2 Laidan YLI Putoamisen Ehkäiseminen Ja Veneeseen Uudelleen Nouseminen (2.3) EN ISO 15085: 2003 / Fam Näkyvyys Pääasialliselta Ohjailupaikalta (2.4) EN ISO 11591: 2011 Käytäjän Käsikirja (2.5) EN ISO 10240: 2004 RakentEneseen, Lujuuteen Ja tiiviyteen liittyvät vaatimukset (3) Rakenne (3.1) Руководство RSG, NBS-VTT Extended Rule Vakavuus ja varalaita (3.2) EN ISO :2015 Kelluvuus (3.3) EN ISO :2015 Rungon, kannen ja kansirakenteiden aukot (3.4) EN ISO :1997, EN ISO 12216:2002 Vedella täyttyminen (3.5) EN ISO 15083:2003 Valmistajan suositus suurimmasta sallitusta kuormasta (3.6) EN ISO 14946:2001/AC 2005 Pelastuslautan säilytys (3.7) Poistumistie (3.8) EN ISO 9094:2015 Ankkurointi, kiinnittäminen ja hinaaminen (3.008 EN) Ohjailuominaisuudet (4) EN ISO 11592:2001, EN ISO 8665:2006 Koneet ja moottoritilat (5.1) Sisämoottorit (5.1.1) Tuuletus (5.1.2) Suojaamattomat osat (5.1.3) Perämoottorin käynnistyminen (5.1.4) Polttoainejär (5.2jestelmä ) Yleistä polttoainejärjestelmästä (5.2.1) EN ISO 11105:1997 Polttoainesäiliöt (5.2.2) EN ISO 10088:2013 Обязанности (5.4) EN ISO 10133:2012, EN ISO 8846:1993/A1:2000 Охяусъяржестельма (5.4) Ойяусъяржестелмэста (5.4.1) EN ISO 10592:4.5märteljestelmа (5.4.1) EN ISO 10592:4.5märteljestelmа (5.4.1) EN ISO 10592:19200/A1 2) Kaasulaitteet (5.5) Palontorjunta (5.6) Yleistä palontorjunnasta (5.6.1) EN ISO :2015 Palontorjuntavälineet (5.6.2) EN ISO :2015 Kulkuvalot (5.7) 1972 COLREG Päästöjentorjunta (5.8) Liitemus IB — Pakousvatenmustajanis Liite tso moottore IC Melupäästöt 1 Melupäästöjen tasot (I.C.1) Omistajan käsikirja (I.C.2) 1 Jos veneessä on sisä- tai sisäperämoottori ilman sisäänrakennettua pakokaasujärjestelmää.

9 9 (37) 2 Määritelmät Tassa käsikirjassa olevat varoitukset JA huomautukset määritellään seuraavasti: Ваара !: VAROITUS !: HUOM !: Merkitsee, että на olemassa vakava vaaratekijä, Joka johtaa suurella todennäköisyydellä kuolemaan тай pysyvään vammautumiseen, ellei asianmukaisiin varokeinoihin ryhdytä. Merkitsee, että on olemassa vaaratekijä, joka voi johtaa loukkaantumiseen tai kuolemaan, ellei asianmukaisiin varokeinoihin ryhdytä.Merkitsee muistutusta turvallicessta toimintatavasta tai kiinnittää huomiota vaaralliseen toimintatapaan, joka voi johtaa loukkaantumiseen tai veneen tai sen osien vaurioitumiseen. Käsikirjassa on käytetty SI-järjestelmän mukaisia ​​yksikköjä. Joissain tapauksissa muita yksikköjä on lisätty sulkuihin. Poikkeuksena tästä on tuulen nopeus, joka on huvivenedirektiivissä esitetty boforeina.

10 10 (37) 3 Takuu Veneella ja siihen veistämöllä asennetuilla varusteilla on oheen liitettyjen takuuehtojen mukainen 2 vuoden takuu.Moottorin, mittariston ja muidenvastaavien laitteiden takuistavastaavat suoraan ko. laitteiden valmistajat. Takuuasioissa pyydämme ottamaan yhteyttä veneen myyneeseen jälleenmyyjään. Takuuasioista neuvoteltaessa tulee mainita veneen malli ja CIN-koodi (runkonumero), joka sijaitsee veneen oikeanpuoleisessa takakulmassa törmäyslistan alapuolella.

11 11 (37) 4 Ennen käyttöönottoa 4.1 Rekisteröinti Vesikulkuneuvorekisterin mukaisesti vene jonka moottorin teho on yli 20 hv (15 kw) tai vene jonka pituus on vähintään 5,5 metriä, onister Suomekinneuvorekussa merkittävTarkemmat ohjeet rekisteröinnistä Saat Trafilta (Rekisteröitävän moottorikäyttöisen vesikulkuneuvon kuljettajalta vaaditaan vähintään 15 vuoden IKA 4.2 Vakuutukset Venevakuutus ВОИ korvata vesillä Tai kuljetuksen JA telakoinnin aikana sattuvan vahingon Varmista erikseen vakuutusvastuu venettä nostettaessa Vakuutuksella на myös välillinen vaikutus turvallisuuteen vesillä:… Vakavan haverin sattuessa войт keskittyä Ennen kaikkea ihmisten pelastamiseen.Varmista erikeen vakuutusvastuu venettä nostettaessa ja kuljettaessa! 4.3 Koulutus Veneilyä käsittelevää kirjallisuutta on runaasti. Navigointikursseja järjestävät Suomen Navigaatioliitto, (yhdessä kansalais- JA työväenopistojen kanssa. Veneilykouluista antaa tietoja Suomen Veneilyliitto, (нама антават hyvän pohjan taidoillenne, Mutta varmuus veneen käsittelyssä, navigoinnissa, kiinnittämisessä JA ankkuroinnissa saavutetaan Vasta pitkän käytännön harjoittelun jälkeen. Veneilyliitosta saatte myös tietoja paikallisista venekerhoista JA ниден тойминнаста.

12 12 (37) 5 Veneen ominaisuudet 5.1 Yleistä Omistajan käsikirjan tarkoituksena ei ole olla täydellinen huolto-opas tai korjauskirja, vaan opastaa käyttäjää käyttämään venettään asianvallakaisella Käsikirjan kuvissa ja piirroksissa voi esiintyä lisävarusteita tai maakohtaisia ​​varusteita. 5.2 Veneen perustiedot Valmistuttaja: Konekesko Oy Marine, PL145,01301 Vantaa, puh Suunnitteluluokka: ABCD Suunnitteluluokalla tarkoitetaan seuraavaa: Luokka A: Vene on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissaä tuulen voimänkuus saattaa 8ylittbooria.21 м/с) ja merkitsevä aallonkorkeus 4 м. Veneet ovat tällöinkin suureksi osaksi omavaraisia. Epänormaalit olosuhteet kuten hurrikaanit jäävät ulkopuolelle. Kuvattuja olosuhteita voidaan kohdata pitkillä matkoilla, esimerkiksi valtamerten ylityksissä, tai rannikolla, kun tuulelle ja aalloille avoin matka on useita satoja meripeninkulmia. Luokka B: Vene on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus on enintään 8 boforia (n. 21 м/с) ja aallokko sen mukainen (merkitseva aallonkorkeus enintään 4 m, katso huomautus alla).Tällaisia ​​olosuhteita voidaan kohdata riittävän pitkillä avomerimatkoilla, tai rannikkovesilla, kun tuulelle ja aalloille avoin matka on useita kymmenia meripeninkulmia. Kuvattuja olosuhteita voidaan kohdata myös järvillä, jotka ovat riittävän suuria ko. aallonkorkeuden kehittymiselle. Luokka C: Vene on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus on enintään 6 boforia (n. 14 м/с) ja aallokko sen mukainen (merkitseva aallonkorkeus enintään 2 m, katso huomautus alla). Tällaisia ​​olosuhteita voidaan kohdata avoimilla järvillä, jokisuistoissa, ja rannikkovesilla kohtuullisissa sääoloissa.Luokka D: Vene on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus on enintään 4 boforia (n. 8 м/с) ja aallokko sen mukainen (merkitseva aallonkorkeus enintään 0,3 м, satunnaiset suurimmat aallot 0,5 м korkuisia). Tällaisia ​​olosuhteita voidaan kohdata suojaisilla sisävesillä, ja rannikkovesilla hyvällä säällä.

13 13 (37) Huomautus: Merkitsevä aallonkorkeus on termi, jota käytetään venesuunnittelussa. Käytännössä merkitsevä aallonkorkeus saadaan huomioimalla korkein kolmannes kaikista vesialueella mitatuista aallonkorkeuksista ja ottamalla keskiarvo niistä.Jos merkitsevä aallonkorkeus на 2,0 метра, на kaikkien aaltojen korkeuden keskiarvo noin 1,2 метра. Suurin suositeltu kuormitus: Katso tekninen erittely Katso myös kohta 5.4 Kuormittaminen. Päämitat ja kapasiteetit: Katso tekninen erittely Veneen pituus, leveys, syväys, kokonaispaino, jne. sekä tankkikapasiteetit on esitetty teknisessä erittelyssä. Veneen käyttöalue: Katso suunnitteluluokka Katso veneesi suunnittelukategoria teknisestä erittelystä Valmistajan kilpi: Veneeeen kaukohallintalaitteen läheisyyteen kiinnitetyssä valmistajan kilvessä on annettu osa em.тайдоиста. Täydentävät selvitykset on annettu tämän käsikirjan asianomaisissa kohdissa.

14 14 (37) Tekninen erittely Малли Suunnitteluluokka Kokonaispituus (эи СИС. Uimaportaita) Leveys Paino Ильмана moottoria, nesteitä JA varusteita Paino trailerikuljetuksessa suurimmalla koneella Paino trailerikuljetuksessa standardin mukaisella suurimmalla koneella Suurin kuormitus / Suurin henkilömäärä Suurin kuormitus sisältää Maksimikuorma CEkilvessä Veneen Massa täydellä kuormalla YAMARIN 59 CC 5,81 м 2,26 м Noin 770 кг Noin кг Sisältää veneen (n.770 кг) и Yamaha F115-мотоцикл (180 кг), а также вместимость и устойчивость (100 кг). ХУОМ! Kyseessä ei olenesteiden ja varusteiden maximipaino. Noin kg Sisältää veneen (n. 770 кг) ja 115 hv moottorin (259 кг) sekä arvionnesteiden ja varusteiden paintosta (100 кг). ХУОМ! Kyseessä ei olenesteiden ja varusteiden maximipaino. 590 кг 6 henkilöä 450 кг / 6 hlöä (75 кг) + polttoaine 90 кг + henkilökohtaiset varusteet 50 кг = 590 кг 500 кг Sis. henkilöt 6 x 75 кг + henkilökohtaiset varusteet 50 кг = 500 кг Noin кг Sis.Венее 770 кг + KONE 259 кг + Akut 20 кг + Polttoaine 90 кг + perusvarusteeteet 29 кг + хенкилокоайзет Варюстина 50 кг + хенкилоко 450 кг Сууурин Koneteho 85 кВт / 115 HV Suurimman 259 кг Suositellun Moottorin Faneo PolttoainEnankin 90 Litraa Tilavuus Suurin Syväys Täydellä n. 0,4 м kuormalla, moottori ylhäällä Suurin korkeus n. 1,8 м vedenpinnasta kevyellä kuormalla Rakennusmateriaali Lujitemuovi Värikoodit: — runko Ашланд RAL Канси Ашланд RAL 9016 Hydrauliletkut Kaukohallintakaapelit 5,5 м 5,0 м Suorituskykytestissä Ноин 36 solmua saavutettu nopeus Tuotantoteknisistä syistä veneen painossa, mitoissa JA suorituskyvyssä ВОИ esiintyä vaihtelua.

15 15 (37) V Vesilinja: — peräkulma (1) — keula (2) 110 мм palteesta ylöspäin 1280 мм alaspäin keularangassa 5.3 Suurin suositeltu henkilömäärä Yamarin 59 C:n suurin suositelta 6 henkilömänkärä. ВАРОИТУС! Älkää ylittäkö suurinta suositeltua henkilömäärää. Veneessä olevien henkilöiden lukumäärästä riippumatta, henkilöiden ja varusteiden kokonaispaino ei saa koskaan ylittää suurinta suositeltua kuormitusta (katso kohta Kuormitus).Käyttäkää aina veneessä olevia istuimia tai istuinpaikkoja. Jos kuljettaja, tai matkustajat seisovat ajon aikana, veneen ajo-ominaisuudet ja vakavuus muuttuvat oleellisesti, joka saattaa aiheuttaa vaaratilanteita. Veneen istumapaikat.

16 16 (37) 5.4 Куормитус Ямарин 59 C:n suurin sallittu kuormitus на 590 кг. Tähän lasketaan kuuluvaksi esimerkiksi seuraavat painot: a) veneessä olevien henkilöiden yhteispaino 450 кг (yhden aikuisen oletuspaino 75 кг, lapsen 37,5 кг) b) henkilökohtaisten varusteiden (esim.yöpymisvarusteiden) 50 кг c) kiinteissä säiliöissä oleviennesteiden (polttoaine) 90 кг VAROITUS! Kuormatessanne venettä älkää koskaan ylittäkö suurinta suositeltua kuormaa. Lastatkaa vene aina huolellisesti ja jakakaa kuorma asianmukaisesti niin, että suunnittelutrimmi säilyy (suunnilleen tasaköli). Välttäkää sijoittamasta raskaita tavaroita korkealle. 5.5 Moottori ja potkuri Yamarin 59 C:n suurin suositeltava koneteho на 115 л.с. (85 кВт). Älä käytä venetta, mikäli siinä on suurempi koneteho, kuin Valmistajan kilpeen merkitty teho kw:ssa.Veneen rakenteet eivät ole mitoitettu suuremmalle teholle kuin 115 hv. Veneen takuu ei ole voimassa jos venettä käytetään suuremmalla teholla kuin 115 hv. Noudata potkurin valinnassa jälleenmyyjän ohjeita. 5.6 Veden sisäänpääsyn estäminen ja vakavuus Rungon ja kannen aukot Tässä kohdassa käsitellyt veneen tyhjennysjärjestelmät auttavat veneen tyhjentämisessä erityisesti vesilla. Näiden järjestelmien lisäksi veneessä on peräpeilin alareunassa tulppa, jonka avaamalla saat veneen tyhjäksi maalla. ХУОМ! Muista sulkea perätulppa aina ennen veneen vesillelaskua.Veneen avotila tyhjenee sadevedestä. Peräavotilan takaosassa on käsikäyttöinen pilssipumppu sekä läpivienti ja venttiili, johon on liitetty tyhjennysputki, jonka kautta vesi johdetaan peräpeilin läpi veneen ulkopuolelle. Tyhjennysputki voidaan sulkea venttiilillä, kts. Кува. Vene on varustettu korkean pilssiveden varoitusjärjestelmällä, joka varoittaa välipohjaan kertyneestä vedestä. Järjestelmään kuuluu pilssissä sijaitseva kohoanturi ja kojetauluun asennettu varoitusvalo.

17 17 (37) 1) Pilssipumppu 2) Sadevesityhjennyksen sulkuventtiili 3) Kohoanturi 4) Korkean pilssiveden varoitusvalo VAROITUS! ВАРОИТУС! Sulje tyhjennysputki aina, kun sen sisäpuolinen pää on kuormauksesta johtuen jatkuvasti vesilinjan alapuolella.Peräpeilissä oleva poistoaukon sulkuläppä estää veden sisääntulon напрасно peruutettaessa! Tutustu veneen tyhjennysjärjestelmiin erittäin huolella osataksesi varmasti käyttää niitä oikein myös äkillisissä hätätilanteissa. ВАРОИТУС! ТУРВАТОИМЕНПИДЕ! ХУОМ! ХУОМ! Vene ajo-ominaisuudet voivat muuttua hengenvaarallisiksi jos veneen välipohjassa on vettä. Tarkastakaa säännöllisin väliajoin, ettei pilssipumpun imuletkun päässä ole roskia. Huolehdi, että vesi pääsee esteettä virtaamaan tyhjennysputkessa. Махдоллисет роскат, есим.syksyllä puun lehdet voivat estää veden virtaamisen, jolloin seurauksena on avotilan täyttyminen ja myöhemmässä vaiheessa myös pilssitilan täyttyminen. Pilssitilaan kertyy aina hiukan kondenssivettä. Myös rungon läpiviennit saattavat päästä hiukan vettä läpi, varsinkin veneen vanhetessa. Muista tarkistaa veneen pilssitila aina ennen, kuin jätät veneen laituriin tai poijuun ja lähtiessäsi vesille.

18 18 (37) Vakavuus ja kelluvuus Huomatkaa, että veneenne vakavuus heikkenee minkä tahansa korkealle lisätyn pain vaikutuksesta.Kaikki muutokset massojen sijoittelussa voivat vaikuttaa huomattavasti veneenne vakavuuteen, trimmiin ja suorituskykyyn. 5.7 Tulipalon tai räjähdysvaaran ehkäiseminen Tankkaaminen Ennen tankkauksen aloittamista sammuttakaa moottori sekä tietenkin savukkeet. Älkää kayttäkö kytkimiä tai laitteita, jotka voivat aiheuttaa kipinöitä. Polttoaineen täyttöaukko sijaitsee veneen vasemmassa takanurkassa. Kun tankkaatte huoltoasemalla, älkää käyttäkö muovisuppiloa, joka estää täyttöpistoolin ja täyttöhelan välisen staattisen jännitteen purkautumisen.Tankin täytön jälkeen (kts. tankin tilavuus teknisestä erittelystä) tarkistakaa, ettei polttoainetta ole vuotanut pilssiin tai moottoritilaan ja puhdistakaa valunut polttoaine heti. Älkää pitäkö varakanistereita tuulettamattomissa tiloissa tai irrallaan, tai mitään bensiiniä sisältäviä varusteita tiloissa, joita ei ole siihen tarkoitettu. Älkää säilyttäkö tankkitilassa mitään irrallisia tavaroita, jotka voisivat siirtyessään koskettaa tai vahingoittaa polttoainejärjestelmää. Tarkastakaa vuosittain ettei polttoaineletkuissa ole läpivientien kohdalla kulumia.Haurastunut tai muuten vaurioitunut letku ja siinä oleva pumppu pitää välittömästi korvata uudella alkuperäistuotteella. ВАРОИТУС! Kaasuuntunut polttoaine on helposti räjähtävää. Noudata ehdotonta varovaisuutta ja näitä ohjeita tankkauksen yhteydessä. Polttoaineen haju merkitsee aina, että veneessäsi on kaasuuntunutta polttoainetta. Jos veneesi on varustettu tiikkikannella ja pelkäät siihen roiskuvan bensiiniä tankatessasi, kannattaa kastella tiikkikansi vedella ennen tankkausta. Silloin bensiiniä ei pääse imeytymään puuhun eikä siihen näin ollen jää mitään jälkiä.

19 19 (37) Palontorjunta Veneessä на 8A68B -luokan 2 кг:n käsisammutin. Sammutin tulee tarkastuttaa kerran vuodessa valtuutetulla tarkastajalla. Jos käsisammutin vaihdetaan, tulee tilalle hankkia sammutuskyvyltään vähintään alkuperäistävastaava käsisammutin. Käsisammuttimien sijainti Varmistu siitä, että sammutusvälineet ovat helposti saatavilla myös silloin kun vene on kuormattu. Tiedota kaikille miehistön jäsenille sammutusvälineiden sijainti ja toiminta.Älä koskaan — tuki kulkureittiä poistumisaukoille ja luukuille — tuki pääsyä turvalaitteisiin, esim. sähköjärjestelmän katkaisijoille — туки pääsyä lokeroon sijoitetuille käsisammuttimille — джата venettä valvomatta, Кун liesi тай lämmityslaite на käytössä — muuta mitään veneen järjestelmää (erikoisesti sähkö- тай polttoainejärjestelmää) тай Salli asiantuntemattoman henkilön tehdä muutoksia mihinkään veneen järjestelmään — täytä mitään polttoainesäiliötä, Кун moottori на käynnissä таи kunliesi tai lämmityslaite on käytössä — tupakoi käsitelllessäsi polttoaineita HUOM! Koska sammutin asennetaan veneeseen sen valmistusvaiheessa, yhden vuoden voimassa oleva tarkastusleima voi mennä umpeen lyhyehkössä ajassa uuden veneen käyttöönoton jälkeen.5.8 Pääkytkin Pääkytkimen (veneen akkutilassa) toiminta: — vipu myötäpäivään -> virtapiiri kytketty — vipuvastapäivään -> akku irti virtapiiristä Katkaise virta pääkytkimestä lähtiessäsi veneestä. ХУОМ! Älä koskaan katkaise virtaa pääkatkaisimesta moottorin ollessa käynnissä! Tämä saattaa vahingoittaa laturia.

20 20 (37) 5.9 Käyttö Йос Тама на ensimmäinen veneesi тай Sinulle Ууси venetyyppi, ОТА ensimmäisillä kerroilla mukaasi henkilö, Jolla на kokemusta vastaavasta veneestä Hallintalaitteet Yamarin -veneen hallitsemisen oppii nopeasti, Mutta vaihtelevat olosuhteet, Кутень Tuuli JA aallokko, asettavat kuljettajan Aina uusien tilanteiden eteen.Veneessä на гидравлике. Kaukohallintalaitteeseen on yhdistetty kaasu, vaihteet eteen ja taakse sekä rikikulman säätö Hätäkatkaisin Turvakytkin on laite, jonka toinen pää kiinnitetään virtalukkopaneeliin ja toinen esimerkiksi pelastusliiveihin. Turvakytkin sammuttaa moottorin automaattisesti kun se irtoaa virtalukkopaneelista. On erittäin tärkeää, että vene pysähtyy, jos jostain syystä kuljettaja menettää tasapainonsa ja lentää pois ohjauspaikalta. Älä koskaan käytä venetta kiinnittämättä turvakytkintä itseesi.Jos kiinnität turvakytkimen käsivarteen, älä ohjaa venetta silla kädella, koska silloin ketju saattaa tarttua rattiin jyrkissä käännöksissä. Moottori ei käynnisty ellei turvakytkin ole kiinnitetty virtalukkopaneeliin. ВААРА! Pyörivä potkuri on hengenvaarallinen veteen pudonneelle tai uimarille. Käyttäkää hätäkatkaisijaa JA sammuttakaa moottori, Кун uimari тай vesihiihtäjä nousee veneeseen Vaihteet JA kaasu Саат kytkettyä vaihteen päälle painamalla vaihde / kaasukahvassa olevaa painiketta sormilla ylöspäin JA työntämällä Tai vetämällä vaihde / kaasuvipua eteen тай taaksepäin сена mukaan, kumpaan suuntaan Olet lähdössä liikkeelle.Kun vaihde on kytkeytynyt voit säätää veneen nopeutta samalla vaihde/kaasuvivulla. Kun vene on hitaassa kulussa eteenpäin, voidaan peruutusta käyttää jarruna esimerkiksi laituriin ajossa. Muutoin kuin hitaassa kulussa eteenpäin, peruutusvaihdetta ei saa kytkeä päälle. Se vahingoittaa moottoria ja vaihteistoa.

21 21 (37) Moottorin rikikulman säätö Perussäännöt koneen rikikulman säädössä ovat seuraavat: — Nostettaessa venettä liukuun pidä «keula alas»-asento. — Veneen ollessa liu ussa aallokon ollessa pieni, nosta keulaa kunnes vene alkaa «laukata» tai potkuri menettää otettaan.Laske keulaa tästä hieman kunnes ajo tuntuu vakaalta. Voit käyttää apuna lokia parasta rikikulmaa hakiessasi. — Vasta-aallokossa laske keulaa alaspäin, jolloin kulku pehmenee. — Myötäaallokossa nosta keulaa ylöspäin, jottei se «sukeltaisi». Tarkemmat käyttöohjeet löydät moottorin ohjekirjasta. ВАРОИТУС! Älä aja venettä suurilla nopeuksilla moottori ylöstrimmattuna (= keula ylhäällä), koska on riskinä, että vene kallistuu rajusti, kun potkuri osuu ilmalennon jälkeen veteen suuressa aallokossa. Samaten ei tule ajaa suurilla nopeuksilla moottori täysin negatiiviseksi trimmattuna (= keula alhaalla), koska tämä voi johtaa siihen, että vene kallistuu yllättäen veneen keulan osuessa veteen Moottorin kaynnistäminen 1.Kytke virta päälle pääkytkimestä. 2. Laske moottori ajoasentoon painamalla peukalolla vaihde/kaasukahvassa olevaa Power Trim -kytkintä увы. 3. Pumppaa polttoaineletkussa olevalla pallopumpulla polttoainetta polttoainesäiliöstä kunnes pallopumppu muuttuu kovaksi. 4. Tarkista, että vaihde/kaasukahva on vapaa-asennossa ja turvakytkin on kytketty virtalukkopaneeliin. 5. Kytke virta päälle käynnistämättä konetta ja odota pari sekuntia varoituslamppujen syttymistä. 6. Käynnistä moottori kiertämällä virta-avainta myötäpäivään 7.Käytä tarvittaessa rikastinta ja käsikaasua. (Uusissa Yamaha-perämoottoreissa on automaattiryyppy = Первоначальный старт.) 8. Kun moottori on käynnistynyt, anna sen käydä tyhjäkäynnilla muutama minuutti ennen kun lähdet ajamaan. (Katso moottorin käyttöohjekirja!) Tarkemmat käyttöohjeet löydät moottorin ohjekirjasta.

22 22 (37) Ajaminen Kauniilla ja tyynella säällä ajaminen on helppoa, kunhan järjestätte riittävän, myös COLREG:n sääntöjen edellittämän, tähystyksen. Huolehtikaa Айна siitä, että ohjauspaikalta на mahdollisimman hyvä näkyvyys: — sijoita matkustajat siten, ettei näkökenttäsi supistu — ALA аджа kauaa liukukynnysnopeudella, jolloin keulan nousu haittaa näkyvyyttä — huonossa näkyvyydessä tähystä tuulilasin ylitse — erityisesti laivaväylillä muista vilkuilla myös taaksepäin — käytä pimeän tullen kulkuvaloja Opetelkaa meriteiden säännöt (эсим.Editan julkaisemasta kirjasesta «Vesiliikenteen säädökset») ja seuratkaa niiden antamia ohjeita sekä COLREG:n (kansainväliset säännöt yhteentörmäämisen ehkäisemiseksi merella) vaatimuksia. Navigoikaa huolellisesti ja käyttäkää uusia tai päivitettyjä merikortteja. Sovita aina nopeutesi vallitseviin olosuhteisiin sekä ympäristöön. Ota huomioon: — aallokko (kysy myös matkustajien mielipidettä mukavasta nopeudesta) — omat peräaaltosi (suurimpia liukuun nousussa, pienimpiä uppoumanopeudella, eli alle 5 solmua) — näkyvyys (saaret, sumu, sade,vasta-aurinko) — reitin tuntemus (navitargorgo) — reitin ahtaus (muut vesilläliikkujat, melu ja peräaallot rannoilla) Hitaasti ajettaessa liukuvalla veneellä on heikompi suuntavakaus kuin kovemmassa vauhdissa.Ole siten tarkkana kapeikoissa ja kohdatessasi toisia veneitä. Veneen kulkuasento vaikuttaa voimakkaasti ajo-ominaisuuksiin kuten myös polttoaineenkulutukseen. Kulkuasentoon voit vaikuttaa: — kuorman sijoittelulla. Yleissäantö on, että mahdollisimman vähän painoa keulaan. — moottorin rikikulman säädöllä Oikea kulkuasento sopivaan nopeuteen yhdistettynä tekee myös aallokossa ajon mukavammaksi ja turvalliseksi. ВАРОИТУС! Suuri nopeus ja äkilliset ohjausliikkeet saattavat korkeassa aallokossa johtaa veneen hallinnan menettämiseen ja suuriin kallistuskulmiin.

23 23 (37) Laituriin ajo Harjoittele veneen käsittelyä laiturin lähestymistilanteissa paikassa, missä on hyvää tilaa ennen kuin ajat venettäsi ahtaaseen satamaan ensimmäistä kertaa. Kovin varovainen kaasuttaminen ei anna tarvittavaa ohjausvoimaa. Tehokkaat ohjausliikkeet laituriin ajettaessa saadaan, kun kaasua käytetään napakasti, mutta lyhyitä jaksoja. Pidä huoli, että kaikki veneessä olijat, joiden ei ole pakko seisoa, istuvat, kun käsittelet venettä laituriin ajaessasi. Äkilliset ohjausliikkeet voivat kallistaa venettä ja aiheuttaa loukkaantumisia.Ennen laituriin ajoa, varusta kiinnitysköydet valmiiksi keulaan ja perään. Lähesty laituria pienessä kulmassa keula edellä. Juuri ennen kosketusta laituriin, käännä ohjaus laituria kohti ja vaihda peruutukselle. Kaasuta lyhyesti ja napakasti. Vene pysähtyy ja kääntyy laiturin suuntaiseksi. Jos mahdollista, aja laituriinvastatuuleen taivastavirtaansen mukaan, kumpi on voimakkaampi. Silloin on helppoa lähteä jatkamaan matkaa, kun tuuli tai virta painaa veneen irti laiturista. Irtautumaan pääset parhaiten, kun työnnät ensin perän niin kauas laiturista kuin mahdollista.Peruuta sitten hitaasti irti laiturista selville vesille. Potkuri on suunniteltu antamaan paras pitonsa eteenpäin ajettaessa. Peruutettaessa potkurin teho on siis heikompi. Vene ei myöskään tottele ohjausta peruutettaessa yhtä hyvin kuin eteenpäin ajettaessa. ВАРОИТУС! ВАРОИТУС! ХУОМ! Yamarin 59 Кабина -венеси на нопеа. Se ei pysähdy liu usta hetkessä. Hidasta nopeutta ajoissa ennen rantaan tai laituriin ajoa. Opettele arvioimaan veneen pysähtymiseen tarvittava matka. Muista, että vene ohjautuu huonosti, jos veto ei ole päällä.Älä yritä pysäyttää venettä käsivoimin, äläkä laita kättäsi tai jalkaasi veneen ja laiturin, rannan tai toisen veneen väliin! Harjoittele rantautumista hyvissä olosuhteissa! Käytä konevoimaa hillitysti mutta määrätietoisesti! Kiinnittäessäsi venettäsi ota huomioon tuulen kääntyminen, vedenpinnan nousu tai lasku, peräaallot jne. Lisäohjeita saat мм. vakuutusyhtiöiltä Kuomun kayttö (lisävaruste) Kuomu on tehty niin, että on mahdollista pitää pelkästään kuomun katto-osaa ylhäällä. Jotta kuomu mahtuisi kuomukoteloon on sen sivut ja takaosa otettava pois ja katto-osa rullattava huolellisesti.Kuomu on mitoitettu kestämään enintään 30 solmun nopeuden vesillä javastaavasti 50 км/ч maantiella. Kaikki kuomun nepparit pitää olla kunnolla kiinni kun kuomua käytetään.

24 24 (37) Ovet ja luukut Kajuutan ovet on pidettävä suljettuina ajon aikana. Ovia ei ole mitoitettu käytettäväksi kaiteena, kun kuljetaan sisään tai ulos veneestä. Tuen ottamiseen kannattaa käyttää sitä varten olevaa kahvaa / oviaukon reunaa. ВАРОИТУС! Veneen ollessa paikallaan, isot aallot tai voimakas tuuli voivat johtaa siihen, että ovet yllättäen lyövät kiinni.Tästä syystä on suositeltavaa pitää ovet kiinni kun veneessä ei liikuta. Etuankkurilokeron luukku on varustettu kuminauhalla, joka pitää luukkua kiinni ajon aikana. ВАРОИТУС! Luukun kayttöä ei suositella lapsille, koska lapsen sormet tai varpaat voivat jäädä väliin Oikea kayttö muut suositukset ja ohjeet Mies yli laydan Mies yli laydan tilanne on aina vakava. Sitä kannattaa harjoitella etukäteen hyvällä säällä, silla onnettomuuden sattuessa siihen ei ole mahdollisuutta. Vene on varustettu kiinteällä uimaportaalla, jonka saa kayttöön myös vedestä käsin.Uimaporras aukeaa täyteen pituuteensa nykäisemällä portaan ylös käännettyä jatko-osaa veneestä poispäin ja laskemalla se alas. Varo uimaportaan teleskooppiosaa. Se voi liukua itsestään portaan laskuvaiheessa ulos ja nostovaiheessa sisään. Veneestä veteen joutunut kannatta aina auttaa takaisin veneeseen perästä. Veneeseen kiinnitetty köysilenkki helpottaa nostamista. Veneen uimaportaat ulottuvat noin 30 cm veden alle. Jos veteen pudonnut on lapsi, on aikuisen aina hypättävä perään mukanaan esim. ylimääräiset pelastusliivit tai lepuuttaja, mutta jonkun on jäätävä myös veneeseen.On erittäin tärkeää säilyttää näkökontakti ja keskusteluyhteys pudonneeseen. ВААРА! Pyörivä potkuri on hengenvaarallinen veteen pudonneelle tai uimarille. Käyttäkää hätäkatkaisijaa ja sammuttakaa moottori aina, kun uimari tai vesihiihtäjä laskeutuu veteen tai nousee veneeseen Irrallisten varusteiden kiinnittäminen Kiinnittäkää kaikki painavat varusteet, kuten ankkurit, luotettavasti paikalleen tai nousee veneeseen

25 25 (37) Ympäristön huomioonottaminen Suomen saaristo ja järvet ovat ainutlaatuisia ja niiden luonnon säilyttäminen on veneilijänkin kunnia-asia.Valta SIIS — polttoaine- тай öljyvuotoja — roskien тай jätteiden tyhjentämistä vesistöön тай jättämistä rannalle — pesuaineiden тай liuottimien päästämistä veteen — kovaa Мелуа Сека vesillä että satamissa — tarpeettoman korkeaa peräaaltoa erityisesti kapeikoissa тай matalissa vesissä Huolla moottorisi hyvin JA аджа taloudellista nopeutta, jolloin myös pakokaasukaasupäästöt pysyvät пиенина. Jokaista luonnossa liikkuvaa koskee ns. jokamiehenoikeus, jonka mukaan toisen mailla saa pihapiirä lukuun ottamatta liikkua vahinkoa ja haittaa aiheuttamatta.Tämä oikeus sallii myös liikkumisen vesistöissä ja tilapäisen ankkuroimisen, uimisen ja maihin nousemisen asumattomaan rantaan, ellei sitä ole erikseen viruslisesti kielletty. Asuttujen rantojen viereen ankkuriin jääminen on kiellettyä. Ilman lupaa ei myöskään saa kiinnittyä toisen laituriin tai asuttuun rantaan. Saarissa voi telttailla, ellei se aiheuta maanomistajalle vahinkoa. Telttailu on kielletty lähella piha-alueita ja viljelyksiä. Nuotion saa sytyttää напрасно, jos maanomistajalta on lupa. Veneilijät saavat myös poimia luonnonvaraisia ​​marjoja ja sieniä, kunhan eivät vahingoita puita tai luontoa.tarkasta oman alueesi säännöt luonnossa liikkumisesta Veneen kiinnittäminen ja ankkurointi Kiinnittäkää veneenne aina suojaisaankin paikkaan huolellisesti, koska olosuhteet saattavat muuttua nopeasti. Kiinnitysköysien tulisi olla varustetut joustimilla nykäysten vaimentamiseksi. Katso kiinnityspisteet venemallisi kuvasta, luvusta hinaus. Käyttäkää riittävän suuria lepuuttimia hankautumisen estämiseksi. Kiinnityspisteiden paikat on myös esitetty venemallisi mukaisessa kuvassa. On omistajan/käyttäjän Vastuulla varmistaa, että kiinnitys-, hinaus- ja ankkuriköydet, ankkuriketjut ja ankkurit ovat sopivia veneen tarkoitetulle kaytölle ja että köysien ja ketjujen murtolujuus ei ylutajuudeski yluitaavien 80%invastaavienKöysien kuluminen ja solmujen aiheuttama lujuuden heikkeneminen tulee kuitenkin ottaa huomioon. Kiinnityspisteiden lujuus ja ankkurin paino veneellesi: YAMARIN 59 Cabin — Eteenpäin 15,7 узлов — Taaksepäin 10,9 узлов — Ankkuri 7,5 кг (tukki tai naara)

26 26 (37) Rantautuessanne luonnonsatamaan varmistukaa luotinarun avulla siitä, että veden syvyys on riittävä ja LASKEKAA ANKKURI RITTÄVÄN KAUAS RANNASTA. Kohtuullinen pito saavutetaan, kun köyttä on 4-5 kertaa veden syvyys. ВАРОИТУС! ХУОМ! Älkää yrittäkö pysäyttää venettä käsivoimin älkääkä laittako kättänne tai jalkaanne veneen ja laiturin, rannan tai toisen veneen väliin.Harjoitelkaa rantautumista hyvissä olosuhteissa, käyttäkää konevoimaa hillitysti mutta määrätietoisesti. Kiinnittäessänne venettänne ottakaa huomioon tuulen kääntyminen, vedenpinnan nousu tai lasku, peräaallot jne. Lisäohjeita saatte мм. vakuutusyhtiöiltä Hinaus Kun hinaatte toista venettä, käyttäkää riittävän vahvaa, kelluvaa hinausköyttä. Aloittakaa hinaus varovaisesti, välttäkää nykäyksiä, älkää ylikuormittako konetta. Jos hinaatte pientä jollaa, sovittakaa hinausköyden pituus sellaiseksi, että jolla ratsastaa peräaallon myötämäessä.Kapeikoissa ja suuressa aallokossa vetäkää jolla kuitenkin lähelle peräpeiliä, jotta kiemurtelu vähenisi. Kiinnittäkää jollassa olevat varusteet hyvin sen kaatumisen varalta. Avointen vesien aallokossa peittäkää jolla, jotta roiskevesi ei täyttäisi sitä. Kun hinaatte tai jos venettänne joudutaan hinaamaan, kiinnittäkää hinausköysi venemallinne mukaisiin kiinnityspisteisiin. ВАРОИТУС! Hinausköysi on suuren jännityksen alainen. Jos se katkeaa, saattaa katkenneella päällä olla hengenvaarallinen nopeus.Käyttäkää aina riittävän paksua köyttä älkääkä oleskelko köyden vetolinjalla. Kiinnityspisteiden paikat hinauksessa, ankkuroitaessa ja kiinnityksessa Trailerikuljetus Trailerilla voit kuljettaa Yamarin -venettäsi maissa kätevästi. Varmistu kuitenkin siitä, että trailerin kantavuus on riittävä veneelle, sen moottorille ja varusteille jne. ja että tukia on riittävästi pistekuormien pienentämiseksi. Auton rekisteriotteesta näet perävaunun suurimman sallitun kokonaispainon.

27 27 (37) Trailerin kölitukien tulisi kantaa suurin osa veneen painosta.Säädä sivutuet siten, ettei vene pääse heilumaan sivusuunnassa. Tukien alustava sijainti on esitetty kuvassa. Puhdista tuet mahdollisesta hiekasta ja liasta, jotta ne eivät naarmuttaisi pohjaa. Tarkista vielä kerran, että trailerin ja auton vetonupin lukitus on varma! Nostopaikan tulee olla suojainen ja traileriluiskan ulottua riittävän syvälle. Aja traileri niin syvälle, että takimmainen kölituki on juuri vedenpinnan alapuolella. Aja veneen keula varovasti kiinni takimmaiseen kölitukeen. Kiinnitä vinssin vaijeri hinaussilmukkaan ja kelaa vene trailerille huolehtien koko ajan siitä, että vene pysyy trailerin keskilinjalla suorassa.Sido vene tiukasti kiinni traileriin ennen kuljetuksen aloittamista. Keulan varmistusköyden tulee suuntautua «увы-этин». Peräosan liikkumisen estät veneen yli vedetyllä liinalla kuvan mukaisesti. Älä jätä veneeseen irtonaisia ​​tavaroita tai ylimääräistä kuormaa kuljetuksen ajaksi. Ota istuintyynyt pois ja sulje kaikki luukut kunnolla. Moottorin tulisi olla kuljetuksen aikana ajoasennossaan. Huolehdi kuitenkin riittävästä maavarasta. Jos maavara ei tässä asennossa riitä, moottorin voi kuljettaa kipattuna.Silloin se on tuettava sopivalla tukilaitteella perälaudan suojelemiseksi. Mikali venettä säilytetään trailerilla kuljetusten välillä, on liinat löysättävä säilytyksen ajaksi ja kiristettävä ennen seuraavaa kuljetusta. ХУОМ! Trailerin tulee olla hiukan etupainoinen. Sopiva aisapaino on 4 % trailerin kokonaismassasta, mutta kuitenkin vähintään 25 кг. Aisapaino ei kuitenkaan saa ylittää vetävän ajoneuvon valmistajan vetokoukulle määrittämää suurinta pystysuuntaista kuormaa. Varmista, että vene on kiinnitetty riittävän tiukasti traileriin ja että veneen paio jakautuu sivutuille tasaisesti.Jos heiluva vene iskeytyy kuljetuksessa yksittäistä tukea Vasten, voi runko vaurioitua. Laskiessasi venettä trailerilta muista kiinnittää keulaköysi valmiiksi veneeseen, jotta voit irrottaa trailerin vaijerin hinaussilmukasta heti, kun vene on vedessä. Варо Винссикампеа! Trailerikiinnitys

28 28 (37) Telakointi Säilytyspukkien tulee olla riittävän tukevat ja veneen mitoille sopivat. Pukkien kölitukien tulisi kantaa suurin osa veneen painosta. Pistekuormia tulee välttää. Sivutuet eivät saa osua nousulistojen kohdalle.Pukkien mitat on esitetty seuraavissa kuvassa. Anna nosto tehtäväksi напрасно luotettavalle nosturiliikkeelle tai venetelakalle, jolla on riittävä nostokapasiteetti. Ota huomioon veneen omapainon (katso tekninen erittely) lisäksi veneessä olevat varusteet ja muu kuorma. Säilytyspukkien mitat Kun venettä nostetaan, on liinat laitettava pohjan alle ja huolehdittava, että vene pysyy noston aikana vaakasuorassa. ХУОМ! ВАРОИТУС! Venetta ei saa nostaa pollareista. Älä mene veneen alle, kun se roikkuu nosturin varassa.

29 29 (37) 6 Veneen ja varusteiden kunnossapito Pidä veneesi ja sen varusteet puhtaina ja siisteinä. Se lisää viihtyisyyttä ja turvallisuutta sekä veneen jälleenmyyntiarvoa. Tutustukaa moottorin ohjekirjassa (liite) esitettyihin huoltotoimiin. Tehkää ne itse huolellisesti tai antakaa valtuutetun huoltoliikkeen tehtäväksi. Muita säännöllistä mallikohtaisia ​​huoltoa vaativia kohteita ovat esimerkiksi: ohjauslaite ja hallintalaitteet — palonsammutin kuomu. Suorittakaa näiden huolto erillisten liitteenä olevien ohjeiden ja ohjekirjojen mukaisesti.6.1 Veneen pesu ja vahaus Kannen ja kylkien hoidoksi riittää yleensä pesu ja vahaus. Pesuun sopivat parhaiten erityiset veneenpesuaineet. Älä käytä voimakkaita liuottimia, ne voivat himmentää lujitemuovipintojen kiiltoa. Hankaumien tai pinttyneen lian poistamiseen voit käyttää lievästi hiovia kiillotusaineita. Lasikuitupinnat voi hyvin pestä painepesurilla. ХУОМ! ХУОМ! Yleisvinkki: Älä suihkuta vettä painepesurilla törmäyslistan alapuolella olevaan rungon ja liitoslaipan saumaan. Painepesurilla suihkutettu vesi voi vaurioittaa liimasaumaa.Älä suihkuta vettä suoraan veneen ilmaritilöihin. Vesi voi tällöin mennä veneen sisälle ja rakenteisiin. Vesijohtovedella pestyyn veneeseen jää sen kuivuttua ohut, liitumainen kalkkija mineraalikerrostuma, joka johtuu veden kovuudesta. Tästä pääsee eroon sekoittamalla ämpärilliseen huuhteluvettä muutaman tipan mäntysaippualiuosta. Yleisvinkki: Vesihelmi- ja kalkkitahrat katoavat haponkestävistä kaiteista Lemon Pled kalustesuihkeella. Kaiteet alkavat hohtaa kuin veistämön linjalla. Yleisvinkki: Jos veneköydet tuoksuvat kauden jälkeen pahalta, upota ne pariksi tunniksi vesiämpäriin, jossa on pullollinen omenaviinietikkaa ja loraus pyykinhuuhteluainetta.Анна kuivua kunnolla ja köydet ovat kuin uudet.

30 30 (37) 6.2 Istuintyynyjen hoito-ohjeet Jotta veneen istuintyynyt säilyisivät hyväkuntoisin, niitä pitää säilyttää kuivassa ja hyvin tuuletetussa tilassa. Vaikka istuintyynyt on tehty vedenkestävästä materiaalista, niiden saumat päästää vettä läpi. Jos tyynyt ovat pitemmän ajan kosteina, ne homehtuvat ja menevät pilalle. Ota siis aina tyynyt pois yöksi jos haluat, että ne säilyvät kuivina ja hyväkuntoisina. Takuu ei korvaa istuintyynyjä, jotka ovat pilaantuneet sateesta tai kosteudesta.Istuintyynyjen nepparit pitää käsitellä silikonispraylla silloin tällöin, muuten ne saattavat tarttua kiinni niin lujasti, että kangas voi mennä rikki niitä irrottaessa. Takuu ei korvaa rikottuja istuintyynyjä. 6.3 Kuomun hoito-ohjeet Säilytä kuomu talven yli kuivassa ja hyvin tuuletetussa tilassa. Kuomun nepparit pitää silloin tällöin käsitellä silikonispraylla, muuten ne saattavat tarttua kiinni niin lujasti, että kuomu voi mennä rikki niitä avattaessa. Takuu ei korvaa rikottuja kuomuja. 6.4 Tuulilasin hoito-ohjeet Veneen tuulilasi on karkaistua lasia ja sitä voi pestä normaaleilla lasinpuhdistusaineilla.Yleisvinkki: Kun peset veneen tuulilasin, vältä kuivaamisessa pyörivää liikettä. Se jättää lasille ikäviä pyörretahroja, jotka näkyvätvasavalossa ja haittaavat näkyvyyttä. Käytä sanomalehtiä tai puuvillariepua ja pyyhi pesujäljet ​​ensin vaaka- ja sitten pystysuuntaisesti. Toista muutaman kerran ja ikkunat sädehtivät. 6.5 Kaukohallintalaitteen hoito-ohjeet Kaukohallintalaite ei normaalisti tarvitse muuta huoltoa kuin rasvaamisen ja säädön talvihuollon yhteydessä. Jos kaukohallintalaite jostain syystä muuttuu jäykäksi, sitä pitää huoltaa välittömästi.6.6 Ohjausjärjestelmän hoito-ohjeet Hydrauliohjaus ei normaalisti vaadi huoltoa. Jos ohjaus muuttuu löysäksi, järjestelmässä on vuoto. Vuoto on välittömästi korjattava! ВАРОИТУС! Hydrauliohjausjärjestelmä, jossa on vuoto tai ilmaa, on hengenvaarallinen.

31 31 (37) 6.7 Sähkökomponentien hoito-ohjeet Sähkökomponentit kuten pääkatkaisin, kulkuvalojen katkaisin, liittimet jne. suojaat parhaiten hapettumistavastaan ​​suihkuttamalla ne kosteuden- ja korroosionestoaineella silloin tällöin.6.8 Пиенет пинтакоржауксет Пиенет пинтакэрроксен (гелькоутин) ваурио венеен рунгосса тай каннесса войт корьята итсе. Siistin ja huomaamattoman lopputuloksen aikaansaaminen vaatii kuitenkin taitoa: 1. Suojaa korjattavan alueen ympäristö teipillä. 2. Hio kolhun reunat viistoiksi ja puhdista asetonilla 3. Jos vaurion syvyys on yli 2 mm kannatta täyttää kitillä ennen maalausta. 4. Гелькоут Sekoita 1,5-2% коветинта 5. Гелькоут Levitä korjattavaan kohtaan niin, että pinta jää hiukan ympäröivää pintaa korkeammalle 6.Aseta varovasti teippi korjauksen päälle. 7. Gelcoatin kovetuttua irrota teippi ja tarvittaessa hio paikkaus siistiksi 600:n ja 1200:n vesihiomapaperilla 8. Kiillota korjaus hiomatahnalla ja vahalla. Veneessä käytetyt värisävyt on teknisessä erittelyssä. ХУОМ! Eräät jälkiasennukset ja muutostyöt voivat väärin tehtyinä aiheuttaa vahinkoa veneen rakenteelle tai olla vaaraksi turvallisuudelle. Ota yhteys veneen myyneeseen liikkeeseen ennen kuin teet tai teetät esim. uusia maadoituksia, luukkuja, reikiä jne.Veneessä olevaa kellukemateriaalia ei tule missään olosuhteissa poistaa.

32 32 (37) 7 Veneen talvisäilytys Veneen talvitelakointi on Suomessa jokasyksyistä rutiinia. Nosta veneesi maihin hyvissä ajoin ennen jäiden tuloa. Venettäsi ei ole mitoitettu jäissä ajoa varten eikä tarkoitettu käytettäväksi alle 0 C lämpötiloissa (esim. sadevesityhjennysjärjestelmä jäätyy). Talvitelakoinnin yhteydessä on hyvä käydä läpi kaikki huolto-, korjaus- ja tarkistustoimet. Tutustu moottorin ohjekirjassa esitettyihin huoltotoimiin.Suosittelemme, että annat ne valtuutetun huoltoliikkeen tehtäväksi. Muista myös kaukohallintalaitteen ja ohjausjärjestelmän huoltotoimet. Suorita näiden huolto erillisten ohjeiden ja ohjekirjojen mukaisesti. 7.1 Toimenpiteet ennen talvisäilytystä Mikali on odotettavissa pakkasta, tyhjentäkää jäähdytysvesi moottorista sen ohjekirjan mukaisesti. Nostakaa Yamarin -veneenne maihin hyvissä ajoin ennen jäiden tuloa. Venettänne ei ole mitoitettu jäissä ajoa tai säilytystä varten. Ennen nostoa kannattaa yleensä tehdä seuraavat toimet: moottorin öljynvaihto, tarkastakaa moottorin huolto-ohjeet moottorin käsikirjasta veneen alustava pesu veneen tyhjentäminen pilssivedestä sekä ylimääräisistä tavaroista.Jättäkää kuitenkin turvavarusteet, kuten sammutin, vielä veneeseen. mikäli se на teknisesti mahdollista. Pese veneen pohja heti maihin noston jälkeen. Levä ja lima irtoavat helpoimmin, kun ne eivät ole päässeet kuivumaan. Tyhjennä jäähdytysvesi moottorista ohjekirjan mukaisesti. Tee moottorille ja muille laitteille talvihuolto erillisten ohjekirjojen mukaisesti. Jos varastoit veneesi talven yli ulkosalla tai kosteissa tiloissa, tyhjennä se tekstiileistä ja muista varusteista, jotka voivat homehtua tai syöpyä kosteudessa.Pese köydet makeassa vedessä. Uusi kuluneet köydet. Jätä läpivientien venttiilit auki. Irrota ja jätä tyhjennystulppa irti talven ajaksi. Sähköiset toolsit suojaat parhaiten sekä hapettumista että varkaita Vastaan ​​irrottamalla ja viemällä ne kuiviin sisätiloihin talven ajaksi. Irrota akut ja varastoi ne lämpimässä, kuivassa paikassa. Lataa niitä talven aikana ainakin kaksi kertaa. Suihkuta sähköjärjestelmän liittimet tarkoitukseen sopivalla kosteuden- ja korroosionestoaineella. Tarkista rungon kunto ja hio mahdolliset kolhut auki siten, että laminaattiin mahdollisesti tunkeutunut kosteus pääsee kuivumaan.Korjaa vauriot keväällä ennen veneen vesille laskua. Peitä veneesi niin, ettei lunta pääse kertymään veneen sisälle. Huolehdi kuitenkin aina riittävästä tuuletuksesta. Lumi ei pääse kertymään peitteen päälle, jos harjan kulma on riittävän jyrkkä (vähintään 90 ). Peitteen sopivat mitat ovat tällöin, riippuen tukirakennelman muodosta.

33 33 (37) YAMARIN 59 Кабина 8 x 8 м и 10 x 8 м HUOM! Peite tai sen kiinnitysköydet eivät saa suoraan koskettaa veneen pintaa, koska lepattaessaan ja liikkuessaan ne hiertävät gelcoat-pintaa.7.2 Toimenpiteet ennen vesillelaskua keväällä Korjatkaa tai korjauttakaa mahdolliset gelcoatissa olevat kolhut kohdan 6.8 mukaisesti. Merialueilla tulee kasvillisuuden kiinnittyminen pohjaan estää myrkkyvärilla. Pohjan ja erityisesti potkurin likaantuminen lisää polttoaineenkulutusta huomattavasti. Jos kuitenkin venettä säilytetään joen suistossa tai Perämerella, tai nostetaan vedestä vähintään n. kahden viikon välein, ei myrkkyväriä tarvita. Seuratkaa maalatessanne huolellisesti maalinvalmistajan ohjeita.Jos hiotte vanhaa myrkkyväriä, muistakaa, että syntyvä hiomapöly tai -liete on myrkyllistä. Järvialueella ei tarvita myrkkyväriä (необрастающая) emmekä suosittele sen kayttöä. Tehkää moottorin vaatimat huoltotoimet erillisen ohjekirjan mukaisesti. Tarkistakaa sähkölaitteiden toiminta ja poistakaa hapettumat sulakkeiden ym. лиитоксиста. Laskettuanne veneenne vesille, avatkaa kaikkien läpivientien venttiilit ja tarkistakaa ettei letkuissa tai liittimissä ole vuotoja. Läpivientien sijainti on esitetty luvussa 5.Tuokaa turvavarusteet veneeseen ennen vesille lähtöä. ХУОМ! Älä maalaa sinkianodeja, lokin anturia, äläkä moottorin kipin hydroulisylinterien männänvarsia. Älä käytä alumiiniosissa kuparipitoisia maaleja. Seuraa maalinvalmistajan ohjeita. Yleisvinkki: Käytettyä maalisivellintä ei kannata heittää pois. Kovettuneen antifoulingmaalisiveltimen saa kelvolliseksi, kun liottaa sitä pari tuntia seoksessa, jossa on kaksi litraa kuumaa vettä, desilitra etikkaa ja puoli desilitraa leivinjauhetta. Tee moottorin vaatimat huoltotoimet moottorin ohjekirjan mukaisesti.Tarkista sähkölaitteiden toiminta ja poista hapettumat sulakkeiden ym. лиитоксиста. Muista, että bensiini vanhentuu, keväällä pitää aina kaynnistää tuoreella bensiinilla. Laskettuasi veneen vesille avaa kaikki läpivientien venttiilit ja tarkista, ettei letkuissa tai liittimissä ole vuotoja. Läpivientien sijainti on esitetty luvussa 5. Tuo turvavarusteet veneeseen ennen vesille lähtöä.

34 34 (37) 8 Ярьестелит 8.1 Yleisjärjestely 1) Kulkuvalot 2) Taka-avotilan tyhjennyshela 3) Etuavotilan tyhjennyshela 4) Sammutin VAROITUS! Käsitelkää veneen luukkuja varoen ja välttäkää jättämästä sormianne tai varpaitanne niiden väliin. Huomioikaa erityisesti ankkurikotelon luukut, jotka ovat varustettu kuminauhalla. 1) Polttoainetankin täyttöhela 2) Akkutila ja päävirtakytkin 3) Tankkitila

Neu- & Gebrauchtboote — Boote kaufen

Sie haben eine nicht Existente Seite aufgerufen.

Сапоги kaufen — aktuelle Angebote

11,40 x 4 м

€ 47.000

Германия

1985



25,90 x 6,10 м

€ 599.000

Испания

2010



12,72 x 3,80 м

€ 180.000

Италия

2005



5,50 x 2 м

€ 23.000

Германия

2021



7,80 x 2,45 м

88 евро.000

Германия

2021



38,22 x 7,89 м

Италия

2023



16,70 x 8,46 м

€ 759.000

Испания

2021



8,16 x 2,59 м

€ 79.500

Нидерланд/Голландия

2005



10,90 x 3,65 м

€ 241.000

Германия

2022



32 x 6,90 м

€ 3.700.000

Зайперн

2013



11,99 x 4 м

€ 320.000

Хорватия

2021



13,82 x 4,60 м

€ 295.000

Хорватия

2013



13,96 x 4,20 м

€ 170.000

Испания

2003



10,60 x 3,53 м

€ 84.000

Италия

2003



10,20 x 3,20 м

Полен

2021



5,25 x 2,07 м

€ 9.990

Германия

2018



16 x 5 м

€ 495.000

Griechenland

2019



19,80 x 5,40 м

€ 1.980.000

Нидерланде/Голландия

2021



  • Neu- und Gebrauchtboote und uneten Aller Art Kaufen ODER Verkaufen
  • Kombortable und ZielsiChere Boot-Susy Mit Vielen Kingerien
  • Einfaches Eingeben ihrer Gebrauchtboote
  • UMFANGREICHTBENTEN Rund UM Boote und Yachten

Yachtall
Новости 2022


Сапоги kaufen — günstige Preise

21,63 x 5,30 м

245 €.000

Италия

€ 279.900



10,10 x 3,35 м

€ 99,500

Нидерланд/Голландия

€ 99,950



14,33 x 4,60 м

275 000 $

США

350 000 $



14,17 x 4,39 м

€ 170.000

Испания

€ 200.000





Boote kaufen — Yachten mit Video

23,85 x 5,80 м

€ 1.275.000

Грихенланд

2008



10,59 x 3,55 м

€ 89.000

Frankreich

2011



12,26 x 3,50 м

€ 271.400

Нидерланд/Голландия

2022



8,58 x 2,64 м

€ 123.850

Испания

2022










Machen Sie mehr aus Ihrem Liegeplatz mit der neuen Boatpark-App!

Haben Sie sich auch schon geärgert, dass Sie auf Törn sind und keinen Gästeplatz im Hafen finden konnten? Nutzen Sie die kostenlose Boatpark-App und geben Sie Ihren Liegeplatz mit einem Wisch für andere frei: werden Sie Teil der digitalen Lösung! Finden, buchen und bezahlen Sie den nächsten, passenden Gästeplatz mit ein paar Klicks und geniessen Sie die schönste Zeit an Bord!
Das Konzept von Boatpark beruht darauf, dass Häfen ihre Gästeplätze über die App anbieten und Dauermieter ihre Abwesenheiten angeben, damit die Häfen diese Plätze temporär weitervermieten können.Die Liegeplätze können in wenigen Schritten selber erfasst und mit einem Wisch in der App als frei gemeldet werden.
Dauermieter können dank Angabe der freien Zeiten ihrer Liegeplätze mehr Kapazität im Hafen schaffen und erhalten dafür eine Provision. Die Häfen profitieren von der Abwesenheits-Information und vermieten diese Plätze zusätzlich. Nach Wahl лучшее автоматическое резервирование приложений oder erst nach Bestätigung durch den Hafenmeister.
Die App und der Service ist für alle Beteiligten kostenlos und wird einzig über eine 10% Предоставление für ausgeführte Reservationen finanziert, welche dem Hafen abgezogen wird.Die Kreditkartengebühr ist dabei bereits eingeschlossen und es steht dem Hafen frei, die Gebühr auf den Preis zu schlagen.
Erfassen Sie Ihren Platz gleich jetzt in der App und informieren Sie Ihren Hafen, damit er Ihre Abwesenheiten sehen kann. Gerne Richten wir alles kostenlos für Sie ein. Дополнительная информация: www.boatpark.app

Ручное управление

Выставка Auf der Bootsmesse «Boot und Fun» в Берлине прошла в 2019 году на Möglichkeit einen kurzes Video zu drehen, in dem wir Ihnen einige renommierte Händler aus Deutschland vorstellen möchten.Zuerst präsentiert Meik Lessig seine Firma Enjoy Yachting GmbH. Наслаждайтесь Yachting Importeur der Marken Cranchi, Excess Katamarane и Beneteau Segel- und Motoryachten.
Anschließend folgt Doreen Schaper von Aqualine B1 Yachts, на прицепе Boote 5-8 Metern spezialisiert sind. Reik Eiselt von Baltic Yachtpoint GmbH из Ростока имеет большой ассортимент в Neu- und Gebrauchtyachten bei uns im Angebot. Штефан Секлер фон Холландбут DE GmbH ist Gebietshändler für Sea Ray в Берлине.Данн Фольгт Лео Йокен фон РаЙо Буте ГмбХ аус Вассенберг, в Нээ фон Дюссельдорф. Er baut Neuboote von 4-8 Metern, die auch hier auf Yachtall zu finden sind.
» Видео

Видео zumsuchauftrag

Sie suchen Ihr Traumboot und konnten es bei uns nicht finden? Oder möchten Sie einfach über neue Angebote informiert werden, die genau Ihrensuchkriterien entsprechen? Hierfür haben wir densuchauftrag (предупреждение) entwickelt. Nachdem Sie diesen aktiviert haben, bekommen Sie immer die neusten Angebote, die Ihrensuchkriterien entsprechen, Automaticisch per Email zugesendet.Wie das genau funktioniert, erklären wir in dem Video.
Wählen Sie oben links die Bootsart, Länge und Baujahr und klicken dann auf «Suchen». Anschließend können Sie dassuchergebnis noch weiter spezifizieren, indem Sie weiteresuchparameter hinzufügen. Bitte klicken Sie danach unten auf «Suchauftrag» und tragen Ihre Emailadresse ein. Sollte в den nächsten Tagen eine Yacht eingetragen werden, senden wir Ihnen Automaticsch das Angebot zu.
» Видео

SeaHelp — schnelle Hilfe im Pannenfall

Seit der SeaHelp-Gründung im Mai 2008 entschieden sich bis heute mehr als 10.000 Eigner für den nautischen Pannendienst mit Stützpunkten in Kroatien, Slowenien, an der italienischen Adria, Spanien, den Niederlanden und der Deutsche Ostsee, um schnell und unkompliziert kompetente Hilfe bei technischen Pannen und persönliziert Missgeschicken auf See zu erhalten. Ein SeaHelp-Einsatzboot ist immer Nur zwei Klicks in der SeaHelp-App Entfernt, um sofort zu helfen.
Верное приложение для iOS-Andwendungen und Android-Betriebssysteme nutzen europaweit bereits über 22.000 Skipper, Tendenz weiter steigend.Mit einem Griff zum Handy erreicht man selbst dann, wenn es an Bord hektisch zugeht, sofort per autotisch genericerter SMS die SeaHelp-Einsatzzentrale, die umgehend zurückruft. В jede Notruf-SMS werden autotisch die momentanen Standortkoordinaten des Hilfesuchenden sowie dessen Handynummer integriert, so dass einer Soforthilfe durch die modernen, bestens ausgestatteten 600-PS-Einsatzbooten nichts im Wege steht.
Eine Mitgliedschaft bei SeaHelp lohnt sich in jedem Fall, denn zu den Leistungen für Mitglieder gehören außerdem: Schlepphilfe, Starthilfe, Treibstoffservice, Ersatzteillieferung, Freischleppen bei leichter Grundberührung oder Freimachen von Leinen im Propeller.Außerdem profitieren SeaHelp-Mitglieder zahlreichen Zusatzleistungen wie beispielsweise Wetterwarnungen oder einem umfassenden Vorteilsprogramm. Eine genaue Leistungsbeschreibung finden Sie auf der SeaHelp-Webseite www.sea-help.eu в меню «Service». www.sea-help.eu

640 günstige Liegeplätze im Puerto Deportivo Roda de Barà

Die kürzlich eröffnete Marina ist eine der modernsten und mit 640 Liegeplätzen eine der größten Marinas в Испании. Нур 35 км фон дер Метрополь Барселона entfernt liegt sie an der bekannten Коста-Дорада (Goldküste).В Рода-де-Бара находятся Sie Liegeplätze für Segel- und Motorboote, катамаран и тримаран до 60 м Länge и 7 м Tiefgang. Der komfortable Abstand der Pieranlagen sichert Ihnen entspannte Hafenmanöver. Beeindruckende Wellenbrecher garantieren einen geschützten Aufenthalt, auch bei Starkwindsituationen.
Roda de Bará ist der perfect Ausganspunkt für Törns im westlichen Mittelmeer. Mit nur 98 sm Entfernung sind die Balearen in einem Tagestrip zu erreichen. In der 8.000 m 2 — Werft stellen wir Ihnen für Ihr Boot von einfachen Reparaturen bis hin zu completten refits alle Arbeiten sicher.Ein 110-t-t-travelift macht das für Yachten bis 30 m Länge möglich.

Yachtall или APP

Yachtall является бесплатным приложением для iPhone, iPad и Android. Получите ссылку «Яхтенная яхта» в App Store или Google Play или нажмите на нее с помощью мобильных устройств.
Momentan finden Sie bei uns über 20.000 Boote und Yachten weltweit. Wir haben in der App auch diesuchmöglichkeiten optimiert, damit Sie noch schneller zu Ihrem Ziel kommen.Wenn Ihnen unsere App gefällt, freuen wir uns natürlich sehr über eine положительный Bewertung.

So geht´s: Yachten, Gebrauchtboote und neue Boote verkaufen oder kaufen!

Damit Sie als Yachthändler oder Bootshändler auf unserem Verkaufsportal Ihre Yachten, Gebrauchtboote, sowie neue Boote verkaufen können, ist eine Registrierung notwendig. Nachdem Sie sich registriert haben, удостоверьтесь, что вы не пользуетесь услугами Bootsmarkt. Wenn Sie aber ein Boot oder eine Yacht kaufen möchten, beetet unser Verkaufsportal Ihnen zahlreiche Topmodelle namhafter Bootshersteller.Zu den internationalen Topmarken, die auf unserem Bootsportal zu finden sind, gehören zum Beispiel Princess, Jeanneau, Beneteau, Fairline, Bayliner, Bavaria Yachts, Hanse, Absolute Yachts, Astondoa, Azimut, Lagoon, Sunseeker или Sea Ray. Sie finden auf Yachtall.com nicht nur für viele gut erhaltene Gebrauchtboote und neue Boote, sondern auch echte Superyachten. Über 25.000 Gebrauchtboote zu fairen Preisen sind bei uns in Europa und weltweit im Angebot. Setzen Sie auf Yachtall.com als Ihren professionalellen Partner und Ihr nächster Bootsausflug wird bestimmt zu einem unvergesslichen maritimen Vergnügen werden!

Bootsurlaub в Голландии / Niederlande

Egal, ob Sie mit dem Motorboot oder mit einer Segelyacht fahren möchten, die Reviere в Голландии sind sehr vielfältig und abwechslungsreich.Die vielen Flüsse, Kanäle und Seen sind für kleinere Motorboote, sowie für größere Yachten bestens geeignet. Besonders Stahlboote sind hier sehr häufig zu finden. Mit den kleineren Segelbooten kann man auch auf den Binnenrevieren schon viel Spaß und Entspannung finden. Die größeren Segelyachten sind meistens auf dem Ijsselmeer und an der Nordsee zu finden. Weitere Informationen finden Sie вот…

Die 3-fach Yacht zum Einfachpreis

SmartYacht organisiert und verwaltet Eigner-Gemeinschaften für Motoryachten weltweit.Als Anteilseigentümer genießen Sie eine dreimal größere Yacht für das gleiche Investment und haben alle Vorteile und das Prestige Ihrer eigenen Yacht.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.