- Разное

Моторные речные катамараны: виды, характеристики, сравнение с однокорпусными судами

Содержание

Морские и речные яхты, корабли и катамараны. Сравнение ⋆

Все существующие яхты классифицируются по разнообразным признакам и имеют множество существенных отличий по ряду признаков. Деление всех яхт и систематизация к одной классификации практически невозможна. Поэтому все судна делят по таким критериям как назначение, форма, размеры, мореходность, среда обитания и т.д.

Яхты в зависимости от среды их обитания разделяют на:

Говоря об океанских яхтах, речь идёт об автономных, безопасных, надёжных, судах. 

Океанские яхты способны проходить длительные переходы и выдерживать весьма неблагоприятные погодные условия.

К отличительным характеристикам океанских яхт относят:

  • Большие размеры корпуса
  • Высокопрочный материал изготовления корпуса. 
  • Проходимость шторма в 10 баллов
  • Высокая устойчивость
  • Комфортные условия для длительного проживания. Функциональное пространство
  • Хороший уровень оснащенности навигационной техникой 
  • Большой запас провизии и воды на борту

Океанские яхты – это больше чем просто водный транспорт. Это многофункциональный водный транспорт, обладающий большой проходимостью. Океанские яхты преодолевают тысячи миль без остановок. В непредвиденных ситуациях и авариях, такие яхты могут обеспечить себя провизией на длительный срок, в ожидании помощи. 

Рассматривая океанские с морскими и речными яхтами, отличия видны невооружённым взглядом.  Начиная от размеров и прочности, завершая стоимостью и наделёнными характеристиками.

Сравнивая морские яхты и речные, отличия не так броски. Тем не менее, эти два вида имеют кардинальные отличия друг между другом:

Речные яхты
Высокая маневренность
Небольшая осадка, как следствие хорошая проходимость
Лёгкость корпуса
Мощный двигатель, который справится с речным течением
Наличие различных видов развлечения на воде: рыбалка, водные активности, охота и т.д.
Приспособленность к навигации в пресной воде 

Речные яхты очень маневренны, так как ходят в довольно узкой местности. Корпус не нуждается в дополнительной защите для эксплуатации в солёной воде, соответственно используются материалы дешевле, чем на морских судах. Материалы используются лёгкие, за счёт чего увеличивается маневренность. Речные яхты не смогут противостоять волнам и морскому ветру. У них очень маленькая осадка, что чревато возможностью переворота.

Морские яхты
Большие размеры
Прочный корпус
Хорошая устойчивость
Большая осадка

Морские яхты приспособлены к навигации по волне и ветру. Их корпус выполнен защищён от воздействия солёной воды. Морские яхты устойчивые, менее маневренные, чем речные. Такие яхты оснащены всем, что необходимо для длительных переходов и выходов в открытое море. 

Морские яхты могут швартоваться только в обустроенных портах и причалах. В то время, как речные катера могут заходить на швартовку в любом не подготовленном месте.

Яхта и корабль – разное или одно и тоже?

Понятия яхта и корабль употребляются одинаково часто, только у многих людей нет чёткого понимания в чем существенное отличие и есть ли оно между этими понятиями. Разберём основные критерии, по которым можно отличить яхту от корабля и наоборот:

  • Размер судна. Корабли – это всегда больших размеров морской транспорт. Кораблём зачастую считают транспорт, вес которого превышает 500 тонн.
  • Назначение. Корабли преимущественно ходят в океанических водах, в открытых морях. К ним преимущественно относят военный транспорт, круизные судна, лайнеры, танкеры. Корабли созданы для перевозки грузов и пассажиров на дальние расстояния. Яхты используются аще всего в качестве места отдыха.
  • Технологическое оснащение и навигационное оборудование. Корабли в силу своего предназначения, должны бесперебойно работать длительное время. Поэтому комплектуются самыми лучшими системами навигации, безопасности, пилотным оборудованием и т.д.
  • Количество членов экипажа. Управление яхтой не требует большой команды. Достаточно капитана и при необходимости помощника. Количество экипажа на борту судна зависит напрямую от его размеров. На борту корабля трудится всегда большая команда профессионалов.
  • Грузоподъёмность. Корабли наделены гораздо большей грузоподъёмностью, нежели яхты. 
  • Движущая сила. Яхта приводится в движение с помощью мотора или парусов. Корабли чаще всего используют в качестве движущей силы двигателем, но при необходимости могут и парусами.

Разбирая отличия яхты и корабля, следует помнить, что корабли могут использоваться для прогулочных, личных целей, а также в качество военной техники. Яхта не может совмещать эти назначения.

Яхта и катамаран: отличия, плюсы и минусы.

Важным вопросом в мире яхтинга является выбор между разными видами водного транспорта. Наиболее популярным и сложным является решение выбора между катамараном и парусной яхтой.

Первое, что следует отметить, что катамаран – это тоже яхта. Главное его отличие в наличии двух корпусов, соединённых между собой. Свободного пространства на катамаране за счёт строения корпуса намного больше, чем на однокорпусной парусной яхте. 

Катамараны бывают:

  • Спортивные – для участия в регатах, гонках
  • Круизные – для коротких и длительных морских переходов.

Один из ведущих факторов безопасности на воде – это устойчивость судна. 

Катамараны:

  • Катамараны обладают высокой стабильностью на воде, устойчивой конструкцией корпуса. Нахождение на борту катамарана на воде максимально комфортное, можно свободно передвигаться, ничего не падает с поверхностей.
  • Скорость современных катамаранов (при одинаковых внешних условиях и длине корпусов) выше, чем скорость парусной яхты.
  • Комфорт, большая вместимость пассажиров, уют. Катамараны называют «дом на воде» за хорошие условия жизни на борту
  • Катамараны могут двигаться по мелководью и труднодоступным местам за счёт небольшой осадки корпуса.
  • Риск перевернуться на катамаране минимален, даже при сильной качке. Конструкция практически непотопляема.

Парусная яхта:

  • Маневренность парусной яхты больше, чем у катамарана. Парусники динамичнее и лучше реагируют на смены ветра.
  • Управляемость парусной яхтой высокая даже в условиях волны
  • Цена парусной яхты как правило ниже, чем стоимость катамаранов.

К недостаткам катамарана относят

  • швартовку. Размеры катамарана влекут дорогую швартовку, по сравнению с парусными яхтами. 
  • Управление. 

К недостаткам яхт относят:

  • Меньше свободного пространства
  • Плохая устойчивость и наличие крена на воде.
  • Большая осадка ограничивает зону плавания

Споры что лучше яхта или катамаран не прекращаются. Выбор между двумя видами суден зависит от целей, для которых необходимо судно. Тихий, размеренный, длительный отдых однозначно будет идеален на борту катамарана. Активное времяпровождение, лавировка и ощущение драйва создаст отдых на борту парусной яхты. Выбор судна зависит от таких факторов, как маршрут, длительность, бюджет, количество пассажиров и т.д.

Прогулки на катере и другие водные развлечения гостей загородного отеля.

Прогулки по воде — одно из любимых развлечений отдыхающих в загородных отелях и базах отдыха. Легкая, надежная, безопасная гребная лодка доставляет истинное удовольствие желающим размять плечи и показать свою богатырскую силу.

Примером такого надежного водного транспортного средства являются лодки из полипропиленового профиля. Этот материал не изнашивается, не трескается, не впитывает воду, не боится ударов, не царапается камнями и песком, не обрастает тиной, не требует специального ухода и не боится мороза. Достаточно лишь мыть лодку, чтобы она на протяжении десятилетий сохраняла свой первозданный внешний вид.

Если же ваши гости ценят истинный комфорт, к их услугам можно предложить импортные плавательные средства с электрическим мотором.

Современная техника — комфорт и безопасность ваших гостей

Современные моторные лодки — устойчивые, комфортные и красивые. Многие модели оснащены двумя электромоторами, четырьмя высокоемкими аккумуляторами, автоматическим зарядным устройством, музыкальным центом, с возможностью воспроизведения как радио, так и записанной вами музыки, автоматической трюмной помпой, джостиковым управлением, тентом, держателями для спиннингов и ружья (такая лодка отлично подходит и для рыбалки и охоты). Одной зарядки аккумуляторов хватает на 8 часов непрерывного хода со скоростью 7 км/ч. Как показывает практика, этого хватает как минимум на весь летний световой день непрерывной эксплуатации лодки.

Для эксплуатации лодок, конечно же, потребуется лодочная станция. Оптимальное решение — пластиковый модульный понтон. Такая конструкция надежна, безопасна, отлично смотрится на воде, а главное не требует никаких усилий в эксплуатации и может быть собрана в кратчайшие сроки, с учетом индивидуальных задач и особенностей прибрежной зоны.

Кроме понтона, следует установить домик лодочника, провести подсветку и электропитание, оборудовать понтон спасательными средствами и жилетами, предусмотреть место для журнала инструктажа по технике безопасности на воде.

Водные экскурсии и путешествия

Реки испокон веков служили транспортными артериями. По их берегам издревле селились люди, строились деревни, села, города, усадьбы. Стало быть, по воде можно и нужно путешествовать, любуясь и красотой природы, изучая достопримечательности родной страны.

Водные путешествия экскурсии можно организовать и на катерах, и на лодках, но самым удобным и прогрессивным решением данной задачи являются суда катамаранного типа, обеспечивающие максимальный комфорт, безопасность, маневренность и скорость передвижения.

Особенности и преимущества хорошего современного катамарана

  • Катамаран имеет достаточно большую палубу, которая сопоставима с палубой катера вместимостью 5 человек.
  • На палубе имеются рундуки. В них найдется место для багажа, переносного холодильника, рыболовных снастей и проч.
  • Напольное покрытие обладает антискользящим эффектом, что делает палубу безопасной при любых погодных условиях.
  • Поплавки, находящиеся на корпусе судна, имеют обводы, обладающие отличными гидродинамическими свойствами. Толщина такого поплавка составляет от 9 до 12 мм. Благодаря этому катамаран обладает высокой прочностью, в том числе при минимальных температурах окружающей среды.

Надежность конструкции, современный дизайн, использование при изготовлении катамарана новейших технологий, безопасных материалов — вот основные качества и характеристики, которые делают этот вид водного транспорта незаменимым для прогулок по воде, рыбалки и экскурсий.

  • За безопасность моторного катамарана отвечают поплавки с четырьмя раздельными герметичными секциями. Для непотопляемости плавательного средства можно заполнить поплавки пенополиуретаном.
  • Для защиты поплавков от возможных повреждений при ударах о причал, другие лодки и естественные преграды на них установлен алюминиевый профиль. Благодаря нему катамарану не страшны подводные препятствия, он может причаливать к каменистому берегу.
  • Катамаран — очень устойчивый вид водного транспорта. Даже в шторм перевернуть плавательное средство, находящееся на ходу, крайне сложно.
  • За счет своей малой осадки и легкому корпусу катамаран может преодолевать заросли камыша, водоемы с мелководными участками.

Отличным выбором для водных прогулок является речной трамвай

  • Плавательное средство имеет в носовой части палубу открытого типа, с которой удобно выходить на берег. Салон катамарана оснащен тентом на крыше и по сторонам, что позволяет использовать судно даже в непогоду. Посадочные места с откидной крышкой вместительны, отлично подходят для хранения спасжилетов и багажа.
  • Судно оборудовано непотопляемыми поплавками из легкого композитного материала. Они разделены на отсеки для большей безопасности. Даже в случае повреждения двух отсеков катамаран останется на плаву и спокойно дойдет до ближайшего берега. Днище речного трамвая защищено профилем из алюминия. Конструкция судна разработана таким образом, чтобы минимизировать вибрацию от моторов, приходящуюся на корпус.
  • Малая осадка позволяет без каких-либо затруднений проходить по мелководным местам и прибрежным зонам. На катамаране удобно приставать даже к необорудованному берегу, независимо от его особенностей (камень, песок, глина или галька).

Речной трамвай — полноценное групповое экскурсионное судно. Простое, безопасное и комфортное. Салон трансформер легко превращает пассажирское судно в кафе с общим столом или индивидуальными столиками.

С подобной водно-экскурсионной техникой вам любые задачи по плечу! И ветер, и волна, и дождь нипочем. И, конечно же, водные путешествия оставят в памяти ваших гостей самые приятные и яркие впечатления!

Экстремальные виды развлечений на воде

Кайтинг, серфинг, дайвинг, катание на водных лыжах, на парашюте, на банане, на ватрушке и еще сотни способов получить порцию адреналина с помощью водных развлечений становятся все популярнее! Какой вид спорта и водных развлечений стоит развивать именно вам, подскажут характеристики водоема, a также специалисты по подбору техники и постановке данной услуги.

Большой опыт специалистов компании «Фанталис» помогаем нашим клиентам внедрять в своих загородных отелях и туристических базах самые разные виды водных развлечений. Мы не только строим причалы, но и закупаем лодки, катамараны, скутеры и т.д., проводим весь комплекс работ по подготовке водных прогулок и экскурсий, нанимаем квалифицированный персонал для обслуживания техники.

Катамаран Фиеста — фотоизображения, характеристика. Аренда парусного катамарана

Пассажировместимость:
  • Общая: 20 чел.
  • Банкетных мест: 20 чел.
  • Спальных мест: — чел.

Стоимость фрахта: 1800 грн./час

Сб.- Вс., праздники:

•   2200 грн./час (мин. заказ — 2 часа)
•   16000 грн./10-ти часовая прогулка на остров Ольгин (4 ход. часа + 6 стоян. часов на о.Ольгин)


Пн.- Пт.
:

•   1800 грн./час (мин. заказ — 2 часа)
•   12000 грн./10-ти часовая прогулка на остров Ольгин (4 ход. часа + 6 стоян. часов на о.Ольгин)


Ночные прогулки (24:00-6:00)
:

•   2000 грн./час


Подача катамарана для посадки и высадки гостей:

•   300 грн. в элитный яхт-клуб «Ривьера» с охраняемой автостоянкой


Дополнительная информация:

 • Парусно-моторный круизный катамаран престиж-класса. Устойчивая конструкция катамарана позволяет ему уверено чувствовать себя на воде и не накреняться во время хода. Это безопасное и комфортное плавание; люди, страдающие морской болезнью в своем большинстве, чувствуют себя хорошо, продукты и напитки не валятся со стола, а по палубе можно свободно ходить. Маленькая осадка корпуса позволяет ходить по мелководью и приближаться к труднодоступным местам. Салон для банкетов/фуршетов.

 • Вход на шпильках запрещен!

Важно! На борту запрещено курить кальян и провозить животных.

Кейтеринг: 

 меню для яхт и катеров

Перечень развлечений:  здесь

Заказать: /096/194-61-60, /066/383-62-54, /063/237-57-26, /044/237-57-26, Viber: 066-086-11-31

Забронировать

На катамаране
• банкетный салон на 20 гостей

• открытая носовая терраса на 20 гостей

• камбуз (кухня)

• кормовая терраса на 6-8 гостй

• гальюн (санузел)

Оборудование

• холодильник

• музыкальное и свето-оборудование (USB, bluetooth)
• пилон
• лестница для спуска в воду в корме
• мангал с решеткой

• инвертор 220V (400 Вт)
• съемный пилон

Характеристики
• крейсерская скорость: 6 км/час

• длина: 10 м

• ширина: 4 м

• осадка: 0.6 м
• напряжение: 220 В

 

 


Видео

Your browser does not support the video tag.
  • Надежность, стабильность, клиентоориентированность:
    • почти 20 лет на рынке судоходства
    • выполнено более 30 000 рейсов
    • обслужено больше 20 000 клиентов
  • Безопасность на воде — все суда с лицензиями и оснащены спасательной экипировкой
  • Самый большой флот Украины:
    • больше 150 бортов с актуальной информацией ФОТО + ВИДЕО + 3D ТУРЫ
    • теплоходы, парусные яхты и катамараны, моторные яхты, катера, хаусботы
  • Более чем 30 интересных маршрутов по Киеву и области
  • Ресторанное обслуживание наивысшего качества по доступным ценам
  • Штат высококвалифицированных консультантов
  • Оперативно отвечаем по всем средствам коммуникации
    (в офисе, по тел. и почте, различным мессенджерам)
  • Самая низкая цена и любые формы оплат с документальным сопровождением
  • Предварительное гарантированное бронирование без оплаты
  • Приглашаем на просмотр судна перед оплатой
  • Выполнение срочного заказа день в день
  • Интересные и разнообразные развлечения на борту и причале
Также в этом разделе: Командор, Silver Wave, Lux лайнер, Свой, Деспасито, Хаусбот «Пати-Круизер Барбара», Пати-Бот, Малый, Речной Трамвайчик, Юлия Мария, Булат, Антей, Весна, Акона, Старт, Эней, Олеста, Гордей, Катамаран Фиеста, Ниагара, Эдем, Миссисипи, Виктория, Диана, Бар-Жа, Дискавери, Будьмо, Омар Хайям, Риверест, Николай Дудка, Резон , Эльбрус, Роман Шухевич, Памир, Серебряный Бриз, Радионов, Монблан, Каштан-2, Каштан-17, Каштан-5, Риверест-4, Говерла, Наталия Ужвий, Ай-Петри, Карпаты, Альпы, Круиз в Межигорье со шлюзованием на двухпалубном теплоходе, Круиз на Киевское Море со шлюзованием на комфортабельном теплоходе, Вышгородская бухта с выходом в Киевское море на теплоходе

Аренда яхт и катамаранов в Италии в Средиземном море

Шаг n°1: Найдите направление

Найдите свое место назначения среди тех, которые предлагает «Маритима». В этом вам поможет поисковая система на нашей главной странице. Она позволяет вам найти все яхты, соответсвующие вашим требованиям, среди имеющихся  в базе Maritima. Если вы все еще колеблетесь в выборе места назначения — выберите старницу «Направления» в главной меню или перейдите по этой ссылке. Там вы сможете узнать о подробнее о стране и городе и посмотреть лодки, которые можно арендовать в каждом из них. Выберите из них те, которые вам понравятся больше всего, чтобы ваше путешествие на яхте было идеальным!

Шаг n°2: Выберите яхту

На этом этапе важно выбрать понравившуюся вам яхту и даты и время прибытия, чтобы это точно соответствовало вашему запросу. Найдя подходящую вам лодку, вы можете добавить столько вариантов, сколько захотите! Вы также можете посетить нашу страницу страхования, чтобы подписаться на дополнительную страховку для вашего комфорта.

Шаг n°3: Подтверждение брони и онлайн-оплата

Как только вы подтвердите свой выбор, команда компании «Maritima» вышлет полное описание вашего заказа с ценой. Затем вы можете использовать нашу онлайн-систему оплаты и оплатить через нее банковским переводом или кредитной картой.

Шаг n°4: Завершение

Как только платеж будет совершен, мы отправим вам сводндое, итогое письмо в течение 24 часов и вы получите доступ к вашему бронированию в «личном кабинете». Затем вы можете заполнить список членов экипажа, список гостей и информацию о вашем прибытии в пункт назначения. Также, можете заказать другие услуги, которые есть на нашем сайте, которые дадут вам много преимуществ помимо самой аренды яхты.

Шаг n°5: Бронирование

Как только комплект электронных документов по вашему бронированию будет завершен, мы отправим его нашему партнеру, чтобы подготовить яхту к вашему прибытию. Воспользовавшись собственным опытом, мы отправим вам электронное письмо с рекомендацией о подготовке к поездке, чтобы у вас не было неприятных сюрпризов. Все, что вам нужно сделать — это насладиться яхтенным путешествием!

Шаг n°6: Возвращение домой

По возвращении мы вышлем вам анкету с вопросами о том, насколько вам понравилось ваше путешествие, чтобы мы могли усовершенствовать наш сервис, чтобы он наилучшим образом отвечал вашим потребностям.

Условия оплаты:

1. Бронирование, которое производится за 6 месяцев и не позже, чем за 45 дней до даты отъезда. В этом случае сначала оплачивается депозит, а потом — остаток: Залог: 50% арендной платы оплачивается при бронировании. Остаток: 50% арендной платы должно быть оплачено за 5 недель до даты отъезда. Мы также можем варьировать долю первоначального взноса и остатка.
2. Бронированние, которое производится менее чем за 45 дней до даты вылета: В этом случае, залог составляет 100% от суммы арендной платы и оплачивается во время бронирования.

Отмена бронирования:

В случае отмены бронирования, произошедшего в течение периода более 5 недель до вылета: 50% причитается или удерживается «Маритимой».
В случае отмены бронирования, произошедшего в течение 5 недель до даты вылета: 100% арендной платы предоставляется или удерживается Maritima.
Вы можете приобрести страховку на случай отмены бронирования за 98 евро за лодку  в неделю (свяжитесь с нами при бронировании).

Безопасное банковское обслуживание:

Наш сайт позволяет вам присылать нам свои банковские реквизиты конфиденциальным и безопасным способом при бронировании аренды лодок. Maritima использует безопасную платежную систему SSL. Эта система обеспечивает надежность вашего платежа путем шифрования всех персональных данных (имя, адрес, адрес электронной почты, банковские реквизиты) во время их ввода. Кроме того, дебет вашей учетной записи может быть передан только в Маритиму, открытую от имени Maritima de Gestion LLAN.SL на Banco Sabadell, Барселона, и чей IBAN упоминается на сайте (IBAN: ES 03 0081 0057 3100 0208 1217, BIC: BSABESBB).

Мы принимаем следующие кредитные карты: VISA ©, EuroCard ©, Amex ©, MasterCard ©. Кроме того, в случае оплаты аванса — можно также оплатить с помощью PayPal © или KLIK & PAY © или HIPAY ©

С HIPAY © никаких дополнительных банковских сборов. (Возможность оплаты в EUR, USD или GBP)
С IUPAY © никаких дополнительных банковских сборов. (Возможность оплаты в EUR, USD или GBP)
С PayPal © мы увеличим баланс на 3,5%, чтобы покрыть расходы на сбор кредитной картой с помощью PayPal ©.
С KLIK & PAY © никаких дополнительных банковских сборов. (Возможно Amex ©, но дополнительно 3.5%)

ДОГОВОР :

Договор о бронировании, подписанный с Маритимой, регулируется законодательством Испании и в целом европейским законодательством. По любым вопросам, не стесняйтесь обращаться в Maritima по телефону +7 915 411 97 33 или по почте info (at) maritima-sailing.ru

Катамаран экспедиционный Таймыр 500 — Ural River

Моторный катамаран — это отличное судно для сложных и не очень экспедиций. Такой катамаран покупают для походов в труднодоступных регионах, где важен вес. Для комфортной рыбалки на реках, куда нельзя забраться с обычной лодкой или где на реке есть такие места, что даже на водомёте не пройдёшь. В экспедициях, где катамаран эксплуатируется как грузовое судно для перевозки оборудования и образцов породы например. В общем — моторный катамаран серии «Таймыр» — это универсальный катамаран для экспедиций различной сложности с использованием подвесных лодочных моторов, на вёслах и, при желании, даже с парусным вооружением. Всё это моторный катамаран «Таймыр 500».

Надувной моторный катамаран «Таймыр 500», для компактности в сложенном виде и уменьшения веса, изготовлен из комбинированных материалов. Гондолы (поплавки) катамарана выполнены из трёх видов ткани:

Верх — из ткани типа «кордура», плотностью 600 гр. м. с полиуретановой пропиткой, что облегчает вес судна.
Дно у этого моторного катамарана выполнено из армированной ПВХ ткани с лавсановыми нитями плотностью 670 гр. м. — вам не страшны камни и коряги, опасайтесь только техногенных гадостей.
Внутренние баллоны — из термополиуретана на тканевой основе (ТПУ), плотностью 250 гр. м. и с перегородкой посередине, которая создает два независимых объёма.
Кормовые окончания надувных баллонов имеют полноту, увеличивающую грузоподъемность кормы, что уменьшает дифферент при плавании под мотором.

«Таймыр 500» можно эксплуатировать даже как парусно моторный катамаран — настолько он универсален. Бортовые петли позволяют использовать как штатный дюралюминиевый каркас, так и деревянный каркас, изготовленный на месте стапеля. Дополнительно у нас можно приобрести и установить на катамаран «Таймыр» палубу, транец под мотор и парусное вооружение. С парусами «Таймыр» будет выглядеть также, как катамараны серии Валдай, только гондолы и цена будут другие.

Моторные катамараны купить можно в нашем фирменном магазине производителя или заказать у наших торговых партнёров в России и СНГ. Наш магазин находится в Москве близ метро «Октябрьское поле» и работает для вас с 9 до 18 часов по будням дням. В магазине мы принимаем к оплате наличные и банковские карты.

Также этот моторный надувной катамаран купить можно оформив и оплатив заказ на сайте. На нашем сайте реализованы современные способы онлайн-оплаты заказов. Вы не платите комиссию, а мы видем платёж в течение двух минут. Сервис обеспечивает компания Яндекс Касса, которая отвечает всем современным требованиям безопасности банков и платёжных систем и имеет все необходимые сертификаты. Заказы доставляются по России и СНГ транспортными компаниями и EMS почтой России.

На катамаран и остальную продукцию распространяется годовая гарантия в полном соответствии с действующим законодательством РФ. Сделано в России.

Спецтехника рыболова

Мобильный автономный жилой модуль «Скоро Да x8». NEW!

Клуб рыболовных путешествий Алексея Чернушенко и компания «Скоро Да» представляют совместную разработку — универсальный и автономный, жилой модуль x8.,для рыбалки охоты и путешествий.
В зимнее время, модуль устанавливается на санное шасси и буксируется за снегоходом.
В летний период, модуль устанавливается на колесное шасси и буксируется автомобилем или квадроциклом.
Модуль может быть установлен на земле, на понтоне, на плоту, на береговом свайном помосте и на грунте.

Уникальный чугунный гриль «Дай Огня!» NEW

Круговая форма очага дает возможность повару или пользователю, на разных секторах готовить разные продукты, одновременно.
При эксплуатации в режиме самообслуживания – каждому желающему подходить к очагу – готовить самостоятельно или участвовать в процессе, одновременно общаясь и поддерживая общие мероприятия.
Уникальность конструкции гриля, обеспечивает возможность приготовления пищи, в одно и то же время, при разных температурах, и в разных режимах. Можно жарить, на поду и на решетке, варить и тушить, на съемной комфорке, запекать и варить на подвесе.

Моторная лодка RS373 EVOLUTION NEW!!

Представляем Вашему вниманию новую моторную лодку — RS373 Evolution!
Эта моторная лодка сочетает в себе свойства как прогулочного, так и спортивного катера!
Её выделяют отличная эргономика, комфорт для судоводителя и пассажира.
Разрабатывая лодку RS373 Evolution удалось добиться уникального сочетания скорости, маневренности, безопасности и комфорта!

Катер прогулочный универсальный Fiesta 5.0.

NEW!

Уникальное сочетание высокой мореходности, скорости, остойчивости и комфорта с самыми современными материалами и технологиями изготовления Fiesta 5.0. позволяет гарантировать Ваше удовольствие и безопасность на воде!

Моторные катамараны для охоты и рыбалки «Eiger»

Предлагаем Вашему вниманию уникальные моторные катамараны компании «Shuper» для охоты и рыбалки! Ваш комфортный помощник, сочетающий интересные инженерные решения! Егеря, охотники и рыболовы оценят достоинства этого водного «внедорожника»: его проходимость, простоту в эксплуатации, продуманную комплектацию. В данной модели все надежно и практично. Отделка катамарана, выполнена с учетом камуфляжных свойств.

Моторные катамараны для охоты и рыбалки «Hunter»

Данная модель катамарана специально предназначена для охоты и рыбалки! В ней представлено все то, чего обычно не хватает охотникам и рыболовам в традиционных однокорпусных катерах той же длины. Помимо остойчивости, скорости, маневренности, катамаран отличается удобным размещением оружия и спиннингов, аркой для установки охотничьих манков, возможностью устройства спальных мест. Имеется полный ходовой тент на случай непогоды.

Прогулочный моторный катамаран «Weekender»

Ваш комфортный помощник, сочетающий интересные инженерные решения. Бюджетный и экономичный в потреблении топлива катамаран для отдыха на воде с семьей или небольшой компанией. Высокая остойчивость, быстроходность, высочайшая безопасность, высочайший комфорт! Гибкость производства позволяет организовать любые дополнительные опции! Возможность переводить технику на прицепе

Прогулочный моторный катамаран «Weekender XL»

Незаменимый катамаран для активного отдыха на воде компании до 11 человек. Большой запас топлива на борту существенно увеличивает дальность переходов без дозаправки. Без дополнительных переделок данный катамаран возможно использовать в коммерческих целях, как экскурсионное судно, паромную переправу и т.п. Простота и надежность конструкции сводит до минимума как сезонные так и текущие работы по его обслуживанию.

Прогулочные моторные катамараны «Explorer»

Оптимальный вариант для тех, кто желает сделать свой отдых незабываемым, устроить романтическое путешествие, организовать небольшую вечеринку на воде. Хорошая эргономика поста управления и солидный запас топлива позволяют совершать длительные переходы без напряжения. Размер палубного пространства катамарана можно сравнить с моторной яхтой длиной 12м. В производстве и отделке судна используются материалы и комплектующие от лучших мировых производителей. Безопасность, комфорт и скорость — основные критерии, с учетом которых создавался этот моторный катамаран

Моторный катамаран «Речной трамвай»

Открытая носовая палуба с ограждением для удобного выхода на берег, салон с защитным тентом на крыше, боковой тент с окнами для проведения мероприятий в ненастную погоду, посадочные места представляют собой вместительные рундуки для хранения спасательных средств и различной поклажи.

Прогулочно-рыболовные электрические лодки нового поколения E-MOTION Boats

Электролодки E-MOTION оптимальны для проката на прудах, озерах и водохранилищах. Идеальны для водоемов, где запрещено применение бензиновых двигателей.
Отличный дизайн, различные цветовые исполнения, скрытый датчик моточасов для контроля во время проката. Высочайшее качество всех узлов и агрегатов.
Запас хода – 8 часов или 40 км! с одной зарядки батареи!

Моторные катамараны

Современные моторные катамараны обладают прекрасными характеристиками для отдыха и морских круизов как вблизи береговой линии, так и для путешествий в открытом море. Сегодня хорошо спроектированное судно ценится высоко, его конструктивные особенности обладают многими и существенными преимуществами перед обычными катерами и яхтами.

Достоинства моделей

остойчивость. Если сравнивать классическиймоторный катамаран с однокорпусной яхтой, то его подъемная сила распределяется равномерно по двум корпусам на большей площади, поэтому сильнее выталкивает из воды, обеспечивая плавное, ровное и устойчивое движение, даже при высокой волне. Минимальная качка во время дальних плаваний создает дополнительный комфорт пассажирам;

большое пространство. Два объединенных корпуса дают большее полезное пространство – это просторные каюты и широкая палуба. Отсутствие сужения у носа позволяет производителям использовать его для спален, топливных резервуаров, подсобок, холодильников и др.;

экономия топлива. Благодаря тому, что конструкция некоторых двухкорпусников обеспечивает воздушную подушку во время движения, они могут выходить на глиссирование. А это, в свою очередь, существенно экономит горючее;

грузоподъемность. На борту катамарана, без особенных потерь в устойчивости на воде, можно разместить больше пассажиров и грузов, благодаря большей, чем у однокорпусника, полезной площади;

комфорт. Яхтсмены часто лишаются приватности впутешествиях, особенно во время сна, когда приходится ютиться в небольших каютах рядом с другими пассажирами. Просторные спальни двухкорпусных судов обеспечивают необходимую изоляцию, а в больших моделях, уровень комфорта сравним с удобствами просторнойквартиры;

маневренность. Обычно двигатели установлены в каждом из корпусов яхты, поэтому швартовка во время шторма или поворот в небольшом радиусе в узком месте ценит любой моряк. Кроме того, на многих моделях можно причалить прямо к берегу, уткнувшись носом в песок или гальку;

защита от брызг. При движении на скорости судно отбрасывает брызги на значительное расстояние, поэтому лобовое стекло и боковые иллюминаторы избавлены от заливания морской водой, позволяя пассажирам наслаждаться видом морских пейзажей, а капитану – четко  видеть пространство впереди из салона;

скорость. Если сравнивать стоимость, то у двухкорпусного судна она несколько выше, чем у обычных яхт, но это с лихвой окупается уровнем комфорта и безопасности во время морских круизов. К примеру, общая полезная площадь двухкорпусника длиной в 12 метров на 20-30% больше, чем у однокорпусного такой же длины.

В данном разделе можно ознакомиться со всеми характеристиками и ценами, сравнить их, что позволит принять наиболее взвешенное решение, перед тем как купить моторный катамаран. У нас представлены самые лучшие модели, способные удовлетворить запросы любителей яхтинга с разными финансовыми возможностями. Продажа моторных катамаранов осуществляется в пределах РФ.

Home Sweet Boat: лучшие сафари-лодки для вашего образа жизни

Готовы окунуться в жизнь сафари?

А может вы уже живете на своей лодке и хотите ее обновить?

Любой, кто когда-либо ночевал на любой прогулочной лодке, вероятно, согласится: хотя может показаться, что любая лодка с каютой станет отличным сафари, это не обязательно так.

Перед тем, как повесить табличку «Home Sweet Boat», необходимо учесть все факторы — географическое положение вашего сафари, местную погоду, возможность находиться внутри причала или на крючке и даже близость к предприятиям.Не говоря уже о ваших личных предпочтениях и образе жизни.

Но для целей этого поста я сосредоточусь на самих сафари-сафарях — таких аспектах, как комфорт, компоновка и мореходность.

Океанские сафари-лодки

Парусники, катамараны, траулеры и роскошные яхты — все это прекрасные океанские лодки для сафари-сафари. Я наслаждаюсь широким открытым пространством Атлантического океана (или Мексиканского залива) для катания на лодке. Если вы тоже, вы можете взглянуть на следующие варианты.

Многокорпусные лодки

Катамараны с двойным корпусом и тримараны с тройным корпусом обеспечивают устойчивость в бурных океанских водах, а также имеют отдельные жилые помещения в корпусах. Кроме того, они просто круто выглядят. Преодолевая грань между лодкой и насекомоподобным существом, изящные линии и тонкие борта тримарана Custom 51 дизайнера Дика Ньюика очень красивы, когда он скользит по воде. В то время как пространство под палубой может показаться тесным, верхняя часть палубы красивая и широкая.

• Lagoon 380
• Sunsail 384
• Newick Custom 51 Trimaran

Парусник

Возможно, вы думаете, что однокорпусная парусная лодка не лучший выбор для плавания в океане, но подумайте об этом на мгновение. Во время спокойного моря (или на стоянке в гавани) открытые палубы предлагают жилое пространство для отдыха и наслаждения на свежем воздухе. Каюты парусников могут быть довольно роскошными, с такими функциями, как нестандартные шкафы, тиковые палубы и несколько кают.

Большинство парусных лодок для сафари доступны с двигателем, который я настоятельно рекомендую для тех случаев, когда ветер просто не дует… или когда приближается ненастная погода, и вам нужно добраться до дома (то есть до дома на пристани) или до безопасная гавань быстро.В основном по последней причине.

• Gulfstar 44
• Island Packet 35
• Cheoy Lee Offshore 38

Лодка для спортивной рыбалки

В дополнение ко многим рыболовным удобствам (таким как бойцовские стулья, холодильники на 50 галлонов, ящики для рыбы на палубе и обилие держателей для удочек), спортивные рыболовные суда предлагают достаточно места на верхней и нижней палубе для проживания, приема пищи и развлечений. Они построены прочно, чтобы противостоять бурному морю. Кроме того, эти флайбриджи — отличные функции, которые можно использовать во время полета.

Особенности интерьера

включают в себя просторные кухни с полноразмерной (или почти полной) бытовой техникой, длинные скамейки, высокотехнологичные звуковые и развлекательные системы, места для хранения и удобные каюты.

• Бертрам 54
• Альбемарль 41 Экспресс

Траулер

Я уже писал о сафари-траулерах и поддерживаю их как отличные сафари для океана. Широкий корпус, твердые скулы, меньшая осадка и пространство под палубой ставят траулеры на первое место в списке сафари-сафари.Шум, техническое обслуживание и скорость (их отсутствие) ставят некоторые минусы. Но, эй, ты на «островном времени», верно?

• Beneteau Swift Trawler
• Гранд Бэнкс Ист Бэй 44

Роскошная яхта

Кто бы не хотел роскошную яхту в качестве сафари? Какими бы шикарными и домашними ни были многие из этих плавучих отелей, цена обычно является решающим фактором. Тем не менее, они представляют собой сказочный сафари с несколькими каютами, головными уборами с полноразмерными душевыми и стильными жилыми помещениями.Кухня для гурманов, мультимедийные залы и дизайнерская мебель заставят вас забыть, что вы когда-либо жили на суше.

• Моторная яхта Hatteras 90
• Sunseeker San Remo 53

Речные, озерные и заливные сафари-лодки

Легкий доступ и пресная вода делают реки, озера и заливы популярным местом для стоянки сафари-лодок. Поскольку это не открытый океан, вам не придется беспокоиться о морской стойкости или износе корпуса и гребного винта от морской воды.

Плавучие дома

Плавучие дома №

обычно выбирают для плавания по рекам и озерам.Часто они пришвартованы в гавани и не двигаются. В буквальном смысле это дом, стоящий на воде. Подумайте: «МакГайвер» или «Неспящие в Сиэтле».

• Плавучий дом Gibson
• Плавучий дом Sumerset

Парусники

Парусники одинаково хорошо работают как в реках, озерах и заливах, так и в океанах. Как и с любой другой лодкой, вы должны учитывать размер лодки, когда решаете, где ее поставить на якорь. Парусники и суда для спортивной рыбалки с флайбриджем также требуют соблюдения зазора между мостиками.Например, 49-футовый Hunter с полной оснасткой будет не лучшим выбором для вашего местного озера (независимо от того, есть ли где-нибудь в поле зрения мост).

• Бенето 34
• Каталина 39

Где поставить якорь на сафари

Технически любое место с водой кажется хорошим местом для сафари. Но то, что работает для других, может не подойти вам. Вам придется решить, хотите ли вы быть на берегу океана, залива, реки или озера. Или, может быть, вы выберете их все.Это один из лучших аспектов сафари. Вы можете бросить якорь, когда захотите, и отправиться в новое место.

Атлантический океан

От Кеннебанкпорта до Ки-Уэста Атлантический океан предлагает множество мест для сафари-сафари: Бар-Харбор, Мэн; Норфолк, Вирджиния; Чарльстон, Южная Каролина; и Внешние банки Северной Каролины — и это лишь некоторые из них. Главный минус – зимнее время в северных регионах.

Круглогодичное солнце, теплая погода и голубое небо делают Флориду лучшим выбором для сафари.Штат, напоминающий полуостров, был практически создан для любителей лодок. Может быть, поэтому их там так много. Флорида также отличается тем, что у нее есть два варианта побережья: Атлантический океан и Мексиканский залив. На атлантической стороне есть Джексонвилл, Форт-Лодердейл, Майами и Кис, среди многих других. Ниже приведены идеи для побережья Мексиканского залива.

Тихий океан

Благодаря таким фильмам, как «Неспящие в Сиэтле», мы все хотели переехать в Сиэтл и жить в плавучем доме. Какой? Вы не знали? Ладно, может быть, это был я.Дело в том, что даже в районах, которые обычно считаются слишком холодными или неблагоприятными для жизни на сафари, вы можете жить на лодке. Спасибо за это, Том Хэнкс. И да, технически это был Пьюджет-Саунд, но вы поняли идею.

Сан-Франциско, Лонг-Бич и Сан-Диего — это несколько мест для сафари на побережье Калифорнии, которые вы могли бы рассмотреть. Давайте не будем забывать Астория, Тилламук, Пасифик-Сити и Ячатс, штат Орегон.

Мексиканский залив

Мексиканский залив — мой любимый водоем.Извините, Атлантика и Тихий океан. Теплые волны, мягкий песок и оттенки бирюзы и сапфира… это Карибы без проблем с паспортом. Тампа, Клируотер, Сент-Пит и залив Кис составляют этот идиллический район. Затем у вас есть Галф-Шорс, Алабама; Паскагула, Миссисипи и побережье Мексиканского залива Техаса.

Реки, озера и заливы

Многие реки и озера протекают через известные города, что делает их идеальным местом для того, чтобы бросить якорь. Балтимор, штат Мэриленд, является якорной стоянкой на реке Потомак, а несколько районов Вирджинии и Мэриленда предлагают жизнь на сафари в Чесапикском заливе.В Нью-Йорке и Нью-Джерси есть река Гудзон, а в Чикаго есть городская набережная озера Мичиган.

Несмотря на то, что в названии присутствует слово «озеро», Великие озера, на мой взгляд, больше похожи на океаны. Возможно, поэтому они поставили «великолепный» впереди. Всего несколько областей включают Гранд-Хейвен, штат Мичиган; Эгг-Харбор, Висконсин, Ту-Харборс, Миннесота на озере Верхнем и Лейксайд, Огайо, на озере Эри. Это места, где вам придется решить, сколько зимней погоды вы можете взять с собой на лодке, но я слышал, что лето здесь потрясающее.

В заключение, несколько факторов, которые вы должны принять во внимание, прежде чем погрузиться в сафари-сафари:

  • Количество людей, проживающих на борту
  • Размер лодки (в зависимости от количества людей, проживающих на борту)
  • Где лодка будет пришвартована
  • Удобства, без которых вы (или остальная часть вашей группы) не можете жить (хотя вы можете обнаружить, что можете). Например, отдельная душевая кабина, а не мокрая лейка.

Независимо от того, готовы ли вы вытащить чековую книжку и упаковать свое снаряжение прямо сейчас или просто делаете некоторые заметки, я надеюсь, что это дало вам несколько идей о том, как выбрать лучшую сафари-лодку для вашего образа жизни.

Счастливого плавания!

Прокат лодок по каналам и речных лодок с самостоятельным вождением, Франция 2022/23

Новичок? Что такое отпуск на лодке с самостоятельным вождением
?
Прочитайте наше введение,
просмотрите наше видео и
получите информацию!

ВСЕ О САМОУПРАВЛЕНИИ

ЛОДОЧНЫЙ ОТДЫХ КРУИЗ ПО ФРАНЦУЗСКИМ КАНАЛАМ

Аренда собственного круизного катера и управление им — это идеальный способ исследовать и испытать удовольствия и сокровища, которые могут предложить французские водные пути.Лодки напрокат бывают разных размеров, чтобы удовлетворить пару, семью или вас и ваших друзей, и ваш отдых может быть организован от начала до конца любой из уважаемых компаний, которые можно найти здесь.

Самоходные катера во всех славных регионах Франции

Франция имеет удивительные 8000 км (5000 миль) прекрасных судоходных рек и каналов.При средней неторопливой скорости 5 километров в час, плюс дни, потраченные на изучение всех увлекательных мест по пути и длительное пребывание в порту, это означает, что на самом деле вас ждут многие годы счастливых странствий, чтобы исследовать и наслаждаться!

Сосредоточенное богатство пейзажей, истории, культуры, отдыха и развлечений таково, что даже несколько недель, проведенных в плавании по каналам и рекам одной небольшой части Франции, оставят незабываемые впечатления. Такое разнообразие мест и сцен, такое разнообразие различных водных путей, которые можно исследовать, и людей, с которыми можно подружиться.

Эльзас ~ Страсбург

Насладитесь уникальной франко-германской культурой Северо-Восточной Франции

Эльзас

Бургундия Н.~Ниверне~Луара

Сеть прекрасных водных путей среди сказочных пейзажей

Бургундия N ~ Луара

Бургундия С.~ Дижон ~ Сон

Потрясающая долина Уш, широкая река Сона. . и вино!

Бордовый S ~ Сона

Бретань ~ Анжу

Нетронутая природа, живописные города и скалистые замки.

Бретань ~ Анжу

Аквитания ~ Шаранта

Особый Юго-Запад, Бордо, гастрономия и виноград

Аквитания ~ Шаранта

Миди ~ Лангедок

Уникальный.Всемирно известный. Всемирного наследия. Справедливо известный.

Южный канал

Камарг ~ Средиземное море

А вот и солнце. Камарг и синее Средиземноморье

Камарг

Самоходные лодки для всех

По всей Франции доступно множество лодок напрокат с самостоятельным вождением, размеры и конфигурации которых подходят для самых разных людей.

Лодки для небольших семей

Только для двоих и более в одной или двух каютах

1–2 катера с каютами

Лодки для больших семей

Для родителей, детей – бабушек и дедушек!

3 катера с каютами

Лодки для групп

До 12 друзей могут провести фантастический отпуск

4 + лодки с каютами

Вы прекрасно проведете время!

Вам нужен предыдущий опыт или квалификация? Нет! , и перед тем, как отправиться в путь, вам будут даны все необходимые инструкции — есть простые элементы управления, как вождение автомобиля, и основные «правила дорожного движения» водных путей.
Лодки предлагаются в безупречном состоянии, хорошо оборудованы и содержатся в хорошем состоянии, и доступны для отправки во время вашего круиза с баз проката лодок (портов) по всей Франции.

Вы можете нанять лодку из пункта А в пункт Б или совершить поездку туда и обратно, и даже можете взять с собой свою семейную собаку. Так что выберите пункт назначения, найдите свой идеальный стиль лодки, а затем забронируйте напрямую у наших надежных поставщиков услуг лодочного отдыха.

Роскошные самоходные катера

Лучшие лодки со всего флота
от 1250 фунтов стерлингов в неделю

5✮ Роскошные лодки

Самоходные катера первого класса

Лодки высокого качества из всех флотилий
от 900 фунтов стерлингов в неделю

4✮ Лодки первого класса

Самоходные катера эконом-класса

Недорогие лодки из всех флотов
от 550 фунтов стерлингов в неделю

3✮ Лодки эконом-класса

Лодочный флот

Мы сотрудничаем с четырьмя лучшими автономными флотами, большими и малыми, предлагая огромный выбор лодок
всех стилей, размеров и ценовых категорий, доступных на базах для круизов по каналам Франции.

Франция На плаву

Небольшой флот с превосходными лодками вверху: евроклассика в стиле баржи

Франция На плаву

Локабот

Отличительные лодки (в т.ч.Linssen) выше отличная Penichette

Локабот

Николс

Широкий модельный ряд, в том числе выше Проходные типы «Седан» в кормовой части

Николс

Ле Боут

Самый большой флот с широким выбором размеров и стилей лодок

Ле Боут

Часто задаваемые вопросы

Куда я могу отправиться в круиз на арендованной лодке?

Почти везде! По всей Франции насчитывается более сотни пунктов проката лодок, на каждой из которых имеется (ограниченное) количество лодок разного размера для пар, семей и групп.Однако основные реки — Сена (включая Париж), Рейн, Рона и Жиронда — запрещены, потому что они слишком заняты коммерческим движением или имеют сильные течения или приливы.

Могу ли я отправиться в круиз в один конец? Если да, то как мне вернуться к своей машине?

Базы по аренде лодок, как правило, имеют недельный круиз, поэтому часто можно начать с базы А и оставить свою лодку через неделю на базе В. Компании по аренде лодок могут предложить вернуть вас в машину после круиза или взять с собой твоя машина тебе.Более короткие круизы потребуют от вас возвращения на базу А.

Что входит в стоимость аренды лодки?

Когда вы заберете свою лодку, она будет очищена и оснащена газовым баллоном, полным баком дизельного топлива и полным баком воды на неделю. В нем также будет полностью оборудованная кухня — роскошные лодки современные и очень высокотехнологичные — и все необходимые постельные принадлежности. Полный список дополнительных услуг будет предоставлен вместе с вашей формой бронирования, поэтому вы можете приобрести дополнительные предметы, такие как набор для уборки, кий для барбекю и велосипеды для перевозки на борту.

Это будет наш первый раз. Легко ли управлять нанятой лодкой?

Да, но это не совсем как машина. Для рулевого управления может потребоваться несколько полных оборотов руля, чтобы двигаться в нужном направлении, а на некоторых лодках есть джойстик. Некоторые лодки также имеют носовое и кормовое подруливающие устройства для облегчения движения вбок. Не волнуйтесь, инструктаж дается до того, как вы отправитесь в путь. Путешествие на лодке по каналам медленное, а превышение скорости разрушает не только ваш спокойный отдых, но и берега канала.Мы рекомендуем, чтобы женщины управляли лодкой, а мужчины работали с веревкой; методы развиваются с практикой, но последнее требует большей физической силы.


Наш уникальный опыт – Франция, круизы по водным путям и самоходные лодки
Мы исследовали реки и каналы Франции на собственном судне с 2003 года, проехав более 10 000 км по большинству водных путей, в большинстве регионов, вообще времена года.
Независимые, беспристрастные и полные энтузиазма, мы лично посетили и знаем каждый флот и многие их лодки, опубликованные здесь.

Сколько лошадиных сил мне нужно для моей лодки

Если вы искали лодку для покупки или достигли точки, когда хотели бы получить новый двигатель, скорее всего, вы задавали вопрос, «Сколько лошадиных сил мне нужно для моей лодки?» Хотя отдельные проблемы могут быть разными — желание убедиться, что мощности достаточно или не слишком много — это вопрос, который задают многие люди, заинтересованные в покупке новой лодки.

Иногда возникает дополнительный вопрос: «Запрещено ли опрокидывать лодку?» Если вы задавали себе один из этих вопросов или вам просто интересно, как мощность может повлиять на стоимость топлива и страховки, мы собрали несколько фрагментов информации, чтобы рассказать вам о лошадиных силах. Прочитав эту информацию, вы сможете узнать больше о том, откуда он взялся, как он рассчитывается, как определить необходимое количество и об опасностях, связанных с его избытком.

 

Что такое мощность лодки?

Лошадиная сила определяется как единица мощности, равная 550 футо-фунтам в секунду, используемая для измерения мощности двигателя. Сегодня он применяется к лодочным и автомобильным двигателям, но первоначально его использовали для описания мощности парового двигателя. В конце 1700-х годов шотландский инженер по имени Джеймс Уатт изобрел первую паровую машину, которая усовершенствовала конструкцию, разработанную Томасом Ньюкоменом в 1712 году. Это было большое дело.Этот новый паровой двигатель мог выполнять тот же объем работы, что и прежний двигатель Ньюкомена, но потреблял только четверть топлива.

К сожалению, сравнение парового двигателя с двигателем Ньюкомена не было эффективным маркетингом, так как большая часть населения все еще использовала лошадей для механической работы. Чтобы представить свой новый продукт этой аудитории, Ватт знал, что ему нужно придумать способ сравнить работу лошадей с работой своего изобретения. В ходе своих экспериментов он определил, что одна лошадь может выполнить около 33 000 фунтов работы за одну минуту, то есть лошадь может поднять вес в 33 000 фунтов на один фут за одну минуту.Поэтому он определил одну лошадиную силу как 33 000 футо-фунтов работы в минуту или 550 футо-фунтов в секунду.

В этом новом измерении было несколько недостатков, самый большой из которых заключался в предположении, что лошадь может продолжать работать с постоянной скоростью вместо того, чтобы утомляться. Однако Ватт не позволил этому факту обеспокоить себя, как и его клиентов. Сравнение мощности лошади с мощностью парового двигателя показало, что паровой двигатель Уатта мог выполнять работу пяти лошадей, и впоследствии он стал неотъемлемой частью промышленной революции.

Как рассчитывается мощность лодки?

Актуальность лошадиных сил, измерения 550 футо-фунтов в секунду, не прекратилась с промышленной революцией. Измерение лошадиных сил было преобразовано в другие единицы измерения. Например, другие эксперименты определили, что одна лошадиная сила равна 746 ваттам энергии. Другими словами, если вы поместите лошадь мощностью в одну лошадиную силу на беговую дорожку, она сможет привести в действие генератор мощностью 746 Вт. Инженеры также провели расчеты соотношения мощности и крутящего момента, что особенно важно для лодочных двигателей.

Крутящий момент легче всего объяснить на примере. Представьте, что у вас есть большой торцевой ключ с двухфутовой ручкой. Вы прикладываете 50 фунтов силы к этой ручке — когда вы делаете это, вы прикладываете крутящий момент или вращающую силу в общей сложности к жирному шрифту в 100 фунтов на фут. Имейте в виду, что при таком расчете вы можете получить тот же результат — крутящий момент в 100 фунто-футов — приложив усилие в один фунт к торцевому ключу с рукояткой длиной 100 футов или приложив усилие в 100 фунтов к торцевому ключу. с ручкой на одну ногу.

В двигателе крутящий момент создает мощность, поэтому очень важно уметь соотносить его с лошадиными силами. Устройство, называемое динамометром, прикладывает нагрузку к двигателю, а затем измеряет мощность, которую он производит, для определения крутящего момента. Также доступны морские динамометры, которые учитывают работу лодки путем имитации работы на воде. Как только крутящий момент определен, вы можете преобразовать крутящий момент в лошадиные силы, умножив крутящий момент на число оборотов в минуту (об/мин) и разделив полученное произведение на 5252.Делитель, 5252, получен из серии вычислений, которые переводят обороты в минуту в радианы в секунду.

С помощью динамометра вы сможете увидеть соотношение мощности и оборотов двигателя в лошадиных силах, что особенно важно для расчета пиковой мощности. У двигателей будет точка в об/мин, при которой доступная мощность двигателя достигает своего максимума. Это известно как пиковая мощность — ее часто документируют как «___ л.с. при ____ об/мин».

Определение необходимой мощности

Когда вы понимаете историю лошадиных сил и то, как она связана с расчетами, которые мы используем сегодня, естественно задаться вопросом, сколько лошадиных сил нужно вашей лодке.Есть несколько факторов, которые следует учитывать при определении необходимой мощности: ограничения и рекомендации производителя, отношение мощности к весу лодки, эффективность использования топлива, использование лодки, количество людей на лодке и отрасль. практическое правило. Вот некоторые вещи, которые следует учитывать в каждой из этих областей, чтобы помочь вам ответить на вопрос: «Сколько лошадиных сил мне нужно для моей лодки?»

Ограничения производителя

Проще всего начать с паспортной таблички лодки или руководства пользователя.Помимо максимального количества пассажиров и груза, производитель также указывает абсолютную максимальную мощность лодки в лошадиных силах. Если у вас есть лодка, построенная до 1972 года, привезенная из-за границы или построенная в домашних условиях, у вас может не быть таблички грузоподъемности, но руководства для владельцев лодок часто доступны в Интернете. Если нет, вы всегда можете связаться с производителем лодки, чтобы узнать об их ограничениях и рекомендациях для вашей конкретной модели лодки.

Отношение мощности к весу лодки

Когда вы пытаетесь определить необходимое количество лошадиных сил, важно учитывать вес лодки.Отношение мощности лодки к весу легко рассчитать и можно выразить в лошадиных силах на фунт или фунтах на лошадиную силу.

Допустим, ваша лодка весит 5000 фунтов и имеет двигатель мощностью 300 лошадиных сил. Разделив 5000 на 300, вы получите 16,6 фунтов на лошадиную силу. Выполнение обратного расчета — деление 300 на 5000 — дает результат 0,06 лошадиных сил на фунт. Чем меньше число, тем быстрее будет двигаться ваша лодка. Запомните отношение мощности лодки к весу после того, как вы определились с мощностью и подогнали подвесной двигатель к размеру лодки.В то время как один или два подвесных мотора могут дать вам одинаковый результат в лошадиных силах, имейте в виду, что каждый дополнительный подвесной мотор будет сопровождаться дополнительным весом.

Топливная эффективность

Количество лошадиных сил, которое вы выберете, повлияет на эффективность использования топлива. Однако то, что у вас более мощный двигатель, не обязательно означает, что вы будете использовать больше топлива. Согласно журналу Boating , работа вашего газового двигателя при частоте вращения от 3000 до 3500 об/мин, а дизельного двигателя при дроссельной заслонке в три четверти — это лучшая точка для экономии топлива.Если вы все время используете двигатель с меньшей мощностью на полном газу, он будет использовать больше бензина, чем более мощный двигатель с меньшим дросселем. Имейте это в виду, когда будете решать, какую мощность выбрать.

Для тех, кто предпочитает точные расчеты, в журнале Boating есть расчеты, которые можно использовать для расчета некоторых чисел. Вы будете рассчитывать галлоны топлива, которые сжигаются в час (GPH). Для этого нужно знать, что бензин весит примерно 6.1 фунт на галлон, в то время как дизель весит около 7,2 фунта на галлон. Вы также должны знать, что хорошо обслуживаемый четырехтактный бензиновый двигатель, по оценкам, сжигает около 0,5 фунта топлива на лошадиную силу в час, в то время как аналогичный дизельный двигатель, по оценкам, сжигает 0,4 фунта топлива в час.

Уравнение GPH = (удельный расход топлива x HP)/удельный вес топлива. Например, если вы хотите определить расход топлива для бензинового двигателя мощностью 300 лошадиных сил, вы должны вычислить (0,50 x 300)/6.1, что дает вам результат 24,5 галлона в час.

Использование на лодке

Как и в большинстве решений, связанных с плаванием на лодке, использование лодки всегда является фактором. Вы используете лодку только для круиза с друзьями и семьей? Или будете буксировать воднолыжников, вейкбордистов и клубней? Добавление необходимости тянуть кого-то за лодкой — и дополнительный вес хранения аксессуаров для водных видов спорта — увеличивают потребность в мощности и часто являются поводом подумать о том, чтобы увеличить мощность вашей лодки.

Количество людей

После того, как вы решили, как использовать свою лодку, следующий вопрос, который нужно задать, — какое обычное количество пассажиров будет в вашей лодке. Если это обычно только вы и друг или супруг, этот вес отличается от того, если вам нравится кататься на лодке с несколькими членами вашей семьи и друзьями.

Эмпирическое правило

Если вы относитесь к тому типу людей, которым не нужны точные расчеты — или вы просто не хотите возиться с ними — блог Boat Trader предлагает эмпирическое правило, которое можно использовать при определении количества лошадиных сил для вашей лодки.Эмпирическое правило основано только на весе и гласит, что вы должны иметь от 40 до 25 фунтов веса на каждую лошадиную силу.

Например, 5000-фунтовая лодка может иметь двигатель мощностью от 125 до 200 лошадиных сил. Да, диапазон широк, но это потому, что лодки имеют разные конструкции и управляются по-разному. Хотя это эмпирическое правило может быть полезным способом получить примерную дальность полета, оно все же требует некоторых догадок, когда речь идет об управлении вашей лодкой.

Федеральные правила

Запрещено ли перегружать лодку? Согласно федеральному правительству, да. Есть несколько различных способов, которыми вы можете определить превосходство над лодкой. Раздел Свода федеральных правил, посвященный мощности в лошадиных силах, содержит определение чрезмерной мощности лодки.

Существует два разных способа, которыми федеральное правительство определяет максимальную мощность для любой конкретной лодки: один — это расчет, а другой — проверка производительности.Способ использования зависит от лодки. Для большинства лучше всего использовать метод вычисления. Вы умножаете длину лодки на ширину транца. Затем вы берете это число, известное как «коэффициент», и сопоставляете его с мощностью в лошадиных силах в соответствии с Таблицей 183.53 Свода федеральных правил — Мощность подвесных лодок, показанной ниже.

Не забудьте скорректировать результат на основе дистанционного управления, высоты транца и дна лодки.

Если коэффициент (ближайшее целое число) равен 0-35 36-39 40-42 43-45 46-52 9043
Мощность 3 5 7.5 10 15

Примечание: Для плоскодонных лодок с жесткой скулой с коэффициентом 52 или менее уменьшите один предел грузоподъемности (например, с 5 до 3)

Если коэффициент больше 52,5 и лодка имеет Дистанционное управление и высота транца не менее 20 дюймов Без дистанционного управления или высота транца менее 20 дюймов  
Для плоскодонных лодок с жесткой скулой Для других лодок
Мощность в лошадиных силах составляет (умножить до ближайшего кратного 5) (умножить на 2) −90 (0.5 x фактор) −15 (0,8 x фактор) −25

Метод эксплуатационных испытаний предназначен для лодок длиной 13 футов или менее, с дистанционным рулевым управлением, максимальной вместимостью не более двух человек и высотой транца не менее 19 дюймов — или не менее 19 дюймов. -дюймовая высота моторного отсека и по крайней мере 15-дюймовая высота транца. Благодаря этому методу существуют очень конкретные инструкции по подготовке лодки, касающиеся всего, от крепления двигателя до топливных баков, чтобы обеспечить согласованность.Существуют также конкретные инструкции для условий, в которых вы можете выполнить этот тест.

Первая часть теста производительности — тест быстрого поворота. Установив дроссельную заслонку на низкую маневренную скорость и глядя прямо вперед, вы поворачиваете руль на 180 градусов за полсекунды или меньше и держите его в этом положении. Если вы можете выполнить поворот на 90 градусов, не теряя контроля над лодкой и не уменьшая газ, ваша лодка прошла испытание. Повторяйте, увеличивая скорость поворота до тех пор, пока вы больше не сможете проходить тест, или не достигнете максимального газа.Максимальная мощность, которую может использовать лодка при выполнении этого теста, определяется как максимальная мощность в лошадиных силах, если она не превышает 40 лошадиных сил, и в этом случае максимальная мощность ограничивается 40 лошадиными силами.

Хорошей новостью является то, что эти правила действуют для производителей лодок, поэтому, если производитель вашей лодки соблюдает федеральные правила, вы можете считать, что максимальная мощность, указанная на вашей лодке, соответствует федеральным нормам для ее максимальной мощности.

Страховые выплаты

Мощность вашей лодки в лошадиных силах будет влиять на страховку вашей лодки, что является еще одним фактом, который следует учитывать. Есть три основных области страхования, на которые повлияет количество лошадиных сил, выбранных вами для вашей лодки, — общее покрытие, премиальная стоимость и тип полиса.

Общее покрытие

Существует также вероятность того, что ваша страховая компания не покроет судно, мощность которого превышает максимальную мощность, указанную производителем лодки.Это чрезвычайно важный фактор, так как он может повлиять на вашу возможность получить страховое покрытие для вашей лодки. Если ваша лодка в настоящее время застрахована и вы рассматриваете возможность модернизации двигателя, убедитесь, что вы знаете правила вашей страховой компании в отношении ограничения мощности. Если вы обновитесь, не соблюдая эти правила и не уведомив свою страховую компанию, есть большая вероятность, что они не покроют ваши претензии.

Премиальная стоимость

Соблюдая правила вашей страховой компании в отношении мощности лодки, важно помнить, что изменение мощности не означает, что изменение количества лошадиных сил не приведет к изменению вашей страховой стоимости.Как правило, лодки с большей мощностью обходятся дороже.

Тип полиса

Помимо учета лошадиных сил лодки, общий размер судна, учитывающий мощность, может определять тип страхового полиса лодки, который вам необходимо получить. Например, страховой полис вашего домовладельца или арендатора обычно распространяется на небольшие моторные лодки мощностью менее 25 лошадиных сил. Лодки, которые больше и имеют мощность более 25 миль в час, почти всегда требуют отдельного страхового полиса.

Опасности перегрузки лодки

Больше и быстрее не всегда лучше. Установка большего количества лошадиных сил на вашу лодку может показаться невинным способом добавить немного волнения в ваш лодочный опыт, но это может стоить вам значительной суммы денег в виде штрафов, судебных исков и повреждения вашей лодки. Вот несколько примеров того, как ваша потребность в скорости может привести к проблемам, когда речь идет о максимальной мощности лодки.

Нарушение закона

Запрещено ли перегружать лодку? В некоторых случаях да.Существуют федеральные законы, гарантирующие, что соответствующие пределы мощности указаны на всех лодках. Законы штата и местные законы, касающиеся перегрузки вашей лодки, различаются. Убедитесь, что вы знаете законы штата и местные законы для регионов, в которых вы будете кататься на лодке. В противном случае ваша избыточная мощность может привести к штрафам и другим последствиям.

Судебные процессы по несчастным случаям

Даже если законы вашего штата и местные законы не касаются чрезмерной мощности вашей лодки, вы все равно подвергаете себя риску в других отношениях.Если вы попали в аварию, тот факт, что мощность вашей лодки превышает рекомендации производителя, будет отражен в отчете об аварии. Хотя у вас могут не быть штрафов из-за нарушения законов штата и местных законов, вы очень подвержены риску быть признанным небрежным и жертвой судебного процесса, особенно в случае причинения ущерба.

Слишком большой вес

В последние годы большая мощность не всегда означала больший вес. Тем не менее, в некоторых случаях это все еще верно, и дополнительный вес является еще одним компонентом высокой мощности, который может быть опасным.Например, дополнительный вес может сделать самоотливную кабину бесполезной, что приведет к проблемам с затоплением.

Повреждение лодки

Даже при наличии дополнительной мощности, которая не увеличивает вес лодки, дополнительная скорость оказывает давление, которое может привести к значительным повреждениям вашей лодки. Каждая часть вашей лодки, от транца до носа, была создана, чтобы выдерживать определенное давление и напряжение. Если вы решите проигнорировать максимальную мощность лодки и превзойти ее, вы подвергаете каждую часть вашей лодки давлению, превышающему то, на которое она была рассчитана, рискуя значительно повредить корпус вашей лодки.

Поиск лодки с идеальным балансом

Являясь производителем лодок, мы в Formula Boats знаем, как обеспечить желаемую мощность и скорость, при этом безопасность является приоритетом. Если вы подумываете о покупке лодки, наш онлайн-конструктор лодок дает вам возможность полностью настроить несколько разных моделей лодок с несколькими вариантами мощности. Вы можете быть уверены, что варианты мощности для каждой модели лодки, которую мы предоставляем, находятся в пределах, которые, как мы считаем, максимизируют ваши характеристики при сохранении безопасности.

Найдите понравившуюся лодку в нашем конструкторе лодок? У нас есть дилеры по всей стране, готовые помочь вам найти вашу лодку. Начните с поиска ближайшего к вам дилера на нашем веб-сайте.

Несмотря на то, что мы сужаем варианты, все же может быть сложно выбрать количество лошадиных сил, которое обеспечит вам производительность в зависимости от веса лодки и использования, а также топливной экономичности. Если вы заинтересованы в одной из наших моделей лодок, но все еще не знаете, сколько лошадиных сил вам нужно, мы здесь, чтобы помочь — пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

Лодки Great Loop для продажи

Информация и лодки Great Loop для продажи

Форт-Лодердейл, Флорида – Curtis Stokes and Associates долгое время поддерживали круизеры Great Loop, поддерживая Американскую ассоциацию круизеров Great Loop и привлекая замечательных людей и лодки вместе, чтобы сделать Великую петлю. Кертис Стоукс также выступил с докладом, обсуждая тему «Как найти подходящую лодку для круиза по Великой петле» на мероприятии AGLCA Rendezvous. Пожалуйста, свяжитесь с Кертисом для получения дополнительной информации. См. Лодки Great Loop на продажу , перечисленные ниже.


Нажмите, чтобы увеличить карту

«Великая петля» — это прекрасная возможность увидеть восточную часть Соединенных Штатов так, как это удается немногим. На борту вашей лодки вы будете наблюдать и знакомиться с географией, флорой, фауной и людьми вблизи и из первых рук.

См. карту Great Loop слева, чтобы увидеть основной маршрут с сезонными альтернативными маршрутами круиза Great Loop. Обратите внимание, что альтернативные маршруты основаны на весенних, летних и осенне-зимних маршрутах.

Эти маршруты не высечены в камне. У вас есть время, чтобы совершить боковые прогулки по прилегающим водам, таким как Великие озера, западные реки, Флорида-Кис, Багамы, множество связанных рек Берегового водного пути, Чесапик, река Гудзон и другие.

Люди, совершающие эту поездку, известны как «Луперы». Да, некоторые подумают, что вы немного сумасшедший, если проводите время в таком путешествии, а также те, кто завидует и ценит Великую Петлю за то, что это отличный опыт.Какими бы ни были ваши причины, это будет одно из лучших приключений в вашей жизни, которым вы всегда будете дорожить.

Некоторые Луперы предпочитают траулеры, а некоторые предпочитают моторные яхты для Великой Петли. Пожалуйста, найдите оба ниже от Curtis Stokes and Associates. CSA предлагает пожизненное членство в AGLCA для любого Gold Looper, который выставит у нас свою лодку после продажи лодки.

Свяжитесь с Кертисом, у которого есть списки и ноу-хау для вашего Great Loop Cruise.

Траулеры Great Loop на продажу от 40 футов

Траулеры Great Loop на продажу до 40 футов

Моторные яхты Great Loop на продажу от 50 до 75 футов

Моторные яхты Great Loop на продажу от 40 до 50 футов

Great Loop Моторные яхты до 40 футов на продажу

4 лучших яхты стоимостью менее 100 000 фунтов стерлингов: руководство покупателя подержанных яхт

Наш местный эксперт по подержанным лодкам Ник Бернхэм выбирает четыре лучшие лодки стоимостью менее 100 000 фунтов стерлингов на вторичном рынке.

Снова настало время соревноваться с ценой на лодку, и в этом месяце мы снялись с якоря с хорошей круглой суммой в 100 000 фунтов стерлингов. Это цифра, которая открывает множество вариантов, и я разбил годы сборки на четверть десятилетия, чтобы показать, насколько далеко увеличивается возраст, увеличивая размер.

Вот почему мы можем купить красивый, высококачественный Fairline, вернувшись в 1990-е годы. Если перенестись на несколько лет вперед в 21 век, в центре внимания окажется Sealine S38.Или переходя в подростковые сети очень умный речной и прибрежный крейсер, Intercruiser 28 Cabrio.

Наконец, ограничившись 8-метровой длиной и подвесным двигателем, мы можем потратить свои 100 000 фунтов стерлингов на почти совершенно новую и на самом деле очень желанную и удивительно практичную спортивную лодку Finnmaster T8.

Fairline Тарга 37

Год выпуска: 1997
Цена: 94 950 фунтов стерлингов

Представленная в 1994 году как Targa 36, ​​удлиненная платформа для купания быстро превратилась в Targa 37, успешное дополнение к линейке Fairline, которая работала до 2000 года, когда было построено почти 200 таких лодок.

Интерьер

Схема полностью типовая. Каюта на каждом конце жилого помещения, носовая с центральной двуспальной кроватью и средняя каюта в кормовой части, уходящая под переднюю часть кокпита, с парой одноместных спальных мест, которые трансформируются в двуспальную, плюс крошечный диван, туалетный столик и подвесной шкафчик.

Между ними столовая (преобразованная для шести человек) находится напротив камбуза. Но что отличает эту лодку от других, так это качество сборки — отделка отражает более дорогие лодки Fairline Squadron того периода с красивыми формами из вишневого или кленового дерева.

Высококачественная отделка столярных изделий в нижнем салоне является визитной карточкой Fairline

Интерьер

Два дугообразных лонжерона из стеклопластика, обрамляющих боковые окна ветрового стекла, определяют Fairline Targas той эпохи. Верхние части корпуса были доступны в белом, бирюзовом или синем цвете, причем первый был наиболее практичным (скрывает следы и не выгорает), бирюзовый — наименее популярным, а темно-синий — самым модным и востребованным.

Компоновка кокпита работает хорошо, нижняя развлекательная зона на корме, а затем приподнятая часть вперед, которая обеспечивает лучший обзор, а также добавляет жизненно важные несколько дюймов свободного пространства в среднюю кабину внизу.

Производительность Бензиновые двигатели

Twin V8 были в списке опций, которые давали плавную живую работу за счет (буквально) повышенного расхода топлива.

Вот почему большинство Targa 37 выпускались с парой дизельных двигателей Volvo Penta: либо KAD 42 мощностью 230 л. больше узлов.

Передняя каюта владельца дополнена двухместной гостевой кабиной и трансформируемой обеденной зоной

Мореходство

Fairline выбрала форму корпуса средней и глубокой формы и широкую ширину, чтобы отдать предпочтение внутреннему размещению.Но это по-прежнему машина для желающих и способных водителей, которая хорошо управляется.

Спецификация

LOA: 36FT 6in (11.1m)
Beam:
Beam: 11ft 8in (3,5 м)
(3,5 млн)
Draft: 3ft 2in (1,0 м)
(1,0 м)
Смещение: 6.5 TONNENS
Емкость топлива: 640 литров
Двигатели: Twin Volvo Penta KAD 42 мощностью 230 л.с., дизели
Контактное лицо: TBS Boats

Продолжение статьи ниже…



Финнмастер Т8

Год выпуска: 2017
Цена: 95 000 фунтов стерлингов

В конюшне финского производителя лодок Finn-Marin есть две отдельные линии.Finnmaster — это разумная линейка небольших спортивных судов, в то время как Grandezza — флагманский бренд больших и гламурных спортивных круизеров.

Выпущенная в 2014 году, модель T8 стала первой из новой «T-серии» спортивных лодок Finnmaster, в которых практичность первых сочетается с гламуром вторых.

Интерьер

Являясь спортивной лодкой, а не крейсером, на самом деле под палубой происходит больше, чем можно было ожидать. Вместо обычного обеденного стола в виде подковы впереди установлена ​​полноценная фиксированная двуспальная кровать, а напротив полезно просторного изголовья — небольшой диванчик.

Сюрприз, однако, возникает, когда вы смотрите на корму, поскольку Finnmaster втиснул еще одну двуспальную кровать вдоль задней части кокпита. Обычно вам нужен полноценный спортивный круизер, чтобы получить среднее место в этом размере.

Сиденья для восьми человек вокруг большого откидного стола с удобными шкафчиками для хранения вещей

Внешний вид

На корме нет места для принятия солнечных ванн, столовая в кокпите доходит до транца. В сочетании с небольшим сиденьем по правому борту и двумя поворотными сиденьями у штурвала это позволяет восьми человекам сидеть за большим откидным столом, который с помощью подушки также превращается в площадку для загара.

Под сиденьями есть множество ящиков для хранения вещей, доступ к которым можно получить, откинув основания вперед, а не снимая их, а по правому борту есть небольшой камбуз с дизельной плитой, раковиной и холодильником.

Производительность

Вы ожидаете, что 300 л.с. обеспечат достаточную мощность, и это так. Мы тестировали эту модель с таким же мощным Suzuki мощностью 300 л. Крейсерская скорость в 30 узлов была легкой при 4700 об/мин — более чем на 1000 об/мин ниже максимума.

Фиксированная двуспальная кровать впереди дополняется еще одной двуспальной под кокпитом

Мореходство

T8 на 100% похож на спортивный катер. Несмотря на слегка приподнятый вперед кокпит, вы по-прежнему сидите низко и хорошо защищены высоким защитным экраном, что дает вам уверенность в использовании характеристик корпуса с килеватостью 21 градус.

Спецификация

LOA: 26 футов 7 дюймов (8,1 м)
Ширина: 8 футов 11 дюймов (2.7M)
Draft: 2ft 0in (0,6 м)
Смещение: 22 тонны
0 Топливная мощность:
261 Liters
Двигатель: Yamaha F300 Betx 300HP Подвесной
Контакт: Утвержденные лодки

Продолжение статьи ниже…



Интеркрузер Кабриолет 28

Год выпуска: 2013
Цена: 95 000 фунтов стерлингов

Кажется, у голландцев (безусловно, самых расслабленных и спокойных людей в мире) есть реальное желание побыть на свежем воздухе, и это находит отражение в их лодках.В отличие от застегнутых на все пуговицы закрытых лодок Великобритании, где даже спортивные крейсеры в наши дни носят спортивные крышки, типичная голландская лодка представляет собой небольшое, низкое и довольно элегантное водоизмещающее судно с рулевым управлением прямо на корме, как у яхты, и одноместным. дизель. Они называют их шлюпами, и огромная система водных путей Голландии полна ими.

Интерьер

Верх кабины низкопрофильный, чтобы не портить чистоту линий или вид из кабины. Он поддерживает низкую воздушную тягу и для речных круизов.В результате внутри пространство над головой ограничено, но палубный люк выходит далеко вперед, так что вы можете стоять на камбузе.

Напротив этого находится простое отделение для головы, а в передней части — большая обеденная зона, стол опускается, образуя двуспальную кровать. Все очень просто и разумно, но качество отделки и конструкции превосходное, с солидным корпусом и высококачественной обивкой.

Столовая в носовой части рядом с камбузом трансформируется в двуспальную кровать для ночлега

Внешний вид

Элегантно закругленная корма и большая платформа для купания, а также кокпит с большим удобным диваном, который обвивает расположенную в кормовой части центральную консоль с большим вертикальным деревянным рулем, приборной панелью и органами управления двигателем.

Он размещает рулевого прямо в задней части лодки, что делает круиз особенно удобным. Боковые палубы широкие и легкодоступные, а также есть навес во всю длину для защиты кокпита, который также можно использовать в качестве брызгозащитного кожуха.

Производительность

Дизельный двигатель Vetus мощностью 52 л.с. обеспечивает плавную крейсерскую скорость в 5 узлов, а максимальная скорость — на один или два узла больше. На самом деле Intercruiser подходит для ряда двигателей мощностью до 170 л.с. для морских работ, если вам это нужно.

Коммуникабельная кабина имеет центральную сцену управления с длинным диваном, петляющим вокруг нее

Мореходство

Длинный киль способствует курсовой устойчивости и защищает гребной винт, что особенно полезно на мелководных внутренних участках, где может оказаться эта лодка.

Спецификация

Длина: 27 футов 9 дюймов (8,5 м)
Ширина: 9 футов 10 дюймов (3,0 м)
Осадка: 2 фута 8 дюймов (0,8 м)
Водоизмещение: 4.5 тонн
Объем топлива: 100 литров
Двигатель: Дизельный двигатель Vetus мощностью 52 л.с.
Контактное лицо: Val Wyatt Marine

Силайн S38

Год выпуска: 2003
Цена: 97 500 фунтов стерлингов

Выпущенная на выставке Earl’s Court Boat Show (помните это?) в 2003 году, Sealine S38 заменила давно работающую S37 (которая ранее называлась 360 Ambassador) в модельном ряду Sealine. Звучит очень похоже, но на самом деле это была более вместительная и гораздо более продвинутая лодка — например, традиционная проводка заменена мультиплексной технологией.

Интерьер

Типичная каюта владельца в носовой части и средняя каюта в кормовой части, разделенные камбузом и обеденной зоной, но есть несколько выдающихся особенностей, которые редко встречаются на лодках длиной менее 40 футов.

Самый очевидный из них находится в средней каюте, где обычные двойные односпальные кровати, идущие поперек кораблей, присутствуют и правильно, но вы также обнаружите третье спальное место, спрятанное здесь, прекрасное для тех, у кого более двух детей (или для друзей детей). чтобы иметь возможность прийти).Дальше вперед головы разделены между отдельной душевой кабиной с одной стороны и туалетом с другой.

Нижний салон большой и достаточно светлый для дневного использования, но уютный ночью

Внешний вид

Четыре места у штурвала, двое на двойной скамье, обращенные к нему, и еще двое рядом на кушетке по левому борту, а сзади в кормовой части одноуровневого кокпита вы найдете обеденный уголок, который можно превратить в площадку для загара. Негабаритная радарная арка предлагает небольшую тень, а также место для хранения навеса.Аккуратным решением является хранение якорей на носу, встроенное в форштевень, а не нависающее над носовой палубой.

Производительность Все варианты двигателей

основывались на агрегатах с кормовым приводом Volvo Penta серии KAD 40. Все сдвоенные установки, можно было выбрать из 43 (230 л.с.), 44 (260 л.с.) или 300 (285 л.с.). Самый большой вариант достиг 35 узлов, меньшие 44 двигателя, установленные на этой лодке, должны быть в пределах нескольких узлов от этого.

Передняя каюта владельца просторная, с удобным местом для хранения вещей и качественной отделкой

Мореходство

Для нашего теста мы импровизировали, используя размытие 42-футовой фотолодки.Наш рулевой сказал: «Что бы мы в нее ни бросали, лодка оставалась управляемой, реагируя на повороты руля даже через прибой.

«Был странный приглушенный звук через корпус, когда мы выровняли его в крутой, но в целом это дало впечатляющие характеристики».

Спецификация

LOA: 37FT 1in (11,3 м)
Beam:
(3,7 м)
12FT 3IN (3,7 м)
Draft: 3FT 1in (0,9 м)
0 (0,9 млн)
Смещение: 6.3 TONNENS
Топливная мощность: 678 литров
Двигатели: Twin Volvo Penta KAD 44, дизели мощностью 260 л.с.
Контактное лицо: Hutchins Marine

Впервые опубликовано в июньском номере журнала Motor Boat & Yachting за 2021 год.


Узнайте цену на следующую лодку

Хронология кораблей, лодок и яхт

Корабли и лодки — два древнейших вида транспорта, которые были построены тысячи лет назад. На протяжении всей истории корабли и лодки использовались не только для транспортировки, но и по ряду других причин, в том числе для перевозки грузов, рыбалки, защиты от вооруженных сил, занятий спортом, отдыха и отдыха.Сегодня корабли, катера и яхты строятся с использованием передовых технологий и материалов, сильно отличающихся от тех, которые использовались на протяжении всей истории.

Хронология кораблей, лодок и яхт

4000 г. до н.э. : Древние египтяне использовали тростник для постройки первых в мире парусных лодок. Тростниковые лодки имели паруса и мачту и использовались на реке Нил

.

2500 г. до н.э. : Примерно в это же время древние египтяне начали строить деревянные лодки, способные выдерживать плавание через океаны.

1550 г. до н.э. : Примерно в это же время и примерно до 300 г. до н.э. финикийцы древней ханаанской цивилизации (территория, которая сейчас является Сирией и Ливаном) использовали нечто, называемое галерой. Галера была парусным судном, которое приводилось в движение человеком и использовалось как для борьбы, так и для торговли с соседями.

1000 г. н.э. : Викинги начали строить баркасы. Это были более крупные корабли с парусами и до шестидесяти человек, чья работа заключалась в том, чтобы грести на корабле. Лодки были большими, но узкими и длинными, что позволяло им путешествовать как по рекам, так и по открытому морю.

1100 г. н.э. : Китайцы начали использовать лодки, которые они называли джонками. Джунки представляли собой лодки с рулем для управления в дополнение к водонепроницаемым отсекам и латам, расположенным на парусах, которые делали их намного прочнее. Китайские джонки использовались как транспортные и боевые корабли, и использовались задолго до западных кораблей, которые имели такие функции.

1450 : Примерно с 1450 года и на протяжении нескольких столетий деревянные корабли с тремя или четырьмя мачтами использовались в нескольких разных странах.Эти мачтовые парусные корабли использовались исследователями в качестве торговых судов, для перевозки грузов и в качестве боевых кораблей.

1660 : Английский король Карл II решил использовать яхту, чтобы доставить его в Нидерланды из Англии для его восстановления. Ранее яхты использовались голландским флотом. После того, как Карл II использовал яхту, они стали судами, которые, как известно, перевозили важных персон.

1800-е : Клиперы были построены в 1800-х годах и представляли собой быстрые парусные суда с высокими мачтами и тонким длинным корпусом.

1818 : Black Ball Line была судоходной компанией, которая начала предлагать пассажирские перевозки из США в Англию.

1819 : Первые корабли, построенные с использованием энергии пара, начали пересекать Атлантический океан. Пароходы использовали для движения комбинацию энергии ветра и пара.

1845 : В середине 1800-х годов начали появляться первые океанские лайнеры, построенные из железа. Океанские лайнеры также приводились в движение гребным винтом, а не парусами, как многие более ранние корабли.

1880 : Речные суда, приводимые в движение паром, назывались кормовыми колесными судами. Другие подобные лодки имели гребные колеса с каждой стороны и назывались гребными пароходами. Колесные пароходы в основном использовались для перевозки по рекам.

1910 : Корабли, которые ранее работали на сжигании угля, начали переводить на дизельное топливо и начали использовать нефть вместо пара.

1955 : Лодки на воздушной подушке были созданы человеком по имени Кристофер Кокерелл.Лодки были спроектированы так, чтобы плавать на воздушных подушках, а двигатель был разработан для подачи воздуха в эти подушки, обеспечивая как движение, так и подъемную силу.

1980 : В 1980-х годах контейнеровозы стали более широко использоваться для перевозки грузов. Корабль был предназначен для перевозки контейнеров, сложенных на палубе. Современные грузовые суда обычно могут одновременно вмещать до тысячи контейнеров.

1990 : В 1990-х годах количество пассажирских круизных лайнеров, которые использовались для перевозки людей в отпуск, увеличилось.На круизных лайнерах были магазины, рестораны и другие виды отдыха.

Дополнительная информация:

Марки яхт и лодок: A-J
Марки яхт и лодок: K-S
Марки яхт и лодок: T-Z
Адреса брокеров по продаже яхт и лодок

Пароход | Национальное географическое общество


Любое морское судно, получающее энергию от парового двигателя, можно назвать пароходом. Однако этот термин чаще всего описывает вид судов, приводимых в движение гребными колесами с паровым приводом, которые часто встречались на реках Соединенных Штатов в 19 910 36 910 37 веках.В этих лодках использовался паровой двигатель, изобретенный англичанином Томасом Ньюкоменом в начале 18 -го года, а затем усовершенствованный Джеймсом Уаттом из Шотландии. Несколько американцев предприняли попытки применить эту технологию для морских путешествий. В то время Соединенные Штаты расширялись вглубь страны от атлантического побережья. Возникла потребность в более эффективном речном транспорте, поскольку требовалось много мускульной силы, чтобы двигать судно против течения.

В 1787 году Джон Фитч продемонстрировал действующую модель концепции парохода на реке Делавэр.Первая по-настоящему удачная конструкция появилась два десятилетия спустя. Он был построен Робертом Фултоном при содействии Роберта Р. Ливингстона, бывшего министра США во Франции. Корабль Фултона, Clermont , совершил свой первый рейс в августе 1807 года, пройдя вверх по реке Гудзон из Нью-Йорка в Олбани, штат Нью-Йорк, на впечатляющей скорости восемь километров (пять миль) в час. Затем Фултон начал регулярно совершать поездки туда и обратно для платных клиентов.

После этого введения движение пароходов неуклонно росло вдоль реки Миссисипи и других речных систем во внутренних районах Соединенных Штатов.Было множество видов пароходов, которые выполняли разные функции. Самым распространенным типом на южных реках был пакетбот. Пакетботы перевозили пассажиров, а также коммерческие грузы, такие как тюки хлопка с южных плантаций. По сравнению с другими типами судов, использовавшимися в то время, такими как плоскодонки, килевые лодки и баржи, пароходы значительно сокращали время и расходы на доставку товаров на отдаленные рынки. По этой причине они сыграли огромную роль в росте и укреплении У.С. экономики накануне Гражданской войны.

Пароходы были довольно опасным видом транспорта из-за их конструкции и характера работы. Котлы, используемые для производства пара, часто взрывались, когда создавали слишком большое давление. Иногда обломки и препятствия — бревна или валуны — в реке приводили к тому, что лодки тонули. Это означало, что у пароходов был короткий срок службы, в среднем всего четыре-пять лет, что делало их менее рентабельными, чем другие виды транспорта.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.