- Разное

Как хранить лодочный мотор зимой в гараже: Страница не найдена — Лодки, катера, яхты, моторы

Содержание

в холодном гараже, где и как правильно хранить

Содержание статьи

Моторные лодки активно используются рыбаками, охотниками, любителями водного отдыха. Единственный недостаток — средство передвижения нужно где-то хранить зимой. Неправильное содержание на холоде, морозе провоцирует серьезные проблемы с двигателями, сокращает срок годности.

Рассмотрим хранение лодочного мотора зимой, подходящие варианты, правильное положение. Подробная инструкция по консервации двигателя.

Как подготовить мотор к хранению

Хранение в отапливаемом помещении избавляет от необходимости консервировать лодочный мотор. Достаточно слить топливо, убрать загрязнение. Сложнее дело обстоит с содержанием на холоде. Требуется правильно провести подготовку. Желательно сразу с техническим обслуживанием.

Вы обслуживаете лодочный мотор регулярно?

ДаНет

Пошаговая инструкция:

  1. Отключить, удалить дизельное топливо или бензин, охлаждающую жидкость. Влага на морозе будет замерзать, оттаивать, портить движок.
  2. Очистить карбюратор, винт, прочие детали. Заодно откручиваем свечки, убираем нагар.
  3. Меняем масло. Важно делать это сразу. Не стоит дожидаться будущего сезона.
  4. Изготавливаем из бумаги, дерева заглушки. Вставляем в карбюраторные отверстия.
  5. Сразу проводим ремонт. Агрегат должен храниться в исправном состоянии.

Лодочный мотор зимой убирают на хранение в гараж, сараи, кладовки, дачные домики, прочие отапливаемые или холодные помещения. Важно предварительно провести ТО, консервацию. Следует хранить вертикально.

Как и где правильно хранить лодочный мотор зимой

На зимнее хранение убирают только подвесные, съемные лодочные моторы. Стационарные катерные двигатели вмонтированы, остаются внутри корпуса, они имеют высокую мощность, требуют обязательной регистрации в ГИМС.

В холодном гараже

Многие владельцы задаются вопросом, можно ли вообще хранить лодочный мотор в холодном гараже зимой. Согласно статистике, это лидирующее помещение. Важно защитить от попадания солнечных лучей, обеспечить вертикальное положение. Для этого создают специальные стойки. Несложно сделать своими руками. Можно приобрести готовые или заказать изготовление специалисту.

Плюсы гаражного хранения:

  • легче найти свободный угол;
  • не пачкает все вокруг;
  • теплее, чем на улице.

Минусы:

  • бывает влажно;
  • минусовые температуры;
  • нужна стойка.
Правила обслуживания и хранения лодочных моторов

Другие места

Помимо гаража можно подыскать сарай, самостоятельный бокс, предбанник. Необязательно движку зимовать в квартире. Существуют другие подходящие для лодочных моторов варианты.

Где перезимовать мотору:

  • балкон. Идеальный вариант — отапливаемая лоджия. Следует сделать стойку, держатели, защиту от света;
  • дача. Иногда проще отправить агрегат зимой туда. Никому не будет мешать, нужно лишь надежно закрыть домик. Обидно, если движок украдут;
  • кладовка. Отличный вариант для дома, квартиры. Единственный недостаток — придется навести порядок, убрать другие вещи.

Часто зимой используют подвалы, погреба. Советуем выбирать сухие помещения. Зачастую на нулевых этажах высокая влажность. Она повредит металлические элементы.

Условия хранения

Рекомендуемая температура хранения лодочного мотора от +2 до +20 градусов. Зимой сложно создать подобные условия. Зачастую приходится оставлять в неотапливаемом сарае, кладовке.

Важные условия:

  • влажность до 60%;
  • вертикальное положение;
  • защита от света.

Каждому предмету, вплоть до инструментов и автомобильной резины, нужно определить свое место. Нельзя держать движок от моторной лодки рядом с газовыми баллонами, горючими материалами. Следует выбрать недоступное для детей, животных местечко. Рекомендуем периодически проверять. При намокании требуется сушка, проветривание.

Ценный совет — уделяйте особое внимание консервации. Она помогает сэкономить средства, упрощает последующую эксплуатацию, увеличивает срок службы. Каждый капитан в ответе за свое судно, должен сам его сохранять. Правильное хранение требуется и для оружия.

Предыдущая

Запчасти и ГСМКак правильно хранить колеса

Следующая

Запчасти и ГСМХранение лодки в зимний период

Консервация лодочного мотора, подготовка к зиме, хранение зимой

Время постоянное использование лодочного мотора в течение всего сезона, с весны по позднюю осень, в итоге сменяется межсезоньем, когда ваша лодка и мотор вообще не используются (конечно если вы не живете в теплых странах или далеко на юге). И если вы хотите, чтобы весной ваш лодочный мотор без проблем завелся и не причинял вам хлопот, то позаботиться об этом надо осенью. Ни в коем случае нельзя оставлять мотор на зиму подвешенным на судне в рабочем положении. Настоятельно рекомендуется произвести консервацию лодочного мотора, подготовить его к зимнему хранению.

Во время работы мотор находится в защищенном состоянии. Коррозийные процессы и агрессивная среда на него практически не влияют, т.к. все внутренние детали защищены масляной пленкой и он постоянно находится на открытом воздухе. Влага нигде не застаивается (Эксплуатация иностранных лодочных моторов). Зимой же все детали его неподвижны, масляная пленка постепенно истончается и исчезает и на деталях начинаются коррозийные процессы. Проводка от большой влажности зимой намокает. Если вы не провели подготовку мотора к зиме, то остатки воды и солей, топливные смолы, конденсат и сильные перепады температуры могут пагубно повлиять на состояние мотора. Влага легко может добраться до дорогостоящего электронного блока и весной вы можете получить “коротнувший” мотор и “попасть” на большие деньги с ремонтом.

Бытует мнение, что современные лодочные моторы иностранного производства могут работать год за годом без какой либо консервации, не причиняя владельцу каких либо хлопот. Но это в первую очередь зависит от условий хранения. Если местом хранения мотора будет теплое и сухое помещение, то достаточно просто удалить остатки топлива из топливной системы, чтобы смолянистые осадки не осаждались на жиклерах. Но такие условия хранения доступны далеко не каждому любителю водно моторной техники. Большинство же хранит свои лодочные моторы зимой в холодном гараже или даже на балконе. Такое вот хранение без предварительной консервации приведет к значительному сокращению ресурса даже самого надежного и дорогого мотора. Хотя незаконсервированный мотор и заведется весной, но каждый ход поршня и оборот коленвала будет постепенно снимать окислившуюся поверхность металла и ржавчину и зачастую это будет происходить неравномерно. В итоге мотор потеряет компрессию из-за саморасточившихся цилиндров. Встречались еще такие заботливые владельцы, которые на зиму оборачивали наглухо свой не дешевый лодочный в полиэтилен и оставляли в таком состоянии в холодном гараже. Конденсат и морозы завершали “черную работу” и мотор уже не всегда удавалось оживить.

В конце сезона, перед зимним хранением рекомендуется проводить ТО и консервацию одновременно. Даже если вы храните мотор у себя в теплой квартире, не стоит отказываться от консервации мотора и ТО. В этом случае вы на 99% избавите себя от возможных проблем весной и даже в течении всего срока службы мотора.

Порядок консервации подвесного лодочного мотора

  1. Промывка лодочного мотора. Обязательно промойте мотор пресной, чистой водой. Необходимо смыть всю грязь и смазку с поверхности. Затем дайте всей воде стечь.
  2. Промывка системы охлаждения. Для моторов до 4 л.с. мощности необходимо взять емкость, которая позволит погрузить в воду всасывающее отверстие системы охлаждения. Перед этим мотор необходимо надежно закрепить и он нигде не должен касаться емкости с водой.
    Моторы от 5 до 15 л.с. промываются специальными штуцерами, которые подсоединяют к моторы и уже через них в систему охлаждения подается пресная вода.
    После того, как все подготовлено, включите подачу воды и запустите мотор. Первые 5-10 минут оставьте его поработать на холостых оборотах. Мотор нагреется и промоется. Затем можно дать немного “газу”, но не крутите мотор до максимума. Все это время наблюдайте за подачей воды. Если вода подается нестабильно или из контрольного отверстия струя вытекает неравномерно, сразу остановите мотор и ищите неисправность в системе охлаждения. Если же все прошло нормально, то фазу с промывкой системы охлаждения можно закончить.
  3. Удаление остатков топлива. Не отключайте мотор от подачи воды в систему охлаждения и не вынимайте его из емкости. Нам нужно удалить все топливо. Отсоедините топливопровод от мотора и дайте моторы выработать все топливо самостоятельно. Топливо нужно удалить, чтобы в карбюраторе не образовывались и не оседали смолы.
    ВАЖНО!!!Во время промывки системы охлаждения и выработки топлива ни в коем случае не включайте передачу на моторе и не повышайте обороты до максимум. Вибрация может развернуть или сорвать мотор с крепления, что чревато большими неприятностями. Не оставляйте работающий мотор без присмотра.
  4. Обработка консервантом. Консерванты выпускаются в виде аэрозоля и предотвращают появление ржавчины на деталях мотора (цилиндры, распредвал, подшипники, поршни и т.п.). Перед применением консерванта изучите инструкцию по его применению. Зачастую на один цилиндр достаточно 60 мл.
    Выкрутите из мотора свечи и удалите шпильку дистанционного включения зажигания.
    Для моторов с ручным запуском медленно проворачивая маховик впрыскивайте в отверстия свечей консервант. Сделайте таким образом несколько оборотов.
    Для моторов с электростартером. Проверьте, что в систему охлаждения поступает вода. Затем впрыскивайте консервант в отверстия свечей и запускайте стартер на 5 секунд, это провернет несколько раз коленвал и смесь консерванта распределиться по цилиндрам.
  5. Смазка. Смажьте водоотталкивающей смазкой вал винта и шестерни редуктора. Также рекомендуется сменить масло в картере редуктора. Все подвижные части, болты, гайки и различные соединения покройте водоотталкивающей смазкой. Смазку покупайте только у авторизированных дилеров. К примеру для лодочных моторов Ямаха используйте смазку Yamaha, для моторов Тохатсу, смазку Tohatsu.
    Если хотите сохранить блеск корпуса мотора, то рекомендуем протереть его небольшим количеством машинного масла или мастикой.
  6. Хранение лодочного мотора. Зимой мотор рекомендуется хранить в помещении с постоянной температурой и это не обязательно теплое помещение, если мотор правильно законсервирован. Если закрытого помещения нет, то можно обойтись навесом, но мотор в этом случае следует укрыть брезентом или чехлом из плотной ткани. Для хранения мотора рекомендуется приобрести тележку для мотора или изготовить стойку в виде буквы “П”. В крайнем случае мотор можно хранить и в горизонтальном положении.

Консервация. Зимнее хранение лодочного мотора (подготовка)

Вот и закончилась навигация. Наступает зима, а значит необходимо позаботиться о правильном хранении не только катера (лодки), но и о своем «друге» — лодочном моторе. Водномоторники рекомендуют о его так называемой консервации.

Хранение мотора зимой в неподвижном состоянии без должной подготовки может привести к различного рода «болячкам».

В период между навигациями рекомендуется хранить мотор в закрытом помещении, желательно с постоянной температурой. Или же держать под крышей, накрытый чехлом. Мотор, который законсервирован, можно хранить в любом положении, однако мы рекомендуем хранить мотор вертикально.

Консервация ПЛМ и стационара включает в себя ряд работ, которые необходимы, чтобы в начале нового сезона, не терять время и деньги на проведение ремонтных работ, вышедшего из строя мотора.

Вы можете сами обслужить свой мотор и подготовить его к хранению в зимний период. Или обратиться к специалистам. (Как правило это стоит не очень дорого.)

  • Тщательно промойте лодочный мотор чистой пресной водой и дайте воде полностью вытечь из мотора. Смойте всю грязь, смазку и т. п. с внешних поверхностей мотора.

    Осторожно! Во избежание случайного запуска мотора, лично проследите, чтобы ключ запуска, свечи и выключатель дистанционного выключения были удалены с мотора, до начала его обслуживания. Как правило, все подвесные лодочные моторы охлаждаются водой. Работа мотора, без подачи охлаждающей воды, неминуемо приведет к повреждению вашего мотора!

    Лодочные моторы небольшой мощности (2,5–4 л. с.): для промывки моторов небольшой мощности, вполне подойдет большая бочка с водой. Проследите только, чтобы бочка была достаточно велика, и вода в ней полностью покрыла отверстие всоса системы водяного охлаждения, расположенное в нижней части ноги лодочного мотора. Кроме того, размеры бочки должны быть таковы, чтобы никакая часть лодочного мотора не касалась днища или стенок бочки. Надежно укрепите мотор, чтобы его работа, во время промывки, была безопасной.

    Для лодочных моторов мощностью от 5 до 15 л. с. имеются специальные «штуцеры для промывки», которые могут присоединяться к корпусу мотора для подачи чистой водопроводной воды в систему охлаждения. Обычный шланг подходящего диаметра соедините со штуцером и подключите к всосу системы охлаждения мотора в его нижней части. Прежде, чем запустить мотор, необходимо полностью открыть подачу воды. Запустите подвесной мотор на холостых оборотах на 5–10 минут, чтобы мотор прогрелся и, чтобы он полностью промылся чистой водой. После промывки подвесного мотора, дайте воде полностью стечь из мотора (выполните шаг 2 прежде, чем выключить мотор). Мотор должен оставаться в вертикальном положении для полного удаления воды из системы охлаждения. Пока вода стекает, вытрите все загрязнения, смазку и т. п. с внешних поверхностей лодочного мотора.

  • Слейте все топливо из топливопровода, из топливного насоса и карбюратора. После завершения промывки системы водяного охлаждения по шагу 1, отключите топливопровод от мотора и дайте мотору поработать до полной выработки топлива.

    Исключительно важно убедиться в том, что все топливо удалено из карбюратора, в противном случае, любое оставшееся в нем топливо или топливная смесь будут испаряться и откладывать смолы на деталях карбюратора.

    Удаление топлива из карбюратора можно выполнить так: когда топлива станет не хватать и работающий мотор начнет «задыхаться», включайте стартер до тех пор, пока обороты мотора начнут падать. Продолжайте работать стартером, при вновь глохнущем моторе, пока топливо не будет полностью израсходовано.

    Или удалите сливной винт из поплавковой камеры карбюратора и дайте топливу полностью вытечь. По завершении установите винт на место. Хотя такой метод более трудоемок, чем первый, рекомендуется выполнять именно такую операцию, чтобы быть уверенным в полной очистке карбюратора. Если в топливном баке останется топливо, то рекомендуется добавить в него немного присадки-стабилизитора, что сохранит топливо пригодным для использования на следующий год. Стабилизатор топлива также поможет предотвратить конденсацию паров бензина на стенках бака. Если ваш мотор не имеет системы дозировки масла (т. е. вы смешиваете бензин и масло для топливного бака вручную), то не рекомендуется хранить, приготовленное таким образом, топливо длительное время. Со временем бензин и масло расслоятся, что ухудшит смазку мотора.

  • Обработайте подвесной мотор консервантом. Консервант продается в виде аэрозоля и используется для предотвращения ржавления цилиндров мотора, распредвала, подшипников, поршней и т. п. Его можно приобрести практически в любом магазине товаров для лодочных моторов. Относительно количества консерванта и способа его применения, следует выполнять рекомендации изготовителя этого консерванта (в общем случае — по 60 мл на каждый цилиндр). Прежде всего, следует удалить свечу (свечи) зажигания и шпильку выключателя дистанционного выключения мотора и убрать их подальше от лодки. И вообще, всегда для предотвращения неожиданного запуска мотора снимайте контакты со свечей зажигания.

    Моторы с ручным запуском: при помощи шнура стартера, медленно проверните маховик мотора несколько раз, в то же время впрыскивая консервант в отверстия свечей зажигания.

    Моторы с электрическим запуском: чтобы не повредить мотор, прежде чем запустить его, убедитесь в том, что вода подводится к всосу системы водяного охлаждения подвесного мотора. Во время впрыскивания консерванта в отверстия свечей зажигания, примерно в течение 5 секунд, включайте электростартер, чтобы провернуть коленвал и распространить консервант по цилиндрам. Не следует проворачивать вхолостую мотор излишнее время, иначе можно будет повредить электростартер.

  • На вал винта нанести специальную водоотталкивающую смазку. Следует тщательно намазать вал винта и шестерни редуктора вала винта любой смазкой для щарикоподшипников (или чем-либо подобным).
  • Сменить масло в картере редуктора.
  • Нанесите водоотталкивающую смазку на все вращающиеся и подвижные части, соединения, болты, гайки и пластиковые сочленения.
  • Лодочные моторы и консервация в Пскове — Драйв Fish

    Несмотря на публикацию статьи в разгаре водного сезона, можно уже заранее определиться, как будет проводиться ТО в конце сезона, консервация и хранение лодочного мотора. Будем ли мы это делать у специалиста или самостоятельно, и будем ли это делать вообще. В действительности очень много владельцев никогда не производят консервацию своих моторов.

    Более того, множество рыболовов, прибывающих в сервис-центр на ремонт, к примеру, системы охлаждения, о такой процедуре никогда и не слышали, что кажется довольно странным в век информационных технологий.

    Большинство двигателей от именитых производителей вполне способны стабильно работать из года в год без консервации. Конечно, все будет зависеть от условий хранения мотора. В теплом сухом помещении достаточно избавиться от остатков топлива в системе, дабы оно не оставляло на жиклерах смолянистых осадков.

    Хранение же лодочного мотора в холодном гараже, а тем более, на открытом балконе — первый шаг к резкому снижению ресурса. Только хорошо законсервированный мотор сможет без особых проблем это перенести. Лодочный мотор без консервации в этом случае может довольно легко завестись в начале сезона, но каждый раз он, слой за слоем, будет снимать окись и ржавчину на поршневой системе, причем, очень не равномерно — потеря компрессии неизбежна. Что бы еще поскорее избавиться от любимого мотора, можно так же обернуть его в полиэтилен с остатками воды в системе охлаждения. Конденсат и морозная зима быстро сделают свое дело.

    Консервацию лучше совместить с ТО в конце сезона. Процесс занимает совсем немного времени. По нашему убеждению, не стоит от него отказываться, даже если ваш мотор проводит зиму возле вашего компьютера, что бы ближе к открытию сезона не посещали мысли о возможном отказе.

    Лучше всех выполняют свою работу специальные спреи для консервации лодочных моторов. Многие используют масла для простой заливки в цилиндры, к примеру, тракторные, но это, конечно, пережиток прошлого.

    Для двухтактного лодочного мотора необходимо обеспечить защитное покрытие в кривошипной камере, поскольку, в отличии от четырехтактного, налицо отсутствие масляного картера. В связи с этим, спрей лучше распылять на работающем моторе, через диффузор карбюратора.

    На большинстве подвесных лодочных моторов доступ к диффузору перекрывает пластиковый корпус воздушки, но в комплекте с любым баллончиком спрея всегда есть длинная трубочка, которая легко проходит через пластиковые воздухозаборники. Распыляясь через диффузор карбюратора, консервант создаст туман в кривошипной камере, который и осядет на деталях защитным слоем.

    Просто впрыскиваем его тремя — четырьмя небольшими порциями, а потом — последней порцией побольше, пока мотор не заглохнет. Двигатель при этом будет изрядно дымить, так что лучше не делать это в ванной. Гораздо правильней будет делать это на последней выработке топлива из карбюратора, но не все могут в первый раз поймать этот момент и успеть заправить консервант, к тому же придется одновременно немного поиграть с топливной заслонкой, т.е., с ручкой газа.

    Снимать топливные шланги на работающем моторе для впрыска спрея в карбюратор, и, соответственно, в кривошипную камеру — совет, противоречащий технике пожарной безопасности. Поэтому давать мы его не будем.

    После всех действий по доставке консерванта в поршневую систему, можно открутить сливной болт снизу поплавковой камеры карбюратора и, удалив остатки топлива, через это отверстие распылить жидкость для чистки карбюратора или тот же консервант. Далее ,просто выкрутив свечи зажигания, распыляем спрей в цилиндры и вращаем стартером коленвал, как при запуске. Разумеется, со снятыми свечами.

    На данный момент, мотор должен быть уже вынут из воды и установлен в вертикальное положение, что, при вращении стартера, позволит выгнать остатки воды из системы охлаждения. Проворачивание коленвала лучше повторить пару раз в течении лютой зимы.

    Четырехтактный лодочный мотор можно законсервировать не заводя в принципе. Выгоняем воду, убираем остатки топлива на последнем выходе на воду. В цилиндры так же распыляем консервант.

    По поводу замены масел в картере и в редукторе : менять в конце сезона или в начале? Если углубиться в теорию смазочных материалов, то очень быстро выяснится, что старые масла имеют более высокую степень окисления, чем иначальное, так называемое, общее кислотное число — total acid number (TAN).

    То есть, старое моторное масло и трансмиссионное, могут способствовать появлению коррозии в лодочном моторе. Кроме того, борьбу с подавлением кислот, будут вести всякие щелочные присадки, их расход будет увеличен, и ресурс моторного масла будет резко снижен.

    Конечно, вся эта кухня от нас скрыта, мы видим все то же моторное масло. Степень его пригодности визуально не определить. Но вывод один и однозначный — замену масел лучше производить осенью.

    Но только не забывайте, при каждой замене моторного масла, менять еще и масляный фильтр (если он у вас есть). Речь, конечно же, идет о четырехтактных движках, от двух цилиндров и выше.

    Менять масло в редукторе осенью — это хорошо, потому что мы сразу же сможем определить, насколько хорошо себя чувствует наш редуктор после трудового сезона. Намотанная на гребной вал леска или рыболовная сеть, удары о подводные препятствия и прочие прелести жизни редуктора ПЛМ, могут вызвать его разгерметизацию.

    При обнаружении в нем эмульсии, конечно, надо искать причину ее появления. К весне все равно придется ее устранить, а ближе к началу навигации, оперативно починить мотор не всегда удастся. Лучше отвезти лодочный мотор в сервис зимой, без очередей, если, конечно, вы сами не будете это исправлять.

    По завершению всех процессов, надо обработать весь двигатель морским антикоррозийным спреем. За неимением такового, подойдет и тефлоновый, для велосипедных цепей. Обработать лучше тщательно, в том числе, все болтики и электрические контакты. Главное, не наносить никакую смазку на аноды, защищающие ваш мотор от гальванической коррозии, иначе, они перестанут некоторое время в воде работать.

    Так же следует ослабить ремни на двигателе и генераторе, если они у вас есть.

    Сняв гребной винт и установочный комплект, наносим обильно водостойкую смазку на гребной вал. Некоторое время может подтекать консервант из двигателя, в зависимости от нанесенного количества, так что, не кладите мотор на свою кровать.

    Правила хранения лодочного мотора зимой

    Лодки, оснащенные мотором, позволяют быстро и безопасно преодолевать значительные расстояния, они хорошо маневрируют, поэтому используются как для водных прогулок и туризма, так и для рыбной ловли. Период эксплуатации моторных плавсредств длится с ранней весны и до поздней осени. А зимой надувные лодки – отправляются на хранение.

    Чтобы двигатель стабильно работал в новом навигационном периоде, необходимо обеспечить правильные условия хранения. Просто снять его и положить на балкон или поставить лодку в гараж – недостаточно. Необходима консервация агрегата и подготовка помещения с оптимальным температурным режимом и влажностью.

    Для чего нужна консервация мотора на зиму?

    Необходимость обязательной консервации двигателя обусловлена следующими моментами:

    • Воздействие воды и содержащихся в ней веществ, остатков топлива на узлы и детали приводит к развитию коррозионных процессов.
    • Хорошо очищенный агрегат лучше переносит колебание температуры.
    • Влажность и температура непосредственно влияют на работоспособность агрегата, поэтому лучше всего использовать теплое помещение с невысоким уровнем влажности.

    Подготовка к хранению мотора зимой

    Для хорошей сохранности следует выполнить такие процедуры:

    • Промыть двигатель чистой водой.
    • Подготовить стойку для вертикального хранения.
    • Осмотреть корпус, гребной винт на предмет дефектов
    • Снять капот и очистить все элементы от загрязнений.
    • Заменить масло в редукторе, провести дефектовку.
    • Слить топливо из топливного бака.
    • Очистить топливную систему с помощью очистителя и стабилизатора.
    • Законсервировать цилиндро-поршневую систему – выкрутить свечи, добавить в гнезда специальный консервант, закрутить их обратно.

    Поместить двигатель на стойку, для предупреждения коррозии рекомендуется обработать детали защитным спреем для водного транспорта. Можно обернуть брезентом или плотной тканью.

    Правила правильной подготовки к сезону после зимовки

    • Осмотр и проверка состояния всех компонентов агрегата.
    • При необходимости – балансировка гребного винта.
    • Подсоединение топливного бака.
    • Заправка топливом.
    • Запуск мотора и проверка его в разных режимах.

    Правильная подготовка позволяет минимизировать риск коррозионного повреждения элементов, обойтись без ремонта и быстро ввести плавсредство в эксплуатацию в новом навигационном период.

    Как правильно хранить лодку ПВХ зимой: рекомендации опытных рыбаков

    Каждый рыбак мечтает о собственной лодке, но, прежде чем сделать такое приобретение, следует ознакомиться с правилами её хранения, особенно, если вскоре придёт зима. Если оставить эти советы без внимания, изделие не прослужит более одного года или даже меньше.

    Современные лодки практически никогда не делают из резины, так как поливинилхлорид более надежный и устойчив по отношению к природным условиям. Но, несмотря на высокую надёжность, каждый должен знать, как хранить лодку ПВХ зимой.

    Подготовка лодки ПВХ к хранению

    Если отправить лодку на хранение и перед этим не подготовить её, есть риск того, что после зимы на ней появятся повреждения.

    Чтобы подобного не произошло, стоит учесть следующие рекомендации опытных рыбаков:

    • на первом этапе плавсредство должна пройти тщательную очистку. Необходимо убрать любую грязь, включая водную растительность. Также не стоит забывать о грязи и песке в труднодоступных местах. Для очистки лучше использовать небольшую щётку;
    • далее материал стоит помыть специальным средством. Если его не оказалось под рукой, подойдёт обычное мыло;
    • после лодку нужно надуть и дать ей хорошо просохнуть;
    • любое из приспособлений, которое использовалось в процессе рыбалки также необходимо очистить и просушить;
    • один из важнейших этапов, это выбор подходящего места. Площади должно хватать на то, чтобы лодка лежала в надутом состоянии и не прикасалась к другим предметам рядом с ней. Когда такого помещения нет, её можно сложить, но так, чтобы на ткани не было резких складок. Для этого достаточно не сжимать лодку после складки;
    • поверхность, на которой будет расположена лодка должна быть ровной, чтобы она не упала и не получила механические повреждения. Если все эти условия будут соблюдены, за целостность поливинилхлорида можно не переживать.

    Условия хранения

    Первое правило, о котором должен помнить рыбак, подбирая условия для хранения, это подготовка просторного и хорошо проветриваемого помещения. Не рекомендуется размещать изделие рядом с батареей или обогревателем, так как это повредит материал. Также в лодку не стоит ставить тяжелые предметы.

    Многие пренебрегают этим правилом, так как она занимает немало места, поэтому люди начинают складывать в лодку консервацию или другие предметы, это большая ошибка, которая также может привести к порче ПВХ.

    Изучая инструкцию можно заметить, что оптимальная температура для хранения данного материала от +5 до +16 градусов. В связи с этим, крайне нежелательно чтобы лодка хранилась в помещении с минусовой температурой.

    Если Рыбак собирается оставить её в квартире, самое идеальное место для этого кладовка. Если все правила были учтены, прежде чем использовать лодку впервые после зимы, её следует хорошо осмотреть, так как всегда есть риск возникновения мелких повреждений.

    Подойдёт ли для хранения гараж

    Большинство опытных рыбаков считают, что гараж, это не лучшее место для хранения лодки из ПВХ. Но, если других вариантов нет, помещение придётся подготовить. Чтобы изделие сохранилось как можно лучше, его следует оставить в покое на весь зимний в период и как меньше перемещать с места на место.

    Для хранения в таких условиях, следует учитывать следующее:

    • если в гараже стоит лодочный прицеп, плавсредство следует установить именно на него, перед этим, не забыв накачать;
    • если высота стен гаража позволяет, плавсредство можно накачать и повесить вертикально за кольцо, расположенное на носовой части. Для облегчения массы желательно подложить под лодку кирпичи накрытые тканью;
    • когда высота стен не позволяет повесить изделие вертикально, его можно установить под потолком. Чтобы избежать образования заломов, в качестве креплений стоит использовать широкие стропы. Именно этот способ большинство рыбаков считают самым оптимальным. Таким образом, можно сэкономить место в гараже снизить риски возникновения повреждений на материале;
    • если в развёрнутом состоянии лодку хранить не получается, её можно аккуратно свернуть и установить в самое отдаленное место. Поскольку поливинилхлорид не имеет запаха, зачастую грызунов он не привлекает.

    Как консервировать лодочный двигатель

    Мотор лодки также нуждается в подготовке к зиме. Она состоит из нескольких этапов. Сначала его следует подвесить на стойку или транспортировочный прицеп. Низ мотора, включая винт и «ногу» чистят от грязи ряски и водорослей.

    Кроме этого, рекомендуется промыть струёй воды охлаждающую систему. При последнем выезде на лодке, перед глушением мотора необходимо отсоединить топливный шланг, чтобы весь бензин был выработан из карбюратора.

    Внимание!

    Если этого не сделать, топливо может расслоиться, что повлияет на засорение тонких каналов жиклёров.

    Клапан в пробке бака следует плотно закрутить, чтобы бензин не испарялся. Для консервации цилиндро-поршневой части необходимо выкрутить свечи, а в каждый из цилиндров залить несколько миллилитров моторного масла. Чтобы равномерно распределить залитое масло по отсекам, коленвал мотора нужно провернуть 3-4 раза.

    На последнем этапе в шарниры подъёмных и поворотных механизмов закладывают специальную смазку для консервации.

    Заключение

    Каждый опытный рыбак посоветует для начала задуматься над тем, как хранить резиновую лодку зимой или сделанную из ПВХ, и только потом делать покупку. Если места в помещении недостаточно, лучше приобрети компактную лодку, так как её лучше хранить в надутом состоянии. Также рекомендуется приобрести специальные чистящие средства для ухода за тканью.

    Давно вы имели по-настоящему КРУПНЫЙ УЛОВ?

    Когда последний раз ловили десятки ЗДОРОВЕННЫХ щук/карпов/лещей?

    Нам всегда хочется получать результат от рыбалки – поймать не три окунька, а десяток килограммовых щук – вот это будет улов! Каждый из нас мечтает о таком, но далеко не каждый умеет.

    Хорошего улова можно достичь (и мы это с вами знаем) благодаря хорошей прикормке.

    Ее можно приготовить в домашних условиях, можно купить в рыбацких магазинах. Но в магазинах дорого, а чтобы приготовить прикормку дома, нужно потратить уйму времени, да и, по праве говоря, далеко не всегда домашняя прикормка хорошо работает.

    Вам знакомо то разочарование, когда вы купили прикормку или приготовили ее дома, а поймали три-четыре окунька?

    Так может быть пора воспользоваться действительно рабочим продуктом, эффективность которого доказана как научно, так и практикой на реках и прудах России?

    Fish Megabomb дает тот самый результат, который мы не можем достичь сами, тем более, стоит она дешево, что отличает от других средств и времени тратить на изготовление не нужно – заказал, привезли и вперед!

    Конечно, лучше один раз попробовать, чем тысячу раз услышать. Тем более сейчас – самый сезон! Скидка в 50% при заказе это отличный бонус!

    Узнайте подробнее про приманку!

    Срок годности и правила хранения моторного масла

    Состав моторного масла для автомобиля достаточно сложный, и он включает в себя сотни различных элементов, которые должны взаимодействовать друг с другом, чтобы сохранять в рабочем состоянии ключевые детали двигателя. Во многом из-за наличия присадок смазочный материал имеет срок годности, по истечении которого он теряет свои свойства. Просроченное моторное масло, если его залить в двигатель, может привести к неприятным последствиям, вплоть до необходимости проведения капительного ремонта. Не менее опасно использовать моторное масло, условия хранения которого отличались от рекомендуемых.

    Перед тем как заливать моторное масло, рекомендуем убедиться, что срок годности его не подошел к концу, и ниже мы рассмотрим, почему это важно.

    Сколько хранится моторное масло

    Срок годности моторного масла строго определяется его производителем, и он зависит от того, из чего состоит смазочный элемент. Редко можно встретить масло для двигателя, максимальный срок хранения которого превышает 5 лет, а чаще эта цифра составляет 3 года. Как считают производители, через определенный ими промежуток времени масло начинает терять свои свойства.

    Некоторые производители искусственно ограничивают срок хранения масла 3 годами. Делается это, чтобы поспевать за развитием моторной промышленности. Может показаться, что двигателях внутреннего сгорания ничего не меняется уже долгие годы, но на самом деле это не так. Моторы постоянно совершенствуются, повышается рабочая температура в них, используемые материалы и прочее. Изменения двигателей могут привести к необходимости изменения состава масла.

    Что происходит с моторным маслом по истечению срока годности

    Принято говорить, что с истечением срока годности моторное масло теряет свои свойства, из-за чего больше не может поддерживать нормальную работу двигателя. Определение свойств масла довольно обширное, и можно выделить следующие основные параметры, которые меняются при долгом хранении смазочного материала:

    • Зольность. Мало кто из водителей при покупке масла интересуется его параметром зольности, а он является одним из главных при учете срока хранения. Зольность указывает количество горючих веществ в масле. Согласно нормативным документам, сульфатная зольность для масла бензинового двигателя находится на уровне не более 1-1,5%, для мощного дизеля около 2%. В процессе продолжительного хранения из-за распада присадок увеличивается количество золы в моторном масле, что негативно сказывается на его параметрах;
    • Вязкость. Чем дольше хранится масло, чем сильнее изменяется его вязкость из-за различных процессов, происходящих в нем, в том числе распада присадок. При этом важно отметить, что вязкость масла может меняться как в большую, так и в меньшую сторону, в зависимости от состава масла;
    • Набор присадок. Ряд присадок в масле имеют ограниченный срок годности, по истечении которого они теряют свои свойства.

    Не стоит также забывать о других параметрах масла, которые будут варьироваться в процессе его продолжительного хранения: удельный вес, температура замерзания, кинематическая вязкость и прочие.

    Можно ли использовать просроченное моторное масло

    Часто возникает ситуация, когда водитель находит в гараже или на рынке по сниженной цене масло, срок годности которого прошел. Оно может быть просрочено на неделю, месяц или несколько лет – это не важно. Важно запомнить, что такое масло использовать нельзя, если не стоит цель как можно быстрее вывести из строя двигатель.

    Производители всегда указывают на масле рекомендованный срок годности и дату разлива, с которого он начинает проистекать. Однако даже если срок годности масла не вышел, использовать его можно далеко не всегда. Если смазочный элемент хранился в неправильных условиях, у него мог начаться процесс неконтролируемого окисления, из-за которого масло потеряло все свои свойства, полезные для мотора. Если масло герметично закупорено, и его срок годности не вышел, им можно пользоваться без опаски.

    Важно: Если масло стояло в гараже открытым, лучше воздержаться от его использования. При возникновении контакта между воздухом и маслом, смазочный материал начинает окисляться. Во многом из-за этого и рекомендуется проводить замену масла в двигателе через каждые 10 тысяч километров, поскольку в процессе работы оно контактирует с кислородом и отработавшими газами, приводящими к окислению.

    Как правильно хранить моторное масло

    Если герметизация канистры с моторным маслом нарушена, следует хранить масло по строгим правилам, чтобы спустя некоторое время его можно было использовать:

    1. Масло хранится закрытым, чтобы минимизировать возможный контакт его с воздухом и избежать окисления;
    2. На масло не должен воздействовать солнечный свет. Современные канистры для масла защищают его от света, поэтому хранить рекомендуется в них или, если такой возможности нет, в темном месте;
    3. Идеальная температура для хранения масла – от 18 до 40 градусов по Цельсию. Если масло будет перегреваться, у него возникнет осадок и снизится вязкость. Когда, наоборот, масло излишне охлаждается, образуются парафиновые отложения;
    4. Защита от воды. Если в масло попала хотя бы капля воды, его придется утилизировать, поскольку процесс образования нерастворимых частичек прервать не получится;
    5. Защита от грязи. Также запрещено, чтобы в масло попадал различный мусор, грязь, иначе такой смазочный материал будет наносить урон элементам двигателя автомобиля.

    Производители двигателей рекомендуют приобретать моторное масло ровно на одну замену, чтобы избежать необходимости его хранения. Если моторное масло покупается «впрок», лучше не нарушать его герметизацию до дня использования.

    Загрузка…

    Доки Меркурия | Как сохранить лодку на зиму

    Никого не радует мысль о том, чтобы убрать лосьон для загара, удочки, вейкборды и водные игрушки на зимние месяцы. Но факты есть факты: скоро станет слишком холодно для катания на лодках во многих уголках страны. Это означает, что пришло время подготовить лодку и все ваше снаряжение к зимнему хранению.

    Большинство лодок проводят межсезонье в сухом хранении на суше. Хотя подготовка лодки к сухому хранению включает в себя несколько элементов, основная задача состоит в том, чтобы удалить воду из систем лодки и предотвратить попадание воды внутрь в последующие месяцы.Вода может увеличить вес вашего снаряжения, пропитать и испортить ткани и пенопласт, а также вызвать повреждения от замерзания, что является самым большим риском из всех.

    Чтобы предотвратить любые проблемы, помимо поиска безопасного места для хранения лодки, вам необходимо выполнить три основные задачи:

    1. Полностью слейте воду из всех систем лодки, которые могут удерживать воду, включая двигатель и силовую установку, баки и трубопроводы, а также сам корпус.

    2. Примите меры для предотвращения проникновения воды в зимние месяцы и обеспечения беспрепятственного стока любой поступающей воды.

    3. Снимите и уберите хрупкие детали лодки, такие как подушки сиденья, ткани и другие мягкие товары.

    Также важно подготовить двигатель к зиме перед хранением. У Mercury Marine® есть несколько полезных ресурсов по подготовке к зиме, в том числе статья Как подготовить подвесной двигатель к зиме. Процесс для кормового привода или стационарного двигателя аналогичен, но каждый двигатель и привод имеют свои собственные требования, поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы получить полную информацию. Или вы можете заказать услуги по подготовке к зиме у авторизованного дилера Mercury.

    После подготовки двигателя к зиме следуйте приведенным ниже советам, чтобы остальная часть лодки была готова к весне.

    Слив систем лодки

    Важно, чтобы лодка была сухой, когда ее впервые убирают, и чтобы она оставалась такой всю зиму. Начните с опорожнения каждой системы. Наклоните подвесные двигатели в крайнее нижнее положение, чтобы вода могла стекать. Затем слейте все резервуары для воды, включая системы пресной воды и канализации. Затем вытащите сливную пробку(и) лодки и убедитесь, что нос слегка приподнят, чтобы внутрь не скапливалась вода.

    Теперь, когда основные компоненты высохли, запустите вспомогательные устройства для сырой воды с насосами (такие как живые колодцы и смывки), пока вся вода не выйдет из системы. Если вы все еще слышите бульканье во время работы насоса, это означает, что система не полностью слилась сама по себе. Попробуйте продуть магистрали сжатым воздухом или добавить экологически безопасный антифриз на основе пропиленгликоля. Чтобы добавить антифриз, снимите заборный шланг с морского клапана, погрузите его конец в ведро, наполненное антифризом, и запустите насос.Возможно, вам придется поднять конец шланга и залить антифриз, чтобы заполнить насос.

    Если на лодке есть водопровод с пресной водой, откройте все краны или выпускные отверстия при работающем насосе и подождите, пока они не высохнут. Затем снова закройте их, выключите насос и добавьте антифриз на основе пропиленгликоля в резервуар для воды. Затем откройте дальний от бачка кран, снова включите насос и дайте ему поработать, пока из крана не пойдет антифриз. Закройте его, подойдите к следующей-дальней розетке и сделайте то же самое.Повторяйте процесс до тех пор, пока антифриз не потечет по всем трубам и кранам, а водопроводные системы вашей лодки не будут полностью защищены.

    Один бак, который вы не хотите сливать, — это топливный бак, так как в пустом баке может образоваться конденсат и вода попадет в систему подачи топлива. Однако необработанное топливо может вызвать проблемы, если оставить его на всю зиму. Обработка топлива обычно является одним из этапов подготовки двигателя к зиме, но здесь стоит повторить, что после последней сезонной заправки топливный бак следует обработать стабилизатором топлива Mercury Quickstor®.Добавьте соответствующее количество в соответствии с инструкциями на бутылке, затем запустите двигатель (двигатели) на время, достаточное для того, чтобы очищенное топливо прошло через всю систему. Примерно от 10 до 15 минут должно хватить.

    Предотвращение проникновения воды

    Лучший способ предотвратить попадание воды в лодку зимой — держать лодку накрытой. Гараж — идеальный вариант хранения, но если у вас нет свободного места, вы можете упаковать лодку в профессиональную термоусадочную пленку для хранения на открытом воздухе.Плата за термоусадочную пленку обычно колеблется от 15 до 25 долларов за фут лодки, в зависимости от преобладающих ставок в вашем регионе, но это стоящее вложение. Термоусадочная пленка полностью герметизирует элементы. Просто убедитесь, что установлена ​​дополнительная дверь на молнии, если вы думаете, что по какой-либо причине захотите попасть внутрь лодки зимой, потому что в противном случае вы будете так же заперты, как дождь и снег. Вы также можете использовать брезентовый чехол, если он правильно закреплен и может выдержать вес снега и льда.

    Также важно обеспечить надлежащую вентиляцию, чтобы предотвратить накопление конденсата внутри лодки, что может привести к проблемам с плесенью и грибком. Установщик термоусадочной пленки добавит вам вентиляционные отверстия. Многие чехлы для лодок имеют вентиляционные отверстия, встроенные в опоры, но не все. Если в вашем чехле еще нет вентиляционных отверстий, вы можете приобрести вентиляционные отверстия и добавить их самостоятельно.

    И последнее замечание: Следует избегать недорогих полиэтиленовых брезентов для покрытия лодок.Они редко служат дольше пары сезонов, имеют тенденцию рваться или провисать, если покрываются толстым слоем снега, и могут стереть гелькоут лодки или блестящую отделку подвесного двигателя, если их пилить на ветру.

    Удаление мягких товаров

    Если у вас есть безопасное сухое место, например, гараж или подвал, где вы можете сложить подушки лодки, брезент и занавески, снимите их и занесите в помещение. Хранение их в среде с контролируемой влажностью поможет предотвратить появление плесени и грибка, продлить их срок службы и предотвратить появление затхлого запаха.Если на вашей лодке шторы из прозрачного холста, не забудьте свернуть их, а не складывать, чтобы зимой на них не образовались складки.

    Хотя это, конечно, не мягкий товар, другой элемент, который вы, возможно, захотите удалить, — это батарея или батареи лодки. Поставьте их на зарядное устройство в хорошо проветриваемом гараже или подвале на всю зиму, чтобы к весне они были в отличном состоянии.

    После снятия всех этих предметов с лодки, если вы живете в районе, где грызуны могут быть проблемой, рассмотрите возможность добавления нафталиновых шариков или сильно ароматизированных сушильных салфеток в несколько отсеков, особенно в места, куда могут попасть грызуны.Запах, который они испускают, поможет отпугнуть мышей и других тварей от создания дома внутри вашей лодки.

    Варианты хранения на лодке

    Если у вас нет доступа к гаражу, достаточно большой подъездной дорожке для хранения лодки или подъемнику, где лодка может провести зиму, вы можете оставить свою лодку на специальном складском дворе, который часто можно найти на местной пристани. или дилерский центр. Плата за зимнее хранение лодок сильно различается в зависимости от страны, но обычно она минимальна на открытом воздухе (от 20 до 50 долларов за фут).Внутренние помещения намного дороже (от 50 до 200 долларов за фут), но внутреннее хранение избавляет от необходимости накрывать лодку. Коммерческие объекты обычно имеют определенный уровень безопасности и страховки, но вам следует узнать об этих деталях.

    Для лодки без прицепа многие марины могут буксировать и блокировать лодку для зимнего хранения. Стоимость зависит от размера лодки и может варьироваться от нескольких сотен долларов за небольшую малолитражку до тысяч долларов за большие суда.И это помимо обычных сборов за зимнее хранение. Кроме того, помните, что весной вам придется снова заплатить, чтобы вернуть лодку на воду.

    Некоторые марины с полным спектром услуг предлагают полные зимние пакеты, включающие буксировку, блокировку, подготовку к зиме и упаковку лодки в термоусадочную пленку. Опять же, стоимость сильно различается в зависимости от вашего местоположения, но, как правило, за полный пакет придется заплатить от чуть менее 1000 до нескольких тысяч долларов. Однако у этого пути есть еще одно преимущество, заключающееся в том, что вы не рискуете лично совершить ошибку, которая приведет к повреждению.

    Где бы вы ни решили хранить лодку, это всегда печальный день, когда ваша гордость и радость откладываются на зиму. Но есть и хорошие новости. Весна наступит раньше, чем вы это заметите. И когда вы снимете эту крышку, повторно активируете системы лодки и запустите двигатель для своего первого круиза по шейкдауну — и все системы вашей лодки будут работать идеально — будет буквально невозможно стереть эту веселую ухмылку с вашего лица.

    Хранение подвесных моторов в межсезонье

    Уделите особое внимание защите двигателя, особенно при хранении.Вам понадобится кондиционер для топлива, консистентная смазка, смазка для коробки передач и масло для хранения. Это только общее руководство. Всегда следуйте инструкциям и рекомендациям производителя, и если они противоречат чему-либо здесь, обратитесь к производителю.

    Хороший кондиционер для топлива , одобренный производителем, может помочь стабилизировать топливо, которое есть в системе вашего двигателя, чтобы убедиться, что топливо не содержит воды и других инородных тел при перезапуске двигателя весной.Кроме того, топливо имеет тенденцию разрушаться при длительном хранении, превращаясь в липкое вещество, которое забивает карбюратор и топливопроводы. Лучше позаботиться об этом до того, как произойдет засорение, чем разбирать топливную систему.

    Масло для запотевания используется для предотвращения образования разрушительной коррозии внутри двигателя во время зимнего хранения. Масло поставляется в виде аэрозоля с микротрубочкой, которая может направлять распыление в горловину карбюратора и свечные отверстия.Следуйте рекомендациям для вашего двигателя, в том числе по используемому продукту.

    Для дополнительной защиты снимите свечи зажигания и распылите противотуманное масло в отверстия , чтобы обеспечить хорошую смазку цилиндров и колец. Поверните маховик на несколько оборотов, чтобы распределить масло внутри, а затем вставьте заглушки обратно.

    Вы также должны слить и снова заполнить коробку передач свежим маслом и смазать все точки смазки на вашем двигателе, такие как рычаги переключения передач и дроссельной заслонки.Оставьте свою масляную систему подключенной, сначала убедившись, что ваш масляный бак полон. Это уменьшит или предотвратит образование конденсата в резервуаре во время хранения.

    Снимите и проверьте гребной винт на наличие повреждений . Если вы не знаете, что искать, не стесняйтесь отнести это в магазин реквизита или к вашему дилеру. Очистите и смажьте вал. Воспользуйтесь возможностью, чтобы затянуть любые ослабленные винты, гайки и болты, и нанесите воск на внешние поверхности двигателя. Проверьте и очистите батарею, храня ее в прохладном, сухом месте.

    Последнее соображение касается положения, в котором следует хранить двигатель . Лучше всего оставить мотор на лодке или на подставке для двигателя в вертикальном положении, не наклоняя его. Если ни один из этих вариантов невозможен, постарайтесь убедиться, что двигатель находится в вертикальном положении, в котором происходит самослив. Если вы не можете этого сделать, убедитесь, что система охлаждения полностью слита. Кроме того, не храните двигатель с редуктором выше силового агрегата, так как вода из выхлопных каналов может попасть в цилиндры и нанести серьезный ущерб.Внимательно осмотрите все крепежные детали, которые вы ослабляете или снимаете с установленного двигателя. Замените, если есть износ или другие повреждения. Кроме того, защитите двигатель от насекомых, таких как грязевые мазни, которые могут закупорить систему охлаждения и другие отверстия.

    Если вы будете следовать этим основным рекомендациям, ваш двигатель прослужит вам годы безотказной работы. Потратьте время перед тем, как поставить двигатель на хранение, и вам будет легко весной!

    Можно ли хранить лодки зимой на улице? Да или нет?

    Владение лодкой — это огромные инвестиции, которые могут обернуться очень большими затратами! Поэтому нередко хочется сделать все возможное, чтобы защитить и сохранить свою лодку в отличной форме! Вы, наверное, задаетесь вопросом, что делать зимой.Итак,

    Можно ли хранить лодки зимой на улице? Да, лодки можно хранить на улице в любое время года. Вы должны убедиться, что подготовили к зиме двигатель, а также лодку. Пренебрежение этими ключевыми факторами может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению лодки.

    Вот все, что вам нужно знать о том, как безопасно хранить лодку на открытом воздухе зимой и как вернуть ее в следующем сезоне!

    Различия между размещением лодки внутри и снаружи:

    Ваше место жительства часто определяет, будете ли вы хранить лодку зимой внутри или снаружи.Если вы живете в некоторых из верхних регионов Америки или Среднего Запада. У вас нет возможности оставить свою лодку в доках на зиму.

    Зимой озера замерзают, и вам приходится вынимать лодку из воды, чтобы защитить ее от повреждений. Однако, если вам посчастливилось жить в месте, где озера не замерзают, у вас есть возможность оставить его в воде.

    Извлечение из воды и хранение снаружи на подъездной дорожке или стоянке для лодок либо хранение в гараже или на складе.

    Преимущество оставления его в воде состоит в том, что это позволяет вытащить лодку. В любой момент, когда вы настроены покататься на лодке особенно теплым утром. Когда ваша лодка ждет отправки к пристани, вы даже можете добраться до места назначения вовремя, чтобы забросить удочку до того, как рыба клюнет!

    Однако доступность вашей лодки ставит под угрозу безопасность вашей лодки. Если вы не будете часто проверять свою лодку, существует большая вероятность того, что лодка утонет из-за небольшой течи в корпусе.

    Кроме того, лодка может быть более уязвима для кражи, если в доках нет надлежащей охраны.

    Если вы живете в регионе, где зимой вода замерзает, вам обязательно нужно вытащить лодку из воды. У вас есть два варианта; либо припаркуйте лодку снаружи, например, на своем трейлере на подъездной дорожке, либо внутри в гараже.

    Как правило, рекомендуется хранить лодки в закрытом помещении. Поскольку он защищает вашу лодку от различных факторов, включая людей, животных и природные элементы.

    Единственным виновником, который может причинить наибольший ущерб лодкам, хранящимся снаружи, является солнце. Жара и солнце могут содрать краску с вашей лодки и превратить некогда красивую центральную консоль в уродливый беспорядок. Другим важным фактором является плохая погода и ледяная вода.

    Сильный дождь или снегопад могут полностью повредить вашу лодку, что впоследствии приведет к дорогостоящему ремонту. Вы можете усугубить эту проблему, если будете хранить свою лодку рядом с наклонной крышей, например, в гараже. Во время ливня галлоны воды соскальзывают с вашей крыши и полностью разбивают вашу лодку и могут даже затопить ее, если дренажное отверстие засорится.

    Тогда во время заморозки вся эта вода может замерзнуть, что приведет к другим значительным повреждениям!

    Вредители и вандалы — еще одна проблема при хранении лодки на открытом воздухе.

    Хотя вызвать полицию можно только постфактум, существуют некоторые превентивные меры, которые можно предпринять для защиты от вредителей.

    Зимой многие насекомые и мелкие животные ищут небольшие места, где можно согреться и укрыться от холода. Поэтому вы должны попытаться закрыть или заткнуть любые отверстия или небольшие щели, чтобы животные не могли попасть внутрь вашей лодки.

    У нас есть еще одна отличная статья о термоусадочной пленке вашей лодки и даже о том, как сэкономить немного денег, повторно используя термоусадочную пленку в течение сезона или двух!

    Кроме того, вы также можете приобрести чехол для лодки, чтобы предотвратить попадание внутрь крупных животных и причинение ущерба. Это также обеспечит дополнительную защиту от сильного дождя или снега. Просто не забудьте использовать мягкую метлу, чтобы убрать весь снег, который собирается на верхней части покрытия в течение всего сезона.

    В противном случае это может утяжелить вашу лодку.Если снега накопится достаточно, он может стать слишком тяжелым, разорвать покрытие и упасть прямо в лодку.

    Где бы вы ни решили хранить свою лодку, есть несколько шагов, которые вы никогда не должны забывать при хранении лодки на зиму. Выполнение этих шагов продлит срок службы вашей лодки, позволит избежать дорогостоящего ремонта и гарантирует, что ваша лодка будет готова к эксплуатации, как только наступит лето.

    Важность правильной подготовки лодки и двигателя к зиме

    Подготовка лодки к зиме является неотъемлемой частью обеспечения ее безопасности зимой.Поскольку мы используем наши лодки на воде, вода проникает во все закоулки внутри. Если вы не позаботитесь о том, чтобы удалить всю воду, зимой она замерзнет и расширится, что может повредить вашу лодку и двигатель.

    Одна из худших вещей, которые вы можете сделать со своей лодкой, — это предположить, что вам не нужно готовить ее к зиме, прежде чем убирать на зиму. Если вы не живете на Гавайях или Багамах, вы всегда должны подготовить свою лодку к зиме.

    Достаточно одной заморозки, чтобы уничтожить вашу лодку и двигатель! Тогда, если у вас есть лодка в более теплом климате, где замерзание не является фактором.Но вы все равно храните его, скажем, пол года. Тогда вам захочется сделать противоположное подготовке к зиме.

    Чтобы подготовить лодку к жаркому солнцу! Вот статья, которую мы написали, которая расскажет вам все о летнем отдыхе и о том, как это сделать!

    Но вернемся к процессу подготовки к зиме. Процедура подготовки к зиме состоит из нескольких шагов. Мы перечислим их здесь в том порядке, в котором вы должны их выполнять.

    • Запустите лодку в последний раз и найдите ремонт

      Первый шаг, который вы должны сделать, это запустить ее в последний раз перед тем, как отправить на хранение, и проверить, не требуется ли ремонт.Обратите особое внимание на двигатель и убедитесь, что он работает безупречно. Тщательно осмотрите корпус на наличие трещин — со временем они будут ухудшаться, и за этим нужно следить.

      Прежде чем запустить лодку. Мы хотим добавить в топливо стабилизатор топлива. Таким образом, пока мы управляем лодкой. Стабилизатор топлива правильно подмешивается в топливо, чтобы эффективно работать зимой!

      Здесь вы можете узнать наши рекомендации по стабилизатору топлива!

      Выполнение этого шага гарантирует, что ваша лодка снова будет готова к плаванию, как только наступит весна.

    • Слив лодки

      Вытащите лодку из воды и слейте трюм, носовую часть, трубы, водяные баки и кингстоны. Немного приподнимите лук, чтобы вся вода внутри вытекла.

      Если ваша лодка оснащена электронным водонагревателем, снимите впускную и выпускную трубы и соедините их друг с другом. Затем распылите на трюм вашей лодки влагоотталкивающую смазку. Вы не хотите, чтобы вода внутри лодки замерзала и создавала напряжение внутри корпуса лодки.

    • Замените масло и масляный фильтр

      Вода со временем попадет в масло вашей лодки из-за конденсации и холодного хода. Если масло кажется немного мутным, это может быть признаком проникновения воды. Прежде чем убрать лодку на зиму.

      Кратковременно прогрейте двигатель, чтобы удалить примеси из масла, и замените его вместе с фильтром. В противном случае вода может медленно разъедать двигатель и нанести непоправимый ущерб. Это действительно хорошее время, чтобы выполнить ваше служение.

      Но если сейчас не время для вас, просто убедитесь, что вы проверили свое масло и смазку редуктора. Хранение двигателя с водой в редукторной смазке может привести к выходу из строя двигателя! Стоит вам кучу денег!

    • Заполните систему охлаждающей жидкости охлаждающей жидкостью Fresh и антифризом

      Также обновите систему охлаждающей жидкости. Вылейте старую охлаждающую жидкость и залейте свежую охлаждающую жидкость. Добавьте немного антифриза в смесь, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

    • Распылите на двигатель туманообразующее масло

      Это необходимо для продления срока службы двигателя.Переверните двигатель, не запуская его, и распылите запотевающее масло в свечные отверстия и в карбюратор.

    • Снимите приводные ремни

      Когда становится холодно, многие материалы уменьшаются в размерах. Это включает в себя приводные ремни. Это сжатие увеличивает натяжение внутри ваших приводных ремней и может привести к преждевременному растрескиванию или разрыву ремня. Чтобы увеличить срок их службы, снимите приводные ремни с двигателя и храните их отдельно.

    • Смажьте все движущиеся части

      Поскольку вы не будете пользоваться лодкой в ​​течение длительного периода времени, на лодке и двигателе может скапливаться пыль и другие загрязнения.Чтобы предотвратить заедание рулевого колеса или других движущихся частей, всегда смазывайте их консистентной смазкой перед тем, как поставить лодку на хранение.

      Это также защитит от влаги и предотвратит ржавление движущихся частей.

    • Отсоедините бортовой аккумулятор

      За зиму аккумулятор может разрядиться и разрядиться. Убедитесь, что вы отсоединили его и храните в безопасном месте. Чтобы продлить срок службы батареи, убедитесь, что батарея не полностью заряжена и не полностью разряжена во время хранения.

      Зарядка на 35–50 % во время хранения идеально подходит для продления срока службы аккумулятора. Обязательно доливайте его время от времени, когда он опускается ниже этого диапазона.

      Аккумуляторы для лодок могут быть очень дорогими. Вот почему мы рекомендуем вам прочитать нашу статью о том, как обслуживать и хранить аккумуляторы зимой!

    • Заправьте бензобак

      Конденсат может скапливаться внутри пустого топливного бака и вызывать коррозию. Если в баке слишком много воды и температура падает ниже 0 градусов.Вода замерзнет и расширится, нанеся еще больший ущерб вашему аквариуму.

      Чтобы этого не произошло, просто заправьте топливный бак бензином. Мы уже добавили стабилизатор топлива, потому что собираемся хранить топливо в течение длительного времени. Запустите двигатель на некоторое время, чтобы убедиться, что присадки хорошо перемешались внутри топливопроводов.

      Вы также должны быть предельно осторожны, когда дело доходит до этанола в топливе. В настоящее время в Соединенных Штатах есть много мест, где вы можете получить топливо только на основе этанола!

      Если это про вас.Затем мы настоятельно рекомендуем вам прочитать эту статью, которую мы написали, которая научит вас:

      Все, что вам нужно знать об использовании этанола в вашей лодке и о том, как это сделать безопасно!

    • Закройте выпускные отверстия

      Если у вас есть стационарный мотор, обязательно закройте выпускные отверстия после их слива. Эти порты являются идеальным убежищем от холода для многих тварей и насекомых.

    • Защита салона и электроники

      Плесень и грибок могут появиться на ткани вашей лодки.Удалите все органические материалы, такие как холст и кожа, и храните их отдельно внутри. Также рекомендуется снять всю электронику с лодки и хранить ее в надежном месте.

    • Очистите лодку и нанесите воск

      Тщательно вымойте лодку водой с мылом. Убедитесь, что вы чистите каждый сантиметр своей лодки, от корпуса до салона. Если какие-либо растения или морские ракушки прикрепились к корпусу, также сотрите их.

      Внутри лодки откройте все отсеки и очистите их изнутри.После мытья дайте лодке высохнуть. Затем нанесите щедрый слой воска, чтобы сохранить внешний вид лодки.

    • Приобретите чехол для лодки или термоусадочную пленку

      Приобретите подходящий чехол для лодки, чтобы защитить ее во время хранения. Вы даже можете накрыть его дешевым брезентом, чтобы защитить внутреннюю часть.

      Только будьте осторожны с металлическими кольцами брезента, чтобы они не ударялись о корпус лодки на ветру. Это может привести к значительному повреждению гелькоута!

      Кроме того, вы можете полностью решить эту проблему, запаковав свою лодку в термоусадочную пленку!

      И снова эта статья о том, как сэкономить деньги, повторно используя термоусадочную пленку более одного сезона!

    Хранение лодки из стекловолокна и алюминия снаружи

    Солнечные ультрафиолетовые лучи могут окислить слой краски на лодке из стекловолокна или алюминия.Вы все еще можете хранить эти лодки на улице, просто не забудьте намазать их воском и накрыть. Это позволит вашей лодке выглядеть как новой, когда вы, наконец, достанете ее с приходом весны.

    Хранение лодки на подъездной дорожке

    Хранение лодки на подъездной дорожке — очень популярный вариант среди яхтсменов, поскольку это не стоит вам ни копейки из вашего кармана. Однако некоторые ассоциации домовладельцев специально запрещают людям оставлять свои лодки на подъездных дорожках.

    Убедитесь, что это законно в вашем районе, прежде чем припарковать трейлер на подъездной дорожке.Кроме того, следуйте всем шагам, которые мы описали, чтобы защитить свою лодку в течение зимы, которую она проводит на открытом воздухе!

    Сколько стоит хранить лодку на зиму?

    Хранение лодки на зиму может быть абсолютно бесплатным, если вы решите сделать это в гараже или на подъездной дорожке. Однако цена неуклонно растет, когда вы решаете сдать место под склад в аренду. Эти цены варьируются в зависимости от вашего местоположения и услуг и безопасности, которые они предоставляют.

    Вы можете найти разумные цены на хранение в сухих стеллажах.Эти объекты хранят много разных лодок на небольшой площади, поэтому могут предложить очень хорошие расценки на долгосрочное хранение.

    Однако хранение лодки в укрытии внутри обойдется вам дороже, чем хранение снаружи.

    Кроме того, вы можете сдать в аренду одну из многочисленных общедоступных кладовых. Иногда это даже более дешевый маршрут, если ваша лодка поместится внутри объекта! Иногда вам даже разрешат вывезти лодку или выполнить техническое обслуживание, когда вы захотите!

    При использовании сухих стеллажей вам придется нанять сотрудника для управления вилочным погрузчиком, чтобы снять лодку со стеллажей.И многие из этих пристаней и складских помещений имеют страховые полисы, которые не позволяют вам работать на собственной лодке без подтверждения страхования ответственности.

    Теперь вы знаете, как хранить лодку на улице зимой. Вот некоторые другие статьи, которые вы найдете чрезвычайно полезными!

    Как продлить срок службы подвесного двигателя с меньшим количеством поломок!

    Как привязать лодку! Не просыпайтесь с ним под водой!

    Мы также хотели бы пригласить вас проверить нас на нашем канале Youtube! Мы охватываем все виды проектов How-To и DIY! Мы расскажем вам много нового и интересного о вашей лодке и о том, как за ней ухаживать.

    А также сэкономить немного денег!

    Подготовка топливного бака лодки к зиме для длительного хранения

    Надлежащая обработка топлива является ключевым элементом любого плана подготовки лодки к долгосрочному хранению. При правильном обращении запуск вашей лодки в следующем сезоне может быть таким же простым, как поворот ключа зажигания. Однако пренебрежение топливной системой может вызвать как неудобные, так и дорогостоящие проблемы.

    Как подготовить судовое топливо для длительного хранения

    1. Спланируйте поездку на лодке в конце сезона, чтобы израсходовать большую часть текущего топлива.
    2. Заполните бак свежим топливом, чтобы он был почти полным.
    3. Обязательно используйте бензин, не содержащий этанола.
    4. При заполнении топливного бака для хранения добавьте присадку-стабилизатор топлива для морских судов.
    5. Следуйте всем инструкциям, указанным на стабилизаторе топлива.
    6. Затем дайте лодке небольшой пробег по воде, чтобы распределить топливо.
    7. Когда наступит следующий сезон, сразу отправляйтесь в плавание на стабилизированном топливе.

    Заполнение бака

    Производители судовых двигателей и технические специалисты советуют хранить любую лодку с почти полным топливным баком, оставляя лишь небольшой объем для компенсации расширения топлива в случае повышения температуры.Заполнение бака вытесняет весь воздух из бака и исключает возможность образования конденсата внутри бака во время хранения лодки. Это может произойти, если лодка хранится на открытом воздухе или в неотапливаемом помещении.

    Нормальный суточный цикл повышения и понижения температуры — прохладнее вечером и теплее днем ​​— и колебания температуры во многих климатических условиях в течение шестимесячного межсезонья заставляют воздух, оставшийся в топливном баке, расширяться и сжиматься. . Бак «дышит» через вентиляционное отверстие и втягивает воздух, который в зимние месяцы часто бывает очень влажным.Влага в этом воздухе может поглощаться топливом, если это смесь этанола (Е10), или конденсироваться на стенках бака, особенно если бак металлический. В любом случае у вас может остаться вода на дне топливного бака с приходом весны, которая может загрязнить всю топливную систему, вызвать образование отложений или коррозию на дне бака и другие проблемы.

    Chevron выпустила видео, которое иллюстрирует образование конденсата в топливном баке и затрагивает проблемы, которые необходимо знать владельцам лодок при хранении своих лодок зимой или вне воды в течение длительного периода времени.

     

    Стабилизация топлива

    Вы хотите хранить свою лодку на свежем топливе, обработанном качественной присадкой-стабилизатором топлива. Хитрость здесь заключается в том, чтобы спланировать плавание на лодке в конце сезона так, чтобы вы израсходовали большую часть топлива в баке лодки, а затем заполнили его свежим топливом непосредственно перед тем, как оно будет подготовлено для хранения.

    • Используйте бензин, не содержащий этанола, если этот продукт доступен в вашем регионе.
    • При заполнении топливного бака для хранения добавьте в топливо присадку-стабилизатор топлива для морских судов, следуя инструкциям на бутылке.
    • Затем совершите короткую пробежку лодки по воде, чтобы обработанное топливо распределилось по всей топливной системе.

    Это особенно важно для лодок с бензиновыми подвесными, кормовыми или стационарными двигателями, оснащенными карбюратором, а не системой впрыска топлива. Необработанное топливо, оставленное в карбюраторах, может быстро окислиться и оставить отложения, которые могут стать причиной головной боли в следующем сезоне. На самом деле современный бензин, особенно газ, содержащий этанол, может начать портиться всего за несколько недель.Хорошей практикой является стабилизация топлива для лодок в течение всего сезона. Если у вас есть небольшая лодка с переносным баком, используйте его, чтобы смешать стабилизированное топливо и пропустить его через двигатель.

    В следующем сезоне вы снова сможете кататься на лодке со стабилизированным топливом. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя по процедуре длительного хранения, указанной для вашего двигателя, и следуйте этим инструкциям.

    Читать далее: Как подготовить лодку к зиме


    Вам также может понравиться:

     

    Можно ли хранить лодки зимой на улице? (11 важных советов)

    Если вы не живете в таком месте, как Флорида, где люди катаются на лодках круглый год, важно хранить гидроцикл зимой.

    Тем не менее, многие новые водители лодок сталкиваются с дилеммой, выбирая, хранить ли свою лодку на улице в холодные месяцы.

    Итак, можно ли зимой хранить лодки на улице?

    Вы можете оставить лодки на улице зимой, если обеспечите достаточную защиту от суровой погоды. Но вы не можете просто припарковать лодку на подъездной дорожке, как это делает большинство людей во время лодочного сезона.

    Если оставить лодку на улице в холодное время года, это может повредить лодку.

    Фактически, при хранении лодки на открытом воздухе зимой необходимо учитывать множество факторов.

    11 вещей, которые следует помнить при хранении лодки на улице зимой

    Если вы храните лодку на зиму на открытом воздухе, очень важно принять адекватные меры для ее защиты от людей, животных и непогоды.

    Вы хотите рассмотреть:

    1. Правила соседства

    Если вы планируете хранить лодку на подъездной дорожке в течение зимы, убедитесь, что ваш район поддерживает это.

    В некоторых населенных пунктах жителям запрещено парковать свои лодки на своей территории в течение длительного времени из соображений безопасности и других соображений.

    C свяжитесь с местными властями, чтобы убедиться, что вы не нарушаете закон, храня лодку вне дома.

    2. Полная подготовка к зиме

    Процесс подготовки к зиме необходим независимо от того, где вы храните свою лодку.

    Он включает следующие шаги:

    • В последний раз проверьте двигатель на наличие проблем и устраните их перед хранением.
    • Заполните бензобак и добавьте стабилизатор топлива. Некоторые производители советуют сливать бак, потому что этанол в газе может повредить бак.Важно добавить стабилизатор топлива в бак.
    • Замените фильтры двигателя и проверьте моторное масло, хомуты, ремни и шланги. Промойте и слейте масло из коробки передач и нанесите новую смазку.
    • Проверьте кабели и линии.
    • Слейте и промойте систему охлаждающей жидкости и при необходимости добавьте антифриз.
    • Уберите всю электронику, огнетушители, кухонную утварь и все, что лучше снять с лодки на время хранения.
    • Проверьте свечи зажигания и замените старые.
    • Перед тем, как поставить лодку на хранение, залейте в цилиндры и карбюратор противотуманное масло.
    • Опорожните и очистите оголовок, трюм и все детали, которые могут удерживать влагу.
    • По возможности, держите люки и ящики открытыми для вентиляции и смазывайте дверные петли и замки.
    • Тщательно протрите лодку внутри и снаружи, чтобы избавиться от влаги.
    • Очистите корпус от мусора и ракушек.
    • Важно слить двигатель и балласты перед хранением, так как зимой вода в них может расшириться.

    3. Накрыть брезентом или термоусадочной пленкой

    Лучший способ защитить вашу лодку от непогоды – накрыть все судно поливиниловым или брезентом.

    Независимо от того, используете ли вы брезент или термоусадочную пленку, используйте чехол, подходящий для лодки.

    Это обеспечит плотную посадку и предотвратит попадание влаги и пыли внутрь лодки.

    Чехлы для лодок Saggy будут иметь карманы для сбора воды, что может утяжелить материал.

    Важно закрепить обвязку лодки стропами, чтобы ее не сорвало в суровую погоду.

    После того, как вы накрыли лодку, проверьте ее после непогоды. Это связано с тем, что под тяжестью снега брезент или термоусадочная пленка могут обрушиться, что приведет к серьезным повреждениям вашей лодки.

    Вы можете использовать мягкую метлу, чтобы стереть снег с покрытия, чтобы сохранить его целостность.

    Убедитесь, что пленка лодки водонепроницаема, чтобы предотвратить образование конденсата и влаги, так как это может привести к ржавчине и плесени. Некоторые преднамеренные отверстия для вентиляции обычно полезны.

    4.Защита подвесного двигателя и стеклопластика от брезента

    Если вы держите подвесной двигатель на лодке, накройте его брезентом. Многие яхтсмены совершают ошибку, накрывая лодку напрямую, не устанавливая барьер между подвесным двигателем и брезентом.

    Они забывают, что брезент является абразивным материалом и изнашивает отделку подвесного двигателя, когда он качается на ветру.

    Плотно закрепить брезент, чтобы он не сдвинулся, практически невозможно. Но вы можете решить проблему с большим количеством набивки на капоте.

    Еще один способ предотвратить эту проблему — завернуть лодку в термоусадочную пленку.

    Брезент также изнашивает блестящий гелькоут лодки. Так что прокладывайте любую поверхность, о которую может натирать брезентовое покрытие.

    5. Блокировать все точки входа

    Прежде чем поставить лодку на хранение на открытом воздухе, очень важно очистить все передки и дренажные каналы, чтобы предотвратить скопление влаги и мусора.

    Выхлопные отверстия должны быть закрыты заглушками или заклеены лентой, чтобы в них не заселились насекомые.

    После того, как вы заблокировали все точки проникновения влаги, нанесите абсорбенты на различные части лодки, чтобы она оставалась сухой.

    6. Остерегайтесь вредителей

    Летом и зимой такие вредители, как грызуны и насекомые, ищут сухие и теплые места, чтобы защитить себя от непогоды.

    Вы хотите защитить свою лодку от вредителей, так как эти существа могут повредить проводку и жизненно важные части судна.

    Убедитесь, что никакие части лодки не открыты, и обеспечьте достаточное расстояние от земли, чтобы паразиты не могли получить к ней доступ.

    7. Помните о безопасности

    Даже если вы припарковали лодку на подъездной дорожке, обеспечьте надлежащую безопасность.

    Лодки уязвимы для кражи и вандализма, когда они хранятся на открытом воздухе.

    Если лодка находится на прицепе, ворам будет еще проще украсть ее.

    Итак, заблокируйте прицеп и снимите шины, чтобы незнакомцы не смогли уехать на вашей лодке.

    Вы также можете рассмотреть возможность снятия гребного винта или подвесного двигателя, если в вашем районе высокий уровень преступности. Подвесные моторы — привлекательная и легкая мишень для грабителей.

    Остерегайтесь маленьких детей, играющих с вашей лодкой, чтобы они не прокололи крышку.

    Вам также следует остерегаться вандалов по соседству.

    И будьте начеку в случае стихийных бедствий, таких как лесные пожары и другие происшествия, которые могут серьезно повредить вашу лодку. Поскольку лодка находится снаружи, она уязвима для метелей и сильного ветра.

    8. Установите уровень лодки

    Установите лодку на уровне земли, чтобы предотвратить нагрузку на корпус или даже деформацию. Даже если зима будет короткой, лодка должна стоять на ровной поверхности, чтобы сбалансировать ее вес на корпусе.

    В противном случае вы можете получить деформированный корпус, который обойдется вам в тысячи долларов.

    Вы можете разместить лодку на блоках или кусках дерева, особенно на прицепе. Если лодка слишком велика для прицепа, убедитесь, что она имеет достаточную опору.

    Если поставить большую лодку на меньшие блоки, которые не обеспечивают достаточной поддержки корпуса, весь вес приходится на киль.

    Со временем это может сломать киль, что приведет к проблеме, которую морские инженеры называют сломанной спиной.

    9. Не паркуйтесь возле наклонной крыши

    При хранении лодки на открытом воздухе убедитесь, что она находится далеко от наклонной крыши. Во время сильного дождя крыша может залить вашу лодку тысячами галлонов воды.

    Потоп может повредить обшивку лодки и затопить судно.

    Крыша может сбросить лавину снега после метели, обрушив на лодку тонны льда и причинив значительный ущерб.

    То же самое относится, если ваш район подвержен наводнениям.Сильное наводнение может поднять вашу лодку с прицепа и опустить ее к ближайшему водоему вне вашей досягаемости.

    Даже если вы вернете лодку, она будет сильно повреждена и изношена, что будет стоить вам дорогостоящего ремонта.

    Если есть вероятность внезапных наводнений или проливных, непредсказуемых дождей, закрепите свою лодку.

    Подготовьте лодку к естественным или антропогенным сценариям, которые могут привести к физическому повреждению.

    10. Регулярные проверки

    После выполнения всего вышеперечисленного чаще проверяйте свою лодку.

    Вы должны следить за лодкой, даже если снаружи все кажется в порядке.

    Как было сказано ранее, проверяйте лодку после сильного дождя или снега. Убедитесь, что снег не скапливается более шести дюймов на крышке в течение длительного времени.

    Осмотрите крышку на наличие разрывов и всего, что может пропускать влагу.

    Раз в месяц снимайте крышку и проверяйте лодку. Затем снова закрепите крышку и затяните ее строчками.

    Обойдите лодку, чтобы проверить, равномерно ли распределен вес.Вы можете использовать большое количество блоков для поддержки лодки. Но вес судна может утопить материал и создать дисбаланс, который может повредить киль и корпус.

    11. Экономическая эффективность

    Какова стоимость хранения лодки на открытом воздухе по сравнению с хранением в помещении? Учитывайте стоимость полного утепления, тентов, абсорбентов, безопасности и прочего.

    Сэкономите ли вы деньги и усилия, храня лодку внутри?

    Критически взгляните на это, чтобы принять лучшее решение.

    Заключительные слова

    Хранение лодки на зиму на открытом воздухе привлекательно для многих людей, потому что обычно это дешевле. Тем не менее, внешнее хранение подвергает вашу лодку краже, вандализму, вредителям и суровым условиям.

    Крайне важно учитывать факторы, перечисленные в этой статье, чтобы сохранить вашу лодку в целости и сохранности зимой. Мы надеемся, что эта деталь поможет вам сократить расходы и сохранить вашу лодку в течение многих лодочных сезонов.

    Была ли эта статья полезна? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватило?

    Мы будем рады узнать ваше мнение! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

    Как хранить лодку зимой

    Заготовить лодку на зиму не так просто, как вытащить ее из озера и оставить на сезон на лужайке у дома на берегу озера.Суровые зимние условия могут способствовать износу вашей лодки и могут стать причиной дорогостоящего ремонта весной… Не беспокойтесь, потому что сегодняшний пост в блоге посвящен тому, как хранить вашу лодку на зиму!

    Где хранить лодку — Большинство яхтсменов вынимают свои лодки из воды на зимние месяцы и держат их на улице, но есть и другой вариант — хранить лодку в помещении. Не рекомендуется держать лодку на воде всю зиму, если только вы не живете в очень умеренном климате.Это связано с тем, что лодка подвергается воздействию зимних условий, имеет большую вероятность утонуть, если вы не следите за ней часто, и уязвима для кражи.

    Хранение лодок на заднем дворе — Большинство владельцев лодок предпочитают хранить свои лодки на собственном заднем дворе. Это экономит деньги, потому что вам не придется платить за хранение. Вам нужно будет приобрести чехол для лодки или профессионально завернуть его в термоусадочную пленку, чтобы предотвратить повреждение от элементов, плесени и вредителей. Есть несколько минусов, которые следует учитывать при хранении во дворе: 

    • Некоторые соседи не разрешают хранить лодки на подъездной дорожке из-за соседского соглашения.Если вы не будете следовать этому соглашению, вы можете быть оштрафованы.
    • Подвержен вредителям, плесени, элементам, кражам и вандализму.
    • Требуется дорогой чехол для лодки. Также обратите внимание, что водостойкий брезент не подходит для зимы.
    • Занимает место во дворе.
    • Может быть бельмом на глазу

    Сухое наружное хранилище для лодок — Если у вас недостаточно места во дворе, хранение лодки на открытом воздухе — еще один хороший вариант.Каждое парковочное место обычно защищено крышей, чтобы обеспечить некоторую защиту от непогоды. Ваша лодка остается возле причала и может не нуждаться в транспортировке. Наружные хранилища для лодок обычно предназначены для небольших лодок.

    Сухое крытое помещение для хранения лодок —

    Это более дорогой вариант, когда речь идет о хранении вашей лодки, однако это лучший вариант для защиты вашей лодки. К сожалению, если вы не храните свою лодку в крытом «сухом складе» (иногда называемом «лодкой», где лодки стоят на огромных стеллажах внутри крытого здания), может быть очень трудно найти крытое хранилище для лодок.Если у вас есть собственный гараж, в котором может поместиться лодка, то держать ее у себя дома не составит труда!

    Как подготовить лодку к зимнему хранению —

    1. Запустите свою лодку еще раз: Обратите внимание на любые проблемы, которые могут потребовать ремонта или замены в зимний период, особенно в отношении двигателя. Ищите трещины в корпусе, которые усугубятся, если их не отремонтировать.
    2. Слейте воду из лодки: Снимите лодку с воды и слейте воду из трюма, водяных баков, оголовка, труб и кингстонов.Поднимите носовую часть, чтобы ускорить дренаж, если это возможно. Если есть электронный водонагреватель, изолируйте его, удалив входную и выходную линии и соединив две последние вместе. Распылите на трюм смазку, вытесняющую влагу. Добавьте антифриз в трюмную и водяную цистерны, чтобы предотвратить замерзание. (Не сливайте воду из водозаборника двигателя, пока не приготовите двигатель к зиме.)
    3. Очистите лодку: Тщательно вымойте всю лодку с мылом и водой, от корпуса до салона.Удалите всю растительность и моллюсков, которые прикрепились к корпусу. Откройте все шкафчики, ящики, холодильники и морозильники, а также очистите их. После очистки лодки оставьте достаточно времени, чтобы лодка полностью высохла. Устраните любые вздутия, если у вас лодка из стекловолокна. После этого нанесите слой воска на корпус и надстройку и равномерно отполируйте.
    4. Подготовка двигателя к зиме: Промойте двигатель (включая систему охлаждения) пресной водой, чтобы удалить соль, грязь и коррозию.Заполните систему охлаждения антифризом. После кратковременного прогрева двигателя для удаления загрязнений замените масло и все фильтры, проверяя наличие молочного оттенка на старом масле, так как это указывает на проникновение воды. Нанесите туманообразующее масло на отверстия карбюратора и свечи зажигания. Снимите и уберите на хранение приводные ремни, чтобы они не порвались из-за натяжения. Наконец, заправьте двигатель полным баком бензина, смешанного со стабилизатором. Запустите двигатель примерно на 15 минут, чтобы убедиться, что присадки попали в топливопроводы.(Будьте особенно осторожны, если в вашем двигателе используется топливо E-10, так как оно поглощает влагу в 10 раз больше, чем обычный бензин.)
    5. Смазка движущихся частей: Смажьте систему рулевого управления и механизмы управления. Слегка нанесите влаговытесняющую смазку на все движущиеся металлические детали, такие как петли, защелки и рычаги. Отсоедините гребной винт, осмотрите на наличие повреждений лески и уплотнения, смажьте и верните на место.
    6. Извлеките и зарядите аккумулятор: Извлеките аккумулятор и полностью зарядите его.Очистите клеммы аккумулятора и слегка смажьте их смазкой. Сделайте то же самое для концов кабеля аккумулятора. Храните аккумулятор в теплом, сухом месте, помня, что вы не будете помещать его обратно в лодку до весны.
    7. Удаление чувствительных материалов: Все, что не является частью судна, должно быть удалено и убрано, включая спасательные жилеты, огнетушители и сигнальные ракеты. Если внутренняя часть лодки отделана органическими материалами, такими как ткань и кожа, удалите и их, чтобы предотвратить образование плесени.Также снимите всю электронику, так как она легко повреждается при сильном холоде, и обмотайте открытые концы кабеля изолентой. Храните электронику в теплом, сухом месте, как и батарею.
    8. Уплотнение выпускных отверстий: Если на вашей лодке имеются выпускные отверстия, заклейте их клейкой лентой, чтобы предотвратить проникновение вредителей и засорение этих компонентов.
    9. Накройте и храните лодку. Защитите свою лодку чехлом, который выдержит даже самые суровые погодные условия. Для более суровых условий рассмотрите возможность упаковки вашей лодки в термоусадочную пленку, чтобы обеспечить дополнительную защиту.Регулярно удаляйте скопившийся снег. По возможности храните лодку под навесом или в гараже. Используйте осушитель воздуха, если вы будете хранить лодку в помещении. Установите лодку на опоры так, чтобы нос был слегка наклонен вверх, чтобы обеспечить дренаж. Не размещайте лодку на прицепе, так как его шины и подшипники могут изнашиваться со временем.
    10. Проверять каждые несколько недель: Зимой ремонтировать проблемные участки или компоненты. Вскройте и осмотрите лодку на наличие новых проблем, которые могут возникнуть во время хранения.Проверьте аккумулятор, чтобы убедиться, что он еще заряжен. Удалите всю воду, которая могла скапливаться в нижней части лодки.
    11. Замена масла в лодке: Вода, попавшая в масло, может вызвать коррозию двигателя. Заменяя лодочное масло перед хранением, вы можете избежать долговременного повреждения во время хранения.
    12. Освежение системы охлаждения: Как и масло, слив и освежение системы охлаждения антифризом может предотвратить замерзание и коррозию двигателя.
    13. Защита с помощью противотуманного масла: Этот профессиональный совет поможет защитить двигатель в зимние месяцы.Переверните двигатель, не запуская его, и распылите запотевающее масло там, где указано в руководстве.
    14. Ослабьте или снимите приводные ремни: Это простой шаг, который может сэкономить вам нервы и деньги. Снимите или ослабьте приводные ремни перед зимним хранением лодки, чтобы предотвратить их растрескивание под нагрузкой.
    15. Смажьте рулевое управление: Еще одна профилактическая мера, позволяющая подготовить лодку к тому моменту, когда вы ее снова вытащите. Хорошо смажьте рулевое управление и механизмы управления, чтобы все работало гладко, когда придет время снова рулить.
    16. Поддержание батареи: Профилактика — это название игры. Отключение аккумулятора и зарядка его время от времени в течение зимы может предотвратить разрядку и разрядку аккумулятора зимой.
    17. Заполните этот бак: Это может показаться нелогичным, но в пустом баке может образовываться конденсат, вызывая коррозию и даже более серьезные повреждения, если он замерзнет. Добавьте немного газа и стабилизатора топлива, чтобы убедиться, что ваш бак подходит для зимнего хранения лодки.
    18. Обратите внимание на внутреннюю часть: Органические материалы, такие как холст, кожа или другие ткани, следует удалять во избежание образования плесени и грибка. Любая электроника, которая может замерзнуть, должна быть удалена, чтобы избежать повреждений.
    19. Нанесение воска, удаление воска: Этот шаг особенно важен для хранения лодки на открытом воздухе зимой. Чистка лодки внутри и снаружи, а также обработка воском помогут предотвратить появление ржавчины на корпусе лодки.
    20.  Всегда используйте чехол: Наконец, чехол защитит вашу лодку от таких элементов, как грязь, пыль и влага.

    Теперь, когда вы знаете, как правильно хранить лодку на зиму, вы можете расслабиться и отдохнуть в своем доме на берегу озера. Вы сможете наблюдать, как снежинки падают из окна вашей гостиной, в то время как, свернувшись калачиком, у камина в помещении, зная, что ваша лодка безопасна и суха для весеннего сезона.

    Сообщение Скотта Фрирксена «Парень с озера»

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Как хранить лодку в межсезонье

    В конце концов, когда температура понизится, а дни станут короче, вам придется попрощаться с днями на озере на вашей лодке в межсезонье. .Однако хранить лодку не так просто, как поставить ее обратно на подъездную дорожку или в специальное хранилище в Калифорнии. Фактически, неправильная подготовка лодки к зимнему хранению может привести к коррозии, повреждению двигателя и многому другому, когда вернется теплая погода.

    Не подвергайте риску свои летние дни на воде — узнайте, как правильно хранить лодку в межсезонье, с помощью этого полезного руководства от Total Storage Solutions. Хотя подготовка лодки к зиме зависит от ее типа, эти советы помогут вам свести к минимуму вероятность повреждения лодки во время хранения.

    Возьмите свою лодку в последнюю поездку

    Прежде чем начать подготовку лодки к зиме, обязательно еще раз ее обкатайте. Помимо приятного времяпрепровождения на лодке в последнюю минуту перед межсезоньем, вы сможете проверить наличие любых признаков текущего повреждения, которое может ухудшиться следующей весной.

    От трещин в корпусе до любых проблем, связанных с двигателем, еще один запуск лодки может спасти вас от ремонта и разочарований в будущем. Некоторые распространенные проблемы, на которые следует обратить внимание перед тем, как поставить лодку на зиму, включают:

    • Неисправные электрические соединения
    • Изношенные или потрескавшиеся ремни двигателя
    • Корродирующие аноды
    • Сколотый гребной винт

    Подготовка двигателя к зиме

    После того, как вы проверили свою лодку после последней поездки в этом сезоне, обязательно тщательно очистите двигатель и приготовьте его к зиме.В противном случае вы можете оказаться на мели, когда вернется теплая погода. Даже если после долгого хранения ваша лодка выглядит в хорошем состоянии, этот кристально чистый корпус может скрывать множество проблем с двигателем.

    От невыполнения замены старого масла до оставления воды в камерах — пропуск этапа подготовки лодки к зиме может нанести больше вреда, чем отказ от него. Подготовка к зиме важна, даже если погода не становится холодной — время, в течение которого лодка не используется, является убийцей.

    Как и за любым водным транспортным средством или моторным транспортным средством, постоянный уход за лодкой сейчас может уберечь вас от разочаровывающего и дорогостоящего ремонта в будущем. Выполните следующие действия для подготовки двигателя к зиме.

    Стабилизируйте топливо

    Прежде чем делать что-либо еще для подготовки двигателя к зиме, добавьте стабилизатор топлива. Без стабилизатора топлива топливо со временем естественным образом теряет свою горючесть. Обработка топливного бака стабилизатором топлива также может предотвратить образование отложений в ключевых частях двигателей, таких как топливопроводы, топливные форсунки и карбюратор.

    Если у вас есть лодка с бортовым мотором , вам также следует заполнить бак бензином — это может предотвратить попадание влажного воздуха внутрь и его конденсацию в вызывающую проблемы воду.

    Замена масла и масляного фильтра

    Помимо предотвращения скопления топлива, поддержание свежести масла является обязательным условием при подготовке двигателя вашей лодки к зиме. У вас может возникнуть соблазн отложить замену масла до весны, но это дает ему возможность охлаждаться и густеть всю зиму, что затрудняет его слив.Кроме того, старое масло может скрывать грязь и другие вредные частицы, которые повреждают двигатель.

    Нанесите антифриз и противотуманное масло

    После заполнения топливного бака и обработки его топливным стабилизатором следующим шагом в правильной подготовке двигателя к зиме является применение антифриза и противотуманного масла . Подобно заправке бака бензином, антифриз не дает влаге просачиваться внутрь и повреждать лодку. Кроме того, обработка двигателя туманообразующим маслом может предотвратить его коррозию во время хранения.

    Слейте воду из двигателя (внутренний, кормовой привод)

    В то время как подвесные моторы имеют самослив , вам придется самостоятельно сливать воду из лодки, если у вас стационарный двигатель или двигатель с поворотно-откидной колонкой. Это может быть кропотливый процесс, но очень важно слить воду из двигателя. Если вода будет находиться в охлаждающих камерах вашего двигателя всю зиму, она может замерзнуть, расшириться и оставить вам дорогостоящие трещины, которые придется устранять в следующем сезоне.

    Не забывайте, что ваш двигатель с поворотно-откидной колонкой , стационарный мотор с системой подвесного привода, требует еще нескольких шагов для надлежащей подготовки к зиме.

    Другие советы по подготовке двигателя к зиме

    В дополнение к основным шагам по подготовке двигателя к зиме обязательно позаботьтесь о следующих задачах, чтобы сохранить вашу лодку в отличном состоянии во время хранения:

    Глубокая очистка лодки

    Содержание мотора в чистоте и хорошем состоянии может быть важным, но это не означает, что вы должны игнорировать внешний вид своей лодки. Если не чистить внутреннюю часть лодки, следующей весной вы можете обнаружить заплесневелый, ржавый беспорядок.И помимо того, что это неприглядно, нечистые лодки могли привлекать вредителей в поисках пищи и убежища, таких как мыши, крысы, насекомые и другие.

    Очистите сиденья

    От пота и омертвевших клеток кожи до плесени и пятен от пищи, привлекающих вредителей, существует множество причин тщательно протереть виниловые сиденья вашей лодки перед отправкой на хранение. Вы можете чистить их теплой мыльной водой и щеткой из щетины или специальными чистящими средствами для винила и кремом. За исключением мыла, никогда не используйте средства, не предназначенные для очистки морского винила.

    Смыть грязь с корпуса

    Когда ваша лодка вынута из воды и высушена для хранения, не забудьте правильно очистить корпус . Возьмите мягкую щетку и чистящее средство для лодки, чтобы хорошенько почистить. Смывая грязь и накипь, вы можете сохранить свой корпус в лучшем виде и предотвратить появление пятен в межсезонье на суше.

    Чистка палубы

    Будь то дни на озере или рыбалка, палуба вашей лодки подвергается большим нагрузкам и накапливает много грязи.Хотя очистка вашей палубы часто занимает много времени, окупается в будущем. Чем дольше он остается покрытым грязью, тем труднее будет очистить его весной. Используйте чистящее средство для палубы и щетку для палубы, чтобы аккуратно удалить грязь.

    Надлежащее покрытие лодки

    Даже если ваша лодка безупречна внутри и снаружи, вредители могут попытаться превратить ее в свое зимнее жилище. Независимо от того, рвут ли мыши вашу обивку для гнездования или тараканы бегают по вашей палубе, держите вредителей подальше от вашей лодки с помощью этих советов:

    • Отпугивайте вредителей с помощью сильно пахнущих нафталинов и сушильных листов
    • Оберните лодку как можно плотнее
    • Уберите все без исключения пищевые отходы и мусор

    Выберите правильное место для хранения лодки

    Теперь, когда ваша лодка подготовлена ​​к межсезонью, осталось решить, где вы будете ее хранить.Если у вас довольно большое имущество, вы можете хранить его рядом с домом на подъездной дорожке, в гараже или сарае. Многие пристани и склады также предлагают хранение лодок.

    Перед тем, как выбрать место для хранения лодки, следует учесть некоторые моменты. Хранение вашей лодки дома может сэкономить деньги, но вы пожертвуете пространством, которое вам может понадобиться, для вещей или транспортных средств, которые вы активно используете в межсезонье. Кроме того, пристани и склады могут взимать высокие цены, и вы никогда не знаете, кто может иметь доступ к вашей лодке.

    Для безопасного и недорогого хранения лодок рядом с домом рассмотрите место для стоянки лодок в специальном хранилище . От управления на месте до мер безопасности и качественного освещения, самостоятельные склады обеспечивают душевное спокойствие и защиту для вашей лодки.

    Арендуйте или зарезервируйте свои решения для хранения лодок Total Storage Solutions сегодня

    Если вам нужен надежный дом вдали от дома для вашей лодки этой зимой, обратите внимание на Total Storage Solutions.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.