- Разное

Обслуживание мультипликаторных катушек: ТО мультипликаторной катушки

Содержание

ТО мультипликаторной катушки

 

Подсекай! Если Вы не ловите «мультипликатором» при отрицательных температурах, то лучше всего произвести Т.О. в зимний период.

 

1. Разбираем катушку. Предполагаем, что Вы сможете собрать ее обратно, не оставив лишних шайб или стопорных колец:). Если же нет, внимательно изучите чертеж сборки, который обычно идет в комплекте с катушкой.
2. Берем большой чистый лист бумаги.
3. Аккуратно, по порядку раскладываем на нем все детали.
4. Внимание! Нет необходимости предварительно устанавливать метки на шестернях для их последующего совмещения.

 

 

Подсекай!

Большинство современных катушек имеют, так называемый, «плавающий шаг». Это значит, что при полном обороте ведущей шестерни ее зуб, который был до этого в контакте с известным зубом ведомой шестерни, попадает не на него, а, в упрощенном приближении, на следующий, соседний, или перескакивает дальше. Другими словами, количество зубов на одной из шестерен четное, а на другой — нет!

 

5. Особое внимание при разборке следует уделить направлению вращения опорных подшипников оси шпули, которое необходимо сохранить при дальнейшей сборке!
6.   Промываем художественной кистью все детали (кроме подшипников) в очищенном бензине.
7.   При необходимости деревянной лопаткой удаляем крупные скопления старой смазки.
8.   Протираем мягкой (не ворсящейся) ветошью.

 

 

Подсекай! Существует мнение, что для очистки деталей катушки можно использовать жидкость для промывки автомобильных карбюраторов и прочие химические новшества. Однако нет никаких гарантий, что для пластиковых и резиновых деталей подобные процедуры пройдут безболезненно. Был случай, когда обрезиненные ручки мультипликаторной катушки Abu Garcia разъел  репеллент советских времен «ДЭТА-20».

 

9.   Обгонную муфту, если она не завальцована в корпусе, следует вынуть из внутренней обоймы. После:
       а. поместить в соизмеримую емкость с чистым бензином;
       б. через некоторое время извлечь из бензина, и, вставив обойму, прокрутить;
       в. затем поменять бензин в емкости;

 

 

Подсекай!

Повторять операцию необходимо до тех пор, пока бензин в емкости после погружения туда детали не останется чистым.


    г. деталь нужно положить на чистую бумагу для просушки. Внимание! Ни в коем случае не вытирайте ее!
 
10. Последовательность шагов а-б-в-г проделываем с силовыми подшипниками.

 

Подсекай!

Для прокручивания подшипников необходимо вставить деревянную палочку подходящего диаметра, для этого может подойти и коническая рукоятка промывочной кисти.

 

11. Той же процедуре (а-б-в-г) подвергаем и скоростные, т.е. опорные подшипники шпули, с той лишь разницей, что делаем все более тщательно.
12. Внимание! Детали не вытираем и запоминаем направление вращения.
13. После промывки приступаем к смазке — делаем это при сборке на уже установленную деталь. Основное правило — смазка должна быть везде, где необходимо.

 

 

Подсекай! Принцип выбора смазки — обычный:
— в скоростные сопряжения — жидкая;
— в тяговые (тихоходные) — густая;
— в тихоходные, но нетяговые — по желанию.


Чем меньше зазор в деталях, тем предпочтительнее использование жидкой смазки.

14.   В обгонную муфту заливаем немного жидкой смазки.
15.   Шарикоподшипники удобнее смазывать, вставив во внутреннее посадочное отверстие палочку и вращая их до полной пропитки (это вы определите по изменению звука в момент раскрутки).
16.   Не забудьте смазать и шайбы фрикциона.
 

Подсекай!

После смазки шайбы фрикциона жидким маслом вы получите несравнимо более мягкую работу узла, но усилие на срыв уменьшится. Что важнее, решать, конечно же, Вам.


17.   Внимание! Кладите смазку тонким ровным слоем только на сопряженные детали. Каждый узел в состоянии взять ее ровно столько, сколько сможет. Излишки же образуют полужидкое месиво, которое неизбежно попадет туда, где его быть не должно.

 

 

Подсекай!

При попадании излишков смазки в опорные подшипники шпули упадет скорость и сократится ресурс подшипников. При попадании излишков смазки в центрифугу будет парализована работа тормоза.

 

18. После проведения всех работ следует немного «покатать» механизм — дать смазке заполнить все участки сопряжения. Затем возьмите плотный полиэтиленовый пакет с застежкой типа ZIP-Lock и уложите в него катушку.


 

Подсекай!

Если Вы хотите подарить свой любимый мультипликатор еще неродившимся внукам, то перед тем, как уложить катушку в пакет, нанесите на нее тонкий слой жидкой смазки из аэрозольного баллончика.
Для снятия подобной консервации не требуется никаких специальных средств. Достаточно — протереть корпус сухой ветошью и осмотреть поверхность центрифуги центробежного тормоза. Она должна быть сухой.

В данный момент Вы читаете статью «ТО мультипликаторной катушки«. Вас также могут заинтересовать другие статьи на тему «Обслуживание мультипликаторов и их «болезни»» в Энциклопедии рыбалки.

Уход и хранение безынерционных и мультипликаторных катушек

Безынерционная катушка

Приобретая в магазине безынерционную катушку, оцените ее «динамику», бесшумность и плавность хода, насколько быстро нагружается фрикционный тормоз. Дужка лесоукладывателя должна четко фиксироваться при открывании (для увеличения срока службы закрывать дужку рекомендуется рукой). Обратите внимание на кромку шпули — она должна быть безукоризненно гладкой. 


Снаряжая новую катушку на рыбалку, намотайте на шпулю такое количество лески или шнура, чтобы остался зазор перед кромкой 2-3мм. Установив катушку на спиннинг, пропустите леску через кольца и «нагрузите» снасть, удерживая свободный конец лески рукой. Отстройте фрикционный тормоз таким образом, чтобы уберечь снасть и леску от чрезмерных перегрузок.

В процессе эксплуатации следите за отсутствием посторонних шумов в катушке и любых люфтов в узлах. Не допускайте ударов о твёрдые предметы, не бросайте катушку на землю или песок. По возможности берегите безынерционную катушку от «купания». 
В случае возникновения любого сбоя в работе (шум, затрудненность хода и т.д.) рекомендуется отнести катушку к специалисту или разобрать ее самостоятельно. В последнем случае вам очень пригодится сборочная схема, идущая в комплекте с катушкой. Для начала снимите с катушки шпулю. Поворачивая ручку поднимите шток ротора в крайнее верхнее положение, отвинтите фиксирующую гайку ротора, освободите внутренние винты и снимите крышку корпуса. Затем снимите главную шестерню. Осмотрите внутренний механизм,

уделив особое внимание подшипникам. Заметив потемневшую смазку, удалите ее салфеткой или тряпочкой без ворса. Иногда требуется снять подшипник и промыть в небольшой банке со спиртом или бензином. 
Удалив всю грязь с внутренних узлов катушки, следует нанести свежую смазку. Для увеличения срока службы используйте только специальные виды смазок. Например, такой гигант катушкостроения, как Shimano(Япония), выпускает комплекты из двух смазок – жидкой и густой. Жидкая смазка предназначена для обработки подшипников, густая – для шестерёнок и червячной передачи. Смазка выпускается в баллончиках с длинным «носиком»-распылителем для точечного нанесения. При нанесении смазки не переусердствуйте – излишнее количество обязательно вытечет и запачкает все вокруг.

Отправляясь на рыбалку, перевозите безынерционную катушку в специальном чехле, оберегающем свою «хозяйку» от ударов и загрязнения. Если катушка кратковременно попала в воду или упала на песок, быстро и аккуратно поднимите ее, очистите и осмотрите. Снимите шпулю и проверьте, не попал ли песок на шток ротора. В случае значительного загрязнения или возникновения постороннего шума, немедленно прекратите эксплуатацию катушки – ее необходимо разобрать, почистить и пересмазать. 


После рыбалки рекомендуется внимательно осмотреть катушку и при необходимости просто протереть. Зачастую нет никакой необходимости полностью разбирать катушку, достаточно лишь немного смазать определенный узел. В любом случае сигналом для техобслуживания будет потеря плавности хода или посторонний шум. Перед зимним «простоем» катушку следует проверить, удалить возможные загрязнения, осмотреть подшипники и заменить старую потемневшую смазку на новую. И ослабьте фрикционный тормоз, дайте катушке как следует отдохнуть перед следующим рыболовным сезоном.

Мультипликаторная катушка

После приобретения рекомендуется протереть мультипликаторную катушку от консервирующей смазки. Раскрутив находящиеся под ручкой винты снимите шпулю. Протрите подшипники, удалив излишнее количество смазки. Не забудьте также осмотреть торцы шпули и тормоза катушки. Все, «мультик» готов к работе. В мультипликаторной катушке есть сразу несколько узлов,

открытых для загрязнения и, следовательно, требующих регулярного осмотра — бесконечный винт (привод лесоукладывателя), клавиша отключения шпули, обгонная муфта. Вода или грязь, попадая в зазоры между корпусом катушки и шпулей (или «звездочки») быстро проникает внутрь катушки и начинает «работать» как абразив. Заметив загрязнение или посторонний шум, прекратите эксплуатацию катушки, продуйте зазоры или снимите шпулю и удалите скопившуюся грязь.
В случае сильного загрязнения или возникновения постороннего шума не обойтись без полноценного технического обслуживания. Воспользовавшись сборочной схемой, разберите катушку. Обратите внимание на направление вращения деталей – пригодится во время сборки. Удалите со всех деталей старую потемневшую смазку. Особенно тщательно промойте в бензине обгонную муфту без внутренней обоймы. Затем так же аккуратно очистите силовые и скоростные подшипники. После очистки просушите все детали. Сборку катушки производите с одновременной смазкой уже установленных частей. Скоростные подшипники смазываются жидкой смазкой, силовые подшипники – густой. Чем более плотно пригнаны друг к другу детали, тем более жидкой должна быть смазка. Обгонная муфта смазывается небольшим количеством жидкого масла. Лесоукладыватель после очистки обрабатывается густой смазкой. Как и в случае с безынерционной катушкой, не переусердствуйте с количеством наносимой смазки. Все лишнее масло обязательно протечет и осложнит работу с катушкой. Ни в коем случае не смазывайте ведомую шестерню мультипликаторной катушки. Излишняя смазка попадет на центробежные тормоза, начнутся «перебежки» и катушка будет «бородить». Также не стоит обрабатывать маслом и опорные подшипники шпули – снизится скорость вращения. 


Используйте только специализированное масло для катушек. Любой крупный производитель безынерционных и мультипликаторных катушек выпускает все необходимые смазочные материалы, гарантируя высокое качество обработки. Масло для катушек бывает синтетическое и минеральное. Что предпочесть, решайте сами. Синтетическая смазка поможет достичь максимальной дальнобойности и лучше перенесет рыбалку в холодное время года. В тоже время, текучая «синтетика» быстрее «уйдет» из катушки, требуя пересмазки. Минеральная смазка более тягуча и универсальна. К тому же, «минералка» лучше противостоит воздействию влаги. В большинстве случаев силовые крупные катушки обрабатываются более густыми минеральными смазками. Скоростные катушки, «мыльницы» или средняя по размеру «классика» смазывается преимущественно синтетическим маслом. 
Для увеличения срока службы катушки рекомендуется ослаблять фрикционный тормоз после каждой рыбалки. В течение рыбалки регулярно осматривайте катушку, сразу удаляя загрязнение. Перевозите мультипликатор только в специальном мягком чехле.
Консервация мультипликаторной катушки на зиму предполагает полную разборку и пересмазку всех необходимых деталей. После сборки нанесите на катушку тонкий слой жидкого масла и положите мультипликатор в герметичный пакет. В начале рыболовного сезона достаточно только насухо протереть катушку и она снова готова к работе.

Ловля мультипликаторной катушкой. Обслуживание шпульных подшипников.

     Этой статьей мы открываем цикл публикаций обо всем, что связанно с мультипликаторной катушкой и её эксплуатации. Одной из причин отказа от использования бейткастинговой снасти у некоторых рыболовов вызывают выдуманные трудности в обслуживании механизма мультипликатора. Самое частое, что потребует внимания рыболова – это, конечно же, постоянный уход за подшипниками, которые обеспечивают вращение шпули катушки. На самом деле промывка и смазка этих шарикоподшипников требует столько же времени и сил, как и уход за роликом лесоукладывателя в безинерционной катушке, соответственно, этот вопрос не должен вызывать каких либо трудностей у рыболовов. 

   Первое, что необходимо знать – это частота в промывке и смазке подшипников, которая также зависит от интенсивности рыбалок. В среднем рекомендуется обслуживать шпульные «шары» каждые 3-5 рыбалок, и тогда ваши приманки будут далеко лететь, а робота катушки не вызовет нареканий. Также, стоит уточнить, что данная рекомендация относится к стальным шарикоподшипникам, тогда как керамические подшипники требуют меньшего внимания. 

Приступая к обслуживанию: 

1. Промывка. Необходимо снять шпульные подшипники и опустить их в промывочный раствор (бензин «галоша», растворитель, бензин для зажигалок) на несколько часов, можно и оставить на ночь. После этого, зачастую, на дне промывочной посудины появляется всяческий мусор, что говорит о хорошем результате ваших действий. 

2. Просушивание. Далее необходимо просушить подшипники, выложив их на салфетку. 

3. Смазка. Для смазки можно использовать жидкое масло из комплекта поставки мультипликаторной катушки, или воспользоваться купленным маслом. Смазывая подшипники, необходимо нанести по одной капельке масла на каждый подшипник и не более, так как большое количество смазочного материала затруднит вращение шпули, что приведет к ухудшению дальности заброса используемых приманок. 

Для улучшения качества промывки, возможно, также снимать пыльники, а при использовании «шаров» типа Boca Bearing Ceramic Orange Seal ABEC 7 рекомендуется вовсе удалять эту защиту из подшипников. Такая несложная и необходимая процедура значительно улучшит качество работы вашего мультипликатора.

Уход и обслуживание вашей катушки

Абсолютно неважно, какой стиль ловли вы предпочитаете. И гуру твичинга, и знатоки джиггинга, и приверженцы классической проводки: все мы, — любители спиннинга, — напрямую зависимы от главного оружия в нашем арсенале — катушки. Ни один уважающий себя рыболов не станет экономить на инструменте, от слаженной работы которого зависит результат долгожданной рыбалки.

И, как любой сложный механизм, катушка — дама весьма капризная и приветствует нежное и бережное к себе отношение. На её самочувствие влияет множество факторов: возраст, сложность конструкции, условия хранения и, в первую очередь, внешняя среда, в которой она работает. Непогода, температурные перепады, попадание инородных частиц могут сослужить недобрую службу и заметно сократить жизнь вашей верной подруги.

Поэтому качественный уход за катушкой — одна из не самых увлекательных, но важнейших составляющих насыщенной жизни рыболова вне рыбалки. Втулки, шестерни, подшипники — эти ребята и девчата будут признательны, если им хоть иногда уделять немного внимания и заботы.

Простейший уход

Закончив ловлю, не ленитесь потратить несколько минут на элементарную профилактику, которая позволит избежать потенциальных хлопот в будущем. Мягкая тряпка и щётки с ворсом различной жёсткости — вот нехитрый инвентарь для поверхностного обслуживания катушки, с помощью которой вы недавно добыли завидные трофеи. К слову, большинство современных катушек не боятся прямого попадания влаги, поэтому их промывка тоже один из вариантов простейшего ухода. Но, не переусердствуйте — не все катушки могут выдержать сильный напор воды.

После завершения водных процедур обязательно вытрите остатки влаги мягкой хлопчатобумажной тряпкой. По большому счёту, остаточная влажность вреда катушке не причинит, но со временем забытые водные разводы могут негативно сказаться на внешнем виде. В первую очередь, страдают хромированные детали.

Следующий этап — демонтаж шпули, ручки и их прочистка от соли, грязи и излишней смазки предварительно подобранной для этих целей щёткой. Многие умельцы самой удобной считают банальную зубную щётку, имея в арсенале экземпляры в различной длину ворса и жёсткостью.

Переходя к более щепетильной очистке пространства возле подшипников, уплотнителей и прочих движущихся деталей, запаситесь ватными палочками. Собирая катушку, рекомендуется смазать нагруженные места жидкой смазкой, речь о которой пойдёт ниже.


Друзья, не экономьте время на смазке даже внешних частей катушки: вы здорово поможете катушке противостоять смертельной для неё болезни — коррозии. Плюс ко всему рекомендуем ослабить тормоз на время хранения. Этим вы избежите преждевременной деформации и слипания тормозных шайб.

Профессиональный уход и смазка

Никому не пожелаем подобного сценария, но иногда случается беда: в катушке появляются посторонние звуки: скрежет, треск, стук. В подобном случае катушка нуждается в неотложном лечении, требующем полного разбора механизма на составляющие. В редких случаях могут понадобится замены деталей, но подавляющее количество диагнозов предполагает одно-единственное лекарство — смазку. Учтите, что главное в процессе лечения — грамотно освоить процесс разборки и сборки, чтобы в результате у вас не осталась пара-тройка лишних деталей. Если вы не уверены в своих силах, доверьте эту работу проверенным профессионалам.

Если сомнений в собственных способностях не испытываете, давайте поговорим о видах смазки. Именно грамотный подбор смазки для отдельных деталей и механизмов вдохнёт в катушку вторую жизнь и вернёт ей плавное вращение и лёгкую работу.

Если жить по инструкциям заводов-изготовителей, то каждая катушка нуждается в техническом обслуживание с периодичностью в 50-60 рыбалок. Рыбачите в суровых условиях с увеличенной вероятностью попадания в механизм песка и пыли? Готовьтесь проводить постоянный промежуточный технический осмотр ротора, дужки лесоукладывателя и рукоятки после каждой рыбалки и постоянно прислушивайтесь к работе катушки.

Интересный факт: в заводских условиях концерн SHIMANO пользуется семью видами смазок. Но для наших условий, как показала многолетняя практика, при проведении ТО достаточно трёх наименований: SR-G, ACE-0 и BANTAM. Каждая позиция ответственна за свой конкретный участок:


Смазка SR-G (DG13) обладает отличной адгезией к металлу. Именно она закладывается в катушку при заводской сборке. Рекомендована производителем для обработки основного механизма (главная пара, бесконечный винт, шестерни). Фасуется по 30 г в мягкие тубы или баночки.


Влагостойкая смазка ACE-0 (DG01) понадобится для обработки фрикционных шайб и механизма возврата дужки в исходное положение. Фасуется по 30 г в мягкие тубы или баночки.


BANTAM OIL – жидкое масло, предназначенное для смазки штока, обгонной муфты или винта рукоятки. Кроме того, пригодно к обработке ролика лесоукладывателя. Упаковка выполнена в виде маслёнки, фасовка по 4.5 г.


Смазка Узел
SR-G (DG13) Главная шестерня
Ведомая шестерня
ACE-0 (DG01) Толкатель дужки
Фрикционные шайбы
Пружины
Резиновые прокладки
BANTAM OIL Обгонная муфта
Винт крепления рукоятки

Незыблемое правило: нельзя смешивать новую смазку со старой! В противном случае эффект от вашей работы будет стремиться к нулю. Профессиональные сервисмены перед закладкой новой смазки разбирают катушку до последнего винтика, удаляют отработанную смазку механическим способом, а также прибегая к помощи щадящих растворителей. И только после этого наносят новую.

И не забывайте аксиому: болезнь легче предупредить, чем лечить. Поэтому постарайтесь хранить и транспортировать катушки в специальных боксах или чехлах, ассортимент которых позволяет выбрать вариант на любой вкус. Сберегая катушку от механических повреждений, попадания пыли и влаги, вы убиваете двух зайцев: продлеваете ей жизнь, а себе сберегаете нервы.

Мультипликаторная катушка — ремонт и профилактика проблем

  • Устройство и применение мультов
  • Разборка мультипликаторной катушки
  • Тюнинг мультипликатора своими руками
  • Возможные проблемы мультипликаторов

Катушка мультипликатор — своими руками сделать ремонт возможно. В принципе, отдельные моменты лечатся самостоятельно, однако лучше не допускать подобных обстоятельств. Так, специалисты утверждают, что после нескольких рыбалок необходимо проводить техническое обслуживание.
Однако есть и кардинальное мнение, согласно которому не стоит лишний раз соваться в катушку, если при этом она не побывала в водоеме или песке. Гораздо важнее снять лишнюю смазку после покупки, протерев все внутренности тряпицей, смоченной в керосине.

Устройство и применение мультов

Все мультипликаторы делятся на два типа – классические и низкопрофильные, о чем мы писали в статье «Катушка мультипликатор: устройство и принцип работы». Классические больше используются в морской рыбалке и троллинге и заметно крупнее низкопрофильных собратьев, чье предназначение – лов в заброс.

Существуют мультипликаторы для поимки крупной рыбы, на которых отсутствует лесораспределитель, поскольку тому же сому будет несложно вывести его из строя. При этом на подобные катушки установлена трещотка. Прямая шестеренчатая передача придает подмотке ускорение.

Так как леса укладывается прямо на барабан, это позволяет избежать осевых перегрузок. Именно поэтому такие мульты уместны на морских рыбалках, поскольку легко выдерживают значительные нагрузки.

Главными составляющими всех мультипликаторов являются тормозные системы, которые в зависимости от типа катушки могут быть либо центробежными, либо магнитными. Работают они несколько иначе, чем в безынерционках. Регулировка магнитного тормоза находится сбоку корпуса, а осевого – с другой стороны.

Фрикцион мультипликатора расположен прямо под рукоятью и напоминает звездочку. Такое удобное местоположение позволяет прямо в процессе рыбалки регулировать его, если на крючке сидит крупный трофей, сматывающий нить со шпули. На корпусе также имеется блокировщик барабана.

Что касается применения мультов в различных видах рыбалки, то низкопрофильные катушки разрабатывались как альтернатива классическим спиннинговым под небольшие бланки под распространенные приманки:

  • воблеры;
  • блесенки;
  • небольшие джиг-приманки.

Из-за небольшой собственной массы и компактных размеров рыболов достаточно долго может вести забросы без устали. Мультовая классика больше применяется при джерковом лове и в хэви-джиге, не говоря уже о троллинге, поскольку и приманки, и вываживаемая рыба очень массивны. Можно отметить также бэктроллинг, когда плавсредство движется кормой вперед, а водоем облавливается в вертикальной плоскости.

Из недостатков, хотя таковыми их вряд ли назовешь, могут иметь место небольшие затруднения у тех рыболовов, которые удят различными весами. Смена одной приманки на другую с разницей всего пять граммов заставляет перенастраивать тормозную систему. При необходимых навыках операция проходит очень быстро.

Рейтинг популярных производителей

Этот тип катушек не очень популярен, но их производством занимаются многие мировые лидеры рыболовного рынка. Выбор катушек мультипликатрного типа очень большой – вы сможете отыскать качественные бюджетные модели, а можете и подобрать дорогую и элитную катушку. Рыболовы успели опробовать многие катушки и отмечают следующих производителей:

  • Abu Garcia;
  • Daiwa;
  • Banax;
  • Shimano;
  • Penninternational.

Abu Garcia

Abu Garcia считается одной из лидирующих компаний в этом сегменте. Фирма занимается производством катушек для кастинговой рыбалки и морской ловли. Товары компании отличаются особой надежностью, мощностью и низкой ценой.

Компания была основана в 1921 году и работает до сих пор. На счету шведской компании располагается порядка половины всех производимых товаров для рыбалки. Модель Амбассадор оказалась самой лучшей катушкой, производимой компанией. За долгие годы появилось множество разных модификаций этой модели.

Daiwa

Всем известная компания Daiwa, располагающаяся в Японии, пользуется большим спросом на рынке рыбацких товаров. Официально принято считать, что компанию основали в 1945 году. Дайва занимается производством целой серии популярных катушек.

Огромной популярностью у отечественных рыбаков пользуются мультипликаторные катушки Millionaire и TD-Luna. А модели Bayard, Steez и Smak отмечаются многими опытными рыбаками в других странах. Эти катушки относятся к среднему ценовому классу.

Banax

В 1973 году на территории Кореи была основана компания, которая составляет конкуренцию мировым лидерам по производству рыболовного снаряжения. Это была компания Banax. Сначала отдельно она не существовала, а была филиалом компании Daiwa, но в 1996 году отделилась.

Высокое качество, низкая цена, большой выбор и надежность – вот главные качества, которые рыболовы отмечают в товарах этой компании. Катушки не являются исключением из правил и они очень популярны среди рыбаков.

Shimano

Shimano – легендарная компания. Японская фирма считается самой технологической и всегда остается на шаг впереди конкурентов. На первых этапах функционирования компании она ориентировалась на велосипедные запчасти, но потом направила вектор на рыболовный рынок.

Говорить про эту фирму можно бесконечно. Легендарным фактом для компании стал рекорд по дальности заброса приманки совершенный с помощью модели Aero от японцев. Цена катушек от этой компании сравнительно большая.

Penn international

Penn international – это американская компания, которая так же плотно занимает лидирующие позиции на рынке рыбацких товаров. Основной аспект компании установлен на мультипликаторные катушки и удилища.

Особенностью катушек от Penn international является возможность выбора среди дорогих и бюджетных моделей, а это могут позволить далеко не все компании. Все катушки отличаются прочностью и надежностью, при должном использовании и уходе.

Разборка мультипликаторной катушки

Рассмотрим, как можно разобрать мультипликаторную катушку. Для начала необходимо открутить либо отщелкнуть фиксатор боковой стенки и извлечь барабан из корпуса. На одних мультах стенка может быть съемной, на других крепление выполнено как подвижная фиксация. Приступаем к демонтажу элементов.

  1. Освобождаем центральный вал от всех навесных деталей.
  2. Снимаем рукоять, для чего отвинчиваем винт, удерживающий накладку гайки, затем саму накладку вращаем по часовой стрелке.
  3. Откручиваем фрикционную звездочку, под которой расположено устройство фрикционного тормоза – тарелка и две прижимные пружины. Необходимо запомнить правильность расположения тарелок, иначе фрикцион станет отрабатывать неправильно.
  4. Демонтировав устройство, можно наблюдать опорный подшипник, при его наличии, и втулку роликового подшипника. Важно помнить, что на втулке с одной стороны имеется маркировка, которая при сборке должна быть наружу.
  5. Вскрываем коробку передач. В большинстве случаев боковая панель трансмиссии держится тремя винтами, однако их может быть больше.
  6. Катушка при снятии крышка должна лежать ведущим валом к верху, в противном случае возможно выпадение элементов механизма.
  7. После вскрытия коробки необходимо продолжать демонтаж элементов, укладывая их группами в зависимости от разбираемого узла.
  8. Снимаем привод глазка лесораспределителя. Приводное колесо с пиньоном разобрать достаточно просто, в отличие от центрального вала и глазка. При снятии фиксирующей пластины важно быть особо бдительным – винты различаются длиной, шагом и диаметром.
  9. Удаление бесконечника и конструкции лесораспределителя возможно после снятия декоративной накладки.
  10. Затем вывинчивается винт непосредствен под глазком, из водила извлекается зуб.
  11. Снимается упорная шайба, крепящая бесконечник, его извлекают наряду с чехлом и втулкой.

Завершаем демонтаж разборкой кулисы свободного хода с толкателем. Крепление у различных производителей отличается. Главное, не забыть, как расположены пружины кручения, имеющие различную длину зацепов. Снимаем все оставшиеся подшипники, помня, что к части из них придется приложить усилие.

Технология смазки

Основное внимание нужно уделить обработке основной пары шестерни. Проследить, чтобы вещество распределилось на поверхности равномерно

Для этого шестерню лучше прокрутить несколько раз. Делать это нужно прямо перед установкой

При монтаже не забываем про метки – важно, чтобы шестерни совместились идеально без малейшей погрешности. После этого корпус катушки закрывают крышкой

Подшипник лекоукладывателя тоже не стоит оставлять без внимания. Во время рыбалки он засоряется чаще, чем какой-либо другой элемент катушки. А значит, требует смазки чаще. Для устройств, где он закрыт с одной стороны – каждый рыбак мажет по мере необходимости, в полностью закрытом подшипнике – заложена заводская смазка и другая не требуется.

Важно! Завершающим этапом смазки считается обработка шарниров дужки, что находятся на роторе снизу ролика лесоукладывателя. Фрикцион также рекомендуется подвергать периодической чистке и смазке

Но для этого лучше приобрести отдельный вид средства.

Бюджетный вариант – канифоль, которой после очистки элементов натирают поверхность фрикциона. Альтернатива – купить водостойкую смазку густой консистенции.

Тюнинг мультипликатора своими руками

Мультипликаторы Abu Garcia Ambassadeur получили звслуженное признание по всему земному шару, о чем мы писали в статье «Катушка мультипликатор для чего создали чудо инженерной мысли». При желании можно подобрать недорогой вариант, который будет отличаться надежностью и простотой механизма.

Любой увлеченный рыболов имеет большое желание держать в руках самое совершенное устройство. И уж сделать это своими руками при определенной сноровке не составит особо труда, при этом не вкладываясь в дорогостоящие модели. Небольшой тюнинг позволит получить желаемое.

Под тюнингованием рассматривается замена отдельных агрегатов мультипликатора на более качественные, после чего катушка станет если не топовой, то близкой к этому. Механизм классических бочонков вполне легко позволяет это сделать. Скажем больше, рыболов при желании может произвести такой тюнинг, что станет возможен самый разнообразный лов самой различной рыбы.

Кстати, имеется масса кампаний, специализация которых – тюнингование рыболовных катушек. Рассмотрим, как можно изменить до неузнаваемости мультипликатор для джерка AG 5601 C4.

  • сначала необходимо заменить все элементы привода лесоукладывателя;
  • также подлежит замене червячный вал с одним подшипником на такой же, но с двумя;
  • далее меняется пластиковая шестеренка, находящаяся в боковой крышке. Новая должна иметь шарикоподшипник;
  • возможна замена лесораспределителя на изготовленный из пластика, но с нитридотитановой вставкой;
  • дополняя обгонную муфту, не помешает установка храповика, которого изначально там нет.

Что еще можно тюнинговать, так это самые важные элементы механизма – подшипники оси барабана. Именно от них зависит не только надежность работы катушки, но и ее дальнобойность. Возможно даже смонтировать гибриды из металлокерамики, когда при стальной обойме шарики изготовлены из керамики.

Правильный разбор

Любая процедура по обработке снасти для спиннинговой удочки начинается с проведения разбора механизма. Для этой процедуры используется специальный набор инструментов, среди которых отвертки нужного размера, гаечные ключи. Разбирая изделие, необходимо застелить стол белым листом бумаги. Это требуется для размещения на нем всех элементов катушек. Так детали станут более заметными для последующей работы с ними. Разборка производится с соблюдением следующих этапов:

  • Освободить шпулю и отвернуть рукоятку;
  • Вытащить втулку, на которой расположены подшипники с гайками. Для упрощения данного процесса можно воспользоваться отверткой небольшого диаметра и зубочисткой;
  • Открутить все болты, которыми закреплена крышка муфты;
  • Извлечь муфту и протереть детали мягкой тряпкой;
  • Открутить пыльники, используя отвертку. Убрать крышку;
  • Отметить с помощью маркера пару главных шестеренок, чтобы затем правильно собрать механизм;
  • Снять стоп-коробку;
  • Снять карету, заранее убрав с нее стопор;
  • Снять ось и оставшуюся пару шестеренок;
  • Разложить все детали в порядке их извлечения и сфотографировать последовательность деталей катушек на рабочем столе.

Сервис-обзор мультипликаторной катушки Tsurinoya Speedy SP-200

Наш сервисный центр проводит техническое обслуживание не только безынерционных спиннинговых и карповых катушек, но и мультипликаторных различной направленности — так называемых «мыльниц» и «бочонков». Поклонников ловли мультипликаторными катушками на наших просторах становится все больше — из-за большей разнообразности в типах забросов и проводок, и меньшего износа механизма катушек при работе с тяжелыми приманками. И, как-то сосредоточившись на обзорах безынерционок, мы совсем упустили из виду «мульты». Теперь хотим восполнить этот пробел, и публикуем первый обзор кастинговой катушки.

Начать серию обзоров мультипликаторных катушек хотим с бюджетного китайского мультипликатора Tsurinoya (Trulinoya) Speedy SP-200. Данная катушка относится к классу катушек для начинающих «мультоводов», т.е. для рыболовов, которые только хотят попробовать себя в ловле кастинговой снастью и которые не готовы сразу же приобретать дорогой кастинговый комплект. Вместе с тем, «Спиди» содержит в себе полный набор необходимых тормозных механизмов, обладает достаточно приятным ходом как для бюджетной серии.

Итак, по-порядку.

  • Исполнение: под левую руку
  • Масса катушки: 208 грамм
  • Передаточное число: 6,3:1
  • Количество подшипников: 13+1
  • Намотка шнура за оборот рукояти: 68 см
  • Максимальное тяговое усилие: 4 кг
  • Лесоемкость шпули: 12 lb — 100 ярдов (0,33 мм — 100 м)

Корпус. Корпус мультипликатора Тсуриноя Спиди SP-200 выполнен из жесткого пластика. Корпус сделан достаточно добротно, видимых скрипов и люфтов нет. Как и писалось ранее, данная модификация катушки является леворукой, но есть и исполнение под правую руку. Корпус покрыт краской «под карбон», но это всего лишь жесткий пластик (производитель пишет, что корпус карбоновый, но это не так). Крышка корпуса (в которой установлен механизм магнитного тормоза) также выполнена их пластика, и имеет блокирующий рычажок от случайного открытия. То есть, чтобы открыть корпус и извлечь шпулю, необходимо сначала нажать на рычажок, и только потом наклонить крышку вниз, дабы вывести из зацепа крышку, после чего крышку можно открыть, и извлечь шпулю. Здесь все стандартно с другими «мыльницами». 

Механизм. Собственно механизм — стандартный для бюджетных и среднебюджетных мультипликаторных катушек различных производителей. Главная пара (ведущая и ведомая шестерни) выполнена из латуни, паразитная шестерня — привод бесконечного винта — пластиковая. Необходимо отметить, что, в отличие от безынерционных катушек, «бесконечный винт» является не механизмом толкателя штока (оси шпули), а механизмом лесоукладчика. Так же как и в безынерционных катушках, по бесконечнику ходит бегунок, который приводит в движение деталь лесоукладчика, через который пропускается леска/шнур. Он отвечает за равномерную укладку шнура на шпулю. Механизм выполнен достаточно добротно, нареканий к нему нет. Ход с завода — суховатый (этим в принципе грешат все катушки, даже именитых производителей), после предварительного (предэксплуатационного) ТО становится намного тише и мягче. 

Механизм разблокировки шпули — стандартный для мультипликаторных катушек подобного класса. Выполнен он деталью из алюминиевого сплава, проходящей тягой через всю кнопку разблокировки. В механизме ничего выдающегося нет, все стандартно для бюджетного мультипликатора. При нажатии на кнопку толкатель отводит ведомую (шпульную) шестерню от основной, позволяя сделать инерционный заброс. Поворотом рукояти механизм возвращается обратно, воздействуя через храповик, возвращающий шестерню в изначальное положение — зацеп с основной. 

Подшипники. Установленные в катушку подшипники — закрытого типа. Собственно, нареканий на подшипники нет, стандартные китайские подшипники, которые неплохо себя показали и в безынерционных катушках. Производитель заявляет, что в катушке установлено 13 шариковых подшипников. При вскрытии выяснилось, что в корпусе (механизме катушки) установлено 5 подшипников (3 на оси шпули, 1 над обгонной муфтой и 1 — как опорный на валу основной шестерни — своеобразный X-Ship). Возник совершенно закономерный вопрос — либо китайцы дали неправильную информацию, либо что-то напутали, но где же остальные 8? Ответ на этот вопрос читайте ниже.

Обгонная муфта. Мгновенный стопор обратного хода (обгонная муфта) — неразборная, типа дайвовской Koyo. В мультипликаторных катушках обычно применяется обгонная муфта без переключателя, т.е. она всегда блокирует обратный ход рукояти. В принципе, для мультипликаторной катушки это является нормой. Скажем только, что если бы обгонная муфта была бы обслуживаемой — это добавило бы катушке плюсов. 

Фрикционный тормоз. Как и было сказано ранее, обгонная муфта работает только в одну сторону, препятствуя провороту рукояти назад. При возврате шпули к блокируемому положению, усилие на шпуле передается на фрикционный тормоз, состоящий из бакелитовых и стальных шайб. В фрикционном пакете находится одна большая и одна малая бакелитовая шайба). Тормоз достаточно плавно регулируется, нареканий особых к нему нет. Регулировка осуществляется стандартной для мультипликаторов рукоятью-«звездочкой».

Лесоукладыватель. Здесь применена стандартная схема — бесконечный винт с бегунком, на котором смонтирован узел подачи лески на шпулю. Бесконечный винт установлен на двух втулках, приводится в действие пластиковой паразитной шестерней. Поскольку узел лесоукладывателя открыт для внешнего воздействия, за чистотой бесконечного винта необходимо следить, не допуская попадания песка и прочих загрязнителей. В противном случае, возможен отказ узла и необходимость покупать новую катушку. Это справедливо для всех подобных катушек различных производителей.

Шпуля. Шпуля достаточно тяжелая, опирающаяся на три подшипника. На самой шпуле смонтирован узел центробежного тормоза с плавной регулировкой по условным значениям — от 0 до 6. Необходимое усилие каждый рыболов подбирает под себя экспериментально, под условия ловли и приманку. Из-за массы шпули данной катушкой комфортно забрасывать приманки начиная примерно с 12 грамм.

Тормоза. Как и писалось ранее, Tsurinoya (Trulinoya) Speedy SP-200 оснащена тремя типами подтормаживателей шпули — магнитным, центробежным и механическим тормозом, Тормоза работают достаточно надежно, при ловле (я новичок в ловле мультипликаторными катушками) нареканий на корректность работы не было. Было много перебежек, но тот скорее сказывался недостаток опыта в ловле именно мультипликаторными катушками.

Рукоять катушки. Заслуживает отдельного упоминания. На первый взгляд — стандартная двухкнобовая рукоять для мультипликатора. Но — вскрытие кнобов рукояти вызвало у нас гомерический хохот — вот куда китайцы поставили оставшиеся 8 подшипников! То есть, по 4 подшипника на один кноб! Решение честно говоря, не то, чтобы спорное, а просто попытка написать, что подшипников больше, чем необходимо, чтобы гордо указать на коробке, что в катушке 13 подшипников. В данном случае более оправданным решение было бы оставить в рукояти 4 подшипника (2 на кноб), и еще 2 подшипника поставить в качестве опорных на бесконечный винт. 

Выводы и аналоги. При цене в 40 долларов катушка является идеальной для рыболовов, которые пробуют себя в мультипликаторной ловле. Особых промахов в конструктиве замечено не было. Обычная катушка бюджетного класса без каких-либо изысков. Аналогами являются та же Tica Sculptor, Ryobi Ixorne, мультипликаторные катушки Jaxon. В принципе, Tsurinoya (Trulinoya) Speedy SP-200 можно рекомендовать к покупке начинающим мультоводам. 

Фотогалерея катушки:

Сервисный центр рыболовных катушек SR — Сервис, ремонт — Санкт-Петербург

Сервисный центр (техническое обслуживание, тюнинг, профилактика и ремонт рыболовных катушек)

Мы гарантируем самый высокий уровень технического обслуживания Вашего рыболовного снаряжения. Профессиональное техническое обслуживание, профилактика и ремонт, а так же тюнинг рыболовных спиннингов и катушек. Работы производятся высококвалифицированными специалистами, имеющими большой опыт практической работы. В ремонте катушек применяются только оригинальные смазки и детали от Shimano, Daiwa, Abu Garcia, Penn, а так же тюнингованные запчасти и смазки ZPI, IOS Factory, Hedgehog studio. Точную стоимость ремонта, если это будет необходимо, устанавливает специалист после осмотра катушки в сервис центре.
Запасные части и смазочные материалы для самостоятельного обслуживание Вы так же можете приобрести у нас отдельно. Если Вы хотели бы произвести сервисное обслуживание катушки, то Вы можете оформить заявку на сервис через форму обратной связи. Заказать запасные части через форму обратной связи.
Техническое обслуживание, профилактика и ремонт рыболовных катушек Shimano, Daiwa, Megabass, Abu Garcia:
• Диагностика
• Катушки High class — Daiwa (Caldia Kix, TD-Sol, Freams Kix), Shimano (Aspire, Biomaster, Rarenium, Twin Power, Ultegra)
• Катушки Extra class — Daiwa (Exist, Exist Steez, Morethan Branzino, Certate), Shimano (Stella, Vanquish)
• Катушки Medium class — Daiwa (Samurai, Crossfire, Regal), Shimano (Nexave, Elf, Exage, Nasci)
• Мультипликаторные катушки
• Морские мультипликаторные катушки
• Тюннинг катушек (Стоимость доработки зависит от стоимости запчастей

Контакты:
89119450240
Санкт-Петербург, м. Ладожская, проспект Энергетиков, 51
http://spinreels.com/service
[email protected]

Простота обслуживания катушек для продления срока службы вашей катушки

В этом блоге мы расскажем, как правильно ухаживать за катушками после сезонных поездок. Мы получаем несколько звонков в неделю о надлежащем обслуживании катушек после ежедневного использования. Мы обрисуем в общих чертах то, что мы предлагаем, что мы узнали за эти годы. Не нужно много времени, чтобы пройти контрольный список технического обслуживания ваших катушек после целого дня или нескольких дней использования на лодке. Эти шаги помогут продлить срок службы вашей катушки, но, как и любое механическое устройство, также рекомендуется проводить ежегодные проверки.

После целого дня рыбалки катушки принимают полную ванну с морской водой, особенно если они находятся в ружьях или держателях удилищ на большой лодке. Соленая вода попадет на все барабаны, и одно из первых действий, которое мы делаем, — это ополаскивание барабанов пресной водой. Многие рыболовы часто говорят нам, что они промывают свои катушки пресной водой из шланга, но это может быть началом внутренних проблем в катушке, особенно в подшипниках. Полная струя пресной воды снаружи катушек будет выталкивать частицы соленой воды через отверстие катушки и рамы во внутренние рабочие части, что приведет к началу коррозионного распада, особенно на боковой пластине, подшипниках катушки и тормозе.

Мы узнали, что лучше всего слегка промыть катушки под низким давлением или даже использовать пульверизатор с пресной водой, а затем протереть катушки. Мы видели матросов больших лодок, которые брали ведра с пресной водой, обмакивали в них тряпки, звонили, а затем вытирали барабаны. (Не рекомендуется погружать катушки в ведра с пресной водой, так как это также приведет к попаданию частиц соли в катушку.) Это позволит удалить всю соленую воду с катушки без попадания в катушку коррозионно-активных материалов. Когда вы промываете или протираете катушку, убедитесь, что она включена, таким образом, вы можете обеспечить некоторую защиту поверхностей сопротивления, когда фрикционные пластины задействованы.

Обычно мы оставляем катушку на сутки после протирки, а затем устанавливаем рычажок на более низкое значение и удерживаем шпулю, поворачивая рукоятку. Это убирает любые возможные загрязнения на фрикционе, а также подшипники, оставляя его в идеальном рабочем состоянии для следующей поездки. (Рабочие части освобождаются от любых загрязнений). давление на подшипники боковой пластины. При длительном хранении катушек мы помещаем их в свободную шпулю с кликером, на котором снимается вся нагрузка с подшипников.

После того, как мы завершили очистку и освободили шаги, упомянутые выше, мы снимаем катушку с удилища каждые пару поездок, чтобы смазать несколько рабочих частей, а также области катушки, которые остаются незамеченными, поскольку многие рыболовы держат свои комбинации, удилище/ смотайте вместе, убрав их на стеллаж или в угол гаража. Эти профилактические меры не занимают много времени и сохранят работоспособность вашей катушки на долгие сезоны.

Вот основные моменты, на которые мы обращаем внимание при смазке барабанов:

Вам понадобятся эти две смазки, которые можно приобрести у дилеров снастей или в Интернете здесь, в Accurate.

 

 

Reel XCal’s Grease

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проверьте эту страницу: Смазки для барабанов

Reel X — защитная смазка для подвижных и неподвижных частей барабана. Cal’s Grease образует барьер, предотвращающий любое коррозионное проникновение. Оба продаются онлайн по ссылке выше.

Когда катушка снята с удилища, обращают внимание на винты, удерживающие ножку катушки.Возьмите барабан X и одним движением смажьте винт вокруг головки, как показано на рисунке.

 

 

 

 

 

 

 

Еще одна важная область, которую необходимо смазывать, — это шпильки, на которых крепится зажим катушки. Если вы не обратите внимание на эту область, они со временем срастутся, и их будет очень трудно удалить.

 

 

 

 

 

 

 

Чрезвычайно важно смазывать двухскоростной механизм, чтобы ваша катушка работала эффективно.Одна капля там, где поршень утопает в рукоятке, и несколько раз нажимая на поршень, сохранят его в идеальном рабочем состоянии.

 

 

 

 

 

 

 

 

Другим очень важным местом для смазки является подшипник в основании рукоятки, как показано на рисунке. Это держит вас в отличном рабочем состоянии, готовым к следующей битве с рыбой.

 

 

 

 

 

 

 

Капля масла с помощью регулировочной ручки с накаткой является ключевым моментом, поэтому вы можете соответствующим образом отрегулировать каплю.Поверните рифленую ручку вперед, пока не увидите нити, и капните пару капель на нити. Поместите катушку в свободную шпулю и поверните ручку с накаткой вперед и назад, чтобы распределить смазку по резьбе.

 

 

 

 

 

 

 

Еще одна очень важная вещь, которую нужно сделать, это с помощью смазки Cal’s или смазки с большей вязкостью нанести покрытие на головки винтов на боковой пластине. Это предотвратит любые проблемы с коррозией в будущем и позволит снять боковую пластину для ежегодного обслуживания.

 

 

 

 

 

 

 

Последнее, что нужно помнить, если вы используете зажим для катушки, — это капнуть катушку X в гайку и смазать резьбу шпилек. Люди будут оставлять катушку на удилище все межсезонье и удивляться, почему гайка так трудно снимается. Делая это, орехи придут сразу же, если это необходимо.

 

 

 

 

 

 

 

 

Шаги по техническому обслуживанию, которые мы описали для вас выше, работали для Team Accurate на протяжении всех наших рыбалок, поэтому мы знаем, что они проверены.Следите за смазками, которые вы используете на своей катушке, так как некоторые из них содержат присадки, которые разрушают различные свойства ваших подшипников, смазывают тормозные колодки и другие рабочие части катушки в соответствии с кодом производителя. Используйте смазочные материалы, рекомендованные производителем, чтобы не выходить за рамки гарантии. Голубая смазка не обладает такими же свойствами, как упомянутая выше смазка Кэла, и WD 40, который, как мы видим, люди используют, оказывает негативное влияние на катушку. Вы также можете посмотреть на другие продукты для уменьшения количества соли на барабанах, такие как Getsome.

Если у вас есть какие-либо вопросы о ваших катушках, вы можете связаться с местным специалистом по ремонту катушек или связаться с нами по адресу [email protected]

Надеемся, что эти шаги по обслуживанию помогут вам лучше понять, как заботиться о своих призовых вещах. Чтобы вы могли поймать ту рыбу, которая запомнится вам на всю жизнь, ваши снасти должны быть в хорошем рабочем состоянии. Позаботьтесь о своих катушках, проверьте кольца на удилище и убедитесь, что вы затянули узлы. Предварительное планирование поможет выловить будущую рыбу.

Надеюсь, все ваши линии натянуты.

 

Команда Точная

 

Как чистить рыболовные катушки, уход за спиннинговыми катушками

Вот что вам нужно для правильного набора для обслуживания катушек. Алекс Суэскун

Когда вы находитесь на перекусе или в давно запланированном путешествии, худшее, что может случиться, — это провал снасти. Потеря отличного улова из-за чего-то, что можно было предотвратить, раздражает. Избегайте этой проблемы, обслуживая и регулярно обслуживая спиннинговые катушки, и вы будете наслаждаться долгими годами надежного использования.Вот несколько шагов по очистке рыболовных катушек и поддержанию этих катушек в хорошем рабочем состоянии.

Завершайте каждую рыбалку тщательной уборкой. Аккуратно промойте каждую катушку, чтобы удалить частицы соли. Пока не ослабляйте тормоза и не используйте сильное давление воды, чтобы предотвратить попадание соли и грязи во внутренние компоненты. Если возможно, промойте катушки теплой пресной водой с мылом, чтобы удалить соль, кожный жир, кровь и грязь.

В частности, вот как чистить спиннинговую катушку: снимите шпулю с юбкой (и при необходимости потяните ручку) и очистите нижнюю часть шпули и область шпинделя.Затем снова промойте всю катушку мягким распылением и дайте им высохнуть на воздухе или промокните полотенцем. Затем ослабьте ручку перетаскивания, чтобы снять давление, чтобы шайбы не сжимались и не деформировались.

После очистки пришло время основного обслуживания катушки. Протрите катушку тряпкой, смоченной защитным покрытием, таким как Aluma Guard, Reel magic или WD-40. Также подойдет легкое покрытие жидким средством для полировки мебели. Будьте осторожны, избегайте контакта с леской или ручками.

Перед каждой поездкой тщательно очищайте катушку.Алекс Суэскун

Смазка является неотъемлемой частью обслуживания спиннинговой катушки. Используйте масло, поставляемое с катушкой, или качественное послепродажное масло. Шариковые подшипники и металлические втулки склонны накапливать воду и соль, что приводит к коррозии и заклиниванию, если их не смазывать. Трудно завести рыбу, если ручка не крутится. Хотя немного масла помогает. Слишком много почти так же плохо, как и недостаточно, поэтому применяйте экономно.

Для поддержания катушек в отличном боевом состоянии необходимо проводить периодическую разборку и чистку не реже одного раза в два года, а лучше ежегодно.Из-за сложной механики глубокую очистку спиннинговой катушки лучше доверить профессиональным техникам в надежных магазинах снастей или сервисных центрах. Катушки будут полностью разобраны до последнего винта и тщательно очищены, предпочтительным методом является ультразвуковое погружение. Для скорейшего ремонта делайте это в зимнее межсезонье.

После очистки компоненты проверяются перед повторной сборкой. Если деталь не выдерживает полного сезона, ее необходимо заменить.Предметы, подверженные нормальному износу, такие как пластиковые ручки, проверяются на наличие трещин под напряжением. Шайбы для перетаскивания обычно служат пару лет в зависимости от использования; блестящий или изношенный необходимо немедленно заменить. Техники также знают, нужно ли смазывать тормозные шайбы. Некоторым тормозным материалам для правильной работы требуются смазочные материалы, в то время как другие предназначены для того, чтобы оставаться сухими и обезжиренными.

Следите за тем, чтобы ваши блесны вращались плавно, и они не подведут вас, когда этот тормоз начнет визжать.

Техническое обслуживание и уход за катушкой для морской рыбалки

Капитан чартера и член MFCC

Давайте представим на мгновение, что сейчас конец июня, и ранняя утренняя поклевка началась, когда большой окунь раздавливает пробки на поверхности и вдыхает медленную троллинговую живую наживку.

Уже предрассветно, условия идеальные, луна заходит, а солнце еще не появилось над горизонтом. Вы не спали в течение нескольких часов в предвкушении этой долгожданной поездки.

Вы добираетесь до своего любимого места, либо поднимаясь по дюне, либо медленно маневрируя на лодке по направлению к бухте. Воздух неподвижен, а поверхность моря подобна стеклу, прерываемому только водоворотами огромных рыб.

Подробнее…

Ваша грудь колотится, когда вы готовитесь к первому забросу или устанавливаете леску для тролля.Вы тянете назад и запускаете свою любимую вилку в сторону водоворотов только для того, чтобы дужка спиннинговой катушки сработала в середине заброса, что привело к обрыву лески и потере приманки.

Или вы становитесь свидетелем того, как правая кормовая удочка отрывается и останавливается, почти касаясь ружья с кричащей катушкой, а ручка катушки отваливается, когда вы начинаете бороться с рыбой.

Фу!

Потеря отличного улова из-за отказа снастей, который можно было предотвратить, обескураживает.

На Wingman мы используем различные катушки в зависимости от того, какую рыбу мы преследуем.Неважно, большие они или маленькие, обычные или спиннинговые, все они требуют профилактического обслуживания путем регулярного обслуживания.

Вот несколько шагов, которые помогут поддерживать эти катушки в хорошем рабочем состоянии, а также помогут вам добиться успеха и предотвратить простои в течение сезона.

Основное техническое обслуживание катушки

В конце каждого сезона следует проводить тщательный уход за катушкой и ее осмотр, а основной уход за катушкой — в конце каждой поездки.

Перед каждым сезоном настоятельно рекомендуется полная разборка, очистка и смазка.Из-за сложной конструкции и конфигурации некоторых катушек эту задачу лучше доверить профессиональным техникам в надежных магазинах снастей.

Будучи членом профессиональной команды Goose Hummock, снаряжением Wingman занимается Фил и его команда опытных рыболовов и обученных техников на Goose Hummock . Они полностью разберут, почистят, осмотрят все компоненты и смажут вашу катушку за 25 долларов.

Если вы решите сделать это самостоятельно, убедитесь, что у вас есть руководство пользователя с изображением катушки в разобранном виде.Кроме того, я настоятельно рекомендую вам делать фотографии, когда вы разбираете катушку, в качестве образца для повторной сборки.

Стандартные инструменты, такие как крестообразная и плоская отвертки, накидной или разводной ключ, или те, которые поставляются с катушками, — это все, что требуется. Для очистки необходимы ватные палочки или ватные палочки, спирт, небольшая щетка и тряпки или бумажные полотенца.

Обратите внимание на требования производителя к тормозным шайбам. В зависимости от использования они прослужат несколько сезонов и могут потребовать смазки или остаться сухими — в зависимости от материала, из которого изготовлены тормозные шайбы.

Смазка является неотъемлемой частью обслуживания катушки. Используйте смазку/масло, предоставленное производителем, или используйте указанные ниже. Внутренние компоненты, такие как подшипники, втулки и валы, склонны накапливать воду и соль, что может привести к заклиниванию или выходу из строя, если не принять меры. Лучше использовать масло и смазку с осторожностью, так как немного помогает, а чрезмерная смазка может замедлить работу многих катушек.

Ежедневный уход за катушкой

После каждого чартера на борту Wingman мы очищаем и проверяем внешний вид катушки и лески на износ.Я ношу с собой небольшой пульверизатор SALT-AWAY , полностью покрываю катушку (особенно шпулю) и даю ей впитаться.

Затем я слегка ополаскиваю пресной водой.

Обратите внимание, если мы используем проволоку, я распыляю катушку, когда проволока вносится, пока мы восстанавливаем снаряжение перед тем, как отправиться домой. Это дает SALT-AWAY достаточно времени, чтобы пропитаться водой перед промывкой в ​​доке. Я слегка обрызгиваю каждую катушку WD-40 или распыляю воск и протираю их перед следующей поездкой.

На моей лодке я обычно ношу четыре комплекта различных комбинаций удилищ/катушек:

  • 3 спиннинговых комплекта с плетеной леской
  • 3 обычных комплекта с плетеной леской
  • 3 обычных комплекта со свинцовым сердечником
  • 3 стандартных комплекта с проволокой line

Каждый набор состоит из трех одинаковых удилищ и катушек.Я нумерую каждую установку удилища/катушки, чтобы иметь возможность отслеживать, на какие из них мы поймали рыбу, а какие из них пострадали и могут нуждаться в более тщательном осмотре. Это избавляет от почесывания головы в конце дня.

Также при троллинге я отмечаю, какое комбо в каком положении, будь то корма по правому борту, центру или левому борту, и записываю, в каком положении зацеплено. Я расскажу об этом подробнее в своем следующем посте « Ведение журнала и работа в сети ».

Натянутые лески

Капитан Стив Лири
ВИНГМАН Спортивное рыболовство
774-238-1011

Что вы думаете?

Дайте мне знать, комментируя ниже.

Получение максимальной отдачи от вашего снаряжения — обслуживание удилищ и катушек

Отличное удилище и катушка могут стать вашими друзьями на всю жизнь, но только если вы будете о них заботиться… оборудование, которому более 20 лет. Я всегда обслуживал свое снаряжение и делал несколько ошибок по пути, поэтому узнал, что работает.

Как и большинство из нас, я начал с более дешевого снаряжения, которое не совсем подходило для той рыбалки, к которой я имел доступ, то есть ловил рыбу со скал, причалов и пляжей, а иногда и чартерную лодку.

Я использовал только катушки с фиксированной шпулей (также известные как спиннинговые), и они действительно были бюджетными моделями с плохим сопротивлением и ни одним подшипником нигде не было видно. Шестерни внутри были отлиты под давлением из сплава сомнительного качества и годились только год или два.

Спустя несколько лет и долгого обучения я начал понимать, на что успешные рыболовы ловят свою рыбу. Эти ребята выглядели так, будто знали, что делают, и их снаряжение выглядело дорого.

Мне захотелось поучаствовать в этом действии, поэтому я пошел и купил себе Penn 8500SS Spinfisher и Penn 505HS Jigmaster. Прямо из коробки это снаряжение было так приятно использовать! Я просто знал, что это продлится долго, и так оно и было.

Однако уже через пару месяцев Spinfisher начал издавать шум и дуть ветром. К настоящему времени я хорошо разобрался в разборке катушек, поэтому вместо того, чтобы отнести ее обратно в магазин для претензии по гарантии, я разобрал ее на части и обнаружил, что коренной подшипник на валу шпули сильно проржавел.Я также знал, что две недели назад на катушку нахлынула волна, и хотя я вымыл катушку, я знал, каков будет вероятный результат, прежде чем открыть ее. Я не обслуживал катушку должным образом и расплачивался.

Я заменил шпульный вал, и после этого он оставался моей любимой катушкой в ​​течение многих лет. По сей день это единственная деталь, которую я когда-либо заменял на этой катушке.

Как быстро испортить снаряжение

Ржавые катушки

Так как же неправильно использовать катушки? Самый простой способ уничтожить его — окунуть в соленую воду.Если вы это сделаете, то немедленное обслуживание имеет важное значение. Каменная или пляжная рыбалка может быть особенно сложной для катушек, песок не приносит им никакой пользы, как и падение на камни.

В то время как большинство людей понимают, что отправлять свою катушку в плавание не очень хорошо, многие из нас не задумываются о том, чтобы оставить удочку и катушку в держателе для удилищ, чтобы выдержать всю силу всех этих морских брызг. Как только этот материал попадает внутрь барабана, никакое количество пресной воды, распыленной на него впоследствии, не вытащит его наружу.В то время как хорошая катушка может противостоять определенному количеству брызг, рано или поздно соленая вода проникнет внутрь, что, в свою очередь, вызовет коррозию, разрушающую даже самое лучшее оборудование.

Разборка механизма для обслуживания — это хороший способ лучше узнать его функции, с оговоркой, что более современный комплект, вероятно, лучше оставить профессионалам.

Существует множество других способов испортить даже самую лучшую катушку, например, бросить звездообразную катушку или катушку с наживкой, когда она находится в режиме свободной шпули, когда рыба кричит вне лески.

Длительное натягивание фрикциона может привести к серьезным повреждениям, как и хранение влажных катушек в закрытом контейнере или пластиковом пакете.

Сломанные удочки

Так кто же больше всего портит удочки? Простота, неправильное использование и отсутствие общего TLC. Но разве они не такие деликатные? Они могут быть, и нет лучшего способа разбить удилище, чем зарядить его точечно.

Точечная нагрузка возникает, когда вы пытаетесь согнуть стержень только на часть его длины.Высокое прилипание является наиболее распространенным способом для этого. Представьте, что у вас есть рыба прямо под кончиком удилища, и вы думаете, что было бы неплохо поднять эту большую рыбу в лодку, просто используя удочку. Затем представьте, что вы поднимаете удилище вверх под углом 45 градусов. Вместо того, чтобы распределять нагрузку по всей длине удилища, вы концентрируете ее только на кончике удилища, и это не приведет к счастливому концу.

Другие удилища встречают свою судьбу просто из-за плохого обращения, например, из-за того, что кончик удилища утыкается во что-то неподвижное или захлопывается дверью автомобиля.Хранение удилищ во время транспортировки должно осуществляться осторожно, чтобы не повредить направляющие, и очень важно следить за тем, чтобы бланки не ударялись о твердые поверхности.

Грузила могут нанести непоправимый ущерб, поэтому всегда удаляйте их по окончании рыбалки.

Несмотря на свою удивительную мощность, современные высокомодульные удилища очень хрупкие. Чем выше производительность и стоимость, тем легче его повредить.

Сломанные направляющие — это проклятие. Снятие тяжелых приспособлений перед транспортировкой помогает избежать этой проблемы.

Советы по уходу

После каждой рыбалки я промываю свои удочки и катушки пресной водой. Немного мыла не помешает, но не переусердствуйте, так как оно может смыть смазочные масла и смазки с внутренних частей катушки.

Мой рекомендуемый процесс выглядит следующим образом:

  • Перед началом работы затяните тормоз, чтобы предотвратить попадание воды
  • Быстро нанесите мягкую кисть на катушку и удилище, уделяя особое внимание рукояткам и кольцам
  • Смойте шланг легким спреем для удаления остатков мыла или соли
  • Оставьте удилище и катушку в теплом, сухом месте, пока не испарится большая часть воды
  • Нанесите быстрый спрей с таким продуктом, как Inox, WD40 или CRC, обращая особое внимание на подшипник дужки, если это спиннинговая катушка

Перед тем, как убрать все, не забудьте отключить настройки перетаскивания и не попадайте в ловушку, думая, что вам не нужно будет стирать снаряжение, которое не использовалось во время сеанса, если оно почти не использовалось или вообще не используется.Линия наберет соленую воду и разбрызгает ее повсюду; точно так же, даже просто брызги могут подвергнуть ваши дорогие вещи хорошей дозе коррозии.

Рискуя своими собственными снастями

Я знаю многих людей, которые берут с собой в душ свои удочки и катушки и в то же время хорошо моют их. Это одна из очень веских причин, чтобы сначала снять крюки с снаряжения, и это то, что следует делать в целях безопасности в конце каждой поездки.

Лично мне не нравится идея размещения катушек под такими объемами воды.Слишком много воды так же плохо, как и полное отсутствие очистки. Один старый мальчик, которого я знал, окунал свои катушки в ведро с водой после дневного использования, я, конечно, не рекомендую этого делать. Если катушка ушла в напиток, то это справедливо, но вам нужно будет разобрать ее, как только сможете.

Мой верный перегонный аппарат Penn Spinfisher работает отлично, даже несмотря на то, что немного потерял краску.

Если у вас нет навыков механики и необходимых инструментов, я не рекомендую разбирать ваше дорогое снаряжение.Большинство местных магазинов снастей выступают в качестве агентов по ремонту катушек, если они не могут сделать это сами.

А также аксессуары

Когда дело доходит до поддержания ваших рыболовных снастей в идеальном состоянии, часто упускается из виду содержимое коробки для снастей. В каждую поездку я брал с собой большую коробку для снастей. Теперь я держу эту большую коробку для снастей дома в качестве магазина и использую маленькую коробку для снастей для ловли на наживку с некоторыми символическими приманками и предметами для мягкой наживки.

У меня есть еще один, который в основном заполнен аксессуарами для мягкой приманки и другими приманками.Это означает, что если мои крючки и прочее промокнут, или, что еще хуже, моя коробка для снастей перевернется за борт или упадет на камни, я не потеряю партию. Это также означает, что я беру только то, что мне нужно для той рыбалки, которой я собираюсь заниматься, вместо того, чтобы возить с собой гораздо больше снаряжения, чем мне нужно.

То, что я оставил свои коробки для снастей открытыми для надлежащей сушки, принесло свои плоды.

В конце поездки я просто обрызгиваю содержимое CRC, а после того, как уберу его в сухое место, оставлю крышку открытой, чтобы вода и конденсат испарились.

Небольшое регулярное внимание и полное техническое обслуживание каждый год заставят все работать как надо, и у вас будет на один повод меньше предлагать тот, который ускользнул!

PEETZ Ежегодное техническое обслуживание рыболовных катушек

Хотите сэкономить время и убедиться, что ваши катушки PEETZ прослужат вам всю жизнь? Позвольте нам сделать ежегодное обслуживание для вас!

За минимальную плату вы можете отправить свои катушки PEETZ в наш магазин в конце каждого сезона, и мы проведем для вас профессиональное ежегодное техническое обслуживание.

Что включено

  • Разборка
  • Полная очистка
  • Осмотр всех деталей
  • Замена компонентов фрикциона — фрикционного диска и пружинной шайбы, так что у вас есть 100% обновленный фрикционный механизм
  • Повторная смазка
  • Повторная сборка
  • Упаковка для доставки

Обратите внимание, что стоимость доставки не включена. Вы несете ответственность за доставку своих катушек в наш магазин.Сумма обратной доставки будет указана нами и применена при размещении заказа.

Дополнительные надстройки

За небольшую дополнительную плату мы можем перемотать свежую леску, чтобы вы были готовы к работе, или даже выгравировать деревянную поверхность вашей катушки, если вы хотите персонализировать ее.

Как это работает

Шаг 1: Позвоните нам по бесплатному номеру: 800.883.0221 (местный: 250.383.5342) с понедельника по пятницу, с 9:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, чтобы заказать обслуживание вашего барабана, предоставить нам любые специальные инструкции, а также указать любые варианты, которыми вы хотели бы воспользоваться.

Шаг 2: В зависимости от типов и количества рулонов, которые вы отправляете, мы предоставим вам точную стоимость обратной доставки.

Шаг 3: Мы предоставим вам номер разрешения на возврат товара («RMA»), который необходимо указать в заказе. Этот номер очень важен, так как он связывает ваши барабаны с рабочим заданием в нашем магазине, поэтому мы знаем, что делать, когда они прибудут.

Шаг 4: Предоставьте кредитную карту для оплаты вашего заказа и пришлите нам свои катушки!

Оборот

Срок выполнения работ зависит от количества ремонтов катушек, стоящих в очереди, но составляет примерно от семи до десяти рабочих дней с момента получения ваших катушек в нашем магазине.

Уход за рыболовными катушками (советы и руководство по очистке)

Рыболовные катушки доставляют массу удовольствия, но их использование и обслуживание могут быть сложными.

Если вы не будете осторожны с обслуживанием рыболовной катушки , это может стоить вам больших денег.

Наш гид покажет вам, как очистить и отремонтировать вашу рыболовную катушку, чтобы она снова работала как новая. Мы также научим вас некоторым приемам, чтобы в следующий раз на озере было как можно веселее!

Также: Ознакомьтесь с лучшими рыболовными катушками

Очистите свои катушки

Вы всегда должны использовать подходящие смазочные материалы, консистентные смазки и масла, поскольку использование неподходящих может привести к серьезным проблемам, а не к продлению срока службы дольше.

Для этого лучше всего приобрести соответствующие комплекты для обслуживания, специально предназначенные для ваших катушек.

Необходимые части набора для технического обслуживания от производителя:

Также: Ознакомьтесь с лучшей смазкой для рыболовных катушек

Шаги по правильной очистке рыболовной катушки

Шаг 1. Распылите водяной туман на вашу рыбалку катушки и используйте мягкий коврик, чтобы избавиться от грязи, песка и соли.

Шаг 2. Снимите верхнюю крышку шпули, а затем шпулю с вала катушки.

Шаг 3. Удалите весь мусор и грязь с верхней части золотника и колпачков с шайбами. .

Шаг 5. Верните на место колпачок и катушку и отсоедините ручку, чтобы очистить ее.

Шаг 6. Нанесите капли масла на вставки ручек корпуса, чтобы убедиться, что они не заедают.

Шаг 8. Используйте ткань, чтобы вытереть излишки брызг, устанавливая все ослабленные детали на место.

Регулярно смазывайте свои рыболовные катушки

Возможно, вам будет не очень приятно научиться смазывать свои рыболовные катушки, но это будет легко сделать, если вы будете следовать инструкциям.

Не используйте чистящие средства, такие как мыльные бруски и другие случайные обезжиривающие средства, так как их остатки могут быть удалены не полностью и привести к серьезной поломке барабана. Существует множество комплектов на выбор, и вот что вы можете использовать:

Этапы правильной смазки катушки

Шаг 1. Соберите рабочее место.

Шаг 2. Приведите в порядок и смажьте скобу маслом. После того, как вы откроете дужку, используйте чистящий растворитель для роликов лески и соединительных частей. Почистите его щетиной и смажьте соединительные детали маслом для катушек.

Шаг 3. Приведите в порядок и смажьте катушку. Отсоедините ручку тяги, а затем выньте шпулю корпуса катушки. Используйте чистящий растворитель для ручки тяги, катушки и других областей.

Шаг 4. Нанесите смазку на подшипники корпуса мотовила.

Шаг 5. Нанесите смазку на корпус катушки. Дополнительный легкий слой смазки может удвоить защиту и полностью высушить его от воды во время использования.

Другие советы по уходу за катушкой 

Было бы лучше, если бы вы взяли за правило выполнять базовую чистку катушки четыре раза в месяц во время пресноводной рыбалки и во время каждой второй рыбалки в морской воде.

В любом случае, повторяя это, вы выработаете эту привычку.

1. Всегда не забывайте ослаблять тормозную тягу после рыбалки

Ослабление тормозной тяги может помочь снизить давление на тормозные шайбы. Это способ помочь им продержаться дольше.

Он также помогает предотвратить застревание тормозного механизма в жестком положении. Ослабить его, если вы уже начали ловить рыбу, может быть проблематично.

2. Не разбирайте катушку

Хотя у вас может возникнуть соблазн разобрать катушку, это может оказаться не лучшим решением, поскольку вы не сможете собрать ее обратно за короткое время.

В случае чрезвычайной ситуации убедитесь, что вы исследовали его, чтобы сделать все правильно. Полезный совет, чтобы отметить, какие части катушки вы разобрали в первую очередь, чтобы вы имели представление о том, какие части идут первыми в обратном порядке.

3. Очистите внешнюю часть катушки с помощью пульверизатора

Аккуратное распыление на шестерни — лучший способ привести в порядок внешние части катушки, когда она загрязняется или контактирует с соленой водой.

Для протирки используйте мягкую ткань. Еще одна мера предосторожности заключается в том, чтобы распыляемая вода была только крошечными каплями, иначе она может быть загрязнена частицами грязи и соли и попасть внутрь вашей катушки.

4. Выработайте привычку регулярно перематывать леску

Это может зависеть от используемой вами лески и от того, сколько раз вы ловите рыбу за определенный период. Катушку рекомендуется перематывать как можно чаще в месяц.

5. Затяните винты

Ослабление винта во время рыбалки может привести к серьезным проблемам. Существуют существующие ручки катушек, которые можно легко привинтить и снять, поэтому важно убедиться, что все они прикручены на место.

6.Храните катушку вдали от прямых солнечных лучей

При хранении катушки обязательно заверните ее в большую ткань и найдите место, где нет прямого доступа солнечного света.

Обязательное техническое обслуживание катушки

Постоянное техническое обслуживание оборудования может помочь сохранить качество ваших передач. Кроме того, это может помочь сэкономить деньги на ненужных заменах и ремонтах.

Вам не придется беспокоиться об успехе вашего следующего рыболовного приключения. Это также поможет вам чувствовать себя уверенно с вашими рыболовными катушками.

Помните, что вам не нужно делать больше необходимого количества раз, чтобы смазать катушки. Делать это несколько раз в год достаточно для надлежащего ухода за катушкой.

Следуйте инструкциям производителя.


Рыболовы, стоявшие за этой статьей:
Йоханес Годой
Редактор
Джон Стенстром
Основатель

Чистка и обслуживание рыболовных катушек — Райан Муди Рыбалка

Сегодня я расскажу о часто упускаемом из виду аспекте вашей рыбалки, а именно о чистке и уходе за удочками и катушками.

Будучи шкипером чартерного катера в течение 30 лет, я использовал тонну снаряжения, и со временем это стоило больших денег.

Так что лучше всего за ним присматривать.

Это также отплатит за вашу доброту, когда вы получите рыбу, которая бывает раз в жизни.

Слишком много людей теряют трофейную рыбу из-за некачественных снастей, а потом плачут в суп и называют это невезением.

Мы все знаем, что предварительная подготовка предотвращает плохую работу, поэтому не читайте этот блог. Примите меры и внедрите эти простые советы в свою рыбалку.

Такие результаты — не просто удача. Большая часть успеха рыбалки – это уход за вашим снаряжением! Никогда не знаешь, когда появится «Большой»!

Советы по чистке и обслуживанию рыболовных катушек.

Теперь, поскольку я использую свое снаряжение практически каждый день, у меня есть три процесса очистки.

1. Основные сведения

2. Генеральная уборка, если хотите, и

3. Полный сервис.

Основы чистки удилищ и катушек.

Если вы собираетесь использовать свое снаряжение на следующий день, и оно все еще работает хорошо с точки зрения приятного плавного сопротивления и вращающихся роликов лески, все, что вам нужно, это основы.

Мои рекомендации по чистке и уходу за рыболовной катушкой каждый день после рыбалки просты.

А именно, быстрое ополаскивание пресной водой.

Но прежде чем хвататься за шланг, сначала затяните тягу до упора.

Это сделает ваш тормоз водонепроницаемым и сократит количество операций по его обслуживанию.

Распылите на него легкий водяной туман, если можете, и, конечно же, не насильно заливайте его водой.

Затем хорошенько встряхните его, чтобы удалить лишнюю воду, а затем положите сушиться.

Очистка и техническое обслуживание барабана могут быть такими же простыми, как опрыскивание легким туманом пресной воды. Но обязательно сначала затяните тягу, а потом ослабьте!

Верхний наконечник Real Maintenance…

Помнишь, я сказал затянуть тормоз? Убедитесь, что вы снова ослабили его после полоскания, иначе ваши стиральные машины сожмутся и снова потребуют обслуживания.

Чистка и техническое обслуживание рыболовных катушек не должны ухудшать ситуацию!

Поверь мне.Когда вы рыбачите каждый день на чартере и у вас есть 10 удочек и катушек, чем реже вам нужно их обслуживать, тем лучше!

Таким образом, ежедневных базовых действий будет достаточно, если вы используете свое снаряжение три или четыре дня подряд.

 

Пружинная очистка редуктора.

Примерно на четвертый день вам понадобится генеральная уборка.

Вам также нужно будет делать это каждый раз, когда вы собираетесь хранить свою катушку и не использовать ее в течение определенного периода времени.

Итак, для весенней чистки затягиваем драгу, протираем ее губкой с теплой мыльной водой, чтобы удалить все кристаллы соли и грязь, промываем, сушим и, ослабляем драгу.

Обязательно протрите стержень и направляющие губкой.

Но перед тем, как убрать его, мы возьмем немного масла для катушек или тефлонового масла и брызнем на валик, а также под рычаг дужки, а также основной вал под шпулю.

Для этого просто снимите катушку, открутив ручку, и следуйте инструкциям в видео внизу блога.

Или, если вы хотите немного сократить путь, вы можете просто намотать катушку в верхнее положение, пока вы не увидите, что вал внизу применяет ее оттуда.Конечно, первый способ более эффективен.

При очистке рыболовных катушек Inox или другими защитными средствами я предпочитаю накрывать леску тканью.

Используйте масло для катушек или тефлоновое масло для движущихся частей вашей приманки, чтобы обеспечить ее плавную работу.

Чистка и обслуживание рыболовных катушек для наживки?

Сделайте то же самое для заклинателя наживки, что и для спиннинговой катушки.

Почти полностью смажьте маслом все движущиеся части, такие как ветрозащитная планка, и вставьте немного масла в вал, если сможете снять боковую панель.

Помните, что эти движущиеся части нужны не только для галочки. Они уменьшают трение на вашей леске, поэтому вы не потеряете трофейную рыбу, которая бывает раз в жизни!

Проверка на наличие повреждений.

Я также люблю проверять направляющие и внутреннюю керамику на наличие повреждений.

Крошечный надрез на направляющей может поцарапать или даже порезать леску, поэтому тщательно проверьте ее.

И, наконец, слегка распылите на катушку Inox или аналогичное средство для защиты поверхности и протрите.

Старайтесь не допускать попадания этих химикатов на линию, так как они могут повредить линию и привести к ее более легкому разрыву.

Как и солнечный свет, поэтому не храните снаряжение под прямыми солнечными лучами, если хотите доставить трофейную рыбу на лодку.

И не ждите, что ваша линия будет жить вечно.

Я всегда предпочитаю менять леску каждые 6 месяцев, даже если она выглядит нормально. Оплетка служит немного дольше, но не стоит просто оставлять ее там на 5 лет и ожидать, что она будет работать.

Чистка и техническое обслуживание рыболовных снастей окупятся в долгосрочной перспективе!

Помните. Закон Мерфи гласит, что трофейная рыба настигнет вас, когда вы будете наименее подготовлены, поэтому время, потраченное на уход за снаряжением, принесет БОЛЬШИЕ дивиденды.

Я использую простые в обслуживании рыболовные катушки.

Лично мне нравятся эти маленькие квантовые барабаны . У них потрясающая водонепроницаемая система сопротивления, и я обслуживаю свою только раз в 50 или около того выездов.

Вы поймете, когда вашей катушке понадобится обслуживание, так как торможение не будет таким гладким, как показано на видео выше.

Это причина номер один того, кто сбежал, так что пусть это будет не ты.

Большинство хороших катушек в магазинах снастей, но если вы хотите сделать это самостоятельно, у меня есть пошаговые инструкции по обслуживанию вашего дрэга в предыдущем блоге.

Нажмите >>здесь<, чтобы узнать, как обслуживать вашу спиннинговую катушку.

 

Больше отличного рыболовного контента

 

Я надеюсь, вам понравился этот совет, и если он вам понравился, подпишитесь на мой канал Youtube, чтобы получать больше полезных советов и рыбалки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.