- Разное

Река протока славянск на кубани: Протока — Все реки

Содержание

Протока — Все реки

Протока — правый приток реки Кубань. Река протекает от Федоровского гидроузла (хутор Тиховский) до Азовского моря (село Ачуево). Разделяет Славянский район от Красноармейского и Приморско-Ахтарского.

Протяжённость реки 140 км. Судоходна по всей длине, но в этом качестве практически не используется. Из реки ведётся забор воды для орошения рисовых систем Славянского и Красноармейского районов, а также для опреснения плавней (лиманов).

Долина реки – плоская равнина. Пойма выражена слабо. По мере приближения к морю она расширяется и переходит в сплошные плавни, береговые валы тянутся вдоль русла параллельными грядами, возвышаясь над прилегающей местностью на 1,5 – 2 м. На них возведены земляные дамбы для защиты от наводнений.

В декабре – январе Протока покрывается льдом, который держится 35 – 40 дней. Навигация на реке длится 10 месяцев, в отдельные годы вовсе не прекращается.

Ранее река именовалась «Кара-Кубань» (Черная Кубань), «Кумли-Кубань», «Чёрная Протока» и наконец просто Протока. По имени реки названа железнодорожная станция Протока в городе Славянске-на-Кубани.

Населённые пункты по левому берегу: город Славянск-на-Кубани, хутор Сербина, пос. Совхозный, пос. Прибрежный, пос. Садовый, хутора Бараниковский, Нещадимовский, Водный, Погорелово, Галицын, Красноармейский городок, Забойский, Деревянковка, посёлки Голубая Нива и Ачуево. По правому: хутора Тиховский, Коржевский, Турковский, Чигрина, Крижановский, Трудобеликовский, Протичка, Протоцкий, станицы Чебургольская и Гривенская.

Разновидности рыб: Бычок-цуцик, Бычок-кругляк, Верховка, Голавль, Елец, Густера,Жерех, Карась, Красноперка, Карп, Лещ, Линь, Налим, Окунь, Пескарь, Осетр, Плотва, Стерлядь, Сазан, Синец, Уклейка, Чехонь, Сом, Судак, Щука, Язь.

 

Справочная информация.

Длина: 140 км
Бассейн: Азовское море
Бассейн рек: Кубань
Исток: река Кубань
Местоположение: х. Тиховский (Красноармейский район Краснодарского края)
Координаты: 45°11′06″ с. ш. 38°12′47″ в. д.

Устье: Азовское море
Местоположение: п. Ачуево (Славянский район Краснодарского края)
Координаты: 45°44′38″ с. ш. 37°47′04″ в. д.

span style=»font-size: medium; font-family: ‘times new roman’, ‘times’;»

Славянск-на-Кубани — Ачуево, 120 км.. Описание водных маршрутов Кавказа

«Путеводитель по Кубани» Самойленко А.А.

Славянск-на-Кубани — Бараниковский, 20 км Галицин, 17 км — Чебур-голь, 13 км Гривенская, 15 км Ачуево, 55 км.

Маршрут по Протоке представляет интерес для любителей спокойного отдыха. Рекомендуемые средства сплава — байдарки или катамараны. Здесь участок реки судоходен. Сплав возможен только в светлое время. На реке действует пассажирская линия Славянск-на-Кубани — Ачуево, ходят грузовые баржи и буксиры.

Славянск-на-Кубани расположен на левом берегу Протоки, в 15 км от разделения Кубани на рукава. Сплав удобно начать у городского пляжа на левом берегу, в 200—300 м выше речного вокзала.

Протока в районе города — спокойная река с широким, хорошо разработанным руслом. То справа, то слева крутые берега. Там, где они пологие, почти везде защитные дамбы от паводковых наводнений. Препятствий на воде нет, основную опасность представляет судоходство. Двигаться по реке лучше у низких берегов и вне фарватера. Особенно осторожным надо быть перед поворотами.

У всех основных населенных пунктов на маршруте есть пристани или причалы. Через 1,5—2 км после пос.Забойского в русле большой остров Васильчиков. Судоходная Протока слева, но и правая почти всегда проходима для туристских судов. У Гривенской через реку ходит паром.

Ниже станицы Протока меняет направление с северного на западное и устремляется к Азовскому морю. Здесь также все пологие берега укреплены дамбами, за которыми тянутся сплошные плавни.

Далее река делает несколько петель, и снова большой остров — Долгий. Судоходна правая Протока, левая довольно мелкая.

От стрелки острова до устья около 30 км, характер реки прежний, течение совсем слабое. Перед пос.Ачуево на берегах плохо с дровами.

В дельте Протоки создан заповедник. Закончить сплав удобно у пристани на левом берегу реки.

см. также:

Река Протока

Главная

Краснодарский край

Реки Краснодарского края

Река Протока

Служит водной границей между двумя районами, Славянским и Красноармейским, также Приморо-Ахтарским. Общая длина реки 140км. Она достаточно глубока по всей своей длине, так что суда спокойно могли бы ходить, но Протока в наши дни не используется в подобном ключе. Воду реки применяют иначе, она служит природным источником воды орошая рисовые системы тех ближайших районов, которые она и делит как граница.

Протока также является правым рукавом другой реки, Кубани, начинаясь с Федоровского гидроузла вплоть до кромки Азовского моря. Раньше ее звали Кара-Кубань или «Черной Протокой», потом другое слово отпало, оставляя просто Протоку.

Характер реки

По течению она достаточно заселена. Слева хутор Сербина, далее Славянск, в стороне село Совхозное и Прибрежное, также многие другие. Протока словно соединяет их друг с другом, служа не только границей в районах, но и связующим звеном.

Места там очень красивые, берега так и просятся на прогулку. С приходом весны буйно цветут травы и зеленеют деревья, раскрашивая окружающий мир оттенками зелени. Осенью это все желтеет, краснеет, навевая романтические мысли. Климат в крае достаточно мягкий, зимы не такие суровые, морозные дни выдаются редко.

Туристы часто приезжают туда не только навещая многочисленные поселки и хутора, разбросанные по берегам Протоки там и сям, но и просто приветствовать реку, пройтись вдоль берега или посидеть с удочкой, благо удобных мест полно. Берега пологие, кое-где встречаются холмы, покрытые кустарниками и разнотравьем. Течение реки спокойное, порой кажется, что она совсем не двигается, настолько неподвижна водная гладь. Зимой она покрывается льдом местами, он держится некоторое время, потом тает. Весна приходит в те края рано, еще в феврале потихоньку заявляя о себе.

В Протоке водится много разной рыбы, делая ее привлекательной для рыболовов.

Вам может быть интересно

Заметили ошибку или неактуальную информацию? Пожалуйста, сообщите нам об этом

ОЦЕНКА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ РЕКИ ПРОТОКА В ГОРОДЕ СЛАВЯНСК – НА – КУБАНИ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ | Опубликовать статью ВАК, elibrary (НЭБ)

Мамась Н.Н.

Кандидат биологических наук, доцент, Кубанский Государственный Аграрный Университет

ОЦЕНКА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ РЕКИ ПРОТОКА 

В ГОРОДЕ СЛАВЯНСК – НА – КУБАНИ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

Аннотация

Изучение берега реки Протока вызвано сложившейся критической обстановкой, которая характеризуется заилением русла реки, зарастанием берегов гигрофитами. Анализ общего проективного покрытия растительностью прогнозирует изменения состояния берега и развития процессов эвтрофикации. Исследование берега проводится с целью, анализа экологического состояния. Выбрав более чувствительные к загрязнениям растения, применили метод биотестирования, который позволяет дать оценку экологической ситуации. Следующий шаг работы – это применение речных илов после очистки русла в сельскохозяйственном производстве.

Ключевые слова: река Протока, общее проективное покрытие, биотестирование, оценка экологического состояния.

Mamas N.N.

PhD in Biology, Associate professor,  Kuban State Agrarian University

EVALUATION OF THE ECOLOGICAL STATE OF THE RIVER FLOW IN THE TOWN OF SLAVYANSK – NA – KUBANI KRASNODAR TERRITORY

Abstract

The Study of the river Flow caused by the critical situation, which is characterized by siltation of the river bed, clogging the banks of the hygrophytes. The analysis of the total projective cover of vegetation predicts changes in the state Bank and the development of eutrophication processes. The Bank carried out a study with the aim of analyzing the ecological status. Selecting the more sensitive to contamination of the plants, used method of bioassay that allows to assess the environmental situation. The next step is the application of river silt after cleaning of the bed.

Keywords: river Flow, total projective cover, bioassessment, ecological status evaluation.

Водные экосистемы играют огромную роль в существовании всего живого на планете. Без воды невозможно представить себе большую часть природных и антропогенных процессов. Вопрос охраны водных экосистем и рационального использования их ресурсов – это вопрос жизни на Земле. Принятие решений в этой области должно быть основано на достоверной информации о состоянии водных объектов и тенденциях его изменения.

Одна из важнейших проблем водных объектов, протекающих по территории городов – загрязнение бытовым мусором. В основном это происходит в результате плохой работы коммунальных служб. Для города Славянска-на-Кубани с населением более семидесяти тысяч человек, эта проблема стоит особенно остро. Этим и обусловлена актуальность проведённого исследования.

Река Протока, как степная река характеризуется слабым течением (скорость не выше 0,6–0,7 м/с) и небольшими глубинами (1–1,5 м). Речные долины реки широкие с пологими склонами, на которых слабо прослеживаются две террасы. Поймы рек включают многочисленные заболоченные блюдцеобразные понижения, балки и овраги. Природные условия определяют распределение растительных группировок и комплексов в пределах поймы и их видовой состав.

Наиболее многочисленными по видовому составу на исследуемой территории являются семейства сложноцветные (31 вид, что составляет 23,5 % от общего числа растений), злаки (13 видов – 9,8 %), бобовые (11 видов – 8,3 %), яснотковые (10 видов – 7,6 %). Средними по количеству зафиксированных видов оказались розовые (6 видов – 4,5 %), мальвовые и осоковые (по 5 видов – 3,8 %), зонтичные (4 вида – 3,0 %), гречишные и маревые (по 3 вида – 2,3 %). Остальные семейства были малочисленные и включали не более двух видов (1,5 %).

Прибрежная часть реки занята осотом желтым, амброзией полыннолистной, щавелем конским. В целом растительность долин малых степных рек представляет однообразную картину. В развитии растительности отчетливо прослеживается глубокая её деградация, которая выражается в сокращении фитоценотического разнообразия. Связано это с коренным изменением местообитаний – распашкой целинных земель, заилением русел, замедлением и полной потерей “живого тока” воды. В первозданном виде в поймах рек растительность не сохранилась. Разрушение растительности речных долин и балок привело к глубоким нарушениям всего природного комплекса (подтопление земель, эрозия почвы и т.д.).

Город Славянск-на-Кубани расположен в пределах климатической провинции Азово-Кубанской равнины, которая входит в состав климатической области Северного склона Большого Кавказа и равнин Предкавказья. Указанная территория подвержена воздействию полярных и атлантических воздушных масс.

Климат района умеренно-континентальный. Основным фактором, обуславливающим особенность климата, является близость Азовского и Черного морей, значительно смягчающих континентальность, придавая климату умеренно-теплый характер.

Зимой преобладают северо-восточные ветры, летом – юго-западные. Средняя скорость ветра – 2,4 м/с. Среднее число дней с сильным ветром (более 15 м/с) – 19, наибольшие скорости (18-20 м/с).

В исследуемом районе преобладают лугово-чернозёмные почвы. Они обычно приурочены к западинам (замкнутые плоские понижения), понижениям открытого типа, дельтам и руслам рек. Они считаются полугидроморфными аналогами чернозёмов, имеют большинство морфологических признаков зональных почв. Они имеют отличный от чернозёмов водный режим, следствием которого являются гидроморфные признаки в нижних горизонтах почвы.

Исследуемый левый берег реки Протока в Славянске-на-Кубани имеет протяжённость участка 5 километров вдоль русла реки. Для проведения исследований по течению реки было выбрано 3 пробных площадки (ПП) размерами 25х25 метров. ПП 1 находилась в районе городского стадиона и пляжа, ПП 2 располагалась в районе улицы Черноморской в частном секторе города. ПП 3 выбрана в районе лесопарка «Островок» в пригородном посёлке Совхозном. Все участки представляют собой прибрежные зоны с развитой древесной и кустарниковой и травянистой растительностью.

Ширина реки на исследуемой территории изменяется в широких пределах – от 80 до 160 метров. Самое узкое место расположено в районе моста по улице Ковтюха, а самое широкое – на 100 метров ваше по течению от лесопарка «Островок». В среднем ширина реки составляет 100 метров. Скорость течения реки составляет 0,5 м/с и в центральном течении не изменяется, однако у берегов есть заводи с практически стоячей водой. Глубина реки разнообразна: у берегов, в частности у места расположения городского пляжа, глубина не превышает 2 метров, но в фарватере глубина доходит до 5 метров, так как река судоходна.

Описание видового разнообразия травянистой растительности и определение общего проективного покрытия (ОПП) проводилось на 3 учетных пробных площадках. Основными растениями, преобладающими на берегу, являются одуванчик лекарственный (Taráxacum officinále), Свинорой пальчатый (Cýnodon dáctylon), тысячелистник обыкновенный (Achilléa millefólium), осот полевой (Sónchus arvénsis), ромашка аптечная (Matricāria chamomīlla), подорожник большой (Plantágo májor).

На второй пробной площадке зафиксировано более обильное общее проективное покрытие, которое составило 70 %.

Общее проективное покрытие выше на второй учётной площадке. Это позволяет сделать вывод о том, что для территории этой площадки характерны уплотнения. Результаты исследования древесной растительности показывают, что деревья на второй пробной площадке находятся в лучшем состоянии, чем деревья на первой и третьей площадке. Самое плохое состояние древесной растительности обнаружено на 3 учётной площадке, что вероятно связано высокой рекреационной нагрузкой. Далее в работе мы планируем применить компост на основе речных илов при выращивании сельскохозяйственных культур.

Чтобы оценить экологическое состояние водоёма и оценить токсичность речного ила, нами выбран метод биотестирования – это процедура установления токсичности среды с помощью тест-объектов, которые сигнализируют об опасности независимо от того, какие вещества и в каком сочетании воздействуют на тест-объекты. Благодаря простоте, оперативности и доступности, биотестирование получило широкое признание во всем мире.

Для проведения опыта была отобрана проба ила в количестве 6 кг, затем выбрали в качестве растения – индикатора зерна озимой пшеницы. Всходы пшеницы наиболее чувствительны к загрязнениям. Для проведения опыта нам понадобилась вытяжка из ила и чистая вода, фильтровальная бумага, пластиковые чашки, мерный стаканчик. Чтобы получить водную вытяжку из ила, взяли 20 г ила и поместили в пластиковую чашку, закрыли бумажным фильтром и заполнили 100мл чистой водопроводной водой и оставили до следующего дня. При закладке опыта, на дно пластиковой чашки помещалась фильтровальная бумага, затем по 10 зерен пшеницы, выдержанных в 1% растворе перманганата калия и промытых водой. В каждую чашку вводилось по 10 мл водная вытяжки из ила, а в контроль добавлялась чистая вода. На 4 день подсчитывалась общая всхожесть зерен и измерялась длина главного корня.

В результате проведения опыта, получили, что проростки растений очень чувствительны к загрязнению среды, их хорошо использовать в качестве тест объекта при биотестировании. Разложив в пластиковые чашечки зерна озимой пшеницы, в течение трех дней в опытные варианты добавлялось по 10 мл вытяжки из ила, а в контроль обычная вода.

Проведенный опыт показал хорошую всхожесть пшеницы в водной вытяжке из ила. В чашках с водной вытяжкой ростки пшеницы выше, всхожесть составляет в среднем 90%, а длина главного корня больше в чашках с водной вытяжкой, чем в контроле с простой водой. Самый длинный корень 11,2 см, а самый короткий в контрольном опыте составил 0,7 см.

Можно отметит положительное влияние ила на пророст пшеницы, что свидетельствует об отсутствии в иловых массах сильных токсических веществ, замедляющих рост растения.

После проведенных исследований можно сделать вывод о том, что экологическое состояние водоема является удовлетворительным. Следующий шаг работы, после очистки русла, применение речных илов в сельскохозяйственном производстве.

Литература

  1. Алексеевский Н.И. Малые реки и экологическое состояние территории / Н.И. Алексеевский, С.О. Гриневский, П.В. Ефремов, М.Б. Заславская, И. Л. Григорьева / Водные ресурсы. 2003. Т. 30. № 5. 595 с.
  2. Андрющенко В.Ю. Атлас-справочник «Природные ресурсы Кубани» / В.Ю. Андрющенко, В.Г. Гончаров, А.Г. Дружинин,- Ротов-на-Дону: Изд-во СКНЦ ВШ 2004. – 64с.
  3. Белюченко И.С. Экологические проблемы степной зоны Кубани, причины их возникновения и пути решения / И.С. Белюченко // Экол. Вестник Сев. Кавказа. – 2011. – Т. 7. – № 3. – С. 47-64.
  4. Белюченко И.С. Оценка состояния речных систем степной зоны края и предложения по улучшению их экологической ситуации / И.С. Белюченко, Н.Н. Мамась // Экол. пробл. Кубани.– 2005. – № 30. – С. 199-207.
  5. Рябцева О. В. Исследования в поймах рек степной зоны Краснодарского края /О.В Рябцева, Е.В.Солодовник, Н.Н.Мамась // Электронный научный журнал КубГАУ, №83(09), 2012.
  6. Мамась Н.Н. Зарегулированность стока равнинной территории Краснодарского края / Н.Н. Мамась, А.А. Прудников, Электронный научный журнал КубГАУ. – Краснодар: КубГАУ, 2014. – №01 (095).

References

  1. Alekseevskiy N. I. Malie reki I ecologishescoe sostoynie territorii / N. I. Alekseevsky, S. O. Grinevsky, and P. V. Efremov, M. B. Zaslavskaya, L. I. Grigor’eva / Water. 2003. Vol. 30. N. 5. 595 p.
  2. Andryushchenko V. Atlas-reference book “Natural resources Kubani / V. Andryushchenko, V. G. Goncharov, A. G. Druzhinin,- Rostov-on-don: Izd-vo sknts VSH 2004. – 64c.
  3. Belyuchenko I. S. Ecologicheskie problemi stepnoi zoni Kubani, prichini vosniknovenia I puti reshenia / I. S. Belyuchenko // Ecol. Bulletin Of The North. Caucasus. – 2011. – T. 7. – No. 3. – S. 47-64.
  4. Belyuchenko I. S. Ocenka coctoyania rechnix system stepnoi zoni krai I predlogenia ulutshenia ecologichescoi situacii/ I. S. Belyuchenko, N. N. Mamas // Ecol. Probl. Kuban.– 2005. – N. 30. – S. 199-207.
  5. Ryabtseva O. V. Issledovania v poimah rek stepnoi zoni Krasnodarscogo kraya /A. Ryabtseva, E. V. Solodovnik, N. N. Mamas // Electronic scientific journal of the Kuban state agrarian University, no. 83(09), 2012.
  6. Mamas N. N. Zaregulirovannost stoka ravninnoy territorii Krasnodarscogo kraya / N. N. Mamas, A. A. Prudnikov, Electronic scientific journal of the Kuban state agrarian University. – Krasnodar: Kubsau, 2014. – №01 (095).

О городе Славянске-на-Кубани

О городе Славянске-на-Кубани, год основания города, достопримечательности, гостиницы, развлечения, отзывы гостей города.

Город Славянск-на Кубани находится в России и является центром Славянского района Краснодарского края.

Город образован в 1958 году и получил название от станицы Славянской, которая в свою очередь, названа в честь Славянского гусарского полка, несшего службу на берегу Кубани.

Город находится на берегу реки Протоки в дельте Кубани и занимает площадь в 20 км.;. Расстояние до города Краснодара составляет 68 километров. Добраться до столицы края можно на поезде. В городе действует железнодорожная станция Протока, которая принимает поезда дальнего следования на линии Тимашевская — Крымская. Аэропорт в Славянск-на-Кубани обслуживает местные воздушные линии.

Город Славянск-на-Кубани относиться к Славянскому району, который был основан в 1924 году. Район обладает большим промышленным потенциалом, в нем находятся крупнейшие месторождения газа и нефти. В Славянском районе хорошо развита пищевая промышленность, работают рисокрупянные заводы, пищевой комбинат. Большое внимание уделяется виноделию и маслосыродельной промышленности. В сельскохозяйственной отрасли работают 25 предприятий, 3 рыбоводных хозяйства.

На территории Славянска-на-Кубани работают «Славянский консервный комбинат», консервный завод «Кубанские Деликатесы», «Славянский хлебокомбинат». В Славянском районе находится самый крупный в стране и Европе сад – ЗАО «Агрофирма «Сад – Гигант».
Минеральные воды Славянска обладают лечебными свойствами, на которых специализируется бальнеолечебница «Приазовье».

В Славянске большое внимание уделяется сельскому хозяйству и к подготовке специалистов в этой отрасли, для этого в городе функционирует Славянский сельскохозяйственный техникум. Кроме того в Славянске-на-Кубани расположено много филиалов университетов и техникумов из других городов.

В городе Славянск -на -Кубани развита сеть инженерных, спортивных и культурных объектов. В городе сохранился район с застройками XIX- начало XX века, это Свято — Успенский собор. Также в городе организован Славянский историко-краеведческий музей. В котором сохранились экспонаты отражающие дореволюционную эпоху и советское время.
Ежегодно в Славянске-на-Кубани проводится фестиваль славянской культуры, в котором принимают участие коллективы со всей России и зарубежья. Фестиваль проходит несколько дней, на разных площадках выступают творческие группы разных направлений, проводится ярмарка народных ремесел и промыслов, организуются выставки.

Славянск-на-Кубани: яблоки, рыба и история

Свято-Успенский собор

Одной из главных достопримечательностей города по праву можно назвать Свято-Успенский собор. Создателем этого архитектурного шедевра стал известный екатеринодарский архитектор Александр Косякин, авторству которого, в частности, принадлежит проект Мариинского института (ныне шифровальное училище) в Краснодаре. Фундамент храма был заложен в 1907 году, а завершилось строительство в 1912-м. Во время работы архитектор постоянно вносил поправки и изменения, чтобы достичь совершенства. После революции храм превратили в кладовую для хранения зерна, а в период Великой Отечественной войны он был до половины разрушен и разграблен. В 1970 году протоиерей Никита (Гаврильчик) начал его реставрацию. Сейчас здание полностью восстановлено.

Мемориальный комплекс участникам прорыва «Голубой линии»

Монумент установили в честь Героев Советского Союза, прорвавших превосходно укрепленную оборонительную систему немецко-фашистских войск. Во время Второй мировой войны немцы организовали всего три таких укрепления: во Франции, Финляндии и России. Это были сложнейшие оборонительные системы. Однако советским бойцам удалось прорвать «Голубую линию» и освободить юг России. В бою погибло больше 2000 советских солдат. Их имена увековечены на гранитных стенах памятника.

Историко-краеведческий музей

Музей занимает три здания, построен еще в начале прошлого столетия. Это три розовые постройки с белыми наличниками и русской резьбой. В каждом корпусе находится свое подразделение. В первом хранится народная история Славянского района. Во втором расположилась картинная галерея, а в третьем – материалы о природе Приазовья. Сам историко-краеведческий музей основан в 1976 году. Он имеет 28 тыс. единиц хранения, рассказывающие о прошлом города.

Памятник дружбе

Краснодарцев не удивить веселыми городскими скульптурами: у нас есть памятник собачкам, «Запорожские казаки пишут письмо турецкому султану», «Гость» на Александровском бульваре, памятник студентам Шурику и Лидочке возле КубГТУ на Красной и много локальных. Но невозможно не улыбнуться при виде памятника Дружбы в центре Славянска-на-Кубани. Здесь, на перекрестке улиц Отдельской и Красной, стоит милая бронзовая скульптурная группа – обнимающиеся кошка и собака. А перед ними установлена Скамья примирения – специально для повздоривших друзей.

Парк им. 40-летия Победы

Он находится в самом центре Славянскана-Кубани. Парк открыли 8 мая 1985 года, а в 2000-м обновили. Здесь находятся мемориальный комплекс «Вечный огонь», могила Героя Советского Союза Н.Д. Кудри, бюсты Героев СССР. Помимо военной тематики, в парке имеются аттракционы для детей, летняя эстрада, театральная площадка.

Аллея любви

Это место особенно привлекает внимание. Само название говорит о постоянных гостях парка. Молодожены в день бракосочетания приходят сюда, чтобы защелкнуть замочек любви на кованой ограде и устроить фотосессию. Рядом с аллеей находится храм Александра Невского, где венчаются брачующиеся. По благоустроенным дорожкам аллеи можно совершать утренние пробежки или кататься на велосипеде.

Рукотворное озеро

Озеро Толока образовалось на месте глиняного месторождения. В конце XIX – начале XX века местные жители заметили, что участок земли, которую выделили под пастбище, богат глиной. Ее стали добывать для строительства домов, вследствие чего здесь возник котлован. Название озера имеет две версии происхождения. По первой, толока в переводе с украинского означает пастбище. По второй версии, толока – это форма деревенской взаимопомощи. Вторая версия ближе к действительности, ведь в те времена хаты обычно строили всей деревней. Глубина Толоки достигает 5 метров, озеро подпитывается за счет родниковых вод. Это одно из любимых мест отдыха горожан: набережная благоустроена, оборудована лавочками, можно взять напрокат катамаран. Из середины озера бьет искусственный фонтан – такой же, какой в этом году установили в море у набережной в Геленджике.

Армянский аул

Этот район города славится кривизной своих улиц. В то время, как большая часть города имеет строго перпендикулярную разлиновку улиц с редкими искривлениями, Армянский аул крив и кос, так как когда-то был станицей, приткнувшейся под боком у старшего брата. Станица с каждым годом прирастала новыми улицами и в один день просто влилась в город. Армянским район называется потому, что здесь любили селиться армянские семьи, особенно в волну переселения из Армении после землетрясения в Спитаке. Обязательно найдите среди хитрых перекрестков аула Армянскую апостольскую церковь. Она очень красивая и геометричная, а служители приветливые и словоохотливые. Расскажут вам много интересного.

«Сад-гигант»

Побывать в Славянске-на-Кубани и не заехать в знаменитый на весь край и страну «Садгигант» – почти преступление. Ведь это самое крупное в Европе фруктовое хозяйство. На площади в 2,5 тыс. гектаров (это более 2000 футбольных полей) выращивают свыше 30% всех плодовых культур Краснодарского края и около 10% в России – в основном яблоки. Но есть груши, черешни, сливы и персики. Приезжайте в хозяйство, полюбуйтесь его ровными рядами деревьев и заодно прикупите свежих фруктов.

Рыбалка на лимане

Если вы любите порыбачить, вам нужно отправиться в Черноерковскую, расположенную в 34 км от районного центра, в которой имеется несколько лиманов. В них обитают караси, карпы, лещи, щуки и др. Путь следования – Славянск – Петровская – Черноерковская, перед въездом в станицу нужно повернуть налево и ехать по грунтовой дороге к большому каналу. Но здесь всегда много любителей посидеть с удочкой, поэтому не останавливайтесь – поезжайте вдоль Черноерковского канала примерно до второго моста, а там к Юрчевскому лиману. Тут, говорят заядлые любители рыбалки, хорошо клюет.

В Славянске-на-Кубани утонул подросток

В Славянске-на-Кубани ищут мальчика, который утонул в реке 4 августа. Портал Юга.ру связался с другом погибшего и узнал подробности

Как сообщил портал «Заря Кубани», мальчик утонул в реке Протоке 4 августа. Он находился на речке с друзьями и когда они решили её переплыть, у мальчика начались судороги, и он ушёл под воду. 

Порталу Юга.ру удалось 5 августа связаться с другом погибшего подростка. Он опроверг версию о том, что мальчики решили переплыть речку. Утонувшего мальчика звали Гриша, ему было 15 лет. 4 августа он в компании своих друзей Саши и Сергея пошёл на стадион, а по пути предложил друзьям искупаться в реке. 

Когда Гриша первый раз зашел в воду, у него началась судорога и друзья помогли ему выбраться. Посидев на берегу около 10 минут, он решил еще раз зайти в речку. Подросток не стал заходить глубоко, и когда находился в воде по пояс, начал звать на помощь. Гриша закричал, что у него началась судорога и он попал в яму. Из-за резкой смены температуры у мальчика свело ногу. На плаву он держался руками. 

Саша и Сережа кинулись спасать друга. Сергей сразу решил плыть к Грише. Он тянул его на себе, но понял, что плыть так до конца не сможет. В какой-то момент их начало сносить боковым течением в сторону бетонных плит. Чтобы их вдвоем не засосало под плиты, Сергей отпустил Гришу и поплыл к ним сам, где их уже ждал Саша, чтобы вытянуть друга. Сергея всё-таки притянуло к плитам и он изрезал ноги. Когда он выбрался и хотел взять палку, чтобы кинуть её Грише, то друзья увидели, что подросток ушел под воду. 

Все это время подростки звали на помощь. Будка спасателей находится на пляже, но сразу никто не вышел. По словам мальчиков, спасатели подплыли к ним, когда Гриша уже утонул. Нырять под воду они не стали. 

В МЧС Славянска 5 августа Юга.ру сообщили, что поиски продолжаются. Спасателям помогают волонтеры и друзья Гриши.

Ранее Юга.ру писали о случаях гибели на водоемах Кубани. Так, 28 июля в Каневской утонул 11-летний мальчик. 23 июля в станице Отрадненской утонул 9-летний ребенок, а в Краснодаре течением унесло трех девочек: 15 июля 16-летняя девушка купалась, а затем пропала из виду, а затем еще двух девочек унесло 17 июля.

Обновление: В 19:50 друг погибшего мальчика сообщил порталу Юга.ру, что тело нашли около 19:00. 

Где в Краснодарском крае можно заняться рафтингом. Водные маршруты Краснодарского края Отчеты о походах по реке Кубань

«Путеводитель по Кубани» Самойленко А.А.

Краснодар-Елизаветинская, 38 км — Маянская, 20 км — Федоровская, 22 км — Тиховская, 33 км — Славянск-на-Кубани, 17 км.

Сплав на Кубани в Краснодаре удобно начинать с конечной остановки троллейбусов № 9,10,12 или трамваев № 2.4. Отсюда до берега 100-150 м.Кубань здесь широкая и почти всегда полная, течение слабое.

На реке ниже Краснодарского водохранилища — судоходная обстановка. Фарватетер обозначается Бакедом (правый пляж — красный, левый берег — белый). Движение кораблей надутое, но среди них есть скоростные ракеты на подводных крыльях. Необходимо постоянно следить за ситуацией на реке и выходить за пределы Фарвитера.

От начала сплава, для большого острова, Ривер делает плавный поворот направо.На правом берегу речного порта, котельная переправа. Далее за левым поворотом канального железнодорожного моста. Правый берег высокий, практически везде обрыв. По городу на левом берегу есть несколько баз данных. Берега омывают пойменный лес, множество песчаных пляжей.

Первый крупный населенный пункт на маршруте — улица Лисаветинская на правом берегу. Через 2,5-3 часа сверните на этот же берег. Благословенный. Справа после нескольких крупных изгибов канала Санкт-Маллиан.Вот характер бывшего реки. Лучше двигаться по пологим берегам, потому что судоходный фарватер обычно проходит на высоких берегах.

Далее по ст. Федоровская — Слева. Здесь Кубань перекрывает плотину Федоровской ГЭС, которую надо брать. В нескольких километрах справа на охраняемой территории Рыжий лес. На этом нельзя останавливаться. Внизу много хороших парковочных мест. В нескольких часах сплава от границы на правом берегу Хижины. Тиховский.Далее Кубань делится на два рукава: самокэширующийся и проточный. Оба попадают в Азовское море. В Славянске-на-Кубани надо плыть по рывку. Достопримечательность города — железнодорожный мост. Далее 500-600 м до автомобильного моста, на городском песчаном пляже. Левый берег можно закончить сплавом. Отсюда ходят автобусы до автовокзала и на Ж.-Д. Станция воздуховода.

Расписание экскурсий

Первый день
Начало маршрута в селе Гурзук. Туристы знакомятся, разбивают лагерь.После подробного рассказа о маршруте и инструктажа — ужин и ночевка.

День второй
Старт сплава. Вместе с инструктором туристы отрабатывают приемы, правильно обучаются. Обед — на суше. Вторая ночь в районе каньона аммонита.

День третий
Прохождение порога каньона аммонит. Здесь рафтеров ждут пороги четвертой категории сложности, после которых сложность маршрута снижается.Переход через Каменниковский каньон — это первая, вторая и третья сложности маршрута.
После перехода Каменниковского плоты по суше переводятся через порог парашюта, который имеет пятую категорию сложности и предназначен для преодоления только профессиональных рафтеров. После того, как рафты снова спустятся по воде, туристов ждут пороги второй и третьей категории сложности.
Вечером третьего дня маршрут заканчивается в деревне Центал, откуда Рафтеры доставляют свои машины.

Льготы Сплав на Кубани

  • Профессиональные инструкторы. Сплав проводят спортсмены-профессионалы, в том числе вице-президент Федерации рафтинга Адыгеи. Перед стартом проводится исчерпывающая инструкция. В течение всего сплава инструктор управляет рафттерами.
  • Выпуск оборудования. В стоимость включена стоимость снаряжения для сплава и ночевки: защитные каски с креплением для экшн-камеры, специальная обувь, спасательные жилеты и гидрокостюмы.На ночь — котелки, палатки и спальники.
  • Безопасность. Весь маршрут сплава по реке Кубань изучен и изучен инструкторами. На протяжении всего маршрута контролируют сплав, находясь прямо на борту плота.
  • Положительные эмоции. Маршрут сплав проходит по живописным местам, процесс преодоления порогов и ночевка под открытым небом подарит положительные эмоции и незабываемые впечатления.
  • Доступные цены. Стоимость трехдневного сплава с предоставлением плотов, снаряжения и услуг профессиональных инструкторов вас приятно удивит.

О маршруте

Маршрут сплав по реке Кубань доступен для прохождения с середины мая до конца октября. Маршрут проходит по узкой долине, заросшей смешанным лесом. Пороги на маршруте — каменистые участки, струя валунов и метровые валы.

Самое серьезное препятствие на маршруте — каньон Аман-Хит. Здесь в реке река много скальных обломков и крупных валунов, крутых участков и пен между камнями. Последний участок каньона подарит наибольшее количество эмоций и драйва — здесь река ускоряется и оставляет мало времени для маневрирования между крупными обломками скал.Для этого участка маршрута характерны высокие водные деревья со складчатыми вершинами. Перед прохождением этой области требуется предварительное обследование порогов.

Каньон проходит по отрезку тропы с порогами первого второго и третьего уровня сложности — Каменниковского порога. Маршрут на этом участке почти полностью состоит из каменистой канализации и прохладных падающих участков с поверхностными камнями. В этих местах валы в Шиверче достигали полутора метров. Верхний каменный порог — это короткий и крутой спуск в ложе с большим количеством подводных камней.Из-за камней образуется пена, не учитывающая течь.

В конце этого отрезка — порог желоба, который сложно преодолеть туристам, так как представляет собой узкий проход между скалами и почти равномерный обрыв реки с шестиметровой высоты более семидесяти метров. Этот порог распространяется на суше.

Далее сплав маршрута по реке Кубань ныряет в голую, огненную долину. Удилища каменные и изобилуют затяжными спайверами.Река становится более мощной и полноводной.

Следующая часть пути проходит по крутым изгибам русла, над которыми нависают козырьки из песчаника. Пороги в этой зоне — искусственного происхождения. Это порог печи — огромная печь, бывшая плотина и порог арматуры — остатки отмытого участка железнодорожного полотна.

Последний участок пути спокойный, с порогами первый второй уровень сложности, редкие толчки. Река разделена на несколько рукавов, в которых масса снесенных деревьев и корневищ.За конечной точкой маршрута широко разливается Кубань, переходящая в разбомбленный водоем.

Учитывая, что сплав ведется под контролем опытных мастеров-стропальщиков, опасность для туристов трасса Сплава на реке Кубань не представляет.

Лето, жара, люди водоемы знакомы — освежают. Отдыхать на барычке, речка, конечно, вещь хорошая, но больно скучно. Будь то освежающий прямо в центре водного потока, но не простой, а горной реки, которая со свистом унесет вас своими водопадами, румянами и выступами.Естественно, не так-то просто попотеть своим бригинальным телом, как на надувной лодке, которая называется Рафты. Ведь именно о рафтинге у нас и пойдет речь.

Что это? Сплав — это экстремальный сплав по горным рекам на специальной резиновой лодке с прохождением опасных порогов, водных пленок и других сюрпризов.

В общем, сплав по рекам — занятие, известное с незапамятных времен. Есть свидетельства того, что сотни веков до нашей эры древние народы путешествовали по рекам на каноэ.С развитием цивилизации в водных артериях лес плескался, золото уходило, а геологи переводились на различных плавательных агентов. И только сравнительно недавно сплавы превратились в развлечение.

Белая река

Где можно искупаться на Кубани? Рек в нашем регионе предостаточно. Но, пожалуй, самая известная среди любителей экстремального отдыха на воде — река Белая, что в Адыгее. Он позволяет испытать самые яркие эмоции как от новичков, так и от мачтовых до профессионалов весла и лодок.Специально для каждого уровня подготовки на этой реке рассчитано пять маршрутов.

Шаг 1 «Классик» — от Поляны Баштанникова до моста (10 км) — 500 руб .;

Шаг 2 «Классик +» — от гранитного каньона до моста (15 км) — 600 руб .;

Ступень 3 «Экстрим» — от поселка Гузерипль до порога Киши (10 км) — 800 руб .;

Шаг 4 «Московская бочка» — дополнительно к маршруту «Экстрим» — 300 руб .;

Ступень 5 «Каньон Серегина» — 1 500 руб.

Как вы уже поняли, с каждым шагом сложность возрастает.

Первые два участка выбраны этим расчетом, чтобы сплав на надувных плотах был безопасным, река здесь спокойная, но в то же время быстрая, чтобы ощущения от покорения водной стихии запоминались.

А вот на третий сюжет и следующие по нему будут допущены те, кто слил хотя бы один из классических маршрутов. Несмотря на то, что по длине он небольшой, но уже есть препятствия (порог «Поцелуи камня» 2 категории сложности; Порог «Театральная» 3 категории сложности; порог «Топорика» 2 категории. сложности) требующие определенного опыта при прохождении.В этом районе ежегодно проводятся соревнования по водным видам спорта.


Кстати, отправляясь на сплав, желательно взять с собой купальный костюм, полотенце, удобную спортивную обувь, которая в воде не совсем страшна, и крем для загара.

Во время спуска дополнительно вам будет выдана специальная индивидуальная экипировка: гидрокостюм (когда остынет), неопреновые ботинки, шлем, спасательный жилет и весло.

На днях новый виток популярности приобретает водный туризм Краснодарского края .Многочисленные водные маршруты поражают своим разнообразием и своеобразием. Главная водная артерия для туризма на воде — река Кубань. На всех его полноводных притоках с ранней весны и до поздней осени для туристов может быть организован сплав на байдарках и плотах.

Горный туризм Краснодарского края

Река Кубань расположена ниже города Краснодара в бассейне Краснодарского водохранилища. Сама река и ее причал судоходства, в связи с этим туристы обязаны соблюдать основы правил плавания на внутренних артериях России, а также особенности и обычаи судоходства в этом районе.В процессе сплавления часто возникает опасность в виде подводных камней на просверленных деревьях и различного мусора, поэтому нужно быть предельно внимательным и осторожным, поскольку бывают случаи переворотов с серьезными последствиями для здоровья. В обязательном порядке абсолютно все участники сплава, не зависящие от опыта и стажа, необходимо надевать спасательный жилет.

Далее рассмотрим самые популярные маршруты по реке Кубань, которые входят в основной водный туризм Краснодарского края.Направление Невинномысск — Армавир включает проезд населенных пунктов Кочубеевское, Наблюдательное, Успенское, Уверенное и заканчивается в городе Армавир. Общая протяженность сплава 117 км. Начало на левом берегу Кубани в 200 метрах от плотины. Хороший вариант для отдыха по маршруту Армавир-Кропоткин. В этом месте река полноводная и объемная. Плывем мимо поселка Красная Поляна на левом берегу, а на правом — станции пароварки, которые соединены мостом. Снимая по течению, справа по ходу движения обязательно увидите лесную кладку, которая послужит удобным местом для уютной ночи.Маршрут проходит по Краснодарскому водохранилищу, выехать можно из любой точки на его берегу. Важно находиться вдали от гидротехнических сооружений. Самый приемлемый вариант: по реке Кубань от города Усть-Лабинск и потом сразу спуститься к водохранилищу.

Водный туризм Краснодарского края Представлен не только рекой Кубань, но и другими водными маршрутами. Поклонникам лодок и байдарок наверняка понравится маршрут по Азовскому побережью. Сложная ветка направления проходит по населенным пунктам города Темрюк, села Ачуево и городка Приморско-Ахтарск.Далее рядом со станцией Задмышевская до станции Должанская, и заканчивается у города Ейск. Во время еженедельного увлекательного путешествия туристы смогут насладиться чередой «оживших» вулканов из грязи, «джунглей» из тростника. Проплывите через заросли индийского лотоса, а также по озеру Хан с лечебными грязями и источниками сероводорода.

Кроме того, на трассе есть бесчисленное количество удобных парковок и лиманов для отдыха. Местная фауна представлена ​​утками, цаплями, кормом и другими птицами.Дров в пути практически нет, поэтому газовую плитку в идеале брать с собой. Для более спортивного и экстремального сплава профессионалы выбирают горные реки Шах, Мзымта, Белая. Протяженность водных маршрутов на этих реках от 6 до 18 километров в зависимости от сложности спуска и опыта туристов.

Водный туризм Краснодарского края — Видео сплав на реке Белая

На Кубани и всех ее притоках туристический сплав возможен с марта по ноябрь.В другое время года ехать не рекомендуется. Поскольку Кубань ниже Краснодара, Краснодарского водохранилища и реки Герцогского судоходства, то туристам-водкам, курсирующим по маршруту, следует знать правила купания во внутренних водах РФ и судоходную обстановку в этом районе. Хорошая транспортная доступность Создает благоприятные условия для выбора маршрута. Основная опасность со сплавом — рассветы и кабачки, острые камни и промышленный мусор. Не исключена возможность переворота.Следовательно, у каждого участника водного похода должна быть экономия.

Предлагаем краткие описания Некоторые походы без льда и 1 к.с. По Кубани и ее притокам.

100 км Ачуево, 120 км

Кроме данных маршрутов, мы можем предложить любителям водного туризма Морской или общепит-маршрут «На Азовском берегу»

(описан в книге К.А. Горошенов «Путешествия по Краснодарскому краю»).

Трасса: Меррюк — пос. Ачуево — Г. Пириморско-Ахтарск — ул. Камышеватская — ст. Должанская —

Во время путешествия туристы увидят действующие грязевые вулканы, тростниковые «джунгли», плантации индийского лотоса, озеро Хан с лечебными грязями, сероводородом, познакомятся с приазовскими городами.

Путь от Темрюка до Приморско-Ахтарска занимает 4-5 дней, далее до Ейска еще 3-4 дня. Многовариантность удобных мест Для стоянки, плавности и лиманы рыбой и радуют.Животный мир представлен перелетными утками, чайками, водопой, серыми цаплями, пеликанами, бакланами, фоди. Из-за отсутствия дров лучше брать с собой либо примус, либо газовые горелки.

Из рек бассейна Черного моря спортсмены-айденты предпочитают реки Мзимт и Шахе. На некоторых сочинских маршрутах для коммерческого сплава используются плоты — судно, пришедшее с Запада и внешне напоминающее наши катамараны.

Речной сплав Белый Отчет Кубань. Водные походы, Сплавы для рек Кавказа

При выделении маршрута и прохождении препятствий (п.11 отчета) использовался уровень воды, соответствующий месту.Подробное описание порогов в п. 1.3.

День 1-2 (30.04-01.05). Брюки.

В пятницу вечером сел в поезд и поехал, ехать надо было долго, больше суток. В субботу днем ​​мелкий ремонт техники, пиво и т.д.

День 3 (02.05). Подъем, сток.

02: 00.Это с поезда в Невинномыск. Мы уже ждали заранее заказанный автобус и грузовик для рюкзаков, (заброс сотрудничал с другими отделами школы, 39 человек).По идее, нужно было позвонить в Черкесск и поставить отметку в списке групп в проекте местной приграничной зоны. Однако, послушав рассказы соседних групп и проанализировав ситуацию, мы решили не ехать туда и не ставить печать. Рассказы сводились к тому, что вам придется ждать до 2-3 часов дня, а потом мы катаемся еще 5 часов. Все это могло обернуться потерей времени за сутки, и мы решили не ехать в пограничную службу.

02:30. Станции на автобусе и грузовике.Ехали без происшествий, полиция по дороге за нас не цеплялась. По дороге (утром) просматривались отдельные участки реки.

07: 30. Участок у местечка Стапель, на 1 км ниже слияния рек Штудель и Уллоу-Кам (чуть ниже села Студкулан), между 46-м и 45-м км. Стоял на 1 км ниже.

08:50 Завтрак, затем штапель.

13:00. Кровать. Сели местный район (с сослуживцами), поздоровались и сказали, что надо ехать в студию и отметили от него, но печать приграничных магазинов Черкесска (у нас ее не было) он вообще не понадобился.В район не поехал. Расходы.

14: 00. После обеда часть группы (оставшиеся к этому времени) отправились на радик на гору Эль Баши. Цель — добраться до Снежника.

16:50. До Снежника продолжали только двое (мулач и кочетков), остальные повернули назад.

19:15. Ребята из «Снежника» притащили бутылку со снегом.

19:30. Пригодилась бутылка со снегом (холодная и чистая вода).

23:00. Собираемся побороться по палаткам.

День 4 (03.05). Сплав.

07: 30. Расписание, завтрак.

08:30. Кстати сборы.

10:00 — 11:00. План школы: Прекращение реки (для серьезных, со страховкой от двух морковок и т. Д.)

12: 00.Плата за кровать и окончание.

13:30. Сыграно.

13:45 В небольшой ливень «Разведчик» прояснился. Поймали, пошли дальше

14:30. Этот мост. У моста было 5 минут.

15:00 проехал подвесной мост.

15: 13. Проехал перед мостом в А. Карт-Юррт. Смотрел чейзер.

15:35. Успешно.

15:50 Живой мост.

16:00 — 16:10. Тур с мелом на шаре справа.

16:15 — 16:20. Насыпные камни между бетонными стенами перед мостом. Чуть ниже Эльбрусского. Прошел по LB.

16:35. Выдерживается на правом берегу, ниже шахты или шахт (таких полуразрушенных домов) на ночь.

20:00.После обеда в гости пришли двое местных парней. В общем, ребята нормальные были, 2 ночи пообщались, потом дежурный.

День 5 (04.05). Славянин

08: 00.P.V., завтрак.

11:00. Высшее.

11:40 проехали по мосту.

11: 45. Упал. Она ошиблась, подумала Даутская Шевер, оказалось — нет.

12:15. Фигурка в г. Дуцк, Шевер. Встал на ПБ, на камне плакал перед мостом. Рассматривается до шеи.

12:55 Начали прохождение: катамараны, скауты, байдарки.Сфотографировал.

13:45. На левом берегу на «полке». На противоположном берегу, в 2-х километрах — источники Нарзанова. Погода ненастная, начался дождь. Стрельба оптом. Некоторые особо жестокие пошли за Нарзаном, потом подумали и вернулись. Люди из соседнего ведомства решили выйти на победителя. Мы наблюдали за этими людьми в последний вечер. Мы поняли, что «человек, измученный нарзаном» — это человек, который 4 часа ходил под дождем и по грязи к источнику нарзана.

День 6 (05.05). Сплав.

07: 40. Расписание, завтрак.

10: 05. Высшее.

10: 15.Смотреть 2-й порог взрыва на правом берегу. Порог смыто! Ну не то чтобы полностью, но прохождение упрощено.

10:45. Пытался, что осталось от порога, сделал пару фоток.

11: 25. Пробовал.

12: 00.Фигал в Мухаммеда. Ориентир, за который никто из обучающихся не упоминается: перед порогом на вершине гребня с левого берега видна опора главной силовой передачи l.Когда это произойдет, лучше зачать на правом берегу и пойти См. Список списков

12:00 — 13:30. Вид на порог.

13:30 Обед.

15: 00. Переход через порог. Каноэ решила не ехать. Тактика прохождения 1-го и 3-го этапов: 2 катамарана проходят по взаимному образу и после этапа встают на страховку, затем 3-й катамаран проходит и тоже попадает на страховку, затем передают разведчик и байдарки. Тактика прохождения 2-го этапа: экипажи разведчиков, байдарок и каноэ оформляют страховку с морковкой с берега и фотосъемкой, проходят катамараны и переходят на активную страховку, далее идут разведчики и байдарки.Жизнь внесла свои коррективы: на втором этапе третий кот с Алексеем Дугиным и Андреем Рагошиным. Попал под «гребешок» на ПБ за вторую ступеньку. В итоге: Андрей сплыл Солосплылок вниз, за ​​ним пошли два катамарана (одно и одно соседнее отделение), а Алексей Задер с катамараном на камне для «гребешка». Однако сам Андрей быстро выбрался на берег и вернулся к своему коту. Пропавшая Кати поднялась на страховку третьей ступени. Больше аварийных ситуаций на этом пороге не было.

17:05 Встали на ночлег сразу за порогом, на полке ЛБ.

24:00 Отлично и заснул.

День 7 (06.05). День, занятия ..

08:15 График, завтрак.

09: 35. Переход к плану школы: Организация страховки и преодоление препятствий на базе порога Аманхит. Мы перешли на правый берег и вышли на порог шоссе.

10: 40.Все повторное прохождение порога Аманхита.

11:50.Все прошло хорошо.

12:00 — 13:20. Камера на байдарках

13:50 широкий. После обеда одна часть группы спала, а другая пошла к небольшому радиалу наверху, под которым мы стояли. Туда ведет хорошая тропа, поэтому поднялся ненадолго, 45 минут. Сверху открывается прекрасный вид. Почти в преддверии новостей Аманхит.

18:00. Все собрались в лагере. Началось глобальное безделье … ну …

19:30.

24:00. Паттинг.

День 8 (07.05). Сплав.

07:00. Производство, завтрак.

09: 10. Высшее.

10: 10.Фигур до «1-го Каменостского» порога. Просмотрено. Решили изменить тактику прохода и состав экипажей судов. Эмбан все вещи, каноэ и 1-й катамаран, с которого 2 книги вылетели вслед за Аманчитой. Байдарочники решили начать с середины порога с ПБ. В результате через порог прошли усиленные экипажи 2-го (Федоров и Харьков) и 3-го (Дугин и Медведев) катамаранов и разведчика в составе.

12: 00Азед. Проезд. По страховке 1-й катамаран и «Морковь». Кати удалась, «разведчик» перевернулся почти на выходе из порога, быстро спасся.

12:30. Фигурка на паз (2-й Каменниковский). Мы посмотрели. Порог преодолевал усиленные экипажи: 2-й (Федоров и Харьков) и 3-й (Дугин и Медведев) катамараны. И ехать решили, не разгружая катамараны. Они застраховали низ порога всеми устаревшими судами.

13:40. «Гройт» прошел.. порог выглядит устрашающе, но на самом деле это спецэффекты. Технически прохождение не сложное, просто нужно постоянно держать корабль в центре порога. В обед под «желобом».

15: 10.В. О следующем участке пути следует сказать особо. Вроде все номинальные препятствия закончились, и нужно было плыть 30 км. Участок до станицы Красногорская, куда на следующий день заказали транспорт. В общем, этот участок особо не расслаблял: фитнес на поворотах, деревья, иногда бочки.Увидели, как одну четверку из соседней, Рязанской, банда держали в кадрах 2 минуты. Плюс не очень дружелюбное население: пару раз со скал кидались камни очень хорошего размера.

18:30. У них было антистейпл-место, на ЛБ сразу за мостом в Красногорске, ну начали антистейр.

20:20. Местный участок сказал, что в гости могут приходить всякие отморозки, и на всякий случай оставил номер своего мобильного телефона. Решили до утра покататься.

День 9 (08.05). Emaching.

07:00. Захват, (кто спал), завтрак. Едем, упакованы.

11:15 Наш транспорт загнали, нырнули и поехали.

14:30. Мы в Невинномысске, на ст. Тренироваться 6 часов. Сходили в баню, на рынок и пр.

20:15. В электричке поехали домой.

10-11 дни (09.05-10.05). Поезд.

Больше суток ехал в поезде и прибыл в Москву 10 мая в 5:30 утра. На этом поход закончился.

На Кубани и всех ее притоках туристический сплав возможен с марта по ноябрь. В другое время года ехать не рекомендуется. Поскольку Кубань ниже Краснодара, Краснодарского водохранилища и Дачского речного пароходства, то туристы-водолазы, проходящие по маршруту, должны знать правила плавания во внутренних водах РФ и судоходную обстановку в этом районе. Хорошая транспортная доступность создает благоприятные условия для выбора маршрута.Основная опасность со сплавом — рассветы и кабачки, острые камни и промышленный мусор. Не исключена возможность переворота. Следовательно, у каждого участника водного похода должна быть экономия.

Предлагаем краткие описания Некоторые походы без льда и 1 к.с. По Кубани и ее притокам.

100 км Ачуево, 120 км

Кроме этих маршрутов, мы можем предложить для любителей водного туризма катер или маршрут кейтеринга «На Азовском берегу»

(описан в книге К.А. Горошенов «Путешествия по Краснодарскому краю»).

Трасса: Меррюк — пос. Ачуево — Г. Пириморско-Ахтарск — ул. Камышеватская — ст. Должанская — Г.Ейск.

Во время путешествия туристы увидят действующие грязевые вулканы, тростниковые «джунгли», плантации индийского лотоса, озеро Ханское с лечебными грязями, водородные изысканные источники, познакомятся с приазовскими городами.

Путь от Темрюка до Приморско-Ахтарска занимает 4-5 дней, далее до Ейска еще 3-4 дня.Многовариантность удобных мест Для стоянки, плавности и лиманы рыбой и радуют. Животный мир представлен перелетными утками, чайками, водопой, серыми цаплями, пеликанами, бакланами, фоди. Из-за отсутствия дров лучше брать с собой либо примус, либо газовые горелки.

Из рек бассейна Черного моря спортсмены-айденты предпочитают реки Мзимт и Шахе. На некоторых сочинских маршрутах для коммерческого сплава используются плоты — судно, пришедшее с Запада и внешне напоминающее наши катамараны.

Водно-спортивный поход На Кавказе 3 кс, сплав по рекам Большой Зеленчук, Кубань и Аксаут. Поход прошел летом 2017 года. Задача похода — выйти на новые реки, получить опыт преодоления технически сложных кавказских порогов, в том числе слаломные навыки со сложным маневрированием. Во время похода на всех трех реках был очень высокий уровень воды. Кампания не обошлась без ЧП, и Ваверкил отметил перед «пушечным» порогом на реке Большой Зеленчук, а также массовое истребление катамаранов в пороге «Аманхатт» на реке Кубань.

Сплав по реке Большой Зеленчук

Сплав по реке Большой Зеленчук — активное увлекательное мероприятие. Река берет начало высоко в горах Северного Кавказа, над селом Архыз. Протяженность реки более 100 км, большая часть из которых штормовая и определенная. Пороги здесь до 4 кс («пушечный» порог, «четвертая взрывчатка»), при этом они сложны на любом уровне воды. При понижении уровня воды появляются аккуратные камни, валуны, затрудняется сбор урожая. С повышением уровня воды образуются огромные пенные котлы, высота шахт увеличивается до 2 метров и более.

Сплав по реке Большой Зеленчук отличается разнообразием препятствий, порогов и окружающих видов. Настройка постоянно и быстро меняется. Долина реки расширяется, сужается в каньоны. Сплав возможен на катамаранах, плотах, байдарках, байдарках. Большинство порогов можно осмотреть с берега и взять.

Ехали к реке почти два дня нашей группой из 10 человек. Приехали ночью, в полной темноте и под дождем поставили лагерь, быстро поели и расслабились.Они были уверены, что попали на порог «пушки». Из-за постоянных дождей вода в реке поднялась очень высоко, на 1,5-2 метра выше нормы. По этой причине местные архызские ребята, которые зреют людей на плотах, временно приостановили свой бизнес.

Утром для катания решили сначала перейти нижнюю часть реки и только потом забросить верхний. Думать, что стартовав из «пушки», стартовав до «четвертого взрывного» порога, тоже отметить довольно сложно.Войдя в него вот так, без разминки, я сразу же растянул правое плечо, так как там грести приходилось очень сильно. Один застрелился на байдарке, потом в большой бочке заварил кошку-четвертую. В конце концов, впадина поймала всего несколько километров на мелководье.

Прохождение нижнего сюжета, адреналина и экстрима многим хватит по полной, но самые отчаянные решаются сразу же после того, как займутся верхним и снова пройдут по реке от начала до конца. Что делали два бригады по двое.По дороге в Архыз мы поняли, что не на «пушке», и что самый сложный порог еще впереди. В итоге, начиная с Архыза, весь верхний участок был передан «пушке», они поняли и прочувствовали, что такое большая вода при сплаве по реке Большой Зелечук! Валы такой высоты, что лопасть не всегда забирает воду. Бочки приходилось пробивать с такой силой, что лопатка металась и трещала по венам. Было несколько зажимов, за которые приходилось сильно тянуть.Кульминацией конечно же стала «пушка», где его просто несколько раз накладывали на дерево. После этого нижний участок второй раз прошел уже как на прогулке. Вот что значит — все будет известно в сравнении.

Оверкил и сохранил. Работа на воде

После четвертого катамарана Overkill у входа на порог «Пушка» двум участникам предстояло пройти еще километр, после чего их отвезли на небольшой остров позора, заваленный топливом. Одного участника пришлось спасать из-под переката, где его подтянули.Испытанный сильный стресс не позволил продолжить сплав, и людей пришлось перебрасывать на берег с помощью веревки.

Сплав по реке Кубань

Сплав по реке Кубань может послужить хорошим перекатом перед сплавом для более сложных рек Кавказа. Пороги на реке Кубань местные, между ними есть места на бурном течении, требующие внимания, но в целом ничего серьезного, что требовало бы осмотра и не должно быть со стороны воды. Одно из самых интересных и естественных препятствий на реке — порог «Аманхыт» 3-4 КС.Порог отличается необходимостью расточительства между валунами в линию, содержит высокие сливы, слегка крепкие бочки, высокие шахты, особенно трудные для больших вод.

Сплав по реке Аксаут

Перейдя к реке Аксаут, мы начали путешествие. Предыдущие дни сплав, насыщенный событиями, адреналином, наложил отпечаток и на внутреннее состояние, и на оборудование, и нужно было все привести в порядок перед сплавом на Аксауте. В течение дня каждый занимался своим делом, я пробовал ловить рыбу на удочку.Стоит сказать, что до этого я никогда не ловил рыбу на Кавказе. Перед поездкой постарался узнать предпочтения местной форели, в основном пишут, что ловятся на насекомых, взял обычную спиннинг с небольшой наживкой, вращал и делал узкий лепесток. Полтора часа гуляли по реке, но все безуспешно. Далее была пешеходная экскурсия к одному из водопадов, спрятанных глубоко в ущелье, заросшем разной растительностью. Вечером был плов из барана и баня.

Сплав по реке Аксат отличается особой сложностью. Река в целом неширокая, с большим количеством подводных камней, покрышек на линии, валунов на берегах. В то же время у топора есть резкий перепад, перепад высоты до 10 м на 100 м реки, течение здесь очень сильное. Помимо камней есть подходящие картинки по направлению, расчеты висящих деревьев, стволов в воде, в узких местах — все эти препятствия нужно видеть и обходить. Весло нельзя отпускать на мгновение, постоянно контролируя движение.Лава очень сложная, в одно мгновение можно упасть на камень и перевернуться. Что-то в Аксауте гулять — крайне не желательно. У берега можно выбраться из ног в синих головах от ударов камней.

Таем на Аксауте от Аула Красный Карачай, над мостом. Уровень воды был высоким из-за дождя, от этого скорость и сила воды стали еще более обычными. Пришлось расточать лево-правые, постоянно заворачиваемые камни. Они старались перейти реку осторожно, обходя те препятствия, которые можно было перепрыгнуть.Сплав на Аксауту — бесценный опыт, здесь нужно применить весь арсенал водны, всевозможные беговые и контрольные гребли, зажимы, подтяжки, активно работать футляром. Поэтому сплав по реке Аксат я выбираю для катания опытными бригадами перед походом по самым сложным и опасным рекам Кавказа.

«Путеводитель по Кубани» Самойленко А.А.

Краснодар-Елизаветинская, 38 км — Маянская, 20 км — Федоровская, 22 км — Тиховская, 33 км — Славянск-на-Кубани, 17 км.

Сплав на Кубани в Краснодаре удобно начинать с конечной остановки Троллейбусы №9,10,12 или трамваи №2,4. Отсюда до берега 100-150 м. Кубань здесь широкая и почти всегда полная, течение слабое.

На реке ниже Краснодарского водохранилища — судоходная обстановка. Фарватетер обозначается Бакедом (правый пляж — красный, левый берег — белый).Движение кораблей надутое, но среди них есть скоростные ракеты на подводных крыльях. Необходимо постоянно следить за ситуацией на реке и выходить за пределы Фарвитера.

От начала сплава, для большого острова, Ривер делает плавный поворот направо. На правом берегу речного порта работает общественное питание. Далее за левым поворотом эстакады железнодорожного моста. Правый берег высокий, практически везде обрыв. По городу на левом берегу есть несколько баз данных.Берега омывают пойменный лес, множество песчаных пляжей.

Первый крупный населенный пункт На маршруте — ул. Лисавтинская на правом берегу. Через 2,5-3 часа сверните на этот же берег. Благословенный. Справа после нескольких крупных изгибов канала Санкт-Маллиан. Вот характер бывшего реки. Лучше двигаться по пологим берегам, потому что судоходный фарватер обычно проходит на высоких берегах.

Далее по ст. Федоровская — Слева. Здесь Кубань перекрывает плотину Федоровской ГЭС, которую надо брать.В нескольких километрах справа на охраняемой территории Рыжий лес. На этом нельзя останавливаться. Внизу много хороших парковочных мест. В нескольких часах сплава от границы на правом берегу Хижины. Тиховский. Далее Кубань делится на два рукава: самокэширующийся и проточный. Оба попадают в Азовское море. В Славянске-на-Кубани надо плыть по рывку. Достопримечательность города — железнодорожный мост. Далее 500-600 м до автомобильного моста, на городском песчаном пляже. Левый берег можно закончить сплавом.Отсюда ходят автобусы до автовокзала и на Ж.-Д. Станция воздуховода.

Лето, жара, люди водоемы знакомы — освежают. Отдыхать на барычке, речка, конечно, вещь хорошая, но больно скучно. Будь то освежающий прямо в центре водного потока, но не простой, а горной реки, которая со свистом унесет вас своими водопадами, румянами и выступами. Естественно, не так-то просто попотеть своим бригинальным телом, как на надувной лодке, которая называется Рафты.Ведь именно о рафтинге у нас и пойдет речь.

Что это? Сплав — это экстремальный сплав по горным рекам на специальной резиновой лодке с прохождением опасных порогов, водных пленок и других сюрпризов.

В общем, сплав по рекам — занятие, известное с незапамятных времен. Есть свидетельства того, что сотни веков до нашей эры древние народы путешествовали по рекам на каноэ. С развитием цивилизации в водных артериях лес плескался, золото уходило, а геологи переводились на различных плавательных агентов.И только сравнительно недавно сплавы превратились в развлечение.

Белая река

Где можно искупаться на Кубани? Рек в нашем регионе предостаточно. Но, пожалуй, самая известная среди любителей экстремального отдыха на воде — река Белая, что в Адыгее. Он позволяет испытать самые яркие эмоции как от новичков, так и от мачтовых до профессионалов весла и лодок. Специально для каждого уровня подготовки на этой реке рассчитано пять маршрутов.

Шаг 1 «Классик» — от Поляны Баштанникова до моста (10 км) — 500 руб .;

Шаг 2 «Классик +» — от гранитного каньона до моста (15 км) — 600 руб .;

Ступень 3 «Экстрим» — от поселка Гузерипль до порога Киши (10 км) — 800 руб .;

Шаг 4 «Московская бочка» — дополнительно к маршруту «Экстрим» — 300 руб .;

Ступень 5 «Каньон Серегина» — 1 500 руб.

Как вы уже поняли, с каждым шагом сложность возрастает.

Первые два участка выбраны этим расчетом, чтобы сплав на надувных плотах был безопасным, река здесь спокойная, но в то же время быстрая, чтобы ощущения от покорения водной стихии запоминались.

А вот на третий сюжет и следующие по нему будут допущены те, кто слил хотя бы один из классических маршрутов. Несмотря на то, что по длине он небольшой, но уже есть препятствия (порог «Поцелуи камня» 2 категории сложности; Порог «Театральная» 3 категории сложности; порог «Топорика» 2 категории. сложности) требующие определенного опыта при прохождении.В этом районе ежегодно проводятся соревнования по водным видам спорта.


Кстати, отправляясь на сплав, желательно взять с собой купальный костюм, полотенце, удобную спортивную обувь, которая в воде не совсем страшна, и крем для загара.

Во время спуска дополнительно вам будет выдана специальная индивидуальная экипировка: гидрокостюм (когда остынет), неопреновые ботинки, шлем, спасательный жилет и весло.

izany no tsara indrindra ao Rosia Resorts.Отдых на Кубани

Ny iray amin’ireo malaza indrindra sy ny toerana tsara indrindra eo amin’ny fari-tanin’ny Black sy Azov ranomasina dia ny Resorts ao Kaokazy Avaratra. Кубань — Краснодар фаритра изаны. Ни фиалан-цасатра ити диа ахитана гоавана маро нй тоэрана махалиана.

Фиалан-цасатра диа манасонгадина на Кубани

Даты, ны фиалан-цасатра, индриндра фаритра малаза аминный мпонина любая Россия, Украина сы Беларусь. Mpizaha tany milaza fa ny fanompoana dia tsy ratsy noho ny any Eoropa Resorts.Fa Motels izay eo amin’ny faritanin’i Krasnodar faritra, dia mahasoa miavaka noho ny toerana misy azy, ny asa fanompoana tsara ary somary lafo ny vidiny. Кубань — изаны диа лехибе нй фахасаламана ала ненина, изай олон-дрехетра диа афака манатсара нй фахасаламана заметный цы мисы фиантраиканы эо аминь паосы. Ny fialan-tsasatra dia manolotra be fifantenana ny fialam-boly, izay ny mpianakavy rehetra dia afaka maka aina kely ao an-tanàna feno olona misomebiseby, mba hieritreritra momba ny olana ao amin’ny fahangiantso ny.Manokana fotoana in voajanahary manodidina eto na oviana na oviana ny taona. Анкоатра изаны, диа мисй фахафахана лехибе мандамина ао аминь тоэрана ирео хетсика самихафа той нй фампакарам-бади, на рахарахам-баротра андро нахатерахана фивориана. Matetika fivoriana natao ny Skoty sy ny fety isan-karazany ao amin’ny faritr’i Краснодар.

Кубань — диальный фойбенный исан-каразаны фиалам-болы. Ny asa ireo dia manome isan-karazany fialan-tsasatra Resorts sy ny fialam-boly rehetra-be. Нй олон-дрехетра диа афака махита заватра изай хифанарака нй циро сы нй фахафахана.Нй фиалан-цасатра манинтона мпизаха танй синй видин-джаватра си махабе фанантенана такатри нй фампандросоана. Диныхо ны сасаны аминирео Курорты Кубани амин’ны ан-ципирианы.

Краснодар

Ny iray amin’ireo tanàna lehibe indrindra any amin’ny tany atsimo hoe Krasnodar Rosiana. Изаны но мисы моронцираки реки Кубань. Краснодар диа малаза хо ан’ны цы манан-цахала изао тонтоло изао, ны ирай-ны-а-цара фанахы манинтона. Рехефа тонга аминь фиалан-цасатра махафинаритра ити, диа токони хитсидика ретра мпизаха тань маромаро мари-тоэрана.Ny toerana malaza indrindra — dia, Hafahafa ampy, ny rano tilikambo. Art mpankafy ho tia toerana tahaka Philharmonic, tamim-boninahitra andohalambo. Анкоатра Краснодар диа афака хампифалы исан-каразаны манинтона изай натокана манокана лохаевитра. Misy tranombakoka rail sy ny miaramila. Fa ireo ankizy dia afaka mitsidika ny Zoo, ny Aquarium sy ny planetarium. Кубань — диа саробиды ны тантара. Марина токоа фа цы манам-пахароа тоэрана диа ны рано тиликамбо. Таминный андро талоха токони хо 2-джато аминирео тиликамбо ихани но хита манерана ан’и Росия, аминизао фотоана изао диа мисы афа-цзы 10 Ари иза но махалала нй фомба маро амини изи ирео но хо эо ны таона вицивицы.

Геленджик

Изи ио диа цара тарехы хита танана акаикиньи Новороссийск, тео ам-бодинный тендромбохитра исан-каразаны. Io toerana manome ny tanàna nisy fampiononana sy manome fomba fijery Toerana mahafinaritra ny manodidina, izay manan-karena amin’ny Kuban. Геленджик нет хеверина хо ны фоны. Ny tantara ity tanàna kely manana ny fakany hatramin’ny Age Stone. Ао но тоэрана афака махита ню рафитра фахины таминный ласа. Fa tsara kokoa ny mpizaha tany tanga eto ny amin’ny fahavaratra.Город мивадика хо фиалам-болы лехибе фойбе. Рано мибойбойка, волы заридайнам-панджакана, сокафй нй лехибе индриндра фанатанджахан-тена сы нй дихи городона, нй аса сы нй тоерам-писакафоанана нанана лохаевитра трано физотроана кафе. Ари нй фараны, диа вола бэ изаны, ка диа азо атао ню мифиды нй тоэрам-писакафоанана хо ан’ны циро ретра синь тети-бола. Фа нй манан-данджа индриндра манарараотра нй фиалан-цасатра Геленджик — диа нй раномасина. Мадио тора-пасика, лазурное рано, ны цара тэрехи раномасина — изаны ретра изаны манинтона мпицаха таны ан’аривоны маро.

достопримечательности Геленджика

Ny fialan-tsasatra manana ny lova voajanahary. Ao no toerana dia afaka mandinika tsara tarehy ny mampino ny riandrano izay velively mampitolagaga ny mahafinaritra sady malaza. Ао ирео махазо тоэрана цара тарехи индриндра сари.

Ankoatra ny manintona voajanahary, ny tanàna dia manan-karena amin’ny tranombakoka. Ny fotoam-pialantsasatra Tena misokatra. Маро ню мпицаха таны токоа те-хахазо нй зава-нитранга. Ny voalohany Jolay Asabotsy, ny mponina rehetra any amin’ny karnavaly.Цы мампино ню зава-нитранга маро локо сы махалиана. Ny fety fandaharana ahitana fara-diabe tamin’ny alalan’ny an-tanàna. Avy eo, любой amin’ny faritra afovoan’ny kianja dia mikarakara fampisehoana aiza ny tanora sy za-draharaha kokoa mpanakanto ny karazan-kira hafa. Azonao atao koa ny miezaka ny tananao amin’ny hetsika faobe ara-panatanjahantena, izay natao ho an’ny sokajy taona rehetra. Изао но фамаранан нй фиалан-цасатра махафинаритра диа махафинаритра афоманга, изай манампй кооа панаджана. Цы ны ретра махалала фа Кубань — диа цы драномасина сы ны масоандро фоцины, фа коа ны феты, махафинаритра, махагага фомбан-дразана.

Славянск-на-Кубани

Ity tanàna ity no misy eo amoron ‘ny Ony ducts tsara tarehy. Ити ню риво-пиайнана тена малемей фанахи, той изаны коа нй сиса аминь фиалан-цасатра диа хо афака нй олона авй аминь таона, ары диа хахацапа тена ахазоана айна. Торапасика махафинаритра изай нанадио цы тапака. Ny tanàna no misy ny olona бальнеолечебница изай avy manerana izao tontolo izao noho ny antony fanarenana.

Достопримечательности

Цидихо ны фиалан-цасатра изаны, цы нохо ны фиалам-болы, фа коа хо ан’ны карена ара-панахы.Славянск-на-Кубани махалиана ан’ирео трано фено цангамбато. Заватра цы катедралы сы ны заваканто ан-цеколы ары ны транонай изай ефа воатахиры наномбока таминный таонджато XIX.

Махалиана ницидика ню траном-бакока сы нй танана. Это диа афака микасика ны тантарань кубанских казаков, мба хианатра момба нй фиайнана сы ны фомба амам-панао. Ny tranombakoka dia afaka mahita ny hatsiaka tsy fahita firy, izay ahitana miavaka arkeolojika no mahita. На ны анкизы аза махалиана хихайно ны тантарань казаки, ка диа цы лео фоцины.

Кубанский шиса Тена махалиана сисан-каразани фа маро нй мпанао диа лавитра исан-таона диа хифидй дружелюбие тоэрана ити нандритра нй фиалан-цасатра нандрасана хатри нй эла.

Кубань —

Краснодарский край, также известный как Кубань, расположен на юго-западе России и отличается уникальным ландшафтом с равнинами на севере и горами на юге. Его границы определяют два моря: Черное и Азовское.

Краснодарский край содержит 4.8 миллионов гектаров сельскохозяйственных земель, что составляет почти два процента сельскохозяйственных угодий в мире. Сельское хозяйство в Краснодарском крае — важная часть национальной экономики России. Благодаря теплому климату, морскому побережью, горнолыжным курортам, черной лечебной грязи и развитой инфраструктуре гостеприимства Краснодарский край является привлекательным центром туризма и отдыха. Такой упор на туризм и сельское хозяйство соответствует доктрине социально-экономического развития российского правительства. Независимо от этой доктрины, строительный и энергетический секторы по-прежнему занимают важное место в Краснодарском крае и угрожают уникальной окружающей среде региона и экономике, ориентированной на местные условия.

Олимпийские игры 2014 года, прошедшие в Сочи, Краснодар, привлекли в регион большое количество известных строительных и транспортных корпораций. Олимпийская гонка за деньги и государственные контракты привела к тому, что многим проектам не хватало экологической экспертизы и контроля. Спешно построенные объекты подрывали экосистему и были опасны для людей и окружающей среды.

Хотя Crude Accountability поддерживает развитие туризма и сельского хозяйства в Краснодарском крае, мы не выступаем против строительства, проводимого с надлежащей экологической экспертизой и контролем, с участием местного населения в соответствии с законодательством и с уважением как к окружающей среде, так и к местным сообществам.

В регионе с более чем 500 реками река Кубань является главной водной артерией Северного Кавказа. Река снабжает водой ряд крупных заповедников.

Деятельность человека уже негативно повлияла на экосистему дельты. В 1973-1975 годах часть реки перевели в канал и построили водохранилище для водоснабжения города Краснодара. Цепь каналов уменьшила сток реки, особенно в летний сезон, что отрицательно сказалось на растениях, на ландшафте берега реки и нарушило традицию рыболовства в местных общинах.Дальнейшее строительство у реки может привести к еще большему разрушению экосистемы региона.

Самолет | Оружие и война

В числовом отношении самым важным истребителем в арсенале V-VS в то время все еще был Поликарпов И-16 — революционный в 1935 году, но устаревший в 1941 году. Второй по численности советский истребитель И-153 был, по сути, усовершенствованным I. Биплан -15 с убирающимся шасси, разработанный в 1937 году после И-16, потому что Николай Н. Поликарпов, обеспокоенный тем, что повышенная нагрузка на крыло у монопланов снижает скорость набора высоты и маневренность, все же думал, что у биплана может быть будущее.Оснащенный 850-сильным девятицилиндровым радиальным двигателем Швецова М-62, И-153 имел неплохую скорость для биплана — 280 миль в час на высоте 15 090 футов. Вооружение состояло из четырех установленных на фюзеляже 7,62-мм пулеметов ШКАС, которые позже будут дополнены подкрыльевыми стойками для размещения до четырех пятидесятипятифунтовых бомб или шести 82-мм ракет РС-82.

Новый биплан поступил на вооружение весной 1939 года и вскоре был задействован в боевых действиях в районе Халхин-Гол на границе Монголии и контролируемой Японией Маньчжурии, где с 11 мая бушевала необъявленная война и где находился Накадзима Ки.27 самолетов ВВС Японии превосходили И-16 и более старые бипланы И-152. Помимо поразительных характеристик японских истребителей, советский персонал, назначенный до того времени в Монголию, в целом был некачественным, поскольку этот регион считался захолустной.

Однако поражение В-ВС было настолько серьезным, что 28 мая нарком обороны Климент Ю. Ворошилов приказал временно приостановить боевые вылеты и уничтожить 70-й ИАП (Истребительный авиационный полк). ) был отозван в Баин-Тюмень для замены самолетов и персонала.Среди его новой партии самолетов было двадцать И-153, только что сошедших с конвейера и отправленных автомобильным транспортом через Советский Союз в одну из его эскадрилий. Полк также получил вливание ветеранов гражданской войны в Испании, в том числе его нового командира, мэра Сергея Грицевца, на счету которого тридцать побед над Испанией, а также две Золотые звезды Героя Советского Союза (HSU).

Боевой дебют И-153 состоялся в 11.00 25 июля, когда Грицевец поднял в небо девять самолетов, разделенных на три звеной (полета), которыми руководил он сам и два других пилота, Николай Викторов и Александр Николаев.Через несколько секунд после того, как заметил белый маркер в одном из предгорий Хамардабы, указывающий на крайнюю передовую позицию дружественных наземных войск, заместитель Грицевца взмахнул крыльями, чтобы привлечь его внимание, а затем указал на Узур-Нур, озеро у японцев. сторона линий. Там, примерно на высоте 5000 футов над озером и поднимаясь к Советскому Союзу, была стайка Ki.27.

К удивлению своих пилотов, Грицевец развернулся на несколько градусов от японцев и медленно увел их в сторону.Однако вскоре до них дошло, что он пытался втянуть японцев на советскую территорию, в то же время представляя угол, который скроет убранные шасси И-153 от их взгляда, чтобы они думали, что имеют дело с И-152 — относительно легкая добыча. Когда японцы нетерпеливо приблизились к ним, советские летчики взвели курки своих орудий в положение «огонь», а затем, когда японцы приблизились на 2200 ярдов, Грицевец сделал круговой жест над головой. Включив свои двигатели на полную мощность, Советский Союз нарушил строй и обратился к своим преследователям.

Последовавший за этим дикий воздушный бой длился всего пять минут, но он определенно оставил удовлетворение советских пилотов, так как все они вернулись на свою базу и сообщили, что видели, как минимум, одну Накадзиму, разбивающуюся в воздухе, вторую спираль, спускающуюся дымом, и две. другие ныряют в степь внизу, прежде чем остальные отступят за рубежи. Их восприятие оказалось несколько преувеличенным — задействованное вражеское подразделение, 24-й сэнтай, сообщило о потере только двух самолетов и их пилотов Sgt.Майор Киёсигэ Тацуми и капрал. Сюндзи Такагаки — но это было гораздо более консервативным, чем японское описание их стычки с эскадрильей I-153, появившееся в токийской газете Yoshiura несколько дней спустя, в котором говорилось, что «хотя самолетом управляли настоящие дьяволы, он был побежден. истребители Императорской японской армии, на счету которых не менее одиннадцати этих новых боевых самолетов ». Фактически, только два из девяти вернувшихся И-153 имели пулевые отверстия в тканевой обшивке, указывающие на то, что они участвовали в бою.

Несмотря на такой многообещающий старт, I-153 вскоре потерял свое мимолетное превосходство над Ki.27. Якобы некоторые советские пилоты летали с опущенным шасси в надежде убедить японских пилотов в том, что они летали на И-152, а не на И-153, и убирали его, когда противник приближался к ним, что было нелегким делом, поскольку И-153 ходовую часть приходилось проворачивать вручную. Чаще, однако, I-153 терпели поражение от Ki.27, и они оказывались эффективными только при использовании вместе с более высоким элементом I-16, как и более старые I-15 сделали это над Испанией.Его ведущий представитель, Грицевец, добавил в общей сложности двенадцать японских самолетов к своему счету гражданской войны, но его богатый опыт был лишен его товарищи позже, когда он был бы больше всего необходим. Назначенный командиром полка незадолго до советского вторжения в Польшу 17 сентября 1939 года, он выруливал на взлет накануне, когда другой самолет, летевший на посадку, пилотировал ветеран гражданской войны в Испании мэр Петр И. Хара, внезапно заглох. и врезался в машину Грицевца, убив его.

Общий успех кампании на Халхин-Голе не заставил советское верховное командование или Ставку увидеть недостатки, обнаруженные его стандартными истребителями, но к тому времени Поликарпов был привержен производству И-153; К моменту, когда производство было окончательно остановлено в начале 1940 года, было завершено 3437 единиц. Смущающая демонстрация того, что V-VS демонстрировали во время Зимней войны 1939–40 годов против Финляндии, усилила потребность в серьезной модернизации его арсенала, и, действительно, к тому времени советского конструкторы уже разрабатывали поколение самолетов, чтобы довести V-VS до мировых стандартов.Однако эти новые типы поступали на вооружение только тогда, когда немцы нанесли удар в июне 1941 года. Вследствие этого первая линия советских истребителей и люди, которые на них летали, должны были выиграть время для производства более совершенных типов, чтобы полностью выйти на полную мощность. темп — время, за которое они заплатили кровью.

В январе 1939 года Сталин и Наркомат авиационной промышленности выпустили спецификацию на новый истребитель общего назначения, который должен был конкурировать с Messerschmitt Me 109. В итоговом конкурсе приняли участие десять конструкторских бюро, в том числе проект Александра С.Яковлев, Семен Александрович Лавочкин, Николай Поликарпов. Одно из предложений Поликарпова, больше похожее на высокоскоростной перехватчик, чем на фронтовой истребитель, должно было оснащаться новым двигателем Mikulin AM-37 мощностью 1400 лошадиных сил, который должен был обеспечить его нормальную максимальную скорость 416 миль в час и кратковременно. увеличьте его до 445 миль в час с помощью двух турбокомпрессоров.

Проект И-200 принят на разработку в декабре 1939 года; но поскольку Поликарпов тогда занимался разработкой И-180 — по сути, усовершенствованного И-16, — Комиссариат создал специальное конструкторское бюро для разработки И-200, которое возглавил Артем Микоян, талантливый инженер, который был младшим братом Анастас Микоян, будущий заместитель председателя Совнаркома СССР, нарком иностранных дел.Среди заместителей Артема Микояна был Михаил Юрьевич Гуревич.

Когда работа над двигателем АМ-37 была прекращена, команда Микояна продолжила работу с двигателем АМ-35А мощностью 1200 лошадиных сил и создала изящный истребитель смешанной конструкции из металла и дерева, который совершил свой первый полет под управлением Аркадия Н. Екатова. 5 апреля 1940 года. Проблемы с перегревом двигателя были в конечном итоге преодолены путем изменения конструкции радиатора, и после облета Москвы во время Первомайского парада И-200 был запущен в производство 25 мая как МиГ-1.Усовершенствованный вариант, МиГ-3, пилотировал Екатов в феврале 1941 года. Его максимальная скорость составляла 397 миль в час при нормальном рабочем потолке 25 500 футов, но во время испытательного полета 13 марта 1941 года крыльчатка нагнетателя была повреждена. и прототип вышел из-под контроля, убив Екатова. Несмотря на это и последующие аварии, МиГ-3 также был в спешном порядке запущен в производство, в результате чего были выпущены летательные аппараты такого грубого изготовления, что характеристики почти всегда падали ниже внутренних технических характеристик, а вооружение не было должным образом согласовано.МиГ-3 также пострадал от увеличенного веса, большая часть которого сместила его центр тяжести на корму, что затрудняло полет и посадку самолета.

К середине 1941 года в подразделения В-ВС было поставлено 1289 МиГ-3. Петр Михайлович Стефановский, летчик-испытатель МиГа, посланный для переоборудования 4-го и 55-го ИАП 20-й САД, позже вспоминал:

В дивизии было два полных комплекта истребительной техники, в том числе устаревшие И-16 и И-153, и новенький МиГ-3, но к тому времени, когда я прибыл, они не решались даже совершить испытательный полет с последним. типа, так что пришлось его подтолкнуть.Удивительно, но пилоты не были в восторге от нового самолета, и никто не вызвался его осваивать. Что ж, надо было сразу похвастаться МиГ-3. Так что я взлетел и выжал из самолета все, что мог, и еще немного. Как только я приземлился, оказалось, что их подозрительное отношение к истребителю исчезло. . . . Последующее обучение обращению нужно было закончить в спешке, так как время поджимало, и мы летали от рассвета до заката.

Одним из наиболее талантливых пилотов, сумевших овладеть особенностями МиГ-3, был Старший лейтенант Александр Иванович Покрышкин из 55-го ИАП, который после полета на И-16 был мгновенно очарован его гладкими линиями.«Мне сразу понравилось», — сказал он позже. «Его можно сравнить с резвым, огненным конем — в опытных руках он должен бегать, как стрела, но если вы теряете контроль, вы кончаете под его копытами».

Другой член 55-го ИАП, Младши Лейтенант (младший лейтенант) Валентин И. Фигичев, едва завершил обучение на аэродроме Пырлица, недалеко от границы с Румынией, прежде чем он стал первым пилотом, использовавшим МиГ-3 в роли перехватчика. Во время патрулирования у румынской границы 9 июня он сообщил о том, что заметил в советском воздушном пространстве Junkers Ju 88 с немецкими опознавательными знаками и попытался заставить его пилота приземлиться.Злоумышленник — скорее всего, Dornier Do 215B из 3-го штаба Aufklärungsgruppe (Fernaufklärung) des Oberfehlshabers der Luftwaffe, который выполнял высотные миссии фоторазведки над Черным морем и южной частью СССР с аэродрома Пипера около Бухареста, — повернул назад, и Фигичев его рейс преследовал его в нескольких километрах вглубь Румынии, прежде чем прекратить погоню. Это вызвало дипломатический инцидент с Румынией, который привел бы к аресту Фигичева, если бы события тринадцатью днями позже не заставили его забыть.Фигичеву приписывают восемь немецких и один румынский самолет в боях в следующем месяце над Молдавией и югом Украины. 4-й ИАП, дислоцированный в Кишиневе, утверждал, что сбил три румынских самолета, вторгшихся в советское воздушное пространство до немецкого вторжения. В большинстве случаев, однако, Сталин приказал своим бойцам воздерживаться от нападения на злоумышленников Оси, чтобы немцы не использовали любой такой инцидент как повод для войны.

Все это стало бессмысленным в 03:00 22 июня, когда люфтваффе нанесло всеобъемлющий удар, в результате которого за первые сутки было уничтожено около 2000 советских самолетов, в основном на земле.В то время 917 МиГ-3 были распределены между частями в Прибалтийском, Западном, Киевском и Одесском военных округах, еще 300 — на защиту Москвы и Ленинграда. Двумя днями позже в боевом состоянии находилось только 234 МиГа, что является самым высоким показателем потерь среди истребителей любого типа в V-VS за тот период. Сильнее всего пострадал 9-й дивизионный дивизион, который к 25 июня потерял практически все свои 37 МиГ-1 и около 200 МиГ-3 — из общих потерь дивизии в 347 из 409 самолетов. Генерал-мэр (генерал-майор) С.А.Черных, одержавший пять побед в гражданской войне в Испании и Герой Советского Союза, предстал перед военным трибуналом и расстрелян.

По иронии судьбы, такого рода всеобъемлющую катастрофу избежали более старые И-16 67-го ИАП, базировавшиеся на аэродроме Болгарика (Булгарика) в южной Бессарабии, которые предусмотрительно рассредоточили часть своих звеноев на временных «засадных полях» ближе к румынской границе. . Благодаря им они могли реагировать и перехватывать удары противника с самого начала, начиная с румынского Bristol Blenheim из Escadrila 1 Recunoastere в ходе разведывательного вылета, уничтоженного в 04:00 22 июня вместе с его экипажем из четырех человек, Младши Лейтенант Николай Ермак. — первое поражение Оси во время Барбаросса.

Вскоре после этого две последовательные группы по девять И-16 из 67-го полка перехватили две волны бомбардировщиков Savoia-Marchetti SM.79B румынской Grupul 1 Bombardement в сопровождении IAR-80 из Grupul 8 Vânãtoare, когда они атаковали аэродромы в Болграде и Болгарика. По советским данным, капитан Иван Артамонов возглавил свой полет против истребителей, которые вскоре вышли из боевого состава и удалились, предоставив капитану Федору Чечулину возможность разойтись и отогнать бомбардировщики, а все советские истребители вернулись в целости и сохранности.Румыны, напротив, одержали четыре победы для IAR, в том числе одну победу одержал Sublocotenent Aviator (пилот-офицер) Иоан Михайлеску, одержав первую из пяти возможных побед, и две — артиллеристы SM.79, а также четыре советских истребителя, уничтоженных на рейде. аэродром, за потерю двух бомбардировщиков. IAR-80, № 56, был сбит около Брайла на румынской территории, и Сублокотенент (младший лейтенант) Георге Постельнику вернул поврежденный в боях IAR № 18 на базу с ранениями в голову и шею.

Другим советским частям, кроме 67-го ИАП, удалось поднять в воздух несколько самолетов.Расположенный всего в двенадцати километрах от границы с Польшей, 129-й ИАП на передовой базе Тырново имел пятьдесят семь МиГ-3, пятьдесят два И-153 и только сорок боеготовых пилотов. Многие из МиГов не годились к полетам, и так мало пилотов привыкли к их летным характеристикам, что, учитывая выбор, большинство из них летали на старых бипланах. Старший политрук Анатолий Соколов все еще занимался переводом пилотов с И-153 на МиГ-3, когда немцы нанесли удар.Комиссары уже имели сомнительную репутацию политически более надежных, чем компетентных людей, но когда в то утро дела пошли на убыль, Соколов оказался исключением. Вместе с двенадцатью МиГ-3 и восемнадцатью И-153, которые сумели подняться в воздух на рассвете и перехватить дюжину Ме-109 в 0405, Соколов сбил один из них. Еще один перехват со стороны 129-го полка заставил восемнадцать Heinkel He 111 сбросить бомбы недалеко от Тырново перед тем, как удалиться. Вдохновленные примером Соколова больше, чем его слова, его товарищи потребовали еще пять немецких самолетов за потерю только одного своего собственного в воздушном бою.Однако в 10.00 серия ударов небольших групп Ju 88 и Me 109 привела к уничтожению 27 МиГ-3, одиннадцати И-153 и восьми учебно-тренировочных самолетов на земле, а также выводу из строя аэродрома Тырново.

Сильно изуродованный 129-й ИАП через четыре дня отошел в Балбасово, но его ожидали более важные дела. Соколову было приписано восемь самолетов противника и он получил HSU, прежде чем был сбит вражескими истребителями 25 января 1942 года. Позже, оснащенный Лавочкиным ЛаГГ-3, Ла-5 и, наконец, Ла-7, 129-й произвел ряд выдающихся асов — самый результативный из них Виталий I.Попкову присвоили сорок один и наградили двумя ГВС, а 6 декабря 1941 года ему было присвоено почетное звание гвардейской гвардии в 5-й ГвИАП. К концу войны 5-й ГвиАП одержал 737 побед, что является самым высоким показателем среди всех истребительных полков V-VS, а также уничтожил 1832 боевых машины и 283 артиллерийских огневых точки.

22 июня силы 124-го ИАП были разделены между двумя аэродромами. Один, Высокие-Мазовецкие, был небольшим полем в сорока милях от границы, на котором находилось семьдесят МиГ-3 и двадцать девять И-16.Помещения для руления было мало, что, в частности, мешало МиГам, поскольку в отличие от И-16 им требовалось не менее 540 ярдов поля для взлета. Следовательно, когда база подверглась шести последовательным атакам истребителей-бомбардировщиков Me 110E из II Gruppe, Schnellkampfgeschwader 210, поле и его самолеты были уничтожены. Несколько МиГов смогли взлететь, а заместитель командира 124-го полка капитан Николай Круглов сбил Dornier Do 215 в 04:15. Через пятнадцать минут Младший лейтенант Дмитрий В.Кокорев произвел несколько выстрелов по тому, что он определил как Do 215, прежде чем его ружье заклинило. Затем Кокорев врезался своим МиГом в хвостовое оперение вражеского самолета, прогрыз его винтом, пока тот не упал, а затем сумел вернуть свой самолет домой. Согласно немецким записям, II./SKG 210 потерял два Me 110, причем один, сбитый недалеко от Замброу, мог быть первой, но ни в коем случае не последней жертвой отчаянной тактики Кокорева; Только в тот первый день было зарегистрировано еще восемнадцать таких воздушных таранов, называемых таранами.

55-й ИАП, базирующийся в Бельцах, поднял в воздух несколько МиГов для перехвата двадцати He 111 III Gruppe, Kampfgeschwader 27 в сопровождении восемнадцати Me 109, заявив, что два Хейнкеля и один Мессершмитт за три поврежденных МиГа. Немцы признали раненого лейтенанта. Герхард Кремс высадил свой He 111H-2 возле Силени с 30-процентным повреждением, а два других Heinkels вернулись с ранеными членами экипажа. В течение дня советский полк сделал еще семь заявлений.

На следующий день 55-й ИАП провел сомнительный перехват, поскольку его МиГи атаковали шесть легких бомбардировщиков с одинарными радиальными двигателями, один из которых приземлился, а три других вернулись на базу — на советской территории, поскольку жертвами МиГов были Фактически это были Су-2 211-го Ближнебомбардировочного авиационного полка, на котором один штурман погиб, а другой был ранен.Одним из истцов был «Саша» Покрышкин. Однако вскоре после этого позорного боевого дебюта он искупил себя, сбив Me 109, а затем два Henschel Hs 126 за один вылет. Более важными, чем воздушные победы, были уроки, усвоенные Покрышкиным, которые он позже преобразовал во что-то, что пилотам V-VS было нужно даже больше, чем новые истребители: эффективная тактическая боевая доктрина. Покрышкин оказался великим учителем и лидером, а также вторым асом союзников во Второй мировой войне с итоговым подсчетом пятидесяти девяти побед.Он также станет одним из двух советских пилотов, которые будут трижды награждены знаком HSU, а также медалью армии США за выдающиеся заслуги.

Утром 22 июня командующий V-VS генерал Павел Федорович Жигарев приказал отправить на фронт девяносто девять новых истребителей, но хаос немецкого наступления сделал это невозможным. К 24 июня новых истребителей, способных противостоять люфтваффе, не было, но на следующий день прибыло двести истребителей, а после этого новый полк почти ежедневно выходил на фронт.Особое место среди самолетов занимали МиГ-3; но они никогда полностью не оправдали ожиданий и в конечном итоге были переведены в подразделения ПВО (Противовоздушная оборона, или Группа обороны), защищающих Москву и другие города и выполняющих роль высокоскоростной разведки. В целом, команда разработчиков Микояна и Гуревича не была особенно успешной во время Второй мировой войны, хотя послевоенная эра реактивных двигателей сделала их имена всемирно известными.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Hur man kommer til byn Голубицкая. Соммарсеместр и бын Голубицкая, Краснодарский край. Вар ман кан äta и Голубицкая

Det är med tåg, flyg eller med bil. Vi berättar för dig om var och en av dem.

Så om du bestämmer dig för att komma till oss med tåg, är det fem stationer där du kan gå av: Анапа, Тоннель, Крымск, Протока оч Краснодар.

Anapa järnvägsstation : Anap station ligger utanför staden, detta är terminalstationen.Därför finns det inga Passportrande tåg, vilket gör stationen mer bekväm när du anländer och går ombord. Темрюк лиггер 50 км борт. För att komma på egen hand måste du ta en minibuss до stadens busstation och sedan överföra till en vanlig buss до Темрюка. Оч седан из Темрюка — остановка маршруткой (№ 105) до Голубицкой.

Место расположения туннеля: stationen ligger i byn. Верхнебаканский.Темрюк лиггер Цирка 80 км борт.Дет финнс между автобусной станцией, сё мед микроавтобусом, а также автобусом до автостанции в Новороссийске, и другим автобусом до Темрюка, седаном с микроавтобусом до Голубицкой (севован).

Канал järnvägsstation: stationen ligger i staden Славянск-на-Кубани, цирк 60 км до Темрюка. Därifrån, ta en такси до Golubitskaya eller до den lokala busstationen, där vi överför до bussen до Temryuk через проезжую часть из Краснодара. Från Temryuk på en маршрутки до Голубицкой (se ovan).

Krymsk järnvägsstation: beläget i staden, до Temryuk cirka 80 км. Stationen är central, tåg bildas där, så tåget går от Крымска до Анапы в 3-4 тиммара.Det är mest rimligt att förlora ingen tid att komma до Голубицкой из Крымска. Dessutom är väsen from stationen в Krymsk mycket mindre än i Anapa, vi kommer också from stationen до busstationen och sedan до Темрюка.

Краснодар järnvägsstation: Det ligger nästan i stadens centrum, så det är inte det bästa alternt. Det är cirka 150 км до Темрюка. För en oberoende överföring måste du komma till den närliggande stationen Krasnodar-2, där bussar går till Temryuk.Видаре тилль Голубицкая (сеован).

flygplatser:

Анапа flygplats : den närmaste flygplatsen, cirka 45 км до Темрюка. Det ligger utanför staden, så vi tar oss med такси eller minibuss до busstationen och sedan med buss до Темрюка. Det finns praktiskt taget inga trafikstockningar.

Gelendzhik flygplats : ny, liten flygplats, avståndet до Temryuk är cirka 140 км. Bussar kör mindre ofta, så det blir bättre att veta schemat i förväg och planera allt.Вэген из Геленджика är mycket lugnare och vackrare — du kommer inte att märka hur du kom till Temryuk.

Краснодарская платформа. : den längsta flygplatsen, avståndet до Temryuk är cirka 180 км (после перехода на andra sidan staden from ingången from Temryuk). Поездка на автобусе до Краснодара, седан до Темрюка.

Men om du inte vill vara med i stadsflyttningen, och även med små barn — ring bara oss eller boka en transfer och vi träffar dig på vilken järnvägsstation eller flygplats som helst.Vi träffar våra gäster Precis bredvid bilen .

Средний билл:

Och om du gillar att resa med bil, sedan en resa till Tamanhalvön på Stationen. Golubitskaya blir mer oförglömlig för dig! Eftersom du inte kommer att vara beroende av någon, kommer du att kunna gå runt på många intressanta platser i vårt Kuban-land. Du kan planera dina utflykter själv.

Плата для камеры видеонаблюдения на M4 Don

Om du går в i Краснодар-крате längs motorväg M4 Don, föreslår vi att man förkortar vägen med minst 3-4 timmar.För att göra detta bör du: efter Kushchevskaya följa skylten för Kislyakovskaya. Därefter bör din rutt gå igenom följande sidor i följd: Кисляковская — Ленинград — Каневская — Брюховецкая — Тимашевск — Калининская — Старонижестеблиевская — Полтава — Славянск-на-Кубаницкой — Анастасиевская Губани — Анастасия.

Vi ses på vårt Pensionat!

Бын Голубицкая är en fantastisk semesterplats. Vi var där flera gånger och gav varje gång bara de bästa intrycka — inte så långt из Краснодара, варм, ren och inte dyr.

Голубицкая кан nås på flera sätt: med buss, med tåg, med bil och med flyg. Tyvärr finns det ingen direkt kommunikation med byn, bara vägar leder hit. Därför kan direkta överföringar endast nås med privat bil.

Hur man tar sig до Голубицкой мед. Тг

När du reser med tåg till byn Golubitskaya from Moskva, måste du välja en ankomstplats. Tre alternativ är mest praktiska:

.
  1. Den närmaste järnvägsstationen ligger i orten staden Anapa, där det bara är 55 km до byn.Stationen ligger в Верхнем Джемете, 8 км от стадиона.
  2. Dessutom kan du ta biljetter till tunnelbanestationen, detta är Novorossiysk-filialen, därifrån är det ytterligare, 80 км до Голубицкой. Som regel kör bussar och taxibilar from stationen.
  3. Det finns också ett alternativ att komma till staden Славянск-на-Кубани (станция Протока) и междугородний автобус Краснодар-Темрюк.

Hur man tar sig Till byn Голубицкая мед бил

För att komma till Golubitskaya från Moskva med din egen bil, måste du flytta längs M-4 «Don» -vägen.Ефтер на расстоянии 1160 км, sväng sedan до бын Кисляковская, Славянск-на-Кубани и Тамань-халвен.

Hur man tar sig до Голубицкой мед флайг

Med flyg до Анапы

Den närmaste flygplatsen från byn Golubitskaya ligger i staden Anapa. От Москвы до Витязево flygplats flyger regelbundna flyg inte bara до Aeroflot, utan också till många privata flygbolag.

Flygplatsen ligger в 20 км от стадиона, на территории такси.Оставаться от Анапы до Бын Голубицкой är 55-56 км. Från Anapa kan du ta Anapa-Temryuk-bussen eller komma på valfri flygning i riktning mot Temryuk eller Krim.

Se Hour mycket flyg kostar Анапа

Med flyg до Краснодара

Дессутом в Краснодаре в популярном торговом центре, в торговом центре, в торговом центре, в Галерее, ИКЕА, в Рёда торгет и на манге андра.

Стоянка от Краснодара до Голубицкой на 145 км.För att komma till byn måste du ta förbindningsbussen Krasnodar-Temryuk, liksom alla bussar som går mot Krim. När du kommer до Temryuk bör du ta minibussen Темрюк-Голубицкая, в среднем от busstationen var 10-20 минут.

Se Hour Mycket Flygningar Костар Краснодар.

Det finns flera alternativ att vara med oss ​​på Tamanhalvön — i konst. Голубицкая! Det är med tåg, flyg eller med bil. Vi berättar för dig om var och en av dem.

Så om du bestämmer dig för att komma till oss med tåg, är det fem stationer där du kan gå av: Анапа, Тоннель, Крымск, Протока оч Краснодар.

Anapa järnvägsstation : Anap station ligger utanför staden, detta är terminalstationen. Därför finns det inga Passportrande tåg, vilket gör stationen mer bekväm när du anländer och går ombord. Темрюк лиггер 50 км борт. För att komma på egen hand måste du ta en minibuss до stadens busstation och sedan överföra till en vanlig buss до Темрюка. Оч седан из Темрюка — остановка маршруткой (№ 105) до Голубицкой.

Место расположения туннеля: stationen ligger i byn.Верхнебаканский. Темрюкский лиггерский цирк 80 км борт. Det finns ingen busstation där, så med minibuss eller buss kommer vi до busstationen i Novorossiysk, och därifrån med buss до Temryuk, sedan med minibuss до Голубицкой (se ovan).

Канал järnvägsstation: stationen ligger i staden Славянск-на-Кубани, цирк 60 км до Темрюка. Därifrån, ta en такси до Golubitskaya eller до den lokala busstationen, där vi överför до bussen до Temryuk через проезжую часть из Краснодара.Från Temryuk på en маршрутки до Голубицкой (se ovan).

Крымск järnvägsstation: beläget i staden, до Темрюкского цирка 80 км. Stationen är nodal, tåg bildas där, så tåget går от Крымска до Анапы в 3-4 дня. Det är mest rimligt att inte tappa tid och komma до Голубицкой из Крымска. Dessutom är väsen på stationen в Krymsk mycket mindre än i Anapa, from stationen kommer vi до busstationen och sedan до Темрюка.

Краснодар järnvägsstation: Det ligger nästan i stadens centrum, så det är inte det bästa alternt.Det är cirka 150 км до Темрюка. För en oberoende överföring måste du komma till den närliggande stationen Krasnodar-2, där bussar går till Temryuk. Видаре тилль Голубицкая (сеован).

flygplatser:

Анапа flygplats : den närmaste flygplatsen, cirka 45 км до Темрюка. Det ligger utanför staden, så vi tar oss med такси eller minibuss до busstationen och sedan med buss до Темрюка. Det finns praktiskt taget inga trafikstockningar.

Gelendzhik flygplats : ny, liten flygplats, avståndet до Temryuk är cirka 140 км.Bussar kör mindre ofta, så det blir bättre att veta schemat i förväg och planera allt. Вэген из Геленджика är mycket lugnare och vackrare — du kommer inte att märka hur du kom till Temryuk.

Краснодарская платформа. : den längsta flygplatsen, avståndet до Temryuk är cirka 180 км (после перехода на andra sidan staden from ingången from Temryuk). Поездка на автобусе до Краснодара, седан до Темрюка.

Men om du inte vill vara med i stadsflyttningen, och även med små barn — ring bara oss eller boka en transfer och vi träffar dig på vilken järnvägsstation eller flygplats som helst.Vi träffar våra gäster Precis bredvid bilen .

Och om du gillar att resa med bil, sedan en resa till Tamanhalvön på Stationen. Golubitskaya blir mer oförglömlig för dig! Eftersom du inte kommer att vara beroende av någon, kommer du att kunna gå runt på många intressanta platser i vårt Kuban-land. Du kan planera dina utflykter själv.

Om du går в Краснодаре — территория на моторвэг M4 «Дон», вы можете найти человека, который сделает это за вас, с минуты на 3-4 дня. För att göra detta bör du: efter Kushchevskaya följa skylten för Kislyakovskaya.Därefter bör din rutt gå igenom följande sidor i följd: Кисляковская — Ленинград — Каневская — Брюховецкая — Тимашевск — Калининская — Старонижестеблиевская — Полтава — Славянск-на-Кубаницкой — Анастасиевская Губани — Анастасия.

Vi ses på vårt Pensionat!

9 alternativ som det är billigare att komma from Moskva до Golubitskaya: med tåg, med flyg, med taxi eller med buss

Med flyg, Москва, шереметьево и анапа

Транспортёр SVO Aero Shuttle

Längd 2 Timmar 20 мин..

Med flyg, Москва, домодедово и анапа

Längd 46 мин. Biljettpriset är 7–7 EUR. Avstånd 46 км.

Перевозчик Москва Аэроэкспресс

Längd 2 timmar 20 мин ..

Такси в 51 минуте от аэропорта Анапы (AAQ) до Голубицкой. Avstånd 49 км. Kostnaden för en taxi är cirka 11-14 EUR

Такси для КивиТакси.

Мед флайг, Москва, Внуково вид Анапа

Transportör Moskva tunnelbana

Längd 35 мин.Biljettpriset är 7–7 EUR, avstånd 33 km.

Перевозчик Москва Аэроэкспресс

Längd 2 Timmar 10 мин ..

Такси в 51 минуте от аэропорта Анапы (AAQ) до Голубицкой. Avstånd 49 км. Kostnaden för en taxi är cirka 11-14 EUR

Такси для КивиТакси.

Мед флайг, Москва, шереметьево и геленджик, мед такси

Längd 40 мин. Цена 1–1 евро. Avstånd 37 км.

Транспортёр SVO Aero Shuttle

Längd 2 Timmar 30 мин..

Такси в 131 мин от аэропорта Геленджик (GDZ) до Голубицкой. Avstånd 134 km. Kostnaden för en taxi är cirka 30-40 EUR

Такси для КивиТакси.

Средняя шина, sp

Längd 22 timmar 9 min Цена 25–35 евро. Avstånd 1392 км.

Несущий Spline Trans

Такси для КивиТакси.

Медбасс по ул. Красногвардейская, Медбасс, вокзал, Москва

Längd 31 мин. Цена 1–1 евро. Avståndet är 22 km.

Transportör Moskva tunnelbana

Längd 23 ч 9 мин Цена 27–40 евро. Avståndet är 1373 km.

Варактигет 1 час 24 мин. Цена от 4-6 EUR. Avstånd 63 км.

Такси в 11 минутах от станции Темрюк до Голубицкой. Avståndet är 10 km. Kostnaden för en такси är cirka 3-4 евро

Такси для КивиТакси.

Med tåg, мед такси

Längd 5 мин. Цена 1–1 евро. Avståndet är 3 km.

Transportör Moskva tunnelbana

Varaktighet 27 ч 40 мин Biljettpriset är 25–70 EUR.Avståndet är 1479 km.

Такси 72 мин от станции Протока до Голубицкой. Avstånd 79 км. Kostnaden för en taxi är cirka 18-22 EUR

Такси для КивиТакси.

Med nattåg, мед такси

Längd 35 тимм. 55 мин. Цена 30–80 евро. Avståndet är 1861 km.

Transportör ryska järnvägar (РЖД)

Такси 49 минут от станции Анапа до Голубицкой. Avstånd 51 км. Kostnaden för en taxi är cirka 12-15 EUR

Такси для КивиТакси.

Средний билл

Kör 1078 minuter på egen hand. Австондет меллан Москва оч Голубицкая är 1459 км. Du kommer att spendera 117 литровый бензин для Cirka € 152,1.

Se vilket hyra som är mer lönsamt att hyra en bil.

Голубицкая, Азовсьон

Голубицкая

Byn Golubitskaya är en liten utväg vid kusten av Azovsjön. Det finns underhållning, men inte mycket. sandstränder
små skal. Bekvämt inträde i vattnet. Ganska lugn jämfört med Анапа, Сочи и лучшие курорты.Men för fullständig lugn och ro är det bättre att välja de angränsande byarna från Golubitskaya.

Var är?

Byn Golubitskaya ligger vid stranden av Azovsjön på Tamanhalvön. Den närmaste större staden är Anapa (цирк 50 км). Från byn Golubitskaya — inte långt från Svarta havet. Du kan också komma till Tuzlinskaya Spit, där Svarta och Azovhavet är anslutna genom Kerchsundet.

Lite по адресу:

Under en lång tid kallades orten Golubitsky-gården (den fick sitt namn efter kosacket).Från början av 1900-талет blev det byn Голубицкая. Lokalbefolkningen idag är drygt 5 tusen invånare.

På sommaren blir det en semesterby. Tidigare fanns det bara avdelningsbaser som tillhörde olika organisationer. Отель Nu Finns Det många Privata.

Vinframställning utvecklas. Trasiga vingårdar.

En konkret höjdskillnad delar byn i övre och nedre delen.

Hur kommer man from Jekaterinburg to byn Голубицкая?

Vi åker med tåg (eller flyger med flyg) до Анапы.

Därifrån kan du antingen komma överens i förväg med ägarna till hotellet (huset) där du kommer att bo så att du möts och tas med. Такси Eller ta en (45 минут).

Du kan också ta dig from Jekaterinburg до byn Golubitskaya med privat bil (se samtidigt andra orter i Svarta och Azovhavet).

Var man ska bo?

I Golubitskaya kan du välja valfritt alternativ — bosätta dig på ett hotell, på ett rekreationscenter, i ett Pensionat, hyra privat bostad eller bosätta dig i ett tält.

Det finns många rekreationscentra och Pensionat i Голубицкая (Лада, Надежда, Отдых, Семейная идиллия, Оникс, Белый пляж, Альбатрос, Альтаир, Бригантина, Лотос), «Сатурн», «Морская волна», «Факел», «Людмила», «Натали» оч манга андра).

Även för uthyrning finns hus, ром, stugor.

Priser for semester i Голубицкая?

Kostnaden för vila beror på säsongen (maj-juni — billigare än juli-augusti).

Kostnaden for rom i rekreationscentra, i hotellhus — от 1000 руб.за день. Kostnaden för att hyra rum — от 300 руб. за день.

Hav, адрес:

Hav med bekvämt gradvis inträde i vattnet. Stränderna är delvis sandiga, delvis med små skal.

Det finns Golubitskoye-sjön med terapeutisk jod-brom-lera.

När är strandsäsongen i Голубицкая?

Den varmaste och trevligaste månaden att koppla av är juli. Bra också i slutet av juni och början av augusti. Det kan vara svalt vid andra Tillfällen.

Рекреация и подполье:

Trots att byn Golubitskaya är en ganska liten by finns det flera alternativ for att organisera fritidsaktiviteter. Till din tjänst:

Зоопарк Лукоморье (нилиген öppnad),

Бананер Уппблосбара, баглар,

Ридскола, ридлектионер.

Det finns en nattklubb «Malibu».


Sevärt:

ул. Пантелеймона-кыркан,

Ett litet minnesmärke till soldaterna från det stora patriotiska kriget,

Лера Сьён Голубицкое.

utflykter:

En mängd olika utflykter finns regelbundet:

кв. Анапа, Геленджик,

Сафари-парк (inkluderar en linbana, en piratgrotta, dolmens, en fjärilsutställning, ett terrarium),

En resa till strutsgården i Abinsk,

Båtturer,

Дал ав бломманд лотос (du kan åka bil själv),

Грязевой вулкан Тиздар,

Винфабрикен «Абрау-Дюрсо»,

Friluftsmuseet «Military Hill» в Темрюке (utställning av militär utrustning, flygplan).

Uttagsautomater:

Det finns en bankomat i Sberbank och en bankomat от Газпромбанка.


чернил:

Det finns två marknader i byn Golubitskaya (en — bara på sommaren). Många tält med sommarstrandföremål på väg till havet.

Det finns en Magnit-butik.

Du kan också åka till marknaderna och butikerna i närliggande Temryuk.

Неринг:

Många kaféer, matsalar till rimliga priser. Eller självhushåll.

För- och nackdelar med orten:

Fördelar:

— kan nås med bil,

— rimliga priser (men i grannbyarna kan du hyra ett hus billigare),

— lugnt, det finns inte för många semesterfirare,

— фрукт, хав, песчаная коса.

минусы:

— det kan vara tråkigt (för underhållning — i Anapa),

— det finns inga trottoarer, ofta till havet måste du gå rätt längs vägen, obekväm med rullstolar,

— med barn eller äldre är det bättre att inte bosätta sig i den övre delen av Golubitskaya, belägen på en kulle,

— lerigt hav (på grund av sandupphängning),

— många myggor (på kvällarna, ta med Repellenter och annan skyddsutrustning med dig),

— det finns ingen tjänst, hotell motsvarar ofta inte den information som presenteras på webbplatsen.

Hur man kommer тилль Голубицкая

En av de bästa platserna i Ryssland vid Azovsjön är byn Golubitskaya. Denna utväg har utmärkta breda sandstränder med stor, rosa, unik sand. Havet är varmt här och klimatet är trevligt och därför är det perfekt for familjer med barn och familjer. Det är i Golubitskaya som det finns alla utmärkta förhållanden for alla typer в семестр. Dessutom är Golubitskaya fortfarande inte en mycket populär rysk badort, så du kommer inte se massor av turister här, vattnet är klart i havet, du kan också njuta av naturen och tystnaden.Och för dig som ska åka på semester här, berättar vi hur du kommer till Golubitskaya med tåg och andra transportmedel.

Det mest populära sättet att komma till byn är med tåg.

Det första alternt är att resa med tåg from Moskva eller S: t Petersburg по адресу Голубицкая . För att göra detta måste du välja din ankomstort. Альтернативная местная практика är:

  • Den närmaste järnvägsstationen ligger i orten Anapa, där endast 55 km до byn.Stationen ligger в Верхнем Джемете, в 8 км от стадиона.
  • Du kan också köpa biljetter till stationen Tunnel, som tillhör Новороссийский филиал, до Golubitskaya därifrån ytterligare 80 км. Du kan komma from stationen med taxi eller buss.
  • Och det sista alternt är att komma до Славянск-на-Кубани (до Protoka-stationen) или седан överföra до междугородних автобусов som går på rutten Краснодар — Темрюк.

Naturligtvis finns det andra alternativ, men dessa är de billigaste och snabbaste.

Med flyg до Голубицкой

Det andra Alternativet är dock att komma from Moskva до Golubitskaya med flyg den närmaste flygplatsen ligger nära Anapa . Många företag flyger till Vityazevo flygplats från den ryska huvudstaden, inklusive privata lufttrafikföretag, сом:

  • «Рёда вингар»;
  • АЛРОСА;
  • ЮТэйр;
  • «Сегер»;
  • Эмирейтс
  • S7 Airlines;
  • Och den välkända Аэрофлот.

Схема для всех финских финнов на веб-площадках на мобильных площадках. От Анапы до Голубицкой улицы 56 км. Sedan tar du en buss på Anapa-Temryuk-rutten eller går på vilken flygning som går mot Krim eller Temryuk.

Om du vill välja flygplatsen i Krasnodar kan du båda spendera tid på Azovsjön och besöka Kubans huvudstad. Du kan stanna i staden en dag och utforska de lokala museumer, attktioner, parker och bara beundra de lokala skönheterna. Остаться до станции Голубицкая от Краснодара до Цирки 145 км .Men för att komma från en punkt till en annan måste du överföra до междугородних автобусов som går до Temryuk eller mot Krim. Седан måste du överföra till en minibuss, расстояние 20 минут от busstationen på rutten «Темрюк — Голубицкая».

Hur man kommer med bil till Golubitskaya från olika städer i Ryssland

Det tredje Alternativet är på din egen maskin. Найти мелан Голубицкая и Москва на расстоянии 1 500 км, от места, где находится номер, от пункта до места, до аннана, мэстэ дю спендера, чирка, 17 тиммар на берегу.Du rör dig längs motorväg M-4, längs vägen kommer du att möta sådana städer och byar:

  • Домодедово;
  • Тула-обл. — Бын Мартемьяново;
  • Бын Карники оч Левинка;
  • Воронеж;
  • Ростов-на-Дону;
  • Slå på 1160 km — Бын Кисляковская;
  • Славянск-на-Кубани.

Sedan måste du flytta till Tamanhalvön och slutligen до Голубицкой.

Om du bor i S: t Petersburg, då måste du övervinna ett ännu större avstånd på 2170 km .Och för att köra det minst en dag behöver du minst två förare. Ом фёрарен бара ар эн, мэсте дю тилльбринга наттен па этт отель, варав манга коммер па вэг. Först måste du komma från norra huvudstaden до Москвы, och därifrån до станции Голубицкая, följ exakt vägen som beskrivs ovan.

Я принцип дет алла мёйлига альтернатива для атт комма тилль голубицкая от Москвы из Санкт-Петербурга. Det dyraste alternt är ett flygplan, ett ekonomiskt är ett tåg, men en personbil är for dem som inte gillar att resa i kollektivtrafik med resväskor.

Flygresor är inte bara det snabbaste sättet att komma till rätt plats, utan också, oftast, det billigaste.
Använd flygsökningen för att ta reda på priserna.

Flyg до Голубицкой

Golubitskaya, karta

Med hjälp av webbplatsens Tochka-on-Map-tjänst kan du få vägbeskrivningar Till byn Golubitskaya, Temryuk-distriktet från andra städer och regioner pä vägägen en mäta byn Golubitskaya, Temryuk-distriktet från olika bosättningar, välj den kortaste vägen till byn Golubitskaya, Temryuk-distriktet för att resa med bil, visa hela rutten på kartan, ta reda på vilket beränärutten på kartan, ta reda på vilket beränänärändänd me, километр от Москвы, beräkningen avståndet mellan städerna Ryssland, Украина, Витрисланд, Казахстан, Европа, определение на улице körsträcka и Голубицкая, Темрюкский район.Разместите информацию о себе на сайте Google Maps и Яндекс.Карты. Fel i driften av tjänsten som ska adresseras personligen до Яндекс и Google для атрибута komma dit

Не позволяет издеваться над собой и окружающими. Биография Евгения Витишко накормила избирателем супом

Витишко Евгений Геннадьевич
Дата рождения: 3 июля 1973 г.
Место рождения: Славянск-на-Кубани, Краснодарский край, СССР
Гражданство: Россия
Бизнес: Эколог

Витишко Евгений Геннадьевич , (3 июля 1973, Славянск-на-Кубани, Краснодарский край, СССР) — российский общественный и политический деятель, член Совета экологической вахты на Северном Кавказе, политзаключенный.Получило широкую известность в связи с так называемым «делом о повреждении забора» на даче губернатора Краснодарского края Александра Ткачева в Голубой бухте, по которому в июне 2012 года Евгений Витишко был осужден на троих лет условно. В декабре 2013 года отсрочку заменили на три года колонии.

Учеба, работа, бизнес Евгений Витишко
Детство прошло в городе Славянск-на-Кубани Краснодарского края.Учился в средней школе № 3 Славянска-на-Кубани. После окончания средней школы поступил в Ухтинский индустриальный институт (г. Ухта, Республика Коми), который окончил в 1996 году по специальности: горный инженер-геолог.
В 1997 году вернулся в Славянск-на-Кубани. Работал Евгений Витишко В редакциях районных газет «Солнечный дом» и «Казачье слово».
В 1999 году Евгений Витишко переехал в Туапсе (Краснодарский край). Работал руководителем Группы активного отдыха пансионата «Геолог Ямал».
В 2001-2005 гг. Витишко Евгений Работал в МУП «Курорты Черного моря» сначала начальником сектора туризма и экскурсий, затем заместителем директора и И.О. Директор.
В 2005 году работал директором туристической фирмы «Крост».

В 2006-2007 гг. Витишко Евгений Работал в управлении по обеспечению градостроительной деятельности Туапсинского района Управления архитектуры и градостроительства Администрации Краснодарского края.После публикации в районной оппозиционной газете «Альтернатива» критической статьи о негативных последствиях изменения статуса города Туапсе для городского поселения в результате оказанного на него давления был вынужден оставить эту работу.
В 2007-2009 гг. Витишко Евгений Работал в ФГУП «Туапсеберещицкий» на должности главного геолога.

В 2009 году Витишко Евгений Становится соучредителем и генеральным директором ООО «Черноморское Управление Берертоброста и Антимикробных заводов».С 2011 года работает на этом предприятии главным геологом.

Общественная деятельность
С 2005 года. Витишко Евгений принимает активное участие в общественной экологической и научной деятельности.
С 2006 года — председатель Туапсинской общественной организации «Туапсинский общественный экологический совет».
С 2008 года Витишко Евгений Председатель Туапсинской общественной организации ученых «Туапсинский государственный университет», ведущий научно-просветительскую работу в городе Туапсе.В рамках деятельности этой общественной организации один из организаторов регулярно проводимых международных научных конференций «Вулканизм, биосфера и проблемы окружающей среды».
С 2009 г. Витишко Евгений Член общественной организации «Экологическая вахта на Северном Кавказе». С 2010 г. — член Совета экологической вахты на Северном Кавказе

.

Осуществляет активную работу по защите Туапсинского района и Черноморского побережья России в целом от негативных последствий экологически опасной хозяйственной деятельности.Он выступает против размещения и расширения в городе Туапсе опасных промышленных предприятий и транспортных объектов в ущерб курортной отрасли, ценой дальнейшего ухудшения и без того катастрофического состояния городской среды. Одной из основных причин критической экологической ситуации в Туапсе он считает совокупность проблем, порожденных деятельностью предприятий Туапсинского нефтяного комплекса, принадлежащего «Роснефти». В 2005 году он был одним из инициаторов съемок сюжета сатирического фильма «Фитил», посвященного проблеме под городом Туапсе в результате утечки нефти на объектах маслосъемного хозяйства масштабного «Нефтяного завода». линзы ».

В результате выхода участка в «Фитилу» Роснефть была вынуждена принять меры по устранению «масляных линз». Регулярно выявляет факты различных экологических нарушений у дочерних обществ Роснефти в Туапсе. Активно выступает против расширения Туапсинского НПЗ, расположенного в самом центре курортного города рядом с жилым массивом Витишко Активно выступает против планов по кампании Роснефти по началу добычи нефти на шельфе Черного моря на структурах «Туапсейский прогиб» и «Вал Шантский».Ведется борьба с незаконным размещением опасных отходов и нефтезагрязненной почвы на городской свалке Туапсе, расположенной на мысе Кадош. Совместно с правоохранительными органами участвовать в борьбе с возрождением песчано-гравийных нанок на реках Туапсинского района — Туапсе, Шепсы, Ту, Кабак. В 2013 году он принял участие в акции по прекращению масштабной незаконной добычи гравия на реке Пшиш.

На протяжении многих лет выступал против размещения, строительства и эксплуатации в центре Туапсе Туапсе Балкер Терминал по перевалке минеральных удобрений, принадлежащих ЕвроХиму.Был одним из организаторов акции протеста против запуска Туапсинского Балкерского вокзала, выразившейся в серии массовых публичных акций в Туапсе. Была получена морская акция протеста против запуска этого терминала, которую Евгений Витишко провел 30 октября 2011 года вместе с лидером «Движения в защиту Химкинских лесов» Евгенией Чириковой.

В 2012 году принимал активное участие в ликвидации последствий и общественном расследовании причин катастрофического наводнения в Крымском регионе.Также занимался выяснением причин катастрофического наводнения в поселке Новомихайловский в августе 2012 года. Витишко высказал мнение, что наводнение во многом было вызвано тем, что старый устье реки было перекрыто и на этом месте построена частная гостиница.
В 2013 году в рамках общественного контроля за подготовкой к Олимпиаде 2014 года активно участвовал в решении различных острых экологических проблем на территории курорта Сочи. Он помог жителям Лазаревского района развернуть общественную кампанию против добычи щебня компанией «ИД Строй Сервис» на дне долины реки Шах.В результате этой общественной кампании удалось остановить крупномасштабную добычу гравия на Шахе. Участвовал в борьбе общественности с многочисленными незаконными свалками в олимпийском Сочи. Он принимает активное участие в борьбе с покушением Минприроды Краснодарского края на большое количество памятников природы в Сочи, вместе с другими активистами экологической вахты на Северном Кавказе осуществлял общественный контроль над строительство дороги до санатория «Лунная поляна» в долине реки Шах.Выступающие с острой критикой проекта Олимпийских игр 2014 года в Сочи.

С 2012 года Витишко является членом Общественного совета при управлении Федеральной службой по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор) по Краснодарскому краю и Республике Адыгея.
Политическая деятельность

В 2010 году он вступил в партию «Яблоко», был избран председателем местного отделения этой партии в Туапсинском районе Краснодарского края.

В 2011 году выставил кандидата в депутаты Госдумы РФ от партии «Яблоко».

В 2012 году выдвинул кандидата в депутаты на выборах в Законодательное собрание Краснодарского края от партии «Яблоко». Он занял третье место в крайнем списке кандидатов от избирательного объединения «Яблоко» — Объединенные демократы «Краснодарского края». Поскольку «яблоко» — объединенные демократы «Краснодарского края» не смогли преодолеть семипроцентный барьер на выборах, не было депутата.

Осенью 2012 года выдвинут кандидатом от Краснодарского регионального отделения партии «Яблоко» на выборах главы Крымского района Краснодарского края. Не допущен к участию в выборах, снят с выборов решением Крымского районного суда.

В декабре 2012 года он покинул тусовку «Яблоко».

Летом 2013 года зарегистрирован кандидатом от партии «Яблоко» на должность главы города Туапсе.Решением Туапсинского городского суда снят с выборов.
Уголовное дело о «повреждении забора» на «Ткачевой даче», приговор об условном сроке, репрессии, замена условного срока является действительным
Основная статья: Дача Ткачева

Широко известны факты арестов и преследования в связи с участием Евгения Витишко в общественной кампании против захвата Лесного фонда и прибрежной полосы под летной резиденцией губернатора Кубани Александра Ткачева в Голубой бухте, расположенной в Голубой бухте. в Туапсинском районе на берегу Черного моря в районе села Джубга).За участие в феврале 2011 года в акции-пикнике на «Ткачевой даче» Евгений вместе с тремя другими активистами экологической вахты на Северном Кавказе был задержан и будет арестован на 10 суток по обвинению «Минтранс» в требования сотрудников полиции ».

В 2011 году вместе с группой гражданских активистов она приняла участие в акциях по нанесению надписей «Саня — вор!», «Лес — генерал!». и др. На заборе вокруг дачи Ткачева.«После этого вместе с активистом« Экологической вахты на Северном Кавказе »Сурен Газарян стал одним из фигурантов уголовного дела о« повреждении забора »на даче« Ткачева ». Дело было возбуждено в декабре 2011 года. обвиняемых «В заявлении о« повреждении забора »из хулиганских побуждений» был Евгений Витишко. В мае 2012 года начался процесс над Казаряном и Витишко. В результате они были приговорены к трем годам колонии с двухсторонним наказанием. год испытательного срока.При этом приговор вынесен ограничительный режим, который обязывает их ночевать по месту жительства. Союз солидарности с политзаключенными признал Витишко и Казаряна «людьми, преследуемыми политическими мотивами».

Ограничительный режим, наложенный на приговор Витишко, явился основанием для создания препятствий для осуществления его общественной и политической деятельности. В декабре 2012 года решением суда ограничений был ужесточен, Витишко запретили выезд за пределы Туапсинского района без уведомления пенитенциарной инспекции.После этого Витишко сделали еще несколько предупреждений о нарушении «ограничительного режима». За ним установили постоянное наблюдение, его телефоны прослушивали спецслужбы. В связи с этим Витишко защищала международная правозащитная организация Human Rights Watch.

В ноябре 2013 года ИСП УФСИН по Краснодарскому краю при очередном предупреждении Евгении Витишко выяснилось, что Туапсинское отделение этой инспекции направило в суд представление с требованием заменить условный срок Евгения Витишко на действительный.Суд назначен на 28 ноября 2013 года, но перенесен на 19 декабря 2013 года. В связи с тем, что заместитель Председателя Верховного Суда РФ принял решение о пересмотре дела и возврате дела о «повреждении забора» «на рассмотрении президиума Краснодарского краевого суда была вероятность отмены приговора Газаряну и Витишко. Однако этого не произошло. Суд под председательством председателя Краснодарского краевого суда Александра Чернова отказал в пересмотре дела.19-20 декабря 2013 г. в Туапсе прошел суд над Витишко. По итогам рассмотрения дела судья Туапсинского городского суда Игорь Мильчук вынес решение о замене Витишко условным наказанием на три года заключения в колонии-поселении за «систематическое нарушение режима пресечения».

Сегодня Россия еще раз доказала миру, что является самой успешной и развитой страной, где царит законность и уважение к человеку.
Нет, я не говорю о помиловании Ходорковского.В этот же день в Краснодарском крае суд прошел над экологом, участником «экологической вахты на Северном Кавказе» Евгением Витишко. Коллега Витишко по «экологической вахте» Сурен Газарян был вынужден покинуть Россию из-за уголовного преследования.
Витишко уехал и укрыться не успел, и получил три года колонии.
(Примечание: как указал в комментариях коллега — возможность оставить Витишко была, но не воспользовалась)
Для чего?
За нанесение материального ущерба якобы из хулиганских побуждений.Хулиганство состояло в том, что экологи провели осмотр в лесу Краснодарского края — и наткнулись на забор из профлистов.

Оказалось, что здесь кто-то есть. Да не просто «чей», а губернатора Краснодарского края Александра Ткачева — как выяснили экологи. Теперь об этом знает даже Википедия.

Как порядочные люди, экологи пожаловались в прокуратуру. Прокуратура провела проверку на месте и обнаружила, что забора нет.

В это время за оградой (которой нет) спилок сосны Пицундской, занесенной в Красную книгу.
И работу охраняла не только ЧОП, но и местная полиция.

Вообще, «элитные коттеджи» на берегу Черного моря в реликтовых заповедных лесах — обычное бедствие.
Пятерка самых известных объектов незаконного (и, как выяснилось, несуществующего) строительства в лесах Краснодарского края:
«Дача Путина»

Суд за (возможно, чужое) Священное Писание у забора дал Евгению Витишко условно на 3 года, а сегодня он заменил их на три года в колониях.

То есть, по данным наших судов, не оповещать население о потопе, в результате которого погибло много людей — преступление менее тяжкое, чем писать краской на заборе.

В марте 2011 года в Копейске убили пенсионера, который не хотел выходить к ним из своей бани.
«… Один из участковых обнаружил на участке кастрюлю, залез на крышу, надел на трубу, подпрыгнув тряпками. Минут 20 Рыжов находился в бане без воздуха. После этого полиция. сломал дверь.Пенсионер, потерявший сознание, вышел на улицу, у него начались судороги. Очевидцы вызвали скорую помощь, но спасти пенсионера, отравившегося угарным газом, не удалось. «
Поступила 2,5 года условно.
()

То есть, по мнению суда, убить пенсионера, будучи милиционером — это не такая страшная уязвимость, как писать краской в ​​черноморском заборе.

Магаданский суд заменил на условный срок (три года) приговор чиновнику, который потратил полтора миллиона бюджетных денег на расчистку снега в магазине, принадлежащем его жене.
«В результате на эти деньги по приказу главы района от снега был очищен другой путь — между Эвеном и перевалочной базой Коаргычан, откуда доставляли товары для магазинов, владельцем которой является супруга «Единой России». В то же время жители Хыжиги из-за снежных цветов на дороге не могли выбраться из села три месяца ».
()

Иными словами, написать черной краской «Саня — вор» на заборе намного страшнее, чем, будучи чиновником, украсть 1.5 миллионов и оставят людей в изоляции от мира на три месяца.

Депутат Асбестовой городской думы от партии «Единая Россия» взял взятки и украл 100 тысяч бюджетных средств.
Результат — период приостановки. Три года.
()

Конечно, писать краской на расправу — это не менее злонамеренное действие, чем мошенничество и хищение бюджетных средств.

А вот и популярная тема педофона. Часто «Селигер», один из лидеров движения «Наши» Николай Дорошкевич баловался детским порно — видеозаписями с участниками до 14 лет, которые регулярно выкладывались в Интернет.
«Подсудимый полностью признал свою вину — уголовное дело рассматривалось в особом порядке. В результате молодежному активисту назначено условное наказание. »
()

То есть надпись краской на заборе гораздо страшнее зла, чем детское порно. Русские суды дергаются!

Знаменитая история: Министр здравоохранения Карелии купил томографы. Все бы ничего, а только цена их «вдруг» поглотила на 73 миллиона рублей из-за того, что покупка проходила через посредническую компанию, в которой, по версии следствия, работают знакомые зэки — а гулял сам Валерий Бойнич. в трех квартирах в Петрозаводске.
Результат: 1 год лишения свободы условно.
()

Захват 73 млн бюджетных денег — мелочи, дело будничное, намекают наши суды. Но писать краской на несуществующем заборе …

Евгений Витишко получил три года колоний (хотя сначала был отсроченный срок) — и еще три года условно получил глава администрации Аллевого района Ленинградской области Александр Соболенко. Поводом для возбуждения уголовного дела послужило избиение трех человек, пришедших к нему на прием в его собственном кабинете.Из-за возбужденного дела чиновник был вынужден выйти из партии «Единая Россия».
()

Суд дает понять: писать на заборе из краски гораздо хуже, чем, будучи главой администрации, избивать трех человек в своем кабинете во время приема.

И гвоздь программы:

»5 июня 2013 года Люберецкий городской суд выразил необычайную лояльность бывшему депутату фракции« Единая Россия », экс-заместителю председателя Московской областной Думы Василию Дупаки.

Как выяснило следствие, Дупак в 1990 году, работая председателем совета директоров Петровского племени, похитил членами трудового коллектива права на земельные участки, расположенные в Люберецком и Можайском районах Московской области. Их площадь составляет более 2,2 тыс. Га. Участки принадлежали мелочи, были приватизированы и поделены между его сотрудниками. Но в 1994 году Дупак сфальсифицировал протокол Общего собрания участников Партнерства и передал его себе.И даже удалось продать более 127 га. Жертв тогда признали 561 человек.

Всего экс-чиновник признан виновным в хищении земельных участков на сумму 15 млрд рублей.

Приговор: 6 лет условно плюс штраф 1 млн руб. На данный момент это абсолютный рекорд нашей справедливости за 2013 год ».
()

» 19 июня 2013 года. года суд железнодорожного района Екатеринбурга признал экс-главой структуры« Оборонсервис » Виталия Конденко в задании Минобороны.

Установлено, что в 2010 году бывший генеральный директор ОАО «Центральный авторемонтный завод» Кондренко заключил договор на ремонт кровли зданий с Министерством обороны Российской Федерации. Он предоставил заказчику фальшивые документы о выполненных работах, за что получил 2,6 миллиона рублей. Второй эпизод — незаконная продажа одной из коммерческих организаций 6-го армейского «камаза». Ущерб бюджету составил более 3х.5 млн руб.

Приговор: 4 года лишения свободы условно .

8 июля 2013 г. Бутырский суд Москвы вынес решение в отношении бывшего зам. Префект Свао Москвы Иосиф Рейханов .

По материалам уголовного дела Рейханов, а также его сообщники, директор ГУ «Инженерная служба на Свао» Сергей Бакленев, директор ООО «Эльдад» Валерий Коносов и юрист ООО «Управляющая компания Ток» Юрий Шаманов В составе ОПГ в период с 19 декабря 2007 года по 27 мая 2008 года обманным путем пытался получить 51 процент акций ООО «Троицкое» и Лианозовского автобуса.

Размер хищения составил 376 млн руб. По мнению судьи, «Вина подсудимых полностью доказаны, но их исправление возможно без изоляции от общества» .

Приговор: Раханов Иосиф получил 5 лет условно Его сообщники — на 4 года, условно с испытательным сроком 4 года без штрафа.

1 августа 2013 г. Октябрьский районный суд Краснодара признал виновным бывшего начальника Управления транспорта Краснодарского края Дмитрия Пугачева, обвиняемого в превышении должностных полномочий.

В 2007 году Пугачев одновременно являлся председателем Совета директоров ОАО «Белореченское автомобильное предприятие», 100% акций которого принадлежали администрации Краснодарского края. По данным сайта Rapsey, он использовал свои полномочия для составления фальсифицированного протокола заседания Совета директоров ОАО, на основании которого имущество регионального предприятия было продано без согласия владельца акций на бюджетный. Ущерб государству составил более 27 миллионов рублей.

Приговор: 2 года лишения свободы условно .

17 августа 2013 г. На страницах прессы появилась очередная удручающая судебная история из цикла «Противодействие коррупции» в Российской Федерации. Бывший председатель комитета по управлению муниципальным имуществом администрации Новокузнецка Иван Маковкин осужден за превышение полномочий с нанесением серьезного ущерба.

Как установило следствие, «НСИ-Информ» пишет, что Маковкин организовал незаконное отчуждение имущества по заведомо заниженной цене, а также подделал документацию в оценке приватизированного ОАО НЭК. А потом по невысокой цене 100% акций этого 000 000 ООО «Торговый дом НЭК», учредителем которого был сын бывшего главы Новокузнецка.

В результате бюджет Новокузнецка получил ущерба более 980 миллионов рублей.

Приговор: Чиновник, ограбивший государство почти на миллиард рублей, получил за 5 лет условно ».

Подведение итогов.

Мужчина берет баллончик с краской и рисует письмо на заборе. Три года. Колонии.
Меттарная рихтовка с колючей проволокой навсегда утратила свои эстетические качества.

И таким образом забор уничтожает заповедник.
Взять напрокат и распилить природные богатства нашей страны, которые, в отличие от жестяного профлиста, нельзя купить на строительном рынке.
Экология Вообще на особом счету во всех уважающих себя странах — ведь разрушение природных объектов, да, это почти всегда «билет в один конец».
А в России прокуратура и суд из последних сил охраняют забор, защищающий разрушение национального достояния, от опаснейших экологов с баллончиками с краской.

Семья

Женат, двое детей.

Биография

Детство Евгения прошло в городе Славянск-на-Кубани Краснодарского края.Учился в городской средней школе № 3. После окончания средней школы поступил в Ухтинский индустриальный институт (г. Ухта, Республика Коми), который окончил с 1996 года по специальности: горный инженер-геолог.

В 1997 году вернулся в Славянск-на-Кубани. Работал в редакторах районных газет «Солнечный дом» и «Слово казак».

В 1999 году Евгений Витишко переехал в город Туапсе (Краснодарский край). Работал руководителем группы активного отдыха Пансионата «Геолог Ямал».

В 2001-2005 годах Евгений Витишко работал в МУП «Курорты Черного моря» сначала руководителем сектора туризма и экскурсий, затем заместителем директора и И.О. Директор.

В 2005 году работал директором туристической компании «Крост».

С 2005 года Евгений Витишко принимает активное участие в общественной экологической и научной деятельности.

В 2005 году он был одним из инициаторов съемок сюжета сатирического фильма «Фитиль», посвященного проблеме проблемы под городом Туапсе в результате утечки масла при действии масляных линз объектов большого размера. шкала «масляные линзы».

В результате выпуска участка в «Фитила» Роснефть была вынуждена принять меры по устранению «масляных линз».

Далее Витишко регулярно стал раскрывать факты различных экологических нарушений со стороны дочерних обществ Роснефти в Туапсе. Активно выступал против расширения Туапсинского НПЗ, расположенного в самом центре курортного города рядом с жилой зоной.

Также активно выступал против планов по кампании «Роснефти» по началу добычи нефти на шельфе Черного моря на структурах «Туапсейский прогиб» и «Вал Шантский».

С 2006 года председатель Туапсинской общественной организации «Туапсинский общественный экологический совет» .

В 2006-2007 годах Витишко работал в управлении по обеспечению градостроительной деятельности Туапсинского района Управления архитектуры и градостроительства администрации Краснодарского края.

После публикации в районной оппозиционной газете «Альтернатива» Критическая статья о негативных последствиях изменения статуса города Туапсе на городской поселок, в результате оказанного на него давления был вынужден оставить эту работу.

В 2007-2009 годах Евгений Витишко работал во ФГУП «Туапсеберещицкий» на должности главного геолога.

С 2008 года Евгений Витишко является председателем Туапсинской общественной организации ученых «Туапсинский государственный университет» ведет научно-педагогическую работу в городе Туапсе.

В рамках деятельности этой общественной организации один из организаторов регулярно проводимых международных научных конференций «Вулканизм, биосфера и проблемы окружающей среды».

С 2009 года Евгений Витишко Член общественной организации « Экологическая вахта на Северном Кавказе» .

С 2010 г. член Совета Экологической вахты на Северном Кавказе. Вёл активную работу по защите Туапсинского района и Черноморского побережья России в целом от негативных последствий экологически опасной хозяйственной деятельности.

Он выступил против размещения и расширения в городе Туапс опасных промышленных предприятий и транспортных объектов в ущерб курортной индустрии, ценой дальнейшего ухудшения и без того плачевного состояния города.Одной из основных причин критической экологической ситуации в Туапсе он считает комплекс проблем, порожденных деятельностью предприятий Туапсинского нефтяного комплекса, принадлежащего компании Роснефть .

Много лет выступал против размещения, строительства и эксплуатации в центре Туапсе Туапсе Балкер Терминал по перевалке минеральных удобрений, принадлежащих компании ЕвроХим .

Он был одним из организаторов акции протеста против запуска Туапсинского Балкерского Терминала, которая выразилась в серии массовых публичных акций в Туапсе.Широко публиковалась морская акция протеста против запуска этого терминала, которую Евгений Витишко провел 30 октября 2011 года вместе с лидером «Движения в защиту Химкинского леса» .

В 2009 году Евгений Витишко становится соучредителем и генеральным директором ООО «Черноморское управление защитных и противозачаточных работ».

С 2011 года работал на этом предприятии главным геологом.

В 2012 году принимал активное участие в ликвидации последствий и общественном расследовании причин катастрофического наводнения в Крымском регионе.Также занимался выяснением причин катастрофического наводнения в поселке Новомихайловский в августе 2012 года. Витишко высказал мнение, что наводнение во многом вызвано тем, что засыпало старое устье реки Печь И на этом месте построили частный отель.

С 2012 года Витишко является членом Общественного совета при управлении Федеральной службой по надзору в сфере природопользования ( Росприроднадзор, ) по Краснодарскому краю и Республике Адыгея.

В 2013 году в рамках общественного контроля за подготовкой к проведению Олимпийских игр 2014 активно участвовал в решении различных острых экологических проблем на территории курорта Сочи. Помогли жителям Лазаревского района развернуть общественную кампанию против добычи щебня компанией «Железнодорожный сервис» На дне долины реки Шах. В результате этой общественной кампании удалось остановить крупномасштабную добычу гравия на Шахе.

Участвовал в общественной борьбе с многочисленными незаконными свалками в Олимпийском Сочи. Он принимал активное участие в борьбе с покушением Минприроды Краснодарского края на большое количество памятников природы в Сочи.

Совместно с активистами экологической вахты Северный Кавказ осуществлял общественный контроль за строительством дороги на курорт «Мунлое Поляна» В долине реки Шах.

Выступил с острой критикой проекта Олимпийских игр 2014 года в Сочи.

В 2013 году принимал участие в акции по прекращению масштабной незаконной добычи гравия на реке Пшиш.

Политика

В 2010 году вступил в партию, избран председателем местного отделения этой партии в Туапсинском районе Краснодарского края.

В 2011 году выставил кандидата в депутаты Госдумы РФ от партии «Яблоко».

В 2012 году выдвинул кандидата в депутаты на выборах в Законодательное собрание Краснодарского края от партии «Яблоко». Он занял третье место в крайнем списке кандидатов от избирательного объединения «Яблоко» — Объединенные демократы «Краснодарского края». Поскольку «Яблоко» — объединенные демократы Краснодарского края не смогли преодолеть семипроцентный барьер на выборах, не был избран в депутаты.

Осенью 2012 года выдвинут кандидатом от Краснодарского регионального отделения партии «Яблоко» на выборах главы Крымского района Краснодарского края.Не допущен к участию в выборах, снят с выборов решением Крымского районного суда.

В декабре 2012 года он покинул партию «Яблоко».

Получило широкую известность в связи с так называемым «делом о повреждении забора» на даче губернатора Краснодарского края Александра Ткачева В Голубой бухте, по которому в июне 2012 года был осужден Евгений Витишко за три года условно.

Летом 2013 года зарегистрирован кандидатом от партии «Яблоко» на пост главы города Туапсе.Решением Туапсинского городского суда снят с выборов.

В декабре 2013 года условный срок был заменен трехлетним заключением в колонии.

В настоящее время отбывает наказание в колонии-поселении Тамбовской области.

Слухи, скандалы

13 ноября 2011 года Евгений Витишко вместе с группой гражданских активистов принял участие в общественной инспекции «Дача Ткачева». При осмотре ограды, незаконно установленной вокруг этой дачи, были нанесены надписи «Саня — вор!», «Лес — генерал!», «Ткачев уходит, Джолонг и вор!». и т.п.

В декабре 2011 года в отношении Витишко и другого активиста «Экологической вахты на Северном Кавказе» Сурена Газаряна возбуждено уголовное дело о так называемом «повреждении забора» по ст. 167 УК РФ. Российская Федерация.

В мае 2012 года в Туапсе начался судебный процесс, в котором Газарян и Витишко выступили в качестве обвиняемых.

20.06.2012 Судья Галина Авги. Приговорите их к трехлетнему условному заключению с двухлетним испытательным сроком.При этом вынесен приговор по режиму ограничений, в соответствии с которым осужденные в течение испытательного срока не имеют права менять место жительства без уведомления уголовного управления и обязаны находиться по месту жительства с 24 лет. часов до 6 часов.

Союз солидарности с политзаключенными признал Витишко и Казарян «лицами, преследуемыми политическими мотивами» .

В декабре 2012 года решением суда был ужесточен режим ограничений, Витишко запретили выезд за пределы Туапсинского района без уведомления пенитенциарной инспекции и предписали в нем два раза в месяц.После этого Витишко сделали еще несколько предупреждений о нарушении регламента ограничений. За ним установили постоянное наблюдение, его телефоны прослушивали спецслужбы. В связи с этим Витишко защищает международная правозащитная организация Humanrightswatch .

В ноябре 2013 года, в ноябре 2013 года, уголовно-исполнительная инспекция УФСИН По Краснодарскому краю очередным предупреждением Евгении Витишко оказалось, что Туапсинское отделение этой инспекции направило в суд представление с требованием заменить Евгению Витишко. условный срок за реальный.

19-20 декабря 2013 г. в Туапсе прошел суд над Витишко. По итогам рассмотрения дела судья Туапсинского городского суда Игорь Мильчук принял решение о замене условных наказаний первого года колонии-поселения на «систематическое нарушение режима пресечения».

Данное решение было обжаловано в апелляционной инстанции, жалоба была рассмотрена 12 февраля 2014 года Краснодарским краевым судом, который отказал ей в удовлетворении, после чего решение о заключении Витишко на три года в колонию вступило в законную силу.

В 2015 году адвокат Евгения Витишко Локтев Сергей подал прошение о смягчении наказания после того, как Кирсанский районный суд отклонил заявление об условно досрочном освобождении его подзащитного.

Согласно ст. 80 УК РФ, «лицо, которое лишением свободы может заменить оставшуюся неотбывшую часть наказания более мягким элементом наказания по истечении одной трети срока». В случае с Витишко предметом наказания можно считать на свободе определенные ограничения: необходимость не менять место жительства без уведомления ФСИН. И оставайся дома на ночь.

10 июля 2015 Судья Сергей Бурчевский удовлетворил ходатайство адвоката о приобщении к делу характеристик на Витишко из «Экологическая вахта на Северном Кавказе» , WWF России , Правозащитный центр «Беллона» И депутат Госдумы. Кроме того, на дело эксперта-психолога введено Владимира Шубашни .

Начальник колонии-поселения Владимир Зитенев сообщил в суд о восьми выздоровлении, в которых находится заключенный.Однако Зитенев уточнил, что все они, возможно, получены «по невнимательности», и в целом эти «нарушения не такие серьезные».

Судья Бурчевский принял решение о передаче дела 31 июля. Дело будет рассматриваться непосредственно в колонии-поселении, где содержится окружающая среда.

Фото: Фото: vk.com/e.Vitishko

Накормили избирателя супом?

Евгений Витишко — человек неуемной энергии, не представляющий жизни без общественной активности.Сразу после вынесения приговора по «запутанному делу», осенью 2012 года он баллотировался кандидатом в депутаты Краснодарского края и одновременно — пытался зарегистрироваться у кандидата в мэры города Крымска , , в котором за несколько месяцев до этого он работал волонтером, помогая местным жителям, пострадавшим от катастрофического наводнения.

Incasive не прошел — одним из главных пунктов официальной пропаганды было то, что в первой партийной тройке были обнаружены два преступника — Евгений Витишко и Сурен Газарян.Накануне выборов главу Крымска Витишко не пустили по нелепым обвинениям в «подкупе избирателей» — якобы кто-то от его имени кормил супом местных жителей.

Под наблюдением «Топтунов»

После неудачных выборных кампаний властям дали понять: «Зеленые», занимаясь политикой, перешли «Красную черту», ​​за ними последовал неизбежный Руссо. И уже в день выборов узнику криминалистической инспекции не понравилось, что Витишко слишком долго в территориальной избирательной комиссии, а не дома.Подобное замечание Евгений сделал Евгению и во время его попыток зарегистрироваться у кандидата на пост мэра Крымска.

Итого: Туапсинский районный суд соответствует требованиям УФСИН, продлен для эколога условно и обязуется не выезжать за пределы Туапсинского района без предварительного уведомления исполнительной инспекции. За квартирой активиста установлено наблюдение — «Топтун» у входа, «профилактические» выезды полиции, регулярные опросы соседей.

Афера на строительстве трассы Формулы 1

Однако даже эти ограничения не помогли «нейтрализовать» активность эколога. Напротив: весь прошлый год Евгений активно занимался экологическими проблемами олимпийского Сочи и его Туапсинского района, развернув кампанию по спасению черноморских рек от песчано-гравийных фрез — однажды даже участвовал в спецоперации ОБЭП, сотрудники которой с польского поймали «черную» подливку на реке ПШИЧ.

Благодаря Витишко, например, на территории Олимпийского парка в Адлерском районе Сочи была раскрыта афера со строительством гоночной трассы Формулы-1: Евгения привлекли в качестве эксперта в рамках расследования уголовного дела Маршрут незаконно добывал гравий от границы с Абхазией до реки Псоу. Витишко проехал по трассе на собственной буровой, пробурил шуртен и обнаружил, что галька под асфальтом по своим характеристикам соответствует той, что добывается из ПГУ.

Однако самым громким успехом «гравийной» кампании Витишко стала ликвидация карьеров на реке Шах в Лазаревском районе Сочи, где добывалась песчано-гравийная смесь для Олимпийского хранилища. Масштабная добыча инертных материалов в реке привела к падению уровня воды в реке и грунтовых вод в населенных пунктах компактного проживания шапсовцев — коренного малочисленного этноса Черноморского побережья.

Евгений Витишко, как мог, поддерживал Шапсова: выступал на сходах, писал заявления в правоохранительные органы, проводил общественные проверки незаконных карьеров.В январе 2014 года Центральный районный суд Сочи запретил добычу на основании инертных материалов шаха, поставив точку в ужесточении истории.

Евгений по-прежнему занимался сочинскими проблемами свалок «олимпийского» грунта и строительного мусора, анализировал геологические последствия строительства автомобильной и железной дороги Адлер — Красная Поляна, оборонял выдающийся мыс, на котором с железной дороги была повреждена рихетистая растительность. прокладка ответвления.

Как особо опасный преступник

Накануне Олимпиады чьи-то руки криминальной инспекции решили окончательно «обезвредить» эколога.В последний день свободы — 3 февраля 2014 года — Витишко в качестве условно осужденного явился на празднование в Туапсинское отделение УФСИН по Краснодарскому краю, а заодно и для подачи заявления о выезде. в Сочи, где его ждали иностранные журналисты.

Он, как известно, до олимпийской столицы не доехал. Сразу на выходе из инспекции его ждала полиция. Витишко был задержан по подозрению в «непристойном брахи» на остановке общественного транспорта.В тот же день Мировой суд назначил экологу наказание в виде ареста на 15 суток по статье «Мелкое хулиганство».

Пока адвокат Александр Попков был расстрелян с ног в поисках той самой остановки, где Евгений Витишко якобы совершил «хулиганство», в Краснодарском краевом суде прошло заседание по жалобе эколога на решение Туапсинского районного суда о происшествии. изменение наказания. На слушании эколог участвовал в видеозвонке спецприемника полиции.Ожидаемый результат — отказ в удовлетворении жалобы.

Была небольшая надежда, что после административного ареста Евгения ненадолго отпустят домой, чтобы собрать вещи и попрощаться с родственниками. Однако задержанного не отпустили ни на минуту: из спецприемников его тайно доставили в СИЗО Краснодара, не известив родственников и родственников. Около недели о судьбе Евгения ничего не было известно, пока адвокаты окончательно не выяснили его местонахождение.Выяснилось, что его, как особо опасного преступника, держат в блоке усиленного режима, где, например, во время следствия сидели головорезы из банды Сергея Цаца.

18 февраля Витишко снова исчез — снова о его передвижениях «забыл» сообщить родственникам и адвокатам. Пять дней о нем вообще ничего не знали, пока адвокат Марина Дубровина не выяснила, что осужденный по каким-то причинам сужен в Тамбовской области. Осталось две недели, чтобы узнать, что арестованный находится в карантинной исправительной колонии No.1 УФСИН по Тамбовской области, откуда был переведен в колонию-поселок № 2 в селе Садовое Кирсановского района Тамбовской области.

Эколог уже успел навестить свою гражданскую жену и правозащитников, в том числе известного защитника прав осужденных Ольгу Романову, лидера движения «Россия сидит». «Женя просил передать, что настроение у него хорошее, здоровье тоже. Работает у сотрудника подсобного хозяйства на 3329 рублей.в месяц. Он просветляет зеков, помогает им писать жалобы и всякие сказки, нашел контакт с замглавы КП и теперь они вместе сражаются на свалке поблизости », — пишет она на сайте« Русь сидит ».

Кто принимает эколога?

Помогать другому, когда хоть Крики Караула, бороться с экологическими нарушениями, хоть из тюремных каналов — это все действительно в характере Евгения Витишко. Но остается непонятным главное: кому и зачем нужно организовывать показательную спецоперацию по изоляции активиста в разгар Олимпиады?

Не стоит думать, что это сделал Улов Клемлина, что не пошло на пользу его команде во время Олимпийских игр.Губернатор Краснодарского края Александр Ткачев вряд ли был инициатором насилия, владельцем незаконного забора, из-за которого был осужден Евгений Витишко. Ткачев выгодно для того, чтобы «запутанное дело» было забыто.

Кто тогда? Есть версия: с Женей гнали крупный бизнес и криминал, дорогу которому эколог обходил все последние годы. Это и «гравийные» дела в Сочи и Туапсе, и громкая кампания против «Роснефти» с ее НПЗ в Туапсе, и проблема полигонов в Туапсинском районе, где долгое время незаконно хранились нефтесодержащие отходы — не без участия, опять же, Роснефть… Скорее всего, какая-то криминальная тусовка, используя свои разветвленные связи в судебной системе, правоохранительных органах и удобное дело, под олимпийскую «шумку» закрыла «Вопрос с Витишко».

Насколько долго он будет «закрыт», пока неизвестно. Основные надежды юристов и правозащитников возлагаются на условно-досрочное освобождение или помилование. Отмечая при этом, что первый вариант более вероятен, чем второй. Но как бы то ни было, российское «зеленое» сообщество нужно готовить к длительной позиционной борьбе за освобождение Евгения Витишко.И словосочетание «все за одного» в данном случае следует воспринимать не как красивый эвфемизм, а как принцип выживания. Ведь завтра в такой же ситуации может попасть любой экоактивист, повернувший дорогу грязному бизнесу, криминалу или спешащим местным чиновникам.

Наша история защиты — сетевая. Неизвестно, чьи действия, чье письмо, чей голос может иметь решающий эффект и поможет добиться свободы для Евгения Витишко.

Я набрался смелости подготовить что-то вроде справки на этот случай.Если в инвойсе будут правки — буду благодарен за комментарии. Вы можете использовать эту информацию для организации поддержки Евгения.

Фотография в тексте моя, ее можно свободно использовать в СМИ, пресс-релизах, кампаниях, на сайтах и ​​так, как вы считаете нужным защищать Витишко.

==
Евгений Витишко — первый узник Олимпиады в Сочи

Евгений Витишко, (3 июля 1973 г.) — российский общественный деятель, член Совета экологической вахты на Северном Кавказе.

Женат, имеет двоих детей.

В 1996 году окончил Ухтинский индустриальный институт (Республика Коми) по специальности горный инженер-геолог. Работал специалистом в области прогенной защиты и противореберных работ.

С 2005 года принимает активное участие в общественной экологической деятельности.

С 2006 года — председатель Туапсинской общественной организации «Туапсинский общественный экологический совет». С 2008 года является председателем Туапсинской общественной организации ученых «Туапсинский государственный университет», ведёт научно-педагогическую работу в городе Туапсе.Член Совета Экологической вахты на Северном Кавказе.

Ведет активную работу по защите Туапсинского района и в целом Черноморского побережья России от экологически опасной хозяйственной деятельности. Он выступает против индустриализации Туапсинского района в ущерб курортной индустрии, ценой дальнейшего ухудшения окружающей среды. Одной из основных причин критической экологической ситуации в Туапсе он считает совокупность проблем, порожденных деятельностью предприятий Туапсинского нефтяного комплекса, принадлежащего «Роснефти».

На протяжении многих лет выступает против размещения, строительства и эксплуатации Туапсинского Балкерского Терминала по перевалке минеральных удобрений, принадлежащих ЕвроХиму. Он был организатором и участником различных акций протеста против деятельности Туапсинского Балкерского терминала. Широко освещалась морская акция протеста против запуска этого терминала, которую Евгений Витишко провел 30 октября 2011 года вместе с лидером «Движения в защиту Химкинского леса» Евгенией Чириковой.

Евгений Витишко — один из главных инициаторов празднования Международного дня Черного моря в Туапсе.

Борется с незаконным размещением опасных отходов и нефтесламов на городской свалке Туапсе, расположенной на мысе Кадош.

Примите участие в общественном расследовании причин катастрофического наводнения в Крымской области.

Уголовное дело о заборе «Дача Ткачева»

Широкую известность факты арестов и преследования получили благодаря участию Евгения Витишко в общественной кампании против захвата Лесного фонда и прибрежной полосы при губернаторе г. Кубань Александр Ткачев в Голубой бухте (недалеко от села Джубга).Здесь растут деревья, занесенные в Красную книгу. За участие в феврале 2011 года в пикнике на даче Евгений вместе с тремя другими активистами экологической вахты на Северном Кавказе был задержан и будет арестован на 10 суток по обвинению в «несоблюдении законных требований сотрудников милиции». . » В 2011 году вместе с группой гражданских активистов принял участие в акции возле дачи Ткачева. Активисты зафиксировали наличие забора — дело в том, что прокуратура вообще отрицала наличие незаконного забора в заповедном лесу.

После этого вместе с активистом Экологической вахты на Северном Кавказе Сурен Газарян стал одним из основных фигурантов уголовного дела о заборе «Дача Ткачева». Якобы активисты «испортили забор надписи». На заборе были надписи, что в лесу генерал и его незаконно украли. Дело было возбуждено в декабре 2011 года, Евгений Витишко стал одним из обвиняемых «по обвинению в« нанесении ущерба »из хулиганских побуждений». В мае 2012 года начался суд над Казаряном и Витишко.В результате они были приговорены к трем годам заключения с двухлетним испытательным сроком.

Организация «Экузник» признала Евгению Витишко и Сурена Газаряна лицами, «преследуемыми за охрану природы». Союз солидарности с политзаключенными признал его и Сурену Газарян «людьми, преследуемыми политическими мотивами». Российское правозащитное общество «Мемориал» включило Витишко в список политзаключенных.

Летом 2013 года зарегистрирован кандидатом от партии «Яблоко» на пост мэра Туапсе.Незаконно снимался с выборов.

Перед олимпиадой

Накануне Олимпиады в Сочи усилилось давление ФСБ и других силовых структур на экономику Краснодарского края. Начали затягивать, слежку, прослушивают телефоны, пытаются возбудить уголовное дело. Только в начале ноября против четырех активистов «Экологической вахты на Северном Кавказе» были применены разного рода силовики.

Евгений Витишко, как важный эксперт по исследованию экологической ситуации в предэфирной части Сочи, особое внимание со стороны местных властей.

20 декабря 2013 года суд Туапсе приговорил Витишко к изменению наказания (по «заборному делу») на условное на действительный срок. Наказание было назначено, несмотря на то, что Витишко не совершал никаких уголовных или административно наказуемых действий за весь период условного наказания. Инициаторами ужесточения наказания выступили местные силовики.

Евгения Витишко защищали крупнейшие экологические и правозащитные организации: Беллона, Гринпис, Мемориал, движение в защиту Гимлеса и многие другие. Многие акции поддержки проводят местные и общероссийские экологические движения, неравнодушные горожане.

Евгений Витишко в это время находится на свободе — у него всего несколько дней до решающей апелляции в суде Краснодара.

Витишко Евгений Геннадьевич (3 июля 1973, Славянск-на-Кубани, Краснодарский край, СССР) — российский общественный и политический деятель, политзаключенный, активист «Экологической вахты на Северном Кавказе» и бывший член Совета этой организация.В 2016 году кандидат в депутаты Госдумы от партии «Яблоко».

Стало широко известно в связи с так называемым «делом о повреждении забора» на даче губернатора Краснодарского края Александра Ткачева в Голубой бухте, по которому в июне 2012 года Витишко был осужден на три года. . 20 декабря 2013 года условный срок был заменен на три года колонии. 12 февраля 2014 года Краснодарский краевой суд оставил это решение в силе.С марта 2014 года по декабрь 2015 года отбывал заключение в колонии-поселении № 2 Тамбовской области.

Учеба, работа, бизнес

Детство прошло в городе Славянск-на-Кубани Краснодарского края. Учился в средней школе № 3 Славянска-на-Кубани. После окончания средней школы поступил в Ухтинский индустриальный институт (г. Ухта, Республика Коми), который окончил в 1996 году по специальности: горный инженер-геолог.

В 1997 году вернулся в Славянск-на-Кубани.Работал в редакторах районных газет «Солнечный дом» и «Казачье слово».

В 1999 году переехал в Туапсе (Краснодарский край). Работал руководителем Группы активного отдыха пансионата «Геолог Ямал».

В 2001-2005 годах работал в МУП «Курорты Черного моря» сначала начальником сектора туризма и экскурсий, затем заместителем директора и. о. Директор.

В 2005 году работал директором туристической фирмы «Крост».

В 2006-2007 годах работал в управлении по обеспечению градостроительной деятельности Туапсинского района Управления архитектуры и градостроительства Администрации Краснодарского края. После публикации в районной оппозиционной газете «Альтернатива» критической статьи о негативных последствиях изменения статуса города Туапсе для городского поселения в результате оказанного на него давления был вынужден оставить эту работу.

В 2007-2009 годах работал в ФГУП «Туапсеберещицкий» на должности главного геолога.

В 2009 году становится соучредителем и генеральным директором ООО «Черноморское управление Беропрушильдов и Антимикробных заводов». С 2011 года работал на этом предприятии главным геологом.

Социальная активность

С 2005 года принимает активное участие в общественной экологической и научной деятельности.

С 2006 года — председатель Туапсинской общественной организации «Туапсинский общественный экологический совет».

С 2008 года — председатель Туапсинской общественной организации ученых «Туапсинский государственный университет», ведущий научно-просветительскую работу в городе Туапсе.В рамках деятельности этой общественной организации один из организаторов регулярно проводимых международных научных конференций «Вулканизм, биосфера и проблемы окружающей среды».

С 2009 г. член общественной организации «Экологическая вахта на Северном Кавказе». С 2010 года член Совета этой организации.

Осуществляет активную работу по защите Туапсинского района и Черноморского побережья России в целом от негативных последствий экологически опасной хозяйственной деятельности.Он выступает против размещения и расширения в городе Туапсе опасных промышленных предприятий и транспортных объектов в ущерб курортной отрасли, ценой дальнейшего ухудшения и без того катастрофического состояния городской среды. Одной из основных причин критической экологической ситуации в Туапсе он считает совокупность проблем, порожденных деятельностью предприятий Туапсинского нефтяного комплекса, принадлежащего «Роснефти». В 2005 году он был одним из инициаторов съемок сюжета сатирического фильма «Фитил», посвященного проблеме, образовавшейся под городом Туапсе в результате утечки нефти при работе маслосъемного хозяйства крупного города. шкала «масляные линзы».В результате обнародования сюжета в «Фитиле» «Роснефть» была вынуждена принять меры по устранению «масляных линз». Регулярно выявляет факты различных экологических нарушений у дочерних обществ Роснефти в Туапсе. Активно выступает против расширения Туапсинского НПЗ, расположенного в самом центре курортного города рядом с жилой зоной. Витишко активно противостоит планам «Роснефти» начать добычу нефти на шельфе Черного моря на структурах «Туапсейский прогиб» и «Вал Шантский».Он борется с незаконным размещением опасных отходов и загрязненной почвенной нефтью на городской свалке Туапсе, расположенной на мысе Кадош. Совместно с правоохранительными органами участвовать в борьбе с возрождением песчано-гравийных нанок на реках Туапсинского района — Туапсе, Шепсы, Ту, Кабак. В 2013 году он принял участие в акции по прекращению масштабной незаконной добычи гравия на реке Пшиш.

Обновлено: 16.05.2021

103583

Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *