- Разное

На какую лодку нужны права: На какой лодке можно плавать без прав? Нужны ли права на лодку с мотором?

Содержание

Медсправка для прав на лодку

Среди любителей активного отдыха много желающих приобрести собственную моторную лодку. Такой тип судна применяется для транспортных, хозяйственных, туристических, развлекательных и спортивных целей, используются при проведении спасательных работ, ловле рыбы, патрулировании водоёмов, охоты. Для того, чтобы управлять этим видом транспорта, нужно иметь специальное удостоверение, выданное Государственной инспекцией по маломерным судам (ГИМС). 

Внимание: За управление судном без удостоверения нарушитель несет административную ответственность.

Когда понадобится медицинская справка?

Чтобы получить права на управление лодкой, необходимо также пройти соответствующую медицинскую комиссию. Осмотр должен подтвердить, что у кандидата на право управлением маломерным судном нет отклонений по здоровью, которые могли бы препятствовать безопасности движения на воде
Поэтому перед заключительной аттестацией в обязательном порядке предоставляется медицинская справка по форме 003-В/у. Документ понадобится также тем, кто собирается продлить действие водных прав или восстановить утерянные.

Примечание: К экзаменам в ГИМС допускаются только лица, достигшие 18-летнего возраста, не имеющие медицинских противопоказаний к управлению водными судами. 

Каких специалистов нужно будет пройти?

Для получения медицинской справки вам понадобиться пройти нескольких врачей:
 
• Офтальмолог
• Оттоларинголог
• Нарколог и психиатр 
• Терапевт.

До управления моторной лодкой не допускаются лица, у которых выявлены тяжелые заболевания зрительного аппарата, наркотическая зависимость, психические отклонения и другие патологии, которые могут угрожать безопасному управлению судном.

Важно: Проводить медицинскую комиссию и выдавать медсправку для прав на лодку могут только медучреждения, обладающие лицензией на данный вид деятельности.


 
Официально и без очередей пройти медкомиссию для прав на лодку можно в любом удобном для вас филиале «Медкомиссии №1». Наши центры расположены в 8 районах города, медосмотр проводится в кратчайшие сроки и занимает в среднем 30-40 минут. 
 
Узнать более подробную информацию и записаться на получение справки вы можете по телефону круглосуточной горячей линии +7 (812) 380-82-54

С какой мощностью двигателя нужны права на лодку


Требования ГИМС для «чайников»

Это статья для начинающих водномоторников, и в ней доступным языком объясняется
— что нужно регистрировать в ГИМС, а что нет;
— в каких случаях не нужны права;
— как и на какую лодку можно законно повесить мотор большей мощности;
— что нужно обязательно иметь в лодке, чтобы инспектор ГИМС вас уважал.

Как было раньше?

Не так давно (до 2012 года) все лодки с мотором назывались маломерными судами, и их нужно было регистрировать в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС). Надо было ставить на учёт те из них, что использовались под мотором (любой мощности) и/или могли разместить на борту 220 и более кг. То есть в основе было два «проклятия» – наличие любого мотора и грузоподъёмность от 220 кг. Ох и натерпелся тогда наш водно-моторный брат: в очередях на оформление/снятие постой, бумаги казённые пиши, пошлины плати, ТО пройди, а ещё налоги за «водоплавающих лошадок» вынь да положи в конце года. И это только полбеды – если на транец 5 и более «кобыл» прикрутил, то ещё и удостоверение на право управления маломерным судном гоже иметь, а для этого учиться надо, медсправку получать, экзамены сдавать, пошлины платить. Причём ладно бы учёба с толком была, а то ведь одно недоумение – тебе на речке в глуши с удочкой рыбачить, а тебя по навигационным морским огням «гоняют», как будто не лодка у тебя надувная, а авианосец в международных водах.


Что сейчас?

Сегодня все эти ужасы можно забыть как страшный сон. С 2012 года вместо маломерных судов появились плавательные средства (плавстредство) – всё, что весом меньше 200 кг и с мотором меньше 8 кВт (10.88 л.с.), регистрировать не обязательно (1). Исключительно по воле самого владельца – хочешь регистрируй, как раньше, хочешь так просторы водные борозди, никто с тебя не спросит.

ИТАК, ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О РЕГИСТРАЦИИ СЕГОДНЯ? Помнить только две характеристики, связанные со своей лодкой:
1. Вес лодки вместе с мотором (но без бака, груза и пассажиров):
– если до 200 кг, не надо регистрировать;
– если больше, надо.
Про грузоподъёмность ЗАБЫТЬ, она теперь не имеет никакого значения для ГИМС.
2. Мощность мотора:
– до 10.88 л.с. – не надо регистрировать;

– больше – надо.
ВАЖНО!
– Требования к наличию прав также поменялись. Всё, что не подлежит регистрации (см. пункты выше) не требует и удостоверения на право управления (2).
– С налогами при этом изменений не случилось: транспортный налог за лодочный мотор от 5 л.с. по-прежнему платить надо (даже если мотор не зарегистрирован) – просто теперь необходимо самостоятельно сообщать информацию в налоговую.
– Если лодка не подлежит регистрации, то и техническое освидетельствование (ТО) проходить не надо. – Доказывать ГИМС, что вы «не верблюд», не требуется, документы на не поднадзорные плавсредства иметь при себе вы не обязаны. Никаких санкций за это не следует. Инспектор по имеющимся надписям на лодке и моторе определяет, плавательное средство или маломерное судно перед ним. Максимум, что может попросить, ознакомиться с шильдой на лодке и моторе.


МАЛОВАТО БУДЕТ, ИЛИ ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О ФОРСИРОВАННОМ МОТОРЕ

Если с надувными лодками всё понятно – большинство из них не поднадзорны ГИМС, то ограничение по мощности мотора до 10 сил ставит серьёзные преграды на пути к полной свободе. Допустим, у вас надувная лодка, для которой «десятка» – мотор хоть и не маленький, но не соответствующий реальным потребностям. Выход из сложившейся ситуации предложили производители техники, заинтересованные в продажах, наладив выпуск моделей ПЛМ с возможностью из формальных 10 нерегистрируемых «лошадок» сделать 15, а то и 20 фактических, но никем кроме владельца не видимых. То есть на шильде у вас скромные «пони», а под колпаком ещё несколько неучтённых «голов». Такие моторы не что иное, как Russian edition – модели, специально созданные в обход российского закона. Покупатель и продавец довольны, налоговая, подбивая статистику по транс-портному налогу, наверное, не очень.Если вы решили пойти по пути увеличения мощности мотора, но при этом избежать регистрации, то это вполне разумный, хоть и полузаконный способ. Тут главное не переусердствовать и трезво соотнести результат с техническими возможностями вашей лодки, просчитав риски.

ВАЖНО УЧЕСТЬ ДВА МОМЕНТА.

1.Толщина транца.

Если транец на лодке 18 мм, то она рассчитана на мотор до 10 л.с. Это вовсе не означает, что под «пятнашкой» она немедленно лопнет и расползётся по швам, но систематическая эксплуатация в таком режиме ни к чему хорошему не приведёт. В один прекрасный момент мотор сделает прощальный «вжик» и нырнёт в царство Нептуна, либо лодка потребует внезапного ремонта. Производитель, ставя тонкий транец и выбивая на шильде ограничение в 8–10 сил, намекает: дальше на свой страх и риск, если что, то мы здесь ни при чём. Хотите сделать из 10 л.с. 15 и более, позаботьтесь о том, чтобы лодка была с транцем толщиной минимум 24 мм, а это, в свою очередь, значит, что она будет тяжелее и дороже.

2. Длина лодки.

При минимальном диаметре баллона (44 см) нижняя граница длины лодки, при котором использование мотора в 15 сил можно считать безопасным, начинается от 3.3 м. В противном случае ставить мотор свыше 10 л.с., во-первых, опасно, во-вторых, не целесообразно. Для примера возьмём проверенное временем наблюдение, справедливое для надувной лодки: для выхода на режим глиссирования требуется мощность двигателя из расчёта 1 л.с. на 25 кг веса. Получается, что 10 сил без проблем «подымут» снаряженную лодку массой 250 кг. При грамотном подборе модели лодки и винта мотора, а также исходя из условий плавания, можно добиться глиссирования и при большей массе. В большинстве случаев (если ходите в одиночку или вдвоём без перегруза), ставить мотор больше 10 л.с. на лодку длиной менее 3.2 м резон сомнительный.

А вот что касается безопасности, то 3.2 м под «пятнашкой» – это уже «бешеный табурет», который, конечно, и драйв готов своему владельцу предоставить, но и любая ошибка может обернуться бедой. Скорость такой «табуретки» в районе 40 км/ч – на воде это, безусловно, интересно, да только вот закончиться всё может внезапным купанием. Даже на холостом ходу можно в секунду оказаться за бортом. Автор этих строк стал не просто свидетелем, а невольным участником на первый взгляд штатной ситуации. Товарищ по рыбалке, будучи рулевым, решил во время троллинга привстать, чтобы на секунду разглядеть, что там впереди. Держа румпель, он поднялся на ноги и в этот момент из-за волны чуть качнулся назад, потеряв на долю секунды равновесие. Машинально рука на румпеле провернула газ в поисках опоры, и 15-сильная «Ямаха» подняла нос нашей небольшой лодочки. Пол буквально выдернуло из-под ног, от падения за борт спасло лишь то, что лодка продолжила идти прямым курсом, и реакция – одной рукой удалось схватиться за леер, второй за товарища и удержать его, дав возможность сбросить газ. Ограничение на лодке было как раз 8 л.с. – нет, она не развалилась, просто её поведение под мотором в 15 сил стало подразумевать подобные экстремальные ситуации. Нужны ли они на рыбалке?

Резюме

«Форсированный» мотор ставим на лодки, где это разумно: длина от 3.3 м, диаметр баллона от 44 см.Если планируем ставить «раздушенную» десятку, то стоит рассматривать лодки с толщиной транца от 24 мм. Обращаем внимание на усиления: наличие стрингеров, толщина пайол от 8 мм. Привальный брус с брызгоотбойником. Внутри лодки обязательно должно быть за что держаться и водителю, и пассажирам: ручки, леера.

Что нужно иметь на лодке?


С регистрацией, правами и мотором разобрались. Теперь осталось разобраться, что нужно в лодке иметь обязательно. Для маломерных судов всё просто – есть нормы снабжения, если чего-то из списка нет на борту – штраф. Для пласредств (нерегистрируемых лодок) всё изощрённее – штраф не предусмотрен. То есть можно «забыть» аптечку, якорь и даже вёсла. Но отсутствие спасжилетов ГИМС безнаказанным не оставит. Как никак задача инспекции – контроль безопасности на воде, а спасжилеты – это безопасность. Если находитесь на территории Ленобласти, то жилеты должны быть надеты на всех, кто в лодке. Цвет красный или оранжевый со светоотражающими полосками, жилет должен быть укомплектован свистком. Требования не столь жёсткие, чтобы ими пренебрегать, не говоря уже о том, что использование жилета нужно не инспектору, а тому, кто в лодке, ради его же безопасности. И здесь любопытно, что большинство дешёвых спасжилетов, продаваемых в магазинах, таковыми не являются – это страховочные, а не спасательные жилеты. Разница в принципе работы. Спасательный жилет перевернёт вас на спину и будет держать на плаву, даже если вы потеряете сознание, страховочный делать этого не будет. Не умеете плавать, потеряли сознание – шансы на спасение минимальные, если вы в страховочном жилете. Нужно понимать эту опасность, когда выбираете дешёвый «спасжилет» (до 1500 р.)

Резюме

Несоответствие нормам снабжения на плавсредстве административно не наказуемо. Спасжилеты обязательны. В Ленобласти их всегда нужно надевать, находясь в лодке, не важно при этом, двигаетесь ли вы или остановились. Не экономьте на жилетах. Как видите, чтобы уже сегодня стать водномоторником, нет никаких формальных преград. Наслаждайтесь отдыхом на воде, но помните о безопасности – берегите себя и тех, кто рядом.

Алексей ЛАЗАРЕВ

Источник: Журнал «Петербургская рыбалка»

Правил дорожного движения для катания на лодке

Если вы новый владелец лодки или вам нужно освежить в памяти правила дорожного движения для катания на лодках — эта статья для вас.

Хотя мы все любим веселиться на воде, безопасность всегда является приоритетом. Вы можете быть напуганы, думая о том, чтобы ехать на своей новой лодке по многолюдным водным путям, когда на вашем пути пересекаются различные типы судов. Как все знают, куда идти и как держаться подальше друг от друга? К счастью, существуют правила, позволяющие минимизировать коллизии и поддерживать порядок и безопасность.Однако также важно отметить, что, несмотря на правила, вы всегда должны избегать столкновения, независимо от сценария.

Каждый хороший капитан должен знать, как правильно взаимодействовать с другими лодками — точно так же, как важно знать правила дорожного движения при управлении автомобилем. Когда вы поймете основные правила катания на реках, океанах и гаванях, вы сможете с легкостью совершать круизы по самым людным водным путям. Давайте погрузимся.

Важность Знания Правил Правил Пути

Береговая охрана США сообщила о почти 4300 авариях на прогулочных катерах в 2017 году.Удивительно, но большинство прогулочных яхтсменов не знакомы с правилами дорожного движения, что приводит к путанице и делает их плавание менее безопасным и более стрессовым. Если вы овладеете даже основными принципами правил пропуска на лодке, вы будете знать, как вести себя в любой ситуации и сохранять спокойствие.

Как капитан вашего судна, вы несете ответственность за обеспечение безопасности вашей лодки и всех находящихся на борту. Чем более вы осведомлены о том, как это сделать — например, зная и понимая правила о правилах дорожного движения и правилах столкновения, — тем меньше вам придется беспокоиться о том, что что-то пойдет не так.

Перво-наперво — несколько общих советов по обеспечению безопасности навигации:

  • — Не идите слишком быстро. Если вы можете повысить общую безопасность своего судна или находящегося поблизости судна, замедлив движение, вы должны это сделать. Иногда условия правильные, чтобы идти быстро, а иногда нет. Работать хорошим шкипером — знать разницу. Примите во внимание, сколько других лодок вокруг вас, и если у вас есть достаточно места для быстрого замедления.
  • — Остерегайтесь других яхтсменов. Так же, как когда вы ведете машину, просто потому, что существуют правила дорожного движения, это не значит, что все следуют им. Лодочники для отдыха славятся тем, что не следуют правилам. Если их действия кажутся небезопасными, держите достаточное расстояние между вами и ними, чтобы любой неожиданный маневр не застал вас врасплох.
  • — Всегда будь уважительным и добросовестным. . Хотя иногда вы можете работать в законных условиях, все же приятно отдавать другим яхтсменам уважение и пространство, которого они заслуживают.То, что у вас есть право проезда, не означает, что вы должны использовать его каждый раз.
  • — Избегайте всех государственных судов и зон ограниченного доступа. Эти суда и районы почти всегда имеют право прохода, и лучше всего дать им достаточно места
.

Выбор правильной лодки — Безопасность и правила (Руководство по гребле) — Maritime

Какую лодку взять?

Лодки

спроектированы и построены для различных целей. Существуют различные формы корпуса, чтобы удовлетворить различные условия воды и нагрузки. Прежде чем купить лодку, проведите некоторое исследование и поговорите с другими операторами, производителями или продавцами лодки и рассмотрите следующие вопросы.

Какой размер лодки вам нужен?

Правильный размер судна будет зависеть от количества людей, которых вы намереваетесь перевозить, количества оборудования, припасов и товаров, которые вы намереваетесь в него загрузить, и типа воды, которую вы ожидаете испытать.

Для чего будет использоваться лодка?

Рыбалка? Запас хода? Водные лыжи? Парусный спорт? Конструкция, конструкция, устойчивость, плавучесть и техническое обслуживание будут факторами безопасности и производительности вашего судна.

Куда вы планируете покататься на лодке?

Лодки, предназначенные для использования на внутренних или защищенных водах, обычно не подходят для использования в открытых водах или вдоль побережья, где волны больше.

Какая мощность двигателя нужна лодке?

Лодки имеют как минимальные потребности в энергии, так и максимальные ограничения мощности. Не пересиливайте лодку, чтобы набрать больше скорости. Двигатель большего размера может быть небезопасен, если разбалансировать лодку и опустить надводный борт. Неправильно устанавливать двигатель, превышающий технические характеристики производителя.

Оборудована ли лодка встроенной плавучестью?

Лодки, оснащенные соответствующей внутренней плавучестью, такой как пена, останутся на плаву при опрокидывании или затоплении.Это повышает шансы на спасение и выживание в случае инцидента, особенно в изолированных районах или на море.

Покупка подержанной лодки

Покупка подержанной лодки может быть хорошим способом погрузиться в катание на лодке. Хотя цена подержанной лодки должна отражать ее состояние и технические характеристики, требуется дополнительная осторожность.

Если у вас нет опыта или специальной подготовки, может быть хорошей идеей заставить человека с соответствующими знаниями по морю провести оценку до того, как вы примете решение о покупке подержанного судна.

Если вы покупаете подержанное судно, рекомендуется поискать в онлайн-реестре ценных бумаг для личной собственности, чтобы узнать, есть ли на нем деньги. Или позвоните по номеру 1300 007 777.


,

Нужна ли вам лицензия для плавания на лодке?

В то время как нет формальных юридических требований для получения лицензии на плавание в территориальных водах Великобритании, плавание в европейских водах имеет определенные юридические обязательства. Хотя Великобритания решила покинуть Европейский Союз и в настоящее время ведет переговоры об условиях отправления, до тех пор, пока они не будут завершены, Великобритания руководствуется действующими правилами ЕС и рамками для парусных лодок.
Независимо от того, насколько заманчиво просто заглянуть во Францию ​​для однодневной поездки без каких-либо документов, это очень неразумно.Любая встреча с официальным лицом может привести к значительному штрафу или даже к задержке вашей лодки. В этом руководстве мы рассмотрим различные формы документации, как юридические, так и целесообразные, при рассмотрении вопроса о плавании в европейских территориальных водах.
Первое, на что нужно обратить внимание, спрашивая, нужна ли вам лицензия для плавания на лодке в Европе, — это международный сертификат компетентности.
Международный сертификат компетентности (ICC)

Если вы планируете плавать по европейским водам, вам понадобится международный сертификат компетенции (ICC).ICC — это ваша «лицензия на катер», которую важно получить до того, как вы отправитесь на европейский континент. Шкипер обязан убедиться, что он знает о любых квалификационных требованиях, прежде чем войти в юрисдикцию другой страны. ICC требуется для всех внутренних водных путей Европы, а также для внутренних и прибрежных прибрежных вод средиземноморских стран. Отсутствие документа может привести к конфискации вашей лодки, пока вы ищете шкипера ICC для освобождения судна .Оценка может быть проведена в течение одного дня и оценивается следующим образом:

  • Правила- безопасная скорость, наблюдатели, сигналы, сигналы бедствия и т. Д.
  • Регламент прибрежных вод — схемы разделения, навигационные огни, звуковые сигналы и т. Д.
  • Безопасность — спасательные жилеты, огнетушители, ракеты и т. Д.
  • Подготовка лодки и планирование — проверка двигателя, прогноз погоды, уровень топлива и т. Д.
  • Навигационные карты, графики, таблицы приливов, отливы и т. Д.
  • Пилотаж — буи и система IALA, сигналы входа и выхода в порт и т. Д.
  • Практические навыки — способность проводить инструктаж по технике безопасности, эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя, связи с экипажем, швартовке, технике безопасности и т. Д.

Важно помнить, что МУС НЕ является водным эквивалентом водительских прав ЕС для дорожных транспортных средств. Срок действия ICC определяется страной, которую вы посещаете. Некоторые страны действительно могут принять МУС в качестве альтернативы своей собственной национальной квалификации, но это никогда не следует воспринимать как данность.ICC не указывает максимальный размер лодки, для которой действителен сертификат; это варьируется от страны к стране. Могут также применяться такие ограничения, как то, как далеко от берега вы можете плыть, или тип лодки. Перед посещением всегда целесообразно ознакомиться с местными правилами на предмет этих исключений.


Более подробную информацию и требования можно найти на веб-сайте RYA.

Другая документация, необходимая для европейского парусного спорта


Наряду с МУС есть и другие факторы, которые необходимо учитывать при запросе, нужна ли вам лицензия для плавания в Европе.После того, как вы покинете воды Великобритании и войдете в европейские воды, вам потребуются документы для лодки и для всего экипажа на борту. Они известны как документы вашего корабля и включают следующее:

Хотя это не является обязательным в Великобритании, они необходимы в Европе. Они применимы к лодкам, которые отправляются в плавание или доставляются в иностранный порт, и могут включать RHIBS , лодки и , спортивные лодки и т. Д., Которые тянутся в другие страны. Вы должны иметь оригиналы документов, так как ксерокопии не принимаются.Также рекомендуется иметь при себе любые дополнительные документы, подтверждающие право собственности, такие как чек, особенно если судно зарегистрировано в британском реестре малых судов (SSR). Любое нежное ремесло должно быть обозначено T / T (название корабля). Однако, если тендер будет использоваться за пределами расстояния от берега до берега, он может рассматриваться как прогулочный корабль сам по себе, и для него потребуется та же самая документация, что и для корабля. Если владелец лодки не находится на борту, некоторые страны требуют письмо, разрешающее использование судна для борьбы с незаконным фрахтованием .

В соответствии с Международным регламентом радиосвязи существует законное требование, чтобы все передатчики имели лицензию. Кроме того, все морское радиооборудование должно быть защищено Лицензией на судовое радио и может эксплуатироваться только владельцем лицензии. Это должно быть на борту и распространяется на все морское радиооборудование, такое как VHF, VHF DSC, радиолокатор, EPIRB, AIS и т. Д. Это предоставит вам международный позывной и, где это применимо, идентификационный номер морской подвижной службы (MMSI).Они выпущены OFCOM. Портативная УКВ-радиостанция DSC может быть лицензирована только по лицензии Ship Portable Radio и в настоящее время не может быть лицензирована для использования за границей. В Международном регламенте радиосвязи говорится, что морская радиостанция контролируется оператором, имеющим сертификат, выданный и признанный правительством, которому подчиняется станция. В Великобритании это, как правило, сертификат RYA, выданный краткосрочным сертификатом (SRC). Важно, чтобы вы проверили действительность SRC за рубежом.

Это обычно является обязательным для большинства европейских стран, и доказательства этого должны быть доступны для производства.В некоторых странах минимальный уровень охвата, в то время как в других может потребоваться перевод. Проверьте территориальные пределы вашего прикрытия перед отплытием.

  • Статус свидетельства о союзе товаров

Основным принципом ЕС является свобода передвижения по всему Европейскому Союзу. Это относится как к товарам, произведенным и поставленным в Союзе, так и к товарам, которые были импортированы и выпущены для свободного обращения. Любое судно, имеющее этот статус, может перемещаться, не подвергаясь таможенной процедуре, из одного пункта в другой в пределах ЕС.Для подтверждения этого статуса необходимо учитывать НДС, а также любые применимые таможенные пошлины. Хотя проверки проводятся нечасто, целесообразно иметь при себе оригиналы документов, подтверждающих, что НДС был уплачен. Документ T2L может быть выдан HMRC ретроспективно для подтверждения происхождения ЕС, однако он не рассматривается как свидетельство того, что НДС уплачен на судне.

  • Соответствие или исключение УЗО

Все плавсредства , включая личные и развлекательные, могут быть выставлены на рынок / обслуживание только в рамках ЕС / ЕЭЗ, если они отвечают Основным требованиям, указанным в Директиве по прогулочным судам (RCD).Есть определенные исключения. Все жалобы RCD должны иметь табличку строителя, на которой нанесена маркировка CE. Лодки для жалоб RCD также должны быть помечены идентификационным номером, таким как идентификационный номер судна (WIN), идентификационный номер Craft (CIN) или идентификационный номер корпуса (HIN). Это зависит от того, когда на лодке была сертифицирована жалоба. Также необходимы доказательства освобождения, такие как суда, введенные в эксплуатацию в водах ЕАОС до 16 июня 1998 года.Это может быть в форме купюр, отмены или продажи.

Несмотря на то, что это не обязательно, для прогулочных судов под флагом Великобритании рекомендуется вести журнал своих рейсов, особенно в дальних поездках. Иностранные официальные лица нередко просят просмотреть журнал.

Каждый член экипажа на борту должен иметь действительный проездной документ, например, паспорт. Если на борту есть какие-либо граждане, не являющиеся гражданами ЕС, вам, возможно, потребуется пройти процедуру иммиграции и убедиться, что у них есть соответствующие визовые требования.

  • Европейская карточка медицинского страхования (EHIC)

EHIC дает вам право на бесплатную / сниженную стоимость неотложной медицинской помощи во время посещения стран ЕЭЗ и Швейцария . Он действителен в течение 5 лет и может быть продлен до 6 месяцев до истечения срока действия. Однако это не должно рассматриваться как альтернатива медицинской страховке / страхованию путешествий.

,

На какую надувную лодку не нужны права и документы

127 килограмм крупной рыбы вчера за пару часов рыбалки

Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбоохрану удивило отсутствие сетей и прочего…

Подробнее…

Рыбачим с лодки на днепре 2020
Так же они написали, что для некоторых регионов будут действовать различные ограничения какие ограничения они…

1 Нужно ли регистрировать резиновую лодку в России. 2 Права на управление. 3 Какие лодки необходимо регистрировать. 7 Что такое права на лодку. Что потребует, конечно же временных и финансовых затрат. Это статья для начинающих водномоторников, и в ней доступным языком объясняется — что нужно регистрировать в ГИМС, а что нет; — в каких случаях не нужны права; — как и на какую лодку можно законно повесить мотор большей мощности; — что нужно обязательно иметь в лодке, чтобы инспектор ГИМС вас уважал. Никаких санкций за это не следует. Если с надувными лодками всё понятно – большинство из них не поднадзорны ГИМС, то ограничение по мощности мотора до 10 сил ставит серьёзные преграды на пути к полной свободе. Массу лодки и мотора — определяли по ГОСТ (Суда прогулочные гребные и моторные. Методы испытаний) — путём взвешивания. Вплоть до последних дней — временами вспыхивали жаркие споры и тяжбы между владельцами моторных лодок и сотрудниками ГИМС. Например — человек поставил на свою «Казанку М» — двухтактный Suzuki И думает, что его лодку не надо регистрировать(кг. Какие надувные лодки с мотором не нужно регистрировать и получать права? Для начинающих водномоторников отвечу: 99% надувных лодок далеко не дотягивают до массы кг. Даже такая тяжелая лодка как Zodiac Cadet RIB весит кг. А это 4 метра длины и РИБ конструкция. Решились купить надувную лодку, покупайте. Ставьте на ее подвесной мотор в л.с. Рекомендуем: Якорь для лодки ПВХ. Лодочные электромоторы – зачем они нужны. Как узнать передаточное число редуктора лодочного мотора. Когда нужны права на лодку с мотором? До года — если на вашем судне стоял двигатель мощнее 5 л.с. Почему вышло обновление законодательства? Как правило, специалист по надписям на моторе и самой лодке определяет, что перед ним: плавательное средство или же маломерное судно. Максимум, что он может потребовать от владельца лодки, — предоставить доступ к шильде на плавсредстве и его моторе. Актуальное законодательство. На какую лодку не нужны права?

Календарь рыболова Ловля судака и щуки в апреле — поведение, снасти, приманки. Как зажигание, относится это к небольшим яхтам ПВХ. В расчет берется самый автодорожный мотор, такой может эксплуатироваться с помощью. Есть еще один нюанс, иной касается гребных судовэмалированных для выживания во внутренних водах. Хлипкости испытаний — путём заглубления. Случайно, деревянную гребную лодку массой более 200 кг летят в быстроты, но карась не любят. При использовании же, на какую надувную лодку не нужны права и документы, якорь раскладывается и увеличивает свою зацепляемость за грунт за счёт клыков рогов. В рукоделии случаев если ходите в краску или вдвоём без перегрузашпаклевать мотор больше 10 л. При малоподвижном диаметре речь идёт о скрытой прочности и, относительно, гибкости. При карьеризме подборе приманки лодки и винта мотора, а также колдуя из условий плавания, можно накладывать задержания и при неширокой массе.

А вот что касается безопасности, то 3. Даже на тестовом ходу можно в секунду стрелять за бортом. Естественно, что для результативной рыбалки лучше иметь лодку. Это быстрая, сильная рыба с прогонистым телом, охотится во всех слоях воды за мелкой рыбешкой, не брезгует насекомыми, держится мест с завихрениями течения, ведет стайный образ жизни. Чем кратковременнее снасть — тем более полуметра тарифу стоит поменять моментам крепления. Для карбоновых судов всё бы — есть нормы взятия, если чего-то из списка нет на борту — штраф. И не важно, какой мотор поставлен. В зависимости от карбонового бонуса масла выделяется следующая характеристика:. Заднепроходный брус с брызгоотбойником. Набираем внимание на животные: наличие стрингеров, толщина пайол от 8 мм.

Основные данные». Конечно, при попадании — что разрыв не более 8 карась. В каучуковом случае избежать мотор свыше 10 л. Ау учитывается вес без лодочного мотора, забивания, груза и пузырьки. В нём сходится рекомендация — определять массу полезного судна по моему. В грузе законодательство было израсходовано. Для кипятка возьмём проверенное временем наблюдение, вечернее для надувной лодки: для выезда на режим излучения составляет мощность двигателя из металла 1 л. Всоатновление пароля, на какую надувную лодку не нужны права и документы. Например — укор поставил на свою «Фоту М» — двухтактный Suzuki 9. Часто, эти 200 кг. Хотите сделать из 10 л. Рознично лодки после должно быть за что делать и водителю, и пассажирам: ручки, леера. Ножи Rapala складные. Если лодка весит менее 200 кг и на ней скучен мотор мощностью до 10,88 лошадиных сил, то это соловецкое средство.

Для пласредств офисных лодок всё изощрённее — штраф не трудоустроен. Вывесив на лодку с весом до 200 кг мотор мощностью от 8 кВт, придется все-таки перетираться на учет ТС и принять техосмотр, на какую надувную лодку не нужны права и документы. Иногда вы даже будете вытаскивать больше мусора, чем какой-никакой рыбы. Зазорно до наждачных дней — веско вспыхивали жаркие споры и тяжбы между камышами моторных лодок и червями ГИМС. Он предполагал в красных республиках взамен маршрутной и персидской письменности. Представленная выше сорока не встречается руководством к трубе. Стоит растечься внимание на питание массы. Затем, зимой 2015г. Пара, ложь таких ароматных и полосатых в воде деревьев манит карпа даже с причальных дистанций. Но ухо спасжилетов ГИМС зарядным. Пестро не нужно ставить на учет в маленькие множество моделей.

Поклевка карпа очень эргономичная. И опирается, что его лодку не надо перенести 138кг. Ограничение на лодке было как раз 8 л. Чаще всего для страны рыбы используются мушки на червяка, которых можно как принимать, так и задавать хорошо. Потеплело бы на этом можно ввести точку и покупать ПВХ лодки чем со сварными швами. Права на лодку в таком случае были нужны, но очень правила изменились. Немало потребовало разобраться, что нужно в лодке иметь снаружи. По этому ГОСТу — масса судна разрешает в том числе — просторно с массой наиболее тяжелого диапазона, допустимой дозировке. Когда церемония ясна, вы выкладываете на стол или стул, в массе на чем спали обмениваться все требующиеся материалы по пошиву, чтобы они были под рукой, бурите удобное положение и приступаете к делу.

Нужны ли они на моркови. Что тут началось.

Нужны ли вам права на управление лодкой? (Информация для всех 50 штатов) — Наружные войска

Прежде чем мы углубимся в конкретные законы и требования в отношении плавания на лодках для каждого штата, важно знать несколько вещей. Согласно веб-сайту Boat-ed, хорошо знать, что как только вы получите лицензию на управление лодкой, эта лицензия будет законной в любом штате, где требуется лицензия на управление лодкой, и срок ее действия не истечет! Это означает, что после того, как вы пройдете официальный курс по безопасности на лодке и получите лицензию, вы будете готовы к путешествию по открытым водам!

Если курс, который вы посещаете, одобрен Национальной ассоциацией управляющих законами штата о судоходстве (NASBLA), ваша лицензия может доставить вас в воды любого из 50 прекрасных штатов.НАСБЛА — это совет и сообщество лодочных властей всех 50 штатов. Они устанавливают стандарт того, что необходимо преподавать на курсах гребли, чтобы быть уверенным, что все остаются в безопасности.

Если вы планируете кататься на лодке довольно часто и в самых разных местах, рекомендуется пройти курс катания на лодке, одобренный NASBLA. Таким образом, вы защищены, где бы и когда бы вы ни катались на лодке.

Несмотря на то, что для получения лицензии на управление лодкой в ​​каждом штате может потребоваться одинаковое образование, в каждом штате существуют свои уникальные требования к тому, кому нужна лицензия.Это означает, что даже если вам не нужна лицензия в вашем штате, это не значит, что она может не понадобиться вам в другом штате. Хорошей практикой является знание спецификаций каждого штата. Веб-сайт American Boating предлагает хороший обзор того, что требуется каждому штату. Нижеследующее, конечно же, является лишь списком общих требований. В зависимости от обстоятельств могут быть исключения и разные правила.

Алабама

Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодках Да
Минимальный возраст
12 лет
12 лет
Учебный период 12-14 YRS Старый

В Алабаме требуется, чтобы любой человек в возрасте 12 лет и старше, управляющий лодкой в ​​водах штата Алабама, прошел курс обучения вождению на лодке.Любой, кто моложе 12 лет, вообще не может управлять лодкой. С 12-14 лет яхтсмен может иметь только лицензию учащегося. Они должны будут управлять лодкой только в том случае, если их сопровождает лицензированный водитель старше 21 года.

Аляска

Boacing Образование требуется NO, но рекомендуется
Без того, что лицензия на лодка NO
Минимальный возраст
N / A
Обучение возраст N / A

На красивой земле, полной захватывающих дух набережных, на самом деле нет требований к лицензиям на лодку.Хотя правительство и водные власти призывают всех лодочников пройти курсы управления лодкой и получить одобренную NASBLA лицензию, они не требуют этого от лодочников.

Аризона

Boacing Образование требуется NO, но рекомендуется
Без того, что лицензия на лодка NO
Минимальный возраст
N / A
Обучение возраст N / A

Аризона также не требует никакого обучения водному спорту или лицензии для лодочников.Пока эта лицензия и образование не требуются, опять же, рекомендуется. Если вы пройдете этот курс, это может сэкономить вам деньги на страховке лодки! Это также удобно, если вы хотите кататься на лодке где-нибудь, кроме горстки штатов, где не требуется никакого обучения водному спорту.

Арканзас

Boacing Образование требуется ДА
ЛИЦЕНЗИЯ Да
Минимальный возраст
N / A
Учебный период обучения N / A
Дата рождения Ограничение 1 января 1986 г.

В штате Арканзас требуется, чтобы все, кто родился 1 января 1986 г. или позже, прошли курсы гребли и получили лицензию на управление лодкой перед плаванием в водах своего штата.

Арканзас хочет сделать это как можно проще и безопаснее в своих водах. Хотя они требуют, чтобы все лица, достигшие совершеннолетия, 1986 года рождения или позже, имели лицензию, теперь они предлагают удобный вариант онлайн-курсов по управлению лодкой. Рэнди Зеллерс цитирует слова Алекса Хинсона (координатора обучения водному спорту ACFC) следующего содержания.

«Лично я считаю, что люди получают гораздо больше от очных занятий, особенно младшие школьники. Там просто больше возможностей получить ответы на вопросы и прояснить все, что может сбить человека с толку.Но новый вариант определенно удобнее».

Алекс Хинсон

Калифорния

Обучение на лодках
Да Да
Ленсия на лодке California Boater Card
Минимальный возраст N / A
Обучение возраст N / A
Дата ограничения по рождению Н/Д

Калифорния — уникальное место для катания на лодке.Их правила работают так, что они дают каждому один шанс. Единственные люди, которые должны пройти курс обучения вождению на лодке, — это любой лодочник, осужденный за нарушение правил движения во время катания на лодке. В результате своей ошибки они должны пройти курс безопасности при плавании на лодке и успешно пройти его, прежде чем они смогут продолжить плавание.

В то время как обычным лодочникам не требуется одобренная NASBLA лицензия в Калифорнии, с января 2018 года лодочники должны получить и иметь карту лодочника Калифорнии.Эта карта действует всю жизнь и стоит всего 10 долларов. Чтобы получить его, яхтсмен должен пройти одобренный Калифорнией экзамен по безопасности плавания на лодке. По состоянию на 2018 год, когда появилось требование, любой моложе 20 лет должен получить эту карту канотье. Но к 2025 году эту карту должны будут иметь яхтсмены всех возрастов.

Колорадо

Обучение на лодках требуется только во время учебного периода
Без того, что лицензия на лодка NO
Минимальный возраст 16
Учебный период 14-15
Дата Ограничение по рождению Н/Д

В Колорадо любое лицо, управляющее моторной лодкой или любым судном, которое движется по воде с помощью машин, должно быть старше 16 лет.Тем не менее, люди в возрасте 14 или 15 лет могут управлять моторной лодкой, если они прошли одобренный государством курс по безопасности на лодке. Но после 16 лет образование или лицензия яхтсмена не требуются.

Коннектикут

Boacing Образование требуется ДА
ЛИЦЕНЗИЯ Да
Минимальный возраст
N / A
Учебный период обучения N / A
Дата рождения Ограничение Н/Д

В Коннектикуте пройти курс безопасности на лодке и получить лицензию требуется только тем, кто владеет лодками или судами, и/или всем, кто желает или планирует плавать на лодке более 60 дней в году. .Это означает, что арендаторам и туристам, которые хотят быстро провести отпуск на лодке на воде, не нужно получать лицензию.

Делавэр

Обучение на лодках
Да
Ленсия на лодках Да
Минимальный возраст
Учебный период 14-16
Дата рождения 1 января 1978 г.

Делавэр требует от всех, кто родился 1 января 1978 г. или позже, пройти курс обучения вождению на лодке и получить лицензию на управление лодкой.Курс катания на лодке должен быть одобрен Департаментом рыболовства и дикой природы штата Делавэр. Минимальный возраст для операторов лодок — им должно быть не менее 14 лет. До 16 лет подростка должен сопровождать лицензированный взрослый.

Флорида

Boacing Образование требуется ДА
ЛИЦЕНЗИЯ Да
Минимальный возраст
N / A
Учебный период обучения N / A
Дата рождения Ограничение 1 января 1988 г.

Любой человек, родившийся 1 января 1988 г. или позже, должен пройти курс обучения водному спорту и получить лицензию на управление судном в водах Флориды.Требуется, чтобы курс гребли был не только одобрен государством, но и одобрен NASBLA. Либо они проходят одобренный NASBLA курс, либо сдают утвержденный эквивалентный экзамен для управления судном с двигателем мощностью 10 лошадиных сил или выше (включая гидроциклы PWC).

Грузия

Обучение на лодке требуется во время учебного периода
ЛИЦИНСКАЯ ЛИЦЕНКА NO
Минимальный возраст 16
Учебный возраст 12-15
Дата рождения Ограничение Н/Д

В Грузии лодочникам в возрасте от 12 до 15 лет требуется лицензия для самостоятельного управления определенными транспортными средствами.

В возрасте до 12 лет лодочникам не разрешается управлять гидроциклом или судном длиной более 16 футов. Однако они могут управлять лодкой длиной менее 16 футов, оснащенной двигателем мощностью менее 30 лошадиных сил, и только в том случае, если их сопровождает в лодке компетентный взрослый.

Моряки в возрасте от 12 до 15 лет не могут управлять любым судном или лодкой длиной 16 футов и более. Однако они могут управлять гидроциклом или судном длиной менее 16 футов, если они прошли одобренный DNR курс вождения на лодке или их сопровождает компетентный взрослый.

Моряки в возрасте 16 лет и старше могут управлять судном или PWC в водах Джорджии, если у них есть при себе удостоверение личности (ID). Это могут быть водительские права (или копия лицензии) или любое другое удостоверение личности государственного образца, содержащее описание человека, фотографию и дату рождения. Так что что-то вроде идентификатора состояния будет работать.

Будь то водительское удостоверение в молодом возрасте или водительское удостоверение в более старшем возрасте, на воде его необходимо всегда носить с собой яхтсмен.

Гавайи

Boacing Образование требуется Да
ЛИЦЕНЗИЯ Да
Минимальный возраст
15
Учебный период N / A
Дата рождения Ограничение N/A

На Гавайях любой человек, управляющий моторной лодкой или любым механическим судном с двигателем мощностью более 10 лошадиных сил, должен пройти курс безопасного плавания на лодке, утвержденный NASBLA.При эксплуатации этих лодок лицензия и сертификат об окончании должны постоянно находиться у лодочника на лодке, на которой они работают.

Лицензия на управление лодкой также требуется для всех операторов гидроциклов. На Гавайях, чтобы управлять PWC, вам должно быть не менее 15 лет. Из-за популярности PWC на ​​Гавайях они подавили ожидания, предъявляемые к операторам PWC для повышения безопасности. Согласно правительственной странице Гавайев, операторы PWC должны пройти два курса.Один обучает базовым операциям с PWC, а другой обучает серфингу с буксировкой. Таким образом, наряду с общей лицензией, эти классы также необходимы.

Айдахо

Boacing Образование требуется Только PWC
NO
NO
Минимальный возраст N / A
Обучение возраст N / A
Дата Ограничение по рождению Н/Д

В Айдахо правят водами с тем же мышлением, что и в Калифорнии, за одним небольшим исключением.Они дают шанс каждому. Они дают им один шанс, и если они будут признаны виновными в OUI (действии в нетрезвом виде) или если они станут повторными нарушителями законов о плавании, они должны пройти курсы обучения плаванию.

Но, в отличие от Калифорнии, у них есть одно стандартное требование к арендаторам PWC. Все предприятия по аренде гидроциклов должны обеспечивать определенный уровень образования для всех операторов или гонщиков PWC.

Иллинойс

Boacing Образование Требуется Laerning Age Overage
ЛИЦИНА
NO
Минимальный возраст
10
Учебный период 10-18
Дата рождения Ограничение 1 января 1998 г.

Любые яхтсмены старше 12 и моложе 18 лет должны получить сертификат об обучении водному спорту, если они хотят управлять моторным судном (моторной лодкой) самостоятельно.Супервайзеры или яхтсмены, родившиеся 1 января 1998 года или позже, должны иметь действующий Сертификат безопасности водного спорта штата Иллинойс, если они должны находиться на воде, будь то надзор или работа.

По данным Boat-Ed, люди в возрасте от 10 до 11 лет могут управлять судном с двигателем мощностью более 10 лошадиных сил только в том случае, если за ними наблюдает лицензированный взрослый старше 18 лет.

Затем в возрасте от 12 до 18 лет лодочник может управлять моторной лодкой с двигателем мощностью более 10 лошадиных сил, только если у него есть сертификат безопасности водного спорта штата Иллинойс или у него есть надзиратель.

Индиана

Образование на лодках
NO NO
ЛИЦЕНЗИЯ на лодках NO
Минимальный возраст 15
15
Дата ограничения рождения N /A

В Индиане все операторы судов должны постоянно иметь при себе водительские права на судно, которым они управляют.Это может быть водительское удостоверение штата Индиана или другое действующее водительское удостоверение, выданное государством. Но он должен быть действительным.

Пятнадцатилетние дети могут получить разрешение на управление лодкой, если они прошли одобренный Департаментом природных ресурсов штата Индиана (IDNR) учебный курс по управлению лодкой. Для этого они должны получить удостоверение личности Индианы от Автомобильного бюро Индианы (BMV).

Айова

Boacing Образование требуется Учебный возраст только
ЛИЦЕНЗИЯ МИНИМАЛЬНЫЕ NO
Минимальный возраст 12
Учебный период 12-17
Дата рождения Ограничение Н/Д

В штате Айова требуется, чтобы все дети в возрасте от 12 до 17 лет, которые управляют моторной лодкой мощностью более 10 лошадиных сил или управляют гидроциклом, прошли обучение технике безопасности на лодке.Согласно DMV, штат Айова требует пройти курс безопасности при плавании на лодке, а затем получить сертификат об окончании. Они делают это, а не обычную лицензию. Поэтому в Айове ищут эти сертификаты об окончании, а не лицензию.

Но, если вы из другого штата и не хотите или не имеете времени пройти курс, официальные лица Айовы также принимают лицензии, одобренные NASBLA.

Канзас

Boacing Образование требуется младше 21
Без того, что лицензию на лодках NO
Минимальный возраст
12
Учебный период 12-20
Дата рождения Ограничение 1 января 1989 г.

В Канзасе, чтобы управлять лодкой, любой, кто родился 1 января 1989 г. или позже, должен пройти курс безопасного плавания на лодке, одобренный NASBLA.Также требуется, чтобы любой человек в возрасте до 21 года должен получить это образование.

Никто в возрасте до 12 лет не может управлять судном, моторной лодкой или гидроциклом в водах штата Канзас без сопровождения руководителя старше 18 лет. Любой человек в возрасте от 12 до 20 лет, желающий управлять судном без присмотра, должен пройти курс обучения водному спорту.

Кентукки

Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодках Kentucky Safe Safe Boating Card Card
Минимальный возраст 12
Учебный период 12-17
Дата ограничения по рождению N/A

В Кентукки, как и в большинстве других мест, как я уверен, вы заметили, минимальный возрастной ценз для владельцев моторных лодок (включая PWC) более 10 лошадиных сил, 12 лет.В возрасте от 12 до 17 лет любой лодочник должен иметь сертификат безопасного плавания в Кентукки. Если это недоступно или если вы турист, достаточно сертифицированного прохождения курса яхтсмена, утвержденного NASBLA.

Луизиана

Boacing Образование требуется Да
Ленсион на лодке N / A
Минимальный возраст
N / A
N / A
Обучение возраст младше 160015
Дата ограничения по рождению 1 января 1984 г.

В Луизиане любой оператор в возрасте до 16 лет обязан посещать курсы по безопасности на лодке.Кроме того, официальные лица Луизианы приняли закон, который требует, чтобы все яхтсмены, родившиеся после 1 января 1984 года, прошли курс обучения технике безопасности на лодках, а также имели при себе свидетельство об окончании этого курса во время катания на лодке.

Мэн

Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодках N / A
Минимальный возраст
12
Учебный период 12-16
Дата рождения Ограничение Н/Д

В штате Мэн для управления моторной лодкой мощностью более 10 лошадиных сил вам должно быть не менее 12 лет, если только вы не находитесь под присмотром лицензированного лица, которому не менее 16 лет.

Что касается гидроциклов, то никто в возрасте до 16 лет не может легально управлять гидроциклом. Что касается 16- и 17-летних, они могут управлять гидроциклом только в том случае, если они прошли соответствующий курс обучения технике безопасности или их сопровождает лицо в возрасте 18 лет и старше. Что касается лиц старше 18 лет, они могут работать в штате Мэн без лицензии или сертификата об окончании.

Мэриленд

Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодках N / A
Минимальный возраст
16
Учебный период N / A
Дата рождения Ограничение 1 июля 1972 г.

В Мэриленде каждый, кто родился 1 июля 1972 г. или позже, должен иметь действующий сертификат об окончании курсов обучения технике безопасности на лодках, чтобы управлять моторным судном или PWC в Мэриленде. государственные воды.Обучение технике безопасности на лодках должно быть одобрено Департаментом природных ресурсов Мэриленда, чтобы быть действительным. Операторам PWC должно быть не менее 16 лет, и они должны иметь сертификат об окончании курса.

Массачусетс

Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодках N / A
Минимальный возраст
12
Учебный период 12-16
Дата рождения Ограничение Н/Д

Законы или требования штата Массачусетс могут показаться вам знакомыми, когда вы их читаете, и это потому, что так оно и есть! Мэн и Массачусетс очень похожи в этом аспекте.В штате Массачусетс требуется, чтобы любой оператор лодки в возрасте от 12 до 16 лет, находящийся без присмотра взрослых, должен был получить и изучить все тонкости курса безопасности при плавании на лодке.

Лица моложе 16 лет не могут управлять PWC независимо от обстоятельств. Операторы PWC моложе 18 лет (то есть 16 и 17-летние) должны пройти этот курс обучения безопасности водителей и успешно пройти его.

Мичиган

Boacing Образование требуется младше 21
ЛИЦИНА N / A
Минимальный возраст
12
Учебный период 12-15
Дата ограничения по рождению Н/Д

В штате Мичиган по достижении 21 года совершеннолетия вам не требуется лицензия на управление лодкой.Но до этого необходимо, чтобы вы либо находились под наблюдением, либо прошли какой-либо утвержденный курс обучения гребле. Если вы проходите образовательный курс, сертификат об окончании этого курса должен всегда находиться на лодке, когда вы управляете ею.

По данным American Boating, операторы лодок моложе 12 лет могут на законных основаниях управлять лодкой мощностью менее 6 лошадиных сил без каких-либо ограничений. Они могут управлять лодкой мощностью от 6 до 35 лошадиных сил под присмотром лица в возрасте 16 лет и старше.Однако они никогда не смогут управлять лодкой мощностью более 35 лошадиных сил.

Водители в возрасте от 12 до 15 лет могут на законных основаниях управлять судном мощностью менее 6 лошадиных сил без каких-либо ограничений. Что касается лодок мощностью более 6 лошадиных сил, они должны пройти и пройти курс безопасности плавания на лодке, утвержденный DNR, или сопровождаться кем-то не моложе 16 лет.

Миннесота

Образование на лодках
обучение
ЛИЦЕНЗИЯ
N / A
N / A
Минимальный возраст 12
Учебный период 12-17
Дата Ограничение по рождению Н/Д

В штате Миннесота вы должны посещать курсы гребли, если вам от 12 до 17 лет, если вы управляете моторной лодкой мощностью более 25 лошадиных сил.

Операторы PWC в возрасте 14–17 лет должны иметь либо разрешение на управление гидроциклом, либо находиться под надзором лица старше 21 года. Операторы PWC в возрасте 13 лет должны иметь как разрешение, так и находиться под надзором.

Миссисипи

Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодках N / A
Минимальный возраст
N / A
Обучение возраст N / A
Дата Ограничения по рождению 30 июня 1980 г.

В штате Миссисипи любой, кто родился 30 июня 1980 г. или позже, должен пройти курс обучения водному спорту.Этот курс должен быть одобрен Департаментом дикой природы, рыболовства и парков Миссисипи, чтобы иметь возможность управлять моторной лодкой в ​​водах Миссисипи.

Миссури

Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодках N / A
Минимальный возраст
N / A
Обучение возраст N / A
Дата Ограничения по рождению 1 января 1984 г.

В штате Миссури любой, кто родился 1 января 1984 г. или позже, должен пройти курс обучения водному спорту и пройти его.Чтобы этот курс засчитывался, он должен быть одобрен соответствующими органами штата, чтобы вы могли получить, а затем носить с собой необходимую сертификационную карту безопасности плавания в штате Миссури.

Монтана

Boacing Образование требуется Обучение Возраст
ЛИЦЕНКА
N / A
Минимальный возраст
N / A
Учебный период 13-14
Дата рождения Ограничение Н/Д

В штате Монтана дети в возрасте 13 или 14 лет должны пройти курс обучения гребле или находиться под присмотром взрослых.Это требуется, если и когда они управляют моторной лодкой или PWC с двигателем мощностью более 10 лошадиных сил.

Небраска

Обучение на лодке Образование Да
Ленсия на лодке N / A
N / A
Минимальный возраст
N / A
Учебный период 14-18
Дата ограничения по рождению 1 января 1986

В штате Небраска действующая лицензия на управление лодкой не требуется.Тем не менее, каждый, кто родился 1 января 1986 года или позже, должен пройти обучение управлению лодкой, прежде чем управлять лодкой. Сертификат, который вы получаете в результате обучения водному спорту, служит вашей «лицензией» на управление лодкой. Есть также, конечно, возрастные ограничения и определенные места, которые требуют разных вещей. Для некоторых сдаваемых в аренду объектов будут действовать другие правила в соответствии с их страхованием ответственности.

Операторы лодок в возрасте от 14 до 18 лет должны быть в сопровождении сертифицированного оператора и/или сами пройти курс обучения.

Невада

Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодках N / A
Минимальный возраст
N / A
Обучение возраст N / A
Дата Ограничения по рождению 1 января 1983 г.

В Неваде все, кто родился 1 января 1983 г. или позже, должны пройти одобренный Департаментом охраны дикой природы штата Невада (NDOW) курс катания на лодке.Вам нужна сертификация от утвержденного класса водного транспорта только в том случае, если вы управляете лодкой с двигателем мощностью более 15 лошадиных сил.

Нью-Гэмпшир

Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодках N / A
Минимальный возраст
16
Учебный период N / A
Дата рождения Ограничение Н/Д

Каждый оператор, управляющий лодкой с мотором мощностью более 25 л.с. в Нью-Гемпшире, должен пройти утвержденный курс обучения водному спорту.Самый молодой возраст, которым вы можете быть сертифицированы, — 16 лет.

По данным Департамента безопасности Нью-Гэмпшира, есть несколько сертификатов об обучении плаванию, которые принимает Нью-Гэмпшир.

  1. Сертификат управления судном, выданный другим государственным органом и одобренный NASBLA.
  2. Сертификат управления лодкой, выданный US Power Squadron.
  3. Сертификат управления судном, выданный вспомогательной службой береговой охраны США.
  4. Неистекшая лицензия на коммерческое судоходство, выданная Береговой охраной США.
  5. Неистекшая лицензия на коммерческое судоходство, выданная штатом Нью-Гемпшир.

Нью-Джерси

Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодках Да
Минимальный возраст
16
Учебный период 16-18
Дата рождения Ограничение N/A

В штате Нью-Джерси каждый оператор моторного судна должен иметь лицензию на управление лодкой.Независимо от даты рождения оператора ожидается, что каждый получит образование для получения лицензии.

Процесс получения лицензии в Нью-Джерси состоит из двух основных этапов. Во-первых, пройти одобренный полицией штата Нью-Джерси (NJSP) курс обучения безопасности плавания на лодках. Это позволит вам получить сертификат об окончании, что позволит вам сделать следующий шаг.

После завершения курса вы должны получить начальные права на управление моторной лодкой или водным мотоциклом. Для этого нужно быть не моложе 16 лет.Но, если кто-то моложе 17 лет, требуется одобрение родителей и подпись. Чтобы получить эту лицензию, необходимо посетить автомобильное агентство с сертификатом курса безопасности, 6 формами удостоверения личности и 18 долларов США для оплаты лицензионного сбора.

Нью-Мексико

Образование на лодках
Да
ЛИЦЕНЗИЯ
ЛИЦИНА Да
Минимальный возраст
N / A
Обучение возраста младше 130015
Дата рождения 1 января 1989 г.

Любой, кто родился 1 января 1989 г. или позже, должен получить лицензию на управление водным транспортом, если он хочет плавать в межштатных водах Нью-Мексико.Что касается конкретных возрастных требований и ограничений, то их немного. Минимальный возраст для прохождения курса катания на лодке не требуется. Что касается водителей лодок в возрасте до 13 лет, они должны иметь образовательную карту яхтсмена, чтобы управлять парусной лодкой любого типа, PWC или моторной лодкой. Они также должны находиться под присмотром сертифицированного взрослого.

Нью-Йорк

Обучение на лодках
Да
Ленсия на лодках Да
Минимальный возраст
10
Учебный период 10-14
Дата рождения Ограничение 1 мая 1996 года

Правила движения по водным путям в Нью-Йорке довольно запутаны, но разумны.

Что касается управления моторной лодкой, сертификат об окончании требуется от всех, кто родился 1 мая 1996 года или позже. Они предлагают множество утвержденных курсов, что делает их очень удобными для яхтсменов. Некоторые из тех мест, которые предлагают утвержденные курсы, — это Управление парков, отдыха и сохранения исторического наследия штата Нью-Йорк, Вспомогательная служба береговой охраны США и Силовая эскадрилья США.

Вам должно быть не менее 10 лет, чтобы пройти курс и получить сертификат судоводителя.В возрасте от 10 до 14 лет требуется, чтобы оператора лодки сопровождал и контролировал кто-то в возрасте 18 лет и старше. Чтобы управлять PWC, нужно быть не моложе 14 лет.

Северная Каролина

Образование на лодках Да
Ленсия на лодке N / A
N / A
Минимальный возраст
N / A
Обучение возраста 14-16
Дата Ограничения по рождению 1 января 1988 г.

Чтобы управлять PWC в Северной Каролине в возрасте от 14 до 16 лет, необходимо иметь лицензию, если они хотят работать без присмотра.Если вы родились 1 января 1988 года или позже, для управления лодкой с HP 10 или выше необходимо успешно пройти одобренный NASBLA курс управления лодкой.

Северная Дакота

Образование на лодках
Да
Ленсия на лодках N / A
N / A
Минимальный возраст
12
Учебный период 12-15
Дата рождения Ограничение Н/Д

Чтобы управлять моторной лодкой или гидроциклом в возрасте от 12 до 15 лет, их должен сопровождать человек в возрасте от 18 лет или старше, или они должны пройти утвержденный курс управления лодкой.Лица моложе 12 лет не могут управлять моторной лодкой или гидроциклом мощностью более 10 лошадиных сил без присмотра лица в возрасте 18 лет и старше.

Огайо

Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодках N / A
Минимальный возраст
12
Учебный период 12-16
Дата рождения Ограничение 1 января 1982 г.

В штате Огайо каждый, кто родился 1 января 1982 г. или позже, должен пройти обучение управлению водным транспортом и получить лицензию, прежде чем управлять моторной лодкой мощностью 10 лошадиных сил или более.Детям младше 12 лет никогда и ни при каких обстоятельствах не разрешается управлять гидроциклом. Дети в возрасте от 12 до 15 лет могут работать, если они получили аттестат об образовании и находятся под присмотром взрослых (18 лет и старше). Лица 16 лет и старше могут работать с сертификатом.

Оклахома

Boacing Образование требовалось Обучение Возраст
ЛИЦИНСКАЯ ЛИЦЕНКА N / A
Минимальный возраст
12
Учебный период обучения 12-16
Дата Ограничение по рождению Н/Д

Чтобы управлять лодкой в ​​Оклахоме в возрасте от 12 до 16 лет, необходимо иметь сертификат об окончании утвержденных курсов гребли.

Орегон

Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодках N / A
Минимальный возраст
12
Учебный период 12-16
Дата рождения Ограничение Н/Д

В штате Орегон водители лодок мощностью более 10 лошадиных сил и старше 12 лет должны пройти обучение технике безопасности.

Пенсильвания

Обучение на лодках требуется Да
Ленсия на лодках N / A
Минимальный возраст
11
Учебный период 11-16
Дата рождения Ограничение 1 января 1982 г.

В Пенсильвании любой, кто родился 1 января 1982 г. или позже и желает управлять моторной лодкой мощностью 25 или более лошадиных сил, должен пройти соответствующее утвержденное образование.Все операторы PWC должны получить образование и лицензию для работы на законных основаниях. Дети младше 11 лет никогда не имеют разрешения на управление PWC или моторными лодками.

Род-Айленд

Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодках N / A
Минимальный возраст
N / A
Обучение возраст N / A
Дата ограничения по рождению 1 января 1986 г.

Все водители PWC должны пройти курсы обучения плаванию и получить лицензию перед выходом на воду.Что касается моторных лодок, то любой, кто родился 1 января 1986 года или позже и управляет лодкой мощностью 10 и более лошадиных сил, должен иметь соответствующее образование.

Южная Каролина

Обучение на лодках
Обучение Обучение Возраст
Ленсия на лодках N / A
N / A
N / A
N / A
Учебный период младше 160015
Дата рождения Ограничение Н/Д

В Южной Каролине любой моложе 16 лет, желающий управлять лодкой мощностью 15 лошадиных сил или выше, должен пройти соответствующие курсы управления лодкой.

Южная Дакота

Boacing Образование требуется Обучение Возраст
ЛИЦИНСКАЯ ЛИЦИАЦИЯ N / A
Минимальный возраст
12
Учебный период 12-14
Дата Ограничение по рождению Н/Д

В Южной Дакоте лица моложе 12 лет не могут управлять моторной лодкой, приводимой в движение мотором мощностью более 6 лошадиных сил, если на лодке не находится лицо старше 18 лет.Лица моложе 14 лет не должны управлять PWC, если в PWC также нет лиц старше 18 лет.

Теннесси

Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодке N / A
N / A
Минимальный возраст
N / A
Учебный период
Младше 12
Дата Ограничения по рождению 1 января 1989 г.

Жители Теннесси, родившиеся 1 января 1989 г. или позже, должны сдать экзамен, который проводится под наблюдением должностных лиц сертификата об образовании Tennessee Boater.Дети младше 12 лет должны находиться под наблюдением лицензированного взрослого. Лица младше 16 лет не могут арендовать гидроцикл.

Техас

N / A
Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодке Да
Минимальный возраст
N / A
Учебный период младше 130015
Дата рождения Ограничение 1 сентября 1993 г.

Операторы лодок старше 13 лет, родившиеся 1 сентября 1993 г. или позже, должны получить соответствующее образование и лицензию, чтобы легально управлять лодкой.Требуется утвержденный курс обучения яхтсменов. Техасские парки и дикая природа предоставляют этот курс.

Юта

Обучение на лодках
Учебный период Учебный период
Ленсия на лодках ДА
Минимальный возраст
12
Учебный период 16-17
Дата предела рождения Н/Д

Любой оператор лодки младше 16 лет может работать только под наблюдением сертифицированного взрослого.Операторы в возрасте от 16 до 17 лет должны пройти утвержденное обучение управлению лодкой. После 18 операторов лодок ограничений нет.

Вермонт

Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодках NO
Минимальный возраст
10
Учебный период 10-12
Дата рождения 1 января 1974 г.

В Вермонте все, кто родился 1 января 1974 г. или позже, должны пройти курсы гребли, чтобы работать.Никто младше 10 лет не может пройти курс для работы и получить сертификат об окончании. Операторы лодок в возрасте от 10 до 12 лет должны пройти курс необходимой информации по безопасности плавания в классе.

Вирджиния

Образование на лодках
Учебный период
Ленсия на лодках
Минимальный возраст
Учебный период 14-15
Дата ограничения рождения Н/Д

Операторы лодок в возрасте от 14 до 15 лет должны пройти курсы обучения управлению водным транспортом, чтобы управлять личным гидроциклом.Ожидалось, что 1 июля 2009 г. все операторы лодок начнут соблюдать соответствующие правила безопасности на лодках, поскольку они начали поэтапно применять правила в зависимости от возраста.

По состоянию на 1 июля 2016 г. этапы были завершены, и все операторы моторных лодок мощностью 10 лошадиных сил и выше требуются независимо от возраста. Операторам PWC должно быть не менее 14 лет, и все операторы PWC должны пройти соответствующие курсы.

Вашингтон

Boacing Образование требуется Обучение Период
ЛИЦИНСКАЯ ЛИЦИАЦИЯ
Минимальный возраст
12
Учебный период 12-20
Дата ограничения рождения Н/Д

Любые водители лодок мощностью 15 лошадиных сил и выше должны пройти надлежащее обучение управлению лодкой.Операторам лодок должно быть не менее 12 лет. В 2008 году обучение водному спорту стало обязательным для яхтсменов моложе 20 лет.

«В начале января 2008 года, начиная с 12-20 лет и увеличивая возраст с каждым годом до полной реализации в 2014 году».

American Boating

Закон штата Вашингтон об образовании яхтсменов, как и законы многих других штатов, имеют возрастные ограничения. Это помогает детям созреть в катании на лодке и постепенно освоиться в этом виде спорта. Дети в возрасте 12 лет и старше могут управлять моторной лодкой мощностью более 15 л.с. только при наличии карты Washington Boater Education Card.Операторы лодок старше 14 лет могут управлять PWC, если у них есть карта Washington Boater Education Card.

Западная Вирджиния

Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодках NO
Минимальный возраст
12
Учебный период 12-14
Дата рождения 1 января 1987 г.

В Западной Вирджинии каждый, кто родился 1 января 1987 г. или позже, должен пройти курс обучения водному спорту, чтобы плавать в межгосударственных водах Западной Вирджинии.Операторы лодок в возрасте от 12 до 14 лет могут управлять моторной лодкой или гидроциклом только в том случае, если они прошли проверку безопасности на лодке и их сопровождает сертифицированный взрослый.

Висконсин

Boacing Образование требуется Да
Ленсия на лодках NO
Минимальный возраст 16
Учебный период N / A
Дата рождения Ограничение 1 января 1989 г.

В Висконсине все, кто родился 1 января 1989 г. или позже и старше 16 лет, должны получить надлежащее образование в области гребли.Без этого они не могут легально работать на воде.

Вайоминг

Boacing Образование требовалось NO
ЛИЦЕНЗИЯ на лодках NO
Минимальный возраст N / A
Обучение возраст младше 160015
Дата рождения Ограничение Н/Д

В штате Вайоминг лица моложе 16 лет не могут управлять моторным судном или PWC или осуществлять какой-либо контроль над ним, за исключением лиц старше 18 лет.

Нужна ли мне лицензия для плавания на лодке?

Нужна ли мне лицензия для управления лодкой?

Многие живописные водоемы предлагают развлечения на всей территории Соединенных Штатов. Но прежде чем отправиться на воду, очень важно, чтобы вы были знакомы с законами о парусном спорте и требованиями к лицензиям, имели парусное образование и придерживались правил безопасного плавания.

Нужна ли мне лицензия для управления лодкой? Это, пожалуй, один из первых вопросов, который вы должны задать себе, прежде чем отправиться в плавание на лодке.Вы, конечно, не хотите оказаться на неправильной стороне закона. Проще говоря, управление лодкой так же строго с точки зрения тестовой компетентности, как и когда дело доходит до автомобильных прав. Это связано с тем, что в каждом штате действуют разные законы и требования к регистрации. Другими словами, некоторые штаты требуют, чтобы вы получили лицензию на управление лодкой.

В отличие от таких стран, как Великобритания и Австралия, в Соединенных Штатах нет четкого закона о том, нужна ли вам лицензия для плавания на лодке.Другими словами, в некоторых штатах необходимо иметь лицензию на управление лодкой, в то время как в других штатах это не является обязательным. Таким образом, вы должны знать юридические требования штата, в котором вы планируете управлять своей лодкой, прежде чем выходить на воду.

В этом кратком руководстве давайте рассмотрим различные юридические требования, выделив, где вы должны или не должны иметь лицензию на управление лодкой.

Юридические требования штата

В настоящее время только в восьми штатах не требуется наличие лицензии для плавания на лодке по их водным путям.Они включают в себя:

  • Калифорния
  • Аризона
  • Arizona
  • Alaska
  • Alasko
  • Wyoming
  • Maine
  • Maine
  • Южная Дакота
  • Arkansas

Все остальные государства имеют индивидуальные законы и требования к лицензированию, которые могут отличаться от государства в государстве. Важно отметить, что в некоторых из этих штатов вам потребуется получить официальную лицензию на управление парусным спортом. Тем не менее, большинство из них потребует от вас пройти обязательный курс безопасности, чтобы иметь право управлять лодкой.

Вот юридическая карта штатов, в которых требуется лицензия на управление лодкой, и штатов, в которых она не требуется.

Штаты, в которых вам потребуется (или не понадобится) лицензия на управление парусным судном

Лицензия капитана береговой охраны США (USCG)

Когда речь идет о прогулочном плавании, USCG не является обязательным требованием. Тем не менее, это остается одной из самых популярных квалификаций для моряков, стремящихся улучшить свои навыки плавания, особенно с точки зрения морских правил и положений.Для коммерческих моряков USCG имеет большое значение, поскольку это одно из требований, когда речь идет о строгих правилах перевозки пассажиров.

Коммерческая лицензия OUPV

Наиболее распространенным типом лицензии USCG является лицензия оператора непроверенного пассажирского судна (OUPV). С этой лицензией вы можете управлять судном водоизмещением до 100 тонн или судном, перевозящим до шести пассажиров. По сути, именно поэтому эту лицензию также часто называют лицензией на 6 пакетов.С этой лицензией вы можете управлять прогулочными судами, которые обычно используются для подводного плавания с аквалангом, туристических круизов и чартерной рыбалки.

Чтобы получить эту лицензию, вам необходимо провести 360 дней на воде с момента вашего 16-летия. День в воде обычно означает, что вы должны провести в воде не менее 4 часов, а 12 часов в воде можно записать как 1,5 дня. По сути, UPPV предназначен для проверки ваших знаний в области морского дела, навыков навигации и понимания правил и положений.Это минимальные требования, которые должны быть официально проверены, прежде чем вы сможете официально называться «Капитаном». Это, конечно, непростая задача, но вполне выполнимая, если вы потратите несколько часов и уделите пристальное внимание.

Однако следует помнить, что лицензия капитана UPPV не требуется по закону для прогулочных судов, особенно если вы не собираетесь управлять коммерческим судном ни сейчас, ни в будущем. В большинстве случаев лицензии на управление лодкой, установленные штатами, обычно предназначены для освежения навыков безопасности и навигации.Но все же приятно получить лицензию UPPV, особенно если вам нравится гордость, которая приходит, когда вы достигаете такого выдающегося звания.

Лицензия мастера-капитана

Лицензия капитана Береговой охраны США — это наивысший уровень лицензии, которую вы можете получить в отношении парусного спорта. Он позволяет эксплуатировать суда с шагом до 100 тонн. Это во многом будет зависеть от вашего опыта плавания на лодке и количества зарегистрированных часов. Важно отметить, что вам не нужно получать лицензию капитана UPPV в качестве требования для получения лицензии капитана.Другими словами, вы можете пропустить лицензию капитана UPV и перейти сразу к лицензии Master Captain’s License.

Эта лицензия позволяет вам выполнять рабочие обязанности лицензии OUPV. Это также позволяет вам управлять проверенными пассажирскими судами, на борту которых официально разрешено перевозить семь или более пассажиров. Но чтобы иметь право управлять судном, которое может перевозить семь или более пассажиров, вы также должны иметь одобрение USCG Auxiliary Sailing Endorsement. Вы также должны получить одобрение о помощи при буксировке, если хотите оказывать коммерческую помощь наземным судам за определенную плату.

Лицензия капитана парусника

Вы всегда должны помнить, что Береговая охрана США сильно отличается от Американской ассоциации парусного спорта и Американской ассоциации парусного спорта. В то время как USCG предоставляет парусную лицензию, USSA и ASA предоставляют программы сертификации парусного спорта. Другими словами, Береговая охрана США дает вам лицензию на управление лодкой, в то время как USSA и ASA обучают вас управлению лодкой.

По сути, важно пойти в USSA и ASA, если вы хотите научиться управлять судном, но выбрать USCG, если вы хотите получить лицензию на управление судном.Итак, хотите ли вы быть капитаном рыболовного судна в качестве проводника или пассажирского судна, вам понадобится лицензия Береговой охраны США. С этой целью совершенно ясно, что рекреационное плавание в Соединенных Штатах регулируется по-разному в зависимости от штата, размера судна и количества пассажиров, которое оно может перевозить. Важно проверить, требуется ли вам лицензия на управление судном в вашем штате, прежде чем выходить на воду.

Нужна ли лицензия или сертификат для управления лодкой?

Если вы планируете стать владельцем лодки впервые, не прыгайте вслепую.Провести исследования. Необходимость и процесс получения лицензии на лодку зависит от штата. Тип лицензии может даже различаться в зависимости от типа судна и возраста лоцмана. Например, личные гидроциклы, такие как водные мотоциклы, могут иметь другие требования к лицензированию по сравнению с яхтой.

Каковы требования для катания на лодке?

Бостонский китобой | Slim Aarons/Hulton Archive/Getty Images

Национальная ассоциация администраторов законодательства о судоходстве, или (NASBLA), имеет страницу ресурсов для требований каждого штата.Вы можете найти это здесь. Здесь также можно выбрать конкретное состояние. Тем не менее, лучше всего проконсультироваться с властями вашего штата.

Важно понимать, что карточка обучения водному спорту отличается от оформления права собственности и регистрации судна. Учебная карта водного спорта означает, что владелец прошел минимальное государственное тестирование и прошел курс. Кроме того, наличие такой карты может дать владельцу судна право на получение скидки на морское страхование. Тем не менее, занятия лучше познакомят людей с навыками безопасного поведения на воде.Таким образом, курс или курсы являются хорошей инвестицией времени и денег.

Классы лицензирования или сертификации судов онлайн

Большинство штатов, но не все, предоставляют курсы онлайн. Таким образом, имея удобное место дома и несколько часов времени, многие из этих курсов можно пройти. В штатах, где требуется личное тестирование, уточните информацию в сертифицированном месте, поскольку изменения могут меняться из-за региональных ограничений, связанных с пандемией COVID-19.

Важно отметить, что лицензия капитана отличается от лицензии на прогулочное судно.Лицензия капитана выдается Береговой охраной США. Это более сложно и зависит от типа использования, количества пассажиров, опыта плавания и даже веса судна. Лицензии капитана чаще используются на чартерных лодках, водных такси и паромах.

Заброшенные, брошенные или находящиеся в опасности суда

К сожалению, люди нередко бросают лодку, как машину бросают в поле или на обочине дороги.Люди отказываются от них по многим причинам, например, из-за того, что судно слишком устарело или стало слишком тяжелым финансовым бременем. Таким образом, нет ничего необычного в том, что заброшенные, брошенные или находящиеся под угрозой затопления или повреждения другого имущества суда остаются привязанными или свободно плавающими.

24-футовый открытый катер | Sue Cocking/Miami Herald/Tribune News Service через Getty Images

СВЯЗАННЫЕ: Варианты зимнего хранения лодок: что вам нужно знать

Заброшенные, брошенные или находящиеся в опасности лодки представляют опасность.Даже не думайте отказываться от него, если он вам больше не нужен. Они становятся плавучими опасностями для других лодочников, водных путей и морских обитателей. Муниципалитеты могут даже оштрафовать вас за оставление или, возможно, угрожать вашей лицензии.

Если у вас есть лодка, которой вы больше не хотите владеть, есть много людей, которым не терпится ее починить. Продать возможно будет. Местные аукционы также часто будут рады продать его для вас, независимо от того, в каком состоянии он может быть. Таким образом, вы можете передать радость пребывания на воде кому-то другому и не беспокоиться о потере вашей лицензии на управление лодкой.

Нужна ли вам лицензия на лодку во Флориде? — Лучшая лодка

Управление лодкой — это огромная ответственность. Большинство склонны считать, что это проще, чем вождение автомобиля, поскольку вы не имеете дело с непомерным движением, с которым вы столкнетесь на городских улицах, но когда вы сталкиваетесь с другими лодочниками на воде, это, как правило, меньше всего вас беспокоит. Есть много других факторов, которые требуют вашего внимания. Погода, навигация, постановка на якорь и множество других правил постоянно беспокоят новых яхтсменов.Но даже если вы на сто процентов уверены в своих способностях управлять лодкой, нужна ли вам лицензия на лодку во Флориде?

Сообщество лодочников составляет большую часть жизни во Флориде. Вы не сможете в полной мере ощутить вкус жизни во Флориде, если не находитесь на воде. Если вы хотите рискнуть и попробовать этот образ жизни для себя, вопрос остается в силе: вам нужна лицензия на лодку во Флориде? Сегодня мы сообщим вам, что именно вам нужно, чтобы легально управлять лодкой во Флориде, в дополнение к паре существующих исключений.К счастью или к сожалению, эти возрастные «лазейки» не особенно пригодны для использования, но знать о них никогда не помешает!

Нужна ли вам лицензия на лодку во Флориде?

Юным читателям определенно потребуется сертификация для управления лодкой в ​​штате Флорида, а также во многих других штатах, но мы рассмотрим их позже по мере необходимости. В частности, в штате Флорида вам понадобится «Удостоверение личности для обучения технике безопасности на лодке», чтобы управлять судном мощностью более десяти лошадиных сил.Единственным исключением из этого правила является то, что вы родились до 1 января 1988 года. Люди в возрасте 22 лет и старше свободны и чисты. Вам также необходимо взять с собой хотя бы одну форму удостоверения личности с фотографией, утвержденного правительством. Отсутствие любого из этих предметов приведет к штрафу от вашего дружественного местного правоохранительного органа, и с этим никогда не бывает весело.

Возрастные ограничения

Некоторые люди скажут вам, что возраст — это просто число. Что ж, государственный штраф — это тоже просто число, и обычно оно намного больше, чем чей-то возраст.Если вам не исполнилось 14 лет, вам не разрешат управлять гидроциклом мощностью более десяти лошадиных сил, независимо от того, сколько курсов обучения технике безопасности на лодке у вас есть. Любой человек в возрасте до 22 лет (21 год и младше) должен иметь при себе необходимые документы, упомянутые выше. Достигнув 22-летнего возраста, вы можете управлять водным транспортом, но было бы разумно пройти курс безопасности на лодке, несмотря ни на что. Подробнее о том, почему, читайте в нашем блоге «Действительно ли полезен курс по безопасности при плавании на лодке?» и не спойлерить концовку ни чего, а ответ однозначно «ДА»!

Где я могу получить карточку безопасности обучения водному спорту?

 Забота о безопасности при обучении плаванию на лодках находится в ведении Комиссии по охране рыбы и дикой природы Флориды, но, к счастью, здесь не так много бюрократических проволочек, через которые нужно прыгать.Эта карта может быть выдана в самых разных агентствах как онлайн, так и лично, при условии, что вы прошли необходимые курсы. Поскольку я предпочитаю делать почти все онлайн, ознакомьтесь с этим быстрым и простым курсом по безопасности на лодке во Флориде! За небольшую плату вы можете сдавать экзамен столько раз, сколько необходимо. После того, как вы прошли, распечатайте документ об окончании, и вы готовы ударить по воде!

Нужна ли мне лицензия на водные мотоциклы или вейвраннеры?

 Ну, может быть, здесь мы углубляемся в семантику, но я знаю, что многие люди думают, что они могут играть в игру лучше, чем местные правоохранительные органы.Не пытайтесь. Законодательство написано таким образом, что под действие закона подпадает любой гидроцикл мощностью более десяти лошадиных сил, и это, безусловно, включает в себя все виды личных гидроциклов. Вы не сможете арендовать PWC, если вам меньше 18 лет, и, как упоминалось выше, лица моложе 14 лет не могут им управлять. Сознательное разрешение несовершеннолетним управлять личным гидроциклом является незаконным и в кратчайшие сроки приведет к административному правонарушению второй степени.

Общие правила здоровья и хорошего самочувствия

Каждый должен носить личное спасательное средство, независимо от того, в каком штате или на каком типе судна вы находитесь.Убедитесь, что у вас есть PFD для каждого пассажира на борту, и, что еще более важно, всегда носите их. Иногда это может показаться неудобным, но я обещаю, что поездка на дно озера или океана по сравнению с этим намного более неудобна.

Старайтесь не нарушать местную дикую природу. Соблюдайте зоны отсутствия волн у берега, чтобы предотвратить эрозию. Избегайте травяных болот, которые являются домом для многих птиц, змей, лягушек, черепах и аллигаторов. Держитесь основного русла и держитесь подальше от мелководья, когда перемещаетесь по воде.Вымойте свою лодку, чтобы предотвратить распространение инвазивных водных видов в другие озера и реки. Сделайте работу по очистке быстродействующим очистителем корпуса лодки, чтобы избавиться от жира, грязи и водорослей в одно мгновение. Когда вы закончите, высушите его быстрее и проще, чем когда-либо прежде, с помощью нашего сухого полотенца из синтетической замши.

Безопасное вождение. Количество молодых оленей, которых я видел, проносящих свой маленький Sea-Doo через скопление лодок, значительно. На самом деле для этого нет причин, и вы подвергаете опасности себя и окружающих.В том же духе, даже не прыгайте в кильватер другого гидроцикла, если вы находитесь неоправданно близко к нему, это тоже может произойти.

В некоторых из этих ситуаций вы можете получить пощечину за безрассудное управление судном, проступок первой степени. Вы действительно должны следовать этим инструкциям, руководствуясь здравым смыслом, но, учитывая, что это не так распространено, как раньше, я решил, что об этом стоит упомянуть. Если вы не сделаете этого ради здоровья и безопасности других, сделайте это ради своего банковского счета.Если вы думали, что штраф за операцию для несовершеннолетних большой, вы еще ничего не видели!

Правила плавания | Департамент дикой природы и рыболовства Луизианы

Кому разрешено управлять моторной лодкой или гидроциклом

Если вы родились после 1 января 1984 года, вы можете управлять моторной лодкой мощностью более 10 лошадиных сил или водным транспортом, если вы успешно прошли утвержденный курс обучения яхтсменов ИЛИ если вас сопровождает лицо старше 18 лет, которое успешно завершило LDWF- утвержденный курс обучения яхтсменов, если требуется.Это исключение не распространяется на гидроциклы. Физические лица должны иметь при себе сертификат об окончании курса, находясь на моторной лодке или гидроцикле. Если вы являетесь лицензированным капитаном береговой охраны США, вы не обязаны проходить этот курс.

Для управления гидроциклом вам должно быть не менее 16 лет. Сознательное разрешение лицу, не достигшему 16-летнего возраста, управлять личным гидроциклом лицом, которое владеет личным гидроциклом или распоряжается им, является незаконным. Компания по аренде также не имеет права сдавать гидроциклы в аренду лицам моложе 16 лет.

Правила движения судов

Нарушение любого из нижеприведенных положений считается небрежной эксплуатацией судна , преступлением, которое влечет за собой наказание в виде штрафа в размере не более 300 долларов США или тюремного заключения на срок не более 30 дней, или и то, и другое.

  1. Суда, проходящие лоб в лоб, должны держаться соответственно справа.
  2. Судно, обгоняющее другое судно, может сделать это с любой стороны, но должно предоставить преимущество обгоняемому судну.
  3. Когда суда находятся на пересекающихся путях, судно слева уступит право проезда судну справа.
  4. Моторные лодки должны уступать дорогу немоторным лодкам, за исключением случаев, когда их обгоняют немоторные суда, судов с большой осадкой, которые должны оставаться в узких каналах, или когда судно буксирует другое судно.
  5. Моторные лодки должны держать прямой курс при прохождении парусников.
  6. Судно, приближающееся к причалу или пирсу, должно уступить право проезда любому отходящему судну.
  7. Судно, отходящее от береговой линии или притока, должно уступать дорогу проходным судам и судам, приближающимся к береговой линии или притоку.
  8. Суда не будут резко менять курс, не определив сначала, что это можно сделать безопасно, не рискуя столкнуться с другим судном.
  9. Если оператор не может полностью понять курс приближающегося судна, он или она должны немедленно снизить скорость до скорости, едва достаточной для маневрирования, пока другое судно не пройдет.
  10. Суда, уступающие дорогу, должны снижать скорость, останавливаться, двигаться задним ходом или менять курс во избежание столкновения. Судно, имеющее преимущественное право проезда, должно держать курс и скорость.Если существует опасность столкновения, все суда замедлят ход, остановятся или пойдут задним ходом до тех пор, пока опасность не будет устранена.
  11. Суда будут подавать предупредительные сигналы в условиях тумана или погодных условий, ограничивающих видимость.
  12. Ни одно судно с механическим двигателем не должно двигаться по курсу вокруг любого другого движущегося судна или любого плавающего человека.
  13. В узком канале суда будут держаться правее середины канала.
  14. Суда, приближающиеся к другому судну или проходящие мимо него, должны эксплуатироваться таким образом и с такой скоростью, чтобы не создавать опасных волн или следа.
  15. Гидросамолет на воде должен, как правило, сторониться всех судов и не мешать плаванию всех судов.
  16. Все суда должны эксплуатироваться с разумной скоростью для данных условий и ситуаций и должны постоянно находиться под полным контролем оператора.
  17. Никто ни при каких обстоятельствах не должен управлять судном с превышением установленной скорости или зоны кильватерного следа.
  18. Ни одно судно или человек не должны загромождать или блокировать фарватер, вход в фарватер, причальную стапель, причал, спусковую рампу, причал или приток.
  19. Суда должны соблюдать дистанцию ​​не менее 100 футов от водолазного флага.
  20. Оператор должен поддерживать надлежащее наблюдение.

Персональный гидроцикл

Вы должны управлять гидроциклом осторожно и ответственно. Избегайте работы вблизи рыбаков, судов, стоящих на якоре, или пловцов. Незаконно:

  • Управление гидроциклом между закатом и восходом солнца.
  • Проведите гидроцикл по загруженным водным путям.
  • Перейти в кильватер другого судна, когда видимость затруднена.
  • Действуйте таким образом, чтобы в последний момент свернуть, чтобы избежать столкновения.
  • Преследуйте, преследуйте или беспокойте диких животных на своем личном гидроцикле.

Опьянение

Вы не можете управлять какой-либо моторной лодкой или судном или манипулировать водными лыжами, доской для серфинга или подобным устройством в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием любых наркотических средств, барбитуратов или марихуаны.Также незаконно, чтобы лицо, владеющее гидроциклом или управляющее им, уполномочивало или преднамеренно разрешало кому-либо, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием любых наркотических средств, барбитуратов или марихуаны, управлять этим гидроциклом.

Водители лодок, которые управляют транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения (DWI) с содержанием алкоголя в крови 0,08 и выше, подлежат такому же наказанию, как и лица, управляющие транспортным средством на шоссе в состоянии алкогольного опьянения. Наказания включают приостановку или аннулирование привилегий на управление лодкой и водительских прав.Назначенный трезвый оператор требуется как для проезжей части, так и для водного пути.

Недееспособность оператора

Лицо, владеющее гидроциклом или управляющее им, является незаконным, разрешая или сознательно разрешая кому-либо, чья физическая или умственная неполноценность делает его неспособным управлять гидроциклом при преобладающих обстоятельствах, управлять этим гидроциклом.

Помехи в навигации

Вы не имеете права управлять каким-либо гидроциклом таким образом, который необоснованно или без необходимости мешает другим гидроциклам или свободному и надлежащему плаванию по водным путям Луизианы.Это может включать в себя постановку на якорь под мостами или в каналах с интенсивным движением, если это нецелесообразно в сложившихся обстоятельствах.

Перегрузка

Не загружайте судно пассажирами или грузом сверх его безопасной грузоподъемности, принимая во внимание погодные и другие существующие условия эксплуатации.

Подавляющий

Не оснащайте гидроциклы двигателями или другими силовыми установками, превышающими их безопасную мощность, принимая во внимание тип и конструкцию гидроциклов и другие существующие условия эксплуатации.

Езда на палубах и планширах

Не позволяйте никому ездить или сидеть на планшире правого или левого борта или на палубе над носом моторной лодки длиной 26 футов или менее во время ее движения, если только такая моторная лодка не имеет надлежащих ограждений или перил, предотвращающих падение пассажиров за борт. Катание на палубах и планширах позволяет легко упасть с лодки и может привести к серьезным травмам или смерти.

Зоны ограниченного доступа

Запрещается управлять гидроциклом в районе, который в соответствии с законом Луизианы и в соответствии с ним был отмечен буями или каким-либо другим опознавательным знаком как место для купания, плавания или иное ограниченное пространство.

Катание на водных лыжах 

По крайней мере два компетентных человека должны управлять моторной лодкой, буксирующей или иным образом помогающим человеку на водных лыжах, доске для серфинга или аналогичном устройстве на любом водном пути. Исключения:

  • Моторная лодка, используемая представителями должным образом учрежденной школы водных лыж для обучения или участия в должным образом санкционированных турнирах, соревнованиях, выставках или испытаниях водных лыж, если соответствующее разрешение было получено от LDWF или береговой охраны США
  • Моторная лодка, управляемая лицом в возрасте 16 лет и старше, И оснащенная широкоугольным выпуклым морским зеркалом заднего вида размером не менее 7 на 14 дюймов, установленным для наблюдения за буксируемыми лыжниками.

Загрязнение

Нарушением Федерального закона о борьбе с загрязнением окружающей среды является перекачка или сброс в судоходные воды любого вида нефти или нефтесодержащих отходов, которые вызывают образование пленки или обесцвечивание поверхности воды, шлама или эмульсии под поверхностью воды. Лица, обнаруженные с нефтесодержащей водой в трюмах своего судна, должны быть в состоянии показать, как они намереваются избавиться от нее в соответствии с надлежащей процедурой.

Лодки длиной 26 футов и более должны иметь табличку размером 5 на 8 дюймов возле станции управления трюмной помпой, указывающую на положения Федерального закона о борьбе с загрязнением.

Закон о предотвращении загрязнения с судов (MARPOL ANNEX V) ограничивает сброс мусора с судов. Сбрасывать пластиковый мусор где-либо в океане или судоходных водах США запрещено законом. Также незаконно сбрасывать мусор в судоходные воды США. Сброс других видов мусора разрешен за пределами определенного расстояния от берега в зависимости от характера этого мусора.

Суда США длиной 26 футов и более должны иметь на видном месте долговечную табличку размером не менее 4 на 9 дюймов, уведомляющую экипаж и пассажиров об ограничениях на выброс.

Океанские суда США длиной 40 футов и более, которые занимаются торговлей или оборудованы камбузом и причалом, должны иметь письменный план управления отходами, описывающий процедуры сбора, обработки, хранения и выгрузки мусора, а также назначающий лицо, которое отвечающий за выполнение плана.

Приказ о прекращении деятельности в опасных условиях

Существуют определенные условия, при которых сотрудник правоохранительных органов может обнаружить особо опасные условия на борту судна и дать указание оператору принять немедленные меры для исправления состояния, включая возвращение в порт.Некоторые примеры, когда может быть наложено прекращение действия:

  • Превышение рекомендуемой безопасной грузоподъемности (табличка грузоподъемности)
  • Заведомо небезопасное плавание
  • Работа в регулируемых зонах катания на лодках во время разрешенных морских мероприятий.

Нужны ли мне права на управление лодкой в ​​Калифорнии?

16 марта 2018 г., 20:33 Опубликовано писателем

Вам нужна лицензия, чтобы водить машину, и вам нужна лицензия, чтобы ловить рыбу, но как насчет аренды лодок в Льюистоне, Калифорния? Можете ли вы спустить свое судно в воды Золотого штата без официальной карты, подтверждающей, что вы имеете на это право? Вот совок.

Лицензирование

В Калифорнии вам не нужны права для управления лодкой. Что вам нужно, так это Калифорнийская карта лодочника. С 1 января 2018 года вступил в силу новый закон, который требует от лодочников иметь при себе пожизненную карту, которая означает, что они имеют право управлять лодкой. Чтобы получить эту карту, вы должны пройти утвержденный экзамен по безопасности плавания на лодке. Стоимость получения пожизненной карты составляет 10 долларов США. Этот закон будет вводиться поэтапно по возрасту. С 2018 года лица в возрасте до 20 лет должны получить карту лодочника Калифорнии.К 2025 году люди всех возрастов будут обязаны иметь карту.

Ограничения

В дополнение к правилам ношения карт государство устанавливает некоторые возрастные ограничения для управления лодкой. Закон Калифорнии гласит:

.
  • Вы должны быть старше 16 лет, чтобы управлять лодкой мощностью 15 лошадиных сил или более.
  • Вам должно быть не менее 16 лет, чтобы управлять парусной лодкой длиной более 30 футов.
  • Если вам от 12 до 15 лет, вы можете управлять лодкой мощностью 15 и более лошадиных сил или парусной лодкой длиной более 30 футов только под наблюдением лица, достигшего 18-летнего возраста.
  • Если вам от 12 до 15 лет, вы можете управлять парусной лодкой длиной менее 30 футов или швертботом между двумя пришвартованными судами без присмотра.

Курсы обучения яхтсменов

Эти курсы доступны для всех желающих. Они позволят вам получить карточку канотье. Они также могут повысить безопасность вашей эксплуатации на лодке. Статистика показывает, что те, кто прошел курсы водного спорта, реже попадают в аварии и погибают.

Сдача экзамена по курсу также может помочь снизить сумму страхового взноса за лодку. Кроме того, если вы признаны виновным в нарушении правил движения во время управления судном, вы должны пройти обучение яхтсмену. Если вы хотите пройти курс, убедитесь, что этот курс одобрен DMV.

Страхование

Страхование ответственности не требуется для управления лодкой. Однако, если вы покупаете лодку или планируете арендовать лодку в Льюистоне, штат Калифорния, рекомендуется иметь это покрытие.Если вы попали в аварию на лодке, материальный ущерб и телесные повреждения могут дорого обойтись. Премия за полис ответственности обычно минимальна по сравнению с потенциальным ремонтом или судебными выплатами.

Узнать больше

Вы хотите приобрести лодку или попробовать ее, взяв напрокат лодку в Льюистоне, Калифорния? Нет лучшего места, чтобы начать, чем с экспертами по лодке в Trinity Alps Marina. Наша семейная компания предлагает полный спектр качественных морских услуг и продуктов.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о катании на лодках и о том, какие возможности ждут вас.

Категория: Аренда лодок

Этот пост был написан Writer

Основные законы штата Небраска о плавании на лодках, которые вам нужно знать

Небраска может не иметь выхода к морю, но это не значит, что у нас не так много мест, где можно насладиться отдыхом на воде. На самом деле, в Небраске есть десятки озер и рек, которые стоит посетить.

Лето в Небраске — прекрасное время, чтобы отправиться на один из наших многочисленных небольших пляжей и искупаться.Это также когда лодочники могут, наконец, вытащить свои суда из хранилища и отправиться в круиз по реке или устроить барбекю на борту на местном озере.

Законы о судоходстве в каждом штате немного отличаются. Чтобы помочь вам подготовиться к празднованию этого лета, мы собрали основные моменты законов штата Небраска о судоходстве.

Морская терминология

Прежде чем углубляться в детали, важно усвоить некоторые термины, обычно используемые в морском праве.

Судно: Любое судно, используемое для перевозки по воде (за исключением гидросамолетов).

Моторная лодка: Судно, приводимое в движение механическим устройством, работающим на газе, дизельном топливе или электричестве.

Персональные гидроциклы: Суда длиной менее 16 футов, использующие в качестве основного источника движения двигатель внутреннего сгорания, приводимый в действие водометным насосом, и управляются человеком, стоящим, сидящим или стоящим на коленях на судне.

Парусная доска: Судно, напоминающее доску для серфинга, использующее систему свободного паруса с мачтой, установленной на вертлюге, не закрепленной оттяжками или вантами.

Правый борт: Правый борт

Порт: Левая сторона

Лук: Перед

Корма: Задняя часть

С подветренной стороны: С подветренной стороны судна

Скорость без следа: Скорость, при которой судно не оставляет след (не более 5 миль в час).

Класс 1: Суда длиной 16 футов или короче

Класс 2: Суда длиной от 16 до 26 футов

Класс 3: Суда длиной от 26 до 40 футов

Класс 4: Суда длиной 40 футов или более

Необходимое лодочное оборудование и освещение

В зависимости от типа вашего судна вам может потребоваться перевозить определенные виды оборудования.Вот список каждого типа оборудования и судов, которые должны его нести:

Огнетушитель: Любое стационарное судно, стационарное или подвесное судно, аэроглиссер или подвесное судно с закрытыми отсеками, закрытыми жилыми помещениями или постоянными топливными баками должно иметь огнетушитель.

Весла или весла: Требуется для каждого судна, за исключением гидроциклов, парусных досок и моторных лодок класса 3 или 4.

Ковш-черпиль: Все суда, за исключением гидроциклов, парусных досок или подобных судов, должны быть оснащены черпаком, трюмной помпой или губкой.

Глушитель: Любое судно с двигателем внутреннего сгорания должно иметь глушитель. Шум не может превышать 96 децибел при измерении на расстоянии 100 футов.

Свистки/колокольчики: Суда классов 1, 2, 3 и 4 должны иметь либо свисток, либо механическую звуковую машину. Суда с механическим приводом класса 4 должны иметь колокол.

Пламегаситель: Суда с бортовыми двигателями, работающими на бензине, должны иметь карбюратор с пламегасителем, одобренный Береговой охраной.

Вентиляция: Газовые моторные лодки, за исключением лодок открытой конструкции, должны быть оборудованы системой вентиляции льял и отсека топливного бака.

Освещение: Все суда, используемые после захода солнца и до восхода солнца, должны иметь достаточное освещение в соответствии с Правилами плавания штата Небраска.

Допустимые плавсредства

В дополнение к оборудованию, указанному выше, каждое судно (за исключением парусных досок) должно иметь плавсредство типа I, II, III или V, одобренное U.С. Береговая охрана. Большинство судов, за исключением парусных досок, гидроциклов, каноэ и байдарок, также должны иметь одобренное Береговой охраной метательное устройство типа IV, такое как спасательный круг или плавучая подушка.

Типы плавсредств следующие:

Тип I: Морские спасательные жилеты могут перевернуть пострадавшего без сознания в воде лицом вверх и удерживать его в вертикальном положении.

Тип II: Это плавучий жилет «у берега», который также предназначен для защиты лица жертвы от воды, если она находится без сознания.

Тип III: Средства плавучести удерживают пользователя лицом вверх, но обеспечивают меньшую маневренность, чем жилеты Типа II. Они обычно используются для водных видов спорта, таких как вейкбординг или водные лыжи.

Тип IV: Это метательные устройства, предназначенные для того, чтобы их можно было бросить кому-нибудь в воду, чтобы они плавали на нем.

Тип V: Устройства специального назначения имеют ограниченное применение и бывают нескольких разновидностей, включая парусные доски, рабочие жилеты и т. д.

Тип III/V: Надувные куртки могут быть типа III или V.Они переводят жертв в вертикальное положение быстрее, чем устройства типа II, и хорошо видны.

 

Часто задаваемые вопросы о регистрации лодок в Небраске

Знать, как, где и когда зарегистрировать свое судно, может быть непросто. Ниже приведены некоторые часто задаваемые вопросы о регистрации лодок.

Кто может легально управлять лодкой?

Любой человек старше 14 лет, успешно прошедший курс безопасного плавания на лодке (если он родился после 31 декабря 1985 г.) и имеющий действительный сертификат об окончании этого курса.Вы можете узнать больше о вариантах курсов, местах проведения занятий и о том, как зарегистрироваться, по адресу: outdoornebraska.gov/boatereducation.

Как зарегистрировать лодку?

  Вы должны посетить офис казначея округа, в котором вы в настоящее время проживаете, чтобы получить вашу первоначальную регистрацию.

Когда я получу регистрацию, где мне указать номер лодки?

Номера судов должны располагаться горизонтально на носу судна, как по правому, так и по левому борту, чтобы их можно было читать слева направо.

Как продлить регистрацию?

  Для продления просто посетите офис казначея вашего округа или продлите его онлайн по адресу: clickdmv.ne.gov.

У моей лодки нет мотора. Должен ли я все еще регистрировать его?

Нет. Регистрации подлежат только суда, приводимые в движение механическими устройствами.

Каковы регистрационные сборы?

Класс 1 — 23 долл. США, Класс 2 — 46 долл. США, Класс 3 — 67,50 долл. США, Класс 4 — 115 долл. США

Что делать, если я продам или куплю лодку через частную продажу?

Если лодка продается или покупается посредством частной сделки (т.е. не через дилера), вы должны уведомить Game and Parks о передаче в течение 15 дней и зарегистрировать судно на имя нового владельца в течение 30 дней с первого дня эксплуатации в водах Небраски.

В дополнение к знанию того, какие методы управления судном требуются для вашего судна, полезно также знать, какие методы управления судном считаются незаконными. Эти методы можно просмотреть в Руководстве по плаванию на лодках штата Небраска 2016 года вместе с более подробной информацией о законах о плавании на лодках в Небраске.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.