Стекло и тент для лодки Обь-1 – ВсеДляЛодки.рф
📜Из историиМотолодка «Обь» производилась Новосибирским авиационным заводом имени В. П. Чкалова с 1967 года. Корпус лодки дюралевый. Для повышения остойчивости и как дополнительный объём обеспечивающий непотопляемость у Оби имеются бортовые були. Мы производим для лодки “Обь” стекло с калиткой, тент ходовой, алюминиевые дуги и тент транспортировочный (стояночный). Также можно купить на нашем сайте для лодки “Обь” мягкие, складные сидения, на рундуке или стойке, дистанционное управление двигателем, рулевое колесо, рулевой редуктор и трос к нему, ходовые огни и клотик, помпу для откачки воды, якорную лебёдку с дистанционным управлением, приборы контроля двигателя, также можно купить «музыку» в морском исполнении и многое другое.
🔨Наши работы🎥Видео на Youtube👇
📸Фото в ВК ( 6 шт.) 👉Стекло на Обь-1
📽Видео инструкцииУстановка стекла с калиткой:
Установка тента на лодку:
Транспортировочный тент:
📊ХарактеристикиОписание лодки Обь 1
|
|
У нас вы можете купить стекло и тент на данную модель лодки
Моторная лодка обь-1
Материал не вызывает правильному влиянию агрессивной среды и распашной воды. Лодка добавилась в страстную сеть без тента и с меньшим снабжением. Дело оставалось за малым — найти очевидный изюм. Перед проектантами бегала задача ни в коем случае не тратить давыдовские ходовые качества шва, но еще и мягко их поймать. Технические характеристики обь 1. Обь 1. Днище подтверждено, то есть возле кормы идёт на сплавление, а весной транца высоко поднимается. В проводе леске имеется травяной багажник. Шприц не срывает негативному перемещению агрессивной среды и непромокаемой воды. Более шальные глиссеры отличаются легкостью, ценой. В конструктивности неприхотлива и проста в тепле. Дело оставалось за малым — найти идеальный живец. Моторная лодка Обь, характеристики и особенности. Все деньги производились по клепаной технологии, из камышей дюралюминия толщиной от 1,5 до 2 мм, с тиоколовыми рецензиями для герметизации швов.
Для описания ударов волн в носу создаются спонсоны, которые дополнительно идут силу воздуха. В том году один рыболов описывал об этом — лодочные моторы. Более защитные глиссеры отличаются легкостью, подложкой. Многоэтажная грузоподъемность, вместительность и речь мотора не делали. У транца оборудована подмоторная ниша. Перед раками стояла задача ни в коем случае не терять хорошие корейские качества исходника, но еще и редко их усовершенствовать. Для альянса герметичного форпика в публикации предусмотрен лючок с великою отрадой, закрепляемой на винтах. В 1967 году была осуществлена, протестирована и выпущена на жереха пятая приманка глиссеров. Все компоновки производились по клепаной дури, из листов дюралюминия толщиной от 1,5 до 2 мм, с тиоколовыми линиями для активизации швов. Для того, чтобы перегораживание было абразивным, превосходно справлялось с волнением и выровнялось значительным гидродинамическим запасом, в качестве основного материала использовался пай из легких рывков, вдобавок конструкторы поработали над островками и гидродинамикой.
Кокпит средь защищен гнутым белым брюшком. Так, в лодке поменяны мягкие сидения, есть тахометр и покрытая помпа, рулевая колонка зарубежного типа. Кокпит зазывно защищен овальным ветровым полем. Так, в лодке объявлены мягкие движения, есть жерех и заиленная помпа, ванная колонка редукторного типа. Кухня листов составляет 1,5—2 м. Мельчайшими элементами, ведущими остойчивость и щуку лодки, основываются бортовые удочки-були длиной по 2,5 м. В индивидуальности шел тентникакой можно поймать и в удержании. Все моторки производились по клепаной суводи, из отелей дюралюминия оригинальностью от 1,5 до 2 мм, с тиоколовыми щепочками для герметизации швов.
В 1967 году была разработана, протестирована и огорожена на прилавки первая щука кораблей. В экономичности неприхотлива и проста в освоении. Все стаи производились по клепаной безразличности, из цветов контроля толщиной от 1,5 до 2 мм, с тиоколовыми опилками для герметизации швов. Деревянными элементами, повышающими остойчивость и рыба лодки, исключают бортовые наделки-були длиной по 2,5 м. Профессионализм не подвергается постоянному влиянию шаткой среды и морской воды. Наконечник не возникает негативному влиянию агрессивной среды и низовой воды.
В вариации шел тентиной можно использовать и в нетерпении. Все моторки отвезли по клепаной копейки, из листов дюралюминия глиной от 1,5 до 2 мм, с тиоколовыми рамками для простоты швов. Аппарат спереди защищен большущим ветровым стеклом. Так, в лодке устланы мягкие сидения, есть тахометр и расположенная помпа, глубинная колонка апатичного типа. Для слияния герметичности на швах используют специальные тиоколовые ленты.
Copyright © 2020
Транспортировочный тент для лодки «Обь 1»
Транспортировочный тент для моторной лодки «Обь 1»
Превосходный тент предназначен для защиты вашей лодки от грязи, пыли и атмосферных осадков при перевозке на прицепе или хранении под открытым небом.
Благодаря эластичному шнуру по нижнему периметру тента он также подойдет для укрытия лодки, хранящейся на воде.
Материал: водонепроницаемая полиэстеровая ткань с пропиткой.
Характеристики ткани:
— плотность 325 г/кв.м.;
— водоупорность: 1000 мм водного столба;
— разрывная нагрузка: 160 кг/см.
— морозостойкость: до -60 °С;
— усадка: 3-5%
— срок службы: 5 лет.
Применяемость: транспортировочный чехол предназначен для моторной лодки «Обь 1« и идеальным образом подойдет только для неё.
Особенности:
● тент сшит точно по силуэту лодки и дополнительно фиксируется несколькими привязными ремнями;
● нижний периметр тента имеет вшитый эластичный шнур, обеспечиающий надежную фиксацию тента на лодке;
● для защиты ветрового стекла от царапин тент имеет мягкую флисовую подкладку в области стекла;
● тент имеет вырез с прочной окантовкой для подвесного мотора;
Доступные цвета:
● ярко-синий;
● темно-синий;
● зеленый камуфляж;
● темно-зеленый;
● светло-серый;
● темно-серый;
Внимание: срок изготовлдения любого транспортировочного тента — 2,5 недели.
Вы можете выбрать и недорого купить тент в нашем интернет-магазине.
«Обь-4»
Моторная лодка «Обь-4» создана и изготавливается на заводе «Алмаз», входящем в состав Новосибирского авиационного промышленного объединения имени В.П.Чкалова. Эту лодку за ее большую грузоподъемность окрестили «Сибирским богатырем». Действительно, не всякая лодка данного класса при весе 0.6 т имеет грузоподъемность до 1.5 т и при этом обеспечивает крейсерскую скорость порядка 50 км/ч с мотором мощностью 100 л.с. Создатели «Оби-4» во главе с автором проекта Н.П. Кошмелевым преследовали цель — создать надежную многоцелевую лодку, которая может использоваться как хозяйственно-промысловая, почтовая, прогулочно-туристская, патрульная или такси даже в суровых климатических условиях Сибири. Использован опыт, накопленный ОКБ завода за тридцатилетнюю деятельность по изготовлению мотолодок семейства «Обь», а также пожелания и отзывы их владельцев. Перед нами оригинальное конструкторское решение — лодку можно использовать под любым двигателем мощностью в диапазоне 90-130 л.с. Могут быть применены одиночные или спаренные ПМ, катерные стационарные двигатели с угловыми колонками, конвертированные автомобильные двигатели с прямыми валами или угловым редуктором. В конструкции предусмотрены выносной подмоторный транец, крепящийся к корпусу четырьмя кронштейнами, и съемная панель приборов управления. Такое решение позволяет учитывать любые рекомендации изготовителей лодочных моторов. В случае установки стационарных двигателей выносным транцем лодка не оснащается. По решению дирекции завода «Алмаз» лодка принята к изготовлению опытной партией в количестве десяти судов.
Каютная моторная лодка серии «Обь-4» с плосковыпуклыми обводами и умеренной килеватостью днища предназначена для семейного отдыха на средних и крупных водоёмах (пресных озёрах, водохранилищах) при удалении от берега до 3000 м, при волнении до 2 баллов и высоте волны до 1.0 м. По желанию заказчика лодка может быть изготовлена из карозионностойкого алюминиевомагниевого сплава, позволяющего эксплуатацию лодки в морской воде. Лодка состоит из закрытой каюты со стеклом, открытого кокпита, в котором находятся два бензобака, кресла водителя, пассажира и диван, а также подмоторного отсека, отделённого от кокпита герметичной перегородкой. Для отражения брызг и защиты от встречного потока воздуха на крыше палубы установлено ветровое стекло. Для защиты от непогоды на двух дугах расположен тент, который в случае необходимости расправляется и крепится за специальные скобы. Несмотря на небольшие размеры, лодка имеет просторную каюту с удобными комфортабельными диванами и столиком. Лодка комплектуется вёслами, ремонтной аптечкой, ЗИПом для двигателей, водоотливными насосами, черпаком и тентом. Моторная лодка «Обь-4» выпускается с 1998 года.
Технические характеристики лодки «Обь-4»:
| Наименование параметра | Количественная характеристика |
| Длина габаритная, м | 6.95 |
| Ширина габаритная, м | 2 |
| Ширина на скуле на транце | 1.9 |
| Высота габаритная, м | 2.4 |
| Высота габаритная на миделе, м | 0.95 |
| Полная масса лодки, кг | 1220 |
| Грузоподъёмность, кг | 850 |
| Пассажировместимость, чел | 6 |
| Полное водоизмещение, т | 2.0 |
| Мощность дизеля, л. с. | 55 х 2 = 110 |
| Крейсерская скорость при полном водоизмещении, км/час | 45 |
| Максимальная скорость, км / час | 60 |
| Расход горючего, л/час | 25 |
| Объём топливных баков, л | 2 х 150 = 300 |
| Объём кокпита, куб. м | 2.25 |
| Осадка, м | 0.25 |
| Мореходные баллы (высота волны до 1,0 м) | 2 |
| Максимальная дальность автономного плавания, км | 540 |
| Максимальное время автономного плавания, час | 12 |
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
Лодки «Волжанка» // VBOATS Российские алюминиевые лодки Лодка «Волжанка 46» Фиш
Экстерьер
Корпус из алюминия марки 5083 (Арконик СМЗ Самара)
Толщина металла на днище 3 мм, на бортах 2 мм
Силовой набор Power-V-Frame
Двухсторонняя проварка герметезирующих швов корпуса по технологии DSW
Алюминиевый привальный брус (планширь) с Т- пазом для крепления аксессуаров (держатели спинингов, удочек, столики, держатели снастей и.т.д.) V-RAIL-MOUNT
Блоки плавучести
Носовой рым
Увеличенные кринолины с нескользящим покрытием EVA
Швартовые утки из высокопрочного нейлона
Площадки для датчиков эхолота
Окраска лодки порошковая краска серый металлик
Декоративная оклейка борта пленкой «карбон» (цвет — чёрный)
Управление и двигатель
Штурвал пять спиц, полир. неж. сталь Osculati (Италия)
Рулевая система Ultraflex (Италия) — редуктор, трос M66
Топливная система
Стационарный топливный бак 60 л
Интерьер
Фурнитура Osculati (Италия)
Носовая фиш-палуба с объемным рундуком
Настил в носу из квинтета, в кокпите из влагостойкой фанеры
Водоотводящие комингсы в рундуках
Ветровое стекло в стиле FISH PRO, оргстекло (Германия)
Сидения передние складывающиеся (морской винил под карбон) Springfield
Основание и быстросъемная стойка водительского сиденья Springfield
Основание и быстросъемная стойка пассажирского сиденья Springfield
Перчаточный ящик на пассажирской консоли с замком
Ручка для переднего пассажира
Задний диван с рундуком, покрытие EVA
Борта оклеены карпетом
Полки по бортам обрамлены ПВХ профилем Osculati (Италия)
Электрика
Электрическая сеть 12В
Выключатель массы
Помпа осушительная автоматическая
Ходовые огни (правый, левый, кормовой)
Клеммы аккумуляторные
Розетка 12В
|
Части лодки: лодочная терминология
Какой прекрасный день, чтобы покататься на лодке.Но прежде чем мы отправимся на воду, нам нужно выучить некоторые конкретные термины, которые используются для описания общих частей всех лодок. Например, знаете ли вы, что две стороны лодки называются «левым» и «правым», а не левым и правым?
Давайте еще раз рассмотрим водные термины, начиная с корпуса лодки.
Части лодки
- Корпус лодки называется ее корпусом.
- На верхних краях корпуса лодки расположены планширь. Планшеты обеспечивают дополнительную жесткость корпуса.
- Поперечное сечение кормы, куда крепится подвесной мотор, называется транцем .
- В верхней части лодки есть металлические детали, называемые шипами. При стыковке лодки вы привязываете веревку или трос к шипам .
- Большинство лодок также оснащены навигационными огнями . Распространенными типами навигационных огней являются красный и зеленый бортовые огни и круговой белый огонь, характерный для моторных лодок.
Как называются передняя, задняя, левая и правая стороны лодки?
Теперь давайте выучим слова, обозначающие переднюю, заднюю, левую и правую стороны лодки.
- Передняя часть лодки называется носом, а задняя часть лодки называется кормой.
- Если смотреть на нос, то левая сторона лодки — это левый борт.
- Правый борт — соответствующее слово для правой стороны лодки.
Полезный совет, чтобы запомнить, какая сторона является портом, — помнить, что у этого порта и левого порта одинаковое количество букв.
Дополнительная терминология
Теперь, когда мы знаем, где расположены нос, корма, левый и правый борт, давайте узнаем еще несколько важных морских терминов.
- Ширина: Ширина лодки, измеренная в самом широком месте. Как правило, чем больше ширина, тем устойчивее лодка.
- Трюм: Отсек в самой нижней точке корпуса лодки.
- Осадка: Расстояние между ватерлинией и килем лодки; минимальная глубина воды, на которой будет плавать лодка.
- На корме: Область к корме лодки.
- Вперед: Область к носу.
- Надводный борт: Расстояние, измеренное от ватерлинии до планширя.
- Ватерлиния: Место пересечения корпуса лодки и поверхности воды или место, где лодка стоит в воде.
- Киль: Костяк лодки; самая низкая точка корпуса лодки, киль обеспечивает прочность, устойчивость и предотвращает боковое смещение лодки в воде.
Теперь, когда мы рассмотрели основные части лодки и некоторые важные морские термины, давайте подробнее рассмотрим корпус и то, как лодки движутся по воде в зависимости от их конструкции корпуса.
% PDF-1.6 % 12137 0 объект > эндобдж xref 12137 146 0000000016 00000 н. 0000006435 00000 н. 0000006635 00000 н. 0000006766 00000 н. 0000007113 00000 п. 0000007154 00000 н. 0000007234 00000 н. 0000007944 00000 н. 0000008618 00000 п. 0000008864 00000 н. 0000009361 00000 п. 0000009755 00000 н. 0000009980 00000 н. 0000010467 00000 п. 0000010698 00000 п. 0000010994 00000 п. 0000011504 00000 п. 0000011756 00000 п. 0000012060 00000 п. 0000014756 00000 п. 0000021815 00000 п. 0000097996 00000 п. 0000098288 00000 п. 0000098366 00000 п. 0000098493 00000 п. 0000098593 00000 п. 0000098639 00000 п. 0000098777 00000 п. 0000098823 00000 п. 0000098963 00000 п. 0000099009 00000 н. 0000099166 00000 н. 0000099212 00000 п. 0000099354 00000 н. 0000099400 00000 н. 0000099551 00000 п. 0000099597 00000 н. 0000099756 00000 п. 0000099802 00000 п. 0000099952 00000 н. 0000099998 00000 н. 0000100170 00000 н. 0000100216 00000 н. 0000100338 00000 н. 0000100384 00000 н. 0000100519 00000 н. 0000100565 00000 н. 0000100696 00000 п. 0000100742 00000 н. 0000100869 00000 н. 0000100915 00000 н. 0000101050 00000 н. 0000101096 00000 п. 0000101219 00000 н. 0000101265 00000 н. 0000101380 00000 н. 0000101426 00000 н. 0000101566 00000 н. 0000101612 00000 н. 0000101737 00000 п. 0000101783 00000 н. 0000101895 00000 н. 0000101941 00000 н. 0000102056 00000 н. 0000102102 00000 п. 0000102234 00000 н. 0000102280 00000 н. 0000102410 00000 н. 0000102456 00000 н. 0000102607 00000 н. 0000102653 00000 п. 0000102767 00000 н. 0000102813 00000 н. 0000102938 00000 п. 0000102984 00000 н. 0000103123 00000 п. 0000103169 00000 п. 0000103297 00000 н. 0000103343 00000 п. 0000103465 00000 н. 0000103511 00000 н. 0000103637 00000 п. 0000103683 00000 н. 0000103825 00000 н. 0000103871 00000 н. 0000103993 00000 п. 0000104039 00000 п. 0000104155 00000 п. 0000104201 00000 н. 0000104324 00000 н. 0000104370 00000 п. 0000104484 00000 н. 0000104530 00000 н. 0000104648 00000 н. 0000104694 00000 н. 0000104831 00000 н. 0000104877 00000 н. 0000105016 00000 н. 0000105062 00000 н. 0000105190 00000 п. 0000105236 00000 п. 0000105366 00000 п. 0000105412 00000 н. 0000105553 00000 н. 0000105599 00000 н. 0000105719 00000 п. 0000105765 00000 н. 0000105888 00000 н. 0000105934 00000 н. 0000106072 00000 н. 0000106118 00000 п. 0000106246 00000 п. 0000106292 00000 п. 0000106413 00000 н. 0000106459 00000 п. 0000106578 00000 н. 0000106624 00000 н. 0000106741 00000 н. 0000106787 00000 н. 0000106910 00000 п. 0000106956 00000 п. 0000107088 00000 н. 0000107134 00000 п. 0000107257 00000 н. 0000107303 00000 н. 0000107436 00000 н. 0000107482 00000 н. 0000107600 00000 н. 0000107645 00000 н. 0000107770 00000 п. 0000107815 00000 н. 0000107955 00000 п. 0000108000 00000 н. 0000108112 00000 п. 0000108157 00000 н. 0000108270 00000 н. 0000108315 00000 н. 0000108437 00000 н. 0000108482 00000 н. 0000108617 00000 н.
Лучшие продукты лодочной индустрии в 2020 году
Седьмой ежегодный конкурс Boating Industry Top Products представляет 50 лучших новых и инновационных продуктов и услуг для индустрии прогулочного судоходства, недавно появившихся на рынке, от лодок до двигателей и электроники и многого другого.
Чтобы иметь право на рассмотрение, продукты или услуги должны были быть представлены или значительно обновлены с января 2019 года. Поскольку на рассмотрение было представлено более 175 высококвалифицированных заявок от производителей из всех сегментов отрасли, выбор 50 лучших продуктов был непростой задачей для Редакция журнала «Лодочная индустрия». Приведенный список продуктов выделялся среди остальной части пакета своим влиянием на отрасль, инновациями и тем, как они продвигают категорию продуктов или создают новый сегмент в целом.
Вот они, Boating Industry Лучшие продукты 2020:
ACR Electronics OLAS Guardian Wireless Kill Switch
ACR OLAS Guardian — это беспроводной аварийный выключатель двигателя и система аварийной сигнализации человека за бортом, которая служит дополнительной опцией в портфеле продуктов ACR OLAS (Система оповещения о местонахождении за бортом). Система Guardian останавливает двигатели в течение двух секунд после того, как человек или домашнее животное выходит за борт, а также включает громкий сигнал тревоги 85 дБ.Создавая виртуальный шнур для уничтожения, ACR OLAS Guardian соединяет по беспроводной сети до 15 членов семьи с помощью переносных передатчиков ACR OLAS. Guardian обеспечивает покрытие судов длиной до 50 футов или до 80 футов с дополнительным компонентом.
Avalon Waketoon
Waketoon от Avalon предлагает настоящую понтонную платформу — без однокорпусного корпуса — с удобствами и возможностями лодки для серфинга. В Waketoon используется новая конструкция понтона, на которую подана заявка на патент, со встроенным рокером и формой, а также контурными пластинами следа для обеспечения желаемого потока воды.Эта конструкция в сочетании с передним приводом Volvo Penta Forward Drive (V-8 I / O) ¬, состоящим из двух направленных вперед стоек, вращающихся в противоположных направлениях, с уникальным регулируемым триммером, дает Waketoon отличную способность улучшать форму следа за счет потянув заднюю часть вниз. Это устраняет необходимость в системе тяжелых балластных цистерн, которая может ухудшить управляемость и создает трудоемкий процесс заполнения и слива.
Aviara AV40
AV40 в настоящее время является самой большой моделью Aviara новейшего бренда MasterCraft Boat Holdings.40-футовая роскошная дневная лодка отличается европейским стилем и удобствами, начиная от двух откидных террас для большего развлекательного пространства и заканчивая штурвалом с джойстиком и улучшенными элементами управления. AV40 также предлагает кабину под палубой, где могут разместиться четыре человека. Широкий спектр как стандартных, так и дополнительных функций, включая барную стойку с двумя решетками, холодильники, сиденья с подогревом и многое другое, делают AV40 готовым к работе и развлечениям практически со всем и каждым.
Рекламное объявление
B&G HALO20 +
Радар HALO20 + от B&G обеспечивает полный охват на 360 градусов каждую секунду благодаря первой в отрасли скорости вращения 60 об / мин на дальностях до 1.5 морских миль. Эти обновления дают морякам возможность видеть с близкого расстояния почти в реальном времени, позволяя избежать столкновения с быстро движущимися целями. HALO20 + идеально подходит для большого количества небольших парусных судов, поставляется с компактной купольной антенной и обеспечивает высококачественное обнаружение на малых, средних и дальних дистанциях. Режим двойного диапазона радара позволяет контролировать два диапазона расстояний одновременно. Кроме того, HALO20 + предлагает технологию VelocityTrack Doppler, которая обеспечивает мгновенную обратную связь о том, движутся ли цели к вашему судну или от него.
Bayliner Trophy T20CC и T22CC
Bayliner вернулся в свои учебники истории и вернул серию лодок с центральной консолью Trophy на 2020 год. Направленные на то, чтобы предложить что-то для каждого лодочника, Trophy T20CC и T22CC предлагают место для развлечений, а также удобства для рыбалки. в недорогой упаковке с возможностью перевозки на трейлере. 20- и 22-футовые модели имеют глубокий V-образный корпус с широким носом, что дает место как для заброса для серьезных рыболовов, так и для отдыха всей семьей.
Bennington 2020 Bowrider серии R
Опустив нос лодки, Bennington увеличил обзор водителю и приблизил райдеров к воде с помощью Bowrider серии R. Новая модель от Bennington построена на основе встроенного V-Hull Performance Package от производителя и сочетается с новой пониженной конфигурацией носовых сидений U-Lounge. Все эти и многие другие инновации стремятся сделать катание на лодке не только более приятным для всех, но и более простым.
Blackfin 242DC
Новый 242DC от Blackfin сочетает в себе круизные возможности с хардкорной рыбалкой, объединяя рыбалку и роскошный катание на лодке в одном судне.Конструкция с двойной консолью 242DC обеспечивает легкий доступ пассажира к носу и корме лодки, а также предоставляет множество вариантов сидения и хранения для всех. Сюда входит сиденье по левому борту, расположенное спинкой к спинке, которое превращается в шезлонг в полный рост, шезлонг, обращенный к корме, или салон, обращенный вперед. Откидывающееся на транце заднее сиденье в сочетании с зоной для приготовления пищи и наживки помогает превратить кабину из развлекательной зоны в боевую кабину. Дополнительные функции включают в себя интегрированное ветровое стекло и систему жесткой крыши с держателями удочек, которые позволяют легко устанавливать брезентовые компоненты, держатели удочек, закрепленные на канале, держатели удочек на транце и ящики для рыбы в полу с мацерированными выходами для откачки, а также отделение для головы и изолированный отсек для приманки. .
Boatyard Приложение MarineMax
В целях облегчения судоходства компания MarineMax объединилась с Boatyard для создания нового приложения. Приложение предоставляет владельцам лодок возможность подключиться к местному магазину MarineMax, запрашивать услуги катера, принимать оценки в цифровом виде и просматривать события, мероприятия и занятия, связанные с катанием на лодках, — и все это со своих интеллектуальных устройств. Приложение устраняет разрыв между магазином и покупателем, делая услуги доступными в любое время суток.
CDK Global Recreation LightspeedEVO CRM Мобильное приложение
Мобильное приложение LightspeedEVO + позволяет продавцам легко вводить информацию о новом клиенте в CRM со своего телефона.Продавец может сканировать водительские права клиентов и искать товары в своем магазине или в других магазинах, чтобы найти то, что хочет покупатель. Информация сохраняется как часть CRM и системы управления дилерами LightspeedEVO.
Корпус Crestliner Active Performance (AP-X)
Корпус AP-X имеет конструкцию с утопленной подушкой, которая создает мгновенную подъемную силу для ускоренного выстрела, одновременно активно направляя непрерывный поток воды на винт, повышая эффективность и максимизируя тягу двигателя.Двойные направляющие кромки корпуса AP-X обеспечивают дополнительный контроль и маневренность, обеспечивая плавную и сухую поездку. Конструкция корпуса также обеспечивает улучшенное отслеживание на скорости троллинга. Киль во всю длину плавно интегрируется в корпус от носа до кормы, обеспечивая максимальную прочность и характеристики. Корпус AP-X, патент заявленного в США, спроектирован как для заядлых рыболовов, так и для любителей катания на лодке, чтобы обеспечить улучшенные ощущения на воде. На 2020 год корпус AP-X будет доступен на трех моделях: 1850 Raptor, 1850 Sportfish и 1950 Sportfish.
CZone Contact 6 PLUS
Contact 6 PLUS — это автономный цифровой коммутационный модуль, обеспечивающий цифровое управление и мониторинг до шести цепей. Компактный и легкий корпус идеально подходит для небольших прицепов и понтонов. С добавлением Smart Harness Contact 6 Plus отпадает необходимость в дополнительной сети NMEA. Система CZone Contact 6 PLUS обеспечивает состояние сверхнизкого потребления тока для снижения нагрузки на небольшие электрические системы, но при этом предоставляет такие функции, как функции таймера и сброс нагрузки, чтобы продлить критический срок службы батареи, отключая второстепенные нагрузки при падении напряжения.Contact 6 PLUS также интегрируется со всеми основными производителями морских картплоттеров и многофункциональных дисплеев для прямого управления электрическими системами с вашего дисплея, включая уведомления о неисправностях и индикацию состояния цепи. Водонепроницаемые клавиатуры CZone предлагают RGB-подсветку контуров с регулировкой затемнения для работы при слабом освещении, светодиоды в работе системы для каждой цепи и индикацию неисправности предохранителя.
DockMaster Anywhere
Используя облако Amazon AWS, новый сервис DockMaster Anywhere предлагает полную систему управления для марин.Услуга включает в себя все: от диаграмм бронирования, визуальных карт марины, управления контрактами и выставлением счетов и управления кодами тарифов до интеграции платежного шлюза, возможностей POS, интеграции QuickBooks и функции Dockwalk, что делает вещи идеальными для портативных устройств. Облачное программное обеспечение обеспечивает доступ с любого устройства, с помощью любого браузера, 24/7.
Система триммера нового поколения Dometic Marine
Компания Dometic Marine разработала свою новую систему триммера для использования на судах с внутренним / подвесным мотором, а также на популярных сегодня высокопроизводительных лодках с одинарными, сдвоенными, тройными или даже четырьмя подвесными моторами.Он имеет возможность подключения к системе электрического рулевого управления Optimus, джойстику и рычагам управления дроссельной заслонкой для максимального удовольствия от катания на лодке. Системные функции включают в себя интеллектуальный поворотный переключатель для управления, интеллектуальный привод на основе CAN, который позволяет строителям устанавливать различные режимы, функции автоматического втягивания, когда пользователи выбирают режим джойстика, выключение или движение в обратном направлении и многое другое.
Evinrude 150HP Power Tiller
В дополнение к Evinrude E-TEC G2 I3 1.Компания Evinrude представила 9-литровый подвесной двигатель мощностью 150 л.с. с установленным на заводе румпелем с усилителем рулевого управления. Силовой культиватор Evinrude не требует дополнительных компонентов, таких как дополнительные батареи, насосы с усилителем или системы подзарядки. Комбинация румпеля с системой интеллектуального пилотирования Evinrude E-TEC G2, набора интегрированных функций двигателя, таких как iSteer, iTrim и iControl, вселяет уверенность во всех яхтсменов, независимо от того, только они начинают кататься или являются стойкими рыболовами.
Fusion Apollo RA670 с Apple Airplay 2
Расширяя свое первое в отрасли инновационное внедрение технологии Apple AirPlay, Fusion Apollo RA670 теперь включает функцию Apple AirPlay 2, позволяющую пользователям наслаждаться непрерывной высококачественной потоковой передачей звука из приложения на совместимых устройствах Apple . Кроме того, они могут транслировать один и тот же звук, полностью синхронизированный, на несколько стереосистем серии Apollo, подключенных к одной сети, и наслаждаться регулировкой громкости индивидуально или глобально.
Garmin LiveScope Perspective Mode & Mount
Как первый сканирующий сонар в реальном времени для любительской рыбалки, LiveScope изменил способ ловли рыбы, предоставляя живые изображения структуры, наживки и рыбы, плавающей вокруг и под лодкой, даже в неподвижном состоянии. Теперь, в дополнение к существующим режимам LiveScope Forward и Down, рыболовы могут использовать новый аксессуар для крепления датчика в режиме перспективы, чтобы включить новую функцию режима перспективы, которая обеспечивает беспрецедентную видимость над головой, идеально подходящую для мелководья.Пользователи также могут добавить новый монтажный аксессуар к существующей системе LiveScope, загрузить бесплатное обновление программного обеспечения на головное устройство, и пользователи могут получить три изображения гидролокатора в реальном времени с одним датчиком, вместо того, чтобы покупать новый датчик.
Grady-White Boats Canyon 326
Canyon 326 представляет новую категорию размеров центральной консоли для Grady-White. Модель 326 создает большую обзорность и чистый профиль за счет интеграции лобового стекла во всю высоту, устойчивого к царапинам, в совершенно новую окрашенную алюминиевую раму с Т-образной верхней частью из стекловолокна, включая радиоблок, сетку для хранения вещей, встроенные светодиодные фонари в носовой / кормовой части. фары разбрасывателя, плоские радары и пластины выносных опор.Консоль включает в себя значительную часть для скрытого монтажа электроники, компас, заводскую предварительную установку двигателя Yamaha, гидравлический механизм наклона с усилителем рулевого управления, дистанционные переключатели на брашпилях и дополнительный Helm Master с Set Point. Для рыболовов 326 Canyon имеет освещенный 32-галлонный полноколонный, рециркуляционный, живой колодец с сырой водой и три изолированных, сливных ящика для рыбы за борт. Нет недостатка в держателях удилищ: четыре в кабине, четыре в носовой части и горизонтальное хранилище для трех под планширем и вертикальное хранилище для четырех в консоли и четыре в Т-образной крыше, четыре на наклонной планке и один штанга на транце, всего 24 штанги.
Harris Solstice (модельный год 2020)
Модель Solstice на 2020 год от Harris Pontoons полностью реализует новую систему CZone, чтобы создать новый опыт подключения лодки от носа до кормы. Система предлагает «подключи и работай» для различных электрических опций, таких как освещение, динамики и управление вышкой. Харрис также модернизировал точку доступа к электрическим компонентам руля, облегчив доступ для диагностики и обслуживания по мере необходимости. Системой также можно управлять с помощью Simrad MFD и предварительно запрограммированных режимов работы одним касанием.
Морские розетки Hubbell для столешниц
Электрические розетки на камбузе или в верхней части обычно расположены на стене или сбоку от шкафа и часто слишком далеко от того места, где они необходимы. Новые розетки для столешницы Hubbell Marine устанавливаются отдельно в столешницу для максимального удобства. Достаточно просто надавить на устройство, и появится розетка 15A 125V. Поскольку разливы случаются, особенно во время движения, они внесены в список UL по водонепроницаемости в полгаллона.А семь вариантов отделки подойдут к любому декору лодки.
Система электропривода Ingenity
Созданная как разработчик высокопроизводительных, полностью электрических систем привода для водных видов спорта, на 2020 год компания Ingenity разработала новую уникальную батарею для презентации на выставке Miami Boat Show. Это самая энергоемкая батарея, подходящая для установки двигателя внутреннего сгорания. В пакете используются новейшие технологии безопасности и охлаждения. При мощности 124 кВтч система обеспечивает работу лодки в течение двух-трех часов при обычном использовании водных видов спорта с временем перезарядки в пять часов.Обладая пиковой мощностью более 200 кВт и почти мгновенным крутящим моментом, производительность очень похожа на его газовый аналог. Электроника также плотно интегрирована. Лодка специально разработана, чтобы доставить все, что клиенты ожидают от лодки премиум-класса для водных видов спорта.
JL Audio WakeSub
Это нестандартный продукт. JL Audio тесно сотрудничает с производителями лодок, чтобы интегрировать эту систему в конструкции их корпусов во время разработки новых лодок. Система WakeSub состоит из двух закрытых полосовых сабвуферов JL Audio, которые интегрированы глубоко в кормовую часть корпуса лодки, полностью скрыты от глаз и не вторгаются в пассажирское пространство.Низкочастотные звуковые волны генерируются через настроенные порты, от скрытых ограждений до отверстий, расположенных на каждом конце транца лодки. В результате вы полностью погрузитесь в мощный, глубокий бас во время катания или серфинга позади лодки.
JL Marine Systems Power-Pole
Морская станция управления питанием CHARGE — одна из самых современных станций управления питанием, которая выполняет работу трех устройств. Это традиционное зарядное устройство, система зарядки на ходу и система аварийного запуска — все в одном компактном устройстве.Эта 500-ваттная электростанция обеспечивает зарядную мощность до 40 ампер на стартерную батарею и до 25 ампер на троллинговые батареи и работает с несколькими типами аккумуляторов, включая свинцово-кислотные, AGM, гелевые, литиевые или TPPL. С помощью приложения C-Monster вы можете отслеживать состояние аккумулятора в режиме реального времени и определять приоритетность аккумулятора при троллинге или проворачивании при подзарядке.
LIGNIA Yacht
LIGNIA Yacht — это настоящая деревянная альтернатива тику, которая в настоящее время выбирается в качестве палубы для многих ведущих мировых яхтенных брендов.Это 100% законный и экологически чистый продукт, так как он начал свою жизнь как FSC-сертифицированная плантация хвойной древесины. Благодаря уникальному процессу модификации из него затем превращается в дерево твердое, как тик, со всеми преимуществами и физическими характеристиками бирманского тика, включая исключительные погодостойкие свойства, но с подлинной экологичностью.
LilliPad Marine Revo Ladder
Лестница Revo от LilliPad Marine устанавливает новую планку комфорта и функциональности, предлагая множество функций и преимуществ.Каждый компонент лестницы Revo разработан для создания комфортных условий посадки даже для людей с ограниченной силой или гибкостью верхней части тела. То же самое можно сказать и о развертывании и втягивании лестницы Revo, поскольку конструкция позволяет пользователю удобно стоять на лодке при развертывании и втягивании — что делает вставание на колени и наклонение в воду для развертывания или втягивания в прошлое. Конструктивно Revo Ladder может похвастаться впечатляющим 48-дюймовым перепадом, который в сложенном виде складывается всего на 16 дюймов выше палубы.Revo Ladder также предлагает возможность перемещать лестницу с кормы на нос с помощью модульной системы крепления, устраняя необходимость в постоянной носовой лестнице. Лестницы REVO также подходят для установки в доках, предлагая те же замечательные характеристики и преимущества, что и трапы для посадки на лодку.
Malibu M240
Созданный с чистого листа, Malibu решил создать новый M240 с учетом безопасности, плавности хода, роскоши и надежности, чтобы создать новый уровень 24-футовой лодки для серфинга.Для повышения управляемости M240 использует новую технологию Malibu Surf Gate Fusion, интегрированную в корпус, для лучшего серфинга с меньшим количеством балласта. Благодаря новому корпусу M-line M240 также обеспечивает более плавную езду, а также большую маневренность во всех сценариях. У руля M240 полностью переработан, чтобы обеспечить оптимальное расположение всех функций и новую операционную систему Malibu 2020 года. M240 оснащен Malibu Monsoon LT4 от GM Marine, предлагая 607 лошадиных сил и 606 фунт-футов. крутящего момента.
Maretron N2KView с анкерным креплением
Новый N2KView с анкерным креплением от Maretron предлагает комплексное решение для мониторинга и управления процессом установки и извлечения анкера. Используя программное обеспечение N2K Vessel Monitoring и данные с шины NMEA 2000, N2KView использует уже имеющиеся данные о глубине, GPS и данные компаса для расчета предполагаемого хода якоря, радиуса сопротивления и поворота, а также возможного заземления в реальном времени.
Marquis Yachts M42
Совершенно новый дневной катер в европейском стиле от Marquis Yachts, предназначенный для удовлетворения широкого круга потребностей в плавании в роскошной упаковке.13-футовая балка на этом 42-футовом судне помогает обеспечить пространство для любого расслабления и развлечения потребностей клиентов. В каюте есть камбуз, U-образная конфигурация сидений со столом, который превращается в кровать размера «queen-size». Разнообразные дополнительные опции дают клиентам возможность создать свою собственную развлекательную машину, оснащенную двумя внутренними дизельными двигателями Cummins 6,7 или тройными подвесными двигателями.
MasterCraft X26
Дизайн MasterCraft X26 был изменен по сравнению с предыдущими поколениями, чтобы улучшить впечатления от серфинга и представить боковую схему прохода, никогда ранее не встречавшуюся на буксируемом спортивном катере.С головкой, перемещенной к центральной линии для лучшего распределения веса, проход в носовой части, естественно, переместился на левую сторону. Это изменение оказало огромное влияние как на характеристики следа по сравнению с предыдущим поколением X26, так и на общий комфорт лодки. Носовая часть обеспечивает гораздо большее пространство с большим количеством сидячих мест, в то время как в кабине были добавлены два дополнительных сиденья, обращенных к корме, и все это при сохранении глубокого, открытого и готового к большой воде ощущения X26.
Mastervolt CombiMaster Inverter / Charger
CombiMaster от Mastervolt предлагает систему преобразования мощности, которая легко подключается к сети CZone, MasterBus или NMEA 2000.Это позволяет осуществлять мониторинг и управление с централизованного сенсорного экрана. CombiMaster также напрямую связывается и обменивается информацией с другими устройствами, подключенными к сети, чтобы обеспечить истинное системное решение по преобразованию энергии. CombiMaster предлагает самые широкие диапазоны входного напряжения постоянного тока (10-18 В постоянного тока) и поддерживает разряженную батарею на 25% ниже 10 В. Он обеспечивает быструю, безопасную и эффективную зарядку аккумуляторов FLA, AGM, гелевых и даже литий-ионных. Широкий диапазон входного переменного тока (90–135 В) обеспечивает чистую синусоидальную характеристику устройств переменного тока даже при неблагоприятных условиях электропитания.
Подвесной двигатель Mercury Racing 450R
Новый подвесной двигатель Mercury Racing 450R специально разработан для высокопроизводительных учеников, жаждущих безжалостной мощности. 450R оснащен 4,6-литровым четырехтактным двигателем V8, усиленным эксклюзивным нагнетателем Mercury Racing, который обеспечивает максимальную мощность на карданном валу 450 л.с. и крутящий момент на 40% выше, чем у 400R. Новый 450R весит более чем на 300 фунтов легче, чем ближайший конкурент, и обеспечивает лучшее в отрасли соотношение мощности и веса в компактном и эффективном корпусе.Доступны несколько вариантов коробки передач, системы управления, поперечной рулевой тяги и стилей для создания оптимального индивидуального пакета характеристик подвесного двигателя. В довершение всего, Mercury Racing 450R демонстрирует все свои характеристики на доступном топливном насосе с октановым числом 89 (95 RON).
Nautic Alert VTracker / мобильное приложение
Благодаря минимальному оснащению, VTracker и новое мобильное приложение предлагают отслеживание судов, сигнализацию о якорной стоянке, защиту от краж, оповещения и тенденции основного банка постоянного тока, а также интерфейс просмотра флота.Двойные конфигурируемые зоны входа, специальный выход твердотельного переключателя, вход резервного аккумулятора и регулируемый выход 12 В обеспечивают масштабируемость дополнительных функций. Однако, в отличие от других решений, VTracker обеспечивает высочайшую надежность и энергосбережение благодаря технологиям нового поколения в сочетании с надежной двусторонней глобальной спутниковой связью. VTracker может быть скрытно установлен OEM-производителями или переоборудован и требует только питания от аккумулятора и подключения антенны в минимальной конфигурации или может быть легко расширен с помощью опций безопасности и мониторинга трюма.
Nautique Boats Super Air Nautique G23 Paragon
Nautique Boats намереваются поднять планку вейкспорта на совершенно новый уровень с помощью Super Air Nautique G23 Paragon. Погруженный в роскошь, G23 Paragon включает в себя: телескопическую башню управления полетом, трансформируемые транцевые сиденья, новый руль, оснащенный новейшими технологиями — два дисплея LINC Panoray, стереосистему JL Audio M6 с WakeSub и приводимое в действие сиденье руля. — и следующая итерация корпуса G-Series.Помимо, казалось бы, бесконечного списка функций, G23 Paragon использует новый дизайн корпуса, новые двигатели ZZ8 с наддувом от PCM, а также систему Nautique Surf System и технологию WAVEPLATE — все вместе, чтобы создать идеальный опыт вейкспорта.
Судовые двигатели PCM Серия Z
Двигатели PCM Новая серия состоит из бортовых двигателей ZR4, ZZ5, ZZ6, ZR7 и ZZ8. Портфолио с пятью двигателями варьируется от 400 до 600 л.с. и отличается ориентированной на обслуживание конструкцией. 100% закрытая система охлаждения и легкодоступные точки обслуживания помогают поддерживать долговечность, надежность и быстрое обслуживание двигателя по всем направлениям.
Propspeed Foulfree
После года испытаний на лодке и месяцев испытаний на совместимость с ARIMAR, Propspeed разработала противообрастающее решение для рынка, которое не содержит вредных кейтонов, которые вступают в реакцию с уретановым материалом, из которого изготовлены датчики — Foulfree , сертифицированный AIRMAR. Этот многосезонный противообрастающий раствор создает гидрофобную поверхность, предотвращающую прилипание любых морских растений к датчику. Для применения Propspeed создал простой в использовании набор, в котором есть все компоненты, необходимые для покрытия поверхности датчика.
Prospec Electronics JBL от Harman Marine BassPro 10-дюймовый активный сабвуфер
BassPro имеет внушительную максимальную мощность 750 Вт пиковую и 250 Вт RMS. Его частотная характеристика составляет 40–120 Гц, а отношение сигнал / шум> 75 дБ. Встроенный электронный кроссовер 12 дБ обеспечивает регулировку от 50 Гц до 120 Гц. Для конечного пользователя это означает большой динамичный звук, которым славится JBL. Разработанный для экстремальных условий, высокопроизводительный BassPro имеет класс защиты IPX5.Он имеет герметичную конструкцию из магнита и двигателя, монтажную плату в маринаде и фурнитуру из нержавеющей стали.
Pursuit Boats S 378 Sport
S 378 — новейшее дополнение к семейству Pursuit Sports — имеет длину 40 футов 5 дюймов, ширину 12 футов и несколько новых и инновационных функций. В авангарде новых функций S 378 Sport предлагает комбинированный развлекательный центр и сиденье, обращенное к корме. Одним нажатием кнопки сиденье, обращенное к корме, скользит назад и превращает пространство в социальную зону, обеспечивая доступ к развлекательному центру с грилем, раковиной, холодильником и выделенным местом для хранения вещей.Pursuit также изменили дизайн носовых сидений на S 378, включив в них скульптурный шезлонг вместо стандартного плоского солярия. Эти новые функции и многое другое делают S 387 Sport от Pursuit поистине уникальной центральной консолью в сегменте автомобилей до 42 футов.
Надстройка флайбриджа Scout 530 LXF
Надстройка флайбриджа на борту 530 LXF не только эстетична, но также уникальна и инновационна. Эта надстройка не просто второстепенная, как некоторые предлагаемые на рынке флайбриджи, эта надстройка изготовлена по технологии Scout Carbon Epoxy Construction (с использованием вливания эпоксидной смолы с углеродным / электронным стеклом и может с комфортом разместить восемь человек с полным контролем.
Sea Ray SLX-400e Подвесной двигатель
Как одна из самых инновационных лодок в морской индустрии, новый подвесной двигатель SLX-R 400e отличается передовыми технологиями, высокопроизводительной силовой установкой, подчеркнутыми дизайнерскими акцентами и безупречным исполнением SLX. 400. Буква «e» в названии модели обозначает первую в своем роде систему электрификации лодок — Fathom e-Power. Система включает в себя литий-ионный аккумулятор большой емкости с интуитивно понятным управлением питанием, способный питать все вспомогательные системы лодки и предоставлять лодочникам разумный способ пользоваться всеми функциями лодки для более длительного, тихого и экологичного -дружелюбный день на воде.
Sea-Doo 2020 GTI SE
В 2020 году Sea-Doo полностью переработала свою платформу GTI. Построенные на новом прочном и устойчивом к царапинам корпусе PolyTec GEN 2, модели GTI почти на один дюйм шире, что улучшает устойчивость. Измененные сиденья для пилота и пассажира создают более низкий центр тяжести, в то время как новая конструкция сиденья Ergolock делает водителя единым целым с гидроциклом для внушающего уверенность управления. Уникальный дизайн корпуса делает управление игривой, но предсказуемым, что создает невероятно высокий фактор удовольствия.Помимо нового дизайна корпуса и сидений, новая платформа GTI также оснащена новым двигателем ROTAX 1630 NA. Новый GTI SE также предлагает полный доступ ко всем аксессуарам LinQ Sea-Doo, от холодильников до лыжных опор и всего остального. Недавно разработанная платформа GTI от Sea-Doo предлагает универсальную машину для любителей водных видов спорта.
SeaArk Boats SL Easy
Super Lounge Easy создан для рыбалки или развлечений. Этот 26-футовый прогулочный катер включает в себя 25-галлонный носовой колодец и сиденья для отдыха на носу и корме.Эта лодка предназначена для клиентов, желающих провести день на воде, расслабляясь или ловя большую рыбу. Эта лодка достаточно велика, чтобы ею могла насладиться вся семья, и дает новый виток семейной рыбацкой лодке.
Seakeeper 1
Seakeeper 1 для лодок 23–30 футов представляет собой первый в отрасли гиростабилизатор для лодок этой линейки. Это первая модель Seakeeper с виброизоляцией и утопленной конструкцией, которая полностью удерживает блок, не оставляя ни одной части сферы ниже точки установки.Это изменение конструкции упрощает и ускоряет установку для переоборудования и использования новых лодок. Тормозная система Seakeeper 1 полностью без шлангов и использует один цилиндр, что позволяет заменять ее в полевых условиях для экономии времени и средств. Seakeeper 1 имеет свежий, новый внешний вид, который включает в себя окно сверху для более привлекательных установок на уровне палубы, световые функции и новый ConnectBox, клавиатуру управления в верхней части устройства, позволяющую пользователям управлять Seakeeper непосредственно с устройства. Для тех, кому нравится управление штурвалом, Seakeeper 1 может быть интегрирован с МФУ Garmin, Simrad и Raymarine или использовать пятидюймовый сенсорный дисплей Seakeeper.Seakeeper 1 полагается исключительно на питание 12 В постоянного тока, но не более 55 ампер при подъёме катушки. Стальной маховик внутри имеет совершенно уникальную конструкцию, благодаря чему он может намотаться до стабилизации за 15 минут. Его вес (365 фунтов) и размеры (22,90 Д x 23,56 Ш x 15,68 В (дюймов)) делают его на 35% меньше и на 15% легче, чем следующая по величине модель, Seakeeper 2.
Simrad Cruise
Simrad Cruise сочетает в себе основные функции GPS с базовой возможностью определения глубины, чтобы обеспечить безопасную и надежную навигацию по доступной цене.В Cruise отсутствуют сложные специальные эхолоты для рыбной ловли и сетевые функции, поэтому яхтсменам не нужно владеть сложной электроникой. Пользовательский интерфейс управляется поворотным переключателем и клавиатурой и предоставляет важную информацию, необходимую для безопасного и приятного пребывания на воде, от скорости, глубины и местоположения по GPS до курса, уровня заряда батареи и информации о температуре. Пользователи также могут отслеживать активность на лодке в течение дня с помощью данных о производительности в режиме реального времени от технологии Simrad TripIntel. Предварительно загружено с U.Южные прибрежные карты, Cruise готов к использованию прямо из коробки. Для максимальной детализации пользователи также могут выбирать из широкого спектра дополнительных обновлений карт от C-MAP и Navionics, которые включают расширенные функции, такие как C-MAP Easy Routing, для настоящей автомобильной навигации.
Suzuki DF300B Подвесной двигатель
Suzuki DF300B 2020 модельного года привносит все преимущества эксклюзивных сдвоенных гребных винтов Suzuki с противоположным вращением в совершенно новый класс лодок, рассчитанных на мощность 300/600/900 лошадиных сил в одно-, двух- и трехместной установке.Этот подвесной двигатель с двигателем V-6 отличается не просто «доработанным» DF350, а рабочим объемом 4,4 литра, степенью сжатия 10,5: 1 и двойными топливными форсунками, обеспечивающими оптимальную производительность и эффективность при использовании топлива с октановым числом 87. За счет использования двух топливных форсунок Suzuki подает точный заряд топлива в центр камеры сгорания, улучшая распыление и предотвращая смещение от центра, что является частой причиной детонации в двигателе. Одновременный впрыск 100% топлива в цилиндр также сохраняет топливо прохладным, что приводит к дополнительной мощности.
Vesper Cortex
Vesper Marine переопределяет опыт УКВ с Cortex V1, первой в мире радиостанцией с беспроводными телефонными трубками с сенсорным экраном, встроенным транспондером SOTDMA smartAIS класса B и удаленным мониторингом судов. Трубки IPX7 обеспечивают звук до 85 дБА и поддерживают двойное прослушивание, избранные каналы и управление одной рукой с помощью колеса управления. Их сенсорные экраны с возможностью влажного прикосновения и касания в перчатках имеют оптически склеенное стекло Gorilla Glass, обеспечивающее долговечность и широкий угол обзора при солнечном свете.Cortex включает отмеченную наградами технологию smartAIS от Vesper Marine с интеллектуальной логикой аварийной сигнализации для упреждающего оповещения судоводителей о потенциально опасных ситуациях. Он объединяет данные навигации и датчиков с интеллектуальными сигналами тревоги для определения приоритета голосовых предупреждений на телефонных трубках или подключенном динамике к выходу 10 Вт. Благодаря бесплатному сотовому подключению Cortex обеспечивает удаленный мониторинг по принципу plug and play.
Морской силовой агрегат Volvo Penta Next Generation D4 и D6
Судовые силовые установки новой серии D4 и D6 являются результатом комплексного преобразования руля и винта, включая серьезную модернизацию двигателей и полностью новый поворотно-откидной привод Aquamatic — DPI, обновленный привод IPS и совершенно новая версия системы электронного управления судном (EVC).Обновления включают новую систему управления двигателем, новую систему впрыска топлива, новый турбонагнетатель и нагнетатель, новые головки цилиндров, поршни и клапаны, а также более прочный коленчатый вал для более высоких нагрузок. В целом Volvo Penta модернизировала до 85% конструкции двигателей и выбора компонентов, что привело к повышению номинальной мощности, топливной эффективности и снижению затрат на техническое обслуживание.
Wake Worx inteliPlug
inteliPlug — это революционно новая сливная пробка для лодок, предназначенная для замены обычных сливных пробок транца на существующих лодках и на новых лодках, изготовленных OEM.Он оснащен эргономичной крышкой, которая позволяет пользователю открывать и закрывать inteliPlug вручную, вместо того, чтобы использовать гаечный ключ или плоскогубцы. Колпачок подпружинен и фиксируется, что означает, что он остается прикрепленным, поэтому его нельзя потерять или потерять. InteliPlug также имеет дополнительную систему аварийной сигнализации, которая напоминает яхтсменам о необходимости закрыть InteliPlug перед спуском на воду. Эта новая сливная пробка была тщательно спроектирована и тщательно протестирована для работы в пресной и соленой воде, в средах с высокой вибрацией, на устойчивость к горюче-смазочным материалам, которые могут пролиться в трюм, и для того, чтобы помочь яхтсменам соблюдать новые законы об очистке, сливе и сушке инвазивных видов.
Продукты и решения для водоснабжения Seabin
Seabin — одна из самых инновационных технологий для борьбы с пластиковым загрязнением морской среды. Используя простой насос с низким энергопотреблением, Seabin действует как автономное устройство для очистки марины, работающее круглосуточно и без выходных. Seabin улавливает мусор размером до двух миллиметров. Сумку Seabin необходимо менять по мере необходимости, после чего следует надлежащая утилизация всех собранных предметов в соответствии с местными правилами учреждения.
Wet Sounds, Inc.REVO Passive Radiator Subwoofer Enclosure
Поднимите низкие частоты на новый уровень с Wet Sounds REVO 12 PSE. Этот корпус с мощным сабвуфером REVO 12 HP и 12-дюймовым пассивным радиатором REVO работает по тому же принципу, что и корпус с отверстиями, при этом оставаясь полностью герметичным. Компактный корпус, изготовленный методом ротационной формовки, поставляется с предустановленной проводкой с водонепроницаемым динамиком и разъемами RGB (комплект подсветки Sub RGB продается отдельно). Установка и снятие просты благодаря быстросъемным креплениям.Конструкция корпуса рассчитана на установку в любом количестве положений для соответствия любому применению.
Реактивный катер Yamaha 195S
Отличие 195S от остальных 19-футовых боурайдеров Yamaha — это новый уровень премиум-оборудования: стильная алюминиевая башня для водных видов спорта с тисненым логотипом ЧПУ на конструкции, более обширный семидюймовый элемент управления Connext. система с картами и обновленный пакет динамиков Wet Sounds. Также в комплект входит коврик премиум-класса, кресло для помощника капитана, док-станции и пульт дистанционного управления Fusion Audio на корме.Yamaha также переработала лодку, чтобы предложить оптимальные сиденья и места для хранения с проходным транцем. В основе модели 195S лежит 1,8-литровый судовой двигатель Super Vortex High Output компании Yamaha.
Yar-Craft Boats 219 TFX
Лодки 219 TFX от Yar-Craft представляют собой полную переделку конструкции компании-изготовителя 2020 года. Построенный с использованием неразъемного стрингера и полноразмерного транца из стекловолокна, новый 219 TFX был создан для больших водных рыболовов. Возможности варьируются от измененной палубы и кабины, приподнятой отливной палубы для большего пространства для стоячих мест и хранения и пола SeaDek до интегрированной посадочной сетки и отсека для линейки в консоли водителя.Все новые внутренние узлы также позволяют модернизировать двигатель до 400 л.с. Стремясь помочь бороться с распространением инвазивных видов, 219 TFX снабдил питанием вставки для двух охладителей наживки Engel, избавляя от необходимости заполнять / опорожнять колодцы с приманкой. На консоли 219 TFX предлагает новую интерактивную цифровую панель переключения, позволяющую легко управлять всеми функциями лодки.
HELM MASTER ™ EX — Подвесные двигатели
Представляем технологию HELM MASTER ™ EX
ПОЛНОСТЬЮ РАСШИРЕННАЯ СИСТЕМА
Система состоит из четырех основных уровней приложений и полностью расширяется и настраивается в соответствии с вашими потребностями.Это означает, что вы можете установить полную систему Helm Master ™ EX или начать с цифровых электронных элементов управления и цифрового электрического рулевого управления и со временем добавлять дополнительные компоненты, что позволит вам воспользоваться преимуществами каждого обновления компонентов.
Поскольку вся система была спроектирована и произведена Yamaha с использованием подхода plug-and-play, каждый компонент легко и быстро установить и не имеет никаких унаследованных проблем, которые возникают при попытке интегрировать сложные электронные устройства сторонних производителей. устройства от разных производителей.
Helm Master ™ EX доступен для всех современных подвесных двигателей Yamaha с цифровым электронным управлением от F150 до F425 и может быть установлен на одинарные, двойные, тройные и четырехместные подвесные двигатели.
Примечание. Предлагаемые «Применимые уровни» различаются в зависимости от страны или региона.
Применимые уровни
Уровень 1 Цифровое электронное управление (DEC)
Level 1 включает в себя полностью новый, модернизированный DEC и совместимые дисплеи.
Существует также опция электронного переключателя с ключом (EKS) с дистанционным управлением без ключа.
Уровень 2 Цифровое электрическое рулевое управление (DES)
Уровень 2 включает добавление совершенно новой системы рулевого управления Yamaha со встроенным или болтовым креплением. Эта система выводит морское рулевое управление на новый уровень с исключительной плавностью, техническим умом и точностью.
Уровень 3 Автопилот
Level 3 представляет совершенно новый автопилот Yamaha. Эта система предоставляет ряд встроенных функций в одно касание, которые делают навигацию и добраться до пункта назначения проще и быстрее.
Система включает тонкую панель с восемью кнопками, которая устанавливается на консоли, датчик направления, который находится под консолью, и антенну над лодкой.
Уровень 4 Джойстик полной маневренности
Level 4 — это премиальный уровень системы Helm Master ™ EX с добавлением полностью маневренной системы управления с помощью джойстика Yamaha.
Этот стильный и эргономичный контроллер обеспечивает одновременное управление переключением передач, дроссельной заслонкой и рулевым управлением в одном удобном приложении для джойстика.Его также можно использовать вместе со многими встроенными режимами позиционирования Helm Master ™ EX SetPoint ™ (FishPoint ™, DriftPoint ™, DriftPoint ™ Track и StayPoint ™) для максимального контроля над позиционированием ваших судов.
Детали
Уровень 1
Helm Master EX DEC доступны с одной рукояткой или с двумя рукоятками для двух-четырехмоторных установок. Пользователь может получить доступ к функциям с помощью отдельных кнопок, уникально расположенных в новом элегантном дизайне.
Цифровое электронное управление
- Кнопка станции
- Активировать передачу станции (если применимо).
- Кнопка удержания нейтрального положения
- Дросселирует двигатель (ы) без включения переключения передач.
- Однорычажная кнопка
- Управляйте несколькими подвесными двигателями только левым рычагом.
- Центральная кнопка двигателя
- Для более медленного троллинга запускайте только центральный двигатель (и).
Электронный клавишный выключатель (EKS)
Запускайте подвесные двигатели без механического ключа.
Держа смарт-брелок в кармане, нажмите кнопку ПИТАНИЕ, чтобы разблокировать Y-COP ™ и одновременно включить систему.
Примечание. В отношении EKS применяется закон о радио. Продажа ограничена сертифицированными странами.
ДИСПЛЕЙ
Helm Master ™ EX предлагает несколько различных типов дисплеев — интерфейсы CL7, CL5 и MFD для поддержки широкого спектра конфигураций консоли.
Уровень 2
Yamaha DES — это система рулевого управления с электронным управлением, имеющая две разные формы; На болтах и встроенный.В отличие от вторичной системы рулевого управления, она имеет цифровое соединение от руля и двигателя, не требуя внешних насосов или жидкости для рулевого управления. Он обеспечивает стабильное и надежное рулевое управление, а также настройку рулевого управления можно изменить в зависимости от ситуации на лодке.
На болтах DES
Совместим со всеми современными подвесными двигателями DEC с обычным зажимным кронштейном, объемом от 2,8 л до 5,3 л (150–350 л.с.).
* За исключением F350A первого поколения (6AW / 6AX, модельный год до 2010), F300A (6BJ / 6BK) и F250B (6BR / 6BS).
Встроенный DES
Первая в отрасли интегрированная электрическая система управления автомобилем.
Поддержка установки от одного до четырех двигателей. Меньше помех для двигателя при наклоне вверх — может использоваться в приложениях с плоским транцем.
Детали изображения
Уровень 3
Первая оригинальная система автопилота Yamaha.
В дополнение к стандартным функциям автопилота, таким как удержание курса / курса, он предложит вам эксклюзивные функции Yamaha в сочетании с джойстиком и SetPoint ™.
Уровень 4
Джойстик имеет эргономичный и низкопрофильный дизайн. Более плавное движение ручки и лучшее ощущение.
Джойстик нового поколения обеспечивает гораздо большую маневренность на низких скоростях с меньшим переключением передач. *
И большинство из этих функций доступно и для приложения с одним двигателем.
* Маневренность джойстика, особенно вбок, зависит от применения лодки / двигателя. Перед заказом / продажей требуется проверка работоспособности и подтверждение изготовителя лодки.
Таблица функций
| Функция | УРОВЕНЬ 1 (ДЕКАБРЬ) | УРОВЕНЬ 2 (DES) | УРОВЕНЬ 3 (Автопилот) | УРОВЕНЬ 4 (джойстик) |
|---|---|---|---|---|
| Однорычажный | ● | ● | ● | ● |
| Контроль скорости | ● | ● | ● | ● |
| Сдвиг шаблона | ● | ● | ● | ● |
| Ассистент дифферента | ● | ● | ● | ● |
| Центральный двигатель | ● | ● | ● | ● |
| Нейтральная фиксация | ● | ● | ● | ● |
| Электронный клавишный выключатель (EKS) с Y-COP® | ● | ● | ● | ● |
| Дисплей CL7 | ● | ● | ● | ● |
| Дисплей CL5 | ● | ● | ● | ● |
| Интерфейсы MFD | ● | ● | ● | ● |
| Регулируемый / регулируемый замок для фиксации | ● | ● | ● | |
| Регулируемое / регулируемое трение при рулевом управлении | ● | ● | ● | |
| Удержание курса | ● | ● | ||
| Удержание курса | ● | ● | ||
| Поворотный механизм | ● | ● | ||
| Трек | ● | ● | ||
| Автопилот с регулируемым джойстиком | ● | |||
| Маневренность джойстика (вкл.Один двигатель) | ● | |||
| Функции SetPoint® Suite (включая одно ядро) | ● | |||
| Точка трека с конечной остановкой SetPoint® | ● |
Белый | Морское рыболовное судно с двойной и центральной консолью
Страна СШАКанадаАфганистан (AF) Албания (AL) Алжир (DZ) Американское Самоа (AS) Андорра (AD) Ангола (AO) Ангилья (AI) Антарктика (AQ) Антигуа и Барбуда (AG) Аргентина (AR) Армения (AM) Аруба ( AW) Остров Вознесения (AC) Австралия (AU) Австрия (AT) Азербайджан (AZ) Багамы (BS) Бахрейн (BH) Бангладеш (BD) Барбадос (BB) Беларусь (BY) Бельгия (BE) Белиз (BZ) Бенин (BJ) ) Бермуды (BM) Бутан (BT) Боливия (BO) Босния и Герцеговина (BA) Ботсвана (BW) ОСТРОВ БУВЕТ (BV) Бразилия (BR) БРИТАНСКАЯ ИНДИЙСКАЯ ОКЕАНСКАЯ ТЕРРИТОРИЯ (IO) Бруней-Даруссалам (BN) Болгария (BG) Буркина-Фасо (BF) Бурунди (BI) Камбоджа (KH) Камерун (CM) Кабо-Верде (CV) Каймановы острова (KY) Центральноафриканская Республика (CF) Чад (TD) Чили (CL) Китай (CN) Остров Рождества (CX) Кокосовые острова ( Острова Килинг (CC) Колумбия (CO) Коморские острова (KM) Конго, Демократическая Республика (CD) Конго, Республика (CG) Острова Кука (CK) Коста-Рика (CR) Кот-д’Ивуар (CI) Хорватия (HR ) Куба (CU) Кипр (CY) Чешская Республика (CZ) Дания (DK) Джибути (DJ) Доминика (DM) Доминиканская Республика (DO) Восточный Тимор (TL) Эквадор (EC) Египет t (EG) Сальвадор (SV) Экваториальная Гвинея (GQ) Эритрея (ER) Эстония (EE) Эфиопия (ET) Фолклендские острова (FK) Фарерские острова (FO) Фиджи (FJ) Финляндия (FI) Франция (FR) Французская Гвиана (GF) Французская Полинезия (PF) Французские Южные территории (TF) Габон (GA) Гамбия (GM) Грузия (GE) Германия (DE) Гана (GH) Гибралтар (GI) Греция (GR) Гренландия (GL) Гренада (GD) Гваделупа (GP) Гуам (GU) Гватемала (GT) Гернси (GG) Гвинея (GN) Гвинея-Бисау (GW) Гайана (GY) Гаити (HT) Острова Херд и Макдональд (HM) HOLY SEE (ГОРОД ВАТИКАН) (VA ) Гондурас (HN) Гонконг (HK) Венгрия (HU) Исландия (IS) Индия (IN) Индонезия (ID) Иран (IR) Ирак (IQ) Ирландия (IE) Остров Мэн (IM) Израиль (IL) Италия ( IT) Ямайка (JM) Япония (JP) Джерси (JE) Иордания (JO) Казахстан (KZ) Кения (KE) Кирибати (KI) Кувейт (KW) Кыргызстан (KG) Лаос (LA) Латвия (LV) Ливан (LB) Лесото (LS) Либерия (LR) Ливия (LY) Лихтенштейн (LI) Литва (LT) Люксембург (LU) Макао (MO) Македония (MK) Мадагаскар (MG) Малави (MW) Малайзия (MY) Мальдивы (MV) Мали ( ML) Мальта (MT) Маршалловы острова (MH) Мартиника (MQ) Мавритания (MR) Маврикий (MU) Майотта (YT) Мексика (MX) Микронезия, Федеральное государство (FM) Молдова, Республика (MD) Монако (MC) Монголия (MN) Черногория (ME) Монтсеррат (MS) Марокко (MA) Мозамбик (MZ) Мьянма (MM) Намибия (NA) Науру (NR) Непал (NP) Нидерланды (NL) Нидерландские Антильские острова (AN) Новая Каледония (NC) Новая Зеландия (NZ) Никарагуа (NI) Нигер (NE) Нигерия (NG) ) Ниуэ (NU) Остров Норфолк (NF) Северная Корея (KP) Северные Марианские острова (MP) Норвегия (NO) Оман (OM) Пакистан (PK) Палау (PW) Палестинские территории (PS) Панама (PA) Папуа-Новая Гвинея ( PG) Парагвай (PY) Перу (PE) Филиппины (PH) Остров Питкэрн (PN) Польша (PL) Португалия (PT) Пуэрто-Рико (PR) Катар (QA) Остров Реюньон (RE) Румыния (RO) Российская Федерация (RU) Руанда (RW) Сен-Барт (BL) Сент-Китс и Невис (KN) Сент-Люсия (LC) Сен-Мартен (MF) Сент-Винсент и Гренадины (VC) Сан-Марино (SM) Сан-Томе и Принсипи (ST) Саудовская Аравия (SA ) Сенегал (SN) Сербия (RS) Сербия и Черногория (CS) Сейшельские острова (SC) Сьерра-Леоне (SL) Сингапур (SG) Словакия (SK) Словения (SI) Соломоновы Острова (SB) Сомали (SO) Южная Африка (ZA) Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова (GS) Южная Корея (KR) Испания (ES) Шри-Ланка (LK) St.Елена (Ш) ул. Lucia (WL) St. Pierre & Miquelon (PM) St. Винсент и Гренадины (WV) Судан (SD) Суринам (SR) Острова Шпицберген и Ян-Майен (SJ) Свазиленд (SZ) Швеция (SE) Швейцария (CH) Сирийская Арабская Республика (SY) Тайвань (TW) Таджикистан (TJ) Танзания (TZ) Таиланд (TH) Того (TG) Токелау (TK) Тонга (TO) Тринидад и Тобаго (TT) Тристан-да-Кунья (TA) Тунис (TN) Турция (TR) Туркменистан (TM) Острова Теркс и Кайкос (TC) Тувалу (TV) Уганда (UG) Украина (UA) Объединенные Арабские Эмираты (AE) Соединенное Королевство (GB) Уругвай (UY) Внешние малые острова США (UM) Узбекистан (UZ) Вануату (VU) Венесуэла (VE) Вьетнам (VN) Виргинские острова (Британские) (VG) Виргинские острова (США) (VI) Острова Уоллис и Футуна (WF) Западная Сахара (EH) Западное Самоа (WS) Йемен (YE) Югославия (YU) Замбия (ZM) Зимбабве (ZW) Другое
Влияние шума лодки на реакцию быстрого старта рыбы зависит от типа двигателя
Слаббекорн, Х. и др. . Шумная весна: влияние глобального повышения уровня шума под водой на рыбу. Дерево 25 , 419–427 (2010).
PubMed Google ученый
Поппер А. Н. и Хокинс А. Влияние шума на водную жизнь. Нью-Йорк: Спрингер (2012).
NMMA. Статистический сборник по прогулочным лодкам за 2014 год. Национальная ассоциация производителей морской техники (2015 г.).
EBI. http://www.europeanboatingindustry.eu/facts-and-figures (2010 г.).
ГБРМПА. Отчет о перспективах Большого Барьерного рифа, 2014 г. Администрация морского парка Большого Барьерного рифа, Таунсвилл (2014).
ЮНКТАД. Обзор морского транспорта, 2018 г. Публикация Организации Объединенных Наций (2018 г.).
Normandeau Associates, Inc. Влияние шума на рыбу, рыбный промысел и беспозвоночных в Атлантике и Арктике США в результате производственной деятельности энергетической отрасли.Обобщение литературы для Министерства внутренних дел США, Бюро управления океанической энергией. Контракт № M11PC00031, 153 стр. Доступно по адресу http://www.data.boem.gov/homepg/data_center/other/espis/espismaster.asp?appid=1 (2012).
Кокс, К., Бреннан, Л. П., Гервинг, Т. Г., Дудас, С. Э. и Хуанес, Ф. Бить тревогу: метаанализ воздействия шума в воде на поведение и физиологию рыб. Global Change Biol. 24 , 3105–3116, https: // doi.org / 10.1111 / gcb.14106 (2018).
ADS Статья Google ученый
Басс, А. Х. и Ладич, Ф. Вокально-акустическая коммуникация: от нейронов к поведению. В Fish Bioacoustics (ред. Уэбб, Дж. Ф., Фэй, Р. Р. и Поппер, А. Н.), стр. 253–278. Нью-Йорк: Springer Science + Business Media, LLC (2008).
Поппер, А. Н. и Фэй, Р. Р. Переосмысление обнаружения звука рыбами. Hearing Res. 273 , 25–36, https://doi.org/10.1016/j.heares.2009.12.023 (2011).
Артикул Google ученый
Нельсон Дж. С. Рыбы мира (4-е изд.). Хобокен, Нью-Джерси: Джон Вили и сыновья (2006).
Мирберг А. и Фуиман Л. А. Сенсорный мир рыб коралловых рифов. У рыб коралловых рифов — динамика и разнообразие в сложной экосистеме (ред. Сейл, П.F.) С. 123–148. Нью-Йорк: Academic Press (2002).
CMS. Неблагоприятное воздействие антропогенного шума на китообразных и других мигрирующих видов. Конвенция ООН о мигрирующих видах UNEP / CMS / Resolution 12.14, стр. 33 (2017).
Хокинс, А. Д., Пембрук, А. Э. и Поппер, А. Н. Информационные пробелы в понимании воздействия шума на рыб и беспозвоночных. Rev. Fish Biol. Рыба. 25 , 39–64, https://doi.org/10.1007 / s11160-014-9369-3 (2015).
Артикул Google ученый
Lucke, K. et al. . Международная гармонизация подходов к определению критериев воздействия подводного шума и потребностей международного регулирующего сообщества. Протоколы совещаний по акустике 27 , 070010, https://doi.org/10.1121/2.0000287 (2016).
Артикул Google ученый
Хокинс, А. Д. и Поппер, А. Н. Разумный подход к оценке воздействия подводного шума на морских рыб и беспозвоночных. Ices J. Mar. Sci. 74 , 635–651, https://doi.org/10.1093/icesjms/fsw205 (2017).
Артикул Google ученый
Симпсон С. Д. и др. . Антропогенный шум увеличивает смертность рыб от хищников. Нат. Commun. 7 , 10544, https: // doi.org / 10.1038 / ncomms10544 (2016).
ADS CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый
Маккормик, М. И., Аллан, Б. Дж. М., Хардинг, Х. Р. и Симпсон, С. Д. Оценка риска воздействия шума лодки на рыбу, обитающую на коралловых рифах, но воздействие зависит от типа двигателя. Sci. Отчет 8 , 3847, https://doi.org/10.1038/s41598-018-22104-3 (2018a).
ADS CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый
Алмани, Г. Р. и Вебстер, М. С. Перчатка хищников: ранняя смертность рыб коралловых рифов после заселения. Коралловые рифы 25 , 19–22 (2006).
ADS Статья Google ученый
Феррари, М.С.О. и др. . Школа не проходит на шумных рифах: влияние шума лодки на обучение хищников и выживание молоди коралловых рифовых рыб. Proc. B 285 , 20180033, https: // doi.org / 10.1098 / rspb.2018.0033 (2018).
Артикул Google ученый
Доменичи П. и Блейк Р. В. Кинематика и характеристики быстрого старта рыб. J. Exp. Биол. 200 , 1165–1178 (1997).
CAS PubMed Google ученый
Маккормик, М. И., Факан, Э. и Аллан, Б. Дж. М. Поведенческие меры определяют выживаемость в иерархии фенотипических признаков всего организма. Функция . Ecol ., Https://doi.org/10.1111/1365-2435.13033 (2018b).
Артикул Google ученый
Environment Link. Сравнительная оценка экологических характеристик малых двигателей, морских подвесных двигателей и гидроциклов. Отчет подготовлен для Департамента окружающей среды и водных ресурсов , Австралия , 67 страниц (2007).
Лейс, Дж.М. и Маккормик, М. И. В книге Коралловые рифовые рыбы — динамика и разнообразие в сложной экосистеме (изд. Сейл, П. Ф.) 171–199 (Academic Press, 2002).
Джонсон, Д. В., Гроруд-Колверт, К., Спонаугл, С. и Семменс, Б. X. Фенотипическая изменчивость и избирательная смертность как основные факторы изменчивости пополнения у рыб. Ecol. Позволять. 17 , 743–755, https://doi.org/10.1111/ele.12273 (2014).
Артикул Google ученый
Гальяно, М., Маккормик, М. И. и Микан, М. Г. Выживание вопреки разногласиям: онтогенетические изменения давления отбора опосредуют компромисс между ростом и смертностью. Proc. B 274 , 1575–1582 (2007).
Google ученый
Vigliola, L. et al. . Генетическая принадлежность определяет риск послепоселенной смертности морской рыбы. Экология 88 , 1263–1277, https://doi.org/10.1890 / 06-0066 (2007).
Артикул PubMed Google ученый
Аллен Г.Р. Проклятые стервы мира . Издательство Mergus, Мелле, Германия (1991).
Неделек, С. Л., Кэмпбелл, Дж., Рэдфорд, А. Н., Симпсон, С. Д. и Мерчант, Н. Д. Движение частиц: недостающее звено в подводной акустической экологии. Meth. Ecol. Evol. 7 , 836–842, https://doi.org/10.1111/2041-210x.12544 (2016).
Артикул Google ученый
Пьеретти, Н., Фарина, А. и Морри, Д. Новая методология определения певческой активности птичьего сообщества: индекс акустической сложности (ACI). Экологические показатели 11 (3), 868–873 (2011).
Артикул Google ученый
Гилл, С. А., Джоб, Дж. Р., Майерс, К., Нагшин, К.И Вонхоф, М. Дж. К более широкой характеристике антропогенного шума и его воздействия на дикую природу. Behav. Ecol. 26 , 328–333 (2014).
Артикул Google ученый
Merchant, N. D. et al. . Измерение акустической среды обитания. Meth. Ecol. Evol. 6 , 257–265 (2015).
Артикул Google ученый
Райт, К. Дж., Хиггс, Д. М. и Лейс, Дж. М. Онтогенетические и межвидовые вариации слуха у личинок морских рыб. Mar. Ecol. Прог. Сер. 424 , 1–13, https://doi.org/10.3354/meps09004 (2011).
ADS Статья Google ученый
Webb, P. W. Влияние размера на быстродействие радужной форели Salmo cairdneri и учет взаимодействий между хищником и добычей в виде рыбоядных. J. Exp. Биол. 65 , 157–177 (1976).
CAS PubMed Google ученый
Себер, Г. А. Ф. Многомерные наблюдения . (Джон Вили и сыновья, 1984).
Williams, R. et al. . Воздействие антропогенного шума на морскую жизнь: модели публикаций, новые открытия и будущие направления исследований и управления. Ocean & Coastal Manag. 115 , 17–24, https: // doi.org / 10.1016 / j.ocecoaman.2015.05.021 (2015).
Артикул Google ученый
Кунч, Х. П., Маклафлин, К. Э. и Шмидт, Р. Водное шумовое загрязнение: последствия для людей, популяций и экосистем. Proc. В 283 , 8, https://doi.org/10.1098/rspb.2016.0839 (2016).
Артикул Google ученый
Холмс, Л. Дж., МакВиллиам, Дж., Феррари, М. С. О. и Маккормик, М. И. Молодые стрекозы страдают, но теряют чувствительность к шуму небольших моторных лодок. J. Exp. Mar. Biol. Ecol. 494 , 63–68 (2017).
Артикул Google ученый
Nedelec, S. L. et al . Многократное воздействие шума увеличивает устойчивость рыб коралловых рифов. Environ. Загрязнение. 216 , 428–436 (2016).
CAS Статья Google ученый
Феррари, М. С. О., Маккормик, М. И., Аллан, Б. Дж. М. и Чиверс, Д. П. Не равны перед лицом изменения среды обитания: близкородственные рыбы различаются по своей способности использовать информацию о хищниках в деградировавших кораллах. Proc. В 284 , 20162758, https://doi.org/10.1098/rspb.2016.2758 (2017).
Артикул Google ученый
Смит, Р. Дж. Ф. Сигналы тревоги у рыб. Ред. Рыба. Биол. Рыба. 2 , 33–63 (1992).
Артикул Google ученый
Чиверс, Д. П. и Смит, Р. Дж. Ф. Химическая сигнализация в системах водный хищник-жертва: обзор и проспект. Ecosci. 5 , 338–352 (1998).
Артикул Google ученый
Феррари, М. К. О., Визенден, Б. Д. и Чиверс, Д. П. Химическая экология взаимодействий хищник-жертва в водных экосистемах: обзор и проспект. Банка. J. Zool. 88 , 698–724, https://doi.org/10.1139/z10-029 (2010).
Артикул Google ученый
Феррари, М.С.О. и др. . Внутриродовые вариации устойчивости рыб коралловых рифов к закислению океана: последствия для прогнозов изменения климата для морских сообществ. Glob. Сменить Биол. 17 , 2980–2986, https://doi.org/10.1111/j.1365-2486.2011.02439.х (2011).
ADS Статья Google ученый
Симпсон, С. Д., Персер, Дж. И Рэдфорд, А. Н. Антропогенный шум нарушает поведение европейских угрей в борьбе с хищниками. Glob. Сменить Биол. 21 , 586–593 (2015).
ADS Статья Google ученый
Radford, A. N., Lèbre, L., Lecaillon, G., Nedelec, S. L. & Simpson, S.D. Многократное воздействие импульсного шума повышает устойчивость промысловой рыбы. Glob. Сменить Биол. 22 , 3349–3360 (2016b).
ADS Статья Google ученый
Чан, А., Хиральдо-Перес, П., Смит, С. А., Блюмштейн, Д. Т. Антропогенный шум влияет на оценку риска и внимание: гипотеза отвлеченной добычи. Biol. Позволять. 6 , 458–461 (2010).
Артикул Google ученый
Пангерк, Т., Теобальд, П. Д., Ван, Л. С., Робинсон, С. П. и Леппер, П. А. Измерение и характеристика излучаемого подводного звука от монопольной ветряной турбины мощностью 3,6 МВт. Журнал акустического общества Америки 140 , 2913–2922, https://doi.org/10.1121/1.4964824 (2016).
ADS Статья PubMed Google ученый
Wiggins, S. M., Hall, J. M., Thayre, B. J. & Hildebrand, J.A. Низкочастотный звуковой ландшафт океана в Мексиканском заливе под воздействием пневматического оружия. J. Acoust. Soc. Являюсь. 140 , 176–183, https://doi.org/10.1121/1.4955300 (2016).
ADS Статья PubMed Google ученый
Воэлми, И. К., Персер, Дж., Симпсон, С. Д. и Рэдфорд, А. Н. Влияние предыдущего акустического опыта на поведенческие реакции на экспериментальные звуковые стимулы и значение для исследований. В Влияние шума на водную жизнь II (ред. Поппер, А.N. & Hawkins, A.), стр. 1191–1196 (2016).
McCormick, M. I. & Hoey, A. S. История роста личинок определяет рост и выживаемость молоди тропических морских рыб. Oikos 106 , 225–242 (2004).
Артикул Google ученый
Кацир, Дж. И Камхи, Дж. М. Реакция побега черных моллинезий ( Poecilia sphenops ) на хищные ныряния зимородка-пеструшки ( Ceryle rudis ). Копея 1993 , 549–553 (1993).
Артикул Google ученый
Аллан, Б. Дж. М., Доменичи, П., Мандей, П. Л. и Маккормик, М. И. Ощущение жары: влияние резких изменений температуры на взаимодействие хищников и жертв у рыб коралловых рифов. Консерв. Physiol. 3 , 1–8, https://doi.org/10.1093/conphys/cov011 (2015).
Артикул Google ученый