На машине на кольский: Инструкция: Кольский полуостров на машине

Инструкция: Кольский полуостров на машине

Отдельная причина отправиться в Мурманскую область — увидеть тундру. Она начинается уже у Мурманска. Насладиться пустынными ландшафтами, где кроме снега и небольших холмов больше ничего, можно, если съездить в Териберку. Главное, не забудьте взять с собой солнцезащитные очки, иначе глазам будет крайне тяжело в мире абсолютного белого. Летом же все вокруг в зелёных тонах. И в многочисленной мошкаре. Захватите с собой обязательно спрей от комаров. А лучше два. Или три. Много точно не будет.

Осенью тундра покрывается во все цвета радуги. Представьте, что вокруг вас ковёр из оранжевых, жёлтых, красных, белых, и зелёных мхов и лишайников. Красиво.

Мурманск

Самый крупный в мире город за Полярным кругом. Стоит вдоль фьорда на разных высотах. Из-за этого вы можете наблюдать целую стену из нависающих друг над другом домов, которые просто стоят на различном удалении от вас: какие-то выше, какие-то ниже. А ещё в Мурманске есть великолепная смотровая площадка. Она расположена рядом с памятником Защитникам Советского Заполярья в годы Великой Отечественной войны. Кстати, памятник, который ещё называют Алёшей, тоже оставляет очень сильное впечатление. Музей-ледокол «Ленин» для тех, кто любит технику и атмосферу дальних северных странствий. А ещё в Мурманске есть самый северный в мире ресторан McDonald’s и очень красивый проспект Ленина с яркими разноцветными домами Сталинской эпохи.

Териберка

Этот посёлок был бы одним из десятков среднестатистических северных посёлков, если бы не фильм Звягинцева «Левиафан», который именитый режиссёр снимал именно в Териберке. Теперь это место, где можно встретить за час иностранцев из пяти разных стран (мы, кстати, подобрали одного поляка из Кракова, который ехал к своим знакомым французам, ожидавшим его уже в Териберке), отведать потрясающе вкусных крабов в местном кафе «Териберский берег», посмотреть на кладбище кораблей и, самое главное, увидеть Баренцево море. Удивительный факт, но в Мурманске вы этого не сможете сделать.

Путешествие на Кольский полуостров через Карелию

Карелия давно стала нашим вторым домом, так как муж оттуда родом и многие родственники по его линии проживают там. И поэтому мы всей своей дружной семьей стараемся ездить туда как минимум раз в год, а то и два раза, но так к сожалению не всегда получается выбраться. В Карелию мы ездим всегда на машине  в посёлок Пушной (Беломорского района), ведь основная часть родственников проживает здесь, но и другие места конечно же тоже посещаем.

На место назначения ездили по нескольким маршрутам так как наша семья проживает в Тверской области г. Западная Двина и поэтому есть несколько вариантов через  г. Андриаполь, г. Торопец или г. Великие Луки. В этот раз мы ездили на нескольких машинах так как с нами поехали еще друзья и мой отец, если мы ехали просто погостить и отдохнуть, то папа мой ехал на свой отдых для души это рыбалка и путь его лежал  подальше от Карелии в посёлок  Умба Мурманской области, но об этом я расскажу вам поподробнее чуть позже! Так вот ездили мы в середине июня на неделю и маршрут мы выбрали один из которых проехали не один раз  и самый короткий, а именно г. Андриаполь – село Яжелбицы – г. Великий Новгород – г. Волхов – г. Лодейное Поле – г. Петрозаводск – посёлок Пушной. Когда проезжаем г.Волхов то прямо с трассы видно местное ГЭС, она считается одной из старейших действующих станций в России.

ГЭС г. Волхов

Также по пути нам встречается г.Медвежьегорск Карельской республики. Город славится своими живописными скалами и песчано-гравийными холмами, что мы и наблюдали прямо с автодороги М-18, здесь многие проезжающие мимо оставляют надписи на скалах (как бы оставив весточку о себе).

г. Медвежьегорск

Расстояние у нас получается 1250 км и по времени были в пути приблизительно 15 часов, а так бывало и по-разному может плюс минус час – полтора если где-то попадали в пробки (особенно это касалось Новгородской области и ремонтных участков на автодороге), но в этот раз нам повезло и вся дорога прошла гладко. Заправки по пути встречаются очень часто как крупные (Лукойл, Газпром, ТМК) так и мелкие, так что можно всегда остановится немного размяться и посидеть покушать или выпить кофе. А вот уже вблизи Карелии и на территории в основном встречаются заправки ТМК.

По приезду в Пушной к родственникам мы немного отдохнули и пошли бродить по нашим любимым окрестностям. Поселок расположен на озере Алинелампи (оно можно сказать возродилось заново, ведь раньше здесь был зверосовхоз по разведению песца и норки и вся грязь от разведения животных попадали в него и цвет озера был зеленоватый, а теперь хоть оно приобрело естественный цвет, благодаря ликвидации зверосовхоза) которое соединяется с большим озером Шуезеро. На озере Шуезеро располагается замечательная турбаза «Шуезеро» которую мы часто посещаем. Здесь нам нравится и сама атмосфера, персонал всегда приветливый и добрый, а кухня у них просто обалденная и цены здесь вполне приемлемые.

Турбаза Шуезеро

Также здесь мы брали лодку и катались с детьми по окрестностям озера, купались в чем дети нам составили компанию, а потом ходили в баню.

Турбаза Шуезеро

На турбазе еще можно взять на прокат велосипеды, лодки, квадроциклы это в летний сезон, а вот в зимний вам могут предложить лыжное снаряжение. Кстати там есть ГИД или проводник (по нашему) который собирает группы людей и они уходят в походы по неделям, живут в палатках, рыбачат, охотятся (смотря конечно с какой целью собирается группа), они заранее договариваются с проводником и приобретают соответствующую лицензию (рыбалка, охота), но вот в сезон к ним очень тяжело попасть, так как желающих очень много на такой отдых и некоторые договариваются аж чуть ли не за полгода.

Так как мы ездили с друзьями и сидеть на месте не хотелось, то мы конечно же прогуливались по местным речушкам с небольшими водопадами, местная округа в большинстве своем каменистая, что очень завораживает, особенно вода оттачивает со временем острые углы.

Водопады, река Шуя

В Карелии мы видели много речек и практически все они с порогами, но вот с годами как-то они понемногу исчезают и становятся больше похожие на большие ручьи, но так же и появляются новые у которых просто по итогу нет названия. Так мы посетили реки Летняя, Шуя и Верхняя Уда, а вот остальные несколько для нас стали новые и названия их нам никто не смог сказать.

Рыбалка, река Летняя

Так же конечно же мы не могли не побывать на Белом море, погода в этот день была немного ветрена, хотя здесь и так климат немного прохладнее нашего, а на самом море это сразу ощущалось! Здесь как и на многих побережьях моря лежат большие валуны.

Белое море

В один из дней мы посетили Беломорско-Балтийский канал, передвигались мы везде на машине, так что труда с передвижением не было (хотя из Пушного можно уехать на автобусе, но мы были с детьми и предсказать что либо не возможно, поэтому свой транспорт это всегда лучше). Канал располагается немного южнее города Беломорска, соединяющий Белое море и Онежское озеро, а также имеющий выход в Балтийское море и к Волго-Балтийскому водному пути. Канал очень большой, его протяженность 227 километров и включает 19 шлюзов.

Корабль в порту. Беломорск

Теперь расскажу вам как мы посетили Мурманскую область (Кольский полуостров)! Погостив немного в Карелии мой папа и я с мужем отправились дальше в свое недолгое путешествие, а вот друзья с детьми остались в гостях у наших родственников в посёлке Пушной. Расстояние между посёлком Пушной и посёлком Умба около 500 километров по времени у нас дорога заняла 5,5 часов. Остановились мы у друзей папы еще его молодости, в Полярный Круг посёлок Умба (он расположен в устье реки Умба на Кандалакшском берегу Белого моря) численность его составляет около 4600 человек, дома здесь разные есть как деревянные старенькие так и кирпичные многоэтажные, а у туристов это популярный объект, даже есть туры. Умба считается одно из старейших мест Кольского полуострова, в другие населенные пункты отсюда можно легко передвигаться как на автобусе так и на такси (которые здесь тоже есть). Люди здесь очень доверчивые и было очень приятное удивление, что там никто не запирает машины когда выходят. Дороги здесь были асфальтированные, но это не везде, если ехать в сторону Варзуги, то приблизительно через 40 километров будет песчанка. Почти сразу же по прибытию мужчины отправились рыбачить на реку Умба,  так как конечно же основная цель была это рыбалка, а мужчин этих хлебом не корми лишь бы быстрее ощутить себя в лодке с удочкой в предвкушении улова!

Река Умба

В один из дней были на рыбалке в Кандалакшском  заливе Белого моря здесь по окраине стоит очень много рыбацких домиков и хозяева там находятся только когда приезжают порыбачь и их не закрывают, так что если вдруг надо обогреться вас везде примут без проблем.  Здесь в основном можно поймать треску, сёмгу, камбалу и вот когда здесь идут большие уловы, то всю рыбу они чистят в близи своих домиков, в связи с чем там обзавелись частые гости в ожидании еды и одного из них даже случайно увидели, вот здесь то конечно стало страшно! Медведей там очень много в окрестностях, так что надо быть очень внимательными, чтобы не столкнуться с ними нос к носу, но сами они не подходят близко если видят людей и сидят спокойно в стороне и ждут когда все уйдут. Здесь многие оказываются даже если идут в ягоды, то мужья в роли как защитника идут с ружьем!

Медведь, Кандалакшский залив

Еще одно очень запоминающееся место было, это когда  поехали в село Варзуга. Варзуга находится в 140 километрах от Умбы и можно сказать, что цивилизация заканчивается именно за пределами Умбы. Варзуга также находится в Терском районе Мурманской области, которое находится на вершине берега реки Варзуга, численность и по протяженности оно конечно меньше чем Умба, но тоже запоминается своей красотой, жители здесь очень приветливые, открытые и очень простые.

Варзуга

Здесь встречается очень много народу приезжающих на рыбалку и охоту из разных концов земли (норвежцы, фины, американцы, англичане), главная достопримечательность Варзуги это шатровая Успенская церковь.

Церковь в Варзуге

В окрестностях села находится много рыбачьих баз отдыха на глухих озерах, где в основном и отдыхают заграничные и не только гости. Дальше за пределами Варзуги больше нет никаких поселений и здесь очень часто мимо пролетают вертолеты, как поясняют местные, то на дальние берега можно добраться либо вертолетом, либо по реке, поэтому это считается очень выгодно, так как очень многие туристы стремятся дальше к необузданным просторам.

Река Варзуга. Необжитые просторы

Для того что бы порыбачить (а именно

Что посмотреть на Кольском полуострове — когда лучше поехать

Кольский полуостров стал известен большинству наших соотечественников после выхода фильма Андрея Звягинцева «Левиафан». Бескрайние просторы, ледяное дыхание Арктики, соленый морской воздух, красочная тундра и черные как смоль скалы на побережье, тысячи кристально чистых озер и быстрые реки, белые ночи и захватывающее дух полярное сияние — вот, чем привлекает путешественников, фотографов и исследователей это место. Хотите на себе испытать всю красоту и суровость российского Заполярья? Тогда присоединяйтесь к одному из путешествий от RussiaDiscovery в этот северный край!

 

Зачем ехать на Кольский полуостров?

Русское Заполярье — это не только край с прекрасной нордической природой. Здесь также сосредоточено множество рукотворных памятников. В это место когда-то приплывали викинги и исследователи Арктики, здесь селились саамы и поморы, добывали самоцветы монахи Соловецкого монастыря, уходили в море первые ледоколы в мире и велись бои во время Великой Отечественной войны. В общем, в этом самом северном российском регионе есть, на что посмотреть!

Что же стоит посетить в первую очередь из местных природных красот:

• полярное сияние — то, ради чего на Кольский едет большинство туристов. Однако явление это непостоянное и прогнозированию не поддается. Поэтому увидеть его — большое везение. С другой стороны, не такое уж оно и редкое, главное быть начеку. Именно поэтому в рамках наших туров сопровождающие специально дежурят ночью в ожидании полярного сияния и в случае удачи будят путешественников.

 

• тундра. Тундровые пейзажи покрывают большую часть полуострова, местами они даже попадают в охранные зоны заказников и заповедников. Тундровые поля — это безумное сочетание цветов. Здесь вы научитесь различать сотню, если не тысячу оттенков: от бледно-желтого до охры, от светло-зеленого до изумрудного. Ну а яркие пятна в виде шляпок мухоморов или небольших рябин на этих растительных коврах — настоящий художественный восторг!
• озера. На территории Мурманской области насчитывается до сотни тысяч озер! Крупнейшие из них — Ловозеро, Имандра и Умбозеро. Вода в местных озерах отличается исключительной прозрачностью и низкими температурами. Вряд ли вы решитесь здесь искупаться, но точно вдохновитесь их пейзажами.
• Два брата — главный геологический памятник на территории Мурманской области. Эта пара каменных истуканов стоит на берегу полуострова Средний в Баренцевом море. Столбы образовались в процессе длительного выветривания прибрежного горного массива. Эти исполинские черные скалы идеально вписываются в окружающую красочную тундру, а общий пейзаж еще и превосходно дополняют бушующие океанские волны.

 

• берег рыжих камней — еще один местный памятник природы. Расположен он неподалеку от уже упомянутых «братьев» на побережье Баренцева моря. Когда-то уровень воды здесь был в разы выше и значительная часть побережья попадала в полосу прибоя. Морские волны долгое время заботливо стачивали местные горы и в итоге на побережье остались скалы причудливой округлой формы. Ну а дополняют необычность места желто-рыжие оттенки горной породы.
• пляж «Яйца динозавров» — этот заполярный пляж с необычным названием — настоящий памятник морским волнам. Находится он в окрестностях поселка Териберка. Знаменит огромными и идеально круглыми валунами на побережье. По размеру, да и по внешнему виду они очень даже похожи на яйца из гнезд динозавров.
• Хибины — главный и самый высокий горный массив в Мурманской области. Для большинства любителей зимнего активного отдыха он не нуждаются в представлении. Здесь расположены горнолыжные курорты, оздоровительные комплексы и школы экстремального зимнего катания на горных лыжах, сноубордах и снегоходах.

 

Когда лучше посещать полуостров?

Кольский полуостров расположился на самом севере европейской части России. Вся его территория площадью в 100 000 км² находится за Полярным кругом. С двух сторон он омывается холодными морями — Белым и Баренцевым. Ну а в поселке Териберка и на островах у побережья можно увидеть также воды Северного Ледовитого океана. Безусловно, такое расположение сказалось на погоде и климате региона.

Восемь месяцев в году здесь длится зима, которая дополняется еще и непроглядными полярными ночами. Однако в качестве награды за зимние неудобства местные жители получают самое красочное в мире северное сияние! Впрочем, увидеть это чудо природы можно уже с конца августа. Летом же полярное сияние и непроглядные ночи сменяются полярным днем и белыми ночами. В это время на всем полуострове светло круглые сутки. Ну а осень — один из самых прекрасных сезонов в Заполярье. В этот период можно увидеть такие многоцветные тундровые пейзажи, что сложно себе даже представить!

 

Еще один плюс отдыха на Кольском полуострове — сюда можно быстро добраться из Москвы и других городов в европейской части страны. Достаточно провести пару часов в полете до Мурманска, и вы на месте! Поэтому, чтобы отправиться в небольшое заполярное путешествие, не обязательно ждать полноценного отпуска — у нас есть предложения на выходные или праздничные дни.

Вообще, несмотря на суровый северный климат, сезон в Заполярье длится круглый год! Самое популярное развлечение в зимнее время — горнолыжный отдых на одних из лучших российских курортах в Хибинах. Отпуск в горах можно также разнообразить снегоходными турами и экспедициями на собачьих упряжках. Эти программы вы найдете на нашем сайте по ссылке. Ну а дальше речь пойдет о путешествиях в это регион в более теплое время года.

 

Активный отдых на Кольском

Активный отдых — одно из главных развлечений на просторах Мурманской области. Этим мы и займемся во время летнего тура «Притяжение Кольского»! За полноценный семидневный отпуск мы успеем не только объездить бескрайние пространства на внедорожниках, прокатиться по побережью и форсировать болота и броды, но и посмотреть главные достопримечательности региона:

• уникальную плиту времени на острове Аникеева — самое загадочное место во всем крае. Только представьте, сотни экспедиций, которые отправлялись на изучение Арктики и северных территорий, оставляли здесь свои автографы. Тем самым они благодарили суровое Баренцево море за успешное плавание. Первые надписи на плите датированы XVI веком!
• мыс Немецкий — крайняя северная точка европейской части континентальной России. Кстати, маяк, возвышающийся на мысе, не работает в летнее время. Да и зачем, если здесь круглые сутки светло во время белых ночей?
• мыс Кекурский с вертикальными тектоническими плитами — уникальный геологический памятник природы.
• фантастический Берег рыжих камней и древнее саамское капище на скалах Два брата — уникальные природные памятники на полуострове Средний

Ну и, конечно, наше путешествие не обойдется без поездки в знаменитую Териберку. По дороге мы посетим один из самых северных и удаленных населенных пунктов страны — поселок Цып-Наволок. Более того, мы и сами попробуем — как это жить за Полярным кругом, а для этого разобьем палаточный лагерь в окрестностях поселка. 

Что же еще добавить, чтобы сподвигнуть вас отправиться в такую отчасти экстремальную экспедицию? Наверно, что она проходит в партнерстве с Русским географическим обществом! Кроме того, помимо экскурсий к самым красивым памятникам заполярной природы, мы также совершим морскую прогулку по Баренцеву морю и займемся рыбалкой. Во время этого путешествия две ночи вы проведете в комфортном глэмпинге со всеми удобствами: электричеством, теплыми кроватями, туалетом и зоной для умывания. Три ночи вы будете жить в полевом лагере с палатками.  

 

Глэмпинг и отдых на природе

Отпуск в палатках на берегу Баренцева моря — далеко не то, о чем вы мечтали, но все же хочется познакомиться с суровой красотой Заполярья? В таком случае предлагаем опробовать новое слово в отдыхе на природе — глэмпинг. Сделать это можно в рамках нашего тура «Невероятный Север», куда мы предлагаем отправиться летом или в начале осени. Тем более, что с конца августа здесь можно увидеть полярное сияние!

Что такое глэмпинг? Это настоящее спасение для тех, кто хочет отдохнуть на лоне природы, но жизнь в палатках видит только в страшных снах! Глэмпинг — это оборудованные и легкие дома-шатры, напоминающие бунгало. Здесь вас ждет полный сервис, почти как в обычном отеле, и ресторанное меню от специально нанятого шеф-повара. Ну а любоваться на окружающие красоты можно из специальной лаунж-зоны в панорамном шатре.

Однако не беспокойтесь, все время проводить на территории глэмп-лагеря вам не придется. За пять дней в этом северном регионе вы успеете:

• проехать на внедорожниках по самым красивым водопадам в окрестностях;
• отправиться в треккинг на хребет Муста-Тунтури, где в годы Великой Отечественной войны проходила линия противостояния войск;
• добраться на квадроциклах до самой северной точки европейской материковой части России — мыса Немецкий;
• посетить столбы выветривания и главное место силы саамского народа — скалы «Два брата».
• и, наконец, искупаться в Северном Ледовитом океане! Ну а вдруг вы решитесь?

 

Наблюдение за китами и экотуризм

Да-да, на Кольском полуострове можно увидеть китов: косаток и малых полосатиков! А ведь это совсем близко от Москвы и не нужно ехать на другой конец страны или мира. Так что предлагаем не терять время и присоединиться к нашему путешествию «Китовая разведка». Тем более, что киты приходят в окрестности поселка Териберка всего лишь в мае, чтобы полакомиться местной треской. Кстати, у вас будет такая же возможность, ведь мы поедем еще и на морскую рыбалку!

Весь наш тур с наблюдением за китами рассчитан на три для и отправиться в него можно как среди недели, так и на выходные. При этом за время в пути вы увидите все главные достопримечательности Мурманска и поселка Териберка на самом краю Кольского полуострова:

• музей освоения Арктики на первом в мире ледоколе «Ленин» в Мурманске;
• тысячелетнее озеро «Могильное» на острове Кильдин;
• загадочную плиту времени на острове Аникеева с вековыми автографами мореплавателей;
• ну и при небольшой доле везения понаблюдаете за жизнью местной разновидности тюленей — кольчатой нерпы.

Не правда ли программа путешествия на Кольский впечатляет? Кроме того, во время тура мы обследуем знаменитые укрепительные военные сооружения и полюбуемся тундровыми пейзажами. Несмотря на то, что наша поездка продлится всего три дня, за это время вы сможете увидеть столько интересных мест и проникнуться суровой красотой Заполярья, будто здесь прошел полноценный отпуск!

 

Осеннее путешествие на Кольский полуостров

Даже если вы далеки от фотографирования и живописи, красочные тундровые пейзажи не оставят вас равнодушными! Особенно прекрасны они осенью, когда местные просторы окрашиваются в тысячи оттенков. Именно поэтому осенью мы и отправляемся в фототур «Краски Кольского». Проходит это путешествие по самому северу региона — полуостровам Средний и Рыбачий на побережье Баренцева моря.

Чем наш фототур отличается от большинства подобных поездок? Для того, чтобы к нему присоединиться необязательно быть профессиональным фотографом или владеть дорогой и серьезной техникой. Мы индивидуально подходим к каждому участнику группы и пытаемся подобрать удачные места и условия съемки для вашей техники. Это значит, что в поездку вы можете приехать с любым фотоаппаратом, даже с простой камерой мобильного телефона. Ну а в конце тура вы не только улучшите свои навыки в фотосъемке, но и сделаете несколько десятков изумительных кадров!

Что еще важного будет в рамках фототура? Каждый день во время путешествия мы будем находить новые удивительные места для съемки. Кроме того, наша программа будет строиться с учетом освещения, погодных условий и времени суток. Вы посетите не только бескрайние тундровые поля, но также съездите к морю и в горы, на реки и озера. Но самое главное, у вас может быть шанс запечатлеть северное сияние. Для этого каждую ночь сопровождающие группы будут дежурить вахтовым методом. И как только они увидят разноцветные всполохи на небе, сразу разбудят путешественников! Так что, ложась спать, не убирайте фотоаппарат далеко.

Еще один плюс нашего фототура — не все время в поездке будет посвящено фотографированию заполярных пейзажей. Вы также осмотрите местные красоты и познакомитесь с достопримечательностями в окрестностях. Две ночи вы проведете в нашем уютном глэмпинге, а одну — в палаточном лагере на Берегу рыжих камней. Все-таки чтобы запечатлеть суровую северную природу, нужно максимально проникнуться ее духом!

 

Обучение экстремальному катанию на снегоходах в Хибинах

Хибины — крупнейший горный массив на Кольском полуострове. Если вы любите экстрим, уже катались на снегоходах по равнине и хотите попробовать горные модели, это идеальное место, чтобы погонять на полной скорости. 

В нашем туре «Сердце Кольского» вы потренируетесь управлять горным снегоходом. Вас ждут три дня катания на новых горных снегоходах Ski Doo Summit 850-154, Ski Doo Summit 800-154, Ski Doo Summit 600-154, Ski Doo Freeride 800-154. В школе экстремального катания профессиональные инструкторы научат вас технике спусков, подъемов и поворотов на склонах. Вы начнете «чувствовать» снегоход и будете уверенно справляться с любыми рельефами. И конечно, получите море адреналина среди потрясающих пейзажей Заполярья! 

Обучение экстремальному катанию на снегоходах — далеко не все, что запланировано в программе этого путешествия. Каждый день вы будете следовать новыми маршрутами, открывая новые пейзажи и достопримечательности. Например, вы увидите легендарное ущелье имени Вильгельма Рамзая, полюбуетесь северной красотой Хибин со смотровых площадок перевала Географов и горного массива Тахтарвумчерр. И конечно, зимой повышаются шансы полюбоваться северным сиянием.  

Заполярье, пейзажи Хибин, от которых захватывает дух, и экстремальное катание на снегоходах — все условия, чтобы получить максимум впечатлений от зимнего отдыха!

Смотрите еще больше путешествий на Кольский полуостров.  Если понадобится помощь с выбором, звоните по тел. +7 (495) 104-64-36 или пишите на [email protected]

 

В статье использованы фотографии Дмитрия Чистопрудова

На Кольский полуостров и Русский Север на автомобиле

Путешествие на автомобиле к Белому морю. В двух частях.

Маленькое вступление 

Прошло довольно много времени после поездок, одной и другой, бесконечные дела помешали написать отчет раньше. Но, тем не менее, хочется поделиться впечатлениями от драйва по дорогам Севера и кое-какой полезной информацией для тех, кто может быть и сам соберется. Дело в том, что проехать по Русскому Северу на автомобиле летом – занятие относительно массовое, и, скорее всего, скучноватое. Разогретый асфальт отлично держит колеса вашего автомобиля и абсолютно никакого снега. Наш же метод заключается в путешествиях на стыках сезонов. Этот опыт многократно себя оправдывал, и при поездках в Европу, и в Перу (см. «Путешествие в Перу – это просто», это такая маленькая реклама себя). И народу меньше, и природа более открыта для путешественника и гамма впечатлений широкая. Ниже будет приведено два очень коротких описания поездок к Белому морю, одна – в сторону Мурманска в январе 2005 года, и вторая – по Вологодской и Архангельской областям в марте 2006 года. Итак.

Часть первая. Если каникулы длинные – можно куда-нибудь поехать.

Первый поход был предпринят в 2005 году, когда в первый длинный праздник зимних каникул вся страна выехала в Египет и его Таиландские окрестности, а кто не выехал, после окончания речи Президента по всем каналам телевидения, был предоставлен сам себе, и мы были в числе вторых. В этот момент и появилась мысль – сесть в машину и доехать до Белого моря. Потому что я очень люблю Север. С этим знакомы все, кому пришлось поработать или побывать на Севере. Направление было выбрано – Мурманск, через Великий Новгород, Новую Ладогу, Петрозаводск. А дальше пошел ряд симпатичных и не столь великих городков. Медвежьегорск, Сегежа, Лоухи, Кандалакша, Полярные Зори, Апатиты. Доехать в итоге собирались до Кольского полуострова, г. Апатиты. Там было к кому заехать в гости. Мы собрались в Заполярье зимой и этот факт вносил электричество в концепцию. Время года было январь, автомобиль – Ниссан ИксТрейл 2 литра с механикой, колеса бриджстоун-шипы. В экипаж записалось два человека, я и супруга. За рулем все время был один человек. Состояние трассы везде было приличным, либо асфальт, либо укатанный снег, посыпанный песком, дорога на подавляющей длине маршрута — расчищенная от снега, вполне подходящая для водителей со средним опытом вождения. Если ехать аккуратно и иногда отдыхать, то все будет в лучшем виде. Инфраструктура трассы не вызывала трудностей с перекусом и заправками на всем маршруте. Очень понравилась заправка в Киришах. Наверное, благодаря близости нефтеперерабатывающего комбината, бензин был просто реактивный, на нем получилось доехать до Петрозаводска. Кстати, о бензине, возил с собой десятилитровую канистру. Не пригодилась. При попытке залить ее в бак, выяснилось, что нужна воронка с длинным носом, чтобы отжать заслонку в горле бака, да и заправок на маршруте было достаточно. Всего было пройдено 4000 км. за шесть дней. График был довольно раллийный, но это было вызвано только желанием сэкономить время.

Какие у нас были точки остановок.

Стартовали из Москвы часов в восемь утра (поздно), двумя машинами. Погодка была так себе, слякоть. Полной уверенности, что доедем до Кольского полуострова ни у кого не было. Решили – поплывем по течению, дорога покажет. Первая остановка была в великом Новгороде. Это несколько сверх 500 км. от Москвы. Разместились в какой-то гостинице недалеко от Кремля. Список телефонов и адресов гостиниц был без труда получен из интернета. Ничего не бронировали. Поесть в городе в выходной день оказалось проблема. То – забронировано, то еще что-то. Оказалось, надо было пойти в ресторанчик, который находится прямо в Кремле. Все кто там бывал – хвалят.

На следующее утро экипажи разделились. Одни остались спать с намерением ехать дальше в Питер, а мы решили предпринять большой бросок на Север. Утро было морозное, в голове были остатки сна, который постепенно улетучивался пока я чистил машину от снега. Потому что снежные пушинки из-под щетки ветром задувало строго между рубашкой и тем, что под ней. Да. Ну да ладно, раненько выехали на трассу в сторону Питера и буквально через несколько километров свернули направо, на Кириши, Новую Ладогу, Петрозаводск. Этот был день длинной дороги, в конце которого мы остановились в приятном месте Сегежа, что на Выг-озере, в гостинице зеленого цвета, уютной. Там был номер «с ремонтом», очень цивильный, современный и хорошо оснащенный. Как вам электрочайник среди прочего? Перед Петрозаводском меня остановили на ДПС с широкой улыбкой и словами – «Все-таки нарушили!». Оказалось, что я не заметил знак 40км. Без комментариев. За Петрозаводском я слетел с дороги на каше из снега в пологом повороте из-за собственной рассеянности. Пора было отдыхать, пройдено было около 600 км. Из сугроба меня вытащил дядька на дорожной машине, которая следом за нами шла и посыпала дорогу песком. Трос у меня был с собой, это важно. Благодаря этому происшествию, был приобретен дополнительный тонус и дальше я уже ехал внимательнее. Сегежа, в связи с этим, была как нельзя более кстати для остановки на ночлег. Сегежа нам понравилась.

Следующая после Сегежи остановка на ночлег, третья, была в Кандалакше. То ли усталость сказалась, то ли еще что, но город не понравился. К городу от трассы вела узкая подледеневшая дорога. Гостиница на центральной площади была совершенно не уютной, шумной, с запахами. Но горячий душ исправно работал. Потом, когда уже погуляли, выяснили что есть гостиница поуютнее на берегу залива. Названий не помню, думаю есть в интернете. Дорога Сегежа – Кандалакша часто шла в полном тумане, настолько, что несмотря на отсутствие машин, с дальним светом ехать было невозможно. Вообще, вся поездка проходила под игидой короткого светового дня. И чем севернее, тем день становился короче. Насколько помню, светло становилось в районе 11 часов утра, а в 16 уже начинало синеветь.

Четвертый день пути был посвящен поездке в Апатиты к друзьям. День в Апатитах пришелся на Рождество, полюбовались на Хибины в розоватом отсвете январского солнца, выпили по глотку шампанского с клубникой. Когда уезжали, за окном было уже темно и начиналась самая настоящая метель. Вечером того же дня вернулись в Кандалакшу.

Утром, в 6 час. выехали в сторону Москвы с намерением пройти максимально возможный участок дороги. Заночевать планировалось в том месте, где водителю захочется спать, найдя подходящий мотель или гостиницу. В итоге было пройдено 1320км. с несколькими остановками, чтобы съесть холодную курицу или заправиться. Ночевали в машине уже на ленинградском шоссе. Отъехали от ленинградки в сторону по какому-то проселку чуть в лес и затаились. Мы такие были не одни. Встречались машины, ночующие похожим образом рядом с трассой. Мотель или гостиница не подвернулись в нужное время в нужном месте, увы. Коврики, спальники и теплые вещи были взяты с собой. Места на двоих в кузове при сложенных задних сиденьях было предостаточно. Минус – утром все стекла изнутри были покрыты каплями, не смотря на оставленные щелочки для вентиляции. Это был пятый день пути и пятая ночевка. Назавтра мы пролетели оставшуюся дорогу и во второй половине дня были в Москве. Т.е., обратный путь из Апатитов в Москву у нас занял три дня пути и две ночевки. Вот такой был у нас график.

От чего были получены наибольшие эмоции.

От Дороги
От зимних городов и весей за окнами машины
От встречных фур
От ужина в Великом Новгороде
От заправки в г.Кириши
От вида той самой электростанции на реке Волхов
От моста через реку Свирь
От гостиницы в г. Сегежа и ужина там же
От заснеженных сопок в районе Медвежьегорска
От креста на скале – там же
От чахлых лиственниц в припорошенных снегом болотах вокруг трассы
От названия населенного пункта – Лоухи
От тумана, что фары выхватывали только белую муть впереди, там же
От остановки у вывески на заснеженной дороге в темноте — «Полярный круг»
От шашлыка из рыбы в Кандалакше
От серых скал, засыпанных снегом и прочерченных речками
От незамерзающего озера в районе Кольской АЭС
От Хибин розового цвета, освещенных солнцем, при въезде в Апатиты
От снега, метущего в свете фар в лобовое стекло (метель)
От лисицы с красными огоньками глаз, выскочившей на трассу из леса переходить дорогу, но так и не решившейся

Часть вторая. Если есть неделя отпуска в марте – можно поехать в Вологодскую и Архангельскую области.

Второй поход явился логическим продолжением первого через год и имел своей целью доехать до Белого моря со стороны Архангельска, а не Кольского полуострова. Он пришелся на очень хорошую погоду в десятых числах марта 2006 г. Было солнечно, морозец градуса эдак 4, снег еще лежал везде и создавал красивый черно-бело-голубой пейзаж. Ехали смотреть памятники деревянной архитектуры, расположенные в Вологодской и Архангельской областях, вид русского Севера зимой.

В марте на севере еще приличная зима. Благодаря погоде и сохранившимся первозданным видам природы и местами построек, поездка получилась захватывающей и оставила массу положительных впечатлений. Маршрут был такой. Москва – Вологда – Архангельск (Малые Карелы) – Плесецк – Каргополь – Ферапонтово – Белозерск — Вологда – Москва. Гостиницы в Вологде и Малых Карелах были забронированы из Москвы по телефону. В Вологде – Николаевский отель клуб», и в 20 км. от Архангельска – в туркомплексе Малые Карелы. Гостиницы не самые дешевые, но с хорошими номерами и инфраструктурой. Обе произвели самое благоприятное впечатление, все координаты есть в интернете. Кстати, в интернете встречаются как Малые Карелы, так и Малые Корелы. Это одно и то же. Еще одна ночевка по дороге была в Плесецке. В гостиницу в Плесецке влетели как космонавты, с налету, без предварительной брони. Конкурентов особо не заметили. Из полезных советов – неплохо еще купить карту проезжаемых областей, информации на дороге не много.

Итак, выехав из Москвы часов в 9 с небольшим утра, потихоньку проехали Ростов, Ярославль и в районе 15 были во дворе гостиницы «Николаевский Отель Клуб». Гостиница весьма комфортабельная, с хорошим рестораном, недалеко от центра города. Лучше требуемые номера забронировать заранее. Тел. (8172)76-58-88. Ул. Костромская, д.14. Спрос есть.

Всего пути до Вологды проделали около 550км. Трасса на всем протяжении была расчищена до асфальта. Без остановок проехали города Переславль-Залесский, Ростов Ярославский (был виден поотдаль) и Ярославль. Вокруг Переславля очень длинная объездная дорога. Через центр города будет короче. Хотя, вопрос спорный из-за светофоров в городе. Для тех же кто будет проезжать через Ярославль на Вологду – ни в коем случае не следуйте по знакам «На Вологду» в Ярославле. Нужно проезжать город через центр, сэкономите как минимум 45 минут. Знаки ведут на какие-то задворки. Кружным путем, дважды пересекая полотно железной дороги, вы снова окажетесь на небольшом расстоянии от того места, где свернули на объездную дорогу. Недобросовестная информация. Ориентиром для дороги на Вологду является мост через Волгу. Вот к нему и надо проехать через центр города. Ну, да ладно.

Оказавшись в Вологде и поселившись, мы поехали смотреть Вологодский кремль и Прилуцкий монастырь. Кремль небольшой и уютный. Монастырь действует, место красивое и спокойное. Добираться по дороге на Архангельск.

На следующий день мы прошли перегон до Архангельска (около 800 км.), что было не то что утомительно, а как то нудно. Переехали мост через Северную двину и проехали еще 20 км до Малых Карелов, где находился гостиничный комплекс, где у нас был забронирован номер. Место очень красивое, расположено на высоком берегу Северной Двины, открываются потрясающие виды. Особенно на восходе солнца и на закате. Известно тем, что там музей северной деревянной архитектуры под открытым небом, наподобие Кижей, деревянные постройки собраны по Архангельской и Вологодской областям. Можно добавить, что комфорт и сервис в отеле очень приличные. Есть даже боулинг. Еще раз напомню, что вся информация, включая телефоны, по Малым Карелам есть в интернете. Вечером провели выход на лед Северной Двины с фляжечкой коньяка. Любовались закатом. Немного повалялись в снегу. Изображали зайцев на целине. Назавтра гуляли по музею и окрестностям. Был день отдыха.

Далее у нас следовал переезд через Онежский полуостров с заездами в города Архангельск, Северодвинск и Онега. Ехали по атласу автомобильных дорог. Интересно. Дорога через Онежский полуостров идет, петляя по сопкам, в виде расчищенного снежно- ледяного желоба. Там внизу асфальт, но грейдер до него не доскребает. Встречных и попутных машин практически нет. Окрестности очень живописные. И города на пути с их укладом и магазинчиками. И работающий ледокол в Архангельске. И походить по снегу на краю залива белого моря в Северодвинске тоже интересно. А вдали видна черная полоска открытой воды Белого моря. Б-р-р. По качеству дорога вполне приличная. Проезжается на легковом автомобиле. Вокруг красоты – не пожалеете.

Посмотрев Архангельск, Северодвинск, Онегу, небольшие живописные селения и церквы по сторонам дороги мы прибыли в Плесецк. В полной темноте и с большим желанием лечь спать мы влетели в гостиницу (для космонавтов?). Альтернативе этой гостинице – весьма большой для столь небольшого городка не было. Душ с горячей водой работал исправно. Ремонт в номере был сделан «как смогли», но видно было, что старались. Мне цена показалась высоковатой для предложенного качества, но выбирать было не из чего. Город поразил меня обилием такси и вежливостью обитателей.

Последний экскурсионный день был завтра. Мы простились с Плесецком, так и не полетав на ракете. Поехали через Каргополь, Ферапонтово и Белозерск в Вологду. Дорога из вполне приличной на юге Архангельской области превратилась в нечищенный кошмар в ямах на севере Вологодской. В итоге мы благополучно добрались до Ферапонтово. Там очень красивый монастырь. Просто лаковая миниатюра в бело-розовых тонах. Небольшой, стоит красиво на берегу озера, опять же снег вокруг и длинные синие тени близкого заката. Зимой храм с фресками Дионисия открыт до 5-и часов вечера. Так что если хотите посмотреть, нужно успеть до этого времени.

Крилло – Белозерский монастырь удивил своими размерами, воистину циклопическое сооружение. Кстати, и Кирилло-Белозерский монастырь и Ферапонтово вполне достижимы из Вологды на машине в качестве дневной экскурсии. Это не более 150 км. от Вологды. Рекомендую. Не забудьте только, что храм с фресками Дионисия открыт в Ферапонтово до 17-00 зимой.

В Вологде нас ждали сон и питание, а на следующий день мы приехали в Москву.

Север производит очень большое впечатление своими просторами, целостностью и красотой. Зимняя поездка особенно усиливает впечатления. Снежные покровы позволяют отсечь все лишнее и увидеть все в цветах гравюры. Останавливаться можно в такой поездке в Вологде и Малых Карелах, например. Какого то особого экстрима дорога не содержит. Ну, день световой немного коротковат, вот и весь экстрим, пожалуй. С заправками проблем не испытывали, ехали в основном по Атласу автомобильных дорог. Один раз спросили водителя лесовоза – куда ехать на развилке.

Спасибо за внимание, остальное все в ваших руках. 

Автор Андрей

отличные цены и лучшие комплектации >> Тойота Центр Мурманск, официальный дилер Toyota

Автомобили всемирно известного японского бренда Toyota — это воплощение новейших технологий, функциональных возможностей и стильного, современного дизайна, характерного как для внешнего, так и для внутреннего оформления высокотехнологичного транспорта. Первоклассные автомобили обеспечивают незабываемые впечатления от каждой поездки. Отличная динамика движения и эффективный, мощный двигатель — важные преимущества среди многочисленных особенностей машин Toyota.

Предложения бренда на автомобили Тойота 2020 модельного года способны удовлетворить запросы самых взыскательных покупателей, для которых автомобиль является не только средством передвижения, но и роскошном приобретением, подчеркивающим высокий статус и безупречный вкус.

Каждый элемент автомобиля от японской торговой марки — это часть кропотливой, тщательно продуманной работы инженеров. В этих машинах нет мелочей, которые можно обделить вниманием — каждая деталь во внешнем и внутреннем оформлении формирует безупречный, динамичный и роскошный облик.

Купить Toyota по выгодным ценам? Официальный дилер «Тойота Центр Мурманск» ждет!

Обладатели машин производства торговой марки Toyota наслаждаются поездкой за рулем комфортабельного авто. Те, кто еще не приобрел высокотехнологичный транспорт, могут выбрать подходящую модель Тойота и купить ее в автосалоне у официального дилера бренда Toyota «Тойота Центр Мурманск» по выгодной цене!

Официальный дилер «Тойота Центр Мурманск» входит в крупный автомобильный холдинг «Аксель Групп». Мы занимаемся продвижением качественных машин в Мурманске и готовы предложить клиентам первоклассный сервис, предусматривающий не только помощь во время выбора подходящего варианта японского высококачественного авто, но и его гарантийное и послегарантийное обслуживание. Приглашаем всех желающих окунуться в мир Toyota, в котором идеально все — от внешнего оформления до мельчайших деталей, обеспечивающих безупречные технические характеристики.

Сотрудники «Тойота Центр Мурманск» имеют высокую квалификацию, поэтому предоставят качественное обслуживание на каждом этапе сделки. Если вы пока не готовы приобрести машину за наличные, воспользуйтесь удобный покупкой в кредит. Это позволит стать обладателем автомобиля премиум-класса уже сегодня. Процедура оформления кредита займет минимум времени — сделка осуществляется на месте и не требует от покупателя длительного сбора пакета необходимых документов.

Модельный ряд Тойота: выберите модель по своему вкусу!

Toyota предлагает широкий модельный ряд, из которого легко выбрать машину, полностью соответствующую личным предпочтениям и нуждам:

И если вам необходим автомобиль, сочетающий в себе привлекательный внешний дизайн и отменные эксплуатационные характеристики, в «Тойота Центр Мурманск» легко найти то, что нужно!

Автосалон «Тойота Центр Мурманск» также приглашает при необходимости воспользоваться услугами сервиса. Нашим клиентам доступны любые виды ремонта, в том числе и малярно-кузовной. У официального дилера можно приобрести полезные аксессуары для машины, а также качественные оригинальные запчасти.

Дополнительный спектр услуг предусматривает оформление страховки, содействие в постановке машины на учет и другие виды сервиса.

Автосалон «Тойота Центр Мурманск»
Уполномоченный Партнер Toyota в г. Мурманск

Мурманск, пр. Кольский, д.83

Заказать обратный звонок: +7 (8152) 79−0000

На VW Tiguan по Кольскому полуострову. Русский клондайк

— Мальчик, здесь давно идет дождь? — Не знаю, дяденька, мне всего шесть лет. С этого «бородатого» анекдота начался наш завтрак в ресторане гостиницы в Мурманске, куда мы прилетели с компанией Volkswagen, чтобы проехать по дорогам Кольского полуострова более 1000 километров и выяснить, чем этот суровый край привлекает людей, почему во время Великой Отечественной войны за Мурманск вели ожесточенные бои и так и не сдали город и какое значение регион имеет сейчас. Верными помощниками на время путешествия стали автомобили Tiguan второго поколения с дизельными и бензиновыми двигателями.

Илья Кулямин

А за окном действительно вырисовывалась фантасмагоричная картина. Порывы ветра с дождем перемежались снегом, потом на мгновение все стихало и сквозь тучи проглядывало солнце. Но погода не мешала городу жить своей жизнью: подросток раз за разом прыгает с парапета на самокате, девушка бежит трусцой в городском парке, учительница ведет на экскурсию школьников, по пути что-то им рассказывая. Одно слово — лето! И хотя июнь не балует мурманчан жарой, отчасти компенсирует им отсутствие тепла продолжительностью дня. С конца мая по конец июля солнце за горизонт не прячется. Для человека, не привыкшего находиться за полярным кругом, такая ситуация кажется курьезной. Все привыкли, что, когда холодно, темнеет рано. Постоянно пытаешься что-то сделать до захода солнца: закончить фотосъемку, вернуться засветло в город… Потом понимаешь, что солнце не сядет, совсем. А журналисту это только на руку.

История Мурманска насчитывает чуть более ста лет. По меркам города, не много, но молодость прошла бурно. Город был заложен за год до революции и до 1917 года носил название Романов-на-Мурмане. Успел поучаствовать в Первой мировой: через порт города союзники по Антанте осуществляли свои поставки в Россию. Бурный всплеск развития получил накануне Великой Отечественной, но в результате бомбардировок был сожжен почти полностью. В 1950‑х попал в список приоритетных к восстановлению, и сейчас количество населения подбирается к трехсоттысячной отметке.

Безусловно, такому вниманию город обязан географическому положению. Расположенный в незамерзающем заливе Баренцева моря, Мурманск стал отправной точкой Северного морского пути. Отсюда ходят ледоколы, сопровождая караваны кораблей со всем необходимым для жизни северных городов. На одном из атомоходов — «50 лет Победы» туристов возят на Северный полюс. А первый в истории атомный ледокол — «Ленин» пришвартован у здания морвокзала. И, хотя атомный реактор давно демонтирован, судно по-прежнему значится в рядах Росатомфлота со своей командой и капитаном во главе. На ледокол водят экскурсии, и посмотреть есть на что! Корабль, созданный для работы в суровых арктических условиях, поражает интерьерами на уровне круизных лайнеров. Центральная лестница с барельефом Ленина блестит лаком карельской березы и медью лестничных поручней. Кают-компания, в которой принимали Юрия Гагарина и Фиделя Кастро, оформлена деревянным панно с изображением карты Русского Севера во всю стену. Слева и справа находятся курительная комната и музыкальный салон с роялем. В коридорах на нижних палубах висят фотографии, рассказывающие о жизни моряков Арктики. На одной из них фотограф с камерой и штативом протягивает лакомство белой медведице, а у его ног играют два медвежонка. Моряки часто подкармливают медведей, хотя такое знакомство совсем не безопасно. Белый медведь — самый свирепый хищник в этих местах.

В недрах ледокола стоит макет реактора в натуральную величину. Когда-то силовой установке хватало топлива размером со спичечный коробок, чтобы работать всю навигацию. Именно запасы топлива, необходимые для работы вдали от портов, стали стимулом для создания атомоходов. Реактор превращал воду в пар, приводивший в действие турбогенераторы, которые вырабатывали электричество, необходимое для трех электродвигателей, которые, в свою очередь, приводили в действие три ходовых винта.

Кроме обеспечения энергией двигателей и всего корабля, за счет атомной установки работал и опреснитель, обеспечивающий пресной водой команду из 243 человек. В составе команды имелась и бригада врачей, в их распоряжении был рентгеновский и стоматологической кабинеты, операционная. На корме судна есть вертолетная площадка. Вертолет использовался для разведки ледовой ситуации по курсу движения караванов судов.

С начала двадцатого века недра Русского Севера давали сырье для металлургии и природные минеральные удобрения для сельского хозяйства. В 1920‑е годы изучением геологии Кольского полуострова занялся академик Ферсман, и в двухстах километрах южнее Мурманска он обнаружил месторождение апатита, минерала, используемого в производстве удобрений, черной и цветной металлургии. Так как крупные месторождения апатитовой руды встречаются редко, в Хибинах вырастает город Хибиногорск, позже переименованный в честь партийного покровителя Ферсмана — Кирова.

Со смотровой площадки карьера Комсомольский можно наблюдать за работой БелАЗов.

В Кировске стоит зайти в музей горного дела.

От Мурманска до Кировска дорога идет по равнине, и мощности двухлитрового дизельного двигателя вполне хватает, чтобы уверенно обгонять попутные автомобили. Трафик здесь небольшой, но местами собираются вереницы за медленным грузовиком родом из прошлого века, а на извилистых участках обгон запрещен. Вокруг много озер, и трасса петляет между ними. Строителям явно приходилось выбирать места посуше. Дороги Кольского полуострова вполне заслуживают отдельного рассказа. Часть из них построены к местам геологических разработок — карьерам и шахтам. Руду вывозили морем, и дорогу «тянули» в порт Мурманска. Второй вариант — доставлять руду сразу на горно-обогатительный комбинат, неподалеку от мест добычи. Строили их зачастую заключенные ГУЛАГа, и до сих пор местами проглядывает характерная брусчатка.

Во время Великой Отечественной немцы пробивались сквозь болота и тундру со стороны Финляндии, которой принадлежала часть нынешней территории России. Дороги, построенные для движения тяжелой техники и бронетанковых войск, возводились по особой технологии: в основание укладывались купные камни по принципу мозаики, чтобы обеспечить плотное прилегание друг к другу, а сверху насыпались камни помельче, вплоть до мелкого гравия. За прошедшие десятилетия их не смогло разрушить ни время, ни танки Красной армии, которые позже использовали их для своих нужд. Бытует мнение, что эти дороги построили задолго до немцев. Кто и когда, понять сложно, качество строительства настолько хорошее, что и поныне они находятся в великолепном состоянии, что заставляет говорить об их чуть ли не внеземном происхождении.

Но трасса Р-21, проходящая с севера на юг через Хибины и дальше в Карелию, вполне современная, неплохого качества. Ее извилистый характер позволяет оценить управляемость Tiguan. Почти по-легковому, сопротивляясь крену, автомобиль прогнозируемо проходит длинные дуги, а корректировать траекторию можно, добавляя или уменьшая тягу двигателя.

Севернее Хибин, у подножия хребта находится город Мончегорск. Название город получил от коренного населения – саамов. В дословном переводе Мончегорск – «красивая тундра». Впечатление от красивой тундры с горами на горизонте омрачает современный пейзаж, больше напоминающий выжженный лес. Серые, скривившиеся стволы и так некрупных деревьев стоят на серой земле. Долгие годы выбросы никелевого комбината отравляли природу. Ядовитый шлейф шириной несколько километров тянулся по долине между горными хребтами. Сейчас ситуация улучшилась. На комбинате поставили современные фильтры, выбросы сократились, и местами стала восстанавливаться зелень.

И хотя сейчас не зима, снег под колесами мы ощутили в полной мере. Снег в горах лежит все лето, а сейчас, в июне, даже внизу в лобовое стучатся снежинки. По старой дороге геологов поднимаемся вверх по склону. Альтиметр навигационной системы показывает 700 метров над уровнем моря. Первый серьезный перемет берем «ходом», еще через пару сотен метров дорога совсем теряется в сугробе, и мы разворачиваемся на спуск. Летние шины и снег в горах не лучший союз, а за трактором идти далековато.

В сорока километрах северо-восточнее Мурманска, петляя между сопок, дорога выходит в неширокую долину. Слева течет река Западная Лица, справа — заливные луга и сопки. Война на Кольском полуострове началась через неделю после того, как немецкие войска перешли границу в Бресте. Слабо проходимая тундра с болотами и озерами требовала особой подготовки войск и смещения акцента с использования бронетанковых войск в пользу пехоты, авиации и артиллерии. Воевали на этом направлении элитные отряды горных егерей, в основном состоящие из австрийцев и норвежцев. Гитлеровские войска вели ожесточенные бои на Мурманском направлении, понимая, что северный порт — это путь поставок вооружения и продовольствия в СССР союзниками. Рубежом продвижения гитлеровских войск стала Долина Смерти. Более 2000 человек погибло в боях при взятии высот, окружающих долину. В память о воинской доблести защитников Заполярья в долине установлен мемориал, здесь же проходят мероприятия, посвященные памяти павших солдат. У местных водителей, проезжающих по дороге через долину, есть традиция — автомобильным сигналом почтить память о войне, и Долину Смерти все чаще называют Долиной Славы.

В Заполярье наши летчики воевали на отечественных И-16, американских «Аэрокобрах», получаемых по ленд-лизу, британских «Харрикейнах». Несмотря на относительную близость, 2000 километров от Великобритании до Мурманска «Харрикейны» могли преодолеть только морем, дальность полета истребителя была ограничена 750 километрами. Операция по поставке первой партии самолетов была окутана абсолютной секретностью. На круизных лайнерах, через Исландию, отдельно от самолетов плыли летчики. В их задачу входило передать британские истребители и обучить советских летчиков воевать на них. В Ревде на постаменте установлен восстановленный «Харрикейн» в необычной полярной черно-белой раскраске, пролежавший в болоте много лет. Местные энтузиасты подняли и отреставрировали самолет.

Для бомбежки караванов судов и позиций Красной армии, немецкие летчики поднимались с аэродрома Луостари, ныне Корзуново. До Мурманска около 100 километров, до современной границы с Норвегией менее 20. И когда после войны этот аэродром оказался на советской территории, на нем стали базироваться три полка 122‑й авиадивизии, где проходил службу Юрий Гагарин. В поселке сохранился дом первого космонавта, в котором сейчас находится историко-краеведческий музей. Именно отсюда лейтенанта Гагарина призвали на службу в отряд космонавтов. Удержаться от соблазна проехать по взлетно-посадочной полосе, с которой взлетал Гагарин, невозможно. Аэродром сейчас заброшен, и единственным препятствием является перепаханная гусеницами танков дорога. Территорию аэродрома использует для учений ближайшая воинская часть. Поперечные канавы приходится штурмовать под углом, невольно заставляя трансмиссию справляться с диагональным вывешиванием, после короткой пробуксовки Tiguan справляется с препятствием.

Низкие облака, заброшенные поселки и аэродромы Заполярья хранят недавнюю историю края. Лето здесь короткое, и складывается впечатление, что жизнь идет быстрее, надо многое успеть до наступления холодов и длинной полярной ночи. Вместо минувшей эпохи приходят новые времена. В Мурманске рядом с ледоколом «Ленин» строится крупный современный грузопассажирский узел, который свяжет морские перевозки с железной дорогой. Совсем недавно Росатомфлот сообщил о поднятии государственного флага на новом буксире ледокольного типа «Надым». Огромное значение Кольский полуостров имеет для развития проекта добычи нефти на арктическом шельфе. Красота природы Лапландии сурова и одновременно прекрасна и, покидая этот край, хочется снова и снова возвращаться сюда, чтобы познавать историю и видеть развитие русского Заполярья.

Калькулятор путешествия
Средний счет в ресторане	от 850 р.
Протяженность маршрута	900 км
Cтоимость топлива	48,8 р./л
Средний расход топлива	8,2 л/100 км
Макс. разрешенная скорость	110 км/ч
Макс. допустимый уровень алкоголя в крови	до 0,3 промилле

 

Редакция рекомендует:

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Увидел три моря и потерял права. Как самарец на мотоцикле до Мурманска доехал

Сергей Вахрушев рассказал нам, с чем столкнулся по дороге и как выживал без бумажника.

Пандемия внесла свои коррективы в жизнь каждого. Путешественники и туристы сменили далекие страны на родной юг, а другие выбрали для себя более экстремальные поездки в северную глушь к горным рекам. Pr-специалист команды YellowRockets Сергей Вахрушев решил, что доедет до Карелии и посетит Кольский полуостров на своём мотоцикле. Он побывал в разных деревнях и городах, в том числе в Териберке, где проходили съёмки фильма «Левиафан» Андрея Звягинцева.

— Давно у тебя мотоцикл?

— Этот уже второй сезон. До этого долгое время у меня был «Урал», а теперь старенький BMW 2000-го года выпуска. Хороший турэндуро с подвеской, которая позволяет ехать по грунту, надёжный, с большим баком, грузоподъёмный. Для долгих путешествий он подходит. Конечно, есть современные модели интереснее и круче, но по надёжности он точно не уступает.

— Как ты готовил его к поездке?

— Кроме стандартного ТО я поменял колодки, диск сцепления, поставил армированные тормозные шланги. Ничего особенного. Понимаешь, то, что я проехал – это ерунда. Для нормальных путешественников это достаточно попсовый маршрут. Он получился прикольным, потому что я доехал до Кандалакши (город Мурманской области – Прим.ред.), ушел на недельный сплав по горной реке, а потом отправился дальше. Я на неделю опоздал на большой мотослёт в Териберке. Это классная деревушка. Там сейчас полно туристов.

— Как туда добраться?

— Можно прилететь в Мурманск. А оттуда около 120 км до Териберки. Придётся, конечно, добираться по грунтовке, но там даже обычные легковушки едут нормально. В деревне очень красиво. Зимой туда едут за северным сиянием. Кроме того, я заметил, что много указателей дублируется на китайском языке. Один владелец хостела рассказал, что китайцы едут сюда зимой табунами. Они суеверные. Есть у них такая примета, что ребёнок, зачатый под полярным сиянием, будет императором или суперменом, в общем — особенным.

— Сколько всего ты проехал на мотоцикле?

— У меня получилось тысяч семь километров, не самый уникальный пробег. Но на Кольском полуострове действительно красиво. Это совершенно безумные пейзажи, берег Северного ледовитого океана, Баренцево море. Это как край вселенной, дальше ничего нет.

— Что ты чувствовал — очень депрессивная атмосфера?

— Я бы не сказал. Мне почему-то показалось, что в Териберке даже больше улыбаются, чем в Мурманске. Вот там реально люди какие-то хмурые. Но ничего, нормально все живут. Общался с местными.

— Путешествовать на машине – одно, там хотя бы есть крыша. А как путешествовать на мотоцикле в дождь, снег, ветер?

— Человек – такая скотина, ко всему привыкает. Конечно, на мотоцикле тяжелее, чем на машине. Там хотя бы можно поесть, попить. Под конец путешествия жопа уже становится квадратная. В целом ничего, нормально. Просто на мотоцикле выше скорость, другие ощущения, больше свободы.

— Как обстоят вообще дела с перемещениями между городами из-за коронавируса?

— Мурманск был закрыт из-за пандемии. Если у нас всё открылось, работали бары, то там – нет. На ответвлении трассы в сторону Хибин находится блокпост, проезд закрыт, карантин. То есть в Кировск и Апатиты — только по пропускам. Местных жителей старались не выпускать. Но они накатали дорожку вокруг этого блокпоста. В этих районах всё было серьезно. В Мурманске, например, планировали открывать бары и кафе только 19 августа.

— Понравилось на Севере?

— Маршрут интересный. Можно отравиться в путешествие с семьей. Получилось увидеть три моря: Белое, Баринцево и Балтийское.

— Есть ли у тебя личные лайфхаки, чтобы не уставать во время поездки?

— Сложно сказать. Наверное, в этом плане я всё делаю неправильно. В любом случае устаешь. По-другому не получается. У каждого свои предпочтения. Кому-то нравится ехать ночью. Мне нравится ранний старт в четыре или пять утра. Можно ехать по трассе без фур и с комфортной скоростью. Периодически можно останавливаться, ходить и разминаться. На мотоцикле затекают руки и ноги. У меня нет круиз-контроля, это единственное, что меня напрягает.

У байкеров есть международный норматив, который называется «железная жопа». Его в своё время придумали американцы. Он составляет тысячу миль за 24 часа – более 1600 км. Есть и более крутые нормативы. Я за ними не гонюсь.

— Будем честны, на дорогах не любят мотоциклистов. За эту поездку ты наверняка встречал недовольных водителей?

— Дураков везде полно. Психи попадались, но чего-то совсем жесткого не было. Дальнобойщики – классные ребята. Мотоциклистов они чаще всего пропускают. Подозреваю, что они делают так не по доброте душевной, просто не хотят, чтобы что-то под колесами мельтешило. Для них мы «хрустики». Действуют по принципу: «Дай дураку дорогу». Да и я сам этим принципом постоянно руководствуюсь.

— Как тебе местные жители и погода?

— Может мне показалось, но в Мурманске прохожие могут смотреть на тебя в упор, а как только заметишь, сразу отводят взгляд. Вообще город суровый, жесткий. Там в августе уже дубак, все ходят в куртках. При +8 градусах на мотоцикле воздух чувствовался как ледяной и пронизывающий, а на мне было три куртки и трое штанов. Ехал там по дороге, похоже, не застегнул карман и у меня вылетел на трассе бумажник со всеми картами и правами. От Мурманска до Самары я ехал без карт. Помог NFC в телефоне. Когда приехал в Териберку, подумал, что без налички никак. Но в магазине, который был похож на деревянную будку, была бесконтактная оплата. В хостеле я тоже перевел деньги за проживание. Когда покупал у рыбака гребешков, тоже перевел ему на карту банка.

В пути любые вопросы можно решить благодаря мотоциклетному сообществу. Люди всегда останавливаются, чтобы помочь, общаются в чатах, всегда можно спросить, где переночевать и найти парковку. Кроме того, мотоклубы в своих городах делают байк-посты, что-то похожее на собственный хостел. Там можешь остановиться, по большому счету это бесплатно, оставляешь деньги в кассу клуба, сколько можешь. К сожалению, я опоздал на фестиваль «Мотобухта». Организаторы проводят не совсем стандартный мотофест, они решили показать людям Мурманскую область. Получаются такие мотопробеги по интересным местам Кольского полуострова, Варзуга, Териберка, полуостров Рыбачий. Я путешествовал практически по их стопам. В будущем, конечно много планов, хочется съездить в Монголию, на Байкал, в Среднюю Азию.

Автор фото: Сергей Вахрушев

Аэробус и вагонное сообщение с Кольским полуостровом

Пневматические соединения

Рейсы связывают Мурманск с:

• Финляндия: Хельсинки через Рованиеми
• Швеция: Стокгольм и Гетеборг через Лулео
• Норвегия: Олсо и Тромсё
• Россия: Москва, Санкт-Петербург, Архангельск и другие города России

Если вы путешествуете рейсами Finnair или Blue1 (финская авиакомпания), ваш аэропорт прилета и вылета может отличаться.Из Саллы (аэропорт Куусамо) и из Ивало ходят регулярные общественные автобусы. Поэтому попросите свое туристическое агентство разрешить вам прибытие или отправление из Саллы или Ивало. Мы также можем организовать личный трансфер на автомобиле, мини-автобусе или туристическом автомобиле. (в зависимости от размера группы) с русскоязычного сайта. Это намного дешевле, и все услуги в одних руках.

Железнодорожное сообщение

Железная дорога осуществляет основные внутренние пассажирские перевозки в России.Также из Москвы и Санкт-Петербурга можно легко добраться до Мурманска. Когда вы отдыхаете в Москве или Санкт-Петербург, подумайте о расширении вашего отдыха на севере. Поездка на поезде — дешевый вариант и очень хороший опыт. Путешествуйте первым классом на двухместном купе по диким лесам Карелии. красивые деревушки, холмы и озера с великолепными видами. (Спящий) поезд останавливается во многих деревни и города в пути, и вы можете пойти на небольшие визиты или купить свежайшую рыбу, мясо, напитки и сезонная еда, которую подбирают местные жители.Также множество возможностей предлагает ресторан в поезде. Поездка занимает от Москвы до Оленегорска 34 часа (две ночи и один день) и от Санкт-Петербурга до Мурманска. 26 часов (одна ночь и один день). Но в поездах также есть 2-местные, 4-местные и 6 купе второго класса. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами или посетите наши страницы «Отпуск на поезде» «Отпуск на поезде».

Автобусное сообщение

Регулярные автобусные маршруты соединяют Мурманск с Ивало Финляндия и Киркенес Норвегия.Теперь есть автобусное сообщение с Саллой Финляндия. Если вы в Финляндии или Норвегии, перепрыгните границу с Россией. и ощутите разницу между странами. Вы можете пересечь границу с Россией недалеко от Саллы, Ивало и kirkenes (Норвегия) на регулярных автобусах.

Рованиеми — Кемиярви

Отправление Рованиеми:

11:30

Прибытие Кемиярви:

12:50

Кемиярви-Мурманск

Дней	Кемиярви	Салла	Граница Салла пункт пропуска	Кандалакша (Канталахти)
Понедельник — четверг	15.30	16,30	17,10	21,55

В расписании указано местное время.

Свяжитесь с нами, если вы хотите посетить Россию, и мы вышлем вам актуальную информацию.

Информация для автомобилиста о правилах дорожного движения и страховании ответственности

В настоящее время все автотранспортные средства (мотоциклы, автомобили и т. Д.), Движущиеся по территории Российской Федерации необходимо иметь страховку ответственности.Заказать Страхование ответственности можно в нашем офисе (цена за минимальный срок действия 2 недели составляет около 65 евро, в зависимости от количества лошадиных сил автомобиля).

Правила дорожного движения международные. При вождении автомобиля обязательно включать ближний свет. за городом. Если во время движения сидите на передних сиденьях, необходимо пристегиваться ремнями безопасности. В случае автомобильной аварии необходимо включить аварийный сигнал (поворотники) и немедленно проинформировать дорожный транспорт. ДПС (ДПС) по телефону (номер службы экстренной помощи: 112) или попросите водителей проезжающих автомобилей сделать это за вас.В общем, русские водители готовы помочь.

Цены на топливо в Мурманской области ниже, чем в Финляндии и Норвегии (примерно вдвое дешевле!).

Аренда автомобилей в Мурманской области

Арендовать машину в Европе и ездить по территории России не принято. У нас вы можете арендовать автомобиль на территории России. На наших автомобилях вы также можете выезжать за границу.Можем даже доставить машину к месту пребывания в Финляндии или Норвегии.

Пожалуйста, посетите нашу страницу по аренде автомобилей: Аренда автомобилей.

Туроператоры и туристические агентства

Мы сотрудничаем со многими туроператорами и агентствами вашей страны. У них есть опыт работы с лучшими и дешевыми способ проезда к нам, они могут добавить доплаты в качестве других (экскурсионных) программ, дополнительные ночевки в интересных города и так далее.Если вы не можете найти подходящего туристического агента в вашем районе, не стесняйтесь обращаться к нам. и мы поможем подобрать для вас наиболее подходящее решение.

Прочая информация

Информацию об обмене денег, кредитных картах, экстренных службах и сотовой связи Вы можете найти на нашем сайте. Страница полезной информации.

KOLA Online Advantage Club

Дом Конкурсы Слушай и выигрывай Интересные факты Игры Опросы Конфиденциальность Помощь Условия

Автотранспорт в и из Колы, Миссисипи

Автотранспортное предприятие на Кольском крае

Планируете ли вы переехать в другой город? Скорее всего, вы работаете по строгому графику и у вас нет времени на то, чтобы загнать машину.Или, может быть, вы хотели бы провести лето в своем пляжном домике.

Несмотря на то, что полет к новому месту назначения, несомненно, позволяет сэкономить время, наличие автомобиля, позволяющего путешествовать по новому городу, является значительным удобством. Лучшее решение? Прокат в надежной компании по доставке авто на Колу и обратно.

Если вы никогда раньше не перевозили машину, вы можете подумать об этом как о запутанной задаче. Но все, что вам нужно сделать, это провести небольшое исследование и собрать все необходимые детали.Выберите лучшую автомобильную транспортную компанию, которую вы можете найти, и рассмотрите.

Freedom Auto Transport — хороший вариант

Freedom Auto Transport — одна из ведущих автомобильных компаний в США. Нужен ли вам закрытый автомобильный перевозчик или открытый перевозчик; Вы можете положиться на нас, чтобы помочь вам со всеми вашими транспортными потребностями.

Мы предлагаем доставку на Колу и обратно для ряда транспортных средств, включая мотоциклы, грузовики, автомобили или лодки всех размеров.Выбирая работу с нами, вы можете рассчитывать на высокоэффективные автомобильные перевозки. Наша компания хорошо известна своей преданностью делу и исключительным сервисом, на который клиенты полагаются и которые ценят.

плюсов работы с Freedom Auto Transport

Freedom Auto Transport предлагает больше, чем просто надежную автомобильную доставку. Сотрудничая с нами, вы можете воспользоваться и другими преимуществами. Вот полный список наших услуг:

• Экономичная доставка авто на Колу и обратно по ценам, которые не прожигут ваш карман
• Спектр услуг, включая перемещение по стране, доставку для автосалонов, помощь с переездом бизнеса и многое другое
• Все поставки выполнены точно по графику
• Точность доставки по указанному вами адресу
• Полный уход за вашим имуществом с гарантией доставки авто в отличном состоянии
• Обслуживание клиентов высочайшего уровня с профессиональными и оперативными ответами на все ваши вопросы и вопросы

Положившись на Freedom Auto Transport, вы можете рассчитывать на безопасность, надежность и полную уверенность.

Что отличает Freedom Auto Transport от конкурентов

При поиске информации в Интернете вы, скорее всего, найдете подробную информацию о различных компаниях, предлагающих доставку автомобилей на Колу и обратно. Но уровень эффективности и компетентности, предлагаемый Freedom Auto Transport, ставит его в лигу намного выше остальных. Мы работаем в транспортной отрасли с 2010 года, что дает нам огромный опыт и возможность предоставлять услуги высокого качества. Вот что вы можете ожидать, выбрав нас:

Полная и подробная информация обо всех авансовых расходах на доставку авто на Кольский регион

и обратно.

• Строгое соблюдение правил и стандартов Федерального департамента транспорта (DOT) для обеспечения безопасности наших перевозчиков, партнеров, водителей, потребителей и других лиц на дороге
• Лицензированные перевозчики, работающие с разрешением на работу внутри страны и по всему миру
• Экспертные, эффективные и надежные автомобильные перевозки для всех ваших требований к национальным и международным автомобильным перевозкам
• Полная гарантия безопасности вашего автомобиля и своевременная доставка с точностью

Критерии, которые следует учитывать при выборе автотранспортной компании

Учитывая широкий спектр компаний, предлагающих доставку автомобилей на Колу и обратно, вы можете иметь в виду различные факторы и внимательно расследовать запросы.Вот некоторые из них:

• Проконсультируйтесь с друзьями и семьей об услугах по доставке автомобилей, которыми они пользовались в прошлом. Отзывы из уст в уста часто более надежны, чем отзывы, которые вы видите в Интернете и которые могли быть предоставлены самими компаниями
• Сравните условия и предложения разных компаний, прежде чем сделать свой выбор.
• Проверьте многолетний опыт каждой компании.
• Найдите на веб-сайте компании информацию об услугах, которые она предлагает, и о том, как они обрабатывают запросы о задержках и повреждениях транспортных средств.Также проверьте их протоколы управления спорами.
• Сопоставьте стоимость услуг с опытом, который предлагает компания. Выбор недорогого оператора связи не всегда может быть разумным вариантом.

Чего ожидать при передаче автомобиля транспортной компании

В Freedom Auto Transport у нас есть подробные процедуры, позволяющие гарантировать, что доставка автомобиля проходит без каких-либо препятствий.

Транспортная компания, скорее всего, пришлет вам факс или электронное письмо с подтверждением вашего заказа.Желательно внимательно прочитать мелкий шрифт.

Транспортная компания потребует, чтобы в вашем автомобиле было менее четверти бака бензина. Эта деталь снижает вес транспортного средства и помогает сократить расходы на транспортировку от отправной точки до места доставки.

По прибытии водитель внимательно осмотрит автомобиль на предмет повреждений и запишет все наблюдения в «Коносамент». После внесения подробностей в отчет о состоянии транспортного средства вам будет предложено его подписать.Внимательно прочтите отчет и получите копию. Вы можете сохранить этот документ до тех пор, пока вам не вернут автомобиль.

При доставке осмотрите автомобиль на предмет дополнительных повреждений, таких как царапины, вмятины или вмятины. Сравните состояние автомобиля с предоставленной вам транспортной накладной. Если вы видите какие-либо дополнительные повреждения, запишите подробности в отчете о состоянии автомобиля. Попросите перевозчика подписать документ и сохраните копию для дальнейшего использования на случай, если вам потребуется заявить претензии по поводу дополнительных недостатков.

Выбирая Freedom Auto Transport, вы получаете полную уверенность в том, что доставка автомобилей на Кольский регион и обратно будет осуществляться с особой тщательностью и что ваш автомобиль прибудет в том же состоянии, в каком вы его нам доверили. Положитесь на оптимизированный, беспроблемный и пунктуальный автотранспорт.

Ожидаемые расходы на доставку авто на Кольцо и обратно

Проверив онлайн, вы обнаружите, что большинство веб-сайтов предлагают вам интерактивный онлайн-калькулятор.Здесь вы найдете информацию о сравнительных ценах и предложениях разных компаний. Имейте в виду, что у каждой надежной автомобильной транспортной компании, вероятно, будут свои критерии оценки и расчета стоимости перевозки автомобиля. Вот факторы, которые могут повлиять на окончательное предложение по доставке автомобилей на Колу и обратно:

• Тип ТС
• Размер автомобиля
• Расстояние между пунктами отправления и назначения (если пункт выдачи находится ближе к отгрузочному терминалу, с вас может взиматься меньшая плата)
• Эксплуатационное состояние автомобиля
• Страхование
• Ожидаемый срок поставки
• Способ оплаты
• Вариант отгрузки
• Пакетные тарифы на перемещение нескольких автомобилей
• Расчет стоимости доставки вашего автомобиля

В Freedom Auto Transport мы ценим ваше время и деньги.Наша цель — ответить на ваши вопросы в кратчайшие сроки. Соответственно, у нас есть для вас выбор каналов запроса на доставку автомобилей на Кольский регион и обратно.

Позвоните по нашему бесплатному номеру: 800-509-1102 и поговорите с нашими опытными консультантами. Они мгновенно проверит имеющихся у нас автоперевозчиков в вашем городе и места в каждом из них. Таким образом, мы можем помочь нашим клиентам сэкономить в среднем 48% затрат.

Дополнительно вы можете добавить детали в калькулятор моментальной расценки на нашем сайте.Он предоставит вам всю необходимую информацию, чтобы помочь вам изучить все возможные варианты.

Удобные и мгновенные способы оплаты

В Freedom Auto Transport мы стремимся помочь вам в быстром и простом бронировании и оплате. Мы предлагаем клиентам ряд вариантов оплаты, таких как ACH, сертифицированный или корпоративный чек, банковский перевод, PayPal, American Express, Discover, MasterCard, Visa и Cash. Мы попросим вас внести небольшую часть оплаты во время размещения заказа.Вы можете оплатить оставшуюся часть платежа, заплатив водителю во время получения или доставки автомобиля.

Как найти легальную транспортную компанию

В последние несколько лет наблюдается экспоненциальный рост автомобильной транспортной отрасли, которая в настоящее время оценивается в более чем 5 миллиардов долларов в год. Учитывая острую конкуренцию в бизнесе и огромное количество компаний и доходов, найти надежную компанию может быть непросто.Вот как можно отсортировать законные и мошеннические компании.

При поиске информации о доставке автомобилей на Колу и обратно добавьте слово «транспорт» на форумах интернет-форумов владельцев коллекционных автомобилей. Правильно добавив все необходимые данные, вы сможете узнать точную смету затрат на транспортировку. У уважаемых компаний есть эффективные, интерактивные веб-сайты с обновленной информацией, чтобы вы могли точно узнать о расходах без права на ошибку.

Законные компании будут отображать действительный номер автомобильного перевозчика (MC Number), под которым они работают в соответствии с правилами Федерального управления безопасности автотранспортных средств Министерства транспорта США (FMCSA).Если на сайте компании есть этот номер, можете смело на него положиться. Однако, если номер отсутствует, является поддельным или срок его действия истек, вы поймете, что это мошенническая компания.

При запросе информации о доставке автомобилей на Колу и обратно, спросите о страховом покрытии, которое они имеют для обеспечения безопасности вашего автомобиля в дороге. Законная компания гарантирует безопасность вашего автомобиля с адекватным и обновленным покрытием.

Если вы выберете компанию-перевозчика с хорошей репутацией, она предложит вам как услугу терминала, так и доставку «от двери до двери».Вы также получите ряд опций, которые идеально подходят для вашего транспортного средства.

Работая с Freedom Auto Transport, вы можете рассчитывать, что ваш автомобиль будет доставлен и доставлен в пункт назначения в идеальном состоянии. Мы гарантируем нашим клиентам своевременную доставку с помощью упрощенной, простой и свободной от каких-либо проблем.

ожидаемого времени доставки

В Freedom Auto Transport основное внимание уделяется быстрой и экономичной доставке автомобилей на Колу и обратно.Несколько факторов влияют на время, необходимое нам, чтобы переместить ваш автомобиль из пункта отправления в пункт доставки. Во время бронирования мы обязательно дадим вам четкое представление об ожидаемом времени доставки.

Транзитное расстояние: общее количество миль от пункта выдачи до пункта доставки определяет время, необходимое для высадки вашего автомобиля. Чем больше расстояние, тем дольше будет срок доставки. Местоположение: снова точка посадки и высадки будет определять затраченное время.Если вы живете в городе, недалеко от терминала или базы автомобильной транспортной компании, они могут забрать ваш автомобиль с меньшими затратами времени и усилий. Однако, если вы живете в сельской местности, водителям и перевозчикам может потребоваться больше времени, чтобы согласовать свои действия и добраться до места назначения. В результате транзит может занять больше времени.

Сезон транзита: Большинство автомобильных и других транспортных компаний считают летние месяцы с конца весны до начала осени пиковым сезоном транспортировки.Соответственно, вы можете обнаружить, что пикап и высадка транспортных средств могут быть организованы раньше, поскольку больший трафик перемещается по различным местам в стране. Если вам понадобится транспорт в зимние месяцы, организация услуги может занять больше времени, чем обычно.

Транзитный маршрут

: если места посадки и высадки соединены между собой крупными автомагистралями и межгосударственными автомагистралями, нашим водителям будет проще перевезти ваш автомобиль с меньшими задержками во времени. Даже если они не связаны между собой крупными артериями, мы предлагаем услуги по доставке автомобилей «от двери до двери», но в течение более длительного периода времени.

SnowRunner: 3 лучших машины для озера Ковд, Кольский полуостров

Это замерзшее озеро в России — настоящая горстка, для которой нужно выбрать правильный грузовик, но вот наши выборы!

Если вам нравятся игры про вождение AB, они не намного лучше SnowRunner! В рамках первого DLC, выпущенного для SnowRunner, игроки могли путешествовать еще глубже в русскую дикую местность. Озеро Ковд на Кольском полуострове — одна из карт, доступных в первом DLC в игре.

Озеро Ковд — настоящий вызов, хотя бы потому, что это замерзшее озеро. Одно неверное движение или поворот может привести к падению в ледяную пучину. Мы здесь, чтобы помочь, и это наши три варианта лучших транспортных средств для пересечения озера Ковд!

3 — Гусеница 745C

Caterpillar 745C — это настоящая машина, которая действительно пригодится на озере Ковд. Хотя его топливная экономичность и маневренность далеко не самые лучшие из доступных, он более чем компенсирует это своей твердостью.

КАК МЫ ВЫБИРАЕМ СЕБЯ: Даже когда вы идете сквозь лед, 745C продолжает движение!

745C — один из немногих транспортных средств, способных спастись из ледяной воды озера Ковд. Это очень удобно, так как обычно это почти завершает вашу миссию с большинством транспортных средств.

У CAT есть некоторые недостатки, а именно его способность преодолевать большие и маленькие камни. Большой нос 745C часто зацепляется за каменистые поверхности, и его трудно пройти через тесные, густо засаженные деревьями районы.Кроме того, на 745C нельзя установить самые большие прицепы, что ограничивает типы грузов, которые вы можете взять с собой.

2 — Навистар 5000-МВ

Основная проблема Navistar 5000-MV заключается в том, что вы можете разблокировать этот автомобиль, только если вы предварительно заказали SnowRunner. Если вы это сделали, то это простой выбор, чтобы помочь вам пересечь замерзшее озеро Ковд.

СКОРОСТНОЙ ДЕМОН: Navistar 5000-MV быстро движется над замерзшим озером.

5000-MV не самый быстрый на пересеченной местности и по глубокому снегу, но он всегда проедет.Этот автомобиль действительно сияет над замерзшим озером, поскольку он может двигаться со скоростью около 60 миль в час (97 км / ч). Его легкий вес также пригодится, потому что он очень редко пробивается сквозь лед.

Когда этот грузовик имеет лучшую коробку передач, большие шины и более высокую подвеску, это один из лучших вариантов для любой работы в игре. Однако самым большим недостатком Navistar является расход топлива, поскольку он расходует дизельное топливо при движении по каменистой местности.

1 — АЗОВ 42-20 Антарктика

Никто не делает неудержимые машины, такие как AZOV, и 42-20 не исключение.Как следует из названия, он разработан для идеальных зимних условий, которые можно найти на южном полюсе. Чтобы разблокировать 42-20, вы должны иметь ранг 26 или выше, другого пути нет.

НЕУСТАНАВЛИВАЕМЫЙ: невероятный 42-20 может проглотить все, что озеро Ковд может бросить в него.

Его огромные шины пригодятся, потому что даже самые большие камни или самый глубокий снег не могут остановить 42-20. 42-20 также может вытащить себя из сложной ситуации, спасаясь из ледяных вод озера Ковд.42-20 может перевозить практически любой груз, но не идеален ни при каких обстоятельствах.

Его огромные размеры означают, что преодолевать узкие переулки и маневрировать в целом непросто. 42-20 также не самый быстрый автомобиль. Вы всегда доберетесь до пункта назначения в целости и сохранности, но, возможно, не так быстро, как хотелось бы.

Перевод слова «kola» в бесплатном контекстно-хорватско-английском словаре

Кольский ?	Название корпуса: OpenSubtitles2018.Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
… Кольский .	Название корпуса: OpenSubtitles2018. Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
Кольский .	Название корпуса: OpenSubtitles2018. Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
Кольский !	Название корпуса: OpenSubtitles2018. Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http: //stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
Кольский .	Название корпуса: OpenSubtitles2018. Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
Кольский ?	Название корпуса: OpenSubtitles2018.Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
Кольский .	Название корпуса: OpenSubtitles2018. Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
Кольский !	Название корпуса: OpenSubtitles2018.Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
	Название корпуса: OpenSubtitles2018. Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
Кольский .	Название корпуса: OpenSubtitles2018.Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
	Название корпуса: OpenSubtitles2018. Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
Кольский .	Название корпуса: OpenSubtitles2018.Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
Кольский !	Название корпуса: OpenSubtitles2018. Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
Кольский !	Название корпуса: OpenSubtitles2018.Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
Кольский 727. Кольский 727.	Название корпуса: OpenSubtitles2018. Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
Кольский .	Название корпуса: OpenSubtitles2018. Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
Кольский ?	Название корпуса: OpenSubtitles2018. Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http: //stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
Кольский .	Название корпуса: OpenSubtitles2018. Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
Кольский .	Название корпуса: OpenSubtitles2018.Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf
	Название корпуса: OpenSubtitles2018. Лицензия: не указано. Ссылки: http://opus.nlpl.eu/OpenSubtitles2018.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/paper/opensubs2016.pdf

Как пережить поездку с ребенком

На прошлой неделе мы с Джонатаном решили совершить поездку на побережье Кении, чтобы отпраздновать мое 30-летие.Мы не планировали привозить нашего 9-месячного сына, но в итоге нам пришлось это сделать, поэтому теперь я считаю себя экспертом по дорожным путешествиям с младенцем. После 8-часовой поездки туда и 12-часовой поездки обратно (да, это было ужасно!), Вот мой совет, как выжить в дорожной поездке с младенцем.

Планируйте уйти, пока ребенок спит

Если возможно, начинайте поездку рано утром, пока малыш еще немного спит. Мы планировали уехать около 5 утра, но уехали только в 6:30, и к тому времени, когда мы сели в машину, наш сын более или менее проснулся.Если вы начнете путешествие, пока ребенок спит, вы купите несколько часов спокойного отдыха!

Сядьте на заднее сиденье

Обычно, когда мы берем сына с собой куда-нибудь, мы шлепаем его в автокресло, оставляем с игрушкой или двумя и продолжаем наши разговоры взрослых на переднем сиденье. Даже если у вас есть автомобильное зеркало, сидение на заднем сиденье во время долгой поездки на автомобиле поможет успокоить вашего ребенка и значительно упростит замену игрушек, понаблюдать, голодны ли они, или дать им отдохнуть от автокресла. на несколько минут.

Имейте под рукой игрушки, книги, закуски и подгузники

Последнее, чем вы хотите заниматься во время поездки на автомобиле, — это искать любимую игрушку вашего ребенка, которую вы спрятали в чемодане в багажнике. Убедитесь, что у вас есть под рукой сумка для закусок, сумка для пеленок и коробка для игрушек, чтобы вы могли быстро успокоить слезы и удовлетворить потребности вашего ребенка. Мы упаковали несколько игрушек, которые ему были знакомы, и новые игрушки, которых он никогда раньше не видел, чтобы он был заинтересован и увлечен.

Не стыдитесь экранного времени

Мой сын в основном смотрит телевизор только тогда, когда у меня очень сжатые сроки — мне нужно подстричь ему ногти, но во время этой поездки я несколько раз выламывал свой телефон, когда нам очень нужно было успокоить малышку! Если бы мне снова пришлось отправиться в путешествие с младенцем, я бы определенно загрузил несколько песен и видео на планшет, чтобы мне не приходилось держать телефон в руках.

Внесите некоторые изменения

Мы — семья, занимающаяся изготовлением тканевых подгузников, которая пользуется одноразовыми по ночам, но для этой поездки мы решили просто оставить все тканевые подгузники дома. Отсутствие необходимости беспокоиться о том, чтобы носить подгузники из ткани в течение четырех дней, было облегчением, и стало намного проще сменить его на ходу и во время нашей поездки. Точно так же мы обычно готовим все блюда для нашего сына и упаковываем его еду для поездки. Очень сложно хранить продукты замороженными в течение 8 часов, поэтому к тому времени, когда мы добрались до отеля, его еда стала мягкой.Оглядываясь назад, можно сказать, что нам нужно было просто носить с собой гораздо больше пакетов с органическим детским питанием, которыми его было бы намного легче кормить, пока он был пристегнут ремнями к автокреслу, и которые не требовали охлаждения или нагрева.

Вот все, что мы взяли с собой в поездку с ребенком!

От детских колясок до закусок — вот все необходимое, что помогло нам пережить поездку.

Включите JavaScript для просмотра содержимого

обязательных вещей для поездки

Вы когда-нибудь отправлялись в путешествие с младенцем? Что помогло вам упростить поездку?

Лучшая машина для Кольского полуострова: snowrunner

C / P’ed из этой другой ветки;

Twinsteer и Азов 42-20.

Они оба могут быть сложными в использовании, к ним нужно немного привыкнуть, но длина Twinsteer почти гарантирует, что он всегда будет иметь сцепление и может двигаться, а Azov 42-20 был СДЕЛАН для работы в глубоком снегу и грязи, так что это правильно дома в Ковде и Имандре. С обоими этими транспортными средствами я настоятельно рекомендую выяснить, как использовать лебедку, чтобы преодолевать крутые повороты и неровную местность, и привыкнуть к этому. Twinsteer длинный, 42-20 высокий, и оба они немного крутые, так что им определенно можно было бы воспользоваться помощью лебедки.Конечно, 42-20 также является зверем с шарнирно-сочлененной рамой, без рулевой оси, а с гибкой рамой, так что к нему нужно привыкнуть. Оба автомобиля действительно подходят (по крайней мере, без модификаций) для перевозки грузов, в значительной степени не вмещая ничего другого.

Чтобы помочь Twinsteer и Azov 42-20, я предлагаю использовать DAN 96320, оснащенный большим российским краном. На DAN можно установить хорошие внедорожные шины, такие как Twinsteer. Это меньший по размеру автомобиль, немного легче, но обладающий большой мощностью и возможностями.Вы можете приспособить его для других задач с другими компонентами вместо крана, но Ковд и Имандра заставят вас использовать кран для подъема тяжелых грузов в какой-то момент, и тяжелый кран справится с этой задачей лучше, чем складной тип меньшего размера. —По крайней мере, по моему мнению.

Вы также можете добавить ANK MK38 в качестве третьего грузового автоперевозчика. В зависимости от выбора шин он может быть более или менее нестандартным, а также не очень гибким с точки зрения того, что он может делать — еще один специализированный самосвал для легких / средних грузов, — но он может быть немного удобнее и менее технически. требует использования.

Для служебного автомобиля, для заправки и ремонта предлагаю Pacific P12. Он похож на DAN по размеру, может быть, примерно такой же или меньше с точки зрения мощности, но достаточно способный, а с учетом количества валунов и уродливой местности, с которыми вы столкнетесь, было бы неплохо иметь служебный автомобиль. около. Я также использовал Tayga, оснащенную ремонтной кабиной, оснащенную большими грязными шинами Tayga, и, несмотря на то, что она медленная, она оказалась пригодной для меня и была удобной служебной машиной, хотя и была достаточно маленькой, чтобы провести хотя бы некоторую разведку.

Для автомобилей меньшего размера предлагаю найти применение ТУЗ-16 и ТУЗ-108. В частности, ТУЗ-16 может быть немного крутым, но у него хороший дорожный просвет, и он может легко преодолевать некоторые препятствия, если его водить хорошо / осторожно. ТУЗ-108 немного менее типичен (только немного, заметьте) и может быть более способным альпинистом и скалолазом, что может пригодиться при разведке. И 16, и 108 могут быть оборудованы для перевозки небольших грузов, ремонта или заправки топливом; они могут быть оборудованы и для других вещей, но я бы не стал предлагать им полуприцеп в Ковде или Имандре, хотя небольшой складной кран может быть в порядке, может помочь с небольшим грузом, особенно в Ковде.Оба будут ездить по местам и достаточно малы, чтобы проскользнуть в некоторых местах, которые могут быть немного трудными для некоторых больших грузовиков.

Для разведчика я бы посоветовал ЯР-87. Здесь и там есть несколько трейлеров разведывательного типа, и, вероятно, было бы неплохо иметь возможность прицепиться к ним, чтобы при желании было легче перемещать два одновременно.

Конечно, если у вас есть другие большие русские монстры, колобы или другие азовцы, «легкий путь» может заключаться в том, чтобы просто пропустить мелкую сошку и вырвать ее.

Еще одно предложение, в частности, для действительно способной машины, которую можно использовать, чтобы тянуть за собой других и перевозить топливо, было бы другое сочлененное животное игры, CAT 745.Просто нужно быть осторожным в тесных местах; CAT почти всегда справляется с грязью, снегом и битым льдом, но два дерева, расположенные слишком близко друг к другу, могут стать концом.

Если у вас есть KRS-58 «Bandit», вы можете увидеть, как он подходит вам в этом регионе; он может оказаться способным передвигаться по снегу и грязи … но, без сомнения, потребует некоторой дополнительной осторожности, чтобы не допустить его опрокидывания, и будет нуждаться в постоянной поддержке с точки зрения топлива. Тем не менее, это может быть удобная машина.Это 8×8 с замечательным дорожным просветом, но с ограниченным запасом топлива и мощностью; Я бы не советовал использовать его в качестве большегрузного автомобиля, только для легких / средних грузов, обслуживания и других подобных задач.

Ковд крепкий, а Имандра — настоящий труд. Вы столкнетесь практически со всеми проблемами, которые может бросить вам игра — обычно с несколькими проблемами, с которыми нужно бороться одновременно. Глубокий снег, грязь и пересеченная местность; неровный рельеф и обледенелый камень с рыхлыми породами; рыхлые камни и валуны разных размеров на льду с кусками битого льда по бокам — все эти виды сложных комбинаций.А еще есть деревья. И упавшие деревья. И упавшие столбы. И неподвижные рамы разбитых грузовиков и прочий мусор. Во всем этом можно ориентироваться, это может занять некоторое время, и иметь некоторое представление о том, с чем вы сталкиваетесь, может быть неплохо. В любом случае, независимо от того, что вы делаете, какой маршрут вы пытаетесь пройти, вам, вероятно, придется иметь дело как с глубоким снегом и грязью, так и со льдом; по этой причине я настоятельно рекомендую вам принести смесь грязевых шин и шин с цепями, подходящих для разных автомобилей.Если у вас есть деньги или вы можете их получить, я также настоятельно рекомендую инвестировать в лучшие доступные лебедки, если вы еще этого не сделали.

Вдобавок, хотя Loadstar больше борется в Имандре, он неплохо работает в некоторых частях озера Ковд.

No related posts.