- Разное

Отзывы sea pro 9 8: Лодочный мотор Sea Pro T 9.8 S

Содержание

Запчасти Sea-Pro, каталоги, подбор

Отзывы от наших клиентов:

Сергей:

26.06.18

Город: Курган

Здравствуйте! Покупал здесь запчасти на t 9.9. Заказал, в этот же день отправили почтой наложенным платежом. Пришло, всё норм. Спасибо!

Михаил Александрович:

23.06.18

Город: Торжок

Заказал катушку зажигания к СИ-ПРО Ф6 18 июня 2018 г. Менеджер Алексей перезвонил в тот-же день,заказал катушку на складе,договорились о цене и отправки в Торжок.23 июня получил товар на почте,как и договаривались.Остался очень доволен обслуживанием.Спасибо.

Григорий:

20.03.18

Город: Пушкино

Алексей, спасибо что так быстро выручили.
Покупал прокладки на Т9.9 привезли в тот же день, все супер! Еще раз спасибо!

Николай:

28.01.18

Город: Дмитров

Приобрел пружину стопор-упора и сам стопор-упор на 5лс мотор, отправляли Сдеком, все пришло как и обещали. спасибо

Посетитель:

15.11.17

Город: посёлок имени Желябова

Покупал карбюратор на Т 2.5, оплатил переводом, отправили в тот же день Почтой России, скинули чек с номером отправки как обещали, можно отслеживать. Посылка пришла на пятый день, все ок. Упаковали на мертво в 3 слоя картона, в общем то как и просил.
Алексей, вам отдельное спасибо!

Сергей Васильевич:

13.09.17

Город: Москва

Покупал вертикальный вал, на вид качество нормальное, шлицы сделаны без видимых косяков.
Позвонил, долго искали, сказали, что в наличии нет. Парень обещал помочь и перезвонил часа через два, дозаказали они со склада мой вал, и на следующий день привезли мне на работу.

Андрей:

05.08.17

Город: Весьегонск

По совету друга, заказывал в этом магазине клапанную площадку на 9.9. т.к. повторная покупка -сделали скидку. отправляли почтой, получил дней через 5. Все ровно!

Спасибо.

Оставьте отзыв:

Thank you! Your submission has been received!

Oops! Something went wrong while submitting the form.

Sea-pro T8S, 2-х тактный лодочный мотор

Sea-Pro T8S — это 2-х тактный, 2-х цилиндровый, 8-ми сильный лодочный мотор. Объем двигателя 165 см3. Мотор Си Про Т8 — это качественный аналог мотора от Yamaha.  

Подвесной лодочный мотор Sea-Pro T8S (Сиа Про Т8) при весе 27 кг, обеспечивает уверенный ход лодки как на водоемах без течения, так и на реках с хорошим течением. Имеет румпельное управление, ручка газа на румпеле. Запуск двигателя производится вручную шнуром. Мотор имеет 3 передачи: переднюю, нейтраль и заднюю. Подвесной лодочный мотор SEA-PRO Т 8S

рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм . Имеется режим для передвижения
по мелководью. В комплект поставки входит внешний топливный бак объемом 12 литров. 

Двухтактный лодочный мотор SEA-PRO Т 8S поставляется в следующей комплектации:
1. Мотор – 1 шт.
2. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.
3. Топливный бак 12 л + шланг с грушей
4. Паспорт изделия, гарантийный талон, сервисная книга … (документы)– 1 комплект.

Гарантия на мотор Sea-Pro T8S 2 года!

Мощность  (л.с./кВт):

Количество цилиндров:

Объем двигателя (куб. см):

Диаметр цилиндра / Ход поршня (мм):

Макс. число оборотов (об/мин):

Система питания:

Система запуска:

Система зажигания:

Система охлаждения:

Передачи редуктора:

F-N-R (передний-нейтраль-задний)

Передаточное отношение редуктора:

Объём внешнего топливного бака (л):

Длина ноги (мм):

3-х лопастной (шпонка)

Трос аварийного стопа:

Набор инструментов/Запасные свечи:

Илья Владимирович:

02.06.17

Город: Солнечногорск

Купили себе на базу два таких мотора. Один ходит без проблем и все хорошо, у второго в ноге начала появляться эмульсия, заменяли прокладки, все равно. Отдали в магазин на диагностику, в итоге поменяли сальники на гребном валу и проблема решилась.
Магазину огромная благодарность за участие и быстрое решение проблемы!

Оставьте отзыв о лодочном моторе Sea-Pro T8S:

Thank you! Your submission has been received!

Oops! Something went wrong while submitting the form.

Лодочные Моторы Сеа Про Расход Топлива • Отзывы о моторе сеа про т 98s • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Лодочный мотор SEA-PRO T 3.5S • Выглядит отлично, комплектация, как в описании.

Лодочный мотор SEA-PRO F 20S&E

отличный мотор,запуск с полпинка,но при первом запуске чадит как паровоз и это нормально,ведь масла на обкатку в раз больше.Работает на холостых ровненько мастер подрегулировал,выставил обороты и моторчик просто запел.Как будет дело с обкаткой посмотрим,хотя спец заверил что моторпопался нормальный,ну что ж покатаем,увидим чего он стоит.

Лодочные моторы Sea-Pro — отзывы

Sea Pro T 5S – китайский силовой агрегат, один из самых востребованных в своем сегменте. Устойчивый спрос на данную модель объясняется не только доступной ценой, но и проверенными техническими решениями. К тому же, у мотора хорошая ремонтопригодность, что позволяет заняться обслуживанием в домашних условиях. Данный мотор создан по европейским стандартам. К его разработке привлечены ведущие западные инструкторы, у которых молодые китайские инженеры позаимствовали опыт и технологии. Компания Sea Pro выпускает недорогую и качественную технику, и одной из таких является модель Sea Pro T 5S. Рассмотрим достоинства модели, ее технические характеристики и мнения потенциальных клиентов.

Сеа Про T 5S относится к моторам подвесного типа, предназначенных для надувных лодок среднего класса. Двигатель позиционируется как бюджетный, но в то же время обладает неплохими ездовыми характеристиками для своего класса. Не смотря на небольшую мощность, мотор способен развивать довольно высокий крутящий момент, это благоприятно сказывается на разгонных и динамических качествах. К тому же, двигатель способен держать высокие обороты на протяжении длительного времени, а вероятность перегрева при этом практически нулевая.

Двигатель имеет одноцилиндровую двухтактную конструкцию с румпелем. Румпельное приспособление значительно облегчает настройку и управление силовой установкой, и в то же время, положительным образом сказывается на удобстве эксплуатации. Примечательно, что Сиа Про T5S является одним из немногих моторов в классе, который получил два топливных бака. Так, объем внутреннего бака составляет 2,8 литров, а выносного – 12 литров.

В качестве системы охлаждения используется обычная проточная вода. Также отметим современную систему зажигания CDI и ручную систему запуска. Кроме того, обратим внимание на еще одну базовую составляющую мотора – трехлопастный винт, изготовленный из высокопрочного пластика. Модель получилась довольно прочной и компактной, мало весит и имеет энергопоглощающий корпус. Sea Pro T 5S можно без проблем установить в любую лодку, в которой мотор не займет много места.

Читайте также: Семь способов насадить мотыля на мормышку зимой

Популярные модели моторов Sea Pro

Для этого следует приготовить топливную смесь в пропорции 1 25 масло и бензин , после чего дать агрегату поработать подольше вначале на небольших оборотах, а затем на максимуме. Простота обслуживания не нужно смешивать бензин с маслом, как в двухтактных моторах; новая конструкция картера позволяет перевозить мотор в любом положении , в отличие от более ранних моделей 4-тактников.

Как поймать больше рыбы? • Отзывы о моторе сеа про т 98s

расход бензина меньше десятки на сотню , что вообще для водномоторной техники — нонсенсвысокая технологичностьотличный, тонкий но крепкий штатный винт под которым и одному быстро и вчетвером можновесь крепеж из нержавейкиза 80 часов работы не ломался исключая мелочиуниверсальный, брал на пвх лодку 4. Механизм двигателя мотора Sea Pro 5 относится к среднему классу мощности, но способен развивать высокую скорость и отлично держать ходовку на высоких оборотах.

Видео… Цена нового и бу

Лодки и моторы Sea-Pro — обзор и отзывы.
День Время работы Перерыв Понедельник 08 00 20 00 Вторник 08 00 20 00 Среда 08 00 20 00 Четверг 08 00 20 00 Пятница 08 00 20 00 Суббота 08 00 17 00 Воскресенье 08 00 17 00. Гарантия 2 года Производитель Sea Pro Модель Сеа Про Sea Pro Бренд Sea Pro Количество тактов 2 Количество цилиндров 2 Максимальные обороты 4000-5000 Мощность, л.
  1. Запускаем двигатель, прогреваем его на холостых оборотах в течение часа
  2. На втором часе работы можно слегка повысить обороты
  3. Если все работает стабильно, продолжаем увеличивать тяги. Поднимаем обороты до тех пор, пока мотор не заработает на 80% от своей полной мощности. На это уйдет примерно шесть часов
  4. В период обкатки следует не только повышать, но и периодически опускать обороты, чтобы создать условия для притирки и адаптации компонентов мотора к местному климату
  5. Когда до завершения обкатки остается 2-3 часа, надо двигаться с переменной интенсивностью, и разбавлять высокую скорость низкими оборотами. Таким образом, важно задействовать весь диапазон оборотов мотора
  6. В конце необходимо оставить мотор на холостых оборотах в течение 5-10 минут. Затем выключаем двигатель и сливаем из карбюратора отработанную топливную смесь. Выполняем технический осмотр и замену расходных материалов.

Лодочный мотор SEA-PRO OTH 15S отзывы • Это хорошая альтернатива более дорогим именитым брендам.

Информация о лодочных моторах Сиа Про

Подвесной «движок» F 5S аналогичен описанному выше, только четырехтактный. Весит 25 кг. Поставляется с переносным баком на 12 литров. Работает тихо, бес перебоев. Идеально подходит для лодок длиной 3,00–3,30 метров. Используется спиннингистами на малых и средних реках.

Как уже упоминалось выше, практически все модели Sea Pro сделаны по образу и подобию именитых двигателей. Потому они производят положительное впечатление и по внешнему облику, и во время эксплуатации. Большинство пользователей отмечают эти моторы с лучшей стороны.

Лодочные моторы Sea Pro выпускаются в широком ассортименте. Они представлены следующими моделями:

  • 17 двухтактных моделей мощностью от 2 до 40 л. с.;
  • 11 четырехтактных двигателей от 2,5 до 20 л. с.;
  • 2 водометные двухтактные модели 40 л. с.

Каждая модель производится из высококлассных материалов и проверенных комплектующих. На промышленных площадях в Китае оборудован замкнутый технологический цикл, позволяющий контролировать качество изделий на любом этапе.

Основная масса моделей, будь то двухтактный двигатель, будь то четырехтактник, имеют ручное управление удобным румпелем. Есть моторы с дистанционным контролем и электрозапуском для удобства установки и эксплуатации на моторных лодках и катерах.

Моторы Сиа Про поставляются с переносными баками

Подвесные моторы малой мощности имеют встроенный бак от 1,0 до 2,8 литров. Более мощные имеют выносные емкости от 12 до 24 литров, но их можно подключить и к двигателям от 2 до 5 л. с. Как правило, это делают, когда осуществляется обкатка либо для длительных непрерывных переходов, дабы не дозаправляться, теряя время.

Все моторы удобны в управлении. Имеют три передачи – «вперед», «назад», «нейтралка», кроме моделей до 4 л. с. Система охлаждения водная, выполнена по аналогии с изделиями от именитых брендов. Винты прочные и надежные. Выдерживают контакты и удары с дном и различными препятствиями.

Особенностью моторов Си Про является их малый вес. Это очень комфортно, когда рыболов использует двигатель с ПВХ лодкой. Его нужно переносить до и после рыбалки, возможно, потребуется транспортировать комплект в процессе ужения.

Так выглядит лодочный мотор Sea Pro изнутри

Отдельно нужно отметить дешевизну запчастей для двигателей Sea Pro. Ремонт и техническое обслуживание моторов можно произвести в любом сервисе. Они достаточно просты, к ним подходят детали от других похожих моторов, а принципиальная схема интуитивно понятна.

Отзывы владельцев

Для сплава идеальный вариант, дернул вернулся на рыбный участок , еще раз прошел , нет рыбы перебежал на новый Бензин вообще лижет по сравнению с Ветерком хотя он всегда был экономичным из советских. Гарантия 2 года Производитель Sea Pro Модель Сеа Про Sea Pro Бренд Sea Pro Количество тактов 2 Количество цилиндров 2 Максимальные обороты 4000-5000 Мощность, л.

Где купить? • Отзывы о моторе сеа про т 98s

есть минус таво что на большой скорасти на волнах вылетает скорость и где подключается бензобак откручивается пол и попадает под переключатель скорастей. Румпельное приспособление значительно облегчает настройку и управление силовой установкой, и в то же время, положительным образом сказывается на удобстве эксплуатации.

Лодочный мотор SEA-PRO T 3.5S отзывы Покупка и обслуживание

Лодочный мотор Сеа Про (Sea Pro) Т 9,8S (9,8 л. с. ) в Воронеже по низкой цене Купить
Надёжность двигатель ровно работает на холостом ходу, на малых оборотах, при максимальном газе, а также при чередовании разных режимов движения что недостижимо при постоянной доле масла в бензине, так как при разных режимах движения расход масла сильно меняется. Моторы разработаны дипломированными технологами и опытными западными инженерами, а китайские механики быстро переняли их методику сборки и конструкции и воплотили в жизнь мощные модели для моторных лодок.
Sea-Pro F 20S; E (дистанция) — 4-х тактный лодочный мотор
Простота обслуживания не нужно смешивать бензин с маслом, как в двухтактных моторах; новая конструкция картера позволяет перевозить мотор в любом положении , в отличие от более ранних моделей 4-тактников. Среди преимуществ устройства следует выделить сразу пять режимов изменения наклона, позволяющих выбрать оптимальные параметры для конкретного водоема.

Общие • , двухтактный, объем двигателя 169 куб.

Обкатка

Разновидности моторов серии Sea Pro много, поэтому стоит дать общую характеристику и обсудить конструкцию детально. В своем сегменте этот модельный ряд пользуется особой популярностью.

Паспорт есть
Гребной винт есть

Хотите подешевле?
+ подарок

66 200 Р
мощность 6 л.с., четырехтактный, объем двигателя 139 куб.см.
+ подарок
53 860 Р
мощность 6 л.с., четырехтактный, объем двигателя 139 куб.см.
+ подарок

38 000 Р
мощность 6 л.с., двухтактный, объем двигателя 102 куб.см.
+ подарок
46 900 Р
мощность 6.5 л.с., четырехтактный, объем двигателя 123 куб.см.
Может подороже?
-2634 Р
+ подарок
85 040 Р 87 674 Р
мощность 9.8 л.с., четырехтактный, объем двигателя 209 куб.см.
+ подарок

66 900 Р
мощность 9.8 л.с., двухтактный, объем двигателя 169 куб.см.
+ подарок

94 800 Р
мощность 9.8 л.с., двухтактный, объем двигателя 169 куб.см.
+ подарок

117 400 Р
мощность 9.9 л.с., двухтактный, объем двигателя 326 куб.см.
+ подарок

100 900 Р
мощность 20 л.с., двухтактный, объем двигателя 326 куб.см.
Сеа Про (Sea Pro) Т 9,8S (9,8 л.с., 2 такта)
66 610 Р
Покупателям
Мы в социальных сетях

Официальный интернет-магазин надувных лодок ПВХ и лодочных моторов «Лодки Деда Мазая»
Существенным условием публичной оферты является условие, что изображение товара на сайте Интернет-магазина может отличаться от фактически получаемого Покупателем Товара до степени смешения, при этом такое отличие не считается браком, если комплектность товара соответствует документам сопутствующим такому товару паспорт, инструкции и/или иной документ.

Отправляя любую форму на сайте, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности данного сайта

Лодочные моторы SEA-PRO отзывы покупателей, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

В период обкатки следует не только повышать, но и периодически опускать обороты, чтобы создать условия для притирки и адаптации компонентов мотора к местному климату. Румпельное приспособление значительно облегчает настройку и управление силовой установкой, и в то же время, положительным образом сказывается на удобстве эксплуатации.

Информация для заказа. Отзывы о моторе сеа про т 98s

но так как делать было нечего, решил поковыряться в нём, в итоге оказалось что в бензобаке обломился фильтр и не давал топливу поступать, удалил его вообще, проплыл киллометр, заклинило газовую иглу в карбюраторе. Простота обслуживания не нужно смешивать бензин с маслом, как в двухтактных моторах; новая конструкция картера позволяет перевозить мотор в любом положении , в отличие от более ранних моделей 4-тактников.

Нужна ли регистрация в ГИМС нет
Аналог Yamaha
Длина ноги (мм) 381
Объём бака, л 24 (внешний)
Охлаждение Водяное
Передачи ? F-N-R
Передаточное отношение 2,08 (13:27)
Размер цилиндра (мм) 54 x 44
Руководство пользователя есть
Шланг для бака есть
Страна производства Китай
Управление Румпель
Внешний бак есть
Зажигание CDI

Где купить моторы, их стоимость • Покупка и обслуживание

Лодочный мотор SEA-PRO OTH 9. 9 (ОТН 9,9): продажа, цена в Москве. Лодочные моторы от; Интернет-магазин; 171074067
К тому же, стоит отметить небольшие габариты двигателя, что позволяет его без проблем перевозить на дальние расстояния например, в багажнике легкового автомобиля. Надёжность двигатель ровно работает на холостом ходу, на малых оборотах, при максимальном газе, а также при чередовании разных режимов движения что недостижимо при постоянной доле масла в бензине, так как при разных режимах движения расход масла сильно меняется.

И себе, и людям: как мы обновили сайт kokoc.com и увеличили конверсии на 154 % | Кейсы

У нас было два пакета идей, пять упаковок чувства юмора, полсолонки спонтанности и множество вариантов логотипов всех сортов и расцветок. Не то чтобы это был необходимый запас для генерации трафика и заявок, но, если начал обновлять сайт, трудно остановиться.

Единственное, что вызывало у нас опасение, — это блог. Ничто в мире не бывает более беспомощным, безответственным и порочным, чем сайт без годного контента. Но мы знали, что рано или поздно перейдем и на этот этап.

Обновления и развития сайта в kokoc.com ждали долго. К 2020 году мы пришли с неутешительными результатами. Старый сайт был разработан в 2004 году и давно уже не появлялся на первой странице поисковиков. Позиции и трафик стремительным домкратом летели вниз, а вместе с ними — и заявки с сайта. 


Так выглядел старый сайт

Руководитель компании Павел Карагаев поставил задачу провести рестайлинг. Иначе непорядок: другим сайты продвигаем, а до своего руки не доходят. «И себе, и людям» — такой был слоган этого рестайлинга.

Расскажем поэтапно, что мы делали и с какими проблемами столкнулись.

Разработали новый логотип

Невозможно разработать современный сайт на основе устаревшего фирменного стиля. Пожалуй, главная его составляющая — это логотип. Наши коллеги разработали не один десяток вариантов, но мы никак не могли найти «свой».


Так мог бы выглядеть новый лого kokoc.com

Видимо, наш логотип мог нарисовать только тот, кто живет «Кокосом» и дышит с ним одним воздухом. Таким человеком стал наш арт-директор Платон Харитонов. 


Этот логотип и стал финальным. Отличная работа, Платонище!

Разработали структуру и новый дизайн

Структура — казалось бы, обыденный этап для SEO-специалистов, но не все так просто:

  1. Важная задача на начальном этапе — добиться минимального проседания по позициям. Мы успешно справились: сохранили доступность самых трафиковых страниц по старым url-адресам, другую часть склеили с адресами страниц новой структуры.
  2. Провели обширный сбор семантики для формирования развернутой структуры сайта. Использовали все доступное: подсказки «Яндекс» и Google, «Яндекс.Вордстат», анализ конкурентов.
  3. В тематике продвижения сайтов все сильно зависит от поведенческих факторов. В топ-10 «Яндекса» можно встретить 3-5 сайтов, которые находятся с одной страницей абсолютно по всем запросам кластера. Это сильно усложняет процессы анализа. Поэтому кластеризация и формирование новой структуры проводились с «ручным приводом», на анализ выдачи надеяться не приходилось.

На основе структуры в PR-отделе подготовили прототипы страниц и написали контент, который был дополнен впоследствии менеджером проекта. Дизайн и верстку закончили к марту 2020 года.

Катя, все пропало!

Итак, подготовительные работы закончились, сайт был готов выстрелить в медиапространство. Выкладку запланировали на 10 июня. Проверили все до запятых, но… что-то пошло не так. Возникли проблемы с сервером, поэтому работы по заливке были перенесены на утро, а затем — и на вечер пятницы.

Тут вы наверняка улыбнетесь: ребят, вы, конечно, нашли время для переноса… Но мы обещали, а значит — пришлось сдержать обещание. Ровно в 17:45 перекрестились и залили сайт. Через несколько секунд менеджеру проекта пришло сообщение от сеошников:


Штирлиц еще никогда не был так близок к провалу!

Мы за считанные минуты поправили все недочеты, и сайт был успешно перенесен.

На выходе получили сайт с современным дизайном, версткой и структурой. Сейчас он содержит развернутый каталог услуг, отраслевые страницы, кейсы, блог, акции, отзывы, вакансии и другие разделы.


Привет, новый Kokoc.com!

Доработали сайт kokoc.com под SEO

В мае 2020 к проекту присоединился Павел Талакин в качестве SEO-оптимизатора.

Павел внес дельные предложения по оптимизации сайта. В частности, по формированию коммерческих блоков на сайте, которых не хватало для успешного SEO-продвижения, и раздела блога. В результате совместной работы они увидели свет.

Прокачали коммерческие факторы

Добавили блоки, которые положительно сказались на конверсиях:

Интерактивный калькулятор расчета стоимости;


Можно поставить свои значения и рассчитать стоимость прямо на сайте

Почему SEO может не работать;


6 причин, почему SEO может не работать

Тарифы;


Старались сделать простую и понятную сетку тарифов

Кейсы;


Интерактивные графики достижений в кейсах

Что входит в стоимость услуги и кто будет работать над вашим сайтом.


Объять необъятное нельзя, поэтому указали только самые важные пункты

Кроме этого, были добавлены и другие блоки:

  • Лицензии и сертификаты;
  • Наша команда;
  • Наши достижения;
  • История компании;
  • Гарантии;
  • Этапы продвижения;
  • Ответы на вопросы;
  • Блоки лидогенерации с акциями и спецпредложениями;
  • Обратный звонок от Calltouch и др.

Начали работу над блогом

Для роста траста сайта и органического трафика нам нужен был контент. Забегая вперед, скажем, что работать на полную катушку и приносить заявки блог начал только в 2021 году. А до этого было много, много боли и страданий. Почему?

О продвижении нельзя просто так взять и начать писать, это сложная тематика с постоянно меняющимися правилами игры. На плечи Павла (раз уж предложил — дерзай!) легла задача по поиску авторов и редакторов. Более 1000 личных запросов о сотрудничестве, множество тестовых работ и всего 2 исполнителя, с которыми можно сотрудничать. Негусто.

На начальных этапах мы привлекали даже внутренних специалистов, статьи которых до сих пор являются лидерами по трафику. Материалы получались качественными, но их было очень мало. Нужна была полноценная удаленная редакция, которая бы закрывала задачи по генерации трафика и заявок.

В 2021 году мы наконец создали такую редакцию. Сегодня наш контентный отдел состоит из двух редакторов и 11 копирайтеров. Блог kokoc.com регулярно пополняется интересными статьями. Мы публикуем гайды и руководства, обзоры сервисов и инструментов, переводы, полезные советы для владельцев сайта и SEO-оптимизаторов.


Статьи блога kokoc.com

Для повышения конверсионности в карточках статей мы разработали блоки «Услуги», «Перелинковка статей», «Формы» и «Комментарии». Блог уже конвертируется в лиды. С 1 июля по 23 ноября 2021 года мы получили 158 конверсий от пользователей, зашедших на сайт из раздела блога. 65 из них — заявки с форм, 93 — уникальные звонки. 

Не забываем и об дистрибуции контента. Например, в Telegram-канале уже более 300 подписчиков, также развиваются социальные сети, например, VK.


Вот так теперь выглядят визуалы в наших соцсетях

И самое главное — результаты

Напомним, целями рестайлинга сайта были рост позиций, увеличение трафика и заявок. 

Пройдемся по каждому пункту.

Выросли позиции: вышли в топ по ВЧ-запросам

Многие знают, что находиться в топ-1 в тематике «продвижение сайтов» — практически за гранью возможного! Но мы смогли ее перешагнуть.

Уже к декабрю 2020 мы увидели сайт в топ-10, а затем и топ-3 по запросам:

  • «продвижение сайтов»;
  • «раскрутка сайта»;
  • «заказать продвижение сайта»;
  • «раскрутка сайта в москве» и др.


Практически все лето 2021-го мы находились в ТОП-10, 5 и 1 по высокочастотным запросам

На текущий момент количество запросов, по которым сайт kokoc.com находится в топ-10, в «Яндекс» возросло в 12 раз, в Google — в 15 раз.

В качестве подведения итогов за 2021 год приведем сравнительную таблицу по количеству запросов в топ-10 до и после обновления сайта.

 

Январь 2020 (до обновления)

Декабрь 2021 (новый kokoc.com)

Яндекс

470

7417

Google

847

10215

Мы продолжаем расти — выше представлен график изменения количества запросов в топе Google по Москве. На февраль 2022-го сайт находится в топ-10 Google в Москве по 13682 запросам.

А вот график изменения количества запросов, по которым kokoc.com находится в топ-10 «Яндекс» в Москве. На февраль 2022-го таких запросов уже 8109.

Счастливая чертова дюжина. Рост поискового трафика в 13 раз

С января 2020 (до обновления) по декабрь 2021-го поисковый небрендовый трафик вырос в 13 раз.


Данные по пяти поисковым системам

Эти показатели — прямой результат проработки коммерческих страниц, роста видимости по коммерческим запросам и активного развития блога.

Прирост конверсий составил 154 %

Перейдем к самому главному — конверсиям. Начиная с конца 2020-го, мы получили мощный прирост по заявкам с сайта и звонкам.

С января по декабрь 2020 года мы получили с сайта 285 уникальных звонков, за аналогичный период 2021-го — 765. Количество заявок со всех форм сайта увеличилось за тот же период со 234 до 554. Общий прирост конверсий составил 154 %.  

Но чего бы стоила наша работа по разработке и SEO-продвижению сайта, если бы мы не выяснили, какое количество приведенных лидов было действительно качественным!

В Power BI мы свели данные по звонкам и заявкам с сайта с лидами, которые прошли проверку на качество и были запущены в работу (начались созвоны, подготовки КП, договоров и прочие активности).


Растет, растет красная линия — количество лидов в работе!

Ниже покажем данные из предыдущего графика в виде таблицы:


Наглядный прирост качественных лидов и конверсий

Двигаемся дальше  

Конечно, на этом работы не закончены. Сайт kokoc.com — живой и находится в постоянном развитии:

  • Аналитический отдел мониторит показатели конверсий и поведение пользователей на сайте. На основе полученных рекомендаций принимаются важные решения. Например, в апреле 2021-го были запущены правки мобильной версии сайта, доработаны продуктовые страницы. В 2022 году будем еще дорабатывать страницы для повышения конверсионности, детально прорабатывать разделы сайта по веб-разработке.
  • Появляются новые страницы: карточки услуг, отраслевые решения, акции, кейсы, региональные страницы.
  • На сайте подключаются формы лидогенерации, которые приносят дополнительные конверсии.
  • Продолжаем активно развивать блог. Наша цель — стать лидером по поисковому трафику.
  • Недавно сайт перенесли на новый сервер, в результате чего выросла скорость его работы.

В планах — ремаркетинг и «подогрев» аудитории на сайте. Мы знаем, каких результатов хотим добиться, и планомерно идем к ним. Цель видим, в себя верим, проблемы решаем!

Представляем: Sea Pro 259 Deep V

Продолжая знакомство с новой линейкой надежных лодок Lynnhaven Marine от Sea Pro, мы хотели бы поговорить о модели 259 Deep V CC, классе линейки.

При общей длине 25 футов 9 дюймов и ширине 9 футов 4 дюйма корпус Sea Pro Deep V и высокий надводный борт обеспечивают исключительно сухую и устойчивую езду в любых условиях. Мы составили сравнительную таблицу, показывающую, как Sea Pro 259 сочетается с другими лодками этого класса.Вы можете видеть это здесь. 259 Доска сравнения

Вы можете взять любую модель лодки и дополнить ее дополнительными функциями, чтобы получить отличную (и дорогую) лодку. Sea Pro 259, с другой стороны, имеет предустановленные стандартные функции, которые будут стоить дороже у других производителей.

На борту три ящика для рыбы, два на корме и один на носу. Есть также два герметичных колодца для приманки, один на транце и один на консоли передней стойки. Компания Sea Pro спроектировала все эти ящики и колодцы вместе с водой из шпигатов для слива через один центральный коллектор, что уменьшило количество отверстий в корпусе.

В носовой части Sea Pro в стандартной комплектации оснащен электрической лебедкой Lewmar. По левому борту в стандартной комплектации есть люк для ныряния и регулируемое крепление для плавательной лестницы. Вдоль транца в стандартной комплектации установлено откидное сиденье с регулируемой спинкой. Металлоконструкции, замки и петли по всей лодке изготовлены из сверхпрочной полированной нержавеющей стали в стандартной комплектации. Раковина с пресной водой на 20 галлонов на корме, стандартная. Электронное релейное переключение аккумуляторной батареи на штурвале в стандартной комплектации.

Консоль с наклонной стойкой также имеет стандартные функции.Двойные ковшеобразные сиденья с откидными валиками и откидными подлокотниками очень удобны. Консоль содержит ящики для хранения снаряжения и инструментов, а также многочисленные держатели для удочек, которые можно использовать как подстаканники. А под головой находится фарфоровый унитаз, раковина с пресной водой и зеркало. И все это на двадцатипятифутовом футере!

Стандартная электроника включает 12-дюймовый дисплей SIMRAD со связью с двигателями, и на стене достаточно места, чтобы добавить еще больше дисплеев, если хотите. Штурвал защищен ветровым стеклом из закаленного стекла (стандарт) и Т-образным верхом из стекловолокна, а надстройка с порошковым покрытием встроена в консоль, чтобы обеспечить больше места и безопасности.Рулевое колесо изготовлено из полированной нержавеющей стали, имеет наклон и соединяется с гидроусилителем руля лодки. А стереосистема Fusion с четырьмя мощными динамиками оживит ваши мелодии.

Lynnhaven Marine соединяет Sea Pro 259 с двумя яхтами Yamaha 200, обеспечивая все необходимое для любого владельца лодки. Эти надежные двигатели с высокими эксплуатационными характеристиками обеспечат вам и вашей семье долгие годы отличного плавания на лодке.

Список стандартных функций можно продолжать и продолжать. Чтобы увидеть их все, пожалуйста, позвоните нам, чтобы назначить встречу.

Sea Pro 219 Deep V CC (2016-)

Краткое резюме

В дополнение к существующей линейке лодок с центральной консолью и бухт, Sea Pro представляет новый 219 Deep V CC. Обладая набором стандартных функций, модель 219 выполняет двойную роль: традиционного рыбака с центральной консолью и лодки, которая доставляет удовольствие всей семье в течение дня на воде. С корпусом из стекловолокна ручной укладки, на который предоставляется 10-летняя передаваемая гарантия, и композитным транцем дополнительные стандартные функции 219 Deep V CC включают систему дренажного коллектора, в которой все стоки попадают в один коллектор, поэтому требуется только один сквозной фитинг. для всех стоков, герметичная скважина для приманки и откидное заднее многоместное сиденье.

Основные характеристики

  • 10-летняя передаваемая гарантия на корпус
  • Аудиосистема Polk с 4 динамиками
  • Индивидуальная опорная стойка
  • Промывка сырой водой с карманным шлангом
  • Большой изолированный ящик для рыбы
  • Удобный лазарет для аккумуляторных батарей и морских кегов
  • Откидывающаяся носовая спинка
  • Живой колодец на 30 галлонов
  • 52-дюймовое складное транцевое сиденье
  • Изолированный холодильник на 90 литров

Результаты теста

Об/мин миль в час Узлы галлонов в час миль на галлон НМПГ СТАТ.МИЛЯ НМ дБа
500 2 1,7 0,2 10 8,7 765 665 75
1000 5 4.3 0,55 9.09 7,91 695 605 80
1500 7 6.1 1,1 6,36 5,53 487 423 84
2000 8 7 2.05 3,9 3,39 299 260 87
2500 9 7,8 3,35 2,69 2,34 206 179 90
3000 12 10.4 4,6 2,61 2,27 200 174 91
3500 16,5 14,3 5,65 2,92 2,54 223 194 94
4000 27.5 23,9 7,25 3,79 3,3 290 252 94
4500 33 28,7 9,2 3,59 3.12 274 239 97
5000 37,5 32,6 11.15 3,36 2,92 257 224 98
5500 41.5 36,1 13,55 3,06 2,66 234 204 100
5850 44 38,3 17,2 2,56 2.22 196 170 102

Технические характеристики

Общая длина 21’ 9’’ / 6.63 м
Балка 8 футов 6 дюймов
2,59 м
Сухой вес 3280 фунтов.
1487 кг
Тестируемый вес 4221 фунт.
1 915 кг
Проект 14»
0.36 м
Килеватость/транец 17,5 град.
Максимальная высота открытым
Зазор моста Н/Д
Объем топлива 85 гал.
322 л
Объем воды 12 гал.
45 л
Общий вес 4221 фунт.
1 915 кг

Время и условия ускорения

Время до полета Н/Д
от 0 до 30 Н/Д
Соотношение 2.17:1
Реквизит Rebel TBX 15 3/8″ x 18″ 3-бл. сс.
Нагрузка 2 человека, полное топливо, без воды, 50 фунтов. передач
Климат 78 град., 70 влажн.; ветер: 0-5 миль в час; море: плоское

Опции двигателя

Гарантия

Расширенная гарантия на корпус 10 лет

Отчет капитана



Новый 219 Deep V CC компании Sea Pro имеет длину 21 фут 9 дюймов (6,5 дюймов).63 м), ширина 8 футов 6 дюймов (2,59 м) и осадка 14 дюймов (0,36 м).


Показана модель Sea Pro 219 Deep V CC с дополнительным Т-образным верхом из стекловолокна.

Обзор

Совершенно новая центральная консоль предлагается в восьми цветовых вариантах и ​​обеспечивает комфортное сидение для девяти человек. С двигателем нового поколения Evinrude E-TEC G2 мощностью 200 л.с., который предлагает множество удобных функций, полезных для начинающих владельцев. Рыбалка — ее основная деятельность, но она также служит дневной лодкой для купания, развлечений и общего удовольствия от дня, проведенного в открытом море или на якоре рядом с пляжем.При весе 3280 фунтов. (1487 кг) в сухом виде и примерно 4221 фунт. Снаряженная (1915 кг), она имеет скромную осадку 14 дюймов (0,36 м), что позволяет ей гибко заходить на мелководье и бросать якорь рядом с пляжем.


Sea Pro 219 Deep V CC поставляется в восьми цветовых вариантах, стандартный белый цвет.

Проверка характеристик

Строительство. Корпус 219 CC изготовлен из стеклопластика ручной укладки со специально спроектированной системой стрингеров из стекловолокна и композитным транцем.Ее конструкторы разработали ее с единой системой слива, в которой все стоки в лодке, как большие стоки палубы кокпита, так и стоки ящиков, поступают в единый коллектор в корме, который опорожняется через один штуцер из нержавеющей стали, проходящий через корпус. . Все сквозные фитинги изготовлены из кованой нержавеющей стали.

Лучшая в своем классе дренажная система. Благодаря тому, что все дренажи проходят через один коллектор, Sea Pro 219 Deep V CC имеет только один фитинг, проходящий через корпус, и, как и положено, имеет запорный клапан.Это самая совершенная система, которую мы видели в катерах с центральным консолью, и мы действительно видим ее в любой лодке ниже 40 футов. За счет устранения сквозных фитингов безопасность лодки значительно повысилась.


Схематическая диаграмма, показывающая интегрированную коллекторную дренажную систему.


Встроенный композитный транец. (Обратите внимание на двигатель Evinrude E-TEC G2 мощностью 200 л.с.).

Особенности рыбалки. Для рыбалки 219 Deep V CC поставляется с держателями для удочек, четырьмя удочками на опорной стойке и двумя с каждой стороны на планширах, а дополнительная жесткая крыша предлагает еще четыре.Под планширями есть место для хранения удочек, а также подножка из нержавеющей стали для рычага. Герметичный жилой отсек с подсветкой цвета морской волны на 30 галлонов (114 л) расположен в транце по центральной линии, а изолированный охладитель на 90 литров расположен по левому борту позади транца. 219 Deep V CC предлагается с дополнительным баком для пресной воды на 12 галлонов (45 л), который снабжает насадку для промывки в раковине по левому борту рядом с живым колодцем, со стандартным промыванием сырой водой. Впереди есть два рыбных ящика на 120 литров и дополнительный напольный ящик на 150 литров.


Транец с освещенным жилым колодцем объемом 30 галлонов (114 л).


Световой колодец смотрит вперед.


Промывочная раковина и изолированный холодильник на 90 литров.


Стандартные держатели для удилищ на планширах и опорной стойке.


Сиденья Bowrider модели 219 Deep V CC.

Семейные и комфортные функции. Модель 219 Deep V CC сконфигурирована как боурайдер с местом для хранения под каждым сиденьем, рундуком для якоря впереди и местом для хранения на палубе.В задней части каждого сиденья основание может быть наклонено для создания спинки. Дополнительный съемный наполнитель стола / носовой части можно вставить вперед, а подушка наверху создает дополнительные сиденья, а стандартные динамики аудиосистемы Polk направлены назад. Поручни из нержавеющей стали охватывают всю носовую часть. Стандартное сиденье с ящиком под ним находится перед консолью.


Сиденье Bowrider с дополнительной вставкой и подушкой.


Наклоняющаяся спинка.


120-квартовый левый и правый борт и дополнительные 150-квартовые напольные рыбные ящики.

На транце расположено стандартное складное многоместное сиденье шириной 52 дюйма, которое при использовании с комфортом вмещает троих. В убранном положении это дает достаточно места в кормовой кабине для наклона и доступа к автоматической трюмной помпе и топливному баку. подстаканники с каждой стороны сиденья


Стандартное складное многоместное сиденье шириной 52 дюйма в сложенном положении. Обратите внимание на негабаритную дренажную систему палубы внизу.


Транцевое многоместное сиденье.

Транцевая дверь находится по правому борту, откуда можно легко добраться до батареи и кингстонов.


Доступ к воде осуществляется через фрамужную дверь и трехступенчатую лестницу для купания.


Двигатель Evinrude E-TEC G2 мощностью 200 л.с. можно наклонить на 81 градус, полностью вытащив его из воды.

Шлем и консоль. Штурвал стандартно поставляется с регулируемым рулевым колесом из нержавеющей стали, а специальная приборная панель включает переключатели постоянного тока из нержавеющей стали с дисплеем Evinrude EVC выше. В качестве опции могут быть установлены триммеры с органами управления на штурвале.

Панель управления аудиосистемой Polk с четырьмя динамиками расположена над дроссельной заслонкой.Есть две нескользящие подкладки для таких предметов, как сотовые телефоны, а также два подстаканника. Компас Ричи правильно совмещен в верхней части консоли с осевой линией рулевого колеса.

Электроника. Имеется место для двух установленных дилером 11-дюймовых навигационных дисплеев, а в качестве опции Sea Pro предлагает комплексный навигационный пакет, включающий Garmin 7607 с трансдьюсером VHF с антенной, датчиками двигателя и электроникой Garmin 7612 с трансдюсером, трансдьюсером, GXM 52 (погода/аудио), автопилот GHP 10 с насосом автопилота и радар GMR 18HD.


Пост управления Sea Pro 219 Deep V CC. Обратите внимание на правильное положение компаса по отношению к рулевому колесу. Нам нравится эргономически правильный дроссель и управление переключением передач.

Под штурвалом находится двухдверный отсек для хранения с двумя нескользящими подставками для ног и нескользящей подкладкой на палубе с логотипом Sea Pro. Доступ к консоли по правому борту для хранения спасательных жилетов и дополнительного снаряжения, а также доступ к электронике.


Нескользящие подножки у основания руля.


Доступ с правого борта в консольный отсек. Обратите внимание на удобный поручень из нержавеющей стали на планшире.

Сиденье руля и сидение с прислоненной стойкой для двоих с мягкой контурной спинкой и обивкой с окантовкой. Внизу имеется направляющая для ног.


Прислоненная стойка базовая. Доступны варианты.

Обзор производительности


Sea Pro 219 Deep V CC разгоняется до глиссирования.

Наши испытания Sea Pro 219 Deep V CC проводились в пресноводном озере.Ветер утих, день был ясный и теплый. Общий вес нашей лодки с двумя на борту составлял примерно 4221 фунт. (1915 кг). У нее килеватость 17,5 градусов.

С нашим двигателем Evinrude E-TEC G2 мощностью 200 л.с. мы достигли максимальной скорости 44 мили в час при 5850 об/мин на полном газу. На этой скорости мы сжигали 17,2 галлона в час с экономией 2,56 мили на галлон.

Лучший круиз. Вернувшись к 4000 об/мин, мы достигли максимальной экономичности при 27.5 миль в час, сжигание 7,25 галлона в час. Это дало нам экономию топлива в 3,8 мили на галлон, и, сохраняя 10% нашего запаса топлива в 85 галлонов (322 л) в резерве, это дало нам запас хода в 290 статутных миль.

После того, как самолет поднялся и поднялся, видимость в сидячем положении и с опущенной балкой, от носа до горизонта, была беспрепятственной. Эксплуатация, устойчивость и поворотные характеристики 219 Deep V CC соответствовали центральной консоли ее размера.

Наблюдения

Эта новая модель от Sea Pro поставляется с пожизненной гарантией на оборудование и 5-летней гарантией от носа до кормы (за исключением электроники) в дополнение к вышеупомянутой передаваемой гарантии на корпус.Это экономичная модель с центральной консолью, которую легко перевозить как на рыбалке, так и на воде с семьей. Благодаря множеству стандартных функций ее опции, такие как Т-образный верх из стекловолокна с ветровым стеклом из закаленного стекла, полный пакет поддержки и подводное освещение, — это функции, которые добавят ей универсальности и удовольствия.

SEAPRO 340 см. Надувной и Parsun 9,8 л.с. F9.8bms Out Boart Bundle

Описание

Совершенно новый пастер -внешний подвесной

Быстрая спецификация: 20HP, Short Shaft, Control Tiller, Manual Strate Start Start Start Start Start Start Start Start Start Start Start Start Start Start Start Start Start Start Start Start Start Start Start Start Start Stratp Start Strate Strater, 4 Hresp Engine, 4 Strck Straint, 4 Strck Straint, 4 -й удар. 3-8.9 ″ x8,3 ″ пропеллер
в паре с
5 человек Ситер, 340 см / 3,4 мл. Система зажигания CDI для легкого запуска
2. Дроссельная заслонка с поворотной рукояткой для маневренности и безопасности
3. Страховочный шнур/аварийное отключение
4. Система водяного охлаждения с термостатом для поддержания постоянной температуры двигателя
5.Мощный алюминиевый гребной винт
6. Удобный для контроля индикатор уровня масла
7. Система снижения вибрации
8. Защита от запуска в редукторе
9. Привод на мелководье
10. Сверхнизкий уровень выбросов, одобрен CE и EPA
Отдельный топливный бак на 11,12 л и шланг

Опция:
1. Электрический старт
2. Пульт дистанционного управления с электрическим стартом
3. 12 В ДС. в размере, но они отличаются передовыми дизайнерскими идеями, инновационными функциями и мощными двигателями.Меньший вес и более компактные размеры делают этот подвесной мотор более удобным для переноски и транспортировки. Высокая тяга имеет все функции, которые вы ищете в толлинговом или вспомогательном силовом кикере. Так что загружайте свою лодку для уток или маленькую рыбацкую лодку семьей, друзьями и снаряжением и выходите на воду, чтобы провести день, наполненный весельем и воспоминаниями.

 

Надувные лодки Seapro Heavy Duty

Это одна большая резиновая утка!! Идеально подходит для больших экспедиций, водных смерчей и круизов. Эту надувную лодку нужно немного накачать, поэтому обязательно закажите вместе с ней один из наших цифровых воздушных насосов большой мощности на 12 В!!! NB: в 530hd нет сиденья, так как оно слишком широкое, чтобы его можно было взять, но на трубах есть много подушек сиденья, чтобы компенсировать это! Доступны дополнительные опции: воздушный насос большого объема 12 В на носовой сумке.

Единственная лодка в Великобритании, изготовленная из немецкой ткани VALMEX – ЛУЧШЕЙ на рынке по прочности на разрыв, растяжение и истиранию. Итальянская фурнитура и фурнитура Bravo повсюду.

Глубокий V-образный киль и уникальная система прижимных пластин под матрацем для предотвращения зацепа корпуса и волнообразования. Мы не занимаемся таким бизнесом, мы продаем качественные бывшие в употреблении двигатели, которые были проверены и перепроверены, чтобы убедиться, что каждая деталь находится в хорошем рабочем состоянии и готова прослужить долгие годы.Так что, если вам нужна именно такая услуга, то молодцы, вы нас нашли! Bill Higham Marine — это семейный бизнес, который существует уже 45 лет, и мы очень гордимся своей солидной репутацией в области предоставления качественной продукции нашим уважаемым клиентам по разумной цене.

Зачем покупать Seapro?

  • Единственная лодка в Великобритании, изготовленная из немецкой ткани VALMEX — ЛУЧШЕЙ на рынке по прочности на разрыв, растяжение и истиранию
  • Deep V Keel и уникальная под система под давлением на матрасе, чтобы предотвратить тяжелую службу крючка и волна. Общая длина 340 см Общая ширина 162 см Диаметр трубки 41.5 см Количество воздушных камер 3 1 Макс. Пассажир 5 Вес 58кг Мощность двигателя 20HP Упакованный Размер ДхШхВ 115 × 60 × 30 см, 102 × 68 × 32см

    Только авторизированные клиентов кто купил этот товар может оставить отзыв.

    Лодки Sea Pro 210 Cc для продажи

    $35

    Монро, Северная Каролина

    Категория —

    Длина —

    Размещено более 1 месяца

    Многие руководства по обслуживанию Mercury доступны для подвесных и стационарных двигателей, водометных двигателей и т. д.Многие руководства звонят или пишут по электронной почте, чтобы узнать, есть ли у нас то, что вы ищете. купите один или несколько, большинство из них стоят 35,00, некоторые выше, некоторые ниже. Звоните 518-528-1885 пример: Руководство по обслуживанию Mercury #15 GM V-8 #90-816463 ВСТАВКА 1 1 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 115/135/150/175 OPTIMAX ПРЯМОЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА 90-859494R1 ВСТАВКА 1 2 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCRUISER # 15 GM V-8 90-816463 392 ВСТАВКА 1 3 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCRUISER # 23 v-8 454CID(7,4 л) 502CID(8,2 л) 90-861326-1 ВСТАВКА 1 4 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCRUISER # 9 GM V-8 90-144991-1 ВСТАВКА 1 5 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCRUISER # 11 BRAVO STERN DRIVES 17431—4 398 ВСТАВКА 1 6 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СУДОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ GM 4 CYL 90-816462 395 ВСТАВКА 1 7 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCRUISER #14 БЛОКИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА 90-818177-3 АПРЕЛЬ 2001 ГОДА ВСТАВКА 1 8 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCRUISER #10 4-ЦИЛР. ДВИГАТЕЛИ GM 90-14693-1 ВСТАВКА 1 9 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCRUISER #20 STERNDRIVES BLACKHAWK 90-823228 ВСТАВКА 1 10 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCRUISER # 18 GM V-6 262CID(4.3л) 90-823226—1 996 ВСТАВКА 1 11 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCRUISER #16 GM V-8 454CID(7,4L)502CID(8,2L) 90-823224—2 796 ВСТАВКА 2 1 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ SPORT JET 90 90-824724—1 693 ВСТАВКА 2 2 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCURY/MARINER 8/9.9(4-ТАКТНЫЙ)(232CC) 1995-1998 90-827857R1 ВСТАВКА 2 3 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCURY/MARINER 135-150-175-200 МОДЕЛИ 1989 ГОДА 135-150-150XR4- 150 MAGNUM II 175, 175 90-814098—1 190 ВСТАВКА 2 4 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 30/40 FOURSROKE 90-857046R1 ВСТАВКА 2 5 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 25/30, 25 JET FOURSROKE ЭЛЕКТРОННЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА 90-899182R01 ВСТАВКА 2 6 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 200/225 OPTIMAX ПРЯМОЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА 90-859769R03 ВСТАВКА 2 7 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCURY 1998 И 1999 135, 150 OPTIMAX ПРЯМОЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА 90-855347R1 ВСТАВКА 2 8 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 75/90/115 OPTIMAX ПРЯМОЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА 90-889785R01 ВСТАВКА 2 9 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 50/60 FOURSROKE 90-858896 ВСТАВКА 2 10 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 115 FOURSTROK ЭЛЕКТРОННЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА 90-881980 ВСТАВКА 2 11 ДОПОЛНЕНИЕ К РУКОВОДСТВУ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCURY МОДЕЛИ С КОНТРОЛЕМ ВЫБРОСОВ 90-879288023 ВСТАВКА 2 12 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ SMARTCRAFT DTS 90-895072 Рамка 2 13 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #30 6,7,8,9 90-863161040 Рамка 2 14 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 9.9/15 (4 такта) 90-856159R1 Рамка 2 15 MERCURY SERVICE MANUAL mercruiser # 32 4.3L 90-864261 Рамка 2 16 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 115 четырехтактный efi 90-881980R03 Вставка 3 1 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 9.9/15 Четырехтактный 90-856159R02 Вставка 3 2 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 40/50/60 4-цилиндровый 4-тактный 90-88306065R01 Вставка 3 3 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 25 Bigfoot 90-854785R1 Вставка 3 4 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ SmartCraft DTS DTS 90-889288 Вставка 3 5 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 200 Optimax Jet drive 90-881986 Вставка 3 6 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 4/5/6 четырехтактных двигателей 90-857138R1 Вставка 3 7 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 25/30 Fourstroke EFI 90-899182 Вставка 3 8 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ Merc/Mariner 40 (4 цилиндра) 90-814676R1 Вставка 3 9 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ # 30 496 CID 8.1л сек 4,5 90-863161030 Вставка 3 10 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #30 496 CID разделы 2 и 3 90-863161020 Вставка 3 11 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 135/150/175 Verado 4 Поиск хода Вставка 3 12 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 200/225/250/275/300 Поиск Verado Вставка 4 1 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #26 GM 4 CYL 90-861329-1 Вставка 4 2 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ SMARTCRAFT DTS 90-895072 Вставка 4 3 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ SMARTCRAFT DTS 90-889288 Вставка 4 4 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #39 BRAVO STERNDRIVES 90-865612060 Вставка 4 5 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #30 1A, 1B, 1C 90-863161010 Вставка 4 6 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ # 30 4 И 5 90-863161030 Вставка 4 7 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #30 6,7,8 И 9 90-863161040 Вставка 4 8 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #30 2 и 3 90-863161020 Вставка 4 9 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #36 ECM555 ДИАГНОСТИКА 90-864573001 Вставка 4 10 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ SN PM000000 И ВЫШЕ 90-863757-1 Вставка 4 11 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 40/50/60 4-ЦИЛ. FOURSROKE EFI 90-883065R01 Вставка 4 12 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 2.5/3/5 ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ 90-899925 Вставка 4 13 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ МОДЕЛИ V250 V275 90-813779 Вставка 4 14 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ T33 REE RX33 90-816427 Вставка 4 15 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 3.5, 3.7 90-43183 Вставка 4 16 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 2.2, 2.5, 3.0, 3.3 90-44477—1 Вставка 4 17 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, МОДЕЛИ 18, 25 90-92235—1 Вставка 4 18 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 135/150/175/200/225 90-824052R2 ВСТАВКА 5 1 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 2.5/3/5 FOURSROKE 90-899925 ВСТАВКА 5 2 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #8 4 ЦИЛИНДРА 90-44553 ВСТАВКА 5 3 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERC SERVICE MAN 90-86137 ВСТАВКА 5 4 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCURY 9.9/15 ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ БИГФУТ 90-856159R02 ВСТАВКА 5 5 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #1 БЛОКИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА 90-68648 ВСТАВКА 5 6 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #2 ДВИГАТЕЛИ И ПРИВОДЫ 90-71707 ВСТАВКА 5 7 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #3 4, L6 И V8 90-95693 ВСТАВКА 5 8 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 50/60 FOURSROKE 90-858896 ВСТАВКА 5 9 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 40/45/50/50 BIGFOOT 4-ТАКТНЫЙ 90-828631R3 ВСТАВКА 5 10 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ПРЕЦИЗИОННЫЕ ДЕТАЛИ ВСТАВКА 5 11 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 30/40 4-ТАКТНЫЙ 90-857046R1 ВСТАВКА 5 12 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 0T409000 90-883064R02 ВСТАВКА 5 13 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #7 GM V-6 CYLINDER 90-12410 ВСТАВКА 6 1 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 75/90/115, 80/100/115 90-899185 ВСТАВКА 6 2 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCURY #31 5.0л/5.7л/6.2л МПИ 90-864260001 ВСТАВКА 6 3 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 4/5/6 FOURSTROKES 90-857138R1 ВСТАВКА 6 4 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 115 FOURSROKE EFI 90-881980R2 ВСТАВКА 6 5 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 225 FOURSTROKE EFI 90-888465 ВСТАВКА 6 6 MERCURY SERVICE MANUAL ЦВЕТНЫЕ СХЕМЫ БОЛЬШАЯ КНИГА 90-899755001 ВСТАВКА 6 7 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ РУКОВОДСТВО ПО ПРИНАДЛЕЖНОСТЯМ РУКОВОДСТВО ПО ПРИНАДЛЕЖНОСТЯМ ВСТАВКА 7 1 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCURY 4/5/012CC SAILPOWER 90-17308R02 ВСТАВКА 7 2 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВИГАТЕЛЯ, ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ 90-44477-1 ВСТАВКА 7 3 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 200/225 OPTIMAX 90-859769R03 ВСТАВКА 7 4 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCURY 200/225/250 3.0Л 90-884294Р01 ВСТАВКА 7 5 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 75/90/115 OPTIMAX 90-889785 ВСТАВКА 7 6 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 75 MARATHON, 75 SEAPRO ETC 90-830234R04 ВСТАВКА 7 7 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 40JET 45 JET 50-55-60 90-817643R1 ВСТАВКА 7 8 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 30/40 2 ЦИЛИНДРА 90-826148R03 ВСТАВКА 7 9 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 30 JET/ 40 (4 CYL) 90-814676R1 ВСТАВКА 7 10 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 30/40 JET, 40-50-55-60 90-852572R02 ВСТАВКА 7 11 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 20 JET 25HP 90-826883R03 ВСТАВКА 7 12 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 15/20 FOURSTROKES 90-899987 ВСТАВКА 7 13 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 6, 8, 9.9, 10, 15 90-827242Р02 ВСТАВКА 8 1 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 250 OPTIMAX JET DRIVE 90-888438 ВСТАВКА 8 2 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 225 PROSPORT 90-841916R01 ВСТАВКА 8 3 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 30/40 2 ЦИЛИНДРА 90-826148R03 ВСТАВКА 8 4 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 30/40 JET 40, 50, 55, 40 90-852572R02 ВСТАВКА 8 5 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 30/40 2 ЦИЛИНДРА 90-826148R2 ВСТАВКА 8 6 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 35, 40 2 ЦИЛИНДР 90-42794—1 ВСТАВКА 8 7 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 30/40 4-ТАКТНЫЙ EFI 90-883064R02 ВСТАВКА 8 8 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 4/5/102CC SAILPOWER 90-17308R02 ВСТАВКА 8 9 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #31 5.0 л, 5,7 л, 6,2 миллиона на дюйм 90-864260 ВСТАВКА 8 10 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 200/225/OPTIMAX 90-855348R02 ВСТАВКА 8 11 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 200/225/250/3.0L WORK EFI 90-884294R01 ВСТАВКА 8 12 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 25 BIG FOOT 4-ТАКТНЫЙ 90-854785R2 ВСТАВКА 8 13 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 135/150/175/200 90-816249—1 ВСТАВКА 8 14 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 210/240HP M 2 JET DRIVE 90-877837 ВСТАВКА 9 1 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 135/150/175/200 EFI 90-878079R01 ВСТАВКА 9 2 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 75/90/115 OPTIMAX 90-889785R01 ВСТАВКА 9 3 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 225/250 EFI 3.0 ЛИТР 90-822900R3 ВСТАВКА 9 ВСТАВКА 9 5 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ SMARTCRAFT DTS 14 90-897790 ВСТАВКА 9 6 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО СЕРВИСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ СТАРТ ПОВОРОТНЫМ КЛЮЧОМ TKS CARB SUPP 90-866202 ВСТАВКА 9 7 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #36 555 ДИАГНОСТИКА 90-864573001 ВСТАВКА 9 8 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ GEN III COOL FUEL SUPLEMENT 30 И 31 90-865376 ВСТАВКА 9 9 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #37 v-8 СУХОЕ СОЕДИНЕНИЕ 90-864260020 ВСТАВКА 9 10 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #31 5.0L , 5.7L, 6.2L MPI 90-864260001 ВСТАВКА 9 11 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #28 БЛОКИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА BRAVO 90-863160—1 ВСТАВКА 9 12 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #24 GM V-8 305 CID 5.0л 350 90-861327-1 ВСТАВКА 10 1 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 4/5/6 FOURSROKE 90-857138R02 ВСТАВКА 10 2 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ V6 МОДЕЛИ 150/175/200 90-86133—3 ВСТАВКА 10 3 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 18/ 18xd 20/25/ 25xd 90-43509—3 ВСТАВКА 10 4 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 6, 8, 9.9, 15 210CC SAILPOWER 90-13449—1 ВСТАВКА 10 5 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 90-824052R3 ВСТАВКА 10 6 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 90-855348R1 ВСТАВКА 10 7 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 30/40 90-857046 ВСТАВКА 10 8 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 150/175/200/EFI 90-883728 ВСТАВКА 10 9 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 225/225 EFI 90-822900R3 ВСТАВКА 10 10 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, МОДЕЛЬ 120 XR2 90-858804 ВСТАВКА 10 11 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ V 300 V- 3.4Л 90-43508 ВСТАВКА 10 12 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПОДВЕСНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 90-1677A1 ВСТАВКА 10 13 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ SailPOWER 90-86136—1 ВСТАВКА 10 14 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 6,8, 9.9, 10, 15 90-827242R1 ВСТАВКА 10 15 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 4, 5 102CC 90-17308—1 ВСТАВКА 10 16 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 40/50/55/60 90-852572R1 ВСТАВКА 10 17 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 135/150/175/200HP 90-878079R01 ВСТАВКА 10 18 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 40/45/50/50 BIGFOOT 90-828631R3 ВСТАВКА 10 19 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, МОДЕЛИ V135 ДО V 225 90-97658—3 ВСТАВКА 11 1 MERCURY SERVICE MANUAL СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ В ТВЕРДОМ КНИГЕ ЦВЕТНЫЕ 40/50/60 EFI FOUR STROKES, 90-879187001,90-897347001,90-897347001,90-877860001, 90-897347001, ПЛЮС БОЛЬШЕ ВСТАВКА 11 2 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 75/90/115/125 90-10180050 ВСТАВКА 11 3 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 60 90-10122050 ВСТАВКА 11 4 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 75/90/115/ EFI 4-ТАКТНЫЙ 90-10215050 ВСТАВКА 11 5 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #39 3a, b ПРИВОДНОЙ ВАЛ BRAVO STERN 90-865612020 ВСТАВКА 11 6 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #30 496 CID 8.1л 90-863161010 ВСТАВКА 11 7 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ № 41, ДОПОЛНЕНИЕ К НОМЕРАМ 25, 26 И 31 90-866202 ВСТАВКА 11 8 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ SMARTCRAFT DTS 90-895372 ВСТАВКА 11 9 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ №5 КОРПУСНЫЕ ПРИВОДЫ TR И TRS 90-12935 ВСТАВКА 11 10 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #24, ПРИЛОЖЕНИЕ 90-861327000 ВСТАВКА 11 11 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #39 BRAVO STERNDRIVES 90-865612030 ВСТАВКА 11 12 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #39 5 POWER TRIM 6 POWER ASSIST 90-865612050 ВСТАВКА 11 13 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #39 4 ТРАНСАМ В СБОРЕ 90-865612040 ВСТАВКА 11 14 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #39 1 И 2 ​​BRAVO STERN 90-865612020 ВСТАВКА 11 15 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #40, ПРИЛОЖЕНИЕ 30 И 31 90-865376 ВСТАВКА 11 16 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 90-806737003 ВСТАВКА 11 17 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 90-806737—2 ВСТАВКА 11 18 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 90-806737—2 ВСТАВКА 11 19 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 90-864212 ВСТАВКА 11 20 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 90-866948 ВСТАВКА 11 21 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 90-864573001 ВСТАВКА 11 22 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 90-865612020 ВСТАВКА 11 23 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 90-865612010 ВСТАВКА 11 24 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 90-864573 ВСТАВКА 12 1 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ SMARTCRAFT 90-897790 ВСТАВКА 12 2 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ SPORT JET 90/120/95x r120xr 90-831996R1 ВСТАВКА 12 3 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 175XR2 90-852396R1 ВСТАВКА 12 4 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #39 УДЛИНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА 90-865612060 ВСТАВКА 12 5 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 200/225 DFI, DTS 90-859769R2 ВСТАВКА 12 6 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ЦВЕТНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ 90-888438 ВСТАВКА 12 7 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 30/40 FOURSROKE EFI 90-883064R01 ВСТАВКА 12 8 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 225/250/ 3.0L/ РАБОТА ЭФИ 90-884294 ВСТАВКА 12 9 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 90-892248R01 ВСТАВКА 12 10 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 90-892248 ВСТАВКА 12 11 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #30 496 CID 6,7,8,9 90-863161040 ВСТАВКА 12 12 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #30 4,5 90-863161030 ВСТАВКА 12 13 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #30 2 И 3 90-863161020 ВСТАВКА 12 14 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #30 1A, 1B, 1C 90-863161010 ВСТАВКА 12 15 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ПРОДУКЦИИ MERCURY ВСТАВКА 12 16 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ КАДРОВЫХ ПРИВОДОВ 90-866948001 ВСТАВКА 12 17 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ № 41, ДОПОЛНЕНИЕ К НОМЕРАМ 25, 26 И 31 90-866202 ВСТАВКА 12 18 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #40, ПРИЛОЖЕНИЕ 30 И 31 90-865376 ВСТАВКА 12 19 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #37, ПРИЛОЖЕНИЕ 90-864260020 ВСТАВКА 12 20 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #33 PCM 555 ДИАГНОСТИКА 90-863757002 ВСТАВКА 12 21 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #33 PCM 555 ДИАГНОСТИКА 90-863757—1 ВСТАВКА 12 22 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #39 BRAVO STERNDRIVES 90-865612031 ВСТАВКА 12 23 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ № 28, ПРИЛОЖЕНИЕ BRAVO 90-863160030 ВСТАВКА 13 1 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCURY 6/8/9.10.09.15 90-827242Р02 ВСТАВКА 13 2 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 20 JET/20/25HP 90-826883R03 ВСТАВКА 13 3 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 75/90/115 OPTIMAX 90-889785 ВСТАВКА 13 4 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 40 JET 45 JET 50 JET 55 60 MARATHON 90-817643R1 ВСТАВКА 13 5 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ МОДЕЛИ С КОНТРОЛЕМ ВЫБРОСОВ 90-879288023 ВСТАВКА 13 6 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #27 D 7,3L DTRONIC 90-861784-1 ВСТАВКА 13 7 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ #39 BRAVO STERNDRIVES 90-865612070 ВСТАВКА 13 8 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 75/90 FOURSTROKES 90-858895R02 ВСТАВКА 13 9 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 30/40 FOURSROKE EFI 90-883064 ВСТАВКА 13 10 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 75/75 MARATHON/ SEA PRO 90-830234R04 ВСТАВКА 13 11 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 240 EFI JET DRIVE 90-884822 ВСТАВКА 13 12 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 210/240 M2 JET DRIVE 90-877837R01 ВСТАВКА 13 13 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 200/225 OPTIMAX 90-859769R1 ВСТАВКА 13 14 MERCURY РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ MERCURY RACING 90-842009

    Завершение бейсбола колледжа: подача Point Loma Nazarene снова сияет в серии побед над Hawaii Hilo

    Подача — это то, что отличает Point Loma Nazarene от других в этом сезоне, и это снова было на выходных в серии побед PacWest над Hawaii Hilo.

    PLNU (36-6, 18-6 PacWest) начали с домашних побед 17-0 и 4-0 в пятничном даблхедере. Тон задавали стартовые питчеры Бакстер Халлиган (9-2), допустивший два удара и забивший восемь за пять подач, и Дилан Миллер (7-1), допустивший семь попаданий и забивший три за шесть подач.

    Победы принесли «Морским львам» дюжину побед с закрытыми матчами в сезоне.

    К концу серии команда PLNU ERA сократилась до 2,29. Fresno Pacific занимает второе место в конференции с 4 баллами.17 ERA, что делает его одним из трех противников конференции с ERA менее 5,00.

    PLNU выиграли первую игру субботнего даблхедера со счетом 3:2, а Гавайи Хило (26-16, 14-14) забил гол в обеих сериях во втором иннинге. Это означало, что подача PLNU не позволила провести 26 из 27 подач в первых трех играх.

    Гавайи Хило изменил ситуацию в финале, обыграв PLNU со счетом 2:0, что принесло «морским львам» второй локаут в сезоне.

    Центральный полевой игрок PLNU Джек Мэлоун забил пять ИКР в первом матче, едва не забив за цикл.

    Морские львы по-прежнему равны с Azusa Pacific (29-13, 18-6) на вершине турнирной таблицы PacWest.

    С 36 победами в этом сезоне PLNU приближается к пятому сезону с 40 победами в школьной истории. Команда 2004 года выиграла рекордные для школы 47 игр. У «Морских львов», занявших 4-е место в Дивизионе II, осталось восемь игр в регулярном сезоне, прежде чем они отправятся в постсезонную игру.

    На этой неделе: четверг против Конкордии, полдень (DH), пятница в Конкордии, 14:00. (ДХ).

    Обновление Тореро

    Университет Сан-Диего (25-13, 11-7 WCC) проиграл со счетом 11-7 в своем первом матче в BYU (21-16, 7-8), затем его подача началась с побед 8-3 и 4-3. серия победит.

    USD Первокурсник-левша в красной рубашке Кайл Карр (1:0) одержал свою первую студенческую победу в миттельшпиле, заработав 2 1/3 иннинга после одного прогона, включая четыре аута. Нападение возглавил шорт-стоп Коди Джеффериса с четырьмя высокими игровыми показателями ИКР.

    USD Второкурсник-левша Брайсен Маутц (7-1) допустил две попытки после своего старта из шести иннингов, чтобы обеспечить «Тореро» победу в финале. Три высоких ИКР игрока с низов Торероса Чейза Мейдрота включали двухкратный Гомер.

    «Тореро» отстают на две игры от Гонзаги, занявшей первое место (26-11, 13-5) и делящего второе место с Лойолой Мэримаунт (15-24-1, 11-7).

    На этой неделе: вторник в Cal State Fullerton, 18:00, пятница-воскресенье против Санта-Клары, 18:00/17:00/13:00.

    Обновление ацтеков

    Штат Сан-Диего (11-30), у которого была неделя отдыха от игры в Маунтин-Уэст, проиграл две домашние игры на выходных № 7 Стэнфорду (24-12) со счетом 9-6 и 6-4. Ацтеки разделили домашнюю серию из двух игр с Гранд-Каньоном (27-14), проиграв 7-2 в четверг, а затем выиграв 2-1 в пятницу.

    Юный правша SDSU Трой Мелтон прошел дистанцию ​​победы, разбросав пять попаданий, не допустив ни одного заработанного пробега.У Мелтона было пять аутов, и он не прошел тесто. Это была первая полная игра «Ацтеков» из девяти иннингов с 16 мая 2019 года, включающая 107 игр.

    На этой неделе: вторник в штате Лонг-Бич, 18:00, пятница-воскресенье в штате Фресно, 18:00/15:00/13:00.

    Обновление тритонов

    Калифорнийский университет в Сан-Диего (15-23, 6-9 Большой Запад) восстановился после пятничной неудачи со счетом 4-3 в Cal State Bakersfield (15-22, 8-7) и выиграл серию со счетом 6-3 и 9-5 побед над выходные дни.

    КПЗ UCSD добился больших успехов, позволив только один заработанный пробег из 19 1/3 подач помощи с 19 аутами и двумя прогулками.

    Центральный полевой игрок Калифорнийского университета в Сан-Диего Райан МакНалли пошел 7 из 12 в серии с пятью ИКР, чтобы возглавить нападение Тритона.

    На этой неделе: Пятница-воскресенье против Калифорнийского университета в Риверсайде, 18:30, 14:00, 13:00.

    Обновление Cougars

    Калифорнийский штат Сан-Маркос (13-29, 9-23 Калифорнийская студенческая спортивная ассоциация) выиграл серию из четырех игр в Калифорнийском Полигоне в Помоне (26-15, 21-10), опустив Cougars на последнее место в CCAA. на фоне проигрышной серии, которая достигла семи игр.

    «Сан-Маркос» уступил в серии со счетом 42–14, включая 16–1 в воскресном финале, и наблюдал, как показатель ERA его команды вырос с 7,75 до 8,10.

    На этой неделе: пятница-воскресенье против штата Сан-Франциско, 15:00/полдень (DH)/11:00.

    8 самых забавных персонажей в фильме «В Филадельфии всегда солнечно» начинался как необычная малобюджетная комедия, снятая в узком получасовом формате. Он быстро стал культовым, но мало кто мог предсказать, насколько успешным станет сериал.Пятнадцать сезонов спустя «

    : Всегда солнечно» официально стал самым продолжительным ситкомом в истории американского телевидения.

    СВЯЗАННЫЕ: 9 лучших ситкомов, транслируемых в настоящее время, согласно IMDB

    На протяжении многих лет в сериале появлялись десятки разных персонажей, но основные игроки оставались прежними. Состав второстепенных персонажей постоянно меняется, некоторые приходят и уходят, а другие остаются на несколько сезонов, каждый раз появляясь с новым багажом.Однако, независимо от продолжительности жизни, все персонажи «Всегда солнечно » оставили неизгладимый след в сердцах фанатов.

    8 Официантка весело отвергает Чарли

    Официантка очень забавная для персонажа, у которого даже нет имени. Она является объектом привязанности Чарли с первого раза, когда он ее видит, но это чувство определенно не взаимно.Чарли придумывает все более и более творческие способы пригласить ее на свидание, а она отвечает все более забавными отказами.

    Снова и снова Официантка упрекает Чарли за ухаживания и напоминает ему, что его фантазии о том, чтобы они были вместе, абсолютно никогда не сбудутся. Она даже ненадолго встречается с Деннисом, чтобы отговорить Чарли, но его неустанная погоня за ней превращается в отличную комедию.

    7 Крикет — священник, ставший наркоманом

    Сверчок — забавный, но грустный пример того, что может случиться, когда чья-то жизнь идет на спад, а затем становится только хуже.Когда-то Крикет был одним из одноклассников банды, собирался поступить в колледж, а потом стать священником. Но по пути все пошло ужасно, до смешного неправильно.

    СВЯЗАННО: 10 лучших эпизодов сериала «В Филадельфии всегда солнечно» по версии IMDB

    Жизнь Крикета идет под откос частично из-за неоднократных отказов от Ди. Он обращается к наркотикам, чтобы справиться со своей безответной любовью, и банде часто удается заманить его в свои планы ложными обещаниями свиданий с Ди.В большинстве эпизодов «Крикета» он изображен пьяным и бездомным, что банда превращает в одни из самых забавных (хотя и жестоких) эпизодов в сериале.

    6 Фрэнк — отец, которого никто не просил

    Дэнни ДеВито играет Фрэнка, самого ужасного, но самого забавного отца в мире, который проводит почти все свое время, слоняясь по бару, придумывая схемы быстрого обогащения. На протяжении всего сериала он тащит банду через десятки запутанных сюжетов, часто с неприятными последствиями для всех, кроме самого Фрэнка.

    Тем не менее, у Фрэнка одни из лучших острот в сериале из-за его подхода к жизни, который не берет пленных. Некоторые из его величайших моментов — это неудачная карьера борца, появление на телевидении, чтобы обсудить контроль над оружием в Америке, и предложение проститутке, которая тут же падает замертво.

    5 Mac является резидентом Meathead

    Мак всегда думает, что он тот, кто придумывает самые фантастические планы для банды, и искренне считает себя клеем, скрепляющим планку.Но, по правде говоря, у него обычно самые глупые — но самые смешные — идеи. Он типичный болван из комедийных сериалов: сплошные мускулы, очень мало мозгов.

    по теме: В Филадельфии всегда солнечно: 10 самых смешных сцен из сериала

    От набора веса до сомнений в справедливости эволюции, Мак находится в вечном поиске знаний, внимания и финансовых неожиданностей. Банда, как правило, неохотно следует за ним в его злоключениях, но его странная сила убеждения убеждает их пойти вместе, к их очень интересному ущербу.Конечно, почти ничего из того, что пытается сделать Мак, не работает, но, по крайней мере, он неумолим.

    4 Чарли — воплощение хаоса

    Чарли, безусловно, самый сумасшедший персонаж в сериале, придающий энергичную и бессмысленную комедию каждому эпизоду. Он берется за каждую причудливую схему, которую только можно придумать, и некоторые из них бросают вызов воображению зрителей. Среди длинного списка сумасшедших моментов Чарли был в кислотных трипах, писал ужасную музыку, напивался до потери сознания и даже съел крысу.

    Чарли — один из самых любимых персонажей всеми, кроме Официантки, конечно. От его нелепого костюма Гринмена до еще более безумных теорий заговора — с Чарли никогда не бывает скучно.

    3 Макпойлы — сумасшедшие инбредные братья

    МакПойлы — самые близкие враги банды в сериале.Они происходят из длинной линии инбредных людей и сами являются инбредными. Это дает им все ненавистные черты личности, которые фанаты могут просить у злодеев ситкома, и дает банде несколько забавных конфликтов, от которых они могут спастись на протяжении всех сезонов.

    Близнецы Лиам и Райан больше всего ненавидят Чарли, но никто из банды не застрахован от их оскорблений и попыток помешать их планам. Они отказываются от услуг банды в своем злополучном видеомагазине, и один из них ударил Чарли вилкой среди многих других столкновений.Их непрекращающаяся вражда с бандой — главный комедийный момент сериала.

    2 Деннис милый нарцисс

    Деннис, возможно, является центром вселенной Paddy’s Pub, будучи самым вовлеченным совладельцем бара. Тем не менее, бар — это еще одна вещь, которую нарцисс Деннис использует, чтобы хорошо выглядеть. Он до смешного тщеславен и считает себя выше остальных членов банды.На самом деле, он такой же неуклюжий и морально сомнительный, как и все остальные.

    СВЯЗАННЫЕ С: 5 телевизионных семей, которые банда из «Всегда солнечно» могла бы избить (и 5, которые бы их избили)

    Самая острая сюжетная линия Денниса связана с тем, что он, возможно, является серийным убийцей или, по крайней мере, психопатом. Как бы тревожно это ни было, все же бесспорно забавно слушать стоны Денниса о том, что он единственный здравомыслящий человек в море идиотов.Его отсутствие самосознания — лучшее, что есть в его персонаже, с точки зрения комедии, и постоянно ставит его в ситуации, когда остальной мир пытается сбить его с ног. Надежно упрямый, Деннис никогда не будет долго ждать, прежде чем выпячивать грудь и продолжать свою самодовольную жизнь.

    1 Dee — квинтэссенция раздражающей сестры

    Ди — разнояйцевый близнец Денниса, но они очень разные.В то время как Деннис эгоистичен и дерзок, Ди более добродушна и мила (до определенного предела). В результате банда часто исключает ее из своих планов, вынуждая Ди следовать за ней, как пресловутая нежелательная младшая сестра. Ее раздражение из-за того, что ее не учитывают, всегда вызывает смех, но Ди также придумала множество собственных забавных схем в сериале.

    Ди предлагает взятки, эксплуатирует младенцев и даже подожгла свою соседку по комнате в колледже. На первый взгляд, эти действия кажутся такими же ужасными, как и все, что совершает остальная часть банды, доказывая, что Ди может постоять за себя.Для девушки, которая постоянно является предметом шуток банды, она внесла бесчисленное количество запоминающихся комедийных моментов.

    10 ситкомов для тех, кто не любит ситкомы

    Читать Далее

    Об авторе

    Саманта Джейкобс (опубликовано 14 статей)

    Саманта Джейкобс, магистр иностранных дел, писатель-фрилансер из Южной Флориды.Она публикуется в нескольких литературных журналах и работает создателем контента и автором статей.

    Более От Саманты Джейкобс

    Если хотите, вас могут похоронить в море. Вот что нужно

    (NEXSTAR) — Вы можете думать только о военных, которых хоронят в океане, но эта традиция касается не только вооруженных сил.При правильном стечении обстоятельств любой может отказаться от традиционного кладбища в пользу прощания на лодке.

    Однако у Агентства по охране окружающей среды США есть параметры для захоронений в море.

    Кто имеет право на прощение студенческой ссуды в размере 17 миллиардов долларов, одобренное Байденом?

    Вот некоторые основы:

    • Хотя EPA не взимает плату, захоронение в море должно быть разрешено агентством с общим разрешением
    • Человеческие останки могут быть выпущены в океанские воды на расстоянии не менее трех морских миль от берега
    • Только человеческие останки останки могут быть выброшены (без останков домашних животных)
    • Цветы, венки и другие типичные предметы для захоронения могут быть помещены, но они должны быть легко разлагающимися (непластиковыми)

    Как тела готовятся к морским захоронениям?

    Тела, захороненные в море, могут быть либо кремированы в традиционном гробу, либо не кремированы и не в гробу (т.е., тело просто выбрасывают прямо в океан).

    • Кремированные останки: Все или даже только части тела могут быть развеяны как пепел в море, поясняет EPA. Однако есть некоторые правила. Кремированные останки могут включать гроб, если он был сожжен как часть процесса, но крематорий должен заранее удалить металлические предметы. Кремированные останки человека, в телах которого были медицинские отходы, не разрешены
    • Не кремированы в гробу: в гробу должны быть просверлены отверстия, чтобы помочь ему утонуть.Дополнительный вес, такой как мешки с песком или бессвинцовый бетон, должен быть добавлен внутрь, чтобы достичь общего веса 300 фунтов. По словам EPA, дополнительный вес помогает компенсировать плавучесть тела и гроба. Вокруг гроба должно быть закреплено не менее шести цепей, чтобы он оставался закрытым
    • Не кремированный и не в гробу: тело должно быть обернуто саваном из натурального волокна, в дополнение к дополнительному весу, подобно цепям
    В 1985 году у мексиканской пиццы Taco Bell было другое название: вы его помните?

    Можно ли использовать любую лодку для морского захоронения?

    Помимо использования личного катера (или катера, которым разрешено управлять водителю), есть несколько вариантов получить тело или останки в трех морских милях от берега.

    • Компании чартерных судов могут предлагать услуги по захоронению в море в соответствии с EPA
    • Ветераны вооруженных сил и их супруги могут иметь право на захоронение в море через ВМС США или Береговую охрану США
    • Лица, ответственные за захоронение, должны уведомить EPA в течение 30 дней после события, EPA сообщает

    Можно ли сжечь погребальный костер?

    К сожалению, EPA не разрешает похороны викингов. Плавание пылающего тела и горючей конструкции в море может привести к образованию дыма, пепла и обломков.Агентство говорит, что судно, которое уносит тело в море, должно быть той структурой, которая возвращается

    .

    Каковы преимущества захоронения в море?

    В интервью Los Angeles Times Джуда Бен-Гур, владелец компании Argos Cremation and Burials, сказал, что средняя стоимость погребения в море составляет от 5000 до 10000 долларов.

    Захоронение в море может быть потенциально дешевле, чем обычные расходы на захоронение в некоторых случаях, хотя Национальная ассоциация директоров похоронных бюро сообщает, что средняя стоимость похорон с погребением составляет 7848 долларов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.