- Разное

Чем покрасить пластиковую лодку: Какой краской красить стеклопластиковую лодку

Содержание

Какой краской красить стеклопластиковую лодку

Приблизительно раз в 10–20 лет катера из пластика требуют обновления лакокрасочного слоя. Обновить стеклопластиковую лодку можно самостоятельно или силами профессионалов.

Для защиты пластикового корпуса плавсредства подходят краски нескольких типов:

  • акриловые для автомобилей;
  • эпоксидные составы промышленного приготовления и самодельные;
  • полиуретановые смеси;
  • алкидные яхтные эмали.

Эпоксидные краски самые слабые из всех перечисленных, они создают тонкий слой покрытия, неуверенно держат глянец и чувствительны к изменениям погоды. Зато стоят дешево. Акриловые и алкидные покрытия держатся в среднем 5 лет, они гораздо прочнее и долговечнее масляных красок, но менее стойки к повреждениям, чем современные полиуретановые краски. Наиболее качественный результат можно получить с помощь передовых полиуретановых составов, но ценник на краски этой группы держит их пока в разряде элитных товаров.

Более доступны краски с флуоресцентной составляющей. Они способны накапливать солнечный свет, а затем светиться в темноте. Полезное свойство для лодки, используемой ночью.

Как понять, что пластиковая лодка нуждается в покраске?

Вода, объекты, с которыми не удалось избежать столкновений, температурные перепады, неправильное хранение — эти факторы разрушают декоративно-защитное покрытие лодки. Как только поверхность плавсредства теряет блеск, яркость, на корпусе появляются трещины, сколы, царапины и другие «шрамы», пора ставить верного «компаньона» на ремонт.

Как снять старое покрытие?

Краску наносят на гелькоутовое основание лодки, созданное при производстве корпуса в заводских условиях. Нужно тщательно очистить корпус катера от предыдущего красочного слоя и создать шероховатую поверхность для сцепления новой краски с основой. При этом эксперты советуют не увлажнять зашкуриваемые поверхности, а обрабатывать их всухую: пыль сдувать сильной струей воздуха, затем протирать обезжиривающим составом, нанесенным на мягкую тряпочку. Вода мешает разглядеть границу между гелькоутом и старым красочным слоем, к тому же под водой теряются из виду так называемые поры — пузырьки воздуха, открывшиеся в гладкой поверхности после обработки наждаком.

Можно снимать старую краску и специальной смывкой, но придется уделить повышенное внимание составу растворяющей смеси. Если в рецептуре смывки указано вещество метиленхлорид, нельзя использовать такой растворитель для стеклопластика — он разъест полиэфирные смолы, входящие в состав гелькоута, и нанесет катеру из пластика непоправимый вред.

Главная опасность при снятии старой краски — возможность повреждения гелькоута. Этого нельзя допускать. Вот почему многие стараются менять цвет покрытия лодки во время ремонта — так легче разглядеть границу между слоями отделки.

Чем красить лодку?

  • КРАСКОПУЛЬТ. Подходит для всех видов красок. Удобен там, где происходит регулярная обработка большого количества лодок, то есть в мастерских.
  • ВАЛИК. Подходит для покраски лодки в домашних условиях. Не годится для полиуретановых красок: это двухкомпонентные составы, которые требуют нанесения только краскопультом.
  • КИСТЬ. Можно наносить кистью предварительные слои грунта и краски. При соблюдении 100%-ной аккуратности и наличии виртуозного уровня малярного навыка кисть даст неплохой результат и на финальном слое красочного покрытия.

Принципиальная технология покраски.

Важно помнить, что покрытие на гелькоут наносится слоями:

  • подготовительный (липкий) грунт;
  • основной грунт;
  • краска;
  • лак.

Обнаруженные поры необходимо зашпатлевать. Специальная липкая грунтовка поможет дополнительно укрепить рабочую основу корпуса и усилить адгезию последующих слоев покрытия. Можно красить пластиковые лодки и с одним грунтом, но тогда до следующего ремонта пройдет не 10, а всего 3–5 лет.

Стеклопластик покрывают лаками класса Hi-Solid или керамическими составами. Они обеспечивают блеск и максимально прочное финальное покрытие. Такой лак не потрескается от перепадов температуры, выдержит столкновения лодки с корягами, ерзание по отмелям и другие встряски.

Чем покрасить пластиковую лодку? Описание технологии и материалов окрашивания.

Ещё 10 лет назад практически все владельцы частных маломерных судов располагали лишь деревянными лодками. Главным недостатком деревянной лодки заключается в том, что её необходимо постоянно подкрашивать. Постоянно – означает каждый сезон.

На сайте http://elling-boat.ru/remont-lodok/remont-plastikovykh-lodok/ Вы сможете заказать восстановление и ремонт пластиковых лодок. В нижеприведённой публикации опишем процедуру самостоятельного окрашивания. Далеко не все представляют себе тонкие технические нюансы этого процесса.

Для чего необходимо окрашивание?

 

Маломерные лодки зачастую используются либо для прогулок по реке, либо для рыбалки. Естественно, чтобы спустить лодку или сойти на берег её предварительно нужно будет вытащить на берег.

Во время вытаскивания дно лодки неизбежно царапается о берег. На поверхности лодки снаружи появляются глубокие борозды, царапины. В случае, если ничего не предпринимать, то через эти повреждения будет уходить ресурс лодки, как песок сквозь пальцы.

Следовательно, окрашивание является неотъемлемой составляющей. Кроме того, лодка должна иметь возможность беспрепятственно скользить по водной глади. Если поверхность далека от идеала, это будет тормозить лодку, заставляя больше сил тратить гребца (или нагружая дополнительно мотор).

Однако, сегодня деревянные лодки практически не используются. Уже очень многие перешли на пластиковые аналоги. Строго говоря, лодка не является исключительно пластиковой. Она выполнена из нескольких материалов, в том числе и из стеклопластика.

Этот материал также требует окрашивания, но в значительно меньше степени, чем дерево.

Методы окрашивания и оптимальная краска

 

Окрашивание пластиковых лодок выполняется следующими методами:

  • при помощи краскопульта;
  • при помощи кисти, валика.

Отметим, что огрехи в покраске будут присутствовать, как в первом (шагрень), так и во втором случае (полосы). Но даже опытные владельцы лодок весьма спокойно относятся к подобному.

Гораздо важнее выбрать корректную краску и правильно подготовить лодку к окрашиванию. К примеру, не все знают о том, что грунты разъедают стеклоткань. По этой причине, если и использовать их, то только исключительно выше ватерлинии.

Полиуретановая краска считается оптимальным выбором, так как именно она обеспечивает самое привлекательное покрытие (блеск сохраняется на длительный период времени).

Смотрите также:

В видео будет продемонстрирована подготовка катера к покраске:

Как покрасить стеклопластиковую лодку — autoabra.com

Лодки из стекловолокна поставляются новые с цветным гелевым покрытием, а не с настоящей краской. Гелькоуты со временем выцветают и их нельзя чистить или вощить, чтобы выглядеть по-новому. Покраска стеклопластика – единственный способ придать лодке новый вид. Подготовка и покраска стеклопластика в отличие от подготовки и покраски металла или алюминия. Особые шаги должны быть выполнены, чтобы получить наилучшую возможную окраску без повреждения стекловолокна в процессе. Узнайте, как покрасить лодку из стекловолокна, чтобы ваша лодка выглядела как новая.

Шаг 1


Удалите или заклейте любые детали или оборудование, которые не будут окрашены, такие как утюги, вентиляторы, именные таблички и регистрационные номера. Используйте чистую салфетку, чтобы протереть лодку растворителем для удаления воска. Это удаляет любые остатки от любых полировок, которые когда-либо были применены к поверхности лодки.

Шаг 2


Ищите царапины, вмятины или выбоины на поверхности лодки, которые требуют ремонта. Заполните эти области эпоксидным наполнителем и дайте высохнуть. Отшлифуйте наполнитель наждачной бумагой с зернистостью 60 и шлифовальной машиной двойного действия. Снова зашлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 80, чтобы сгладить царапины на бумаге с зернистостью 60.

Шаг 3


Нанесите тонкий слой грунтовки на поверхность лодки валиком или кистью. Покройте всю область лодки, которая будет окрашена. На этом этапе грунтовка выглядит не очень хорошо, но пока вся поверхность покрыта тонким слоем, она будет хорошо выглядеть после нанесения краски. Начните красить в течение 2 часов после нанесения грунтовки, чтобы грунт был еще свежим.

Покрасьте лодку двухкомпонентной уретановой краской. Нанесите первый тонкий слой краски валиком. Сразу же выполните это с помощью другого тонкого слоя, нанесенного пенопластовой кистью, чтобы сгладить следы, оставленные валиком.

Чаевые


  • Всегда надевайте защитное снаряжение, такое как респираторная маска и защитные очки, при шлифовании или работе с грунтовкой и краской. Убедитесь, что валик и кисточки совместимы с грунтовкой и используемыми красками. Некоторые кисти и валики не выдерживают использования с химикатами в краске и грунтовке.

Предупреждение


  • Не используйте автомобильную грунтовку и краску для стеклопластиковой лодки. Эти продукты не предназначены для приклеивания к гелевому покрытию на поверхности из стекловолокна.

Предметы, которые вам понадобятся


  • Растворитель для удаления воска
  • Чистые салфетки
  • Эпоксидная шпатлевка
  • Сандер двойного действия
  • Наждачная бумага (зернистость 60 и 80)
  • Стеклопластиковая грунтовка
  • Малярный валик и чехлы
  • Кисть пены
  • Двухкомпонентная уретановая краска для лодок
  • Химическая респираторная маска
  • перчатки
  • Безопасные очки

выбираем, используем и оцениваем результат

Покраска лодки несколько отличается от окрашивания других изделий. Прежде чем осуществить такую затею, нужно знать, какая краска для лодок существует на рынке продаж. Выбор напрямую зависит от материала, из которого изготовлено плавсредство. В магазинах пользователю предлагают на выбор краску масляную, эпоксидную, алкидную, акриловую и другие. Поэтому прежде чем решить, чем покрасить лодку ПВХ или алюминиевую, нужно знать, как правильно выбрать краску.

Особенности покраски лодок

Алюминиевые лодки имеют ряд преимуществ по сравнению с такими изделиями из других материалов. Их характеризуют такие качества, как легкий вес, прочность, простота транспортировки и спуска на воду. Чтобы придать такой лодке привлекательный внешний вид, вполне подойдет эпоксидная или полиуретановая краска. Эпоксидные краски служат грунтовочным слоем, но могут быть использованы и в качестве финишного покрытия подводной части лодки.

Для алюминиевых лодок красящие материалы колеруются в разные цвета и оттенки. Нужно справедливо заметить, что покрасить алюминиевую лодку совсем непросто. Краски плохо ложатся на такой материал. Поэтому в неумелых руках покраска алюминиевой лодки может стать неудачной.

Для окрашивания лодки из алюминия требуется соблюдать определенную технологию. Только тогда краска будет служить длительный период времени. Обладая высокой химической активностью, изделия из алюминия на открытом воздухе покрываются защитной оксидной пленкой. Поэтому покрытие лодки должно выполнять защитную и декоративную функции.

На видео: красим лодку полиуретаном.

Чем покрасить лодку из алюминия

Существуют следующие два вида окрашивания алюминиевых лодок:

  • Порошковая покраска предусматривает нанесение слоя порошковой краски на подготовленную путем обработки химическими веществами поверхность.

  • Анодирование алюминия предусматривает нанесение защитного слоя на поверхность алюминия гальваническим способом.

В случае использования порошкового окрашивания, после нанесения краски объект помещают в термическую камеру , где при высокой температуре порошковая краска плавится, образуя чрезвычайно прочный защитный слой.

Таким способом можно наносить покрытия в широкой цветовой гамме. Лодка из алюминия после такого окрашивания имеет длительный срок эксплуатации, как и само порошковое покрытие на ней.

Возникшие на поверхности в ходе эксплуатации дефекты можно устранить с помощью специального карандаша.

В случае с анодированием, тоже можно получить прочное покрытие лодки из алюминия. Этот процесс направлен на улучшение внешнего вида плавательного средства и создания защитного слоя на его поверхности. После такой обработки лодка не подвержена окислению и приобретает красивый оттенок серого цвета.

После этого на нее можно наносить анилиновый краситель, придавая желаемый цвет. Процесс анодирования включает в себя:

  • Подготовку высококонцентрированных растворов из пищевой и поваренной соли;
  • Приготовление электролита, когда оба раствора смешивают в посуде из стекла;
  • Зачистку алюминиевой поверхности наждачной бумагой;
  • Затем алюминиевое изделие помещают в емкость с электролитом.

Процесс анодирования длится полтора часа, в результате чего детали приобретают сероватый налет. Краска для алюминиевой лодки является отличной защитой от внешних атмосферных воздействий.

Покраска лодки из ПВХ

Лодки ПВХ незаменимы для любителей рыбной ловли. Краска для лодки ПВХ должна обладать превосходными качествами по устойчивости к дефектам, механическим воздействиям, быстро сохнуть и придавать изделию твердость. Если владелец не знает, какой краской воспользоваться, то он должен обратить внимание на качественные характеристики этого материала. Краска для ПВХ предназначена для окрашивания изделий из жесткого профиля ПВХ.

Водная краска образует водоотталкивающее, износостойкое твердое покрытие. Краска, которой окрашивают лодки из ПВХ, является декоративной и делает покрытие однородным.

Чтобы наносить напыление в промышленных условиях, используют краску PaliPlast RP 2040 base, которая наносится на поверхность лодки после предварительной подготовки. Для предварительной очистки и подготовки ее под покраску используют очиститель ПВХ. Легкие по весу лодки удобно транспортировать, поэтому многие любители рыбной ловли отдают им предпочтение. Лодки ПВХ пришли на смену резиновым изделиям. Изменить цвет можно способом окрашивания.

Покраска катеров

Имея катер, который стоит на хранении у причала, можно всегда отправиться на прогулку по воде, любуясь окрестными пейзажами. Особенно хорош такой отдых летом, когда от воды тянет приятной прохладой. Но со временем днище катера обрастает налетом из микроорганизмов, что может явиться причиной неприятных изменений в поведении катера:

  • происходит падение скорости;
  • долго приходится выходить на глиссирование;
  • замечается сбой в показателях приборов.

Все эти неприятные явления заставляют владельца катера искать средство защиты от таких пагубных явлений. В основном необрастающие покрытия имеют алкидную основу. Выбирая такое средство, необходимо убедиться, что оно обеспечит прочность покрытия.

Наносится данный материал на днище, ниже ватерлинии. Способы нанесения необрастающего покрытия бывают:

  • промышленный, наносимый методом распыления;
  • полупрофессиональный, когда используют пневматическое распыление;
  • любительский, с помощью валика или малярной кисти.

Перед нанесением красящего средства корпус катера обрабатывается очищается специальной смывкой ниже ватерлинии. Внимательно проводится ревизия поверхности дна на отсутствие повреждений. Масляные загрязнения удаляют с помощью средства «Силит от накипи».

Далее поверхность обрабатывается грунтом Primocon и средством необрастайкой от наросших микроорганизмов. Эпоксидные необрастающие покрытия отличаются высокой ценой, но позволяют избежать ежегодной обработки. Они изготавливаются на эпоксидной основе и оксиде меди.

Для покраски днища не рекомендуется пользоваться эмалями, предназначенными для наружного окрашивания. Часть катера, находящаяся в воде, окрашивается толстым слоем.

Уход за пластиковой лодкой

Имея пластиковую лодку, необходимо содержать ее в порядке. Внешний вид пластика с годами теряет свой первоначальный блеск.

В отличие от деревянных лодок, которые ежегодно перекрашивают, поскольку их может поражать гниение, лодка из пластика не нуждаются в ежегодном обновлении цвета. Красить лодку из стеклопластика нужно специальном сервисе, и стоит такая профессиональная обработка дорого.

Даже если обработать лодку качественно, такое покрытие не будет соответствовать первоначальному качеству новой. Кроме того, рано или поздно пластиковые изделия приходится ремонтировать, что тоже влетит их владельцам в копеечку. Лодка из пластика подвергается процессу окрашивания только в крайнем случае, когда процесс ее износа достигает определенного предела. 

Покраска деревянной лодки

Всем известная деревянная лодка на небольших водоемах не утратила свою популярность. Учитывая тот факт, что дерево характеризуется массой положительных достоинств, их владельцы с удовольствием пользуются и приводят в порядок эти плавательные средства.

Как известно, дерево может гнить, постоянно находясь в воде. Поэтому владельцы таких лодок приводят их в порядок своими руками. Окраску приходится проводить ежегодно.

Обрабатывают лодку из дерева не только способом покраски. Прежде всего ее смолят, что представляет довольно трудоемкий процесс. Затем поверхность обрабатывают наждачной бумагой, делая ее максимально гладкой.

Сам процесс покраски производят обычным валиком, особенно в местах, где поверхность ровная. Краска находится в ведре и много набирать ее на валик не рекомендуется. Лучше наносить два слоя, такой защитный слой будет надежнее. В труднодоступных местах лучше использовать кисть.

Первым наносится тонкий слой, чтобы на поверхности не образовались потеки. Кисть держать перпендикулярно окрашиваемой поверхности. Повторную покраску производить только при полном высыхании первого слоя. Перед началом покраски наносят грунт. Этот слой красят белилами. После этого окрашенного слоя наносят слой краски на свинцовой основе.

Последним завершающим покрытием служит лак. Стальную обшивку грунтуют свинцовым суриком или белилами, а также другими материалами. Далее покрывают глифталевыми эмалями или красками нейтральной пигментации. В том случае, когда корпус покрыт битумным или каменноугольным лаком, наносить на обшивку светлые краски нельзя. 

Чем покрыть лодку из фанеры

Если лодка изготовлена из неводостойкой фанеры, то необходимо защитить ее от расслаивания материала. Фанерную лодку нужно пропитать олифой. Для покраски такого изделия необходимо правильно подготовить лодку и определиться с выбором нужной краски.

После грунтовки покраску производят эпоксидной краской. Это считается самая стойкая из всех красок для покрытия фанерных лодок. Такие краски придают поверхности высокий уровень прочности, делают ее твердой и износостойкой.

Эпоксидная эмаль в данном случае не подходит. После покраски лодка некоторое время должна находиться на берегу, тогда она приобретает нужную твердость. Еще одним красящим средством Тиккурила можно воспользоваться для окрашивания лодки из фанеры. После ее применения лодка становится твердой в течение недели. Лучший вид краски для таких лодок «Перфекшен», результат превосходит все ожидания.

Если доверить работу профессионалам, то расход получится больше, чем красить изделие самому. Перед покраской нужно осмотреть проблемные участки лодки и ликвидировать повреждения. Затем лодку нужно отмыть от грязи и пыли. Краску желательно наносить на идеально чистую поверхность.

Помощь от мастеров (1 видео)

Покрашенные лодки (18 фото)

Как правильно ошпаклевать, загрунтовать и покрасить дюралевую лодку

Готовь сани летом, а лодку весной! 

Представляем Вашему вниманию пошаговое руководство по ремонту и покраске дюралевой лодки

1. Подготовка поверхности:

1) обезжирить с помощью «Уайт-спирита» Vika, протереть насухо
2) заматовать поверхность лодки абразивом P220
3) обдуть пыль, обезжирить, протереть насухо.

2. Грунтование:

В качестве грунтовки использовать фосфатирующий грунт «Wash Primer» ТМ «Вика»

Составление: 1:1 по объему, разбавление не требуется.

Нанисение: с помощью пневматического краскораспылителя, Compliant — 1,2-1,5мм, HVLP -1.3-1.5мм.

Количество слоев: 1-2, межслойная выдержка — 10-15 мин при комнатной температуре, при более низких температурах выдержку увеличить.

Сушка: 15 мин при комнатной температуре.

Толщина лкп: 10-30 мкм (необходимо придерживаться данных указаний, не стоить лить большие слои «Wash primer».

За антикоррозийные свойства в этом материале отвечает не толщина покрытия, а антикоррозийные добавки и пигменты, которые вступают в реакцию с подложкой, за счет чего происходит пассивация поверхности, а так же достигаются высокие показатели «адгезии» — силы сцепления грунтовки к поверхности лодки).

3. Теперь об операциях шпатлевания на водном транспорте.

Не рекомендуется использование шпатлевки при окраске алюминиевых катеров ввиду следующих причин:

1 Шпатлевки обладают высокой жесткостью, а алюминиевые корпуса подвергаются определенной деформации, соответственно через небольшое время эксплуатации все зашпатлеванные поверхности потрескаются и отслоятся.

2 Полиэфирные шпатлевки обладают сильной гигроскопичностью (впитывают воду), ввиду особенности эксплуатации долго такое покрытие не прослужит, произойдет отслаивание

3 В судостроении применяется эпоксидная шпатлевка, она лишена проблем с гигроскопичностью, но обладает той же высокой жесткостью. такие материалы используются при выравнивании корпусов судов из стали!

Операция нанесения эмали

В качестве эмали следует использовать акриловую эмаль АК-1301 тм «Вика», подробные рекомендации по применению вы можете посмотреть перейдя по следующей ссылке: http://vika-color.ru/upload/files/avtoemal…ryl_ak_1301.pdf.

Для надежной эксплуатации ЛКП катера рекомендуем по акриловой эмали нанести акриловый лак методом мокрый по мокрому, то есть после нанесения эмали сделать выдержку от 40 минут до 3-4 часов и нанести акриловый лак «2K CLEAR 2:1 MS 112» тм «Guntex», техническую информацию Вы найдете перейдя по ссылке: http://www.guntex-asta.com/catalog/58/98

Обязательное условие:
после 24 часов сушки при 20 градусах можно выгнать на улицу, так обычно происходит при окраске автомобиля. Для эксплуатации в воде необходимо увеличить сушку до 7 суток, по истечению этого времени заканчиваются все химические процессы и набирается эксплуатационная прочность покрытия. При понижении температуры увеличивайте время сушки.

Почему акрил а не алкид?

Алкидные материалы не стойки к воздействию воды, обладают низкими антикоррозионными свойствами. их можно применять только для окраски внутренних помещений плав.средств.

Что же касается акрилов, то для окраски современных речных катеров применяются именно акриловые материалы. Если вы собираетесь таскать лодку по песку, то ни одно покрытие не выдержит. 

Технологии, по которым строились и строится часть современных военных кораблей из алюминия подразумевала антикоррозийную защиту из 
фосфатирующего грунта ВЛ-02 и хлорвиниловой эмали.

Как увеличит срок службы покрытия в  морской воде?

Что бы Увеличить срок «межремонтного пробега» в морской воде главное соблюдать правило, если Вы достаете лодку из воды — обязательно ополосните корпус пресной водой, смойте соль!

Если лодка постоянно базируется в морской воде, она больших размеров, доставать тяжело и затратно, то тогда Вам нужно применять совершенно другой класс покрытий и антифоулинг.

По материалам форума: http://vika-color.ru


Покраска лодок и катеров из алюминия

Процесс покраски лодки, катера или яхты значительно отличается от процесса окраски любого другого изделия. Важным моментом является то, из какого материала изготовлена лодка или катер. Выбор материала для окраски будет напрямую зависеть от того, алюминиевый это катер или же это лодка с пластмассовым ПВХ бортом. В этой статье мы раскроем все секреты покраски именно алюминиевых катеров и лодок, расскажем про технологию окраски таких изделий, подберем нужные материалы и рассмотрим всевозможные варианты цветовых решений для такого дорогостоящего изделия.

Особенности окраски алюминиевых катеров и лодок

Алюминиевый катер, лодка или любое другое плавательное средство из алюминия имеет ряд преимуществ перед такими же изделиями из другого материала. Они имеют высокую прочность, небольшой вес, они очень просты в транспортировке и спуске на воду, поэтому и благодаря этим преимуществам, алюминиевые катера и лодки пользуются большей популярностью.

Для того, чтобы защитить алюминиевый катер от агрессивных воздействий воды и придать ему привлекательный внешний вид на долгое время, производители катеров и лодок используют для окраски бортов эпоксидный грунт и полиуретановую краску для алюминия. В системе окраски эпоксидный грунт отлично защищает борт алюминиевой лодки, а полиуретановая краска (в глянцевом или же матовом варианте) отлично подчеркивает красоту изгибов и придает свою уникальность каждой модели. Важно понимать, что обычные полиуретановые эмали и эпоксидные грунты при прямом контакте с водой могут потерять межслойную адгезию (сцепление слоев краски друг с другом), поэтому необходимо выбирать только качественные и специализированные материалы для окраски водного транспорта.

Самой главной особенностью окраски алюминиевой лодки или катера является тщательная подготовка к покраске. Здесь очень важную роль играет подготовительная шлифовка и обезжиривание поверхности перед покраской. Именно подготовка алюминиевого катера к покраске дает отличный результат покрытия на выходе и избавляет от возможного появления проблем с финишными покрытиями, особенно, если катер окрашивается в уникальные, нестандартные цвета металлик или перламутр.

Технология подготовки и окраски алюминиевого катера или лодки

Так как алюминиевая лодка всегда находится в агрессивной среде (на открытом воздухе и на воде) и алюминий имеет очень высокую химическую активность, то покрытие лодки в первую очередь должно нести защитную функцию и во вторую очередь — декоративную. Исходя из этого, была разработана система окраски алюминиевых катеров, которая имеет следующую формулу:

Эпоксидный грунт (2 слоя) + Полиуретановая эмаль (глянцевая / матовая)

Применяя такую систему окраски, алюминиевый катер перестает быть подвержен окислению и приобретает насыщенный красивый цвет в пастельном варианте или варианте металллик.

Подготовка катера к покраске должна производится очень тщательным образом. Предварительная шлифовка производится абразивной бумагой с зерном Р120. Обезжиривание поверхности необходимо производить только качественными средствами проверенных производителей.

Материалы для подготовки и окраски алюминиевого катера или лодки

Правильный выбор материалов для окраски алюминиевого катера — залог успеха при окраске в будущем. На сегодняшний день на рынке существует множество грунтов и эмалей для алюминия российского и зарубежного производства. Такие производители как AKZO NOBEL (International SeaLine), Tikkurila, MOBIHEL, Hempel, DUXON, SEALINE и многие другие предлагают специальные составы для лодок и катеров. Из известных отечественных ЛКМ для окраски алюминиевых лодок рассматривают такие варианты как алкидные эмали ХВ-124 и грунтовки ФЛ-03К, ВЛ-02, ВЛ-023, а так же эмали серии ГФ и ПФ.

При выборе материала для окраски критериями для сравнения будут такие характеристики как состав, долговечность, возможная палитра цветов, расход материала на 1 кв. метр и соответственно цена продукта.

Зарекомендованная система окраски алюминиевых катеров профессиональными лакокрасочными материалами LECHLER и ALCEA

Благодаря опыту и навыкам технических специалистов была разработана специальная система окраски алюминиевых катеров профессиональными лакокрасочными материалами LECHLER и ALCEA, которая апробирована на множестве моделей лодок и алюминиевых катеров в суровых климатических условиях России и водных пространствах Финского залива.

Система окраски алюминиевых катеров от LECHLER выглядит следующим образом:

  1. Предварительная шлифовка поверхности абразивной бумагой Р120. Для хорошей обработки могут быть использованы шлифовальные диски серии GOLD от MIRKA
  2. Обезжиривание поверхности катера Обезжиривателем для металла SILICONE REMOVER SLOW 00695
  3. Нанесение первого слоя эпоксидного грунта EPOFAN PRIMER 29175 (LS175) традиционным распылением
  4. Нанесение второго слоя эпоксидного грунта EPOFAN PRIMER 29175 (LS175) методом «мокрый по мокрому» традиционным распылением
  5. Нанесение финишного слоя глянцевой полиуретановой эмали ISOLACK HIGH 29140 (LS140) или матовой полиуретановой эмали ISOLACK MATT 29142 (LS142) методом «мокрый по мокрому» традиционным распылением в пастельных оттенках или оттенках металлик / перламутр

Цикл окраски алюминиевых катеров от ALCEA:

  1. Предварительная шлифовка поверхности абразивной бумагой Р120. Для хорошей обработки могут быть использованы шлифовальные диски серии GOLD от MIRKA
  2. Обезжиривание поверхности катера Обезжиривателем для металла SILICONE REMOVER SLOW 00695
  3. Нанесение первого слоя эпоксидного грунт с фосфатом цинка 5204 традиционным распылением
  4. Нанесение второго слоя эпоксидного грунт с фосфатом цинка 5204 методом «мокрый по мокрому» традиционным распылением
  5. Нанесение финишного слоя высокоглянцевой полиуретановой эмали 5800 или матовой грунт-эмали 5821 методом «мокрый по мокрому» традиционным распылением в пастельных оттенках или оттенках металлик / перламутр

Данные циклы окраски катеров и лодок из алюминия разработаны с учетом основных потребностей производителей и потребностей будущих владельцев такой дорогостоящего изделия. Описанные системы окраски не предполагают использование дополнительных слоев лака и промежуточной шлифовки, что значительно упрощает окраску и сокращает время на производство одного катер без потери качества готового лакокрасочного покрытия.

Полиуретановые эмали ALCEA и LECHLER имеют очень высокую эластичность, что предотвращает появление сколов на поверхности алюминиевого катера. Данные эмали сочетают в себе очень высокую прочность, хорошую эластичность, хорошую межслойную адгезию и великолепный однородный внешний вид готового лакокрасочного покрытия.

Эти системы могут быть использованы как на производстве, так и в домашних условиях при наличии необходимого оборудования и камеры для окраски.

Цвета для окраски алюминиевых катеров и лодок

Конечно, кроме технических характеристик лакокрасочного покрытия для владельцев катеров и яхт всегда будет важен их эстетический вид, поэтому производители часто придумывают необычные варианты окраски борта и внутренней отделки плавательного средства.

В линейке таких производителей ЛКМ как LECHLER и ALCEA существуют всевозможные варианты оттенков для окраски катеров и яхт из алюминия. Например, покрытие катера может быть пастельным, с блестящим металлическим эффектом или со сверкающим перламутром.

Важным моментом является то, что ранее эффектные цвета (металлики и перламутры) можно было изготовить только на акриловых лакокрасочных материалах либо в автомобильной системе окраски (база под лак) и данные материалы не могли использоваться для окраски алюминиевых лодок и катеров, так как не обладали нужными свойствами, но на сегодняшний день эта проблема решена и окраска алюминиевой лодки может быть произведена в любых эффектных тонах как ксералик, перламутр или металлик.

На сегодняшний день, вариантов окраски катера, лодки или яхты из алюминия достаточно много, рынок богат различными материалами и производителями. Перед самостоятельной окраской лодки или при разработке цикла окраски алюминиевых катеров на производстве всегда необходимо получить консультацию у технических специалистов по продаже и внедрению ЛКМ. Это позволит избежать появления возможных проблем с адгезией материалов, проблем на готовом лакокрасочном покрытии и проблем с дальнейшей эксплуатацией такого дорогостоящего изделия как катер или яхта из алюминия.

Остались вопросы? Мы всегда готовы помочь Вам с выбором материалов и системой окраски, готовы ответить на Ваши вопросы и провести бесплатную консультацию по телефону 8-800-1000-175 (звонок по РФ бесплатный).

разновидности, подготовка и технология работы с материалом

Покраска лодки, как и её текущий ремонт, — это обязательные атрибуты ежегодного ухода за плавсредством. Они дают возможность поддерживать судно в работоспособном состоянии весь летний сезон и приводить его внешнюю форму в достойный эстетический вид, включая и обновление номерных знаков, присвоенных лодке Государственной инспекцией по маломерным судам. Выбор краски и средств предварительной подготовки корпуса зависит от материала, из которого он сделан. Самыми распространёнными материалами для изготовления лодок в настоящее время являются стеклопластик и сплавы алюминия. И в том, и в другом варианте для покраски применяются эмали и грунты на масляной основе, устойчивые к воздействию водной среды. Нитрокраски быстро разрушаются водой, поэтому для отделки лодок не используются. Алюминий в корпусе лодки представлен в виде плоских листов, склёпанных между собой заклёпками из того же металла. Самыми распространёнными маломерными судами этого типа в СССР были катера серий «Днепр», «Прогресс», «Казанка» и «Объ». В качестве двигателя в первом из них использовался стационарный мотор от автомобиля «Москвич», в остальных — подвесные моторы типа «Вихрь», «Москва» и «Ветерок».

Краски

Большие катера красят двумя видами красок: выше ватерлинии — одной, ниже ватерлинии — другой. Но как правило, алюминиевую лодку красят одной краской, так как размеры лодки невелики, это не катер.

Масляные краски

Это лакокрасочные материалы в основе которых содержатся олифы.

Все масляные краски и эмали содержат пигменты, которые придают им цвет.

Красить алюминиевую лодку можно только теми красками, которые не содержат в качестве пигмента свинец. Масляные краски со свинцом разрушат алюминий. Любой другой пигмент в краске не повредит лодке.

Лучше для покраски лодки выбирать не краску, а эмаль, она более прочная и глянцевая.

Наносят масляные краски только после грунтовки.

Эпоксидные краски

В последние годы все большее число людей, которые решили покрасить алюминиевую лодку или катер, отдают предпочтение краскам, основой которых является эпоксидная смола.

Эпоксидные краски нельзя наносить на лодки, окрашенные ранее масляными красками.

Эпоксидная краска наносится одинарным слоем. Окрашивание производится небольшими участками. Эпоксидная краска токсична, работа с ней требует осторожности.

К этой категории относится краска типа «необрастайка» Interspeed 340 или Temacoat RM. 40.

Алкидные краски

Созданы на основе алкидной смолы, растворителем является Уайт-спирит. Они менее долговечны, чем акриловые, обновлять лодку придётся чаще, возможно, ежегодно, но цвет получается более сочным и красивым, палитра цветов богаче.

Например, для алюминиевой лодки подойдёт, алкидная эмаль ХВ-124, наносится на грунтовки ФЛ-03К, ВЛ-02, ВЛ-023.

Акриловые краски

Это водно дисперсные ЛКМ на полиакриловой основе.

Считаются самыми прочными и бюджетными, сохраняются долго, не желтеют. Для алюминиевых лодок подойдёт, например, эмаль для автомобилей «Мобихел».

Необрастающая краска

Особые краски наносятся на днище, которое находится в среде, где на него нарастают живые растительные клетки, прилепляются животные микроорганизмы.

Специальная краска для лодок получила название «необрастайка», т. е. в её состав входят элементы, которые препятствуют различным формам жизни оседать на корпусе. Например, хорошо зарекомендовала себя краска International Trilux.

Покраска катеров

Имея катер, который стоит на хранении у причала, можно всегда отправиться на прогулку по воде, любуясь окрестными пейзажами. Особенно хорош такой отдых летом, когда от воды тянет приятной прохладой. Но со временем днище катера обрастает налетом из микроорганизмов, что может явиться причиной неприятных изменений в поведении катера:

  • происходит падение скорости;
  • долго приходится выходить на глиссирование;
  • замечается сбой в показателях приборов.

Все эти неприятные явления заставляют владельца катера искать средство защиты от таких пагубных явлений. В основном необрастающие покрытия имеют алкидную основу. Выбирая такое средство, необходимо убедиться, что оно обеспечит прочность покрытия.

Наносится данный материал на днище, ниже ватерлинии. Способы нанесения необрастающего покрытия бывают:

  • промышленный, наносимый методом распыления;
  • полупрофессиональный, когда используют пневматическое распыление;
  • любительский, с помощью валика или малярной кисти.

Перед нанесением красящего средства корпус катера обрабатывается очищается специальной смывкой ниже ватерлинии. Внимательно проводится ревизия поверхности дна на отсутствие повреждений. Масляные загрязнения удаляют с помощью средства «Силит от накипи».

Далее поверхность обрабатывается грунтом Primocon и средством необрастайкой от наросших микроорганизмов. Эпоксидные необрастающие покрытия отличаются высокой ценой, но позволяют избежать ежегодной обработки. Они изготавливаются на эпоксидной основе и оксиде меди.

Для покраски днища не рекомендуется пользоваться эмалями, предназначенными для наружного окрашивания. Часть катера, находящаяся в воде, окрашивается толстым слоем.

Грунт

При выборе краски для алюминиевой лодки, необходимо учитывать, каким предварительно грунтом она обработана.

В качестве грунта под различные краски для алюминиевой лодки можно использовать:

  • Грунт ВЛ-08.
  • Грунт ВЛ-02.
  • Грунт ГФ-031.
  • Цинковые белила.
  • Цинковый желтый или зеленый крон.
  • Эпоксидную краску ЭП-51 белого цвета.

Безусловно, этот ряд можно продолжать.

Состав ЛКМ

Различные грунты и краски бывают однокомпонентные или двухкомпонентные

Однокомпонентные—сохнут после полного испарения растворителя. Например, однокомпонентная эмаль «Краско Нержалюкс», наносится на фосфатирующий грунт.

Двухкомпонентные—сохнут при реакции между двумя и более составляющими. Они обладают большой стойкостью, но и повышенной токсичностью. Их рекомендуется распылять только в респираторе.

Примером двухкомпонентной краски может служить эмаль ЭП 140. Эта эпоксидная эмаль хорошо подходит для окраски алюминиевой лодки, наносится на эпоксидную (ЭП), акриловую (АК) или ВЛ грунтовку.

Покраска деревянной лодки

Всем известная деревянная лодка на небольших водоемах не утратила свою популярность. Учитывая тот факт, что дерево характеризуется массой положительных достоинств, их владельцы с удовольствием пользуются и приводят в порядок эти плавательные средства.

Как известно, дерево может гнить, постоянно находясь в воде. Поэтому владельцы таких лодок приводят их в порядок своими руками. Окраску приходится проводить ежегодно.

Обрабатывают лодку из дерева не только способом покраски. Прежде всего ее смолят, что представляет довольно трудоемкий процесс. Затем поверхность обрабатывают наждачной бумагой, делая ее максимально гладкой.

Сам процесс покраски производят обычным валиком, особенно в местах, где поверхность ровная. Краска находится в ведре и много набирать ее на валик не рекомендуется. Лучше наносить два слоя, такой защитный слой будет надежнее. В труднодоступных местах лучше использовать кисть.

Первым наносится тонкий слой, чтобы на поверхности не образовались потеки. Кисть держать перпендикулярно окрашиваемой поверхности. Повторную покраску производить только при полном высыхании первого слоя. Перед началом покраски наносят грунт. Этот слой красят белилами. После этого окрашенного слоя наносят слой краски на свинцовой основе.

Последним завершающим покрытием служит лак. Стальную обшивку грунтуют свинцовым суриком или белилами, а также другими материалами. Далее покрывают глифталевыми эмалями или красками нейтральной пигментации. В том случае, когда корпус покрыт битумным или каменноугольным лаком, наносить на обшивку светлые краски нельзя.

Схемы окраски

Так как зачастую грунты, краски, лаки покупаются вразнобой, а не какой-либо отдельной серией, то очень важно знать степень совмещения друг с другом тех или иных лакокрасочных материалов.

Если у вас схема покраски следующая: на вычищенный корпус лодки вы нанесли кислотный прайм, акриловый грунт, то и краска должна быть акриловой.

Другая схема: на очищенное днище наносится два слоя эпоксидного грунта, краска выбирается эпоксидная.

Грунтовать и красит лодку нужно с респиратором, лучше угольным. От запаха он не избавит, но частицы мелкой пыли и аэрозоли (если красите распылителем) задержит.

Уход за пластиковой лодкой

Имея пластиковую лодку, необходимо содержать ее в порядке. Внешний вид пластика с годами теряет свой первоначальный блеск.

В отличие от деревянных лодок, которые ежегодно перекрашивают, поскольку их может поражать гниение, лодка из пластика не нуждаются в ежегодном обновлении цвета. Красить лодку из стеклопластика нужно специальном сервисе, и стоит такая профессиональная обработка дорого.

Даже если обработать лодку качественно, такое покрытие не будет соответствовать первоначальному качеству новой. Кроме того, рано или поздно пластиковые изделия приходится ремонтировать, что тоже влетит их владельцам в копеечку. Лодка из пластика подвергается процессу окрашивания только в крайнем случае, когда процесс ее износа достигает определенного предела.

Выбор

В продаже существует много красок как дорогих, импортных, так и более бюджетных отечественных.

Возможно, и дешевая краска ляжет хорошо, но пробовать обычно людям боязно, ведь перед этим проделана большая работа по очистке и грунтовке, затрачено много сил, да и денег, поэтому многие стараются красить только проверенными на опыте материалами или теми, которые посоветовали.

Хорошо зарекомендовали себя лако—красочные системы Duxone, HEMPEL, Tikkurila.

Совет следующий: прежде чем принимать решение о покупке краски, лучше посмотреть форумы, красил кто такой или нет и почитать отзывы о качестве.

Выбирая цвет краски для своей лодки, примите во внимание, что краски со временем выгорают и как ни странным это покажется, наиболее сильно выгорает белый цвет. А вот цветные краски насыщенного цвета более стойкие.

Качественные краски выгорают медленнее.

Способ определения совместимости красок

Если вы решили красить лодку частично, то обязательно надо узнать какой краской она была покрашена изначально. Старая и новая краска должны быть совместимы.

Проверить краску на совместимость можно экспериментальным путем. Сделать это можно следующим образом:

  • Обильно намочите небольшой кусочек тряпки 646 растворителем.
  • Сверху положите кусок полиэтиленовой пленки большего размера.
  • Края пленки герметично проклейте скотчем.
  • Через сутки посмотрите, если краска под пленкой не вспучилась, то можно наносить на поверхность любые грунты и краски, даже эпоксидные и полиуретановые лакокрасочные материалы.

Не рекомендуют использовать для покраски алюминиевой лодки: сурик, свинцовые или титановые краски, все они разрушают алюминий. Особенно достается заклепкам.

Покраска лодки из ПВХ

Лодки ПВХ незаменимы для любителей рыбной ловли. Краска для лодки ПВХ должна обладать превосходными качествами по устойчивости к дефектам, механическим воздействиям, быстро сохнуть и придавать изделию твердость. Если владелец не знает, какой краской воспользоваться, то он должен обратить внимание на качественные характеристики этого материала. Краска для ПВХ предназначена для окрашивания изделий из жесткого профиля ПВХ.

Водная краска образует водоотталкивающее, износостойкое твердое покрытие. Краска, которой окрашивают лодки из ПВХ, является декоративной и делает покрытие однородным.

Чтобы наносить напыление в промышленных условиях, используют краску PaliPlast RP 2040 base, которая наносится на поверхность лодки после предварительной подготовки. Для предварительной очистки и подготовки ее под покраску используют очиститель ПВХ. Легкие по весу лодки удобно транспортировать, поэтому многие любители рыбной ловли отдают им предпочтение. Лодки ПВХ пришли на смену резиновым изделиям. Изменить цвет можно способом окрашивания.

Как: Покрасить ПЛАСТИКОВУЮ лодку. Пишу это, потому что не было… | Джозеф Кристенсон

Я пишу это, потому что не было хороших онлайн-уроков, когда я хотел покрасить эту лодку. В результате я потратил много денег на аэрозольную краску, пытаясь придумать что-то, что будет работать на пластике. Кстати: Краска для пластика RUST-OLEUM ни хрена не прилипает к пластику.

Отшлифуйте все поверхности. Пришлось начинать с зернистости 40, потому что была краска от предыдущего владельца.Я закончил каждую пластиковую поверхность с зернистостью 80, а металлическую поверхность с зернистостью 100. Я также вымыл всю лодку до и после шлифовки с помощью TSP/90 Heavy Duty Cleaner. Вы можете увидеть маленькие пластмассовые волоски, торчащие после шлифования; это нормально, поверхность должна быть такой шероховатой, чтобы краска держалась.

Я использовал 6 слоев аэрозольной краски Krylon Fusion Kahki для основы. Между нанесением каждого слоя я даю 15 минут на просушку. После нанесения двух слоев я выждал 24 часа, а затем вручную отшлифовал поверхность зернистостью 120.Это сняло пластиковые волоски и придало ему более гладкий вид. Так же снял лишнюю краску. Я повторял этот процесс, пока не нанес шесть слоев.

Для этого этапа я использовал набор трафаретов с сайта camostencils.com . Я использовал Krylon fusion Olive, Sand и Satin Espresso для узора. Лучший способ выполнить этот этап — попросить кого-нибудь подержать трафареты, пока вы распыляете.

Если вам нравится мой готовый продукт, используйте Krylon Fusion Sand для травяных трафаретов, а затем, прежде чем снимать трафарет, распылите Krylon Fusion Satin Espresso на расстоянии около двух футов, чтобы он слегка покрывал определенные области.Это придаст траве трехмерный вид.

4 слоя Krylon ColorMaster Satin Clear Coat . После двух сезонов внутри и на днище лодки появились следы износа, но борта выглядят так же, как в тот день, когда я закончил работу.

Теперь просто идите к местному водному пути и разбейте несколько уток.

Как распылить краску на стекловолокно или АБС-пластик

Как распылить краску на стекловолокно или АБС-пластик

Fast Electric, радиоуправляемая лодка

 

Ральф фон Эппингховен

Metro Marine Modelers Торонто, Канада

Чтобы получить печатную копию этой статьи, вы можете
загрузить PDF-версию и распечатать ее.

 


РАЗДЕЛ 1: ВВЕДЕНИЕ

Многие производители лодок Fast Electric (FE) и гонщики создают потрясающие гоночные лодки, но избегают покраски готовых корпусов. Часто гонщики и строители не уверены в том, как лучше всего добиться хорошей «покрасочной работы» с красивой гладкой поверхностью, хорошей глубиной цвета и твердым покрытием, которое противостоит царапинам и ударам во время гонок. В этой статье шаг за шагом объясняются основы покраски корпусов из стекловолокна или АБС-пластика с использованием обычных аэрозольных баллончиков с краской.Все лодки на Фото 1 были окрашены с использованием этих простых техник, и можно легко добиться тех же результатов, правильно подготовив корпус и выполнив несколько основных шагов покраски.

 

 


Фото 1: Пластмасса, дерево и стекловолокно, окрашенные лодки Fast Electric

с помощью методов, описанных в этой статье.

 

 

РАЗДЕЛ 2: МАТЕРИАЛЫ И ПОКРЫТИЕ

2.1 Необходимые материалы:

Для подготовки и покраски корпуса и палубы потребуются следующие материалы. Если корпус, подлежащий окраске, изготовлен из пластика, необходимо позаботиться о выборе краски, которая не повредит пластику. Краска торговой марки Krylon — это превосходная краска, безопасная для всех пластиков и стекловолокна, быстро высыхающая и легко доступная в строительных и строительных магазинах. По этой причине это рекомендуемая краска выбора.
 

Подготовительные материалы
Пластиковые листы
Наждачная бумага зернистостью 400, 600, 800 и 1000
Малярные и отделочные материалы
Krylon Sandable Primer (белый или серый)
Krylon Color Paint
Krylon Gloss Clear Coat
Great Planes Kwik Model Striping Tape
Воск для автомобильной пасты
 


На фото 2 показаны типичные расходные материалы, необходимые для распыления краски на радиоуправляемую лодку.Обратите внимание на маску с двумя канистрами, защищающую пользователя от паров краски. Бумажные «пылезащитные маски» не подходят и почти бесполезны для защиты от паров краски. Кроме того, при покраске следует надевать старую одежду, так как она покроется «туманом» краски и приобретет оттенок окрашиваемого цвета.


Фото 2: Типичные материалы для покраски

 


2.2 Подготовка зоны окраски:

Первый шаг к хорошей покраске – это теплое, сухое, чистое, вентилируемое место для покраски.Помещения для покраски должны иметь комнатную температуру, чтобы краска могла высохнуть, и на них должно быть как можно меньше пыли. По этим причинам не рекомендуется красить лодку на открытом воздухе, на открытых площадках — пыль и мусор обязательно попадут на влажную краску и испортят покрытие. Часть отапливаемого гаража, старый склад или даже неиспользуемое помещение можно превратить во временную зону распыления. Если возможно, выберите место с окном для проветривания. Удалите все предметы из области рисования.Как только начнется окраска распылением, довольно плотный туман краски покроет область окраски, и все незащищенные объекты будут покрыты туманом и приобретут оттенок окрашенного цвета! После того, как область будет очищена, повесьте пластиковые листы с потолка на пол по всему периметру области покраски. Затем застелите пол газетой. Наконец, поместите старый ящик или картонную коробку в центр области, чтобы поддерживать объект, который нужно покрасить. На фото 3 показано старое складское помещение, которое используется для покраски распылением.Обратите внимание на пластиковые листы, задрапированные вокруг стен, и газетное напольное покрытие.

 


Фото 3: Подготовленная область покраски с корпусом, готовым к нанесению цветных покрытий

При нанесении аэрозольной краски всегда старайтесь проветривать помещение снаружи через вентилятор или окно. Кроме того, всегда носите респираторную маску и следите за тем, чтобы она подходила по размеру, следуйте инструкциям производителя по подгонке и ношению. Наконец, даже корпуса скромных размеров потребуют обильного распыления.Это создает огромное количество тумана краски, который может просачиваться под двери и через щели. Потратив время на подготовку места для покраски и защиту окружающей среды, вы сэкономите много времени на уборке после завершения покраски.

 

 

РАЗДЕЛ 3: ПОДГОТОВКА КОРПУСА И ПАЛУБЫ

Следующие этапы подготовки корпуса одинаковы как для корпусов из стекловолокна, так и для пластиковых корпусов.

 

3.1 Перед покраской:

Перед покраской рекомендуется протестировать лодку, чтобы убедиться, что она работает должным образом и что корпус не протекает. Неразумно красить корпус до запуска и испытаний. Нет ничего более разочаровывающего, чем испорченная идеальная покраска из-за аппаратных изменений, необходимых для правильной работы лодки, или ремонта корпуса на предмет утечек. Испытайте лодку в условиях гонок или спортивного бега и проверьте герметичность с помощью «проверки в ванне».

 

3.2 Подготовка корпуса:

После того, как лодка прошла испытания и не было обнаружено серьезных неисправностей, она готова к покраске. Первым шагом, как показано на Фото 3, является удаление всего внешнего работающего оборудования и компонентов RC. Обязательно снимите двигатель, регулятор скорости, приемник, сервопривод и батареи. Они могут быть повреждены непреднамеренным распылением в процессе окраски. Затем вымойте корпус в теплой воде с мылом для мытья посуды, чтобы удалить отпечатки пальцев, масла, жир и другие химические вещества, используемые в производственном процессе.Затем отшлифуйте корпус, , только в областях, подлежащих окраске , наждачной бумагой с зернистостью 400, если это корпус из стекловолокна, и зернистостью 600, если это корпус из АБС-пластика. Для корпуса из стекловолокна требуется более грубая наждачная бумага, так как необходимо удалить блеск с гелькоута, чтобы краска хорошо держалась на корпусе. Мягкий АБС-пластик легче шлифуется и требует более тонкой наждачной бумаги. После завершения шлифовки используйте «липкую ткань» (липкую тряпку, специально предназначенную для сбора пыли и грязи), чтобы удалить шлифовальную пыль с корпуса и люка.

 

 

РАЗДЕЛ 4: МАСКИРОВКА И НАНЕСЕНИЕ ГРУНТОВКИ

Первый слой краски, который необходимо нанести, представляет собой «грунтовку». Грунтовка специально разработана для сцепления с неокрашенной поверхностью намного лучше, чем цветные покрытия. Надлежащее нанесение грунтовки на хорошо подготовленный корпус гарантирует, что краска не будет легко отслаиваться или отслаиваться.

 

4.1 Маскировка:

После того, как корпус будет подготовлен, необходимо будет замаскировать участки, которые останутся неокрашенными. В этом примере корпус гидроплана будет иметь зеленую окрашенную верхнюю поверхность, а нижняя часть корпуса останется желтым гелькоутом. На фото 4 показан корпус, замаскированный для покрытия нижней части, которая останется желтой.

 


Фото 4: Корпус замаскирован и готов к нанесению грунтовки
 

Замаскируйте нужные области, используя высококачественный и гибкий маскирующий материал.Для этого можно использовать качественную малярную ленту. Еще один совет — использовать автомобильную полосу толщиной ½ дюйма по краям, так как она очень тонкая и хорошо повторяет контуры корпуса, в результате чего получается очень четкая окрашенная кромка. «зеленая малярная лента») можно использовать для маскировки остальной части корпуса и люка. Убедитесь, что лента хорошо заклеена, чтобы избежать попадания избыточного распыления под слои ленты. Обязательно заклейте внутреннюю часть корпуса, чтобы избежать распыления краски. на компонентах внутри корпуса.Корпус можно загерметизировать, аккуратно уложив в корпус газету, как показано на Фото 4.

 

4.2 Нанесение грунтовки:

Теперь корпус готов к нанесению первого слоя краски – грунтовки. Распылите на шлифуемую грунтовку и дайте этому слою полностью высохнуть (обычно 24 часа). Так как грунтовка Krylon очень быстро высыхает, не стекает и не капает, обычно можно получить хорошее покрытие, нанеся один «мокрый» слой краски на корпус или палубу.«Мокрый» слой означает, что краска должна быть нанесена на поверхность равномерно, чтобы она была достаточно толстой, чтобы при нанесении выглядеть блестящей и влажной. См. раздел 5.2 для советов по окраске распылением.

 

После полного высыхания грунтовки (через 24 часа) отшлифуйте слой грунтовки мелкой наждачной бумагой, например, с зернистостью 400, чтобы удалить любые дефекты и получить гладкую поверхность. Часто грунтовка будет иметь шероховатую поверхность из-за быстрого высыхания и чрезмерного распыления грунтовки.Уделите особое внимание шлифовке грунтовки и получению хорошей гладкой поверхности, чтобы обеспечить гладкое цветное покрытие. После шлифовки тщательно протрите всю поверхность липкой салфеткой, чтобы удалить пыль и мусор.

 

Грунтовка также подчеркнет любые дефекты корпуса. При необходимости их можно заполнить обычными шпатлевками или шпаклевкой, отшлифовать и повторно загрунтовать. Для корпусов из стекловолокна рекомендуется остекление кузова автомобиля или точечная шпаклевка.Для корпусов из АБС-пластика можно использовать обычную шпаклевку для моделирования, такую ​​как Squadron White Putty. Не забудьте повторно нанести грунтовку на заполненные области.

 

 

РАЗДЕЛ 5: НАНЕСЕНИЕ ЦВЕТНЫХ ПОКРЫТИЙ

Нанесение цветных слоев является важной частью покрасочных работ. Будьте терпеливы и не торопите работу или время сушки. Также рекомендуется использовать одну и ту же марку грунтовки и цветных красок для обеспечения совместимости красок.

 

5.1 Выбор цветовой схемы:

Цветовая схема может быть основана на реальных лодках, исторических или исследованных фотографиях или прихоти строителей. Во всех случаях рекомендуется уделять должное внимание видимости лодки, особенно во время гонок. Лодка должна быть хорошо видна, чтобы избежать катастрофических столкновений в гонках, если лодка перевернется или выйдет из строя во время гонки. Рекомендуется, чтобы нижняя часть корпуса всегда была яркого цвета, например, белого или желтого, а верхняя поверхность по крайней мере имела участки ярких цветов.Как показано на Фото 1, все лодки имеют белое днище корпуса, за исключением желтого днища лодки Bardahl, и разноцветные верхние поверхности.

 

Учитывая высокое качество отделки многих корпусов из белого АБС-пластика или белого гелькоута из стекловолокна, рекомендуется оставить те части корпуса, которые должны оставаться белыми, неокрашенными, а остальные части корпуса просто покрасить в желаемые цвета. Это простой способ получить двухцветную отделку модели лодки. Следует соблюдать осторожность при выборе краски для корпуса из АБС-пластика, поскольку многие распространенные аэрозольные краски могут повредить пластик . Рекомендуется использовать краску марки KRYLON, так как она безопасна для всех пластиков.

 

5.2 Нанесение цветных покрытий:

Чтобы получить более гладкое финишное покрытие, перед нанесением рекомендуется нагреть аэрозольный баллончик в горячей водопроводной воде. Это согреет краску и приведет к лучшему вытеканию краски из банки.Чтобы избежать потеков, «апельсиновой корки» и «пятнистой» краски, рекомендуется использовать метод покрытия в 2 слоя, при этом первый слой является слоем тумана.

 

Нанесите на грунтовочный слой легкий «туман» нужного цвета. Не пытайтесь полностью покрыть корпус — просто постарайтесь получить равномерный «туман» краски на корпусе. Использование туманного покрытия предотвращает стекание краски и образование потеков на отделке. Тонкий слой является основой для следующего «мокрого» слоя, который покроет корпус.После того, как первый слой тумана высохнет, будет нанесен второй слой краски, чтобы получить необходимое покрытие на окрашенной области. Распылите второй слой так, чтобы поверхность была покрыта равномерно и выглядела «мокрой». После того, как влажный слой высохнет, проверьте отделку корпуса – может потребоваться второй влажный слой для получения желаемой глубины цвета. Всегда шлифуйте краску наждачной бумагой с зернистостью 600 между слоями. В большинстве случаев для обеспечения отличной укрывистости краски достаточно тонкого слоя плюс один мокрый слой.

 

Следующие советы по окраске распылением помогут обеспечить хорошую отделку цветных слоев:

  • Тщательно встряхните краску, чтобы обеспечить правильное перемешивание
  • Распылите на корпус длинными равномерными мазками (не прекращайте рисовать в середине корпуса)
  • Держите баллончик на расстоянии 12–18 дюймов от окрашиваемой поверхности.

 

Чтобы получить гладкую поверхность, очень важно спланировать последовательность окраски таким образом, чтобы избежать избыточного распыления на влажную краску.Рекомендуется сначала покрасить нижнюю часть корпуса — любые излишки краски попадут на борта корпуса. Затем покрасьте борта, стараясь распылять немного вверх, чтобы избежать избыточного распыления на днище — любое избыточное распыление должно быть только на верхней части корпуса. Наконец, покрасьте верхнюю часть, работая от центра к краям и стараясь не распылять по бокам. Таким образом, избыточное распыление просто похоже на еще один туманный слой, и он покрывается мокрым слоем, что приводит к гладкой поверхности на всех поверхностях.

 

 

 


Фото 5: Готовые цветные покрытия (до нанесения прозрачного покрытия)

 

 

РАЗДЕЛ 6: НАНЕСЕНИЕ ВТОРОГО ЦВЕТНОГО СЛОЯ НА ДЕТАЛИ ИЛИ РИСУНКИ

После нанесения и полного высыхания основного цвета на корпус можно нанести дополнительные цвета или узоры.

 

6.1 Применение второго цвета:

После того, как слои краски основного цвета полностью высохнут (это должно занять не менее 72 часов, но чем дольше, тем лучше), можно наносить дополнительные слои другого цвета. В этом примере, показанном на Фото 5, черная краска была использована для выделения области двигателя и кокпита на корпусе, а желтая краска была использована для киля палубы. Техники нанесения дополнительных цветов поверх базового покрытия идентичны описанным в предыдущих разделах.Необходимо соблюдать осторожность при использовании малярной ленты с низкой липкостью на слоях основного цвета, чтобы не повредить недавно высохшую краску основного цвета. Кроме того, убедитесь, что участок, подлежащий окраске, был слегка отшлифован, чтобы придать поверхности шероховатость и улучшить адгезию краски.

 

6.2 Маскирование сложных узоров:

На корпусе лодки можно нанести сложные узоры, замаскировав форму, подлежащую окраске, а затем нанеся желаемый цвет на базовое покрытие.Конечно, ключ к успеху в этом заключается в том, чтобы точно замаскировать желаемую форму. В этом примере уникальная черная форма «крыло летучей мыши» должна была быть нанесена на носовую часть реплики лопатообразного гидроцикла Miss Bardahl. Этот узор в виде крыла летучей мыши и другие сложные фигуры можно нарисовать, выполнив шаги, описанные ниже:

 

  1. Аккуратно наклейте полоски широкой малолипкой малярной ленты на носовую часть корпуса. Обязательно слегка перекрывайте полоски скотча, чтобы образовалась большая проклеенная поверхность.
  2. С помощью обычного графитного карандаша нарисуйте желаемый рисунок крыла летучей мыши на ленте на носовой части. Наберитесь терпения и убедитесь, что форма правильная. При необходимости сотрите и перерисуйте форму на малярной ленте, пока она не станет правильной.
  3. После того, как рисунок, нарисованный от руки, будет удовлетворительным, осторожно снимите ленту как единый лист — не удаляйте полоски ленты по отдельности — и поместите лист ленты с рисунком на чистую, сухую поверхность для резки, например на лист стекла.
  4. Теперь аккуратно вырежьте нарисованный от руки рисунок «крыло летучей мыши», используя свежее лезвие ножа для акцито, из листа ленты, таким образом получив желаемую маску крыла летучей мыши.
  5. Верните часть ленты с маской крыла летучей мыши на исходное место в носовой части корпуса. Аккуратно разгладьте ленту на дужке, особенно по краям маски.
  6. Наконец, замаскируйте нижний край носовой части, чтобы брызги краски не испортили дно корпуса.Готовая маска «крыло летучей мыши» установлена ​​на носу лодки на Фото 6.
  7. После того, как маска будет готова, покрасьте открытую область черной краской Krylon Black.

 


Фото 6: Маскированный узор на банте

 

 

РАЗДЕЛ 7: НАКЛЕЙКИ И НАКЛАДКИ

После нанесения основных цветов на лодку можно легко нанести наклейки и полоски, чтобы добавить интересную графику.

 

7.1 Нанесение разметки на штифтах:

Первым шагом в декалиции является нанесение тонких полосок, если это необходимо. Рекомендуется использовать высококачественный гибкий винил с полосками, так как он будет изгибаться и изгибаться, чтобы соответствовать изогнутым контурам. Как показано на Фото 1 и Фото 7, модель гидроплана Miss Bardahl имеет белые полосы шириной 1/16 дюйма, нанесенные вокруг зелено-желтого края краски и черного крыла летучей мыши. Бренд Great Planes «Kwik Stripe» доступен в различной ширине. и хорошо работает для этого приложения.Просто нанесите полосу, начав с одного конца корпуса и аккуратно развернув полосу и нанеся ее на корпус по мере ее развертывания. Та же техника используется для нанесения полоски вокруг формы крыла летучей мыши. Может быть полезно нагреть валик с тонкими полосками феном, чтобы сделать его более мягким и гибким при нанесении на сложный контур крыла летучей мыши.

 

Более широкие полоски, например 1/8 дюйма, также можно использовать для контура ветрового стекла на монокорпусах с кокпитом, как показано на фотографиях 1 и 8.Следует отметить, что металлические полоски, такие как серебристые, не такие гибкие, как полоски с черными булавками. По этой причине рекомендуется использовать заднюю полосу с серебристым ветровым стеклом. Конечно, эти цвета можно поменять местами, но серебряную полоску будет сложнее нанести на сложные изгибы.

 

7.2 Нанесение наклеек:

Лодки FE, показанные на Фото 1, имеют различные типы виниловых наклеек, таких как Auto Graphics, Axxent Signs и FDM.Наклейки просто обрезаются по форме, а затем аккуратно наносятся на корпус. Если предполагается, что потребуется сдвинуть или изменить положение наклеек, чтобы получить правильную посадку и положение, просто распылите средство для мытья окон WINDEX на корпус в месте наклейки до , чтобы нанести наклейку. Затем нанесите наклейку на раствор WINDEX и переместите наклейку в нужное положение. Когда наклейка окажется в нужном месте, осторожно выдавите раствор WINDEX из-под наклейки с помощью мягкой ткани.Как только весь WINDEX будет выдавлен из-под наклейки, наклейка приклеится на место.

 

 

РАЗДЕЛ 8: ПРОЗРАЧНЫЕ ПОКРЫТИЯ

Для защиты декалей, полос и краски, а также для придания глянцевого блеска готовому катеру, последний слой «прозрачной краски» должен быть нанесен на всю поверхность корпуса, даже на неокрашенные участки. Следует соблюдать осторожность, чтобы использовал ту же марку глянцевого прозрачного покрытия, что и цветной слой краски, чтобы обеспечить надлежащее сцепление прозрачного покрытия с краской .Для прозрачного покрытия следует использовать те же методы нанесения туманного покрытия и мокрого покрытия, которые использовались для цветного покрытия. Как правило, для хорошего покрытия прозрачного покрытия требуется только один мокрый слой.

 


Фото: 7: Готовая радиоуправляемая лодка с несколькими цветами, наклейками и прозрачным покрытием

 

РАЗДЕЛ 9: УХОД ЗА ПОКРЫТИЕМ

Можно поддерживать «свежую заводскую» окраску, нанесенную на корпус радиоуправляемой лодки, регулярно выполняя небольшое техническое обслуживание для защиты отделки.

 

9.1 Вощение окрашенных поверхностей:

Большинство крупных прудов, используемых для гонок FE и спортивного бега, обычно загрязнены органическими и техногенными загрязнителями. Эти загрязняющие вещества могут со временем повлиять на лакокрасочное покрытие. Чтобы покрытие оставалось «как новое», периодически промывайте корпус чистой водой, вытирайте насухо и вручную наносите на корпус слой автомобильной пасты из жидкого воска. Аккуратно нанесите воск, используя влажную мягкую ткань.Когда воск высохнет, тщательно отполируйте воск до яркого блеска. Воск можно наносить как на окрашенные, так и на неокрашенные поверхности.

 

9.2 Ретушь:

При обычном использовании лодок FE, особенно в гонках, на лакокрасочном покрытии время от времени появляются вмятины и царапины. Самый простой способ исправить царапины — это «подправить» царапины, вручную нанеся на царапины оригинальную аэрозольную краску. Чтобы свести к минимуму области подкраски и уменьшить видимость царапин, не шлифуйте и не пытайтесь растушевать царапины — просто аккуратно нанесите краску на царапины тонкой кистью.Самый простой способ сделать это — просто распылить небольшую лужицу краски исходного цвета в маленькую банку, а затем нанести краску из банки на корпус.

 

Эти методы очень эффективны для того, чтобы ваша лодка FE выглядела как новая. Доказательством являются два монокорпуса, показанные на Фото 8, которые регулярно использовались для клубных гонок в течение 3 сезонов.

 


Фото 8: Mono Mania — некоторые лодки FE, которые участвовали в гонках в течение нескольких сезонов

 

 

Терпеливо и тщательно следуя этим методам, можно легко разработать захватывающие и привлекательные схемы окраски для радиоуправляемых лодок.Наслаждайтесь своей окрашенной лодкой FE!

 

Как покрасить каяк (распылителем или кистью)

Вам надоел текущий цвет вашего каяка? Или вы просто хотите, чтобы он выглядел немного лучше? Покраска вашей лодки может быть относительно недорогим способом улучшить ее внешний вид, особенно если ее возраст уже начинает проявляться.

Так вы должны сделать это сами или попросить кого-нибудь сделать это за вас? С чего вообще начать? Мы составили это полезное руководство, чтобы показать вам, как покрасить каяк, чтобы вы могли вдохнуть жизнь в свою лодку.

Зачем красить каяк?

Покраска каяка поможет вам почувствовать, что у вас новая блестящая лодка. Иногда, находясь на воде, мы случайно натыкаемся на камни и другие предметы, которые могут поцарапать поверхность наших лодок.

Волочение яка по земле или удары им о предметы во время транспортировки также могут вызвать серьезные эстетические проблемы. И иногда вы обнаружите, что солнце выцветает изначальные цвета вашего яка, поэтому покраска может быть хорошим способом вдохнуть немного жизни в ваше ремесло.

Если вы хотите использовать свое судно для рыбалки , покрасьте его в камуфляжный цвет. Раскрашивание яка камуфляжным принтом популярно среди людей, которые хотят создать недорогого яка для рыбалки, используя яка для отдыха и экипируя его в соответствии со своим видом спорта.

  Щелкните здесь , чтобы просмотреть наш путеводитель по рыболовным каякам.

Поскольку недорогие прогулочные каяки часто доступны в очень ярких цветах, это может оттолкнуть любого, кто пытается охотиться или ловить рыбу , поэтому это часто может быть причиной для людей, желающих покрасить свои каяки в более естественные цвета.

Если вы красите свое судно, имейте в виду, что покраска не всегда может держаться так долго, как вы надеялись, просто из-за износа, который ваш як будет видеть каждый раз, когда вы гребете, поэтому вы можете обнаружить, приходится перекрашивать на каком-то этапе.

Перед тем, как начать: различные способы покраски каяка (и подготовительные работы)

Использование кисти

Покраска лодки кистью может занять много времени, просто потому, что для этого требуется больше навыков и ваша кисть просто не может покрыть ту же площадь с той скоростью, с которой можно распылить.

Но поскольку каяки довольно маленькие, это может не быть проблемой. С другой стороны, вы можете обнаружить, что у вас больше контроля над краской с помощью кисти, чем с помощью баллончика.

Однако, если вы хотите придать своему яку более замысловатый рисунок, расчесывание может быть лучшим способом, особенно если вы хотите продемонстрировать свое художественное чутье.

Распыление краски

Окрашивание распылением может быть намного проще, чем использование кисти, так как за один раз краской покрывается большая площадь, что дает вам более ровное покрытие и без каких-либо линий кисти.

Однако недостатком распыления может быть то, что вы израсходуете гораздо больше краски по сравнению с кистью, так как большая часть содержимого банки может оказаться в воздухе , что называется избыточным распылением.

Распыление также может быть довольно грязным способом нанесения краски, поэтому вам нужно убедиться, что вы находитесь на достаточно большой площади, вдали от других объектов, и покрыли все зоны, которые вы не хотите покрывать. рисовать, включая себя.

Еще один важный момент: убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении, поскольку аэрозольные краски могут вызывать сильное испарение, когда частицы краски переносятся в воздух.

Не забывайте о подготовке!

Чтобы подготовить сосуд к покраске, сначала необходимо отшлифовать его наждачной бумагой. Наждачная бумага различается по степени зернистости для разных целей. Наждачная бумага с зернистостью от 100 до 220 может быть хорошим выбором для каяка.

Выбирая краску, убедитесь, что она водостойкая и подходит для пластика , поскольку стандартные краски могут не прилипать к пластику.Вы, вероятно, обнаружите, что достаточно нанести на яка два слоя краски. Вы всегда можете нанести слой прозрачной краски, такой как Krylon 1311 , чтобы нанести третий и последний слой, чтобы защитить цвет и вашу тяжелую работу.

Вы можете красить деревянные, полиэтиленовые и стеклопластиковые каяки, если вы выбираете краску, подходящую для вашего вида лодок.

> Как починить каноэ из стекловолокна

Как покрасить каяк

Во-первых, вот список того, что вам понадобится, прежде чем вы даже подумаете о нанесении вашего любимого цвета:

  • Морская безопасная брызга для пластмасс
  • наждачная бумага
  • посудомоечная мышь
  • Water
  • Acetone
  • Acetone
  • Marine Wax / четкий отделочный распылитель краски
  • Маска для рисования

Шаг 1: Разденьте Як

Извините за банальное вступление, но да, вам нужно раздеться….вещи.

Первое, что вам нужно сделать, это снять все части каяка, которые вы не хотите красить, такие как сиденье (если это съемное ) и все аксессуары, включая все винты и крепеж. Вы не хотите красить что-либо, кроме базовой оболочки, иначе вы получите очень непривлекательную плавающую «вещь». Это не хорошо!

Кроме того, убедитесь, что вы и каяк находитесь на большой открытой площадке; где-нибудь с хорошей вентиляцией. У вас есть только один набор легких!

Будьте осторожны и с окружающей средой, в которой вы рисуете.Особенно это касается окраски распылением. Небольшой ветерок, и вы могли бы в конечном итоге покрасить, ну, что угодно в этом районе. В том числе имущество вашего соседа. Вы не хотите ссориться с местными жителями (при условии, что вы уже ладите с ними!)

Шаг 2: хорошенько почистите и отшлифуйте

Следующее, что нужно сделать, это помыть посуду с мылом для мытья посуды. и водой, чтобы убедиться, что он чистый и на нем нет грязи или остатков, затем дайте ему высохнуть.

Теперь, когда ваш як полностью высох, возьмите наждачную бумагу и отшлифуйте ее, чтобы сгладить все поверхности яка, которые вы собираетесь красить.Это обеспечит лучшее сцепление краски с поверхностью.

Шаг 3: Протрите начисто

Здесь пригодится ацетон; нанесите немного на ткань, чтобы она была влажной. Затем протрите весь каяк. Это поможет удалить любые масла, которые могут препятствовать прилипанию краски.

Шаг 4: Пришло время начать рисовать!

Наконец-то вы можете приступить к работе с краской, безопасной для морской среды. Обязательно надевайте маску перед любой картиной!

Равномерно распылите краску на весь каяк и продолжайте, пока не достигнете желаемого оттенка.

Возможно, вам придется нанести пару слоев, прежде чем вы получите нужный цвет.

Если вы хотите добавить дизайн, вы можете использовать кисть после того, как вы достигли основного основного цвета, чтобы добавить свои личные штрихи. Трафареты тоже могут работать, если вы не слишком склонны к творчеству.

Если вы хотите добавить камуфляжный рисунок, используйте губку, смоченную в краске другого оттенка, отличного от вашего основного цвета, что позволит вам нанести простой, но эффектный камуфляжный принт.

Окрашивание каяка
(пожалуйста, наденьте маску!)

Шаг 5: Нанесите на него прозрачный слой

Возможно, вы захотите нанести на яка последний слой прозрачной финишной аэрозольной краски. Это придаст ему дополнительный слой, чтобы защитить вашу новую краску от легкого царапания. Однако вы можете не делать этого.

Шаг 6. Переустановите як

Когда вся краска высохнет, вы можете приступить к установке всего, что вы сняли, обратно на як.Это означает, что вы можете вставить обратно все установленные аксессуары и винты, а также свое сиденье.

Шаг 7: Мойка и нанесение воска

Используйте еще немного мыла и воды для мытья посуды, чтобы окончательно вытереть яка, чтобы он был полностью чистым. Чтобы закончить, вы можете использовать морской воск , как только ваша поделка высохнет. Это как раз придаст краске дополнительную защиту от повреждений.

Бонус: как наклеить наклейку на каяк

Наклейка представляет собой наклейку, которую можно прикрепить к поверхностям, таким как стекло, пластик или металл.Но, в отличие от традиционных наклеек, наклейки обычно более гибкие, их можно легко удалить и повторно использовать в другом месте.

Нанесение наклейки на любую поверхность может оказаться непростой задачей. Между наклейкой и поверхностью яка могут образовываться пузыри. Мало того, что это будет выглядеть не очень хорошо, это также означает, что там застрял воздух, который повлияет на связь между наклейкой и поверхностью, к которой она приклеена.

Наличие пузырьков воздуха между наклейкой и каяком может означать, что ваша новая наклейка не прослужит долго.

Шаг 1: Отшлифуйте область

Возьмите лист наждачной бумаги и аккуратно отшлифуйте область, на которую вы хотите приклеить наклейку.

Шаг 2. Очистите свой Yak

Как и при покраске, рекомендуется нанести немного ацетона или спирта на тряпку и протереть область, которую вы отшлифовали при подготовке к наклейке. Это позволит убедиться, что область чистая и на ней нет мусора или грязи, которые могут повлиять на правильное приклеивание наклейки.

Шаг 3: Нагрейте

Для этого можно использовать фен и просто прогреть участок, на который планируется наклеить наклейку. Если сейчас разгар лета, вам, вероятно, не понадобится это делать. Зато подогрев позволяет лучше держать декаль, особенно в холодную зиму.

Шаг 4. Смочите его

Пока ваш як теплый, опрыскайте его водой из пульверизатора. Байдарка не должна промокать или стекать по бокам; он должен быть просто влажным.Если у вас нет пульверизатора, подойдет влажная тряпка.

Шаг 5. Прикрепите наклейку

Аккуратно прикрепите наклейку в желаемом положении и осторожно нажмите на центральные части наклейки, ослабляя ее к краям, чтобы количество пузырьков воздуха не попало внутрь.

Используйте ракель или другой подобный предмет с плоским краем, чтобы выровнять всю наклейку так, чтобы каждая ее часть была заподлицо с бортом каяка. Делайте это от центра, двигаясь наружу.

Шаг 6. Снимите подложку

Теперь, когда ваша наклейка находится в нужном положении, и все пузырьки убраны, вы можете медленно и осторожно удалить подложку наклейки. Она должна легко отклеиваться, но будьте осторожны, чтобы не оторвать основную наклейку.

После того, как фонограмма отключена, вы практически готовы выйти на улицу и повеселиться!

Видео: Наклейка наклейки на весло каяка

> Как отремонтировать масляную банку

Заключение

Вы можете персонализировать свою лодку в соответствии с вашим стилем и видом спорта.

Придание вашему судну индивидуальности может добавить еще больше удовольствия от гребли и выделить вас на воде, если, конечно, вы не планируете придать своему судну камуфляжный вид.

Просто не забудьте взять с собой все, что вам понадобится для работы своими руками, и держите под рукой удобный лист с инструкциями.

Мы надеемся, что вам понравилось наше пошаговое руководство, и если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, просто сообщите нам об этом. И если вы считаете, что ваши товарищи-гребцы могут извлечь пользу из этого руководства, не стесняйтесь поделиться им!

Какая нижняя краска для Watertender?

У меня есть West Marine Watertender 9.4 с полиэтиленовым корпусом (по сравнению с полипропиленовым для Walker Bays), и мне интересно, существует ли подходящая противообрастающая краска. Просматривая информацию о продукте обоих производителей, оба производителя утверждают, что пластик достаточно скользкий, чтобы не нуждаться в покраске, однако пластиковая пленка (неизвестный материал) на деревянных сваях в моих собственных доках во Флориде имеет морскую растительность, поэтому я подозреваю, что то же самое произойдет с моим Watertender (в настоящее время хранится на причале). На различных форумах есть противоречивые сообщения/мнения относительно того, существует ли краска, которая действительно прилипнет к корпусу, а также потенциально повредит пластик.

Дон Кескула

Пунта-Горда, эт.

Com-Pac Sunday Cat

Большинство моряков, совершающих круизы, достаточно часто используют свою лодку или вытаскивают ее из воды, так что ракушки и слизь не представляют серьезной проблемы. Часовая уборка каждые пару недель в тропиках помогала нашим редакторам оставаться в чистоте. Но если вы остаетесь на одном месте в течение длительного времени, краска для дна может избавить вас от необходимости выбрасывать лодку на берег.

Вот что предложил технический персонал красок Interlux.По их словам, это в основном тот же протокол для полиэтиленового корпуса, что и у Walker Bay.

Система нанесения противообрастающего покрытия на полиэтиленовый корпус West Marine Watertender будет такой же, как и на полипропиленовый корпус.

1. Очистите корпус с помощью Fiberglass Surface Prep YMA601. Это депарафинизатор на водной основе и очиститель поверхности . Наносится валиком с ворсом 3/8, а затем очищается коричневой или темно-бордовой губкой 3M Scotchbrite.

2. Отшлифуйте поверхность наждачной бумагой зернистостью 80 ; убедитесь, что вы меняете бумагу по мере необходимости, чтобы обеспечить постоянный рисунок шлифования.

3. После удаления остатков шлифовки

4. Нанесите два слоя необрастающего покрытия Fiberglass Bottomkote Aqua.

Причина, по которой вы хотите использовать стекловолокно Bottomkote Aqua, , потому что представляет собой необрастающую краску на водной основе и будет наиболее совместима с для материала корпуса.

Также стоит отметить, что Bottomkote Aqua — это твердая краска для днища, поэтому она не будет легко стираться с вас, когда она находится на вашей палубе. Большинство других красок на водной основе являются более мягкими абляционными красками.

Ранее владельцам корпусов из ПВХ Walker Bay рекомендовалось использовать Interlux VC-17 с предварительной промывкой растворителем и грунтовкой без песка. Мы полагаем, что этот совет также остается в силе.

Специалисты Pettit посоветовали несколько иной подход. После зачистки наждачной бумагой, а затем протирания растворителем, синяя окислительная часть пламени пропановой горелки быстро проходит по корпусу, как при окраске распылением.Затем следует грунтовка без песка 6999 или грунтовка Rustlok 6980, а затем краска для нижней части. Грунтование и покраска должны быть произведены в течение двух часов после обработки пламенем. По словам Петтита, можно использовать любое необрастающее покрытие на масляной основе.

Руководство для владельца лодки: как подготовить и покрасить лодку

Лодки подвергаются воздействию различных элементов и объектов — воды и всей растительности и организмов, которые приходят с ней, ультрафиолетовых лучей солнца, экстремальных температур, песка, трейлеров. , доки и многое другое. Неудивительно, что краска на лодках со временем начинает трескаться и тускнеть.Когда это происходит, свежий слой краски может иметь огромное значение, но только если он сделан правильно.

Под воздействием всех этих элементов и предметов на лодках появляется облупившаяся краска и вмятины. Просто закрашивая эту неровную, поврежденную поверхность, вы получите некрасивую краску, которая может отслаиваться, и дорогой счет за ее исправление. Ключ к тому, чтобы ваша лодка выглядела как новая, находится в процессе подготовки. По данным Sailing World, 75 процентов успешной покраски — это подготовка.Это означает, что вам потребуется время, чтобы осмотреть вашу лодку на наличие проблемных зон, соскоблить отслаивающуюся краску, отшлифовать, зашпаклевать, зашпаклевать и загрунтовать — и все это до того, как вы нанесете первый слой краски.

Что вам нужно начать:

  • Маска
  • Защитные очки
  • Лента
  • Тканька Тонкотка
  • Ткань Трягов
  • Детечный нож
  • DEWAXING Solvent
  • Primer
  • Эпоксидный наполнитель
  • финишная шлифовальная машина
  • наждачная бумага с зернистостью 80–120
  • малярный валик
  • кисть
  • краска для борта лодки
  • краска для днища лодки

как подготовить корпус лодки к покраске

18 лодка под покраску, тут нет короткого ответа.Реальность такова, что фактическая покраска вашей лодки занимает меньше всего времени — подготовка занимает много времени. Однако при правильной подготовке слой краски прослужит несколько лет, и ваша лодка будет выглядеть как новая. Итак, как покрасить корпус лодки?

Как выбрать среду для подготовки и покраски лодки

Подготовка и покраска лодки начинается с выбора места для подготовки и покраски. Хотя расположение может показаться не таким уж важным, этот процесс требует времени и денег, и выбранная вами среда может оказать существенное влияние на результат.Вот несколько наших рекомендаций по определению идеального местоположения.

  1. Выберите защищенное место.

Идеальное место для подготовки и покраски лодки — под навесом. Сарай — лучший вариант, но вы также можете создать свое собственное убежище из брезента или пластиковой пленки, если навес или другая конструкция недоступна. Конечная цель состоит в том, чтобы очистить участок от любого разбросанного ветром мусора. Защита от непогоды, в том числе от солнца, — еще одно преимущество подготовки и покраски лодки в защищенном месте.

  1. Убедитесь, что помещение хорошо проветривается.

Идеальное место для подготовки и покраски лодки — под навесом. Сарай — лучший вариант, но вы также можете создать свое убежище из брезента или пластиковой пленки, если навес или другая конструкция недоступна. Конечная цель состоит в том, чтобы очистить участок от любого разбросанного ветром мусора. Защита от непогоды, в том числе от солнца, — еще одно преимущество подготовки и покраски лодки в защищенном месте.

  1. Выберите день с низкой вероятностью дождя.

Несмотря на то, что защита от непогоды и мусора является идеальной, также важно сбалансировать эту защиту с вентиляцией. Еще до того, как вы начнете грунтовать и красить свою лодку, вы будете шлифовать ее и использовать растворители, что требует хорошо проветриваемого помещения, чтобы защитить вас от опилок и паров.

  1. Планируйте рисовать в середине или позднем утре или в середине дня.

Влага присутствует не только в дождливый день, но и в виде росы по утрам и вечерам.Избегайте рисовать первым делом утром или последним вечером по этим причинам. Также разумно избегать полудня, когда солнце находится на пике тепла. Обе эти крайности повлияют на время высыхания краски, поэтому лучше планировать соответственно и красить в середине или позднем утре или в середине дня — после того, как роса испарится. Сохраните полдень для обеденного перерыва.

Как подготовить лодку к покраске

Конечной целью является нанесение свежего слоя краски на лодку, но подготовка займет больше всего времени.Если вы сэкономите на подготовительных работах, это отразится на покраске. Вот как это сделать правильно:

  1. Очистите лодку.

Самым первым шагом является тщательная очистка лодки. Проще всего это сделать вскоре после того, как вы достанете лодку из воды, пока она еще мокрая. Чтобы обеспечить глубокую очистку, вы должны использовать комбинацию мойки высокого давления или шланга высокого давления, скребка и тряпки.

Убедитесь, что вы удалили все с поверхности вашей лодки, включая ракушек и другую твердую растительность, которая могла прикрепиться к вашей лодке.Вы хотите начать с чистого листа — что-нибудь вроде слизи, грязи, песка или твердой растительности, которая застряла на вашей лодке, будет мешать гладкой покраске.

  1. Снимите оборудование.

Мы понимаем, что снятие каждой возможной детали оборудования занимает много времени, но это единственный способ обеспечить наилучшее качество окраски. Это включает в себя любой алюминиевый сайдинг на вашей лодке. Если есть элементы фурнитуры, которые вы абсолютно не можете удалить, вы можете аккуратно заклеить их малярным скотчем.

Если вам интересно, почему вы не можете просто замаскировать и закрасить все оборудование, ответ заключается в том, что краска часто будет на оборудовании и на лодке. Со временем эта краска будет с гораздо большей вероятностью трескаться, встречая воду и мусор, что приводит к отслаиванию и отслаиванию краски и, в конце концов, создает для вас больше работы. Сделайте себе одолжение и посвятите время снятию оборудования заранее, чтобы избежать проблем в будущем.

  1. Снимите восковое покрытие.

Почти все лодки покрыты воском. Грунтовка или краска не будут прилипать к воску, поэтому вы должны удалить их перед нанесением, чтобы предотвратить головную боль. Если вы не уверены, имеет ли ваша лодка восковое покрытие, обычно просто проведите пальцем по поверхности лодки, чтобы получить ответ.

Растворители для лодок с помощью грубых губок могут помочь вам избавиться от остатков воска на вашей лодке. Это может занять несколько циклов очистки — вы закончите только тогда, когда на вашей лодке не останется абсолютно никакого воскового ощущения.

  1. Заклейте скотчем участок, который нужно покрасить.

Разметка области, которую вы собираетесь загрунтовать и покрасить, так же важна, как и выбор правильного типа ленты. Если вы выберете неправильную ленту, вы потратите много времени на удаление ленты и/или остатков, которые она оставляет. Инвестируйте в ленту с «длинной маской», например, 3M Scotch Blue Painter’s Tape 2090, которая может выдерживать ультрафиолетовые лучи, но ее также можно оставить на поверхности на несколько дней.

  1. Отметьте проблемные места лентой.

После того, как вы отметили область, которую собираетесь рисовать в первую очередь, пришло время осмотреть эту область на наличие проблемных мест. Что такое «проблемное место»? Ищите вмятины, вмятины и места, где краска откололась и/или отслоилась. Отметьте их все небольшим кусочком ленты, чтобы, когда вы закончите, вы могли видеть все проблемные области, которые необходимо устранить.

  1. Соскребите отслаивающуюся краску.

Отслаивающаяся краска не поможет вашей новой покраске.Воздух и вода уже пробились между краской и поверхностью лодки, а значит, она будет продолжать шелушиться даже со свежим слоем грунтовки и краски поверх нее. Чтобы обеспечить ровный, хорошо прилипший слой свежей грунтовки и краски, удалите всю отслаивающуюся краску. Если вы наносите краску другого типа, чем старая краска, вам нужно будет соскоблить и отшлифовать всю ранее существовавшую краску.

Лучший способ сделать это — соскоблить краску острым шпателем, следя за тем, чтобы лезвие ножа было параллельно поверхности.Резка поверхности приведет к созданию новых вмятин и, в конечном итоге, к увеличению объема работы.

 

  1. Песок и перо.

После того, как вы соскрести всю отслаивающуюся краску, пришло время отшлифовать и растушевать края вокруг этих областей, чтобы сделать поверхность как можно более гладкой. Наденьте маску и защитные очки, чтобы не вдыхать токсичные остатки краски и опилки. Используйте эксцентриковый или финишный шлифовальный станок, например, наш пневматический эксцентриковый финишный шлифовальный станок Mirka, но никогда не используйте ленточный шлифовальный станок, который наверняка принесет больше вреда, чем пользы.Для выполнения работы вам понадобится грубая наждачная бумага — где-то между 80 и 100 зернистостью. насколько это возможно гладко. Наденьте маску и защитные очки, чтобы не вдыхать токсичные остатки краски и опилки. Используйте эксцентриковый или финишный шлифовальный станок, например, наш пневматический эксцентриковый финишный шлифовальный станок Mirka, но никогда не используйте ленточный шлифовальный станок, который наверняка принесет больше вреда, чем пользы. Для выполнения работы вам понадобится грубая наждачная бумага — где-то между 80 и 100 зернистостью.

Конкретный тип наждачной бумаги зависит от материала лодки. Мы рекомендуем наждачную бумагу Mirka Abranet, изготовленную из гибких тканей с дышащей сетчатой ​​структурой. Воздухопроницаемость означает, что этот лист обеспечивает беспыльное шлифование материалов, начиная от алюминия и заканчивая углеродистой сталью. Если вы работаете с деревом, используйте наждачную бумагу Mirka Bulldog Gold Proflex с зерном из оксида алюминия, что обеспечивает хороший срез и превосходный рисунок царапин.

Как загрунтовать лодку

После подготовки поверхности и получения чистой гладкой поверхности без отслаивающейся краски можно приступать к грунтовке лодки.Хотя наши инструкции предназначены для двух слоев грунтовки, обратите внимание, что вам может потребоваться повторить шпаклевку и шлифование несколько раз, в зависимости от количества вмятин и углублений, которые у вас есть.

  1. Протрите поверхность липкой тканью.

Независимо от того, используете ли вы беспыльную наждачную бумагу и/или пылесос для сбора пыли, вы все равно должны следить за шлифовкой и растушевкой с помощью липкой ткани. Эта ткань имеет достаточно липкой поверхности, чтобы удалить все оставшиеся незакрепленные частицы, оставив вам безупречную отделку.

  1. Нанесите первый слой грунтовки.

После того, как вы протерли всю поверхность липкой тканью, пришло время нанести первый слой грунтовки. Не поддавайтесь желанию нанести толстый слой краски — вместо этого нанесите ровно столько, чтобы покрыть поверхность области, которую вы собираетесь красить. Дайте грунтовке высохнуть. Убедитесь, что вы следуете инструкциям производителя относительно времени высыхания и времени между слоями. Не паникуйте, если вы видите неровности на поверхности — мы исправим это на следующем шаге.

  1. Заполните углубления эпоксидной смолой.

Вы неизбежно заметите неровности на поверхности — возможно, оставшиеся от вмятин или отслоившейся краски, которую вы пытались отшлифовать. После того, как грунтовка высохнет, пришло время подправить эти углубления эпоксидной смолой. Используя шпатель, нанесите эпоксидную смолу и сделайте все возможное, чтобы равномерно распределить ее по низинам, создавая максимально ровную поверхность. Затем дайте эпоксидке застыть.

  1. Слегка отшлифовать.

После того, как эпоксидная смола затвердеет, нужно слегка отшлифовать участок наждачной бумагой с более высокой зернистостью, близкой к зернистости 320, чтобы получить полностью гладкую поверхность.Мы рекомендуем использовать водостойкие шлифовальные листы Mirka, специально разработанные для мокрого шлифования — на случай, если эпоксидная смола не затвердеет на 100%, эта наждачная бумага все равно выполнит свою работу, не беспокоясь о беспорядке.

  1. Протрите липкой тканью.

После того, как вы отшлифовали эпоксидную смолу, протрите всю поверхность липкой тканью. У вас должна получиться гладкая поверхность, без впадин и вмятин. Если вы обнаружите, что область абсолютно гладкая, переходите к следующему шагу.Если вы все еще видите некоторые углубления, которые можно было бы улучшить, заполните их эпоксидной смолой и повторяйте, пока не получите гладкую поверхность.

  1. Нанесите последний слой грунтовки.

Когда вы, наконец, получите гладкую поверхность, нанесите последний слой грунтовки и снимите ленту, пока грунтовка еще влажная. Дайте ему высохнуть — опять же, убедитесь, что вы следуете инструкциям производителя относительно времени высыхания и времени между грунтованием и покраской. Этот последний слой грунтовки должен выровнять цвет на уже бесшовной поверхности, доказывая, что подготовка завершена и вы, наконец, готовы покрасить свою лодку.

Как покрасить лодку

Подготовка считается официально завершенной после высыхания последнего слоя грунтовки. Теперь пришло время для последнего набора шагов для завершения вашего проекта — покраски вашей лодки.

  1. Протрите липкой тканью.

После высыхания грунтовки протрите всю поверхность липкой тканью, удаляя скопившуюся пыль и грязь.

  1. Обклейте края скотчем.

После того, как вы вытерли всю поверхность, приклейте скотчем ватерлинию и вдоль верхнего края верхней части.Опять же, обязательно используйте длинную клейкую ленту. В дополнение к оклейке ватерлинии, подумайте о том, чтобы покрыть дно лодки или область, препятствующую обрастанию.

  1. Ознакомьтесь с инструкциями производителя краски.

Поскольку существуют разные типы красок для бортов лодок, важно не забыть ознакомиться с инструкциями производителя, прежде чем приступать к покраске. Для некоторых красок требуется разбавитель или другие специальные инструкции по смешиванию. Вы должны убедиться, что следуете каждому совету производителя, прежде чем начнете наносить первый слой краски.

  1. Нанесите первый слой краски кистью или валиком.

Если вы уверены, что прочитали инструкции производителя и правильно смешали краску, пришло время нанести первый слой. Большинство красок можно наносить валиком или кистью, но опять же, решающим фактором должно быть то, что рекомендует производитель. Начните с прокатки или расчесывания перпендикулярно ватерлинии, стараясь делать более короткие мазки и покрывая только небольшую область за раз.Затем проведите кистью или валиком параллельно ватерлинии, чтобы закончить. Дайте краске высохнуть и нанесите дополнительные слои в соответствии с инструкциями производителя.

  1. Снимите ленту.

Прежде чем последний слой краски высохнет, снимите ленту. Ожидание, пока последний слой высохнет, повышает риск отслоения краски вместе с лентой, в результате чего вам придется заново начинать некоторые процессы подготовки и покраски.

Покраска палубы и днища лодки

Несмотря на то, что подготовка и покраска палубы и днища лодки во многом схожи, есть и некоторые заметные различия.

Палуба вашей лодки, скорее всего, состоит из комбинации стекловолокна и нескользящих поверхностей. На палубе может оказаться невозможным снять несколько аппаратных средств. В этом случае вы должны тщательно заклеить все оборудование и закрыть обивку и электронику. Кроме того, подготовка и покраска практически такие же, за исключением нескользящих поверхностей. Когда эти области повреждены, у вас есть два варианта — наклеить на них совершенно новую нескользящую поверхность или покрасить их краской, содержащей нескользящий состав.

Дно вашей лодки максимально подвергается воздействию воды и всех живущих в ней растений и организмов, поэтому выбор краски для днища вашей лодки отличается. Что такое краска днища на лодке? Донные краски содержат биоцид, часто в форме меди, который должен постоянно медленно исчезать, чтобы обнажить больше биоцида, что предотвращает появление ракушек и других морских обитателей. Для получения дополнительной информации о покраске днища лодки посетите наше руководство по покраске днища лодки.

Покрасьте гребные винты и ходовую часть лодки

Мы покрасили верхнюю часть, палубу и днище лодки, но стоит ли красить гребные винты и ходовую часть лодки? Хотя внешний вид вашего гребного винта и ходовой части может не иметь высокого приоритета, производительность является главным приоритетом.

Если вы задавались вопросом, как предотвратить загрязнение гребных винтов морскими растениями, покраска может стать ответом. Нанесение противогнилостного покрытия на эти области может повысить производительность и защитить гребные винты вашей лодки, предотвратив скопление сорняков, ракушек и т. д., создав сверхгладкую гидрофобную поверхность, на которую морские обитатели не смогут зацепиться.

Нанеся защитное покрытие на гребной винт и ходовую часть, вы можете рассчитывать на:

  • Улучшение ускорения и сохранение скорости. Ультрагладкая поверхность создает меньшее трение, что снижает лобовое сопротивление и сопротивление, что приводит к большему количеству узлов.
  • Уменьшить расход топлива. Даже малейшие отложения на гребном винте и ходовой части приводят к расходу большего количества топлива, чтобы компенсировать потерю скорости и мощности двигателя.
  • Снижение кавитации. Беспрепятственная поверхность меньше мешает движению и, следовательно, вызывает меньше пузырьков воздуха.
  • Устранение необходимости в биоцидах и сокращение выбросов CO2. Ядовитые биоциды не нужны на этой скользкой поверхности, а снижение лобового сопротивления также означает меньше выбросов CO2.

Различные типы красок для бортов лодок

В целом краски для бортов аналогичны. Предназначенные для использования выше ватерлинии, они прочны, устойчивы к влаге, выдерживают расширение и сжатие корпуса и устойчивы к ультрафиолетовым лучам.Различия между типами красок для бортов лодок заключаются в том, насколько хорошо они оцениваются в каждой из этих областей.

  • Двухкомпонентные полиуретановые краски превосходят все остальные краски для наружных работ, когда речь идет о твердости, устойчивости к царапинам и УФ-излучению, а также сохранении блеска и цвета. Почему бы не остановиться здесь? Потому что это идет с соответствующим ценником. Помимо того, что это самая дорогая краска для верхних строений, она также требует очень специфической грунтовки и оборудования для нанесения.
  • Однокомпонентные полиуретановые краски идеально подходят для самостоятельной работы.Хотя они не обладают характеристиками двухкомпонентного полиуретана, их легко наносить и они обеспечивают красивое блестящее глянцевое покрытие. Они доступны по цене, их безопаснее смешивать и наносить, и их легко подкрашивать.
  • Алкидные морские эмали очень популярны, потому что они легко наносятся, имеют блеск и доступны по цене. Им требуется меньше слоев, но каждый год требуется новый слой, так как они не такие прочные. Благодаря масляной основе они отлично подходят для дерева, и их легко подкрашивать.

Важно помнить, что независимо от того, какой тип краски для верхней части лодки вы выберете, вам необходимо проверить совместимость с краской, которая в настоящее время используется на вашей верхней части.Например, двухкомпонентные полиуретановые краски можно наносить только поверх других двухкомпонентных красок. Если вы не уверены, какая краска для верхней части в настоящее время используется на вашей лодке, вы можете провести тест с растворителем, чтобы проверить или снять всю верхнюю часть перед покраской.

National Abrasives, Inc.

В National Abrasives мы здесь, чтобы помочь вам подготовить вашу лодку к покраске, чтобы она выглядела как новая. Наши эксцентриковые шлифовальные машины и специальные наждачные бумаги Mirka сделают каждую часть вашей лодки невероятно гладкой, когда вы будете готовиться к ее покраске.Воспользуйтесь нашими оптовыми скидками, бесплатной доставкой и отличным обслуживанием клиентов, чтобы у вас всегда было все необходимое для подготовки и покраски лодки к следующему сезону. Свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваши потребности в подготовке лодки, и мы порекомендуем продукты, которые лучше всего подойдут вам.

Купить сейчас

ПОДЕЛИТЬСЯ:

Как правильно покрасить днище лодки (необрастающая краска)

Как правильно покрасить днище лодки (необрастающая краска)

 

 

Делаете ли вы это самостоятельно (сделай сам) или нанимаете такую ​​компанию, как Bluewater, важно регулярно красить днище лодки, чтобы предотвратить скопление морских обитателей и защитить корпус.Следуя этим советам, вы можете убедиться, что ваша компания по обслуживанию лодок или самостоятельно выполнили работу должным образом. Это предполагает, что судно ранее было окрашено днищем и нуждается в ежегодном повторном покрытии.

  1. Комплектация:   Подайте судно под давлением на верфь, чтобы удалить морских обитателей, соленую воду и остатки. После того, как лодка заблокирована, начните с обклеивания ватерлинии по всему периметру лодки с помощью малярной ленты, которая легко снимается и обладает некоторой устойчивостью к ультрафиолетовому излучению. Лента должна быть расположена на белом гелькоуте или цветной полоске так, чтобы нижняя кромка была точно на одном уровне со старой краской днища (при условии, что ватерлинию не нужно перемещать).На большинстве верфей вокруг Ванкувера и Британской Колумбии лодку необходимо оснастить брезентом от перил до земли, чтобы собрать пыль и защитить другие близлежащие лодки во дворе. Если прогнозируется дождь, разумно установить дождеуловитель примерно на 30 см выше рулетки, используя любой пластиковый желоб. Это предотвратит появление полос от воды.
  2. Шлифовка:   Используйте беспыльную шлифовальную машину или другое шлифовальное оборудование, чтобы слегка отшлифовать всю поверхность (зернистость 80 — хороший выбор), подготовив чистую твердую поверхность для нового применения.Не перешлифовывайте, пока нет чешуек краски или других загрязнений, вы сделали достаточно. Следите за тем, чтобы пыль от шлифовки не попадала на другие лодки, и заранее уберите всю пыль с земли с помощью пылесоса, веника или подкладных листов. Уточните правила на местной верфи.
  3. Краска:   Убедитесь, что выбранная краска совместима с предыдущими слоями, прочитав инструкции производителя. Micron CSC совместим со многими красками и представляет собой высококачественную абляционную краску, которая постепенно полируется в воде, высвобождая боицид, который сводит к минимуму рост морских обитателей.Bluewater использует Micron CSC примерно для 90% лодок клиентов. Большинство необрастающих красок можно наносить при широком диапазоне температур, но время отверждения различается. Обязательно тщательно перемешайте краску, чтобы она стала однородной. Используйте лоток для краски, валик и удлинитель ручки метлы, если это поможет, чтобы нанести хороший ровный слой на все ранее окрашенные поверхности ниже ватерлинии. Не наносите на гребные винты, валы, преобразователи сонара или другое неокрашенное оборудование. Для правильного нанесения важно дать необрастающей краске полностью высохнуть, обычно это занимает 16 часов, но может достигать 36 часов при низких температурах — см. инструкции.Наши морские техники часто используют тест ногтя пальца – если вдавливание ногтя в краску не оставляет следов и прошло установленное время, она готова к следующему слою. Любые последующие слои можно наносить сразу, без дополнительной шлифовки. Производители рекомендуют 2-3 слоя. Большинство наших клиентов считают, что 2 слоя достаточно для годового цикла.
  4. Запуск:    Важно дать последнему слою достаточно времени для надлежащего отверждения (обычно 16 часов, но зависит от температуры), прежде чем лодку снова опустить в воду.Обязательно удалите малярную ленту, брезент и очистите перед запуском. Мы также рекомендуем сделать несколько снимков корпуса из воды для сравнения при следующей вылазке или предоставить в ремонтную мастерскую, оператору верфи, дайв-компании или страховой компании.
  5. Прочие элементы обслуживания:   Пока судно находится вне воды и в непосредственной близости от морских сервисных мастерских, рассмотрите возможность замены анодов (цинков), обслуживание кормовых приводов или стоек, осмотр ходовой части (винт, вал, подшипник абордажной сабли), отрежьте и полировка корпуса лодки, ежегодное обслуживание двигателя или любое техническое обслуживание сквозных корпусов.Обычные обновления во время вылазки включают в себя преобразователи сонара для глубины / эхолота / сонара, подводные фонари или установку / техническое обслуживание носового подруливающего устройства.

Свяжитесь с Bluewater, чтобы позаботиться о следующей краске для дна и наслаждаться водой!

 

 

 

Советы по покраске лодок | ЛодкаUS

Чистый

Слизь и нарост относительно легко удалить, пока дно еще влажное, но дайте материалу высохнуть, и вам придется срезать его.К счастью, большинство верфей промывают дно под давлением, как только буксируют лодку, и многие также сбивают жесткие наросты скребком с длинной ручкой.


Полоса

Адгезия новой краски такая же хорошая, как и у краски под ней, поэтому следите за признаками нарушения адгезии. Там, где старая краска отслаивается или поднимается, соскребите выступающие края ножом или небольшим зубилом. Если краска слезет, возможно, придется снять краску с нижней части.

Возможно, вам также придется снять нижнюю часть, если вы меняете тип краски.Например, агрессивные растворители в виниловых красках поднимают другие типы красок для дна, поэтому, если вы наносите винил, любая невиниловая краска должна оторваться. А мягкие, отслаивающиеся краски — плохая грунтовка для всего, кроме свежего слоя того же самого.

Использование 2-дюймового крючкового скребка — это один из методов зачистки с меньшим риском причинения вреда как вам, так и планете, и часто это также самый простой метод. Если вы решите использовать химический скребок, убедитесь, что он разработан для стекловолокна. ; обычные стриптизерши атакуют гелькоут.Всегда строго следуйте инструкциям и предупреждениям производителей.


Песок

Когда старая краска находится в хорошем состоянии, обычно вам нужно только отшлифовать ее, вымыть, заклеить ватерлинию и нанести один или два новых слоя. Шлифовальная машина, загруженная дисками с зернистостью 80 на поролоновой подушке, может быстро подготовить корпус к повторному покрытию, но она также может мгновенно прогрызть краску и ламинат. Если вам не хватает опыта работы с этим мощным инструментом; Бумага с зернистостью 80 в эксцентриковой шлифовальной машине или чистовой шлифовальной машине сделает ту же работу с меньшим риском для корпуса.Не используйте ленточный шлифовальный станок; он разработан, чтобы сделать вещи плоскими, и это эффект, который он окажет на ваш корпус.

Многие верфи теперь запрещают обычную механизированную шлифовку из-за образования пыли. Решением является магазинный пылесос и эксцентриковая шлифовальная машина с подключением к вакуумному шлангу. Если вы не хотите покупать новую шлифовальную машину, наденьте отрезок пластикового шланга на крепление мешка для сбора пыли на старой шлифовальной машине и прикрепите другой конец к шлангу пылесоса. Любая установка улавливает большую часть токсичной пыли, образующейся при шлифовании, но не всю.При шлифовании обязательно надевайте плотно прилегающий респиратор, а не бумажную маску. Также носите беруши, чтобы уменьшить шум шлифовальной машины и пылесоса; вы сохраните свой слух и найдете работу гораздо менее утомительной.

Даже если вы не снимаете дно, хорошей практикой является удаление большей части предыдущего покрытия шлифовкой. Это позволяет избежать образования толстых слоев, которые станут хрупкими и вызовут отслаивание новой краски. Первый слой другого цвета служит сигналом, сигнализирующим о том, что вы достаточно отшлифовали.

Токсичность исходит не только от наждачной бумаги, но и от старой краски, особенно когда она становится воздушно-капельной.Полностью предотвратить это сложно даже при наличии хорошего оборудования для съемки. Поэтому необходимо проявлять крайнюю осторожность, чтобы защитить себя, других и окружающую среду. Часто эту работу лучше всего выполнять квалифицированным специалистам.


Чистое стекловолокно

Корпус, который ранее не был окрашен, имеет разделительный воск на стекловолокне, который будет мешать прилипанию краски, если вы его не удалите. Перед шлифовкой тщательно очистите поверхность корпуса растворителем для депарафинизации и большим количеством чистой ветоши; в противном случае шлифовка затянет воск в царапины, и его будет намного сложнее удалить.

Слегка отшлифуйте депарафинированный корпус наждачной бумагой с зернистостью 80 перед нанесением первого слоя краски — флагового слоя, который должен отличаться по цвету от верхнего слоя (слоев).


Перемешать

Поместите банку в шейкер не менее чем на 5 минут, чтобы равномерно распределить ингредиенты. Дайте ему поработать 10 или 15 минут, если он уже давно лежит на полке. Если нет шейкера, вылейте половину краски в ведро для смешивания, чтобы вы могли энергично перемешать оставшуюся половину, не выплескивая краску на землю.Продолжайте выкапывать вещество со дна банки, пока дно не станет чистым на ощупь. Медленно вмешайте то, что вы слили, пока краска не станет однородной по цвету и консистенции. Вы также можете осторожно использовать лопатку для размешивания краски, которую можно вставить в электродрель. Их обычно можно найти в большинстве хозяйственных магазинов и магазинов красок.


Рулон

Нанесите краску на корпус с помощью валика с коротким ворсом. Удлинитель для рукоятки облегчит покраску киля и защитит вас от неизбежных капель, которые каток выбрасывает.Наденьте рукава и перчатки, чтобы краска не попала на кожу.

Наполните лоток краской. Опустите свой каток, разгрузите его на наклоне лотка и прокатите его вверх и вниз по корпусу, то есть от ватерлинии к килю. Работайте быстро, так как многие нижние краски быстро сохнут. Каждый раз, когда вы снова наполняете лоток для краски, сначала перемешайте краску в банке, чтобы содержимое оставалось во взвешенном состоянии.

К тому времени, когда вы полностью обработаете корпус, многие краски днища уже достаточно высохнут, чтобы их можно было покрывать. Проверьте характеристики краски, которую вы используете.Второй слой продлевает срок службы почти любой краски для днища; сополимеры выигрывают от 3 или 4 слоев. Между слоями не требуется шлифовка или другая подготовка. Оставьте немного краски для участков под подставкой или подставками для колыбели. Многие предпочитают наносить 3 или более слоев вокруг ватерлинии и на фут или более ниже нее, потому что обычно это область, где происходит наибольший износ и больше всего загрязнений.

Дайте краске днища высохнуть хотя бы в течение ночи, прежде чем наклеивать на нее малярный скотч, чтобы покрасить полосу ботинка. Погрузите твердую донную краску в воду в течение времени, указанного на этикетке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.