- Разное

Якорь сделать своими руками: лодки (в т.ч. ПВХ), катера и яхты

Содержание

Как сделать якорь для лодки?

Без всякого сомнения, якорь для любого плавательного средства является достаточно важным элементом. Якорь – это одно из главных составляющих любой лодки. Достаточно часто случается так, что люди, которые любят рыбалку и все что связано с ней, пользуются совсем не якорем, а каким-то грузом.

Данный груз, как правило, должен подходить по весовой категории, а также по размерам и способу действия. Но стоит отметить, что такой материал крайне некомфортен в использовании. Более того, такой груз может быть еще и не надежным. Исходя из этого, можно сказать, что лучше всего произвести или же приобрести нормальный якорь, который будет соответствовать всем стандартам международного типа.

Как сделать хороший и качественный якорь?

К сожалению, на сегодняшний день в магазинах нет якорей, которые могут полностью покрыть ожидание рыбаков. Следовательно из этого, каждый уважающий себя рыбак стремится самостоятельно произвести якорь. В первую очередь для постройки якоря необходимо знать условия, где он будет применяться.

Очень важно знать информацию о грунте. Без всякого сомнения, сделать якорь непосредственно своими руками очень легко, а самое главное просто, особенно если использовать литературу из интернета.

Что нужно знать и помнить перед постройкой якоря?

В первую очередь необходимо знать, что вес того самого якоря должен представлять собой одну десятую часть от веса самой лодки, на которой он будет использоваться. Этот фактор способствует тому, что лодка будет удерживаться в более устойчивом и качественном положении. Более того, необходимо обратить и уделить много внимания тому тросу, который будет прикреплен к лодке и удерживать тот самый якорь.

Специалисты советуют, чтобы данный трос был произведен из синтетической нити. Это обосновывается тем, что он более качественный и продержится гораздо дольше. Длина этой веревки зависит от того, какая будет способность у якоря. То есть, насколько качественно он сможет удержать лодку в одном положении.

Необходимо учитывать и факторы сильных ветров и того подобного. Если владеть данной информацией, можно сделать якорь высокого уровня, а самое главное качественный, очень легко и за короткое время.

Якорь для надувных лодок

Якорь данного типа производится, как правило, просто. Для надувных лодок отлично показал себя якорь, который производится из сковороды. Его диаметр составляет 30 сантиметров. Это не шутка, именно из сковороды. Необходимо просверлить дырку, которая необходима для веретена с определенной резьбой.

С другой стороны данного веретена делается так называемая проушина, которая необходима для каната. Далее на данную резьбу надевается специальная гайка, а уже потом плоский, круглой формы груз из свинца. Его вес должен составлять примерно один килограмм. Уже потом необходимо надеть эту сковороду, она должна будет зажаться с помощью шайбы за счет еще одной гайки.

Данный якорь не содержит в себе острых углов или же других подобных элементов. Именно за счет этого реальность повредить надувную лодку достаточно минимальная.

Но также необходимо сказать то, что такой якорь сможет неплохо удержать её. Более того, такие якоря достаточно легко улучшаются и приобретают сосем иную форму. Это можно сделать за счет вырезания в сковороде нескольких непосредственных секторов. Далее острые края очень легко скругляются.

Также достаточно хороший якорь является в виде пирамиды, он производится из такого материала, как свинец. В данной пирамиде располагается специальная петля из специальной проволоки. Если длина стороны подобной пирамиды будет составлять около 10 сантиметров, то непосредственный вес его будет составлять три с половиной килограмма. Именно такой якорь сможет удержать надувную лодку даже на больших течениях и при большом ветре.

Якорь сварного типа

Самым обыкновенным якорем данного типа является якорь под названием «Кошка». В принципе от названия становится понятны его суть и принцип. У него присутствуют четыре так называемых лапы.

Такой якорь можно произвести из обыкновенной арматуры. На так называемые лапы данного якоря привариваются специальные пластины определенной формы, для того чтобы лучше держалось. Если не использовать подобные пластины, то якорь будет крайне плохо держать лодку на грунте. Особенно если там вообще не за что ухватиться. Также специалисты рекомендуют использовать дополнительный груз.

Необходимо помнить, что можно произвести якорь всего с двумя непосредственными лапами. Но в подобном случае необходимо будет приварить специальный штырь по центру самого якоря. С помощью него якорь сможет расположиться на дне правильно. Но, а в случае если его не будет, те две лапы ничего не смогут сделать. Они просто будут скользить по дну. Подобные якоря специалисты называют

адмиралтейскими.

Необходимо помнить и понимать, что для того чтобы изготовить якорь своими собственными руками, необходимо совсем не много усилий и предметов. Материалов при постройке абсолютно любого якоря потребуется минимальное количество.

Примеры самодельных якорей

Видео о том, как сделать простейший якорь для лодки

как сделать своими руками чертежи фото, как выбрать лучший покупной

Якорь — это важнейшая часть снаряжения для любой рыбалки на лодке. Именно якорь защищает плавательное средство от сильного течения и именно он позволяет ему закрепиться как можно лучше, чтобы никакое волнение воды не повлияло на рыбалку.

Якорь для ПВХ лодки-зачем он нужен

Якорь-это не только подстраховка любого рыбака, занимающегося ловлей на открытой воде, но и обязательная мера для многих плавсредств. Согласно действующим правилам, на любом зарегистрированном судне должен присутствовать якорь весом не менее 2-х килограмм.

Таким образом владение якорем не только облегчает процесс рыбалки, но и является обязательной мерой, которой должны руководствоваться все владельцы плавательных средств.

Вес якоря в зависимости от размера и вес лодки

Прежде всего работа якоря обеспечивает судну стойкость на воде. Якорь представляет собой металлическую конструкцию разного типа и разного веса, цепляющуюся за дно водоема. Также якоря делят на самодельные и профессиональные. Стоит помнить, что устройство для фиксации лодки необходимо держать под рукой всегда, так как от этого зависит не только рыбалка в целом, но и безопасность и  жизнь рыболова.

Какие виды бывают

Существует огромное количество видов якорей, которые используются владельцами ПВХ лодок, однако для начала разделим якоря на заводские и самодельные:

  1. Самодельный якорь — это сделанная своими руками модель. Сюда же можно обобщить всех используемые рыбаками в качестве якоря грузы. Якорь может быть вылит своими руками из свинца или чугуна, а может быть создан путем сваривания нескольких металлических деталей. Главное, это компактность, увесистость при относительно небольшом размере и цепкость ко дну. Еще под самодельным якорем подразумеваются инородные грузы, которые и близкого отношения к настоящим якорям не имеют. Например, мешок с камнями, кирпичи, любая железка, находящаяся под рукой и привязанная к веревке и т.д.

    Самоделка-болванка

  2. Заводской якорь — это металлическая конструкция, созданная по четкому образцу и соответствующая всем стандартам качества. А они у якоря следующие: компактность, достойный вес при небольшом размере, прочность, четкие, симметричные части конструкции, а также особый нержавеющий металл. (Хотя это необязательно, так как металлы для изготовления конструкций используют абсолютно разные).

С выбором и классификацией покупных якорей все гораздо сложнее. И о них речь пойдет дальше.

Как выбрать покупной якорь для ПВХ лодки: параметры и виды

Выбор якоря — это ответственное дело. Чтобы выбрать правильный под свои условия, нужно учитывать некоторые особенности водоема и лодки. Разберемся подробнее.

На что нужно обратить внимание при выборе

Для выбора правильного якоря в первую очередь нужно обратить внимание на особенности водоема.

Главным фактором, которым следует руководствоваться, является дно водоема и его рельеф. Во многих водоемах средней полосы страны распространено ровное и песчаное дно. Для него подходят многие виды якорей, но наиболее распространен в использовании якорь-кошка.

Кошка

Если дно водоема каменистое или, напротив, илистое, то прекрасным вариантом будет грибовидный якорь. Он прекрасно цепляется почти за каждую поверхность и имеет ряд плюсов, превосходя многие другие виды якорей.

Якорь Матросова четко фиксирует плавсредство на любом грунте

Подбор под лодку

Обычно подбор якоря под лодку осуществляется с помощью нетрудного подсчета. На один метр длины лодки должен быть 1 килограмм якоря. Таким образом на средние ПВХ лодки длиной около 2,5-4 метра ставят якоря от 2 до 5 килограмм. Этот метод вычисления массы очень удобен и эффективен, несмотря на свою простоту.

Как подобрать якорь для лодки ПВХ — размеры, вес, конструкция, подбор под вес и размер лодки:

Основные виды якорей

Рассмотрим основные виды якорей и их преимущества в определенных водоемах.

  1. Грибовидный — это якорь в форме гриба, редко превышающий массу 10 килограмм. Несмотря на отсутствие острых лап, грибовидный якорь справляется со своей задачей на ура. Он имеет широкие, закругленные лапы, которые крепко цепляются фактически за любую донную поверхность. Особенно хорошо работает этот вид якорей на каменистом и илистом дне. Также нельзя не упомянуть о том, что данный якорь весьма удобен и при зацепе (что само по себе маловероятно) с легкостью проскальзывает сквозь коряги и другие подводные преграды. Например, та же кошка, вцепившись в корягу острой лапой, нередко обрывается.
  2. Якорь-кошка очень популярен среди владельцев ПВХ лодок. Данный вид очень компактен и работает по механизму «зонта». При перевозке его с легкостью можно укомплектовать, а при работе он раскрывается, расправляя несколько заостренных лап-крюков. Используется в частности на песчаных водоемах, за поверхность которых нетрудно уцепиться. Как говорилось ранее, его главным недостатком является отсутствие маневренности и частая зацепляемость.
  3. Якорь Холла — это тоже весьма популярный и эффективный вид конструкции, используемый как и для ПВХ лодок, так и в морском флоте. Функцию штока у якоря выполняют поворотные лапы, под низом которых есть юбка. Это обеспечивает хорошее сцепление якоря со дном. Сам по себе якорь тяжелый и сильного заглубления в грунт он не делает. Однако все это не мешает ему показывать себя как один из лучших тяжелых якорей, которые только существуют. Этот вид подходит для песчаных и галечных грунтов. Именно для ПВХ лодок подобные якоря приобретают редко, но если все же владелец плавательного средства сделал выбор в пользу конструкции Холла, то рекомендуется покупать модель весом не менее 3,5 килограмм.
  4. Денфорта — это несложная монолитная конструкция, в которой нет складывающихся деталей. Якорь чем-то напоминает плуг. Модель имеет внушительные размеры, а оттого редко используется владельцами маленьких лодок. Якорь используют для водоемов с песчаным или илистым дном. Он весьма надежен и имеет ряд плюсов, несмотря на внушительный размер и возможность обрыва при зацепе (но происходит это крайне редко).

Как можно увидеть, каждый якорь имеет свои преимущества и недостатки. Однако наиболее лучшими вариантами для ПВХ лодок является кошка и грибовидный.

Лучшие якоря для резиновых лодок ПВХ:

Как сделать якорь для лодки ПВХ своими руками: чертежи, видео инструкции

Для того, чтобы сделать якорь самостоятельно, нужно определиться, с помощью какого метода будет сделан якорь.

Первый способ — это отливка якоря по модели; второй-изготовление якоря с помощью сварки метала.

Также эти способы могут быть комбинированы между собой. В большинстве случаев рыболовы делают именно так: они отливают по отдельности все крупные части якоря: веретено, лапы и шток.

Затем лапы сваривают с веретеном, а позже приваривают и шток. Для прочности нередко обе лапы и веретено скрепляют зажимом, проделывая в каждой детали дырку и вваривая туда стержень.

Чертежи самодельных якорей для ПВХ лодок:

Стоит отметить, что изготовление якоря своими руками гораздо выгоднее, чем покупка готового заводского. Также этот метод хорош тем, что рыболов может создать якорь сам, по своему вкусу и усмотрению. Ведь нередко бывает так, что по той или иной причине заводской якорь не подходит к купленной лодке.

Как сделать якорь из подручных материалов в полевых условиях

В жизни каждого рыболова бывают моменты, когда не хочется пользоваться услугами магазинов, завышающих цену в три дорого, и появляется желание сэкономить.

В такие моменты многие прибегают к самостоятельному изготовлению снастей, приспособлений для рыбалки и прочего оборудования. Владельцы лодок — не исключение. Многие рыболовы, пытаясь заменить всем известный и необходимый якорь, начинают искать ему альтернативу. Рассмотрим основные способы замены магазинного якоря бытовыми, общедоступными атрибутами.

  1. Популярной альтернативой якорю служит простой мешок, наполненный камнями или железными болтами. Это легкая замена, не требующая особых усилий для изготовления. Чаще всего для этого используют тканевые мешки. Они более прочны. Также стоит отметить, что вес камней должен быть порядка 15-20 килограмм. Вес самодельного груза всегда должен быть больше веса настоящего якоря.
  2. Еще одной заменой якорю служат кирпичи. Обычно ими также забивают мешок. Но также можно привязать к веревке несколько крупных строительных кирпичей, весом 5 килограмм. Тогда из этого выйдет неплохой груз. Гладкие кирпичи вряд ли зацепятся за какую-то водную преграду. Это является еще одним плюсом данного груза.
  3. Нередко рыболовы привязывают к веревке увесистые металлические приборы. Это может быть как и небольшой ломик, так и спортивная гиря весом 16 килограмм. Это наиболее простой вариант, не требующий абсолютно никаких усилий.
Простой самодельный якорь

Заменой настоящему якорю может послужит абсолютно любая вещь, удобная в креплении и имеющая достойный якорю вес.

Однако не следует забывать о том, что данный вид якорей не является законным. Он используется лишь смелыми рыболовами, знающими, что попасться они не смогут.

В случае обнаружения такого пренебрежения правил рыболову грозят определенные меры со стороны закона. Также нужно сказать, что все вышеперечисленные самодельные грузы эффективны только на ровной и песчаной поверхности.

Как избежать зацепа якоря

Зацеп якоря — это страх многих рыболовов-лодочников. Помимо финансовой потери, это еще означает и трату огромного количества времени на поиски нового груза прямо на водоеме.

Большинство рыболовов стараются избежать этого. Рассмотрим основные положения, которые помогут предотвратить зацеп якоря:

  1. Всегда нужно подбирать якорь ответственно, исходя из знаний о рельефе водоема и особенностей собственной лодки.
  2. Рекомендуется выбирать менее зацепляющиеся якоря. Идеальным вариантом будет грибовидный якорь, а также конструкция Холла.
  3. Нужно избегать опасных участков водоема, а также подстраховываться и брать второй якорь.
  4. Также есть специальная уловка, которой пользуются некоторые рыболовы. Они прикрепляют к скобе якоря дополнительный шнур, веревку, конец которой также находится в лодке. В случае зацепа якорь пытаются раскачать в несколько сторон, используя обе веревки. Так шанс вытащить его из зацепа возрастает.
Якорь-незацепляйка

Если учитывать все вышеперечисленные правила, то можно благополучно избежать зацепа якоря, провести рыбалку продуктивно и не тратить время и силы на то, чтобы бороться с зацепом.

Поделиться ссылкой:

особенности, как сделать своими руками

Тот факт, что якорь для лодки считается незаменимым аксессуаром, признает не только каждый заядлый любитель водных прогулок, охоты или рыбалки, но даже дилетант, впервые решивший выйти на воду. Лица, имеющие специальные удостоверения на право вождения маломерных судов (их еще часто называют водомоторниками), на своем опыте ощутили необходимость укомплектования судна якорем, так как его наличие проверяется при регистрации средства.

Якорь для лодки ПВХ можно купить в специализированном магазине, однако, к сожалению многих, его нельзя выбирать в соответствии со своими предпочтениями. Устройство должно, прежде всего, использоваться по назначению. Это значит, якорь служит для удержания плавсредства в состоянии покоя на течении или при порывах ветра, и от его качества зависит исход рыбалки, охоты, да и степень безопасности владельца лодки, а также пассажиров. Не хочется напоминать про печальную статистику, но на воде даже самые безобидные на первый взгляд ошибки часто приводят к трагическим последствиям.

Сегодня можно не только купить якорь, но и выбрать наиболее подходящую модель. Еще не за горами те времена, когда владельцы лодок вынуждены были выходить из ситуации своими силами. До сих пор встречаются экземпляры из гусеничных траков, гирь или свинцовых отливок. Пополнить это перечень могут действительно «музейные» экспонаты: коленчатый вал, гриф от штанги, электромотор, гантели. А слышали ли вы когда либо про «мертвый» якорь? Это груз, затопленный навсегда, то есть, они никогда не поднимается на поверхность. Лодка подплывает к месту затопления якоря, и происходит соединение фала, катер швартуется.

Назначение

Чтобы определить начало применения якорей, необходимо погрузиться вглубь истории мореплавания. Еще древнегреческие мореплаватели прекрасно знали, что судно, по какой-либо причине потерявшее парус, практически теряло управление. В этом случае оставалось надеяться лишь на милость природы, ведь корабль переходил в «подчинение» ветру и волнам. Не нужно говорить, какова в таком случае оказывалась судьба судна.

Спустив якорь, моряки могли спокойно переждать непогоду в относительной безопасности. Вот почему древние моряки называли якорь «священным». Это же и объясняла его неимоверно высокую стоимость. Даже в религиозных культурах якорь почитался. На греческом языке он звучит, как «Сотер», что в дословном переводе означает «Спаситель», а на старых надгробиях нередко наносилось изображение якоря.

В современной отрасли водного транспорта вряд ли кто станет обращаться к металлическому изделию, хотя здесь трудно о чем-либо судить, ведь почитание культа – дело лично каждого. И, тем не менее, якорь не перестал выполнять основную функцию. Единственное, что изменилось, — параметры выбора. Теперь определяющее значение имеет не столько размер устройства, сколько его форма.

Как выбрать

Поставленным вопросом интересуются владельцы легких надувных лодок ПВХ. От правильного выбора многое зависит. Каждый понимает, что ориентироваться только на массу и габариты якоря нельзя, особенно в условиях ограниченного пространства судна. Можно предложить два элементарных правила, в которых учтены все необходимые параметры.

В качестве ориентира выбирается максимальная масса груза, который способна выдержать лодка. Согласно первому правилу определяется масса якоря. Она напрямую зависит от водоизмещения конкретной модели лодки.

Значение массы примерно составляет 10% процентов от массы груза. Например, если лодка вместе с грузом имеет массу 250 кг, то масса якоря будет составлять минимум 2,5 кг.

Первое правило сформулировано для пайольных лодок.

Подбор якоря для лодки НДНД производится по второму правилу. Здесь уже определяющее значение имеет длина лодки.

Масса якоря в килограммах составляет сотую часть от длины, выраженной в сантиметрах. Например, для трехметрового судна НДНД понадобится устройство с массой в 3 кг.

Теперь добавим «ложку дегтя». Дело в том, что приведенные расчеты весьма условны. Действительно, масса якоря – это только один, но не единственный фактор. Удерживающая сила зависит от типа донного грунта и формы якоря. В песчаном грунте устройство стопорения вязнет лучше, поэтому пользуются простым соотношением: на метр лодки приходится 1 кг груза. Следует уточнить, что подобное соотношение справедливо именно для якоря, имеющего классическую форму.

Используя другой груз (камень, железную болванку, кусок рельса), придется массу увеличить аж в 5 раз. Каменистое дно не позволит укрепиться якорю, какой бы массой он ни обладал.

Подводя итог, можно определить перечень вопросов, на которые каждый покупатель должен ответить.

  • Какой тип дна в водоеме?
  • Присутствует ли течение?
  • Имеется ли тенденция к постоянному течению воздушных масс (дует ли ветер)?

Уже указанных данных достаточно, что универсального устройства даже для конкретной лодки подобрать невозможно. Учитывая одни факторы, придется пренебрегать другими.

Особенности грибовидного якоря

Как бы парадоксально это ни звучало, но разновидностей якорей для легких лодок не так много. Одним из них является грибовидный якорь. Свое название он получил за специфическую форму, напоминающую гриб. Это изобретение, несмотря на простую форму, имеет много преимуществ. Отсутствие заостренных элементов сводит к минимуму вероятность порчи материала лодки при травлении якоря. Дополнительное сопротивление обеспечивается за счет попадания грунта в полость «шляпки гриба». Проделанные отверстия в шляпке способствуют проникновению сквозь них грунта, что дает дополнительное «засасывание» якоря.

Сила удержания у данных конструкций настолько велика, что их предпочитают использовать в местах с большими течениями и с сильными ветрами. Естественно, наивысшие показатели проявляются на илистом или песчаном дне. Именно там достигается высокая степень вязкости. Округлая форма шляпки даже если и состоит из отдельных секторов, то все равно не содержит острых и прямых углов. Такой якорь не зацепится за корягу или другие нежелательные препятствия. После поднятия устройство легко очищается от ила и промывается. Особенно ценятся модели, покрытые полиэтиленом. Этот защитный слой препятствует развитию коррозии.

Самодельный вариант

Якорь гриб для лодки ПВХ можно изготовить своими руками. Для этого не нужно чертить чертеж. Высший пилотаж – это груз, отлитый из свинца. К сожалению, не каждый имеет возможность изготовить подходящую форму или набрать нужное количество свинца.

Простейший вариант, хоть и вызывает смех, зато оказывается вполне действенным. Якорь изготавливается из сковороды. Предварительно предмет кухонной утвари избавляется от ручки. В центре просверливается отверстие. Роль ножки гриба будет играть стальной прут диаметром 2 см. На одном конце прута следует нарезать резьбу. С помощью гайки он будет крепиться к сковороде. Во втором конце сверлится отверстие под фал. После сборки якорь покрывается водостойкой краской.

Несколько полезных советов

Напоследок приведем несколько прописных истин, которые можно считать полезными советами. Они вполне очевидны, однако в некоторых случаях незнание приводило к неприятным последствиям. Отправляясь на воду, необходимо хотя бы примерно знать глубину водоема. Длина якорного фала должна в несколько раз превосходить максимальную глубину реки, пруда или озера.

Для более надежного удержания и зацепления рекомендуется не привязывать веревку непосредственно к якорю. Между ними следует вставить участок цепи, длиной в 1-1,5 метра. Цепь, лежащая на дне, дает дополнительное зацепление. На больших судах решающую роль в удержании играет именно цепь.

При сильном течении или ветре обычно используют два якоря. Первый якорь, основной, рассчитывается по приведенным выше правилам. Вспомогательный якорь может быть чуть легче основного, но его минимальная масса должна составлять половину массы основного.

Якорь для лодки своими руками

Якорь – один из важнейших атрибутов судоходства и рыбной ловли с использованием лодок и катеров. Известно более двух тысяч разновидностей этого устройства, имеющих патент. Конструкция и форма якорей постоянно совершенствуются.

На рынке снаряжения для лодок и катеров якоря представлены как товар с одним из наибольших ассортиментов. Но многообразие условий, в которых они используются, не позволяет создать одного универсального якоря для всех случаев жизни.мм.

Наиболее прочные среди материалов, применяемых для производства канатов – синтетические. Нейлоновые и капроновые тросы имеют большую по сравнению с веревками из натуральных материалов прочность, более устойчивы к разложению, в меньшей степени подвержены воздействию температуры и влажности.

Одно из общих правил выбора троса: разрывное усилие троса должно превышать вес якоря в семьдесят раз.
Некоторые сведения о характеристиках, используемых на практике синтетических канатов для катеров внутреннего плавания, приведены в таблице.

Вид судна Масса якоря, кгс Характеристики каната (капрон)

Длина, м Толщина, м

Открытые катера до 5 м 12 25 8

(12) (30) (8)

Открытые катера до от 5 до 7 м 12 – 14 25 8

(30) (10)

Открытые катера до от 7 до 8 м 14 – 18 30 10

(35-40) (10-12)

Открытые катера до от 8 до 10 м 20 30 12

(45) –

Скобками обозначены значения для морских судов.

Наряду с расчетом массы якоря с использованием формул и таблиц используются и упрощенные алгоритмы определения этого параметра. Для надежного закрепления судна вес его якоря должен составлять около 10% веса плавучего средства. Или еще один принцип расчета, показавший свою эффективность: масса якоря должна составлять 1% длины судна.

Какое количество якорей необходимо на судне

Для крупных судов требованиями судоходства предусматривается наличие трех якорей: основного, станового с весом на 20-30% меньше основного и шлюпочного. Охотники и рыболовы, как правило, используют два якоря на судне, опуская их с кормы и носа и исключая вращение лодки.

Выбор якоря: разновидности и особенности

Якорь – устройство, используемое на воде и обеспечивающее безопасность людей, необходимо выбирать с особой тщательностью с учетом требований, предъявляемых к якорному устройству.

Назначение якоря – фиксировать положение судна при любой силе ветра, величине волн и стремительности течения. Самый тяжелый якорь, не означает – лучший. Квадратная гиря в 20 кг, не имея сцепления с донным грунтом, не удержит лодку на месте, а 8 – килограммовый якорь с этой задачей справится.

Влияют на выбор якоря и его удобство при эксплуатации и хранении. Выбор конструкции якоря зависит от условий судоходства и от характера донных поверхностей, с которыми контактирует якорь.

Наибольшее практическое применение получили следующие конструкции якорей:

Адмиралтейский якорь – устойчив на всех донных грунтах. Однако уступает якорям, которые погружаются в дно двумя лапами (якорь Холла). Недостатки: сложность подъема и неудобство при хранении из-за значительных размеров лап и штока. Кроме того, стандартная конструкция этого якоря предусматривает его неудобное закрепление с помощью разводной чеки. Вместо этой конструкции часто используют стопорную шайбу с пазом.

К штоку приваривают шип и в той его части, которая проходит через веретено, надевают шайбу. Шип и паз имеют размеры, позволяющие шипу свободно проходить через паз. Шток фиксируется при повороте шайбы и ее перемещении к веретену. Проворачиванию штока препятствует еще один шип, установленный на нем и заходящий паз отверстия веретена.

Якорь Матросова с повышенной силой удерживания используется для крупных яхт и катеров.

Якорь-кошка получил широкое применение на небольших судах. Удобно складывается для хранения и может применяться для поиска затонувших предметов, тросов или цепей.

Наряду с серийно выпускаемыми якорями многие собственники судов используют для якорения подручные средства или изготавливают якорные устройства самостоятельно, применяя самодельные разработки.

Простейшие якоря из подручных средств – спортивная гантель весом 5-10 кг., пластиковая бутылка с песком внутри, наполненный гравием мешок, связанные веревкой кирпичи, свинцовые слитки в форме блинов и т.д.

Самодельный сварной якорь Курбатова – пример одной из удачных самодельных разработок якоря. Отличается конструкция якоря Курбатова от якорей Матросова и Данфорта количеством лап (у Курбатова она одна) и веретеном, имеющим раздвоение. Принцип работы: планка, соединенная с лапой, при движении якоря задевает дно и разворачивает лапу, направляя ее в грунт.

Якорь успешно работает в условиях большинства донных грунтов и имеет возможность увеличения веса. При использовании якоря в условиях каменистого дна на его конце может быть закреплен дополнительный груз – болванка из металла весом в несколько килограмм.

Изготавливается якорь этой конструкции из восьмимиллиметровой проволоки, двенадцатимиллиметрового прута и трёхмиллиметрового стального листа.

Якорь «Трайдент» – зарубежный аналог якоря Курбатова. Конструкция «Трайдента» незначительно отличается от устройства якоря Курбатова. Лапа этого якоря шире и имеет форму гребня с тремя зубцами, которая легко удерживает якорь на песчаном дне, илистых отложениях или камнях.

Планка, установленная по ширине лапы, при перемещении по дну разворачивает ее и заставляет заглубляться в дно. Вместе с этим гребень упирается в нижнюю часть обоймы якоря, ограничивая разворот лапы до угла не более 40 градусов.

Конструкции складной кошки

Среди опытных рыбаков получили распространение несколько вариантов якоря-кошки, упрощающее его хранение:

Вариант 1. Верхняя пара лап в этой конструкции подвижная. При использовании якоря пары лап зафиксированы и располагаются под углом в 90 градусов друг к другу. После вытравливания якоря на борт верхняя пара поднимается и поворачивается, располагаясь параллельно с нижней, уменьшая габариты якоря. Фиксация подвижной пары лап производится с помощью втулок и отверстий.

Вариант 2. Отличается от первого тем, что во время нахождения якоря на дне подвижную пару фиксирует на ее рабочем месте пружина. Эта же пружина прижимает свободную пару, но расположенную аналогично неподвижной, когда якорь сложен.

Вариант 3. В кошке этой конструкции все лапы соединены с основанием якоря шарнирами и в походном положении прижаты к веретену. Разворачивает лапы в рабочее положение, прижимая их к нижней части якоря, муфта, двигающаяся по веретену. Эта же муфта, находясь в верхнем положении, фиксирует лапы, прижатые к веретену.

Якорь-кошка

Иногда в якорях-кошках перечисленных вариантов модернизируют лапы. Усовершенствование состоит в том, что лапы якоря, изготовленные из трех- или четырёхмиллиметровой проволоки или арматуры, при вытравливании с большим усилием изгибаются, освобождая якорь из грунта.

Как сохранить якорь

Избежать потери при вытравливании из воды прочно закрепившегося на донном грунте или зацепившегося за толстые корни якоря можно используя следующий способ: использование при эксплуатации якоря дополнительного троса-буйрепа.

Трос закрепляют в нижней части якоря, вместе пересечения лап и оснащают поплавком из плавучего материала-пенопласта или дерева. Поплавок указывает на месторасположения якоря.

При возникновении проблем с поднятием якоря, он поднимается со дна с помощью буйрепа.

Подводя итог

Успех выбора типа якоря для самостоятельного изготовления, а значит, в значительной степени и ваша безопасность на воде, зависит от внимательного изучения необходимых характеристик якоря и их тщательного их сопоставления с фактическими условиями его использования и реалиями конструкции вашего судна.

Статья была полезна?

0,00 (оценок: 0)

Якорь для надувной лодки пвх своими руками

При рыбалке с лодки необходимо заранее продумать вопрос установки лодки в неподвижном состоянии, а значит – выбора якоря.

Виды якорей для надувной лодки пвх

Сразу следует отметить, что в настоящее время, запатентовано порядка 2000 якорей для надувных лодок ПВХ. Наиболее распространенными из них являются:

  1. Адмиралтейский. Это классический вид. Состоит из веретена, транца, двух рог, лап, штока, скобы и рыма. Главным преимуществом такого якоря – универсальность. Его можно использовать на водоемах с любым дном. К тому же, он отличается достаточно высоким коэффициентом держащей силы, а также простотой конструкции. Сегодня выпускается большое разнообразие якорей адмиралтейского типа. Основные его минусы:
    • Сложность в обращении.
    • Громоздкость.
    • Высокая стоимость.
    • Вероятность того, что за одну из лап может зацепиться и запутаться якорный трос.
  2. Якорь Портера. Во многом напоминает адмиралтейский, за исключением того, что лапы якоря крепятся перпендикулярно штоку с помощью болтов. Благодаря этому, он может раскачиваться со стороны в сторону. дополнительным преимуществом данного вида является то, что когда одна лапа погружается в грунт, другая прижимается к веретену. Благодаря этому обеспечивается более высокая удерживающая сила, а вероятность зацепиться якорным тросом за торчащую лапу практически сведена к нулю.
  3. Якорь Дэкфорта. Обладает высоким показателем удерживающей силы. Главным отличим является его конструкционная особенность – шток расположен не вверху, а в нижней части веретена. При попадании на дно, шток не позволяет якорю опрокинуться. Основным плюсом является то, что он глубоко зарывается в грунт. Но при использовании якоря Дэкфорта обязательно следует учитывать тип грунта, так как в некоторых случаях он может погрузиться до такой степени, что вытащить его будет весьма проблематично, а иногда и вообще невозможно. Основные недостатки:
    • Неэффективен на водоемах с галечным дном.
    • На больших глубинах может долго погружаться.
  4. Якорь Норхила. Обладает повышенной удерживающей силой. Принцип действия аналогичен адмиралтейскому. Достоинства:
    1. Высокий КПД. При одинаковом весе, коэффициент удерживающей силы у якоря Нордхила будет в 7 раз выше, чем у того же адмиралтейского.
    2. Удобство транспортировки.
    3. Компактность (складывается).
    4. Малый вес.
  5. Якорь плуг. Главная особенность его конструкции заключается в том, что он имеет всего одну лапу и при этом обладает довольно высокой удерживающей силой. Достоинства:
    • Обладает высоким КПД.
    • Быстро и надежно зарывается в дно.
    • Малый вес.
    • Компактный.

На сегодняшний день, якорь плуг является одним из наиболее эффективных при использовании на илистом или плотном песчаном грунте.

Кроме вышеперечисленных видов, наиболее распространенными и применяемыми можно считать следующие виды якорей: кошка, гриб, речной и некоторые другие. Например, якорь-кошка является достаточно популярным, так как имеет предельно простую конструкцию и при этом, эффективно работает. Якорь-гриб является лучшим решением для тех, кто любит ловить рыбу на водоемах с песчаным дном. А вот речной якорь в принципе считается самым универсальным, так как может использоваться на любой глубине и в любых речках.

Выбор якоря и основные требования к якорям

При выборе якоря стоит ориентироваться на такие критерии как:

  1. Коэффициент держащей силы. Рассчитывается либо по специальным формулам, либо из значений таблиц. Специалисты рекомендуют больше ориентироваться на вес якоря. В среднем, его масса должна составлять примерно 10% от грузоподъемности надувной лодки ПВХ. Вес якоря также можно определить по следующему соотношению. Он должна быть не менее 1% от длины лодки. Например, если длина 4,5 м. (450 см.), то умножаем это значение в (см.) на 0,01. В результате получаем, что для такой надувной лодки ПВХ, вес якоря должен быть не менее 4,5 кг.
  2. Обязательно нужно учитывать тип грунта в месте, где планируется рыбачить, а также характер и особенности водоема (глубины, сила течения, как часто бывают сильные ветра и прочие факторы). К примеру, на водоемах с большой глубиной рекомендуется использовать стандартный якорь плуг, а вот на водоемах с сильным течением либо якорь-гриб, либо якорь Норхила.

Также важными требованиями, предъявляемые к якорям для надувных лодок ПВХ являются: безопасность, удобство использования, компактность, универсальность.

Как изготовить якорь своими руками

Одним из наиболее распространенных и универсальных якорей, которые к тому же довольно просто изготовить самостоятельно, является якорь-кошка.

Для его изготовления понадобиться:

  • металлический прут ил труба, длиной от 200 мм. – до 300 мм. и диаметром 25 мм. – 30 мм.
  • небольшой кусок полой трубы, диаметров – 40 – 50 мм.
  • монтажные кольца – 3 штуки.
  • металлически листы – толщина 4-6 мм.

Этапы работы:

  1. Из металлических листов вырезать:
    • Четыре полоски прямоугольной формы (размеры: ДхШ) – 50х20 мм.
    • Четыре полоски с закругленными краями (размеры: ДхШ) – 50х20 мм.
    • Восемь полосок с закругленными краями только с одной стороны и просвероить в них отверстия для крепления рук (ДхШ) – 80х20 мм (диаметр отверстий – 5-7 мм.).
    • Четыре треугольника (лапы якоря).
  2. К основной трубе необходимо приварить монтажные кольца (сверху и снизу).
  3. Приварить к нижней части основы четыре полоски с закругленными концами (4 из 8).
  4. Оставшиеся полоски приварить к второй трубе. Она должна свободно перемещаться по первой.
  5. Просверлить отверстие в средних и длинных полосках – во-первых – по краям – а во-вторых, только с одной стороны.
  6. Приварить треугольники к данным полоскам (к сужающимся сторонам). В средней части этих полосок, сделать небольшие надрезы и согнуть. После этого, сварить в данном месте. Таким образом, рогам придается изогнутая форма. Прикрепить сделанные рога, с помощью металлических прутков к нижним “ушам”. Таким же способом прикрепить четырех сантиметровые полоски к ушам, расположенным на куске трубы и после чего надеть ее на основную трубу. Просверлить в рогах отверстия так, чтобы можно было соединить их прутками с отверстиями в других концах четырехсантиметровых полосок.

Курбатовский якорь

Для якоря данного типа понадобятся:

  • листовая часть, толщиной в 3 мм;
  • кусочек высококачественного металлического прута, общей длиной с 12 см;
  • проволоки с диаметром не менее 9 мм.

К пруту, длиной в 12 см. посредством проволоки прикрепляется главная листовая часть, которая предварительно подгоняется под объемный якорь и все вместе сваривается.По финансам – это один из самых доступных якорей, а на изготовление уходит не более 2-3 часов.

Что потребуется помимо якоря

Кроме якоря, для установки надувной лодки ПВХ в неподвижное положение потребуется еще и специальный канат или трос. Их лучше всего выбирать из синтетических материалов. Это обусловлено тем, что синтетика прочнее и надежнее, а во-вторых – более стойкая к воздействию внешних факторов.

К якорному тросу также предъявляются определенные требования:

  1. Прочность. Чтобы ее рассчитать, необходимо массу якоря умножить на 70.
  2. Толщина. Трос, толщиной в 7 мм. и выдерживающий усилия на разрыв в 1000 кг. вполне подойдет для большинства якорей, используемых для надувных ПВХ лодок.
  3. Длина. Здесь также существуют определенные стандарты. Считается, что этот показатель должен превышать глубину в местах плавания в среднем в 4-5 раз. Кроме этого рекомендуется использовать специальные рым-кольца для стопорения якорного каната.

На самом деле, возможна и предельно привязка якорных шнуров.

Она заключается в том, что сам якорный шнур через гаечную серьгу не пропускается – он просто привязывается за нее. К самой серьге якоря шнур закрепляется стандартным способом и дополнительно привязывается леской или проволокой. В текущем варианте также исчезает и риск зацепа непосредственное за какие-либо серьезные подводные препятствия. петлей, которая образована самим шнуром между двумя серьгами, но при этом также возникает опасность возможность потери.

Правильное использование якоря

Мало грамотно подобрать якорь – необходимо также уметь им пользоваться. К примеру, при эксплуатации якоря-кошки профессионалы рекомендуют привязывать такие якоря именно за нижнюю часть петли, а не за привычную верхнюю. В таком случае, при зацепе за корягу или камень можно оборвать верхнее крепление и освободить якорь.

Максимально грамотная установка лодки – по течению. Для этого стоит зайти чуть выше места стоянки и опустить якорь. Стравливание якорного тросса зависит от силы течения и размера якоря (обычно – от 3 до 8 метров). При сильном течении рекомендуется установка лодки на два якоря: один на корму, второй на нос. Здесь сначала опускаем якорь с носа, а затем – после того как течение выровняет лодку – устанавливаем второй якорь с кормы. Также можно поставить лодку на два якоря, опустив их с обоих бортов.

Блиц-советы

  1. Важно грамотно подобрать тип якоря.
  2. При нечастой эксплуатации стоит использовать якоря, имеющие универсальные характеристики.
  3. В случае частой эксплуатации якоря, рекомендуется использовать якорный тросс из паракордового материала, характеризующегося надежностью и долговечностью.

Статья была полезна?

0,00 (оценок: 0)

Якоря для лодок пвх — как сделать своими руками, как выбрать и какие бывают виды

Для любого корабля или лодки якорь является очень важным элементом, в т.ч. и для ПВХ лодки. Якорь для лодки ПВХ выполняет единственную функцию — останавливает и фиксирует судно в месте рыбалки. Фиксация лодки должна быть прочная, вне зависимости от течения или ветра, а для этого якорь должен плотно сидень на дне.

Главные особенности такого типа якорей:

  • Малый вес,
  • Не большой размер,
  • Удобный в использовании,
  • Высокое сопротивлении коррозии.

Виды якорей и их конструкция


Самые распространенные виды якорей

Якорь Кошка

Среди десятки известных и проверенных конструкций якорей для лодок ПВХ, самым популярным среди рыбаков является якорь-кошка. Вес такого якоря обычно не превышает 10 кг. и чаще всего по конструкции он складной. Фиксация лап у такого якоря бывает двух типов: лапы распрямляются с помощью поворотной муфты или механизмом по типу зонтика. В плюсы такого якоря можно записать компактность легкость. Главным минусом является плохое сцепления с каменистым и илистым дном. Хорошо цепляется за коряги и затопленные деревья, но если такая коряга очень крепко лежит на дне, то есть большая вероятность того, что якорь придется подарить этому водоему, а себе купить или сделать новый.

Якорь Данфорта

Этот якорь чем то напоминает плуг. Он зачастую совсем не легкий и не малогабаритный, но большим его плюсом является хорошее сцепление с илистым и каменистым дном. Его плоские лопаточки зарываются глубоко в дно до плотного грунта и обычная лодка ПВХ и течение его уже не сдвинет с места. Якорь Данфорта с массой около 2-х килограмм сможет держать на тячении лодку массао до 80 кг. Еще одним его преимуществом является то, что он легко снимается с зацепа.

Якорь Матросова

По форме и конструкции чем то напоминает якорь Данфорта, но отличается от него лучшим сцеплением с дном за счет штоков. Сцепление не теряется даже если лодку или катер развернет на все 360 градусов, что может случиться в плохую погоду. Но такое хорошее сцепление является и его минусом, т.к. якорь Матросова иногда бывает очень проблематично извлечь со дна. Такой якорь хорошо работает на илистых и мелко каменистых участках.

Якорь Холла

Еще одна конструкция якоря для лодок и катеров, которая похожа на два предыдущих. Принцип работы якоря Холла выглядит следующим образом: упав на дно он ложится плашмя, когда веревка или цепь протянет его, нижний прилив лап зацепится за грунт, лапы повернуться и начнут забираться грунт и погружаться в него. Для надежного зацепа якоря Холла его нужно отдавать на ходу. Сила удерживания якоря напрямую зависит от грунта. Рыхлый и не однородный грунт не для него. Мягкие и илистые поверхности тоже его не удержат.

Грибовидный якорь

Еще одни достаточно известный речной якорь, грибовидным его называет благодаря его форма, напоминающей гриб. Вес его редко превышает 10 кг. Он отлично подходит для каменистого дня. Компактный и удобный в использовании якорь.

Якорь Брюса

По форме этот якорь выглядит как огромный крюк, на конце которого в разные стороны торчат две лопатки. С помощью этих лопаток он и зарывается в грунт при забрасывании.

Вильчатый якорь

По своему названию этот якорь похож на двузубчатую вилку, между зубьями которой установлена треугольная лапа. При забрасывании такого якоря именно эта лапа и цепляется за грунт, а вилка обеспечивает надежность сцепления. Но недостаток этого якоря в том, что его трудно вытаскивать из грунта обратно.

Якорь Нортхилла

Такой якорь редко встретишь на лодках пвх. Он представляет собой четырехконечную звезду, на двух концах которой есть лапки для зарывания в грунт, а два других «луча» звезды усиливают сцепления с грунтом. Но это большой и тяжелый якорь, цена на него обычно очень высокая, да и вытаскивать его из воды то еще приключение.

Якорь Кобра

Это монолитный якорь с очень большой удерживающей силой (порядка 25 кг. на 1 кг веса якоря). У него широкая и острая лапа, за счет которой он крепко цепляется за каменистое или песчаное дно и даже при выскакивании быстро находит себе новое место зацепа. Модель якоря сама по себе хорошая, но это большой якорь и для маленьких ПВХ лодок не подходит.

Якорь Плуг

По конструкции он похож на «Кобру», но уже не является монолитной конструкцией. Состоит из двух, соединенных друг с другом частей. Если этот якорь хорошо зарылся в грунт, то даже развороты катера или лодки не смогут вытащить его из зацепа.

Якорь Портера

Лапы у этого якоря крепятся болтами перпендикулярно штоку. Такое крепление позволяет якорю колебаться из стороны в сторону. При погружении на дно одна лапа якоря Портера цепляется за грунт, а вторая за веретено, от сюда получается большая удерживающаяся сила. Такая конструкция практически исключает зацепления якорного троса за лапы.

Адмиралтейский якорь

На вид это самый привычный для нас якорь, который мы часто можем видеть в качестве экспонатов в портовых городах. Это якорь уже совсем не для ПВХ лодок, он используется исключительно на кораблях. Состоит он из веретена, транца, двух рогов, штока и скобы с рымом. Это самый универсальный якорь из всех. Тип дна для него не имеет никакого значения. Коэффициент его удерживания очень большой, не зря же его используют на больших и дорогостоящих кораблях. Да и конструкция у него очень простая, но зато и очень надежная. Это большой, тяжелый и очень дорогой якорь.

Типы якорей

Якорями все плавающие по воде пользуются тысячелетия, и конструкций их придуманы тысячи. Но на практике прижились немногие – уж больно важен якорь для безопасности судовождения.

Типы распространенных в настоящее время якорей и названия основных частей якоря показаны на рис.:

Типы якорей для больших и маломерных судов

Если трос или цепь крепятся не к свободно болтающемуся кольцу – рыму – а к закрепленному жестко на веретене, или к скобе, поворотной либо закрепленной наглухо, то это уже не рым, а обух якоря. Очень часто небольшой рым или обушок крепят к тренду, а к нему привязывают тонкий линь – буйреп – с плавающим на поверхности воды буйком. Потянув за буйреп, чаще всего удается высвободить застрявший якорь, а если дергать за трос/цепь, то он только сильнее цепляется.

Примечание: что значит М, см. ниже.

Пропорции адмиралтейского якоря

Адмиралтейский якорь известен с каменного века: тогда он был деревянным с каменным штоком. Этот якорь надежен на любом дне, но, во-первых, тяжел, т.к. реализует не более половины потенциально возможной держащей силы, и громоздок. На старых парусниках его, поднятым, подвешивали к специальным, торчащим наискось из носа судна, мощным балкам – крамболам. Во-вторых, на мелководье или при падении уровня воды (напр., при отливе), судно может сесть днищем на торчащий вверх рог якоря. От громоздкости можно частично избавиться, сделав шток съемным. Большое преимущество адмиралтейского якоря – простота конструкции и пропорций, выверенных веками, см. рис. справа, и пригодность для судов любого водоизмещения, включая игрушечные кораблики. Чтобы получить размеры адмиралтейского якоря меньшего веса, прямые на рис. просто продлевают влево. Серьезный недостаток – слабая цепкость: чтобы шток опрокинул якорь в правильное положение и лапа вгрызлась в дно, за трос/цепь нужно довольно сильно потянуть и проволочить якорь. Адмиралтейский якорь можно рекомендовать для лодок, снабженных парусами и выходящих на большую воду.

Якоря Портера (точнее, Портера-Тротмана, на рис. именно он) и Нортилла (Northill) являются модификациями адмиралтейского. Используются редко, т.к. не лишены его недостатков, давая взамен мало преимуществ. Якорь Холла – поистине гениальная находка: Холл додумался возложить задачу штока на развалистые лапы с юбкой внизу, и, чтобы обеспечить полную цепкость якоря, сделал их поворотными. Якорь Холла для судов прим. от 5 т водоизмещения не имеет недостатков и в настоящее время абсолютно доминирует на флотах. Но он применим и для надувных лодок без парусов: слишком малое отношение веса к держащей поверхности в данном случае компенсируется малым трением лодки о воду. Поэтому даем и стандартные пропорции якоря Холла (см. рис.), для сверки с любительскими образцами.

Чертежи и размеры якоря Холла

Примечание: якорь Холла – технологические сложное изделие. Для его надежности важно и расположение центров тяжести его составных частей, что также нормируется.

Буква М на рис. с типами якорей обозначает якорь Матросова (см. рис.). В диапазоне водоизмещений судна прим. 1-100 т он оказывается надежнее якоря Холла при меньшей массе; особенно на слабом донном грунте. Нам якорь Матросова интересен тем, что способ создания держащей силы у него принципиально иной, чем у якорей адмиралтейского и Холла: якорь Матросова фактически однолапый. Этот способ позволяет создавать абсолютно цепкие якоря предельно малой массы для очень легких судов, чего нам и надо.

Чертежи и размеры якоря Матросова

Идею Матросова довел до логического завершения Дэнфорт, спроектировавший якорь, у которого отношение массы к держащей поверхности теоретически равно… 0! Т.е., якорь Денфорта (его чертежи и размеры см. на след. рис.) в принципе можно делать хоть из бумаги, лишь бы не размокла и не сломалась. Но – до некоторого верхнего предела водоизмещения судна; тут вступает в действие закон квадрата-куба. Для кой-чего смыслящих в математике: Дэнфорт понял, какую часть кривых на графике определенных характеристик якоря можно аппроксимировать прямой, производная которой, как известно = 0.

Чертежи и размеры якоря Дэнфорта

Якорь Дэнфорта доминирует в малом судоходстве так же, как якорь Холла в большом. Пересчитать его размеры на меньшую массу просто так же, как для адмиралтейского: делаем линейную экстраполяцию, да и все тут. Вильчатый якорь теоретически тот же якорь Дэнфорта, только более технологичный для самостоятельного изготовления и более надежный на каменистом дне: сломать одну мощную лапу труднее, чем одну из двух той же общей площади.

Примечание: якорями Матросова и Дэнфорта часто снабжаются большие суда в качестве запасных или верпов (вывозимых на шлюпке).

Якорь-плуг тоже теоретически «нулевой» и по удельной площади держащей поверхности не имеет себе равных, хотя цепкость его примерно такая же, как у адмиралтейского. Поэтому патентованные якоря-плуги разных видов (Delta, Bruce и др.) за рубежом довольно популярны и яхтсменов-парусников на океанских яхтах. Но хранить якорь-плуг на судне крайне неудобно. Единственное подходящее для этого место – носовой роульс, да и то, якорь-плуг приходится, в дополнение к туго натянутой якорь-цепи, расчаливать еще тремя тросами: верхним и парой боковых, чтобы на пропахал пробоину в корпусе. Кто выходил в море хотя бы на бычка на резинке, прочитав об этом модном поветрии, только головой покрутит: а если якорь-плуг нужно быстро отдать ночью в шторм? Что тогда будет? Нам же якорь-плуг интересен тем, что от него происходит грибовидный якорь, владельцам лодок ПВХ незаслуженно мало известный, см. далее.

Примечание: в большом судоходстве на якоря-плуги нередко ставят брандвахты – суда без хода, назначенные на долгую или вечную стоянку в определенном месте акватории (плавучие склады, причалы, сторожевые посты, казармы, тюрьмы и т.п.).

О якоре Курбатова

Из вильчатых якорей у отечественных любителей популярен сварной якорь Курбатова (см. рис. ниже). Он хорошо держит лодку водоизмещением прим. от 300 кгс на наших обычных донных грунтах: песчаных, глинистых, илистых. На севере США и в Канаде, где дно речных потоков часто каменистое, более надежным показал себя якорь Трайдент с 3-зубой лапой удвоенной ширины (внизу справа на рис.). Второе, что можно сказать о якоре Курбатова – 1-2 местные надувные лодки на тихой воде в ветреную погоду он держит неважно, по слабому дну ползет. Поскольку в таком случае дело исправляет пригруз (см. далее), остается преположить, что сказывается малый вес данного якоря. Дэнфорт построил теорию якоря нулевой массы, но реальный-то его вес все-таки влияет на свойства практических конструкций. И это может быть очень полезно именно для якоря надувной лодки ПВХ, см. далее.

Чертежи якоря Курбатова и внешний вид якоря Трайдент

Что нужно учитывать при выборе якоря для лодки ПВХ

  • Главное назначение якоря — это удерживание судна на воде, сопротивляясь течению и погодным условиям.
  • Коэффициент силы удерживания якоря, всегда указывается в инструкции или паспорте якоря.
  • Масса, которая должна соответствовать массе лодки. Вес якоря должен быть не большим и не слишком маленьким. Оптимальный вариант для надувной лодки порядка 7-8 кг.
  • Нужно учитывать тип грунта, за который якорь будет цепляться, т.к. каждый вид якоря предназначен для разных типов грунтов.
  • Место и погодные условия. Есть ли сильные течения, часто ли дует сильный ветер, все это так же нужно учитывать.
  • Материал изготовления якоря и защите его от коррозии. Идеальный вариант — это оцинкованный якорь.

На что обратить внимание при покупке

Остановив выбор на конкретном типе якоря, обратите внимание и на потребительские свойства конкретной модели:

  • компактность, удобство в использовании и транспортировке,
  • устойчивость конструкции к ржавчине,
  • адаптивность к различным типам грунтов,
  • соответствие государственным стандартам,
  • гарантированный срок эксплуатации.

Правильно выбранный якорь – залог не только комфортного отдыха, но и вашей безопасности на воде. Помните, что приобретать такое важное оборудование как якорь для яхты необходимо только в специализированных и сертифицированных офлайн или онлайн магазинах. Ответственные менеджеры всегда окажут вам содействие и дадут исчерпывающую информацию о выбранном товаре.

Как сделать якорь своими руками

Если вы не хотите покупать готовый якорь, нет лишних денег или не устраивает конструкция, то якорь для лодки ПВХ можно сделать своими руками. Сегодня будем делать самодельный якорь, внешне похожий на якорь Холла.

Чертеж якоря

Схематический чертеж якоря
Все размеры и подробная инструкция что и как делать есть на видео.

Видео

Выбор по весу

Существует несколько правил, как рассчитать вес якоря для надувной лодки. Можно использовать формулы, согласно которым его масса высчитывается следующим образом:

· 1-2% от веса заполненного грузом и пассажирами плавсредства;

· 1% от длины судна.

Так можно вычислить минимальный вес, помня о том, что тем тяжелее будет якорная конструкция, тем прочнее будет удерживаться водная техника. Как выбрать вес якоря для лодки ПВХ указано в таблице 1.

Табл. 1.

Вес судна

при полной нагрузке,

кг

Рекомендуемая масса

якоря,

кг

До 150 1.5
150-200 2.3
250-500 3.5
500-750 5.5
750-1000 7.5
1000-1250 9
1250-1500 11

Решая, какой вес якоря лучше для лодки или катера, некоторые рыбаки неправильно рассчитывают его массу. Если ошибка в сторону уменьшения обнаружена после покупки, можно выполнить так называемое усиление – намотать на стержень у основания металлическую цепь.

Правильное крепление и постановка якоря

Якорь должен надежно фиксировать лодку на поверхности воды, но одного я коря в этом не достаточно. Тут важно, что якорный трос был качественным и надежным, именно он соединяет якорь с лодкой. Тросы, которые сейчас есть в продаже, делают либо из натуральных материалов или из синтетики. Из преимуществ синтетических можно выделить то, что при одинаковым диаметре, такой трос превосходит натуральный по стойкости к истиранию, он более прочный и не подвержен воздействию окружающей среды, т.е. он не гниет очень долго. Прочность на разрыв якорного троса должна превышать массу якоря в 80 раз. Длина троса определяется в зависимости от глубины водоемов, в которых вы собираетесь рыбачить, все это подбирается экспериментальным путем. Только не берите длину в притык или совсем чуть чуть больше глубины. Нужно иметь достаточно большой запас по длине, т.к. чем дальше лодка от места касания якоря с дном, тем надежнее будет зацепление.

Лодка поставленная на якоря в растяжку

Если вы решили использовать цепь вместо троса на надувной лодке, то это не лучший выбор, т.к. это значительно увеличивает вес лодки, хотя цепь и более надежная.

Какими бывают якоря

Надежность и жизнеспособность разных видов якорей сотни лет проверяли люди моря. Одни конструкции были названы в честь своих создателей, к ним относятся проверенные временем якоря Дэнфорта, Матросова, Брюса, Байерса. Другие же получили общие названия: адмиралтейские, плуги, кошки и ледовые.

По назначению якоря можно классифицировать следующим образом:

Задача станового якоря – удержать судно на месте. Размещаются обычно в носовой части.

  • Вспомогательные

Задача – не допустить разворота судна в процессе стоянки вокруг станового якоря. Размещаются на корме.

Задача – на долгое время закрепить на месте плавучие объекты, например маячки.

Задача – удерживать судно, предотвращая его разворот бортом к волне.

  • Якоря для пассажирских яхт

Якоря для яхты – очень важное оборудование. В зависимости от размеров и назначения судна, иногда достаточно иметь на борту один якорь-кошку, а иногда и целый арсенал различных якорных конструкций. Эффективность разных типов якорей зависит от их собственных размеров, условий эксплуатации и параметров судна. Не всегда самый массивный якорь – лучший.

Советы

  • Перед выбором того или иного якоря, который вы возьмете с собой на рыбалку, выясните какой тип дна в том месте, где вы собираетесь рыбачить.
  • Узнайте глубину водоема в месте рыбалки или экспериментальным путем или у бывалых рыбаков.
  • Мож сделать якорь своими руками и тогда вы точно получите то, что хотите, а можно и купить готовый, но внимательно изучите отзывы владельцев.
  • Узлы на якоре и на лодке используйте только очень надежные, а то так и утопить якорь не долго.
  • При сильном течении или ветре, целесообразнее использовать сразу два якоря, для более надежной фиксации судна на месте (см. рисунок выше).

Метки
якорь

Узнаем как изготовить якорь для лодки ПВХ своими руками? Инструкция для рыбака

Рыбалка, конечно же — излюбленное занятие среднестатистического гражданина мужского пола. А уж уединиться, заплыть подальше от всех — так это самое заветное желание многих рыбаков. При этом якорь для лодки ПВХ — одно из самых необходимых приспособлений при осуществлении рыбной ловли на воде, ведь чтобы ваше «суденышко» не снесло течением (на реке) или ветром (на озере или пруду), надо хорошенько зафиксировать его!

Что такое лодка ПВХ (краткая справка)

Это сокращение правильно расшифровывается как поливинилхлорид. Самое главное качество — ПВХ не поддерживает горение, в отличие от, например, обыкновенной резины. Этот материал был изобретен еще в девятнадцатом веке. Затем, спустя сорок лет, было организовано его промышленное производство. ПВХ используют для производства детских игрушек, строений, тентов и, конечно же, лодок! Для рыбацких используется специальный армированный лодочный материал, который намного тяжелее обычного. Так, лодка длиной два метра должна весить не менее 10 кг, иначе это простой надувной матрас с веслами и сидениями, непригодный для длительного плавания и борьбы со стихией! Как правило, используется одиннадцатислойный ПВХ, но слоев может быть и больше. Не самую последнюю роль для качества полотна играет его плотность. Чем плотнее, тем длиннее можно изготовить судно. Выбирая наиболее качественную лодку, рыбак максимально обезопасит и себя, и людей, находящихся вместе с ним на рыбалке. А еще, выбирая лодку из ПВХ, надо обращать внимание на прочность на разрыв (предел прочности), чтобы наверняка знать грузоподъемность вашего судна.

Как сделать якорь для лодки ПВХ своими руками?

Такое нужное приспособление можно, конечно же, купить в любом крупном рыбацком магазине. Но можно попробовать изготовить якорь для лодки ПВХ своими руками — и дешевле, и всегда будешь уверен в надежности этого «произведения рыбацкого искусства». Существует несколько проверенных временем и людьми вариантов, которые приведены ниже.

Курбатовский — сварной, самодельный

Якорь для лодки ПВХ своими руками можно изготовить, используя проволоку диаметром не менее восьми миллиметров, листовую сталь три миллиметра в толщину и отрезок металлического прута диаметром двенадцать миллиметров. Конструкция имеет только одну лапу и небольшое раздвоенное веретено, весит чуть более двух килограмм и отличается компактностью. Может быть использована на лодках длиной до пяти метров. Итак, пошаговая инструкция «Как изготовить якорь для лодки ПВХ своими руками».

1. Веретено изгибаем из проволоки. В его верхней части привариваем планку.

2. К штоку привариваем шайбы и планки (фиксирующие), которые при попадании конструкции на дно разворачивают лапу и заставляют ее цепляться за грунт.

3. У штока концы веретена свариваются полосой металла, которая поддерживает лапу в рабочем положении.

4. Такой якорь хорошо держит на многих грунтах, но если дно каменистое, необходимо иметь снимающуюся болванку весом до четырех кг, которая может быть легко надета на конец якоря и опущена вместе с ним.

В последние годы за границей используется заводской якорь «Трайдент», который мало чем отличается по своей конструкции от Курбатовского. Лапа его шире и сделана в форме трезубца. Он также хорошо держит лодку на рыхлом грунте, вгрызаясь в почву. На каменистом же необходимо использовать балласт.

Складная «кошка»

Якоря-кошки являются довольно надежными конструкциями для небольших лодок (длиной три-четыре метра). Единственное их неудобство — хранение на судне. Этот якорь для лодки ПВХ своими руками легко изготовить, сделав его складным. Весь секрет в том, что все четыре лапы конструкции будут шарнирно закреплены в нижней части основы. А муфта, которая скользит по самому веретену, застопорится то в верхнем, то в нижнем положении, фиксируя лапы якоря-кошки в рабочем или сложенном вдоль веретена состоянии.

18 самодельных лодочных якорей, которые вы можете легко сделать своими руками

Потеря якоря — не удивительная новость в области водного спорта, не так ли? Собственно, только по этой причине многие рекомендуют отправляться в плавание с двумя якорями на лодке.

К сожалению, якоря могут быть довольно дорогими. Так почему бы не сделать лодочный якорь своими руками?

Каким бы ни был ваш мастер-класс, мы вас поддержим! От простого якоря из бетонной смеси до самодельных металлических якорей со сваркой или без сварки — вот 18 фантастических идей якоря для лодок своими руками!

1.Зажимной анкер Small Craft DIY — быстросъемный

Этот быстросъемный самодельный якорь для каяка или небольшой лодки, Aksmaniyak , идеально подходит для тех из вас, кто владеет более легким судном!

Все детали, которые вам понадобятся для проекта, перечислены в поле описания. Вы можете легко зажимать и отпускать этот самодельный анкерный зажим на ветке или любой тяжелой конструкции. Действительно блестящая идея!

 

2.6 шагов, чтобы сделать лодочный якорь своими руками

Сделай сам блестящий лодочный якорь для своего корабля примерно за 10-20 долларов. Это руководство подходит для начинающих и может быть выполнено за несколько часов.

Когда у вас будут готовы все необходимое — банка из-под кофе, болт с проушиной, цепь, цементная смесь, веревка, несколько болтов и винтовых защелок, выполните 6 простых шагов, описанных в этом блоге под номером «Сделай сам» , чтобы сделать этот экономичный анкер своими руками.

Узнать больше

 

3.Лодочный якорь своими руками – сварка не требуется!

Этот самодельный анкер без сварки от Fishin N Stuff поистине гениален! Для этого проекта вам потребуются следующие материалы: толстостенная труба, плоская заготовка, болты с проушиной, толщиномер, накидные гайки, шайбы и J-B Weld. Посмотрите полное видео с размерами и инструкциями.

Раздел комментариев полон признательности и аплодисментов. Дайте нам знать, что вы думаете об этом блестящем DIY!

 

4.Делаем якорь для лодки своими руками из бетонной смеси и ведра

В то время как блоггер из Sky Above Us действительно рекомендует своим читателям иметь коммерческий якорь для основного якоря лодки, он призывает всех сделать дополнительный якорь для лодки своими руками менее чем за 11 долларов.

Все материалы и инструменты, которые вам понадобятся для этого «сделай сам», перечислены в начале руководства. Этот проект «сделай сам» не только веселый и функциональный, но и быстрый в исполнении.

Узнать больше

 

5.Экономичный бетонный якорь для лодок

Все, что вам нужно, это карабин, болт с проушиной, нейлоновая веревка, бетонный бикс, вода и 5-галлонное ведро для этого DIY. Сделать это своими руками очень просто, и ютубер из Samsworthwatching подробно описывает весь процесс.

Ютубер утверждает, что можно сделать два таких блестящих якоря менее чем за 30 долларов! Насколько это здорово?

 

6. Аварийный якорь для лодки с помощью баскетбольной сетки

Лучше быть готовым сейчас, чем сожалеть, не так ли? Если вы когда-нибудь потеряете свой лодочный якорь, вы будете благодарны за то, что решили дать этому мастер-классу по созданию аварийного лодочного якоря часы.Более того, этот DIY делается быстро и стоит всего несколько долларов.

Узнайте, как сделать якорь для лодки с баскетбольной сеткой своими руками, из обучающего видео, встроенного в этот пост автором Gink and Gasoline.

Узнать больше

 

7. Самодельный рифовый якорь, сборка

Ютубер из Designed 2 Build утверждает, что его самодельный рифовый якорь не повреждает коралловый риф, как это делают коммерческие, и поэтому предлагает каждому владельцу лодки, который хочет бросить якорь на рифе, построить свой рифовый якорь своими руками.

Более того, вам не нужно обрезать анкерный канат, когда он застревает, поскольку ютубер упоминает, что вы можете вытащить этот самодельный анкер с достаточной силой. Итак, если вы занимаетесь металлообработкой, этот урок для вас.

 

8. Как сделать якорь для лодки своими руками – вопросы и ответы

Как подобрать якорь для лодки? Может ли шлакоблок служить якорем для лодки? Что ж, в этом посте на SeniorCare2Share есть все ответы, касающиеся лодочного якоря, сделанного своими руками.

Если это ваша первая попытка построить самодельный якорь для лодки, этот пост определенно стоит прочитать!

Узнать больше

 

9. Изготовление металлического якоря для лодки или плота

Ютубер из Matsuba Industries Самодельный анкер из стальных стержней. Youtuber проведет вас по всему процессу и предоставит вам все необходимые параметры.

Далее он объясняет, как работает этот самодельный якорь, используя видео-иллюстрацию, и проверяет, как работает якорь в конце.Как подсказывает один из комментариев, не забудьте оставить отрезок цепи на земле, чтобы помочь якорю быстрее погрузиться в землю, если вы воспроизведете эту конструкцию лодочного якоря.

 

10. Якорь для лодки из бетонной смеси своими руками — 5 простых шагов

Для некоторых лодок тяжелые камни или куски железа весьма эффективно имитируют якорь. К сожалению, эти предметы были слишком острыми, чтобы их можно было использовать на надувной лодке пользователя Korvinst . Поэтому он решил сделать себе экономичный лодочный якорь своими руками, и вот как он это сделал!

Он залил бетонную смесь в пластиковую трубу и оставил в бетоне согнутый железный стержень на неделю.Внимательно прочтите это письменное руководство, чтобы воспроизвести проект. И не сбрасывайте со счетов раздел «Как использовать» в конце этого раздела «Сделай сам».

Узнать больше

 

11. Самодельные якоря менее чем за 10 долларов!

Компания Reel Therapy Fishing придумала блестящую идею создания якоря для лодки без сварки, используя подмости и резьбовые стержни.

Они подробно рассказывают обо всех расходных материалах и инструментах, необходимых для самодельного якоря, а также их ценах в начале видео.Ютуберы очень подробно демонстрируют процесс и еще больше балуют своих зрителей бонусным мастер-классом по сварке лодочного якоря в конце.

 

12. Анкер для песчаной отмели своими руками с использованием труб из ПВХ

Если вы хотите сделать якорь от песчаной отмели своими руками, эта экономичная и блестящая идея «сделай сам» от NIC , безусловно, является одной из лучших. Все, что вам нужно, это два больших куска полдюймовой трубы из ПВХ, веревка и несколько инструментов.

Общая стоимость DIY составляет около 42 долларов, и ютуберы утверждают, что использовали этот якорь несколько раз.Попробуйте этот урок!

Узнать больше

 

13. Недорогое руководство по изготовлению речного якоря своими руками

Ждете возможности сделать речной якорь своими руками? Если да, то у нас есть видео для вас! Однако для этого проекта требуются инструменты для металлообработки, в том числе сварочный аппарат, не говоря уже о хотя бы базовых навыках металлообработки.

Ютубер отлично инструктирует проект. Более того, в наборе Fishin N Stuff есть множество материалов для рыбалки и катания на лодках, а также видеоблогов.Вы получите от них огромное удовольствие!

 

14. Самодельные якоря для плота

Теперь, если вам нужна отличная альтернатива коммерческому якорю, эта ветка о Вашингтонская нахлыстовая рыбалка полна блестящих идей самодельных якорей.

Пользователь Harryw спросил своих коллег о рецептах самодельных якорей для своего плота. Один пользователь предложил идею с банкой из-под кофе, наполненной бетонной смесью, а другой предложил использовать для этой цели 25-фунтовую гантель.Информационная ветка, надо сказать!

Узнать больше

 

15. Самодельный лодочный якорь из пустой банки из-под краски и бетонной смеси

Доступный, простой и функциональный — что еще нужно от самодельного лодочного якоря? Эта краска для якоря, сделанная ютубером из набора Adventure Outdoorz , весит около 21 фунта. В начале проекта вы найдете все материалы и инструменты, необходимые для этого проекта.

Простой, легкий и отличный самодельный якорь для небольшого легкого плавсредства! Что вы думаете?

 

16. Как сделать причал для лодки своими руками?

Теперь, вместо якоря, если вы считаете, что строительство постоянного причала для лодки будет лучшим вариантом для вас, вот идеальное руководство по самостоятельному причаливанию ботинок, написанное GONE OUTDOORS.

Все материалы, которые вам понадобятся для этого проекта, упомянуты в начале поста, а затем приведены 5-этапные инструкции по процессу «Сделай сам».В этом DIY используются бетонные блоки в качестве веса и норвежский буй.

Узнать больше

 

17. Самодельный цементный анкер – работает ли он?

Если вы планируете сделать самодельный якорь из цемента для своей лодки, мы обязательно рекомендуем вам заранее прочитать эту тему iBOATS . В этой теме вы найдете информацию о том, в каких случаях кофе может сработать якоря, а в каких нет.

Многие утверждают, что он работает для более легких судов в небольшом озере, но бесполезен для больших лодок и больших водоемов.Прочтите эту ветку, чтобы получить больше информации.

Узнать больше

 

18. Экономичный и простой самодельный якорь для лодки менее чем за 20 долларов

Вот что вам понадобится для этого якоря для лодки своими руками: арматура, труба из ПВХ, крышка из ПВХ, бетонная смесь и цепь. Эта идея якоря «сделай сам» доступна, надежна и ее не так уж сложно воспроизвести.

К счастью, ютубер из Muddyrivercatfishing тщательно прорабатывает каждую мельчайшую деталь проекта ради своих зрителей.Люди в восторге от сборки в разделе комментариев, и это правильно!

 

Резюме

Будь то изготовление основного якоря для вашего небольшого судна своими руками или забавный проект по созданию вспомогательного якоря для вашего судна; мы надеемся, что у вас все получится!

От речных анкеров до анкеров для плотов и самых простых анкеров для бетонной смеси, какие из этих 18 самоделок, по вашему мнению, будут функциональными, но при этом легко воспроизводимыми? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Самодельный якорь

Как сделать собственный якорь

Лодочные якоря могут быть дорогими.Я видел не одну рекомендацию брать с собой более одного лодочного якоря. Это делает лодочные якоря в два раза дороже. В качестве основного якоря я определенно рекомендую купить настоящий якорь, купленный в магазине. Однако в качестве дополнительного якоря или просто в качестве забавного проекта вы можете сделать лодочный якорь для себя.

Этот лодочный якорь предназначен только для небольших судов длиной менее 20 футов.

Быстрая поездка в местный крупный хозяйственный магазин и 11 долларов — это все, что вам нужно. Цены могут отличаться в вашем регионе, но это должно дать вам представление.Не беспокойтесь о том, что у вас нет опыта в подобных вещах. Любой может следовать этим планам. Это очень простой проект, поэтому не беспокойтесь о том, что он слишком сложный.

Первое, что вам нужно сделать, это собрать все необходимое для выполнения этих инструкций. Я выложил несколько контрольных списков ниже, чтобы показать вам, что именно требуется для изготовления этого якоря. Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть все материалы и расходные материалы.

Принадлежности, которые вам понадобятся в магазине:

  • 2 болта (3 1/2+ дюйма)
  • 2 шайбы для болтов
  • 2 гайки для болтов
  • 1 болт с проушиной
  • 1 шайба для болта с проушиной
  • 2 гайки для болта с проушиной
  • 1 пятигаллонное ведро
  • 1 мешок бетонной смеси

Моя сумма составила 7 долларов.47, потому что у меня уже было ведро. Вам также не нужно конкретное ведро на 5 галлонов. Вы можете использовать все, что будет удерживать бетон. Имейте в виду, что вы будете хранить его на своей лодке, поэтому вам понадобится что-то гладкое, что не поцарапает интерьер. Вы также можете добавить дополнительные болты в зависимости от формы или размера вашего контейнера. Постарайтесь получить все оцинкованные гайки, болты и шайбы. Это заставит его лучше противостоять соленой воде.

Домашние принадлежности

  • Дрель
  • Вода
  • Палка
  • Весы для ванной

Вы будете использовать палку, чтобы размешивать бетон.Вы можете использовать что угодно для перемешивания, просто убедитесь, что оно достаточно прочное, чтобы выдержать густую бетонную смесь. На весах в ванной вы будете взвешивать свой якорь.

Принадлежности, которые могут оказаться полезными

  • Веревка/веревка
  • Клейкая лента
  • Распиловка

Во всем этом нет необходимости. Это просто немного упростит задачу. Если у вас их нет, не беспокойтесь. Просто запланируйте несколько дополнительных минут.

Подготовка анкера ковша: начало работы

В первую очередь необходимо просверлить два отверстия в боковой части ковша ниже средней отметки.Убедитесь, что вы выбрали сверло, соответствующее вашим болтам. Если у вас нет совпадения, используйте ближайшее к нему (но меньшее). Вы можете аккуратно носить вокруг отверстия, чтобы сделать его нужного размера. Вставьте два болта, шайбы и гайки в эти два отверстия.

Прокрутите, чтобы продолжить

Подробнее от Skyaboveus

Далее вы будете заливать бетонную смесь. Вы захотите использовать по крайней мере два фунта на фут длины лодки. Это не должно быть точным. Ваша вода добавит вес, и вы всегда можете добавить немного больше.После того, как вы добавили смесь, следуйте инструкциям на упаковке, чтобы добавить необходимое количество воды. Добавление слишком большого количества воды ослабляет бетон, поэтому добавляйте немного воды сразу. Перемешивайте бетон и воду до полного смешивания. Обязательно проверьте по бокам и дну, чтобы убедиться, что весь ваш бетон смешан с водой. Ваши болты будут мешать легкому смешиванию, поэтому убедитесь, что бетон под ними перемешан. Как только вы решите, что оно достаточно хорошо взболтано, поднимите ведро и несколько раз опустите его на несколько дюймов.Если вы видите всплывающие пузырьки воды, смесь нужно еще раз перемешать.

Закончив смешивание, взвесьте ведро. Если ваши весы не регистрируют ведро, возьмите ведро и встаньте на напольные весы самостоятельно. Вычтите собственный вес, и вы получите вес якоря вашего ковша. Добавьте больше бетонной смеси и воды по мере необходимости. Не добавляйте слишком много воды. Когда вы будете довольны, возьмите одну из гаек для рым-болта и закрутите ее до упора. Затем добавьте шайбу, а затем другую гайку.Вторая гайка должна быть ближе к низу, но немного вверху. Вдавите рым-болт в бетонную смесь сейчас, в середине ковша, пока только рым-болт не окажется над поверхностью или пока рым-болт не коснется дна. Ваш болт должен стоять сам по себе в смеси. Если нет, используйте веревку и клейкую ленту (или что-то подобное), чтобы убедиться, что она остается прямой и над поверхностью бетона.

Оставьте бетон на 24 часа (или прочность при ходьбе, если вы использовали быстротвердеющий бетон). Вы почти здесь, только один последний шаг.Над вашим бетоном может быть дополнительное ведро. Это задержит воду и сделает подъем якоря более трудным, чем это должно быть. Здесь у вас есть два варианта. Если у вас есть доступ или вы знаете кого-то, у кого есть доступ к пилораме, вы можете отрезать часть верхней части. Если у вас нет доступа к пиле, возьмите самое большое сверло и сделайте ряд или два отверстия над линией бетона. Не ставьте ряды слишком близко друг к другу, так как это может привести к тому, что ваше ведро начнет трескаться. Отверстия помогут воде вытекать из вашего якоря, когда вы поднимаетесь, чтобы вы не сломали себе спину, вытаскивая его из воды.Это также заставляет якорь вращаться, когда он наполняется водой и тонет. Довольно круто.

Мой опыт работы с самодельным ведром для якоря

Этот проект занял у меня около полутора часов. Я смог использовать этот якорь через 24 часа после того, как сделал его. Для моего 17-футового 4-дюймового Mako Skiff он весит 35 фунтов. У меня есть друг с пилой, который будет резать верхнюю часть моего ведра, но пока я просверлил в нем ряд отверстий. Он очень легко поднимается из воды. В безветренный день на озере этот якорь сработал отлично.Мы зашли в небольшую бухточку, бросили якорь, и лодка так и не двинулась с места. Мы втроем выскочили, поплыли, снова залезли, а он все еще не двигался. Позже мы оставили одного человека в лодке и бросили якорь. Мимо прошла лодка побольше, и кильватер толкнул лодку и якорь примерно на 10 футов. У меня не было слабины в линии, так что это, вероятно, усугубило проблему.

Заключительные замечания по изготовлению собственного якоря

Не используйте его в качестве основного или единственного якоря. Это просто дополнительный якорь или что-то для спокойного дня на воде, где вы не будете слишком далеко от своей лодки.

Не стесняйтесь улучшать эти планы. Вы можете добавить тяжелые предметы в бетонную смесь, сделать какие-то шипы или зубцы, чтобы они торчали из ведра, или миллион других вещей. Я хочу, чтобы эти инструкции были простыми, чтобы их мог выполнить любой, независимо от уровня опыта. Если вы импровизируете, пожалуйста, оставьте несколько заметок в комментариях. Я хотел бы улучшить дизайн, а также поделиться идеями для всеобщего обозрения.

JackOfAllHobbies (автор) 29 августа 2013 г.:

@SusanDeppner: Спасибо.Сначала я не был уверен, насколько хорошо это сработает, но я все еще использую его почти 3 месяца спустя.

Сьюзан Деппнер из Арканзаса, США, 29 августа 2013 г.:

Отличный проект!

Рыболовные якоря для каяков — они вам действительно нужны? – Руководство по рыбалке на байдарках

Быть унесенным ветром или бризом, когда вы сидите в каяке и пытаетесь ловить рыбу на камне, кустарнике или подводном горбе, может быть очень неприятно! Но является ли якорь для каяка единственным решением?

Якоря для каяков — распространенный способ крепления каяка, но они не всегда нужны на рыбалке.Якорные системы для каяков — хороший выбор при ловле в более глубоких водах. Носки для дрифта можно использовать и в глубокой воде. Лучшими вариантами закрепления каяка на мелководье являются шесты или захваты для щеток.

Многие считают, что якорь — единственный способ удержать каяк на месте! Но, как вы можете видеть выше, это не единственный вариант, который у вас есть!

Итак, читайте дальше и давайте углубимся в это!

Как закрепить каяк?

Если вы только начинаете свои приключения на байдарке или уже являетесь опытным профессионалом, в какой-то момент вам захочется поставить на якорь или закрепить свой каяк.

Байдарки можно закрепить различными способами:

  • Можно использовать захват или грибовидный анкер .
  • Многие компании производят столбы для разбивки , или вы можете сделать их сами .
  • Кустозахваты часто используются на реках и небольших озерах.
  • Опоры ЛЭП хотя и дорогие, но тоже набирают популярность!
  • В океане и глубоких озерах лучше всего подойдут носки для дрифта .

Люди ставят байдарки на якорь по-разному. Я даже видел якоря, сделанные из пластиковых молочных кувшинов и кофейных банок, наполненных цементом! Время от времени вы увидите, как кто-то падает через шлакоблок с привязанной веревкой!

Вы можете увидеть множество вариантов защиты каяка на Amazon.

Какая якорная система для каяка вам подходит

Ваш выбор якорной системы в основном зависит от того, где и на что вы ловите большую часть времени! Не все системы крепления одинаковы!

Давайте кратко рассмотрим различные способы защиты или управления каяком!

Система якорной тележки

Система якорной тележки включает в себя якорь, две или более скоб, якорный поплавок и необходимое оборудование, позволяющее перемещать якорь вперед и назад с носа на корму.Эта система позволяет вам менять точку крепления и безопасно удерживать каяк на одном месте при ветре или течении.

Тележка расположена по всей длине каяка и может перемещать анкерное кольцо рядом с вашим сиденьем для легкого освобождения. Более продвинутые рыбаки на байдарках будут использовать систему тележек с обеих сторон своих каяков!

Ищете недорогой и популярный стартовый комплект для байдарки? Взгляните на комплект анкерных крюков Vibe 3lb от Amazon. В комплект также входит 30-футовая анкерная линия и тележка!

Если вы хотите узнать больше о якорных тележках, дайте мою другую статью Как работает якорная тележка для каяка? быстрый взгляд!

Носки для дрифта

Носки для дрифта помещаются в воду и тянутся за вами, пока ветер толкает каяк по воде.Они значительно замедляют вашу скорость дрейфа!

Дрифтовые носки лучше всего подходят для заброса вдоль береговой линии или в океане при сильном ветре. Если ветер двигает вас слишком быстро, чтобы эффективно ловить конструкцию, дрейфующий носок замедлит вас!

Носки для дрифта MOOCY 24″ на Amazon поставляются со всем, что вам нужно, и это недорогой способ носить их на яке, когда это необходимо!

Вехи для разбивки

Веха для разбивки каяков предназначены для мелководья. Это длинная палка, которую использовать намного проще и быстрее, чем традиционный анкер. Разбивочный столб может быть помещен через кольцо якорной тележки или отверстие шпигата и закреплен на дне озера.

Другой способ использования шеста для наблюдения заключается в том, чтобы поместить его на дно озера или реки и привязать к нему небольшой отрезок веревки.

YakGear YakStick — это 6-футовая плавающая палка, используемая многими каякерами. Проверьте цены на Amazon, если что-то подобное вам подходит!

Другой вариант — построить столб для разбивки своими руками ! Немногим яккерам нравится строить свои собственные проекты каяков, когда они не на воде!

Куда бы вы ни пошли, купили или сделали своими руками, шест может вам пригодиться! Отогнать змею, плывущую к вам, с помощью шеста для наблюдения намного дешевле, чем повредить карбоновое весло для каяка за 400 долларов!

Захваты для кистей

Захваты для кистей — это самый простой способ прикрепить каяк к причалу, куче кустов или любому стационарному объекту. Их можно использовать как на глубокой, так и на мелководье!

Просто привяжите веревку к шипу на байдарке и прикрепите захват для кистей! Вы можете выпустить столько лески, сколько хотите, или завязать так коротко, как вам нравится. Щеточные захваты от Amazon — один из самых недорогих способов удерживать яка на одном месте!

Power Pole

Современная система крепления — это микро-анкер Power Pole! Если вы в основном ловите рыбу на ручьях и небольших реках, то это может быть для вас!

С Power Pole вы можете бесшумно дрейфовать вниз по течению и в любой момент нажать кнопку на брелоке управления и дистанционно опустить столб одним касанием пальца!

Устройство можно подключить к существующей бортовой аккумуляторной системе и установить на корме каяка.Если в вашем каяке нет аккумулятора, вы также можете приобрести отдельный аккумулятор и зарядное устройство.

Статья по теме: Как оснастить каяк для рыбалки: полное руководство

Итак, вам действительно не нужен якорь!

Со всеми возможными вариантами и множеством различных методов ловли на байдарках, а также с таким количеством мест для рыбалки вам действительно не нужен якорь!

Когда у вас есть якорь, связка веревок, возможно, поплавок, вам нужно место для хранения всего этого.У вас также может быть веревка, запутавшаяся в вашем яке или обмотавшаяся вокруг ваших ног !

Если вы идете с якорем для каяка, убедитесь, что у вас есть необходимое количество троса. «Какой длины должен быть якорный канат для каяка» определенно стоит прочитать вам!

Теперь вы и большинство людей, безусловно, пользуетесь якорями, поэтому давайте кратко рассмотрим якоря и, надеюсь, ответим на любые ваши вопросы!

Насколько тяжелый якорь мне нужен?

В среднем якорь для каяка не легче 1 фунта и, как правило, не тяжелее 5 фунтов .Складные анкеры могут быть легче, так как анкер обладает большей удерживающей силой. Грибовидные анкеры обычно тяжелее, поскольку у них меньше удерживающая способность, чем у их аналогов.

Большие и тяжелые якоря могут повредить дно озера, реки или океана . Так что имейте это в виду при выборе якоря.

Где поставить якорь на каяке?

Якорь должен быть в пределах легкой досягаемости от вашего сиденья, чтобы его можно было развернуть с наименьшим риском для вас и вашего каяка, если это вообще возможно.Вы найдете либо рядом, либо сразу за сиденьем вашего каяка, если як сидит на вершине, это лучшие места.

При ловле с сидячего каяка возможности минимальны. Вам нужно будет поставить якорь перед собой и постараться, чтобы ваши ноги не запутались.

При выбрасывании якоря и привязывании его к утке помните об остойчивости каяка ! Легко опрокинуться и перевернуться, опираясь на бок яка. Насколько устойчив рыболовный каяк? — это главная статья в Руководстве по рыбалке на каяках, посвященная устойчивости каяков.

Нужна ли якорная тележка?

Нет, якорная тележка не обязательна, но она значительно упрощает работу с якорем!

У вас есть больше возможностей регулировки якоря из положения сидя, возможности перемещения точек крепления на нос или корму каяка, а также простота развертывания или отключения от якоря по желанию.

Чтобы узнать больше о якорных тележках и, если это может быть что-то, что вам нужно, щелкните мою статью «Как работает якорная тележка для каяков?»

Я определенно рекомендую систему якорной тележки для вашего рыболовного каяка.Я использую систему тележки с якорем на 3 фунта на своем каяке и использую шест для разбивки, когда это применимо.

Но какой бы путь вы ни выбрали или использовали более одного варианта, якорь для каяка не всегда нужен со всеми вариантами, из которых вы можете выбирать!

Получайте удовольствие и берегите себя!

Самодельный якорь для лодки

Несмотря на то, что для большинства лодок рекомендуется покупать профессионально изготовленный лодочный якорь, самодельный лодочный якорь работает, когда ваш хороший якорь теряется в море или если вы используете его на небольшой лодке в тихой воде.Сделайте самодельный лодочный якорь из этих недорогих материалов и держите резервную копию на своей лодке.

Шаг 1. Выбор контейнера для вашего Ancho r

Большая банка из-под кофе станет хорошим контейнером для вашего цемента, так как отверстие широкое, а внешняя поверхность прочная и способна выдержать удары по краю лодка или дно каменистого озера или пруда. Убедитесь, что горлышко вашего контейнера достаточно широкое, чтобы закрепить рым-болт в цементе, и что контейнер достаточно прочный, чтобы его не проткнули камнями или острым стеклом.

Этап 2. Добавление цемента

Смешайте цемент с водой и вылейте в контейнер.

Шаг 3. Добавление болта с проушиной

Вдавите болт с проушиной во влажный цемент так, чтобы над цементом осталась только проушина. Следите за тем, чтобы глаз не увяз слишком глубоко во влажном цементе, когда он высыхает.

Шаг 4. Крепление веревки

После высыхания цемента прикрепите один конец веревки к рым-болту, завязав узел «булинь». Далее сделайте петлю на противоположном от якоря конце веревки.Сделать это можно, завязав различные узлы. Боулин также подойдет для этого.

Шаг 5 —

Прикрепите цепь к веревке

Прикрепите конец веревки с петлей к цепи с помощью металлической застежки, такой как карабин или кнопка. Убедитесь, что металлическая застежка имеет замок на отверстии, чтобы цепь не отсоединилась от веревки, когда вы бросаете ее или она подпрыгивает в воде. Рекомендуется использовать цепь, потому что леска, ближайшая к носу лодки, может легко изнашиваться при трении о борт лодки.Цепь должна быть достаточно длинной, чтобы ни одна из веревок не касалась борта лодки при постановке якоря. Вы можете добавить защелку на конец цепи в зависимости от того, как вы решите закрепить якорь на лодке.

Шаг 6. Якоря взвешиваются!

Ваш якорь должен быть готов к использованию. При установке якоря убедитесь, что вы выбрасываете небольшой провис. Веревки должно быть примерно в пять раз больше, чем глубина воды, а если вы ставите якорь в ненастную погоду, вам понадобится еще больше.

Так как эти якоря легко и недорого сделать, держите на лодке еще один под рукой!

Якорная очистка канализации и дренажа

Подписывайтесь на нас x

а !

  • Home
  • О нас
  • Запросить оценку
  • Услуги
  • Услуги
    • Сетевое восстановление
    • Стенов уборки
    • Уборка канализации
    • Видео Осмотр
    • Уборка канализации
    5
  • Ресурсы
    • Рекомендуемые подрядчики
    • Отзывы
      • Google Отзывы
      • Yelp Reviews
      • Facebook Отзывы
      • Hoothing Pages
      • Home Advisor
      • Свяжитесь с нами
      • DIY
        • Забитые раковины в холодную погоду
        • Слив, вентиляционные и отходы
        • Яичные сколы и кофе Грунт в посудомоечной машине
        • Как починить мою септическую систему
        • Как прочистить слив в ванне
        • Как происходит засорение канализации
        • Установка дренажного насоса и выгребной ямы
        • Длинные дренажные линии
        • Обслуживание септика0
        • Мой туалет медленно сливается
        • Моя кухонная раковина не сливает
        • Моя раковина в ванной не сливает воду
        • Моя ванна не сливает воду
        • Моя уборка мусора не работает
        • Моя посудомоечная машина не сливает воду
        • Что такое очистка?
        • Гидроизоляция подвала
        • Water Jetting
        • Видео Осмотр канализационной линии
        • Unlog Моя канализация
        • Отстойные насосы
        • Канализационная вентиляция
        • Сетевое восстановление септизации
        • CARE INTROMETUSE
        • CAVER CLEANER и CLEANCELER
        • Канализация Техническое обслуживание
        • Засорение канализации и засорение слива
        • Дождепроводы, направляющие, желоба и водостоки
        • Помогут ли бактерии моим канализационным линиям?
        • Сливы для раковины
      • (508) 838-9645
      • Схема проезда
      Забитый слив раковины в холодную погоду Слив, вентиляция и отходы Яичная скорлупа и кофейная гуща в посудомоечной машине Как я могу починить
      мою септическую систему Как прочистить слив в ванне Как происходит засор канализации Установка дренажного насоса и выгребной ямы Длинные дренажные линии Обслуживание септической системы Мой унитаз медленно сливает воду Моя кухонная раковина не сливает воду Моя раковина в ванной не сливается Моя ванна не сливается Мой мусоропровод не работает Моя посудомоечная машина не сливает воду Что такое очистка? Гидроизоляция подвала Струя воды Видео осмотр канализационной линии Прочистить мою канализацию Дренажные насосы Канализационная вентиляция Восстановление септической системы Корневое проникновение Очиститель канализации и очиститель стоков Обслуживание канализации и дренажа Засорение канализации и
      забитый слив Лидеры дождя, проводники, желоба и водостоки Помогут ли бактерии моим канализационным линиям? Сливы раковины
      • Home
      • О нас
      • Запросить оценку
      • Услуги
      • Услуги
        • Сетевое восстановление
        • Стенов уборки
        • Уборка канализации
        • Видео Осмотр
        • Уборка канализации
        5
      • Ресурсы
        • Рекомендуемые подрядчики
        • Отзывы
          • Google Отзывы
          • Yelp Reviews
          • Facebook Отзывы
          • Hoothing Pages
          • Home Advisor
          • Свяжитесь с нами
          • DIY
            • Забитые раковины в холодную погоду
            • Слив, вентиляционные и отходы
            • Яичные сколы и кофе Грунт в посудомоечной машине
            • Как починить мою септическую систему
            • Как прочистить слив в ванне
            • Как происходит засорение канализации
            • Установка дренажного насоса и выгребной ямы
            • Длинные дренажные линии
            • Обслуживание септика0
            • Мой туалет медленно сливается
            • Моя кухонная раковина не сливает
            • Моя раковина в ванной не сливает воду
            • Моя ванна не сливает воду
            • Моя уборка мусора не работает
            • Моя посудомоечная машина не сливает воду
            • Что такое очистка?
            • Гидроизоляция подвала
            • Water Jetting
            • Видео Осмотр канализационной линии
            • Unlog Моя канализация
            • Отстойные насосы
            • Канализационная вентиляция
            • Сетевое восстановление септизации
            • CARE INTROMETUSE
            • CAVER CLEANER и CLEANCELER
            • Канализация Техническое обслуживание
            • Засорение канализации и засорение слива
            • Дождепроводы, направляющие, желоба и водостоки
            • Помогут ли бактерии моим канализационным линиям?
            • Сливы для раковины

          • Copyright © 2022 Anchor Sewer and Drain Cleaning, все права защищены.
          • 94 Harpin Street, Беллингем, Массачусетс, 02019 (508) 838-9645

          3 Варианты якоря для мелководья: опора электропередач или опора электропередач. Оставайтесь на месте против. Сделай сам

          Для прибрежных рыбаков нужна тихая, устойчивая лодка, чтобы поймать самый большой улов. Качающаяся лодка может создавать ненужный шум, который может отпугнуть любую рыбу рядом с вами, оставив вас с пустыми руками в прекрасном месте.

          Сегодня на рынке представлено множество якорей, которые помогут сделать вашу лодку тише и устойчивее каждый раз, когда вы ловите рыбу. Там есть три основных типа. Это:

          • Силовые столбы
          • Неподвижный анкер
          • Сделай сам анкер

          Хотя у каждого из них есть свои преимущества и недостатки, все сводится к трем факторам, которые лучше всего подходят для вас. Насколько серьезно вы относитесь к рыбалке, своему стилю и бюджету.

          Ниже мы создали подробное руководство, которое поможет вам решить, какой из них подходит именно вам, если вы не знаете, с чего начать.

          Зачем использовать якорь для мелководья?

          Якорь для мелководья можно использовать по-разному, от самых юных до самых продвинутых рыбаков. Вот парочка из них:

          • В лучшем случае случается так, что независимо от того, насколько хорошо мы себя думаем, будут моменты, когда мы щелкнем леску или нам нужно будет снова насадить наживку на крючок.Вместо того, чтобы позволить течению унести вашу лодку с вашего места, пока вы снова будете готовиться, вы можете поставить якорь, чтобы удержать вас на месте.
          • Как только вы нашли хорошее место для рыбалки, вам захочется там остаться! Это может быть затруднено, если течение особенно сильное. Поскольку вы устойчивы, шум лодки также снижается, что дает вам наибольшие шансы на успех.
          • Если вы ловите рыбу в перегруженных водах, использование якоря может уменьшить последствия движения других лодок в этом районе.
          • Использование настоящего анкера лучше, чем использование испорченной веревки или другого неподходящего крепежного устройства. Это также отлично подходит для тех, кто ловит рыбу в одиночку и не имеет второго человека, который помог бы с традиционным тяжелым якорем без штока.
          • Если вы ловите рыбу в водах с интенсивным движением, вы можете ловить рыбу прямо у причала, не беспокоясь о том, что течение постоянно сбивает вашу лодку с пирса.

          Что такое опора электропередач на лодке?

          Теперь, когда мы выяснили, зачем вам нужен якорь, давайте углубимся в доступные вам варианты.Силовая мачта является одной из самых популярных конструкций и может быть адаптирована практически к любой лодке.

          Силовая опора в своей самой простой форме представляет собой шип из стекловолокна, который приводится в движение гидравлическим насосом в нижней части, чтобы помочь вам закрепиться на мелководье на глубине до десяти футов.

          Сама электрическая опора соединена с транцем на вашей лодке. Транец — это горизонтальная перекладина, которая помогает укрепить корму вашей лодки.

          Если на вашей лодке плоский транец, то наиболее предпочтительно, чтобы он подключался прямо сюда.Если ваша лодка имеет изогнутый или фигурный транец, потребуется переходная пластина. Адаптерные пластины бывают двух видов: боковое крепление и крепление двигателя.

          Боковое крепление соединяется с домкратом на вашей лодке. Пластина домкрата — это пластина, которая помогает установить мотор на лодке. Крепление двигателя напрямую соединяется с болтами, которыми мотор крепится к лодке.

          Сколько стоит опора ЛЭП?

          Цена опоры довольно высока. Самые дешевые электрические столбы можно найти в таких местах, как Bass Pro и Amazon, всего за 1300 долларов.

          Тем не менее, большинство опор ЛЭП будут стоить в диапазоне от 1700 до 2000 долларов. Следует отметить, что они предназначены для лодок до 28 футов или 4500 фунтов.

          Есть более дешевые опоры электропередач, и они называются опорами для микроэлектростанций. Они предназначены для небольших лодок и каяков. Они намного доступнее и стоят около 600 долларов.

          Тем не менее, они составляют одну треть размера опоры электропередач и не обладают такой удерживающей силой, поэтому не думайте, что если у вас есть лодка большего размера, вы сможете использовать ее, не волоча якорь.

          Основным фактором, влияющим на стоимость вождения, будет глубина воды, на которой вы хотите поставить свою лодку на якорь.

          Самая дешевая модель за 1300 долларов позволяет вам закрепиться на глубине шести футов, следующая — на восьми футах, а самые дорогие — на максимальной глубине в десять футов. Таким образом, в зависимости от того, как далеко вы хотите закрепиться, будет зависеть, сколько вы готовы заплатить.

          Стоит ли цена за столб?

          Многие рыболовы еще раз смотрят на цену, указанную на наклейке, и задаются вопросом, перевешивают ли преимущества затраты.Короткий ответ: это зависит от того, сколько рыбы вы хотите поймать.

          Силовая удочка отлично зарекомендовала себя, позволяя рыбакам наматывать большие уловы. Довольно часто их используют для профессиональной рыбалки и для рыболовных компаний, которые хотят, чтобы их клиенты ловили как можно больше.

          Силовой столб делает это потому, что он делает лодку невероятно тихой, даже более тихой, чем любой традиционный якорь.

          Столб электропередач (как этот) также намного проще в использовании, чем другие якоря. Вместо того, чтобы поднимать тяжелый предмет и бросать его в воду или толкать шест рукой на дно, все, что вы делаете для шеста, это нажимаете кнопку.

          Просто нажав кнопку, вы можете расположить свою лодку намного проще, с меньшими трудностями, чем другие якоря, и при этом будет производиться меньше шума. Так что, если вы хотите поймать больше рыбы, это очевидный выбор.

          Сколько стоит установить опору ЛЭП?

          Столб электропередач поставляется со всем оборудованием, необходимым для его установки, но если у вас есть что-то кроме плоского транца, вы, вероятно, захотите заплатить кому-то, потому что вам также нужно будет вставить переходные пластины.

          Обычная стоимость составляет от 150 до 250 долларов США и зависит от типа транца и сложности установки.

          Вам не нужно делать какие-либо отверстия в транце, но в зависимости от нашей лодки вам может понадобиться это сделать, и это приведет к еще большим затратам на установку.

          Альтернатива опоре электропередач — удерживающий якорь

          Существует альтернатива столбу электропередач, и это якорь-стойка.

          Источник

          По сути та же идея. Стопорный якорь представляет собой систему из нескольких стержней из стекловолокна, установленных либо на носу, корме, либо на двигателе, которые вы сами вбиваете в дно.

          Хотя это может показаться не идеальным, это гораздо более дешевое решение, которое стоит около нескольких сотен долларов за полную установку.

          Конечно, есть и недостатки, так как вам придется вручную заталкивать колышки в дно, что может быть сложно сделать с такими типами дна, как твердая грязь и ракушки.

          Они не такие быстрые, как электрические столбы, и производят больше шума.Но они просты в использовании; просто воткните шест через держатель в землю.

          Как сделать якорь для опоры ЛЭП?

          Изготовлением самодельных опор ЛЭП рыбаки занимаются уже много лет. Это может быть все, что связано с шестом, который втыкается в землю через какое-то крепление.

          Один из самых распространенных самодельных способов — это установка проушины на стенку пушки лодки и измерение длины шеста до глубины воды, на которой вы хотите закрепить питание через проушину.

          Вы даже можете уменьшить шум, медленно «проходя» лодку по воде, а затем аккуратно вдавливая удочку.

          Хотя это один простой пример, не рекомендуется строить и изготавливать более сложные якоря, которые входят в воду, если у вас нет для этого знаний, подготовки и опыта.

          Заключение

          Среди трех видов якорей электрические удочки, безусловно, являются самым тихим и лучшим способом ловли рыбы. Но если вы рыбак с ограниченным бюджетом и считаете, что у вас есть на это силы, вам может подойти анкерный анкер или даже проект «сделай сам». Это особенно актуально для небольших лодок и каяков!

          Как создать идеальную систему крепления для каяка — Лучшая лодка

          Каякинг должен быть одним из самых мирных занятий. Тем не менее, всегда будет что-то, что тебя тяготит. И нет, это не стресс, связанный с выбором правильного типа каяка или принятием решения о том, нужен ли вам троллинговый мотор.Это вес выбора идеальной системы крепления каяка! Позвольте мне сказать вам, после многих лет, проведенных в гребле на пружинной системе Флориды, я знаю, что хороший якорь так же важен, как и красивое и удобное сиденье. Видите ли, когда вы посещаете источник, трудно не заметить кристально чистую воду. Вам просто нужно нырнуть прямо в воду. Тем не менее, большинство источников находятся в особо охраняемых районах, и вам просто не разрешается выводить каяк на сушу. Кроме того, вам нужен якорь, чтобы ваш каяк оставался неподвижным, будь то рыбалка в глубоких водах или плавание над беспокойным подводным ландшафтом, чтобы ваш каяк (и ваша дорога домой) не унесло.

          причин, по которым вам нужна якорная система для каяка

          Тем не менее, если вы не из тех, кто любит купаться в весне, есть еще целый ряд причин, по которым вам может понадобиться якорная система для каяка, чтобы оставаться на месте:
          • Может быть, вы просто любите отдыхать и не хотите просыпаться в море
          • Вы заядлый путешественник и хотите, чтобы ваш каяк не беспокоил вас в воде
          Это больше, чем просто якорь, но об этом позже. В целом, создание собственной якорной системы для каяка своими руками — отличный способ убедиться, что ваш каяк соответствует вашим потребностям (и помогает вам оставаться в безопасности, наряду с такими аксессуарами, как спасательный жилет).Если вы хотите что-то простое, точное или просто удобное для пользователя, это поможет создать собственное, чтобы вы точно знали, что получаете и как это использовать.

          Создание идеальной системы крепления каяка

          Мы не можем говорить о якорных системах для каяков, не погружаясь немного глубже (в прямом и переносном смысле) в типы существующих якорей и аксессуаров и какие из них работают лучше всего.

          Крепления для каяков

          По сути, существует три типа якорей для каяков:
          • Якорь для захвата Наиболее традиционная конструкция, захват для захвата имеет основной стержень с зубьями, которые фиксируются на земле, чтобы оставаться устойчивым и на месте.Это довольно надежный вариант, и обычно из них получаются лучшие якоря для каяков.
          • Грибовидный якорь Грибовидный якорь меньшего размера и более компактен для небольших судов. Это лучший вариант для тех, кто не хочет таскать за собой огромные якоря. Но лучше использовать его в более спокойных условиях, так как он менее способен садиться на быстро движущийся пол.
          • Песчаный якорь Песчаный якорь представляет собой мешок с песком и идеально подходит для закрепления каяка на мелководье или если вы хотите, чтобы каяк находился недалеко от берега во время похода или пикника.
          Как вы могли заметить, у каждого якоря для каяка есть свои преимущества и недостатки. Имея это в виду, якорь-кошка, как правило, является наиболее универсальным и может выдерживать различные ветровые и водные условия.

          Комплекты креплений для каяков

          Важно иметь в виду, что многие анкеры также поставляются с комплектами, которые обычно включают:
          • Удобная сумка для хранения
          • Веревка (идеально 30-60 дюймов)
          • Приметный буй
          • Крючок для фиксации

          Анкерные крепления и аксессуары для анкерных тележек

          Создание идеальной системы якоря для каяка — это больше, чем просто выбор якоря.Во-первых, есть крепление для якоря для каяка , которое делает ваш якорь легко доступным для сброса с борта каяка. Он также может быть оснащен замком, чтобы он оставался на месте, когда это необходимо. Кроме того, система тележки станет отличным дополнением для тех, кто предпочитает держать свой каяк неподвижным в течение длительного времени. Это длинная линия, которая проходит вдоль хода вашего каяка и позволяет вам легко менять положение якоря (или с помощью шеста). Это отличный вариант специально для любителей рыбалки.В конечном счете, особенно на каяке, где вы ограничены в пространстве, эргономичная установка помогает. Правильная система крепления, блокировки или тележки гарантирует, что вам не придется возиться с якорем (или бросать его мокрым и покрытым водорослями рядом с телефоном).

          Лучшие анкеры для анкерных систем каяков

          Итак, как вы можете начать создавать свою собственную якорную систему для каяка? Ответ прост: заведите себе якорь! После того, как у вас есть правильный якорь, вы можете легко начать собирать систему крепления и тележки, чтобы эффективно разместить ее на каяке.

          Морской якорь Gradient Fitness

          Проверить цену на Amazon Я большой поклонник этой модели из-за ее универсальности. Крюки для захвата — мой личный фаворит, но дополнительная сумка для хранения делает этот якорь очень удобным для транспортировки и использования в мгновение ока. Ярко-белый буй также помогает идентифицировать его в воде. В целом, это идеальная модель для каякеров.
          • Вес : 3,5 фунта
          • Размер : 12 x 3 дюйма
          • Особенности : Устойчивость к ржавчине
          • Включает : сумка для хранения, буй и 25-футовая веревка

          Комплектная анкерная система Airhead

          Проверить цену на Amazon Еще один отличный вариант, который охватывает все девять ярдов якоря-кошки .В комплекте с сумкой , буем и 25-футовой веревкой , эта модель отлично подходит даже для грязных поверхностей и остается в океане, когда вы на каяке. Это версия, созданная для суровых условий, и она отлично работает!
          • Вес : 3,2 фунта
          • Размер : 12 x 3 дюйма
          • Характеристики : Крюк-карабин из нержавеющей стали
          • Включает : сумка для хранения, буй и 25-футовая веревка

          Оцинкованный складной крюк для спортивных товаров Crown

          Проверить цену на Amazon Хотя в этом якоре отсутствуют какие-либо дополнительные функции, это складной якорь-кошка идеально подходит для более предприимчивых гребцов.Одна из самых прочных моделей, с которыми я когда-либо сталкивался, изготовлена ​​из оцинкованной стали . Это одна из лучших моделей, когда дело доходит до экстремальных условий.
          • Вес : 1,5–5,5 фунтов
          • Размер : Размеры различаются
          • Особенности : Оцинкованная сталь
          • Включает : нет данных

          Комплект анкерного крюка Extreme Max BoatTector

          Проверить цену на Amazon Это еще один фантастический вариант для тех, кто не знает, с чего начать.В комплект входит целый комплект , в который входит якорь, подходящий практически для любых условий, а также сумка для хранения, буй и 25-футовая веревка. И я большой поклонник красного цвета , чтобы он выделялся при погружении.
          • Вес : 3,5 фунта
          • Размер : 13 x 6 дюймов
          • Особенности : Буй морского класса
          • Включает : сумка для хранения, буй и 25-футовая веревка

          Комплект грибовидных анкеров Extreme Max BoatTector

          Проверить цену на Amazon Самая большая проблема с якорями-грибами заключается в том, что многим из них не хватает комплектов.Для продукта, который относительно одинаков по всем направлениям, полезно иметь модель, которая поставляется с необходимой веревкой и буем . Это то, что отличает эту модель. В то время как прочное виниловое покрытие гарантирует, что он прослужит долго, грибовидные анкеры все же лучше сохранить для мягких вод, поэтому используйте эти анкеры ответственно.
          • Вес : 8 фунтов
          • Размер : 8 x 8 дюймов
          • Характеристики : Прочное виниловое покрытие
          • Включает : якорный канат и буй

          Анкер для песка Airhead PWC

          Проверить цену на Amazon Как и грибовидные якоря, это нестандартное решение для тех, кто просто хочет поставить свой каяк на якорь близко к берегу .Эту сумку можно заполнить песком или камнями (до 35 фунтов), чтобы ваша лодка оставалась устойчивой. Не подходит для более глубоких вод, однако это отличный вариант для отдыха на мелководье. Он также практически невесом в пустом состоянии, поэтому его удобно носить с собой.
          • Вес : до 35 фунтов
          • Размер : 6 x 4 дюйма
          • Характеристики : Трехслойный пакет
          • Включает : Веревку и карабин

          Лучшие крепления и тележки для анкерных систем для каяков

          Теперь, когда у вас есть лучшее представление о доступных якорях для каяков, вот некоторые из аксессуаров, которые, как я доверяю, помогут сделать ваш опыт еще лучше.Если вы столкнулись с проблемой выбора якоря, вам также необходимо убедиться, что у вас есть работающая якорная система для каяка.

          Анкерная система для каяков Anchor Wizard

          Проверить цену на Amazon Этот Anchor Wizard — это простое устройство, позволяющее протянуть леску и сохранить прочность каяка. Лично мне это нравится как вариант для рыбалки, потому что он поднимает (или опускает) ваш якорь с минимальным волнением в воде внизу.

          Комплект якорной тележки Yak-Gear

          Проверить цену на Amazon Как я упоминал ранее, система тележки — это линия, идущая от передней части каяка к задней.Это простой способ не только закрепить якорь, но и убедиться, что он находится точно в нужном месте. Для более экономного байдарочника это отличный вариант, который можно легко установить на каяк и использовать при необходимости.

          Якорный замок Скотти

          Проверить цену на Amazon Еще один отличный вариант для рыбалки или просто в целом, этот якорный замок — это простой способ гарантировать, что ваш якорь всегда будет там, где он вам нужен, когда бы он вам ни понадобился. Легко установите его на свой каяк в легкодоступном месте, что позволит вам вносить изменения одной рукой (особенно удобно, когда удочка находится в другой).

          Устройство блокировки берегового морского якоря

          Проверить цену на Amazon Ищете вариант без излишеств? Если вам нужно что-то простое, что может легко дополнить якорь, эта модель — отличный выбор. Он может выдержать только до 20 фунтов, поэтому вам следует избегать использования песчаного якоря, но он отлично работает с якорем-кошкой или грибовидным якорем в более спокойных водах.

          Используйте якорную систему для каяка

          Я не могу сказать вам, сколько раз мой якорь спасал меня на воде. Спас меня от дрейфа или от вызова моего друга с обочины дороги домой, потому что мой каяк плыл вниз по течению.Эти якоря и аксессуары — отличное место для начала, когда придет время построить собственную систему якоря для каяка. Душевное спокойствие важно на вашем каяке, но не менее важна и плавность хода. Сделайте и то, и другое с системой крепления каяка, которая работает на вас! .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.