- Разное

Снегоходная приставка к мотоблоку отзывы: СП-МБ-2 Снегоходная приставка к мотоблоку Нева — Снегоходные приставки | Для мотобуксировщиков | Аксессуары и опции — Интернет магазин

Содержание

Снегоходная приставка к мотоблоку

Обращаем Ваше внимание, что с 2014 года все приставки выпускаются универсальными, зима-лето, и имеют три пары роликов вместо двух, так же в процессе модернизации были сделаны и другие улучшения!

Описание

Cнегоходная приставка САМ к мотоблокам МБ-1, Ока, Угра, НМБ-1, Нева, Нева-2, Нева-3, Каскад, Салют, Агат, Луч, Форза,  Фаворит, Целина, Патриот Дакота, Патриот Невада а так же мотокультиватору Нева МК-100. 

Используя данную приставку вы получите  достойную замену мотобуксировщику, что позволит многочисленным любителям зимнего активного отдыха, охотникам, рыбакам не взирая на глубину снега без проблем добираться до, порой недосягаемых зимой мест, а также вывозить добытое на охоте, или рыбалке. Снегоходная приставка используемая сельскими жителями может являться как просто средством передвижения для двух человек по заснеженной пересеченной местности, так и средством транспортировки грузов, дров, сена, или самого снега при уборке придомовой территории.

Легкость управления снегоходной приставкой САМ обеспечивается штатными рычагами газа, сцепления вашего мотоблока находящимися на руле, также с  помощью которого осуществляется поворот либо разворот Вы сможете самостоятельно установить мотоблок на приставку что отнимет у вас не более десяти минут.

Снегоходная приставка полностью готова к использованию и не требует никаких доработок ни со стороны мотоблока ни со стороны самой приставки.

Для использования приставки в качестве транспортного средства рекомендуется приобретать складные сани-волокуши с сиденьем, а для перевозки грузов сани-волокуши в виде плоского корытца.

На данный момент снегоходная приставка адаптирована к следующим моделям мотоблоков:

Модель снегоходной приставки Модель мотоблока
СП-МК-80 Мотокультиватор Нева МК-80
СП-МК-100 Мотокультиватор Нева МК-100
СП-МК-200 Мотокультиватор Нева МК-200
СП-МБ-2 Нева
СП-МБ-23 Нева-2
СП-МБ-3 Нева-23
СП-МБ-1 МБ-1 Ока, Каскад, Луч, Форза
СП-МБ-Ц Целина
СП-МБ-Ф Фаворит, Скиф
СП-МБ-С Салют, Агат
СП-МБ-У Угра, НМБ-1
СП-МБ-ПД Патриот Дакота
СП-МБ-ПН Патриот Невада
СП-МБ-К Кайман
СП-МБ-СА Набор самостоятельной адаптации

При заказе приставки-набора самостоятельной адаптации, пожалуйста указывайте диаметр выходного вала Вашего мотоблока либо мотокультиватора, или, если выходной вал  шестигранный, соответственно размер шестигранника.

Производителем постоянно ведутся работы по адаптации приставки к мотоблокам и мотокультиватрам других производителей.

   

 

Устройство снегоходной приставки (общий вид)

 

 

 

1 — рама приставки
2 — передний элемент с рычагом для натяжения гусениц
3 — задний мост
4 — приводная цепь
5 — ведущая звездочка
6 — компенсирующая вставка
7 — полуось с ведомой звездочкой и срезным болтом

 

Основные параметры и характеристики

 

Время сборки                                           10 минут.

Скорость                                                  15-18 км./ч.

Грузоподъемность буксируемых саней   200 кг.

Радиус разворота                                    2 метра.

Ширина гусеницы                                   220 мм.

Вес                                                          37 кг.

Габаритные размеры:

длина                                                     1000 мм.
ширина                                                   600 мм.
высота                                                    340 мм.
 

Габариты в упакованном, транспортном состоянии:

длина                                                    750 мм.
ширина                                                 400 мм.
высота                                                   200 мм.

 

Комплект поставки

Снегоходная приставка в разобранном виде, две гусеницы, комплект документов, картонная упаковка. 

 

Ниже можно посмотреть видео снегоходной приставки в реальных условиях:                               

 

Гусеничная (снегоходная) приставка РЫСЬ для мотоблока Нева

Гусеничная приставка Рысь подходит к мотоблокам различных моделей: Нева, Каскад, Ока, Угра и аналогов с диаметром круглого рабочего вала 30 мм. 

Гусеничная приставка Рысь к мотоблокам — достойная замена мотобуксировщика! Она позволит многочисленным любителям зимнего активного отдыха, охотникам, рыбакам не взирая на глубину снега без проблем добираться до нужного места. Гусеничная приставка может являться средством транспортировки грузов, дров, сена, или самого снега при уборке придомовой территории.

Ведущие звёздочки гусянок сделаны из особо прочного и износоустойчивого пластика. Гусеницы состоят из 7 технологических слоев, включая особо прочную кордовую ткань.

Транспортировка: сани-волокуши, прицеп от мотоблока, лыжный модуль, перевозка до 4-х человек по ровной утрамбованой дороге, по бездорожью 1-2 человека

Снегоходная приставка полностью готова к использованию и не требует никаких доработок ни со стороны мотоблока, ни со стороны самой приставки.

Для использования приставки в качестве транспортного средства рекомендуется приобретать складные сани-волокуш и сиденьем, а для перевозки грузов сани-волокуши в виде плоского корытца.

ГУСЕНИЧНЫЙ ПРИВОД состоит:

1. Правая и левая рама гусеничного привода с роликами и звездочками.
2. На звездочках надета резиновая гусеница.
3. Ступица большой звёздочки на каждой раме вставляется в оси редуктора ведущих колёс мотоблока и фиксируется болтами (родные фиксаторы не подходят).
4. Вся конструкция соединена рамкой. Нижняя часть рамки крепится к раме через резиновую втулку. Верхняя часть рамы крепится в первое отверстие от двигателя с помощью болта к кронштейну мотоблока.
5. Рамка удерживает мотоблок в горизонтальном положении, поэтому сошник не требуется.
6. При работе с плугом или окучником рамку можно удалить.

 

Характеристики*: 
  • Вес приставки без движителя: 50 кг.
  • Скорость передвижения: до 20 км/ч
  • Расход топлива: 1.5-2 литра в час
  • Вес буксируемого груза: 200 кг.
  • Время полной сборки: 10 минут
  • Высота брода: не более 0,5 метра
  • Объем в упаковке: 0,25 куб.м.

 

Особенности:
  • Цельная ось колесной пары.
  • Мотоблок на гусеницах может двигаться по снегу, грязи, асфальту, болоту и т. д.
  • Усиленный узел натяжителя цепи.
  • Гусеничные движители эксплуатируются зимой, весной, осенью и летом.
  • Цена отечественных гусениц для мотоблока в разы дешевле импортных аналогов.
  • 4 пары катков в основании (позволяет равномерно распределить нагрузку на всю площадь основания).
  • Установлены дополнительные элементы ребер жесткости.
  • Широкий усиленный обод колес.
  • Сверхпрочный сплав металла оси-сплав 40.
  • Запатентованная ведущая звездочка из сверхпрочного маслонаполненного материала.
  • Сцепление ведущей звездочки с гусеницей 6 зубьев.
  • Усиленный упор трапецевидной формы.

Снегоходная приставка к мотоблокам и мотокультиваторам

Технические характеристики:

Скорость: 15 – 18 км/час

Максимальный расход топлива: 1,5 – 2 л/час

Грузоподъемность: 200 кг

Вес: 37 кг

Габариты: 1000*600*340 мм

Дополнительные параметры: Время сборки – 10 мин Радиус поворота – 2 м

Описание:

Приобретая снегоходную приставку (в комплект не входит мотоблок), Вы получаете полноценный мотобуксировщик, что позволит многочисленным любителям зимней рыбалки, охоты, а также сельским жителям получить удобное, надежное, компактное средство передвижения, которое легко буксирует сани-волокуши с двумя пассажирами.

Управление буксировщиком осуществляют сидя или стоя в санях-волокушах, при этом трогание, торможение, остановку и изменение скорости движения осуществляют с помощью рычага газа и сцепления, являющимися элементами управления мотоблока или мотокультиватора и расположенными на руле. Поворот буксировщика осуществляют путем отведения руля в противоположную направлению поворота сторону.

В разобранном виде снегоходная насадка легко помещается в багажник даже самого малого легкового автомобиля. Сборка снегоходного мотобуксировщика занимает не более 10 минут. Он надежен в эксплуатации и прост в обслуживании. Срок службы не менее 10 лет. Для мотоблока не требуется никаких доработок. Буксировщик не требует регистрации, а для его эксплуатации не надо прав управления. Для максимального использования возможностей снегоходной приставки предлагаем приобрести складные сани-волокуши.

Возможны 2 варианта исполнения:

СП-МБ-2 — приставка к мотоблоку

СП-МК-100 — приставка к мотокультиватору

ПЕРЕЧЕНЬ АДАПТИРОВАННЫХ МОТОБЛОКОВ

В настоящее время можно приобрести снегоходные и всесезонные приставки к следующим мотоблокам:

НЕВА МБ-2, НЕВА МБ-23, НЕВА МБ-3, ОКА, КАСКАД, ЛУЧ, ФОРЗА, ЦЕЛИНА, ФАВОРИТ, СКИФ, САЛЮТ, АГАТ, УГРА, ПАТРИОТ ДАКОТА, ПАТРИОТ НЕВАДА, КАЙМАН.

Если Ваш мотоблок отсутствует в перечне адаптированных мотоблоков, предлагаем Вам приобрести у нас набор для самостоятельной адаптации.

В набор для адаптации входит:

1 Рама приставки с задним мостом (снегоходная или всесезонная).

2 Две гусеницы.

3 Две полуоси с пластиковыми звёздочками.

4 Ведомая звёздочка – Z 15 – 16

5 Втулка Ф 25 или 30 мм. На ведущий вал мотоблока.

6 Ведущая звёздочка -Z 43.

7 Передний элемент с, передней осью и системой натяжки гусениц

8 Переходник под заднее крепление мотоблока

9 Цепь.

Адаптация происходит следующим образом:

На рабочий вал мотоблока установить втулку 5 с приваренной на неё ведущей звёздочкой 6.

Максимально близко к редуктору мотоблока.

Установить Передний элемент 7 с, передней осью и системой натяжки гусениц

Мотоблок установить на приставку и закрепить заднюю часть по имеющимся отверстиям( возможно понадобится переходник 8 ). Обычно они у всех мотоблоков стандартные.

Самостоятельно закрепить переднюю часть мотоблока к переднему элементу.

Установить на ведущий вал заднего моста ведущую полуось с пластмассовой звёздочкой и наметить место для приварки к полуоси звёздочки 4 соосно с ведущей звёздочкой 6.

А всё остальное согласно инструкции на сборку приставки.

Приставка к мотоблоку снегоход характеристики, описание, фото

Оглавление:

Любители рыбалки зимой смогут оценить достоинство нового агрегата, которое поможет сэкономить их время и силы. Исходя из пожеланий рыбаков, была разработана складная гусеничная приставка к мотоблоку снегоход. Её основная особенность — компактные размеры и небольшой вес.

Приставка к мотоблоку снегоход

В сложенном состоянии она способна поместиться в багажник легкового автомобиля. Снегоход способен передвигаться по снежному покрову, толщиной 20 см, и перевозить одного седока с грузом (40 кг). Также способен буксировать сани, весом до 70 кг.

Совсем недавно на рынке мототехники появились снегоходные приставки к культиваторам и мотоблокам. Их конструкция представляет собой несущую раму, с возможностью крепления мотоблока, элементы подвески и две цельнолитые гусеницы. Такая конструкция гусеницы дает возможность передвигаться на снегоприставке по болотистым и засоренным камнями и ветками местам, при этом избегая налипание грязи.

Буксировщиком управляют стоя или сидя в санях-волокушах. Для того, чтобы начать движение, затормозить, остановиться или изменить скорость движения, нужно использовать рычаг сцепления и газа, которые являются элементами управления мотокультиватора или мотоблока. Находятся они на руле. Буксировщик совершает поворот тогда, когда руль отводится в сторону, противоположную направлению поворота.

Если снегоходную приставку разобрать, то она легко поместится в багажник любого легкового автомобиля. Для того, чтобы собрать снегоходный мотобуксировщик, понадобится около 10 минут. Он очень прост в обслуживании и довольно надежен в эксплуатации. При использовании снегоходной приставки, для мотокультиватора или мотоблока не нужно доработок. Чтобы использовать буксировщик, не нужна регистрация. Также для управления не надо прав. Чтобы максимально использовать возможности снегоходной приставки, эксплуатацию нужно проводить используя сани-волокуши.

Размеры и вес приставки к мотоблоку снегоход

На примере рассмотрим технические характеристики снегоходной приставки СП-МБ-2, которую можно подключить к мотоблоку «Нева». Подвеска изготовлена катково-склизового, комбинированного типа. Способна буксировать сани, весом 200 кг. Способна перевозить два человека. Вес мотоприставки, вместе с двумя гусеницами составляет 37 кг. В собранном состоянии, учитывая гусеницы, габариты приставки составляют : 1000Х600Х340 мм.

Эту приставку можно использовать не только зимой, но также в межсезонье. Мотоблоком с гусеничной приставкой можно пользоваться осенью, чтобы передвигаться по бездорожью. Также допустимо пересекать водные преграды, глубина которых составляет 30 см (на такой высоте расположен двигатель на мотоблоке).

Отзывы о данной снегоходной приставки

Всю зиму ездил на данной приставке. Использовал для этого мотоблок Нева МБ-2, с установленным двигателем Субару 7,5. Единственное, что изменил на мотоблоке — ремень и шкивы на меньший размер. В результате выросла скорость до 20 км/час. Довольно таки бодро тащит двоих человек и некоторое барахло, хотя немного медленнее. Поэтому на рыбалку пешком уже не хожу. Минус конструкции — при резком повороте гусеницы слетают.

К этому легко приноровился, поэтому сейчас не тревожит. Еще один минус — использование болтов М6 на ведомом валу, для передачи усилия.

Поэтому они периодически срезаются. Не получилось найти в Саратове каленные болты. Хотел рассверлить до 8 мм, но побоялся, что станет более ломким вал. Сани-волокушки, довольно хорошего качества. Но все-таки поменял все болты на более длинные, чтобы применить контргайки. Конструкция очень интересная, и на рыбалку зимой добираться стало намного удобнее.

Подборка видео — переделка мотоблока в снегоход

Приставка снегоходная к мотоблоку: последние отзывы. Снегоходная приставка сделать самому своими руками: инструкция, чертежи

На отечественных просторах зимы отличаются холодной и снежной погодой. Справиться с заносами на частном подворье и около него позволит снегоходная приставка к мотоблоку. С помощью данного приспособления можно не только чистить снег, но и буксировать различные грузы, не боясь увязнуть в сугробе. Приобрести подобное оборудование можно в специализированных магазинах или сделать своими руками.

Общее описание

Современная аграрная мини-техника обладает довольно высокой мощностью и выполняет множество различных функций. Зимний период не является исключением. Снегоходная приставка к мотоблоку, подобранная с учетом условий эксплуатации и возможностей техники, позволит использовать агрегат не только для очистки заносов, но и в качестве самоходного агрегата. Имея необходимые материалы, чертежи и некоторые навыки, сделать подобное приспособление вполне реально самостоятельно.

Разновидности

Ниже представлены основные типы снегоходных приставок к мотоблоку:

  • Шнековые приспособления. Они работают посредством захвата и перемещения снега к специальному отверстию, предназначенному для его бокового выброса.
  • Воздушно-вентиляционный тип. В такой конструкции используется принцип работы пылесоса. Частицы снега забираются при помощи воздушной струи и удаляются с обратной стороны.
  • Бульдозерный вариант. Это самое простое приспособление в виде отвала, монтируемого с фронтальной части машины.
  • Вентиляторная лопастная модификация. Снег, попадая на лопасти, перемещается по наклонной трубе и выкидывается в сторону.

Все указанные модели имеют свои плюсы и минусы. При выборе следует учитывать цели и задачи, необходимые для достижения конечной цели. Например, для очистки придворовой территории вполне подойдет самодельная снегоходная приставка к мотоблоку своими руками, чертежи которой приведены ниже.

Принцип действия

Любая снегоочистительная конструкция в своей основе имеет механизм передачи вращательного момента от вала отбора мощности на рабочие элементы. Конфигурация приставки может отличаться по габаритам и конструктивным решениям с выполнением общей задачи – эффективной очистки определенной территории от снега. Например, снегоходная приставка к мотоблоку «Нева» имеет длительный срок службы, рассчитана на существенные и экстремальные нагрузки.

Применение

Рассматриваемое навесное оборудование может использоваться не только для домашней эксплуатации. Приспособления для мотоблока по очистке территории от снежных заносов применяются при облагораживании стадионов, скверов, парков, беговых и велосипедных дорожек. Кроме того, они могут использоваться на коммунальных, промышленных и фермерских предприятиях.

Снегоходная приставка к мотоблоку своими руками

Самодельная версия без гусениц потребует минимальной переработки конструкции, что позволит весной быстро трансформировать технику в стандартное состояние для посевных и прочих аграрных работ. Модернизация включает в себя монтаж колес большего диаметра, по типу каракатов. Такие элементы не обладают жесткой покрышкой, при перемещении по снегу изнашиваются минимально. Умельцы оставляют покрышку, стягивают ее жгутами, что позволяет сохранить форму и улучшить зацепление за покрытие. Вариант с увеличенной грузоподъемностью предусматривает монтаж лыж и дополнительной защиты на колеса.

Инструкция по изготовлению гусеничных модификаций

Простейший способ изготовления приставки снегоходной к мотоблоку на гусеницах — из транспортерной ленты и втулочно-роликовых цепей. Процесс состоит из следующих этапов:

  • Сначала подбирают ленту по толщине, учитывая мощность силового агрегата.
  • Затем края детали обрабатывают для предупреждения их разлохмачивания. Края ленты сшивают при помощи специального шарнира.
  • Данная конструкция, невзирая на примитивность, служит долго и надежно, подвержена ремонту.
  • В систему также входят фрезы в виде гусиных лапок, позволяющие улучшить рабочий процесс на особо твердом грунте.

Для создания модификации по всем правилам желательно сделать предварительно чертежи снегоходных приставок мотоблока в нескольких ракурсах.

Вариант из автомобильных покрышек

Это один из самых популярных способов самостоятельного изготовления снегоходной приставки для мотоблока. Сначала выбирают покрышки от большого грузовика с учетом узора и формы протектора. Для гусеничной модификации шину обрезают таким образом, чтобы осталась только беговая лента без бортов. Сделать это можно при помощи остро наточенного сапожного ножа.

Подобная работа потребует немало усилий и времени, поскольку манипуляции достаточно кропотливые. Для упрощения задачи необходимо периодически смазывать обрабатываемую поверхность режущего инструмента мыльным раствором. Также потребуется самостоятельно смоделировать гусеничные грунтозацепы.

Достоинства таких самодельных «траков» заключаются в том, что покрышка сама по себе представляет элемент с замкнутым контуром. Это существенно снижает вероятность ее разрыва и деформации во время эксплуатации. К минусам относят охватывание фиксированной шиной не очень большой поверхности грунта. Эту проблему можно решить путем удвоения или утроения покрышки.

Инструментарий

Для самостоятельного изготовления снегоходной приставки к мотоблоку потребуется следующий набор инструментов:

  • «Болгарка», электрический лобзик.
  • Комплект гаечных ключей.
  • Гайки и шайбы с болтами.
  • Сварочный аппарат.
  • Набор отверток.
  • Сапожный нож.
  • Цепи, проволока, шлифовальное оборудование.

Снегоходная приставка к мотоблоку: отзывы

Пользователи отмечают, что заводские гусеничные конструкции, агрегируемые с мотоблоком, позволяют превратить технику не просто в снегоочиститель, а практически в полноценный вездеход. При этом необходимо учитывать мощность двигателя, подбирая соответствующую нагрузку. Простейшие самодельные приставки дают возможность эффективно справляться с небольшими снеговыми заносами и очисткой территории. При этом наблюдается существенная экономия, по сравнению с фабричными аналогами, с минимальной потерей функциональности.

гусеничная приставка, своими руками, как сделать, самодельные, чертежи и размеры, отзывы, фото, видео, описание, схема изготовления

Многие фермеры интересуются, как сделать снегоход из мотоблока. Для обработки небольшого земельного участка огородники для хозяйства приобретают мотоблок. Чтобы использовать его в зимнее время, владельцы превращают устройство в мотоблок-снегоход.

Как самостоятельно изготовить снегоход из мотоблока

Для нашей страны снегоход является лучшим транспортным средством в зимний период. Он отличается высокой проходимостью в сугробах, а также хорошей маневренностью. К тому же у него минимальный расход топлива.

На рынке можно встретить снегоходы от разных производителей, но они стоят недешево, и купить их сможет не каждый. Умельцы наловчились изготавливать снегоход из мотоблока своими руками. Для этого нужны соответствующие инструменты, детали, время и немного смекалки. Стандартным набором для создания снегохода являются:

  • рама;
  • двигатель;
  • бак;
  • сиденье;
  • лыжи;
  • руль управления;
  • гусеницы;
  • привод.

Рулевая система данного транспортного средства находится впереди. Она управляется за счет лыж.

Рассмотрим, как изготовить снегоход на базе мотоблока Нева. Для того чтобы собрать такую машину, в первую очередь нужен мотоблок. Он выступает в роли двигателя. В нашей стране большой популярностью пользуется мотоблок Нева с японским двигателем и воздушным охлаждением. Всего насчитывается 8 моделей данной марки. Мотор работает от бензина, мощность которого в зависимости от модели варьируется от 6 до 9 л.с. Скорости переключаются цепным редуктором. Их всего четыре. Вместительность топливного бака варьируется от 3 до 5 л.

По своей мощности мотоблок Нева идеально подходит для переделки под снегоход. Он универсален, так как мощности двигателя достаточно для перевозки объемного груза или нескольких человек. Мотоблок может развить скорость до 60-80 км/ч. В продаже есть гусеничная приставка к агрегату Нева, которая без труда собирается и устанавливается.

Разберемся, как сделать снегоход для мотоблока своими руками. Для начала нужно разработать план переделки и четко представить, что вам предстоит делать. Идеальным вариантом является создание чертежа, по которому можно будет безошибочно провести расчеты. Если у вас с черчением плохо, то можно найти готовые чертежи ранее изготовленных снегоходов, и подобрав более подходящий вариант, начать сборку.

Новичкам в этом деле рекомендуется создание небольшого макета, который можно сделать из обычного картона. Неплохо бы для представления будущего устройства рассмотреть уже изготовленные модели других людей, чтобы иметь лучшее представление предстоящей работы. В интернете есть много самодельных прототипов снегоходов.

Следующим шагом является составление списка нужных материалов, деталей и инструментов, нужных для снегохода. После приобретения всего необходимого смело можно переходить к сборке. Вообще сборку мотоблока лучше разделить на несколько этапов, так будет легче справиться с поставленной задачей. Последовательность работы выглядит примерно таким образом:

  1. Изготовление рамы. Оптимальным решением является готовая рама от мотоцикла. Если таковой нет, то используются прочные трубы. С помощью трубогиба можно получить платформу желаемой формы и, воспользовавшись сварочным аппаратом, соединить концы.
  2. Монтирование деталей. К раме приваривается опора (кронштейн), к которой будет прикреплен мотоблок. Далее следует установка мотоблока, сиденья и различных деталей: рулевых колонок, амортизатора, полозьев и пр.

Нужно быть очень внимательным и уделять особое внимание размерам деталей. Они должны быть исполнены четко по схеме, в противном случае снегоходная приставка к мотоблоку будет подлежать переделке из-за неточностей.

Как сделать гусеничную приставку к мотоблоку

Когда собирают снегоход своими руками, особый акцент ставят на гусеничный ход. Рассмотрим особенности сборки самоделки: как изготавливается гусеничная приставка к мотоблоку своими руками.

Некоторые мастера ставят детали с мотоблока или делают их своими руками, а кому не под силу изготовление приобретают универсальный заводской гусеничный привод. Самодельная гусеница может быть изготовлена из:

  • втулочно-роликовой цепи и транспортерной ленты;
  • покрышек;
  • ремней.

Часто встречается самодельная гусеничная приставка к агрегату серии Буран. У такого агрегата вся ходовая часть вместе с двигателем весит 20-30 кг.

Снегоходная приставка «САМ» к мотоблоку производится только в Нижнем Новгороде. Она идет на 3 катках и является вездеходной. На ней можно ездить как по снегу, так и грязи.

Чтобы приставка долго служила, важно не перетягивать гусеницы, так как это приводит к обрыву.

Для самодельного снегохода тоже есть приставка «САМ», только в этом случае четко нужно будет знать форму и параметры вала редуктора.

Гусеничный модуль к мотоблоку. Благодаря широким гусеницам данная приставка легко передвигается по глубокому снегу. Она подходит к мотоблокам Нева, Ока, Целина, Каскад, Луч, а также ее можно использовать на мотокультиваторы с некоторой доработкой посадочных мест. В готовой приставке можно регулировать натяжение гусениц, которые растягиваются при передвижении.

Немаловажное значение имеет и ведомая часть, присоединенная к мотоблоку. Это сиденье для водителя и место для багажа. В данном случае можно использовать все, что придет на ум: доска, табурет, сани, кресло и т. д. Единственным важным условием при выборе является непромокаемость сиденья.

Готовая гусеничная приставка для мотоблока Нева. В продаже есть универсальные гусеничные приставки, которые подходят к любому мини-агрегату, в том числе и к мотоблоку Нева. Они легко собираются и устанавливаются. Очень компактные и не занимают много места при хранении. Оптимальная ширина гусениц повышает проходимость устройства. Риск застрять в сугробах или грязи сводится к минимуму. Несомненным плюсом готовых гусениц является их продолжительный срок службы и доступная цена.

Лыжи на мотоблок своими руками

При изготовлении лыж на мотоблок своими руками следует уделить особое внимание материалу, из которого вы собираетесь выполнять данную деталь снегохода. Брать в качестве основы пластмассу не рекомендуется, так как у нее плохое сцепление со снегом. Предпочтение лучше отдать дереву или фанере (не меньше 9 слоев). Обязательно установите металлические подрезы, толщина которых в диаметре должна ровняться 8 мм.

Мастера, имеющие опыт в сборке снегохода, рекомендуют для мотоблока, изготовленного своими руками, использовать амортизаторы. Без этой детали агрегат двигаться, конечно же, будет, но с амортизатором качество езды намного улучшится. Можно снять данную деталь с рамки старого мотоцикла, но оптимальнее всего приобрести новые амортизаторы.

Снегоходы из мотоблока на колесах

Рассмотрим, как изготавливают снегоходы из мотоблока на колесах. Колеса для самодельного снегохода должны быть подобраны мощные, так как это обеспечивает собственную безопасность и легкое управление. Могут быть использованы камеры от Урала или КамАза.

Есть несколько способов собственноручного создания колес, которые предполагают металлическую основу со встроенной внутрь камерой. Главным условием при создании вездехода на колесах является оснащенность 3 или 4 колесами.

При установке колес для данного снегохода подбираются шины низкого давления или камеры от больших автомобилей. Их надевают на стандартные диски и закрепляют цепями. Двигатель мотоблока потребляет мало горючего, поэтому высокая автономность снегохода собственного производства позволит передвигаться на длинные расстояния.

Преимущество гусеничного снегохода. В зимнее время мотоблоки на гусеничном ходу намного предпочтительнее. Большая площадь покрытия способствует правильному распределению нагрузки и оказанию давления на грунт. Гусеничная приставка никогда не застрянет в снегу или ином неустойчивом покрытии, чего не скажешь о колесах.

Описания различных конструкций самодельных гусеничных снегоходов, а также информацию (пошаговые фото изготовления, видео, подробные чертежи), как переделать мотоблок в зимний вездеход на гусянках, можно с легкостью найти в интернете. Видео с описанием снегохода, сделанного своими руками, можно посмотреть ниже.

Выясним, во сколько обходятся самодельные снегоходы из мотоблока. Если сравнить готовый снегоход с самодельным, то разница в цене получится значительная. Самодельный обойдется в 5 раз дешевле. А если у вас в наличии будут некоторые детали, то и того меньше. Что касается надежности машины, то при собственноручном изготовлении к выбору деталей мастер подходит основательно, подбирая самые надежные детали. В результате выходит мощная, везде проходимая конструкция.

Рассмотрим отзывы фермеров и огородников. Люди считают, что создать снегоход из мотоблока своими силами целесообразно, хотя бы потому, что самая примитивная готовая машина стоит в пределах от 3,5 до 5 тыс. долларов. Цена лучших моделей начинается от 10 тыс. долларов. Даже приобретая новые детали для сборки снегохода, машина обходится в несколько раз дешевле. На форумах можно встретить много положительных отзывов людей, рассказывающих о своих незабываемых ощущениях от катания на снегоходах, собранных своими руками. Они с удовольствием делятся своим опытом и знаниями с новичками, желающими сконструировать подобную машину.

Сани для мотоблока своими руками

Сани для перевозки грузов состоят из трех основных частей: каркаса, полозьев и настила. Рассмотрим вариант изготовления прицепного приспособления для снегохода из металлического профиля и пластиковых лыж. Такая конструкция будет отличаться высокой надежностью и долговечностью, из минусов можно выделить только большой вес и потребность в периодической замене лыж по причине механических повреждений.

Какие материалы потребуются:

  • стальная труба диаметром 20 мм и толщиной стенок 2-3 мм;
  • водопроводные пластиковые трубы для изготовления полозьев;
  • листовой металл;
  • втулка;
  • фанера толщиной 15 мм.

Процесс изготовления саней своими руками включает в себя следующие этапы:

  1. Опираясь на чертежи с размерами, сделать каркас для саней, сварив металлические трубы в виде прямоугольника. Если планируется перевозка тяжелых грузов, требуется усилить конструкцию поперечинами. С передней стороны приварить треугольное дышло для последующего соединения саней с мотоблоком. Необходимо усилить место крепления листовым металлом и приварить втулку.
  2. К полученному основанию привариваются стойки, по 2-5 штук с каждой стороны, а также формируется борт.
  3. Следующим шагом станет изготовление лыж для саней. Пластиковые трубы нужно выпрямить при помощи строительного фена или открытого огня газовой горелки. Последний метод необходимо использовать с осторожностью. Сразу после нагревания оставить трубы под грузом на ровной поверхности, а после остывания выгнуть их вверх с одной стороны.
  4. Получившиеся полозья прикрепить к каркасу, разместив их загнутыми концами вперед.
  5. Установить на полученное основание фанерный лист, вырезанный по размеру.

Используете ли вы снегоходы зимой, и для каких целей?

Гусеничная приставка к мотоблоку

Вездеходная приставка к мотоблоку – это универсальный гусеничный модуль для мотоблока, предназначенный для передвижения по бездорожью и выполнения хозработ в любое время года. С помощью гусеничной приставки фирмы «САМ» любой практически любой мотоблок и даже некоторые модификации мотокультиваторов, в нужный момент, быстро трансформируется в компактное транспортное средство, способное эффективно перемещаться по снегу, льду и грязи, как мотособака.

На данный момент приобрести гусеничную приставку САМ возможно с адаптацией для мотокультиваторов и мотоблоков Агат, Кайман, Каскад, Луч, МКМ, Нева (МК-100, МБ-2, МБ-23, МБ-3), Ока, Патриот (Дакота, Невада), Салют, Скиф, Тарпан, Угра, Фаворит, Форза и Целина. Однако, если вы являетесь владельцем культиватора или мотоблока другого производителя, то, используя всесезонный универсальный модуль для самостоятельной адаптации, несложно установить гусеницы и на него.

Главное условие для самостоятельной адаптации – масса мотоблока, которая не должна превышать 100 кг. Также вам понадобится и такой параметр, как диаметр выходного вала или размеры шестигранника. Зная эти значения, мы за небольшую дополнительную плату сможем адаптировать гусеничный модуль для вашего мотоблока или мотокультиватора. В любом случае, перед тем, как заказать гусеницы для мотоблока, всегда лучше позвонить и проконсультироваться с нами.

Помимо всего прочего, снегоходная приставка к мотоблоку может быть дополнена разборным лыжным модулем, двухместными складными санями, коммунальным отвалом, багажником и сцепным устройством. То есть, заказав снегоприставку, лыжный модуль и/или складные сани, у вас появится возможность собирать снегоход из мотоблока своими руками. Благодаря приставке САМ, за короткий отрезок времени мотоблок легко превращается в мотобуксировщик, миниснегоход или снегоуборщик.

Опции для приставки

  1. Модуль для самостоятельной адаптации
  2. Модуль лыжный, разборный
  3. Сани складные, двухместные
  4. Сумка навесная для саней
  5. Отвал коммунальный
  6. Грязевая защита
  7. Сцепное устройство для тележки
  8. Багажник, грузоподъёмностью 40 кг

Гусеничный мотоблок – это не только многоцелевое внедорожное средство передвижения, но и полезная коммунальная машина. С помощью мотоблочной лопаты зимой можно расчищать снег, а летом разравнивать грунт, используя сцепку – буксировать прицепы и сани, установив багажник – перевозить небольшие грузы. Универсальная приставка САМ многократно расширит возможности вашего мотоблока, эксплуатировать который теперь станет ещё более практично, а значит ощутимо выгоднее.

В нашем интернет-магазине приобрести гусеничную приставку к мотоблоку от производителя можно с доставкой в любой населённый пункт Российской Федерации, непосредственно с предприятия, что заметно снижает стоимость продукции. Розничная цена гусеничной приставки, указанная на витрине, является минимально возможной. Однако, если в комплекте с гусеницами для мотоблока вы приобретаете дополнительное оборудование, мы предоставим скидки на каждую опцию.

Гусеничный мотоблок (фото)

Мотоблок Нева на гусеницах своими руками. Гусеничный вездеход из мотоблока

Увидев в магазине цены на снегоходы, люди спрашивают, как сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки – снегохода из мотоблока? Сначала нужно определить, какую мощность двигателя использовать. В качестве двигателя мы использовали двигатель мотоблока в 6.Лошадиные силы. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Можно также использовать задний ход от мотоблока, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о тяге снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшая самоделка — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы от других снегоходов, либо самодельные, собранные из подручных материалов.После выбора гусеницы нужно решить, какой тип подвески использовать. Выбирать нужно из двух основных типов: подвеска на катках и подвеска на салазках.

Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. После этого важно решить, какая компоновка будет у снегохода. Обычно снегоход оснащается двумя рулевыми лыжами спереди и гусеничным блоком сзади.

Двигатель может быть установлен как сзади, так и спереди снегохода.

Как сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция кажется очень простой. Если сравнивать его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, то он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

При создании снегохода исходили из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса. При движении они катятся по конвейерной ленте с закрепленными проушинами. Привод гусеницы осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они были взяты из Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться.Убрали мягкую подвеску лыжи и гусеницы, так как снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Эта конструкция была упрощена, а вес снегохода уменьшен.

Изготовление гусениц для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, обрезанная до длины 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для ушек. После этого каждый из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Грунтовки крепятся мебельными болтами к конвейерной ленте.При изготовлении гусеницы крайне важно соблюдать одинаковое расстояние между проушинами. В противном случае будет происходить «набег» на зубья ведущей звездочки, в результате чего гусеница будет проскальзывать и соскальзывать с катков.

Для сверления отверстий под крепежные болты в конвейерной ленте изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин.Также были приобретены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), герметизированные подшипники №205 (2 шт).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущего вала гусеницы. Рама снегохода самодельная. Для этого использовались квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси вращения руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому рулевая тяга неразрезная без шаровых шарниров.

Втулки для поворота лыж

довольно легко изготовить.На переднюю поперечину рамы приварена водяная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Существуют резьбовые трубы с наружной резьбой. Приварил к ним сошки лыжных стоек и рулевые тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной платформе снегохода. Снизу сделан подрез металла для лучшего управления снегоходом при движении по утрамбованному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется рабочим объемом двигателя

Управлять снегоходом довольно просто.Для увеличения оборотов двигателя используйте дроссельную заслонку, которая находится на руле. При этом включается автоматическая центробежная муфта, заставляя снегоход двигаться вперед. Поскольку мощность двигателя небольшая, скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено. Чтобы остановиться, нужно заглушить двигатель.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом.Если гусеницу сделать маленькой, то в глубоком снегу машина может провалиться.

Вес снегохода со всеми частями получился 76 кг. В него входили: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Вы можете уменьшить вес некоторых деталей. Для снегохода такого размера с гусеницей вес вполне удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
между осевым расстоянием опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Мотоблок

— универсальное приспособление для сельскохозяйственных работ. Универсальным устройство считается за счет того, что конструкция предполагает возможность его реорганизации. Из мотоблока своими руками можно сделать квадроцикл или снегоход. Такое переоборудование не требует значительных финансовых затрат или навыков, а одна машина будет выполнять множество функций.

Желательно переделать мотоблок в снегоход, хотя бы из-за цены: стоимость самой примитивной машины для передвижения по снегу колеблется от 3.от 5 тысяч до 5 тысяч долларов. Также есть модели стоимостью более 10 тысяч долларов.

Обычный снегоход купить может не каждый, поэтому при острой необходимости в зимнем транспортном средстве можно воспользоваться мотоблоком. Такие самоделки очень популярны среди сельских жителей.

Самодельные снегоходы из мотоблока

Не каждый мотоблок переделывается в снегоход, поэтому перед покупкой силового агрегата обратите внимание на следующие технические особенности:

  • Наличие заднего прицепа заминка.
  • Двигатель не ниже среднего.
  • Обязательное ручное управление.
  • Устройство двигателя с воздушным охлаждением.

Когда блок питания куплен, приступайте к его переделке. Основные инструменты и детали, которые для этого понадобятся, составляют небольшой список:

  1. сварочный аппарат;
  2. трубогиб;
  3. гусеницы, две широкие лыжи или колеса;
  4. вспомогательные детали.

Главное подобрать все необходимые для трансформации детали.Некоторые из них самодельные. Дизайн начинается с выбора модели снегохода. Снегоходы делятся на два основных класса: колесные снегоходы и снегоходы на гусеницах. Предварительно желательно сделать макет.

Переделка мотоблока в снегоход

Первый и второй этапы заключаются в изготовлении рамы и креплении силового агрегата:

  1. Рама делается из старых труб от мотоцикла или автомобиля. Трубогиб поможет придать форму.
  2. Соединения обрабатываются точечной сваркой.
  3. Переносим двигатель в центр конструкции корпуса.
  4. Размещаем двигатель на специально изготовленной платформе с креплениями для фиксации самого двигателя.

    Монтаж мотора на специальной площадке очень важен, иначе он может забиться снегом и в результате сгореть.

  5. Платформа приварена к подрамнику.
  6. Благодаря смещению возможно ручное управление.

Установку руля и сиденья мастер выбирает самостоятельно – главное, чтобы управлять устройством было комфортно.В зависимости от мощности мотора снегоход может вместить несколько пассажиров.

Третий шаг – установка салазок. Чаще всего это две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке при помощи шарниров. Передняя часть, на которой крепятся полозья, должна быть оснащена амортизаторами.

Вместо лыж можно использовать гусеницы или колеса (пневматика). Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы.

Чертеж простого снегохода

Мини-снегоход своими руками

Мини-снегоходы очень популярны в зимнее время года.Такой агрегат встречается в Подмосковье, а в деревне он просто незаменим. При этом мини-снегоходы имеют массу преимуществ перед стандартными снегоходами:

  1. Высокая проходимость и маневренность.
  2. Экономичный расход топлива.
  3. Способ изготовления мини-снегохода не вызывает затруднений.
  4. Доступные материалы для изготовления.
  5. Занимает мало места в гараже.

Благодаря компактным размерам и минимальному весу агрегат проходит самые труднодоступные места и практически не попадает в рыхлый снег.Если грамотно продумать все нюансы изготовления, можно обойтись минимальными финансовыми затратами на переделку агрегата.

Снегоход из мотоблока на колесах

Колесный снегоход популярен благодаря достаточной маневренности. Но есть и отрицательный момент – колеса могут провалиться в снег. Снегоход на колесах или трубках низкого давления(пневматика) легко собирается. Колеса можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно.

Основное внимание следует уделить выбору силового агрегата – мотор на мотоблоке должен быть максимально мощным, иначе агрегат не сможет выполнять свои специфические функции – передвижение по снегу или льду.

Важно правильно спроектировать приводы и раму вездехода. Желательно, чтобы каждое колесо имело отдельный привод. Это значительно упростит управление в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используют четыре колеса, так как трехколесные машины менее устойчивы.

Колеса низкого давления и широкие лыжи часто комбинируются. Таким образом, повышается устойчивость и маневренность аппарата, но маневренность не снижается.

Самодельный снегоход на колесах

гусеничный снегоход

Снегоходы из мотоблока на гусеницах отличаются высокой проходимостью.Но из-за огромной массы ими труднее управлять — ухудшается маневренность. Кроме того, стоимость установки гусениц отличается от стоимости установки лыж или колес.

Но это долгий и сложный процесс. При этом есть несколько особенностей гусеничного автомобиля для прохождения по снегу:

  1. Двигатель установлен в тяговой части, поэтому придется существенно переделывать раму мотоблока.
  2. Если дорожки изготавливаются самостоятельно, то внимание уделяется качеству соединений.
  3. Сиденье и рулевая часть устанавливаются таким образом, чтобы сбалансировать все составляющие части.

Не следует разгоняться на гусеничных снегоходах до больших скоростей. Это может привести к аварии.

Переделка мотоблока в гусеничный снегоход Это не сложно, главное позаботиться о безопасности.

Трубчатые палки снегоходного типа

В зависимости от материала снежных крюков можно разделить на две основные группы: «трубочники» и «палочники».Они отличаются материалом, из которого изготовлены гусеницы. Чтобы конструкция дорожек была более прочной и устойчивой к деформации, используются трубки (обычная пластиковая сантехника). Но в этом случае сцепление с гусеницами и снегом низкое.

Чертеж гусениц для снегохода палка-тубифекс

В другом варианте для траков используется деревянная балка. Срок службы при таком способе расположения гусениц не очень высок, но сцепление с поверхностью гораздо выше.

Купить сцепку и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах

Болотоходы от мотоблока

Самодельные болотоходы по своему принципу действия и конструкции полностью повторяют схему снегохода. Оба имеют один и тот же принцип — уменьшить давление на поверхность, по которой будет двигаться агрегат. Для создания болотохода важно подобрать или изготовить колеса или гусеницы самостоятельно – ширина должна быть намного больше стандартной.

Для создания мотоблока снегоболотохода следуйте примерному плану:

  1. Усиление каркаса или его реконструкция осуществляется путем установки дополнительных труб.
  2. Мотор и рулевое колесо размещены на раме.
  3. Сюда же устанавливаются ходовая и передняя звезды.
  4. Установлен промежуточный вал с резиновыми прокладками.

Для ходовой части можно использовать шины или гусеницы. Каждый вариант по-своему особенный, а все характеристики для создания гусеничной и колесной единицы описаны выше.

Снегоход болотоход


Каждый сельский мужчина мечтает о вездеходе, чтобы поехать в лес и на рыбалку, так как дорога в деревне есть только летом, в остальное время года ее нет вообще, можно только на тракторе ездить и не у всех есть. Но в деревне есть выход — это мотоблок, а если еще и дизельный, то просто зверь, а не машина. Как пример агрегат нашего авторского дизельного мотоблока «Зубр» имеет восемь лошадиных сил, имеет аккумулятор с генератором и фарой, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность разворачиваться на месте за счет отдельного тормоза на каждое колесо.Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход по типу гусеничного трактора ДТ-75, где принципом поворота служат левый и правый фрикционы, при повороте фрикцион там, где нужно повернуть, тормозится. Гусеничный даёт низкое удельное давление на грунт, так как прижимающая масса распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати танки делаются гусеничными по этой причине, иначе бы они просто завязли в грязи. Гусеницы тоже очень хороши на снегу, например, снегоход тоже на резиновой гусенице.И вот наш автор, одержимый идеей гусеничного вездехода, собрав информацию и материал, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: нож резак, крепление, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: шины тракторные Беларус МТЗ 82

Наш мастер никаких доработок с мотоблоком конструктивным изменениям не способствует единственное что заглохло сцепное устройство между мотоблоком и адаптором так что конструкция превратилась в единое целое


Потом автор взял тракторные покрышки которые валяются бездельничая и мечтая о природе


Дотащили до дома ,конечно с запасом,но в друге еще пригодится


Самое главное действие это отрезать бортик покрышки,это самая твердая часть основания,автор делает это ножом-резаком очень острый


Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока


А на переходном колесе получилась вот такая кат rpillar


Вот в принципе и все, как уже было сказано, изменений в конструкции не было, просто автор поставил резиновые гусеницы на мотоблок с переходником, и все, как говорится, все гениальное просто.57212 08.10.2019 7 мин.

Владельцы мотоблоков все чаще переходят на всевозможные самоделки различных комплектующих для этого агрегата.

В итоге получаем навесное, сделанное своими руками, перевоплощение мотоблока в более мощный за счет установки нового двигателя, а так же много всяких переделок и дополнений.

Конечно, это все не от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят изготовить самодельные гусеницы для мотоблока, тем самым желая повысить проходимость своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет играть уже несколько иную роль в личном хозяйстве человека, ведь он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим .

Соответственно, перед ним открывается гораздо более широкий фронт работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне понятное – колесные мотоблоки больше подходят для вспашки земли, т.е. его конструкция наиболее приспособлена для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном креплении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-колесный мотоблок, на который уже можно ставить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая уже есть у нас на складе, через гибкую или жесткую трансмиссию.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительные крепления.

Что касается устройства таких мотоблоков, то они полностью идентичны колесным мотоблокам:

  • Двигатель.В гусеничных моделях используется более мощный 4-тактный двигатель, имеющий функцию блокировки оси.

    Это важно, поскольку позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не описывая за разворот полный круг.

  • Трансмиссия. Редуктор, коробка передач и система сцепления – этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
  • Шасси. Тут, в принципе, все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы используются гусеницы.Как уже было сказано, в случае переделки к существующей паре колес добавляется по одному кату с каждой стороны, на который уже надевается самодельная гусеница.
  • Органы управления. Они расположены на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т. д.

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специальных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов.В частности, оценим стоимость некоторых видов гусениц для известных мотоблоков.

Снегоходное навесное оборудование для мотоблока Нева

Итак, гусеницы для мотоблока Нева, цена которых около 28 тысяч рублей, являются полноценным снегоходным навесным оборудованием. Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похожим на гусеничный минитрактор, хотя и с меньшей производительностью.

Технические детали:

  • развиваемая скорость (с мотоблоком Нева) — около 18 км/ч;
  • общий вес насадки 37 кг;
  • длина — 100 см;
  • ширина — 60 см;
  • высота — 34 см;
  • Количество пассажиров: один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже имеется навесное оборудование к мотоблоку на гусеницах, предназначенное для присоединения к моделям «Агат» и «Салют».Его стоимость составляет 25-27 тысяч рублей. В данной конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности данного устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и заснеженному покрову вполне пригоден. Навесное оборудование снегоходов на гусеницах к мотоблокам встречается довольно часто, что свидетельствует о достаточно большом количестве различных моделей в интернет-магазинах.

Отличительной их особенностью является возможность управления ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в складных санях, которые, однако, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена таких консолей составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных саней около 5 тысяч рублей), можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц является достаточно оптимальным решением для тех, у кого нет возможности тратить лишние деньги на покупку.

Необходимые материалы

Как уже говорилось ранее, для превращения колесных мотоблоков в гусеничные потребуется достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, потому что такой мотоблок будет использоваться на достаточно сложном покрытии, проходимость по которому требует дополнительных технических данных.

Подводя небольшой итог, можно выделить основные материалы, которые нам понадобятся:

  • Наличие мотоблока с коробкой передач, который имеет мощный 4-х тактный двигатель с блокировками осей.
  • Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было натянуть гусеницу.
  • Сама гусеница самодельная, сделанная из подручных средств.
  • В зависимости от того, какой материал будет использоваться при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные покрышки, либо конвейерная лента.

Из этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

При этом можно сделать полноценный минитрактор на гусеницах, добавив дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках. В общем, полный простор для фантазии.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте рассмотрим несколько эффективных способов.гусеницы собственного изготовления, проверенные на практике.

От конвейерной ленты для повышения проходимости вездехода

Одним из самых простых способов является изготовление гусеницы из конвейерной ленты с использованием втулочно-роликовой цепи. Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Для продления срока службы нашей конвейерной ленты в устройстве гусеничного мотоблока можно прошить ее по краям лески, соблюдая шаг 10 мм.Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно прошить его на концах, либо использовать шарнир.

Особое внимание следует уделить толщине транспортерной ленты, ведь она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат. Оптимальным выбором будет лента толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Модуль Caterpillar из шины

Гусеницы из покрышек для мотоблока также являются довольно распространенной самоделкой, отличающейся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, необходимо позаботиться о поиске подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к покупке специальных технических устройств-зернодробилок, с помощью которых можно перерабатывать сырье, таким образом, самостоятельно заготавливая корма для питания.Нажав на , узнайте, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и иностранного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять те же работы, что и их «большие собратья», но стоят они на порядок меньше. все о различных типах и характеристиках мини комбайнов.

В частности, они должны иметь необходимый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как грунтозацеп, а также увеличивает сцепление гусеницы с поверхностью.

Мы разделяем производственный процесс на несколько этапов:

  • Найдя подходящие покрышки, нам нужно вырезать из них трак для траков. Это довольно кропотливая работа, которая займет много времени.
  • Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльном растворе – это поможет лучше резать резину.
  • Также нужно отрезать обе боковины от шин. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
  • При необходимости удалите лишние детали внутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнять, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Преимущество этого метода в том, что его не нужно соединять в кольцо, ведь шина уже имеет замкнутую структуру. Это повышает надежность таких гусениц, что немаловажно в условиях больших нагрузок.

Однако такие гусеницы получаются довольно ограниченной длины — ровно по длине автомобильной покрышки.

Как сделать самодельную гусеницу из ремней и цепей

Вездеходы на гусеницах от мотоблока можно изготовить с использованием самых обычных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются друг с другом посредством грунтозацепов, прикрепленных к ремням заклепками или винтами.

Еще один способ — сделать гусеницу из цепей одинакового размера.Подобный материал у многих дачников лежит навалом в гараже, что упрощает вопрос поиска. Весь производственный процесс сводится к следующим пунктам:

  • Возьмите две цепочки одинакового размера.
  • Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
  • Далее зажимаем звенья и завариваем их.

Цепи скрепляются между собой проушинами, которые можно изготовить из обычных стальных пластин необходимой толщины.Они соединены с цепью болтами.

Мотоблок на гусеницах Буран

Если у вас нет желания делать гусеницы самостоятельно, то можно позаимствовать из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах от Бурана неплохо себя показывает.

Желательно использовать старую деталь, потому что новая бурановская гусеница будет стоить достаточно дорого, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения по созданию собственного гуся

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, нужно четко понимать ее необходимые параметры.Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести самого мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при прохождении поворотов, т.е. агрегат будет падать на бок.

Во избежание этого вторую ведущую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров. Также можно немного расширить. колесная база существующего мотоблока. Для этого можно приобрести в специальном магазине втулку, а затем установить ее на приводной вал.

Помимо требований к мощности двигателя, стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение не очень хорошо справляется с высокими нагрузками, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдать предпочтение двигателю с водяным охлаждением, который показывает более стабильную работу.

Заключение

Присоединение гусениц к мотоблоку позволяет значительно увеличить проходимость этого устройства.Это приводит к увеличению спектра потенциальных работ, с которыми может справиться получившийся мотоблок. Иными словами, гусеничная база по некоторым позициям превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подойдет далеко не всем владельцам этих агрегатов. В первую очередь речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделки, то в домашних условиях они вполне реальны, так что это весомая альтернатива трековым навесным, продаваемым в магазинах, как и многим другим.

Как сделать снегоход своими руками в домашних условиях. Как сделать снегоход своими руками

Снегоход из магазина доступен не каждому, а если потребность в преодолении труднопроходимой заснеженной территории имеется — можно сделать снежинку из средств.

Самый удобный вариант — мотоблок. Это почти готовая конструкция для сборки снегохода. Правда, стоит отметить, что мотокультиватор будет скорее мотоциклистом, а также мото-мотоциклом, а не полноценным снегоходом.В первую очередь из-за малой мощности культиваторов и небольшой скорости. А вот для перевозки грузов и себя любимого хороший вариант.

Поскольку моделей мотоблоков много, единой универсальной схемы конструкции снегохода не существует в принципе. Как правило, все «собирают» из подручных материалов с минимальными вложениями.

И так, рассмотрим несколько моделей самодельных снежинок, собранных умельцами нашей необъятной родины.

Снегоуборщик Мотоблок

Ограниченный тираж в продаже различные решения для снегопадов для мотоблоков.Основные преимущества перед заводским снегоходом

  • Низкая стоимость
  • Компактный размер для транспортировки и хранения
  • Быстрый монтаж и демонтаж
  • Не требует обжига мотоблока
  • ремонтопригодность

Вот один из вариантов такой готовой консоли:

Такой вездеход поможет при перевозке грузов как по снегу, так и по грязи.

А вот такой же вариант приставки к мотоблоку.Производитель выпускает устройства как для конкретных моделей, так и для самостоятельной адаптации под любую марку и модель культиватора.

Весь такой узел весит около 40 кг. Максимальная скорость до 20 км/ч. Время, ник на монтаж — 10-15 минут.

Видео работы на снегоходе:

Веселый каток гусеничного снегохода на базе мотоблока:

Мотоблок Снегоход без гусеницы

Этот вариант потребует минимальных изменений в конструкции, что очень пригодится при наступлении весны и необходимости проведения посевных работ.

Как правило, для движения по снегу на культиватор устанавливаются другие колеса большего диаметра, такие как те, что используются на кутах. Такие колеса не имеют жесткой шины, т.к. при большом диаметре она сильно увеличивает вес, и в этом нет необходимости,.т.к при движении по снегу колеса минимальны. Поэтому оставляют шины, а их стягивают жгутом для сохранения формы и улучшения сцепления за снегом.

Пример такого снегохода:

Второе видео:

В этом автоспуске колеса притянуты цепями для большей надежности.

А вот вариант с большей грузоподъемностью.

Задняя площадка на лыжах, так же установлены колеса большого диаметра, внешняя часть колес дополнительно защищена:

Снегоход на гусеницах

Дайте нашему человеку мотор — и он сделает из него мотоблок, трактор, лодку или самодельный снегоход. Все зависит от климатической зоны, в которой живет Кулибин. А так как территория, где снежный покров лежит почти полгода, в нашей стране довольно обширна — вопрос «как сделать снегоход» достаточно актуален.

Самодельные снегоходы прошлого сезона — видео обзор.

Даже модели, разработанные народными умельцами и затем выпускаемые мелкоотраслевыми партиями.

Важно! Все предложенные в материале конструкции не являются средством передвижения с точки зрения закона. Их можно передвигать на свой страх и риск по безлюдным заснеженным просторам, а вовсе не по дорогам, в том числе и зимним.

Снегоход своими руками можно сделать на одном из концептов

На пневматике

По сути это мини-трактор с оригинальными колесами.Благодаря большой площади контакта с поверхностью преодолевает даже рыхлый снег. Делается обычно от мотоцикла или мотоблока.

Важно! Не путайте это транспортное средство с плавающими вездеходами на аналогичных колесах. У снегохода другое соотношение полной массы и плавучести пневматических колес.

Классический дизайн

С ведущей гусеницей и рулевыми лыжами (лыжами). Проект, проверенный годами, по сложности представляет собой изготовление гусеницы.Автомобиль получается универсальным, легко передвигается по любым дорогам, в том числе по пересеченной местности. В ряде случаев самоделка превосходит многие промышленные образцы.

Использовать ведущее колесо

В данном случае колеса с грунтовкой. По этому принципу работает колесный отпариватель. Достоинством конструкции является относительная простота изготовления. Недостатком является недостаточное сцепление движителя с поверхностью, возможно поскользнуться на тяжелом рельефе. Такие модели хорошо получаются из мопедов и мотоциклов, давая вторую жизнь «донорам».

Аэросани.

Самый простой в реализации самодельный снегоход. Достаточно поставить тележку на опорные лыжи, а к любому подходящему мотору установить тяговый винт. Кроме некоторых сложностей, связанных с техникой изготовления приводного винта, в конструкции проблем больше нет. Недостаток – такая конструкция передвигается только по относительно ровной поверхности. Другая проблема – при небольшой мощности мотора движение против ветра затруднено.

По типу донора, или применению различных типов двигателя, самодельные снегоходы делятся на следующие виды:

  • Использование мотора от бензопилы. Небольшая мощность не позволяет иметь большой вес на таком транспортном средстве. Поэтому снегоходы из бензопил обычно бывают одноместными;
  • Мопед или мотоцикл. Достаточно простой в изготовлении проект. Двигатель рассчитан на определенную нагрузку, осталось только переделать ведущий элемент и заменить переднее колесо на лыжу;
  • Мотоблок снегоход.Конструкция достаточно сложная, но надежность почти не уступает заводской. Двигатель рассчитан на длительную работу под нагрузкой, в комплекте идет коробка передач, расширяющая возможности средств передвижения. Кроме того, силовую установку можно снять на летний сезон, а мотоблок использовать по прямому назначению;
  • Снегоход своими руками на базе автомобиля или с использованием мотора от легкового автомобиля. Довольно редкий вид самоделки, для изготовления требовалось профессиональное оборудование и сложные инженерные расчеты.А вот снегоходы, сделанные на базе автомобилей, отличаются высоким комфортом, безопасностью и надежностью.

Мотоблок — универсальное устройство для сельскохозяйственных работ. Универсальным устройство считается за счет того, что конструкция предполагает возможность его реорганизации. Из мотоблока можно сделать квадроцикл или снегоход своими руками. Такое переоборудование не требует значительных финансовых затрат или навыков, а одна машина будет выполнять множество функций.

Переделывать мотоблок под снегоход целесообразно хотя бы из-за цены: стоимость самой примитивной машины для передвижения по снегу колеблется в пределах 3.от 5 тысяч до 5 тысяч долларов. Также есть модели стоимостью 10 тысяч долларов.

Обычный снегоход купить нельзя, поэтому при острой необходимости в зимнем транспортном средстве можно использовать ДВП. Такие самоделки пользуются огромным успехом у сельских жителей.

Мотоблок самодельные снегоходы

Не каждый мотоблок переделывается в снегоход, поэтому перед совершением покупки силового агрегата обратите внимание на следующие технические особенности:

  • Наличие заднего тягово-сцепного устройства.
  • Двигатель не ниже среднего класса.
  • Обязательное ручное управление.
  • Двигатель с воздушным охлаждением.

При покупке силового агрегата приступайте к его переоборудованию. Основные инструменты и детали, которые для этого понадобятся, составляют небольшой список: сварочный аппарат

  1. ;
  2. трубогиб;
  3. гусеницы, две широкие лыжи или колеса;
  4. вспомогательные детали.

Главное подобрать все реквизиты необходимые для конвертации.Некоторые из них изготавливаются самостоятельно. Строительство начинается с выбора модели снегохода. Снегоходы делятся на два основных класса: колесные снегоходы и снегоходы на гусеницах. Желательно сделать макет.

Переделка мотоблока в снегоход

Первый и второй этапы изготовления рамы и крепления силового агрегата:

  1. Рама изготавливается из старого мотоцикла или автомобиля. Трубогиб поможет придать форму.
  2. Соединения обработаны точечной сваркой.
  3. Двигатель перемещен в центр конструкции корпуса.
  4. Размещаем двигатель на специально изготовленной платформе с креплениями для фиксации самого двигателя.

    Крепление двигателя на специальной платформе очень важно, так как в противном случае он может забиться снегом и привести к возгоранию.

  5. Детская площадка приварена к подрамнику.
  6. Благодаря смещению возможно использование ручного метода управления.

Установка руля и место посадки мастер подбирает самостоятельно — главное, чтобы было удобно управлять устройством.В зависимости от мощности мотора снегоход может вместить несколько пассажиров.

Третий этап заключается в установке полоз. Чаще всего это две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке при помощи шарниров. Передняя часть, которая крепится лемехом, должна быть оборудована амортизаторами.

Вместо лыж можно использовать гусеницы или колеса (пневматика). Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы.

Чертеж простого снегохода

Мини снегоход своими руками

Мини снегоход — очень популярный транспорт в зимнее время года.Такой агрегат встречается в Подмосковье, а в деревне он просто незаменим. При этом мини-снегоходы имеют массу преимуществ перед стандартными снегоходами:

  1. Высокая проходимость и маневренность.
  2. Экономичный расход топлива.
  3. Способ изготовления мини-снегохода не вызывает затруднений.
  4. Доступные производственные материалы.
  5. Занимает мало места в гараже.

Благодаря компактным размерам и минимальной массе агрегат проходит самые труднодоступные места и практически не попадает в рыхлый снег.Если грамотно продумать все нюансы изготовления, можно обойтись минимальными финансовыми затратами на переоборудование агрегата.

Мотоблок Снегоход на колесах

Колесный снегоход популярен благодаря достаточной маневренности. Но есть и негативный момент – колеса могут провалиться в снег. Снегоход на колесах или камерах низкого давления (пневматика) отличается простотой сборки. Колеса можно приобрести в магазине или сделать своими руками.

Основное внимание следует уделить выбору силового агрегата – мотор на мотоблоке должен быть максимально мощным, иначе агрегат не сможет выполнять свои специфические функции – передвижение по снегу или льду.

Важно правильно сконструировать приводы и раму вездеходов. Желательно, чтобы каждое колесо имело отдельный привод. Это значительно упростит управление в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используют четыре колеса, так как трехколесные машины менее устойчивы.

Часто сочетают колеса низкого давления и широкие лыжи. Таким образом, повышается устойчивость и проходимость аппарата, но не снижается маневренность.

Самодельный снегоход

Гусеничный снегоход

Мотоблочные снегоходы на гусеницах отличаются высокой проходимостью.Но из-за огромной массы им тяжелее управлять — ухудшается маневренность. К тому же стоимость установки гусениц отличается от лыж или колес.

Но это долгий и сложный процесс. При этом есть несколько особенностей гусеничной машины для прохождения по снегу:

  1. Мотор установлен в тяговой части, поэтому придется существенно переделывать раму мотоблока.
  2. Если гусеницы изготавливаются самостоятельно, внимание уделяется качеству составов.
  3. Сиденье и рулевая часть установлены таким образом, чтобы обеспечить равновесие всех составных частей.

Не следует разгоняться на гусеничных снегоходах до больших скоростей. Это может привести к аварии.

Переделка мотоблока в гусеничный снегоход не сложная, главное позаботиться о безопасности.

Трубка-палкер снегоходного типа

В зависимости от материала наматрасников можно выделить две основные группы: «трубочки» и «липучки».Они отличаются материалом, из которого изготовлены гусеницы. Для того чтобы конструкция гусениц была более прочной и устойчивой к деформации, используются трубки (обычный пластиковый водопровод). Но в этом случае сцепление гусениц и снега низкое.

Чертеж гусениц для трубы снегохода

В другом варианте для гусениц используется деревянный брус. Срок службы при таком способе расположения гусениц не очень высок, зато сцепление с поверхностью намного выше.

Купить сцепку и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах

Качели от Мотоблок.

Самодельные болотоходы по своему принципу действия и конструкции полностью повторяют схему снегохода. Принцип обоих заключается в снижении давления на поверхность, по которой агрегат будет двигаться. Для создания болота важно подобрать или сделать колеса или гусеницу – ширина должна быть намного больше стандартной.

Для создания мотоблока снегохода придерживайтесь примерного плана:

  1. Усиление рамы или ее реорганизация осуществляется с помощью установки дополнительных труб.
  2. Мотор и рулевое колесо размещены на раме.
  3. Здесь установлены шасси и передняя звездочка.
  4. Установлен промежуточный вал с резиновой накладкой.

Для шасси можно использовать шины или гусеницы. Каждый вариант по-своему особенный, а все характеристики для создания гусеничного и колесного агрегата описаны выше.

Снегоход болотоход

Во многих регионах России единственным средством передвижения являются снегоходы.Однако в условиях финансового кризиса не каждый может позволить себе покупку дорогой техники. Почему бы не вспомнить о возможностях самодельного конструктора с универсальной моторной установкой «Мэу», которая позволит сделать снегоход своими руками.

Наш снегоход состоит из двух частей. Первый — ведомый — опирается на ползание в виде лыжи с сиденьем для водителя. Второй является ведущим — состоит из моторной установки «Ум» с приводом на колеса. Обе части снегохода соединены вертикальным шарниром, что позволяет им принимать различные угловые положения относительно друг друга.

Ведомая часть включает в себя несущую раму с сиденьем водителя и рычагами управления. Он неохотно держится на скобах полоза. При поворотной стойке несущая рама крепится жестко.

Палки представляют собой пару широких деревянных лыж, параллельно соединенных между собой. В средней части каждой лыжи скобы шарнирного соединения.

В конструкции рамы предусмотрены места крепления съемной платформы для ног, оснащенной педалями тормоза.

Рычаги управления снегоходом соединены единой втулкой и закреплены винтами под сиденьем водителя.

Резиновые наконечники надеваются на ручки рычагов. Правая рукоятка оснащена тросовым механизмом регулировки газа от серийного мотоцикла.

Рулевые тяги придется делать самим. Подходят тонкостенные стальные трубы диаметром 16…18 мм. На их концах необходимо установить соединительные петли, способные работать в двух угловых плоскостях.

Во второй части снегохода ведущий мост с самодельными колесами Низкого давления. Лучшим решением будет применение пневмокамеры от автомобилей; В надутом состоянии их внешний диаметр составляет примерно 80 мм.

Изготовить несущую раму (см. рис. 2) Ведомый снегоход лучше всего из стальной тонкостенной трубы диаметром 40 мм. Согнуть трубу такого диаметра без специального приспособления сложно, поэтому поворотную стойку рамы в нижней ее части придется собирать из двух прямых кусков. Если еще есть возможность быстро согнуть трубу, не нарушая ее поперечного сечения в изгибе, советуем начать с этой операции изготовление ведомой рамы.

Рис.2. Конструкция несущей рамы
1 — Стойка поворотная, 2 — Навесная балка, 3 — плечо оси рычагов, А — размер центральной части, б — общий вид несущей рамы.

Рубка по металлу Вырежьте оставшиеся трубчатые заготовки. Места подключения будут описаны полукруглым файлом. Поставить токарную стойку загнутым (или приваренным) концом на ровную горизонтальную поверхность (бетонный пол) и прихватить газо- или электросваркой детали. Следите за тем, чтобы все натертые детали каркаса находились строго в одной плоскости.Для этого наклейте трубу по всей длине с помощью молотка. Только после этой операции соедините все детали между собой.

Следующим этапом является изготовление фланцев и плит опорной балки. Один из готовых фланцев разведем на конец опорной балки, соблюдая перпендикулярность к оси трубы. Наденьте на балку две пластины и разведите вторую полку на противоположный конец, соблюдая совмещение отверстий в обеих полках. Для установки опорной балки на несущей раме захватите сварку фальца с двух сторон, как показано на рисунке 2.

Убедитесь, что балка относительно плоскости рамы взята перпендикулярно.

После этого заварить хомут. Следите за тем, чтобы балка свободно перемещалась вдоль своей оси и одновременно вращалась в гальваническом покрытии. Перемещая балку вдоль оси, подобрать такое положение, чтобы расстояние от плоскостей до полок было одинаковым как слева, так и справа. Отметьте эту позицию рисками.

Теперь по рисунку 2 выставьте угол фланца так, чтобы свободные отверстия смотрели строго вниз.Еще раз проверьте положение риса и приварите трубу балки к обшивке. Проведите окончательную подгонку и только после этого сварка шва полностью.

Для установки втулки оси рычага подробное описание не требуется. Гораздо сложнее установить кронштейны оси поворота, эта работа происходит крайне аккуратно, так как здесь необходимо выдержать максимальную точность совмещения отверстий между собой, а также расположения плоскости центры этих отверстий с центром поворотной стойки и осью среднего сегмента рамы.

Сборка рамы завершает добавление сварных кронштейнов сиденья и припоев жесткости.

Для лыжной пары (см. рис. 3) потребуется изготовить две одинаковые стойки, два одинаковых кронштейна с осями и собственно пару лыж.

Рис. 3. Общий вид лыжной пары

Рис. 4. Элементы управления

1 — рычаг управления левый, 2 — крепление рычага управления, 3 — втулка рычага, 4 — Концевые детали шарнира (8 шт.), 5 — Центральные детали шарнира (4 шт)

Что касается стойки, то ее придется вырезать из отрезка трубы диаметром 22 мм. К ним приварите уголок из листовой стали толщиной 3 мм. Кронштейны придется гнуть из той же стали, а ось точить на токарном станке.

Лыжи лучше делать самостоятельно из 3-х миллиметровых листов фанеры в 9 или 10 слоев. Лучший клей – эпоксидная смола. Разрезать сушку на оправке с применением мощных зажимов. Подробнее об этой операции можно прочитать в Левершем №1.12 за 1997 год (статья «По снегу, как по асфальту»).

Рычаги и регулирующая тяга (см. рис. 4) имеют простую конструкцию, хотя в процессе их изготовления потребуются сварочные и токарные работы. Большое внимание уделяется точности выполнения шарнирной тяги. Все люфты устраняются в сборе.

Изготовление площадки для ног, педали тормоза и сиденья подробно описывать не будем — их конструкция понятна из рисунка 5.

Для соединения ведомой части снегохода с ведущим нужна поворотная ось.Сделайте его из отрезка стальной трубы диаметром 22 мм и длиной 140 мм. С одного конца разведите квадратный фланец из листовой стали, а на другом конце просверлите отверстие для стопки стопора. Точные размеры оси, фланца и торцевой шайбы вы найдете на странице 10 в «Лефтерше» №4 за 2008 год — нижняя часть универсального руля.

Кстати, из того же номера журнала используйте конструкцию ведущего моста, взяв ее за основу в своем снегоходе, заменив только фланцы, показанные на рисунке 6.

Рис. 5. Устройство платформы для ног

1 — Педаль тормоза, 2 — трос привода тормоза, 3 — платформа, 4 — кронштейн платформы, 5 — рычаг тормоза.

Рис. 6. Фланец колеса

Для окончательной сборки снегохода необходимо немного доработать кронштейн подножкой микромотоцикла (см. «Левши» №9 за 2008 г.), который используется для крепления снегохода в качалках. Улучшение кронштейна показано здесь на рисунке 7.

Рис. 7. Соединение поворотного

1 — тяга поворотная, 2 — шарнир, 3 — отверстие стопорное М-6 (2 шт.), 4 — корж жесткости

Для очень удобного снегохода потребуется старый мопед, сварка и немного металлолома, чтобы создать раму года.


Как видно из фото, основная переделка это установка лыж вместо переднего колеса и изготовление доплаты с опорой для лыж.


Лыжи лучше приобрести готовые, все таки лыжи — это основа снегохода, но если не получится, то можно сделать самому из Дюрали. Только учись, Дуралли обычная сварка не кипит, нужен аргон. Тот, кто утверждает, что Дюрал не кипит — не прав. Аргонно-дуговой сваркой можно легко сваривать дюралант, не нарушая его шва.

Крепление двигателя также переработано под более широкую базу снегохода. Здесь можно обойтись обычными металлическими уголками и дуговой сваркой.
Ведущее колесо С грунтовками тоже легко сделать самому. Передача вращения от двигателя к колесу — цепь. Не пытайтесь делать огромные грунты, если во время общего газа под самодельным снегоходом промерзший грунт попадет, то велика вероятность разрыва цепи.


Глушитель можно сделать своими руками. Особых качеств по снижению шума не добиться, быстро заглохшим мотором самодельного снегохода медведь, все равно не проснешься, а на контакт с урчащим чудом подтянутся другие звери.


Мопедовский запуск переделан на ручной запуск. Все равно в валенках бежать мерцающим рычагом к ноге нельзя.


Ящик сваренный под спальню на самодельный снегоход хорошо использовать для хранения ключей и запчастей. А вот в такой сундук от снегохода, сделанного своими руками, лучше поставить бутылку водки. На случай, если ты разорвешь цепь. Без водки на морозе туго, а с водкой жить можно.


Как видите — сделать снегоход своими руками в гараже достаточно просто.Остается только пожелать удачи самодельщикам, любящим прокатиться по заснеженным равнинам нашей родины на самодельных снегоходах!

Как сделать самодельный снегоход своими руками: Схема, фото и устройство

Вот такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство вроде бы очень простое, и вполне по силам разным домашним мастерам.

Несколько лет назад я намазала своей девятилетней собаке снегоход самодельной гусеницей Из конвейерной ленты и пластиковых водопроводных труб в качестве грунтовки.Сначала у меня были сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластиковые детали на морозе. Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию поломок и сильного износа труб не случилось. Это вдохновило меня на создание легкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход — вверху одноместный и внизу двухместный вариант.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я постарался максимально облегчить конструкцию.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении перекатываются по конвейерной ленте, на которой закреплены приматы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Я взял их со снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматом мощность сцепления всего 6 лошадиных сил быстро не встанет.Я собирался ездить на снегоходе не по накатанным гусеницам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для уменьшения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Гусеницы на самодельный снегоход

Впервые сделал гусеницу. Пластиковая водопроводная труба сечением 40 мм рубится на заготовки для грунтов длиной 470 мм. Затем каждую заготовку распиливают циркулярно вдоль на две равные части.

С помощью устройства, показанного на рис.2, пила по дереву разрезала пластиковые трубы для грунта.

Рисунок 1. Схема малого снегохода

Праймер крепится к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусениц очень важно выдерживать одинаковое расстояние между грунтами, иначе они «наберут» ведущие звездочки и гусеница начнет буксовать и соскальзывать с катков.

Рис. 2.Приспособление для резки пластиковых труб:
1. Брус деревянный;
2. Пластиковая труба;
3. Металлический уголок.

Для сверления в конвейерной ленте отверстий под крепежные болты 6 мм сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора можно просверлить 6 отверстий в конвейерной ленте к трем креплениям грузов Caterpillar.

В магазине приобрел четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущих звезды от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Сделать приводной вал гусеницы и подшипники под подшипники Я попросил Токари. Каркас снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси поворотов поворота лыжи и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать сплошную рулевую тягу без шаровых упоров.

Втулки для вращения лыж стали проще. К передней поперечной раме рамы приварил гидромуфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма.Скрутили сопла наружной резьбой, которая крепилась к сварке рулевой тяги башни и лыжных стоек.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но требуют установки уголков для крепления к поворотной стойке снегохода и металлической подложки снизу — для лучшего управления снегоходом при движении в воображении или по укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счет смещения двигателя.

Управление снегоходом очень простое. При увеличении оборотов двигателя рукояткой газа, расположенной на руле, включается автоматическая центробежная муфта и снегоход начинает движение. Так как расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, тормоза снегохода не оборудованы. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении данной конструкции могут пригодиться

1.Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилы по дереву сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается даже, чем сразу резать обе стенки. Удобнее обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу резать по длинной трубе, то в этом случае пластик расплавится и диск пилы полезет.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбирать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную.Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и больше нагружать двигатель, а с маленькой в ​​рыхлом глубоком снегу он может упасть.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоров для сколации, которые должны не допустить схода гусениц с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеницы и без скатывания не соскальзывали с катков, поэтому «бочки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов был таким:

  • гусеница — 9 кг;
  • презентер в сборе — 7 кг;
  • две пары колес с осями — 9 кг;
  • двигатель
  • и руль — 25 кг; лыжи парные -5 кг;
  • рама-15 кг;
  • двухместные сиденья со стойками — 6 кг.

Всего вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно уменьшить.Тем не менее весовая норма для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительна.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; Расстояние между осями опорных колес (катков) 107 см; Ширина гусениц — 47 см. Шаг каретки гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты И подбирать надо опытным путем (у меня получилось 93 мм).

Точные размеры и чертежи деталей снегохода не привожу, так как все, кто соберется повторять конструкцию, будут ориентироваться на те детали и узлы, которые можно приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам чертежей:

  1. Заготовки грунтов будущей гусеницы.
  2. Специальные ведущие звезды от снегохода «Буран».
  3. Самодельный шлейф из гусениц с установленными звездочками для цепей и гусеницы.
  4. Кондуктор для сверления отверстий в конвейерной ленте.
  5. Кейтеринговые ролики с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя вала привода гусениц осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
  8. Механизм поворота лыж.
  9. На этот снегоход я поставил пластиковые лыжи от детских китайских Санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким и к концу зимы сломалась одна из лыж.
  10. Лыжи от снегохода «Аргомак» с фиксацией (коньком) и креплениями для установки на снегоход.
  11. Втулки для поворота лыж. Все очень просто: никаких подшипников.Нужно только нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, ввинчивая или поворачивая трубы, можно изменить клиренс снегохода.
  12. Ось передних колес (гусеничных катков) крепится к раме неподвижно, а оси задних катков, вращая болт, могут перемещаться для регулирования натяжения гусеницы.

Основное назначение мотоблока — обработка Земли. Но многие владельцы, не удовлетворившись этим, находят массу способов увеличить функциональное разнообразие своих двухколесных помощников.Один из них позволяет эксплуатировать этот механизм, а зимой превратить его в самодельный снегоход.

Какого снежного товарища выбрать?

Сделать снегоход из мотоблока можно двумя способами:

Чтобы сделать вполне приличный Колесный Снегоход из Мотоблока своими руками, в нем не нужно ничего переделывать, достаточно приделать к нему небольшой прицеп и поставить на него специальные снегоходные колеса.

Сделать снегоход на гусеничном ходу намного сложнее, т.к. придется заново собирать раму и шасси, т.е.е. По сути, придется делать новую снегоходную консоль к мотоблоку, а от самого механизма в этой конструкции фактически используется один двигатель. Но у этого варианта есть свои преимущества – конструкция намного устойчивее, а проходимость у нее значительно выше по сравнению с моделями на колесном ходу.

Однако в наши дни зима сейчас не отличается большой толщиной снежного покрова, поэтому более простой вариант снегохода из мотоблока на колесном ходу экономически более приемлем.

Постройка самодельного снегохода из мотоблока

Сделать простой снегоход из мотоблока своими руками можно, даже несмотря на чертежи. К раме мотоблока нужно прикрепить небольшой прицеп для переделки одноосного двухколесного механизма в двухосное двухколесное транспортное средство. Единственное условие — на прицепе должна быть жесткая «мертвая сцепка» с фейдером мотоблока.

Для этого на том конце дышащего от прицепа, который крепится к мотоблоку, приварить железный прут длиной 50-60 см.Он приварен таким образом, что при сцеплении прицепа он параллелен оси мотоблока.

На бруске на расстоянии 5-6 см от его краев просверлить 2 отверстия. Для дополнительного крепления используются две железные скобы с отверстиями по краям. Эти хомуты накидывают на ось Мотоблока и крепят его болтом с контргайкой с приваренной крестовиной, пропустив болт через все три отверстия — в хомуте и крестовине.

Такое дополнительное крепление не позволяет прицепу смещаться под углом относительно мотоблока, а само сцепное устройство выступает в роли фиксирующего стопора.Такое крепление ограничивает маневренность устройства, но в то же время снижает риск его опрокидывания.

Самое сложное это сделать колеса для снегохода. Можно «светить» колеса самодельных снегоходных камер от грузовых автомобилей, стянув их вниз и надев на каждое колесо по 4-5 цепей для зимней езды. Когда камеры придут, дорожные цепи превратят их в своеобразные цветы — круги с ребристой поверхностью.

Есть еще один недорогой способ.Нужно подготовить два металлических обруча, диаметр которых чуть меньше диаметра прокачиваемых колес мотоблока, и два обруча диаметром чуть меньше диаметра колес на прицепе. Ширина таких обручей должна быть в 2-3 раза больше ширины соответствующих колес.

На каждый обруч с тыльной стороны привариваются 5-6 железных пластин, толщиной 20-25 мм, цель которых улучшить сцепление с поверхностью. В конечном итоге, если все сделать правильно, должно получиться облегченное подобие грунтов, только намного шире и с меньшими зубьями.

Дальше все просто. Опускаются камеры на все колеса будущего снеговика, надеваем на них подготовленные обручи и снова откачиваем. Под натиском самолета колеса плотно прижаты к обручам, как бы впечатаны в них.

Есть еще несколько способов перевоплощения мотоблока в снегоход, но они требуют гораздо больше времени, сил и средств. Зачем заморачиваться, если подобный дизайн нужен максимум 3 месяца в году, да и то не каждый день?

Комплект для переоборудования ENVO Snowbike превратит ваш велосипед в электрический снегоход, что-то вроде

Даже самые большие покрышки для толстых велосипедов испытывают трудности в определенных условиях.Но резиновая гусеница с плоской контактной поверхностью длиной более фута? Что ж, это может привести вас куда-нибудь. И в отличие от комплектов для переоборудования снегоходов на основе гусениц, которые мы видели в прошлом, комплект ENVO построен на электрической вспомогательной платформе. Он по-прежнему не будет таким быстрым, как настоящий снегоход или Timbersled, но он должен быть достаточно быстрым, чтобы повеселиться.

Продается только в виде комплекта без рамы, ENVO называет его первым доступным комплектом электрического снежного велосипеда с педалями. Но они также дают понять, что это «предварительный запуск продукта DIY для первых пользователей.Мелким шрифтом в основном говорится, что, поскольку они доверяют вам сборку этого зверя, если он каким-либо образом выйдет из строя, они не будут нести ответственности. Вы даже должны подписать отказ от ответственности перед покупкой. Но если этого недостаточно, чтобы отговорить вас от создания прекрасного электровелосипеда, сокрушительного снега, тогда читайте дальше.

Предполагается, что комплект работает со многими рамами и вилками, однако на веб-сайте ENVO не указаны какие-либо требования к раме, поэтому неясно, какое расстояние или стандарт для дропаутов здесь подойдет.Но если вы на самом деле планируете его купить, мы уверены, что ENVO поможет вам в правильном направлении.

В комплекте почти все, что вам нужно, чтобы превратить обычный велосипед в снегоход с электроприводом. Это включает в себя «тележку», или обработанный алюминиевый корпус для гусеницы и двигателя, двигатель, аккумулятор, переднее крепление для сноуборда и вилки, компьютер с дисплеем, контроллер двигателя, датчик помощи педали, выключатели тормоза и контроллер / сумка для инструментов на сиденье.

Сама гусеница имеет глубокие V-образные блоки протектора и способна двигаться по рыхлому снегу толщиной до 30 см, а также преодолевать подъемы на 15-20% в зависимости от веса гонщика. Двигатель рассчитан на 750 Вт, что хорошо для максимальной скорости около 18 км/ч или чуть более 11 миль в час. По сравнению с толстым байком в определенных ситуациях это может показаться быстрым.

Широкая передняя часть сноуборда способствует устойчивости и (потенциально) прохождению поворотов. Реальный вопрос заключается в том, имеет ли гусеница возможность свободного хода при спуске, или вы будете ограничены максимальной скоростью 11 миль в час, даже если она направлена ​​вниз.

Если вы хотите проверить эти неизвестные сами, комплект без рамки продается примерно за 2157 долларов.

envodrive.com

Приставка снегоходная к мотоблоку: отзывы. Консоль снегохода своими руками: инструкция, чертежи

На отечественных просторах зима отличается холодной и снежной погодой. Справиться с заносами на частном подворье и вокруг него позволит приставка снегохода к мотоблоку. С помощью этого устройства можно не только убирать снег, но и буксировать различные грузы, не опасаясь увязнуть в сугробе.Купить такое оборудование можно в специализированных магазинах или сделать своими руками.



общее описание

Современная сельскохозяйственная мини-техника обладает достаточно высокой мощностью и выполняет множество различных функций. Зима не исключение. Снегоходная приставка к мотоблоку, подобранная с учетом условий эксплуатации и возможностей техники, позволит использовать агрегат не только для уборки заносов, но и как самоходный агрегат. Имея необходимые материалы, чертежи и некоторые навыки, сделать такое устройство своими силами вполне реально.

Разновидности

Ниже приведены основные виды снегоходных консолей для мотоблока:

  • Винтовые устройства. Они работают, захватывая и перемещая снег в специальное отверстие, предназначенное для бокового выброса.
  • Вентиляционного типа. В данной конструкции использован принцип работы пылесоса. Частицы снега собираются потоком воздуха и удаляются с обратной стороны.
  • Вариант бульдозера. Это простейшее устройство в виде отвала, устанавливаемого спереди машины.
  • Модификация лопасти вентилятора. Падающий на лопасти снег движется по наклонной трубе и отбрасывает в сторону.

Все эти модели имеют свои плюсы и минусы. При выборе следует учитывать цели и задачи, необходимые для достижения конечной цели. Например, для уборки придворовой территории вполне подойдет самодельная снегоходная приставка к мотоблоку, чертежи которой приведены ниже.





Принцип работы

Любая снегоуборочная конструкция в своей основе имеет механизм передачи крутящего момента от вала отбора мощности к рабочим органам.Конфигурация консоли может быть разной по размеру и дизайну с выполнением общей задачи — эффективной очистки определенного участка от снега. Например, снегоходная навеска к мотоблоку Нева имеет длительный срок службы, рассчитана на значительные и экстремальные нагрузки.

Application

Рассматриваемые насадки можно использовать не только для домашнего использования. Устройства для мотоблока для расчистки территории от снежных заносов используются для благоустройства стадионов, скверов, парков, беговых и велодорожек.Кроме того, их можно использовать в ЖКХ, промышленных и фермерских хозяйствах.



Приставка снегохода к мотоблоку своими руками

Самодельный вариант без гусениц потребует минимальной обработки конструкции, что позволит весной быстро перевести технику в штатное состояние для посевные и другие сельскохозяйственные работы. Модернизация включает в себя установку колес большего диаметра, как у караката. Такие элементы не имеют жесткой покрышки; при движении по снегу изнашиваются минимально.Мастера оставляют шину, стягивают жгутами, что позволяет сохранить форму и улучшить сцепление с покрытием. Версия с повышенной грузоподъемностью предусматривает установку лыж и дополнительную защиту на колесах.



Инструкция по изготовлению гусеничных модификаций

Простейший способ изготовления приставки снегохода к мотоблоку — из конвейерной ленты и втулочно-роликовых цепей. Процесс состоит из следующих этапов:

  • Сначала подбирается лента по толщине, учитывая мощность силового агрегата.
  • Затем обрабатываются края детали, чтобы предотвратить их расшатывание. Края ленты сшиваются с помощью специального шарнира.
  • Данная конструкция, несмотря на свою примитивность, служит долго и надежно, подлежит ремонту.
  • В состав системы также входят фрезы в виде гусиных лапок, которые позволяют улучшить рабочий процесс на особо твердом грунте.

Для создания модификации по всем правилам желательно сделать предварительные чертежи снегоходных консолей мотоблока в нескольких ракурсах.

Автомобильная шина вариант

Это один из самых популярных способов изготовления снегоходной насадки для мотоблока. Во-первых, выбирайте шины от большого грузовика с учетом рисунка и формы протектора. У гусеничных модификаций шина разрезается так, что остается только беговое полотно без бортов. Это можно сделать с помощью заточенного сапожного ножа.


Такая работа потребует много сил и времени, так как манипуляции довольно кропотливые. Для упрощения задачи необходимо периодически смазывать поверхность режущего инструмента мыльным раствором.Вам также нужно будет смоделировать грунтозацепы гусеницы самостоятельно.

Преимущества таких самодельных «тележек» в том, что сама покрышка представляет собой элемент с замкнутым контуром. Это значительно снижает вероятность его разрыва и деформации в процессе эксплуатации. К недостаткам можно отнести охват фиксированной покрышкой не очень большой поверхности почвы. Эту проблему можно решить, удвоив или утроив шину.

Инструменты

Для самостоятельного изготовления приставки снегохода к мотоблоку потребуется следующий набор инструментов:

  • «Болгарка», электролобзик.
  • Набор ключей.
  • Гайки и шайбы с болтами.
  • Сварочный аппарат.
  • Набор отверток.
  • Сапожный нож.
  • Цепи, проволока, шлифовальное оборудование.


Снегоходная приставка к мотоблоку: отзывы

Пользователи отмечают, что заводские гусеничные конструкции, агрегатируемые с мотоблоком, позволяют превратить технику не просто в снегоуборщик, а в полноценный вездеход -вездеход.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.