- Разное

Бесконечный винт в катушке что это: Бесконечный винт в рыболовной катушке: устройство, лучшие модели

Содержание

Бесконечный винт в катушке- теперь беру только такие! | ФотоТелеграф

Хотя катушки с бесконечным винтом существуют уже несколько лет, всё ещё мало рыбаков знают, что это за чудо техники.

Фото взято из открытых источников

Фото взято из открытых источников

В основном это происходит из-за того, что «бесконечники» брендовых фирм стоят весьма недешево. Но последнее время китайцы радуют ценами и качеством. В прошлом году, взял себе «китай» на пробу и не пожалел ни разу. Обзор такой катушки будет внизу статьи, но для начала, давайте разберёмся, почему всё таки «бесконечник» лучше и в чём его отличие от обычных мясорубок.

Особенностью катушек с бесконечным винтом является «крестообразная» укладка лески за счёт движения шпули, отличного от»мясорубок» с кулисой, где укладка производится «виток к витку».

Что нам это даёт? Конечно же, в первую очередь, увеличивается дальность заброса. Но это не единственный плюс. Ввиду такой укладки шнур не «проваливается» между витками при вываживании крупной рыбы и, соответственно, не «скидывает» кольца шнура при последующих забросах исключая появления так называемой «бороды».

Согласитесь, на рыбалке совсем не хочется тратить время на распутывание шнура, вместо того, чтобы ловить рыбу.

Есть у неё и минусы, это увеличение веса за счёт дополнительных компонентов, но это мелочи по сравнению с теми преимуществами, которые даёт бесконечный винт. Не знаю как вы, а я решил все свои донные, а возможно и не
только дтнные, снасти переоборудовать такими катушками.

Ссылка на катушку: http://ali.pub/45did4

Смотрите обзор, пишите комментарии, ставьте палец вверх, если статья оказалась вам полезной. До встречи на рыбалке.

Советы по выбору безынерционной катушки от К. Кузьмина

Популярность среди российских спиннингистов безынерционных катушек сейчас высока как никогда. Время так называемых «колес» (то есть простых инерционных катушек) уже прошло, а время мультипликаторов, несмотря на устойчивый рост их популярности, так и не настало, и, можно быть уверенным, в полной мере не настанет никогда. Не удивительно поэтому, что существенно большая часть вопросов, задаваемых по катушкам вообще, имеет отношение только к «безынерционкам», которые в народе принято именовать «мясорубками».

Обод шпули моей катушки не имеет зашиты из нитрида титана. Насколько это чревато негативными последствиями?

Такой «наворот», как особо твердый буртик шпули, появился относительно недавно. Ранее обходились без него — кромка, о которую трется сбегающая при забросе леска, была чаше алюминиевой, а на дешевых катушках — и вовсе графитовой. Нельзя сказать, что это было большим минусом. Все же механическое воздействие лески на край шпули и наоборот существенно слабее, чем. например, взаимное действие лески и ролика. Проблемы начинались тогда, когда на кромке шпули обнаруживались дефекты поверхности. На самых дешевых пластиковых шпулях нередко в виде двух небольших ступенек заметны места стыка пресс-форм. Цельноалюминиевые шпули, как правило, изначально пребывают в идеальном состоянии, но потом на той самой важной для нас кромке появляются небольшие выбоины, вмятины, царапины. Поэтому время от времени буртик приходится шлифовать и заполировывать. Если дефекты не очень значительны, то достаточно бывает «прогладить» рабочую кромку алюминиевой шпули стальной иглой — как это делают иногда со своими приманками любители зимнего блеснения. чтобы придать им зеркальный блеск. Если же рабочая кромка выполнена из особо твердого материала, то в такого рода «техобслуживании» отпадает всякая необходимость. В этом и заключается основная разница, важная с практической точки зрения.

Что предпочтительнее — катушка «дешевой» фирмы с бесконечным винтом или – «дорогой», но без такового?

В последнее время наличию или отсутствию в механизме катушки бесконечного винта уделяется все большее внимание. Оно и понятно: от этого элемента во многом зависит качество укладки лески, что становится особенно актуальным, когда речь идет о многоволоконных шнурах. Если попытаться в лоб ответить на поставленный вопрос, то худший вариант это дешевая катушка без бесконечного винта, но с длинной шпулей. Удлиненная геометрия шпули нередко используется для того, чтобы пустить пыль в глаза — привлечь тем самым покупателя. Укладка лески на таких катушках получается совсем уж безобразной. Заметьте, что на дорогих катушках без бесконечника (от Ryobi, Fin-Nor) шпули относительно короткие. При этом качество укладки вполне приемлемое, ну а силовые параметры у таких катушек при прочих равных условиях выше. Впрочем, мнение о том, что недорогая «мясорубка» с бесконечным винтом не может гарантировать нужную тягу, неверно. И у катушек Banax (кроме самых дешевых серий), и у наделавшего лет пять назад шума «Швондера» (имеется в виду Wonder Dia Aswell Gold) нет никаких проблем ни с укладкой, ни с тяговым усилием.

И все же — насколько обязателен в механизме катушки «червяк»?

В существенном большинстве тех катушек, которыми пользуюсь в последние годы я, «червяк» (он же — бесконечный винт) имеется. Необходимость его наличия зависит во многом от метода ловли и вида приманок. Если вы, например, ловите только на «вертушки», воблеры-крэнки или — классическим методом — на джиг, то вас должна полностью устроить качественная катушка без бесконечника. В случае же, когда вы практикуете те разновидности ловли, которые требуют рывковой техники проводки, и натяжение лески в процессе намотки сильно переменно, отсутствие «червяка» может сказаться самым негативным образом — то и дело будут слетать «бороды».

Причем чисто внешне намотка на катушках смежных серий, но с винтом и без, может почти не отличаться, однако при ловле, скажем, на попперы разница в рабочих достоинствах таких катушек проявится очень скоро. Есть у меня, например, «Зестер» и «Эксия». Визуальных отличий в профиле намотки у той и другой катушки практически никаких, и по ловле, пока дело касается «вертушек» или джига, тоже. Но вот стоит поставить воблер-минноу и начать ловить по методу «твичинг», разница обязательно проявляется: «Эксия», если и сбросит небольшую «бородку», то раз или два за рыбалку, тогда как с «Зестером» такое будет происходить в несколько раз чаще. Так что решайте сами — больше в зависимости от ваших предпочтений по приманкам и технике проводки — насколько необходима для вас катушка с «червяком».

Меня не устраивает профиль намотки на катушке. Что можно сделать?

Этот вопрос я подробно затрагивал в одном из номеров журнала «Рыбачьте с нами!», а также в книжке «Зимний спиннинг». Так что могу переадресовать к одному из этих изданий. Помимо описанных там методик регулировки укладки лески (с помощью «негативного бэкинга» и подшпульных шайб), иногда нужного результата удается добиться простым и несколько неожиданным путем — переворотом ролика на 180°. Речь идет о несимметричном ролике, исполненном по типу «твист-бастера». Ролики этого вида помогают уменьшить перекручивание жестких (в основном — монофильных) лесок, для мягких шнуров они неэффективны. Поэтому, перевернув ролик конусом в обратную сторону, вы ничего особо не потеряете, зато профиль укладки вполне может стать более ровным. В чем здесь причина, я и сам не до конца понимаю, но на паре катушек мне удавалось добиться при помощи этого несложного приема улучшения укладки шнура.
 

Как быстро и правильно отмерить количество бэкинга, которое необходимо для того, чтобы шпуля была заполнена оптимальным образом?

В случае, когда длины рабочего шнура недостаточно для заполнения шпули, мы подматываем так называемый «бэкинг», в роли которого обычно выступает монофильная леска или старый изношенный плетеный шнур. Суть проблемы в том. что заранее рассчитать количество бэкинга очень сложно, и потому приходится несколько раз наматывать и сматывать шнур вместе с бэкингом, подгоняя по ходу количество последнего. Есть способ сделать эту процедуру более рациональной. Самое простое получается, если у вас имеются две абсолютно одинаковые незаполненные шпули. Тогда на первую из них вы сначала наматываете основной шнур, а поверх него — бэкинг. Затем перематываете все на вторую шпулю, получается все, как и требуется: бэкинг — снизу, шнур — сверху, шпуля заполнена оптимально. Если же второй свободной шпули с той же вместимостью нет, процедура получается на пару этапов более длинной. Сначала опять заполняем шпулю «шиворот навыворот», потом сматываем связку бэкинг + шнур на какую-то промежуточную катушку, затем — на вторую промежуточную катушку (или шпулю) и, наконец, — на нашу основную шпулю. Такая цепочка может показаться слишком длинной, но она дает гарантированный итоговый результат. Заполнение шпули получается с точностью до долей миллиметра таким, как оно планировалось. В роли промежуточных я использую пару оставшихся с прошлого века «Невских» катушек. Наверное, и у вас отыщется что-то подобное…

Мелкая и глубокая шпули — что лучше?

До определенного времени шпули малой лесоемкости (для катушек немалого размера) считались «матчевыми», то есть предназначенными для поплавочной рыбалки. Потом в ассортименте серьезных фирм (Daiwa, Shimano), появились чисто спиннинговые катушки с очень мелкими шпулями. Это катушки так называемого «спортивного» класса. Первая наша реакция на катушки с малой емкостью была весьма негативной. Да, они рассчитаны почти исключительно на плетеные шнуры, но даже весьма тонкой плетенки на шпули подобных катушек редко входит более ста метров. Многие быстро поняли, что срок жизни отрезка шнура длиной даже в 135 м больше, чем у 100-метрового не на 35%. а почти в два раза. Потому 100-метровую размотку вполне справедливо посчитали нерациональной, и, соответственно, малоемкие катушки сочли не соответствующими идеалу. Как компромиссный вариант, если вы помните, к катушке «Тим Дайва» предлагали приобрести дополнительную более глубокую шпулю от «Эмблемки»… Потом «общественное мнение» несколько изменилось и к малоемким шпулям стали относиться с большим пониманием. Это не в последнюю очередь было связано с тем, что немного другим стало восприятие того, что следует называть «тонкой плетенкой».

Если отбросить грубые канатоподобные шнуры (хотя порою и с заявленными диаметрами 0,12 мм или около того), то выясняется, что на шпуле, например, катушки TD MgS 1000 вполне умещается метров сто тридцать качественной тонкой «нитки» — такой, как, например, Pro-Jig. При таком раскладе катушки «спортивного» типа проявляют себя самым лучшим образом, и говорить о нерациональности уже не приходится. От нескольких человек мне приходилось слышать, что плетенка все же имеет свойство «гнить», то есть портиться, если ее надолго оставлять мокрой на шпуле. Это, хотя противоречит заявляемому производителями плетеных лесок свойству полной инертности их волокон к воде и растворенным в ней веществам и не подтверждается моим собственным опытом, все же наводит на определенные мысли. Вы, возможно, замечали, что если плетеная леска у вас намотана на глубокую шпулю большим куском, то со временем укладка нижних ее слоев приобретает волнообразную структуру. Если бы речь шла о мононити, то это можно было бы объяснить изменениями в ее длине во влажном и сухом состоянии. С «плетенкой» теоретически такого происходить не должно, но сомнения остаются, а потому совсем уж глубокие шпули, добрая половина емкости которых используется исключительно в роли «склада» незадействованной части шнура, пожалуй, тоже не лучший вариант. Оптимальной, на мой взгляд, будет та шпуля, на которую умещается примерно полторы сотни метров того шнура, которым вы намерены чаще всего пользоваться. Здесь, наверное, стоит лишний раз заметить, что ориентироваться на указанную на шпуле лесоемкость и формальный диаметр шнура уж точно не следует — иначе могут возникнуть проблемы.

На что в работе фрикциона катушки следует обратить внимание в первую очередь?

Если речь идет о дешевых катушках с передним фрикционом, то надо убедиться? что регулирующая гайка не имеет свойство самозатягиваться. Установив некоторое значение стягивающего усилия, попробуйте повращать шпулю в направлении, в каком она проворачивалась бы, стравливая леску. Потом проделайте то же самое еще при двух-трех значениях стягивающего усилия. У некоторых катушек регулирующая гайка имеет свойство вращаться вместе со шпулей, тем самым стягивающее усилие помимо нашей воли увеличивается, что в итоге приводит к обрыву лески на рыбе. Таких катушек следует категорически избегать. У некоторых «мясорубок» (с акцентом на силовые параметры) проявляются сложности с регулировкой стягивающего усилия в области малых значений. В принципе, ничего особо неприятного в этом нет — надо только иметь в виду, что леску с прочностью ниже определенного уровня наматывать на такие катушки не стоит.

Насколько допустимо использование комплектующих от одних моделей катушек в других?

Для некоторых моделей это не только оправдано, но и целесообразно. Например, среди катушек Banax есть две серии — Saint и Cion. Первую из них как раз можно использовать как иллюстрацию сказанного чуть выше — фрикцион не всегда вовремя включается, если прочность шнура менее 4 кг. Но вот фрикцион у немного более дорогой катушки Cion исполнен более качественно и никаких проблем в его работе нет. Потому, прикупив резервную шпулю от «Сиона», вы можете использовать ее с относительно тонкими шнурами на «Сейнте», его «родную» шпулю оставив под более прочный шнур. Что же касается других вариантов по использованию запчастей от разных моделей «мясорубок», то они тоже вполне допустимы. Поэтому не стоит выкидывать в помойку отжившую свое катушку — какие-то ее «органы» могут быть с успехом «пересажены» на другие катушки, если в том возникнет необходимость. Это могут быть, например, рукоятка (геометрия ее посадочного места очень часто совпадает), пружина дужки, подшипники… Именно эти элементы чаше всего выходят из строя, и давно «умершая» катушка может с успехом проявить себя в роли «донора». Что существенно, речь здесь зачастую идет о моделях от принципиально разных фирм. Я только перечислю названия тех из них, среди которых мне доводилось с успехом осуществлять взаимообмен деталями. Это катушки от фирм Shina, Quantum, DAM, Ваnах, Mitchell…

Некоторые модели «мясорубок» от разных фирм смотрятся очень похоже. Случайно ли это?

В самом деле, иногда берешь рыболовный журнал, открываешь его на разных рекламных страницах и словно решаешь головоломку из серии «найди пять отличий». И кое-какие находишь — в названии, иногда — в цвете… Пару лет назад я даже задался такой целью — подсчитать, под сколькими торговыми марками в нашей стране предлагалась одна вполне конкретная модель китайской безынерционной катушки. Получилась цифра шесть. Не исключаю, что что-то я и упустил. Такая практика принята во всем мире, но, наверное, должен быть разумный предел. Компании, которые заказывают катушки под своим логотипом из стандартного модельного ряда, предлагаемого реальным производителем, относятся к числу фирм «третьего эшелона».

Уровень их снастей весьма низкий, а соотношение между ценой и качеством оставляет желать лучшего. Я мог бы назвать характерные цифры — отпускную цену на ту или иную модель катушки и цену розничную, но не буду этого делать, дабы не портить никому настроение. Розничная цена на такие катушки все равно получается низкой, потому они и пользуются спросом. Есть и более респектабельный вариант. Это когда на заводе-производителе фирма заказывает катушки с учетом собственных наработок и без права реализации под другими торговыми марками. Этим путем идут более солидные «брэнды» — Mitchell, DAM и т. л. Соответственно катушки попадают большей частью в средний ценовой диапазон с неплохим соотношением цены и качества. Наконец, вариант, когда физический производитель реализует свои катушки под собственной торговой маркой, дает наиболее оптимальное значение этого ключевого параметра. Другое дело. что катушки с интересующими вас характеристиками в модельном ряду такой фирмы может и не быть. Ну а если есть, то, конечно же, стоит лучше взять катушку от «Окумы» или «Банакса», чем слегка перекрашенного ее «близнеца» с другим лейблом по более высокой цене.

Катушка Durareel KS 7000 (6+1bb) с байтранером — Бесконечный винт, цена 1452.50 грн

Катушка Durareel KS 7000 (6+1 bb) с байтранером и Бесконечным винтом

 

        Это специализированная силовая карповая катушка. Выпускается в размере: 7000.

        Преимущества данной катушки в том, что при своей низкой цене и высокому качеству изготовления — очень достойный конкурент серьезным брендам.

Основная Шпуля — Алюминиевая. В комплекте не идет запасная пластиковая ! 

Цвет — Черно-серый;

Мощный фрикционный механизм. Толстая дужка лесоукладывателя. 

Емкость шпули:

— 0,3 мм/449 м;
— 0,4 мм/243 м;
— 0,5 мм/154 м;

Вес катушки — 555 г;

Передаточное число — 4.1:1;

Тихую и плавную работу обеспечивают 6 подшипников, ход очень легкий и приятный. Хорошо укладывает леску, позволяет далеко и точно забрасывать оснастку.  Главной изюминкой является система свободного схода лески (байтраннер), которая позволяет уберечь ваши снасти от резких поклёвок рыбы. Разные модификации в размере, позволяют подобрать оптимальный вариант для фидера или карповика. 

Еще одной главной особенностью этой катушки являются — Конусная шпуля, бесконечный винт и грязезащитная конструкция. Благодаря дополнительному механизму, в этой катушке не будет попадать под шпулю леска и грязь.

Катушка Durareel KS имеет прочный, графитовый корпус и масcивную металлическую рукоять, держатель удобный, отлично лежит в руке и покрыт антискользящим материалом.

Почему стоит заказывать именно у нас: 

— Мы всегда проверяем товар на наличие дефектов перед отправкой;
— Отправляем посылки в максимально быстрые сроки;
— Перед отправкой всегда связываемся с клиентом для уточнения деталей по заказу;

— Клиент всегда получает то что хотел; 
— У нас широкий ассортимент товара и его наличие на складе;

Высылаем перевозчиками по Украине!  

   

Безынерционные катушки | Статьи и заметки | Публикации | Рыболовные снасти и товары для туризма оптом

Я уже рассказывал об устройстве и правильной эксплуатации и профилактике безынерционных катушек. Однако многочисленные обращения читателей, в которых они просят рассмотреть и другие аспекты использования катушек, убеждают меня ещё раз вернуться к этой теме. Безынерционная катушка (в дальнейшем просто катушка) получила широкое распространение благодаря своей универсальности, функциональности и простоте применения.

Рассмотрим основные функции катушки: укладка лески, функция торможения, блокировка обратного хода.

Укладка лески

За укладку лески в катушке отвечает механизм подачи шпули «вперёд-назад» и лесоукладыватель, установленный на роторе катушки.

Существует два вида механизмов подачи шпули: бесконечный винт (фото 1), обеспечивающий самую лучшую намотку лески, и кулисная система типа «локомотив» (фото 2).

Лесоукладыватель состоит из дуги лесоукладывателя, механизма возврата дуги в рабочее положение и ролика. Долгое время упругим элементом возврата дуги являлась пружинка из нескольких витков проволоки с длинными касательными концами (фото 3). При взведении дуги лесоукладывателя пружина работала на скручивание витков, что приводило к значительным напряжениям в закалённой проволоке и довольно частым её поломкам. Приходилось брать с собой на рыбалку запасные пружинки.

Затем сначала в дорогих, а потом и в дешёвых катушках появились «долгоживущие» многовитковые пружины, работающие не на скручивание витка, а на сжатие межвиткового расстояния пружины (фото 4). В некоторых катушках предусмотрена фиксация взведённой дуги, предотвращающая её самопроизвольный сброс.

В последние годы в моделях катушек фирм Daiwa и Shimano применяется система, подтормаживающая ротор катушки при отведённой дуге лесоукладывателя. Эта система полностью исключает несанкционированный сброс дуги при забросе.

Автоматический сброс дуги лесоукладывателя происходит в момент вращения ручки при столкновении ротора с эксцентриком в корпусе катушки. Хотя эта функция и предусмотрена конструкцией, но пользоваться ею нужно только в экстренных случаях, поскольку последствия ударных нагрузок приводят к преждевременному выходу из строя этого узла. Большинство опытных рыболовов переводят дугу лесоукладывателя в положение для намотки рукой.

Дуга лесоукладывателя обычно представляет собой упругую нержавеющую проволоку, изогнутую специальным образом. Нарушение формы изгиба приводит к неполному её откидыванию, а значит, и к самопроизвольному закрытию при забросе. Бывает, что леска после закрытия дуги остаётся на ней, не попадая на ролик лесоукладывателя, что постепенно приводит к повреждению дуги. Как правило, этот дефект возникает при деформации дуги, поэтому нужно очень аккуратно обращаться с этой деталью катушки.

Ролик лесоукладывателя непосредственно контактирует с леской, поэтому качество его поверхности и лёгкость вращения при намотке – гарантия того, что леска не будет повреждаться. Обычно ролик выполнен из бронзы, покрыт твёрдым хромом и отполирован. В дорогих катушках ролик обязательно имеет миниатюрный шарикоподшипник и твёрдое износостойкое покрытие из нитрида титана золотистого цвета. Первым признаком неблагополучия ролика является неравномерное стирание покрытия с его поверхности и появляющиеся в нём пропилы. Это значит, что ролик перестал вращаться или вращается с затруднением. Поэтому нужно очень внимательно следить за состоянием ролика лесоукладывателя, смазывая его не реже одного раза за 2-3 рыбалки.

Функция торможения. Фрикционный тормоз

Тормозная система катушки позволяет вываживать рыбу без риска оборвать леску. Рывки рыбы, сила которых превышает величину установленного тормозящего усилия, приводит к автоматическому проскальзыванию шпули и сходу лески.

Фрикционный тормоз может быть расположен непосредственно в шпуле катушки (передний тормоз) либо находиться в задней части корпуса катушки (задний тормоз). Обе системы имеют свои преимущества и недостатки.

Преимуществами заднего тормоза являются удобство регулировки при вываживании рыбы (возможность быстрой замены шпули). К недостаткам можно отнести более грубую настройку и меньшее тормозящее усилие (по сравнению с передним тормозом). Переднее расположение фрикционного тормоза уменьшает габариты катушки и позволяет сделать тормоз более тонко регулируемым.

Конструктивно тормоз любой катушки представляет собой набор чередующихся стальных и неметаллических дисков, сжимаемых при затягивании зажимного винта. Нельзя допускать попадания песка между дисками, а также нельзя их обильно смазывать.

Блокировка обратного хода. Антиреверс

Эта система блокирует ротор катушки, не позволяя ему прокручиваться в сторону, обратную намотке. Во время ловли переключатель стопора обратного хода должен быть включён, что позволяет освободить одну руку на конечной стадии вываживания рыбы, чтобы взять рыбу рукой или в подсачек.

На сегодняшний день наиболее совершенной является система бесконечного (Infinite antireverse) или мгновенного стопора. Эта система оказалась настолько удачной, что постепенно вытесняет все остальные и уже применяется в относительно недорогих катушках. Конструктивно она представляет собой роликовый подшипник, у которого ролики можно принудительно сдвигать по радиусу подшипника. При включении стопора ролики сдвигаются к обгонной муфте, расположенной на роторной шестерне, блокируя её движение назад. При выключении ролики отходят от обгонной муфты, позволяя ротору свободно вращаться в обе стороны.

Шпуля

Шпули катушек изготавливают из прочных пластмасс или металла. Выпускаются также катушки, шпули которых сделаны из углепластика и имеют металлический бортик. Один из лучших вариантов – это металлическая шпуля с передним бортиком из твёрдого сплава, покрытого нитридом титана. При эксплуатации катушки нужно обращать внимание на качество поверхности бортика шпули, от которого зависит дальность полёта приманки и сохранность поверхности лески. Возникающие царапины, задиры, углубления необходимо убирать мелкой наждачной бумагой и полировать.

Существует мнение, что пластмассовые шпули нельзя использовать при ловле плетёной леской. Однако если зачистить и отполировать швы, образующиеся при отливке шпули, то шпуля становится вполне пригодной для плетёной лески.

Шпуля обычно вмещает более 100 м лески, необходимых для ловли. Поэтому для заполнения лишнего объёма под основную леску подматывают недорогую монофильную леску. Чтобы при забросе леска сходила со шпули без запутывания и значительного сопротивления, шпуля должна быть заполнена леской, не доходя 2-3 мм до верхнего края переднего бортика.

Фирма Daiwa разработала шпулю системы ABS (anti backlash system). Эта шпуля имеет увеличенный диаметр и выполнена в виде усечённого конуса, обращённого к основанию. Такая конструкция позволяет избежать непроизвольного сбрасывания петель лески в момент заброса, а также увеличивает дальность заброса. Поэтому аббревиатура ABS среди американских профессиональных рыболовов стала читаться как «advanced ballistic system», что в переводе с английского означает «продвинутая баллистическая система» (фото 5).

Фирма Shimano предложила более простое решение этой же проблемы и комплектует свои катушки набором регулировочных шайб. Рыболов может по своему усмотрению выбрать тип намотки – цилиндрический, с уклоном к переднему или заднему бортику шпули (фото 6, рис. 1).

Передаточное отношение

Передаточное отношение – это количество оборотов ротора катушки за один оборот ручки. Численно оно равно отношению количества зубьев ведущей шестерни к количеству зубьев роторной шестерни. Мощные тяговые катушки имеют небольшое передаточное отношение от 3,6:1 до 4,6:1. Наиболее универсальным считается передаточное отношение, близкое к 5:1. Более скоростные катушки, имеющие передаточное отношение 6:1-7:1, применяются в поплавочной ловле на матчевых удилищах. Высокое передаточное отношение увеличивает плотность намотки лески, облегчая ловлю такими удилищами. Выбор катушки с определённым передаточным отношением обусловлен величиной предполагаемых трофеев и условиями ловли. Чем крупнее рыба возможна в улове и жёстче условия ловли, тем меньшим должно быть передаточное отношение.

Уход за катушкой

С технической точки зрения безынерционные катушки представляют собой довольно сложное и точное устройство. Правильное и грамотное техническое обслуживание катушки надолго продлит срок её эксплуатации. Недопустимо попадание песка и грязи на её движущиеся части. Если внутренний механизм катушки заключён в корпус, то ручка, лесоукладыватель, ролик лесоукладывателя находятся снаружи и могут загрязняться, если катушка упадёт в песок или воду. В этом случае катушку нужно промыть, просушить и смазать.

Смазка катушки. Смазывать катушку желательно смазками, предназначенными для катушек, которые допускаются двух видов: густые и жидкие. Густая смазка применяется для смазывания шестерёнок, подшипников и медленно вращающихся деталей катушки. Жидкая смазка используется для смазывания основной оси катушки и ролика лесоукладывателя.

Перед смазкой катушку разбирают и каждую деталь промывают бензином «Калоша», используя кисточку. Затем все детали просушивают на листе чистой бумаги, смазывают и собирают катушку, сверяясь с чертежом, который обычно прилагается.

Люфты в катушке. Безынерционная катушка – механическое устройство, и отсутствия люфтов в нём избежать невозможно, иначе катушка просто не будет вращаться. Рыболовов обычно раздражают чрезмерные люфты и биение в катушке. Чем катушка качественнее, тем с меньшими допусками создаётся её механизм и, соответственно, тем меньшими будут люфты в ней.

Уменьшение люфтов – процедура непростая и требующая навыков, умения и необходимых деталей: регулировочных шайб, подшипников, а иногда и применения гальваники. Поэтому если вы не высококлассный механик, самостоятельное устранение люфтов может иметь необратимые последствия для механизма катушки.

Выбор катушки

Довольно часто мне задают вопрос, какую катушку приобрести, чтобы она была надёжной и недорогой. Этот вопрос задают и опытные, и начинающие рыболовы. И те, и другие разочаровались в своих ранее приобретённых катушках: первые – в дорогих, а вторые – в дешёвых. Честно скажу, что не знаю, ведь, во-первых, «недорого» для каждого своё, а во-вторых, нужно определиться, что понимать под надёжностью. Это чтобы служила лет десять, или могла справиться с любой рыбой от окунька до сома?

А вот ответ на вопрос, какая катушка самая лучшая, я знаю. Выбирайте всемирно известного производителя катушек и приобретите самую дорогую модель, подходящую вам по назначению. Вот это и будет самое лучшее, что есть на сегодняшний день. «Лучшее» в этом контексте означает: качественное изготовление и обработка деталей механизма, качественная сборка, долговечная и надёжная работа, большое количество шарикоподшипников, мягкий ход и приятный дизайн. Но эти катушки очень дорогие и, как правило, приобретаются либо фанатично увлечёнными рыболовами, либо богатыми людьми. Остальные рыболовы обычно идут на компромисс, слегка проигрывая в качестве, зато выигрывая в цене.

Как мы выбираем катушку? Наиболее часто реализуемый случай – это покупка катушки по совету друзей. На рынке или в магазине можно проконсультироваться у продавца, но этот путь чреват очковтирательством. Лучше всего самому разобраться, что к чему, держа катушку в руках и анализируя её схему. Всё нижесказанное – на совести автора, так как несёт отпечаток его опыта.

Важнейшее условие выбора катушки – предназначение для того или иного способа ловли. Если рыболов хочет заниматься несколькими видами ловли, то в идеале он должен иметь отдельную катушку для каждого способа ловли.

При выборе катушки подумайте, какими приманками, какую рыбу и в каких условиях вы собираетесь ловить. Под условиями нужно понимать: будете вы чаще ловить с берега или с лодки, какие приманки (лёгкие или тяжёлые) будете использовать.

Удобно ориентироваться на диаметр лески, которую вы будете применять. Не рекомендуется использовать леску с разрывной нагрузкой большей, чем у лески, указанной на шпуле. Лесовместимость катушки приведена для монофильной лески, обычно указывается три диаметра, например, на шпуле катушки Shimano Twin Power 2500 FC написано: 0,18 мм – 290 м, 0,20 мм – 240 м, 0,25 мм – 160 м. Если вы хотите применить плетёную леску, то её разрывная нагрузка не должна превышать разрывную нагрузку лески диаметром 0,25 мм (для нашего примера). Сегодня лески диметром 0,25 мм выдерживают от 6 до 8 кг, поэтому всё, что вы можете себе позволить для этой катушки, это плетёная леска диаметром 0,1-0,12 мм. Если вы хотите применить более мощную плетёную леску, то вам нужна безынерционная катушка большего номера или мультипликатор.

Определившись с размерами катушки, отправляйтесь в магазин. Взяв катушку в руки, убедитесь, что у неё мягкий бесшумный ход, дуга лесоукладывателя легко сбрасывается в рабочее положение, выполняется функция стопора обратного хода, шпуля легко снимается и одевается, тормозная система работает плавно.

Сколько шарикоподшипников должно быть в катушке? Минимально необходимое число подшипников в катушке – четыре: центральный подшипник в роторе, два на концах оси ведущей шестерни и один в ролике лесоукладывателя. Выпускают катушки, в механизме которых установлено от 1 до 14 шарикоподшипников. Я считаю, что лучше приобрести катушку с небольшим количеством подшипников, но от ведущих производителей, чем малоизвестной фирмы, но с большим количеством подшипников.

На схеме катушки можно увидеть, какая пружина установлена в механизме возврата дуги лесоукладывателя. Предпочтение следует отдать многовитковой пружинке, о чём говорилось выше. Схема также поможет определить тип механизма, ответственного за движение шпули «вперёд-назад». И если позволяют средства, стоит выбирать катушку со шнековой подачей шпули, она ещё называется «бесконечный винт».

Желательно, чтобы приобретаемая вами катушка имела одну или две запасные шпули. Это делает катушку более универсальной, так как позволяет пользоваться леской различного диаметра для разных условий рыбалки.

Вы должны знать, что приобретя катушку, вы остаётесь с ней один на один. Ни одна фирма, производящая безынерционные катушки, пока не имеет представительства в нашей стране. А это означает, что гарантийных мастерских, грамотных специалистов и запасных деталей у нас нет. Поэтому вы должны бережно относиться к своей катушке и грамотно её эксплуатировать.

Правила эксплуатации безынерционных катушек

Чтобы используемая вами катушка долго и безотказно работала,

  • нужно содержать катушку в чистоте и транспортировать её в чехле или твёрдой коробке. В идеале катушка должна устанавливаться на удилище непосредственно перед рыбалкой, а по окончании рыбалки снова помещаться в коробку;
  • одно из важнейших правил, значительно продлевающих жизнь катушки, – грамотное вываживание: крупную рыбу нельзя вываживать непосредственно вращением ручки катушки. В этом случае вываживание осуществляется методом «выкачивания», то есть рыбу периодически подтягивают удилищем и, наклоняя его, в этот момент подматывают леску. При таком способе не возникают перегрузки механизма катушки;
  • при зацепе приманки нельзя срывать её катушкой или удилищем. Леску или шнур наматывают на руку или деревянную палочку и тянут рукой;
  • если катушку после падения в песок заклинило, не нужно пытаться применять силу, проворачивая ручку;
  • дугу лесоукладывателя лучше опускать рукой;
  • тормозящее усилие фрикционного тормоза катушки должно равняться одной третьей разрывной нагрузки лески;
  • нужно регулярно смазывать ролик лесоукладывателя.

Автор: А. Мартыненко

Источник: журнал «Рыболов-Украина»

Выбираем катушку

В современной рыбалке осталось немного способов ловли, в которых не используется катушка. Будь то мультипликаторная, или более распространенная безынерционная, элитная нахлыстовая, или простейшая инерционная – катушке всегда найдется место в шкафчике рыболова. Реагируя на потребности рыболовов, производители наполняют рынок этими девайсами, но изобилие товаров, также как и производящих их компаний, ставит неискушенных рыболовов в тупик. Какую катушку выбрать, какими она должна обладать качествами, и как не попасться на подделку? Попробуем ответить на эти вопросы, а для примера приведем конкретные модели катушек, с разъяснением причин, по которым они подходят для того или иного способа ловли, но для начала ответим на пару общих вопросов.

 

Стоит ли покупать дорогую катушку?

Тут все зависит от задач, которые будут возложены на катушку. Если рыбацкая активность рыболова оценивается несколькими рыбалками за сезон, а объектом ловли является небольшой карасик на сельском пруду, то оснащать удилище дорогой «мясорубкой» смысла нет. Простенькая Кобра на донке в рассматриваемых условиях прослужит долго, и легко справится с буксированием двадцатиграммовой кормушки, а при необходимости и увесистого карася. Хотя и в этом вопросе не стоит гнаться за дешевизной и покупать самую дешевую катушку.

 

Другое дело, если катушка используется часто, на нее прикладываются серьезные нагрузки или требуется работа с тонкой плетенкой. Тут качественная фирменная катушка просто необходима. Но, любой востребованный фирменный товар неминуемо обрастает копиями и откровенными подделками. Чтобы не попасться на крючок недобросовестных производителей и продавцов, покупать фирменную катушку нужно только в специализированных магазинах, имеющих определенный опыт работы и авторитет. Разумеется, в интернет магазинах «мясорубки» данного класса будут дешевле, чем в офлайновых.

 

Стоит помнить, что раскрученный бренд искусственно поднимает цены на произведенный товар, основываясь на своей популярности, а не на себестоимости изделия. Поэтому лучше купить катушку от популярной и проверенной, но еще не такой именитой фирмы, как Daiwa или Shimano. Да, эти фирмы заняли олимп рынка рыболовных товаров и десятилетиями поддерживают качество на достойном уровне. Но катушки Amundson, Tubertini, Alcedo при равных характеристиках будут стоить дешевле, что весьма важно.

 

Обязательно ли нужна металлическая шпуля

Ответ простой. При использовании плетеных шнуров металлическая шпуля нужна обязательно, при использовании монофиламентной лески – нет. Металлическая шпуля универсальнее, и может использоваться под любой тип лески.

 

Кулиса или бесконечный винт?

Данный вопрос терзает умы рыболовов, хотя и выеденного яйца не стоит. Качественная катушка будет хороша, независимо от того, на кулисе она собрана или на бесконечнике. А все споры и размышления являются отголоском давней рекламной компании Shimano, устанавливавшей на своих катушках этот механизм. Да, хорошо потрудились маркетологи Shimano, раз этот вопрос до сих пор во главе угла у начинающих и начитанных рыболовов. К слову, Daiwa устанавливает на своих катушках кулису, и это не мешает ей быть мировым лидером.

 

Что ж, в этих вопросах разобрались, теперь перейдем к вопросам выбора катушек для конкретных видов и условий ловли. Так как всех типов ловли и катушек невозможно будет рассмотреть в рамках одной статьи, остановимся на самых популярных безынерционных катушках.

 

Катушка для спиннинга

Так как особенностью спиннинговой ловли является то, что удилище всегда находится в руках рыболова, немаловажным критерием является вес снасти в целом и катушки в частности. Так как катушки с передним расположением фрикциона компактнее и легче, они уверенно «обосновались» на спиннинговых удилищах. Эта общая черта объединяет все направления спиннинговой ловли. Остальные критерии будут определяться спецификой ловли.

 

Джиговая ловля

Так как применение монофильной лески при ловле джигом является анахронизмом, катушка для джига обязательно должна иметь металлическую шпулю. При ловля тяжелым речным джигом вес груз-головки может достигать нескольких десятков грамм, при этом снасть всегда находится в движении. Соответственно катушка для данных условий должна быть тяговитой и надежной. В легком джиге, а особенно наноджиге, больших нагрузок нет, но возникает проблема с укладкой тонкой плетенки. Если отдельно взятая катушка прекрасно мотает монофил диаметрам 0,16 миллиметров, это вовсе не значит, что она справится с тончайшей плетенкой. Поэтому катушка для наноджига должна иметь безупречный ход и идеально наматывать шнур. Для ловли джигом можно порекомендовать следующие модели: RyobiKrieger, Ryobi Zester VX, Freeway Black Cracker.

 

Как в микроджиге, так и во всем ультралайтовом направлении, предпочтительнее использовать катушки с мелкой шпулей. Так как на стандартную шпулю влезет неимоверное количество тонкой лески, это избавляет от необходимости использовать бэкинг.

 

В контексте ультралайтовой ловли лидирующее место занимает Ryobi с моделями Slam, Zauber, Spiritual DX и другими.

 

Твичинг

В данном направлении будет справедливо все вышесказанное, с оговоркой на то, что требования к качеству укладки шнура возрастают в разы. В отличии от джига, твичинг подразумевает активную анимацию приманкой, а катушка должна справляться с укладкой шнура на неравномерных нагрузках. Тут также лидирует Ryobi с модельным рядом  Zauber-CF, Arctica-CF, Oasys и другими.

 

Ловля блеснами

В данную категорию отнесем все способы ловли, где подразумевается равномерная проводка приманки с небольшой анимацией. Тут может быть использован как плетеный шнур, так и монофильная леска. Соответственно, допускается применение катушек с карбоновой шпулей.

 

Многие фирменные катушки комплектуются дополнительной карбоновой шпулей. Эта карбоновая шпуля и предназначена для ловли на равномерной проводке с использованием монофильной лески. Так как ловля на равномерной проводке менее требовательна к выбору катушки, все перечисленные выше модели вполне будут пригодны для ловли блеснами.

 

Фидерная ловля

Специфика фидерной ловли – активная работа достаточно тяжелыми кормушками, причем выматывать их нередко приходится с довольно большого расстояния. Соответственно, выбирая катушку для фидера нужно основываться на ее надежности. Монофил в фидерной ловле используется редко, и исключительно на тихой воде. В речном фидере почти всегда ловля производится с применением плетенки.

 

Важно отметить, что в фидере, особенно речном, часто приходится варьировать толщиной шнура, поэтому лучше купить катушку для фидера, укомплектованную двумя металлическими шпулями. Это позволит быстро реагировать на силу течения, и правильно выбрать шнур для конкретной рыбалки.

 

Фрикцион в фидерной катушке должен иметь очень мягкую настройку, ведь толщина поводка невелика, а иной раз приходится бороться с достойными трофеями. Предпочтительнее заднее расположение фрикциона, но это не обязательно – все зависит от привычки рыболова. При выборе катушки можно остановить свой выбор на Ryobi Amazon, легендарной Ryobi Ecusima, Alcedo Carisma, Freeway Greek и других катушках со схожими параметрами. Отдельного внимания заслуживает катушка TubertiniEvoke, завоевавшая немалую популярность в кругу отечественных рыболовов.

 

Матчевая ловля

Как и в фидере, требования к фрикциону для матчевой катушки велики, что обусловлено применением тонких поводков. Но в отличии от фидера, в матче на катушку ложится меньшая нагрузка, так как веса матчевых ваглеров значительно меньше, да и буксируются они на поверхности воды. отличительная черта матчевых катушек – мелкая шпуля и большой передаточный коэффициент, от 5,2:1 и выше. Матчевые катушки по определению являются скоростными. При их выборе можно ориентироваться на модели Freeway Selene, Freeway Luca, Alcedo Starter, Freeway Hong и Stinger Rivercross.

 

Карповая ловля

Карповые катушки даже визуально отличаются от всех остальных. Они имеют массивный корпус, большую объемную шпулю и дополнительный фрикцион – байтранер. Заложенный запас прочности позволяет работать с тяжелыми грузами и бороться сильным карпом или сазаном.

 

При ловле карпа может использоваться монофиламентная леска и плетенка. Поэтому наличие запасной пластиковой, а лучше металлической, шпули будет предпочтительно. Шпули глубокие, так как требуется достаточный запас лески для дальних забросов и «выгуливания» подсеченного карпа. Отдельные модели мясорубок оснащаются шпулями Long Cast, позволяющими выполнять максимально дальние забросы. Они по определению мелкие, так как их объем определяется не столько глубиной шпули, сколько ее длиной.

Сервис-обзор карповой катушки Shimano Power Aero 14000 XTB

С самого начала ведения нами сервис-блога мы придерживаемся одной традиции — публиковать обзоры актуальных моделей катушек сразу же после появления их у нас на проведение технического обслуживания катушки. Делаем мы это для того, чтобы рыболовы, рассматривающие приобретение той или иной присутствующей на рынке катушки, получали максимально точную и правдивую информацию о внутреннем устройстве, преимуществах и недостатках конструкции и механизма, и принимали решения о приобретении той или иной модели, основываясь на фактах, а не на пиар-мероприятиях, связанных с появлением оных на рынке. Так, ранее у нас были проведены обзоры 17 Twin Power XD, 17 Complex, 17 Ultegra, а также линейки Ultegra в карповом сегменте — моделей Ultegra 14000 XTD и Ultegra Ci4+ 14000 XTC, о чем вы можете прочитать в соответствующих статьях. 

Вот, буквально неделю назад к нам пришла на ТО новинка 2018 модельного года — карповая катушка Shimano PowerAero 14000 XTB. Появлению этой катушки на нашем рынке предшествовала мощная рекламная кампания, ее позиционировали как идеальную катушку для карповой ловли с быстрым фрикционом. Естественно, что нам очень интересно было как можно скорее провести ее вскрытие, обзор, изучить возможность тюнинга, и просто составить свое мнение как сервисников, и поделиться нашими выводами и рекомендациями со всеми рыболовами, кто планирует покупать себе Пауэр Аэро, стоит ли это делать?

Итак, по-порядку.

Технические характеристики катушки Shimano Power Aero 14000 XTB:

  • Масса катушки: 510 грамм
  • Передаточное число: 4,3:1
  • Количество подшипников: 8+1 (обгонная муфта)
  • Максимальное усилие фрикциона: 20 кг
  • Лесоемкость шпули (lb/yds): 12-600/16-440/20-330 
  • Намотка за оборот, см: 103

Комплектация катушки:

  • Собственно катушка
  • Документы (взрыв-схема, инструкция по эксплуатации)
  • Одна запасная металлическая шпуля того же типоразмера
  • Три комплекта экономайзеров на каждую шпулю, т.наз. твердый бэкинг
  • Упаковочная коробка.

Видеообзор Shimano Power Aero 14000 XTB:

Собственно, PowerAero — серфовая катушка типа Big Pit, со шпулей типа Long Cast, которая предназначена для морской ловли. На наших просторах она позиционируется как карповая катушка, оснащенная сверхбыстрым фрикционом, с облегченным корпусом и механизмом, что составляет конкуренцию катушке в карбоновом корпусе семейства Ultegra. Судя по шильдику на лапке, катушка разработана и произведена в Японии.

Что хотелось бы отметить. Честно говоря, ожидали большего. Механизм сбит неплотно, в катушке появились после 2 карповых рыбалок паразитные призвуки и какой-то рокоток. Вскрытие показало, что в катушке практически не было смазки! Главная шестерня, бесконечный винт, роторная шестерня сухая. Таким образом, работа механизма шла полностью на сухую, без смазки, и это, вкупе с некоторыми конструкционными недостатками, которые будут рассмотрены позднее, привело к несколько некорректной работе катушки уже после 2й карповой сессии. Скажу, что предварительное ТО могло бы существенно замедлить этот процесс, т.к. была бы нанесена нормальная смазка, и особенно — в ключевые узлы катушки. Можно было бы сказать, что это один экземпляр, но такое же мы наблюдали и во второй почти новой катушке. Можно с уверенностью говорить, что это явление — “конструкционный просчет инженеров, над которыми одержали победу маркетологи” (с) Юрий. Да, маркетологи хотели преподнести миру облегченную до предела карповую катушку, добавив в нее пару интересных с точки зрения и рыболовов, и сервисников, решений. Но, в данном случае — не получилось. Идея была хорошая, а реализация… Ну, вы понимаете.

Начнем рассмотрение составных частей катушки, дабы по порядку разобраться с плюсами и минусами Power Aero.

По традиции, начинаем обзор с корпуса. Производитель заявляет, что в PowerAero применена технология постройки корпуса HAGANE Body, что, по заявлению того же производителя, предполагает цельнометаллические корпусные детали. Однако,  корпус данной катушки — фактически составной, то есть, собственно корпус (где располагаются детали механизма) — пластиковый, похож по массе на композит XT-7. Крышка корпуса — деталь с лапкой — металлическая, из алюминия. Задняя крышка — пластик, похожий по массе на композит Ci4+. Здесь мы уже видим несоответствие заявленным характеристикам. На той же спиннинговой 17 Twin Power XD — корпус действительно Hagane, т.к. цельнометаллический. В Shimano Power Aero — нет. Хотя, идея сделать крышку металлической более чем правильная, т.к. при вываживании именно на лапку катушки приходится одна из основных нагрузок механизма, за это катушке плюс.

В корпусе применены фирменные технологии G Free Body и Parallel Body. Первая реализована поднятием бесконечного винта вверх корпуса, что сместило центр тяжести назад, и улучшила баланс. Вторая — сделала расположение шпули параллельно бланку удилища для более равномерного схода лески. Данные технологии применяются в шимановском катушкостроении с 2014 года, вопросов к ним, собственно, нет. 

Отдельно  хотелось бы сказать о посадках подшипников главной шестерни в корпусе. В видеообзоре на канале нашего Сервис-центра Reels.in.ua было показано, что посадки уже изначально увеличены, разница между диаметром наружного кольца подшипника и посадки в корпусе составляют 0,05 мм. Это достаточно для того, чтобы при разборке катушки подшипник выпал. Более того, данная разница не обеспечивает надежную фиксацию подшипника в корпусе, равно как и работу подшипника. Из-за такой разницы внешнее кольцо будет проворачиваться, и разбивать далее посадку, ухудшая ход. Это — конструкционный дефект. Вот за него — жирный минус надежности катушки в целом. Но и это еще не все.

Продолжим рассмотрение механизма с шестерен. В катушке, по концепции G Free Body находится 5 шестерен, из них две планетарные, т.е. 2 в 1, то есть, строго говоря, шестерен 7. Шестерни выполнены по концепции Hagane Gear, с увеличенной точкой контакта между главной и роторной шестерней. Главная выполнена из алюминиевого сплава, покрыта анодировочным защитным покрытием. Главная шестерня облегчена, по сравнению с теми же главными шестернями Ultegra 14000 XTD или Ci4+ 14000 XTC, главная шестерня более легкая. Роторная шестерня выполнена из бронзы. Две планетарки, передающие вращение на бесконечный винт, пластиковые, полиамидные. Они же играют роль замедлителей подачи шпули, по примененной в катушке технологии Super Slow 5, которая выражается в медленной подаче шпули для намотки “виток к витку” для более дальних заброосов. Паразитная шестерня, которая непосредственно насажена на бесконечный винт, алюминиевая. Главная пара шестерен — Основная и Роторная — каждая опирается на 2 шариковых подшипника по концепции X-Ship. 

Собственно, претензия здесь одна — это очень уж сильное облегчения привода катушки, т.е. главной шестерни. Для катушки с заявленной мощностью, такое решение более чем спорное, т.к. привод лишен того запаса прочности, что делает карповую катушку карповой. Повторюсь еще раз, что маркетологи постарались сделать супер облегченную карповую катушку. Они это сделали, но в ущерб надежности (см. предыдущий раздел по поводу посадок подшипников).

Подшипники. Все 8 шариковых подшипника закрытого типа. Подшипники достаточно хорошего качества, претензий к ним нет. Расположение подшипников следующее: 2 — главная шестерня, 2 — роторная шестерня  (X-Ship), 2 — кноб рукояти, 1 — ролик лесоукладывателя, 1 — задняя опора бесконечного винта. Последнее является странным, т.к. есть возможность установить еще 2 подшипника в переднюю опору бесконечника. Если бы посадка была бы нестандартной, то установка одного назад является оправданным решением, а так есть возможность тюнинга.

Узел подачи шпули (шток, бегунок, бесконечный винт). Катушка Shimano Power Aero 14000 XTB оснащена, применительно к рассматриваемому узлу, двумя технологиями замедления подачи шпули — Aero Wrap II и Super Slow 5. Первая реализована в концепции шестерен со сниженным передаточным числом, а вторая — в шестернях и нарезке узла бесконечного винта, которая осуществляет плавную подачу шпули для намотки “виток к витку”. Собственно, в этом узле так же коснулось стремление производителя облегчить катушку. Шток выполнен из алюминия, покрытого защитным покрытием; бесконечный винт из того же материала. Направляющие бегунка — также алюминиевые; корпус бегунка, который передает через вилочку толкающее усилие на шпулю, также алюминиевый, зачем-то покрыт черной защитной краской. В Ультеграх и их семействе (куда также входить Aerlex и Speedcast), этот узел не покрыт, просто из алюминия.

По нашему мнению, для карповой катушки, испытывающей достаточно серьезные  нагрузки при ловле, забросах и вываживании, применение облегченных материалов в штоке, бесконечном винте и направляющих, снизило надежность механизма катушки. Понятно, когда такие материалы и такое решение используется на спиннинговых катушках, предназначенных для ловли УЛ-приманками не выше 6 грамм, например, на Shimano 09 Rarenium Ci4, но на карповых такого быть не должно. 

Обгонная муфта: стандартная дисковая, разборная от Shimano, обслуживаемая. В отличие от спиннинговых облегченных обгонок, которые пошли в серию с 2015 года, в карповых катушках обгонная муфта стандартная, на 8 роликов. Обгонная муфта сбоку закрыта резиновым защитным кольцом, препятствующим попаданию в нее загрязнителей из-под ротора. Переключатель, отключающий стопор, присутствует, чего с 2015 года нет на спиннинговых катушках.

Ротор. Как и водится в катушках с уменьшенным весом, ротор в ПауэрАэро облегченный, выполненный из карбоново-полиамидного композита Ci4+. Для облегчения веса на плече ротора, противоположном ролику лесоукладывателя, сделана проточка, т.е. выбран излишний материал. Подобное решение применено и на роторе 14000XTC, но там выборка не такая большая, ротор более “монолитен”. Механизм откидывания дужки лесоукладывателя расположен в том же плече ротора, где и ролик лесоукладчика. Механизм стандартный, основан на двух тягах и витой пружине. Собственно, к ротору претензий нет, обычный облегченный ротор.

Отдельно хотелось бы остановиться на том, что производитель заявил, что в катушке применена технология защиты механизма от внешних воздействий X-Protect. ПО сравнению с реализацией методом двух дисковых деталей у спиннинговой 17 Twin Power XD, в данной катушке, окромя резинового сальника (О-ринга) под обгонной муфтой, а также резинового кольца, закрывающего обгонную муфту, никаких элементов, защищающих от воздействия от внешней среды, не имеется. Таким образом, это либо ошибка в описании производителя, либо введение в заблуждение покупателей-рыболовов. 

Подшпульный узел. Стандартный в карповых катушках семейства Ultegra, модельных рядов с 2014 года; состоит из пластикового “храповика”, который отвечает за трещотку шпули, в нем же заложены регулировочные шайбы профиля намотки лески. Подшпульник оснащен шторкой, препятствующей попаданию лески под шпулю. Судя по массе, шторка выполнена из материала Ci4+. Движется по двум направляющим, немного шумит при вращении. Это стандартный момент у катушек, которые оснащены шторкой. Необходимо следить за тем, чтобы направляющие не загрязнялись пылью и прикормкой. После каждой рыбалки мы рекомендуем снимать шпулю и шторку, чистить данный направляющие ватными палочками, смоченными в уайт-спирите и наносить немного густой смазки. 

Шпуля. Шпуля у ПоверАэро выполнена из холоднокованного алюминия, тип шпули — AR-C, со скосом переднего бортика для свободного схода лески во время дальних забросов. Шпуля оснащена одной металлической клипсой круглой формы, подпружинена. 

Катушка оснащена супербыстрым фрикционом. За это отвечает фрикционный пакет, состоящий из трех металлических (алюминий) и трех твердых, полиамидных фрикционных шайб, как и в Ультегре 14000 ХТС. Из положения Сигнализатор до полностью затянутого фрикциона необходимо сделать примерно четверть оборота. 

Дужка и ролик лесоукладчика. В данной катушке мы видим достаточно редкое для карпового сегмента у Shimano явление — производителем была установлена цельнотянутая стальная дужка типа SR. Это — несомненный плюс, поскольку цельнотянутая дужка минимизирует количество задиров от шнура на дужке, и делает сход лески или шок-лидера на ролик наиболее плавным, т.е. минимизирует вероятность появления пропилов на дужке или корпусе ролика лесоукладывателя. Однако, сделав положительное  решение, Shimano тут же перечеркнуло его роликом. Да, ролик в  Shimano Power Aero 14000 XTB на подшипнике, но он неразборной, интегрированный. Вот это — несомненный минус, т.к. нет возможности его разобрать и обслужить. Подшипник просто запрессован в ролик лесоукладывателя. 

При отказе либо некорректной работе подшипника (а, учитывая, что спиннингист от дождя может спрятаться, а карповые катушки стоят на родподе при любой погоде, 24/7), происходит его подклинивание вследствие попадания загрязнителей, и высока вероятность пропила ролика лесоукладывателя. В нашей практике был случай отказа подшипника в интегрированном ролике в спиннинговой катушку Shimano 15 Twin Power 4000 PG, правда, удалось в том случае найти запчасти и перебрать ролик, установив там разборной ролик от 11 Твина. В случае с карповыми катушками, ввиду отсутствия запчастей, замена ролика является затруднительной. 

Рукоять. Рукоять в PowerAero — алюминиевая, облегченная, аналогична Ультегре Си4+ 14000 ХТС. Рукоять монтируется к главной шестерне путем ввинчивания, что минимизирует в некоторой степени люфт. Однако, здесь надо учитывать, что главная шестерня облегчена, и не имеет стальной вставки с резьбой. Закручивать ее надо аккуратно, не перетягивая. Кноб рукояти резинопластиковый, установлен на 2 шарикоподшипника. 

Тюнинг катушки. PowerAero 14000 XTB поддается тюнингу, можно в ней установить 2 дополнительных шариковых подшипника на переднюю опору бесконечного винта, тем самым, сняв несколько нагрузку трением на этот узел. 

Аналоги. Практически полным аналогом Shimano Power Aero 14000 XTB является, как ни странно, Shimano Ultegra Ci4+ 14000 XTC. Собственно, можно с уверенностью сказать, что Пауэр Аэро является ни чем иным, как тюнингованной версией 14000 XTC, однако, по нашему мнению, заводской тюнинг на пользу в данном случае не пошел. Другим аналогом — более тяжелым, но и более мощным, является та же Ультегра 14000 ХТД.

Выводы. После всего вышеизложенного, возникает совершенно закономерный вопрос — рекомендуем ли мы к покупке данную катушку? Рассмотрев строение механизма, конструктивные особенности, взвесив все за и против, можем однозначно сказать — нет, не рекомендуем. Облегченная конструкция до предела в ущерб прочности, увеличенные с завода посадки подшипников, интегрированный ролик лесоукладчика, облегченность механизма в целом… Более того, еще и цена катушки очень высокая. 

Давайте сравним. Для примера мы возьмем цены одного известного украинского интернет-магазина, и для корректного сравнения переведем цены в доллары по курсу НБУ. Так, стоимость Shimano Power Aero 14000 XTB составляет ориентировочно 365 долларов. Стоимость Shimano Ultegra Ci4+ 14000 XTC составляет 265 долларов (за 24 доллара проводится предварительное ТО и тюнинг, итого катушка в тюнингованном виде будет стоить 289 долларов). Более того, механизм в XTC еще и с запасом прочности.

Как еще одну альтернативу в более низком ценовом сегменте рекомендуем рассмотреть Shimano Ultegra 14000 XTD, цена которой составляет примерно 185 долларов. В XTD можно провести ТО, тюннинг, с переделкой ролика лесоукладчика на подшипник, а также реализацию быстрого фрикциона методом замены шайб. Цена данной манипуляции (предварительное ТО, тюнинг и быстрый фрикцион на обеих шпулях) будет составлять 34 доллара за катушку. Итого, полностью тюнингованная XTD обойдется примерно в 214 долларов. Выводы, как говорится, очевидны.

Фотогалерея катушки:

Статья Ивана Кутищена «Новая реинкарнация кaтушки Shimano Ultegra»

Новая реинкарнация кaтушки Ultegra представлена компанией Shimano в 2017 году. Как водится, обновление известного имени вызывает массу споров и сомнений, в большинстве случаев, основанных на домыслах, ибо содержимое этого нового еще не известно, а информация каталогов скудна и содержит лишь общие данные.

Итак, рассмотрим подробно устройство новой Ultegra, для чего разберем самый популярный 2500 размер:

Корпус и ротор изготовлен из  жесткого пластика, известного по многим моделям shimano не одно десятилетие и неплохо себя зарекомендовавшим. Внешне они выполнены в агрессивно-угловатой манере, свойственной новой концепции Hagane, о чем собственно напоминает лого «HGN» на крышечке. Новый  ротор, помимо декоративных свойств, довольно рационален: никаких излишеств  в угоду внешнему виду. Так же он значительно облегчен без потерь жесткости, что уменьшает инерцию вращающейся части. Помимо уменьшения собственно массы, это увеличивает чувствительность при проводке и вываживании. В сборе ротор весит 50г.

Дужка классическая, из нержавеющей проволоки, легкая и малоинерционная, не требует специального балансира на роторе, легко исправляется при деформации. Узел ролика несколько старомодный, по сравнению с «вилкой» предыдущей Ultegra, но зато выполнен из металла, что уж точно не повредит при использовании плетеных лесок. Собственно, ролик типичный для многих моделей Shimano последнего десятилетия-тут трудно придумать что-то новое. Изготовлен из нержавеющей стали с твердым покрытием. Вращается на шарикоподшипнике.

Механизм возврата дужки в отличие от «старших братьев» с новым ротором, расположен с той же стороны, что и ролик и представляет собой типичную для Shimano схему с подпружиненным металлическим толкателем и возвратым рычагом из нержавеющей проволоки. Подобная схема, с небольшими изменениями, используется в большинстве современных и не очень катушек shimano и прекрасно себя зарекомендовала, что подтверждают многократные китайские копирования. Механизм возврата работает четко, дужка широко откидывается и жестко фиксируется в открытом положении. Самосброс практически невозможен, помимо жесткой пружины дужки, ротор фиксируется пластиковым кольцом подтормозки.


Под ротором типичный узнаваемый роликовый подшипник Shimano-мгновенный стопор обратного хода. Теперь он неотключаемый, это плата за защиту от проникновения воды внутрь механизма.  Защита называется Coreprotect и выполнена довольно остроумно и просто, это набор шайб и прокладок различной формы, пространство между которыми заполнено смазкой и вместе образует нечто вроде «водяного замка».  Coreprotect не составит проблем при техническом обслуживании, смазка легко возобновляется без специальных инструментов и навыков. О работе мгновенного тормоза говорить собственно нечего-его эффективность известна не одно десятилетие.

Ну а теперь самое интересное: главная пара. Частенько, если не сказать-постоянно, при смене поколения катушек меняется дизайн, количество подшипников, появляются и пропадают новые «системы». А собственно сердце катушки, главная пара существенных изменений не претерпевает. В данном случае это не так, в новую Ultegra наконец то поставили холоднокованую черную ведущую шестерню. Такие шестерни давно стояли на катушках Shimano высокого класса и имели маркировку Cold Forging. Но время идет, и в новой комплексной концепции Hagane подобные шестерни наконец то получили катушки среднего класса и даже некоторые эконом.

 Холоднокованая ведущая шестерня, как водится, покрыта твердым черным покрытием, и на длинном плече оси имеет коронку из нержавейки. Внутри оси-резьба, в которую вкручивается ручка. Диаметр шестерни-28мм. В целом шестерня полностью аналогична дорогим моделям, например Sustain, Rarenium.

Ведомая шестерня-бронзовая, шестизаходная, для уменьшения трения внутри сделана выборка материала-Floating shaft.

Обе шестерни жестко стоят на двух шарикоподшипниках, это основная фишка X-ship. Благодаря жесткой фиксации пары на порядок увеличивается тяга и ресурс, катушка одинаково стабильно работает как под нагрузкой, так и без.

Как пошло со Stella 2014, механизм Ultegra 2017 теперь перевернут «вверх ногами»-бесконечный винт, направляющие, паразитные шестерни расположены сверху, ближе к удилищу, для лучшей балансировки и приближения центра тяжести к кисти руки.

Механизм возвратно-поступательного движения шпули- кулачковый вал, известный как «бесконечный винт», обеспечивает ровную крестообразную укладку лески. Изготовлен «бесконечник» из алюминия, защищен оксидным покрытием. Такое решение применяется давно во множестве моделей высокого класса и отличается долговечностью и экономией веса. Для многих рыболовов наличие бесконечника, по каким-то причинам принципиально, так что уточню: Ultegra-самая бюджетная из катушек Shimano, имеющая бесконечный винт в системе укладки лески.

Вращение от ведомой шестерни на бесконечный винт передается через систему фторопластовых паразитных шестерен. Такая передача малошумная, легкая и долговечная.

Шток-из нержавеющей стали, диаметром 3.9мм. Двигается по одной направляющей из нержавейки, так же расположеной сверху механизма. В предыдущей модели их было 2, здесь японцы видимо решили сэкономить.

Шпуля-холоднокованная, алюминиевая. Покрыта декоративным оксидным покрытием. На шпуле классическая конусная пластиковая клипса, с подложкой. Диаметр шпули (по внешнему AR-C бортику) 46.5мм, лесопроем 15,5мм. Вес 40г. Гайка фрикциона-широкая, ухватистая, имеет резиновый уплотнитель от попадания влаги, песка. Фрикцион-средний, не микромодульный, как раньше, но и не затягивается за оборот.

Как водится у Shimano, количество подшипников соответствует заявленному, 5 шт. Все стоят в нужных, самых необходимых местах: ролик, опоры главной пары. Остальное-второстепенно, но при желании есть простор для тюнинга. Подшипники нержавеющие, закрытые. На  дорогих  AR-B подшипниках сэкономили, что в принципе оправдано, катушка не для океанической ловли, где соленая вода предъявляет повышенные требование к коррозионной устойчивости.

Ручка алюминиевая, вкручивается в ведущую шестерню напрямую, без люфта. Плечо стандартное, 55мм. Кноб вращается на фторопластовой втулке.

Резюме

Видимо ввиду серьезной конкуренции на рынке, катушку основательно проработали. Помимо оригинального внешнего вида, заметны значительные технические улучшения, как-то малоинерционный ротор, холоднокованая пара. Вообще катушка производит впечатление основательности и разумной достаточности во всем, будь то дизайн, механизм, простота разборки и обслуживания.

Естественно, нет пределов совершенства, и можно много что улучшить, например, заменить дужку на одночастную One-piece bail. Но не следует забывать, что японцы четко дозируют технические элементы, дабы дифференцировать модельные ряды.

В целом получился очень достойный аппарат, заслуживающий свое знаменитое имя. В зависимости от типоразмера катушка будет уместна для легкого-среднего спиннинга, среднего фидера, прекрасно работает как с плетеной, так и с монофильной леской.

Прочитать эту статьи на Facebook

Все об использовании спиральных пластин

Сорванная резьба может стать кошмаром, особенно при работе с мягкими материалами, такими как алюминий, магний или пластик. Если у вас есть зачищенный фитинг, где болт просто не держится или нуждается в усилении, вам нужно найти способ сделать крепёжное соединение прочным и беззаботным. Вот когда вам нужна спиральная вставка.

Называемые многими названиями, такими как резьбовые вставки (STI) и спиральные вставки (от торговой марки Heli-Coil® компании STANLEY Engineered Fastening), спиральные вставки представляют собой вставки из спиральной проволоки, которые используются для ремонта сорванной резьбы и усиления болтовых соединений.Витки шире резьбового отверстия. Они вставляются в отверстие, и по мере завинчивания болта катушка расширяется, создавая плотное и прочное уплотнение на резьбе. При правильной установке спиральные вставки создают постоянное соединение, которое прочнее, чем исходное болтовое крепление.

Спиральные вставки обеспечивают удобный способ восстановления сорванной резьбы в мягких или легких материалах, таких как магний, дерево, алюминий, пластик и цинковые отливки. Даже после частого использования армирование резьбы спиральными вставками предотвращает износ резьбового отверстия, повышая надежность соединения и продлевая срок его службы, создавая высокопрочное и жаростойкое решение.

Спиральные вставки изготавливаются из различных материалов и с различными диаметрами резьбы, что позволяет использовать их с различными размерами резьбы. Эти вставки находят широкое применение в бесчисленных отраслях промышленности, в том числе:

  1. Машиностроение
  2. Электротехника
  3. Аэрокосмическая промышленность
  4. Транзитные товары
  5. Медицинская промышленность
  6. Оборонная промышленность
  7. Телекоммуникации
  8. Автомобильная промышленность

Одним из примеров использования винтовой вставки в автомобильной промышленности является ремонт головки блока цилиндров двигателя после того, как резьба гнезда сорвана из-за непреднамеренного чрезмерного затягивания или перекручивания резьбы свечей зажигания.Спиральные вставки также широко используются в выхлопных системах, корпусах редукторов, перфораторах, печатных станках и т. д.

Установка спиральных спиральных вставок 101 

Для начала установки спиральная спираль вставляется в предварительно просверленное отверстие. Чтобы ввинтить спиральную вставку в отверстие, вам потребуются средства для фиксации катушки, чтобы она вращалась для правильной установки. Здесь вы должны выбрать между катушками с хвостовиком или без хвостовика.

Спиральная вставка с хвостовиком расширяет конец проволоки катушки по радиусу катушки.Это обеспечивает точку захвата инструмента для спиральной вставки, чтобы он мог вращать вставку катушки для плотного прилегания к отверстию. После того, как катушка вставлена, хвостовик необходимо удалить, прежде чем вы сможете вкрутить крепежную деталь или болт.

Спиральная вставка без хвостовика устанавливается почти таким же образом, хотя вместо использования хвостовика металлической катушки, который необходимо удалить после установки, вставки без выступа имеют приводную выемку в спиральной катушке, которая используется в качестве точки захвата. для инструментов со спиральной вставкой.

Существует четыре основных конструкции спиральных катушек:

  • Свободный змеевик с хвостовиком: змеевик из нержавеющей стали, устойчивый к коррозии.Его можно использовать для быстрого ремонта поврежденной резьбы. Эти типы катушек соответствуют военным и аэрокосмическим стандартам.
  • Свободно вращающиеся змеевики без хвостовика: они аналогичны свободноходным змеевикам с хвостовиками, но у них нет хвостовика внизу. Вместо этого они используют специальную выемку с вставкой для вкручивания. Это избавляет от необходимости удалять хвостовик перед вставкой болта.
  • Катушки с винтовым замком с хвостовиком: эта конструкция спиральной катушки включает в себя прямой сегмент катушки, который отгибается наружу, что создает давление на болт, сохраняя крутящий момент для фиксации болта на месте.Катушка спроектирована так, чтобы максимизировать площадь контакта за счет приложения давления между боковыми сторонами жирной резьбы, что делает ее особенно прочной в условиях сильной вибрации.
  • Катушки с винтовым замком без хвостовика: они имеют ту же конструкцию, что и спиральные катушки с винтовым замком с хвостовиком, но вместо хвостовика для установки в них используется направляющая выемка.

Хотя оба типа спиральных вставок используются в различных отраслях промышленности, вставка без хвостовика устраняет необходимость удаления хвостовика, что экономит время и деньги.Като считает, что отказ от удаления хвостовика может сэкономить от 0,15 до 0,50 долларов США на каждое отверстие в затратах на оплату труда. Это также устраняет необходимость извлечения хвостовика и риск попадания незакрепленного металла в механизм.

Размер катушки определяется с помощью калибра STI, чтобы вставка соответствовала размеру отверстия. Сама катушка затем привинчивается на место, так что она прижимается к существующей резьбе. Конструкция катушки обычно включает в себя «выступ» внизу, который действует как точка захвата для монтажного инструмента.

После того, как катушка прикручена на место, хвостовик отламывается, чтобы не было препятствий для болта. Когда болт ввинчивается на место, спиральная спираль расширяется внутри просверленного отверстия, сохраняя фиксирующий момент, что создает прочное и долговечное соединение.

Пружинное действие вставки является одним из преимуществ использования спиральной катушки. При использовании обычных болтов более 75 % нагрузки приходится на первые три витка резьбы узла. Спиральная спиральная вставка передает касательное напряжение в радиальную нагрузку по всей длине вставки.В результате получается гораздо более прочная связь, чем при сверлении и нарезании резьбы.

Спиральные катушки

используются в различных областях, включая производство, электротехнику, аэрокосмическую промышленность, медицинские устройства, телекоммуникации и многое другое. Типичным примером в автомобильной промышленности является ремонт головки блока цилиндров двигателя; часто для чрезмерного затягивания или перекручивания свечей зажигания требуется катушка для ремонта предварительно просверленной резьбы. Поскольку они сохраняют герметичность, спиральные катушки особенно полезны для корпусов редукторов, дрелей, печатных станков и машин, которые создают постоянную вибрацию.

 

Пластины свободного хода и пластины с винтовым креплением

В дополнение к выбору спиральных витков с выступом или без выступа, следует рассмотреть и другие варианты конструкции спиральных вставок. Каждый тип спиральной вставки предназначен для различных применений.

Свободно вращающиеся спиральные катушки, например, представляют собой чрезвычайно гибкие вставки, разработанные таким образом, что каждая спираль в спиральной вставке может независимо приспосабливаться к резьбе крепежа. Это обеспечивает больший поверхностный контакт между катушкой и исходными материалами, что создает более прочное и надежное уплотнение, поскольку нагрузка распределяется равномерно.Одним из преимуществ использования спиральной вставки является то, что она увеличивает прочность и долговечность крепежа. Свободно вращающиеся спиральные вставки снижают напряжение и усталость, одновременно увеличивая прочность резьбы и повышая надежность. Свободно вращающиеся спиральные вставки доступны как с хвостовиком, так и без хвостовика.

Спиральные вставки с винтовым креплением обеспечивают дополнительную прочность. В завинчивающейся вставке виток включает один или несколько прямых сегментов. Когда болт вставляется, эти сегменты изгибаются наружу, оказывая дополнительное давление на резьбу болта и стенки просверленного отверстия.Эти фиксирующие катушки обеспечивают еще более прочные и долговечные соединения.

Обычно катушки такого типа изготавливаются из нержавеющей стали, что делает резьбу катушки устойчивой к коррозии и продлевает срок службы узла крепежа. Поскольку они предназначены для критически важных приложений, таких как транспорт и аэрокосмическое производство, эти вставки также могут выдерживать экстремальные температуры от -320° до +800° по Фаренгейту.

Верхние типы спиральных пластин

Существуют различные производители спиральных катушек, и мы предлагаем вставки двух ведущих производителей:

Рекойл®

Спиральные катушки Recoil от Arconic Fastening Systems изготавливаются стандартных размеров для форм резьбы, измеряемых как в сантиметрах, так и в дюймах.Спиральные змеевики отдачи обычно изготавливаются из нержавеющей стали и доступны в стандартном исполнении со свободным ходом или с винтовым замком. В дополнение к нержавеющей стали спиральные катушки Recoil доступны из никелевого сплава для высокотемпературных применений, фосфористой бронзы для электрических соединений, никель-хром-кобальтового сплава Nimonic 90 и хромоникелевого сплава Nitronic 60.

Для винтовых катушек Recoil доступен ряд отверток, в том числе аккумуляторный отвертка REC-20, легкий, портативный, работающий от батареи отвертка с резьбовыми вставками для труднодоступных резьбовых отверстий.Этот инструмент идеально подходит для небольших производственных и ремонтных работ и имеет высокую и низкую скорость, прямое и обратное направление и регулятор крутящего момента муфты. Электропривод REC-12US представляет собой легкий портативный блок для катушек с хвостовиками и без них, с двумя скоростями и функцией автореверса, идеально подходящий для мелкосерийного или крупносерийного производства. Пневмопривод REC-10K может работать со вставками с хвостовиком и без хвостовика и использует пневматический двигатель с малыми и большими адаптерами. Драйверы отдачи универсальны и могут справиться практически с любой работой.

Като CoilThread

Kato Fastening Systems производит винтовые вставки с 1970-х годов. Доступный в версии с хвостовиком и без хвостовика, Kato CoilThread изготовлен из холоднокатаной нержавеющей стали с пределом прочности на растяжение 200 000 фунтов на квадратный дюйм. Эти спиральные катушки устойчивы к коррозии и могут использоваться при рабочих температурах от -320° до +800° по Фаренгейту. Катушки Kato также изготавливаются из широкого спектра материалов и покрытий для любой работы.

Для установки у Kato есть инструмент Kato Hex Electric (KHE), предназначенный для средних и больших объемов работ.Он может работать с пластинами CoilThread как с хвостовиком, так и без хвостовика и имеет систему быстросъемного патрона без ключа, а также автоматический реверс для сокращения времени установки. Kato также предлагает инструмент Prewinder Air (KPA), который можно использовать с ремнями подачи ленты с выступами и без выступов для крупносерийного производства. Инструмент Kato Prewinder Electric (KPE) представляет собой электрическую версию, а также существует большое разнообразие ручных инструментов.

Если вам нужны качественные спиральные катушки для производства, установки или ремонта, у нас есть широкий выбор спиральных катушек и монтажных инструментов для любого применения.Не стесняйтесь обращаться к одному из наших экспертов, чтобы узнать больше о нашей обширной линейке спиральных катушек.

Эта статья была обновлена ​​в апреле 2021 года.

Типы шестерен | KHK Производитель зубчатых колес

Что такое шестерня?


Различные типы зубчатых колес

Существует много типов зубчатых колес, таких как прямозубые, косозубые, конические, червячные, зубчатые реечные и т. д. Их можно классифицировать по расположению осей, таких как параллельные валы, пересекающиеся валы и непересекающиеся валы. .

Необходимо точно понимать различия между типами зубчатых передач, чтобы обеспечить необходимую передачу усилия в механических конструкциях. Даже после выбора общего типа важно учитывать такие факторы, как: размеры (модуль, количество зубьев, угол подъема, ширина торца и т. д.), стандарт класса точности (ISO, AGMA, DIN), потребность в шлифовке зубьев. и/или термообработка, допустимый крутящий момент и КПД и т. д.


Различные типы зубчатых колес

Помимо этой страницы, мы представляем более подробную техническую информацию о снаряжении в разделе Gear Knowledge (отдельная страница в формате PDF).В дополнение к приведенному ниже списку, каждый раздел, такой как червячная передача, рейка и шестерня, коническая передача и т. д., имеет собственное дополнительное пояснение, касающееся соответствующего типа передачи. Если просмотр PDF затруднен, обратитесь к этим разделам.

Лучше всего начать с общих знаний о типах шестерен, как показано ниже. Но помимо них существуют и другие типы, такие как торцевое зубчатое колесо, шевронное зубчатое колесо (двойное косозубое зубчатое колесо), коронное зубчатое колесо, гипоидное зубчатое колесо и т. д.


Короткометражный фильм «Легкий выбор передач»

  • Цилиндрическое зубчатое колесо

    Зубчатые колеса с цилиндрическими делительными поверхностями называются цилиндрическими зубчатыми колесами.Цилиндрические зубчатые колеса относятся к группе зубчатых колес с параллельными валами и представляют собой цилиндрические зубчатые колеса с линией зубьев, которая является прямой и параллельной валу. Цилиндрические зубчатые колеса являются наиболее широко используемыми зубчатыми колесами, которые позволяют достичь высокой точности при относительно простых производственных процессах. Они имеют характеристику отсутствия нагрузки в осевом направлении (осевая нагрузка). Большую часть зацепляющей пары называют шестерней, а меньшую — шестерней.
    Нажмите здесь, чтобы выбрать прямозубые шестерни
    Шестерни KHK с защитой от люфта

    Эскиз цилиндрических шестерен
  • Косозубая шестерня

    Косозубая шестерня используется с параллельными валами, подобными цилиндрическим шестерням, и представляет собой цилиндрическую шестерню с намотанной линией зубьев.Они имеют лучшее зацепление зубьев, чем цилиндрические шестерни, обладают превосходной бесшумностью и могут передавать более высокие нагрузки, что делает их подходящими для высокоскоростных приложений. При использовании косозубых передач они создают осевое усилие в осевом направлении, что обуславливает необходимость использования упорных подшипников. Косозубые шестерни бывают с правым и левым вращением, что требует наличия противоположных шестерен для зацепления пары.
    Нажмите здесь, чтобы выбрать косозубые шестерни

    Эскиз косозубых шестерен
  • Зубчатая рейка

    Зубья одинакового размера и формы, расположенные на равных расстояниях вдоль плоской поверхности или прямого стержня, называются зубчатой ​​рейкой.Зубчатая рейка представляет собой цилиндрическую шестерню с бесконечным радиусом делительного цилиндра. Зацепляясь с цилиндрической шестерней, он преобразует вращательное движение в поступательное движение. Зубчатые рейки можно условно разделить на рейки с прямыми зубьями и рейки с косыми зубьями, но обе они имеют прямые зубья. Обрабатывая концы зубчатых реек, можно соединить зубчатые рейки встык.
    Щелкните здесь, чтобы выбрать зубчатую рейку

    Эскиз зубчатой ​​рейки
  • Коническое зубчатое колесо

    Коническое зубчатое колесо имеет форму конуса и используется для передачи усилия между двумя валами, которые пересекаются в одной точке (пересекающиеся валы).Коническая шестерня имеет конус в качестве поверхности шага, и ее зубья нарезаны вдоль конуса. Виды конических зубчатых колес включают прямые конические зубчатые колеса, косозубые конические зубчатые колеса, спирально-конические зубчатые колеса, угловые зубчатые колеса, угловые конические зубчатые колеса, коронные зубчатые колеса, нулевые конические зубчатые колеса и гипоидные зубчатые колеса.
    Нажмите здесь, чтобы выбрать конические шестерни

    Эскиз конических шестерен
  • Спирально-коническое зубчатое колесо

    Спирально-коническое зубчатое колесо представляет собой коническое зубчатое колесо с изогнутыми линиями зубьев. Благодаря более высокому коэффициенту контакта зубьев они превосходят прямозубые конические шестерни по эффективности, прочности, вибрации и шуму.С другой стороны, их сложнее производить. Кроме того, поскольку зубья изогнуты, они вызывают осевое усилие. В спирально-конических зубчатых колесах зубчатое колесо с нулевым углом закручивания называется нулевым коническим зубчатым колесом.
    Нажмите здесь, чтобы выбрать спиральные конические шестерни

    Эскиз спирально-конических зубчатых колес
  • Винтовые шестерни

    Винтовые передачи представляют собой пару одноручных косозубых шестерен с углом закручивания 45° на непараллельных, непересекающихся валах.Поскольку контакт зуба является точечным, их грузоподъемность низкая, и они не подходят для передачи большой мощности. Поскольку мощность передается за счет скольжения поверхностей зубьев, необходимо обратить внимание на смазку при использовании винтовых передач. Нет никаких ограничений в отношении комбинаций количества зубьев.
    Нажмите здесь, чтобы выбрать винтовые передачи

    Эскиз винтовых передач
  • Угловая шестерня

    Угловая шестерня — это коническая шестерня с передаточным отношением 1.Они используются для изменения направления передачи мощности без изменения скорости. Различают прямые угловые и спиральные угловые передачи. При использовании спиральных угловых передач возникает необходимость рассмотреть возможность использования упорных подшипников, поскольку они создают осевое усилие в осевом направлении. Помимо обычных угловых зубчатых колес с углом наклона вала 90 °, косые зубчатые колеса с любым другим углом наклона вала называются угловыми косыми зубчатыми колесами.
    Нажмите здесь, чтобы выбрать угловые шестерни

    Эскиз угловых шестерен
  • Червячная передача

    Винт, нарезанный на валу, называется червяком, сопряженная шестерня — червячным колесом, а вместе на непересекающихся валах называется червячной передачей.Червяки и червячные колеса не ограничиваются цилиндрическими формами. Существует тип песочных часов, который может увеличить коэффициент контакта, но его производство становится более сложным. За счет скользящего контакта поверхностей зубчатых колес необходимо уменьшить трение. По этой причине обычно для червяка используется твердый материал, а для червячного колеса — мягкий материал. Несмотря на низкую эффективность из-за скользящего контакта, вращение плавное и бесшумное. Когда угол опережения червяка мал, он создает функцию самоблокировки.
    Щелкните здесь, чтобы выбрать червячные передачи

    Эскиз червячных передач
  • Внутреннее зубчатое колесо

    Внутреннее зубчатое колесо имеет зубья, нарезанные внутри цилиндров или конусов, и соединено с внешним зубчатым колесом. В основном внутренние шестерни используются для планетарных зубчатых передач и муфт зубчатого вала. Существуют ограничения на разницу в количестве зубьев между внутренними и внешними шестернями из-за эвольвентного взаимодействия, трохоидного взаимодействия и проблем с обрезкой.Направления вращения внутреннего и внешнего зубчатых колес в зацеплении одинаковы, но они противоположны, когда два внешних зубчатых колеса находятся в зацеплении.
    Нажмите здесь, чтобы выбрать внутренние шестерни

    Эскиз внутренней шестерни

Что такое шестерня?

Зубчатое колесо представляет собой элемент машины, в котором зубья нарезаны вокруг цилиндрических или конусообразных поверхностей с одинаковым шагом. Зацепив пару этих элементов, они используются для передачи вращения и усилий от ведущего вала к ведомому валу.По форме зубчатые колеса можно разделить на эвольвентные, циклоидальные и трохоидальные. Кроме того, их можно классифицировать по положению вала как шестерни с параллельными валами, шестерни с пересекающимися валами, а также шестерни с непараллельными и непересекающимися валами. История зубчатых колес стара, и использование зубчатых колес появилось еще в Древней Греции в до н.э. в сочинениях Архимеда.


Коробка для образцов различных типов шестерен


Обзор зубчатых колес

(Важная терминология и номенклатура передач на этом рисунке)

  • Червяк
  • Червячное колесо
  • Внутренняя шестерня
  • Зубчатая муфта
  • Винтовая передача
  • Эвольвентные шлицевые валы и втулки
  • Угловой редуктор
  • Цилиндрическая шестерня
  • Винтовая шестерня
  • Трещотка
  • Собачка
  • Стойка
  • Шестерня
  • Прямая коническая шестерня
  • Спирально-коническая шестерня

Существует три основных категории зубчатых колес в соответствии с ориентацией их осей

Конфигурация :

  1. Параллельные оси / прямозубая шестерня, косозубая шестерня, зубчатая рейка, внутренняя шестерня
  2. Пересекающиеся оси / угловая шестерня, прямая коническая шестерня, спиральная коническая шестерня
  3. Непараллельные, непересекающиеся оси / винтовая передача, червячная передача, червячная передача (червячное колесо)
  4. Другое / Эвольвентный шлицевой вал и втулка, зубчатая муфта, собачка и храповик

Отличие шестерни от звездочки

Проще говоря, шестерня входит в зацепление с другой шестерней, а звездочка входит в зацепление с цепью и не является шестерней.Помимо звездочки, предмет, который чем-то похож на шестерню, представляет собой храповик, но его движение ограничено одним направлением.

Классификация типов зубчатых передач с точки зрения взаимного расположения присоединяемых валов

  1. Когда два вала шестерен параллельны (параллельные валы)
    Цилиндрическая шестерня, зубчатая рейка, внутренняя шестерня и косозубая шестерня и т. д.
    Как правило, они имеют высокий КПД передачи.
  2. Когда два вала шестерен пересекаются друг с другом (пересекающиеся валы)
    Коническая шестерня относится к этой категории.
    Как правило, они имеют высокую эффективность передачи.
  3. Когда два вала шестерен не параллельны или не пересекаются (оси со смещением)
    Червячная передача и винтовая передача относятся к этой группе.
    Из-за скользящего контакта эффективность передачи относительно низкая.

Класс точности шестерен

При группировке типов шестерен по точности используется класс точности. Класс точности определяется стандартами, установленными ISO, DIN, JIS, AGMA и т. д.Например, JIS определяет погрешность шага, погрешность профиля зуба, отклонение спирали, погрешность биения и т. д. для каждого класса точности.

Наличие заточки зубов

Наличие шлифовки зубьев сильно влияет на работу зубчатых колес. Таким образом, при рассмотрении типов зубчатых колес шлифование зубьев является важным элементом, который следует учитывать. Шлифование поверхности зубьев делает шестерни тише, увеличивает мощность передачи усилия и влияет на класс точности. С другой стороны, добавление процесса шлифования зубьев увеличивает стоимость и подходит не для всех зубчатых колес.Для получения высокой точности помимо шлифовки существует процесс, называемый бритьем, с использованием бритвенных резцов.

Виды формы зуба

Чтобы широко классифицировать типы зубчатых колес по форме их зубьев, различают эвольвентную форму зуба, форму зуба циклоиды и форму зуба трохоиды. Среди них чаще всего используется эвольвентная форма зуба. Они просты в изготовлении и имеют возможность правильно создавать сетку, даже если расстояние между центрами немного отличается. Циклоидная форма зуба в основном используется в часах, а трохоидная форма зуба — в основном в насосах.

Создание шестеренок

Эта статья воспроизводится с разрешения.
Масао Кубота, Хагурума Нюмон, Токио: Ohmsha, Ltd., 1963.

Шестерни — это колеса с зубьями, которые иногда называют зубчатыми колесами.

Зубчатые колеса — механические компоненты, передающие вращение и мощность от одного вала к другому, если каждый вал имеет выступы (зубья) соответствующей формы, равномерно расположенные по его окружности, так что при вращении следующий зуб входит в пространство между зубьями другого вал.Таким образом, это компонент машины, в котором мощность вращения передается поверхностью зуба первичного двигателя, толкающей поверхность зуба ведомого вала. В крайнем случае, когда одна сторона представляет собой прямолинейное движение (это можно представить как вращательное движение вокруг бесконечной точки), это называется зубчатой ​​рейкой.

Существует множество способов передачи вращения и мощности от одного вала к другому, например, за счет трения качения, оборачивающей передачи и т. д. Однако, несмотря на простую конструкцию и относительно небольшой размер, зубчатые колеса имеют много преимуществ, таких как надежность передачи, точное соотношение угловых скоростей, длительный срок службы и минимальная потеря мощности.

От небольших часов и прецизионных измерительных приборов (применения для передачи движения) до больших зубчатых колес, используемых в морских системах трансмиссии (применения для передачи энергии), шестерни широко используются и считаются одним из важных механических компонентов наряду с винтами и подшипниками.

Существует множество типов шестерен. Однако самыми простыми и наиболее часто используемыми передачами являются те, которые используются для передачи определенного передаточного числа между двумя параллельными валами на определенном расстоянии.В частности, шестерни с зубьями, параллельными валам, как показано на рисунке 1.1, называемые цилиндрическими шестернями, являются наиболее популярными.


[Рисунок 1.1 Цилиндрические шестерни]

Простейший способ передачи определенного отношения угловых скоростей между двумя параллельными валами — это привод трения качения. Это достигается, как показано на рис. 1.2, за счет наличия двух цилиндров с диаметрами, обратно пропорциональными отношению скоростей, которые соприкасаются и вращаются без проскальзывания (если два вала вращаются в противоположных направлениях, контакт происходит снаружи; а если они вращаются в одном и том же направлении). направление, контакт внутри).То есть вращение получается за счет силы трения контакта качения. Однако избежать некоторых проскальзываний невозможно и, как следствие, на надежную передачу рассчитывать не приходится. Чтобы получить большую передачу мощности, требуются более высокие контактные усилия, что, в свою очередь, приводит к высоким нагрузкам на подшипники. По этим причинам такая компоновка не подходит для передачи большого количества энергии. В результате возникла идея создать подходящую форму зубьев, равномерно расположенных на поверхностях качения цилиндров таким образом, чтобы хотя бы одна пара или несколько зубьев всегда находились в контакте.Сталкивая зубья ведомого вала с зубьями ведущего вала, можно гарантировать надежную передачу. Это называется цилиндрическим зубчатым колесом, а эталонный цилиндр, на котором вырезаны зубья, называется делительным цилиндром. Цилиндрические зубчатые колеса представляют собой один из видов цилиндрических зубчатых колес.


[Рис. 1.2 Шаговые цилиндры]

При пересечении двух валов опорными точками для резьбовых зубьев являются конусы в контакте качения. Это конические шестерни, как показано на рисунке 1.3, где базовый конус, на котором вырезаны зубья, называется делительным конусом. (рис. 1.4).


[Рисунок 1.3 Конические шестерни]


[Рис. 1.4 Делительные конусы]

Когда два вала не параллельны и не пересекаются, криволинейные поверхности, контактирующие с качением, отсутствуют. В зависимости от типа зубчатых колес зубья создаются на паре эталонных контактирующих вращающихся поверхностей. Во всех случаях необходимо установить профиль зуба таким образом, чтобы относительное движение контактирующих поверхностей шага соответствовало относительному движению зацепления зубьев на эталонных криволинейных поверхностях.

Если зубчатые колеса рассматриваются как твердые тела, то для того, чтобы два тела сохраняли заданное отношение угловых скоростей при контакте поверхностями зубьев, не наталкиваясь друг на друга и не разделяясь, необходимо, чтобы общие нормальные компоненты скорости две шестерни в точке контакта должны быть равными. Другими словами, в этот момент относительного движения поверхностей зубчатого колеса в направлении общей нормали нет, а относительное движение существует только по поверхности контакта в точке контакта.Это относительное движение есть не что иное, как скольжение поверхностей зубчатых колес. Поверхности зубьев, за исключением особых точек, всегда связаны так называемой передачей скольжения.

Для того, чтобы формы зуба удовлетворяли условиям, описанным выше, использование огибающей поверхности может привести к желаемой форме зуба в качестве общего метода.

Теперь задайте одну сторону поверхности шестерни A как изогнутую поверхность FA и задайте обеим шестерням указанное относительное вращение.Затем в системе координат, привязанной к зубчатому колесу В, проводится группа последовательных положений поверхности зубчатого колеса FA. Теперь подумайте об огибающей этой группы кривых и используйте ее как поверхность зуба FB шестерни B. Тогда из теории огибающих поверхностей становится ясно, что две поверхности шестерни находятся в постоянном линейном контакте, и две шестерни будут иметь желаемое относительное движение.

Также можно привести формы зуба следующим методом. Рассмотрим, кроме пары шестерен A и B с заданным относительным движением, третью воображаемую шестерню C в зацеплении, где A и B находятся в зацеплении, и зададим ей произвольную поверхность в форме зуба FC (криволинейная поверхность только без тела зуба) и соответствующее относительное движение.

Теперь, используя тот же метод, что и раньше, из воображаемого зацепления шестерни А с воображаемой шестерней С получите форму зуба FA как огибающую формы зуба FC. Обозначим линию контакта поверхностей зубьев FA и FC как IAC. Точно так же получите контактную линию IBC и поверхность зуба FB из воображаемого зацепления шестерни B и воображаемой шестерни C. Таким образом, поверхности зуба FA и FB получаются при посредничестве FC. В этом случае, если контактные линии IAC и IBC совпадают, шестерни A и B находятся в прямом контакте, а если IAC и IBC пересекаются, шестерни A и B будут иметь точечный контакт в этом пересечении.

Это означает, что с помощью этого метода можно получить форму зуба с точечным контактом, а также форму зуба с линейным контактом.

Однако существуют ограничения геометрических форм зубьев, как объяснялось выше, особенно когда тела зубьев поверхностей FA и FB накладываются друг на друга или когда эти области нельзя использовать в качестве форм зубьев. Это вторжение одного тела зуба в другое называется интерференцией профилей зуба.

Как видно из приведенного выше объяснения, теоретически существует множество способов изготовления зубьев, создающих заданное относительное движение.Однако в действительности учет зубчатого зацепления, прочности формы зуба и сложности нарезания зубьев ограничит использование этих видов форм зубьев лишь немногими.

Технические данные Free Gear доступны в формате PDF

KHK предлагает бесплатно книгу «Технические данные редуктора» в формате PDF. Эта книга очень полезна для изучения зубчатых колес и зубчатых передач. В дополнение к типам зубчатых колес и терминологии зубчатых передач, книга также включает разделы, касающиеся профиля зубьев, расчетов размеров, расчетов прочности, материалов и термической обработки, идей о смазке, шуме и т. д.Из этой книги вы можете многое узнать о зубчатых передачах.

Способы использования зубчатых колес в ситуациях механического проектирования

Шестерни в основном используются для передачи мощности, но, исходя из идей, их можно использовать как элементы машин по-разному. Ниже приводится введение в некоторые из способов.

  1. Механизм захвата
    Используйте две цилиндрические шестерни одинакового диаметра в зацеплении, чтобы при реверсировании ведущей шестерни ведомая шестерня также реверсировалась. Используя это движение, вы можете получить механизм захвата рабочей детали.Заготовки различных размеров можно размещать, регулируя угол раскрытия захватного кулачка, что обеспечивает универсальную конструкцию механизма захвата.
  2. Механизм прерывистого движения
    Существует Женевский механизм в качестве механизма прерывистого движения. Однако из-за необходимости в специализированных механических компонентах он стоит дорого. Используя шестерни с отсутствующими зубьями, можно получить недорогой и простой прерывистый механизм.
    Под шестерней с отсутствующими зубьями мы подразумеваем шестерню, в которой любое количество зубьев шестерни удалено из корней.Шестерня, соединенная с шестерней с отсутствующими зубьями, будет вращаться до тех пор, пока она находится в зацеплении, но остановится, как только встретится с участком с отсутствующими зубьями ведущей шестерни. Однако у него есть недостаток, заключающийся в переключении при приложении внешней силы, когда шестерни выключены. В этих случаях необходимо поддерживать его положение с помощью таких средств, как использование фрикционного тормоза.
  3. Специальный механизм передачи мощности
    Установив обгонную муфту (механизм, обеспечивающий вращательное движение только в одном направлении) на одной ступени зубчатой ​​передачи зубчатого редуктора, можно создать механизм, который передает движение в одном направлении, но работает на холостом ходу. задом наперед.
    Используя этот механизм, вы можете создать систему, которая приводит в действие двигатель при подаче электроэнергии, но когда питание отключается, он перемещает выходной вал под действием силы пружины.
    За счет внутренней установки пружины (витой пружины кручения или спиральной пружины), которая наматывается в направлении вращения в зубчатой ​​передаче, редуктор приводится в действие по мере наматывания пружины. Когда пружина полностью закручена, двигатель останавливается, и электромагнитный тормоз, встроенный в двигатель, удерживает это положение.
    При отключении электричества тормоз отпускается, и сила пружины приводит в движение шестерню в направлении, противоположном вращению двигателя.Этот механизм используется для закрытия клапанов при отключении питания (аварийный режим) и называется «аварийный запорный клапан с пружинным возвратом».

Почему трудно достать нужные шестерни?

Стандарта на саму шестерню нет

Зубчатые колеса использовались во всем мире с древних времен во многих областях и являются типичными компонентами элементов машин. Однако, что касается класса точности зубчатых колес, в разных странах существуют промышленные стандарты, такие как AGMA (США), JIS (Япония), DIN (Германия) и т. д.С другой стороны, нет стандартов в отношении факторов, которые в конечном итоге определяют [само зубчатое колесо], таких как его форма, размер, диаметр отверстия, материал, твердость и т. д. В результате нет единого подхода, но это набор фактических спецификаций редуктора, определенных отдельными дизайнерами, которые подходят для конструкции их машин, или тех, которые определены отдельными производителями редукторов.

Существует множество спецификаций шестерен

Как упоминалось выше, существует множество спецификаций передач.За исключением очень простых шестерен, не будет преувеличением сказать, что существует столько видов, сколько мест, где используются шестерни. Например, среди многих зубчатых колес, когда совпадают характеристики угла прижатия, шага зубьев и количества зубьев, существует множество других характеристик, которые определяют зубчатые колеса, такие как размер отверстия, ширина торца, термообработка, окончательная твердость, шероховатость поверхности после шлифования, существование вала и т. д. Можно сказать, что вероятность совместимости двух шестерен мала.Это одна из причин, по которой (например, при поломке шестерни) трудно получить замену шестерни.

Не удается получить нужные шестерни

Иногда бывает так, что вы не можете получить замену изношенной или сломанной шестерни на месте эксплуатации машины. В этом случае, в большинстве случаев, нет проблем, если есть руководство или список деталей для машины, содержащий чертеж, необходимый для изготовления шестерни. Также нет проблем, если есть возможность связаться с производителем машины и что производитель может поставить необходимое оборудование.К сожалению, во многих случаях:
 — В инструкции к машине не показан чертеж шестерни сам по себе
 — Невозможно получить только шестерню от производителя машины и т. д.
По таким причинам трудно получить необходимое механизм. В этих случаях возникает необходимость изготовления производственного чертежа сломанной шестерни. Это часто сложно без специальных технических знаний о снаряжении. Для производителей зубчатых колес ситуация часто бывает столь же сложной из-за недостаточности данных о зубчатом колесе.Кроме того, для создания чертежа из сломанной шестерни требуется много инженерной рабочей силы, и это ставит вопрос о том, кто будет нести эти затраты.

Когда требуется только одна шестерня, стоимость производства высока

Когда машина, использующая зубчатое колесо, производится серийно, то же самое происходит и с зубчатым колесом, изготовленным для определенного размера производственной партии, с распределением удельной стоимости зубчатого колеса за счет экономии за счет масштаба. С другой стороны, пользователи, использующие машину после ее изготовления, когда одна или две шестерни нуждаются в замене, часто сталкиваются с высокой себестоимостью производства, что делает окончательные затраты на ремонт порой очень дорогими.Короче говоря, разница в двух методах производства (массовое производство или мелкосерийное производство) оказывает большое влияние на стоимость снаряжения. Например, покупка 300 шестерен за один раз для проекта по производству нового оборудования (изготовление 300 шестерен одной партией) по сравнению с покупкой одной шестерни на замену позже (с производственной партией из 1 штуки) имеет огромную разницу в себестоимости единицы продукции. Это та же самая ситуация на этапе проектирования новой машины, когда для прототипа нужна одна шестерня с той же высокой стоимостью.

Возможность использования стандартных шестерен

При проектировании новой машины, если технические характеристики используемых зубчатых колес могут быть согласованы со стандартными зубчатыми колесами производителя зубчатых колес, упомянутые выше проблемы могут быть решены. По этому методу:

  • Вы можете избежать этапа проектирования новых шестерен при проектировании машины
  • Вы можете использовать модели 2D/3D CAD, чертежи деталей для печати, расчеты прочности и т. д., предоставленные производителем зубчатых колес
  • Даже если вам нужна только одна шестерня для пробы, стандартные шестерни обычно производятся производителями шестерен серийно и имеют разумную цену
Вот некоторые из удобств, которыми вы можете воспользоваться.

Кроме того, когда шестерня в используемой машине нуждается в замене, если ее технические характеристики аналогичны характеристикам производителя шестерен, можно заменить ее стандартной шестерней отдельно или стандартной шестерней с дополнительной операцией. В этой ситуации также можно избежать неудобств при выполнении следующих задач:

  • Посмотреть чертежи
  • Создание новых чертежей
  • Найдите подрядчика для изготовления шестерни
  • Принять высокую стоимость штучного производства

Ссылки по теме:
Зубчатые колеса, подходящие для машин пищевой промышленности
Знать о типах зубчатых колес и соотношениях между двумя валами
Номенклатура зубчатых колес
Калькулятор зубчатых колес
Типы зубчатых колес и характеристики

Mod Garage: четыре способа настройки 4-проводного хамбакера

В этом месяце мы рассмотрим четыре способа настройки любого хамбакера с 4-проводным подключением.(Примечание: эти схемы проводки предназначены не для хамбакеров старой школы с 2-проводной проводкой, а для современных хамбакеров, допускающих разделение катушек и другие модификации проводки.)


Для начала давайте рассмотрим нашу терминологию. Глядя на хамбакер спереди, мы называем нижнюю катушку «юг», а верхнюю катушку «север». Южная катушка всегда является «винтовой стороной», а северная катушка — «стороной пули». Последний назван в честь типа магнитного материала, используемого в этой катушке.Каждая катушка обмотана очень тонкой проволокой, и эта проволока имеет начало и конец . В итоге от хамбакера выходит пять проводов:

  • Начало северной катушки плюс конец северной катушки.
  • Начало южной обмотки плюс окончание южной обмотки.
  • Заземление.

Неизолированный провод или экран в оплетке всегда заземляются — здесь нет исключений — так что у нас остается четыре провода для экспериментов. Наличие доступа к началу и концу каждого провода катушки не только упрощает решение потенциальных проблем с расхождением по фазе (тема, которую мы рассмотрим в другой колонке), но также дает вам возможность подключить хамбакер в одним из четырех различных способов.Если вы амбициозны, вы можете использовать переключатель, чтобы иметь под рукой несколько вариантов.

Южный виток всегда является «винтовой стороной», а северный виток — «поршневой стороной».

Каждая пикап-компания использует собственную цветовую схему для этих четырех проводов. Это делает обсуждение проводки хамбакера немного более запутанным, чем необходимо, но так оно и есть. Как обычно, я буду использовать цветовой код Сеймура Дункана в качестве квазистандарта. Вы должны быть в состоянии получить информацию о цветовом коде ваших звукоснимателей от их производителя, и в Интернете есть несколько таблиц, которые позволяют вам сравнивать схемы цветового кода от разных производителей.Вы можете использовать такие таблицы, чтобы преобразовать следующие проводки в любой цветовой код, соответствующий вашей конкретной марке хамбакера. К счастью, это не так уж сложно — вам нужно только знать, какой цвет провода на вашем звукоснимателе указывает на начало или конец какой катушки. Получив эту информацию, вы можете составить справочную таблицу для расшифровки проводки этой колонки.

Цветовой код четырехпроводного хамбакера Seymour Duncan:

  • Начало северной катушки черное; отделка северной катушки белая.
  • Старт южной катушки зеленый; отделка южной катушки красная.
  • Заземление — оголенный провод.

Рис. 1 суммирует то, что мы рассмотрели до сих пор в формате Seymour Duncan. Теперь давайте рассмотрим четыре способа подключения хамбакера. Готовый?

Стандартная проводка хамбакера: обе катушки соединены последовательно.

Это разводка по умолчанию почти для каждой гитары, оснащенной одним или несколькими хамбакерами, потому что она производит теплый, жирный тон с максимальной выходной мощностью, предлагая возможность подавления гула.(Это также заводской стандарт для всех хамбакеров с 2-проводной проводкой, состоящей только из горячего и заземляющего проводов.)

Рис. 2

Иллюстрация предоставлена ​​singlecoil.com

Вот соединения для последовательной проводки ( Рис. 2 ):

  • Начало северного змеевика – горячий выход.
  • Покрытие северной и южной обмотки спаяны вместе и заклеены лентой (последовательное звено).
  • Начало южной катушки спаяно вместе с оголенным проводом, идущим на массу.

Схема подключения хамбакера «Single-coil»: обе катушки подключены параллельно.

Эта опция дает звук, подобный синглу, но при этом сохраняет возможность подавления гула. Он не дает кристально чистого звука Strat или Tele, но на мой слух он, по крайней мере, напоминает звукосниматель с одной катушкой — может быть, ближе к P-90, чем к стандартному синглу. Каждый тип хамбакера звучит немного по-разному при таком подключении, поэтому нужно просто попробовать, чтобы определить, нравится ли вам звук.

Рис. 3

Иллюстрация предоставлена ​​singlecoil.com

Параллельная проводка ( рис. 3 ) требует следующих соединений:

  • Начало северной катушки и конец южной катушки спаяны вместе как горячий выход.
  • Конец северной катушки и начало южной катушки спаяны вместе с оголенным проводом заземления.

Разводка катушек хамбакера #1: разветвление на южную катушку.

Эта проводка разделяет хамбакер пополам, шунтируя одну катушку на землю и оставляя другую катушку включенной, как настоящий звукосниматель с одной катушкой. В этом режиме функция подавления гула больше не активна, так что вы получите гул и шум любого звукоснимателя с одной катушкой. Но не ждите настоящего звучания Strat или Tele: если это ваша цель, исследуйте особую породу хамбакеров, которые сделаны из двух настоящих звукоснимателей с одной катушкой. Недостатком звукоснимателя этого типа является то, что он не очень хорошо звучит в режиме полного хамбакера, так что, как нам часто напоминают, речь идет о компромиссе.

Разделение на южную катушку хамбакера, которая является стороной винта, рекомендуется только для нековых звукоснимателей. (Вы поймете, почему мы исключаем бриджевый звукосниматель, когда перейдем к нашей четвертой схеме подключения.) Давайте также вспомним, что в большинстве гитар с грифовым хамбакером южная катушка с винтовой стороны находится ближе всего к грифу.

Рис. 4

Иллюстрация предоставлена ​​singlecoil.com

Для этой разводки катушек ( Рис.4 ), вам потребуются следующие соединения:

  • Пуск южного змеевика – горячий выход.
  • Начало северной катушки, конец северной катушки и конец южной катушки припаяны вместе с оголенным проводом заземления.

Разводка катушек хамбакера #2: разветвление на северную катушку.

Эта разводка следует той же концепции, что и наш предыдущий рецепт разделения катушек, но оставляет активной северную катушку — это сторона слизняка.Эта версия рекомендуется для бриджевого хамбакера, потому что стержневые стержни обеспечивают более полный звук, чем стержневые винты.

Рис. 5

Иллюстрация предоставлена ​​singlecoil.com

Вот соединения для нашей второй разводки катушки ( рис. 5 ):

  • Начало северной катушки — горячий выход.
  • Конец северной обмотки, начало южной обмотки и окончание южной обмотки припаяны вместе с оголенным проводом заземления.

Ну вот и все. В следующей статье мы рассмотрим, как интегрировать и управлять всеми этими опциями с помощью коммутационного устройства. И, конечно же, мы узнаем, как компенсировать возможные проблемы с расхождением по фазе, которые могут возникнуть при объединении нескольких хамбакеров или хамбакера с синглом. Но в следующем месяце мы займемся проектом, призванным сделать Telecaster более гибким в плане звучания. А пока… продолжайте модифицировать!

[ Обновлено 15.09.21 ]

Из статей вашего сайта

Связанные статьи в Интернете

Динамика развития рынка управления приложениями

, 2022–2026 гг., по ключевым игрокам — Trend Micro Inc., McAfee, LLC, Fortinet, Inc., Ivanti Inc.

Глобальный рынок управления приложениями Исследование рынка обеспечивает тщательную конкурентную среду, учитывающую как внутреннюю, так и глобальную конкуренцию. Исследование включает в себя оценку определения, классификации, конкурентоспособности, факторов и текущих стратегических движений. Глобальное исследование отрасли управления приложениями классифицирует рынок по типу, производителю и применению. Это исследование дает более полное представление о текущем размере рынка, ландшафте отрасли Application Control, расширении и статусе роста.Он включает в себя рыночную оценку исторических данных и прогнозов, а также приемлемый набор допущений и методов. В исследовании обсуждаются эффективные тактики и методы компаний, нормативные акты, предпочтения потребителей, недавние действия, предпринятые компаниями, потенциальные инвестиционные возможности и проблемы отрасли управления приложениями. Исследование также подчеркивает перспективы роста прогнозируемого периода на рынке управления приложениями. Продажи в годовом исчислении, CAGR, рост доходов, анализ производственных затрат и структура цепочки создания стоимости являются одними из важных финансовых показателей, рассмотренных в исследовании.

Бесплатный образец отчета + все соответствующие графики и диаграммы @ https://www.adroitmarketresearch.com/contacts/request-sample/1191?utm_source=PTC24

Ведущие игроки рынка управления приложениями в том числе:

Trend Micro Inc., McAfee, LLC, Fortinet, Inc., Ivanti Inc., Checkpoint Software Technologies Ltd., Veracode, Inc., WatchGuard Technologies, Inc., Comodo Group, Inc., VMware, Inc., Thycotic Software, LLC, Symantec Corporation, Intel Security, CyberArk, Digital Guardian и HEAT Software USA Ltd.

Анализ каждого сегмента проводится для более глубокого понимания рыночной ситуации во всех сегментах. В отчете об исследовании представлены бизнес-модели, реализованные на мировом рынке Application Control, и инициативы, предпринятые правительствами по всему миру для поддержки роста определенного сегмента и развития отрасли Application Control. В отчете освещаются проблемы, мешающие развитию отрасли управления приложениями в слаборазвитых странах.В отчете описываются будущие и существующие возможности получения прибыли в крупных, средних и малых странах, а также в микространах.

В этом отчете рассматриваются все ключевые факторы, влияющие на рост рынка Global Application Control, включая сценарий спроса и предложения, структуру ценообразования, размер прибыли, анализ производства и цепочки создания стоимости. Региональная оценка рынка Global Управление приложениями открывает множество неиспользованных возможностей на региональных и внутренних рынках. Подробное профилирование компании позволяет пользователям оценить анализ акций компании, новые линейки продуктов, масштабы NPD на новых рынках, стратегии ценообразования, инновационные возможности и многое другое.

В отчете содержится полная информация об анализе спроса и предложения, участии крупных игроков отрасли и статистике роста доли рынка деловой провинции. Анализ рынка предоставляется для международных рынков, которые охватывают тенденции роста, анализ конкурентной среды и состояние развития ключевых регионов. Он представляет собой глубокий анализ рынка поставщиков, предлагающий полную картину текущей и будущей конкурентной среды на мировом рынке управления приложениями.Большая часть информации представлена ​​в виде диаграмм, графиков и практических цифр, показывающих состояние конкретного бизнеса на мировом и региональном этапах. Он подчеркивает последние тенденции, рост, новые возможности, чтобы охарактеризовать всеобъемлющий взгляд на мировой рынок управления приложениями.

Рынок управления приложениями Сегментация по типу:

по компонентам (услуги (управляемые услуги и профессиональные услуги) и решения), точки доступа (настольные/ноутбуки, услуги, мобильные телефоны/планшеты и др.), размер организации (малые, средние и крупные предприятия)

Рынок управления приложениями Сегментация по приложениям:

Конечное использование (правительство и оборона, BFSI, телекоммуникации и ИТ, здравоохранение, розничная торговля, нефть и газ и др.)

Ответы на ключевые вопросы:

*Кто являются ключевыми игроками на рынке Управление приложениями?
* В каких основных регионах для разнородных профессий ожидается поразительный рост рынка управления приложениями?
* Каковы региональные тенденции роста и ведущие регионы, приносящие доход для рынка Управление приложениями?
*Каковы основные типы продуктов для управления приложениями?
*Каковы основные приложения Application Control?
*Какие технологии управления приложениями будут лидировать на рынке в ближайшие 5 лет?

Причины приобрести этот международный бизнес-отчет по контролю приложений:

— Обновленная информация о глобальном отчете о рынке управления приложениями
— Отчет о контроле приложений позволяет анализировать возможности каждого сегмента и структуру роста Рост рынка Application Control и существенные ограничения
— Новые стратегии и пути, связанные со структурой продвижения рынка Application Control
— Поддержание маркетинговых планов по развитию глобального рынка Application Control

В целом, глобальный рынок Application Control работает по рекомендации своего родительского рынка, определяется лучшими игроками, последними и предыдущими данными, а также грядущими рынками, выделенными переменными, которые предоставят ценную рекламную статистику в отчете рынка Application Control.

Содержание:

1 Объем отчета
1.1 Введение в рынок
1.2 Цели исследования
1.3 Годы рассмотрения
1.4 Методология исследования рынка
1.5 Экономические показатели
1.6 Рассматриваемая валюта
2 Резюме
3 Глобальный контроль приложений игроками
4 Контроль приложений по Размер рынка Application Control по регионам
4.2 Рост размера рынка Application Control в Северной и Южной Америке
4.3 Рост размера рынка Application Control в Азиатско-Тихоокеанском регионе
4.4 Рост размера рынка управления приложениями в Европе
4.5 Рост размера рынка управления приложениями на Ближнем Востоке и Африке
5 Америка
6 Азиатско-Тихоокеанский регион
7 Европа
8 Ближний Восток и Африка
9 Движущие силы рынка, проблемы и тенденции
9.1 Движущие силы рынка и влияние
9.1. 1 Растущий спрос со стороны ключевых регионов
9.1.2 Растущий спрос со стороны ключевых приложений и потенциальных отраслей
9.2 Рыночные проблемы и влияние
9.3 Рыночные тенденции

У вас есть какие-либо вопросы или конкретные требования? Спросите нашего отраслевого эксперта @ https://www.adroitmarketresearch.com/contacts/enquiry-before-buying/1191?utm_source=PTC24

Спасибо, что прочитали эту статью; вы также можете получить версию отчета по отдельным главам или по регионам, например по Азии, США, Европе.

О НАС:

Adroit Market Research — индийская компания, занимающаяся бизнес-аналитикой и консалтингом. Наша целевая аудитория — широкий круг корпораций, производственных компаний, институтов по разработке продуктов/технологий и отраслевых ассоциаций, которым требуется понимание размера рынка, основных тенденций, участников и будущих перспектив отрасли.Мы намерены стать информационным партнером наших клиентов и предоставить им ценную информацию о рынке, чтобы помочь создать возможности, которые увеличат их доходы. Мы следуем кодексу: Исследуй, Учись и Преобразуйся. По своей сути мы любознательные люди, которые любят выявлять и понимать отраслевые модели, проводить глубокое исследование на основе наших выводов и штамповать дорожные карты для зарабатывания денег.

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ:

Райан Джонсон
Менеджер по работе с клиентами Global
3131 McKinney Ave Ste 600, Dallas,
TX 75204, U.S.A
Номер телефона: США: +1.210.667.2421/ +91 9665341414

Винтовой домкрат с кубической червячной передачей — вращение и поступательное движение

Технические данные

Скорость хода

Ход определяется передаточным числом червячного домкрата, стандартное передаточное число N дает 1 мм хода за один оборот входного вала или червяка. Входная скорость 1500 об/мин соответствует 1500 мм хода в минуту. Максимальная скорость входного вала составляет 1800 об/мин. Альтернативное передаточное отношение L обеспечивает ход 0,25 мм на каждый оборот входного вала.Исходя из скорости входного вала 1500 об/мин, это соотношение дает линейную скорость 375 мм в минуту.

Допуски и люфт

  • Осевой люфт трапециевидного винта 0,15 мм
  • Радиальный зазор 0,2 мм
  • Внешний диаметр подъемного винта и диаметр втулки без допусков 0,2 мм
  • Люфт червячного вала и шестерни составляет ± 3 градуса для передаточного числа N и ± 5 градусов для передаточного числа L

Боковая сила

Боковая сила сократит срок службы винтового домкрата и может привести к поломке изделия.Винтовые домкраты должны быть изолированы от боковых сил с помощью направляющих. Винтовой домкрат с вращающейся или ходовой гайкой с червячной передачей должен использоваться в установках с одним домкратом без внешней направляющей.

Функция самоблокировки

Винты трапециевидного типа обычно являются самостопорящимися. Эта функция, однако, зависит от множества параметров, включая, помимо прочего, шаг винта, передаточное число винтового домкрата, смазку, вибрацию, монтажное положение и т. д. Для обеспечения удерживающего положения может потребоваться тормоз или двигатель с тормозом. Candy Controls в процессе проектирования.Тормоз рекомендуется для всех применений, связанных с вибрацией.

Стопорное кольцо

По требованию заказчика винтовые домкраты могут быть оснащены стопорным кольцом, предотвращающим выпадение винта из редуктора. Стопорный воротник не следует использовать в качестве фиксированного упора.

Рабочая температура

Нормальные рабочие условия: от -20ºC до 80ºC. Пожалуйста, проконсультируйтесь с Candy Controls для приложений, требующих температур за пределами этого диапазона.

Смазка

Домкраты с червячной передачей поставляются с нашей стандартной смазкой NLGI Grade 2.Рекомендуемое техническое обслуживание смазки рекомендуется после первых 300 часов использования, а затем каждые 1000 часов использования.

Часто задаваемые вопросы

В: В чем разница между домкратом с трапециевидной червячной передачей и домкратом с шарико-винтовой передачей?
О: В домкрате с трапециевидным винтом используется винт с трапециевидной головкой, который обычно является самоблокирующимся, что означает, что он будет удерживать свое положение без тормоза. Шарико-винтовые домкраты содержат шарико-винтовые пары для преобразования вращательного движения в поступательное. Домкраты с шарико-винтовой передачей по своей природе более эффективны, требуя на 1/3 мощности меньше, чем домкраты с трапециевидным червяком.Из-за эффективности шарико-винтового домкрата необходимо использовать тормоз для остановки и удержания груза на месте.

В: Что такое поступательный винтовой домкрат или домкрат с ключом?
О: Этот тип домкрата имеет шпонку, прикрепленную к корпусу домкрата и вставленную в шпоночный паз, выфрезерованный в подъемном винте, который заставляет винт перемещаться через корпус коробки передач без вращения.

В: Что такое винтовой домкрат с вращающейся или подвижной гайкой?
О: Эта конструкция включает в себя подъемный винт, соединенный шпонкой с червячным редуктором как единое целое, заставляющий подъемный винт вращаться в редукторе, но не поступательно.Ходовая гайка, вращающаяся на вращающемся винте, создает линейное движение прикрепленной нагрузки. Этот тип домкрата идеально подходит для применений, в которых нельзя использовать защитную трубку для винтов.

В: Какой тип винтового домкрата лучше всего подходит для системы с одним домкратом?
A: При использовании одного домкрата без направляющих для изоляции боковой нагрузки необходимо использовать домкрат с вращающимся винтом или шпонкой. В приложениях с несколькими домкратами или приложениях с одним домкратом, которые полностью направляются, могут использоваться винтовые домкраты с поступательным движением или ключом.

В: Можно ли использовать винтовой домкрат в многоблочных системах:
О: Да, винтовые домкраты можно легко настроить в системах, моторизованных и ручных, для одновременного подъема и опускания груза.

В: Можно ли использовать червячный домкрат на высокой скорости?
A: Входная мощность не должна превышать номинальную мощность в кВт, указанную в таблицах спецификаций.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.