- Разное

Финвал лодки официальный: ᐈ【Лодки Finval】моторные лодки, алюминиевые лодки, рыбацкие лодки

Содержание

Авито Моторная лодка Finval 475 Evo + Yamaha F70 в Рязани — Моторные лодки — Водный транспорт — Транспорт

Вeсь модельный ряд Finval от официального дилeрa в Рязaни!  Пакетнoe прeдложeниe Finval 475 Evo с YАМАНА F70AЕTL нa ceнтябpь Тexничeские xaрaктepистики: — Длина: 4.72 м — Ширинa: 2.12 м — Ширина кoкпита мeжду бoртов: 1.93 м — Ширинa кoкпитa между полок: 1.4 м — Bыcота бoрта: 0.84 м — Оcадкa: 0.33 м — Beс: 510 кг — Высoтa транца: 508 мм (L) (20″) — Мaксимально допустимая мощность мотора: 75 л.с. — Рекомендованная мощность мотора: 60 л.с. — Пассажировместимость: 4 человека — Килеватость на миделе: 17° — Килеватость на транце: 14° — Грузоподъемность: 430 кг — Емкость топливного бака: 53 л — Материал корпуса: АМГ5м (АlМg4,5/5083) — Толщина обшивки днища и транца: 3 мм — Объем блоков плавучести 700л. — Аэратор: 65 / 90 л (зависит от варианта компоновки носового подиума) — Yаmаhа F70 — 703 Rеmоtе Соntrоl — 6Y8 Тасhо Gаugе Кit fоr Singlе ЕG Базовая комплектация моторной лодки FINVАL 475 Еvо: Основной кокпит: — Рундук в палубе, между сидением водителя и пассажира — Полочки с н/ж подстаканниками по правому и левому борту — 2 — Два рундука для четырёх спиннингов, длиной 2х3000 и 2х2500 в боковых полках осковного кокпита — Бардачок для мелких вещей на пассажирской консоли плюс бардачок с замком у пассажирской консоли — Сухие полочки под консолями — Пассажирское кресло-трансформер на поворотной стойке — 1 — Водительское регулируемое кресло с фиксацией от вращения — 1 — Форточка и калитка между консолями Носовая палуба: — 2 рундука и лайвел (аэратором) — Основание для крепежа рыбацкого кресла Другое: — Палуба оклеенная винилом Nаutоlех Vinyl Flооring — Борта оклеенные морским ковролином премиум-класса — Топливная система 53 литра — Окраска — Консоль — 2 на миделе — Остекление — GLМ — Утки из н/ж стали — 4 — Рулевое управление (редуктор, руль, трос) — Место под АКБ — Электромагнитный дистанционный прерыватель массы — Гнездо 12В — Блок кнопок управления — Трюмная электропомпа с автоматом — Ходовые светодиодные навигационные огни — Кормовой ходовой огонь Можно выбрать цвет окраски борта лодки (один из девяти). ФишМастер — официальный дилер VОLZНАNКА (Волжанка), WINDВОАТ (Виндбот), Finvаl (Финвал), Меrсury (Меркури). ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА ЛОДОК ДЛЯ СПОРТИВНОЙ И ЛЮБИТЕЛЬСКОЙ РЫБАЛКИ.

FISHMASTER

Магазин

Финвал: серии катеров Finval 470, 550 Travel Pro и Fishpro 505

Количество путешественников-рыболовов увеличивается с каждым годом. В акваториях отечественных рек можно увидеть катера и лодки различных производителей. Немало среди них самодельных конструкций, отличающихся неплохими характеристиками. На фоне всего многообразия без труда можно узнать продукцию, бороздящую просторы под брендом Финвал.

Коротко о компании

Путь к производству катеров и лодок Finval начался в 1999 году с мастерской, занимавшейся тюнингом водных средств передвижения из алюминия. Коллектив взял название BOATLab, от английского Boat Laboratory, или лодочная лаборатория.

Становление фирмы можно разбить на несколько этапов:

  • До 2004 г. работы по усовершенствованию и модернизации всевозможных плавсредств по индивидуальным заказам.
  • 2005 год — разработка собственных моторных катеров, предназначенных для различных целей: рыбалка, туризм, отдых.
  • Начало 2008 г.— серийный выпуск катера Finval 470, который после двухсезонного тестирования и устранения недочётов стал родоначальником линейки, представленной сегодня пятью моделями.
  • 2009 год ознаменовался появлением серии Finval 440.

Немного о продукции

На водных просторах можно наблюдать множество разнообразной техники. На их фоне катера Финвал выделяются некоторыми чертами, каковые можно назвать девизом компании:

  • Надёжность.
  • Мореходность.
  • Приспособленность под конкретную задачу.

На настоящий момент имеется несколько линеек продукции под маркой Финвал. Официальный сайт компании предоставляет необходимую информацию о характеристиках каждой конкретной модели.

Однако у всех судов этой фирмы есть общие черты:

  • Исходя из собственного опыта, создана силовая конструкция максимальной прочности.
  • Гидродинамическим показателям уделено наибольшее внимание. Среди одноклассников катеров Finval сложно найти конкурента по ходовым качествам, манёвренности и управляемости.
  • В проекте любой серии лодок продумана каждая мелочь как в комплектации внутренней части, так и в конструкции в целом. Ничто не должно отвлекать владельца от рыбалки или активного отдыха.
  • Разработка велась с учётом особенностей местных водоёмов: высокие и короткие волны, огромные акватории, прибрежные заросли и отмели.
  • За долгий срок службы практически не приходится обслуживать катер. В создание каждого узла вложены многолетние наработки конструкторов и опыт конкретных пользователей.
  • Практически идеальное расположение блоков плавучести обеспечивает жизнестойкость судна при получении пробоины. Непотопляемость — одна из главных черт судов Финвал.

Обзор моделей

Эта техника отвечает заявленным параметрам качества. Все линейки различают некоторые специфические черты:

  • Катера серии EVO отличает максимальная экономия места, что обеспечивает простор для рыбака.
  • Семейство FishPro выделяются продуманностью интерьера и комфортом.

Лодки SportAngler имеют повышенную ветровую защиту и удобное хождение в штормовую погоду.

Лёгкий катер

Мореходные качества выгодно отличают Finval 440 от одноразмерных судов. Он приспособлен для эксплуатации на больших реках и водохранилищах под управлением 20−50-сильных двигателей. Его обводы позволяют ему не рыскать на курсе, не зарываться в волну, а проходить её с комфортом под любым углом с минимальным количеством брызг.

Каждая комплектация (а их четыре) предназначенного для рыбалки, охоты и туризма катера имеет в снаряжении вместительные рундуки. Максимум свободной площади и меньшие энергозатраты у одноконсольной модификации ОС. Она имеет кормовую компоновку. Двухконсольные DC и MDC оборудованы калиткой и форточкой, что защищает от ветра не только водителя, но и всю команду.

Модель СХ 440 имеет вторую палубу на предконсольном пространстве, возвышающуюся над кокпитом на 30 сантиметров. Это обеспечивает комфортную заброску спиннинговых снастей для рыбаков, находящихся на этих палубах. Передний настил оснащён тремя багажными отсеками, а в центре носового пространства имеется крепёж, на который можно закрепить основное сиденье с кокпита или приобрести как дополнительное оборудование.

Консольные кресла съёмные. Каждое из них можно перенести на приспособленное место с универсальным креплением. После их демонтажа остаётся ровная поверхность. На ночь разместиться можно на заднем раскладном диване, который образует лежанку длиной 2,1 метра.

Если сравнивать полезную обитаемую площадь двухконсольной лодки с соразмерниками при сопоставимых мореходных качествах, то 440 модель вне конкуренции. Особенно, если это касается передвижения по водоёмам средней полосы.

Консоли имеют форточки такой конструкции, что при волнении или глиссировании не продует ни передних, ни задних пассажиров.

Технические данные:

  • Мощность двигателя-20−50 л. с.
  • Габариты (длина-ширина)—4354 на 1770 мм.
  • Высота-716 мм.
  • Масса-максимум 250 кг.
  • Количество экипажа-4 человека.

Цельносварная лодка

Такие суда, как Finval — 470, занимают наибольшую часть на рынке охотничьих и рыболовных катеров. В этом можно убедиться, поплавав по различным озёрам и рекам. Соответствие условиям эксплуатации стало главной причиной популярности этого плавсредства.

Уверенное вхождение в поворот и преодоление волны вместе с малым количеством брызг защитой от ветра добавляют плюсов лодке 470 Travel Pro. При соответствии рекомендованной мощности двигателя возможно глиссирование с нагрузкой, намного выше паспортной. Небольшая осадка (210 мм) практически не изменяется при максимальной загрузке. Обычно её трудно совместить с комфортом и отсутствием валкости на причале, но конструкторам судна удалось это сделать.

В комплектации есть всё, что может понадобиться путешественнику. Рундуки расположены так, чтобы вместить максимум вещей при минимальном задействовании полезной площади, которая на судах всегда в дефиците. Четыреста семидесятая модель оборудована кокпитом большим, чем у конкурентов-одноклассников.

Трансформация дивана и быстрый демонтаж кресел обеспечивают удобное расположение для ночлега или дневного отдыха. Если в кокпите разложить подушки с дивана или разместить надувной матрас, то получится обширное спальное место.

Одним из главных правил при проектировании и постройке любого Финвала является практичность в эксплуатации и красота для глаз. Поэтому экономить на отделочных материалах или в постройке разных полезных устройств в компании не принято.

Как и прочие суда этого бренда, Финвал 470-й отличается своей силовой конструкцией, которая надёжно служит много лет.

Техданные Finval 470 Travel Pro:

  • Мощность двигателя допустимая-50−70 л. с.
  • Мощность двигателя рекомендуемая-60 л. с.
  • Габариты-4750 на 1890 мм.
  • Высота 910 мм.
  • Вес-минимум 340 кг.
  • Г/п-500 кг.
  • Экипаж-4−5 человек.
  • Объём блоков плавучести-750 литров.

Старший брат FINVAL 500 TravelPro

Он немного крупнее предыдущей модели, с лучшей мореходностью и более дорогой отделкой. Однако практичности, присущей всем изделиям фирмы, не утратил.

Мощный двигатель не нужен. Он легко скользит по волне с паспортной нагрузкой с 60 сильным мотором на скорости 62 километра в час. Поворот на 180 градусов на полном ходу преодолевается без отклонения с траектории. Во время манёвра катер цепляется за воду скуловым брызгоотбойником и тремя парами реданов. Не рыскает и не ныряет в волну под любым углом, а конструкция перегородки на корме предотвращает попадание воды через самоотливной рецесс. Четырёхмиллиметровое днище и мощная силовая структура обеспечивают лидирующие позиции катера в своём размерном классе.

Осадки этого судна (300 миллиметров) достаточно для скоростного и комфортного перемещения при полной загрузке по любому водоёму, исключая экстремальное мелководье.

FINVAL 500 TravelPro со своим стремительным силуэтом, комфортом на волне, прочностью, непотопляемостью и удобством в салоне стал лучшим катером в своей категории.

Технические характеристики:

  • Допустимая мощность-50−70 л. с.
  • Рекомендованная мощность-60 л. с.
  • Длина 4980 мм, ширина 2 тыс. мм.
  • Высота борта-890 мм.
  • Масса-450 килограммов.
  • Грузоподъёмность- 500 кг.
  • Количество пассажиров-4−5 человек.
  • Плавучие блоки объёмом 800 литров.

Лодка Finval — 570

Это флагман серии TravelPro&#x2122,. Сохранив все преимущества младших моделей, он имеет собственные достоинства. Максимум полезного пространства, безопасность и комфорт в движении при любой погоде отличает этот катер. Перевозку большой компании по мелкой воде в шторм, ветер можно доверить 570-му, а огромный тент из четырёх частей укроет от палящего зноя. Абсолютную непотопляемость обеспечат элементы плавучести.

Объёмные багажные отсеки поместят вещи пассажиров, а площадь кокпита выделяется из массы остальных представителей класса. Между кормовым диваном и консолями управления расстояние почти 3 метра. На самом диване шириной 1,82 метра умещаются три взрослых человека.

Морской винил, которым отделана палуба, делает уборку несложным занятием. Рундуки, кроме вещей, вместят двухметровые спиннинги и защитят от кормового ветра и заливания. Простор, манёвренность и комфорт удивляет даже опытных путешественников.

Характеристики Finval 570 TravelPro:

  • Мощность двигателя-90−150 л. с.
  • Размеры: 6060 на 2300 мм.
  • Высота-890 мм.
  • Масса 600 кг.
  • Число пассажиров-5−7 человек.

Finval Fishpro 505

Эта пятиметровая лодка воплощает максимум того, что мог бы захотеть рыбак или охотник. Прочность корпуса с мощным силовым набором не имеет аналогов у конкурентов. Отличные мореходные качества, сочетающиеся с малой осадкой, менее 300 миллиметров, отлично подходят для российских просторов. Любую волну катер проходит абсолютно безопасно. Разворот на одном месте на скорости 50 километров в час получается легко. Благодаря небольшим размерам лодка проникает в самые узкие места, а полезная площадь при таких габаритах поражает любого, кто попадает внутрь судна.

Технические характеристики:

  • Допустимая мощность двигателя 60−70, рекомендованная-60−70 л. с.
  • Размеры 5060 на 2100 мм.
  • Высота 946 мм.
  • Масса 550 кг.
  • Количество пассажиров- 4−5 человек.
  • Блоки плавучести-800 литров.

Лодку, удовлетворяющую запросам каждого, создать невозможно, но отличное плавсредство для определённых условий сконструировать и построить возможность есть, что и доказали инженеры-судостроители, создавшие линейку катеров Finval. В ответ пользователи оставляют в интернете много неплохих отзывов о различных моделях.

Замечательный катер 570-й, максимум опций включённых, ещё больше дополнительных. Чуть поменьше бы цену, и достойный конкурент американцам.

Дима

470 Финвал под движком средней мощности — лучший вариант для рыбака. В экстремалку на нём не попадал, но в спокойных условиях отличный баркас.

Денис

Finval 475 Evo, мощь и красота. После первого спуска убедились в отличных ходовых качествах и удобном размещении на борту со всеми снастями. Ходкая лодка хорошо входит в поворот. Удобный подиум для рыбалки сзади.

Пётр

Загрузка…

Отчет о проведенном тест драйве Mercury F 150 XL EFI и Active Trim

Наш дилер ЗАО «МоторСервис», авторизованный сервисный центр MERCURY и катеров FINVAL провёл тестирование двигателя Mercury F150XL EFI, укомплектованного новой системой автоматического управления дифферентом Active Trim, в рамках программы продвижения продукции MERCURY, проводимой в России компанией «М-Пауэр Груп».

Условия проведения испытаний

Лодка Finval 555 Sport Angler

Двигатель Mercury F150 XL EFI

Доп. оборудование Active Trim

Вес (включая двух членов экипажа) 1414 кг

Винт Enertia 14 х 19

Температура воздуха за бортом +6 гр.

Ветер 3 м/с.

Двигатель Mercury F150 XL EFI, укомплектованный новой системой автоматического управления дифферентом — Active Trim, был установлен на серийный катер Finval 555 SportAngler™ механиками ЗАО «МоторСервис» в начале июля 2017 года. Ожидания в целом оправдались: достаточно один раз настроить систему и мотор мощностью в 150 л.с. становится в управлении действительно лёгким и приятным, как и заявляет Mercury Marine. Нужно совсем немного времени, чтобы эта интуитивная бесконтактная система адаптировалось в автоматический режим коррекции угла установки двигателя и ходового дифферента судна, основываясь на данных об изменении скорости движения, получаемых с встроенного GPS-приемника. Это позволяет системе подстраиваться под стиль управления судоводителя с учётом обводов корпуса катера, на который установлен подвесной мотор. Действительно, нужно всего несколько раз провести калибровку комплекса на воде и можно забыть о кнопке трима управление которым берёт на себя система Active Trim. Однако, в процессе ходовых испытаний выявились некоторые эксплуатационные особенности системы, которые не позволяют полностью выключить судоводителя из контура управления тримом. Выбор катера Finval 555 SportAngler™ из сплава морского алюминия выбран для проведения тестирования не случайно. Модель бескомпромиссного рыболовного катера SportAngler™ всё более популярна на наших крупных реках и водохранилищах с умеренным климатом. Катера FINVAL с прекрасными мореходными качествами, мощным силовым набором, продуманным расположением блоков плавучести, большим количеством рундуков разного размера и комфортным кокпитом привлекают внимание рыболовов со всей России. Эти катера всё чаще можно встретить на наших водоёмах. Более того, в самом значимом для России рыболовном Турнире, проводимом ежегодно, начиная с 2012 года, участвуют катера этой марки и именно с моторами MERCURY. А подготовку призового катера, установку на него двигателя Mercury для победителя Турнира 2016 года осуществляли именно механики ЗАО «МоторСервис». На этом катере Олег Маракушев, победитель прошлогоднего Pro Anglers League 2016, выступает на Турнире в нынешнем году.

 

Катер Finval 555 SportAngler с двигателем MERCURY победителя Pro Anglers League 2016 Олега Маракушева

Всё вышеизложенное стало основой для выбора лодки Finval 555 SportAngler™ для проведения испытаний двигателя MERCURY F150 XL EFI в паре с системой Active Trim от Mercury Marine.

 Испытания 

Согласно условиям программы совместного продвижения продукции MERCURY, которую запустила компания «М-Пауэр Груп»: «все двигатели должны быть укомплектованы новой системой автоматического управления дифферентом — Active Trim». Ходовые испытания, которые прошли в середине июля на одном из подмосковных водохранилищ, показали, что мощный трёхлитровый Mercury F150XL EFI характерно быстро набирает максимальную скорость в 79 км/час (показанную катером в рамках тест-драйва) уже на 5350 оборотах при весе лодки (включая двух пассажиров) в 1414 кг. Звук работы двигателя при этом остаётся комфортным. Для испытаний был установлен винт Enertia 14 х 19.

Полный вес (без пассажиров) укомплектованной для тестирования лодки Finval 555 SportAngler™ с двигателем MERCURY F150XL EFI составил 1254 кг, включая и 90 литров (примерно 67,5 кг) топлива.

Технические характеристики Finval 555 SportAngler™

Длина: 5.50 м

Ширина: 2.28 м

Ширина кокпита: 2.02 м

Высота борта на миделе: 0.94 м

Осадка: 0.39 м

Килеватость на миделе: 22°

Килеватость на транце: 19°

Объем блоков плавучести: 800 л

Вес: 760 кг

Грузоподъемность: 640 кг

Пассажировместимость: 3 человека

Высота транца: 635 мм (XL) (25″)

Максимально допустимая мощность

мотора: 150 л.с.

Рекомендованная мощность мотора 115 — 150 л.с.

Емкость топливного бака: 125 л

Аэратор кормовой: 110 л

Механики ЗАО «МоторСервис» установили пульт управления Active Trim на приборную панель под правую руку пилота, что позволяет ему не отвлекаться от управления катером, чтобы подкорректировать работу системы управления дифферентом. Это делает процесс

не только более комфортным, но и ещё более безопасным.

На ходовых испытания система Active Trim показала себя хорошим помощником судоводителю. Достаточно один раз откалибровать прибор и про кнопку трима можно забыть (со слов владельца катера).

Результаты

В ходе испытаний отмечено несколько моментов в работе Active Trim, требующих от судоводителя понимания алгоритма работы системы которая не является полностью

автоматической.

1. Подход к мелководному берегу требует отключить систему и поднять двигатель в ручном режиме, дабы не повредить перо мотора о грунт.

2. При сбросе газа и переходе в водоизмещающий режим, система поджимает ногу мотора к транцу, тем самым затеняя одну сторону датчика Lowrance LSS3D. Для того чтобы воспользоваться возможностями бокового сканирования, необходимо отключать систему в водоизмещающем режиме и поднимать мотор.

3. При резкой перекладке штурвала на высокой скорости, система в автоматическом режиме не успевает поджимать мотор, и происходит прорыв воздуха к винту. Это требует от судоводителя учета ограничения быстродействия системы при выполнении активных маневров. С алюминиевыми винтами, на которых заброс оборотов двигателя происходит очень резко при прорыве воздуха, данная особенность может восприниматься, как неприятная проблема.

Таблица замеров: обороты / скорость / расход

Обороты в минуту Скорость, км/ч Расход топлива, л/ч

3000 44,4 14,9

3500 51,7 21,7

4000 59,1 29,4

4500 64,5 39,8

5000 73,9 52

5350 79,0 56,3

Лодка Finval 555 Sport Angler

Вес (включая двух членов экипажа) – 1414 кг.

Винт Enertia 14 х 19

Температура воздуха +6 гр.

Ветер 3 м/с.

  

 

Катер Finval 505 Fish Pro Новый за 935 000 руб в Алексеевке на Авито аналог

Алюминиевый катер для рыбалки и отдыха FINVAL 505 Fish Pro, НОВЫЙ

Стоимость катера в объявлении указана без мотора и прицепа!

Finval FishPro 505 включает в себя все, чего мог бы захотеть рыбак от лодки, длиной пять метров.

Исключительно прочный корпус, с силовым набором, не имеющим аналогов среди лодок этого размера. Так необходимые для больших рек и водохранилищ прекрасные мореходные качества. Небольшая осадка, позволяющая пройти по мелям, даже меньшим, чем 30 сантиметров. Абсолютная безопасность прохождения волны под любым углом, возможность сделать поворот почти на одном месте при скорости 50 км/ч. Прекрасные скоростные характеристики для лодки, имеющей такой большой кокпит. И главное – лучший комфорт и подготовка под рыбалку, помещенные лишь чуть больше чем в пять метров длины.

Порыбачив в Finval 505FishPro, пройдя на этой лодке волну и мели, Вы навсегда сохраните в душе желание сделать это еще много-много раз.

ВОЗМОЖНЫЕ ВАРИАНТЫ КОРМОВОГО ПОДИУМА И ДИВАНА УТОЧНЯЙТЕ У ДИЛЕРА!!!

_______________________________________________________

Технические характеристики:

Длина х ширина: 5050 х 2100 мм
Килеватость: 17 град. на транце, 21 град. на миделе
Материал корпуса — АМГ5м (AlMg4,5/5083)
Толщина обшивки днища и транца 4мм
Допустимая мощность мотора: 100 л.с.
Рекомендованная мощность мотора 70-100 л.с.
Высота борта на миделе: 900 мм
Вес: 520 кг
Грузоподъемность: 500кг
Пасажировместимость: 4-5 чел.
Высота транца 508 мм
Объем блоков плавучести 800л

________________________________________________________

Базовая комплектация моторной лодки FINVAL 505 FishPro:

Рундук для 6-ти спиннингов, длиной до 2300
Аэратор, 90 литров
Топливная система, 89 литров
Палуба, оклеенная винилом Nautolex Vinyl Flooring
Борта, оклеенные морским ковролином премиум-класса
Открытые полочки с н/ж подстаканниками по правому и левому борту
Окраска
Консоль — 2 на миделе
Остекление — GLM
Бардачек для мелких вещей на пассажирской консоли
Сухие полочки под консолями
Пассажирское кресло-трансформер на поворотной стойке — 1
Водительское регулируемое кресло с фиксацией от вращения — 1
Форточка и калитка между консолями
Крепление под кресло в носовой части катера
Двухуровневая палуба с четырьмя рундуками в носовой части катера
Утки из н/ж стали — 4
Рулевое управление (редуктор, руль, трос)
Место под АКБ
Ключ массы
Гнездо 12В
Блок переключателей
Трюмная электропомпа с автоматом
Ходовые навигационные огни
Клот
Эластичный привальный брус
Блоки плавучести в верхней части корпуса
Силовой продольно-поперечный набор
Двусторонняя сварка силовых швов

СТОИМОСТЬ КАТЕРА УКАЗАНА В БАЗОВОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ

ДЕЙСТВУЮТ СКИДКИ НА ПАКЕТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ЛОДКА + МОТОР + ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

В программе участвуют следующие марки моторов:
YAMAHA, HONDA, MERCURY

ОСУЩЕСТВЛЯЕМ ТЮНИНГ КАТЕРОВ ДЛЯ СПОРТИВНОЙ И ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ РЫБАЛКИ

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ЗАВОДА ИЗГОТОВИТЕЛЯ

Алексеевка | 12 июля 2018, номер: 25244271, просмотры: 89

M-POWER GROUP: MERCURY НА PRO ANGLERS LEAGUE 2018. ФИНАЛЬНЫЙ ЭТАП

11.12.2018

Финал турнира Pro Anglers League 2018 состоялся и обладатели титула «Лучшие Рыболовы Года – 2018» получили сертификат на Главный приз — катер FINVAL 685 Sport Angler с двигателем MERCURY V8 250 Verado. Победу одержали известные, среди любителей ловли хищной рыбы спиннингом с моторных лодок, Сергей Беляев и Денис Вихров.

  

Самой яркой интригой ФИНАЛА стала масштабная операция по спасению набиравшей воду, через трещину в днище, лодки экипажа Олега Селиванова и Михаила Фёдорова. Спортсменам не только удалось преодолеть реальную угрозу затопления NorthSilver Pro 610 fish, но и одержать победу в Третьем этапе PAL 2018!

Мотор MERCURY 150, терпевшей бедствие лодки, справился и доставил на базу:
1) ДВОИХ спортсменов;
2) МЕХАНИКА «МоторСервис» из службы технической поддержки PAL, доставленного на борт вскоре после того, как экипаж подал сигнал бедствия;
3) …и живую РЫБИНУ на 6 658 граммов в лайвеле с водой!

За операцией по спасению экипажа Селиванов-Фёдоров следили в прямом эфире зрители YouTube-канала ProAnglers League. Несколько дополнительных помп (одну из которых, кстати, предоставили сотрудники саратовского ГИМС, дежурившие на акватории лова), установленных специалистом технической поддержки PAL, позволили экипажу пересечь финишную черту и стать победителями на Третьем этапе турнира.

Сотрудник «МоторСервис», выполнявший обязанности дежурного техподдержки PAL, помогал помпам, вычерпывая воду из трюма пока лодка двигалась к финишу. С момента, когда спортсмены обнаружили воду в трюме до момента, как лодка ткнулась носом в берег и экипаж потащил на взвешивание живой улов, прошло без малого 5 часов!

  

  

  

Одной из главных задач турнира PRO ANGLERS LEAGUE его организаторы ставят популяризацию профессионального рыболовного спорта и пропаганду бережного отношения к рыбе. Соревнования проводятся по принципу «No kill» (без умерщвления рыбы). Только живая рыба рассматривается для классификации. И спортсмены обязаны приложить максимум усилий для сохранения рыбы в живом виде, независимо от того, будет она представлена к взвешиванию или нет. По окончании взвешивания рыбу выпускают.

  

Все катера оборудованы лайвелами для сохранности пойманной рыбы до взвешивания. Экипаж может привезти улов на досрочное взвешивание и вернуться на акваторию. Этим правом и воспользовался экипаж Селиванов-Фёдоров и не выбыл из борьбы по техническим причинам при содействии службы технической поддержки PAL.

День тишины

Каждый этап турнира PRO ANGLERS LEAGUE включает в себя два дня официальных тренировок и два дня соревнований, а между – «День тишины». В «День тишины» происходит церемония открытия соревнований и жеребьёвка стартовых номеров.

   

  

После официальных процедур спортсмены готовят снасти и проверяют катера. Техническую поддержку PAL осуществляет с 2017 года силами ЗАО «МоторСервис». Не все неисправности и серьёзные поломки современных высокотехнологичных моторов возможно исправить в полевых условиях. Многолетний опыт обслуживания подвесных лодочных моторов и судовых двигателей позволяют техническим специалистам «МоторСервис» минимизировать возможность выхода участников PAL из соревнований по техническим причинам.

   

  

Катера

Победители турнира 2018 года получат катер FINVAL 685 Sport Angler с двигателем MERCURY V8 250 Verado. Комплектацией призового катера и его оснащение восьмицилиндровым V-образным силовым блок объемом 4.6 литра занимается официальный дистрибьютор FINVAL и дилер MERCURY в России, — сервисный центр ЗАО «МоторСервис».

  

Тридцать лодок с подвесными моторами (разных марок) мощностью до 250 л.с. с 19 по 25 октября 2018 года вышли на стартовую линию Третьего этапа PAL у базы отдыха
«Водник» (пос. Водник, Саратовский район).

  

  

  

  

  

Организаторы крупнейшего в России рыболовного турнира PRO ANGLERS LEAGUE привлекают к работе мобильную бригаду, осуществляющая видеотрансляции через Интернет. Новости и отчётные репортажи публикуют на сайте Лиги Профессиональных Рыболовов и в социальных сетях. На каждую лодку устанавливается несколько камер, позволяющих в прямом эфире следить за всем, что происходит на борту. Каждый спортсмен снабжается индивидуальной камерой, показывающей всё, что видит её владелец; камера крепится под козырёк кепки. При подготовке репортажей активно используют дроны. Лодки лидеров турнира сопровождают операторы и передают в эфир не только изображение, но и звук.

   

Взвешивание

Самая зрелищная часть соревнований – взвешивание уловов. Всю привезённую на взвешивание живую рыбу выпускают по окончании процедуры. Именно к взвешиванию приковано максимальное внимание зрителей, наблюдающих за соревнования в прямом эфире через Интернет (на канале PAL в YouTube).

  

  

  

  

  

По итогам прошедших трех этапов турнира PRO ANGLERS LEAGUE звание «Лучшие Рыболовы Года – 2018» и главный приз — катер FINVAL 685 Sport Angler с мотором MERCURY V8 250 Verado объемом 4.6 литра, получили Сергей Беляев и Денис Вихров.

Работа по подготовке мотора призового катера для победителей PAL проводится при спонсорской поддержке ООО «М-Пауэр Груп» (официального дистрибьютора MERCURY/Mercruiser в Центральном и Южном регионах РФ).

О том, как проходил турнир PRO ANGLERS LEAGUE 2018 можно узнать из наших публикаций:

MERCURY НА PRO ANGLERS LEAGUE 2018. Первый этап…
MERCURY НА PRO ANGLERS LEAGUE 2018. Второй этап…
Лучшему рыболову — лучший мотор!…

Катер Finval 555 FishPro, Новый, Светлый Яр, объявление с фото № 189929

Объявление № 189929, размещенно 2018.06.23 в 22:18

Finval 555 FishPro — достоин права бороться за звание лучшего среди конкурентов-соразмерников. В нем сочетаются прекрасные мореходность и остойчивость.

Комфортный внутри, замечательно подготовленный для рыбалки и для отдыха на воде, вместительный Finval 555 FishPro насыщен немалым количеством тех мелочей, которые оценит опытный владелец. Если вы любите ловить трофеи на больших реках и водохранилищах, если желаете наслаждаться комфортом и драйвом управляемого полета то Finval 555 FishPro — лодка созданная нами именно для Вас! ________________________________________________________Технические характеристики: * Килеватость: 19 град. на транце * Допустимый мотор: 150 л.с. * Рекомендованная мощность мотора 115-150 л.с. * Габариты: 5550 х 2280 мм * Высота борта на миделе: 1093 мм * Вес: 660 кг * Грузоподъемность: 600 кг * Пассажировместимость: 6 чел. * Высота транца 635 мм * Объем блоков плавучести 800 л __________________________________________________________Базовая комплектация моторной лодки FINVAL 555 FishPro:Носовая нескользящая Al-потопчина — рисовое зерно Панель с возможностью крепления носового эхолота, блока управления тримом, ключа массы электромотора у носовой потопчины Профиль планширя предусматривает возможность легкого съема/установки навесных элементов Утки утапливаемые из н/ж стали — 4 Носовая платформа:Шесть вентилируемых рундуков с самоотливом Коврики в рундуках Лайвел, 110 литров, одноконтурный, с подсветкой Технический рундук лайвела Крепление под кресло в носовой части лодки Кокпит:Консоль — 2 на миделе Кресло Attwood Ветрозащита — GLM Сухой бардачек для мелких вещей в водительской консоли Сухой бардачек в пассажирской консоли Форточка и калитка между консолями Блок управления электрикой на консоли водителя Пассажирское кресло Atwood на поворотной съемной стойке с фиксацией от вращения — 1 Водительское регулируемое кресло Atwood с фиксацией от вращения — 1 Ниша для хранения подсачека Ниша для 6-ти спиннингов, длиной до 2700мм Открытые полочки с н/ж подстаканниками по правому и левому борту Ниши для ног под полочками Кормовой подиум:Рундук для габаритных вещей и тента, опора под рыбацкое кресло Два трансформируемых в уровень подиума кресла пассажиров Рундук с самоотливом с откидывающимся полом для доступа к помпам Спиннингодержатель-эргонайзер с отверстиями для крючков, пассатижей, экстрактора, ножей. Электрика:Мощная трюмная электропомпа с поплавковым выключателем Светодиодные ходовые навигационные огни Стояночный огонь Электроподготовка под установку двух динамиков Рулевой редуктор без обратной связи Т-73, руль, рулевой трос Дистанционный ключ массы Гнездо 12В на консоли водителя Led-подсветка бардачков консолей и полочек в бортах Подготовка под установку носового электромотора или электролебедки Отделка:Окраска корпуса Привальный брус, вариабельный цвет шнура-отбойника Отделка носовой палубы ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ КАТЕРОВ FINVAL НА ТЕРРИТОРИИ ВОЛГОГРАДСКОЙ И РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ.

Смотрите наши похожие объявления:


Свежие объявления из Светлый Яра:


Рыболовный катер Finval 505 | Яхт-клуб «Аврал»

Рыболовный катер Finval 505, НОВЫЙ

Стоимость катера в объявлении указана без мотора и прицепа!

Finval FishPro 505 включает в себя все, чего мог бы захотеть рыбак от лодки, длиной пять метров.

Исключительно прочный корпус, с силовым набором, не имеющим аналогов среди лодок этого размера. Так необходимые для больших рек и водохранилищ прекрасные мореходные качества. Небольшая осадка, позволяющая пройти по мелям, даже меньшим, чем 30 сантиметров. Абсолютная безопасность прохождения волны под любым углом, возможность сделать поворот почти на одном месте при скорости 50 км/ч. Прекрасные скоростные характеристики для лодки, имеющей такой большой кокпит. И главное – лучший комфорт и подготовка под рыбалку, помещенные лишь чуть больше чем в пять метров длины.

Порыбачив в Finval 505FishPro, пройдя на этой лодке волну и мели, Вы навсегда сохраните в душе желание сделать это еще много-много раз.

ВОЗМОЖНЫЕ ВАРИАНТЫ КОРМОВОГО ПОДИУМА И ДИВАНА УТОЧНЯЙТЕ У ДИЛЕРА!!!

_______________________________________________________

Технические характеристики:

Длина х ширина: 5050 х 2100 мм
Килеватость: 17 град. на транце, 21 град. на миделе
Материал корпуса — АМГ5м (AlMg4,5/5083)
Толщина обшивки днища и транца 4мм
Допустимая мощность мотора: 100 л.с.
Рекомендованная мощность мотора 70-100 л.с.
Высота борта на миделе: 900 мм
Вес: 520 кг
Грузоподъемность: 500кг
Пасажировместимость: 4-5 чел.
Высота транца 508 мм
Объем блоков плавучести 800л

________________________________________________________

Базовая комплектация моторной лодки FINVAL 505 FishPro:

Рундук для 6-ти спиннингов, длиной до 2300
Аэратор, 90 литров
Топливная система, 89 литров
Палуба, оклеенная винилом Nautolex Vinyl Flooring
Борта, оклеенные морским ковролином премиум-класса
Открытые полочки с н/ж подстаканниками по правому и левому борту
Окраска
Консоль — 2 на миделе
Остекление — GLM
Бардачек для мелких вещей на пассажирской консоли
Сухие полочки под консолями
Пассажирское кресло-трансформер на поворотной стойке — 1
Водительское регулируемое кресло с фиксацией от вращения — 1
Форточка и калитка между консолями
Крепление под кресло в носовой части катера
Двухуровневая палуба с четырьмя рундуками в носовой части катера
Утки из н/ж стали — 4
Рулевое управление (редуктор, руль, трос)
Место под АКБ
Ключ массы
Гнездо 12В
Блок переключателей
Трюмная электропомпа с автоматом
Ходовые навигационные огни
Клот
Эластичный привальный брус
Блоки плавучести в верхней части корпуса
Силовой продольно-поперечный набор
Двусторонняя сварка силовых швов

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ЗАВОДА ИЗГОТОВИТЕЛЯ В РОСТОВЕ НА ДОНУ И В ВОЛГОГРАДЕ

Финский кит | NOAA Fisheries

Плавник кита. Предоставлено: NOAA Fisheries.

Фин Кит. Предоставлено: NOAA Fisheries.

О видах

Финский кит — второй по величине вид китов на Земле, уступающий только синему киту. Он встречается во всех океанах мира. Он получил свое название от плавника, который легко обнаружить на спине рядом с хвостом.

Как и все крупные киты, на финвалов охотились коммерческие китобои, что сильно сократило их популяцию. Сначала китобои не преследовали их, потому что они были быстрыми пловцами и жили в местах обитания в открытом океане. Но по мере того, как методы китобойного промысла были модернизированы за счет использования паровых кораблей и взрывных гарпунов, а китобои истребляли другие легко уловимые виды, китобойный промысел превратился в финвалов. Эта промышленность убила огромное количество людей в середине 1900-х годов — почти 725 000 только в Южном полушарии.

Китобойный промысел больше не представляет угрозы для финвалов (коммерческий китобойный промысел прекратился в 1970-х и 1980-х годах, хотя в Гренландии некоторые виды охоты для пропитания продолжаются и сегодня в соответствии с устойчивыми квотами, разрешенными Международной китобойной комиссией).В настоящее время основная угроза этому виду исходит от ударов судов. Финский кит указан как находящийся под угрозой исчезновения в соответствии с Законом об исчезающих видах и истощенный в соответствии с Законом о защите морских млекопитающих.

NOAA Fisheries и его партнеры занимаются сохранением и восстановлением популяций финвалов. Мы используем инновационные методы для изучения, защиты и спасения этих исчезающих китов. Мы привлекаем наших партнеров к разработке правил и планов управления, которые способствуют здоровому рыболовству и снижают риск запутывания, создают безопасные для китов методы судоходства и снижают уровень шума океана.

Население Статус

В целях управления мы разделяем финвалов в США на четыре группы:

  1. Калифорния / Орегон / Вашингтон
  2. Гавайи
  3. Аляска (Северо-восточная часть Тихого океана)
  4. Западная часть Северной Атлантики

Мы определяем количество финвалов путем подсчета запасов, однако не все запасы имеют точную информацию.Надежные недавние оценки доступны для большей части северной части Атлантического океана, но не для большей части северной части Тихого и Южного океанов. Мы не знаем, как изменились популяции в этих океанских бассейнах по сравнению с их размерами до китобойного промысла. Самые последние оценки популяции можно найти в отчетах об оценке запасов.

Защищенный статус

Под угрозой исчезновения ESA
Приложение I СИТЕС
MMPA Защищено
MMPA Истощено

Внешний вид

У финвалов гладкое обтекаемое тело с V-образной головой.У них есть высокий спинной плавник с крючками, расположенный примерно на двух третях длины тела, который поднимается под небольшим углом к ​​спине. У финвалов характерная окраска — черная или темно-коричневато-серая на спине и боках и белая на нижней стороне. Окраска головы асимметрична — темная на левой нижней челюсти, белая на правой нижней челюсти и обратная на языке. У многих финвалов есть несколько светло-серых V-образных «шевронов» за головой; у многих из них нижняя сторона хвостовых сосальщиков белая с серой каймой.Эти отметки уникальны и могут использоваться для идентификации отдельных финвалов.

Поведение и диета

Финские киты быстро плавают и часто встречаются в социальных группах от двух до семи особей. В Северной Атлантике их часто можно увидеть кормящимися большими группами, включая горбатых китов, малых полосатиков и атлантических белобоких дельфинов.

Летом финвалы питаются крилем, мелкой стайной рыбой (включая сельдь, мойву и песчанку) и кальмарами, бросаясь в стаи хищников с открытым ртом, используя свои 50-100 складок на горле для глотка. большое количество еды и воды.Затем они отфильтровывают частицы пищи из воды с помощью пластинок уса от 260 до 480 (длинные плоские пластины, сделанные из материала, напоминающего ногти, называемого кератином), которые у них есть вместо зубов на каждой стороне рта. Зимой финвалы постятся, мигрируя в более теплые воды.

Как и другие усатые киты, финвалы также скользят по воде, поглощая огромные объемы воды. Когда они закрывают рот, вода выталкивается через китовый ус, и добыча оказывается внутри китового уса.В день финвалы съедают до 2 тонн корма.

Где они живут

Финиты обычно обитают в глубоких прибрежных водах всех основных океанов, в основном в умеренных или полярных широтах. В тропиках они встречаются реже. Они встречаются круглый год в самых разных местах, но плотность особей в любой из этих областей меняется в зависимости от сезона. Большинство из них летом мигрируют из арктических и антарктических районов нагула в тропические районы размножения и отела зимой.Местонахождение зимних гнездовий неизвестно. Финвалы путешествуют в открытом море, вдали от побережья, поэтому их сложно отследить. Существует три названных подвида финвалов:

.
  • B. Physalus Physalus в Северной Атлантике и северной части Тихого океана
  • B. Physalus quoyi в Южном океане
  • B. Physalus patachonica в средних широтах Южного океана

На самом деле большинство экспертов считают B.Physalus Physalus в Северной Атлантике и северной части Тихого океана в отдельный подвид. Эти две популяции редко (если вообще когда-либо) смешиваются, и в этих океанских бассейнах есть географические запасы. Финиты мигрируют, сезонно перемещаются в районы нагула и покидают их вблизи полюсов, но общая картина миграции сложна и, вероятно, варьируется в зависимости от региона, а для некоторых популяций задокументированы конкретные маршруты. Акустические записи с решеток гидрофонов с пассивным прослушиванием указывают на «структуру потока» в южном направлении при падении из региона Лабрадор-Ньюфаундленд, мимо Бермудских островов, в Вест-Индию.В некоторых районах, например, в Калифорнийском заливе, Восточно-Китайском море и Средиземном море, могут быть постоянные группы финвалов.

Карта ареала финита

Продолжительность жизни и размножение

Мало что известно о социальных системах и системах спаривания финвалов. Как и в случае с другими усатыми китами, долгосрочные связи между особями редки.

Финские киты живут долго — они достигают физической зрелости примерно в 25 лет, а их максимальная продолжительность жизни составляет около 90 лет. Самцы становятся половозрелыми в возрасте от 6 до 10 лет, а женщины — в возрасте от 7 до 12 лет. После 11–12 месяцев беременности беременная самка рожает одного теленка в тропических и субтропических регионах в середине зимы. Новорожденные телят составляют около 18 футов в длину и весят от 4000 до 6000 фунтов.

Были зарегистрированы случаи спаривания финвалов с синими китами и гибридами.

Угрозы

Судно наносит удар

Удары судов могут привести к травмам или гибели финвалов. Финские киты, вероятно, являются наиболее уязвимыми видами для столкновений с кораблями после североатлантических китов. Прогнозируемое увеличение судоходства в результате открытия трансполярных судоходных маршрутов (поскольку арктический морской лед продолжает сокращаться) увеличит риск столкновения судов, а также приведет к увеличению шума и загрязнения окружающей среды.

Запутывание в рыболовных снастях

Финвалы могут запутаться в рыболовных снастях, уплыть с прикрепленными снастями или броситься на якорь. Они могут запутаться во многих типах снаряжения, включая ловушки, горшки или жаберные сети. Запутавшись, киты могут волочиться и плыть с прикрепленным снаряжением на большие расстояния, что в конечном итоге приводит к усталости, снижению способности к кормлению или серьезным травмам, что может привести к снижению репродуктивного успеха или смерти.

Шум океана

Подводный шум отрицательно сказывается на популяциях китов, нарушая их нормальное поведение и выгоняя их из районов, важных для их выживания.Все больше данных свидетельствует о том, что воздействие интенсивного подводного звука в некоторых условиях может заставить некоторых китов выбраться на берег и в конечном итоге погибнуть.

Изменение климата

Воздействие изменения климата на усатых китов может быть результатом изменения океанографических условий, а также времени и распределения морского льда. Изменения в распределении добычи могут привести к изменениям в поведении кормления, стрессу, связанному с питанием, и снижению воспроизводства финвалов. Кроме того, изменение температуры воды и течений может повлиять на время появления экологических сигналов, важных для навигации и кормодобывания.

Научная классификация

Животные хордовые Млекопитающие Китообразные Balaenopteridae Balaenoptera физал

Финский кит — Balaenoptera Physalus

Финских китов можно отличить по длине, когда они всплывают, чтобы перевести дух.

Фото NOAA / J. Waite

Balaenoptera Physalus
Основные факты

Финский кит является членом подотряда Mysticete (усатых) китов. Второй по величине кит на планете, финвалы достигают от 70 до 80 футов в длину и весят от 40 до 80 тонн. У финвалов есть характерный V-образный узор окраски вокруг головы, который называется «шеврон». Хотя общий видимый цвет животного темно-серый, правая сторона головы, верхняя губа, нижняя губа и часть уса белые.Иногда у них появляются темные полосы на ушах и на глазах, образующие узор, который называется «пламя». Спинной плавник кита также отчетлив. Исследователи классифицируют спинные плавники по одной из шести различных форм, и это, наряду с рисунками пугания, шеврона и пламени, является тем, что они используют для идентификации людей. У финвалов широкие лапы треугольной формы с заостренной головой. Этот гладкий, мускулистый кит, которого называют «морской борзой», плавает со скоростью до 20 миль в час. Выйдя на поверхность, плавник наносит удар высотой от 18 до 20 футов.Издалека его можно принять за горбатого кита, но расстояние между ударом и спинным плавником у финвалова намного больше. Финский кит редко показывает свои лапы при нырянии.

Среда обитания, ареалы и местные достопримечательности

Финвалы водятся во всех океанах мира, но, как правило, остаются на большой глубине. Фьорды являются подходящей средой для обнаружения финвалов. В Кенай-фьордах мы, как правило, видим финвалов всего два или три раза в сезон, обычно довольно рано (май) и снова намного позже (август).Район между концом полуострова Воскресения и островом Шеваль и дальше в сторону бухты Агнес — лучшее место в парке, чтобы увидеть финвалов.

Продовольствие и стратегии выживания

Финский кит представляет собой питатель с фильтром, имеющий от 500 до 900 трехфутовых пластин китового уса, свисающих с нёба его рта, и 64 брюшных желоба, позволяющих расширить ротовую полость. Пластины и желобки для горла позволяют киту принимать огромное количество воды с добычей, а затем отфильтровывать пищу.

Финвалы в восточной части северной части Тихого океана проводят летние месяцы, кормясь в водах Аляски. Они питаются эвфазиидами (крилем), веслоногими ракообразными и мелкими стайными рыбами, такими как сельдь и мойва. Финские киты не имеют плотной социальной организации, но иногда путешествуют группами по 2-10 человек, используя технику кружения, чтобы загнать косяк рыб, прежде чем проглотить большой рот, полный воды, наполненной пищей.

Репродукция и молодые

Финских китов, обнаруженных на Аляске летом, проводят зимы у берегов Мексики, где они размножаются и рожают.Беременность длится полный год, а самки рожают только раз в два года. Теленок весит около четырех тонн и при рождении имеет длину 22 фута. Молодые киты кормятся грудью в течение шести-семи месяцев и вскоре после этого покидают своих матерей.

Половая зрелость достигается к шести годам для мужчин и к семи годам для женщин. Вполне возможно, что финвалы доживают до 100 лет. Временные косатки могут охотиться на молодых финвалов. Было зарегистрировано несколько инцидентов, когда молодые финвалы выбрасывались на мель, но точная причина смерти в этих случаях неизвестна.

Связи между людьми

Когда популяция синих китов истощилась из-за охоты, внимание переключилось на финвалов. В первые дни финвалы были быстрее, чем большинство китобойных судов, но по мере совершенствования технологий китобои могли не отставать. В период с 1950 по 1960 год ежегодно вылавливалось около 30 000 финвалов. В 1972 году Закон о защите морских млекопитающих обеспечил безопасность финвалов в водах США, но только в 1986 году финвалы были защищены во всем мире.

Финский кит — NAMMCO

Аноним.(2004). Отчет Гренландии о морских млекопитающих, 2002 г., стр. 319-322. В: Годовой отчет NAMMCO за 2003 год. NAMMCO, Тромсё, Норвегия. https://nammco.no/topics/annual-reports/


Árnason, Ú, Spilliaert, R., Pálsdóttir, Á.K. и Арнасон, А. (1991). Молекулярная идентификация гибридов между двумя крупнейшими видами китов, синим китом ( Balaenoptera musculus ) и финвалом ( B. Physalus ). Hereditas, 115 , 183–189. https://doi.org/10.1111 / j.1601-5223.1991.tb03554.x


Берубе М. и Агилар А. 1998. Новый гибрид синего кита ( Balaenoptera musculus ) и финвата ( B. Physalus ): частота и последствия гибридизации. Наука о морских млекопитающих, 14 (1), 82-98. https://doi.org/10.1111/j.1748-7692.1998.tb00692.x


Bérubé, M., Aguilar, A., Dendanto, D., Larsen, F., Notarbartolo di Sciara, G., Sears, R., Sigurjónsson, J., Urban-R., J. и Palsbøll, P.J. (1998). Генетическая структура популяций финвалов Северной Атлантики, Средиземного моря и моря Кортеса, Balaenoptera Physalus (Linnaeus 1758): анализ митохондриальных и ядерных локусов. Molecular Ecology, 7 , 585-601. https://doi.org/10.1046/j.1365-294x.1998.00359.x


Программа исследований биоакустики, Корнельская лаборатория орнитологии. (2010). «Вокализация кита-финбэка». http://www.birds.cornell.edu/brp/listen-to-project-sounds/fin-whales.Дата обращения 27.11.2014.

.

Bloch, D. and Joensen, J.S. (1985). Отчет о проделанной работе Фарерских островов по исследованию китообразных, 1983. Отчет Международной китобойной комиссии, 35 , 165-166.


Блох, Д. и Эллисон, К. (2007). Улов и добыча финвалов в Северной Атлантике в 1868–1984 годах в Норвегии, Фарерских островах, Шетландских островах, Гебридских островах, Ирландии и Гренландии. SC / 14 / FW / 15 для Научного комитета NAMMCO.


Чиприано, Ф. и Палумби, С.Р. (1999). Генетическое отслеживание охраняемого кита. Nature, 397 , 307-308. https://doi.org/10.1038/16823


Кларк, К. У. (1995). Применение подводных гидрофонных решеток ВМС США для научных исследований китов. Отчеты Международной китобойной комиссии, 45 , 210-212.


Cooke, J.G. (2018). Balaenoptera Physalus . Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения МСОП 2018: e.T2478A50349982. http: // dx.doi.org/10.2305/IUCN.UK.2018-2.RLTS.T2478A50349982.en


Кролл, Д.А., Кларк, К.В., Асеведо, А., Флорес, С., Гедамке, Дж. И Урбан, Дж. (2002). Громкие песни поют только самцы финвалов. Nature, 417 (6891), 809. https://doi.org/10.1038/417809a


Даниэльсдоттир, А.К., Дюк Э.Дж., Джойс П. и Арнасон А. (1991). Предварительные исследования генетической изменчивости в локусах ферментов у финвалов ( Balaenoptera Physalus ) и сейсмических китов ( Balaenoptera borealis ) из Северо-Восточной Атлантики. Отчеты Международной китобойной комиссии (специальный выпуск 13), 115-124.


Даниэльсдоттир, А.К., Сигурьонссон, Дж., Митчелл, Э. и Арнасон, А. (1992). Отчет о пилотном исследовании генетической изменчивости образцов кожи североатлантических финвалов ( Balaenoptera Physalus ). Документ SC / 44 / NAB16, представленный Научному комитету МКК, июнь 1992 г. (не опубликован). стр. 8.


Донован, Г.П. (1991). Обзор границ акций IWC.В Hoelzel, A.R. (ред.) Генетическая экология китов и дельфинов (стр. 39-68). Отчеты Международной китобойной комиссии (специальный выпуск 13).


Гамбелл Р. (1985). Финский кит Balaenoptera Physalus . В Риджуэе, S.H. и Р. Харрисон (ред.), Handbook of Marine Mammals Vol. 3: Сирены и усатые киты (стр. 171-192).


Голдбоген. J.A. (2010). Окончательный глоток: кормление выпадом у китов Rorqual. Американский Ученый, 98 (2), 124.https://doi.org/10.1511/2010.83.124


Гренландия. (2012). Белая книга по управлению и использованию крупных китов в Гренландии. IWC / 64 / ASW / X. https://www.businessingreenland.gl/~/media/Fiskeri%20og%20fangst/Fangst%20og%20jagt/Final_Captia%20Whitepaper_whaling_May_2012_64-ASW%207_ENG.pdf?la=da


Grønvik, S., Haug, T. и Øien, N. (2009). Норвежский отчет о морских млекопитающих за 2007-2008 гг. В: Годовой отчет НАММКО за 2007-2008 гг. НАММКО, Тромсё, Норвегия. стр.337-377. https://nammco.no/topics/annual-reports/


Грёнвик, С., Хауг, Т. и Эйен, Н. (2010). Норвежский отчет о морских млекопитающих за 2009 год. В: Годовой отчет NAMMCO за 2009 год. NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр. 489-512. https://nammco.no/topics/annual-reports/


Хаммонд, П. С., Лейси, К., Жиль, А., Викерат, С., Бурджессон, П., Герр, Х.,… и Шейдат, М. (2017). Оценка численности китообразных в водах Европейской Атлантики летом 2016 г. по данным воздушных и судовых съемок SCANS-III.Вагенингенские морские исследования. https://synergy.st-andrews.ac.uk/scans3/files/2017/04/SCANS-III-design-based-estimates-2017-04-28-final.pdf


Хансен, Р.Г., Бой, Т.К., Ларсен, Р.С., Нильсен, Н.Х., Терво, О., Нильсен, Р.Д., Расмуссен, М.Х., Синдинг, М.Х.С. И Хайде-Йоргенсен, М. 2018. Численность китов в Западной и Восточной Гренландии летом 2015 года. Научные публикации NAMMCO, 11 . https://doi.org/10.7557/3.4689


Хэтч, L.T. и Кларк, К.W. (2004). Акустическая дифференциация финвалов как в Северной Атлантике, так и в Северной части Тихого океана и интеграция с генетическими оценками дивергенции. IWC SC / 56 / SD6.


Хайде-Йоргенсен, М. П., Борхерс, Д. Л., Виттинг, Л., Лайдре, К. Л., Саймон, М. Дж., Розинг-Асвид, А. и Пайк, Д. Г. 2008. Оценки численности крупных китов в водах Западной Гренландии по результатам аэрофотосъемки в 2005 г. Journal of Cetacean Research and Management, 10 , 119–129. http: // www.marinebioacoustics.com/files/2008/Heide-Joergensen_et_al_2008.pdf


Хайде-Йоргенсен М.П., ​​Виттинг Л. и Йенсен М.В. (2003). Перемещение двух финвалов Balaenoptera Physalus в прибрежных и морских водах, отслеженных спутником у побережья Западной Гренландии. Journal of Cetacean Research and Management, 5 (3), 214-245. https://archive.iwc.int/pages/search.php?search=%21collection15&k=#


Heide-Jørgenensen, M.P., Laidre, K.L., Simon, M.L., Burt, D.L., Borchers, D.и Расмуссен, М. (2010). Численность финвалов в Западной Гренландии в 2007 году. Journal of Cetacean Research and Management, 11 (2), 83-88. https://archive.iwc.int/pages/search.php?search=%21collection15&k=#


Хон, А.А. (2002). Оценка возраста. В: W.F. Перрин, Б. Вюрсиг и Х. Тевиссен (редакторы), Encyclopedia of Marine Mammals (стр. 6-13). Сан-Диего, Калифорния: Academic Press.


МСОП. (2007). Отчет о видах, проведенный Группой специалистов по китообразным SSC МСОП; региональная оценка Европейской группой по оценке млекопитающих, 2007 г. Balaenoptera Physalus . Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения МСОП, 2007 г .: e.T2478A9448238. https://www.iucnredlist.org/species/2478/9448238


Международная китобойная комиссия (IWC). (1989). Отчет Подкомитета по другим усатым китам. Отчеты Международной китобойной комиссии, 39 , 95-102.


Международная китобойная комиссия (IWC). (1992). Отчет специального совещания по комплексной оценке североатлантических финвалов. Отчеты Международной китобойной комиссии, 42 , 595-606.


Международная китобойная комиссия (IWC). (2005). Отчет Научного комитета. Журнал управления исследованиями китообразных x. ххххх. https://archive.iwc.int/pages/search.php?search=%21collection15&k=#


Международная китобойная комиссия (IWC). (2007). Отчет совместного научного семинара NAMMCO / IWC по истории уловов, структуре запаса и численности североатлантических финвалов (23-26 марта), Рейкьявик, Исландия. Journal of Cetacean Research Management, 9 , 451-68. https://archive.iwc.int/pages/search.php?search=%21collection15&k=#


Международная китобойная комиссия (IWC). (2009a). Отчет 1-го межсессионного семинара RMP по североатлантическим финвальным китам (31 марта — 4 апреля), Представительство Гренландии, Копенгаген. Journal of Cetacean Research Management, 11 , 425-52. https://archive.iwc.int/pages/search.php?search=%21collection15&k=#


Международная китобойная комиссия (IWC).(2009b). Отчет 2-го межсессионного семинара по реализации Североатлантического финвита (12-22 марта), Представительство Гренландии, Копенгаген. IWC SC / 61 / Rep3. С. 62.


Международная китобойная комиссия (IWC). (2010a). Отчет группы научной оценки. IWC / M10 / SWG6. стр. 14.


Международная китобойная комиссия (IWC). (2010b). Отчет небольшой рабочей группы по коэффициентам пересчета (от китов в пищевые продукты) для охоты на гренландских крупных китов.IWC / M10 / 2. С. 52.


Международная китобойная комиссия (IWC). (2008). Отчет о Первом межсессионном семинаре RMP по североатлантическим финватам. SC / 60 / Rep3 для Научного комитета МКК.


Международная китобойная комиссия (IWC). (2010c). Отчет Научного комитета. Журнал управления исследованиями китообразных 11 (Приложение 2). https://archive.iwc.int/pages/search.php?search=%21collection15&k=#


Дженсен, А.С. и Зильбер, Г. (2003). База данных о столкновениях с большими китами. Министерство торговли США, Технический меморандум NOAA. НМФС-ОПР-25, с. 37.


Джовер, Л. (1991). Повторный анализ морфометрических различий между исландскими и испанскими популяциями финвалов ( Balaenoptera Physalus ) IWC SC / 91 / F44.


Келлог, Р. (1929). Что известно о миграциях некоторых китовых китов? В годовом отчете Смитсоновского института № 1928. (стр. 467–494).Вашингтон: U.S.G.P.O.


Конрадссон, А. и Гуннлаугссон,. (1990). Примечание по показаниям затычки для ушей от финвалов, пойманных у берегов Исландии, в частности, об использовании фотографий. Отчеты Международной китобойной комиссии, 40 , 375-378.


Лаист, Д. В., Ноултон, А. Р., Мид, Дж. Г., Колле, А. С. и Подеста, М. (2001). Столкновения кораблей и китов. Наука о морских млекопитающих, 17 (1), 35-75. https://doi.org/10.1111 / j.1748-7692.2001.tb00980.x


Лоусон, Дж. И Госселин, Дж. Ф. (2011). Полностью скорректированные оценки численности китообразных по данным канадской съемки TNASS. (Черновой вариант доступен у Дж. Лоусона).


Лоусон, Дж. И Госселин, Дж. Ф. (2018). Оценки численности китообразных по данным аэрофотосъемки NAISS 2016 г. в восточных водах Канады в сравнении с оценками TNASS 2007 г. SC / 25 / AE / 09 для Научного комитета NAMMCO.


Лезервуд, С. и Ривз, Р.Р. (1983). Справочник по китам и дельфинам Sierra Club . Сан-Франциско: Книги Клуба Сьерра. стр. 302.


Леонард, Д. и Эйен, Н. (2020a). Расчетная численность видов китообразных в норвежских и прилегающих водах на основе судовых съемок, проведенных в 2002–2007 и 2008–2013 годах. NAMMCO Scientific Publications, 11 (в печати).


Леонард, Д. и Эйен, Н. (2020b). Численность китообразных в Северо-Восточной Атлантике оценивается по данным норвежских судовых съемок, проведенных в 2014-2018 гг. NAMMCO Scientific Publications, 11 (в печати).


Локьер, К. (1984). Обзор воспроизводства усатых китов (Mysticeti) и значение для управления. Отчеты Международной китобойной комиссии (специальный выпуск 6), 27-50.


Локьер, К. (1987). Взаимосвязь между жировыми отложениями, пищевыми ресурсами и затратами на репродуктивную энергию у североатлантических финвалов. Симпозиум Зоологического общества в Лондоне, 57 , 343-61.


Lockyer, C. и Sigurjónsson, J. (1992). Исландский финвит ( Balaenoptera Physalus ): биологические параметры и их динамика во времени. Отчеты Международной китобойной комиссии, 42 , 617-618.


Макдональд М., Хильдебранд Дж. И С. Уэбб С. (1995). Голубые и финвалы, наблюдаемые на морском дне в северо-восточной части Тихого океана. Журнал акустического общества Америки, 98 (2), 712-721. https: // doi.org / 10.1121 / 1.413565


Mackintosh, N.A. (1965). Запасы китов . Лондон: Fishing News (Books) Ltd.


Mackintosh, N.A. (1966). Распространение южных синих и финвалов. В Норрисе К.С. (ред.), Китов, дельфинов и морских свиней (стр. 125-144). Беркли: Калифорнийский университет Press.


Мартин, А.Р., Донован, Г.П., Лезервуд, С., Хаммонд, П.С., Росс, Дж. Дж. Б., Мид, Дж. Г., Ривз, Р. Р., Хон, А. А., Локьер, К.Х., Джефферсон Т.А. и Уэббер, М.А. (1990). Киты и дельфины . Лондон: Bedford Editions Ltd, стр. 192.


Меллингер Д. К., Стаффорд К. М., Мур С. Е., Дзиак Р. П. и Мацумото Х. (2007). Обзор стационарных пассивных методов акустического наблюдения за китообразными. Oceanography, 20 , 36–45. https://doi.org/10.5670/oceanog.2007.03


Миккельсен, Б., Блох, Д. и Хайде-Йоргенсен, М.П. (2007). Запись о перемещениях двух финвалов ( Balaenoptera Physalus ), отслеженных с помощью спутниковой телеметрии с Фарерских островов в 2001 году. Journal of Cetacean Research Management, 9 (2), 115-120. https://archive.iwc.int/pages/search.php?search=%21collection15&k=


Mitchell, E. (1975). Трофические отношения и конкуренция за пищу у китов Северо-Западной Атлантики. В М. Д. Б. Бертте (ред.), Труды Ежегодного собрания канадского общества зоологов (стр. 123-133).


Mizroch, S. A., Rice, D., Zwiefelhofer, D., Waite, J. and Perryman, W. (2009). Распространение и перемещения финвалов в северной части Тихого океана. Mammal Review, 39 , 193–227. https://doi.org/10.1111/j.1365-2907.2009.00147.x


Морской и пресноводный научно-исследовательский институт (MFRI). (2018). Своеобразный усатый кит — генетические результаты. https://www.hafogvatn.is/en/about/news-announcements/press-release-from-the-marine-and-freshwater-research-institute-mfri-peculiar-baleen-whale-genetic-results


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2000a). Отчет Рабочей группы Научного комитета NAMMCO по североатлантическим финватам.В: Годовой отчет NAMMCO за 1999 г., NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр. 189-211. https://nammco.no/topics/annual-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2000b). Отчет Научного комитета. В: Годовой отчет NAMMCO за 1999 г. NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр. 125–211. [Финский кит со страницы 143] https://nammco.no/topics/annual-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2001a). Отчет Рабочей группы Научного комитета NAMMCO по североатлантическим финватам.В: Годовой отчет NAMMCO 2000, NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр. 274-294. https://nammco.no/topics/annual-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2001b). Отчет Научного комитета. В: Годовой отчет NAMMCO 2000. NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр. 123–294. [Фин-кит со страницы 145] https://nammco.no/topics/annual-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2003). Отчет Научного комитета. В: Годовой отчет NAMMCO за 2002 год.NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр. 173-281. https://nammco.no/topics/annual-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2004a). Отчет рабочей группы Научного комитета NAMMCO по малым полосатикам и финватам. В: Годовой отчет NAMMCO за 2003 г., NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр. 197-229. https://nammco.no/topics/annual-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2004b). Отчет Научного комитета. В: Годовой отчет NAMMCO за 2003 год. NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр.135-310. [Финский кит со страницы 163] https://nammco.no/topics/annual-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2006a). Отчет Рабочей группы Научного комитета NAMMCO по финватам. В: Годовой отчет NAMMCO за 2005 г., NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр. 252-278. https://nammco.no/topics/annual-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2006b). Отчет Научного комитета. В: Годовой отчет NAMMCO 2005. NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр.161-308. [Фин-кит со страницы 193] https://nammco.no/topics/annual-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2007a). Отчет Специальной рабочей группы: Включены ли финвалы в центральной части Северной Атлантики в Приложение 1 СИТЕС? В: Годовой отчет NAMMCO за 2005 г., NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр. 443-452. https://nammco.no/topics/annual-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2007b). Отчет Совместного совещания Рабочей группы NAMMCO по североатлантическим финватам и Научного комитета МКК.В: Годовой отчет NAMMCO за 2005 г., NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр. 409-442. https://nammco.no/topics/annual-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2007c). Отчет Научного комитета. В: Годовой отчет NAMMCO за 2006 г. NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр. 287-486. [Фин-кит со страницы 324] https://nammco.no/topics/annual-reports/

Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (NAMMCO). (2008). Отчет о Первом межсессионном семинаре RMP по североатлантическим финватам.SC / 17 / AS / 014 для Научного комитета NAMMCO.


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2010a). Отчет комитета по способам охоты. Приложение 1: Список законов и постановлений в странах-членах NAMMCO. В: Годовой отчет NAMMCO 2009. NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр. 44-45. https://nammco.no/topics/annual-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2010b). Отчет о заседании экспертной группы NAMMCO по оценке данных об убийстве китов.С. 30. https://nammco.no/topics/expert-group-meetings/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2010c). Отчет Научного комитета. В: Годовой отчет NAMMCO 2009. NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр. 237-331. [Финский кит со страницы 281 и статус видов со страницы 313] https://nammco.no/topics/annual-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2011a). Отчет Рабочей группы Научного комитета NAMMCO по оценкам численности. В: Годовой отчет НАММКО за 2010 год.NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр. 299-332. https://nammco.no/topics/annual-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2011b). Отчет Рабочей группы по оценке Научного комитета NAMMCO. В: Годовой отчет NAMMCO за 2010 г. NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр. 367-403. https://nammco.no/topics/annual-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2011c). Отчет Научного комитета. В: Годовой отчет NAMMCO за 2010 г. NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр.235-412. [Финский кит со страницы 268] https://nammco.no/topics/annual-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2016). Отчет Научного комитета. В: Годовой отчет NAMMCO за 2015 г. NAMMCO, Тромсё, Норвегия, стр. 175-328. https://nammco.no/topics/annual-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО). (2017). Отчет 24-го заседания Научного комитета, Рейкьявик, Исландия. Тромсё, Норвегия. https://nammco.no/topics/scientific-committee-reports/


Комиссия по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО).(2019). Отчет 26-го заседания Научного комитета. Торсхавн, Фарерские острова. https://nammco.no/topics/scientific-committee-reports/


Nielsen, N.H., Garde, E., Heide-Jørgensen, M.P., Lockyer, C.H., Ditlevsen, S., lafsdóttir, D, and Hansen, S.H. (2012). Применение нового метода оценки возраста усатого кита и морской свиньи. Наука о морских млекопитающих, 29 , E1 – E23. https://doi.org/10.1111/j.1748-7692.2012.00588.x


Ньюкирк, С.Л., Стаффорд, К.М., Меллингер Д.К., Дзяк Р.П. и Фокс. К.Г. (2004). Низкочастотные звуки китов и сейсмических пушек, записанные в центральной части Атлантического океана. Журнал Американского акустического общества a, 115 (4), 1832-1843. https://doi.org/10.1121/1.1675816


Норрис К. (1967). Некоторые наблюдения за миграцией и ориентацией морских млекопитающих. В Р. М. Сторме (ред.), Ориентация животных и навигация (стр. 320–380). Беркли: Калифорнийский университет Press.


Нёттестад, Л., Краффт, Б.А., Энтонипиллаи, В., Бернаскони, М., Лангард, Л., Мёрк, Х.Л. и Фернё, А. (2015). Недавние изменения в распределении и относительной численности китообразных в Норвежском море и их взаимоотношения с потенциальной добычей. Frontiers in Ecology and Evolution, 2 (83), стр. 11. https://doi.org/10.3389/fevo.2014.00083


Olsen, M. T., Pampoulie, C., Daníelsdóttir, A.K., Lidh, E., Berube, M., Víkingsson, G.A. и Palsboll, P.J. (2014). Аллозимные вариации MDH-1 и MPI финвалов не отражаются в соответствующих последовательностях ДНК. Экология и эволюция, 4 (10), 1787-1803. https://doi.org/10.1002/ece3.1046


Оверхольц В. Дж. И Николас Дж. Р. (1979). Видимое кормление финвалом Balaenoptera Physalus и горбатым китом Megaptera novaeangliae на американской песчанке Ammodytes americanus в северо-западной части Атлантического океана. Бюллетень рыболовства США, 88 (4), 687-696.


Pike, D.G. и Викингссон, Г. А. (2009). T-NASS усатые киты.Представлен в мастерскую T-NASS — SNESSA — CODA. Раз в два года семинар SMM.


Pike, D.G., Gunnlaugsson, T., Mikkelsen, B., Halldórsson, S.D. и Викингссон, Г.А. (2019). Оценки численности китообразных в центральной части Северной Атлантики на основе судовых съемок NASS в Исландии и Фарерских островах, проведенных в 2015 г. Научные публикации NAMMCO 11 . https://doi.org/10.7557/3.4941


Пайк, Д. Г., Гуннлаугссон, Т., Миккельсен, Б., Халлдорссон, С.Д., Викингссон, Г. А., Акварон, М. и Деспортес, Г. (2020a). Оценки численности китообразных по результатам исландских и фарерских судовых съемок T-NASS, проведенных в 2007 г. NAMMCO Scientific Publications, 11 . (в печати)


Пайк, Д. Г., Гуннлаугссон, Т., Викингссон, Г. А. и Сигурьонссон, Дж. (2020b). Распространение и численность китообразных в исландских водах за 30 лет авиаучетов. Научные публикации NAMMCO, 11 .(в прессе).


Pyenson, N.D., Goldbogen, J.A., Vogl, A.W., Szathmary, G., Drake, R.L. и Shadwick, R.E. (2012). Открытие сенсорного органа, который координирует кормление с выпадом у китов. Nature, 485 , 498–501. https://doi.org/10.1038/nature11135


Рейли, С.Б., Баннистер, Дж. Л., Бест, П. Б., Браун, М., Браунелл-младший, Р. Л., Баттерворт, Д.С., Клэпхэм, П.Дж., Кук, Дж., Донован, Г.П., Урбан, Дж. И Зербини, А.Н. (2008). Balaenoptera Physalus .Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения МСОП, 2008 г .: e.T2478A9448596.


Рейли, С.Б., Баннистер, Дж. Л., Бест, П. Б., Браун, М., Браунелл-младший, Р. Л., Баттерворт, Д.С., Клэпхэм, П.Дж., Кук, Дж., Донован, Г.П., Урбан, Дж. И Зербини, А.Н. (2013). Balaenoptera Physalus . Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения МСОП, 2013 г .: e.T2478A44210520.


Schevill, W.E., W.A. Watkins and R.H. Backus. (1964). 20-тактный сигнал и Balaenoptera (финвалы) в морской биоакустике.В Таволге, W.N. (ред.), Труды симпозиума, состоявшегося в Бимини, Багамы, (стр. 147-152).


Сержант Д. (1966). Популяции крупных видов китов в западной части Северной Атлантики с особым упором на финвалов. Циркуляр № 9. Арктическая биологическая станция, Ste. Анн де Бельвю, PQ. xvii + 13 с.


Сигурьонссон, Дж. И Викингссон, Г.А. (1997) Сезонная численность и оценочное потребление пищи китообразными в исландских и прилегающих водах. Journal of the Northwest Atlantic Fishery Science, 22 , 271-287. https://doi.org/10.2960/J.v22.a20


Sigurjónsson, J. and Gunnlaugsson, Th. (2007). Пересмотренные ряды уловов и численность финвалов, взятых с наземных китобойных станций в Исландии в начале нового времени. SC / 14 / FW / 13 для Научного комитета NAMMCO.


Саймон М., Стаффорд К.М., Бидхольм К., Ли К.М. и Мэдсен, П. (2010). Поющее поведение финвалов в проливе Дэвиса, влияющее на спаривание, миграцию и поиск пищи. Журнал акустического общества Америки , 128 (5), 3200-3210. https://doi.org/10.1121/1.3495946


Скауг, Х.Дж., Эйен, Н., Шведер, Т. и Бётун, Г. (2004). Численность малых полосатиков ( Balaenoptera acutorostrata ) в Северо-Восточной Атлантике: изменчивость во времени и пространстве. Canadian Journal of Fisheries and Aquatic Sciences, 61 , 870-886. https://doi.org/10.1139/f04-020


Скерн-Мауритцен, М., Йоханнесен, Э., Бьорге, А. и Эйен, Н. (2011). Распределение усатых китов и кормовые ассоциации в Баренцевом море. Серия «Прогресс морской экологии», 426, 289–301. https://doi.org/10.3354/meps09027


Spilliaert, R., Vikingsson, G., Arnason, U., Sigurjonson, A. и Arnason, A. (1991). Гибридизация видов между самкой синего кита ( Balaenoptera musculus ) и самцом финвалов ( B. Physalus ): молекулярная и морфологическая документация. Journal of Heredity, 82 , 269-274.https://doi.org/10.1093/oxfordjournals.jhered.a111085


Темпл, Х.Дж. и Терри, А. (Составители). (2007). Статус и распространение европейских млекопитающих. Люксембург: Управление официальных публикаций Европейских сообществ. viii + 48pp, 210 x 297. http://ec.europa.eu/environment/nature/conservation/species/redlist/downloads/European_mammals.pdf


Tønnessen, J.N. и Йонсен, А. (1982). История современного китобойного промысла . Лондон: К. Херст и компания.С. 798.


Викингссон, Г.А. (1990). Энергетические исследования плавников и сейшалотов, пойманных у берегов Исландии. Отчеты Международной китобойной комиссии, 40 , 365-73.


Викингссон, Г.А. (1995). Состояние тела финвалов летом у Исландии. В Blix, A.S., L. Wallöe and Ö. Ulltang (ред.), Киты, тюлени, рыба и человек (стр. 361-369). Amst., Elsevier. https://doi.org/10.1016/S0163-6995(06)80037-5


Викингссон, Г.А. (1997). Кормление финвалов ( Balaenoptera Physalus ) у берегов Исландии — суточные и сезонные колебания и возможные уровни. Journal of Northwest Atlantic Fishery Sciences, 22 , 77-89. https://doi.org/10.2960/J.v22.a7


Викингссон, Г.А., Сигурьонссон, Дж. И Гуннлаугссон,. (1988). О соотношении веса, длины и размеров в обхвате плавниковых и сейсмических китов, пойманных у берегов Исландии. Отчеты Международной китобойной комиссии, 38, 323-326.


Викингссон, Г.А., Пайк, Д.Г., Деспортес, Г., Эйен, Н., Гуннлаугссон,. и Блох, Д. (2009). Распределение и численность финвалов ( Balaenoptera Physalus ) в ходе наблюдений за наблюдениями в Северо-Восточной Атлантике в 1987–2001 гг. Научные публикации NAMMCO, 7, 49-72. https://doi.org/10.7557/3.2705


Фогл А.В., Лилли М.А., Пискителли М.А., Голдбоген Дж.А., Пайенсон Н.Д. и Шедвик Р.Э. (2015). Растягивающиеся нервы являются важным компонентом экстремального механизма питания китов Rorqual. Current Biology, 25 (9), R360–61. https://doi.org/10.1016/j.cub.2015.03.007


Уоткинс, W.A. (1981). Активность и подводные звуки финвалов. Научный отчет Института изучения китов, 33 , 83–117.


Уоткинс, В.А., Мур, К.Э., Сигурьонссон, Дж., Варцок, Д. и Нотарбартоло-ди-Скиара, Г. (1984). Финский кит Balaenoptera Physalus , отслеженный по радио в море Ирмингера. Рит Фискидейлдар, 8 (1), 1-14.


Watkins, W.A., Sigurjonsson, J., Wartzok, D., Maiefski, R.R., Howey, P.W. и Дахер, М.А. (1996). Финские киты отслеживаются спутником у берегов Исландии. Наука о морских млекопитающих, 12 , 564-569. https://doi.org/10.1111/j.1748-7692.1996.tb00068.x


Watkins W.A., P. Tyack, K.E. Мур и Дж. Э. Берд. (1987). Сигналы 20 Гц финвалов ( Balaenoptera Physalus ). Журнал акустического общества Америки, 82 , 1901-1912.https://doi.org/10.1121/1.395685


Уильямс, Р., Викингссон, Г. А., Гисласон, А., Локьер, К., Нью, Л., Томас, Л. и Хаммонд, П. С. (2013). Доказательства зависимых от плотности изменений состояния тела и частоты наступления беременности у североатлантических финвалов в течение четырех десятилетий в различных условиях окружающей среды. ICES Journal of Marine Science, 70 (6), 1273-1280. https://doi.org/10.1093/icesjms/fst059


Woodley, T.H. и Гаскин Д. (1996). Экологические характеристики северной части Атлантического океана и местообитаний финвалов в нижней части залива Фанди, Канада. Canadian Journal of Zoology, 74 , 75-84. https://doi.org/10.1139/z96-010


Циммер, К. (2007). Финит во время кормления: нырять глубоко, останавливаться, широко открываться. New York Times (11 декабря). http://www.nytimes.com/2007/12/11/science/11gulp.html?pagewanted=1&_r=2


Øien, N. 2009. Распределение и численность крупных китов в норвежских и прилегающих водах на основе судовых съемок 1995-2001 гг. Научные публикации NAMMCO, 7 , 31-47.https://doi.org/10.7557/3.2704

Финский кит — Сохранение китов и дельфинов США

Как выглядят финвалы?

Поистине красивые особи, финвалы имеют длинные тонкие тела, которые могут достигать 80 футов в длину. Благодаря отчетливому гребню, идущему позади спинного плавника, в некоторых странах они заработали себе прозвище «остроносые» и с легкостью рассекают воду. Как и у других усатых китов, у финвалов есть расширяемые складки, которые позволяют им поглощать огромное количество воды и пищи.Затем они просеивают воду через свои тарелки с усом, прежде чем съесть свою вкусную еду, потребляя до 2000 кг криля в день.

Немного асимметричный

В основном спортивные серые, темно-коричневые и черные тона с великолепным бледным животом, издалека в финвалах не может быть ничего необычного. Однако при ближайшем рассмотрении у них есть одна очень яркая особенность. В то время как с левой стороны их нижняя челюсть черная, с правой стороны — ярко-белая.Разница в окраске каждой стороны тела называется «асимметричной пигментацией» и встречается только у одного другого вида китов, кита Омуры. Некоторые ученые считают, что эта необычная характеристика может иметь какое-то отношение к охотничьим стратегиям, хотя в этом нет уверенности.

Как живется финвалу?

Обычно финвалы встречаются поодиночке или парами, в основном одиночки и редко встречаются группами. Младенцы остаются со своими мамами около года и за это время узнают все, что можно, а что нельзя.В отличие от других китов, финвалы не слишком любят быть в центре внимания. Они только изредка взламывают или шпионят, даже избегая вытаскивания своей счастливой случайности из воды в течение большей части времени. Несмотря на кажущуюся застенчивость, финвалы не стесняются смешиваться с некоторыми другими видами китов и, как известно, даже размножаются с синими китами, давая потомкам гибридных детенышей!

В целом жизнь финвалов была особенно тяжелой. Их численность, на которую безжалостно охотились за жиром, мясом и усами, резко сократились китобоями, хотя в первые дни китобойного промысла они часто были слишком быстры, чтобы их могли поймать китовые лодки.В наши дни борьба продолжается, и китобойные промыслы представляют собой постоянную угрозу. Несмотря на признание своего уязвимого статуса, некоторые китобои продолжают охотиться на финвалов.

Что едят финвалы?

У финвалов довольно простая диета, состоящая из криля, мелкой рыбы и ракообразных. Однако, когда вы такие большие, а ваша жертва такая маленькая, вам нужно много есть, чтобы выжить. Чтобы насытиться, финвалы могут ежедневно кормиться по несколько часов, выпивая за один прием до 70 кубометров воды, прежде чем она просеивается.При таких больших животах финвалы могут потреблять до 2000 кг криля каждый день.

Где живут финвалы?

Финских китов можно встретить по всему миру. Большинство из них чувствуют себя как дома в глубоком открытом океане, предпочитают более прохладную воду и редко встречаются в тропических водах. Считается, что, как и другие крупные киты, финвалы мигрируют между местами кормления и размножением. Тем не менее, постоянные популяции действительно существуют, и как в Калифорнийском заливе в Мексике, так и в Средиземном море обитают постоянные популяции финвалов.

Синие акулы пируют на ките, убитом эсминцем у берегов Сан-Диего

Один из двух финвалов, сбитых и убитых австралийским эсминцем на прошлой неделе у Сан-Диего, стал праздником для синих акул.

Прилагаемые графические изображения и видео, снятые Делани Троубридж из Pacific Offshore Expeditions, показывают акул и чаек, кормящихся тушей кита в четверг возле острова Сан-Клементе.

Финвалы размером 65 и 25 футов были обнаружены прикрепленными к корпусу корабля Австралийского королевского флота после того, как оно зашло в Сан-Диего в прошлую субботу.

481-футовый ракетный эсминец HMAS Sydney проводил совместные учения с ВМС США, когда поразил обоих китов в неизвестном месте на море.

ТАКЖЕ НА СВОБОДНОМ ПОМЕЩЕНИИ: медведь гризли Йеллоустоун обвиняет безрассудного туриста; видео

Более крупный кит был впоследствии отбуксирован в море; меньший теленок или молодь были отправлены на свалку.

«Очевидно, так много людей были расстроены, что убили его, но, на мой взгляд, это просто ужасная авария», — сказал Троубридж For The Win Outdoors.«Но я надеюсь, что эти люди найдут утешение в том факте, что тело находится в океане и вносит свой вклад в экосистему. Это ни в коем случае не потраченная впустую жизнь ».

Удары кораблей — основная причина смерти крупных китов, и иногда млекопитающие застревают в носу огромных кораблей.

«Часто [экипажи] не знают, пока они не войдут и не остановятся, — сказал Сан-Диего Union-Tribune координатор Калифорнийской сети морских млекопитающих NOAA Джастин Визбике.«Вот тогда кит падает и всплывает».

Инцидент все еще расследуется как военными ведомствами, так и NOAA Fisheries, которые собрали образцы в попытке определить, среди прочего, были ли они матерью и детенышем.

Королевский военно-морской флот Австралии в своем заявлении заявил, что «серьезно относится к безопасности морских млекопитающих и разочарован этим инцидентом».

Райан Лоулер, владелец Pacific Offshore Expeditions, сообщил For The Win Outdoors, что по крайней мере 12 синих акул питались тушей в четверг, когда она плыла в 10 милях к востоку от острова Сан-Клементе.

Сказал Троубридж: «Мы только что увидели эту массу на горизонте, сначала подумали, что это лодка или обломки. Райан подошел достаточно близко, чтобы осмотреть его в бинокль, и понял, что это был кит.

«Затем, когда мы подошли к нему, мы заметили буксирный трос, прикрепленный к хвосту, и это подтвердило, что это был тот самый, который был убит тем катером австралийских ВМС из Сан-Диего».

Троубридж поделился другими чувствами в Instagram:

«Большинство из вас, вероятно, слышали новость о том, что пара финвалов недавно была сбита и убита судном ВМС Австралии в Сан-Диего.Даже на бескрайних просторах океана неправильные пути могут пересекаться… что приводит к ужасным авариям, подобным этой.

«Как ни печально рассматривать контекст, по крайней мере, тело этого кита было возвращено в море, где оно и принадлежит. Теперь она накормит сотни, если не тысячи, других морских видов и вернется в экосистему ».

мертвых китов, найденных под корпусом австралийского военного корабля, пришвартованного в Сан-Диего

В субботу в залив Сан-Диего зашел австралийский эсминец с неожиданным грузом: два мертвых финвальца застряли в корпусе корабля.

И размер их нетривиально.

По данным Национального управления океанических и атмосферных исследований, самая большая туша принадлежала взрослой женщине длиной 65 футов. Другой был намного меньше — 25 футов в длину, вероятно, теленок.

Киты были обнаружены, когда корабль HMAS Sydney стоял у военно-морской базы Сан-Диего, говорится в заявлении Королевского военно-морского флота Австралии.

Эксперты говорят, что физика ситуации довольно обычна — даже если присутствие более чем одного кита делает этот сценарий редким.

Крупные суда часто случайно и неосознанно поражают финвалов, и мертвый кит остается обернутым вокруг носа и удерживается на месте давлением по мере продвижения лодки.

«Часто (моряки) не знают, пока они не войдут и не остановятся», — сказал Джастин Визбике, координатор Калифорнийской сети морских млекопитающих NOAA. «Вот тогда кит падает и всплывает».

По всей видимости, именно это и произошло в субботу, хотя в среду ВМС Австралии опубликовали несколько подробностей.

Финский кит плавает в водах залива Кейп-Код недалеко от Провинстауна, Массачусетс.

(AFP via Getty Images)

«Сидней», ракетный эсминец типа «Хобарт», с апреля находится в водах южной Калифорнии, проводя совместные учения с ВМС США. Корабль длиной 481 фут немного меньше эсминцев ВМС США типа Arleigh Burke.

Это первое развертывание корабля после ввода в строй в мае прошлого года. В частности, Sydney проводит квалификационные испытания своей боевой системы Aegis Weapons System, что позволит кораблю интегрироваться с союзными войсками в будущих миссиях, говорится в пресс-релизе U.S. 3 rd Автопарк.

Неизвестно, где корабль мог столкнуться с китами.

«ВМС США и Королевский флот Австралии сотрудничают с NOAA Fisheries и другими агентствами для рассмотрения инцидента», — говорится в заявлении Министерства обороны Австралии. «Военно-морской флот серьезно относится к безопасности морских млекопитающих и разочарован этим инцидентом».

Бригады ВМС на базе привязывали туши к причалу против заграждений, чтобы киты не дрейфовали по полосам движения в гавани.Ученые NOAA взяли образцы кожи и жира, которые будут проанализированы в Юго-западном научном центре рыболовства в Ла-Хойе.

Тесты смогут подтвердить, являются ли киты матерью и детенышем или неродственными. Также будет указан пол теленка.

Затем более крупный кит был отбуксирован в море на большой лодке, а более мелкий кит должен был быть доставлен на полигон Мирамар в среду, сказал Визбике. По его словам, теленок, похоже, получил значительные повреждения, и были опасения, что туша может не держаться вместе во время буксировки в море.

Джон Каламбокидис, ведущий эксперт по ударам кораблей на Западном побережье, сказал, что этот инцидент подчеркивает то, к чему он пришел в своем исследовании: о столкновениях с кораблями очень мало сообщается.

«Мы думаем, что это где-то около 5 процентов или меньше от числа происшедших столкновений судов, которые регистрируются», — сказал Каламбокидис, старший биолог-исследователь и основатель Cascadia Research Collective, некоммерческой организации из Олимпии. Вашингтон.

По данным NOAA, с 2011 по 2020 год у побережья Калифорнии было зарегистрировано 14 столкновений с финватными кораблями.

Финвалы, второй по величине вид китов, по-видимому, особенно восприимчивы к ударам, как и их более крупные родственники — синие киты, которые были изучены более тщательно, — сказал Каламбокидис. На то есть несколько причин.

«Мы установили метки на синих китах и ​​зарегистрировали возможные случаи промаха, а наблюдение за их поведением показало, что они очень мало реагировали на приближение корабля», — сказал он. «Они не меняли скорость или направление движения, и только в нескольких случаях они меняли свое поведение при нырянии.«

И плавники, и синие киты также часто встречаются на морских путях, и они проводят много времени на поверхности, особенно ночью, — сказал он.

Финские киты присоединились к списку исчезающих видов в 1970 году из-за коммерческого рыболовства, и по текущим оценкам, по данным NOAA, около 8000 особей находятся у западного побережья. Кажется, они процветают в южной Калифорнии.

Трой Сирс, организатор поездок по наблюдению за китами в компании Next Level Sailing, сказал, что нет ничего необычного в том, чтобы увидеть до 30 финвалов в день во время экскурсий на расстоянии 10–20 миль от берега.

«Сейчас у нашего побережья больше финвалов, чем я когда-либо видел за свою карьеру», — сказал он.

Вот где глубина океана падает с 500 футов до 3000 футов. «Им нравится находиться в этой переходной зоне», — сказал Сирс. Здесь также процветает криль, которым они питаются.

Военные корабли почти всегда находятся в этом районе, сказал Сирс.

Он надеется, что этот инцидент вдохновит на более тесное сотрудничество на местном уровне для предотвращения будущих забастовок. «Сочетание использования технологий, науки и того, что мы находимся там каждый день, мы можем начать предоставлять информацию в реальном времени о высокой плотности животных, в частности для ВМФ», — сказал Сирс.

Официальные лица NOAA заявили, что эти инциденты изучаются с целью предотвращения.

«Мы рассматриваем инцидент и постараемся понять, понаблюдать и извлечь из него уроки, если сможем, с точки зрения того, что может помочь нам избежать подобных ситуаций в будущем», — сказал Майкл Мильштейн, представитель NOAA.

Штатный писатель Гэри Роббинс внес вклад в этот отчет.

Исчезающий финват, выброшенный на берег в Сан-Франциско, вероятно, погиб в результате столкновения с кораблем

article

Группа ученых из Центра морских млекопитающих, крупнейшего в мире госпиталя морских млекопитающих, вместе с партнерами из Калифорнийской академии наук и Университета им.К. Санта-Крус расследовал гибель финвата в субботу, 24 апреля 2021 г., в форте Фу

САН-ФРАНЦИСКО — Эксперты полагают, что находящийся под угрозой исчезновения финват, выброшенный на берег в Сан-Франциско в эти выходные, умер из-за полученных травм. от удара корабля, сообщили в субботу ученые Центра морских млекопитающих.

Они присоединились к другим ученым из Калифорнийской академии наук и Калифорнийского университета. Санта-Крус и провели вскрытие трупа в форте Фанстон в Сан-Франциско.

Они сказали, что обнаружили значительные синяки и кровоизлияния в мышцу вокруг шейных позвонков кита, что, по их словам, соответствовало травме от удара тупым предметом после удара корабля.

Команда определила финвалота как 46-футового молодого самца, который умеренно разложился, судя по качеству его внутренних органов.

«Столкновения с кораблями — самая большая угроза, с которой сталкиваются финвалы, поэтому это расследование помогает нам понять проблемы, с которыми сталкиваются эти животные, и проинформировать лиц, принимающих решения, чтобы мы могли безопасно делить океан с морской фауной», — сказала Барби Халаска, менеджер по вскрытию трупов компании The Marine. Центр млекопитающих.

Береговая охрана США сообщила Центру морских млекопитающих о смерти кита рано утром в пятницу, тушу кита заметили в нескольких милях от берега к западу от моста Золотые Ворота.

К вечеру пятницы тело приземлилось в форте Фанстон в Сан-Франциско.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.